Маркировка дисков. Как ее расшифровать
В одной из наших статей («Размер и вылет дисков колеса») мы уже вели речь о дисках, об их размерах, о посадочных поверхностях, о центровочных кольцах, но тем не менее, статья была более обобщающей, а не конкретной, где бы мы рассмотрели частный пример для какой – либо возможной маркировке на диске.
Не смотря на то, что многое уже написано и часть материала будет взаимозаменяемой, мы все же решили дополнить наш сайт конкретным примером. В этой статье мы рассмотрим именно возможный пример маркировки и расшифруем то, за что отвечает каждый из символов, индексов, цифр, то есть, как говорят, «разложим все по полочкам».
В качестве примера возьмем вполне возможный вариант маркировки диска — 7,5j x 15 5/100 h3 ET40 d 54,1
Взглянешь и сразу не поймешь, что же хотели написать производители на этом почти совершенном изделии, теле вращения – колесном диске.
7,5 – это всего лишь посадочная ширина обода диска, которая обозначается в дюймах.
Несложно прикинуть, что 7,5*25,4 будет примерно 190,5 мм, примерно потому, что перевод из дюймы в мм всегда сопряжен с некой погрешностью, за счет пренебрежения какими-либо цифрами после запятой.
Параметр этот довольно важен, так как по нему необходимо подобрать шину, она не должна быть «слишком широкой», чтобы не выступать за обод колеса и не должна быть «слишком узкой», чтобы не было зазора между шиной и ободом.
J (JJ, JK, K,B, P, D …) Этот показатель указывает на конструктивную особенность обода диска, вернее его полочек. От этой характеристики зависит способ крепления грузов при балансировке. Самые распространенные вариации J и JJ, первая для одной ведущей оси, вторая, как правило, для полного привода.
5/100 – здесь все словно в риторическом вопросе. 5 это количество отверстий, а вот 100 это диаметр, на котором расположены те самые отверстия. В нашем случае 5 штук. «Играться» с этим размером не стоит, какой вам назначен производитель, тот и берите, иначе биения диска, откручивание гаек и тому подобные неопрятности вам гарантированы.
H (h3, FH, AH, CH…) – а вот эти интересные «буковки» характеризуют выступы — Хампы. Hump, переводится как горбик, холмик. Именно такие «горбики» обеспечивают прилегание шины к диску. В некоторых случаях эти хампы критичны при применении специализированных шин, например шин Runflat. Более подробно о таких шинах можно узнать из статьи «Шины runflat». Поэтому будьте внимательны при покупке шин, спросите у продавца имеются какие-то дополнительны требования к диску или нет.
ET40 – этот параметр определяет вылет диска. Вылет диска влияет на расположение колеса в арке крыла. При неправильном расположении возможны излишние нагрузки на подвеску, подшипник или вообще допустим вариант невозможности поставить колесо на свое место. Обычно параметр варьируется на +5 или -5 мм относительного номинального, но не более. В нашем случае 40 это размер 40 мм от установочной поверхности диска, до оси его симметрии.
d 54,1 (DIA) – здесь тоже все относительно просто.
Цифровое обозначение указывает на диаметр в мм, для центровочного отверстия в колесном диске. Этот параметр должен быть 1 в 1 с тем, что рекомендован вам производителем, именно он обеспечивает центрирование колесного диска во время установки и отчасти помогает крепежу удерживать диск от смещения, во время динамических нагрузок при движении.
Иногда можно приобрести диск с чуть большим центровочным отверстием, но при этом необходимо будет докупить переходное кольцо, которое обеспечивало бы посадку диска строго по центру.
Вот в принципе и все, что мы хотели бы рассказать вам о расшифровке маркировки колесного диска. Теперь у вас будет гораздо меньше вопросов, но больше понимания, что куда и зачем. Такое изменение баланса явно положительно скажется на вашем правильном выборе колесных дисков, в случае их приобретения.
Маркировка колесных дисков. / Какие обозначения бывают?
Легковые автомобили выпускаются моделями разных классов для различных условий эксплуатации. Они комплектуются колёсами с определёнными размерами шин и параметрами дисков.
Благодаря этому, автовладелец может подобрать рекомендованные изготовителем ТС покрышки и ободья. Помимо резины, рекомендуется знать, где находится маркировка диска и как её расшифровать. Далее расскажем, в каких местах производитель наносит параметры обода и как их читать.
Какие бывают маркировки на колесных дисках
В свете мировой глобализации торговли, почти все производители колёс используют единую систему маркировок дисков. Причём неважно, из какого материала изготовлен продукт: сталь или алюминий. На территории Евросоюза изготовители руководствуются регламентом UN/ECE 124. Россия тоже использует европейские обозначения, которые выглядят примерно так: 7JхR16 ET35 PCD 5х139.7 DIA108 (Рекомендован для установки на УАЗ Патриот 2012 г.в.).
Если модель обода из стали, то информация штампуется снаружи, на обечайке. У «литья» сведения традиционно размещаются с внутренней стороны. Разглядеть маркировку диска, особенно скрытую, не всегда возможно. Поэтому, автопроизводитель дублирует информацию на шильдиках и наклейках на кузове автомобиля, где её можно отыскать:
- На центральной стойке со стороны водительского проёма.
- В полости перчаточного ящика (бардачка).
- На обратной стороне лючка бензобака.
Кроме этого, информация есть в Руководстве по эксплуатации ТС, в таблице «Технические характеристики», раздел «колёса».
Основные параметры
Главные размеры, которые позволят установить диск на ступицу, обязательно размещаются на диске. Благодаря этому возможно безошибочно купить те колёса, которые указал в инструкции производитель. Разберём подробно УАЗовский диск: 7JхR16 ET35 PCD 5х139.7 DIA108.
Диаметр
Первым важным параметром идет ширина обода. У нас это «7». Измеряется в дюймах. В метрической системе будет равно: 7 х 25,4 мм = 177,8 мм. Литера «J» означает тип закраины, который наиболее распространён.
Ширина
Второе, на что следует обратить особое внимание, это монтажный диаметр. На нашем примере он обозначен R16. Литера R расшифровывается, как Rim, что в переводе с английского языка на русский значит – обод. Цифра 16, это размер в дюймах.
Чтобы перевести в метрическую систему, необходимо: 16 х 25,4 мм = 406,4 мм.
В маркировке шин литера «R» имеет другое обозначение – Radial – радиальная конструкция корда. Это не радиус, как многие считают
Вылет
Чтобы все колёса стояли в одной колейности, производитель указывает параметр вылета диска. На примере обода от «Патриота», это маркировка ET35. Измеряется в миллиметрах и означает расстояние от привалочной плоскости диска к его вертикальной оси. Вылет бывает 3-х видов:
- Отрицательный.
- Нулевой.
- Положительный.
Чем меньше число, те сильнее выпирает колесо из арки. Пренебрегать эти значение не стоит. В противном случае можно увеличить рычаг нагрузки, вследствие чего ускорится износ подвески и ступичного подшипника. Рулевое управление станет валким.
Расположение крепежных
Колёса крепятся, как правило, на 4 или 5 болтов/гаек. В зависимости от модели авто, монтажные отверстия диска могут располагаться на разном удалении друг от друга.
Чтобы обод подошёл по креплениям, изготовители маркируют параметр сверловки (разболтовки). У нас он выглядит так: PCD 5х139.7. Расшифровывается следующим образом: 5 крепёжных отверстий с общим диаметром по центрам 139,7 мм. Даже небольшая погрешность 2-3 мм, уже не позволит установить диск.
Диаметр посадочного отверстия
Последний параметр DIA108 – это размер центрального отверстия. Измеряется в миллиметрах. Если он будет меньше, то это не позволит надеть диск на ступичный цилиндр. Для «литья» диаметр делают заведомо больше, а лишний зазор можно устранить центровочными кольцами. У стальных штамповок таких опций нет. Здесь всё строго по размеру, так как диски тяжёлые и требуют более качественного центрования.
Виды кромки
Вернёмся к типу кромки. Помимо самого распространённого обозначения «J», возможно вам встретятся: B, D, P, K, JK или JJ. Двойная «JJ» часто используется у внедорожных колёс для автомобилей 4х4. Учитывая тип закраины, специалист шиномонтажной мастерской подбирает насадку для монтажа шины и выбирает определённый тип балансировочных грузиков.
Хампы
Если вы эксплуатируете бескамерные шины, то в маркировке ваших дисков можно встретить литеру «Н». Параметр расшифровывается, как Hamp и переводится на русский – выступ. Это конструктивный элемент обода, расположенный внутри и удерживающий в пазе борт шины. Благодаря этому, резина не саморазбортируется на ходу в случае резкой разгерметизации. Хампы бывают разных форм: закруглённые, плоские и комбинированные (один край острый, другой круглый).
Эксперты рекомендуют взять на заметку правила чтения маркировки колесных дисков. Перед походом в магазин можно выписать информацию на листочек, а затем сверить данные на месте. На железных ободьях параметры наносятся снаружи, а на литых – внутри.
Расшифровка ярлыка высокого функционирования
Аспи часто по умолчанию называют высокофункциональным. Некоторые даже считают это комплиментом.
«У вас должно быть очень высокое функционирование. Ты не выглядишь аутистом».
«Почему, спасибо. И ты не особенно уродлив».
Потому что да . . . когда тебе говорят, что ты «не настолько аутист», как будто это хорошо, трудно проглотить.
Ярлыки функционирования на практике
Применение ярлыков функционирования к аутичным людям проблематично. Может быть, пример поможет проиллюстрировать, почему.
Я опишу двух аутичных женщин, Мэри и Джоан. Посмотрите, сможете ли вы сказать, какой из них работает хорошо, а какой — плохо:
Мэри — жена и мать. Она стабильно работает с 16 лет, имеет степень бакалавра и ведет собственный небольшой бизнес. Она регулярно занимается спортом и следит за своим здоровьем. Когда ее дочь была младше, она работала волонтером в родительских комитетах, устраивала ночевки, тренировала софтбол и водила машину. Как более внимательная супруга, Мэри всегда управляла семейными финансами и инвестициями. У нее множество разнообразных увлечений и развлечений, включая дрессировку собак, стрельбу по мишеням, чтение детективных романов и написание художественной литературы.
Джоан тоже жена и мать. Временами ее брак был непростым из-за невыявленного РАС, и у нее нет близких друзей. Джоан работает дома, избегает разговоров с людьми по телефону и предпочитает проводить большую часть дня в одиночестве. Джоан иногда нужно напомнить, чтобы она расчесала волосы, приняла душ или надела подходящую одежду перед выходом на улицу. Она никогда не вела переговоры об аренде или покупке автомобиля и никогда не жила одна. Ей нравится ходить в зоопарк, отдыхать в Диснейленде, смотреть мультипликационные фильмы, и у нее есть несколько мягких игрушек, которых она любит обнимать после тяжелого дня.
Очевидно, что у Мэри высокая активность, а у Джоан низкая, верно?
Что, если я скажу вам, что Мэри и Джоан — один и тот же человек, что я создал Мэри и Джоан, выборочно используя аспекты самого себя для создания двух поляризованных версий меня? У меня есть все эти вещи — «высокая функциональность» в один момент и «низкая функциональность» в следующий.
Неоднородный набор компетенций
Одна из центральных проблем функциональных ярлыков заключается в том, что они предполагают единый набор компетенций. Точно так же, как нейротипичные люди не обладают одинаковыми навыками во всем, аутичные люди обладают разным уровнем компетентности в разных сферах нашей жизни. Для некоторых из нас эти уровни могут сильно и неуместно варьироваться. Они могут меняться со временем, а это означает, что сегодня мы можем казаться очень компетентными в одной области, а месяц спустя — тем более.
Вождение — хороший пример. Некоторые аутичные люди водят машину, а некоторые нет. Кто-то учится водить машину позже, а кто-то в подростковом возрасте. Я научился водить в 15 лет и получил права на той неделе, когда мне исполнилось 16. Я хороший водитель, но я понял, что иногда мне нужно быть особенно осторожным. Если я перегружен, моя способность воспринимать всю информацию, необходимую для безопасного вождения, уменьшается.
Я совершу какую-нибудь мелкую «неосторожность», например, перееду бордюр и сяду обратно в припаркованную машину (или на телефонный столб, или на таксофон).
Большую часть времени я «высокоэффективный» водитель. Иногда нет. Я научился распознавать, когда я не в лучшей форме, и делать скидку.
Функционирование нелинейно
Иногда я вижу, как люди используют высокий уровень функционирования как знак чести, как будто они выиграли игру с аутизмом.
У моего сына высокофункциональный синдром Аспергера.
Я высокофункциональный аспи.
Тонкий подтекст часто «не такой уж и дефектный».
Я понимаю желание показать «не так уж и плохо». Аутизм несет в себе стигматизацию. Просто сказать «я аутист» или «мой ребенок аутист» может быть стигматизацией. Это факт жизни, и мы не можем избежать его. Поэтому люди говорят, что высокий уровень функционирования — это способ уменьшить дискомфорт.
Но есть опасность, что люди услышат о высоком функционировании с его «не таким уж дефективным» оттенком и приравняют его к «не нуждается в поддержке, услугах, приспособлениях или даже в каком-либо понимании или принятии».
Если у вас высокий уровень функционирования, вы должны быть в порядке, верно? На самом деле вам не нужно немного дополнительного времени, чтобы закончить свою работу, или получить инструкции в письменной форме, или посидеть в тихом месте, чтобы вы могли сосредоточиться. Вы можете просто эффективно решать все эти маленькие проблемы и делать что-то, как нормальный человек.
Потому что, если у тебя высокий уровень функционирования, ты практически нормальный! Так близко к норме. Итак, так близко.
Если бы вы только поработали немного усерднее и собрали остальных своих функционирующих уток подряд, все было бы готово. И тогда возникает вопрос, почему вы этого не делаете? И почему ты вдруг отступаешь? Мы уже исправили то, и то, и другое.
Почему опять проблемы?
Функционирование не является однородным, оно также нелинейно. У аутичных детей часто наблюдается явление, когда они добиваются больших успехов в начальной школе, а затем «регрессируют», когда достигают подросткового возраста. Или на ребенка навесят ярлык позднего расцвета, который будет казаться практически «нормальным» в подростковом возрасте, а затем резко «отступит», когда он поступит в колледж или войдет во взрослый мир работы и самостоятельной жизни.
Идея отступления или регрессии подразумевает, что нарушения исполнительной функции, сенсорной чувствительности и другие когнитивные различия, связанные с РАС, можно исправить, как сломанную ногу. Родители и другие люди удивляются, когда после того, как метафорический гипс был снят в течение многих лет, их ребенок вдруг снова начинает хромать.
Чего они не видят, так это того, что жизнь поставила метафорическую бейсбольную биту по коленным чашечкам.
Те дети, подростки или взрослые, которые, кажется, улучшили свое «функционирование», на самом деле нашли механизмы выживания и приспособления.
«Функционирование» текучее, нелинейное и неравномерное.
Как сказал Уолт Уитмен:
Я сам себе противоречу?
Ну тогда я сам себе противоречу,
(Я велик, я вмещаю множество.)
Подробнее о том, почему функциональные ярлыки не работают:
- Когда аутисты оценивают других аутистов Эми Секвензия
- Высокоэффективный или малофункциональный? Да! Джуди Эндоу
- Негодяи и болтуны, бросающие вызов ярлыкам Ариан Цурхер
- Отказ Алиссы платить
- «Не то чтобы аутисты», Майкл Скотт Монье
- Я человек, а не функция Роуз
——
Примечание для постоянных читателей: я не публиковал больше недели, потому что немного не в себе.
Наконец-то начинаю чувствовать себя лучше, но это может быть единственный пост на этой неделе.
Нравится:
Нравится Загрузка…
instances().get(project=project, zone=zone, instance=instance).execute()
info(f’собирается пометить диск {disk}’)
disks().setLabels(project=project, zone=zone, resource=disk, body=disk_labels).execute()