Машина повышенной проходимости: Лучшие внедорожники по проходимости 🦈 AvtoShark.com

Самый проходимый внедорожник в мире

Внедорожниками называют автомобили, способные добраться в любую точку, даже если там отсутствуют поверхности отдаленно напоминающие автомобильную дорогу. При этом он должен предоставлять максимум комфорта, быть выносливым и надежным. Именно поэтому самые проходимые внедорожники в мире отличаются от обычных машин определенными характеристиками:

1. мощный двигатель;
2. прочная ходовая часть с большим клиренсом;
3. колесная база с короткими свесами кузова;
4. увеличенные габариты;
5. резина повышенной проходимости;
6. навесное оборудование.

Наиболее проходимые внедорожники удачно сочетают эти характеристики и могут без труда передвигаться по офф-роуд со сложными препятствиями, в том числе реками, перепаханными, каменистыми, скальными участками, песчаными равнинами.

Первая десятка лучших по проходимости внедорожников

Чтобы составить рейтинг, нужно понять, какие свойства потребуются самым проходимым внедорожникам в мире. Эти автомобили впервые появились у военных, изначально предназначаясь для передвижения по пересеченной местности. Сегодня эти автомобили должны предоставлять комфорт, уверенно передвигаться по трассам и городским улицам. Тем не менее, список из внедорожников, главная задача которых доехать в любую точку с минимальными потерями и максимальным комфортом, не так велик.

Ford Super Duty

Чтобы доставить груз и самому добраться в самые глухие уголки лучше всего выбрать пикап Ford Super Duty – этот настоящий монстр, способный перевозить или буксировать тяжелый груз по самой тяжелой дороге. Именно поэтому он обязательно должен входить в рейтинг лучших на сегодняшний день внедорожников по проходимости, занимая одно из первых мест.

Чтобы повысить проходимость и маневренность автомобиля в нем оставили неразрезные мосты. Такое решение повышает надежность, позволяет устанавливать большие грязевые шины, повышая проходимость. Современные модификации оборудуются электронной блокировкой дифференциала, которую можно заказать опционально, что облегчает передвижение по сложной поверхности. В зависимости от комплектации клиренс автомобиля составляет 210-250 мм.

Одна из самых популярных модификаций с бензиновым V8 на 5.4, имеет мощность 300 сил при моменте 494 Н∙м с 6-ти ступенчатой механикой или 5-ти ступенчатой АКПП. В топовой версии машина оборудуется дизелем 6.7 на 440 сил с фантастическим моментом 1160 Н∙м, который вытянет тяжелый пикап из любой передряги.

Mercedes Benz G500

Среди лучших внедорожников по проходимости, комфорту и техническим новинкам – одна из самых ярких моделей G-класса Mercedes Benz G500. Он был выпущен еще в 70-х годах ХХ века в качестве военного автомобиля, наследием чего являются характерные угловатые формы.

В стандартной комплектации автомобиль оснащается бензиновый мотором V8 объемом 5.4 на 388 сил. С ним автомобиль разгоняется до первой сотни за 6,1 с при максимальной скорости в 210 км/ч. В топовой версии устанавливается силовой агрегат от AMG мощностью в 536 лошадиных сил.

Трансмиссия оснащена тремя электронными блокирующими дифференциалами, что облегчает передвижение по офф-роуду. С дорожным просветом 205 мм машина свободно передвигается по камням, пашне, песку. Несмотря на комфортабельность и роскошный интерьер, Мерседес G500 – один из лучших современных внедорожников.

Jeep Grand Cherokee Overland

Истинно американский внедорожник Jeep Grand Cherokee пользуется огромной популярностью, особенно нравится автолюбителям комплектация Overland. Шикарный американский интерьер, просторный салон, клиренс в 218 мм, надежная подвеска, автоматическая 5-ти ступенчатая трансмиссия позволяет ему занять почетное место в рейтинге самых проходимых внедорожников.

Самая популярная версия оснащена надежным дизельным мотором 3.0 на 218 сил с крутящим моментом 519 Н∙м. С тремя дифференциалами повышенного трения он отлично тянет на любом бездорожье. На трассе машина разгоняется до 200 км/ч, разгоняясь до первой сотни за 9 с.

Существуют и более дорогие модификации, самая мощная оборудована бензиновым мотором 6.1 на 425 лошадиных сил с максимальной скоростью 245 км/ч и динамикой разгона до первой сотни за 5 с.

Toyota 4Runner TRD Pro

Выпускаемый с 1984 года рамный внедорожник Toyota 4Runner завоевал огромное количество поклонников по всему миру, несмотря на то, что изначально разрабатывалась для американского рынка. Несмотря на то, что существуют переднеприводные версии этого автомобиля, популярностью пользовались только полноприводные версии, в то числе в России.

Особое внимание привлекает модификация от американского подразделения японской компании Toyota 4Runner TRD Pro. В нем удалось объединить повышенную проходимость и комфортабельность. Клиренс в 268 мм и 18-ти дюймовые диски сделали из автомобиля настоящий вездеход.

Автомат Multi-Select автоматически подбирает режимы работы двигателя и работу тормозной системы, предотвращая скольжение колес. Пневматические амортизаторы гарантируют плавность хода и изменяют дорожный просвет на 25 мм.

На этой версии Toyota 4Runner установлена V-образная бензиновая шестерка 4.0 на 270 сил. Электронная блокировка дифференциала и интеллектуальная система Crawl Control позволяют автомобилю преодолевать самые сложные препятствия.

Chevrolet Colorado ZR2

Это одна из новейших моделей, появившаяся в 2017 году, она сразу была оценена любителями бездорожья, попав в список самых проходимых внедорожников. Кузов пикап отличается практичностью и грузоподъемностью, имеет агрессивный внешний вид.

На Chevrolet Colorado ZR2 устанавливается исключительно прочная подвеска с коваными передними рычагами и дорожным просветов в 266 мм, а днище защищает мощная алюминиевая плита. Еще одна особенность – амортизаторы с алюминиевыми стойками – легкие и очень прочные.

Покупатель может приобрести более дешевую версию с шестицилидровым двигателем 3.6 мощностью 308 сил, работающим на бензине или цетырехцилидровый дизель с турбонаддувом 2.8 Duramax с мощностью 186 лошадей и крутящим моментом 500 Н∙м.

Бензиновая версия оборудуется 8-ми ступенчатой АКПП, а дизельная 6-ти ступенчатым автоматом. Такая конфигурация позволяет уверенно чувствовать себя не только на бездорожье, но и на трассе.

Jeep Wrangler Rubicon Hard Rock Edition

Современная модификация культового внедорожника Jeep Wrangler Rubicon Hard Rock Edition представляет собой почти идеальный вездеход, в котором успешно сочетаются высокая проходимость и комфорт пятидверного рамного кузова.

Мощная подвеска с Off-road Quadra-Coil с мостами Dana44, переносит самые тяжелые нагрузки и отлично держит дорогу за счет применения стабилизатора. Большие 17-ти дюймовые диски с адаптированной резиной легко проходят даже по значительным выбоинам. Клиренс составляет 267 мм чего вполне достаточно для любого бездорожья.

Машина оборудуется бензиновым двигателем объемом 3.6 на 285 сил с моментом 353 Н∙м. В паре с 5-ти ступенчатым автоматом или 6-ти ступенчатой механикой они разгоняют машину до максималки 185 км/ч, а до первой сотни за 8,2 с. При этом расход топлива не вызывает нареканий и в смешанном режиме составляет 13,1 л сотню.

Toyota Land Cruiser

Внедорожник Toyota Land Cruiser – один из самых популярных автомобилей в своей категории. Прочность рамной конструкции позволяет с достоинством выдерживать самые сложные дорожные передряги, а комфорт салона делает езду приятной.

Для бездорожья лучше всего подходит вариант, оборудованный бензиновым мотором V8 5.7 на 381 силу и крутящим моментом 547 Н∙м. Огромный автомобиль разгоняется до первой сотни всего за 7,5 с и максимальной скорости в 210 км/ч. Передняя и задняя подвеска независимы и оборудованы неразрезными мостами, что улучшает маневренность автомобиля. Электронная система Crawl Control помогает передвигаться по бездорожью, а Kinetic Dynamic Suspension при стандартном просвете 230 мм контролирует активный ход подвески в зависимости от типа покрытия, по которому движется автомобиль.

Ram Power Wagon

Эта модель производства американской компании Dodge призвана увеличить интерес к культовой марке автомобиля. И для этого сделано абсолютно все, начиная от буртального экстерьера пикапа и комфортного салона, заканчивая супернадежной подвеской и мощным двигателем.

На Ram Power Wagon устанавливается отлично зарекомендовавший себя бензиновый V8 6.4 мощностью 410 лошадиных сил с моментом 429 Н∙м. Машина с ним разгоняется до 185 км/ч, при динамике до сотни в 8,2 с. Грузоподъемность увеличена за счет нового усиленного заднего моста и общего усиления конструктивных элементов подвески.

Клиренс в 368 мм позволяет уверенно чувствовать себя на полном бездорожье, в то же время, электронные помощники помогают автомобилю уверенно держаться на трассе при высокой скорости.

Ford Raptor

Появившийся в 2010 внедорожник с кузовом пикап Ford Raptor и сейчас остается одним из лидеров по комфортному и безопасному передвижению в сложных условиях офф-роуд. При это он остается исключительно комфортным и привлекательным, с вместительным салоном, отделанным дорогими материалами.

Ходовая часть спроектирована для идеальной езды по камням, песку, грязи и другим сложным поверхностям, при клиренсе 284 мм ход каждого из колес составляет 300 мм, что намного больше, чем у конкурентов. Для улучшения проходимости служат и 35-ти дюймовые покрышки с агрессивным протектором. Блокирующийся задний и ограниченный пробуксовкой передний дифференциалы улучшают управляемость автомобилем.

Под капотом устанавливается бензиновый V8 объемом 6.2 на 411 лошадиных сил, но он настроен на максимальную тягу, поэтому автомобиль разгоняется до сотни за 7 с при максимальном показателе скорости 190 км/ч. Впрочем, для пикапа с выдающимися внедорожными характеристиками это великолепный показатель.

Range Rover

Под чопорным английским лоском Range Rover кроется настоящий зверь, способный покорить любое бездорожье. При этом роскошный интерьер, и приятный глазу дизайн отходят на второй план, уступая место потрясающей функциональности.

Система контроля полного привода Terrain Response адаптирует регулировки подвески в зависимости от типа поверхности, по которой движется автомобиль. При необходимости она увеличивает дорожный просвет до 300 мм, а автомобиль может преодолеть брод глубиной более одного метра.

Продуманные передаточные числа трансмиссии, на пониженной передаче 2,93:1, и блокирующиеся дифференциалы позволяют Range Rover успешно конкурировать с лучшими внедорожниками. Для офф-роуд лучше всего подойдет комплектация с бензиновым мотором V8 5.0, развивающим мощность до 510 сил. Он уверенно тянет на любых оборотах, разгоняя машину до первой сотни всего за 5 с.

Заключение

В категорию лучших внедорожников мира по проходимости можно занести и другие автомобили. В настоящее время предлагаются отличные кузовные варианты кроссоверов повышенной проходимости, к которым можно отнести очень популярный у нас Renault Duster – недорогой, экономичный автомобиль с приличными показателями проходимости.

Не нужно забывать и отечественные модели, ставшие легендарными – Ниву и УАЗ, которые дадут фору многим популярным внедорожникам в плане проходимости.

В сегменте набирающих популярность машин с отличными внедорожными качествами необходимо отметить корейские и китайские бренды. Причем корейцы на равных конкурируют с лучшими европейскими и японскими производителями, а китайцы из года в год улучшают свои модели.

Таким образом, на отечественном рынке можно найти внедорожник с приличными показателями в разных ценовых категориях. Огромное количество автомобилей предлагается и на вторичном рынке, где каждый сможет найти себе вариант по карману.

По нехоженым тропинкам… Нужны ли машины повышенной проходимости?

Плавающая бронированная машина BvS10 нового поколения отличается увеличенной грузоподъемностью и скоростью, повышенной проходимостью и улучшенной броневой защитой

В том случае, когда уровень развертываемой мобильности традиционных боевых платформ уже не удовлетворяет, самые разные военные подразделения начинают интересоваться машинами повышенной проходимости.

Легкие машины повышенной проходимости ATV (light all-terrain vehicle), обычно предпочитаемые силами специальных операций, которым необходима авиатранспортабельность и способность перевозить тяжелые грузы по пересеченной местности, всё чаще входят в парки регулярных армий с целью соответствия расширяющимся запросам небольших подразделений, развернутых на различных оперативных театрах.

В связи с участием в последние 15 лет в военных действиях в Ираке и Афганистане тактические машины постепенно выросли в массе и размерах, поскольку они должны были противостоять угрозам СВУ и придорожных фугасов направленного действия. Впрочем, по данным одного отраслевого эксперта вооруженные силы в настоящее время нуждаются в переоценке своего потенциала ATV.

«Проблема состоит в том, что мы забыли откуда мы изначально пришли. Это легкие подразделения с легкими машинами, которые могут использоваться в качестве транспортных средств быстрого реагирования, перевозить грузы и фактически доставляться и забираться вертолетом, то есть вы получаете ту же самую машину», – пояснил Терри Карпентер директор компании-производителя машин повышенной проходимости Enhanced Protection Systems (EPS).

«Мы потеряли это, и не только мы, большая часть армий в мире имела такую же проблему и если вы взгляните на некоторые появляющиеся требования, в них приоритетом в настоящее время стоят более легкие машины».

Выбор платформы

Компания EPS первоначально разработала автомобиль Springer ATV, который был закуплен британским министерством обороны в 2009 году в соответствии с срочными оперативными потребностями. Эта модель на базе американской платформы Tomcar ATV на данный момент выведена из эксплуатации и компания производит совершенно новую линейку дизельных машин, включая Whippet, Whippet II, Dingo и Nomad, для удовлетворения растущих потребностей заказчиков из разных стран в повышенной проходимости.

«Наши машины слегка отличаются в том смысле, что в них интегрирован комплекс мониторинга состояния и использования систем, который записывает все данные для выдачи последующих рекомендаций. Мы используем электронный экран, который имеет видеовходы, поэтому мы не используем стандартные круговые циферблаты от фирмы VDO», – сказал Карпентер.

Nomad LRTV задумывался и разрабатывался для общей войсковой эксплуатации с возможностью транспортировки в вертолете или десантно-высадочном средстве и с особыми характеристиками для работы на больших высотах и в гористой местности.

Автомобиль предназначен для передового развертывания в основном вертолетом CH-47 Chinook , но может также реконфигурироваться для переброски конвертопланом V-22 Osprey. Его грузовая платформа может принять 1600 кг, а нижняя часть машины защищена большим противовзрывным листом.

Автомобиль Dingo с приводом на четыре колеса имеет дорожный просвет 390 мм и сухую массу 1600 кг, для него была специально разработана передняя и задняя подвеска. Передняя подвеска состоит из сдвоенных A-образных рычагов с двумя пневматическими амортизаторами и цилиндрическими пружинами, задняя же подвеска состоит из патентованного тандемного модуля, позволяющего Dingo транспортировать грузы массой до двух тонн по сильнопересеченной местности.

Автомобиль Whippet от компании EPS представляет собой ATV 4×4 или 4×2 сухой массой 780 кг, с двигателем объемом 1000 см3 и автоматической бесступенчатой клиноременной трансмиссией с раздаточной коробкой. Передняя подвеска шасси – это двойные поперечные рычаги, а задняя подвеска состоит из регулируемых двойных цилиндрических пружин и пневмогидравлических амортизаторов. Подобная конструкция позволяет Whippet буксировать груз массой 1,7 тонны и иметь полезную грузоподъемность 900 кг.

Новейшая модель

Модель Whippet II представляет собой самую последнюю модель ATV, разработанную компанией EPS. Разработка заняла от 4 до 5 лет и это связано с комплексом требований. Требования меняются, но вы должны попытаться и выпустить машину, которая закрывает 90% того, что необходимо большинству заказчиков», – сказал Карпентер.

Whippet II может транспортироваться в конвертоплане V-22 Osprey и вертолете CH-47 Chinook; обе модели могут заранее конфигурироваться для полуавтономного использования.

«Все наши изделия – это автомобили и над чем мы стремимся работать, так это над повышением грузоподъемности. Например, Whippet перевозит сзади одну тонну груза, а Whippet II берет на себя уже 1,25 тонны. Сегодня требование состоит в большей грузоподъемности, с течением времени людям нужно перевозить всё больше грузов», – заметил Карпентер.

«Фактически вы пытаетесь впихнуть четыре пинты в кружку вместимостью в пинту, это путь по которому вы идете при создании машины, даете ей способность возить груз без ухудшения характеристик».

Если машины компании EPS разработаны с использованием максимальной доли готовых коммерческих компонентов (что практично и целесообразно), то комплекты подвески специально разработаны для того, чтобы справляться с увеличенной грузоподъемностью и жесткими эксплуатационным требованиями.

«Возьмем например Dingo. Комплект подвески у него является совершенно уникальной системой. Мы может поставить эту подвеску на Land Rover например, увеличить грузоподъемность этой машины до 1,25 тонны до того как даже начнем и дадим ей возможности, которых она прежде не имела. Мы уже так делали с Humvee», – сказал Карпентер.

Касаясь обратной связи с операторами машин, он заметил, что ATV должны быть простыми в эксплуатации и простыми в ремонте. «Солдату нужно очень простое обслуживание, поэтому, когда ему необходимо получить доступ к основным компонентам, этот доступ не должен быть запрещен, то есть он не должен разбирать всю машину чтобы добраться до двигателя».

Рыночные силы

Заметив, что потребность в ATV начинает расти на более общих рынках, ранее не интересовавшихся такими машинами, Карпентер из EPS определил несколько ключевых факторов до сих пор ограничивающих инвестиции.

«Это довольно трудно, поскольку одна из проблем состоит в том, что большинство людей до сих пор смотрят на технику, которая выводится из района военных действий, пытаются поставить себе на вооружение технику, не предназначенную для традиционных боевых операций, ее пытаются модернизировать или приспособить насколько это возможно».

«Еще одна проблема состоит в том, что оборонные бюджеты были сокращены. Большинство стран сокращают свои бюджеты, что означает выделение меньших средств на новые машины. В результате развитие машин категории ATV направляется скорее в сторону сил специальных операций, десантников и морской пехоты, а не того, что мы могли бы назвать обычной армией».

«И это будет развиваться особенно вокруг зон стратегических интересов или где наклёвываются боевые задачи, например еще шесть месяцев назад в жарких и пыльных районах. Но конечно при нынешнем «раздрае» в Европе теперь все взгляды направлены в ее сторону».

Развертываемый груз

Компания Polaris Industries уже полтора десятилетия поставляет машины категории ATV Командованию сил специальных операций США (USSOCOM). Недавно она закончила работу над сверхлегким боевым автомобилем Dagor.

«Разработка Dagor была очень быстрой. На нас давил заказчик, у которого были очень срочные потребности по развертываемой по воздуху машине, которая могла бы перевозить военные грузы по сильнопересеченной местности», – сказал руководитель направления по машинам с высокой проходимостью Джед Леонард.

«Это было весьма реальное требование, мы работали с клиентом по согласованию всех необходимых характеристик и Dagor действительно результат этого процесса. Для удовлетворения требований он был создан с нуля, то есть это совершенно новый автомобиль», – сказал он.

В общем и целом автомобиль Dagor предназначен для военных операторов, которым необходимо перевозить тяжелые грузы по бездорожью. На платформу можно устанавливать тяжелое вооружение, она отличается логичной модульной конструкцией для упрощенной и гибкой эксплуатации, на ней с успехом можно проводить специальные операции.

«Для Dagor специально были спроектированы геометрия и шасси машины и всё для того, чтобы справляться с тяжелыми грузами и при этом обеспечивать экстремально высокую проходимость. Четырехзвенная задняя прямая ось – это то, что вы можете увидеть на коммерческих гоночных грузовиках, она реально обеспечивает оптимальное сочетание хода подвески и взаимного движения (артикуляции) колес с максимальной грузоподъемностью», – добавил Леонард.

«Кроме того, компоновка машины также играет свою роль. Если сравнить Dagor с некоторыми другими ATV, то он действительно позволяет гибко размещать грузы. То есть я имею в виду конфигурацию загрузки – где вы фактически разместите весь груз, где вы разместите всех пассажиров?»

«Dagor создавался с намерением обеспечить эксплуатационную гибкость в размещении груза: либо это перевозка большего количества снаряжения на несколько дней, либо большее число солдат для быстрого выполнения боевой задачи. Итак, мы учли это в общей компоновке машины – как будут устроены открытое грузовое пространство и размещение сидений».

Крепкая опора

Компания Polaris работает с вооруженными силами США с 2000 года, когда к ней обратились с просьбой изготовить специально для военных ATV, в результате появился автомобиль MV700 4×4, за которым вскоре последовала модель MVRS700.

Машины имеют надежную трансмиссию, колеса с боестойкими вставками, бесключевое зажигание и функцию вождения со светомаскировкой. Модель MVRS700 сменили модели MRZR и MV850, обе они состоят на вооружении США и союзных сил.

«Мы также обслуживаем союзников. Многие страны эксплуатируют наше семейство машин MV850, которое включает модели MRZR, а теперь и Dagor. В общем, в настоящее время мы работаем с более чем 20 странами, эксплуатирующими различные машины Polaris».

«С начала 2000-х годов мы сосредоточились на американских военных как отдельном заказчике и работали с ними над эксплуатацией наших ATV с точки зрения мобильности машин семейства MV850, а теперь над мобильностью Dagor, в котором может разместиться до 9 человек».

Леонард заметил, что автомобиль Dagor стал дополнением к машинам Polaris меньшего размера, отразив развивающиеся требования операторов и уровни сложности и доступности готовых коммерческих компонентов.

«Поскольку частная промышленность смогла разработать технологии и предложить инновационные идеи для серийно выпускаемых коммерческих продуктов, мы поняли, что сможем перенести подобный опыт и в свои военные приложения. А затем, после того как машины и платформы были развернуты, например MV850, мы получили некоторые замечания и отзывы от пользователей этих первых машин касательно увеличения пассажировместимости и грузоподъемности. Поэтому следом появился автомобиль MRZR. Далее от пользователей машин подобных MRZR снова пришли отзывы, хотя все они продолжали эксплуатироваться в различных условиях. Очевидно, что операторы хотели бы иметь машину, которая могла бы перевозить еще больше пассажиров и грузов и в результате появился Dagor», – пояснил Леонард.

Универсальный боевой автомобиль DAGOR достаточно легкий для того, чтобы его мог перевозить вертолет UH-60 на своем подвесе

Под броней

По словам руководителя департамента машин категории ATV в компании BAE Systems Hаgglunds Торе Аксера на рынке все еще существует устойчивый спрос на тяжелые ATV, способные перевозить большие грузы под защитой брони и обеспечивать боевые операции.

«Европа наш домашний рынок, но я рассматриваю Южную Америку и Азию в качестве будущих сфер спроса. Если коснуться оборонных дел, то здесь они посматривают на вопросы связанные с побережьем, поскольку не развивали эту сферу слишком долго», – сказал Аксер.

«Им необходимы плавающие машины, мы также видим, что происходит в Австралии. Военные также получают больше задач, когда происходят различные катастрофы по всему миру. Военным необходим такой тип транспортного средства, который мог бы спасать людей, то есть приехать и помочь».

Компания в свое время разработала флагманскую модель BvS10. Это вездеходная защищенная плавающая платформа нового поколения, развивающая скорость по шоссе 65 км/ч, имеющая значительную грузоподъемность и превосходную защиту, позволяющую выдерживать 7,62-мм бронебойную пулю.

Вариант BvS10 базируется на более ранней модели Bv206 этой компании, которая состояла из двух сочлененных гусеничных модулей, соединенных тягой рулевого механизма; каждый модуль состоял из шасси и корпуса, установленного на четыре резиновых амортизатора.

«На тот момент требования смещались в сторону защиты, поэтому мы разработали защищенный вариант 206, получивший обозначение Bv206S. Но поскольку он сохранил тот же силовой блок, трансмиссию и ходовую часть, то грузоподъемность уменьшилась.

«Учитывая растущие требования заказчиков, например объем, грузоподъемность, защита, скорость и проходимость, мы начали разработку вездеходов следующего поколения и в этой работе мы вышли на королевскую морскую пехоту», – сказал Аксер.

BvS10 был выбран для удовлетворения потребностей морской пехоты в плавающем ATV, где он получил имя Viking. В конечном счете, были приобретены четыре варианта: транспортер личного состава, командирский и ремонтно-эвакуационный; санитарный вариант был добавлен уже во время разработки.

Следящие за массой

В то время как популярность машин класса ATV в регулярных войсках растет, требования к защите и живучести (или бронированию), тем не менее, создают «тактическую» проблему, так как добавляемая масса конфликтует с фундаментальными качествами легких ATV – подвижностью, скоростью и грузоподъемностью.

«Мы разрабатываем наши машины на основе требований и отзывов операторов. И действительно, мы очень много уделяем внимания такой характеристике машины как живучесть», – сказал Джед Леонард из компании Polaris.

«Живучесть ATV – это ведь и возможность машины преодолевать экстремальный рельеф, что позволяет операторам менять свои маршруты, уходить от проторенных путей и тем самым избегать контакта с противником».

Признав меняющуюся географию заказчиков, он отметил вывод военных из Афганистана, продолжающиеся конфликты в Ираке и Сирии, а также стратегический поворот к Азиатско-Тихоокеанскому региону в качестве ключевых факторов, определяющих рост потребности в машинах категории ATV.

«Мы определенно видим тенденцию спроса на меньшие тактические ATV, – продолжил Леонард. – Мы действительно увидели эволюцию спроса, когда он естественным образом определялся конкретным военным заказчиком, а теперь он растет и формируется более широким кругом, военными, полицией, МЧС и т.д., поскольку им необходимо реагировать на большее число возникающих угроз».

Время реакции

Вернемся к BvS10. BvS10 Viking впервые был развернут британскими морскими пехотинцами в Афганистане во время операции Herrick, где надежность и вездеходные качества машины были оценены положительно. Впрочем, незащищенность машины от СВУ выявила уязвимость платформы перед нешаблонными атаками, приведя к дальнейшим модификациям и усовершенствованиям.

«BvS10 принимал участие в очень продолжительных патрульных задачах и вопросов никаких не возникало. Впрочем, со временем сфера деятельности машин расширилась и понадобился более высокий уровень защиты от таких вещей как подрыв мины и баллистическая защита от стрелкового оружия», – рассказывает Аксер.

Повреждения и общий износ машин BvS10 во время оперативного развертывания в Афганистане, в конечном счете, начал оказывать влияние на уровень готовности парка машин, приведя к программе восстановления и замены, начавшейся в 2012 году.

В компании BAE Systems прошли капитальный ремонт в общей сложности 99 машин Viking. У большей части были полностью заменены корпуса передних и задних модулей, которые по аналогии с вариантом BvS10 Mk 2 теперь стали V-образными и получили противоминную защиту нижней части.

«Целью модернизации было повышение уровней защиты, но одновременно мы не должны были потерять в подвижность. Поэтому усовершенствовали системы подвески и трансмиссии для того, чтобы сохранить подвижность и грузоподъемность», – пояснил Аксер.

«Одну вещь мы поняли. Во время операций морские пехотинцы имеют огромное количество установленной в машине электроники, поэтому нам также необходимо было улучшить энергоснабжение, особенно это касалось генератора».

Он отметил, что в ходе разработки и оперативного развертывания бронетранспортер BvS10 значительно прибавил в массе, в основном в связи с повышением уровней живучести, увеличением объема и грузоподъемности.

«Грузоподъемность необходима для экипажа, снаряжения, защиты, вооружения и тому подобного; количество снаряжения и прочего, которое хотят взять с собой солдаты, постоянно увеличивается. Если взглянуть в ведомость технических требований на машину и на то, что солдаты берут с собой в машину на задание, это две совершенно разных истории. Например, когда они отправляются на длительное патрулирование, им необходимо много топлива, воды, еды, боеприпасов, да всё им нужно», – продолжает Аксер.

MRZR 4 имеет привод на все колеса, гидроусилитель руля, модульную грузовую систему и опциональные инфракрасные прожекторы

Путь развития

Далее Аксер коснулся производства новейшего варианта для шведских вооруженных сил, получившего обозначение BvS10 Mk 2B.

«Мы разработали вариант Mk 2 в основном для Франции и в этом случае мы поменяли двигатель Cummings 5,9 литра на двигатель объемом 6,7 литра, поэтому мы несколько усовершенствовали силовую передачу, были улучшены характеристики системы охлаждения для того, чтобы справиться с увеличившейся мощностью двигателя».

«В настоящее время мы изготавливаем вариант для Швеции и в нем даже еще больше доработок, основанных как на опыте эксплуатации всех наших заказчиков, так и на реализации новых требований – увеличился объем, уровни защиты, энергопотребление и грузоподъемность».

К типичному вооружению относятся 7,62-мм пулемет, 12,7-мм пулемет и дистанционно управляемый модуль вооружения. Компания также рассматривает варианты с 80-мм и 120-мм минометами и ракетными комплексами; всё зависит от того, что хочет заказчик.

Предвидя потенциальное развитие и совершенствования бронетранспортера BvS10 в последующие 10 лет, Аксер определил необходимость в улучшении мобильности при одновременном повышении грузоподъемности.

«Это довольно сложно, поскольку машины становятся тяжелее и поэтому нам необходимо посмотреть на другие материалы и новые конструктивные идеи касательно нашей ходовой системы. Как мы можем изменить наш силовой блок и силовую передачу, чтобы уменьшить массу и достичь необходимой грузоподъемности? То есть всё сводится к тому, как сделать машину более подвижной и гибкой с эксплуатационной точки зрения».

«Таким образом, мы всё время смотрим на новые технологии. Гибридизация нас особенно привлекает, но нам не надо забывать, что какие бы технологии или идеи мы не внедряли в машину, нам нужно подумать о стоимости. Вы можете позволить более высокую стоимость машины конечно, но необходимо быть очень осторожным, ведь заказчику нужна максимальная эффективность изделия за минимальную стоимость».

«BvS10 не такое высокотехнологичное изделие, как например основной боевой танк, – продолжил он. – Впрочем, отношение к окружающей среде становится все более и более важным, когда мы движемся по грунту, он не должен быть разрушен – это ключевая концепция проекта BvS10 с его низким давлением на грунт. Также нам необходимо подумать о том, как мы можем снизить выхлопы, как мы можем взаимодействовать с окружающей средой и вот решение здесь мы видим в гибридной силовой установке».

Потребности военных в универсальных, авиатранспортабельных машинах ATV с повышенной грузоподъемностью могут только вырасти в краткосрочной перспективе, так как напряженность конфликтов по всему земному шару не стремится к своему снижению. Постоянные инвестиции промышленности в такие технологические области, как например гибридизация, новые сплавы и материалы, и повышение уровня модульности, в конечном счете, сделает машины категории ATV неотъемлемым логистическим средством для любой армии.

Использованы материалы:
www.shephardmedia.com
www.enhancedpro.com
www.polaris.com
www.baesystems.com

Рейтинг самых надёжных внедорожников с пробегом 2020 года

Современный автомобильный мир буквально помешан на кроссоверах. Да, это практичные, универсальные автомобили с лучшей проходимостью по сравнению с обычными седанами, универсалами или хэтчбеками. Это вариант для тех, кто хочет сидеть выше и доезжать дальше.

Практически каждый автопроизводитель считает своим долгом выпустить собственный SUV, поскольку они привлекают потребителей, и это превосходный способ заметно увеличить собственную прибыль. Поэтому вряд ли стоит удивляться тому факту, что сначала Porsche удивил всех появлением первого в истории кроссовера, а теперь даже не удивляешься презентациям SUV от истинных производителей сугубо спортивных машин в лице Lamborghini и Ferrari.

Но всё это негативно сказывается на классических рамных внедорожниках. Они постепенно буквально выбирают, на смену рамным конструкциям приходит несущий кузов. Это не мешает определить список самых надёжных внедорожников в мире, которые были выпущены различными автопроизводителями.

Главные особенности рамных внедорожников

Прежде чем перейти непосредственно к рейтингу среди самых надёжных внедорожников с пробегом на международной арене, нужно понять суть и замысел подобных машин.

При всех своих очевидных достоинствах и возможностях, спрос на полноценные внедорожные машины постепенно снижается. В них остаются заинтересованы лишь некоторые люди, которые относятся к числу фанатов рамы, либо просто вынуждены покупать автомобиль с повышенной прочностью, дабы преодолевать прелести дорог в своём регионе.

Стоит коротко рассказать о том, чем привлекают к себе такие авто, которые вошли в топ среди самых надёжных и прочных внедорожников. Прежде всего, это их способность уверенно и без серьёзных проблем преодолевать не просто плохие, а откровенно ужасные дороги. Причём это не редкость для многих стран, а естественная среда обитания. Существуют целые регионы, включая Россию, где обычная легковая машина не проедет. Да и пресловутому кроссоверу с подключаемым полным приводом придётся тяжко. Зато рамный внедорожник пройдёт там, словно горячий нож по маслу.

Рамники обладают более долговечной, прочной и надёжной конструкцией ходовой части. Ремонт может оказаться не дешёвым, но, чтобы сломать этот узел, нужно серьёзно постараться. А так просто меняй вовремя расходники, и машина будет служить десятилетиями. Именно таким образом и определяются самые надёжные и крепкие внедорожники с пробегом. Исключительно в условиях реального бездорожья и минимум нескольких лет активной эксплуатации.

Также рамные автомобили выбирают те, кому требуется буксировать прицеп, ездить в максимально сложных условиях, путешествовать по бездорожью и пр. Высокопрочная рама при этом будет принимать на себя основную нагрузку. За счёт блокировки дифференциалов удастся пройти там, где практически любой кроссовер остановится ещё на подходе к этому участку.

Именно такие машины, соответствующие всем этим критериям, оказались в итоговом топ 10 среди самых надёжных рамных внедорожников. Некоторые модели сняли с производства, другие автомобили сменили поколение, а также променяли раму на несущий кузов. Действительно полноценных проходимцев даже на вторичном рынке не так много.

Nissan Terrano

Рейтинг, где собраны самые надёжные и проходимые рамные внедорожники с пробегом, открывает японский автомобиль Terrano от компании Nissan. Только ни в коем случае не путайте легендарную рамную машину с нынешним кроссовером, созданным на одной платформе с Renault Duster. Общего между ними только название.

Помимо всех перечисленных преимуществ, Nissan Terrano обладает ещё одним значимым достоинством, которое позволило ему уверенно войти в группу лидеров. Это низкая цена на вторичном рынке. Взять Nissan Terrano в хорошем состоянии и в достаточно богатом оснащении можно буквально за несколько тысяч долларов на российском рынке.

Если вы размышляете над тем, какой внедорожник будет не только самый надёжный, но ещё и наиболее доступный, то в актуальном рейтинге именно Nissan Terrano является истинным бюджетником. Вам не придётся тратить большие деньги на его покупку и на последующее обслуживание. Хотя от проблемы высокого расхода топлива никто вас не избавит. Это характерная особенность всех рамных внедорожников, включая современные модели, которую стоит отнести в пассив таких машин.

Toyota 4Runner

Также в рейтинг лучших внедорожников по качеству и показателям надёжности заслуженно попадает представитель другой японской марки. Модель 4Runner от компании Toyota построена на базе достаточно популярного в России и широко распространённого в мире пикапа Hilux. При этом нельзя сказать, что сам 4Runner демонстрирует на российском рынке потрясающие результаты продаж. Но предложения среди подержанных вариантов есть, приобрести такую машину не проблема.

Высокопрочная рамная конструкция, продуманная до мелочей подвеска, удобный салон, достаточно внушительный уровень комфорта внутри. Фактически это вездеходный крейсер, способный одинаково уверенно преодолевать сложное бездорожье и маневрировать в условиях плотного городского трафика.

В пользу 4Runner говорит ещё и неплохая экономичность. До уровня современных городских кроссоверов рамнику очень далеко, но на фоне многих конкурентов расход топлива у него действительно неплохой. Если вы ищите не только самые надёжные и прочные внедорожники на вторичном рынке, но ещё хотите получить хороший автомобиль для смешанной эксплуатации, включая городские дороги, присмотреться к Toyota 4Runner однозначно стоит.

SsangYong Rexton

Определить, какой южнокорейский внедорожник производства SsangYong самый надёжный, да ещё и неприхотливый в плане обслуживания и эксплуатации, не сложно. Это однозначно будет модель Rexton.

Один из наиболее недооценённых рамников на российском рынке. Хотя спрос на модель даже в России оказался внушительным. Это классическая рамная конструкция, на базе которой корейцам удалось построить весьма комфортабельный и удобный салон. Rexton можно назвать удачным сочетанием рамного внедорожного автомобиля и современного городского кроссовера.

Автомобиль вполне заслуженно попадает в рейтинг среди лучших по надёжности подержанных бу внедорожников. Важно заметить, что SsangYong Rexton построен на базе M-Class от компании Mercedes. Тут даже в подкапотном пространстве располагаются силовые агрегаты, изготовленные по лицензии от ведущего немецкого автомобильного бренда.

В истории компании это уже формально 3 поколение модели Rexton. Просто одну из модификаций почему-то назвали сменой поколения, хотя по факту это был глубокий рестайлинг. Важной особенностью является то, что даже последняя генерация, выпущенная в 2017 году, всё равно осталась верна рамной конструкции. Все эти автомобили заслуживают внимания на вторичном рынке и справедливо оказываются в гаражах у тех, кто ждёт от рамника не только проходимости повышенного уровня, но также комфорта, динамики и адекватного расхода топлива. Также Rexton сравнительно недорогой в обслуживании. Цены на машины на вторичном рынке вполне адекватные. Это разумное вложение денежных средств.

Cadillac Escalade

Настоящий рамный монстр, место которого среди топ-10 самых прочных и надёжных внедорожников со всего мира не поддаётся никакому сомнению.

Только есть у этого автомобиля одна особенность. На реальное экстремальное бездорожье на нём выбираются крайне редко. И дело вовсе не в том, что машина на это не способна. Напротив, мощная рамная конструкция, постоянный полный привод, гигантский дорожный просвет и мощный двигатель позволяют штурмовать степь и горную местность. Cadillac Escalade попросту не задумывался производителем как покоритель бездорожья.

Это большой, статусный автомобиль премиального бренда. Он славится благодаря своим размерам, вместительности, фантастическому уровню комфорта и образцовой безопасности. Не зря именно эту модель широко используют в правительственных целях разных стран мира. Россия не исключение.

Сложно сказать, кто и для чего решит приобрести себе такой рамник на вторичном рынке. Содержать его будет откровенно дорого. По эксплуатационным затратам это самый дорогой автомобиль, угодивший в рейтинг. Но высокий спрос по всему миру доказывает, что Cadillac Escalade имеет целую армию поклонников, которым просто необходим такой рамный внедорожник.

Hyundai Terracan

Если вы ищите самый надёжный, но при этом сравнительно недорогой внедорожник, присмотритесь к корейцу Hyundai Terracan. Машину уже сняли с производства, но практически спрос всё равно остаётся высоким.

Многие забыли про этот южнокорейский рамник. А зря. Автомобиль действительно интересный. Создавался проект под названием Terracan как машина для путешествий, настоящих приключений, поездок в удалённые уголки разных стран. Этот внедорожник вряд ли подойдёт тем, кто ищет авто для спокойных и тихих поездок по городу.

Официально производство модели прекратили в 2007 году. Но в своё время внедорожник обрёл большую популярность в странах Азии, Северной Америки, в Африке и даже в Европе. В России официально этот автомобиль не продавали, но на вторичном рынке всё равно можно встретить множество интересных экземпляров.

Как и большинство моделей Hyundai, внедорожник Terracan не потребует огромных денег на своё содержание и обслуживание. Зато он даст максимум возможностей. Его вездеходные характеристики не поддаются сомнению. Плюс это довольно комфортабельный автомобиль. При необходимости его можно использовать для смешанной эксплуатации.

Toyota Land Cruiser Prado

Обязательно в рейтинг среди лучших подержанных рамных внедорожников по показателям надёжности и качества должен быть включён представитель японского автоконцерна Toyota.

Land Cruiser Prado входит в число самых популярных и востребованных автомобилей на вторичном рынке России, стран СНГ. Но многие владельцы даже и на 50% не используют потенциал этого внедорожника. Почему-то у большинства он ассоциируется не с вездеходом, а с машиной, подчёркивающей статус и важность человека, сидящего за рулём. Поэтому всё чаще Land Cruiser Prado можно встретить в городе, и всё реже в условиях реального бездорожья. Это заметил и сам японский автопроизводитель, постепенно превращая свою легендарную рамную машину в пародию на внедорожник, скорее напоминающий обычный городской кроссовер огромных размеров.

Проект под названием Land Cruiser Prado в самом начале своего существования (это 1987 год) задумывался как вездеходный автомобиль. Его создавали на той же платформе, на которой собирали уже упомянутый ранее 4Runner. Только в случае с рассматриваемым автомобилем целью японцев было заметно повысить уровень комфорта.

По мере смены поколений, стремительно увеличилось удобство машины. Параллельно падала проходимость, в геометрической прогрессии повышалась цена. Найти подержанный Land Cruiser Prado на вторичном рынке сейчас не проблема. Это могут быть модели образца конца 80-х годов, так и совершенно новые машины. Всё зависит от того, хотите вы получить комфортабельный городской кроссовер, внешне сохранивший черты внедорожника, либо полноценный рамный вездеход, созданный для преодолевания сложнейших препятствий на своём пути. Это напрямую влияет на то, какое именно поколение стоит покупать.

Jeep Cherokee

Выбирая достаточно старые, но при этом максимально надёжные и самые крепкие рамные внедорожники, обязательно стоит упомянуть модель Cherokee. Причём существует также и Grand Cherokee. Только в этом случае речь идёт скорее о машине с повышенным уровнем комфорта, более богатым внутренним оснащением. Это люксовый внедорожник, в то время как простой Cherokee является обычным работягой.

У компании Jeep одна из самых успешных историй разработки внедорожных автомобилей. Не зря название бренда стало нарицательным, и понятие джип используется так же часто, как и внедорожник. Хотя по факту только автомобили марки Jeep можно называть джипами. Но это мало кого волнует.

Помимо великолепной, а местами и образцовой проходимости, эти рамные внедорожники могут похвастаться ещё и высоким уровнем комфорта.

Mitsubishi Pajero Sport

Ни одни списки, где приводятся примеры надёжных рамных внедорожников, включая этот рейтинг, не обходятся без модели Pajero Sport производства японской компании Mitsubishi.

Pajero Sport является одним из немногих, кто сохранил в основе рамную конструкцию. Машина успела сменить уже 3 поколения. Последняя версия официально дебютировала летом 2015 года. Достаточно интересный и привлекательный автомобиль. Это касается как внешности, так и эксплуатационных возможностей. Выбирая Pajero Sport, нет необходимости всё время проводить исключительно на бездорожье. Рамник прекрасно чувствует себя в городской среде. Причём с приходом нового поколения показатели расхода топлива заметно изменились в сторону экономии.

В своё время первое поколение Pajero Sport построили на платформе пикапа L200. Это оказалось выверенное и правильное решение со стороны японских инженеров. Современная платформа для 3 поколения существенно модернизировалась, но продолжает оставаться рамной. Истинный покоритель бездорожье, грамотно адаптированный под нынешние условия эксплуатации. Это проявляется в уверенной смешанной езде в городе и далеко за пределами асфальта. Фактически Mitsubishi Pajero Sport даёт возможность одинаково уверенно съездить на деловую встречу, а после неё отправиться в какую-нибудь удалённую от города глушь, куда даже нет дороги, чтобы порыбачить или поохотиться. Не забудьте только по возвращению проехать мимо автомойки.

Nissan Patrol

Один из самых авторитетных внедорожников, который успел сменить уже несколько поколений. Актуальная версия превратилась в достаточно яркую и помпезную машину с повышенным уровнем комфорта и вместительностью. Если вы ярый поклонник больших машин, то новое поколение Nissan Patrol вам точно понравится.

Нынешний Patrol уже не тот, каким он был раньше. Поэтому тут есть смысл заглянуть на вторичный рынок, и поискать представителей предыдущих поколений. Именно они задумывались как настоящие внедорожники, вездеходы, поражающие своей надёжностью и проходимостью.

Nissan Patrol выступает идеальной основой для создания собственного внедорожного проекта. Многочисленные экспедиции в самые удалённые уголки планеты осуществляют на Nissan Patrol. Автомобиль легко поддаётся модернизациям, на него можно установить лебёдки, дополнительную оптику, увеличить дорожный просвет и пр. Производители запчастей учли повышенный интерес к Patrol, предложив множество элементов для усовершенствования и увеличения и без того прекрасных вездеходных характеристик. Если вы ищите автомобиль для самых суровых условий эксплуатации, обязательно в числе первых кандидатов рассматривайте модель Nissan Patrol.

Opel Frontera

Самый высокий рейтинг среди автолюбителей и экспертов по надёжности и проходимости завоевал немецкий автомобиль, имеющий японские корни. Opel Frontera входит в число наиболее востребованных рамных внедорожников в мире.

Основой для создания Frontera выступил японский вездеход Isuzu Wizard. Производство Frontera прекратили ещё в 2004 году, но машина продолжает оставаться в списках самых популярных рамников. Внедорожник может похвастаться длинноходной подвеской, понижающей передачей, неразрезным задним мостом и множеством других характеристик, обеспечивающих образцовую проходимость.

Возраст этой машины достаточно солидный. Но всё равно Opel Frontera сохраняет довольно актуальный внешний вид и поражает истинных поклонников офф-роуда своими вездеходными возможностями.

Внедорожники, достойные упоминания

В итоговый рейтинг не удалось включить целый ряд действительно достойных и интересных внедорожников с рамной конструкцией. Но перечислить некоторые модели нужно обязательно.

В расширенный рейтинг лучших по надёжности и проходимости внедорожных автомобилей попадают такие авто:

• Land Rover Defender.
• Toyota Land Cruiser 100.
• Ford Explorer.
• Nissan Pathfinder.
• Suzuki Jimny.

Все они надёжные, обладают прекрасными вездеходными характеристиками, имеют богатую историю и признание со стороны мировой общественности.

Увы, но многие легендарные внедорожники постепенно отказываются от своей классической рамной конструкции, и переходят на кроссоверный несущий кузов. Самым ярким примером последнего времени стал Land Rover Defender. Это настоящая легенда из Великобритании, которая поражает своей выносливостью, проходимостью и способностью адаптироваться к самым сложным условиям. Когда Land Rover объявил о желании возродить модель, все застыли в ожидании очередного рамного шедевра. Но на выходе оказалось, что это практически обычный кроссовер с несущим кузовом и без каких-либо намёков на родство с тем самым легендарным Defender.

Подобные решения объяснить легко. Но всё же сложно смириться с тем, что эра рамных внедорожников стремительно подходит к концу, и им на смену приходит несущий кузов, подключаемый полный привод и прочие системы, характерные для городских кроссоверов.

Обзор самых проходимых внедорожников — Рейтинг ТОП 10

Самые проходимые внедорожники имеют армейское происхождение. До начала Второй мировой войны полноприводные машины были только в США, СССР и Японии, однако они оказались востребованными и в мирное время. Ведущие мировые автоконцерны начали выпуск гражданских внедорожников уже в конце 40-х гг. прошлого века для экстремальных путешествий и спасательных экспедиций. В современных автомобилях прибавилось комфорта и расширенная функциональность, но главной их особенностью остается проходимость.

Land Rover Defender

Рейтинг самых проходимых внедорожников открывает полноприводный автомобиль Defender британского концерна Land Rover. Производство модели было запущено в 1948 г. и прекращено в 2016 г. Уже 70 лет этот мощный и надежный автомобиль участвует в научных экспедициях и гуманитарных миссиях во всех уголках Земли. В 1997 г. 8 человек на Land Rover Defender 90 достигли вершины Эльбруса, а в 2008 г. 110-я модель впервые проделала путь от Сибири до Аляски.

Этот самый проходимый внедорожник способен передвигаться по любым покрытиям. Постоянный полный привод, мощный двигатель, большой дорожный просвет (250 мм) и 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяют ему одинаково уверенно держаться на каменистых горных склонах, в болотистой местности и глубоких сугробах. Благодаря данным качествам машину используют многие экстренные службы по всему миру.

Land Rover Defender выпускался в 3 различных по типу кузова версиях:

1. Универсал. Машина с кузовом Station Wagon и колесной базой 90 имеет 4 пассажирских места в салоне, в то время как 110-я модель с удлиненной колесной базой вмещает 5 или 7 человек.
2. UTILITY WAGON Универсал. Грузопассажирский автомобиль, оснащенный вместительным багажным отделением и 5 посадочными местами.
3. 5-местный пикап. Модель для транспортировки грузов в тяжелых условиях, в которой багажное отделение надежно изолировано от пассажирского салона.

Jeep Grand Cherokee

Аутентичный «американец» Jeep Grand Cherokee занимает в рейтинге внедорожников почетное место. Этот автомобиль производится компанией Chrysler в Детройте. За всю историю своего существования машина выпускалась в 4 версиях:

• ZJ — 1992-98 гг.;
• WJ — 1998-2004 гг.;
• WK — с 2005 г.;
• WK2 — с 2010 г.

Обновленная версия 4 поколения Jeep Grand Cherokee была представлена на автосалоне в Детройте в 2013 г. По внешности, возможностям и уровню комфорта пассажиров она существенно превосходит своего предшественника. Новая модель оснащена 8-ступенчатой механической коробкой переключения передач, би-ксеноновыми фарами и системой бесключевого доступа Keyless Enter-N-Go.

Традиционные возможности лучших внедорожников по проходимости дополнены системой Selec-Terrain. Она позволяет комфортно себя чувствовать на любом дорожном покрытии, включая грязь, камни, песок и снег. Пневматическая подвеска Quadra-Lift имеет 5 режимов настройки для регулировки высоты просвета по своему усмотрению. Полноприводная система Quadra-Drive обеспечивает отличную тягу благодаря электронной блокировке заднего дифференциала.

Cherokee Overland — последняя комплектация Jeep Grand Cherokee. Ее главная особенность — пневмоподвеска, благодаря которой можно устанавливать любой необходимый дорожный просвет. Автомобиль оснащен системой помощи на бездорожье. Электроника сама распознает режим движения на пересеченной местности или при спуске с горы, и сама включает нужные регулировки.

Похожие статьи

Jeep Wrangler Rubicon

Jeep Wrangler Rubicon четвертого поколения прочно входит в число лидеров среди внедорожников по проходимости. Он специально разработан для самых экстремальных приключений. Внешне автомобиль сочетает классические черты с современным дизайном и материалами. Светодиодные передние фары и задние фонари придают его облику выразительность и экспрессию.

Благодаря 2-литровому турбированному бензиновому двигателю и новой автоматической трансмиссии автомобиль готов к езде по любым покрытиям. Разработчики оснастили внедорожник 32-дюймовыми шинами, системой Rock-Trak c режимом 4LO, блокируемыми дифференциалами и электроприводом отключения стабилизатора поперечной устойчивости. Безопасность обеспечивается благодаря системе мониторинга «слепых зон», передним и задним парковочным датчикам, камере заднего вида.

Jeep Wrangler Rubicon Hard Rock много унаследовал от предыдущих версий автомобиля. Внедорожник оснащен 3,6-литровым двигателем V6 Pentastar мощностью 285 л. с. и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Повышенную проходимость гарантируют мосты Dana 44 с электронно-блокируемыми дифференциалами и 2-скоростная раздаточная коробка Rock-Trak. Дополнительно машина комплектуется стальными бамперами (передним и задним), силовыми подножками Mopar.

Hummer h2

 

Внедорожник, первоначально разработанный для военных целей, начал выпускаться для гражданского рынка в 1992 г. американской компанией AM General. Благодаря 16-дюймовому клиренсу и широко расставленным колесам автомобиль относится к самым проходимым моделям. Внедорожник может вскарабкиваться на полуметровые препятствия, форсировать водоемы глубиной 75 см и взбираться на склоны под углом 60º.

Внешний вид и интерьер Hummer h2 сильно отличаются от традиционных моделей своей брутальностью. Спереди в глаза бросается решетка радиатора с фирменными вертикальными прорезями, а сбоку автомобиль напоминает автобус. Колесные редукторы позволяют поднять трансмиссию до уровня мостов с целью увеличения дорожного просвета. Военная версия была выполнена из железа, но гражданская модель делалась из алюминия, чтобы снизить вес.

Hummer h2 выпускался в нескольких вариантах:

• купе с мягким верхом;
• 4-дверный универсал с жестким верхом;
• модель с кузовом Alpha;
• 2-дверный и 4-дверный пикап;
• кабриолет с откидным верхом.

В качестве силовой установки использовалось 5 типов двигателей (бензиновых, дизельных и турбодизельных) мощностью 5,7-6,6 л. с.

Mercedes Benz Gelandewagen

Один из лучших внедорожников мира по проходимости выпускается с конца 70-х гг. прошлого века австрийским автоконцерном Magna Steyr под маркой Mercedes Benz. Первоначально автомобиль предназначался для армии, а его гражданская версия была представлена в 1979 г. В отличие от других машин Mercedes Benz, Gelandewagen всегда сохраняет свой внешний облик независимо от модификации.

Модель Mercedes Benz G500 начала сходить с конвейеров в 1998 г. Это полноприводный внедорожник с 8-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 422 л. с. и 5-скоростной автоматической коробкой переключения передач. Автомобиль имеет 18-дюймовые колеса, что сохраняет отличный баланс между мягкостью и жесткостью хода. Машина одинаково хорошо себя чувствует и на асфальтовой трассе, и на бездорожье.

Несмотря на высокий профиль кузова, автомобиль сложно перевернуть, так как центр тяжести у него находится достаточно низко благодаря тяжелой раме. Элементы, присущие всем внедорожникам G-класса, сохранены и в Mercedes Benz G500: мосты, рама, понижающая передача, жесткие блокировки всех дифференциалов. Благодаря высокому клиренсу и коротким свесам машина сможет преодолеть любое препятствие на дороге.

Передний и задний привод зимой. Способы улучшить проходимость

[RWD] Задний привод зимой: улучшаем проходимость

RWD (Rear Wheel Drive) — великий и ужасный задний привод никого не оставляет равнодушным. Одни его обожают, другие — ненавидят или не понимают.

Задний привод называют классическим — именно задние колёса были ведущими на первых автомобилях. В отличие от переднего, в управлении он требует от водителя естественных реакций на снос и занос, за что и ценится — именно задний привод применяют в наиболее «драйверских» машинах. Владельцы которых любят устраивать дрифт на скользкой дороге, вызывая праведный гнев окружающих.

Но вот проходимость, в отличие от управляемости, — не сильная сторона заднего привода. Основная причина — лёгкая задняя ось, если мы говорим о машине классической компоновки с двигателем впереди (заднемоторный «Запорожец» удивлял проходимостью не одно поколение советских автомобилистов). Отсюда и наиболее очевидный способ повысить проходимость заднеприводной машины — загрузить багажник. Главное, хорошо закрепить балласт: сместившийся в багажнике груз вполне может промять изнутри тонкий металл задних крыльев. Ниша для запасного колеса — идеальное место. Но не перегружайте багажник сверх меры, пожалейте задние пружины.

Для проходимости заднего привода тоже важна правильная работа рулём. Но, в отличие от переднего привода, здесь всё наоборот: рулём лучше НЕ крутить, чтобы не создавать лишнее сопротивление качению. Если нужно тронуться на снегу или льду — держите передние колёса ровно, чтобы повысить шансы на успех.

Хороший разгон для заднего привода ещё важнее, чем для переднего. Иногда взять скользкий подъём можно только ходом, хорошо разогнавшись перед ним. Поэтому «читайте» дорожную обстановку, просчитывайте всё наперёд и оставляйте больше места до едущей впереди машины.

Наконец, для трогания с места на скользкой дороге есть довольно хитрый способ именно для заднего привода: слегка (на пару щелчков) затянуть ручник. Это создаст преднатяг в дифференциале и сработает, как эмуляция блокировки.

Обзор существующих конструкций для повышения проходимости автомобиля категории М1



Article is devoted to cross-country vehicles off-road tracked using a specially designed propellers. The comparison of the efficiency of the use of wheeled and tracked propulsion when driving on soils with low bearing capacity. Options considered terrain vehicle when driving on snow cover.

Keywords: caterpillar tracks, crawler, all-terrain device Track car

Полноприводные автомобили занимают немалую часть парка автомобильной техники в нашей стране, широко используются в различных сферах деятельности человека. Чаще их называют — автомобили многоцелевого назначения. Такие машины необходимы при осуществлении транспортных операций в промышленном и дорожном строительстве, устранении чрезвычайных ситуаций, геологоразведке, нефте- и газодобыче, при геологоразведке, сельском хозяйстве, обслуживании предприятии энергетики. Условия эксплуатации таких автомобилей предусматривают движение в различных дорожных условиях, при этом большую часть пути автомобили находятся в условиях бездорожья. В связи с чем, актуальным остается вопрос повышения проходимости.

Сложность при создании внедорожного автомобиля в том, что поверхности с низкой несущей способностью такие как, снег, песок, болотистая почва по своим физическим свойствам, воспринимают вертикальную нагрузку и сопротивляются приложенному тяговому усилию, очень разнообразно. Сложно создать универсальную вездеходную машину, одинаково успешно передвигающуюся при различных дорожных условиях.

Повысить проходимость колесных машин, можно за счет различных устройств, таких как: цепи противоскольжения, браслеты и скобы, противобуксовочные колодки, уширители различных конструкций, шины низкого давления или иных приспособлений, которые монтируются на штатные пневмоколесные движители.

Широкое применение получили цепи противоскольжения, различных конструкций, включая мелкозвенчатые, траковые и плицевые цепи (см. Рисунок 1). Существенным образом увеличивают сцепление колеса с грунтовой, заснеженной или обледенелой дорогой. Сила тяги, реализуемая колесами, возрастает до 60 % [1].

Рис. 1. Цепи противоскольжения: а) мелкозвенчатые; б) плицевые конструкции НГТУ

При эксплуатации машин по снежной целине, характеристики цепей противоскольжения меняются. Экспериментальные исследования показали, что при высоте снега более 0,6 радиуса колеса, наряду с приростом тяги в 30–40 % имеют свойство интенсивно увеличивать глубину колеи, а так же увеличивается сопротивление движению до 60 % [3]. Ощутимый эффект в увеличении проходимости наблюдается лишь тогда, когда высота снега находится в пределах меньших, чем половина радиуса колеса. Сила тяги в данном случае может увеличиваться до 30 %, а сила сопротивления движению увеличивается при этом несущественно до 10 % [2]. Цепи противоскольжения удобно использовать, так как монтаж не занимает много времени. Экономическая эффективность оправдана, так как конструкция имеет низкую цену.

Еще одним способом увеличения проходимости машины является применение дискретных уширителей (см. Рисунок 1.1). Но проверка эффективности экспериментальным путем этих устройств показала, что применение этих устройств дает ощутимый эффект только для машин с колесной формулой 8х8, при этом сила тяги возрастает на 25–30 % [4].

Рис. 1.1. Дискретные уширители

Использование ленточного уширителя, представляющего собой две резинотканевые ленты, соединенные между собой металлическими грунтозацепами, увеличивает тяговые свойства машины на снежной целине до 25 %, при этом сопротивление движению снижается на 30 %. Однако применение уширителей значительно увеличивает габаритную ширину машины, а при поворотах уширители имеют склонность к спаданию.

Осуществлялись попытки применения гусениц для повышения проходимости автомобиля. Впервые такие попытки были предприняты в первой половине 20 века. Однако несмотря на то, что гусеничные движители существенно увеличивают проходимость машины по снегу, данное направление не получило дальнейшего развития. Это связано с тем, что машины с колесно-гусеничным движителем имеют большую на 50–70 % массу, низкую надежность и являются более сложными и дорогими.

Рис. 1.2. Полугусеничная машина на базе автомобиля ГАЗ-51

Следующим направлением в вопросах о повышении проходимости колесных машин стало применение высокоэластичных пневмоколесных движителей сверхнизкого давления на базе существующих широкопрофильных шин. Шины сверхнизкого давления имеют тонкостенную резинокордную оболочку с каркасом, состоящим, как правило, из двух или четырех слоев корда, благодаря чему обеспечивается высокая эластичность. Для достижения максимальной проходимости вездехода на шинах сверхнизкого давления в условиях слабонесущих, пластично деформируемых грунтов необходимо обеспечить такое давление в шине, чтобы избыточное давление в шине сравнялось с давлением грунта на шину на дне колеи, а на шине возникало плоское пятно контакта равное 1/3–1/4 диаметра колеса. Границей, разделяющей шины низкого давления и шины сверхнизкого давления, считается внутреннее давление в шине равное 0,3 МПа. При взаимодействии с грунтом такая шина, так же как и пневмокаток, не разрушает его поверхность и приобретает способность «обтекать» неровности пути, а выступы и впадины беговой дорожки, повторяющей профиль поверхности пути, выполняют роль своеобразных грунтозацепов, увеличивая сцепление с опорной поверхностью.

Рис. 1.3. Вездеходное транспортное средство производства Трэкол

Еще одним эффективным способом повышения проходимости колесных машин по снегу и грязи является применение вездеходных гусеничных движителей (полугусеничных и гусеничных ходов). Основная идея и разработка конструкции принадлежит американцу Глену Брэйзиру.

Конструкция гусеничного движителя изображена на рисунке 2. За счет угла создаваемого между плоскостью дороги и передним натяжным роликом поз.1 улучшается проходимость за счет более легкого въезда на препятствия. Так же подобный угол будет устроен и у заднего опорного ролика. Всего в конструкции будет пять опорных поз.2 и один натяжной ролик поз.1 [2]. Плавность хода будет основываться на стандартной подвеске автомобиля и за счет вращения балансирной тележки поз.4 вокруг оси колес. Вращение тележки будет контролироваться ограничителем переворота, без которого эксплуатация автомобиля на данных движителях невозможна. Натяжение движителя может осуществляться разведением переднего натяжного ролика поз.1.

Рис. 2. гусеничный ход для автомобиля категории М_1, где: 1 — ведомый натяжной ролик; 2 — опорные ролики; 3 — ведущее колесо; 4 — треугольная балансирная тележка; 5 — движители

Одно из основных преимуществ гусеничной машины по сравнению с колесной — значительно меньшее удельное давление [3]. Опорная поверхность колес автомобиля меньше опорной поверхности гусеничных движителей. Из-за большого удельного давления колеса автомобиля при движении по мягкой почве слишком глубоко погружаются в грунт. Ввиду этого, сопротивление качению автомобиля может оказаться столь значительным, что автомобиль не сможет двигаться.

Вездеходные гусеничные движители универсальны и устанавливаются на внедорожный автомобиль категории М₁ без изменения его конструкции на ступичный узел взамен пневмоколесных движителей.

Гусеничные системы являются альтернативой гусеничной техники для перемещения в труднопроходимых условиях. Технико-экономические расчеты показали, что гусеничные движители обходятся намного дешевле, чем приобретение новой гусеничной техники. Применение их может оказать не заменимую помощь для служб МЧС и Скорой медицинской помощи в отдаленных районах, куда колесная техника добраться не может. Гусеницы для автомобилей можно использовать в разных целях, будь то работа или отдых, развлечения, например: охота, рыбалка, туризм, сельское хозяйство, строительство, поиск и спасение в непроходимых местах, научно-исследовательские ситуации, и многое другое. Автомобили, оборудованные гусеничными движителями, превосходно ведут себя на различных покрытиях.

Литература:

1. Михалин П. А., Шины и цепи колесных лесных тракторов. Труды Международного симпозиума «Надежность и качество», 2 / 2007.
2. Беляков. В. В. Взаимодействие со снежным покровом эластичных движителей специальных транспортных машин: дис. д-ра техн. наук: 05.05.03. НГТУ, Н.Новгород, 1999–485 с.
3. Применение мелкозвенчатых цепей противоскольжения для повышения проходимости автомобилей. Сборник № 2 Аннотации научно-исследовательских работ по проблемам повышения проходимости колесных машин, Москва, 1958 г. ИКТП АН СССР, стр.18–23.
4. Беляков. В. В. Взаимодействие со снежным покровом эластичных движителей специальных транспортных машин: дис. д-ра техн. наук: 05.05.03. НГТУ, Н.Новгород, 1999–485 с.
5. Носов Н. А., Галышев В. Д., Волков Ю. П., Харченко А. П. Л., Расчет и конструирование гусеничных машин. «Машиностроение», 1972–560с.
6. Стрелков А. Г. Конструкция быстроходных гусеничных машин: учеб.пособие — Москва. МАМИ 2005 − 664с.
7. Наумов Е. С., Платонов В. Ф., Ходовая система гусеничного трактора. Учебное пособие для студентов специальности «Автомобиле- и тракторостроение»/ Под ред. В. М. Шарипова. — М.: МГТУ «МАМИ», 2011. — 64 с.

Основные термины (генерируются автоматически): движитель, сверхнизкое давление, цепь противоскольжения, шина, сила тяги, гусеничная техника, опорная поверхность, передний натяжной ролик, сельское хозяйство, снежная целина.

Вездеход ▷ Русский перевод

ВЕЛОСИПЕД НА РОССИИ

Примеры использования вездеход в предложение и их переводы

Первым бурлаком, собранным и испытанным в 2016 году, стал

прародитель нового класса российских многоцелевых арктических вездеходов .

Лучшая игрушка для управления внедорожными транспортными средствами — Отличные предложения на игрушки для управления внедорожными транспортными средствами от мировых продавцов игрушек для управления внедорожными транспортными средствами

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для игрушки для управления внедорожником.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая игрушка для управления транспортным средством по пересеченной местности вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели игрушку для управления внедорожником на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в игрушке для управления внедорожником и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести игрушки для управления внедорожником по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Автомобиль повышенной проходимости на Coub

Автомобиль повышенной проходимости на Coub

• Главная
• Горячей
• Случайный

• Подробнее …

  Показать меньше

• Мне нравится
• Закладки
• Сообщества

• Животные и домашние животные

• Мэшап

• Аниме

• Фильмы и сериалы

• Игры

• Мультфильмы

• Искусство и дизайн

• Музыка

• Новости и политика

• Спорт

• Наука и технологии

• Знаменитости

• Природа и путешествия

• Мода и красота

• танец

• Авто и техника

• NSFW

• Рекомендуемые

• Coub of the Day

• Темная тема

.