Большинство россиян не считают отечественными автомобилями иномарки, произведенные в России — ГК «Волга-Раст» — автомобили Volkswagen, SKODA, Renault, Geely и Honda
Большинство россиян не считают отечественными автомобилями иномарки, произведенные в России — ГК «Волга-Раст» — автомобили Volkswagen, SKODA, Renault, Geely и Honda — продажа, аксессуары и сервисное обслуживание.- О компании
- Новости
- Работа в компании
- Клиентская служба
- Контакты
Доля автовладельцев в России постепенно растет: с 37% в 2006 году до 43% в текущем году, однако среди них по-прежнему преобладают те, у кого в семье — одна машина (38%), а не более (5%). Все меньше становится тех, кто не имеет автомобиля (56% против 63% четыре года назад).
Такие данные публикует Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) на основании результатов опроса, проведенного в 42 регионах России. Чаще всего о наличии машины в семье сообщают мужчины (48%) и 35-44-летние (53%) респонденты.
Автомобиль по-прежнему остается атрибутом, в первую очередь, высокообеспеченных россиян: среди них его владельцем является каждый второй (50%), тогда как среди малообеспеченных — менее трети опрошенных (29%).
У большинства наших сограждан по-прежнему нет планов на покупку автомобиля, однако по сравнению с 2009 годом таких респондентов стало значительно меньше (с 85 до 76%). Растет доля россиян, которые собираются сделать такое приобретение (с 14% в 2006 году до 18% в текущем году), хотя преимущественно в отдаленной перспективе (11%), а не в ближайшем году (7%).
Наиболее активные намерения купить автомобиль демонстрируют москвичи и петербуржцы (24%), 18-24-летние россияне (21%) и обеспеченные сограждане (31%). Нет таких планов у пожилых (91%) и малообеспеченных (81%) респондентов.
Для большинства россиян отечественные автомобили — это традиционно только автомобили российской марки, производимые отечественными автозаводами (60%). Такой взгляд наиболее характерен для волжан (66%), уральцев (64%), сибиряков (65%) и жителей Северо-Кавказского округа (66%), а также 25-44-летних респондентов (62-64%).
Каждый пятый (20%) полагает, что под определение «отечественный автомобиль» подходит любая машина, собранная на территории страны. Так думают, главным образом, южане (41%) и 25-44-летние (23-25%).
Наконец, для 14% опрошенных определяющим фактором является страна-производитель комплектующих деталей автомобиля: если это отечественный завод, то и автомобиль можно считать отечественным. Сторонники такой позиции чаще встречаются среди жителей Северо-Западного округа (20%) и дальневосточников (22%).
Россияне в целом лояльно относятся к отечественным автомобилям. Так, для 37% опрошенных российская машина может стать нормальной заменой иномарке в случае, если на покупку иностранного автомобиля нет денег. Этой позиции придерживаются, в основном, москвичи и петербуржцы (45%). 32% полагают, что в некоторых случаях отечественный автомобиль даже лучше иностранного (год назад так думали 36%) — это мнение чаще высказывают селяне (35%).
При этом владельцы автомобилей более склонны проявлять лояльное отношение к отечественному автопрому: так, они чаще считают российские машины нормальной временной заменой иномарок (41%). Но, с другой стороны, в этой же группе чаще встречаются те, кто принципиально негативно настроен против отечественных автомобилей (19%).
В опросе приняли участие 1600 человек. Статистическая погрешность не превышает 3,4%.
Источник: Регнум
Nikkei узнала о планах Nissan перестать производить автомобили Datsun — РБК
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
Скрыть баннеры
Ваше местоположение ?
ДаВыбрать другое
Рубрики
Курс евро на 22 декабря
EUR ЦБ: 75,09
(+1,75)
Инвестиции, 16:13
Курс доллара на 22 декабря
USD ЦБ: 70,53
(+1,52)
Инвестиции, 16:13
Мэр Донецка сообщил о погибших и пострадавших в результате обстрела Политика, 22:32
Зеленский прибыл в Белый дом на встречу с Байденом Политика, 22:17
adv.
rbc.ru
adv.rbc.ru
CNN узнал об опасениях США из-за возможного покушения на Зеленского Политика, 22:02
ЦСКА впервые в сезоне обыграл СКА в матче КХЛ Спорт, 21:50
Сенат США утвердил Линн Трейси послом в России Политика, 21:44
Глава СБУ сообщил более чем о 50 уголовных делах на священников УПЦ Политика, 21:27
Подарок, который хочется оставить себе
Подарочный сертификат на подписку РБК Pro со скидкой до 25%
Подарить подписку
Греция закрыла свое воздушное пространство для полетов из Белоруссии Политика, 21:26
Карпин оценил возможность перехода сборной в Азиатскую конфедерацию Спорт, 21:17
В Пентагоне усилили контроль за передаваемым Киеву оружием Политика, 21:01
«Краснодар» продал бразильского легионера «Интернасьоналу» Спорт, 20:54
СБУ назвала обязанностью Киева «перерезать логистику» через Крымский мост Политика, 20:54
В Аргентине захотели выпустить банкноты с Месси в честь победы на ЧМ Спорт, 20:46
Зеленский прибыл в США Политика, 20:44
adv.
rbc.ru
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
По данным издания, решение связно с падением продаж в прошедшем году примерно на 90% по сравнению с 2016-м. Nissan возродила этот бренд автомобилей для развивающихся рынков в 2013 году, производство в России прекратилось в 2020-м
Фото: Beawiharta / Reuters
Nissan перестанет производить автомобили под брендом Datsun, сообщает японская газета Nikkei Shimbun. Как отмечает издание, в последние годы продажи машин этой марки снизились. По данным японской исследовательской компании MarkLines, в 2021 году было продано всего 6,4 тыс. автомобилей Datsun, тогда как в 2016 году их число составляло почти 90 тыс.
Производство автомобилей Datsun (это название в то время носила сама компания Nissan) началось в 1931 году. В 1934 году компанию переименовали. В 1981 году она решила отказаться от использования Datsun, чтобы укреплять торговую марку Nissan, а в 1986 году производство машин Datsun прекратилось.
adv.rbc.ru
В 2012 году компания решила возродить марку и использовать ее на развивающихся автомобильных рынках — в России, Индонезии, Индии и ЮАР. Nissan подписала с АвтоВАЗом соглашение о производстве автомобилей под этим брендом на заводе в Тольятти. В июле 2014 года началось производство первой российской модели — седана Datsun on-DO, созданного на основе автомобиля Lada Granta. Вторая модель для России — хетчбэк Datsun mi-DO на базе Lada Kalina. Произведенные в России машины стали экспортировать в Казахстан, Белоруссию, а затем и в Ливан.
adv.rbc.ru
Летом 2020 года Nissan решила прекратить производство Datsun в России. В декабре того же года в стране был собран последний автомобиль этой марки.
После этого бренд ушел из Индонезии. В апреле 2022 года Nissan объявила о прекращении использования бренда Datsun в Индии. Таким образом, к настоящему времени ЮАР осталась единственной страной, где Datsun все еще выпускают.
О планах компании полностью отказаться от бренда СМИ писали еще в 2019 году.
Магазин исследований Аналитика по теме «Автомобили»
Московский завод Renault: Автомобильный гигант приостанавливает производство и взвешивает выход из России после того, как опозорил Украину
Стратегия Украины по наименованию и опозорению корпораций, которые все еще ведут бизнес в России, повлекла за собой очередную громкую жертву.
За несколько часов до того, как войне президента России Владимира Путина против Украины официально исполнился один месяц, французский автопроизводитель Renault заявил, что приостанавливает производство на своем московском заводе и дал понять, что рассмотрит возможность ухода со своего второго по величине рынка.
В заявлении, опубликованном поздно вечером в среду, совет директоров компании, состоящий из 17 членов, во главе с председателем Жаном-Домиником Сенаром, предположил, что Renault может разорвать связи с АвтоВАЗом, его дочерней компанией, которая производит автомобили Lada.
Потенциальная продажа 68% акций оставит российский государственный конгломерат Ростех единственным владельцем компании.
«Что касается доли в АвтоВАЗе, Renault Group оценивает доступные варианты с учетом текущей ситуации, действуя ответственно по отношению к своим 45 000 сотрудников в России», — говорится в сообщении.
Уход из компании обойдется французской компании очень дорого, поскольку значительную часть своего роста она поставила на доминирующее положение на рынке, где почти каждый третий новый автомобиль выпускался со значками Renault или Lada. капот.
В прошлом году на долю России приходилось 18% общего объема продаж группы с более чем 482 000 проданных автомобилей, во главе с двумя самыми популярными автомобилями в стране: Lada Vesta и Lada Granta.
Этот шаг был предпринят после того, как правительство Украины переключило внимание на французского автопроизводителя с других крупных транснациональных корпораций, таких как Nestle, которая в среду пообещала ограничить продажи до предметов первой необходимости и пожертвовать всю полученную прибыль гуманитарным организациям.
Renault отказывается уезжать из России. Не то чтобы кого-то удивляло, что Renault поддерживает жестокую агрессивную войну в Европе. Но за ошибки приходится платить, особенно когда они повторяются. Я призываю клиентов и предприятия по всему миру бойкотировать Группу Renault. pic.twitter.com/STFeafnCoi
— Дмитрий Кулеба (@DmytroKuleba) 23 марта 2022 г.
Министр иностранных дел Дмитрий Кулеба приветствовал внезапную перемену взглядов в Renault, назвав ее «ответственным шагом на фоне продолжающейся варварской агрессии России против Украины». ».
Гнев разразился в социальных сетях после того, как Renault в понедельник возобновила производство на своем полностью принадлежащем ей заводе в Москве, где собираются модели Kaptur, Duster и Arkana, продаваемые под собственным значком. Сообщается, что перезапуск руководства Renault получил поддержку французского правительства, крупнейшего акционера компании, владеющего чуть более 15% акций.
Правление группы заявило в среду, что оно немедленно и на неопределенный срок законсервирует производство на заводе, предупредив, что в результате его финансовый прогноз на 2022 год придется пересмотреть в сторону понижения.
АвтоВАЗ не ответил на запросы Fortune о комментариях.
Когда-то многообещающий рынок
Принимая во внимание другие компании, которые ушли из России, такие как нефтедобывающая компания BP, аналитики говорят, что для Renault будет трудным решением принять убыток, но, тем не менее, выполнимым.
«Для Renault было бы совершенно законно рассмотреть вопрос о выходе из АвтоВАЗа», — сказал Bloomberg аналитик Jefferies Филипп Ушуа.
Россия уже давно считается одним из ведущих развивающихся рынков, наряду с Индией и Бразилией, благодаря населению почти 150 миллионов человек, низкому уровню владения автомобилями, который предлагает значительный потенциал роста, и росту располагаемого дохода, подпитываемому огромное количество сырьевых товаров, таких как нефть, газ и ключевые промышленные металлы, такие как никель.
В 2012 году продажи автомобилей в России достигли своего пика, составив около 3 миллионов автомобилей, что дало основания предсказывать, что Россия затмит Германию как крупнейший рынок в Европе, и побудило премиальный бренд Mercedes-Benz инвестировать 250 миллионов евро в новый завод в стране. . Однако последующие санкции в связи с вторжением России в 2014 году на украинский полуостров Крым привели к резкому падению с этого уровня до 1,4–1,8 млн продаж в год.
Предоставлено Ассоциацией европейского бизнеса
По мере роста автомобильного рынка в России Renault в 2008 году воспользовалась шансом выкупить 25 % акций АвтоВАЗа, доминирующего местного автопроизводителя. После дополнительных вложений капитала в свою дочернюю компанию для финансирования многолетних планов реструктуризации Renault к концу прошлого года владела более 67,7% акций.
Санкции ударили
Западные санкции уже нанесли серьезный удар по деятельности АвтоВАЗа. Из-за сокращения запасов электронных компонентов производитель Lada заявил, что перенесет трехнедельный летний перерыв на 4 апреля, чтобы «накопить необходимый запас компонентов для обеспечения более стабильной работы» на своих заводах в Тольятти и Ижевске.
.
Бывший генеральный директор Renault — громадный Карлос Гон, скрывающийся от правосудия в Ливане после того, как ему удалось скрыться от уголовных обвинений в Японии, — ранее в этом месяце дистанцировался от сделки с АвтоВАЗом, которая была ключевым элементом его стратегии роста, а теперь стала фиаско для его преемника Луки де Мео.
«Когда мы решили переехать в Россию и заключить союз с АвтоВАЗом, все было хорошо», — сказал Гон Bloomberg TV, добавив, что «это имело большой смысл».
Генеральный директор, который поспешил раскритиковать проблемы своего бывшего работодателя, также не упустил возможности напасть на нынешнее руководство Renault за бездействие: «Я ошеломлен тем фактом, что это полная тишина».
Сенар из Renault, наконец, дал свой первый ответ в среду, но он, скорее всего, столкнется с недовольными акционерами на годовом собрании компании 25 мая. Акции автопроизводителя упали на 2% на фоне более широкого рынка акций во Франции в четверг.
Никогда не пропускайте новости: следите за любимыми темами и авторами, чтобы получать персонализированные электронные письма с наиболее важными для вас журналистскими материалами.
Как война России с Украиной повлияет на автопром
| Новости
Дефицит автомобильной промышленности по всему миру усугубится, а цены обязательно последуют.
Российское вторжение в Украину на этой неделе вызвало ажиотаж на европейских и мировых рынках, поскольку автопроизводители работают над тем, чтобы определить, насколько большое влияние война и любые экономические санкции против агрессорской России окажут на линии поставок, производство и рабочую силу. которым теперь может угрожать непосредственная опасность. Сильнее всего пострадают европейские автопроизводители, поскольку линии поставок из Украины и России замерзнут, когда будут сброшены бомбы. Тем не менее, массовое присутствие Hyundai и Kia в России в настоящее время представляет огромную головную боль и для корейской группы.
Сообщается, что несколько мировых автопроизводителей приостановили отгрузку заказов местных дилеров российским партнерам с 24 февраля, даты российского вторжения, согласно письмам, отправленным автопроизводителями и просмотренным русскоязычной деловой газетой Ведомости .
Сообщается, что российские дилеры Audi и Chevrolet получили уведомления, а Ведомости утверждают, что VW и Skoda готовят собственные уведомления. Porsche и Tata Group, принадлежащая Land Rover, также приостановили поставки, начиная с даты российского вторжения. Если все это правда, а это, скорее всего, так и есть, то неясно, какие именно условия привели к закрытию, но, вероятно, прямо сейчас будет непросто пройти через российскую таможню.
В отчете говорится, что Audi проинформирует своих партнеров о своих планах возобновить поставки в будущем. Любой инвентарь от автопроизводителей, который уже прошел российскую таможню, все равно будет доставлен. Быстрое прекращение поставок в Россию со стороны большинства автопроизводителей, вероятно, носит предупредительный и временный характер и в большей степени связано с созданием новых вариантов логистики, адаптированных к условиям нынешней войны и новым глобальным санкциям против России. Очевидно, что компании сталкиваются с давлением общественности, чтобы они не выглядели слишком лояльно к нынешнему агрессору, поэтому заморозка поставок, вероятно, является отсрочкой на неопределенный срок, пока все не успокоятся.
К растущему списку компаний, занимающихся поставками автомобилей и деловыми операциями с Россией, присоединилось больше компаний, сообщает Reuters . Honda, Ford, Mazda, General Motors, грузовые автомобили Daimler, Volvo и Volkswagen подтвердили замораживание бизнеса, большинство из которых ссылались на экономические и логистические последствия продолжающейся войны и глобальных санкций против России в качестве причины. Toyota и Nissan сообщили, что их российские предприятия работают в обычном режиме, но Mitsubishi и Mercedes-Benz сообщили, что активно пересматривают бизнес-планы в регионе.
VW сообщил MotorTrend 3 марта, что компания приостанавливает производство в России, а также экспорт в страну, и что они окажут финансовую поддержку любым сотрудникам в России, пытающимся покинуть страну. VW сообщает нам, что системы и жгуты электропроводки, а также линии питания внутренних выключателей из Украины будут прерваны.
Автопроизводитель также опубликовал заявление: «На фоне нападения России на Украину и вытекающих из этого последствий правление группы Volkswagen AG приняло решение прекратить производство автомобилей в России до дальнейшего уведомления. Это решение касается российского производственных площадок в Калуге и Нижнем Новгороде. Экспорт автомобилей в Россию также будет прекращен с немедленным вступлением в силу».
Если вам интересно, не усугубят ли санкции правительства США и его союзников против России продолжающуюся нехватку полупроводников, ответ, конечно же. Хотя ни полупроводники, ни сырье, используемое для их производства, не будут поступать в Россию, большая часть сырья поступает из Украины, которая, вероятно, некоторое время не будет его экспортировать.
Hyundai + Kia В России
Корейский автомобильный сектор в огромной степени зависит от поставляемых Украиной редких газов, таких как неон, криптон, ксенон и т.д.
и цены поднимутся. Говоря о газе, тот, который вы используете для заправки автомобиля на заправке, вероятно, подорожает в ближайшие недели, поскольку цены на энергоносители во всем мире вырастут, особенно если европейские страны воздержатся от российского топлива в ответ на его нападение на Украину.
Hyundai Group, через которую также работает Kia, впервые обосновалась с заводом в Санкт-Петербурге, Россия, в 2010 году и недавно приобрела бывший завод General Motors для ремонта производства Hyundai Tucson, Palisade и Kia Sportage для экспорта в Северный Америка и остальная Европа в этом году. В настоящее время объединенные автопроизводители ежегодно производят в России более 230 000 автомобилей.
Вот именно, что они там строят — Hyundai Group продала на российском рынке 373 132 автомобиля в 2021 году, занимая наибольшую долю рынка; На долю Hyundai приходится 10,3%, а на долю Kia — 12,3% всего автомобильного рынка России.
Начало войны и введение экономических и финансовых санкций против России теперь ставят под угрозу весь глобальный бизнес Hyundai и Kia, а также нанесут серьезный ущерб национальной экономике Кореи.
В Korea Times говорится, что «корейские конгломераты» продали в Россию автомобилей на 2,5 миллиарда долларов в 2021 году, а также автозапчастей и компонентов на 1,45 миллиарда долларов.
Автомобили и их детали ранее составляли 44 процента годового объема экспорта Кореи в Россию, что, вероятно, будет серьезно затруднено американскими и европейскими санкциями, направленными на сокращение торговли и нанесение ущерба российской экономике.
Kia получает четыре награды ежегодной премии «Автомобиль года в России»
Hyundai + Kia в Украине
Hyundai также имеет местный офис продаж в Киеве, Украина, и Kia производит седан и хэтчбек Rio на ЗАЗе завод в Запорожье, Украина. 28 января 2022 года Министерство иностранных дел Кореи объявило чрезвычайное положение в регионе и разработало планы эвакуации корейских граждан из Украины, сообщает Korea Times .
Hankook Tyres, еще одна корейская компания, эвакуировала свой офис продаж в стране. Представитель Hyundai заявил, что компания «внимательно следит за ситуацией, поскольку российско-украинский кризис, как ожидается, вызовет экономический спад и ослабление рубля», в заявлении для Korea Herald .
Война в Украине также может серьезно повлиять на мировое производство аккумуляторных элементов для электромобилей, поскольку страна является третьим по величине в мире производителем никеля и алюминия — двух очень ценных ресурсов, необходимых для производства аккумуляторов и компонентов электромобилей. Кроме того, Украина производит почти 70 процентов мирового неонового газа, необходимого для таких компонентов, как чипы, которые уже испытывают дефицит, что привело к тому, что средняя цена сделки с новым автомобилем в США достигла невероятных новых высот. Скорее всего, в этом году он будет только расти.
Украина также является важнейшим мировым поставщиком редких газов, используемых во всех видах высокотехнологичного оборудования и компонентов, и война серьезно затруднит эти поставки и, вероятно, вызовет рост цен.
Это также окажет особое влияние на экономику Кореи, поскольку страна импортирует 30,7% криптона, 23% неона и 17,8% ксенона для производства компонентов из Украины, согласно Korea Herald. . Южнокорейский автопроизводитель SsangYong также импортирует сырье, такое как алюминий, из региона.
Корейская ассоциация автопроизводителей опасается, что в этом году продажи ее группы могут сократиться до 29 процентов, ожидая аналогичного эффекта, когда она стала свидетелем падения экспорта автомобилей на 62 процента после российского вторжения в Крым в 2014 году, что также привело к международному вторжению. санкции против России.
Новые санкции против России
В ответ на вторжение России в Украину министерство финансов США объявило, что оно немедленно нанесет удар по основной инфраструктуре российских финансовых и некоторых экономических учреждений. Санкции направлены против таких банков, как поддерживаемый государством Сбербанк, Банк ВТБ, Открытие, Совкомбанк и Новикомбанк.
Этот шаг призван запретить любую торговлю с учреждениями США и заморозить любые активы в США, которыми владеют компании и их руководители.
Эта первая волна санкций со стороны США и их союзников, объявленная 24 февраля, не была направлена конкретно на российский автомобильный сектор или какие-либо предприятия, непосредственно причастные к этому. Однако мишенью стали некоторые крупные экономические предприятия, связанные с автомобилями, в том числе российская судоходная компания «Совкомфлот» и РЖД, а также большая часть российского энергетического сектора.
Россия в настоящее время является третьим по величине поставщиком никеля в мире и обеспечивает 40 процентов мировых ресурсов палладия, используемого для производства каталитических нейтрализаторов, по данным NBC. В свою очередь, Россия также полагается на иностранные каналы поставок до 25 процентов своего внутреннего автомобильного производства, которое может быть сильно ограничено новыми санкциями.
Группа «Русский газ» уже заявила, что ей придется остановить добычу из-за введения санкций против России.
Аналитик Сэм Абуэльсамид из Guidehouse Insights сказал NBC, что большой вопрос относительно санкций касается Китая: «Если мы наложим жесткие санкции на Россию, они могут отреагировать и отрезать нас от многих вещей, которые нам нужны», включая печатные платы и другие сырье, такое как литий, необходимый для электромобилей. Однако после первой волны санкций это может не представлять серьезного риска.
Аналитики J.D. Power и LMC Automotive понизили прогнозируемое мировое производство легковых автомобилей в этом году до 85,8 млн единиц в 2022 году, что на 400 000 автомобилей меньше в этом году, сообщает Reuters. Тем не менее, ожидается, что общий глобальный объем продаж легковых автомобилей вырастет на 5 процентов.
Renault + Stellantis + Toyota У России тоже проблемы
Другие крупные мировые автопроизводители, включая Renault и ее дочерние бренды, Stellantis и ее дочерние компании, а также Toyota, также имеют значительное производственное присутствие в регионе.
Renault уже объявила, что производство на ее предприятии в Москве, Россия, придется остановить с 28 февраля по 5 марта, сославшись на «ужесточение пограничного контроля в странах транзита и вынужденную необходимость изменить ряд установленных логистических маршрутов», но не упомянула об этом. Российское вторжение в Украину открыто, сообщает Reuters.
Renault Group получает 8 процентов своей основной прибыли в России, втором по величине рынке автопроизводителя после Франции. Крупнейший российский автопроизводитель АвтоВАЗ также частично принадлежит Renault.
Stellantis управляет автомобильным заводом в Калуге, Россия, где также производятся модели Mitsubishi. По сообщениям, в 2021 году производство автомобилей Peugeot, Citroën и Opel в Калуге удвоилось, а общий объем продаж Stellantis в России вырос на 65 процентов. В начале этого года были планы начать экспорт коммерческих автомобилей с завода, но сейчас они были прерваны.
Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес прокомментировал ситуацию на телефонной конференции ранее на этой неделе: «Если мы не можем поставить завод, если это реальность, мы должны либо перенести это производство на другие заводы, либо просто ограничить себя», через НБК.
В прошлом году завод экспортировал всего около 11 000 коммерческих автомобилей, что составляет небольшую долю от общего количества проданных компанией легких коммерческих автомобилей, превышающего 2 миллиона.
Представитель Stellantis сообщил MotorTrend , что компания «тщательно следит за ситуацией в режиме реального времени, и при необходимости мы примем соответствующие меры в интересах наших сотрудников и их семей. В настоящее время мы не видим значительного влияния на нашу деловую деятельность. , включая наш завод-изготовитель».
Принимая во внимание небольшое количество коммерческого экспорта с завода в Калуге, более вероятно, что местное российское производство Stellantis пострадает больше, хотя более широкие проблемы с цепочкой поставок по-прежнему будут негативно влиять на глобальный портфель Stellantis.
Toyota десятилетиями производит Camry в России и имеет завод в Шушарах, Россия, для локализации производства.
Пока неясно, как это может повлиять на деятельность Toyota, и компания еще не ответила на наш запрос о комментариях. MotorTrend также обратился к Kia и Volkswagen, и мы будем обновлять информацию по мере поступления дополнительной информации.
Представитель Škoda поделился с MotorTrend подготовленным заявлением относительно производства автомобилей на заводе Eurocar в Индустриальном парке Соломонова, Украина:
«Škoda с большой тревогой и тревогой относится к нападению России на Украину. Škoda надеется на быстрое прекращение боевых действий и возвращение к дипломатии.Мы убеждены, что устойчивое решение конфликта может иметь место только на основе международного права.Степень воздействия на нашу деловую деятельность в пострадавших странах постоянно определяется оперативной группой , Во всех действиях на объекте безопасность и добросовестность наших сотрудников являются нашим главным приоритетом».
Trending Pages
Ford Expedition Timberline 2022 г.
