Можно ли смешивать синтетику с полусинтетикой, последствия
Главная » Статьи
Автор Admin Просмотров 538 Опубликовано
Вопрос о возможности смешивать различные моторные масла не всегда вызван обычным любопытством. Довольно часто возникают ситуации, когда у автовладельца нет другого выбора. Поэтому понимание возможных последствий смешивания моторных масел различной природы, может уберечь от ненужных финансовых затрат на дорогостоящий ремонт двигателя.
Вкратце напомним, что представляют из себя по природе происхождения синтетическое и полусинтетическое масло.
Синтетическими называют масла, произведённые путём химического синтеза. То есть оно уже в процессе создания формируется из молекул с заданными свойствами.
Полусинтетическим называют масло, представляющее смесь минерального и синтетического масла. Это более дешевый продукт, уступающий по основным показателям синтетическому маслу. Такое масло целесообразнее использовать в двигателях не соответствующих самым современным требованиям. Соотношение синтетической и минеральной составляющей в таких маслах неодинаково, поскольку жестко не регламентировано нормативами.
Кроме основы, в этих продуктах содержится пакет присадок – веществ, улучшающих определённые показатели конкретного моторного масла. Состав этих присадок, как правило, является уникальным для каждого бренда.
Главной проблемой при смешивании различных моторных масел на синтетической и полусинтетической основе, являются возможные последствия этого действия.
Кроме этого, не стоит забывать о возможности приобретения контрафактного продукта под известным брендом. В этом случае последствия вообще непредсказуемы. Эта проблема, к сожалению, не утратила актуальности. Стоит ли говорить о стоимости восстановления современного двигателя.
В критической ситуации, когда нет другой возможности восполнить необходимое количество масла в двигателе, кроме как смешать две этих смазки, сделать это можно. Однако при первой же возможности необходимо произвести полную замену масла в двигателе.
Это именно тот случай, когда скупой платит дважды.
Вернуться на главную.
синтетику с синтетикой или полусинтетикой?
На дороге не исключены ситуации, при которых может потребоваться доливка в автомобиль моторного масла. Что делать в этом случае? Есть, как минимум, 2 варианта решения проблемы: просить кого-нибудь отбуксировать машину до ближайшей СТО либо можно смешивать моторные масла, добавив то, что есть в наличии. Какой вариант выбрать? Каковы могут быть последствия смешивания? Давайте разбираться.
Этимология
Начнем с синтетики. Основа таки масел – это искусственный продукт переработки нефти и газа, который получают путем синтеза.
Сам процесс вывода очень сложный, но достаточно эффективный. Молекулярный состав таких масел настолько совершенный, что в результате его воздействия на детали автомобиля даже отсутствуют окислительные процессы, равно как и реакции с уплотнительными каучуковыми изделиями. В основу этого моторного масла входят специальные присадки, повышающие производительность и уменьшающие потребление топлива. Единственный возможный недостаток такого продукта – его стоимость. Еще некоторые мастера говорят, что синтетическое масло сильно воняет при работе двигателя и идет на угар. Достоверно это неизвестно. Поэтому мы будем считать это неправдой.
Полусинтетическое масло в своей основе содержит два вида веществ молекулярного состава: синтетические и минеральные. Если говорить проще, это смесь двух основ. Важно то, что не существует никаких стандартов, регулирующих соотношение основ в полусинтетическом масле. Некоторые хорошие бренды распределяют компоненты так: 40% – синтетика, 60% – минеральная основа.
Однако это процентное соотношение избирается всегда на усмотрение производителя, и некоторые недобросовестные бренды могут уходить от рекомендованных пропорций.
Какие масла для каких двигателей подходят?
Так можно ли смешивать моторные масла? Пожалуй, нет. Ведь две основы имеют разные технические характеристики. Полусинтетическая смазка обладает невысоким показателем вязкости, имеет небольшой пакет присадок и более высокие показатели окисления. Если использовать такое масло зимой, когда за окном сильные морозы, пуск мотора затрудняется, по сравнению с тем, как работает двигатель на аналогах с синтетической основой. Также и интервал замены таких масел короче. Возможный плюс полусинтетического масла – низкая цена.
Некоторые специалисты рекомендуют использовать полусинтетику на старых двигателях, пробег которых превышает отметку в 100 тысяч километров. Она позволит восстановить компрессию, затереть микротрещины и другие дефекты. Она идеально подойдет для мотора с инсталлированной турбиной.
Синтетика – выбор для новых моторов
Что касается синтетической основы, то ее рекомендуют заливать с нуля и использовать на новых двигателях с небольшим пробегом. Такая жидкость отлично справляется с высокими температурам и обладает высокой стойкостью к ее перепадам. Заменять такое масло можно не через 10 тысяч километров пробега, а через 30-35 тысяч. Широкий пакет используемых присадок позволяет содержать внутренние масляные каналы в чистоте. Такое масло предотвращает образование нагара, повышает потенциал двигателя и снижает расход бензина.
Пожалуй, теперь нам более понятно, можно ли смешивать синтетику с полусинтетикой. Моторные масла на этих основах предназначаются для разных двигателей. Это значит, что смешивать их нельзя.
Что будет при смешивании моторных масел?
При смешивании двух разных основ, реакция, возникшая в результате их несовместимости, будет неизбежна. Это приведет к образованию шлаков, которые забивают масляные каналы и затрудняют движение жидкости по двигателю.
В результате мотор быстро изнашивается, и его срок эксплуатации снижается. Органическая смазка имеет много химических добавок в своем составе. Они там необходимы для протекции мотора. Неорганическая основа по умолчанию содержит присадки. В итоге при смешивании, вы получите излишнее количество химии, что не пойдет на пользу двигателю.
Когда допускается смешивание?
Стоит учесть, что ни на одной этикетке нет официального допуска производителя на смешивание. Негативные последствия при этом обязательно будут, поэтому добро на подобное манипуляции никто не даст. Но раз беда постигла, и другого выхода нет, то можно долить немного органики в синтетику или наоборот. Но после того, как вы это сделаете, необходимо сразу следовать на ближайшую СТО, причем, стараться особо не крутить мотор. В автомастерской нужно полностью промыть двигатель и залить «родное» масло, рекомендованное производителем.
Так можно ли смешивать моторные масла с оглядкой на скорую промывку мотора? Это допускается, но строго не рекомендуется.
Что касается промывки, то делать ее должны на СТО с использованием специальных средств.
Можно ли смешивать синтетику с синтетикой?
Моторные масла на синтетической основе менее капризны. Однако не существует универсальной смазки с одной вязкостью и одним пакетом присадок. Каждый производитель делает свою синтетику, в которую входят разные присадки. Смешивания синтетические масла отличающихся брендов, нельзя исключать реакцию несовместимости. Как минимум, некоторые присадки могут выпасть в осадок, что резко снизит смазывающие свойства масла, сделает его более вязким. Впрочем, смешивать масла на одной основе – это лучше, чем пытаться смешивать разные основы. Однако стоит при этом следить за тем, чтобы вязкость смазок была одинаковой. Некоторые водители интересуются, можно ли смешивать моторные масла 5W40 и 10W 40. Делать такое нежелательно, т.к. вязкость этих продуктов отличается.
Допускается смешивание смазок с одинаковым значением последних цифр, отображающих температурный режим, при котором их работа будет максимально корректной.
Лучше смешивать масла, если они от одного бренда. Если бренды разные, то смешивать можно только для того, чтобы повысить уровень масла и добраться до СТО. Все из-за присадок, которые используют производители. Эти компоненты практически всегда разные, используемые вместе, они могут конфликтовать друг с другом и выпадать в осадок.
Отметим, что есть и противоположные мнения мастеров-мотористов, которые утверждают, что масла на одной основе можно свободно мешать друг с другом, и никакого негативного эффекта это не окажет. Возможно, это правда, однако рисковать не нужно без крайней на то необходимости.
При возникновении ситуации, когда нужно долить масла, в идеале необходимо позвонить своему дилеру и узнать, какое масло допускается для смешивания.
В заключение
Теперь мы окончательно разобрались, можно ли смешивать моторные масла. Не стоит этого делать, если есть другое, более консервативное решение проблемы. Когда же на трассе возникла необходимость доливать смазку, то лучше попытаться отбуксировать автомобиль на СТО, где смогут долить «родное» масло или полноценно его заменить.
Но если альтернативы нет, то лейте то, что есть. Но добирайтесь до СТО медленно, не нагружая силовую установку. Главное — теперь вы знаете, можно ли смешивать моторные масла.
Можно ли смешивать синтетическое масло с синтетической смесью: обновлено в 2022 г.
Эта статья содержит партнерские ссылки. С вас не взимается дополнительная плата, и я могу получить небольшую компенсацию, если вы совершите покупку после перехода по одной из моих ссылок. Можно ли смешивать синтетическое и несинтетическое масло? Да, в определенной степени, но бывает по-разному. Обычно не рекомендуется смешивать моторные масла, но в некоторых случаях у вас может не быть другого выбора, кроме как смешивать моторные масла. Синтетическое масло рекомендуется для автомобилей, так как оно дает больше преимуществ, чем любая другая форма моторного масла.
Обычные масла, с другой стороны, полезны для автомобильных двигателей и обладают некоторыми преимуществами по сравнению с синтетическими (хотя и не столь значительными преимуществами).
Теперь доступны полусинтетические масла, которые часто представляют собой смесь минерального масла и обычного масла. Владельцы автомобилей хотят знать, могут ли они смешивать полусинтетическое масло с полностью/чистым синтетическим маслом, потому что это масло считается почти таким же хорошим, как синтетическое масло.
Чтобы лучше понять, можно ли смешивать синтетические и полусинтетические масла, мы должны сначала различать два типа масел, чем они отличаются и что происходит при их смешивании. Много нагара, сажи и другой грязи образуется в двигателях автомобилей в результате сгорания; эти частицы грязи неизбежны. Однако эту грязь можно удалить приличным моторным маслом, которое циркулирует в двигателе и удаляет ее.
Тем не менее, важным вопросом является: Какое автомобильное моторное масло может очистить двигатель в достаточной степени, чтобы обеспечить эффективную работу и длительный срок службы?
Полностью синтетические масла Масла, полученные из очищенного природного газа, такие как полностью синтетические, как правило, лучше всего подходят для большинства современных автомобилей, работающих при более высоких температурах.
Полностью синтетические моторные масла обычно считаются лучшими в отрасли для всех типов автомобилей (старых или новых). Кроме того, полностью синтетические моторные масла не содержат обычного масла, поэтому они совершенно нетрадиционны. Вы можете быть уверены, что высокоэффективные жидкости устранят все следы продуктов сгорания и поддержат работу вашего двигателя с максимальной производительностью. В большинстве случаев единственной проблемой синтетических масел является стоимость. Синтетическое масло в четыре раза дороже обычного масла. Из-за этого они стоят своих денег (учитывая многочисленные преимущества).
Что вы думаете? Что такое полусинтетическое масло? Смешанное минеральное масло и синтетическое масло составляют этот тип масла. Был ли ваш прогноз точным?
Синтетические смеси и полусинтетические масла — термины, используемые для описания одного и того же. В то время как минеральное масло и полностью синтетическое масло включены в этот тип масла, объем первого (минерального масла) довольно невелик.
Полусинтетические масла могут превзойти минеральные масла, но вряд ли они превзойдут полностью синтетические. Кроме того, полусинтетика дешевле полной синтетики, но она так же полезна для вашего двигателя и может гарантировать более экономичный автомобиль. Вязкость значительно увеличивается за счет сочетания минерального масла и полностью синтетического масла.
Если вы когда-нибудь задумывались, можно ли смешивать синтетические и обычные масла, вы не одиноки. Поскольку оно было смешано с другим моторным маслом, полусинтетическое масло на самом деле не является на 100% чистым. Если вы решите смешать его с полностью синтетическим маслом, это не очень хорошая идея. Однако смешанное масло не повредит вашему двигателю; скорее, присадки в маслах могут быть несовместимы, поэтому оно не будет обеспечивать все преимущества полностью синтетического масла.
Пока вы не смешиваете синтетические масла с полусинтетическими маслами или синтетические масла с минеральными маслами, все будет в порядке.
Мы настоятельно рекомендуем вам придерживаться рекомендаций производителя вашего автомобиля. Ваш двигатель всегда будет работать на пике мощности, и вам не придется менять масло так часто.
Несмотря на то, что многие люди считают смешивание масел опасным, на самом деле это не вредно — скорее, это просто не рекомендуется. Итак, в следующий раз, когда кто-то спросит: «Можете ли вы смешивать полностью синтетическое и частично синтетическое масло?» ты узнаешь ответ. Скажите им, что это нормально, но это не то, что вы предлагаете. Для максимальной производительности и длительного срока службы двигателя не забывайте время от времени чистить моторный отсек автомобиля.
Можно ли смешивать синтетические масла с минеральными и полусинтетическими? Миф раскрыт | by Kayla J. Clement
Как часто нам известны ужасные истории, рассказанные очень давними механиками, в которых рассказывается о том, что двигатель перестал использовать синтетическое масло и было добавлено минеральное масло, или наоборот? Истории, в которых говорится о предполагаемой желеобразной липкости, которая забивает маслопроводы и в конечном итоге плавит двигатель.
Есть два типа людей: те, кто знает, что необходимо для обслуживания системы смазки их автомобиля, и те, кто обычно не уделяет этому вопросу особого внимания; Масло есть масло, да? Может быть, это было в старые времена, но в 90-х моторное масло пережило своего рода революцию с популяризацией 16-клапанных двигателей с турбонаддувом, что сделало двигатели еще более горячими, с более низкими допусками и все более суженными смазочными линиями для достижения меньших размеров двигателя.
Но что на самом деле делает масло?
Моторное масло выполняет множество функций. Он предотвращает трение металлических поверхностей двигателя друг о друга из-за трения и отводит тепло от цикла сгорания. Моторное масло задерживает все неприятные побочные продукты сгорания, такие как диоксид кремния (оксид кремния) и кислоты.
Наконец, моторное масло сводит к минимуму воздействие кислорода и, следовательно, окисление при более высоких температурах. Все это и многое другое он делает в условиях огромной жары и огромного давления.
При нагревании масла обычно «разжижаются». Сезонные масла становятся слишком тонкими в горячем состоянии для большинства современных двигателей, и именно здесь на помощь приходят всесезонные масла. Идея проста: используйте науку, чтобы базовое масло не стало слишком жидким при нагревании. Число перед буквой «W» означает «холодный» класс вязкости масла, а число после «W» — индекс вязкости в «горячем» состоянии. Таким образом, масло 5W40 ведет себя как масло класса 5 для холодных двигателей, но при нагревании не «разжижается» больше, чем масло класса 40.
Откуда взялся этот черный гоблин?
Для многих это было и остается нормальным до определенного уровня, но правда в том, что это результат неспособности масла выдерживать условия работы двигателя, распадаясь на более простые соединения, застывающие в виде смолы.
В 90-е это было головной болью, потому что никто точно не знал, что происходит, и во многих случаях это заканчивалось расплавлением двигателя из-за отсутствия смазки, что приводило к созданию высококачественных масел, многие из которых были синтетическими.
Причины варьируются от воздействия высоких температур (перегрев), неправильных привычек обслуживания, даже из-за реакции с кислородом в атмосфере — даже если автомобиль стоит или мало используется, приличное минеральное масло не хранится более трех месяцев. . Наиболее распространенным фактором образования этих шламов является сочетание минеральных масел, отсутствие технического обслуживания со стороны владельца транспортного средства и суровые условия вождения (вождение с холодным двигателем, движение в пробках, короткие поездки и резкое ускорение).
Чтобы избавиться от грязи в двигателях, иногда бывает удобно сделать промывку двигателя, хотя может быть контрпродуктивно, если какой-то кусочек этого «черного йогурта» отвалится и останется в другом месте, где он нанесет больше вреда.