15 самых лучших в мире автомобилей
Пожалуйста, переверните телефон! Материал можно посмотреть только в вертикальном формате.
Вспоминаем победителей конкурса World Car of the year. Какие машины автожурналисты из 24 стран мира признали самыми-самыми за последние полтора десятилетия
2008 — Mazda 2/Demio
Построенное на одной платформе с Ford Fiesta второе поколение Mazda 2 (оно же третье поколение Mazda Demio на внутреннем рынке Японии) в конкурсе World Car of the year 2008 года опередило также претендовавших на победу Ford Mondeo и Mercedes-Benz C-класса.
2009 — Volkswagen Golf VI
Автомобили марки Volkswagen неоднократно занимали первые места в конкурсе World Car of the year. В частности Golf попадал туда дважды. В первый раз это удалось новому шестому поколению хэтчбека, обогнавшему в финале конкурса 2009 года Ford Fiesta и Toyota iQ.
2010 — Volkswagen Polo
На следующий год этим мог похвастать «пятый» Polo.
Этот хэтч, впервые представленный публике в марте 2009-го в Женеве вскоре собрал сразу несколько премий. Помимо «Лучшего всемирного автомобиля года», его признали «Лучшим европейским автомобилем года» и «Лучшим импортным автомобилем года в Японии». Аутсайдерами в тот раз оказались Mercedes-Benz E-класса и Toyota Prius.
2011 — Nissan Leaf
Всего на год череду побед фольксвагеновских моделей в конкурсе World Car of the year прервало вышедшее в декабре 2010 года первое поколение электромобиля Nissan Leaf, вскоре ставшего самым продаваемым серийным авто на электротяге в мире (Tesla с ее Model 3 отобрала пальму первенства у «Ниссана» только в 2020-м). На финишной прямой Leaf опередил новые Audi A8 и BMW 5 серии.
2012 — Volkswagen Up!
В 2012 году забавный Volkswagen Up!, продолживший династию самых доступных маленьких хэтчей фирмы после Lupo и Fox, не дал взойти на пьедестал таким авторитетным моделям, как BMW 3 серии и Porsche 911. Жюри присудило ему первое место за оптимальное сочетание того, что хотелось бы видеть в ситикарах: хорошего рулевого управления, правильных настроек подвески, экономичного мотора и качественных материалов в отделке.
2013 — Volkswagen Golf VII
Когда седьмое поколение «Гольфа» было признано новым «Всемирным автомобилем года» в 2013 году, вопреки традициям конкурса в число финалистов попало не три, а четыре автомобиля. Аутсайдерами оказались Mercedes-Benz A-класса, Porsche Boxster/Cayman и троица близнецов Toyota GT-86/Subaru BRZ/Scion FR-S.
2014 — Audi A3
Через год еще один представитель концерна Volkswagen — Audi A3 третьего поколения — возглавил шорт-лист самых лучших автомобилей мира. На финишную прямую с А3 вышли предыдущая генерация Mazda 3 и спортивная двухдверка BMW 4 серии. Последняя впервые получила собственное название за год до этого. Ранее она фигурировала в линейке баварской марки как купе 3 серии.
2015 — Mercedes-Benz C-класса
После нескольких неудачных попыток с А-, С- и Е-классом Mercedes-Benz все же стал «Лучшим всемирным автомобилем» в 2015 году. Этого звания удостоилась новая «Цешка» четвертого поколения под индексом W205. Среди тех, кто совсем чуть-чуть не дотянул до победы, оказались Volkswagen Passat B8 и «шестой» Ford Mustang.
2016 — Mazda MX-5
Культовый японский родстер Mazda MX-5 с выходом до сих пор актуального четвертого поколения под заводским индексом ND был признан «Лучшим всемирным автомобилем» в 2016 году. На этот раз не набрали нужного для победы в финале количества баллов кроссовер Mercedes-Benz GLC, а также седан и универсал Audi A4.
2017 — Jaguar F-Pace
Выпуск первого в истории марки кроссовера — отличный повод отметиться с ним в списке лучших автомобилей в мире. Так вышедший в продажу в 2016-м Jaguar F-Pace стал победителем в конкурсе. В финале он обошел дебютировавшие примерно в то же время вторые поколения немецких паркетников Volkswagen Tiguan и Audi Q5.
2018 — Volvo XC60
Несмотря на таких сильных соперников в финале, как новомодный Range Rover Velar и не менее стильная Mazda CX-5 второй генерации, шведский паркетник Volvo XC60 отхватил главный приз конкурса World Car of the year 2018 года.
2019 — Jaguar I-Pace
В апреле 2019 года, когда еще никто слыхом не слыхивал о Covid-19, жюри конкурса World Car of the year назвало очередного победителя, которым во второй раз за всю историю премии стал автомобиль Jaguar.
Электрический I-Pace обошел на финишной прямой достойных соперников — электрокроссовер Audi e-tron и новое семейство Volvo S60/V60.
2020 — Kia Telluride
До этого момента моделям корейских автопроизводителей не удавалось даже приблизиться к финалу премии World Car of the year. Kia Telluride в 2020-м исправил эту ситуацию. Кроссовер смог не только попасть в шорт-лист претендентов на главную награду, но и получить ее. Соперники у него были серьезные — Mazda 3 последнего четвертого поколения и родственный ей новый компактный паркетник Mazda CX-30.
2021 — Volkswagen ID.4
В 2021 году Volkswagen в пятый раз отметился на пьедестале премии World Car of the year. Победителем конкурса стал электрический кроссовер ID.4. В финале он обошел двух компактных «японцев»: электрический хэтч в ретро-стиле Honda e и новую Toyota Yaris.
2022 — Hyundai Ioniq 5
Прошлогоднее вручение премии World Car of the year во второй раз за много лет стало триумфом корейских автопроизводителей.
На пьедестале оказался электрический хэтчбек Hyundai Ioniq 5. Примечательно, что он также получил премии в номинациях «Лучший электромобиль года в мире» и «Лучший автомобильный дизайн в мире». Кстати, два других финалиста тоже были электромобилями: кроссовер Ford Mustang Mach-E и хэтч Kia EV6.
Mazda CX-5 Grand Touring 2018/2019 — лучшая в классе, но в каком классе?
Mazda CX-5 легко назвать «лучшей в своем классе», но к какому классу она относится, это вопрос спорный.
Что это?
Mazda CX-5 — это двухрядный кроссовер с великолепным внешним видом и утонченным характером. Хотя все комплектации предлагают что-то для покупателей, топовые комплектации настолько хороши, что мы задаемся вопросом, вышла ли Mazda за пределы основного класса и достигла статуса премиального бренда. Здесь мы рассматриваем CX-5 2018 года и анонсируем новые дополнения к отделке салона на 2019 год..
Цены и комплектации
В 2018 году Mazda предложила четыре комплектации, а также пакет Premium, который поднял топовую комплектацию Grand Touring до того, что мы считаем кроссовером премиум-класса.
В преддверии 2019 года Mazda планирует пойти еще дальше и представить комплектацию Signature. Ожидайте, что цены на наклейки, включая пункт назначения, будут варьироваться от 27 до 38 тысяч долларов, если вы купите CX-5 в ближайшие месяцы.
У нас была возможность полностью протестировать модели Grand Touring и Grand Touring Premium CX-5. Рекомендуемая производителем розничная цена Grand Touring CX-5 2018 года составляет 30,9 долларов США.45. Полностью укомплектованный CX-5 Grand Touring Premium будет стоить 33 585 долларов. Абсолютно новая комплектация Signature стоит 37 885 долларов США, включая пункт назначения.
Ищете отличный новый или подержанный кроссовер? Начните поиск на сайте BestRide.com. Этот рейтинг выше, чем у Lexus NX 2018 года и Audi Q5 2018 года. Что нам больше всего нравится в нянях безопасности на CX-5, так это то, что они ненавязчивы. У нас не было ложных срабатываний, а помощь в удержании полосы движения плавная и полезная, а не неприятная и раздражающая.
Все, что вы ожидаете, можно найти в CX-5. Предупреждения о перекрестном движении сзади, помощь при парковке, автоматическое торможение, предупреждение и помощь при выходе из полосы движения.
Производительность
До 2018 года Mazda CX-5 имеет 2,5-литровый двигатель мощностью 187 л.с. Он превосходно справляется со своей задачей, но не так хорошо, как некоторые двигатели с турбонаддувом в кроссоверах такого размера, и причина в относительно низком крутящем моменте двигателя в 186 фунт-футов. В 2019 году две верхние комплектации CX-5 получат фантастический 2,5-литровый двигатель Mazda с турбонаддувом и мощным крутящим моментом в 310 фунт-футов. Это на 67% больше, чем предлагает базовый двигатель, и все это доступно в основном на холостом ходу. Крутящий момент гораздо важнее лошадиных сил, и мы протестировали этот великолепный новый двигатель на более крупном CX-9.а также седан Mazda6. Именно здесь Mazda вступает на территорию Acura, Lexus и Audi.
Mazda уже конкурировала с ними по качеству и изысканности интерьера.
В отличие от некоторых конкурентов, Mazda до сих пор придерживалась редукторных трансмиссий и избегала вариаторов и DCT. В CX-5 используется шестиступенчатая автоматическая коробка передач, и мы обнаружили, что она доставляет удовольствие от вождения и не имеет вредных привычек.
Плавность хода и управляемость
CX-5 Grand Touring и более высокие комплектации ездят на 19-дюймовая низкопрофильная всесезонная резина. Несмотря на отсутствие толстых амортизирующих боковин, CX-5 удобен на разбитых дорогах. На ровном асфальте и на трассе блестит. В городе, на извилистых проселочных дорогах CX-5 доставляет удовольствие от вождения и обладает спортивным поведением. С точки зрения управляемости, Mazda CX-5 предлагает лучшее из всех миров.
Сиденья
В топовых комплектациях Mazda 2018 года используется перфорированная кожа премиум-класса. В 2019 году в комплектации Signature будут вентилируемые кожаные сиденья.
Мы нашли сиденья CX-5 удобными, но они немного коротковаты в области бедер. Они также не такие широкие, как многие из лучших сидений, которые мы тестируем в кроссоверах премиум-класса.
Каждый компактный кроссовер представляет собой компромисс между пространством второго ряда сидений и объемом багажного отделения. Mazda решила сделать свои задние сиденья относительно просторными. В топовых комплектациях сиденья с подогревом и доступными USB-портами.
Багажник
Багажник Mazda CX-5 можно считать средним для двухрядных кроссоверов. За задними сиденьями находится 30,9 кубических футов грузового пространства, а в сложенном виде — 59,6 кубических футов. Для сравнения, Lexus NX 300 имеет 17,7 / 45,6 кубических футов. Honda CR-V имеет 390,3 / 75,8 куб. футов
Информационно-развлекательная система, элементы управления, функции
Информационно-развлекательная система Mazda не поддается простым выводам. Начнем с того, что Mazda предпочитает использовать удаленный интерфейс.
Поворотная ручка с кнопками меню и небольшой регулятор громкости расположены там, где может лежать правая рука водителя. Если вы предпочитаете удаленный интерфейс, вы обнаружите, что Mazda не уступает многим премиальным группам. Мы предпочитаем более простые элементы управления, такие как в кроссоверах Subaru, Hyundai и Nissan, с большим сенсорным экраном и кнопками меню.
В 2018 году Mazda сделала интересный ход. Он не оснащал свой CX-5 Android Auto и Apple CarPlay, но сообщил покупателям, что позже обновит свои системы, чтобы включить эту важную технологию. Mazda недавно выполнила свое обещание. Мы позвонили двум дилерам Mazda в Бостоне, и нам дали цену в 400 и 480 долларов за установку обновления. В 2019 году эта технология включена в топовые комплектации. Размер экрана Mazda немного мал, чтобы считаться премиум-классом, а встроенная навигация не имеет интегрированного трафика в реальном времени. Вместо этого трафик — это отдельное приложение. Мы считаем, что Mazda должна немного улучшить свою игру на информационно-развлекательной арене, если она хочет конкурировать в высшей лиге.
0003
Есть две функции, которые Mazda предлагает в CX-5 примерно за 30 тысяч долларов, которые большинство других производителей кроссоверов премиум-класса резервируют для своих комплектаций, которые стоят на 50% дороже. Это рулевое колесо с подогревом и многоцветный, многоинформационный, регулируемый проекционный дисплей. Эти две функции повышают стоимость комплектаций CX-5 примерно с 30 тысяч долларов до 38 тысяч долларов по сравнению с пакетами функций Lexus NX и Acura RDX в этих ценовых категориях.
Общий вид
CX-5 предлагает утонченность, удовольствие от вождения и фантастический стиль. Добавьте к этому безопасность, а теперь крутящий момент и мощность премиум-класса, и CX-5 станет автомобилем, который нам трудно отнести к основному сегменту. Сравнивая CX-5 со многими популярными кроссоверами, его цена кажется несправедливой. Это слишком хорошо. Было бы легко представить прямое сравнение Mazda CX-5 Signature с Lexus NX 300 и Acura RDX.
Мы считаем, что многие покупатели вполне могли бы выбрать CX-5 в таком сочетании.
Mazda CX-5 2018 г. или Mazda CX-9 2018 г.
Запланируйте следующий визит в сервисный центр
Запишитесь на техническое обслуживание
Когда дело доходит до вашего следующего нового семейного автомобиля, размер имеет значение. Вам нужно достаточно посадочных мест для перевозки пассажиров, достаточный объем багажника для всех ваших потребностей в покупках и — поскольку вы покупаете Mazda — захватывающий опыт вождения. Вы получите его либо от Mazda CX-5 2018 года, либо от Mazda CX-9 2018 года. Но какой из них имеет размер и функции, которые вам нужны? Ниже вы узнаете, что отличает эти два автомобиля. Но то, что у них общего, имеет еще большее значение: они оба разработаны со страстью и точностью инженерами-экспертами Mazda.
Вместимость Для сравнения: Mazda CX-5 2018 г. или Mazda CX-9 2018 г.
Основное различие между этими двумя семейными кроссоверами заключается в наличии третьего ряда сидений: у Mazda CX-9 2018 г.
он есть, а у Mazda CX 2018 г. -5 нет. Это означает, что вы можете разместить до семи пассажиров в Mazda CX-9 и до пяти в Mazda CX-5. Mazda CX-9 2018 года дает вам и вашим пассажирам более 135 кубических футов пассажирского объема, чтобы расслабиться и насладиться. Вы не получите столько места от Mazda CX-5 2018 года, но вы получите большую вместимость за задними сиденьями.
Варианты для сравнения: Mazda CX-5 2018 г. или Mazda CX-9 2018 г.
Mazda CX-9 2018 г. доступна с некоторыми уникальными роскошными обновлениями для серьезного ощущения премиум-класса. Например, трехзонный автоматический климат-контроль входит в стандартную комплектацию Mazda CX-9. А для штрихов утонченности, которые напомнят вам о лучших европейских роскошных автомобилях, отделка салона Mazda CX-9 Signature включает вставки из палисандра с открытыми порами, элементы отделки из полированного алюминия и светодиодное внутреннее освещение. Вы не можете найти эти ультра-премиальные акценты на Mazda CX-5 2018 года, но вы все равно можете получить важные практичные опции, такие как задняя дверь с электроприводом, кожаные сиденья с подогревом и сиденье водителя с электроприводом и регулируемой поясничной опорой.
Внешний вид Сравнение: Mazda CX-5 2018 г. или Mazda CX-9 2018 г.
Внешне эти два автомобиля, пожалуй, отличаются друг от друга меньше, чем внутри. Это потому, что оба автомобиля созданы в соответствии с философией дизайна Mazda KODO: Soul of Motion. Длинные, элегантные, стремительные линии Mazda CX-5 и Mazda CX-9 2018 года созданы для того, чтобы вызывать ощущение движения даже в полной остановке. Тем не менее, есть некоторые стандартные функции Mazda CX-9, такие как светодиодные дневные ходовые огни и фары с автоматическим выравниванием, которые доступны только в премиальных комплектациях Mazda CX-5.
Производительность По сравнению с Mazda CX-5 2018 года или Mazda CX-9 2018 года
Благодаря двигателю SKYACTIV®-G с турбонаддувом Mazda CX-9 2018 года может похвастаться невероятной производительностью для трехрядного внедорожника. Мало того, что он разгоняется до 100 км/ч всего за семь секунд (Mazda CX-5 2018 года может разогнаться чуть менее чем за восемь), у него более короткий тормозной путь благодаря массивным вентилируемым дисковым тормозам.
В любом случае, точное рулевое управление и подвеска обоих этих автомобилей заслуживают похвалы. Мазда СХ-9 2018 года., Журнал «Автомобиль и водитель » писал: «Мы ожидаем, что любое транспортное средство с эмблемой Mazda будет предлагать острое и точное рулевое управление, обеспечивать превосходную тормозную способность и обеспечивать плавность хода, одновременно спокойную и утонченную. Mazda CX-9 не разочаровывает». В той же публикации в восторге от Mazda CX-5 2018 года, заявив, что она «имеет ходовые качества кроссоверов, которые стоят в два раза дороже».
Загляните в Baglier Mazda, чтобы узнать больше о наших новейших моделях внедорожников
В конце концов, ваш автомобиль — это больше, чем список характеристик и куча деталей — это неотъемлемая часть вашей повседневной жизни. Mazda производит красивые автомобили и внедорожники и помогает вам получать максимум от каждого дня. А благодаря приверженности Mazda безопасности и эффективности благодаря таким технологиям, как Система помощи водителю i-ACTIVSENSE® и Двигатели SKYACTIV®-G , новая Mazda обеспечит вашу безопасность и позволит сэкономить меньше бензина.