Mercedes glb 2019: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео

Содержание

Mercedes-Benz GLB | обзор и цены на новый Мерседес ГЛБ 2019 в России

Компания Mercedes-Benz представила новый компактный кроссовер Mercedes-Benz GLB. Построенный на переднеприводной платформе с поперечным расположением двигателя, автомобиль займёт достойное место в линейке «паркетников» между моделями GLA и GLC.

К продаже новинка будет предложена в четырёх версиях. Базовый Mercedes-Benz GLB 200 оснащён бензиновым турбомотором объёмом 1,3 литра (163 л/с) и семиступенчатым «роботом» 7G-DCT. Остальные модификации модели комплектуются силовыми агрегатами, работающими в паре с восьмиступенчатой коробкой передач 8G-DCT. Это – бензиновый GLB 250 (2,0 литра, 224 л/с) и дизельные GLB 200 d (2,0 литра, 150 л/с) и GLB 220 d (2,0 литра, 190 л/с).

Несмотря на скромные габаритные размеры (4634 мм в длину, 1834 мм в ширину, 1658 мм в высоту) новый кроссовер каждой деталью намекает, что способен передвигаться не только по асфальтовым дорогам. И пусть базовые версии оснащены только передним приводом, покупателю предлагаются модификации с полным приводом и с возможностью настройки трансмиссии для разных режимов движения (Dynamic Select).

Опционная полноприводная трансмиссия 4Matic с многодисковой муфтой, подключающей задние колеса даже в режимах Eco и Comfort, передает до 20% тяги на задний мост. А при опционном пакете Off-Road с системами помощи спуска с горы и старта на подъёме, визуализацией положения колёс на экране медиасистемы, а также широкоугольным режимом света фар Multibeam кроссовер становится настоящим внедорожником, способным штурмовать пересечённую местность.

Автомобиль снабжён независимыми подвесками с пассивными амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости: на передней оси – система типа McPherson, на задней – многорычажная архитектура. В качестве опции подвеска может быть оснащена адаптивными амортизаторами.

Среди электронных систем предусмотрены адаптивный круиз-контроль Distronic, активный рулевой ассистент, включающий систему помощи при маневрировании, системы мониторинга слепых зон и слежения за дорожной разметкой.

Mercedes-Benz GLB позиционируется как автомобиль для большой семьи и адресован любителям путешествий на природу большой компанией. Салон в стандартной модификации – 5-местный с комфортными креслами для водителя и переднего пассажира и удобными сиденьями второго ряда со спинками, разделёнными в пропорции 40:20:40 с регулировкой угла наклона и семью фиксированными положениями. Опционно предлагается продольная регулировка сидений второго ряда, позволяющая двигать задние кресла вдоль салона в диапазоне 140 мм, и складная спинка переднего пассажирского кресла, опускающаяся вперёд.

За дополнительную плату салон может стать семиместным с третьим рядом сидений с креплениями Isofix для детских кресел. Следует учитывать, что в этом ряду смогут комфортно разместиться пассажиры ростом до 1,68 метра. В их распоряжении – пара подстаканников и два бокса для мелочей с портами USB.

Максимальный объём багажного отделения 5-местной версии Mercedes-Benz GLB составляет 1755 литров (при сложенных спинках второго ряда сидений).

Покупатели нового кроссовера получат стильный, современный и качественный интерьер с виртуальной панелью приборов, мультимедийной системой Mercedes User Experience (MBUX), дефлекторами вентиляции в авиационном стиле, светодиодной фоновой подсветкой салона, комфортными креслами первого ряда с электрическим приводом регулировок и системой Energizing Comfort Control, управляющей музыкой, освещением и массажем для комфортного вождения.

Mercedes-Benz GLB в официальном дилерском центре «Mercedes-Benz Легенда» будет доступен к заказу в конце 2019 года.

Mercedes-Benz выпустит компактный кроссовер GLB

Решение Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) от 27 ноября 2020 г. ЭЛ № ФС 77-79546

Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»

И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна

Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.

Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных

Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»

И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна

2019 Mercedes-Benz GLB GLB 180d (116 лс) DCT

Технические характеристики Mercedes-Benz GLB GLB 180d (116 лс) DCT 2019, 2020, 2021
Базовая информация
Марка	Mercedes-Benz
Модель	GLB
Поколения	GLB
Модификация (двигатель)	GLB 180d (116 лс) DCT
Начало выпуска	2019 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	SUV
Количество мест	5
Количество дверей	5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива, Низкая скорость (WLTP)	5. 4 л/100 км 43.56 US mpg 52.31 UK mpg 18.52 км/л
Расход топлива,Сверхвысокая скорость (WLTP)	6.1 л/100 км 38.56 US mpg 46.31 UK mpg 16.39 км/л
Выбросы CO₂ (WLTP)	143-160 г/км
Расход топлива в городе	5.7-5.9 л/100 км 41.27 — 39.87 US mpg 49.56 — 47.88 UK mpg 17.54 — 16.95 км/л
Расход топлива на шоссе	4.4-4.5 л/100 км 53.46 — 52.27 US mpg 64.2 — 62.77 UK mpg 22.73 — 22.22 км/л
Расход топлива Смешанный цикл	4.9-5.0 л/100 км 48 — 47.04 US mpg 57.65 — 56.5 UK mpg 20.41 — 20 км/л
Выбросы CO₂	129-132 г/км
Топливо	Дизельное топливо
Время разгона 0 — 100 км/ч	11.3 сек
Время разгона 0 — 62 mph	11. 3 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net)	10.7 сек
Максимальная скорость	188 км/ч 116.82 mph
Соотношение мощность/вес	13.8 кг/лс, 72.3 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес	5.7 кг/Нм, 174.5 Нм/тонна
Двигатель
Мощность	116 лс @ 3400-4400 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема	59.5 лс/л
Крутящий момент	280 Нм @ 1200-2600 об./мин. 206.52 lb.-ft. @ 1200-2600 об./мин.
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Модель двигателя	OM 654q
Объем двигателя	1950 см³119 cu. in.
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Количество клапанов на цилиндр	4
Система питания	Дизель Н. В
Тип наддува	Турбонаддув, Интеркулер
Количество масла в двигателе	6.8 л 7.19 US qt \| 5.98 UK qt

Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	1605 кг 3538.42 lbs.
Допустимая полная масса	2195 кг 4839.15 lbs.
Максимальная грузоподъемность	590 кг 1300.73 lbs.
Объем багажника минимальный	570 л 20.13 cu. ft.
Объем багажника максимальный	1805 л 63.74 cu. ft.
Объем топливного бака	52 л 13.74 US gal \| 11.44 UK gal
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%	1600 кг 3527.4 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы	750 кг 1653. 47 lbs.
Габариты
Длина	4634 мм 182.44 in.
Ширина	1834 мм 72.2 in.
Ширина в том числе зеркала	2020 мм 79.53 in.
Высота	1658 мм 65.28 in.
Колесная база	2829 мм 111.38 in.
Колея передняя	1605 мм 63.19 in.
Колея задняя	1606 мм 63.23 in.
передний свес	905 мм 35.63 in.
задний свес	900 мм 35.43 in.
Дорожный просвет	135 мм 5.31 in.
Угол въезда	18°
Угол съезда	18.3°
угол рампы	13.9°
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод	Передний привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач)	8G-DCT
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля	Электроусилитель
Размер шин	215/65 R17
Размер дисков	6.5J x 17

Mercedes-Benz GLB 2020 года стоит менее 38000 долларов

Цены на новый компактный внедорожник Mercedes-Benz класса GLB будут начинаться с 37 595 долларов.
Стоимость добавления дополнительного третьего ряда, который позволяет GLB разместить семь, еще не объявлена.
Ожидайте, что GLB-класс 2020 года поступит в продажу в конце этого года.

Mercedes-Benz опубликовал цены на свой совершенно новый компактный кроссовер GLB-класса, и в 37 595 долларов он прямо нацелен на конкуренцию со стороны BMW, Lexus и, да, даже самого Mercedes-Benz.Что наиболее важно, GLB предлагает дополнительный третий ряд сидений, чего не предлагает ни BMW X1, ни Lexus NX.

За 37 595 долларов вы получаете GLB с двумя рядами сидений и местом для пяти человек. Единственный выбор двигателя — 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 221 л.с. и 258 Нм крутящего момента. Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением — единственная трансмиссия; передний привод является стандартным, а полный привод 4Matic является дополнительным, добавляя 2000 долларов к цене.

Снаружи светодиодные фары и 18-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию.Внутри находится 7,0-дюймовый кластер цифровых датчиков и последняя версия информационно-развлекательной системы Benz, MBUX, с 7,0-дюймовым сенсорным экраном с голосовым управлением и интеграцией Apple CarPlay и Android Auto. Стандартная технология помощи водителю включает в себя функции активной безопасности, такие как помощь при торможении, автоматическое экстренное торможение, помощь при боковом ветре и помощь при боковом ветре. Дополнительный пакет помощи водителю (2250 долларов США) обеспечивает полуавтономное вождение.

Так как же GLB-класс по сравнению с конкурентами? При цене 36 195 долларов США BMW X1 на 1400 долларов дешевле и предлагает 228-сильный четырехцилиндровый двигатель с передним приводом, но полноприводный X1 стоит на 1400 долларов больше, чем 4Matic GLB-класса.Lexus NX300 стоит всего на 150 долларов больше, чем GLB-класс, с более мощным двигателем (245 лошадиных сил), но с меньшим количеством передач в трансмиссии (шесть). Полноприводная версия NX на самом деле на 450 долларов больше, чем 4Matic GLB.

Как мы и предполагали, цены GLB делятся между GLA-классом и GLC-классом. Стартовая цена GLA-класса составляет 35 245 долларов, а GLC-класса — 43 495 долларов. Однако ни у одного из этих двух нет третьего ряда сидений. Увеличивая эту сеть для большего количества плебейских альтернатив, которые действительно предлагают больше места, Honda Pilot (32 645 долларов США) имеет место для восьми, как и Chevrolet Traverse (30 995 долларов США), а Volkswagen Atlas (31 890 долларов США за модель 2019 года; цены 2020 года не указаны). есть в наличии) вмещает семь человек.GLB-class поступит в продажу в конце 2019 года.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2020 Mercedes-Benz GLB 250 First Drive: Not So-Baby Benz

SCOTTSDALE, Arizona — Для многих внедорожников или потенциальных внедорожников уменьшение их размера означало уменьшение прибыли . По крайней мере, для заказчиков. К тому времени, когда вы выбираете кроссовер небольшого размера, вы понимаете, что было бы разумнее перейти на один размер к внедорожнику, который явно более полезен для людей и их разрастающихся вещей за те же деньги.

Чтобы избежать такого разочарования, совершенно новый Mercedes-Benz GLB250 2020 года использует более прямоугольный подход к квадратичности торгового центра и внедорожника. На удивление практичный для своего размера и полу доступный, GLB, кажется, готов заманить новых поклонников в роскошную сеть Mercedes.И дилеры Mercedes с моделями GLC, GLE, GLS и G-Class готовы к тому дню, когда владельцы GLB расширят эти семьи, доходы и ожидания.

Считайте меня одним из людей, которые не думали, что Mercedes сможет нарезать колбасу для внедорожников тоньше. Но именно то, как они разрезали GLB, заставляет вас сказать: «А, я действительно мог бы выбрать один из них». Вместо крутой крыши, которую любят кроссоверы, которые хотят показать (часто ложно) маневренность и энергичность, GLB щеголяет более квадратными пропорциями старых моделей с двумя коробками. Это красивый отстой, отчасти потому, что он демонстрирует честное, прямолинейное изящество, которое когда-то характеризовало большинство внедорожников, вдохновленных грузовиками. Только этот лучше Митсубиси Монтеро.

Конечно, Mercedes не смог удержаться от блеска в GLC с чистым кузовом, от морозных «внедорожных» фар до таких опций, как смелая ромбовидная решетка радиатора и 19-дюймовые колеса AMG. Добавьте упорный акцент Mercedes на комфорте езды и низком уровне шума, а также обширный перечень роскошных, технических и безопасных функций — все это впечатляет для внедорожника стоимостью от 37 595 долларов — и GLB выглядит скорее как уменьшенный GLS, чем спортивный, немного меньший вариант компактного GLC.

Имитация лести включает новую яркую информационно-развлекательную систему MBUX от Mercedes с дополнительными (и наверняка популярными) объединенными 10,25-дюймовыми дисплеями, простирающимися из-за руля к центру приборной панели. Они источают роскошь, как и в более дорогих бензиновых автомобилях. (Меньшая пара 7,0-дюймовых экранов входит в стандартную комплектацию, но вы не захотите их.) Приветственные стандартные функции включают 18-дюймовые колеса, светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, запуск без ключа, дверь багажного отделения с электроприводом, режимы движения Dynamic Select. , передние сиденья с электроприводом в восьми направлениях и памятью положения, многофункциональное кожаное рулевое колесо, регулируемые задние сиденья в трех направлениях, а также Apple CarPlay и Android Auto.Добавьте 2000 долларов за полный привод 4Matic, который теперь может передавать до 50 процентов крутящего момента двигателя на задние колеса, и GLB станет законным четырехсезонным тягачом. Есть даже дополнительный внедорожный пакет с контролем спуска с холма. Действительно.

GLB, кажется, буквально отстает от своего старшего брата GLS в одной ключевой области: доступная версия с семью пассажирами по сравнению со стандартной моделью с пятью пассажирами. Как насчет размера третьего ряда в немецком кабаре kleine ? Судя по всему, он настолько мал, что даже Mercedes не смог его найти: в нашей пресс-колонне GLB не хватало трехрядного экземпляра, который журналисты могли бы попробовать, возможно, потому, что они только посмеялись над ним.(Нам рассказали, что компания разработала выдвижную скамейку в третьем ряду, чтобы иногда использовать насест для детей ростом ниже пяти с половиной футов.) Но за дополнительные 850 долларов семьи могут притвориться, что купили GLS на 20 дюймов длиннее. В определенный момент размер имеет значение.

Мы бы пропустили трехрядную версию. Однако обратите внимание, что, поскольку GLB с семью пассажирами вообще существует, помещение, которое требует установки, тем более выгодно для двухрядных GLB. Этот Mercedes кажется самым вместительным из всех роскошных внедорожников Tiffany-box, включая Audi Q3, BMW X1 и Range Rover Evoque.Превосходная в своем классе колесная база в 111,4 дюйма — самая длинная из недорогих «воротных» моделей Mercedes — и общая длина простираются примерно на пять дюймов по сравнению с немецкими конкурентами. Добавьте к этому высокую крышу, увеличивающую объем, и GLB может фактически проглотить на 10 процентов грузов на больше, чем более дорогой GLC, несмотря на то, что в целом он на дюйм короче. 62 кубических фута грузового пространства со сложенными сиденьями легко превосходит класс, что составляет примерно на 20 процентов больше, чем вместимость Evoque, и на 40 процентов больше, чем вы найдете в меньшем по размеру хэтчбеке Mercedes GLA.

Поднимаясь на борт GLB в Аризоне, я был впечатлен открытым пространством между моим башмаком и панорамным люком на крыше (вариант за 1500 долларов) наверху. Высота переднего сиденья составляет 40,7 дюйма, что на полдюйма меньше, чем у массивного GLS, и он довольно устойчив, когда крыша сужается к задней части, включая 39,3 дюйма во втором ряду. Этот наклонный средний ряд поворачивается почти на девять дюймов вперед и назад на семиместных моделях или на 3,7 дюйма на пятиместных. Пространство для ног в первых двух рядах такое же, как у типичных среднеразмерных внедорожников и седанов — 41 место соответственно. 4 и 38,1 дюйма. Помимо максимальной высоты пассажира на задних сиденьях (пять футов шесть дюймов), они также сжимают потенциальных гонщиков с 29,1 дюймами пространства для ног и не оставляют много места для груза. Скажем так, футбольные папы не будут втискивать свои мячи в спину.

Просторный и уютный интерьер — это визитная карточка GLB. Закругленная нижняя панель с ямочками поддерживает облицовку из (убедительного) эрзац-металла, увенчанную формально плоской прошитой приборной панелью. Экраны MBUX утыкаются в щель приборной панели, мигая своей красивой цветной графикой и бесконечно настраиваемыми дисплеями.Отделка из натурального дерева липы (опция за 325 долларов) еще больше уменьшает любые следы сокращения затрат. А за 310 долларов 64-цветное окружающее освещение создает мрачное сияние в салоне.

Это был лишь вопрос времени, когда кто-нибудь имитирует управление жестами BMW. Взяв его на себя Mercedes, помощник по интерьеру за 300 долларов выполняет такие трюки, как освещение области консоли, когда вы тянетесь к чему-то в темноте. Менее успешным является Siri wannabe бренда, цифровой джинн, которого вы вызываете, говоря «Привет, Мерседес», на свой страх и риск в духе Аладдина.Цифровой помощник искажал, неправильно понимал или игнорировал примерно 6 из каждых 10 голосовых команд. А помощник по-прежнему досадно оживает, если в обычном разговоре произнести слово «Мерседес». Но самая крутая новинка — это дополненная реальность для навигации, которая автоматически передает изображение с камеры в реальном времени на предстоящие повороты или съезды на лобовое стекло и накладывает на него стрелки направления или названия улиц. Это сработало отлично, когда мы извивались из Скоттсдейла через Национальный лес Коконино и города в западной тематике.

Mercedes присоединился к Audi, отказавшись от привычной поворотной ручки управления для нового блока MBUX, который управляется с помощью сенсорной панели консоли, сенсорного экрана, переключателей на рулевом колесе или голосовых подсказок. (Да, это четыре способа сделать то, что может обрабатывать аналоговая кнопка, но, видимо, пути назад нет). Помимо прекрасных презентаций, вопрос о том, является ли MBUX проще и интуитивно понятнее, чем старая система COMAND, остается открытым. Это особенно верно для тачпада MBUX, который не такой шаткий и неприятный, как отвратительный блок Lexus, но все же время от времени требует прикосновения хирурга, чтобы управлять им во время движения, с сопутствующими проблемами, вызывающими ускользание от дороги.

Придирки по поводу впечатлений от вождения было труднее найти. Во время этой однодневной поездки к волшебным Красным скалам Седоны GLB оставил нас настолько умиротворенными, что мы почти поверили в одобренную Sedona Goop, оздоровительную ракетку New-Agey. Обладая мощностью 221 лошадиных сил и крутящим моментом в 258 фунт-фут от 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, GLB разгоняется с нуля до 100 км / ч за 6,9 секунды, протестированные Mercedes. Мощность кажется подходящей для этого приложения, включая плавные передачи на двухполосных трассах Аризоны. Максимальная скорость 130 миль в час.Этот двигатель ужасно хорош для такого маленького четырехцилиндрового двигателя: приглушенный, но солидный, без малейшего намека на стресс. Семиступенчатая автоматическая трансмиссия с подрулевым переключением очень хорошо выполняет свои обязанности с двойным сцеплением. Безупречное качество езды было улучшено набором адаптивных амортизаторов за 990 долларов, а тихий интерьер казался на одном уровне с любым GLC или C-классом. GLB постоянно переключалась на короткое время, не превышая 5800 об / мин, несмотря на официальные ограничения на 6500 об / мин, даже когда я держал трансмиссию в режиме ручного переключения подрулевых переключателей и педаль акселератора была зажата.

GLB, кажется, создан для снижения агрессивности, но он также показал прекрасное чувство дороги, с легкостью отслеживая длинные спуски по каньону на скорости 90 миль в час и более. Рулевое управление имеет характерную центральную тяжесть и изысканность более дорогих автомобилей Benz. (Это неудивительно, учитывая, что архитектурная ДНК GLB разделяется с новым высококлассным седаном A-класса.) Безмятежность была усилена пакетом помощи водителю за 2250 долларов, со всеми мыслимыми функциями безопасности и полуавтономности.Это включало первоклассный адаптивный круиз-контроль Distronic от Mercedes, который добавляет свою морщинку, камеру с навигацией, которая скорректировала наш темп в ожидании предстоящих поворотов и других географических особенностей.

Не говорите президенту, но GLB строится в Агуаскальентесе, Мексика, вместе с седаном A-класса, и должен прибыть в автосалоны к Рождеству. Помимо сладких трудовых сделок, Mercedes еще больше увеличивает прибыль с помощью знакомой тактики: ряда дополнительных опций. Наш тестер включил премиум-пакет за 1 650 долларов, в который входят впечатляющие экраны MBUX и бесконтактный ключ Keyless Go; Черная кожа на сумму 1450 долларов; и мультимедийный пакет за 1150 долларов, который включал навигацию с расширенной реальностью.

Таким образом, наш GLB250 был продан по цене 49 050 долларов. Что касается расширения модельного ряда, то полноценная версия AMG 45 кажется маловероятной, но для нашего рынка неизбежен полуфабрикат AMG GLB35 с той же 302-сильной четверкой, которую вы найдете в седане AMG CLA 35. Даже в этой начальной версии этот победивший GLB250 кажется созданным в лаборатории, чтобы соответствовать желаниям и образу жизни честолюбивых семей. Не менее важно то, что их образ жизни впишется в GLB, даже если на него можно будет выбрать опциональную цену на один размер больше.

2020 Mercedes-Benz GLB250 Технические характеристики
В ПРОДАЖЕ	Зима 2019
ЦЕНА	37 595 долларов США
ДВИГАТЕЛЬ	2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с турбонаддувом, 16 клапанов, 221 л.с., 258 фунт-футов
ТРАНСМИССИИ	8-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением
ВИД	4-дверный, 5-7-местный, передний двигатель, внедорожник FWD или AWD
ПРОБЕГ EPA	23 / 30-31 миль на галлон (город / шоссе)
Д x Ш x В	182.4 x 72,2 x 65,3 дюйма
КОЛЕСНАЯ БАЗА	111,4 дюйма
ВЕС	3600 фунтов (оценка)
0-60 миль / ч	6,9 с
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ	130 миль / ч

Обзор нового Mercedes GLB 2019

Миру больше не нужны внедорожники, но GLB выделяется тем, что делает все немного иначе.Он ставит практичность превыше всего и, как следствие, выглядит тем лучше; его сильный, квадратный вид придает ему истинную эстетику внедорожника. Судя по всему, водить его не так увлекательно, но он удобен, изыскан и имеет один из лучших интерьеров в своем классе. Поистине достойный соперник для вашей следующей семейной машины.

На сегодняшний день Mercedes имеет одну из самых здоровых линейок внедорожников в бизнесе, состоящую из семи различных моделей. Но немецкая фирма, похоже, заметила пробел, о существовании которого никто не знал, и создала этот, новый GLB, в результате чего количество внедорожников выросло до восьми.

Вместо того, чтобы придерживаться своего предсказуемого и (давайте смотреть правде в глаза) довольно скучного подхода к стилю, Mercedes придал GLB гораздо более квадратный и целеустремленный вид. На самом деле, с некоторых сторон в этом есть нечто большее, чем пахнет маленьким G-Wagen. Это долгожданный тоник для нынешнего урожая довольно повторяющихся силуэтов внедорожников.

• Лучшие внедорожники в продаже прямо сейчас

По собственным рассуждениям Mercedes, в существовании автомобиля есть некоторая логика; На внедорожники приходится треть продаж компании, а на компактные модели — еще 25%.И компания хочет нажиться на этих двух сегментах с большими объемами.

Несмотря на то, что он находится в сегменте ниже более премиального GLC, между двумя автомобилями всего миллиметры; GLB может быть на 22 мм короче и немного уже, но на 24 мм выше. И чтобы придать ему уникальную привлекательность, покупатели могут указать GLB с семью сиденьями в качестве опции за 750 фунтов стерлингов. Однако мы не можем вынести вердикт о том, стоит ли их иметь, потому что на нашем тестовом автомобиле они не были установлены.

Другие обзоры

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Как и следовало ожидать, доступен полный спектр вариантов двигателя, начиная с 161 л.с. 1.3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом в GLB200 и 2,0-литровый турбонаддув мощностью 306 л.с. в линейке GLB 35 4Matic AMG. Далее в следующем году появится гибридная версия с подключаемым модулем, а также полностью электрический EQB.

На данный момент GLB200 d и GLB220 d составят основную часть продаж. Мы ведем здесь последний из двух дизелей, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, развивающий 187 л.с. и 400 Нм крутящего момента.

Дизельный двигатель — известное количество, доступное в моделях GLC и C-Class в различных состояниях.Его довольно внушительная выходная мощность будет более чем достаточной для предполагаемого использования автомобиля в качестве семейного обхода; пиковый крутящий момент при 1600 об / мин делает его достойным автомобилем, способным разогнаться до 100 км / ч за 7,6 секунды. Грохот дизеля в значительной степени подавляется из кабины, хотя, если вы расширите двигатель до верхнего предела оборотов, он даст о себе знать.

Однако восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением редко позволяет этому случиться, быстро и плавно перебирая передачи, обеспечивая бесшумность и плавность хода.При желании вы можете выбрать спортивный режим на GLB Dynamic Select, но все, что вам нужно сделать, это заставить коробку передач без нужды зависать на передачах. Лучше оставить его в покое.

Каждая модель в стандартной комплектации оснащена стальными пружинами — здесь нет опции с пневматической подвеской, это еще одно отличие от GLC, — но по большей части ходовая часть мягкая и хорошо амортизируется, что способствует более непринужденному стилю вождения. Это то, что усиливается при прохождении более крутых поворотов; высокий корпус заметно наклоняет GLB, если вы несете что-то большее, чем немного превышающей скорость.

Рулевое управление — слабое место; он ужасно легкий и расплывчатый, что не очень хорошо сочетается с довольно ленивым контролем над телом GLB. Однако этот автомобиль не предназначен для увлеченных водителей, поэтому онемение рулевого управления вряд ли станет препятствием.

В чем GLB наверняка покорит некоторых покупателей, так это в его практичности. Mercedes максимально расширил платформу внедорожника, который является общим с хэтчбеком A-класса, чтобы сделать его максимально просторным и удобным.Заднее пассажирское пространство, безусловно, лучшее из всех конкурентов в этой ценовой категории и более щедрое, чем в GLC; высокий кузов создает акры свободного пространства, а длинная колесная база означает, что трое взрослых могут с комфортом разместиться сзади.

Чтобы найти сравнимый уровень пространства для задних пассажиров, вам нужно подняться на уровень выше, к таким моделям, как Land Rover Discovery Sport и VW Tiguan Allspace.

И хотя багажное отделение не заметно больше, чем у его старшего брата, взгляд на спецификацию показывает, что он действительно на 20 литров больше, при 570 литрах.Однако выберите семиместный вариант, и эта цифра упадет до все еще щедрых 500 литров.

Здесь вы, вероятно, задаетесь вопросом, зачем вам вообще рассматривать GLC. Mercedes заявляет, что поставщики услуг GLC предназначены для другого клиента, который ставит премиальные качества выше практичности. Основное отличие состоит в том, что GLC может быть оснащен шестицилиндровым двигателем, а также пневматической подвеской. Но затем, спецификация обеих этих функций подталкивает GLC к северу от 50 000 фунтов стерлингов.

Но вы, конечно, не чувствуете, что изменились в GLB; общий дизайн интерьера и функции были полностью взяты у люка A-класса, который в некотором смысле является лучшей кабиной в своем классе.Мягкая кожа, холодный алюминий и полированный черный пластик покрывают большинство поверхностей, а информационно-развлекательная система Merc MBUX является главным центром внимания на центральном 10,25-дюймовом цветном дисплее.

Наша модель AMG Line Premium со спецификацией стоимостью более 42 000 фунтов стерлингов, безусловно, не из дешевых, но вам не понадобится комплект. Множество технологий пассивной и активной безопасности, 19-дюймовые легкосплавные диски, доступ без ключа, беспроводная зарядка телефона, большие 10,25-дюймовые дисплеи MBUX, расширенная трехмерная спутниковая навигация, камеры заднего вида и полный набор датчиков парковки — все это входит в стандартную комплектацию.

Тем не менее, можно получить значительную экономию — более 5000 фунтов стерлингов — если вы готовы обойтись немного меньшей мощностью, остановитесь на GLB200 d и перейдите к все еще щедро оснащенной модели AMG Line.

Инженер Mercedes рассказывает о новом маленьком кроссовере

Если вы всегда подозревали, что между Mercedes-Benz GLA-Class и GLC-Class есть буквенный пробел, вы были правы. Это буква B, и модель, которая поступит в продажу в конце этого года, будет называться GLB-Class.Но с точки зрения размера и цены это должно быть больше, чем просто линейка — GLB-Class будет играть роль более доступного внедорожника Mercedes-Benz, который будет предлагать почти все комнаты более дорогого GLC-Class. который сохранит свой роскошный интерьер и роскошный ценник.

Сказать, что Mercedes-Benz какое-то время был нужен внедорожник, такой как GLB-Class, было бы преуменьшением, но это произошло в результате уроков, извлеченных из меньшего GLA-Class, а также GLC-Class. Mercedes обнаружил, что покупателям нравится универсальность карманного внедорожника Mercedes, но не все хотели платить за роскошный интерьер или более мягкую подвеску.Так появился GLB-Class: он должен быть прочным, просторным, функциональным, но нацелен на приключения, а не на роскошь. И уже с первых минут езды вместе с инженером Mercedes мы видим, что это выигрышная формула, так же как GLB-Class завершил свой последний этап испытаний на юго-западе Америки для испытаний на большой высоте и испытаний в жаркую погоду.

А как насчет испытаний в холодную погоду?

«Обычно это делается в Швеции. Это наше стандартное местоположение, но также, поскольку автомобиль будет производиться в Мексике, мы также провели испытания в холодную погоду здесь, в Северной Америке, в Миннесоте», — говорит нам инженер Mercedes, который предпочитает оставаться безымянным. . «Но основная часть работы делается в Швеции, и идея почти такая же: 10 дней или две недели на полигоне, а затем поездка по дорогам общего пользования через Швецию, возможно, Финляндию, Данию и Германию, чтобы покрыть различные климатические зоны и различные поверхности. .Итак, в Швеции у вас практически полный снежный покров, а к югу Швеции снежный покров непостоянен, поэтому у вас непостоянная смесь снега и льда. А в Германии у вас есть автобан вместо тротуара. И вы можете преодолеть все это за три-четыре дня. В Швеции климат уже не такой стабильный, как раньше, поэтому у нас была -20, -25 градусов по Цельсию в качестве постоянной низкой температуры, а теперь у нас иногда бывает чуть ниже нуля. Но это все еще необходимо провести в реальных условиях.«

Но как именно GLB-Class вписывается в линейку внедорожников Mercedes, если говорить о размерах?

сообщает, что колесная база GLB на 1,7 дюйма короче, чем у GLC-класса, но на 5,1 дюйма длиннее, чем колесная база GLA-класса, приближаясь по размеру к своему большему собрату. Он также почти такой же по высоте, как GLC-Class, и имеет короткие свесы для максимального увеличения внутреннего объема, предлагая варианты с пятью и семью местами. Правильно: его достаточно для трех рядов.

Autoweek

Что касается дизайна, Mercedes стремился придать GLB-Class неповторимый облик. Он не является производным от округлого мягкого дизайна GLC-Class, и это не хэтчбек, как GLA-Class. Квадратная форма придает ему некоторое сходство с G-классом, и это не случайно — Mercedes хочет подчеркнуть его утилитарный характер.

«Были ранние слухи о« Mini-G »- это явно видно из этого силуэта», — говорит нам инженер.«У него крутые окна, своего рода квадратный дизайн, но в конечном итоге он больше относится к семейству GLS, поэтому, когда вы смотрите на новый GLS и этот, они имеют очень похожие стилистические особенности. Было бы неправильно называть это маленький G-класс, потому что G-класс стоит сам по себе.Но такой квадратный дизайн позиционирует его как внедорожник, немного напоминает GLK, и были явно отзывы клиентов, что GLC очень мягкий, очень округлый.И когда мы говорим, что автомобиль почти такого же размера, мы должны сделать что-то, чтобы оптически отличить его от GLC, который выглядит более квадратным.«

Мы спрашиваем, были ли отзывы покупателей от GLA-Class и GLC-Class использованы для того, чтобы найти золотую середину с GLB-Class?

«Да и нет», — говорит он нам. «Во-первых, у GLA , скорее всего, у будет преемник. Он еще не объявлен, но предположим, что он будет. Немедленные отзывы клиентов GLA были в подавляющем большинстве положительными — автомобиль стал для нас огромным успехом — — но было несколько вещей для всей платформы, с которой мы использовали отзывы, а также для GLA, который представляет собой преимущественно внутреннее пространство, внешний вид автомобиля и обратную связь с подвеской.Таким образом, вся платформа позаботилась об этом, начиная с A-класса, на всей платформе. (A-класс) немного больше, у него лучшая обзорность и более тонкая подвеска. Очевидно, это то, что мы перенесли и в эту. Но в общем, это другая машина, явно намного больше, другая целевая группа клиентов, люди, которым требуется больше места для семьи или хобби, занятий. В то время как GLA — более компактный автомобиль с короткой колесной базой, GLB явно предлагает больше места и имеет другую целевую группу.«

GLB 250 и его полноприводная версия 4Matic будут оснащены 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 221 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента, а переключение будет выполнять новая восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. . Таким образом, покупатели смогут выбрать полноприводный автомобиль, если он им понадобится — это не будет стандартным элементом, отражающим различные регионы, для которых Mercedes хочет, чтобы GLB подходил.

А как насчет целей подвески: хотел ли Mercedes сделать ее более маневренной по сравнению с GLC-Class и немного менее шикарной?

«Немного менее шикарно, определенно», — говорит нам инженер.«Техническая цель довольно проста: взять известные компоненты с компактной платформы, поэтому пневмоподвеска не годится — нет места, и у нас нет на это денег — поэтому вам нужна обычная подвеска. и вы должны извлечь из этого максимум пользы. И тогда вы находитесь в пределах платформы, поэтому компоненты подвески должны подходить как для компактного люка, такого как A-Class, так и для внедорожника, подобного этому. Очень похожие компоненты, но не точно такие же компоненты, потому что мы изменили ширину колеи и колесную базу, но с точки зрения концепции должны быть те же оси и та же подвеска.Таким образом, у вас должен быть диапазон производительности от очень легкого, маневренного люка, компактного люка до семиместного внедорожника с почти такой же технологией. И это ограничивает ваши возможности. Цель состоит в том, чтобы сделать его более щадящим, чем предшественник, а не таким жестким, при этом сохранить его маневренность, что в основном связано с настройкой рулевого управления, и позволить немного больше движений тела — он не должен быть слишком связан с Дорога. У нас есть регулируемая система демпфирования, которая больше привяжет автомобиль к дороге.Таким образом, опция Sports на этом регулируемом амортизаторе четко отличается от настройки комфорта, движения тела ограничены, вы чувствуете немного больше дороги, это не слишком спортивно, не слишком сложно, что коллеги AMG собираются покрыть. их версии этих различных компактных автомобилей «.

Под GLC-классом был довольно большой пробел, который не был устранен до дебюта GLA-класса в 2014 году. И вот уже пять лет Mercedes не выставляет на рынок автомобиль, расположенный между этими двумя моделями, столь же популярными, как и они по отдельности. , в то время как другие автопроизводители поспешили восполнить этот пробел, предложив кроссоверы и внедорожники премиум-класса и класса люкс между размерами GLA-Class и GLC-Class.Итак, как долго GLB находится на чертежной доске?

«Обычно можно сказать, что срок службы транспортного средства составляет около шести лет в зависимости от производственных графиков, но примерно, допустим, шесть лет», — говорит нам инженер. «И с введением A-класса, B-класса и CLA-класса мы сразу же начали обсуждать модели-преемники нынешних автомобилей. Так что в настоящее время мы обсуждаем концепцию модельного ряда 2024-2025 годов, и это не так. Пока что высечена в камне, но можно сказать, что примерно за эти пять лет, шесть лет, вы в значительной степени знаете, хотите ли вы производить такой тип автомобиля.Вы не знаете, как это выглядит, вы еще не знаете спецификации, но вы знаете, что это будет, например, GLB. Примерно пять-шесть лет. А затем вы начинаете разработку платформы, уже зная, что эта платформа должна нести довольно большой автомобиль типа внедорожник, поэтому вы должны подумать, какие приготовления вы должны предпринять, чтобы произвести такой автомобиль на этой платформе ».

Внедорожник такого размера редко имеет общую платформу и двигатели с автомобилями гораздо меньшего размера, такими как новый седан A-класса.Поэтому Mercedes пришлось внести несколько изменений в трансмиссию, чтобы приспособить ее к большему кузову.

«С большими колесами более высоких автомобилей мы перешли с семиступенчатого двойного сцепления на восьмиступенчатое», — отмечает инженер. «Это новая собственная разработка».

Autoweek

Ни Китай, ни Европа не похожи на большой рынок, ориентированный на бездорожье, но Mercedes по-прежнему предоставил GLB-Class внедорожные возможности, зная, что этот внедорожник сойдет для бездорожья более склонными к приключениям пользователями в США.С., даже если это приключение просто означает большие снегопады на Среднем Западе и Северо-Востоке.

«И на самом деле, когда мы делаем внедорожник, хотя мы знаем, что 99 процентов людей никогда не поедут на нем по бездорожью, мы все равно придаем ему приличное количество внедорожных возможностей», — говорит нам инженер. «Так что даже здесь мы проводим испытания на бездорожье и придаем автомобилю определенные внедорожные возможности, потому что, когда мы называем его внедорожником, по крайней мере, мы ожидаем, что он будет сформирован в достаточной степени, чтобы удовлетворить фактические потребности людей.Таким образом, полный привод имеет некоторые внедорожные функции, включая программу вождения по бездорожью, где мы настроили ESP, управление трансмиссией и управление двигателем на внедорожную программу, и на самом деле довольно удивительно, что машина без блокировка дифференциала, на что способен этот автомобиль на бездорожье ».

Mercedes не скажет, насколько хорошо он ожидает, что GLB-Class будет продаваться по сравнению со своими братьями и сестрами GLA-Class и GLC-Class, но ранний шум вокруг этого автомобиля предполагает, что он может превзойти оба.Mercedes не признает это вслух, но отраслевые обозреватели недавно заявили, что это именно тот внедорожник Mercedes, которого многие ждали, без компромиссов по размеру его меньшего брата и без ценника его более крупного.

Если наша пара часов на пассажирском сиденье GLB-Class является каким-либо показателем, этот размер и цена кажутся такими, чтобы сделать его хитом: GLB 250 будет стоить от 36 995 долларов, а GLB 250 4Matic — с 39 595 долларов по цене значительно ниже моделей GLC- и GLE-Class.

Mercedes-Benz GLB 250 2020 года по цене от $ 36 600 в США

Mercedes-Benz GLB — долгожданное новое дополнение к линейке внедорожников Mercedes-Benz. Прочный и практичный внедорожник с мощными пропорциями, но компактными размерами, GLB обеспечивает достаточно места для семи пассажиров с дополнительным третьим рядом — впервые от Mercedes-Benz в компактном сегменте.Совершенно новый GLB оснащен новейшими технологиями безопасности и новой интуитивно понятной информационно-развлекательной системой MBUX (Mercedes-Benz User Experience). GLB 250 2020 года поступит в дилерские центры США к концу 2019 года по цене от 36 600 долларов США, а GLB 250 4MATIC будет стоить от 38 600 долларов США. *

Совершенно новый Mercedes-Benz GLB предлагает новый привлекательный вариант входа в линейку внедорожников Mercedes-Benz, а также расширяет семейство универсальных компактных автомобилей Mercedes-Benz. При размере 111,4 дюйма колесная база GLB равна 5.На 1 дюйм длиннее GLA и на 1,7 дюйма короче внедорожника GLC. Предлагая стандартную пятиместную и опциональную семиместную конфигурацию, новый GLB предлагает достаточно места и универсален для различных требований.

Сильные пропорции и внедорожный дизайн GLB подчеркивают его четкий характер внедорожника и высокую полезность для различных стилей вождения. Имея вертикальную переднюю часть, короткие передние и задние свесы с оптическими подножками и защитную облицовку по всему периметру, GLB четко подтверждает свой прочный характер благодаря своему отличительному дизайну.

GLB со стандартным интерфейсом MBUX обеспечивает исключительные возможности управления и связи в автомобиле. MBUX выводит пользовательский опыт на новый уровень за счет включения мощного компьютера, великолепных экранов и графики, настраиваемого дисплея, программного обеспечения с возможностью обучения и голосового управления с распознаванием естественного языка. Доступный полноцветный проекционный дисплей и расширенное видео для навигации еще больше улучшают эту сложную систему. Благодаря своей инновационной технологии MBUX поддерживает пассажиров, делая различные операции в салоне более простыми и интуитивно понятными.

Совершенно новые GLB 250 и GLB 250 4MATIC оснащены новым мощным и эффективным двигателем 2,0 л inline-4 с турбонаддувом, мощностью 221 л.с. и крутящим моментом 258 фунт-фут. Двигатель работает в паре с недавно разработанной 8G DCT (трансмиссией с двойным сцеплением), которая обеспечивает повышенную мощность, большую эффективность и более плавную работу на более низких оборотах двигателя. Дополнительное стандартное оснащение включает светодиодные фары, 18-дюймовые колеса, интеграцию со смартфоном, 7-дюймовую цифровую приборную панель и 7-дюймовый сенсорный дисплей.

Новый GLB может быть опционально оснащен системой постоянного полного привода 4MATIC с регулируемым распределением крутящего момента. Эта спортивная полноприводная конфигурация позволяет водителю использовать переключатель DYNAMIC SELECT, чтобы влиять на характеристики 4MATIC. Для управления муфтой полного привода доступны три характерные программы, при этом система разумно реагирует на текущую дорожную ситуацию в любом режиме. При обычном вождении программа привода «Эко / Комфорт» основана на распределении 80:20 (передняя ось: задняя ось), а в «Спорт» — 70:30.В режиме бездорожья муфта полного привода действует как блокировка межосевого дифференциала, при этом базовое распределение сбалансировано 50:50. Пакет внедорожной техники, который входит в стандартную комплектацию GLB 250 4MATIC, еще больше увеличивает внедорожные возможности GLB. Он адаптирует мощность двигателя и систему управления ABS для преодоления бездорожья вдали от дорог с твердым покрытием.

GLB также предлагает новейшие системы помощи при вождении с совместной поддержкой водителя, обеспечивая высочайший уровень активной безопасности в этом сегменте с функциями, взятыми из эталонного S-класса.Используя эту технологию, GLB может в определенных ситуациях управлять автомобилем в полуавтономном режиме. Для этого он внимательно следит за дорожной ситуацией. Усовершенствованные камеры и радарные системы позволяют ему видеть впереди на расстояние до 1640 футов (500 метров); GLB также использует данные карты и навигации для поддержки вспомогательных функций. Каждый третий автомобиль Mercedes-Benz, продаваемый во всем мире, является внедорожником, а каждый четвертый — компактной моделью, совершенно новый GLB готов покорить сердце активного рынка внедорожников. GLB предлагает убедительное сочетание высокой универсальности, компактных размеров внедорожника, инновационных технологий и универсальности в повседневном использовании.Совершенно новый Mercedes-Benz GLB поступит в продажу в США к концу 2019 года.

Краткий обзор

	GLB 250 SUV / GLB 250 4 MATIC SUV
Рекоменд. Цена *	36 600 долл. США 4MATIC: 38 600 долл. США
Длина	182,4 дюйма
Ширина с зеркалами (без зеркал)	79.5 дюймов (72,2 дюйма)
Высота	65,3 дюйма
Колесная база	111,4 ”
Снаряженная масса (фунты)	TBA / 4MATIC: TBA
Экономия топлива	TBA / 4MATIC: TBA
Двигатель	2.0L рядный 4 турбо
Рабочий объем	1,991 куб. См
Drive Config.	Передний привод / 4MATIC Полный привод
Производительность	221 л.с. при 5500 об / мин 258 фунт-фут при 1800-4000 об / мин
Трансмиссия	8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (DCT)
0-60 миль / ч (сек)	TBA / 4MATIC: 6.9
Максимальная скорость (миль / ч)	130 миль / ч (ограничено электроникой)
Основная Конкуренты	BMW X1, Range Rover Discovery Sport, Фольксваген Тигуан

* Цены указаны без учета пункта назначения и доставки в размере 995 долларов США.

2020 Mercedes-Benz GLB 250 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Вердикт: Mercedes-Benz GLB 2020 года отполирован, уравновешен и красив, но мои дети снова и снова спрашивают: «Почему?»

В сравнении с конкурентами: В постоянно переполненном сегменте роскошных внедорожников предлагает множество приятных вариантов, из-за которых любому из них становится все труднее выделиться; для красивого, но не необычного GLB, его дополнительная третья строка — единственное, что отличает его.

Связанный: Mercedes-Benz GLB 2020 года: младенец-бенц с ценой для подростков

GLB — это совершенно новый автомобиль 2020 года, который присоединяется к очень многолюдной линейке внедорожников Mercedes , которая акцентирована более чем парой автомобилей с именами GL.Следуя алфавиту, GLB помещается в крошечный слот между GLA и GLC по размеру и цене, но, в отличие от них, он имеет дополнительный двухместный третий ряд и гораздо более квадратную форму. GLA к 2021 году станет больше и квадратнее, что сделает модели более похожими по размеру. Посмотрите сравнение всех трех моделей 2020 года. То, что GLB не является , связано с хэтчбеком Mercedes B-класса, глобальным автомобилем, который продается только в полностью электрической форме в США и снят с производства здесь в 2017 году.

GLB идет в ногу с другими роскошными внедорожниками аналогичного размера и цены, такими как Volvo XC60, и его также можно сравнить с более крупными и дорогими моделями, которые предлагают дополнительный третий ряд, такими как Land Rover Discovery и Lexus RX; посмотреть их в сравнении.

Комфорт выше производительности

В целом, манеры GLB уравновешены и удобны, но ему не хватает спортивного характера, которого вы ожидаете, учитывая его родословную Mercedes и спортивный стиль.

Мощность от упора пробивная. Единственный двигатель — 2,0-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом, мощностью 221 л.с. и крутящим моментом 258 фунт-фут. Он сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая предпочитает более высокие скорости.По городу смена передач неуклюжая, и время неудобно, но на скоростях шоссе она обеспечивает стабильную мощность быстро и плавно. Переключение в спортивный режим добавляет еще большей привлекательности и улучшает ощущение рулевого управления.

Предстоящая версия AMG увеличит мощность до 302 л.с. и добавит разнообразное оборудование с улучшенными характеристиками; обычная версия больше ориентирована на комфорт, чем на производительность. Езда хорошая, с мягкой настройкой подвески, поглощающей удары, но управляемость очень не мерседесовская. Большой радиус поворота и значительный наклон корпуса придают ему неуклюжесть и неспортивность, особенно на поворотах.Моя тестовая модель была оснащена дополнительной адаптивной подвеской (990 долларов США), которая немного подтянула все для более четкого и привлекательного драйва.

Он также был оснащен полуавтономной системой помощи водителю, которая сочетает в себе радарный адаптивный круиз-контроль и рулевое управление с центрированием полосы движения. Последняя является одной из самых тонких и щадящих систем, которые я тестировал — в отличие от некоторых других, коррекция полосы движения которых больше похожа на действие мяча для пинг-понга.

Систему можно было легко включить или отменить с помощью мультимедийной системы с сенсорным экраном, и она была полезной, хотя она не дотягивает до полностью автономных систем, которые я тестировал, таких как Cadillac Super Cruise и BMW Extended Traffic Jam Assistant.В отличие от этих систем функция Mercedes не предназначена для работы в режиме громкой связи; он запускает визуальные и звуковые оповещения, если обнаруживает, что вы убрали руки.

Контрольный ремонт

В условиях, когда многие автопроизводители отказываются от отвлекающих друг от друга гусениц и ручек контроллеров в пользу гигантских мультимедийных систем с сенсорным экраном, я с подозрением относился к сенсорной панели GLB, но это лишь один из многих способов, которыми последняя версия пользовательского интерфейса Mercedes-Benz или MBUX, можно контролировать.Другие способы включают центральный сенсорный экран, органы управления на рулевом колесе и Hey Mercedes! голосовая активация.

Я предпочитаю сенсорный экран, которым предпочитаю пользоваться большую часть времени. В стандартную комплектацию входят 7,0-дюймовый цифровой дисплей и 7,0-дюймовый сенсорный экран (оба по диагонали); моя машина была оборудована дополнительными двойными 10,25-дюймовыми экранами, которые тянулись через верхнюю часть приборной панели; они выглядели современно и гладко и были интуитивно понятны в использовании с некоторыми оговорками.

Сам экран был отзывчивым, но не включал все функции, поэтому мне иногда приходилось поворачиваться к трекпаду и его вспомогательным кнопкам для таких вещей, как открытие меню систем безопасности или возвращение на главный экран.

В целом структура меню системы проста. Например, ввод пункта назначения для навигации был простым, но некоторые функции требуют больше действий, чем следовало бы, например, сохранение предустановки аудиостанции. Для сравнения, я считаю, что система Volvo менее сложна, но MBUX определенно легче понять, чем системы Lexus или Land Rover — последнее — это мигрень в процессе становления.

Широкий экран GLB и большая четкая графика отлично подходят для наглядности, но здесь снова все становится немного странно.Некоторые функции, такие как внешняя камера и навигация, могут отображаться на экране рядом, что полезно, но такое расположение не распространяется на другие функции. Было бы полезно, например, разделить экран между навигацией и звуком.

Меня особенно поразил дополнительный компонент с расширенным видео в навигационной системе, который использует камеру, обращенную вперед, в тандеме с навигационной системой для отображения названий улиц и направлений поверх видеоизображения.

Есть также множество способов связать ваш телефон: Apple CarPlay и Android Auto, пять портов USB-C и Bluetooth входят в стандартную комплектацию; Беспроводная зарядная панель стоит 200 долларов.

Номера и комфорт

Как и ожидалось, салон GLB обладает всем великолепием, которое можно ожидать от роскошного автомобиля. В моей машине был модернизированный пакет из красной и черной кожи с красной контрастной строчкой и отделкой из матового металла; все выглядело и чувствовалось на высшем уровне.Переключаемый 64-цветный пакет внешнего освещения добавил яркости.

Что касается места, то тоже не разочаровал. Передние сиденья удобные, с большим количеством регулировок и амортизации. Низкая поясная линия и высокие окна обеспечивают хороший обзор с места водителя.

Сзади сиденья второго ряда более жесткие, но места все еще достаточно; они выдвигаются на 6 дюймов для управления людьми и грузовым помещением, а также открывают доступ к третьему ряду (при наличии). Я тестировал двухрядную модель, и Mercedes говорит, что ее второй ряд имеет 1.На 2 дюйма больше места для ног, чем у трехрядной версии. При размере 38,1 дюйма двухрядный GLB примерно соответствует вторым рядам Land Rover Discovery и Volvo XC60, и это намного больше, чем Lexus RX 350L. GLC предлагает такое же пространство для ног сзади, как и GLB. В задней части кузова GLB предлагает чуть больше, чем его конкуренты, включая GLC.

На заднем сиденье есть два набора нижних фиксаторов защелки, открытых для облегчения доступа и крепления детского кресла. Два автокресла подходят друг к другу, хотя наши сиденья, обращенные назад, потребовали, чтобы передние сиденья были немного подняты; более высоким пассажирам потребуется больше места, чтобы чувствовать себя комфортно.Ознакомьтесь с нашей проверкой автокресла.

Заднее сиденье складывается в разрезе 40/20/40, более гибкое, чем обычное разделение 60/40, особенно при транспортировке длинных и тонких вещей, а грузовое пространство глубокое с очень широким проемом. По данным производителя, пятиместный GLB имеет 20,1 кубических футов позади второго ряда и 62,0 кубических фута со сложенными спинками сидений. Это меньше, чем у Discovery, но больше, чем у RX 350L и XC60. В трехрядной версии эти показатели на 56,7, 24,0 и 5,1 кубических футов позади первого, второго и третьего рядов соответственно.

Безопасность и доллары

GLB 2020 года начинается с 37 595 долларов в базовой комплектации с передним приводом — намного меньше, чем у более крупных Land Rover Discovery и Lexus RX 350L, и немного меньше, чем у Volvo XC60 аналогичного размера (все цены включают пункт назначения). Дополнительная третья строка — это дополнительные 850 долларов. Хотя его базовая цена разумна, варианты быстро складываются, если вы хотите (ожидаете?) Роскошные функции, такие как сиденья с подогревом и вентиляцией (1030 долларов США), проекционный дисплей (1100 долларов США), мониторинг слепых зон (550 долларов США) или более крупный из двух доступные мультимедийные экраны (в комплекте премиум-пакета за 2200 долларов).

Активный ассистент торможения, автоматическое экстренное торможение входит в стандартную комплектацию, а дополнительные функции безопасности включают в себя адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, помощь при смене полосы движения, помощь в слепых зонах и систему помощи при парковке. Многие из них включены в пакет помощи водителю (2250 долларов США) или пакет помощи при парковке (1090 долларов США) и не доступны в качестве отдельных опций.

GLB имеет приличное количество как плюсов, так и минусов, но есть ли веская причина выбрать один? Ответ кроется в третьей строке.Если вас интересует небольшой внедорожник Mercedes с дополнительным третьим рядом, у вас есть один выбор: GLB. Если третий ряд вам не нужен, в ценовом диапазоне GLB есть много других приятных вариантов.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Mercedes GLB 2019: последняя информация и шпионские фотографии

Недавно выпущенный A-класс стал отправной точкой для серии из не менее восьми различных компактных моделей Mercedes-Benz, основанных на новой переднеприводной платформе MFA2. В следующем году семиместный внедорожник Mercedes GLB 2019 года присоединится к семейству.

С A-классом, CLA, CLA Shooting Brake, GLA и B-классом текущее предложение Mercedes в сегменте C вряд ли ограничено, но Mercedes GLB 2019 года будет превосходить их всех.GLB — это стильный внедорожник, который подходит между GLA и GLC и принимает поразительные квадратные формы, в отличие от обоих. Это не повредит, потому что в последние годы конкуренция стала намного интенсивнее. BMW предлагает X2 рядом с X1, Mini предлагает Countryman в этом сегменте, Infiniti основывает свой Q (X) 30 на GLA, а Volvo производит большое впечатление новым XC40. Даже у Jaguar есть компактный внедорожник с E-Pace. А еще есть Audi, которая с Q2 и Q3 уже некоторое время предлагает две модели в этом сегменте.

Rugged
По внешнему виду Mercedes GLB напоминает старый GLK (замененный на GLC), автомобиль, который выделялся своими квадратными формами. Также GLB получает особенно вертикальное лобовое стекло, поразительный горизонтальный капот и плоскую крышу без каких-либо следов ДНК купе. Носовые и задние фонари будут иметь много общего с таковыми в новом A-Классе, и это также относится к интерьеру. В последние годы Mercedes-Benz представил красивые приборные панели и установил новый стандарт в области информационно-развлекательной системы с A-Class и его современной информационно-развлекательной системой MBUX.Ожидайте особенно двухширокоугольный экран, красиво оформленные круглые вентиляционные отверстия и большие куски фортепианного лака или дерева.

GLB также обещает быть намного шире, чем GLA, и предлагает не только больше места для семи пассажиров, но и внушительный грузовой отсек. В частности, колесная база намного длиннее, чем у GLA, даже если платформа MFA2 идентична (унаследована от нового A-класса), включая регулируемые амортизаторы, полноприводные, всесезонные шины, защиту днища и немного более высокую подвеску.В сочетании с высокой крышей и крутой задней дверью в GLB длиной почти 4,60 метра достаточно места для складного или съемного третьего ряда сидений.

Electric
Конечно, GLB предоставляет не только платформу, но и двигатели A-класса. Ожидается, что на старте автомобиль будет доступен как GLB 200, версия с новым 1,33-литровым четырехцилиндровым двигателем, который также можно найти в Renault Megane. В GLB блок выдает 163 л.с., как и в A-классе; вариант GLB 160 мощностью 107 л.с. будет исключен.Следующим шагом станет GLB 250 с турбированной четверкой 2.0 мощностью 224 л.с. и 350 Нм. Конечно, появляются и дизельные двигатели, хотя не совсем понятно, что будет здесь ступенькой. Версия AMG, которая, несомненно, появится, до сих пор в некоторой степени окутана тайной. Также интересно, насколько серийные модели C-сегмента от Mercedes-Benz имеют доступ (частично) к электрическим силовым агрегатам. Mercedes создал этикетку EQ для чисто электрических автомобилей и работает над отдельной моделью под названием EQA, но (мягкий) гибрид на основе GLB кажется логичным.GLB появится не позднее второй половины следующего года.

Mercedes glb 2019: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ