Mercedes — все модели Мерседес 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры
Все модели Mercedes 2021 года: модельный ряд автомобилей Мерседес, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Mercedes, история марки Мерседес, обзор моделей Mercedes, архив моделей Мерседес. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Mercedes.В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Mercedes. Если Вы хотите приобрести определенную модель Мерседес из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Mercedes в вашем городе или регионе.
От 1 790 000 ₽
Хэтчбек
Германия
Год: 2018
От 1 850 000 ₽
Седан
Мексика
Год: 2018
От 8 630 000 ₽
Купе
Германия
Год: 2017
От 6 550 000 ₽
Хэтчбек
Год: 2018
От 9 200 000 ₽
Родстер
Германия
Год: 2016
От 2 070 000 ₽
Хэтчбек
Германия
Год: 2019
От 2 380 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2018
От 2 810 000 ₽
Купе
Германия
Год: 2018
От 1 770 000 ₽
Минивэн
Франция
Год: 2013
От 1 650 000 ₽
Фургон
Франция
Год: 2013
От 2 500 000 ₽
Седан
Венгрия
Год: 2019
От 4 630 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2017
От 3 180 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2016
От 4 400 000 ₽
Универсал
Германия
Год: 2017
От 4 740 000 ₽
Кабриолет
Германия
Год: 2017
От 3 490 000 ₽
Купе
Германия
Год: 2016
От —
Кроссовер
Германия
Год: 2018
От 9 510 000 ₽
Внедорожник
Германия
Год: 2018
От 2 210 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2017
От 3 650 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2019
От 3 980 000 ₽
Купе
Германия
Год: 2019
От 4 730 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2018
От 5 600 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2015
От 6 900 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2019
От 9 560 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2017
От 7 720 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2017
От 10 920 000 ₽
Кабриолет
Германия
Год: 2017
От 8 030 000 ₽
Купе
Германия
Год: 2017
От 7 490 000 ₽
Родстер
Германия
Год: 2015
От 3 270 000 ₽
Родстер
Германия
Год: 2016
От 1 831 000 ₽
Фургон
Россия
Год: 2018
От 3 111 000 ₽
Минивэн
Германия
Год: 2014
От 3 649 740 ₽
Минивэн
Германия
Год: 2014
От 2 583 000 ₽
Минивэн
Германия
Год: 2014
От 2 415 000 ₽
Фургон
Германия
Год: 2014
От 2 099 000 ₽
Фургон
Германия
Год: 2014
От 2 899 000 ₽
Пикап
Испания
Год: 2017
Архив моделей марки Mercedes
История марки Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц
Mercedes-Benz – немецкий производитель автомобилей люкс-класса, штаб квартира расположена в г.
Штутгарт. Компания имеет очень богатую историю. В 1883 году немецкий инженер Карл Бенц (Karl Benz) основал фирму «Бенц и Ко». Тремя годами позже компания создает первый в мире автомобиль с 3-мя колесами и получает на него патент. В 1983 году Карл Бенц запускает производство 4-колесного автомобиля Victoria с двигателем 3 л.с. В 1895 созданы первые модели грузовиков и автобусов. Параллельно с этими событиями конструктор Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) основывает немецкую компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft в 1890 году. Эта фирма выпускала кроме автомобилей еще и моторы для самолетов и судов. Отсюда и эмблема в виде 3-лучевой звезды — земля, воздух и вода. Партнер Даймлера, Вильгельм Майбах создает в 1901 году автомобиль, который получил имя дочери консула Австро-Венгерской империи — Мерседес. Первенца назвали Mercedes-35Р5. Автомобиль имел четырехцилиндровый двигатель с объемом в 5,913 л. Mercedes-35Р5 был основой для остальных автомобилей, выпускаемых с 1902 года под именем Mercedes-Simplex.
В 1926 году фирмы Daimler и Benz объединяются в одну, и концерн получает имя Daimler-Benz, его главой стал Фердинанд Порше. В это же время создается серия К, моделью которой является 24/110/160 PS с компрессорным двигателем. Автомобиль мог достигать скорости в 145 км/ч. В 1930 году мир знакомится с моделью Mercedes-Benz-770, двигатель которого имел 8 цилиндров с объемом в 7,655 л. и развивал мощность в 200 л.с. В 1934 году появляется Mercedes-500K с объемом двигателя 5 литров. Во время Второй мировой войны заводы компании сильно пострадали в результате бомбардировок англо-американскими ВВС. В 1946 году Mercedes-Benz возобновляет разработку и выпуск автомобилей – первой послевоенной моделью стал седан W136. В 1954 году производится спортивное купе 300SL, двери которого были впервые в мире сделаны в виде «крыла чайки» и открывались вверх. На Франкфуртском моторшоу 1965 компания представила свой флагманский седан W108, ставший родоначальником современного S-класса.
В 1991 году Mercedes-Benz запускает производство легендарного S-class W140, пользовавшегося широкой популярностью во всем мире. Он стал первым автомобилем класса, который получил двигатель V12. В 1995-м появляется среднеразмерный E-class W210 с характерными круглыми фарами. Двумя годами позже компания представила миру свой первый автомобиль SUV-класса ML. В 2002-м году фирма возвращается к выпуску знаменитой модели Maybach и разрабатывает лимузины Maybach 57 и Maybach 62, построенные на доработанной платформе Mercedes S-class W220. Выпуском этих моделей концерн вернул себе славу производителя роскошных автомобилей. В середине 2000-х немецкая фирма разрабатывает около 10 новых моделей, осваивая новые для себя сегменты рынка.
Модельный ряд и цены автомобилей Mercedes-Benz (Мерседес Бенц)
Немецкая фирма Daimler-Motoren-Gesselschaft, которая производит легковые автомобили Mercedes, была основана в 1901 году Готтлибом Даймлером – легендарным автором первого в мире четырёхколёсного авто с бензиновым мотором. Строить этот автомобиль Готтлибу Даймлеру помогал известный конструктор Вильгельм Майбах. Несмотря на ряд недостатков, это начинание активно поддерживал консул Австро-Венгерской империи Эмиль Еллинек, в честь дочери которого и была названа первая модель Mercedes-35P5. Технические характеристики Mercedes-35P5 позволяли машине развивать скорость до 90 км в час, что по тем временам считалось впечатляющим показателем.
В первые годы своего существования Daimler-Motoren-Gessellschaft строила не только машины, но и занималась разработкой двигателей для самолётов и кораблей, с чем и связано появление логотипа Мерседеса в виде трёхлучевой звезды.
Такая фигура символизирует успех немецкой компании и на суше, и в воздухе, и в воде.
После объединения с другой автомобилестроительной компанией Benz в 1926 году эта звезда стала окружённой лавровым венком в форме кольца, что отражало победы фирмы Benz на арене автоспорта. Новый концерн Daimler-Benz возглавил Фердинанд Порше, существенно обновивший модельный ряд Мерседес. Именно он запустил «компрессорную» серию К, в которую вошла такая знаменитая модель, как Mercedes 24/110/160 PS с шестицилиндровым двигателем. Машина, оснащённая 6.3-литровым мотором разгонялась до фантастической по тем временам скорости 145 км в час, за что её прозвали «смертельной ловушкой».
Ганс Нибель, сменивший Фердинанда Порше в 1928 году, принял активное участие в разработке таких машин, как Manheim-370 и Nurburg-500. В 1930 году под его руководством на авторынке был представлен Mercedes-Benz 770 с мощным 200-сильным мотором, рабочий объём которого составил 7.6 л. Кроме того, автомобиль был оборудован нагнетателем.
В 30-е годы были представлены публике легковые автомобили Mercedes-200 и спорткары Mercedes-380, на базе которых чуть позже были построены «компрессорные» модели Mercedes-Benz-540K.
В 1935 году на посту главного конструктора оказался Макс Зайлер – создатель первого в мире серийного легкового автомобиля с дизельной силовой установкой Mercedes-260D. В период его управления были построены машины, которые активно использовались лидерами нацистского движения. Речь идёт о Mercedes-770, оснащённой рамой из балок овального сечения, с пружинной задней подвеской.
Во время Второй Мировой войны немецкий концерн производил не только легковые автомобили Мерседес, но и грузовики. Военные действия нанесли большой урон основным заводам компании, деятельность которых смогла возобновиться только спустя год после окончания войны.
Одной из первых послевоенных разработок компании была модель Mercedes-180, сконструированная в 1953 году с несущим кузовом понтонного типа. Спустя три года свет увидело спортивное купе Mercedes-300SL Gullwing с необычными дверьми формы «крыла чайки», которое на тот момент не имело аналогов в мире.
В конце 50-х серийное производство Mercedes-Benz обновилось за счёт моторов Роберта Боша с механической системой топливного впрыска. Одной из первых моделей с таким новшеством оказалась Mercedes-Benz 220 SE.
Последние достижения автомобилестроения тех лет воплотились в совершенно новом семействе автомобилей среднего класса, которое было предложено покупателям в 1959 году. Модели Mercedes-220, 220S, 220SE демонстрировали высочайший технический уровень исполнения: просторный багажный отсек, абсолютно независимая подвеска для всех колёс, стильный кузов с вертикальными блоками фар радовали поклонников немецкой марки.
Представительский класс в линейке «Мерседес» был представлен чуть позже – в 1963 году, с выходом модели Mercedes-600. Автомобиль сразу стал претендентом на звание лучшего на планете за настоящий комфорт и престиж. Он оснащался 6.3-литровым двигателем мощностью 250 лошадиных сил и четырёхступенчатым «автоматом». Приятным дополнением к разработкам стала удобная подвеска колёс на пневмоэлементах.
Длина кузова представительского автомобиля составляла более шести метров.
На смену спортивным моделям приходили более скромные, к примеру, Mercedes-Benz 230 SL, известный в простонародье как «пагода» из-за оригинальной формы крыши со средней частью чуть ниже боковин. Если десять лет назад немецкая марка сумела прочно обосноваться на авторынке послевоенной Европы, то уже к концу 60-х о «Мерседесе» говорил весь мир. Совершенно иной масштаб производства дал старту и новым стандартам стайлинга, который сделал легковые автомобили Мерседес ещё более элегантными.
Первой новинкой 70-х, сменившая «Пагоду», стала модель Mercedes SL R107, успешно захватившая американский рынок и просуществовавшая на нём целых 18 лет.
Нефтяной кризис 1973 года неблагоприятно отразился на продажах автомобилей, но компания сумела выйти из затруднительного положения, запустив серию W114/W115 с более экономичными двигателями. Покупатели желали не только роскоши и удобства, но и надёжности. В результате на фоне разорившихся конкурентов марка «Мерседес» удержалась на плаву.
В начале 80-х в линейке «Мерседес» появился легендарный Gelandewagen – полноприводный внедорожник серии 460, который славился своей высокой проходимостью и надёжностью. Первый такой автомобиль был сделан на заказ для иранского шаха Мохаммед Реза Пехлеви, акционера Daimler-Benz.
В 1984 году стал выпускаться принципиально новый ряд седанов бизнес-класса – Mercedes W124, в очередной раз показавший возможность создания стильных и современных автомобилей с прочным кузовом. В семействе W124 были воплощены самые передовые разработки того времени. Пластиковый молдинг для направления воздуха под машину улучшил аэродинамику машины. Топливный расход был снижен, как и уровень шума от встречного потока воздуха.
В 1990 году вышла новинка, которая и на сегодняшний день имеет немало поклонников – Мерседес 124 серии 500Е. Оснащённый пятилитровой V-образной «восьмёркой» мощностью 326 лошадиных сил, этот Мерседес имеет конструктивные отличия от обычных W124 – недаром его называют «волком в овечьей шкуре».
Легендарный «волчок», собранный на заводе Porsche, получил заднюю подвеску с гидропневматической регулировкой уровня, увеличенный вдвое катализатор, электронную систему впрыска LH-Jetronic вместо традиционной системы KE-Jetronic. Внешние отличия «волчка» от остальных «мерседесов» 124 серии состоят в расширенных колёсных арках и наличии дополнительных противотуманок внизу переднего бампера.
Mercedes W124 500E получил широкое распространение в странах СНГ и большое признание в кругах шоу-бизнеса и мафиози. Среди знаменитых владельцев модели – режиссёр Никита Михалков, музыканты Юрий Лоза, Дмитрий Маликов, политик Геннадий Зюганов. «Волчок» — настоящая легенда 90-х — был запечатлен в многосерийном фильме «Бригада».
К началу нового тысячелетия модельный ряд Mercedes был расширен в два раза: вместо пяти классов автомобилей (которые были в 1993 году) стало десять. В 2005 году были запущены новые модели S- и CL-классов, продемонстрировавшие новый стиль марки с элементами «ретро».
Напичканные новейшими технологиями, S65 CL65 AMG с мощным V12 под капотом стали флагманами серии, вместо 600-х моделей.
Через обновление прошёл также и С-класс: в 2007 году произошла премьера нового Mercedes W204 в кузове седан и универсал с тремя линиями исполнения.
В 2008 году модельный ряд Mercedes пополнился CLC-классом (Comfort-Leicht-Coupe – в переводе «лёгкое комфортное купе»).
В первом десятилетии XXI века в линейку «Мерседеса» вошли внедорожники GL- и GLK-класса (Gelandewagen-Leicht-Kurz – в переводе «укороченный лёгкий внедорожник»).
Новое семейство Е-класса W212, запущенное в начале 2009 года, имеет огромные успехи по экономическим и экологическим показателям. Вместо бензиновых моторов с нагнетателями – двигатели с новым типом непосредственного впрыска CGI с двойным турбонаддувом.
Сейчас немецкая марка Mercedes-Benz ассоциируется у покупателя с надёжностью, высоким качеством исполнения и богатой историей.
Модельный ряд Мерседес
Модельный ряд Mercedes-Benz включает компактные машинки малого среднего класса, серьёзные седаны бизнес-класса, представительский сегмент, внедорожники, купе, кабриолеты, родстеры и минивэны.
Стоимость Мерседес
Стоимость Mercedes-Benz зависит от того, к какому классу принадлежит выбранный автомобиль. Самые недорогие – пятидверки А-класса. Стоимость «Мерседеса» среднего класса варьируется от двух миллионов до четырёх. Бизнес-класс доходит до шести миллионов, представительский – до двенадцати. Одна из самых дорогих моделей – купе Mercedes-Benz AMG GT ценой более 12 миллионов.
Мерседес С-Класс (Ц-Класс) 2018-2019: фото, характеристики, видео, комплектации и цены Mercedes-Benz C-Class
Немецкий автопроизводитель показал публике рестайлинговую версию Mercedes-Benz C-Class ещё до официального дебюта новинки на мартовской автовыставке в Женеве 2018 года. Наш обзор Мерседес С-Класс (Ц-Класс) 2018-2019 модельного года поможет вам узнать все подробности о самом востребованном автомобиле компании на рынке.
Обновленная версия Mercedes C-Class 2019 года получила свежий экстерьер, улучшенный интерьер, а также новейшую технологическую начинку. Специалисты хорошо поработали над модернизацией функций безопасности и оснастили новинку 9-диапазонной автоматической трансмиссией.
Старт продаж Мерседес С-Класс состоится уже в середине 2018 года, а его цена будет начинаться от 32 тыс. евро. Это несущественно отличается от стоимости предшественника.
Рестайлинговый C-Class будет доступен в трех вариантах – SE, Sport и AMG Line. Производство автомобиля наладят на предприятиях в Германии, Южной Африке, Поднебесной и Соединенных Штатах Америки.
Линейка моделей Mercedes-Benz C-Class пользуется огромной популярностью в разных странах мира. 4-ая генерация модели появилась в продаже в 2014 году. До конца 2017 года компания смогла реализовать свыше 1,67 млн. таких машин в следующих исполнениях кузова:
- седан;
- купе;
- универсал;
- кабриолет.
Вероятно, именно по этой причине разработчики не решились вносить кардинальные изменения в автомобиль. Немцы лишь слегка обновили эту модель, в результате чего она теперь больше похожа на своего старшего брата в лице Mercedes-Benz E-Class. Речь идет и об оформлении экстерьера, и о доступных функциях.
Внешность
Внешне рестайлинговый Мерседес С-Класс 2018 года практически не претерпел изменений. Обновились фары, габаритные фонари, а также фронтальный бампер, выполненный в стиле E-Class. AMG-модификации новой «цешки» обзавелись фальшрадиаторной решеткой от Mercedes-AMG C 43 с крупным значком марки и большим количеством кристаллов, изменился также задний бампер. Столь незамысловатыми действиями дизайнеры модернизировали кузов Ц-Класса, но самые значительные доработки претерпели фронтальная и задняя светотехника.
Задние фонари теперь полностью выполнены из светодиодных элементов. Внимания заслуживает оригинальная вставка в форме литеры С, которую получили оба плафона седана. На универсале используется пара овалов. Передняя оптика также полностью состоит из светодиодов. Начальная версия модели оснащается оптимизированной линзой дальнего света, но за доплату предлагаются также LED и матричная оптика.
В последнем варианте каждая фара оснащается 84-мя светодиодами с индивидуальной регулировкой.
Также разработчики предлагают новые варианты легкосплавных дисков и пара дополнительных цветов кузова – серебристый и зеленый.
Салон нового C-Class
Интерьер базового Mercedes C-Class изменили минимально – появился новый многофункциональный руль с сенсорными элементами управления. Отметим также использование в топовых комплектациях Ц-Класса 2018-2019 года цифрового приборного щитка диагональю 12,3 дюйма. Имеется и новейшая система мультимедиа, поддерживающая управление голосом, синхронизацию с мобильными устройствами и 12,25-дюймовый экран. Мультимедийный комплекс подключен к помощнику парковки. Доступна также возможность беспроводной зарядки мобильных устройств.
В перечень оснащения новинки вошли адаптивный круиз-контроль и возможность контроля автомобиля на расстоянии с помощью смартфона. Перечень систем безопасности включает значительно доработанную функцию экстренного торможения, систему предупреждения о риске ДТП, а также системы определения велосипедистов и пешеходов и функцию слежения за слепыми зонами.
За доплату покупателям немецкой новинки будут доступны:
- более эффективная система автопилотирования (обновленная передняя камера и более мощный радар), которую можно использовать на скорости не выше 210 км/ч;
- обновленная система навигации, информирующая автопилот о пересечениях дорог и крутых поворотах.
Двигатели и характеристики
Технические характеристики Mercedes-Benz C-Class 2018-2019 года предполагают использование шестиступенчатой механической трансмиссии либо недоступного ранее 9-диапазонного «автомата». Коробка передач может передавать тягу на колеса задней оси, но доступна и полноприводная система. Гамма силовых агрегатов состоит из улучшенных дизельных и бензиновых «четверок» и «шестерок». Также покупателям предложат гибридные модификации автомобиля.
- Производительность дизельных модификаций Mercedes-Benz C-Class (180 d, 200 d и 250 d) составляет в пределах 116-204 «лошадей».
- Линейка бензиновых вариантов рестайлинговой «цешки» от Мерседес развивает 129-510 сил (C 160, C 180, C 200, C 250, C 300, C 400, C 43 4MATIC, C 63, C 63 S).
Новый Mercedes-Benz A-Class 2018-2019 цена, фото видео, Мерседес А-класс характеристики
Новый модифицированный хэтчбек будет представлен в марте этого года в рамках автосалона в Женеве. Изготовители потратили изрядное количество времени на доработку нового кузова W177, в нашей статье мы представим основные характеристики Мерседес А-класс 2018-2019 года – фото, цену, техничность и описание дизайна и интерьера.
новый Mercedes-Benz A-Class 2019 в исполнении Edition 1
Loading …Разработчики представили уже представили новинку в Амстердаме на спецпоказе, причем объявлено о начале продаж в России в марте после официальной премьеры, поэтому можно не только почитать об автомобиле, но и посмотреть воочию. А смотреть есть на что, но обо всем подробнее.
Дизайн дополнен новыми штрихами, что добавило Mercedes А-Class 2018 оригинальности и презентабельности.
Автомобиль явно подвергся серьезной модернизации и мы видим совершенно новый кузов с некоторыми уже понравившимися деталями.
В передней части располагаются продолговатые фары головного освещения с 18-ю диодами в каждой, с небольшой раскосостью и большая радиаторная решетка прямоугольной конфигурации. Бросаются в глаза небольшой бампер и объемное лобовое стекло. В центре фальшрадиаторной решетки находится фирменная эмблема автомобильного концерна Мерседес. С боковых сторон находятся воздухоотводы оригинальной формы.
обновленный Мерседес-Бенц А-класс в кузове W177 2018
С боковой стороны вид у нового хэтчбека Мерседес А-класс производит приятное впечатление, здесь все по — спортивному строго и динамично. Наблюдаются огромные колесные арки и квадратные окна с прямой линией подоконников. Арки колес предусматривают установку дисков размером от 16 до 19 дюймов. Форма окон слона и багажного отделения выполнены с изяществом, присущим данной модели.
Возможно Вас заинтересует: Mercedes-Benz CLS 2018-2019 года
С задней стороны наблюдается изысканная простота в сочетании с царственной эстетикой.
Здесь располагаются габаритные фары в виде капель и компактная дверь багажного отделения.
Стоит отметить, что дизайн компактного Мерседеса А-класса 4-го поколения выполнен в более сложном стиле, чем его предшественники, но это новшество только прибавило изысканных деталей в технической сфере.
Читайте также: Новинки Mercedes-Benz S-Class Coupe и Cabriolet
Насколько интересен дизайн, именно настолько презентабелен и интерьер салона Mercedes А-Class 2018-2019 модельного года, здесь все презентабельно и современно, уж точно не захочется покидать такое приятное и комфортное место. Салон стал просторнее в длину на 30 миллиметров и в ширину на 14 мм, это добавит пространства в верхней и нижней части автомобиля.
салон обновленного Mercedes-Benz A-Class 2018-2019 года
В центре размещается информационная панель, необходимо заметить, что впервые в линейке авто марки Мерседес предлагается три комплекта вариации цветных мониторов:
— устройство с 2 дисплеями размером по семь дюймов;
— наличие дисплеев размером 7 и 10,25 дюймов для мультимедии;
— два экрана по 10,25 дюймов.
Салон оснащен новыми устройствами с возможностью подсветки в 64 расцветках. В салоне достаточно пространства для водителя и пассажиров, тесно не будет никому. Интерьер отделан качественными и прочными материалами, которые привносят лоск и изюминку.
Для водителя установлены все нужные при управлении устройства, здесь мультифункциональное рулевое колесо, информативная шкала с показателями состояния авто и масса кнопок – помощников в удобном порядке.
Новинка увеличилась в размерах, новый кузов W177 стал длиннее на 127 миллиметра и шире на 16,1 мм. При визуальном осмотре изменения резких перемен не наблюдается, но как только оказываешься внутри салона, все становится ясно и понятно, простор невозможно не заметить. Рассмотрим подробнее габаритные размеры нового Mercedes А-Class:
- Длина 4 метра 419 мм;
- Ширина 1 796 мм;
- Высота 1 440 мм;
- Клиренс 104 мм;
- База 2 729 мм;
- Объем багажника 370 литров.
Оснащение и комплектации Мерседес-Бенц А-класса конечно выполнено на высшем уровне и представлено следующими устройствами:
— новое устройство мультимедии модели MBUX имеет функцию управления голосом с «искусственным интеллектом»;
— опция предотвращения аварийных ситуаций;
— светодиодное освещение;
— подогрев и вентиляция сидений;
— климат и круиз контроль;
— совершенная система безопасности;
— оформление качественными и супер натуральными материалами – кожа, дерево;
— наличие цветных мониторов с сенсорным управлением;
— многофункциональная аудиосистема;
— сидения с анатомической структурой набивки и отделки.
Немецкий концерн представляет современное техническое и развлекательное оснащение авто, всего 5 типов исплонения: базовый, Style, Progressive, AMG Line и Edition 1.
Технические характеристики Mercedes А-Class 2018
Основанием является платформа MFA из прочной стали в модернизированном исполнении.
Для покупателей будет представлены двигатели следующих модификаций:
турбодизель для Мерседес А 180d с объемом полтора литра, в тандеме с 6 механической КП или роботом 7G-DCT. Минимальный расход 4,1л, а максимальная скорость 202км/ч.;
Бензиновые версии Мерседес А200 и Мерседес А250 имеют следующие моторы:
А 200 — 1,3 литровый 163 лошадки, средний расход 5,3 литра на сотню, мах. скорость 225км/ч. оснащен механической шестиступенчатой или автоматической семиступкой 7G-DCT
А 250 — с двухлитровым объемом и силовой мощностью 224 лошадиных силы, средний расход 6,0 литра, мах. скорость 250. Здесь на новый хэтчбек устанавливается только автомат 7G-DCT.
В перспективе инженеры обещают расширить линейку двигателей компактного премиального хэтчбека Мерседес Бенц А класса.
В автомобиле установлены адаптивные амортизаторы, которые обеспечивают ровное движение при движении по шоссе и бездорожью.
В передней части установлены стойки марки МАКФЕРСОН, сзади – многорычажная конструкция.
Автомобили имеют полный привод и обладает возможностью передавать мощность только на заднюю ось.
Купить Mercedes А-Class 2018 в России станет возможным весной в марте этого года, после официальной выставки в Женеве. В России авто появится в апреле 2018 года, пока только с одним 1,3 литровым мотором. Цена составила следующие значения:
| Комплектация | Цена | Двигатель | Коробка |
| Comfort | 1 720 000 | бензин 1.3L 163 л.с. | 7ст. робот |
| Style | 1 890 000 | бензин 1.3L 163 л.с. | 7ст. робот |
| Progressive | 2 100 000 | бензин 1.3L 163 л.с. | 7ст. робот |
| Sport | 2 210 000 | бензин 1.3L 163 л.с. | 7ст. робот |
Видео тест Мерседес-Бенц А-класс 2018-2019 года:
youtube.com/embed/SkxAFPKJMqw» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»> Фото Mercedes А-Class 2018:
Mercedes-Benz_A-Class_2018-2019_001
Изображение 1 из 46
Другие записи по теме:
цена, фото, характеристики, видео Е-класс Купе
Состоялся официальный дебют Mercedes-Benz E-Class Coupe 2017 — 2018 модельного года.
Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz рассекретил обновленное купе E-Class 2017 — 2018 модельного года. Официальная премьера автомобиля состоится на автосалоне в Детройте в начале 2017 года.
Экстерьер новинки выполнен в стиле представленных ранее универсала и седана Е-класса.
Стоит отметить рельефный капот, светодиодные световые элементы плавной формы, покатую крышу, тонкие и длинные задние фонари.
Обновленное купе получилась габаритнее своего предшественника: длина составляет 4 826 мм (+ 123 мм), ширина – 1 860 мм (+ 74 мм), высота – 1 430 мм (+ 32 мм). Величина колесной базы составляет 2 873 мм (+ 113 мм).
фото сбокуТехнические характеристики Мерседес Е-класса Купе 2018
Купе будет доступно с тремя бензиновыми и одним дизельным моторами. Бензиновые агрегаты представлены в версиях: E200 (2,0 л, 184 л.с.), E300 (2,0 л, 244 л.с.) и E400 4Matic (3,0 л, 333 л.с.). Дизельная версия дизельная — E220 d (2,0 л, 194 л.с.).
Все моторы агрегатируются вместе с 9-ступенчатой автоматической «коробкой» 9G-Tronic.
фото салонаСалон у купе почти такой же, как у седана E-класса, но отличается оформлением дверей и формой дефлекторов вентиляции, а задний ряд имеет раздельные кресла.
Кроме того, в оснащение модели входят два 12,3-дюймовых жидкокристаллических экрана, аудиосистема Burmester с 23-мя динамиками, пневмоподвеска, частичный автопилот, работающий на скоростях до 210 км/ч, система автоматического торможения, мультимедиа система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.
Видео
Обзор и тест-драйв нового купе (видео):
Цена
Российские продажи обновленного купе E-Class 2017 — 2018 начнутся в марте будущего года. Комплектации и цены на автомобиль будут озвучены позже.
Новый Мерседес Спринтер 2018-2019 фото, видео, цена комплектации и характеристики
Данная коммерческая модель от немецкого производителя заслужила себе признание на рынке благодаря оптимальному уровню комфорта, надежности и стоимости. Однако в своем новом поколении Спринтер может стать лидером класса и помогать ему в этом будут новые моторы, интересное оснащение и еще ряд особенностей, о которых речь пойдет ниже.
Содержание статьи:
Mercedes-Benz Sprinter дебютировал в 2018 году. Перед публикой модель предстала уже в третьем поколении, однако производитель позиционирует ее как абсолютно новый автомобиль, ибо в его разработке инженеры компании опирались исключительно на свой опыт и знания, и не стали перенимать какие-либо решения у Volkswagen – как это было со второй генерацией Спринтера.
Однако нужно отметить, что первые два поколения коммерческого Мерседес имели хороший спрос на рынке, и с 1995 по 2018 год было реализовано чуть больше 3,4 миллионов подобных машин. Сможет ли новинка продолжить коммерческий успех предшественников?
На это у нее есть все шансы. Дизайн кузова Mercedes-Benz Sprinter 2018—2019 модельного года получился на редкость гармоничным, при этом строгим и представительным. Что касается внутреннего убранства, то здесь основной упор был сделан на улучшение эргономики и удобства седоков.
В список оборудования модели (оснащение сильно зависит от комплектации) может входить:
- Мультимедийно-развлекательный комплекс MBUX с сенсорным монитором размерностью в семь дюймов (опционально можно заказать экран в 10,25 дюймов), поддержкой Apple Carplay, Android Auto.
- Система спутниковой навигации.
- Система климат-контроля либо кондиционер.
- Мультифункциональное рулевое колесо с кожаной оплеткой.
- Система беспроводной зарядки смартфонов.
- Водительское кресло с сервоприводами.
- Камера заднего обзора либо система кругового видеообзора.
- Система адаптивного круиз-контроля.
- Антиблокировочная система тормозов (ABS).
- Система курсовой стабилизации (ESP).
- Светодиодные дневные ходовые огни.
Начальная цена Mercedes-Benz Sprinter 2018—2019 года на немецком рынке стартует с отметки в 19 тысяч. За эти деньги покупатель получит автомобиль в базовом исполнении (бортовая модификация).
Технические характеристики
Силовая гамма модели состоит из турбодизельных силовых установок 2.1 литра. Их мощность варьируется от 114 до 177 лошадиных сил. Флагманским мотором является установка 3.0 литра, которая способна развивать 190 сил.
Двигатели сочетаются с 6МКП, 7АКП либо 9АКП. При этом стоит отметить, что тяга от силового агрегата может передаваться на заднюю или переднюю ось, либо же на все четыре колеса – тип привода зависит от выбранной модификации.
Объем двигателя (л) | Мощность (л.с.) |
2.1 | 114 |
2.1 | 143 |
2.1 | 163 |
2.1 | 177 |
3.0 | 190 |
Мерседес Спринтер доступен в следующих модификациях:
- Бортовая (грузовая).
- Фургон (грузопассажирская).
- Микроавтобус (пассажирская).
Передняя подвеска Спринтера получила независимую схему.
А вот задняя подвеска – зависимая и, отталкиваясь от исполнения, может быть:
- с пневматическими элементами;
- со стальными пружинами;
- с рессорами, которые выполнены из стекловолокна.
Обзор
Внешний вид
Mercedes Sprinter 2018 модельного года не слишком сильно выделяется из общей массы и сливается с городским пейзажем.
Однако сам по себе он довольно симпатичен и привлекает клиновидной оптикой головного освещения со светодиодными элементами дневных ходовых огней, монументальной решеткой радиатора с крупной эмблемой марки, лаконичным передним бампером и выпуклым капотом.
Тонкие стойки кузова спереди обеспечивают отличный обзор по сторонам. При этом объемные зеркала бокового вида почти не оставляют «мертвых» зон у кормы и дают возможность без проблем маневрировать в тесном городском потоке.
Внутреннее убранство
В базовой комплектации салон нового Мерседеса Спринтер абсолютно ничем не примечателен – можно лишь отметить наличие простенькой штатной аудиосистемы, а также руль с мультиуправлением. Но совершенно другое мнение складывается об интерьере модели в топовых ее исполнениях.
В таком случае можно рассчитывать на то, что пустующее широкое торпедо будет наполнено клавишами климат-контроля, а по центру консоли расположится цветной сенсорный монитор мультимедийно-развлекательного комплекса. Последняя способна синхронизироваться с мобильными устройствами, поддерживает Bluetooth-соединение, USB, AUX, поэтому в дальней дороге заскучать не позволит.
Водительское кресло обладает развитой боковой поддержкой и гостеприимно по отношению к человеку любой комплекции. В нем можно устроиться удобно за счет широкого диапазона регулировок и проехать без устали не одну сотню километров. Что касается передних пассажиров, то для них предусмотрен достаточно комфортабельный диван на два посадочных места, хотя в некоторых версиях его место занимает сиденье, рассчитанное на одного седока.
Ездовые качества
Самым интересным мотором для активного водителя, безусловно, является V-образная «шестерка» объемом 3.0 литра. Она сочетается с девятискоростной автоматической трансмиссией и обеспечивает Спринтеру отличное ускорение – как в городе, так и за его пределами. Двигатель уверенно тянет на низких оборотах и заметно оживает на средних.
Читайте также: Cupra Ateca 2018 – спортивный компакт-кроссовер из Испании
Базовый мотор 2.1 литра с отдачей в 114 сил гораздо скромнее по части динамических свойств, но и его возможностей вполне достаточно для того, чтобы перемещаться в пространстве. Правда, для комфортной езды лучше выбирать механическую трансмиссию, ибо только так можно рационально пользоваться тяговыми возможностями двигателя.
Рулевое управление достаточно информативное, при этом усилие на руле оптимальное – все это делает эксплуатацию легкой и необременительной. Подвеска обеспечивает неплохую плавность хода на высокой скорости, однако на малой кузов начинает ощутимо потряхивать, что крайне негативно сказывается на комфорте седоков.
Вердикт: Новый Sprinter 2018 года способен предложить своему владельцу обширный функционал и неплохой комфорт. Однако те, кто хотят получить от него технологичные опции, должны быть готовы к тому, что придется выложить круглую сумму, ибо в базовом исполнении Спринтер богатым оснащением похвастаться не может.
Фото нового Mercedes-Benz Sprinter:
2018 Mercedes-Benz E-Class Coupe
Автомобиль для тех кому S-класс купе слишком большой и для тех кому С-класс слишком маленький.
Компания Мерседес представила новое поколение Е-класса в кузове купе, официальный дебют которой состоится на автосалоне в Детройте в январе 2017 года. Давайте узнаем первые подробности обновленного 2018 Mercedes-Benz E-Class Coupe, который стал брутальнее, просторнее, стильней и конечно красивей, по сравнению со своим предшественником.
Новинка получила новый кузов, который стал не только больше, но и имеет новые пропорции. Особенно за счет новой крыши. С одной стороны перед нами совершенно новая история. С другой же стороны дизайн купе Е-класса выполнен в стиле новых поколений С-класса и S-класса.
Так что совсем скоро на дороге появится еще один автомобиль Мерседес с одинаковым дизайном, который можно будет легко спутать с другими моделями Немецкой марки.
Правда новый Е-класс получил необычный дизайн задней части кузова, которые напоминает кроссовер GLE в кузове купе. Особенно в глаза бросаются задняя оптика, крышка багажника и выхлопные трубы которые не похожи на автомобили С и S класса.
Также интерьер нового поколения Е-класса пересекается по стилю с другими автомобилями, но, тем не менее, в своем роде уникальный. Например, обратите внимание на вентиляционные отверстия, которые выполнены весьма в необычном стиле.
Новый интерьер Е-класса в кузове купе в целом не похож на стиль четырехдверных версий. Особенно если посмотреть на центральную консоль, где расположились два крупных кластера цифровых дисплеев (один заменяет панель приборов для водителя: разрешение 1000 х 600 пикселей, диагональ 17,8 см, второй выполняет роль информационно-развлекательной системы: разрешение 960 х 540 пикселей, диагональ 21,3 см).
При длине 4826 мм новое поколение Мерседес Е-класса Купе стало больше предыдущего поколения на 123 мм.
Ширина новой модели также увеличилась: 1860 мм (+74 мм).
Высота новой модели составляет 1430 мм (+32 мм).
В том числе новая модель получила более длинную колесную базу по сравнению с предшественником: 2873 мм.
Благодаря увеличенным размерам кузова и колесной базы, как заверяет производитель новое купе получило больше места для всех пассажиров.
2016 Mercedes-Benz E 220 d: Обзор
Как заявил представитель компании Мерседес, с момента старта продаж для Европейского рынка будет доступно следующие модели: 194 л.с. с 2,0 литровым дизельным мотором (модель E220d), бензиновые 2,0 литровые модификации мощностью 184 (модель Е200) и модель Е300 с двухлитровым четырехцилиндровым турбо двигателем мощностью 245 л.с.
Также будет доступен для покупки E400 4Matic мощностью 333 л.с. оснащаемый бензиновым двигателем V6. Как видите три модели будут оснащаться задним приводом, а одна полным (E400 4Matic).
Для рынка США и Канады компания Мерседес подготовила, как заднеприводные, так и полноприводные модели Е400 оснащённые 3,0 литровым бензиновыми двигателями V6 мощностью 333 л.с.
Стоит отметить, что независимо от рынка и модификаций, все модели будут оснащаться 9-ти ступенчатой автоматической коробкой передач (9G-TRONIC).
Смотрите также: Первый большой обзор нового универсала 2017 Мерседес Е-Класс в России
Остальная модельная линейка начнет продаваться немного позже после старта продаж вышеописанных моделей. Например, многие поклонники AMG версий с нетерпением ждут новой модели купе Е-класса AMG 50 мощностью 400+ л.с., которая будет достигаться за счет нового рядного шестицилиндрового двигателя Мерседес. Также в последующем на рынке появится модель E63 AMG с твин-турбо мотором V8 мощностью 571 л.с.
Покупатели новой модели смогут выбирать автомобили с тремя видами подвески. Например, можно будет купить Е-класс с заниженным на 15 мм дорожным просветом, которая оснащена динамической системой ходовой части с регулируемым демпфированием кузова, а также многокамерными пневмобаллонами.
Но конечно для тех, кому нужна более простая подвеска с увеличенным клиренсом, то новый Е-класс купе будет доступен и с традиционными пружинами.
Новый Е-класс Купе начнет продаваться в нашей стране летом 2017 года.
Технические характеристики
| E 220 d | E 200 | E 300 | E 400 4 MATIC | |
| Двигатель | 4-х цил. | 4-х цил. | 4-х цил. | V6 |
| Объем (куб.см.) | 1950 | 1991 | 1991 | 2996 |
| Мощность (кВт/л.с./об. мин) | 143/194/3800 | 135/184/5500 | 180/245/5500 | 245/333/5250-6000 |
|
Максимальный крутящий момент (Нм/об. мин) |
400/1600-2800 | 300/1200-4000 | 370/1400-4000 | 480/1600-4000 |
| Расход топлива л/100км | 4.0 | 6.0 | 6.4 | 8.1 |
| Класс эффективности | A+ | B | B | D |
| Разгон с 0-100 км/час | 7.4 | 7.8 | 6.4 | 5.3 |
| Максимальная скорость (км) | 242 | 240 | 250* | 250* |
Фотографии Mercedes E-класса 2018 года
2018 Mercedes-Benz E-class Cabriolet Фотографии и информация — Новости — Автомобиль и водитель
Некоторые эксперты говорят, что сегмент кабриолетов умирает. Mercedes-Benz думает иначе. Иначе зачем было запускать еще одну модель с открытым верхом? С новым кабриолетом E-класса линейка теперь включает шесть замечательных кабриолетов: C-, E- и S-класс (включая производную от Maybach), SLC-класс, SL-класс и родстер AMG GT. . И это не считая сумасшедшего Mercedes-Maybach G650 Landaulet, потому что будет построено всего 99 штук, ни один из которых не предназначен для U.С. продажа.
Чтобы узнать больше о купе и кабриолете E-класса, просмотрите подробный обзор нашего руководства для покупателей.
Новый кабриолет Е-класса, дебютирующий на следующей неделе на автосалоне в Женеве, возможно, самый красивый. Линия плеча, которая выражает складку в C- и S-классе, искусно интегрирована в E-class без резких радиусов. Задние фонари тонкие и горизонтальные. Даже с опциональным стайлинговым пакетом AMG Line автомобиль выглядит сдержанно и элегантно, хотя стандартная отделка, на наш взгляд, выглядит лучше.СТИВ СИЛЕР, ГАЗЕТА, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Этот кабриолет отличается большими размерами новой платформы. По сравнению со своим предшественником, автомобиль на 5,0 дюйма длиннее и на 2,9 дюйма шире, а колесная база на 4,4 дюйма длиннее. Задние сиденья стали просторнее, чем раньше; они также предлагают доступные обогреватели. В некотором смысле, это первый настоящий кабриолет E-класса со времен W124 начала и середины 1990-х годов. Этот автомобиль был заменен CLK, у которого было гораздо больше общего с меньшим C-классом.Уходящие купе и кабриолет E-класса продолжили этот подход, разделяя размеры гусеницы и колесной базы с C. Новая модель, как и новое купе E-класса 2018, основано на седане E-класса — на самом деле. И это, безусловно, помогает отличить его от кабриолета C-класса.
Пожалуй, единственная досадная деталь заключается в том, что в линейке E-класса нет V-8, за исключением Mercedes-AMG E63, который не будет предлагаться как кабриолет. Покупатели из США получают 329-сильный 3,0-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом, продаваемый под маркой E400.В будущем может появиться 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с электрическим нагнетателем и турбонагнетателем, предлагающий более 400 лошадиных сил и продаваемый как AMG E50. Но до такой модели еще далеко; пока что это Е400. Его твин-турбо V-6 работает в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Полный привод, как вы уже догадались, не является обязательным.
СТИВ СИЛЕР, ГАЗЕТА, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Тканевый верх кабриолета с электроприводом E-класса с сильной набивкой, внутренним освещением на крыше и доступен в четырех цветах: красном, черном, темно-синем и темно-коричневом.Рамка лобового стекла отделана полированным или матовым алюминием, в зависимости от отделки. Судя по поездке на нашем прототипе, будет практически невозможно отличить кабриолет от купе изнутри, когда верх поднят. Когда он опущен — упражнение, которое занимает всего 20 секунд и может выполняться на скорости до 30 миль в час — доступная система Airscarf, которая обдувает теплый воздух вокруг шеи передних пассажиров, сочетается с Mercedes Aircap, крылом, снижающим турбулентность. который поднимается над коллектором лобового стекла, чтобы создать менее сквозняк в холодную погоду.
СТИВ СИЛЕР, ГАЗЕТА, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Только один пример внимания Mercedes к деталям: дополнительная версия дворников — носящая несколько неудачное название Magic Vision Control — имеет специальное программирование для кабриолета. Когда верх опущен, жидкость для омывателя ветрового стекла выходит в основном в то время, когда дворники движутся вниз, поэтому люди не попадают в брызги. Конечно, кабриолет будет предлагать все стандартные функции седана E-класса, включая доступную цифровую приборную панель, пневматическую подвеску и адаптивный круиз-контроль с усилителем рулевого управления.
Цены не объявлены, так как автомобиль не поступит к дилерам до конца 2017 года. Однако мы ожидаем, что кабриолет E400 будет стоить около 60 000 долларов и будет находиться между кабриолетами BMW 4 и 6 серий. и рядом с кабриолетом Audi S5.
СТИВ СИЛЕР, ГАЗЕТА, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Тизеры и видео нового Mercedes-Benz CLS 2018
Абсолютно новый Mercedes-Benz CLS 2018: тизеры и видео
По эксперту по продукту | Опубликовано в Just For Fun, Mercedes-Benz CLS, вторник, 28 ноября 2017 г., 18:01В то время как переносимые модели Mercedes-Benz CLS 550 Coupe 2018 года уже доступны в нашем новом инвентаре здесь, в Star Motor Cars в Хьюстоне, штат Техас, на горизонте есть что-то еще лучшее.Мы начали получать тизеры нового Mercedes-Benz CLS и даже видео-тизер внешнего дизайна. Ознакомьтесь с тем, что мы знаем (а это немного), в этом блоге и насладитесь великолепными линиями и запоминающимися изображениями этого спортивного автомобиля.
ОБНОВЛЕНИЕ: это модель CLS 2019 года. Узнайте дату выпуска и информацию о трансмиссии в нашем новом сообщении в блоге!ENERGIZING Комфорт Ожидается от нового CLS
Нам почти ничего не известно о характеристиках или выходной мощности совершенно нового Mercedes-Benz CLS 2018 (или, возможно, 2019).
Это спортивное четырехдверное купе уже много лет демонстрирует спортивную управляемость и высокие характеристики, и мы не ожидаем, что это изменится. На тизерном изображении слева от Mercedes-Benz показан огромный информационно-развлекательный дисплей и то, что похоже на категории программ ENERGIZING Comfort (которыми вы уже можете пользоваться на Mercedes-Benz S-Class 2018), перечисленные на немецком языке.
Мы рады узнать больше о совершенно новом CLS в конце этого или в начале 2018 года. Нажмите, чтобы увеличить изображение.
Mercedes-Benz CLS Тизерное видео
Ещё от Star Motor Cars
Эта запись была опубликована во вторник, 28 ноября 2017 г., в 18:01 и подано в раздел «Просто для удовольствия», Mercedes-Benz CLS. Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.
Детройтский автосалон 2018 в фотографиях
В наши дни Детройтский автосалон имеет до странности двуличную атмосферу. Крупнейшие компании, которые участвуют, обязательно говорят о вещах, которые заставляют их думать о будущем, почти доброжелательно. Они открыто говорят об автономии, электрификации и даже о других видах транспорта. Но они делают это, одновременно разыгрывая объявления о продуктах, которые в значительной степени направлены на удовлетворение текущих потребностей потребителей, которые, наслаждаясь низкими ценами на бензин, хотят грузовики и кроссоверы.
Возьмите Mercedes-Benz, который произвел самый большой фурор на выставке с новым G-Классом. Этот мега-дорогой внедорожный внедорожник создан специально для богатых и рассматривался компанией как настолько мускулистый автомобиль, что нанял Арнольда Шварценеггера, чтобы он появился на церемонии открытия. Когда Шварценеггер слегка подтолкнул Дитера Цетше к вопросу о том, получит ли G-класс электрический вкус, глава Mercedes-Benz наполовину провалил сценарий, уклончивый от обязательств, о том, как компания пообещала электрифицировать все свои автомобили в следующем десятилетии.(И до, и после этого новый G-Класс отмечался огненными шлейфами.)
Ford прибыл в Детройт с новым дизельным F150, о котором он объявил во время (но, конечно, не на ) CES в пресс-релизе с заголовком, который буквально гласил: «ВЫ ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ ФАНАТЫ ГРУЗОВИКОВ!» Затем компания развернулась и объявила, что более чем вдвое увеличивает свои инвестиции в электромобили до 11 миллиардов долларов.
Detroit — это шоу, которое больше о том, что здесь и сейчас
Подобные объявления в моде, но присмотритесь, особенно между строк этих пресс-релизов, и вы увидите, что в ближайшие несколько лет крупнейшие мировые автопроизводители с гораздо большей вероятностью будут выпускать гибриды, чем полностью электрические.И если это вас удивит, это может быть связано с тем, что они все немного поторопились с термином «электрифицированы», хорошо зная, что это заставляет их звучать так, будто они переходят на производство электромобилей, даже когда это действительно означает, повторно использовать гибридные технологии как мост, чтобы достичь этого.
И это инкапсулирует то, что демонстрируется в Детройте в этом году. Шоу усеяно как практическими, так и идеалистическими представлениями о том, как должны выглядеть электромобили, в виде таких автомобилей, как новый Nissan Leaf или VW I.Д. Крозз. Но ни то, ни другое не было объявлено на этой выставке. Напротив, объявления в этом году в Детройте были больше похожи на компромиссы, на которые идут компании, неуклюже продвигающиеся к обещанному ими электрическому будущему. Был пикап Ford Ranger среднего размера, новый гибрид Honda Insight. Даже футуристический концепт Q Inspiration от Infiniti не является исключительно электрическим.
С приходом и успехом такой компании, как Tesla, стало легче поверить в то, что переход на электромобили может, а может быть, и произойдет быстро.(Я думаю, что это явно ускорило процесс, и, честно говоря, все еще невероятно, что какие-то изменения вообще происходят.) Но даже несмотря на то, что крупнейшие мировые автопроизводители продолжают давать возмутительные революционные обещания перейти на электрические технологии, это было В Детройте ясно, что до любого такого значимого изменения еще далеко.
И даже когда эти компании начнут выполнять эти обещания, наиболее агрессивные действия, вероятно, будут сосредоточены в странах, правительства которых требуют изменений.Просто посмотрите, как проваливается объявление Ford: к 2022 году компания обещает 40 электрифицированных автомобилей, но только 16 из них будут полностью электрическими, и многие из них будут нацелены на китайский рынок.
Тем временем открыта дверь для Ford, Chevys и Mercedes-Benz по всему миру, чтобы продавать больше грузовиков с двигателем внутреннего сгорания и внедорожников в Америке. И учитывая, что это главный американский автосалон, и что он проходит в самом центре индустрии, эти объявления будут продолжать поступать в Детройте.В какой-то момент технология электрической трансмиссии сможет поддерживать более крупные автомобили, такие как грузовики и внедорожники. (И кредит там, где следует отдать должное, по крайней мере, новый Ram 1500, представленный в этом году, является гибридом.) Но если автосалон в Детройте в этом году что-то прояснил, так это то, что эти компании будут держать ногу на газе до тех пор, пока не наступит этот день.
Интерьер нового G-класса. Одно из изменений, внесенных в новый G-Класс, заключается в том, что камера заднего вида, как утверждается, больше не частично закрывается запасным колесом. Компания также залила старый G-класс 40 000 литров смолы и поместила его за пределами конференц-центра Кобо. Руководители Infiniti позируют для фотографий после показа концепт-кара Q Inspiration. Фото Шона О’Кейна / The Verge Фотографы пытаются занять доступное ценное пространство перед новым автомобилем. В наши дни в большинстве концепт-каров не используются боковые зеркала заднего вида и камеры заднего вида. Дверные ручки концепта Lexus LF-1 Limitless выступают из гладкой рамы внедорожника. Смотрите еще фото здесь. Интерьер Lexus LF-1 украшен несколькими треугольными экранами.Смотрите еще фото здесь. Детали фар нового концепта Lexus LF-1 Limitless. Смотрите еще фото здесь. Выступающие задние фонари на Lexus LF-1. Смотрите еще фото здесь. Репортер теленовостей ждет выступления перед стендом Mercedes-Benz. Посетитель автосалона пробует демонстрацию дополненной реальности Honda, в которой используется HoloLens от Microsoft. Бариста в одном из многочисленных кафе-баров на выставочной площадке видит лицо, полное водяного пара. На многих концепт-карах на этих автосалонах ТАК МНОГО интересных петель.Это новый концепт-кар от китайского автопроизводителя GAC. Смотрите больше фото здесь . Серьезно, эти петли! Это от концепции Infiniti Q Inspiration. Смотрите больше фото здесь . Новый Mustang Bullitt рядом с Mustang от Bullitt, на котором фактически ездил Стив Маккуин. IndyCar, один из немногих гоночных автомобилей, разбросанных по выставке, продемонстрировал это — полностью переработанный автомобиль, на котором гонщики будут соревноваться в этом году. Тем временем Acura продемонстрировала прототип гоночного автомобиля ARX-05. Этот автомобиль был анонсирован в середине 2017 года и ознаменовал возвращение Acura к гонкам на прототипах после многих лет отсутствия в спорте. Mercedes-Benz продемонстрировал один из самых больших дисплеев на автосалоне и сделал один из самых больших анонсов своего нового G-класса.Но он по-прежнему оставил одну из своих полностью электрических концепций эквалайзера впереди и в центре. Концепция EQ уместно залита синим электрик. EQA — это концепция Mercedes-Benz для полностью электрического компактного автомобиля. Он также имеет концепцию внедорожника под названием Generation EQ и другую компактную концепцию , основанную на языке дизайна бренда Smart. Волнистые задние фонари концепта EQA мерцают и пульсируют. EQA по стилю похож на концепцию внедорожника Generation EQ. К сожалению, на выставке машину не открыли, а это значит, что мы не смогли осмотреть интерьер. Что касается более практических новостей, Mercedes-Benz продемонстрировал новые электрифицированные автомобили серии E-Class 53 серии . Почти на каждом стенде автосалона в Детройте есть демонстрация виртуальной или дополненной реальности. Mercedes-Benz, вероятно, надеется, что новый G Wagen проживет столько же разных жизней, как и предыдущие версии, как победитель ралли Париж — Дакар 1983 года. Детали решетки радиатора на новом прототипе Acura RDX.Смотрите больше фото здесь . Это макет полностью автономного грузового автомобиля от шведской компании Einride. Обратите внимание на человека на заднем плане для увеличения масштаба. Roborace Robocar, полностью автономный гоночный автомобиль, созданный дизайнером YotaPhone Денисом Свердловым. У большинства стендов автосалонов есть незаметные или полутемные зоны для встреч, тусовок и других мероприятий. Многие концепт-кары, представленные на автосалоне, были оцеплены, например, Volkswagen I.D. Электрический внедорожник Crozz. I.D. Crozz — один из трех концептов, которые Volkswagen анонсировал в рамках I.D. значки. Также есть удостоверение личности. Buzz, футуристическая версия Volkswagen Microbus, и название I.D. компактный хэтчбек. I.Д. Крозз во многих отношениях похож на Tesla Model X. Это будет первый из I.D. автомобили будут запущены в производство, по заявлению Volkswagen. I.D. Значок Crozz на задней панели светится, чтобы напомнить вам, что он электрический. Представители прессы тыкают пальцем в новый Volkswagen Jetta. Дизайн фар на концепте Nissan Xmotion. Фото Шона О’Кейна / The Verge Infiniti представила на шоу концепт-кар Prototype 9. Он напоминает некоторые из первых гоночных автомобилей, но при этом имеет полностью электрическую трансмиссию, позаимствованную у нового Nissan Leaf. Кабина Infiniti Prototype 9 восхитительно старая школа, с аналоговыми датчиками, деревянным рулевым колесом и небольшим ветровым стеклом. Задняя часть Infiniti Prototype 9, на котором я очень хотел бы ездить.Фотография Шона О’Кейна / The Verge
Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 2018 остается загадочным в первой фотосессии
2016 год, похоже, станет годом E-Class для Mercedes-Benz. Все началось с выпуска седана, вскоре за ним последует универсал T-Modell, а затем, скорее всего, закончится еще одна важная модель: седан Mercedes-AMG E63.
Семейство E-Class продолжит расширяться и в следующем году, когда ожидается появление нового купе вместе с версией AMG для T-Modell. Позже, где-то во второй половине 2017 года, мы должны увидеть, как кабриолет E-класса пополнит ряды и завершит то, что выглядит очень сплоченным модельным рядом автомобилей. Подразделению Affalterbach еще предстоит подготовить еще две модели (купе и кабриолет), но все основные модели будут представлены к концу 2017 года.Как ни странно, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 2018 года до сих пор ускользал от внимания наших фотографов-шпионов, дебютировав в коротком видео всего несколько недель назад. Из-за некоторых неудачных обстоятельств мы не могли видеть слишком много его, поэтому новый набор изображений высокой четкости более чем приветствуется. К сожалению, еще слишком рано надеяться на менее замаскированный автомобиль, поэтому тот, который у нас здесь, показывает тот же уровень маскировки, что и раньше.
Что в основном означает, что говорить не о чем.Мы видим, что он очень похож на купе, но поскольку мы не знаем о жесткой крыше так же, как и о откидной крыше — несмотря на несколько дополнительных месяцев тестирования первого — не похоже, что эта информация очень полезна. Задняя часть кабриолета, если смотреть сбоку, не такая плавная, как у купе, при этом крышка багажника, кажется, намного больше отличается от линии крыши.
Можно ожидать, что кабриолет E-Класса будет обладать таким же превосходным уровнем звукоизоляции, характерным для кабриолетов Mercedes-Benz, а также такими запатентованными технологиями, как обогреватель шеи AIRSCARF и ветрозащитный экран AIRCAP.Последний, в частности, который дебютировал на нынешнем кабриолете E-Класса, представляет собой очень изящный трюк, который позволяет водителю наслаждаться ощущениями с открытым верхом, даже когда температура на улице опускается ниже минимального порога.
Когда он выйдет в 2017 году, Cabriolet получит преимущества полного диапазона доступных силовых агрегатов, включая новые модульные шестицилиндровые рядные двигатели и девятиступенчатую автоматическую коробку передач 9G-Tronic. Новый E-Class может даже стать первым в своем роде с гибридной силовой установкой.
Mercedes-Benz C-Class 2018: Проверить технические характеристики, цену и фотографии
Седан Mercedes-Benz C-Class (Источник: сайт Mercedes Benz)В четверг Mercedes-Benz India представила седан C-Class 2018 в трех вариантах. Новые варианты фейслифтинга C-класса варьировались от 40 до 48 лакхов, с обновленным стилем, новыми функциями и более мощными опциями двигателя.
Обновленная линейка седанов C-Class представлена в трех вариантах — C 220 d Prime, C 220 d Progressive и C 300 d AMG Line по цене 40 лакхов, 44 рупий.25 лакхов и 48,50 рупий. Немецкий автопроизводитель пообещал, что остальная часть линейки C-Class, включая купе и кабриолет и их соответствующие версии AMG, вскоре отправится в Индию за седаном.
Варианты моделей претерпели значительные изменения с точки зрения дизайна и технологий. Он оснащен новым 12,3-дюймовым цифровым приборным дисплеем поверх стандартной панели. Рулевое колесо может похвастаться сенсорными кнопками управления, а не кликерами, как в моделях S-Class и E-Class. C 300 4MATIC с турбонаддувом, мощностью 241 л.с. и новой 9-ступенчатой коробкой передач, разгоняется до 100 всего за 5 секунд.9 секунд. Его прямой впрыск и многоискровое зажигание могут автоматически настраиваться за миллисекунды, чтобы добиться большей производительности при меньшем расходе топлива.
C 220 d и C 300 d AMG Line будут иметь новый четырехцилиндровый дизельный силовой агрегат OM 654, сообщил PTI Майкл Джопп, вице-президент по продажам и маркетингу Mercedes-Benz India, добавив, что C 220 d будет доступен. с сегодняшнего дня, а C 300 d будет доступен с декабрьского квартала.
От Active Distance Assist Distronic круиз-контроль до Active Parking Assist, C-Класс имеет множество дополнительных опций.Благодаря новому доступу без помощи рук, багажник можно открыть простым движением ноги под бампером. Еще одна особенность, на которую стоит обратить внимание, — Keyless-Go, которая позволяет пользователю открывать двери одним касанием.
Большие технологические изменения в C-Class — это новый 12,3-дюймовый цифровой приборный дисплей по сравнению со стандартной комбинацией. Рулевое колесо также оснащено сенсорными кнопками управления, в отличие от кликеров, функция, которая просочилась в семейство Mercedes, причем эта функция обычно ощущается в S-Class или E-Class.
C-Class также получает расширенные функции помощи водителю, такие как Active Lane Change Assist и Active Emergency Stop Assist, в качестве функций Active Steering Assist.
С 241 л.с. и новой 9-ступенчатой коробкой передач C 300 4MATIC с турбонаддувом разгоняется до 100 всего за 5,9 секунды. Его прямой впрыск и многоискровое зажигание могут автоматически настраиваться за миллисекунды, чтобы добиться большей производительности при меньшем расходе топлива.
Mercedes-Benz India заявил, что новое обновление 2018 года для нового C-класса является самым большим на сегодняшний день с 6500 новыми деталями.Кроме того, бренд добавил, что в 2018 году в Индии было продано 8061 автомобиль. С 1982 года C-Class нашел в общей сложности 95 тысяч покупателей.
Модели C-класса 2018 года теперь оснащены более мощными двигателями, в частности C 200 и C 250. C 200 будет оснащаться полностью новым 1,5-литровым двигателем, а C 250 получит более мощный двигатель 2,0 л. -литровый дизельный мотор. Двигатель C 300 будет оснащен 2-литровым двигателем с большей пиковой мощностью (258 л.с.) и максимальным крутящим моментом 370 Нм.Его дизельный аналог, C 300 d, с другой стороны, получил обновленный 2-литровый дизельный двигатель мощностью 245 л.с., который на сегодняшний день является самым мощным двигателем, собираемым на местном уровне Mercedes-Benz India.
(с входами от экспресс-приводов)
2018 Mercedes Benz GLS450 4MATIC — Примечания по вождению
Фото Винса Тарока.
Mercedes-Benz GLS450 — это внедорожник S-класса. Это выражается в новой номенклатуре Mercedes, которая с 2017 модельного года имеет одинаковые уровни для внедорожников, седанов, купе и родстеров.Таким образом, семейство внедорожников начинается с компактного GLA и движется вверх к GLC, GLE и GLS (и культовому G).
Помимо номенклатурного позиционирования, семейство GLS получило фейслифтинг и модернизацию двигателя для модели 2017 года, которые перенесены в модель 2018 года.
GLS450 — трехрядный внедорожник с семью пассажирами. Для среднеразмерного внедорожника на автомобильной платформе третий ряд достаточно просторен для взрослых небольшого роста, фактически превосходя конкурентов Cadillac Escalade и Infiniti QX80 по пространству для ног.Выключатели питания с легкостью поднимают или опускают сиденья третьего ряда.
Мы протестировали полноприводный GLS450 4MATIC, который поставляется со стандартным 3,0-литровым битурбированным двигателем V6 мощностью 362 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента, что на 20 л.с. больше, чем у модели 2016 года. Как и все модели GLS, модель 450 оснащена функцией ECO start / stop, которая отключает двигатель на холостом ходу для дополнительной экономии топлива.
3,0-литровый двигатель обладает достаточной мощностью, а девять скоростей уменьшают задержку переключения передач для более плавного ускорения. V8 GLS550 выдает 449 л.с. — энтузиастам нужно только подать заявку, а не автопарки.Доступен дизель.
Фото Винса Тарока.
Как и все современные модели Mercedes, у GLS есть слишком много вариантов персонализации, чтобы их можно было упомянуть. Что касается безопасности, в стандартную комплектацию входят Active Brake Assist, Crosswind Assist и Attention Assist (персонализированное оповещение об усталости водителя), а также функция помощи при торможении, электронная система тяги полного привода и круиз-контроль.
Для обновления дополнительный пакет помощи водителю включает в себя функции выдерживания относительного расстояния, удержания полосы движения и контроля слепых зон.
Самая полезная функция кабины — будь то безопасность или что-то еще — — это дополнительная система обзора на 360 градусов, которая обеспечивает обзор транспортного средства с высоты птичьего полета, а также вид на бампер вместе с цифровыми линиями сетки, чтобы направлять парковку в труднодоступные места.
В то время как водители выглядывают из-за большого капота, GLS отлично справляется с крутыми поворотами. GLS450 сочетает в себе просторный салон для людей и вещей с удобной, но маневренной ездой меньшего кроссовера. И, конечно же, он идет с доработкой и оснащением Mercedes.
Автор
Крис Браун — исполнительный редактор Business Fleet, Auto Rental News и Fleet Forward. С помощью этих публикаций и соответствующих торговых мероприятий Крис освещает все аспекты мира автопарков, включая управление автопарком, новую экосистему мобильности, деятельность автопарка производителей, отрасль лизинга автопарка, ремаркетинг транспортных средств и новости индустрии аренды.
Посмотреть биографиюКрис Браун — исполнительный редактор Business Fleet, Auto Rental News и Fleet Forward. С помощью этих публикаций и соответствующих торговых мероприятий Крис освещает все аспекты мира автопарков, включая управление автопарком, новую экосистему мобильности, деятельность автопарка производителей, отрасль лизинга автопарка, ремаркетинг транспортных средств и новости индустрии аренды.
Посмотреть биографию