Mercedes CLS 63 AMG (Мерседес ЦЛС 63 АМГ): цена, фото, технические характеристики
Новый Mercedes CLS 63 AMG воплотил в себе практически все новейшие разработки европейского автопрома. Великолепное сочетание красоты и мощи делает новый CLS 63 лидером в своем классе. Внешний экстерьер стал более динамичным и агрессивным по сравнению с предыдущей моделью (кузов С219), благодаря «хищным» полностью светодиодным фарам, измененному капоту и бамперу, а также уникальной конструкции передних крыльев. Сзади спортивный внешний вид нового Mercedes AMG дополнили система выхлопа с четырьмя патрубками и спойлер на крыше багажника. Увеличенные арки колес позволили оснастить CLS 63 19-дюймовыми легкосплавными дисками, выполненными в оригинальном дизайне «тройных спиц». При этом шины передних и задних колес отличаются по размеру (255/35 и 285/30 соответственно).
Фото Mercedes CLS 63 AMG
Мерседес CLS 63 AMG фото
Фото Mercedes CLS 63 AMG
Внутри салона Mercedes CLS 63 AMG царит все та же атмосфера динамики, спортивности и драйва.
Комфортные спортивные сидения с усиленной боковой поддержкой выполнены из натуральной кожи наппа. Салон отделан деревом грецкого ореха. В топовой комплектации кузов имеет карбоновые вставки и подсветку порогов. Оригинальным дизайном отличается трехспицевое рулевое колесо AMG – плоское по конструкции сверху и снизу, оно, вместе с гоночным таймером RACETIMER, создает дополнительное ощущение нахождения в спортивном болиде. Кроме того, рулевое колесо оснащено алюминиевыми подрулевыми веслами переключения.
Еще по теме
Тест Mercedes GL 2019
Тест Мерседес GL450 и Мерседес GL 550
Тест Мерседес Смарт
Комплектация и технические характеристики
Оснащен Mercedes CLS 63 AMG новейшим битурбированным двигателем AMG V8 или, если говорить официально, то бинаддувным двигателем М157. Мощность этого мотора равна 520 лошадиным силам (в топовой версии Performance Pack – 550 лошадиным силам), максимальное значение крутящего момента составляет 700 нМ. Это позволяет CLS 63 разгоняться до «сотни» за 4,4 секунды (для двигателя мощностью 550 лошадиных сил – за 4,3 секунды соответственно).
Еще по теме
Тюнинг Мерседес Брабус
Тест Mercedes GLK 350
Тест Мерседес С 180
Также новый автомобиль Мерседес ЦЛС 63 АМГ имеет пониженный, по сравнению с предыдущей моделью, расход топлива.
Он снизился почти на 33%, благодаря специальной системе «стоп-старт» и новому электроусилителю руля. Для модели Mercedes AMG расход топлива составит 9,9 литра на каждые 100 километров пройденного пути.
Видео Mercedes CLS 63 AMG
Еще по теме
Гелендваген Брабус
Мерседес GLK 220
Мерседес 190
Технические характеристики Mercedes benz Cls AMG — Бибипедия
Технические характеристики Mercedes benz Cls AMG: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.
Характеристики Cls 63 amg c218 с 2011 года
| Модификация | Мощность, кВт(л. |
Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 5.5l v8 (525 лс) | 386(525)/5250 | 9.9 | 1870 |
| 5.5l v8 (557 лс) | 410(557)/5500 | 9.9 | |
| 5.5l v8 4Matic (557 лс) | 410(557)/5500 | 10.4 | 1870 |
| 5.5l v8 4MatIC S-Model (585 лс) | 430(585)/5500 | 10. 4 |
Характеристики Cls-Класс AMG с 2010 года
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| CLS 63 AMG | 9.9 | 1870 |
Характеристики Cls 63 amg c219 с 2008 года
| Модификация | Мощность, кВт(л. с.)/об |
Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 6,2 V8 | 378(514)/6800 | 14.5 | 1905 |
Характеристики Cls 63 amg c219 с 2008 года
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
6. 2 V8 |
378(514)/6800 | 14.5 | 1905 |
Характеристики Cls 63 amg c219 2006 — 2007
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 6,2 V8 | 378(514)/6800 | 14. 5 |
1905 |
Характеристики Cls 55 amg c219 2004 — 2006
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 5,4 V8 Kompressor | 350(476)/6100 | 13.6 | 1920 |
Двигатели Mercedes-Benz CLS | Характеристики, тюнинг, масло
Mercedes-Benz CLS-Class — первый представитель и родоначальник класса четырехдверных купе, появившийся в 2004 году и разработанный на базе Mercedes E-Class.
CLS220d by Johannes Maximilian / CC BY 4.0 / Compressed
Конкуренты CLS-Класса: Audi A7, BMW 6-Series Gran Coupe/8-Series Gran Coupe, Maserati Quattroporte, Porsche Panamera, Aston Martin Rapide и другие премиальные игроки этого класса.
Учитывая столь высокий статус автомобиля, двигатели здесь также на высоте: на CLS ставятся все самые топовые силовые агрегаты компании из Штутгарта.
На первом поколении в гамме не было бензиновых 4-цилиндровых моторов, самыми базовыми были 3.0-литровые М272, а вершиной являлись 5.5 компрессор у CLS 55 AMG и 6.2 атмосферник у CLS 633 AMG.
Второе поколение шло с базовым 3.5-литровым М276, а простиралась гамма движков до 5.5 битурбо CLS63 AMG на 585 л.с. Такие машины конкурировали с BMW M5/M6, Audi RS6/RS7, Porsche Panamera Turbo S и прочими люксовыми спортивными седанами.
Начиная с третьей генерации сюда проникли 2.0-литровые 4-цилиндровые М264 с турбиной и элетромотором. На территории Китая доступен совсем маленький М264 с объемом 1.
5 литра. Топовые моторы стали несколько скромней — 3.0 л. развивающий 435 л.с. на автомобиле CLS 53 AMG.
Ниже легко найти технические характеристики двигателей Мерседес CLS и их описание, неисправности и недостатки, ремонт, моторное масло, правильный тюнинг и другое.
3 поколение W218 (2018 — н.в.)
Mercedes-Benz CLS 260 (218 л.с.) — 1.5 л.
Mercedes-Benz CLS 350 (299 л.с.) — 2.0 л.
Mercedes-Benz CLS 450 (367 л.с.) — 3.0 л.
Mercedes-Benz CLS 53 (435 л.с.) — 3.0 л.
Mercedes-Benz CLS 220d (194 л.с.) — 2.0 л.
Mercedes-Benz CLS 300d (245 л.с.) — 2.0 л.
Mercedes-Benz CLS 350d (286 л.с.) — 2.9 л.
Mercedes-Benz CLS 400d (330/340 л.с.) — 2.9 л.
Новый Mercedes-Benz SLS AMG GT FINAL EDITION
Грандиозный финал: SLS AMG GT FINAL EDITION завершает впечатляющую эпоху в эксклюзивном стиле.
Модель FINAL EDITION, выпущенная ограниченным тиражом всего 350 экземпляров по всему миру, представляет собой последнюю возможность для клиентов заказать SLS AMG GT, одновременно отражая непревзойденную историю успеха и уникальные возможности, предлагаемые первой моделью. Автомобиль будет полностью построен Mercedes-AMG. Суперкар AMG 6 мощностью 583 л.с.3-литровый двигатель V8, передний-средний, предлагает захватывающее сочетание поистине исключительного дизайна и особенностей оборудования, в то время как эксклюзивно разработанные дополнительные шины Cup улучшают его динамические характеристики.
SLS AMG GT FINAL EDITION празднует свою двойную мировую премьеру на автосалоне в Лос-Анджелесе и автосалоне в Токио (оба: с 20 ноября по 1 декабря 2013 года). Выход на рынок начнется в марте 2014 года, и суперкар будет доступен как в кузове купе, так и в родстере, а после того, как будет выпущено 350 единиц, производство модельной серии SLS AMG прекратится.
Тобиас Моерс, председатель правления Mercedes-AMG GmbH: «SLS AMG — первый автомобиль, полностью разработанный AMG, ознаменовал начало новой эры для нашей компании.
SLS AMG GT FINAL EDITION, мы предлагаем нашим клиентам последний и чрезвычайно привлекательный вариант нашего суперкара. SLS AMG GT FINAL EDITION с его многочисленными элементами кузова, имитирующими углеродное волокно, еще более оптимизированным аэродинамическим балансом и опциональными шинами Cup, предлагает SLS AMG GT FINAL EDITION. абсолютный потенциал очаровать.«
Экстерьер с эксклюзивным открытым капотом и задним спойлером из углеродного волокна
Особый дизайн SLS AMG GT FINAL EDITION гарантирует, что он выделяется визуально: открытый капот из углеродного волокна с центральным отверстием для выпуска воздуха, передний сплиттер из углеродного волокна на переднем фартуке, фиксированный задний спойлер из углеродного волокна, который напоминает SLS AMG Coupé Black Series и эксклюзивные кованые легкосплавные диски AMG делают его настоящим лидером. Особенно в сочетании с матовой краской designo magno graphite, которая была заимствована у коллекционной гоночной модели SLS AMG GT3 «45-ЛЕТИЕ».
Кованые диски AMG уникального дизайна отличаются не только элементами из углеродного волокна, но и агрессивным стилем. Чтобы усилить визуальное впечатление при взгляде сзади, стойки заднего фартука выполнены в глянцевом черном цвете.
Новые аэродинамические компоненты, которые состоят из открытого капота из углеродного волокна, заднего спойлера из углеродного волокна и переднего сплиттера из углеродного волокна, служат для увеличения прижимной силы как на передней, так и на задней осях. Как и на SLS AMG Coupe Black Series и SLS AMG GT3, капот SLS AMG GT FINAL EDITION из углеродного волокна оснащен функциональным центральным отверстием для выпуска воздуха.Помимо эффективного рассеивания тепла двигателя, этот выпускной канал также увеличивает прижимную силу на передней оси и улучшает значение Cd. Инженеры AMG использовали эффект вакуума, чтобы обеспечить двойное преимущество: отвод горячего воздуха из моторного отсека одновременно с отводом холодного воздуха из днища автомобиля.
Оптимизированный аэродинамический баланс не только повышает потенциал автомобиля на гоночной трассе, но и способствует безопасности управления.
Кованые диски AMG и новые шины Cup
Эксклюзивный дизайн кованых колес AMG на Final Edition доступен в двух цветовых вариантах: с инкрустацией в матовый черный со спицами и фланцем обода с полированным покрытием или полностью окрашенными в матовый черный цвет, подчеркнутыми тонким карандашом с полированным ободом. фланец.Окрашенные в красный цвет тормозные суппорты создают эмоциональный и привлекательный контраст. Новые шины Dunlop Sport Maxx Race Cup размером 265/35 R 19 (спереди) и 295/30 R 20 (сзади) доступны по запросу в качестве бесплатной опции. Эти шины Cup были специально разработаны для Mercedes-AMG, и они не только улучшают точность рулевого управления, но и повышают сцепление с дорогой. SLS AMG GT FINAL EDITION также подходит для высокопроизводительного вождения на частных или закрытых трассах.
6,3-литровый двигатель V8 AMG мощностью 583 л.
с. и 479 Нм крутящего момента
При открытии открытого капота из углеродного волокна виден центральный передний AMG 6.3-литровый силовой агрегат V8 установлен низко и далеко позади. Обладая мощностью 583 л.с. при 6800 об / мин и максимальным крутящим моментом 479 фунт-фут при 4750 об / мин, высокооборотный восьмицилиндровый двигатель гарантирует динамичное вождение во всей красе.
SLS AMG GT FINAL EDITION разгоняется с нуля до 60 миль в час за 3,6 секунды и может разгоняться до 124 миль в час за 11,2 секунды. Максимальная скорость составляет 197 миль в час (ограничена электроникой).
Быстрая, динамичная и эмоциональная 7-ступенчатая спортивная трансмиссия AMG SPEEDSHIFT DCT
идеально сочетается с атмосферным двигателем V8.Коробка передач с двойным сцеплением, установленная в конфигурации трансмиссии на задней оси, с четырьмя программами переключения передач, RACE START и функцией автоматического двойного выключения сцепления, создает идеальные предпосылки для максимальной производительности.
Особенно динамичные характеристики переключения и более короткое время реакции при ручном переключении передач усиливают эмоциональные ощущения водителя. Подвеска AMG Adaptive Performance с регулируемым демпфированием с электронным управлением включает режимы «Спорт» и «Спорт плюс».
Интерьер с designo Эксклюзивная кожа с ромбовидным узором
Не только внешний вид и инженерные решения SLS AMG GT FINAL EDITION удовлетворят даже самые взыскательные вкусы, но и интерьер: высококачественную атмосферу, прежде всего, характеризует эффектная кожа designo Exclusive в отделке узор ромбовидной строчки, который используется для обивки центральных панелей сидений и дверей. Контрастная строчка серебристого цвета идеально сочетается с черной кожаной обивкой, серебристыми ремнями безопасности и черными ковриками с окантовкой из серебристой кожи.Глянцевая отделка из углеродного волокна входит в стандартную комплектацию.
Особенно эксклюзивной деталью является значок «AMG FINAL EDITION — 1 из 350» на центральной консоли из углеродного волокна.
Еще одной высококачественной деталью приборной панели является уникальный «трехмерный шов»: тонкая полоска алькантары® вставлена в обтянутую кожей верхнюю приборную панель. Такой высокий уровень внимания к деталям — отличительная черта Mercedes-AMG. Контрастная вышивка, искусно выполненная вручную серебром, добавляет завершающий штрих к трехмерному шву, подчеркивая высокое мастерство.Рулевое колесо AMG Performance из алькантары с серебряной меткой «12 часов» украшено глянцевыми черными металлическими вставками, которые гармонируют с глянцевым черным обрамлением вентиляционных отверстий. Спортивные сиденья украшены тисненым гербом AMG на подголовниках.
Дополнительные привлекательные дополнительные опции AMG (выбор):
- Накладки на наружные зеркала из углеродного волокна
- Крышки моторного отсека из углеродного волокна
- Расширенный пакет из углеродного волокна в салоне (дополнительная отделка из углеродного волокна на спинке и боковинах сиденья, а также на порогах)
- Высокопроизводительная карбоново-керамическая тормозная система AMG
- AMG Performance Media
- Аудиосистема объемного звучания Bang & Olufsen BeoSound AMG
Огромное разнообразие, потрясающая история успеха
Купе, родстер, GT, Black Series , Electric Drive, гоночная версия GT3, новое FINAL EDITION или, что не менее важно, официальный автомобиль безопасности F1® на чемпионате мира Formula 1®: Mercedes-Benz SLS AMG вызывает ажиотаж с 2009 года.
Мощность моделей, допущенных к эксплуатации на дорогах, колеблется от 563 до 740 л.с.
Суперкар отпраздновал свою мировую премьеру в виде купе на Международном автосалоне (IAA) во Франкфурте-на-Майне в сентябре 2009 года, а запуск на рынок состоялся весной 2010 года. 2011 г. — родстер SLS AMG и гоночная модель SLS AMG GT3. Имея различные титулы в международных чемпионатах, таких как ADAC GT Masters, FIA GT3 European Championship и FIA GT1 World Championship, а также более 100 побед в гоночных сериях на пяти континентах, гоночная версия модели «крыло чайки» имеет впечатляюще продемонстрировал свои неординарные характеристики.В частности, успехи на длинных дистанциях в 12-часовой гонке в Батерсте и 24-часовых гонках в Дубае, Нюрбургринге, Спа-Франкоршам и в Барселоне наглядно подтвердили конкурентоспособность гоночной чайки. модель крыла. Таким образом, только в 2013 году SLS AMG GT3 2013 стал обладателем «большого шлема» классических гонок на длинные дистанции GT3, одержав четыре победы подряд.
В жарко оспариваемой серии Blancpain Endurance SLS AMG GT3 также выиграл чемпионский титул в 2013 году.
С начала 2010 года SLS AMG также обеспечивает безопасность в Формуле-1, высшей серии автогонок, в качестве официального автомобиля безопасности F1®.На FORMULA 1 SHELL ГРАН-ПРИ БЕЛЬГИИ в сентябре 2012 года эту роль взял на себя SLS AMG GT.
В июне 2013 года на рынок были выведены два самых мощных варианта: SLS AMG Coupé Black Series мощностью 622 л.с. и SLS AMG Coupé Electric Drive мощностью 740 л.с. .
SLS AMG теперь уже классика будущего
С момента своей мировой премьеры в 2009 году Mercedes-Benz SLS AMG завоевал множество наград международного значения.Не в последнюю очередь благодаря захватывающему дух дизайну и признанной превосходной динамике движения суперкар от Mercedes-AMG уже сегодня считается классикой будущего.
Mercedes-Benz SLS AMG Модели, поколения и изменения
Mercedes-Benz SLS AMG Модели, поколения и изменения | Cars.
comОткрывает сайт в новой вкладке
2015 г.
2014 г.
- Диапазон рекомендованной цены 201 500–208 000 долларов
- Рейтинг потребителей
- Комбинированный миль на галлон 15
- Тип кузова Кабриолет, купе
- Новая мощная версия Black Series ограниченной серии
- Купе с дверями типа «крыло чайки» или родстер с традиционными дверями
- Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
- Адаптивная подвеска AMG
Статьи 2014 SLS AMG2013
- Диапазон рекомендованной цены 199 500–206 000 долл. США
- Рейтинг потребителей
- Комбинированный миль на галлон 16
- Тип кузова Кабриолет, купе
- Купе с дверями типа «крыло чайки» или родстер с традиционными дверями
- Более мощный 583-сильный V-8
- Перекалиброванная семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
- Адаптивная подвеска AMG
Статьи 2013 SLS AMG2012 г.
- Диапазон рекомендованной цены 189 600–196 100 долл. США
- Рейтинг потребителей
- Комбинированный миль на галлон 16
- Тип кузова Кабриолет, купе
- SLS Родстер AMG дебютирует в конце 2011 года
- Coupe продолжается с дверями типа «крыло чайки»
- 563 л.с. V-8
- Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
Статьи 2012 SLS AMG2011 г.
- Начиная с 183 000 долл. США
- Рейтинг потребителей
- Комбинированный миль на галлон 16
- Кузов Купе
- Совершенно новая модель
- 47/53 Распределение веса спереди назад
- 563 л.с. V-8
- Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
Все комплектации Mercedes-Benz SLS AMG по годам
Все модели Mercedes-Benz
Mercedes-Benz SLS AMG — настоящая классика или нет?
Mercedes-Benz SLS AMG оставил моменты славы позади.
Сейчас он на грани того, чтобы стать классикой. Но заслуживает ли он статуса?
Созданный на основе Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 1955 года, Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing является культовым автомобилем. Двухместный автомобиль со средним расположением двигателя одновременно стильный и спортивный, и когда его двери распахиваются, головы поворачиваются и глаза смотрят с удивлением. Его поза, пропорции, силуэт из алюминия интригуют.
Круглая красная пуговица с хромированной окантовкой обязательно вызовет улыбку на вашем лице.Он с гневным ревом запускает 6,3-литровый двигатель V8 под массивным капотом. Он развивает 571 лошадиную силу и 650 Нм крутящего момента. Пару нажатий на педаль, и он яростно рычит, словно готовый к охоте.
Цифровой кластер отличается современными и винтажными акцентами, которые намекают на его легендарного предшественника, 300 SL Gullwing.
Как ездит Mercedes-Benz SLS AMG?
Водитель-испытатель, сидящий на ковшеобразном сиденье, открывает дверь и замыкается в кабине, обтянутой красной кожей.
У более короткого водителя была бы головная боль, чтобы закрыть его. Он включает привод на селекторе передач, и вот он. Двигатель соединен с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением AMG SPEEDSHIFT DCT.
Минималистичное многофункциональное рулевое колесо приятно держать, а рулевое управление очень отзывчивое. То же самое и с дроссельной заслонкой, когда машина движется вперед, а огромный капот рассекает воздух пополам. Вентиляционные отверстия на нем хорошо видны с места водителя и должны устрашать водителей, идущих с противоположного направления.Проворное поведение мотивирует водителя максимально приближать его к возможностям. Тем не менее, он способен разгоняться от 0 до 100 км / ч за 3,8 секунды и развивать максимальную скорость 315 км / ч.
Но он по-прежнему остается достаточно комфортным, чтобы избавить водителя и пассажира от обычных болей в спине, вызываемых другими суперкарами.
Снятый с производства уже пять лет, Mercedes-Benz SLS AMG — это зрелище целиком.
«Это по-прежнему очень крутая машина», — говорит водитель. И с большим потенциалом стать классикой.
ВИДЕО:
Mercedes Benz SLS AMG Performance | |||
| Максимальная скорость: | 317 км / ч или 197 миль / ч | ||
| ускорение до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): | 3,8 с | ||
Mercedes Benz SLS AMGРазмеры, размеры, аэродинамика и вес | |||
Num. дверей: | 2 | ||
| Колесная база: | 268 см или 105,51 дюйма | ||
| Длина: | 463,8 см или 18267 9026 902,6 дюйма 902,6 | 193,9 см или 76,34 дюйма | |
| Высота: | 126,2 см или 49,69 дюйма | ||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: | 0.36 | ||
| Передние тормоза — Размеры дисков: | Дисковые вентилируемые (- мм) | ||
| Задние тормоза — Размеры Dics: | Дисковые вентилируемые (- мм) | ||
| Передние шины — Размеры ободов: | 265/35 R19 | ||
| Задние шины — Размеры ободов: | 295/30 R20 | ||
| Соотношение выходная масса и мощность: | 3 кг / л. с. | ||
| Объем багажника / багажника: | 176 — L | Передняя подвеска: | Независимая.Винтовые пружины. Анти-ролл-бар. |
| Задняя подвеска: | Независимая. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар. | ||
Mercedes SLS AMG (2010-2015) обзор
Mercedes SLS AMG, переименованный в SLS AMG GT в конце 2012 года, — это тот автомобиль, на который можно выиграть в лотерею, главным образом потому, что у него потрясающий набор дверей типа «крыло чайки». . Да, и тот факт, что у него под капотом громоздкий 6,3-литровый двигатель V8. Однако он не особенно сложен и лучше подходит для круизов на высокой скорости и вождения хулигана, чем для катания по извилистым проселочным дорогам.Более того, вы можете получить более четкую управляемость McLaren 12C за те же деньги, в то время как Ferrari 458 Italia — это ненамного больше.
Но тогда ни у кого из них нет дверей типа «крыло чайки», не так ли?
Если вам нужна машина, которая заставит вас улыбаться как идиот, Mercedes SLS — это то, что вам нужно. Достаточно просто запустить 6,3-литровый V8 мощностью 583 л.с., чтобы заставить вас хихикать, а когда вы нажимаете на педаль газа в туннеле, ваши уши будут приветствовать громоподобный саундтрек V8, который обычно слышен на гонках NASCAR. Поднимитесь, и из выхлопа раздаются веселые хлопки и хлопки.SLS разгоняется до 100 км / ч за 3,7 секунды и развивает максимальную скорость 199 миль в час, что почти так же быстро, как Ferrari 458 Italia. Он кажется очень большим и широким на поворотах, поэтому он не такой привлекательный, но по-прежнему доставляет удовольствие от вождения. Модель GT выигрывает от более жесткой подвески, что означает более жесткую езду, но при этом автомобиль остается более плоским на поворотах. Семиступенчатая автоматическая коробка передач была слабым местом на ранних автомобилях, но обновленное программное обеспечение модели GT позволяет переключаться быстрее и плавнее.
Mercedes официально заявляет 21.4 мили на галлон для SLS, но вам повезет, если вы получите более 15 миль на галлон даже при обычном вождении, а стоимость обслуживания, дорожного налога (он выделяет 308 г / км CO2) и страховки также будет астрономической. Однако это ничем не отличается от любого другого суперкара в этой ценовой категории. Еще более осторожно следует относиться к амортизации — в первый год владения SLS AMG может потерять 50 000 фунтов стерлингов от своей стоимости. Пугающий.
Mercedes SLS AMG — невероятный образец дизайна. Нам нравится длинный капот, огромные вентиляционные отверстия по бокам и дерзкий хвост.Но больше всего мы любим эти удивительные двери в форме крыла чайки. Они открываются тонкими откидными ручками, и хотя вам придется немного растянуться, чтобы закрыть их, когда вы сидите, это того стоит. SLS доступен в широком спектре цветов, но если у вас есть лишние 10000 фунтов стерлингов или около того, вы можете получить его с потрясающей матовой отделкой.
Внутри есть потрясающие вентиляционные отверстия реактивного двигателя, красиво отделанные кожаные сиденья (с стеганой кожей и красной строчкой в более быстрой версии GT) и стильная металлическая отделка.Версия GT также добавляет затемненные световые группы, красные тормозные суппорты и опцию красных ремней безопасности.
Mercedes SLS AMG — это почти 70 процентов капота. Это означает, что в салоне достаточно места для двоих. Багажник меньше, чем у VW up! Всего 176 литров багажного отделения, так что вам лучше взять с собой легкие вещи, если вы хотите уехать на выходные. Думайте о мягких сумках, а не о чемоданах. Несмотря на широкий подоконник, попасть в SLS довольно легко, даже если придется тянуться, чтобы закрыть двери.Будьте осторожны на многоэтажных автостоянках с невысокими крышами, иначе вы можете получить неприятные царапины.
Это флагманский Mercedes ручной сборки, поэтому SLS AMG определенно безопасен. Он имеет множество подушек безопасности, контроль тяги (с двумя ступенями электронного вмешательства), адаптивный круиз-контроль, а также систему контроля усталости, которая может определить, собираетесь ли вы заснуть за рулем.
Как если бы ты хотел. Качество сборки фантастическое, и хотя SLS далеко не прост, он, вероятно, будет таким же надежным, как и его двоюродный брат SL63 AMG.Mercedes занял впечатляющее восьмое место в опросе Driver Power 2012 года.
Как Mercedes-Benz SLS AMG превратился в Mercedes-AMG GT
Подразделение Mercedes AMG атакует практически каждый автомобиль в линейке немецких автопроизводителей, придавая роскошным автомобилям марки различные уровни производительности с сериями 63 и 43 предложения. Тем не менее, это две машины, которые AMG разработала с нуля, которые раздвинули границы того, насколько далеко Mercedes может зайти в создании спортивного автомобиля или даже суперкара.Эти автомобили — SLS AMG, дебютировавший в 2010 году, и более новый AMG GT, который был выпущен как модель 2016 года в виде купе, а теперь обзавелся родстером 2017 года.
SLS и GT на самом деле связаны. Они оба используют одну и ту же базовую платформу, хотя GT значительно эволюционировал по сравнению с SLS. Базовая конструкция включает алюминиевую пространственную раму с центральным туннелем, торсионную трубку, карданный вал из углеродного волокна и заднюю трансмиссию. У каждой машины длинный капот и теплицы с откидной спинкой, и тем не менее, они ездят по-разному.
2010 Mercedes-Benz SLS AMG
2010 Mercedes-Benz SLS AMG
2010 Mercedes-Benz SLS AMG
SLS AMG с его 563-сильным атмосферным 6,2-литровым восьмицилиндровым двигателем был просто чудовищем. Он трещал и рычал, а его управляемость, безусловно, достойная трека, приобрела репутацию счастливого хвоста. Слишком рано нажмите на дроссель, выйдя из поворота, и вы не выйдете из него так, как сделаете поворот на 360 градусов. Модель SLS была уникальна еще и тем, что она возродила двери «крыло чайки» из оригинального 300SL 1950-х годов.
ПРОВЕРКА: Обзор первой поездки Mercedes-AMG GT C Roadster 2018: специальный спортивный автомобиль, топлесс или нет
GT больше похож на спортивный автомобиль. Счастье в хвосте исчезло, его сменило ощущение скрюченного положения, которое делает его жизнеспособным конкурентом хваленому Porsche 911. Большой кубический восьмицилиндровый двигатель тоже ушел, его заменил 4,0-литровый восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом. Состояние тюнинга варьируется от 469 до 577 лошадиных сил.
На недавней презентации Mercedes-AMG GT C Roadster в Аризоне я встретился с Акселем Воллесоном, главным инженером по разработке автомобилей Mercedes-AMG, чтобы обсудить, как SLS превратился в GT и почему автомобили выглядят такими разными.
Mercedes-AMG GT R
2018 годаКороче и легче
Пожалуй, самая большая разница между двумя автомобилями — это их длина. «Разница между SLS и GT заключается, например, в уменьшенной колесной базе», — сказал Воллесон. GT короче на 50 миллиметров [1,97 дюйма], а общая длина GT на 90 мил [3,54 дюйма] короче SLS. Это означает, что у нас был совершенно другой пакет в передней части ».
ТАКЖЕ СМОТРИ: Mercedes-Benz AMG GT S 2016 года, обзор первого привода
Длину убрали с переборки вперед.Двигатель V-8 с меньшим рабочим объемом должен был быть короче, поэтому передняя часть могла быть короче. Тем не менее, добавление турбонаддува создало некоторые проблемы. «У нас была гораздо более сложная передняя часть, потому что двигателю с турбонаддувом требуется гораздо больше усилий для охлаждения», — пояснил Уоллесон.
Уменьшение длины означало уменьшение веса. Вырежьте часть конструкции, и вес будет вместе с ней.
Двери «крыло чайки» SLS также добавили веса там, где это не нужно: высоко.«В SLS у нас есть массивная конструкция в крыше для дверей типа« крыло чайки ». В купе GT у нас есть алюминиевая теплица», — сказал Воллесон.
Компонент в передней части автомобиля также уменьшил вес, улучшив при этом посадку. AMG добавила магниевую поперечину к передней части вместо нескольких алюминиевых деталей. Эта деталь служит точкой крепления фар, переднего бампера и других мелких деталей. Как единое целое, он дает преимущество в отношении допусков посадки.
НЕ ПРОПУСТИТЕ: Обзор первого привода Mercedes-Benz SLS AMG Black Series 2014 года
В целом, изменения вывели около 66 фунтов из тела белого цвета, и у них было еще одно преимущество.«Все эти изменения влияют на характер автомобиля, поскольку центр тяжести становится примерно на 10 мил ниже, что очень много, и это дает нам лучшие ходовые качества», — отметил Уоллесон.
В общем, GT потерял от 150 до 200 фунтов по сравнению с SLS, в зависимости от модели. Укороченная длина и меньший двигатель немного изменили баланс веса: с 46/54 сзади, смещенной в SLS, до немного более нейтрального в 47/53 в GT.
Мировой дебют Mercedes-Benz AMG GT 2016, Аффальтербах, Германия, сентябрь 2014 г.
Мировой дебют Mercedes-Benz AMG GT 2016, Аффальтербах, Германия, сентябрь 2014 г.
Мировой дебют Mercedes-Benz AMG GT 2016, Аффальтербах, Германия, сентябрь 2014 г.
Тоже дешевле
В 2013 модельном году базовая модель SLS AMG GT стоила 202 505 долларов, включая пункт назначения и налог на потребление бензина.В то время как этот автомобиль имел 583 лошадиных силы, вы можете получить Mercedes-AMG GT 2017 с 469 л.с. всего за 113 395 долларов, а топовый 577-сильный AMG GT R — всего за 157 995 долларов.
Почему разница в цене?
УWolleson есть ответ: «Мы приложили немало усилий, чтобы сделать корпус белого цвета проще в сборке — меньше сварки, больше клепок, больше склеивания, что является более дешевой технологией. Нам удалось избавиться от довольно дорогой конструкции для Двери типа «крыло чайки» довольно дорогие.И все это ведет к более низкой цене ».
2013 Mercedes-Benz SLS AMG Черная серия
Лучший автомобиль за меньшие деньги — беспроигрышный вариант
Иногда платформа просто не работает на своей первой итерации. Хотя SLS был привлекательным автомобилем для вождения, у него были свои недостатки. Похоже, ему нужна была более короткая колесная база и немного меньший вес. С нашей стороны, GT просто лучше.
Воллесон поделился своим взглядом на изменения в характере вождения: «Укорочение колесной базы сильно повлияло на управляемость.Мы снизили вес, так что это положительно. Этот автомобиль легче и короче, поэтому все это дает больше маневренности ».
Более маневренный за меньшие деньги? Это эволюция, в которую мы можем верить.
H&R Sport Springs Mercedes-Benz SLS 63 AMG 08-12
Компания H&R Springs была основана в конце 1970-х годов Вернером Гейне и Хайнцем Ремменом. Они увидели необходимость улучшения подвески на улице и разделили убеждение, что с такой подвеской у автомобилей будет больше контроля и улучшена управляемость.И г-н Х, и г-н Р. обладали многолетним профессиональным и личным опытом работы в автомобильной промышленности. Они использовали свое техническое ноу-хау, опыт вождения и подвеску для создания пружин высшего качества, которые позволили бы по-новому взглянуть на автомобильный мир с «правильной осанкой». Стремление г-на H и г-на Р. производить качественный продукт позволило им получить сертификат TUV, и впоследствии родился европейский рынок пружин с высокими характеристиками. С самого начала г-н Хайне и г-н Реммен были лидерами и новаторами, оказавшими большое влияние на вторичном рынке подвески; это остается верным по сей день.
Рост компании H&R
С момента своего создания 50 лет назад компания H&R Special Springs производит компоненты подвески премиум-класса высочайшего качества, доступные на рынке. H&R Springs может похвастаться проверенным качеством и настоящими характеристиками, которые могут быть достигнуты только благодаря точному внутреннему дизайну, инновационным технологиям и исключительному вниманию к деталям. Эти стандарты определяют суть бренда H&R Springs. Имея уважаемое автомобильное наследие, H&R Springs продолжает свою приверженность созданию компонентов уличной подвески с высокими эксплуатационными характеристиками, которые раскрывают поистине превосходную управляемость и ездовой потенциал автомобиля.
За прошедшие годы H&R Springs разработала разнообразную и всеобъемлющую линейку продуктов и подвесок для улиц. В настоящее время H&R производит четыре различных серии пружин, шесть различных продуктовых линеек койловеров, две разные линии Cup Kit, программу стабилизаторов поперечной устойчивости, легкую линейку I.D. Race Springs, а также всегда популярную замену шпилек колесных болтов Quick-Safe. Более того, у компании также есть самая крупная в отрасли программа колесных проставок и адаптеров.
Почему выбирают пружины H&R?
Философия компании H&R Springs проста, но эффективна: производить лучшие подвесные изделия из доступных материалов высочайшего качества и обеспечивать их беспрецедентное обслуживание клиентов.Каждое приложение подвески H&R разработано для конкретного автомобиля; Вся его продукция разработана для повышения управляемости, индивидуального стиля и сохранения комфорта езды.
Компания H&R Springs завоевала прочную репутацию, наследие отраслевого уважения и доверия клиентов благодаря непревзойденному качеству своей продукции. Дополнительным преимуществом является знание того, что запчасти H&R работают сразу после установки без проблем. Вся продукция H&R на 100% производится в Германии и превышает стандарты качества ISO.Каждый отдельный компонент проходит строгие проверки и тщательные испытания, чтобы гарантировать превосходную производительность. Качество H&R Springs проявляется не только в готовой продукции, но и в приверженности компании обслуживанию клиентов и взаимоотношениям с дистрибьюторами.
Модернизируйте подвеску до H&R Springs
H&R Springs остается лидером отрасли в производстве высокопроизводительных и качественных компонентов подвески для улиц и треков. Независимо от области применения, H&R стал синонимом стабильных, проверенных характеристик и качества подвески.Если вы хотите поднять подвеску вашего мотоцикла на новый уровень, не ищите ничего, кроме H&R Springs. С H&R вы испытаете непревзойденную производительность, привлекательную осанку и замечательное качество езды / комфорт.
Vivid Racing предлагает полную линейку продуктов и аксессуаров H&R, включая койловеры, болты развала, электронные комплекты понижения, гайки, крепления, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости, колесные болты, проставки для колес и многое другое! Если у вас есть какие-либо вопросы о H&R Springs или любой из ее продукции, пожалуйста, позвоните в нашу группу экспертов по запчастям по телефону (480) 966-3040.