Механизм газораспределения: Механизм газораспределения — Сайт ЦентрТТМ

Механизм газораспределения — Сайт ЦентрТТМ

Назначение и схемы действия ГРМ

Механизм газораспределения (ГРМ) открывает и закрывает в определенные моменты впускные и выпускные клапаны для впуска в цилиндры свежего воздуха и выпуска из них отработавших газов.

В зависимости от расположения клапанов механизмы различают:

— с нижним (боковым) расположением клапанов в блоке цилиндров; используется только у карбюраторных двигателей;
— с верхним подвесным расположением клапанов — в головке цилиндров.

Техобслуживание и ремонт тракторов

При расположении клапанов в головке цилиндров обеспечиваются компактность камеры сгорания, высокая степень сжатия, лучшее наполнение цилиндров воздухом, меньшие потери тепла через стенки вследствие компактности камеры. Механизм газораспределения с верхним расположением клапанов может быть однорядным и двухрядным. Двухрядное расположение клапанов используется на V-образных двигателях.

Механизм газораспределения включает следующие части. Распределительный вал, преобразующий вращательное движение вала в поступательное движение толкателей. Механизм привода распределительного вала, включающий набор распределительных шестерен, передающих движение от коленчатого вала на распредвал.

Клапанный механизм, открывающий и закрывающий впускные и выпускные клапаны в строго определенный момент и с заданным порядком последовательности. Клапанный механизм включает впускные и выпускные клапаны, направляющие втулки, возвратные пружины и детали крепления клапанов.

Передающий механизм, осуществляющий передачу возвратно-поступательного движения от распределительного вала на клапаны. Сюда входят толкатели, штанги, коромысла с регулировочными винтами, оси и стойки коромысел. У механизма с боковым расположением клапанов штанги и коромысла с осями и стойками отсутствуют.

Работа ГРМ

Вращение от коленвала передается через зубчатую или цепочную передачу на распредвал.

При повороте распредвала его кулачок своим выступом поднимает толкатель и штангу, которая упирается нижним концом в толкатель, а верхним — в регулировочный винт коромысла. При подъеме штанга давит на регулировочный винт и коромысло, поворачиваясь вокруг оси, своим вторым плечом нажимает на стержень клапана и, преодолевая силу пружины, открывает клапан.

При дальнейшем повороте распредвала выступ кулачка выходит из под толкателя и толкатель, штанга и коромысло возвращаются в исходное положение, а клапан под действием пружины закрывается.

Во время работы клапаны нагреваются, а стержень клапана удлиняется, что может привести к открытию клапана и нарушению работы двигателя. Чтобы дать возможность стержню клапана удлиниться, и чтобы клапан в то же время был закрыт, между торцами клапана и бойком коромысла оставляют зазор, называемый тепловым.

У двигателей с боковым расположением клапанов этот зазор делается между клапаном и регулировочным винтом толкателя. Зазор должен быть в пределах: для двигателей СМД-60 в холодном состоянии — 0,48-0,50; АМ-41, Д-21А, ЯМЗ-240Б — 0,25-0,30; Д-65Н, Д-240 — 0,25 мм (на прогретом двигателе).

Фазы газораспределения

Начало подачи топлива насосом по мениску д.м.т не точно в мертвых точках, а с некоторым опережением при открытии и запаздыванием при закрытии. Периоды от момента открытия клапанов до момента закрытия, выраженные в градусах поворота коленчатого вала, называются фазами газораспределения. Диаграмма фаз газораспределения: начало открытия впускного клапана; начало закрытия впускного клапана; начало открытия выпускного клапана; конец закрытия выпускного клапана.

Фазы газораспределения, выраженные в виде круговой диаграммы, называют диаграммой газораспределения. На рис. представлена диаграмма газораспределения дизельного двигателя Д-240. Впускной клапан открывается с некоторым опережением (16°) до прихода поршня в верхнюю мертвую точку, а закрывается с запаздыванием (в 46°) после того, как поршень уже пройдет нижнюю мертвую точку и пойдет вверх.

Это позволяет увеличить продолжительность впуска до 242° и улучшить наполнение цилиндра свежим воздухом, вначале за счет уменьшения сопротивления проходу воздуха и ускорения поступления свежего заряда воздуха (опережение открытия), а затем за счет инерции поступающего в цилиндр воздуха (запаздывание закрытия клапанов).

После сжатия и рабочего хода начинается выпуск отработавших газов. Опережение открытия выпускного клапана (56°) позволяет газам выходить из цилиндра под собственным давлением, что уменьшает затраты мощности на выталкивание газов при движении поршня вверх. Закрываются выпускные клапаны с запаздыванием, что улучшает очистку цилиндра от отработавших газов.

У всех двигателей есть периоды, когда одновременно впускной и выпускной клапаны открыты. Такое положение называют перекрытием клапанов. Чтобы правильно установить фазы газораспределения двигателя при сборке, необходимо совместить метки на шестернях газораспределения.

В течение одного рабочего цикла у четырехтактного двигателя впускной и выпускной клапаны должны открываться по одному разу. Поэтому распределительный вал вращается в 2 раза медленнее коленчатого вала и делает за цикл один оборот, а коленчатый вал — два.

Устройство ГРМ

Принцип действия механизма газораспределения изучаемых двигателей и взаимное расположение деталей одинаковые, однако устройство отдельных деталей, их размеры и крепления различны.

В конструкции распределительного вала различают опорные шейки, в которых вал вращается в блоке, и кулачки (по два на каждый цилиндр). Распределительный вал штампуют из стали, а его опорные шейки и рабочие поверхности кулачков закалены токами высокой частоты. Вращается вал в бронзовых или чугунных втулках, запрессованных в гнезда блок-картера.

Осевые перемещения распредвала во втулках ограничиваются различными способами. На двигателе СМД-14 осевое перемещение устраняется упорным регулировочным винтом. Винт заворачивают до отказа, затем отворачивают и затягивают контргайкой.

У двигателя СМД-60 осевое перемещение распределительного вала ограничивает упорная шайба, а необходимый зазор между упорной шайбой и торцом опорной шейки в пределах 0,16-0,28 мм обеспечивается при сборке двигателя. Упорная шайба ограничивает осевое перемещение распределительного вала и у дизелей АМ-41 и А-01М.

От продольного перемещения распределительный вал двигателей Д-240 и Д-65Н удерживается опорным кольцом, привернутым к блоку двумя винтами. Клапанный механизм включает впускной и выпускной клапаны, направляющие втулки, клапанные пружины, опорные шайбы (тарелки) и сухарики. Клапаны подвергаются воздействию высоких давлений и температур, поэтому они изготовляются из особо прочных сталей: впускной — из хромоникелевой, выпускной — из жаростойкой стали.

В клапанах различают тарелку клапана и стержень. В верхней части стержня имеется выточка под выступы сухариков; на некоторых двигателях делаются выточки под стопорное кольцо, которое удерживает клапан от падения в цилиндр при поломке пружины или выпадении сухариков.

Боковые поверхности тарелки (фаски) и гнезда клапанов в головке выполнены под углом 45°. Чтобы эти поверхности плотно прилегали, их шлифуют и притирают. Передающий механизм включает толкатели, штанги, коромысла с регулировочными винтами, валики коромысел, стойки коромысел и распорные пружины коромысел.

Толкатель передает движение от кулачков распредвала штангам. Толкатели могут быть выполнены в виде стакана (СМД-14, СМД-60, Д-65Н) или грибовидной формы (Д-240, Д-37). На двигателях АМ-41, А-01М, ЯМЗ-240Б применяют качающие роликовые толкатели. На этом рисунке представлен механизм газораспределения двс ЯМЗ-240 Б.

Роликовый толкатель качается относительно оси. При набегании кулачка распределительного вала на ролик толкателя толкатель поворачивается вокруг оси и поднимает штангу. Штанги передают возвратно-поступательное движение от толкателя к коромыслу. Они могут быть изготовлены из стального прутка или пустотелой трубки.

Коромысло представляет собой стальной двуплечий рычаг. В коротком плече в резьбовое отверстие устанавливается регулировочный винт. Боек коромысла, давящего на клапан, подвергается закалке.

В отверстие средней части коромысла запрессовывается бронзовая втулка для установки коромысла на валик.

Валики коромысел, на которых устанавливаются коромысла, закреплены в стоиках, размещенных на верхней плоскости головки цилиндров. Продольное перемещение коромысел по валику предотвращается распорными пружинами. Валики стальные, пустотелые, внутренняя полость их используется для подвода масла к коромыслам, для чего против каждого коромысла в валике просверлены отверстия.

Декомпрессионный механизм предназначен для облегчения прокручивания коленчатого вала в первый момент запуска двигателя, путем открытия впускных, а у некоторых двигателей и всех клапанов. При открытых клапанах воздух в цилиндре не сжимается при такте сжатия, чем и облегчается прокручивание коленчатого вала. Когда же коленчатый вал разовьет 250-300 об/мин, декомпрессионный механизм выключают, подают топливо и двигатель заводится.

Этим механизмом пользуются и для экстренной остановки двигателя. Декомпрессионный механизм устанавливается на двигателях А-01М, АМ-41, СМД-14, Д-37М, Д-21Д. На моторах Д-240, ЯМЗ-240 Б, СМД-60 его нет.

Декомпрессионный механизм двигателя СМД-14 состоит из валиков, установленных над бойками коромысел в стойках. С нижней стороны под коромыслами валики имеют лыски, и когда механизм выключен, валики декомпрессионного механизма не касаются коромысел и не действуют на клапаны.

При включении механизма рычагом 25 валик поворачивается и своей несрезанной частью нажимает на коромысла и открывает клапаны. При выключении механизма валики поворачиваются своими лысками к коромыслам и не воздействуют на них.

На двигателях АМ-41 и А-01М в валиках против каждого коромысла ввернуты болты, которые при повороте валика своими головками давят на коромысла и открывают клапаны. Этими же болтами регулируют и величину открытия клапанов. На двигателях Д-37М, Д-21А декомпрессионный механизм воздействует не на коромысла, а на толкатели.

Обслуживание механизмов газораспределения

Обслуживание ГРМ сводится к периодическому осмотру наружных деталей, их креплений, проверке и установлению нормальных зазоров и обеспечению плотности прилегания клапанов к гнездам. Осмотры и регулировку газораспределительного механизма проводят при техническом обслуживании № 2 (ТО-2).

Перед началом регулировки клапанов подтягивают крепления головки цилиндров и стоек валиков коромысел. Затяжку гаек крепления головки цилиндров ведут динамометрическим ключом по определенной для каждого двигателя схеме в следующей последовательности: сначала затягивают гайки, расположенные в центре головки, затем производят поочередную подтяжку гаек, расположенных по обе стороны от центра головки цилиндров.

Для регулировки клапанов выполняют следующие операции: ставят поршень первого цилиндра на такт сжатия, в верхнюю мертвую точку. В этом положении поршня, когда клапаны закрыты, проверяют и регулируют зазоры. Чтобы выполнить это условие, наблюдая за коромыслами клапанов первого цилиндра, вращают коленчатый вал до тех пор, пока оба клапана (сначала выпускной, а затем впускной) откроются и закроются и после впуска начнется сжатие.

После этого вывинчивают установочный винт из картера маховика и вставляют его в то же отверстие не нарезанной частью и, нажимая на винт, продолжают вращать коленчатый вал до тех пор, пока винт не войдет в углубление на маховике.

При этом поршень будет в ВМТ на такте сжатия. Такая установка применяется на двигателях СМД-14, АМ-41, Д-240, Д-65 Н, Д-50. На последних трех двигателях это будет не точно ВМТ, а положение поршня в момент впрыска топлива.

Для регулировки зазора отвертывают контргайку регулировочного винта и, удерживая ее гаечным ключом, заворачивают или отворачивают регулировочный винт отверткой до получения необходимого зазора. Например, при зазоре 0,25-0,30 мм щуп толщиной 0,25 мм должен свободно входить между бойком коромысла и торцом клапана, а толщиной 0,30 мм — с усилием.

Затем регулируют (если он есть и регулируется) механизм декомпрессии в первом цилиндре (АМ-41, А-01М, Д-65Н). Для этого валик декомпрессора устанавливают так, чтобы ось регулировочных винтов была вертикальной. Заворачивают винт до соприкосновения с коромыслом и еще на один оборот и затягивают контргайку.

После регулировки клапанов и декомпрессионного механизма в первом цилиндре приступают к регулировке их в следующем цилиндре в соответствии с порядком работы двигателя (например, в третьем цилиндре при порядке 1-3-4-2), для чего коленчатый вал проворачивают на пол-оборота (для четырехцилиндровых, указанных выше).

У шестицилиндрового V-образного двигателя СМД-60 после установки первого цилиндра в ВМТ описанным выше способом открывают люк на картере маховика и поворачивают коленчатый вал по часовой стрелке еще на 45° так, чтобы метка на маховике с цилиндрами «1» и «4» стала против стрелки. В этом положении регулируют клапаны первого и четвертого цилиндров.

Затем поворачивают коленчатый вал в том же направлении на 240°, до совпадения меток «2» и «5», регулируют клапаны второго и пятого цилиндров и, провернув коленчатый вал еще на 240° до совмещения со стрелкой меток «3» и «6», регулируют зазоры клапанов в третьем и шестом цилиндрах.

Аналогичные метки имеются на двс ЯМЗ-240Б (на шестерне привода топливного насоса), причем одновременно регулируются клапаны в трех цилиндрах в соответствии с порядком работы двигателя.

Механизм газораспределения | Конструкции судовых двигателей внутреннего сгорания

Впуск рабочей смеси или воздуха в цилиндр двигателя и выпуск из него отработавших газов производятся соответственно через впускной и выпускной клапаны с механическим управлением. Регулирование продолжительности открытия и закрытия клапанов производится с помощью распределительного вала механизма, называемого механизмом газораспределения. Он имеет место не только в четырехтактных, но и в двухтактных двигателях с прямоточно-клапанной продувкой.

Передача вращения распределительному валу от коленчатого производится через систему цилиндрических или конических зубчатых шестерен, а также при помощи цепной передачи. В быстроходных двигателях и в двигателях с большими габаритными размерами по высоте в целях уменьшения массы деталей привода клапанов распределительный вал располагают на уровне крышек цилиндров сбоку двигателя или непосредственно над клапанами. В этом случае вращение от коленчатого вала к распределительному передается посредством вертикального промежуточного вала 6 (рис. 48) и закрепленных соответственно на этих валах винтовых цилиндрических шестерен: разъемной 8 — на коленчатом, неразъёмных 1, 4 — на распределительном и 5 — на промежуточном. Открытие клапана производится при помощи рычага 2, имеющего ось качания 1 и ролик 3, который при вращении распределительного вала перекатывается по поверхности кулачковой шайбы, закрепленной на этом валу. При подъеме конца рычага 2 с роликом 3 вверх другой его конец опустится вниз и откроет клапан. Закрывается клапан под действием пружины, установленной на его штоке и находящейся в сжатом состоянии при открытии клапана.

Рис. 48. Механизм газораспределения быстроходного двигателя.

В двигателях малой и средней мощности передача вращения распределительному валу производится обычно при помощи цилиндрических шестерен (см. рис. 38): ведущей разъемной/7 на коленчатом валу 16, паразитной 15 и ведомой 18 — на распределительном. Распределительный вал 13 с насаженными на него кулачками 12 располагается примерно на уровне средней части картера 2 сбоку двигателя и находится в закрытом лотке. Лоток служит для вала масляной ванной, а поперечные перегородки лотка — основанием для подшипников. Вследствие более низкого расположения распределительного вала привод клапана осуществляется при помощи длинной штанги (толкателя) 7 и двуплечего рычага 5.

Впускные и выпускные клапаны механизма газораспределения работают в тяжелых условиях, поэтому материал для их изготовления должен отличаться жаростойкостью, антикоррозионностью, высокой прочностью и вязкостью, износоустойчивостью и т. д. Для тихоходных двигателей клапаны изготовляют из углеродистой стали Ст. 5 или тарелку клапана выполняют из высококачественной, а шток — из углеродистой стали. Для быстроходных двигателей клапаны выполняют из специальных сталей типа сильхром, а рабочие фаски клапанов с целью повышения их твердости покрывают сплавом стеллит. Впускные клапаны, как работающие в более легких условиях, чем выпускные, часто изготовляют из недорогих сталей. Пружины клапанов выполняют из сталей марок 65Г, 60С2, 60С2ХА и 50ХФА с высоким пределом текучести.

В судовых дизелях применяют впускные и выпускные клапаны двух типов: с вставным корпусом и без корпуса. В быстроходных двигателях и в тихоходных малой и средней мощности применяют клапаны без корпуса, которые вставляют непосредственно в крышку цилиндра. Рабочую фаску клапана в этом случае притирают непосредственно к стенке нижнего днища крышки цилиндра или к стенке вставного седла клапана. При этом увеличивается проходное сечение клапана и, следовательно, снижается сопротивление при впуске и выпуске.

В тихоходных двигателях большой мощности применяют конструкцию клапанов с корпусом. Такая конструкция позволяет притирать и осматривать клапаны без снятия крышки цилиндра. Корпус клапана отливают из чугуна. Внутри корпуса предусматриваются полости для циркуляции охлаждающей воды (охлаждение тарелки клапана). Недостатком конструкции клапана с корпусом является уменьшение его проходного сечения, что приводит к увеличению сопротивления при движении газов и воздуха.

Кроме клапанов ответственными деталями механизма газораспределения являются распределительный вал и кулачковые шайбы. Распределительный вал изготовляют из сталей тех же марок, что и коленчатый. В быстроходных двигателях его выполняют заодно с кулачковыми шайбами из цементируемой легированной стали. В тихоходных двигателях кулачковые шайбы изготовляют отдельно от распределительного вала и крепят на нем при помощи шпонок. В этом случае для кулачковых шайб применяют малоуглеродистую сталь с последующей цементацией, закалкой и шлифованием рабочей поверхности шайбы.

Расположение кулачковых шайб на распределительном валу (угол их заклинивания) и их профиль должны быть такими, чтобы обеспечивался определенный закон движения клапанов, согласованный с продолжительностью тактов цикла в каждом цилиндре двигателя и с порядком их работы. Углы заклинивания кулачковых шайб выбирают в зависимости от расположения (углов заклинивания) кривошипов коленчатого вала по отношению друг к другу. Последнее соответствует порядку работы цилиндров и является постоянным для данного двигателя.

Продолжительность тактов, определяемая отрезками времени между началом открытия и концом закрытия клапанов, выраженная в углах поворота коленчатого вала, называется фазами газораспределения. Графически фазы газораспределения изображаются в виде круговой диаграммы газораспределения, пример которой (для четырехтактного двигателя) приведен на рис. 49.

Рис. 49. Диаграмма газораспределения четырехтактного двигателя: I — сжатие; II — выпуск; III — расширение; IV— впуск; 1, 4 — открытие и закрытие впускных клапанов; 2, 3 — закрытие и открытие выпускных клапанов.

Кроме кулачковых шайб впускного и выпускного клапанов на распределительном валу закрепляются шайбы топливного насоса, пускового клапана или распределителя пускового воздуха, а также различные шестерни. Кулачковые шайбы топливных насосов имеют обычно симметричный профиль, поэтому их используют при работе двигателя как на переднем, так и на заднем ходу.

Конструкция механизма газораспределения в двухтактных двигателях определяется системой продувки. В зависимости от характера движения потоков воздуха в цилиндре различают две основные группы систем продувки: контурные и прямоточные.

В прямоточных системах поток продувочного воздуха движется не по контуру цилиндра, а в одном направлении, поэтому продувочный воздух не перемешивается с отработавшими газами. Это обеспечивает хорошее качество процессов очистки и наполнения цилиндров и, следовательно, приводит к i повышению мощности двигателя.

Следует отметить, что большинство судовых двухтактных двигателей отечественного и зарубежного производства имеет прямоточную клапанно-щелевую систему продувки, которая позволяет осуществлять наддув цилиндров.

Механизм газораспределения — Моряк

Механизм газораспределения служит для управления процессами впуска воздуха в цилиндр и выпуска  отработавших газов. Состоит из впускных и выпускных органов газораспределения и их приводов.

На рис 11.1 приведена типичная диаграмма газораспределения 4-х тактного двигателя.  Выпускной клапан открывается с опережением до прихода поршня в НМТ. Это необходимо, чтобы с целью улучшения очистки цилиндра начать ее раньше, используя перепад давления между цилиндром и выпускным  трубопроводом, и обеспечить полное открытие клапана к моменту начала хода выталкивания газов поршнем (в НМТ). Закрывается клапан с запаздыванием, чтобы создать продувку цилиндра поступающим в него воздухом (фаза перекрытия клапанов называется продувкой). Опережение открытия впускного клапана служит целям обеспечения продувки и полного открытия в ВМТ (свести к минимуму дросселирование воздуха под клапаном). Запаздывание закрытия впускного клапана служит цели  улучшения наполнения цилиндра воздухом путем использования эффекта инерции движения массы воздуха во впускной системе.В четырехтактных дизелях применяют клапанное газораспределение (рис. 11.2, а). Органами газораспределения являются впускные и выпускные клапаны 10 с клапанными пружинами 9, а привод включает в себя клапанные рычаги 8, сидящие на осях б кронштейнов 7, штанги 4, толкатель 5 с роликами 2, кулачковые шайбы 1 распределительного вала и привод от коленчатого вала к распределительному. Для обеспечения плотной посадки клапана на седло в приводе клапана предусматривают зазор В (во время работы дизеля вследствие  нагревания шток клапана удлиняется и зазор должен исчезать). Если зазор выбран неправильно, то клапан будет находиться в  приоткрытом положении и будет пропуск  газов под клапаном, если зазор велик – клапан будет открываться с опозданием. Чтобы избежать отмеченных явлений, предусматривается возможность его регулирования с помощью болта с контргайкой 5. Обычно рекомендуемая величина зазора приводится в инструкции по двигателю.

При набегании выступа кулачковой шайбы 1 на ролик 2 толкателя 3 штанга 4 перемещается вверх и поворачивает клапанный рычаг 8 относительно оси 6. При этом правый конец рычага нажимает на шток клапана 10 и открывает его, сжимая пружину 9. При выходе выступа шайбы из-под ролика толкателя силой упругости пружины клапан закрывается. Необходимые фазы газораспределения (моменты начала открытия и конца закрытия клапанов) и законы движения клапанов определяются профилем кулачковых шайб, углом их заклинки, кинематической схемой клапанного привода и тепловым зазором.

Вертикальное расположение клапанов в цилиндровой крышке обеспечивает наименьший износ их штоков и направляющих втулок, а открытие внутрь цилиндра способствует плотному прилеганию к седлам за счет давления газов. При малых давлениях в цилиндре плотность закрытия клапана зависит от натяжения пружины.

Для уменьшения сил инерции клапанного привода в ВОД часто устанавливают два распределительных вала (для впускных и выпускных  клапанов) над цилиндровыми крышками, и кулачные шайбы воздействуют непосредственно на штоки клапанов. Однако при этом усложняется передача от коленчатого вала к распределительным валам и загромождаются цилиндровые крышки.

В двухтактных дизелях с прямоточно-клапанной продувкой применяют клапанно-щелевое газораспределение. Для впуска воздуха в  цилиндр служат продувочные окна во втулке, которые открываются и закрываются поршнем, а клапанный механизм управляет выпуском газов.

В двигателях старых моделей клапан приводится в действие от кулачной шайбы через толкатель, штангу б (рис. 11.3, а) и клапанный рычаг 4. В новых конструкциях применен гидравлический привод.

В двухтактных дизелях с контурной и прямоточно-щелевой продувками применяют щелевое (бесклапанное) газораспределение.   Органами газораспределения являются продувочные и выпускные окна во втулке и поршень, выполняющий функции золотника. У некоторых дизелей ранней постройки продувочные окна перекрыты автоматическими пластинчатыми продувочными клапанами, а  выпускные окна – вращающимися заслонками (дизели Зульцер типа RD).

Справочная и техническая информация о деталях двигателей

Механизм газораспределения предназначен для впуска в цилиндры двигателя свежей горючей смеси (в бензиновых) или воздуха (в дизелях) и для выпуска отработавших газов.
Механизм должен обеспечивать четкое открытие и закрытие клапанов в соответствии с тактами работы двигателя, при этом должно быть выполнено обязательное условие герметичности камеры сгорания и длительное сопротивление износу и высоким температурным нагрузкам.
В современных автомобильных и тракторных двигателях применяют клапанные механизмы газораспределения, характеризующиеся простотой конструкции, малой стоимостью изготовления и ремонта, совершенством уплотнения и главное надежностью работы. Все детали клапанного механизма могут быть либо отремонтированы (седла клапанов, клапаны) либо заменены на новые детали (распредвал, втулки клапанов, толкатели, пружины и д.р.).

Конструктивные варианты размещения привода клапанов.

1. Привод клапанов с помощью штанги при нижнем расположении распределительного вала.
2. Привод клапанов рычажным толкателем.
3. Привод клапанов двумя коромыслами от одного кулачка верхнего распределительного вала.
4. Непосредственный привод от распределительного вала через толкатель при верхнем расположении клапанов.

OHV	OHV / OHC	OHV / SOHC	OHV / DOHC

(1)-вал распределительный; (2)-клапан; (3)-ось коромысел; (4)-толкатель клапана; (5)-коромысло клапана; (6)-штанга толкателя.

Широко распространены следующие схемы клапанного механизма:
Верхнее расположение клапанов, приводимых цилиндрическими толкателем: непосредственно от распределительного вала толкатель перемещается в головке возвратно-поступательно и воспринимает поперечное усилие со стороны кулачка с одновременной передачей воздействующего усилия на стержень клапана с одновременной передачей воздействующего усилия на стержень клапана.
Верхнее расположение распределительного вала с приводом клапанов при помощи рычажного толкателя: здесь силы при подъеме кулачка воспринимаются и передаются установленным в головке блока качающимся рычажным толкателем, перемещающимся между кулачком и клапаном. Кроме функции передачи усилий, толкатель, может изменить величину подъема клапана.
Привод двух коромысел от кулачков верхнего распределительного вала: ось каждого коромысла располагается между распределительным валом и клапаном. Коромысло обычно конструируется так, что бы оно увеличивало перемещение клапана.

В современной мировой практике для уточнения типа клапанного механизма применяются следующие сокращения:

• OHV (Over Head Valves) — означает верхнее расположение клапанов в двигателе. Никакой информации о расположении распределительного вала в этом сокращении не содержится.
• OHC (Over Head Camshaft) — означает верхнее расположение распредвала (распредвалов) и не содержит никакой информации об их количестве, и о их способе воздействия на клапан.

Аббревиатура SOHC и DOHC обозначает количество распределительных валов в двигателе.

• SOHC (Single Over Head Camshaft) — обозначает один распределительный вал верхнего расположения.
• DOHC (Double Over Head Camshaft) — конструкция газораспределительного механизма с двумя распределительными валами расположенными сверху.
• Существует еще одно распространенное сокращение СVH (Compound Valve angle Hemispherical chamber ). В свободном переводе, это двигатель: «…с разными углами наклона клапанов и сферической камерой сгорания » В принципе, это верхнее расположение одного распредвала и клапанов приводимых с помощью «качалок» (вид коромысел клапанов ). Отличительной особенностью является разные углы наклона для впускных и выпускных клапанов, как в продольных, так и в поперечных плоскостях относительно распредвала.

 Газораспределительный механизм включает в себя:

1. Распределительный вал (один или два).
2. Клапана впускные и выпускные.
3. Вал (ось) крепления коромысел клапанов.
4. Толкатели клапанов (гидравлические или механические).
5. Коромысла клапана.
6. Штанги толкателей.
7. Седла клапанов.
8. Направляющие втулки клапанов.
9. Пружины клапанов.
10. Сухари клапанов.
11. Упорные верхние шайбы.
12. Нижние тарелки клапанных пружин.

Гильзовое газораспределение – прошлое или будущее? — Энергетика и промышленность России — № 5 (69) май 2006 года — WWW.

EPRUSSIA.RU

Газета «Энергетика и промышленность России» | № 5 (69) май 2006 года

Немного истории

Первая двойная возвратно-поступательная гильза была разработана компанией «Даймлер», а изобретена она была Чарльзом Найтом. За ней последовало множество других аналогичных конструкций. Из их довольно многочисленного семейства самой надежной оказалась конструкция, запатентованная Бертом и Мак-Колумом.

В двигателе Найта использовались две концентричные возвратно-поступательные движущиеся гильзы. Они приводились в действие от промежуточного вала, вращающегося со скоростью вдвое меньшей, чем коленчатый вал. Этот механизм очень хорошо работал в двигателях с относительно небольшой мощностью и широко использовался в дорогих комфортабельных автомобилях. Но при попытках получить высокую литровую мощность двигатели с двойной гильзой из‑за масляного голодания развитых поверхностей трения становились причиной выхода агрегата из строя, – поэтому от них довольно быстро отказались.

В конструкции Берт-Мак-Колум, использовавшейся на первых автомобилях фирмы «Агрилл», применялась одна гильза с комбинированным вращательным и возвратно-поступательным движением. Такое движение полностью решало проблему смазки, так как было невозможно найти более идеального движения для распространения и механического распределения смазки между двумя трущимися поверхностями. Автомобили с подобными двигателями имели значительный коммерческий успех.

В начале 1914 года фирма «Агрилл» представила на конкурс двигателей для военной авиации шестицилиндровый двигатель с гильзовым газораспределением. Двигатель показал хорошие результаты, но перед окончанием испытаний у него сломался коленвал,  что было скорее просто невезением, но из‑за этого первые моторы с гильзовым газораспределением так и не были использованы.

Однако выдающийся исследователь Г. Р. Риккардо в течение тридцати последующих лет проводил исследовательские работы по гильзовому газораспределению. Результаты этих исследовательских работ трудно переоценить. В дизельной версии двигателя удавалось довести расход топлива до 154 г/л. с. в час – исключительные показатели даже в наше время.

Двигатели Рикардо

Первоначально, для проведения испытаний в 1921‑22 г.г. в авиационном центре фирмы «Ройал» были спроектированы и построены для сравнительных испытаний два двигателя: четырехклапанный и одноцилиндровый одногильзовый четырехтактный диаметром 140 мм и ходом поршня 178 мм. При толщине гильзы 3,18 мм он развивал 1300 об/мин. Чугунная гильза приводилась в движение посредством консольного кривошипного пальца на валу, вращающегося в два раза медленнее коленчатого вала. Двигатель был снабжен тремя впускными и двумя выпускными окнами.

Полная проходная площадь как впускных, так и выпускных окон равнялась по площади четырехклапанной конструкции головки с тарельчатыми клапанами.

При проведении сравнительных испытаний бензиновых двигателей выяснилось, что:

1. При использовании одного моторного топлива двигатель с тарельчатыми клапанами на режиме максимальной мощности работал на границе детонации. В то время как двигатель с гильзовым газораспределением не имел следов детонации даже при опережении зажигания, увеличенном до значения, вызывающего падение крутящего момента.

2. В двигателе с тарельчатыми клапанами оптимальное опережение зажигания составляло 31°, а скорость нарастания давления – около 1,76 кг / см. На двигателе же с гильзовым газораспределением оптимальное опережение зажигания равно только 14°, а скорость нарастания давления 3,16 кг / см. Из чего следует, что у первого степень турбулизации была ниже, а у последнего – даже выше оптимальной.

3. Температура поршней при равновеликой мощности была значительно ниже у двигателя с гильзовым газораспределением.

4. Механический КПД двигателя с гильзовым газораспределением был заметно выше, чем у двигателя с тарельчатыми клапанами.

5. Двигатель с гильзовым газораспределением работал более устойчиво, чем двигатель с клапанами.

6. Механический шум при гильзовом распределении был заметно меньше, тогда как шум от сгорания был явно больше – что явилось следствием большой скорости нарастания давления.

7. Предусмотренная смазка гильзы оказалась ненужной, так как брызг от масляной системы кривошипных головок шатунов оказалось достаточно. При этом было установлено, что гильза равномерно смазана по всей площади окружности – как изнутри, так и снаружи гильзы, даже при резкой остановке двигателя на полной нагрузке.

Дополнительно выяснилось также, что в двигателе с гильзовым газораспределением можно поднять степень сжатия, используя то же топливо, что и для двигателя с тарельчатыми клапанами.

В момент наполнения воздухом цилиндра двигателя впускные окна открываются посредством углового движения гильзы, а закрываются – при ее движении вверх. В начальный период поток направляется кромкой окна цилиндра только с одной стороны, и поэтому воздух поступает наклонно, заставляя заряд вращаться в направлении, противоположном вращению гильзы.

Этот тангенциальный вход устанавливает интенсивный вращающийся вихрь. Когда открытие увеличивается, эффект уменьшается, пока в конце периода он вообще не исчезает, и направление входа тогда определяется контуром канала, ведущего к окну.

Было установлено, что путем установки очень маленьких направляющих во впускном трубопроводе можно обеспечить полное управление воздушным вихрем.

Для этого изготовили специальный анемометр, который устанавливался внутри камеры сгорания для записи средней скорости вращения воздуха при проворачивании вала. Отношение между скоростью анемометра и скоростью вращения коленчатого вала выражалось вихревым соотношением, т. е. если анемометр делает четыре оборота за один оборот коленвала, то вихревое соотношение равно 4. Было найдено, что оптимальное вихревое соотношение несколько отличается от первоначального и находится в пределах 1– 2. Одно это позволило:
1. Увеличить среднее эффективное давление с 9,55 до 10,3 кг/см2.
2. Уменьшить расход топлива с 209 до 206 г/л. с/час.
3. Увеличить угол опережения зажигания с 16° до 21°.
4. Уменьшить общий поток теплоты в охлаждающую жидкость с 70% до 64% от теплоты, эффективной эквивалентной мощности.

И бензиновая, и дизельные установки в дальнейшем показали очень высокие результаты. На бензиновой установке с октановым числом около 60 было достигнуто среднее эффективное давление 10,3 кг/см2 с минимальным расходом топлива 202 г/л. с/ч (274г/кВт-ч). А на двигателе с воспламенением от сжатия – давление 8,5 кг/см2 на границе дымления с минимальным расходом топлива 161 г/л. с/ч (219 г/кВт-ч). Позднее на таком же, только многоцилиндровом двигателе был достигнут минимальный расход топлива всего 154 г/л. с/ч (209 г/кВт-ч) – это очень хорошие показатели и для современных дизельных двигателей.

Двухтактные двигатели

В первую очередь гильзовое газораспределение предназначено для дизельных двигателей, в которых двухтактный цикл вполне оправдан экономически. Конечно, и бензиновые версии имеют право на существование,  но только те из них, где топливо, так же как и в дизелях, подается прямо в цилиндр. Однако эти системы имеют массу ограничений. Их применение сравнимо, по затратам на горюче-смазочные материалы, к бензиновым четырехтактным моторам.

Во время работ по созданию двухтактных двигателей с гильзовым газораспределением было решено использовать весь накопленный материал, полученный при исследовании четырехтактных двигателей. В двухтактном варианте движение гильзы соответствует скорости вращения коленчатого вала, и гильза может, в результате этого, приводиться прямо от эксцентрика, расположенного на коленчатом валу. Кроме того, в двухтактном варианте для управления окнами требуется только возвратно-поступательное движение гильзы, хотя для осуществления лучшей смазки необходимо небольшое ее вращение. Это вращение обеспечивалось введением качающегося рычага с точкой опоры между эксцентриком и шаровым шарниром.

Воздух в двигатель впускался через круговой пояс окон, расположенных внизу гильзы, окна открывались поршнем. Выпуск производился через другой пояс окон около верхнего конца гильзы. В результате обеспечивалась прямоточная продувка, причем выпуск управлялся одной гильзой, а впуск – поршнем.

С первого, опытного, пуска установка показала хорошие показатели: был получен минимальный расход топлива 168 г/л. с. ч (229 г/кВт-ч). При этом на такой же четырехтактной установке, с равными условиями работы расход составлял 161 г/л. с/ч (219 кВт-ч).

Как и следовало ожидать, очень скоро появились и первые неисправности:

1. Очень быстро закоксовывались кольца головки цилиндра.

2. Температура поршня была очень высокой, что приводило к залеганию и потере упругости поршневых колец.

3. Масло по наружной поверхности гильзы не могло проходить через промежуток в стенке цилиндра, образованный впускным поясом.

4. Очень быстро изнашивались подшипники поршневого пальца – как в поршне, так и в шатуне.

Первая из неисправностей была устранена установкой шарового соединения со сферическим концом шатуна вместо обычного поршневого пальца и охлаждением поршня потоком масла, подаваемого вверх и вниз по шатуну и циркулирующего с высокой скоростью непосредственно под днищем поршня.

Неисправности со смазкой наружной поверхности гильзы были устранены установкой лубрикатора местной смазки, питающего маслом кольцевую канавку в корпусе цилиндра выше впускного пояса окон, с очень незначительным количеством подаваемого масла.

Главной проблемой, однако, была проблема с кольцами головки, так как они закоксовывались уже после нескольких часов работы на полной нагрузке. В двухтактном двигателе с гильзовым газораспределением кольца головки цилиндра находятся в таких же тяжелых условиях работы, как и поршневые кольца двухтактного двигателя – с регулированием открытия выпускных окон поршнем.

То есть они подвергаются сильному эрозийному воздействию горячих выпускных газов с высоким давлением через края поршня или на его днище, а также воздействию скопления частично закоксовавшегося масла, соскобленного с кромок выпускных окон.

Кольца головки находятся в худших условиях еще и потому, что они не имеют активного движения качения, как в поршне. Все манипуляции с улучшением теплоотвода этой части головки ничего не дали.

В итоге было решено перейти на вариант гильзы без верхнего ряда окон – как бы полагая, что уплотнение от прорыва газов будет обеспечено самой гильзой.

Конструкция оказалась на редкость удачной и позволила провести испытания на прочность при полной нагрузке.

Предано забвению

С 1935 по 1945 г. в Англии двигателей с гильзовым газораспределением только для нужд авиации было выпущено суммарной мощностью свыше 200 млн л. с.

Однако в скором времени об этих двигателях… забыли. Причина забвения комплексная и скрывается отнюдь не в конструкции агрегатов (их показатели превосходили существующие четырехклапанные двигатели, а у некоторых даже превосходят и до сих пор).

Рикардо не повезло так же, как не повезло в Германии Х. Юнкерсу с его двухтактными двигателями и В. Баландину с его бесшатунными двигателями в России.

Причина – отказ авиации от поршневых машин.

В книге «Конструкция и расчет поршневых и комбинированных двигателей», изданной под редакцией проф. А. Орлина в 1972 году, отмечено, что «… золотниковое одногильзовое газораспределение имеет следующие преимущества по сравнению с клапанным:

1. Возможность осуществления большего время/сечения при тех же факторах газораспределения.

2. Меньший нагрев заряда и минимальные гидравлические потери.

3. Принудительное движение золотников, не требующих регулировки, вследствие постоянной кинематической связи золотников с коленчатым валом, – при этом уменьшаются динамические нагрузки на звенья газораспределительного механизма, что обуславливает возможность повышения скорости вращения вала.

4. Бесшумность работы.

5. Возможность применения повышенной степени сжатия в карбюраторных двигателях без опасения появления детонации, так как нет раскаленных выпускных клапанов.

К основным недостаткам названного газораспределения относят сложность привода конструкции…»

Однако «хоронить» гильзовое газораспределение пока рано.

Шторковое газораспределение – и гильза, и клапан

Шторковый механизм газораспределения – новшество, способное соединить воедино достоинства и гильзового, и клапанного механизмов.

Конструктивно это будет выглядеть следующим образом: стальная тонкостенная гильза по периметру в 360° набирается из отдельных секторов – шторок. При обычном газораспределении достаточно и двух секторов, по 180° каждый. Один управляет впуском, а второй – выпуском.

На внутренней поверхности цилиндра шторки в статическом состоянии удерживаются упором друг в друга (минимальный тепловой зазор остается). Разжимание шторок к стенкам цилиндра происходит с помощью поршневых колец и самого поршня. При работающем моторе сюда еще добавятся газовые силы.

Каждая шторка может управляться отдельно с помощью:

1. Принудительного десмодромного привода с остановкой шторки в крайних положениях.

2. Кулачкового привода с остановкой шторки в крайних положениях.

3. Принудительного привода с непрерывным возвратно-поступательным движением шторки. Первые два приводных механизма содержат кулачковые распредвалы, а последний – эксцентриковый вал.

Привод шторок может производиться с любой стороны основания цилиндра, в том числе – и со стороны головки.

Тепловой зазор шторкового механизма может находиться в пределах обычных допусков цилиндропоршневой группы.

Расчеты показывают, что при такой конструкции газораспределения площадь проходного сечения впускных каналов для четырехтактного двигателя может достигать 33‑38% (выпускных – 25‑27 %) от площади поршня. Такая величина проходного сечения недостижима ни в одном приводе газораспределения четырехтактных моторов, она снимает лимитирование по проходному сечению газов через органы газораспределения до средней скорости поршня 21‑24 м/сек вместо 10‑12 м/сек, и это при предельной скорости воздуха на впуске 64 м/сек (максимальная допустимая скорость находится в районе 120 м/сек).
Шторка, изготовленная из хромо-никелевой стали при толщине всего в 1,2 мм под диаметр поршня 92 мм будет весить 150‑170 граммов.

Какие преимущества дает использование новой конструкции?

1. Тонкостенная шторка независимо от износа всегда будет прижиматься к цилиндру – облегая его с внутренней стороны. Ей не грозит потеря устойчивости и развитие микротрещин на кромках – из‑за отсутствия напряжений формы и, соответственно, термических напряжений.

2. Шторковый привод можно разместить в основании цилиндров, при этом головка цилиндров приобретает форму «плоской крышки».

3. При отсутствии верхнего ряда окон впускная и выпускная кромки шторок становятся линейными. Это позволит снизить высоту любых существующих тронковых двигателей (с приводом, расположенным в основании цилиндров) на 25‑30%, что уменьшит высоту двигателя в значительно большей степени, чем может дать даже бесшатунный силовой механизм.

4. Поломка шторки или ее привода не выведет двигатель из работоспособного состояния. Максимум неприятностей – отключится один рабочий цилиндр.

Шторковое газораспределение не только устраняет присущие двигателям с гильзовым газораспределением недостатки, но и будет удовлетворять современным экологическим показателям по дымности и содержанию паров масла в двигателе.

Механизм газораспределения Камаз

Механизм газораспределения управляет своевременным впуском в ци­линдры воздушного заряда и удалением из них отработавших газов; состоит из клапа­нов с пружинами, распределительного (ку­лачкового) вала с шестернями и деталей, которые передают движение от вала клапа­нам

Коленчатый вал через шестерни враща­ет распределительный вал 1.

Выступ кулач­ка вала поднимает толкатель 2 вместе со штангой 4, коромысло 6 поворачивается на оси и опускает клапан 17, сжимая его пру­жины 13 и 14.

При дальнейшем повороте вала выступ кулачка выходит из-под тол­кателя, давление на клапан прекращается и он под действием сжатых пружин подни­мается во втулке, плотно закрывая отверс­тие головки цилиндра.

За один рабочий цикл четырехтактного двигателя, т. е. за два оборота коленчатого вала, клапаны должны открывать и закры­ть отверстия головки цилиндров только один раз. При этом распределительный вал делает один оборот.

Мощность двигателя зависит от напол­нения цилиндров свежим зарядом воздуха степени очистки их от отработавших газов. Чтобы воздуха поступало в цилиндры больше, впускной клапан открывается с опережением, т. е. до прихода поршня в м. т.

Наполнение цилиндра начинается т от всасывающего действия поршня, а под влиянием  инерционного  напора  во впускном трубопроводе, который создается вследствие часто повторяющихся тактов.

Закрывается впускной клапан с за­быванием, т. е. после прихода поршня в в.м. т., потому что воздух продолжает поступать в цилиндр по инерции и давление в нем еще ниже атмосферного.

Выпускной клапан открывается тоже с опережением, т. е. до окончания такта рабочего хода, и часть газов, находящихся под небольшим давлением, выбрасывается из цилиндра. Это снижает противодавле­ние оставшихся в нем газов, уменьшая за­трату мощности на их выталкивание.

За­крывается выпускной клапан с запаздыва­нием, т. е. после в. м. т., обеспечивая луч­шую очистку камеры сгорания от отрабо­тавших газов.

В какой-то момент оба кла­пана оказываются одновременно приот­крытыми. Наступает так называемое пере­крытие клапанов, при котором выходящие из цилиндра газы способствуют подсасы­ванию воздуха в цилиндр, увеличивая его наполнение.

Продолжительность открытого положе­ния клапанов, выраженную в градусах по­ворота коленчатого вала, называют фаза­ми газораспределения.

На рис. 1 приве­дена диаграмма таких фаз, из которой вид­но, при каком положении шатунной шейки относительно мертвых точек открываются и закрываются клапаны.

Диаграмма фаз обеспечивается формой и взаимным положением кулачков распределительного ва­ла, а также определенным зазором между стержнями клапанов и носиками коро­мысел.

Привод распределительного вала осу­ществляется от коленчатого вала через шестерни привода агрегатов. Установка шестерен привода распределительного ва­ла и агрегатов показана на рис. 2.

На торце каждой шестерни выбиты метки «О» или риски, совпадение которых должно быть обеспечено при сборке двигателя для обеспечения правильности фаз газораспре­деления.

Распределительный вал сталь­ной, рабочая поверхность его кулачков и опорных шеек цементирована и закалена токами высокой частоты. Профиль кулач­ков неодинаковый для впускных и выпуск­ных клапанов.

Распределительный вал установлен в развале блока цилиндров на пяти подшипниках скольжения, представ­ляющих собой стальные втулки, залитые антифрикционным сплавом.

На задний ко­нец распределительного вала насажена прямозубая шестерня.

От осевого переме­щения распределительный вал фиксирует­ся подшипником задней опоры, установ­ленным в корпусе.

В торцы корпуса упи­раются с одной стороны ступица шестерни, с другой — упорный бурт задней опорной шейки вала.

Корпус подшипника прикреп­лен к стенке блока цилиндров тремя болтами.

Толкатели клапанов стальные, пус­тотелые, тарельчатого типа с цилиндриче­ской направляющей частью.

Для повыше­ния работоспособности пары кулачок — толкатель торец тарелки толкателя на­плавлен отбеленным чугуном.

Торец толка­теля, контактирующий со штангой, закан­чивается сферическим гнездом для упора нижнего конца штанги. Толкатели клапа­нов устанавливаются в направляющих, прикрепленных к блоку цилиндров бол­тами.

Штанги толкателей пустотелые с за­прессованными  наконечниками.  Нижний наконечник имеет выпуклую сферическую поверхность, верхний — выполнен в виде сферической чашечки для упора регулировочнoro винта коромысла.

Коромысла клапанов представляют собой стальные кованые двуплечие рычаги запрессованными бронзовыми втулками.

Носик коромысла длинного плеча закален до высокой твердости. Для уменьшения хода толкателя и штанги, а также снижения сил инерции коромысла выполнены не­равноплечими.

В короткое плечо коромысла ввернут регулировочный винт с контр­гайкой для установления требуемого зазора между коромыслом и торцом стержня клапана.

Коромысла впускного и выпускного клапанов установлены консольно на осях, выполненных заодно со стойками коромысел.

Стойки зафиксированы штифтами и скреплены на головке шпильками. К каж­дому коромыслу через отверстие в стойке  вводится смазка.

Подшипниками коромысел служат бронзовые втулки.

  Клапаны изготовлены из жаропроч­ной стали. Каждый цилиндр имеет один впускной и один выпускной клапаны.

Стержни клапанов перемешаются в металлокерамических направляющих втулках, запрессованных в головку цилиндра. Для улучшения приработки стержни клапанов перед сборкой покрывают графитом.

Сма­зываются стержни маслом, которое выте­кает из сопряжений коромысел с осями и разбрызгивается клапанными пружинами.

Для лучшего наполнения цилиндров свежим воздухом диаметр тарелки впуск­ного клапана больше, чем диаметр тарелки выпускного.

Каждый клапан имеет две ци­линдрические пружины с равномерным ша­гом и противоположной навивкой, что обес­печивает высокую резонансную характе­ристику клапанному механизму.

Различное направление витков наруж­ной и внутренней пружин при поломке од­ной из них исключает попадание ее витков между витками другой.

Нижними торцами пружины опираются на головку цилиндра через стальную шайбу, верхними — в упор­ную тарелку. Последняя упирается в кони­ческую втулку, которая соединена со стерж­нем клапана двумя конусными сухаря­ми.

Разъемное соединение втулка — та­релка имеет небольшое трение при относи­тельном перемещении, что дает возмож­ность пружинам при их сжатии проворачи­вать клапаны относительно седел (так как пружина при сжатии несколько скручива­ется). Этим достигаются равномерное из­нашивание рабочих поверхностей и одина­ковый нагрев клапанов при работе.

Техническое обслуживание механизма газораспределения

Основными работами при техническом обслуживании кривошипно-шатунного и газораспредели­тельного механизмов являются проверка и при необходимости регулирование зазоров между клапанами и коромыслами, а также прослушивание работающего двигателя для обнаружения стуков и замена изно­шенных или поломанных деталей.

Зазор в клапанном механизме должен гарантировать плотное прилегание клапа­на к седлу при удлинении стержня от на­гревания и в случае осадки головки в седле из-за изнашивания фасок.

Регулирование зазоров клапанов смотрим в статье «Как отрегулировать зазоры клапанов Камаз».

В процессе эксплуатации нормальная работа газораспределительного механизма может быть нарушена, так как горячие газы разрушают посадочные поверхности тарелок клапанов и их седел, на головках клапанов отлагается нагар. Это приводит к нарушению плотности прилегания клапа­на к седлу, в результате чего возможны утечки газа и перегрев клапана.

Постепен­но изнашиваются трущиеся поверхности деталей механизма, нарушается зазор между клапанами и коромыслами. Это при­водит к изменению фаз газораспределения.

Наиболее заметный внешний признак неис­правности механизма — стуки в зоне рас­положения клапанов, распределительных шестерен и распределительного вала.

В процессе эксплуатации двигателя де­тали кривошипно-шатунного механизма работают надежно и не требуют периоди­ческого технического обслуживания. В результате нарушения правил экс­плуатации или небрежной сборки возмож­ны неисправности в работе механизма и (или) преждевременное изнашивание его деталей.

Признак увеличенного износа деталей цилиндропоршневои группы или залегания поршневых колец — это повышенный рас­ход картерного масла на угар, дымный вы­пуск и интенсивный выход газов из сапуна.

Состояние подшипников коленчатого вала (зазоры) характеризуется давлением масла в главной магистрали. Если оно па­дает, необходимо проверить исправность манометра, фильтров, клапанов, масляного насоса и подводящих трубопроводов.

Убе­дившись в исправности перечисленных эле­ментов, вскрывают коренные и шатунные подшипники и определяют состояние тру­щихся поверхностей шеек и вкладышей.

Стуки при работе двигателя прослушиваются на разных частотах вращения коленчатого вала с помощью светоскопа. Причина их возникновения определяется по некоторым характерным оттенкам стуков в соответствующих участках их прослушивания.

Тест на знание механизма ГРМ

Дополните

1) МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ГРМ) ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ_ВПУСКА СВЕЖЕГО ЗАРЯДА И ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ.

Выберите номера всех правильных ответов 2. РАБОЧИЕ ПОВЕРХНОСТИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА:

1) шлифуют; 2) полируют; 3) хромируют; 4) закаливают; 5) окрашивают; 6) цементируют; 7) подвергают отпуску.

3. КЛАПАНЫ ОТКРЫВАЮТСЯ:

1) рычагом;

2) пружиной;

3) коромыслом;

4) давлением газа;

5) давлением масла;

6) разряжением в цилиндре;

7) кулачком распределительного вала.

4. ДЕТАЛИ ПРИВОДА ГРМ:

1) цепь; 2) валы; 3) ремень; 4) рычаги; 5) штанги; 6) клапаны; 7) шестерни; 8) пружины; 9) толкатели; 10) коромысла; 11) замки пружин; 12) направляющие втулки

5. ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ДЕТАЛИ ГРМ:

1) цепь; 2) валы; 3) ремень; 4) рычаги; 5) штанги; 6) клапаны; 7) шестерни; 8) пружины; 9) толкатели; 10) коромысла; 11) замки пружин; 12) направляющие втулки.

6. ДЕТАЛИ КЛАПАННОЙ ГРУППЫ:

1) цепь; 2) валы; 3) ремень; 4) рычаги; 5) штанги; 6) клапаны; 7) шестерни; 8) пружины; 9) толкатели; 10) коромысла; 11) замки пружин; 12) направляющие втулки.

Установите правильную последовательность 7. РАБОТА ГРМ (РИС. 3.1):

1)  шкив 14 2)  клапан 8; 3)  штанга 2; 4) о кулачок 16; 5)  толкатель 1; 6)  коромысло 5; 7)  регулировочный болт 3.

Рис. 3.1. Газораспределительный механизм двигателя ЗМЗ-4025.10

Выберите номера всех правильных ответов

8. САЛЬНИК 12 (РИС. 3.1)

1) смазывает стержень клапана;

2) фиксирует пружины 11;

3) предотвращает прорыв газа из камеры сгорания;

4) предотвращает проникновение масла в камеру сгорания.

9. ШЕСТЕРНЯ 17 (РИС. 3.1) ПРИВОДИТ В ДЕЙСТВИЕ:

1) масляный насос;

2) топливный насос;

3) распределительный вал;

4) прерыватель-распределитель зажигания.

10. ФЛАНЕЦ 15 (РИС. 3.1):

1) крепится к шестерне 14\

2) крепится к блоку цилиндров;

3) фиксирует вал от осевого смещения;

4) имеет шлифованную внутреннюю поверхность.

11. КРЕПЛЕНИЕ ПРУЖИН 11 (РИС. 3.1) НА КЛАПАНЕ ДОСТИГАЕТСЯ ЗА СЧЕТ:

1) болта 3;                    4)тарелки 10,

2) втулки 6;                    5) коромысла 5.

3) сухарей 9;

12. ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР В КЛАПАННОМ МЕХАНИЗМЕ (РИС. 3.1) РЕГУЛИРУЕТСЯ:

1) болтом 3

2) толкателем 1;

3) на горячем двигателе;

4) на холодном двигателе;

5) между носком коромысла и стержнем клапана;

6) между болтом 3 и коромыслом 5.

13. УВЕЛИЧЕННЫЙ ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР В КЛАПАНАХ ПРИВОДИТ К:

1) стуку клапанов;

2) улучшению газообмена;

3) ухудшению газообмена;

4) увеличению мощности.

5) уменьшению мощности;

6) неплотному закрытию клапанов;

7) прогоранию кромок головок клапанов.

14. НЕДОСТАТОЧНЫЙ ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР В КЛАПАНАХ ПРИВОДИТ К:

1) стуку клапанов;

2) улучшению газообмена;

3) ухудшению газообмена;

4) неплотному закрытию клапанов;

5) прогоранию кромок головок клапанов.

15. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПЕНСАТОРЫ ТЕПЛОВЫХ ЗАЗОРОВ:

1) требуют регулировки;

2) не требуют регулировки;

3) работают на любом масле;

4) работают от давления масла;

5) требуют синтетического масла;

6) автоматически «выбирают» зазор при пуске двигателя.

Дополните

16. МОМЕНТЫ ОТКРЫТИЯ И ЗАКРЫТИЯ КЛАПАНОВ, ВЫРАЖЕННЫЕ В УГЛАХ ПОВОРОТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НАЗЫВАЮТСЯ _______ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

17. УГОЛ (РИС. 3.2) НАЗЫВАЕТСЯ _____________ КЛАПАНОВ.

Рис. 3.2. Диаграмм фаз газораспределения

Выберите номера всех правильных ответов

18. ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАВИСЯТ ОТ:

1) диаметра головок клапанов;

2) длины стержней клапанов;

3) величины теплового зазора в клапанах;

4) профиля кулачков распределительного вала;

5) взаимного расположения кулачков распределительного вала;

6) взаимного расположения коленчатого и распределительных валов.

19. ПОЯСОК СЕДЛА КЛАПАНА (РИС. 3.3) ИМЕЕТ ПЕРЕМЕННОЕ СЕЧЕНИЕ ДЛЯ:

1) улучшения газообмена;

2) надежного уплотнения;

3) снижения стука клапана;

4) снижения нагарообразования;

5) обеспечения проворачивания клапана.

Рис. 3.3. Профиль седла клапана

20. МАТЕРИАЛ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КЛАПАНОВ:

1) серый чугун;

2) низкоуглеродистая сталь;

3) хромистая среднеуглеродистая сталь;

4) качественная конструкционная сталь;

5) хромоникелевая среднеуглеродистая сталь.

21. ПРОВОРАЧИВАНИЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО ТОЛКАТЕЛЯ ВОКРУГ ЕГО ОСИ НЕОБХОДИМО ДЛЯ

1) вращения штанги;

2) предотвращения неравномерного износа.

ДОСТИГАЕТСЯ

3) вибрацией двигателя;

4) смещением кулачка относительно оси толкателя;

5) конической поверхностью кулачка распределительного вала.

           
ОТВЕТЫ

Моделирование и оптимизация системы газоснабжения на переходной стадии: на примере Китая | BMC Energy

Общая структура систем поставки природного газа

Общая структура систем поставки природного газа с несколькими регионами и несколькими периодами состоит из пяти частей, а именно, части внутреннего производства, импорта, передачи, хранения и спроса, как показано на Рис. 4.

Рис. 4

Структура системы газоснабжения

Что касается внутренней добычи, ресурсы природного газа и производственные мощности различаются по регионам.Точно так же импортная мощность зависит от региона в зависимости от инфраструктуры импорта, включая трубопроводы и порты для СПГ. Транспортировка природного газа имеет четыре варианта: трубопроводы, порты СПГ, грузовые автомобили и отсутствие передачи. Стоимость передачи отличается при использовании этих технологий. Емкость хранилища, в зависимости от хранилищ, служит для управления ежемесячными колебаниями спроса на природный газ и поддержания порога безопасности выше определенного уровня, чтобы справиться с неожиданными и непредсказуемыми рисками.В разделе спроса годовой спрос на природный газ и ежемесячные колебания различаются в зависимости от региона.

Математическая модель

Метод смешанного целочисленного программирования (MIP) применяется для представления системы подачи природного газа. Общее выражение проблемы MIP показано в формуле. 1, где x, d, y, θ представляет вектор непрерывных рабочих переменных, непрерывных проектных переменных, двоичных проектных переменных и входных параметров соответственно. Функция f, h, g представляет ограничения целевой функции, равенства и неравенства соответственно.

$$ {\ displaystyle \ begin {array} {c} \ boldsymbol {\ min} \ \ boldsymbol {f} \ left (\ boldsymbol {x}, \ boldsymbol {d}, \ boldsymbol {y}, \ boldsymbol { \ theta} \ right) \\ {} \ boldsymbol {s}. \ boldsymbol {t}. \ kern0.5em \ boldsymbol {h} \ left (\ boldsymbol {x}, \ boldsymbol {d}, \ boldsymbol {\ theta} \ right) = \ mathbf {0}, \\ {} \ \ boldsymbol {g} \ left (\ boldsymbol {x}, \ boldsymbol {d}, \ boldsymbol {y}, \ boldsymbol {\ theta} \ справа) \ le \ mathbf {0} \ end {array}} $$

(1)

В этой модели ежемесячная добыча, импорт, транспортировка и хранение природного газа в каждом регионе являются рабочими переменными.Расширение газопроводов, портов и хранилищ природного газа из года в год является переменным фактором при проектировании. Ресурсы, географическое положение, затраты, цены, ежемесячный спрос, годовая производственная мощность и инфраструктура природного газа в базовом году являются входными параметрами.

Баланс между спросом и предложением в каждом регионе, баланс хранения между периодами и развитие инфраструктуры год за годом в основном составляют ограничения равенства. Ограничения неравенства обычно возникают из-за ресурсов, ограничений инфраструктуры и географических ограничений.Целевая функция — это общая стоимость системы газоснабжения за длительный период. Эти переменные могут быть получены путем минимизации целевой функции.

Подробная информация представлена ​​ниже. Следующее уравнение. 2–22 составляют проблему MIP. Задача MIP решается на платформе General Algebraic Modeling System (GAMS) [38]. Решатель CPLEX используется для решения проблемы. Обозначения перечислены в разделе сокращений.

Внутреннее производство и импорт

Внутреннее производство и чистый импорт составляют общие поставки природного газа.Модель предполагает недостаточную внутреннюю добычу природного газа и достаточные международные поставки природного газа. Таким образом, ежемесячная и общая добыча природного газа, обозначенная как pro _{r, t, m} и pro _{r, t} , ограничена производственной мощностью PR _{max, r, t} и ресурсы RE _r , где r, t, m представляют регион, год и месяц соответственно, как показано на Уравнения.2 и 3. Импорт природного газа i _{r, t, m} ограничивается объемом импорта I _{max, r, t} , как показано в уравнении. 4. Учитывая, что добыча природного газа относительно стабильна, параметр A устанавливается для представления максимального разрыва между добычей природного газа и среднемесячной добычей, как показано в уравнении. 5.

$$ \ sum \ limits _ {\ boldsymbol {m}} {\ boldsymbol {pro}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} \ le {\ boldsymbol { PR}} _ {\ boldsymbol {\ max}, \ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}} $$

(2)

$$ \ sum \ limits _ {\ boldsymbol {t}} {\ boldsymbol {pro}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}} \ le {\ boldsymbol {RE}} _ {\ boldsymbol { r}} $$

(3)

$$ {\ boldsymbol {i}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} \ le {\ boldsymbol {I}} _ {\ boldsymbol {\ max}, \ полужирный символ {r}, \ boldsymbol {t}} / \ mathbf {12} $$

(4)

$$ \ left (\ sum \ limits _ {\ boldsymbol {m}} {\ boldsymbol {pro}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} / \ mathbf {12 } \ right) \ times \ left (\ mathbf {1} — \ boldsymbol {A} \ right) \ le {\ boldsymbol {pro}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m }} \ le \ left (\ sum \ limits _ {\ boldsymbol {m}} {\ boldsymbol {pro}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} / \ mathbf {12 } \ right) \ times \ left (\ mathbf {1} + \ boldsymbol {A} \ right) $$

(5)

Передача

Транспортировка природного газа в значительной степени зависит от специализированной инфраструктуры.Трубопроводные сети — это основной способ транспортировки природного газа на большие расстояния. В этой модели рассматривается только передача между регионами, в то время как передача внутри региона не учитывается. В связи с тем, что количество природного газа, передаваемого другими способами, например, грузовиком, незначительно по сравнению с транспортировкой по трубопроводу, другие способы транспортировки в данном исследовании не учитываются.

Природный газ может передаваться только между двумя соседними регионами, и объем транспортировки т _{r, rr, t, m} не может превышать верхнюю границу, ограниченную инфраструктурой T _{max, r, rr, t} , как показано в уравнении.6. Двоичная переменная yt _{r, rr} вводится для представления географических ограничений, где yt _{r, rr} равняется нулю, что означает два несмежных региона. , как показано в формуле. 7.

$$ {\ boldsymbol {t}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {r} \ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} \ le {\ boldsymbol {T}} _ {\ boldsymbol {\ max}, \ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {r} \ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}} / \ mathbf {12} $$

(6)

$$ {\ displaystyle \ begin {array} {c} — {\ boldsymbol {L}} _ {\ mathbf {1}} \ times {\ boldsymbol {yt}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol { rr}} \ le {\ boldsymbol {t}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {rr}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} \ le {\ boldsymbol {L}} _ {\ mathbf {1}} \ times {\ boldsymbol {yt}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {rr}} \\ {} \ left ({\ boldsymbol {yt}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {rr}} — \ mathbf {1} \ right) \ times {\ boldsymbol {L}} _ {\ mathbf {1}} \ le {\ boldsymbol {t}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {rr}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} \ end {array}} $$

(7)

Хранение

Хранилища природного газа играют важную роль в удовлетворении пикового спроса.Хранение природного газа ограничено емкостью и периодом, когда количество хранилищ с _{r, t, m} не может превышать его максимальную емкость S _{max, r, t} , как показано в формуле. 8, и конечный запас этого периода с 1 _{r, t, m — 1} , равняется началу следующего периода с 0 _{r, t, m} , как показано в уравнении.9.

$$ {\ boldsymbol {s}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} \ le {\ boldsymbol {S}} _ {\ boldsymbol {\ max}, \ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}} $$

(8)

$$ \ boldsymbol {s} {\ mathbf {0}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} = \ boldsymbol {s} {\ mathbf {1}} _ { \ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m} — \ mathbf {1}} $$

(9)

Баланс спроса и предложения

Эта работа проводится в месячном масштабе, чтобы отразить сезонные колебания спроса на природный газ.В каждом регионе и в каждом месяце общее предложение равно общему спросу. Общее предложение включает внутреннее производство, чистый импорт, чистую передачу из других регионов и чистое сокращение хранения, как показано в уравнении. 10.

$$ {\ boldsymbol {D}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} = {\ boldsymbol {pro}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t }, \ boldsymbol {m}} + {\ boldsymbol {i}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} + \ sum \ limits _ {\ boldsymbol {r} \ boldsymbol { r}} \ left ({\ boldsymbol {t}} _ {\ boldsymbol {r} \ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} — {\ boldsymbol {t }} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {r} \ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} \ right) — {\ boldsymbol {e}} _ {\ boldsymbol {r }, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} + \ boldsymbol {s} {\ mathbf {0}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} — \ boldsymbol {s} {\ mathbf {1}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} $$

(10)

Месячная потребность в природном газе во всех регионах является входными параметрами в этой модели.Ежемесячные колебания спроса у конечных пользователей различаются, а именно, для отопления, производства электроэнергии и других промышленных потребностей. Региональные колебания могут быть получены в соответствии с долей спроса на природный газ среди конечных пользователей.

Расширение инфраструктуры

Наряду с увеличением спроса на природный газ будет построено больше трубопроводов, портов СПГ и хранилищ. Увеличивающаяся инфраструктура будет способствовать увеличению поставок природного газа. Расширение хранилищ природного газа — это постоянные проектные переменные, показанные в формуле.11, в то время как расширения трубопроводов и портов являются переменными переменными разрывами. Новая емкость является целым числом, кратным стандартной емкости, обозначенной как NT ₀ и NI ₀ . Двоичные проектные переменные ynt _{r, rr, t, i} , yni _{r, t, i} применяются для его описания, как показано в уравнениях. {\ boldsymbol {i} — \ mathbf {1}} \ right) \ end {array}} $$

(15)

Целевая функция

Целью оптимизации является общая стоимость поставки системы подачи природного газа в переходный период.Общая стоимость суммируется из годовых затрат с использованием ставки дисконтирования, как показано в уравнении. 16. Годовые затраты включают затраты на внутреннее производство, затраты на импорт, затраты на передачу, затраты на хранение и затраты на строительство инфраструктуры, как показано в уравнении. 17.

Внутренние производственные затраты рассчитываются путем умножения стоимости устья скважины на добычу природного газа, как показано в уравнении. 18. Затраты на импорт состоят из импортных цен, налогов и затрат на газификацию, как показано в уравнении. 19. Уравнение 20 показывает, что затраты на передачу равны ценам на передачу, умноженным на количество передач.{\ boldsymbol {t} — \ mathbf {1}} $$

(16)

$$ {\ boldsymbol {c}} _ {\ boldsymbol {t}} = \ sum \ limits _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {m}} \ left ({\ boldsymbol {c} \ boldsymbol {p }} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} + {\ boldsymbol {c} \ boldsymbol {i}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} + \ sum \ limits _ {\ boldsymbol {r} \ boldsymbol {r}} {\ boldsymbol {c} \ boldsymbol {t}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {rr}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} + {\ boldsymbol {c} \ boldsymbol {s}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} \ right) + \ sum \ ограничения _ {\ boldsymbol {r}} {\ boldsymbol {c} \ boldsymbol {c}} _ {\ boldsymbol {t}} $$

(17)

$$ {\ boldsymbol {cp}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} = {\ boldsymbol {PP}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol { t}, \ boldsymbol {m}} \ ast {\ boldsymbol {pro}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} $$

(18)

$$ {\ boldsymbol {ci}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} = {\ boldsymbol {i}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol { t}, \ boldsymbol {m}} \ ast \ left ({\ boldsymbol {PI}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} + {\ boldsymbol {PG}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} \ right) \ ast \ left (\ mathbf {1} + \ boldsymbol {Tax} \ right) $$

(19)

$$ {\ boldsymbol {ct}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {rr}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} = {\ boldsymbol {t}} _ {\ boldsymbol { r}, \ boldsymbol {rr}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} \ ast {\ boldsymbol {PT}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {rr}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} $$

(20)

$$ {\ boldsymbol {cs}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {rr}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} = \ boldsymbol {s} {\ mathbf {1}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} \ ast {\ boldsymbol {P}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {m}} \ ast \ boldsymbol {DR} / \ mathbf {12} $$

(21)

$$ {\ boldsymbol {cc}} _ {\ boldsymbol {t}} = {\ boldsymbol {NS}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}} \ times {\ boldsymbol {PNS}} _ {\ boldsymbol {t}} + {\ boldsymbol {NI}} _ {\ mathbf {0}} \ times \ left ({\ boldsymbol {yni}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}, \ boldsymbol {i}} \ times {\ mathbf {2}} ^ {\ boldsymbol {i} — \ mathbf {1}} \ right) \ times {\ boldsymbol {PNI}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {t}} + {\ boldsymbol {NT}} _ {\ mathbf {0}} \ times \ left ({\ boldsymbol {ynt}} _ {\ boldsymbol {r}, \ boldsymbol {rr}, \ boldsymbol { t}, \ boldsymbol {i}} \ times {\ mathbf {2}} ^ {\ boldsymbol {i} — \ mathbf {1}} \ right) \ times {\ boldsymbol {PNT}} _ {\ boldsymbol {r }, \ boldsymbol {rr}, \ boldsymbol {t}} $$

(22)

В этой работе целевая функция учитывает только затраты в цепочках поставок.Ожидается, что это отразит результат рыночной конкуренции, учитывая политическую ситуацию, когда рынок природного газа Китая реформируется в более конкурентном направлении, с большим количеством поставщиков и централизованным управлением трубопроводами. Самая низкая стоимость в цепочках поставок эквивалентна состоянию рыночного равновесия. В противном случае, если существует стратегия, которая снижает затраты, то на рынке должны быть игроки, которые применяют эту стратегию, чтобы получить выгоду за счет снижения затрат. Социальные издержки и издержки, связанные с нехваткой поставок, действительно существуют, но они не отражены в текущих рыночных механизмах, что означает, что стоимость не повлияет на транспортировку природного газа.Таким образом, считается, что только затраты в цепочках поставок отражают результат рыночной конкуренции.

Анализ неопределенности

Эта модель разработана для определения оптимального плана расширения инфраструктуры и стратегии распределения природного газа путем минимизации общих затрат. По этой причине основные неопределенности модели связаны с разрывом между спросом и предложением, затратами в цепочке поставок и ставкой дисконтирования. В данном исследовании эта методология применяется в системе газоснабжения Китая, где природного газа недостаточно и по более низким ценам, чем импортный природный газ.Таким образом, прогноз спроса, стоимость передачи, стоимость импорта и ставка дисконтирования являются основными параметрами, которые могут сильно повлиять на результат.

Анализ неопределенности модели выполняется путем увеличения или уменьшения этих основных параметров на 5%. Некоторые индикаторы выбраны, чтобы показать влияние на результаты, а именно: общая стоимость, совокупные инвестиции в трубопроводы, совокупная емкость нового импорта СПГ и совокупная емкость хранилища. Эти четыре индикатора отражают влияние на общую стоимость, план расширения трубопровода, план расширения порта СПГ и план увеличения емкости хранилища.Результат приведен в таблице 1.

Таблица 1 результаты анализа неопределенности

Результаты показывают, что прогноз спроса оказывает большее влияние, чем другие параметры. Более высокий прогноз спроса приведет к дальнейшему расширению инфраструктуры и увеличению объемов транспортировки природного газа.

Программа управления целостностью распределения газа (DIMP)

Этот объект находится в ведении Управления безопасности трубопроводов и опасных материалов (PHMSA).PHMSA опубликовала окончательное правило, устанавливающее требования к управлению целостностью (IM) для систем газораспределения 4 декабря 2009 г. (74 FR 63906). Датой вступления в силу правила было 12 февраля 2010 г., в результате чего были приняты правила IM для газораспределительных трубопроводов (49 CFR, часть 192, подраздел P). Операторам было дано до 2 августа 2011 г. написать и внедрить свои программы управления целостностью распределения (DIMP).

PHMSA ранее внедрила правила управления целостностью трубопроводов для транспортировки опасных жидкостей и газа.Эти правила направлены на обеспечение целостности трубопроводов и дальнейшее повышение безопасности трубопроводной транспортировки энергоносителей. Конгресс и другие заинтересованные стороны выразили заинтересованность в понимании природы аналогичных требований к газораспределительным трубопроводам. Значительные различия в конструкции системы и местных условиях, влияющих на безопасность распределительных трубопроводов, не позволили применить те же инструменты и методы управления, которые использовались для передачи и других трубопроводных систем, пересекающих страну.Поэтому PHMSA применила несколько иной подход к управлению целостностью распределения после совместных усилий с участием PHMSA, газораспределительной отрасли, представителей общественности и Национальной ассоциации представителей по безопасности трубопроводов для изучения возможных подходов. Результатом этих усилий стали правила управления инвестициями в распределении газа PHMSA.

Правила IM в распределении газа требуют, чтобы операторы, такие как компании по распределению природного газа, разработали, написали и внедрили программу управления целостностью со следующими элементами:

• Изучите конструкцию системы и характеристики материалов, условия эксплуатации и окружающую среду, а также историю обслуживания и эксплуатации

• Определите существующие и потенциальные угрозы

• Оценка и ранжирование рисков

• Определить и реализовать меры по устранению рисков

• Измерение эффективности программы обмена мгновенными сообщениями, мониторинг результатов и оценка эффективности

• Периодически оценивайте и улучшайте программу обмена мгновенными сообщениями

• Сообщить о результатах работы в PHMSA и, если применимо, также в государства

Формы проверки DIMP, а также другие ресурсы для поддержки операторов в реализации их программ IM доступны на страницах ресурсов DIMP и на веб-сайте PHMSA Pipeline Safety.Кроме того, PHMSA разработала и продолжает совершенствовать руководство, чтобы помочь общественности и затронутой отрасли понять требования правил распространения IM в форме часто задаваемых вопросов.

Последнее обновление: 23 августа 2018 г., четверг

2 Основные конфигурации и способы использования систем распределения сжиженного нефтяного газа | Правила безопасности для малых распределительных систем сжиженного нефтяного газа

Ниже приведен неисправленный машинно-читаемый текст этой главы, предназначенный для предоставления нашим собственным поисковым системам и внешним системам богатого, репрезентативного для каждой главы текста каждой книги с возможностью поиска.Поскольку это НЕПРАВИЛЬНЫЙ материал, пожалуйста, рассматривайте следующий текст как полезный, но недостаточный прокси для авторитетных страниц книги.

21 2 Основные конфигурации и использование систем распределения сжиженного нефтяного газа В этой главе представлен обзор трубопровода для сжиженного углеводородного газа (СНГ). системы распределения, объясняя их различные варианты использования и конфигурации, ключевые компоненты, а также поставки и операции. Информация представлена ​​на общий уровень для справочных и вводных целей.Подробнее о том, как регулируются различные системные операторы и конфигурации и их конкретные требования, связанные с безопасностью, приведены ниже в отчете. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ И КОНФИГУРАЦИИ СИСТЕМЫ СУГ состоит из пропана, пропилена, бутана и его изомера, а также их смесей. этих углеводородных газов. Большая часть сжиженного нефтяного газа потребляется в США Штаты сжигают как домашнее топливо, как правило, в районах, где отсутствует природный газ. трубопроводные распределительные сети или в местах, где в сетях есть разрывы из-за географических особенностей или недостаточной плотности потребителей, чтобы оправдать трубопроводные инвестиции.СНГ также используется в качестве сырья для нефтехимии. заводов и энергетики. При использовании для этих крупных промышленных LPG обычно транспортируется в жидком виде под высоким давлением, в больших объемах. объемные магистральные трубопроводы, которые в данном исследовании не рассматриваются. В Трубопроводы для сжиженного нефтяного газа, представляющие интерес в данном исследовании, представляют собой небольшие распределительные системы. компании, обслуживающие домашние хозяйства и в основном малый бизнес. Потому что пропан является преобладающим сжиженным нефтяным газом, используемым в этих системах (отдельно или в смесях), «пропан» часто используется как синоним «сжиженного нефтяного газа» в этом отчете, например кроме случаев, когда ссылки на бутан и другие СНГ необходимы из-за существенных различий в их транспортировке, хранении и характеристики опасности.

22 ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ МАЛЫХ СИСТЕМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ СУГ СНГ — это топливо, используемое в 11,8 млн домов и 510 000 предприятий для отопление помещений, нагрев воды, сушка одежды и приготовление пищи1. около 5 процентов домохозяйств в США используют пропан в качестве основного отопления. топливо.2 В эту цифру не включены потребители и предприятия, которые покупают за стекло в небольших объемах (например, цилиндры от 5 до 25 галлонов) для использования на открытом воздухе грили, транспортные средства для отдыха, переносные генераторы и вилочные погрузчики.По сравнению с почти 75 миллионами домашних хозяйств и предприятий, использующих природный газ, 3 количество домашних хозяйств и предприятий, использующих сжиженный нефтяной газ в качестве основного источник топлива небольшой; однако сжиженный нефтяной газ является важным топливом в сельской местности и во многих пригородных районах, где отсутствует газоснабжение4. В отличие от природного газа, который транспортируется в сжатом газообразном состоянии. состояние через сеть магистральных и сервисных линий от центрального завода до потребителям с дозатором, сжиженный нефтяной газ хранится под высоким давлением в виде жидкости в кон- контейнеры, которые расположены на территории пользователя или рядом с ним.При использовании для основные виды топлива, такие как отопление всего дома, контейнеры обычно состоят из стальных резервуаров емкостью от 500 до 2000 галлонов5, установленных над или под землей и периодически пополняется на месте автоцистернами, обычно в «бобтейлах», которые вмещают примерно 3000 галлонов. Короткие технологические линии транспортируют сжиженный нефтяной газ из резервуар к зданию и трубопровод пользователя. Подавляющее большинство систем распределения сжиженного нефтяного газа обслуживает дома на одну семью. и индивидуальный бизнес. Эти однопользовательские системы не являются частью этого исследования, потому что почти все они не регулируются как трубопроводные объекты федеральным правительством или штатами (хотя эти системы обычно в соответствии с местными строительными и противопожарными нормами, регулирующими их размещение, дизайн, 1 ед.S. Управление энергетической информации, «Обследование потребления энергии в жилых домах» (RECS), по состоянию на 19 декабря 2017 г., https://www.eia.gov/consuming/residential/data/2015/. index.php? view = характеристики; Управление энергетической информации США, â € œCommercial Build- Данные исследования энергопотребления (CBECS), по состоянию на 19 декабря 2017 г., https: // www. eia.gov/ Consulting / Commercial / data / 2012; Управление энергетической информации США, США. Number of Natural Gas Consumers, по состоянию на 30 апреля 2018 г., https: // www.eia.gov/dnav/ng/ ng_cons_num_dcu_nus_a.htm. Оценка жилых домохозяйств не включает домохозяйства, которые используйте LPG только для гриля на открытом воздухе. 2 Управление энергетической информации США, «Краткосрочный прогноз энергетики: май 2017 г.» 9 августа 2017 г., https://www.eia.gov/outlooks/steo/report/winterfuels.cfm. 3 Управление энергетической информации США, США. Количество потребителей природного газа, тыс. Евро по состоянию на 30 апреля 2018 г., https://www.eia.gov/dnav/ng/ng_cons_num_dcu_nus_a.htm. 4 Городские потребители также реже используют сжиженный нефтяной газ для аналогичных целей.В очень холодная погода, обычным конечным применением сжиженного нефтяного газа является «пиковое бритье», которое дополняет обслуживание природного газа путем впрыска сжиженного нефтяного газа, разбавленного воздухом, в природный газ. Для областей, которые могут быть пересечены Для работы с природным газом, разбавленный сжиженный нефтяной газ, смесь пропана и воздуха, имеет одинаковую теплотворную способность. как природный газ, что делает его подходящим для пользователей с газовыми приборами. 5 Цистерны ограничены в количестве продукта, которое может быть введено для учета Сужение и расширение сжиженного нефтяного газа из-за колебаний температуры и давления.(Национальный Ассоциация противопожарной защиты, NFPA 58, Кодекс сжиженного нефтяного газа (Куинси, Массачусетс, 2004). В таблицах 7.4.2.3 (a) — (c) перечислены максимально допустимые объемы сжиженного нефтяного газа.)

ОСНОВНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 23 и установка). В данном исследовании интерес представляют многопользовательские системы сжиженного нефтяного газа, которые обычно обслуживают многоквартирные дома, небольшие жилые комплексы, курорты, охотничьи домики, парки передвижных домов, торговые центры и т.п. Что-нибудь из этого системы обслуживают всего два или три дома или предприятия, в то время как другие обслуживают десятки или даже сотни клиентов в нескольких зданиях.Хотя в большинстве штатов есть многопользовательские системы сжиженного нефтяного газа, они более удобны. пн в одних штатах, чем в других, отчасти из-за региональных различий в доступ к природному газу (например, ограниченные газопроводы в Новую Англию и нет обслуживания на островах, таких как Пуэрто-Рико и Гавайи) и распространенность определенных видов бизнеса и землепользования (например, штаты с большим количеством бары удаленных курортов и домиков). Согласно Национальному газу пропана Ассоциация (NPGA), более 75 процентов многопользовательских систем имеют 50 или меньше пользователей, и около 95 процентов вновь построенных систем обслуживают менее 100 пользователей.6 На рис. 2-1 представлены примеры конфигураций мульти- пользовательские системы сжиженного нефтяного газа, обслуживающие жилые дома и предприятия. ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ Типичная организация многопользовательской системы предназначена для индивидуальных конечных пользователей. иметь назначенный счетчик, который позволяет им оплачивать топливо по мере использования это, а не заранее во время заправки полного бака. Потребители обслуживаемые этими системами, как правило, имеют стальные резервуары емкостью не более не менее 500 галлонов, но часто от 1000 до 4000 галлонов, а в редких случаях до 30 000 галлонов (см. Рисунок 2-2).Если используется более одного резервуара, они обычно расположены рядом друг с другом и соединены трубопроводами коллектора, тем самым обеспечение общего источника поставок для трубопроводов, ведущих к потребителям. Резервуары будут окрашены или иметь другое покрытие, отражающее солнечный свет и предотвращают атмосферную коррозию, а мастику (нефтяную или каменноугольную) и катодная защита может применяться к резервуарам, находящимся под землей или насыпи. Резервуары для сжиженного нефтяного газа имеют некоторые общие конструктивные особенности и арматуру, многие из они стандартизированы, как обсуждается далее в этом отчете.Большинство баллонов для сжиженного нефтяного газа разработан с максимально допустимым рабочим давлением 250 фунтов на квадратный дюйм манометра (фунт / кв. дюйм, примерно в 18 раз превышающее атмосферное давление). Амби Температура окружающей среды влияет на внутреннее давление пара в резервуаре, особенно при размещении над землей. Таким образом, помимо оставления пустого пространства (заполненного примерно до 80 процентов вместимости7), резервуары оснащены прессованием. 6 Майкл Калдарера, Линдон Рикардс и Руфус Янгблад, «Национальный газ пропан» Ассоциация: Исследование объектов трубопроводов пропанового газа »(8 июня 2017 г.), http: // onlinepubs.трб. org / onlinepubs / Propane / Caladeraetal6817.pdf. Новые системы LPG обычно обслуживают до 30 клиенты. 7 См. Сноску 5.

24 ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ МАЛЫХ СИСТЕМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ СУГ РИСУНОК 2-1 Конфигурации многопользовательской системы распределения сжиженного нефтяного газа для (а) жилого и (б) коммерческие приложения. обязательно предохранительные устройства для сброса избыточного давления, обычно при внутреннем давлении превышает 250–375 фунтов на квадратный дюйм (см. рисунок 2-3). Танк также будет содержать другие клапаны и фитинги для измерения уровня заполнения, заполнения и обслуживания (см. рис. 2-4).На некоторых танках установлена ​​технология беспроводной связи. позволяет дистанционно измерять уровень заполнения. Эти компоненты обычно расположены сверху резервуара и закрывается защитным куполом или крышкой. Закопанные танки имеют стояки, позволяющие обслуживающему персоналу получить доступ к клапанам и фитингам. Продукт выводится из резервуара по запросу с помощью рабочего клапана, который подключается к линии подачи диаметром от до 4 дюймов, но обычно 2-1 б а

ОСНОВНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 25 РИСУНОК 2-2 Резервуары для хранения сжиженного нефтяного газа: (a) 500 галлонов; (б) 1000 галлонов; и (c) 30 000 галлонов.РИСУНОК 2-3 Коллектор клапана сброса давления. ИСТОЧНИК: Гэри Макдональд, «Исследование НАС по объектам газопровода с пропаном» (8 июня 2017 г.), 28, http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/Propane/McDonald6817.pdf. не более 2 дюймов, что является максимально допустимым размером пластиковой трубы. Когда сжиженный нефтяной газ попадает в линию подачи, его давление паров снижается на серию регуляторы давления. Установлен регулятор (называемый регулятором «первой ступени»). в резервуаре для контроля давления в линии обслуживания (на входе), обычно до уровня 10 фунтов на квадратный дюйм или менее, но не более 30 фунтов на квадратный дюйм в пластиковых трубах.Высшее давление наверняка может привести к повторному сжижению продукта (см. рис. 2-5) и потенциально 2-2 6 футов. 6 футов. 6 футов. а б c

26 ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ МАЛЫХ СИСТЕМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ СУГ РИСУНОК 2-4 Стационарный резервуар для хранения сжиженного нефтяного газа. разорвать трубу при повышении температуры окружающей среды. Второй регламент регулятор (регулятор «второй ступени») находится рядом со зданием или на счетчик каждого пользователя для дальнейшего снижения выходного давления до уровня, который может безопасно использовать бытовую технику (~ 0.5 фунтов на кв. Дюйм) .8 Подводящая линия заканчивается при на выходе счетчика потребителя или при подключении к трубопроводу потребителя. ing, в зависимости от того, что дальше по потоку (линия заканчивается на соединении с трубопровода потребителя, если нет счетчика) .9 Регулятор второй ступени может служить один или несколько клиентов через коллектор или коллектор счетчика. Подводящие линии обычно изготавливаются из пластика, но иногда и из стали, и может быть всего несколько футов, например, при обслуживании рядом предприятия (например, торговый центр), соседние дома или многоквартирный дом.Однако в более крупных системах линии могут простираться на сотни ярдов. Согласно данным PHMSA, длина линии обслуживания в системе, имеющей 100 или более клиентов обычно составляют 54 фута. 10 В зависимости от количества пользователей и различных количество применений увеличится, так же как и емкость резервуаров 8 Большинство выходных давлений регуляторов второй ступени измеряется в дюймах водяного столба, например, 11 дюймов водяного столба, что составляет около 0,5 фунта на квадратный дюйм. 9 «Определения», 49 CFR, § 192.3, 415, по состоянию на 24 апреля 2017 г., https: // www.ecfr.gov/cgi-bin/ text-idx? SID = eab46322fa6503dd280dde58f10fadda & mc = true & node = pt49.3.192 & rgn = div5. 10 Управление безопасности трубопроводов и опасных материалов, «Распределение газа, сбор газа, Транспортировка газа, опасные жидкости, сжиженный природный газ (СПГ) и подземный природный газ. Данные годового отчета по хранению газа (UNGS), по состоянию на 23 марта 2018 г., https://www.phmsa.dot. правительство / данные и статистика / трубопровод / газ-распределение-сбор-газ-транспортировка опасных-жидкостей. Длина линий обслуживания основана на медиане (53.5 футов) данных из «Средней продолжительности обслуживания» в годовых отчетах операторов крупных трубопроводов сжиженного нефтяного газа о состоянии системы. Внутренний поплавок Давление Предохранительный клапан Открыть Крышка купола Жидкость Наполнять Услуга Клапан% манометра Ликвидный вывод Жидкость Вывод Трубка до дна танка

ОСНОВНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 27 РИСУНОК 2-5 Система регулятора баллона сжиженного нефтяного газа. ПРИМЕЧАНИЕ: WC = водяной столб. в системах, а также вероятность того, что танки будут закопаны со своими линиями обслуживания.Монтаж трубопроводов для сжиженного нефтяного газа обычно выполняется с использованием одного из три метода: рытье траншей, горизонтально-направленное бурение или пневматический пирсинг. При рытье траншей необходимо использовать экскаватор с обратной лопатой или аналогичное оборудование для выкопайте траншею, в которую помещается труба. Горизонтальное сверление и пнев- Matic Piercing — это разновидности технологии бестраншейных земляных работ, которые имеют преимущество в сведении к минимуму наземных помех и прерывания движения и инфраструктура. Стандарты, регулирующие установку трубопроводов, гласят, что при обслуживании линии тисков заглублены, их глубина заглубления должна быть не менее 12 дюймов.ниже класса в частной собственности и по крайней мере на 18 дюймов ниже уровня на улицах и дорогах. Хотя редко используется в системах сжиженного нефтяного газа с количеством менее 100 клиентов, резервуары могут быть оснащены испарителем в более холодном климате и для приложений с высоким потреблением энергии. Эти устройства нагревают сжиженный нефтяной газ до тех пор, пока он испаряется без повышения давления внутри системы. Ускоренный производство пара гарантирует, что у клиентов будет достаточный запас топливо при низкой температуре окружающей среды, когда испарение подавлено или снабжение промышленных потребителей.ПОСТАВКА И РАБОТА СИСТЕМЫ Во многих случаях поставщик сжиженного нефтяного газа является владельцем резервуара и линий обслуживания. ведущий к счетчику. В соответствии с этими патентованными соглашениями заказчик арендует резервуар и по договору обязан закупать пропан без неявно от поставщика. В свою очередь, поставщик сжиженного нефтяного газа несет ответственность за проверяет и поддерживает систему и является оператором записи из нормативная точка зрения. Когда резервуар принадлежит клиенту, поставщик сжиженного нефтяного газа могут по-прежнему быть наняты для проверки и обслуживания системы, обычно в сочетании с покупка топлива клиентом.Конфигурации системы распределения сжиженного нефтяного газа могут имеют много общего с основными измерительными системами, используемыми для распределения природного газа. 2-5 Обычно 10 фунтов на кв. Дюйм Первая ступень Регулятор второй ступени Регулятор 11â € WC

28 ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ МАЛЫХ СИСТЕМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ СУГ распределение, при котором оператор системы покупает газ у поставщика через один большой счетчик и перепродает газ конечному потребителю за например, отопление и приготовление пищи.11 Этот клиент либо покупает газ, напрямую через домовой счетчик или другими способами, такими как арендная плата что включает в себя все коммунальные услуги.В менее распространенном сценарии оператор может быть ни поставщик, ни покупатель, например, в парках мобильных домов, где офисный персонал управляет работой системы распределения с помощью подрядчиков и выставляют счет жильцам передвижного дома за использование топлива12. В Соединенных Штатах насчитывается около 3000 поставщиков пропана, многие из них состоят из небольших, часто семейных предприятий13. крупнейшими поставщиками являются AmeriGas, Ferrellgas и Suburban Propane, которые действуют на национальном уровне. Эти три компании поставляют около трети всего СНГ. потребители.Таблица 2-1 представляет собой снимок клиентской базы трех фирм. объем продаж и количество обслуживаемых штатов. РЕЗЮМЕ В этой главе описаны конфигурации, компоненты и символы использования. История многопользовательских трубопроводных систем, по которым сжиженный газ распределяется по домам предприятия. В этих системах — у которых может быть всего два пользователя или несколько сотен — сжиженный нефтяной газ хранится под высоким давлением в виде жидкости на 11 Существуют, хотя и редко, системы главных счетчиков газа. 12 Нил Паскуаль, «Национальная ассоциация представителей по безопасности трубопроводов» (заседание 1, г. Вашингтон, округ Колумбия, 8 июня 2017 г.), 13, http: // onlinepubs.trb.org/onlinepubs/Propane/Pascual6817. pdf. 13 Эта цифра была предоставлена ​​NPGA, в состав которой входят 2300 поставщиков пропана. плоскогубцы и, как полагают, составляет около трех четвертей поставщиков в стране. ТАБЛИЦА 2-1 Характеристики трех основных компаний, производящих сжиженный газ, 2016 г. Фирма Клиенты (миллион) Пропан, проданных галлонов (миллион) Государства с Операции АмериГаз 1,9 1100 50 Ферреллгас 1,0 779 50 Пригородный пропан 1,1 415 41 ПРИМЕЧАНИЕ. Топливо, указанное как проданное, не зависит от типа СНГ; таблица отражает терминология, используемая фирмами.ИСТОЧНИКИ: Годовые финансовые отчеты AmeriGas and Suburban Propane, 2016 г .; Ферреллгас, https://www.ferrellgas.com/our-company и https://www.ferrellgas.com/media/1167/co-23458. pdf, по состоянию на 9 мая 2017 г.

ОСНОВНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 29 или близко к помещению пользователя. Системы обычно состоят из одного или нескольких резервуары для хранения, регулятор первой ступени, технологические линии, регулятор второй ступени, и клиентский счетчик. Резервуары, арматура и сервисные линии могут быть расположены над или под землей, обычно последнее по мере увеличения размера системы.Услуга длина лески обычно измеряется в футах или ярдах, а не в милях. линии обслуживания в системах природного газа. Сервис LPG в многопользовательской системе обычно измеряется таким образом, чтобы Они платят за топливо по мере его использования вместо того, чтобы платить заранее за заправка полного бака. Типичная коммерческая договоренность — для сжиженного нефтяного газа. поставщик должен быть владельцем резервуара и линий обслуживания и, таким образом, ответственным для эксплуатации и технического обслуживания. Многие малые и средние фирмы обслуживают в этом качестве в качестве операторов вместе с тремя крупными национальными поставщиками СНГ.

% PDF-1.4 % 306 0 объект > эндобдж xref 306 134 0000000016 00000 н. 0000004055 00000 н. 0000004290 00000 н. 0000004317 00000 н. 0000004366 00000 н. 0000004402 00000 н. 0000004917 00000 н. 0000005030 00000 н. 0000005174 00000 н. 0000005254 00000 н. 0000005334 00000 п. 0000005414 00000 н. 0000005493 00000 п. 0000005573 00000 п. 0000005652 00000 н. 0000005731 00000 н. 0000005810 00000 н. 0000005890 00000 н. 0000005970 00000 н. 0000006050 00000 н. 0000006129 00000 н. 0000006208 00000 н. 0000006287 00000 н. 0000006366 00000 н. 0000006445 00000 н. 0000006524 00000 н. 0000006603 00000 п. 0000006682 00000 п. 0000006761 00000 н. 0000006840 00000 н. 0000006919 00000 н. 0000006998 00000 н. 0000007077 00000 н. 0000007156 00000 н. 0000007235 00000 н. 0000007314 00000 н. 0000007393 00000 н. 0000007472 00000 н. 0000007551 00000 н. 0000007630 00000 н. 0000007709 00000 н. 0000007788 00000 н. 0000007866 00000 н. 0000007945 00000 н. 0000008024 00000 н. 0000008103 00000 н. 0000008182 00000 н. 0000008261 00000 п. 0000008340 00000 н. 0000008419 00000 н. 0000008498 00000 п. 0000008577 00000 н. 0000008656 00000 н. 0000008733 00000 н. 0000008811 00000 н. 0000008890 00000 н. 0000008969 00000 н. 0000009048 00000 н. 0000009127 00000 н. 0000009206 00000 н. 0000009284 00000 п. 0000009362 00000 п. 0000009440 00000 н. 0000009517 00000 н. 0000009597 00000 п. 0000009677 00000 н. 0000010372 00000 п. 0000010948 00000 п. 0000011331 00000 п. 0000011409 00000 п. 0000017655 00000 п. 0000018215 00000 п. 0000018611 00000 п. 0000019051 00000 п. 0000025011 00000 п. 0000025427 00000 н. 0000025814 00000 п. 0000026105 00000 п. 0000028733 00000 п. 0000029032 00000 н. 0000029400 00000 н. 0000029572 00000 п. 0000030617 00000 п. 0000030767 00000 п. 0000031114 00000 п. 0000031484 00000 п. 0000031705 00000 п. 0000031766 00000 п. 0000032770 00000 п. 0000033175 00000 п. 0000034177 00000 п. 0000034259 00000 п. 0000035272 00000 п. 0000036064 00000 п. 0000036853 00000 п. 0000037367 00000 п. 0000038120 00000 п. 0000038908 00000 п. 0000056097 00000 п. 0000061110 00000 п. 0000065292 00000 п. 0000065548 00000 п. 0000065917 00000 п. 0000066062 00000 п. 0000068946 00000 п. 0000069279 00000 п. 0000069648 00000 п. 0000069860 00000 п. 0000071856 00000 п. 0000072115 00000 п. 0000072457 00000 п. 0000072579 00000 п. 0000073117 00000 п. 0000073234 00000 п. 0000073311 00000 п. 0000073369 00000 п. 0000073545 00000 п. 0000073648 00000 п. 0000073749 00000 п. 0000073864 00000 п. 0000074023 00000 п. 0000074131 00000 п. 0000074244 00000 п. 0000074405 00000 п. 0000074518 00000 п. 0000074637 00000 п. 0000074795 00000 п. 0000074910 00000 п. 0000075025 00000 п. 0000075184 00000 п. 0000075290 00000 п. 0000075397 00000 п. 0000075531 00000 п. 0000002976 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 439 0 объект > поток xb«b`f`g« Ȁ

Графики и индикаторы распределения газа | Ofgem

Каковы сетевые расходы?

С поставщиков взимается плата за строительство, обслуживание, улучшение и эксплуатацию энергосетей.Большинство сетей принадлежит монополистам. Поэтому посредством регулирования мы ограничиваем доход, который эти компании могут получить за счет платы за обслуживание сетей.

Сетевые сборы, уплачиваемые поставщиками, варьируются в зависимости от того, где живут их клиенты, какой у них тип счетчика, когда используется энергия и сколько энергии они потребляют. В общей сложности эти расходы составили примерно пятую часть счета за двойное топливо в 2019 году.

Различные сборы применяются к сетям передачи высокого напряжения / давления (которые принимают электричество и газ по всей Великобритании) и распределительным сетям низкого напряжения / давления, которые соединяют потребителей с общими сетями.

Помимо сборов с поставщиков, которые здесь рассматриваются, производители электроэнергии и производители газа также взимают плату за использование сетей. Важно отметить, что тенденции сетевых затрат, следовательно, также косвенно повлияют на затраты поставщиков через оптовые цены.

Методология

• Сетевые затраты рассчитываются путем объединения информации о начислении платы, публикуемой сетевыми компаниями, с предположениями о потреблении и потерях для внутренних потребителей.
• Все затраты рассчитаны для среднегодовых значений типичного внутреннего потребления 12 000 кВтч для газа и 3 100 кВтч электроэнергии, которые остаются фиксированными в течение всего периода зарядки. Фактические сетевые расходы, которые поставщик несет для обслуживания потребителя, будут зависеть от того, сколько энергии используется, от сроков ее использования, а также от сборов, взимаемых из года в год.
• Указанные затраты являются средними значениями в Великобритании, рассчитанными путем взятия простого невзвешенного среднего значения тарифов, применяемых в различных регионах страны.
• Затраты выражаются в номинальных деньгах (т.е. сумме денег, которую покупатель «платит без рецепта»), а не в реальном выражении (т.е. после поправки на инфляцию). В отношении электроэнергии затраты указаны для стандартного счетчика без ограничений.
• Balancing Services Плата за использование системы не указана в таблице. Эти сборы покрывают стоимость услуг, используемых для уравновешивания эксплуатационных расходов энергосистемы и внутреннего системного оператора.

Методология, которую мы используем для расчета этих сборов, соответствует нашей методологии для верхнего предела тарифа по умолчанию.Более подробная информация о расчетах доступна в наших публикациях о предельных тарифах по умолчанию.

Дополнительная информация

Дополнительную информацию о различных компонентах, составляющих счет за электроэнергию, можно найти в разделе «Анализ счета за газ и электроэнергию».

Чтобы увидеть, как сети сочетаются друг с другом, посетите страницу Энергетическая сеть: как она работает для вас.

Enspire Energy » Глоссарий энергетических терминов

Аффилированный маркетолог: Маркетолог, принадлежащий либо распределительной или передающей компании, либо корпорации, которая также владеет распределительной или передающей компанией.

Агент: Юридический представитель покупателя природного газа, имеющий право заключать договорные соглашения.

Возможность использования альтернативного топлива: Возможность использовать альтернативное топливо.

Альтернативные виды топлива: Другие виды топлива, которые можно заменить используемым топливом. В случае природного газа наиболее распространенными альтернативными видами топлива являются дистиллятное жидкое топливо, остаточное жидкое топливо, уголь и древесина.

Backhaul: Транзакция, которая приводит к транспортировке газа в направлении, противоположном совокупному физическому потоку газа в трубопроводе. Обычно это достигается, когда транспортный трубопровод повторно доставляет газ в точке (ах) выше по потоку от точки (а) получения.

Балансировка: Процесс уравнивания поступления газа грузоотправителем в трубопровод с отбором газа из трубопроводной системы.Это можно делать ежедневно, ежемесячно или сезонно.

Штраф за балансировку: Ежедневный или ежемесячный штраф, начисляемый на разницу между предложенными объемами и объемами, полученными грузоотправителем. Целью уравновешивания штрафов является предотвращение того, чтобы грузоотправитель связал хранилище и линейную упаковку с избыточными поставками транспортного газа или не истощил хранилище и линейную упаковку, забрав из системы больше газа, чем она доставляет, что нарушает другие продажи и транспортировку. Сервисы.

Базовая нагрузка: Данный расход газа остается довольно постоянным в течение определенного периода времени, обычно не чувствительный к температуре.

Базовая разница: Разница в рыночной стоимости природного газа в двух разных физических точках в один и тот же момент времени.

Best Efforts: Соглашение договаривающейся стороны сделать все возможное для достижения определенного результата.

BTU (британская тепловая единица): Количество тепла, необходимое для подъема одного фунта воды на один градус Фаренгейта.

Брокер: Физическое лицо или компания, которые покупают или продают акции, товары или услуги другим лицам за вознаграждение. Брокер выполняет функцию объединения покупателя и продавца.

Пакетные услуги по продаже: Природный газ продается по мере необходимости, без предварительного планирования, местной распределительной компанией по утвержденным комиссиям.

Burnertip: Термин, обозначающий конечную точку потребления природного газа.

Ордер на покупку по рыночной цене: Ордер на покупку по текущей рыночной цене предложения для определенного объема и месяца. Ордера на покупку по рыночной цене исполняются немедленно по лучшему доступному на текущий момент рыночному предложению.

Заглушка: Для перекрытия газовой или нефтяной скважины.

Разрешение на использование мощностей: Механизм, с помощью которого держатели твердых межгосударственных транспортных мощностей могут отказаться от своих прав на использование гарантированных мощностей другим сторонам, которые заинтересованы в получении права на использование этих мощностей по определенной цене в течение определенного периода время и при специально определенных условиях. Фирменные права на транспортировку могут включать пропускную способность и / или емкость хранения.

Выплата: Когда трубопровод или LDC берет разницу между поступлениями и поставками, а затем «обналичивает» объем, как правило, трубопровод / LDC покупает избыточные поступления по ценам ниже рыночных, а недостающие поступления от продажи по ценам выше рыночных. цены

CCF: 100 кубических футов.

CGA (Корректировка стоимости газа): Механизм, с помощью которого коммунальное предприятие периодически корректирует свои цены, чтобы компенсировать изменения в стоимости приобретения газа.

Городские ворота: Точка, в которой газ по трубопроводу доставляется в местную распределительную компанию.

Когенерация: Последовательное производство электроэнергии и полезной тепловой энергии из одного источника топлива.

Сжатый природный газ (КПГ): Природный газ в надземных резервуарах высокого давления, сильно сжатый (но не до точки сжижения). КПГ может использоваться в качестве транспортного топлива для автомобилей, грузовиков и автобусов.

Компрессорные станции: Места вдоль межгосударственного трубопровода, в которых двигатели, работающие на природном газе, увеличивают давление рыночного потока природного газа, протекающего через станцию ​​путем сжатия.

Кубические футы: Самая распространенная единица измерения объема газа. Это количество газа, необходимое для заполнения объема в один кубический фут при указанных условиях температуры, давления и водяного пара. Один кубический фут примерно равен 1000 британских тепловых единиц.

Сокращение: Прекращение подачи газа — это метод уравновешивания потребностей коммунального предприятия в природном газе с поставками природного газа. Обычно для плана сокращения существует иерархия клиентов.От клиента может потребоваться частичное сокращение или полное прекращение потребления газа в зависимости от серьезности разрыва между спросом и предложением газа и положения клиента в иерархии.

Комиссия клиента: Фиксированная сумма, которая должна периодически выплачиваться клиентом без учета спроса или потребления энергии.

Dekatherm: единица теплотворной способности, равная 10 термов или 1 миллиону британских тепловых единиц.Приблизительно: 1 мкФ = 1 ММБТЕ = 1 Dth.

Градус День, Охлаждение: Мера потребности в кондиционировании (охлаждении) воздуха на основе температуры и влажности.

Degree Day, Heating: Мера холода в погодные условия, основанная на степени, в которой среднесуточная температура опускается ниже эталонной температуры, обычно 65 градусов по Фаренгейту.

Расчетный день: 24-часовой период спроса, который используется в качестве основы для планирования требований к мощности по газу.

Распределение: Доставка природного газа по местным трубопроводам.

Dual-Fuel: Способность объекта или единицы оборудования использовать более одного вида топлива.

Конечный пользователь: Организация, которая является конечным потребителем природного газа. Конечный пользователь покупает газ для потребления, а не для перепродажи.

Управление энергетической информации (EIA): Отдел сбора и анализа статистической информации Министерства энергетики.

Evergreen Clause: Положение в контракте, которое предусматривает автоматическое продление контракта на определенные периоды сверх основного срока, если только одна из сторон специально не решит расторгнуть контракт, направив необходимое уведомление до даты годовщины.

FERC: Федеральная комиссия по регулированию энергетики, агентство правительства США, созданное на основании Закона об организации Министерства энергетики в 1977 году.Этот закон передал FERC большую часть межгосударственных регулирующих функций бывшей Федеральной энергетической комиссии в сфере электроэнергетики и природного газа.

Фирменное обслуживание: Продажи или услуги высочайшего качества, предлагаемые клиентам — без плановых или ожидаемых перерывов

Форс-мажор: «стихийное бедствие» или неожиданное и разрушительное событие, которое может служить для освобождения стороны от обязательства.

Газовый день: Период из двадцати четырех (24) последовательных часов, начинающийся в 10:00 утра по восточному стандартному времени в данный календарный день и заканчивающийся в то же время в следующий последующий календарный день.

Хеджирование: Любой метод минимизации риска изменения цены.

Хенри Хаб: Трубопроводная развязка, расположенная в Луизиане, которая служит точкой поставки фьючерсных контрактов на природный газ.

Index Pricing: Привязка цены товара в контракте к опубликованной цене, например Platt’s Gas Daily или Inside Ferc.

Прерывистая услуга: Низкоприоритетная услуга по газу , которая может быть сокращена по усмотрению трубопровода или LDC в пользу пользователей с более высоким приоритетом.

Межгосударственный трубопровод: Компания с федеральным регулированием, занимающаяся транспортировкой природного газа через государственные линии из регионов добычи на рынки конечного потребления.

Киловатт (кВт): Единица электрической работы, эквивалентная 1000 Вт, 1,3414 лошадиных сил или 0,9478 БТЕ / сек.

Landfill Gas: Газ, полученный в результате аэробного и анаэробного разложения свалки, как правило, состоящий приблизительно из 55% метана и 45% диоксида углерода.

Боковой: Труба в газораспределительной или транспортной системе, ответвляющаяся от центральной и основной части системы.

LDC: Местная сбытовая компания

Потеря на линии: Процент газа, полученного трубопроводом или LDC, который сохраняется для компенсации потерь и неучтенного газа.

Сжиженный природный газ (СПГ): Природный газ, который был сжижен путем снижения его температуры до минус 260 градусов по Фаренгейту. Обычно делается для хранения и транспортировки.

Нагрузка: Количество газа, поставленное или необходимое в указанной точке системы; нагрузка исходит в первую очередь от газопотребляющего оборудования потребителей.

Коэффициент нагрузки: Отношение средней потребности потребителя в газе к пиковой потребности потребителя в газе в заданный период времени.

Зацикливание: Параллельное соединение существующего трубопровода другой линией по всей длине или любой ее части для увеличения пропускной способности.

Основная: Распределительная линия, которая служит общим источником снабжения для более чем одной линии обслуживания.

Главный удлинитель: Добавление трубы к существующей магистрали для обслуживания новых клиентов.

Маркетолог: Организация, которая продает природный газ, приобретенный у производителя или другого продавца.

Максимальное дневное количество (MDQ): Максимальное количество газа, потребляемое клиентом за 24-часовой период.LDC может устанавливать обязательства по доставке или лимиты доставки на основе MDQ клиента.

Mcf: Количество природного газа, занимающее объем в одну тысячу кубических футов при температуре шестьдесят градусов по Фаренгейту и абсолютном давлении четырнадцать и семьдесят три сотых фунта на квадратный дюйм.

Измеритель: Прибор для измерения и индикации или записи объема газа, прошедшего через него.

MMBtu: Тепловая единица измерения энергии, равная 1 000 000 британских тепловых единиц, то есть эквивалент 1000 кубических футов газа с теплосодержанием 1000 британских тепловых единиц на кубический фут, как предусмотрено условиями контракта.

Ежемесячно Комиссия с клиента: Фиксированная сумма, взимаемая LDC без учета спроса или потребления энергии.

Номинации: Точный перечень объемов газа, которые будут транспортироваться в течение любого указанного периода времени.Номинация включает в себя все субъекты коммерческого учета, местоположения, потери топлива и другие объемные оценки, а также точную маршрутизацию газа по трубопроводной сети.

NYMEX: Нью-Йоркская товарная биржа: товарные биржи, расположенные в Нью-Йорке, на которых торгуются фьючерсные контракты на природный газ и другие фьючерсы на энергоносители.

Непиковый: Период дня, недели, месяца или года, когда нагрузка не приближается к максимальным уровням спроса.

Пик: Период дня, недели, месяца или года, когда возникает максимальная потребность в топливе.

Открытый доступ: Недискриминационный доступ к услугам межгосударственного трубопроводного транспорта.

Перерасход : Количество газа, взятое сверх контрактной потребности.

Пиковая нагрузка: Максимальная нагрузка, потребляемая за указанный период времени.

Сокращение пика: Использование топлива и оборудования для выработки или производства газа в дополнение к нормальным поставкам газа по трубопроводам в периоды чрезвычайно высокого спроса. Этот метод предотвращает использование дорогостоящей альтернативы расширению трубопроводных мощностей.

Свинья: Устройство, используемое для очистки внутренней поверхности трубопровода. Свиньи обычно бочкообразные, металлические, покрытые металлическими щетками.Они также могут иметь резиновые или пластиковые стаканчики и быть целиком из пластика. Они вставляются в трубопровод с помощью устройства, называемого ловушкой для скребка, и проталкиваются по трубопроводу под давлением текущего газа. Движение скребка вперед вместе с его вращением очищает трубопровод от ржавчины, жидкостей и других нежелательных веществ.

Пропускная способность трубопровода: Услуга, предоставляемая трубопроводом за фиксированную ежемесячную плату за резервирование, которая дает грузоотправителю право перемещать до максимального суточного количества газа между определенными точками в системе трубопровода.

Ставки почтовых марок: Фиксированные ставки, взимаемые за транспортные услуги без учета расстояния, в отличие от тарифов на основе зоны или пробега.

Точка объединения: Обычная рыночная точка, обычно расположенная в конце производственной зоны трубопровода. В соответствии с соглашением о транспортировке через точку объединения грузоотправитель несет ответственность за обеспечение того, чтобы общие заявки на газ, полученные в точке объединения, были сбалансированы с суммами, полученными в основной поток.Затем объемы транспортируются вниз по потоку согласно соответствующим договоренностям по транспортировке. Такие меры призваны повысить гибкость точки получения отправителя.

Первичная поставка через фирму: Поставка природного газа в первичный пункт поставки, указанный в твердом контракте на транспортировку по трубопроводу.

Производитель: Любая сторона, владеющая, контролирующая, управляющая или арендующая любую газовую скважину и / или сторона, которая добывает природный газ любым способом, беря его из земли или водоемов.

Коммунальное предприятие: Компания, оказывающая услуги, касающиеся или затрагивающие всех людей в пределах определенной территории, обычно в соответствии с положениями франшизы, чартера или «сертификата», а также в соответствии со специальными правительственными постановлениями.

Поправка на закупленный газ (PGA): Утвержденное регулирующим органом положение, позволяющее компании подавать заявки на изменение своих ставок без обычного периода приостановки с целью возмещения изменений в стоимости приобретенного газа.PGA может быть положительным или отрицательным.

Тарифное дело: Слушание в регулирующей комиссии по тарифам, взимаемым за коммунальные услуги.

Класс тарифа: Тип биллинга или класс обслуживания.

Пункт получения: Пункт, в котором начинается транспортировка по контракту на транспортировку.

Поставка с дополнительной фирмой: Контракт на транспортировку по трубопроводу, который является первичной фирмой до другой точки доставки и основывается на допусках по трубопроводу, может работать для доставки в дополнительные точки. Иерархия вторичной фирмы находится ниже первичной поставки фирмы, но выше прерываемой поставки.

Спотовый газ: Газ, отвечающий самым высоким требованиям, для указанных объемов в ограниченном количестве, обычно ежемесячно или ежедневно.

Резервная служба: Фирменная услуга по поставке природного газа, на которую обычно подписывается заказчик из своей LDC, обеспечивает поставку природного газа в объеме до оговоренной в контракте суммы в день перерыва или сокращения.

Stop Loss Order: Указанный выше рыночный ордер на покупку для определенной цены, объема и месяца. Ордера стоп-лосс могут защитить клиента от риска повышения цен на растущем рынке.Если NYMEX торгуется выше уровня стоп-лосса в обычные торговые часы не менее чем на 1/10 цента, исполнение гарантировано. Ордер стоп-лосс может быть заполнен выше в случае ночного «гэпа выше» через уровень стоп-лосса.

Хранилище, подземное: Использование подземных сооружений для хранения газа для основных целей балансировки нагрузки. Объекты обычно представляют собой естественные геологические резервуары, такие как истощенные нефтяные или газовые месторождения или водоносные пески, закрытые сверху непроницаемой покрывающей породой.Объекты могут быть искусственными или естественными пещерами.

Хранение, рабочий газ: Газ в подземном хранилище, доступный для рыночного использования.

Подсчет: Практика пересчета покупной энергии вне счетчика коммунальных услуг потребителя, как правило, для распределения арендаторам здания через частные или арендованные счетчики.

Тариф: График работы газовой компании с подробным описанием условий и тарифов, применимых к различным типам услуг, связанных с природным газом.

Телеметр: Вид дистанционного измерения — часто электронный. Обычно требуется, чтобы к счетчику была проведена телефонная линия.

Therm: Единица измерения теплосодержания, эквивалентная 100 000 британских тепловых единиц.

Транспортировка: Процесс перемещения газа из назначенного пункта приема в назначенный пункт доставки в соответствии с условиями контракта между перевозчиком и грузоотправителем.

Транспортный газ: Газ, принадлежащий третьей стороне, доставляется по трубопроводной системе в LDC от имени клиента.

Триггерный ордер: Ордер на покупку ниже рыночной для указанной цены, объема и месяца.

Разделение: Разделение различных компонентов продажи, хранения, передачи, доставки газа и т. Д.

Нетрадиционный газ: Относится к ресурсам природного газа, которые нельзя разрабатывать или добывать с помощью традиционных процессов, в которых используется естественное давление скважин, а также операции закачки или сжатия.

Вверх по потоку: Любая точка, расположенная ближе к источнику потока до исходной точки.

WACOG: Средневзвешенная стоимость газа.

Устье Цена: Стоимость газа в том виде, в каком он поступает из скважины.

Глоссарий терминов — Хранение и транспортировка

А ДО Н.Э D E F G ПРИВЕТ J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

А

Агент — лицо или компания, назначенные клиентом для действовать в качестве его агента для заключения контракта от имени клиента.

Переуступка — Передача контракта (например, для трубопровода или емкости для хранения) на постоянной или временной основе от одной стороны к другой.

Авторизованный пробег — Газ, разрешенный для взятые выше уровня, указанного в контракте с клиентом. Разрешенное превышение относится к объемы спроса по контракту, складские площади, закачка и отбор параметры.

В начало

В

Backhaul — транзакция, в результате которой природный газ транспортируется в направлении, противоположном физическому поток транспортной системы.Обычно это достигается повторная подача газа в точке выше по потоку до точки получения.

Backstopping — Услуга, предоставляющая альтернативные поставки природного газа в случае, если газ потребителя не доставлен. Если клиенты покупают газ у местных дистрибьюторской компании, то эта услуга предоставляется автоматически.

Банковский счет за газ (BGA) — A совокупно баланс суточных разниц между общими количествами газа полученная Enbridge Gas (за исключением топлива) от заказчика и общая количества газа, распределяемого Enbridge Gas до конечных точек использования.

Миллиард кубических футов (Bcf) — Единица измерения емкости, часто для подземных складских помещений.

Bright — также известный как Bright Compressor Станция — одна из двух магистральных компрессорных станций (вторая — Лобо. Компрессорная станция) вдоль системы Enbridge Gas ‘Dawn-Parkway. Яркий расположен к западу от Китченер-Ватерлоо. Компрессорные установки вдоль с трубопроводной сетью используются для транспортировки природного газа от Рассвета до Бульвар.

Британский Thermal Unit (BTU) — Единица измерения количества термического энергия.Одна британская тепловая единица равна количеству тепловой энергии, необходимой для подъема температура одного фунта воды один градус по Фаренгейту и точно определено как равное 1,055,05585262 джоулей, округленное до 1,055,056 джоулей для большинства приложений.

Наконечник горелки — Физическая точка, в которой потребляется природный газ.

Рабочий день — Часть дня в течение которые работают большинство предприятий, обычно с 9 утра до 5 вечера. понедельник до пятницы.

В начало

С

C1 — Транспортные услуги, предлагаемые Enbridge Gas, который позволяет клиенту доставлять газ между любыми двумя точками на Система Enbridge Gas.Контракты C1 могут быть как долгосрочными, так и краткосрочными, и может транспортировать газ по тем же путям, что и другие виды услуг. Узнать больше о C1 Транспортные услуги.

Обратный звонок — , также известный как обратный звонок Parkway — Enbridge Gas имеет право называть франчайзинговую доставку разделенного клиента. обязанность Parkway. Обязательство доставки Parkway для разукрупненных клиенты будут ограничены указанным количеством дней. Клиент не обязан доставлять газ в любой день, кроме выезда на бульвар количества по запросу Enbridge Gas.

Выпуск мощности — Назначение, передача или передача твердых прав на транспортировку газа другому вечеринка, проводимая на постоянной или временной основе, и присужденная предложивший самую высокую цену.

Городские ворота — Пункт доставки или пункт взаимоподключения магистральных трубопроводов и Местные распределительные компании.

Городские ворота Цена — привела стоимость природного газа в Местная дистрибьюторская компания (LDC).

Подтверждение — Договор на короткий срок прерываемый услуга перевозки или обмена на срок от 1 до 31 дня. А Подтверждение не требует дополнительной проверки кредитоспособности и может переместить Отправитель на другой уровень приоритета обслуживания.

Когенерация — (1) Любой из нескольких процессов которые либо используют отходящее тепло, образующееся при производстве электроэнергии, для удовлетворить потребности в отоплении или переработать отработанное тепло для выработки электроэнергии или производить механическую энергию.(2) Использование одного источника первичного топлива. в поршневом двигателе или газовой турбине для выработки как электрического, так и тепловая энергия для оптимизации топливной экономичности. Доминирующий спрос на энергия может быть электрической или тепловой. Обычно это термический с избыточная электрическая энергия, если таковая имеется, передается в местное энергоснабжение линии сбытовых компаний.

Товарный сбор — В отношении трубопровода ставки, товарная ставка возмещает те переменные затраты, связанные с каждая единица транспортированного или хранимого природного газа.

Компрессорное топливо — Природный газ, сжигаемый в качестве топлива управлять компрессором для повышения давления в трубопроводной системе. Обычно выражается в процентах от перевезенных объемов.

Конденсат — Конденсат образуется при «тяжелые» углеводороды, такие как этан, пропан, бутан и пентан конденсируются, поскольку давление на поверхности внезапно падает. Разделители используются для удаления конденсата из природного газа.

Индекс потребительских цен (ИПЦ) — Инфляционный индикатор, измеряющий изменение стоимости фиксированной корзины товары и услуги, включая жилье, электричество, продукты питания и транспорт.ИПЦ публикуется ежемесячно.

Потребление — Количество природного газа используется конечным потребителем.

Предшествующие условия — Предопределенные события, что может быть выгодно Enbridge Gas или Грузоотправителю, который должен происходят до вступления договора в полную силу.

Контрактная перевозка — Перевозка трубопровод объемов газа, принадлежащих другой стороне. Трубопровод компания взимает плату за транспортировку.

Контрактный спрос (CD) — Максимальный объем или количество газа, которое Enbridge Gas обязана доставить за один день до клиент по всем услугам или, если того требует контекст, конкретная услуга в точке потребления.

Контрактный год — период двенадцати (12) последовательные месяцы, начиная со дня первой доставки, и каждый дата годовщины после этого, если не согласовано иное.

Канадская ассоциация стандартов (CSA) Код — Стандарт Z662 для нефтегазовых трубопроводных систем.Этот стандарт охватывает проектирование, строительство, эксплуатация и обслуживание нефтегазовых промышленные трубопроводные системы.

Сокращение — Сокращение или временное приостановка обслуживания трубопроводом или LDC из-за лимита возможность передачи.

Амортизирующий газ — , также известный как базовое давление Gas — Общий объем природного газа в резервуаре для хранения. требуется для поддержания минимальной скорости доставки.

Клиентская нагрузка — Общее количество натуральных газ, используемый потребителем в фиксированный период времени.

Топливо, поставляемое заказчиком (CSF) — представляет компрессорное топливо и неучтенный газ (ПГГ), поставленные «натурой» полугруппированные (T1, T3) или разделенные клиенты (U2, U5, U7, U9) а также заказчиками по хранению и транспортировке, пользующимися услугами по ставке M12, M13, M16, C1 или MPSS.

В начало

D

Рассвет — расположен к юго-востоку от Сарнии, Онтарио, Рассвет называют центром, поскольку он представляет собой точку, где Enbridge Gas ‘ системы снабжения, хранения и передачи совпадают.Ряд других трубопроводные системы (например, TCPL, Vector) подключены к Enbridge Gas ‘ система на рассвете.

Deal Sheet — Документ, обобщающий параметры контракта. Включая, но не ограничиваясь, заключение договоров стороны, описание услуги, количество, ставка, срок начала и окончания, а также пункты доставки и получения.

Dekatherm (Dth) — Единица измерения тепловая энергия, эквивалентная 10 термов или одному миллиону британских тепловых единиц.

Дегидратор — Установка по переработке природного газа, которая удаляет водяной пар, проходя мимо. природный газ через гликоль-контактор, который поглощает водяной пар из поток газа и осушает природный газ.

Доставляемость — В способность резервуара для хранения или трубопровода доставлять газ при заданном давление.

Цена с доставкой — , также известная как Цена наконечника горелки — Цена на природный газ, оплачиваемая конечным потребителем. Он включает цена на природный газ плюс стоимость переработки, сбора, передача и распространение.

Пункт выдачи — Точка поставки природного газа из Enbridge Gas и название передача происходит по договору.

Спрос — Уровень потребности в природном газе в конкретном месте. Примеры где это можно найти; пункт конечного использования (жилой, коммерческий или промышленный заказчик), в точке поставки населению, точка отбора от магистрального трубопровода или на стыке с другая трубопроводная система.

Плата до востребования — , также известный как Rate — Часть стоимости перевозки или хранения, которую оплачивает Грузоотправитель. используют ли они услугу для покрытия постоянных затрат, которые понесены независимо от того, потребляется ли газ.Плата основана на Контракт Объем потребности. Грузоотправители несут ответственность за оплату спроса заряжать, даже если нет активности.

Прямая покупка — Услуга, посредством которой заказчик или его агент организует поставку газа и / или добычу услуги по транспортировке напрямую, и организует распределение Enbridge Gas услуга по доставке газа конечным потребителям.

Нисходящий поток — Любая точка, расположенная вдоль трубопровода на любом расстоянии. от ориентира по направлению потока трубопровода.

В начало

E

Прошедшее время пропорционально — Часть запланированного количества, которая теоретически до момента вступления в силу внутридневной номинации подтверждено на основе кумулятивного единообразного почасового количества для каждого период номинации затронут.

Конечный пользователь — The конечный пользователь природного газа на территории франчайзинга Enbridge Gas. Конечный пользователь может быть частным, коммерческим или промышленным потребителем.

Эвергрин — Автоматическое продление контракта при расторжении, если ни одна из сторон не предоставит уведомление не продлевать.

Обменный газ — который получен (или доставлен) другой стороной в обмен на газ доставлен (или получен от) такой другой стороне, в другом место расположения.

Бывшая франшиза — Грузоотправители, расположенные за пределами зоны франчайзинга Enbridge Gas.

В начало

Ф

Федеральная комиссия по регулированию энергетики (FERC) — А квазинезависимое регулирующее агентство в рамках Министерства энергетики имеет юрисдикцию над продажей электроэнергии между штатами, оптовой торговлей тарифы на электроэнергию, лицензирование гидроэнергетики, транспортировку природного газа и сопутствующие услуги, тарифы на нефтепровод и сертификация газопровода.Что касается газовой промышленности, общие нормативные требования принципы FERC определены в Законе о природном газе (NGA), Закон о политике в области природного газа (NGPA) и снятие контроля с устья природного газа Действовать.

Полевая цена — , также известный как Field Gate — Цена, уплаченная за природный газ на устье или выходе из центральной точка сбора в поле.

Фирма — Услуга, которая не подлежит сокращению или прерыванию, за исключением событий форс-мажорных обстоятельств.

Фиксированная цена — Цена, согласованная в начале контракта, которая остается в силе до продолжительность периода контракта.

Форс-мажор — Превосходящая или непреодолимая сила, оправдывающая невыполнение нельзя было разумно предвидеть. Это положение, общее в контракты на природный газ, указывает влияние форс-мажорных обстоятельств на права и обязанности сторон по договору.

Франшиза — Каждый муниципалитет в провинции Онтарио может предоставить газовое предприятие право на подачу газа и использование дорожных или коммунальных услуг в пределах его границ.Особые условия муниципального Соглашение о франшизе требует одобрения OEB. Клиенты, получающие регулируемые услуги по распределению газа от газовых компаний рассматриваются Клиенты, работающие по франшизе.

Топливный газ — Газ, который используется в качестве топлива для работы компрессоров, перекачивающих природный газ. через трубопровод, в хранилище или вне его. Обычно выражается как процент перемещенных количеств.

Коэффициент топлива — Количество природного газа, которое должны поставляться в Enbridge Gas для заправки компрессоров Enbridge Gas в в дополнение к газу, который грузоотправитель желает перевезти.Эта сумма указывается в процентах к транспортируемому газу и зависит от службы и дорожка.

Переключение топлива — Способность котла сжигать альтернативные виды топлива, такие как газ или остаточное топливо. горючее.

В начало

G

Газовый день — Период из 24 часов подряд, начинающийся в 10:00 по восточному времени. Ссылка дата для любого дня должна быть календарной датой, на которую двадцать четыре (24) часовой период начинается.

Год выпуска — Период из двенадцати (12) последовательных месяцев, обычно начинающийся в ноябре. 1-го и продолжаться до 31 октября следующего года.

Выходная станция — Место, в котором природный газ переходит от одной стороны к другой. другой, ни один из которых не является конечным потребителем газа. Также называется городской станцией ворот или городской пограничной станцией.

Гигаджоуль (ГДж) — Тепловая единица измерения энергия. Один гигаджоуль равен 1 x 109 джоулей. 1 MMBtu = 1,055056 ГДж. Также см. Джоуль и Тепловая ценность.

В начало

H

Теплотворная способность — Единица измерения энергии. объем природного газа и относится к количеству мегаджоулей на кубический метр (МДж / м3), произведенных при полном сгорании при постоянном давлении одного кубометра газа (@ 101.325 кПа и 15 ° C) с газом, свободным от водяного пара и температурой газа, воздуха и продукты сгорания должны иметь стандартную температуру и всю воду образуется в результате реакции горения и конденсируется до жидкого состояния.

Тепловая ценность природного газа является функцией химический состав природного газа.

HUB Balancing Service — Услуга, которая позволяет Грузоотправитель должен иметь общий кредит или остаток на хранении, что позволяет Грузоотправитель должен иметь отрицательное или положительное количество газа в учетная запись.Узнайте больше о наших услугах HUB.

HUB Pricing — См. Приложение 2 Ценообразование.

В начало

I

Цена индекса — Цена, полученная из отраслевой публикации, которая предназначена для представляют собой среднюю цену газа, доставляемого в конкретную точку на трубопровод в указанный период времени или в течение него. Ежемесячно и ежедневно индексы представлены для десятков населенных пунктов по всей Северной Америке, в том числе для Dawn Hub.

Межконтинентальная биржа (ICE) — Межконтинентальная биржа управляет регулируемыми биржами, торгует платформы и клиринговые центры по всему миру, обслуживающие сельское хозяйство, кредитные, валютные, эмиссионные, энергетические и фондовые индексы.ICE — это один из множества ссылок, используемых для определения цены на природный газ.

Франшиза — An «Франчайзинговый» клиент — это тот, кто получает услуги по распространению от Enbridge Gas и физически расположен на территории, покрытой договор франчайзинга. Франшиза относится к области, в которой Union имеет исключительное право на продажу природного газа.

прерывистый — Услуга, которая может быть прекращена после уведомления в любое время.

Interruptible Capacity — Вместимость трубопровода или хранилища система, которая не гарантирована или не имеет гарантированной мощности.Доступность прерывистой мощности может меняться изо дня в день в зависимости от рабочие условия, например, давление нагрузки и температура окружающей среды, и наличие объектов и оборудования, например компрессора единицы измерения.

В начало

Дж

Джоуль (Дж) — Метрическая единица измерения тепловой энергии. Равно количеству необходимой энергии приложить силу в один Ньютон к объекту более одного метра или работу один ватт за одну секунду. В газовой промышленности количество энергия часто выражается в МДж (1×10 ⁶ J), ГДж (1×10 ⁹ ), TJ (1×10 ¹² ) или PJ (1×10 ¹⁵ )

В начало

л

Земля — Общая стоимость природного газа, доставленного в конкретное место.Цена включает фактическую стоимость газа плюс все затраты на транспорт для доставки газа к месту.

Сжиженный природный газ (СПГ) — Природный газ который был переведен в жидкое состояние за счет снижения его температуры до минус 260 градусы Фаренгейта при атмосферном давлении. Когда природный газ в сжиженном состоянии он занимает 1/6000 объема в газообразном состоянии. Объекты, способные сжижать природный газ, позволяют компании хранить природный газ на территории без геологических горных пород, позволяющих хранение природного газа в традиционном понимании.

Коэффициент нагрузки — Отношение средней нагрузки к пиковой в течение определенного периода времени, выражается в процентах. Он указывает на среднее использование система трубопроводов относительно общей пропускной способности системы.

Заем — Газ доставлен грузоотправителю компанией Enbridge Gas до определенного пункта, который подлежит погашению натурой позднее. Узнайте больше о нашем кредите услуга.

Лобо — Также известна как компрессорная станция Лобо. Лобо одна из двух магистральных компрессорных станций (другая — Яркая Компрессорная станция) вдоль системы Enbridge Gas ‘Dawn Parkway.Компрессорные установки, расположенные к западу от Лондона, вместе с трубопроводная сеть используется для транспортировки количества природного газа от Рассвета до Бульвар.

Местная распределительная компания (LDC) — Компания, которая получает большую часть своих доходов от операции системы розничной торговли по доставке электричество или газ для максимального потребления.

Местное производство в Онтарио — Производство природного газа в Онтарио, большая часть из которых поставляется или производится на территории франшизы Enbridge Gas где он либо приобретается Enbridge Gas для клиентов службы продаж » потребления или доставлены в Рассвет (по договорам перевозки М-13 с производителями) для продажи производителями другим лицам.

В начало

M

M12 — Транспортные услуги, предлагаемые Enbridge Gas для транспортировки газа из Dawn. на бульвар или Рассвет в Киркуолл. Контракт M12 задуман как долгосрочный контракт на десять и более лет. Узнать больше о Транспортная служба М12.

M13 — Транспортные услуги, предлагаемые Enbridge Gas, разработанные специально для транспортировка природного газа, добываемого в Онтарио, в Dawn. Учить подробнее о транспортном сервисе M13.

M16 — Транспортные услуги, предлагаемые Enbridge Gas, разработанные специально для транспортировка газа из Dawn в бассейн для хранения, не принадлежащий Enbridge Gas и снова обратно в Рассвет. Узнайте больше о транспортном средстве M16 сервис

График обслуживания рыночных цен (MPSS) — Нерегулируемый график, применяемый к грузоотправителям, которые вступают в услуги, связанные с хранением на франшизе. Посмотреть MPSSschedule.

Максимальный баланс памяти (MSB) — Максимальное количество природного газа, которое Грузоотправитель может хранить с Enbridge Gas в соответствии с их контрактом на хранение.

Метр Станции — Место в системе Enbridge Gas, где устанавливается счетчик для измерения различные аспекты природного газа, включая давление, качество и количество.

Метан — Основной компонент природного газ (после обработки). Его химический состав состоит из один атом водорода окружен четырьмя атомами углерода. Чистый метан имеет теплотворная способность 1012 БТЕ на кубический фут.

MMBtu — Один миллион британских тепловых единиц, a стандартная единица измерения, используемая для обозначения количества тепла энергия в топливе и возможности бытовой техники и кондиционирования воздуха системы для производства отопления или охлаждения.Один Btu — это количество тепла требуется для повышения температуры пол-литра воды (которая весит ровно 16 унций) на один градус по Фаренгейту. (M — римский символ для мили или одной тысячи и MM составляет 1000 x 1000 или 106 или более обычно 1 000 000 БТЕ)

MMcf — Миллион кубических футов.

В начало

N

Совет по энергетическим стандартам Северной Америки (NAESB) — Совет по энергетическим стандартам Северной Америки (NAESB) выступает в качестве отрасли форум по разработке и продвижению стандартов, которые приведут к бесперебойная торговая площадка для оптовой и розничной торговли природным газом и электричество, по признанию потребителей, бизнес-сообщества, участники и регулирующие органы.

Изменение имени — См. Передача титула.

Управление энергетики Канады, ранее Национальное энергетическое управление (NEB) — Независимое федеральное агентство, созданное в 1959 г. Канада регулирует международные и межпровинциальные аспекты добычи нефти, газовая и электроэнергетическая отрасли.

Природный газ — Природная смесь углеводородные и неуглеводородные газы, обнаруженные в пористых геологических образования под поверхностью земли, часто в связи с нефть.Химический состав природного газа варьируется, но основной составляющей является метан.

Природный газ, типы —

Попутный газ — природный газ свободный в непосредственный контакт, но не в растворе, с сырой нефтью в резервуар.
Растворенный — природный газ в растворе в сырой нефти в резервуар.
Сухой — газ, содержание воды в котором снижено на процесс обезвоживания. Газ, содержащий мало углеводородов или не содержащий их. коммерчески извлекаемый как жидкий продукт.
Сжиженный (СПГ) — см. Сжиженный природный газ.
Несвязанный — свободный природный газ, не контактирующий с растворяется в сырой нефти в пласте.
Кислый — газ в естественном состоянии, содержащий такие количества соединений серы, делающие его использование нецелесообразным. без очистки из-за его коррозионного воздействия на трубопроводы и оборудование.
Sweet — газ в естественном состоянии, содержащий такие маленькие количества соединений серы, без которых его можно использовать очищающие, оказывающие вредное воздействие на трубопроводы и оборудование.
Мокрый — необработанный природный газ или частично переработанный природный газ, добываемый из пластов, содержащих конденсируемые углеводороды. В термин подлежит различным юридическим определениям, как указано в некоторых государственные статуи.

Жидкости природного газа (ШФЛУ) — Смеси жидких углеводородов, газообразные в пласте температуры и давления, но могут быть восстановлены путем конденсации и абсорбция. Бензин природный и сжиженные углеводородные газы делятся на эта категория.

Номинация — Запрос в Enbridge Gas о предоставлении услуг по газу в соответствии с Enbridge Gas » положения о выдвижении.

Необязательные поставки — Любое количество газа, которое заказчик не обязан поставлять. и быть полученным Enbridge Gas на твердой основе.

Необязательные расписки — Любое количество газа, от которого заказчик не обязуется получать. Enbridge Gas на твердой основе.

Северный и восточный операционный район — Участки системы Enbridge Gas, которая простирается к северу от Торонто до Граница Манитобы и к востоку от Торонто до Корнуолла.

Нью-Йоркская товарная биржа (NYMEX) — крупнейшая в мире биржа товарных фьючерсов и крупнейший торговый форум для энергия и драгоценные металлы. Цена природного газа на NYMEX используется как ориентир для многих торговых центров по всей Северной Америке, в том числе Dawn HUB.

В начало

O

Обязательные поставки — Объем газа, который заказчик обязан поставить Enbridge Gas на твердой основе.

Обязательные расписки — Объем газа, который заказчик обязан получить от Enbridge Gas на твердой основе.

Энергетический совет Онтарио (OEB) — А государственное учреждение, ответственное за регулирование природного газа и электроэнергии коммунальные услуги. Это включает установку справедливых и разумных ставок. OEB также лицензирует всех участников электроэнергетики, а также торговцы газом, которые продают мелким потребителям.

Вне пиковые нагрузки — Услуги по хранению или транспортировке, предлагаемые в период низкой требовать.

Тысяча кубических метров — 10 ³ м ³ — Иногда произносится десять-три-м-три или тысяча кубометров, это — основная метрическая единица измерения объема природного газа. Одна тысяча кубометров составляет примерно 35 315 кубических футов или 35,3 кубических футов.

Открытый сезон — Период, в течение которого все стороны или все запросы на транспортировку или же складские услуги будут рассмотрены в равной степени.

В начало

-П,

Парк — Газ доставляется в Enbridge Gas Грузоотправителем в определенном месте, будет доставлено компанией Enbridge Gas позднее.Узнайте больше об услуге «Парк».

Parkway — Parkway находится в восточной части Enbridge Gas ‘Dawn Система бульваров возле Милтона, Онтарио. В этом месте Enbridge Gas соединяется с TC Energy. Услуги в этот сайт включает в себя коммерческие измерения для TC Energy. Здесь также находится компрессия, чтобы облегчить движение количества между Enbridge Gas и TCPL.

Пиковый день — 24-часовой период наибольшего общего выброса газа.

Пиковое обслуживание — Услуги по хранению или транспортировке, предлагаемые в течение длительного периода времени. требовать.

Peaking Service — Услуга, которая может быть приобретены LDC, которые поставляет газ в LDC только в периоды пикового спроса. Это используется снизить нагрузку на систему НРС.

Петаджоуль (ПДж) — Единица меры энергии. 1 ПДж = 1 x 10 ¹⁵ Джоулей. Обычно используется, когда имеется в виду большое количество природного газа. 1 ПДж = 1000 ТДж = 1,000,000 ГДж. Также см. Джоуль.

Priority of Service (POS) — Список услуг типы, которые определяют порядок, в котором клиент может прервать или Дискреционное обслуживание будет прервано Enbridge Gas в случае необходимости.Узнать больше о Политика приоритета обслуживания.

Промежуточный месяц — Ближайший месяц доставки цены на фьючерсы на NYMEX публикуются в течение торгового месяца.

В начало

Q

Механизм квартальной корректировки ставок (QRAM) — Упрощенный процесс получения разрешений на изменения в Enbridge Gas » товарные ставки для клиентов газовой системы Enbridge.

В начало

р

Оценить — См. Спрос Заряжать.

Тарифный график — Тарифы, сборы и положения, согласно которым услуга предоставляется определенному классу клиенты.

Точка приема — Точка, в которой газ получено Enbridge Gas.

Запрос предложений (RFP) — Приглашение потенциального покупателя для поставщиков, часто через процесс торгов, чтобы подать предложение по конкретной услуге или продукту.

В начало

S

Приложение 2 Стоимость — также известное как HUB Pricing — Приложение 2 стандартного контракта Enbridge с HUB содержит цены на многие из основных услуг компании.это обычно обновляется и публикуется ежемесячно. Это касается всех владельцев HUB заключает контракты и устанавливает цены на многие из наших услуг, которые могут быть прерваны, включая транспортировку, обмен, балансировку и имя меняется. Если указанные цены и услуги приемлемы, тогда клиент может просто подать заявку на прерывание обслуживания в соответствии с их существующий контракт HUB. Если клиенту нужно что-то большее индивидуально или в течение более длительного периода времени им следует связаться со своим Менеджер по работе с клиентами. Посмотреть Приложение 2 Ценообразование.

Сезонное обслуживание — Услуга продается только в определенные периоды года. Услуга может быть твердый или прерываемый.

Грузоотправитель — Физическое лицо или компания, которая заключает договор со сбором, передачей или система распределения для транспортировки принадлежащих клиенту природных газ. Грузоотправитель сохраняет право собственности на природный газ, пока он транспортируется или хранится.

Южный операционный район — The южный участок газораспределительной системы Enbridge Gas, который простирается примерно между Виндзором и Оквиллом.

Трубопровод Сент-Клер — А газопровод, соединяющий MichCon (штат Мичиган) Consolidated) и газопроводных систем Enbridge.

Подземное хранилище — Использование подземных сооружений для хранения газа, которое было перенесены из своего первоначального местоположения для основных целей консервация, более полная утилизация или трубопроводные сооружения и т. д. эффективная и экономичная доставка на рынки. Удобства обычно естественные геологические резервуары, такие как истощенные нефтяные или газовые месторождения или водоносные пески, закрытые сверху водонепроницаемой покрывающей породой.В сооружения также могут быть искусственными или естественными пещерами.

Летний период — Период с 1 апреля по 31 октября, составляющий 214 дней.

Заказчик системы — Клиент, который находится в зоне действия франшизы Enbridge Gas и покупает газ непосредственно от Enbridge Gas и поставляется газораспределительной компанией Enbridge Gas система.

В начало

т

Take or Pay (TOP) — Пункт контракта, который предусматривает, что в течение определенного периода определенная минимальная плата должна быть оплачена за то, будет ли услуга принята покупателем.

Тариф — Тариф, по которому услуга при условии. Посмотреть тарифы.

Телеметрия — , также известная как Телеметрия — Процесс, с помощью которого измеряемые электрические величины от подстанций и генерирующие станции передаются через телекоммуникацию на удаленное местоположение.

Therm — Единица измерения тепловой энергии эквивалентно 100 000 британских тепловых единиц.

Пропускная способность — Общее годовое количество природный газ, транспортируемый через систему транспортировки Enbridge Gas, обычно в течение определенного периода времени.

Передача права собственности — Передача газа от одного потребителя к другому по заранее установленной место расположения. Для получения дополнительной информации о передаче титулов просмотрите Прерываемый контракт HUB и График 2 ценообразования.

Transmission Company — Компания, которая получает большую часть своих доходов от передачи природный газ по трубопроводам для потребителей.

Transporter — трубопроводная компания, транспортирует природный газ для грузоотправителя.

В начало

U

Неучтенный газ (УМЗ) — Разница между общим количеством газа, доступным из всех источников, и общий объем газа, учитываемый как поставка, чистый обмен и компания использовать. Эта разница включает утечку или другие фактические потери, неточности из-за неточностей счетчика, колебаний температуры и / или давление, и другие варианты, в частности, из-за измерений производятся в разное время и в разных точках системы.

Несанкционированное превышение скорости — The количество газа, потребляемого сверх требований контракта заказчика, и не предусмотрено специальным разрешением. Применяется несанкционированный перерасход к контрактным объемам спроса, складским помещениям, закачке и отбору параметры.

Unionline — Электронная сеть Enbridge Gas система, которая позволяет клиентам взаимодействовать с Union Gas в электронном виде, включая, но не ограничиваясь, газовые номинации и обмен информацией. Посетите раздел Unionline на сайте наш сайт, чтобы узнать больше.

Union Supplied Fuel — представляет собой топливо скорость, которую собирает Enbridge Gas, которая восстанавливает компрессорное топливо и UFG расходы на его хранение и транспортировку клиентов.

Восходящий поток — Любая точка, расположенная вдоль трубопровод, и находится на любом расстоянии от опорной точки в направление противоположное потоку трубопровода.

В начало

В

В начало

Вт

Средневзвешенная стоимость газа (WACOG) — Средневзвешенная стоимость единицы поставки природного газа.WACOG — это рассчитывается как общая стоимость всего природного газа, закупленного в течение базового периода. период, деленный либо на общее закупленное количество (единица производства) или пропускной способности системы (единицы продаж) в течение того же период.

Осадочный бассейн Западной Канады (WCSB) — Западно-канадский осадочный бассейн (WCSB) представляет собой обширный осадочный бассейн. бассейн, лежащий под 1,400,000 квадратных километров (540,000 квадратных миль) Западной Канада, включая юго-западную Манитобу, южный Саскачеван, Альберту, северо-восток Британской Колумбии и юго-западный угол северо-запада Территории.Он состоит из массивного клина осадочной породы. простирается от Скалистых гор на западе до Канадского щита в Восток. Этот клин имеет толщину около 6 километров (3,7 мили) под слоем Скалистые горы, но сужаются до нуля на восточных окраинах.

Зимний период — Период с 1 ноября по 31 марта, всего 151 человек. дней (152 дня в високосном году).

Рабочий объем — Рабочий объем — это общий объем закачанного в хранилище газа. резервуар с избытком амортизирующего газа.Это общий максимальный объем газа, доступного для подачи в течение любого цикла закачки-отвода.

В начало

Y

Годовая потребность в товаре (YCR) — Механизм корректировки количества топлива для Грузоотправители, имеющие контракт (ы) на транспортировку M12 с Enbridge Gas. В корректировка представляет собой разницу между количеством поданного топлива в Enbridge Gas транспортным грузоотправителем M12 на основе опубликованного M12 Расход топлива при транспортировке и количество топлива, которое компания Enbridge Gas израсходовала на предоставить Транспортные услуги в тот же период.