Мицубиси аутлендер 2019 3 литра расход видео: Mitsubishi Outlander 2019 , 3 , , , , , 4wd

Официальные дилеры Mitsubishi в Украине

главное о новом Mitsubishi Outlander PHEV :: Autonews

Бензоэлектрический подзаряжаемый Mitsubishi Outlander PHEV (2013 г.) — это самый массовый кроссовер с увеличенным запасом хода. Основным рынком сбыта стал европейский: там законы благоволят гибридам, и куплены сто тысяч машин — больше половины тиража. Сравните с Россией, где за два года продали сотню, после чего привязанная к курсу иены и потому дорогая версия покинула рынок до лучших времен.

Outlander PHEV оснащали двигателем 2.0 (121 л.с.), который с помощью генератора подзаряжал литий-ионную батарею на 12 кВт/ч, а от нее два 60-киловаттных электромотора, по одному на ось. Так был реализован привод 4WD без механической связи осей. ДВС мог помогать электромоторам — например, на высоких скоростях. Обещанный запас хода на электротяге составлял 52 км, смешанный — аж 800, а средний расход — 1,9 л/100км.

И вот — апгрейд. Теперь здесь батарея с увеличенной емкостью (+15%), и для ее зарядки потребовался более мощный генератор (+10%). Прежний мотор при работе с таким генератором работал бы расточительно, поэтому ему на смену пришел 2,4-литровый бензиновый агрегат 4B12, мощность которого на бензиновых версиях 167 л.с., а на гибриде будет заявлена ниже. Термодинамический цикл ДВС изменили по принципу Аткинсона ради экономии топлива на самых актуальных в гибридной установке средних оборотах. А более емкая батарея позволила увеличить мощность заднего электромотора (+10%), что улучшило динамику. Эффективность всей силовой установки также выросла на 10%.

Вдобавок расширен набор ездовых режимов. К уже известным Normal, Eco и 4WD Lock добавились спортивный и зимний, как на топ-версии Outlander GT. Режим Sport позволяет повысить разворачивающий момент для лучшего прохождения поворотов. Но если у GT это достигается за счет притормаживания внутреннего переднего колеса, то у PHEV благодаря разнице в работе электромоторов. В режиме 4WD Lock новинка с более мощным задним электромотором наверняка будет способнее. Хотя от обычных версий гибрид все так же отличается уменьшенным клиренсом.

Интересно, что опыт для спортивного алгоритма электроники во многом получен от знаменитого японского раллиста Хироши Масуоко, который участвует на подготовленном PHEV в гонке Asia Cross Country Rally. А инженеры Mitsubishi уже думают над тем, чтобы подружить в одной системе четыре электромотора. Представьте, как здорово должен поехать автомобиль, у которого каждое колесо «умное».

Предлагать новый Outlander PHEV в России не планируют. Ждут, когда начнется развитие сети зарядных станций, а в идеале — наметится господдержка гибридов и электрокаров. Скорее всего, ожидание затянется.

Однако новинка все равно представляет для нас интерес, ведь часть ее обновлений может появиться на обычных российских вариантах модели. Облицовка стала внушительнее, появились светодиодные фары, новые 18-дюймовые легкосплавные колесные диски с двухцветным оформлением и крупный задний спойлер. В салоне изменились передние кресла, кожаная обивка, переключатели, панель приборов и детали отделки, а также добавились задние дефлекторы системы вентиляции.

Mitsubishi Outlander 2019 года Обзоры, рейтинги и цены

История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей. Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей. Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Стаж вождения Стаж вождения Включает ускорение и управляемость

Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду

Стоимость Стоимость Получили ли вы то, что хотели, по отношению к цене, которую вы заплатили?

Укладка Укладка Как это выглядит внутри и снаружи

Mitsubishi Outlander 2019 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

доступен с 2-мя автомобилями.4-литровый четырехцилиндровый или 3,0-литровый двигатель V-6. Четырехцилиндровые пары с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как V-6 работает с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Доступны переднеприводные и полноприводные версии. Не путать с меньшим по размеру Outlander Sport, Outlander конкурирует с такими кроссоверами, как Hyundai Santa Fe, Toyota Highlander и Kia Sorento. По данным EPA, у Outlander PHEV не так много конкурентов, поскольку он имеет всего пять мест и может проехать до 22 миль только на электроэнергии.

Outlander получил новую переднюю часть, нижнюю защитную пластину и 18-дюймовые легкосплавные диски. Другие изменения, в том числе более мягкие передние сиденья и изменения в подвеске и рулевом управлении, призваны повысить комфорт, сообщает Mitsubishi. Ремкомплект заменяет запасное колесо, а задняя часть сиденья получает вентиляционные отверстия. К аналогичным обновлениям PHEV добавился новый порт USB на задней панели.

Стоимость.При базовой цене чуть более 27000 долларов с полным приводом Outlander является выгодной покупкой в ​​многолюдном трехрядном внедорожнике. Стандартно он поставляется с 7-дюймовым сенсорным стереосистемой, двухзонным автоматическим кондиционером и вариатором. Верхний уровень отделки салона GT по-прежнему хорошо сочетается со стандартным полным приводом, хотя добавление дополнительных функций активной безопасности, которые предлагает Mitsubishi, обойдется вам дороже. Ценностное предложение размывается пятиместным PHEV, который стоит примерно на 8000 долларов больше, чем V-6 Outlander. Но других PHEV в этом классе не так много.

Outlander компенсирует недостаток изысканности в цене. Наши редакторы чувствовали, что интерьер загруженной комплектации GT был «автомобилем пятилетней давности, а не чем-то современным». Более низкая отделка может быть привлекательным ценным предложением для покупателей, которым не нужны новейшие отделки и гаджеты. Лучшая комплектация — это комплектация SE с Android Auto, Apple CarPlay и подогревом передних сидений.

Mitsubishi Outlander 2022: более крупный, смелый, новый компактный трехрядный кроссовер

Компактный кроссовер Outlander является самой продаваемой моделью Mitsubishi с 2017 года, поэтому без преувеличения можно сказать, что радикальный редизайн — важное событие. Когда этой весной у дилеров появится Outlander 2022 года, он предоставит потребителям как новый, привлекательный вариант кроссовера, так и видение будущего бренда.

Outlander 2022 года — первая модель Mitsubishi, предназначенная для продажи в США, полностью разработанная в рамках альянса Nissan-Renault, к которому Mitsubishi присоединилась в конце 2016 года, когда Nissan приобрел 34% компании.После многих лет критики за длительные производственные циклы Nissan вмешался, чтобы поделиться технологиями, затратами и дизайнерскими ресурсами.

Это важно, потому что нынешний Outlander датируется 2012 годом, а несвязанный малолитражный Outlander Sport — 2010 годом. Продажи Mitsubishi неуклонно росли благодаря обоим кроссоверам с 2012 по 2019 год — вечность в автомобильном возрасте. С тех пор Nissan Rogue дважды модернизировали, последний раз в 2021 году, каждый раз с использованием более современных технологий.

Для нового Outlander 2022 года компания Mitsubishi заявляет, что некоторые из новых технологий используются совместно с Rogue, а Nissan подтверждает, что автомобили используют одну и ту же платформу и некоторые компоненты шасси.Outlander также оснащен широчайшим набором функций помощи водителю, которые также используются обеими марками.

Несмотря на то, что он имеет квадратную форму, аналогичную Rogue, Outlander 2022 года не требует инженерных значков. Outlander обладает собственной индивидуальностью и уникальными технологиями, в том числе полноприводной системой Mitsubishi, созданной на основе ралли.

Трехрядное сиденье будет стандартным, как и предыдущая модель. Это делает его одним из самых маленьких трехрядных кроссоверов на рынке. Единственные близкие по размеру и цене — это Kia Sorento и Volkswagen Tiguan. Несмотря на то, что он по-прежнему считается компактным, новый Outlander больше внутри и снаружи, имеет более спортивный и мускулистый дизайн.

В уходящем модельном ряду Outlander было два варианта: обычная версия и Outlander Plug-in Hybrid. Mitsubishi заявляет, что текущая версия модели Outlander PHEV 2021 года будет продолжена вместе с новой моделью 2022 года.В конечном итоге появится подключаемая гибридная версия модели 2022 года, но компания Mitsubishi отказалась сообщить график ее появления.

Квадратный и точеный стиль Outlander 2022 года является серьезным отклонением от округлого и мягкого силуэта старой модели.Mitsubishi называет философию дизайна «I-Fu-Do-Do», что означает «аутентичный и величественный». В нем также говорится, что некоторые элементы нового дизайна напоминают популярный внедорожник Montero 1980-х и 1990-х годов, еще одну широкоплечую машину.

Издалека новые визуальные эффекты делают Outlander 2022 года огромным. Однако внешний вид обманчив, так как новая модель всего на полдюйма длиннее старой. Он действительно растягивается на два дюйма шире и более чем на дюйм выше. 18-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию, но более высокая комплектация получит большие 20-дюймовые колеса, увеличивая визуальный вес.

Помимо того, что грузовик выглядит круто — а привлекательность — это часть того, что продают кроссоверы — новые размеры дают больше места для бедер и ног всем пассажирам. Третий ряд, заведомо тесный для автомобиля такого размера, скорее всего, будет небольшим. Переработанный раздвижной механизм второго ряда предоставит немного больше места.

Хотя точные объемы груза не сообщаются, Mitsubishi утверждает, что задняя грузовая зона на шесть дюймов шире, чем у предыдущей модели, и на 14 дюймов длиннее при сложенных сиденьях второго и третьего ряда. Текущая модель предлагает 31,5 дюйма в ширину и 66,4 дюйма полезной длины.

На задних сиденьях также будет использоваться складывание 40/20/40, в отличие от установки 60/40 в текущей модели, что позволит двум взрослым сидеть сзади с достаточным пространством для перевозки негабаритного груза, такого как лыжи.

Те же реплики, которые делают Outlander 2022 года большим снаружи, работают и внутри. Широкая горизонтальная приборная панель с изящной хромированной отделкой и вентиляционными отверстиями расположена над широкой центральной консолью и содержит большую информационно-развлекательную консоль. В базовых моделях будет использоваться черная или серая ткань с соответствующими акцентами, а отделка более высокого уровня получит полуанилиновую или натуральную кожу с привлекательной строчкой с перекрестной штриховкой и цветовыми акцентами, такими как стиль, характерный для более премиальных продуктов.

Верхняя отделка салона также получит такие тонкости, как трехзонный климат-контроль, аудиосистема Bose с 10 динамиками и панорамный люк на крыше.

Все модели 2022 года будут иметь стандартные Apple CarPlay и Android Auto, а базовые модели получат 8-дюймовый информационно-развлекательный экран и более высокие варианты комплектации с использованием 9-дюймовой версии.Системы также могут быть связаны с телефонами и удаленными службами через приложение Mitsubishi Connect.

Также имеется два информационных дисплея в зависимости от комплектации: стандартный 7-дюймовый дисплей с обычными приборами для нижних моделей и 12,3-дюймовый полностью настраиваемый цифровой дисплей. Последний также можно комбинировать с проекционным дисплеем, который проецирует ограниченную информацию о вождении на лобовое стекло.

модернизировала свои передовые технологии безопасности системы помощи водителю на большинстве моделей, но Outlander 2022 предлагает значительно расширенный набор предложений.Переднее и заднее автоматическое экстренное торможение, предупреждение о слепых зонах с помощью системы помощи при смене полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади и задние датчики парковки будут стандартными.

Кроме того, будет доступен адаптивный круиз-контроль с системой помощи при удержании полосы движения и распознаванием дорожных знаков, а также система контроля спуска с холма и помощь при раскачивании прицепа.

Линейка Mitsubishi Outlander 2022 года получит прирост мощности на 10% по сравнению с предыдущей моделью (за исключением комплектаций Top-GT с двигателем V6). Новый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией будет обеспечивать 181 л.с. и 181 фунт-фут крутящего момента. Двигатель похож на двигатель Nissan Rogue, а вариатор предлагает спортивный режим и позволяет выбирать восемь передаточных чисел, как у обычной автоматической коробки передач.

Базовые модели будут переднеприводными, но полноприводные (Mitsubishi называет это «Super All-Wheel Control» или S-AWC) будут доступны во всей линейке.Трансмиссия предлагает шесть режимов движения по бездорожью: Eco, Normal, Tarmac, Gravel, Snow и Mud.

Компания Mitsubishi позаботилась о том, чтобы сделать новый Outlander более функциональным. Хотя полноприводные системы больше предназначены для тяги на асфальте, система S-AWC была переработана для улучшения внедорожных характеристик. Более крупные тормоза, более жесткие компоненты подвески, более жесткий корпус и более легкие компоненты также помогут ему быть более эффективным в грязи.

Насколько хорошо он ведет себя на бездорожье, еще предстоит определить, но компания Mitsubishi выпустила видео, которое проиллюстрировало его способность преодолевать грязь и умеренный водный брод.

Outlander традиционно привлекает покупателей с ограниченным бюджетом, которые хотят что-то размером с Toyota RAV4, но иногда нуждаются в третьем ряду. По мере старения старая модель также продавалась благодаря щедрой гарантии и эффективности версии PHEV перед лицом современной конкуренции.

Но в 2020 году, охваченном пандемией, продажи упали до 29 069 единиц, согласно данным MotorIntelligence .Для сравнения, Honda продала 333 502 CR-V в 2020 году. Ближайший конкурент Outlander, уходящий в 2020 году Sorento, продал 74 677 единиц.

Современные характеристики и новый яркий дизайн Outlander 2022 года дополняют его трехрядную функциональность и должны помочь привлечь внимание гораздо большего числа покупателей. Они могут ожидать появления новых Outlanders у дилеров в начале апреля. Цены будут начинаться с 26 990 долларов, включая сборы в пункте назначения, и Mitsubishi объявит более конкретные уровни отделки салона и оборудование в марте.

Kelley Blue Book проверяет Mitsubishi Outlander 2019 года PHEV: видео

Mitsubishi Outlander PHEV — один из самых продаваемых в мире подключаемых гибридных автомобилей, но, несмотря на то, что он является полноприводным внедорожником и подключаемым модулем, он никоим образом не завоевывает рынок США.

После 19 месяцев доступности Mitsubishi в среднем продавала менее 300 в месяц и более 5 500 в целом. Более того, продажи снизились за последние шесть месяцев на 36% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 1248 штук.Даже в Канаде Mitsubishi продала в этом году 2440 автомобилей (всего более 5000).

В одном из последних обзоров Kelley Blue Book находит Outlander PHEV интересным для тех, кто ищет просторную кабину, полный привод и запас хода в 22 мили (35 км) EPA, что вполне разумно для поездок на работу. Также важно иметь наклейки с полосами для проезда автомобилей, чтобы избежать большого движения.

Недостатком Outlander PHEV является то, что это в основном модернизированный автомобиль 2013 года выпуска. Спустя шесть лет японский производитель, вероятно, думает о полностью новом поколении, которое было бы более привлекательным на более конкурентном рынке.

Описание видео из Синей книги Келли на YouTube:

2019 Mitsubishi Outlander PHEV — Обзор и дорожные испытания

Mitsubishi Outlander PHEV преодолевает множество пробелов, таких как разрыв между более крупными трехрядными и компактными двухрядными внедорожниками среднего размера. Он также проходит грань между традиционным двигателем внутреннего сгорания и полностью электрическим транспортным средством. Но что Мика Муцио из «Синей книги Келли» считает лучшей частью Outlander PHEV? Что ж, вам придется посмотреть, чтобы узнать.

По крайней мере, в Европе Outlander PHEV получил немного большую батарею (13,8 кВтч вместо 12 кВтч) и более мощный двигатель (2,4 л против 2,0 л), но это точно не то улучшение, на которое мы надеемся.

Вот список некоторых изменений для версии 2019 модельного года в Европе:

• A 2,4 Бензиновый двигатель с циклом Аткинсона заменяет предыдущий 2,0-литровый двигатель с обычным циклом Отто (135 л.с. — вместо 121 л.с.). Это обеспечивает более высокий крутящий момент (211 Нм против 190 Нм), более плавную работу и общую более высокую эффективность
• Мощность генератора увеличена на 10%
• Мощность заднего двигателя увеличена на 10% (95 л.с.)
• Емкость накопителя увеличена на 15% ( 13.8 кВтч вместо 12 кВтч)
• Мощность накопителя увеличена на 10%
• 28 миль (45 км) с полностью электрическим диапазоном (WLTP)
• WLTP комбинированная экономия топлива 139 миль на галлон
• Новый спортивный режим (более резкое реагирование на педаль газа и большее сцепление с дорогой благодаря системе Super All-Wheel Control)
• Новый режим «Снежный» (улучшенный трогательный спуск и прохождение поворотов на скользкой поверхности)
• Передние и задние амортизаторы были переработаны для улучшения езды на низких скоростях
• Передаточное отношение рулевого управления также было пересмотрено, а ЭБУ гидроусилителя рулевого управления переназначен, чтобы обеспечить большую отзывчивость и ощущение, в то время как большие передние тормозные диски увеличивают тормозное усилие
• Внутри: тише и изысканнее, с большим комфортом и удобными передними сиденьями, новым распределительным устройством, переработанной приборной панелью, добавлением задних вентиляционных отверстий и более удобными портами USB
• Снаружи: Что касается внешнего вида, это новая передняя часть с измененной решеткой радиатора с сотовой сеткой, новый удлинитель бампера и новый дизайн фар со светодиодными лучами дальнего света.Задняя часть дополнена новым нижним удлинителем заднего бампера и большим спойлером на крыше, а новые двухцветные контрастные 18-дюймовые легкосплавные диски дополняют внешний вид.

Газ Пробег Mitsubishi Outlander 2019 года

2020 Mitsubishi Outlander PHEV Обзор

В течение последних нескольких лет Mitsubishi Outlander был самым продаваемым подключаемым гибридом в Европе, а также мировым хитом, превосходящим по продажам Tesla Model X.В 2018 году он наконец-то достиг наших берегов, и, что ж, поездка не соответствует ажиотажу. Основным преимуществом Outlander PHEV является то, что это универсальный полноприводный подключаемый гибрид с уникальной конструкцией трансмиссии. Но с его устойчивым дизайном, отличной производительностью и устаревшими технологиями обновлений моделей 2020 года недостаточно, чтобы сделать его конкурентоспособным по сравнению с пакетом впечатляющих гибридов, доступных в США.

Особенности, Цена и дизайн

PHEV Outlander 2020 года открывает третье поколение подключаемого гибрида Outlander с пятью пассажирами, с небольшими изменениями по сравнению с прошлогодним обновлением.В двух предлагаемых комплектациях — SEL-S от 36 295 долларов и GT-S от 41 695 долларов — используется система полного привода Super All Wheel Control от Mitsubishi и 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с двумя 60-киловаттными электродвигателями. на каждой оси, выдавая 190 лошадиных сил и 137 фунт-футов. крутящего момента, передаваемого через односкоростную трансмиссию с прямым приводом. Модель PHEV лишается третьего ряда, чтобы освободить место для литий-ионного аккумулятора емкостью 12 кВтч, но с опущенными задними сиденьями, разделенными на 60/40, вы получаете 60 кубических футов грузового пространства.

Обе отделки включают 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары, противотуманные фары, боковые зеркала с подогревом, автоматические дворники, дверь багажного отделения с электроприводом, вход без ключа, запуск кнопкой, кожаную обивку, регулируемые передние сиденья с подогревом, камеру заднего вида, голос элементы управления, Bluetooth, звуковая система с шестью динамиками, 8-дюймовый сенсорный дисплей, порт USB и интеграция смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Они также оснащены множеством стандартных расширенных систем помощи водителю, включая предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматический дальний свет.

Отделка SEL имеет два дополнительных порта USB в задней части салона. В отделку GT добавлены светодиодные фары, люк с электроприводом, рулевое колесо с подогревом, камера с несколькими обзорами, две розетки переменного тока вместо задних USB-портов, адаптивный круиз-контроль, улучшенная звуковая система и, новинка этого года, дополнительный GT. Пакет Premium Interior (400 долларов США) с кожаной отделкой и черными акцентами в салоне.

В экстерьере сохранились решетка радиатора и фары, обновленные в 2019 году, что обеспечивает обтекаемый вид с четкими краями.PHEV отображает значок электромобиля и вторую дверную заслонку для розетки, которая с прилагаемым кабелем и трехконтактной настенной розеткой на 10 А (также совместимой с настенной коробкой переменного тока типа 1) полностью заряжается за семь-восемь часов. дома. Общедоступное быстрое зарядное устройство постоянного тока через розетку CHADeMO может зарядить аккумулятор за 30 минут. Mitsubishi утверждает, что расход топлива PHEV составляет 74 миль на галлон и 25 миль на галлон при использовании только газа.

Мы протестировали GT S-AWC с отделкой серебристо-металлической черной отделкой, с пакетом интерьера премиум-класса GT, предусматривающим кожаную отделку сидений с ромбовидным швом и черными акцентами по всей поверхности.С дополнительными 145 долларами за коврики с ковровым покрытием, 70 долларами за сумку для хранения зарядного кабеля и платой за место назначения в размере 1095 долларов, общая цена на GT S-AWC составила 43 205 долларов.

Интерфейс и Связь

Обе модели стандартно поставляются с 8-дюймовым сенсорным дисплеем с Apple CarPlay и Android Auto, интеграцией смартфона и Bluetooth, а также аудиосистемой с HD Radio и спутниковым радио SiriusXM. Модель GT добавляет обновление аудиосистемы Mitsubishi Power Sound с восемью динамиками вместо шести.И хотя в обновлении 2019 года улучшено подавление шума в салоне, сложно оценить улучшенную звуковую систему из-за шумного салона, особенно во время движения по шоссе.

Информационно-развлекательная система Mitsubishi устарела, не очень интуитивно понятна в использовании и не имеет множества опций, доступных в аналогичных автомобилях этого класса, таких как, например, возможность перенастроить значки на дисплее. В то время как комплектация SEL имеет до трех портов USB, большинство конкурентов предлагают больше мест для зарядки.

Уникальным для отделки GT является блок питания переменного тока мощностью 1500 Вт с двумя розетками, которые могут питать телевизор или другие устройства, но за счет портов USB в задней части салона.И мы прогнозируем, что хрупкая пластиковая крышка, закрывающая USB-штекер слева, скорее всего, сломается в течение нескольких месяцев использования.

Производительность

В течение недели тестирования мы не подключались к сети каждую ночь и чувствовали влияние на топливную экономичность. Когда мы подключились к сети на ночь, мы обнаружили, что вы можете рассчитывать на этот автомобиль в ежедневных поездках туда и обратно на расстояние до 25 миль только на электричестве, в зависимости от местности и при отключении систем, конкурирующих за власть, таких как климат-контроль. При движении по шоссе Outlander обеспечил впечатляющий запас хода в 24 мили только на электромобиле, несмотря на сопротивление, создаваемое автомобилем размером с внедорожник при движении со скоростью 65 миль в час.

Этот впечатляющий диапазон работы только с электроприводом отчасти объясняется тем, что Mitsubishi использует технологию резистивного обогрева, распространенную в чисто электрических транспортных средствах, для обогрева передних сидений и рулевого колеса и для предварительного кондиционирования внутренней температуры при подключении к сети.

Не обращая внимания на климат-контроль и другие системы всасывания энергии, мы увидели типичный диапазон от 15 до 17 миль только для электромобилей. В гибридном режиме с аккумулятором на 12,0 кВтч, работающим в тандеме с бензиновым двигателем, Outlander PHEV обеспечил 22 миль комбинированного диапазона по городу / шоссе, причем бензиновый двигатель включился, когда аккумулятор разряжен.

Для управления топливной экономичностью можно переключаться между тремя режимами. Эко-режим увеличивает потребление топлива и электроэнергии для максимальной эффективности. Режим экономии заряда батареи, доступный, когда уровень заряда батареи ниже 90 процентов, позволяет PHEV работать как гибрид и полезен в городском движении, когда рекуперативное торможение может увеличить заряд батареи. По данным Mitsubishi, в режиме зарядки аккумулятора двигатель заряжается до 80 процентов за 40 минут даже при простое. При включении во время движения он может обеспечить дополнительную мощность автомобиля во время буксировки или подъема на холм.

Outlander PHEV обеспечивает три функции автоматического режима движения благодаря уникальной трансмиссии, которая сочетает в себе передний и задний электродвигатели с установленным спереди бензиновым 2,0-литровым двигателем. В режиме электромобиля задействованы два электродвигателя, которые потребляют энергию исключительно от аккумулятора, обеспечивая нулевой выброс вредных веществ и бесшумную езду. Последовательный гибридный режим вступает во владение, когда батарея разряжена или автомобиль ускоряется, добавляя газогенератор для дополнительной смекалки. Параллельный гибридный режим объединяет все источники энергии для приведения в движение автомобиля и чаще всего используется при движении по шоссе.

Несмотря на то, что на бумаге это звучит хорошо, во время тестовых заездов двигатель беспорядочно бурчал и рычал, пытаясь найти золотую середину между мощностью и производительностью, доступной благодаря комбинации аккумуляторной или газовой трансмиссии, а ускорение на шоссе было тусклым. Мягкая подвеска казалась упругой и плавной при прохождении поворотов, и хотя Mitsubishi может похвастаться своей уникальной способностью к прохождению поворотов полноприводной системы, наш опыт не соответствовал управляемости конкурентов.

Выводы

Mitsubishi Outlander был лидером в своем классе, когда поступил в продажу в 2014 году.С тех пор было обновлено очень немногое, отодвигая его на задний план. Его уникальный силовой агрегат может привлечь покупателей за рубежом, но покупатели из США могут предложить более качественные варианты PHEV, такие как Ford Escape, Honda CR-V, Nissan Rogue и RAV4 от Toyota. Ходят слухи, что Mitsubishi планирует капитальный ремонт Outlander в следующем году или около того, поэтому, если вы настроены на Outlander PHEV, мы рекомендуем подождать.

Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки.Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.

: Mitsubishi Outlander PHEV

Breadcrumb Trail Links

1. Устойчивое развитие
2. Дорожные испытания
3. Гибриды
4. Семейные автомобили
5. Электромобили

Митсубиси Outlander Stell должен обеспечивать экономию топлива для внедорожника 9

Автор статьи:

Содержание статьи

Mitsubishi может показаться маловероятным выбором в качестве рекламного плаката «ребенок года», что с Тесла, хватающим заголовки, и у Nissan долгое время считала Leaf своим корпоративным будущим, и даже Volvo — новичок в среде экологически сознательных — вписывает слово «электрифицированный», по-видимому, в каждое свое послание по связям с общественностью.Все они имеют давнюю репутацию в области технологических инноваций и бюджетов на НИОКР, о которых инженеры Mitsubishi могут только мечтать.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

И все же Outlander PHEV от Mitsubishi — это не только самый популярный подключаемый гибридный внедорожник в Канаде, но и самый популярный подключаемый гибрид любого типа в стране. И это не какая-то локальная аномалия, мы, канадцы, усыновляем гадкого утенка, которого в остальном избегают, которого игнорирует весь остальной мир.Outlander PHEV также является самым популярным подключаемым гибридом в Европе, с момента его появления в 2013 году было продано более 100000 единиц, а в Великобритании — что мы должны будем начать обозначать в результате Brexit — это был самый продаваемый подключаемый модуль. -автомобилизованные, гибридные или электрические в любом виде за последние три года подряд. Mitsubishi перевезла более 200 000 автомобилей Outlander PHEV за последние пять лет, что сделало его самым популярным подключаемым гибридом в мире.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Почему Outlander PHEV стал третьим по продажам — 432 единицы в прошлом месяце — Mitsubishi в стране? В конце концов, он находится в сегменте подключаемых гибридов, который, в отличие от электромобилей и обычных гибридов, не захватил воображение потребителей в Северной Америке. Chevrolet, например, отказался от Volt. Toyota, король гибридного сегмента, изо всех сил пытается продвинуть подключаемую версию своего популярного в остальном Prius. Подключаемые гибриды других производителей легче пересчитать по пальцам, чем компьютеры.Почему Mitsubishi — чей единственный другой набег на электрифицированный мир, i-MiEV, был (в лучшем случае) небольшим игроком в сегменте электромобилей — сидит на вершине мира плагинов?

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Что ж, самый очевидный ответ — это внедорожник с подключаемым модулем, модный стиль кузова du jour . Кроме того, по крайней мере, по стандартам плагинов, это самый дешевый внедорожник в стране; его слоты на 43 498 долларов меньше, чем у Chevrolet Bolt и Hyundai Kona Electric, оба из которых представляют собой экобоксы с, в зависимости от вашего предполагаемого использования, проблемами с дальностью хода.Что еще более важно, Outlander — это модный (относительно) недорогой внедорожник с подключаемым модулем. А именно: я ездил на Outlander дважды, в общей сложности два месяца, зимой и летом. За все километры, которые я проехал — наверное, 5000, — PHEV Mitsubishi превзошел ожидания.

Например, во время моего первого набега в собачьи дни прошлым летом я провел большую часть своего времени, бродя по центру Торонто, где запас хода Outlander, рассчитанный только на электричество, составлял 35 километров, достаточно, чем у маленького PHEV 2.0-литровый рядный четвертый израсходовал только одну полосу — около четырех литров — бензина за первую неделю поездки. Это потребовало некоторой самоотдачи — регулярный поиск зарядных станций был самым хлопотным — но наградой было то, что приборная панель моргала 1,5 л / 100 км в качестве общей экономии топлива. Если это не привлекает ваше внимание, подумайте вот о чем: я едва использовал одну десятую из 43 литров ископаемого топлива, которое находится на борту Outlander. Если бы я ограничил свои поездки тренажерным залом и случайными набегами в офис — где у нас в Driving есть зарядные станции! — Я мог проехать почти 2500 километров между посещениями заправок.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В конце концов мне пришлось отважиться выйти за пределы 35-километрового диапазона электромобилей Mitsu, и здесь меня снова удивил электрифицированный Outlander. Двигаясь по шоссе, круиз-контроль установлен на устойчивой скорости 130 км / ч — то есть очень мало рекуперативного торможения для пополнения заряда батареи — PHEV по-прежнему показал вполне достойные 7,2 л / 100 км, что в значительной степени является результатом эффективности его Аткинсона. -цикловый двигатель.Полагаться почти исключительно на электричество в городе, а затем обеспечивать экономию топлива выше среднего при выходе за пределы режима электромобиля — это в значительной степени обещание PHEV. Тот факт, что все это достигается с помощью внедорожника, — это как раз то, что популяризирует это сообщение.

1. Motor Mouth: популярный плагин Outlander от Mitsubishi бросает вызов ортодоксальности EV

2. EV Сравнение: Chevrolet Bolt 2019 года против Hyundai Kona EV

Реклама

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Совсем недавно я испытал Outlander PHEV 2019 года на своих испытаниях прошлой весной (которая иногда возвращалась к зиме). Было немного прохладно, и, как известно каждому, кто когда-либо водил что-либо с батарейным питанием, литий-ионные и отрицательные температуры — не лучшие друзья. Радиус действия батареи сокращается, кабина обогревается, а обитатели теряют свободные электроны быстрее, чем Илон Маск может удалить (непроверенный) твит.

На самом деле, для обогрева кабины требуется столько энергии, что компания Mitsubishi, как и многие производители гибридных автомобилей, определила, что запуск бензинового двигателя и использование его отработанного тепла — в основном выхлопных газов — для обогрева салона более эффективно, чем расход лития. -ионы.Это длинный способ сказать, что ниже определенной температуры — около 5 градусов по Цельсию в большинстве дней, но, безусловно, все время ниже нуля — вы всегда будете использовать немного газа. Для сравнения: в ту же поездку, которая летом использовала только 1,5 литра, израсходовано около 4 литров на 100 километров благодаря изменению климата в марте этого года. Между тем экономия топлива на шоссе осталась прежней. Другими словами, в наихудшем климате Outlander потреблял топливо, как 250-кубовый скутер, который ездит по городу. В лучшем случае, летом, Prius в своей расточительности казался двойным тараном.И в обоих случаях он превосходил большинство внедорожников своим размером при езде по шоссе. Как я уже сказал, обещание выполнено.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Что еще более интересно, Outlander PHEV — это плагин, обещанный только наполовину. Как бы ни была похвальна его производительность, она не так плотно упакована, как полностью переработанная платформа, оптимизированная для емкости аккумулятора.Хотя это не повлияло на эффективность — ни бензиновых, ни электродвигателей — это означает, что они могут выжать только 12 кВт / ч ионов лития в то, что традиционно используется в качестве трансмиссионного туннеля. Например, в более современном дизайне вся площадь пола была бы отведена под аккумулятор.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Итак, представьте себе эффективность, а точнее диапазон, если на борту есть еще 10 или даже 15 кВтч батареи.Летом запас хода только на электричестве может быть увеличен до 75, возможно, даже до 100 километров. Это ничтожное количество бензина, используемое в городских условиях, будет исключено. Я мог ехать еще дальше по шоссе, не заводя бензиновый двигатель. А с небольшим диапазоном, чтобы «уступить», Mitsubishi может даже откалибровать компьютер, контролирующий координацию между двигателем и двигателем, чтобы сдерживать сжигание ископаемого топлива зимой, чтобы Outlander мог наслаждаться чистым электромобилем в холодную погоду. климат.

На самом деле Outlander PHEV настолько популярен — и опять же, настолько относительно дешев, что «хот-роддеры» по всему миру уже играют с его электрикой.При беглом просмотре YouTube был обнаружен один британец, показывающий, как легко разобрать аккумуляторную батарею Mitsu, и еще один, который удалил ее 80 ячеек и заменил их «дешевыми китайскими модулями» — его слова, а не мои — которые были более энергоемкими. плотный. Нет, я не думаю, что эта фальсификация присяжных продлится долго — конечно, не так долго, как 10-летняя гарантия Mitsubishi Canada на 160000 километров трансмиссии, но ему удалось сократить 86 километров запаса хода EVewng из его Franken-Mitsu .

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Если вы чувствуете, что я впечатлен Mitsubishi Outlander PHEV, вы не ошиблись. О, информационно-развлекательная система могла бы быть немного более яркой, и почти каждый, кто мне звонил, жаловался на плохой прием Outlander через Bluetooth. Но он выглядит как внедорожник, приводит в движение все четыре колеса, как и должен хороший внедорожник, и предлагает универсальность, грузоподъемность и командирское положение при вождении, которыми обладает спортивный автомобиль.Что наиболее важно, он делает все это, обеспечивая при этом гибридную экономию топлива. Как я уже сказал, обещание выполнено, и оно указывает на будущее, в котором это обещание может быть усилено.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.