Мицубиси аутлендер 2019 3 литра расход видео: Mitsubishi Outlander 2019 , 3 , , , , , 4wd

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Mitsubishi Outlander III Рестайлинг 3 на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2018—2021 III Рестайлинг 3

2 Динамика

1 Дизайн

1 Расход топлива

1 Коробка передач

1 Шумоизоляция

Минусы

5 минусов

3 Мультимедиа

1 Качество сборки

1 Комфорт

Верный конь.

Mitsubishi Outlander 2.0 CVT (146 л.с.) 4WD

Купил новый автомобиль в 2019. За 1,5 года накаал 43.000т.км и можно уже делать выводы. Очень комфотный для трассы, но в поворотах оказася очень валким, такое чувство, что на бегемоте. По разбитому ас

Митсубиши Аутлендер 2020

Mitsubishi Outlander 2.0 CVT (146 л.с.)

Только купил. Пока много писать не могу, мало наездил (850 км). Но первые впечатления больше отрицательные, чем положительные. Может быть, поезжу и изменю свое мнение. Но пока не могу. Первое впечатле

Тест-драйв Авто.ру

Бороздатая езда: подробный тест Mitsubishi Outlander

Семейный автомобиль

Mitsubishi Outlander 2.0 CVT (146 л.с.)

Хороший семейный автомобиль. Вместительный салон. Огромный багажник по сравнению с другими моделями похожей версии с тем же Ниссан Х-Трайл. Высокий клиренс, то что нужно для наших российских дорог. В

Аут GT 2019

Mitsubishi Outlander 3.0 AT (227 л.с.) 4WD

Самый лучший Митцу, которые продают в России, скорость, разгон, комфорт, комплектация отличная, вполне приличная проходимость и зимой и летом, если не залезать в тяжёлое бездорожье, прекрасно входит в

Разбор Авто.ру

6 самых сочных фактов про новый Mitsubishi Outlander

Аутлендер суперр

Mitsubishi Outlander 2.0 CVT (146 л.с.)

Невероятно удобный автомобиль. Очень вместительный. Проехать 300км в Сочи по перевалам очень легко и не устал. Обзор очень удобный. Брутальный на вид. И начинка просто обалденная относительно своей це

В целом достойный автомобиль

Mitsubishi Outlander 2.0 CVT (146 л.с.) 4WD

Комплектация Black Edition, выглядит автомобиль очень красиво. Из плюсов: большой багажник и салон, комбинированная отделка сидений, электропривод водительского сиденья, «легкий» руль, электрообогрев

Практичный, стильный, своих денег стоит

Mitsubishi Outlander 2.0 CVT (146 л.с.) 4WD

Мне автомобиль понравился, купил его новым с салона. Читал где-то, что проходимость так себе, не верьте, на полном приводе очень даже хорошая проходимость — испытано на славу. Единственное — с автоса

Хороший автомобиль

Mitsubishi Outlander 2.0 CVT (146 л.с.) 4WD

Брал для себя, в целом по всем параметрам полностью устраивает, мотора для города хватает, по трассе очень экономичный. Хорошая шумоизоляция, проходимость. Внешний вид классический для японского авто,

Великолепный автомобиль

Mitsubishi Outlander 2.4 CVT (167 л.с.) 4WD

Отличный авто. Сравниваю по эксплуатации с Тойотой РАВ4 2020 г.в., т.к. одновременно езжу на обеих. Этот гораздо тише, т.е. шумоизоляция лучше. Разгон побыстрее, да и пошустрее он. Очень хорошо держи

Снег в багажнике

Mitsubishi Outlander 2.0 CVT (146 л.с.)

Машина приобретена недавно, поэтому что-то про нее особо сказать нечего. Но вот столкнулся с небольшой проблемой, везде искал на форумах ответа — ничего не нашел. Дело в том, что снег и осадки попадаю

Всё о Mitsubishi Outlander

Рейтинг модели — 4.8 / 5

Показать все — 14

Mitsubishi Outlander PHEV: реальный расход топлива

Mitsubishi Outlander PHEV на данный момент является самым продаваемым plug-in гибридным кроссовером в Европе. Мы решили выяснить в чём секрет его успеха, взяв на тест обновлённый вариант такого паркетника и протестировав его на нашем стандартном маршруте между Римом и Форли, а заодно проверив каков его реальный расход топлива при поездках по дорогам общего пользования. Ведь автомобиль 2019 модельного года с 2,4-литровым бензиновым мотором, работающим по циклу Аткинсона, совокупной мощностью 224 силы и аккумуляторной батареей с увеличенной до 13,8 кВт·ч отдачей сулит ещё лучшую эффективность, чем прежде.

Электрическая сущность

Прежде чем рассказать вам о расходе топлива Mitsubishi Outlander PHEV в 360-километровой поездке, значения которого, кстати, оказались не самыми лучшими, хочется подчеркнуть, что во время теста нам также довелось оценить усовершенствованную гибридную систему с двумя новыми электромоторами (один на передней оси и один на задней), новой тяговой батареей и другим ДВС. Эта силовая установка частенько позволяет кроссоверу передвигаться исключительно на электротяге, не выбрасывая вредных веществ в атмосферу. Тем не менее, средний расход на маршруте в 5,95 л/100 км (16,81 км/л), который является не плохим в абсолютном выражении, по сравнению с другими plug-in гибридами оказался несколько «высоковат».

В целом за поездку из Рима в Форли мы потратили на топливо 32,75 евро, из которых 29,90 евро ушло на бензин и 2,85 евро на зарядку аккумуляторной батареи дома от бытовой электросети (13,8 кВт·ч х 0,2067 евро/кВт·ч). Примечательно, что 41 км пути кроссовер преодолел в полностью электрическом режиме EV, что является отличным результатом.

В хвосте у соперников

Вышеупомянутое сравнение Mitsubishi Outlander PHEV с другими plug-in гибридами, также проехавшими по маршруту Рим-Форли, увы не в пользу усовершенствованной электрической составляющей его силовой установки, которая на самом деле эффективна только при заряженной аккумуляторной батарее. Достаточно сказать, что единственными plug-in гибридными кроссоверами, показавшими худшие результаты, чем наш Outlander, являются Mercedes GLC 350e 4Matic (6,3 л/100 км - 15,8 км/л) и Range Rover Sport P400e (7 л/100 км - 14,2 км/л).

Лучше «японца» выступил BMW 225xe Active Tourer (5,55 л/100 км - 18 км/л) и даже гигантский Audi Q7 e-tron (5,49 л/100 км - 18,2 км/л). Но превзошёл всех конкурентов Kia Niro PHEV с его ошеломительно низким средним расходом топлива 3,3 л/100 км (30,3 км/л).

Очень быстрая зарядка

Но несмотря на средненькие показатели экономичности на фоне соперников и реальную эффективность только при заряженной батарее, нас по-настоящему впечатлили в Outlander PHEV редкие, если не уникальные, plug-in гибридные оборудование и технологии. Помимо возможности выбора из пяти уровней рекуперативного торможения во время движения это ещё и быстрая зарядка через разъём CHAdeMO. К примеру, заехав в гипермаркет по пути куда-нибудь, на специальной колонке вы за полчаса можете восстановить весь запас энергии в аккумуляторе. Дома эта процедура занимает около 6 часов.

При всём этом наш Outlander является практичным, просторным автомобилем с большим багажником и приличным качеством отделки. И пусть он не такой современный и продвинутый по оснащению как его конкуренты, зато благодаря трём установленным в нём двигателям этот паркетник выступает на должном уровне в вопросах комфорта и мощности. Автомобиль достался нам на тест в средней комплектации Instyle Plus SDA стоимостью 52 200 евро (с окраской кузова металлик). Среди явных минусов этой версии можно назвать отсутствие штатной навигации.

Далеко уедет на электротяге

Покидая в ходе тест-драйва Рим, мы с удивлением обнаружили, что дальность поездки без помощи ДВС составляет у этой модели 41 км. Это значит, что в смешанном цикле Mitsubishi Outlander PHEV может иметь запас хода на электротяге чуть более 40 км, а при движении по мегаполису кроссовер способен проехать без выбросов вредных веществ в атмосферу не меньше 25 км.

По шоссе на высоких скоростях при помощи одной лишь электротяги автомобиль может проехать до 33 км, а в экономичном режиме с небольшой постоянной скоростью – все 53 км. В самом же нещадном и малоэффективном ритме заряда батареи хватит, чтобы преодолеть чуть менее 20 км. При этом заканчивающаяся в аккумуляторе энергия ни коим образом не помешает вам продолжить свою поездку.

Нет электричества, нет экономии

Однако, при низком уровне заряда батареи Mitsubishi Outlander PHEV без помощи двух электромоторов не способен скрыть своей внушительной массы почти 1,9 т силами одной лишь бензиновой 2,5-литровой атмосферной «четвёрки», расположенной под капотом. Наиболее красноречиво об этом говорит средний расход топлива с «севшим» аккумулятором в Риме

11,5 л/100 км (8,7 км/л) и 7 л/100 км (14,2 км/л) в смешанном цикле по городу и за его пределами.

На автомагистрали без помощи электротяги наш Mitsubishi Outlander PHEV потреблял в среднем 9 л/100 км (11,1 км/л), а в самом экономичном режиме - 6 л/100 км (16,6 км/л). Наибольшее же значение расхода топлива с использованием одного лишь ДВС, которое продемонстрировал автомобиль, оказалось 26 л/100 км (3,8 л/100 км) при затяжном подъёме в гору. Это, конечно, многовато, но не критично для полноприводного паркетника столь внушительных размеров с 224-сильным силовым агрегатом и автоматической коробкой передач.

Данные

Автомобиль: Mitsubishi Outlander PHEV Instyle Plus SDA
Базовая цена: 51 400 евро
Дата теста: январь 2019
Погода: ясно, +13°
Цена топлива: 1,369 евро/л (бензин) и 0,2067 евро/кВт·ч (электричество)

Пробег за время теста: 1180 км
Пробег перед началом теста: 711 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 80 км/ч
Шины: Michelin Pilot Alpin PA4 M+S XL - 225/55 R18 102V (маркировка UE: C, C, 70 dB)

Расход

«Реальный» средний: 5,95 л/100 км (16,81 км/л)
По бортовому компьютеру: 6 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 5,9 л/100 км

Затраты

«Реальные» затраты: 32,75 евро (29,90 евро за бензин + 2,85 евро за электричество)
Ежемесячно (800 км в месяц): 66,45 евро
Пробег на 20 евро (1487 руб): 241 км
Дальность с полным баком: 756 км

«Митсубиши Аутлендер»: изменения после четвертого рестайлинга

Согласно статистическим данным, в своем сегменте этот внедорожник считается наиболее популярным. Это подтверждают и продажи. С начала 2019 года в России было реализовано более 31 200 кроссоверов. Речь пойдет о четвертом рестайлинге «японца». Новый Mitsubishi Outlander — какие новшества можно заметить в этой машине 2019 модельного года?

Изменения во внешнем виде нового Mitsubishi Outlander GT

Их число невелико. Меньше всего обновлений в «Митсубиши Аутлендер»: сбоку: это металлические накладки на порогах, развитые арки колес, хромированная окантовка на окнах. В боковые зеркала заднего вида интегрировали повторители сигналов поворота. Есть и иные изменения:

  1. Передний бампер. Горизонтально он разделяется на три секции. Граница проходит по хромированным полосам, составляющим распластанную букву «Х». Сверху и снизу ее перемычки — воздухозаборники. Ниже располагается радиаторная решетка. С боков бампера размещены противотуманки, украшенные хромированной каймой. В нижней части бампера — трапеции-уголки.
  2. Рельеф на капоте. Выражается в виде нескольких линий.
  3. Перед. Участок над бампером размещен под небольшим углом к дороге. Заметна нестандартная головная оптика, в которую входят ходовые дневные огни.
  4. Укрупненный спойлер (для комплектации Ultimate).

Изменения в интерьере

Общая архитектура салона «Митсубиши Аутлендер» осталась прежней, изменения заметны в деталях. Основная перемена коснулась передней части: установлена обновленная мультимедийная система. Информация выводится на дисплей Smartphone Link Display Audio (SDA), диагональ которого равна 7». В системе обычные (как и в предыдущей модели) функции:

  • бортовой компьютер;
  • аудио;
  • возможность подсоединения телефона;
  • видео с круговых камер.

Но есть и важное новшество: мультимедиа в «Митсубиши Аутлендер» может работать совместно с Android Auto, Apple CarPlay. Это значит, что при наличии смартфона на дисплее будет отображаться навигация.

Произошли перемены в задней части Mitsubishi Outlander GT, хотя тут и так было просторно и комфортно: спинка регулировалась по углу наклона. А теперь еще смонтировали дефлекторы обдува, создающие дополнительные удобства для пассажиров. Плюс USB-порт для подзарядки гаджетов. Багажник не изменился. Он и раньше был совсем неплохим: проем широкий, крышка с электрическим приводом, пол ровный, практичный поддон-органайзер.

Рулевое управление и подвеска Mitsubishi Otlander GT

Инженеры «Митсубиси» произвели перенастройку рулевого управления, в результате изменилось передаточное число. Руль стал почти невесомым, легким, перестал дергаться на плохой дороге. Это даже привело в некоторой степени к улучшению управляемости. Что касается подвески (ее тоже отрегулировали заново), то здесь сзади поставили амортизаторы с большим диаметром. Это помогло: у Mitsubishi Outlander GT ход стал мягче, он свободно проходит колдобины, «проглатывая» их. Тряска заметно уменьшилась.

Технические характеристики

Здесь революционные изменения отсутствуют. Силовой агрегат и коробки остались прежними. Новый Mitsubishi Outlander GT комплектуется на выбор тремя бензиновыми двигателями:

  • двухлитровая «четверка» мощностью 146 л. с.;
  • «четверка» на 2,4 л, выдающая 167 л. с.;
  • трехлитровая «шестерка» мощностью 227 л. с.

В паре с четырехцилиндровыми двигателями работает вариатор. На шестицилиндровый внедорожник устанавливается автоматическая коробка с гидротрансформатором.

Комплектации

Если купить «Митсубиси Аутлендер» в базовой версии, получите мотор на 2 л (146 л. с.). В трансмиссии используется вариатор. Внедорожник, оборудованный таким силовым агрегатом, достигает скорости 193 км/ч. Расход горючего на 100 км в смешанном режиме составляет 7,5 л (исключая Mitsubishi Otlander GT, здесь — 8,9 л).

На более дорогие версии ставят двигатель в 2,4 л (187 л. с.). Привод — только полный. Расход топлива на 100 км в смешанном цикле — 7,8 л. Отдельно стоит упомянуть Mitsubishi Outlander GT — это спортивная версия, доступная и на российском рынке. Купить «Митсубиси Аутлендер» можно у официального дилера «Сибкар+». Информация по тел. +7 (3466) 27-05-05.

Mitsubishi Outlander XL - обзор, цены, видео, технические характеристики Мицубиши Аутлендер ХЛ

Автомобиль Mitsubishi Outlander XL это модель второго поколения Outlander, первое поколение которого производится с 2001 года. Премьера второй генерации состоялась на Нью-йоркском автосалоне весной 2006 года. Европейцам машину показали только в конце года на Парижском моторшоу. Различия между рынками отразились и на комплектации автомобиля. Так, европейцы получили Outlander XL с 2,4 литровым двигателем, американцы 3-литровым мотором, в Россию авто сначала поставлялось с 3-литровым агрегатом, а затем с двигателями объемом 2,4 и 2,0 литра. В Японии машина начала продаваться годом раньше. От своего предшественника модель отличается множеством инноваций: новой платформой с повышенной прочностью, амортизаторами, крышей из алюминия, системой активной стабилизации, 250 лошадиными силами под капотом в максимальной версии и шестиступенчатой трансмиссией CVT. В салоне авто сделано все для подчеркивания спортивного стиля и обеспечения комфортной езды. Кресло водителя имеет высокую посадку и снабжено подогревом. Некоторые комплектации Mitsubishi Outlander XL включают в себя круиз-контроль и акустическую систему Rockford Fostage с девятью колонками и сабвуфером.

Mitsubishi Outlander XL 2010 – это рестайлинговая версия популярного японского кроссовера, представленная осенью 2009 года. По сути, автомобиль практически не отличается от концепт-кара, показанного на мотор-шоу в Нью-Йорке. Среди дизайнерских нововведений следует выделить радиаторную решетку, выполненную в стиле реактивных истребителей из линейки седанов Lancer. Также машина получила адаптивные ксеноновые фары, усовершенствованный облегченный капот и передний бампер. В салоне водителя ждет новое многофункциональное рулевое колесо, новые материалы обшивки и система запуска мотора без ключа. Mitsubishi Outlander XL 2010 может похвастаться самым объемным в классе багажным отделением, вмещающим 1691 литр груза. Для того чтобы облегчить водителю процесс загрузки багажника, задняя дверь сделана двустворчатой. Также разработчики обновили гамму двигателей, включив в нее в частности 2-литровые агрегаты с моноприводной трансмиссией и 2,4-литровые бензиновые двигатели. При этом было решено отказаться от 3-литрового силового агрегата V6. Для российского рынка Outlander XL 2010 выпускается на японском предприятии Mitsubishi в Оказаки.

Двигатели Митсубиси Аутлендер 2.0 и 2.4 литра, гибридный

Двигатели Митсубиси Аутлендер в России, это бензиновые агрегаты. Однако на европейском рынке предлагают еще и дизель. В настоящий момент покупателям Mitsubishi Outlander доступны два 4-цилиндровых рядных мотора рабочим объемом 2 и 2.4 литра, плюс более мощный 3-литровый силовой агрегат в конфигурации V6.

Сегодня мы подробно расскажем об устройстве этих двигателей. Расскажем о приводе ГРМ, расходе топлива и динамике. Пожалуй начнем с базового мотора Митсубиси Аутлендер рабочим объемом 2 литра. Этот двигатель выдает мощность в 146 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту. Крутящий момент составляет 196 Нм. Особенность этого силового агрегата в том, что только с ним можно купить Outlander, как в переднеприводном, так и полноприводном варианте. Более мощные двигатели Аутлендера ставятся только на полноприводные модификации.

Клапанный механизм 2-литрового агрегата представляет собой классический DOHC с двумя распредвалами и 4 клапанами на цилиндр. В приводе ГРМ используется цепь. В системе питания используется распределенный впрыск. Отменная мощность при относительно небольшом расходе топлива обеспечивается электронной системой управления фаз газораспределения MIVEC. Далее подробные характеристики двигателя, расхода топлива и динамики.

Двигатель Митсубиси Аутлендер 2.0, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем – 1998 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Мощность л.с/кВт – 146/107 при 6000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 196 Нм при 4200 оборотах в минуту
  • Привод ГРМ – цепь
  • Максимальная скорость передний привод – 190 километров в час
  • Максимальная скорость полный привод – 185 километров в час
  • Разгон до первой сотни передний привод – 11.5 секунд
  • Разгон до первой сотни полный привод – 12.0 секунд
  • Тип топлива – АИ 92
  • Экологический стандарт – Евро 4
  • Расход топлива по городу 2WD/4WD – 9,0/9,8 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле 2WD/4WD – 7,5/7,8 литра
  • Расход топлива по трассе 2WD/4WD – 6,7/6,7 литра

Более мощный двигатель Митсубиси Аутлендер 2.4 предлагается в сочетании только с полным приводом 4WD. По сути это тот же агрегат, что и двухлитровый мотор с системой управления фаз газораспределения MIVEC. Мотор 2.4 литра имеет тот же клапанный механизм с цепным приводом ГРМ и распределенным впрыском ECI-MULTI. Увеличение объема за счет цилиндров большего диаметра привело к повышению мощности и крутящего момента. Блок цилиндров двигателя 2.4 выполнен из алюминиевого сплава. В качестве топлива так же используется 92 бензин. Далее характеристики двигателя MIVEC 2.4 литра.

Двигатель Митсубиси Аутлендер 2.4, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем – 2360 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Мощность л.с/кВт – 167/123 при 6000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 222 Нм при 4100 оборотах в минуту
  • Привод ГРМ – цепь
  • Максимальная скорость полный привод – 195 километров в час
  • Разгон до первой сотни полный привод – 10.5 секунд
  • Тип топлива – АИ 92
  • Экологический стандарт – Евро 4
  • Расход топлива по городу 4WD – 10,6 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле 4WD – 7,9 литра
  • Расход топлива по трассе 4WD – 6,4 литра

Недавно российским покупателям Митсубиси Аутлендер стал доступен 3-литровый бензиновый двигатель с 6 цилиндрами расположенными в V-образном порядке. Мощность агрегата около 230 л.с., это позволяет разгонять полноприводный внедорожник до первой сотни за 8,7 секунд! Конечно за ураганную динамику надо платить, поэтому расход топлива особенно в городских условиях на несколько литров больше, чем у 4 цилиндровых моторов. Двигатель V6 имеет так же по 4 клапана на цилиндр, в приводе ГРМ стоит ремень. Кроме того что автомобиль с таким мотором весьма прожорлив, так еще и бензин требуется не ниже АИ 95. Если 4-цилидровые моторы сочетаются с бесступенчатыми вариаторами CVT. То к V6 в качестве коробки передач предлагают 6-диапазонный автомат. Далее параметры 3-литрового двигателя Mitsubishi Outlander.

Двигатель Митсубиси Аутлендер 3.0, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем – 2998 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 6/24
  • Мощность л.с/кВт – 230/169 при 6250 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 292 Нм при 3750 оборотах в минуту
  • Привод ГРМ – ремень
  • Максимальная скорость – 205 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 8.7 секунд
  • Тип топлива – АИ 95
  • Экологический стандарт – Евро 4
  • Расход топлива по городу – 12,2 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 8,9 литра
  • Расход топлива по трассе – 7,0 литров

Наш рассказ был бы не полным, если не упомянуть Митсубиси Аутленедер с гибридной силовой установкой. Принцип работы Mitsubishi Outlander PHEV следующий, под капотом автомобиля стоит обычный бензиновый двигатель рабочим объемом 2 литра, который передает крутящий момент на генератор, который в свою очередь питает батарею. А уже от батареи электричество поступает на два электромотора, которые вращают переднюю и заднюю ось. То есть один стоит спереди другой сзади. В принципе, если вы хотите сэкономить топлива, вы можете зарядит основную батареи от электрической розетки, тогда автомобиль будет перемещаться без участия бензинового двигателя.

Вы спросите зачем нужен гибридный внедорожник Митсубиси Аутленедер? Ответ прост, Outlander PHEV очень экономичен, при наличии возможности регулярно подзаряжать батарею. Далее некоторые характеристики гибридной силовой установки Аутлендера.

Двигатель Митсубиси Аутлендер гибрид 2.0 + 2 электромотра, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем бензинового двигателя – 1998 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Мощность л.с/кВт – 121/89 при 4500 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 190 Нм при 4500 оборотах в минуту
  • Привод ГРМ – цепь
  • Передний электродвигатель синхронный переменного тока – Meidensha S61 (60 кВт – 137 Нм)
  • Задний электродвигатель синхронный переменного тока – Meidensha Y61 (60 кВт – 195 Нм)
  • Максимальная скорость – 195 километров в час
  • Разгон до 100 км/ч – 11 секунд
  • Тип топлива – АИ 95
  • Экологический стандарт – Евро 5
  • Расход топлива в смешанном цикле по данным производителя – 5,4 литра
  • Запас хода на одной заправке топлива – 880 км
  • Запас хода на электричестве при полном заряде батареи – 50 км
  • Время до полного заряда батареи – 5 часов при мощности бытовой сети 220 Вт

Собственно в России не пользуются спросом даже дизельные модели автомобилей, хотя они очень популярны в Европе. Еще более непопулярны у нас гибридные автомобили. Поскольку не у каждого есть теплый гараж, с возможностью регулярной подзарядки автомобиля. А как поведет себя гибридный Outlander PHEV в сильный мороз, вообще никто не знает. Поэтому рыночные перспективы Аутлендера с гибридной силовой установкой туманны.

Тест-драйв Mitsubishi Outlander 2019 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Добавлено: 08.05.2020