Мицубиси Паджеро 2 (Mitsubishi Pajero 2) описание джипа
Мицубиси Паджеро 2 — второе поколение машин этой серии, выпускавшихся с 1991 по 1999 год. В 1997 году была проведена серьезная модернизация внедорожника. Многократные победы на знаменитом ралли Париж-Даккар — визитная карточка этого автомобиля. Кроме Японии, сборка машин осуществлялась в Индии и Филиппинах. Здесь джип выпускали еще два года после перехода японских заводов на третью модель.
Pajero 2 производились в двух основных вариантах: с тремя и пятью дверьми. Трехдверная пятиместная машина имела укороченную базу и металлическую либо брезентовую крышу (версия Canvas Top). Пятидверный вариант с длиной базой имел 5 либо 7 мест (с дополнительным рядом кресел), выпускался с обычной (Mid Roof) или высокой крышей (Kick Up Roof).
Технические характеристики Паджеро 2 различны, зависят от модификации. Неизменными остаются лишь ширина и клиренс.
| Длина | 4030-4705 |
| Ширина | 1695 |
| Высота | 1850 или 1875 |
| Колесная база | 2420 или 2725 |
| Клиренс | 210 |
Снаряженная масса Pajero 2 в пределах 1665 — 2170 кг (зависит от комплектации модели).
Содержание
- Экстерьер
- Интерьер
- Видео: тест сравнение двух Митсубиси Паджеро 2
- Двигатели
- Трансмиссия
- Достоинства и недостатки
- Рекомендации для покупателей
Экстерьер
Даже сейчас, спустя более 20 лет после начала выпуска, Pajero 2 выглядит достаточно современно, форма кузова типична для внедорожника. Большое лобовое стекло обеспечивает прекрасный обзор с места водителя.
Паджеро 2 МитсубисиЭкстерьер Pajero 2 является традиционным для всех Мицубиси, но имеет свои особенности. Так, после рестайла 1997 года изменилась форма крыльев (они стали бочкообразными). В зависимости от модификации различаются окраска и обвес автомобиля. Даже на базовой версии есть противотуманные фары в бампере.
противотуманные фары мицубиси паджеро
Интерьер
Кузов второго поколения Паджеро больше, чем у предшественника, соответственно, увеличилось и внутреннее пространство. Салон просторный и выглядит привлекательно даже сейчас.
К сожалению, в трехдверном кузове маленький объём багажника. Впрочем, его можно увеличить за счет раскладки задних сидений. В пятидверном варианте Pajero 2 этой проблемы нет.
Панель приборов Митсубиси Паджеро 2 скругленная, с четко видимыми указателями. Кроме основных приборов, на топовых версиях имеются альтиметр, кренометр и термометр, показывающий температуру за бортом. Они находятся под отдельным козырьком справа от основной панели. В условиях города эти приборы не слишком нужны, они полезны при поездках в пустыне или горной местности.
В салоне Pajero 2 установлены удобные сиденья, спинки регулируются в районе поясницы. Прекрасно организовано освещение. Имеются два независимых отопителя, регулировку задней печки могут производить сами пассажиры. Все стеклоподъемники и верхний люк имеют электрические приводы.
органайзер в багажник автомобиля
Двигатели
Мицубиси Паджеро 2 в начале выпуска комплектовался бензиновым мотором 6G72 или дизелем 4D56T. Одновременно производились более дешевые авто с бензиновым 4G54, унаследованным от первой модели. В 1993 году начали устанавливать бензиновый 6G74 и дизель 4M40. Параллельно выпускались машины с модернизированным 6G72.
Mitsubishi Pajero 92В 1997 году 6G74 DOHC MPI заменили на DOHC GDI. В 1998 году моторы упростили, вместо двух распределительных валов (DOHC) в ГБЦ ставился один (схема SOHC). На некоторых моделях применялись и другие двигатели Pajero.
сухая химчистка салона
Ниже приведены характеристики разгона и расхода Pajero 2.
| Двигатель | Время разгона до 100 км/час, сек. | Средний расход топлива на 100 км, литров |
|---|---|---|
| Бензиновый 99-сильный 4G54 на 2,5 л | ||
| Бензиновый 115-сильный 4G64 на 2,3 л | ||
| Бензиновый 225-сильный 6G72 на 3 л | 12,5 | 13,7 |
| Бензиновый 220-сильный 6G74 на 3,5 л | 10 | 18 |
| Бензиновый 245-сильный 6G74 GDI на 3,5 л | 9,9 | 14 |
| Дизельный 105-сильный 4D56T на 2,4 л | 21,5 | 13 |
| Дизельный 125-сильный 4M40 на 2,8 л | 16,8 | 15,5 |
Трансмиссия
На Мицубиси Паджеро 2 была установлена уникальная трансмиссия.
Стало возможным переключение привода во время движения, хотя так шестерни изнашиваются быстрее.
Водитель Pajero 2 может выбрать один из вариантов:
- 2H – самый экономичный режим с подключенным задним мостом;
- 4H — включены оба моста, что рекомендуется при езде по скользкой дороге;
- 4HLc – полный привод с блокировкой межосевого дифференциала;
- 4LLc — то же самое, но на пониженной передаче;
- N – нейтральное положение (есть лишь на авто с МКПП).
Сегодня система Super Select 4WD используется на многих марках автомобилей, а в те годы она была новинкой, разработанной инженерами концерна именно для Паджеро 2.
На машину устанавливались МКПП с пятью передачами либо АКПП с четырьмя. Последние имели 3 режима работы:
- Normal – обычный;
- Power – усиленный, для более быстрого разгона;
- Hold – для движения по дорогам, покрытым снегом или льдом.
На скользкой дороге рекомендуется стартовать на второй передаче. Переключение скоростей Pajero 2 растянуто во времени, что тоже уменьшает риск заноса.
набор инструментов для автомобиля
На второй Pajero устанавливали 2 разновидности автоматических коробок. Это V4AW2 03-72L и V4AW3 30-43LE. Рассмотрим их подробнее.
- V4AW2 03-72L оснащается блокиратором или без блокиратора гидротрансформатора. Это сплошная гидромеханическая конструкция, из электрики только клапана четвёртой передачи со схемой включения. Такие автоматы устанавливались на модификации с двигателями 4D56 и 12-клапанным 6G
- V4AW3 30-43LE полностью электронизированная автоматическая коробка передач. ЭБУ подключается к АКПП отдельно, есть много датчиков, передающих информацию. Такими коробками оснащали модификации Pajero 2, оснащённые моторами 4M40, 24-клапанным 6G72 и 6G74 (одновальная/двухвальная).
Модификации с 6G74 GDI оснащаются другой коробкой передач — 5-ступенчатым типтроником.
Также некоторые версии с 4M40-EFI оснащались электронизированными 4-скоростными автоматами V4A51, как на Паджеро Спорт.
набор автомобилиста
Лить в АКПП Pajero 2 рекомендуется Dia Quenn ATF SP или ATF DEXRON 2. Коробку V4A51 желательно заправлять Dia ATF SP3 или альтернативным маслом.
Чтобы обеспечить экономичную поездку по трассе рекомендуют включать овердрайв или повышенную передачу. На 4-ступенчатых АКПП Паджеро 2 такая передача равносильна пятой скорости. Отключать овердрайв следует при обгонах, когда скорость внедорожника превышает 100 км/ч. После завершения маневра, режим снова надо включить.
Функция овердрайв задействуется нажатием кнопки OD OFF на селекторе АКПП Pajero 2Многие владельцы Мицубиси Паджеро 2 размещают в сети отзывы с описанием плюсов и минусов модели. К достоинствам относят:
- высокая надежность и долговечность;
- легкость управления;
- прекрасная проходимость в условиях бездорожья;
- просторный и удобный салон;
- хорошая шумоизоляция;
- четкая работа механизмов трансмиссии;
- хороший обзор с места водителя.
Указываются некоторые недостатки Pajero 2:
- большой расход топлива, особенно у бензиновых двигателей;
- отсутствует регулировка руля по высоте;
- недостаточную эффективность бортового компьютера.
Больше всего нареканий на «прожорливость» модели Pajero 2. Но встречаются и объективные отзывы, где указано, что трудно ждать экономичности от внедорожника массой около 2 тонн. Отмечено также, что рвутся со временем подушки МКПП Митсубиси Паджеро 2, но это рабочая ситуация.
Рекомендации для покупателей
Тем, кто желает приобрести Мицубиси Паджеро 2, надо учитывать несколько моментов.
коврики мицубиси паджеро
- Выпуск Паджеро 2 прекращен уже давно, гарантийные сроки закончились, весь ремонт придется производить за свой счет. Поэтому надо внимательно проверить состояние авто перед покупкой. Лучше заехать в технический центр и провести диагностику основных узлов.
- При выборе модификации следует понимать, что с АКПП ездить хорошо лишь в городах с плотным движением и частыми пробками.
На трассе машина с механикой более экономична, для бездорожья она тоже подходит лучше. - Автомобили с дизельным двигателем более экономичны, но требуют хорошего качества топлива, которое не всегда удается найти, особенно вдали от больших городов.
Если вам нужна надёжная рабочая машина, способная ездить в труднопроходимых местах, то Мицубиси Паджеро 2 вполне подойдет. Надо лишь найти подержанный автомобиль в хорошем состоянии. Это реально, ведь у аккуратных владельцев машина с пробегом 600-700 тысяч км выглядит вполне прилично.
ароматизатор в машину
Как вам статья?
Модификации Mitsubishi Pajero II
Технические характеристики Mitsubishi Pajero II
| Модельный год | 1992 |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Длина, мм | 4030-4705 |
| Ширина, мм | 1695 |
| Высота, мм | 1875 |
| Количество дверей | 3-5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 330 |
| Страна сборки | Япония |
Модификации Mitsubishi Pajero II
Mitsubishi Pajero II 2.
4 AT| Максимальная скорость, км/ч | 150 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2350 |
| Мощность, | 147/5700 |
| Момент, Н·м / оборотах | 211/3500 |
| Расход комби, л на 100 км | 12.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Mitsubishi Pajero II 2.4 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 150 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2350 |
Мощность, л. с. / оборотах | 147/5700 |
| Момент, Н·м / оборотах | 211/3500 |
| Расход комби, л на 100 км | 12.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Mitsubishi Pajero II 2.5 D AT 116 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 145 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 23 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2476 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 116/4200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 240/2000 |
| Расход комби, л на 100 км | 11. 5 |
| Тип коробки передач | |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Mitsubishi Pajero II 2.5 D AT 85 hp
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2476 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 85/4200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 196/2000 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Mitsubishi Pajero II 2.
5 D MT 116 hp| Максимальная скорость, км/ч | 145 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 21 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2476 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 116/4200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 240/2000 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Mitsubishi Pajero II 2.5 D MT 85 hp
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см | 2476 |
Мощность, л. с. / оборотах | 85/4200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 196/2000 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Mitsubishi Pajero II 2.8 D AT
| Максимальная скорость, км/ч | 150 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2835 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 125/4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 292/2000 |
| Расход комби, л на 100 км | 12.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Mitsubishi Pajero II 2.
8 D MT| Максимальная скорость, км/ч | 150 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 17 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2835 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 125/4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 292/2000 |
| Расход комби, л на 100 км | 12.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Mitsubishi Pajero II 3.0 AT 150 hp
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2972 |
Мощность, л. с. / оборотах | 150/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 236/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 14.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Mitsubishi Pajero II 3.0 AT 177 hp
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2972 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 177/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 255/4500 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Mitsubishi Pajero II 3.
0 MT 150 hp| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2972 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 150/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 236/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 13.5 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Mitsubishi Pajero II 3.0 MT 177 hp
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2972 |
Мощность, л. с. / оборотах | 177/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 255/4500 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Mitsubishi Pajero II 3.5 AT 194 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 3497 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 194/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 313/3500 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Mitsubishi Pajero II 3.
5 AT 208 hp| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 3497 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 208/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 300/3000 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Mitsubishi Pajero II 3.5 MT 194 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 3497 |
Мощность, л. с. / оборотах | 194/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 313/3500 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Mitsubishi Pajero II 3.5 MT 208 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 3497 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 208/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 300/3000 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Mitsubishi Pajero II по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
..
Отзывы владельцев Mitsubishi Pajero II
Mitsubishi Pajero II, 1993 г
Хочу рассказать о своем Mitsubishi Pajero II (коротыш, «чистый японец»). Приобрел его четыре года назад, осуществив свою давнюю мечту. Дело в том, что я занимаюсь рыбалкой. Думаю, каждому понятно, в каких условиях приходится эксплуатировать авто. Пересеченная местность, грязь и песок, снег и лед, для моего любимца не помеха. Проходимость Mitsubishi Pajero II фантастична, при наличии опыта управления внедорожником. Двигатель V 6 мощностью 150 л. с. вполне достаточен и для асфальта, и для бездорожья. Система полного привода «суперселект» позволяет выбрать вариант управления трансмиссией в любой ситуации. Так же присутствует регулируемая жесткость амортизаторов для любого дорожного покрытия. Автомобиль рамный, 3-дверный, корпус обладает отличной жесткостью, что очень важно при экстремальной эксплуатации. У Mitsubishi Pajero II удобные регулируемые сиденья, подгоняемые по любую анатомию, передние с подогревом.
Раздельный климат контроль, прекрасная японская аудио система, верхний люк и многое другое, могу отнести к комфорту. Зимой приходилось ездить при -35 – в салоне тепло и уютно.
Достоинства: качество, надежность, комфорт.
Недостатки: неустойчивость на «гребенке».
Василий, Москва
Mitsubishi Pajero II, 1994 г
Проходимый удобный «монстрик» с полным приводом. Немного не хватает вместительности, потому что у меня 3-дверная версия, в остальном нравится абсолютно все. Первой зимой после покупки много снега не было, поэтому толком не проверил проходимость. Зато потом от души поездил по сопкам и горам. На многих внедорожниках раньше катался, у всех были дизельные двигатели, но мой Mitsubishi Pajero II бензиновый не разочаровал. Сочетание короткой колесной базы, моста, хороших шин обеспечивают проходимость там, где нет никаких дорог в принципе. Маленький радиус разворота позволяет без проблем маневрировать где-нибудь в лесу или горах.
Заводится Mitsubishi Pajero II всегда без проблем, с первого раза. Летом приходилось тащить из песка другие авто, тоже без напряга справлялись с этой задачей. Правда рассказам о безукоризненном качестве японских машин верить не надо — на четырнадцатом году езды начала скрипеть задняя дверь. Печально. Не то, что соседский УАЗ Патриот — прям бока себе отполировал в постоянных дорогах на сервис.
Достоинства: надежность. Проходимость.
Недостатки: устойчивость на скорости.
Виктор, Смоленск
Mitsubishi Pajero II, 1996 г
Машина динамичная и шустрая. В плане подвески, то она жесткая и её просто невозможно «убить». Автомобиль с более крутой проходимостью даже вообразить трудно. Рядом с моим Mitsubishi Pajero II всякие там «Крузеры» даже рядом не стояли. В салоне настоящий простор, большое багажное отделение. Машина неприхотливая, агрегат надёжен и ходовая часть хороша. Нравится полный привод, известная система SuperSelect — как по мне, то она просто незаменима на внедорожниках.
Мне кажется, что Mitsubishi Pajero II идеален в качестве второй машины в гараже, чтоб жена могла на такой покататься, на рыбалку, на охоту и для всяких других работ, перевозок грузов.
Достоинства: экономичность дизеля. Просторный салон. Надежность.
Недостатки: особых не вижу.
Валентин, Саратов
Обои рабочего стола Mitsubishi Pajero II
Обои Mitsubishi Pajero II
Объявления о продаже Mitsubishi Pajero II
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
1997 Митсубиси Паджеро Эволюшн — МКПП191 279 км (118 855 миль) · Ручная установка · Правостороннее рулевое управление · Оригинальное и очень оригинальное Мельбурн, Виктория, Австралия | НА ПРОДАЖУ | Коллекционирование автомобилей Аукцион | 29 декабря 2022 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1997 Мицубиси Паджеро Эволюшн208 989 км (129 860 миль) · Руководство · Правостороннее рулевое управление · Оригинальное и очень оригинальное Округ Майами-Дейд, Флорида, США | НА ПРОДАЖУ 52 500 долларов США | Группа автоматического источника Фиксированная цена | 16 декабря 2022 г. Обновлено 12 дней назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1995 Мицубиси Паджеро 3000 4X464 500 миль · Автоматическая · Правостороннее рулевое управление · Оригинальное и очень оригинальное Бичвуд, Огайо, США | 6400 долларов ПРОДАЛ | Автомобили и ставки Аукцион | 12 декабря 2022 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1997 Мицубиси Паджеро Эволюшн143 155 км (88 952 мили) · Ручная коробка передач · Правостороннее рулевое управление · Оригинальное и очень оригинальное Merthyr Tydfil, GBR | 15 501 фунтов стерлингов ПРОДАЛ | Коллекционирование автомобилей Аукцион | 4 декабря 2022 г. 24 дня назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1996 Мицубиси Паджеро 4X4210,900 км (131 047 миль) · Ручная установка · Правостороннее рулевое управление · Восстановленный оригинал Hudson, NH, USA | 10 200 долларов США ПРОДАЛ | Автомобили и ставки Аукцион | 25 ноября 2022 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1997 Мицубиси Паджеро Эволюшн209 000 км (129 867 миль) · Руководство · Праворульное · Оригинальное и очень оригинальное Майами, Флорида, США | 47 500 долларов США ВЫСОКАЯ СТАВКА | Автомобили и ставки Аукцион | 22 ноября 2022 г. 1 месяц назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1997 Мицубиси Паджеро Эволюшн141 622 км (88 000 миль) · Ручное управление · Правостороннее рулевое управление · Невозможно определить Бирмингем, Великобритания | НЕ ПРОДАНО | Сильверстоун (Великобритания) Аукцион | 12 ноября 2022 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1997 Мицубиси Паджеро Эволюшн76 050 км (47 255 миль) · Автоматическая · Правостороннее рулевое управление · Оригинальное и высокооригинальное Хартфордшир, Великобритания | 25 200 фунтов стерлингов ПРОДАЛ | Коллекционирование автомобилей Аукцион | 8 ноября 2022 г. 1 месяц назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1997 Мицубиси Паджеро Эволюшн101 724 миль · Автоматическая · Правостороннее рулевое управление · Оригинальное и очень оригинальное Tamworth, GBR | 20 250 фунтов стерлингов ПРОДАЛ | Коллекционирование автомобилей Аукцион | 1 ноября 2022 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1997 Мицубиси Паджеро Эволюшн86 131 км (53 519 миль) · Ручная установка · Правостороннее рулевое управление · Оригинальное и очень оригинальное Welwyn Hatfield, GBR | 30 000 фунтов стерлингов ПРОДАЛ | Коллекционирование автомобилей Аукцион | 25 октября 2022 г. 2 месяца назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1995 Мицубиси Паджеро 2800 TD 4X4TMU · Автоматическая · Праворульная · Оригинальная и очень оригинальная Ла-Вернь, Теннесси, США | Уличная классика Фиксированная цена | 10 октября 2022 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | ||
1997 Митсубиси Паджеро Эволюшн — МКПП130 153 км (80 873 миль) · Руководство · Праворульное · Оригинальное и очень оригинальное Главный рычаг, Новый Южный Уэльс, Австралия | НЕ ПРОДАНО | Коллекционирование автомобилей Аукцион | 5 октября 2022 г. 2 месяца назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1997 Мицубиси Паджеро 2500 TD 4X475 000 миль · Автоматическая · Правостороннее рулевое управление · Оригинальное и высокооригинальное Модесто, Калифорния, США | 8 750 долларов США ПРОДАЛ | Автомобили и ставки Аукцион | 5 октября 2022 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1997 Мицубиси Паджеро Эволюшн180 180 км (111 959 миль) · Автоматическая · Правостороннее рулевое управление · Оригинальный и высокооригинальный Inverurie, GBR | 31 750 фунтов стерлингов ПРОДАЛ | Коллекционирование автомобилей Аукцион | 4 октября 2022 г. 2 месяца назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1997 Мицубиси Паджеро 2500 TD 4X4120 700 км (74 999 миль) · Автоматическая · Правостороннее рулевое управление · Оригинальное и очень оригинальное Модесто, Калифорния, США | 8000 долларов ПРОДАЛ | Автомобили и ставки Аукцион | 14 сентября 2022 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1997 Мицубиси Паджеро Эволюция135 393 км (84 129 миль) · Автоматическая · Правостороннее рулевое управление · Оригинальные и очень оригинальные Carmarthen, GBR | 40 000 фунтов стерлингов ПРОДАЛ | Коллекционирование автомобилей Аукцион | 12 сентября 2022 г. 3 месяца назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1997 Mitsubishi Pajero ZX Широкий53 200 миль · Автоматическая · Правостороннее рулевое управление · Оригинальное и очень оригинальное Хадсон, Нью-Гэмпшир, США | 12 420 долларов ПРОДАЛ | Автомобили и ставки Аукцион | 1 сентября 2022 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1999 Мицубиси Монтеро255 900 миль · Автоматическая · Левосторонний руль · Модифицированный Сиэтл, Вашингтон, США | 5 300 долларов США ПРОДАЛ | Автомобили и ставки Аукцион | 30 августа 2022 г. 4 месяца назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1997 Мицубиси Паджеро105 000 км (65 244 миль) · Автоматическая · Правостороннее рулевое управление · Оригинал и сверхоригинал Calgary, AB, CAN | 9 250 канадских долларов ВЫСОКАЯ СТАВКА | Формула Аукционы Аукцион | 28 августа 2022 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1997 Мицубиси Монтеро СР146 521 миль · Автоматическая · Левосторонний руль · Оригинальное и очень оригинальное Тусон, Аризона, США | 8 100 долларов США ПРОДАЛ | Хеммингс Аукцион | 22 августа 2022 г. 4 месяца назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1997 Мицубиси Паджеро Эволюшн172 596 км (107 246 миль) · Автоматическая · Правостороннее рулевое управление · Оригинальное и высокооригинальное Мельбурн, Виктория, Австралия | НЕ ПРОДАНО | Коллекционирование автомобилей Аукцион | 18 августа 2022 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1999 Мицубиси Паджеро В20 3.5 В6195 331 км (121 373 миль) · Автоматическая · Левосторонний руль · Оригинальные и высокооригинальные Италия | 5 600 евро ПРОДАЛ | Катавики Аукцион | 17 августа 2022 г. 4 месяца назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1997 Мицубиси Паджеро 2.8 TD HRLS153 000 км (95 070 миль) · Ручная коробка передач · Левосторонний руль · Оригинал и высокооригинал Нидерланды | 6 500 евро ВЫСОКАЯ СТАВКА | Катавики Аукцион | 3 августа 2022 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1996 Мицубиси Паджеро 2-дверныйTMU · Автоматическая · Правостороннее рулевое управление · Оригинальное и очень оригинальное Темпл-Хиллз, Мэриленд, США | 9 200 долларов США ПРОДАЛ | Автомобили и ставки Аукцион | 20 июля 2022 г. 5 месяцев назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1997 Мицубиси Паджеро Эволюшн180 411 км (112 102 миль) · Автоматическая · Правостороннее рулевое управление · Оригинальные и очень оригинальные Newbury, GBR | 23 350 фунтов стерлингов ПРОДАЛ | Коллекционирование автомобилей Аукцион | 14 июля 2022 г. | НЕ СЛЕДУЕТ |
Заканчивается завтра
16 дней назад
1 месяц назад
1 месяц назад
1 месяц назад
2 месяца назад
2 месяца назад
3 месяца назад
3 месяца назад
4 месяца назад
4 месяца назад
4 месяца назад
5 месяцев назадОдин из лучших внедорожников, когда-либо созданных
Обновлено 01 апреля 2021 г. | Та же тема: Ностальгия: автомобили, по которым мы скучаем
Настоящая икона 1990-х.
Продаваемый с 1995 по 2008 год здесь, на Филиппинах, Mitsubishi Pajero 9 2-го поколения .0748 определенно был одним из самых культовых внедорожников, когда-либо созданных. Если вы пережили 1990-е годы, почти все хотели такой. Однако по сей день, несмотря на наличие более новой версии, многие по-прежнему предпочитают оставлять свои старые V20 Pajero в рабочем состоянии. Теперь, почему это? Что сделало старый Pajero «Fieldmaster» таким замечательным?
Mitsubishi Pajero Fieldmaster: он поставил Mitsubishi на карту внедорожников В 1990-х годах Mitsubishi Motors была абсолютным гигантом.
Японский автопроизводитель продавал Lancer, который доминировал на рынке экономичных автомобилей. А еще есть Lancer Evolution, от которого по сей день пускают слюни автолюбители. Однако в то время ни одна другая машина не пользовалась такой популярностью здесь, на Филиппинах, как 9.0747 Мицубиси Паджеро Филдмастер . ты хочешь знать почему? Ну, когда дело доходит до покупки автомобиля, это просто поразило оба конца спектра. Он был жестким и способным, но в то же время роскошным.
2-е поколение потеряло острые углы версий 1-го поколения
Pajero Fieldmaster и Pajero 2-го поколения в целом были утилитарными и бескомпромиссно жесткими. Это позволяло его рамное шасси. Для бездорожья Pajero 2-го поколения также получил систему полного привода Super Select (SS4). Теперь этот компонент был чрезвычайно важен для Pajero, потому что это была первая в мире система 4WD, в которой сочетались характеристики полного и частичного 4WD. Если вы хотите поехать по бездорожью, просто переключитесь на полный рабочий день 4WD.
Без суеты, без суеты. Помните, что на старых полноприводных автомобилях вам приходилось выходить из автомобиля, чтобы вручную переключаться между режимами движения. Конечно, Jeep представил Quadra Trac в 1973 году, но это была только постоянная поездка.
Некоторые варианты Pajero 2-го поколения даже получили электронные амортизаторы и самоблокирующийся дифференциал в качестве заводских опций. Соедините это с пуленепробиваемыми двигателями Pajero объемом 2,5 и 2,8 литра, и вы получите автомобиль, способный проехать куда угодно. 2,8-литровая версия была особенно примечательна тем, что могла выдать 298 Нм крутящего момента при очень низких 2000 об/мин, что было впечатляюще по тем временам.
Взгляните на роскошный интерьер Pajero 2-го поколения 1990-х годов
С другой стороны, Mitsubishi Pajero Fieldmaster тоже был роскошным автомобилем. Таким образом, это стало машиной, позволяющей миру узнать, что вы добились успеха в жизни. Конечно, он был дороже обычного седана или даже других внедорожников, но у Pajero Fieldmaster просто было больше возможностей.
У него были задние вентиляционные отверстия для кондиционера, панели из искусственного дерева, множество подстаканников, CD-чейнджер на шесть дисков, кожаные сиденья и антиблокировочная система тормозов. Прежде всего, он обеспечивал королевскую посадку за рулем, которая превосходила большинство моделей автомобилей того времени. В нее также могли поместиться 10 человек, так что это была разумная семейная колесница.
>>> Связанный: Обзор Mitsubishi Pajero 2020 Филиппины: Прогноз, основанный на версии для Австралии
Pajero выиграл его 12 раз за 22 года, то есть с 1985 по 2004 год. Ни один другой автомобиль или производитель не делал этого, и вполне вероятно, что в обозримом будущем не будет.Победитель Кен Шинозука на своем Dakar-spec Pajero на ралли «Дакар» 1997 года
Mitsubishi, конечно же, знал, что делает, когда входит в Pajero в Дакаре. В конце концов, это был способ продвижения того, что компания назвала «идеальным внедорожником».
Угадайте, это сработало.
Хотя мы в основном говорим о Pajero Fieldmaster, мы действительно должны упомянуть Pajero Evolution. Это потому, что эта модель омологации ралли Дакар была лучшей, когда дело дошло до Pajero 2-го поколения. Он был небольшим, но, как и его более крупные собратья, 2-дверный Pajero Evolution шел с SS4. Однако, в отличие от обычного Pajero 2-го поколения, эта версия поставлялась с передней подвеской на двойных поперечных рычагах и многорычажной задней подвеской, воздухозаборником на капоте, спойлерами на крыше с плавниками, а также передним и задним дифференциалами Torsen. Помимо этих уникальных характеристик, его 3,5-литровый двигатель DOHC V6 был просто невероятным. Он составлял 260 лошадиных сил и 324 Нм крутящего момента.
Mitsubishi Pajero Evolution
Таким образом, Pajero Evolution проложил путь к новым победам в Дакаре. В 2001 году Pajero Evolution помог Ютте Кляйншмидт стать единственной женщиной, выигравшей ралли Дакар.
Как и многие другие хорошие вещи, в августе 2020 года Mitsubishi объявила, что производство нынешнего Pajero будет прекращено в 2021 году. Японская автомобильная компания также подтвердила, что специализированное производство Pajero завод закроется в 2023 году. По данным Mitsubishi , это связано со снижением объемов производства.
Pajero 4-го поколения по-прежнему на высоте
Если говорить более оптимистично, многие Pajero 2-го поколения все еще можно увидеть на Филиппинах. На рынке подержанных автомобилей продается приличное количество автомобилей, многие из которых все еще в приличном состоянии. Кроме того, текущая версия четвертого поколения по-прежнему доступна на Mitsubishi Филиппины.
Соскучились по Mitsubishi Pajero Fieldmaster? Хотели бы вы водить один или владеть им? Чтобы узнать больше о ностальгических статьях, подобных этой, продолжайте читать здесь, на Philkotse.