Модельный ряд уаз 2018 года: Модельный ряд УАЗ, все модели УАЗ на сайте Ульяновского автомобильного завода

УАЗ — весь модельный ряд автомобилей UAZ, каталог всех моделей УАЗ, история компании УАЗ, отзывы

УАЗ (Ульяновский автомобильный завод) — российский производитель полноприводных внедорожников и легких коммерческих автомобилей. Все модели УАЗ — автомобили, созданные с применением новейших технологий, имеющие отличные технические характеристики и привлекательную цену. Крупнейшим акционером Ульяновского завода является компания Sollers.

История марки берет свое начало в июле 1941 года, когда Государственный Комитет Обороны СССР принял решение об эвакуации из Москвы ряда крупнейших предприятий. В числе прочих из столицы в город Ульяновск был эвакуирован и завод «ЗИС», руководил которым в те годы И.А. Лихачев. К началу 1942 года на заводе в Ульяновске было организовано производство боеприпасов, освоен выпуск авиационных снарядов, а в мае этого же года началась сборка грузовых автомобилей ЗИС-5.

В 1943 году было принято решение о строительстве на базе «ЗИСа» Ульяновского автомобильного завода — «УльЗИСа».

В тот же год появились первые опытные образцы дизельных грузовиков УльЗИС-253. Этот 3,5-тонный грузовик по экономичности двигателя, динамическим качествам не уступал американскому «Студебеккеру», получил высокую оценку специалистов, но по ряду причин в серию не пошел.

В 1944 году машину марки «ЗИС-5» передали на Урал в Миасс, а Ульяновскому автомобильному заводу было поручено освоить и наладить выпуск автомобилей марки «ГАЗ-АА». В 1947 с конвейера завода сошел первый 1.5-тонный грузовик ГАЗ-АА. 13 марта 1949 года был выпущен 10-тысячный грузовой автомобиль.

В начале 50-х годов на Ульяновском заводе велись работы по технической подготовке к началу производства автомобилей повышенной проходимости ГАЗ-69 и ГАЗ-69А, которые были переданы с Горьковского автозавода. Наладочные партии вездеходов сошли с конвейера еще в конце 1954 года. А с 1955 года Ульяновский автомобильный завод официально специализируется на производстве малотоннажных автомобилей повышенной проходимости.

ГАЗ-69 находит широкое применение во многих отраслях народного хозяйства во всех климатических зонах страны. В 1956 году начался экспорт продукции УАЗа. Отправленные за границу грузовики смогли превзойти местные аналоги благодаря своей надежности и неприхотливости. Уже в 1959 году Ульяновские вездеходы экспортировались в 22 страны мира.

В 1960 году конструкторы завода получили авторское свидетельство на изобретение эффективного толкающего штангового конвейера.

В 1961 году Ульяновский автозавод приступил к разработке новых моделей автомобилей. В том же году стартовало производство грузовика с бортовой платформой 451Д и фургона 451.

В 1972 году на смену ГАЗ-69 пришел новый легковой автомобиль УАЗ-469, проектирование которого началось еще в 1959 году группой конструкторов под руководством Петра Музюкина, а опытные экземпляры были изготовлены еще в 1962 году. Но доработка модели затянулась на несколько лет по причине недостаточного финансирования предприятия. 469-я модель выпускалась в двух вариациях. Версия 469Б отличалась отсутствием колесных редукторов и дорожным просветом в 220 мм. Автомобили оборудовались 75-сильными моторами и имели 5-местные кабины.

В 1974 году на заводе в Ульяновске был выпущен миллионный автомобиль, продукция завода продавалась за рубежом в сотне различных стран, в том числе в Италии, Египте, Колумбии.

Однако с начала 70-х годов и на протяжении последующих 25 лет завод переживал период застоя: модельный ряд компании кардинальным образом не менялся.

В 1983 году группа конструкторов УАЗа получила правительственные награды за изобретение плавающего автомобиля «Ягуар». Эта модель предназначалась для армии, в частности для пограничников. На сегодняшний день в мире нет аналогов этому автомобилю: его скорость на воде составляет 8—10 км/ч.

В 1992 году предприятие было преобразовано в открытое акционерное общество «Ульяновский автомобильный завод».

С 1993 года на заводе выпускали модель 31514, разработанную на базе 469-й модели и оборудованную экономичным мотором, а также пружинной передней подвеской.

В октябре 1994 года заводу был вручен международный приз «Золотой глобус» за выдающийся вклад в развитие экономики своей страны и интеграцию в мировую экономику, а также за конкурентную и качественную продукцию. В 1996 году за объемы продаж предприятие было удостоено европейского приза «Золотой Меркурий».

В 1997 году в серийное производство была запущена модель 3160, которую собирали одновременно с 3151-й серией. Новинка имела актуальный дизайн, эргономичный салон и была оборудована 107-сильным мотором объемом в 2,9 литра. 3160-я модель выпускалась в 5-ти и 7-местных версиях.

В 2000 году завод выпустил первый автомобиль УАЗ-3162 «Симбир», который отличался превосходными кузовными пропорциями и увеличенным салоном. Кузов автомобиля оснащен эффективной шумоизоляцией и оборудован системой вентиляции и отопления с воздуховодами к ногам задних пассажиров, стеклочистителями заднего стекла, фарочистителями.

В 2002 году был выпущен пикап 23632, который сочетал в себе свойства комфортабельного внедорожника и небольшого грузовика. В этом же году автомобиль был признан «Лучшим пикапом» на VII Российском Международном автосалоне. Пикап получил диплом «Гран-при».

В рамках программы модернизации компания начала в 2003 году производство модели «Хантер». Этот полноприводный легковой автомобиль стал продолжением линейки внедорожников 469 и 3151. Машину оснащают на выбор 136-сильным мотором ЗМЗ-409 или дизельным агрегатом ЗМЗ-5143 мощностью 91 л.с.

В 2004 году Ульяновский завод вошел в состав финансовой группы «Северсталь-Авто», которая, в свою очередь, вложила в развитие предприятия существенные инвестиции. В следующем году на конвейер завода встал полноприводный внедорожник Patriot (УАЗ-3163), который заменил модель «Симбир». «Патриот» — принципиально новая модель, которая позиционируется как комфортабельное внедорожное средство передвижения. Автомобиль получил новые платформу и кузов, оригинальное оформление, и был почти на 20% собран из импортных комплектующих. В конце 2006 года на рынок вышла модернизированная версия внедорожника, который получил более эффективную тормозную систему, новые сиденья и некоторые детали внешнего оформления. Подробное описание модели с фото Вы найдете в каталоге на нашем сайте Auto.dmir.ru.

Одна из последних новинок в модельном ряду производителя – представленный в 2008 году УАЗ Пикап. Модель базируется на платформе модели Patriot и отличается увеличенной до 5,2 м длиной кузова, грузоподъемностью до 800 кг, имея при этом высокие характеристики комфорта и эргономичности.

В автомобильном клубе марки на сайте Auto.dmir.ru у Вас есть возможность оставить свой отзыв о моделях производителя, а также принять участие в интересных обсуждениях вместе с поклонниками марки.

УАЗ классический коммерческий ряд | Официальный дилер «Планета Авто» в Челябинске

Автосалон «Планета Авто» предлагает коммерческие автомобили УАЗ — они облегчат ваш труд и помогут работать намного эффективнее.

УАЗы создавались и создаются для покупателей с разными потребностями. Особенно в коммерческой линейке выделяется Карго — грузовой УАЗ повышенной комфортности, имеющий общую с Патриотом платформу. В нашем автосалоне можно выбрать любую из трех модификаций:

• промтоварную;
• универсальный вариант (бортовая версия), на котором можно перевозить все, что угодно;
• продовольственную.

Знакомая всем «буханка» претерпела ряд изменений и осталась в строю как автомобиль, которому нет и не предвидится замены — на ее основе создано несколько вариантов коммерческой направленности:

• пассажирские — микроавтобус, Комби, грузовые остекленные;
• грузовые — Фермер, Комби Экспедиция, Бортовой УАЗ;
• модификации с надстройками — хлебовозка, автолавка, изотермический фургон;
• спецавтомобили — автозаки, скорая помощь, машины для полицейских, МЧС, пожарных, а также для перевозки детей.

Для уточнения информации и получения подробной консультации по автомобилям обращайтесь к нашим менеджерам по указанным на сайте телефонам.

Классические грузопассажирские Meta Title Классические грузопассажирские УАЗ | Официальный дилер «Планета Авто» в Челябинске Meta Description Купить грузопассажирский УАЗ — Бортовой 3303, Фермер 39094, «Буханка» Комби 3909, Комби Трофи 2206. Комплектации и цены, технические характеристики. Запись на тест-драйв на сайте официального дилера в Челябинске. Meta Keywords Классические грузопассажирские УАЗ в Челябинске

Классические грузопассажирские УАЗ от официального дилера

В линейке грузопассажирских автомобилей УАЗ 4 модели. Все они построены на базе «буханки» 1958 года выпуска и отличаются друг от друга внешним видом и назначением.

УАЗ 3303 — бортовой автомобиль с кабиной для двух человек и грузовой тентованной платформой. Способен перевезти за один раз  более тонны грузов. Впервые сошел с конвейера в 1966 году. В народе получил прозвище «голосвастик».

УАЗ 39094 «Фермер» — бортовой автомобиль с кабиной для пяти человек и грузовой тентованной платформой. В основе — УАЗ 3303. Грузоподъемность — немногим более тонны. Идеальный помощник для охотников, рыболовов, фермеров. Без труда справится с перевозкой каких-то вещей и даже мебели. В случае форс мажора в кабине можно относительно удобно переночевать — кресла раскладываются, образуя спальные места, есть столик.

УАЗ 3909 — полноприводный грузопассажирский автомобиль. Показывает отличную проходимость на разных типах дорожного покрытия. Комфортабельность минимальна, но это настоящая рабочая лошадка — выносливая, неприхотливая, которую можно отремонтировать самостоятельно, был бы под рукой инструмент. 

УАЗ Комби Экспедиция — машина для путешественников. Оборудована всем необходимым, в том числе багажником на крыше, кенгурином, задним силовым бампером и фаркопом, лебедкой. Отличительная черта — ярко-оранжевый цвет кузова с контрастными деталями (черные колесные диски, такого же цвета багажник на крыше и ведущая к нему лестница).

Если хотите приобрести одну из грузопассажирских моделей, звоните в автосалон «Планета Авто».

УАЗ подбирается к «Прадо» – Коммерсантъ Самара

Генеральный директор «Соллерса», владеющего контрольным пакетом УАЗа, Вадим Швецов сообщил, что в 2020 году на ульяновском автопредприятии планируют реализовать проект по выпуску автомобилей на новой платформе. «Русский Прадо» собирается конкурировать на рынке с более дорогими внедорожниками. Эксперты считают такое решение рискованным, однако в случае успешной реализации продукт может быть востребован.

Ульяновский автомобильный завод планирует выпускать четыре типа кузовов на единой платформе, запуск которой намерены осуществить в 2020 году. Об этом сообщил СМИ генеральный директор «Соллерса», владеющего контрольным пакетом УАЗа, Вадим Швецов. По его словам, платформа будет использоваться в нескольких кузовах: внедорожник, пикап, кузов «профи» и фургончик. На данный момент УАЗ производит внедорожники Hunter, несколько версий «Патриота» и пикап, коммерческие автомобили «Профи», а также спецавтомобили для санитарных нужд и силовых ведомств. Господин Швецов ставит цель выпустить «Русский Прадо» по «русской» цене.

Ожидается, что в линейку двигателей войдут разработанные совместно с немецкой компанией FEV агрегаты — бензиновые атмосферный и турбированный, а также битопливый мотор, способный работать на бензине и газе. Выпуск двигателей локализуют в 2020–2021 годах на Заволжском моторном заводе, входящем в группу «Соллерс».

По данным Ассоциации европейского бизнеса, всего в 2018 году на российском рынке было реализовано 41,25 тыс. автомобилей УАЗ, что почти на 1% ниже показателя 2017 года. За рубежом было продано около 5 тыс. машин российской марки. В 2017 году Ульяновский автозавод реализовал за границей 5,1 тыс. автомобилей, что на 47% выше показателя 2016 года. Львиную долю машин УАЗ продает в странах СНГ, однако в последние годы наметилась тенденция освоения новых рынков и возвращения былых позиций в традиционных для экспорта российского автопрома странах. В частности, завод собирается наладить серийные поставки автомобилей на Кубу для реализации совместных российско-кубинских проектов. В сентябре 2018 года открылся дилерский центр УАЗа в Ливане. Весной текущего года начались поставки российских внедорожников в Чили. На предприятии также планируют вернуться на итальянский рынок. Всего УАЗ экспортируется в более чем 40 государств мира.

Эксперты считают решение руководства УАЗа рискованным. В 2008 году Горьковский автозавод запустил производство новой модели Volga Siber. Специально для нового проекта в 2006 году группа ГАЗ купила у Daimler Chrysler производственную линию потенциальной мощностью 100 тыс. машин в год. Однако слабый спрос на новую модель не позволил реализовать амбициозные планы топ-менеджмента ГАЗа. В 2010 году выпуск Volga Siber был прекращен, за 2 года удалось реализовать лишь около 9 тыс. автомобилей. ГАЗ в итоге отказался от производства собственных легковых ­автомобилей.

«На экспортный потенциал я бы не рассчитывал, ведь автомобили новой платформы будут конкурировать с теми, кто активен на рынках — с китайскими автомобилями такого же класса и с близкой ценой. Но если новые модели окажутся удачными, есть шанс потеснить конкурентов на отечественном ­авторынке.

У УАЗа относительно небольшая, но очень надежная ниша на российском авторынке. Он производит настоящие внедорожники, недорогие, проходимые и неприхотливые. Кажется, таких машин не производит уже почти никто, поскольку бездорожья в мире становится все меньше. У нас тоже, хотя определенный спрос на такие машины будет еще долго. Вместе с тем сегодня, чтобы удержаться на рынке, нужно меняться, поскольку меняется отношение покупателей к современному уровню дизайна, комфорта и оснащенности автомобиля. Если не менять модельный ряд, удержаться на рынке будет невозможно, так как постоянная ниша будет сужаться с каждым годом все больше, что видно как раз на примере УАЗа. Старые модели все больше, как говорится, на любителя. Правда, «УАЗ-Патриот» оказался вполне удачной платформой, и у менеджмента предприятия могла созреть идея повторения успеха на новом уровне»,— полагает эксперт.

Генеральный директор управляющей компании «Вальтер Констракшн» Евгений Вальтер считает, что успех проекта будет напрямую зависеть от качества продукта. «Ценовой фактор — важнейший для авторынка страны, где доходы населения невелики и растут медленно. Но нужно умудриться сочетать не только традиционную проходимость, но и надежность, качество, комфортность, современную начинку и удобный сервис при конкурентной цене. Если получится, марка упрочит свое положение на рынке. А неудача может обойтись потерей рынка, времени и денег»,— уверен господин Вальтер.

Андрей Сазонов

Экспедиционный УАЗ Патриот

Продолжите фразу:

«Я хочу…
— Покорить высокие горы
— Cделать фотоальбом мечты
— Показать класс на внедорожных соревнованиях
— Все вместе»

Полностью разделяем ваши желания. Так чего ждем? Автомобиль готов.

Отставить долгие сборы! С вас — всего лишь взять отпуск и выбрать идею для путешествия. Хоть самую сложную. Можно безумную. Неважно, на что вы решитесь, — УАЗ Патриот в экспедиционной спецверсии уже с конвейера готов к авантюрам. Внедорожник укомплектован всем необходимым для автопутешествий.

Единственный на российском рынке автомобиль с сертифицированным внедорожным оборудованием. Лебедка, экспедиционный багажник, лестница, силовые пороги, резина All-Terrain — с таким оснащением вы наконец-то осуществите смелые задумки. Переночевать в палатке на крыше автомобиля, встретить рассвет на Эльбрусе, выиграть внедорожные заезды… Пополняйте список желаний! Экспедиционный УАЗ Патриот их обязательно выполнит.

А как яркий оранжевый цвет смотрится в горах… Вы бы видели!..

Уникальный экспедиционный УАЗ Патриот — Ваш экстренный чемоданчик на любой случай внезапного туристического «приступа». Что входит в заводской набор внедорожного оборудования?

Забраться высоко-высоко в горы и… Когда выше уже только небо, есть шанс еще немного подняться. И заночевать в палатке прямо на крыше машины. Мечта с детства? С экспедиционным багажником на «Патриоте» — реальность. Конечно, помимо основных задач — наверху разместится все необходимое внедорожное оборудование для штурма гор.

Включает лебедку СПРУТ 9000 Спорт, а также защиту рулевых тяг. Максимального тягового усилия лебедки в 4000 кгс достаточно, чтобы вытянуть «Патриот» в самых тяжелых условиях.

Забуксовали? Ничего страшного. Электронная блокировка заднего дифференциала позволяет направить крутящий момент на оба колеса оси. И тогда труднопроходимые участки превратятся в легкопроходимые.

Сложностей не бойтесь, но и о защите не забывайте. Преодолевая препятствия на бездорожье, всегда есть риск повредить не только днище, но и пороги. Как развеять сомнения? Силовые пороги с надежным креплением к раме возьмут эту миссию на себя.

В захватывающем путешествии вместительности автомобиля может быть недостаточно. Нужен прицеп! Полную надежность и безопасность буксировки можно обеспечить только оригинальным тягово-сцепным устройством УАЗ.

Если есть экспедиционный багажник, до него надо как-то добраться. По лестнице на задней двери! Это не просто удобно, но и шанс по-другому посмотреть на мир вокруг. Свысока.

Какое же бездорожье без правильной резины? Очень прочные AT-шины, проверенные сотнями экспедиционных туров, вдобавок усилят крепость Вашего духа. Помимо того, что не подведут на любых покрытиях.

Экспедиционный не значит спартанский. Автопутешествия должны проходить в комфорте, чтобы не смазать неповторимые впечатления. УАЗ Патриот разделяет эту позицию. В новой спецверсии установлен дополнительный отопитель салона и современная мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и навигацией с картами России, Белоруссии, Украины и Казахстана. Нигде не заблудитесь! А как снова доберетесь до цивилизации — выйдете в Интернет. Здорово, правда?

УАЗ полностью электрифицирует свой модельный ряд

Отечественный УАЗ рассказал о перспективах развития электромобильной линейки бренда. Как отмечает Дром, компания намеревается перевести на электротягу почти весь свой модельный ряд.

В представленном сегодня докладе говорится, что будущее УАЗа теперь будет связано исключительно с электрическим транспортом. В основу будущих машин ляжет технология, разработанная чешской компанией MW Motors. Она уже реализована в двух электрифицированных УАЗах Хантер, которые получили название Spartan EV. Пока что внедорожники не то что не запущены в производство, а даже толком не испытаны, тем не менее некоторое время назад Sollers проводил их тест–драйвы для отечественных журналистов. 

Главный конструктов завода Олег Крупин представил план по реализации выпуска таких электромобилей на мощностях УАЗа. Всего он будет состоять из четырёх этапов. Разумеется, что сейчас компания находится только на первом. Его суть заключается в грамотной адаптации узлов и агрегатов для существующей конструкции внедорожника, а также организация мелкосерийного производства.

Как отметил Крупин, в будущем элементы конструкции будут переведены на отечественные компоненты настолько, насколько это вообще возможно. Более того, судя по всему, речь идёт о полноценной платформе, которая может быть адаптирована под другие модели. Помимо Хантера, её получат Патриот и Профи. О легендарных Буханках речи не идёт. Интересно, что ни о каких новых моделях тоже не сообщено, то есть завод собирается сохранить существующую линейку без существенных изменений.

В рамках доклада зашла речь и про представленный в 2018 году гибридный грузовик УАЗ Профи, созданный при сотрудничестве с НАМИ. Согласно официальному заявлению, машине уже не суждено появиться на конвейере предприятия, так как проект не имеет экономической целесообразности. 

Информации о сроках, примерной стоимости и источниках финансирования новых электромобилей не приводится. Не исключено, что УАЗ получит некоторую помощь от государства в рамках недавно принятой концепции развития электромобильного транспорта в РФ. 

Автосалон ТОРГМАШ – сайт официального дилера УАЗ в Москве

Специальные предложения

Официальный дилер бренда в Москве, компания ТОРГМАШ, осуществляет продажу новых моделей УАЗ.Также мы оказываем услуги по послепродажному техническому обслуживанию гарантийных и автомобилей с пробегом, ремонту любой сложности и установке дополнительного оборудования. Всегда в наличии и на заказ большой выбор моделей, оттенков кузова, оснащения, аксессуаров и оригинальных запасных частей.

О бренде

UAZ – знаменитый на весь мир отечественный производитель авто повышенной проходимости с давней историей. Ульяновский автозавод (УАЗ) начал свою деятельность в 1941 году. За это время выпустил множество моделей и модификаций для гражданских и военных нужд.

Модельный ряд регулярно обновляется.В линейке этой марки представлены следующие автомобили:

• «Патриот»;
• «Патриот Экспедиция»;
• «Пикап»;
• «Хантер»;
• «Хантер Экспедиция»;
• «Профи»;
• «Профи Полуторка»;
• «Еврофургон на базе Профи Полуторка»;
• «Комби Экспедиция»;
• «Автодом Байкал» и другие.

Автозавод по-прежнему продолжает выпуск легендарной «Буханки». Также производятся созданные на её базе классические специальные авто грузового и грузопассажирского назначения, медицинские и иные коммерческие и спецавтомобили. Возможно изготовление или переоборудование авто на заказ.

Условия работы

В автосалонах ТОРГМАШ-Север и ТОРГМАШ-Юг представлен огромный выбор автомобилей UAZ по рекомендованным производителем ценам. В наличии и на заказ имеются все модели и модификации, комплектации и оттенки кузова. Работает собственный техцентр, осуществляющий плановое ТО и все виды работ по ремонту, переоборудованию и установке дополнительного оборудования любой сложности. Продажа авто возможна за наличный расчёт или в кредит, рассрочку,лизинг, обмен по программе Trade-In.

Чтобы уточнить наличие выбранной комплектациии её стоимость, записаться на техническое обслуживание или тест-драйв, позвоните нам по указанному на официальном сайте номеру телефона или оставьте заявку на обратный звонок. Наш специалист обязательно свяжется с вами!

модели, новинки, новости, цены, фото и модельный ряд марки

Где купить Daihatsu в

АбаканАзовАлтайский крайАлуштаАмурская областьАнапаАнгарскАрмавирАртёмАрхангельскАрхангельская областьАстраханская областьАстраханьБарнаулБелгородБелгородская областьБердскБерезникиБийскБлаговещенскБратскБрянскБрянская областьВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВладимирская областьВолгоградВолгоградская областьВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВологодская областьВоркутаВоронежВоронежская областьВышний ВолочёкГеленджикГорно-Алтайскгород Кировгород Орёлгород Северскгород ЧитаГорячий КлючГрозныйДербентДзержинскЕвпаторияЕврейская автономная областьЕйскЕкатеринбургЕссентукиЗабайкальский крайЗлатоустИвановоИвановская областьИжевскИркутскИркутская областьЙошкар-ОлаКабардино-Балкарская РеспубликаКазаньКалининградКалининградская областьКалугаКалужская областьКаменск-УральскийКамчатский крайКарачаево-Черкесская РеспубликаКаспийскКемеровоКемеровская областьКерчьКимрыКинешмаКировская областьКисловодскКомсомольск-на-АмуреКопейскКостромаКостромская областьКотласКраснодарКраснодарский крайКрасноярскКрасноярский крайКузнецкКурганКурганская областьКурскКурская областьЛенинградская областьЛипецкЛипецкая областьМагаданМагаданская областьМагнитогорскМайкопМахачкалаМиассМоскваМосковская областьМурманскМурманская областьМуромНабережные ЧелныНальчикНаходкаНефтекамскНефтеюганскНижегородская областьНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовгородская областьНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовосибирская областьНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНорильскНоябрьскОбнинскОмскОмская областьОренбургОренбургская областьОрловская областьОрскПензаПензенская областьПервоуральскПереславль-ЗалесскийПермский крайПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПриморский крайПсковПсковская областьПятигорскРевдаРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика СахаРеспублика Северная Осетия-АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРжевРостов-на-ДонуРостовская областьРыбинскРязанская областьРязаньСалаватСамараСамарская областьСанкт-ПетербургСаранскСаратовСаратовская областьСаровСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСеверодвинскСимферопольСмоленскСмоленская областьСоликамскСортавалаСочиСтавропольСтавропольский крайСтарый ОсколСтерлитамакСудакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТамбовская областьТверская областьТверьТобольскТольяттиТомскТомская областьТуапсеТулаТульская областьТюменская областьТюменьУдмуртская РеспубликаУлан-УдэУльяновскУльяновская областьУсолье-СибирскоеУссурийскУфаУхтаФеодосияХабаровскХабаровский крайХанты-МансийскХасавюртЧебоксарыЧелябинскЧелябинская областьЧереповецЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский автономный округШахтыШуяЭлистаЮжно-СахалинскЯкутскЯлтаЯлуторовскЯрославльЯрославская область

Автосалоны и дилеры Daihatsu

УАЗ Профи — характеристики и цены, фото и обзор

Новинка УАЗ Профи Ульяновский автомобильный завод была представлена ​​в Москве на Комтранс 2017. Это отечественный малотоннажный автомобиль, который позиционируется производителем как основной конкурент ГАЗели Следующий. Автомобиль можно приобрести у официальных дилеров, минимальная цена 729 тысяч рублей. Весь модельный ряд УАЗ.

Внешний вид

Внешний вид нового малотоннажного УАЗ Профи 2018 вполне типичен для сегмента LCV.Это коммерческий автомобиль нового поколения, который рассчитан на перевозку 1500 кг груза и 2-3 человек в зависимости от модели. Производитель планирует дополнить модельный ряд УАЗ Профи удлиненной версией с двухрядной кабиной. В нем смогут разместиться 5-6 человек.

Длинный капот делает автомобиль более привлекательным. Передний бампер зашит пластиком черного цвета, устойчивым к повреждениям и осадкам. Этот же материал используется для создания расширителей колесных арок. Небольшие исправления были внесены в решетку радиатора, фары.Рассчитывайте на противотуманные фары только в версии «Комфорт».

С точки зрения внешнего вида цена УАЗ Профи вполне оправдана – автомобиль выглядит не хуже других автомобилей коммерческого сегмента. Особенно красиво УАЗ смотрится с кабиной, окрашенной в зеленый «металлик». Кроме него будут доступны еще 4 оттенка.

Оборудование салона

Интерьер нового «Профи» напрямую зависит от типа трансмиссии. В заднеприводных версиях рядом с сиденьем водителя есть двухместный диван — умещаются двое взрослых.Впрочем, судьба обывателю не завидует, ведь колени упираются в консоль. Есть и плюсы – под подушкой дивана есть вместительный ящик. Помещаются даже крупногабаритные вещи.

В полноприводной версии всего 2 места, а рядом с рычагом коробки передач есть еще одно. Он активирует режим 4×4. Что касается внутреннего убранства, то впечатления самые приятные. Все устройства читабельны, много мелких кармашков, материалы достойного качества.

Технические характеристики

А заднеприводный грузовик УАЗ-236021 и его полноприводная сборка оснащаются 2.7-литровый двигатель с 4 цилиндрами и мощностью 149,6 л.с. Он идеально сочетается с механической коробкой передач на 5 передач. А теперь внимание, фанфары – новый УАЗ Профи работает на газу (LPG).

Мощность немного уменьшится — 143 л.с., да и крутящий момент будет поскромнее. Однако с учетом цен на бензин и природный газ экономия будет значительной. Так что покупка новинки экономически выгодна для водителей, профессионально занимающихся грузоперевозками.

Габаритные размеры, вместимость

Габаритные размеры УАЗ Профи различаются в зависимости от модификации. На рынок поступят 2 версии автомобиля: заднеприводная УАЗ-236021 и полноприводная УАЗ-236022.

Размеры заднего привода:

• Длина и ширина – 594 см и 231,5 см соответственно. Широкая платформа добавит грузовику пару сантиметров, ширина вырастет до 254,5 см. С высотой та же ситуация.Стандартное значение 190 см, при наличии тента вырастет до 255 см.
• Колесная база грузовика 355 сантиметров, клиренс хороший и составляет 21 см.
• Снаряженная масса – почти 2 тонны, с грузом, пассажирами – 1510 кг. Разворот – 5,9 м.

Полноприводные размеры:

• Длина, ширина и высота модели 236022 такие же, как у моноприводной версии. Отличия только в радиусе поворота (6,7 м) и снаряженной массе — 2065 кг.
• Грузоподъемность чуть меньше – 1435 кг.

Цены, комплектация

УАЗ Профи-236021 в комплектации «Стандарт» можно приобрести за 729 тыс. руб. Комплектация скромная, представлена ​​АБС, одной подушкой безопасности, электростеклоподъемниками, центральным замком, зеркалом заднего вида. Есть отопление. Комплект «

Комфорт» оценили на 50 тысяч рублей дороже. Но лучше взять такую ​​«полуторку» фирмы УАЗ. Ведь за эти деньги автолюбитель может рассчитывать на:

• Довольно приличный кондиционер.
• Сигнализация и противотуманные фары.
• Регулируемый стул для занятий.
• Хорошая мультимедийная система.
• Обогрев сидений, стекол.
• Аккумулятор высокой емкости.

Вот такой парень УАЗ сделал Ульяновский автозавод. Сможет ли «полуторка» серьезно бросить вызов «ГАЗели Next», судить пока сложно. Однако можно не сомневаться, что часть потенциальных покупателей сделает выбор в пользу УАЗа.Особенно это актуально для автолюбителей, которым нужны полноприводные грузовики.

УАЗ планирует удвоить объем экспорта в 2018 году

Автостат – Ульяновский автозавод УАЗ планирует удвоить объем экспорта до 8000 автомобилей и продолжить развитие модельного ряда, сообщает пресс-служба правительства Ульяновской области. За первые 11 месяцев 2017 года компания произвела более 43 000 автомобилей.В этом году УАЗ представил новый коммерческий автомобиль Profi грузоподъемностью 1,5 тонны.

«Ульяновский автозавод имеет достаточный потенциал для увеличения объемов производства. Мы планируем продолжить развитие экспорта в следующем году. Нашими целевыми рынками являются Латинская Америка, Юго-Восточная Азия и Ближний Восток. При этом в 2018 году планируется начать сборку автомобилей УАЗ в Казахстане, что создаст новые возможности для компании, положительно повлияет на развитие и расширение производственного потенциала.Кроме того, в 2017 году завод запустил производство новой модели УАЗ Профи, представляя компанию в одном из самых быстрорастущих сегментов рынка: LCV. В 2018 году планируется расширить линейку модификаций, выпустив различные специализированные версии», — сообщили «Автостату» в пресс-службе «Соллерс».

УАЗ продолжит работы по модернизации производства и улучшению качества. «В течение января на предприятии будут модернизировать линии испытаний автомобилей.Что касается качества, стенды развал-схождения, испытаний тормозной системы и электрических систем будут обновлены с учетом запуска производства нового модельного ряда. Все эти усилия позволят улучшить контроль качества и потребительских свойств автомобилей», – рассказал генеральный директор УАЗа Вадим Швецов.

По сообщению пресс-службы Соллерс, производство автомобилей на объекте будет приостановлено на время проведения работ, в связи с воздействием на основные технологические цепочки завода.Технологическая цепочка завода постепенно вернется в штатный режим в четвертую неделю января. В то же время компания заверила дилерскую сеть УАЗ, ожидавшую плановую приостановку производства в январе, в продолжении обеспечения поставок. Поставки были увеличены в декабре в качестве меры предосторожности. Оптимальный парк автомобилей зависит от специфики дилеров: концентрация на розничных или корпоративных продажах, географическое расположение и т.д.

В настоящее время предприятие работает в пятидневном режиме, в две смены. В следующем году компания будет работать по федеральному графику. Дополнительные дни и смены будут зависеть от количества заказов. «Поскольку УАЗ работает по принципу «точно в срок», график работы предприятия полностью определяется портфелем заказов. В настоящее время формируется портфель заказов на первый квартал 2018 года», — сообщили «Автостату» в пресс-службе «Соллерс».

 

Родственные

MW Motor & UAZ построит электрический 469 Hunter

После представленного в 2018 году грозного ретро-электромобиля Luka чешская компания MW Motors теперь привлекает внимание новым проектом: MW Motors Spartan — полностью внедорожный электромобиль на базе 469 Hunter от российского производителя УАЗ.

УАЗ-469 Хантер, так сказать, российский аналог Джипа; военный внедорожник, который производился более или менее непрерывно с начала 1970-х годов — в то время еще в Советском Союзе. УАЗ и MW Motors теперь объединили платформу этого четырехколесного внедорожника с электроприводом, о чем сообщает чешская компания на своем сайте. Название внедорожника, MW Motors Spartan, означает минималистичный, прочный дизайн и метафору неутомимого бойца.Спартанец — не благородный жеребец, а рабочая лошадка, подчеркивает MW Motors.

На борту аккумуляторно-электромобиля установлены аккумуляторные блоки емкостью от 56 до 90 кВтч и «соответственно мощный электропривод». Никаких дополнительных данных производитель не предоставляет — ни слова о запасе хода. Тем не менее, MW Motors Spartan уже готов к серийному производству: в качестве автомобиля с правым рулем он будет доступен в Европе шаг за шагом в течение года, а в качестве автомобиля с левым рулем — в Великобритании с середины 2020 года.Чешская компания определяет свою целевую группу как тех, кто до сих пор был «забыт» рынком электромобилей, таких как «настоящие энтузиасты полного привода, сельскохозяйственный сектор, работники лесного хозяйства, любители внедорожной деятельности и горнодобывающие компании, которые цените трудолюбивый, практичный, минималистичный, доступный и простой в ремонте автомобиль».

Интересно отметить, что MW Motors не вносит модификации в некоторые из старых УАЗов Hunter, а чехи официально работают с УАЗом над продвижением модели в устойчивое будущее.Сотрудничество позволит использовать существующие заводы УАЗ и существующие отделочные мощности MW Motors в Европе, говорится на сайте компании. Таким образом, инвестиции в строительство новых заводов устарели. Это положительно сказывается на выбросах CO2, гарантирует экономическую устойчивость и обеспечивает «доступную цену для конечного потребителя». Компания, базирующаяся в чешском муниципалитете Штеновице, оставляет открытым вопрос о том, насколько высокой будет эта цена.

Стилистически отличие от Luka EV, представленного в 2018 году, вряд ли может быть больше.Дебютный электромобиль от MW Motors был разработан под девизом «ретро снаружи, будущее внутри» в классическом облике кузовов автомобилей середины 20-го века, но работает исключительно на электричестве. Тем временем компания указала цену на роскошное купе на своем веб-сайте. Благодаря «интеллектуальному дизайну автомобиля и интеллектуальным технологиям» он должен быть доступен с завода по очень доступной цене — от 30 000 евро без учета НДС. Однако чехи также говорят, что первые поставки еще впереди, так как они «все еще ждут каких-то официальных результатов испытаний».

Чешская компания MW Motors уже представила в апреле 2018 года предвкушение грозного электромобиля в ретро-дизайне с Luka EV. Говорят, что благодаря алюминиевому шасси и сравнительно легкому аккумулятору емкостью 21,9 кВтч электромобиль Luka EV весит всего 815 кг и имеет запас хода 300 километров.

С репортажем Коры Вервитцке, Франция.

cleantechnica.com, mwmotors.cz

UAZ Hunter предлагает грубость российского производства

При таком огромном ассортименте компактных полноприводных автомобилей можно подумать, что все возможные ниши уже заняты.Но вы ошибаетесь, потому что малоизвестный российский бренд УАЗ заполняет зияющую дыру на рынке: урезанный дизайн в советском стиле с Хантером.

Покупателям Hunter предлагается выбор между двумя одинаково интересными двигателями. Для тех, кому нужна бензиновая мощность, есть 2,6-литровый мотор мощностью 94 кВт (128 л.с.) и крутящим моментом 209 Нм. Если это звучит не так уж и много, то это потому, что это не так, особенно если учесть, что Hunter с бензиновым двигателем весит 1845 кг (4068 фунтов). Тем не менее, этого достаточно, чтобы разогнать его до максимальной скорости 150 км/ч (93 мили в час).

Если вы предпочитаете дизельную мощность, УАЗ предлагает 2,2-литровый двигатель мощностью 84 кВт (114 л.с.) и крутящим моментом 270 Нм в диапазоне от 1800 до 2800 об/мин, чего достаточно для максимальной скорости 135 км/ч (85 миль/ч).

Мощность передается через систему полного привода с неполным рабочим днем ​​и пятиступенчатую механическую коробку передач.

Тогда это не фейерверк, но суть не в этом.

Возможно, более важным является расход топлива автомобиля. Здесь нет нового европейского ездового цикла, но УАЗ утверждает, что бензиновый автомобиль использует 11.5 л/100 км (24,5 миль на галлон) при 90 км/ч (56 миль/ч). Дизель немного более эффективен, потребляя 9,5 л/100 км (29 миль на галлон) при скорости 90 км/ч.

Расширение ассортимента Hunter обеспечивает лучшую защиту днища и особый цвет хаки

Для Hunter доступны три уровня отделки салона: от Dymos начального уровня с 16-дюймовыми легкосплавными дисками до модели Trophy, которая отличается дополнительной защитой днища коробки передач, раздаточной коробки и рулевых тяг.Между ними находится серия Victory с особым цветом хаки и графикой по бокам автомобиля, чтобы прославить его наследие.

Как и следовало ожидать от автомобиля, похожего на Hunter, он не оснащен системой подвески космической эры. Спереди установлена ​​зависимая пружинная установка, а задняя ось опирается на листовые рессоры. Тормоза такие же сельскохозяйственные, с барабанами сзади и дисками спереди.

Так кто именно будет покупать? Что ж, урезанная простота автомобиля и глубина преодоления брода 500 мм делают его идеальным для людей, которым нужна надежность в развивающихся странах.

УАЗ не предлагает прейскурантную цену онлайн, но у него есть дистрибьюторы в Монголии, Лаосе, Чехии, Никарагуа и Вьетнаме.

Источник: УАЗ

Сколько стоит хороший УАЗ 469 или УАЗ 452?

Цены на Уаз варьируются в широких пределах, от менее 1000 евро до более 20 000 евро. Давайте посмотрим поближе и посмотрим, что мы можем купить и по каким ценам.

Во-первых, надо признать, что рынок УАЗ 469 или УАЗ 452 странный. Шансы купить полностью оригинальный экземпляр невелики… На это есть несколько причин.

Большинство автомобилей УАЗ 469 и 452 в Польше и остальной части Варшавского договора были куплены либо их армиями, либо другими военными службами. Эти автомобили были модифицированы на заводе в соответствии с требованиями закупщика. И они сильно различались — от простых транспортных средств до специализированных версий, таких как командирские машины, машины РХБ-разведки — каждая из них имела различное специальное оборудование, аксессуары и внешний вид.

По крайней мере свои УАЗы 469 и 452 эти учреждения содержали в достаточно первозданном состоянии.Хотя часто они использовали то, что было на складе, для ремонта поврежденных деталей или кузовных панелей. Так что нет ничего необычного в том, чтобы увидеть УАЗ 469 1976 года с капотом, представленным в 1985 году, и боковыми окнами 1987 года. Не большая проблема, но если вы хотите владеть УАЗом, все детали кузова которого соответствуют году выпуска, это может означать для вас довольно много работы.

Частники — совсем другая группа,

Так как автомобили УАЗ назывались «гнётса, неламиотса» (буквально означает «гнуться, но не ломаться») и более новые модели, такие как УАЗ Хантер, все еще доступны, особенно в 90-х и начале 2000-х годов. , никто не считал их классикой.Так что их явно чинили молотком, двумя гаечными ключами, куском проволоки и струной пресс-подборщика соломы.

Их использовали и злоупотребляли в течение многих лет, выполняя убийственную работу в сельском и лесном хозяйстве. В этих автомобилях можно найти странные модификации двигателей, в том числе потрепанные двигатели Mercedes 1970-х годов или даже двигатели от тракторов (sic!). Угадайте, насколько они хороши для обычного использования в наши дни. 😉 Мы подробно рассмотрели эту тему в нашем предыдущем посте в блоге, который вы можете найти [здесь].

С другой стороны, частные владельцы часто восстанавливали и модифицировали свои автомобили для улучшения внедорожных характеристик.В конце концов, капризные двигатели и неудобные в использовании коробки передач — худшие черты УАЗ 469 или УАЗ 452. Обычно они оснащены более мощными двигателями, полностью синхронизированной трансмиссией и более прочными мостами. Все это означает, что можно найти УАЗ на ходу и за €750, и за €20 000.

Так какая же из этих цен оптимальна и сколько на самом деле стоит хороший УАЗ 469 или УАЗ 452?

УАЗ до 1500 евро.

Прервать! Прервать! Прервать! Убейте эту идею, пока она не отложила яйца! Любой автомобиль УАЗ в этом ценовом диапазоне, скорее всего, будет ржавым ведром, полным механической небрежности и странных преобразований.УАЗ 469 или 452 в этом ценовом диапазоне может иметь смысл только в одном случае. Если вы можете найти его на месте и хотите использовать его как игрушку, которая будет списана, когда она сломается слишком много раз, то это может быть автомобилем для вас. Такая игрушка за 500 евро, которая может доставить массу удовольствия, может иметь смысл, особенно потому, что вы, вероятно, сможете вернуть большую часть этих денег на свалке. Все, что дороже, — пустая трата времени и денег.

Нет другого случая, когда такая покупка была бы разумной.Спасение такой машины потребует слишком много времени и усилий. Но будьте осторожны! Вы можете ожидать ржавые рамы с дырками в них, поэтому развлекаться в одной из этих машин может быть очень опасно.

Очень плохо модифицированный УАЗ, который можно было купить в Польше примерно за 1300 евро.

УАЗ 452 или 469 От 1501 до 2500 евро – не для слабонервных!

Либо у тебя нет страха, либо слишком много времени. Полная реставрация УАЗ 469 или УАЗ 452 может занять более 1000 часов работы. На самом деле это означает, что вам понадобится год или два, чтобы завершить процесс.Вы можете либо вложить в него много денег, либо заменить наличные собственным временем. Год-два работы и у вас в гараже будет полноценный УАЗ.

Конечно, это при условии, что у вас есть большая, полностью оборудованная мастерская и вы обладаете обширными знаниями в области резки, сварки и ремонта кузова. Помимо многих механических проблем, ржавчина будет вашим самым большим врагом. Местная пескоструйная установка и несколько друзей с хорошими навыками механики также пригодятся. Много решимости тоже поможет, так как сомнения будут роиться в вас не раз.

ПС. Как твои навыки в электрике? Потому что потребуется и совершенно новая электропроводка.

УАЗ 469 или 452 стоимостью от €2501 до €3500

Как сказал товарищ Дятлов, не великий, не ужасный.

Автомобиль УАЗ в этом ценовом диапазоне не будет отличным, но и не будет ужасным. Также понадобится наличие большого гаража и в меру оборудованной мастерской.

В этом ценовом диапазоне вы должны ожидать, что ваш УАЗ будет иметь здоровую раму, довольно много мелких механических проблем и некоторую ржавчину здесь и там.Вам придется бороться с этим, прежде чем он превратится в гораздо большую проблему, требующую времени и денег.

А как насчет УАЗ 452 или УАЗ 469 стоимостью от €3501 до €5000?

Достойный. Если бы было одно слово, которым можно было бы описать УАЗ в этом ценовом диапазоне, это было бы прилично. Не больше, не меньше. Также это, пожалуй, самый дешевый УАЗ, который можно поставить на лужайке перед домом и самому содержать в тонусе.

Это не будет машина, которая завоюет вам награды на выставках военной техники, и не будет достаточно надежной, чтобы передвигаться с полным комфортом.Но когда вы узнаете все его причуды и капризы, то, потратив некоторое время и усилия, сможете сами привести его в очень хороший вид. Любить мастерить будет очень кстати, ведь у каждого УАЗа есть свои проблемы, с которыми вам придется разобраться. Кривая обучения в этом случае должна быть намного менее крутой, чем с любым из ранее описанных автомобилей.

В нижней части этого ценового диапазона начинают появляться бывшие военные автомобили УАЗ. У них обычно довольно большой пробег, отсутствуют боковые задние сиденья или даже задняя скамья, у них старый и часто порванный холст, и, как правило, они нуждаются в большой доработке.Кроме того, они обычно находятся в плохой визуальной форме. Помятый от солдатских задниц капот, кое-где вмятины и ржавчина — это не машины, на которых можно спокойно ездить с первого дня, а достойная база под реставрацию.

Бывший военный УАЗ 469Б в версии РХБ-разведки. Этот автомобиль только что из армии, и его нужно будет полностью обслужить перед доставкой клиенту. В этом ценовом диапазоне также начинают появляться

автомобилей УАЗ Хантер 2000-х годов. Они редки и зачастую имеют пробег более 100 000 километров, что для УАЗика много, но найти их можно.Лично мы предпочитаем им малолитражные олдскульные экс-армейские УАЗ 469, потому что они гораздо больше напоминают внедорожник, чем легендарный предок.

За такие деньги можно найти и приличный УАЗ 452 по прозвищу «Буханка» (из-за сходства с буханкой хлеба). Встречаются намного реже, чем УАЗ 469 и поэтому дороже. К сожалению, более дешевые экземпляры обычно очень ржавые и нуждаются в срочном и полном восстановлении кузова. Свяжитесь с нами здесь , если вы заинтересованы в покупке одного из них.

Как насчет УАЗ 469 и УАЗ 452 по цене от 5001 до 6500 евро?

Теперь поговорим! Это первый ценовой диапазон, в котором вы можете ожидать, что ваш УАЗ будет полностью обслуженным, красивым, без ржавчины автомобилем, на котором вы сможете ездить ежедневно. Ваши ожидания и требования могут начать расти, в зависимости от того, на какую часть этой шкалы вы смотрите.

• Очень мало ржавеет? Определенно!

• Полностью отрегулированный, плавно работающий двигатель? Конечно!

• Новый, лучше, чем оригинальный тканевый холст? Да!

• Более мощный и надежный дизельный или бензиновый двигатель? Возможный.

• Дисковые тормоза? Если вы хотите.

• Подогрев сидений? Если вам нравится

Скорее всего, вы не сможете найти УАЗ со всеми этими модификациями сразу. Но вы можете быть очень разборчивы и ожидать очень качественного автомобиля.

Это тоже ценовой уровень, в котором мы обычно предлагаем своим клиентам автомобили УАЗ 469 или УАЗ 452. Это позволяет нам тщательно подготовить автомобили к безаварийной эксплуатации их новыми владельцами. Полная проверка и сервисное обслуживание занимает не менее нескольких десятков часов работы.

Мы всегда начинаем с очистки топливных баков и замены всех жидкостей и фильтров. Затем запускаем двигатель, чтобы посмотреть, как он работает. Если все в порядке, мы запускаем тест-драйвы, чтобы увидеть, что еще не так, и устраняем проблемы, либо заменяя детали, либо перестраивая системы целиком, либо настраивая их в соответствии с заводскими допусками.

Благодаря всей этой работе мы можем быть уверены, что автомобили, которые мы доставляем нашим клиентам, безотказны и будут исправно служить им долгие годы.Если вы хотите узнать больше о том, что мы делаем и как мы это делаем, вы можете прочитать наш блог на эту тему здесь.

Автомобили УАЗ стоимостью от €6501 до €8000

Здесь мы вступаем на территорию либо полностью восстановленных, либо очень сильно модифицированных автомобилей. Вы можете быть очень разборчивы в том, что вы хотите от своего автомобиля и выбрать из лучших доступных автомобилей, или заказать восстановление одного из них в соответствии с вашими требованиями.

Не каждый УАЗ в таком ценовом диапазоне будет вести себя и выглядеть как новый, но вы определенно можете рассчитывать на долгие годы безотказной службы своего автомобиля.Все, о чем вам нужно заботиться, — это регулярное техническое обслуживание, как и с любым другим автомобилем на рынке.

Автомобили УАЗ стоимостью от €8001

Небо — это предел! С таким бюджетом вы можете либо полностью настроить свой автомобиль

Хотите внедорожного монстра с современным двигателем, тормозами, более мощными портальными мостами, лебедкой? Автомобиль, качество сборки которого будет намного выше заводского? Вы можете начать думать об этом за такие деньги.

Или полностью перестроенный УАЗ 469Б, разобранный до последнего болта и гайки, доработанный именно так, как вы хотели, и собранный из самых лучших деталей, чтобы долгие годы быть вашей гордостью? Это тоже возможно.Следует ожидать высочайшего внимания к деталям и техническим нюансам.

Для получения более подробной информации, пожалуйста, заполните нашу контактную форму здесь: [нажмите].

УАЗ Хантер или даже УАЗ Патриот, которому уже несколько лет, тоже будут рядом. Если вы хотите что-то более современное, то это те деньги, к которым нужно готовиться. В качестве альтернативы, если у вас есть от €18 000 до €25 000, вы можете купить себе новенький УАЗ прямо с завода.

Подведение итогов

Надеемся, эта подробная разбивка ответила на Ваш вопрос, сколько стоит хороший УАЗ 469 или УАЗ 452.Мы сделали все возможное, используя наш более чем 10-летний опыт работы в этом бизнесе, чтобы прояснить эту тему. Как видите, купить УАЗ можно практически за любые деньги, и если вы знаете, каковы ваши навыки, ожидания и бюджет, вы можете найти его для себя. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам по электронной почте, WhatsApp или в наших социальных сетях. Пожалуйста, поделитесь этим постом с друзьями, если он покажется вам информативным.

Для нас будет честью помочь Вам приобрести надежный, красивый УАЗ, которым Вы могли бы гордиться долгие годы.У нас есть несколько из них на складе, о которых мы расскажем в ближайшие недели, и у нас есть знания и опыт в доставке этих автомобилей за границу.

В ближайшие несколько дней мы также опубликуем больше о наших процедурах тестирования и обслуживания, когда мы подготавливаем автомобиль для клиента за границей. Эти знания универсальны, и вы сможете использовать их на своем транспортном средстве (автомобилях), если у вас есть необходимые навыки и оборудование.

Вскоре мы также напишем о подробностях импорта 30-летнего бывшего армейского УАЗа в США и Великобританию, поэтому, если вам интересны эти темы, ставьте лайки и подписывайтесь на наши профили в Facebook, Instagram или Twitter.Мы регулярно размещаем там ценную информацию о покупке, владении и обслуживании российской военной техники. Недавно мы также открыли наш канал на YouTube, который скоро будет заполнен видеороликами, показывающими нашу прошлую и текущую работу, поэтому не стесняйтесь подписываться, чтобы не пропустить ни одного ценного контента.

Оставайся крутым!

АВТОСТАТ

Соллерс и Chery ведут переговоры о совместном производстве автомобилей

Соллерс Авто и китайский автопроизводитель Chery Automobile ведут переговоры о масштабном партнерстве в России, которое включает не только производство автомобилей на мощностях УАЗ, но и разработка новых технологий в области электротранспорта, перспективных модулей и материалов для автомобилестроения.

9 февраля 2022, 10:15

Новые фургоны на базе УАЗ «Профи» отправились к первым покупателям

Ульяновский автомобильный завод начал поставки заказчикам специализированных фургонов на базе УАЗ Профи с двухрядной пятиместной кабиной. Новый фургон, предназначенный как для коммерческого, так и для частного использования, производится на мощностях ульяновского предприятия «Автодом».

3 февраля 2022, 14:02

УАЗ намерен оптимизировать модельный ряд

Ульяновский автомобильный завод планирует оптимизировать существующий модельный ряд, в который сегодня входят Patriot, Pickup и Hunter, а также легкие коммерческие автомобили Profi и семейство SGR.Об этом сообщил генеральный директор УАЗа Адиль Ширинов, не раскрывая подробностей.

1 февраля 2022, 11:11

Модель

УАЗ 2021 года стал самым продаваемым пикапом в России

УАЗ «Пикап» в очередной раз стал лидером продаж в своем сегменте. Как отмечают эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ», модель Ульяновского автозавода пятый год подряд удерживает звание самой популярной модели среди новых пикапов в РФ.

25 января 2022, 14:21

УАЗ увеличил экспорт на 57% в 2021 году

По итогам 2021 года Ульяновский автомобильный завод экспортировал 5 703 автомобиля (+57%), в том числе 1 717 единиц для рынков дальнего зарубежья и 3 986 автомобилей для стран СНГ. Стоит отметить, что в ноябре прошлого года Ульяновский автомобильный завод возобновил свое присутствие на рынке Анголы, где начались продажи флагманского внедорожника УАЗ Патриот.

24 января 2022, 10:44

УАЗ в 2021 году увеличил производство на 17%

По итогам 2021 года Ульяновский автомобильный завод выпустил 41 442 автомобиля, это 16.на 7% больше, чем годом ранее. Самой массовой моделью на конвейере предприятия в прошлом году остался флагманский внедорожник УАЗ Патриот, производство которого выросло на 10% и достигло 15 346 автомобилей.

20 января 2022, 10:23

Адиль Ширинов покинул пост генерального директора «Аурус»

Адиль Ширинов покинул пост генерального директора «Аурус» в декабре 2021 года и сосредоточится на работе на Ульяновском автомобильном заводе и в СП Sollers Ford.В настоящее время обязанности генерального директора Aurus исполняет Николай Ходосевич, ранее занимавший пост исполнительного директора компании, сообщает пресс-служба автопроизводителя.

13 января 2022, 08:44

УАЗ Патриот и Пикап появятся в США весной 2022 года

Ульяновский автомобильный завод планирует начать продажи моделей УАЗ Патриот и Пикап в США в марте следующего года. Об этом говорится в официальном сообщении компании в соцсетях.Внедорожник Patriot будет доступен для покупки в версии Bremach 4×4, что соответствует двухпедальной модификации Lux Premium для российского рынка.

30 декабря 2021, 13:20

УАЗ планирует увеличить производство на 19% в 2021 году

По итогам 2021 года Ульяновский автомобильный завод планирует выпустить 41 тысячу автомобилей, что на 19% больше, чем год назад (34,5 тысячи машин). Об этом агентству «АВТОСТАТ» сообщили в пресс-службе «Соллерс», отметив, что за десять месяцев этого года с конвейера УАЗа сошло 34 тысячи автомобилей – почти столько же, сколько за весь предыдущий год.

26 ноября 2021, 12:02

УАЗ «Патриот» представлен на американском рынке

Российский внедорожник УАЗ «Патриот» дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе. Он был представлен итало-американской компанией Bremach под новым названием Bremach 4×4. В США модель стоит 26,4 тысячи долларов (1,94 миллиона рублей), аналоги гораздо дороже. Например, Ford Bronco будет стоить $28,5 тыс., а Jeep Wrangler — $29,1 тыс., при этом оба внедорожника из США будут двухдверными, с мягкой крышей и «механикой».

24 ноября 2021, 12:39

УАЗ завершает реорганизацию для партнерства с мировым автопроизводителем

Ульяновский автомобильный завод вступил в финальную стадию комплексной трехлетней программы реструктуризации, ключевой целью которой является концентрация исключительно внутри компании активов и компетенций современного автомобиля производителя по образцу, используемому в мировом автомобилестроении.

23 ноября 2021, 10:41

УАЗ подтвердил закрытие всех новых проектов

Как сообщил генеральный директор Ульяновского автомобильного завода Адиль Ширинов, проект российского Прадо, то есть модернизированного внедорожника УАЗ Патриот, больше не разрабатывается, Заволжский моторный завод (ЗМЗ) не планирует создавать новые двигатели, а модернизация «Буханки» бессмысленна.

17 ноября 2021, 14:16

В легковой линейке УАЗ нет моделей дешевле 1 млн. руб.

С 1 ноября Ульяновский автомобильный завод обновил цены на все свои модели из легковой линейки. По результатам проведенного мониторинга специалисты «Прайс Авто» выяснили, что прибавка в зависимости от модели и комплектации варьировалась от 35 000 до 50 000 рублей.

8 ноября 2021, 08:49

Модель УАЗ удерживает звание самого продаваемого пикапа в России

За 9 месяцев в нашей стране было продано 7159 пикапов, и модель УАЗ остается самой популярной среди них.Это выяснили эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» в ходе обработки статистики продаж новых автомобилей.

1 ноября 2021, 10:55

УАЗ рассказал о планах по электрификации модельного ряда

Ульяновский автомобильный завод подтвердил планы по электрификации модельного ряда. Главный конструктор УАЗ Олег Крупин сообщил, что в основе трех будущих линеек электромобилей лежит система привода, разработанная чешской компанией MV Motors и реализованная в электромобилях Spartan EV, собранных на базе УАЗ Hunter.

26 октября 2021, 11:12

УАЗ представил новую экспортную версию «Бучанки»

Ульяновский автомобильный завод скоро поставит на рынок Чили новую модификацию УАЗ SGR Expedition с кондиционером, которую производит российская компания Elinge, разработавшая ранее аналогичную систему для УАЗ Хантер, пользующийся большим спросом. Моноблочная установка холодопроизводительностью 5 кВт монтируется на крыше вагона; панель управления расположена в кабине справа от рулевой колонки, следует из сообщения УАЗа в соцсетях.

22 октября 2021, 12:22

УАЗ запустит производство электромобилей в 2022 году

Ульяновский автомобильный завод запустит производство электромобилей в феврале 2022 года. Об этом рассказал Максим Куприн, директор по маркетингу и продукции УАЗ, отметив, что уже есть пред- заказов на первые 10 автомобилей. По его словам, в течение пяти лет все модели УАЗ будут с электрическими версиями.

8 сентября 2021, 11:25

УАЗ объявил о начале продаж автомобилей с автоматической коробкой передач

Ульяновский автомобильный завод объявил о начале продаж своих автомобилей с автоматической коробкой передач.Так, доля УАЗ «Патриот» АТ в общем объеме продаж модели за шесть месяцев 2021 года составила 45%, УАЗ «Пикап» АТ — 15%. Об этом агентству «АВТОСТАТ» сообщили в пресс-службе «Соллерс».

6 сентября 2021, 11:00

«Подключенные» автомобили УАЗ стали доступны для физических лиц

Список дополнительного оборудования для ульяновских моделей дополнен расширенной опцией УАЗ Коннект. Фирменное технологическое решение, преимущества базовой версии которого ранее могли оценить владельцы корпоративных автопарков, теперь доступно и для частных лиц, сообщает пресс-служба УАЗ.

25 августа 2021, 07:22

В России начались продажи двухтопливных УАЗ «Патриот» и «Пикап»

Ульяновский автомобильный завод начал продажи двухтопливных версий моделей УАЗ Патриот и Пикап, способных работать как на бензине, так и на компримированном природном газе. Стоимость новинок составляет от 1 млн 366 тыс. рублей до 1 млн 379 тыс. рублей соответственно, сообщает пресс-служба УАЗа.

4 августа 2021, 11:00

Уаз 23602 грузовой новой модели.Грузовик УАЗ Карго отличный вариант для кемпинга

По многочисленным просьбам жителей нашей страны, проживающих в удаленных от городов районах, компания УАЗ в 2008 году начала производство на базе малотоннажного грузовика. Спустя почти 8 лет автомобиль получает первый серьезный рестайлинг и выводит на рынок УАЗ Карго 2018. Новая модель имеет кабину, аналогичную «Патриоту», хорошо оснащенную технически, а также идентичные силовые агрегаты.

Морда автомобиля — двухместная кабина, почти полностью скопированная с Патриота.Отличия можно найти только в обвесах и наличии некоторых рельефов.

Автомобиль полностью состоит из прямых деталей и практически не имеет округлостей в конструкции. Капот довольно длинный и имеет несколько декоративных полос на боковых частях. В центре дула расположена прямоугольная решетка, состоящая из сетки в небольшом отверстии и пластиковой рамки. Здесь же разместилась уже известная треугольная оптика с галогеновым наполнением.

Обвес кабины полностью пластиковый и выглядит достаточно мощно.На фото можно различить небольшие углубления возле арок для противотуманных фар, а также несколько вырезов по центру, дающих дополнительные притоки воздуха к мотору.

С боков новый корпус сильно выделяется ступенчатым рельефом. Автомобиль отличается от обычного Патриота пластиковой накладкой над аркой, сильно уменьшенными зеркалами, очень маленькими окнами, а также хорошей подножкой и внедорожной резиной уже в базе.

Кузов автомобиля может быть как с тентовой крышей, так и без нее.Максимально допустимый вес, который может перевозить Карго, составляет 1500 кг, хотя по паспорту это значение всего 800 кг. Если у кузова есть крыша, то объем свободного пространства составит целых 6250 литров.

Салон

Почти все, что есть в салоне нового Патриота, получит этот грузовик, но не различные помощники. Новый УАЗ Карго 2018 модельного года будет отделан либо пластиком и тканью, либо кожей с металлическими вставками.

Несмотря на то, что автомобиль является грузовым, он способен порадовать своего владельца отличной мультимедийной системой, в которой доминирует небольшой дисплей в центре приборной панели. Также здесь находятся настройки климат-контроля и некоторые регулировки.

Тоннель не отличается роскошью, но от этого не становится менее функциональным. На нем можно найти стояночный тормоз, две ручки управления трансмиссией, регулировки подвески и привода, несколько небольших отверстий для размещения личных вещей и даже подлокотник.

Мультимедийный руль не подарили, но и без него он выглядит достаточно стильно, что только улучшает интерьер. Панель приборов тоже максимально скромная. Он состоит из двух небольших круглых элементов, которые отображают данные о скорости автомобиля и оборотах двигателя. Нашлось место между ними и для бортового компьютера.

Автомобиль выделяется более или менее удобными сиденьями, обшитыми тканью или кожей в зависимости от комплектации. Конечно, в дальних поездках большого количества удобств они не предоставят, но обеспечить комфорт на наших загородных дорогах вполне способны.Из дополнительного оборудования стоит отметить подогрев и электронные регулировки, а также неплохую боковую поддержку. В машине соответственно нет второго ряда.

Задняя часть автомобиля выполнена в виде шасси, что достаточно удобно, ведь при желании любой покупатель может потом установить сюда даже фургон. Хотя по паспорту максимальная грузоподъемность машины составляет всего 800 килограммов, подвеска благодаря дополнительной листовой рессоре способна выдерживать нагрузку до полутора тонн.

Технические характеристики

В отличие от Патриота, УАЗ Карго 2018 комплектуется только привычным бензиновым агрегатом, рабочий объем которого составляет 2,7 литра. Такой агрегат будет выдавать 135 лошадиных сил.

Максимально возможная скорость автомобиля составит 135 километров в час, а разгон до сотни, особенно с большой нагрузкой, займет целую вечность, как показал тест-драйв. Двигатель может управляться только механической коробкой передач с пятью режимами. Поможет ей и полный привод.Все эти характеристики не делают автомобиль экономичным — расход по городу будет достигать 14 литров, а по трассе — 10.

Возможна поставка газового оборудования за дополнительную плату в размере 70 тысяч рублей. Дизели не предусмотрены, так как для установки такого двигателя необходимо было внести существенные изменения в кузов, что, по-видимому, на сегодняшний день для компании УАЗ нереально.

Комплектация и цены

Стандартный набор опций УАЗ Карго 2018 не сможет обеспечить водителю и пассажиру комфортное передвижение даже по ровной дороге.Из оснащения здесь можно найти только печку, прикуриватель, дешевую пластиковую и тканевую отделку салона, ручные регулировки и электростеклоподъемники, простенькую мультимедию, кондиционер и две подушки безопасности на передней части автомобиля. Цена этого набора 760 тысяч.

Более заряженная версия упаковки выглядит намного привлекательнее. Здесь уже есть климатическая система и подогрев сидений, а также их более богатая отделка, электроподъемники обоих окон, антиблокировочная система тормозов со стабилизацией, регулировка сидений и зеркал с помощью актуаторов, неплохая мультимедиа и различные системы безопасности.За такую ​​модификацию надо будет отдать дилерам УАЗ уже 840 тысяч рублей.

Дата выхода в России

Поскольку именно наш рынок является приоритетным для компании, старт продаж в России начался практически сразу после официального показа новинки — осенью 2017 года. В некоторых других странах Европы и Азии странах устройство поступит только в 2018 году.

Конкуренты

Большинство конкурентов Cargo значительно дороже, но оснащены самыми современными системами.Особой популярностью в нашей стране пользуются такие модели, как Hyundai h450 и .

УАЗ Грузовой, 2007 г.

Автомобиль 2007 года выпуска. В 2009 году он получил номера. На сегодняшний день пробег УАЗ Карго достиг 170 тыс. км. При этом КПП уже заменен. Мы купили машину недавно и только начинаем ее узнавать. Грузовик хорошо выдержал расстояние в 2500 км по зимним дорогам. Но расход не порадовал. Для 409 двигателя это кажется перебором, несмотря на специфику автомобиля.Зато проходимость УАЗ Карго на высоте и печка греется так, что мало не покажется. В меру жесткий, в меру шумный. На дороге UAZ Cargo либо боятся, либо уважают, а вот «машины» уступают дорогу почтительно, стоит лишь указать направление маневра «поворотником». На машине установлено ГБО Lovato 4 поколения. Он управляется кнопкой и автоматически прогревает двигатель на бензине. Главная пара, вместо стандартных 4.1, была установлена ​​4.6. Правда спидометр сейчас врет на 10-12 км/ч. Хабы установлены. Их преимущества пока не ясны. Есть автомагнитола и бортовой компьютер. Очень помогает в дороге. На крыше кабины установлена ​​очень приличная «люстра». Правда, не радуют обзорность штатных зеркал и «мертвая зона» впереди из-за массивных стоек и таких же зеркал. В первую очередь будем работать с расходом топлива и устранением выявленных недостатков.Ну в целом машина хорошая.

Достоинство : надежность. Проходимость. Широкие возможности тюнинга.

Недостатки : много мелочей. Расход топлива.

Сергей, г. Самара

УАЗ Грузовой, 2015

Итак, УАЗ Карго технически «Патриот», все от последнего: все детали до одной, 2 оси, рама пикапа, двигатель, коробка передач, раздаточная коробка. Все, кроме самого кузова, который был переделан в коммерческих целях.Для перевозки большего количества груза, как легкого, так и тяжелого, был сделан вместительный кузов. Я видел, как заднеприводные Газели легко застревают. Но УАЗ Карго в такой грязи не увязнет. Проверено. На мой взгляд, УАЗ Карго проходим Патриотом и пикапом Патриот. Потому что задняя половина машины намного выше, чтобы увязнуть в грязи. В общем, возить грузы в самые труднопроходимые места, всегда не ограничиваясь погодными условиями и не опасаясь этих мелочей. Для «тюнеров» УАЗ Карго — это находка, можно установить большие колеса с поднятием будки от рамы, задние арки не будут мешать, как мешают Патриоту и пикапу.Я тоже катался на обоих. Я хорошо их знаю. В пространство между будкой и рамой в задней части кабины можно установить газовый баллон или дополнительный бак еще на 120 литров бензина. В общем, УАЗ Карго — машина, в которой можно многое, чего нельзя сделать с Патриотом и пикапом. То, что летом ест УАЗ Карго 15-20, это бред, это не так. Заметил когда покупал этот УАЗик — расход был 13,5л. Но после замены масла в трамблере и масла в мостах расход стал 12.5. Теперь зимой расход увеличился в среднем на 13,5 литров. Грузоподъемность — УАЗ Карго 800 кг перевозить легко. Возил 2 раза 16 мешков цемента 16 по 50 с поддоном, 800 кг и инструментами по 30 кг. Немного трясет, есть такое. Максимальная скорость — ехал 120 км в час не больше. Больше я его не разгонял, это же УАЗ Карго, предназначенный для бездорожья и заточенный. Ехал со скоростью 98 км/ч по трассе почти всегда.

Достоинство : отличная машина.Проходимость по бездорожью. Грузоподъемность.

Недостатки : не видел.

Александр, г. Омск

УАЗ Грузовой, 2015

Первое впечатление от того, как сесть за руль УАЗ Карго – восторг от качества отделки салона и комфорта сидений. Двигатель завели, все впечатления от салона испарились, зверский звук мотора и комментарии менеджера чуть не отпугнули потенциального покупателя, интуиция все расставила по своим местам.Пройдены первые километры бега. UAZ Cargo исследует местные пейзажи. Сколько у меня было машин, но я никогда не привлекал к себе такого внимания. Всем интересно, все спрашивают что и как? Сам еще не понял, лукаво отвечаю. Хотя я получаю удовольствие от вождения. Сильные стороны: плавность хода, мощность, комфорт в салоне, удобный кузов, классный ящик для инструментов под номерным знаком, качественная печка. Слабые стороны: расход топлива, не удобная посадка в салон, не удобная заправка с двух сторон (на заправке машину приходится переворачивать), механическая раздаточная коробка вроде бы вещь надежная, но лязг шестерен раздражающий.Подсветки в корпусе нет, очень неудобно ставить магнитолу 2-din, нет возможности установить акустику больше 10см. Проводка под кузовом плохо закреплена. По уму надо все в металлорукав тащить. Скрытые полости в организме требуют обработки Мовилем.

Достоинство : в обзоре.

Недостатки : в обзоре.

Денис, г. Краснодар

УАЗ Грузовой, 2014

Качество сборки УАЗ Карго так себе, но явно его собирают уже ногами, в отличие от буханки.Автомобиль наполовину собран вручную, задние панели кузова проварены полуавтоматом, даже не сняв «усы» провода, проводка плохо смотана, звуко- и теплоизоляция присутствует только на полу, моторном щите и капюшон. Но при всех своих недостатках машина получилась вполне удачной. Никакого дискомфорта от вождения УАЗ Карго, как, например, от Газели, я не испытываю. Хороший салон, корейские сиденья. В целом нормальная рабочая машина, не считая косяков сборки.Первоначально предполагалось демонтировать боковую платформу и установить туда буровой лафет. Но позже я отказался от этой идеи. Первоначально установка соединялась с двигателем шасси через коробку отбора мощности от заднего карданного вала. Я решил не использовать старые конструкции из-за топливной и тепловой неэффективности бензиновых двигателей легковых автомобилей, а сделал привод буровой установки от палубного дизеля Д-144 (наибольший крутящий момент на 2000) через редуктор газ 53. Это решило судьбу УАЗ Карго, вес буровой установки в сборе стал около 1500 кг, еще 500 кг добавили вес двигателя и коробки передач, плюс топливные баки, аккумулятор, гидробак.В общем, конструкция шасси Карго, на мой взгляд, не позволяла его так «перегрузить» и существенные переделки шасси этой машины для меня уже нецелесообразны по экономическим соображениям.

Достоинство : хороший интерьер. В меру комфортный. Проходимость.

Недостатки : грузоподъемность.

Александр, г. Саратов

Малотоннажный грузовой автомобиль УАЗ «Карго» с подключаемым полным приводом предназначен не только для перевозки грузов, но и для их перевозки по труднопроходимой местности.Поскольку и грузоподъемность УАЗ «Карго», и размер его грузовой платформы намного меньше, чем у «Газели», он не является конкурентом «Газелям» и «Соболям» (для этого была создана другая модель задумал — УАЗ «Профи»). Однако УАЗ «Карго» способен сказать свое веское слово там, где не последнюю роль играет отличная проходимость. В этом ни «Газель», ни «Соболь» (включая их версии 4х4) даже близко не могут сравниться с УАЗом.

Коммерческий внедорожник УАЗ Карго создан на базе внедорожника УАЗ Патриот.В результате достаточно длительных исследовательских разработок в Ульяновске было решено не изобретать велосипед и остановиться на наиболее объективно простом и наименее затратном варианте. Кабина и шасси — просто серийный УАЗ Патриот.

Шасси УАЗ «Патриот» удлинили до трех метров, на него установили укороченную однорядную кабину, а за ней — грузовую платформу с деревянным полом и металлическими бортами из . (Или, то же самое — от старого доброго УАЗика). Простая и логичная версия, которая выпускается с 2008 года и обновляется синхронно с базовой моделью — «Патриот».

Надо сказать, что УАЗ «Карго» — не первая в истории и уникальная в своем роде модернизация ульяновского внедорожника до формата малотоннажного грузовика. Идея оснащения легкового автомобиля УАЗ полноценной грузовой платформой от грузовика-«головастика» прослеживается еще в середине 90-х годов. В это лихое время была разработана модель УАЗ-2315, но до серийного производства дело не дошло.

Очередную попытку реализовать такое «техническое задание» предпринял Ульяновский автомобильный завод в начале 2000-х годов.На базе нового автомобиля повышенной проходимости УАЗ-3160 был разработан малотоннажный грузовик модели УАЗ-23608, успешно продемонстрированный на выставках «МИМС-2002» и «-2003». Предполагалось, что владельцы «буханок» и «головастиков» охотно при модернизации своей техники пересядут со старой и неудобной конструкции 1960-х годов на современную и комфортную машину.

Однако покупатели продолжали «голосовать рублем» не в пользу нового и удобного УАЗ-23608, а в пользу спартанской и антикварной, но дешевой «буханки».Высокая цена, которая вылилась в этот автомобиль, не позволила ему завоевать популярность и широкое распространение.

УАЗ «Карго» совсем другое дело. Здесь уже удалось совместить комфорт, широкий функционал и конкурентоспособную цену. Этот коммерческий грузовик с полным приводом занял место в модельном ряду Ульяновского автозавода между УАЗ Патриот Пикап и 1,5-тонным грузовиком УАЗ Профи. За адекватную цену владелец получает комфортный салон, достаточно вместительный кузов и настоящий полный привод.

Конструктивные особенности автомобиля УАЗ «Карго»

С технической точки зрения УАЗ «Карго» — типичный продукт Ульяновского автозавода. Это двухдверный и двухместный грузовик с постоянным задним и жестко подключаемым передним приводом. Салон современного УАЗа «Карго» принципиально отличается от салона бюджетных «буханок» и «головастиков». Кроме того, передняя подвеска с компонентами Elastogran-BASF обеспечивает очень приличный комфорт при езде по любым дорогам, в том числе и по грунтовым дорогам.

В настоящее время грузовой автомобиль УАЗ «Карго» серийно выпускается в различных модификациях: с бортовой грузовой платформой, в виде кузова или с тентом; с пищевым изотермическим фургоном; с промтоварным фургоном; как универсальное шасси для монтажа различных надстроек.

УАЗ «Карго» с фургоном для перевозки скоропортящихся грузов.

Внешний вид «Патриота» овского «полукэба», окрашенного в цвета металлик, с мощной и гармоничной оптикой, накладками и щитками радует плавными линиями.Его комфортный салон, хоть и тесный на первый взгляд, соответствует ожиданиям современных потребителей и даже превосходит их.

Впечатляющее пространство под навесом объемом 6,7 м3 позволяет перевозить крупногабаритные конструкции. При необходимости тент можно расшнуровать и выставить «лишние» сантиметры труб или пиломатериалов спереди или сзади. Только УАЗ Профи может сравниться по объему и весу перевозимого груза с Газелями: там 1,5 тонны грузоподъемности и 10.5 кубометров объема (что больше, чем в «Газели Бизнес» и всего на полкуба меньше, чем в «Газели Некст»).

Пожарный автомобиль повышенной проходимости на базе УАЗ «Карго».

УАЗ

«Карго» унаследовал от УАЗ «Патриот» передний бампер, который можно не красить в цвет кузова, для удешевления самой дешевой комплектации автомобиля. Положение зеркал заднего вида осталось прежним, но изменилась конструкция держателей. Боковые зеркала установлены на удлиненном кронштейне для увеличения заднего обзора.Это сделано для того, чтобы у водителя была возможность максимально увеличить задний обзор, ведь зеркала заднего вида в машине нет.

На грузовики УАЗ

«Груз» устанавливаются инжекторные двигатели Заволжского моторного завода ЗМЗ-40906. Это проверенный, надежный, тяговитый двигатель, который демонстрирует долгую и безупречную работу при любых погодных условиях и условиях эксплуатации. На него можно установить газовое оборудование. Впрочем, с расходом бензина все не так страшно: реальные показатели составляют 14 литров на 100 км в городском цикле и 12 литров на загородной трассе.А вот если использовать полный привод, то расход будет выше. Работой электронной системы зажигания управляет модернизированный блок управления МИКАС-11. Двигатель работает на бензине с октановым числом 92.

Это усовершенствованные двигатели, оснащенные гидронатяжителями INA немецкого производства. Решение использовать их было вынужденным, так как на предыдущих версиях УАЗ «Патриот» иногда рвалась цепь.

В ходе испытаний выяснилось, что обрыв цепи происходит из-за недостаточного качества гидронатяжителей.В связи с этим Ульяновский автозавод принял решение о смене поставщика. В связи с тем, что гидронатяжитель немецкого производства имеет меньшие размеры, чем использовавшийся в прошлом, получилось создать переходник, сохраняющий конструкцию оригинальных деталей силового агрегата.

• Объем двигателя: 2,693 л;
• Максимальная мощность: 128 л.с. (94,1 кВт) при 4600 об/мин;
• Максимальный крутящий момент: 209,7 Н·м при 2500 об/мин
• Максимальная скорость, установленная производителем, составляет 135 км/ч.

Разговоры об оснащении грузовиков УАЗ Карго дизельными двигателями (например, двигателем Iveco F1A, который получили некоторые Патриоты) пока не перешли в конкретные действия. Для этого требуется модернизация рамы грузовика (передние лонжероны), вместе с разработкой новой рамы моторного отсека, разработка новой системы охлаждения, разработка новой выхлопной системы… В связи с этим сроки вопрос оснащения УАЗ Карго дизельным двигателем остается неопределенным.

Двигатель ЗМЗ работает в паре с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач, импортированной из Китая под названием «Dymos». Та же марка на грузовике и раздаточной коробке. Он двухэтапный. Есть еще УАЗ «Карго» с отечественной УАЗовской раздаточной коробкой. Передние колеса оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами; задние — классические барабаны.

• Длина — 5,320 м; Ширина 1,990 м и (с зеркалами) — 2,280 м; Высота — 1,990 м и (с тентом) — 2,260 м.
• Колесная база — 3 м.
• Колея передних и задних колес равна –1,6 м.
• Дорожный просвет 210 мм.
• Глубина преодолеваемого брода 500 мм.
• Снаряженная масса — 2050 тонн.
• Полная масса — 2,775 тонны.
• Номинальная грузоподъемность 725 кг.
• Внутренние размеры грузового отсека — 2,470х1,870х1,400 м.
• Объем грузовой платформы с тентом 6,7 куб.м.
• Емкость топливных баков 68 литров или 87 литров.
• Размер шин — 225/75 R16.

УАЗ «Карго» кабина

Одно из основных преимуществ, которое получает владелец УАЗ «Карго» – высокий уровень комфорта салона. Как и у базовых моделей УАЗ Патриот, кабина грузовика оборудована сиденьями от корейского внедорожника Ssang Yang Rexton. Это очень удобные автокресла с широким диапазоном регулировок, удобными подголовниками, боковой поддержкой и поясничным подпором.

Правда, есть незначительная и незначительная «ложка дегтя»: поскольку сиденья изначально не рассчитаны на эту модель, рычаг их регулировки оказывается упирающимся в дверь.Поэтому произвести регулировку во время движения не получится: это можно сделать только при приоткрытой двери.

Приборная панель «Патриот» из неброского, но качественного пластика. Шумо- и виброизоляция салона отличная. Помимо капота и моторного отсека, днище грузовика также отделано шумоизоляционными материалами. Для автомобилей такого класса отличной оценки заслуживает уровень шумоизоляции. В дальних поездках усталости не возникает вообще.

Это особенно оценят те, кто проехал на «буханках» десятки и сотни тысяч километров, и (или) имеет опыт дальних (300-500 км) поездок на этих морально устаревших автомобилях. Это очень тяжело физически! После такой поездки у меня все тело болит, в ушах шумит… УАЗ «Карго» предоставляет водителю поистине царские условия. Навязчивые шумы и вибрации в салоне возникают только при движении со скоростью 120 км/ч и выше. Этот автомобиль все же не приспособлен для таких скоростей.Если ехать 90-100 км/ч — почти полная тишина в салоне.

Посадка в кабине высокая, обеспечивающая водителю хороший обзор. Наличие больших зеркал заднего вида на кронштейнах большого удлинения способствует уверенному контролю над ситуацией на дороге.

Удобен в сборке с тележкой и педалями. Работа с педалями не требует лишнего напряжения: в отличие от «головастика» и «буханки», на УАЗ «Груз» все педали расположены на одном уровне.При этом слева от педального узла есть свободное место, что удобно для смены положения и отдыха ноги. Рулевая колонка регулируется.

Недостатком кабины УАЗ «Карго» является полное отсутствие свободного места. И водитель, и единственный пассажир могут разместиться с комфортом, и документы, всякую мелочь есть куда положить (кроме бардачка, между сиденьями есть ящик). Но даже маленькую сумку или верхнюю одежду будет некуда прикрепить, если в путешествие собираются два человека.

Одновременно с освоением серийного производства модели «Патриот» с 2008 года на Ульяновском автомобильном заводе налажено производство легкого коммерческого автомобиля на его базе. С 2017 года производитель намерен выделить модель УАЗ Cargo в отдельный модельный ряд. Для полноценного наступления на рынке руководство решило кардинально изменить дилерскую политику. Заводской код коммерческого внедорожника УАЗ-23602-50.

Новая концепция

Для успешной реализации продукции маркетологи и дизайнеры постарались максимально снизить стоимость автомобиля.Коммерческая версия выглядит намного дешевле, чем Патриот. Каркасная конструкция удлиняется на 300 мм. Металлический корпус позаимствован у модели 3303 без изменений. УАЗ Карго получит аутентичный дизайн передней части кузова. Можно отметить, что фартук бампера с нижней решеткой воздухозаборника, решетка радиатора выполнены из цельного монолитного куска неокрашенного пластика.

Фальшрадиаторная комната выполнена в виде пяти прямых горизонтальных балок.Интегрированные пороги сохраняются. В связи с увеличенной шириной грузовой надстройки боковые зеркала имеют удлиненные кронштейны. Фары немного уменьшится в объеме и лишатся светодиодных элементов ДХО. Архаичная задняя оптика полностью перекочевала с «головастика». Так как базовая модель имеет один топливный бак, аналогичная трансформация произошла и на самосвале. Люк бензобака теперь один, со стороны водителя. Планируется выпуск отдельной модификации УАЗ-Карго грузоподъемностью 1.5 тонн. Эта модель имеет удлиненную колесную базу, а на заднюю ось установлены двухскатные колеса.

Внутренняя фурнитура

Современные реалии от коммерческого транспорта требуют высокого уровня комфорта, сравнимого с легковыми моделями. Интерьер, хотя и сильно упрощенный, унаследует от донора УАЗ Карго 2017 года. Приборная панель выполнена из жесткого пластика, панель приборов аналогична Патриоту, сиденья, как и прежде, позаимствованы у корейского Rexton.Кресла отличаются широким диапазоном регулировок, удобным поясничным подпором и ярко выраженной боковой поддержкой. Рулевая колонка регулируется по вылету.

Пластиковая отделка трансмиссионного тоннеля отсутствует. Минимальная комплектация предусматривает простейшую аудиоподготовку и выдвижную антенну. В более дорогой комплектации предлагаются АБС, система курсовой устойчивости, кондиционер, медиасистема с 6-дюймовым монитором. Зимний пакет включает в себя предпусковой подогреватель, обогрев лобового стекла, обода сиденья и рулевого колеса, а также аккумулятор на 75 Ач.Для полуторатонной модели изменена компоновка кабины: увеличен ее объем, рычаг селектора коробки передач перенесен на приборную панель, посадочных мест три.

Технические характеристики

Массо-габаритные параметры УАЗ Карго 2017 года выпуска с металлическим кузовом следующие:

• Длина — 5340 мм.
• Ширина — 1900 мм.
• Высота — 1911 мм, с тентом или будкой — 2260 мм.
• Клиренс — 210 мм.
• Колесная база 3000 мм.
• Снаряженная масса 1975 кг.
• Колесная формула — 4×2 RWD, 4WD
• Грузоподъемность — 800 кг.
• Длина погрузочной платформы 3050 мм.

Параметры дисков и шин R16 — 225/75. Тип кузова — пикап. Количество дверей – две. Количество мест в кабине – два.

Двигатель и трансмиссия

Для перспективной линейки автомобилей готовится ряд новых силовых агрегатов.Пока же УАЗ Карго 2017 года комплектуется только бензиновым двигателем от волжских моторостроителей:

• — атмосферный двигатель ЗМЗ-409-05 — объем 2,7 литра, мощность 136 л.с., крутящий момент 218 Нм.

Расход топлива по паспорту 10,5 литров в смешанном цикле. Однако в реальных условиях эксплуатации двигателю требуется не менее 13 л. Базовая модель получит двухступенчатый демультипликатор с электроприводом, 5-ступенчатую коробку передач Dumos корейского производства и дифференциал Eaton ELocker.Автомобиль грузоподъемностью полторы тонны будет моноприводным. Для него используется жесткий мост от Ford Transit. Передний мост без редуктора переделан из стандартного серийного.

Настоящей сенсацией стал выпуск полноприводного и комфортабельного грузовика Ульяновским автозаводом. Ведь теперь владелец автомобиля УАЗ получает два в одном: комфортный и уютный салон, а также крупногабаритный кузов, позволяющий размещать в нем различные виды грузов.УАЗ Карго создан на базе УАЗ Патриот и имеет абсолютно идентичные технические характеристики. Если вам нужен автомобиль для перевозки грузов, то УАЗ Карго – отличное решение. Узнаем все подробности о полноприводной малотоннажной машине УАЗ Карго.

Первый малотоннажный УАЗ Карго сошел с конвейера еще в 2008 году, и именно тогда ему было присвоено серийное название модели — УАЗ 23602. Мало кто знает, что грузовой автомобиль УАЗ Карго сейчас выпускается в трех разных модификации:

• боковые, с тентом;
• с продовольственным фургоном;
• с промтоварным фургоном.

Новый УАЗ Карго предназначен не просто для перевозки грузов, а для их перевозки по сложному бездорожью. Грузоподъемность автомобиля составляет 725 кг, но мало кто обращает внимание на цифру, указанную в паспорте автомобиля.

Колесная база внедорожника увеличена до 3 метров, что позволило увеличить полезный объем до 6 куб. Чаще всего эту модель внедорожника можно встретить в фермерских хозяйствах, в деревнях или селах, где без такого автомобиля практически невозможно.

Внешние характеристики

Помимо рамы и подвески, УАЗ Карго унаследовал от Патриота кабину, в которой могут разместиться один пассажир и водитель. Отзывы об этом автомобиле в основном положительные. От Патриота также досталась мощная оптика, позволяющая хорошо освещать не только дорогу, но и участки бездорожья.

Новый УАЗ Карго унаследовал от своего предшественника УАЗ Патриот передний бампер, цвет которого может быть: в цвет кузова или в цвет пластика (черный).Это было сделано целенаправленно, чтобы удешевить дешевую комплектацию автомобиля. Должное внимание стоит уделить боковым зеркалам, расположение которых осталось прежним, изменилась лишь конструкция держателей. Боковые зеркала теперь крепятся на выдвинутом кронштейне, что увеличивает задний обзор. Это сделано для того, чтобы водитель имел возможность полноценно осматривать задний вид, ведь у автомобиля нет основного зеркала заднего вида.

В салоне два сидения производства китайской компании Ssang Yong.Эти сиденья позволяют обеспечить полноценную комфортную езду по бездорожью на дальние расстояния. К сожалению, на новом грузовом внедорожнике не устранили такой недостаток, как невозможность регулировки сидений во время движения. Этот дефект перешел к нему от его родоначальника УАЗ-3163, в котором ситуация аналогична.

Новый УАЗ Карго не получил модификации приборной панели, которую переняли от Патриота. Панель изготовлена ​​из незаметного, но качественного пластика. Вся панель точно такая же, как на внедорожнике УАЗ Патриот, так что ни к чему новому привыкать не нужно.

В базовой версии Cargo окна механические, то есть функционируют за счет ручного открывания/закрывания окон. На более дорогой комплектации этой модели уже есть электростеклоподъемники, а также подогревы сидений, климат-контроль и очистители фар.

Параметры нового грузового УАЗа следующие:

• длина кузова: 250 см;
• ширина кузова: 193 см;
• Объем грузового отсека 6,4 м3.

Также стоит отметить, что обшивка кузова внедорожника осуществляется брезентовым материалом и основой каркаса. При необходимости эти элементы можно снять, предварительно расшнуровав веревку.

Технические характеристики

Новый грузовик УАЗ Карго оснащен мощным 16-клапанным 4-цилиндровым бензиновым двигателем. Мощность автомобиля составляет 128 лошадиных сил, чего достаточно для того, чтобы иметь возможность двигаться с грузом в условиях бездорожья.

Двигатель марки ЗМЗ-409, объем которого 2.7 литров, как на Патриоте. При скорости движения 90 км/ч. расход топлива составляет 12 литров на 100 км, а в режиме полного привода расход возрастает еще больше. Но все те же требования остались, ввиду использования полного привода только при необходимости.

Технические характеристики полноприводного грузовика впечатляют, так как он оснащен 5-ступенчатой ​​коробкой передач, импортированной из Китая под названием Dymos. Аналогичной фирмы комплектуется и раздаточная коробка на внедорожнике УАЗ Карго. Наличие подставки для ног на бампере автомобиля предыдущего поколения показывало, что она не выполняет поставленные задачи, и в обновленном кузове от нее отказались производители.

Именно на этой модификации УАЗ удобнее всего строить.

Общие технические характеристики грузовика УАЗ есть на официальном сайте компании, поэтому не будем на этом заострять внимание.

Помимо всего вышеперечисленного, следует отметить одну важную особенность, которая связана с отменой необходимости выходить из автомобиля, чтобы включить полный привод. Водителю не нужно выходить из кабины перед бродом, чтобы включить сцепление.Они включены всегда, а для включения переднего вспомогательного привода в салоне есть специальный рычаг, с помощью которого включается дифференциал. Кроме того, на приборной панели можно найти индикатор, позволяющий следить за работой полного привода.

Были проведены различные тест-драйвы данной модели грузового внедорожника, на которых УАЗ Карго показал себя с лучшей стороны.