Можно ли смешать антифриз с тосолом: Что будет, если смешать тосол и антифриз — Лайфхак

Можно ли смешивать тосол и антифриз: возможные последствия — Auto-Self.ru

Современный автомобильный мир известен своею разнообразностью. Уже давно ушли те времена, когда машины оснащались одним типом двигателя, имели достаточно сильно похожий внешний вид. Вместе с этим в ногу идет множество фирм и компаний, работа которых основана на производстве запчастей, различных жидкостей, которые используются как расходный материал. Далее речь пойдет именно об двух типах жидкостей, наличие которых жизненно важно для автомобиля. А они называются – тосол и антифриз. Наверное, ни для кого не секрет, что это охлаждающие жидкости, которые имеют очень низкую температуру перехода из жидкого состояния в твердое. Далее вы узнаете, можно ли смешивать тосол и антифриз, а также речь пойдет о том, что случится с автомобилем в случае смешивания этих двух «расходников», и о том, как отличить тосол от антифриза.

Как отличить тосол от антифриза

Как отличить тосол от антифриза

Для того, чтобы продолжить эту тему, необходимо глубже разобрать эти две жидкости, что они из себя представляют. Изначально, антифриз делится на два типа: минеральный и органический. Первый применяется для старых, отечественных автомобилей, двигатели которых были изготовлены из чугуна. Этот тип и есть тосол. По сути, тосол является антифризом из-за идентичного предназначения. Но все же отличия присутствуют. Отличие тосола и антифриза – это в первую очередь температура замерзания. Антифриз замерзает при более низких температурах, из-за этого он используется в местности, где градусник может показать 20 градусов ниже нуля.

С появлением двигателей, изготовленных из легкосплавных материалов, из тосола убрали присадки, которые вызывают коррозию, и с тех пор он стал органическим антифризом. Антифриз и тосол состоят из спирта, дистиллированной воды и присадок, которые имеют разное предназначение. Начиная с того, что заклеивают дырки в патрубках системы охлаждения изнутри, до того, что они очищают систему. Но все последствия «работы» этих присадок так и остаются внутри системы, так что об их полезности еще можно очень долго спорить. Также эти присадки разные как в тосоле, так и в антифризе. Как же определить тосол или антифриз? А очень просто. Тосол сладкий на вкус. Но есть одно но! Эта жидкость очень ядовита, и пробовать ее на вкус строго запрещено! Не надейтесь на то, что цвет жидкости расскажет Вам о ее качестве. Цель применения красителя уж никак не заключается в понижении температуры замерзания, или повышения температуры кипения и испарения, а служит он для того, чтобы в расширительном бачке можно было легче проверять уровень охлаждающей жидкости.

Исходя из этого, если у Вас возникает вопрос можно ли смешивать тосол и зеленый антифриз или можно ли смешивать тосол и красный антифриз, знайте, что цвет никакого значения не имеет. Значение имеет пакет присадок, которые находятся в том или ином типе жидкостей.

Можно ли смешать тосол с антифризом

Можно ли смешивать антифриз с тосолом

Предлагаем рассмотреть ситуацию, когда человек, купивший автомобиль с рук, при осмотре так влюбился в машину, что даже забыл спросить, что же залито в расширительном бачке. Но после покупки он ездит долго и счастливо, до тех пор, пока не лопнет один из патрубков системы охлаждения. В таком случае водитель едет в магазин и покупает тосол на доливку, для того, чтобы дотянуть до станции технического обслуживания. Но он даже не догадывается, что залит антифриз. Что же будет, если смешать антифриз с тосолом? А может быть все что угодно. Все зависит от тех же присадок. В некоторых случаях эта смесь может сильно вспенится, выделяя при этом большое количество тепла, в других случаях образовывается осадок, который за очень маленький период времени распространяется в термостат и радиатор, вследствие чего они забиваются и очень быстро выходят из строя. Замену тосола на антифриз желательно проводить после полной промывки системы охлаждения. В таком случае залить антифриз вместо тосола  можно, а если двигатель сделан из легкосплавных материалов, то данная процедура очень даже приветствуется. В сети есть очень много видеороликов, где люди поясняют, что можно смешать тосол с антифризом в автомобиле.

Но если Ваша машина Вам дорога, то делать этого не рекомендуется, ведь последствия смешивания тосола и антифриза могут быть самые разные. Производители антифриза пошли более сложным путем. Они изобрели охлаждающую жидкость, которая может смешиваться с любым типом тосола или антифриза. В последнее время это изобретение все чаще появляется на прилавках магазинов. Купив этот антифриз, его можно смешать, например, с тосолом. Двигателю в этом случае ничего не будет.

Не лишним будет упомянуть, что не нужно слушать советчиков, которые говорят, что можно в тосол долить антифриз или наоборот. Помните, делать это нельзя! Заливать антифриз после тосола необходимо только придерживаясь руководства по эксплуатации Вашего транспортного средства. Всем ровных дорог и полных баков!

Подробнее о том, что же такое тосол и антифриз и какие они бывают – смотрите в видео на нашем сайте!

Поделитесь с друзьями в соц. сетях:

Что будет, если смешать антифриз с тосолом в машине: последствия и правила

Содержание

1. Основные отличия антифриза от тосола
2. Состав
3. Характеристики
4. Можно ли смешивать эти жидкости между собой
5. Что будет, если все-таки смешать
6. Первый антифриз G11
7. Популярный G12
8. Современный G13
9. Как правильно это сделать
10. Последствия в случае реакции присадок
11. Заключение

Система охлаждения присутствует у каждого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Для ее стабильной работы необходимо использовать вещества, способные охладить агрегат. Для этого применяют разные средства, некоторые из них принципиально отличаются составом. Вопрос, что будет, если смешать антифриз с тосолом в машине, является самым распространенным среди автолюбителей, и особенно это касается новичков.

Основные отличия антифриза от тосола

Для работы системы охлаждения авто используют три вещества:

• вода – подходит только дистиллированная или очищенная, ее начали применять первой;
• тосол – специально созданная смесь, которая не замерзает при температуре -40 ^{С, создана советскими учеными;}
• антифриз – детище зарубежных производителей, отличается от тосола составом.

Как ни странно, смешивание разных составов со схожим действием из-за присадки дает не совсем ожидаемый эффект.

Состав

Чтобы понять, в чем дело, нужно узнать, чем отличается состав двух жидкостей. Тосол был создан в 70-х годах 20 века. Его показатели неплохие, но явно уступают современному антифризу.

Тосол по своим характеристикам считается устаревшим вариантом антифриза

В состав отечественного хладагента входят:

• дистиллированная вода;
• присадки антикоррозийного плана;
• фосфаты;
• спирты;
• бураты, гликоли;
• нитриты;
• силикаты.

Тосол может быть двух видов: синего оттенка и красного. Последний не замерзает при температуре -65 ^С.

Антифриз состоит из таких компонентов:

• дистиллированной воды;
• спирта;
• глицерина;
• этиленгликоля или пропиленгликоля;
• карбоновых присадок;
• ингибиторов коррозии;
• карбоксилатов и неорганических солей.

Кроме этого, антифризы могут отличаться цветом, что говорит о разном составе. Их делят на три вида:

• G11 – зеленого цвета, реже синего;
• G12 – красный;
• G13 – синего, фиолетового и желтого оттенков.

Ситуация с дозаливкой другой жидкости, как правило, экстренная

Разные присадки призваны усиливать те или иные возможности смеси. Ели их смешать, произойдет химическая реакция, последствия будут плачевными. Следует точно знать, какие составы можно смешивать, а какие категорически нет.

Характеристики

Тосол и антифриз были созданы с одной целью – не допустить замерзания системы на сильном морозе. Учитывая разницу их создания в 30 лет, можно точно сказать, что последний более экологичен.

Показатели кипения и замерзания у антифриза лучше, к тому же он лучше защищает от коррозии. Из-за образования пленки тосол хуже охлаждает, к тому же менять его надо чаще.

К тому же антифриз защищает цилиндры двигателя от образования пузырьков воздуха, увеличивает срок использования помпы и не оставляет осадка на радиаторах, в отличие от тосола.

Можно ли смешивать эти жидкости между собой

В дороге может случиться всякое, например, утечка хладагента. В результате водителю необходимо устранить эту проблему, но не всегда в ближайшем магазине можно купить то, что было до этого залито. Приходится покупать то что есть.

Реакция идет за счет разных присадок

В чрезвычайной ситуации это можно сделать, но при первой возможности специалисты рекомендуют полностью слить такую жидкость из системы, промыть и залить новую. Производители добавляют присадки по своему усмотрению, а потому даже G11 от разных компаний может отличаться. Смешение жидкостей дает осадок, снижается срок эксплуатации двигателя.

Что будет, если все-таки смешать

Возможность смешивания хладагентов зависит от типа антифриза. Все они отличаются составом и технологиями производства.

Реакция присадок чревата образованием осадка и последующей коррозии

Первый антифриз G11

С каждым годом этот тип встречается все реже. Содержит органику и химические вещества. Противостоять коррозии помогает входящая в состав карбоновая кислота. Этот продукт самый близкий к отечественному тосолу. При смешении они ведут себя наиболее спокойно, но оба сильно засоряют систему.

Популярный G12

Большинство автолюбителей используют именно этот антифриз. Качественный состав позволяет проехать в 2 раза больше, чем тосол или G11. Не образует осадка, подходит для радиаторов из латуни и меди, а вот алюминиевым придется подобрать нечто иное. Низкое содержание карбоновой кислоты позволяет появляться ржавчине.

Также следует учитывать страну-производителя антифриза G12. Японцы выпускают смесь, замерзающую при -25 ^С.

Современный G13

Именно этот вариант антифриза значительно отличается составом. Вместо этиленгликоля в нем используется пропиленгликоль. Такое отличие при смешивании может значительно ухудшить работу всей системы и двигателя в целом. Также этот антифриз отличается высокой стоимостью. Если использовать данный хладагент, можно обеспечить наилучшие условия для работы всех систем.

Антифризы группы G13

Как правильно это сделать

Именно антифриз марки G11 можно заливать в смеси с тосолом, это не приведет к плачевному результату. Они практически идентичны, системе не будет нанесен вред. Прибегать к смешиванию можно при температуре воздуха ниже ноля градусов. А при первой возможности полностью слить состав и заполнить систему соответствующим хладагентом.

Следует учитывать, что смесь марки G12 скорее всего не даст необходимого результата, поскольку присадки совершенно разные. Эффект иногда виден не сразу, а спустя время.

Ответственные автолюбители предпочитают не смешивать хладагенты

Использовать совместно с тосолом марки G13 опасно и нецелесообразно даже в финансовом плане. Гибридные присадки последнего будут разрушены, ухудшатся возможности и показатели антифриза, мотор может закипеть.

Последствия в случае реакции присадок

В случае идентичного состава тосола и антифриза ничего страшного не случится, но узнать точно это вряд ли получится. Если использовались составы группы G12 или G13, то происходит появление осадка. К тому же существует высокая опасность перегрева двигателя. При первой же возможности неоднородную жидкость надо слить, промыть систему и заполнить ее новым раствором.

[totalpoll id=»6337″]

Заключение

Определив, что будет, если смешать антифриз с тосолом в машине, следует сделать один вывод – всегда надо иметь запас хладагента в своем авто. Так, неприятности не застигнут в дороге, и не будут подвергнуты опасности важные системы автомобиля.

А вы уже пробовали смешивать тосол с антифризом?

Как вам статья? 

Сергей

Возможно мы знаем ответ

Задать вопрос

Что будет, если смешать антифриз с тосолом?

Смешивать или нет антифриз и тосол?

Функции охлаждающих жидкостей заключаются в обеспечении комфортной работы двигателя. Для этого существует две категории подходящих средств: тосол и антифриз. Эти два понятия на слуху у всех, но так ли уж отличаются перечисленные вещества? В чем их сходство и принципиальная разница, а также что будет если смешать антифриз с тосолом расскажет наша статья.

В чем разница между тосолом и антифризом

Еще совсем недавно отечественный автомобильный рынок был намного «скромней» и предлагал исключительно одну марку охлаждающей жидкости для двигателя. Разработана она еще в 1971 году и приобрела название «тосол». Кстати, это аббревиатура от названия отдела НИИ, занимающаяся как раз этим вопросом («Технология органического синтеза»), а окончание «ол» определяет принадлежность к группе органических спиртов. Впоследствии название стало нарицательным, его и сейчас используют отечественные производители, хотя начальный состав уже безнадежно изменен.
«Антифриз» — понятие относительно новое, по крайней мере для отечественного автолюбителя. Это международное обозначение незамерзающей жидкости, ведь дословный перевод звучит как «против мороза». Оба понятия в разной степени используются в маркетинговых целях, тосол преподносится как исключительно оригинальный и проверенный состав. На стороне антифриза — эффектное название и позиционирование как исключительно нового и уникального продукта, жизненно необходимого для «здоровья» вашего авто.
По сути своей обе жидкости выполняют одну и ту же функцию. Главное отличие — в составе и бренде производителя, но существуют еще и другие критерии выбора, о которых речь пойдет далее.

Свойства и признаки антифриза

В составе любой охлаждающей жидкости можно выделить два основных компонента: этиленгликоль (пропиленгликоль) и воду. Дополнительные присадки и красители определяют характеристики и свойства, а также сферы использования вещества.
Обычно используется следующая градация:

• Класс G 11 минеральные составы. Содержат различные комбинации силикатов, фосфатов и других соединений. Образуют на стенках системы охлаждения толстый твердый слой, который затрудняет теплоотдачу. Рассчитан на срок службы до двух лет, после чего требуется полная замена жидкости. Для удобства идентификации окрашены в синий или зеленый цвет.
• Класс G 12 органические вещества. В качестве присадок используется карбоновая кислота. Она воздействует исключительно в местах коррозии, образуя тонкий защитный слой. Это более усовершенствованные составы, главный недостаток которых — отсутствие профилактической защиты (компоненты активизируются только после «обнаружения» коррозии, а не защищают от нее). Срок службы таких жидкостей составляет 3-5 лет. Отличаются широкой гаммой расцветок: от желтого до фиолетового.
• Класс G 12+ и G 12++ представляют собой комбинированные смеси на основе карбидных кислот и силикатов. Они лишены недостатка предыдущих составов, называются гибридными и могут прослужить до 5-7 лет. Также окрашены в желто-красно-сиреневую гамму.
• Класс G 13 на основе пропиленгликоля. Это самый современный и нетоксичный на сегодняшний день вид охлаждающих жидкостей. Четкой градации по цвету не имеют, обычно розовые или фиолетовые.

Минеральные присадки, которых всего 5-7% в общем объеме играют главную роль в составе охлаждающей жидкости. Они обеспечивают защиту от коррозии, предотвращение разрушения резиновых уплотнителей и другие важные функции. «Рецепт» у разных производителей может существенно отличаться, поэтому составы разных брендов не стоит смешивать или менять по своему усмотрению.

Считается также что для медного или латунного радиатора следует использовать исключительно составы с карбоксилатной основой. В свою очередь, алюминиевые теплообменники лучше работают на жидкостях силикатного происхождения. Гибридные антифризы универсальны, поэтому подойдут для любого типа авто.

Как узнать можно ли смешивать антифриз и тосол

Большинство автолюбителей не признают смешивания любых технических жидкостей. Разумеется, это самый правильный и верный шаг, как и применение составов, рекомендованных производителем вашей машины. Вместе с тем, бывают непредвиденные ситуации, когда действовать приходится на свой страх и риск. В этом случае стоит придерживаться следующих правил.
Как обеспечить оптимальное смешение жидкостей:

1. Использовать продукты одного и того же производителя. Зачастую один и тот же состав может «прятаться» под разными этикетками.
2. Ориентироваться на характеристики и классы у разных производителей. Это более правильный, хотя и не идеальный выбор.
3. Тосол проверенного качества (не фальсификат) можно использовать для смешения антифриза класса G 11. Для других классов это недопустимо.
4. В некоторых случаях поможет ориентация по цвету жидкости, но в последнее время эти стандарты стали часто нарушать, поэтому возможен несовместимый результат.
5. Относительно безопасно можно смешивать вещества класса G 11 или G 12 с аналогичными составами с маркировкой G 12+ и G 12++. Как уже говорилось ранее, эти смеси гибридные, а значит в той или иной концентрации содержат активные компоненты от предыдущих разработок. Самостоятельно делать гибрид смешением G 11 и G 12 не рекомендуется, ведь результат может быть совсем не такой, как ожидалось.
6. Разбавлять антифриз класса G 13 любым другим нецелесообразно и просто бессмысленно. В градации охлаждающих жидкостей он занимает привилегированное место, в том числе и по стоимости.

Следует отметить, что это форс-мажорная ситуация, которая допустима на непродолжительный период. При удобном случае следует обязательно слить «коктейль» с системы, промыть ее дистиллированной водой и заправить смесью, рекомендованной в инструкции производителя.

Какие проблемы возникнут при смешивании

Многие автомобилисты, особенно старой закалки, часто используют принцип смешения «проверенного» тосола с новомодным антифризом. Разумное объяснение вроде также есть: долить антифриз в тосол — значит, улучшить его свойства дополнительными присадками, а в итоге значительно сэкономить на покупке охлаждающей жидкости. Логика железная, но иногда дает сбои и приходится ремонтировать всю систему. Ситуацию, что будет если в антифриз добавить тосол можно описать как лотерею. Многие так делают постоянно и никогда не сталкиваются с проблемами в работе двигателя, а для некоторых первый раз становится последним и влечет за собой дорогостоящий ремонт и дополнительные затраты.
Самый распространенный вариант поломки — выпадение твердых частиц осадка. Это происходит при смешении двух жидкостей разного состава, а без специального химического образования предугадать результат таких опытов нельзя. В этом случае происходит повреждения внутренних стенок охладительной системы абразивными частицами, что приводит к некорректной работе, засорению и повреждению креплений.

Советы при переходе с тосола на антифриз и наоборот

Если информация о том, что смешивать антифриз с тосолом вас не переубедила, можно воспользоваться следующими рекомендациями. В нашей статье они приведены как спасательный круг на всякий случай (поломка в дороге, невозможность купить оригинальный состав).
Что делать в таких случаях:

• Еще раз внимательно перечитать список рекомендованных производителей составов. Они могут иметь отличное от приведенных классов обозначение. В этом случае поможет информация с официального сайта компании либо подсказки из интернета.
• При переходе на другой тип охлаждающей жидкости, обязательно стоит слить остатки из системы, хорошо промыть ее дистиллированной водой и только после этого использовать приобретенную смесь. Если этого не сделать, велика вероятность химических реакций между веществами, результат которых сложно спрогнозировать.
• Традиционно считается, что тосол — менее агрессивная жидкость, подходящая для бережной эксплуатации авто. Антифриз наделяют просто волшебной способностью моментально разъедать стенки трубок и резервуаров. Кстати, существует и совершенно противоположное мнение. Ответ в этом случае будет только один: если данный тип и состав жидкости не подходит для использования в вашем авто, негативный результат будет вопросом времени. Разный тип металла может совершенно по-разному реагировать на состав средства, поэтому что для одного радиатора будет очень полезно и «вкусно», для другого станет верной гибелью.

Что такое охлаждающие жидкости, их разновидности и состав, а также можно ли мешать тосол с антифризом, ведь такой вариант часто используется и даже идет в качестве советов бывалых автолюбителей на форумах. Все эти вопросы рассмотрены в нашей информации.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Добавить комментарий

В начало страницы

Кузов и автостекла

• Панель приборов Supervision: что собой представляет
• Антидождь для авто: рейтинг лучших, как использовать
• Чистка салона автомобиля своими руками
• Можно ли ездить без бампера? Ответ
• Подготовка авто к весне: несколько дельных советов

Агрегаты и узлы

• Что такое АБС в машине?
• Как восстановить необслуживаемый аккумулятор 
• Резонатор глушителя: зачем нужен, устройство, отличие от глушителя
• ESP: что это такое в машине, принцип работы, отключение
• Электронная педаль газа: принцип работы, плюсы и минусы

Шины и диски

• Сезонное хранение шин: несколько дельных советов
• Можно ли ездить летом на зимней резине без шипов
• Отличие кованных дисков от литых
• Как выбрать шины для автомобиля на лето
• Выбор тормозных колодок для авто

Универсальные охлаждающие жидкости

Вот уже почти десять лет производители транспортных средств внедряют и используют различные охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы. Единственное, что объединяет эти охлаждающие жидкости, это то, что все они, кажется, различаются по составу и цвету. Существуют оранжевые охлаждающие жидкости, зеленые охлаждающие жидкости, синие охлаждающие жидкости, красные охлаждающие жидкости, желтые охлаждающие жидкости и даже розовые. Распространение различных типов охлаждающих жидкостей создало большую «химическую путаницу» среди автомобилистов и техников в отношении того, какой тип антифриза следует использовать для доливки или заправки систем охлаждения последних моделей.

Мы не будем обобщать здесь весь список охлаждающих жидкостей и цветов OEM-производителей, за исключением того, что у каждого производителя транспортных средств есть свои уникальные спецификации охлаждающей жидкости, основанные на требованиях к защите от коррозии, сроке службы и химической совместимости. Эти требования обычно изложены в руководстве по эксплуатации автомобиля и/или на наклейке или этикетке на бачке с охлаждающей жидкостью. Важно всегда использовать химический состав охлаждающей жидкости, рекомендованный в руководстве по эксплуатации автомобиля. Например, Ford и Chrysler рекомендуют гибридные охлаждающие жидкости, содержащие только OAT.

Нельзя ориентироваться по цвету красителя охлаждающей жидкости, потому что две охлаждающие жидкости одинакового цвета могут иметь разный химический состав, а две охлаждающие жидкости разных цветов могут иметь схожий химический состав. Более того, цвета могут измениться, если кто-то заполнит систему другой охлаждающей жидкостью.

Чем больше мы углубляемся в особенности каждого типа охлаждающей жидкости, тем более запутанной становится вся дискуссия, поэтому мы расскажем вам только то, что действительно стоит знать о различных типах антифриза.

Существует три основных типа охлаждающих жидкостей:

• Традиционный североамериканский «зеленый» антифриз, оригинальная «универсальная» формула, которую все использовали до появления современных охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком службы. Быстродействующие силикатные и фосфатные ингибиторы коррозии обеспечивают быструю защиту голых железных и алюминиевых поверхностей и зарекомендовали себя в качестве безотказной работы практически в любом транспортном средстве (отечественном, азиатском или европейском) при условии правильного химического состава. Например, охлаждающие жидкости OAT не следует использовать в автомобиле, в котором указано использование гибридной охлаждающей жидкости OAT. Опять же, всегда обращайтесь к руководству пользователя. Но недолговечность ингибиторов коррозии означает, что этот тип охлаждающей жидкости следует менять каждые два-три года или через 30 000 миль (хотя некоторые продукты теперь заявляют о межсервисном интервале до 50 000 миль с улучшенным химическим составом).

 

Охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы на основе OAT. OAT означает технологию органических кислот и включает такие ингредиенты, как себацинат, 2-этилгексановая кислота (2-ЭГК) и другие органические кислоты, но не содержит силикатов или фосфатов (за исключением розовой охлаждающей жидкости Toyota с увеличенным сроком службы, которая добавляет дозу фосфата в антифриз на основе OAT с увеличенным сроком службы). Охлаждающие жидкости на основе OAT обычно, но не всегда, окрашивают в другой цвет, чтобы отличить их от традиционного североамериканского зеленого антифриза. Dex-Cool от GM на основе OAT окрашен в оранжевый цвет. Volkswagen/Audi использует аналогичный продукт, окрашенный в розовый цвет. Но у Honda есть охлаждающая жидкость OAT с увеличенным сроком службы, окрашенная в темно-зеленый цвет и не содержащая 2-EHA.

 

Ингибиторы коррозии в охлаждающих жидкостях OAT действуют медленнее, но служат гораздо дольше, чем в традиционных североамериканских экологически чистых охлаждающих жидкостях. Следовательно, рекомендуемый срок службы охлаждающих жидкостей OAT обычно составляет пять лет или 150 000 миль пробега.

Ингибиторы коррозии OAT обеспечивают превосходную долговременную защиту алюминия и чугуна, но могут быть не лучшим выбором для старых систем охлаждения с медными/латунными радиаторами и сердцевинами нагревателей. Это зависит от формулы.

 

Гибридные охлаждающие жидкости OAT, также известные как «G-05». В этом составе также используются органические кислоты, но не 2-ЭГК (используются другие органические кислоты). Гибридные охлаждающие жидкости OAT содержат некоторое количество силикатов для обеспечения быстрой защиты алюминиевых поверхностей. Силикат также помогает восстановить эрозию поверхности, вызванную кавитацией в водяном насосе. В настоящее время охлаждающие жидкости Hybrid OAT используются многими европейскими производителями автомобилей, а также Ford и Chrysler.

 

Все еще запутались?
Итак, в современных автомобилях используется множество различных охлаждающих жидкостей. Вопрос в том, какой тип охлаждающей жидкости вы должны порекомендовать для доливки или заправки автомобиля клиента?

«Безопасным» ответом является тип, указанный производителем автомобиля. Но с практической точки зрения в магазинах нет места на полках для хранения разных охлаждающих жидкостей для каждой марки автомобиля.

Рынок запчастей всегда был хорош в консолидации, и современные охлаждающие жидкости оставляют для этого много места. В последнее время многие поставщики антифриза представили «универсальные» или «глобальные» универсальные охлаждающие жидкости, которые, как утверждается, совместимы с любой новой системой охлаждения автомобиля, а также с более старыми автомобилями.

Основная идея универсальных охлаждающих жидкостей состоит в том, чтобы устранить всю путаницу с цветами и химическим составом и создать один базовый продукт, который подходит для любого автомобиля, независимо от года выпуска, марки или модели. Что может быть проще?

Не все поставщики антифризов разделяют эту маркетинговую философию, поэтому вы все равно увидите три основных типа продаваемых охлаждающих жидкостей: традиционный зеленый для старых автомобилей и экономных автомобилистов, которым нужен самый дешевый продукт на полке, расширенный life продукт, совместимый с Dex-Cool и другими охлаждающими жидкостями на основе OAT, а также гибридный OAT для последних моделей автомобилей Ford, Chrysler и европейских автомобилей, в которых указана охлаждающая жидкость G-05.

Но для тех, кто предлагает универсальные продукты «для всех марок и моделей», преимущества очевидны: одна или две артикулы для обеспечения полного охвата (полнопрочный антифриз или смесь 50/50), требуется меньше места на полках для наличие продукта на складе и, самое главное, отсутствие путаницы в отношении того, какой продукт использовать в каком приложении.

Производители универсальных охлаждающих жидкостей заявляют, что их продукция совместима со всеми системами охлаждения (иностранными или отечественными) и всеми типами охлаждающих жидкостей (традиционная зеленая, OAT и OAT-гибридная с силикатом).

В новых универсальных охлаждающих жидкостях используются уникальные антикоррозионные пакеты на основе OAT с запатентованными органическими кислотами (такими как карбоксилаты) для обеспечения защиты широкого спектра.

Когда универсальная охлаждающая жидкость используется для доливки системы охлаждения, которая уже содержит OAT с увеличенным сроком службы или гибридную охлаждающую жидкость, срок службы не изменяется. Остается пять лет или 150 000 миль. Если универсальная охлаждающая жидкость заливается в более старый автомобиль с традиционным зеленым антифризом в системе охлаждения, межсервисный интервал также остается таким же, как и раньше: два-три года или 30 000–50 000 миль пробега.

При заправке системы охлаждения универсальной охлаждающей жидкостью необходимо промыть систему охлаждения, чтобы удалить все следы старой охлаждающей жидкости. Это необходимо для удаления загрязнений и максимального увеличения срока службы новой охлаждающей жидкости. Если слить только радиатор, в блоке может остаться до трети старой охлаждающей жидкости.

Если старая охлаждающая жидкость представляет собой традиционную зеленую охлаждающую жидкость, новая универсальная охлаждающая жидкость будет разбавлена ​​и не сможет обеспечить более надежную защиту, чем исходная охлаждающая жидкость.

Следует помнить об одном очень важном моменте: универсальные охлаждающие жидкости и охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы не являются охлаждающими жидкостями на весь срок службы. Ингибиторы коррозии во всех типах охлаждающей жидкости со временем изнашиваются, и их необходимо пополнять при замене охлаждающей жидкости. Оставьте старую охлаждающую жидкость слишком долго, и в системе охлаждения возникнут проблемы с коррозией.

Антифриз и охлаждающая жидкость: в чем реальная разница?

Источник: Pixabay

Экстремально высокие и низкие температуры могут существенно повлиять на двигатель вашего автомобиля, что подчеркивает важность ухода за системой охлаждения вашего автомобиля. При экстремальных температурах есть большая вероятность, что двигатель вашего автомобиля заклинит, и он может вообще перестать работать и потребовать дорогостоящего ремонта.

Для обеспечения полноценной работы системы охлаждения двигателя каждому автовладельцу необходимы два продукта: антифриз и охлаждающая жидкость. Возможно, в какой-то момент вы слышали, что термины «антифриз» и «охлаждающая жидкость» используются как синонимы, и вы подумали, что это одно и то же.

Ну, не совсем так.

В сегодняшней статье мы прольем свет на различия между антифризом и охлаждающей жидкостью. Очень важно не путать одно с другим, потому что использование неправильного продукта будет иметь пагубные последствия для вашего двигателя.

Основное различие между антифризом и охлаждающей жидкостью

Антифриз и охлаждающая жидкость, в чем основное различие между ними?

Проще говоря, охлаждающая жидкость — это продукт, который вы заливаете в автомобиль, а антифриз — один из активных ингредиентов смеси охлаждающей жидкости. Антифриз обычно состоит из этиленгликоля или пропиленгликоля и является основным ингредиентом этого продукта. Смешивание антифриза с водой создает коктейль, который называют охлаждающей жидкостью для системы охлаждения автомобиля.

Обычно охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и воды в пропорции 50:50. Смесь 50-50 обеспечивает достаточное охлаждение для двигателей, работающих при температуре более 200 градусов, а антифризные свойства предотвращают замерзание при температуре ниже 30 градусов. Однако в случае экстремально низких температур смесь может содержать до 70% антифриза.

Для чего нужен антифриз?

При низких температурах жидкость расширяется и кристаллизуется при замерзании. Как только жидкость внутри системы замерзнет, ​​она расширится и может привести к растрескиванию блоков цилиндров и других компонентов. Тут на помощь приходит антифриз.

Антифриз — это вещество, снижающее температуру замерзания воды. Как уже упоминалось, основным действующим веществом антифриза является этиленгликоль или пропиленгликоль. Антифриз является важным компонентом коктейля охлаждающей жидкости, поскольку он предотвращает замерзание жидкостей внутри системы охлаждения вашего двигателя.

Антифриз бывает разных цветов, таких как розовый, оранжевый, зеленый и т. д. Он также может иметь различные химические формулы, используемые в некоторых автомобилях. Не следует смешивать друг с другом различные типы антифризов с химическим составом. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой антифриз использовать.

---

ПОЧУВСТВУЙТЕ БЕЗОПАСНОСТЬ В АВТОМОБИЛЕ, ВЫБРАННОМ ВАМИ

Вы не хотите покупать автомобиль — вы хотите получить лучшее предложение на автомобиль, который вы ищете. Приложение CoPilot сообщит вам, если в вашем районе есть аналогичный автомобиль по более выгодной цене, поэтому вы всегда будете уверены, что получили лучшее предложение.

---

Для чего нужна охлаждающая жидкость?

То, что мы называем охлаждающей жидкостью, является конечным продуктом, который получается при смешивании воды и антифриза в соотношении 50:50. Основное назначение охлаждающей жидкости — отводить тепло и предотвращать повреждение двигателя из-за замерзания или кипения.

Охлаждающая жидкость находится в радиаторе при выключенном двигателе. После запуска двигателя охлаждающая жидкость прокачивается через каналы двигателя для распределения тепла, а затем возвращается в радиатор. В радиаторе охлаждающая жидкость охлаждается свежим воздухом, поэтому ее можно снова циркулировать обратно в двигатель. При включении автомобильного отопителя в сердцевину подается некоторое количество охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость отдает тепло радиатору отопителя, который нагнетает теплый воздух в салон.

Ранее мы обсуждали, что происходит, когда моторная жидкость замерзает, но что происходит, когда охлаждающая жидкость закипает? Если происходит кипение, образующиеся пары не могут должным образом передавать тепло. Это может привести к плавлению металлов двигателя, потому что охлаждающая жидкость не контактирует с определенными областями, которые должны оставаться холодными.

Многие современные автомобили имеют тесные моторные отсеки, не обеспечивающие идеальной циркуляции воздуха. Таким образом, без исправно работающей системы охлаждения двигатель перегрелся бы за считанные минуты.

Сравнение антифриза и охлаждающей жидкости: меры предосторожности

Использование подходящей охлаждающей жидкости и антифриза является обязательным условием для обслуживания системы охлаждения вашего автомобиля. Таким образом, если вы хотите долить или заменить охлаждающую жидкость самостоятельно, убедитесь, что вы покупаете правильную марку и смесь для своего автомобиля.

Лучший совет в этом отношении — прочитать руководство пользователя о правильном типе охлаждающей жидкости и внимательно изучить этикетки перед покупкой любого продукта. В большинстве магазинов есть чистый антифриз (несмешанный) и предварительно смешанный (обычно соотношение 50-50), поэтому полезно читать этикетки.

Еще один совет по безопасности: не смешивайте охлаждающие жидкости разных цветов. Антифриз или охлаждающая жидкость бывают разных цветов, таких как желтый, розовый, синий и зеленый — каждый цвет соответствует определенной формуле охлаждающей жидкости/антифриза.

Одна из самых больших ошибок, которую вы можете совершить при доливке, — это смешать антифриз двух разных типов или цветов. Хотя смесь не обязательно взорвется, она образует густое желеобразное вещество, которое препятствует адекватному оттоку жидкости. Это может привести к перегреву двигателя и другим проблемам, которые принесут вам большой счет в магазине.

Сравнение антифриза и охлаждающей жидкости: часто задаваемые вопросы

Как часто следует заменять охлаждающую жидкость двигателя?

Большинство экспертов и профессиональных механиков рекомендуют менять охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль. Некоторые производители советуют первый раз заменять охлаждающую жидкость на 60 000, затем каждые 30 000. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать конкретные требования вашего автомобиля.

Можно ли смешивать антифриз?

Единственным веществом, с которым можно смешивать антифриз, является вода, в идеале в соотношении 50:50. В противном случае никогда не стоит смешивать разные типы или цвета антифриза. Пожалуйста, будьте проще и следуйте рекомендациям производителя.

---

ЛУЧШИЕ Б/У ВНЕДОРОЖНИКИ ДО 10 000 ДОЛЛАРОВ

Мы изучили цену, надежность, характеристики и многое другое, чтобы составить этот список лучших подержанных внедорожников до 10 000 долларов на рынке сегодня. Взгляните — некоторые из лучших подержанных внедорожников в основном остались незамеченными или забытыми.

---

Что произойдет, если я использую неподходящую охлаждающую жидкость/антифриз?

Использование неподходящей охлаждающей жидкости или некачественной смеси может серьезно ограничить содержание специальных присадок в жидкости, что может привести к коррозии радиатора. В результате это может также повредить другие компоненты, включая водяной насос, радиатор, шланги и прокладку цилиндра. В худшем случае двигатель будет поврежден, что приведет к астрономическим счетам за ремонт.

Как узнать, нужна ли доливка охлаждающей жидкости?

Одним из классических признаков является выделение тепла выше среднего при работающем двигателе, поэтому проверьте показания датчика температуры. Другой симптом — это когда вы замечаете ржавчину на бачке охлаждающей жидкости. Кроме того, следите за отчетливым запахом «кленового сиропа», исходящим от вашего двигателя.

---

ЛУЧШИЕ Б/У РОСКОШНЫЕ АВТОМОБИЛИ НА РЫНКЕ

Покупка подержанного роскошного автомобиля или автомобиля CPO является одной из самых разумных покупок, которые вы можете сделать: вы можете получить много автомобилей за небольшие деньги. Вы можете купить трехлетний роскошный автомобиль примерно за половину того, что вы заплатили бы за новый. Ознакомьтесь с этим списком лучших подержанных роскошных автомобилей на рынке, чтобы найти лучшие предложения.

---

---

Получите список лучших подержанных автомобилей рядом с вами

Приложение для покупки автомобилей CoPilot — это самый простой способ купить автомобиль. Расскажите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск в каждом дилерском центре в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем регионе.

Ищете только новые модели? CoPilot Compare — поисковая система почти новых автомобилей. Ищите только автомобили пяти лет или новее с небольшим пробегом — CoPilot Compare — лучший способ найти автомобили, сданные в аренду, досрочно сданные в обмен или CPO.

Лучшая часть? CoPilot создан с использованием той же технологии, которую дилеры используют для покупки и продажи своих запасов, поэтому у нас больше информации о каждом автомобиле, чем у конкурентов. CoPilot не работает с дилерскими центрами, поэтому никаких спонсируемых постов или других теневых практик — только максимум информации о лучших автомобилях. Посетите нашу страницу «О нас», чтобы узнать, как работает CoPilot.

Что будет, если смешать тоосол с антифризом. Можно ли смешивать антифриз с Тосолом, их совместимость может мешать Тосол и антифриз

Главная / Ремонт и уход

Система охлаждения отвечает за стабильную работу двигателя в течение длительного времени. Если вы не хотите «шаркать» по трассе или посреди пробки, внимательно следите за состоянием системы и наличием охлаждающей жидкости.

Насколько в такой ситуации допустимы эксперименты, и можно ли смешивать разные Тосолы – ответ на этот вопрос интересует многих автомобилистов.

Нужно сразу сказать, что различные эксперименты, приводящие к нарушению температурного режима, негативно отразятся на состоянии автомобиля. Так что следует крайне внимательно подойти к этому вопросу.

Охлаждающая жидкость и ее состав

Тосол — специальная охлаждающая жидкость, предназначенная для предотвращения перегрева двигателя. С его помощью поддерживается надлежащая температура и отводится тепло.

Согласно технологическим требованиям рабочая температура Должна держаться в определенных пределах. При его превышении возникают различные поломки, в том числе и необратимые.

Также следует отметить, что «Тосол», «антифриз» и «охлаждающая жидкость» — это равнозначные понятия. Автомобилисты используют те термины, к которым привыкли.

Можно ли смешивать

При этом необходимо учитывать состав жидкости. В него входят несколько веществ:

• этиленгликоль — двойной спирт;
• антиокислительные присадки;
смазочные материалы
• ;
• антикоррозийные присадки.

Спирт выступает в качестве основы охлаждающей жидкости. Он обеспечивает правильный теплообмен и не замерзает при низких температурах, что очень важно для безопасности всей системы охлаждения.

Соответственно надо воскресить в памяти школьные уроки физики и химии, вспомнить как различные жидкости Смешивались друг с другом.

Смешивание

Однако следует отметить, что ситуаций, когда приходится смешивать разные виды тоос, довольно много. В любом автомагазине представлено множество товарных позиций от разных производителей, поэтому сделать выбор становится очень сложно.

Иногда можно удачно попасть «наугад» и подобрать такие типы жидкостей, которые идеально взаимодействуют друг с другом. Но иногда бывает, что они ложатся слоями и в таком состоянии нарушают работу системы охлаждения.

Основным элементом является этиленгликоль. Спиртовая основа всех охлаждающих жидкостей позволяет надеяться, что смешивание будет происходить нормально. Однако все дело портят многочисленные химические добавки, предназначенные для улучшения физико-химических свойств.

1. Попробуйте подобрать одинаковые Тосолы.
2. Обратите внимание на класс, состав и рекомендации производителей.
3. Если вам не удалось найти такой же Тосол, постарайтесь подобрать максимально близкий по типу.
4. Если не знаете, какой токсол будет смешиваться, выбирайте новую жидкость Максимально универсальная — с минимальным количеством химических добавок и присадок.

Сразу после заливки нового антифриза следует внимательно следить за состоянием автомобильного двигателя.

Если наблюдаются какие-то проблемы — нестабильная работа, чихание, повышение температуры, лучше полностью поменять охлаждающую жидкость и проверить всю систему.

Тосолом называют охлаждающую жидкость, которая необходима для правильной работы. мотор автомобиля. Тосол – это общее название всех охлаждающих жидкостей, поэтому разницы между Тосолом и антифризом нет. Это было настолько необходимо, что в Советском Союзе был изобретен свой хладагент, названный Тосол. Тосол был единственным применением советских автомобилистов, поэтому вскоре Тосолом стали называть любой антифриз. Отсюда и заблуждение о разнице тосола и тосола.

Что будет если антифриз с тосолом

В настоящее время Тосолом принято называть конкретную марку советской охлаждающей жидкости, а антифризом — зарубежные хладагенты. Тосол был создан в семидесятых годах прошлого века, поэтому по некоторым свойствам он, естественно, уступает современным антифризам. Например, Тосол агрессивен к металлическим деталям системы охлаждения, что рано или поздно приводит к образованию коррозии. Современные антифризы, наоборот, имеют специальные антикоррозийные присадки, которые еще выполняют смазывающую функцию.

Тосол имеет характерный голубой цвет. Сразу следует развеять миф о смешивании антифризов в цветах. Так сделать это невозможно. Конечно, нужно стараться вообще избегать смешивания жидкостей, но бывают ситуации, когда другого выбора просто не остается. Например, резкое падение уровня охлаждающей жидкости может произойти прямо в дороге и единственным выходом может быть заливка другого антифриза, который есть под рукой. Итак, охлаждающие жидкости смешиваются строго по составу, а не по цвету.

Смесь будет безопасна для автомобиля, если она аналогична по своей основе и набору присадок. Но даже при одинаковом составе разные антифризы могут быть непредсказуемы, тут сложно предугадать результат. В худшем случае антифриз начнет кристаллизоваться прямо в системе охлаждения, что приведет к остановке мотора автомобиля. Поэтому ее следует повторять, по возможности не допуская образования смеси различных охлаждающих жидкостей.

Также среди водителей сложилось мнение, что Тосол можно смешивать с водой. Также лучше предотвратить. Летом эта смесь, скорее всего, будет работать оптимально, а вот зимой придется производить полную замену жидкости. Дело в том, что разведение токсола водой приводит к тому, что последний начинает терять свои свойства. Следовательно, температура замерзания выше. Так, разбавленный водой тоосол при минусовой температуре может просто замерзнуть в системе охлаждения, что приведет к неминуемой поломке форсунок, шлангов, расширительного бачка и так далее.

Можно ли смешивать антифриз с Тосолом

Несмотря на то, что и тосол, и антифриз относятся к охлаждающим жидкостям, их смешение может негативно сказаться на работе двигателя. Из-за агрессивности Тосла по отношению к металлическим деталям патрубки и шланги могут пострадать при заливке иномарки. Могут некорректно начать работать датчики, регулирующие движение жидкости по большому и малому кругу.

Также следует отметить, что современные автомобили Экстра оснащены специальными системами, определяющими, какой антифриз находится в расширительном бачке. В случае, когда жидкость по своему классу не соответствует автомобилю, система просто не дает завести транспортное средство.

Кроме того, есть более веская причина, по которой не стоит смешивать антифриз с Тосолом – образование осадка. Осадок мешает полноценно циркулировать жидкости по системе охлаждения, что может привести к перегреву и закипанию.

Таким образом, необходимо подвести конкретный итог вышеизложенному: смешивать антифриз с Тосолом лучше не стоит. По крайней мере, если текущая ситуация позволяет этого не делать.

Видео: Чем Тосол отличается от Антифриза

Специалисты Большая дорога Подскажите что лучше использовать тосол или антифриз? Что это? В чем разница?

Смешивать или нет тосол и антифриз?

Функции охлаждающих жидкостей заключаются в обеспечении комфортной работы двигателя. Для этого есть две категории подходящих средств: тосол и антифриз. Эти два понятия у всех на слуху, но перечисляются ли эти вещества? В чем их сходство и принципиальная разница, и что будет, если смешать антифриз с Тосолом, расскажет наша статья.

Чем отличается Тосол от Антифриза

Еще совсем недавно отечественный авторынок был намного «скромнее» и предлагал исключительно одну марку охлаждающей жидкости для двигателя. Он был разработан в 1971 году и получил название «Тосол». Кстати, это аббревиатура от названия кафедры, которая занимается этим вопросом («технология органического синтеза»), а окончание «ОЛ» определяет принадлежность к группе органических спиртов. Впоследствии название стало нарицательным, и сейчас его используют отечественные производители, хотя первоначальный состав уже безнадежно изменен.
«Тосол» следствие относительно новое, по крайней мере для отечественного автолюбителя. Это международное обозначение незамерзающей жидкости, ведь дословный перевод звучит как «против мороза». Оба понятия в той или иной степени используются в маркетинговых целях, Тосол представлен как исключительно оригинальный и проверенный состав. Со стороны антифриза – эффектное название и позиционирование как исключительно нового и уникального продукта, необходимого для «здоровья» вашего автомобиля.
По сути, обе жидкости выполняют одну и ту же функцию. Основным отличием является состав и марка производителя, но есть и другие критерии выбора, о которых пойдет речь далее.

В составе любой охлаждающей жидкости можно выделить два основных компонента: этиленгликоль (пропиленгликоль) и воду. Дополнительные добавки и красители определяют характеристики и свойства, а также применение вещества.
Обычно используется следующая градация:

• Класс G 11 Минеральные составы. Содержат различные сочетания силикатов, фосфатов и других соединений. Образуют толстый твердый слой на стенках системы охлаждения, затрудняющий теплообмен. Рассчитан на срок службы до двух лет, после чего требуется полная замена жидкости. Для удобства идентификации окрашены в синий или зеленый цвет.
• Класс G 12 Органические вещества. В присадке используется карбоновая кислота. Воздействует исключительно в местах коррозии, образуя тонкий защитный слой. Это более совершенные составы, основным недостатком которых является отсутствие превентивной защиты (компоненты активируются только после «обнаружения» коррозии, а не защищают ее). Срок службы таких жидкостей составляет 3-5 лет. Разная широкая гамма Окраски: от желтого до фиолетового.
• Класс G 12+ и G 12++ – комбинированные смеси на основе карбидных кислот и силикатов. Они лишены недостатка предыдущих составов, называются гибридными и могут служить до 5-7 лет. Также окрашены в желто-красно-сиреневую гамму.
• Класс G 13 на основе пропиленгликоля. На сегодняшний день это самая современная и нетоксичная форма охлаждающей жидкости. Окрас окраски не имеет, обычно розовый или лиловый.

Минеральные присадки, которых всего 5-7%, играют основную роль в охлаждающей жидкости. Они обеспечивают защиту от коррозии, предотвращая разрушение резиновых уплотнителей и других важных функций. «Рецепт» разных производителей может существенно отличаться, поэтому составы разных марок не стоит смешивать или изменять по своему усмотрению.

Также считается, что для медного или латунного радиатора можно использовать исключительно компаунды на карбоксилатной основе. В свою очередь, алюминиевые теплообменники лучше работают на жидкостях силикатного происхождения. Гибридные антифризы универсальны, поэтому подходят для любого типа автомобиля.

Большинство автомобилистов не признают смешивание любых технических жидкостей. Безусловно, это самый правильный и правильный шаг, как и использование составов, рекомендованных производителем вашего автомобиля. В то же время бывают непредвиденные ситуации, когда действуют на свой страх и риск. При этом следует придерживаться следующих правил.
Как обеспечить оптимальное смешивание жидкостей:

1. Используйте продукты одного и того же производителя. Часто одна и та же композиция может «прятаться» под разными этикетками.
2. Ориентируйтесь на характеристики и классы от разных производителей. Это более правильный, хотя и не идеальный выбор.
3. Тосол проверенного качества (не фальсификация) можно использовать для замешивания антифризов класса Г 11. Для других классов недопустимо.
4. В некоторых случаях поможет ориентация жидкого цвета, но в последнее время эти стандарты часто стали мешать, поэтому возможен несовместимый результат.
5. Мы можем смело смешивать вещества класса G 11 или G 12 с аналогичными составами с маркировкой G 12+ и G 12++. Как было сказано ранее, эти смеси являются гибридными, а потому в той или иной концентрации содержат действующие вещества из предыдущих разработок. Не рекомендуется делать гибрид Г 11 и Г 12 смешанным гибридом, потому что результат может быть совсем не ожидаемым.
6. Разбавлять антифриз класса G 13 любым другим нецелесообразно и просто бессмысленно. В градации охлаждающих жидкостей занимает привилегированное место, в том числе и по стоимости.

Следует отметить, что это форс-мажор, допустимый на короткий срок. При удобном случае необходимо слить «коктейль» из системы, промыть его дистиллированной водой и залить смесью, рекомендованной в инструкции производителя.

Какие проблемы возникнут при смешивании

Многие автолюбители, особенно старой закалки, часто используют принцип смешивания «проверенного» антифриза с нововодным антифризом. Разумное объяснение вроде бы такое: добавить антифриз в Тосол – значит улучшить его свойства дополнительными присадками, и в итоге существенно сэкономить на покупке охлаждающей жидкости. Логика железная, но иногда дает сбои и приходится чинить всю систему. Ситуацию, которая будет, если в антифриз добавить тусол, можно назвать лотереей. Многие делают это постоянно и никогда не сталкиваются с проблемами в работе двигателя, а для кого-то первый раз становится последним и влечет за собой дорогостоящий ремонт и дополнительные затраты.
Наиболее распространенный вариант разрушения – выпадение твердых частиц осадка. Это происходит при смешивании двух жидкостей разного состава, и без специального химического образования предсказать результат таких опытов невозможно. При этом происходит повреждение внутренних стенок системы охлаждения абразивными частицами, что приводит к некорректной работе, засорению и повреждению навесного оборудования.

Если информация о том, что антифриз с Тосолом не подтвердилась, можно воспользоваться следующими рекомендациями. В нашей статье они приведены как спасательный круг на всякий случай (поломка в дороге, невозможность купить оригинальный состав).
Что делать в таких случаях:

• Еще раз внимательно перечитайте список рекомендуемых производителями составов. Они могут иметь отличное от вышеперечисленных классов обозначение. В этом случае поможет информация с официального сайта компании или подсказки из интернета.
• При переходе на другой тип охлаждающей жидкости необходимо слить остатки из системы, хорошо промыть ее дистиллированной водой и только потом использовать полученную смесь. Если этого не сделать, велика вероятность химических реакций между веществами, результат которых трудно предсказать.
• Традиционно считается, что Тосол является менее агрессивной жидкостью, подходящей для обслуживания автомобиля. Антифриз обладает просто волшебной способностью моментально разрушать стенки трубок и бачков. Кстати, есть и совершенно противоположное мнение. Ответ в этом случае будет только один: если данный тип и состав жидкости не подходят для использования в вашем автомобиле, отрицательный результат будет вопросом времени. Разный тип металла может совершенно по-разному реагировать на состав, так что для одного радиатора это будет очень полезно и «вкусно», для другого — верная смерть.

Что такое охлаждающие жидкости, их разновидности и состав, а также можно ли мешать антифриз с антифризом, ведь этот вариант часто используется и даже ходит как советы бывалых автомобилистов на форумах. Все эти вопросы рассматриваются в нашей информации.

Двигатель любого автомобиля требует качественной охлаждающей жидкости. В настоящее время наиболее распространенными жидкостями для систем охлаждения являются Тосол и антифризы разных марок. Протягивать и смешивать эти два хладагента между собой или с водой в определенных ситуациях допустимо, все зависит от рекомендаций производителя, свойств и состава хладагента.

1

Многие автолюбители ошибочно полагают, что Тосол и антифриз – это две абсолютно разные жидкости, отличающиеся друг от друга по составу и свойствам. Однако такое мнение не совсем верно. Тосол больше похож на менее качественный подвид охлаждающей жидкости, который изготавливается на основе достаточно устаревшей химической формулы, а потому в настоящее время используется в системах охлаждения легковых и грузовых автомобилей преимущественно советского производства.

Тосол автомобильный

Тосол был изобретен группой советских ученых в начале 70-х годов и на тот момент считался единственным «нормальным» хладагентом для различных моделей ВАЗ, ГАЗ, ИЖ и других. Формула, которая используется при производстве этого вида охлаждающей жидкости, имеет ряд отличий от химических различных марок, которые можно заливать в автомобили иностранного производства.

Дело в том, что Тосол изготавливается на основе диоментного спирта этиленгликоля, помимо этого в нем содержится большое количество едких веществ, в том числе нитратов, нитритов, фосфатов и других ядовитых веществ. Кроме того, Тосол не имеет необходимого количества присадок, что приводит к износу различных деталей системы охлаждения, форсунок, шлангов, стальных элементов и т. д. По сравнению с Тосолом, современный антифриз выполняется на более умягченной пропиленовой основе гликоля и содержит в своем составе достаточное количество присадок, смягчающих состав охлаждающей жидкости и увеличивающих ее ресурс. Речь идет о антифризах, антикоррозийных и смазочных материалах, добавляемых в антифризы в зависимости от маркировки и производителя.

Антифриз для двигателя

На данный момент существуют наиболее совершенные антифризы, которые относятся к классу международных стандартов G13, и используются в основном для заливки в двигатель новых автомобилей. экологические нормы и стандарты Евро 4 и Евро 5.

В составе аналогичных антифризов присутствуют карбоксилатные органические вещества. Смешивать такой состав с традиционным тосолом категорически не рекомендуется.

2

Когда возникает необходимость смешивать Тосол с различными вариантами антифриза и воды? Чаще всего при утечке охлаждающей жидкости. В этом случае автолюбитель сталкивается с необходимостью срочного хранения хладагента, и очень часто не оказывается антифриза нужного качества и марки. Затем можно добавить в систему необходимое количество тоосола или воды, чтобы добраться до сервиса или гаража, особенно это актуально в холодное время года. Однако после необходимо устранить течь в системе и в обязательном порядке слить всю охлаждающую жидкость, а по возможности даже промыть элементы системы. После этого залейте новый хладагент, рекомендованный производителем авто или использовавшийся ранее.

Течь охлаждающей жидкости

Можно ли смешивать туосол, если цвет жидкости совпадает с цветом антифриза? Это можно сделать только в случае крайней необходимости. Дело в том, что цвет антифриза не является показателем качества, а лишь обозначает разницу хладагента по температуре и другим характеристикам. Поэтому смешение антифриза аналогичного по цвету антифриза ничем не отличается от обычного смешения этих хладагентов и приведет к непредсказуемым последствиям для всей системы охлаждения двигателя.

Цвета хладагента

Важно помнить, что смешивание двух разных хладагентов в системе приведет к образованию осадка. Вы можете проверить его наливом в какой-нибудь контейнер. Как правило, через несколько дней выпадет осадок, что будет свидетельствовать о несовместимости двух хладагентов. Но это не самое страшное, так как после того, как эта смесь попадет в систему охлаждения, при определенных температурах она будет пениться, а осадок будет окаймлять различные элементы системы охлаждения, что вызовет перегрев двигателя.

3

Специалисты рекомендуют внимательно читать инструкцию к автомобилю, как правило там есть подробная информация о том, какую охлаждающую жидкость использовать. На некоторых моделях может быть даже допущена совместимость антифризов одного производителя, цветов и марок, которые можно без проблем смешивать. Как узнать, нужна ли замена хладагента в купленной вами подержанной машине? В этом случае можно визуально оценить качество имеющейся в системе жидкости, если она мутная или странного цвета, ее необходимо срочно заменить.

Информация по охлаждающей жидкости в руководстве по эксплуатации автомобиля

Если вы решили заменить охлаждающую жидкость, и собираетесь заливать новый ПП или антифриз, необходимо тщательно промыть блок цилиндров, радиатор, расширительный бачок, шланги и другие элементы системы дистиллированной воды до полного исчезновения следов старой жидкости, и только после этого можно приступать к замене хладагента.

Замена хладагента

Среди владельцев отечественных автомобилей бытует мнение, что если смешать тоосол с водой и добавить антифриз, то существенных изменений в системе не произойдет. На практике проверить это мнение, в отличие от аналогичной процедуры на иномарках, достаточно сложно. Все дело в том, что различные детали системы охлаждения отечественных автомобилей, особенно выпуска до 2000 года, были «заточены» под применение тосола, соответственно, смесь с более мягким составом и антифризными свойствами не нанесет значительного вреда. Так это или нет, становится ясно после 30-40 тысяч пробега километров, а также зависит от состояния различных деталей. В любом случае лучше следовать инструкции и правилам, и стараться не смешивать Тосол различных марок и антифриз в своем автомобиле.

Основной функцией охлаждающих жидкостей является прогрев двигателя при запуске и предотвращение перегрева при активной эксплуатации. Это достигается их физико-химическими свойствами: температура кипения до 140°С, а температура замерзания до -60°С. Такая особенность сохраняет их аморфное состояние независимо от времени года, в которое они используются.

Из-за нарушенных потребительских свойств охлаждающей жидкости двигатель может легко закипеть

Функциональные свойства охлаждающей жидкости

Наружная тара из-под тосола

Функциональные свойства, к которым следует отнести охлаждающую жидкость:

• высокая теплоемкость : Для отвода тепла от блока цилиндров;
• чистый : Использование охлаждающей жидкости не должно сопровождаться отложениями на поверхностях (в трубках) системы охлаждения;
• инертность по отношению к другим материалам : они не должны провоцировать возникновение коррозии внутри системы;
• помимо низкотемпературной стойкости важно отметить, что даже замерзая в аномально холодных условиях жидкость не должна изменять свой объем . Изменение объема внутри герметической системы может негативно сказаться на ее целостности;
• длительный срок службы : Полная замена жидкости — процесс трудоемкий. Если дальняя поездка должна быть прервана для замены охлаждающей жидкости.

Отличие тосола от антифриза (видео+текст)

На современном рынке можно встретить две распространенные разновидности охлаждающих жидкостей – тосол и тосол.

Ложный факт: Качество антифриза не зависит напрямую от его цвета.

«Тосол» — Это незарегистрированный бренд. Такое название получила форма антифриза, предназначенная для автомобилей ВАЗ. ТОС — Аббревиатура от «Технология органического синтеза». Получив приставку «ОЛ» — характерный признак наличия спиртов (хотя сегодня это под вопросом), жидкость и приобрела свое название. Такие ассоциации работают и по сей день, хотя производители жидкостей используют эти названия.

Антифризы и антифризы имеют много общего, но все же имеют различия

С одной стороны, у современных тосолов и тосолов много общего, но малейшее отличие в составе все же сказывается на эксплуатационных свойствах. Поэтому «одними и теми же» их называть не стоит.

Как выбрать охлаждающую жидкость. На что обратить внимание в магазине

Среди многообразия выбора можно встретить как готовые к употреблению, так и жидкие концентраты. Какими бы суровыми не были погодные условия в вашей местности, не рискуйте заливать в систему неподготовленный чистый концентрат. Всегда следуйте инструкциям производителя по оптимальному использованию.

Подделка исключается очень просто — даже при большом разбросе ценового уровня она дешевле оригиналов.

Пробка должна быть целая — часто в магазинах забивается водой!

Выбирая охлаждающую жидкость, как и любой продукт в пластиковой таре, обратите внимание на пробку – она должна иметь неповрежденную «пломбу» или другие системы защиты от несанкционированного вскрытия.

Отсутствие таковых – верный признак того, что исходный состав может быть разбавлен.

BMW закипела, возможно из-за проблем с охлаждающей жидкостью

Так же заглушку с отсутствием систем защиты можно хорошо открутить и проверить есть ли под ней мембрана. Ее присутствие — хороший знак.

Информация на этикетке должна знакомить покупателя с производителем, условиями эксплуатации, сроком хранения/датой изготовления, номером партии и т.д.

Если канистра с жидкостью прозрачная, то обратите внимание на визуальную оценку ее содержимого. Осадок, помутнение, чрезмерная пена или неоднородность жидкости должны сразу же оттолкнуть вас от такого продукта.

Доверяйте своему обонянию — правильная охлаждающая жидкость не подходит к запаху бензина, масла, солярки.

Как долить охлаждающую жидкость. Немного о совместимости

Уровень антифриза в системе может падать по двум причинам:

1. испарение воды;
2. нарушил герметичность системы.

Если в первом случае достаточно долить дистиллированной воды, то во втором (разумеется, после устранения нарушения герметичности) — следует выбрать идентичную охлаждающую жидкость.

Если не уверены какая жидкость залита в систему, то лучше.