Можно ли смешивать автомасла разных производителей: Можно ли смешивать моторные масла разных производителей, марок, вязкости

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей, марок, вязкости

Вопрос о возможности смешивания моторных масел постоянно волнует водителей, особенно если уровень резко падает из-за протечки, а до ближайшего фирменного магазина или сервиса еще ехать и ехать.

В разной литературе можно много найти информации о смешивании моторных масел, причем единой какой-то мысли по этому поводу нет: одни говорят, что можно, другие – нельзя. Попробуем разобраться самостоятельно.

Как известно, моторные масла для автомобилей делятся по самым разным признакам:

• базовая основа – “минералка”, синтетика, полусинтетика;
• степень вязкости (SAE) – идут обозначения от 0W-60 до 15W-40;
• классификации по API, ACEA, ILSAC – для какого типа двигателей предназначено – бензин, дизель, четырех- или двухтактный, коммерческие, грузовые, легковые и так далее.

Теоретически любое новое масло, которое появляется на рынке, проходит целый ряд тестов на совместимость с другими маслами.

Для получения сертификатов по разным классификациям масло не должно содержать присадок и добавок, которые будут вступать в конфликт с присадками и базовой основой каких-то определенных “эталонных” видов масла. Также проверяется насколько компоненты смазочного материала “дружелюбны” к элементам двигателя – металлам, резиновым и металлическим трубкам и так далее.

То есть, по идее, если масла от разных производителей, например Castrol и Mobil, принадлежат к одному классу – синтетика, полусинтетика, имеют одинаковую степень вязкости – 5W-30 или 10W-40, и рассчитаны для одного типа двигателей, то смешивать их можно.

Но это желательно делать только в экстренных случаях, когда обнаружена течь, масло быстро вытекает, а купить “родное масло” поблизости нигде нельзя.

Если вы провели такую замену, то нужно поскорее добраться до сервиса и потом произвести промывку двигателя, чтобы полностью очистить все узлы от шлака, накипи и гари и залить масло от одного производителя.

Также, пока едете с таким “коктейлем” в двигателе, то нужно выбирать щадящий режим езды, не перегружать двигатель.

Таким образом – смешивать масла разных марок с одинаковыми характеристиками допускается, но только ради того, чтобы не подвергать двигатель еще большим неполадкам, которые могут возникнуть при падении уровня.

Совсем другое дело, когда речь заходит о смешивании “минералки” и синтетики или полусинтетики. Делать это категорически запрещено и не рекомендуется даже в чрезвычайных ситуациях.

Химический состав масел разных классов абсолютно неодинаковый. Кроме этого в их состав входят присадки, которые конфликтуют между собой и может произойти свертывание, коксование поршневых колец, забивка трубок различными седиментами – осадком. Одним словом можно угробить двигатель очень даже запросто.

В заключении можно сказать одно – чтобы на собственной шкуре не испытывать, к чему приводит смешивание разных видов моторных масел, закупайте их всегда впрок и возите на всякий случай литровую или пятилитровую канистру в багажнике.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей: какое и когда?

Этот вопрос мучает многих автолюбителей уже который год, а информация по этой проблеме противоречивая. Я стал искать ответ, когда находился в командировке. Мне понадобилось долить масла в двигатель, а подходящей мне марки на заправках не было.

Содержание

1. Чего не стоит делать.
2. Как правильно смешать.

Идеальная ситуация, когда твоя машина всю жизнь работает с одним сортом от одного бренда. Но реальность далека от идеального представления. На рынке постоянно появляются новые более качественные марки по привлекательным ценам или происходит исчезновение проверенного сорта с прилавков.

Даже сами автопроизводители меняют рекомендуемые марки для новых моделей автомобилей из-за жесткой конкуренции и предложения расходных материалов с минимальной наценкой. Отсюда и множество причин, по которым не понятно — можно ли смешивать моторные масла разных брендов. Например, произошла неисправность, при которой быстро уходит уровень и нет иного выхода, как долить масла и добраться до станции ТО. В такой ситуации будешь готов залить в машину что угодно только бы доехать до места.

Поэтому для начала стоит получить элементарные знания об автомобильных маслах. Существуют разные типы масел. Любой смазочный материал состоит из основы и присадок, которые влияют на характеристики качества. Основа может быть двух видов:

• синтетическая;
• минеральная;
• полусинтетическая.

Бывают и другие отличительные признаки:

1. Степень вязкости (обозначается символами SAE, может быть от 0W-60 до 15W-40).
2. По типу двигателя (бензин, дизель, грузовой, легковой, коммерческий и пр.).
3. Классификация API.

Любое из масел перед выходом на рынок тестируется на совместимость с другими брендами. Для получения сертификата из него исключаются конфликтные составляющие. Существуют некоторые «эталоны» с которыми сравнивается любой новый продукт. Это помогает узнавать какие моторные масла можно смешивать. К тому же любая смазка не должна вредить резиновым и металлическим деталям машины.

Что нельзя смешивать?

Сейчас предлагаю разобраться стоит ли рисковать смешивать синтетику с полусинтетикой и масла разных компаний. Помните, что это далеко не идеальный вариант. В любом случае вы наносите вред своему автомобилю. Производство основы может кардинально отличаться у любых производителей. Вся причина в использовании присадок благодаря которым достигаются нужные свойства.

Именно из-за разнообразного состава многие специалисты говорят, что можно смешивать моторные масла, но не гарантируют безопасной работы. Никто не знает, какая смесь получится в итоге, и как она будет влиять на работу агрегатов, плюс на рынке много производителей с индивидуальными формулами. Главное, не использовать смазку разных производителей одновременно, не убедившись лично или от проверенных источников, что это разрешается.

Многие профессионалы отвечают, что смешивать различные масла категорически нельзя. Первым примером, когда доливка запрещается можно назвать попытку соединить синтетическую основу с минеральной, потому что их состав абсолютно разный. К тому же присадки, которые в них входят просто не смогут раствориться как следует или поведут себя неизвестным образом. Последствия неправильного смешивания могут быть следующими:

• зашлаковка двигателя: осадок, закоксовка колец и отложения;
• часть присадок может выпасть в осадок;
• повысится вязкость, оно может свернуться и забить все каналы;

Лично мне было интересно, какие моторные масла позволяют смешивать синтетику с полусинтетикой, потому что я лью в основном Кастрол. Удалось выяснить, что по составу база «синтетики» — это тяжелые растительные спирты, а в полусинтетике используются нефтепродукты. Если соединить такие варианты, то смесь сможет поработать примерно 500-1000 км. Это запасной вариант в дороге, когда кроме синтетику залить к полусинтетике нечего.

Не исключается, что при более длительном вождении движок придётся отдать на серьёзный ремонт или вовсе сдать машину в утиль.

Смешиваем без вреда

Теперь приведу примеры, когда смешивание практически не вредит движку. Это более безопасный вариант. Масла разных производителей с одинаковой основой могут иметь схожую вязкость, а также предназначаться для одинаковых двигателей. Но лучше все же добраться до мастерской где залить подходящий материал.

Не нужно использовать «синтетику» разной вязкости даже одного производителя, лучше подберите такие же показатели. Я узнал, какие моторные масла можно смешивать разного производства у своего дилера, чтобы добраться до стоянки. Если в дороге с машиной что-то случилось обязательно берём телефонную трубку и звоним дилеру. Получаем нужную информацию и действуем исходя из ситуации. Это необходимо, чтобы не платить за ремонт в случае поломки.

У меня было залито синтетическое от «Castrol» 5W-40. Первая цифра показывает вязкость при минусовой температуре за окном, а вторая вязкость к горячей среде. Для России – это приемлемый вариант. Некоторые покупают 10W-40. Оно не сильно отличается от купленного мною варианта, но уже совмещать не рекомендуется из-за отличий в параметрах вязкости.

Продолжу. К сожалению, на тот момент в магазинах 5W-40 я не нашёл. Пришлось купить «синтетику» от Мобил с теми же показателями вязкости. Я не стал покупать даже полусинтетику от Кастрола с другими характеристиками вязкости, чтобы не навредить машине. Конечно, если у вас залита «минералка», то доливать нужно такое же. При использовании минеральной основы спастись другим вариантом не получится.

Даже в моём варианте я понимал, что так ездить долго нельзя, только до станции обслуживания. Там нужно слить получившийся коктейль, промыть двигатель после чего полностью заменить смазку. Вот список шагов, которые я сделал после заливки синтетики с такой же вязкостью.

1. Я обратился в магазин за промывочным маслом. Можно применять в целях промывки и какую—то добавку.
2. Приготовил емкость для слива.
3. Слил получившийся коктейль.
4. Залил в движок промывочное масло. Внимание! Помните, что промывку стоит применять лишь в серьёзных ситуациях, когда вы нарушили правила использования автомобилем. Например, в моём случае это совмещение синтетики с полусинтетикой. Случилось это со мной не в первый раз, поэтому я решил промыть движок. Ниже расскажу, когда пользоваться промывкой не стоит.
5. После промывания слил остатки.
6. Залил новое, качественное масло.

Ребята, никогда не спешите следовать этим шагам. Промывку стоит выполнять в крайних ситуациях. Если вы не спец в этом деле – обратитесь к нам за вопросом. Дело в том, что масла сами способны выполнить очистку движка, главное их чаще менять.

Теперь я всегда вожу с собой запасную канистру на всякий случай – так дешевле. Жизненный опыт учит, что лучше купить парочку канистр про запас.Вот еще несколько правил смешивания масел:

• после практики с «коктейлем» нужно следующие пару раз поменять масло раньше срока из-за остатков в двигателе;
• главное выбирать те же характеристики неважно какого производителя;
• черный цвет «отработки» говорит и о необходимости замены фильтров;
• знайте объем масла в вашей машине, чтобы при замене контролировать работу мастеров (просите открыть слив после откачки).

Вернуться вверх

На этом у меня всё. Получилось объёмно, но хотел довести все подробности процесса. Будут вопросы – пишите.

Можно ли смешивать моторные масла от разных производителей

Проблема смешивания моторных масел от разных производителей является актуальной как для абсолютных новичков за рулем, так и для опытных автолюбителей.

Современный рынок поражает богатым изобилием смазочных материалов от различных производителей.

Ряд сложностей возникает и с учетом рекомендаций самих изготовителей автомобилей касательно использования моторного масла применительно к двигателю той или иной модели.

Новый автомобиль начинает свою жизнь с тем рекомендованным маслом, которое залито в мотор с завода.

Плановое ТО у дилера подразумевает дальнейшее использование масла одной группы и бренда, которое рекомендовано изготовителем авто.

Почему так получается, что масло смешивается?

Затруднения и сложности, связанные с моторным маслом, начинаются тогда, когда автовладелец по ряду причин принимает решение о переходе на смазочный материал от другого производителя, меняет вязкость и группу масла.

Очевидно, что такое масло будет отличным от того, которое заливалось у официального дилера.

Даже после тщательного удаления отработанного материала из двигателя путем слива и/или отсоса, в моторе неизбежно остается около 0.5л. старого масла.

Не менее распространенной практикой является также вынужденная необходимость доливать в мотор определенное количество масла одного производителя при неожиданном падении уровня масла, тем самым смешивая его с маслом от другого изготовителя, которое уже было залито ранее.

Дополнительно стоит упомянуть и тех автолюбителей, которые используют различные присадки для улучшения эффективности работы моторных масел, осуществляют регулярную процедуру промывки двигателя промывочными маслами и т.д.

Как уже говорилось ранее, до конца слить отработанное масло из двигателя невозможно.

Это в полной мере касается и промывочных составов, а также различных «коктейлей» из масел, смешанных с дополнительными присадками.

Группы моторных масел

В данной статье мы не будем останавливаться подробно на описании уникальных свойств того или иного вида моторного масла, а только рассмотрим основные виды и состав.

Моторные масла бывают 4-х типов:

Давайте разберемся с тем, из чего состоят такие масла. Основой является базовая часть, в которую добавляется пакет различных присадок.

Присадки определяют ключевые характеристики масла и являются запатентованной разработкой каждого отдельного производителя.

Для минерального масла характерна минеральная основа и пакет присадок для улучшения его свойств и качеств.

Для синтетического продукта используется синтетическая основа и такие присадки, которые рассчитаны на взаимодействие с синтетикой.

Что касается полусинтетических масел, то это масла, полученные путем частичного смешивания минеральных и синтетических масел.

Гидрокрекинг является промежуточным звеном между качественной полусинтетикой и синтетикой.

Данный продукт представляет собой масло, полученное из минеральной основы по технологии химической обработки.

Можно ли смешивать масла?

Как мы видим, каждый из типов моторных масел имеет свою особую базовую основу и уникальный пакет присадок.

Добавление присадок в минеральное, синтетическое и другое масло обусловлено необходимостью достичь определенных физико-химических свойств применительно к тому типу масла, куда их добавляют.

Мало того, но подобные присадки ощутимо различаются по составу для каждой группы масел. Получается, что у каждого производителя имеется несколько видов масел с разными пакетами присадок.

Если учесть, то огромное количество самих производителей и широчайший ассортимент их продукции, то определенные выводы напрашиваются сами собой.

Приведенный ниже материал опирается на ряд исследований, рекомендаций автопроизводителей и самих изготовителей моторных масел, а также учтены отзывы опытных автолюбителей и механиков.

Все это поможет ответить на главный вопрос о возможности смешивать масла.

Далее мы поговорим о тех нюансах, которые необходимо обязательно учитывать перед тем, как Вы решились на такую процедуру.

Читайте также:

Отсутствие официальных запретов

В самом начале стоит сделать акцент на том, что смешивать масла в любом случае крайне нежелательно, но допустимо.

Основной проблемой при смешивании масел может являться не сколько их базовая основа, сколько химическая реакция между присадками.

• Возможность смешивать минеральное, синтетическое масла на основе полиальфаолефинов (ПАО) и гидрокрекинговое масло в крайних случаях наглядно подтверждается существованием полусинтетических масел, которые и являются подобной смесью. Синтетическое полиэфирное, гликолевое, силиконовое и другие масла, отличные от ПАО, смешивать с минеральными и полусинтетическими маслами стоит с повышенной осторожностью.
• Смешивание масел официально не запрещено самими производителями масел. Существует лишь рекомендация использовать масло одного производителя. Более того, имеется ряд определенных стандартов API для США и ACEA для стран Европы, которые обязывают синтетическое моторное масло одного бренда иметь свойство к полному смешиванию с любым другим маслом, сертифицированным по таким стандартам. При смешивании не должно происходить потенциально опасных для силовой установки химических реакций, выпадения осадка, эффекта вспенивания и т.д.

• Необходимо отдельно добавить, что такая стандартизация не обеспечивает возможности длительной эксплуатации смешанного масла, но вполне позволяет компенсировать резкое падение его уровня.
• В экстренной ситуации вполне возможно долить масло и добраться до места ремонта автомобиля с последующей немедленной и полной заменой смазочного материала на рекомендуемое производителем автомобиля.
• Дополнительно и в обязательном порядке меняют фильтрующие элементы, а межсервисный интервал до следующей замены сокращают в 2-3 раза, так как в двигателе остается до 10% несливаемого масла.

Масло различной вязкости

Смешивание таких масел допустимо, но может повлиять на коэффициент высокотемпературной вязкости.

Приведем такой пример, что если долить в синтетическое масло с вязкостью 5W40 полусинтетическое масло 10W40, то вязкость смеси может быть на отметке 6W40, 7W40 и т.д. Итоговый показатель будет зависеть от количества доливаемого масла.

Почему рекомендуют смешивать масло от одного производителя?

Разные масла одного бренда предполагают большее наличие общих базовых элементов в составе присадок сравнительно с маслами от других марок.

Такой подход позволяет минимизировать риски их потенциального конфликта.

Специалисты и автомеханики утверждают, что будет лучше доливать пусть и отличающееся по вязкости и группе масло, но только того производителя, чье масло изначально было залито в мотор.

Данную рекомендацию учитывают и при переходе с одной группы масла на другую, а также при смене вязкости масла в рамках одного бренда.

Читайте также:

Итог

Казалось бы, смешивать моторные масла между собой допустимо, хотя и не желательно и на первый взгляд ничего сложного в этом процессе нет, но это только на первый взгляд.

На самом деле здесь нужны определенные знания и крайняя осторожность.

Во-первых, делать это нужно только при крайней необходимости.

Во-вторых, желательно смешивать масла только от одного производителя, даже если у них другая вязкость.

В-третьих, физико-химические свойства такого «коктейля» (особенно от разных производителей) будут значительно ухудшены, различные присадки могут вступить между собой в химическую реакцию.

Поэтому при первой же возможности нужно будет провести полную замену масла в двигателе, а затем еще раз повторить данную процедуру через ? от установленного для данной процедуре периода. К примеру, установлено через 10 000 км, значит через 5 000 км.

Только тогда смешав одну марку моторного масла с другой вы не навредите своем двигателю и не уменьшите его ресурс работы.

Можно ли смешивать моторное масло разных марок

Бывает, что нужно долить в двигатель не то, что было залито в него ранее – можно ли смешивать моторное масло? Однозначного ответа на этот вопрос нет, поэтом приходится рассматривать варианты.

В первом приближении ответ такой: смешивать моторные масла можно. Но – (тут начинаются оговорки) – если они имеют одинаковый тип базы (минеральное, полусинтетическое или синтетическое), относятся с одному классу качества (SL, SN, CH-4, CJ-4 и т.п.) и имеют одинаковую вязкость (5W-30, 10W-40, 20W-50 и т.д.).

Качество моторного масла – один из важнейших факторов, определяющих долговечность двигателя. Капремонт которого по цене порой близок к цене машины.

Собственно говоря, при детальном анализе многие масла по составу могут оказаться одинаковы или очень похожи. Поскольку производителей базовых масел и пакетов присадок во всем мире можно пересчитать на пальцах – все торговые марки закупают их, смешивают на своих заводах, фасуют и продают под своим брендом. Естественно, если смешать такие масла, ничего страшного не случится.

Читайте также: Что случится, если не поменять масло в двигателе

Но в том-то и тонкость, что мы не знаем, какой марки база и какой пакет присадок использованы в маслах, которые мы собираемся смешать. А тут еще производители говорят о синергии и диссинергии – о взаимном влиянии компонентов присадок, которые при смешивании могут снизить эффективность друг друга. То есть можно сказать так: если смазывающие свойства составленной водителем масляной смеси как таковые и сохранятся, то ее высоких характеристик, ее соответствия особым условиям эксплуатации гарантировать нельзя.

Можно – если осторожно

Интересно, что одним из условий сертификации любого современного моторного масла является его проверка на совместимость с другими распространенными маслами. Новый продукт не будет допущен к официальной продаже (не получит одобрение, скажем, от API), если окажется, что смешивание его с аналогами приведет к потере потребительских свойств. Для чего это сделано?

Лучше смешать два масла разной марки, чем продолжить движение с загоревшейся лампой аварийного давления в двигателе.

Да потому что при регламентной замене масла полностью слить (откачать) из мотора старый, отработанный продукт на все 100 % невозможно. То есть к новому маслу обязательно подмешивается старое – и к слову, довольно часто при полной замене масла марка старого и нового не совпадают, но катастрофических проблем владельцы не наблюдают.

Читайте также: Куда девается масло: если уровень упал

Скажем больше: в любом товарном синтетическом масле всегда есть хоть немного “минералки”. Журналистам “Авто24” доводилось “под большим секретом” слышать от представителей масляных компаний, что пакет присадок – обязательный в любом масле – можно растворять только в минеральной основе. Что и делается на заводах производителей, а затем полученный концентрат дозированно добавляют в “синтетику”.

Даже если уровень моторного масла ниже метки “минимум”, у большинства машин можно продолжить движение до СТО. Главное, чтобы не подала сигнал тревоги красная лампа аварийного давления масла.

То есть теоретически даже полностью синтетическое масло можно разбавлять “минералкой”, во всяком случае, принципиального конфликта между ними нет! Но сообщая данную информацию, мы не подталкиваем потребителя к нарушению официальных рекомендаций производителей силовых агрегатов – все-таки в этом вопросе есть немало и других факторов.

Рекомендации “Авто 24”

Наше мнение: смешивать моторные масла разных марок можно, но только для коротких пробегов. Даже если присадки вступят в конфликт, за пару часов ненапряженной работы тяжелого вреда мотору это не принесет. А при первой же возможности полученную смесь лучше будет заменить – если вы хотите, чтобы ваш двигатель служил долго и безотказно.

Читайте также: Когда менять моторное масло: по пробегу или по моточасам

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей

Необходимость полной замены масла возникает гораздо реже, чем его долив. Достаточно добавить нужное количество смазывающей жидкости и можно эксплуатировать авто дальше. Вопросов не возникает, если у вас имеется в запасе точно такое же масло, как и в двигателе или АКПП, МКПП. Но если его нет, можно ли смешивать моторные масла разных производителей, вязкости, типа? Проблема требует разъяснений – никто не застрахован от ситуации, когда уровень масла в моторе оказался на критическом уровне, а нужного продукта под рукой и в магазине нет.

Виды современных моторных масел

Их всего четыре и в состав каждого из них входит основа и пакет присадок, придающих продукту определенные свойства.

1. Минеральные автомасла. Изготавливают из нефти селективной очисткой. В ходе производства отделяют парафины, проводят гидрообработку и в результате получается основа. Минеральные составы имеют наименьшую стоимость.
2. Синтетика. Производится методом химического синтеза. В итоге получаются молекулы углеводорода с одинаковыми размерами. Процесс этот сложный, поэтому данный материал является самым дорогим.
3. Полусинтетика. Смесь искусственного продукта и минерального в определенном соотношении. Стоит дороже минеральных составов, но дешевле синтетических.
4. Гидоркрекинг. Нечто «среднее» между синтетикой и полусинтетикой. По сути это минеральные масла, подвергнувшиеся глубокой обработке – гидрокрекингу. По цене такой продукт уступает «чистой» синтетике.

Можно ли смешивать моторные масла

Ответ на главный вопрос будет положительным, правда с некоторыми оговорками. Убедиться в возможности «микса» совсем несложно: достаточно вспомнить существование полусинтетического масла. Если органика относится к минеральным составам, а синтетика к чисто искусственным, то полусинтетика – результат смешивания этих двух категорий.

Минеральное масло, залитое в силовой агрегат, можно сочетать с полусинтетикой, продуктами гидрокрекинга и даже с синтетическими материалами, если последние сделаны на основе ПАО – полиальфаолефинов. Если же синтетика имеет гликолевое, силиконовое или полиэфирное происхождение, то лить ее в минеральное масло можно только зная химическую формулу продукта, что нереально в «полевых» условиях. Если говорить конкретно, то класс добавляемого продукта должен быть выше того, что находится в моторе. Например, в «минералку» можно добавлять полусинтетику, а в нее – синтетику. Наоборот делать нежелательно.

С чем можно смешивать синтетику

Практически все бренды, выпускающие подобный продукт, имеют отметку API (для американских масел) или АСЕА (для европейских). Это допуск по принятым стандартам, а он предусматривает возможность смешивания любых марок, сертифицированных по АСЕА или API без каких-либо последствий для двигателя в виде появления пены, выпадения осадка и т. п. Поэтому на подобной смеси можно спокойно доехать до ближайшего автосервиса, чтобы полностью залить «своё» масло. Также не забывайте о подделках: если покупаемый товар вызывает даже малейшие подозрения, откажитесь от его приобретения: тут уже никакие API и ACEA не помогут.

Смешивание синтетики и полусинтетики

Если необходим срочный долив в мотор с синтетическим маслом, то вполне можно воспользоваться полусинтетикой. Продукт 5W40 можно разбавить материалом 10W40 – получится состав вязкостью примерно 8W40. Однако в идеале лучше разбавлять полусинтетику синтетическим маслом: например, к 10W40 долить 5W40.

Можно ли смешивать масла от одного производителя

Большинство экспертов отвечает на этот вопрос положительно. Более того: лучше долить масло одного и того же производителя, даже различающееся по вязкости, чем такое же, но выпущенное иной компанией. Дело в том, что у продукта, выпускаемого в пределах бренда «внутри» гораздо больше одинаковых элементов, чем разных. Т. е. основа одна и та же: несущественные отличия дают лишь присадки, которые тоже в своем большинстве похожи по химическому составу. Поэтому перемешивать такие масла можно в любых соотношениях.

Некоторые бренды предлагают масла, различающиеся только «этикеткой» и выпускаемые на одном и том же заводе.

 

Если вы решили перейти, например, с полусинтетики на синтетику (или наоборот), лучше всего заливать продукт одной и той же фирмы. Дело в том, что в двигателе обязательно остается до 10% старого масла, и при доливе материала от иных изготовителей возможен конфликт химических компонентов.

При доливе не того масла в автомобиль старайтесь заполнить минимально возможное количество материала. Т. е. нужно добиться нижнего уровня на щупе, чтобы доехать до ближайшей автомастерской  – совсем необязательно доливать до верхней метки.

 

Можно ли смешивать масла разных производителей

Это наиболее рискованный вариант. Здесь главная проблема в присадках, химическая формула которых является хорошо защищаемым секретом компании-производителя. Именно химические добавки, а не основа могут входить в конфликт друг с другом. Нет никакой гарантии, что получаемая смесь станет единым целым. Может получиться и так, что новый и старый составы начнут уничтожать друг у друга полезные для двигателя свойства, т. е. в итоге получится непонятная смесь.

Смешивание масел с разной вязкостью

Ситуация нередкая: когда необходимо срочно долить масло, продукт от такого же производителя есть, но вязкость другая. Можно смело покупать смазочный материал и добавлять его в двигатель ВАЗ или авто любой иной марки. Например, к 10W-40 долить 10W30. Что в этом случае изменится? Конфликта между компонентами состава точно не будет, т. к. присадки один и тот же производитель использует одинаковые. Просто жидкость в силовом агрегате станет чуть более текучей. Запускаться мотор будет при температуре до минус 35 градусов.  Негативный момент может проявиться лишь при работе мотора при критически высокой температуре, чего нельзя допускать в любом случае.

 

Смешивание трансмиссионных масел

Здесь никаких особенностей нет – необходимо соблюдать рекомендации, приведенные выше. А вот перемешивание моторных и трансмиссионных составов категорически не допускается. В результате подобной «операции» получается просто убийственная смесь, способная угробить как двигатель, так и коробку передач.

Другие особенности смазывающих составов

Что еще нужно учитывать при доливе, кроме производителя и типа материала? Нельзя добавлять в мотор легковушки продукт, предназначенный для грузовиков и наоборот. Также не допускается разбавление масла в бензиновом моторе составом, предназначенным для дизельных силовых агрегатов. Получаемый «коктейль» чрезвычайно опасен для двигателя.

Что делать после долива «чужого» масла

В любом случае необходимо полностью слить «смесь», пока силовой агрегат горячий и заполнить мотор нужным составом, рекомендованным автопроизводителем. Если использовалось масло от другого производителя или смешивались разные типы продукта, двигатель нужно обязательно промыть. После залива нужного продукта и установки нового масляного фильтра в течение примерно 3-х дней поездок старайтесь не перегружать двигатель, чтобы он «привык» к новой смазке.

К чему приведет езда на смешанном составе

Один из наиболее рискованных вариантов – мешать «минералку» с синтетикой или наоборот. У этих масел разная основа, поэтому конфликта химических компонентов не избежать. Многие «экспериментаторы» таким способом пытаются получить недорогую полусинтетику. Последствия:

• быстрая закоксовка поршневых колец и зашлаковка двигателя: имеется в виду забивание масляных проходов, каналов продуктами реакции химических веществ;
• появление осадка и потеря основных свойств смазочным составом.

Если смешать минеральное масло с синтетикой, образуется пена. Уже после 500 км пробега выпадет осадок – белесые хлопья. А после 1000 км смесь начинает загустевать и забивать масляные каналы. Итогом «эксперимента» станет выход двигателя из строя и, как следствие, его капитальный ремонт. К чему может привести неправильное смешивание составов, рассказано в видео ниже.

Выводы

Для доливки или замены масла лучше всего использовать состав, рекомендованный автопроизводителем (а не тот, что вам посоветовали на каком-нибудь форуме), а чтобы не попасть в неприятную ситуацию – возите с собой нужный продукт. Ведь его стоимость гораздо ниже чем, услуга по промывке, замене масла. И еще один важный момент: за его качество, если продукт куплен где-то у обочины, на дороге, никто отвечать не будет. Лучше всего приобретать масло в специализированных торговых точках.

Допускается ли смешивание в двигателе разных моторных масел?

Что будет, если смешать автомасла в одном двигателе? Этот вопрос возникает у многих автомобилистов в ситуациях, когда уровень моторной смеси достиг критического значения, а соответствующей жидкости для долива нет.

Причин, по которым автомасла, приходится мешать друг с другом в одном двигателе несколько:

• при плановой замене остается до 1 л от отработанной смеси, которая смешивается с новым маслом;
• замена жидкости одного производителя на другую;
• увеличение пробега силового агрегата, возрастание зазоров в парах трения — необходимость в более густой жидкости;
• форс-мажорные ситуации, приводящие к утечке масла, при этом аналогичная жидкость для долива отсутствует.

Отвечая на вопрос: «Что будет, если смешать автомасла в одном двигателе?», сначала необходимо ознакомиться с составом моторных жидкостей, понять отличия в базовой основе и присадках разных автомобильных смесей.

База может быть:

• синтетическая;
• полусинтетическая;
• минеральная.

Синтетические масла производятся с использованием реакции синтеза углеродных соединений с полиальфаолефинов (ПАО), эфиров или гликолевых соединений. Минеральные жидкости являются продуктом переработки нефти. Полисинтетические моторные смеси получаются при смешивании минеральных и синтетических жидкостей в определенном соотношении, которое строго не регламентируется: каждый производитель, для создания полусинтетики может выбирать свои пропорции. Базовая основа не может защитить двигатель в должной мере от износа, поэтому к ней добавляются химические элементы — присадки, которые обеспечивают маслу определенные свойства для защиты силового агрегата.

Каждый производитель автомасел разрабатывает уникальный состав присадок для своей продукции. Он может мешать к базовой основе до 30% различных присадок, не вступающих между собой в конфликтные химические реакции.

Смешиваем правильно

В рамках одного бренда допускается смешивание синтетики на основе ПАО с минеральными или гидрокрекинговыми смесями. Гидрокрекинговая продукция получается путем переработки минеральной масляной основы.

Синтетические полиэфирные, силиконовые, гликолевые масла можно смешивать с минералкой только после получения разрешения на смешивание от дилера указанной продукции.

Допускается смешивать синтетику и полусинтетику, с учетом вязкости продукции. Например, если к смеси 10w — 20 долить 10w — 30, то изменится высокотемпературный показатель автомасла, отвечающий за защиту силового агрегата от перегрева. При этом текучесть жидкости уменьшиться, учитывайте этот факт, особенно если в вашем автомобиле масло выступает еще и в роли гидравлической смеси. Увеличение густоты моторного масла может привести к тому, что оно не сможет проникнуть в узлы трения элементов привода и не защитит мотор от износа, плюс гидравлическая система перестанет справляться со своими функциями.

Если, наоборот, залить более текучую смесь в достаточно густую жидкость, то образовываемая продуктом смешивания масляная пленка будет недостаточно плотной и с увеличением нагрузки или температуры разорвется — это приведет к сухому трению деталей привода. Исходя из всего вышеизложенного, смешав синтетику с полусинтетикой лучше не использовать продукт смешивания для продолжительной езды, а добравшись к месту назначения, заменить моторное масло.

Рекомендуем посмотреть видео, иллюстрирующее последствия смешивания разных моторных масел:

Продукция различных брендов

Смешать масла разных производителей — это достаточно рискованная затея, которая может привести не только к капитальному ремонту мотора, но и отправить его на утилизацию. Дело в том, что разные торговые марки получают базовую основу из разного сырья с использованием различных схем его переработки. Для синтетики существует множество соединений, из которых можно получить синтетическое моторное масло с хорошими характеристиками. Минеральные смеси очищают от масляных фракций несколькими способами, разные производители могут выбрать схемы наиболее удобные по затратам для их производства. Изготавливая полусинтетику, производители могут выбирать различные пропорции для смешивания синтетики с минералкой. Очевидно, что качественный состав полученной при смешивании смеси предугадать невозможно, так как и сказать насколько она сможет защитить мотор от износа.

Наибольшую опасность при смешивании масел разных марок представляют присадки, добавленные к базовой основе. У каждого бренда используется свой состав присадок, поэтому при смешивании моторных жидкостей они могут вступить в реакции — это приведет к таким последствиям:

• увеличения нагарообразования;
• вспенивания моторной смеси;
• изменению вязкости до критического значения;
• быстрому старению масла;
• забивки каналов мотора и смазочной системы.

К тому же на рынке присутствует гидрокрекинговая продукция, которую производители иногда выдают за чистую синтетику. Смешав ее с синтетической основой другой торговой марки, вы не можете быть уверены в совместимости жидкостей: для синтетики используются одни присадки, для гидрокрекингового масла — другие.

Заключение

При необходимости смешать моторные масла руководствуйтесь такими правилами:

• смешивайте жидкости одного бренда;
• выбирайте для смешивания масла, разница в вязкостях которых некритическая;
• осторожно относитесь к смешиванию синтетики, основа которой не ПАО;
• добравшись до пункта назначения, слейте моторную жидкость и залейте масло, рекомендованное производителем авто;
• доливать без ощутимого вреда для двигателя можно до 10% от объема всей моторной смеси;
• используйте сертифицированную продукцию, зарекомендовавших себя на рынке торговых марок, с соответствующей маркировкой на канистре.

Инженерами организаций API и ACEA разработаны классификации моторных масел. При крайней необходимости можно смешивать без ощутимого вреда для силового агрегата жидкости, у которых присутствует соответствующая маркировка указанных организаций. При этом между маслами не будут происходить ярко выраженные конфликтные реакции, но никто не утверждает, что маркированные моторные жидкости по API и ACEA обладают полной совместимостью, как поведет себя продукт смешивания через несколько тысяч километров пробега неизвестно.

Можно ли смешивать авто масло для двигателя?

У начинающих автолюбителей возникает вопрос: можно ли смешивать масла разных производителей, категорий и классов вязкости? Давайте разбираться.

ЕСЛИ МАСЛО РАЗНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

Любое масло состоит из основы и набора присадок, которые придают базовому маслу-основе индивидуальные качества. В возможной несовместимости основ разных производителей кроется первая проблема – у разных производителей разные технологии и способы производства основы, которая в итоге может обладать различными физическими свойствами (особенно это касается синтетики).

Из-за неодинаковости основ могут возникнуть проблемы при смешивании достаточно одинаковых синтетических масел, но от разных производителей. Происходит это потому, что в действие вступает гораздо более серьёзный фактор – присадки!

Поясню: чтобы достичь одинаковых показателей по вязкости и температурному режиму, заданному в нашем примере стандартами 10W40, производители решали абсолютно разные задачи, определёнными свойствами собственной базовой основы. И набор присадок, который в итоге решает их задачу приведения к стандарту, может получиться кардинально иным. И когда два этих разных набора химически активных элементов, коими и являются присадки, начинают взаимодействовать между собой…

Масло для двигателя бывает разных категорий, в зависимости от вязкости и температурного режима работы. Подробнее в статье «как выбрать масло для двигателя».

ЕСЛИ МАСЛО РАЗНЫХ КАТЕГОРИЙ

Мы рассмотрели простой случай – а представьте, если смешиваем ещё и масла разных категорий: например минеральное и синтетическое. Одна из десятков возникающих проблем: минеральное масло, в отличие от синтетического, не обладает стабильной вязкостью, и в нём необходимо использовать соответствующую присадку, и вот как она повлияет на синтетическую составляющую смеси – и это всего одна проблема. Более того, непонятно как будут взаимодействовать присадки между собой с течением времени.

Поэтому категорически не рекомендуется смешивать разные масла – сложно предугадать, что получится в итоге. Основными проблемами, которые могут возникнуть, являются следующие:

• Загрязнение двигателя — закоксовывание колец, отложение шлака и т.п.
• Выпадение в осадок части присадок либо снижение эффективности их действия
• Повышение вязкости масла вплоть до его полного сворачивания и забивания маслопроводящих каналов

Итог может быть плачевен – необходимость капитального ремонта двигателя либо приближение к нему семимильными шагами.

ПОЧЕМУ СМЕШИВАЮТ МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ?

Вроде убедились, почему нельзя смешивать различные масла. Но почему этот вопрос постоянно возникает и не теряет актуальность? Причины просты:

• Иногда возникает ситуации тяжёлого выбора: при невозможности срочно долить то же масло рискнуть и долить другое.
• Глобализация и унификация могут иметь положительное действие и на рынке масел: основы и в особенности присадки производятся не большим количеством производителей, что существенно уменьшает проблемы их совместимости, более того – производители знают эту проблему и постепенно стараются её нивелировать.
• Положительные примеры тех водителей, которые не имели (или не заметили) отрицательных последствий увеличивают влияние фактора земноводной асфиксии (проще – жаба душит), если где-то завалялось полканистры казалось бы неплохого масла.

Здесь каждый водитель принимает решение сам: готов ли он рискнуть ради сиюминутной экономии денег/времени/уменьшения проблем или нет. Если «таки да» — прислушайтесь к общим рекомендациям, которые призваны уменьшить вероятность возникновения проблем:

Никогда не смешивайте масла разных типов (минеральное и синтетическое, к примеру)

Как крайняя мера, можно смешать масло одного производителя, но разного вида (например, синтетику Mobil 5W30 и синтетику Mobil 5W40). Желательно позже поменять масло и фильтр.

Долив до 10% схожего масла не должен повлиять на его свойства (примерно столько масла остаётся в двигателе при его замене)

Разное масло и разных производителей – только в крайнем случае.

Смешивание моторных масел и все, что с ними связано

Можно ли смешать два разных типа моторных масел, чтобы получить собственную вязкость? Можно ли смешивать два моторных масла одного типа вязкости? А как насчет смешивания моторного масла разных марок или смешивания обычного и синтетического масла? Можно ли смешивать моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей? Поговорим обо всем, что касается смешивания моторного масла.

Прежде всего, читатель спрашивает: Я ищу моторное масло для двигателя моего гоночного болида из вашей серии Dominator.Но я бы хотел что-то среднее между предлагаемыми продуктами 10W-30 и 15W-50. Могу ли я смешать Dominator 10W-30 и 15W-50, чтобы получить (примерно) 12W-40? Это работает?

Ответ: Смешивание моторного масла двух разных масс для получения собственной вязкости не так просто, как кажется. Есть пара неизвестных и даже некоторые потенциальные осложнения, которые необходимо учитывать.

Поскольку в формуле присадки, используемой для расчета каждой вязкости (в данном случае 10W-30 и 15W-50), может использоваться различный химический состав, просто невозможно спрогнозировать, насколько хорошо смесь будет фактически работать и будет ли долговечность масляной смеси. подвержен влиянию.

Хотя вязкость смеси может привести к получению моторного масла где-то в диапазоне SAE 40, где в конечном итоге будет «W» (зимняя вязкость), остается только догадываться. Опять же, для «увеличения» вязкости моторного масла можно использовать различный химический состав, поэтому смешивание двух масел из разных диапазонов вязкости вряд ли даст желаемый результат.

Другая неопределенность — устойчивость к сдвигу смеси двух различных масс. Поскольку химический состав двух масел может различаться, невозможно предсказать, насколько хорошо смесь выдержит усилия сдвига и высокую температуру.Хотя это не может быть катастрофой, более безопасным выбором было бы использование одного типа моторного масла, которое было разработано так, чтобы работать наилучшим образом.

Мы рекомендуем использовать Dominator 10W-30 или 15W-50 самостоятельно. Если вы настаиваете на масле SAE 40, подумайте о моторном масле AMSOIL Synthetic Premium Protection 10W-40.

Если вы находитесь в затруднительном положении, вы, безусловно, можете долить моторное масло маслом из другого диапазона вязкости. Возможно, это не конец света, но мы не поддерживаем практику создания собственной формулы моторного масла для полных интервалов замены масла, особенно для гоночных целей.

Можно ли смешивать моторные масла одинаковой или близкой вязкости?

А как насчет смешивания 5W-30 и 10W-30 в двигателе вашего автомобиля? Это лучше, чем смешивание двух совершенно разных марок, поскольку оба имеют гирю SAE 30. Но поскольку зимний вес другой, это может не быть большой проблемой (но также может быть не оптимальным). Добавление 10W-30 к 5W-30 должно подойти для доливки, но не идеально для полного интервала обслуживания.

Как насчет смешивания моторных масел разных марок?

Например, предположим, что вы используете Quaker State 5W-30 в своем двигателе и по какой-либо причине вам нужно добавить масло во время длительной поездки, а доступен только Valvoline 5W-30.Это прекрасно в ситуации, когда вам нужно долить уровень масла, и доступна только другая марка. Опять же, поскольку эти масла могут иметь немного другой химический состав, лучше не смешивать масла двух марок в течение всего интервала замены масла.

Можно ли смешивать синтетическое и обычное масло?

При переходе на синтетическое масло в двигателе может остаться немного обычного масла, и это не проблема. Смесь синтетического масла и обычного масла не вызовет никаких химических диссонансов в вашем двигателе.

Но когда дело доходит до смешивания в больших количествах, здесь должны применяться те же предостережения, что и при смешивании брендов. Может быть задействован различный химический состав присадок, поэтому добавление обычного моторного масла к синтетическому (и наоборот) подходит для доливки. Как говорится в литературе AMSOIL для синтетических масел, добавление обычного масла к долговечным синтетическим маслам сократит их срок службы.

Можно ли смешивать масло для дизельного двигателя и масло для бензинового двигателя?

В то время как масла для бензиновых и тяжелых дизельных двигателей выполняют схожие функции, условия эксплуатации дизельных двигателей и бензиновых двигателей существенно различаются.Большинство масел для дизельных двигателей соответствуют отраслевым спецификациям для бензиновых двигателей, но большинство масел для бензиновых двигателей НЕ подходят для дизельных двигателей. Они просто не оборудованы для борьбы с сажей и высоким давлением тяжелых дизельных двигателей.

Исключение составляют некоторые моторные масла для тяжелых условий эксплуатации, предназначенные как для дизельных, так и для бензиновых двигателей, а также некоторые европейские формулы, предназначенные для бензиновых или дизельных автомобилей.

Таким образом, вы можете заправлять бензиновый автомобиль или грузовик маслом для дизельных двигателей при условии, что оно соответствует надлежащим отраслевым спецификациям.Определенно не рекомендуется заправлять тяжелый дизельный двигатель моторным маслом, предназначенным только для обслуживания легковых автомобилей / бензиновых двигателей.

Заключение

Преобладает здесь то, что вы можете смешивать много всех типов моторных масел в крайнем случае, но это не следует делать в качестве общей практики. Производители моторных масел очень усердно работают над созданием правильного баланса химических добавок, поэтому игра с этим балансом, как правило, не принесет никакой пользы, если вы остро не нуждаетесь в доливке.

Можно ли смешивать масла разных марок? Что нужно знать

Нет правильного определения масла. Можно сказать, что это вязкая жидкость, полученная из нефти, которая служит топливом или смазкой, в зависимости от того, как обстоят дела. Масло блестящее, и если его уронить, оно станет скользким и может привести к падению. Масло бывает в разных формах; смазка для автомобилей, минеральное масло для медицинских целей, мазут для топлива и оливковое масло для пищевых продуктов.

Можно ли смешивать масла разных марок?

Вопрос, можно ли смешивать масла разных марок, очень простой.Вы не можете смешивать масла разных марок, потому что не знаете, что они содержат. Кроме того, потому что они не служат одной и той же цели и могут содержать разные вещи, чего нет у других. Компании повсюду, производят разные марки масла, придерживаются одного и используют его.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о смешивании различных марок масла

Что нужно знать о масле

Обычная нефть необходима миру, потому что она помогает по-разному, и поэтому нефть часто находят под землей из-за бурения, а затем она преобразуется и используется в качестве топлива, пластика, смазки и т. Д.Нефть существовала давным-давно, и ее источником остаются доисторические водоросли и планктон, и если запасы исчезнут, потребуется много времени, чтобы на поверхность снова появилась другая.

Масло бывает разных форм и используется для разных целей. В масле есть особый химический компонент, который часто легко воспламеняется, поэтому при его использовании написаны меры предосторожности. Смазочное масло используется в автомобильных двигателях и имеет важное значение, поскольку помогает автомобилю перемещаться из одного места в другое.

Двигатель не может работать без масла, потому что, как только масло попадает внутрь, начинается преобразование, и теперь автомобиль будет в хорошем состоянии для движения. Нефть — это неизвлекаемый ресурс, и он очень важен для мира как важный фактор и для экономического сектора этой страны. Масло также используется для религиозных и ритуальных действий. Масла неполярны, поэтому они не прилипают к другим веществам.

Различные типы масла

Есть несколько разновидностей масла.

Органическое масло

Органическое масло — это продукт метаболизма организмов, который называется липидами. Как правило, это формы растений и животных.

Органическое масло содержит различные химические вещества, кроме липидов. Как таковые, они должны растворять нерастворимые формы, и они неполярны, хотя и обладают чертами полярных и неполярных областей. Их уровень кислорода невелик по сравнению с другими минеральными и органическими соединениями.

Минеральное масло

Самыми распространенными типами жиров, которые используются в мире и производятся для нефтяных целей, являются топливо, смазочные материалы и т. Д.Они находятся под землей и обычно называются нефтехимией, а в школе изучается их курс, называемый нефтяной инженерией. Органический материал в минералах

Применение масла

Применение масла варьируется от бытового до промышленного. Некоторые из его форм включают:

• Кулинария: производится из жиров и масла, которое относится к шести классам продуктов питания. Оливковое масло используется в кулинарии и называется арахисовым маслом.
• Религиозные ритуалы: масло используется в церквях и обычно называется елеем для помазания, которое является мощным маслом, предназначенным для очищения и помазания члена христианской церкви.
• Косметика: Масло, наносимое на волосы, предназначено для роста и предотвращения запаха, перхоти и т. Д. Придает волосам блеск.
• Картины: некоторые масла являются отличными ингредиентами для рисования. Использование масел в красках увеличивает стойкость.
• Топливо: В процессе очистки изменяется на дизельное топливо или топливо. Он используется для питания генератора, автомобилей и поставляется по трубопроводу или танкером.
• Смазочный материал: Смазочное масло — это основное применение масла, которое поступает из основного источника производства масла.Он используется в двигателях для обеспечения отличной производительности. Нельзя смешивать разные марки этого масла или любого другого.

Смешивание различных марок масла

Масло бывает разных марок, и у этих марок есть разные области применения и формы. По всему миру есть компании, производящие масло, поэтому при выборе нужно знать, на что вы идете, и не стать жертвой прогорклого масла. В поисках лучшего бренда вы должны поспрашивать, а иногда вам нужно поискать в Интернете, чтобы найти именно тот, который подходит вам.

Масло, производимое для пищевых целей, часто содержит холестерин. В настоящее время различные бренды отмечают, что холестерин вреден также для здоровья, и при этом слишком много холестерина не совсем правильно, однако врачи пришли к выводу после исследования.

Вы можете выбрать хороший бренд, у которого низкий уровень холестерина в производстве масла, и не только холестерин влияет на здоровье, но иногда есть масло для жарки, которое содержит другие вещества и которое при использовании является очень плохим.

Многие люди смешивают паршивое растительное масло. Вы можете увидеть это. Он содержит то, что вам нравится, и видит другое, которое содержит то, и поэтому вы смешиваете их, но вы не знаете, как это отразится.

Это две марки, дающие 100% гарантию. Бренды не одинакового качества или используют одну и ту же продукцию. То же самое касается любого другого применения масла.

Масло смазочное

Смазочное масло используется для питания двигателей, и все мы знаем, что двигатель не может работать без масла.Смешивание этого конкретного масла разных марок не так уж и плохо и не повлияет на ваш двигатель, но если вы посмотрите на это очень внимательно, вы увидите смешивание, оно может вывести ваш двигатель из строя.

Есть разные марки производимого масла, и каждый по-своему сформулирован производителем. Все мы знаем, что никто не знает о химических веществах или основном химическом составе, участвующем в производстве этих масел, кроме тех, кто работает в отрасли или компаниях с высококлассными учеными или инженерами.

Масла

Engine Oils в основном используются в автомобилях, генераторах и других двигателях, и поэтому не имеет значения, было ли масло той же вязкости. Их не нужно смешивать. Проверьте, что нужно вашему двигателю, производитель этой машины посоветует вам конкретное масло, которое вам нужно использовать, так что вам не нужно думать. Смешивание двух марок может подвергнуть ваш двигатель большому риску.

При переходе с одной марки масла на другую необходимо убедиться, что вы слили масло, оставшееся в двигателе, затем вы можете добавить масло своей новой марки, потому что в большинстве случаев двигатель выходит из строя или выходит из строя из-за смешивания масла. масло или сам двигатель.Двигатель может быть не таким мощным, и, поскольку вы заливали его одним определенным маслом, и внезапно вы меняете марку или смешиваете его, он может начать выходить из строя.

Смешивание синтетического и минерального масла представляет собой значительный риск, потому что вы пытаетесь сэкономить, но не знаете, во что ввязываетесь. Синтетическое масло не является хорошо обработанным маслом и очень вредно для двигателей, но минеральное масло — это чистое рафинированное масло, и даже взглянув на него, вы поймете, что оно чистое и оригинальное.

Синтетическое масло — это небольшое масло, которое слишком жирно и тянет. Лучше всего выбрать подходящее масло, и есть различные марки и разновидности масла, которые можно заменить или выбрать.

Вы можете смешивать эти масла, но это не повредит вашему двигателю в краткосрочной перспективе. Тем не менее, со временем эффекты будут проявляться и меняться, и большинство людей считает, что синтетические, полусинтетические и минеральные масла по-прежнему являются обычными маслами и совместимы друг с другом. Сейчас люди по-прежнему используют синтетическое масло, и на это есть веские причины.В некоторых статьях обсуждаются вопросы о том, хорошо ли смешивать или использовать одно конкретное масло, особенно синтетическое.

Однако, в простом исправлении, смешивание двух масел не является хорошей причиной того, что в их состав входят разные вещи; у брендов есть. Все это смешивание масла иногда происходит из-за непонимания функций вашего автомобиля, чтения Мануэля и тому подобного.

Двигатели работают иначе. Вот почему вы видите, что машины используют топливо, а некоторым другим нужно дизельное топливо для работы. То же самое и с маслом, и с причинами, связанными с ним.Минеральное масло так дорого покупать, поэтому некоторые люди всегда используют синтетическое моторное масло или иногда добавляют его к настоящему моторному маслу.

Заключение

Нет ничего плохого в том, чтобы смешивать две марки масла, поэтому вы можете проигнорировать наш ответ на вопрос, можете ли вы смешивать разные марки масла? Однако готовы ли вы рискнуть после поступка, и теперь это сказывается на двигателе? Прошли те времена, когда использовалось только настоящее моторное масло (настоящее синтетическое или минеральное масло).

Люди теперь смешивают, а иногда и используют целиком. Это настолько плохо, что ваш двигатель может не прослужить долго, в зависимости от того, когда вы его купили, и поэтому разумно использовать только одну марку масла, чтобы быть в большей безопасности, даже если к нему прилагается стоимость и некоторые другие вещи.

Что будет, если смешать 5W30 и 5W40. Можно ли смешивать масла разных производителей? Характеристики моторных масел

Непреодолимый вопрос, можно ли смешивать масла 5W30 и 5W30 разных производителей, может заинтересовать многих автовладельцев — и новичков, и тех, кто проводит много времени.Несмотря на то, что такая ситуация должна быть вне ряда исходящих (то есть подразумевающая аварийность и невозможность другого решения), она возникает, судя по опыту водителя, полностью и рядом с разными видами транспорта.

Особенно актуальна такая процедура для автомобилей с пробегом, где двигатели по каким-либо причинам серьезно кушают масло, и оно постоянно лечится. И если вы забудете проверить, остается ли производитель и желаемая марка, все еще в полукруглой канистре, придется, даже не час, просить кого-нибудь о помощи.

Можно ли смешивать масла 5w30 и 5w30 разных производителей, просто нужно знать в этом случае. Такие знания могут сэкономить ресурс и даже — жизнь вашего мотора. Но давайте обо всем по порядку и не спеша.

Когда нужно пополнять аналог?

Причин для смешивания может быть довольно много. Например, утечка масла при дальнем путешествии обнаружена внезапно. Уровень при утечках из-под укладки поддона, например, идет достаточно быстро.И для того, чтобы хотя бы добраться до ближайшего ремонта и замены, нужно добавить.

Вы идете в небольшой магазинчик, расположенный у дороги, а в машине нет подходящего фирменного масла. Но там аналогично, такая же маркировка 5W30, только другого производителя. А покупать просто вынуждены, потому что без привлекательной смазки до нужного уровня двинуться невозможно — может заклинивать двигатель, и тогда вообще никаких проблем. Но для начала — несколько слов о композиции.

5W30

Для начала нужно понять, что означают эти загадочные буквы и цифры на маркировке этикеток. Давайте разбираться. Это масло используется на многих двигателях многих марок автомобилей и считается всесезонным и универсальным. Цифры, указанные в нумерации, означают вязкость при низких (5) и высоких (30) температурах. Ведь на морозе нужно выбирать менее вязкую смазку, а на жару — наоборот (масло должно и дальше образовывать обволакивающую часть моторной пленки).А W означает, что класс эксплуатации масла — зимний. Таким образом, у нас есть всесезонное масло.

Масло полное комнатное

Практически любое современное масло Состоит из нескольких композитов. Первая — это база, на основе которой производятся масла этого вида: синтетические, полусинтетические, минеральная вода и т. Д. Базовый состав для различных масел разных даже производителей может быть практически одинаковым. Но вторая часть уже играет роль смазки с оригинальным лицом.Это так называемые добавки и добавки. У них есть собственная компания, брендированная (и даже защищенная законами о коммерческой тайне).

Как по правилам?

Соблюдая строгие правила эксплуатации, точечно смешивайте масла разных марок даже одной маркировки! Потому что смазочные материалы не унифицированы, а производятся по-разному. Нормы допусков и температурные режимы различаются. Не говоря уже о добавках, о которых было чуть выше. При работе в высокотемпературных режимах смешивание некорректных масел возможно вообще.Это приводит к тому, что проходы и масляный фильтр сразу забиваются, а мотор не подает смазку и может снова заклинивает. А ремонт, знаете ли, особенно в иномарках, удовольствие очень дорогое.

Что делать в крайнем случае?

Но вот такая ситуация с вами случилась, и нужно что-то брать. А в магазине олового масла нет, и нужно на половину достать. А как еще сделать с минимальными потерями для здоровья машины и двигателя? Несколько советов, которые помогут в этом случае.

Всегда необходимо четко знать, какое маркировочное масло (и какого производителя) заливается в двигатель. Может облегчить поиск, сужение.

Полусинтетическая вода мешает полусинтетической, а минеральная вода — минеральной.
Дает шанс — попасть на службу без особых приключений. По приезду масло полностью слито,. Единственный путь!

Нет комментариев

Многих автовладельцев интересует общий вопрос — можно ли смешивать между собой марки oil5w30 и 5w40? Ситуация, когда это нужно сделать, может возникнуть по разным причинам.Например, использование остатков масла в гараже, отсутствие нужной марки жидкости в магазине, когда необходимо долить масло в двигатель и так далее. Ответ на этот вопрос прост — да, смешивать можно, однако при определенных условиях. Но обо всем по порядку.

Моторные масла 5W30 и 5W40

Различия между маслами

Прежде всего необходимо разобраться, чем отличаются масла марок 5W30 и 5W40. Первая цифра «5» говорит нам о том, что оба масла можно использовать на морозе при минимальных температурах до -30 ° C.Но второй температурный коэффициент указывает на разницу между ними. Так, цифра «30» означает, что масло 5W30 можно использовать до максимальной температуры + 35 ° С. А коэффициент «40» указывает на максимальную рабочую температуру до + 45 ° С. Причем речь не идет о масле. температура масла в двигателе (эта величина превышает сотню градусов), а примерно температуру окружающей среды.

То есть очевидно, что масло 5W30 более жидкое по консистенции, а 5W40 более плотное.Различия в эксплуатационных характеристиках на этом заканчиваются. Остается только разница в типе масел — минеральное, полусинтетическое или полностью синтетическое. Но поскольку минеральные масла в настоящее время почти не используются, остановят свое внимание на последних двух типах.

Таблица вязкости масла по SAE от температуры воздуха

Можно ли смешивать масло 5w30 и 5w40

Синтетические и полусинтетические масла Изготовлены на основе базового масла и синтетических присадок. Современные производители в качестве базового масла используют примерно такой же состав.А вот что касается добавок, то они хоть и немного различаются. Однако, как ни парадоксально, все они совместимы друг с другом! Ведь такое требование четко прописано в нормах регулирования мирового рынка масел. Для США это API, а для Евросоюза — ACEA. Таким образом, смешение любых синтетических и полусинтетических масел допустимо друг с другом.

Соответственно можно смешивать и масла 5W30 и 5W40. Но здесь стоит разобраться дополнительно.При смешивании этих составов получается масло с показателем 5W3x, где X — любая цифра, в зависимости от количества того и другого компонента. И таким составом можно пользоваться совсем недолго! Ведь автопроизводители недаром четко указывают марку моторного масла для двигателя, поскольку оно рассчитано на работу с жидкостью определенной консистенции.

Если масло будет слишком жидким для мотора, оно не сможет эффективно смазывать рабочие поверхности трущимся паром металла.А если состав будет слишком густым, это создаст дополнительную нагрузку на масляный насос, а также может привести к масляному голоданию двигателя. В любом случае мотор и в том, и в другом случае лишает необходимой защиты, обеспечивающей его маслом. А это прямой путь к повышенному износу двигателя и его преждевременному ремонту или даже выходу из строя.

Как действовать

Что делать водителю, когда нужно смешать 5W30 и 5W40? Наша рекомендация будет следующая. Вы можете смешивать эти два штампа, абсолютно не беспокоясь за сохранность двигателя.Даже если составы будут от разных производителей и разных видов (синтетические и полусинтетические). Для двигателя много вреда будет работать в условиях масляного голодания. Поэтому можете чувствовать себя спокойно.

Однако долго ездить на такой смеси невозможно! При первой возможности купите масло в автомагазине, который рекомендует производитель вашего автомобиля и замените масло (самостоятельно или на СТО). При этом желательно (хотя и не обязательно) промыть двигатель.Это особенно актуально, если вы использовали старое масло со значительным пробегом. Также не забывайте вовремя менять масло и периодически проверять его уровень, но при необходимости доливайте.

Дополнительную информацию о маслах 5W30 и 5W40, их различиях, применении, маркировке и прочем вы узнаете в более полной статье.

Следует ли смешивать моторные масла 4,75 / 5 (95,00%) 4 Голос (ов)

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей По этому поводу много споров и мнений.Некоторые думают, что все моторные масла одинаковые. Поэтому в двигатель залил то, что в магазине дешевле. Есть еще один миф о том, что есть отличная вязкость, разные химические добавки — уже говорят о том, что моторные масла все разные, и смешивать их категорически нельзя. Разберемся в этом вопросе.

Боитесь, что обманывают в автосервисе? Нажмите на любой из нижеприведенных мессенджеров, чтобы узнать 5 простых способов избежать жульничества 👇

Смешивают моторные масла разных производителей. Обычно при желании автовладельца переходят на смазочную жидкость другой марки , которая различается соответственно вязкостью и типом.

Бывают ситуации, когда автовладелец вынужден доливать другое моторное масло. Причиной стать падение уровня масла в двигателе, а подходящего под рукой не оказалось, либо его нет в продаже. И пойти на такой шаг, долив моторное масло другой марки.

Автосервис в Москве по замене моторного масла:

Грузим автосервис …

Современные моторные масла можно смешивать друг с другом без каких-либо последствий. Причем любой, полусинтетический с минералом, синтетический с полусинтетическим, дизельный с бензином, 5W30 от 15W40.Доказать, что это достаточно просто.

В рамках одного концерна, база для всех масел одна и та же Да и присадки практически одинаковые. Поэтому такие жидкости разрешены, и в разных пропорциях.

Однако почти никто не задумывается о том, будет ли самая обычная замена масла и масляного фильтра, в двигателе остается около 5-10% Выхлопная жидкость.

Любой товар, который производится в мире, соответствует стандартам, стандартам качества. Моторное масло не исключение.

Главный критерий соответствия стандарту США API. , европейский Acea. Состоит в совместимости и смешивании масел.

Если производитель не может обеспечить смешиваемость, он не получит соответствия API и ACEA со всеми вытекающими отсюда последствиями. Которые доходят до запрета на продажу таких масел на американском и европейском рынках. Именно для этого применяются добавки, предотвращающие пенообразование.

Можно смешать, например, Synthetics 5W40 с полусинтетическим 10W40, и получить масло с вязкостью 6W40 или 8W40, в зависимости от соотношения смешанных масел .

Таким образом, если вы хотите изменить вязкость моторного масла, лучше использовать жидкость одной марки. По этой причине добавки и различные химические компоненты внутри концерна не будут отличаться. Поэтому лучше всего контактируют моторные масла одного концерна.

Внутри бренда смешиваются любые масла в любых пропорциях.

Причины:

• То же масло базовое.
• Присадки Visidial такие же.
• Пакеты с присадками, в массе одинаковые.

Конечно, моторные масла будут отличаться, но это точно не конфликтует. Ни для кого не секрет, есть заводы-производители моторных масел под разными марками. С тем же маслом и такими же присадками. Так что концерн зарабатывает гораздо больше денег.

Качество этих масел будет идентичным. Все они будут иметь похожие свойства. Поэтому никаких выпадений в осадок, складок, вспенивания не будет. Но цена при этом будет существенно отличаться.И здесь вы уже выбираете, платить за бренд и качество или за качество.

Моторные масла разных производителей допустимая смесь . Однако некоторым специалистам и производителям это особо не рекомендуется. Аргументируя тот факт, что различные бренды пользуются разнообразными химическими веществами. Добавки и добавки, которые могут отличаться по содержанию. Конечно, это не значит, что жидкость сразу вспенивается и выпадает в осадок.

Но лучше всего это делать, когда вы планируете ехать недолго или для того, чтобы проехать нужную сотню, чтобы избежать негативных последствий.

Поэтому многие автолюбители заливают те масла, которые рекомендуют автомагнитола или сотня. Ведь если моторные масла разных производителей сделать неправильно, может привести к неумолимым последствиям , которые случаются крайне редко. Однако злоупотреблять таким решением не стоит.

Смешивание разрешено, но вопрос в том, нужно ли это. Самый идеальный вариант моторного масла — замена, это выбрать одно масло, один фильтр и произвести замену самостоятельно или на той же СТО.Таким образом можно свести к минимуму риски залива некачественного масла и установки плохого масляного фильтра.

Моторное масло смешивать только в крайних случаях.

Рассмотрим ситуацию. Загорелась лампочка на трассе. Но подходящего масла С тобой не было. На ближайшей СТО, на АЗС, в автомагазине такого масла нет.

Если для двигателя автомобиля требуются специальные моторные масла. В этом случае посмотрите допуски. Возьмите любой подходящий допуск и нанесите на график столько, сколько вам нужно, до следующего.

Если автомобиль не требует специальных масел. Затем возьмите софт нужной вам вязкости, если нет, то залейте масло более высокого качества.

• В минерал 15W40 заливают полусинтетический 15W40, или полусинтетический 10W40.
• В grasintetic 10W40 залейте синтетическое 5W40.
• В синтетику залейте 5W40, налейте синтетику 5W30 и т. Д.

Если масло в двигателе не выше вашего качества, то заливайте то, что происходит, но в сотне таких правильных.Это касается и тех случаев, когда продавец и моторное масло вызывают у вас подозрения. Антифальшивое моторное масло API, ACEA бесполезно.

Теперь обобщим, по каким параметрам можно смешивать:

1. При смешивании обязательно смотрите допуски — они должны совпадать (совместимы).
2. Класс масла должен совпадать. Не лейте B. a car Масло предназначенное для грузовых автомобилей.
3. Рекомендуется смешивать масла одинаковой вязкости.
4. Рекомендуется смешивать масла, относящиеся к одной проблеме.
5. Обязательно повышайте качество масла. В минерал добавить полусинтетику, в полусинтетику — синтетику.

Не допускается:

1. Уменьшить качество масла. Не используйте синтетические полусинтетические материалы.
2. Не смешивайте минеральное масло с синтетическим.
3. Не смешивать в пропорциях от 50 до 50 , Лучшая добавка с МАК 15%.

Наконец…

Теперь вы знаете, что смесь моторных масел разных производителей допустима .Однако затягивать жидкость другой марки только в самых крайних, экстренных случаях. Используйте только качественные и оригинальные моторные масла, к хорошему это точно не приведет.

Практически всем автомобилистам известно, что техническое состояние Авто полностью зависит от качества моторного масла и периодичности его замены. По инструкции он нужен автомобилю каждые 7-10 км. Только что приобретенный автомобиль реализуется с заблаговременным сервисным центром Масло, рекомендованное заводом-изготовителем и идеально подходящее для силового агрегата.При этом средство одной марки на СТО меняют без предварительной мойки, так как это рекомендовано производителем транспортного средства и не вызывает опасений. Эта схема как нельзя лучше подходит для сохранения «здоровья» машины. Но на практике все выглядит иначе.

Смешиваются ли с разными техническими характеристиками? Могу ли я смешивать масло в двигателе или нет? Повлияет ли это на работу мотора? Можно ли смешивать масла разных производителей? Вечные вопросы, по которым ведутся постоянные споры автомобилистов.

Некоторые считают, что это делать категорически нельзя, так как этап промывки мотора будет полностью исключен. Другие уверяют, что ничего страшного в этом нет, и на работу мотора это никак не повлияет.

Обе стороны справа по-своему. На самом деле масло можно смешивать, но с умом, соблюдая определенные правила. В противном случае можно повредить мотор, результатом станет его ремонт.

Можно ли смешивать разные масла? Причины, по которым это разрешено:

• Вынужденная потребность в талловом масле.
• Нет марки продукта.

Можно ли смешивать масла разных производителей? Что по этому поводу думают специалисты?

• Смешивание допустимо только для масел одной категории. Только так можно избежать негативных последствий от двигателя.
• Смешивание допустимо только в том случае, если водитель планирует ездить недолго.

Суть данной процедуры — формирование нового химического состава, действие которого невозможно предсказать.

При смешивании масел разных производителей следует помнить, что даже при тщательном удалении масла часть работы остается. В результате получается смесь со свежей смазкой, с которой у них нет полной совместимости. Многие автолюбители опасаются, что такая формула не позволит мотору 100% работать.

Теория смешивания

Как уже говорилось выше, соединение разных масел возможно, но только с учетом определенных факторов, к которым нужно относиться с особым вниманием.Чтобы разобраться с этим вопросом более подробно, следует знать, какие типы масел бывают.

Синтетическое

Это масло создано на основе искусственных химикатов.

Преимущества:

• низкое испарение;
• хорошая текучесть при отрицательных температурах;
• по вязкости мало реагирует на перепады температуры;
• высокое сопротивление;
• требует меньше добавок.

Минерал

Его важнейший компонент — масло.Некоторые называют этот вид органическим.

Преимущества:

• Экологичность — количество химикатов сведено к минимуму.
• Бюджетная стоимость, которая иногда является решающим фактором при выборе.
• Универсальность.
• Наличие. В наличии во всех автомагазинах.

Полусинтетическое

Само название предполагает, что это комбинация двух первых типов масел.

Преимущества:

• Низкая стоимость. По цене уступаю только минеральным маслам.
• Совместим с автомобилями, работающими на любом топливе.
• Малое испарение.
• Предотвращает образование известкового налета.

Допустимые комбинации масел:

1. Минеральная вода с полусинтетикой. Если в моторе ранее использовалась минеральная смазка, то допустимо смешивание с полусинтетическим. Также подходит синтетика на основе полиальфаолефинов. Также могут повлиять следующие виды масел: полиэфирные, силиконовые, гликолевые.В то же время такой нюанс стоит учитывать, поскольку синтетический продукт химс.
2. Синтетика и ее смешивание. Можно ли смешивать масло с другими маслами, если речь идет о синтетике? Практически все сегодняшние производители разрабатывают фонды по европейским стандартам. Это позволяет смешивать их. Но не факт, что результат будет положительным. В некоторых случаях могут возникнуть следующие неприятности: выпадение осадков, появление пены. Они просто минимизированы по сравнению с другими видами масел.Минимальное количество недостатков говорит о том, что вы приобрели качественный товар. Перед смешиванием масел необходимо учесть, что в первую очередь следует провести масло, рекомендованное производителем, перед системой.
3. Смешивание синтетики и полусинтетики. Если на момент падения уровня масла в автомобиле у вас была залита синтетика, а в наличии были только полусинтетические масла — вы экономите. Такие средства, как 5W40 и 10W40, можно спокойно смешивать. Эта вязкость будет варьироваться от 6W40 до 8W40.Большинство. Лучшим вариантом считается сочетание имеющегося масла с лучшим. Другими словами, полусинтетические масла можно разбавлять синтетическими. Смешивание синтетики с полусинтетикой допускается только в критических случаях.

4. Продукция одного товаропроизводителя. По мнению многих специалистов, можно смешивать моторные масла одной марки. Это утверждение верно, так как масла от одного производителя имеют большое сходство на химической станции. Другими словами, они имеют одинаковую основу, а их химический состав содержит идентичный набор добавок.Исходя из этого, смешивание масел одной марки вполне допустимо. Кроме того, автомобилистам следует знать, что иногда возникают ситуации, когда одно и то же масло реализуется под разными марками.
5. Масла от разных товаропроизводителей. Можно ли смешивать масла разных производителей? Один из рискованных вариантов смешивания, ведь 100% эффективность из-за разных технологических процессов изготовления никто не гарантирует. Но это не значит, что результат сразу будет отрицательным.Бывает, что при объединении таких масел происходит минимум пенообразования и незаметный осадок. К сожалению, это случается довольно редко.

Смешивание масел 5W30 и 5W40

Масло 5W30 и 5W40 можно смешивать. Например, если у вас в пути резко снижается уровень жидкости и нет синтетического запаса 5W40, но есть аналогичная жидкость с такой же этикеткой и маркировкой, но от стороннего производителя, в данном случае масло Вам поможет 5W30 вашего производителя.После доливки указанной жидкости проблем в двигателе не возникнет. Максимум, что может произойти, — это небольшое снижение вязкости. При использовании всесезонной жидкости 5W30 или 5W40 двигатель запускается при температуре 35 градусов. Результатом указанного перемешивания будут небольшие изменения коэффициента температурной вязкости. Этот результат тоже не критичный, так как отрицательная сторона будет видна только при работе мотора при завышенной температуре. Водителю просто придется немного охранять машину и не перегружать ее.

1. Рекомендовалось присоединять к двигателю только то масло, которое было в нем изначально.
2. Если есть возможность использовать жидкость такого типа, следует использовать продукцию аналогичной марки.
3. При покупке необходимо учитывать, что одна и та же товарная продукция способна производить масла разных марок.

Можно ли в экстренных случаях смешивать масла разных производителей? Критические случаи связаны с использованием других видов продукции.При этом необходимо минимизировать количество нагрузок и в кратчайшие сроки исправить ситуацию, заменив его на рекомендованное масло.

Маленькие хитрости насчет трансмиссионных масел

Трансмиссионные масла можно смешивать Или нет, рассмотрим подробнее. Эта проблема возникает только тогда, когда речь идет о двигателе автомобиля. Такое бывает редко, но бывает при снижении уровня смазки в КПП. Ответ довольно прост: трансмиссионные жидкости можно смешивать, но только при условиях, указанных в моторных маслах.Они должны быть похожими и практически одинакового химического состава. Такая смесь позволит любому автолюбителю безопасно проехать на щадящем режиме несколько тысяч километров. После окончания пути жидкость придется слить и заменить заводом рекомендованным производителем.

Смешивание моторных продуктов и трансмиссии строго запрещено. Игнорирование этой рекомендации приведет к потере мощности двигателя. Вы просто узнаете смертоносную смесь.

В любом случае для эффективной работы двигатель после смешивания масел необходимо будет вернуть рекомендованному производителю масла.Перед тем, как провести процедуру промывки двигателя:

1. Слить устаревший инструмент. Дайте машине возможность немного осесть, чтобы она слилась по максимуму. Если возможно, наклоняйте автомобиль поочередно в обоих направлениях. Таким образом, ворует больше жидкости.
2. Установите новый фильтр и залейте масло, рекомендованное производителем.
3. В течение трех дней старайтесь не перегружать машину, пока двигатель не будет сопровождать изделие.
4. Следующая процедура замены масла должна происходить через 10 тыс. Км.

Процедура промывки двигателя окончена. Если сомневаетесь в чистоте двигателя, сократите межсервисный интервал и отдайте машину на СТО.

Рассмотрим характеристики моторных средств разных производителей.

CASTROL MAGNATEC 5W-40 A3 / B4

Масло Castrol широко известно автомобилистам своей высокой надежностью и качеством. Большинство скоростных автомобилей Используют масла этой марки.

При эксплуатации машины автомобилистам следует помнить, что большой процент износа двигателя обусловлен его пуском.Масло A3 / B4 позволяет защитить его с самого начала запуска.

Простое масло при неработающем двигателе, оно не затягивается на нем, тем самым торгуясь важнейшими деталями силового агрегата. Масло Castrol Magnatec. 5W-40 A3 / B4 частично обтекает каждый двигатель, покрывая его сверхпрочной масляной пленкой, которая является дополнительной защитой при запуске двигателя. Результатом использования является минимизация риска износа двигателя.

Где применяются масла Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4?

1. Машины, работающие на бензине и дизельном топливе.
2. Двигатели, в которых производитель одобрил использование этого типа масла.

• обволакивает и задерживается на малейших деталях двигателя;
• образует плотную масляную пленку, позволяющую обеспечить защиту мотора с первой до последней минуты пуска, тем самым снижая его износ;
• в сочетании с синтетической технологией защищает двигатель при различных температурных режимах;
• 100% защита двигателя вне зависимости от условий эксплуатации и режима вождения;
• средства указанной марки демисезонные;
• подделать невозможно, так как производитель позаботился о защите.

Отличительной особенностью является свечение в ультрафиолетовом спектре. Данная разработка производителя позволяет потребителям легко отличить оригинал от подделки.

«ЛУКОЙЛ ЛЮКС SN / CF 5W-40»

Синтетика, всесезонная. Относится к премиум-классу.

Назначение:

• машины дизельные топливные; Бензиновые двигатели
• с наложениями, устанавливаемые на автомобили, микроавтобусы и грузовики.

Масло отечественное «Лукойл Люкс SN / CF 5W-40» относится к синтетическим.Судя по отзывам автолюбителей и тестам, это на сегодняшний день одна из самых надежных смазочных материалов в своей ценовой категории.

Является официально зарегистрированным российским товаром. Обеспечивает максимальный уровень защиты и отвечает всем необходимым техническим характеристикам.

• предотвращает образование известковых отложений в цилиндре и поршне при высоких температурах;
• предотвращает образование шлама при низких температурах;
• благотворно влияет на уплотнения;
• Химический состав масла способствует облегчению запуска двигателя в экстремальных условиях.

Образование защитной пленки на деталях способствует максимальной защите при пуске двигателя.

Плюсы средства «Лукойл Люкс SN / CF 5W-40»:

• снижает расход топлива;
• минимизирует шум;
• — лучшая защита двигателя в любых условиях;
• предотвращает появление отложений на моторе.

Масло «Лукойл Suite API SL / CF 5W-30»

Основная область применения — легковые и легкие грузовые автомобили, в которых рекомендуется использовать маловязкие смазочные материалы.Предназначен для машин «Форд», «Рено». Положительные характеристики Аналогичен предыдущей марке.

Заключение

И в заключение стоит отметить, что закупку моторных масел необходимо осуществлять в проверенном специализированном магазине, который на первое ваше требование способен предоставить документ, гарантирующий качество продукции. И лучше всего это делать в магазинах с автозаправочными станциями. За качество товаров, купленных на рынке или просто у обочины, вы вряд ли ответите.

Итак, мы выяснили, можно ли смешивать синтетические масла. Надеемся, эта информация будет для вас полезной.

Многих водителей интересует вопрос: можно ли смешивать масло 5w30 и 5w40 и к каким последствиям для моторного отсека может привести подобная смесь? Следует сразу оговориться, что подобная ситуация должна возникать как можно реже, только в экстренных случаях, когда другого выхода нет. Но в целом всегда нужно стараться доливать именно то масло, которое туда залито.У нормальных хозяев всегда в багажнике есть небольшая канистра для доливки.

Можно ли смешивать масло 5W30 и 5W40? Ведь на дороге бывают разные ситуации, и вдруг нужно обработать чью-то машину смазкой, заканчивающейся его хозяином. Тогда нужно точно знать: совместим ли он с базовым или нет?

В чем разница?

Чтобы понять, можно ли производить безболезненное смешивание, нужно знать, чем отличается нумерация масел, например, одного производителя? Проще говоря, что означают эти цифры и буквы.Интересно.

5W30: Это моторное масло можно использовать для смазки многих двигателей машин различных марок. Цифры, указанные в нумерации, показывают степень вязкости при низких (5) и высоких (30) температурах. Зимой, когда рядом достаточно низких показателей, нужно выбирать менее вязкие, а в летнюю жару наоборот смазка предназначена для удержания пленки между запчастями. Буква W означает класс для зимней эксплуатации (с этой буквы начинается английское слово winter).Таким образом, судя по маркировке, масло пригодно для всесезонного применения.

5W40: Это масло тоже получило всесезонную маркировку, но выше показателей вязкости летних температур. Эти показатели являются приоритетными и определяют качество продукта. Это общепринятые международные стандарты.

Сравнить

Как известно, любой современный смазочный материал включает основу (она может быть основой для многих) и присадки (применимы к исходной природе выбранного продукта).Добавки и определяют соответствующий эффект на зимнее или летнее время. Все чаще сегодня для облегчения выбора и для удобства автовладельцев используются универсальные смазочные материалы, которые являются всесезонными. Сравниваемые нами масла — 5W30 и 5W40 — содержат разное количество концентрирующих присадок.

Поэтому второе число на этикетках другое, а все остальные цифры и буквы — нет. Это смазка с индикатором вязкости при повышенных температурах. 30 или — 40 означает показатель, как долгое время продукт может образовывать определенную пленочную защитную пленку при нагревании.

От этого зависит степень защиты двигателя от преждевременного износа или его внезапной остановки (например, при длительном нахождении в пробке на жаре).

Выводы из сравнения

При сравнении масел 5W30 и 5w40 того же производителя мы обнаружили, что последнее масло имеет большую вязкость. Соответственно этому продукту при повышении температуры забора в летнее время до критической будет больше облегчить бесперебойную работу мотора, чем 5W30.

Зимой их показатели практически не отличаются. (можно уверенно использовать до — 25 ° C). Так что в зимнее время такие всесезонные масла полностью совместимы между собой — доливать безопасно (конечно, при условии, что на топпинге нет такой маркировки). Это особенно актуально для старых предродорожных двигателей, которые сильно нагревают масло.

А вот в летнюю жару, когда температура воздуха достигает показателей более 30? C, с такими сюжетами нужно быть поосторожнее: ведь они все равно от них отличаются, и можно немного испортить движок.Но так, если уж в жару в полевых условиях были обнаружены неприятности, то можно добавить, конечно, необходимо постоянно отслеживать поведение двигателя, ехать медленно, не перегревая его, останавливая его побольше часто и топлю, дав остыть. Но по прибытии на место (например, возвращение летом с морей), скорее всего, всю смешанную смазку нужно будет слить и уже менять на однородную,.

А если производитель другой?

Все вышеперечисленное относилось к рассматриваемым маслам одного производителя.Можно ли смешивать масло разных фирм с маслом 5W30 и 5W40? Делать такое специалисты не рекомендуют (только в самых критических ситуациях)! Дело в том, что различные заводы могут (иногда даже специально) использовать присадки, плохо совместимые с аналогичными маслами других фирм. Тогда добавление масла может спровоцировать нарушение сочетания и гармоничности смазки.

В результате: Осадки и окисление, повышенное загрязнение двигателя, повышение вязкости смеси (а может вы все это обнаружите не сразу, а как только начнутся серьезные проблемы с моторным отсеком).

Разрушая мифы о вязкости, марках и марках масла — MotorBeast

Мы являемся аффилированным лицом

Надеемся, вам понравятся наши рекомендации! Просто чтобы вы знали, мы можем получить долю от продаж или другую компенсацию по ссылкам на этой странице. Спасибо за использование наших ссылок, мы очень ценим это.

Автомобиль не может работать без моторного масла. Моторное масло смазывает движущиеся части двигателя, чтобы продлить его срок службы, а также облегчить различные процессы.В экстренных случаях некоторые автовладельцы любят смешивать разные марки моторного масла.

В автотранспортных средствах используются масла разных сортов и вязкости. Масла уникально работают в различных условиях. Моторные масла имеют разные оценки в зависимости от разных факторов. Эти рейтинги классов определяют их вязкость и характеристики в различных погодных условиях. Некоторые люди смешивают разные сорта моторного масла из-за отсутствия обычного моторного масла или в попытке перейти на другую марку с другим сортом.Следовательно, можно ли смешивать разные марки моторного масла?

Смешивание двух вязкостей моторного масла

Вязкость моторного масла зависит от природы масла и его характеристик при определенных температурах. Густые масла имеют низкую вязкость, идеально подходят для низких температур, а густые масла имеют высокий уровень вязкости, идеально подходящие для высоких температур. Поэтому при выборе лучшего моторного масла для вашего двигателя важно учитывать место, где вы собираетесь въехать, и его средние погодные условия.Согласно шкале, разработанной Обществом автомобильных инженеров, вязкость двигателя обозначается с помощью «XW-XX», где W обозначает зиму, а XW обозначает вязкость при 100 ° C. Он также показывает устойчивость масла к разжижению при высоких температурах.

Смешивание двух одинаковых марок и типов масел, но с разной вязкостью, не вредит вашему двигателю, если вы не смешиваете их в равной степени. Комбинируя их, вы, возможно, не сможете предсказать точную вязкость получаемого масла, но оно будет полезно при смазке движущихся частей вашего двигателя.

Часто смешивание масла двух разных вязкостей происходит, когда водители едут на большие расстояния и им необходимо долить моторное масло. Однако смешивание масла двух разных вязкостей не рекомендуется для всего интервала замены масла.

Смешивание различных марок масел — 5W-30 И 10W-30

Во многих легковых и грузовых автомобилях используется всесезонное масло, такое как 5W-30 и 10W-30. Эти масла могут запускать ваш двигатель как при низких, так и при нормальной температуре около 210˚F, без снижения эффективности вашего двигателя.Всесезонные масла становятся тоньше в холодную погоду, чтобы обеспечить надлежащую защиту двигателя при его прогреве.

Первое число в классе вязкости указывает на низкую температуру; в данном случае это 5 Вт и 10 Вт. Другая цифра в классе вязкости относится к высокотемпературному классу (т. Е. 30). Принимая решение о смешивании этих всесезонных масел, лучше всего учитывать температуру вашего места жительства и возраст вашего двигателя.

Масло 5W-30 надежно как при низких пусковых температурах (30˚C), так и при жарких летних температурах (35˚C).Это всесезонное масло создает меньшее сопротивление движущимся частям двигателя и подшипникам, следовательно, его высокий уровень топливной экономичности.

Масло 10W-30 намного гуще, чем 5W-30; поэтому он лучше подходит для старых автомобилей и грузовиков. Это масло обеспечивает лучшие герметизирующие свойства, необходимые для старых двигателей; следовательно, лучшая защита движущихся частей двигателя. Это масло лучше всего работает при температурах выше 18˚C и ниже 30˚C.

Смешивание масел разных марок

Смешивание моторных масел разных марок в результате дозаправки масла не причиняет непоправимого вреда вашему двигателю. Моторное масло, произведенное разными компаниями, имеет особый химический состав, поэтому смешивать масло двух марок в течение всего интервала замены масла не рекомендуется. При более внимательном рассмотрении ведущих брендов масел, таких как Total, Castrol или Shell, будет обнаружено, что каждый из них использует специальные присадки для продвижения своей продукции. Castrol Titanium, например, производится по специальной титановой технологии, которая, как известно, помогает маслу сохранять вязкость даже при экстремальных температурах.

Каждая марка моторного масла имеет разные присадки с разной ролью. Смешивание синтетического моторного масла с обычным маслом может иметь ограниченный эффект или не иметь никакого эффекта. Однако при сочетании двух разных марок синтетического моторного масла присадки в обоих маслах могут вступить в реакцию, отрицательно сказавшись на вашем двигателе в долгосрочной перспективе. Найдите в руководстве по эксплуатации лучший тип масла, который идеально подходит для вашего автомобиля.

Смешивание обычных и синтетических моторных масел

В большинстве случаев автомобилисты смешивают разные типы масла, когда у вас заканчивается масло, а на следующей заправочной станции вы понимаете, что у них нет вашего обычного моторного масла.Самый распространенный страх для любого автомобилиста заключается в том, приведет ли смешивание масел к образованию гелеобразного вещества. Чтобы избавиться от опасений, во-первых, обратите внимание, что натуральные и синтетические масла производятся из одних и тех же основных компонентов. Единственное отличие состоит в том, что синтетическое масло более очищенное и содержит значительное количество присадок, которые могут вступать в реакцию друг с другом. Именно эти добавки иногда приводят к образованию «гелеобразного» вещества, которое вы видите в своей машине.

Так что, если у вас заканчивается масло, лучше заправить автомобиль следующим доступным маслом на заправочной станции.Отсутствие моторного масла более губительно, чем заправка неправильного топлива. Моторное масло играет ключевую роль в правильной смазке всех движущихся частей двигателя. Если у вас заканчивается масло, вы рискуете столкнуться с трением этих подвижных частей друг о друга, что приведет к чрезмерному трению и нагреву. Если это продолжится, вы столкнетесь с полным отказом двигателя.

Моторное масло также играет важную роль в отводе тепла. Холодное масло подается в двигатель из масляного поддона, где охлаждает некоторые части двигателя.Это горячее масло затем транспортируется в масляный поддон, где оно охлаждается. Этот цикл помогает рассеивать тепло.

Обратите внимание, что это некоторые преимущества, которые вы получаете от использования дорогого полностью синтетического масла. Производители будут добавлять в масло дорогие присадки для его стабилизации. У вас будут противоизносные, моющие, диспергирующие, антикоррозионные и антиоксиданты. Если вы постоянно смешиваете масла, вы рискуете потерять некоторые из этих преимуществ, которые предлагает дорогое моторное масло.Основное отличие натурального масла от обычного заключается в процессе очистки и дистилляции. Обычные масла производятся из сырой нефти. Синтетические масла подверглись большей очистке, и это означает, что в них меньше примесей углерода. Добавки добавляются для стабилизации масла, благодаря чему двигатель становится чище.

Признаки того, что ваше масло требует замены

Хотя большинство моторных масел предписывают пробег до следующей замены масла, вы должны быть начеку, когда ваше масло станет грязным и его необходимо заменить.Вот некоторые признаки того, что вы работаете на плохом масле.

Шум / стук двигателя: масло жизненно важно для смазки движущихся частей, но когда вы начинаете слышать стучащие звуки под двигателем, знайте, что движущиеся части стучат друг о друга, вызывая трение. Если проблема не исчезнет, ​​ремонт может потребоваться больше.

• Темное масло: Чистое обычное масло обычно имеет янтарный цвет. По мере того, как он циркулирует через подвижные части двигателя, он собирает мусор и другие частицы, образуя осадок.Это приводит к тому, что он имеет темный цвет. Вы можете проверить цвет масла, вынув масляный щуп и проверив его. Сначала вытрите его, прежде чем вернуть в двигатель для надлежащей проверки.
• Загорается лампа проверки двигателя: Если у вас заканчивается масло, одна из первых загорающихся лампочек — это лампа проверки двигателя. Хотя свет может символизировать несколько вещей, разумно остановить машину и проверить под блоком двигателя на наличие каких-либо признаков утечки. Затем проверьте уровень масла в двигателе и при необходимости долейте.
• Запах масла в салоне автомобиля: Если масло течет в камеры сгорания, вы почувствуете запах масла внутри автомобиля. Это опасно, и вам следует немедленно прекратить водить машину и сдать ее на техосмотр.
• Выхлопной дым: Беловатый выхлопной дым — это нормально, особенно когда вы едете в холодных местах. Обычно это происходит в результате конденсации воды и вскоре исчезает по мере прогрева двигателя. Однако, если вы заметили, что выхлопной дым имеет голубоватый цвет, это может означать, что ваше масло течет в камеры сгорания.Это часто сопровождается запахом пригоревшего масла. Вы должны немедленно проверить это, так как у вас будет меньше масла для смазки движущихся частей.
• Низкая экономия топлива: Если ваш автомобиль работает на масле, уровень которого превышает нормальный уровень обслуживания, то оно образует отстой, что затрудняет работу подвижных частей. Поскольку эти части подвергаются большей нагрузке, вы, как правило, потребляете больше топлива.
• Перегрев: Масло жизненно необходимо для поддержания хорошей смазки всех движущихся частей двигателя.Это снижает трение и помогает рассеивать тепло. Если у вас заканчивается масло, эти детали могут перегреваться из-за трения. Вы заметите, что шкала температуры двигателя продолжает расти из-за низкого уровня масла.
• Глохнет автомобиль: Ваш автомобиль может заглохнуть по разным причинам, включая неисправные свечи зажигания, неисправный аккумулятор или проблемы со статором. Однако, если в вашем автомобиле полностью закончится масло, это может сигнализировать о дальнейших проблемах с двигателем, которые приведут к остановке вашего автомобиля посреди дороги.

Будет благоразумно, если вы заметите повышение температуры двигателя, немедленно остановите автомобиль, проверьте уровень масла и не садитесь за руль, пока проблема, с которой вы столкнулись, не будет решена. Вождение автомобиля с низким уровнем масла ухудшит смазку между движущимися частями, что приведет к трению металла друг о друга. Если это не исчезнет, ​​значит, двигатель неисправен.

Что произойдет с вашим автомобилем, если вы используете неподходящее масло?

Одна из ключевых вещей, которые вам нужно знать о моторном масле, — это то, что оно является источником жизненной силы двигателя.Без этого автомобиль не может работать эффективно. Моторное масло в первую очередь играет важную роль в поддержании хорошей смазки всех ваших движущихся частей. Когда металлические части хорошо смазаны, они не траются друг о друга, вызывая трение. Масло действует как тонкий слой защиты от этого. Когда масло циркулирует в двигателе, оно забирает излишнее тепло от двигателя и направляет его в масляный поддон, где оно охлаждается.

Низкий уровень масла или грязное масло уменьшают вязкость масла и, следовательно, не позволяют ему действовать как эффективная смазка.Это также означает, что он будет продолжать повреждать детали вашего двигателя из-за накопления шлама.

Что касается классификации масел, то Американский институт нефти (API) является органом, уполномоченным регулировать использование моторных масел в стране. Согласно классификации, категория «SN PLUS» предназначена для старых и современных дизельных двигателей, SN — для бензиновых двигателей, произведенных до 2018 года, SM — для бензиновых двигателей, выпущенных между 2011 годом и старше, SL — для 2004 года и старше, SJ — для 2001 года и старше, Автомобили SH постройки после 1996 года.Этот список можно продолжить, и вам нужно проверить руководство производителя вашего автомобиля для правильной классификации.

Моторное масло работает по-разному в различных погодных условиях. Когда очень холодно, масло течет с трудом, чем в жаркое время года. Это может создать проблемы при попытке поднять тяжелый груз, поскольку масло работает тяжелее. Когда дело доходит до определения вязкости масла, вам необходимо обращать особое внимание на этикетки на емкости с маслом. Цифра «w» на емкости обозначает зиму и указывает на густоту масла.Если вы уезжаете в район с очень низкими температурами, ищите более высокие значения. Вторая цифра обозначает, как ведет себя масло в жаркую погоду. Это показатель того, насколько он становится толстым. Чем выше это число, тем гуще масло и его способность сохранять вязкость при высоких температурах. Это означает, что в условиях экстремального лета масло с числом вязкости 20 W-50 работает лучше, чем 0W -20. Вот некоторые важные симптомы, связанные с неправильным моторным маслом.

Проблемы с запуском автомобиля в холодную погоду

Если вы уезжаете в очень холодную местность, то вы знакомы с проблемами, которые возникают при попытке завести машину утром.В холодную погоду масло густеет, а это значит, что ему нужно время, чтобы нагреться и эффективно смазать подвижные части. Чтобы смягчить это, убедитесь, что вы получаете масло с правильным числом вязкости, то есть W должно быть выше для очень холодных мест.

Утечки масла

Моторное масло часто классифицируют в зависимости от типа автомобиля, в котором оно будет использоваться. Для старых автомобилей в основном предпочтительны обычные масла. В качестве альтернативы можно использовать масла с большим пробегом. Он поставляется с приличным количеством присадок, которые очищают от грязи старые автомобили.Они также предотвращают преждевременный износ. Полностью синтетические масла подверглись дальнейшей дистилляции и очистке. Также они содержат значительное количество добавок. Если вы залите полностью синтетическое масло в старую машину, которая использовалась вместо обычного масла, вы заметите, что из машины начало течь масло. Это связано с тем, что полностью синтетическое масло способно продавливаться через крошечные машинные отделения. Хотя утечки масла незначительны, они могут вызвать значительное падение уровня масла и запах гари.

Сильный запах горящего масла

Это обычно случается с водителями, живущими в очень жарких местах.При высоких температурах, если у вас есть масло с неправильным числом вязкости, оно начнет разрушаться, а затем испаряться или сгорать. Когда масло начинает гореть, оно теряет свои смазывающие свойства, и двигатель перегревается. Если проблема не будет решена немедленно, некоторые шланги охлаждающей жидкости начнут трескаться, поскольку они не выдерживают высоких температур двигателя. Как правило, вязкость 20W 50 лучше, чем 20W 30, если вы оставляете в очень жарких местах.

Низкая экономия топлива

Если вы совершите ошибку, купив масло с более высокой вязкостью для нормальных условий вождения, вы начнете замечать резкий скачок расхода топлива.Это связано с тем, что подвижные части вашего двигателя требуют большей прочности для работы, что приводит к большему расходу топлива. В этом случае переключитесь на масло с более низкой вязкостью.

Тикающие шумы двигателя

Масло в основном используется для смазки движущихся частей внутри двигателя. если масло слишком густое, это означает, что эти металлические части начнут соприкасаться друг с другом. Результат — тикающий шум двигателя. Шум обычно постоянный, когда вы заводите машину в холодную погоду, но он снижается по мере прогрева масла.

Смешивая обычное масло и синтетическое масло, не вызывая серьезных проблем с двигателем, вы теряете преимущества более очищенного синтетического масла. Полностью синтетическое масло, как правило, дороже и содержит значительное количество присадок. Кроме того, оно более очищено, чем обычное масло, поэтому в последнем отсутствуют примеси с высоким содержанием углерода. Полностью синтетические масла часто используются в современных двигателях, что обеспечивает их эффективную работу. Вы должны заметить значительное улучшение экономии топлива, как только начнете использовать синтетическое масло.Масло также имеет меньше выбросов углерода. Однако полностью синтетические масла имеют тенденцию быть более дорогими, поэтому были разработаны синтетические смеси. Они сочетают в себе полностью синтетическое масло и обычное масло. Вы получаете рафинированное масло по доступной цене. Если вы все еще не уверены, какое масло использовать, сначала проконсультируйтесь с руководством производителя. Как вариант, спросите совета у местного механика или дежурного по топливу.

Заключение

Моторное масло хорошего качества должно эффективно смазывать движущиеся части двигателя и обеспечивать огромную мощность, тем самым продлевая весь срок его службы.Производители моторных масел тратят много времени на то, чтобы сбалансировать химические вещества в своих продуктах. Не рекомендуется нарушать этот баланс, поскольку это может не дать желаемых результатов. К счастью, даже если вы смешиваете разные масла, это не вызывает износа и повреждений вашего двигателя, если масла аналогичных марок.

Масла являются смешиваемыми жидкостями, то есть вам не нужно смешивать их в определенной пропорции, так как они легко смешиваются. Однако лучше придерживаться одного сорта моторного масла, чтобы не повредить двигатель.Их уникальные добавки могут быть совместимыми или несовместимыми. Если они несовместимы, они обладают высокой реактивностью, что опасно для вашего автомобиля.

FAQ

Будет ли у меня выход из строя двигателя, если я объединю масла двух разных марок, таких как Castrol и Shell?
При смешивании двух разных видов масла вряд ли случится что-то ужасное. Как правило, моторные масла представляют собой комбинацию синтетических и натуральных масел, но могут отличаться в том, что касается присадок. Таким образом, эти масла хорошо совместимы.При смешивании двух разных типов моторного масла не возникает нежелательных побочных продуктов; таким образом, характеристики двигателя не претерпят немедленных изменений. Владельцы автомобилей, проживающие в районах с экстремальными климатическими изменениями, обычно переходят с минерального масла на синтетическое в зависимости от сезона.

Смешивание синтетического моторного масла с обычным маслом может иметь ограниченный эффект или не иметь никакого эффекта. Однако при сочетании двух разных марок синтетического моторного масла присадки в обоих маслах могут вступить в реакцию, что в конечном итоге отрицательно скажется на вашем двигателе.

Как часто мне следует менять моторное масло?

Двигатели сильно изменились за последние 20 лет.Сегодня они более эффективны, а это значит, что им требуется моторное масло высшего качества. Существуют также более строгие экологические стандарты, которые необходимо соблюдать, чтобы сократить выбросы углерода. Рекомендуемый период замены масла — каждые 10 000 км. Это может произойти раньше, в зависимости от того, как вы ведете машину и есть ли утечки. Обычно полностью синтетические масла имеют более длительный срок службы, чем обычные, а некоторые могут даже проехать более 15 000 миль до следующей замены масла. Тем не менее, постоянно проверяйте моторное масло с помощью масляного щупа на предмет правильной вязкости и цвета.

Смешивание авиационных масел для поршневых двигателей: Может ли доливка масла другой марки, веса или типа повредить двигатель?

Смесительные поршневые авиационные масла

Может ли доливка другой марки, веса или типа повредить двигатель?

Смазочное масло может вызывать сильное трение у владельцев самолетов с поршневыми двигателями. Нефтяные мифы и легенды существуют в большом количестве. Скользкую массу обвиняли во всем, от поломки двигателя до постназальных капель, в то время как другие пилоты хвастаются, что их масло доставляет их самолет через 500 часов после TBO.

Большинство пилотов предпочитают конкретную марку, но они не всегда могут обосновать свой выбор масла логикой и разумом. Вот почему так сложно рассмотреть другой бренд — даже в такой ситуации:

Плохая ситуация
Темнеет, а пилот все еще находится в трех часах езды от дома по долгому пути. перелет по пересеченной местности. При прекращении подачи топлива он обнаруживает, что в его двигателе осталось 2 литра. Его любимой марки масла нет в наличии, у них только марка ХХ. Что делать?

Мы спросили профессионалов — операторов FBO, специалистов по ремонту двигателей, экспертов по нефти и других, которые очень заботятся о защите самолетов своих клиентов.

Все выступают за то, чтобы обеспечить безопасность и добавить необходимое масло, даже если оно не принадлежит пилоту.

Совместимость со всеми авиационными маслами
Для Уолта Сильвейры, технического менеджера по авиационным нефтепродуктам Phillips 66, ответ прост: «По возможности придерживайтесь бренда, который предпочитает пилот, но используйте любой одобренный бренд авиационного масла для поршневых двигателей для аварийной доливки. Довести уровень масла до минимума намного лучше, чем улететь на низком уровне масла, даже если оно не той марки и не нужной вязкости.»

Сильвейра говорит, что доказательство напечатано на этикетке контейнера. Все авиационные OEM-производители (производители оригинального оборудования), включая Lycoming, Continental и Pratt & Whitney, используют одни и те же тесты и спецификации SAE (Society of Automotive Engineers), чтобы гарантировать, что одобренные масла соответствуют строгим стандартам для защиты их авиационных двигателей.

«Все масла для авиационных поршневых двигателей совместимы», — говорит Силвейра. «Будь то минеральные, синтетические, обычные или всесезонные, все авиационные масла совместимы и могут смешиваться без вреда для двигателя.Я не рекомендую владельцу / операторам делать свое собственное масло, смешивая кварту масла одного типа с литром масла другого типа во время замены масла, а скорее, когда возникает ситуация, когда у вас заканчивается масло, решение о добавлении другая марка или марка — хороший вариант, поскольку это не вызовет проблем с двигателем », — говорит Силвейра.

Как насчет перехода с полностью минерального масла на масло AD?
Согласно Ричарду Фаулеру, America Aircraft Engines в Талсе, Оклахома: «Можно ли смешивать масло беззольного диспергатора (AD) с маслом, не относящимся к AD? Ответ — да, и оба типа масел очень совместимы, поскольку в обоих типах масел используются одинаковые базовые компоненты.Масла AD не предназначены для очистки от отложений и отложений, которые уже находятся в двигателе.

«Кроме того, клиенты спрашивают меня, заметят ли они какую-либо разницу в производительности моего двигателя, если я полностью перейду с минерального масла без AD на минеральное или полусинтетическое масло AD».

Переход с обычного минерального масла на масло AD не приведет к негативным последствиям, независимо от количества часов работы двигателя.

«Масла AD не удаляют прошлые скопления лака и лака или затвердевший шлам.«Все масла не вызывают движения ила, блокируя масляные камбузы», — говорит Фаулер.

«При переходе с минеральных масел на масла AD может произойти более быстрое, чем обычно, потемнение масла при первой замене масла. Это не представляет опасности для двигателя и означает, что масло задерживает небольшое количество отложений, которые не затвердевают».

Немного планирования, здравый смысл
«Конечно, для пилота неплохо планировать заранее и всегда носить с собой запасные бутылки своей любимой марки.Таким образом, он не будет нужно беспокоиться о смешивании масла », — говорит Фаулер.

«Я стараюсь не смешивать масла», — признается Джим Петерсон, бывший пилот военно-морского флота, корпоративный пилот и технический редактор Cessna Owners Organization и Piper Owner Society. «Это не по какой-либо научной причине, но я всегда ношу запас своего масла — на всякий случай».

Если вам все же нужно решить вопрос о добавлении масла, полагайтесь на здравый смысл. Используйте масло той же марки, которую предпочитает пилот, сколько сможете найти — всесезонное масло с аналогичным диапазоном вязкости, аналогичное односортное масло и аналогичный минеральный или синтетический состав.

«Пилоты должны быть уверены, что все одобренные авиационные масла совместимы», — говорит Силвейра. «Все они соответствуют авиационным спецификациям SAE, и все они одобрены производителями авиационных двигателей. Пока они одобрены для авиации, они продемонстрировали совместимость».

Можно ли мешаться синтетике разных производителей. Насколько безопасно смешивать разные автомобильные масла?

Качественная смазка — залог надежной и длительной работы двигателя.Часто автовладельцы хвастаются тем, как часто меняют масла в машине. Но сегодня мы не будем говорить о замене, а о доливе. Если в первом случае вопросов нет (слил, залил и уехал), то во втором мнения автомобилистов расходятся. Можно ли смешивать синтетику и синтетику разных производителей? Некоторые говорят, что это возможно. Другие говорят, что это строго запрещено. Итак, давайте попробуем разобраться в этом вопросе.

Причины

Причин смешивания несколько.Например, после поездки в другой регион уровень масла на щупе упал. Особенно часто это происходит на турбированных двигателях с пробегом более двухсот тысяч. Естественно, чтобы двигатель не переживал, необходимо как можно скорее возобновить его уровень. Вы переезжаете в ближайший магазин, но того масла, которое есть в вашей машине, нет на прилавках. Можно ли смешивать синтетику с синтетикой разных производителей? Об этом поговорим чуть позже. А пока давайте рассмотрим еще одну серьезную причину, по которой нужно доливать масло.

Это неисправности цилиндро-поршневой группы. Так, наличие задиров и других деформаций стенок цилиндров, а также состояние маслосъемных колец влияет на расход смазки. Последний может лгать после долгой пробежки. Также масло проникает в камеру из-за эллипсности цилиндров. Да, естественный уход никто не исключал. Но он не должен превышать 20 процентов от общего объема за весь период замены (это 8-10 тысяч километров).Если приходится часто доливать масло, это повод задуматься об исправности цилиндро-поршневой группы.

Так же в машину требуется доливка масла из-за некачественной пломбы. Часто автовладельцы забывают поменять сальники коленвала (передний и задний). Деталь дешевая, но для ее замены нужно перевернуть половину моторного отсека (особенно если это задний сальник). Проверьте двигатель и навесное оборудование на наличие потеков. Возможно, масло придется доливать именно из-за некачественной пломбы.

Разбираемся в составе.

Чтобы ответить на вопрос «можно ли смешивать синтетику и синтетику разных производителей», необходимо разбираться в составе продукта. Есть три типа смазок. Но независимо от вида любое масло содержит «основу» и набор присадок, придающих ему особые, индивидуальные качества. Это касается синтетики, минеральной воды и полусинтетики. Причем каждый производитель использует свою технологию и метод получения базы («base»), а также свой набор присадок.

Таким образом, даже при одинаковой вязкости эти продукты будут отличаться друг от друга. Это вызывает определенные трудности при смешивании разных масел. Испытания показали, что продукты различаются в большей степени набором добавок. Это не позволяет смешивать синтетику разных производителей. Можно ли это сделать с минеральными маслами? Ответ будет отрицательным. Да, минеральная вода более щадящая для двигателя. Но это не значит, что его можно смешивать с продуктами других производителей.

Эффекты

Что произойдет, если вы добавите в двигатель масло другого производителя? Никто не может гарантировать, что мотор хорошо перенесет такой «коктейль». В качестве альтернативы в двигателе будет накапливаться шлак из-за смешивания различных добавок.

При длительном использовании возможно закоксовывание колец. Часть продукта выпадет в осадок. Добавки больше не будут обеспечивать такие же характеристики. Будет нарушен состав масляной пленки, что может привести к засорению масляных каналов.Все это приводит к капремонту двигателя. Можно ли смешивать синтетику и синтетику разных производителей? Специалисты дают отрицательный ответ. Такие эксперименты могут иметь ужасные последствия.

О вязкости

Как известно, любое масло имеет свою классификацию SAE и вязкость. При выборе нового продукта нужно особое внимание уделять вязкости. От этого параметра зависит качество запуска двигателя зимой и его работы летом. Можно ли смешивать синтетику и синтетику одной марки, но с разной вязкостью? Это можно сделать, но нежелательно.Приведем пример. Вы находитесь в другом городе, и у вас загорается сигнальная лампа уровня масла. Вы вынимаете щуп, и он почти высох. Но в магазине не было масла с одинаковой вязкостью от одного производителя.

Вместо 5w30 вы купили 5w40. Что будет в результате? Можно ли смешивать синтетику 5w30 с 5w40? Смешивание изменит ваши вязкостные характеристики. Итак, жидкость получит средний параметр (5w35). Что изменится позже после сведения? Среди явных признаков — минимальная температура запуска двигателя.Сейчас будет -35 градусов по Цельсию. Но как будут себя вести в этом случае добавки, предсказать никто не может. Если это товар от одного производителя, то значительного вреда вы не нанесете. Но при смешивании масел разных марок стоит подождать.

Смешивание с минимальными рисками

А что, если уровень упал, а в магазинах не было того же масла? Вам необходимо знать несколько правил:

• Старайтесь выбирать продукты, максимально приближенные по характеристикам к вашему маслу.Это исключит риски.
• Можно ли смешивать синтетику и синтетику разных производителей? Не покупайте смазку у других компаний. Каждая компания использует свой набор присадок, добавляемых к базовому маслу. Из-за этого характеристики пленки могут существенно измениться.
• Допускаются минимальные различия в вязкости. Не заливать в двигатель, где раньше использовался 0w20, даже если они того же производителя.
• Не менять тип масла.Если вы залили синтетику, ни в коем случае не смешивайте ее с минеральной и даже полусинтетической (пусть вязкость будет одинаковой). Это значительно повредит ваш двигатель.

Что делать по прибытии?

Итак, вы вернулись в свой город и поставили машину в гараж. Что делать дальше? Специалисты рекомендуют полностью слить этот «коктейль» и заменить его на новое однородное масло. Промежуточным этапом будет использование промывочного масла.

Исключение составляют случаи с добавлением синтетики от одного производителя, но с минимально различимой вязкостью (как мы уже отмечали ранее, это 5w30 и 5w40).Если объем залитого масла небольшой, то полную замену производить не нужно … Можно с этим «коктейлем» кататься и так далее. Об этом нюансе мы поговорим ниже.

Безвредный объем

Как известно, полностью слить весь объем масла из двигателя невозможно. Как ни крути, но в системе все равно останется 500-800 миллилитров жидкости. О чем это все? Если вы долили немного масла, вам не нужно делать еще одну экстраординарную замену.Это полностью безопасный том, который не повредит вашему двигателю. Но помните, что это возможно только при смешивании продуктов одного производителя. Также состав не должен сильно отличаться по вязкостным характеристикам.

Отправляясь в дальнее путешествие, возьмите с собой в багажник небольшой (не менее литра) баклажана масла. Возможно, вам это не понадобится. Но при необходимости вы сэкономите много времени и сил, потраченных на подбор масла нужной вязкости и производителя.

К тому же стоимость еды на заправках намного выше.Также небольшая канистра с антифризом и прочими рабочими кстати не будет лишней, ее тоже нельзя смешивать с разными классами и производителями. Но это уже тема для другой статьи.

Правильно перейти на другой вид масла

Со временем у автовладельцев возникает желание поменять минеральную воду на синтетическую или наоборот. Но делать это нужно правильно, так как часть масла все равно останется в двигателе. Можно ли смешивать синтетику с минеральной водой? Точно нет.Поэтому при переходе на другой вид жидкости используйте промывочное масло … Дав двигателю поработать на нем 5-10 минут, можно не опасаться несоответствия присадок и «базы».

После слива «промывки» можно смело заливать другой вид масла, не опасаясь последствий. Также не забудьте поменять и масляный фильтр … Еще он накапливает приличное количество жидкости (и не меньше грязи через десять тысяч километров).

Заключение

Итак, мы обнаружили в двигателе автомобиля одних и тех же и разных производителей.Как видите, пополнить счет не всегда безопасно. Помните, что разные компании используют разные способы и в частности наборы добавок. А как они будут себя вести при смешивании с другой жидкостью, остается только догадываться.

В мире существует ряд вопросов, вокруг которых не прекращаются споры. Один из них: «Какие моторные масла я могу смешивать? «Более того, у каждого автовладельца есть своя точка зрения по этому поводу. Соответственно, все автомобильное сообщество делится на сторонников смешения и противников этого процесса.

Споры по этому поводу напоминают еще одну вечную дискуссию о том, можно ли смешивать антибиотики и алкоголь. Некоторые утверждают, что это похоже на смерть, другие говорят, что в этом нет ничего плохого, что они делали это много раз и ничего, они живы и здоровы. Хотя ответ известен всем, этого сделать нельзя, именно об этом говорят медики и аннотации к лекарствам.

Последствия появятся позже. Такая же ситуация сложилась и с моторными маслами.Многие автовладельцы самоотверженно предаются бессмысленным спорам, не обращая внимания на рекомендации профессионалов и производителей масел.

Что об этом думает Castrol?

В чем особенности разных типов масел

Абсолютно каждый, даже не имеющий автомобиля, знает, что все существующие масла делятся на три группы:

• Органический.
• Синтетика.
• Полусинтетическое.

На этом знания большинства в этой области заканчиваются.Это рождает огромное количество домыслов, мифов и легенд. Для начала нужно разобраться, в чем разница между этими классами масел.

Собственно, из их названий все становится ясно. Органические масла основаны на веществах природного происхождения, синтетика полностью состоит из химии, а 30% органических компонентов добавляются в полусинтетику. Кроме того, масла содержат различные присадки. В основном это метанол, фторуглероды, дитиофосфаты. Их основные функции заключаются в увеличении срока службы масла и защите двигателя. … Проще говоря, они образуют вязкость. Чем выше этот показатель, тем лучше качество масла.

С помощью присадок образуется защитная пленка, уменьшающая трение и предотвращающая образование нагара.

Мировые тенденции добычи нефти

Ответьте на вопрос: «Какие масла можно смешивать?» каждый может самостоятельно.

Для этого требуется около 15 минут свободного времени, интернет и включенная логика.Для начала нужно взглянуть на тенденции в мировой экономике. Он во всем стремится к глобализации и универсализации. Яркий тому пример — европейские экологические требования к автомобилям. Они одинаковы для всех производителей автомобилей на континенте. Если их продукция не будет соответствовать этим стандартам, рынок Старого Света будет для них закрыт.

То же самое происходит в топливном секторе, а в области масел глобализация действительно впечатляет. В отрасли также действуют единые стандарты, которым должны соответствовать все производимые масла.На североамериканском континенте есть требования API в европейском ACEA.

У них есть одно общее требование, которое немедленно решает спор о смешивании масел. В этом пункте говорится, что все производители масел, выставленных на продажу на рынке, должны обеспечивать совместимость своих смазочных материалов с продуктами других производителей. Оказывается, абсолютно все масла можно смешивать между собой, не опасаясь, что произойдет реакция и, как следствие, кристаллизация смазки сразу же приведет к серьезной поломке двигателя.

Каждый желающий может легко проверить заявленную информацию. Так что говорить о глобальном заговоре производителей масел, которые специально добавляют в свою продукцию различные добавки, вступающие в реакцию друг с другом, абсолютно бессмысленно.

Но тогда возникает справедливый вопрос: «Что делать, если масло домашнее?» От этого никто не застрахован. Кроме того, не имеет значения, будет ли такой материал заполнен полностью или просто добавлен. В любом случае это нивелирует качество даже брендовой продукции и повредит двигатель.

Чтобы снизить риски возникновения такой проблемы, на моторном масле лучше не экономить. Желательно покупать в том же проверенном месте. То же самое и с фильтром.

Не увлекайтесь

Хотя все масла можно смешивать друг с другом, это не должно превращаться в обычную практику. Необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля и заливать в него масло, указанное в технической документации. Это гарантирует длительную работу двигателя без поломок и ремонтов.

Тогда справедливо возникает вопрос: «А как же вообще смешивание моторных масел?» Эта универсализация проводилась для удобства автовладельцев, чтобы они могли легко найти и долить масло, которое можно было купить в ближайшем магазине или у другого автовладельца.

Чтобы объяснить такое противоречие, необходимо взглянуть на проблему с техническим точечным зрением. Все производители автомобилей проводят испытания перед серийным выпуском новой модели. Это сделано для того, чтобы устранить все возможные мелкие недочеты и составить список технических рекомендаций.

В ходе ходовых испытаний конструкторы автомобилей выясняют, какое масло увеличивает срок службы двигателя и снижает износ движущихся частей. Из этого можно сделать вывод, что если в аварийной ситуации несколько раз залить еще одно масло, катастрофы не произойдет. Но когда это происходит систематически, постепенно сокращается срок службы. силовой агрегат … Причина тому — недостаточная защита движущихся частей в результате образования на них нагара и, как следствие, мотор требует частого ремонта.

Не стоит перечислять сами эти ситуации, каждый водитель в них попадал. Лучше дать совет, как смешивать моторные масла, если в ближайшем магазине или на АЗС нет нужного производителя и класса?

Для доливки желательно покупать любое масло лучшего качества … Здесь имеется в виду коэффициент его вязкости. Например, в синтетику с показателем 30 можно добавить полусинтетику с цифрой 40 и наоборот. Единственным исключением являются автомобили, которым требуются масла со специальным допуском.В этом случае на прилавке нужно найти товары другого производителя, у которых будет такое же обозначение номера, и залить свой автомобиль. Причем такую ​​смесь можно использовать до следующей замены масла.

Если в ассортименте нет масла лучшего качества, не отчаивайтесь, подойдут и продукты с худшими характеристиками.

В этом случае следует сначала залить очиститель и покататься на нем некоторое время, чтобы тщательно промыть все части мотора.В этот период необходимо соблюдать определенный предел скорости, не сильно нагружать силовой агрегат, это может плохо на него сказаться.

Самый действенный и действенный способ избежать аварийных ситуаций — это профилактика. Перед поездкой на дальние расстояния не помешает осмотреть машину на СТО или самостоятельно, если у вас есть навыки и знания в этой сфере. Еще один хороший совет — всегда носить с собой необходимое масло, ведь маленькая канистра не займет много места, но избавит от многих проблем.

В любом случае окончательный выбор всегда остается только за водителем, владельцем автомобиля. Но в случае, когда необходимо добраться до ближайшей станции или населенного пункта, вы, без сомнения, можете заполнить все, что есть под рукой.

Начать стоит с того, что тема данной статьи актуальна практически для каждого автомобилиста. Вопрос выбора и последующей совместимости разных моторных масел активно обсуждается как среди начинающих водителей, так и среди опытных автомобилистов и профессиональных автомехаников.Основная проблема в том, что современный рынок предлагает сегодня огромное количество смазочных материалов, присадок и присадок. Количество их производителей превышает несколько десятков, а сами масла имеют ряд отличий по классам, группам и фирменным упаковкам химических компонентов по своему составу.

Читайте в этой статье

Идеальные условия

Каждый автолюбитель знает, что здоровье двигателя автомобиля напрямую связано с качественным моторным маслом и его регулярной заменой.Масло в двигателе рекомендуется менять каждые 7-10 тысяч километров пробега.

В двигателе недавно проданного автомобиля залито масло, которое было залито в силовой агрегат на заводе-изготовителе. Дальнейшая эксплуатация с соблюдением гарантийных обязательств консервации предполагает прохождение последующих плановых технических осмотров исключительно у дилера на официальных официальных станциях. Это означает, что для обслуживания будет использовано рекомендованное моторное масло, которое продает дилер для последующих замен.

Такое масло, естественно, относится к одной группе, рекомендованной для конкретного двигателя. Чаще всего на дилерских станциях техобслуживания масло также оказывается продуктом той же марки и будет соответствовать всем допускам, требованиям и нормативам. Его поменяют без промывки, а при необходимости такое масло можно без лишних опасений доливать в двигатель. Эта схема оптимальна для мотора, но на практике условия могут отличаться.

По каким причинам моторное масло смешанное?

Теперь поговорим об основных причинах смешивания масел и возможных проблемах в дальнейшем.Проблема заключается в том, что даже тщательное удаление из него отработанного масла путем слива и / или откачки позволяет оставшееся проявление в двигателе объемом около 0,5 литра или более. Оказывается, часть старого масла смешается со свежей смазкой.

Бытует мнение, что масла разных производителей могут не иметь полной совместимости. Многие опасаются, что использование масел различных групп и классов по этой причине не является стопроцентной гарантией безопасности мотора.Постараемся ответить, так ли это на самом деле.

Замена одной группы масел на другую

Не все владельцы предпочитают обслуживать свои автомобили в официальных дилерских центрах, где во время обслуживания заливают то же моторное масло, которое рекомендовано производителем автомобиля. Проблема совместимости масел возникает, когда автовладелец решает долить еще одно масло.

Принудительная доливка масла

В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть острая необходимость срочно долить моторное масло, если его уровень в двигателе резко падает.

Практика показывает, что у большинства водителей в такие моменты в машине нет таких запасов масла, которые уже были залиты в двигатель. В ближайшей торговой сети или на заправке не всегда можно купить подходящее масло для доливки. Так как ситуация аварийная, автовладельцы в экстренных случаях доливают масло любого производителя.

Промывка и добавки

Практика использования различных присадок в масло получила широкое распространение среди автомобилистов.Такие добавки предназначены для повышения эффективности работы и служат для улучшения полезных моющих и защитных свойств.

Регулярная процедура промывки двигателя всеми видами промывочных составов перед следующей заменой масла для технического обслуживания потенциально опасна, поскольку невозможно полностью слить смесь масла и присадок из двигателя.

Потенциальная опасность

А теперь представим, что хозяин залил присадку в свежее масло одного производителя и на такой смеси проехал около 10 000 км.Затем промывочный состав был снова использован перед следующей заменой масла для очистки двигателя изнутри. Последним этапом была повторная заправка двигателя маслом, но уже другого производителя.

Еще раз отметим, что полностью удалить образовавшийся старый «коктейль» из двигателя невозможно. Оказывается, в двигателе около полулитра остаточной смеси от ранее использованного масла, присадок и промывок. Эти остатки смешаются с новым маслом. Если вы добавите присадку после замены масла, то в свежем масле будет дополнительная порция химии.

Естественно, что у многих возникает вопрос о совместимости всех компонентов между собой и их конечном влиянии на свойства базового моторного масла. Давайте разберемся в этом вопросе.

Некоторая информация: группы моторных масел

Сразу оговоримся, что мы не будем подробно останавливаться на описании уникальных свойств некоторых видов моторных масел. Рассмотрим только основные виды и состав. Моторные масла:

• минеральные;
• полусинтетическое;
• гидрокрекинг;
• синтетический;

Базой масел является базовая часть, в которую производитель добавляет пакеты различных химических присадок.

Присадки в конечном итоге определяют основные характеристики моторного масла. Пакеты присадок — уникальная запатентованная разработка производителей, что является главным козырем той или иной марки на рынке ГСМ. Производители конкурируют между собой и не спешат раскрывать все составляющие своих рецептур.

Минеральное масло отличается особой минеральной базой и пакетом присадок, улучшающих качество и свойства этого масла.Синтетические масла — это продукт, в котором используется синтетическая основа и присадки, предназначенные для взаимодействия только с синтетическими материалами. Если говорить о полусинтетических маслах, то их получают путем смешивания минеральной и синтетической основ в определенных пропорциях.

Гидрокрекинг стоит особняком в этом списке. Эти масла занимают промежуточное положение между полусинтетическими и полностью синтетическими продуктами. Это масло производители получают на начальном этапе из натуральной минеральной основы, а затем проходят специальную химическую обработку по уникальной технологии.

Можно ли смешивать масла разных групп?

Каждый из вышеперечисленных типов моторных масел отличается друг от друга базовой базой. Для каждой базы используется уникальный пакет присадок. Добавки добавляются ко всем маслам. Минеральное, полусинтетическое, гидрокрекинговое и синтетическое моторное масло содержит присадки для достижения физико-химических свойств, требуемых от того или иного типа масла.

Следует отдельно добавить, что такие пакеты присадок различаются по химическому составу.Сфера их применения ограничена с учетом жестких требований к конкретной группе моторных масел. В результате у каждого производителя есть несколько видов минеральных, синтетических и других масел на рынке. Эти масла получают разные базовые основы и соответствующие пакеты присадок.

Огромный список мировых производителей моторных масел сегодня предлагает самый богатый ассортимент товаров на полках. По этой причине владельцы бензиновых и дизельных автомобилей задаются вопросом, можно ли смешивать такие масла между собой.

Ниже мы собрали материал, основанный на ряде независимых исследований и рекомендаций автопроизводителей, включая комментарии производителей моторных масел и др. Отдельно учитывались отзывы опытных автомехаников и самих автовладельцев. Поговорим о деталях, которые необходимо учесть, прежде чем вы решите смешивать моторные масла разных производителей.

Официально смешивать моторные масла не запрещено.

Действительно, официальных запретов на смешивание разных групп масел вы нигде не найдете.Есть только рецепты и рекомендации.

Это не означает, что масла можно смешивать свободно, но это вполне допустимо, если это абсолютно необходимо. Проблема при смешивании масел может заключаться не в самой их базовой основе, а в химической реакции между присадками обеих групп моторных масел.

Оказалось, что минеральное масло, синтетическое масло на основе полиальфаолефинов (ПАО), а также масло гидрокрекинга в крайних случаях можно смешивать. К такому выводу приходят специалисты, ссылаясь на существование отдельной группы полусинтетических моторных масел, которые сами по себе уже представляют собой подобную смесь.Синтетическое полиэфирное масло, гликолевое, силиконовое и другие масла, основа которых отличается от ПАО, необходимо осторожно смешивать с минеральной водой и полусинтетиками.

О запретах производителей моторных масел тоже не услышишь. Но рекомендации и рецепты присутствуют. Главной среди этих рекомендаций является использование моторных масел, присадок и промывок одного производителя и / или бренда. Интересно, что некоторые автовладельцы ставят под сомнение это утверждение, объясняя такой рецепт банальной попыткой производителя привязать потребителей только к своей продукции.

Следует также добавить, что существует несколько четко определенных стандартов API, типичных для США, и стандартов ACEA для европейских стран. Эти стандарты требуют, чтобы одна марка синтетического моторного масла полностью смешивалась с любым другим моторным маслом или продуктом, прошедшим процесс сертификации и отвечающим указанным стандартам. Отмечено, что при смешивании не должно происходить никаких потенциально опасных для автомобильного бензина или дизельного двигателя химических реакций.Необходимо полностью исключить вероятность выпадения осадков, эффект вспенивания полученной смеси и т. Д.

Автомеханики и эксперты отдельно добавляют, что такие нормы все же не дают автовладельцу возможности полноценно эксплуатировать ТС со смешанным маслом в двигателе, но дают вполне возможность сразу долить любое масло в рамках норм в если уровень моторного масла в ДВС резко упал.

Это значит, что в случае возникновения аварийной ситуации долить масло и затем проехать к месту ремонта без повышенных нагрузок на двигатель вполне допустимо.При этом не предполагается дальнейшая эксплуатация автомобиля на полученной смеси масел. Следующие шаги включают слив смешанного масла из двигателя. Тогда нужно сразу заменить смазку на моторное масло, рекомендованное производителем.

Элемент масляного фильтра (масляный фильтр) также подлежит замене. Помните, что после этого межсервисный интервал перед следующей заменой моторного масла необходимо дополнительно сократить в два, а лучше в три раза.

Смесь масла и индекс вязкости

Смешивание моторных масел одной группы, но разной вязкости вполне допустимо.Единственная оговорка — может пострадать так называемый высокотемпературный коэффициент вязкости. Например, полусинтетик 10W40 добавляли в синтетическое масло с индексом вязкости 5W40. Конечная вязкость полученной смеси будет примерно 6W40, 8W40 или выше. Конечная вязкость будет зависеть от количества добавленного менее вязкого масла.

Правильнее всего смешивать масла от одного производителя

Ответить на этот вопрос нам поможет анализ различных составов продуктов отдельных производителей.Дело в том, что даже масла из разных групп, но одной марки будут иметь больше общего по основным химическим элементам в присадках. Это утверждение подтверждается сравнением одного масла с аналогичными продуктами других брендов.

Эта рекомендация сводит к минимуму риск возможного конфликта масляных компонентов. Автомеханики, автовладельцы и даже некоторые дилеры настаивают на том, что в аварийной ситуации лучше смешивать моторные масла разной вязкости и группы одного производителя, чем масла той же группы и вязкости, но разных марок.

Практика использования продуктов одного производителя также используется многими автовладельцами при смене одной группы масел на другую. В то же время использование добавок и химических промывок также ограничено этими рамками.

Напоследок хотелось бы добавить, что к выбору смазочных материалов и других технических жидкостей нужно подходить с максимальной ответственностью. Приобретайте такую ​​продукцию только в проверенных и официальных точках продаж. Это правило позволит вашему двигателю всегда оставаться в исправном состоянии и без ремонта преодолевать сотни тысяч километров!

Споры автовладельцев относительно безопасности смешивания моторных масел не утихают уже много лет…

Содержание статьи:

Одни говорят, что смешивание категорически запрещено, так как оно может отрицательно сказаться и потребовать немедленной промывки двигателя, другие уверены, что в смешивании моторных масел нет ничего критичного. И первое, и второе приводят разные аргументы за и против, но пора расставить все точки над «i» и раз и навсегда выяснить, можно ли смешивать моторные масла и насколько это безопасно для автомобильного двигателя.

Можно ли смешивать автомобильные масла.

Прежде всего следует помнить, что автомобильное масло — это специальное масло, используемое для смазки систем и деталей различных поршневых и роторных двигателей.Благодаря его использованию значительно увеличивается ресурс двигателя, а также его КПД. Существует три основных типа моторного масла: синтетическое, полусинтетическое и минеральная вода:

• Минеральное масло Это натуральный продукт, полученный в результате специальной обработки масла. Такое масло хоть и имеет невысокую стоимость, но по свойствам значительно уступает синтетическому маслу (не выдерживает высоких температур, на морозе густеет, забивает системы двигателя и требует более частой замены).
• Масло синтетическое Изготовлено из различных химикатов, обладает высокой устойчивостью к перепадам температур, практически не окисляется и отличается высокими защитными свойствами. Однако синтетика намного дороже «минеральной воды» и не рекомендуется для использования в автомобилях с большим пробегом.
• Масло полусинтетическое Представляет собой симбиоз минерального и синтетического машинного масла, где доля первого составляет порядка 30-40%, а второго — 60-70%. Полусинтетика превосходит минеральное масло по ряду параметров, но немного уступает синтетическому маслу.

Возвращаясь к вопросу смешивания различных видов автомобильного масла, стоит отметить, что смешивание автомобильного масла теоретически допустимо, но только с рядом оговорок. Таким образом, многие крупные бренды производят моторное масло в соответствии со стандартами API или ACEA, а это означает, что масло можно полностью смешивать с маслом любой другой марки, также сертифицированной по стандартам API и ACEA. В этом случае водитель может не беспокоиться о появлении непредсказуемых химических реакций, которые могут привести к выпадению осадка, пенообразованию и т. Д.

Стоит помнить, что смешивать масла допустимо, только если они относятся к одному классу. Так что смешивать полусинтетические и синтетические масла с одинаковой вязкостью допустимо, но проводить такие операции нужно только в экстренных случаях, когда двигатель протек, и нет возможности купить «родное» моторное масло.

Если водитель сделал такой «коктейль», ему необходимо как можно скорее добраться до ближайшего сервисного центра, где промыть двигатель, чтобы избавить детали двигателя от накипи, шлака и пригорания, а также залить масло от один производитель.И пока водитель не дойдет до СТО, необходимо использовать машину в щадящем режиме, не допуская перегрузки двигателя.

Несмотря на допустимость смешивания «синтетики» и «полусинтетики», смешивать их с минеральным маслом категорически запрещено. Дело в том, что «минеральная вода» имеет совершенно другой химический состав, что может привести к коагуляции, закоксовыванию поршневых колец и засорению каналов осадком, а это верный шаг к «убийству» двигателя, после которого может потребоваться его замена. или капитальный ремонт, который обойдется в копеечку.

Поэтому опытные автовладельцы всегда носят с собой запасную канистру с «родным» моторным маслом, что позволяет обезопасить себя и свой автомобиль от возможных проблем из-за смешивания разных типов моторного масла.

Как часто менять масло

К сожалению, ни один специалист не может сказать, как часто стоит менять моторное масло в автомобиле. Дело в том, что частота замены масла напрямую зависит от условий эксплуатации. транспортное средство … Итак, если автомобиль большую часть времени эксплуатируется в городских условиях и часто застревает в пробках, то масло нужно менять чаще, чем если бы оно использовалось только для езды по шоссе и федеральным трассам.

Кроме того, сезон, качество топлива и расходных материалов могут влиять на интервал замены масла в автомобиле. Однако главным ориентиром должны быть рекомендации производителя, которые можно найти в паспорте транспортного средства.

Обычно сервисный график по замене масла меняется в пределах каждых 10-15 тысяч км пробега.

В сухом остатке стоит отметить, что смешивание автомобильных масел допустимо только в экстренных ситуациях, когда нет физической возможности найти и купить «родное» моторное масло, и после такой «смеси» обязательно промойте двигатель и залейте в него масло одного сорта от одного производителя.

Также стоит помнить, что для длительной и беспроблемной эксплуатации транспортного средства, время от времени необходимо полностью заменять моторное масло, учитывая при этом не только сервисные рекомендации автопроизводителя, но и фактические условия эксплуатации автомобиля.

На срок службы любого двигателя влияет множество факторов, в том числе условия эксплуатации, качество топлива, используемого водителем. Моторное масло также влияет на срок службы трансмиссии.Производителей сейчас много, у автолюбителей возникает вполне оправданный вопрос, можно ли смешивать моторные масла разных производителей?

Многие водители попадали в ситуацию, когда после проверки уровня жидкости они внезапно обнаруживали, что в двигателе недостаточно масла. Ехать далеко и «травмировать» двигатель нехваткой масла — вообще не вариант. В большинстве случаев в такие моменты у водителя нет именно того масла, которое заливается в двигатель.По иронии судьбы, на ближайшей заправке или в магазине отсутствует производитель необходимого моторного масла. Это вполне типичная ситуация и в такие моменты многие заливают масло любого производителя.

В такой ситуации естественно задать вопрос, можно ли смешивать моторные масла и совместимы ли их компоненты? Позже в статье мы поставим точку на этом вопросе.

Группы моторных масел

Прежде всего, давайте выясним, какие виды моторных масел можно найти на рынке, и кратко обсудим их состав.Выделяют несколько основных групп масел:

• Минеральное масло. В состав входит минеральная основа и добавки, улучшающие свойства продукта. Основной компонент масла — масло. Он содержит минимум химикатов, поэтому продукт экологически чистый.
• Масло синтетическое. Продукт содержит синтетическую основу и набор присадок, предназначенных для хорошего взаимодействия с синтетикой. Основные компоненты — это химические вещества, созданные человеком. Для производства этого масла требуется меньше присадок, чем для других групп.
• Масло полусинтетическое. Продукт получен путем сочетания минеральной масляной основы с синтетической в ​​определенных пропорциях.
• Масло гидрокрекинга. Это нечто среднее между синтетическим маслом и качественным полусинтетическим маслом. Его получают из минеральной основы с помощью химической обработки.

Совместимость присадок разных групп масел

Прежде чем разобраться, можно ли смешивать моторные масла разных производителей, важно понять не только, что такое основа, но и что это за присадки.И их добавляют в состав масла для улучшения свойств продукта.

В зависимости от группы масла присадки имеют разный химический состав. Например, для синтетической основы используется один состав добавок, для минеральной основы — другой.

Также смотрим видеоролик, ломающий стереотипы о смешивании разных моторных масел:

Помимо различного химического состава у присадок есть еще и разные задачи. Из чего следует, что синтетическое масло и минеральное масло лучше не сочетать.Например, синтетический продукт имеет хорошую вязкость благодаря синтетической основе. Минеральное масло содержит присадки, необходимые для поддержания стабильной вязкости. Смешивание приведет к появлению в составе продукта лишних добавок, в результате чего индекс вязкости увеличится в несколько раз. Это может привести к проблемам с двигателем.

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей?

Следует отметить, что официально ни один производитель моторных масел не запрещает смешивать свой продукт с другими.Специалисты говорят, что можно смешивать масла разных производителей, но с некоторыми оговорками:

• Во-первых, эти продукты должны быть одной категории. Моторные масла делятся на несколько категорий. Например, продукция категории «S» предназначена для 4-тактных бензиновых двигателей … Масла категории C используются для дизельных двигателей.

• Во-вторых, микширование разрешено, если водитель планирует проехать непродолжительное время. В противном случае рекомендуется использовать продукцию того же производителя.

При комбинировании масел разных производителей или разных групп проблемы могут возникнуть только между присадками. Это потому, что формируется новый химический состав. А как он будет действовать, какими свойствами будет обладать — предсказать не удастся.

Интересно, что некоторые производители советуют использовать масло, промывочные средства, а также присадки для улучшения характеристик двигателя только от одного производителя. Хотя большинство водителей с этим не согласны, объясняя это банальной попыткой производителя навязать свой товар потребителю.

Подведем итоги

Теоретически все масла перед поступлением в продажу проходят проверку на совместимость с рядом других моторных масел. Чтобы продукт получил определенные сертификаты, он не должен содержать присадок и присадок, которые будут «конфликтовать» с присадками «эталонных» типов масла.

Другими словами, если масла относятся к одному классу, например, минеральная вода или синтетика, а также имеют аналогичную вязкость и одну и ту же категорию, но их производители разные, то вы все равно можете смешивать их.

Однако делать это рекомендуется только в экстренных ситуациях. Вам также следует в ближайшее время обратиться в автосервис для замены масла. Промывка двигателя в этом случае обязательна. Также специалисты рекомендуют не увеличивать нагрузку на двигатель при смешивании масел, а ездить на автомобиле в «щадящем» режиме.

Что произойдет, если вы используете неподходящее моторное масло в своем двигателе?

Мы тратим много денег на наши автомобили, поэтому очень важно — и в конечном итоге более экономично — заботиться о вашем автомобиле.Помимо регулярного обслуживания, выбор правильного моторного масла во время замены масла — это самое важное, что вы можете сделать, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля и сделать вождение более приятным и безопасным.

Моторное масло, по сути, является сердцем и душой двигателя вашего автомобиля… именно оно обеспечивает бесперебойную работу вашего автомобиля. Моторное масло работает довольно просто: оно защищает двигатель вашего автомобиля, предотвращая или уменьшая нагрев и трение, действуя как смазка.

Учитывая важность моторного масла, совершенно очевидно, что вам следует использовать тип масла, рекомендованный производителем автомобиля, когда пришло время его замены.Но что произойдет, если вы залите в двигатель неподходящее моторное масло? В сегодняшнем блоге мы рассмотрим потенциальный ущерб, который вы можете нанести своему автомобилю, используя неподходящее моторное масло.

Автомобиль не заводится на морозе.

«Вязкость» моторного масла (обозначается числом, за которым следует буква «W») указывает на то, насколько легко масло течет при определенной температуре. Чем меньше число, тем более жидкое масло.

Так как моторное масло с более низкой вязкостью (например, 5W-20) тоньше, оно течет лучше, чем моторное масло с более высокой вязкостью (например.г., 20W-50), что намного толще. Это означает, что если моторное масло в двигателе вашего автомобиля будет слишком густым, оно не сможет должным образом смазывать компоненты двигателя должным образом, вызывая чрезмерное сопротивление при запуске автомобиля.

Другими словами, если вы используете моторное масло неправильной вязкости, вероятно, ваш автомобиль будет долго заводиться (если даже заводится) при отрицательных температурах. Это, конечно, невероятно неудобно и может даже подвергнуть вашу жизнь опасности в экстренной ситуации.

Запах гари.

Так же, как моторное масло с более высокой вязкостью плохо себя чувствует в холодном климате, моторное масло с более низкой вязкостью начинает разрушаться в чрезвычайно жарких условиях. В результате он теряет свою когезионную прочность и не может должным образом смазывать все движущиеся части.

Избыточное трение между металлическими деталями приводит к «горению» моторного масла (что и объясняет запах). Горящее масло также может нанести долговременный ущерб двигателю вашего автомобиля — и это очень дорогостоящая проблема для устранения!

Утечки масла.

Если вы используете синтетическое масло на более старом автомобиле или автомобиле с большим пробегом вместо обычного моторного масла — даже если у них такой же коэффициент вязкости — у вас могут возникнуть утечки масла. Это связано с тем, что синтетические масла имеют характеристики текучести, отличные от обычных моторных масел, и могут «продавливаться» в труднодоступных местах, чем обычное масло. Хотя такие утечки масла, безусловно, не причиняют вреда, они могут увеличить количество посещений заправочной станции.

Шумы двигателя.

Использование синтетического масла на старом автомобиле или автомобиле с большим пробегом вместо обычного моторного масла имеет еще одну серьезную проблему.Это может сделать ваш автомобиль более шумным, который обычно становится самым громким сразу после возгорания. Это связано с тем, что синтетическое масло, как мы упоминали выше, быстрее проникает в зазор двигателя по сравнению с обычным моторным маслом.

Низкий КПД

Использование моторного масла с более высокой вязкостью (слишком густое масло) также снижает общую топливную экономичность вашего автомобиля. Это связано с тем, что чем гуще моторное масло, тем выше его сопротивление жизненно важным металлическим компонентам, таким как поршни.

Что произойдет, если вы добавите синтетическое масло в обычное моторное масло (или наоборот)?

Если вы случайно смешали обычное моторное масло с синтетическим моторным маслом, вам действительно не о чем беспокоиться.Единственная причина, по которой вы, вероятно, захотите этого избежать, заключается в том, что синтетическое моторное масло дорогое, и, смешивая два типа, вы просто не получаете преимуществ рафинированного, дистиллированного и очищенного синтетического масла, поскольку обычное масло ставит под угрозу эти свойства. преимущества.

Что произойдет, если вы добавите более густое масло к более жидкому (или наоборот)?

Опять же, если вы случайно смешаете более густое моторное масло с более жидким моторным маслом, это не повредит двигатель вашего автомобиля (по крайней мере, не в тот раз, когда вы «случайно» это сделаете).Однако это наверняка уведет вас немного дальше от вязкости (или толщины) масла, рекомендованной производителем автомобиля, а это нехорошо.

Что происходит, когда вы смешиваете масла разных марок?

Хотя не рекомендуется смешивать моторные масла различных марок (например, Valvoline, Castrol, Total или Mobil 1), это не приведет к повреждению вашего двигателя. Гораздо важнее придерживаться той вязкости масла, которая рекомендована производителем автомобиля.

Итак, вот что происходит, когда вы используете неподходящее моторное масло в своем двигателе.

Если вы все еще не уверены, какой тип моторного масла следует использовать, обратитесь к руководству пользователя. Производитель вашего автомобиля, пожалуй, лучший источник информации для определения лучшего типа моторного масла для вашего автомобиля.

Aloha Auto Repair & Wash — ваша надежная механическая мастерская в Аллене, штат Техас!

Регулярная замена масла — самая важная часть обслуживания автомобиля; они могут сэкономить вам деньги и продлить срок службы вашего автомобиля. Приходите в Aloha Auto Repair & Wash, чтобы сменить масло, чтобы защитить ваш двигатель и улучшить окружающую среду, уменьшив количество углерода, попадающего в воздух из-за изношенного, грязного масла.