На машине ночью: Три главных правила ночной езды на машине от опытных автомобилистов

Особенности поездки на машине ночью

В нашей жизни бывают разные ситуации, и нередко ездить на автомобиле приходится не только днем, но и в темное время суток. Конечно, у кого-то подобная необходимость связана с работой, но чаще всего мы отправляемся в ночное путешествие из-за личных соображений. К тому же, передвижение по дорогам в таких условиях имеет немало преимуществ, среди которых наиболее заметными являются низкий уровень загруженности пути, а также практически полное отсутствие пешеходов и постов ГАИ.

1. Подготовка перед выездом

Если вы уже намерились выдвигаться в путь в ночное время суток, тогда нужно понимать, что дальняя поездка, тем более в таких условиях, требует проведения определенной подготовки. Это касается как самого водителя, так и его автомобиля.

При осмотре транспортного средства обязательно уделите особое внимание осветительным элементам, которые должны находиться в исправном и чистом состоянии, чтобы не усложнять езду и максимально эффективно выполнять возложенные на них задачи.

Более того, в случае необходимости следует протереть лобовое стекло и боковые зеркала заднего вида чистой ветошью, удалив с них даже малейшие следы загрязнений.

Также проверке подлежит подсветка номера и вся оптика (особенного габаритные огни, стоп-сигналы и указатели поворота). Разумеется, в ходе диагностики не стоит упускать из виду и общее техническое состояние машины, иначе вы рискуете доехать только до «первого поворота».

Конечно, осмотр автомобиля перед выездом – это только полдела, а вторая половина предусматривает подготовку самого водителя. Если долгую поездку никак нельзя отложить до утра, тогда вам стоит заранее хорошенько выспаться (перед непосредственным выездом сну необходимо уделить не менее 7-8 часов, даже если вам пока не хочется спать) и постараться отдохнуть от умственного и физического напряжения.

В частности, попробуйте не просиживать длительное время перед монитором компьютера или телевизора, ведь переутомление глаз грозит потерей остроты зрения, а перед путешествием за рулем автомобиля этого допускать нельзя. Чтобы как-нибудь взбодрить себя, можно попробовать принять холодный или контрастный душ, однако много кофе употреблять не стоит, так как на смену бодрости после воздействия кофеина обязательно придет запоздалое чувство усталости. Также не помешает хороший перекус (не переедание).

Можете взять в дорогу несколько бутылок воды, пакетик сухариков или чипсов, хотя на роль перекуса за рулем неплохо подойдут и леденцы или жевательная резинка. Помните! Универсальных способов для снятия сонливости или усталости в дороге просто не существует, а все известные методы (в том числе, употребление кофе или энергетиков) дают лишь кратковременный эффект.

Лучше заменить их 15-20-минутной прогулкой на свежем воздухе, тем более, что этого времени будет вполне достаточно для разминки затекших мышц и снятия чувства сонливости. Если побороть сон все же не получается (организм человека все равно требует полноценного отдыха), остановитесь в подходящем месте хотя бы на полчаса и спокойно поспите. Передвижение в таком состоянии может оказаться фатальным не только для водителя и пассажиров, но и для других участников дорожного движения.

2. Скорость и дистанция

Экстремальные условия передвижения, а именно к ним и относится езда в ночное время, требуют от водителя соблюдения определенных рекомендаций. В первую очередь следует снизить скоростной режим, что подтверждают практически все специалисты в области безопасности дорожного движения. Согласно их мнению, скорость движения транспортного средства должна полностью соответствовать длине тормозного пути до полной остановки машины, которая освещается вашими фарами, то есть находится в зоне видимости.

Большая часть современных автомобилей оборудуется осветительными элементами, способными в режиме дальнего света освещать участок пути на 100 метров впереди себя (показатели освещения ближним светом несколько скромнее – 30-45 метров). Именно по этой причине, переключая фары на ближний свет, необходимо снизить скорость до 50-60 км/час, а используя дальнее освещение, следует исходить из общей обстановки на дороге, но не превышая максимально допустимую скорость на конкретном участке пути.

На дорогах нашей страны этот совет особенно полезен, так как на пути следования нередко появляются непредвиденные препятствия, которых еще несколько дней назад могло и не быть.

Конечно, в дневное время их куда проще обнаружить заранее, а вот заметить яму ночью не так уж и просто. Полностью полагаться на собственное зрение и интуицию при оценке скорости движения своего транспортного средства все же не стоит, ведь в темное время суток наше восприятие окружающей обстановки существенно снижается. Поэтому,

если у вас возникают хотя бы малейшие подозрения насчет присутствия на дороге или обочине какого-либо объекта, тут же снижайте скорость до максимально безопасной черты.

Возможно, вы заметите всего лишь припаркованный впереди автомобиль или столб придорожной линии электропередач, но это еще не значит, что они не создадут вам никаких препятствий. Кроме того, нередко на проезжей части оказываются и сами пешеходы, а иногда еще и в нетрезвом состоянии или без любых распознавательных знаков на одежде. Вовремя среагировать на них не всегда получается, тем более что долгая езда по пустой трассе существенно снижает внимание водителя.

В любом случае, всегда необходимо помнить, что при ограниченной видимости любые реакции человеческого организма существенно замедляются, поэтому следует соблюдать такой скоростной режим, который бы позволял вам не нарушать ПДД и иметь время для совершения того или иного маневра.

3. Слепящий свет

Если вам уже доводилось передвигаться на автомобиле в ночное время суток, тогда объяснять, как влияет свет встречных автомобилей на водителя, наверное, не стоит. Однако, как ни крути, а оставить без внимания эту часто встречающуюся проблему никак не получится. Чтобы не создать на дороге аварийную ситуацию, следует четко соблюдать описанные в ПДД правила освещения ночью. К ним относят:

— переключение дальнего света фар на ближний перед вершиной подъема;

— смену освещения (с дальнего на ближнее), как только вы заметили встречный автомобиль, пусть и на расстоянии 150-200 метров от вас;

— переключение фонарей при приближении к попутному транспорту менее чем на 150 метров;

— включение габаритных огней и аварийных сигналов при вынужденной остановке.

В вопросе своей защиты от слепящего света встречных автомобилей, можно прислушаться к советам дальнобойщиков. К примеру, если вы видите, что водитель встречного транспортного средства не собирается переключать освещение, то во избежание ослепления попробуйте прищурить или полностью закрыть левый глаз, стараясь не смотреть на осветительные приборы. Даже если вас и ослепят, то пока этот эффект пройдет, вы сможете воспользоваться уже открытым левым глазом.

В случае ослепления длиной в 10-60 секунд, следует включить стоп-сигналы автомобиля и аварийные огни, остановившись прямо на проезжей части. Не съезжайте на обочину, ведь в таком случае, ваш автомобиль будет менее заметным издалека.

Обратите внимание! При смене дальнего света на ближний, необходимо в обязательном порядке снижать скорость движения, так как поле зрения заметно сужается, и времени для принятия верного решения при возникновении непредвиденной ситуации остается не так уж и много.

Для предупреждения других участников дорожного движения о своих намерениях водители используют самые различные сигналы. Наиболее распространенными из них являются:

• «моргание» фарами – может обозначать опасность на дороге или расположение впереди поста ГАИ. Также, для машин, движущихся сзади, этот сигнал может свидетельствовать о просьбе уступить дорогу (интересно, что в Европе и Америке не принято так «сигналить»).

• включение левого сигнала поворота впереди идущей машины – указывает на невозможность обгона из-за имеющихся преград или невозможности уступить дорогу.

• включение правого сигнала и перестройка вправо дает право обгона, так как трасса впереди свободна.

Необходимо снижать обороты и перед перекрестками, поворотами, а также при подъеме или спуске с возвышенностей. Для того чтобы избежать ослепления встречными машинами (на любом участке дороги), постарайтесь не смотреть на их фары. В более людных местах (например, при проезде через города) стоит быть предельно внимательными и обязательно снижать скорость перед остановками маршруток или пешеходными переходами.

4. Не спать за рулём

Если, собираясь в ночное путешествие на машине, вы не уверены в своих силах и бодрости, тогда все же имеет смысл придерживаться нескольких несложных рекомендаций. Во-первых, ехать лучше сзади транспортного средства, движущегося в попутном направлении и со скоростью движения, приемлемой для вашей машины (постарайтесь в точности выполнять все маневры самоопределенного «лидера»). Во-вторых, не помешает взять с собой попутчиков, которые и не думают засыпать. Общаясь с ними (желательно достаточно громко) вы и сами отвлечетесь от подобных мыслей.

В том случае, когда пассажиров с вами не оказалось, можно включить энергичную музыку и взять что-то «пожевать», например, жевательную резинку или сухарики. Также нелишним будет открыть окно и подставить лицо свежему воздуху, а если есть возможность, то небольшая разминка на обочине точно вернет вас в сознание.

Хорошо иметь в машине и запас чистой воды, которую можно использовать для умывания, но самым оптимальным вариантом при остром желании поспать является сон в правильно припаркованной машине. Уставшему организму достаточно будет всего нескольких часов, чтобы прийти в прежнюю форму и продолжить безопасное движение по дороге.

5. Банальные меры предосторожности

От состояния водителя и его действий напрямую зависит безопасность дорожной обстановки. Поэтому, для того чтобы уберечь себя от возможных неприятностей, следует принять во внимание несколько небольших рекомендаций:

1. Никогда не «подбирайте» попутчиков на пустынных участках дороги. Вполне возможно, что ваше желание помочь обернется для вас не самыми радужными последствиями.

2. При возможности попросите товарища с правами на управление транспортным средством поехать с вами. Меняясь с ним каждые несколько часов, вы устанете намного меньше.

3. Всегда берите с собой мобильный телефон и зарядное устройство к нему, ведь в случае аварийной ситуации надеяться больше не на кого.

4. Перед путешествием обязательно сообщите своим близким точное время выезда и примерное время прибытия в конечную точку. В случае отсутствия связи и нарушения графика движения, именно они начнут «бить тревогу».

Прислушавшись к этим несложным советам, вы сможете лишний раз перестраховаться. И как знать, возможно, именно они уберегут вас от плачевных последствий ночной по

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Три главных правила ночной езды на машине от опытных автомобилистов

Летом большинство россиян стремятся отправиться в отпуск, особенно при наличии собственного автомобиля. Желая добраться до места назначения как можно быстрее, водители продолжают ехать и ночью. Опытные автомобилисты отмечают, в таком случае нужно придерживаться трех важных правил, о которых стоит рассказать подробнее.

Дальний свет. Водители зачастую предпочитают не выключать дальний свет на протяжении всей поездки ночью. Безусловно, так езда становится намного комфортнее, так как при хорошем освещении видна не только дорога, но и прилегающие к ней участки.

Опытные же водители знают, что при включенном дальнем свете возрастает риск ДТП. Дальний свет фар слепит водителей встречного движения, а потому его периодически выключают. При игнорировании этого правила гражданин заведомо создает на дороге аварийную ситуацию, лишая владельцев авто на встречной полосе ее предотвратить. Включать дальний свет эксперты советуют только тогда, когда на «встречке» никого нет.

Ослепление. На трассе скорость может достигать показателей в 100 км/ч и выше, а потому внимательность водителя должна находиться на пределе. К сожалению, соблюдение первого правила не гарантирует его выполнение водителем на встречной полосе. При дальнем свете фар водитель буквально слепнет и теряет возможность видеть на 3-5 секунд.

Неопытные автомобилисты в такой ситуации могут начать тормозить, но делать этого не советуют. Резкое торможение на скорости приведет к заносу автомобиля в сторону. Есть несколько советов, как действовать в данном случае:

Прежде всего нужно включить аварийные огни, так другие водители поймут, что произошло ЧП

Держать руль прямо и стараться снизить постепенно скорость, пока зрение не вернется или пока автомобиль полностью не остановится

На трассе очень опасно двигаться без четкой возможности видеть дорогу, потому лучше всего плавно остановиться и отдохнуть

Сон. Сонливость является одной из самых актуальных проблем при ночной езде за рулем авто. Несмотря на информированность, количество аварий по причине засыпания за рулем не уменьшается. Неопытные автомобилисты ошибочно полагают, что смогут себя контролировать, даже несмотря на усталость.

Опыные водители отмечают, что бороться с признаками сонливости нет смысла, в конечном счете организм все равно отключится. Лучшее решение — при первых признаках усталости остановиться на ночлег в ближайшем дорожном отеле.

Итог. В летний период большинтсво водителей предпочитают ездить в отпуск на собственных автомобилях, продолжая движение и в ночное время суток. Опытные автомобилисты утверждают, что в данном случае нужно обязательно помнить о трех основных правилах, чтобы избежать аварий.

Ночной Питер на машине: куда съездить, что посмотреть

Питер — красивый и днем, но ночью он буквально преображается — становится более романтичным, загадочным, интересным. Тот, кто ни разу не видел ночной Питер на машине, не может сказать, что видел все красивые места мегаполиса. Только во время такого путешествия можно открыть настоящее очарование небольших проспектов и улочек, блеск больших площадей, уют парков, скверов.

Чтобы определиться, куда поехать ночью в Питере на машине, нужно узнать о самых интересных местах подробнее.

Дворцовая площадь

В свое время Дворцовая была главной площадью державы, сейчас же днем здесь любят кататься на роликах и скейтах. В ночной полутьме здесь необыкновенно красиво — окружающие здания подсвечиваются многочисленными огоньками, а сама площадь становится безлюдной.

Большеохтинский мост

Многие сравнивают Большеохтинский (или мост Петра Великого) с всемирно известным лондонским Тауэрским мостом. Составляя маршрут по ночному Питеру на машине, это место стоит оставить на период после полуночи. Когда на улице очень темно, особенно хорошо видно подсветку башен и опор, а сам мост кажется по-настоящему величественным.

Улица Зодчего России

В темное время суток эта короткая улочка смотрится более впечатляюще, чем днем. Ее непременно нужно посетить всем любителям античности.

Дворцовый мост

Странно побывать в Питере и не увидеть как разводят мосты. Недалеко от Дворцовой площади расположен Дворцовый мост, возле которого после полуночи собираются туристы для просмотра этого события. Смотреть представление в этой части города удобно — отсюда видно еще несколько мостов, недалеко находится Дворцовая площадь, да и сама набережная Большой Невы в этом месте очень красивая.

Невский проспект

Обдумывая куда съездить ночью в Питере на машине, не стоит забывать и о главной магистрали мегаполиса. Все дома и магазинчики проспекта подсвечиваются маленькими фонариками, а Казанский собор благодаря игре теней выглядит еще более внушительным и впечатляющим.

Станция метро Горьковская

Ночью эта станция очень похожа на огромный летающий объект, который только приземлился из космоса. Здесь же стоит посетить публичный парк Александровский.

 

Как безопасно вести машину ночью в темноте

Водить машину ночью, в темноте, конечно, очень опасно и требует большого внимания — оно имеет свои специфические особенности, о которых необходимо знать и предпринимать соответствующие меры перед началом вашей ночной поездки.

Вы можете водить свою собственную машину или прокатный автомобиль rent-a-car, соблюдая правила, чтобы снизить рисковые ситуации на дороге.

В принципе, в самом начале, вы должны иметь ввиду, что, логически, труднее водить автомобиль в тяжёлых зимних условиях, когда идёт снег, или на дороге гололедица, чем при нормальных атмосферных условиях, на сухой дороге. Поэтому ехать на машине в темноте значительно труднее, чем вождение автомобиля днём.

Первая причина для появления трудностей при поездке на автомобиле ночью — это ограничение видимости, появление предела видимости. В темноте снижается периферическое зрение, в большей степени нарушается точный взгляд, вам трудно удаётся преценить дистанцию — расстояние между вашей машиной и остальными участниками движения — пешеходы, указательные знаки и остальные объекты на дорогах.

Вас нельзя удивлять результаты статистики, которые указывают, что жертвы несчастных случаев и аварии на пути в темноте — в три раза больше, чем те же самые  ситуации, случившиеся в светлые часы дня.

Следующая причина для увеличения риска от происшествий ночью, это факт, что вечером, после напряжённой работы днём, мы обычно устаём, нам становиться труднее сосредоточиваться и соответно, мы реагируем медленнее на опасности, чем обычно и очень трудно фокусировать зрение.

Ночью очень часто температуры воздуха падают резко, что является причиной появления льда (гололедицы)  на дороге, а это делает установление машины значительно труднее и сложнее, рисковые ситуации увеличиваются.

Кроме того, очень вероятно, чтобы вы или остальные водители — участники в транспортном передвижении, употребили алкоголь или наркотики, которые неизменно ведут к усложнениям и увеличивают риск от осуществления дорожно — транспортных  происшествий.

Чтобы снизить этот риск при вождении автомобиля ночью, вам советуем предпринять некоторые полезные, даже обязательные меры.

На первом месте, если вы будете осуществлять поездку на прокатном автомобиле, сделайте проверку, как работают фары для короткой и длинной дистанциях и правильно ли они направлены. Кроме того, помойте лобовое стекло, фары и задние фонари перед поездкой, особенно если машина грязная.

Рекомендуем вам пользоваться ночным режимом зеркала заднего вида, чтобы избежать опасное и раздражающее ослепление блеском, которые производят транспортные средства, движущиеся за вами.

Соблюдайте все эти правила и не пользуйтесь светом длинных фаров в прямом направлении, в избежании ослепления других водителей, находящихся напротив или за вами.

Конечно, абсолютно запрещено водить машину после употребления алкоголя, даже и в минимальных количествах, потому что вы устанете быстрее и вам будет труднее сосредоточить своё внимание при вождении автомобиля.

Если вам приходится ездить ночью, в темноте, нельзя использовать внутреннее освещение в автомашине, рекомендуем даже уменьшить интенсивность освещения приборной панели автомашины, чтобы это вам не мешало при ночном вождении.

Рекомендуем вам ездить медленнее и обязательно соблюдать дистанцию ночью, чтобы иметь возможность остановить быстрее вашу машину в избежании транспортных происшествий и несчастных случаев на дороге.

Наши биологические часы настроены так, что нам необходимо спать ночью, поэтому вы должны быть совершенно уверенными, что вы хорошо отдохнули  перед вашей ночной поездкой. Если вас ожидает долгое путешествие на автомобиле, останавливаете чаще машину и отдыхайте, чтобы не заснули за рулём от усталости.

Если вы соблюдаете все эти »золотые правила» передвижения, вас ожидает спокойная, безопасная, приятная ночная поездка, без неприятных сюрпризов на дороге.

Роковой день рождения: как 6 подростков оказались ночью в машине и попали в страшное ДТП

Подростки, разбившиеся ранним утром 18 апреля в ДТП недалеко от НЭВЗа, праздновали день рождения, за руль сел 14-летний именинник. Почему 1rnd.ru собрал подробности автокатастрофы в Новочеркасске: почему подростки оказались ночью без контроля взрослых, откуда взяли машину и как попали в страшное ДТП.

В 4.36 утра воскресенья, 18 апреля, в переулке Машиностроителей, 6а, это рядом с НЭВЗом, Hyundai Solaris на полной скорости врезался в дерево. Удар был такой силы, что кузов со стороны водителя оказался полностью смят, рулевая колонка сместилась к пассажирскому сидению. Через несколько часов станет известно, что в аварии погибли 5 человек, включая водителя, выжил лишь один. Всем погибшим — от 13 до 15 лет, четверо парней и две девочки.

Как сообщили 1rnd.ru источники в силовых структурах донского региона, драма началась вечером 17 апреля. Подростки собрались, чтобы отметить день рождения 14-летнего друга. После «официальной» части именинник тайком взял ключи от родительской машины и компания отправилась кататься.

Как детям удалось уйти от родительского контроля? ТГ-канал Life Shot пишет, что вечером субботы вся компания собралась на вечерний квест. После квеста все гости вечеринки разошлись по домам. Мама единственного выжившего в ДТП подростка, ему 15 лет, рассказала полицейским, что сын вернулся домой около полуночи и он был трезв.

Когда домой пришёл 14-летний именинник, вся его семья уже спала. По информации издания, он взял лежавшие на тумбочке ключи от машины. По всей видимости, после этого компания обсудила ситуацию в чате и решила отправиться на ночную прогулку.

Видео своей поездки школьники постили в соцсети. Журналисты получили доступ к записям 15-летнего выжившего парня. Ролики выкладывались примерно в 3 часа ночи. Это означает, что компания каталась по улицам ночного Новочеркасска как минимум 2 часа. Причём — грубо нарушая правила дорожного движения. Одно из них, проезд на красный, попало на видео.

Как пишет Donday-Novocherkassk, ДТП случилось, когда ребята уже возвращались домой. На повороте к Молодёжному водитель потерял управление машиной, двигавшейся на высокой скорости.

Автомобилисты в соцсетях добавляют, что одним из факторов трагедии могла стать плохая дорога: «Там ямы в колено… Вырезок понаделали, а закатать забыли».

ДТП с 5 погибшими в Новочеркасске, Фото ГИБДД РО

По информации Life Shot, перед поездкой неизвестный купил для компании пиво, однако никаких подтверждений того, что подростки были пьяны, нет. Уголовное дело по факту ДТП возбуждено по «безалкогольному» пункту статьи 264 УК РФ — части 5, это нарушение ПДД, повлекшее смерть двух или более лиц.

Как писал 1rnd.ru, информацию о трагедии запросил глава СКР Александр Бастрыкин. Прокуратура начала собственную проверку — и в её центре будут родители подростков, оказавшихся ночью без родительского контроля в машине.

Машину пензенца изуродовали ночью на парковке

Региональное информационное агентство Пензенской области, пожалуй, — единственный источник новостей, где публикуются заметки, охватывающие не только Пензу, но и районы. Таким образом, мы представляем полную картину региона.

На сайте РИА ПО публикуются не только новости Пензенской области, но и аналитические статьи, интервью на актуальные темы, обзоры и фоторепортажи.

Ежедневно по будням мы предлагаем читателям дайджест событий, произошедших в Сурском крае за минувший день.

Новостная лента Пензенской области раскрывает жизнь региона в сфере экономики, общества, спорта, культуры, образования, сельского хозяйства, ЖКХ, здравоохранения и медицины. Помимо этого, на наших страницах публикуется информация о предстоящих событиях, концертах и спортивных мероприятиях.

Вместе с тем, РИА Пензенской области размещает новости инвестиционной политики региона, происшествий, криминала, аварий и ДТП.

Ежедневно в режиме онлайн РИА ПО публикует оперативные и последние новости Пензы и районов Пензенской области. Читатели могут узнать об актуальных событиях Пензенского, Башмаковского, Бековского, Бессоновского, Вадинского, Земетчинского, Спасского, Иссинского, Городищенского, Никольскиого, Каменского, Кузнецкого, Нижнеломовского, Наровчатского, Лопатинского, Шемышейского, Камешкирского, Тамалинского, Пачелмского, Белинского, Мокшанского, Неверкинского, Сердобского, Лунинского, Малосердобинского, Колышлейского и Сосновоборского районов.

Новости Пензы и Пензенской области — здесь собраны последние и самые важные публикации о том, что сегодня происходит в городе: культурные, спортивные события, актуальные нововведения в сфере ЖКХ и строительства, происшествия, чрезвычайные ситуации, ДТП, аварии, криминальная хроника.

Мы также не оставляем без внимания достижения земляков: спортсменов, представителей культуры, науки и образования.

На страницах РИА Пензенской области оперативно публикуются не только фотографии с прошедших мероприятий, но и видео, а также инфографика.

Помимо этого, читателям периодически предлагаются тесты на знание Сурского края.

Новости Пензы и Пензенской области сегодня — это около ста ежедневных публикаций о том, что в данный момент актуально для жителей областного центра и региона.

На страницах РИА ПО ежемесячно публикуются материалы о вступающих в силу законах, которые коснутся жителей нашего региона.

Наше информационное агентство предоставляет читателям актуальный прогноз погоды в Пензе и Пензенской области на неделю и каждый день с указанием температуры воздуха, направления ветра и осадков. Прогноз сопровождается комментарием специалиста из регионального ЦГМС.

Riapo.ru – это новости Пензы, главные события, факты и мнения об актуальных и насущных вопросах и проблемах в регионе.

советы по управлению машины в темное время суток

Ученики автошколы «Вектор» знают, что наибольшее число ДТП случается в темное время суток. И в них попадают те, кто пренебрегает ПДД и не учитывает нюансы вождения ночью. Видимость на дороге существенно ухудшается, что является основной причиной частых происшествий. С 5 до 9 вечера происходят преимущественно аварии средней тяжести из-за плотного трафика. А в период с 9 вечера до рассвета риск ДТП с тяжелыми последствиями увеличивается во много раз.

Чем отличается вождение ночью?

При вождении в темное время необходимо учесть несколько факторов:

• ограниченную зону видимости — фары освещают лишь часть дороги, а фонарей (в населенных пунктах, оборудованных наружным освещением) зачастую недостаточно для того, чтобы увидеть больший участок;
• небольшой поток автомобилей — отсутствие плотного трафика открывает возможность для разгона и обгона;
• сокращенное время на реагирование на опасную ситуацию — ослепление встречными фарами или появление пешехода без светоотражающих элементов за несколько секунд приводит к аварии;
• усталость и снижение концентрации водителей — в ночное время, когда организм требует отдыха, легко пропустить знак или не увидеть препятствие на дороге.

Несмотря ни на что, вождение машины ночью не запрещено и может быть неопасным. Для этого необходимо грамотно управлять транспортным средством, беспрекословно соблюдая правила дорожного движения.

Как правильно водить машину ночью?

В темное время суток водители должны быть еще внимательнее и сосредоточеннее, чем днем. Из-за ограниченной зоны видимости невозможно увидеть ухабы на дороге или резкие спуски. Хуже всего обстоит дело, если человек на машине следует по-новому, незнакомому для него маршруту. Заранее увидеть предстоящий поворот достаточно трудно, поэтому важно следить за знаками.

Прежде чем отправиться в путь, убедитесь, что фары зафиксированы в правильном положении и не будут ослеплять других водителей. В режиме ближнего света они освещают порядка 45 м, при включенном дальнем свете — до 100 м. Если фары покрыты слоем грязи, указанные значения существенно снижаются. Поэтому важно следить за их чистотой и целостностью, а также своевременно мыть отражатели и все стекла в машине. Увидеть дорожный знак в ночное время и быстро сориентироваться, что делать с возникшим препятствием нельзя при высокой скорости движения. В населенных пунктах, на темных участках без наружного освещения, рекомендовано двигаться со скоростью 50 км/ч. Лучше медленнее ехать в пункт назначения, чем торопясь попасть в аварию. К тому же вокруг очень много безответственных участников дорожного движения, которые стремятся обогнать, пытаются перейти дорогу на красный свет или выезжают на велосипеде на трассу, не надевая светоотражающие элементы.

Особенности езды в плохую погоду

Плохие погодные условия всегда осложняют процесс вождения, а ночью особенно. Процесс управления машиной напрямую зависит от особенностей сцепления шин с дорогой. В данном случае влияние оказывают: скорость передвижения, тип протектора, вид дорожного покрытия, температура воздуха. Ехать по чистому асфальту — не то же самое, что по льду или снегу. Коэффициент сцепления на сухом асфальте составляет 0,8, рыхлом снеге — 0,3, а на мокром льду — всего 0,05. Чем ниже значение, тем сложнее и опаснее.

Ночь и снег

С приходом зимы дорога становится скользкой, на обочинах собираются сугробы, а снегопады и метели снижают видимость даже днем. В это время ночи удлиняются, а значит вопрос безопасности вождения требует особого внимания. Если наступление темноты сопровождается метелью или обильным снегопадом, будьте готовы к зоне видимости не более 2 метров. При этом на лобовом стекле быстро собирается мокрый снег, с которым дворники не справляются. Он быстро замерзает и превращается в лед, поэтому нужно периодически останавливаться и вручную очищать стекла. Что еще очень важно:

• скорость в ночную метель должна быть самой низкой, в ином случае невозможно уследить за дорогой;
• после долгого снегопада коэффициент сцепления шин с дорогой снижается еще больше;
• небольшие сугробы нужно миновать на чуть более высокой скорости;
• если машина забуксовала, под шинами следует расположить доски или ветки;
• на трассах со свежевыпавшим снегом есть риск заноса автомобиля при съезде или обгоне.

Для зимнего времени также нередок гололед. Он увеличивает тормозной путь и еще больше снижает коэффициент сцепления. В случае превышения скорости и несоблюдения основных правил управления авто возможны пробуксовка и занос. Чтобы обеспечить безопасное передвижение:

• нельзя тормозить на поворотах;
• на съезде и подъеме включать низкие передачи;
• при крутом подъеме нельзя тормозить, следует ехать с одинаковой скоростью.

К любым действиям на дороге стоит готовиться предварительно, а это не будет возможным на высокой скорости. В дневное и ночное время важно соблюдать дистанцию с едущим впереди транспортным средством.

Ночь и туман

Туман создает, по сути, те же сложности, что и снегопад. Он существенно ухудшает видимость — при очень плотном явлении увидеть что-либо дальше 2 метров невозможно. В такой ситуации автомобиль, возникший спонтанно — обычное дело. Неважно в какое время суток вы были вынуждены отправиться в поездку, главное:

• не превышайте скорость;
• не идите на обгон;
• держите дистанцию;
• включите противотуманные фары.

Движение сквозь белый, густой туман хоть днем, хоть ночью очень утомляет. При ухудшении самочувствия лучше остановиться на парковке или в глубоком “кармане”. Отдыхать на обочине — не лучшая затея, так как другие водители могут попросту вас не заметить. Во время тумана принято подавать звуковой сигнал при объезде или другом маневре.

Ночь и дождь

Многие полагают, что дождь — наименее опасное погодное явление, но они будут правы только при слабых осадках. Сильный ливень в ночное время ограничивает видимость фактически до нуля. Другая проблема кроется в ухудшении сцепления колес с дорожным покрытием. Вести машину нужно аккуратно, без резких маневров, иначе ее занесет. Аналогичная ситуация возникнет при попадании одного колеса в яму, люк или на камень.

Транспорт на встречной полосе может накрыть автомобиль волной. Это опасно лишь тем, что может дезориентировать водителя. Чтобы не растеряться, не выключайте дворники. Вместе с тем следите за ветром — он может вынести на дорогу ветки и прочий мусор. Чтобы управление авто было плавным и правильным, двигайтесь со скоростью не более 60 км/ч.

Вести автомобиль в ночное время суток при любых погодных условиях несложно, если знать и применять элементарные правила. Предотвратить большинство ДТП можно, всего лишь придерживаясь нормальной скорости и соблюдая ПДД. Прежде чем отправиться в поездку при плохой погоде, оцените собственные силы, учтите состояние авто. В качестве поддержки — моральной и возможно физической, возьмите попутчика. И не рискуйте без веских причин.

10 советов по вождению в ночное время, которые помогут сделать поездку более безопасной

«Риск столкновения автомобиля с велосипедистом или пешеходом особенно высок в ночное время», — Яна Прайс, доктор философии, старший специалист по исследованию возможностей человека. в Национальном совете по безопасности на транспорте, сообщает SELF.

В дополнение к передовым методам вождения (вы можете освежить их здесь), важно улучшить видимость, чтобы снизить риск аварии. Есть два способа сделать это, объясняет Райан Пицш, менеджер программы безопасного вождения и эксперт по безопасности водителей в NSC: вы можете снизить скорость и / или включить дальний свет, когда это безопасно, без значительного снижения видимости для других водителей.

6. Следите за своей скоростью.

Начнем с того, что слишком быстрое вождение — плохая идея, но особенно важно соблюдать установленные ограничения скорости в ночное время, когда поле вашего обзора ограничено. Чем быстрее вы едете, тем меньше у вас времени на реакцию, если что-то неожиданно выскочит. Также рекомендуется следить за тем, чтобы между вашим автомобилем и любым транспортным средством, идущим впереди, было расстояние не менее трех секунд.

«Это можно измерить, идентифицируя неподвижный объект на краю ваших источников света, а затем сосчитав одну тысячу один, одну тысячу два, одну тысячу три», — говорит Пицш SELF.«Если вы пройдете этот неподвижный объект до того, как дойдете как минимум до трех, вам нужно активировать дальний свет и / или снизить скорость. Вы можете использовать этот же тест при использовании дальнего света ».

Наконец, вы хотите двигаться со скоростью, соответствующей дорожным условиям. Федеральное управление безопасности автотранспортных средств рекомендует снизить скорость на одну треть на мокрой дороге и наполовину на снегу.

7. Будьте осторожны с водителями в состоянии алкогольного опьянения.

«Ночью больше водителей с ограниченными физическими возможностями, и они представляют опасность для всех, кто едет с ними по дороге», — говорит Пицш.По данным КНБ, в выходные с полуночи до 3 часов утра водители с ограниченными физическими возможностями встречаются чаще, поэтому в это время безопаснее всего избегать дороги.

По словам Пицша, наблюдение за скоростью другого автомобиля, его положением в полосе движения и временем реакции водителя может помочь вам определить водителя, который находится в затруднительном положении. Например, если вы видите, как автомобиль на небольшом расстоянии свернет с правой стороны полосы движения к центральной линии и обратно на правую сторону, это может означать, что он находится в состоянии алкогольного опьянения, — говорит Пицш. «Увеличьте расстояние до четырех секунд или больше», чтобы не мешать им, — говорит он.

Еще один признак того, что водитель может пострадать, — это внезапное торможение автомобиля на светофоре или знаке остановки без видимой причины (например, если перед ним нет других автомобилей). Если это произойдет, дайте им больше места, чтобы не слишком внимательно следить за ними.

8. Следите за признаками усталости.

Важно, чтобы вы хорошо отдохнули и были внимательны, когда находитесь за рулем. Но ваш мозг вырабатывает больше мелатонина, вызывающего сон, в темноте, а это означает, что вы с большей вероятностью устанете во время ночного вождения.

«Риск вождения в сонном состоянии повышается ночью, потому что наш мозг запрограммирован на то, чтобы спать по ночам», — говорит Прайс.

Небезопасно предполагать, что вы можете вести машину в течение длительного времени, не чувствуя сонливость. Исследования показывают, что вождение после 18 часов бодрствования похоже на вождение с концентрацией алкоголя в крови (BAC) 0,05%, согласно CDC. Для контекста, BAC 0,08% считается опьяненным во всех состояниях.

«Если вы почувствуете опускание глаз или усталость, найдите безопасное место на маршруте, чтобы остановиться и отдохнуть, а утром снова отправляйтесь за рулем», — говорит Пицш.

9. Будьте готовы к чрезвычайным ситуациям.

Даже у хорошо обслуживаемых автомобилей может спуститься шина или возникнуть другие проблемы, поэтому NHTSA рекомендует держать в автомобиле запасы предметов первой необходимости. Некоторые предлагаемые предметы включают сотовый телефон и зарядное устройство, аптечку, фонарик, сигнальные ракеты, соединительные кабели, датчик шин, нескоропортящиеся продукты, дополнительную жидкость для омывателя лобового стекла и одеяла. Кроме того, Пицш советует брать с собой дополнительные лампы для фар и жилет безопасности (последний помогает другим водителям видеть вас в темноте).А из-за пандемии неплохо добавить несколько дополнительных масок для лица, а также противомикробные салфетки, чтобы при необходимости можно было очистить любые поверхности с сильным касанием на заправке или в отеле.

За рулем ночью | Как работает автомобиль

Быть увиденным ночью. Многие водители довольствуются использованием габаритных огней в населенных пунктах после наступления темноты (слева), но, как ясно видно на рисунке (справа), предпочтительнее использовать ближний свет. Они не только улучшают ваше собственное видение впереди, поскольку некоторые виды уличного освещения далеко не идеальны, но — что еще более важно, они позволяют лучше видеть вас другим участникам дорожного движения.

Вождение в ночное время является неотъемлемой частью езды на автомобиле для большинства людей, поэтому, если вы только что сдали экзамен, не откладывайте день, когда впервые едете в темноте. Как и все другие аспекты безопасного обращения с автомобилем, вождение в ночное время не представляет излишних рисков, если вы соблюдаете правила. Действительно, есть положительный Преимущества ночного вождения, когда трафик начинает сокращаться: это может быть менее стрессовым, а время в пути может быть сокращено. Однако вождение в темноте может быть опасным, если вы не соблюдаете правила, особенно при длительной пробеге, когда вы чувствуете усталость.Всегда помните о дополнительных опасностях, связанных с потерей концентрации, потому что несчастный случай ставки за милю транспортного средства ночью резко повышаются.

Осветительное оборудование

Все фары на вашем автомобиле должны быть в рабочем состоянии, с передние фары работает как на ближнем, так и на дальнем свете. Если у вас есть какие-либо сомнения по поводу выравнивания луча, проверьте его в гараже, где есть соответствующее оборудование. Если вы планируете долгую ночную поездку с тяжелым грузом, давящим на заднюю часть вашего автомобиля, может быть разумным временно отрегулировать фары, но не забудьте вернуть их к обычным настройкам после поездки.Если нос вашей машины направлен вверх на несколько градусов, ближнего света будет достаточно, чтобы ослепить встречных водителей, а дальним светом — бесполезно осветить вершины живых изгородей. Однако, прежде чем производить какие-либо регулировки, проверьте руководство производителя, чтобы узнать, есть ли в вашем автомобиле простое устройство, позволяющее вам самостоятельно изменять угол наклона фар.

Регулярная проверка

Регулярно проверяйте, все ли ваши фары работают. Вы можете проверить большинство из них самостоятельно, но вам понадобится кто-то еще, чтобы следить за вашими стоп-сигналами, пока вы нажимаете на педаль.Если больше никого нет, просто припаркуйте машину у стены и наблюдайте за отраженным свечением, когда вы нажимаете на тормоза. Во время движения вы можете время от времени проверять свет на неподвижной полосе движения, ища отражения в кузове автомобилей впереди и сзади.

Вспомогательные фары

Большинство современных автомобилей оснащены отличными кварцево-галогенными фарами, но если у вас есть старый автомобиль и вы недовольны фарами, изучите возможность их замены.Установка дополнительных фар — всегда хорошая идея, но если вы сделаете это, не меняя плохие фары, вы можете найти контраст между ярким дополнительным светом и слабым ближним светом еще более смущающим. Кварц-галогенные лампы дают более мощный и белый свет. Вспомогательные противотуманные фары и прожекторы являются ценными помощниками в безопасном вождении ночью, но убедитесь, что у вас правильно настроен свет. Закон требует, чтобы вспомогательная

Фонари

должны устанавливаться парами, потому что один луч можно принять за мотоцикл, и они должны быть установлены в пределах размеров, установленных Министерством окружающей среды.Закон также гласит, что фары с очень низкой посадкой можно использовать только в условиях тумана или падающего снега.

Фонари заднего хода и аварийная сигнализация

Большинство автомобилей также оснащены фонарями заднего хода, которые чрезвычайно важны для освещения препятствий и пешеходов при движении задним ходом. Если в вашем автомобиле они не установлены, купите пару в магазине аксессуаров и подключите их, чтобы они автоматически включались при движении задним ходом. механизм выбрано. Дополнительные стоп-сигналы для установки в заднее стекло также можно купить в магазинах аксессуаров. В них нет особой необходимости, учитывая яркость стоп-сигналов, которые теперь установлены на современных автомобилях, но они имеют одно преимущество: их высокое расположение позволяет водителям нескольких автомобилей, находящихся в потоке движения, получить более раннее предупреждение при торможении. Несколько новых автомобилей теперь продаются в Великобритании с центральным стоп-сигналом высокого уровня, установленным в основании заднего стекла. Некоторые водители находят этот тип вспомогательного стоп-сигнала отвлекающим, потому что он находится на уровне глаз, но он также может дать более раннее предупреждение, когда вы заметите его на расстоянии через окна автомобилей впереди.Все современные автомобили имеют аварийную сигнализацию, управляемую выключатель который позволяет одновременно мигать всем четырем указателям поворота в качестве предупреждения, когда вам необходимо остановиться в неудобном месте в аварийной ситуации, например, на обочине автострады. Хороший магазин аксессуаров может предоставить необходимую модификацию, если в вашем автомобиле нет аварийных фонарей.

Желтые огни

Никогда соответствовать желтые лампы или крышки линз, или любое вещество, окрашивающее стекла, для ваших фар, кроме как во Франции.Автомобили, зарегистрированные во Франции, должны быть оснащены желтыми фарами для уменьшения ослепления, но это достигается только потому, что частично непрозрачная окраска снижает общий световой поток. Другие европейские страны не одобряют желтые фары, и вы тоже.

Зрение

Не менее важно убедиться, что водитель, как и автомобиль, подготовлен к ночному вождению. Опасности ношения очков для ночного вождения или просто обычных солнцезащитных очков обсуждались в Наблюдение .Очки, уменьшающие ослепление, не являются хорошей идеей, потому что они уменьшают общий свет, попадающий в ваши глаза, делая плохо освещенные опасности — например, пешеходов или припаркованные автомобили в тени — труднее видеть. Поскольку проблемы со зрением относительно ухудшаются ночью, регулярно проверяйте зрение у оптика. Если вы сомневаетесь в том, что ваше зрение хуже в темноте, чем днем, проверьте свои глаза на предмет вождения в ночное время; Оптик сможет соответственно выписать очки, если они вам понадобятся.

Усталость

Мало кто регулярно ездит ночью на дальние расстояния, поэтому в тех редких случаях, когда это необходимо, не стоит недооценивать необходимость как следует подготовиться. То, что иначе могло бы быть приятной поездкой по почти безлюдным дорогам, могло превратиться в тревожную борьбу за то, чтобы не уснуть за рулем. Многие аварии вызваны тем, что водители засыпают, поэтому помните о том, что очень легко почувствовать усталость, не осознавая этого.Не отправляйтесь в долгую ночную поездку после напряженного дня и перед тем, как отправиться в путь, избегайте тяжелой еды, которая может вызвать у вас сонливость. Разумеется, воздержитесь от алкоголя, так как ваше суждение и концентрация ухудшаются после всего лишь одного напитка. Никогда не принимайте таблетки, чтобы не уснуть, так как они могут иметь опасные побочные эффекты, которые влияют на вашу способность к управлению.

Перерывы на освежение

Продолжайте спрашивать себя на протяжении всего путешествия, чувствуете ли вы хоть какую-то усталость, и остановитесь на перерыв, если почувствуете себя усталым.Помните, что горький опыт привел к тому, что на маршрутах, по которым многие отдыхающие проезжают ночью, устанавливают знаки «Усталость может убить». Как бы хорошо вы себя ни чувствовали, не садитесь за руль более двух часов, самое большее, без перерыва, чтобы размять ноги, подышать свежим воздухом и, возможно, выпить чашечку кофе. Опасность усталости обостряется на более поздних этапах поездки, поэтому, если вы начинаете чувствовать сонливость, остановите машину в безопасном месте (никогда не на обочине автомагистрали) и немного вздремните; Если вы задремаете на короткое время, вы почувствуете себя совершенно оживленным.Еще одна хорошая идея — совершить короткий, но энергичный бег по дороге, чтобы восстановить кровообращение.

Циркуляция воздуха

Хотя вы никогда не должны достигать состояния, когда становятся необходимыми такие крайние меры, чтобы не уснуть, всегда будьте осторожны. Усталость за рулем может быть столь же смертельной, как и управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения или наркотиков. Одна из мер предосторожности, которую вы можете предпринять, — выключить обогреватель, когда вы чувствуете усталость, поскольку теплая погода — это просто атмосфера, которая заставляет ваши глаза чувствовать тяжесть.Обеспечьте приток свежего прохладного воздуха через вентиляционные отверстия и откройте окно; Открытые диагонально противоположные окна позволят пронизывать машину бодрящим потоком воздуха.

Ослепление и видимость

Вежливое использование дальнего света. Водителю слева в этой ситуации не нужно выключать фары, потому что его луч не попадет в встречный автомобиль. Водитель справа должен включить свет, чтобы не ослепить первого водителя.

Начинающие водители неизменно обнаруживают, что их самая большая проблема при вождении в ночное время — это блики от фар встречных автомобилей, о которых мы уже говорили в Наблюдение . Почти все водители обнаруживают, что сначала их глаза непроизвольно тянутся к приближающимся фарам, но со временем они учатся делать сознательные усилия, чтобы отвести взгляд и сосредоточить взгляд на дороге прямо впереди. С опытом такая реакция становится второй натурой, и вы начинаете ценить встречные фары за дополнительный свет, который они бросают на ваш путь.

Иногда вы встречаетесь с другим автомобилистом, который слишком невнимателен или забывчив, чтобы включить фары при приближении. Вы всегда должны опускать фары, когда видите приближение луча, и, конечно, до того, как другой автомобиль окажется в поле зрения. Если другой водитель не реагирует на ваше погружение, можно использовать быструю вспышку дальнего света, чтобы напомнить ему. Это обязательно принесет желаемое облегчение вашим глазам, поскольку другой водитель будет реагировать, но иногда он остается включенным дальним светом (или, возможно, тем, что кажется дальним светом, потому что его ближний свет фар не отрегулирован или его автомобиль сильно загружен) .У вас может возникнуть соблазн отомстить, оставшись на дальнем свете самостоятельно, но такой ответ глуп; это означает, что на дороге вместо одного ослепленного водителя находятся два водителя, что, в свою очередь, увеличивает опасность вдвое. Кроме того, помните, как работает человеческий глаз: хотя он может быстро сузить зрачок, чтобы не пропускать нежелательный свет, для его последующего расширения требуется гораздо больше времени. В течение нескольких рискованных секунд после того, как два ваших автомобиля проехали мимо, вы оба будете ехать в полуслепом состоянии.

Важно помнить основное правило хорошего вождения — всегда двигайтесь со скоростью, которая позволяет вам остановиться на таком расстоянии, которое вы видите, — когда вы едете на автомобиле ночью.Это означает снижение скорости, чтобы вы всегда могли остановиться на расстоянии, освещенном вашими фарами. При ближнем свете на прямой дороге это может означать, что ваша скорость ночью должна быть ниже, чем днем. На проселочных дорогах держите фары включенным дальним светом, кроме случаев, когда приближаются другие участники дорожного движения; Помимо водителей автомобилей и грузовиков, это означает мотоциклистов, велосипедистов и пешеходов. Вы должны держать автомобиль впереди на таком расстоянии, чтобы он находился вдали от ближнего света, помня, что вы также должны соблюдать безопасный тормозной путь.При переходе с дальнего света на ближний свет уменьшите скорость, если необходимо, до уровня, соответствующего вашему меньшему диапазону видимости.

Два совета заслуживают внимания при использовании фар ближнего и дальнего света при движении на поворотах. Если вы путешествуете левосторонним движением, убедитесь, что вы наклоняетесь пораньше, чтобы дальний свет не ослеплял встречного водителя, когда он пересекает внутреннюю часть поворота. И наоборот, для правши вам не нужно погружаться так рано, и, строго говоря, вам может вообще не понадобиться погружение, поскольку ваши фары светят по направлению к внешнему краю поворота.Поскольку приближающиеся водители могут не знать об этом и будут ждать, когда вы включите фары, это, как правило, вежливо, даже если в этом нет необходимости.

Всегда включайте ближний свет, следуя за другим водителем, чтобы не слепить его в зеркала. Вам также следует использовать ближний свет, когда вы следуете за мотоциклистами или велосипедистами, так как всадник может потерять видимость, когда его собственная тень отбрасывается вперед дальним светом. Если водитель сзади достаточно легкомыслен, чтобы включить дальний свет, поднимите руку к зеркалу, чтобы показать ему, что он вас отвлекает.Если он не отвечает, используйте приспособление для наклона зеркала или переместите его на несколько градусов, чтобы его огни все еще были видны, но не ослепляли вас. В любом случае, не забудьте вернуть зеркало в обычное положение, как только погаснет мешающий свет.

Используйте ближний свет вместо габаритных огней (или Парковочные огни (как их, пожалуй, более точно описывают) при движении по городу, по освещенным автострадам и в плохую погоду. Хотя новые автомобили теперь оснащены «тусклыми» фарами, которые дают интенсивность посередине между габаритными огнями и ближним светом, все же лучше использовать ближний свет в темное время суток.

Не сомневайтесь, включайте габаритные огни, как только дневной свет начинает тускнеть, и включайте фары, как только сочтете это необходимым. Несмотря на то, что свет на рассвете и в сумерках может быть достаточно хорошим, чтобы вы могли спокойно видеть без фар, помните, что смысл использования огней при затемненном свете заключается в том, чтобы вас видели другие участники дорожного движения. Многие экономные водители, похоже, думают, что фары следует беречь до тех пор, пока они не станут необходимыми, и могут дать вам укоризненную «вспышку», когда вы включите свои фары как следует и раньше.Их чувство экономии неуместно по двум причинам: управление фарами автомобиля ничего не стоит, поскольку аккумулятор жизнь не укорачивается, а полу-невидимая машина — очень опасный объект.

Чтобы максимально использовать освещение, держите фары в чистоте; даже тонкая пленка грязи может сократить светоотдачу наполовину, в то время как только десятая часть света может пройти через толстый слой. Если кузов вашего автомобиля вообще загрязнен, вы можете быть уверены, что ваши фары не такие яркие, как могли бы быть.На влажных зимних дорогах удивительно, как быстро грязь покрывает ваши фары; просто подумайте, как часто вам нужно использовать дворники и омыватели, чтобы вам не было видно, а затем представьте слой грязи, который ваши фары пытаются пробить. Поэтому, если условия особенно грязные, то время от времени останавливайтесь, чтобы потушить свет. Для этой цели рекомендуется оставить салфетку в машине и смочить ее в омывающей жидкости, чтобы сошла вся грязь, если только вам не повезло, что у вас есть машина с омывателями фар и дворниками.

Резюме

Всегда следите за тем, чтобы все фары работали и фары правильно отрегулированы.

Остановка для регулярных перерывов при длительном ночном путешествии. Очень опасно переутомление: когда начинаешь чувствовать легкую усталость, страдает концентрация и скорость реакции; сонливость делает вас смертельным.

Используйте фары ближнего и дальнего света разумно и убедитесь, что вы всегда можете безопасно остановиться на расстоянии, освещенном ближним светом.

Не откладывайте включение фар при затемненном свете или плохой погоде. Следите за тем, чтобы ваши фары всегда были чистыми.

, что нужно и что нельзя делать при безопасном вождении в ночное время

Вождение автомобиля ночью намного опаснее, чем вождение днем. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, вероятность несчастного случая со смертельным исходом ночью в три раза выше, чем днем.

Частично этот повышенный риск связан с преобладанием пьяных водителей и повышенной утомляемостью водителей в вечерние часы.Но также нельзя отрицать, что ночью ваша видимость ухудшается, что может сделать вещи более опасными, когда вы находитесь за рулем. Вот что вы можете сделать, чтобы видеть более четко и обезопасить себя в дороге в ночное время.

Устранение бликов

Во многих современных автомобилях используются фары с мощным разрядом высокой интенсивности (HID) и светоизлучающие диоды (LED). Эти фары эстетичны и обеспечивают намного лучшее освещение по сравнению с фарами прошлого.Однако по сравнению с галогенными фарами старой школы эти новые фары могут вызывать блики, которые могут быть неудобными для встречных водителей.

Getty Images

Есть два типа бликов от встречных автомобилей. Эксперты Американской оптометрической ассоциации (AOA) говорят, что исследования показали, что HID и светодиодные фары хуже, чем их галогенные аналоги, когда дело доходит до так называемого дискомфортного ослепления — такого, от которого вы вздрагиваете и отводите взгляд.К счастью, хотя дискомфортные блики могут отпугнуть, они не помешают вам действительно увидеть объект, который находится впереди.

Хорошая новость заключается в том, что HID и светодиодные фары не намного хуже галогенных фар, когда дело доходит до второго типа бликов, называемых бликами для людей с ограниченными возможностями. Это наиболее опасный тип бликов, поскольку он может фактически заблокировать объект на дороге из поля зрения водителя.

У вас в три раза больше шансов попасть в аварию ночью, чем днем.

Независимо от того, какой тип фар имеет встречный автомобиль, не смотрите прямо на него или его огни. Если на вас падают неприятно яркие фары, немного снизьте скорость и сохраняйте безопасное положение на своей полосе движения, не сводя глаз с указателей полосы движения или даже на краю дороги, пока не проедет автомобиль. Это позволит вам быстрее обрести полноценное видение будущего.

Очистите лобовое стекло и фары

Если на вашем лобовом стекле полосы и грязь, это может ухудшить видимость в дневное время.Ночью все будет еще хуже — грязное лобовое стекло может создавать горячие точки и другие визуальные искажения, которые затрудняют распознавание визуальных сигналов, необходимых для того, чтобы оставаться на курсе.

Держите лобовое стекло в чистоте. При необходимости осмотрите его перед тем, как отправиться в путь; это сделает ваше ночное путешествие менее напряженным. Также важно проявить любовь к фарам. Диапазон и яркость ваших фар могут быть уменьшены, если они покрыты льдом, снегом или грязью. Убедитесь, что они чистые и чистые.

Восстановить мутные фары

Очевидно, что мутные пожелтевшие линзы фар не улучшают внешний вид вашего автомобиля. Это изменение цвета вызвано длительным повреждением пластикового покрытия фары солнечным светом, поэтому на новых автомобилях такое редко встречается.

Но вы можете не осознавать, что мутные фары также могут представлять серьезную проблему для безопасности. Согласно исследованию AAA, сильно пожелтевшие фары производят всего 20 процентов света, обеспечиваемого новыми.Такой низкий уровень освещения серьезно снижает дальность видимости на темной или плохо освещенной улице. Ухудшение ночного видения означает снижение безопасности при вождении в ночное время.

Автомобиль и водитель

Если пластиковые линзы фары пожелтели до такой степени, что лампы не видны, пора либо восстанавливать, либо заменять фары. В магазинах автозапчастей есть относительно неплохие комплекты для восстановления фар.(Конечно, как и любой другой продукт, вы можете найти их в Интернете.) Но если вы хотите добиться максимального улучшения мощности освещения, AAA рекомендует пропустить восстановление и выбрать замену фары — если вы можете себе это позволить. Некоторые из современных фар в сборе довольно дороги.

Наведение фары

Со временем фары автомобиля могут смещаться. Несчастный случай является наиболее очевидным виновником, и даже незначительный может настроить фары достаточно, чтобы повлиять на то, куда направлен свет.В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля могут содержаться рекомендации о том, как правильно направлять фары вашего автомобиля. С этой задачей также может справиться магазин или дилер.

Освещение кабины

Держите освещение комбинации приборов и любое другое внутреннее освещение слабым. Если в салоне вашего автомобиля много яркого освещения, ваши зрачки сужаются, как в солнечный день, что значительно затрудняет просмотр темной дороги впереди. Вы когда-нибудь включали фонарик на карте во время ночной езды только для того, чтобы обнаружить, что гораздо труднее увидеть, что впереди? Аналогичный эффект оказывает слишком сильное освещение кабины.

Яркий свет информационно-развлекательного экрана может затруднить просмотр дороги.

Getty Images

Это вдвойне важно сейчас, когда многие новые автомобили оснащены большими ярко освещенными информационно-развлекательными экранами. Не всегда очевидно, как затемнить эти экраны — у многих есть ночной режим — поэтому обратитесь к руководству пользователя, если у вас возникли проблемы с понижением светоотдачи экрана. Приглушите эти огни и комбинацию приборов, чтобы уменьшить блики, и убедитесь, что нужная вам информация по-прежнему легко читается ночью.

Цвет линз для очков

Некоторые производители очков предлагают очки, которые, по их утверждению, помогают водителям лучше видеть ночью. У них обычно желтые или желтые линзы. По словам оптометристов из AOA, эти очки — и все очки с цветными линзами — плохая идея для вождения в ночное время.

Хотя очки с цветными линзами могут заставить вещи казаться ярче , их оттенок фактически блокирует свет в определенных ситуациях.Цветные линзы могут затруднить просмотр дорожных знаков и светофоров. Они также могут усложнить просмотр пешеходов или тускло освещенных объектов.

Покрытие линз очков

Getty Images

Если вы пользуетесь очками по рецепту, на ночь надевайте только прозрачные линзы. Тем не менее, отражение от приборной панели, а также от фар встречных автомобилей может затруднить четкое видение.AOA рекомендует убедиться, что линзы очков имеют антибликовое покрытие. Благодаря этому покрытию вам будет намного легче видеть при вождении ночью.

Уход за глазами

Когда вашим глазам не хватает достаточного количества влаги, любые блики, которые вы испытываете ночью, будут казаться хуже. Чтобы глаза не высыхали, направьте вентиляционные отверстия автомобиля подальше от лица. Также, и это может показаться смешным, но обязательно регулярно моргайте. Легко забыть моргнуть, если вы упорно сосредоточены на задаче вождения, например, когда пробиваетесь по темной дороге или шоссе в снежную или дождливую ночь.Регулярно моргайте, чтобы глаза увлажнялись, особенно если вы носите контактные линзы.

Что делать, если у вас симптомы сухого глаза? Это обычная проблема, особенно у пожилых людей. Если вы боретесь с этой проблемой, перед тем, как отправиться в ночное путешествие, неплохо побаловать себя некоторыми смазывающими глазными каплями; имейте в перчаточном ящике небольшую бутылку, которую вы можете остановить и использовать.

Если после выполнения этих советов вам все еще трудно справляться с ночными бликами или видеть тускло освещенные объекты на дороге, это может указывать на то, что у вас возникла такая проблема, как катаракта, или проблема с контактными линзами.Посетите своего глазного врача для осмотра. От этого может зависеть ваша безопасность за рулем.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Правильная обувь для гонок, туринга или просто бега по делам

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Сравнение систем ночного видения: BMW против Mercedes-Benz против Audi — сравнительный тест

ДЖИМ ФЕТС

Мы знаем парня, который утверждал, что всю свою 48-мильную утреннюю поездку на работу на BMW 7-й серии даже не выглянул в стекло машины.Мы делаем паузу, чтобы указать, что это невероятно глупый поступок.

Рассматриваемая 7-я серия была оборудована системой ночного видения, которая отображает изображение дороги впереди, улавливая инфракрасное излучение, к которому человеческие глаза слепы. Таким образом, изображение, отображаемое на навигационном экране BMW в черно-белом режиме, является тепловой сигнатурой. Горячие предметы (выхлопы автомобилей, люди, дротики), кажется, излучают божественное сияние, которое может излучать ореол на картинах раннего Возрождения. Холодные предметы (небо, зимние дороги, очень мертвые дротики) кажутся черными.

В отличие от по крайней мере одного из своих немецких конкурентов, BMW позволяет водителям видеть это в светлое время суток, что является любопытной и в основном бессмысленной возможностью, но имеет решающее значение для продолжения начатого нами анекдота. Если вы когда-нибудь решите сделать это со своей (или, желательно, с вражеской) 7-й серией, вот что вы увидите:

ДЖИМ ФЕТС

Черная тропа, уходящая к горизонту, окаймленная стенами из пестрой белой листвы.Текстура и детали размываются, оставляя мир впереди похожим на раннюю видеоигру, упрощенную и искусственную. По этой черноте скользят призрачные белые коробки и капли, каждая из которых отбрасывает под собой белую тень, созданную теплом. Перспектива камеры создает впечатление, будто эти призрачные сундуки неумолимо тянутся к низу черного неба. Впервые вы можете увидеть, как выхлопные газы выходят из выхлопных труб. Не дым, заметьте — это невидимый иначе газ, который становится видимым благодаря его теплу, нервно сливаясь с атмосферой.Вы видите, как дифференциальные тыквы на пикапах загораются, как фонарики. Вы понимаете, что видите слой реальности, который обычно вам недоступен. Это не поможет вам правильно водить машину.

Поэтому неудивительно, что парень, который утверждает, что ездил на работу, используя только этот потусторонний образ (слушая Paranoid Black Sabbath на почти максимальной громкости), сообщил, что к тому времени, когда он добрался до своего офиса , он чувствовал себя так, как будто ему «ударили в мозг».

Мы не собираемся повторять этот тест.И каждый производитель, который в настоящее время продает систему в США (Audi, BMW, Lexus и Mercedes-Benz), особо предостерегает от использования соответствующего дисплея ночного видения в качестве единственной связи с реальностью. Кроме того, такое вождение автомобиля не только предосудительно; это также незаконно во многих отношениях.

ДЖИМ ФЕТС

Тем не менее, мы заинтригованы этими системами и их возможностями. Может ли то, что утверждает этот парень, быть правдой? И что еще более важно, могут ли эти системы превратить водителей в ночных животных или, по крайней мере, в более внимательных ночных водителей? Чтобы это выяснить, нам понадобится наука.

Нам нужна контролируемая среда. Нам нужно будет запустить каждую доступную систему через серию повторяемых, хотя и абсурдных, тестов [см. Врезку]. Нам понадобится хотя бы один сотрудник низшего звена крепче телом. Нам понадобится очень большой рулон коричневой бумаги. И да, нам понадобится то, что, безусловно, должно быть единственной радиоуправляемой индейкой во всем округе Ваштено, штат Мичиган.

ДЖИМ ФЕТС

История автомобильных систем ночного видения коротка.Все началось с Cadillac DeVille 2000 года и его дополнительной установки за 2000 долларов, которая проецировала явно нечеткое зеленое изображение на лобовое стекло перед водителем. Возможности ночного видения стали модными менее чем за десять лет до этого, благодаря телевизионной программе и конфликту, известному как война в Персидском заливе, часть I. Кто мог забыть виньетированные и светящиеся зеленые кадры камеры? Система Cadillac была изготовлена ​​компанией Raytheon, оборонным подрядчиком и создателем ракеты Patriot. То, что компания изобрела и микроволновую печь, не имеет особого значения.Обещание тогда, как и сейчас, заключалось в том, что установка позволит водителю «видеть» дальше в темноту, чем позволяют его собственные глаза. Результатом стало недолгое пребывание на рынке, в течение которого GM начала предлагать систему на Hummer h3 (о, военный шик той эпохи!), Прежде чем тихо убрать ее из списка опций в 2004 году.

Mercedes и BMW, навсегда. двойная звезда немецкого рынка роскошных автомобилей, каждая из которых представила свои системы в 2005 году. Audi не садилась на поезд ночного видения до 2010 года.Lexus предлагает систему на GS 2013 года, но нам не удалось взять одну из них для тестирования.

То, что BMW — это машина, которая вдохновила на все это глупое расследование, нисколько не помогло ей в тесте. Его система — самая плохо реализованная из трех. Поставляемый Autoliv, той же компанией, которая производит оборудование для ночного видения Audi, 750i представляет собой довольно простой товар. В решетку встроена термографическая камера. Он отображает мягкое темное изображение на навигационном экране.

ДЖИМ ФЕТС

В реальных условиях вождения такое расположение дисплея далеко не идеально.Audi и Mercedes используют экраны в приборной панели, ближе к линии обзора водителя. Как ни странно, расположение вне центра оказалось благом в тесте автокросса, потому что рулевое колесо никогда не блокировало изображение. А поскольку мы не могли видеть из передней части автомобиля, наши глаза все равно были прикованы к экрану. Так что, если вы планируете проводить много ночных автокроссов с закрытыми окнами, не смотрите дальше. Имейте в виду, что это не означает, что BMW победила; он просто не проиграл. Мы продержались на трассе ровно столько, чтобы встретить оленя, для которого вовремя остановились.Но именно на 750i мы были наиболее дезориентированы и закончили финиш через стартовые ворота, по крайней мере, с двумя теперь уже бесполезными конусами, забитыми под передней частью машины.

Автомобиль BMW стал победителем в тесте на приближение. Мы остановились в двух футах от оленьего бока, на самом коротком расстоянии от группы. Но мы считаем BMW лучшим из трех проигравших, потому что для достижения этого результата мы продолжали ехать до тех пор, пока олень практически не исчез с экрана.Мы думаем, что могли искать под оленями. Но победа есть победа, даже если она демонстрирует отсутствие возможностей, о которых автопроизводитель не заявлял. Относительно низкое положение установки камеры означает, что если вы попытаетесь использовать ее в повседневном вождении, вы остановитесь на значительном расстоянии от машины перед вами, потому что на конечном приближении она будет казаться, как если бы вы уже были под свой бампер.

ДЖИМ ФЕТС

Система 750i стоимостью 2600 долларов заняла последнее место из-за ее слабой способности обнаруживать пешеходов.Все три системы используют программное обеспечение распознавания, которое, как и большинство современных цифровых фотоаппаратов, может распознавать определенные формы и графически выделять их на экране. Цифровые камеры предназначены для распознавания человеческих лиц. Программное обеспечение ночного видения предназначено для распознавания и выделения стоящих человеческих фигур (так что не сидите ночью на темной дороге). Если есть законное использование всего этого оборудования для камеры (помимо того, что это еще один шаг на пути к автоматизированному автомобилю), обнаружение пешеходов — это то, что вам нужно.Кроме того, оказывается, что BMW ненавидит парней, которые катаются на лежачих велосипедах. В инструкции по эксплуатации автомобиля отмечается, что «велосипедистов на нетрадиционных велосипедах» вряд ли узнают. И, сорвав наш план по экипировке дорожного воина Зеба в защитный шлем, модифицированный оленьими рогами, эффективность системы снижается, если пешехода прикрывают голову.

Ладно, бред BMW, но вот в чем проблема: система обнаружения пешеходов должна окрашивать обнаруженного человека в «легкий желтый оттенок».Однако он настолько незначителен, что вам придется остановиться, чтобы хорошенько рассмотреть изображение, чтобы вообще обнаружить желтый цвет. Поэтому мы не могли получить точные показания, так как не были уверены, что система работает. Кроме того, изображение на экране не такое четкое, как другие. Мы заметили каплю смутно зебовидной формы с расстояния примерно 300 футов, но мы не хотим видеть Зеба; мы хотим увидеть Зеб.

На «Мерседес» мы возлагали очень большие надежды. Во-первых, у его системы было самое длинное название теста: Night View Assist Plus с функцией прожектора.Для нас это означает, что это двойное падение ночного видения. Добавьте к имени суффикс «–tronic», и, возможно, он тоже сможет постирать вашу стирку.

ДЖИМ ФЕТС

И, как следует из названия, система Mercedes, входящая в пакет Premium Package 2 стоимостью 3490 долларов США на CL550, является более сложной, чем у BMW и Audi. Это единственный из них, который считается активным, а не пассивным (Lexus также использует активную систему). Это означает, что, в отличие от других немцев, установка Mercedes фактически проецирует инфракрасное излучение перед автомобилем, а затем улавливает его камерой, установленной на лобовом стекле.Проекция аналогична тому, что фары делают для вашего естественного зрения. Получающееся изображение ярче и четче, чем у термографических систем. Это больше похоже на просмотр черно-белого телевизора, чем на просмотр научного эксперимента в темной комнате. Изображение выводится на большой экран в комбинации приборов.

ДЖИМ ФЕТС

Так как же Mercedes мог не победить? Ну, во-первых, он убил нашу индейку.CL550 должен был стать стартовой площадкой в ​​тестах автокросса. Его высоко расположенная камера должна была обеспечивать самое большое поле обзора, а четкость экрана должна была обеспечивать водителю наилучшую ориентацию. Несмотря на то, что водитель CL550 преодолел дистанцию ​​лишь с несколькими травмированными конусами и успешно уклонился от оленей, он уничтожил индейку, даже не заметив ее. Это странно, учитывая, что система Mercedes не полагается на тепловое излучение, а наши пенные животные не излучали тепла, кроме остатков, оставшихся от объятий Зеба.

Кроме того, Benz остановился примерно в четырех футах от оленей во время нашего теста на близость, худшего из группы. Возможно, Mercedes просто питает слабость к оленям, но не к индюшатам.

Самым существенным недостатком Benz был тест на обнаружение пешеходов. Недостатком такой активной системы, как эта, является то, что люди и животные выглядят менее отчетливо на дисплее, чем в системе на основе теплового излучения, где источник тепла (человек или животное) гордо стоит и белый на темном фоне.Это один из примеров, когда улучшенная картина активной системы на самом деле работает против нее. Тем не менее, система распознавания Mercedes работала достаточно хорошо, вычерчивая белые скобки вокруг Зеба на расстоянии не более 300 футов. Кроме того, при правильных условиях (фары в автоматическом режиме дальнего света, система ночного видения включена, скорость не менее 28 миль в час и отсутствие встречного движения) новая система прожекторов Mercedes, доступная только на моделях CL, мигает при обнаружении человека. с четырьмя вспышками отведенной фары. Мы действительно заставили это работать.Это единственный автомобиль из группы, который предупреждает пешехода. Так вот что.

Признаемся, мы были удивлены победой Audi. В системе Mercedes есть мигающие, отклоняющие фары; он обжигает дорогу впереди ближним инфракрасным излучением; у него такое имя. Но что система Audi делает лучше, чем Mercedes или BMW, так это уведомляет водителя как можно раньше и самым четким образом о том, что впереди пешеход. И это самое главное, что должно делать это оборудование.

ДЖИМ ФЕТС

Зеб появился как светящийся вайсвурст с расстояния примерно 500 футов. Возможно, мы не смогли бы опознать его, но он явно не был деревом. Примерно на высоте 300 футов система обнаружения пешеходов Ауди накрыла его ярко-желтым ящиком. Система изменила бы цвет коробки на красный, если бы он находился прямо перед машиной.

Как мы выяснили, ночное видение — ужасная замена прозрачному стеклу и обычным старым глазным яблокам.То, что A8L финишировал вторым в тесте на близость (в трех футах от нашего оленя) и прошел трассу автокросса, достойно восхищения. Но это тоже могло быть удачей. Ночное видение в его нынешнем виде — своего рода уловка. Добавление еще одного слоя визуальной информации не обязательно является благом для ночного вождения, особенно когда эта информация представлена ​​в другом месте, чем изображения, которые вы видите через лобовое стекло. Это потенциально серьезное отвлечение, которое может снизить, а не улучшить вашу осведомленность во время ночного вождения.

ДЖИМ ФЕТС

Стоит ли пара тысяч долларов стоимости одной из этих систем, даже если это всего лишь 50-я часть стоимости автомобиля, в котором она установлена? Конечно нет. Но для автомобильной компании, которая по ассоциации кажется, что она находится на переднем крае развития технологий, это того стоит. И, возможно, это будет стоить того владельцу, который сможет поразить своих друзей этой гостиной.

Но тот парень, который ездит на работу в седьмую серию с помощью ночного видения? Полный лжец.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Что делать, если ваш автомобиль сломался ночью

Трагедия на обочине дороги не всегда происходит из-за аварии, когда две машины сталкиваются друг с другом. Во многих случаях многие поломки, которые происходят ночью на обочине дороги, приводят к гибели людей.

Но есть способы защитить себя, если ваш автомобиль сломается ночью , вместо того, чтобы сидеть на обочине дороги в очень уязвимом положении. Слишком часто водители не готовы увидеть машину или человека на обочине дороги и заметить это слишком поздно, чтобы предотвратить аварию.

Слишком часто водители не осведомлены о типах транспортных средств вокруг них, в том числе о тех, которые вышли из строя. Когда дело доходит до человеческого тела, пытающегося выжить против веса и силы, приходящейся на человека со стороны большого транспортного средства, человек редко выживет.

Благодаря проектам расширения шоссе, постоянному строительству и меняющимся погодным условиям, вы не можете рассчитывать на их широкое распространение во время движения или в случае поломки.

Итак, что делать, если вы едете ночью и ваш автомобиль сломался? Есть много предложений, которые помогут вам:

Немедленно активируйте аварийную сигнализацию: Одним нажатием кнопки ваши опасности могут спасти вашу жизнь. Другие водители должны знать, что вы не в движении и не двигаетесь как действующий автомобиль.Ночью практически невозможно оценить скорость, с которой едут другие люди на дороге. Опасности не позволяют другим водителям ударить ваш автомобиль или вас.

Съезжайте как можно дальше от дороги: В случае поломки вам необходимо полностью съехать с дороги. Транспортные средства с ограниченными возможностями могут попасть под удар, особенно в ночное время. Даже если вы невиновны, вы не будете в хорошей форме, если вас сбьет другой автомобиль, который движется мимо вас.

Обратите внимание на свое местоположение: К счастью, современные технологии теперь позволяют людям определять свое точное местоположение, просто «бросая булавку» на карту.Вы также можете найти свой точный маркер мили, когда позвоните в буксирную компанию, в органы власти или в AAA.

Позвоните кому-нибудь за помощью: В некоторых случаях вы можете счесть необходимым позвонить в службу 911. Когда вы чувствуете себя небезопасно, вы не ошибетесь, если обратитесь в полицию и предупредите их о своей ситуации. Многие водители не ждут подходящих властей, таких как эвакуатор или полиция, а их подвезут родственники или друзья. К тому времени, как вы вернетесь к ней в конце дня, вы можете оказаться с разбитой машиной.

Выйдите из машины со стороны пассажира: Даже если все выглядит ясно, выход из машины со стороны водителя — верный путь к катастрофе. Что делать, если вы споткнетесь и упадете, что не позволит вам вовремя встать, чтобы сойти с дороги?

К сожалению, неудача в сочетании с ужасным размещением на обочине дороги делает вас уязвимыми для серьезных повреждений и / или травм. Если из-за бетонной стены вы не можете выйти из машины с пассажирской стороны, оставайтесь в машине, пока вам не окажут помощь.

Когда ваш автомобиль все еще движется вперед, вы можете попытаться уйти от бетонного заграждения, медленно двигаясь вперед по полосе аварийной остановки с мигающими аварийными огнями.

Поднимите капот автомобиля и заприте двери, если будете ждать в автомобиле: Возможно, вы не знаете, почему автомобиль сломался, но выпуск горячего воздуха из двигателя помогает вам охладиться. Когда на улице жарко или холодно, вам может показаться, что вам нужно оставить автомобиль включенным, чтобы обогреть или охладить его.Если оставить машину включенной, это может усугубить проблему и подвергнуть вас и других людей риску отравления.

Будьте осторожны, когда кто-то останавливается, чтобы помочь вам: К сожалению, мы живем в такое время, когда вы не знаете, можете ли вы кому-либо доверять, даже если у этого человека самые лучшие намерения. Лучше всего проявить осторожность только потому, что принимать помощь от незнакомцев не всегда безопасно. Если кто-то останавливается в автомобиле без опознавательных знаков и заявляет, что он полицейский, вы имеете право попросить его удостоверение личности.

Разбейте свой аварийный комплект: После того, как вы выйдете с пассажирской стороны транспортного средства, вы можете установить вокруг вашего транспортного средства осветительные приборы или светоотражающие треугольники. Если вы считаете, что риск слишком велик из-за встречного движения, лучше просто переждать его, не снимая опасности.

Соблюдайте осторожность при замене шины: Когда у вас спустила шина, это хорошо, потому что вы знаете, почему вам пришлось остановиться, но это плохо, потому что вы обнаружите, что меняете шину в ситуации высокого давления на обочина дороги.

Надеюсь, у вас будет достаточно места, чтобы сменить шину без риска для себя. Если есть какие-либо вопросы, просто подождите, пока вас отбуксируют в гараж. Гораздо легче справиться со спущенной шиной и неудобствами в течение дня, чем с серьезной травмой, которую вы получили на обочине дороги.

Не стойте прямо перед автомобилем или позади него, когда вы находитесь на обочине дороги: Водитель, который останавливается, чтобы помочь вам, может увидеть вас снаружи автомобиля только после того, как он нанес вам травму.Кто-то, намереваясь помочь вам, может остановиться позади или перед вашей машиной и случайно поранить вас.

Проконсультируйтесь с прокурором по ДТП Флорида

Пострадали ли вы в результате поломки на обочине дороги? Вы беспокоитесь о том, чтобы получить заслуженные деньги за травмы? Scott J. Sternberg and Associates — это команда юристов, квалифицированных для представления самых сложных дел о травмах.

Мы считаем, что каждый адвокат обещает представлять вас и усердно работать для вас, но у поверенного по автомобильной аварии Флориды есть записи дела, подтверждающие это.Свяжитесь с нашей командой сегодня для получения бесплатной консультации на сайте www.sternberglawoffice.com или по телефону (561) -687-5660 .

Также читайте:

Почему водить машину ночью так весело? — AutoFis.com

Для некоторых людей водить машину ночью — очень увлекательное занятие. Есть что-то волшебное , глубокое чувство при вождении машины ночью.

Конечно, мы имеем в виду ночь — это не ночь, когда все еще полно машин.

Сегодня здесь раннее утро, а точнее, в 12 часов и выше. В это время на дороге будет тихая, спокойная атмосфера с прохладным ночным воздухом. Не говоря уже о панораме красивых уличных фонарей и музыки в качестве фоновой поездки.

Неудивительно, что многие люди считают вождение ночной машины расслаблением, терапией, ритуалом побега.

«Счастье — это… ехать в одиночестве по ночам».

Когда люди начинают крепко спать, есть люди, которые идут к его машине, заводят ее и выходят, чтобы насладиться красотой за рулем поздно ночью.

В этом обзоре мы обсудим причины, по которым вождение автомобиля ночью может быть таким увлекательным занятием. Мы немного обсудили выше, но давайте обсудим более подробно.

Прежде чем мы начнем, для обзора вождения ночной машины мы сначала посмотрим крутое видео ниже.

Как, очень мило, не правда ли?

Приступим к обзору.

Атмосфера

Представьте себе атмосферу городских улиц днем. Дорога забита машинами, проезжающими людьми, гремящими мотоциклами, гудками, горячим, горячим воздухом.

Вы чувствуете себя очень уставшим и утомительным, не так ли?

Атмосфера ночного (раннего) дня противоположна дневному. Тихие улочки с красивыми ночными огнями. Никаких гудков и гудков. Спешить некуда. Безмятежная атмосфера заставит нас на мгновение забыть обо всех делах и проблемах нашей жизни.

Хотите быть более безмятежным?

Съехать немного за город. Мы найдем более спокойную атмосферу. Будет больше тишины. Мы даже можем слышать звук наших шин, проезжающих по листьям или асфальтированной дороге.

Различные сцены и впечатления

Хотя мы часто проезжали дорогу. Ночью дорога будет другой. Мы увидим еще один вариант городских улиц.

Столбы уличных фонарей вдоль дороги, луна, сияющая сквозь облака, и городские огни поселения. Весь мир лежал безмолвно и безмолвно. Ночью далекий город выглядит красиво.

Такое ощущение, что мы находимся в другом измерении, чем днем.

Вечера иногда удивляют чем-то неповторимым и неповторимым.Мы можем находить новые вещи, с которыми не сталкиваемся в течение дня. Назовите это рыночной деятельностью, которая начинает жизнь на рассвете, торговцами кулинарией, которые появляются только ночью, или даже женщинами ночью, хе-хе.

” Иногда лучшая терапия — это долгая поездка и музыка”

Звук и музыка

Городской ночью обладает впечатляющим звуком. Звук города ночью имеет другой успокаивающий характер. Звук ночного ветра и случайные звуки проезжающих автомобилей имеют другой звук Soul по сравнению со звуком городского дневного времени.

Ночная звуковая среда также может быть очень подходящей в качестве фона для наших любимых песен. И то, и другое можно комбинировать, чтобы получить красивую гамму тона.

Условия, да громкость и тип музыки особо не пугающие. Позже ночью городского шума не слышно.

Выбор жанра или типа песни для прослушивания каждую ночь за рулем автомобиля разный. Вариации очень разнообразны, поэтому они не привязаны к одному типу музыкального жанра.

Лично мне нравится night drive музыка, которая такова.Щелкните ссылку в каждом типе музыки, чтобы послушать примеры на Youtube.

Вождение машины ночью — один из лучших моментов, чтобы послушать песню. Полный список песен за рулем ночного автомобиля мы можем увидеть в этой обзорной статье.

Воздух

Ночной воздух — одна из причин, почему водить ночную машину так весело. Ночью воздух кажется намного более дружелюбным, чем днем. Воздух прохладный, а дующий ветер приносит свежесть и облегчение.

Вот почему термин «поиск ветра» или выход на освежающую прогулку часто употребляется ночью.

Кажется, люди редко говорят, что ищут ветер, когда он очень жаркий.

Управлять автомобилем ночью рекомендуется, чтобы изредка открывать окно и ощущать освежающий ночной бриз. Окружающие пейзажи становятся более заметными, чтобы любоваться ими. Окно все время открыто, ничего страшного, пока ты осторожен на ветру, хе-хе.

Ночной воздух тоже имеет другой аромат.Особенно после дождя. Воздух кажется свежим и без запаха выхлопных газов, особенно в городских районах, где все еще красиво и много деревьев.

«Двигайтесь медленно и наслаждайтесь пейзажем — двигайтесь быстро и наслаждайтесь пейзажем» — Дуглас Хортон

High Speed ​​Driving aka Speeding

(Скоростное вождение)

Ранее мы обсуждали некоторые отзывы о превышении скорости. Теперь по самым комфортным и «безопасным» улицам превышение скорости осуществляется в ночное время.

Когда мы ведем автомобиль, мы ощущаем острых ощущений от скорости , ощущение переполнения адреналина.Не говоря уже о том, что когда мы едем на машине на высокой скорости, мы можем почувствовать реальную мощность и производительность нашей машины.

Однако такие моменты нам довольно сложно прочувствовать. Может, немного, но это действительно сложно. Должно быть, это перешло «почему». Верно, потому что наши дороги очень многолюдны и часто забиты. Даже если есть, например, тихие, пригородные или горные районы, дорога в основном узкая и с выбоинами.

Вождение автомобиля в ночное время может быть использовано не только для освежения ума и размышлений, но и для моментов, стимулирующих адреналин.Да, просто время от времени жмите на газ, а остальные возвращаются, чтобы насладиться очаровательной ночной поездкой.

Красота наслаждения рассветом

Езда ночью перед рассветом в 3 или 4 часа утра доведет нас до конца приключения с очень красивым.

Вечернее путешествие завершится красотой рассвета, открывающего начало нового дня.

Небо медленно меняет цвет с темного на синий. Вскоре появился оранжевый свет, и птицы приветствовали новый, более прекрасный день.Наблюдать за восходом солнца в конце ночной поездки на автомобиле — это омолаживающий опыт!

Перед тем, как отправиться домой, не забудьте сначала похоронить хе-хе.

Итак, обзор на этот раз. Как относятся к тем из вас, кто любит водить машину по ночам? Конечно, есть и другие причины, по которым вождение ночной машины доставляет такое удовольствие.

Вот как сделать потрясающие снимки вашего автомобиля ночью

Фотографирование — это искусство, а это для некоторых означает, что это требует много обсуждения композиции и нюхания собственного пердежа.Для меня это означает, что нет правильного способа делать что-то, и чтобы получить отличные результаты, нужно никогда не прекращать экспериментировать. Вот мои советы о том, как сделать красивую ночную фотографию.

---

Оборудование:

---

Камера — это инструмент, предназначенный для захвата света в определенный момент времени. Он делает это, направляя свет через линзу, попадая на светочувствительный датчик, который открывается при открытии затвора. Здесь вы можете узнать, как работает камера.

Чтобы получить максимально качественное изображение, вам потребуется сенсор, который может быстро принимать и обрабатывать изображение.Вот почему для достижения наилучших результатов вы должны использовать как минимум камеру micro 4/3 или зеркальную камеру. Это камеры со съемными объективами и полностью ручным режимом. Некоторые из высокопроизводительных объективов могут справиться с этим, но их датчики и апертура линз могут быть слишком медленными, чтобы получить достойное изображение при слабом освещении. Хотя я рассказал об обширном оборудовании, которое я использую для автосалонов, вам не нужно тратить тысячи долларов на оборудование. Существует множество бывших в употреблении корпусов и объективов для цифровых зеркальных фотокамер по цене менее 150 долларов, которые помогут вам начать работу и делать великолепно выглядящие снимки, если у вас ограниченный бюджет.

G / O Media может получить комиссию

В дополнение к настройке камеры и объектива вам обязательно понадобится устойчивый штатив, чтобы иметь возможность снимать более длительные выдержки (более длительное время при экспонировании датчика) из-за отсутствия света. Для начала подойдет любой дешевый, но будьте осторожны — пластиковые, которые продаются в вашем местном магазине WalMart, имеют тенденцию трястись при слабом ветре и не подходят для более тяжелых камер, поэтому на снимках, где вы жалюзи должны быть открыты в течение относительно долгого времени, это может вызвать проблемы.Я использую непрофессиональный, но достаточно хороший штатив Davis & Sanford BHQ8 с мягкими ручками для удобной переноски и полностью подвижными ножками, поэтому я могу быстро установить камеру практически в любом положении.

---

Тема и история вопроса:

---

Нет правильного способа сделать это, поскольку я видел «правила», опубликованные профессиональными фотографами, которые позже в удивительной форме нарушаются другими фотогалерами. Для моих целей я купил свои грязные рукавицы на Aston Martin Vanquish 2015 года выпуска, который я разместил в Твиттере.Похоже, в моем местном пункте проката автомобилей не было «Королла». Я хотел, чтобы машина была в центре кадра, поэтому в крайнем случае я выбрал пустынный лесной массив, который, казалось, отвечал всем требованиям. Просто убедитесь, что на машине нет резких уличных фонарей, если только вы не добиваетесь такого эффекта. Причина в том, что уличные фонари могут создавать странные отражения и портить баланс белого (делая изображение теплее или холоднее).

---

Процедура:

---

Подождите, пока полностью не сойдет солнце.Надежно установите камеру на штатив. Аранжируйте свою композицию (если у вас возникли проблемы с этим, вы можете следовать правилу третей). Переведите камеру в полностью ручной режим. Обычно это буква «M» на диске переключения режимов. Не паникуйте .

Если ваша камера имеет режим просмотра в реальном времени на ЖК-экране, включите его. Это поможет при экспонировании кадра. Установите диафрагму объектива на самое резкое значение, при котором вся машина будет в фокусе. Фокусное расстояние зависит от того, насколько далеко вы находитесь от машины, но для большинства объективов начального уровня с максимальной диафрагмой f / 3.5, если вы немного отошли, вы можете сфокусировать все, кроме переднего плана, и это сработает. Помните, мы хотим, чтобы на датчик сразу попадало как можно больше света. Диафрагма — это то, что контролирует глубину резкости и может дать вам резкий объект, не в фокусе, фоновый эффект при широко открытой диафрагме. Если вы уменьшите диафрагму или «остановите ее», увеличите число после «F», вы получите меньше света, чем если бы она была широко открыта, поэтому убедитесь, что вы соответствующим образом отрегулировали настройки экспозиции и чувствительности.

Так как вы хотите, чтобы изображение было без шума, установите чувствительность сенсора или ISO в качестве минимального значения, которое должно быть 100.

Если вы просматриваете изображение в реальном времени, вы заметите, что экран почти полностью темный. Теперь вы увеличиваете экспозицию. Обычно это делается поворотом прокрутки рядом с кнопкой спуска затвора, экспозиция отображается во времени.

Автофокусировка объектива. Это позволит сфокусироваться на объекте и включит замер освещенности. Это то, что подскажет вам, как долго нужно экспонировать изображение.Под экспонометром есть маркер, сообщающий вам, когда будет достигнута правильная экспозиция. Теоретически правильная экспозиция — это когда счетчик показывает 0. Отрицательные числа означают, что объект будет недоэкспонирован, а положительные числа означают, что объект будет передержан.

Найдите кнопку Drive Mode, снимите ее с One-Shot и поставьте на 2-секундную задержку, так как это устранит легкое дрожание, которое вы можете получить, отрывая руку от затвора.

Теперь вы готовы сделать снимок.Нажмите кнопку спуска затвора, дождитесь окончания экспозиции и проверьте свое изображение, чтобы убедиться, что экспозиция работает на вас. Теперь вы можете увеличивать или уменьшать экспозицию, а также поиграть с другими настройками, чтобы получить желаемый эффект.

---

Эффекты и приемы

---

Рисование света : при открытом затворе, если у вас есть внешний источник света, например фонарик сотового телефона, вы можете раскрасить изображение этим светом. Вы можете использовать его, чтобы немного лучше осветить объект, как я сделал на этом снимке, медленно идя вокруг и освещая передний план:

Вы также можете использовать его, чтобы писать что-то в воздухе, если вы такой же юный, как я.

Еще один замечательный эффект — когда автомобили проезжают мимо, они создают плавную прямую линию на изображении:

Эффект еще более заметен, если вы можете запечатлеть его с другой стороны — вот тот, который я сделал ранее в прошлом году:

Увеличение : если у вас есть зум-объектив, как у меня, во время съемки с длинной выдержкой вы можете просто потянуть или вытащить кольцо зуммирования, чтобы создать интересный эффект размытия.

Прозрачные панели тела : с длинной выдержкой вы также можете создавать изображения, которые будут создавать прозрачные панели тела.Например, для этого снимка у меня была выдержка 14 секунд, 7 секунд с поднятой блендой и 7 секунд с опущенной:

Поскольку я хотел удалить часть открытой крышки, я сделал еще один снимок с закрытой крышкой:

А затем в фотошопе я наложил их и стер то, что мне не нужно, создав Aston Martin с прозрачным капотом.

Вы можете поэкспериментировать с разными ракурсами и экспозицией, а затем принести их домой и отредактировать по своему усмотрению.

И для изменения обстановки, вот несколько снимков Porsche 928 GT Алекса Роя:

Вы также можете открыть страницу с фотографиями на Facebook, как это сделал я (идите и любите!), И иметь онлайн-портфолио, чтобы показать его. твои ревнивые, ревнивые друзья.

Тавариш

Тавариш. 13,949 лайков · 1,013 говорят об этом. Я снимаю видео о том, как ломать машины на…

Читать дальше

Если у вас есть крутые ночные фото для показа, опубликуйте их в комментариях, я бы с удовольствием их увидел!

---

Тавариш является основателем APiDA Online и пишет о купле-продаже крутых автомобилей в Интернете.