Поставка в месте назначения »
Основные принципы, регулируемые в терминах Инкотермс:
- распределение между продавцом и покупателем транспортных расходов по доставке товара, то есть определение, какие расходы и до каких пор несёт продавец, и какие, начиная с какого момента, — покупатель.
- момент перехода с продавца на покупателя рисков повреждения, утраты или случайной гибели груза.
- дату поставки товара, то есть определение момента фактической передачи продавцом товара в распоряжение покупателя или его представителя — например, транспортной организации — и, следовательно, выполнения или невыполнения первым своих обязательств по срокам поставки.
За рамками Инкотермс остаются правила перехода права собственности с продавца на покупателя, а также последствия невыполнения сторонами обязательств по договору купли-продажи товаров, включая основания освобождения сторон от ответственности, что регламентируется нормами применимого права или Венской конвенцией.
EXW (от англ. Ex Works – «с места работы») – торговый термин, означающий «самовывоз». Ответственность продавца заканчивается при передаче товара покупателю или нанятому им перевозчику в помещении продавца (например, складе или магазине). Продавец не отвечает за погрузку товара на транспорт, все расходы по вывозу товара со склада, перевозке, таможенному оформлению несёт покупатель. Всегда употребляется с указанием местоположения продавца, например, EXW London.
Группа F — Основная перевозка не оплачена (Main Carriage Unpaid):
FCA (от англ. Free Carrier – «франко-перевозчик»). Этот термин всегда употребляется с указанием места поставки. Он означает, что продавец выполняет своё обязательство по поставке, когда поставляет товар, очищенный от пошлин на экспорт, перевозчику, назначенному покупателем, в указанном месте. Если поставка происходит в помещениях продавца, то продавец несёт ответственность за погрузку. В любом другом месте продавец такой ответственности не несёт.
FAS (от англ. Free Alongside Ship – «франко вдоль борта судна») – означает, что продавец несёт расходы по доставке в порт отправления. Обязательства продавца по доставке товара считаются выполненными после того, как товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах (в согласованном порту отгрузки). Покупатель оплачивает расходы по погрузке, фрахту судна, страхованию, разгрузке и доставке до пункта назначения. Риски переходят в момент доставки на причал порта погрузки.
FOB (от англ. Free On Board — «франко-борт», буквально — бесплатно на борт судна) — термин, использующийся для обозначения условий поставки груза, определения стороны, на которую ложатся расходы по транспортировке, и точки передачи ответственности за груз от продавца к покупателю. Условия FOB предусматривают, что продавец обязан доставить товар в порт и погрузить на указанное покупателем судно, расходы по доставке товара на борт ложатся на продавца.
Группа C — Основная перевозка оплачена (Main Carriage Paid):
CFR (от англ. Cost and Freight — «стоимость и фрахт») — означает, что продавец оплачивает доставку товара в порт, погрузку и фрахт судна, а также обеспечивает прохождение таможенных процедур при экспорте товара (в том числе – оплачивает пошлины). Риск потери или повреждения, а также дополнительные расходы после перехода товара через поручни судна переходит на покупателя.
CIF (от англ. Cost, Insurance and Freight — «стоимость, страхование и фрахт») — означает, что обязательства продавца считаются выполненными, когда товар перешёл через поручни судна в порту отгрузки, а продажная цена включает в себя стоимость товара, фрахт или транспортные расходы, а также стоимость страховки для морских перевозок.
CPT (от англ. Carriage Paid To — «фрахт и перевозка оплачены до…») — международный торговый термин, который применяется по отношению ко всем видам транспорта, включая смешанные перевозки. Продавец несёт расходы по фрахту и перевозке к пункту назначения. Покупатель оплачивает страхование груза. Риски переходят в момент доставки груза первому перевозчику.
CIP (от англ. Carriage and Insurance Paid to – «фрахт, перевозка и страхование оплачены до…») — международный торговый термин, который означает, что продавец доставит товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. Ответственность продавца заканчивается после доставки товара перевозчику. Если перевозчиков несколько, то ответственность заканчивается после доставки товара первому перевозчику. Покупатель несёт все риски и любые дополнительные расходы, произошедшие после того, как товар был доставлен.
Группа D — Доставка (Delivery):
DAT (от англ. Delivered At Terminal — «поставка на терминале») — международный торговый термин, который может применяться при поставках любым видом транспорта, а также при использовании более чем одного вида транспорта. Он означает, что продавец осуществляет поставку товара в согласованный с покупателем терминал в поименованном порту или ином месте назначения. Продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения.
«Терминалом» может быть любое место, например, причал, склад, контейнерный двор, авиа-, авто- или железнодорожный терминал. Продавец несет все риски, связанные с доставкой и разгрузкой товара.
Сторонам рекомендуется наиболее точно определить терминал и, по возможности, определенный пункт на терминале, с доставкой товара на который обязательства продавца считаются выполненными.
DAP (от англ. Delivered At Point – «поставка в пункте») — международный торговый термин, который может применяться при поставках любым видом транспорта, а также при использовании более чем одного вида транспорта. Термин означает, что готовый к разгрузке товар передается покупателю на прибывшем транспортном средстве в согласованном месте назначения. Продавец несет все риски, связанные с доставкой товара в поименованное место.
Сторонам следует наиболее точно определить пункт в согласованном месте назначения, поскольку риски до этого пункта несет продавец. Продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. DAP требует от продавца выполнения таможенных формальностей для вывоза товара, если таковые применяются. Однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза, в том числе, уплачивать импортные пошлины. При намерении сторон возложить на продавца выполнение таможенных формальностей для ввоза, уплату любых импортных пошлин и выполнение иных таможенных формальностей для ввоза, целесообразно использование термина DDP.
DDP (от англ. Delivered, Duty Paid – «доставлено, пошлина оплачена») — термин употребляется с указанием места прибытия. Он означает, что ответственность продавца заканчивается после того, как товар доставлен в указанное место в стране покупателя. Все риски, все расходы по доставке груза (налоги, пошлины и прочее), ответственность за порчу и потерю товара до этого момента несёт продавец. Он также несёт ответственность за таможенную очистку. В договор могут быть добавлены положения, освобождающие продавца от оплаты отдельных дополнительных формальностей.
DAP условия поставки | Инкотермс 2010
Содержание
- 1 Расшифровка и классификация
- 2 Особенности торгового термина
- 3 Чем отличается от старых терминов группы D новый базис поставки DAP?
- 4 Обязанности продавца
- 5 Обязанности покупателя
- 6 Цена DAP
- 7 Переход рисков
Расшифровка и классификация
категория — «D»
виды перевозок — любые виды мультимодальных перевозок
DAP (Delivered at Place) — дословный перевод «Поставка в месте назначения».
DAP – новая позиция международного справочника торговых терминов Инкотермс, появившаяся в 2010 году после последней редакции сборника. Условия поставки DAP (от англ. delivered at place… с обозначением конкретной локации, например DAP Санкт-Петербург) возлагают на поставщика обязательства по организации перевозки до обозначенного импортером места поставки, включая заключение договора с транспортной компанией и оплату фрахта. Использоваться может любой вид транспорта: морской, авиа, автомобильный, железнодорожный и смешанный. Покупатель отвечает за таможенные формальности при импорте и разгрузку груза по прибытию.
Особенности торгового термина
Базис поставки DAP заменил собой сразу четыре старых термина группы D, которые использовались в предыдущей редакции Инкотермс 2000 – DEQ, DES, DDU и DAF. Термин DAP, вступивший в силу 1 января 2011 года, считается наиболее универсальным базисом поставки, включив в себя все виды транспорта.
Исключенный из нового сборника торговых терминов базис DEQ (Delivered Ex Quay — Поставка с причала) относился только к морским перевозкам и требовал от продавца осуществить поставку груза к пристани с разгрузкой для последующей очистки импортером.
С введением нового торгового термина отпала необходимость в использовании также DAF (Delivered At Frontier — Доставлено к границе), который относился только к автомобильному и железнодорожному транспорту и налагал на обе стороны равные права и обязанности по таможенной очистке и перевозке до/с места перехода границы.
Ушли в прошлое еще два термина группы D: DES (англ. Delivered Ex Ship — Доставлено с корабля) и DDU (англ. Delivered Duty Unpaid — «доставлено, сборы не оплачены»). Согласно термину DES поставка считалась выполненной продавцом, когда товар прибывал в распоряжение получателя в судне в обозначенном порту без разгрузки.
DDU предусматривал переход обязательств и рисков от продавца к получателю в момент доставки в указанное место в стране импорта, тогда как все траты по перевозке и таможенному оформлению лежали на продавце, а по импортному оформлению – на получателе. Выгрузка прописывалась в контракте индивидуально, и могла выполняться как продавцом, так и покупателем.
Чем отличается от старых терминов группы D новый базис поставки DAP?
Торговый термин DAP в настоящее время часто используется при перевозках скоропортящихся продуктов, поэтому направлен на максимальное ускорение и упрощение процедуры поставки, что требует от обеих сторон высокой дисциплины при выполнении поставки. Быстрое прохождение таможенных формальностей требует максимально точного определения времени и места поставки, которое должно быть оговорено между сторонами заранее (прописано в договоре).
При этом стороны должны заранее позаботиться о документах, необходимых для прохождения таможенных процедур. Невыполнение этого пункта более рискованно для покупателя, т.к. в случае, если по его вине задерживается выгрузка и растаможка товара, то он автоматически принимает на себя ответственность и обязуется выплатить покупателю компенсацию за простой транспорта и другие издержки.
Выбор места и времени принятия товара и разгрузки товара лежит на покупателе, что налагает на него обязательство по точному обозначению места и времени приемки. Если это возможно, то указывается не только порт или таможенный терминал. Например, если при достижении договоренности между сторонами доставка осуществляется на склад покупателя, то указывается точный адрес промзоны с названием улицы и дома.
Своевременная подготовка документов – также важный момент. В идеале все бумаги – лицензии, допуски, разрешения, справки из фитосанитарной службы и т.п. – должны быть готовы к моменту прибытия груза к таможенному терминалу.
На практике выполнение договора на условиях поставки DAP может выглядеть так:
- Продавец выпускает товар, предварительно подготовив все лицензии, разрешения и допуски, чтобы не вызвать задержек в таможенном оформлением при вывозе.
- При прохождении таможенной очистки продавец отправляет покупателю сообщение о фактической отправке груза.
- Покупатель, получив извещение, начинает подготовку всех документов и лицензий, необходимых для оформления ввоза товара.
- По прибытию товар проходит процедуру импортной таможенной очистки и переходит в распоряжение покупателя.
По прибытию груза в пункт назначения покупатель должен принять товар и за свой счет провести выгрузку транспортного средства не позже, чем в обозначенные в контракте сроки. Если выгрузка товара задерживается по вине покупателя, в том числе из-за невыполнения обязательств по таможенной очистке, то риски и расходы за груз переходят к нему, начиная с первого дня просрочки.
Обязанности продавца
Полный перечень прав и обязательств сторон, а также момент перехода рисков от продавца к покупателю на условиях поставки DAP при экспорте таков:
- Выпустить товар в соответствии с международным договором поставки.
- Издать и предоставить в распоряжение импортера все документы, связанные с продажей и отправкой товара (в т.ч. счета, инвойсы, спецификации, товарно-транспортные накладные, коносаменты и т.п.)
- Выбрать перевозчика и подписать договор на доставку товара в поименованное место.
- Выполнить все таможенные формальности в режиме экспорта.
- Оповестить покупателя о факте прибытия груза и готовности товара к приемке.
- Провести необходимую упаковку и маркировку товара, достаточную для его идентификации перевозчиком или импортером.
Обязанности покупателя
Для покупателя на условиях DAP при импорте также важна дисциплина и своевременность отправки необходимых данных и оформления документов. При возникновении проволочек с получением импортных лицензий возможен простой транспортного средства, расходы за который лягут на покупателя. Полный перечень требований к импортеру выглядит так:
- Оплата цены товара согласно с договором поставки.
- Оповещение продавца о месте и времени предполагаемой приемки.
- Проведение разгрузки товара из прибывшего транспортного средства не позднее даты, указанной в договоре.
- Своевременное проведение импортных таможенных процедур, получение всех разрешений, необходимых для ввоза товара и его выгрузки.
- Приемка товара в соответствии с общепринятыми традициями склада/терминала или заранее оговоренным с продавцом способом.
- Взятие на себя всех выплат и рисков за товар при несвоевременной выгрузке товара, произошедшей по вине покупателя.
Цена DAP
Цена DAP, указанная в договоре, которую платит импортер, на условиях поставки DAP включает в себя следующие составляющие:
- фактурная (инвойсовая) стоимость товара;
- стоимость перевозки;
- экспортные таможенные формальности и другие расходы, которые нес продавец для получения лицензий на вывоз.
Переход рисков
Условия DAP Инкотермс 2010 предполагают, что при нормальном ходе поставки (без опозданий, с соблюдением сторонами всех обязательств) риски и расходы за грузпереходят от продавца к получателю в тот момент, когда товар на транспортном средстве в режиме экспорта прибыл к месту назначения и уже может быть выгружен. В этот момент импортер должен начать выгрузку и совершить приемку. Согласно условиям поставки DAP, просрочка установленной даты для выгрузки является основанием передачи всех рисков и расходов за товар на покупателя.
Условия поставки
При заключении договора купли-продажи стороны, наряду с другими условиями, должны согласовать и зафиксировать базис поставки товара. Базис поставки устанавливает:
- обязанности Продавца по поставке товара;
- момент перехода рисков порчи и утраты товара с Продавца на Покупателя;
- распределение расходов по перевозке, перевалке, страхованию и таможенному оформлению товара между Продавцом и Покупателем.
Различаются контракты отгрузки и контракты доставки. В первом случае Продавец передает товар Покупателю в обусловленном пункте (или в порту) страны отправления. Во втором случае Продавец передает товар Покупателю в согласованном порту или пункте страны назначения. До этого момента он несет риски порчи или утраты товара. Контракты отгрузки, как правило, отвечают интересам обоих участников сделки. Продавцу они позволяют получить контрактную цену товара задолго до того, как он будет доставлен в порт (пункт) назначения. Покупатель получает право выполнять финансовые операции с товаром (продать, заложить) с момента получения товарораспорядительного документа; это особенно важно, если Покупателем является не потребитель, а торговая фирма.
Для того чтобы систематизировать все возможные формы базы поставки товара и унифицировать обязанности сторон в каждом варианте, Международная торгово-промышленная палата в 1936 г. разработала типовые правила, которые были сведены в специальный документ — Инкотермс-1936. Для удобства пользования каждому варианту базы поставки товара присвоен особый код. Он состоит из начальных букв английских слов, определяющих обязанности Продавца по поставке товара, а, следовательно, расходы и риски, которые включены в цену товара. По мере развития международной торговли в правила Инкотермс вносились необходимые дополнения и изменения — в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 и 2010 гг.
ИНКОТЕРМС-2010 / INCOTERMS-2010 (Редакция вступила в силу с 01 января 2011 г.).
1. группа Е: включает только один вариант ex works (EXW), с завода. По этой базе поставки обязательства Продавца минимальны и ограничиваются предоставлением товара в распоряжение покупателя. Продавец обязан передать товар Покупателю на своем складе, полностью готовый к транспортировке, но без оплаты таможенных пошлин и сборов.
2. группа F: включает три основных базиса поставки:
- FCA — free carrier (named point), т. е. свободно у перевозчика в указанном пункте страны отправления. Продавец обязан погрузить товар на транспортное средство, предоставленное Покупателем, — на своем складе, либо доставить его на терминал перевозчика. Риски порчи или утраты груза переходят с Продавца на Покупателя с момента, когда товар погружен на транспортное средство, предоставленное Покупателем, или доставлен на терминал перевозчика.
- FAS — free alongside ship (named port of shipment) — свободно вдоль борта судна, предоставленного Покупателем в обусловленном порту погрузки. Продавец обязан за свой счет доставить товар на причал вдоль борта судна, в пределах действия береговых (судовых) грузовых средств. Риски порчи и утраты груза переходят с Продавца на Покупателя в момент доставки товара на причал вдоль борта судна.
- FOB — free on board (named port of shipment) — свободно на борту судна, предоставленного Покупателем, в обусловленном порту погрузки. Продавец обязан за свой счет доставить товар в порт и погрузить его на борт судна. Риски порчи и утраты груза переходят с Продавца на Покупателя с момента пересечения товаром релингов судна.
База FOB имеет две разновидности. FOB and trimmed (stowed) — в этом случае Продавец обязан не только погрузить товар на судно, но и оплатить штивку (укладку) груза. FOB liner terms— при перевозке груза на линейных условиях судовладелец организует и оплачивает грузовые работы в портах погрузки и выгрузки. Соответствующие расходы включены в ставку фрахта;
3. группа C включает четыре основные разновидности базы поставки:
- CFR — cost and freight (named port of destination). В цену товара входит стоимость самого товара и фрахт до обусловленного порта назначения. Продавец обязан доставить товар в порт, погрузить его на борт зафрахтованного им для этой цели судна и оплатить фрахт.
- CIF — cost, insurance and freight (named port of destination). В цену товара входит стоимость самого товара, его страховка на время перевозки между портами, указанными в коносаменте, и фрахт. Продавец должен доставить товар в порт отправления, зафрахтовать судно, погрузить товар на судно, застраховать груз на время перевозки в пользу Покупателя и оплатить фрахт до порта назначения.
Риски порчи и утраты груза по сделкам CFR и CIF переходят с Продавца на Покупателя в момент перехода грузом релингов (поручней) судна в порту погрузки.
Разновидностью этих сделок является база поставки товара на условиях CFR (CIF) liner terms. Как уже отмечалось, при перевозке на линейных условиях судовладелец организует, оплачивает и включает в тариф провозной платы стоимость погрузки и выгрузки груза. Поэтому при базе поставки товара CFR (CIF) liner terms Продавец должен оплатить в ставке фрахта не только перевозку товара до порта назначения, но и его выгрузку в этом порту на склад.
- CPT — carriage paid to (named point destination), т. е. перевозка оплачена до указанного пункта в стране назначения. В отличие от сделок на базе CFR, Продавец оплачивает не только морской фрахт, но и довозку товара по территории страны назначения до согласованного пункта.
- CIP — carriage, insurance paid (to named point), т. е. перевозка и страховка груза оплачены до условленного пункта в стране назначения. В отличие от CIF Продавец оплачивает не только морской фрахт и страховку груза на время его морской перевозки (или перевозки «река-море»), но и довозку груза до пункта назначения внутренними видами транспорта и страхование груза на период такой перевозки.
Риски порчи и утраты груза по сделкам CPT и CIP переходят с Продавца на Покупателя с момента передачи товара Продавцом первому перевозчику. Поставка товара на этих условиях (CPT или CIP) может также предусматривать, что Продавец в согласованном пункте назначения обязан выгрузить товар на склад, если это оговорено контрактом.
4. группа D: расходы и риски Продавца максимальны, так как он обязан предоставить товары в распоряжение Покупателя в оговоренном месте назначения (обеспечить прибытие). Группа состоит из трех вариантов базы поставки:
- DAT — delivered at Terminal (named terminal of destination): поставка до терминала в стране экспортера. Риски порчи и утраты груза переходят с Продавца на Покупателя с момента передачи товара на терминале Покупателя. Оплата импортных пошлин и сборов осуществляется Покупателем.
- DAP — delivered at point (named point of destination): поставка до пункта назначения, указанного Покупателем, пошлина не оплачена. Продавец оплачивает все расходы по доставке груза до согласованного пункта назначения, кроме таможенных пошлин. Риски порчи и утраты груза переходят с Продавца на Покупателя в момент предоставления груза в согласованном пункте назначения.
- DDP — delivered duty paid (named point of destination): Единственным отличием от базы DAP является то, что таможенные пошлины и сборы в стране назначения оплачивает Продавец.
Отличия новой редакции ИНКОТЕРМС 2010 от прошлого ИНКОТЕРМС 2000:
- Условия: DAP и DAT: В Инкотермс 2010 количество терминов было уменьшено с 13 до 11. Но при этом создано два новых положения (DAP — delivered at place — поставка до пункта, DAT — delivered at terminal — поставка до терминала), которые могут использоваться как мультимодальные. Четыре наименее используемых в практике термина были отменены (DAF, DES, DEQ, и DDU).
- Термин DAT (поставка до терминала) заменяет собой термин DEQ: товар предоставляется в распоряжение покупателя неразгруженным с прибывшего транспортного средства. DAT в отличие от DEQ применимо для мультимодальных перевозок. По оценкам экспертов по логистике поставка до терминала DAT соответствует больше всего практике логистики в порту.
- Термин DAP (поставка до пункта) является общим положением, при котором важно точно указать место назначения. Термин DAP заменяет собой три термина: DAF, DES, DDU, и предусматривает, что товар предоставляется покупателю уже готовым для разгрузки (в наших условиях для перегрузки под таможенным контролем, или же для таможенного оформления).
Категория E Отгрузка | EXW | любые виды транспорта | EX Works ( … named place) Франко завод ( …название места) Переход рисков: В момент передачи товара на складе продавца Экспортные таможенные формальности: Ответственность покупателя Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя |
Категория F Основная перевозка не оплачена продавцом | FCA | любые виды транспорта | Free Carrier (…named place) Франко перевозчик (…название места) Переход рисков: В момент передачи перевозчику на складе продавца Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя |
FAS | морские и внутренние водные перевозки | Free Carrier (…named place) Франко перевозчик (…название места) Переход рисков: В момент передачи перевозчику на складе продавца Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя | |
FOB | морские и внутренние водные перевозки | Free Carrier (.![]() Франко перевозчик (…название места) Переход рисков: В момент передачи перевозчику на складе продавца Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя | |
Категория C Основная перевозка оплачена продавцом | CFR | морские и внутренние водные перевозки | Cost and Freight (… named port of destination) Стоимость и фрахт (… название порта назначения) Переход рисков: С момента полной погрузки на борт судна Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя |
CIF | морские и внутренние водные перевозки | Cost and Freight (… named port of destination) Стоимость и фрахт (… название порта назначения) Переход рисков: С момента полной погрузки на борт судна Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя | |
CIP | любые виды транспорта | Carriage and Insurance Paid Тo (.![]() Фрахт/перевозка и страхование оплачены до (…назв.места назначения) Переход рисков: В момент доставки/передачи перевозчику Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя | |
CPT | любые виды транспорта | Carriage and Insurance Paid Тo (… named place of destination) Фрахт/перевозка и страхование оплачены до (…назв.места назначения) Переход рисков: В момент доставки/передачи перевозчику Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя | |
Категория D Доставка | DAT | любые виды транспорта | new!!! Delivered At Terminal (… named terminal of destination) Поставка на терминале (… название терминала) Переход рисков: В момент доставки товара на терминал покупателя Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя |
DAP | любые виды транспорта | new!!! Delivered At Terminal (. ![]() Поставка на терминале (… название терминала) Переход рисков: В момент доставки товара на терминал покупателя Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя | |
DDP | любые виды транспорта | new!!! Delivered At Terminal (… named terminal of destination) Поставка на терминале (… название терминала) Переход рисков: В момент доставки товара на терминал покупателя Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя | |
любые виды транспорта | Исключен из Инкотермс 2010 Delivered Duty Unpaid (… named place of destination) Поставка без оплаты пошлины (… название места назначения) | ||
любые виды транспорта | Исключен из Инкотермс 2010 Delivered Duty Unpaid (. ![]() Поставка без оплаты пошлины (… название места назначения | ||
любые виды транспорта | Исключен из Инкотермс 2010 Delivered Duty Unpaid (… named place of destination) Поставка без оплаты пошлины (… название места назначения | ||
любые виды транспорта | Исключен из Инкотермс 2010 Delivered Duty Unpaid (… named place of destination) Поставка без оплаты пошлины (… название места назначения |
ИНКОТЕРМС 2010 — DAP: особенности условий поставки, распределение обязанностей и расходов между контрагентами
Главная > Юридические лица и предприниматели > ИНКОТЕРМС 2010 > INCOTERMS 2010 — DAP: новый термин, детализирующий контрактные условия
Время на чтение: 5 минут
АА
Для осуществления международных поставок существуют специальные сборник специальных терминов ИНКОТЕРМС, последняя редакция которого состоялась в 2010 году.
Выбор каждого термина для введения его в базисные условия контракта должен быть тщательно выверен. Всего лишь от одной неправильно указанной буквы условия контракта могут существенно измениться, и обычно – не в вашу пользу.
Но это – общие правила ведения внешнеэкономической деятельности, равнозначные для любых контрактов. Теперь более подробно остановимся непосредственно на термине DAP и его трактовке в договорах.
Содержание статьи
- DAP – общие определения
- Распределение обязанностей при поставке на условиях DAP по ИНКОТЕРМС 2010
- Обеспечение поставки лицензиями и разрешениями, выполнение прочих формальностей
- Договора перевозки и страхования
- Поставка и её принятие
- Риски и их переход
- Как распределяются расходы по условиям DAP
- Доказательство поставки
DAP – общие определения
После вступления в силу изменений в Правила ИНКОТЕРМС 2010 впервые было введено понятие DAP. Внешнеэкономическая терминология расширилась новым понятием, одновременно сузив и более конкретизировав ряд условий поставки, относимых к этому виду договорных отношений.
Теперь нет необходимости расписывать в соглашении детали – достаточно определить в качестве основного условия контракта поставку DAP, и далее трактовать его в соответствии с признанными международными правилами. Это распространяется и на возникающие спорные вопросы, требующие разбирательства в международных судебных инстанциях.
В буквальном переводе DAP, это «поставка в пункте назначения». На английском языке пишется как «Delivered At Point … named point of destination».
Это означает, что:
- Продавец обязан выполнить поставку товара в согласованное место любым видом транспорта и полностью готовым к выполнению разгрузочных операций.
- Граница ответственности поставщика при таком определении проходит на самом транспортном средстве заканчивается в момент представления его потребителю под разгрузку.
- Таможенные формальности, не связанные с вывозом, полностью возлагаются на покупателя в стране места поставки и в соответствии с принятыми государством импортером таможенными правилами.
При оформлении сторонами договорных отношений особенное внимание рекомендуется обратить контрагентам на выбор и максимально точное определение места, или пункта поставки.
Для покупателя точность в определении места поставки имеет вполне практическое значение – можно получить поставку товара в стране, с которой существуют напряженные отношения, и транзитные условия доставки до конечной страны покупателя могут быть, мягко говоря, не совсем выгодными.
Именно это – одна из причин, по которой в термине DAP особое значение имеет точное наименование пункта поставки.
Распределение обязанностей при поставке на условиях DAP по ИНКОТЕРМС 2010
В любых условиях поставки, будь то FCA, CPT и другие термины, базис поставки DAP ИНКОТЕРМС 2010 не исключение, важным моментом принято считать распределение обязательств между поставщиком и покупателем.
Для DAP поставщик обязан предоставить покупателю не только сам товар в оговоренном месте поставки, но и обеспечить его полным комплектом сопроводительных документов. К таким относятся не только товаро-транспортные накладные или морские коносаменты, но и счета и инвойсы, сертификаты соответствия и качества, прочая документация, поименованная в договоре и приложениях к нему.
Допускается замена бумажного документа его электронным эквивалентом при взаимном согласовании такой возможности в тексте договора.
К общим обязанностям покупателя принято относить обязательство оплаты товара на оговоренных условиях и в указанные сроки.
Обеспечение поставки лицензиями и разрешениями, выполнение прочих формальностей
Вся документация, лицензии и сертификаты в стране экспортёра оформляются исключительно поставщиком. Такое же требование возлагается на поставщика и при необходимости оформления транзитных разрешений через третьи страны к пункту назначения.
От покупателя требуется обеспечение всех ввозных разрешений, в том числе и специальных, если импорт товара осуществляется по контракту, ввоз которого, по каким-либо причинам, в стране импортёра ограничен законодательством.
Если в согласованный пункт назначения поставка выполнена фактически, то покупатель получает обязательства оплаты всех оговорённых контрактом платежей и связанных с ним расходов, в том числе и полную цену товарной партии.
Расходы по таможенному оформлению несёт покупатель.
Договора перевозки и страхования
Обычно подразумевается, что договора перевозки по DAP заключает продавец. При этом он же и оплачивает транспортировку до пункта назначения.
За правило принимается оформление перевозки (в том числе и несколькими видами транспорта) на традиционно существующих условиях по обычному маршруту и традиционными видами транспорта.
Если в обычной практике отсутствует определение такого пункта поставки, или в отношении него нет договоренности между сторонами контракта, продавец сам выбирает такой пункт в месте назначения.
Покупатель не имеет обязательств по перевозке, равно как и по страхованию груза до его доставки в этот пункт.
Вопросы страхования решаются по договоренности сторон, при этом, каждый из контрагентов обязан по запросу второй стороны предоставить ему всю необходимую для оформления страховки документацию и сведения, касающиеся груза и его перевозки.
Поставка и её принятие
Обязанности продавца при поставке на условиях DAP считаются выполненными в согласованную дату, когда товар доставлен в пункт назначения и полностью готов к разгрузке.
Например, груз, который находится на борту морского судна, не считается поставленным, если судно стоит на внешнем рейде. Поставка будет считаться выполненной после установки судна на причал под разгрузку. Аналогичная ситуация с железнодорожным и автомобильным транспортом. При наступлении такого момента покупатель обязан принять товар.
Риски и их переход
Обычной практикой толкования DAP по ИНКОТЕРМС 2010 риски до момента поставки товара в пункт назначения, готовым к разгрузке, несёт продавец. Однако здесь необходимо учитывать следующие исключения:
- Риски потери, порчи или утраты груза относятся на покупателя, если он не обеспечил получение ввозных лицензий и других разрешений на ввоз товара в страну импортёра.
Покупатель также должен согласовать таможенные формальности. - Точно такие же риски возлагаются на покупателя, если он не известил поставщика оговоренным способом и в назначенный период.
Как распределяются расходы по условиям DAP
Кроме расходов, связанных с перевозкой и страхованием, продавец оплачивает все расходы по поставке товара, в том числе и связанные с разгрузкой, если такое условие предусмотрено договором перевозки. Хотя обычно оплата разгрузочных операций возлагается на покупателя.
Именно в этом одна их особенностей DAP.
Здесь покупатель, если в договоре нет указаний на то, что эти расходы несёт продавец, может оказаться в очень неприятной для себя ситуации в отношениях с транспортной компанией или владельцем склада (морского терминала), если не обеспечит заранее договора на обработку груза, его хранения и их оплату или достаточные гарантии.
Практика знает случаи, когда недобросовестный покупатель подвергал транспортные средства необоснованным простоям по своей халатности.
Обычно эти случаи, особенно на регулярных контейнерных линиях, разрешаются выгрузкой товаров и размещением их на специальных площадках до момента полной оплаты покупателем своих обязательств по выгрузке и хранению.
Известны также ситуации, когда стоимость этих расходов начинала превышать границу ликвидности (выгоды от продажи) поставленного товара, и груз просто оставался невостребованным.
Но всё вышеперечисленное происходит достаточно редко, и их может допустить только неопытный импортер при недостаточной продуманности сделки.
Нужно также помнить, что расходы, связанные с таможенными процедурами в стране экспортёра и на территории транзитных государств, несёт по DAP продавец.
И наоборот – оплата всех таможенных формальностей, налоговых и иных сборов и платежей в месте назначения возлагается на покупателя.
Говоря о расходах, следует упомянуть еще один важный момент, касающийся извещений о поставке.
Продавец должен заблаговременно уведомить покупателя о предполагаемой дате поставки товара в пункт назначения. Поэтому в договоре следует отдельным пунктом оговаривать такой срок, чтобы покупатель мог принять все надлежащие меры для обеспечения приема поставки.
Доставку груза до места назначения оплачивает продавец.
Доказательство поставки
Выполнение сторонами своих обязательств поставки по DAP считается завершенным после того, как они обменялись достаточными формальными доказательствами поставки.
Продавец предоставляет покупателю документы о том, что товар готов к выгрузке. Это могут быть коносаменты и иные транспортные накладные, которые покупатель обязан принять.
Резюмируем: будьте внимательны при доставке на условиях DAP, так как ошибки и недосмотры чреваты потерей прибыли.
В связи с такой вероятностью любая терминология в экспортных и импортных договорах должна быть проверена юристами, имеющими опыт договорной работы в сфере ВЭД, умеющими различать описательные пункты договора от использованного термина.
В противном случае вы покажете себя некомпетентным партнёром, сделки с которым ведут к увеличенному уровню рисков и не могут считаться «спокойными».
Всегда отстаивайте свои интересы, документируйте любые договорённости и ваша сделка, несомненно, принесёт ожидаемую выгоду. Удачи!
Дополнительные сведения по теме вы найдёте в рубрике «ИНКОТЕРМС 2010».
Условия поставки DAP ИНКОТЕРМС 2010: расшифровка и базис
Международная торговля требует соблюдения некоторых правил и условий. Они позволяют грамотно распределить обязанности, риски и расходы между основными участниками сделки, избежать возможных конфликтов и форс-мажоров. Сборник международных торговых терминов ИНКОТЕРМС разъясняет условия поставки товаров. Со дня его разработки было выпущено множество редакций. Сейчас актуален вариант от 2010 года. Она используется по всему миру и является общепринятой. Участникам следки необходимо чётко понимать значение каждого термина перед его включением в контракт. В этой статье пойдёт речь о термине DAP. Разберёмся как его расшифровать и правильно трактовать.
Содержание статьи
- Расшифровка и условия DAP по ИНКОТЕРМС 2010
- Базис поставки DAP ИНКОТЕРМС 2010
- Обязанности продавца и покупателя
- Основные обязанности
- Договоры перевозки и страхования
- Переход рисков
- Поставка груза и её принятие
- Распределение расходов
- Извещения
- Доказательство поставки
- Упаковка и маркировка товара, проверка, инспектирование
Расшифровка и условия DAP по ИНКОТЕРМС 2010
Данный термин был внесён в ИНКОТЕРМС совершенно недавно, только в последней редакции. Это обуславливается постоянным развитием экономики и запросам на более выгодное для обеих сторон ведение торговых операций.
DAP позволяет значительно сэкономить время на подготовку процедуры и оформление документов. Можно просто указать в договоре купли-продажи этот термин, чтобы избавиться от необходимости внесения деталей.
DAP — аббревиатура от английского выражения «Delivered At Point». Дословно его можно перевести, как «доставка в пункт назначения». После использования этого термина в документации принято указывать и выбранное ранее место поставки.
Этот термин подразумевает под собой соблюдение следующих пунктов:
- Продавец может доставить продукт в пункт поставки любым транспортом. Условия DAP подразумевают, что товар должен пройти процедуру экспорта и готов к выгрузке, однако во многих случаях, ответственность за разгрузку товара он также берёт на себя.
- Переход права собственности по DAP ИНКОТЕРМС 2010 осуществляется сразу после предоставления продукта покупателю для дальнейшей разгрузки.
- Продавец несёт ответственность только за оформление таможенных процедур, связанных с экспортом товара.
При оформлении всех документов необходимо уделить особое внимание адресу поставки товара. Он должен быть прописан максимально точно.
Базис поставки DAP ИНКОТЕРМС 2010
Поставка на условиях DAP ИНКОТЕРМС 2010 была кратко освещена несколько выше. Её базис заключается в том, что поставщик несёт ответственность только за экспорт товара. Это могут быть:
- Оформление необходимых документов.
- Погашение расходов на оплату таможенных взносов.
- Дополнительные расходы и т. д.
В свою очередь, покупатель берёт на себя ответственность за импорт продукта. В него входят все перечисленные выше пункты.
Любые дополнительные договорённости между основными участниками сделки необходимо фиксировать в контракте. В противном случае, они могут быть недействительны.
Обязанности продавца и покупателя
Как и при использовании других торговых терминов, и здесь есть основные обязанности участников сделки. Важно выполнять их в полном объёме, чтобы сделка была максимально эффективна и продуктивна.
Основные обязанности
К основным обязанностям поставщика относят своевременное предоставление своему партнёру всей необходимой документации (счёт-инвойс; бумаги, которые подтверждают соответствие продукта ранее обговорённым условиям и т. д.).
В свою же очередь, другой участник операции должен вовремя оплатить товар.
Договоры перевозки и страхования
Договор перевозки, а точнее его оформление — основная обязанность продавца. Он должен брать на себя ответственность и погашение расходов, связанных с транспортировкой груза.
Страхование же не является обязательной процедурой в рамках термина DAP.
Что касается покупателя, то он не имеет никаких обязанностей по оформлению данных документов. Но при желании он может потребовать у своего коллеги нужную информацию для оформления страховки.
Переход рисков
Переход рисков от продавца к покупателю осуществляется после принятия поставки товара. Он должен быть готов к разгрузке. Вся ответственность за состояние товара и возможные расходы теперь лежит на плечах того, кто приобретает товар.
Но здесь необходимо учитывать несколько очень важных нюансов:
- После выполнения продавцом основного условия, а именно, поставки затаможенного груза, готового к разгрузке, вся ответственность за товар, в случае его повреждения или утери, перекладывается на то лицо, которое его приобретает.
- Вся ответственность за товар также перекладывается на покупателя, если он не направил своему партнёру должные извещения или направил, но не в назначенные договором сроки.
- Вся ответственность за состояние груза до принятия поставки перекладывается на покупателя в том случае, когда он не выполнил импортные таможенные формальности, которые предусмотрены в официальной документации.
DAP подходит для перевозок любым видом транспорта.
Поставка груза и её принятие
Поставка должна быть осуществлена в строго отведённые официальной документацией сроки. Она является выполненной только в том случае, когда груз полностью готов к разгрузке в строго установленные место и время.
Тот участник сделки, который приобретает товар, должен вовремя принять поставку. Это является его прямой обязанностью.
Распределение расходов
Поставщик отвечает за оплату следующих операций:
- Транспортировка до места назначения.
- Все таможенные операции, связанные с экспортом товара.
- Разгрузка товара (если это предусмотрено сопровождающими документами).
В свою очередь, его коллега должен оплачивать следующие операции:
- Принятие поставки груза.
- Разгрузка.
- Таможенные операции, связанные с импортом товара.
Извещения
Что касается поставщика, то он обязан своевременно направить документы, которые осведомят партнёра о прибытии товара в место назначения и содержат необходимую для принятия поставки информацию.
Покупатель же, в свою очередь, самостоятельно определяет время и место поставки. О своих решениях он должен оповестить партнёра. Направить извещения необходимо в установленные договором сроки, чтобы поставщик успел своевременно подготовить товар и осуществить его поставку.
Для смешанных перевозок также подходят условия CPT ИНКОТЕРМС 2010. Но этот термин предполагает, что большая часть ответственности за перевозку ложится на покупателя.
Как осуществляется поставка на условиях CIP ИНКОТЕРМС 2010 подробнее тут. Термин CIP более равнозначно распределяет ответственность за поставку между обеими сторонами контракта.
Доказательство поставки
Продавец берёт на себя ответственность и возможные расходы за оформление и отправку документа, подтверждающего факт поставки и содержащего в себе всю необходимую для её принятия информацию.
Его партнёр должен принять этот документ.
Упаковка и маркировка товара, проверка, инспектирование
Упаковка товара, его маркировка и проверка — прямые обязанности поставщика. Упаковка необходима для максимальной защиты продукта от возможных повреждений в процессе транспортировки.
Если упаковка была обеспечена не должным образом, все риски и расходы за состояние продукта перекладываются на поставщика.
Исключения — та продукция, которая не нуждается в дополнительной упаковке.
Маркировка — не менее важная часть подготовки груза. Она необходима для различных видов учётов, в частности и для инспектирования. Маркировка должна осуществляться в соответствии со всеми правилами.
И последний этап, выполняемый продавцом, — проверка товара. В неё входят:
- Проверка качества груза.
- Проверка количества груза.
Все должно соответствовать официальной документации.
Инспектирование же — обязанность покупателя. Он должен проверить качество и количество товара перед принятием поставки.
Дополнительную информацию об условиях международной поставки DAP по ИНКОТЕРМС 2010 смотрите в данном видео:
DAP снимает часть ответственности покупателя за доставку груза до его приёмки, но эта привилегия обычно компенсируется продавцу финансово, то есть может отражаться на стоимости товара. Этот термин можно использовать для любого типа доставки, включая и смешанную перевозку.
Вы можете найти дополнительную информацию по теме в разделе Инкотермс 2010.
Incoterms®
УСЛОВИЯ ПОСТАВКИ ЛЮБЫМ ВИДОМ ТРАНСПОРТА
EXW (EX WORKS,… named place)
Условие EXW (Франко-завод) означает, что единственная обязанность продавца по доставке товара состоит в том, чтобы предоставить товар на своем предприятии (например: на заводе, фабрике, складе и т.п.) в распоряжение покупателя. В частности, продавец не отвечает за погрузку товара на предоставленное покупателем транспортное средство или за «очистку» товара для экспорта, если не оговорено иное. Покупатель несет все расходы и риски в связи с перевозкой товара от данного пункта к месту назначения. Это условие возлагает, таким образом, минимальные обязательства на продавца. Это условие не может, применяется, когда покупатель не может выполнить прямо или косвенно (через посредников) экспортные формальности. В последнем случае должно применяться условие FCA — «Франко-перевозчик». Необходимые Документы: Коммерческий счет-инвойс. Возможные Документы:Иные Документы, необходимые для для выполнения формальностей по отгрузке.
FCA (FREE CARRIER agent, named place of destination)
Термин FCA — Франко-Перевозчик означает, что Продавец считается выполнившим свое обязательство по поставке товара, прошедшего таможенную очистку для вывоза, с момента передачи его Перевозчику, указанному Покупателем в условленном пункте. При отсутствия указания Покупателя о таком пункте — Продавец вправе определить его сам среди ряда подобных пунктов, где Перевозчик принимает товар в свое распоряжение. Когда, согласно коммерческой практике, для заключения договора перевозки необходимо содействие Продавца (при перевозке железнодорожным или воздушным транспортом), он может действовать в таких случаях за счет и на риск Покупателя. Данный термин может быть использован для любого вида транспорта, в т.ч. в случае смешанной перевозки. Перевозчик-любое лицо, которое на основании договора перевозки обязуется обеспечить выполнение перевозки товара одним из видов перевозки или смешанной перевозкой. Если Покупатель уполномочивает Продавца передать товар лицу, не являющемуся перевозчиком, например экспедитору, Продавец считается выполнившим свою обязанность по поставке товара с момента передачи его этому лицу.
Необходимые Документы: Коммерческий счет-инвойс, Общепринятые документы, подтверждающие передачу товара Перевозчику, Экспортная лицензия. Возможные Документы: Иные Документы, необходимые для вывоза или транзита товара через третью страну или для выполнения таможенных формальностей ввоза.
CPT (CARRIAGE PAID TO…, named place of destination)
Термин CPT (Перевозка оплачена до) означает, что Продавец оплачивает фрахт за перевозку товара до согласованного места назначения. Риск утраты, повреждения товара, а также любых дополнительных расходов, возникающих после передачи товара Перевозчику переходит с Продавца на Покупателя, когда товар передан в распоряжение Перевозчика. Согласно термину CPT, в обязанности Продавца входит выполнение таможенных формальностей, необходимых для вывоза товара. Данный термин может быть использован для любых видов перевозок .
Необходимые Документы: Коммерческий счет-инвойс, Транспортный документ, Экспортная лицензия Возможные Документы: Иные Документы, необходимые для вывоза или транзита товара через третью страну или для выполнения таможенных формальностей ввоза.
CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO…, named place of destination)
Термин CIP (Перевозка и Страхование оплачены До) означает, что Продавец несет те же обязанности, что и согласно термину CPT (Перевозка оплачена до), но с тем дополнением, что Продавец должен обеспечить транспортное страхование от рисков утраты и повреждения товара. Продавец заключает договор страхования и оплачивает страховую премию. Покупатель должен принять к сведению, что согласно данному термину от Продавца требуется лишь обеспечение страхования на условиях минимального покрытия. Данный термин может быть использован для любого вида транспорта, в т.ч. в случае смешанной перевозки.
Необходимые Документы: Коммерческий счет-инвойс, Транспортный документ, Страховой полис или Сертификат. Возможные Документы: Иные Документы, необходимые для вывоза или транзита товара через третью страну или для выполнения таможенных формальностей ввоза.
DAT (DELIVERED AT TERMINAL, named terminal at destination)
Условия поставки DAT («Поставка на терминале» указанное название места назначения) означает, что Продавец считается выполнившим свои обязательства тогда, когда товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, разгружен с прибывшего транспортного средства и предоставлен в распоряжение покупателя в согласованном терминале указанного места назначения. Под термином «терминал» в базисе поставки DAT понимается любое место, в том числе авиа/авто/железнодорожный карго терминал, причал, склад и т. д. Условия поставки DAT возлагают на Продавца обязанности нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара и его разгрузкой на терминале, включая (где это потребуется) любые сборы для экспорта из страны отправления.
Термин DAT может применяться при перевозке товара любым видом транспорта, включая смешанные перевозки. Под словом «перевозчик» понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки берет на себя обязательство обеспечить самому или организовать перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта.
Базис поставки DAT возлагает на Продавца обязанность по выполнению экспортных таможенных процедур для вывоза товара, однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза товара, уплачивать импортные таможенные пошлины или выполнять иные импортные таможенные процедуры при ввозе.
DAP (DELIVERED AT POINT, named point of destination)
Условия поставки DAP«Delivered At Point» («Поставка в пункте» указанное название места назначения) означает, что Продавец выполнил свое обязательство по поставке, когда он предоставил Покупателю товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта и готовый к разгрузке с транспортного средства, прибывшего в указанное место назначения. Условия поставки DAP возлагают на Продавца обязанности нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара в место назначения, включая (где это потребуется) любые сборы для экспорта из страны отправления.
Термин DAP может применяться при перевозке товара любым видом транспорта, включая смешанные (мультимодальные) перевозки. Под словом «перевозчик» понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки берет на себя обязательство обеспечить самому или организовать перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта.
Базис поставки DAP возлагает на Продавца обязанность по выполнению экспортных таможенных процедур для вывоза товара, однако Продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза товара, уплачивать импортные таможенные пошлины или выполнять иные импортные таможенные процедуры при ввозе. При намерении сторон возложить на продавца все риски и расходы по выполнению импортных таможенных формальностей для ввоза товара целесообразно использовать термин DDP.
DDP (DOOR DELIVERY PAID, named place of destination)
Термин DDP (Поставка с оплатой пошлин) означает, что Продавец выполняет свои обязательства по поставке товара с момента предоставления товара в согласованном пункте в стране ввоза. Продавец несет все риски и расходы связанные с ввозом товара, включая оплату налогов, пошлин и иных сборов, взимаемых при ввозе товара. В то время, как термин EXW возлагает на продавца минимальные обязательства, термин DDP предполагает максимальные обязательства Продавца. Данный термин может быть использован для перевозок любым видом транспорта, в том числе для смешанных перевозок.
Необходимые Документы: Коммерческий счет-инвойс, Деливери-ордер, складское свидетельство или транспортный документ. Возможные Документы: Иные Документы, необходимые для вывоза или транзита товара через третью страну или для выполнения таможенных формальностей ввоза.
УСЛОВИЯ ПОСТАВКИ МОРСКИМ ИЛИ ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ПУТЁМ
FAS (FREE ALONGSIDE SHIP, named port of destination)
Термин FAS — Свободно вдоль борта судна означает, что Продавец считается выполнившим свое обязательство по поставке, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах в согласованном порту отгрузки. С этого момента Покупатель должен нести все расходы и риски утраты или повреждения товара. По условиям FAS на Покупателя возлагается обязанность по выполнению таможенных формальностей, необходимых для вывоза товара. Данный термин не следует применять, когда Покупатель прямо или косвенно не в состоянии обеспечить выполнение формальностей, требуемых для вывоза. Термин FAS может использоваться только при морской перевозке или перевозке внутренним водным транспортом.
Необходимые Документы: Коммерческий счет-инвойс, Расписка Получателя (Как правило капитанская Расписка) Возможные Документы: Иные Документы, необходимые для вывоза или транзита товара через третью страну или для выполнения таможенных формальностей ввоза.
FOB (FREE ON BOARD, named port of destination)
Термин FOB (Свободно на Борту) означает, что Продавец считается выполнившим свое обязательство по поставке с момента перехода товара через поручни судна в согласованном порту отгрузки. В этом случае Покупатель несет все расходы и риски утраты или повреждения товара. По условиям FOB на Продавца возлагаются обязанности по выполнению таможенных формальностей , необходимых для его вывоза. Данный термин может быть использован для перевозок морским видом транспорта, или внутренним водным транспортом. Если момент перехода товара через поручни судна не имеет практического значения, например, при перевозках на условиях ролл-он или ролл-офф, или при контейнерных перевозках — целесообразно применять термин FCA.
Необходимые Документы: Коммерческий счет-инвойс, Подтверждение принятия товара, Экспортная лицензия. Возможные Документы: Иные Документы, необходимые для вывоза или транзита товара через третью страну или для выполнения таможенных формальностей ввоза.
CFR (COST AND FREIGHT, named port of destination)
Термин CFR (Поставка с оплатой пошлин) означает, что Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в согласованный порт назначения, однако риск утраты и повреждения товара, а также риск любого увеличения расходов, возникающих после переходa товаром борта судна переходит с Продавца на Покупателя в момент перехода товара через поручни судна в порту отгрузки. По условиям CFR на Продавца возлагаются обязанности по выполнению таможенных формальностей, необходимых для его вывоза.
Необходимые Документы: Коммерческий счет-инвойс транспортный документ, Экспортная лицензия. Возможные Документы: Иные Документы, необходимые для вывоза или транзита товара через третью страну или для выполнения таможенных формальностей ввоза.
СIF (COST, INSURANCE AND FREIGHT, named port of destination)
Термин CIF (Стоимость Страхование и Фрахт оплачены до) означает, что Продавец несет те же обязанности, что и согласно термину CFR (Стоимость и Фрахт оплачены до), но с тем дополнением, что Продавец должен обеспечить морское страхование от рисков утраты и повреждения товара. Продавец заключает договор страхования и оплачивает страховую премию. Покупатель должен принять к сведению, что согласно данному термину от Продавца требуется лишь обеспечение страхования на условиях минимального покрытия. Данный термин может быть использован для перевозок морским или внутренним водным транспортом.
Необходимые Документы: Коммерческий счет-инвойс, Транспортный документ, Страховой полис или Сертификат, Экспортная лицензия. Возможные Документы: Иные Документы, необходимые для вывоза или транзита товара через третью страну или для выполнения таможенных формальностей ввоза.
Концепции терминов DAP и DAT INCO
ПРЕДПОСЫЛКИ:-
Для специалистов по закупкам / SCM / логистике всегда сложно провести различие между терминами DAP и DAT, и мы всегда не уверены, где же область применения. стоимости и риска заканчивается между грузоотправителем (в пункте отправления) и грузополучателем (в пункте назначения).
По моему опыту и по нынешним контрактам, подписанным с Клиентами по всему миру, всегда наблюдаются ошибки и путаница, связанная с тем, где заканчивается объем????
ВВЕДЕНИЕ:-
DAT и DAP — два новых международных коммерческих термина, которые были введены в мир внешней торговли с публикацией правил Инкотермс 2010.
До 1 января 2011 г., даты вступления в силу Инкотермс 2010, не существовало Инкотермс, называемых DAT или DAP.
Сегодня я хочу упомянуть о различиях между Инкотермс DAT и Инкотермс DAP в соответствии с последними правилами международных коммерческих терминов ICC.
ОПРЕДЕЛЕНИЯ:-
Прежде всего позвольте мне дать определения обоих торговых терминов в соответствии с действующими правилами Инкотермс:
Определение DAT согласно Инкотермс 2010: означает, что продавец поставка осуществляется, когда товар после разгрузки с прибывающего транспортного средства предоставляется в распоряжение покупателя на названном терминале в названном порту или месте назначения.
Определение DAP в соответствии с Инкотермс 2010: «Поставка на место» означает, что продавец осуществляет поставку, когда товар предоставляется в распоряжение покупателя на прибывшем транспортном средстве, готовым к разгрузке в указанном месте назначения.
DAT INCO Условия INCO:
Условия DAP Inco:-
Сходства между DAP & DAT термины:-
1. Оба DAP и DAP могут использоваться с любым режимом. перевозки, в том числе мультимодальные перевозки.
2. Экспортер должен пройти таможенную очистку товаров для экспорта в соответствии с обоими условиями Инкотермс.
3. В соответствии с инкотермс DAT и DAP таможенное оформление импорта должно быть выполнено импортером.
4. Экспортер поставляет товары импортеру не в своей стране, а, в большинстве случаев, в заранее определенном месте в стране импортера. В результате эти два Инкотермс известны как Инкотермс продажа по прибытии.
РАЗЛИЧИЯ МЕЖДУ DAT и DAP:
1. Место доставки:
Согласно DAT INCOterms место доставки «должен быть терминал» . Правила Инкотермс 2010 определяют терминал следующим образом: «Терминал» включает в себя любое место, закрытое или нет , например причал, склад, контейнерная площадка или автомобильный, железнодорожный или воздушный грузовой терминал.
В соответствии с инкотермс DAP местом доставки может быть любое место, расположенное дальше вглубь страны прибытия по сравнению с терминалом, как описано в инкотермс DAT.
2. Разгрузка товаров с транспортных средств:
В соответствии с инкотермс DAT Грузоотправитель должен разгружать товары с прибывающих транспортных средств на терминале в названном порту или месте назначения. Это означает, что стоимость и риск разгрузки материала на терминале входят в компетенцию грузоотправителя.
В соответствии с инкотермс DAP грузополучатель должен разгружать товары из прибывающего транспортного средства в указанном месте назначения.
СЕРЫЕ ЗОНЫ С УСЛОВИЯМИ DAP: —
DAP используется, когда грузоотправитель доставляет товары в место, указанное грузополучателем (и прописанное в договоре купли-продажи). Грузополучатель несет ответственность за таможенное оформление товаров в стране импорта и уплату любых налогов или сборов, а также за разгрузку товаров с используемого вида транспорта. Все остальные расходы по доставке товара в оговоренное место ложатся на грузоотправителя. Есть одна серая зона. Если грузополучатель задерживает процедуру импорта, таможенную очистку и дальнейшее хранение/демередж взимает транспортная компания, кто оплачивает эти расходы, грузоотправитель или грузополучатель….? Согласно правилам ICC, грузополучатель несет все риски утраты или повреждения товара с момента его доставки. Но обычно пунктом доставки является дверь склада Грузополучателя, поэтому все, что происходит до этого момента, осуществляется за счет Грузоотправителя. Или это? Грузоотправитель может возразить, что покупатель задержал процедуру импорта, и поэтому расходы должны быть за его счет.
Проблема для грузоотправителя заключается в том, что, поскольку DAP является термином «доставки», он несет ответственность за доставку товара, и, теоретически, если грузополучатель несет какие-либо косвенные убытки в связи с любой задержкой в этой доставке, то расходы за счет Грузоотправителя. Существует ряд причин, по которым Грузополучатель может не произвести таможенную очистку товара в сроки, необходимые для того, чтобы избежать оплаты демереджа или хранения. (Обратите внимание, что эти временные рамки различаются в зависимости от разных стран, разных портов и даже разных транспортных компаний, поэтому всегда сначала проверяйте).
1. Грузополучатель еще не получил соответствующие оригиналы документов, необходимых для ввоза товаров в страну.
2. Грузоотправитель не предоставил все контактные данные грузополучателя или предоставил транспортной компании неверные контактные данные.
3. В-третьих, Грузополучатель не может оплатить оформление и/или пошлины.
Есть и другие факторы, но эти кажутся основными.
В обязанности грузоотправителя и грузополучателя во время оформления контракта входит рассмотрение подобных моментов и принятие мер для решения потенциальных проблем, например. отправка некоторых документов курьером грузополучателю до начала отгрузки или двойная проверка всей контактной информации, чтобы убедиться в ее правильности. Затем рекомендуется указать в контракте, кто несет ответственность за демередж и/или расходы на хранение (если таковые применяются) и при каких обстоятельствах. Также рекомендуется передавать эту информацию транспортной компании, чтобы они знали, с кого взимать плату.
В некоторых случаях судоходная компания может нести ответственность за задержку доставки, и с пунктом об ограниченной ответственности по всему миру с судоходной линией судоходные компании не несут ответственности за любые косвенные убытки из-за допущенных ими ошибок. . Следовательно, опять же, необходимо соглашение между грузоотправителем и грузополучателем (и записанное в договоре купли-продажи), кто будет оплачивать эти убытки в этих обстоятельствах.
ВЫВОД:-
Из-за серой области выше я предлагаю и предпочитаю использовать CPT (перевозка с оплатой до) / DAT/CFR/CIF Инкотермс, поскольку иногда ситуация, возникающая в торговле, находится вне чьего-либо контроля, и это может привести к необратимому разрыву в деловых отношениях между Грузоотправитель и грузополучатель. Условия DAP могут использоваться, когда все условия четко прописаны в договоре купли-продажи, при этом учитываются все упомянутые выше серые области.
Кроме того, настоятельно рекомендуем обратиться к приведенной ниже книге, которая может стать ценным дополнением к вашей базе знаний и позволит избежать ошибок при заключении контрактов.
Доставка на место (DAP) | Значение, пример и стоимость доставки
Пересмотренная публикация Инкотермс 2020 года включает правило DAP, согласно которому продавец несет ответственность за разгрузку товара в указанном месте. Здесь его ответственность за риск и стоимость товара лежит на нем до назначенного порта, после чего обязанность переходит к покупателю.
DAP означает «Доставка на место», и этот Инкотермс может использоваться для любого вида транспорта или даже для более чем одного вида транспорта. По условиям DAP продавец и покупатель должны согласовать место назначения.
Аналогичным образом, условия разгрузки в указанном месте должны быть указаны покупателем, так как стоимость разгрузки будет нести он, наряду с импортными сборами и другими местными сборами.
Инкотермс DDU (Поставка без уплаты пошлины) стал неактивным в Инкотермс 2020. Наиболее близким термином, описывающим функции Инкотермс DDU в соответствии с пересмотренными рекомендациями, является DAP.
Каковы условия доставки в рамках DAP 2020?
- В Инкотермс DAP место назначения согласовывается обеими сторонами. (Здесь согласованным пунктом назначения является порт страны-импортера.)
- Ответственность за перевозку лежит на продавце.
- Хотя процесс перевозки осуществляется продавцом, он не несет ответственности за разгрузку товара в порту.
- Разгрузка товаров в порту страны-импортера является обязанностью покупателя.
- Риск переходит от покупателя к продавцу в указанном порту.
Обязанности продавца
Условия поставки
По условиям DAP ответственность продавца лежит до указанного порта, поэтому его ответственность начинается прямо с места происхождения, т. е. внутренней транспортировки от склада до первого порта (страны экспортера) и затем перевозка и логистика из первого порта в назначенный порт (страна импортера).
Затраты
Условия оплаты DAP следующие:-
- Обслуживание товара на складе
- Сборы за внутреннюю транспортировку от склада до первого порта
- Вознаграждение экспедитора за работу с его логистическим подразделением/условиями
- Терминальные сборы в порту
- Сборы за таможенную очистку
- Стоимость документации
- Страхование
- Стоимость перевозки
Условия перевозки
Продавец оплачивает фрахт DAP, так как он несет ответственность за перевозку до порта назначения, а также за внутренний транзит от склада до порта. Это может быть как автомобильный, так и железнодорожный транспорт, а также условия доставки из первого порта в указанный порт осуществляет продавец.
Страхование
Инкотермс DAP включает страхование. Продавец может заплатить за покрытие ущерба товарам до назначенного порта, а также взять морскую страховку, если товар должен быть перемещен океаном/морем. Поскольку риск и повреждение товара остаются на продавце до момента доставки товара в назначенный порт, он несет ответственность за страхование товара по DAP.
Пошлины и таможенное оформление
Экспортные таможенные и связанные с ними пошлины несет продавец. Он несет ответственность за все необходимые документы, т. е. коносамент, коммерческий счет, страховой сертификат, упаковочный лист и т. д. для таможенных процедур. Все расходы по экспортным процедурам несет продавец.
Читайте также: В чем разница между Freight Collect и Freight Prepaid?
Обязанности покупателя
Условия доставки
Покупатель несет ответственность за разгрузку товара в порту страны назначения. Позже в его обязанности также входит внутренний транзит товаров из назначенного порта на его собственный склад.
Затраты
Условия оплаты DAP следующие: —
- Импортные таможенные сборы
- Сборы за разгрузку (то есть, если продавец соглашается разгрузить товар в порту)
- Плата за внутренние перевозки
- Складские расходы на хранение товаров после доставки
Условия фрахта
Цена за перевозку уже уплачена продавцом, поэтому единственная обязанность покупателя заключается в том, чтобы позаботиться о импортных таможенных процедурах и внутреннем транзите до своего склада.
Страхование
Покупатель не обязан страховать товар, поскольку ответственность за риск повреждения товара лежит на продавце до прибытия товара в порт его страны.
Пошлины и таможенное оформление
В терминах DAP ответственность за импортные таможенные процедуры несет покупатель. Таким образом, подтверждение документов, предоставленных продавцом, должно быть подтверждено покупателем. Как упоминалось ранее, ответственность за разгрузку товара в порту назначения несет покупатель. Он будет нести ответственность за все таможенные формальности.
Разница между DDP, DAP и CIF
__Также читайте: DDP и CIF
Часто задаваемые вопросы по DAP Инкотермс
Является ли DDU таким же, как DAP?
Неоплаченная пошлина за доставку (DDU) не включена в пересмотренную публикацию 2020 г. Наиболее близким термином, описывающим функции Инкотермс DDU, является Инкотермс DAP.
Включает ли DAP выгрузку?
Да, DAP включает в себя разгрузку товара в порту назначения доставки, и ее осуществляет покупатель.
Кто оплачивает доставку DAP?
Продавец оплачивает фрахт DAP, так как он несет ответственность за перевозку до порта страны импортера.
Включает ли DAP таможенное оформление?
DAP включает таможенное оформление, при котором экспортное таможенное оформление осуществляется продавцом, а импортное таможенное оформление — покупателем.
В чем разница между DAP и DAT?
Основное различие между DAP и DAT заключается в том, что разгрузку товара в порту дока в DAP оплачивает покупатель, а в DAT ответственность лежит на продавце.
DAP и CIF — это одно и то же?
Основное различие между терминами заключается в способе перевозки, где в DAP стороны имеют доступ ко всем видам транспорта, в CIF они ограничены водным и внутренним транспортом.
В центре внимания Инкотермс — DAP (доставка на место) Все, что вам нужно знать
Ищете долгосрочного партнера по логистике? Запишитесь на консультацию к нам сегодня! |
- Просмотреть увеличенное изображение
Если вы новичок в покупке или продаже товаров, может показаться, что ваш контракт написан на другом языке. Трехбуквенный Инкотермс® в вашем соглашении – отличный пример. Однако, как только вы ознакомитесь со своими Инкотермс, вы обнаружите, что они невероятно удобны для быстрых переговоров о том, кто за что платит, когда речь идет о транспортировке товаров от продавца к покупателю.
Если вы рассматриваете возможность заключения контракта с использованием Инкотермс DAP, мы расскажем вам обо всех последствиях.
Что означает DAP?
DAP означает D доставленный a t P шнурок. Как и CPT, он применяется ко всем видам транспорта. И, как и CPT, это также означает, что продавец несет ответственность за все расходы, связанные с доставкой товара в пункт назначения или в указанное место. (Довольно легко запомнить и понять, не так ли?)
Однако между DAP и CPT есть одно существенное различие: риск, связанный с доставкой, переходит от продавца к покупателю. Мы объясним больше ниже.
Наконец, есть несколько расходов, за которые несет ответственность покупатель, включая импортные пошлины или таможенные сборы, а также расходы, связанные с разгрузкой груза.
Все виды транспорта
Когда происходит переход риска от продавца к покупателю?В названном месте
За что отвечает продавец в соответствии с DAP Инкотермс?
В соответствии с Инкотермс DAP продавец соглашается оплатить все транспортные расходы, связанные с перемещением товаров в пункт назначения, согласованный в договоре. Например, продавец берет на себя расходы, связанные с упаковкой и погрузкой товаров для отправки, а также заключает договор с перевозчиком (или несколькими перевозчиками!) на доставку всего в место, указанное в договоре.
Небольшой факт: DAP впервые был представлен в правилах Инкотермс 2010 года.
До 2010 года эта схема была известна как DDU (поставка без оплаты пошлины). На самом деле, вы все еще можете слышать DDU от покупателей или продавцов, которые уже какое-то время работают в мире логистики.
Так в чем же разница между DAP и CPT? По правде говоря, эти два Инкотермс очень похожи. Однако большая разница заключается в месте, где риск переходит от продавца к покупателю. Согласно Инкотермс CPT, как только первый перевозчик забирает груз, риск переходит к покупателю. В соответствии с Инкотермс DAP риск не переходит на покупателя до тех пор, пока груз не прибудет в указанное место.
Почему это важно? Если что-то случится с грузом во время его транспортировки, в соответствии с Инкотермс CPT, продавец не несет ответственности. Однако в соответствии с Инкотермс DAP, если при транспортировке происходит повреждение, продавец обязан уладить отношения с покупателем.
Понимание того, где этот риск смещается, может изменить решение покупателя или продавца в отношении страхового покрытия. В сценарии CPT покупатель может захотеть приобрести покрытие, чтобы защитить себя от потери или повреждения при транспортировке. В сценарии DAP продавец может выбрать страховку для защиты от убытков до тех пор, пока груз не прибудет в указанное место.
За что несет ответственность покупатель в соответствии с DAP Инкотермс?
Продавец берет на себя большую часть транспортных расходов в соответствии с Инкотермс DAP. Однако покупатель по-прежнему несет ответственность за:
- Любые расходы на импорт, включая таможенные сборы, импортные пошлины и налоги.
- Любые сопутствующие расходы на разгрузку.
Как и CPT, DAP часто используется покупателями, которые покупают товары в другой стране. В конце концов, переговоры по логистике в незнакомой области могут вызвать значительный стресс и хлопоты. (Хотя с этим мог бы помочь экспедитор!) В соответствии с Инкотермс DAP продавец занимается всеми этими логистиками, упрощая задачу для покупателя.
Убедитесь, что вы понимаете передачу риска и его значение. Если вы являетесь продавцом в этом сценарии, вы можете застраховать посылку на случай, если она будет повреждена одним из перевозчиков в пути.
Если вы покупатель, тщательно выбирайте назначенное место. Убедитесь, что пункт назначения, который вы выбираете, конкретен и ясен, чтобы уменьшить вероятность неправильной доставки.
Если вы рассматриваете возможность заключения договора с Инкотермс DAP, поговорите с одним из наших экспертов. Мы можем ответить на любые вопросы, которые могут возникнуть у вас в связи с использованием этого Инкотермс в рамках ваших соглашений.
Присоединяйтесь к нашему списку адресов электронной почты, чтобы получать новости и специальные объявления.
Популярные посты
20 ноября 2021 г.
Защитите свою прибыль, понимая эти 5 общих инкотермс [с печатными PDF]Январь 14, 2020
Шиппичи, перевозчики и консигнации: Ваш коносамент16 апреля 2019 г.
Полное руководство по всем 11 правилам Инкотермс 2010 г.November 8, 2021
How to Calculate Cubic Feet and Other Easy Freight Math
Categories
- Company News
- eCommerce
- Entrepreneurship
- Freight
- Hawaii Business
- Incoterms
- Industry News
- Логистика
- Наконечники для перевозки
- Наконечники для упаковки
- Бизнес в Пуэрто-Рико
- Наконечники для хранения
- Цепочка поставок
- Путешествия
- Без категорий
Инкотермс: Что означает DAP?
Доставка изобилует терминологией, которая может затруднить понимание процесса. Инкотермс — это набор правил, регулирующих международную торговлю товарами, и важная часть этой терминологии. Заключение успешных деловых сделок, включая оплату и доставку, часто означает соблюдение одной из Инкотермс 2020.
Экспорт, транспортировка и импорт товаров требуют строгого соблюдения правил, которые различаются в зависимости от пути следования. Именно здесь Инкотермс могут помочь вам понять ваши обязанности. В настоящее время существует 11 правил, и в зависимости от согласованного правила обязательства между покупателями и продавцами могут различаться.
В этой статье мы уделим особое внимание DAP Инкотермс, одному из 11 правил, и тому, что с ним связано.
Что такое DAP (доставка на место) Инкотермс?
DAP означает «Доставлено на место», что означает, что продавец должен сделать товар доступным в выбранном покупателем месте. DAP можно рассматривать как благоприятную услугу для покупателей, поскольку продавцы несут большой риск в процессе доставки. DAP можно использовать для любого транспортного режима и нескольких режимов в одной и той же доставке.
Транспортные риски могут включать потерю товаров, задержки в пути и неправильные документы, что может быть дорогостоящим. Когда курьеры путешествуют по компактному региону, такому как Европа, эти риски могут быть повышены. Вот почему DAP является выгодной для покупателя системой доставки. Продавцы могут использовать DAP, чтобы показать, что они ориентированы на обслуживание клиентов, и сделать свой бизнес заметным для клиентов. Но это, конечно, связано с более высокими затратами.
Обязательства DAP для продавцов и покупателей
DAP имеет обязательства как для продавцов, так и для покупателей, которые могут отличаться от других 10 Инкотермс. Ниже мы рассмотрим конкретные обязательства, которые требует DAP, и что это означает как для покупателей, так и для продавцов:
Общие обязательства
Продавцы
Во всех правилах Инкотермс продавцы должны предоставить товар с коммерческим счетом-фактурой. В зависимости от продажи могут потребоваться и другие доказательства соответствия, такие как документы на платформенные весы или сертификаты анализа. Продавцы могут предоставить документы как в печатном, так и в электронном виде; в контракте может быть указано, какой вариант требуется.
Покупатели
Опять же, все правила Инкотермс гласят, что покупатель должен заплатить договорную цену за товар. В правилах не указано, на каком этапе должна быть произведена эта оплата или способ оплаты. В договоре между продавцом и покупателем должны быть указаны эти платежные обязанности, чтобы обе стороны четко понимали свои обязательства.
Ни продавец, ни покупатель не обязаны страховать товары, хотя продавец может получить больше выгоды от страхования с инкотермс DAP, поскольку они несут большую часть риска.
Обязательства по доставке
Продавцы
Правила DAP и DDP (доставка с оплатой пошлины) возлагают на продавца ответственность за доставку товара покупателю в согласованное место назначения. После доставки продавец не несет ответственности за выгрузку товара из парка доставки. В большинстве случаев в Европе и Великобритании это будет автомобильным или железнодорожным транспортом.
Продавцы должны знать, что место доставки не всегда является помещением покупателя. Это может быть важно, поскольку требования к месту высадки могут различаться. Наконец, DAP заявляет, что поставка должна быть произведена в согласованный срок.
Покупатели
После того, как продавец доставляет товары, покупатели несут ответственность за получение товаров.
Это включает в себя безопасную выгрузку из транспортных средств, а также организацию и оплату любого необходимого оборудования. Если во время этого процесса с грузом произойдут какие-либо несчастные случаи, продавец не несет ответственности за компенсацию.
Передача риска
Продавцы
Правила DAP гласят, что продавцы несут весь риск утраты и повреждения товаров до момента их доставки. Исключение из правила приведено ниже при передаче риска покупателем. Продавцы также должны предоставить подтверждение доставки после ее завершения.
Покупатели
В то время как продавец несет убытки и ущерб во время доставки, покупатель берет на себя риск, если он предоставит неверную информацию о доставке или не предоставит правильную информацию для таможенной очистки товаров при импорте. Если по этим причинам происходит утрата или повреждение товара, ответственность несет покупатель.
Например, предположим, что продавец отправляет товары покупателю, и они на неопределенный срок удерживаются таможней страны-импортера, поскольку покупатель не предоставил необходимое разрешение на ввоз. В этом случае покупатель несет риск.
Как только товар оказывается в месте доставки, покупатель принимает на себя риск потери или повреждения.
Таможенные обязательства
Продавцы
В соответствии с правилами DAP продавец также несет ответственность за таможенные формальности при экспорте товаров, покидающих место происхождения. Это может включать лицензии, разрешения и допуски службы безопасности. Это также могут быть предотгрузочные инспекции и другие необходимые разрешения.
Покупатели
Покупатель несет ответственность за импортные формальности для товаров, ввозимых в страну назначения. Это может включать в себя разрешения, оформление импорта и допуски безопасности, как для транзита, так и для импорта. Если требуется проверка груза в пункте оформления импорта, покупатель должен покрыть эти расходы.
DAP указывает, что в случае необходимости покупатель должен также помочь продавцу в выполнении экспортных формальностей, если продавец об этом попросит.
Завершение
Международная коммерческая торговля может быть сложной процедурой. Понимание собственных обязательств в этом процессе само по себе может быть достаточно сложным. В этой статье мы сосредоточились на одном из правил Инкотермс. DAP возлагает на продавца много обязательств. При наличии большого количества ящиков, которые необходимо проверить на предмет успешной доставки, продавцы, использующие правила DAP, могут подвергаться высокому уровню риска. Но обратная сторона заключается в том, что покупатели могут чувствовать, что они получили более высокое качество обслуживания. Увеличение шансов повторения обычая.
Вы можете минимизировать свой риск, проконсультировавшись с экспертом по международным перевозкам. WTA может помочь вам найти решение для ваших потребностей в доставке. Связаться с нами, чтобы узнать больше.
DAP и DDP — Инкотермс 2020 и 2021 — все, что вам нужно…
Инкотермс являются неотъемлемой частью глобальной торговли и коммерции.
Международная торговая палата ввела набор Инкотермс или международных коммерческих условий, признанных во всем мире. Инкотермс обеспечивают глобальную торговлю, разъясняя обязательства и ответственность покупателей и продавцов и предотвращая путаницу в различных внутренних и международных торговых контрактах.
Инкотермс устанавливают стандартизированную терминологию, применимую ко всем в международном бизнесе, тем самым устраняя любую возможность путаницы или конфликта в отношении ответственности и затрат каждой стороны. Знание ваших Инкотермс помогает точно определить стоимость доставки, а также указать правильные цены на товары.
Что такое DAP?
DAP расшифровывается как Delivered-at-place и, по сути, означает, что продавец согласился оплатить все расходы, включая транспортные расходы, и готов нести любые вероятные убытки при перемещении груза из пункта отправления в пункт назначения. В обязанности покупателя входит выполнение всех импортных формальностей и оплата разгрузки, импортных пошлин и таможенных пошлин или местных налогов после прибытия груза в порт назначения.
Инкотермс с доставкой на место применяется к любому виду транспорта или комбинации различных видов транспорта. DAP сопровождается названием пункта, в котором финансовые обязательства переходят к покупателю, которым обычно является порт назначения, например, «Доставка на месте, порт Джидда».
DAP был введен совсем недавно в Восьмая публикация Инкотермс Международной торговой палаты в 2010 году. Чтобы ясно понять это, мы можем обозначить обязанности как продавца, так и покупателя.
Обязанности продавца
Как упоминалось ранее, в DAP продавец несет ответственность за все расходы и возможные потери при перемещении товара. Эти расходы связаны со следующими видами деятельности:
- Упаковка
- Документация
- Разрешение на экспорт
- Погрузка
- Транспортные расходы для внутренних перевозок
- Транспортные расходы для международных перевозок 15490 D
- Доставка0002
Обязанности покупателя
Обязанности покупателя в этом случае довольно ограничены и в основном состоят из оплаты и содействия в следующем:
- Разгрузка груза
- Таможенное оформление
- Местные налоги
- 4 Местные налоги
- Оплата внутреннего фрахта
- Оплата международного фрахта
- Оплата экспортных и импортных пошлин
- Оплата страховки
- Надлежащая упаковка властям страны
- Организовать подтверждение доставки
- Оплата любых местных налогов или сборов за проверку
- Оплата любых других понесенных расходов, таких как НДС, взятки и дополнительные расходы на хранение в случае задержки
- Также продавец несет ответственность в случае повреждения или утери груза в пути
- DAT — доставлено на терминал
- DAP – Доставка на место
- DDP – Поставка с оплатой пошлины
Что такое DDP?
DDP означает «Поставка с оплатой пошлины».
В этом Инкотермс говорится, что продавец несет ответственность за все расходы и риски, связанные с перемещением товаров от пункта отправления до порта назначения, до момента их получения покупателем. Это Инкотермс, который возлагает максимальную ответственность на продавца, в то время как покупатель несет ответственность только за получение своего груза и его разгрузку.
Как и в случае с доставкой на место, DDP применяется ко всем видам транспорта или их комбинации. DDP также должен сопровождаться названием порта назначения, где бы оно ни упоминалось в соглашении или других отгрузочных документах.
Обязанности продавца
Поставка с оплатой пошлин возлагает на продавца полную ответственность, что делает Инкотермс более удобным для покупателя, чем для продавца. Поэтому DDP означает больше ответственности, рисков и транспортных расходов для продавца. Продавец несет ответственность за все следующие действия:
Обязанности покупателя
Покупатель несет ответственность только за организацию и оплату выгрузки груза в DDP Инкотермс.
DDP в качестве термина Инкотермс обычно не является предпочтительным, поскольку это может сильно обременить продавца, связанного с предоставлением его товаров покупателю. Продавец не всегда может провести таможенную очистку груза в других странах. Оформление импорта варьируется от страны к стране и может включать сложный набор процедур. Поэтому для покупателей предпочтительнее управлять обязательствами, связанными с импортом, в своей стране.
Кроме того, могут увеличиться шансы задержки DDP-отправления при таможенном оформлении, если оно не соответствует правильным отгрузочным документам. Продавец также может быть обязан оплатить беспрецедентный простой и расходы на задержку в результате задержек таможенными органами, агентствами или перевозчиками.
Для первого импортера Инкотермс может показаться весьма выгодным, поскольку продавец подвергается максимальному риску. Но DDP может означать оплату высоких цен за продукты и ограниченную информацию о цепочке поставок, поскольку контроль лежит на продавце и его экспедиторе.
Продавец взимает более высокую плату за товары или устанавливает более высокую наценку за доставку, чтобы покрыть дополнительные расходы, связанные с DDP.
При сравнении этих условий Инкотермс, DAP и DDP, мы можем сделать вывод, что DAP может быть менее рискованным вариантом для экспортных поставок в США, чем DDP. Если вы хотите иметь больший контроль над фрахтом, но не хотите вмешиваться в местные налоги, которые могут быть вам незнакомы, предпочтительным выбором будет DAP. DAP устраняет необходимость оплачивать непредвиденные пошлины, налоговые счета, сохраняя при этом адекватный контроль над фрахтом и доступ к критически важной информации о цепочке поставок.
Будучи хорошо осведомленным об Инкотермс, вы получаете ясность в отношении нескольких вещей, от ролей, обязанностей и ответственности до прозрачности ценообразования на продукцию. Таким образом, Инкотермс может помочь сэкономить миллионы долларов и избежать дорогостоящих ошибок для вашего бизнеса, просто проясняя задачи, связанные с этим расходы и риски, связанные с перемещением товаров из пункта отправления в пункт назначения.
Именно здесь наша система отслеживания морских перевозок может значительно повысить общую эффективность вашей цепочки поставок.
Запланировать демонстрацию прямо сейчас
Исходная информация
Что такое Инкотермс?
Инкотермс или Международные коммерческие условия — это общепринятые торговые правила, введенные Международной торговой палатой для облегчения международной торговли и коммерции. Основная цель Инкотермс состоит в том, чтобы избежать путаницы в международных торговых контрактах, четко определяя обязанности покупателей и продавцов во всем мире. Таким образом, Инкотермс устанавливают стандартный способ передачи и понимания точных условий деловых контрактов, принятых всеми странами, несмотря на различия в языках, политике или правительствах. Инкотермс являются неотъемлемой частью многих видов деятельности в цепочке поставок. К ним относятся заполнение заказа на поставку, маркировка груза для перевозки, заполнение сертификата происхождения (COO) и т.
д.
Международная торговая палата
Международная торговая палата была основана в 1919 году с единственной целью содействия международной торговле. Из-за различных практик, политик и различных юридических толкований между покупателями и продавцами по всему миру возникла потребность в стандартном наборе руководящих принципов для упрощения ведения бизнеса. ICC впервые опубликовала Инкотермс в 1936 году и пересматривает их в зависимости от динамики глобального бизнеса. Последняя редакция Инкотермс была опубликована в 2020 г.
Что такое Инкотермс 2020?
11 Инкотермс определяют ответственность покупателей и продавцов при продаже товаров на международном уровне. Каждое из этих условий определяет задачи, затраты и обязательства, которые несут как покупатели, так и продавцы при импорте или экспорте товаров. Таким образом, для любого бизнеса правильное знание ваших Инкотермс означает более плавные деловые операции и отсутствие двусмысленности в понимании индивидуальных обязанностей и обязательств в случае любой неудачи.
Инкотермс 2020 являются обновленной версией предыдущей версии и могут быть разделены на две группы в зависимости от вида транспорта. У нас есть семь различных Инкотермс для любого вида транспорта, а для морских или внутренних водных путей у нас есть четыре различных Инкотермс.
EXW – Самовывоз с завода (указать место доставки)
Самовывоз с завода гласит, что продавец несет ответственность за предоставление товаров для получения на своем предприятии или в другом указанном месте в соответствии с контрактом. В этом случае покупатель несет ответственность за получение товара, транспортные расходы и принимает на себя все риски перемещения товара от пункта отправления до пункта назначения. Покупатель берет на себя все транспортные операции, такие как погрузка товара на грузовики, корабль или самолет и выполнение таможенных формальностей. Инкотермс является более удобным для продавца вариантом, поскольку от продавца требуется только упаковать, маркировать товары и сделать их доступными в согласованном месте в соответствии с условиями контракта.
FCA – Free Carrier (укажите место доставки)
FCA означает Free Carrier, что по сути означает, что продавец несет ответственность за доставку товара в пункт назначения, указанный покупателем, которым может быть аэропорт, порт, склад , или другое указанное место. Продавец указывает цену с учетом транспортных расходов и несет риск утери до момента передачи товара перевозчику. После доставки перевозчику ответственность за груз несет покупатель, а ответственность продавца переходит к покупателю. Здесь следует отметить, что продавец несет ответственность только за доставку товара в согласованное указанное место, но не обязан разгружать товар. Кроме того, продавец несет ответственность за экспортные формальности и лицензии.
CPT – Carriage Pay to (указать место назначения)
CPT, или Carriage Pay to, означает, что продавец несет ответственность за доставку груза перевозчику или лицу, назначенному продавцом. Продавец здесь оплачивает транспортные расходы, понесенные от его объекта до пункта назначения перевозчика.
Продавец несет ответственность за все риски, включая убытки, до тех пор, пока товар находится под надзором назначенной стороны. Инкотермс применяется ко всем видам транспорта, и в случае использования нескольких видов транспорта риски и расходы переходят к покупателю при доставке первому перевозчику. Продавец может включить сборы за обработку на терминале в фрахтовые ставки. Продавец также несет ответственность за очистку товара для экспорта.
CIP — Перевозка и страховка оплачены до (указать место назначения)
Как следует из названия, перевозка и страховка оплачены до, когда продавец несет ответственность за оплату фрахта и страховки для обеспечения доставки товара покупателю в согласованное место. Ответственность и риск повреждения груза переходят к покупателю в момент передачи груза перевозчику или назначенному покупателем лицу, ответственному за перевозку. В CIP вместе с фрахтом продавец оплачивает страхование товара в пути на 110% от стоимости контракта. Кроме того, покупатель может потребовать дополнительное покрытие, а продавец должен будет заплатить за него.
Инкотермс CIP должен сопровождаться названием места назначения, что означает, что продавец фактически оплачивает фрахт и страховку до указанного места.
DAP – Доставлено на место (указать место назначения)
«Доставлено на место» означает, что продавец обязан оплатить все расходы и понести любые потенциальные убытки, возникающие в связи с перемещением товаров из пункта отправления в пункт назначения. . Покупатель берет на себя ответственность за оплату импортных пошлин, местных налогов и таможенную очистку после прибытия груза в конкретное место, указанное в контракте. Инкотермс, по сути, перекладывает значительную часть риска и затрат на продавца. Он возлагает на него ответственность за каждое действие, включая упаковку, документацию, экспортные формальности, оплату погрузки и окончательную доставку. Покупатель, с другой стороны, платит только за разгрузку груза и формальности, связанные с импортом. Инкотермс DAP должен сопровождаться названием заранее определенного места доставки.
DPU — Доставлено на место без груза (указать место назначения)
DPU или Доставлено на место без груза — новейшее дополнение к списку Инкотермс 2020. DPU также упоминается просто как изменение названия предыдущего Инкотермс DAT или Доставка на терминал. Это единственный Инкотермс, который возлагает на продавца ответственность за разгрузку товара. За DPU также следует название согласованного места, которое может быть транспортным узлом, складом или базой покупателя. Продавец несет ответственность за оплату перевозки, доставку товара и разгрузку в указанном месте. Переход риска к покупателю происходит только после разгрузки груза. Покупатель несет единоличную ответственность за оформление импорта и оплачивает импортные пошлины и любые местные налоги.
DDP – Поставка с оплатой пошлины (указать место назначения)
DDP или Поставка с оплатой пошлины означает, что продавец несет ответственность за все риски и транспортные расходы, связанные с перемещением товара из пункта отправления в пункт назначения, где покупатель получает груз.
Таким образом, продавец оплачивает стоимость доставки, экспортные и импортные пошлины, страховку и любые дополнительные расходы, возникающие во время транзита в указанное место в соответствии с контрактом в стране покупателя. Это означает, что продавец обязан платить или нести ответственность за взяточничество, уплату НДС и дополнительные расходы на хранение в случае беспрецедентных задержек. DDP является более удобным для покупателя термином Инкотермс и возлагает исключительно высокую ответственность на продавца.
FAS – Free Alongside Ship (указать название порта погрузки)
Free Alongside Ship означает, что продавец несет ответственность за организацию доставки груза рядом с конкретным судном в конкретном порту для погрузки на него. Слово «бесплатно» означает, что продавец обязан доставить товар в указанное место, которое находится рядом с судном, на которое предполагается погрузить товар. Продавец, как правило, несет ответственность за экспортную очистку, а покупатель оплачивает погрузку товара на судно, морской фрахт и страховку.
FOB – Free on Board (указать порт погрузки)
Free on Board означает, что продавец несет ответственность за доставку груза на борт указанного покупателем судна в выбранном порту погрузки. Риск утраты или повреждения груза переходит от продавца к покупателю в момент погрузки товара на борт судна. Покупатель берет на себя все обязанности и расходы, связанные с передвижением по нему. Таким образом, продавец несет расходы по транспортировке товара от своего объекта до порта погрузки и несет ответственность за любые потери или повреждения, произошедшие на начальном этапе пути, только до порта погрузки. С другой стороны, покупатель оплачивает морской фрахт и несет ответственность за любые убытки или ущерб, произошедшие в пути. Продавец организует экспортную очистку, а покупатель организует все импортные формальности.
CFR – Стоимость и фрахт (указать порт назначения)
CFR означает Стоимость и фрахт и указывает, что продавец обязан организовать морскую перевозку до согласованного морского порта назначения, оплатить фрахт, а также выполнить документы, необходимые покупателю для получения товара в пункте назначения.
Однако CFR не требует от продавца приобретения морского страхования от риска повреждения или потери груза во время транспортировки.
CIF – Страхование расходов и фрахт (указать порт назначения)
CIF или фрахт по страхованию стоимости означает, что продавец несет ответственность за оплату расходов, страховки и фрахта посылки в пути. Названный порт назначения по существу соответствует Инкотермс. До момента погрузки товара на судно продавец несет ответственность за возмещение убытков или повреждений груза. Продавец также должен организовать и оплатить любые дополнительные таможенные пошлины, экспортную документацию, проверки и т. д. Однако, как только груз будет загружен на судно, ответственность за все расходы ложится на покупателя. Таким образом, после перехода ответственности покупатель обязан оплатить дополнительный осмотр, лицензионные сборы, таможенные пошлины, налоги и оплатить последний этап пути до места назначения.
Инкотермс играют жизненно важную роль в международной торговле и коммерции и четко определяют обязательства, ответственность и расходы покупателя и продавца, связанные с контрактом.
Это универсальный язык, понятный всем и помогающий избежать путаницы в международных торговых соглашениях. Инкотермс снижают риск, устраняя несоответствия, возникающие из-за различных географических правил, положений или языков. Неправильное использование Инкотермс может оказать серьезное влияние на бизнес. Это может повлиять на оплату товаров, вызвать задержки доставки, нарушить управление запасами и ухудшить качество обслуживания клиентов. Таким образом, Инкотермс играют важную роль в обеспечении стандартизированного потока операций в международной торговле.
Определения Инкотермс, Часть 3: DAT, DAP, DDP
Определения Инкотермс DAT, DAP, DDP — Universal Shipping News
Посмотреть это видео на YouTube .Слишком Улица Сезам? Тогда давайте приступим к заключительной части серии блогов с пояснениями к Инкотермс.
Если вы пропустили последние несколько блогов, щелкните здесь, чтобы ознакомиться с определениями Инкотермс Группы C, щелкните здесь, чтобы ознакомиться с Инкотермс Группы E и Группы F, или щелкните здесь, чтобы ознакомиться с введением в Инкотермс.
Мне может не хватать статей об этих тигрятах.
Вот здесь и проявляется упрощение 2010 года. Группа D описывает различные способы доставки товаров и представляет собой договоренности с максимальной степенью ответственности (как по затратам, так и по рискам) продавца, а не покупателя. Раньше в группе D было 5 аббревиатур. Сейчас их всего 3.
Раньше для обозначения места доставки товара использовалось 3 термина: DAF, «Доставлено на границе»; DES, «Поставка с корабля»; DEQ, «Доставлено на набережной». Теперь эти 3 термина были упрощены.
Место доставки теперь обозначается просто как DAT или DAP — «Доставлено на терминал» или «Доставлено на место». Причина в том, что увеличение прямых продаж и контейнеризации сделало другие термины устаревшими.
Наконец, термин DDUP — «Неоплачиваемая пошлина за доставку» — был полностью исключен.[2] Я полагаю, что от уплаты пошлины никуда не деться, что оставляет термин DDP — «Поставка с оплатой пошлины».
Остерегайтесь, потому что многие веб-сайты все еще используют старые термины и, по-видимому, все еще борются с двусмысленностью, вызванной старыми терминами.
Вы хотите быть осторожным, потому что эти неясности могут запутать ваше международное соглашение о доставке и стоить вам больше, чем вы рассчитали!
Теперь окончательные Инкотермс и их определения.
Определение : Этот термин означает, что продавец покрывает все транспортные расходы (экспортные сборы, перевозка, страхование и портовые сборы) и принимает на себя все риски до тех пор, пока товар не будет выгружен на терминале.[3] «Терминал» включает любое место, крытое или нет, например, причал, склад, контейнерную площадку или автомобильный, железнодорожный или воздушный грузовой терминал.[4] Покупатель покрывает расходы по транспортировке товара от терминала или порта до конечного пункта назначения и оплачивает импортные пошлины/налоги/таможенные расходы.
Примечание : В этом случае продавец берет на себя большую часть рисков и транспортных расходов. Этот термин применим к любому виду транспорта.
Определение : Этот термин означает, что продавец оплачивает все транспортные расходы (экспортные сборы, перевозка, страхование и портовые сборы) вплоть до доставки товара в конечный пункт назначения включительно. Покупатель несет ответственность за оплату только импортных пошлин/налогов/таможенных расходов. Покупатель также несет ответственность за выгрузку товара из транспортного средства в конечном пункте назначения.[5]
Примечание : Большая разница между DAP и DAT заключается в том, что при использовании DAP продавец отвечает за последний этап пути, а покупатель отвечает за окончательную разгрузку товара. Этот термин применим к любому виду транспорта.
Определение : Этот термин означает, что продавец берет на себя все риски и транспортные расходы (экспортные сборы, перевозка, страхование и портовые сборы, доставка до конечного пункта назначения) и оплачивает любые ввозные таможенные пошлины.
[6] Покупатель должен только разгрузить товар в конечном пункте назначения[7].
Примечание : AKA, не относящаяся к Инкотермс «Free In Store» (FIS), DDP несет максимальную ответственность как за расходы, так и за принятие риска от начала до конца для продавца. Эта схема представляет собой противоположный конец спектра по сравнению с ExWorks (EXW), где большая часть расходов и рисков ложится на плечи покупателя.[8] Этот термин применим к любому виду транспорта.
Вот и все, ребята!
Боже мой, я перешел от Улицы Сезам к Looney Tunes.
В любом случае, ваше всеобъемлющее руководство по новейшим Инкотермс 2010 завершено.
Не забывайте, что наше руководство по Инкотермс для быстрого ознакомления всегда здесь для вас и должно быть гораздо полезнее, когда вы знакомы со значением Инкотермс!
По вопросам экспедирования коммерческих грузов обращайтесь в Universal Cargo Management по телефонуЕсли вы все еще немного не уверены в некоторых из этих условий и когда они вступают в игру, не волнуйтесь — именно для этого существует Universal Cargo! Мы являемся вашим коммерческим экспедитором с полным спектром услуг, что означает, что мы берем на себя все меры по доставке для вас, включая поиск лучших вариантов автомобильных, воздушных или морских перевозок, занимаемся всеми документами и помогаем убедиться, что вы оплачиваете все необходимые пошлины и сборы.