Нагар на свечах зажигания виды и причины: О чем говорит нагар на свече зажигания

Причины нагара на свечах зажигания: что означает цвет (черный, белый), диагностика и чистка » Авто центр ру

Свечи зажигания (СЗ) — это один из основных компонентов системы зажигания, предназначение которого заключается в передаче высоковольтного заряда для воспламенения горючей смеси. Одной из самых распространенных проблем, которые возникают в ходе работы СЗ, является появление нагара на них. Почему образуется нагар на свечах зажигания, причины этого процесса описаны в данном материале.

[ Скрыть]

Причины появления нагара

Состояние свечей определить по внешнему виду не так сложно. Срок службы этих элементов составляет около 20 тысяч км пробега, но в данном случае все зависит от самих СЗ и условий их эксплуатации. Причин может быть множество, в зависимости от цвета нагара. Но, как правило, все они связаны с нестабильной работой двигателя.

Цвет нагара как свидетельство проблемы

Диагностика двигателя по свечам зажигания — один из самых распространенных вариантов проверки работоспособности силового агрегата. Причем цвет нагара на свечах зажигания может сказать о многом. Подробнее разберем причины, по которым на СЗ появляется налет разного цвета.

Состояние СЗ и описание проблемы

Черный нагар

Если в процессе диагностирования вы увидели черную копоть на корпусе устройств, то сначала нужно определить — сухой на них налет или маслянистый.

По каким причинам появляется черный нагар на свечах зажигания:

1. Появление такого налета может свидетельствовать о неправильной работе карбюраторного мотора.
2. Также такая проблема может быть обусловлена пониженной компрессией в цилиндрах мотора.
3. Еще одной причиной, почему свечи зажигания черные, является засорение воздушного фильтра, это говорит о необходимости его замены.
4. Энергия, которую передает СЗ, очень маленькая.
5. Слишком высокое давление в топливной рампе.

В том случае, если налет маслянистый, то вы должны убедиться в том, что это не обусловлено попаданием масла в топливовоздушную смесь. В данном случае причина обычно кроется в износе поршневых колец. Также проблема может заключаться и в повреждении колпаков на клапанах (автор видео — Oleg Ars).

Белый налет

Белый нагар может иметь два оттенка — в зависимости от этого определяются причины его появления:

1. Если белый налет имеет серый оттенок, то это, вероятнее всего, связано с заправкой автомобиля некачественным горючим. В таких случаях опытные автолюбители самостоятельно очищают свечи зажигания от нагара, сливают или выкатывают некачественное топливо, после чего заливают в бак более качественное горючее.
2. Если налет имеет блестящий оттенок, то на контактах СЗ вы также сможете увидеть коррозию, такая проблема обычно обусловлена перегревом устройств. Перегрев, в свою очередь, обычно появляется из-за использования необогащенной горючей смеси в ДВС. Обычно такие проблемы обусловлены неправильной работой охладительной системы или установкой слишком раннего зажигания. В целом данная проблема может привести к более серьезным последствиям, в частности, появлению повреждений и трещин на корпусе СЗ. Так что если вы обнаружили такую проблему, то устройства нужно поменять.

Красный и коричневый нагар

Если налет имеет красный или коричневый оттенок, то это, вероятнее всего, связано с использованием топлива или моторной жидкости, в которых имеются вредные для ДВС присадки. В том случае, если красный нагар на свечах зажигания имеет кирпичный оттенок, это обусловлено длительной эксплуатацией авто на этилированном горючем, что не позволяет нормально передавать искру. Красные СЗ в любом случае необходимо чистить либо менять.

В том случае, если красные свечи не передают искру, это может свидетельствовать о забитости электродов. Разумеется, в таком случае система зажигания не сможет работать полноценно. Если налет имеет более желтый оттенок, то скорей всего, проблема связана с использованием обедненной топливовоздушной смеси в двигателе.

Фотогалерея «Налет на СЗ»

1. Налет красного оттенка на СЗ

2. СЗ с нагаром белого оттенка

3. Черный налет на электроде

Другие факторы, свидетельствующие о наличии проблемы

Перед тем, как почистить свечи зажигания, нужно учитывать, что неисправность может быть обусловлена не только цветом. В частности, образование эрозии на электродах устройств говорит о длительном использовании некачественного топлива, причем в его составе имеется большое количество свинца. Также эрозия могла появиться и в результате плохого зазора — если слой эрозии будет слишком толстым, то это не позволит нормально передавать высоковольтный разряд.

Если вы заметили, что на электродах имеются следы масла, то, скорее всего, это является следствием износа клапанов или перегородок. В таких случаях на электродах также может иметься металлическая пыль — стружка.

При такой проблеме система также будет заливаться горючим, что связано с:

• различными неисправностями в системе зажигания:
• некорректным функционированием системы в целом (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).

Инструкция по очистке СЗ своими руками

Очистка свечей зажигания представляет собой довольно несложную задачу, с которой сможет справиться каждый автовладелец. Перед тем, как приступить к процессу, необходимо произвести снятие всех СЗ, процедура чистки касается только электродов.

Как очистить свечи зажигания:

1. Самый распространенный вариант — прочистка устройств при помощи наждачной бумаги. Несмотря на то, что многие специалисты не рекомендуют этого делать, наши соотечественники все равно практикуют данный способ. Как вариант, для выполнения этой задачи можно использовать жесткую зубную либо металлическую строительную щетку. Перед очисткой электроды СЗ желательно нагреть до высокой температуры на свечной конфорке.
2. Использование специальных средств, в частности, химии. Например, вы можете взять средство, предназначенное для удаления ржавчины, в этом случае вещество наносится толстым слоем на электроды, после чего СЗ нужно оставить в таком состоянии примерно на 1-2 часа. Затем устройства просто промываются водой — если средство качественное, то оно быстро удалит налет. Кроме того, очистка свечей зажигания в домашних условиях может быть произведена и при помощи ацетона.
   Как вариант, можно использовать и силит. В этом случае устройства ставятся в банку и заливаются средством, а саму емкость нужно поставить под горячую воду, примерно на 40-60 минут. После этого производится непосредственная чистка, для этого можно использовать зубную щетку.
3. Использование песка для зачистки налета. Не самый простой вариант, если работать руками. Но наши соотечественники уже давно поняли, как можно упростить эту задачу. Для этого свечку нужно вставить в патрон дрели, затем включить инструмент и опустить нижнюю часть СЗ в емкость с песком.
4. Еще один вариант — использование уксуса для чистки. СЗ заливаются жидкостью, после чего им нужно дать настояться около одного часа. Затем, по прошествии этого времени, в емкость добавляется две-три капли электролита, а после этого производится зачистка, для этого используется зубочистка. Если верить отзывам, то это способ считается одним из наиболее эффективных. Таким же образом можно использовать напитки Pepsi, Coca-cola и прочие.

Видео «Наглядная инструкция по чистке СЗ уксусом»

Один из самых доступных и эффективных методов очистки при помощи уксуса подробно описан на видео ниже (автор ролика — канал Наваливаем вместе).

Причины нагара на свечах зажигания: почему возникает?

Содержание статьи:

1. О чем скажет цвет
2. Черный нагар
3. Белый цвет
4. Красный налет

Свечи зажигания являются некоторыми катализаторами, которые показывают общее состояние мотора. Если на них образовывается нагар, это свидетельствует о больших проблемах. Поэтому причины нагара на свечах зажигания должен знать каждый водитель, чтобы, вовремя устранить возникшие проблемы. Также большую роль в определении проблемы играет цвет нагара на свечах зажигания.

Содержание

• О чем скажет цвет
• Черный нагар
• Белый цвет
• Красный налет

Сразу нужно отметить, что после того, как произошла замена свечей зажигания на новые, автолюбители не должны терять бдительность. Специалисты рекомендуют после их установки, через каждые двести километров выкручивать их, и проверять на предмет наличия налета.

Интересно знать, что проверять их на предмет налета можно два три раза проехав 200 километров. Если налета нет, это означает что мотор и его системы работают хорошо, поэтому следующие проверки рекомендуется делать, проехав 15 тысяч километров.

Также не стоит вкручивать их назад, если обнаружена копоть. Это тоже свидетельство неисправности мотора, либо некоторых его систем.

Теперь рассмотрим ситуации, когда при выкручивании свечей автолюбитель обнаруживает на них наслоения. Он бывает следующих цветов:

• черный нагар на свечах зажигания, самое распространенное явление;
• белый налет, либо нагар, редкое явление, но это также свидетельствует о некоторых проблемах двигателя;
• желтоватый нагар, встречается редко;
• красный нагар.

В зависимости от цвета, автолюбитель сможет узнать о проблемах, которые возникли в моторе. Рассмотрим каждый из них более детально.

Черный нагар

Если при выкручивании свечи зажигания, автолюбитель обнаруживает наслоения темного цвета, значит, силовой агрегат подает ему сигналы о неисправностях, которые могут крыться не только в этих деталях, но и в работе отдельных систем.

Он бывает двух видов сухой либо маслянистый.

Отвечая на вопрос, почему свечи зажигания черные, и имеют сухие наслоения, следует обратить внимание на следующие причины:

• неправильно работает карбюратор, в большинстве случаев, если карбюратор подает большое количество топлива, либо ошибочно настроен, то за счет большого количества топливной смеси, свечи будут чернеть;
• засорен воздушный фильтр, фильтр является частью топливной системы, и обогащает бензин кислородом, если карбюратор подает нужное количество топлива, которое получает мало кислорода, тогда в камере сгорания оно сгорает не все, и это приводит к появлению нагара;
• повышенный впрыск топлива, это проблема силовых агрегатов которые оборудованы инжектором, если в нем неправильно отрегулирован редуктор, значит, в камеру сгорания попадает не нужное количество топлива, а большая его часть, поэтому искра воспламеняет не всю смесь и на электродах появляется копоть;
• малая компрессия, компрессия возникает при работе в цилиндре поршня, и служит для того, чтобы в камере сгорания создавалось необходимое давление, если она низкая, значит, происходит почернение электродов;
• слабая искра, если электроды неисправны, значит, возникающая в них искра будет иметь малую силу тока, что приводит к тому, что она воспламеняет не всю топливную смесь.

Подытожив можно сказать, что причина возникновения черного сухого нагара свидетельствует о проблемах вызванных неполным сгоранием топливной смеси в камере сгорания.

Если поверхность, покрытая черной копотью, имеет маслянистую поверхность, то причина в этом одна, в камеру сгорания попадает моторное масло.
Важно запомнить, что это самые распространенные проблемы, которые возникают в силовых агрегатах. На все возникающие проблемы свечей, именно почернение встречается в 99%.

Белый цвет

Он бывает двух видов. Первый это небольшой налет, который образуется на электродах. Это свидетельство некачественного топлива. При переходе на качественное топливо это все проходит, то есть очищать от такого налета электроды нужно хорошим бензином.

Если у белого налета шероховатая поверхность, то это говорит о следующем:

• несоответствие свечи зажигания, то есть эта деталь по своим техническим характеристикам не подходит силовому агрегату;
• разгерметизация впускного трубопровода, при такой неисправности в камеру сгорания попадает много воздуха, в связи с чем в камере сгорания повышенная температура;
• неисправность системы охлаждения, что тоже приводит к повышенной температуре в камере сгорания;
• ранее зажигание, то есть оно ошибочно выставлено, и процесс поджигания смеси происходит не правильно.

Такой нагар на свечах зажигания, причины имеет только те, которые связаны с несоответствием свеч силовому агрегату, либо плохого охлаждения мотора.

Желтый нагар образуется в том случае, когда силовой агрегат работает на повышенных оборотах, а электроды не рассчитаны на такую мощность. Чтобы избавится от этого явления достаточно их заменить на те, которые рассчитаны на определенные условия работы двигателя.

Нужно запомнить, что желтый налет может уйти самостоятельно, если автолюбитель не будет заставлять работать свой мотор на повышенных оборотах. То есть нужно немного изменить стиль езды. Например, переключать передачи не доводя силовой агрегат до оборотов в 4-5 тысяч, а раньше.

Красный налет

Если при осмотре свечи обнаружен красный налет, то особо за исправность силового агрегата, либо его систем переживать не стоит. Вся проблема в наличии специальных присадок, которые добавляются в бензин или моторное масло.

После их замены происходит очищение свечи зажигания от нагара, и она снова приобретает первоначальный внешний вид.

Вообще водители должны знать, как почистить свечи зажигания. Это делается в гаражных условиях. Для этого не нужно обращаться в различные специализированные СТО. Понадобится просто специальный ключ, которым их нужно выкрутить и отсоединить от проводов.

Стандартная очистка свечей зажигания от нагара происходит с помощью наждачной бумаги мелких фракций. Их необходимо извлечь, а затем хорошо отшлифовать, устранив при этом причины появления на них налета, то есть отремонтировав мотор или его системы.

Важно запомнить, что после установки новых свечей зажигания, водитель обязан тщательно прислушиваться к работе своего силового агрегата, дабы вовремя заметить возникшие неисправности, поскольку новые электроды свечей будут работать исправно, а это позволяет отследить проблемы с мотором и его системами.

Причины, по которым возникает нагар на электродах зажигания различные. Это может быть работа при повышенных температурах, неисправность топливной или зажигательной систем двигателя. О них можно узнать, глянув на цвет нагара, образовавшийся на электродах.

Что означают черные свечи зажигания?

Черная сухая сажа на электродах и наконечнике изолятора указывает на наличие нагара на свече . Это может быть вызвано грязным воздушным фильтром, чрезмерной ездой на низких скоростях, слишком богатой топливно-воздушной смесью или слишком длительной работой автомобиля на холостом ходу.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на ChampionAutoParts.com

Плохо ли, если свечи зажигания черные?

Черный, пушистый нагар на свечах зажигания может указывать на слабую искру или слишком богатую топливную смесь. Причинами могут быть заклинившая воздушная заслонка, неправильно отрегулированный или тяжелый поплавок карбюратора, негерметичный инжектор или игольчатый клапан карбюратора, низкий выход катушки или высокое сопротивление в проводах свечи зажигания.

Запрос на удаление

| Полный ответ на e3sparkplugs.com

Могут ли черные свечи зажигания вызывать пропуски зажигания?

Если свеча зажигания черная, это обычно признак неполного сгорания в этом цилиндре. И когда все станет достаточно плохо, загорится индикатор Check Engine и даже могут возникнуть пропуски зажигания.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на daytondailynews.com

Что означает, если свеча зажигания черная мокрая?

Причина мокрой и черной свечи зажигания. Первая причина – слишком богатая топливная смесь в карбюраторе. В смесях AF, содержащих больше бензина, чем обычное состояние (14 : 1), это может привести к отложениям бензина вокруг камеры сгорания, включая электроды свечей зажигания.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на autoexpose.

org

Каковы симптомы богатой топливной смеси?

Семь признаков того, что ваша топливно-воздушная смесь слишком богата

• Предупреждение о проверке двигателя. Если в выхлопе вашего автомобиля слишком много газа, загорится индикатор проверки двигателя. …
• Странные запахи. …
• Плохая экономия топлива. …
• Проблемы с работой двигателя. …
• Тест на выбросы не пройден. …
• Неисправность двигателя на холостом ходу. …
• Повреждение детали.

Запрос на удаление

| Просмотреть полный ответ на kmweuro.com

Как «читать» ваши свечи зажигания | Гараж Госса

Как остановить черные свечи зажигания?

Первым делом нужно проверить/заменить воздушный фильтр двигателя. Причиной образования черного нагара на электродах свечей зажигания является неполное сгорание из-за недостаточного поступления насыщенного кислородом воздуха в цилиндры. Фазы газораспределения и залипание также могут привести к кислородному голоданию во время воспламенения и сгорания.

Запрос на удаление

| Полный ответ на quora.com

Черная свеча зажигания богатая или обедненная?

Если двигатель работает на обедненной смеси, свеча зажигания может выглядеть серовато-белой. Если двигатель работает на обогащенной смеси, свеча зажигания будет выглядеть черной, иногда глянцево-черной, если она действительно обогащена.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на сайте blackhawkparamotor.com

Какого цвета хорошая искра зажигания?

Если запальный конец свечи зажигания имеет коричневый или светло-серый цвет, состояние можно считать хорошим, и свеча зажигания работает оптимально.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на ngksparkplugs.com

Как выглядит слабая искра свечи зажигания?

Хорошая искра будет сине-белой и будет хорошо видна при дневном свете. Если присутствует хорошая искра, проблема, скорее всего, не в системе зажигания. Проверьте топливную систему и/или момент запуска. Слабые искры имеют оранжевый или красный цвет, и их может быть трудно увидеть при дневном свете.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на ChampionAutoParts.com

Обратный огонь означает богатый или худой?

Бедная воздушно-топливная смесь

Мало того, что богатое соотношение воздух/топливо может привести к обратному воспламенению, смесь, в которой недостаточно бензина, также может привести к обратному воспламенению. Бедная смесь – это смесь, в которой недостаточно топлива и слишком много воздуха.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на carrchevrolet.com

Как узнать, богат ли холостой ход или беден?

Когда автомобиль работает на богатой смеси, это означает, что двигатель получает слишком много топлива и слишком мало воздуха. Ваш автомобиль по-прежнему будет заводиться и ехать, если он работает на богатой смеси, но вы, вероятно, будете испытывать такие симптомы, как низкий расход бензина, медленное ускорение и сильный запах бензина (особенно на холостом ходу).

Запрос на удаление

| Полный ответ на jbtools.com

Стоит обратить внимание на обратные и афтерфайры, поскольку они могут привести к повреждению двигателя, потере мощности и снижению эффективности использования топлива. Существует множество факторов, которые могут привести к тому, что ваш автомобиль даст обратный эффект, но наиболее распространенными из них являются плохое соотношение воздуха и топлива, неисправная свеча зажигания или старое доброе неправильное время.

Запрос на удаление

| См. полный ответ на сайте firestonecompleteautocare.com

В чем разница между осечками зажигания и обратными последствиями?

Основное различие между пропуском зажигания и обратным зажиганием заключается в том, что пропуск зажигания возникает, когда цилиндр двигателя не срабатывает (неполное сгорание), тогда как обратный зажигание возникает, когда полное сгорание происходит вне цилиндров. И осечки, и обратные вспышки вызваны проблемами в двигателе.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на pediaa.com

Каковы 3 типа пропусков зажигания?

Существует несколько типов пропусков зажигания в двигателе, в том числе пропуски зажигания обедненной смеси, пропуски зажигания и механические пропуски зажигания.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на acaauto. com

Каковы 3 основные возможные причины пропусков зажигания?

Что вызывает пропуски зажигания в цилиндре?

• Неисправность системы выбросов.
• Утечки вакуума.
• Неисправность катушки зажигания.
• Негерметичность уплотнения или прокладки.
• Неисправен каталитический нейтрализатор.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на ikehonda.com

Как звучит пропуск зажигания на холостом ходу?

Если вы думаете, что слышите странные звуки, издаваемые моторным отсеком, выключите радио и прислушайтесь к лязгу, кашлю или шипению. Любой из этих типов звуков может быть признаком того, что ваша реакция внутреннего сгорания была прервана из-за пропусков зажигания. В любом случае это здравый смысл.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на jdpower.com

Как мне сделать так, чтобы мой выхлоп хлопал?

«Хлопки и хлопки» создаются несгоревшим топливом в выхлопной системе. Когда избыточное топливо попадает в выхлопную систему, оно нагревается и воспламеняется внутри выхлопной трубы, а не в камере сгорания. Шум можно усилить, установив декатную или полную выхлопную систему.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на сайтеEnhanceyourCar.co.uk

Почему моя машина дает обратный эффект, когда я ускоряюсь?

Если ваш двигатель получает больше топлива, чем ему нужно, результатом будет богатое соотношение топлива и воздуха. Когда в выхлопной трубе и цилиндрах вашего автомобиля остается топливо, это топливо взрывается и издает громкий хлопающий звук. В частности, здесь мы имеем в виду задержку времени, которая вызывает неприятные последствия.

Запрос на удаление

| Полный ответ см. на midas.com.au

Почему выстрелы автомобиля звучат как выстрелы?

Если воздушно-топливная смесь стала слишком богатой, несгоревшее топливо остается в выхлопной системе. Неисправная свеча зажигания воспламеняет богатую топливно-воздушную смесь, вызывая громкий «хлопок» в выхлопной трубе.

Запрос на удаление

| Просмотреть полный ответ на cbac.com

Двигатели работают на обедненной или обогащенной смеси?

Добавление дополнительного топлива предотвращает детонацию и просто делает двигатель более счастливым. Так что, да, если вы уменьшите мощность двигателя с 12:1 до примерно 14:1, ваш двигатель будет работать немного горячее.

Запрос на удаление

| См. полный ответ на roadandtrack.com

Не слишком ли много воздуха или топлива?

Работа двигателя на обедненной смеси означает избыточное количество воздуха в соотношении воздух-топливо. Как мы упоминали ранее, большинству двигателей требуется определенный баланс воздуха и топлива для идеального цикла сгорания.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на newparts. com

Что произойдет, если двигатель работает на обедненной смеси?

Работа двигателя на богатой смеси вызвана избытком топлива и недостатком воздуха, в то время как работа двигателя на обедненной смеси происходит с точностью до наоборот: двигателю не хватает топлива или избыток воздуха. Эти условия могут вызвать проблемы в будущем, потенциально вызывая детонацию или приводя к полному отказу двигателя, если их не устранить.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на sunautoservice.com

Что убивает свечу зажигания?

Если температура наконечника выше 850°C, свеча зажигания перегреется, что может привести к вздутию керамики вокруг центрального электрода и расплавлению электродов.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на ngksparkplugs.co.za

Какого цвета слабая искра?

Сила искры раскрывается в цвете. Красная или желтая искра слабая и скорее всего не зажжется в цилиндре. Синяя или белая искра является сильной и имеет достаточное напряжение, чтобы преодолевать зазор свечи зажигания даже под давлением внутри цилиндра.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на ankn.uaf.edu

Каковы признаки загрязнения свечей зажигания?

Какие признаки неисправности свечей зажигания?

• Двигатель имеет неровный холостой ход. Если ваши свечи зажигания выходят из строя, ваш двигатель будет звучать неровно и дергаться при работе на холостом ходу. …
• Проблемы с запуском. Машина не заводится, и вы опаздываете на работу… Разряжен аккумулятор? …
• Пропуски зажигания двигателя. …
• Помпаж двигателя. …
• Высокий расход топлива. …
• Отсутствие ускорения.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на wilcomotosave.co.uk

← Предыдущий вопрос
Кто был в шортах на Masters 2022?

Следующий вопрос →
Где проживает большинство мусульман?

Свечи зажигания

Первоначально эта статья была опубликована в журнале Light Plane Maintenance за сентябрь 2007 г.

Свечи зажигания. Эти дорогие маленькие зажигалки, ввинченные в каждый цилиндр, могут многое рассказать вам о состоянии вашего двигателя и, возможно, о вашей технике эксплуатации. Как и все остальное, научиться снимать, читать и переустанавливать свечи зажигания требует определенных знаний и практики, но это стоит ваших усилий. Это определенно не то же самое, что иметь дело с автомобильными розетками, поэтому вам, возможно, придется кое-чему научиться и забыть. Список инструментов, которые вам понадобятся, начинается с шестигранной глубокой розетки и торцевого ключа, а также 7/. Гаечный ключ с открытым концом на 8 или 5/8, в зависимости от типа свечи зажигания. (Хорошо иметь специальную, очень дорогую свечную головку Champion, потому что она магнитная, очень глубокая, а также предназначена для надежной фиксации свечи.) Вам также понадобится динамометрический ключ (привод 3/8 — лучший универсальный выбор ) и недорогой пескоструйный аппарат с пробкой (или, что еще лучше, доступ к высококачественному пескоструйному аппарату/тестеру) с подходящим абразивом.

300

Вам понадобится чистящий растворитель, такой как метилэтилкетон (МЭК) или ацетон, для очистки запальной головки и сигарет, а также немного противозадирного состава для резьбы заглушки. Не забудьте купить новые или использовать отожженные прокладки свечей зажигания, так как повторное использование старых без их отжига недопустимо, и обязательно спросите об утечке газа из баллона. Наконец, приобретите лоток для свечей, если у вас его нет, или сделать один. Они смехотворно оценены за то, что вы получаете, но какая-то форма лотка является абсолютной необходимостью. Это позволит вам легко отслеживать, какая заглушка куда идет (так что вы можете использовать заглушку, чтобы определить исправность цилиндра) и не уронить одну из них со стола. Выпавшая вилка — это выброс каждый раз, когда это происходит. Внутренние части свечи и наконечник слишком хрупкие, чтобы выдержать падение любого рода, а трещина в керамике не всегда очевидна… но ваш двигатель очень быстро узнает об этом в ущерб себе.

The Terminator

300

Концевые клеммы свечей зажигания и разъемы проводов зажигания следует проверять каждый раз, когда у вас есть причина их отсоединить. Будь то замена свечей, проверка компрессии или просто удаление провода зажигания, чтобы облегчить какую-то другую работу, найдите минутку, чтобы посмотреть на клеммную колодку и провод зажигания. Начните с осмотра ведущей клеммы. Эти «всепогодные» клеммы на 7/8-дюймовых вилках имеют изоляционную втулку с открытым краем. Посмотрите внимательно на эту кромку и на сигарету на наличие углеродных следов. Они будут выглядеть как карандашные линии, которые могут проходить по ширине конца втулки изолятора. Если вы их обнаружите, скорее всего, контактный разъем неисправен, что приводит к электрическому разряду (который создает углеродные дорожки) на металлическую часть экрана свечи зажигания, что обеспечивает альтернативный путь напряжения к земле. По сути, это форма пропуска зажигания. . Скорее всего, вы иногда замечали некоторые признаки этого во время работы двигателя большой мощности (например, при взлете и наборе высоты), или это могло происходить только во время работы на большой высоте, когда изолирующие свойства воздуха снижаются. Как ни странно, иногда неисправный разъем обнаруживается только после установки новых штекеров. Такого рода вещи часто являются причиной сообщений пилотов о осечках на большой высоте, которые механик не может воспроизвести во время пробега по земле. При ближайшем рассмотрении магнето, которые обычно вызывают первые подозрения при произнесении слов «высотная осечка», ничего не выйдет.

300

Столкнувшись с якобы идеальными магазинами и состоянием, которое не проявляется при наземных пробегах, владельцы могут пройти через несколько циклов возврата самолета с одной и той же жалобой. Поэтому убедитесь, что вы сначала посмотрели на выводы терминала, если жалоба связана с пропусками зажигания. Они намного дешевле и их легче достать, чем магазины или подвески. Проверьте длину контактных пружин на концах грузил, пока он у вас в руке. Короткие пружины, которые препятствуют надежному контакту между контактной пружиной и точкой контакта в свече зажигания, также могут вызывать пропуски зажигания. Пожалуйста, замените их, если они сгорели короче; не пытайтесь физически растягивать их, чтобы продержаться немного больше времени. Работает плохо, а пружины дешевые. Контактная поверхность пружины может быть сглажена наждачной бумагой с зернистостью 320, если она немного шероховатая или покрыта ямками. Обычно любые пропуски зажигания из-за коротких контактных пружин возникают в тяжелых условиях, но в крайних случаях они могут проявляться даже при низких уровнях мощности. с обедненной смесью. Не берите сигареты голыми руками после того, как они были очищены. Масла с ваших рук могут привести к отслеживанию углерода и пропуску зажигания. Если сигареты выглядят немного грязными или вам удалось оставить на них жирные отпечатки пальцев, очистите их с помощью МЕК или ацетона. Ацетон часто гораздо легче найти в соответствии с более строгими правилами EPA. Ацетон — менее «мощный» растворитель, чем МЭК, но со своей задачей справляется. Идея состоит в том, чтобы не оставлять следов растворителя. «Более сильные» растворители, такие как ацетон и МЭК, быстро испаряются (загрязняя воздух), но не оставляют следов. Проверьте углубление в нижней части изолятора вокруг контактного колпачка. Если вы видите черные, похожие на сажу отложения, скорее всего, экстремальные температуры в какой-то момент сожгли изоляцию провода зажигания. Если это так, начните искать источник избыточного тепла. Возможно, перегородки цилиндра рядом с заглушкой установлены неправильно, или перегородки повреждены или даже отсутствуют. Если это заглушка рядом с выпускным отверстием, проверьте возможные утечки вокруг фланца дымовой трубы, которые могут поджечь заглушку.

Расстрельная команда

300

Почти на любой заглушке, которую вы вытащите из цилиндра, будут какие-то отложения. Коричневато-серый цвет или серый цвет с небольшим красным оттенком является нормальным для большинства вилок. Иногда, в зависимости от типа работы, для которой используется двигатель, вы увидите другие цветовые комбинации, но, как правило, предпочтение отдается серому цвету. Автогаз, где существуют одобренные STC, здесь явно лучше, сводя к минимуму отложения на пробке. так как свинец в 100LL является самой большой причиной образования отложений. Однако автомобильный газ может способствовать образованию большого количества сажи в выхлопной системе из-за содержащихся в нем автомобильных присадок. Автогаз имеет множество вариаций состава, в зависимости от того, в какой стране вы находитесь. Этанол не допускается. Тусклые, гладкие, черные отложения указывают на загрязнение свинцом/углеродом. Очевидно, что неполное сгорание является обычным подозрением, но неправильная работа холодного двигателя (например, заклинивание дроссельной заслонки) может вызвать то же самое. Не удивляйтесь, обнаружив такого рода отложения после длительного руления (без наклона), особенно в холодный и дождливый день. С другой стороны, не спешите сбрасывать со счетов эти отложения как плохую технику работы или плохой день. . Эта заглушка может пытаться сказать вам, что пришло время проверить компрессию (слабый кувшин будет производить эти отложения). Или это может означать, что система праймеров требует внимания. (Системы праймера могут пропускать топливо в цилиндры, когда это не предполагается. Одним из примеров является дизельное топливо при выключении.) Если вы обнаружите обе свечи в одном цилиндре с такими отложениями, есть вероятность, что кувшин начинает использовать слишком много масла. Если вы столкнулись с очевидным «загрязнением свинцом» на одном кувшине перед первым полетом дня и обнаружили, что его все труднее сжечь, проведите испытание на сжатие и проверку с помощью бороскопа. Этот кувшин, вероятно, на исходе, а проблемы с кольцами ведут к этому. Если на свечах есть черные отложения с довольно глазурованным видом, и, возможно, отложения неравномерные, проблема может быть в кольце управления. Этот тип отложений обычно связан с длительной работой на холостом ходу с последующим заклиниванием дроссельной заслонки. Решение простое: не делайте этого. Использование TCP (трикрезилфосфата) помогает уменьшить загрязнение в крейсерском режиме, но не так сильно при загрязнении, вызванном холостым ходом, когда температура свечей зажигания низкая. Это тот случай, когда наклон к земле является предпочтительным методом для уменьшения загрязнения. Возможно, ваши вилки имеют оранжево-желтую глазурь на кончике изолятора. Это указывает на то, что свеча зажигания перегрелась, а цилиндр, в котором она установлена, вероятно, слегка детонировал. (Не ожидайте, что вы услышите детонацию в авиационном двигателе.) Причиной здесь может быть неправильный наклон, но заслуживает дальнейшего изучения. Возможно, вы смотрите на такую ​​проблему, как засорение форсунки.

300

Свечи с пепельным оттенком на изоляторе могут указывать на сильную детонацию и/или преждевременное зажигание. Кроме того, на свече не останется отложений, так как они сгорели под действием сильного жара. Экстремальные температуры, связанные с этим, также производят некоторые другие интересные эффекты. Например, у вилок с тонкой проволокой боковые электроды станут воронеными или приобретут голубовато-серый вид. Известно, что в свечах с массивным электродом расплавляется центральный электрод, и медь заканчивается. Если вы обнаружите пробки, которые выглядят так, это означает, что в двигателе возникли серьезные проблемы, и требуется немедленное (например, перед дальнейшим полетом) расследование. Осмотрите поврежденный цилиндр и, если вы хоть немного подозрительны, потяните его. Повреждение поршня и возможный разрыв колец, если это еще не произошло, неизбежно. Вы ищете как поврежденные компоненты, так и причину детонации. Ваша проблема серьезная, так что не теряйте усилий, чтобы разобраться в ней. Пропитанные маслом свечи указывают на то, что масло попадает в камеру сгорания сверх того, с чем свечи могут справиться. Замасленная нижняя пробка может быть началом износа колец, но это довольно распространено по мере износа двигателя. Гравитация на работе способствует этому состоянию. Когда масло попадает и на верхние пробки, ситуация начинает доходить до точки, когда вам нужно будет остановить поток масла. Игнорирование этого значительного загрязнения маслом может привести к поломке колец, если оно станет настолько сильным, что загрязнит масло. кольцевые земли. Не носите ящики с маслом; вместо этого устраните проблему должным образом. Что касается накопления плохих отложений, это может быть из-за свечей, которые слишком холодные для необходимого вам диапазона нагрева, или из-за слишком большого количества свинца в топливе, например, 100LL в 80-октановом двигателе. Сегодня у нас нет большого выбора доступных сортов топлива, поэтому мы компенсируем это оптимальным выбором свечей зажигания, наклоном грунта и использованием TCP.

Clean, Gap, Bomb-Test

300

Чтобы свести к минимуму время струйной обработки, которое может сократить срок службы свечи зажигания на сотни часов, сначала очистите запальные концы свечи примерно на дюйм в растворителе. Вы не хотите, чтобы он полностью попал в полость зажигания. Растворитель растворяет поверхностные отложения и нагар. После этого используйте специальный электрический вибратор (предпочтительно), чтобы удалить более стойкие отложения, и будьте осторожны, чтобы не повредить керамику. Вы можете использовать зубочистку, но это мучительно медленно и менее эффективно. Теперь пришло время для взрыва. Будьте быстры в этом: никаких длительных взрывных работ, так как они очень быстро выводят пробки из строя. Пять секунд вращательным движением плунжера, чтобы взрывная волна поразила все области в горловине плунжера. Убедитесь, что песок не застрял в заглушке, иначе вы получите неожиданное огромное падение магнитного поля при первом запуске. Используйте лупу. Массивные электроды в этом типе пробки действительно ограничивают доступ в скважину, поэтому помогает вращение пробки в бластере. Если первые пять секунд не очистят его, дайте ему еще пять. Проверьте электроды на допустимый износ и убедитесь, что зазор в порядке. Если вам нужно изменить зазор, пусть A&P покажет вам, как это сделать в первый раз. Вилки массивного типа и вилки с тонкой проволокой требуют разных инструментов и методов для работы с зазорами. (Вы не должны пытаться выгибать электроды, если они слишком сильно закрыты; они имеют тенденцию затвердевать и ломаться. ) Теперь проведите испытание бомбы. Устройство для этого находится в той же качественной машинке типа FBO, которая чистит и пробки. Это подвергает свечу моделируемому сжатию, которое она увидит в цилиндре. Свеча, которая хорошо зажигается на открытом воздухе, может выйти из строя в условиях сжатого воздуха в цилиндре — поэтому необходимо провести испытание бомбой для более реалистичного функционального испытания.

Другие проблемы

Иногда на прокладке основания свечи зажигания (медное кольцо) можно обнаружить черные отложения. Обычно это указывает на ослабленную или неправильно затянутую свечу зажигания, из-за которой выхлопные газы выходят вокруг прокладки. Это может означать, что в отверстии для пробки повреждена резьба, поэтому проверьте это. Стальные вставки в алюминиевом цилиндре необходимо очищать или, по крайней мере, проверять при каждом снятии заглушки. Мусор может накапливаться из-за углеродистых отложений и препятствовать полной посадке заглушки в цилиндр или просто вызывать ложные показания крутящего момента. Можно использовать зубную щетку с очень тонким слоем смазки на щетинках, чтобы углерод или другие вредные вещества не попадали в цилиндр и не вызывали более серьезных проблем, чем загрязненные заглушки. Не рекомендуется использовать нарезчик резьбы для очистки резьбы. вставьте, потому что нарезчик резьбы может вывернуть его. Рекомендуется продуть гнезда для заглушек сжатым воздухом перед извлечением заглушек. Это помогает гарантировать, что в гнезде для пробки не останется мусора.

Ложная экономия

Ослабленные заглушки также могут свидетельствовать о плохой идее экономии на прокладках заглушек за счет их повторного использования. Не делай этого; учитывайте потенциальный ущерб от повторного использования прокладок. Когда прокладка используется впервые, она прилегает к вставке плунжера/цилиндра и затвердевает — даже медь. При повторном использовании прокладка не будет должным образом соответствовать своему новому дому. Если вы попытаетесь перетянуть, чтобы «восстановить ее холодной обработкой», по всей вероятности, вы получите застрявшую свечу, которая вместе с ней вытянет вставку свечи из головки блока цилиндров. Если вы покупаете «дешевые» вилки, которые поставляются с изогнутой металлической прокладкой вместо медной шайбы, выбросьте прокладку и используйте медную шайбу. Если вам нужно сэкономить немного денег, отожгите использованные прокладки, повторно нагрев их в духовке в течение 15 минут при температуре 300 градусов по Фаренгейту. Только не позволяйте вашему супругу поймать вас, используя семейный диапазон. Свеча зажигания с треснувшим наконечником изолятора может означать серьезное повреждение цилиндра в ближайшем будущем. Если обе свечи одного цилиндра имеют треснутые наконечники, проверьте дальше. Если это всего лишь одна заглушка, есть вероятность, что заглушка была неправильно использована при прокладке или установке.

Установка

300

В зависимости от состояния штекера вы можете увеличить или уменьшить диапазон нагрева. Просто проверьте утвержденные заглушки для вашего двигателя в листе данных сертификата типа. Вы также можете ознакомиться с сервисным бюллетенем производителя двигателя. Обычно у них есть утвержденный список свечей зажигания. Опытный специалист по ремонту и заправке может оказать большую помощь в диагностике состояния свечей и в том, что свечи могут рассказать вам о вашей технике эксплуатации, состоянии двигателя и условиях эксплуатации. Всегда используйте рекомендуемые противозадирные средства и ни в коем случае не наносите его на наконечник вилки, электрод или зону воспламенения, так как противозадирное средство также является эффективным средством против воспламенения вилки. Используйте его экономно, а не на первых трех нитях или около того пускового конца. Но никогда не пропускайте противозадирную обработку, опасаясь осечек, потому что заглушку будет трудно или почти невозможно снять. И не используйте моторное масло вместо противозадирного средства. Для установки свечей всегда используйте динамометрический ключ и шестигранную головку. Нет ничего интересного в том, чтобы выпускать газы сгорания через свечу из-за недостаточного усилия затяжки или выдвигать спиральную стальную вставку из-за чрезмерного усилия. Механикам с откалиброванными локтями не о чем беспокоиться. Совет: часто лучше заводить свечу пальцами, чтобы убедиться, что вы не перекрутили свечу. При затягивании шестигранника колпачка провода зажигания удерживайте шестигранник свечи зажигания, чтобы предотвратить дополнительное проворачивание свечи в цилиндре. Не затягивайте шестигранную гайку слишком сильно. Это облегчает удаление в следующий раз и позволяет избежать скручивания провода. Убедитесь, что все провода надежно закреплены на всем пути к магазинам. Это помогает избежать перекрестного огня и перетирания свинца. Наконец, не забудьте повернуть заглушки. Это помогает обеспечить равномерный износ электрода благодаря чередованию полярности зажигания в стандартной заводской настройке. См. простые схемы вращения. Они разные для четырех и шести цилиндров.

Вилки с тонкой проволокой

300

Каковы преимущества вилок с тонкой проволокой? Основное преимущество в том, что они будут гораздо эффективнее стрелять в масле, но стоят в несколько раз дороже, чем массивы. Так что, если у вас цилиндр или цилиндры, сжигающие масло, или нижние заглушки постоянно нуждаются в повторной очистке вскоре после очистки, заглушка с тонкой проволокой может дать вам облегчение… по крайней мере, некоторое облегчение, но только на время. Помогает только симптому, а не причине. И да, вы можете смешивать как тонкие проволоки, так и массивные. Есть еще одна причина использовать вилки из тонкой проволоки. Некоторое время назад компания RAM Aircraft провела исследование пробок с тонкой проволокой в ​​восстановленных двигателях своих самолетов, в первую очередь в близнецах Cessna с двигателями серии TCM TSIO-520 550. Они обнаружили заметное улучшение расхода топлива по сравнению с массивными свечами. Улучшение потребовало увеличения зазора свечи сверх рекомендованного предела, чтобы максимизировать экономию, но даже при максимальном рекомендуемом утвержденном зазоре была достигнута некоторая экономия топлива. RAM считает, что экономии более чем достаточно, чтобы компенсировать более высокую цену на свечи с тонкой проволокой.