Нагрузочная вилка как пользоваться: Как пользоваться нагрузочной вилкой

Содержание

Как пользоваться нагрузочной вилкой

При эксплуатации аккумулятора может возникнуть необходимость его диагностики. Замер напряжения не дает исчерпывающей информации о состоянии аккумулятора.

Для полноценной оценки необходимо знать, как аккумуляторная батарея ведет себя под нагрузкой. В этом помогает нагрузочная вилка — прибор,совмещающий в себе и вольтметр и заранее откалиброванную нагрузку. В современных реалиях популярность приобретают цифровые нагрузочные вилки, работа с ними сильно облегчает жизнь пользователя — количество расчетов сводится к минимуму и информация предоставляется более наглядно.

Нагрузочная вилка может содержать несколько нагрузочных спиралей для работы с разными нагрузками и типами аккумуляторных батарей.

Как правило один из контактов для подключения выполнен в виде провода большого сечения с зажимом типа крокодил, а второй в виде контактного штыря, закрепленного на корпусе вилки. Также на корпусе находится индикатор и средства управления, если вилка цифровая. При работе вилка коммутирует большие токи (50-200А), вся мощность рассеивается на измерительных сопротивлениях — спиралях выделяется в виде большого количества тепла. Именно поэтому время использования вилки ограниченно секундами, а корпус вилки оборудован ручкой из теплоизоляционного материала.

Подготовка аккумулятора

Для оценки состоянии батареи аккумулятор необходимо зарядить и подождать несколько часов, чтобы выровнялась температура и плотность электролита. Рекомендуется продержать АКБ в электрическом покое 24 часа. После этого можно приступать к замерам.

Как пользоваться нагрузочной вилкой со стрелочным вольтметром

В качестве примера вилки мы будем использовать Нагрузочную вилку Орион НВ-01. В целом приведенная информация применима для любой нагрузочной вилки с аналоговым вольтметром.

Для начала необходимо произвести замер напряжения на холостом ходу, то есть с отключенными нагрузочными спиралями. Для этого зажим "крокодил" подключается к минусовой клемме аккумулятора, а измерительный щуп с маркировкой "В" на плюсовую клемму. Сохраняем показания. Первичная оценка заряженности аккумулятора расчитывается из таблицы:

Показания вольтметра, В >12,7 12,5 12,3 12,1
Процент заряженности, % 100 75 50 25 0

Далее необходимо произвести замер под нагрузкой(с подключенными спиралями), для этого нужно подключить (наколоть) шуп вилки с буквой "Н" к плюсовой клемме АКБ. и удерживать около 5 секунд. Во время измерения через прибор протекает большой ток и выделяется много тепла, не удерживайте вилку более 5-9 секунд. Несоблюдение этой рекомендации может привести к выходу из строя нагрузочной спирали или привести к перегреву и возгоранию. В конце измерения необходимо снять показания вольтметра.
Для оценки заряженности аккумулятора используется следующая таблица:

Показания вольтметра, В >10,2 9,6 9 8,4
Процент заряженности, % 100 75 50 25 0

Выводы о состоянии аккумулятора можно сделать, сопоставив полученные результаты. Если при первом измерении степень заряда аккумулятора определяется ниже нормы, то возможно он не полностью заряжен или возникло короткое замыкание в одной из банок батареи.

В случае, если показания второго измерения сильно отличаются от первого, то вероятно повреждены пластины аккумулятора и он не способен выдавать большие токи, Нужно предпринимать решение о его ремонте или замене.

Как пользоваться цифровой нагрузочной вилкой

Действия, необходимые для оценки состояния аккумулятора с помощью цифровой нагрузочной вилки очень похожи с использованием аналоговой вилки.
Рассмотрим работу нагрузочной вилки Орион НВ-04. Подготовка аккумулятора производится так-же, как и в млучае с обычной вилкой. Для начала необходимо измерить напряжение на холостом ходу, для этого нужно перевести прибор в режим вольтметра и отключить измерительные сопротивления. Клемму с "крокодилом" соединить с минусовой клеммой аккумуляторной батареи а измерительный щуп с плюсовой клеммой. Провести замер.
Для оценки состояния аккумулятора нужно измерить напряжение под нагрузкой, для этого необходимо подключить соответствующую измерительную спираль. И в режиме измерения напряжения подключить измерительный щуп к плюсовой клемме на 5 секунд. Измерение происходит автоматически и после окончания измерения прибор подаст звуковой сигнал. через несколько секунд появится числовое значение. Цифровая нагрузочная вилка может сохранять лог и автоматически расчитывать степень заряда, что довольно удобно - не нужно хранить таблицы и вести запись.

Стоит отметить, что все рекомендации по времени работы нагрузочной вилки в режиме измерений под нагрузкой актуальны абсолютно для всех типов приборов. Не забывайте читать инструкцию к Вашей нагрузочной вилке.


Как проверить аккумулятор нагрузочной вилкой

Срок эксплуатации автомобильного аккумулятора должен составлять не менее 5-6 лет, а в ряде случаев батарея может проработать существенно дольше. Залог длительной и беспроблемной службы аккумуляторной батареи заключается в регулярном обслуживании. И один из важнейших элементов этого процесса – это своевременная и качественная диагностика.

Однако, прежде чем тестировать аккумулятор, нужно дополнительно убедиться в исправности электрооборудования вашего автомобиля, обязательно проверить зарядку генератора и бортовую сеть на предмет утечки тока. Неисправный реле-регулятор генератора может выдавать перезаряд или недозаряд, а это губительно сказывается на сроке службы любого АКБ, а из-за несканкционированных утечек батарея находится в перманентном состоянии недозаряда, что также отрицательно влияет на её «здоровье». Также перед тестами будет не лишним визуально оценить сам аккумулятор: проверить уровень электролита и измерить его плотность аккумулятора с помощью ареометра (если АКБ обслуживаемый и конструкция батареи это позволяет), осмотреть полюсные выводы акб и аккумуляторные клеммы — на них не должно быть окислов и налёта. Не стоит сверлить корпус аккумулятора, чтоб проверить плотность и уровень электролита. Современные необслуживаемые аккумуляторы не требует доливки воды на протяжении всего срока службы.

Нагрузочные вилки и тестеры стартерных аккумуляторных батарей

Самое простое устройство для тестирования аккумулятора — это классическая нагрузочная вилка. Нагрузочные вилки бывают со стрелочными или электронными дисплеями, а так же они различаются по типу и значениям применяемой нагрузки.

Аналоговая нагрузочная вилка со стрелочными вольтметром

Аналоговые нагрузочные вилки со стрелочными вольтметрами хорошо знакомы любому автомобилисту со стажем. Они позволяют измерять напряжение на клеммах в без нагрузки и под имитацией стартёрной нагрузки. Обычно ток нагрузки таких вилок равен 50-100 ампер.

Электронная нагрузочная вилка Ring RBA15 позволяет тестировать аккумуляторы нагрузкой эквивалентной 125 амперам, а её интерфейс позволяет пользователю настроить работу вилки под конкретные параметры измеряемого аккумулятора, указав с помощью кнопок управления значения тока холодной прокрутки (CCA) данной батареи.

Под параметром — ток холодной прокрутки (CCA), который заявляют производители аккумуляторных батарей, подразумевается значение силы тока, измеряемого в амперах, который может обеспечить данная батарея для запуска двигателя при отрицательной температуре.

Нагрузочная вилка Ring RBA15

Как пользоваться нагрузочной вилкой для проверки аккумулятора

Пользоваться электронной вилкой очень просто. Необходимо подсоединить разъемы типа «крокодил» к выводам аккумуляторной батареи, после чего на дисплее отобразится напряжение аккумулятора без нагрузки. После этого последовательным нажатием на правую кнопку выбирается параметры, соответствующие CCA испытуемой батареи, после чего нажимаем на левую кнопку и запускаем процесс тестирования аккумулятора.

По результатам тестирования электронная нагрузочная вилка выдаёт резюмирующий результат, который отображается одной из трех пиктограмм:

  • аккумулятор требует десульфатации и последующей зарядки;

  • аккумулятор повреждён и требует замены;

  • аккумулятор в нормальном состоянии.

Если напряжение аккумулятора менее 7В, нагрузочная вилка сообщает об ошибке (-L-)

Статьи по теме:

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром?

Как выбрать зарядное устройство?

Новый аккумулятор нужно заряжать

 

 

Решения по теме публикации

Нагрузочная Вилка для аккумулятора: Как пользоваться и Сделать

Нагрузочная вилка предназначается для считывания информации о заряде аккумулятора. Она является необходимым механизмом для того, чтоб определить, насколько исправно и эффективно работает источник питания.

Она применяется для тестирования бортовой системы легкового автомобиля. Один из плюсов данного устройства в том, что при отключении нагрузки его можно использовать в качестве вольтметра.

Из статьи вы узнаете о том, что представляет она из себя, как работает, о популярных моделях, которые можно купить на российском рынке, как ей пользоваться, чтоб она прослужила максимально долго.

Что такое и для чего нужна нагрузочная вилка

Аккумулятор отвечает за запуск определенного устройства. Например, если речь идет об автомобиле, то при неисправности источника питания машина просто не заведется.

Даже качественные и новые аккумуляторы могут показывать неэффективную работу, говорить о старых моделях не приходится. Самый простой способ выяснить, нуждается ли аккумулятор в ремонте или проще купить новый, — это проверка нагрузочной вилкой.

Тестер батареи представляет собой специальный прибор, который предназначается для быстрой и точной проверки работы аккумулятора, в том числе и автомобильного. Стандартная схема конструкции включается в себя нагрузочное сопротивление и вольтметр.

Более сложные модели, обладающие малым коэффициентом погрешности, дополнены амперметром. Они позволяют проводить не только измерения АКБ, но и полной электрической сети транспортного средства. Наиболее распространенный вариант нагрузочный вилки — НВ 01.

Конструктивные особенности на само деле просты. Металлический корпус располагается на рукоятке, которая исключает возможность получения удара электрическим током. В корпус встроен вольтметр. Может быть одна или несколько нагрузочных спиралей.

На одно стороне нагрузочной вилки для аккумулятора закрепляется специальный зажим. С его помощью устройство подключается к клемме аккумулятора. С другой находится толстый провод, который подключается к плюсовой стороне вольтметра. Минусовой электрод вольтметра находится сзади оборудования, он соединен с основным устройством металлическим штырем.

Основная сфера применения — это контроль напряжения. При этом измерение проводится поэтапно: сначала при разомкнутой цепи, а уже потом под нагрузкой. Такие функции выполняют модели самых простых конструкций. Но если аппарат укомплектован дополнительными инструментами, то возможно определить другие параметры.

Среди них:

  • измерение выходного напряжения генератора;
  • определение ресурса аккумуляторной батареи;
  • проверка степени заряда устройства;
  • определение способности источника питания сохранять потребленную электроэнергию.

Современные модели позволяют проводить степень оценки сульфации пластин, определять, возможно ли замыкание между ними и многое другое. Конечно, чем шире диапазон возможностей устройства, тем стоимость его будет выше.

Популярные нагрузочные вилки

Первоначально требуется определить технические особенности своего АКБ. После этого подбирается тестер батареи. К примеру, если конструкция аккумулятора по соединению банок относится к внешнему типу, то подойдет вилка с контактами, которые закреплены на корпусе, имеют заостренную форму. А вот если соединение банок внутренне, то лучше выбрать варианты с выносными контактами.

При проверке АКБ с большими показателями емкости, нужно выбирать с током нагрузки 100-200 А. Если требуется определить эффективность работы батареи с небольшой емкостью, то воспользоваться можно и вилкой с максимальной нагрузкой 100 А.

Орион НВ 01

Предназначается для определения заряженности батарей с напряжением 12 Вольт.

НВ-03

Основные технические характеристики:

  • диапазон напряжения — от 0 до 15 В;
  • ток нагрузки — 100-200 А;
  • емкость — 15-190 Ач;
  • точность работы — 2,5%;
  • температуры — от -30 до +60 градусов.

Орион НВ 02

Предназначается для устройств с номинальным напряжением 12 В. Технические параметры:

  • диапазон напряжения — от 0 до 15 В;
  • ток нагрузки — 100-200 А;
  • емкость — 15-240 Ач;
  • точность функционала — 2,5%.

Орион НВ 03

Тестер батареи Орион, предназначающаяся для устройств со средней емкостью аккумулятора, имеет более высокий класс точности. Режимы работы переключаются с помощью кнопочного управления.

  • диапазон напряжения — от 0 до 16 В;
  • ток нагрузки — 100-200 А;
  • емкость — 15-240 Ач;
  • точность работы — 0,5%.

Орион НВ 04

Предназначается для источников питания с большим напряжением и большой емкостью. Отличительная особенность — возможность проверки отдельных частей батареи.

  • диапазон напряжения — от 0 до 32 В;
  • ток нагрузки — 50 А при 12 В, 100 А при 3 В;
  • емкость — 15-240 Ач;
  • точность работы — 0,5%;
  • параметры температуры — от -20 до +60 градусов.

Автоэлектрика Н 2001

Мультифункциональное устройство. Установлена защита от КС, искрообразования, переполюсовки. На индикаторе отображается информация о перегреве. Полную информацию можно узнать в инструкции.

  • диапазон напряжения — от 0 до 24 В;
  • ток нагрузки — 150 или 200 А при 12 В, 300 А при 24 В, 75 или 100 А при 6 В.
  • емкость — 6-250 А*ч;
  • точность работы — 0,5%.

Используется при показателях температуры от -20 до +60 градусов.

Как пользоваться нагрузочной вилкой для аккумулятора

Принцип работы устройства измерения делится на несколько шагов. Сначала изучают параметры вольтметра без включения сопротивления, а затем с ним. При первом этапе вилка подключается с обоим выводам. На втором показания измерения считываются через пять секунд после установки.

Обратите внимание на то, что:

  1. клеммы должны быть чистыми;
  2. измерение больше десяти секунд плохо скажется на устройстве;
  3. проверять показатели следует после того, как оборудование не работало как минимум час.

Видео инструкция: Как пользоваться нагрузочной вилкой

Как сделать нагрузочную вилку своими руками

Для начала находят вольтметр. Если шкала не до 20 Вольт, то делают новую градуировку (используется мультиметр или тестер). Формула такая: R=U/I, где R это сопротивление резистора, U напряжение, а I – сила тока. Мощность определяется по формуле P=UI. Сопротивление берется несколько выше.

Дальше к вольтметру прикрепляются изолированные провода с диаметром от 6 мм. Резистор накрывают пластиной, которые выдерживает высокие температур и не проводит ток. Далее для удобства использования на вилке нагрузке закрепляют самодельную рукоятку.

Остались вопросы или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полезным, полным и точным.

Нагрузочная вилка для аккумулятора автомобиля: особенности

Перед наступлением холодов многие желают защитить себя от неожиданностей, связанных с эксплуатацией ТС. Одна из таких – разрядившийся аккумулятор. Проверить его работоспособность поможет специальный датчик – нагрузочная вилка для аккумулятора. Рассмотрим подробнее, что она из себя представляет, как ей правильно пользоваться.

Для чего его используют

Нагрузочная вилка – это механизм, используемый для определения текущего процента заряженности источника питания. Подключив ее, вы сможете узнать, исправна ли батарея и можно ли ее использовать при последующей езде на автомобиле.

Особенно это актуально в период подготовки авто к зимнему сезону.

Дополнительно, в механизм встроен вольтметр. Он необходим для проведения бортовой диагностики.

Типы и виды автомобильных нагрузочных вилок

Эксперты разделяют нагрузочные вилки на несколько условных групп:

  • по величине нагрузки;
  • по диапазону напряжения;
  • по типу батарей, которая стоит на проверяемом транспортном средстве.
Последнее обозначает, что владельцам щелочных АКБ необходимо приобретать специально предназначенный механизм. Вилка для кислотного автоаккумулятора  не подойдет.

Основное различие в них – степень присоединяемой нагрузки.

Первая модель нагрузочной вилки, о которой мы хотим рассказать, используется для тестирования банок блока питания по отдельности. Важно понимать, что не все аккумуляторы предоставляют такую возможность исходя из своей конструкции.

Если вы обладатель именно такого аккумулятора, вам подойдет вилка модели НВ-1. В ее цепи используется вольтметр с максимальным диапазоном измерения напряжения, а именно 3-0-3 вольта.

Механизм серии НВ-1 используют для тестирования щелочного источника питания с напряжением 1,2 вольта. Ее также применяют для проверки кислотных автоаккумуляторов. Напряжение последних должно быть 2 вольта.

Еще один вариант – более современные модели: НВ-03 или НВ-04. В их конструкцию входят:

  • вольтметр электронного типа;
  • индикатор с ЖК экраном;
  • 2 нагрузки по сто ампер.

Нагрузки можно подключать одновременно или раздельно. В первом случае можно проверять автоаккумуляторы емкостью до 240 Ач.

Планируя подключать их раздельно, будьте готовы к падению общего тока до ста ампер.

Проверять таким образом можно только блоки питания до 100 Ач.

Помимо этого, модель НВ-03 имеет дополнительный функционал:

  1. Занесение в память значений предыдущих измерений (до 5 показаний).
  2. Определение текущего заряда АКБ.

Одна из самых популярных моделей – Э107 УХЛ4. Устройство включает в себя вольтметр. Его шкала рассчитана на 20 вольт. Сопротивление нагрузки равно 0,1 Ома.

Использовать приспособление можно только в том случае, если вы не собираетесь нагружать его на более, чем на 100 ампер.

Как использовать прибор для проверки

Теперь давайте разберемся, как пользоваться нагрузочной вилкой. Алгоритм проверки источника питания достаточно прост. Главное условие – неукоснительно выполнять последовательность действий.

Этап 1 – Проверка напряжения при отключенной нагрузке

Сначала отключите нагрузку от всех элементов цепи прибора. Возьмите отсоединенный вольтметр. Измерьте уровень напряжения в автомобильном блоке питания.

Ниже расположена таблица, в соответствии с которой определяется процент текущего заряда:

Данные вольтметра, В

 

< 11,9 12,1 12,1 12,1 > 12,7
Процент заряда, %

 

0 25 50 75 110

Запишите полученные данные. После вам придется их соотнести с результатом другого измерения, речь о котором пойдет ниже.

Этап 2 – Проверка напряжения АКБ с подключением нагрузки

Теперь проведите аналогичные измерения, присоединив нагрузку к вилке. Присоедините вольтметр, подождите 5 секунд и снимите показания.

Соотнесите результаты с таблицей:

Данные вольтметра, В

 

< 7,8 8,4 9 9,6 > 10,2
Процент заряда, %

 

0 25 50 75 100

Помните, показатели необходимо снимать не позднее 5-ой секунды от начала измерений. В противном случае спираль, используемая в качестве нагрузки, может нагреться и сломаться, прихватив с собой все устройство целиком.

А если вы используете самодельный прибор, может еще и произойти возгорание.

Если в результате теста, вами был выявлен недостаточный процент заряда аккумуляторной батареи, снимите ее и поставьте на подзарядку. После этого еще раз проверьте показатели, присоединив свой прибор.

Если при проверке без нагрузки показатель был выше, чем, когда вы ее подключили, это показывает на неисправность аккумулятора. А именно о недостаточной емкости батареи АКБ.

Для устранения неполадки необходимо провести дополнительную диагностику или обратиться на станцию технического обслуживания.

Как выбрать нагрузочную вилку

Купить нагрузочную вилку можно в любом автомобильном магазине или заказать из Китая на Алиэкспресс. Возникает только один вопрос: «Как не ошибиться с выбором техники?».

Шаг первый – определяем диапазон измеряемых напряжений вольтметром

Ранее уже упоминалось, на рынке существует несколько типов моделей. Они различаются диапазоном измерения напряжения.

Чаще всего встречаются следующие показатели:

  • 2-0-2 V – подойдет для измерения щелочных аккумуляторных автобатарей 1,2 V;
  • 3-0-3 V – используется для измерения щелочных батарей 1,2 В или кислотных в 2 V;
  • 0-30 V – используется для измерения щелочных и кислотных автоаккумуляторов 24V;
  • 0-20 V – применяется для тестирования кислотных и щелочных источников питания 12V;
  • 0-15 V – подойдет для кислотных и щелочных АКБ в 12 V.

Соотнесите показатели с инструкцией.

Категорически нельзя использовать прибор, неудовлетворяющий этим условиям.

Шаг второй – выбор токовой нагрузки

В первую очередь нужно выбрать правильную токовую нагрузку, когда вы будете диагностировать свою батарею. Чтобы проверка была качественной необходимо, чтобы ток имел максимальное значение.

Но при этом не допускается превышение верхнего порога, указанного производителем в качестве рекомендованного.

В паспорте к вилке не всегда можно найти данный показатель. Да и вы вряд ли будете искать инструкцию к своему аккумулятору и смотреть, какое максимальный ток он сможет выдержать (речь идет о разрядном).

Поэтому мы рекомендуем придерживаться следующих значений:

  1. Для кислотных и щелочных автоаккумуляторов, запускающихся со стартера – 1,0С-1,4С.
  2. Для кислотных тяговых источников питания -1,0С (одночасовой заряд).
  3. Для щелочных тяговых источников питания – 0,33С (показатель номинальной емкости для трехчасового режима заряда).

Ток, создаваемый нагрузочной вилкой, должен не превышать 1,0-1,4 от емкости, заявленной компанией производителем в инструкции. Если ваш автоаккумулятор выдает до 100 Ач, следует вооружиться моделью максимальной нагрузкой в сто ампер.

Как самому сделать нагрузочную вилку

Еще один интересный вопрос, как сделать нагрузочную вилку для проверки аккумулятора своими руками? Изготовить ее можно из подручных средств. Главное правильно выстроить электрическую схему, проведя предварительные расчеты.

Один из самых простых способов изготовления:

  1. Шаг первый – находим спираль. Подойдет любая, хоть старая от сломанной электрической плиты. Либо купите новую.
  2. Шаг второй – сворачиваем спираль в 2-3 слоя. Итоговый показатель сопротивления должен быть равен 0,1-0,15 Ом. Не больше!
  3. Шаг третий – берем АКБ и лампочку, мощностью до 21 Вт. Соединяем их винтом или гайкой, либо припаиваем.
  4. Шаг четвертый – добавляем к цепи мультиметр, диапазон которого составляет 10 ампер.
  5. Шаг пятый – последовательно подключаем каждый элемент цепи.
  6. Шаг шестой – берем зажимы и выводим их на клеммы автоаккумуляторной батареи.
  7. Шаг седьмой – измеряем показания тока мультиметром.
  8. Шаг восьмой – убираем мультиметр и повторно считываем показания. Теперь нас интересует напряжение, выдаваемое спиралью.
  9. Шаг девятый – рассчитываем сопротивление по закону Ома.

После нам остается присоединить самодельную вилку к аккумулятору на пять секунд, вернув на место мультиметр. Снимаем показания. Сверяем их значения с таблицей, расположенной выше.

Другой простой способ:

  1. Берем размыкатель массы от любого старого автомобиля. Подойдут даже старые советские жигули.
  2. Находим 2 дополнительных резистора для вентилятора.
  3. Соединяем все в схему.
  4. Добавляем провода и зажимы для крепления к АКБ.

Лучше всего использовать именно вентиляторные резисторы, так как в них встроены предохранители. Они сработают, если цепь перегреется.

Саморучно конструируя нагрузочную вилку, помните о следующем:

  • не храните самодельную вилку рядом с АКБ;
  • используйте прочные зажимы, способные выдержать большое напряжение;
  • провода также должны быть толстыми;
  • крепко спаяйте элементы цепи;
  • правильно рассчитайте мощность, чтобы избежать чрезмерного нагрева;
  • не подсоединяйте самодельную вилку во время того, как батарея стоит на зарядке;
  • не применяйте устройство более 3-5 сек.

Увидеть наглядно всю последовательность шагов при проверке с участием механизма можно из видеообзора на портале YouTube

Как вы понимаете, не обязательно приобретать нагрузочную вилку. При желании ее можно сделать саморучно. Скорее всего все комплектующие вы отыщите у себя в гараже. Главное помните, какой бы механизм вы не использовали – самодельный или купленный в магазине, необходимо следить за показанием тока. Либо вся цепь может сгореть.

Проверка нагрузочной вилкой АКБ: виды вилок, этапы проверки

Аккумулятор – сердце машины. Для долговечной и слаженной работы нужно, чтоб это сердце билось без сбоев и поломок. Как же до покупки убедиться в том, что аккумулятор исправен? Работа с нагрузочной вилкой только на первый взгляд сложная для понимания. Достаточно базовых знаний по физике и этот инструмент станет для вас прост и понятен.

Функции и назначение нагрузочной вилки, правила использования

Нагрузочная вилка (НВ) – инструмент проверяющий состояние АКБ, показывает – может ли батарея «держать» нагрузку и заряд. Аккумулятор – источник энергии, запускающий цикл процессов в двигателе. Вольтаж на клеммах – показатель, который дает неточную информацию об уровне изношенности АКБ.

Именно на этом этапе необходимо использовать НВ. Она покажет насколько эффективен аккумулятор и какова вероятность сбоя в работе. Только при исправной батарее вилка даст точный уровень и степень заряда.

Конструкционные особенности

Нагрузочная вилка – это вольтметр и резистор, расположенный внутри корпуса с ручкой. Резистор имеет разное сопротивление. Как проверить АКБ нагрузочной вилкой – положительный вывод вольтметра гибкий с зажимом, отрицательный – жесткий со штырем. «+» клемму аккумуляторной батареи подключают к мягкому выводу и касаются жестким выводом «-» клеммы. Так мы измерим вольтаж без нагрузки.

Уровень нагрузочного тока зависит от сопротивления резистора. Для больших токов используем винтовые соединения. Недостатком однорезисторной конструкции является нагрузка одним током, так снижается эффективность диагностики.

При достаточно простом принципе работы, встречаются устройства, подключенные к электронному вольтметру, принтеру, с возможностью точной регулировки. Суть их работы прежняя, все дополнительные комплектующие необходимы для снятия несущественных для работы показателей или выведения их в печатный формат.

Разберем более подробно конструктивные особенности НГ.

Вольтметр

Самая важная часть прибора – это вольтметр. Он бывает:

  • механический.
  • требующий соблюдения полярности. Есть односторонняя шкала и прибор настроен на 20 Вт в вилках/ 12 вольтные АКБ и на 30 Вт в вилках/24 вольтные АКБ;
  • не требующий соблюдения полярности. Двусторонняя шкала, настроенная на 3 В;
  • цифровой.

Сопротивление и резистор

Имеет вид спирали или ленты из нихрома. Сопротивление 100 А, емкость- 105 Ач, 0,1О м.
В АКБ небольшой ёмкости используют сопротивление 0,2Ом. В вилке применяется 1-3 резистора, что делает возможным различные сочетания подключения к АКБ.

Контакты

Применяются заостренные с большим сечением, обеспечивающие прочное соединение с клеммами АКБ. Благодаря большому сечению, не происходит перегрев при проведении замеров.

Контакты бывают:

  • выносные зажимы,
  • заостренные и плоские,
  •  заостренные и круглые.

В комплекте одной НВ есть два круглых, два острых контакта, два зажима.

Корпус нагрузочной вилки

Основная конструкционная деталь вилки, на задней стенке которой находятся заостренные контакты, на передней – вольтметр, на нижней – рукоятка для удержания вилки в руке. Есть несколько вариантов оформления вилки, но базовая составляющая всегда одна.

Какие виды и типы вилок можно встретить в продаже

Выбирая НВ помните, что щелочные и кислотные АКБ проверяются разными инструментами! Достаточно единоразового использования, чтоб вывести прибор из строя без возможности ремонта. В паспорте прописывается допустимая сила тока, (1-12А).

Самые популярные модели: Э 107 УХЛ 4, НВ-Б, HB-01, BH-01, Орион НВ-03, HB-04.

Учитывайте тип, конструкцию и характеристики АКБ, которую необходимо проверить. Основные параметры выбора – токовая нагрузка и напряжение. Чаще всего используются модели с токовой нагрузкой 100 А, напряжением 12 В для проверки АКБ 105 А. Автомастерские применяют более мощное оборудование, емкость которого 240 А*ч.

После выбора важных параметров можно обратить внимание на особенности прибора – его тип, форма ручки и дизайн. Вся работа прибора проходит в 2 этапа – измерение ЭДС при выключенном и включенном сопротивлении. Во втором случае время замера – 5 секунд. Больший срок приведет к поломке.

Исправным считается аккумулятор с нагрузкой 8,9 В (12-вольтные батареи), падение напряжение говорит о необходимости ремонта или замены.

Исправная АКБ с напряжением в банке выше 1,4 В, быстрое падение вольтажа – неисправность. На напряжение влияет степень заряда аккумулятора. Правильный выбор НВ гарантирует качественную и длительную работу аккумуляторных батарей.

При проверке следует учитывать небольшую емкость автомобильных аккумуляторов по сравнению с грузовиками. Чем мощнее АКБ, тем больше спиралей следует добавить в конструкцию. Результат необходимо сверить с таблицей. Комплексная проверка включает измерение с нагрузкой (возможно искрение) и без потребителей.

Инструкция по использованию НВ при проверке аккумулятора

1этап:

  • холостой замер
  • зажим на минусовой клемме
  • щуп «В» прикасается к «+» клемме АКБ
  • фиксация и сверка полученных результатов с табличными

2 этап Подключение нагрузки в виде спирали:

  • щуп «Н» на клемму «+», 5-секундное удержание
  • разъединение для исключения искрения
  • фиксация и сверка с таблицей, сколько должен показывать АКБ под нагрузкой

Небольшой заряд может привести к короткому замыканию, а большая разница в значениях нагруженного и свободного состояния говорит о поломке внутри пластин.

В большинстве случаев это необратимый процесс и приводит к замене всего аккумулятора.

Какие способы диагностики аккумулятора с помощью вилки существуют:

Без нагрузки:

  • предварительно дать автомобилю «отдохнуть» от работы не менее 7 часов,
  • снять аккумулятор,
  • подключить вилку к клеммам соблюдая полярность,
  • записать показания вольтметра и сверить с таблицей.

С нагрузкой. Метод опасен скачком напряжения и искрением:

  • подсоединение нагрузки к вилке,
  • отключить АКБ от электрической системы авто,
  • соединение щупов вилки и клемм АКБ с соблюдением полярности,
  • измерение до 5й секунды, со снятием показаний. (вероятно искрение).

Сравнение с таблицей. Если результаты ниже табличных, АКБ не пригодна к использованию.

На первый взгляд, НВ – сложное устройство, но его вполне по силам сконструировать рядовому автомеханику в обычном гараже. Важно знать принцип работы, иметь под рукой необходимое оборудование (вольтметр, проволоку, корпус, герметик). Иметь в запасе такое важное устройство, как вилка напряжения – большая удача для любого автомеханика.

Диагностика каждого этапа работы необходима для каждого процесса. Долговечная и бесперебойная работа АКБ невозможна без проверки нагрузочной вилкой. Чем лучше вы разбираетесь во всех тонкостях функционирования авто, диагностических приборов, особенностей правильной работы и устранении неполадок, тем дольше прослужит ваш автомобиль.

Инструкция по эксплуатации нагрузочной вилки НВ-04. Способ применения.

Нагрузочная вилка НВ-04 предназначена для:
  • Определения степени заряда и исправности 2В элементов аккумуляторной батареи , а также автомобильной аккумуляторной батареи с номинальным напряжением 24В.
  • Проверки исправности генератора и бортовой сети с помощью высокоточного вольтметра.
ОСОБЕННОСТИ
- Имеет 2 спирали и подходит для проверки тяговых и автомобильных аккумуляторов:
  • спираль "2В" используется для проверки одного элемента аккумуляторной батареи, ток нагрузки 100А;
  • спираль "24В" используется для проверки аккумуляторных батареи, ток нагрузки 100 А.
- Легкая коммутация спиралей упрощает использование прибора;
- Цифровой удобный вольтметр;
- Коррозиестойкое покрытие корпуса прибора;
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Номинальное напряжение элемента
Номинальное напряжение АКБ 24В
Емкость тестируемых аккумуляторных батарей 24В 15 - 240А/ч
Емкость тестируемых аккумуляторных батарей 2В 150 - 450А/ч
Диапазон вольтметра 0-32 В
Точность 0.5%
Номинальное сопротивление: спираль "24В" / "2В" 0,2 Ом / 0,02 Ом
Ток нагрузки 100 А
Рабочий диапазон температур -20- +60 °С
Время измерения:

спирали подключены:

спирали отключены:


не более 5 сек.
не ограниченно

ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ
Перед использованием прибора необходимо прикрутить прорезиненную рукоятку.
Внимательно ознакомьтесь с инструкцией. Прибор находится в "спящем" режиме. Для вывода прибора из "спящего" режима достаточно нажать на любую кнопку или подать напряжение на щуп прибора.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НАГРУЗОЧНОЙ ВИЛКИ В КАЧЕСТВЕ ВОЛЬТМЕТРА.
Убедитесь в отсутствии механических повреждений и замыканий витков спирали.
Отключите спирали, открутите обе гайки около щупа.
Подсоедините черный зажим - "крокодил" к минусовой клемме аккумулятора, либо к массе автомобиля.
Измерьте напряжение в нужной точке, смотрите пункт 1. Вольтметр (НАПР), раздел Основные режимы.

ТЕСТИРОВАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
1. Убедитесь в отсутствии механических повреждений и замыканий витков спирали.
2. Подсоедините черный зажим - "крокодил" к минусовой клемме аккумулятора.
3. Измерьте напряжение аккумулятора на (холостом) ходу. Для этого открутите обе гайки около щупа и наколите щуп на плюсовую клемму аккумулятора. Снимите показания вольтметра, смотрите пункт 1. Вольтметр (НАПР), раздел Основные режимы.
4. Подключите спирали:
- закрутите гайку "2В" около щупа, ток нагрузки 100А, используется для проверки одного элемента на аккумуляторах;
- закрутите гайку "24В" около щупа, ток нагрузки 100А, используется для проверки емкости на аккумуляторах с номинальным напряжением 24В.
5. Измерьте напряжение аккумулятора под нагрузкой. Наколите щуп на плюсовую клемму аккумулятора. Измерение начинается
автоматически. В конце измерения раздастся звуковой сигнал.
6. Посмотрите изменение напряжения аккумулятора под нагрузкой, см. пункт 3. Режим "ЛОГ", раздел Основные режимы.
7. Определите степень заряда аккумулятора, см. пункт 6. Емкость аккумулятора (ЗАP), раздел Основные режимы.

ПОРЯДОК РАБОТЫ
Основные действия
(РЕЖИМ)- Переход от названия текущего режима, к названию следующего режима осуществляется по кольцу (см. алгоритмы в инструкции).
- Выход из режимов установок.
(ВЫБОР)- Переход от названия режима к числовым показаниям текущего режима.
- Просмотр числовых значений в режиме.
- Изменение числовых значений в режимах установок.
Переключение режимов
Первое нажатие на кнопку (режим) показывает название текущего режима, каждое последующее производит переключение по дереву
функций по алгоритмам:

1. После выхода прибора из "спящего" режима

Вольтметр (НАПР)
Просмотр сохранённых значений (ЛОГ С)
Установка времени измерений (УСТ)
Калибровка вольтметра (ВОЛЬТ)

2. После проведения измерений.
Вольтметр (НАПР)
Просмотр измеренного напряжения (ЛОГ)
Просмотр сохранённых значений (ЛОГ С)
Ёмкость аккумулятора (ЗАР)

Установка времени измерений (УСТ)
Калибровка вольтметра (ВОЛЬТ)

Основные режимы
Первое нажатие на кнопку(РЕЖИМ)показывает название текущего режима, каждое последующее производит переключение режимов.
1. ВОЛЬТМЕТР
- нажатием кнопки(РЕЖИМ)выбираем режим"НАПРЯЖЕНИЕ"
На дисплее индицируется название режима(НАПР) Через секунду прибор покажет числовое значение напряжения (12.00)

2. ТЕСТИРОВАНИЕ АККУМУЛЯТОРА
Изменение измерения напряжения аккумулятора под нагрузкой.
1. Проводим измерение напряжения аккумулятора под нагрузкой. Измерение начнется автоматически. При проведении измерений
значение напряжения на клемме аккумулятора индицируется, на экране прибора через каждую секунду (слева значение напряжения,
справа время в секундах с начала измерения), по окончании измерения раздастся звуковой сигнал.
2. Посмотрите изменение напряжения - пункт 3. Режим "ЛОГ".
3. Можете сохранить эти значения - пункт 4. Режим "ЛОГ С".
4. Посмотрите степень заряда аккумулятора - пункт 6. Емкость аккумулятора.
5. Время измерения задано в настройках, изменить время измерения - пункт 7. Установка времени измерения.

3. РЕЖИМ "ЛОГ"
Просмотр измеренного напряжения- нажатием кнопки(РЕЖИМ)выбираем режим "ЛОГ'
На дисплее индицируется название режима.(ЛОГ)Через несколько секунд появится числовое значение.
Чтобы быстрее перейти к просмотру значений нажмите кнопку(ВЫБОР)
На дисплее индицируется значение напряжения.
Нажимая кнопку(ВЫБОР), можно посмотреть изменение напряжения аккумулятора под нагрузкой в последнем испытании.*
* Примечание: значения сбрасываются при переходе прибора в "спящий" режим.

4. СОХРАНЕНИЕ ЗНАЧЕНИЙ ИЗМЕРЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ
Для сохранения в памяти прибора значений измерения напряжения - нажимаем кнопку(РЕЖИМ)и выбираем режим "ЛОГ".
Длительно нажимаем кнопку(РЕЖИМ). На дисплее кратковременно появится значок(---------).Значения будут сохранены.

5. РЕЖИМ "ЛОГ С"
Просмотр сохраненных значений измеренного напряжения- нажатием кнопки(РЕЖИМ), выбираем режим"ЛОГ С"
На дисплее индицируется название режима "ЛОГ С". Через несколько секунд появится числовое значение напряжения.
Чтобы быстрее перейти к просмотру значений нажмите кнопку(ВЫБОР).На дисплее индицируется значение напряжения.
Нажатиями кнопки(ВЫБОР) листаем и посматриваем сохраненные значения.

6. ЕМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРА
- нажатием кнопки(РЕЖИМ)выбираем режим"ЗАРЯД".На дисплее индицируется название режима.(ЗАР)
Через несколько секунд появится числовое значение. Чтобы быстрее перейти к просмотру значений нажмите кнопку(ВЫБОР)
На дисплее отобразится числовое значение заряда батареи в процентах.*
По умолчанию измерения производятся на 5 секунде. Если Вы используете другое время измерений, то оцените степень
заряда по общепринятым методикам, используя значения напряжения отображаемые в режиме "ЛОГ".
*Примечание: значения сбрасываются при переходе прибора в "спящий" режим.

7. УСТАНОВКА ВРЕМЕНИ ИЗМЕРЕНИЙ
Переход к режиму установки времени измерения осуществляется из любого текущего режима, когда на дисплее отображается название режима.
- нажимаем одновременно кнопки(РЕЖИМ)+(ВЫБОР)и переходим к режиму "УСТ". На дисплее индицируется название режима.
Через несколько секунд появится числовое значение. Чтобы быстрее перейти к просмотру значений нажмите кнопку(ВЫБОР).
На дисплее появится значение в секундах, через которое раздастся звуковой сигнал, свидетельствующий об окончании измерений.
Нажимая кнопку(ВЫБОР), устанавливаем необходимое значение продолжительности измерений от 1 до 9 секунд.
Выходим из режима и сохраняем результат нажатием кнопки(РЕЖИМ).
8. КАЛИБРОВКА ВОЛЬТМЕТРА
Откручиваем обе гайки.
Переход к режиму калибровки вольтметраосуществляется из любого текущего режима,когда на дисплее индицируется название режима.
- входим в установку, нажимая и удерживая одновременно две кнопки(РЕЖИМ)+(ВЫБОР)до повторного звукового сигнала и переходим к режиму(ВОЛЬТ).На дисплее индицируется название режима, затем, через секунду появляется мигающее значение напряжения.
Между зажимом "крокодил" и щупом прибора, подключите эталонное напряжение.
Нажимая кнопку(ВЫБОР),устанавливаем значение напряжения на дисплее соответствующее эталонному.
Выходим из режима и сохраняем результат нажатием кнопки(РЕЖИМ).

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТОВ ПИТАНИЯ
Когда элементы питания разряжены ниже допустимого уровня на дисплее появляется значок-необходимо заменить элементы питания.
Открутите 4 самореза, удерживающие защитный кожух. Извлеките батарейки из держателя.
Поставьте новые элементы питания, соблюдая полярность. Оденьте защитный кожух. Закрутите саморезы.
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
Коробка упаковочная.................................. 1 шт. Рукоятка резиновая ………………..1 шт.
Вкладыш в коробку..................................... 1 шт. Элемент питания АА
Нагрузочная вилка в сборе......................... 1 шт. (установлен в прибор)………………..2 шт.

Коробка упаковочная.....................1 шт. Рукоятка резиновая.......................................1 шт.

Вкладыш в коробку........................1 шт.

Элемент питания(установлен в прибор)…..2 шт.
Нагрузочная вилка в сборе...........1 шт.

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
Гарантийный срок эксплуатации прибора -12 месяцев со дня продажи. Предприятие-изготовитель обязуется в течении гарантийного срока
производить безвозмездный ремонт при соблюдении потребителем правил эксплуатации. Без предъявления гарантийного талона, при механических повреждениях и неисправностях, возникших из-за неправильной эксплуатации, гарантийный ремонт не осуществляется.
В случае неисправности, при соблюдении всех требований, обмен прибора производится по месту продажи.

Как пользоваться нагрузочной вилкой? - от АвтоЕвроТрейд


Иногда, требуется особенно тщательная проверка состояния аккумулятора. Для примера, купленный в течение года АКБ по какой-либо причине быстро теряет ёмкость. Этих причин может быть множество. Но, специальный прибор под названием «нагрузочная вилка», по крайней мере поможет исключить саму батарею из этого списка. Или наоборот, подтвердить информацию о том, что вы купили бракованный источник питания. Как правильно пользоваться нагрузочной вилкой расскажет технический специалист компании АвтоЕвроТрейд. 

По какому принципу она работает? 

Если не вдаваться в электротехнические подробности, это специальный тестер, который может достаточно объективно показать, общую работоспособность аккумулятора. Оценивает он её под нагрузкой, то есть при условиях, максимально приближенных к включению стартера для запуска мотора в работу. Тестер очень полезен, единственный его недостаток, высокая стоимость прибора, сделанного с использованием современных материалов. Качественный прибор способен показать под нагрузкой, и при разомкнутой цепи следующие данные: 

1. Оставшийся фактический ресурс аккумуляторной батареи в процентах.

2. Присутствует ли на свинцовых пластинах сульфатация, и в каких масштабах заражение.

3. В каком состоянии находятся резервы источника питания, можно ли на них рассчитывать.

4. Отсутствие или наличие короткого замыкания между пластинами, а в некоторых случаях и в конкретной банке.

5. Текущую степень заряда, ёмкости.

6. Напряжение, которое поступает на клеммы от генератора автомобиля. 

Полезный прибор достаточно компактный, но неоценим, когда необходимо разобраться, что происходит с электрической системой в конкретном автомобиле. 

Как правильно снять показания?

Данные снимаются при помощи двух замеров. Сначала происходит замер без нагрузки, в этом участвует вольтметр. Во втором случае, подключается в работу нагрузочное сопротивление, Разница в этих двух данных откроет картину о состоянии источника питания. Но, перед тем как начать замер, необходимо подготовиться, чтобы они действительно демонстрировали реальную картину. 

Показания лучше начинать снимать после 6 часового простоя машины в гараже или на стоянке. Предварительно проверить уровень электролита, он должен соответствовать нормальному показателю в каждой из шести банок. То же самое относится и к плотности кислоты, в нашем климате это значение должно быть как можно ближе к цифре 1,27 г/см3. Если у вас обслуживаемый тип корпуса, убедиться, что крышки плотно закручены. 

Продолжительность подключения должна быть всего несколько секунд. Критическими считаются 10 секунд, после этого она может выйти из строя. Подключая к свинцовым клеммам, убедиться, что на их поверхности нет коррозии и окислов. Если есть, предварительно очистить до блестящего металла. В зависимости от показаний под нагрузкой, их можно расшифровать следующим образом. 10,2 вольта – полностью новая батарея. 9,6 – 75 процентов работоспособности, ещё прослужит 1-2 года. 9,1 – 50% заряда, летом ещё поработает, но с приходом холодов лучше заменить. 8,4 вольта и ниже, практически израсходовавший свой потенциал АКБ.

Погрузка и разгрузка с использованием вилочных погрузчиков или оборудования с вилочным захватом

ВСЕ С ВИЛКАМИ - ПОГРУЗЧИК?

Промышленные погрузчики с механическим приводом, обычно называемые вилочными погрузчиками, используются в основном для перемещения материалов. Их также можно использовать для подъема, опускания или удаления крупных или мелких предметов на поддонах, в ящиках или других контейнерах. В Fiore and Sons у нас есть несколько различных типов вилочных погрузчиков во дворе и на складах. Только сертифицированные и обученные операторы могут использовать погрузчики.

Согласно OSHA землеройное оборудование, которое было модифицировано для приема вил или использования вилочного навесного оборудования, не считается механическими промышленными погрузчиками или вилочными погрузчиками. У Fiore and Sons есть много единиц тяжелого оборудования, от мини-погрузчиков до погрузчиков, которые имеют и регулярно используют вилы. Только лица, прошедшие аттестацию и одобренные наблюдателем, имеют право работать с тяжелым оборудованием.

БЕЗОПАСНАЯ ВИЛКА

Первое и самое важное правило, которому следует следовать при работе с вилочными погрузчиками - не перегружайте свое оборудование.Вы должны знать, какой вес вы поднимаете, иначе вы рискуете опрокинуться. Если вы пролили груз, на его очистку у вас уйдет больше времени, чем на то, чтобы разделить груз на две части.

Многие травмы как у оператора, так и у сотрудников возникают из-за того, что они не знакомы с конкретной моделью и типом вилочного погрузчика. Найдите время, чтобы пройтись и просмотреть руководство. Возьмите Opportunity , чтобы спросить других, кто использует это оборудование, и немного потренируйтесь на боку на открытом воздухе, прежде чем прыгать прямо с грузом.

Процедуры безопасной эксплуатации зависят от конкретного типа лифта. Не все погрузчики работают одинаково. Перед использованием машины всегда выполняйте письменный ежедневный осмотр оборудования.

Всегда оставайтесь на безопасном расстоянии и держитесь подальше от зоны поворота погрузчика. Если вы оператор, посчитайте и знайте, сколько земледельцев работают с вами. Когда вы будете готовы забрать груз, ОПЕРАТОР отвечает за работу, пока груз не окажется на земле или в кузове грузовика. Соблюдайте это правило.

Никогда не стойте на вилках подъемника или под ними. Никогда не ездите на лифте. Никогда не используйте вилочный погрузчик для подъема или опускания людей. И оператор, и гонщик подлежат дисциплинарным мерам компании за эти нарушения. Использование вилок на оборудовании или вилочном погрузчике - это не игра.

Всегда обращайте внимание на звуковые сигналы и дублирующие сигналы от всего тяжелого оборудования, включая вилочные погрузчики. При работе с тяжелым оборудованием всегда используйте ремни безопасности 100% времени. Чаще всего вы получите более или более серьезную травму в результате опрокидывания, если не будете пристегнуты ремнем безопасности.

ОБЕСПЕЧЕНИЕ НАГРУЗКИ

Закрепите груз на раме, а не на вилках. Перед подъемом убедитесь, что вилы полностью находятся под поддоном и грузом.

Используйте корректировщик, чтобы убедиться, что груз устойчив, и направьте вас в стойку или на грузовик. Отрегулируйте вилы по ширине для поднимаемого предмета; слишком узкий, он может упасть, а слишком широкий - провалиться.

Всегда поднимайте всего на несколько дюймов, чтобы убедиться, что все в порядке, прежде чем продолжить. Закрепите груз ремнем s, если вам нужно путешествовать с ним или поднимать его очень высоко.Всякий раз, когда нагрузка находится в режиме «медленно по ходу».

«Лучше подготовить и предотвратить, чем исправить и покаяться». Эзра Тафт Бенсон, бывший министр сельского хозяйства США

Все, что вам нужно знать о надставках для вилочных погрузчиков

Добавил: admin on 15 марта 2021 г.

Хотите повысить универсальность и несущую способность ваших грузовиков? Попробуйте добавить в свой инструментарий насадки для вилочного погрузчика.

Удлинители вилочного погрузчика

: вот что вам нужно знать

Удлинители вилочного погрузчика, также называемые удлинителями вилочных погрузчиков или длинными подъемниками на вилочном погрузчике, представляют собой особые виды навесного оборудования, которые устанавливаются прямо над вилками подъемника.

Длинные подъемники на вилочном погрузчике прикрепляются к обычным вилам для увеличения грузоподъемности и устойчивости. Удлинители вилочного погрузчика облегчают погрузку грузовиков с большими грузами и грузами нестандартной формы. Они также обеспечивают устойчивость и снижают риск повреждения груза.

Разные размеры и грузоподъемность удлинителей вилочных погрузчиков доступны для различных областей применения. Например, удлинители вилочных погрузчиков для пересеченной местности отличаются от удлинителей подъемников для закрытых складских помещений. Каждый тип работы имеет свои собственные требования безопасности для удлинителей вилочных погрузчиков, но OSHA имеет минимальные требования безопасности для удлинителей вил.

При правильном использовании удлинители вилочного погрузчика - отличный способ повысить производительность. Однако при неправильном использовании они могут поставить под угрозу безопасность.

Удлинители вилочного погрузчика

изготовлены из сверхпрочной стали и имеют безопасную фиксацию пятки. Тем не менее, у них есть несколько проблем с безопасностью. Удлинители вилочного погрузчика могут сделать груз нестабильным. Слишком большая нагрузка на удлинители вилочного погрузчика может привести к его опрокидыванию. Удлинители вил могут даже ухудшить зрение водителя.

Еще одно распространенное приспособление - удлинитель стрелы вилочного погрузчика. Этот тип удлинителя устанавливается на вилы и может выдвигаться. Это означает, что стрелу можно удлинить для увеличения ее длины и использовать для работы с длинными грузами.

Что считается насадкой для вилочного погрузчика?

Удлинитель вилочного погрузчика - это приспособление для вилочного погрузчика, предназначенное для увеличения вылета и грузоподъемности подъемника. Используемые удлинители различаются в зависимости от типа подъемника. Кроме того, насадки для вилочных погрузчиков имеют маркировку с указанием производителя, грузоподъемности и других идентифицирующих характеристик.

Обучение по сертификации вилочных погрузчиков

позволяет получить представление о удлинителях вил и других аксессуарах для подъемников. Тренинг учит операторов вилочных погрузчиков, как безопасно использовать и обслуживать различные аксессуары подъемника.Он также подтверждает, что операторы вилочных погрузчиков могут соответствовать требованиям OSHA.

Как используются удлинители вилочного погрузчика?

Удлинители вилочного погрузчика

предлагают экономичные решения для увеличения вылета подъемника. Они лучше всего подходят для случайных больших нагрузок, когда требуется длинная вилка. Удлинители вил предназначены для легких нагрузок. Если нагрузка превышает максимальный центр нагрузки, более длинные вилочные погрузчики безопаснее, чем удлинители вил.

Использование удлинителей вилочного погрузчика может сэкономить время и место для хранения.Это также может снизить затраты на рабочую силу и повысить производительность. Удлинители вил экономят место, позволяя устанавливать стеллажи для поддонов двойной глубины с каждой стороны прохода. Это может увеличить вместимость склада до 30% по сравнению со стеллажами одинарной глубины.

Удлинители вилочного погрузчика

могут помочь операторам сэкономить время. Это связано с тем, что эти расширения позволяют операторам:

  • Перемещение грузов различного размера и формы с помощью одного грузовика
  • Загружайте и выгружайте больше поддонов за один комплект, чем когда-либо прежде
  • Загрузка и разгрузка прицепов с одной стороны

Независимо от размера, груз никогда не должен превышать максимально допустимый вес.Длинные вилы погрузчика не предназначены для повседневного использования. При чрезмерном использовании они быстро изнашиваются.

Удлинители для вилочных погрузчиков и удлинители для вилочных погрузчиков легко прикрепить к подъемнику. Они скользят по обычным вилкам грузовика и фиксируются под крюком вилки. Многие удлинители вилок имеют на конце приваренную петлю. Это удерживает его на месте и упрощает установку или удаление расширений.

При правильном использовании длинные вилы вилочного погрузчика не расширяют центр тяжести груза за пределы номинальных значений погрузчика.В результате они не увеличивают вероятность опрокидывания погрузчика.

Законны ли насадки для вилочного погрузчика?

Удлинители стрелы вилочного погрузчика разрешены законом, но для них предусмотрены правила предотвращения несчастных случаев. Они не должны превышать длину вил в 1,5 раза и должны выдерживать равномерно распределенную нагрузку, в три раза превышающую номинальную. И номинальный центр нагрузки должен составлять 50% от длины опорной нагрузки удлинителя вил.

Удлинители вилочного погрузчика

должны иметь четкую печать и маркировку следующего содержания:

  • Индивидуальная грузоподъемность
  • Размер опорной вилки
  • Марка производителя
  • Серийный номер
  • Год изготовления
  • Требуемое сечение ножа и минимальная длина ножа для основной вилки

Если удлинители вил для вилочного погрузчика не установлены на заводе, погрузчик должен иметь идентификационную маркировку:

  • Любое навесное оборудование
  • Ориентировочная масса автопогрузчика
  • Приблизительный общий вес навесного оборудования и тележки на максимальной высоте с грузом, центрированным по бокам

Любые изменения, влияющие на грузоподъемность или безопасность погрузчика, должны иметь письменное разрешение компании, производящей погрузчик.Это помогает гарантировать, что рабочие не будут превышать предельную нагрузку погрузчика для любого типа удлинителя вилочного погрузчика. Использование удлинителей вилки без письменного разрешения нарушает стандарты OSHA.

Какова максимальная длина удлинителей вилочного погрузчика?

Максимальная длина удлинителя вилочного погрузчика в 1,5 раза превышает длину вил. Кроме того, важно помнить, что удлинители вилочного погрузчика предназначены для легких грузов. Если нагрузка превышает максимально допустимый центр нагрузки, вместо удлинителей вилочного погрузчика следует использовать более длинные вилы.

Как установить удлинители вилочного погрузчика

Удлинители вил подходят для передней части погрузчика и должны быть установлены правильно. В противном случае удлинители могут упасть или повредиться во время использования.

Как правило, удлинители вил могут быть размещены над вершинами вилки и зафиксированы у основания лезвий. Для фиксации удлинителей на месте используются различные механизмы, в том числе петли и штифты.

Также важно следовать инструкциям по установке, прилагаемым к удлинителям вилочного погрузчика.Кроме того, операторы вилочных погрузчиков должны убедиться, что удлинители надежно закреплены на месте, прежде чем использовать свой подъемник или его удлинители.

Советы по безопасности при использовании удлинителей вилочного погрузчика на вилочном погрузчике

Удлинители вил могут быть опасными. Самая большая опасность, связанная с удлинителями вил: снижение грузоподъемности из-за веса навесного оборудования. К другим опасностям относится опрокидывание погрузчика и падение груза. Удлинители вил могут также увеличить центр нагрузки, перемещая груз дальше от точки опоры.Это увеличивает риск опрокидывания грузовика.

Чтобы предотвратить несчастные случаи при использовании удлинителя вилочного погрузчика, операторы вилочного погрузчика должны:

  • Проверьте грузоподъемность погрузчика и избегайте перегрузки погрузчика. Вы всегда должны обращаться к диаграмме нагрузки, в которой указаны максимальные пределы подъема для различных центров нагрузки.
  • Используйте удлинители вилочного погрузчика, соответствующие ширине вил. Внутренняя ширина удлинителя вилки не должна превышать ширину вилки более чем на полдюйма.
  • Не поднимайте груз концом удлинителя. Центр нагрузки должен находиться над вилкой и не должен превышать 50% длины удлинителя вил.
  • Знайте механические ограничения удлинителей вилочного погрузчика.
  • Рассматривайте ненагруженный вилочный погрузчик с удлинителями вил как частично загруженный.
  • Обучить рабочих ограничениям использования длинных подъемников на вилочном погрузчике.
  • Переобучить рабочих, если к вилочному погрузчику добавлено новое навесное оборудование.
  • Проверяйте удлинители вилочного погрузчика каждые шесть месяцев и ищите проблемы с несущими элементами и трещины в несущих сварных швах.

Вышеупомянутые советы могут помочь работникам безопасно использовать удлинители вилочного погрузчика. Кроме того, включение рабочих в программу углубленного обучения по сертификации вилочных погрузчиков может усилить ценность этих советов. Программа также может гарантировать, что рабочие хорошо оснащены, чтобы избежать несчастных случаев с вилочным погрузчиком.

Расширения вилочного погрузчика: часто задаваемые вопросы

Удлинители для вилочных погрузчиков могут понравиться многим. Чтобы получить максимальную отдачу от расширителей, вы должны узнать о них как можно больше.Теперь давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных вопросов, касающихся вилочных погрузчиков и насадок для вилочных погрузчиков.

Q: Как установить удлинители вилочного погрузчика?

A: Для установки удлинителей вилочного погрузчика необходимо поднять вилы вилочного погрузчика примерно на 1 дюйм. с земли. Затем поднимите переднюю часть удлинителя вилочного погрузчика под углом 45 °. Поместите противоположный конец удлинителя на кончик вилки. Наденьте удлинитель на вилку, пока он не достигнет пятки вилки.Снимите стопорный штифт, убедитесь, что удлинитель полностью вернулся к пятке вилки, и установите штифт на место. Установите оба удлинителя, затем совместите вилы подъемника с открытым концом удлинителей. Поднимите подъемник вперед, пока удлинители не достигнут пятки вил. Поднимите удлинители на несколько футов и потяните их наружу, чтобы убедиться, что они правильно встали на место.

Прочтите инструкции по установке удлинителей вилочного погрузчика. Они предоставляют пошаговое руководство по установке удлинителей для вилочных погрузчиков.

Вопрос: Сколько может стоить 5000 фунтов. автопогрузчик?

A: Вилочный погрузчик грузоподъемностью 5000 фунтов. обычно может поднять такой вес с помощью 48 дюймов. вилки. Если вилы подъемника выдвинуты до 60 дюймов, его грузоподъемность может упасть до 4000 фунтов.

В: Можно ли сваривать вилочные погрузчики?

A: Вилы для вилочных погрузчиков можно сваривать. Тем не менее, любая сварка или другой ремонт или обслуживание вилочного погрузчика должны выполняться опытным техником.

Q: Какова длина вил вилочного погрузчика?

A: Длина вилки зависит от размера подъемника. Обычная длина вилочного погрузчика составляет 48, 72 и 96 дюймов.

Курс обучения по технике безопасности для вилочного погрузчика

отвечает на эти и многие другие вопросы. Это позволяет работникам изучить все тонкости безопасного использования удлинителей вилочных погрузчиков и соблюдать правила OSHA.

Зачем нужен тренинг по безопасности работы с вилочным погрузчиком

Известны ли вам правила OSHA для вилочных погрузчиков? Если нет, ознакомьтесь с нашим блогом о правилах OSHA для вилочных погрузчиков.Он охватывает некоторые из наиболее распространенных правил безопасности OSHA. Знание того, чего ожидает OSHA, может помочь предотвратить несчастные случаи и обеспечить безопасность ваших работников.

Некоторые из рассмотренных правил OSHA для вилочных погрузчиков включают:

  • Основные принципы
  • Обозначения
  • Важность источников питания и аккумуляторов
  • Правильная техника освещения
  • Погрузка и разгрузка

CertifyMe.net предлагает обширные онлайн-курсы обучения, которые дают советы по более безопасной работе каждый день.Эти советы включают:

  • Как проверить вилочные погрузчики
  • Как средства индивидуальной защиты влияют на безопасность погрузчика
  • Проверка уровня жидкости и аккумулятора
  • Почему рабочим следует применять взвешенное и устойчивое торможение

Чтобы узнать больше или записаться на наши курсы, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам сегодня по телефону 1-888-699-4800.

Вилочный погрузчик

| Вилочный погрузчик Safety

Требуется ли переподготовка операторов вилочных погрузчиков? Или наблюдая за небезопасным вождением? ProLift предлагает занятия на вашем и нашем сайте.РАСПИСАНИЕ ОБУЧЕНИЯ

Знаете ли вы, где лучше всего расположить вилы на погрузчике? Правильный ответ может показаться незначительным, но это навык, требующий обучения оператора, а также соблюдения правил. Это снижает количество несчастных случаев, но, что более важно, снижает тяжесть травм, когда несчастные случаи все же случаются.

Вилка: ведущая

Из-за времени реакции оператора и веса вилочного погрузчика, по оценкам производителей, полностью загруженному вилочному погрузчику требуется 15-20 футов для остановки с полной скорости.

Правильно обученный оператор будет нести вилы или груз на высоте 4-6 дюймов от земли. Это положение достаточно высокое, чтобы уменьшить контакт с плитами стыковки, компенсационными швами в бетоне, неровностями, небольшими уклонами, уклонами и мусором на рабочих поверхностях. При высоте 4-6 дюймов вилы или груз достаточно малы, чтобы при наезде на пешехода тяжесть травмы была ограничена. [Примечание: если вы работаете на неровной поверхности, высоту, возможно, придется немного увеличить.]

В качестве примера, если пешеход выходит на 6 футов перед оператором со слишком высоко поднятыми вилками или грузом, пешеход может быть сбит и затянут под грузом против вращающихся шин на расстояние до 10 футов.Шансы на выживание очень малы.

Вилы: наклонные

Согласно правилам OSHA, всегда отклоняйте вилы назад при переноске груза. Хотя для разных грузов требуются разные углы, на большинстве погрузчиков требуется лишь небольшой наклон, чтобы удерживать грузы, когда требуется быстрая остановка. Нестабильные, круглые, жидкие или неплотно уложенные грузы могут потребовать более высокого угла наклона назад.

Вилка: Парковка

Вилы на земле создают опасность спотыкания. Однако, если вилы находятся на земле, у вас есть возможность приподнять ногу во время спуска, чтобы восстановить равновесие.Если кончик вилки или пятка останется вверху, пешеход, переступивший через нее, может зацепиться ногой и упасть. Это называется «падением на крючок». Падения с крюка опасны, потому что стопа не может двигаться, и при падении на нее тянется весь вес тела. Обычный результат - переломы костей стопы, лодыжки или голени.

Для достижения безопасного «припаркованного» положения вил оператор полностью опускает вилы при вертикальном положении мачты. Затем мачту слегка наклоняют вперед, пока концы вил не коснутся пола, предотвращая падение крюка пешехода.

Помогите ограничить ущерб, который может возникнуть на вашем складе. Стремитесь к тому, чтобы знать, соблюдать и обеспечивать наилучшее положение вилок вилочного погрузчика.

У вас есть дополнительные вопросы по безопасности погрузчика? ProLift предлагает аудиторию и практическую оценку по темам вилочных погрузчиков, канатных подъемников и мини-погрузчиков. Свяжитесь с нашим специалистом по безопасности, чтобы запланировать обучение!

ГРАФИК ОБУЧЕНИЯ

Общие сведения о вилочных погрузчиках - Forklift America

Щелкните ЗДЕСЬ, чтобы вернуться к нашему выбору вилочных захватов и удлинителей вил.
_______________________________________________________

Вилы часто упускаются из виду на погрузчиках из-за их простой работы. Однако, если вам нужна вилка другого размера или ваши старые уже вышли из строя. Может быть трудно понять, что вам нужно для их замены. Вот базовое руководство, которое поможет вам встать на путь.

Износ вилки (зная, когда вилки нуждаются в замене)

Вам следует регулярно проверять вилки, чтобы убедиться, что они не слишком истончены, с помощью суппорта износа вилочного рычага, чтобы убедиться, что он все еще способен выдерживать это номинальная нагрузка.Вилы считаются изношенными сверх их грузоподъемности, если их толщина составляет 90% от их первоначальной толщины. Чтобы проверить это, вы прикладываете внешние губки тормозного суппорта к хвостовику вилки, потому что он редко изнашивается. Затем вы прикладываете штангенциркуль к пятке вилки и проверяете, не проскальзывают ли внутренние губки в какой-либо точке. Если да, то они изношены более чем на 90%.

Вилки бывают двух основных стилей и нескольких специальных стилей. Прочтите ниже общее описание каждого из них.


Вилки стиля ITA

Наиболее распространенными вилками являются вилки стиля ITA, которые подразделяются на классы. Эти классы определяют высоту каретки, на которую они могут монтироваться.
  • Класс 2 = высота каретки 16 дюймов (грузоподъемность 1500-5500 фунтов)
  • Класс 3 = высота каретки 20 дюймов (грузоподъемность 6000-11000 фунтов)
  • Класс 4 = высота каретки 25 дюймов ( Грузоподъемность 11 500-17 500 фунтов)
  • Class 5 = высота каретки 29 дюймов (18 000 фунтов вверх.грузоподъемность)
Вилки с креплением на валу или штифтом

Далее у нас есть вилки с креплением на валу, которые устанавливаются на столб (вал), охватывающий ширину каретки. В большинстве случаев, когда вы видите их, они устанавливаются на старый или больший вилочный погрузчик. Их также часто можно увидеть на навесном оборудовании для позиционирования вил, мини-погрузчиках и телескопических погрузчиках. Обычно они изготавливаются по индивидуальному заказу, поэтому для совершения покупки требуется заполнить специальную форму.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, если вам нужно заполнить форму крепления вала, чтобы мы могли получить ценовое предложение.

Размеры вилки

После того, как мы определим стиль вилки, нам нужно установить правильную длину, ширину и толщину вил. Обычно есть пара вещей, которые следует учитывать при выборе размеров; поддержание пределов грузоподъемности и способность надлежащим образом поддерживать груз или помещаться в него.

  • Длина вилки - наиболее распространенная длина вилки составляет 42 дюйма для кареток как класса II, так и класса III. Этот размер позволяет поддерживать стандартный поддон длиной 48 дюймов без того, чтобы кончики вилки выступали и не повредили все, что находится за салазками.Конечно, для их применения желательна и другая длина. 60-дюймовые и 72-дюймовые вилы очень востребованы из-за их досягаемости или их способности одновременно обрабатывать два поддона.
  • Ширина вилки - Ширина вилки обычно составляет 4 дюйма для класса II, 5 дюймов для класса III и 6 дюймов для класса IV. Это удерживает их в пределах возможностей своих классов. Конечно, некоторым людям потребуются вилы более узкие или более широкие в зависимости от области применения. Часто требуются широкие вилы для более равномерного распределения груза.
  • Толщина вилки - Обычно толщина вилки выбирается в основном для сохранения грузоподъемности. Толстый продолжает изгибаться. Однако часто пользователю необходимо поднимать особенно тонкие поддоны или предметы без поддонов. В этих случаях вместимость обычно менее важна, чем возможность проникнуть под груз.
Тип конуса вил

Вилы могут иметь разную конусность, чтобы можно было по-разному воспринимать нагрузку.Обычно основное различие заключается в том, насколько тонкими они должны быть на кончике, чтобы выдерживать заданный груз.

Стандартный - это наиболее распространенный конус вил. Он идеально подходит для подъема большинства поддонов и салазок. Без снятия фаски, обычно конусы начинаются от 16 ″ до 24 ″ от кончика и заканчиваются кончиком 3/8 ″.

Полный конус - Конус начинается от пятки вилки и продолжается до кончика, заканчиваясь кончиком 3/8 дюйма. Можно полировать или нет. Подходит для попадания под фанерные или картонные коробки.

Full Taper & Polished - То же, что и Full Taper выше, но вилка отполирована.

Полностью коническая с нижним скосом - как следует из названия, вилка полностью коническая и будет иметь нижний скос на конце (также называемый вершиной долота)

Полностью конический с верхним скосом - То же, что и выше, но со скосом сверху.

Стили наконечников

Существует три основных стиля наконечников.

Style 1 - это самый распространенный наконечник. Передняя часть вилки плоская с слегка закругленным краем.

Style 2 - это довольно острая вилка без плоской передней части (популярна для блочных вилок).

Style 3 - Они почти полностью плоские по всей ширине наконечника и являются стандартными для вилок шириной более 7 дюймов.

Специальные вилки

Наряду с тем, что перечислено выше, существуют буквально десятки различных вилок специального назначения, которые выходят за рамки этой страницы.Однако вот несколько примеров ниже.

Обратите внимание: если вам нужна специальная вилка, свяжитесь с нами. Будем рады получить то, что вам нужно.

Вилы для погрузки и разгрузки блоков (вилы для кирпича) - Эти вилы в основном предназначены для подъема больших количеств бетонных блоков. Эти вилы действительно тонкие и обычно используются в количестве более 8 штук за раз, чтобы более равномерно распределить нагрузку и снизить риск потери структурной целостности салазками.

Вилки с болтовым креплением - Эти вилы встречаются довольно редко, потому что они крепятся болтами непосредственно к каретке и уменьшают возможность их бокового смещения.

Погрузочно-разгрузочные работы с рулонами - Эти вилы имеют фаски по краям, чтобы они могли перемещать рулоны стали, рулоны, бетонные трубы и т. Д. При желании переместить груз.

Обращение с шинами - Подобно вилкам для перемещения рулонов, эти вилы имеют внутреннюю фаску для работы с шинами без повреждений.

Погрузочно-разгрузочные работы из гофрированного картона - Эти вилы обычно используются для подъема грузов, которые не находятся на салазках или блоках, и поэтому они очень тонкие, чтобы они могли поместиться между грузом и землей или разделить грузы. Как следует из названия, они популярны для подъема гофрированного металла.

Погрузочно-разгрузочные работы с барабанами - Эти вилы, очевидно, предназначены для лучшего подъема барабанов. У них есть радиусы, вырезанные из внутренних краев вил, которые предназначены для подъема бочек объемом 55 галлонов.Их использование в сочетании с ротатором позволит вам не только поднимать, но и наклонять барабан для разгрузки.

Смещение - Эти вилы в основном используются для того, чтобы вилы выходили за пределы стандартной ширины текущей тележки погрузчика.

Удлинители вилки

Еще одним соображением является использование УДЛИНИТЕЛЕЙ Вилки. Это экономичный способ получить необходимую длину, если вы только время от времени обрабатываете грузы, для которых требуется длинная вилка.Однако удлинители не предназначены для длительного использования и быстро изнашиваются, если оставить их для длительного использования. Дополнительное соображение заключается в том, что удлинители рассчитаны только на то, чтобы быть на 150% длиннее, чем вилка, на которой они используются. Итак, если у вас 42-дюймовая вилка, вам следует использовать только удлинители 60 дюймов или короче.

Вилка Словарь:

Лезвие - горизонтальная часть вилки, на которую опирается груз.

Пятка - Закругленная часть вилки, соединяющая лезвие с хвостовиком.

Хвостовик - Вертикальная (вертикальная) часть вилки, к которой крепятся опорные крюки.

Крючки (или зажимы, подвески) - Проушины, прикрепленные к хвостовику для поддержки и удержания вилки на каретке. Они могут быть выполнены в виде нецелых крючков (прикрепленных к хвостовику) или в виде встроенных крючков (сформированных за одно целое с хвостовиком).

Наконечник - свободный конец лезвия, вставляемый в груз.

Фиксатор позиционирования (или узел штифта, стопорный штифт) - Устройство для фиксации вилки на каретке (обычно в верхней части стержня на крюке).

Трубка - Трубка, используемая для крепления вил на каретки валкового типа.


Таблица грузоподъемности вил

Эта диаграмма представляет собой базовую диаграмму, описывающую минимальную грузоподъемность вил, имеющихся в наличии. Емкость рассчитана на пару при центре нагрузки 24 дюйма (таким образом, x24).

Как проверить вилы вилочного погрузчика и узнать, когда их заменять

Металлические вилы вилочного погрузчика могут казаться неразрушимыми, но со временем они изнашиваются, как и любая другая деталь машины.Фактически, 29% вилок, прошедших независимую проверку, не соответствуют стандартам безопасности.

Быстрого осмотра недостаточно, чтобы определить, нуждается ли вилка в замене. По этой причине стандарты ANSI / ITSDF B-56.1 требуют, чтобы вилы проверялись не реже одного раза в год (для работы в одну смену). Аналогичным образом OSHA требует, чтобы все промышленные грузовые автомобили с приводом, включая вилы, проверялись ежедневно или после каждой смены, если они используются круглосуточно и без выходных.

Пропуск проверки вилки может привести к поломке вилки, падению груза и вообще плохому дню! Прочтите, чтобы узнать, как предотвратить несчастные случаи до того, как они произойдут.

При регулярном использовании вилы со временем изгибаются, трескаются или изнашиваются. Вилы также могут быть повреждены:
- неправильной регулировкой цепи
- авариями (наездом на стены, колонны и т. Д.).
- Перегрузочные вилки сверх номинальной грузоподъемности

Если вы не уверены, что ваш грузовик / вилы работают сверх допустимой нагрузки, попробуйте этот онлайн-калькулятор, который также учитывает все навесное оборудование.

Как проверить вилы вилочного погрузчика

  • Проверить угол наклона ножа и стержня - Если угол наклона стержня и ножа превышает 93 градуса, вилку необходимо заменить. Не позволяйте механическим цехам загибать вилы на место!
  • Обеспечьте прямолинейность лезвия и хвостовика. - Если хвостовик или лезвие погнуты, вилка больше не может использоваться.
  • Осмотрите вилы на предмет трещин на поверхности. - Проверьте всю поверхность каждой вилки на предмет трещин.
    Pro Tip: область пятки и сварные швы, скорее всего, являются местом образования трещин.
  • Проверьте высоту кончика вилки - Концы двух лезвий вилочного погрузчика должны быть примерно на одной высоте.Если разница в высоте каждого наконечника превышает три процента длины лезвия, вилки необходимо заменить. Например, если длина лезвия вилочного погрузчика составляет 48 дюймов, разница в высоте между двумя лезвиями погрузчика не может превышать 1,44 дюйма.
  • Осмотрите фиксатор позиционирования. - Убедитесь, что фиксатор позиционирования и другие устройства фиксации вилки работают должным образом.
  • Для измерения толщины используйте штангенциркуль. - Металл на вилке изнашивается медленно, но в конечном итоге вилка перестает выдерживать свою первоначальную грузоподъемность.Износ всего на 10% снижает грузоподъемность на 20%, после чего вилки необходимо заменить. Используя штангенциркуль вилочного погрузчика, измерьте толщину лезвия вилки, пятки и крюка, используя вал в качестве отправной точки.
  • Проверить крюки вилки - С помощью суппорта проверьте износ, а также прямолинейность крюков вилки. Если выступ крюка касается задней части суппорта, вилки необходимо вывести из эксплуатации.

Мы надеемся, что этот обзор проверки вилок оказался полезным. По дополнительным вопросам обращайтесь в нашу сервисную службу.Мы также предлагаем обучение операторов вилочных погрузчиков в любом из пяти наших офисов, или мы можем приехать к вам.

Дополнительная литература:

Что нужно знать о вилах для погрузчика

Когда дело доходит до вил на погрузчике, часто делают предположения и ошибки. Вилы - это первое и последнее, что соприкасается с вашими продуктами и материалами, и часто могут быть причиной безопасного и эффективного обращения с нестабильными грузами и поврежденным продуктом.

Вот несколько фактов:

Есть (4) класса вилок, которые имеют уникальные установочные размеры и грузоподъемность

  1. Класс I
    1. Внутренний размер подвеса = 13,03 дюйма
    2. Емкость менее 2000 фунтов
  2. Класс II
    1. Внутренний размер подвеса = 16,00 ”- самый обычный!
    2. Вместимость = от 2000 фунтов до 5500 фунтов
  3. Класс III
    1. Внутренний размер подвеса = 20.00 ”
    2. Вместимость = 5 501 - 11 000 фунтов
  4. Класс IV
    1. Внутренний размер подвеса = 25,00 "
    2. Вместимость = 11000 - 17 500 фунтов

Наконечники вилки и конус также могут отличаться. Наконечники могут быть угловыми или тупыми. Варианты конуса включают стандарт, в котором обращенные вперед 50% вилки наклонены к кончику, а также полные и полированные вилки с более тонким профилем и гладкой лицевой поверхностью для скольжения при нагрузках, таких как гофрированный картон, пиломатериалы, листовой материал. , а гипсокартон легче.

Комбинации наконечников и конусов доступны для вилок всех классов.

Вот некоторые общие вещи, которые могут пойти не так:

  • Вилы, которые слишком короткие не выдерживают должной нагрузки и могут привести к поломке поддонов и повреждению продукта
  • Слишком узкие вилы снижают поперечную устойчивость и могут привести к опрокидыванию продукта из стороны в сторону
  • Вилы, которые слишком длинные могут выходить за пределы поддона или груза и привести к значительному материальному ущербу или, что еще хуже, травмам сотрудников!
  • Вилы с неправильным конусом могут повредить продукт при входе или затруднить откат груза
  • Вилки, которые слишком тонкие могут погнуться или, что еще хуже, сломаться! Стандартная вилка класса II может быть 1.Когда они новые, толщиной от 4 до 1,7 дюймов.
  • Сварные швы вилочной подвески могут привести к усталости и растрескиванию из-за того, что оператор толкает продукт на пол, что может привести к повреждению продукта или травмам персонала
  • Стопорные штифты вилки часто отсутствуют. отсутствуют или не работают. позволяет вилкам скользить по каретке, перемещаться под нагрузкой или вообще вылетать из каретки.

O.S.H.A. - отличный ресурс, чтобы лучше понять, какими должны быть условия форка.Потенциальные опасности могут включать:

  1. Трещины на поверхности
  2. Лезвие или хвостовик не прямые
  3. Угол вилки от лезвия до хвостовика не прямой
  4. Разница в высоте наконечников вил
  5. Блокировка позиционирования не в рабочем состоянии
  6. Износ лезвия или хвостовика вилки
  7. Износ крюков вил
  8. Маркировка вил неразборчива

Согласно O.S.H.A. вилка, на которой обнаружен любой из этих дефектов, должна быть снята с эксплуатации и выброшена или отремонтирована надлежащим образом.

Стойка и пятка новой стандартной вилки для поддонов имеют одинаковую толщину. Наиболее частым фактором при замене вилки является износ пятки вилки. Это происходит из-за повседневной эксплуатации и трения между полом и вилкой. Со временем вилка изнашивается, и структурная целостность ухудшается - изношенная вилка не выдерживает нагрузки, которую рассчитан на подъем вилочного погрузчика, что может привести к повреждению продукта и серьезным травмам. Штангенциркуль, изнашиваемый вилкой, используется для идентификации (в частности) элементов 2, 3, 4 и 6.

Термины:

Лезвие - ровная часть вилки, которая поддерживает нагрузку.
Пятка - изогнутая часть вилки, которая соединяет лезвие с хвостовиком.
Наконечник - конец лезвия вилки.
Устройство фиксации положения - для правильного позиционирования вилки на вилочной каретке.

Дополнительные типы вил

Вилка с валом
Вилка с валом - это особый заказ, заказываемый в соответствии с требованиями заказчика.

Вилка для блока - для кирпичей и блоков.

Складные вилы - позволяют вилочным погрузчикам маневрировать в ограниченном пространстве.

Палки ковровые - ручка для рулонов ковровых покрытий.

Вилы для перемещения катушек - имеют форму лезвия для удержания катушек на месте

Вилы для пиломатериалов и фанеры

Искробезопасные вилки - предназначены для использования во взрывоопасных средах для снижения риска возгорания

Шина и барабан Разгрузка

Не думайте, что ваши вилы в безопасности.

Наши технические специалисты и менеджеры по работе с клиентами обучены правильному использованию штангенциркулей для проведения тщательной оценки вил. Измерения используются для определения износа и прогиба.

Не думайте, что у вас правильные вилы.

Мы хотим разобраться в вашем конкретном приложении, чтобы дать наилучшие рекомендации по правильному выбору вилки.

Не тратьте деньги зря

Экономьте во время ежегодной распродажи вилочных погрузчиков в Мичигане в июле!

Компания Forklifts of Michigan рекомендует вам ожидать большего.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить бесплатную и всестороннюю оценку. https://www.forkliftsmi.com/contact/

Надеемся на сотрудничество с вами!

Осмотрите вилы погрузчика, чтобы повысить вашу безопасность

Удивительно много изношенных вил в цехе

Знаете ли вы, что рекомендуется ежегодно проверять вилы погрузчика на износ? Многие водители погрузчиков забывают провести этот осмотр. Обидно, ведь работать с изношенными или треснувшими вилками опасно.Регулярный осмотр предотвращает серьезных последствий :

  • Большие или мелкие трещины
  • Падающие нагрузки, вызванные поломкой вилки
  • Повреждение товаров, стеллажей или людей

Помимо опасных ситуаций, изношенные вилы также влекут за собой дополнительные расходы: прямые затраты, такие как покупка новых вил, косвенные затраты, такие как затраты на перевалку при погрузке и разгрузке товаров, или даже непредвиденные затраты, вызванные нетрудоспособностью персонала.

Профилактика лучше лечения

Что еще вы можете делать, кроме регулярной проверки вил? Правильное использование вилок жизненно важно. Правильное использование вил не только повышает безопасность, но и служит значительно дольше. С помощью простого визуального осмотра вы можете быстро и легко оценить состояние ваших вил.

Обратите внимание на признаки износа

Погнуты ли вилы? На пятке вилки видны трещины на волосах? Некоторые части вилки становятся тоньше? Все это признаки того, что ваши вилки приходят в упадок!

Измерение состояния вилки

Состояние вилки можно легко измерить с помощью измерителя толщины вил , полезного инструмента, который может легко определить износ вил.Почему важно измерять степень износа? Если процент износа составляет 10%, грузоподъемность вил уменьшается не менее чем на 20%. Вот почему мы должны принять во внимание законодательство (ISO 5057), которое определяет, что когда остается только 90% первоначальной толщины вилки, вилка считается изношенной.

Но что делать дальше?

Сначала вы измеряете толщину задней части вилки с помощью внешних зубцов датчика износа вилки. Затем вы перемещаете датчик по лезвию вилки.Убедитесь, что вы измеряете не менее 50 мм перед началом радиуса пятки. Если внутренние зубцы вилочного калибра могут свободно скользить по лезвию вилки, вилка изношена и ее необходимо заменить.

Как можно продлить срок службы вилок?

Скорость износа вил зависит от ряда факторов, среди которых количество рабочих часов (интенсивность использования) и вес перевозимого груза (суточная нагрузка).

Трудно предсказать, когда ваши вилы изнашиваются.Правильно используя вилы, можно продлить срок их службы.

Несколько советов:

  • Не поднимайте грузы, слишком тяжелые для ваших вил. Максимальная грузоподъемность вилки указана на задней стороне вилки.
  • Установите вилы правильно.
  • Никогда не волочите вилы по полу.
  • Правильно отрегулируйте подъемные цепи, чтобы вилы вил находились достаточно высоко над полом.
  • Используйте защиту пятки вилки (см. Фотографию) или изнашиваемые пластины вилки.
  • Никогда не толкайте грузы кончиками вил.
  • Никогда не используйте кончики вил в качестве рычага для подъема тяжелых грузов.

Использование неправильной вилки может иметь серьезные последствия. Вот почему профилактика лучше лечения. Регулярный осмотр состояния вил позволяет избежать многих проблем и затрат. Также правильно используйте вилы. Откройте для себя все необходимые продукты, чтобы продлить срок службы вилок в нашей специальной вилке.

Вы также можете перейти на этот веб-сайт, чтобы просмотреть все вилы, удлинители вил и вилки для взвешивания, предлагаемые с помощью CAM-приложений.

Андреа, блогер TVH

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *