Не срабатывает обходчик иммобилайзера: Периодически не работает обходчик иммобилайзера / StarLine B94, B64 / StarLine

Содержание

Как проверить обходчик иммобилайзера старлайн

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как проверить обходчик иммобилайзера старлайн?».

Всем привет!С самой покупки машины терзает одна проблема с обходчиком иммо StarLine BP-03.При автозапуске двигателя иммо часто не считывает данные с ключа(Двигатель заводится и тут же глохнет)и при заводке с ключа могло произойти то же самое…Проверено было путем извлечения обходчика(без него все хорошо заводится)так же оставлял ключ в замке зажигания и автозапуск работает идеально…После того как намучился решил разобраться что и как должно быть подключено.После прочтения нескольких инструкций нашел информацию о том что петлю внутри обходчика нужно разрезать, если подключение происходит с антенной из комплекта обходчика, решил проверить как у меня и понял что у меня целая петля при том что используется антенна обходчика.Было решено разрезать ее и поставить все обратно.В итоге проблема вроде ушла!Кто нить подскажет какова роль этой петли и могло ли это повлиять на правильную работу обходчика на моем примере?

Однако в процессе использования автоматического запуска могут возникать проблемы совместимости со штатным иммобилайзером. Данное устройство вступает в конфликт с командой дистанционной активации двигателя, блокируя силовой агрегат. Исключить риск подобных ситуаций позволяет обходчик иммобилайзера Starline, который в качестве вспомогательного средства дополняет основной функционал сигнализационного пакета.

Общие сведения о модуле

Внешне данное устройство представляет собой небольшой функциональный модуль, который интегрируется в структуру сигнализационного комплекса как один из управляющих компонентов. Его задача заключается в имитации ключа, требуемого для разблокировки штатного иммобилайзера. Для интегрирования таких модулей в охранную инфраструктуру используется широкий набор дополнительных аксессуаров. Он может меняться в зависимости от модели обходчика, но чаще всего в него входит центральный блок управления (непосредственно модуль), провода, крепежная фурнитура, петельная антенна с кабелем и т. д.

При этом надо учитывать, что обходчик иммобилайзера Starline взаимодействует именно с сигнализациями своей марки. Более того, имитирующий чип для ключа является уникальным, и его нельзя будет использовать для аналогичного комплекта сигнализации, установленного на другом автомобиле, даже на машине такой же марки с идентичным иммобилайзером.

Принцип работы обходчика

Для начала стоит разобраться с тем, что представляет собой иммобилайзер. По сути, это транспондеры или миниатюрные радиоприемники с чипами, которые призваны улавливать сигнал от штатного ключа. В системах иммобилайзера предусмотрена процедура идентификации ключа зажигания. То есть, даже если по геометрическим параметрам ключ будет подходить к замку, но его встроенный чип окажется несовместимым с ранее настроенным шифром транспондера или вовсе будет отсутствовать, то иммобилайзер не позволит включить двигатель.

Модификации обходчиков Starline

Основной линейкой обходчиков Starline является семейство ВР. На текущий момент базовой и наиболее распространенной версией можно назвать BP-02. Это модификация, располагающая минимальным набором средств для выполнения дистанционной идентификации через транспондер. Эту версию постепенно вытесняет более технологичный обходчик иммобилайзера «Старлайн ВР-03», главным отличием которого стало обновление антенны и ее провода, что улучшило качество взаимодействия между чипами.

Самым же современным представителем этой линейки является ВР-05. Среди особенностей данного модуля можно отметить поддержку технологии Smart Key. Для автомобилей с такой системой предусматривается интегрированный источник питания 3В. Заслуживает внимания и модуль F1 – это уже совместная разработка StarLine и Fortin. Этот обходчик характеризуется универсальностью в плане возможностей установки в разных автомобилях. Прошивка его чипа, в частности, делает возможной интеграцию устройства в Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan и т. д.

Установка сигнализации с автозапуском

Почти все обходчики вводятся в инфраструктуру уже готовых к использованию систем сигнализации. Поэтому начать обзор монтажных работ следует с установки базового пакета. Собственно, устанавливать нужно немного компонентов – центральный блок управления, датчики удара, сирену, антенну и коммуникационные средства энергоснабжения.

Начинается установка сигнализации с автозапуском с монтажа блока управления. Его желательно установить в скрытом месте под центральной панелью. Крепление осуществляется штатными приспособлениями, шурупами, саморезами и другими комплектными фиксаторами. Сирена устанавливается рупором вниз в моторном отсеке – к ней подводится проводка от основного блока.

Что касается антенны, то ее следует фиксировать в верхней части ветрового стекла, но так, чтобы возле нее не было работающего электрооборудования. Датчики размещаются в наиболее опасных местах на стеклах и дверях – они контролируют физический доступ в салон.

Установка модуля

Сначала необходимо открыть центральный блок модуля и вложить в него запасной ключ. Для этого в нише корпуса предусмотрен специальный разъем с фиксатором. После этого корпус закрывается и можно приступать к инсталляции самого блока.

Как установить обходчик иммобилайзера Starline? Оптимальным вариантом будет монтаж в том же месте, где был ранее размещен и центральный блок самой сигнализации. То есть под приборной панелью, но с соблюдением технического расстояния между электроприборами. Крепление корпуса осуществляется комплектными саморезами.

Подключение

В подключении задействуется три провода – красный, черный и серый. Первый подсоединяется к цепи с напряжением 12 В – это плюс питания. Черный контур является отрицательным управляющим входом на 70 мА. В момент подачи минусового потенциала на черный провод как раз и выполняется идентификация кода электронного шифра. Этот провод подключается к выходному разъему модуля дистанционного запуска.

Также не стоит забывать, что подключение обходчика иммобилайзера Starline предполагает и введение в сеть антенны. Серые провода предназначены именно для этой задачи. В наиболее распространенных схемах комплектная антенна крепится на замке зажигания и подключается к разъему на окончании проводов серого цвета.

Альтернативные способы обхода иммобилайзера

Самым простым решением задачи обхода иммобилайзера без специального модуля будет его полное отключение от энергоснабжения. Этот способ работает, но надо понимать, что без транспондера остается риск получения доступа к управлению машиной любым злоумышленником, который умеет использовать код-грабберы.

Другим решением будет обходчик иммобилайзера Starline в виде ключа, который просто оставляется в машине без подключения к сигнализации. Для разблокировки транспондера необходимо подать на обходчик сигнал от брелока – иммобилайзер его тоже уловит и обеспечит доступ к запуску.

Заключение

Несогласованность между компонентами в телематических системах управления автосигнализацией является одним из главных недостатков подобных устройств. Специальный обходчик иммобилайзера Starline решает эту проблему, но вместе с этим он усложняет процессы коммуникационного взаимодействия между внутренними модулями. Малейшая нестыковка в осуществлении функций разных компонентов может привести к серьезным нарушениям работы всего комплекса. Например, не так редко встречаются ситуации, когда водители обращаются в автосервисы с проблемами полной блокировки сигнализаций. Поэтому к установке, подключению и эксплуатации подобных систем надо подходить с большой долей ответственности.

Любой современный автомобиль оснащен штатным иммобилайзером, но правильно используют это полезное устройство только небольшая часть водителей. Устанавливая дополнительные охранные системы, устройство отключают, убирая непреодолимую преграду для автоворов. Избежать ошибок, возникающих по причине непонимания назначения и функционирования иммобилайзера, можно после более детального знакомства с данным устройством.

Назначение и принцип работы иммобилайзера

Иммобилайзер включает в себя следующие элементы:

Иммобилайзер может блокировать как отдельный узел (силовой агрегат, коробку, тормоза или рулевое управление), так и несколько узлов.

Проверка иммобилайзера

Перед началом поиска причины поломки иммобилайзера следует проверить и исправить по необходимости следующие части автомобиля:

Аккумулятор, и в случае недостаточного заряда дозарядить.
Использовать оригинальный ключ зажигания, применяющийся в конкретной модели автомобиля.
Убрать электронные гаджеты и другие устройства, способные создать помеху сигналу иммобилайзера.

Осуществить проверку работоспособности устройства можно, обернув ключ в пищевую фольгу и вставив его в замок зажигания. Если на приборной панели не засветится индикатор ключа по причине экранирования сигнала, автомобиль не заведется. При снятии фольги двигатель должен запускаться.

Признаки неисправности иммобилайзера

При поворачивании ключа в замке зажигания стартер не работает.
При повороте ключа вращение стартера происходит, но двигатель не запускается.
Постоянное мерцание на приборной панели индикатора чип-ключа.
Отсутствие реакции автомобиля на нажатую кнопку брелка.

Неисправности иммобилайзера бывают двух типов:

Программные, обусловленные сбоем в программном обеспечении: неполадке в самом устройстве или рассинхронизации компонентов (моторного блока и ключа). Устраняются при восстановлении ПО.
Аппаратные, имеющие механическую причину. Возникают при повреждении коммуникационных проводов, контактов или элементов платы. Устраняются ремонтом иммобилайзера.

Отключение или обход иммобилайзера

Необходимость отключения иммобилайзера может возникнуть у владельца авто по следующим причинам:

При потере ключа.
При поломке ЭБУ или других частей иммобилайзера.
При установке пульта дистанционного запуска двигателя.
При умышленном отключении устройства, обусловленного убеждением, что для защиты машины достаточно только сигнализации.
В случае, когда автомобиль не интересен для угонщиков, и применение иммобилайзера бессмысленно.

Самый простой способ отключить иммобилайзер – это набрать код (при наличии данной опции). Другой способ, который подойдет только для моделей с чипом – это прикрепить чип от второго ключа к антенне иммобилайзера. Официальные дилеры располагают устройствами (киллерами) или универсальными ключами, способными деактивировать штатное устройство. Универсальным способом является программное отключение иммобилайзера, при котором он переводится в состояние неактивного.

Есть несколько способов, позволяющих обойти иммобилайзер при монтаже сигнализации. Для этого используются модули обхода (обходчики), которые приобретаются в компаниях, реализующих охранные системы и сопутствующее оборудование. Модуль обхода представляет собой электронную схему, заключенную в небольшой корпус, и оснащенную внутри и снаружи антеннами. Внутри также помещен чип или ключ от устройства.

При запуске двигателя с сигнализации, внутренняя антенна считывает зашифрованный сигнал, а внешняя посылает его к замку зажигания. При запуске авто ключом, обходчик не работает. Выбирать обходчик должен опытный специалист, чтобы тот был совместим с оборудованием конкретной модели машины. Иногда сигнал иммобилайзера достаточно слабый, и может потребоваться его усиление.

При утрате ключа или возникновении проблем с иммобилайзером, отключить устройство можно при помощи эмулятора. Он обходит программу защиты в ЭБУ, и на управление машиной никак не влияет.

Виды иммобилайзеров

Первые иммобилайзеры, имеющие ручное управление, ушли в прошлое. Большинство автопроизводителей выпускают электронные устройства, которые активируются кодовым электронным ключом. Для этого набор кода блокировки на устройстве не требуется, а водителю достаточно носить при себе брелок или карточку, что деактивирует прибор в присутствии владельца авто. По типу активирующего устройства иммобилайзеры делятся на:

1. Контактные, требующие ручной активации для отключения режима охраны. Это осуществляется нажатием на скрытую кнопку, применением ключа-карты, ручным вводом кода, брелком ДУ и другими способами.

2. Бесконтактные, срабатывающие автоматически, и не требующие участия владельца транспортного средства. Распознавание происходит автоматически при попадании радиомаячка в радиус обнаружения. Как правило, его вмонтируют в ключ зажигания.

Существует классификация иммобиайзеров по типу используемых блокировок:

Проводные, когда сигналы от блока управления к реле поступают по проводам.
Беспроводные, когда передача сигнала от БУ к реле происходит при помощи радиоволн.

Беспроводный тип устройства обеспечивает намного больший уровень защиты за счет сложности обнаружения мест разрыва цепей даже при обнаружении главного модуля. В проводных устройствах легко проследить путь от ЭБУ к реле и вручную замкнуть цепь.

По времени действия:

Моментального (машина сразу лишается подвижности).
С отсрочкой блокировки, когда двигатель глохнет после преодоления автомобилем небольшого расстояния.

Ремонт иммобилайзера

Иммобилайзер устроен таким образом, что поломка одного из его блоков выводит из строя всю систему. Наиболее часто неисправности возникают по следующим причинам:

Сбой в работе программного обеспечения устройства. Решается путем перепрошивки иммобилайзера при наличии сервисного доступа к программе системы. С 1998 г. пин-карты с кодом доступа для перепрограммирования ключей не выдают, а при необходимости запрашивают у официального дилера. Перепрошивка происходит в отделении автосервиса после предоставления документов о праве собственности на авто.

При недостаточном контакте приемника и антенны, что является следствием тряски, окисления контактов, попадания на них грязи или жира. При этом контакт утрачивается не сразу, а спустя некоторое время. Для устранения неисправности отключают питание устройства. Отсоединяют антенну от приемника и обрабатывают контакты средством, устраняющим посторонний налет, и при необходимости поджимают контакты.
Плохой контакт какого-либо разъема электропроводки. Проблема аналогична предыдущей поломке, и для проведения ремонта демонтируют проводку иммобилайзера, после чего проверяют состояния каждого контакта в разъеме или блоке. Их поверхность очищают специальным средством и при необходимости поджимают.

Сбой контроллера по причине низкого напряжения с аккумулятора. Проблема возникает при разрядке аккумуляторной батареи во время длительной стоянки или при длительно включенных электроприборах с неработающим двигателем. Для восстановления штатного функционирования контроллера, аккумулятор отключают на 30 мин. В 4 из 5 случаев полная зарядка аккумулятора восстанавливает работу устройства. Если это не помогло, требуется диагностика контроллера, после которой возможно потребуется его перепрошивка или прописывание нового ключа.
Сбой ключа при воздействии сильного магнитного поля. Возможно около мощных трансформаторов, микроволновых печей, сварочных и других подобных устройств, после которых чип требует ремонта или замены. Но иногда происходят сбои, при которых устройство блокируется, после чего автомобиль становится обездвиженным. Для выхода из сложившейся ситуации обращаются с соответствующий сервис, или при наличии определенных знаний и оборудования, производят разблокировку самостоятельно, используя ноутбук и ПАК-загрузчик.

блок обхода А91, без ключа, модуль, подключение, не работает, установка своими руками

Содержание

Общая характеристика обходчика
Как работает
Состав модуля
Преимущества и недостатки
Установка модуля своими руками
Схема подключения
Инструкция по установке
Как правильно пользоваться
Как сделать самостоятельно

Чтобы установить на автомобиль устройство автозапуска, завести машину после утери штатного чип-ключа, а также в случае выхода из строя самого «обездвиживателя», можно использовать обходчик иммобилайзера Starline.

Общая характеристика обходчика

Старлайн выпускает несколько видов прибора, который хорошо работает с противоугонными системами Starline A91, A93 и другими. Наиболее распространены:

ВР-03 — модель, которая способна отключать блокировку двигателя по сигналу с блока управления сигнализацией в момент дистанционного запуска. Для ее работы нужен дубликат чипованного ключа или его части с чипом. Наиболее доступное для взлома устройство.
F1 — технология действует без ключа, за счет управления контроллером транспортного средства по CAN интерфейсу. После автозапуска руль остается заблокированным до момента, пока владелец принудительно не снимет блокировку. Взломать систему уже сложнее, потребуется время.
Для работы с сигнализациями 4 и 5 поколений разработан обходчик иммобилайзера Старлайн CAN LIN (3 в одном) — небольшая плата, встраиваемая в блок «сигналки». Управление осуществляется без чипов и ключей. Система наиболее безопасна с точки зрения угона.

Как работает

Штатный «иммо» на большинстве автомобилей включает в себя:

Транспондер (радиоответчик), который физически находится в головке ключа. Чип-ключ имеет RFID — радиочастотную идентификационную метку.
Электронный блок управления (ЭБУ) иммобилайзера — связывает контроллер машины с антенной и транспондером, генерирует сигналы для контроллера автомобиля, принимает, декодирует и сравнивает с заданным кодом ответ от чипа.
Антенну, чаще всего обхватывающую замок зажигания. Через нее осуществляется взаимодействие транспондера и ЭБУ.

Стандартная система устроена так, что при вставлении чип-ключа в замок зажигания радиометка считывается через антенну ЭБУ «иммо» и идентифицируется.

В случае совпадения кодов снимается запрет на запуск мотора.

Модуль обхода иммобилайзера Starline нужен, чтобы получить разрешение от ЭБУ «иммо» завести двигатель при отсутствии чипованного ключа в замке зажигания или возле него (при бесключевой схеме).

В самой простой системе — ВР-03, для этого используется дубликат ключа. В более сложных вариантах устройств управление осуществляется программным обеспечением обходчика, без необходимости прятать дубликат чипа в автомобиле.

Состав модуля

Комплектация и функции элементов обходчика:

В ВР-03 и аналогах ключ с транспондером вкладывают в блок обходчика. Для этого в последнем сделана электромагнитная катушка считывателя кодов — плоская антенна, во внутрь которой и закрепляют чипованный ключ.
При автозапуске с контроллера авто на встроенное в модуль реле (чаще выполненное в голубом цвете) по черному управляющему проводу приходит сигнал о попытке запуска.
Реле замыкает электрическую цепь. Через выносную рамочную антенну обходчика на антенну иммобилайзера, которые расположены рядом друг с другом на замке зажигания, поступает радиосигнал с чипа.

Преимущества и недостатки

Достоинство устройств:

дают возможность установить на авто дистанционный и автоматический запуск ДВС;
простота монтажа и эксплуатации;
сохраняется работа охранных систем;
можно пользоваться автомобилем, если нет возможности сделать дубликат ключа (при программном управлении без чипа).

Минусы устройств, обходящих иммобилайзер:

некоторые сложности монтажа, которые могут возникнуть при самостоятельной установке;
снижение защиты авто от угона в момент дистанционного старта ДВС, т. к. в это время штатный «иммо» не работает.

Установка модуля своими руками

Установка обходчика иммобилайзера Starline не требует знания программирования и физического вмешательства в охранную сигнализацию. От модуля запуска ДВС подключается только 1 провод.

Сеть питания автомобиля перед началом работ отключить от аккумулятора, сняв клемму.

Схема подключения

Схему электрических подключений обходчика иммобилайзера Starline будет понятна даже начинающим автоэлектрикам. Требуется соединить всего 4 провода.

Питание модуля + 12В подключайте от сети машины по красному проводу. Управление идет по черному. 2 серых нужны для антенны.

Читайте также:
Как сделать обходчик иммобилайзера своими руками и для чего нужен, инструкция по подключению.

Инструкция по установке

Чаще всего устройство устанавливают своими руками в автомобиле за панелью приборов. Можно пойти классическим путем, а можно выбрать другое более нестандартное место. Лучше, чтобы блок был закреплен с помощью саморезов на неметаллическую поверхность, с целью снизить вероятность экранирования и наводок сигнала.

Перед монтажом прибора его нужно вскрыть и установить в плоскую антенну чип-ключ или его часть, содержащую транспондер. Соединение должно быть надежным, исключающим неполадки при движении машины.

Порядок подключения обходчика:

Управляющий сигнал от системы старта приходит на вход модуля по черному проводу, который подключается к модулю запуска ДВС.
Серые провода используют в зависимости от модели авто. Если на замке зажигания рамочная антенна нормально фиксируется, то серая пара соединяется с ней. При отсутствии такой возможности на цилиндр зажигания, где располагается антенна иммобилайзера, наматывается несколько витков серого провода на минимальном расстоянии от штатного принимающего элемента в качестве антенны.
При слабом сигнале от чипа разработчики рекомендуют включать серые провода, разорвав цепь штатного «иммо».
Питание + 12В на модуль подается от сети машины. Следует выбрать место присоединения, где есть напряжение, когда зажигание включено.

Как правильно пользоваться

После установки блок требует обучения, без которого не работает.

Понадобится найти сервисную кнопку «сигналки». Если владелец систему охраны устанавливал своими руками, проблем не возникнет. В другом случае потребуется обратиться к установщику или к сервисной книжке для уточнения схемы подключения. Можно от блока управления сигнализации пройти по проводу к месту, где расположена кнопка.

Дальнейшие действия:

Выключить зажигание.
Войти в режим обучения (для Старлайн нажать 14 раз на сервисную кнопку).
В течение 5 секунд включить зажигание.
Подождать, пока система обучится и подтвердит это 2 сигналами сирены.

Если их будет 4, то значит, что-то пошло не так. Нужно проверить подключение и повторить процедуру.

Как сделать самостоятельно

Обходчик для штатного «иммо» можно собрать своими руками. Для этого понадобится:

Подобрать диэлектрический пластмассовый корпус, подходящего размера.
В качестве основного реле можно использовать 5-контактное, способное работать в автомобильной сети.
Выводы его катушки нужно соединить между собой диодом 1N4001, так, чтобы + 12 вольт приходило на катод диода, а минус от сигналки на запуск ДВС на анод (т. е. в обратной полярности).
Нужно разрезать 1 из проводов штатной антенны.
К нормально замкнутому контакту реле нужно подсоединить 1 провод от катушки штатного иммобилайзера и 1 конец от антенны обходчика.
К нормально разомкнутому контакту подключают 2 конец антенны обходчика.

К оставшемуся свободному контакту подсоединяем 2 провод от штатной катушки. Чип можно вынуть из ключа и вставить в самодельную антенну обходчика, замотав плотно изолентой.

Кнопка Валет на сигнализации где находится
Pandora DX50 отзывы
Обходчик иммобилайзера
Не работает автозапуск Старлайн А91

Не работает автозапуск

Часто в холодное время года перестает работать система автозапуска. При этом диагностика выдает ошибку иммобилайзера, чип ключа зажигания. Разобраться в проблеме непросто (многие отмечают факт, что на прогретой машине ошибок нет). Ведь владелец авто все делает правильно:

Выставляет нейтраль;Нажимаем нужные кнопки на брелоке сигнализации .

Однако винить в проблеме холод было бы неправильно. Лучше заглянуть глубже, проверить иммобилайзер, ключ зажигания.

В современных авто система безопасности (иммобилайзера) устроена так, что запустить двигатель можно только родным (запрограммированным чип ключом зажигания). В автоключе есть транспондер, который и проверяется иммобилайзером автомобиля.

Автозапуск автомобильной сигнализации происходит путем подачи сигнала на стартер, минуя замок зажигания. Стартер жужжит, но машина не заводится. Чтобы обмануть авто, внутрь помещают обходчик иммобилайзера, в который вкладывается дубликат автоключа или чип ключ (в случае, если у владельца есть запасной).

Почему не работает автозапуск?

1. Обходчиком является антенна, которая считывает информацию с чипа и передает их по назначению в момент автозапуска. Внешне это пластиковая коробка, внутри которой плата, усиливающая сигнал передачи, и провода.

Некоторые недобросовестные фирмы, пытаясь сэкономить денежные средства на установке, тем самым получают больше выгоды, изготавливают обходчик самостоятельно. Делают антенну из медной проволоки, помещают внутрь чип ключ (транспондер), прячут это убожество в потаенное место автомобиля, чтобы заказчик не видел.

Сомневаться в том, что рано или поздно этот самопал начнет глючить, не приходиться. Исправить неполадки можно путем покупки оригинального обходчика и подключения к установленной сигнализации.

2. Когда устанавливается сигнализация с автозапуском, в обходчике должен быть дубликат чипа автозапуска или просто чип ключ.

Удовольствие это не из дешевых, поэтому автовладельцы ищут самые доступные варианты. Такая скупость приводит к тому, что в скором времени автозапуск перестает работать. Причиной отказа становится дешевые низкокачественные чипы, которые в холод начинают терять емкость и не могут передать сигнал с обходчика на блок иммо.

Чтобы подобные проблемы не беспокоили вас вообще, приходите в нашу компанию prokey.by и закажите изготовление качественного чипа автозапуска, который будет функционировать даже в лютый холод!

Наши специалисты могут вам помощь при любых возникаючщих проблемах,связанных с чип ключами,брелоками сигнализаций.

мтс: +375-29-551-34-41

велком: +375-44-756-36-44

Время работы: 8.30-19.00 , Вых: 9.30-15.00

Наши мастера могут выехать в следующие города Беларуси:

Минск, Гомель, Могилев, Витебск, Гродно, Брест, Бобруйск, Барановичи, Борисов, Пинск, Орша, Мозырь, Новополоцк, Солигорск, Лида, Молодечно, Полоцк, Светлогорск, Жлобин, Речица,Слуцк, Жодино, Слоним, Кобрин, Волковыск, Калинковичи, Сморгонь, Рогачев, Осиповичи, Горки, Новогрудок, Вилейка, Береза, Кричев, Дзержинск, Ивацевич, Лунинец, Марьина Горка, Поставы, Пружаны, Глубокое, Добруш, Лепель, Мосты, Быхов, Житковичи, Костюковичи, Столбцы, Щучин, Климовичи, Иваново, Шклов, Дрогичин, Новолукомль, Ошмяны, Ганцевичи, Хойники, Несвиж, Городок, Смолевичи, Микашевичи, Белоозерск, Березино, Заславль, Жабинка, Столин, Барань, Березовка, Старые дороги, Любань, Мстиславль, Ляховичи, Фаниполь, Воложин, Малорита, Петриков, Скидель, Клецк, Копыль, Червень, Белыничи, Чаусы, Толочин, Браслав, Ельск, Чашники, Логойск, Узда, Буда-Кошелева, Лельчицы, Дубровно, Миоры, Каменец, Чериков, Дятлово, Верхнедвинск, Кореличи, Докшицы, Бегомль, Мир.

Наши услуги:

-ремонт авто чип ключей замков зажгания

-ремонт замков зажигания автомобилей

-восстановление авто чип ключей по замку

-прописка чипов иммобилайзера для автозапуска зажигания

-изготовление дубликатов авто ключей с чипом

-ремонт системы штатного иммобилайзера

-отключение системы иммобилайзера

-программирование систем иммобилайзера автомобиля

-добавление чип ключей в автомобиль в Минске

-программирование штатного иммобилайзера после утери всех чип ключей

Почему выбирают именно нас:

1. Опыт работы в данной сфере более 10 лет

2. Обслуживание клиента в кротчайшие сроки

3. Адекватные фиксированные цены

4. Работа с Минском и регионами

5. Высокое качество работ и услуг

Также наша компания сможет отремонтировать брелоки следующих сигнализаций:

Alligator (Аллигатор), Sheriff (Шерифф), Scherkhan (Шерхан), Starline (Старлайн), Tomahawk (Тамогавк), Cenmax (Ценмакс), Centurion (Центурион), Harpoon (Гарпун), Stalker (Сталкер), Pandora (Пандора), Autolis (Автолис), Pandect (Пандекс), KGB (КГБ), Cobra (Кобра), Pantera (Пантера), APS, A. P.S, (АПС), Bruin (Бруин), Challenger (Челенджер), Clifford (Клиффорд), Davinci (Давинчи), Fighter (Файтер), Flashpoint (Флешпоинт), iCode (айкод), Jaguar (Ягуар), Leopard (Леопард), Megaforcer (Мегафорсер), Mongoose (Монгус), Mystery (Мистери), Sobr (Собр), Sword (Сворд), Starline (Старлайн)

Как «обойти» штатный иммобилайзер

Многие, кто пользуется автомобилем, даже не знают о наличии в их машине такого устройства как иммобилайзер. Часто о иммобилайзере владелец узнает, когда решает дооснастить свой автомобиль автозапуском. При реализации этой полезной функции владелец автомобиля может быть огорошен известием о том, что нужно установить еще и «обходчик», так как в машине есть иммобилайзер.

Ответить на вопросы, что такое иммобилайзер и зачем ему обходчик, а также как они работают, мы постараемся в этой статье.

Еще лет 10-15 назад иммобилайзер мог отсутствовать в некоторых бюджетных автомобилях.

Теперь, покупая новый автомобиль, можно быть уверенным, что в нем точно есть иммобилайзер. Он устанавливается на заводе при производстве автомобиля и предназначен для его защиты от угона. Принцип такой: двигатель автомобиля не будет работать, если в запуске двигателя не участвовал «заводской» ключ зажигания. Для этого в ключ зажигания на заводе устанавливают специальный электронный чип. Этот чип способен передавать записанную в него цифровую информацию на небольшое расстояние с помощью радиосигнала. При попытке запустить двигатель автомобиля информация считывается с этого чипа, и иммобилайзер сравнивает ее с той, которая хранится в его памяти. Если считанная информация идентична данным в памяти – двигатель запустится; если данные не совпадут или не будет прочитаны – двигатель автомобиля не запустится. Такая технология называется RFID. На русский язык ее можно перевести как: радиочастотная идентификация. Эта технология применяется в автомобилях уже не первый десяток лет. Она показала свою высокую надежность, и поэтому применяется почти на всех современных автомобилях.

Даже в автомобиле, который заводится с помощью кнопки, в пульте есть чип RFID. Он применяется в качестве резервного способа для запуска двигателя, в том случае если «бесключевой доступ» не будет работать.

Как вы, наверное, заметили, основная задача иммобилайзера – это не дать запустить двигатель автомобиля без штатного ключа зажигания. Но, чтобы у автомобиля появилась функция автозапуска двигателя, иммобилайзер автомобиля должен получить информацию о наличии в машине этого самого штатного ключа. Круг замкнулся. Самый простой способ разорвать этот круг – это оставить ключ в замке зажигания. Тогда по команде сигнализации в автомобиле включится зажигание, с чипа будет считана необходимая информация и двигатель запустится. Но, согласитесь, оставлять ключ в замке зажигания автомобиля – плохая идея. Для решения этой проблемы придумали устройство – обходчик иммобилайзера. Он нужен для того, чтобы при выполнении автозапуска иммобилайзер автомобиля получил информацию с чипа, и разрешил тем самым работу двигателя.

До недавнего времени существовал единственный для этого способ – с помощью штатного ключа с чипом. Ключ скрытно размещают в автомобиле. Считывание информации с него выполняется за счет индукционной катушки, размещенной вокруг ключа. Эта катушка выполняет роль антенны, она улавливает радиосигнал от чипа и передает на считыватель иммобилайзера. Таким образом, информация с чипа передается иммобилайзеру. Сам ключ при этом находится в машине, но не в замке зажигания. Набор из коробочки для ключа зажигания, индукционной катушки и схемы для ее коммутации, – являются простейшим обходчиком иммобилайзера первого поколения.

Этот способ прост в реализации, дешев и универсален, так как работает абсолютно на всех автомобилях, использующих технологию RFID. Более того, для некоторых автомобилей это единственный способ реализации автозапуска. Однако он не лишен нескольких серьезных недостатков:

1. Владелец автомобиля вынужден остаться с одним ключом или заказать дополнительный, так как ключ, спрятанный в автомобиле, больше недоступен.

2. Ключ, хоть и спрятан, но находится в автомобиле. При определенных обстоятельствах это может сказаться на противоугонной безопасности.

3. При снижении температуры воздуха такой обходчик начинает работать хуже. В результате автозапуск может не сработать именно тогда, когда он больше всего нужен – в сильные морозы.

Для полноты картины нужно упомянуть об еще одном способе «обхода» штатного иммобилайзера. Этот способ подходит только для автомобилей, оборудованных системой запуска двигателя с помощью кнопки. Он очень похож на работу «классического» обходчика, поэтому все описанные недостатки первого присущи ему в той же мере. Штатный ключ также должен быть спрятан в автомобиле. Разница лишь в том, что вместо считывания чипа RFID, распознавание ключа в салоне автомобиля выполняется по радиоканалу. Для этого из спрятанного в машине штатного ключа извлекают источник питания. Запитывать его будет сигнализация – только пред автозапуском.

Но прогресс не стоит на месте. Автомобильные сигнализации за последние годы тоже сделали большой рывок вперед. Это дало возможность реализовать обходчик иммобилайзера нового поколения непосредственно в сигнализации. Такой иммобилайзер получил характеризующее его название – «бесключевой», так как эму не нужен штатный ключ. Принцип его работы заключается в том, что сигнализация по цифровой шине автомобиля обменивается информацией непосредственно с электронным блоком управления двигателем, подменяя информацию от иммобилайзера. Тут стоит сделать акцент на том, что эта информация шифрованная и индивидуальна для каждого автомобиля. Для правильной работы такому обходчику требуется рассчитать индивидуальный ключ шифрования для конкретного автомобиля. Для этого требуется задействовать значительные вычислительные мощности удаленного сервера, который «заточен» конкретно под эти задачи. К сведению, так называемый «майнинг криптовалют» выполняется на подобных серверах. Впрочем, не будем углубляться в технические подробности данной технологии, так как рядовому пользователю они будут неинтересны. Вернемся к потребительским качествам. Как можно заметить, такой обходчик полностью лишен недостатков, присущих «классическому» обходчику. У владельца автомобиля остаются на руках все ключи, которыми автомобиль был укомплектован, нет риска связанного со «спрятанным ключом». Качество работы такого обходчика не зависит от колебаний окружающей температуры. К недостаткам бесключевого обходчика условно можно отнести его не универсальность. То есть, не все автомобили могут быть им оснащены.

Как вы заметили, положительных сторон у встроенного бесключевого обходчика по сравнению с другими решениями значительно больше. При выборе автозапуска для своего автомобиля мы рекомендуем вам отдать предпочтение именно бесключевому обходчику, как более прогрессивному и надежному при эксплуатации.

Если вы еще не определились с конкретной моделью сигнализации для своего автомобиля, предлагаем вам ознакомиться с продукцией нашей компании. Мы производим противоугонные системы под брендом Призрак, в том числе GSM-сигнализации. Все эти сигнализации имеют функцию автозапуска со встроенным бесключевым обходчиком. Более подробно с возможностями этих и других наших противоугонных систем вы можете ознакомиться в каталоге продукции на официальном сайте компании www.tecel.ru.

Всем удачи!

Не работает обходчик иммобилайзера starline а91 – Telegraph

Не работает обходчик иммобилайзера starline а91

Обходчик иммобилайзера starline

=== Скачать файл ===

Принцип работы обходчика иммобилайзера без ключа Starline

Ошибка 404

Автосигнализация в современном исполнении редко обходится без телематических пакетов управления. Это своего рода интерфейсная оболочка, упрощающая использование функций сигнализационной системы. В частности, владелец получает возможность осуществления автозапуска, который программируется в соответствии с конкретными предпочтениями и условиями. Такой опцией наделяются почти все комплекты Starline, выпущенные за последние годы. Однако в процессе использования автоматического запуска могут возникать проблемы совместимости со штатным иммобилайзером. Данное устройство вступает в конфликт с командой дистанционной активации двигателя, блокируя силовой агрегат. Исключить риск подобных ситуаций позволяет обходчик иммобилайзера Starline, который в качестве вспомогательного средства дополняет основной функционал сигнализационного пакета. Внешне данное устройство представляет собой небольшой функциональный модуль, который интегрируется в структуру сигнализационного комплекса как один из управляющих компонентов. Его задача заключается в имитации ключа, требуемого для разблокировки штатного иммобилайзера. Для интегрирования таких модулей в охранную инфраструктуру используется широкий набор дополнительных аксессуаров. Он может меняться в зависимости от модели обходчика, но чаще всего в него входит центральный блок управления непосредственно модуль , провода, крепежная фурнитура, петельная антенна с кабелем и т. При этом надо учитывать, что обходчик иммобилайзера Starline взаимодействует именно с сигнализациями своей марки. Более того, имитирующий чип для ключа является уникальным, и его нельзя будет использовать для аналогичного комплекта сигнализации, установленного на другом автомобиле, даже на машине такой же марки с идентичным иммобилайзером. Для начала стоит разобраться с тем, что представляет собой иммобилайзер. По сути, это транспондеры или миниатюрные радиоприемники с чипами, которые призваны улавливать сигнал от штатного ключа. В системах иммобилайзера предусмотрена процедура идентификации ключа зажигания. То есть, даже если по геометрическим параметрам ключ будет подходить к замку, но его встроенный чип окажется несовместимым с ранее настроенным шифром транспондера или вовсе будет отсутствовать, то иммобилайзер не позволит включить двигатель. Запрет логично срабатывает и в случаях, когда используется дистанционный автозапуск, поскольку не была произведена идентификация ключа и транспондера. В свою очередь, бесключевой обходчик иммобилайзера Starline заменяет собой чип штатного ключа, связанного с иммобилайзером, тем самым позволяя снять блокировку. В момент активации автозапуска модель автоматически через антенну посылает сигнал на чип транспондера. Поэтому и обходчиками такие устройства можно назвать лишь условно, они, скорее, действуют по другому принципу получения доступа к двигателю. Основной линейкой обходчиков Starline является семейство ВР. На текущий момент базовой и наиболее распространенной версией можно назвать BP Это модификация, располагающая минимальным набором средств для выполнения дистанционной идентификации через транспондер. Эту версию постепенно вытесняет более технологичный обходчик иммобилайзера ‘Старлайн ВР’, главным отличием которого стало обновление антенны и ее провода, что улучшило качество взаимодействия между чипами. Самым же современным представителем этой линейки является ВР Среди особенностей данного модуля можно отметить поддержку технологии Smart Key. Для автомобилей с такой системой предусматривается интегрированный источник питания 3В. Заслуживает внимания и модуль F1 — это уже совместная разработка StarLine и Fortin. Этот обходчик характеризуется универсальностью в плане возможностей установки в разных автомобилях. Прошивка его чипа, в частности, делает возможной интеграцию устройства в Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan и т. Почти все обходчики вводятся в инфраструктуру уже готовых к использованию систем сигнализации. Поэтому начать обзор монтажных работ следует с установки базового пакета. Собственно, устанавливать нужно немного компонентов — центральный блок управления, датчики удара, сирену, антенну и коммуникационные средства энергоснабжения. Начинается установка сигнализации с автозапуском с монтажа блока управления. Его желательно установить в скрытом месте под центральной панелью. Крепление осуществляется штатными приспособлениями, шурупами, саморезами и другими комплектными фиксаторами. Сирена устанавливается рупором вниз в моторном отсеке — к ней подводится проводка от основного блока. Что касается антенны, то ее следует фиксировать в верхней части ветрового стекла, но так, чтобы возле нее не было работающего электрооборудования. Датчики размещаются в наиболее опасных местах на стеклах и дверях — они контролируют физический доступ в салон. Сначала необходимо открыть центральный блок модуля и вложить в него запасной ключ. Для этого в нише корпуса предусмотрен специальный разъем с фиксатором. После этого корпус закрывается и можно приступать к инсталляции самого блока. Как установить обходчик иммобилайзера Starline? Оптимальным вариантом будет монтаж в том же месте, где был ранее размещен и центральный блок самой сигнализации. То есть под приборной панелью, но с соблюдением технического расстояния между электроприборами. Крепление корпуса осуществляется комплектными саморезами. В подключении задействуется три провода — красный, черный и серый. Первый подсоединяется к цепи с напряжением 12 В — это плюс питания. Черный контур является отрицательным управляющим входом на 70 мА. В момент подачи минусового потенциала на черный провод как раз и выполняется идентификация кода электронного шифра. Этот провод подключается к выходному разъему модуля дистанционного запуска. Также не стоит забывать, что подключение обходчика иммобилайзера Starline предполагает и введение в сеть антенны. Серые провода предназначены именно для этой задачи. В наиболее распространенных схемах комплектная антенна крепится на замке зажигания и подключается к разъему на окончании проводов серого цвета. Самым простым решением задачи обхода иммобилайзера без специального модуля будет его полное отключение от энергоснабжения. Этот способ работает, но надо понимать, что без транспондера остается риск получения доступа к управлению машиной любым злоумышленником, который умеет использовать код-грабберы. Другим решением будет обходчик иммобилайзера Starline в виде ключа, который просто оставляется в машине без подключения к сигнализации. Для разблокировки транспондера необходимо подать на обходчик сигнал от брелока — иммобилайзер его тоже уловит и обеспечит доступ к запуску. Несогласованность между компонентами в телематических системах управления автосигнализацией является одним из главных недостатков подобных устройств. Специальный обходчик иммобилайзера Starline решает эту проблему, но вместе с этим он усложняет процессы коммуникационного взаимодействия между внутренними модулями. Малейшая нестыковка в осуществлении функций разных компонентов может привести к серьезным нарушениям работы всего комплекса. Например, не так редко встречаются ситуации, когда водители обращаются в автосервисы с проблемами полной блокировки сигнализаций. Поэтому к установке, подключению и эксплуатации подобных систем надо подходить с большой долей ответственности. Герои фильмов по знакам зодиака. Стала известна причина ухода Сердючки со сцены. Как миллионеры называют мужа Королевой? Свадьба Николая Баскова состоится в Грозном. Почему Юлия Савичева пропала с телеэкранов? Пресняков и Алена Краснова ждут пополнение? Джамала сменила два платья на собственной свадьбе. Пугачева и Вайкуле шокировали своим поведением в ресторане. Поклонники обеспокоены падением Софии Ротару на концерте. Автор Андрей Райтер May 13, Похожие статьи Как отключить иммобилайзер ВАЗ или ‘Калины’?

Такелажные работы недорого

Водяной насос малыш характеристики

Девиантная проблема личности

Железы гормоны воздействие на организм таблица

Стих без рифмы сканворд

Самые дикие истории

Стар и млад воронеж расписание московский

Почему у пожилых людей дрожат руки

Гравити фолз сэкс

Составные задачи в 2 действия 3 класс

Словарь в даля

Как установить windows на usb

Проблемы с пищеварением прыщи

Интерфейс системы произошла ошибка андроидчто делать

Hearthstone где брать карты

Значение желез внутренней секреции гормоны

Регулятивная идея мировоззрения неклассической философии 19 в

Test drive unlimited 2 проблемы

Прекрасная маркиза стих

Реструктуризация предприятия цели и задачи

знакомимся с устройством под названием «эмулятор»

Под выражением «обход иммобилайзера» подразумевают ряд технологий, применение которых позволяет завести автомобиль, воспользовавшись ключом. Все указанные технологии объединяются под одним словом «обход».

Установка штатных иммобилайзеров на автомобиль за границей была простимулирована определенными ограничениями при оформлении страховки, у нас в стране такого стимула не было и нет до сих пор. Сейчас же большинство иномарок в стране оборудованы системой под названием «штатный иммобилайзер». Смысл данной системы заключается в том, что завести автомобиль можно только одним («родным») ключом, код которого прописан в системе безопасности машины. Сделано это для того, чтобы помешать угонщику завести автомобиль отмычкой или при помощи замыкания проводов. Но в некоторых ситуациях необходим обходчик иммобилайзера.

При установке иммобилайзера может возникнуть ряд следующих проблем. Первая — это возникновение ряда неприятных затруднений при потере ключа или выходе из строя самого устройства. Вторая состоит в том, что, по статистике угона машин, он не дает никаких гарантий. Третья заключается в несовместимости системы иммобилайзер с автозапуском.

Вот и пришлось придумывать обходчик иммобилайзера, чтобы при желании от него не зависеть.

Для того чтобы применять тот или иной прием «обхода» иммобилайзера, сначала нужно знать, как он работает. Независимо от наличия или отсутствия на ключе на всех без исключения есть маленький чип, который называют трансфер. Он непрерывно излучает маломощный RF-сигнал. В располагается считывающая данный сигнал антенна иммобилайзера, которая распознает именно «свой» ключ, точнее чип, находящийся на «родном» ключе.

Сегодня большой популярностью среди владельцев дорогих иномарок стала пользоваться сигнализация с автозапуском. Но что делать, если есть желание совместить и автозапуск, и иммобилайзер?

Естественно, ключ в замке зажигания оставлять нельзя, но и тут есть выход. Для реализации дистанционного автомобиля с иммобилайзером используют указанное выше устройство под названием «обходчик иммобилайзера». Для его работы необходимо в него установить чип с запасного ключа машины или весь запасной ключ. Иногда удобнее изготовить чип-дубликат, цена изготовления которого в среднем обойдется в сто долларов, или заказать еще один ключ у официального дилера той марки автомобиля, на котором вы ездите.

Обходчик иммобилайзера устанавливают в глубине автомобиля, определённым образом подключая его и к сигнализации с автозапуском, и к самому устройству. Информация считывается с чипа только с разрешения сигнализации и только в момент пуска двигателя. Таким образом, функции иммобилайзера не нарушаются, и завести автомобиль любыми подручными средствами по-прежнему нельзя. Но сохраняется работа то есть не нарушается возможность дистанционного пуска двигателя. Это значительно упрощает эксплуатацию.

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Иммобилайзер – это противоугонная система, при которой запуск движения автомобиля возможен только при наличии «родного» ключа. «Родным» ключом называется только тот ключ, который прописан в противоугонной системе автомобиля или если назвать профессиональным языком в её «мозгах». Противоугонная система предназначена для того, чтобы исключить возможность кражи автомобиля с помощью подходящей отмычки или соединения проводов.

В ключах современных машин присутствует специальный встроенный чип – транспондер (не путать с ). На замке имеется антенна устройства, которая при визуальном контакте считывает информацию, и если электронный код верный, то автомобиль откроется. Современные изготовители придумали систему, называемую «автосигнализация с автозапуском». Но если в машине присутствует иммобилайзер, то установить её не получится, так как будет возникать конфликт между устройствами и результата не получится.

Но автолюбители не растерялись и нашли выход из ситуации, так называемый блок обхода иммобилайзера – это монтирование в защитный механизм чипа, находящегося в запасном ключе или в механизм самого ключа. Если вы хотите завести автомобиль без автозапуска, безчиповым ключом, то ничего не выйдет, потому что хитрая схема работает только для автозапуска автомобиля.

Данный датчик спрятан глубоко в сигнализацию, и включается только в момент автозапуска автомобиля.

Устройство можно купить, а можно изготовить самостоятельно. Для этого необходим второй транспондер, изолента и проволока, которая будет выполнять роль антенны.

Как сделать обходчик иммобилайзера своими руками:

Вначале нужно изготовить рамку для замка зажигания. Необходимо подобрать оправу нужного размера, для того чтобы сооружённая конструкция смогла поместиться под замком зажигания. Рамка обматывается липкой лентой или двусторонним скотчем;
На рамку необходимо намотать несколько слоёв проволоки;
Проволоку обматываем изолентой, остатки ленты обрезают;
Получится тонкая кольцевая рамка;
Припаиваем плюсовой и минусовой выводы и заматываем их изолентой;
На чип наматывается сооружённая рамка и снова заматывается изолентой;
Редко возникают моменты, когда самодельная рамка не помещается в кожухе замка. Тогда изготавливается антенна отдельно от чипа. В таком случае самодельное кольцо совсем не нужно, происходит включение обмотки вокруг чипа вместо штатной на момент дистанционного пуска.

В автомобилях, в зависимости от типа сборки американской или европейской присутствуют различные охранные системы. И для того чтобы подключить автозапуск необходимо придумывать разные варианты обхода охранной системы. К счастью индустрия поработала на славу, и существует достаточное количество блоков обхода иммобилайзера. Прежде чем рассмотреть модели обходчиков рассмотрим, как работает данная система.

При работе дистанционного запуска машины срабатывает реле, которое находится в модуле обхода иммобилайзера. Через контакты сигнал влияет на внешнюю антенну обходчика, а уже с этой антенны происходит влияние на штатную антенну устройства, которая находится на стартере. И по штатной проволоке сигнал идёт в «мозги» машины.

Конструкция достаточно простая и удобная. В коробочку ложится дополнительный ключ. Бывают случаи, когда у владельца автомобиля нет второго транспондера. Для этого необходимо обязательно сделать второй ключ. Также в коробочку кладут реле и считывающую антенну. Система работает достаточно просто. В коробочку кладётся транспондер вовнутрь к считывающей антенне. Внешняя антенна закрепляется на стартере. При данной системе обязательным является минимизировать расстояние между двумя антеннами: штатной и антенной обходчика.

Красный провод подключается к плюсу 12 В, а чёрный к минусу. Важно, чтобы провода между собой не замыкались. При автоматическом или дистанционном запуске машины необходимо, чтобы подавались сигналы. Если всё работает, то можно прятать устройство. Когда будете собирать кожух рулевой рейки, не сдвиньте самодельную конструкцию, иначе весь труд будет насмарку.

Второй моделью похожего устройства является «универсальный модуль» обходчика иммобилайзера.

Универсальный бесключевой обходчик иммобилайзера является более дорогим, но в то же время имеет несколько подключений, поэтому вероятность работы данного устройства увеличивается в несколько раз. Благодаря данному устройству можно открыть автомобиль любой марки.

Устройство AME

Имеет большую петлю. Бывают случаи, что обходчики имеют небольшие петли и их невозможно закрепить на замке зажигания. Петля это и есть антенна, и её можно прикрепить куда угодно. Положительным качеством модели данного устройства является то, что благодаря длинной петле, её можно обмотать несколько раз, что усилит вероятность обхода иммобилайзера.

Модуль-обходчик иммобилайзера Старлайн (Starline BP-03)

Замечательное, к тому же недорогое устройство, которое хорошо себя зарекомендовало. Имеет компактную форму и легко монтируется. Подойдёт для любой автотранспортной системы.

Это не все блоки обхода. Существуют и другие варианты с помощью, которых можно решить проблему обхода иммобилайзера.

Как подключить обходчик иммобилайзера?

Установка обходчика не сложная. Нужно открыть корпус центрального блока и вложить туда транспондер со второго ключа или сам ключ. Чип нужно зафиксировать таким образом, чтобы при движении он не упал или не сдвинулся с места. Корпус необходимо закрыть. Блок необходимо закрепить в труднодоступном месте, например за приборной панелью. Провести провод модуля. Проверить работу блока обхода иммобилайзера с помощью автозапуска машины.

Как сделать обходчик иммобилайзера своими руками, инструкция на видео:

Общие сведения о модуле

Принцип работы обходчика

Запрет логично срабатывает и в случаях, когда используется дистанционный автозапуск, поскольку не была произведена идентификация ключа и транспондера. В свою очередь, бесключевой обходчик иммобилайзера Starline заменяет собой чип штатного ключа, связанного с иммобилайзером, тем самым позволяя снять блокировку. В момент активации автозапуска модель автоматически через антенну посылает сигнал на чип транспондера. Поэтому и обходчиками такие устройства можно назвать лишь условно, они, скорее, действуют по другому принципу получения доступа к двигателю. Что касается самих иммобилайзеров, то в России чаще используют простейшие системы RFID, которые в отличие от американского стандарта VATS не требуют получения дополнительных сведений через идентификатор, что упрощает процедуру «обхода».

Модификации обходчиков Starline

Самым же современным представителем этой линейки является ВР-05. Среди особенностей данного модуля можно отметить поддержку технологии Smart Key. Для автомобилей с такой системой предусматривается интегрированный источник питания 3В. Заслуживает внимания и модуль F1 — это уже совместная разработка StarLine и Fortin. Этот обходчик характеризуется универсальностью в плане возможностей установки в разных автомобилях. Прошивка его чипа, в частности, делает возможной интеграцию устройства в Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan и т. д.

Установка сигнализации с автозапуском

Почти все обходчики вводятся в инфраструктуру уже готовых к использованию систем сигнализации. Поэтому начать обзор монтажных работ следует с установки базового пакета. Собственно, устанавливать нужно немного компонентов — центральный блок управления, датчики удара, сирену, антенну и коммуникационные средства энергоснабжения.

Начинается установка сигнализации с автозапуском с монтажа блока управления. Его желательно установить в скрытом месте под центральной панелью. Крепление осуществляется штатными приспособлениями, шурупами, саморезами и другими комплектными фиксаторами. Сирена устанавливается рупором вниз в моторном отсеке — к ней подводится проводка от основного блока.

Что касается антенны, то ее следует фиксировать в верхней части ветрового стекла, но так, чтобы возле нее не было работающего электрооборудования. Датчики размещаются в наиболее опасных местах на стеклах и дверях — они контролируют физический доступ в салон.

Установка модуля

Подключение

В подключении задействуется три провода — красный, черный и серый. Первый подсоединяется к цепи с напряжением 12 В — это плюс питания. Черный контур является отрицательным управляющим входом на 70 мА. В момент подачи минусового потенциала на черный провод как раз и выполняется идентификация кода электронного шифра. Этот провод подключается к выходному разъему модуля дистанционного запуска.

Альтернативные способы обхода иммобилайзера

Другим решением будет обходчик иммобилайзера Starline в виде ключа, который просто оставляется в машине без подключения к сигнализации. Для разблокировки транспондера необходимо подать на обходчик сигнал от брелока — иммобилайзер его тоже уловит и обеспечит доступ к запуску.

Заключение

имеют возможность работы по CAN-шине, что очень удобно при их установке, при этом повышаются эксплуатационные характеристики;
совместимы с сиcтемами RFID;
не требуют установки ключа либо ЧИПа в автомобиле;
предусматривают работу по нескольким каналам;
имеют возможность контроля дополнительных параметров двигателя (перегрев свечей накала, температура охлаждающей жидкости и другие).

Внешне такие обходчики представляют небольшое электронное устройство с разъемами и комплектом проводов для подключения к автомобилю, автосигнализации и антенному модулю. Обходчики имеют сопряжение только со своим модельным рядом автосигнализаций. При покупке обходчика необходимо внимательно ознакомиться, с какими конкретно моделями автосигнализаций он работает, и для каких моделей автомобилей предназначен.

При самостоятельной установке и подключении обходчика ключей необходимо внимательно изучить инструкцию. Малейшее отклонение от алгоритма установки может привести к некорректной работе, отказу доступа. Для устранения проблемы в большинстве случаев придется прибегать к услугам специалиста.

Общая рекомендация тем, кто собирается устанавливать автосигнализации с автозапуском самостоятельно. Любой угонщик, даже школьного возраста знает, что сигнализация обычно устанавливается в районе передней левой стойки возле левого колена водителя. Там проще произвести необходимые коммуникации.

Если снять защиту под рулем, в автомобилях с установленными нештатными сигнализациями в большинстве случаев можно обнаружить пучки переплетающихся проводов явно не заводского происхождения, дополнительно навешенные предохранители, реле и блоки. В лучшем случае они прикреплены к элементам кузова пластмассовыми хомутами. В этом, конечно, есть рациональное звено: там сам черт рога сломает. Плохо то, что и сами установщики иногда с трудом разбираются в этих хитросплетениях. Поэтому мастера по установке автосигнализаций не очень любят ремонтировать системы сигнализаций, установленные своими коллегами.

Поэтому, устанавливая автосигнализацию самостоятельно, следуйте следующим правилам:

выполняйте соединения строго по электрической схеме, прилагаемой в инструкции конкретной сигнализации;
укладывайте проводники в гофрошланги соответствующего размера, их нетрудно найти на радиорынках или авторазборке;
не допускайте нагромождения проводов, по возможности объединяйте проводку в жгуты совместно со штатной электропроводкой автомобиля, так сложнее найти коммуникации автосигнализации;
крепите блоки сигнализаций стационарным методом, можно на саморезы;
есть класс микросигнализаций с функциями стандартных сигнализаций, но значительно меньшими размерами вплоть до спичечного коробка.

Все эти операции усложнят работу угонщиков. Ясно, что не угоняемых автомобилей нет. Просто иной угонщик посмотрит, что работы много, система защиты надежная, и пойдет угонять другой автомобиль. Туда ему и дорога!

Число автомобилей, оснащенных всякими электронными защитами, на наших улицах растет в геометрической прогрессии. Несколько систем сигнализаций, включая спутниковую систему с GPS, иммобилайзер, физическая блокировка руля и педалей – это далеко не полный перечень сервисов безопасности.

Однако, в нашем климате хочется еще и дистанционно заводить мотор, чтобы в автомобиле создалась комфортная атмосфера согласно сезону: зимой потеплело, а летом салон стал прохладным. Поможет в такой ситуации, например, бесключевой обходчик иммобилайзера. Водитель нажмет кнопки на брелоке, и с помощью прибора соединятся нужные контакты, двигатель запустится.

Первые устройства подобного типа отличались существенным минусом. Запуску силовой установки препятствовало отсутствие близко с приемником автомобильного ключа. Обходным решением оказался вмонтированный под обшивкой запасной ключ. При подобной конструкционной схеме автомобиль становился более уязвимым в плане безопасности. Дополнительно некоторые водители выламывали выступающие пластиковые элементы с ключа.

Ситуация на рынке изменилась после того, как был разработан и установлен в новые авто модуль обхода штатного иммобилайзера. Он избавил от надобности выискивать обходные схемы с дополнительным ключом. Хотя в корпус последнего монтируют электронные чипы, без которых машина не должна заводиться, но наличие обходной электроники позволяет выполнить запуск мотора не «взламывая» сервис безопасности.

Нужно знать, что чипы разработаны индивидуально под модель автомобиля. Взаимозаменяемость между разными марками авто отсутствует.

Данная особенность подразумевает индивидуальное программирование каждого чипа под каждый автомобиль. При попытке запуска машины сигнал с кольцевой антенны, расположенной около замка зажигания, отправится на чип в ключе. Если произойдет ответ от него, то сигнал даст «добро» на запуск мотора. При неполадках с чипом, антенной или искажением зашифрованного сигнала двигатель не заведется.

Жесткий способ обхода

Наиболее популярным методом для обмана иммобилайзера является извлечение из второго ключа чипа и фиксация его в радиусе сигнальной антенны. После этого машину можно запросто завести либо системой автозапуска, либо любым дубликатом ключа. Минусом данного варианта является снижение безопасности, ведь остается надеяться только на сигнализацию. А в подогретом зимой авто может уехать совсем не тот водитель, который запустил мотор дистанционно.

Безключевой вариант

Дорогим вариантом является обходчик иммобилайзера без ключа, который работает, не обращаясь сигналами к чипам, а вмешивается в электронный вызов от антенны. Расшифровать сложный закодированный сигнал достаточно сложно, однако, если это удается, то никакого программного или физического вмешательства в работу иммобилайзера выполнять не придется.

Современные автопроизводители жестко относятся к изготовлению дополнительных ключей с чипами. Порой стоимость третьего экземпляра их может исчисляться пятизначными суммами в рублях. Часто даже программно ставятся блокировки на дополнительные перевыпуски. В такой ситуации остается лишь обход иммобилайзера без ключа, который уже может монтироваться почти на 1000 разных моделей автомобилей.

Известным производителем данного изделия является канадская компания Fortin. Прибор работает на нескольких штатных частотных каналах. Положительным моментом служит то, что включенным будет лишь мотор. Никаких манипуляций с разблокировкой рулевого колеса или ручки «автомата» описываемый аппарат не производит. Все будет в заблокированном состоянии.

Это качество является основным преимуществом перед способами, в которых участвует второй ключ. При этом для страховой компании водитель всегда предъявит полный комплект ключей, а машина будет под охраной. Отрицательным моментом служит то, что подобная технология может монтироваться не на все автомобили.

Проблемы с иммобилайзером 🏎️ Симптомы и способы их устранения

Современные автомобили наполнены множеством различных противоугонных и защитных функций для вашей безопасности. Когда-то все, что вам нужно было, чтобы подключить автомобиль, — это лезвие бритвы, отвертка и немного технических знаний. К счастью, времена изменились. Хотя проблемы с иммобилайзером могут вместо этого заблокировать вас в машине в самых неудобных положениях. Узнайте больше о них и способах их решения.

Мир телевидения, возможно, обманул вас, заставив думать, что в последнее время угонять машины так же просто, как щелкнуть пальцами. На самом деле это требует гораздо больше технологий и изощренности из-за встроенных противоугонных функций в каждом автомобиле. Но, как и все остальное, они имеют и минусы.

В то время как противоугонные функции защитят ваш автомобиль от воров и злоумышленников, они также активно оставят вас в затруднительном положении посреди дороги, если они неисправны.

Проблемы с иммобилайзером могут стать настоящей головной болью, если не знать, как правильно разрешить ситуацию. Вы можете даже не знать, где находится транспондерный ключ, как он работает и сколько стоит его ремонт. Мы расскажем обо всем, что вам нужно знать по этой теме.

Около
Функция
Симптомы
Причины
Поиск и устранение неисправностей
Исправление
Деактивация
Часто задаваемые вопросы

Что такое иммобилайзер двигателя?

Иммобилайзер двигателя, также известный как автомобильный иммобилайзер, представляет собой невероятную электронную технологию безопасности, предназначенную для предотвращения угона автомобиля. Его задача — защитить автомобиль от кражи (через горячую проводку) кем-то, у кого нет ключа. Согласно исследованию, количество угонов автомобилей снизилось на 40% с момента изобретения и включения иммобилайзеров в автомобили.

Если ваш автомобиль был произведен в течение последних двух десятилетий, то он, вероятно, уже использует эту технологию — вы можете знать об этом, а можете и не знать. Автосалоны выдают смарт-ключи или брелоки при покупке новых автомобилей. Вот почему на основании ключа есть кнопки, позволяющие отпирать или запирать двери автомобиля, поднимать багажник или даже дистанционно запускать автомобиль.

Многие новые автомобили поставляются с брелками, у которых нет физического ключа, прикрепленного к днищу. Все, что вам нужно сделать, чтобы завести машину, это иметь при себе брелок, когда вы садитесь в машину.

Расположение иммобилайзера и транспондера ключа

Транспондер ключа и иммобилайзер двигателя — две совершенно разные части автомобиля. Как правило, вы можете найти иммобилайзер двигателя в рулевой колонке вашего автомобиля рядом с зажиганием. С другой стороны, транспондерный ключ подключается к физическому брелоку.

Транспондерный ключ прилагается к электронному ключу для автомобилей с системой запуска с кнопки. Для автомобилей с зажиганием без кнопки, к задней части физического ключа прикреплен транспондер, и именно его вы вставляете в замок зажигания.

Как работает автомобильный иммобилайзер?

Чип-транспондер можно найти в брелоке. Когда вы держите брелок внутри автомобиля или вставляете ключ в замок зажигания, чип-транспондер в брелоке передает сигнал безопасности в систему иммобилайзера автомобиля.

Если код безопасности, отправленный брелком, совпадает с кодом в системе, автомобиль заводится. Автомобиль не заведется, если нет транспондера/брелока или ключ ненастоящий.

Интересный факт: защитный код меняется каждый раз при запуске автомобиля, а законный ключ является единственным источником, из которого можно получить правильный жетон для автомобиля. Итак, электронная система иммобилизации достаточно эффективна в предотвращении краж. Вам больше не нужно беспокоиться о том, что ключ может застрять в замке зажигания!

Плохая новость заключается в том, что если вы потеряете свой чип-транспондер или брелок, или он испортится, вам придется получить новый ключ в автосалоне. Это может быть довольно дорогостоящим делом.

Как повысить производительность с помощью автомобильного иммобилайзера

Каждый автовладелец хочет получить от своего автомобиля максимальную отдачу. Вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал в соответствии с оптимальными стандартами, но вы можете не знать советов и приемов, которые помогут вам убедиться, что это происходит.

Основным преимуществом использования иммобилайзера является то, что он ограничивает доступ к любому без разрешения владельца. Ваш автомобиль значительно безопаснее. Конечно, вам, возможно, придется потратить немного больше на техническое обслуживание, но это не стоит того, чтобы потерять свою машину.

Признаки проблем с иммобилайзером

Наиболее распространенными проблемами с транспондерным ключом или иммобилайзером являются символ ключа, загорающийся на приборной панели, а также проблемы со стартером. Существуют дополнительные признаки, такие как трудности с запиранием или отпиранием автомобиля, плохая проводка и многое другое.

Признаки проблем с иммобилайзером: символ ключа на приборной панели

Сигнальные лампы на приборной панели спасают жизни. Они сообщат вам, когда с вашей машиной происходит что-то неестественное, и напомнят вам проверить это. Всякий раз, когда что-то не так с системой иммобилайзера, на приборной панели загорается сигнальная лампа.

Свет горит две-три секунды при включении зажигания, но гаснет, если есть устойчивая связь между ключом и иммобилайзером. Если индикатор продолжает гореть, это означает, что возникла проблема либо с транспондерным ключом, либо с блоком управления иммобилайзером.

Признаки проблем с иммобилайзером: автомобиль не заводится

Проблемы с запиранием или отпиранием автомобиля могут быть напрямую связаны с проблемой транспондера ключа. Однако проблемы с запуском автомобиля могут быть вызваны проблемами транспондера ключа или иммобилайзера двигателя. В этом случае автомобиль заведется на две-три секунды, прежде чем снова заглохнуть.

Если ваш автомобиль работает с кнопкой запуска, попробуйте нажать кнопку запуска вместе с брелоком. Автомобиль все еще может завестись, если батарейка в брелоке сядет.

Признаки проблем с иммобилайзером: проблемы с разблокировкой автомобиля (запуск нажатием кнопки)

Иммобилайзер не работает напрямую с системой иммобилайзера. Однако, если в автомобиле возникла внутренняя проблема, запуск и блокировка автомобиля могут стать проблемой. В случае неисправности всего транспондерного ключа вы, возможно, не сможете разблокировать иммобилайзер или отпереть автомобиль.

Возможно, сейчас люди начинают понимать, насколько сильно они зависели от дверных замков с ключом. К счастью для этих жалких душ, многие автомобили по-прежнему имеют и то, и другое — владельцы автомобилей должны знать, как разобрать брелок, чтобы добраться до физического ключа от двери.

Прежде чем звонить слесарю, чтобы взломать вашу машину, попробуйте заменить батарейку в брелоке. Батареи обычно стоят несколько долларов и являются гораздо более дешевой альтернативой вызову слесаря.

Признаки проблем с иммобилайзером: проблемы с замком автомобиля (запуск нажатием)

Подобно проблемам с отпиранием автомобиля, проблемы с запиранием могут начать появляться в автомобиле, если ключ-транспондер неисправен. Ручное запирание дверей будет по-прежнему работать, но если транспондер вашего ключа не отвечает и у вас нет дверного замка с клавиатурой, вы не сможете попасть в машину.

Признаки проблем с иммобилайзером: Неисправность сигнализации (нажми Старт)

Вы только что отперли свой автомобиль, открыли дверь, и рев автосигнализации ударил по ушам. Почему это случилось с вами даже после получения законного ключа? Виновником может быть ключ транспондера.

Ключ связывается с автомобилем и позволяет узнать, входит ли в автомобиль уполномоченное лицо. Таким образом, вы получаете сигнал тревоги, если кто-то взламывает дверной замок и входит в машину. Конечно, при неисправном транспондере сигнализация сработает, даже если в машину сядет нужный человек.

Признаки проблем с иммобилайзером: плохая проводка

Если вы заметили проблемы с иммобилайзером, но ваш ключ в порядке, вам необходимо физически проверить проводку иммобилайзера внутри автомобиля. Проверьте на наличие признаков износа, повреждений и/или коррозии. Если они есть, вы знаете, почему система не работает. В этом случае придется менять всю проводку.

Проблема в том, что это можно сделать только в автосалоне, где вы купили машину.

Причины проблем с иммобилайзером

Просто знайте, что если с брелком от машины что-то не так, то большую часть времени он будет передавать сигнал на иммобилайзер. Брелок посылает сигналы транспондеру безопасности вашего автомобиля, который, в свою очередь, временно отключает устройство.

Проблемы с иммобилайзером: разрядился аккумулятор брелока

Вы перепробовали почти все, но ваш автомобиль все равно не заводится? Проблема может быть в батарейке брелока. Проверьте его, чтобы убедиться, что он не мертв. В конце концов, как он может правильно передавать сигналы без необходимой мощности?

Проблемы с иммобилайзером: коррозия или повреждение проводки

Мы уже упоминали, что признаком проблем с иммобилайзером является неисправная проводка. Но как это происходит? В худшем случае вся проводка подверглась коррозии из-за повреждения водой. Это может произойти при ежедневном использовании, так как автомобиль впитывает грязь, пыль, воду (от дождя или снега) и многое другое. Более того, блок управления двигателем (ECU) или его датчики тоже могут выйти из строя.

Жгут проводов может быть поврежден во время аварии. Если это относится к вашему автомобилю, лучше удалить иммобилайзер двигателя. В противном случае ваша машина не заведется.

Как устранить проблемы с иммобилайзером

Бежать в автомагазин при первых же проблемах с иммобилайзером — не самое мудрое решение. Вскоре вы обнаружите, что тратите целое состояние на маленькие диагнозы или исправления. Попробуйте устранить проблемы с иммобилайзером двигателя, прежде чем что-либо еще. Это очень просто!

Шаг 1: Свяжитесь с местным дилером вашего автомобиля. Есть вероятность, что проблема возникла из-за недавно замененного замка зажигания, ключа зажигания или личинки замка. Ваш автомобильный дилер может сделать новый ключ с правильным микрочипом, если это последний.

Шаг 2: Свяжитесь с вашими местными магазинами скобяных изделий и спросите их, могут ли они сделать еще один ключ с оригинальным предустановленным микрочипом в ядре. В сочетании с идентификационным номером автомобиля (VIN), системой, которая позволяет дилеру определять блок иммобилайзера, который используется в автомобиле, этот чип может позволить вашему поставщику изготовить функциональную и эффективную копию. Это должно решить проблему с иммобилайзером.

Также рекомендуем приобрести модуль обхода иммобилайзера. Эти удобные маленькие гаджеты доступны по цене от 20 долларов. Как следует из названия, модуль обхода иммобилайзера обходит блок иммобилайзера двигателя и позволяет пользоваться автомобилем без необходимости замены ключа. Убедитесь, что вы покупаете систему, совместимую с вашим автомобилем, и обратитесь к профессионалу, чтобы установить ее.

Зачем использовать модуль обхода иммобилайзера?

С модулем обхода иммобилайзера пользователь может дистанционно заводить свой автомобиль. Автомобили, выпущенные после 1998 года, не могут запускаться дистанционно, если модуль иммобилайзера не установлен. Дистанционный стартер работает по простому принципу: для запуска необходимо вставить ключ в замок зажигания. И вот где модуль обхода имеет право голоса.

Модули обхода также имеют такие названия, как комплект обхода транспондера, интерфейс иммобилайзера зажигания и интерфейс блокировки доступа — не путайте; все они делают одну и ту же работу. Если ваш автомобиль показывает этот знак при включении, знайте, что в вашем автомобиле есть иммобилайзер.

Как устранить проблемы с иммобилайзером

Многие люди не понимают, насколько просто устранить проблемы с иммобилайзером. Вы можете обнаружить, что это было так же просто, как заменить батарею. Транспондерные ключи полагаются на небольшую батарейку для отправки кода безопасности на иммобилайзер двигателя. Будьте осторожны при замене батарейки в брелоке, чтобы не повредить чип внутри.

Если брелок не работает, несмотря на новую батарейку, чип транспондера мог иметь внутренние повреждения. В этом случае обратитесь в местный автосалон и попросите новый ключ. Эти ключи недешевы, поэтому будьте готовы потратить несколько сотен долларов на новый брелок. Как правило, чем дороже автомобиль, тем дороже замена брелока.

Если проблемы дает весь иммобилайзер, ситуация требует визита в автосалон. Вы не хотите ничего пробовать на такой чувствительной электронике.

Как деактивировать иммобилайзер: пошаговое руководство

Ремонт неисправной системы иммобилайзера должен быть вашим последним средством, если только у вас нет лишних сотен долларов для этой цели. Процесс деактивации несколько сложен, но мы надеемся, что это руководство поможет вам сориентироваться в этой процедуре.

Помимо очевидных проблем, связанных с невозможностью завести машину, вам может потребоваться деактивировать иммобилайзер по другим причинам, например, при участии в соревнованиях по автоспорту. Несколько органов, регулирующих автоспорт, предписывают отключить эту систему перед выездом на трассу или трассу. Еще один сценарий, в котором вы захотите отключить иммобилайзер, — это когда вы получаете подержанный блок, и вам нужно его заменить.

Следуйте инструкциям ниже, чтобы безопасно удалить функцию иммобилайзера вашего автомобиля.

Шаг 1. Осмотрите вашу дверь и цилиндр ключа

Если двигатель вашего автомобиля не запускается, сигнализирует об активации иммобилайзера и блокирует доступ, вы должны убедиться, что все в порядке. Убедитесь, что у вас есть правильный ключ под рукой. Это правило применимо к любой ситуации, когда у вас есть два отдельных ключа — один для открытия двери и один для включения зажигания.

Осмотрите смарт-брелок, чтобы убедиться, что батареи работают. Если батарейки разрядились, замените их как можно скорее. Кроме того, осмотрите дверной цилиндр, чтобы проверить их состояние. Иногда воры прикладывают чрезмерную силу к двери, пытаясь взломать ее, что может привести к повреждению цилиндра. Переходите к следующему шагу, если все в порядке.

Шаг 2: Обход системы

Для этого вам понадобится модуль обхода иммобилайзера. Ищите противоугонную лампочку на приборной панели, обычно синюю или красную, и включите зажигание, чтобы запустить автомобильные аксессуары вместо запуска двигателя. Оставьте ключ в этом положении на 10–15 минут и еще раз проверьте индикатор противоугонной системы.

Выключите зажигание, если индикатор не мигает, и дайте ему постоять две-три минуты. Время покоя поможет иммобилизационной системе идентифицировать ключ, и он автоматически перезагрузится. Попробуйте запустить двигатель; повторите процедуру дважды, если она не запускается.

Шаг 3. Используйте ключ от двери автомобиля

Иммобилайзер двигателя также можно отключить с помощью ключа от двери. Владелец, по сути, поворачивал ключ в двери, фактически не открывая ее. Удерживайте его в этом месте около 30 секунд и дайте блоку иммобилайзера распознать, что у него правильный ключ. На этом этапе вы можете повернуть ключ в любую сторону, разблокировать и заблокировать.

Это действие облегчит обход системы и отключение иммобилайзера, если он идентифицирует ключ. Попробуйте запустить двигатель сейчас, оставив дверь незапертой.

Final Words

Автомобильный иммобилайзер стал неотъемлемой частью систем безопасности автомобиля. После того, как он будет задействован, преступникам будет значительно труднее попытаться получить доступ к вашему автомобилю. Несмотря на то, что в остальном это надежный компонент, проблемы с иммобилайзером естественны, и будут моменты, когда он не будет работать так гладко. В таком случае вы можете обратиться к этому руководству, чтобы узнать, как устранить проблемы и, возможно, отключить иммобилайзер.

Прежде чем приобретать модуль байпаса, убедитесь, что ваша дверь и ключ находятся в надлежащем состоянии.

Часто задаваемые вопросы

1.

Могу ли я отключить иммобилайзер?

Вы можете легко отключить иммобилайзер, если у вас есть ключи от машины — все, что вам нужно сделать, это использовать ключ для активации автомобильных аксессуаров. Оставьте ключ на месте на 15 минут, чтобы у блока иммобилизации было время идентифицировать ключ. Выключите зажигание и подождите три минуты перед повторной попыткой запустить двигатель. С помощью правильных инструментов вы можете взломать ЭБУ вашего автомобиля.

2. Как я узнаю, что мой автомобильный иммобилайзер работает?

Это само собой разумеется, но если иммобилайзер вашего автомобиля активирован и работает, он будет выполнять свои стандартные функции. Например, отпирание и запирание дверей, запуск двигателя по команде и многое другое. Кроме того, вы заметите, что индикатор защиты от кражи мигает на приборной панели сплошным цветом. Если есть какие-либо отклонения, возможно, проблема с иммобилайзером.

3. Почему горит индикатор иммобилайзера?

Работа индикатора иммобилайзера заключается в том, чтобы сообщать вам, правильный ли у вас ключ. Когда вы включаете двигатель и он запускается, горит постоянный свет, который должен погаснуть через некоторое время. Это указывает на то, что ваш брелок правильный. При неправильном ключе система посылает мигание лампочки иммобилайзера.

4. Как узнать код иммобилайзера?

Для программирования ключей от машины может потребоваться код иммобилайзера. Вы можете получить код иммобилайзера вашего автомобиля у своего автодилера, где вы должны предоставить подтверждение права собственности с идентификационным номером автомобиля и другими документами. Некоторые дилеры также запрашивают код доступа к аварийному ключу автомобиля.

5. Может ли иммобилайзер остановить режим стартера?

По иронии судьбы, ваша машина может отрезать вам доступ к вашему транспортному средству, в то время как она должна была сделать это с незнакомцами. Система безопасности в вашем автомобиле может остановить запуск двигателя, если иммобилайзер не распознает предоставленный ключ.

6.

Иммобилайзер разряжает автомобильный аккумулятор быстрее?

Да, иммобилайзер расходует заряд автомобильного аккумулятора, но в этом нет ничего страшного. Как и любой другой электрический компонент вашего автомобиля, иммобилайзер работает от аккумулятора. Тем не менее, мы считаем компромисс вполне удовлетворительным.

7. Не заведется ли моя машина, если ключ неисправен?

Чип-транспондер внутри вашего брелока чрезвычайно чувствителен. Любые повреждения этого компонента могут нарушить способность автомобиля считывать информацию с ключа. В результате вам будет отказано в доступе к вашей машине, и автомобиль не заведется. В противном случае система прочтет, что ключ изношен и не работает должным образом.

8. Заведется ли мой автомобиль, если села батарейка ключа?

На некоторых автомобилях достаточно просто поднести брелок к кнопке запуска, и двигатель запустится независимо от того, исправен ключ или нет. Если двигатель не реагирует на запасной ключ, проблема не в неисправном брелке или разряженной батарее брелока. Проблема связана с проводкой кнопки запуска, системой доступа без ключа или, возможно, с компьютером.

Одобренные инструменты

Эти инструменты были протестированы нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

OBD Diagnostic – Read/Reset
OBD Diagnostic – Pro
Socket Set
Torch
Multimeter
Battery Charger

Fuel System Cleaner
Impact Wheel Gun
Starter Tool Kit
Pro Car Домкрат
Ограничитель утечки масла
Кабели для перемычки

Метки: Реклама/противоугонные/ключи от машины/причины/диагностика/сделай сам/электрика/электроника/двигатель/иммобилайзер/обход иммобилайзера/ключ/брелок/проблемы/ремонт /Безопасность/защита/симптомы/кража/устранение неполадок

K-Swap — Как обращаться с иммобилайзером

Представьте, что вы только что закончили проект K-Swap, залили масло и охлаждающую жидкость, подключили аккумулятор.

В восторге от предстоящего первого запуска вы садитесь в машину, скрещиваете пальцы и поворачиваете ключ зажигания.

Стартер начинает прокручивать двигатель.

Парни из вашей машины затаили дыхание.

Загорится?

Крутит снова и снова, но…

Ожидаемое зажигание, которое разгрузит стартер, оставляет нас в беде.

То, что вы только что испытали, было сработавшей системой иммобилайзера.

Однако ваши амбиции, вероятно, не были направлены на то, чтобы уехать на автомобиле в этот момент, иммобилайзер выполнил свою работу правильно – не дал запустить двигатель.

Хорошо, но для чего эта штука?

Иммобилайзер представляет собой небольшое электронное устройство, которое подключается к блоку замка зажигания.

Предотвращает кражу автомобиля.

Но почему это происходит на нашей K-Swapped машине, когда мы используем обычный ключ?

Чтобы ответить на этот вопрос, нам нужно более подробно рассмотреть, как работает иммобилайзер.

Ключ содержит код, который хранится на микросхеме транспондера внутри корпуса.

Система иммобилайзера содержит аналог этого кода.

Когда вы поворачиваете ключ от автомобиля, блок замка зажигания получает код ключа и отправляет его в систему иммобилайзера, которая является частью ЭБУ.

Если ECU нравится код встречки, он дает зеленый свет и двигатель запускается.

В этом случае зеленый индикатор на приборной панели погаснет через две секунды.

Почему это не работает с K-Swap?

Частью замены двигателя является замена стандартного ECU на блок управления серии K, чтобы двигатель мог работать должным образом.

Другой блок управления двигателем означает также другой код в системе иммобилайзера, которая находится внутри ECU.

Код автомобильного ключа больше не совпадает с аналогом иммобилайзера.

В этом случае, даже если мы используем оригинальный ключ, автомобиль думает, что его украли, и не позволяет запустить новый двигатель.

Система иммобилайзера отключает топливный насос, и машина не заводится, а только заводится.

Кроме того, начинает мигать зеленый индикатор клавиши.

Сигнальная лампа иммобилайзера

Что делать с иммобилайзером с помощью K-Swap

Теперь, когда мы так близки к тому, чтобы попасть в какой-нибудь VTEC, этот маленький гаджет безопасности не может нас остановить, верно?

Проблема очевидна — недавно установленный ЭБУ серии K запрашивает код, отличный от того, который мы ему предоставляем.

Но как решить эту проблему?

Вот список различных подходов, которые можно использовать для запуска двигателя серии K:

Вариант 1 — обход иммобилайзера

Начнем с наиболее распространенного способа решения проблемы с иммобилайзером — его обхода.

То, чего нет, не может вызвать проблемы.

К счастью, нашлись умники, которые придумали, как обойти систему иммобилайзера при использовании другого ЭБУ.

Это решение представляет собой маленькую черную коробочку, которая подключается к жгуту проводов автомобиля, в частности к проводу кодового сигнала системы иммобилайзера.

Обход иммобилайзера

Позволяет запускать двигатель с помощью оригинального автомобильного ключа.

Недостатки?

Зеленый индикатор ключа будет постоянно мигать при работающем двигателе.

Также изобретатели просят приличную цену.

Тем не менее, это решение работает безотказно, а установка байпаса достаточно проста.

Узнать больше об байпасе

Вариант 2 – Замена замка зажигания

Этот вариант может быть интересен тем, кто получил автомобиль-донор для всех своих запчастей K-Swap.

Поскольку вы уже меняете блок управления двигателем, почему бы не заменить и замок зажигания в сборе?

В этом случае вы можете использовать автомобильный ключ вашего автомобиля-донора, потому что ЭБУ «знает» код внутри ключа.

Недостатки?

Иногда сложно установить другой замок зажигания в сборе, особенно при K-обмене автомобиля 90-го года выпуска.0-х или 80-х годов. Но это может быть сделано.

Еще одна проблема или, скажем так, «неудобство» заключается в том, что вам нужно два ключа — один, чтобы открыть машину, и один, чтобы завести ее.

Конечно, можно и дверные замки поменять местами.

И замок багажника.

А пульта не было?

Ну, вы поняли…

Вариант 3 — перепрошивка ЭБУ

До сих пор мы видели несколько отличных решений.

Но что, если мы не хотим мигать сигнальной лампой и у нас нет возможности достать правильный узел замка ключа зажигания?

Представьте, что у вас есть серийная Honda Civic, которая не была заменена на K, и блок управления двигателем OEM начинает работать со сбоями.

Скорее всего, заменят.

Не столкнемся ли мы с той же проблемой, что и с нашим K-Swap? В яблочко.

Другой ЭБУ, другой код ключа иммобилайзера.

K20 PRA ECU

В таком случае дилер Honda перепрошивает новый ECU, чтобы он мог работать со штатным ключом от автомобиля.

Это, безусловно, самое чистое решение.

Недостатки?

Насколько нам известно, это можно сделать только в том случае, если вы замените двигатель K-серии на Honda Civic, выпущенную после 2000 года (7-го поколения+).

Вариант 4 — ЭБУ вторичного рынка/Hondata KPro

Проблема с иммобилайзером связана со стандартным ЭБУ серии K, который мы устанавливаем на наш автомобиль.

Но что, если мы планируем использовать послепродажное оборудование, такое как Hondata KPro?

На самом деле, это все тот же ЭБУ K-Series, но модифицированный, который дает вам множество возможностей для его перепрограммирования.

Один из таких вариантов — полное отключение системы иммобилайзера — проблема решена.

Недостатки?

Эти ЭБУ продаются по высокой цене, которая является разумной только в том случае, если вы планируете использовать все остальные функции.

Заключение

Система иммобилайзера может быть одной из последних вещей, о которых вы можете подумать, что доставляет вам неприятности во время K-Swap.

Но даже несмотря на то, что это такое крошечное устройство, оно способно помешать работе всей машины.

К счастью, есть несколько умных решений этой проблемы.

Вам необходимо решить, какой из них лучше всего соответствует вашим потребностям, учитывая стоимость, доступность запчастей и, конечно же, фактор безопасности.

Система иммобилайзера, которой был оборудован ваш автомобиль, обеспечивает дополнительную безопасность в случае угона автомобиля.

Готовы ли вы от него отказаться?

Дайте нам знать, оставив комментарий ниже! 🙂

Как отключить иммобилайзер Honda — автомобиль, грузовик и транспортное средство Как направлять

2 августа 2022 г. 13 мая 2022 г. Эмма Дэвис

Иммобилайзеры

были впервые представлены в 1992 году и превратились в современные противоугонные системы, которые устанавливаются на большинство автомобилей, выпущенных за последние 20 лет, включая автомобили Honda.

Чтобы деактивировать иммобилайзер Honda, вставьте ключ в замок зажигания и переключите его в положение «включено», а затем в положение «закрыто».

Выньте ключ, затем вставьте его обратно и поверните в положение включения. Это должно автоматически сбросить иммобилайзер вашей Honda.

Если противоугонные системы вашей Honda не работают, вам нужно знать, как отключить иммобилайзер Honda, пока вы не решите проблему.

✓ СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Скорее всего, вы переплачиваете за страхование автомобиля.

Сравните цены, чтобы найти лучшее предложение.

Пожалуйста, введите свой почтовый индекс.

ПОЧТОВЫЙ ИНДЕКС:

Вам нужно будет отключить систему, чтобы ваш автомобиль завелся и работал как обычно, так как поврежденная или разряженная батарея в микросхемах иммобилайзера может привести к неправильной работе автомобиля.

Прежде чем мы рассмотрим, как отключить иммобилайзер Honda, давайте посмотрим, как эта система работает в вашем автомобиле.

Что такое иммобилайзер?

Автомобильный иммобилайзер (также известный как иммобилайзер двигателя) представляет собой часть электронного оборудования безопасности, предназначенного для предотвращения угона автомобиля с помощью горячей проводки.

Чип-транспондер в брелоке или смарт-ключе вашего автомобиля должен установить связь с иммобилайзером автомобиля и передать код доступа, прежде чем ваш автомобиль заведется.

Вот почему автосалоны стали все чаще использовать брелоки или смарт-ключи на новых автомобилях вместо физического ключа, поскольку они обеспечивают дополнительный уровень безопасности, сохраняя при этом все необходимые функции, такие как доступ к багажнику, отпирание дверей, а иногда и для удаленного запуска вашего автомобиля.

Если ваш иммобилайзер не получает правильный код, когда вы пытаетесь запустить двигатель, это обычно подает сигнал тревоги, а некоторые системы уведомляют охранную компанию, если кажется, что происходит кража.

Вот несколько способов, которые можно попробовать, если вы хотите узнать, как деактивировать иммобилайзер Honda.

Способ первый

Если ваш автомобиль пытались взломать или по какой-либо причине сработала противоугонная система, вы не сможете его запустить. Вот как это отключить:

При выключенном зажигании проверьте индикатор защиты от кражи на приборной панели, он будет синим или красным,
Включите зажигание и снова проверьте, горит ли индикатор. Если он больше не мигает, поверните ключ в положение «выключено» и оставьте его на 5 минут, чтобы дать ему время для сброса
Попробуйте запустить двигатель.

Способ второй

Если у вас есть физический ключ от вашего автомобиля, вы можете попробовать использовать его для отключения ваших противоугонных систем и их сброса.

Вставьте ключ в замок двери со стороны водителя
Поверните ключ, чтобы отпереть дверь, и оставьте его в таком положении на 30 секунд, прежде чем снова пытаться завести автомобиль.
Если это не сработает, то для некоторых моделей может потребоваться немного другой процесс, например, несколько раз повернуть ключ вперед и назад, прежде чем он распознает, что ключ находится в цилиндре, и отключит иммобилайзер вашей Honda.

Альтернативные методы

Если вы обнаружите, что ни один из этих методов не сработал для отключения иммобилайзера вашей Honda, то другие пользователи сообщают, что эти методы сработали для них.

Вы можете попробовать нажать на брелок 5 раз и нажать кнопку блокировки, а затем подождать несколько секунд, чтобы увидеть, сбросит ли это ваш иммобилайзер.

В качестве альтернативы вы можете попробовать оставить свою Honda с включенным зажиганием на 10 минут, чтобы перезагрузить систему, или вручную открыть дверь автомобиля с помощью ключа и повернуть ее, чтобы разблокировать, а затем дважды заблокировать, прежде чем оставить автомобиль работать на 10 минут.

Где мой код иммобилайзера Honda?

Если вам нужен код иммобилайзера для вашей Honda, вам понадобится сервисная книжка или руководство пользователя. В этих книгах будет специальный раздел для конкретного иммобилайзера вашего автомобиля, и там вы найдете код.

Если вы не можете найти код, иногда вы можете попросить автосервис сделать это за вас, если вы можете предоставить достаточные доказательства того, что вы являетесь владельцем автомобиля.

Распространенные неисправности иммобилайзера Honda

Автомобили Honda широко известны неисправностями иммобилайзера.

Чаще всего сообщают о проблеме с передатчиком, которая затем повлияет на иммобилайзер, который потребует замены как более экономичный вариант, но вы также можете отключить его, однако вы больше не будете покрываться своей страховкой, если он будет украден, и вы будут менее защищены от кражи.

Второй наиболее распространенной ошибкой иммобилайзера является приемник с изношенным транспондером, который необходимо заменить специалисту.

Можно ли обойти иммобилайзер двигателя Honda?

Быстрый ответ: да, вы можете, и вот видео, которое показывает вам, как это сделать шаг за шагом.

Часто задаваемые вопросы

Как решить проблему с иммобилайзером?

Чаще всего вы можете быстро решить проблему с иммобилайзером, заменив батарейку в брелке, чтобы он мог передать код безопасности на иммобилайзер и успешно запустить двигатель.

Иммобилайзер останавливает стартер?

Иногда система безопасности вашего автомобиля блокирует запуск двигателя, поскольку иммобилайзер не распознает ваш ключ, и двигатель не заводится. Это может быть связано с разряженным аккумулятором.

Сбросит ли защита от кражи отключение аккумулятора?

Некоторые автомобили обнаруживают, что отсоединение аккумулятора приводит к перезагрузке противоугонной системы, поскольку она перезагружает компьютерную систему, после чего ваш автомобиль должен запускаться

Как узнать, находится ли мой автомобиль в противоугонном режиме?

Если индикатор противоугонной системы вашего автомобиля мигает, когда вы пытаетесь завести автомобиль, а двигатель не заводится, значит, в вашем автомобиле возникла проблема с противоугонной системой.

Заключение

О проблемах с иммобилайзером Honda регулярно сообщают, и вы можете сбросить настройки этой системы, чтобы безопасно управлять автомобилем.

Первое, что вы должны сделать, чтобы деактивировать иммобилайзер Honda, это вставить ключ в замок зажигания и перевести его в положение «включено», а затем в положение «закрыто». Выньте ключ, затем вставьте его обратно и поверните в положение «включено». Это должно автоматически сбросить иммобилайзер вашей Honda.

Мы перечислили несколько методов, которые, надеюсь, должны ответить на животрепещущий вопрос о том, как деактивировать иммобилайзер Honda.

Если вы приобрели подержанную машину Honda, убедитесь, что у вас есть доступ к коду иммобилайзера, чтобы предотвратить повторение этих проблем в будущем и оставление двигателя без питания.

Ознакомьтесь с некоторыми из этих связанных тем:

Как отключить Honda VCM

Что делает кнопка удержания тормоза на Honda?

Как разблокировать руль Honda с кнопкой запуска

Ews промежуточный не заводится из-за иммобилайзера стартера.

Как… Ews промежуточный не заводится из-за иммобилайзера стартера. Как…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Стоимость O

на 31 июля 2016 г.

Промежуточная ошибка запуска ews . полагаю, что реле выходит из строя .. Иммобилайзер стартера. Проблема, как обойти или хотя бы заменить реле и его расположение или провода для подключения

Пробег моей машины 240000 миль.
У моей машины механическая коробка передач.

Автомобиль не заводится Осмотр

$94,99 — $114,99

Получить предложение

Или для любого другого авторемонта

Получить предложение

Роберт Калп

Автомеханик

25 лет опыта

У меня было несколько клиентов, которые обращались с подобными просьбами. Первые несколько раз я рассматривал возможность обхода этой системы, но простой факт заключается в том, что дешевле просто починить ее. Иммобилайзер является частью системы охранной сигнализации, или является системой сигнализации. В зависимости от того, как вы это видите. Вы вряд ли сможете обойти только реле стартера. Система сигнализации также может отключить зажигание и топливную систему. Не говоря уже о том, что он также держит руки в дверных замках и окнах, а также связывается с модулем управления кузовом и PCM. Вам нужно будет перемонтировать всю систему, чтобы это произошло.

Я рекомендую обратиться к сертифицированному техническому специалисту, например из YourMechanic, чтобы он помог решить вашу начальную проблему. Трудно найти опытных немецких автомехаников. Надеюсь, у нас есть один в вашем районе, который может помочь вам.

Очень рекомендую в этом случае пользоваться услугами немецкого автоспециалиста.

Удачи!

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Дождь всегда попадает на мой грузовик

Есть несколько проблем с утечкой воды, которые относятся к вашему грузовику и рассматриваются в бюллетене технического обслуживания (TSB) 09-08-57-002Д от 04.02.2013. TSB покрывает 12 различных ремонтов люка, ветрового стекла, третьего стоп-сигнала, под сиденьями,…

Как работает автоматическая коробка передач?

Хотя автоматическая коробка передач проще в эксплуатации, чем механическая, вам необходимо знать несколько вещей, чтобы обеспечить безопасное вождение. Вот краткое изложение того, что делает каждая передача: Парковка:…

2011 Импала спидометр вверх и вниз на холостом ходу, автомобиль отключается на низкой скорости

Я думаю, вы имеете в виду, что тахометр (https://www.yourmechanic.com/article/3-essential-things-to-know-about-your-car-s-tachometer) движется вверх и вниз, а не спидометр. Если тахометр скачет вверх-вниз, а затем двигатель глохнет, это указывает на серьезную утечку вакуума в двигателе…

Почему не работает счетчик пройденного пути?

Дисплей одометра обычно позволяет отслеживать поездку A или B на Dodge Avenger 2015 года. Если вы обратились к руководству по эксплуатации и следовали инструкциям по сбросу счетчика пробега, а он не работает, это…

Не приведет ли утечка топлива из регулятора давления топлива к намоканию свечей зажигания и автомобиль не заведется?

Добрый день, да, негерметичный регулятор давления топлива приведет к затрудненному запуску и переливу топлива (мокрые свечи зажигания). Регулятор использует впускной коллектор для измерения нагрузки двигателя, если регулятор имеет внутреннюю утечку, он добавляет…

Моя Тойота Венза после простоя день или два не заводится, аккумулятор проверили в дилерском центре Тойота и сказали это идеально

Здравствуйте, многие потенциальные неисправности могут привести к тому, что ваша Toyota Venza 2013 года не заведется после стоянки. Вы хорошо справились с тем, что уже протестировали аккумулятор, поскольку это исключает его. Наиболее распространенные проблемы связаны с дополнительными аксессуарами, такими как…

Датчик APP был заменен, но проблема все еще существует.

Привет. Возможно, датчик положения дроссельной заслонки неисправен или жгут проводов к датчику может быть поврежден. Проверьте жгут проводов на наличие ослабленных или оборванных проводов возле вилки. Если упряжь хорошая и имеет…

У меня F-150 2000 г. выпуска, при нажатии или отпускании педали тормоза издается свистящий звук. Это похоже на выпуск воздуха из

Усилитель тормозов использует вакуум двигателя для обеспечения усиления при нажатии на педаль тормоза. Компонент внутри бустера, такой как клапан и/или внешний обратный клапан или вакуумные линии, вероятно, имеет утечку. Утечка…

Моя машина заводится и тут же глохнет

Первое, что нужно проверить в таком случае, это утечка воздуха. Любой воздух, который попадает в двигатель, не проходя через надлежащие каналы, будет опустошать систему и вызывать подобные проблемы. Загляни под капот…

Статьи по Теме

Признаки неисправного или неисправного модуля дневных ходовых огней

Если дневные ходовые огни не загораются, не горят при выключенном автомобиле или издают запах гари, возможно, вам придется заменить их модуль.

Как выбрать систему LoJack для вашего автомобиля

LoJack LoJack — это торговое название технологической системы радиопередатчика, которая позволяет отслеживать транспортные средства в случае их нежелательного перемещения или кражи. Технология торговой марки LoJack является единственной на рынке, используемой напрямую…

Как предотвратить кражу каталитического нейтрализатора

Каталитические нейтрализаторы легко доступны для воров, желающих получить прибыль от драгоценных металлов внутри.

Просмотрите другой контент

Города

Оценки

Техническое обслуживание

Обход иммобилайзера Renault Master | Дистанционный ключ, Великобритания

Нам не нужны запчасти от вашего фургона

89,99 фунтов стерлингов Доставка Включая быструю доставку в течение 24–48 часов по Великобритании*

У вас проблемы с запуском Renault Master?
Индикатор иммобилайзера Renault Master продолжает мигать?
Если вы нажимаете мастер-ключ Renault при попытке завести фургон, может ли он иногда заводиться?
Если ваш мастер-ключ Renault сломан или у вашего иммобилайзера Renault Master просто возникли проблемы, наш обход иммобилайзера Renault решит ваши проблемы.

Мы просто вышлем вам эту заглушку (заглушка для штырькового ввода)

Дистанционный ключ специалисты по обходу иммобилайзеров Renault Master (до 2003 г.в.). Как только мы деактивируем ваш иммобилайзер, ваш Renault заведется в обычном режиме, с использованием брелока дистанционного управления или без него. Этот процесс все еще работает, даже если ваш брелок перестал работать..

Нам понадобится номер аварийного пуска, этот номер находится либо в сервисной книжке автомобиля (номер дополнительного ключа), либо внутри ключа, номер в ключе может быть на бумажной наклейке или номер будет напечатан внутри пластикового корпуса , вам понадобится УФ-лампа, чтобы увидеть этот номер, номер также можно получить у дилера Renault. Если вы не видите номер в своем ключе, отправьте ключ в Remote Key Ltd. Номер будет состоять из 8 цифр, начиная с « E”

После того, как вы получите этот номер службы экстренной помощи, мы отправим устройство, показанное выше (вилка со штыревым вводом), которое подключается к вашему Renault Master, и оно каждый раз будет нормально запускаться.

Наведите указатель мыши на изображение, чтобы отобразить описание

Дополнительный номер ключа в сервисной книжке

Вилка подходит под эту панель

Устройство Вставляется в розетку, показанную выше, ваш фургон заводится нормально устройство устранит только проблемы с иммобилайзером Renault Master, устройство не влияет на другие детали вашего Renault Master

Цены 0003

1 X Обход иммобилайзера Renault Master (штекер ввода) — 89,99 фунтов стерлингов (включая НДС и стоимость доставки)

При оформлении заказа вам будет предложено указать дополнительный номер ключа. Номер будет состоять из 8 цифр, начиная с «E»

В НАЛИЧИИ

МЫ ОТПРАВЛЯЕМ ПО ПОЧТЕ ПО ВСЕМУ МИРУ (доставка за пределы Великобритании занимает больше времени, вам будет предоставлена полная информация об отслеживании)

Мы НЕ храним ваши платежные реквизиты, вы получите полную квитанцию об уплате НДС, письменную гарантию на 12 месяцев и гарантию возврата денег в течение 14 дней.

МЫ ПРОДАЛИ БОЛЕЕ 5 000 БАЙПАСНЫХ БЛОКОВ RENAULT В ВЕЛИКОБРИТАНИИ, ЕЩЕ 10 000 ШТАНГОВ ПО ВСЕМУ МИРУ ЭТО НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ВОПРОСЫ, ЗАДАВАЕМЫЕ НАМ:

Работает ли этот байпас?

Да, мы продали 15 000 штук по всему миру, и 99,9% работают с первого раза.

Что делать, если байпас не работает?

Мы даем 14-дневную гарантию возврата денег, если вы в любом случае недовольны, отправьте байпас обратно для полного возмещения (мы не можем вернуть почтовые расходы) мы работали над этой системой много лет, мы знаем неисправности и проблемы поэтому, если байпас не работает, мы обычно можем выяснить, почему. Наиболее распространенные причины того, что байпас не работает, это то, что вы предоставили нам неправильный код, очень внимательно проверьте буквы и цифры «5» и «S» «G» и «6» чаще всего ошибаются, буква «И» и цифра «1» буква «О» и цифра «0» не имеют никакого значения и проверьте очевидное, что если вы ищете в сервисной книжке, что сервисная книжка принадлежит автомобилю, если вы ошибетесь с кодом, мы бесплатно перепрограммируем обход, вы не платите за другой обход.

В моем гараже или в мастерской по ремонту ключей говорят: «Наш обходной иммобилайзер Renault не будет работать, но они могут отремонтировать машину примерно за 600 фунтов стерлингов». чтобы убедиться, что он полностью работает и прослужит до конца срока службы автомобиля, что многие сделали, байпас можно удалить, и автомобиль вернется в точно такое же состояние, в котором он был раньше, байпас ничего не перепрограммирует на вашем автомобиль или он не меняет никаких настроек.

Повлияет ли обход иммобилайзера на мою страховку?

Это зависит от вашей страховой компании, мы проверили несколько, но не все компании, и у нас есть ответ, что байпас только подключен, а не закреплен постоянно, и иммобилайзер оригинального производителя все еще установлен, это НЕ модификация, поэтому он не влияет на вашу страховку (пожалуйста, уточните в своей страховой компании)

Мой друг говорит: «Вы можете ввести код, и он обойдет иммобилайзер»

Вы можете ввести код на некоторых ранних инфракрасных системах иммобилайзера Clio, но на автомобилях 1998 г. и позже вы не можете.

В моем гараже написано «иммобилайзер не дает нашему компьютеру считывать информацию с машины»

Это полная ерунда компьютерные диагностические системы не блокируются из-за включенного иммобилайзера.

Как я узнаю, что проблема в иммобилайзере на моем Renault Master?

При попытке завести автомобиль двигатель переворачивается / включается стартер, двигатель вращается, и мигает красный светодиодный индикатор иммобилайзера, иммобилайзер все еще включен, поэтому, когда красный светодиодный индикатор иммобилайзера мигает, иммобилайзер не отключился, поэтому вы есть проблема с иммобилайзером.

В моем гараже написано «ЦЭКБС неисправен»

ЦЭКБС — это название, которое Renault дает блоку управления компьютером, который содержит функции иммобилайзера + многие другие функции, такие как свет, звуковой сигнал, указатели поворота, другие названия для этого — блок управления кузовом. , BSI и многое другое, вы не можете просто установить новый блок или подержанный блок, поскольку они «закодированы»

Мой гараж говорит: «Ваш ключ Renault Master неисправен»

Байпас будет работать, если у вас неисправный ключ , обход обходит электронику в ключе, поэтому обычный ключ запустит автомобиль после обхода.

Я не могу прочитать номер дополнительного ключа.

Не угадывайте номер, каждый автомобиль имеет уникальный дополнительный номер ключа, отнесите бортовой журнал V5 главному дилеру Renault и спросите номер; большинство основных дилеров Renault помогут, если вы хорошо попросите, Renault может не предоставить 8-значный номер дополнительного ключа, они могут просто предоставить 4-значный код иммобилайзера, мы можем предоставить обход с любого номера.

Я купил мастер-ключ Renault в Интернете, можете ли вы его запрограммировать?

Мы получаем это каждый день, извините, НЕТ, мы не можем, не тратьте деньги, новые ключи можно заказать только у главного дилера Renault, продавец всегда говорит «полностью рабочий и проверенный, его нужно будет только запрограммировать на ваш автомобиль, нажав кнопку кнопки в машине и ключ» куча хлама не тратьте деньги.

Оплачивайте онлайн с помощью кредитной/дебетовой карты или Paypal, наша платежная система гарантирует 100% безопасность, принимаются почтовые переводы, извините, чеков нет.
На всю нашу продукцию распространяется 12-месячная письменная гарантия и 14-дневная гарантия возврата денег

Вы получите полную квитанцию об НДС
Вы получите номер телефона линии помощи и адрес электронной почты службы поддержки
Отправьте все детали, ключи и блоки управления (ECU) компании Remote Key Ltd 3 Nea Close Christchurch Bh33 4QQ, указав свои данные вместе с товаром.
Полные условия

Брелоки дистанционного управления Renault Master иногда обозначаются как Накладки Renault Master , Молниеприемники Renault Master , Renault Master пульты , Renault Master иммобилайзер, Renault Master иммобилайзер ремонт , Renault Master ключ иммобилайзера , Renault Master ключ , Renault Master сменный ключ , Renault Master 9 082 Master 90 zapper remote 3zapper 90 zapper Renault Master 90 zapper 3 проблемы с иммобилайзером , Сброс иммобилайзера Renault Master , Обход иммобилайзера Renault Master , Код иммобилайзера Renault Master , Снятие иммобилайзера Renault Master , Отключение иммобилайзера Renault Master , Renault Master не заводится , Renault Master мигает красная лампочка иммобилайзера , Неисправность иммобилайзера Renault Master , Ключ Renault Master сломан , Ключ Renault Master неисправен reapir или удаленные zappers .
Все эти общие фразы можно использовать для описания брелока дистанционного управления Renault Master.
Можно ли обойти иммобилайзер?
Вопрос задан: Макензи Ларсон
Оценка: 4,7/5 (14 голосов)
Вы можете обойти иммобилайзер , вставив ключ в замочную скважину , тем самым отключив иммобилайзер автомобиля для дистанционного запуска. Дополнительная защита с Mobokey позволяет активировать защиту, как только телефон отходит от автомобиля, поэтому вам не нужно беспокоиться о безопасности автомобиля.
Как отключить иммобилайзер?
Вы можете снять небольшую изоляцию с каждого провода , что гарантирует, что они не будут касаться друг друга. Система иммобилайзера используется для смарт-брелока или специального ключа с цифровым кодом. Этот тип ключа может содержать чип транспондера, который может хранить электронный код безопасности.
Как завести машину без иммобилайзера?
Поверните ключ, чтобы отпереть дверь автомобиля, но не отпускайте его. Удерживайте ключ в этом положении от 20 до 30 секунд . Это позволит системе узнать, что у вас правильный ключ, и позволит вам обойти систему сигнализации. Некоторые автомобили распознают ключ, просто поворачивая ключ в цилиндре замка двери вперед и назад.
Можно ли победить иммобилайзер?
Воры подслушивают сигналы между вашим автомобилем и системой блокировки и с помощью небольшой технологии за полчаса могут обезвредить иммобилайзер, убрав один из жизненно важных барьеров безопасности, мешающих им украсть ваш автомобиль.
Как отключить иммобилайзер двигателя?
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено», при этом активируются аксессуары, но не двигатель. Оставьте ключ в этом положении примерно на 10–15 минут. Шаг 3: Еще раз проверьте индикатор противоугонной системы. Если он больше не мигает, поверните ключ обратно в положение «Выкл. » и дайте ему постоять минуту или две.
Автомобиль не заводится? Как сделать автомобильный иммобилайзер. Обход сигнализации с помощью ключа!

Найдено 43 связанных вопроса
Как найти код иммобилайзера?
Коды иммобилайзера доступны в Интернете с использованием идентификационного номера автомобиля VIN . Автослесари и автоэлектрики могут использовать код иммобилайзера, код доступа к аварийному ключу (EKA) или код IMMO, чтобы завести автомобиль или фургон.
Иммобилайзер останавливает стартер?
Иммобилайзер — это электронное устройство безопасности, которое устанавливается в таких транспортных средствах, как автомобили, мотоциклы и грузовики, для предотвращения управления ими посторонними лицами. Иммобилайзер предотвращает запуск двигателя автомобиля при использовании несовместимого пускового ключа с транспондером .
Можно ли угнать машину с иммобилайзером?
Иммобилайзеры работают, но воры работают усерднее
В то время как иммобилайзеры помогают предотвратить угон автомобилей, некоторые воры работают еще усерднее. … Это означает, что вор, который по-прежнему использует механические методы — в отличие от взлома кода — для кражи машина может быть легко заблокирована системой иммобилайзера автомобиля .
Можно ли подключить автомобиль с иммобилайзером?
Если вы хотите завести машину с помощью иммобилайзера, вам необходимо установить чип в ключе рядом с замком. … Горячая проводка в новых автомобилях не работает .
Предотвращает ли иммобилайзер кражу?
Иммобилайзер или иммобилайзер представляет собой электронное устройство безопасности, установленное на автомобиле, которое предотвращает запуск двигателя, если только присутствует правильный ключ (транспондер или смарт-ключ). Это предотвращает «горячее подключение» автомобиля после проникновения и, таким образом, снижает вероятность угона автомобиля.
Как сбросить иммобилайзер двигателя?
Удерживайте тревожную кнопку в течение пяти секунд, чтобы сбросить иммобилайзер . Затем дважды нажмите кнопку блокировки и подождите в десяти метрах от машины десять минут.
Что происходит, когда иммобилайзер перестает работать?
Иммобилайзер или система безопасности Иногда собственная система безопасности вашего автомобиля останавливает запуск двигателя — если иммобилайзер не распознает ваш ключ, то ваш двигатель вообще не запустится. Это может быть разряженная батарейка в брелоке, что ослабляет сигнал от брелока к системе.
Что такое тревожная кнопка в автомобиле?
По сути, это самая основная функция тревожной кнопки. Он активирует систему экстренного оповещения вашего автомобиля всякий раз, когда вы нажимаете кнопку . Ваш автомобиль будет продолжать находиться в этом состоянии с включенной сигнализацией, пока вы не отключите сигнализацию, нажав кнопку «Паника» во второй раз.
Можно ли завести машину с помощью проводов?
Проще говоря, это способ завести автомобиль, обходя цилиндр замка зажигания, который представляет собой механическую часть, в которую вставляется ключ зажигания, чтобы завести автомобиль. И это важно, потому что чем старше машина, тем «проще» подключить . … По сути, эти машины больше похожи на компьютеры.
Как работает обход иммобилайзера?
Модуль обхода иммобилайзера позволяет пользователю дистанционно запускать автомобиль . … Автомобили после 1998 года не могут запускаться дистанционно, если модуль иммобилайзера не на месте. Таким образом, чтобы любой дистанционный стартер работал, он должен думать, что ключ находится в замке зажигания. Вот тут-то и приходит на помощь обходной модуль.
Как уберечь мою машину от кражи или взлома?
Что вы можете сделать
Всегда держите автомобиль закрытым, даже во время вождения.
Никогда не оставляйте ключи в машине при парковке. …
Никогда не оставляйте включенную машину без присмотра.
Не оставляйте ценные вещи в автомобиле на видном месте.
Не оставляйте ПТС в машине. …
Знай, куда идешь.
Что вы можете сделать, чтобы свести к минимуму вероятность угона вашего автомобиля?
Как снизить вероятность угона автомобиля
Правило номер 1. Будьте осторожны с ключами. …
Правило номер 2 — Держите автомобиль в безопасности дома. …
Правило номер 3 – Сделайте автомобиль умнее с помощью систем безопасности. …
Правило номер 4 — ничего не оставляйте в машине. …
Правило номер 5 – Подумай, прежде чем припарковаться.
Будет ли двигатель запускать иммобилайзер?
Иммобилайзер обычно блокирует запуск двигателя , если ему не предоставлен надлежащий жетон безопасности. Иногда вы можете запирать и отпирать автомобиль, но двигатель все равно не запускается.
Может ли неисправный ключ помешать запуску автомобиля?
Если чип внутри вашего ключа каким-либо образом поврежден, ваш автомобиль может не считывать информацию с ключа , что приведет к невозможности запуска. Или система, которая считывает ключ, может быть просто изношена и работать некорректно.
Что значит, если машина не заводится, но щелкает?
Это может быть проблема с аккумулятором или генератором .
Быстрый щелчок при попытке завести машину может означать неисправность в электрической системе. Возможно, ваша батарея разряжена или ваш генератор переменного тока, который заряжает батарею, работает неправильно. … Возможно, вам придется заменить генератор или аккумулятор.
Как решить проблему с иммобилайзером?
Многие проблемы с иммобилайзером можно решить просто просто заменив батарейку в брелоке . Многие ключи-транспондеры зависят от небольшой батареи, которая передает код безопасности на иммобилайзер автомобиля.