фото и описание поколений Nissan X-Trail в официальном автосалоне на Autospot
- Назад
- Главная
- Каталог новых авто
- Модели Nissan
- X-Trail
- Все поколения Nissan X-Trail
Интерьер
Экстерьер
Поколения Nissan X-Trail
2019 – н.в., III (T32) Рестайлинг
Внедорожник, 5 дверей, 5 мест
2013 – 2019, III (T32)
Внедорожник, 5 дверей, 5 мест
2013 – 2019, III (T32)
Полноразмерный внедорожник, 2 двери, 2 места
II
Полноразмерный внедорожник, 2 двери, 2 места
Внедорожник, 5 дверей, 5 мест
Все характеристики Nissan X-Trail
Рейтинг автомобилей Nissan X-Trail
Ходовые качества
Технологичность
Экономичность
Безопасность
Надежность
Комфорт
Отзывы пользователей
Nissan X-TrailIII Рестайлинг, 2017-нв
Лучший в своем классе.
Очень хороший автомобиль, очень рад что выбрал именно его, подключаемый полный привод, сравнивал с другими очень долго. Не пожалеете….
Nissan X-Trail2019 – н.в., III (T32) Рестайлинг
Неприхотливый авто с атмомотором
Салон просторный и светлый, багаж – эдакий мини-погреб, специально выбирал комплектацию SE ради большей вместимости. Мотор – старый добрый атмосферник, его вообще не слышно, работает хорошо на любых диапазонах….
Nissan X-Trail • 2 CVT • SE2019 – н.в., III (T32) Рестайлинг
Nissan X-Trail SE 2019 2.0 передний привод, вариатор
Второй Nissan X-Trail. До этого был 2017 года комплектация XE. Изменилась шумоизоляция в лучшую сторону. Подвеска стала более энергоемкая, удобнее сиденья гораздо (жестче). Достаточно экономичный двигатель. ТО-1…
Nissan X-Trail2019 – н.в., III (T32) Рестайлинг
как он нравится и почему его больше не куплю
Привлекает внешний вид.
Его брутальность внедорожника выделяет автомобиль в потоке транспорта. Довольно внушительная длина в своем классе делает автомобиль вместительным на заднем пассажирском ряду и багажном от…
Nissan X-Trail • 1.6 MT • SE2019 – н.в., III (T32) Рестайлинг
Что хотел, то и купил!
Критерии покупки были таковы: дизель, мкпп, до 150 лс. Из всех авто подошёл, только X-Trail, купил и ни сколько не пожалел, тяга просто сказка, расход дт мизерный, комфорт на уровне, один минус- багажник маловат…
Nissan X-Trail • 2 MT • XE2013 – 2019, III (T32)
..
Купил машину в феврале 2018 года. Отвратительная сборка дребезжат воздуховоды хотя пробег минимальный 5200 км. до этого ездил на опель — Инсигнии пожалел, что поменял хотелось внедоржник Чувствую что, скоро буд…
Nissan X-TrailII
Икс-Трейл — моя давняя любовь
Впервые задумался о смене авто в 2010 году.
Семья стала еще больше – жена родила третьего ребенка. До этого у нас был седан. Это очень непрактично, когда у тебя много детей. В багажник не влезали все санки/ледян…
Nissan X-Trail
Отличный семейный автомобиль
Купил Nissan X-Trail в 2015 году в салоне официального дилера. Выбрал тот автосалон, который предложил самую выгодную цену. В итоге получил еще и коврики в салон и багажник в подарок. Решил заменить авто на боле…
Nissan X-Trail2019 – н.в., III (T32) Рестайлинг
Отличный семейный автомобиль
Своего нового коня я приобрёл в марте 2019 года. Обкатка пришлась на сложные месяцы после зимы, рыхлого снега и вселенской распутицы. В основном езжу по городу, изредка вырываюсь на загородные трассы и просёлочн…
Nissan X-Trail2019 – н.в., III (T32) Рестайлинг
Хуже сборки не видел.
В авто все хорошо. Но качество сборки это ужас. Зазоры спереди между бампером и крылом с одной стороны хорошо 1мм, с другой 3 мм, между фарой и бампером палец влезает(женский) дилеры как могли исправили , но по.
..
Все отзывы о Nissan X-Trail
Обзор Nissan X-Trail от Autospot
Тест-драйв Nissan X-Trail 2015. По дорогам Карелии
Игорь Бурцев
Mitsubishi Outlander vs Nissan X-Trail. Подробный сравнительный тест-драйв. Устарели или актуальны?
Autospot
Модельный ряд Nissan
Наши клиенты ищут
Об авто
Новые Nissan
Новые авто Nissan X-Trail
Nissan Б/У
Nissan X-Trail с пробегом
ТО Nissan X-Trail
Отзывы о Nissan
Сравнение с конкурентами
Ниссан Х Трейл или Мицубиси Аутлендер
Фольксваген Туарег или Ниссан Икстрейл
Nissan X-Trail или Toyota RAV4
Обзор realme UI 4.0 на Android 13: что нового?
Всем привет.
Это довольно подробный обзор оболочки realme UI 4.0 с обилием скриншотов системы и видеозаписей экрана. Цель этого материала — дать полноценное представление об оболочке.
Материал в первую очередь рассчитан на будущих пользователей смартфонов realme.
Для текущих пользователей системы я кратко обозначу главные новшества новой версии оболочки.
Главные новинки realme UI 4.0
Пробежимся по главным особенностям по пунктам:
- Новый стильный Always-on экран (посмотреть скриншоты с realme 10 Pro Plus можно в разделе «Экран блокировки и Always-On экран»).
- Новый дизайн иконок (по сути, практически как старый. Например, приложение «Галерея» — была одноцветная иконка с двумя горами-треугольниками, стала двухцветная и добавился кружок-солнышко)
- Большие папки. Любую папку на рабочем столе можно увеличить, таким образом, в быстром доступе будет сразу 9 приложений. Внутри папки может быть гораздо больше приложений.
- Экран виджетов. Да, это отдельный экран для виджетов. Подробнее — в разделе «Рабочий стол»
- Автопикселизация изображений. По сути, фильтр, позволяющий скрывать аватарки и имена в чате, когда хочешь поделиться скриншотом.
- Отзеркаливание экрана на компьютере (такая же опция есть у Huawei, Honor, Lenovo). На самом деле, это сервис Oppo, а не realme. Для этого нужно зайти на сайт Oppo и скачать приложение PC Connect. Опция работает в полутестовом режиме. Её продвигают, но пока чисто в виде идеи, что так можно. А инструкцию ищи сам в Интернете. Если вам интересно, как это работает, то в ближайшее время выйдет обзор realme 10 Pro, где попробую опцию с ноутбуком realme и обычными PC.
- Режим «Сейф» и прочие приватные штуки. Получилось довольно мощно. Подробнее смотрите в разделе «Приватность, или конфиденциальность».
- Карточная система и группировка по смыслу. На скриншоте ниже можно углядеть, что связанное с настройками и украшательством экрана находится на подложке белого цвета.
- Омоджи-аватары. Можно задавать на контакты вместо фотографий. На текущий момент поддерживается только в определенных регионах. Например, в Индии. Ждем, когда выкатят на весь мир.
- Realme UI 4.0 работает на базе Android 13. Система стала быстрее, но при этом потребляет меньше энергии. Данный факт могу подтвердить, пока что первое и главное впечатление от realme 10 Pro – это то, как плавно и быстро работает смартфон. По ощущениям от скорости работы, это флагман.
- Система искусственного интеллекта учится лучше распознавать и предугадывать жесты. Тоже данный пункт подтверждаю. Жесты работают идеально.
Table of Contents
- Введение
- Начальные экраны
- Рабочий стол, лаунчер, виджеты Shelf
- Виджеты Shelf
- Экран блокировки и Always-On экран
- Шторка и панель быстрого доступа
- Последние приложения, разделение экрана и плавающие окна
- Плавающие окна
- Разделение экрана
- Навигация, управление и жесты
- Звук и режим «Не беспокоить»
- Звонилка и сообщения
- Камера
- Проводник
- Галерея
- Приватность, или конфиденциальность
- Экраны из меню «Настройки»
- Заключение
Введение
Во введении я традиционно буду вводить вас в курс дела.
Приготовьтесь!
Недавняя презентация realme 10 Pro / Pro Plus напомнила, что смартфоны realme совсем недавно с нами. Бренд запустился в 2018 году, а в 2019 пришел в Россию, проведя яркую презентацию с молодыми и дерзкими профессионалами, олицетворяющими ДНК бренда, которую я навсегда сохранил в своём сердечке. Вот фотография из лета 2019 года с оригинальной подписью:
Спустя 3 года на сцену уже вышли солидные и представительные мужчины, пребывающие, как говаривал Карлсон, в самом расцвете сил и лет. Потому что что? Вот именно! Если бы в realme были исключительно молодые и дерзкие, то компания не только бы не была на протяжении 4 лет самым быстрорастущим брендом, а уже давно бы закрылась, так как молодые и дерзкие давно бы перегорели и сдауншифтились на каком-нибудь Бали.
Однако если отбросить иронию, то спустя почти 5 лет с момента запуска бренда realme можно уверенно говорить, что это правильные смартфоны, которые не подведут своего владельца. И тут речь не только про дизайн, материалы корпуса и железо, но и про оболочку. Сейчас многие производители смартфонов чистят свои оболочки от рекламы, но в 2019 году «кристально прозрачная» оболочка без лишних приложений была изюминкой realme. Да и, в принципе, по-прежнему остаётся. Мне кажется, не совру, сказав, что сейчас максимально чистые оболочки предлагают только 4 бренда – realme, Motorola, Nokia и Google.
Пожалуй, можно напомнить ещё тот факт, что до 2020 года смартфоны realme работали на ColorOS, как и аппараты Oppo. Но затем BBK Electronics перетряхнула свой портфель брендов, и у каждого бренда своя оболочка:
- у Oppo – ColorOS;
- у Vivo – FuntouchOS;
- у OnePlus – OxygenOS;
- а у realme – realme UI.
Что ж, давайте посмотрим, на основные новшества realme UI 4.
Начальные экраны
При первом включении пользователя ждёт типичная для всех смартфонов Android настройка. Сначала смартфон предложит ввести почту от Google-аккаунта, затем зарегистрировать realme-аккаунт, если у вас такого нет. Обращаю внимание, что все опции можно пропустить.
Из любопытного можно только выделить предварительный экран, на котором пользователю предлагается подборка «партнерских» приложений. Всё просто и тактично: хочешь – ставь, не хочешь – не ставь.
Также предлагается настроить варианты защиты. Тут зависит от вашего смартфона, но, в принципе, всё стандартно – сканер отпечатка пальца (может отсутствовать на самых бюджетных моделях), распознавание лица, пин-код.
Рабочий стол, лаунчер, виджеты Shelf
Realme изначально даёт довольно чистую систему. Ниже — скриншоты, как выглядит смартфон, что называется, «из коробки». Обязательные отечественные приложения выглядят как прозрачные иконки. Если нажать на такую иконку, то произойдет загрузка приложения. Если ничего из показанного вам не надо, то просто удаляем папку целиком и забываем. Системные гугловские приложения (например, YouTube) нельзя удалить, только отключить. Это стандартная практика, характерная для всех Android-производителей.
Ещё на стартовых экранах на выбор предлагаются варианты управления – жестами или через наэкранные кнопки. Я выбрал жесты и получил заодно инструкцию, как ими правильно пользоваться. Система поддерживает гораздо больше жестов управления. Подробнее поговорим в разделе «Навигация, управление и жесты, разделение экрана».
Слева от домашнего экрана находится так называемый HiAssistant, показывающий персонализированную подборку новостей. Сервис можно не использовать, однако не нашел опции, как вообще отключить данный экран.
Длительное удержание открывает доступ к панели виджетов, обоям и прочим настройкам рабочего стола, включая изменения размера и формы иконок.
Виджеты Shelf
Отдельно стоит выделить экран виджетов Shelf, открывающийся по свайпу вниз в центре экрана. Туда можно закинуть контакты в виде больших карточек, шагомер (см. скриншоты ниже). Shelf – это своего рода быстрый доступ. Удобнее всего его использовать именно для контактов. Если Shelf не нравится, то в настройках рабочего стола его можно отключить. И тогда по свайпу будет открываться шторка.
Экран блокировки и Always-On экран
Опция Always-On дисплей доступна только на смартфонах с AMOLED-экраном. Обычный экран блокировки выглядит типично для Android. В настройках можно обозначить, хотите ли вы, чтобы уведомления отображались на экране полностью или только частично.
Для Always-On появилось множество разнообразных дизайнов и настроек. Например, добавилась интеграция популярных приложений. В России Spotify нет, но, вероятно, с «Яндекс.Музыкой» система тоже сможет работать. Источник изображений — сайт gsmarena.
Также realme экспериментирует с полезными виджетами на экране. Пока есть только один вариант, предлагающий визуализировать, как часто пользуетесь смартфоном за день. Источник изображений — сайт gsmarena
Шторка и панель быстрого доступа
В отличие от Xiaomi, TECNO и Infinix, где разделили панель управления и шторку уведомлений, в realme классическая тема. Свайп от верхнего края экрана открывает доступ к панели управления в свернутом виде, под которой находятся уведомления.
К сожалению, на русском языке на любых смартфонах шторка выглядит захламленной. На английском надписи обычно чуть короче, но тоже не фонтан. В плане дизайна тут, конечно, ещё работать и работать.
Наверху находятся иконки, которые уже в шторке. Внизу — те, которые можно добавить для быстрого доступа. Обратите внимание, что некоторые приложения умеют создавать свои иконки. Например, моё приложение VPN отображается в шторке, так что его можно включать, как Wi-Fi или Bluetooth.
Последние приложения, разделение экрана и плавающие окна
Realme UI 4.0 – довольно мощная оболочка в плане мультизадачности. На экране последних приложений (открывается свайпом вверх от нижней части экрана) можно посмотреть запущенные приложения, а также использовать или опцию разделения экрана, чтобы открыть два приложения одновременно, или опцию плавающего окна.
Сейчас разберем оба варианта.
Плавающие окна
Это удобный вариант, чтобы запустить дополнительное приложение. Особенно удобно для заметок или мессенджера. При открытии плавающее окно маленькое и норовит прижаться к краю экрана. Если нажать на него один раз, то оно увеличится в размерах, если нажать быстро два раза, то перейдет в полноэкранный режим. Плавающее окно можно свернуть до состояния язычка на одной из сторон экрана.
Разделение экрана
Эта привычная опция позволяет создать экранную пару из двух приложений. На экране последних приложений будет отображаться в виде пары.
Навигация, управление и жесты
Навигация по смартфону оптимизирована для управления жестами. Причем жесты поддерживаются как на включенном, так и на выключенном экране. Например, если нарисовать букву «Л» на заблокированном экране, то запустится калькулятор. Разумеется, все поддаётся настройке. Можно создавать собственные жесты.
Минус системы заключаются в том, что жесты разбросаны по тематическим разделам и нет единого экрана, где можно изучить все варианты. Соответственно, самый простой вариант — открыть настройки и в поисковой строке написать «Жесты».
С помощью жестов можно открывать приложения с заблокированного экрана, делать скриншоты (всего экрана или его части), к жестам относится и возможность ответить на звонок, просто поднеся смартфон к уху.
Звук и режим «Не беспокоить»
Нажатие на качельку громкости открывает доступ к управлению звуком (также, конечно, можно зайти через основной экран «Настроек»). Это простой способ настроить громкость звука в различных сценариях, и также задать мелодии и системные звуки.
В управлении звуком находится и режим «Не беспокоить». Довольно неплохой. Можно настроить таким образом, чтобы смартфон пиликал только от определенных контактов и приложений.
Экран блокировки и Always-On
Звонилка и сообщения
Фишка realme UI – это встроенная запись звонков, которая поддается настройке. Например, можно записывать только незнакомые номера. Также можно настроить фильтры и блокировки на нежелательные контакты. В разделе «Жесты» есть опция, чтобы отвечать на звонок, поднеся смартфон к уху, глушить звонок, когда телефон переворачивают экраном вниз, а также автоматически переключаться на динамик телефона, когда его подносят к уху (последнее может быть удобно, если, например, телефон был подключен к беспроводной колонке).
У адресной книги стандартный вид. Смартфон сам проверяет книгу на дублирующие контакты. На скриншоте указана только одна графа для номера телефона, но при добавлении сразу появится и вторая. Сколько всего на один контакт можно завести номеров телефона, не знаю. Точно больше десятка. Вероятно, можно до бесконечности или 128.
Камера
Режимы камеры могут отличаться в зависимости от количества объективов. Но само приложение камеры стандартное. Не ленитесь заглядывать в настройки, там можно отключить звук затвора и т.д.
Проводник
В realme UI 4.0 откровенно слабый проводник. Никаких дополнительных возможностей. Например, у Xiaomi можно с помощью проводника подключать удаленные хранилища, включать телефон в режиме FTP-сервера, а у Samsung можно подключить к проводнику Google Drive и т. д. В realme проводник нужен только управления файлами внутри смартфона.
Из настроек — только отображение скрытых файлов. А также есть «личный сейф», но про него поговорим в разделе «Приватность».
Галерея
Приложение «Галерея» довольно простое. Никаких выкрутасов. Из любопытного — только экран с предложением сортировки фотографий по лицам и местам. Можно помечать фотографии сердечком, помещая их таким образом в раздел «Избранное».
В «Галерее» есть встроенный фоторедактор. По возможностям он похож на тот, что был в запрещенной социальной сети «Инстаграм». Пусть у вас не возникает ощущение дежавю, ниже в «Галерее» в качестве изображений используются скриншоты из приложения «Камера».
Приватность, или конфиденциальность
По этому пункту у realme UI 4.0 полный порядок. Понятная и вполне продвинутая система. И даже скриншоты в разделе «Конфиденциальность» делать не разрешают, ибо всё надежно!
Итак, тут у нас:
- личный сейф: можно спрятать документы, аудио, картинки, файлы.
Всё лежит под паролем зашифрованное. - скрыть приложения. Тут всё очевидно, какое-то приложение можно скрыть, открывая его только через номеронабиратель. Например, знакомый так от жены прячет банковский клиент с заначкой.
- блокировка приложений. Чтобы открыть приложение, надо ввести пароль.
- клонирование системы – это для тех, кому нужно два смартфона в одном. Realme продумали тему. Так, например, можно настроить получение уведомлений, отправляемых в клон-систему.
Доступ в клон-систему реализован удобно. Смартфон попросит создать два пароля – один для основной системы, другой для клон-системы. Соответственно, какой пароль введете, та система и запустится.
Это удобный вариант для разграничения рабочего и личного пространства. Переключение между двумя системами происходит практически мгновенно (разумеется, это зависит от мощности смартфона и заполненности памяти).
Напоследок можно отметить опцию «Панель управления разрешениями». Она показывает, какие приложения использовали геолокацию, микрофон и т.
д. Время от времени можно проверять. Вдруг какой-нибудь калькулятор начнет регулярно проверять геолокацию.
Экраны из меню «Настройки»
В этом пункте перечень экранов из раздела «Настройки». По предыдущим обзорам оболочек знаю, что есть категория пользователей, которой зачем-то хочется посмотреть и это.
Заключение
Если какие-то области остались без внимания (а такие, безусловно, есть), пишите в комментариях, добавим новые разделы и скриншоты.
На ближайший год это будет основной текст про оболочку realme UI ко всем смартфонам бренда.
Nissan X-Trail Tekna dCi 177 4WD (2018): долгосрочные испытания и обзор dCi 177 4WD Long Term Test and Review
У нас есть Nissan X-Trail 2018 года в комплектации Tekna с 2,0-литровым дизельным двигателем 177 dCi, 4WD и отделкой Tekna для долгосрочных испытаний и проверки.
Недавно мы провели несколько месяцев, тестируя и анализируя самый продаваемый автомобиль Nissan в Великобритании — Nissan Qashqai, и пришли к выводу, что неудивительно, что Qashqai продается так хорошо; это действительно очень округлый и очень полный компактный семейный внедорожник, больше похожий на хэтчбек и идеально подходящий для испытаний и невзгод бурной семейной жизни.
Но что, если вам нужно немного больше места и немного больше возможностей для полного привода, чем предлагает Qashqai?
Что ж, Nissan позаботился и об этом, выпустив автомобиль, который является самой продаваемой моделью компании во всем мире — Nissan X-Trail, который также является самым продаваемым внедорожником в мире, если не считать ничего.
Итак, мы поговорили с Nissan, и они прислали нам Nissan X-Trail Tekna dCi 177 4WD 2018 года для тестирования и проверки в течение нескольких месяцев, чтобы увидеть, как он выдерживает повседневную жизнь, и посмотреть, предлагает ли он достаточно, чтобы сделать его более выгодной покупкой в Великобритании для семьи, чем Qashqai.
Нынешний X-Trail появился в качестве модели с фейслифтингом только в прошлом году, когда он получил многое из того, что вы ожидаете от модели с фейслифтингом, включая tivated переднюю и заднюю часть, светодиодные задние фонари, некоторые новые сплавы, новые варианты окраски, новый руль и более престижный интерьер.
Nissan X-Trail Tekna 2018 года — большая комплектация
«Наш» X-Trail — модель Tekna с большой комплектацией, укомплектованная 2,0-литровым дизельным двигателем Nissan 177 dCi, механической коробкой передач и полным приводом, и он действительно хорошо оснащен , что полностью оправдывает цену этого автомобиля в 36 705 фунтов стерлингов (плюс дополнительные 660 фунтов стерлингов за вариант с двумя дополнительными сиденьями в багажнике).
Это означает очень приятный салон с кожаной отделкой, подогревом сидений (два ряда), электроприводом передних сидений, подогревом руля, открывающейся панорамной крышей, интеллектуальным монитором кругового обзора, Bluetooth, DAB, экраном NissanConnect 7″ с навигацией, авто фары, круиз, дальний свет ASsist, интеллектуальная система помощи при парковке и автоматические дворники.
Что касается безопасности, то здесь есть управление шасси, адаптивное освещение, слепая зона, старт в гору, экстренное торможение, выезд с полосы движения, перекрестное движение и обнаружение движущихся объектов.
Неудивительно, что единственным вариантом, который должен был соответствовать Nissan, был 7-местный.
Nissan X-Trail Tekna 2018 года получает более престижный интерьер
Nissan X-Trail – первые впечатления
Nissan X-Trial трудно не любить; он прилично выглядит, в нем много места, отличные характеристики, багажник вмещает гораздо больше, чем вы ожидаете, и на нем вполне прилично ездить.
Сказать, что X-Trail «вполне пригоден для вождения», кажется чуть ли не убийственной похвалой, но это далеко не так; тот факт, что X-Trail не пытается быть болтовней о Нюрбургринге, очень в его пользу.
Вместо резкой езды и дерганой управляемости X-Trail просто делает свою работу очень эффективно и приятно. Это действительно очень удобно и удобно, посадка за рулем великолепна, и вы чувствуете себя расслабленным и свежим, как бы долго вы ни находились за рулем.
2,0-литровый дизельный двигатель мощный и хорошо тянет, хотя, исходя из очень тихого маленького дизеля в Qashqai недавно, он немного дребезжит на холостом ходу и немного более навязчив, чем мы ожидали.
Но ближайшие месяцы и тысячи миль покажут нам, что раздражает и раздражает, а что радует, поскольку мы используем X-Trail, как это сделала бы любая занятая семья.
Но первые впечатления очень положительные.
Долгосрочные испытания Nissan X-Trail: как ведет себя X-Trail Tekna в повседневном использовании?
Как Текна в повседневном использовании?
Nissan X-Trail 2018 года уже давно с нами; как он справляется с повседневной семейной жизнью, как он едет и полезны ли семь мест?
Мы живем с новейшим Nissan X-Trail уже больше месяца, и его заставляли работать во всем: от поездки с чаевыми до деловых встреч, школьных пробежек и перевозки детей на вечеринку. Он действительно универсален.
Окраска «Рыжий» — это немного на любителя, но X-Trail все еще достаточно хорошо чистится, чтобы выглядеть прилично премиум, когда вам небезразлично, что думают люди (что не очень часто), и в этой спецификации Tekna это действительно позорит довольно много соревнований «Премиум».
Но X-Trail точно так же чувствует себя как дома, когда откидывает задние сиденья и вытаскивает вещи, загромождавшие заднюю часть гаража, на кончик, легко проглатывает детей вместо «вещей», когда пять малышей и два взрослые должны были пойти, чтобы сделать укол сахара на вечеринке по случаю дня рождения, и предоставили приятного компаньона, когда они вставали и отправлялись на встречу.
Что бросается в глаза в X-Trail, так это то, что он достаточно большой, чтобы справиться с довольно большим количеством требований, но не настолько большой, чтобы это стало болью. Это не самый динамичный привод, но кто хочет, чтобы семейный внедорожник был динамичным? По крайней мере, не в реальном мире, где семейный внедорожник должен быть мастером на все руки.
Возможно, он не динамичный, но очень способный, даже когда его неохотно принуждают поднять шестерых взрослых — двоих, которых не ждали — поздно вечером после музыкального фестиваля, когда водитель был чуть менее чем в восторге от того, что чтобы сделать дистанцию в десять миль для неожиданных пассажиров, и ответил (надо сказать, по-детски), что был менее чем нежным на дроссельной заслонке.
Вы будете удивлены тем, насколько быстро и грамотно была выполнена рутинная работа.
Нам даже удалось сделать небольшую (довольно скромную) зеленую линию, просто чтобы посмотреть; X-Trail преуспел, хотя земля была сухой, а взлеты и падения скромными. Тем не менее, он продемонстрировал, что X-Trail — это нечто большее, чем просто покоритель автопарков.
Пожалуй, единственное настоящее разочарование — это 2,0-литровый дизельный двигатель под капотом. Не то чтобы с его ворчанием и производительностью что-то не так, по крайней мере, когда вы работаете на наддуве, но после тишины маленького 1,5-литрового дизеля в недавнем долгосрочном Qashqai он был немного шумным на холостом ходу и при резком нажатии. Но, как и в случае с такими вещами, через некоторое время перестаешь замечать, и это ни на йоту не умаляет способностей X-Trail.
Нам очень понравился X-Trail. В следующем месяце мы соберем все это вместе с выводом. Но мы знаем, куда он движется.
Долгосрочный обзор Nissan X-Trail: вердикт
Вердикт по долгосрочному обзору Nissan X-Trail немного внедорожный) за четыре месяца.
Каков вердикт?
Нет ничего лучше, чем иметь машину, которую можно использовать каждый день в течение нескольких месяцев и тысяч миль, чтобы узнать, что работает, а что нет. И, в случае с этим Nissan Tekna, выяснить, почему это самый продаваемый кроссовер/внедорожник… в мире.
Мы обнаружили, что X-Trail действительно очень удобен в использовании, и не потому, что он захватывающий и динамичный, а потому, что он просто невероятный.
Не думайте, что X-Trail упадет на первом же повороте, поскольку мы говорим, что это не динамичный привод. Этого не будет. На самом деле, по проселочным дорогам мчится неплохо, если водить его так, как положено ездить на комфортабельном внедорожнике.
Если вы это сделаете, вы быстро продвинетесь вперед (даже с полной загрузкой пассажиров, как мы обнаружили), и X-Trail чувствует себя как дома на автомагистралях или в городе. Это одна из тех машин, которая просто «подходит».
Мы даже ездили на нем по бездорожью, чтобы посмотреть, предлагает ли он какие-либо отбивные, когда дороги становятся неровными, и хотя дорожный просвет не так хорош для Land Rover, X-Trail удалось найти достаточно сцепления на сухой зеленой полосе.
чтобы мы двигались без сбоев. Nissan, вероятно, предпочел бы, чтобы мы не пытались, но мы это сделали, и X-Trail прошел невредимым.
С его спокойным, непринужденным характером было очень легко жить, хотя он подчеркивал некоторую грубость в 2,0-литровом дизельном двигателе dCi, который был намного громче, чем нам хотелось бы, и заметно громче, чем двигатель в кашкае у нас появился несколько месяцев назад.
Все это дает прилично выглядящий, удобный для жизни, «больше, чем Qashqai», хорошо сложенный, хорошо продуманный и способный семейный рабочий конь, который сделает все, что вам нужно, если у вас насыщенная семейная жизнь, включая беготню с шестью пассажирами, когда возникает необходимость.
Это не «крутая» машина, стиль — внутри и снаружи — не блестящий (за исключением, пожалуй, «рыжей» окраски), и его привлекательность на обочине не так высока, как у конкурентов «Премиум».
Но X-Trail намного дешевле, чем они (даже в комплектации Tekna), и делает все, что может, а в большинстве случаев даже больше, даже если из-за жесткого двигателя он кажется менее совершенным.
Но поживите с X-Trail, как мы, и в конечном итоге вы почувствуете, что это очень хороший выбор. Неудивительно, что это самый продаваемый внедорожник в мире.
2018 Nissan X-Trail Обзор Фотогалерея
Nissan X-Trail 2017 — отзывы, технические данные, цены
описание цены пробег отзывы надежность варианты фото видео
Купил Nissan X-Trail, 4Wd с 2.0 Дизелем 177л.с. По моему опыту, средний расход топлива составляет 6,1 л/100 км, что очень сильно зависит от сезона и стиля вождения. Проблем с ботинком не было. Шумоизоляция вроде бы достаточная и, насколько я знаю, ее можно дополнительно улучшить заменой шин или отделкой специальной массой.
Это поколение Nissan X-Trail выпускается с января 2017 года. Мы можем предоставить информацию о 15 модификациях этого поколения. Автомобиль доступен с передним приводом (8 версий) и с полным приводом (4×4) (7 версий) .
Этот Nissan доступен с двумя бензиновыми двигателями рабочим объемом от 1,3 до 1,6 литра и мощностью от 159 до 163 лошадиных силы и три дизельных двигателя рабочим объемом от 1,6 до 2,0 литров и мощностью от 130 до 177 лошадиных сил.
Автомобиль доступен как с автоматической (7 версий) , так и с механической (8 версий)
Все фотографии Nissan X-Trail
Сравнение Nissan X-Trail с другими автомобилями
Nissan X-Trail средний расход топлива в смешанном цикле для бензинового двигателя составляет приблизительно 6,2 литра на 100 км , тогда как для дизеля — с 4,9 до 6,1 литров на 100 км. В то время как самый экономичный Nissan X-Trail дизель — Nissan X-Trail 1.6 dci 2WD на 100 км расходует 4,9 литра дизельного топлива.
Nissan X-Trail Выбросы CO2 для бензинового двигателя составляют приблизительно 145 граммов на километр , тогда как для дизельного двигателя — от 129 до 162 граммов на километр.
В свою очередь, из дизелей Nissan X-Trail меньше всего CO2 распределяет Nissan X-Trail 1.6 dci 2WD — 129.грамм на км.
Лучший разгон от 0 до 100 км/ч —
Длина Nissan X-Trail 469 см, автомобиль приличных размеров. Для сравнения — Nissan X-Trail примерно на 8 см длиннее Toyota RAV4, но на 19 см короче BMW X5. Полная масса Nissan X-Trail составляет от 2170 до 2400 кг (в зависимости от модификации), что примерно на 6 процентов легче, чем в среднем для этого возраста и класса.
Этот Nissan относительно дешев — его можно купить (в Латвии) примерно за 26 000 $. По отзывам пользователей, средняя стоимость ремонта Nissan X-Trail составляет 170 долларов в год. Ниже вы найдете более подробную информацию о ценах и стоимости Nissan X-Trail.
В отзывах пользователей Nissan X-Trail получил среднюю оценку 8.
0 (из 10) соответствует среднему показателю для автомобилей этого возраста. Оценки довольно противоречивые, как положительные, так и не очень, подробнее читайте в отзывах ниже. 75% рецензентов порекомендовали бы этот автомобиль своему другу.
Nissan X-Trail модификации
| Модификация | Двигатель — только бензиновый только дизельный | Мощность | Расход | Коробка передач — только ручная, только автоматическая | Тип привода — только передний привод (FWD), только задний привод (RWD), только полный привод (AWD, 4×4) |
|---|---|---|---|---|---|
| Ниссан Х-Трейл 1.3 ДИГ-Т Январь 2017 г. — | 1.3 Бензин | 159 л.с. | — | Автоматическая (7 передач) | Передний привод (FWD) |
Ниссан Х-Трейл 1. 3 ДИГ-Т
Январь 2019 г. — | 1.3 Бензин | 159 л.с. | — | Автоматическая (7 передач) | Передний привод (FWD) |
| Nissan X-Trail 1.6 DIG-T 2WD янв. 2017 — дек. 2018 | 1,6 бензин | 163 л.с. | 6,2 л/100 км | Механическая (6 передач) | Передний привод (FWD) |
| Ниссан Х-Трейл 1.6 dci 2WD янв. 2017 — дек. 2018 | 1,6 Дизель | 130 л.с. | 4,9 л/100 км | Механическая (6 передач) | Передний привод (FWD) |
Ниссан Х-Трейл 1.6 dci 2WD
янв. 2017 — дек. 2018 | 1,6 Дизель | 130 л.с. | 5,1 л/100 км | Автоматическая | Передний привод (FWD) |
| Ниссан Х-Трейл 1.6 dci 4WD янв. 2017 — дек. 2018 | 1,6 Дизель | 130 л.с. | 5,3 л/100км | Механическая (6 передач) | Полный привод (полный привод, 4×4) |
| Ниссан Х-Трейл 1.7 dCi Январь 2017 г. — | 1,7 Дизель | 150 л.с. | — | Механическая (6 передач) | Передний привод (FWD) |
| Ниссан Х-Трейл 1.7 dCi Январь 2017 г. — | 1,7 Дизель | 150 л. с. | — | Механическая (6 передач) | Полный привод (полный привод, 4×4) |
| Ниссан Х-Трейл 1.7 dCi Январь 2017 г. — | 1,7 Дизель | 150 л.с. | — | Автоматическая | Полный привод (AWD, 4×4) |
| Ниссан Х-Трейл 1.7 dCi Январь 2019 г.— | 1,7 Дизель | 150 л.с. | — | Механическая (6 передач) | Полный привод (полный привод, 4×4) |
| Ниссан Х-Трейл 1.7 dCi Январь 2019 г. — | 1,7 Дизель | 150 л.с. | — | Механическая (6 передач) | Передний привод (FWD) |
Ниссан Х-Трейл 1. 7 dCi
Январь 2019 г. — | 1,7 Дизель | 150 л.с. | — | Автоматическая | Полный привод (AWD, 4×4) |
| Nissan X-Trail 2.0 dci 2WD янв. 2017 — дек. 2018 | 2,0 Дизель | 177 л.с. | 5,6 л/100 км | Автоматическая | Передний привод (FWD) |
| Ниссан Х-Трейл 2.0 dci 4WD янв. 2017 — дек. 2018 | 2,0 Дизель | 177 л.с. | 5,6 л/100 км | Механическая (6 передач) | Полный привод (полный привод, 4×4) |
| Ниссан Х-Трейл 2.0 dci 4WD янв. 2017 — дек. 2018 | 2,0 Дизель | 177 л. с. | 6,1 л/100 км | АКПП | Полный привод (AWD, 4×4) |
Nissan X-Trail цены
Nissan X-Trail 2017 цена кроссовера в Латвии от 18000$ до 3
По сравнению с аналогами Nissan X-Trail цена на ниже среднего — Nissan X-Trail примерно на на 38 процентов дешевле чем средние кроссоверы этого возраста (сравните цены на кроссоверы 2017 — 2023). Причиной низкой цены Nissan X-Trail может быть его некачественный (см.ниже) поэтому рекомендуем особо осматривать автомобиль перед покупкой и не выбирать его только по цене.
| Год | Самый низкий | Средний | Самый высокий | Наличие |
|---|---|---|---|---|
| Nissan X-Trail 2021 цена83 | 29 000 $ | 31 000 $ | 33 500 $ | |
| Nissan X-Trail 2020 цена | 26 000 $ | 28 000 $ | 30 500 $ | |
| Ниссан Х-Трейл 2019 цена | 24 000 $ | 27 500 $ | 32 500 $ | |
| Ниссан Х-Трейл 2018 цена | 22 000 $ | 23 500 $ | 25 000 $ | |
| Ниссан Х-Трейл 2017 цена | 18 000 $ | 19 500 $ | 21 500 $ |
Nissan X-Trail общая стоимость владения
Сколько на самом деле стоит владение Nissan X-Trail? Чтобы рассчитать общие эксплуатационные расходы Nissan X-Trail, включая расходы на покупку, страхование, техническое обслуживание, а также налоги и другие расходы, нажмите год выпуска
2017 2018 2019 2020 2021 2022
Пробег Nissan X-Trail
Для приблизительного расчета пробега Nissan X-Trail выберите год выпуска
2017 2018 2019 2020 2021 2022
Видео Nissan X-Trail
Добавить отзыв о Nissan X-Trail
Надежность и качество Nissan X-Trail
Согласно ежегодным отчетам немецкой службы технического осмотра (TÜV) Качество Nissan X-Trail ниже среднего .
В ходе испытаний на пригодность к эксплуатации, проведенных в 2022 г., 9Дефекты 0102 были обнаружены в среднем у 8,2 процента автомобилей Nissan X-Trail этого поколения (средняя частота отказов для автомобилей того же возраста составила 8,1%).
Nissan X-Trail надежность и качество
Самые надежные подержанные автомобили 3-4-летней давности
Самые надежные подержанные кроссоверы 3-4-летней давности
Функции Nissan X-Trail (опции)
Процент Nissan X-Trail с соответствующей функцией (опцией)
Климат-контроль
95% Контроль давления в шинах
95% Датчик дождя
91% Кондиционирование
79% Краска металлик
78% Дистанционный контроль
49% Биксеноновые фары
31% Ксеноновые фары
26% Датчики парковки задние
13% Передние датчики парковки
13% Камера заднего вида
13% Круиз-контроль
13% Кожаная обивка
13% Регулируемое рулевое колесо
13% Подогрев сидений
13% Навигация
13% Панорамная 360-градусная камера
12% Электрически регулируемые сиденья
12%
Nissan X-Trail фото изображения
Чаще всего сравнивают с
Тойота Хайлендер 2019 Сравнить Nissan X-Trail 2017 и Toyota Highlander 2019
Ниссан Кашкай 2017 Сравнить Nissan X-Trail 2017 и Nissan Qashqai 2017
Киа Спортейдж 2015 Сравнить Nissan X-Trail 2017 и Kia Sportage 2015
Мицубиси Аутлендер 2015 Сравнить Nissan X-Trail 2017 и Mitsubishi Outlander 2015
Сузуки Витара 2018 Сравнить Nissan X-Trail 2017 и Suzuki Vitara 2018
Рено Колеос 2013 Сравнить Nissan X-Trail 2017 и Renault Koleos 2013
Сравнить Nissan X-Trail 2017 с другими автомобилями
Nissan X-Trail отзывы
Всего 46 отзывов владельцев Nissan X-Trail
Nissan X-Trail 2018 Дизель 2,0 л, Автоматическая коробка передач
| Год покупки: | 2018 (возраст автомобиля 0 лет) | Владелец: | 6000 км (1 год) |
|---|---|---|---|
| Средний расход топлива: | 6,1 л на 100 км (60 % городской езды) | ||
Общая оценка автомобилей:
10 /10
будет рекомендовать этот автомобиль для друга
Обзор — Положительная и отрицательная сторона
Pros: — Положительная и отрицательная сторона
Pros: — Положительная и отрицательная сторона
.
0103 Купил Nissan X-Trail, 4Wd с 2.0 Дизелем 177л.с. По моему опыту, средний расход топлива составляет 6,1 л/100 км, что очень сильно зависит от сезона и стиля вождения. Проблем с ботинком не было. Шумоизоляция вроде бы достаточная и, насколько я знаю, ее можно дополнительно улучшить заменой шин или отделкой специальной массой.
мужчина, 47 лет
Nissan X-Trail 2018 Дизель 2,2 л, Автоматическая коробка передач
| Год покупки: | 2018 (возраст автомобиля 0 лет) | Владелец: | 30 000 километров (1 год) |
|---|---|---|---|
| Средний расход топлива: | 7,0 л на 100 км (50 % городского движения) | ||
Общий рейтинг автомобиля:
9 /10
Порекомендовал бы этот автомобиль другу
Обзор — положительные и отрицательные стороны
Достоинства: Классный 7 местный семейный автомобиль.