Новая тойота секвойя 2019: Купить новый Toyota Sequoia 2019 в наличии и на заказ в Москве.

Тойота Секвойя 2019 УЖЕ В РОССИИ! Цены, фото, видео тест-драйв

18. 03.202110.09.2019

В России из модельного ряда Toyota, самый крупный внедорожник это – Land Cruiser 200. Но для рынка США выпускается машина покрупнее – Toyota Sequoia 2019 второго поколения, а версия TRD Pro поражает своей технической начинкой, проходимостью и внешним видом. Это семейная машина для тех, кто предпочитает отправляться в дальние путешествия с максимальным комфортом и проходимостью по любым трассам.

На странице полная информация о новом кузове Тойота Секвойя 2019, комплектации и цены в России, технические характеристики, фото и видео тест-драйв.

Содержание

• Обзор новой модели
• Экстерьер
• Интерьер
• Техническая начинка
• Комплектации и цены Toyota Sequoia
• Технические характеристики
• Видео тест-драйв
• Фото

Обзор новой модели

Обновленная и модернизированная Тойота Секвойя 2019 года полностью соответствует концепции семейного автомобиля. Создатели данного авто второго поколения перебрали салон и установили качественную полноценную шумоизоляцию. Потолок и перегородки обтянуты кожей алькантара в оттенок кресел.

Вместо стандартных динамиков установили профессиональную акустическую систему, цифровой усилитель марки Audison и сабвуфер. А вместо штатного потолочного дисплея авто может похвастаться инновационным аналогом от Alpine. Установлен пневматический клаксон, бортовой компьютер с возможностью выбора русского языка, навигационный комплекс.

Новая версия Тойота Секвойя 2019 TRD Sport, представленная на автосалоне в Чикаго, отличается модернизированной подвеской. Она оснащена современными пружинами, дорогостоящими амплитудозависимыми амортизаторами от производителя Fox Racing Shox.

Это обеспечивает плавность езды, энергоемкость на бездорожье. Данная версия Sequoia 2019 оборудована бензиновым мотором V8 5.7 (386 л.с.) и автоматической трансмиссией с шестью ступенями. Предусмотрен полный привод с дифференциалом Torsen, а в стандартной комплектации авто поставляется с задним приводом.

Экстерьер

Тойота Секвойя 2019 года по сравнению с Land Cruiser 200 более длинная, широкая и имеет расширенную колесную базу. Полноценный внедорожник по праву носит название максимально высокого дерева на планете, поскольку он способен пробираться по любым дорогам и бездорожью.

Экстерьер отдаленно напоминает Tundra по габаритам и конфигурации.

А передняя часть очень схожа с Land Cruiser 200 в первоначальном виде до рестайлинга. Профиль и задний бампер характеризуются упрощенным дизайнерским решением, но имеет определенные авангардные элементы в духе Cadillac Escalade и Lincoln Navigator.

Внедорожник Toyota Sequoia 2019 в белом цвете с добавлением черных элементов стайлинга, выглядит как большая панда, вызывая доверие и желание подойти поближе, испытать все возможности.

На новом кузове Тойоты Секвойя 2019 второго поколения стало меньше хромированных деталей. Создатели сделали полноценную обработку кузова от коррозии, включая днище, рамные элементы, подкрылки, рычаги и скрытые элементы.

В черно-белом варианте были заменены стандартные колесные диски – теперь они покрыты черным керамическим лаком в комбинации глянца и матовой поверхности. Внедорожник получил полностью светодиодную оптику, в том числе ПТФ, задние фары, подсвечивание номера.

Вспомогательным элементом стала подсветка на рейлингах, что позволило устранить проблему недостаточного освещения в темное время суток.

Интерьер

Салон Тойоты Секвойя 2019 больше напоминает интерьер Tundra. Кузов увеличен во всех направлениях, а передняя панель визуально разделяется на три части.

Одна из них оформлена серебристым пластиком, на ней установлено рулевое колесо в дереве и коже, приборы и кнопки выбора режима подвески и коробки передач. Удобный рычаг трансмиссии расположен на стандартном для европейцев месте, разработчики убрали его с рулевой колонки.

На центральной панели разместились мультимедийная система и настройки погоды. Предусмотрено значительное пространство между сиденьями водителя и переднего пассажира с удобным подлокотником. На нем размещены кнопки и крутилки для настроек разнообразных функций.

Обновленная Тойота Секвойя 2019 года получила полную электрификацию трех рядов кресел, складывание третьего ряда из багажника, блок климат-контроля и потолочный дисплей.

Топовая комплектация Platinum предполагает максимальную комплектацию, которая удивит наиболее требовательных автомобилистов. Тойота Sequoia 2019 второго поколения рассчитана на 8 пассажиров.

Рассмотрим основные модернизации в интерьере:

• в салоне предусмотрено большое количество ниш, полочек и удобных мест для хранения разнообразных мелочей;
• салон оформлен в рыже-коричневой гамме, есть вставки под дерево;
• для подсветки использованы светодиоды, у авто второго поколения появилась подсветка третьего пассажирского ряда;
• предусмотрена сигнализация с обратным откликом и бесключевым запуском мотора;
• установлен комплекс кругового обзора и видеорегистратор BlackVue. Задней и передней камерами можно управлять с приложения на смартфоне;
• доводчики дверей, что особенно важно для семей с детьми.

Техническая начинка

Внедорожник Тойота Sequoia 2019 получил 5,7-литровый восьмицилиндровый мотор мощностью 381 л.с.

Шестиступенчатая автоматическая трансмиссия отлично справляется с тягой в 544 Нм. Тяжелое авто благодаря мощному двигателю может разогнаться до 100 км/час за 7 секунд.

Sequoia может тянуть груз до 4 тонн, что позволяет активным путешественникам возить на прицепе яхты и дома на колесах. Наличие прицепа не отражается на управляемости и ходовых качествах авто, она прекрасно удерживается на высоких скоростях.

В топовой комплектации Тойота Секвойя Platinum предусмотрена двухрычажка и пневмодетали на второй оси. Для подвески можно выбрать режимы Comfort, Normal и Sport, при каждом из которых обеспечивается максимальный комфорт езды.

Полный привод гарантирует полноценную проходимость по любым участкам с комфортом для водителя и пассажиров.

Комплектации и цены Toyota Sequoia

Технические характеристики

Видео тест-драйв

Фото

Тойота Секвойя 2019 в новом кузове, цена, фото в России

Поделиться:

Просмотров: 5 089

Рестайлинговая Toyota Sequoia 2020-2021: Цена, Технические Характеристики, Видео

Технические характеристики

Отзывы


Toyotoa Sequoia – огромный внедорожник, выпускаемый для американского рынка. Все время он придерживается консервативной конструкции по понятным причинам. В 2022 году японцы все-таки решили обновить модель, выпустив рестайлинговую версию второго поколения на автосалоне Чикаго.

Дополнений здесь немного, поэтому обзор мы решили строить по классической схеме, просто рассказывая про автомобиль. Кстати, купить его в России официально нельзя, но некоторые компании занимаются ввозом, продавая машину сильно дороже.

Экстерьер

Самое заметное нововведение – диодная оптика, но как она преображает слишком старый образ дорестайла. Теперь внедорожник смотрится вполне современно. Между фар крупная хромированная решетка радиатора, к которой сводится приподнятый капот. Немного изменили выпуклый бампер с новыми маленькими противотуманными фарами сбоку.

Профиль машины имеет строгие формы с умеренным раздутием арок и массивным порогом. Локализация Секвойи 2020-2021 под рынок США замечена по хрому на ручках дверей и в качестве молдинга. Хром появляется в комплектациях Limited и Platinum, без него профиль смотрится намного скучнее. Базовой модели полагаются 18-дюймовые колеса, опционально можно поставить аж 20-дюймовые.

Практически ничего нового не добавили задней части. Здесь такие же фонари, идентичный выпуклый бампер и практически не измененный спойлер. Агрессивного выхлопа здесь нет, внизу скромно установлена одна труба и это при 5,7-литровом двигателе.

Появилась комплектация TRD Pro более подготовленная под бездорожье. Она лишается хрома, зато получает черную радиаторную решетку Midnight Black с массивной надписью «Toyota» вместо логотипа. Также немного затонируют задние фонари и выхлоп будет более заметным.

Внушительные размеры внедорожника:

• длина – 5210 мм;
• ширина – 2030 мм;
• высота – 1895 мм;
• колесная база – 3099 мм;
• дорожный просвет – 243 мм.

Toyota Sequoia

Toyota Sequoia

История

После выхода на североамериканский рынок полноразмерного пикапа Tundra, в компании Toyota решили расширить свою линейку внедорожников за счет новой модели, платформой для которой как раз должна была послужить таковая от Tundra. Новая модель должна была занять в ценовой категории место между среднеразмерным кроссовером 4Runner и полноразмерным внедорожником Land Cruiser. Назвать новинку, презентованную широкой публике в 1999 году, решили «древесным» именем Sequoia – как дань традиции ее «родственнику», пикапу Tundra.

И хотя по своей стоимости новый автомобиль стоял ниже, чем Land Cruiser, по габаритам он был больше, чем более люксовая модель. В серийное производство автомобиль был запушен в 2000 году и изготавливался на заводе Toyota в Индиане (США).

От Tundra новинка отличалась конструкцией задней подвески – чтобы придать больше комфорта пассажирам задних рядов (а Sequoia – семиместный автомобиль), ее сделали независимой, многорычажной. Еще одним отличием был подключаемый полный привод, тогда как у Land Cruiser он постоянный. Большие размеры, чем у Land Cruiser, позволили инженерам Toyota создать в новинке больше пространства в ногах и плечах для пассажиров задних рядов. Выпускалась модель в двух комплектациях – базовой (SR5) и более дорогой (Limited).

В 2005 году модель пережила первый фейслифт (автомобиль получил новую решетку радиатора, передний и задний бамперы, а также слегка увеличился в габаритах).

Тогда же машина получила модернизированный 4.7 литровый бензиновый мотор (им модель оборудовалась с первого дня схода с конвейера), который оснастили фирменной системой сдвига фаз газораспределения VVT-i. В том же году 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия, с которой мотор модели агрегатировался с 2000 по 2005 годы, была заменена на современную и более плавно работающую 5-скоростную автоматическую КПП.

Второе и последнее на сегодня поколение Toyota Sequoia было презентовано в 2007 году на автосалоне в Лос-Анджелесе, а в серийное производство обновленная модель была запущена в 2008 году.

С тех пор автомобиль несколько раз переживал фейслифт, последний из которых пришелся на конец 2011 года.

Экстерьер

Внешний облик модели Sequoia второго поколения обновился кардинально – вслед за новой генерацией пикапа Tundra, с которым внедорожник связывает общая платформа (колесная база 3099 мм). Кузов модели, по сравнению с первой генерацией, вырос в длину на 31 мм (до 5210 мм), ширина – на 25 мм (до 2029 мм), а высота – на 107 мм (до 1956 мм).

Экстерьер автомобиля приобрел более «мужественные» черты благодаря совершенно новой массивной решетке радиатора, имеющей трапециевидную форму и поделенную горизонтально тремя хромированными «ребрами». Сама решетка «окольцована» хромированной окантовкой, придающей модели солидный вид. Бампер у Sequoia — трехсекционный, в центральной широкой секции воздухозаборника присутствуют три «лезвия», лежащих в горизонтальной плоскости. Боковые ниши стали прямоугольными, в них помещаются круглые противотуманные фары. Капот автомобиля стал более рельефным, чем у предыдущей генерации, а модернизированные фары с линзованной оптикой создают впечатление сосредоточившегося перед прыжком мощного хищника.

Более обтекаемые формы кузова, вкупе с заломленным назад передними стойками, позволили улучшить аэродинамические характеристики модели, что благотворно сказалось на расходе тполива. Получил автомобиль новой формы боковые двери, боковые зеркала и укрупненные колесные арки.

Задние стойки теперь не прячутся за стеклом, как у первого поколения, а боковые окна багажного отделения приобрели форму заваленного ромба. Корму автомобиля украшает новая багажная дверь, а также состоящие из двух частей (одна из которых находится на багажной двери) задние фонари.

Интерьер

Оформление салона Sequoia в точности повторяет таковое у обновленного пикапа Tundra. Здесь присутствует массивная приборная панель с крупным «колодцем» спидометра посередине, четырехспицевый руль с объемным, хватким ободом. Приборная панель и центральная консоль стилистически разделены широкой вертикальной полосой, на которой помещаются один из центральных воздуховодов, клавиши управления сервисными функциями автомобиля, «крутилки» климатической системы и ниша для мелочевки.

Центральную консоль венчает узкий экран бортового компьютера, а под ним размещен монитор штатной мультимедийной системы. Перчаточный ящик у авто – двухярусный, верхняя секция оснащена нишами для документов и карт. Передние кресла у модели – с широкими подушками и спинками, которые имеют небольшую боковую поддержку. Между креслами размещен широкий подлокотник, под крышкой которого – глубокая ниша.

Второй и третий ряд сидений складываются каждый в отдельности, а сложенные все вместе образуют практически ровную погрузочную поверхность. Сидения второго ряда могут свободно перемещаться взад и вперед как вместе, так и по отдельности.

Технические характеристики

Второе поколение Sequoia после фейслифта 2009 года получило совершенно новый 4.6 литровый бензиновый двигатель (мощностью 276 лошадиных сил), который пришел на смену 4.7 литровому агрегату. Также в строю 5.7 литровый мотор мощностью 381 лошадиная сила. Базовый 4.6 литровый агрегат работает в паре с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией, для 5.7 литрового двигателя предусмотрена 6-скоростная коробка-«автомат».

Подробнее

Семейный салон Тойоты Секвойя

Больше изменений производитель добавил интерьеру, хотя архитектурно он остался прежним. Американцы любят роскошь, здесь ее немного, но в плане кожи все хорошо. Ей обшиты все сиденья, руль и дверные карты. Руль в дорогих комплектациях частично станет деревянным.

Количество мест выбирает покупатель. Либо это будет 8-местный автомобиль с двумя полноценными диванами сзади. Либо более дорогой 7-местный, где второй ряд получит раздельные кресла с огромным подлокотником и подстаканниками. Третий ряд часто называют детским, но не в этом случае.

На всех боковых стеклах есть шторки. Второму ряду доступен свой климат-контроль, два AUX-порта с регулировкой громкости и розетка для зарядки смартфона.

С пространством абсолютно никаких проблем, вы даже по фото можете понять всю массивность ширины интерьера. Пространство перед ногами:

• передний ряд – 108 см;
• второй ряд – 103,9 см;
• третий ряд – 89,7 см.

Это много!

У водителя теперь более брутальная 4-спицевая рулевая колонка, оснащенная массой кнопок. Панель приборов Toyota Sequoia осталась верной классическим традициям с парой углубленных датчиков спидометра и тахометра, а также центральным 4,2-дюймовым дисплеем.

Центральная консоль осталась поделенной на две части. Слева шайба и кнопки управления полным приводом, а справа более интересное. Некую брутальность внедорожника подчеркивают огромные 4 шайбы управления климат-контролем. Ниже уже не такие массивные регулировки подогрева и вентиляции сидений.

Эти шайбы затмевают дисплей мультимедиа Entune Audio Plus 6,1-дюймового диаметра. Помимо него в комплектации Platinum будет два откидных на полотке 9-дюймовых дисплея с беспроводными наушниками. Для просмотра фильмов в дальней дороге идеально.

При наличии третьего ряда все обычно хоронят багажник, но не в автомобилях для США. Здесь 535 литров, что уже хорошо. Если вам не нужен третий ряд – сложите его, получив 1886 литров. Для больших грузов складывается и передний ряд, образуя 3,4 куба.

Обновленная Toyota Sequoia 2018-2019 года официально была представлена вместе с пикапом Tundra еще в феврале в рамках Чикагского автосалона 2022, а в середине сентября в США начались продажи большого 8-местного внедорожника Toyota Sequoia с объявлением цен и комплектаций новинки. В нашем обзоре технические характеристики, комплектации, цена, фото и видео Тойота Секвойя 2018-2019.

Внедорожнику в ходе обновления подкорректировали внешность, появилась новая версия TRD Sport, пакет систем безопасности Toyota Safety Sense P, а также пополнилась палитра цветов для окраски кузова. Обновленный внедорожник Тойота Секвойя 2018-2019 предлагается в четырех комплектациях по цене от 48 300 до 64 010 долларов.

Габаритные размеры кузова Toyota Sequoia 2018-2019 года в длину составляют 5209 мм с колесной базой 3099 мм, в ширину 2029 мм и в высоту 1895 мм (1956 мм с учетом рейлингов) с дорожным просветом 251-254 мм у версий SR5, TRD Sport, Limited и 244 мм у внедорожника в исполнении Platinum. Снаряженная масса Секвойи также в зависимости от модификации варьируется от 2583 до 2722 кг.

Внешне внедорожник получил незначительные изменения, иной дизайн фальшрадиаторной решетки, видоизмененные бампера, новые светодиодные фары и дневные ходовые огни. Особняком стоит новая комплектация TRD Sport, которая отличается от остальных модификаций особым декором решетки радиатора со вставками Midnight Black, черными корпусами зеркал, затемненными фарами, 20-дюймовыми спортивными дисками и соответствующими шильдиками на кузове.

Для окраски кузова Секвойи предлагается 8 цветов эмали: Toasted Walnut Pearl, Shoreline Blue Pearl, Midnight Black Metallic, Sizzling Crimson, Blizzard Pearl, Silver Sky Metallic, Magnetic Gray Metallic и Super White. Стандартно автомобиль опитается на 18-дюймовые колесные диски с шинами 275/65 R18, в более насыщенных комплектациях предлагаются 20-дюймовые колеса с резиной 275/55 R20.

Салон Toyota Sequoia имеет трехрядную компоновку кресел с 7-ми или 8-ми местной конфигурацией. Семиместное исполнение с двумя раздельными креслами второго ряда вместо стандартного дивана 40/20/40 доступно только в комплектациях TRD Sport и Platinum, а благодаря широким задним дверям и механизму перемещения/складывания сидений, обеспечивается легкий доступ к сидениям третьего ряда, где вполне комфортно смогут себя чувствовать даже взрослые пассажиры.

Вместительность багажного отделения в походном состоянии составляет 535 литров, но по мере трансформации салона ее можно увеличить сначала до 1886 литров, а потом если необходимо и до максимальных 3400 литров.

Комплектации Toyota Sequoia. В начальной комплектации SR5 автомобиль оснащен светодиодными фарами головного света, дневными ходовыми огнями и противотуманными фарами, мультимедийной системой Entune Audio Plus с 6,1-дюйморвым экраном (8 динамиков, навигация, hands-free, Bluetooth, USB, CD-плеер), трехзонным климат-контролем, подогревом и электроприводом зеркал заднего вида, электрическими стеклоподъемниками с функцией Auto up/down, электроприводом водительского сидения с регулировками в 8 направлениях, кожаным мультифункциональным рулевым колесом, камерой заднего вида, круиз-контролем, панелью приборов с 4. 2-дюймовым TFT-экраном, 16-тью держателями для бутылок и 12-Вольтовыми розетками, расположенными на центральной консоли и в багажнике.

Тойота Секвойя по умолчанию также оснащается комплексом Toyota Safety Sense P, в состав которого входят система предупреждения столкновений с распознаванием пешеходов и автоматическим торможением, мониторинг «слепых» зон, контроль поперечного трафика, оповещение о выезде из полосы, радарный круиз-контроль, автоматическое управление светом фар.

В комплектации TRD Sport в наличии 7-местный салон с тканевой обивкой черного цвета (опционально предлагается кожаная обивка такого же цвета), накладки на пороги, коврики и легкосплавные колесные диски R20.

В комплектации Limited автомобиль получает кожаную обивку кресел, первый ряд кресел с электроприводом регулировок (в 10 направлениях для водителя и в 4 направлениях для пассажира), дверь багажного отделения с электроприводом и хромированную отделку наружных зеркал, дверных ручек и молдингов.

Внедорожник в самой дорогой комплектации Platinum оснащен информационно-развлекательной системой для задних пассажиров (два 9-дюймовых LCD-экрана, беспроводные наушники), продвинутой мультимедийной системой Entune Premium JBL Audio, креслами второго ряда с подогревом, передними креслами с подогревом и вентиляцией (водительское кресло оснащено электрорегулировками в 12-ти направлениях и памятью положений), креслами, отделанными перфорированной кожей и зеркалами заднего вида с автоматическим складыванием с памятью положений,

Технические характеристики Toyota Sequoia в кузове 2018-2019 года. У обновленной Секвойи установлен бензиновый 5,7-литровый мотор V8 серии i-Force (381 л.с. 544 Нм), работающий в паре с 6 АКПП. Привод у внедорожника задний или полный 4WD с применением межосевого дифференциала Torsen, оснащенного функцией принудительной блокировки. Также в наличии двухступенчатая раздаточная коробка с понижающей передачей. Тойота Секвойя в базовой комплектации имеет полностью независимую архитектуру подвески с двойными поперечными рычагами спереди и сзади. У модификации TRD Sport по-иному настроенные стабилизаторы и спортивные амортизаторы Bilstein. Топовый вариант внедорожника оснащается адаптивной пневматической подвеской с тремя режимами Comfort, Normal и Sport

Благодаря хорошим тяговым характеристикам двигателя и встроенному в раму мощному сцепному устройству внедорожник может буксировать прицеп массой до 3350 кг. А минимизировать влияние прицепа на автомобиль поможет Trailer Sway Control (функция стабилизации устойчивости прицепа).

Технические характеристики Секвойи 2020-2021

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	5. 7 л	381 л.с.	545 H*m	—	—	V8

Подробнее
Теперь линейка японца состоит из топового мотора дорестайла. Это 5,7-литровый 3UR-FE, который в Росси ставится Lexus LX. Атмосферный движок выдает 381 лошадиную силу и 545 H*m, которые переваривает 6-ступенчатый гидротрансформаторный автомат Aisin.

Базовый вариант заднеприводный, остальные имеют полный привод с центральным дифференциалом Torsen. Дополнительно полному приводу добавлена 2-ступенчатая раздатка с понижающей передачей.

Внедорожник честный – рамный. Подвеска вкруг независимая с двойными поперечными рычагами. Дорогим комплектациям полагается пневматическая подвеска с тремя режимами жесткости. Для бездорожья есть более подготовленная версия TRD Sport, оснащенная перенастроенными стабилизаторами и более жесткими амортизаторами Bilstein.

Рама Секвойи имеет интегрированное сцепное устройство и позволяет тянуть за собой прицеп весом до 3350 кг. Для безопасности установлена система стабилизации прицепа.

Внедорожнику полагаются вкруг вентилируемые дисковые тормоза и электрический усилитель с переменными характеристиками.

Лучше «Крузака»: Toyota представила огромный рамный внедорожник

В США дебютировало новое поколение Toyota Sequoia – самого большого рамного внедорожника в гражданской линейке моделей компании

Редакция
Эту новинку ждали давно: ее предшественница продержалась на конвейере 14 лет и уже порядком устарела. Теперь же покупатели получат внедорожник нового поколения, который по многим параметрам оказался даже лучше 300-го «Ленд Крузера».

В основе внедорожника – рама от нового поколения пикапа Toyota Tundra, которая стала значительно жестче (местами толщина силовых элементов увеличена вдвое). Разрешенная масса буксируемого прицепа увеличена на 22% — до 4080 кг. За доплату можно заказать заднюю пневмоподвеску, которая поддерживает одинаковую высоту кузова вне зависимости от нагрузки.

Длина новинки – около 5,2 метров (на четверть метра больше, чем у LC300), а салон, как и раньше, вмещает три ряда кресел (на 7 или 8 человек). Но места теперь стало больше, материалы отделки – лучше (кожа, натуральный шпон), а оснащение – круче. Чего стоит один 14-дюймовый «телевизор» медиацентра, который устанавливается на топовые версии новинки! Стандартная панель приборов – с 12,3-дюймовым жк-экраном, при том, что у нового «Крузака» приборы аналоговые.

Под капотом – пока единственно доступный гибридный агрегат на основе 3,4-литрового V6 с турбонаддувом, которому помогает встроенный перед 9-ступенчатой АКП электродвигатель. Суммарная мощность двухмоторного привода – 443 л.с. При желании внедорожник может ехать только за счет электротяги, но не быстрее 29 км/ч.

Система полного привода стала проще. Вместо межосевого дифференциала Torsen, который распределял крутящий момент постоянно, здесь стоит жестко подключаемая муфта Part-Time, которую необходимо активировать при езде по бездорожью. На дорогах с твердым покрытием, чтобы не перегружать трансмиссию и не жечь лишний бензин, переднюю ось лучше не подключать.

Проще стало и шасси: вместо независимой подвески сзади теперь стоит неразрезной мост. Хотя, для внедорожника может это и неплохо, ведь у Toyota Land Cruiser 300 используется точно такая же конструкция. Также покупателям доступен официальный заводской тюнинг-пакет с лифтованной (TRD Pro Off Road) и заниженной (TRD Sport) подвеской.

Выпускаться, как и прежде, Toyota Sequoia будет в США, хотя и перебазируется с завода в Индиане, на предприятие в Техасе. Главным рынком сбыта модели также останутся Штаты, где новая «Секвойа» заменит не только предшественницу, но и «Ленд Крузер». А вот в России новинку можно будет купить только у «серых» дилеров.

Редакция рекомендует:

Россияне начали массово скупать импортные автомобили
«Безлимитные» транспондеры: новый развод в сети

Началось производство Opel Astra нового поколения

Новый Hyundai Solaris 2022: первые «живые» фотографии

Можно ли навредить двигателю, используя «нештатный» антифриз?

• Toyota Sequoia
• мировая премьера

Новости СМИ2

Обсуждение Отменить

1. Дмитрий:

   06. 02.2022 в 11:31

   Автор, иди учись,когда на Ёлке фулл-тайм был? Хватит переписывать чужие, неправильно переведённые статьи.

   Ответить

2. Don Jones:

   04.02.2022 в 03:03

   Внешне интересная машина. Я бы себе такую купил

   Ответить

3. Михаил:

   27.01.2022 в 14:48

   «Чего только стоит 14 дюймовый экран…» стоит он не более 100$

   Ответить

   Сергей:

   30.01.2022 в 19:12

   Да вот я тоже читаю и в шоке от того как маркетинг эксплуатирует и гипербализирует.

   Ответить

   Макс:

   31.01.2022 в 08:51

   Я готов дом продать и купить эту машину, моя мечта в машине 14 дюймовый монитор )))))))

   Ответить

Хочу получать самые интересные статьи

Цена и комплектации

Это точно не лидер американского рынка, первые строчки продаж занимают истинно американские производители – Форд, Шевроле. Новинка продается по вполне привлекательной цене, по нашему мнению, с таким ценником даже в России были бы неплохие продажи.

Комплектации:

• SR5 – 49 980$;
• TRD Sport – 52 695$;
• Limited – 58 990$;
• Platinum – 66 020$;
• TRD Pro – 64 105$.

Вывод: Тойота сделала все правильно, давно нужно было обновить старую версию. Новая Toyota Sequoia 2020-2021 не станет лидером сегмента, но продаваться станет несколько лучше. А так, для семьи это действительно прекрасный вариант, но не лучший. Брать ввезенные разными компаниями версии в России глупо – слишком дорого получится.

Обновленный Тойота Секвойя (Toyota Sequoia) 2018-2019, фото и видео, характеристики

В начале XXI века автолюбители впервые познакомились с кроссовером знаменитого автоконцерна Тойота. Небольшой рестайлинг Тойота Секвойя был произведен в 2008 году. Вплоть до нынешних времен изменений не происходило ни в техническом оснащении, ни в дизайнерском стиле.

новая модель Toyota Sequoia 2018-2019 модельного года

В 2021 году изготовители представили новинку после рестайлинга, стоит заметить, что над модернизацией трудились известные стилисты, специалисты выделяют эту модель в особый ряд и утверждают, что внедорожник является важным звеном премиального класса авто.

В нашей статье мы представим основные показатели – технические характеристики, внешний дизайн, интерьер салона, стоимость, фото и видео.

Дизайн Тойота Секвойя в новом кузове

Представленный в обзоре внедорожник прошел два масштабных рестайлинга, вот прошел третий этап модернизации, отметим основные перемены:

— увеличились габаритные размеры; — освещение автомобиля оснащено новинкой – биксеноновые фары, которые усовершенствовали обзор при неблагоприятных климатических условиях; — в нижней части бампера размещаются компактные отверстия, которые придают очарование, так, как выполнены наподобие улыбки; — радиаторная решетка обрамлена алюминиевой окантовкой и выглядит стильно и достойно; — произошли изменения с боковой стороны, здесь отмечается массивная платформа, изготовленная из того же материала, что и кузов; — дверные ручки изготовлены из качественного пластика, подобранного в цвет кузова; — наличие массивных колесных арок для дисков марки R20; — изменилась форма зеркал заднего вида, они стали шире, что позволило улучшить видимость; — с задней стороны имеется дверка багажного отделения, которая также расширилась, кстати, кнопку открывания двери можно найти в нише под номером.

обновленный Тойота Секвойя

Произведенные модернизации прибавили автомобилю солидность, что сказалось на внешности. При визуальном осмотре трудно ощутить мощь внедорожника и только подойдя к нему, понимаешь насколько он высокий и массивный. По всей видимости изготовители ставили перед собой цель создать агрессивный автомобиль, стоит отметить – у них это получилось на пять с плюсом.

Что под фантиком: салон новинки Toyota Sequoia

Конечно, после осмотра внешности, очень хочется заглянуть в салон, давайте рассмотрим внимательней. В салоне произошло много обновлений, которые основывались на придании комфорта и безопасности. Представлены следующие модернизации салона:

— Кресла в автомобиле увеличились в размерах, на таких сидениях смогут разместиться по два человека; — В центре приборной панели располагается широкоформатная мультимедийная система с сенсорным управлением; — Кнопки – помощники при управлении авто размещаются таким образом, что водителю не придется тратить время на изучение основных функций; — Оборудование выполнено в сдержанном стиле, нет лишнего декора и переизбытка рычагов и кнопок; — Салон оснащен различными системами нагрева, салон достаточно больших размеров и создать в нем комфорт в зимнее время, благодаря функционалу не потребует больших усилий; — Конструкция дверей вмещает большое количество датчиков и кнопок, таким образом, стилисты освободили центральную консоль от перенасыщения; — Мультифункциональное рулевое колесо в зоне водителя.

салон нового Toyota Sequoia 2021 года

За дополнительную оплату автолюбителям предлагаются экземпляры, с наличием сенсорных медиа систем для пассажиров на втором ряду.

Интерьер Toyota Sequoia TRD Pro 2021:

Интерьер предстоящей к 2021 году модели Toyota Sequoia TRD Pro будет также стильным и привлекательным. Кроме того, внедорожник Sequoia TRD Pro оснащен просторной кабиной с тремя рядами сидений. Благодаря этому, данная модель способна комфортно разместить семерых пассажиров и обеспечивает большое грузовое пространство. Места больш конструированы для того чтобы дать максимальный комфорт. Черные спортивные кожаные сиденья доступны в качестве красной контрастной строчки в качестве стандарта.

Кроме того, стандартное оборудование модели Toyota Sequoia TRD Pro 2021 включает в себя длинный список функций. Некоторые из них-бесключевой вход с кнопочным пуском, люк на крыше, трехзонный автоматический климат-контроль и кожаная обивка. Также в составе стандартного оборудования новая модель обладает 7-дюймовым сенсорным экраном с совместимостью Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. Добавим, что модель Toyota Sequoia TRD Pro является единственной, которая будет использовать 7-дюймовый сенсорный экран, все линии получат больший 8-дюймовый дисплей.

Размеры нового кузова

Отличительным признаком внедорожника Тойота Секвойя является его дизайн, салон и конечно же размеры, рассмотрим подробнее:

— протяженность кузова 5 метров 210 мм; — высота 1 метр 895 мм; — ширина 2 метра 27 миллиметров; — масса 2 тонны 579 килограммов при минимальном оснащении; — колесная база 3 метра 99 миллиметров; — объем бака 100 литров.

В данном сегменте главными конкурентами являются Dodge Durango, Ford Expedition, Chevrolet Tahoe.

Комплектации и оснащение нового Sequoia

Обязательная комплектация состоит из следующих деталей:

— Видеокамеры; — Круиз и климат – контроль; — Современная система безопасности; — Удобный и многофункциональный руль; — Приборная панель с цветным сенсорным дисплеем; — Сидения с подлокотниками и подголовниками; — Качественная отделка салона – кожа, алюминиевые детали, пластик, карбон.

Представленный список лишь небольшая толика современного оснащения автомобиля, стоит заметить, все выполнено на высочайшем уровне и такой автомобиль станет реальным конкурентом известным брендам.

Технические характеристики Тойота Секвойя

У Тойоты Секвойя действительно мощное техническое оснащение, рассмотрим основные показатели двигателя:

— силовая мощность 400 лошадиных сил; — объем 6 литров; — крутящий момент 600 оборотов; — полноприводная система, которая обеспечивает равномерное движение по бездорожью;; — наличие шестиступенчатой коробки переключения скоростей.

Однако у такого совершенного технического оснащения есть небольшой недостаток – это большой расход бензина, ведь на 100 километров пути авто требует 17 литров топлива. Такой расход определен большими габаритами и массивными корпусами цилиндров. С обеих сторон у авто устанавливается независимая подвеска. Изготовители предлагают автолюбителям для удобства установку пневматической конструкции подвески.

Технические характеристики Секвойи 2020-2021

Подробнее
Теперь линейка японца состоит из топового мотора дорестайла. Это 5,7-литровый 3UR-FE, который в Росси ставится Lexus LX. Атмосферный движок выдает 381 лошадиную силу и 545 H*m, которые переваривает 6-ступенчатый гидротрансформаторный автомат Aisin.

Базовый вариант заднеприводный, остальные имеют полный привод с центральным дифференциалом Torsen. Дополнительно полному приводу добавлена 2-ступенчатая раздатка с понижающей передачей.

Внедорожник честный – рамный. Подвеска вкруг независимая с двойными поперечными рычагами. Дорогим комплектациям полагается пневматическая подвеска с тремя режимами жесткости. Для бездорожья есть более подготовленная версия TRD Sport, оснащенная перенастроенными стабилизаторами и более жесткими амортизаторами Bilstein.

Рама Секвойи имеет интегрированное сцепное устройство и позволяет тянуть за собой прицеп весом до 3350 кг. Для безопасности установлена система стабилизации прицепа.

Внедорожнику полагаются вкруг вентилируемые дисковые тормоза и электрический усилитель с переменными характеристиками.

Цена Toyota Sequoia

Окончательной стоимости внедорожника пока не обозначили, но по предварительной информации стало известно, что стоимость составит от 48 тысяч 300 долларов до 64 тысяч 10 долларов.

Видео тест Тойота Секвойя 2018-2019 года:

Фото новинки Toyota Sequoia 2021:

[Показывать как слайдшоу]

Экстерьер Toyota Sequoia TRD Pro 2021:

Содержание
скрыть

1 Экстерьер Toyota Sequoia TRD Pro 2021:

2 Интерьер Toyota Sequoia TRD Pro 2021:

3 Технические характеристики Toyota Sequoia TRD Pro 2021:

4 Цена Toyota Sequoia TRD Pro 2021:

5 Экстерьер Toyota Sequoia TRD Pro 2021: 5. 1 Другие новинки авто:

2020 Тойота Секвойя TRD Pro будет поставляться с отличным внешним дизайном. Это сильный, привлекательный и стильный, если сравнить его с ранними моделями. Кроме того, он разделяет многие сигналы, которые доступны с новым пикапом Toyota Tundra. Фары TRD Pro намного ярче и шире, если сравнивать эту модель со стандартной. Кроме того, модель TRD предлагает амортизаторы спереди и сзади, привлекательные и стильные 18-дюймовые колеса BBS вместе с резиной P275/65 R18, а также переднюю пластину скольжения для бездорожья.

Toyota Sequoia (Тойота Секвойя). Представлен новый внедорожник Toyota Sequoia 2022 третьего поколения

История автомобиля

В общей сложности японцы выпустили 2 поколения этого рамного внедорожника. Его построили на «тележке» модели Tundra. Официально машину продают только в некоторых странах Северной, Южной Америки и Ближнем Востоке. Второе поколение Тойота Секвойя было представлено в 2007-м году, но транспортное средство постоянно обновляли и последний рестайлинг настиг внедорожник в 2017-м году. Это произошло во время автомобильного салона в Чикаго.

Когда появилась Toyota Sequoia

Тойота Секвойя изначально была создана для езды в Канаде и холодных штатах США. Затем приобрела популярность в Мексике, России и на Среднем Востоке.

Sequoia является одним из самых крупных грузовых внедорожников в мире. Первое поколение поступило в продажу в 2000 году и сразу же потеснило «старичков» на рынке 4Runner и Land Cruiser.

Первое поколение Секвой имело прочный рамный корпус. В машине были реализованы лучшие конструкторские решения на тот момент. Например, передняя подвеска как у Прадо 120, задняя, как у Ленд Крузера 100, двухзонный климат-контроль.

В 2008 году вышло второе поколение. Мощную Sequoia нередко сравнивают с Tundra, и это не случайно.

При разработке этого поколения японские инженеры взяли корпус и двигатель Тундры за основу.

Существенной переделке подверглась лишь задняя часть, остальные отличия менее заметны. Даже больше: оба авто выпускаются на одних и тех же сборочных линиях Принстонского завода «Тойота».

В 2018 году Toyota сделала небольшой рестайлинг модели. Переделка не была масштабной и коснулась только формы основных и противотуманных фар, решетки радиатора, круиз-контроля.

В 2020 году японская корпорация дополнила модельный ряд Секвой военной модификацией TRD Pro.

Отличительные особенности внешнего вида Тойоты Секвойи

Первое поколение авто было по своей сути и внешнему виду суровым, угрюмым рабочим джипом для дальних поездок всей семьей. Эдаким домом на колесах или грузовым авто для перевозки яхты или катера.

Интересен один момент из истории авто. Для первых испытаний инженеры не стали изготавливать уникальный кузов для Секвойи, а взяли кабину от Тундры и заднюю часть от Land Cruiser 100. Как оказалось, излишняя схожесть с Крузером и стала основным внешним недостатком первых Секвой.

Характеристики второго поколения Тойоты Секвойи легко оценить по фото или видео. Авто стало выглядеть современнее, агрессивнее. Форма стала более обтекаемой, «нарастились мускулы». Несмотря на прибавку в габаритах, машина смотрится более компактно, чем предшественница.

SUV получил передний бампер с воздухозаборником по периметру, массивную радиаторную решетку, биксеноновые ходовые огни, широкие боковые подножки, рейлинги на крышу, задние LED-фонари, грамотно расставленные хромированные акценты.

Для кого подойдет Тойота Секвойя

Sequoia — это отличный рамный внедорожник. Если водителю нужен настоящий джип, а не маломощный паркетник, то выбор очевиден. Цена ее ниже, чем у ближайшего аналога — Ленд Крузера. SUV подходит как для затяжных дальних поездок или путешествий по бездорожью, так и для 1-2 дневных вылазок на природу — рыбалки, пикника. Внушительные габариты Тойоты Секвойи делают ее не лучшим авто для узких улочек современного мегаполиса.

Но бездорожье бездорожью рознь. Секвойя легко проедет там, где дороги становятся направлениями, без проблем проберется по целинному полуметровому снегу, вытянет другую машину из заноса. Но, вот ирония, вес Тойоты Секвойи делает ее уязвимой для болот и топей.

Обзор

Официальный видеоролик:

Toyota Sequoia прошлого поколения.

Toyota Sequoia текущей генерации явно устарела, а особенно это заметно по внешности автомобиля, которая очень далека от современной стилистики машин японского производителя. Новая Tundra предоставит внедорожнику современный дизайн передка, который гарантированно подойдет большому семиместному рамному вездеходу.

Конечно, здесь будут учтены свои нюансы, вроде слегка укороченной колесной базы и более широких дверных проемов за центральной стойкой. Но, как и в предыдущих двух поколениях, Sequoia будет тесно связана с Tundra, поэтому получит не только обновленную платформу, но и новые шестицилиндровые силовые агрегаты, включая один гибридный. К слову, точно такая же «тележка» TNGA-F лежит в основе Land Cruiser 300-й серии, но особенностью Тойота Секвойя останется независимая задняя подвеска, типичная для трехрядных внедорожников.

I поколение (2000-2007)

Первое семейство полноразмерного внедорожника Тойота Секвойя было впервые представлено официально в первом месяце 2000-го года во время Североамериканского автомобильного салона, а уже к осени начали выпуск машины. В 2004-м японцы немного обновили свою модель.

Внешний вид

Она отличалась брутальной внешностью и большими размерами. Автомобиль был даже больше по габаритам, чем Toyota Land Cruiser 100, а по стоимости был дешевле любимого многими «короля бездорожья».

Передний бампер оснащен нижним воздухозаборным отверстием. Кроме этого, по сторонам инженеры установили круглые противотуманные фары Тойота Sequoia. Боковая часть выделяется крупными дверьми, большими окнами и подножкой, которая будто сразу даёт понять, что переда нами настоящий внедорожник. Колёсные арки крупные.

Базовая комплектация Тойота Секвойя 1 поколения имеет 16-дюймовые колеса, однако в качестве отдельной опции можно установить «катки», рассчитанные на 17 дюймов. Высота дорожного просвета составила внушительные 250 миллиметров, чего более чем достаточно. Масса машины равняется 2 300 килограмм, а полная масса немного не дотягивает до 3-х тонн.

Салон

Большая часть японских машин Тойота Секвойя идут восьмиместными. Люксовый пакет модели Limited обладает лишь семью посадочными местами. В целом, внутренняя часть имеет спокойные, плавные и округлые тона. Перед водителем разместили 4-спицевое функциональное и удобное рулевое колесо. За ним идет рычаг переключения коробки передач. Приборная панель понятная, информативная. Она обладает обилием различных датчиков, но самые большие отвечают за скоростные показатели и количество оборотов мотора.

Центральная панель имеет музыкальную простенькую систему, по бокам которой стоят вертикальные дефлекторы вентиляционной системы. Ниже есть 2 круглых регулятора, которые как раз отвечают за обогрев и вентиляцию. Вдобавок к этому, можно заметить небольшое количество кнопок, которые отвечают за разные функции внедорожника Toyota Sequoia 1 поколения.

Стекло двери багажного отделения Toyota Sequoia имеет электрический привод, что позволяет опускать его удаленно. Это положительно отразилось на погрузке/выгрузке вещей.

Между передними сиденьями есть довольно массивный, но удобный подлокотник, внутри которого есть полезные отделения. На левой двери для водителя инженеры разместили управление всеми электрическими стеклоподъемников. Свободного места внутри «японца» предостаточно, причем не только на первом, но и втором ряду. Третий ряд уже не имеет такого уровня комфорта. Спинка среднего дивана раскладывается в пропорции 60/40.

Приятно, что кресла всех 3-х рядов можно перемещать в продольном направлении. Кроме этого, можно регулировать угол наклона спинок кресел. Водительское сиденье вообще имеет 8 регулировок. Если использовать второй ряд кресел, вместимость багажного отделения Тойота Секвойя составляет 785 л. Но максимальный объем багажника равняется 3 630 литров полезного пространства. 

II поколение (2007-настоящее время)

Второе поколение Тойота Секвойя американская компания представила всему миру в ноябре 2007-го во время выставки в Лос-Анжелесе, а уже в декабре новинку начали продавать на рынке Северной Америки. Машина постоянно подвергалась обновлениям. Последний рестайлинг был в 2017-м году.

Созданием данной модели занимались известные японские разработчики. Судя из утверждений некоторых специалистов, сегодня равному по техническому оснащению автомобилю данного класса пока нет. Руководство Toyota поняло, что повысился спрос на полноразмерные внедорожники, поэтому они решили разработать обновленную модель Тойота Секвойя 2019.

 Экстерьер

Очень жаль, но Тойота Секвойя в новом кузове по прежнему проигрывает многим соперником в плане дизайна. Отчасти это из-за того, что почти полностью отсутствуют декоративные элементы. Да, новый кузов получился огромным, однако явно некрасивым. Подобное оформление новой Тойота Секвойя придется по душе не каждому автолюбителю. Судя по фото Тойота Секвойя в новом кузове, львиная доля интересных элементов находится в передней части транспортного средства.

Она поставлена достаточно высоко, однако не имеет большую длину. В верхней части можно заметить сильно выпирающий вверх капот. По мере приближения его к ветровому стеклу, он становится всё выше. Средняя часть переднего бампера имеет достаточно маленькую, по меркам таких автомобилей, радиаторную решетку. Она получила прямоугольную форму, а украшается при помощи толстого периметра, окрашенного в хром.

Более того, внутренняя часть обладает большим количеством декоративных полос, а также хромированным шильдиком бренда. По сторонам были разнесены компактные головные фары, освещающие дорожное полотно благодаря ксеноновому наполнению. Рестайлинговые версии могут похвастаться диодной оптикой. Если сравнивать с остальной частью бампера, обвес тут ощутимо выпирает вперед. Места ему необходимо достаточно, однако он почти не имеет декоративные элементы, что немного расстраивает.

В роли украшения выступает лишь компактный вырез прямоугольного типа, расположенный по центру, который отвечает за отвод дополнительного воздушного потока к моторному отделу и компактные углубления возле арок колес, которые являются площадкой для установки «противотуманок». Боковая же часть обновленного Toyota Sequoia 2 поколения почти не имеет ничего интересного.

Тут можно выделить наличие огромных окон, разделенных черными стойками кузова, больших прямоугольных зеркал, которые окрашены в цвет кузова и в хром, а также солидные рейлинги на крыше и много волнообразного рельефа, находящегося на дверях и арках колёс. В качестве отдельной опции японская компания может оснастить внедорожник подножками, которые не убираются. Высота дорожного просвета составила 244 миллиметра (некоторые модификации, например, SR5, TRD Sport и Limited имеют клиренс от 251 до 254 миллиметров).

Опирается машина в базовой комплектации на 18-дюймовые колеса, однако опционально можно установить даже «катки», рассчитанные на 20 дюймов. Скучновато также выглядит машина и в задней части. Немало места тут решили выделить под окно. На остальном пространстве можно наблюдать габаритные фары и скромный рельеф. В самом верху двери багажного отсека есть повторитель стоп-сигнала.

У массивного заднего обвеса новой Тойота Секвойя, который ощутимо выпирает наружу, есть только еле заметные противотуманные фары круглой формы, скромная выхлопная труба и вставка с проушинами. Не забыли установить на внедорожник фаркоп. 

Интерьер

Больше перемен получил именно интерьер Toyota Sequoia 2 поколения, невзирая на то, что архитектура его осталась прежней. Американские водители всегда ценили роскошь, однако её тут не так много, однако в плане кожи тут всё на должном уровне. Она есть на креслах, рулевом колесе и дверных картах. Сам «штурвал» в топовом исполнении может быть частично деревянным. Непосредственно перед водителем установили более брутальную 4-спицевую рулевую колонку, обладающую большим количеством кнопок.

Приборная панель имеет традиционный стиль, пару углублений, в которых находятся датчики скоростного режима и количество оборотов мотора. Между ними нашлось место для 4.2-дюймового дисплея. Центральную консоль инженеры решили поделить на 2 части. В левой части нашлось место для шайбы и кнопок управления полноприводной трансмиссией, а в правой есть много чего интересного. Брутальность создаётся при помощи массивных 4-х шайб, позволяющих управлять климатической установкой.

Нижняя часть оснащена уже не такими огромными регуляторами подогрева и вентиляции кресел. Создаётся даже ощущение, что шайбы затмевают 6.1-дюймовый мультимедийный экран Entune Audio Plus. Кроме этого, комплектация Toyota Sequoia обладает двумя откидными 9-дюймовыми дисплеями на потолке. Предусматриваются наушники беспроводного типа, что существенно повышает уровень комфорта. Очень много места тут выделили для подстаканников и углублений, которые предназначены для ручной клади.

Примерно половина всей площади отдана подлокотнику, которые располагается выше уровня остальной части тоннеля. Это решили сделать для того, чтобы установить в него массивный холодильник. Внутри может быть разное количество сидячих мест, всё зависит от будущего владельца. Есть возможность установить 8 мест, имеющих два полноценных дивана в задней части.

Кроме этого, есть возможность установить 7 мест. В таком случае на 2-м ряду будут раздельные кресла, имеющие большой подлокотник и подстаканники. Что касается третьего ряда, его зачастую называют детским, однако не в нашем случае. Все боковые стекла обладают шторками. Для второго ряда есть своя климатическая система, два AUX-порта, имеющих регулировку громкости, а также розетка, чтобы заряжать смартфон.

Если говорить за пространство, то тут его предостаточно. На переднем ряду есть 108 сантиметров, на втором 103.9, а на третьем – 89.7. Это солидные цифры! Когда в обычных внедорожниках речь заходит за третий ряд, все сразу бояться думать за багажное отделение, однако это не касается автомобилей для Соединенных Штатов Америки. Тут есть 535 л. Когда этого мало, можно убрать 3-й ряд, что предоставит уже 1 886 л полезного пространства.

Чтобы транспортировать большие грузы можно убрать также второй ряд, что образует уже 3.4 куба. Убирать средний ряд можно в соотношении 40/20/40, а последний (третий ряд) в пропорции 60/40. Образуется ровная поверхность, что является преимуществом. Полноразмерное запасное колесо подвешено под днищем.

Техническая начинка и характеристики

Автомобиль «Тойота Секвойя», изначально созданный для североамериканских водителей, давно и прочно обосновался на отечественном рынке благодаря внушительному внешнему виду и более чем удовлетворительным техническим характеристикам для своей цены.

Дебют «Секвойи» в продаже состоялся в 2000 году, хотя она и была заявлена как модель 2001-го. За основу разработчики взяли первое поколение другого автомобиля Toyota Motor Corporation – полноразмерного пикапа «Тойота Тундра». В этих двух «японских американцах» есть много общих моментов, а отличаются они, как уже стало понятно, в основном задней частью. В 2008 году на свет появилось второе поколение автомобиля. В 2018 году был произведен рестайлинг машины, который коснулся в основном фар,решетки радиатора, противотуманок и системы лазерного круиз контроля. Машина версии 2020 года не изменилась, за исключением появляения “военной” модификации TRD PRO зеленого матового вет.

ДВИГАТЕЛЬ
За полтора десятка лет технические характеристики «Тойота Секвойя» претерпели некоторые изменения: современное поколение представлено внедорожником с наиболее мощным двигателем V8  (DOHC 32- клапанный i-FORCE V8 с двойной независимой системой VVT-i) объемом 5,7 литра, который при 5600 оборотах выдает 381 лошадиную силу. Коробка передач – автоматическая электронная и шестиступенчатая, как и в Lexus GX570. К сожалению  автомобиль не представлен в дизельном варианте двигателя, что  странно, ведь двигатель TOYOTA 4.5 турбо очень хорошо зарекомендовал себя, как экономичный и мощный двигатель. 
 

БЕНЗИН
Если вы живете в США, то в автомобиль можно заливать низкооктановый 86-й бензин, но для стран бывшего СНГ это, по меньшей мере, 92-й бензин, а то и 95-й, на котором, как правило, и ездят владельцы «Тойота Секвойя». Кстати, объем топливного бака здесь составляет 100 литров, а расход многие называют сравнительно небольшим как для подобного гиганта, хотя есть противоположные мнения, согласно которым, в автомобиле плохая аэродинамика из-за ее непродуманного дизайна, что и является причиной высокого расхода даже на большой скорости. Поэтому приводим цифры, по которым вам предстоит сделать собственные выводы.

РАСХОД ТОПЛИВА
При движении по городу данные компьютера колеблются от 19 до 25 литров на 100 километров. Существенно увеличивают расход автомобильные пробки, привычные для жителей мегаполисов, а также желание некоторых владельцев полихачить на дорогах. Тем, кто боится разориться на топливе, разного рода рывки и маневры лучше оставить водителям седанов.На трассе, разумеется, расход будет несколько ниже. Скорость в «Тойоте Секвойе» практически не ощущается: даже при 150 км/ч по ровной дороге машина движется все так же мягко, поэтому для любителей экстрима производитель на всякий случай установил на спидометре ограничение до 195 км/ч. При таком скоростном режиме можно добиться расхода в 15-17 литров на 100 километров. Более экономичной является полноприводная версия «Секвойи», где задний привод постоянный, а передний – переключаемый.
Я, как автор статьи, постараюсь изложить свои личные впечатления после нескольких лет эксплуатации автомобиля. Данный расход указан в режиме отключения полного привода, когда автомобиль едет на заднем приводе.
Езда по городу
Если езда происходит в ночное время , за городом, в маленьких населенных пунктах, либо без заторов в движении при условии отсутствия резких рывком и торможении расход составляет 19 литров на 100 км. 
Езда по городу в час пик
Если Вы живете в крупном городе и каждое утро “штурмуете” путь на работу в сплошной пробке при условии отсутствия резких рывком и торможении расход составит 25 литров на 100 км. 
Езда в активном режиме
Рвете с места? Активно маневрируете? Готовьтесь к 30 литрам на 100 км.
 
Езда по трассе
При соблюдении скоростного режима 120-140км/ч расход составит 17 литров на 100 км. Ну а дальше, прямо пропорционально. При скорости 180 км.ч. расход будет около 25 л на 100 км.

ДИНАМИКА
Стоит отметить, что разгон этот внедорожник берет моментально: спустя первые 7 секунд езды можно легко развить скорость 100 км/ч.

КУЗОВ
Продолжая перечислять технические характеристики «Тойота Секвойя», нельзя не похвалить оцинкованный металл высокого качества, из которого сделан кузов. В длину внедорожник достигает 5,2 метра, в ширину – 2,03 метра, в высоту – 1,85 метра. Дорожный просвет в версии нового поколения составляет 254 миллиметра, в базовой версии – на 10 миллиметров меньше. К слову, этот фактор совершенно не влияет на удобство посадки: открыв дверь почти на 90 градусов, можно без проблем как попасть в салон, так и выйти из него.

• Длина машины 5.209 метров
• Ширина машины 2.026 метра
• Высота 1.894 метра
• Колесная база 3.098 метра
• Чистый вес 2 741 кг. 
• Максимально допустимая масса снаряженного автомобиля 3 311 кг. 
• Максимальны вес буксируемого объекта 3 991 кг. 
• Клиренс ( высота днища над поверхностью) 24.38 сантиметра

В автомобиль собственным весом в 2 741 кг можно нагрузить полный багажник грузов или посадить 8 человек, включая водителя. Снаряженный вес «Секвойи» допускает 2599-2735 килограммов, смотря о какой версии идет речь, кроме того она может тянуть на буксире объект массой почти в 4 тонны (не более 3 991 кг).

ПОДВЕСКА
TOYOTA SEQUOIA как и Land cruiser Prado доступна в двух комплектациях- с задней пневмоподвеской и без задней пневмоподвески. Если машина оборудована пневмоподвеской она едет ощутимо мягче. В ней предусмотрено три режима работы: “спорт”, “нормальный”, “комфортный”. Режим “спорт” рекомендуется включать при езде по горным и извилистым дорогам, при быстром вождении, при боковом сильном ветре. Режим “нормальный” применяется для повседневного драйва. Режим “комфорт” следует включать на неровных дорогах, при езде по бездорожью. Переключая режимы, Вы по сути меняете только жесткость пневмо подвески. Также предусмотрена возможность поднимать и опускать заднюю часть машины на 3 сантиметра. Опускать машину производитель рекомендует при разгрузке и погрузке, хотя реально это чисто маркетинговый ход. Вряд ли Вам помогут 3 сантиметра удобнее грузить багажник. Поднимать подвеску рекомендуется при езде через препятствия. Помните, что при езде свыше 30 км/ч машина снова опустится в нормальное положение. Не рекомендуется часто переключать режимы пневмоподвески, так как создается повышенная нагрузка на компрессор. Мне например очень нравится способность пневмоподвески держать постоянный клиренс машины в независимости от груза в автомобиле
Таким образом есть два варианта задней подвески:
1. Пружинная, двух рычажная, независимая с газовыми амортизаторами низкого давления и пневмоэлементами Toyota Electronic Modulated Suspension (H-TEMS) 
2. Пружинная, двух рычажная, независимая с газовыми амортизаторами низкого давления
Передняя подвеска в любом варианте жестко закрепленная, пружинная, двухрычажная. Машина оснащена передним и задним стабилизатором поперечной устойчивости. Как и все лучшие машины класса SUV машина выполнена по технологии “Body on frame”. Проще говоря, в машине есть рама на которой закреплены колеса, кузов же не привязан жестко к раме. Такая технология используется с 1960 года для большей надежности внедорожников при езде по бездорожью. 

КОМПЛЕКТАЦИЯ
Комплектация «Секвои» – весьма богатая, а салон с традиционной кожаной отделкой выглядит дорого, элегантно и солидно. Кроме мультимедиа-системы с навигацией и камерой тыльного обзора, 10 подушек безопасности и трехзонного климат-контроля, салон буквально напичкан современным оборудованием и разными гаджетами. Даже в багажном отделении предусмотрена вентиляция, в потолке – телевизор, под сиденьями с электрорегулировкой – подогрев, а в аудиосистеме JBL – целых 14 динамиков! Недостатком является разве, что качество “торпедо”, непонятно почему в таком дорогом и прстижном автомобиле Тойота применила обыкновенный черный пластик с серым вставками вместо виниловой обшивки.

ВНЕДОРОЖНЫЕ КАЧЕСТВА
Несмотря на значительные габариты, Секвоя это полноценный и правильный внедорожник, собранный на мощной раме. Достаточно раз увидеть машину снизу ( размеры и толщина элементов подвески), чтобы понять: бездорожье ей не страшно. В машине есть полный привод, блокировки диференциалов и конечно же пониженная передача. Мощный двигатель поднимет машину на любой мыслимый угол подьема и поможет вытащить друзей из грязи. Разумеется машина прмяо из салона не совсем подходит для трофи. Любители оффрода традиционно переделывают бампера, ставят “правильную” резину и лифтуют автомобиль. В целом плюсов для путешествеников много, а из минусов можно отметить конечно же вес и размеры. Машина отлично себя покажет в горной местности или пустыне, но в болотах и непроходимом лесу ей будет тяжело.
 

ЕЗДА ПО ТРАССАМ
Автомобиль очень комфортый и удобный для скоростной езды на дальние расстояния. Машина тяжелая и большая, поэтому ямы и неровности отечественных дорог будут не заметны. Разумеется, как и на любом внедорожнике, в повороты на скорости лучше входит осторожно. По моим личным ощущениям, машина  гораздо уверенно маневрирует по сравнению, например с Прадо. Она шире и центр тяжести ниже. Мощный двигатель позволяет уверенно обгонять машины на любом диапазоне скоростей. Из минусов это конечно же расход, Секвоя не является образцом обтекаемости и поэтому чем Выше скорость, тем расход будет больше. В идеале на трассах держать скорость 120-140 км/ч, но мне приходилось  в Германии проезжать 12 часов со скоростью 180 км/ч. При этом никаких проблем с мостами или раздаткой не возникало, а шестиступенчатая коробка отлично держала не высокие обороты. Больше 180 машина ехать не может – в ней стоит ограничитель скорости. С “горок” мне удавалось разгоняться до 200, но наверное ограничитель стоит не зря и мучать внедорожник высокими скоростями не стоит. Еще раз подчеркну, что на той машине можно ехать сутки и усталости Вы не почуствуете.

СЕКВОЯ НА ГАЗУ
Несмотряне первичное скептичекое отношение к газу, через какое-то время почти все участники нашего клуба установили себе ГБО. Для двигателя объемом 5.7 литра экономия ОЧЕНЬ ощутимая. Мои личный расход при смешанной езде составялет 24 литра газа на 100 километров, что соответствует эксплуатации обычной легковушки на бензине. При путешествия на Секвое за границу экономия очень ощутима. Я заправлялся и в Финляндии и в Норвегии и в Турции местным газом и машина прекрасно себя вела. Для Секвои идеально подходит торроидальный бак вместо запаски емкостью 92 литра газа. Но с запаской придеться, что-то решать. В поездки приходиться брать ее в багажник, где она занимает прилично места. За счет большой экономии, установка ГБО окупается буквально за год.
 

Салон

Внутри внедорожника три ряда посадочных кресел. В зависимости от комплектаций,

Секвойя может быть семи- или восьмиместная.

Все сиденья настраиваются по позициям: наклон, разворот, складывание, скольжение. При сложенных креслах объем багажника увеличивается в 6 раз, что позволяет перевозить крупногабаритные грузы.

С увеличением кузова Тойота места в салоне стало больше. Для коленей водителя и переднего пассажира в автомобиле предусмотрено 900 мм свободного пространства. Между задними рядами расстояние чуть больше 1 метра.

Двери открываются широко, что делает посадку комфортной. Диван среднего ряда удобно складывается – попасть в заднюю часть машины для пассажира не составит труда даже во время движения. Третий ряд сидений можно трансформировать в полноценное спальное место.

На центральной консоли и руле кнопки располагаются так, чтобы дополнительные настройки можно было произвести безопасно и не останавливаясь. На информационной панели каждый прибор находится в отдельном «колодце».

На цветной сенсорный экран выводится информация с бортового компьютера, и показываются мультимедийные файлы. Аудиосистема состоит из 14 динамиков, равномерно распределенных по всей площади машины.

Салон обит высококачественной кожей. В отзывах владельцы отмечают, что она прочная и не вытягивается со временем. Все сиденья имеют боковую поддержку.

Цветовая палитра – однотонная, за исключением нескольких панелей спереди. Преобладают темные и серые оттенки. Некоторые мелкие детали сделаны из алюминия или имеют хромированное напыление. Пластик крепкий и мягкий, устойчив к внешним повреждениям. Часть элементов салона сделана из натуральной древесины, покрытой лаком.

Интерьер, относительно премиального автомобиля, можно назвать сдержанным. При этом Тойота все детали сделала крепкими, надежными и практичными.

Выйдет ли в России?

Ни Tundra, ни Sequoia в России в настоящее время официально не продаются. Планов менять эту ситуацию у японцев нет, поэтому гамма моделей для России сохранит лишь Land Cruiser и Hilux. Секвойя же появится на американском рынке в 2022-ом и будет идти как версия 2023 модельного года. Стоимость машины текущей генерации в Штатах составляет $50,5 тысяч без учета доставки (еще около $3500).

Огромный рамный внедорожник теперь будет только гибридом

Компания Toyota официально анонсировала огромный рамный внедорожник Toyota Sequoia третьего поколения, который поступит в продажу летом этого года.

Эта Toyota Sequoia полностью переработана и достойна названия «совершенно новый внедорожник», как утверждает производитель. Все модели Sequoia 2023 модельного года будут оснащены мощным гибридным силовым агрегатом i-FORCE MAX V6 с двойным турбонаддувом. Этот гибрид, впервые представленный в Tundra, развивает мощность 437 л. с. и крутящий момент 790 Нм. Автомобиль получил 10-ступенчатую автоматическую коробку переключения передач. Новая Toyota Sequoia доступна с задним либо полным приводом. Внедорожник может буксировать прицеп весом 4 тонны (на 22% больше, чем у предыдущего поколения).

Новая Toyota Sequoia, как и родственный пикап Tundra, построена на той же платформе, что Toyota Land Cruiser 300. Автомобиль получил более современный и агрессивный дизайн, широкую решётка радиатора, новые светодиодные фары и расширенные крылья. Задние стойки крыши теперь больше наклонены.

Некоторые части кузовных деталей, а также элементы салона позаимствованы у Toyota Tundra 2022. Это рулевое колесо, цифровая панель приборов и большой экран мультимедийно-развлекательной системы (до 14 дюймов). Автомобиль доступен в 7- и 8-местной версиях, при этом продольная регулировка теперь есть у кресел второго и третьего ряда.

Уже в базовой версии Toyota Sequoia 2023 получила Wi-Fi, адаптивный круиз-контроль, электропривод двери багажника, системы автоматического торможения и контроля разметки. Топовая версия Capstone получила панорамную крышу, 22-дюймовые диски, проекцию на лобовое стекло, камеры кругового обзора, вентиляцию сидений первого и второго ряда, третий ряд с электроприводом а также 120-вольтовые розетки в салоне и в багажном отделении. Также есть экстремальный вариант TRD Pro с более агрессивным дизайном, увеличенным клиренсом, 18-дюймовыми внедорожными шинами, а также системой помощи на спуске и режимами езды для разных типов бездорожья.

Sequoia имеет независимую переднюю подвеску и новую систему рулевого управления с электроусилителем для улучшения ощущения рулевого управления. Современная многорычажная задняя подвеска обеспечивает плавность хода и дает возможность добавить заднюю пневматическую подвеску с выравниванием нагрузки и адаптивную регулируемую подвеску.

Цена и комплектации

Это точно не лидер американского рынка, первые строчки продаж занимают истинно американские производители – Форд, Шевроле. Новинка продается по вполне привлекательной цене, по нашему мнению, с таким ценником даже в России были бы неплохие продажи.

Комплектации:

• SR5 – 49 980$;
• TRD Sport – 52 695$;
• Limited – 58 990$;
• Platinum – 66 020$;
• TRD Pro – 64 105$.

Вывод: Тойота сделала все правильно, давно нужно было обновить старую версию. Новая Toyota Sequoia 2020-2021 не станет лидером сегмента, но продаваться станет несколько лучше. А так, для семьи это действительно прекрасный вариант, но не лучший. Брать ввезенные разными компаниями версии в России глупо – слишком дорого получится.

Источники

• https://all-auto.org/24186-toyota-sequoia.html
• https://4-x-4.ru/tojota-sekvojya-harakteristiki/
• https://gt-news.ru/toyota/toyota-sequoia-2022/
• https://akter31.ru/korolla/toyota-sequoia.html
• https://www.ixbt.com/news/2022/01/27/predstavlena-sovershenno-novaja-toyota-sequoia-ogromnyj-ramnyj-vnedorozhnik-teper-budet-tolko-gibridom.html
• https://autoiwc.ru/toyota/toyota-sequoia.html

2019 Toyota Sequoia технические характеристики, цена, MPG и отзывы

Change year or car

All makesAcuraAlfa RomeoAm GeneralAston MartinAudiAvanti MotorsBentleyBMWBugattiBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDaihatsuDodgeEagleFerrariFIATFiskerFordGenesisGeoGMCHondaHummerHyundaiINFINITIInternationalIsuzuJaguarJeepKarmaKiaKoenigseggLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusLucidMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMINIMitsubishiMorganNissanOldsmobilePaganiPanozPlymouthPolestarPontiacPorscheQvaleRAMRivianRolls-RoyceSaabSaleenSaturnScionsmartSpykerSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoMake

Все моделиМодель

Все годыГод

Изменить год или автомобиль

49 050 долларов

начальная рекомендованная производителем розничная цена

Посмотреть складские запасы

Основные характеристики

Показана базовая отделка

Посмотреть все Тойота Секвойя 2019 года технические характеристики .

Обзор

4. 7

(16 отзывов)

Хорошее:

• Мощный V-8
• В салоне много места и ящиков
• Реконфигурируемые сиденья
• Хорошо различимые режимы вождения
• Открывающееся окно задней двери

Плохое:

• Приборная панель и датчики нуждаются в обновлении
• Экономия топлива
• Неуклюжая мультимедийная система
• Сенсорный экран, склонный к бликам
• Только один вариант двигателя
• Грузоподъемность и тяговое усилие на нижнем конце

4 варианта отделки

Начальная рекомендованная розничная цена указана от самой низкой до самой высокой цены

• СР5

  49 050 долларов США

• ТРД Спорт

  $51 765

• Ограничено

  $57 545

• Платина

  64 760 долларов США

Хотите знать, какая отделка подойдет именно вам?

Наш Сравнение комплектаций Toyota Sequoia 2019 года поможет вам определиться.

Примечательные особенности

• Полноразмерный внедорожник
• Места семь или восемь в три ряда
• Стандартный 5,7-литровый V-8
• Задний или полный привод
• Стандарт автоматического экстренного торможения
• Доступен складывающийся третий ряд

Обзор Toyota Sequoia 2019 года: мнение нашего эксперта

Что такое Toyota Sequoia 2019 года?

Toyota Sequoia 2019 года — полноразмерный внедорожник, вмещающий до восьми человек в три ряда. Он оснащен стандартным 5,7-литровым двигателем V-8 мощностью 381 лошадиная сила, который работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Предлагаются версии с задним и полным приводом, а Sequoia конкурирует с Chevrolet Tahoe, Nissan Armada и Ford Expedition.

Что нового в Toyota Sequoia 2019?

В этом году существенных изменений нет.

Какие функции Toyota Sequoia 2019 года наиболее важны?

Sequoia использует платформу грузовика и может буксировать до 7400 фунтов при правильном оборудовании. Стандартные функции удобства включают передние и задние датчики парковки, трехзонный автоматический кондиционер, люк с электроприводом и регулируемое сиденье водителя с электроприводом. Опции включают заднюю дверь с электроприводом, третий ряд с электроприводом, кожаную обивку, подогрев и вентиляцию передних сидений, подогрев сидений второго ряда, задние солнцезащитные шторки и развлекательную систему для пассажиров задних сидений.

Стандартные функции активной безопасности включают автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади и автоматическое включение дальнего света фар.

Стоит ли покупать Toyota Sequoia 2019 года?

Нам нравится мощная трансмиссия V-8 Sequoia, и она предлагает большую ценность, но этот внедорожник показывает свой возраст, о чем свидетельствует его последнее место в нашем соревновании полноразмерных внедорожников . Если вы покупаете этот класс, стоит взглянуть на Tahoe и Expedition, прежде чем принимать решение.

Отзывы потребителей

4.7

(16 отзывов)

100% водителей рекомендуют этот автомобиль

Разбивка рейтинга (из 5):

• Комфорт 4.9
• Дизайн интерьера 4,5
• Производительность 4.7
• Соотношение цены и качества 4.4
• Внешний вид 4.4
• Надежность 5,0

Написать отзыв

Последние отзывы потребителей

Удобный, хорошо управляется, очень хорошая видимость

8 ноября 2020 г.

Автор Бев из Фармингтона, Арканзас

Владеет этим автомобилем

Пока я очень доволен производительностью и комфортом. Он отвечает всем моим потребностям. Я могу перевозить пассажиров и/или груз, не жертвуя комфортом.

Разбивка рейтинга (из 5):

• Комфорт 5,0
• Дизайн интерьера 4.0
• Производительность 5,0
• Соотношение цены и качества 5,0
• Внешний вид 5,0
• Надежность 5,0

1 человек из 1 считают этот отзыв полезным. Вы?

Показать полный обзор

Love my sequoia

18 июня 2020 г.

Навсегда фанат Тойоты!! из Мидленда tx

Владеет этой машиной

Хорошо, так что она огромная — и это только мой муж и я, но едет как мечта, и мне это нравится !! Такой удобный и держится как мягкое масло!

Разбивка рейтинга (из 5):

• Комфорт 5,0
• Дизайн интерьера 5,0
• Производительность 5,0
• Соотношение цены и качества 5,0
• Внешний вид 5,0
• Надежность 5,0

2 человек из 2 считают этот отзыв полезным. Вы?

Показать полный обзор

Отличный автомобиль

12 мая 2020 г.

Автор PattieB из Lafayette, IN

Владелец этого автомобиля

Получил это за возможности буксировки. Люблю его за комнату и комфорт. Не в восторге от того, что это старый внешний дизайн, но это потрясающий автомобиль. Очень безопасно… Как вождение танка.

Разбивка рейтинга (из 5):

• Комфорт 5,0
• Дизайн интерьера 4.0
• Производительность 5,0
• Соотношение цены и качества 3.0
• Внешний вид 3.0
• Надежность 5,0

0 человек из 0 считают этот отзыв полезным. Вы?

Показать полный обзор

Посмотреть все 16 отзывов потребителей

Гарантия

Программы для новых автомобилей и сертифицированных подержанных автомобилей Тойота

Преимущества программы New Car

Бампер к бамперу

36 месяцев/36 000 миль

Коррозия

60 месяцев/неограниченное расстояние

Силовой агрегат

60 месяцев/60 000 миль

Обслуживание

24 месяца/25 000 миль

Помощь на дороге

24 месяца/неограниченное расстояние

Преимущества программы Certified Pre-Owned

Максимальный возраст/пробег

7 лет/менее 85 000 миль

Основные условия гарантии

12 месяцев/12 000 миль

Силовой агрегат

7 лет/100 000 миль

Требуется сертификат дилера

160- или 174-точечные проверки

Помощь на дороге

Да

Посмотреть все подробности программы cpo

Есть вопросы о гарантиях или программах CPO?

Посетите сайт производителя

Сравните конкурентов

2020

INFINITI QX80

66 750 долларов США

Стартовая рекомендованная розничная цена

2019

Nissan Armada

47 100 $

Стартовая рекомендованная розничная цена

2020

Toyota Land Cruiser

85 415 $

Стартовая рекомендованная розничная цена

Сравните с конкурентами

Последние истории Sequoia 2019 года

Патрик Мастерсон

4 марта 2020 г.

Патрик Мастерсон

14 января 2020 г.

Дженнифер Ньюман

19 сентября 2019 г.

Посмотреть все статьи о Toyota Sequoia 2019 года

Все годы выпуска Toyota Sequoia

Обзор Toyota Sequoia 2019 года, цены и характеристики третий ряд, репутация Тойоты за надежность.

Обзор

Toyota Sequoia 2019 года имеет три ряда, вмещающих до восьми человек, и может буксировать более 7000 фунтов. Тем не менее, его пластиковая кабина кажется устаревшей, а стареющая трансмиссия жрет бензин. Тем не менее, значок Toyota предполагает чувство надежности, как никакой другой производитель. Sequoia также уделяет первостепенное внимание безопасности благодаря стандартным вспомогательным средствам для водителя, таким как автоматическое экстренное торможение и мониторинг слепых зон, которые у большинства конкурентов стоят дополнительно. В то время как основные моменты включают вместительный третий ряд и достаточное грузовое пространство, его тяжеловесная управляемость и нервная езда неприятны по сравнению с более динамичными конкурентами. Пока Sequoia не будет полностью переработана, она остается скучным вариантом в высококонкурентном сегменте.

Что нового в 2019 году?

В последний раз Sequoia существенно обновлялась, когда президентом был Джордж Буш-младший. Подумайте об этом на минуту. Хотя 2008 год был давным-давно, Toyota, наконец, сделала свой самый большой внедорожник более современным для 2018 года. Это принесло пересмотренный стиль передней части, обновленный дизайн центральной консоли и приборной панели, а также многочисленные функции помощи водителю. К модельному ряду также присоединилась совершенно новая модель TRD Sport. Эти усовершенствования давно назрели, но Sequoia все еще изо всех сил пытается конкурировать с более современными соперниками. Эта тенденция сохраняется, поскольку в 2019 г.Sequoia переносится без каких-либо изменений. A new TRD Pro version will go on sale later in 2019.

Pricing and Which One to Buy

SR5

$50,375

TRD Sport

$53,090

Limited

$58,870

Platinum

$66,085

We’ г выбрать базу SR5 2019 года; он имеет стандартные функции, включая автоматический трехзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет и люк с электроприводом. Точно так же SR5 максимально увеличивает пассажировместимость благодаря стандартной скамье второго ряда. Во всех остальных комплектациях (кроме Limited) есть стандартные капитанские кресла второго ряда, в результате чего количество мест уменьшается с восьми до семи. Те, кому нужны всепогодные возможности полного привода, могут добавить его за 3225 долларов, но это снижает его максимальную тяговую способность с 7400 до 7100 фунтов.0005

Партнерство

Найдите свой идеальный автомобиль!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

Поиск инвентаря

Двигатель, трансмиссия, производительность и буксировка

Нравится: Надежная проходная мощность, сильные тормоза, может буксировать более 7000 фунтов.
Не нравится: Тяжелая управляемость, нервозность на неровных дорогах, большинство соперников могут буксировать намного больше.

Sequoia доступна только с двигателем V-8 мощностью 381 л.с. в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним или полным приводом. Sequoia, которую мы тестировали, была достаточно быстрой в городе, с отзывчивой педалью газа и цивилизованным поведением трансмиссии. Это также было поспешным при обгоне более медленных водителей на шоссе. Несмотря на устаревшую трансмиссию, у Toyota было надежное понижение передачи и плавное переключение передач. Хотя он может буксировать до 7400 фунтов, некоторые конкуренты могут тянуть еще 1000 фунтов и более.

Несмотря на современную заднюю подвеску, Sequoia построена на шасси пикапа. В то время как он адекватно изолировал нас от самых резких ударов, слишком много тряски и грохота проникало в салон при движении по неровным поверхностям. Ни один из его соперников не доставляет особого удовольствия от вождения, но они либо управляются лучше, либо чувствуют себя более собранными. Легким рулевым управлением Toyota было легко управлять в ограниченном пространстве и во время движения по шоссе, но отсутствие обратной связи еще больше ухудшало управляемость. В отделке TRD Sport добавлены детали подвески, которые, по утверждению компании, помогают лучше проходить повороты и плавнее двигаться. Педаль тормоза Sequoia легко модулируется, и после начального нажатия она становится более упругой. У здоровенной Toyota также был самый короткий аварийный тормозной путь среди конкурентов в нашем тестировании — 178 футов.

Экономия топлива и реальный MPG

Sequoia много пьет, то есть бензина. В то время как многие из ее одноклассников в натуральную величину также испытывают ненасытную жажду ископаемого топлива, Toyota имеет худшие оценки EPA и реальную экономию топлива. Sequoia, которую мы тестировали, заработала 16 миль на галлон на нашем тестовом маршруте экономии топлива на шоссе, что на 1 милю на галлон меньше, чем его правительственный рейтинг. Это число как минимум на 2 мили на галлон меньше, чем у любого другого конкурента, которого мы оценивали.

Интерьер, информационно-развлекательная система и груз

Нравится: Удобное управление, удобный для взрослых третий ряд, вместительный багажник.
Не нравится: Слишком много твердого пластика, отсутствие современных опций, большая высота подъема.

Дешево выглядящий пластик и безвкусные элементы управления по-прежнему актуальны в салоне Sequoia. Тем не менее, чем больше, тем лучше ручки и заметные кнопки, несомненно, функциональны. Тем не менее, он явно пропускает современные функции, доступные у большинства конкурентов. Эти упущения включают подогрев руля, проекционный дисплей и массаж передних сидений. Sequoia по достоинству оценят люди, которые просто хотят прочный интерьер, лишенный лишних опций. Большинство остальных не будут. К счастью, места для пассажиров предостаточно, с удобным пространством для ног во всех трех рядах. Точно так же третий ряд принимает взрослые кадры без наказания.

Каждая модель оснащена 6,1-дюймовым сенсорным экраном, который меньше, чем у конкурирующих дисплеев, и выглядит еще меньше на фоне гористой приборной панели. Проще говоря, система кажется неуместной на новом автомобиле стоимостью более 50 000 долларов. Популярные функции, такие как Apple CarPlay, Android Auto и мобильная точка доступа Wi-Fi, недоступны. Развлекательная система для задних пассажиров — единственное желательное обновление в списке, но она доступна только в комплектациях Limited и Platinum.

Sequoia вмещала значительное количество ручной клади за третьим рядом и со всеми сложенными сиденьями. Это примечательно, поскольку у Toyota нет удлиненной версии для увеличения грузоподъемности, как у некоторых конкурентов. У него также достаточно внутреннего пространства для хранения вещей, чтобы подрабатывать в качестве мобильной распродажи.

Функции безопасности и помощи водителю

Sequoia этого поколения не подвергалась полному краш-тесту. Тем не менее, он получил набор стандартных технологий безопасности и помощи водителю на 2018 год. Хотя его конкуренты доступны с теми же функциями, почти все они стоят дополнительно. Это может помочь оправдать сомнительную цену Toyota, но только для тех, кто в первую очередь хочет получить помощь водителю. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Toyota предоставляет два года бесплатного планового технического обслуживания, что является редкостью в этом сегменте. Сроки защиты в других категориях менее впечатляющие, но все же конкурентоспособные.

• Ограниченная гарантия на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию на 5 лет или 60 000 миль
• Бесплатное обслуживание покрывается в течение 2 лет или 25 000 миль

Toyota

2023 GR Corolla

, начиная с 36 995

C/D Rating

9/10

Toyota

2023 GR

444.63

444.63

444.6.

C/D Рейтинг

9/10

Toyota

2023 Sequoia

Начиная с 59 895

C/D Rating

7,5/100005

Toyota

2023 Crown

0004, начиная с 41 000 долл. США EST

Реклама.

C/D Рейтинг

8/10

Toyota

2023 GR86

Начиная с 28 995 долл. США

C/D Rating

9,5/10 0005

Toyota

2023 4runner

Начиная с $ 39 640

C/D Рейтинг

4/10

Toyota

2023 Sienna

Начиная с $ 38 720

C/D Rating

2023333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333н 40004. $37,845 est

C/D Rating

8/10

Toyota

2023 Tacoma

Starting at $28,585

C/D Rating

6.5/10

Toyota

2023 Camry

Starting at $27,040

Рейтинг C/D

8.5/10

Реклама — Продолжить чтение ниже

Обзор модели Toyota Sequoia 2019 года | Характеристики и особенности

Скрыть Показать

Ищете новую Тойоту? Вы можете заказать/зарезервировать здесь!

13/17  CITY/HWY
Расчетное значение EPA MPG

6,7  Секунда.
0–60 миль в час

4
Двери

8
Сиденья

18,9–120,1 куб. футов
Багажное отделение

Что нового в 2019 г.Тойота Секвойя?

Новая версия полноразмерного внедорожника Toyota Sequoia 2019 модельного года от Toyota практически не изменилась по сравнению с моделью 2018 года. Несмотря на то, что новая модель не сильно отличается от своей предшественницы, она обладает некоторыми улучшениями, комфортом и несколькими новыми функциями безопасности. Внешне Sequoia 2019 года может похвастаться новым и улучшенным дизайном решетки радиатора и фар, а также рядом новых вариантов окраски. Некоторые модели будут стандартно поставляться с модернизированными противотуманными фарами Toyota и дневными ходовыми огнями.

Интерьер почти не изменился, он по-прежнему предлагает огромное количество грузового и пассажирского салона, предлагает более 120 кубических футов грузового пространства и способен с комфортом разместить до восьми человек одновременно. Под капотом Sequoia по-прежнему находится большой и надежный двигатель V8 объемом 5,7 л, способный буксировать до 7400 фунтов, и, несмотря на возраст конструкции, в стандартную комплектацию по-прежнему входит надежный набор систем безопасности и помощи водителю, которые есть в других автомобилях. в своем классе вам пришлось бы платить дополнительно.

Toyota Sequoia 2019 Уровни отделки салона и особенности

Sequoia 2019 года доступна в четырех различных комплектациях: SR5, TRD Sport, Limited и Platinum, каждый из которых доступен в конфигурации 4×4 или 4×2 на ваш выбор.

SR5, хотя и является базовой моделью, по-прежнему поставляется с внушительным количеством стандартных функций, включая 3-зонную систему климат-контроля, аудиосистему Toyota Entune и сенсорный экран с диагональю 6 футов 1 дюйм, камеру заднего вида, аудиосистему с 8 динамиками, и несколько систем помощи водителю.

В комплектации TRD Sport одно пассажирское сиденье и небольшой грузовой отсек заменены на более агрессивный спортивный внешний вид, большие 20-дюймовые колеса, независимая система подвески и оптимизированный стабилизатор поперечной устойчивости.

Ограниченный уровень добавляет прикосновение роскоши и удобства с хромированными акцентами, передними сиденьями с кожаной отделкой и подогревом, убирающимися солнцезащитными шторками второго и третьего ряда и зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, компасом и универсальным приемопередатчиком HomeLink

Абсолютная роскошь, уровень Platinum берет функции предыдущих уровней и работает с ними.С двухпозиционными сиденьями и зеркалами с электроприводом памяти, проигрывателем Blu-ray на заднем сиденье с 9», аудиосистема Entune и пакет комфорта со встроенной навигацией, адаптивная подвеска, активно адаптирующаяся к условиям вождения, и достаточное количество портов и разъемов для любых устройств, уровень отделки салона Platinum — последнее слово в удобстве и роскоши.

Toyota 2019 Sequoia Top Notch Engines

Стандартный 5,7-литровый двигатель Toyota i-FORCE V8 DOHC с независимой регулировкой фаз газораспределения делает двигатель Toyota Sequoia надежной и мощной рабочей лошадкой мощностью до 381 л. и в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач внедорожника, большой V8 может разогнаться до 60 миль в час менее чем за 7 секунд и буксировать до 7400 фунтов.0005

Доступный с задним и полным приводом, Sequoia 2019 года расходует 13 миль по городу на галлон бензина и 17 миль на галлон по шоссе, что является стандартным показателем для внедорожника такого размера.

В зависимости от выбранного уровня отделки салона Sequoia также предлагает независимую и адаптивную подвеску, обеспечивающую плавную и комфортную езду.

Оборудование безопасности Toyota Sequoia 2019 года

Toyota Sequoia 2019 года в стандартной комплектации предлагает огромный набор функций помощи водителю и безопасности, большинство из которых в других внедорожниках оплачиваются дополнительно.

Такие функции, как адаптивный круиз-контроль, контроль устойчивости автомобиля и контроль тяги, предупреждения о столкновении и пешеходах, система предупреждения о выезде с полосы движения, помощь при парковке и контроль раскачивания прицепа, входят в стандартную комплектацию Sequoia, что делает базовую отделку салона одной из самых Полноразмерные внедорожники с богатыми функциями безопасности на рынке.

В сочетании с точно спроектированными зонами деформации, стратегически расположенными и динамически реагирующими подушками безопасности, Sequoia 2019 года легко становится одним из самых безопасных автомобилей в своем классе.

Сравнить Toyota Sequoia

Автосалон Toyota Sequoia

Секвойя вопросы

Имя *

Фамилия *

Свяжитесь со мной по *

Телефон электронной почты

Новости секвойи

Вы просматриваете все сообщения для категорий: Sequoia

• вторник, 12 марта 2019 г.

• Среда, 30 ноября 2016 г.

• Среда, 24 августа 2016 г.

Просмотрите нашу линейку внедорожников Sequoia

Щелкните здесь для независимого сравнения Sequoia

*Узнать сегодняшнюю цену могут все покупатели, ее также можно получить, позвонив или придя в дилерский центр сегодня. Цена покупки не включает налог, право собственности, лицензию и плату за документ в размере 150 долларов США. Цены включают перечисленные скидки и поощрения. Пожалуйста, проверьте всю информацию. Мы не несем ответственности за типографские, технические или опечатки. Товар подлежит предварительной продаже. Свяжитесь с нами по телефону или электронной почте для получения более подробной информации. * MPG на 2019 г.Рейтинг пробега EPA. Используйте только для целей сравнения. Ваш пробег будет варьироваться в зависимости от условий вождения, того, как вы управляете автомобилем и обслуживаете его, возраста/состояния аккумуляторной батареи и других факторов.

/* ДНК4535761 ddcdrewc */

Абсолютно новая Sequoia — самый крутой подарок года от Toyota для своих энтузиастов, пока

Toyota приготовила большой сюрприз для своих поклонников этим летом. Абсолютно новая отремонтированная Toyota Sequoia 2023 года появится на рынке как раз к началу учебного года. Полноразмерный внедорожник с тремя рядами сидений — идеальное семейное транспортное средство, в котором приоритетом являются безопасность, комфорт и технологии.

Построенный на той же платформе, что и последний пикап Tundra, Sequoia отличается впечатляющими размерами и характеристиками. Неудивительно, что этот роскошный внедорожник всегда был любимцем знаменитостей, и в прошлом папарацци фотографировали Мэтта Дэймона и Тейлор Свифт в внедорожниках Sequoia.

Учитывая, что этот мощный спортивный внедорожник постоянно получает высокие оценки за безопасность, безопасность дорожного движения и надежность, нас не удивляет, что первоклассные лидеры любят свою Toyota Sequoia. Между тем не помешает, что Sequoia неплохо сохраняет свою стоимость. В 2019 году, Sequoia стала победителем Edmunds Best Retained Value для больших внедорожников. И в том же году Kelley Blue Book также присудила Sequoia награду за лучшую стоимость при перепродаже в своей категории.

Связанный: Представлено: Совершенно новый 2023 Toyota Sequoia

Что нового в 2023 году