Новый лендкрузер 200: Купить Тойота Ленд Крузер 200 в г.Москва: цены 2021 на новый Toyota Land Cruiser 200 у официального дилера

Содержание

Комплектації та ціна Toyota LAND CRUISER 200

Новий Land Cruiser 300

Легендарна Toyota LC200 тепер ще потужніший. Він не помилиться на складних ділянках дороги, подолає бездоріжжя і продемонструє ідеальну керованість в гірській місцевості. При цьому Land Cruiser 200 поєднує не тільки кращі якості позашляховика, але і є одним з найпрестижніших автомобілів на ряду з моделями бізнес-класу

Оновлена ​​Toyota Land Cruiser 200 — краще уособлення вчиненого повнопривідного автомобіля.

Вражає зовнішній дизайн і шикарний інтер’єр, поліпшені ходові якості і рівень безпеки. Саме тому автомобіль є найбільш популярним серед позашляховиків свого сегмента.

Легендарна Toyota LC200 тепер ще потужніший. Він не помилиться на складних ділянках дороги, подолає бездоріжжя і продемонструє ідеальну керованість в гірській місцевості. При цьому Toyota LandCruiser 200 поєднує не тільки кращі якості позашляховика, але і є одним з найпрестижніших автомобілів на ряду з моделями бізнес-класу

Змінився не тільки екстер’єр, а й внутрішнє технічне оснащення.

Змінився передній бампер і зовнішня решітка на радіаторі, оновилися колісні диски і оптика (видозмінені світлодіодні фари, дзеркала бокового виду і монокамера).

Шкіряний салон відрізняється функціональністю, оновилися крісла і приладова панель. Інтер’єр представлений в чорному, темно-коричневому або бежевому кольорах. Встановлено високоякісна аудіосистема, яка подарує кристально чисте звучання. За допомогою кольорового сенсорного дисплея ви зможете легко регулювати систему клімат-контролю і навігації, здійснювати дзвінки і налаштовувати музику.

Основний модифікацією став дизельний двигун v8 потужністю в 249 к.с. Ви також можете вибрати авто з бензиновим двигуном. Його обсяг, як і раніше, 4,6 літра, а потужність 309 к.с. На окрему увагу заслуговує опція Crawl Control, яка працює з функцією Multi-Terrain. У поєднанні вони забезпечують повну прохідність авто в умовах бездоріжжя, по мокрому пухкому піску, глибокому снігу або бруду. Система автоматично вибирає потужність двигуна, розподіляє крутний момент і регулює гальмівні механізми.

Це значно полегшує процес управління на важких ділянках дороги.

Витрата палива Тойота Ленд Крузер дизель становить від 9 до 11,5 л на 100 км. Розгін до 100 км / год — 8,9 сек. Максимальна швидкість до 210 км / год.

Витрата палива Toyota Land Cruiser бензин становить від 10,9 до 18,5 л на 100 км. Розгін до 100 км / год — 8,6 сек. Максимальна швидкість до 210 км / год.

При створенні Тойота Ленд Крузер 200 розробники подбали про безпеку водія і пасажирів, встановивши систему Toyota Safety Sense. Додаткові опції допомагають запобігти виникненню небезпечних ситуацій на дорозі, що гарантує легке управління без наслідків. В систему входить:

● автоматичне включення і регулювання дальнього світла;

● інформування про небезпеку, якщо водій відволікся або втомився за кермом;

● розпізнавання дорожніх знаків;

● повідомлення про загрозу фронтального зіткнення;

● автоматичне гальмування.

Оновлена ​​Toyota LC200 — легко керований автомобіль з бездоганними технічними характеристиками, ідеальним салоном і стильним екстер’єром. Яскравий і брутальний дизайн, розкішна внутрішня обробка і ряд інноваційних функцій нікого не залишать байдужими. Перевірити це і переконатися в інших перевагах авто ви можете під час тест-драйву в дилерському центрі Тойота «ВіДі Автострада». У нас ви також можете ознайомитися з іншими моделями Toyota, скористатися послугою сервісного обслуговування, оформити страховку і купити оригінальні комплектуючі. Ми є офіційним дилером Тойота, тому пропонуємо найбільш вигідні умови покупки.

комплектации и цены Toyota Land Cruiser 200 2020-2021 у официального дилера в Москве

4.6 / 309 л.c.
6AТ / 4WD

4.5 / 249 л.c.
6AT / 4WD

Кузов

Тип кузова

Универсал

Универсал

Количество мест

Количество дверей

Масса

Полная

Снаряжённая

2585 — 2815 кг

2585 — 2815 кг

Допустимая масса прицепа с тормозами

Допустимая масса прицепа без тормозов

Подвеска

Задняя подвеска

Зависимая, пружинная

Зависимая, пружинная

Передняя подвеска

Независимая, пружинная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости c гидравлическими телескопическими амортизаторами

Независимая, пружинная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости c гидравлическими телескопическими амортизаторами

Для комплектаций Executive, Excalibur

Гидропневматические передняя и задняя подвески с регулировкой кузова по высоте (4-WHEEL AHC) с адаптивной системой регулировки жёсткости подвески (AVS)

Гидропневматические передняя и задняя подвески с регулировкой кузова по высоте (4-WHEEL AHC) с адаптивной системой регулировки жёсткости подвески (AVS)

Двигатель

Вид топлива

Бензин с октановым числом 91 и выше

Дизельное топливо

Рабочий объём

Тип двигателя

Бензиновый

Дизельный

Степень сжатия

Диаметр цилиндра / ход поршня

94 / 83 мм

86 / 96 мм

Максимальный крутящий момент

439 Н•м при 3400 об/мин

650 Н•м при 1600-2600 об/мин

Количество клапанов на цилиндр

Максимальная мощность двигателя

309 л.

с. (227 кВт) при 5500 об/мин

249 л.с. (183 кВт) при 2800-3600 об/мин

Количество и тип расположения цилиндров

8, V-образное

8, V-образное

Трансмиссия

Тип привода

Постоянный полный

Постоянный полный

Тип трансмиссии

Гидромеханическая

Гидромеханическая

Количество передач

Колёса и шины

Тип дисков

Легкосплавные

Легкосплавные

Размерность шин и дисков

285/65 R17 // 285/60 R18 // 285/50 R20 (для комплектаций Executive, Excalibur)

285/65 R17 // 285/60 R18 // 285/50 R20 (для комплектаций Executive, Excalibur)

Тормозная система

Задние

Вентилируемые тормозные диски

Вентилируемые тормозные диски

Передние

Вентилируемые тормозные диски

Вентилируемые тормозные диски

Габаритные размеры

Длина

4950 мм/4975 мм (для комплектаций Executive, Excalibur)

4950 мм/4975 мм (для комплектаций Executive, Excalibur)

Высота

1865 мм (для комплектаций Executive, Excalibur)/1955 мм

1865 мм (для комплектаций Executive, Excalibur)/1955 мм

Ширина

Задний свес

1175 мм/1180 мм (для комплектаций Executive, Excalibur)

1175 мм/1180 мм (для комплектаций Executive, Excalibur)

Угол заезда

20° (для комплектаций Executive, Excalibur)/32°

20° (для комплектаций Executive, Excalibur)/32°

Угол съезда

23° (для комплектаций Executive, Excalibur)/24°

23° (для комплектаций Executive, Excalibur)/24°

Колёсная база

Передний свес

925 мм/945 мм (для комплектаций Executive, Excalibur)

925 мм/945 мм (для комплектаций Executive, Excalibur)

Дорожный просвет

Колея задних колёс

1640 мм (для комплектаций Executive, Excalibur)/1645 мм

1640 мм (для комплектаций Executive, Excalibur)/1645 мм

Колея передних колёс

1645 мм (для комплектаций Executive, Excalibur)/1650 мм

1645 мм (для комплектаций Executive, Excalibur)/1650 мм

Рулевое управление

Усилитель руля

HPS (гидроусилитель руля)/HPS (гидроусилитель руля) + VGRS (для комплектации Executive)

HPS (гидроусилитель руля)/HPS (гидроусилитель руля) + VGRS (для комплектации Executive)

Количество оборотов рулевого колеса

Минимальный радиус разворота – по колёсам

Расход топлива на 100 км

Городской цикл

Смешанный цикл

Загородный цикл

Передаточные отношения

I

V

II

IV

VI

III

Главная передача

Передача заднего хода

Внутренние размеры и объёмы

Ёмкость топливного бака

93 л/138 л (+ дополнительный топливный бак 45 л, в зависимости от комплектации)

93 л/138 л (+ дополнительный топливный бак 45 л, в зависимости от комплектации)

Объём багажного отделения

909 л (для модификации 5 мест)/259 л (для модификации 7 мест)

909 л (для модификации 5 мест)/259 л (для модификации 7 мест)

Эксплуатационные характеристики

Максимальная скорость

Время разгона от 0 до 100 км/ч

Содержание CO2 в отработавших газах

Городской цикл

Смешанный цикл

Загородный цикл

Экологический класс

все факты о будущей новинке :: Autonews

За последние пару лет почти все культовые внедорожники сменили поколение. Причем часть из них осталась верна традиционной конструкции, а другая пошла на поводу у современных трендов, идеологически став ближе к кроссоверам. Например, новые Suzuki Jimny и Mercedes Gelandewagen сохранили в конструкции раму, мосты и дифференциалы с блокировками, а свежий Defender получил несущий кузов из алюминия и кучу электронных помощников.

Единственным автомобилем из этой компании настоящих внедорожников, который выпускается без изменений уже больше 12 лет, остается Land Cruiser 200. Впрочем, слухи о новом поколении внедорожника циркулируют в прессе уже давно, и похоже, что его дебют все-таки не за горами. Так каким же будет новый Land Cruiser и когда он появится? Отвечаем на семь главных вопросов о грядущей новинке.

Как он будет называться?

В Сети давно есть информация, что новый Toyota Land Cruiser получит индекс 300, однако официальные представители марки эти данные не подтверждают, но и не опровергают. Есть версия, что японская компания и вовсе может отказаться от цифрового индекса в названии модели. В любом случае, в имени легендарного автомобиля сохранится словосочетание Land Cruiser, которое, кажется, уже становится нарицательным.

Как он будет выглядеть?

Художники и дизайнеры уже не раз фантазировали на тему того, как будет выглядеть следующий Land Cruiser. Японцы так тщательно скрывают свою грядущую новинку, что машина не была даже замечена в глухом камуфляже на тестовых испытаниях.

Фото: Best carweb.jp

Более того, осенью прошлого года российский офис Toyota выпустил большой пресс-релиз, в котором заявлялось, что «большинство рендеров в Сети не соответствуют действительности». В этом же релизе заявлялось, что дизайн автомобиля еще не финализирован самим производителем. Так что любая попытка предугадать будущие черты новинки вряд ли окажется успешной. С другой стороны, с уверенностью можно сказать, что фамильные черты Land Cruiser вроде огромных колесных арок квадратной формы, широченной радиаторной решетки и коротких свесов наверняка перейдут на новое поколение автомобиля.

Рама останется?

Это, пожалуй, главный вопрос, который волнует всех владельцев, да и просто поклонников нынешнего Land Cruiser 200. Спешим их успокоить: рама останется! Следующее поколение внедорожника хоть и будет построено с использованием решений новейшей архитектуры TNGA, однако получит собственную платформу и кузов рамной конструкции. Причем в его составе будет применяться большое количество алюминия и высокопрочных легированных сталей, поскольку перед инженерами стояла задача облегчить новое поколение почти на 200 килограммов. Кузов — это один из тех узлов, где можно здорово сэкономить вес.

А какие будут моторы?

Жесткий курс на снижение веса появился не просто так. Дело в том, что новому Land Cruiser необходимо уложиться в строгие экологические требования, а значит, он должен быть экономичным и потреблять меньше топлива, чем предшественник.

Одним снижением веса тут не обойтись, так что линейка моторов будет полностью модернизирована. В частности, японцы могут отказаться от бензинового V8. По крайней мере о такой возможности в интервью журналу CarAdvice заявил глава отдела планирования и разработок Toyota Australia Бернард Надаль, назвав исчезновение моторов V8 «глобальной тенденцией».

Фото: Toyota

Вместе с тем, по данным инсайдеров японского издания Bestcarweb, топовым для нового Land Cruiser станет гибридный двигатель, состоящий из наддувной бензиновой «шестерки» и электродвигателя. Этот же 3,5-литровый турбированный V6 станет базовым бензиновым агрегатом. Кроме того, в моторной гамме Land Cruiser будет и шестицилиндровый турбодизель объемом 3,4 литра. Все моторы будут сочетаться исключительно с «автоматом». Впрочем, не исключено, что среди трансмиссий появится и вариатор.

Нынешний Land Cruiser 200 предлагают в России с двумя двигателями: бензиновым V8 мощностью 309 л. с. и восьмицилиндровым турбодизелем с отдачей 249 лошадиных сил.

Каким будет полный привод?

А вот здесь можно не сомневаться, что Toyota Land Cruiser сохранит приверженность к традиционному «железу». Наверняка в арсенале автомобиля появится огромное количество водительских ассистентов и электронных помощников, в том числе и для движения по бездорожью. Однако можно не сомневаться, что в активе Land Cruiser останется «раздатка» с блокировкой, понижающая передача и задний межколесный дифференциал с блокировкой.

Когда выйдет новый Land Cruiser 300?

Изначально предполагалось, что новое поколение автомобиля может дебютировать чуть ли не в этом году. Однако эта информация была опровергнута российским офисом Toyota. Затем в медиа начали циркулировать слухи о выходе автомобиля уже в первом квартале 2021 года. Ситуация, сложившаяся в мире и в автомобильной индустрии в частности в связи с пандемией коронавируса, может вынудить японцев отложить запуск модели даже на лето 2021 года. Впрочем, никаких официальных заявлений на этот счет со стороны Toyota пока не было.

Новый Toyota Land Cruiser 200 лишится мотора V8 — журнал За рулем

Японские СМИ распространили информацию о полностью новом, девятом поколении легендарного внедорожника Toyota Land Cruiser 200. Его дебют ожидается летом 2020 года.

В начале августа «За рулем» рассказывал о грядущем очередном рестайлинге внедорожника Toyota Land Cruiser 200 текущего, восьмого поколения, а теперь японские СМИ приоткрыли завесу тайны над девятым поколением модели, которое, как сообщается, увидит свет через два года.

Габариты автомобиля существенно не изменятся, колесная база останется прежней — 2850 мм, сохранится и рамная конструкция кузова, но она будет основательно пересмотрена. Об эволюциях в дизайне можно пока только догадываться, а вот по части техники многих поклонников «Крузаков» ожидает неприятный сюрприз: проверенный временем, простой и надежный бензиновый атмосферник V8 (309 л.с.) уступит место новейшей 3,5-литровой «битурбошестерке» (421 л.с.), дебютировавшей на представительском седане Lexus LS пятого поколения и разработанной по технологиям Формулы-1. В паре с ним будет трудиться 10-ступенчатый гидромеханический автомат, тогда как сейчас Land Cruiser 200 оснащается 6-ступенчатым. Атмосферный V6 тоже будет, но в составе гибридной силовой установки. Сведений о дизеле пока нет.

Переход на турбонаддув и электричество обусловлен постоянно ужесточающимися экологическими требованиями к автомобилям в развитых странах. Есть, конечно, небольшой шанс, что для России и других нетребовательных по части экологии рынках Toyota все-таки сохранит старый атмосферный мотор, ведь, в отличие от Лексуса LS, за Ленд Крузером у нас закреплен особый культовый статус и аура здорового консерватизма, разрушение которых может негативно сказаться на продажах. С января по июль Toyota Land Cruiser 200 нашел в России 4156 покупателей, его младший брат Land Cruiser Prado разошелся тиражом 9615 экземпляров.

  • В июне американская фирма The FJ Company, занимающаяся реставрацией и доработкой старых внедорожников Toyota, представила доведенный до состояния нового Land Cruiser поколения J60.
  • Чуть меньше года продержался рекорд скорости, установленный в классе SUV внедорожником Toyota Land Speed Cruiser, — 2000-сильный монстр сумел разогнаться до 370 км/ч. Весной тюнингованный Nissan Qashqai превзошел это достижение — 382 км/ч!

Фото: Toyota

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Google.News

Новый внедорожник Toyota Land Cruiser 300 впервые сфотографирован без камуфляжа

Новый Toyota Land Cruiser, чей интерьер был практически полностью раскрыт почти три месяца назад, вновь попал в объектив фотошпионов. Снимки с целой стоянкой трехсотых «Крузаков» опубликовал в своем Instagram пользователь leaktweak.

Судя по фотографиям, каких-то кардинальных изменений во внешности нового Land Cruiser действительно не произойдет. Во всяком случае, от нынешней модели с индексом 200 его отличают только фары иной формы, зауженные фонари, увеличенная решетка радиатора, колесные диски и слегка измененные бамперы.


В салоне, как стало известно еще в феврале, должны появиться новый трехспицевый руль, измененная панель приборов с цветным дисплеем, новый экран медиасистемы диагональю около 12 дюймов и другой (но по-прежнему кнопочный) блок управления климатом.

Одной из «фишек» нового Toyota Land Cruiser может стать оригинальная кнопка запуска двигателя со сканером отпечатка пальца, благодаря которому автомобиль сможет идентифицировать водителя и автоматически активировать его собственные настройки мультимедиа и климат-контроля.

Интерьер Toyota Land Cruiser 300. Фото Autospot
Интерьер Toyota Land Cruiser 300. Фото Autospot
Интерьер Toyota Land Cruiser 300. Фото Autospot
Интерьер Toyota Land Cruiser 300. Фото Autospot

Что касается «техники», то внедорожник точно останется рамным, но при этом лишится рядной бензиновой «восьмерки» 4.6, вместо которой, по слухам, появится гибридная силовая установка с суммарной отдачей около 480 лошадиных сил. Более доступные версии Land Cruiser 300 должны оснастить 3,5-литровым битурбированным мотором V6 на 415 сил и новым 3,3-литровым дизелем V6 мощностью 309 л.с. и 687 Нм крутящего момента.

Премьера нового Toyota Land Cruiser 300 ожидается 1 августа, но о чем конкретно идет речь – онлайн-презентации или непосредственном старте продаж (прежде всего, на рынке Японии), пока неизвестно.

Источник: leaktweak

Новая Toyota Land Cruiser 300 перед премьерой: характеристики — Авторевю

Фотографии этих машин появились в Сети еще месяц назад, но официальной премьеры до сих пор не было. По предварительным данным, новый Land Cruiser 300 представят в конце мая. Однако энтузиасты уже раскопали некоторые подробности о машине, ссылаясь на внутренние документы Тойоты.

Например, уже известны размеры. Колесная база (2850 мм), габаритная длина (4950 мм) и ширина (1980 мм) останутся такими же, как у нынешней модели Land Cruiser 200. Изменится только высота: плюс 35 мм (теперь 1945 мм). Более того, дорожный просвет, углы въезда и съезда тоже сохранятся — чтобы не ухудшить внедорожные способности автомобиля. Останется даже решение с двумя топливными баками, но их объем станет меньше: основной бак «усохнет» с 93 до 80 литров, а дополнительный (его ставят только на пятиместные версии) — с 45 до 30 литров. Однако кузов все-таки будет новый — с алюминиевой панелью крыши.

По предварительной информации, Land Cruiser сохранит раму, неразрезной задний мост и даже постоянный полный привод с понижающей передачей. Среди опций появятся блокировки заднего и переднего межколесных дифференциалов, а еще новая система E-KDSS (Electronic Kinetic Dynamic Suspension System) с размыкаемыми стабилизаторами поперечной устойчивости. При этом платформа у «трехсотки» будет новой, и она называется TNGA-F, но вполне вероятно, что это подразумевает лишь наличие неких модульных элементов архитектуры TNGA.

Двигателей V8 у «крузака» уже не будет: Toyota постепенно отказывается от такой конфигурации (например, у флагманского седана Lexus LS восьмицилиндровых моторов уже нет) и к 2023 году полностью свернет их производство. Вместо этого запланирован бензиновый битурбомотор V6 3.4 (415 л.с., 650 Нм), уже знакомый по тому же Лексусу LS и выдающий максимальный крутящий момент с 2000 об/мин. По абсолютным показателям он значительно превосходит уходящий атмосферник V8 4. 6 (309 л.с., 439 Нм).

Второй мотор в гамме — новый турбодизель V6 3.3 мощностью 306 л.с., а максимальный крутящий момент 700 Нм доступен с 1600 об/мин. У старого дизеля V8 4.5 было 272 л.с. (249 в России) и 650 Нм при тех же 1600 об/мин. Коробка передач не зависит от мотора — это десятиступенчатый «автомат» вместо прежнего шестиступенчатого.

Производство внедорожников Toyota Land Cruiser 300 в Японии уже началось. Теперь осталось дождаться премьеры, а продажи машин на некоторых рынках должны стартовать уже в июне. Сначала в дилерскую сеть поступят только бензиновые версии, дизельные подоспеют осенью.

Как устроен «Ленд Крузер»: особенности внедорожника

По итогам первого квартала Land Cruiser 200 вошел в Топ-25 самых продаваемых автомобилей в России. Чтобы понять, в чем секрет успеха легендарного внедорожника Toyota, мы решили разобраться в его конструктивных особенностях

Иван Соколов

С точки зрения маркетинга Land Cruiser 200 выбивается из общей колеи: тойотовские внедорожники до последнего держатся своих корней. Причем ни рост цен, ни появление весьма серьезных конкурентов почти не влияют на рыночный спрос «Ленд Крузеров». Залог успеха российских продаж — с одной стороны, консервативность постоянных клиентов марки, а с другой — умение японской компании этим требованиям соответствовать. Ведь покупая «Ленд Крузер», новый владелец в первую очередь рассчитывает на неприхотливую и «бесперебойную» жизнь своего железного коня. Фактор надежности, кстати, подтверждают и многочисленные рейтинги, и отзывы владельцев и работников сервис-центров: при должном обслуживании LC проживет очень и очень долго. Так, согласно статистике, внедорожник занимает одну из лидирующих позиций рейтинга по времени владения автомобилем: средний срок владения этой моделью составляет около 7 лет. Впрочем, когда придет черед его продавать, то и с этим проблем не возникнет: Land Cruiser, как и другие модели марки, обладает наибольшей ликвидностью на нашем рынке. В отличие от конкурентов, японцы не спешат отказываться от атмосферных бензиновых моторов,  проверенных турбодизелей, классических схем полного привода и рамной конструкции кузовов. А ведь это все влияет на проходимость и выносливость машин в условиях нашего бездорожья.

Конечно, у рамного кузова, традиционных моторов и классического полного привода есть ряд недостатков, но именно эти особенности больше всего и ценят в LC 200

По поводу целесообразности применения рамной конструкции в джиперских кругах до сих пор ведутся споры, причем небезосновательные: рама действительно имеет определенные недостатки. Например, рамный кузов, как правило, тяжелее несущего, а его центр тяжести выше, что приводит к повышенному расходу топлива и ухудшению управляемости. Но когда речь заходит о проходимости, надежности и выносливости, рамные автомобили свое отыгрывают: за счет толстых и прочных стенок рама гораздо легче переносит длительные нагрузки, а также препятствует повреждению силовых агрегатов и элементов кузова на тяжелом офф-роуде. Тяжелый кузов, кстати, прежде доставлял владельцам проблемы совершенного другого характера — быстро изнашивались тормозные механизмы, причем как колодки, так и диски. Сейчас, как уверяют специалисты Toyota, диаметр передних тормозных дисков увеличили с 340 до 354 мм и доработали гидравлику. Лично у меня к эффективности новых тормозов претензий никаких, а насчет выносливости — покажет время.

Что касается ходовой, то известно, что сама по себе мостовая зависимая подвеска обеспечивает максимальную артикуляцию осей, но имеет ряд недостатков: большие неподрессоренные массы, неважная управляемость и низкий уровень комфорта. Независимая подвеска лишена этих нюансов, однако невозможность установки длинных рычагов делает трудноосуществимым ее большие ходы. Именно поэтому многие автопроизводители в свое время пришли к некому «среднему арифметическому», используя мост только сзади: таким образом можно было сохранить маневренность автомобиля на приемлемом уровне, не сильно ухудшив общую артикуляцию осей. А ход подвески Land Cruiser 200, даже с учетом отсутствия спереди моста, поистине колоссальный и достигает 600 мм (для сравнения, легенда английской оффроуд-школы в лице мостового «Дефендера» имеет показатель 545 мм). В итоге передвигаться по нашей глубинке на «крузаке» одно удовольствие, ибо энергоемкость подвесок — неисчерпаемая. Но скоростью в виражах лучше не увлекаться: мчит «Тойота» хоть и мягко, но валко.

Проверенные технологии неплохо дружат с современной электроникой: камеры кругового обзора, к примеру, порой и впрямь выручают

К слову, и с другими геометрическими параметрами у LC 200 все в порядке: углы въезда, съезда и рампы составляют приличные 32°, 24° и 25°, а углы преодолеваемого подъема и опрокидывания — 45° и 44° соответственно. Все это, учитывая неплохой дорожный просвет в 23 см, позволяет «двухсотке» чувствовать себя в условиях наших буераков как рыба в воде.

Не отказываются японцы и от классических силовых агрегатов. Особенно хорош 249-сильный турбодизель 1VD-FTV с двойным турбонаддувом, который был недавно обновлен: чтобы уложиться в нормы Евро-5, тойотовцам пришлось установить два сажевых фильтра в выпускном тракте. После этого, кстати, и появилась непонятная кнопка, расположенная на блоке управления слева от руля: она отвечает за прожиг сажевых фильтров, что особенно актуально в городских условиях (при езде на крейсерских трассовых скоростях система запускается автоматически). Расход топлива с новым мотором сильно не изменился: при активной езде LC расходует под 20 л на 100 км, но в смешанном цикле мне удавалось удерживать этот показатель на уровне 14–15 л.

Во главе внедорожного арсенала — продвинутая система Multi-Terrain Sense

Полный привод здесь все так же работает за счет механического «Торсена»: по умолчанию момент делится в соотношении 40:60, но в зависимости от условий может быть перераспределен в ту или иную сторону. Благо, его можно и жестко заблокировать, чего не скажешь про задний мост — опциональная блокировка для нашего рынка недоступна. Зато сохранилась «понижайка» с передаточным отношением 2,618. Все это вместе с проверенным 6-ступенчатым автоматом позволяет пилоту чувствовать себя действительно непринужденно. Хорош «Ленд Крузер» и в своем умении совмещать проверенные технологии с продвинутыми электронными помощниками. Из новинок — функция «прозрачного капота»: камера в решетке радиатора записывает картинку перед машиной, после чего на центральном экране как бы в реальном времени отображается и ситуация под днищем, и угол поворота передних колес. Также на экран можно вывести картинку кругового обзора с четырех камер — удобно как, скажем, в густом лесу, так и на парковке. К внедорожной системе Multi-Terrain Sense, которая появилась еще на дорестайлинговой «двухсотке», претензий никаких: жонглирует моментом противобуксовочной системы в зависимости от выбранного режима безукоризненно. А вот услугами пятискоростного офф-роуд круиз-контроля Crawl Control и системы Turn Assist, которая для сокращения радиуса поворота затормаживает заднее «внутреннее» колесо, я, как и большинство пользователей, так и не воспользовался — не было повода.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Мировая премьера нового Toyota Land Cruiser (300 Series)

Статус Toyota Land Cruiser как автомобильной легенды неоспорим: его достижения насчитывают 70 лет, а продажи превысили 10 миллионов в 170 странах и регионах. Тойота гордится тем, что Land Cruiser — это автомобиль, который «поедет куда угодно и куда угодно и вернет вас в целости и сохранности».

Сегодня Toyota представляет совершенно новый Land Cruiser, представленный на мировой онлайн-премьере в Дубае.Land Cruiser (серия 300) — первая новая модель Land Cruiser SW (универсал) с момента выпуска LC 200 в 2007 году и занимает свое место в качестве нового флагмана линейки внедорожников. Изменения, которые он приносит, беспрецедентны.

С новым Land Cruiser 300 Toyota еще больше укрепляет свои репутации в области качества, долговечности и надежности (QDR) вместе с улучшенными внедорожными характеристиками и ходовыми качествами, чтобы водители могли легко путешествовать по любому маршруту.

Двигатели, трансмиссия и платформа совершенно новые и спроектированы таким образом, чтобы обеспечить скачок производительности как на дороге, так и в самых сложных внедорожных условиях.Инновации и усовершенствования, в том числе первые в мире технологии, были реализованы без ущерба для возможностей Land Cruiser и были нацелены на производительность, которой люди могут доверять, чтобы безопасно и надежно перевозить их как по дорогам, так и по бездорожью.

С этой целью компания Toyota впервые использовала новую платформу TNGA (Toyota New Global Architecture), которая была первой разработкой для автомобилей с кузовом на раме. Платформа GA-F сохраняет исключительные внедорожные возможности, обеспечивая при этом новые преимущества с точки зрения жесткости кузова, прочности и динамического баланса, а также помогая обеспечить улучшенные характеристики на дороге.Он обеспечивает основу для внедрения новых технологий, снижения веса, понижения центра тяжести автомобиля, повышения безопасности и создания новых дизайнов экстерьера и интерьера.

Сама рама была переработана для уменьшения веса и повышения ее жесткости; В целом новый Land Cruiser на 200 кг легче своего предшественника. Были также представлены новые системы подвески, а производительность была проверена на пределе опытными водителями и водителями, имеющими опыт участия в изнурительном ралли Дакар.Задача заключалась в создании внедорожника, который не только обладал бы высокими техническими характеристиками, но и был бы простым в управлении водителем как на дороге, так и на бездорожье.

Основные области включали настройку характеристик подвески для достижения оптимального шарнирного сочленения колес, поддержание контакта шин с землей на пересеченной местности и улучшение устойчивости на дороге с помощью первой в мире электронной кинетической динамической системы подвески (E-KDSS). Новый Land Cruiser 300 также является первым автомобилем Toyota, использующим Multi-Terrain Monitor, который дает водителю возможность в реальном времени видеть дорожное покрытие под и непосредственно вокруг автомобиля, а также положение колес.Система Multi-Terrain Select автоматически оценивает качество дорожного покрытия и выбирает наиболее подходящий режим вождения.

Достижения в динамике движения и управляемости поддерживаются новыми двигателями V6 с двойным турбонаддувом — 3,5-литровым бензиновым и 3,3-литровым дизельным — спроектированными для обеспечения лучших в своем классе характеристик и управляемости по сравнению с обычным V8. Оба доступны с новой 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая способствует снижению расхода топлива и выбросов CO2 примерно на 10% по сравнению с моделью текущего поколения.

Достижения в области инженерии сочетаются с новым дизайном, который соответствует наследию и статусу модели, но выражает новую концепцию «функциональной красоты». Мощные, чистые линии Land Cruiser демонстрируют огромную силу внедорожника в сочетании с его изысканностью и зрелостью. Внутри кабина демонстрирует более высокий уровень сенсорной привлекательности в пространстве, где водитель и пассажир могут чувствовать себя комфортно и безопасно, независимо от того, насколько тяжелая среда вождения.

Поскольку способность точно размещать автомобиль при движении по бездорожью является приоритетом, новый Land Cruiser 300 сохраняет размеры текущей модели SW, включая общую длину и ширину, колесную базу, а также углы съезда и въезда.

В области безопасности достигнуты значительные успехи: от присущей конструкции транспортного средства прочности и его сложных систем для безопасного вождения в сложных условиях до дополнительных и усовершенствованных систем активной безопасности и помощи водителю, предоставляемых Toyota Safety Sense второго поколения. Способность системы предупреждения столкновений по предотвращению аварии была увеличена, поэтому теперь она способна обнаруживать пешеходов (днем и ночью) и велосипедистов (днем) на пути автомобиля.При повороте на перекрестках PCS также может распознавать потенциальную опасность столкновения как со встречным транспортным средством, так и с пешеходами, переходящими дорогу, по которой движется транспортное средство. В новом Land Cruiser 300 используется новый стояночный тормоз, который распознает препятствия впереди и сзади автомобиля при медленном движении на парковке и приближающихся транспортных средствах и пешеходах при выезде задним ходом с парковочного места.

Toyota представит новый Land Cruiser летом 2021 года.

Land Cruiser Heritage

Land Cruiser гордится своей 70-летней историей обеспечения безопасной и надежной работы.Его история восходит к оригинальной модели Toyota BJ 1951 года, которая продемонстрировала свою способность преодолевать сложные условия, став первым автомобилем, поднявшимся на шестой контрольно-пропускной пункт на склонах горы Фудзи. Доказав свою силу, он был завербован для использования в качестве патрульной машины полиции по всей Японии.

Так началась традиция Land Cruiser обеспечивать безопасную и надежную работу — традицию, которая сегодня может считаться основой статуса Toyota как мобильной компании.Общий объем продаж Land Cruiser во всем мире составил около 10,4 миллиона *, его репутация основана на неизменно высоком уровне надежности, долговечности и внедорожных характеристик.

Эти качества сделали Land Cruiser незаменимым помощником для людей, живущих в отдаленных регионах, и превратили его в транспортное средство, которому можно доверять при оказании гуманитарной помощи и помощи при стихийных бедствиях.

* По состоянию на конец 2020 года, включая модели Lexus GX и LX.

Land Cruiser Timeline

Модель

Период продаж

Характеристики

BJ

Август 1951 — январь 1965

900 Национальный полицейский резерв Японии. Хотя она не использовалась заповедником, она была принята на вооружение Национальным полицейским агентством в качестве патрульной машины. Это была первая машина, поднявшаяся на шестой контрольно-пропускной пункт на горе Фудзи. В 1954 году название было изменено на Land Cruiser.

20 Series

ноябрь 1955 — декабрь 1959

Модель второго поколения с внешним видом, переработанная для гражданского использования. Экспорт за границу начался с Land Cruiser, продемонстрировавшего качество и надежность продукции Toyota за пределами Японии.

40 Series

август 1960 г. — октябрь 1986 г.

Модель третьего поколения завоевала признание и популярность во всем мире как автомобиль повышенной проходимости, который отличается надежностью, долговечностью и внедорожными качествами Land Cruiser. Эта популярная модель продается 24 года, и многие из них все еще находятся в продаже.

50 Series

Август 1967 — июль 1981

Полноценный универсал с совершенно новым оригинальным дизайном. Этот предшественник сегодняшней 300-й серии предлагал более просторный салон и больший комфорт, сохраняя при этом характерный характер Land Cruiser.

Серия 60

Август 1980 — январь 1990

Модель универсал, пришедшая на смену серии 50. Стабильность вождения была улучшена за счет более широких гусениц, а модель поставлялась с более комфортным оборудованием, чтобы удовлетворить потребности частных клиентов.

Серия 70

Ноябрь 1984 г. — настоящее время

Модель для тяжелых условий эксплуатации, которая развивается и сегодня, является преемницей серии 40.В 1985 году была представлена ​​легкая версия, а в 1990 году — Prado.

80 Серия

Октябрь 1989 — январь 1998

Модель универсал, взявшая на вооружение внедорожные характеристики Land Cruiser. на самом высоком уровне. Оснащение и ходовые качества были такими же, как у роскошного автомобиля.

90 Series

Май 1996 — октябрь 2002

Первый Land Cruiser с независимой передней подвеской.Это была легкая модель с эксклюзивным кузовом, которая способствовала лучшим ходовым качествам и комфорту езды, сохраняя при этом внедорожные качества (Prado второго поколения).

Серия 100

Январь 1998 г. — август 2007 г.

Преемник серии 80, это была первая модель универсала, в которой использовалась независимая передняя подвеска. С улучшением внедорожных характеристик, престижных ходовых качеств и ездовых качеств это был роскошный внедорожник.

120 Series

Октябрь 2002 г. — август 2009 г.

В этой облегченной модели использовалась новая рама повышенной жесткости — первый Land Cruiser, в котором использовалась отдельная рама, — и улучшенные характеристики. ходовые качества. Были внедрены электронные системы управления и дополнительно улучшен комфорт на дороге (Prado третьего поколения).

Серия 150

Сентябрь 2009 г. — настоящее время

Легкий тип с дальнейшим улучшением жесткости кузова и полным внедрением передовых технологий для улучшения внедорожных характеристик (Prado четвертого поколения).

200 Серия

Сентябрь 2007 г. — Весна 2021 г.

Преемник серии 100, модели универсал с отдельной рамной конструкцией. Платформа была переработана, чтобы обеспечить лучшую жесткость, долговечность, безопасность при столкновениях и комфорт в салоне.

2022 Сравнение Toyota Land Cruiser 300 и Land Cruiser 200 огорчит пуристов V8

Land Cruiser 200 поступил в производство в 2007 году в качестве модели 2008 года, и это, безусловно, показывает его возраст.Белый образец в следующем видео показывает 4,6-литровый атмосферный V8, который развивает 304 лошадиные силы и 317 фунт-фут (430 Нм), но он не такой экономичный и быстрый по сравнению с совершенно новым V6 Land Крейсер 300.

Тойота называет этот двигатель V35A-FTS, и, несмотря на обозначение, его объем составляет 3,4 литра. Шестицилиндровому двигателю, рассчитанному на 409 лошадиных сил и 479 фунт-фут (650 Нм) крутящего момента, требуется всего 6,8 секунды, чтобы разогнаться до 100 километров в час вместо 9.2 секунды для бурлящего V8.

По словам Дияса из SUV Battle, LC300 также оказывается более экономным на высоких скоростях, поскольку он вращается со скоростью 1700 оборотов в минуту на скорости 140 километров в час (87 миль в час). Лучше звучащему двигателю, который соединен с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а не с 10-ступенчатой ​​коробкой передач, для поддержания этой скорости требуется около 2200 оборотов в минуту.

С резиновыми сапогами Yokohama Geolandar M / T G003 модель 2022 не потеет даже на проторенных дорогах.По словам Дияса, LC300 демонстрирует небольшое проскальзывание при подъеме на покрытый травой холм, но на остальной части внедорожного маршрута он заметно лучше и изящнее. Рецензента особенно впечатлила отзывчивая рулевая рейка, а также бесшумность системы Toyota Crawl Control на крутом спуске.

С появлением на горизонте GR Sport с внедорожными бамперами и блокируемым дифференциалом впереди, LC300 еще предстоит доказать, что он в глуши. К несчастью для У.Покупатели S., им будут предлагать LX под брендом Lexus только в нескольких вариантах. Помимо вышеупомянутого твин-турбо V6, по слухам, предлагается гибридная трансмиссия с 480 лошадиными силами и крутящим моментом 870 Нм. Эта трансмиссия также может быть использована в совершенно новой Tundra, которая будет представлена ​​в Соединенных Штатах этой осенью как модель 2022 года.

Toyota LandCruiser 200 Series почти не осталось

Низкие запасы самого продаваемого флагманского внедорожника Toyota означают, что некоторые модели почти распроданы

Продажи 13-летней Toyota LandCruiser 200 Series не показали никаких признаков замедления, увеличившись более чем на 60 процентов с начала года по сравнению с 2020 годом — годом, когда это был пятый самый продаваемый автомобиль в Австралии.

Но панический рост продаж, похоже, изменится в течение следующих нескольких месяцев, поскольку запасы чрезвычайно популярного внедорожника 4×4 сокращаются.

Подавляющее большинство продаж Toyota LandCruiser 200 Series приходилось на модели VX и Sahara высшего класса, и источники у дилеров сообщили, что в продаже автомобили как этих классов, так и Sahara Horizon ограниченного выпуска распроданы.

Действительно, согласно источникам дилеров, только модель GXL была доступна в автосалонах с 11 апреля.

Toyota Australia не будет комментировать оставшиеся уровни запасов, а также то, что японский завод, который ее строит, прекратил производство LandCruiser.

Тем не менее, понятно, что завод больше не производит текущий LC200, и в Австралии почти всегда остаются только модели GXL начального уровня.

«Из-за постоянного высокого спроса в настоящее время количество LandCruiser в нашей дилерской сети ограничено», — заявил представитель Toyota.

«Мы рекомендуем всем клиентам, заинтересованным в покупке, обращаться к ближайшему дилеру Toyota, чтобы узнать, какие запасы имеются в наличии».

В сообщениях японских СМИ, в том числе в Best Car Web, утверждается, что Toyota в начале мая перешла на производство новых LandCruiser 300 Series, которые будут соответствовать десяткам LC300, которые недавно были замечены без камуфляжа на Ближнем Востоке.

Пик продаж нынешней Toyota LandCruiser 200 Series вызван желанием клиентов получить последний турбодизельный двигатель V8, учитывая, что следующее поколение Toyota 4×4, которое должно появиться в Австралии в конце этого года, получит турбодизельный V6.

Спрос на автомобили повышенной проходимости и внедорожники также подогревается австралийцами, которые продолжают изучать места отдыха дома из-за ограничений, связанных с COVID.

Если рост продаж продолжится, Toyota может оказаться в незавидном положении, поскольку в ближайшие месяцы у нее вообще не будет запасов LandCruiser, в преддверии появления полностью новой модели в конце 2021 года.

Рекламный и рекламный контент
В некоторых случаях продажа автомобилей.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставить вам релевантный контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам. Эти объявления будут помечены как «спонсируемые». carsales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально. Узнать больше

Заявление об ограничении ответственности
В большинстве случаев carsales.com.au посещает презентации новых автомобилей и другие мероприятия по приглашению и за счет производителей автомобилей, импортеров и / или дистрибьюторов.

Указанные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем.Ценообразование актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца однозначную цену.

Если цена не содержит пометки «Уезжайте, больше не платите», цена не может включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.

Мнения, выраженные в редакционных материалах carsales.com.au, принадлежат автору, но не обязательно carsales.com Ltd.

Для получения дополнительной информации см. Наши Положения и условия.

Вот что мы могли увидеть в следующем Land Cruiser

  • Land Cruiser текущего поколения покинет модельный ряд Toyota в США после 2021 модельного года.
  • Обновленный Land Cruiser 300 должен появиться в следующем году — без двигателя V8.
  • Вместо этого модель следующего поколения получит бензиновые и дизельные двигатели V6, а также вариант гибрида V6.

    Если вы задумывались о покупке новой Toyota Land Cruiser, у вас теперь меньше года, чтобы ее приобрести, потому что после 2021 модельного года у японского автопроизводителя больше не будет земледельцев.И это происходит во время того, что казалось одним из пиков популярности крупных спортивных утилит, и в то время, когда старшие поколения, такие как FJ60 и FJ80, начинают получать серьезные деньги на аукционах.

    Но на самом деле ходили слухи, что Land Cruiser, как и его брат Lexus LX570, какое-то время был на рубке. Продажи стареющего внедорожника за последние несколько лет снизились до низкого уровня — тысячи единиц в год, поскольку в последнее время резко выросли менее «жаждущие» и менее дорогие кроссоверы.И, несмотря на обновленную обшивку и интерьер, нынешнее поколение фактически дебютировало в 2008 модельном году. Это делает его одним из самых старых автомобилей, предлагаемых сегодня, а также своего рода нишевым предложением на данный момент, учитывая его ориентацию на динамику бездорожья. Комбинированный расход 14 миль на галлон также не помог ему увеличить продажи, даже при относительно низких ценах на бензин.

    Kia Telluride и Hyundai Palisade могли бы еще больше уменьшить привлекательность Land Cruiser в США. Тем не менее, Land Cruiser определенно был предметом роскоши в течение последних 40 лет и, таким образом, оставался в некоторой степени свободным от конкурентного давления со стороны других сегментов. и другие автомобили аналогичного размера.Скорее всего, если вы когда-нибудь покупали Land Cruiser в последнее десятилетие, вы не собирались покупать его вместе с другими моделями в поисках чего-то менее жаждущего или более универсального — вы были , всего лишь , покупая Land Cruiser. .

    Lexus LX 570, всего лишь несколько роскошных опций и никогда не скрывающий, на чем он основан, в последние несколько лет публиковал аналогичные данные о продажах в США, а также стал нишевой моделью в линейке, которая в значительной степени отвернулся от внедорожных способностей.

    Но шильдик Land Cruiser никуда не делся. Ходили слухи, что Toyota работает над следующим поколением, которое, как ожидается, появится в другом месте в следующем году под названием Land Cruiser 300 Series. Новый автомобиль отказывается от двигателей V8, полагаясь на шестицилиндровые газовые двигатели и даже на 3,3-литровый шестицилиндровый дизель. Ожидается, что один из этих V6 будет 3,5-литровым с двойным турбонаддувом, а другой — гибридной версией этого двигателя.

    В совокупности это три шестерки, одна из которых дизельная, которая могла бы составить довольно большую часть всех продаж, учитывая, что за последнее десятилетие Land Cruiser стал гораздо более крупной сделкой за границей, чем в Северной Америке.А дизельное топливо по-прежнему используется во многих странах, которым для путешествий по суше нужны Land Cruiser.

    Таким образом, уменьшение размеров двигателя, возможно, назревшее, действительно происходит со следующим поколением, и ожидается, что оно будет немного легче.

    Ожидается, что серия 300 останется примерно того же размера, что и предыдущая модель, потому что у Toyota есть внедорожники меньшего размера. К ним относятся Land Cruiser Prado, а также Fortuner, снова меньшего размера, но не требующий обновления в ближайшие несколько лет.Таким образом, по размеру и внедорожным характеристикам Land Cruiser следующего поколения не может отличаться от сегодняшних возможностей. Еще неизвестно, получим ли мы ожидаемую модель 2022 года в США сразу или через год или два. Последние слухи предполагают разрыв примерно в год, в то время как модель 300 поступит в продажу в других странах мира.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Ленд Крузер 200 | Экспорт автомобилей Toyota

    2021 МОДЕЛЬ TOYOTA LAND CRUISER 200 VX-R V8 5.7L БЕНЗИНОВЫЙ АВТОМАТ GRAND TOURING

    КОД МОДЕЛИ-URJ200L-GNZVKV

    СТАНДАРТ ВЫБРОСОВ — 4 ЕВРО

    ДВИГАТЕЛЬ ТИП-3UR-FE, V8, DOH, 32V

    ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ CC-5663

    л.с. (SAE NET) / RPM-362/5600

    МОМЕНТ (SAE NET), кг / мин-54/3200

    ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА-EFI, DUAL VVTI, EURO 2

    ТОПЛИВНЫЙ БЕНЗИН, НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ

    ТРАНСМИССИЯ — 8-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ

    ШИНЫ БРЕНД-ДАНЛОП

    СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ

    VSC (УСТОЙЧИВОСТЬ АВТОМОБИЛЯ ПРОДОЛЖЕНИЕ) -ABS + BA + EDB + VSC + ATRC + HAC + CRAWL CONTROL + MTS

    КРУИЗ-КОНТРОЛЬ-С

    УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ-W / PS + VGRS + VFC + AVS (ПРИВОД ВЫБОР РЕЖИМА)

    ОТДЕЛКА ДВЕРИ ДЛЯ VX IMITATION WOOD (СИНТЕТИЧЕСКАЯ КОЖА) + ДЛЯ АКСЕССУАРА

    ОХЛАЖДАЮЩИЙ ДВИГАТЕЛЬ-ООО 50%

    ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ДЛЯ ЖК (ИМИТАЦИЯ ДЕРЕВО)

    БОКОВОЕ СТЕКЛО-ЗЕЛЕНОЕ

    АНТЕННА-СТЕКЛЯННАЯ АНТЕННА (AM / FM + FM SUB)

    ПЕРЕМЕННАЯ ПЕРЕМЕННАЯ СТЕКЛ. ПРЕРЫВАНИЕ + ШАЙБА + ДАТЧИК ДОЖДЯ

    ОЧИСТИТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОКНА + ШАЙБА КОНТРОЛЬ

    ЗАДНЕЕ ВИД НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО-POWER + АВТО ВТЯГИВАЕТСЯ

    БЕСПРОВОДНОЙ ЗАМОК-ДВЕРЬ, НАЖАТЬ, ОТВЕТ ОБ ОПАСНОСТИ, POWER BD, REMOCON, PANIC

    СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ КЛАПАН + С ОСВЕЩЕНИЕМ ЗЕРКАЛО + РЕГУЛИРУЕМЫЙ + ВИЗОР

    ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО — ПРИКЛЕИВАНИЕ СТЕКЛА С ДАТЧИКОМ ДОЖДЯ

    ЗАЩИТА ТЕЛА ЗАЩИТА ПЛЕНКОЙ ФИЛЬМ

    ХОЛОДИЛЬНИК

    ЗАДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА

    ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА-АВТОМАТИЧЕСКИЙ ДЕНЬ И НОЧЬ

    ДВЕРЬ НАРУЖНАЯ РУЧКА

    БАМПЕР ПЕРЕДНИЙ СТАНДАРТНЫЙ (ПОКРАСКА)

    ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА-ИММОБИЛАЙЗЕР + СИГНАЛИЗАЦИЯ

    MOON ROOF-AUTO W / JAM PROTECTION + ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ

    СПИДОМЕТР-ОПТИТРОН LC КМ / Ч

    ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР

    ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ С СИСТЕМОЙ-ВОДИТЕЛЬ + ПАССАЖИР

    ПЕРЕДНИЙ ПРОТИВОТУМАННЫЙ И ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ФОНАРЬ

    ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА (БЛОКИРОВКА)

    РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ АРАБСКИЙ / АНГЛИЙСКИЙ

    ОЧИСТИТЕЛЬ ФАР

    ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР-БЕНЗИНОВЫЙ (НИЖНИЙ ТОПЛИВО)

    ОБЪЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА-БЕНЗИН + W / SUB БАК

    LSD И ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ЗАМОК БЕЗ

    РУЛЕВОЕ КОЛЕСО-4СП КОЖА + ИМИТАЦИЯ-ДЕРЕВО (LC)

    ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАКЛОН РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ + TLSCO (С ПАМЯТЬЮ)

    ПЕРЕНОСНАЯ КОНСОЛЬ (БЕЗ ЛУННОЙ КРЫШИ)

    АУДИО — РАДИО AM / FM И 6 СПК

    ДВЕРНАЯ ЛАМПА COURTESY LAMP-ДЛЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ (FR + RR) Светодиод

    ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ-КВАДРАТ + ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ

    НАГРЕВАТЕЛЬ 4 СИДЕНЬЯ, НЕЗАВИСИМЫЙ УПРАВЛЕНИЕ

    ЗАДНИЙ НОМЕР.2 СИДЕНЬЕ-ПОПЕРЕЧНОЕ 5: 5 ДЛЯ 3P (ПРОБЕЛ ВВЕРХ)

    ШАГ И ШАГ КРЫШКА-ПОЛНАЯ КРЫШКА + ПОДСВЕТКА (LC)

    ДЕТСКИЙ РЕДУКТОР СИСТЕМА С (СИДЕНЬЕ) X2
    ВЫРАВНИВАНИЕ ФАР (ДИНАМИЧЕСКИЙ АВТО) + АВТО ДАЛЬНИЙ ЛУЧ (LC)

    КОЛПАЧОК-АЛЮМИНИЙ 20 LC

    РОГ УСИЛЕННЫЙ (E-MARK, ZNR)

    ЗАЗОР И ЗАДНИЙ СОНАР

    ФАРА-W-PES LO: BI-светодиод, HI: светодиод (LC)

    НАПОЛЬНЫЙ КОВРИК И МАТ

    ВХОД С ОСВЕЩЕНИЕМ СИСТЕМА-

    РОКЕР И ДВЕРЬ НИЖНЯЯ ФОРМОВКА ШАГ

    БРЫЗГОВИКИ-С ПОЛНЫМ КРЫШКА + ТОЛЬКО ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ (LC)

    МАРКА-VX-R

    ЗАДНИЙ БАМПЕР-ПОКРАСКА + БЕЗ ЗАДНЕЙ СТУПЕНИ + 20 ДЮЙМОВ ПК ДЛЯ АКСЕССУАРА

    ДАВЛЕНИЕ ДЛЯ НАКАЧИВАНИЯ ШИН.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    ПЕРЕДНИЙ + ЗАДНИЙ БАМПЕР СПОЙЛЕР GT

    ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ АУДИО + ДИСПЛЕЙ + ТЕЛ + ГОЛОС

    РАЗЪЕМ ДЛЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ-FR: DC12 + RR: DC12 + DK: AC220

    ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ

    ОГНЕТУШИТЕЛЬ

    ТРЕУГОЛЬНИК ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

    АПТЕЧКА ПЕРВОЙ ПОМОЩИ

    ДВЕРЬ ЗАДН. ГАРНИР

    КРЫШКА ДВЕРНОГО ЗЕРКАЛА-ХРОМ + ЦВЕТНАЯ

    ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СТУПЕНЧАТАЯ КРЫШКА-ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ БАМПЕР СТУПЕНЬ (SUS)

    НАЗЕМНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ

    РЕЙКА НА КРЫШУ

    НАПОЛЬНЫЙ МАТ

    ПЛАСТИНА

    ОСОБЕННОСТИ VX-R

    КОНДИЦИОНЕР — АВТОМАТИЧЕСКИЙ (4 СИДЕНЬЯ, НЕЗАВИСИМОЕ УПРАВЛЕНИЕ)

    АВТО И ЛЕГКОЕ ЗАВЕРШЕНИЕ ДОВОДЧИК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (НИЖНИЙ) С ПОВОРОТНЫМ ДЕМПФЕРОМ

    БЕСПРОВОДНОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО

    ПЕРЕДНИЙ / ЗАДНИЙ БАМПЕР СПОЙЛЕР

    РЕШЕТКА РАДИАТОРА

    ЗАДНИЙ МОНИТОР-ЗАДНЯЯ КАМЕРА

    СИДЕНЬЕ МАТЕРИАЛ-КОЖА

    ПОДВЕСКА-X-AHC TEMS 4LINK

    ДИСТАНЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕР-WDL ТИП (ОДНОСТОРОННИЙ)

    ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ-ВОДИТЕЛЬ + ПАССАЖИР: ДВОЙНОЙ (D: WEIT) + CSA (FR + 2 + 3) + SIDE (FR + 2ND)

    ШИНА И ДИСК КОЛЕСО-285 / 50R20 (81 / 2J ALUMI) LC-HEAVY

    РАЗМЕРЫ И ВЕС

    РАЗМЕРЫ Д X Ш X В ММ- 5125 х 1980 х 1905

    КОЛЕСНАЯ БАЗА MM-2850

    ЗАЗЕМЛЕНИЕ ММ-230

    МИН.РАДИУС ПОВОРОТА (М) -5,9

    МАССА АВТОМОБИЛЯ Брутто (KGS) -3350

    2022 Toyota Land Cruiser предлагает множество новых технологий на кончиках ваших пальцев

    Еще один день, еще одна часть подробностей о Toyota Land Cruiser 300-й серии 2022 года. Модель не поступит в США, ожидается, что Toyota предпочтет предоставить нам более роскошную версию Lexus LX. Тем не менее, несомненно, что некоторые технологии, представленные в новом Cruiser, будут применены и в других автомобилях Toyota, так что на это стоит обратить внимание.Пакет построен на новой платформе шасси с лестничной рамой GA-F, которая снижает вес на 441 фунт по сравнению с архитектурой серии 200, а также является на 20% более жесткой на кручение. Инженеры также разместили новые двигатели все ниже и ниже в кузове, придавая большому грузовику более низкий центр тяжести.

    Cruiser будет предлагать семь комплектаций на различных международных рынках: GX, AX, VX, GR Sport и ZX. Дизель можно установить только в комплектациях GR Sport и ZX, а дизельные версии вместе с базовой комплектацией GX будут поставляться только с пятью сиденьями.Бензиновые AX, VX и ZX вмещают семь человек благодаря третьему ряду складывающихся сидений.

    Поведение на дороге и бездорожье. Некоторое время учился на курсах этикета, что привело к лучшему динамическому поведению. Утверждается, что новая высоко расположенная подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и измененные амортизаторы сзади улучшают управляемость и устойчивость при торможении, комфорт езды и максимизируют пятно контакта во время шарнирного сочленения. Смешанная гибридно-электрическая система рулевого управления входит в стандартную комплектацию VX, GR Sport и ZX, чтобы включить такие функции, как центрирование полосы движения, которые являются частью Toyota Safety Sense 2.0. Это также облегчает поворот на низкой скорости и гасит часть отдачи, передаваемой через рулевую колонку из-за неровностей и выбоин. Адаптивные амортизаторы входят в стандартную комплектацию GR Sport и ZX и являются платным вариантом для других комплектаций.

    В моторном отсеке 5,7-литровый V8 заменяется либо на 3,5-литровый бензиновый двигатель V6 с двумя турбинами, либо на 3,3-литровый дизельный двигатель с двумя турбинами. Газовая горелка выдает 409 лошадиных сил и 479 фунт-фут крутящего момента, дизель — 304 л.с. и 516 фунт-фут. Оба работают через новую 10-ступенчатую трансмиссию.Используя более щадящий европейский стандарт WLTP, Toyota заявляет, что газовый грузовик японской спецификации имеет на 18% большую экономию топлива, чем уходящий Land Cruiser, а экономия дизельного топлива на колоссальные 45% по сравнению с предыдущим поколением.

    GR Sport отличается измененным передним бампером, надписью «Toyota» на решетке радиатора вместо значка Toyota, вертикальными боковыми воздухозаборниками, более глубокими воздухозаборниками вокруг решетки и неокрашенной облицовкой в ​​центре, которая спускается к передней защитной пластине. . По бокам — черные элементы отделки, такие как дверные ручки и рокеры, 18-дюймовые колеса — Mud Grey.GR Sport получит новую электрифицированную систему кинетической динамической подвески Toyota (E-KDSS), ставшую продолжением 26-летнего опыта Land Cruiser в производственном классе на ралли Дакар. Система автоматически регулирует передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости в зависимости от условий местности, обеспечивая большую устойчивость на дороге и лучшую артикуляцию на бездорожье. Toyota заявляет, что улучшает «устойчивость на дороге после прыжков на средних и высоких скоростях на холмистых участках», потому что прыжки на Land Cruiser за пределами ралли «Дакар» — это, по-видимому, вещь.Все Cruisers поставляются с блокируемым межосевым дифференциалом, но Land Cruiser GR Sport — единственная отделка, которая оснащена электронной блокировкой переднего и заднего дифференциалов. В других комплектациях предлагается только опциональная блокировка заднего дифференциала.

    Внутри кнопка запуска будет содержать датчик отпечатков пальцев, первое применение такого рода в Toyota. Стандартная информационно-развлекательная система будет включать девятидюймовый экран, GR Sport будет поставляться с большим 12,3-дюймовым экраном. Помимо дополнительных режимов ландшафта в Multi-Terrain Select, Cruiser сможет отображать виды вокруг автомобиля, включая вид днища, созданный из уже сделанных камерами изображений.Передние сиденья были немного сдвинуты назад, что привело к изменению положения второго и третьего рядов, что открывает дополнительное пространство для багажа.

    Видео по теме:

    Как новый Land Cruiser получил свой драйв (Часть 1) | TOYOTA TIMES

    Сравнение новых и старых моделей внедорожников

    Последний Land Cruiser, серия 300, дебютировал в Японии 2 августа 2021 года. Это было первое полное изменение модели за 14 лет с момента выпуска его предшественницы, серии 200, в 2007 году.

    Чтобы узнать больше об этой эволюции, компания Toyota Times посетила Sanage Adventure Field, многоцелевой открытый аттракцион в Тойота-Сити, префектура Айти, с полноценным курсом вождения по бездорожью, и поговорила с некоторыми ключевыми сотрудниками, участвовавшими в Развитие серии 300.

    В тот день на выставке Sanage Adventure Field в ожидании Toyota Times был главный инженер Таками Ёко, к которому присоединились два водителя-испытателя: Кадзуки Уэно из отдела разработки транспортных средств, эксперт по внедорожной управляемости, принимавший участие в разработке и оценке автомобилей Land Cruiser. более 20 лет, а также Акихиро Осака из подразделения Advanced Technical Skills Institute, специалист по кольцевым трассам и управляемости по бездорожью, который участвует в гонке на выносливость «24 часа Нюрбургринга» вместе с Морисо (он же Акио Тойода).

    Завершает группу из четырех человек Акира Миура, сотрудник Toyota Auto Body и гонщик, который участвует в гонках в классе серийных автомобилей ралли «Дакар» почти 15 лет, приведя Land Cruiser к многочисленным победам.

    Как основные ценности, передаваемые из поколения в поколение Land Cruiser, — «ездить куда угодно и где угодно и возвращаться живым и невредимым», «надежность, долговечность и управляемость на пересеченной местности» — эволюционировали, чтобы создать впечатление от вождения последней серии?

    Узнал об этом из первых уст, выступая в качестве интервьюера сессии, гонщик Джуичи Вакисака, трехкратный чемпион Super GT и посол TOYOTA GAZOO Racing с большим опытом работы в Нюрбургринге.

    Гонщик Дзюичи Вакисака выступил модератором дискуссии.

    Из-за проливных дождей накануне условия на трассе были далеко не идеальными.

    «Если вы управляете обеими автомобилями, разница будет очевидна, так что давайте начнем с этого», — говорит Ёку.

    По предложению Ёко, Вакисака сначала сел на водительское сиденье Land Cruiser 200 Series предыдущего поколения, к которому присоединился Уэно на пассажирском сиденье, а Ёку и Миура ехали сзади.После первой проверки условий трассы группа перешла на новый Land Cruiser GR Sport с черно-красным интерьером.

    Сочетание управляемости по бездорожью с естественным ощущением на дороге

    Курс Sanage Adventure Field воссоздает различные типы бездорожья. Несмотря на то, что в течение дня большинство участков было грязным и скользким, трасса не стала проблемой как для новых, так и для старых автомобилей Land Cruiser.

    И все же выражение лица Вакисаки заметно изменилось после перехода на новый Land Cruiser GR Sport.Он сиял, явно расслабился, больше не готовясь к подпрыгиванию тела, которое могло произойти в любой момент на безжалостно пересеченной дороге.

    Вакисака

    Рулевое управление маневренное, отсутствует отдача, возникающая при зацеплении за неровную поверхность. Что касается комфорта езды, вы не получите такого резкого рывка вверх. Само сцепление с дорогой также явно улучшилось: все четыре колеса выбрасывают грязь.

    Даже при спуске с крутого холма с колеями и неровностями при включенном Crawl Control подвеска Land Cruiser 300 имеет достаточный ход, чтобы поддерживать контакт с землей.

    Кадзуки Уэно из отдела разработки автомобилей занимается разработкой Land Cruiser более 20 лет.

    Уэно

    Когда водитель нажимает на педаль тормоза, левая и правая шины тормозятся одинаково, но Crawl Control регулирует тормозное усилие на каждом из четырех колес независимо, чтобы поддерживать устойчивость автомобиля и предотвращать скольжение на спусках. Водитель может сосредоточиться на управлении рулем, не нажимая на педаль газа или педали тормоза.

    Даже на каменистой трассе, имитирующей уклон осыпи, колеса серии 300 заметно меньше пробуксовывают. Головы пассажиров, которые раскачивались во всех направлениях во время пробега 200-й серии, несомненно, более устойчивы, и автомобилю удается набирать скорость даже на ухабистых участках.

    Уэно

    Мы называем это «подбрасыванием головы», сильным ударом, при котором ваша голова встряхивается из стороны в сторону в суровых условиях бездорожья.Конечно, и для серии 200 это не так уж плохо, но новый Land Cruiser 300 Series даже лучше удерживает все четыре колеса в контакте с землей. Поскольку мы склонны ощущать сильный удар, когда шины теряют контакт, а затем возвращаются на поверхность, удерживание колес на земле снижает эти удары.

    Приняв на себя первую полную смену модели за четырнадцать лет, главный инженер Yokoo намеревался «соответствовать или превзойти предыдущую модель», убедившись, что серия 300 не уступает ни в одном аспекте.В то же время он поставил новую цель — облегчить управление автомобилем, основываясь на своем опыте пилотирования серии 200 по всей Австралии в рамках гонки Five Continents Drive.

    Таками Ёко, главный инженер, отвечающий за разработку Land Cruiser 300 Series

    Yokoo

    За границей многие пользователи ездят на большие расстояния, даже по бездорожью. Снижение утомляемости водителей напрямую увеличивает их шансы вернуться живыми и невредимыми.

    «Дороги обучают людей, а люди делают машины».Эта философия развития является давней традицией Land Cruiser. Миура участвовала в 200-й серии на решающем этапе — ралли «Дакар», которое считается самым изнурительным ралли в мире. Тем не менее, что удивительно, он не тестировал 300-ю серию на бездорожье до сегодняшнего дня.

    Сотрудник Toyota Auto Body и гонщик Акира Миура участвует в ралли Дакар на автомобиле Land Cruiser 200 Series

    Миура

    По сравнению с интенсивной атмосферой за окном, раскачивание, которое вы действительно чувствуете внутри автомобиля, почти невероятно мягкое.200-я серия также является отличным внедорожником, но 300-я серия — это другой уровень. Он еще лучше держит дорогу, а значит, шины дольше остаются на земле.

    Когда шины подняты в воздух, все, что может сделать водитель, — это ждать, пока они вернутся на землю. Что, если мы превратим его в раллийную машину? Думаю, было бы еще сильнее.

    Это тот прогресс, который можно почувствовать, взявшись за руль. Эволюцию Land Cruiser 300 Series лучше всего можно понять, взяв автомобиль на бездорожье и почувствовав разницу на собственном опыте.Тем не менее, Осака, отвечая за чувство автомобиля на дороге, должна была добавить еще кое-что.

    Акихиро Осака из подразделения Advanced Technical Skills Institute также участвует в гонке на выносливость «24 часа Нюрбургринга».

    Осака

    Ключевое слово — «легкость вождения». Это было ключом к сочетанию высокого уровня надежности, долговечности и управляемости Land Cruiser на пересеченной местности, созданного благодаря нашим клиентам, с тем, что наши специалисты по дорожным разработкам называют «естественным ощущением».Я считаю, что, используя новые технологии, мы смогли добиться как внедорожных характеристик, так и естественного ощущения от вождения.

    Даже на сильно неровной поверхности большой ход подвески удерживает шины на земле.

    С Джуичи Вакисака в качестве модератора, часть 2 включает обсуждение между главным инженером Йоку, пилотами-испытателями Уэно и Осакой и Миурой, чей опыт ралли Дакар дал ценные отзывы при разработке серии 300. Вместе они исследуют эволюцию нового Land Cruiser 300 Series.(Продолжение в части 2)

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.