Новый уаз патриот фото: Купить УАЗ Патриот 2021 модельного года. Комплектации и цены на новый Патриот на официальном сайте УАЗ

УАЗ «Патриот»: Настоящий внедорожник

Процесс усовершенствований УАЗ «ПАТРИОТ» последние годы идет почти непрерывно, и в 2022 году конструкторы анонсировали внесение новых изменений.  

Что за «ПАТРИОТ» предлагает нам сегодня производитель? 

• Мобильная платформа не изменилась – все тот же переднемоторный полноприводной (4Х4) УАЗ 3160 с кузовом-универсалом (4785 х 1900 х 2050 мм) и широкой колесной базой – до 2760 мм, снаряженной массой до 2 тонн и грузоподъемностью до 600 кг. 

• Под капотом – 150-сильный «атмосферник», который потребляет 9.5-14 литров топлива на 100 км и разгоняет тяжелую машину до 150 км/час. 

• Движок работает в паре с 5-ступненчатой МКПП и новым автоматом PUNCH Powerglide 6L50 (General Motors) ^[1] с электромеханическим приводом и гидроусилителем руля, что существенно облегчает управляемость автомобилем в городе и на бездорожье.

• Багажник имеет просто гигантский объем – 650 литров в собранном состоянии, со сложенными задними сиденьями – 2415 литров.  

Мы бы хотели обратить внимание поклонников бренда на ряд важных преимуществ, который выделяет УАЗ «ПАТРИОТ» из ряда автомобилей конкурентов и дает ему определенные преимущества в своем классе при эксплуатации внедорожника на российских дорогах. 

 1. Полноценный внедорожник

УАЗ «ПАТРИОТ» последнего поколения – это «чистый» внедорожник без всяких условностей, допущений и послаблений. Он вполне комфортно чувствует себя на городских улицах и обустроенном шоссе (особенно после появления коробки-«автомата»), но его настоящие возможности и мощь вы сможете оценить только при пересечении сельской местности и полного бездорожья. 

Автомобиль оснащен жесткой рамной конструкцией (противоударная лонжеронная рама), благодаря которой машина выдерживает сильные механические нагрузки, сглаживает тряску на бездорожье и тяговые усилия при транспортировке прицепа. 

Зависимая подвеска с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости спереди, а также рессорным неразрезным мостом незаменимы в условиях российского бездорожья так же, как и максимальный дорожный просвет до 210 мм, мощная защита днища, полный привод 4Х4 с подключаемым передним мостом. 

 

Справиться с особо сложным покрытием помогает антипробуксовочная система ESP^[2] и система жесткой электронной блокировки заднего дифференциала Eaton^[3]. 

2. Изменения в топливном баке 

При последней модернизации, УАЗ «ПАТРИОТ» избавился от двух баков – теперь он комплектуется одним топливным резервуаром на 68 литров, что существенно упростило и ускорило заправку на АЗС. Более того, бак теперь не металлический, а полимерный, поэтому ржавчина ему не грозит. 

3. Улучшенный пакет электронных опций 

Новый УАЗ «ПАТРИОТ» за последние 2-3 года обзавелся рядом новых, важных и полезных электронных опций, улучшающих и упрощающих управление автомобилем:

• Круиз-контроль с регулировкой скоростного режима;

• Система обзора при движении задним ходом

• Передний парктроник с камерами заднего вида и датчиками парковки;

• Пакет «зимних» опций (подогрев руля, передних/задних сидений, лобового/заднего стекла и боковых зеркал, однозонный климат-контроль в салоне + отопитель для пассажиров второго ряда).

 

4. Усовершенствованная безопасность 

Системам активной и пассивной безопасности конструкторы УАЗ «ПАТРИОТ» всегда уделяли особое внимание. Последняя модификация внедорожника – не исключение: кроме мощного стального кузова и жесткой рамы, машина теперь обладает усиленными передними стойками, складывающейся при ударе телескопической рулевой колонкой, подушками безопасности, ремнями с преднатяжителями и детским креплениями IsoFix

[4].

Активные системы безопасности: 

• стабилизация курсовой устойчивости ESP^[5] (Bosch) с антиблокировкой;

• распределение тормозных усилий EBD^[9] при маневрах и контроль торможения HHC^[7];

• удержание авто на наклонной поверхности;

• контроль тягового усилия и межколесной блокировки TCS^[8];

• тормозной гидроусилитель HBA^[9] + режим Off-Road^[10].

Некоторые опции безопасности внедорожника также можно докупить опционно для бюджетных комплектаций. 

 

5. Обновленный салон

В базовой комплектации Classic^[11] салон УАЗ «Патриот» лаконичен и прост: недорогой пластик и прочная ткань, жесткие кресла и много места в заднем ряду – то, что нужно для сурового путешествия мужской компании в условиях бездорожья.  Однако топовые версии машины более богаты: 

• дорогая кожаная обивка с улучшенной шумоизоляцией;

• мягкие регулируемые кресла с боковой поддержкой;

• регулируемый трехспицевой руль;

 • мягкая подсветка приборной панели;

• сенсорный монитор на передней панели с элементами управления шасси;

• удобные подрулевые переключатели;

• охлаждающий перчаточный ящик;

• подлокотники второго ряда;

 

• центральный замок;

• передние противотуманные фонари;

• 6 дополнительных акустических динамиков.

В салоне также установлена новая мультимедиа с 7-дюймовым экраном, поддержкой контроля работы трансмиссии, навигационной системы и встроенными картами местности, акустической системой на 4 динамика.

Опционально для базовых версий можно докупить экспедиционный багажник на крышу и кормовую лестницу, лебедку, тягово-сцепное устройство, парковочные радары и камеры заднего обзора. 

Записаться на тест-драйв можно у официального дилера УАЗ  компании ООО «ВР-Сакура» по тел.:(8442) 78-16-16 или на сайте.              

Перевод:

[1] PUNCH Powerglide 6L50 — (англ.) шестиступенчатая коробка автомат, которая устанавливается на автомобили УАЗ.

[2] ESP — (англ.) электронная система динамической стабилизации автомобиля, транслитерация ЕСП.

[3] Eaton — (англ.) система жесткой электронной блокировки заднего дифференциала автомобиля, транслитерация Итон.

[4] IsoFix — (англ.) система крепления детских автокресел в автомобиле, транслитерация Изофикс.

[5] ESP- (англ.) электронная система динамической стабилизации автомобиля, транслитерация ЕСП.

[6] EBD — (англ.) система электронного распределения тормозного усилия, транслитерация ЕБД.

[7] HHC — (англ. Hill-start Assist Control) система помощи при подъеме по склону, транслитерация ХХК.

[8] TCS — (англ.) система позволяет избежать пробуксовки колес автомобиля, транслитерация ТЦС.

[9] HBA — (англ.) гидравлический тормозной ассистент, транслитерация ХБА.

[10] Off-Road- (англ.) режим управления автомобилем, транслитерация Офф-Роад.

[11] Classic — (англ.) тип комплектации автомобиля, транслитерация Классик.

УАЗ Патриот салон фото, вместимость, размер багажника UAZ Patriot — Автомобильный блог

Новый УАЗ Патриот салон, фотографии которого вы найдете в нашей статье, получил не только иную расцветку или обшивку кресел. С новым интерьером UAZ Patriot связаны более серьезные изменения. Улучшилась вместимость, особенно для задних пассажиров. Ведь задний диван сдвинули в багажник обеспечив пассажирам больше пространства для ног.

Кресла получили более удобную конструкцию, иную регулировку. Ну и главное, что впечатляет, это возможность установки современного 7-дюймового сенсорного монитора в центральной консоли с навигацией, мультимедиа и камерой заднего вида в придачу.

У нового Патриота наконец то из салона пропали эти бесчисленные рычаги переключения раздаточной коробки передач. Теперь переключения с моноприводной на полноприводную трансмиссию и включение блокировок осуществляется аккуратной шайбой рядом с ручником. Фото данного полезного атрибута экстерьера прилагается.

Конструкция передних кресел в салоне Патриота такова, что сняв подголовники передних кресел вы можете их разложить и это позволит получить ровную площадку с задним диваном. В общем можно устроить огромную многоместную кровать для ночевки. Идеальный вариант, для охотников, путешественников и туристов. Смотрим фото далее.

Передние кресла UAZ Patriot имеет расширенный диапазон продольного перемещения, появилась бесступенчатая регулировка наклона спинки и поясничного подпора. Задний диван нового УАЗ Патриот теперь имеет интересную функцию наклона спинки.

Для задних пассажиров нового Патриота доступна своя собственная печка, регулировать работу которой могут пассажиры, настраивая мощность работы под свой собственный комфорт. Но и водитель со своего «командирского» места в случае необходимости может выключить дополнительную печку. В богатых комплектациях у заднего дивана есть даже подогрев. Выглядит сей жаркий гаджет примерно так как на следующем фото.

На панели приборов нового Patriot появился бортовой компьютер, куда выводятся данные расхода топлива, запаса хода, температуры окружающего воздуха и прочие полезные вещи.

Главная достопримечательность салона УАЗ Патриот это конечно сенсорный монитор. Собственно этот гаджет превращает отсталый проходимец, в продвинутый внедорожник. Встроенная навигация, мультимедиа, возможность чтения различных файлов и видео с камеры заднего вида. Воспроизведение Full HD видео, AM/FM/MP3, с USB/AUX-портами, 4 динамиками, компасом, навигационной системой Navitel с покрытием всей России, а также Белоруссии, Казахстана и Украины.

Багажный отсек Патриота, из-за того что задний диван сдвинули на 8 сантиметров в багажник, сократился и вместо 1200 литров вмещает 1150 литров. Естественно, если измерения производить для потолка. В багажнике появилась розетка на 12 вольт, подсветка. А вот дополнительных пары сидений в багажнике автомобиль лишился. Так же с заднего бампера пропала и подножка за ненадобностью, именно она позволяла входить в багажник для посадки.

Конечно качество сборки салона нынешнего Патриота далеко от идеала. Но модернизация идет постоянно. Внедрение новых более человечных пластиков, крутилок, переключателей идет. В салоне даже появилась светодиодная подсветка, современная электрика. Блок управления стеклоподъемников чего стоит.

Правда есть у нашего отечественного Patriot одна проблема, такое ощущение, что перед внедрением новшеств производитель не производит испытаний. В итоге исправлять все недоработки приходится самим покупателям отечественного внедорожника. Наш человек может допилить, подогнать и обточить, а хотелось бы просто ездить.

Новый Патриот? Назван партнер УАЗа по производству новой модели

Внедорожник создадут совместно с Isuzu. Пока это только версия, но с вескими основаниями.

Материалы по теме

Новым инжиниринговым и производственным партнером Ульяновского автозавода станет японская компания Isuzu, об этом сообщает Drom со ссылкой на собственные источники информации на УАЗе. Данные носят предварительный характер, но все указывает на то, что речь идет о сборке на ульяновском конвейере внедорожника с платформой Isuzu D-Max/MU-X, представленной в октябре 2020 года.

Есть вероятность, что новый рамный внедорожник будет использовать часть комплектующих, планировавшихся для нового Патриота (он же Патриот-2020 и «русский Прадо»), проект которого к настоящему моменту заморожен. В частности, по мнению издания, под капотом могут оказаться новые варианты мотора ЗМЗ-409, включая турбированный 170-сильный. В этом случае не исключается, что машина будет производиться под двумя брендами — Isuzu и УАЗ, для которого скорректируют внешность.

Новый MU-X — больше не копия Chevrolet TrailBlazer, как прежде, а самостоятельная разработка Isuzu

Новый MU-X — больше не копия Chevrolet TrailBlazer, как прежде, а самостоятельная разработка Isuzu

Партнерство УАЗа и Isuzu не случайное: с 2018 года зарегистрировано совместное предприятие двух компаний, созданное под специнвестконтракт (СПИК), однако видимых плодов сотрудничества на данный момент нет. Ключевой датой локализации продукта по этому контракту является 2023 год. Именно сжатость сроков может подтолкнуть экономистов и инженеров к некоему симбиозу MU-X и Патриота-2020.

Рамный внедорожник MU-X делит платформу с новым пикапом D-Max

Рамный внедорожник MU-X делит платформу с новым пикапом D-Max

Невыполнение условий СПИКа грозит Isuzu штрафными санкциями. УАЗу же, после заморозки проекта нового Патриота, скорее всего, предстоит вернуть выделенные Минпромторгом и Минобрнауки гранты, а также определиться, каким образом развивать модельный ряд. Поэтому интерес двух автомобильных брендов к совместной разработке и производству является обоюдным, заключает источник.

• По словам гендиректора УАЗа Адиля Ширинова, партнеров в производстве нового внедорожника у российского завода будет несколько, и в мае 2021 года должны появиться новые подробности.

Фото: Isuzu

Новый УАЗ Патриот — «русский Прадо» создадут на японской платформе? — Журнал Автоброкер Клуб

Проект по созданию нового Патриота перешёл в стадию глубокой заморозки, а вернуть его к жизни, по словам директора УАЗа и Ауруса Адиля Ширинова, может объединение с партнёрами, создание альянса, как единственно верного пути развития компании. Предположительно, помогать ульяновскому автозаводу будет компания Isuzu.

По информации портала Дром, на УАЗе могут начать сборку автомобилей на платформе Isuzu D-Max/MU-X. Это предположение выглядит логичным хотя бы по той причине, что Sollers и УАЗ имеют общие точки соприкосновения в виде двух совместных предприятий. Правда, оба не подают признаков жизни: первое — ООО «Исузу Соллерс», образованное в 2018 году, не произвело ещё ничего, кроме многомиллионных убытков, второе, появившееся в феврале этого года, находится в зачаточном состоянии и никак себя не проявило.

Но пока партнёрство УАЗа и Исузу — подчеркнём, не больше, чем предположение. Тем не менее, допуская такой вариант развития событий, возникает вопрос: если новый Патриот, окрещённый «русским Прадо», будет иметь платформу Isuzu, то какие двигатели откажутся под капотом полуотечественного внедорожника? Разумеется, инженеры заняты просчётом возможностей адаптации агрегатов Заволжского моторного завода к раме «японца», конечно, ещё никто не отказался от идеи установки двигателя от Ford Transit, локализованного в Татарстане, да и почему бы Патриоту не обзавестись, собственно, исузовским двигателем?!

Как видите, пока вопросов гораздо больше, чем ответов. Остаётся либо устраивать промышленный шпионаж, либо терпеливо ждать мая, когда, по словам Ширинова, появятся новые подробности по проекту.

---

Сергей Привольнов 08 марта 2021 11:46

Новый УАЗ Патриот еще одна версия

Ранее мы писали

Внедорожник УАЗ «Патриот» нового поколения, известный также как «Русский Прадо», появится не ранее 2021 года …

Читать далее Журналисты портала drom.ru по своим каналам узнали новые технические подробности о свежем «Патриоте», а также опубликовали официальные эскизы «Русского Прадо» от Кирилла Гаврилина из UAZ Design. Автомобиль на изображениях на 90% соответствует будущей серийной модели. Все элементы кузова и оптики у внедорожника будут новыми. Нетронутыми останутся только двери, передние стойки кузова и крыша. Оптика станет полностью светодиодной, появятся «раздутые» колесные арки и объемный капот, а над задней дверью, наконец-то, исчезнет вставка. По информации «Дрома», первый опытный образец нового «Патриота» уже построен силами специалистов НАМИ.

Как мы уже писали, разработкой конструкции нового «Патриота» занимаются специалисты Научно-технического центра УАЗа и Центра компьютерного инжиниринга Санкт-Петербургского политехнического университета им. Петра Великого. Рама будет более прочной, выносливой и безопасной. В ней заложены особые энергопоглощающие зоны с запрограммированной деформацией, которые должны «гасить» силу удара при столкновении. Кроме того, внедорожник получит заводскую штампованную защиту двигателя и коробки передач, которая не будет препятствовать запрограммированной деформации при фронтальном ДТП.

Ранее мы писали

Внедорожник УАЗ «Патриот» нового поколения, известный как «Русский Прадо», появится только в следующем году …

Читать далее Передняя подвеска станет независимой пружинной, а задняя – зависимой пружинной с неразрезным мостом. Моторную гамму пополнят новые бензиновые наддувные агрегаты ЗМЗ объемом 2,3 литра: ЗМЗ-223002.10 (150 л.с., 330 Нм) и ЗМЗ-223012.10 (170 л.с., 350 Нм). Базовым станет 2,5-литровый «атмосферник» с индексом ЗМЗ-25002.10, мощностью 145 л.с. и максимальным крутящим моментом равным 240 Нм. Будет у нового «Патриота» и дизельная версия с турбодизелем Ford TDCi 2.2 от фургона Transit.

В салоне появится серьезно пересмотренные передняя панель и центральный тоннель. «Приборка» сохранит конфигурацию и дизайн шкал, но экран бортового компьютера станет крупнее. В список оснащения войдет беспроводная зарядка для смартфонов, электронный «ручник», камеры кругового обзора и комплекс электронных систем безопасности с функцией распознавания дорожных знаков и мониторинга «слепых» зон. Дату премьеры новинки сместили с 2020 на 2021 год. Продажи начнутся, скорее всего, уже в 2022 году. Стоить новый УАЗ «Патриот» будет на 5 – 8% дороже предшественника.

Фото нового УАЗ Патриот

Современное обличие УАЗ Патриот получил в 2014 году и с тех пор его внешний вид не сильно изменялся. Лишь в 2016 году была заменена решётка радиатора и установлена новая панель в салоне.

На новом УАЗ Патриот 2019 года основные изменения коснулись двигателя (установлен ЗМЗ Pro — как у Профи), изменён передний мост, некоторые изменения коснулись управляемости автомобилем и комфорта.

 

УАЗ Патриот на грунтовке

 

Новый патриот в месте съёмки Левиафана

 

Путешествие к морю на новом Патриоте

 

 

Белый УАЗ Патриот на фоне засеянных полей

 

Патриот едет по песку

 

Новый Патриот в горах

 

 

Новый Патриот едет по городу

 

Оранжевый экспедиционный Патриот едет по дороге

 

 

Патриот и спиленные брёвна

 

 

Патриот на фоне красивой дачи

 

Патриот на фоне Москва-Сити в вечерних сумерках

 

Патриот с багажником на крыше и лестницей

 

 

Патриот с лебёдкой на АТ-резине

 

Патриот с прицепом

 

Синий Патриот на фоне реки

 

 

УАЗ Патриот в поле с одуванчиками

 

УАЗ Патриот едет по грязи

 

УАЗ Патриот на лугу с жёлтыми одуванчиками

 

 

УАЗ Патриот под мостом

 

Синий Патриот едет в реке по мелководью

 

Синий УАЗ на шоссе в путешествии

 

 

УАЗ Патриот World of Tanks выезжает из лужи

 

УАЗ Патриот на фоне моря

 

Патриот на фоне гор

 

 

Подготовленный Дефендер и УАЗ Патриот

 

Серый патриот на расчищенной от снега площадке возле леса

 

Ночное фото УАЗ Патриот

 

 

Патриот на внедорожных колёсах с бэдлоками

 

Два Патриота на тест-драйве в горах

 

Белый Патриот на лугу

 

Белый УАЗ Патриот в лучах заката

 

 

Панель нового Патриота

 

Приборная панель у нового Патриота

 

Передний мост нового Патриота с открытым шрусом

 

Представители завода поддерживают обратную связь с владельцами автомобилей УАЗ и регулярно модернизируют внедорожник, улучшая его характеристики.

Обновление УАЗ Патриот, прежний вид, новая начинка Фото и отзыв!

Какие обновления ждут УАЗ Патриот в 2017 году

Обновленный УАЗ Патриот внешне похож на своего предшественника. Но этот факт не должен вас смущать, на самом деле вы смотрите на действительно новую модель с технической точки зрения. Посмотрим, что изменилось в Патриоте 2017.

Внешний вид российского внедорожника остался прежним, это факт.Да, он щеголяет новым фасонным радиатором, по краям обшитым хромированной окантовкой, да фирменный значок с летящей птицей стал крупнее. Все остальные улучшения экстерьера, 18-дюймовые колеса, бескаркасные щетки, новые бампера и капот с пневмофором мы видели на Уазе благодаря прошлогоднему рестайлингу. Следующим шагом в создании современного российского внедорожника стали изменения в технической части Патриота.

Каким будет обновленный УАЗ Патриот? Автомобиль получит рестайлинговый салон, обновленный руль, добавится система пассивной безопасности подушки безопасности, на автомобиль установят систему стабилизации и блокировки заднего моста, количество баков урежут вдвое.В дополнение к вышеперечисленному новый Автомобиль будущего будет иметь автоматическую коробку передач и независимую переднюю подвеску. Сколько ждать таких доработок неизвестно, но скорее всего их внедрение будет не быстрым.

Изменения в интерьере

В 2017 году встречайте новую переднюю панель, дополнительную «тихую» и двойные дверные уплотнители. Во внедорожнике также будет установлен климат-контроль повышенной мощности.

Подушки безопасности

В базовой комплектации с 2017 года УАЗ Патриот будет комплектоваться двумя арагами, водителем и передним пассажиром.Новая подушка безопасности будет расположена в новом колесе. Он изменит форму, получит регулировку по вылету, установит подогрев, а к кнопкам управления аудиосистемой и круиз-контролем появятся спицы, что сигнализирует о появлении мультируля.

Изменениям подвергнутся подрулевые переключатели, ими можно управлять «бордюром».

Блокировка заднего моста

В 2017 модельном году внедорожник будет оснащаться блокируемым задним тысячелетним дифференциалом, ранее такая опция не предлагалась с завода.

Система стабилизации

ЭСП приходит на УАЗ. Автомобиль станет не только безопаснее на дороге, но и проедет по бездорожью, имитируя тысячелетнюю блокировку и позволяя удерживать машину на склоне.

Один бак

Ушел от Патриота и такой пережиток, как двойной бак с двумя горловинами. В гражданских версиях военные технологии бесполезны.

И напоследок, говоря о дальнейшем развитии внедорожника, стоит упомянуть гуляющие по форумам, но в интернете слухи, что УАЗ тестирует систему помощи водителю кругового обзора, в основе которой лежат камеры, расположенные по всему периметру. автомобиля, причем предполагается, что в Ульяновске создадут его (точнее, адаптируют) систему слежения за маркировкой, опознавательными знаками и системами предупреждения о столкновении.

 

Кроме того, инженеры УАЗа разрабатывают новый бензиновый 2,5-литровый двигатель, мощность которого должна составить 145 л.с., а турбированный двигатель объемом 2,3 л отдает 150 – 170 л.с. и имеет столь важный для внедорожника высокий крутящий момент в 300-350 Нм.

Опубликованы фото модернизированного уаз патриот

Официальная презентация рестайлингового УАЗ Патриот произойдет в августе этого года.Поклонникам отечественных «кроссоверов» осталось ждать пару месяцев с небольшим, но фотографии обновленного салона Патриота уже опубликованы в Сети. Снимки УАЗ Патриот были получены вполне легальным путем журналистами известного автомобильного портала Drom.ru. На фото видно, что отечественный внедорожник наконец-то дорос до трехспицевого руля, причем не просто простого, а многофункционального, как и старшие зарубежные собратья во вседорожном сегменте автомобилей. Там же модернизировали салон Патриота Привезли и некоторые другие давно типичные атрибуты современного автомобиля: новую климатическую систему и блок управления погодой, более продвинутое мультимедийное устройство с тачскрином, все это устоялось, хоть и не совсем эргономично, на новой центральной консоли, но в целом стало лучше.Кто забыл, может смотреть, но не верить на слово. Ранее сообщалось, что УАЗ Патриот получит в свой арсенал пару фронтальных подушек безопасности, системы стабилизации движения и круиз-контроль. Журналистам не разрешили снимать внешний вид обновленного российского внедорожника, как и говорить о нем публично. Поэтому , как будет выглядеть рестайлинговый Патриот , особо гадать не будем. Но, раз пошёл такой запой с внутренним апгрейдом, то, наверное, без новых бамперов, решёток радиатора и светодиодной оптики разработчики не обойдутся.Это в традициях рестайлинга жанра. Может быть, пороги еще будут видоизменены, а может быть… Может быть, к нему адаптируют кузов от «Крузака», и, наконец, российский вседорожник будет выглядеть, как и подобает внедорожнику: дерзко, агрессивно и солидно одновременно. Но что-то слабо верится. Это только для АвтоВАЗа срывает личный образ советского конструктора с машины, и только потому, что иностранцы у руля, и эстетическая культура у них будет выше.

Рекомендуемый артикул: УАЗ Патриот Деволро может получить двигатели Мерседес и Тойота.

Готовая серия рестайлинговый УАЗ Патриот собираются показать заинтересованной публике во время Московского автосалона, который запланирован на конец августа. И сразу после этой официальной презентации, к середине сентября, в массовый тираж выйдет обновленный Патриот.

И сегодня УАЗ Патриот в дилерской сети Ульяновских автопроизводителей продается с двумя силовыми агрегатами. Первый – это 2,7-литровый и при этом только 135-сильный бензиновый атмосферник.Второй такой же расточительный 2,2-литровый дизель на 113 лошадей. Полноприводная версия УАЗ Патриот продается по цене от 780 тысяч рублей. Это без спецпредложений и всевозможных акций. Они могут сделать до сотни тысяч дешевле.

Для сравнения, интерьер дорестайлингового Патриота

Ну и конечно рестайлинг рестайлинг, и «патриотолюбы» с нетерпением ждут совершенно нового кроссовера УАЗ, который обещают к 2020 году.Его кодовое название « УАЗ 3170 ». Это будет прямой конкурент американскому Ford Kuga и немецкому Volkswagen Tiguan. Конкуренция будет не в технологическом преимуществе, не дай бог приблизится хотя бы к возможностям этих моделей, а, как и обещали, в более привлекательной цене.

Показать новый УАЗ Патриот. УАЗ Патриот стал «ближе к городу». Комплектация и стоимость обновленного УАЗ Патриот

В октябре 2014 года состоялась презентация УАЗ Патриот 2015 модельного года, в новом кузове, так же стоит отметить, что видео тест-драйв автомобиля уже есть в интернете.История Ульяновского автозавода началась во время Второй мировой войны, когда для российской армии понадобились всепроходимые автомобили.

История создания УАЗ

После окончания боевых действий машина стала пользоваться небывалым спросом, ведь альтернативы ей просто не было. Это были единственные внедорожники на территории СССР. Конечно, сейчас рынок переполнен обилием кроссоверов, но отечественные по-прежнему остаются в топе продаж, благодаря невысокой стоимости, ремонтопригодности и отличной проходимости.

УАЗ Патриот усовершенствовал производство, так что теперь лобовое и заднее стекла автомобиля будут клеиться на заводе, а не ставиться на резиновый уплотнитель, как в предыдущих моделях. Количество свариваемых элементов кузова также уменьшится за счет запуска новейшей линии штамповки и штамповки.

А внедренные немецкие технологии антикоррозийной обработки металла безусловно повысят характеристики износостойкости кузова. Также в самое ближайшее время производители обещают установку автоматической коробки передач.Пока же автомобиль представлен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Также имеется новая система грунтовки, катафорезная грунтовка, предназначенная для повышения износостойкости металла на 10-12 лет службы.

Видео: тест-драйв УАЗ Патриот 2015 года выпуска — в новом кузове

Экстерьер УАЗ Патриот 2015 года выпуска

Значительно изменился экстерьер автомобиля, ушли простые прямые линии. Теперь УАЗ Патриот больше похож на какой-то корейский внедорожник, чем на себя.Форма кузова стала более обтекаемой. Передний, массивный, бампер теперь крепится к кузову, а не к раме, как это было в машинах прошлых серий.

Для производства это, конечно, лучше, но для отечественного водителя, привыкшего преодолевать любые препятствия на Патриоте, это минус. Теперь обычной кувалдой бампер не подрежешь.

Новый кузов УАЗ Патриот сразу привлекает внимание измененной оптикой, имеющей светодиодные ходовые огни, которые как бы сливаются с решеткой радиатора.

Та самая решетка радиатора, состоящая из трех закрученных кверху горизонтальных полос, как бы огибающих переднюю часть автомобиля. Передний массивный бампер имеет встроенные противотуманные фары. Подножки пассажира встроены в специально сделанные ниши, что очень удобно при езде по бездорожью. На крыше установлены хромированные рейлинги, боковые зеркала увеличены в размерах, имеют повторители поворотников, зеркала также можно складывать, при необходимости.

Установлены шестнадцатидюймовые легкосплавные диски, а в качестве опции предлагается установка 18-дюймовых колес с легкосплавными материалами.Задняя оптика немного заходит на бок кузова, такой же очень интересной формы, как и передняя оптика. Пятая дверь мощная, брутальная; в нем также находится дополнительный светодиодный стоп-сигнал и запасное колесо, заключенное в пластиковый кожух.

Габариты УАЗ Патриот 2015 года выпуска, в новом кузове остались прежними:

• длина 4700 мм
• ширина 2100 мм
• высота 1910 мм
• Колесная база 2670 мм
• Дорожный просвет 21 см

Багажное отделение вмещает до 700 литров багажного объема, в нем размещается двенадцативольтовая розетка.Вес самого внедорожника будет зависеть от типа двигателя, но будет варьироваться в пределах 2125кг — 2165кг. Объем топливного бака составляет 72 литра.

Интерьер салона

Интерьер салона стал намного приятнее и комфортнее для человека. Повысился уровень обивки салона и пластика, а также качество сборки. Появился укороченный рычаг переключения передач, что сделало его использование более удобным для водителя, задний ряд сидений был смещен, что позволяет складывать передние сиденья практически в лежачее положение.Регулировать регулировку сидений теперь можно не выходя из салона автомобиля, сиденья стали более эргономичными, боковая поддержка на сиденьях значительно улучшена.

На центральной консоли есть семидюймовый сенсорный экран мультимедиа, совмещенный с бортовым компьютером и камерой заднего вида, которая доступна опционально. На этом же мониторе отображается и навигатор. Сзади появился датчик бортовой температуры, мультируль, кондиционер, вентиляция, обогрев и светодиодное освещение.На заднем диване появились крепления isofix для детского автокресла.

Цена на УАЗ Патриот (2015 г.в.)

Производитель предлагает два варианта под капотом:

• 1. Двигатель бензиновый рядный, четырехцилиндровый, 2,7 л с цепным приводом, системой непосредственного впрыска и шестнадцатиклапанным механизмом работы. Мотор мощностью 128 лошадиных сил, крутящий момент 210 Нм. Максимальная скорость в пределах 150 км/ч, разгон до первой сотни за 20 секунд.Силовой агрегат рассчитан на топливо АИ92. Расход бензина по трассе около 11,5 литров, по городу 20 литров.
• 2. Дизельный цепной мотор объемом 2,3 литра и мощностью около 114 лошадей, крутящий момент которого достигает 270 Нм. Средний расход топлива 9 литров. Максимальная скорость такого агрегата составляет 135 километров в час, а до сотни он разгоняется за 22 секунды.

Оба двигателя комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и соответствуют всем нормам Евро4.

Задняя подвеска теперь оснащена двумя стабилизаторами поперечной устойчивости, уменьшающими крен автомобиля на поворотах. Передняя подвеска по-прежнему пружинная, на задних рычагах.

Стоит отметить появление необслуживаемых карданных валов.

Дисковые вентилируемые тормоза расположены на передней оси, а барабанные – на задней. Усилитель руля и улучшенные показатели шумо- и виброизоляции в салоне.

УАЗ Патриот 2015 модельного года представлен в трех комплектациях

• 1.Basic, базовый комплект, цена от 700 тыс. руб.
• 2. Комфорт, с ценником 770 тысяч рублей, где уже включены АВС, подогрев сидений и кондиционер.
• 3. Лимитированная, топовая комплектация Патриота, ценой от 830 тыс. руб. Он уже оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками, камерой заднего вида и семидюймовым комбинированным мультимедийным сенсорным дисплеем.

Также появились три дополнительные комплектации Патриот 2015, в новом кузове, с новыми уникальными опциями:

• 1.Безлимитный, стоимостью около 860 тысяч рублей.
• 2. Трофейные, около 800 тыс.
• 3. Экспедиция, стоимостью от 830 тыс. руб.

Так же есть пикап — версия УАЗ Патриот 2015 года. Ульяновские разработчики приложили немало усилий для обновления дизайна, технического оснащения, устранения недостатков и улучшения достоинств автомобиля при сохранении заданного ценового диапазона.

Благодаря появившимся технологическим помощникам и улучшенным характеристикам и дизайну автомобиль станет интересен покупателю не только как внедорожник для ралли, рыбалки и т.п., но и для горожанина, любящего выезды на природу. Более того, уже проведенные тест-драйвы Патриота образца 2015 года в обновленном кузове доказывают, что внедорожник не потерял своих прежних внедорожных качеств, а, наоборот, только прибавил их.

Новый УАЗ Патриот 2015 , фото которого вы найдете в нашей статье, уже доступен для заказа у дилеров УАЗ. Патриот 2015 модельного года пережил очередной рестайлинг, который призван сделать настоящий отечественный внедорожник даже комфортнее, современнее и удобнее.

Последний рестайлинг УАЗ Патриот прошел совсем недавно, в 2013 году. Производитель не стал беспокоить покупателей и произвел очередную модернизацию внедорожника, подробности о которой мы вам сегодня расскажем.

Ходовая часть Патриота произошли незначительные изменения. Вот и производитель наконец-то установил в заднюю подвеску мощный стабилизатор поперечной устойчивости. Автомобиль стал более устойчивым на высоких скоростях, Патриот 2015 теперь не так сильно раскачивает на поворотах. Довольно странно, почему этот стабилизатор появился только в 2014 году.

Приводные валы Patriot , требующие постоянного обслуживания, в настоящее время выведены из эксплуатации, менее шумные и менее вибрирующие при движении. Кстати, задним пассажирам нового Патриота теперь будет комфортнее. К ногам задних пассажиров производитель решил вывести отдельный обогреватель с вентилятором. Кроме того, задние сиденья сдвинули на 80 мм назад, то есть пассажирам стало просторнее. Есть даже крепления для детских сидений ISOFIX. Также были заменены передние сиденья, при этом увеличился диапазон регулировок.

Внешний вид УАЗ Патриот 2015 тоже изменился, внедорожник получил новую оптику со светодиодными ходовыми огнями! Пороги получили более широкие подножки, по словам производителя, это не будет мешать в условиях реального бездорожья. Далее предлагаем вашему вниманию фото нового УАЗ Патриот .

Главной изюминкой салона нового Патриота является мультимедийная система с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном. Монитор на центральной консоли может отображать навигационные карты и даже видео с камеры заднего вида.Естественно, мультимедийная система поддерживает MP3, плюс есть порт USB и поддержка видео Full HD. Смотрим фото салона нового Патриота 2015 .

Технические характеристики УАЗ Патриот 2015

Что касается технических характеристик обновленного внедорожника, автомобиль предлагается с двумя типами силовых агрегатов, это бензиновый двигатель объемом 2,7 литра мощностью 128 л.с. (на фото)

Плюс очень тяговитый и экономичный дизель рабочим объемом 2.3 литра и 114 л.с. Кстати, этот двигатель был серьезно модернизирован, производитель внес более 100 изменений в конструкцию двигателя. Ко всем достоинствам этого мотора можно отнести цепной привод ГРМ. Цепь делает мотор Патриота практически неубиваемым и не требует постоянного пристального внимания.

Коробка передач по-прежнему 5-ступенчатая МКПП. Далее подробные габаритные размеры УАЗ Патриот 2015 года выпуска.

Габаритные размеры, масса, объемы, клиренс УАЗ Патриот

• Длина — 4750 мм (с чехлом на запасное колесо 4785 мм)
• Ширина — 1900 мм (с зеркалами 2110 мм)
• Высота — 1910 мм (с направляющими 2005 мм)
• Снаряженная масса — 2125 кг (с дизелем 2165 кг)
• Полная масса — 2650 кг (с дизелем 2690 кг)
• База, расстояние между передней и задней осью — 2760 мм
• Колея передних и задних колес — 1600/1600 мм соответственно
• Глубина преодолеваемого брода — 500 мм
• Размер шин — 225/75 R16, 235/70 R16, 245/60 R18
• Грузоподъемность — 525 кг
• Емкость топливного бака — 72 литра
• Дорожный просвет или клиренс УАЗ Патриот — 210 мм

Цена на УАЗ Патриот 2015

Цена нового Патриота начинается с отметки 649 000 рублей … Базовая версия «Классика» имеет электростеклоподъемники, подогрев и электропривод боковых зеркал. Светодиоды в головной оптике также доступны в стандартной комплектации.

Средняя комплектация «Комфорт» имеет цену 699 990 рублей. Среди опций УАЗ Патриот в этой версии есть кондиционер, противотуманки, легкосплавные диски R16, подогрев передних сидений, а также системы ABS и EBD.

Топовый УАЗ Патриот «Limited» за 749 990 рублей порадует своего владельца мультимедийной системой с сенсорным монитором и навигацией, камерой заднего вида, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, роскошным дизайном салона и массой полезных мелочей.

Видео УАЗ Патриот 2015

Видео посвящено УАЗ Патриот 2015 модельного года, который называют свежайшим тест-драйвом. Подробный видеообзор нового Патриота смотрите ниже.

А пока предлагаем посмотреть видео тест-драйва дорестайлинговой версии УАЗ Патриот образца 2014 года.

Учитывая, что ходовая часть автомобиля практически не изменилась, можно предположить, что внедорожные характеристики новой версии Патриота никоим образом не пострадали.Последний рестайлинг коснулся в основном экстерьера и салона автомобиля.

Hyundai Grand Starex-2016. Эксклюзивный окрас, очень редкий, перламутровый хамелеон. Цвет машины меняется в зависимости от погоды, то черный, то синий, то серый (очень красиво). Комплектация Модерн-Рестайлинг, с обновленной панелью, подогревом руля, новым затемненным дисплеем, новым молдингом, дефлекторами в дверях, холодильником в бардачке и самое главное 11 посадочных мест, между водительским и пассажирским сидениями есть двухуровневый бардачок.Такая крутая, премиальная комплектация встречается только в рестайлинге. В машине есть все кроме люков. Автомобиль абсолютно новый, без пробега по России. Дорожный просвет очень высокий, как у джипов. Перфорированная кожа, не дермантин как на старых машинах, кожа мягкая и приятная на ощупь. Турбодизель, мощность в реальности 175л.с. с (по ПТС 145л. с, льготное налогообложение). Расход топлива при спокойной езде 7-8л. на 100 км, это не шутка, лично проверял. Двигатель очень экономичный, оборотистый, долговечный (цепной) и адаптированный под наше российское топливо, с двумя вентиляторами (читайте отзывы).LD-мост, не взаимозаменяемый вариант для джипов и больших автомобилей, для езды по бездорожью и зимой без 4WD. VDS — система динамического контроля устойчивости. ABS-антиблокировочная тормозная система. EBD-система распределения тормозных усилий. Боковые зеркала с электрорегулировкой и подогревом, с функцией складывания. В салоне есть зеркало заднего вида с автозатемнением от ослепления водителя в темноте, оно же радар-детектор (Рестайлинг). Салон трансформер, сделан полностью в спальное место, сиденья крутятся на 360 градусов.В машине очень крутая и дорогая аудиосистема Android нового поколения, в ней есть все, настоящий компьютер. DVD — читает формат любых дисков и портативных устройств. USB/CD/Bluetooth/TV/Ipod/AUX/GPS/MP3/MD/громкая связь, телефон и многое другое всего не перечислишь. Мультируль. Парковочные гидролокаторы. Камера заднего вида с парковочной дорожкой (цветная). Датчик давления в шинах. Продавец частное лицо, не салон, не площадка и работает напрямую с Южной Кореей, без посредников, поэтому цена на авто не меняется в большую сторону.Машина продается именно та что на фото, не фантом, все фото и опции соответствуют действительности, если висит реклама значит машина не продана. Регистрация за мой счет. При желании покупателя буду присутствовать в ГИБДД, при регистрации авто, вплоть до получения номеров. Вы будете первым владельцем ПТС, так как у машины нет пробега по России. Имеется целый пакет документов, подтверждающих уплату таможенной пошлины в полном объеме (ГТД). Утилизационный сбор оплачен, в ПТС есть соответствующая отметка.Установил глонасс. ВНИМАНИЕ: Хорошему покупателю в подарок комплект зимней резины Гранд Старекс, R215.70.16., пр-во Япония (новые), такие шины на авторынке стоят 45т. Р. Помогу перевести автомобиль из категории D в категорию B, быстро и недорого, без вашего участия. Подбор автомобиля на заказ из Южной Кореи, видеоотчет до конечного пункта, большой опыт и гарантия выполнения заказа. Доступен Grand Starex, черный, с желтым (бежевым) цветом салона как у Lexus, аналогичной комплектации и полным приводом 4VD.Помощь с продажей не нужна, автосалоны, посредники, сайты и всякая нечисть звонками и смс не беспокоят. Торг при осмотре авто, по телефону торга нет.

Новый УАЗ Патриот 2015 модельного года пережил очередное обновление. Помимо технических новшеств и изменений во внешности, произошла модернизация производства. Сборочная линия нового УАЗ Патриот увеличена вдвое. В технологический процесс были внесены такие нововведения, как вклейка лобового и заднего стекол.Раньше их просто вставляли с помощью резинового уплотнителя.

Сейчас Ульяновский автомобильный завод готовится к запуску новой штамповочно-прессовой линии. Кузова теперь будут сварены из крупных деталей. Допустим, боковина кузова автомобиля будет единым штампом. Появление немецких технологий антикоррозийной обработки кузова должно серьезно повысить устойчивость автомобиля к ржавчине. Катафорезное грунтование кузовов – серьезный шаг в повышении качества автомобилей УАЗ.Уже анонсировано появление более компактных внедорожников с несущим кузовом под маркой УАЗ.

Наверное, главное, чего ждут многие поклонники отечественного автопрома, это появление на Патриоте автоматической коробки передач. По заявлениям менеджеров завода, АКПП появится в 2016 году. На данный момент на российский внедорожник устанавливается корейская механика с 5 передачами.

Внешне Патриот 2015 модельного года отличается новой оптикой со светодиодными ходовыми огнями, также изменились бампера, в которых появились встроенные противотуманные фары увеличенного размера.Боковые подножки теперь интегрированы в специальные ниши, что гораздо практичнее на бездорожье. Появился другой контейнер для запаски. Новая решетка радиатора имеет сложную геометрическую форму и интегрирована с фарами. Кстати, в дополнительном стоп-сигнале УАЗ Патриот 2015 появились светодиоды. Еще фото обновленного Патриота .

Фото УАЗ Патриот

Интерьер Патриота 2015 изменился в лучшую сторону по всем параметрам.Конечно же, главной изюминкой интерьера можно назвать появление большого сенсорного монитора на центральной консоли. Помимо встроенных навигационных карт, вы можете воспроизводить видео в формате Full HD. Кроме того, в топовой комплектации Патриота есть камера заднего вида. Естественно, изображение с этой камеры выводится на тот же монитор в центральной консоли. Приборная панель рестайлингового УАЗ Патриот также была модернизирована.

Фото салона УАЗ Патриот

Багажник Патриота почти не изменился, такой же большой.В багажном отделении есть даже откидные скамейки для перевозки пассажиров. Заднее сиденье складывается в пропорции 70 на 30, что делает автомобиль максимально практичным. Это особенно ценят заядлые охотники, рыбаки и путешественники.

Фото багажника УАЗ Патриот

Технические характеристики УАЗ Патриот

В техническом плане изменений немного. Появились новые необслуживаемые карданные валы, имеющие повышенный ресурс.В задней подвеске имелся стабилизатор поперечной устойчивости. Этот элемент подвески снижает крены кузова, но сокращает ход подвески на бездорожье. Собственно, для повседневного использования задний стабилизатор — это плюс, ведь управляемость автомобиля становится более предсказуемой.

Что касается силовых агрегатов, то покупателям отечественного внедорожника предлагаются дизельные и бензиновые моторы. Постоянный полный привод и 5-ступенчатая механика. Также имеется 2-ступенчатая раздаточная коробка с электроприводом. В обычном режиме автомобиль заднеприводный; для езды по бездорожью можно подключить передний привод.Далее поговорим подробнее о характеристиках двигателей Патриот.

Бензиновый рядный 4-цилиндровый ЗМЗ-40905 с цепным приводом ГРМ, впрыском топлива и 16-клапанным механизмом имеет рабочий объем 2,7 литра. Силовой агрегат 128 л.с. с крутящим моментом 210 Нм. Расход топлива по трассе превышает 11,5 литров, в городских условиях расход топлива составляет около 20 литров. В качестве топлива используется бензин АИ-92.

Дизель ЗМЗ-51432 рабочим объемом 2,3 литра выдает всего 114 л.с.однако крутящий момент составляет уже 270 Нм. Система впрыска топлива Bosch Common rail делает двигатель более экономичным и тяговитым, чем его бензиновый аналог. Расход дизеля в смешанном режиме составляет всего около 9 литров. В приводе ГРМ тоже есть цепь.

Габаритные размеры, масса, объемы, клиренс УАЗ Патриот

• Длина — 4750 мм (с чехлом на запасное колесо 4785 мм)
• Ширина — 1900 мм
• Высота — 1910 мм
• Снаряженная масса — 2125 кг (с дизелем 2165 кг)
• Полная масса — 2650 кг (с дизелем 2690 кг)
• База, расстояние между передней и задней осью — 2760 мм
• Колея передних и задних колес — 1600/1600 мм соответственно
• Грузоподъемность — 525 кг
• Объем топливного бака — 72 литра
• Размер шин — 225/75 R16, 235/70 R16 или 245/60 R18
• Дорожный просвет или клиренс УАЗ Патриот — 210 мм

Видео УАЗ Патриот

Видео тест-драйва обновленного Патриота 2015 модельного года.Подробный видео обзор от Auto Plus.

Еще одно видео УАЗ Патриот 2015 от Бурцева.

Цены и комплектации на УАЗ Патриот 2015

Цена настоящего внедорожника Патриот не имеет себе равных. Базовая версия Classic предлагается за 699 ​​000 рублей. Средняя комплектация Comfort стоит 769 990 рублей. В этой версии внедорожник имеет кондиционер, 16-дюймовые легкосплавные диски, подогрев сидений и даже АБС.

Топовая и самая дорогая комплектация Limited имеет ценник 829 990 рублей.На центральной консоли этой версии есть мультимедийный 7-дюймовый сенсорный монитор, камера заднего вида, легкосплавные 18-дюймовые легкосплавные диски.

Стоит отметить, что сейчас очень много государственных программ, с помощью которых можно получить скидку на автомобиль. В результате машина может подешеветь.

Недавно к базовым комплектациям добавились еще три версии Unlimited за 859 990 рублей, Trophy за 799 990 рублей и Expedition за 829 990 рублей. Каждая специальная версия имеет набор уникальных опций.Допустим, у Expedition есть встроенная радиостанция с гражданскими частотами, антенна, навигация, экспедиционный багажник на крыше и лестнице.

Спасибо, что нашли время прочитать этот отчет, об этом (в целом хорошем) автомобиле: УАЗ-Патриот, новый, 2015 г. (февраль).

Так как последние пару десятков лет я пользуюсь исключительно японскими брендами, то в моем исполнении вы не услышите «патриотических» похвал! Все, что я напишу ниже, является моим сугубо личным мнением, и прошу отнестись к нему с пониманием! Сторонников и противников отечественного автопрома так же прошу не гадить в ветке! Давайте уважать мнение друг друга!

Так как УАЗ куплен в семье не первым (и не вторым) автомобилем, невольно сравню его с другим имеющимся у меня автомобилем: «MMC Pajero 4» 2012 г., что, в общем-то, на мой взгляд, справедливый.При схожих комплектациях, габаритах, весе и объеме двигателя (2,7 против 3,0) их без натяжки можно назвать одноклассниками, несмотря на разные трансмиссии и ценовую категорию.

Итак, предыстория покупки:

Что можно сделать? Ну люблю я автотуризм! Но так как наш регион удаленный, и не имеет развитой сети дорог, то соответственно и все путешествия по Камчатке тесно связаны с внедорожным транспортом. В последние годы на улицах наших городов можно увидеть множество подготовленных автомобилей от компактных внедорожников типа Suzuki Jimny, до вахтовых автомобилей на базе ГАЗ-66, Уралов, Камаз.На Камчатке действительно есть что посмотреть, поэтому, особенно в летние месяцы, это вездеходное сообщество резко активизируется. Кто-то возит туристов, кто-то сам ищет развлечения. Увлекшись несколько лет назад квадроциклами, я с компанией единомышленников побывал во многих красивых местах Камчатского края. Но у квадроцикла, помимо потрясающей проходимости, есть один очень большой недостаток. Это проблема преодоления бродов на горных реках! Кроме того, на квадроцикле с семьей ехать проблематично, особенно по экстремальному маршруту.Постепенно «квадробанда» иссякла до двух человек, и ездить стало скучно. Но появились новые знакомые джиперы…

В общем встал вопрос о приобретении джипа в пределах 600 тысяч рублей, для выездов на природу летом и для безпроблемной езды в снежные зимние дни сыну, так как его перед- Полный привод Teana 2 — не самое лучшее средство передвижения по заснеженным горам П-Камчатского. Осенью 2014 года я начал неспешные поиски. Акцент в поиске был на Prado и TLC 80-х конца 90-х.Хотя на камчатском рынке самая высокая плотность джипов на душу населения в стране, хорошая машина в маленьком регионе, задача оказалась другой… В пределах запланированного количества были экземпляры «выжатые» под ноль . А цена на «живые» стартовала от 1 млн рублей. (Да! Не удивляйтесь! Это для машин почти двадцатилетней давности!) Кроме того, сложная экономическая ситуация в ноябре свела возможность удачной покупки практически на нет! Как раз в это время мне попалась статья из журнала «За рулем» о рестайлинге автомобиля «УАЗ Патриот».Почитав отзывы в интернете, понял, что стараниями производителя машину практически излечили от серьезных недугов, оставив, правда, кучу «детских» болезней!

Скажу сразу: опасения конечно были, но покупать российскую машину я не очень боялся… По своему опыту знаю, что практически безымянный квадроцикл с Рыбинского завода (после умело проведенного послепродажного подготовка) способен за два года жесткой эксплуатации доставить меньше проблем, чем фирменный Kawasaki за полгода.Кроме того, огромное количество «Париотов» на дорогах косвенно указывало на то, что машина в регионе популярна, несмотря на избалованность надежными японцами.

В общем поехал я ему навстречу в автосалон. Там еще были дорестайлинговые машины, но все они уже были проданы. Менеджер предложил на выбор всего два свободных (уже рестайлинговых) автомобиля по цене 815 тысяч рублей, но со сдачей в январе 2015 года. Все, в связи с начавшимся ажиотажем, уже выкуплено.Посидев в машине, заглянув во все щели, для себя отметил, что впечатление лучше ожидаемого. Сядьте удобно и просторно. Дизайн в целом грамотный. Он не решился сразу заключить договор, а позвал сына, чтобы тот тоже приехал и посмотрел, удобно ли ему с его высоким ростом управлять Патриотом. Когда на следующий день я приехал в салон с деньгами, все машины уже были проданы, а следующая поставка ожидалась в марте-апреле по неизвестной пока цене.Вот так я в итоге в мгновение ока умудрился проиграть несколько десятков тысяч рублей…

Через пару недель позвонил менеджер и обрадовал новостью, что можно приезжать делать аванс оплата за машину, если я согласен за нее платить… 870 тысяч! Обещали выпустить в феврале и доставить на Камчатку в апреле. Поскольку сумма отсрочки в долларовом эквиваленте к тому времени уже опустилась ниже плинтуса, в середине декабря, ругаясь, я поехал и подписал контракт на бензиновый, желто-серебристый Патрик в комплектации «Limited».На оставшиеся копейки, даже по старым ценам, купил лебедку Come Up 12000 и шипованную резину Nokian Hakkapelitta LT 265/75-16 на дисках R16 с вылетом ET 15. Так странно, я никогда раньше не доделывал свои машины — за год до возможного использования приобрёл допы на машину, которой нет в природе)))

Месяцы ожидания пролетели незаметно… По вечерам ковырялся в интернете, курение УАЗовских форумов.

Начну с внешнего вида.

Экстерьер: (моя оценка 4 балла по пятибалльной системе).

Как говорится о вкусах спору нет, но мне нравится его внешний вид, как и подавляющему большинству мох моих знакомых. Одним словом — классика, которая не стареет! Вид портят только непропорционально маленькие колеса. Удобная широкая подножка (удобнее, чем у Паджеро) позволяет вставать всей ногой. Хотя я бы предпочел дорестайлинговый вариант подножек (задним ходом за ними в грязи можно было заезжать). Качество покраски мягко говоря паршивое! Чистая машина на солнце, если присмотреться, выглядит пятнистой.Эта проблема только с серебристыми машинами и наблюдается не только на моем экземпляре. Скорее проблема в некачественном покрасочном оборудовании или в криворукости заводских маляров. Если посмотреть на свет сбоку, то видно, что вся жесть волнистая. Линии тиснения кузова неровные и не совпадают с линиями дверей. Зазоры (кроме 4 двери) вроде ровные. Делаю вывод: Собранную машину после новогодних праздников брать нельзя! (завод весь январь не работал, а в феврале рабочие ушли явно с головной болью…)

Интерьер: (твердая четверка)

Это то, к чему у меня минимум претензий, т.к. это к интерьеру. Он действительно выполнен достаточно качественно и из хороших материалов (разумеется, с поправкой на ценовую категорию автомобиля!) Панель приборов и передняя панель в целом выглядят достаточно современно и отторжения не вызывают. Сиденья удобные, с достаточно плотной обивкой, умеренной боковой поддержкой и регулируемым поясничным подпором (водительское). Поясничный подпор либо не работает вообще, либо работает так, что я не замечаю разницы, поворачивая руль.Сидеть со средним и высоким ростом удобно. Здесь много места. Удобство посадки портит узкий дверной проем и отсутствие дополнительных ручек на передних стойках. Ну, если с первым неудобством приходится мириться, то вторую проблему я уже решил. На разборке купил б/у задние ручки от Toyota Surf и установил их на стойки лобового стекла… В довольно высокую машину садиться стало удобнее! Посадка за рулем высокая, так сказать «табуретка».Я не нашел удобного для себя положения руля. Рулевое колесо регулируется по углу наклона в достаточно широком диапазоне, но этого недостаточно. На выезде руль не регулируется! Если двигаться вперед, чтобы было удобно нажимать на педали, руль слишком близко. Пришлось немного откинуть спинку сиденья на «пассажирский» манер. Лично я бы предпочел более вертикальную посадку. Обзор вперед и по сторонам отличный! Обзорность назад здесь хуже, но выручает камера заднего вида.Отъехав назад, обнаруживаю царское пространство для задних пассажиров. Места просто неприлично (в Паджерике тесно и ноги не лезут под сиденье). Правда, посадка снова страдает из-за отсутствия дополнительных ручек. Со временем поставлю от Прадо или восьмидесятки. Ездовой комфорт на заднем сиденье, в отличие от простора, далеко не королевский. Сказалось наличие довольно трясущейся рессорной подвески. На передних сиденьях чувствуешь себя более комфортно, а в качестве пассажира вполне чувствуешь себя как в иномарке.Задние сиденья откидываются вперед, но, увы, ровной площадки в багажном отделении не получается! Вдобавок ко всему, при сложенных задних сиденьях трудно закрыть боковые двери. Обшивка двери упирается в сложенную спинку заднего сиденья — явный эргономический просчет! Под сиденьем есть небольшие ящики для мелочей. Багажник просторный и удобный.

Двигатель: (Four Plus)

Потенциальную надежность оценивать не буду — время покажет! Несмотря на свои 128 л.с участием. двигателю вполне повезло. В городе позволяет вполне уверенно стартовать со светофоров и обладает хорошей эластичностью. Вам не придется часто переключаться. Уверенный разгон начинается после 1600-1800 об/мин. На трассе еще немного не хватает реликвий. Трехлитровый Паджерик везет бодрее, что естественно!

Контрольная точка (Четыре)

Переключатели довольно четкие. Картину немного портит расположение рычага переключения передач: при включении третьей передачи пальцы прилипают к панели климата, а при включении пятой приходится полностью вытягивать руку.Передаточное число четвертой и пятой передачи сильно не отличается. При движении свыше 100 км/ч всегда хочется включить шестую передачу, которой нет.

Управляемость: (Три балла).

Что бы ни говорила реклама, но, на мой взгляд, водить УАЗик по городу — сомнительное удовольствие. Рулевое колесо тяжелое. Ручник тугой. Радиус поворота больше ожидаемого. Первое время парковаясь по вечерам в тесном дворе, после Паджеро я с первого раза не смог припарковаться в нужном месте.Но самые неприятные ощущения доставляет езда по трассе. Машина рыщет. На скорости объезжать внезапное препятствие просто опасно! Патриот не хочет возвращаться на исходную траекторию. Складывается впечатление, что у вас на хвосте висит тяжелый прицеп. Возможно, проверив углы схода, ситуацию можно будет улучшить, но полностью избавиться от недостатков, скорее всего, не получится! Единственный положительный момент могу сказать, что к особенностям управления очень быстро привыкаешь и начинаешь воспринимать как должное.

Про тормоза сказать особо нечего. Как минимум плохо…

Комфорт: (Четыре минус)

С точки зрения ездового комфорта задняя рессорная подвеска не способствует комфортному путешествию. Эффект козла и все такое… Содержимое багажника при перемещении «лежачих полицейских» стремится подпрыгнуть к потолку. Ямы и выбоины проходят вполне комфортно. На перекрестке еще не тестировал, но боюсь, что на серьезном бездорожье он вытряхнет из меня всю душу…Иначе придется переделывать рессорную подвеску под рессорную (что явно не входит в мои планы).

Что касается салонной атрибутики для обеспечения комфорта, то здесь все вполне нормально. Кондиционер работает, окна работают. Мультимедийный центр с камерой заднего вида, Bluetooth и навигацией «Навителл». Напрягает, что надо не забывать выключать и включать, так как нет положения ключа АСС в замке зажигания. Звук головы, правда, мне не понравился.Низких частот нет вообще. Динамики в дверях очень маленькие. Но поменять их на хорошие просто не получится, так как ось динамиков не совпадает с осью решетки в обшивке двери. Придется заморочиться с изготовлением подиумов, либо смещением динамиков в двери со всеми вытекающими сложностями…

Шумоизоляция меня устроила. На скорости можно говорить, не повышая голоса. Мне показалось, что основной шум исходит от двигателя и выхлопной системы со стороны багажника.

В арсенале Патрика есть еще одна классная вещица, которую не в каждой иномарке найдешь! Это стекло с нагревательными нитями по всей площади. Очень удобно даже летом! Паджеро нервно курит в сторонке…

Расход топлива: (???)

Каюсь точных замеров не делал! Первые сотни километров Патрик потреблял бензин в каких-то неприличных количествах! Сейчас вроде все нормализовалось и субъективно расход топлива не отличается от Паджерика.Отдельно хотелось бы сказать о баках: там два (не запираемых) небольших объёма. Пока я не начал заправляться сам, я не чувствовал, насколько это неудобно. Вместо того, чтобы заправлять сразу 2,5-3 тысячи, приходится в два раза чаще бывать на заправке, или перетаскивать шланг из стороны в сторону. Более того, сердобольные соседи на заправке с улыбкой говорят вам: «У вас на той стороне танк!»

Культура производства, косяки и неисправности: (Два балла)

Это ахиллесова пята Патриота! Ну начну пожалуй по порядку: Лампочка Джеки Чана впервые загорелась через пару километров после выезда из автосалона.Через день к нему присоединилась лампочка «Check 4wd». Через пару дней заметил, что не перекачивается топливо из левого бака в правый. Возил сына к официалам. Погасили только первую, так как вторая погасла сама. Сервисмены что-то погнались за богатой смесью. Также была отремонтирована топливная подкачка. С тех пор «Check 4wd» несколько раз включался и выключался, но поймать этот момент для диагностики пока не удалось!

Чуть позже стала подклинивать пассажирскую дверь при открытии-закрытии.Я посмотрел на замок, а там облупившаяся краска. Оказывается, на стойке был откручен центральный болт, крепящий скобу замка. Начал проверять все двери — все болты не затянуты!

Залез под машину с ключами — там все норм!

Через некоторое время в задней части салона появился скрип, который начал быстро прогрессировать. Машина стала скрипеть, как несмазанная телега, да так, что стыдно было подъезжать к дому.Так как официалы ко мне не очень близки, полез искать источник скрипа сам. И по пути я нашел еще один ляп! Удивлен, что не сразу заметил, что опорная пластина задней двери держится не на двух болтах как надо, а на одном. Более того, он явно установлен с уклоном. Я открутил этот болт, а там… ВАУ! Во втором отверстии обломок то ли метчика, то ли сверла! Скорее всего, пластина не встала на свое место, и «заботливая» рука ульяновского рабочего выровняла это место кувалдой! Да так, что металл деформировался, а вся краска в этом районе потрескалась.В настоящее время это место уже покрыто ржавчиной. Вернемся к скрипу: тут мне помог форум сайта http://uazpatriot.ru. Причина — скрип отбойных упоров. Открутил посмотреть. Действительно, он трется металлом о металл. Клепка, к которой приклепывается резиновый упор, зачем-то??? торчит больше резинки. Обточил болгаркой, проклеил резиной — всего двадцать минут и скрип пропал.

Автомобиль, несмотря на сырой дизайн, все же стоит своих денег.Ближайший конкурент марки (на мой взгляд, это «MMC Pajero Sport») стоит в два раза дороже. Но будьте готовы иногда засучить рукава и сделать что-то самостоятельно. Крайне не советую покупать белым воротничкам и лентяям!

Мои планы на будущее:

Пришли шноркель и крыло. Буду устанавливать на днях.

Так же в более дальних планах:

1. Замена бамперов на силовые, так как нынешние снаряды никуда не годятся.

2. Замена главных пар от 4.2 до 4,6.

3. Установка блокировки заднего моста.

4. Лебедка (уже в наличии, но жду поз.1)

5. Установка раздаточной защиты.

6. Лифт кузова 5 см.

7.33 диски (уже куплен комплект резины Федерал Курагия МТ)

8. Перепрошивка мозгов.

Фу! Пожалуй, пора заканчивать.

Удачи на дорогах!

Обновленный 3170-УАЗ «Патриот»: фото и отзывы

Модель УАЗ-3170 — это действительно интригующая новинка.По словам разработчиков, концепция автомобиля будет абсолютно новой. Для Ульяновского завода, как и для всего отечественного автомобилестроения, это далеко не рядовое событие. Последнее обновление линейки было произведено в 2005 году. Это был «Патриот 3163». Фактически это была рестайлинговая версия «Симби». Новая машина обещает быть абсолютно индивидуальной и практичной единицей. Попробуем разобраться, что же в нем особенного.

общая информация

УАЗ «Патриот» 3170 — первая модель от ульяновских конструкторов, которая идет в серийное производство с несущим кузовом.Вокруг рассматриваемой модификации долгое время ходили различные слухи, что связано с секретностью проекта (характерной для завода, ориентированного на продукцию для армии). Однако произошла утечка информации. Например, стало известно, что новый внедорожник будет значительно разобран со своим предшественником, но будет базироваться на платформе Patriot.

Основа

На Ульяновском комбинате разработка принципиально новой платформы велась не один год.Например, в 2005 году на базе SsangYong Musso был создан прототип с кузовом еще не серийного «Патриота». Впоследствии были предприняты попытки развития этого направления с использованием комплектующих Ssangyong и Kairon. Однако такие каркасные конструкции остались в единичных экземплярах.

Серийный УАЗ-3163 остается неизменным по конструкции, получая некоторые доработки и обновления. Очередная модернизация внедорожника состоялась в 2014 году уже при нынешнем директоре завода Евгении Галкиной.Сейчас команда конструкторов активно работает над созданием версии УАЗ-3170, у которой пока нет собственного имени.

В апреле 2016 года заместитель директора А. Матасов поделился информацией о том, что модификация будет оснащена несущим кузовом, а также подтвердил предположения о разительно большой разнице между Патриотом и новым внедорожником. Как предполагают специалисты, это первый кроссовер, произведенный на Ульяновском автозаводе.

Существовало мнение, что новый автомобиль получит платформу, которая была разработана в рамках программы «Кортеж».Однако представительство группы «Соллерс», владеющей автомобильным заводом в Ульяновске, вышло из проекта, намереваясь разработать модель самостоятельно.

Силовой агрегат

Предположительно, двигатель, который будет устанавливаться на обновленный УАЗ «Патриот» 3170 (2016 г.) — бензиновый агрегат объемом 2,7 литра, мощностью 128 лошадиных сил. Кроме того, доступен 2,2-литровый дизель мощностью 114 «лошадок».

Поскольку конструкторы запланировали модернизацию силовой установки совместно со специалистами Заволжского моторного завода, можно ожидать, что обновленная модель будет оснащена новым двигателем меньшего объема с более высокими показателями мощности.

В 2016 году инженеры ЗМЗ доработали конструкцию двигателя, заменив проблемный узел в виде натяжного ролика на более современный аналог. Кроме того, планируется перевод двигателей в соответствии с нормами Евро-5. Также проводятся испытания модификации на сжиженном природном газе. Если установка успешно пройдет испытания, не исключено, что она появится на кроссовере УАЗ-3170. Плюс ко всему разрабатываются дизельные вариации, о которых пока мало информации.

Блок трансмиссии

Информация о том, что обновленный бензиновый мотор будет агрегатироваться с автоматической коробкой передач. И появиться он может как на штатном «Патриоте», так и на новом внедорожнике. Внедрение АКПП в конструкцию автомобиля уже было предпринято, но проект был заморожен из-за кризиса и отсутствия поставщика, предлагающего узел хорошего качества по доступной цене. Скорее всего, поиск такого дилера в ближайшее время снова станет актуальным.

Конструкторы разрабатывают коробки с шестью диапазонами собственного производства, а также рассматривают предложения других инжиниринговых компаний.По неподтвержденным данным, приоритетным является КПП Dymos (южнокорейской компании). На Патриоте уже есть несколько элементов от этого производителя, в частности раздаточная коробка с электронным управлением. Кроме того, разрабатывается новый тип механической трансмиссии для кроссовера.

Внешние изменения

Внешний вид нового автомобиля УАЗ «Патриот» 3170 изменился незначительно. Появилась измененная решетка радиатора, а также увеличенный логотип компании, придающий внедорожнику узнаваемость.Следует отметить, что с левой стороны корпуса был убран люк бензобака, теперь не нужно гадать, с какой стороны подходить к машине на заправке. Конструкторы установили единый топливный бак, избавив от необходимости устанавливать дополнительный перекачивающий насос. Кроме того, изменился и материал изготовления топливного бака. Теперь это пластик, который, в отличие от металлического аналога, не ржавеет и не забивает фильтр.

Во время презентации одной из новых моделей произошел инцидент.Один известный генерал, открывая дверь представленной машины, сорвал ручку. Сейчас эта проблема решена, поставщики усовершенствовали крепления, ручки прошли не одно тестовое испытание. Также приятно радует дверной проем, все поверхности качения обработаны специальным составом пластизоля, верхняя часть дверей оснащена вторым уплотнительным контуром.

Салон УАЗ «Патриот» 3170

В 2016 году в обновленном автосалоне был представлен рассматриваемый автомобиль. Водительское место достаточно удобное, декоративные накладки показывают старание разработчиков сделать салон современным и модным.Приборная панель немного изменилась, получив белую подсветку.

Центральная консоль полностью перерисована, дисплей смещен вверх, что позволяет уделять больше внимания дороге, внизу появился удобный кармашек для мелочей. В базовую комплектацию входит трехспицевый руль, подушки безопасности.

Привязные ремни оснащены механизмом вытягивания и ограничителем усилия. Передняя стойка усилена, при лобовом столкновении рулевая колонка не разлетается по всему салону.Пол и каркас кресел были усилены. Кузов был оснащен парой точек крепления рамы, что позволяет стабилизировать его на месте даже при серьезном ударе. Руль регулируется не только по наклону, но и по вылету, что позволяет удобно разместить водителя любой комбинации.

Дополнительный комфорт

Внедорожник УАЗ «Патриот» 3170, фото которого представлено выше, получил приятное обновление — подогрев руля.Это сделало его первым отечественным автомобилем с подобной опцией с учетом суровых климатических условий некоторых регионов.

Захватывающие и требующие значительных усилий переключатели под рулем превратились в современные регуляторы с расширенным функционалом. Появилась функция управления интенсивностью дворников, режим трехмигающих крутящихся сигналов, активируемых легким прикосновением. Кроме того, УАЗ «Патриот» 3170 оснащен многофункциональным компьютером, кнопочными переключателями современной конструкции, что позволило обеспечить легкость и бесшумность регулировки приборов.

Вместо устаревшей системы вентиляции предусмотрен полный климат-контроль однозонного типа. Для сравнения, новый прибор при 35-градусной жаре может охладить салон на 12 градусов, что в три раза выше, чем у предыдущего кондиционера. Климат-контроль работает практически бесшумно, зимой не требует использования дополнительного обогревателя.

Шумо- и виброзащита

Что касается шумоизоляции, то УАЗ-3170 2016 года от своего предшественника ушел прилично. Имелась дополнительная защита моторного отсека, пола, дверей, крыши.Дополнительная вторичная цепь позволила снизить уровень шума на 7-8 дБ. Это очень значимый показатель, позволяющий не кричать на водителя с пассажирами, а общаться в спокойном тоне. Это не отвлекает водителя от дороги, а пассажиров не раздражают раздражающие посторонние звуки.

Система стабилизации

Система стабилизации автомобиля УАЗ-3170, фото которой размещено выше, является одним из наиболее значимых нововведений. Сайт был представлен при участии немецких инженеров.Основные работы проводились в Германии, настройка ESP производилась после испытаний на разных трассах в разное время года. Результат был приличный.

Нельзя сказать, что система стабилизации — это блажь и лишняя трата. На самом деле ESP позволяет стабилизировать движение на скользком участке, а также удерживать автомобиль на крутом склоне с помощью специальной опции Hill Hold Control.

Также система стабилизации имеет внедорожный режим, что дает возможность оставаться активным на скорости до 60 км/ч.При включении этой опции узел имитирует межколесную блокировку, блокируя буксующие колеса, обеспечивая надежный зацеп и высокую тягу. Но это еще не все прелести рассматриваемого блока. Компоновка предлагает блокируемый межосевой задний дифференциал, значительно повышающий проходимость кроссовера 3170-УАЗ. Особенно эту функцию оценят рыбаки и охотники, которые любят посещать труднодоступные места.

Особенности

Силовой агрегат сначала остается прежним.Мощности ему хватает с натяжкой, что не является особым секретом. Планируется оснастить новые модификации турбированными агрегатами. Существующие установки также совершенствуются с точки зрения надежности и производительности. На ЗМЗ принято решение о введении комплексных мероприятий по устранению такого неприятного дефекта, как обрыв ремня ГРМ. Натяжной валик получил новый дизайн, улучшенную защиту от грязи и пыли, а также увеличенный срок службы.

Планируется, что УАЗ-3170 2017 будет оснащен рычагом управления раздаточной коробкой, шинами с утопленным и шипованным протектором, встроенной лебедкой в ​​передний бампер, усиленной защитой днища и другими нововведениями, делающими его легче ездить по пересеченной местности.Остальные приятные сюрпризы пока остаются за кадром.

Еще один обновленный элемент — пластиковый топливный бак. Его испытания на прочность проводились путем нанесения механического удара по стальному сердечнику диаметром 70 миллиметров. Для сравнения аналогичный тест был проведен с металлическим резервуаром. Пластик показал себя на достойном уровне, учитывая, что он не подвержен коррозионным процессам. Стоит отметить, что подобные препятствия на дорогах любого значения встречаются очень редко.

Дополнительно

Как говорят разработчики, новый внедорожник УАЗ-3170 в новом кузове оснащен одним топливным баком.Это никоим образом не влияет на проходимость автомобиля, клиренс которого составляет 323 миллиметра. На тестовых испытаниях обновленные модели без проблем преодолевали препятствия высотой 30 сантиметров.

Кроме того, специалисты автозавода отметили, что объем нового бензобака составляет 70 литров, что вполне достаточно для кроссовера, так как он оснащен силовой установкой с приемлемым расходом топлива. Резервуар разместили в пределах базовой платформы, что обусловлено желанием сохранить хорошую устойчивость и управляемость машины.

Конкурирующая группа

Как отмечают специалисты, новый УАЗ-3170 в качестве основных конкурентов получил две машины («Форд Куга» и «Фольксваген Тигуан»). Это позволяет отнести новый отечественный внедорожник к компактным городским кроссоверам. Если исключить представителей класса люкс, сюда можно отнести и такие автомобили, как: Hyundai ix35, Toyota Rav-4, Nissan Kashkay, Cheri Tiggo и некоторые другие не столь популярные модификации.

Поскольку точные параметры автомобиля пока неизвестны, включая тип подвески, силовой агрегат, дополнительное оборудование, можно лишь предположить уровень обновленного внедорожника.Если верить разработчикам, машина будет оснащена независимой подвеской, несущим кузовом и несколькими моделями двигателей. Как заявил представитель компании, по оснащению и характеристикам отечественный кроссовер не уступит как минимум «Куге» и «Тигуану», при этом по более привлекательной цене.

Ценовая политика

Ориентировочно вилка цен на УАЗ «Патриот» 3170 (2016 г.) будет варьироваться от одного до полутора миллионов рублей, в зависимости от комплектации и дополнительного функционала.Сумма довольно приличная, поэтому для того, чтобы занять свою нишу на рынке, машина должна быть не намного дороже Патриота, а по возможностям не хуже корейских и китайских аналогов. Насколько разработчикам удастся воплотить это в жизнь, покажет время. Хочется верить, что конструкторы найдут правильное решение, и российский кроссовер завоюет всеобщую популярность.

Запуск в серийное производство

Финишем запуска в серию рассматриваемого внедорожника является 2020 год.Есть информация, что широкой публике автомобиль представят на год раньше. Предполагается, что выпуск «Патриота» и нового УАЗ-3170, фото которого выше, будет осуществляться параллельно. В итоге обновленная платформа должна стать основной базой для производства последующих модификаций. Полная замена фундамента по планам произойдет не ранее 2022 года.

В настоящее время Ульяновский автомобильный завод продолжает активную работу по изменению системы контроля качества, совершенствованию работы дилеров, оптимизации функционала логистических центров и высвобождению производственных мощностей для новой модели.Осталось немного подождать, чтобы воочию увидеть финальную версию очередного внедорожника УАЗ.

Отзывы

Многие пользователи надеются, что новая модель составит достойную конкуренцию западным аналогам. Автовладельцы считают, что отечественные конструкторы смогут создать достойный вариант, несмотря на все проблемы, которые переживает российский автопром. Некоторые потребители относятся к этому проекту скептически, утверждая, что подобные попытки уже предпринимались, но не дали особых результатов. Кроме того, пользователи отмечают длительную реализацию выпуска новой машины, что приведет к ее моральному устареванию сразу после начала серийного производства.

р>>

УАЗ «Патриот» после 20 тыс. км показал владельцу качество сборки

На материалах сэкономили, а едет как Икарус.

Фото: Внедорожник УАЗ «Патриот», фото: УАЗ

Покупая новый «полированный» УАЗ «Патриот», всего через 20 тысяч километров можно удивиться тому, как быстро внедорожник «стареет» и продать его, пока не поздно . Для нового владельца состояние, казалось бы, «молодого» внедорожника окажется откровением. Редакция портала Pokatim, опираясь на отзывы «уазоводов», расскажет, чего ждать от «Патрика».

«У машины нет возраста, есть только состояние», – есть мнение о подержанной «классике», в основном немецкой и японской. Верно ли это утверждение по отношению к «современной классике» в исполнении Ульяновского автозавода, автомобилист, решивший купить УАЗ «Патриот» 3 года с минимальным пробегом 20 тыс. км, убедился на личном опыте.

Казалось бы, что на такой гонке может пойти не так? Однако уже на подходе к новому гаражу «Патрик» через 400 км показал «из чего» и как он собран.Владелец внедорожника, а также владелец 7-летнего Lifan с пробегом 200 тыс. км, был удивлен:

«Задняя дверь протекла, позже пришлось заклеить еще одним слоем резины. Заметил течь масла из полуосей. Заводские «бумажные» прокладки просто сгнили. “

Однако настоящим «сюрпризом» стал моторный отсек:

«Патрубки, гофры все лопнули, большая часть проводки не в гофрах, а просто разбросана по кузову — в Lifan такого нет.Патриоту 3 года и 20 тысяч километров, Лифану 7 лет и 200 тысяч километров. Нашим далеко даже до старых китайцев по качеству комплектующих», — возмущается автолюбитель.

Владелец также отметил «особенность» рулевого управления внедорожника, к которому пришлось привыкать неделю:

«Ехал 80 км/ч, его руление было вроде как на Газели, казалось, что я опрокинусь или выйду из полосы».

Фото: Состояние УАЗ «Патриот» после 20 тысяч километров пробега, фото: Wroom.ru

При этом получилось быстро полюбить УАЗ «Патриот» со всеми его недостатками и «особенностями». Владелец особо отметил удобство посадки и обзорность, а по ямам и плитам подвеска отработала выше всяких похвал:

«Едешь просто и плавно и слышишь, как раньше Икарус ездил по хорошему бетону».

Сопутствующие материалы

«Еще мужественный, но уже комфортный»: Довольный милиционер поделился преимуществами спецверсии УАЗ «Патриот»

Дизайнерам АвтоВАЗа стоит поучиться: Еще одна LADA Niva Travel 2022 года показана на рендерах

Однако «Патриот» уже давно снискал славу автомобиля для души, для покупки которого нужно иметь свободное время, «прямые» руки и финансовую «подушку» для обслуживания, ремонта и доработок.

.

Двигатели для «Русского Прадо» от УАЗ рассекречены на фото. Один из них с турбонаддувом

Патенты на два новых двигателя ЗМЗ опубликованы Федеральной службой по интеллектуальной собственности. Атмосферным мотором и турбированным мотором предположительно будет оснащаться внедорожник УАЗ, ныне известный как русский Прадо.

Двигатели для «Русского Прадо» от УАЗ рассекречены на фото. Один из них турбированный. Двигатели для «русского Прадо» от УАЗ рассекречены на фото.Один из них турбированный. Двигатели для «русского Прадо» от УАЗ рассекречены на фото. Один из них турбированный. Двигатели для «русского Прадо» от УАЗ рассекречены на фото. Один из них турбированный. Двигатели для «русского Прадо» от УАЗ рассекречены на фото. Один из них турбированный. Двигатели для «русского Прадо» от УАЗ рассекречены на фото. Один из них с турбонаддувом

Фото1 из 6

• Заявленная мощность 2,5-литрового атмосферника составляет 145 л.с., что на 5 сил меньше, чем у нынешних 2.7-литровый ЗМЗ Про, который устанавливается на современные Патриоты. Доработка двигателя по сравнению с нынешним позволила снизить не только рабочий объем, но и количество вредных выбросов.

• Турбированный двигатель имеет меньший рабочий объем – 2,3 литра, из которого планируется снять 150 или 170 л.с. При этом компоновка мотора в целом совпадает с атмосферным агрегатом.
• Ждать применения новых агрегатов на серийных внедорожниках УАЗ в ближайшее время не стоит.По словам Дрома, разработка двигателей еще идет полным ходом, поэтому они дебютируют только в 2021 году — скорее всего, вместе с «русским Прадо», которым, как ожидается, станет серьезно переработанный УАЗ Патриот. В процессе доводки рабочий объем обоих двигателей может быть унифицирован.

• Новый внедорожник УАЗ будет построен на базе вновь созданной рамы с независимой подвеской спереди и неразрезным мостом с рессорами сзади. «Русский Прадо» получит систему неполного привода с электронной имитацией блокировки заднего дифференциала, оригинальный экстерьер в стиле нынешних Патриотов и полностью переработанный интерьер с новой центральной консолью, рулем и сиденьями. .

• Обещан и расширенный список электронных помощников по сравнению с Патриотом.

Автовокзал Уаз Патриот — Proviamoaviaggiare.it

google.com, pub-2205377750741397, ПРЯМОЙ, f08c47fec0942fa0

Ла Таос — Уаз

Immersa nell’Alto Deserto del New Mexico settentrionale, nell’anno 2022, la città di Taos entrera con due veicoli nel mercato dell’auto che prendono il nome della città. Volkswagen представил La Taos в сотрудничестве с итальянским производителем автомобилей с номером Bremach с интенсионалом по эксплуатации имени Patriot Uaz, построенным в России.

Фольксваген, который в прошлом участвовал в мито: Уаз Патриот

Bremach не является фамильярным именем, nemmeno в Италии. Ha dichiarato bancarotta nel 2018, ma la sua Divisione Americana è sopravvissuta in qualche modo e da allora colabora con UAZ . Вход в общество Puntano sul mercato dei fuoristrada negli Stati Uniti. Piuttosto che mirare ai vertici del segmento con i fuoristrada puro , sbarcheranno qui con un paio di modelli e con telaio che hanno dimostrato la loro robustezza per puntare al mercato medio e fare contenti i fuoristradisti che ormai fuorida vedono ilver il . Molte case costruttrici ormai stanno ritornando sui propri passi.

Предзаказ Google

Un pò di numeri della Patriot

Первый Уаз Патриот с 20-сантиметровым верхом на земле, анголо-ди-аввичинаменто-ди-35-градусный и ла-капасита-ди-водитель в 50-сантиметровом водном без модификации , Ла-Таос и робусто-вейколо делла-Веккья лощина бездорожье.

Таос Уаз Патриот 2005 года. Изображение предоставлено Google Новый Уаз. Предоставление изображений Google

Visivamente, la Taos non è cambiata in modo significativo dalla sua introduzione nel 2005 e le modifiche appportate per il suo lancio americano sono in gran parte limitate agli emboni speciali del mercato. All’interno, è costruita con materiali molto più raffinati e lineari dal modello venduto all’estero ed è meglio equipaggiata. Dopotutto, си презентация как внедорожник.

Иммаджини, представленный в Google

La Potenza della Uaz Patriot Taos проверен на quattro cilindri от 2,7 litri da 150 cavalli.Есть автоматическая трансмиссия с исходной скоростью General Motors и номером , а также скорость передачи для бездорожья . Маршрут из 18 опросов, sedili anteriori e posteriori riscaldati, сенсорный экран от набора опросов для информационно-развлекательной системы, а также точка доступа Wi-Fi в автомобиле.

Предоставление изображений Google google.com, pub-2205377750741397, ПРЯМОЙ, f08c47fec0942fa0

Трансмиссии

Задний дифференциал заднего блока электроники Eaton, поставляется опционально.E’ prevista anche la versione a trasmissione manuale. Bremach sottolinea che la maggior parte dell’elettronica e dei sistemi di sicurezza del SUV sono forniti dalla Bosch. L’assemblaggio finale si svolgerà in una struttura situata vicino a Los Angeles, ma sembra che la maggior parte delle parti verrà importata dall’estero. Стоимость автомобиля Taos Uaz может быть увеличена до 23 000 €.

Pregi e difetti secondo la mia visione

Преги

Дифетти

• Presenza di molta elettronica
• Ammortizzatore di sterzo troppo esposto.
• Задняя блокировка дифференциала поставляется опционально, в отличие от нескольких дорог 4×4, которые используются в серии.

Se volete darmi una mano a gestire il crescente costo del server che ospita il site, per renderlo sempre più veloce, Performante e aggiornato,  potreste valutare di farmi una piccola donazione in maniera del tutto sicura sul mio Pay.