Обманка лямдозонда: Обманка лямбда-зонда. Кому это нужно

Эй Джей Джордж ¹ , RC Foreman, FK Stevenson

принадлежность

• ¹ Отделение исследования лимфомы, исследовательские лаборатории Tenovus, больница общего профиля Саутгемптона, Великобритания

• PMID: 1649967
• DOI: 10.1016/0161-5890(91)
• -з

А. Дж. Джордж и др. Мол Иммунол. 1991 июль

. 1991 июль; 28 (7): 789-99.

дои: 10.1016/0161-5890(91)

Авторы

Эй Джей Джордж ¹ , Р. К. Форман, Ф. К. Стивенсон

принадлежность

• ¹
  Отделение исследования лимфомы, Исследовательские лаборатории Tenovus, Больница общего профиля Саутгемптона, Великобритания

• PMID: 1649967
• DOI: 10.1016/0161-5890(91)
• -з

Абстрактный

Вакцинация мышей BALB/c идиотипическим (id) IgM, полученным из мышиной В-клеточной лимфомы BCL1, защищает животных от заражения опухолевыми клетками. Выход опухолевых клеток из-под иммунного контроля связан с отбором вариантных клеток, которые не могут экспрессировать значительные уровни id IgM на своей клеточной поверхности. Ранее мы выделили один такой вариант, SNAG-1, и показали, что, хотя он экспрессирует менее 10% уровней поверхностного IgM исходной BCL1-лимфомы, он продолжает синтезировать id-материал, который можно обнаружить внутри клетки. В этом отчете мы представляем подробную характеристику этого варианта и показываем, что опухолевые клетки больше не синтезируют легкую цепь лямбда. Эта неспособность производить легкую цепь приводит к тому, что тяжелые цепи мю в SNAG 1 остаются изолированными в эндоплазматическом ретикулуме. Тяжелые мю-цепи в SNAG-1 имеют нормальную мол. wt и изоэлектрической точки, и поэтому, по-видимому, не мутировали. Это отличается от подавляющего большинства вариантов потери легкой цепи, в которых было показано, что тяжелые цепи содержат делеции. Исследование механизмов, ответственных за потерю синтеза легкой цепи, показало, что хотя мРНК легкой цепи присутствует и имеет нормальный размер, в бесклеточной системе не происходит продукции белка легкой цепи.

Похожие статьи

• Влияние локуса тяжелой цепи иммуноглобулина на экспрессию легкой цепи VK1GAC.

  Фултон Р.Дж., Дэви Дж.М. Фултон Р.Дж. и др. Дж Иммунол. 1984 г., июль; 133 (1): 465–70. Дж Иммунол. 1984. PMID: 6427345

• Идиотипическая вакцинация приводит к появлению стабильного поверхностного Ig-негативного варианта мышиной лимфомы BCL1 с различными характеристиками роста.

  Джордж А.Дж., Спеллерберг М.Б., Стивенсон Ф.К. Джордж А.Дж. и др. Дж Иммунол. 1988 1 марта; 140 (5): 1695-701. Дж Иммунол.

  1988 год. PMID: 3162250

• Клетки B-1a происхождения линии BCL1 мышиной В-лимфомы характеризуются поверхностными маркерами и бактериальной реактивностью своего поверхностного IgM.

  Коганей С., Ито М., Ямамото К., Мацумото Н. Коганей С. и др. Иммунол Летт. 2005 г., 15 мая; 98 (2): 232–44. doi: 10.1016/j.imlet.2004.11.019. Epub 2004, 15 декабря. Иммунол Летт. 2005. PMID: 15860223

• Моноклональные антитела, вырабатываемые против идиотипа мышиной В-клеточной лимфомы, BCL1, действуют преимущественно на детерминанты тяжелой цепи.

  Джордж А.Дж., Макбрайд Х.М., Гленни М.Дж., Смит Л.Дж., Стивенсон Ф.К. Джордж А.Дж. и др. Гибридома. 1991 апр; 10 (2): 219-27. doi: 10.1089/hyb.1991.10.219. Гибридома. 1991.

  PMID: 1908435

• Генетический подход к идиотипической вакцинации против В-клеточной лимфомы.

  Стивенсон Ф.К., Чжу Д., Кинг К.А., Эшворт Л.Дж., Кумар С., Томпсетт А., Хокинс Р.Е. Стивенсон Ф.К. и соавт. Энн Н.Ю. Академия наук. 1995 27 ноября; 772: 212-26. doi: 10.1111/j.1749-6632.1995.tb44747.x. Энн Н.Ю. Академия наук. 1995. PMID: 8546396 Рассмотрение.

Посмотреть все похожие статьи

Цитируется

• Дефектная секреция иммуноглобулина, вызванная мутациями в определяющей комплементарность области тяжелой цепи 2.

  Чен С., Мартин Т.М., Стивенс С., Риттенберг М.Б. Чен С и др. J Эксперт Мед. 1994 г., 1 августа; 180 (2): 577–86. doi: 10.1084/jem.180. 2.577. J Эксперт Мед. 1994. PMID: 8046334 Бесплатная статья ЧВК.

Типы публикаций

термины MeSH

вещества

Snag лямбда-зонды для мануальной платы: tirante

De la artikolo, vi lernos kiel fari snag лямбда-зонды для ла-маной кадж ĉu aŭ ne instali ŝin en via aŭto. El kiom kvalite combusted aero-brulaĵo miksaĵo en la motoro dependas de ĝia efikeco. Эстас тре могила elekti ла оптимум пропорцио де ла enhavo де ла benzino kaj aero, зависимый де ла ŝarĝo сюр ла моторо.

Se vi dependas de la karburilo ĝustigas en malnovaj aŭtoj ĉiu kvalito agordojn kaj la kvanto de karburaĵo en la hodiaŭa situacio estas iom malsamaj. Ĉiuj donitaj en bonaj manoj microprocesador teknologio kaj lavasta nombro de sentiloj.

Kiel funkcias la injektilo injekto sistemo

Ekzistas pluraj tre gravaj komponantoj kiuj estas disponeblaj en la sistemo de injekto:

1. La deponejo de brulaĵo.
2. Brulaĵo Nivelsensilo en unu loĝejo kun bombo kaj filtrilo.
3. Brulaĵo relo (instalita en la motoro kupeo sur la ingesta dukto).
4. La toberas por apliki la benzino mixaĵo en la ĉambro de brulado.
5. контрольный. Ĝenerale, ĝi estas muntita ene de la veturilo, ĝi permesas kontroli la provizo de aero-miksaĵo de brulaĵo.
6. Sistemo de ellasilo kiu certigas completan detruon de malutilaj substancoj.

Estis Fine Aron Snag Lambda Sondas. Kun la manoj («Лансер 9» кай «Лада» кун ви, не гравас) povas igi ĝin tre simpla. Sed konsciu ĉiujn konsekvencojn de la instalado «ŝtopilo». Snag lambda sondas kun la manoj sur la «Priora» povas esti farita kaj simpla dezajno, en ajna kazo, ĝi havos gravan efikon sur la funkciado de la motoro.

Kiom da Sensores en la Aŭto

Датчики кислорода (лямбда-зонды) Muntitaj en la sistemo de ellasilo la gasoj de moderna veturiloj kun injekto fuelinjekcio sistemo. La sistemo povas esti aŭ unu-du oxigeno sentilo. Se vi instalas unu, ĝi situas post la kataliza konvertilo. Se du, la antaue kaj poste.

Для кио они mezuras ла procenton де оксигено туж лауфлу де ла cilindro, kaj sendas lian signalon al elektronika kontrolunuo. La dua, kiu estas muntita laŭflue de la katalizilo estas bezonata por ĝustigi la unua legado.

Принцип действия лямбда-зондов

Ĉiuj automotriz elektronika, kiu responseecas pri la ĝusta formado de la miksaĵo, estas engaĝita en la dissendo de karburaĵo inyectores. Uzante ла оксигено датчик estas difinita per la kvanto de aero necesa por formi altkvalitaj miksaĵo. Danke аль-ла-fajna agordo де ла лямбда enketo povas atingi altan gradon де средства массовой информации afableco kaj ekonomio.

Brulaĵo estas combusted tute, la produktado de preskaŭ pure aero pipon — Estas plus ekologio. Preciza dozon de aero kaj benzino — gajnon en karburaĵo ekonomio. Compreneble, la kataliza konvertilo kuplita al oxigeno sensor provizas stabilan motoron operacio. Sed tio pro la fakto ke estas farita de valoraj metaloj, la kosto estas ekstreme altaj. Se ĝi malsukcesas anstataŭigo rezultigos belan pencon. Sekve, estas penso: «Сед ekzistas snag lambda sondas, kun siaj propraj manoj (ВАЗ-2107 eĉ postulas anstataŭas oxigeno sensor) ne estos malfacile fari».

Дезайно трайтой датчика оксигена

Apero en tiu aparato estas simpla — longa elektrodo korpo de kiu etendi drato. Plateno tegu loĝejo (ĝuste tiu altvalora metalo kaj diskutis pli supre). Sed la interna structuro de «riĉuloj»:

1. Metalo kontakton, kiu ligas la dratojn por konekti la sentilo kun aktiva elektra elemento.
2. Штамп диэлектрика certigi sekurecon. Ĝi havas malgrandan truon, tra kiu la aero fluas en la loĝejo.
3. Типоэлектрод циркониевого сплава, расположенный в керамическом наконечнике. Kiam la fluo de nuna ĉe tiu elektrodo estas ĝia hejtado al temperatureen la rango 300 … 1000 ° C.
4. Protekto ekrano kun aperturo por eliganta gasoj de ellasilo.

тип сенсоров

Du ĉefaj specoj de oxigenosensores, kiuj estas uzataj en auto aplikoj hodiaŭ:

1. Larĝa bando.
2. Двойной пункт.

Sendepende de la typeo, или имеет субстанцию ​​identa interna aparato. Eksteraj similecojn, kiel vi scias, estas ankaŭ haveblaj. Sed la principo de operacio estas signife malsamaj. Широкополосный оксигенодатчик — estas plibonigita du-pointto.

Ĝi pumpis komponanto kiu, pro Tensio variadoj, provizas signalon al la elektronika kontrolunuo. Tiu elemento de la nuna provizo povas esti ĉu fortigitaj aŭ fariĝis pli malforta. Tiel malgranda kvanto de aero eniras la breĉo kaj analizita. Estas en ĉi tiu stadio, la mezurado de CO koncentriĝo en la gasoj. Sed kelkfoje fabrikita kaj instalita snag lambda sondas for la manplatoj. «Шевроле Ланос», экземпляр, estas stabila kaj ne donas malbonaneraro refills post benzino.

Определение неправильной работы оксигенодатчика

Kompreneble, ĉi tiu elemento ne estas eterna, malgrau lia alta kosto, kaj plateno en la komponado. Kompreneble, ла оксигеносенсор ne estas escepto, kaj en momento povas esti ordonita vivos longe. Kaj aperos iuj simptomoj:

1. Pliigas akre en la gasoj de ellasilo de CO nivelo. Se via aŭto estas ekipita kun sensor de oxigeno kaj la CO nivelo estas ege alta, ĝi indikas ke la kontrolo aparato estas misa. Definiti la enhavon de malutilaj substancoj eblas nur per gaso analiziloj. Sed lia aĉeto por persona uzo ne estas profita.
2. Tre konsumo pliigas. Atentu la surŝipe komputilo. Vidu kion la aktuala konsumo de benzino. Ĉi tiu estas la plej facila vojo. Kiel povas esti juĝitaj де ла ofteco де заправки.
3. Kaj la lasta funkcio — ĝi estas la lumanta lampo sur la panelo de toolsoj montras faulto en la motoro.

Se vi ne povas realigi la analizon de la gasoj per speciala aparato, ĝi povas esti farita vide. Lumo fumon — tio estas signo, ke la miksaĵo de brulaĵo estas tro da aero. Нигра анкау паролис при мультибензине. Tial, eblas juĝi la malbone funkciado de la sistemo. Sed la situacio estas malsama, se estas snag lambda sondas. Кун ла маной («Фольксваген», ВАЗ, «Тойота» — por ajna aŭto) estas farita, tia aparato estas sufiĉe simpla.

La kaŭzoj de paneoj

Ĝi valoras paganta atenton al la facto ke la oxigeno sensor estas meze de la brulanta Fuelo. Sekve, ла komponado де ла benzino havas signifan efikon сюр ла Operacio де лямбда Sondas. Se la benzino enhavas multajn malpuraĵojn ne plenumas GOST, malalta kvalito, la oxigeno sensor produktos eraro aŭ malĝusta signalo al la elektronika kontrolunuo. En la plej malbona kazo la aparato malsukcesas. Kaj tio okazas pro la alta enhavo de plumbo, kiu deponas sur la sensor kaj interrompas lian funkciadon. Sed eble estas aliaj kaŭzoj de damaĝo:

1. Механика эфикон — вибрация, активирующая функцию ветруло, каузанте дамаги с брулиги-лохеджо. Riparo aŭ restarigo ne eblas, la racia maniero — estas la aĉeto kaj instalado de la nova.
2. Nepropra funkciado de la sistemo de brulaĵo. Se la aero-brulaĵo miksaĵo ne estas tute bruligita, la fulgo komencas deponi sur la loĝejo lambda enketo kaj ankaŭ falas tra la aero golfo malfermo. Kompreneble, la unua fojo faras purigado aparato. Sed se ĝi bezonas ĉi procedo pli ofte, vi bezonas instali nova aparato.

Provu de tempo al tempo por diagnozi vian veturilon. En ĉi tiu kazo, vi ne havas neatenditajn fiasko de komponanto.

устранение неполадок

Компренабельный, ла плэй прециза отвечает аль панеодж нур диагнозас ан ла специалитет команда. Sed por identigi rompiĝo Sensilo povas esti per si mem, ĝi estas sufiĉe por legi zorge de la sensor kaj liaj karakterizaĵoj. Sed la aro estas ekstreme maloftaj snag lambda sondas. Кун ла маной (ВАЗ-2114 на ajna alia veturilo se vi havas) пор фари ла кромпрограммон амфиболон eblas improvizis en la ŭvorta senco. алгоритм устранения неполадок estas la jena:

1. Vi malfermas la kapuĉo kaj trovi ellasilo dukto. Realigi la Laboro necesa sur la motoro malvarmigis malsupren, kiel tio povas kaŭzi gravan vundon. Ĉu en la kataliza konvertilo lambda sondas.
2. Эльфари экстера осмотр. Polucio, nigra, pátina — signoj de malĝusta funkciado de la sistemo de brulaĵo. Tiu lasta estis signo diras ke tro da plumbo en la gasoj.
3. Anstataŭante оксигенодатчик кай diagnozi la tuta sistemo de brulaĵo denove. Se la poluado ne estas observita, necesas daŭrigi устранение неполадок.
4. Malŝalti Sensilo ŝtopilo kaj aligu ĝin al la voltímetro skalo por 2 voltoj. Kreu la motoro kaj pliigi la rapidon de la motoro al 2500 minutoj, poste malpliigis ĝis la sencela kvalito. La tensio shanĝo devus esti malgranda — en la gamo 0,8..0,9 voltoj. Se ekzistas neniu shanĝo, aŭ la tensio estas nulo, ni povas paroli pri Sensilo malsukceso.

Ĝi estas ankaŭ ebla por juĝi la okupas de la aliaj damaĝo. Artefarite krei vakuon en la vakutubo. La tensio devas esti tre malalta — малплиол 0,2 вольтой.

Оксигеносенсор Fonto

Por certigi la glatan kaj stabilan funkciadon de la veturilo, ĝi estas necesa por teni regula teknika inspektado. Ekzemple, lambda sondas bezonas inspektado ĉiu 30 mil kilometroj. Kaj la vivo ne pli ol cent mil — ne estas necesa por operacii la aŭton kun malnova stupo — tio nur konduki al la facto ke la motoro devos esti riparita multe pli frue. Kaj la requireo — Может ли alproksimigi via auto snag lambda enketo? Kun la manoj en la «Kalina», tia aparato povas esti farita en kelkaj minutoj.

Sed ĉi tie estas averto. Motorciklisto ne povas garantii ke la karburaĵo, kiun li plenigas la aŭto kvalito. Kompreneble, ĉiuj джем kutimiĝis аль plenigu ла benzino, kiu estas vendita сюр ла Preferataj benzinstacio. Sed kiu scias, kio la komponado de benzino, kiu estas elversxata tie? Do provu fidi la benzinstacioj «marko», kiuj valorigas ilian nomon. Sed себе estas kelkaj bonaj benzinejoj, ви девас esti kontenta pri la fakto ke tie estas proksima. Kaj flamo GLACIOeraroj — estas ofta fenomeno, kiu helpos forigi la trampantojos instaladon.

Самодельный апарато-коряга

Tute dependas de kion rimedojn vi havas. Estas notinde, ke la snag lambda sondas kun la manoj en la WHA povas esti la plej atingeblaj, ĝi ankoraŭ funkcias perfekte. La plej malkara eblo — caseros. Фарита Бронза Корпо. Tiu metalo estas pli кость elekti, ĉar ĝi havas tre altan reziston al la varmego. La dimensioj де ла spacoj devas esti precize ла сама kiel tiu де ла sentilo mem, пор не likas ellasilo fumoj. Fakte, ĉi spacer kun malgranda truo — ne pli ol tri milimetroj. Ĉi spacer estas ŝraŭbita en loko de la sentilo. Kaj la oxigeno sensor estas instalita en la spacer.

Inter la sensor kaj la truo en la ingoto estas mantelo de ceramika pecetoj sur kiu la katalizilo tavolo estas aplikata. Kun ĉi gasoj trapasas belan orificio kaj estas oxidado panerojn. Rezulto — существенное сокращение в CO nivelo. секве, норма оксигеносенсора, тромбита. Sed tiaj aparatoj povas esti instalita sur malalta kosto aŭtojn. La pli multekosta la auto estas necese submeti al alteraciones.

elektronika snag

Sed se vi havas kapabloj en la instalado de elektraj cirkvitoj povas esti farita mem-faritaj aparato. Vi bezonos nur unu el tiuj du elementoj — rezistilo aŭ kondensilo. Sed ne ĉiuj taŭgas ĉi snag lambda sondas. La manoj («Субару Форестер» на ВАЗе, не гравас) povas esti produktita de unu el la opcioj. Sed atentu, ĉar ла manko де kompreno де ла procezo де Labori Dummy efikon сюр ла funkciado де ла Тута kontrolo unuo. Se vi ne estas certa, plibone aĉeti preta microcontrolador. Estas Bone ĉar ĝi povas realigi la sekvajn paŝrojn mem:

1. Taksi la koncentriĝon de la gaso en la unua sensor.
2. Plue ekzistas pulso formado kiu korespondas al la signalo kiu estisrisvinta pli frue.
3. Donas por ECU averaĝis legadoj kiuj permesas al la motoro por Labori konvene.

Микропрограмма электронного контроля

La plej efika maniero — estas tute shanĝi la programon enigita en la kontrolunuo.