Обозначение бензина: что значат обозначения в ГОСТ и на что влияют показатели

Содержание

Обозначение марки автобензина и дизтоплива изменится в Беларуси с 2013 года

3 ноября, Минск /Корр. БЕЛТА/. Обозначение марки автобензина и дизтоплива изменится в Беларуси с 2013 года, сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-службе концерна "Белнефтехим". 31 декабря 2012 года в силу вступит технический регламент Таможенного союза "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту". Особенностью документа является введение понятия экологического класса топлива - классификационного кода (К2, К3, К4, К5), определяющего требования безопасности топлива. "В связи с этим изменится обозначение марки автомобильного бензина или дизельного топлива", - отметили в концерне. Например, марка бензина будет обозначаться так: АИ-95-К5, где буквы АИ обозначают автомобильный бензин, 95 - цифровое обозначение октанового числа автомобильного бензина, определенного исследовательским методом, а символы К5 обозначают экологический класс топлива.
Обозначение дизельного топлива будет включать в себя буквы ДТ, обозначающие дизельное топливо для автомобильных двигателей, буквы Л (летнее), З (зимнее), А (арктическое), Е (межсезонное), обозначающие климатические условия применения, и символы, обозначающие экологический класс дизельного топлива. Например, ДТ-З-К4 (дизельное топливо зимнее экологического класса 4). Обозначение марки топлива может дополнительно включать торговую марку (торговый знак) изготовителя. Государственными стандартами, действовавшими в Беларуси, определение экологических классов топлива не предусматривалось. Поставляя значительное количество своей продукции на экспорт, белорусские нефтепереработчики в работе над качеством нефтепродуктов ориентировались на европейские экологические стандарты (Евро-4 и Евро-5). Реализовав ряд крупных инвестиционных проектов, ОАО "Нафтан" и ОАО "Мозырский НПЗ" в настоящее время выпускают весь объем дизельного топлива для автомобилей класса Евро-4 и Евро-5 (по техническому регламенту ТС - экологического класса К4 и К5 соответственно), высокооктановые автомобильные бензины - для автомобилей класса Евро-3 и Евро-5 (К3 и К5).
"Современное моторное топливо белорусского производства фактически соответствует стандартам технического регламента Таможенного союза. Белорусские НПЗ благодаря постоянной работе над качеством и экологическими параметрами производимого автомобильного топлива уже в настоящее время работают в соответствии с условиями документа", - подчеркнули в пресс-службе концерна. Согласно техническому регламенту Таможенного союза выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологического класса К3 допускается на территории Беларуси и России по 31 декабря 2014 года, Казахстана - по 31 декабря 2015 года. Выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологического класса К4 допускается на территории Беларуси и России по 31 декабря 2015 года. Переход на выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологических классов К4 и К5 осуществляется на территории Казахстана не позднее 1 января 2015 года. Выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологического класса К5 не ограничен.
Что касается дизельного топлива, то на территории Беларуси выпуск в обращение и обращение этой продукции экологических классов К2 и К3 не допускаются, ДТ-К4 будет продаваться до 31 января 2014 года. На территории России ДТ-К2 запрещено, ДТ-К3 будет в обращении до 1 января 2015 года, а ДТ-К4 – по 31 декабря 2015 года. Для Казахстана предусмотрен запрет на ДТ-К2 с 1 января 2014 года, ДТ-К3 - с 1 января 2016 года. На ДТ-К4 и ДТ-К5 Казахстан должен полностью перейти не позднее 1 января 2016 года. Сроки выпуска и обращения ДТ-К5 на единой таможенной территории Таможенного союза не ограничены.

К4, АИ и октановое число: 8 актуальных вопросов о качестве бензина в Казахстане

Характеристики бензина зависят от разных факторов: способа переработки нефти, из которой этот бензин произведён, экологического класса топлива, добросовестности АЗС, на котором этот бензин продавался, и много от чего ещё. Объективно оценить качество топлива можно только в специальной лаборатории, но каждому автомобилисту пригодятся хотя бы базовые знания о бензине, чтобы избежать поломок автомобиля по вине топлива.

1. Как расшифровываются марки бензина – "А" и "АИ"?

Казахстанские АЗС предлагают четыре вида бензина: АИ-80, АИ-92, АИ-95 и АИ-98. Обозначение каждой марки включает три группы знаков. Буква "А" в аббревиатуре "АИ" означает, что этот бензин предназначен для заправки автомобилей (самолётам, например, не подходит). Буква "И" в той же аббревиатуре значит, что октановое число топлива определили при помощи исследований в лаборатории.

За пределами СНГ результаты измерения обозначают как MON (моторный метод) и RON (исследовательский метод). Бензин, в обозначении которого присутствует буква "И", называется "высокооктановым".

Цифры 80, 92, 95, 98 в названии марок бензина обозначают октановое число.

В техническом регламенте Таможенного союза "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту", ратифицированном в Казахстане, написано, что информация о наименовании, марке топлива и экологическом классе должна быть размещена на топливно-раздаточном оборудовании и кассовых чеках, выдаваемых на заправках. Какая именно информация: наименование, марка и экологический класс топлива. По требованию потребителя продавец обязан предъявить копию документа о качестве (паспорт) топлива.

2. Что означает октановое число "80", "92", "95" и "98", которое мы видим, когда покупаем бензин?

Октановое число – главная характеристика бензина, которая говорит о его детонационной стойкости. Бензин попадает в двигатель, сгорает и за счёт этого приводит автомобиль в движение. Если октановое число высокое, бензин в цилиндре двигателя загорается в нужный момент и толкает поршень с нужной силой. Но если октановое число топлива ниже, чем требуется автомобилю, бензин сгорает слишком быстро и детонирует, то есть взрывается, нарушая рабочий цикл двигателя. Такие взрывы приводят к ускоренному износу двигателя.

Детонационная стойкость всех марок бензина вычислена в лабораторных условиях и складывается из содержания в топливе изооктана и н-гептана. Изооктан почти не взрывоопасен – это эталон, детонационная стойкость которого берётся за 100 условных единиц. Н-гептан, напротив, может воспламениться при малейшем повышении давления. Его детонационная стойкость равна 0. Поэтому в составе АИ-92 условно содержится 92% изооктана и 8% н-гептана.

3. Высокое октановое число говорит о том, что бензин качественный?

Октановое число – это только одна из характеристик топлива. Для повышения октанового числа используются различные присадки. Раньше широко использовался тетраэтилсвинец, но он ядовитый, сильно загрязняет атмосферу и быстро выводит из строя каталитические нейтрализаторы и датчики, без которых не эксплуатируется ни один современный автомобиль. Ещё один популярный вид присадок – ферроценн – образовывает налёт на свечах зажигания, из-за чего они быстро выходят из строя.

Современные нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) чаще используют более экологичные и относительно безвредные для машин присадки на основе эфиров или спиртов. Но они подходят только для высокооктанового топлива, потому что если содержание эфиров и спиртов в топливе превысит 15%, топливо начнёт разъедать резиновые и пластиковые патрубки и датчики.

4. А как вообще производят современный бензин?

Бензин – это нефтепродукт, состоящий из

углеводородов с примесями серных, азотных, кислородосодержащих соединений. Важнейшая задача при производстве – достигнуть баланса легких и тяжелых фракций углеводородов, от которого зависит испаряемость топлива.

Самый простой и архаичный способ производства бензина – прямая перегонка. Нефть нагревают, чтобы отделить легкие фракции (светлые углеводороды) от тяжёлых – они испаряются и выпадают в виде конденсата. При прямой перегонке из литра нефти обычно получается всего 150 мл бензина с низким октановым числом до 65 единиц. Чтобы получить из него АИ-92, полуфабрикат разбавляют присадками, повышающими октановое число. Но даже с добавлением присадок, качество такого топлива оставляет желать лучшего.

Крупные НПЗ перешли на многоступенчатое производство. В Казахстане топливо на трёх главных НПЗ производят с применением технологий каталитического крекинга и риформинга. Октановое число и качество бензина значительно выше, чем в первом случае. К примеру, процесс риформинга может повысить октановое число нефтепродукта до 97-98 единиц по исследовательскому методу. Но топливные присадки всё ещё нужны.

5. А есть какие-то международные стандарты, регламентирующие качество бензина?

Да. Экологический класс топлива. Это международный регламент с требованиями к составу бензина с учётом его влияния на окружающую среду.

С 1 января 2018 года в Казахстане запрещено производство и реализация бензина и дизельного топлива ниже класса Евро-4. В странах Таможенного союза (ТС) действует свой экологический стандарт "K", идентичный "Евро". Бензин класса К4 содержит 50 мг/кг серы, а К5 - 10 мг/кг. Это в 10–50 раз меньше, чем в устаревшем К2. Также, в топливе К4 и К5 в пять раз снизили долю бензола.

Сокращение количества серы в составе бензина снижает её негативное воздействие на автомобиль. При сгорании топлива образуются серная и сернистая кислоты, которые разъедают силовой агрегат двигателя, катализаторы и выпускные системы. Что касается бензола, машины на бензине К4 и К5 производят меньше токсичных выбросов с отработавшими газами в атмосферу. Уменьшается и нагарообразование в камерах сгорания и на клапанах двигателя. А ещё производство и использование бензина класса К5 исключает использование высокотоксичной присадки монометиланилина (ММА).

6. Каким бензином лучше заправлять автомобиль?

Оптимальное октановое число бензина зависит от степени сжатия двигателя вашего автомобиля. В идеале заправлять машину надо той маркой топлива, которую рекомендует производитель. Эту информацию можно найти в инструкции по эксплуатации или уточнить в сервисном центре.

Бензин на заправках не всегда соответствуют заявленному октановому числу. Детонацию в двигателе предотвращает специальный датчик. Это устройство, как микрофон, улавливает изменения в работе мотора. Если под видом 95-го бензина вам залили 92-й, система автоматически скорректирует работу мотора, чтобы предотвратить детонацию. Датчик подаст сигнал на электронный блок управления двигателем, а тот подстроит режимы подачи топлива и зажигания. На низких и средних оборотах водитель не почувствует разницы в топливе, но сильно разгоняться тоже не стоит. Датчик может и не справиться.

Если ваш автомобиль рассчитан на АИ-92-95, а вы заправили его бензином с большим октановым числом, хуже двигатель работать не будет – немного снизится расход топлива, но мощности не прибавится.

А вот владельцам старых машин, рассчитанных на низкооктановое топливо (АИ-80), резко менять бензин не рекомендуется.

7. Если всё топливо, которое продаётся в Казахстане, должно соответствовать единому стандарту, почему оно продаётся по разным ценам?

Разница цен на бензины возникает из-за особенностей их производства. К примеру, изготовление топлива марки АИ-98 требует более сложных технологий, чем АИ-92. Продвинутый НПЗ может производить качественный бензин АИ-92 фактически без октаноповышающих присадок. Чтобы получить бензины АИ-95 и АИ-98, понадобятся эфиры. При этом базовый бензин должен обладать относительно высоким октановым числом и пройти вторичные стадии обработки до смешения топлива с присадкой.

На деле же автовладельцев нередко обманывают. На АЗС под видом высокооктанового бензина могут продать низкокачественное топливо, разбавленное токсичными присадками, или смесь из разных марок. Определить качество бензина до заправки в бензобак и без пары километров хода практически нереально, и, хотя существуют бытовые экспресс анализаторы, они не гарантируют точную оценку октанового числа. Такие устройства настроены на определённые параметры топлива. Учитывая, что каждый НПЗ выпускает свой нефтепродукт, анализатор может не распознать незнакомый бензин. Поэтому рекомендуем заправлять автомобиль преимущественно на проверенных АЗС с хорошей репутацией.

8. Выходит, обычному автомобилисту недоступна процедура проверки качества топлива. Но АЗС то как-то его проверяют?

Ещё одна проблема – отсутствие строгого единого контроля качества бензина со стороны государства. В лучшем случае крупные сети АЗС самостоятельно проверяют качество своей продукции на нефтебазах и автозаправках. У некоторых компаний кроме стационарных лабораторий есть и мобильные. Они тестируют бензин на АЗС по всей сети минимум раз в месяц.

В лабораторные экспресс-анализаторы загружена база с эталонными параметрами бензинов, которым должны соответствовать проверяемые образцы. Если прибор не распознаёт бензин или не может оценить некоторые его параметры, лаборант сразу об этом узнаёт. При этом библиотека образцов регулярно обновляется. Увы, такие передвижные лаборатории проверяют АЗС далеко не в каждом казахстанском городе, поэтому автовладельцам остаётся рассчитывать на проверенные заправки, где налажен внутренний контроль качества.

Влияние содержащего этанол бензина на двигатель — Компания «Лакор»

Вам необходимо знать

Существует большая путаница относительно влияния топлива с содержанием этанола на двигатели морского назначения и на средства поддержания топлива в хорошем состоянии.

По мнению Брайана Клюге, директора отдела комплектующих компании Mercury Marine, качество всех марок бензина, с добавлением этанола или без него, со временем ухудшается (деградирует) из-за испарения, присутствия воды и окисления. Однако этанол может привести к усугублению этой деградации бензина.

Разделение фаз

Бензин E10 (топливо с содержанием этанола до 10 процентов) подвержен процессу разделения фаз, хотя это возникает только при редких условиях. Чистый бензин не обладает способностью поглощения воды, но топливо E10 при определенных условиях может содержать до 0.5 процента воды. Например, 20 галлонов E10 при температуре 60 градусов могут содержать до 12 унций воды. Эти 12 унций воды поглощаются этанолом и проходят по топливной системе без вреда для нее. Способность поглощения воды фактически делает E10 лучшим топливом в идеальных условиях, хотя E0 в основном все еще является более предпочтительным.

Как только топливо достигает полной степени насыщения, в данном случае 12 унций воды, вода и спирт отделяются от бензина и вследствие своей плотности спускаются на дно топливного бака, оставляя верхний слой топлива лишенным этанола, который имеет более низкое октановое число, и тонкий нижний слой, который содержит агрессивную, коррозийную смесь воды и этанола.

Топливные продукты с определенными типами спиртов снижают скорость разделения на фазы, однако на рынке нет продукта – независимо от того, что заявляют производители – который может полностью предотвратить разделение на фазы. Равно как и не существует продукта, который может рекомбинировать, воссоединить разделенные на фазы слои.

E10 присутствует на рынке уже не одно десятилетие, и некоторые географические регионы, особенно на Среднем Западе, больше не предлагают чистый бензин в качестве топлива. Современные двигатели морского исполнения разработаны и изготовлены для заправки как топливом марки E10, так и чистым бензином.

Переход от чистого бензина на топливо E10

Большинство проблем, связанных с E10, возникают при переходе с чистого бензина на E10 или во время сезонного хранения. Проблемы могут возникать в регионах США, где E10 вводится в практику, например, на Восточном побережье и Юго-востоке. Топливная система, в которой использовался только чистый бензин, будет иметь тонкий слой воды на дне топливного бака. Эта вода всасывается заборником топлива в очень малых количествах и проходит через топливную систему без вреда для нее. Обычно это капельки воды, которые вызывают замерзание топливной линии в холодную погоду.
Кроме того, со временем в баке будут образовываться отложения продуктов окисления и загрязнения, когда двигатель работает только на чистом бензине. Отложения образуются несмотря на то, что слой воды тонкий, но система двигателя будет оставаться стабильной. 

Когда вы добавляете в топливный бак E10, вы тем самым добавляете в него новый растворитель. Этанол будет растворять некоторое количество отложений, которые со временем накопились, потенциально снижая стабильность работы двигателя.  

“Кроме этого, при добавлении небольшого количества этанола вероятность разделения на фазы становится очень высокой,” - сказал Эд Альанак, менеджер отдела развития и планирования испытаний двигателей компании Mercury Marine. - "Этот спирт выделяется из топлива в находящуюся ниже воду, при этом воды в топливе будет слишком много, она не будет смешиваться с топливом, и вы получите слой воды и этанола.”
"Этот слой может теперь быть достаточно толстым и глубоким в области, где находится сетчатый фильтр патрубка забора топлива (погруженный) в эту смесь воды,” - добавил он.

В результате патрубок забора топлива всасывает в двигатель смесь воды и этанола.

"Для бензинового двигателя это будет совсем неблагоприятным фактором," - сказал Альанак.

Проблемы перехода можно ограничить с помощью простых указанных ниже процедур:

Сначала проверить систему на присутствие воды в топливном баке и осмотреть и проверить водоотделительный фильтр (на больших двигателях). Если обнаружена вода, из бака необходимо все насухо выкачать. Кроме того, проверить топливо в баке на прозрачность. Если топливо имеет молочный цвет, плавающие в нем частицы или испускает кислый запах, бак необходимо прочистить.
Качественное чистящее средство, такое как Mercury's Quickleen Fuel Product, поможет растворить отложения. Первая полная заправка бака должна состоять только из топлива E10 для того, чтобы в баке находилось максимальное количество абсорбирующего воду этанола.

Необходимо всегда следить за фильтрами и их состоянием, при этом рекомендуется всегда иметь при себе дополнительные топливные фильтры на случай возникновения потенциальных проблем с забиванием фильтров.

Сезонное хранение

Сезонное хранение также вызывает проблемы. Температура может в большой степени снизить способность этанола связывать воду.  Помните те самые 20 галлонов топлива, которые смогли поглотить 12 унций воды при температуре 60 градусов? При температуре 20 градусов те же самые 20 галлонов могут поглотить восемь или девять унций воды, приблизительно две трети воды, которая могла бы быть поглощена при идеальных температурах.  
Вода и этанол, которые были поглощены в теплую погоду, теперь разделяются и оседают на дно топливного бака. Во время хранения топливо может также окисляться (вступать в реакцию с кислородом в баке). Окисленное топливо будет издавать кислый запах и будет обесцвеченным. Оно также может иметь мелкие частицы смолы, которые содержатся в нем во взвешенном состоянии.
Окисленное топливо может забивать топливные фильтры, создавать отложения в топливной системе, особенно в инжекторах, и в целом отрицательно влиять на рабочие характеристики двигателя. После того, как топливо окислилось, его невозможно обратно восстановить и превратить в топливо, пригодное для использования.

Компания Mercury рекомендует ставить лодку на хранение с полным топливном баком для снижения количества воздуха, с которым может взаимодействовать топливо, и для снижения вероятности возникновения конденсации.
Компания Mercury также рекомендует добавлять качественный топливный стабилизатор, такой как Mercury's QuickStor.

Некоторые помещения для хранения требуют, чтобы топливные баки во время сезонного хранения были пустыми. В большинстве случаев в этих помещениях имеются инструменты и насосное оборудование для откачки топлива из двигателя и линий.

Все марки бензина деградируют

Чистый бензин или бензин марки E10 будет со временем деградировать. При этом бензин требует особого внимания к своему состоянию и принятия мер по сохранению его качества, независимо от того, что используется в качестве топлива - чистый бензин или бензин с добавкой этанола.
“На рынке имеются три утвержденных законом типа продуктов, которые позволяют предотвратить связанные с топливом проблемы, независимо от типа бензина,” - сказал Клюге.

Он рекомендует использование следующих продуктов:

    • Чистящие средства, которые добавляются к топливу для удаления отложений в топливном баке и двигателе и которые могут быть использованы для краткосрочной чистки или длительного техобслуживания.
    • Стабилизаторы, которые помогают снизить темп деградации топлива и приобретения им кислого запаха и которые содержат коррозионные ингибиторы. Стабилизаторы часто используются во время сезонного хранения или тогда, когда топливо не будет потребляться в течение месяца или около этого.
    • Средства для предотвращения замерзания, состоящие из спирта, соединяются с топливом в баке и снижают точку замерзания присутствующей воды. Для бензина, содержащего до 10 процентов этанола (E10), средства для предотвращения замерзания не требуются. За дополнительной информацией по топливу E10 и топливным присадкам обращаться на сайт компании Mercury Marine http:// www.mercurymarine.com/service-and-support/storage~ and-maintenance/faqs/outboards/?category=ethanol

      Средства Mercury's Quickleen, Quickare и Quickstor помогают замедлить влияние содержащего этанол бензина на двигатель!

       

      Какими характеристиками обладает этанол?

      Этанол – это окисленное углеводородное соединение, имеющее высокое октановое число и поэтому пригодное для увеличения уровня октана в неэтилированном бензине. Организация EPA, агентство по защите окружающей среды, отвечающее за установление ряда требований и нормативов для всех используемых в США марок бензина, допускает использование этанола в бензине на уровне до 10 процентов в качестве повышающей октановое число добавки и меры обеспечения благоприятных характеристик чистого сгорания, которое способствует снижению выброса некоторых вредных веществ. Этанол гигроскопичен (т.е. поглощает воду), он легче и быстрее смешивается с водой, чем бензин.  Он обладает отличной от бензина растворимостью, включая способность разрыхлять ржавчину и засорения, которые могут находиться в нетронутом, неразрушенном состоянии в топливной системе.  Он может легче и быстрее удалять пластификаторы и смолы из определенных пластмассовых материалов, на которые только один, чистый, бензин повлиять не может.  Разрыхленные засорения забивают фильтры и могут мешать работе двигателя. Кроме того, этанол является агрессивным, коррозионным агентом для некоторых металлов, особенно в сочетании с водой. Хотя бензин не проводит хорошо электрический ток, этанол обладает значительной способностью проводить электрический ток и поэтому может провоцировать гальваническую коррозию.


      Влияет ли этанол на мощность или экономию топлива?

      Этанол имеет теплотворную способность, равную 76,000 британских тепловых единиц (BTU - БТУ) на один галлон, что приблизительно на 30 процентов меньше, чем теплотворная способность бензина [приблизительно 109,000 - 119,000 BTU/gal (БТУ/галлон)], бензин E10 должен давать несколько меньший пробег в милях, т.е. снижение приблизительно на 3 процента.
      Топлива, содержащие более высокий уровень этанола, будут соответственно приводить к сокращению пробега в милях. Например, топлива марки E85 дают пробег в милях приблизительно на 30 процентов меньше, чем бензин.
      Октановое число чистого этанола (крепости 200) равно приблизительно 100 и поэтому пригодно для повышения октанового числа бензина. В блендах E-10 присутствие этанола обеспечивает около 2.5 – 3 процентов суммарного октанового числа. Влияние на мощность двигателя определяется  результирующим октановым числом топлива с добавкой. В выборе марок топлива для правильной работы необходимо соблюдать осторожность и выбирать топлива с октановым числом, которое рекомендовано для конкретного двигателя, как указано в руководстве по работе, обслуживанию и гарантии (Operation, Maintenance & Warranty Manual).

      Могут ли топлива с содержанием этанола влиять на работу традиционных 2-тактных карбюраторных подвесных лодочных моторов?

      2-тактные подвесные лодочные моторы не должны испытывать совсем никакого снижения рабочих характеристик или испытывать лишь небольшое их снижение из-за бензиновых топлив, содержащих до 10 процентов этанола, когда моторы эксплуатируются по стандартам согласно рекомендациям компании Mercury. Когда бензин с этанолом используется в первый раз после перехода с топлива с метил-трет-бутиловом эфиром, бак должен быть полностью освобожден от воды перед заправкой бензина с этанолом.  В противном случае может возникнуть разделение на фазы, которое может вызвать забивание фильтра или повреждение двигателя. Вероятно, для владельца лодки лучше в первый раз заправлять топливные баки топливом с этанолом тогда, когда в баке низкий, но некритичный уровень топлива.  Если бак чистый и в нем нет воды, не должно быть никаких трудностей.  Если в баке присутствует вода, то частичная заправка топлива приведет к  разделению на фазы быстрее, т.к. с меньшим содержанием этанола в баке требуется меньше воды для разделения на фазы. Важным фактором для владельцев лодок, с которым они должны считаться, является присутствие  воды в баках их систем. Если двигатель выпуска 1990 года или ранее, то рекомендуется проводить частые осмотры и проверки всех узлов и деталей топливной системы для того. чтобы обнаружить любые признаки утечек, смягчения, затвердения, вздутия или коррозии. Если наблюдается любой признак утечки или ухудшения состояния, то перед дальнейшей работой необходимо заменить поврежденный узел или деталь.

      Как этанол влияет на топливный бак из стекловолокна?

      Стекловолоконные топливные баки, изготовленные до 1991 года, возможно, были несовместимы с бензином, содержащим этанол. Имеются свидетельства того, что в присутствии этанола некоторые смолы могут вытягиваться из стекловолокна и попадать в двигатель, где они могут вызвать серьезные повреждения. Если используется стекловолоконный бак более старой модификации, связаться с производителем и определить возможность безопасного использования бензина с этанолом в этом баке.

      Подвержены ли старые топливные линии отказам и повреждению от топлива на основе этанола? А что происходит с прокладками?

      В 1980-ые годы для использования в топливных системах разрабатывалось множество резиновых изделий и комплектующих, способных выдерживать воздействие топлива с содержанием этанола. Если имеются подозрения на то, что резиновые комплектующие и изделия в топливной системе выпущены именно в те годы или еще раньше, то перед использованием марок топлива с содержанием этанола, может быть, целесообразно заменить их более новыми изделиями, которые безопасны и выдерживают воздействие этанола. Посоветоваться с производителем или часто осматривать и проверять эти узлы и детали топливной системы на признаки вздутия или ухудшения состояния и, если обнаружены проблемы, заменить.

      В моем регионе этанол заменяет метил-трет-бутиловый эфир (MTBE). Что мне необходимо сделать?

      Перед тем, как заливать бензин с этанолом в свой топливный бак, проконсультируйтесь с производителем вашей лодки на предмет необходимости принятия специальных мер предосторожности при использовании топлива, содержащего этанол. Проверьте свой топливный бак на присутствие в нем воды. Если обнаружите любое количество воды, удалите всю воду и полностью просушите бак. В качестве меры предосторожности советуем всегда иметь при себе дополнительные фильтры на случай, если во время работы на лодке фильтр засорится или будет забит.

      Имеются ли присадки или добавки, которые могут предотвратить разделение на фазы?

      Практически добавок, которые могут предотвратить разделение фаз, не существует. Единственным практическим решением является одно – прежде всего не допускать накопления воды в баке.
      Имеются ли добавки, которые при добавлении в топливный бак, позволяют снова смешать разделенную на фазы смесь?
      Нет. Единственным способом, который позволяет избежать дальнейших проблем, является удаление воды, утилизация истощенного топлива, чистка бака; и затем необходимо начать с использования свежего обезвоженного топлива.

      Есть ли простое решение проблемы конденсации воды в баке при применении этанола?

      Лучше всего следить за тем, чтобы, когда двигатель не эксплуатируется, топливный бак был всегда полным. Это позволит уменьшить объем пустого пространства над уровнем топлива в баке  и снизить приток воздуха в бак и отток воздуха из него при температурных колебаниях. Это приведет к уменьшению конденсации на внутренних стенках бака и ограничит воздействие влажности и конденсации на этанол в топливе. 

       

      1. ИСПАРЕНИЕ

      Более легкие химические вещества в бензине испаряются в баках, имеющих средства вентиляции, тем самым оставляя после этого в баке более тяжелое топливо, которое не принесет вреда двигателю, но может вызвать проблемы с запуском холодного двигателя.

      2. ПРИСУТСТВИЕ ВОДЫ

      Вода от конденсации оседает и накапливается на дне бака под топливом. Эта вода может стать причиной коррозии и замерзания бензопроводных линий. 

      3. ОКИСЛЕНИЕ

      Топливо вступает в реакцию с кислородом, образуя новые соединения. Окисление ведет к образованию осадка, смолы и кислотных отложений.  Окисленный бензин будет иметь измененный цвет (обесцвечен), кислый запах, а также может содержать мелкие частицы смолистого вещества во взвешенном состоянии. Окисленное топливо может забить топливные фильтры, стать причиной образования отложений в топливной системе, особенно в инжекторах, и в целом привести к снижению эксплуатационных характеристик двигателя.

      9 главных вопросов о топливе — журнал За рулем

      Материалы по теме

      Добрый день!

      На различных АЗС реализуется, например, 95-й бензин «обычный» и 95-й «улучшенный» (так его позиционирует производитель). Например, на АЗС «Газпром нефть» — 95 и 95 G-Drive. Есть ли разница между ними, включая всяческие улучшения в работе авто, о которых заявляет производитель? Имеет ли смысл переплачивать за 95 G-Drive, может ли автолюбитель объективно почувствовать эту разницу (не разницу в цене) и окупится ли эта переплата заявленными улучшениями? (Евгений)

      Ответ: Ни один автопроизводитель не требует, чтобы в его машины заливали улучшенный бензин. Топливо необходимо заливать то, которое рекомендовано производителем и указано в инструкции по эксплуатации, а зачастую и на обратной стороне крышки лючка бензобака. Различные улучшения обычно относятся к некоторому повышению моющих свойств топлива. Не может быть в улучшении «зашито» более высокое октановое число, потому что тогда получится, что мы вплотную подойдем к бензину со «следующим» октановым числом. Например, к АИ-98.

      Рекомендация может быть только одна — всегда заливайте предписанное топливо, причем только на брендовых заправках. Тогда и моющие присадки не потребуются.

      Другое дело, если вы купили подержанный автомобиль. Вот его следует некоторое время «попотчевать» бензином с улучшенными моющими свойствами или воспользоваться флаконом с очистителем топливной системы. Но с помощью топлива с улучшенными моющими качествами очистка пойдет более плавно и мягко. Ударная доза препарата «из бутылочки» может взбаламутить старые отложения, которые забьют систему питания.

      Материалы по теме

      Добрый день! Расскажите, пожалуйста, поподробнее про АИ-93 (в чем его отличия от АИ-92  или АИ-95 и есть ли они в принципе? Спасибо.

      Ответ: В ГОСТах указано два метода измерения октанового числа бензинов 1 исследовательский и моторный. По ним обозначения октанового числа соответственно АИ либо А. Сейчас на бензоколонках вы не встретите обозначений бензинов по моторному методу. Теперь обозначение всех бензинов, продаваемых в стране выглядит так: АИ-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98. Бензин АИ-93 — это обозначение по старому ГОСТу. Сейчас действует ГОСТ Р 54283–2010 «Топлива моторные. Единое обозначение автомобильных бензинов и дизельных топлив, находящихся в обращении на территории Российской Федерации».

      Если в инструкции к старому автомобилю указано использовать АИ-93, то можно смело заправлять АИ-92. Если услышите детонацию, а владельцы старой техники обязаны уметь ее слышать, ставьте угол опережения зажигания немного позже или переходите на АИ-95.

      Материалы по теме

      Здравствуйте, вопрос на извечную тему: все-таки можно лить в Гранту (двигатель 87 л.с., степень сжатия 10,5) 92-й бензин вместо 95-го. Цена на 95-й в облака летит, вот и думаешь тут об экономии. (Alex)

      Ответ: Инструкция по эксплуатации Lada Granta однозначно рекомендует использовать бензин с октановым числом 95 по исследовательскому методу. Иными словами, только «Премиум Евро-95». При такой степени сжатия автомобиль и должен эксплуатироваться на 95-м бензине. На высокооктановом топливе автомобиль будет ехать немного бодрее, с меньшим расходом топлива и меньшим износом поршневой группы. АИ-92 можно использовать только в крайних случаях.

      Материалы по теме

      Реально ли сэкономить, выбрав дизельную машину вместо бензиновой? (Виктор)

      Ответ: Расход топлива при эксплуатации дизельного автомобиля будет несколько меньше. На сколько? Это во многом зависит от размера машины. У автомобилей гольф-класса и на бензине-то расход невелик, ну а дизель позволит сэкономить всего литр — полтора топлива на сто километров пробега. А крупные внедорожники и пикапы с дизельными моторами уже позволят сберечь до пяти литров на сотню.

      Но проблемы с качеством солярки в межсезонье в нашей стране могут перечеркнуть все преимущества от экономии. Отсутствие зимнего топлива на заправке может привести к тому, что, заправившись летним, вы попросту не заведете автомобиль. В ремонте современные дизельные двигатели гораздо дороже бензиновых. Когда вы ездите на новом автомобиле, вы экономите, но, как говорят, дизель не одаривает, а дает взаймы. Вывод однозначен — дизель приемлем только для весьма крупных автомобилей, для остальных — лишняя головная боль.

      Материалы по теме

      Здравствуйте, «За рулем».

      Во владении автомобиль Renault Sandero Stepway 2015 г.в., 1.6, 16 кл., пробег 52 тысячи километров.

      На крышке горловины бака машины наклейка с надписью, что необходимо заливать АИ-95 и выше. Побывав у дилера во время ТО, спросил, можно ли заливать АИ-92 для этого движка. Ответ был такой: «Можно, но в случае ремонта по гарантии, при установлении причины в виде применения АИ-92, в гарантии будет отказано». Почитав форумы, убедился, что многие владельцы Renault таким образом экономят на топливе и их моторы выхаживают большой ресурс.

      1. Какой бензин порекомендуете все-таки заливать — АИ-92 или АИ-95 для большего ресурса и наилучшей эксплуатации мотора?

      2. Так как на машине не имеется бортового компьютера, нет возможности замерить, на каком бензине машина проезжает большее расстояние при одинаковом качестве и объеме. Действительна ли теория, что заливать АИ-95 выгоднее, т.е., заправив машину на одну и ту же сумму денег, на АИ-95 проедешь большее расстояние, нежели чем на АИ-92?

      Заранее спасибо! Александр

      Ответ: На мой взгляд, заливать во французский двигатель К4М девяносто второй бензин — решение неправильное. Целый коллектив конструкторов и испытателей, создавших этот мотор, дали однозначную рекомендацию: 95-й бензин, и точка. Приведу пример из своей практики. Третий год эксплуатирую редакционный автомобиль Lada Largus с таким же двигателем и только один раз заправил 92-й бензин от безысходности. На брендовой заправке. Немного, литров 15. И услышал детонацию. Больше так не делаю и вам не советую. Так что рассуждения об экономии топлива при переходе с 95-го на 92-й просто бессмысленны — угробите двигатель и попадете на капремонт.

      Материалы по теме

      Здравствуйте, уважаемая редакция! Владею автомобилем Ниссан Террано 2018 г.в., двигатель 2.0 F4R, полный привод. Ранее эти двигатели развивали 141 л.с., и люди спокойно ездили на Дастерах/Террано на 92-м бензине. Сейчас в этом двигателе 143 л.с., говорят, степень сжатия подняли до 11. И теперь мнения форумчан разделились: кто-то ездит на новых движках, заливая 92-й бензин, и не знает проблем, а кто-то упорно доказывает, что нужно лить только 95-й, иначе с двигателем случится что-то страшное. Производитель, конечно, наклеил бумажки о необходимости заправки 95-м или 98-м бензином. Хотелось бы узнать мнение экспертов, на самом ли деле поднятая степень сжатия и слегка увеличенное количество лошадиных сил требует заправки более высокооктановым бензином, и чем грозит использование 92-го? Безусловно, нужно выполнять требования производителя, но ведь и всегда хочется попробовать сэкономить, главное, чтобы эта экономия не разорила впоследствии.

      С уважением, Юрий (г. Ульяновск)

      Ответ: Мотор со степенью сжатия 11 однозначно требует применения высокооктанового топлива. Создатели автомобиля указали топливо, на котором автомобиль должен ездить. О какой экономии может быть речь? Использование бензина с октановым числом 92 вызовет детонацию, которая со временем обрушит перемычки между поршневыми кольцами. Это приведет к сложному и дорогому ремонту. Мало того, на топливе с низким октановым числом система управления двигателем будет смещать угол опережения зажигания в сторону более позднего. На позднем зажигании двигатель потерять мощность и будет склонен к перегреву. Вы будете вынуждены сильнее нажимать на педаль газа. Это приведет к перерасходу топлива. Так что экономии может и вовсе не быть.

      Материалы по теме

      Здравствуйте!Подскажите, пожалуйста, можно ли применять 92-й бензин на автомобиле, где рекомендован 76-й? Это касается многой автотехники производства СССР. Каковы негативные последствия такой замены, насколько они критичны при повседневной эксплуатации? (Илья)

      Ответ: На мой взгляд, можно. По опыту знаю, что на Волги и Москвичи с дефорсированными двигателями, предназначенными для бензина с октановым числом 76, устанавливали газобаллонное оборудование и благополучно эксплуатировали машины по много лет. А у газа октановое число немного больше ста единиц. Кроме регулировок газового оборудования, обязательно регулировали угол опережения зажигания. Все машины тех времен легко позволяли сделать это. Так что ничего не мешает заправлять машину тех лет 92-м бензином и немного увеличить угол опережения зажигания. Владельцы машин производства СССР должны уметь делать такую процедуру с закрытыми глазами.

      Материалы по теме

      Добрый день, редакция! Прошу Вас разъяснить момент, связанный с качеством корейских катализаторов. Поговаривают, что плохой бензин его разрушает. Какое топливо использовать, если можно 92-й и 95-й. Какова вероятность сохранить двигатель и катализатор, если заправляешься постоянно на АЗС Шелл? Спасибо! С уважением! Андрей.

      Ответ: В инструкции к корейским автомобилям встречается фраза: «Для обеспечения оптимальных рабочих характеристик автомобиля рекомендуется использовать неэтилированный бензин с октановым числом 95. Допускается использовать неэтилированный бензин с октановым числом 91–94, но при этом возможно небольшое ухудшение рабочих характеристик автомобиля». То есть производитель разрешает использовать оба топлива.

      Топливо на АЗС Shell отличается высоким и стабильным качеством. Поэтому никакой угрозы бензин с меньшим октановым числом для двигателя и каталитического нейтрализатора не представляет. А вот автомобиль свои характеристики немного потеряет. Вы как владелец корейского автомобиля с допусками на октановое число топлива находитесь в очень хорошем положении. Можете попробовать поездить и на том топливе, и на другом, и выбрать вариант, который понравится. Но очень советую, не экспериментировать с заправками: только солидные бренды!

      Материалы по теме

      Я владелец авто Лада Калина универсал в люксовой комплектации с приоромотором (21126), т.е. 1,6 л и 16 кл. Машина 2012 года выпуска. В целом машина мне нравится. Мелкие неисправности устраняю сам, машина не первая (четвёртая), так что опыт эксплуатации есть. Брал авто новое и сразу стал заливать СУПРОТЕК и в двигатель, и в КПП. Недавно проверял компрессию в цилиндрах, всё ровно около 13. Вопрос такой. Большой расход топлива. В городе (практически нет пробок) это 12–13 л/100 км. И это летом, а зимой — до 15. Хотя по трассе 6–7 л/100 км при скорости 100 км/час. Пробег сейчас на машине 60 000 км. Не пойму, в чем дело... Температура прогретого двигателя 86 градусов — не маловато? На разных форумах у всех по-разному греется, от 80 до 90 градусов с этими двигателями. Передвижения по городу короткие, в основном 10–15 км и остановка. Сам склоняюсь к тому, что пробежки небольшие. Зимой использую автоодеяло.

      Помогите, пожалуйста, разобраться. С уважением, Юрий.

      Ответ: Компрессия у вашего двигателя нормальная, и никакие чудо-средства поднять ее не смогут. Рабочая температура двигателя тоже нормальная, да и не окажет заметного влияния на экономичность отклонение температуры на пару градусов. Остается только списывать такой расход топлива либо на короткие поездки, либо на сильный недолив топлива на бензоколонках.

      Советую сделать контрольный замер расхода топлива во время поездки по трассе. Определить точный пробег, возможно, по навигационной программе с использованием GPS. А расход топлива измерить, доливая бак из мерной емкости до полного. Машина при этом должна располагаться на горизонтальной площадке. Если вы получите подтверждение невысокого расхода топлива на трассе, то тогда останется только сетовать на короткие поездки в городском трафике. И, возможно, стоит несколько пересмотреть стиль вождения в пользу более спокойного и расчетливого.

      Е10 немецкий бензин с этанолом

      В Германии используется био-топливо Е10. Что это за марка, какие машины можно им заправлять.

      95 бензин с этанолом

      Тема топлива в Германии не оставляет никого равнодушным. Да и как нормальному автолюбителю можно спокойно взирать на непомерно растущие цены на бензин. Волей-не волей начинаешь задаваться вопросами: как сократить расходы на машину, стоит ли переходить на другое топливо?

      С февраля 2011 на немецких автозаправках появилась марка Super Е10. Super означает, что октановое число этого вида топлива - 95. Особенностью сорта является содержание этанола, которое составляет 10% от общего объёма. Об этом говорит Е10 в названии. Начиная с 1989, максимальное количество био-топлива в бензине составляло 5% и подмешивалось оно в сорт E5 - обычный 95.

      Этанол в Германии добывают путём переработки сахаросодержащих растений, например, кукурузы или пшеницы. Под рост нужной флоры отведено полмиллиона гектар пахотных земель. Но выбираются участки, на которых невозможно вырастить что-то более полезное, чем неприхотливый маис.

      Причины введения Е10 в Германии

      Увеличить количество био-топлива в бензине предписало немецкое министерство охраны природы. Якобы, таким путём можно уменьшить общее количество СО2, производимое автомобилями. Но исследования показывают, что на самом деле никаких существенных изменений в количестве выделяемой углекислоты не наблюдается. Напротив, из-за того, что расход смешанного топлива бывает выше, чем обычно, есть опасность, что углекислого газа в атмосфере станет больше!

      В тестах апреля 2019 пять разных моделей машин при использовании Е10 показали как увеличение расхода до 1,7%, так и экономию в 2,21%.

      Поэтому при различии в цене с Super на 2-3 евроцента, переходить на E10 из финансовых соображений смысл появляется только при уверенности, что расход не вырастет. А это зависит от конструкции авто, манеры вождения, типичных маршрутов, погоды и прочих факторов, сказывающихся на скорости сгорания горючего.

      Сложности с использованием Е10 в Германии

      Примерно 10% от общего числа эксплуатируемых в Германии бензиновых двигателей вообще не могут потреблять это топливо! После первой же заправки в топливной системе двигателя запускается коррозийный процесс, который невозможно остановить. Разрушения касаются изолирующих материалов и прокладок. Появляются утечки, опасные воспламенением.

      Наличие проблемы зависит от марки транспортного средства и года выпуска. На специализированных сайтах опубликованы списки марок автомобилей и мотоциклов, которым нельзя заправляться E10. Например, вот список на сайте ADAC.

      Если же кто-то нечаянно заправится био-топливом, хотя мотор транспортного средства не может на нём работать, в таком случае придётся выкачать из бака бензин. Даже от одного бака неподходящего топлива мотор может прийти в негодность, так что владельцам таких машин приходится на заправке быть предельно внимательными.

      Ради этих 10% двигателей правительство Германии разрешило продолжать продавать обычное топливо наряду с био-топливом. Во Франции, например, обычного аналога 92 просто нет, есть только Е10. Тем, кому не подходит этаноло-содержащее топливо, вынуждены заправляться более дорогим Super.

      На данный момент принято решение держать оба сорта бензина без конкретного срока. Что дальше пока неясно. К тому же, цена на обычный бензин в Германии продолжает расти.

      27-07-2019, Степан Бабкин

      БЕНЗИН 95 | Alexela - anname jõudu!

      Начиная с 01.05.2018 года вступила в силу обязанность добавлять биотопливо в жидкое топливо. Цель этой обязанности сделать транспортный сектор, а также топливо, используемое в транспорте, более экологически чистыми. Начиная с 2018 года, все продавцы топлива обязаны добавлять в следующие топлива 3,1% биодобавок в пересчете на энергоемкость: моторный бензин 95-ой марки (зависимо от объема топлива необходимо добавлять в моторный бензин 95-ой марки приблизительно 4,7% этанола) и дизельное топливо (зависимо от объема топлива необходимо добавлять в дизельное топливо приблизительно 3,4% биодизеля). Обязанность не применяется к моторному бензину 98-ой марки

      В 2018 году можно беззаботно заправлять свой автомобиль абсолютно всеми топливами

      Несмотря на то, что на лючке бензобака можно обнаружить знак, не советующий заправлять автомобиль биотопливом, то необходимо отметить, что данный знак применяется в действительности по отношению топлива, состоящее на 100% из чистого биотоплива, который не содержит ни капли обычного бензина или дизельного топлива. Все производители автомобилей подтверждают, что моторный бензин с объемным содержанием этанола до 5% и дизельное топливо с объемным содержанием биотоплива до 7% подходит всем автомобилям.

      Эстонский союз предприятий по продаже и обслуживанию автомобилей (AMTEL) создал перечень автомобилей, в которых не советует использовать моторный бензин, содержание этанола в котором превышает 5%, но это будет иметь значение, только начиная с 2019 года, когда обязанность добавлять биотопливо увеличится. Информацию по данному вопросу можно найти на сайте Департамента шоссейных дорог.

      Поднимет ли обязанность добавлять биотопливо стоимость топлива?

      Влияние биотоплива на стоимость топлива на автозаправке зависит как от объема обязанности, так и от стоимости биотоплива, обычного бензина, а также дизельного топлива на мировом рынке. Приятно отметить, что данная обязанность не повысит стоимость бензина. К сожалению, положение дизельного топлива немного иное, поскольку высокая стоимость биодизеля влияет на стоимость дизельного топлива и на сегодняшний день составляет приблизительно 0,5 центов за литр.

      Обозначение топлив на автозаправках

      Важно отметить, что в 2018 году все обозначения топлив остаются такими же, как и прежде, поскольку объемное содержание биотоплива в моторном бензине 95-ой марки и в дизельном топливе остается ниже 5%. Но начиная с апреля 2019 года, когда обязанность добавлять биотопливо превысит 5%, изменится также обозначение топлива.

      Как определить количество бензина в баке с точностью до литра

      Расход бензина, помноженный на его стоимость, может стать решающим аргументом в выборе автомобиля, но часто бывает недостаточно знать, сколько топлива сгорает по регламенту и в реальности. Когда индикатор дает сигнал, что горючего мало, а особенно – если он выходит из строя и лампочка вовсе не горит, – встает самый главный вопрос: как узнать, сколько осталось бензина?

      Народные хитрости

      Стационарного прибора, который мог бы измерить количество топлива в баке с точностью до литра, нет ни в одной самой полной комплектации современных машин. Но в среде автолюбителей и специалистов, на форумах автомобильной тематики можно встретить множество советов по определению этих остатков: от раскачивания авто для оценки звука (чем меньше бензина, тем громче всплески) до его взвешивания и сравнения с весом в книжке по эксплуатации. Один из таких оригинальных алгоритмов измерения остатков топлива – его слив из бака в мерную емкость, а затем заливка обратно в бак.

      Конечно, существуют и более разумные способы, которые подойдут в дорожных условиях.

      По приборам

      Если топливный индикатор работает, первое решение – сориентироваться по нему. Например: объем бака – 50 л, на шкале условно нанесено 10 делений, – значит, каждое «отбивает» 5 л. Прикидывая остаток горючего таким способом, помните, что результат будет приблизительным, и обращайте внимание на расположение автомобиля: машина должна стоять строго горизонтально, иначе показатель не будет соответствовать действительности.

      Более точные показания можно получить с помощью специального щупа. Бензобаки некоторых старых автомобилей снабжались им с завода, но по аналогии его можно сделать самостоятельно, хорошо изучив тему. Расстояние между отсечками зависит от размеров и формы бака, длина линейки должна быть не менее полутора метров, а материал, из которого она изготавливается, – не содержать металла и не создавать искр.

      С помощью диагностического режима

      Если на вашем автомобиле установлена приборная панель от семейства Renault, куда выборочно попадают модели LADA, Nissan и некоторые другие, узнать, сколько в баке бензина, с точностью до литра можно в диагностическом режиме панели.

      Чтобы запустить диагностику приборки, нужно:

      – перед включением зажигания зажать на 5 секунд кнопку сброса суточного пробега, затем включить зажигание и отпустить кнопку, когда стрелки приборов начнут двигаться;

      – той же кнопкой переключить режим диагностики панели приборов, найдя в правом верхнем углу иконку заправочной колонки.

      Под этой иконкой отображается цифра, точно соответствующая литражу оставшегося в бензобаке топлива.

      Проверить, сработает ли диагностический режим панели приборов на конкретном автомобиле, можно опытным путем.

      С помощью датчика

      Если приборная панель не поддерживает описанные выше возможности тестового режима, проблему контроля количества бензина в баке автомобиля можно решить с помощью специального беспроводного датчика, устанавливаемого прямо в бензобак.

      Современный прибор работает от батарейки с увеличенной автономностью (до пяти-семи лет!) и способен хранить во встроенной памяти данные об изменении уровня топлива в среднем за два месяца. Уровень горючего в любой момент можно считать дистанционно с помощью специального устройства, распознающего радиосигнал.

      С помощью расчетов

      Для любителей расчетов существует еще один способ, требующий предварительной подготовки. Заправив полный бак и обнулив одометр, можно легко вычислить реальный объем бензобака и расход топлива на 100 км в привычном режиме езды, что в дальнейшем поможет контролировать уровень горючего.

      Видео запуска диагностического режима


      Premium Gas против обычного: в чем разница?

      Когда вы подъезжаете к заправке, знаете ли вы, что получаете, делая выбор между обычным или премиальным газом? Какой выбрать для своего автомобиля? Стоит ли переплачивать за премию? Вот несколько полезных фактов, которые помогут вам сделать выбор в пользу помпы:

      Что такое бензин премиум-класса и чем он отличается от обычного?

      Премиум бензин обычно считается любым типом бензина с октановым числом 91 или выше, причем с октановым числом 91 и с октановым числом 93 являются наиболее распространенными версиями бензина премиум-класса, доступными на заправочных станциях в США (бензин с октановым числом 93 можно назвать «ультра »Или« супер-премиум »в некоторых случаях).Бензин с октановым числом 87 считается «обычным», при этом бензин, продаваемый с октановым числом 89, на большинстве заправочных станций часто называют «средним».

      Лучше ли бензин премиум-класса для вашего автомобиля?

      Если ваш автомобиль не рекомендует премиум-класса, вы не окажете своему автомобилю никакой пользы, получив его. На некоторых автомобилях указывается бензин «премиум». Инженеры автопроизводителей прописывают бензин премиум-класса, потому что некоторые виды двигателей оптимально работают на высокооктановом топливе. Если в инструкции по эксплуатации не говорится о бензине премиум-класса, значит, вашему автомобилю он не нужен.

      Когда лучше покупать бензин премиум-класса?

      Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля предлагается использовать бензин премиум-класса, на то есть причина. Автомобили, которым требуется бензин премиум-класса, имеют двигатели с высокой степенью сжатия, турбокомпрессоры и другие высокопроизводительные компоненты. Не использование премиум-класса не обязательно повредит вашему двигателю, но вы можете потерять часть производительности того премиального двигателя, за который вы заплатили, если вы используете обычный или средний бензин.

      Что такое бензин высшего качества?

      Заправка на станции газом высшего уровня может помочь вам в долгосрочной перспективе сэкономить на затратах на техническое обслуживание.На вашем автомобиле может образоваться зубной налет из-за отложений бензина. В то время как большая часть бензина сегодня уже содержит детергентные присадки, которые помогают содержать топливные форсунки и клапаны в чистоте, заправка на станциях с обозначением «Top Tier» на насосе дает некоторые существенные гарантии. «Высший уровень» - это официальное обозначение Агентства по охране окружающей среды, которое определяет газ, отвечающий минимальным стандартам качества и чистоты. Газ премиум-класса или обычный газ высшего уровня соответствует стандарту моющих присадок с более высоким процентным содержанием.

      Как выбрать между премией и премией. Обычный газ

      Учитывайте вес и возраст вашего автомобиля, делая выбор между бензином премиум-класса или обычным бензином на заправке. Если у вас более старый и тяжелый автомобиль, внедорожник или грузовик с высокопроизводительными двигателями, и вы испытываете детонацию в двигателе, попробуйте использовать бензин премиум-класса для нескольких заправок, чтобы увидеть, решит ли это проблему, даже если автомобиль этого не требует. .

      Газ «Премиум» может варьироваться в зависимости от штата

      То, что считается премиальным газом, варьируется от штата к штату.Так что будьте внимательны, если вы путешествуете по бездорожью или пересекаете государственную границу. В одном штате может потребоваться минимальное октановое число 92, чтобы считаться премиальным, в то время как в другом может потребоваться только 90. Заправочные станции в Соединенных Штатах обычно предлагают три октановых класса: обычное (обычно с октановым числом 87), среднее с октановым числом (обычно с октановым числом 89), и премиум (обычно 91 или 93). Проверьте наклейку на помпе, чтобы узнать, что вы получаете.

      Если октановое число топлива вашего автомобиля побуждает вас купить новый или подержанный автомобиль, вы можете подтвердить свой поиск в сервисе покупки автомобилей GEICO, работающем на TrueCar, еще до того, как отправиться в автосалон. Plus, каждая заявленная покупка у сертифицированного дилера TrueCar сопровождается дополнительными преимуществами, включая автоматическое возмещение франшизы . Посмотрите, сколько вы можете сэкономить на своем новом автомобиле сегодня.

      Следующая статья: 6 советов, которые помогут вам сэкономить на газе

      40 CFR § 79.32 - Автомобильный бензин. | CFR | Закон США

      § 79.32 Автомобильный бензин.

      (a) Настоящим отдельно указываются следующие виды топлива, обычно или коммерчески известные или продаваемые как автомобильный бензин:

      (1) Бензин автомобильный неэтилированный - автомобильный бензин, содержащий не более 0.05 грамм свинца на галлон;

      (2) Автомобильный бензин, этилированный, премиум-класса - автомобильный бензин, содержащий более 0,05 грамма свинца на галлон и продаваемый как «премиальный»;

      (3) Автомобильный бензин, этилированный, не премиум-класса - автомобильный бензин, который содержит более 0,05 грамма свинца на галлон, но не продается как «премиальный».

      В Законе термин «автомобиль» определяется как любое самоходное транспортное средство, предназначенное для перевозки людей или имущества по улице или шоссе.Однако для целей этой регистрации бензин, специально предназначенный для мотоциклов, исключен.

      (b) Все указанные автомобильные бензины должны быть зарегистрированы до 7 сентября 1976 г.

      (c) Производители топлива должны предоставлять отчеты, указанные в 40 CFR часть 1090, подраздел J.

      (d) В соответствии с §§ 79.5 (a) (2) и 79.11 (f) и в той мере, в какой такая информация известна производителю топлива, он должен предоставить краткое изложение любой информации, разработанной им или специально для него в отношении Следующие пункты:

      (1) Механизмы действия каждой добавки, о которой он сообщает;

      (2) Реакции между такими присадками и автомобильным бензином;

      (3) Идентификация и измерение продуктов выбросов таких присадок при использовании в автомобильном бензине;

      (4) Влияние таких добавок на все выбросы;

      (5) Токсичность и любые другие последствия для здоровья или благополучия продуктов выброса таких добавок;

      (6) Влияние продуктов выбросов таких добавок на работу устройств / систем контроля выбросов.Такие материалы должны сопровождаться описанием процедур тестирования, использованных при получении информации. Информация будет считаться известной производителю топлива, если отчет по ней был подготовлен и распространен или распространен за пределами исследовательского отдела или подразделения.

      5F-2.001. Стандарты (перенесенные), 5Ф-2. Бензин и масло инспекция, 5F. Отдел стандартов, 5. Министерство сельского хозяйства и бытовых услуг, Административный кодекс Флориды

      1 (1) Бензин (включает бензин, смешанный с оксигенатами).Следующие характеристики относятся к бензину, продаваемому или предлагаемому для продажи во Флориде. Конкретные изменения или исключения должны рассматриваться Министерством сельского хозяйства и бытового обслуживания для бензина, предназначенного для специального оборудования или услуг, в соответствии с разделом 48120.542, F.S., 50 Варианты и исключения.

      53 (а) Стандарты. Весь бензин должен соответствовать химическим и физическим стандартам для бензина, изложенным в Международном обозначении ASTM D4814-13a (утверждено 15 июня 2013 г.), «Стандартные технические условия на топливо для автомобильных двигателей с искровым зажиганием», 86 за следующими исключениями, при условии, что базовый бензин, используемый в соответствии с исключениями, соответствует химическим и физическим стандартам для бензина, изложенным в Международном обозначении 112ASTM 113 D4814-13a (утверждено 15 июня 2013 г.), «Стандартные технические условия на топливо для автомобильных двигателей с искровым зажиганием», за исключением случаев, когда это указано130:

      1311.Требования к классу давления пара:

      136a. Для бензина, содержащего не менее одного (1) процента этанола по объему, должно быть разрешено повышение на 1,0 фунт / кв.дюйм до применимого максимального класса давления паров с 16 сентября по 31 мая (не применимо к резервуарам для смеси бензин / этанол на нефтеперерабатывающих заводах, импортерах, трубопроводах и терминалах. за май месяц). С 1 июня (1 мая для резервуаров смеси бензина и этанола на нефтеперерабатывающих заводах, импортерах, трубопроводах и терминалах) по 15 сентября смеси бензина, содержащие этанол, должны соответствовать требованиям класса давления паров и имеют право на допустимое увеличение, предусмотренное Управлением по охране окружающей среды. Агентство (EPA) и указано в Международном обозначении ASTM 234D4814-13a (утверждено 15 июня 2013 г.), 239 «Стандартные технические условия на автомобильное топливо для двигателей с искровым зажиганием.”

      246б. Бензин, отвечающий требованиям к давлению паров класса AA, должен соответствовать только требованиям к давлению паров класса A.

      2682. Если до смешивания с этанолом, базовый бензин имеет либо максимальную температуру перегонки на уровне 50% объема испаренной дистилляции на 10 ° F выше максимальной, либо индекс управляемости (DI) до 30 выше максимальное значение, указанное для надлежащего класса перегонки в Международном обозначении ASTM D4814-13a (утверждено 15 июня 2013 г.), «Стандартные технические условия на топливо для двигателей с искровым зажиганием» или и то, и другое, 339 топливо может продаваться, распространяться или предлагаться для продажи или распространения 351 при условии, что с отделом свяжутся по телефону (850)921-1545 перед тем, как воспользоваться этой возможностью, и получить документально подтвержденное заявление компании, подтверждающее и демонстрирующее следующее:

      379a.Затронутое топливо будет продаваться, предлагаться для продажи, распространяться или предлагаться для распространения только после смешивания с этанолом не менее девяти (9) процентов по объему.

      406б. Базовый бензин соответствует всем остальным спецификациям для топлива для двигателей с искровым зажиганием, изложенным в 422ASTM Международное обозначение D4814-13a (утверждено 15 июня 2013 г.), «Стандартные технические условия на топливо для автомобильных двигателей с искровым зажиганием» 437.

      438c. Топливо соответствует всем спецификациям для бензина, как определено в 449 этом подразделе 451, после смешивания с этанолом не менее девяти (9) процентов по объему462.

      463д. Топливо будет проверено владельцем после смешивания (допускаются образцы ручной смеси), но перед продажей, распределением, предложением для продажи или распространения, и должно быть продемонстрировано, что топливо соответствует 497 всем спецификациям для бензина, как определено в международном обозначении 504ASTM D4814. -13a (утвержден 15 июня 2013 г.), «Стандартные технические условия на топливо для автомобильных двигателей с искровым зажиганием», которые должны отображаться в сертификате анализа или лабораторном отчете. Такая документация должна быть предоставлена ​​в отдел по запросу.

      542e. Место (а) хранения топлива, предназначенного для смешивания в соответствии с этим положением.

      556 (б) Анализ. В целях проверки и испытаний лабораторные анализы должны проводиться с использованием методов, признанных международным обозначением ASTM 577D4814-13a (утверждено 15 июня 2013 г.), 582 «Стандартные технические условия на топливо для автомобильных двигателей с искровым зажиганием».

      589 (c) Ни одно лицо не должно продавать или предлагать на продажу бензин в этом состоянии, который не соответствует следующим требованиям:

      6101.611 Агентство по охране окружающей среды одобрило использование бензина, содержащего до 15% этанола по объему, в автомобилях 2001 модельного года и более новых. Общее содержание этанола в бензине не должно превышать пятнадцати процентов (15%) по объему; или

      6502. Общее содержание метанола и сорастворителей в бензине не должно превышать десяти процентов (10%) по объему; или

      6683. Общее содержание метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ) в бензине не должно превышать пятнадцати процентов (15%) по объему; или

      6884.Общее содержание этанола и метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ) в бензине не должно превышать пятнадцати процентов (15%) по объему; или

      7105. Общее содержание бутанола в бензине не должно превышать двенадцать с половиной процентов (12,5%) по объему.

      728 (d) Весь бензин, продаваемый или распространяемый в розницу, или предлагаемый для продажи или распределения в розницу, должен иметь октановое число ((R + M) / 2) не менее 87.

      754 (e) Весь бензин с октановым числом ((R + M) / 2) 87 или выше должен иметь моторное октановое число (MON) не менее 82.

      777 (2) Керосин (Kerosine). Следующие ниже характеристики относятся к керосинам № 1-К и № 2-К, продаваемым или предлагаемым для продажи во Флориде.

      798 (а) Стандарты. Весь керосин № 1-К и № 2-К должен соответствовать химическим и физическим стандартам для керосина № 1-К и № 2-К, изложенным в Международном обозначении ASTM 829D3699-13a (утверждено 15 июня 2013 г. ), 834 «Стандартные спецификации керосина».

      838 (б) Анализ. В целях проверки и испытаний лабораторные анализы должны проводиться с использованием методов, признанных Международным обозначением ASTM 859D3699-13a (утверждено 15 июня 2013 г.), 864 «Стандартные технические условия на керосин.”

      868 (3) Дизельные масла № 1-Д и № 2-Д. Следующие ниже спецификации относятся к дизельному топливу № 1-D и № 2-D, продаваемому или предлагаемому для продажи во Флориде.

      897 (а) Стандарты. Все дизельные топливные масла № 1-D и № 2-D должны соответствовать химическим и физическим стандартам для дизельных топливных масел № 1-D и № 2-D, изложенным в международном обозначении ASTM 932D975-13 (утверждено 1 мая 2013 г.), 937 «Стандартные технические условия на дизельное топливо».

      943 (б) Анализ.Для целей проверки и испытаний лабораторные анализы должны проводиться с использованием методов, признанных Международным обозначением ASTM 964D975-13 (утверждено 1 мая 2013 г.), 969 «Стандартными техническими условиями для дизельных топливных масел».

      975 (4) Топливные масла № 1 и № 2. Следующие ниже спецификации относятся к жидкому топливу № 1 и № 2, продаваемому или предлагаемому для продажи во Флориде.

      1002 (а) Стандарты. Все мазуты № 1 и № 2 должны соответствовать химическим и физическим нормам для мазутов №1 и № 2, как указано в Международном обозначении ASTM 1035D396-13a (утверждено 15 июня 2013 г.), 1040 «Стандартные технические условия на топливные масла».

      1045 (б) Анализ. Для целей проверки и испытаний лабораторные анализы должны проводиться с использованием методов, признанных Международным обозначением ASTM 1066D396-13a (утверждено 15 июня 2013 г.), 1071 «Стандартные технические условия на топливные масла».

      1076 (5) Альтернативные виды топлива.

      1079 (а) Денатурированный этанол.

      10821. Стандарты.Весь денатурированный топливный этанол должен соответствовать химическим и физическим стандартам для денатурированного топливного этанола, изложенным в Международном обозначении ASTM 1108D4806-13a (утверждено 15 июня 2013 г.), 1113 «Стандартные технические условия на денатурированный топливный этанол для смешивания с бензинами для использования в качестве Топливо для автомобильных двигателей с искровым зажиганием ».

      11302. Анализ. Для целей проверки и испытаний лабораторные анализы должны проводиться с использованием методов, признанных Международным обозначением ASTM 1152D4806-13a (утверждено 15 июня 2013 г.), 1157 «Стандартные технические условия на денатурированный топливный этанол для смешивания с бензинами для использования в качестве автомобильной искры. Зажигание Двигатель Топливо.”

      1174 (б) Метанол, спирты прочие, 1178 Смеси метанола или смеси других спиртов.

      1186M85 Топливный метанол. Следующие характеристики относятся к топливному метанолу M85, продаваемому или предлагаемому для продажи во Флориде.

      12041. Стандарты. Весь топливный метанол M85 должен соответствовать химическим и физическим стандартам для топливного метанола, изложенным в Международном обозначении ASTM D5797-13 (утверждено 15 июня 2013 г.), «Стандартные технические условия на топливный метанол (M70-M85) для автомобильного искрового зажигания. Двигатели »со следующим дополнением: Весь топливный метанол M85 должен соответствовать требованиям к конечной температуре дистилляции бензина, как определено в подразделе 12665F-2.001 (1), 1267F.A.C.

      12682. Анализ. Для целей проверки и испытаний лабораторные анализы должны проводиться с использованием методов, признанных Международным обозначением ASTM D5797-13 (утверждено 15 июня 2013 г.), «Стандартными техническими условиями на топливный метанол (M70-M85) для автомобильных двигателей с искровым зажиганием. ”

      1305 (c) Смеси 1307 денатурированного этанола.

      13101. Топливные смеси этанола (этанол от 51 до 83 об.%). Следующие спецификации относятся к топливным смесям на основе этанола (от 51 до 83 об.% Этанола), продаваемым или предлагаемым для продажи во Флориде.

      1341a. Стандарты. Все топливные смеси этанола (от 51 до 83 об.% Этанола) должны соответствовать химическим и физическим стандартам для топливных смесей с этанолом (от 51 до 83 об.% Этанола), как изложено в международном обозначении ASTM D5798-13a (утверждено 15 июня 2013 г.) , «Стандартные технические условия на топливные смеси этанола для автомобильных двигателей с искровым зажиганием с гибким топливом» и должны соответствовать требованиям к конечной температуре дистилляции бензина, как определено в подразделе 14105F-2.001 (1), 1411F.A.C.

      1412b. Анализ. Для целей проверки и испытаний лабораторные анализы должны проводиться с использованием методов, признанных международным обозначением ASTM D5798-13a (утвержденным 15 июня 2013 г.), «Стандартными техническими условиями на топливные смеси этанола для автомобильных двигателей с искровым зажиганием с гибким топливом».

      14502. Смеси этанола среднего уровня. Следующие спецификации должны применяться к автомобильному топливу для двигателей с искровым зажиганием с концентрацией этанола выше, чем разрешено в подразделе 14755F-2.001 (1), 1476F.A.C., И меньше, чем разрешено в подпункте 14865F-2.001 (5) (c) 1., 1487F.A.C., Продано или предложено для продажи во Флориде 1495.

      1496a. Стандарты. Все смеси этанола среднего уровня должны соответствовать методам, изложенным в Международном обозначении ASTM D7794-12 (утвержденном 15 апреля 2012 г.), «Стандартная практика смешивания топливных смесей этанола среднего уровня для транспортных средств с гибким топливом с автомобильной искрой. Двигатели зажигания »и должны соответствовать требованиям к конечной температуре дистилляции бензина, как определено в подразделе 15505F-2.001 (1), 1551F.A.C.

      1552б. Анализ. Для целей проверки и испытаний лабораторные анализы должны проводиться с использованием методов, признанных Международным обозначением ASTM D7794-12 (утверждено 15 апреля 2012 г.), «Стандартная практика смешивания топливных смесей этанола среднего уровня для транспортных средств с гибким топливом и автомобильной Двигатели с искровым зажиганием ».

      1594 (d) Топливо, кроме спирта, полученное из биологических материалов:

      16031. Смесь биодизельного топлива (также называемая биодизелем или B100) и B99 (99% биодизеля и 1% дизельного топлива по объему).Следующие ниже спецификации относятся к биодизелю и B99, продаваемым или предлагаемым для продажи во Флориде.

      1640a. Стандарты. Биодизель и B99 должны соответствовать спецификациям, изложенным в Международном обозначении ASTM D6751-12 (утверждено 1 августа 2012 г.), «Стандартные спецификации для смеси биодизельного топлива (B100) для среднедистиллятных топлив».

      1672b. Анализ. В целях проверки и испытаний лабораторные анализы должны проводиться с использованием методов, признанных международным обозначением ASTM D6751-12 (утвержденным 1 августа 2012 г.), «Стандартными техническими условиями для смеси биодизельного топлива (B100) для среднедистиллятных топлив.”

      17112. Биодизельные смеси (биодизельное топливо, смешанное с дизельным топливом или мазутом). Следующие ниже спецификации относятся к биодизельным смесям, продаваемым или предлагаемым для продажи во Флориде. Смеси биодизеля не могут содержать более 20% биодизеля. B99 не считается смесью для целей этого раздела.

      1756a. Стандарты. Смеси биодизеля, содержащие дизельное топливо и 6% или более биодизеля, должны соответствовать спецификациям, изложенным в Международном обозначении ASTM D7467-13 (утверждено 1 мая 2013 г.), «Стандартные спецификации для дизельного топлива, смеси биодизельного топлива (от B6 до B20).”

      1794б. Стандарты. Смеси биодизеля, содержащие дизельное топливо и менее 6% биодизеля, должны соответствовать спецификациям, изложенным в Международном обозначении ASTM D975-13 (утверждено 1 мая 2013 г.), «Стандартные спецификации для дизельных топливных масел».

      1827c. Стандарты. Смеси биодизельного топлива, содержащие жидкое топливо, должны соответствовать спецификациям, изложенным в Международном обозначении ASTM D396-13a (утверждено 15 июня 2013 г.), «Стандартные технические условия на жидкое топливо».

      1854г. Анализ.В целях проверки и тестирования смесей биодизельного топлива, содержащих дизельное топливо и 6% или более биодизеля, лабораторные анализы должны проводиться с использованием методов, признанных Международным обозначением ASTM D7467-13 (утвержденным 1 мая 2013 г.), «Стандартными техническими условиями на дизельное топливо. , Смесь биодизеля (от B6 до B20) ».

      1902e. Анализ. Для целей проверки и тестирования смесей биодизеля, содержащих дизельное топливо и менее 6% биодизеля, лабораторные анализы должны проводиться с использованием методов, признанных ASTM International Designation D975-13 (утвержден 1 мая 2013 г.), «Стандартными техническими условиями для дизельных топливных масел.”

      1944f. Анализ. В целях проверки и тестирования смесей биодизельного топлива, содержащих жидкое топливо, лабораторные анализы должны проводиться с использованием методов, признанных Международным обозначением ASTM D396-13a (утвержденным 15 июня 2013 г.), «Стандартными техническими условиями на жидкое топливо».

      1981 e) Бутанол:

      19831. Стандарты. Весь бутанол должен соответствовать химическим и физическим стандартам для бутанола, изложенным в Международном обозначении ASTM D7862-13 (утвержденном 15 июня 2013 г.) «Стандартные технические условия на бутанол для смешивания с бензином для использования в качестве топлива для двигателей с искровым зажиганием».”

      20252. Анализ. Для целей проверки и испытаний лабораторные анализы должны проводиться с использованием методов, признанных Международным обозначением ASTM D7862-13 (утверждено 15 июня 2013 г.), «Стандартными техническими условиями на бутанол для смешивания с бензином для использования в качестве топлива для двигателей с искровым зажиганием. . »

      2067 (6) Вода в торговых емкостях.

      2073 (a) Вода в резервуарах для розничного хранения, содержащих продукты, за исключением продуктов, перечисленных в параграфе (6) (b), перечисленных в этом правиле, не должна превышать двух дюймов в глубину при измерении от дна резервуара.

      2109 (b) Вода в резервуарах для розничного хранения, содержащая бензин, смешанный с 1% или более этанолом, по объему; E85; M85; биодизель; или смеси биодизеля, содержащие 6% или более биодизеля по объему, не должны превышать одну четверть дюйма в глубину при измерении от дна резервуара.

      2154 (7) Сжатый природный газ (КПГ) и сжиженный природный газ (СПГ). Справочник 44 Национального института стандартов и технологий (NIST) (издание 2014 г.), разделы 1.10, Общий кодекс; 3.33 Приборы для измерения паров углеводородного газа; и 3.37 Массовые расходомеры приняты в качестве справочных для систем распределения сжатого природного газа (КПГ) и сжиженного природного газа (СПГ). Копию этого справочника можно получить в Национальном институте стандартов и технологий, 100 Bureau Drive, Stop 2100, Gaithersburg, MD 20899-2100, или по адресу 2233http: //www.flrules.org/Gateway/reference2234.asp? No = Ссылка-038302236. Руководство 130 Национального института стандартов и технологий (NIST) (издание 2014 г.), введение и раздел 2.27 Единых правил продажи товаров настоящим принимаются в качестве ссылки для продажи сжатого природного газа (КПГ) и сжиженного природного газа. газ (СПГ).Копию этого руководства можно получить в Национальном институте стандартов и технологий, 100 Bureau Drive, Stop 2100, Gaithersburg, MD 20899-2100, или по адресу 2308http: //www.flrules.org/Gateway/reference.asp? No = Ссылка-038312310. Эти коды также доступны для всеобщего ознакомления в обычные рабочие часы в Департаменте сельского хозяйства и бытовых услуг Флориды, Отделе потребительских услуг, Бюро стандартов, 3125 Conner Boulevard, Tallahassee, FL 32399-1650.

      2345 (8) В соответствии с разделом 2350525.035, FS, 2352 любое нефтяное топливо, которое не соответствует применимым требованиям к маркировке, как это принято в правиле, должно быть помещено в распоряжение о прекращении продажи отделом, использующим FDACS-03206, приказ о прекращении продажи, Rev. 12/12, включенный в настоящий документ посредством ссылки . Образцы этой формы можно найти по адресу 2396 http://www.flrules.org/Gateway/reference.asp? No = Ref-038322398. Измерительные устройства и резервуары для хранения указанного продукта должны быть опломбированы отделом с помощью FDACS-03537, Предупреждающая бирка, Ред. 08/12, включенная в настоящий документ посредством ссылки, запрещающей продажу нефтяного топлива.Образцы этой формы можно найти по адресу 2439http: //www.flrules.org/Gateway/reference2440.asp? No = Ref-038332442. Нефтяное топливо должно отпускаться отделом из Распоряжения о прекращении продажи в соответствии с Разделом 2461525.035, F.S., 2463 с использованием FDACS-03209, Release, Rev. 01/09, включенного в настоящий документ посредством ссылки. Образцы этой формы можно найти по адресу 2480http: //www.flrules.org/Gateway/reference2481.asp? No = Ref-038342483.

      2484 (9) В соответствии с Разделом 2489525.037, FS, 2491 любое нефтяное топливо, которое не соответствует применимым стандартам, принятым в этом правиле, должно быть помещено в распоряжение о прекращении продажи отделом с использованием FDACS-03206, Приказ о прекращении продажи, Ред. .12/12, а измерительные приборы и резервуары для хранения указанного нефтяного топлива должны быть опломбированы отделом с помощью FDACS-03537, Предупреждающая бирка, Ред. 08/12, запрещающая продажу нефтяного топлива. Нефтяное топливо должно отпускаться отделом из Распоряжения о прекращении продажи в соответствии с Разделом 2570525.037, F.S., 2572 с использованием FDACS-03209, Release, Rev. 01/09. Документы, указанные в этом подразделе, принимаются в подразделе (8) выше.

      2589 (10) Материалы. Следующие материалы включены сюда в качестве ссылки.Копии этих публикаций можно получить по адресу ASTM International, 100 Barr Harbor Drive, West Conshohocken, PA 19428 или 2618http: //www.astm.org 2619, и они также доступны для всеобщего ознакомления в обычные рабочие часы в Министерстве сельского хозяйства Флориды. Потребительские услуги, Отдел потребительских услуг, Бюро стандартов, 3125 Conner Boulevard, Таллахасси, Флорида 32399-1650. Размещение следующих материалов в Интернете для публичного ознакомления является нарушением федерального закона об авторском праве.

      2670 (a) Международное обозначение ASTM D4814-13a (утверждено 15 июня 2013 г.), «Стандартные технические условия на автомобильное топливо для двигателей с искровым зажиганием».

      2686 (b) Международное обозначение ASTM D3699-13a (утверждено 15 июня 2013 г.), «Стандартные технические условия на керосин».

      2699 (c) Международное обозначение ASTM D975-13 (утверждено 1 мая 2013 г.), «Стандартные технические условия на дизельное топливо».

      2714 (d) Международное обозначение ASTM D396-13a (утверждено 15 июня 2013 г.), «Стандартные технические условия на топливные масла.”

      2728 (e) Международное обозначение ASTM D4806-13a (утверждено 15 июня 2013 г.), «Стандартные технические условия на денатурированный топливный этанол для смешивания с бензинами для использования в качестве топлива для двигателей с искровым зажиганием».

      2754 (f) Международное обозначение ASTM D5798-13a (утверждено 15 июня 2013 г.), «Стандартные технические условия на топливные смеси этанола для автомобильных двигателей с искровым зажиганием с гибким топливом».

      2774 (g) Международное обозначение ASTM D5797-13 (утверждено 15 июня 2013 г.), «Стандартные технические условия на топливный метанол (M70-M85) для автомобильных двигателей с искровым зажиганием.”

      2793 (h) Международное обозначение ASTM D6751-12 (утверждено 1 августа 2012 г.), «Стандартные технические условия на смесь биодизельного топлива (B100) для среднедистиллятных топлив».

      2814 (i) Международное обозначение ASTM D7467-13 (утверждено 1 мая 2013 г.), «Стандартные технические условия на дизельное топливо, смесь биодизеля (от B6 до B20)».

      2834 (j) Международное обозначение ASTM D7794-12 (утверждено 15 апреля 2012 г.), «Стандартная практика смешивания топливных смесей этанола среднего уровня для транспортных средств с гибким топливом и автомобильных двигателей с искровым зажиганием.”

      2858 (k) Международное обозначение ASTM D7862-13 (утверждено 15 июня 2013 г.), «Стандартные технические условия на бутанол для смешивания с бензином для использования в качестве автомобильного топлива для двигателей с искровым зажиганием».

      2882 Регулирующий орган 2884525.14, 2885570.07 (23) ФС. 2887Закон внедрен 2889525.01, 28

      .035, 28.037, 28

      .14 ФС. 2894 История с поправками 1-15-68, 7-1-71, 7-1-73, 12-1-73, 11-16-74, 2-13-80, 5-3-83, Ранее 5F-2.01, С поправками 5-3-90, 8-13-92, 11-29-94, 11-13-97, 12-9-98, 8-3-99, 7-31-00, 9-3-01, 8 -15-02, 6-29-03, 6-21-04, 4-18-05, 6-1-06, 5-6-08, 1-3-10, 4-3-14.

      NRS: ГЛАВА 590 - ТОПЛИВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, НЕФТЬ И АНТИФРИЗЫ

      [Ред. 21.12.2019 2:38:29 PM - 2019]

      ГЛАВА 590 - ТОПЛИВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, НЕФТЬ ПРОДУКТЫ И АНТИФРИЗ

      АКТ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ НЕВАДАНСКИХ ПРОДУКТОВ

      НРС 590.010 Короткая заглавие.

      НРС 590.020 Определения.

      NRS 590.030 Ложь брендинг запрещен.

      НРС 590.040 Марка имя должно быть показано; маркировка тары, дозаторов, наливных труб для хранения цистерны и отгрузочные точки на автоцистернах; нет товаров бренда.

      NRS 590.050 Ложь или вводящая в заблуждение реклама запрещена.

      NRS 590.060 Adulterated, замещенные, использованные или переработанные продукты.

      НРС 590.063 Насосы, дозаторы и устройства для смешивания бензина.

      НРС 590.065 Насосы, дозаторы и устройства для смешивания бензина и моторного масла.

      NRS 590.070 Технические характеристики для автомобильного топлива: Утверждено Государственным советом по сельскому хозяйству; отклонения; распродажа несоответствующих нефтепродуктов, биодизеля, дизельного топлива на основе биомассы или незаконное использование дизельной смеси на основе биомассы; исключение для авиационного топлива; штрафы.

      НРС 590.071 Полномочия и обязанности Государственного совета по сельскому хозяйству в отношении технических характеристик двигателя. автомобильное топливо.

      НРС 590.073 Технические характеристики для авиационного топлива; исключение для военных самолетов.

      NRS 590.080 Технические характеристики для моторного или смазочного масла; исключение для масла, помеченного как разбавленное или предназначен для двухтактного двигателя.

      НРС 590.090 Технические характеристики для нагрева продуктов; обозначение марки и марки печного топлива в составе в резервуарах-хранилищах, ТРК и бензовозах; обозначения числовая оценка.

      НРС 590.100 Полномочия и обязанности Государственного уполномоченного по защите прав потребителей и дорожного патруля Невады.

      NRS 590.105 Отдельно измерительные таблицы для использования при испытании нефтепродуктов или автомобилей топливо.

      НРС 590.110 Разрыв, повреждение или уничтожение печати или покрытия, порча или удаление уведомления о пломбирование незаконное.

      НРС 590.120 Инспекция плата за автомобильное топливо или смазочное масло, отгруженное, транспортированное или хранимое для распродажа; перевод собранных сборов; ежемесячные отчеты плательщиков; штраф; затраты понесенные Департаментом автотранспортных средств.

      НРС 590.131 Государство Совет по сельскому хозяйству примет правила для предупреждающих надписей на автомобилях топливные насосы.

      NRS 590.133 Документация предоставляется покупателю топлива, содержащего марганец или соединения марганца: Требования.

      NRS 590.140 Обязанности окружных прокуроров.

      NRS 590.150 Штрафы; доказательства prima facie.

      РЕКЛАМА ТОПЛИВА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ И НЕФТЕПРОДУКТОВ

      НРС 590.160 Администрация.

      NRS 590.170 Дисплей цены и торговой марки, марки или определенных слов, касающихся продажи мотора автомобильное топливо и дизельное топливо.

      НРС 590.180 Фразеология с указанием сниженной цены.

      НРС 590.190 Двигатель автомобильное топливо без наименования: Реквизиты.

      NRS 590.200 Размер букв, цифр или цифр, обозначающих бренд, или слов без бренда.

      NRS 590.210 Размер букв в обозначении индивидуального сорта автомобильного топлива.

      NRS 590.220 Размер букв, слов, цифр или цифр, обозначающих цены на автомобильное топливо.

      НРС 590.230 Содержание и форма рекламного носителя; информация об условиях продажи.

      НРС 590.250 Цифра 1 и буква l: единообразие типа и конструкции.

      NRS 590.260 Видимость и цвет букв, слов, цифр или цифр.

      НРС 590.270 Однородность цвета, слов, букв, цифр и цифр, обозначающих марку, без марки, цена, комплектация и условия продажи.

      НРС 590.280 Размещение медиума, вводящего в заблуждение относительно другой рекламы.

      NRS 590.290 Незаконно размещение на рекламном носителе определенных букв, слов, цифр или цифр для товаров, кроме автомобильного топлива.

      НРС 590.300 Реклама моторного масла или смазочного масла: Общие требования.

      НРС 590.310 Реклама моторного масла или смазочного масла: однородность, размер, цвет и четкость буквы.

      NRS 590.320 Незаконно реклама автомобильного топлива или нефтепродуктов, если в настоящее время их нет в наличии для продажи или доставки.

      НРС 590.322 Гражданский штрафы: Установление графика постановлением; наложение.

      НРС 590.324 Гражданский штрафы: Уведомление; слух; судебный надзор; гражданский иск о взыскании.

      НРС 590.330 Уголовное дело штрафы.

      АНТИФРИЗ

      НРС 590.340 Короткая заглавие.

      НРС 590.350 Определения.

      NRS 590.360 Фальсификация.

      NRS 590.370 Неверный брендинг.

      НРС 590.380 Лицензия продавать, выставлять на обозрение или выставлять на продажу; заявление на получение лицензии; плата, установленная регулирование; основания аннулирования лицензии.

      NRS 590.400 Обеспечение исполнения.

      NRS 590.420 Список брендов и товарных знаков, лицензированных State Sealer of Consumer Equitability.

      NRS 590.430 Ограничения о высказываниях в рекламной литературе.

      НРС 590.450 Гражданский штрафы; депозит и использование денег.

      ГАЗ СЖИЖЕННЫЙ

      НРС 590.465 Короткая заглавие.

      NRS 590.475 Определения.

      НРС 590.485 Доска по регулированию сжиженного нефтяного газа: создание; номер, запись, квалификация, сроки и удаление членов; компенсация членов и сотрудники.

      НРС 590.495 Доска по регулированию сжиженного нефтяного газа: собрания; кворум; офицеры; уведомление встреч и определенных слушаний.

      NRS 590.505 Доска для регулирования сжиженного нефтяного газа: печать; Ответственный секретарь и другие персонал; политика и правила; записи.

      NRS 590.509 Доска по регулированию сжиженного нефтяного газа: офисы; Круглосуточный телефонный номер; наличие людей, которые могут предложить помощь в экстренных случаях.

      NRS 590.515 Положения Правления: В общем.

      NRS 590.519 Положения относительно безопасности; инспекции; программы по безопасности.

      NRS 590.521 Минимум общие стандарты на оборудование.

      NRS 590.525 Установка и обслуживание оборудования.

      NRS 590.535 Использование контейнеров; необходимые лицензии; исключения.

      NRS 590.537 Дилер арендованного резервуара для бесплатного снятия резервуара по запросу; возврат клиенту.

      NRS 590.545 Постановления политических подразделений не противоречить законам и постановлениям Правления; исключение.

      НРС 590.547 предложений по расположению складских помещений: Слуховые аппараты; оплата затрат; физический осмотр участка; соображения.

      НРС 590.549 Мощность Правления выдавать, приостанавливать и отзывать лицензии; сборы, установленные постановлением.

      NRS 590.555 Приложения для лицензий: Требование; содержимое; сборы.

      NRS 590.565 Отказ или выдача лицензий; копия приказа об отказе в выдаче лицензии губернатору и заявитель.

      НРС 590.575 Классификации.

      НРС 590,585 Содержание лицензии.

      НРС 590.595 Лицензии непередаваемый; уведомление о переходе или смене собственника; лицензионные сборы не возмещается.

      NRS 590.605 Дисциплинарный действие.

      NRS 590.610 Варианты из правил.

      NRS 590.615 Варианты из правил, положений или спецификаций: Соображения.

      NRS 590.625 Поверенный General - советник по правовым вопросам.

      NRS 590.635 Обязанности шерифов и полицейских.

      НРС 590.640 Штрафы; судебный запрет доступен Совету.

      NRS 590.645 Продвижение безопасности Отделом производственных отношений Департамента бизнеса и Промышленность.

      _________

      АКТ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ НЕВАДАНСКИХ ПРОДУКТОВ

      НРС 590.010 Краткое наименование. НРС от 590.010 до 590.150, включительно, может называться Nevada Petroleum Products Inspection Действовать.

      [1: 157: 1955] - (NRS A 1989, 1950)

      НРС 590.020 Определения. В виде используется в НРС с 590.010 по 590.330, включительно, если контекст не требует иного:

      1. Добавки означают вещество, которое добавлен в моторное масло или смазочное масло для придания или улучшения желаемого свойства или для подавления нежелательных свойств.

      2. Рекламный носитель означает любой знак, печатные или письменные материалы или устройства для устной или визуальной коммуникации.

      3. Альтернативное топливо включает, без ограничение, дизельное топливо премиум класса, дизельное топливо Б-5, дизельное топливо Б-10, дизельное топливо Б-20 топливо, дизельное топливо Б-100, М-85, М-100, Е-85, Е-100, сжиженный углеводородный газ, природный газ, реформулированный бензин, бензин и кислородсодержащее топливо.

      4. Торговая марка означает название или логотип, используется для идентификации бизнеса или компании.

      5. Средние оценки:

      (а) Обычный, средний, плюс, супер, премия или слова аналогичного значения при описании оценки бензин.

      (б) Дизель или слова аналогичного значения, включая, без ограничений, любой конкретный тип дизельного топлива, при описании Обозначение марки дизельного моторного топлива.

      (c) M-85, M-100, E-85, E-100 или слова аналогичное значение при описании марки альтернативного топлива.

      (d) Пропан сжиженный нефтяной газ, сжатый природный газ, сжиженный природный газ или слова с аналогичным значением при описании сжатых газов.

      6.Автомобильное топливо означает бензин. продукт или альтернативное топливо, используемое для двигателей внутреннего сгорания в моторе транспортных средств.

      7. Оценка производительности означает, что система принята Американским институтом нефти для классификации использования какое масло предназначено.

      8. Под нефтепродуктами понимается бензин, дизельное топливо, топливо для горелки керосин, смазочное масло, моторное масло или любой другой продукт представлен моторным маслом или смазочным маслом. Термин не включает сжиженный углеводородный газ, природный газ или присадки к моторным маслам.

      9. Переработанное масло означает нефть. продукт, приготовленный из отработанного моторного масла или отработанного смазочного масла. Термин включает рафинированное масло.

      10. Неочищенное масло означает отработанное масло, которое очищается после предыдущего использования для удаления из масла любых загрязнений приобрел во время предыдущего использования.

      11. Отработанное масло означает любое масло, имеющее были очищены из сырой или синтетической нефти и в результате использования стали непригоден для своего первоначального назначения из-за потери первоначального свойства или наличие примесей, но которые могут быть подходящими для другого использовать или экономично переработать.

      12. Средства классификации степени вязкости мера сопротивления масла течению при заданной температуре в соответствии с классификационная система Общества инженеров автомобильной промышленности или другие классификация классов.

      [2: 157: 1955] - (NRS A 1961, 648; 1971, 667; 1977, 188; 1985, 530; 1993, 58; 1995, 348; 2001, 851; 2005, 652; 2013, 1041)

      NRS 590.030 Запрещено использование ложной торговой марки.

      1. Продажа любого лица является незаконной, пытаться продать, предложить на продажу или помочь в продаже любого автомобильного топлива и умышленно и ложно представлять, что моторное топливо является моторным автомобильное топливо любого дилера, производителя или производителя, кроме истинного дилер, производитель или производитель.

      2. Это незаконно для любого члена фирмы. или любое должностное лицо корпорации сознательно разрешить любому сотруднику фирмы или корпорация по продаже, предложению на продажу или содействию в продаже любого автомобиля топливо и ложно представить, что моторное топливо является моторным транспортным средством. топливо любого дилера, производителя или производителя, кроме настоящего дилера, производитель или производитель.

      3. Этот раздел не распространяется ни на какие лицо, которое продает или предлагает к продаже под собственным именем или торговой маркой, продукт или продукция другого производителя или производителя с письменным согласие производителя или производителя.

      [3: 157: 1955] - (NRS A 1993, 58; 2005, 653)

      НРС 590.040 Необходимо указать торговую марку; маркировка тары, дозаторов, заправочные трубы для резервуаров и выходов на автоцистернах; нет брендовая продукция.

      1. Продажа любым лицом незаконна. или предлагать продавать автомобильное топливо, если только знак или этикетка не прикреплен или окрашен на выходе из контейнера, из которого или в котором автомобильное топливо разливается или принимается для продажи, или Доставка.Если иное не предусмотрено в этом разделе, знак или этикетка в буквы высотой не менее полдюйма, должны содержать название бренда и обозначение марки автомобильного топлива. Все емкости и диспенсеры смазочного и моторного масла также должны быть маркированы таким же образом, как и классификация масел по классам вязкости и эксплуатационные характеристики. Если смазка или моторное масло имеет более одного класса вязкости или характеристики рейтинг, каждый класс вязкости и рейтинг производительности должны быть включен в этикетку.Когда знак или этикетка прикреплена к крану или клапан автоцистерны или цистерны, буквы должны быть не менее половины дюйм в высоту. Положения этого подраздела не распространяются на масла. маркирован как разбавленный или предназначенный только для смеси с бензином или другим двигателем автомобильное топливо в двухтактном двигателе.

      2. Входной конец наливной трубы к каждому бак для хранения автомобильного топлива должен иметь маркировку с указанием торговой марки и сорт автомобильного топлива, содержащегося в нем или имеющий специфический для продукта штуцер для заполнения напорного резервуара.

      3. Пункты выдачи автомобильного топлива. на автоцистернах должна быть маркировка, соответствующая требованиям настоящего раздел перед отъездом с насыпных растений.

      4. Если автомобильное топливо не имеет марки имя, знак или этикетка, требуемые подразделом 1, должны состоять из слов, в буквы высотой не менее 3 дюймов, обозначающие конкретный тип двигателя автомобильное топливо, за которым следуют слова «без марки», например «Бензин», «Без марки» или E-100, без бренда.

      5. На любой таре с нетто-содержимым 1 галлон США или меньше, торговая марка или товарный знак, название и адрес дистрибьютора или производителя, класс вязкости, рейтинг производительности и слова Моторное масло или Смазочное масло должны быть окрашены, напечатаны, тиснены или иным образом прочно прикреплены к контейнеру в буквы и цифры четкого размера. Такое обозначение означает соответствие с положениями этого раздела.

      6. Мелкие ручные меры, используемые для доставки нефтепродуктов или автомобильного топлива, которые заправляются при наличии заказчик не должен иметь маркировку в соответствии с положениями NRS 590.010-590.150, включительно, если емкость, емкость или насос, из которых нефтепродукты или автомобильное топливо всасывается или наливается в ручные меры правильно маркированы в соответствии с требованиями МСФО 590.010 до 590,150 включительно.

      [4: 157: 1955] - (NRS A 1960, 484; 1961, 648; 1971, 667; 1975, 184; 1981, 527; 1993, 59; 1995, 349; 2005, 654)

      НРС 590.050 Ложная или вводящая в заблуждение реклама запрещена.

      1. Это незаконно для любого лица или любого должностное лицо, агент или сотрудник, занятый или действующий в бизнесе продавать в розницу любое автомобильное топливо для вывешивания каких-либо вывесок или других обозначение знака в месте его или ее коммерческого предприятия или рядом с ним, который описывает или обозначает торговую марку автомобильного топлива, которое фактически не продается или не предлагается для продажи или доставки по месту ведения бизнеса, где вывеска или другой отображается обозначающая метка.

      2. Это незаконно для любого лица или любого должностное лицо, агент или служащий, чтобы заставить или заставить быть сделанным с помощью любой рекламный носитель, любое заявление, касающееся продажи мотора автомобильное топливо или известные ему рабочие характеристики или она не соответствует действительности или вводит в заблуждение, или которые при проявлении разумной осторожности ему или ей следует знать, что усердие не соответствует действительности или вводит в заблуждение.

      [5: 157: 1955] - (NRS A 1993, 60; 2005, 655)

      НРС 590.060 Фальсифицированные, замещенные, использованные или переработанные продукты.

      1. Если иное не предусмотрено в NRS 590.063 и 590.065, незаконно для любого лица или любого его должностного лица, агента или сотрудника фальсифицировать любой нефтепродукт или моторное топливо, продавать, пытаться продавать, предлагать на продажу или помогать в продаже любого продукта, возникшего в результате фальсификация и представление продукта как нефтепродукта или двигателя автомобильное топливо торговой марки, обычно используемое любым другим продавцом или производителем нефтепродуктов или автомобильного топлива.

      2. При описании любого нефтепродукт или автомобильное топливо указывается на любом резервуаре, емкости или другое устройство доставки, используемое для продажи населению, тип, характер и имя выдаваемого из него нефтепродукта или автомобильного топлива должно соответствуют представлениям на нем.

      3. Если иное не предусмотрено настоящим подраздел, это незаконно для любого лица или любого должностного лица, агента или сотрудника из них, депонировать или доставить в любой резервуар, емкость или другой контейнер любые нефтепродукт или моторное топливо, кроме нефтепродуктов или автомобильное топливо, предназначенное для хранения в баке, емкости или контейнере и распространяться оттуда, как указано в названии производителя, производитель или дистрибьютор продукта, указанного на самой таре, или на насосе, дозаторе или другом распределительном устройстве, используемом в соединении вместе с тем.Этот раздел не распространяется на лиц, которые продают или предлагают продажа под именем или торговой маркой лица продукции или продукции другого производитель или производитель с согласия этого производителя или производителя.

      4. Если использовалось масло или переработанное масло, кроме рафинированное масло продается или предлагается для продажи или доставки в этом состоянии, контейнер, в котором это масло продается или предлагается для продажи или доставки, или в в случае оптовой доставки квитанция о доставке должна иметь наложенный знак или этикетка с четко читаемыми словами «Recycled Oil» или «Used Oil».

      [6: 157: 1955] - (NRS A 1961, 649; 1963, 109; 1971, 668; 1993, 60; 1995, 350; 2005, 655; 2015, 3639)

      НРС 590.063 Насосы, дозаторы и устройства для смешивания бензина.

      1. Использование насосов, дозаторов и др. устройства, способные откачивать бензин из каждого из двух резервуаров содержащие разные качества одного и того же нефтепродукта или автомобиля топливо и выдача их как единого комбинированного продукта должна быть разрешена, если Отдел потребительской справедливости Государственного департамента сельского хозяйства определяет, что существуют все следующие условия:

      (a) Механизм устройства точно измеряет количества бензина, одновременно отбираемого из каждого из двух резервуары и выданное количество.

      (б) Механизм устройства точно и наглядно записывает и отображает итоговое комбинированное качество, общее количество, цена за галлон для определенного сочетания качества, которое отпускается, и общая цена количества бензина, отпускаемого на конкретной распродаже.

      (c) Устройство имеет механизм блокировки селектора. что предотвращает изменение соотношения двух качеств, являющихся комбинируются во время дозирования желаемого количества.

      2. Положения настоящего раздела разрешить работу смешивающего насоса или дозатора, подключенного к две емкости, содержащие два разных сорта одного и того же продукта, которые, если смешанные в разных пропорциях, будут производить бензин различной октановое число, каждая смесь которого соответствует спецификациям для бензина как требуется этой главой.

      (добавлен в NRS к 1963 г., 108; А 1993, 1796 гг .; 1999, 3738; 2003 г., 2327; 2005 г., 656; 2013, 2484)

      НРС 590.065 Насосы, дозаторы и устройства для смешения бензина и моторных масло.

      1. Использование насосов, дозаторов и др. устройства, способные откачивать бензин из одной цистерны, содержащей бензин и еще один бак, содержащий моторное масло и распределяющий их как единый комбинированный продукт и откачки только бензина из бака, содержащего бензин должен быть разрешен, если Подразделение по защите прав потребителей Государственный департамент сельского хозяйства определяет, что все следующие условия существует:

      (a) Механизм устройства точно измеряет количества, одновременно забираемые для раздачи в виде комбинированного продукта из каждого из двух резервуаров при раздаче комбинированного продукта, и количество, выдаваемое только из бензобака, когда только бензин распределяется.

      (б) Механизм устройства точно и наглядно записывает и отображает соотношение бензина и моторного масла, количество каждого дозируемый ингредиент, цена за галлон отпускаемого бензина и цена за кварту выдаваемого моторного масла, или точно и наглядно записывает и отображает соотношение бензина к моторному маслу и общее объем поставленной смеси нефти и бензина, и рассчитывает общую стоимость исходя из цены, установленной на готовую смесь.

      (c) Механизм устройства предотвращает изменение соотношение бензина и моторного масла при дозировании.

      (d) Крепко прикреплено или нарисовано на панель механизма устройства знак или ярлык, состоящий из слова двухтактное моторное топливо вместе с торговой маркой или товарным знаком продукт, все из которых должны быть написаны буквами высотой не менее полдюйма.

      2. Положения настоящего раздела разрешить работу смешивающего насоса или дозатора, подключенного к два бака, один с моторным маслом, а другой с бензином, но только если моторное масло в отдельном состоянии соответствует требованиям к смазочным маслам в качестве требуется NRS 590.080 и бензин в отдельности состояние соответствует требованиям к бензину НРБ 590.070.

      (добавлен в NRS к 1963 г., 108; А 1993, 1796 гг .; 1999, 3739; 2003, 2328; 2005 г., 656; 2013, 2485)

      НРС 590.070 Технические условия на автомобильное топливо: Утверждение Государственным советом сельского хозяйства; отклонения; продажа несоответствующих нефтепродуктов, биодизеля, незаконное использование дизельного топлива на основе биомассы или дизельной смеси на основе биомассы; исключение для авиационное топливо; штрафы.

      1. Государственный совет по сельскому хозяйству: принять нормативными требованиями к автомобильному топливу:

      (a) Основано на научных данных, которые демонстрирует, что любое автомобильное топливо, произведенное в соответствии с технические характеристики имеют достаточное качество для обеспечения надлежащей работы при использовании в автотранспортном средстве в этом Государстве; или

      (b) Предложено агентством по контролю за загрязнением воздуха для достижения или поддержания национальных стандартов качества окружающего воздуха в любой области это государство.В данном параграфе «агентство по контролю загрязнения воздуха» означает любое федеральное агентство по контролю за загрязнением воздуха или любое государственное, региональное или местное агентство который имеет полномочия в соответствии с главой 445B NRS для регулирования или контроля загрязнения воздуха или качества воздуха в любой области этого государства.

      2. Государственный совет по сельскому хозяйству: принять регулирующие процедуры для разрешения отклонений от спецификаций для автомобильного топлива, принятого в соответствии с настоящим разделом.

      3.Это незаконно для любого человека или любого должностное лицо, агент или сотрудник, продавать, предлагать на продажу, помогать в продаже доставлять или разрешать к продаже или предложению на продажу:

      (a) Любая нефть или нефтепродукты как, или под видом автомобильного топлива, если оно не соответствует правилам принят Государственным советом по сельскому хозяйству в соответствии с настоящим разделом.

      (b) Любой биодизель, если он не соответствует регистрационные требования для топлива и топливных присадок 40 С.F.R. Часть 79 и требования стандарта ASTM D6751, Стандартные технические условия на биодизель Топливная смесь (B100) для среднедистиллятных топлив.

      (c) Любое дизельное топливо на основе биомассы или на основе биомассы дизельная смесь, если она не соответствует требованиям регистрации топлива и топлива добавки, установленные Администратором по охране окружающей среды Агентство в соответствии с 42 U.S.C. 7545.

      4. Этот раздел не относится к авиации. топливо.

      5.В дополнение к уголовному наказанию что налагается в соответствии с положениями НСС 590.150, любое лицо, нарушающее какое-либо положение этого раздела, может быть в дальнейшем наказываются в соответствии с требованиями NRS 590.071.

      6. Используется в этом разделе:

      (а) Биодизель означает топливо, состоящее из моноалкиловые сложные эфиры длинноцепочечных жирных кислот, полученных из растений или животных иметь значение.

      (b) Дизельное топливо на основе биомассы означает дизельное топливо. заменитель, который производится из возобновляемых ресурсов, кроме нефти, таких как топливо полученные из отходов животного происхождения, включая, помимо прочего, жиры птицы, отходы птицеводства и другие отходы, или из твердых бытовых отходов и шлам и масло, полученные из сточных вод, и очистка сточных вод.В термин не включает биодизель.

      (c) Дизельная смесь на основе биомассы означает смесь любое дизельное топливо на основе биомассы и любой продукт на нефтяной основе, который подходит для использовать в качестве автомобильного топлива.

      [7: 157: 1955] - (NRS A 1961, 650; 1967, 151; 1975, 185; 1989, 1950; 1991, 2024; 1993, 61; 2001, 852; 2003, 601; 2005, 657; 2007, 1986; 2013, 1606)

      НРС 590.071 Полномочия и обязанности Государственного управления сельского хозяйства в отношении спецификации автомобильного топлива.

      1. Государственный совет по сельскому хозяйству:

      (a) Обеспечить соблюдение технических требований к автотранспортным средствам топливо, утвержденное постановлением в соответствии с NRS 590.070.

      (b) Принять правила, определяющие график штрафы, которые он может наложить после уведомления и слушания за каждое нарушение положения NRS 590.070. Максимальный штраф, который может быть наложено Правлением за каждое нарушение не должно превышать 5000 долларов в день. Все штрафы, взимаемые Советом в соответствии с положениями, принятыми в соответствии с к этому подразделу должны быть депонированы Государственным казначеем для кредитования Государственный общий фонд.

      2. Государственный совет по сельскому хозяйству может:

      (a) Помимо наложения штрафа в соответствии с в подразделе 1 издать приказ, требующий от нарушителя предпринять соответствующие действия, чтобы исправить нарушение.

      (b) Запрос окружного прокурора соответствующий округ для расследования или подачи уголовного иска против любого лицо, которое, по мнению Правления, могло нарушить какое-либо положение NRS 590.070.

      (добавлен в NRS 1989, 1949; A 2001, 852; 2005, 657; 2007, 1987)

      НРС 590.073 Технические условия на авиационное топливо; исключение для военных самолет.

      1. Продажа любого лица является незаконной, предлагать к продаже или помогать в продаже, или разрешать продажу или предложение для продажа, любое авиационное топливо, если такое топливо не соответствует спецификации стандарты, предписанные постановлением Государственной службы печати потребителей Справедливость. Государственный знак защиты прав потребителей может следовать стандарты спецификации, установленные ASTM International.

      2. Этот раздел не относится к авиации. топливо для военной авиации.

      (добавлен в NRS 1967, 151; A 2005, 657; 2013, 2486)

      НРС 590.080 Технические условия на моторное или смазочное масло; исключение для масла помечены как предварительно разбавленные или предназначенные для двухтактных двигателей.

      1. Если иное не предусмотрено в подраздел 2, дренаж картера, смазочный дистиллят или любой другой бензин товар не может быть продан, выставлен на продажу, доставлен, предложен для доставки или хранится в виде моторного масла или смазочного масла для использования в картере двигателя двигатель внутреннего сгорания, если он не соответствует установленным номинальным характеристикам вперед на своем контейнере или, в случае оптовой доставки, при доставке квитанция и следующие характеристики:

      (a) Он должен соответствовать спецификациям для двигателя Классификация характеристик масла и обслуживания двигателя, установленная SAE International.

      (b) Он должен быть свободным от воды и взвешенным. имеет значение при испытании в соответствии с процедурами, утвержденными государством Знак потребительской справедливости.

      (c) Температуры вспышки для различной вязкости класс вязкости не должен быть ниже последнего класса вязкости. классификации, определенные SAE International при проверке Метод закрытого стакана Пенски-Мартенса. Классификационный номер класса вязкости моторные или смазочные масла должны соответствовать последнему классу вязкости. классификация, определенная SAE International.

      2. Положения данного раздела не применимо к любому маслу, помеченному как предварительно разбавленное или предназначенному только для смеси с бензин или другое моторное топливо в двухтактном двигателе.

      [8: 157: 1955] - (NRS A 1961, 650; 1963, 110; 1971, 669; 1975, 185; 1981, 529; 1995, 351; 2013, 2486; 2015, 3639)

      НРС 590.090 Технические условия на изделия отопления; обозначение бренда и сорт топочного топлива, содержащегося в резервуарах хранения, ТРК и бензобаке грузовики; обозначения числового класса.

      1. Это незаконно для любого лица или любого должностное лицо, агент или сотрудник, чтобы продать, предложить на продажу или помочь в продажа или разрешение на продажу или предложение на продажу любой нефти или нефтепродуктов продукт, предназначенный для использования в отопительных целях, за исключением нефти или нефтепродуктов. продукт соответствует самым последним стандартам, принятым ASTM International.

      2. Все резервуары для хранения, дозаторы и Отводы отсека автоцистерны для нефтепродуктов, содержащие или подающие отопительное топливо должны быть помечены торговой маркой и обозначением класса обогрева. топливо.

      3. Лицо не может использовать числовые обозначение марки топлива для отопления, принятое ASTM International, за исключением случаев, когда обозначение соответствует этому обозначению. Лица, использующие обозначение другое чем числовое обозначение класса, принятое ASTM International, должно подавать с Отделом справедливости потребителей Государственного департамента Сельское хозяйство - обозначение, которое будет использоваться вместе с соответствующим ему сортом. обозначение ASTM International.

      [9: 157: 1955] - (NRS A 1960, 485; 1961, 651; 1963, 110; 1993, 1797; 1999, 3739; 2003, 2328; 2013, 2486)

      НРС 590.100 Полномочия и обязанности Государственного уполномоченного по защите прав потребителей и Невада дорожный патруль. Штат Уполномоченный по защите прав потребителей отвечает за надлежащее исполнение требований NRS 590.010 - 590.150, включительно, и имеет следующие полномочия и обязанности:

      1. Государственная печать потребителей Equitability может публиковать отчеты, относящиеся к нефтепродуктам и двигателям. автомобильное топливо в такой форме и в такое время, которое он или она сочтет необходимым.

      2. Государственная печать потребителей Справедливость или ее представители должны проверять и проверять точность всех средств измерения нефтепродуктов и автомобильного топлива обслуживаются в этом государстве, и должны опломбировать все такие устройства, допуски которых признаны соответствующими требованиям, установленным Национальным институтом стандартов и Технология.

      3. Государственная печать потребителей Право справедливости, или назначенные им лица, или любой член Nevada Highway Патруль может брать образцы любой нефти, которые он считает необходимыми. продукт или моторное топливо, которое хранится, транспортируется или хранится на территории Штат Невада. Это незаконно для любого лица, любого должностного лица, агента или его сотруднику, чтобы отказать в разрешении Государственному Уплотнителю Потребителя Право справедливости, или назначенные им лица, или любой член Nevada Highway Патрулирование в штате Невада для взятия таких проб или предотвращения или попытка помешать Государственному уполномоченному по защите прав потребителей или назначенным лицам из-за их захвата или любого члена дорожного патруля Невады.Если лицо или любое должностное лицо, агент или служащий, у которого взят образец при приеме оплаты по требованиям лицо, отбирающее пробу, должно платить разумную рыночную цену за взятое количество.

      4. Государственная печать потребителей Право собственности или ее представители могут закрывать и опечатывать выходы любых немаркированные или неправильно маркированные контейнеры, насосы, дозаторы или резервуары для хранения связанные с ними или содержащие любой нефтепродукт или моторное топливо которые в случае продажи нарушили бы любое из положений NRS. 590.С 010 по 590.150 включительно, и должны публиковать, на видном месте в помещении, где эти емкости, насосы, диспенсеры или резервуары для хранения были опломбированы; уведомление о том, что действие пломбирование выполнено в соответствии с положениями NRS 590.010 - 590.150, включительно, и предупреждая, что сломать, искалечить или уничтожить незаконно печать или печати с уплатой штрафа, как предусмотрено в NRS 590.110.

      5. Государственная печать потребителей Право справедливости или ее представители должны быть уведомлены не позднее чем за 24 часа. владельцу, управляющему, оператору или обслуживающему персоналу помещения, где находится контейнер, насос, дозатор или резервуар для хранения были опломбированы и в срок, указанный в уведомление, сломайте печать, чтобы разрешить удаление содержимое емкости, насоса, дозатора или резервуара для хранения.Если содержимое не сразу и полностью удалить контейнер, насос, дозатор или резервуар для хранения необходимо снова закрыть.

      6. Государственная печать потребителей. Справедливость принимает правила, необходимые для обеспечения соблюдения НРС от 590.010 до 590.150, включительно, включая стандартные процедуры тестирования нефтепродуктов или моторное топливо, полученное из источников, например, одобренных ASTM Международных, и может принимать спецификации для любого топлива для внутреннего использования. двигатели внутреннего сгорания, которые продаются или предлагаются для продажи и содержат любой спирт или другое горючее химическое вещество, не являющееся нефтепродуктом или автомобилем. топливо.

      [10: 157: 1955] - (NRS A 1959, 619; 1961, 581, 651; 1981, 529; 2005, 658; 2013, 2487)

      NRS 590.105 Некоторые измерительные таблицы для использования при испытании нефти продукты или автомобильное топливо. Для с целью тестирования нефтепродуктов или моторного топлива, как это предусмотрено в NRS 590.010-590.150, включительно, таблицы измерений нефти ASTM-IP, американское издание, должны быть используется для преобразования силы тяжести и объема и температурной коррекции 60F.

      (добавлен в NRS к 1961 г., 647; А 1963, 111; 2005, 658)

      NRS 590.110 Нарушение, повреждение или уничтожение печати или покрытия, порча или удаление уведомления о незаконном опечатывании. Это является незаконным для любого лица, кроме Государственного уполномоченного по защите прав потребителей или его или ее уполномоченным сломать, искалечить или уничтожить любую печать, наложенную на контейнер, насос, дозатор или резервуар для хранения государственным уполномоченным по защите потребителей Справедливости или его или ее назначенных лиц, или для прикрытия, искажения или удаления, или пытаться прикрыть, испортить или удалить любое уведомление о запечатывании, размещенное государством Уполномоченный по защите прав потребителей или его или ее представители.

      [11: 157: 1955] - (NRS A 2005, 659; 2013, 2488)

      NRS 590.120 Плата за проверку автомобильного топлива или смазочного масла отгружено, транспортировано или предназначено для продажи; перевод собранных сборов; ежемесячно отчеты плательщиков; штраф; расходы, понесенные Департаментом автотранспортных средств.

      1. Каждое лицо или любое должностное лицо, агент или его служащим, отправляющим или транспортирующим любое автомобильное топливо или смазочное масло в этот штат для продажи или пересылки, или с намерением продать или отправить то же самое, уплачивает Департаменту транспортных средств сбор за осмотр 0.055 центов за галлон за каждый галлон автотранспортного средства топливо или смазочное масло, отправленное или транспортированное в Государство, или которое продается в этом штате. Этот раздел не требует оплаты сбор за осмотр любой партии или партии автомобильного топлива, или смазочное масло после уплаты инспекционного сбора.

      2. Сборы за инспекцию, взимаемые в соответствии с к положениям подраздела 1, вместе с любыми штрафами и пени собранные по ним, должны ежеквартально перечисляться на счет в государственном Общий фонд, созданный в соответствии с НСС 561.412 для использования Государственным департаментом сельского хозяйства.

      3. В последний день каждого календарный месяц, каждое лицо или любое его должностное лицо, агент или сотрудник, требуемый для оплаты инспекционного сбора, описанного в подразделе 1, должен отправить в Департамент транспортных средств правильный отчет о моторном топливе или масле объемы за предыдущий месяц. Отчет должен включать список дистрибьюторов. или розничные торговцы, распространяющие или продающие продукцию, и должны сопровождаться необходимые сборы.

      4. Непредоставление отчета и денежный перевод, как указано в подразделах 1 и 3, является нарушением NRS 590.010 - 590.150 включительно, и подлежит наказанию в соответствии с NRS 590.150.

      5. Положения этого раздела должны быть осуществляется в порядке, установленном в главах 360A и 365 NRS.

      6. Все расходы, понесенные Департаментом. автотранспортных средств при выполнении положений этого раздела взимается против счета, созданного в соответствии с NRS 561.412.

      7. Для целей этого раздела, моторное топливо не включает дизельное топливо, топливо для горелок или керосин.

      [12: 157: 1955] - (NRS A 1957, 587; 1961, 582; 1975, 1748; 1989, 1951; 1999, 1022; 2001, 2641; 2005, 1526)

      NRS 590.131 Государственный совет по сельскому хозяйству принимает правила предупреждения наклейки на топливных насосах автомобилей. В Государственный совет по сельскому хозяйству принимает положение:

      .

      1. Требование наклеить предупреждающую табличку на каждом насосе, из которого забирается автомобильное топливо, проданное потребителю, если моторное топливо:

      (a) Содержит марганец или любое соединение марганца, включая, без ограничения, метилциклопентадиенил-трикарбонил марганца; и

      (b) Доставлен поставщику в течение непосредственно предшествующие 6 месяцев.

      2. Указание формата, размера, формулировки и размещение предупреждающей этикетки, которую поставщик должен разместить на насосе. в соответствии с этим разделом. Правила должны гарантировать, что предупреждающие надписи Измерьте как минимум 4 на 4 дюйма и включите, без ограничений:

      (a) Уведомление, рекомендующее потребителю прочитать этикетка перед выдачей автомобильного топлива;

      (b) Предупреждение о том, что моторное топливо содержит марганец или соединение марганца, включая, помимо прочего, метилциклопентадиенилтрикарбонил марганца; и

      (c) Рекомендация проконсультироваться с собственниками руководство для потребителей автотранспортных средств перед использованием моторного топлива.

      (добавлен в NRS 2013 г., 1040)

      НРС 590.133 Документация, предоставленная покупателю топлива, содержащего марганец или соединение марганца: Требования. Любой лицо, не являющееся продавцом автомобильного топлива, которое продает, предлагает продажа, помогает в продаже, доставляет или транспортирует моторное топливо, которое содержит марганец или какое-либо соединение марганца, которое должен предоставить покупатель, включая, помимо прочего, розничных торговцев автомобильным топливом, с документация, прямо указывающая, что топливо содержит марганец или марганец соединение и указание объема соединения, выраженного в миллиграммах на литр.

      (добавлен в NRS 2013, 1041)

      NRS 590.140 Обязанности окружных прокуроров. В окружной прокурор каждого округа должен преследовать в судебном порядке все нарушения положения NRS 590.010 - 590.150, включительно, происходящие в округе.

      [15: 157: 1955]

      NRS 590.150 Штрафы; доказательства prima facie.

      1. Любое лицо или любое должностное лицо, агент или их служащий, нарушивший какое-либо из положений НСС 590.010 до 590.140 включительно, виновен в проступок.

      2. Каждое такое лицо или любое должностное лицо, агент или его служащий, виновен в отдельном правонарушении каждый день в течение любого часть которого любое нарушение любого положения NRS С 590.010 по 590.140 включительно, совершено, продолжено или разрешено таким лицом или любым должностным лицом, агентом или сотрудником их, и подлежат наказанию, как предусмотрено в этом разделе.

      3. Продажа и доставка любых нефтепродукт или моторное топливо, указанные в НСС 590.С 010 по 590.140 включительно, на первый взгляд доказательства утверждения со стороны продавца, что качество продано и доставлено было качеством, купленным покупателем.

      [14: 157: 1955] - (NRS A 1961, 583; 1989, 1951; 2005, 659)

      РЕКЛАМА ТОПЛИВА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ И НЕФТЕПРОДУКТОВ

      НРС 590.160 Администрация. В положения NRS 590.160 до 590.330, включительно, должны управляться Государственным уполномоченным по защите прав потребителей.

      [17: 323: 1951] - (NRS A 1957, 588; 2005, 659; 2013, 2488)

      NRS 590.170 Отображение цены и торговой марки, сорта или определенных слов по реализации автомобильного топлива и дизельного топлива.

      1. Если иное не предусмотрено настоящим раздел, лицо не должно хранить, поддерживать или демонстрировать в этом Государстве какие-либо рекламный носитель, который указывает, показывает или рекламирует цены на моторные автомобильное топливо продано, выставлено на продажу или рекламируется для продажи на месте, за исключением случаев, когда фактическая цена за единицу измерения автомобильного топлива, в том числе налоги, также указывается на рекламном носителе вместе с названием бренда. и индивидуальный сорт или марки рекламируемого автомобильного топлива.Если цены на автомобильное топливо объявляются в единицах измерения, отличных от галлон, фактическая цена за единицу измерения вместе с эквивалентной ценой на галлон, а слово, обозначающее единицу измерения, должно быть отображено на лицевая сторона помпы или дозатора.

      2. Цена на дизельное топливо может быть рекламируется без учета государственной пошлины, но только с помощью знака, который четко и на видном месте содержит формулировку «С разрешением», «С государственным разрешением» или словами аналогичного значения в буквах одинакового размера не менее 4 дюймов в высоту.ТРК с указанием цены за единицу без госпошлины должны быть промаркированы. буквами высотой не менее 1 дюйма с надписью Permit Price, With Государственное разрешение или слова аналогичного значения.

      3. Если иное не предусмотрено в подраздел 2, розничные устройства, отображающие цену за единицу для вычисления или записи поставки не должны рассматриваться как средство рекламы.

      [1: 323: 1951] - (NRS A 1959, 673; 1960, 485; 1963, 111; 1971, 670; 1977, 1064; 1981, 530; 1993, 61; 2005, 659)

      НРС 590.180 Фразеология с указанием сниженной цены.

      1. Ни одно лицо, предлагающее на продажу или продающее любое горючее для автотранспортных средств в штате Невада может размещать или демонстрировать знак или заявление или прочтение другого рекламного носителя, по существу, за исключением назначенная сумма или определенная сумма за единицу измерения, например, 5 сбережений центов или сэкономьте 5 центов на галлон, или используя выражение от обозначенного сумму, например скидку 5 центов или 5 центов меньше, или скидку заданной сумма, например 5-центовая скидка или иным образом, используя слова «сэкономить», «выкл. скидка, оптовая торговля, ниже, или любой из них, или слово или слова аналогичного значение или другая фразеология, указывающая на сниженную цену, если не указано и отображается буквами одинакового размера и как часть одного и того же знака, утверждения или другой рекламный носитель - полная стоимость, включая все налоги, по которой моторное топливо продается или предлагается для продажи, с указанием цены на каждая торговая марка или сорт автомобильного топлива, продаваемого или предлагаемого для продажи.

      2. Размер букв, слов, цифр. или цифры, используемые для обозначения общей цены за единицу измерения, включая все налоги должны быть в размере, предусмотренном положениями NRS 590.200.

      [2: 323: 1951] - (NRS A 1960, 485; 1981, 531; 1993, 62; 2005, 660)

      НРС 590.190 Топливо автомобильное без фирменного наименования: Реквизиты. Если моторное топливо предлагается для продажи или рекламируется для продажи из помещения любого места деятельности в этом штате, но не под какой-либо торговой маркой, тогда нельзя использовать слова без торговой марки и обозначены на рекламном носителе.

      [3: 323: 1951] - (NRS A 1993, 62; 2005, 660)

      NRS 590.200 Размер букв, цифр или цифр, обозначающих торговую марку или слова нет бренда. Все буквы, цифры или цифры, используемые для обозначения торговой марки, или слова «без торговой марки» в любом рекламный носитель, указанный в стандартах NRS 590.160 - 590.330 включительно, должен быть одинакового размера и должен не быть менее 6 дюймов в высоту или одной трети размера цифр обозначение цены, в зависимости от того, что больше, и высота не должна быть больше чем вдвое больше ширины каждой буквы, цифры или цифры.

      [4: 323: 1951] - (NRS A 1981, 531; 2005, 660)

      НРС 590.210 Размер букв при обозначении индивидуальной марки автотранспортного средства топливо. Все буквы, используемые в обозначение каждой отдельной марки автомобильного топлива должно быть не менее 4 дюймов в высоту, и высота не должна более чем вдвое превышать размер ширина каждой буквы.

      [5: 323: 1951] - (NRS A 1963, 111; 1977, 1064; 1993, 62; 2005, 660)

      НРС 590.220 Размер букв, слов, цифр или цифр, обозначающих цены автомобильное топливо.Все буквы, слова, цифры или цифры, используемые на рекламном носителе, указанном в NRS 590.160 - 590.330, включительно, чтобы указать цены на моторное топливо, проданное или рекламируемое для продажи должны быть одинакового размера и быть не менее 6 дюймов в высоту, а высота не должен быть более чем в два раза шире. Если дробь отображается числителем и знаменатель используется вместо полноразмерных цифр на ценнике, дробь должна быть такой же высоты и такой же формы, как и другие цифры, обозначающие цена.Числители без знаменателя нельзя использовать для дробей. В в рекламном носителе должна быть указана цена топлива за галлон.

      [6: 323: 1951] - (NRS A 1981, 531; 1993, 62; 2005, 660)

      НРС 590.230 Содержание и форма рекламного носителя; информация, касающаяся условия продажи.

      1. Рекламный носитель, указанный в NRS 590.160 - 590.330, включительно, не должно содержать никаких других рекламных материалов, кроме слов описание проданного или предлагаемого к продаже продукта и способа продажи, например как самообслуживание, полное обслуживание или слова аналогичного значения.Если слова описание или способ продажи продукта, предлагаемого или рекламируемого любым таким используется знак, буквы, цифры или цифры, образующие какие-либо слова, не должны быть больше слов, знаков, букв, цифр или цифр, используемых при формировании или обозначив цену за единицу измерения.

      2. Если цена марки или сорта автомобильного топлива рекламируется с помощью ценника и продается по разным ценам. цены на раздаточных устройствах на территории, вывеска или вывески объявление цены должно включать уведомление об условиях, при которых торговая марка или сорт продается.Если вывеска рекламирует только денежную цену, как состояние продажи моторного топлива, выставленного на продажу на территории, на знаке должны быть четко указаны наличные деньги буквами высотой не менее 6 дюймов или одна треть от размера цифр, объявляющих цену, в зависимости от того, что больше. Если условия, устанавливающие условия продажи, в том числе самообслуживания, полная служить, или слова аналогичного значения, появившиеся на ценнике, должны быть знаки, обозначающие острова самообслуживания и полного обслуживания, насосы или дозирующие устройства устройства буквами высотой 4 дюйма или более, на видном месте, показывающие насосы или дозирующие устройства, в которых продукт продается по каждой цене.

      [7: 323: 1951] - (NRS A 1977, 1064; 1993, 62; 2005, 660)

      НРС 590.250 Цифра 1 и буква l: Единообразие типа и конструкции. Цифра 1 или буква l не обязательны. соответствовать спецификациям, предписанным для других букв, слов, цифр или цифры по НСС от 590.160 до 590.330, включительно, но все буквы, слова, цифры или цифры должны быть одного типа и дизайн и должны быть одинаковыми с другими буквами, словами, цифрами или цифрами с которые они используют.

      [9: 323: 1951]

      NRS 590.260 Видимость и цвет букв, слов, цифр или цифр. Все буквы, слова, цифры или цифры появляющиеся на любом рекламном носителе, указанном в NRS С 590.160 по 590.330 включительно должны быть видимых и таких цветов или оттенков, которые будут контрастировать с такими буквами, словами, цифры или цифры с остальными частями рекламного носителя.

      [10: 323: 1951]

      НРС 590.270 Однородность цвета слов, букв, цифр и цифр обозначение торговой марки, без марки, цены, сорта и условий продажи.Все слова, буквы, цифры или цифры на рекламные носители, указанные в стандартах NRS 590.160 - 590.330 включительно, которые образуют или обозначают бренд название или слова, ни одна торговая марка не должна иметь одинаковый цвет или оттенок, и все слова, буквы, цифры или цифры, обозначающие или указывающие цену двигателя автомобильное топливо, предлагаемое для продажи, должно быть такого же цвета или оттенка, и все слова, буквы, цифры или цифры, используемые для обозначения степеней и условий Продажа рекламируемого автомобильного топлива должна быть такого же цвета или оттенка.

      [11: 323: 1951] - (NRS A 1993, 63; 2005, 661)

      NRS 590.280 Размещение средства массовой информации во вводящем в заблуждение положении по отношению к другим Реклама. Нет рекламного носителя могут быть размещены на территории любого коммерческого предприятия в этом штате в таком способом или в таком положении к другому рекламному носителю, что рекламный носитель реклама моторное топливо предлагается к продаже восприимчивый читаются вместе с любым другим рекламным носителем, если кто-либо поэтому чтение с любой общественной улицы или шоссе может быть введено в заблуждение.

      [12: 323: 1951] - (NRS A 1993, 63)

      NRS 590.290 Незаконное размещение определенных букв, слов, цифр или цифры на рекламном носителе для товаров, кроме автомобильного топлива. Незаконно размещать буквы, слова, цифры или цифры на любом рекламном носителе, расположенном или поддерживаемом на территории любого места деятельности в этом штате, рекламирующего или предлагающего на продажу любые товары, изделия или товары, кроме автомобильного топлива, если реклама среда может быть истолкована любым разумным лицом как реклама или предложение продажа моторного топлива.

      [13: 323: 1951] - (NRS A 1993, 63)

      NRS 590.300 Реклама моторного масла или смазочного масла: Общие требования.

      1. Никто не может содержать, содержать или отображать на территории или рядом с любым местом деятельности в этом штате любые рекламный носитель, который указывает, показывает или рекламирует цену на двигатель масло или смазочное масло, предлагаемые для продажи или рекламируемые для продажи от таких помещения без четкого и заметного отображения на одной и той же рекламе среда, в которой рекламируется такая цена, торговое наименование или торговая марка определенное моторное масло или смазочное масло, цена на которые рекламируется, вместе со словами моторное масло или смазочное масло.

      2. Если такое моторное масло или смазочное масло не имеет торговой марки или торговой марки, то слова без торговой марки не должны отображаться в связи с обозначением товара.

      [14: 323: 1951]

      НРС 590.310 Реклама моторного масла или смазочного масла: однородность, размер, цвет и читаемость букв.

      1. Все буквы, цифры или цифры, используемые в обозначении торговой марки или слов без торговой марки, которые являются частью какого-либо рекламный носитель, указывающий, показывающий или рекламирующий стоимость смазочных материалов масло или моторное масло, должны быть одинакового размера, типа и конструкции и могут быть любого удобная высота, за исключением того, что высота не должна быть более чем вдвое больше размер ширины каждой такой буквы, цифры или цифры.

      2. Все буквы, используемые в обозначении слова моторное масло или смазочное масло, которые являются частью любого рекламного носителя указание, демонстрация или реклама цен на смазочное масло или моторное масло должны быть одинакового размера, типа и конструкции и быть не менее половины размер любых букв не должен превышать размера ни по высоте, ни по ширине, цифры или цифры, обозначающие торговую марку моторного масла или смазочного рекламируется масло.

      3.Все буквы, слова, цифры или цифры используется для указания цены моторного масла или смазочного масла должны быть одинаковыми по размеру и не более чем в два раза превышать размер буквы, цифры или цифры, используемые для обозначения торговой марки или слова без бренда.

      4. Использованы все буквы, цифры или цифры для обозначения торговой марки или слов без торговой марки, когда они используются как часть любой рекламный носитель, указывающий, показывающий или рекламирующий цену на двигатель масло или смазочное масло должны быть одинакового цвета или оттенка.

      5. Использованы все буквы, цифры или цифры для обозначения цены моторного масла или смазочного масла должны быть аналогичными цвет или оттенок.

      6. Все буквы, используемые в обозначении слова "моторное масло" или "смазочное масло" при использовании в рекламе средство, показывающее, показывающее или рекламирующее цены на моторное масло или смазочные материалы масло должно быть такого же цвета или оттенка.

      7. Все такие цвета или оттенки должны контрастировать с фоном и другими частями такого рекламного носителя.

      [15: 323: 1951]

      NRS 590.320 Незаконная реклама автомобильного топлива или нефтепродуктов. если в настоящее время нет в наличии для продажи или доставки. Это является незаконным для любого лица, занимающегося продажей в розницу любых автомобильное топливо или нефтепродукты для двигателей внутреннего сгорания для размещать какой-либо знак или другой обозначающий знак в месте или рядом с местом нахождения людей бизнес, описывающий или обозначающий торговую марку, товарный знак или слова «нет» марка автомобильного топлива или нефтепродуктов для внутренних двигатели внутреннего сгорания, которые в настоящее время недоступны для продажи или доставки на лиц, место ведения бизнеса.

      [16: 323: 1951] - (NRS A 1993, 63; 2005, 661)

      NRS 590.322 Гражданско-правовые санкции: Установление графика постановлением; наложение.

      1. Государственная печать потребителей Справедливость должна принять правила, устанавливающие график гражданских штрафов. за любое нарушение NRS 590.160 - 590.330 включительно.

      2. В дополнение к уголовному наказанию который может быть наложен, лицо, нарушившее какое-либо положение NRS 590.160-590.330, включительно, подлежит гражданско-правовому штрафу в соответствии с графиком гражданские штрафы, установленные Государственным уполномоченным по защите прав потребителей в соответствии с подразделом 1.

      (добавлен в NRS 2005, 652; A 2013, 2488)

      NRS 590.324 Гражданские штрафы: Уведомление; слух; судебный надзор; гражданский иск восстановить.

      1. Лицо, подлежащее гражданскому взысканию, может запросить административное слушание в течение 10 дней после получения уведомления о гражданский штраф. Государственный уполномоченный по защите прав потребителей или уполномоченное лицо он проводит слушание после соответствующего уведомления ответчик. Решение Государственного уполномоченного по защите прав потребителей или назначенное лицо подлежит соответствующему судебному пересмотру.

      2. Если респондент исчерпал все административные жалобы и взыскание оставлено без изменения, ответчик уплачивает гражданский штраф:

      (a) Если прошение о судебном пересмотре не подано в соответствии с NRS 233B.130, в течение 40 дней после окончательного решения Государственного уполномоченного по защите прав потребителей Право справедливости или назначенное лицо; или

      (b) Если подано ходатайство о судебном пересмотре в соответствии с NRS 233B.130 и гражданский штраф остается в силе в течение 10 дней после даты вступления в силу окончательное решение суда.

      3. Если респондент не уплатит гражданский штраф, гражданский иск может быть подан Государственным уполномоченным по защите прав потребителей. Справедливость в любом суде компетентной юрисдикции для взыскания гражданского штраф.

      (добавлен в NRS 2005 г., 652; A 2013 г., 2488; 2015, 3640)

      НРС 590.330 Уголовные наказания. Любой нарушение положений NRS 590.160 до 590.330 включительно, влечет за собой наказание:

      1. За первую судимость - наложением штрафа в размере не более 500 долларов.

      2. По второй судимости, по проступок.

      3. Для третьего и последующих судимости за тяжкий проступок.

      [16.1: 323: 1951; добавлено 1953, 326] - (NRS А 1959, 674; 1967, 619; 2005, 661)

      АНТИФРИЗ

      НРС 590.340 Краткое название. NRS от 590.340 до 590.450, включительно, может именоваться Законом об антифризах штата Невада.

      [12: 308: 1949; 1943 NCL 1006.12]

      NRS 590.350 Определения.В виде используется в NRS 590.340 - 590.450, включительно, если контекст или предмет не требуют иного:

      1. Антифриз включает все вещества и препараты, предназначенные для использования в качестве охлаждающей среды или для добавления в охлаждающая жидкость, в системе охлаждения двигателей внутреннего сгорания для предотвращения замерзание охлаждающей жидкости или понижение ее точки замерзания.

      2. Финансовый год означает период 1 год, начинающийся 1 июля и истекающий 30 июня следующего года.

      [1: 308: 1949; 1943 NCL 1006.01] + [Часть 4: 308: 1949; А 1951, 18] - (NRS А 1985, 530)

      NRS 590.360 Фальсификация. An антифриз считается фальсифицированным:

      1. Если он состоит полностью или частично из любое вещество, которое может повредить систему охлаждения двигатель внутреннего сгорания или сделает работу двигателя опасной пользователю; или

      2. Если прочность, качество или чистота не соответствует стандартам прочности, качества или чистоты, по которым он продается.

      [2: 308: 1949; 1943 NCL 1006.02]

      NRS 590.370 Неверный брендинг. An марка антифриза считается неправильной:

      1. Если его маркировка ложная или вводящая в заблуждение в любом конкретном случае; или

      2. Если в упаковке нет этикетка с указанием наименования и места нахождения производителя, упаковщика, продавец или дистрибьютор и точное указание количества содержимого по весу или размеру на внешней стороне упаковки.

      [3: 308: 1949; 1943 NCL 1006.03]

      NRS 590.380 Лицензия на продажу, демонстрацию или удержание для продажи; заявка лицензия; плата, установленная постановлением; основания аннулирования лицензии.

      1. Перед тем, как любой антифриз может быть продан, выставлены на продажу или удерживаются с намерением продавать в этом штате, и после заявление производителя, упаковщика, продавца или дистрибьютора и оплата лицензионного сбора, установленного постановлением Государственного управления сельского хозяйства. по каждой представленной марке антифриза Государственный уполномоченный по защите прав потребителей Справедливость должна быть обеспечена, если антифриз не нарушает NRS 590.От 340 до 590.450, включительно, выдать заявителю лицензию, разрешающую его продажу в этом государстве. за финансовый год, в котором уплачивается лицензионный сбор.

      2. Если государственная печать потребителя Равноправие на более поздний срок показывает, что:

      (a) Товар, который будет продаваться, выставлен на продажу или удерживаемая с намерением продажи была существенно изменена или фальсифицирована;

      (b) Произошло изменение названия, торговой марки или товарный знак, под которым продается антифриз; или

      (c) Антифриз нарушает положения NRS 590.От 340 до 590.450, включительно,

      Государство Уполномоченный по защите прав потребителей должен уведомить заявителя, и лицензия должна быть отмененным немедленно.

      [Часть 4: 308: 1949; А 1951, 18] - (NRS А 1971, 120; 1977, 262; 1983, 406; 1999, 3601; 2013, 2489; 2015, 3640)

      NRS 590.400 Исполнение.

      1. Государственная печать потребителей Справедливость должна обеспечивать соблюдение положений NRS. От 590,340 до 590,450 включительно по проверкам, химические анализы или любые другие подходящие методы.Все образцы для проверки или анализ должен быть взят из запасов в государстве или предназначен для продажи в Штат или Государственный уполномоченный по защите прав потребителей через своих агентов, может обратиться к производителю или дистрибьютору, подавшему заявку на проверку антифриз для подачи таких образцов на анализ.

      2. Государственная печать потребителей Справедливость через своих агентов должна иметь свободный доступ ко всем. разумное время до всех мест работы, зданий, транспортных средств, автомобилей и сосуды, используемые при производстве, транспортировке, продаже или хранении любых антифриз, и он или она может открыть любую коробку, картонную коробку, посылку или пакет содержащие или предположительно содержащие антифриз, и может брать оттуда образцы для анализа.Если это лицо или любое его должностное лицо, агент или сотрудник из который взят такой образец, во время приема платежа по требованию лицо за взятие такого образца взимается разумная рыночная цена.

      [5: 308: 1949; 1943 NCL 1006.05] - (NRS A 1961, 652; 2013, 2489)

      НРС 590.420 Список брендов и товарных знаков, лицензированных Государственным агентом печати Потребительская справедливость. Штат Специалист по защите прав потребителей может предоставить по запросу список брендов. и товарные знаки антифризов, лицензированные Государственным уполномоченным по защите прав потребителей. Справедливость или его или ее агенты в течение финансового года, которые были найдены в соответствии с NRS 590.От 340 до 590.450 включительно.

      [7: 308: 1949; А 1951, 18] - (NRS 2013 г., 2489; 2015, 3641)

      НРС 590.430 Ограничения на высказывания в рекламной литературе. Никакой рекламной литературы, относящейся к какому-либо антифриз, продаваемый или предназначенный для продажи в этом государстве, должен содержать любое заявление о том, что рекламируемый к продаже антифриз был одобрен государственным уполномоченным по Потребительская справедливость; но если какой-либо антифриз был лицензирован государством Свидетельство о потребительской справедливости и признано не нарушающим NRS 590.От 340 до 590.450, включительно, такое заявление может содержаться в любой рекламной литературе, где такая марка или товарный знак антифриза рекламируется для продажи.

      [8: 308: 1949; 1943 NCL 1006.08] - (NRS A 2013, 2490; 2015, 3641)

      НРС 590.450 Взыскания гражданские; депозит и использование денег.

      1. Любое лицо, нарушающее какое-либо положение МСФО с 590.340 по 590.430, включительно, подлежит гражданскому штрафу не более:

      (a) За первое нарушение - 250 долларов США.

      (b) За второе нарушение - 500 долларов США.

      (c) За каждое последующее нарушение - 1000 долларов США.

      2. Любые деньги, полученные от наложения гражданского штрафа в соответствии с подразделом 1 должны учитываться отдельно и:

      (a) Пятьдесят процентов денег должны использоваться для финансировать программу, выбранную директором Государственного департамента сельского хозяйства который предоставляет ссуды лицам, занятым в сельском хозяйстве и достигшим 21 года. лет или моложе; и

      (b) Остальные 50 процентов денег должны быть депонируется на Счет для борьбы с сорняками, установленный NRS 555.035.

      [11: 308: 1949; 1943 NCL 1006.11] - (NRS A 1961, 652; 2015, 3641)

      ГАЗ СЖИЖЕННЫЙ

      НРС 590.465 Краткое название. NRS от 590.465 до 590.645, включительно, может именоваться Законом о сжиженном нефтяном газе штата Невада.

      (добавлен в NRS 1957 г., 476 г .; А 1987, 1538; 1989, 1837)

      NRS 590.475 Определения. В виде используется в NRS с 590.465 по 590.645, включительно, если контекст или предмет не требуют иного:

      1.Правление означает Правление для Регулирование сжиженного нефтяного газа.

      2. Сжиженный углеводородный газ, СНГ или Сжиженный нефтяной газ означает любой материал, состоящий преимущественно из любых следующие углеводороды или смеси пропана, пропилена, бутана, либо нормальный бутан или изобутан и бутилены.

      (добавлен в NRS 1957 г., 476 г .; А 1985, 530, 799)

      NRS 590.485 Совет по регулированию сжиженного нефтяного газа: Создание; количество, назначение, квалификация, сроки и увольнение членов; компенсация членов и сотрудников.

      1. Совет по регулированию Сжиженный углеводородный газ, состоящий из шести членов, назначаемых губернатором, настоящим создается.

      2. Губернатор назначает:

      (a) Один участник, который работает пожарным-добровольцем в сельская местность этого государства.

      (b) Один сотрудник, который является пожарным, нанятым пожарная часть города в этом штате.

      (c) Два члена, которые:

      (1) Занимались или занимались продажей или распределение сжиженного нефтяного газа в этом Государстве; и

      (2) Иметь практические и актуальные опыт повседневной работы на предприятии, классифицированном в соответствии с положения подраздела 1 NRS 590.575.

      Каждый участник назначенный в соответствии с этим параграфом может быть назначен из отдельного списка трех кандидатов для назначения, если такой список кандидатов предоставляется Губернатор Ассоциации торговцев пропаном штата Невада.

      (d) Два члена, которые являются представителями широкая публика.

      3. После первоначальных сроков члены Правление должно быть назначено сроком на 4 года.

      4. Любой назначенный член может по причине неэффективность или халатное отношение к своим обязанностям, снимается с должности губернатором.

      5. Каждый член Правления имеет право получать зарплату не более 80 долларов в день, установленную Правлением, в то время как занимается делами Совета.

      6. Занимаясь бизнесом Правление, каждый член и сотрудник Правления имеет право на получение суточные и командировочные расходы государственных служащих и должностных лиц в целом.

      7. Если иное не предусмотрено МСФО 590.547 и 590.605, заработная плата, суточные и командировочные расходы членов и сотрудников Правления должны выплачиваться из денег Правления после утверждения большинство Правления.

      (добавлен в NRS 1957 г., 476 г .; А 1977, 1245; 1985, 440, 799; 1987, 1538; 1989, 1720; 1991, 386; 1993, 219, 443; 2005, 339)

      NRS 590.495 Совет по регулированию сжиженного нефтяного газа: заседания; кворум; офицеры; уведомление о встречах и определенных слушаниях.

      1. Совет проводит три очередных собрания в год в марте, июле и ноябре в такое время и в местах, которые могут быть указаны по вызову Председателя.

      2.В таких время и место, которые могут быть определены по требованию Председателя или большинства доска.

      3. На очередном собрании в марте каждого года Совет избирает большинством голосов председателя, заместителя председателя и Секретарь-Казначей, занимающий свои должности в течение 1 год.

      4. Четыре члена Правления составляют кворум и может использовать все полномочия и полномочия, предоставленные Совету директоров.

      5. Если Совет проводит слушание о местонахождении объекта по хранению сжиженной нефти газ в соответствии с NRS 590.547, Правление должно:

      (a) Уведомить руководящий орган и пожарную охрану агентство города; и

      (b) Разместите объявление на видном месте в городок,

      , в котором слушание будет проводиться как минимум за 10 дней до слушания.

      6. В дополнение к любому другому уведомлению Правление размещает повестку дня каждого собрания по адресу:

      .

      (a) административный центр каждого графства в этом штате; и

      (б) Каждый город или поселок,

      , в котором проект, указанный в повестке дня, находится.

      (добавлен в NRS 1957 г., 476 г .; А 1983, 1447; 1987, 1053, г. 1538; 1989, 1838; 1993, 443)

      NRS 590.505 Совет по регулированию сжиженного нефтяного газа: печать; Исполнительный Секретарь и другой персонал; политика и правила; записи.

      1. Правление может принять печать для своей собственной использование, которое должно быть отпечатано на нем слова Совет по регулированию Сжиженный газ. Забота и хранение печати - это ответственность Секретаря-Казначея Правления.

      2. Совет может назначить исполнительного директора. Секретарь и может нанять или, в соответствии с NRS 333.700, заключить договор с таким другой технический, канцелярский или следственный персонал, который сочтет необходимым. В Правление устанавливает размер вознаграждения Исполнительного секретаря и всех других сотрудников. и независимые подрядчики. Такая компенсация должна выплачиваться из денег доска. Правление может потребовать Исполнительного секретаря и любого другого сотрудников и независимых подрядчиков, чтобы дать Совету директоров залог за добросовестное выполнение своих обязанностей, выплата премий по облигациям денег Правления.

      3. Выполняя положения МСФО с 590.465 по 590.645, включительно, а также проведение очередных или внеочередных заседаний Правления:

      (a) Принимает письменные правила, устанавливающие процедуры и методы работы Совета.

      (b) Может принимать такие постановления, которые сочтет нужно.

      4. Совет должен вести точный учет, протоколы и аудиозаписи или стенограммы всех собраний и, кроме иначе предусмотрено в NRS 241.035, записи, протоколы, аудиозаписи и расшифровки стенограмм должны быть открыты для общественный осмотр в любое разумное время. Копия протокола или аудио записи должны быть доступны для представителей общественности по запросу ни в коем случае. сбор в соответствии с NRS 241.035. Совет также должен вести учет всех заявок на получение лицензий и выданные им лицензии. Запись приложений и лицензий является общедоступной. записывать.

      (добавлен в NRS 1957, 477; А 1971, 211; 1981, 92; 1983, 1233; 1985, 800; 1987, 1539; 1989, 1838; 1991, 387; 2005, 1416; 2009 г., 2233; 2013, 333; 2015, 2775)

      НРС 590.509 Совет по регулированию сжиженного нефтяного газа: офисы; Круглосуточный телефонный номер; наличие людей, которые могут предложить помощь в чрезвычайная ситуация.

      1. Совет должен поддерживать в таком места, которые сочтут необходимыми, офис, открытый для публики во время работы часы работы в будние дни, при этом номер телефона доступен 24 часа в сутки для лиц которые используют сжиженный нефтяной газ для получения помощи в чрезвычайной ситуации.

      2. Офис должен находиться под контролем сотрудник Правления, квалифицированный для рассмотрения жалоб лиц, использующих сжиженный углеводородный газ и другие вопросы, касающиеся бизнеса Доска.

      3. Лица, лицензированные Правлением в соответствии с согласно NRS 590.575 в классах 1 и 2 или их квалифицированные сотрудники должны быть доступны 24 часа в сутки для оказания помощи по запросу Совета или пожарной части или другой пожарной охраны учреждение, в районе которого произошла авария со сжиженным углеводородным газом имеет место.

      (добавлен в NRS 1987, 1537; A 1993, 444)

      NRS 590.515 Регламент правления: В целом.

      1.В дополнение к любым другим правилам это уполномочен или обязан принять, Совет принимает такие другие правила, которые разумно необходимы для:

      (а) Защита здоровья, благополучия и безопасности населения и лиц, использующих сжиженные углеводородные газы;

      (b) Предоставление разумных и адекватных услуг лицам, использующим сжиженные углеводородные газы; и

      (c) Правила снятия цистерны с помещения клиентов и максимальное время, допустимое между запросом и удаление.Совет учитывает наличие заборов или других физических препятствия для снятия цистерны при определении разумных исключений из время, отведенное для удаления.

      2. Все правила, принятые Правлением относящиеся к безопасности, должны в значительной степени соответствовать общим принятые стандарты безопасности в отношении того же предмета. Нормативно-правовые акты одобрено Советом по вопросам безопасности при хранении, распределении, выдача, транспортировка и утилизация сжиженного нефтяного газа в этом государстве и в производство, изготовление, сборка, продажа, установка и использование систем сжиженного нефтяного газа, контейнеры, аппараты или приспособления должны быть справедливыми и разумными и должны максимально соответствовать стандартам Национального пожарного надзора Ассоциация защиты, касающаяся проектирования, строительства, монтажа и использование систем, контейнеров, аппаратов, приспособлений и соответствующего оборудования для хранение, транспортировка, выдача и утилизация сжиженного нефтяного газа.

      3. Кроме того, Совет принимает правила, которые:

      (a) Предоставить Правлению через своих сотрудников:

      (1) Ответить на запросы и жалобы от лиц, использующих сжиженный углеводородный газ;

      (2) Оказывать помощь лицам, употребляющим сжиженный газ. нефтяной газ при получении сжиженного углеводородного газа в аварийных ситуациях; и

      (3) Содействовать разрешению споров между лицензиатами и их клиентами.

      положения этого параграфа не возлагают на Совет директоров обязанность предоставлять материальная помощь любому человеку.

      (b) Обеспечить слушание и посредничество жалобы от лиц, использующих сжиженный углеводородный газ. Любое такое слушание должны быть открыты для публики, записаны на магнитную ленту, и предварительное уведомление об этом должно быть отправлено Правлением любому лицу, запрашивающему уведомление о таком слушания.

      (c) Требовать от каждого лицензиата единообразного раскрытия информация, которую Совет считает необходимой для распространения среди лицензиатов клиентов и потенциальных клиентов.Правление может принимать формы для такое раскрытие информации, но также требует, чтобы каждый лицензиат опубликовал свои ставки и, по запросу сообщать по телефону о применимых тарифах для существующих и потенциальные клиенты, которые так интересуются.

      (добавлен в NRS 1957, 478; А 1981, 94; 1987, 1540; 1989, 1839; 1991, 504; 2005, 299)

      НРС 590.519 Правила техники безопасности; инспекции; программы по безопасности.

      1. Правление принимает постановления. относительно безопасности для всех:

      (а) Системы распределения сжиженных нефтяной газ девяти или менее потребителям сжиженного нефтяного газа;

      (б) Емкости и устройства для сжиженной нефти газ; и

      (c) Поставщики и дистрибьюторы сжиженных нефтяной газ любому лицу или любой системе распределения сжиженного газа. нефтяной газ.

      2. Правление:

      (a) Обеспечить регулярную проверку всех системы, контейнеры, аппаратура и оборудование для хранения, распределения, транспортировка, разлив или использование сжиженного нефтяного газа.

      (b) нанять таких квалифицированных инспекторов, как необходимо для выполнения положений пункта (а).

      (c) Осуществлять программы по безопасности, относящиеся к сжиженным газам. нефтяной газ для пожарных-добровольцев и групп лиц, использующих сжиженный газ.

      (добавлен в NRS 1987, 1537; A 2005, 339)

      NRS 590.521 Минимальные общие стандарты для оборудования. Совет может принимать положения, устанавливающие минимальные общие стандарты, касающиеся дизайна, строительства, расположения, установка и эксплуатация оборудования для хранения, погрузочно-разгрузочных работ, транспортировки автоцистерна или прицеп-цистерна, использующие сжиженные углеводородные газы, с указанием одоризация газов и их степень.

      (добавлен в NRS 1987, 1536)

      НРС 590.525 Монтаж и обслуживание оборудования. Все оборудование должно быть установлено и обслуживаться. в безопасном рабочем состоянии и в соответствии с правилами и спецификации, принятые Советом директоров в соответствии с NRS 590.515 и 590.519.

      (добавлен в NRS 1957, 479; А 1987, 1541)

      НРС 590.535 Использование контейнеров; необходимые лицензии; исключения.

      1. Ни одно лицо, фирма или корпорация, иное чем владелец и лица, уполномоченные им делать это, должны продавать, заполнять, пополнить, доставить или разрешить доставку, или использовать любым способом любые сжиженные контейнер или емкость для нефтяного газа для любого газа, соединения или любого другого какая бы то ни было цель.

      2. Ни одно лицо, фирма или корпорация не может в дальнейшем заниматься в этом штате бизнесом по производству, изготовлению, сборка, продажа или установка любых систем, контейнеров, аппаратов или приспособления, используемые или предназначенные для использования в этом состоянии для транспортировки, хранения, выдача или использование сжиженного нефтяного газа, а также перевозчик, дистрибьютор или розничный продавец сжиженного нефтяного газа занимается хранением, распределением или утилизацией, и никакие перевозчик, дистрибьютор или розничный торговец распределяют или транспортируют по автомагистралям это состояние любой СУГ, предназначенный для использования в этом состоянии в любой системе, контейнере, устройство или приспособление без предварительной заявки и получения от Совета лицензия на это.

      3. Лицензии, требуемые этим разделом не распространяется на следующие виды бизнеса или операций:

      (a) Те, кто занимается производством или производство СУГ.

      (b) Те, кто занимается оптовой продажей или перепродажа СУГ транспортерам, промышленным потребителям, переработчикам, дистрибьюторы или розничные торговцы, за исключением оптовых торговцев, продающих конечным потребителям в это состояние.

      (c) Те, кто продают или поставляют автомобили или тракторы, или поставляющие те же, которые на заводе оснащены газовым двигателем, работающим на сжиженном нефтяном газе. система, контейнер, устройство или устройство для использования в них сжиженного нефтяного газа в качестве моторное топливо.

      (добавлен в NRS 1957, 479)

      NRS 590.537 Дилер арендованного резервуара снимет резервуар по запросу без заряжать; возврат клиенту.

      1. Каждый дилер, арендующий резервуар для хранение сжиженного углеводородного газа заказчику осуществляется по запросу клиент, удалите резервуар из помещения клиента, бесплатно для клиент.

      2. Дилер возвращает клиент:

      (a) На пропорциональной основе сумма, равная арендная плата за неиспользованную часть аренды; и

      (б) Количество, равное стоимости сжиженного нефтяной газ, который остается в резервуаре при снятии резервуара.В при расчете стоимости сжиженного углеводородного газа дилер должен использовать цена, уплаченная заказчиком за сжиженный углеводородный газ. Если удаление сжиженный углеводородный газ из цистерны необходим, чтобы дилер мог удалить резервуар из помещения клиента, может быть бесплатно наложено по заказу на удаление газа.

      3. Дилер отправляет возмещение по почте заказчик в течение 15 дней после вывоза цистерны с территории заказчика.

      (добавлен в NRS 1989, 1837)

      NRS 590.545 Постановления политических подразделений, не противоречащие закону или положение Правления; исключение.

      1. Если иное не предусмотрено в согласно подразделу 2, никакое политическое подразделение не может принимать или обеспечивать выполнение каких-либо постановлений или регулирование, противоречащее положениям НСС От 590,465 до 590,645 включительно или с правила, принятые в соответствии с НСС 590.465 - 590.645 включительно.

      2.Если политическое подразделение определяет что более высокие или более строгие стандарты в отношении конкретной установки или хранение сжиженного углеводородного газа в пределах своей юрисдикции необходимо, это может потребовать от Совета директоров рассмотреть вопрос на совместном открытом заседании. В Правление должно запланировать и провести такое собрание в течение 30 дней после получения запрос. Если на совместном заседании большинство членов Правления и большинство членов руководящего органа политической Подразделение согласовано:

      (a) Более высокие или более строгие стандарты должны применяются в данном конкретном случае; и

      (b) Какими должны быть эти стандарты,

      , затем руководящий орган политического подразделения может принять эти стандарты для этого частный случай.

      (добавлен в NRS 1957, 479; А 1985, 801; 1987, 1541; 1991, 387)

      НРС 590.547 Предложения по размещению складских помещений: Слушания; оплата затрат; физический осмотр объекта; соображения.

      1. Любые слушания, проводимые Советом по предполагаемое расположение объекта для хранения сжиженного углеводородного газа в город, в котором не действуют постановления или правила о зонировании, должен находиться в город, в котором будет расположен предлагаемый объект.Человек, запрашивающий утверждение объекта должно покрыть Совету любые расходы, понесенные Советом при проведении слушаний и осмотра места предлагаемого объекта, в том числе:

      (a) Расходы на привлечение адвоката или другого консультант; и

      (b) Суточные и путевые расходы.

      Если доска определяет, что расходы, связанные со слушанием, будут существенными, это может потребовать от лица, запрашивающего разрешение на строительство объекта, внести часть предполагаемые расходы до слушания.

      2. Совет обеспечивает физический осмотр места предлагаемого объекта для хранения сжиженный углеводородный газ до того, как заявка будет одобрена или отклонена Доска.

      3. При принятии решения об утверждении объект для хранения сжиженного углеводородного газа, Правление учитывает:

      (a) Здоровье и безопасность жителей площадь, на которой будет располагаться объект.

      (b) Наличие воды для борьбы с любым пожар на объекте или на прилегающей территории.

      (c) Близость школ, общежитий, коммерческих предприятий и других структур на сайт и риск травмы людей или материальный ущерб в случае аварии на средство.

      (добавлен в NRS 1987, 1537; A 1993, 444)

      NRS 590.549 Право совета выдавать, приостанавливать и отзывать лицензии; сборы установлено постановлением.

      1. Правление может:

      (а) Опишите способ и форму подачи заявления за лицензию на продажу, доставку, транспортировку, передачу или раздачу или участие в любая другая деятельность, связанная со сжиженным углеводородным газом;

      (b) Изучить опыт, репутацию и биография претендентов;

      (c) Выдавать, приостанавливать, отзывать или отказывать в лицензиях; и

      (d) Проведение слушаний в связи с заявки на получение или отзыв лицензий.

      В проводя слушания по выдаче или аннулированию любой лицензии, Совет может добиться явки свидетелей с помощью повестки и обратиться в районный суд округа, в котором проводится слушание, для вынесения постановления со ссылкой на любого заявителя или свидетель о неуважении к суду, неявке и не даче показаний.

      2. Совет может проводить экспертизу любой соискатель для определения ответственности, способностей, знаний, опыта или другая квалификация соискателя лицензии в соответствии с NRS 590.465 к 590.645, включительно, и может потребовать разумную сумму страхования от ответственности за телесные повреждения и материальный ущерб.

      3. Правление принимает постановления. установление сборов за заявки, лицензий и проверок, достаточных для покрытия Стоимость операций Правления.

      4. Правление может приостановить или отозвать лицензий и отказать в продлении лицензий, если заявитель или лицензиат был виновны в действиях или поведении, наносящих ущерб безопасности или защите общественные.

      (добавлен в NRS 1987, 1536)

      НРС 590.555 Заявки на получение лицензий: Требование; содержимое; сборы.

      1. Приложения для любых необходимых лицензий по НРС с 590.465 по 590.645, включительно, должны быть доведены до Совета директоров до проведения любых работ по установке оборудование для использования сжиженного нефтяного газа или до начала продаж СУГ. Никто не может устанавливать или вести какие-либо дела по установке оборудования для использование сжиженного нефтяного газа или участие в бизнесе по продаже сжиженного нефтяного газа до тех пор, пока такое лицо не получил лицензию Совета.

      2. В заявке должно быть указано имя и адрес заявителя, и, если партнерство, имена и адреса все партнеры, а если корпорация, ассоциация или другая организация, имена и адреса президента, вице-президента, секретаря и управляющего офицеры.

      3. Каждое заявление должно сопровождаться регистрационный сбор и годовой лицензионный сбор для конкретного классификация для каждого бизнеса или помещения, для которого испрашивается лицензия, как предусмотрено в NRS 590.С 465 по 590 645 включительно.

      (добавлен в NRS 1957, 479; А 1959, 225; 1991, 388)

      NRS 590.565 Отказ в выдаче лицензий; копия приказа об отказе в выдаче лицензии подавать на губернатора и заявителя.

      1. Правление одобряет или не одобряет все заявки, а в случае отклонения заявки Правление незамедлительно возвращает заявителю лицензионный сбор. В течение 5 дней после отказ в лицензии, Совет обслуживает заявителя и управляющего. копия приказа об отказе в выдаче лицензии с указанием причин. за отрицание.

      2. Если окажется, что заявитель квалифицированы опытом, образованием или знаниями для установки оборудования в удовлетворительным и безопасным способом или квалифицируется на основании опыта, образования или знание того, как продавать, транспортировать или доставлять газ, и что оборудование, используемое заявитель соблюдает минимальные стандарты безопасности, установленные Правление, Правление должно одобрить заявку и выдать соответствующий лицензия на конкретную классификацию, указанную в НСС 590.С 465 по 590 645 включительно.

      (добавлен в NRS 1957 г., 480; А 1959, 225)

      НРС 590.575 Классификации. Для цель применения положений НСС С 590.465 по 590.645 включительно, и приняв Плата за подачу заявки и лицензию, подлежащие перечислению, Совет может классифицировать любое лицо, фирма или корпорация, указанная ниже:

      1. Класс 1. Полностью лицензированный дилер, занимается установкой оборудования для использования сжиженного нефтяного газа и кто продает, наполняет, заправляет, доставляет или имеет право доставлять любой СНГ.

      2. Класс 2. Бизнес, занимающийся продажа, транспортировка и обмен баллонов, но не при транспортировке или передача газа в жидком виде.

      3. Класс 3. Бизнес, не занимающийся продажа СУГ, но занимается продажей и установкой газопотребляющих приборы, трубопроводы, аппараты, арматура и соединения.

      4. Класс 4. Компания, в которой работает или несколько дозаторов в фиксированном месте для перепродажи пропана населению.

      5. Класс 5. Любая другая деятельность, связанная с деятельность, связанная со сжиженным нефтяным газом, которая, по мнению Совета директоров, требует особого лицензия.

      (добавлен в NRS 1957 г., 480; А 1960, 108; 1983, 1234)

      НРС 590.585 Содержание лицензии.

      1. Каждая лицензия, выданная в соответствии с NRS 590.465 - 590.645, включительно, должно быть указано имя лица или лиц, которым это изданный.

      2. В лицензии должно быть указано местонахождение, по улице и номеру помещения, на которое он выдан и конкретному классификация лицензии, дающей право на ведение бизнеса.

      (добавлен в NRS 1957, 481)

      НРС 590.595 Лицензии без права передачи; уведомление о переводе или изменении в владение; лицензионные сборы возврату не подлежат.

      1. Любая лицензия, выданная в соответствии с положениями от НРС 590.465 до 590.645, включительно, не могут быть переданы лицензиатом или лицензиатами любому другому лицо, фирма, ассоциация, товарищество или корпорация, и это должно быть действительным только для определенных помещений и конкретных лиц, описанных в них.

      2. При любом переводе или о смене владельца; о таком изменении необходимо сообщить Правлению в течение 30 лет. дней.

      3. Лицензионный сбор не оплачивается согласно NRS 590.465 - 590.645, включительно, должны быть возвращены всякий раз, когда какая-либо выданная лицензия утратила силу либо из-за добровольной передачи любого характера, аннулирование в соответствии с положения NRS 590.465 до 590.645, включительно, смерть, неплатежеспособность, уступка прав кредиторам или по любой другой причине.

      (добавлен в NRS 1957, 481)

      NRS 590.605 Дисциплинарные меры.

      1. Всякий раз, когда Правление обоснованно основания полагать, что любой заявитель или лицензиат в соответствии с NRS С 590.465 по 590.645 включительно, нарушает любые положений МСФО от 590.465 до 590.645 включительно, или нормативных документов или спецификаций принятым в соответствии с настоящим Соглашением, или нарушает или не соблюдает какие-либо санитарные нормы и законы или правила техники безопасности, действующие в этом штате, или действующие или проведение операций любым другим способом, который Совет директоров считает враждебным и не в лучших интересах здоровья, безопасности или благополучия людей в этом штате Совет может после слушания приостановить или отозвать любое или все лицензии, ранее выданные в соответствии с положениями НСС 590.С 465 по 590,645 включительно, или взять такие промежуточные действия, в том числе наложение штрафов, по его усмотрению уместно в данных обстоятельствах. Если у Совета есть разумные основания считают, что лицензиат поставляет меньшее количество газа, чем лицензиат выставляет счет клиенту с намерением обмана, этот факт должен быть сообщил Государственному уполномоченному по защите прав потребителей.

      2. Совет должен указать лицензиата при уведомление с указанием причин и направленное не менее чем за 10 дней до установленной даты слушание, чтобы явиться и показать причину, если таковая имеется, почему лицензия не должна быть отменены или приостановлены, или другие дисциплинарные взыскания не должны применяться.

      3. Совет может проводить расследования, вызывать и требовать явки свидетелей, требовать предъявления каких-либо записи или документы и обеспечивают снятие показаний под Невада Правила гражданского судопроизводства в связи с такими слушаниями.

      4. Если после слушания Правление удовлетворены тем, что обвинение в нарушении является правдой, или если лицензиат не в состоянии появиться и указать причину, Совет может отозвать или приостановить действие лицензии в кратчайшие сроки или предпринять такие промежуточные меры, включая наложение штрафа, если сочтет соответствующий.В дополнение к штрафам, налагаемым в соответствии с этим подразделом, лицензиат должен оплатить Совету любые расходы, понесенные Советом в проведение расследования и слушания, в том числе:

      (a) Расходы на привлечение адвоката или другого консультант; и

      (b) Суточные и путевые расходы.

      Деньги полученные Советом от наложения штрафов должны быть выплачены государству Казначей по кредиту в Общий государственный фонд. Правление может удерживать деньги уплачено, чтобы возместить ему расходы на проведение расследования и слушания.

      5. Выводы Совета в соответствии с этот раздел, решение и приказ должны быть сокращены до письменной формы и поданы в постоянных публичных записях Совета. Копии должны быть предоставлены лицензиат и подающий жалобу покупатель, если таковой имеется. Лицензиат имеет право судебный пересмотр постановления в порядке, предусмотренном главой 233Б НСП. Обеспечение соблюдения Приказ совета директоров должен оставаться в силе до завершения судебного надзора.

      6. В любом случае, когда Правление отказывается выдать лицензию, приостановить действие или отменить лицензию, заявитель или обвиняемый могут подать очередное заявление на рассмотрение Правления.

      (добавлен в NRS 1957 г., 481; А 1977, 80; 1989, 1656, 1840; 1989, 1656, 1840; 1993, 445; 2013, 2490)

      NRS 590.610 Отклонения от нормативных требований. В Правление может допускать отклонения от своих правил, если сочтет это наилучшим интерес безопасности общественности или лиц, использующих материалы или услуги относящиеся к сжиженному углеводородному газу.

      (добавлен в NRS 1987, 1537)

      NRS 590.615 Отклонения от правил, норм или спецификаций: Соображения.Когда Совет находит, при таких условиях, которые могут возникнуть, отклонение от своих правил, правила или спецификации, которые не наносят ущерба безопасности населения и лица, использующие материалы, которые в противном случае были бы защищены с такими правилами, положениями или спецификациями Совет может в письменной форме заявление, рассмотрение и расследование, предоставить отклонение от условий правил, положений или спецификаций на таких условиях, которые могут указать для обеспечения безопасности населения и лиц, использующих материалы или услуги.При разрешении отклонения Правление принимает во внимание одно или несколько следующих обстоятельств или условий, и в заявлении должно быть указано на какие из них полагаются:

      1. Цель и смысл, воплощенные в регулирование, от которого требуется отклонение, и его относительная важность в баланс интересов лицензиата и сообщества или общественности.

      2. Причины, по которым правила, положения или спецификации не могут быть соблюдены.

      3. Если речь идет о резервуаре-потребителе, или не будет создаваться или сохраняться пожарная опасность.

      4. Отверстия, которые могут быть или не быть встроены в любые здания ниже любых вентиляционных отверстий регулятора или контейнера.

      5. Независимо от того, соседние стены или воздействия пожаробезопасны.

      6. Будет ли установка безопасно в случае, если допускается отклонение.

      7. Будет ли установка подвержены авариям из-за движущихся транспортных средств.

      8. Любые другие факторы или соображения которые создают трудности для лицензиата или которые Совет считает целесообразными для предоставления отклонения.

      (добавлен в NRS 1957, 482; 2015 г. 1688)

      NRS 590.625 Генеральный прокурор является юрисконсультом Совета директоров. Генеральный прокурор штата Невада и должным образом назначенные заместители генерального прокурора являются юрисконсультами. Совета по всем вопросам любого рода и характера, возникающим в администрирование или обеспечение соблюдения положений НСС 590.С 465 по 590 645 включительно, или правила, правила или спецификации, опубликованные ниже.

      (добавлен в NRS 1957, 482)

      NRS 590.635 Обязанности шерифов и полицейских. В соответствующие шерифы в своих округах и все полицейские штата штата Невада, обязаны без дополнительной компенсации оказывать помощь во исполнение требований NRS с 590.465 по 590.645 включительно, и после уведомления от Доска объявлений о том, что дилер или лицензиат устанавливает оборудование или занимается продажей сжиженного нефтяного газа без лицензии, или его лицензия была отозвана или приостановлена, остановите и препятствовать такому дилеру или лицензиату устанавливать, продавать или иным образом ведение бизнеса до тех пор, пока не будут выполнены требования NRS 590.465 к 590.645, включительно, а также все правила, положения или спецификации, опубликованные Правление соблюдено.

      (добавлен в NRS 1957, 482)

      NRS 590.640 Штрафы; судебный запрет доступен Совету.

      1. Любое лицо, нарушающее любое из положения NRS 590.465 до 590.645, включительно, либо любые из опубликованных правил, положений или спецификаций в соответствии с этим, виновен в проступке.

      2. Если какое-либо лицо наняло или собирается участвовать в любых действиях или действиях, которые составляют или будут составлять нарушение положений NRS 590.С 465 по 590 645 включительно, районный суд любого округа, по заявлению Совета может издать судебный запрет или другой соответствующий приказ ограничение такого поведения. Процедуры в соответствии с этим подразделом должны быть регулируется Правилом 65 Правила гражданского судопроизводства штата Невада, за исключением того, что залог или обязательство не требуются в любых действиях, начатых Правлением.

      (добавлен в NRS 1959 г., 224; А 1989, 1840)

      NRS 590.645 Содействие безопасности Отделом производственных отношений Департамент бизнеса и промышленности.В Отдел производственных отношений Департамента бизнеса и промышленности может способствовать безопасности в отрасли сжиженного нефтяного газа в государстве.

      (добавлен в NRS 1957, 483; А 1973, 1024; 1977, 581; 1981, 1536; 1991, 2437; 1993, 1797)

      McConnell Chrysler Dodge Jeep RAM

      Советы и рекомендации по топливу для Chrysler, Dodge, Jeep, Ram

      Выбор бензина и «Моющий бензин»

      Как правило, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram рекомендуют покупать бензин на крупных заправочных станциях с большими объемами топлива.

      Чтобы предотвратить образование отложений внутри двигателя и топливной системы, важно выбирать топлива, содержащие эффективные моющие присадки. Моющие свойства некоторых бензинов США недостаточны для защиты от таких отложений. Chrysler, Dodge, Jeep, Ram рекомендуют использовать «бензин с моющими средствами высшего уровня», если таковой имеется. Марки бензина с таким обозначением соответствуют новым добровольным стандартам и продемонстрировали свою способность поддерживать двигатели в чистоте с помощью серии сложных испытаний.Примечательно, что бензин с моющими средствами высшего уровня не содержит MMT, металлическую присадку, которая создает отложения в вашем двигателе и выхлопной системе; (см. объяснение MMT ниже). Топливные бренды, получившие звание «бензин с моющими средствами высшего уровня», можно определить с помощью их маркетинговых кампаний и / или указателей на заправочных станциях.

      Запах серы

      Все бензины содержат следы серы. Обоняние человека способно уловить запах серы в концентрации от 3 до 5 частей на миллион в воздухе.

      Выхлоп современных автомобилей Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, оснащенных катализаторами, будет выделять запах серы различной степени в зависимости от рабочих температур и условий эксплуатации. На нормально работающих транспортных средствах запах обычно ощущается при холодном двигателе, сразу после замедления или после разгона дроссельной заслонки при полностью открытой дроссельной заслонке.

      Может оказаться невозможным полностью устранить запах серы из-за различных условий эксплуатации. Если запах серы вызывает чрезмерное беспокойство, обратитесь в службу поддержки клиентов Chrysler, Dodge, Jeep, Ram или McConnell Chrysler Dodge Jeep RAM для получения дополнительных указаний или помощи.

      «Летнее» и «Зимнее» топливо

      Во всех частях США смешанное топливо зимой и летом необходимо для предотвращения проблем с холодным или горячим запуском. Зимние виды топлива обладают более высокой летучестью, чтобы компенсировать холодный плотный воздух. И наоборот, летние виды топлива менее летучие и менее подвержены «просачиванию».

      Если зимнее смешанное топливо используется в теплую или жаркую погоду, более высокая температура может вызвать «просачивание» топлива в топливную систему.

      Летнее топливо может плохо испаряться в прохладную погоду.

      Эти ситуации обычно локализованы и продолжаются только в течение короткого периода резких изменений климатических условий. Обычно в таких ситуациях ремонт автомобиля не требуется.

      Покупайте топливо на крупных заправочных станциях с большими объемами топлива.

      Кислородное топливо и MMT

      Не используйте бензин, содержащий ММТ (метилциклопентадиенил-трикарбонил марганца). MMT - это присадка к бензину, которая используется некоторыми нефтеперерабатывающими предприятиями для повышения октанового числа. Он содержит металлический марганец.Эта присадка загрязняет компоненты двигателя и систему контроля выбросов выхлопных газов и может привести к значительному увеличению выбросов и снижению производительности и экономии топлива. Гарантия не распространяется на повреждения, вызванные использованием топлива, содержащего ММТ. Бензин, содержащий ММТ, не распространен в США. Это запрещено в бензине с измененным составом федерального стандарта и во всем бензине Калифорнии. Однако MMT был обнаружен в некоторых видах топлива в юго-западных, горных штатах и ​​северо-западных районах штата Нью-Йорк.MMT более распространен в бензине, продаваемом в Канаде, но в последнее время стало доступно много топлива без MMT. Независимо от местоположения, наличие MMT в топливе не будет указываться на насосе, поэтому важно спросить на вашей заправочной станции, содержит ли их бензин эту присадку. Кроме того, с этим вопросом вы можете обратиться в отдел обслуживания клиентов предпочитаемой марки топлива.

      Некоторые обычные бензины смешивают со спиртом или эфиром. Эти бензины в совокупности называются «кислородсодержащим топливом».«Чтобы соответствовать стандартам чистого воздуха, некоторые районы США и Канады используют это топливо для сокращения выбросов. Если вы используете кислородсодержащее топливо, убедитесь, что он неэтилированный и соответствует минимальному октановому числу, описанному в вашем Руководстве пользователя

      .

      Перед использованием кислородсодержащего топлива попробуйте проверить его содержание. В некоторых штатах / провинциях требуется, чтобы эта информация размещалась на помпе.

      Для получения информации о процентном содержании оксигенатов, одобренном Агентством по охране окружающей среды для автомобилей, обратитесь к руководству пользователя.

      Топливо, содержание кислорода в котором превышает утвержденное Агентство по охране окружающей среды процентное содержание оксигенатов для обычных и реформулированных бензинов, должно иметь четкую маркировку на насосе. Одним из примеров такого топлива является «E85», которое содержит 85% этанола. Не используйте такое топливо в своем автомобиле. Эти виды топлива вызовут проблемы с производительностью и могут повредить двигатель вашего автомобиля, топливную систему и систему контроля выбросов. Гарантия не распространяется на эти повреждения.

      Если вы заметили какие-либо нежелательные симптомы работы, попробуйте другую станцию ​​обслуживания или перейдите на бензин другой марки.

      Октановое число топлива

      Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать октановое число насоса, рекомендованное для вашего Chrysler, Dodge, Jeep, Ram. Использование бензина с более низким октановым числом, чем рекомендовано, может вызвать постоянный тяжелый металлический стук в двигателе, который может привести к механическим повреждениям.

      Нет никаких преимуществ в использовании топлива с октановым числом, превышающим рекомендованное в Руководстве пользователя

      .

      Можно ли использовать обычный газ в автомобиле с гибким топливом? Обычный газ и FFV

      Можно ли использовать обычный газ в автомобиле с гибким топливом?

      По эксперту по продукту | Опубликовано в Часто задаваемые вопросы, Технологии, Советы и хитрости в четверг, 30 января 2020 г., в 20:35

      Транспортные средства с гибким топливом, или FFV, оптимизированы для работы на специальных топливах на основе этанола и метанола.Но что будет, если поставить обычный бензин в баке? Можно ли использовать обычный газ в автомобиле с гибким топливом?


      Посмотреть наш инвентарь бывших в употреблении автомобилей с гибким топливом


      Да, стандартный бензин можно использовать в транспортных средствах с гибким топливом. Двигатель внутри FFV разработан для работы на бензине, а также на других видах топлива. Обычно это означает газ, смешанный с этанолом и метанолом. Независимо от того, какое топливо вы заправляете в свой FFV, оно хранится в одном баке.

      Какие виды топлива нельзя использовать в FFV?

      Не заливайте дизельное топливо или обычный этилированный бензин в FFV. По общему признанию, этилированный бензин в наши дни - большая редкость, но если вы приедете через некоторые, держите его подальше от вашего резервуара FFV. Обозначение гибкого топлива в целом означает, что вы можете заправлять свой автомобиль бензином E85 или обычным неэтилированным бензином.

      Вредит ли использование обычного газа в автомобиле с гибким топливом двигатель?

      Нет. Размещение E85 в автомобиле, не предназначенном для этого, вредно, тем не мение.

      Когда-либо задавались вопросом: почему на Ближнем Востоке много нефти?

      Что означает число в гибком топливе?

      Число после E в топливе, таком как "E85", относится к процент этанола, который смешан с топливом E85, например, состоит из 85% этанол.

      Как этанол влияет на экономию топлива?

      Для большинства FFV, чем больше этанола в топливе, тем большее снижение расхода топлива. Причина этого в том, что этанол горит. быстрее обычного газа.

      Этанол лучше для планеты?

      Хотя изначально он продавался как «зеленый» вариант, он обсуждается действительно ли этанол лучше для планеты, чем ископаемое топливо. Спирт этиловый обычно происходит из кукурузы, поэтому для ее выращивания требуется много земли. и урожай. Затем кукурузу нужно очистить до этанола. Весь этот процесс может быть утомительным для матери-земли. Однако этанол теоретически является возобновляемым топливо, а ископаемое топливо - нет.

      • Facebook
      • Твиттер
      • Pinterest

      Эта запись была опубликована в четверг, 30 января 2020 г., в 20:35, в разделах «Часто задаваемые вопросы», «Технологии», «Советы и хитрости».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

      Главы правил Департамента охраны окружающей среды штата Мэн

      Главы, доступные для загрузки, подчеркнуты. Все главы этого отдела отформатированы в Microsoft Word, если не указано иное.

      ВНИМАНИЕ: мы позаботились о точности доступных файлов здесь они не являются "официальными" государственными правилами в том смысле, что их можно использовать перед судом.Любой, кому нужна заверенная копия главы правила, должен связаться с офис APA.

      Департамент охраны окружающей среды - Общий

      Разд. 2 Правила, касающиеся обработки заявлений и прочего Административные вопросы

      Правила проведения лицензионных слушаний

      гл.20

      (признана недействительной)

      гл. 30

      (признана недействительной)

      Проведение принудительных слушаний

      Разд. 80 Снижение токсичности упаковки

      Обозначение приоритетных токсичных химикатов

      Разд.82 Приоритетная отчетность по токсичным химическим веществам и планирование предотвращения загрязнения

      Постановление об определениях

      Положение о видимых выбросах

      Открытое горение

      Стандарт выбросов твердых частиц для оборудования для сжигания топлива

      Стандарт выбросов твердых частиц из инсинератора

      Стандарт по выбросам твердых частиц от источников общего процесса

      Постановление о низкосернистом топливе

      Нормы выбросов диоксида серы для сульфитных целлюлозных заводов

      Правила для чрезвычайных ситуаций

      Стандарты качества окружающего воздуха

      Контроль паров при хранении нефтяной жидкости

      Требования к перевалке жидких углеводородов на перевалочном терминале

      Положение о компенсации роста

      Классификация регионов контроля качества воздуха

      Положения о выдаче лицензий на выбросы в атмосферу из крупных и второстепенных источников

      Запрещенные методы диспергирования

      Наблюдение за источниками - Мониторинг выбросов

      Устройства для розлива бензина Контроль паров

      Предел летучести автомобильного топлива

      Самосертификат герметичности автоцистерны для бензина

      Ограничения выбросов и испытание ресурсов на выбросы Восстановительные сооружения

      Контроль летучих органических соединений при нанесении покрытий на бумагу, пленку и фольгу

      Общий контроль восстановленного содержания серы на заводах по производству крафт-целлюлозы

      Положение о химической чистке перхлорэтилена

      Процедуры проверки эффективности захвата
      Приложение A к главе 126 (в Adobe Acrobat.pdf формат)

      Новые стандарты выбросов от автотранспортных средств

      Приложение к главе 127 (в формате Adobe Acrobat .pdf) : Поправки "LEV III" к Калифорнийским парниковым газам ...

      Оборудование для нанесения покрытий

      Очистители растворителей

      Обрезанный асфальт и эмульгированный асфальт

      Графика - ротогравюра и флексография

      Улавливание паров при перекачке нефтяных жидкостей при наливном бензине Растения

      Разумно доступные технологии управления объектами Выделяют летучие органические соединения

      Заявление о выбросах

      Разумно доступные технологии управления объектами которые выделяют оксиды азота

      Транспортное соответствие

      Часть 70 Положений о лицензии на выбросы в атмосферу

      гл.141

      (признана недействительной)

      Стандарты производительности нового источника

      Национальные стандарты выбросов опасных веществ, загрязняющих воздух

      Программа контроля NOx

      Нормы выбросов для транспортных средств с дизельными двигателями

      Выбросы от малых электрогенерирующих предприятий

      Генеральное разрешение для предприятий по переработке неметаллических полезных ископаемых

      Контроль выбросов от уличных дровяных котлов

      Покрытия для архитектурного и промышленного обслуживания (AIM)

      Контроль выбросов летучих органических соединений из Потребительские товары

      Ремонт и восстановление мобильной техники

      Контроль летучих органических соединений при печати гибких упаковок

      CO 2 Программа бюджетной торговли

      CO 2 Отказ от права и приостановление программы бюджетной торговли

      CO 2 Бюджетная торговая программа Положения для аукционов

      Контроль летучих органических соединений в клеях и герметиках

      Графика - офсетная литография и высокая печать

      Разд.162 Контроль материалов для изготовления лодок из стекловолокна

      Программа замены дровяных печей в жилых домах и скидка

      Генеральное разрешение на бетонные заводы

      Общее разрешение для мусоросжигательных заводов класса IV-A

      Промышленные чистящие растворители

      Разведка металлических полезных ископаемых, расширенная разведка и Горное дело

      Правило о комплексной и ограниченной экологической аккредитации лабораторий штата Мэн (совместно с 10-144)

      Закон об охране природных ресурсов - разрешение по нормам

      Охрана водно-болотных угодий и водоемов

      Оценка и смягчение воздействий на существующие живописные и Эстетическое использование

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Свободы

      Значительная среда обитания дикой природы

      Значительные скважины подземных вод

      Правила прибрежных песчаных дюн

      Определения терминов, используемых на сайте Место разработки Закон и постановления

      Политики и процедуры в соответствии с Законом о местонахождении объекта

      Стандарты финансовых и технических возможностей участка Закон о застройке

      Стандарты отсутствия неблагоприятного воздействия на окружающую среду в месте расположения площадки Закона о развитии

      Типы почв Закон о местонахождении участков

      Проверка дорог под участком Закон о застройке

      Критерии отклонения для выемки породы, заем, Верхний слой почвы, глина или ил и эксплуатационные стандарты для хранения нефти Продукция

      Проекты долгосрочного строительства в соответствии с Законом о застройке местоположения

      Разд.382 Стандарты Закона об энергии ветра

      Правила обращения с твердыми отходами: общие положения

      Правила обращения с твердыми отходами: размещение на полигоне, проектирование и операция

      Правила обращения с твердыми отходами: станции перевалки и хранение Площадки для твердых бытовых отходов

      Правила обращения с твердыми отходами: установки для сжигания

      Правила обращения с твердыми отходами: мониторинг качества воды, Мониторинг фильтрата и характеристика отходов

      Правила обращения с твердыми отходами: перерабатывающие предприятия

      Правила обращения с твердыми отходами: компостирование

      Правила обращения с твердыми отходами: лицензии на перевозку неопасных отходов

      Правила обращения с твердыми отходами: разумные затраты на обращение с электронными отходами и их переработку

      Правила обращения с твердыми отходами: полезное использование твердых отходов Отходы

      Правила обращения с твердыми отходами: агрономическая утилизация остатков

      Правила обращения с твердыми отходами: правила обращения с сепараторами

      Правила обращения с твердыми отходами: правила обращения со свинцом

      Правила обращения с твердыми отходами: Правила обращения с асбестом

      Обязанности в соответствии с Законом о возвратной таре для напитков

      Административный регламент гидроэнергетических проектов

      Управление ливневыми водами

      Разд.501

      Компенсационные сборы за управление ливневыми водами и компенсационный кредит

      Прямые водоразделы озер, наиболее подверженных риску от новостроек, и городские потоки для инвалидов

      Использование водных пестицидов

      Аттестация лиц, обслуживающих и ремонтирующих сантехнику Сооружение по переработке отходов

      Временные ограничения по сбросу и меры контроля за сбросом Меркурия

      Определения для программы выдачи разрешений на сброс отходов

      Заявки на получение лицензий на сброс отходов

      Процедуры обработки заявок на удаление отходов Лицензии

      Условия лицензии на удаление отходов

      Критерии и стандарты для лицензий на сброс отходов

      Рекомендации и стандарты по сбросам

      Программа предварительной обработки

      Общие разрешения на сброс некоторых сточных вод

      Программа контроля токсичности поверхностных вод

      Положение об аттестации оператора водоотведения

      Большие пассажирские суда

      Правила контроля над подземными выбросами загрязняющих веществ

      Прекращение работы лагун для очистки сточных вод

      Стандарты добавления транспортируемых отходов в очистные сооружения

      Комбинированное устройство защиты от перелива

      Снежные отвалы: передовые методы управления для предотвращения загрязнения

      Размещение и эксплуатация дорожных и песчано-солевых складов Площади

      Оценка достижений по классификации с использованием биологических Критерии для рек и ручьев

      Правила, касающиеся процедур отбора проб и аналитики Процедуры

      Правила, касающиеся оценки качества воды

      Правила, касающиеся температуры

      Критерии качества поверхностных вод для токсичных загрязнителей

      Идентификация и обозначение нерестилищ рыб Районы нереста лососевых

      Правила, касающиеся сбросов в воды класса А

      Притоки и уровни воды в озерах и прудах

      Программа сточных вод для небольших сообществ

      Государственный взнос на замену сбросов за борт

      Государственный оборотный фонд

      Сбросы за борт: лицензирование и отказ

      Правила предотвращения сбросов и контроля загрязнения нефти для Сооружения морского нефтяного терминала, транспортные трубопроводы и суда

      Правила стоянки танкеров

      Уплата и возмещение комиссионных за передачу нефти

      Стандарты оценки платежеспособности по Государственной программе страхования резервуаров для хранения нефти

      Правила подземных хранилищ нефти

      Размещение нефтехранилищ

      Обучение операторов подземных хранилищ нефти, опасных веществ, подземных хранилищ нефти и гидрантов в аэропортах

      Регистрация / Установка / Работа и закрытие Подземное хранилище опасных веществ

      Разд.696

      Правила контроля за сбросом и загрязнением нефти для железнодорожных цистерн

      Защита устья скважины: размещение объектов, представляющих значительную угрозу для питьевой воды

      Идентификация опасных веществ

      Приложение к главе 800: §302.4 Обозначение опасных веществ

      Удаление опасных материалов: удаление и письменное сообщение Процедуры

      Идентификация опасных отходов

      Стандарты для производителей опасных отходов

      Ограничения на отчуждение земли

      Лицензирование перевозчиков опасных отходов

      Стандарты для объектов по обращению с опасными отходами

      Промежуточные лицензии на объекты по обращению с опасными отходами

      Лицензирование объектов по обращению с опасными отходами

      Требования к манифесту об опасных отходах

      Универсальные правила обращения с отходами

      Разд.860 Правила обращения с отработанным маслом

      Маркировка продуктов с добавлением ртути

      Исключения из запрета на продажу выключателей, реле и измерительных приборов с добавлением ртути

      Регулирование использования химических веществ в детских товарах

      Сборы за использование химикатов в детских товарах

      Определение бисфенола А в качестве приоритетного химического вещества и регулирование использования бисфенола А в потребительских товарах

      Разд.883 Определение химического класса нонилфенола и этоксилатов нонилфенола в качестве приоритетного химического вещества
      Разд. 884 Определение кадмия в качестве приоритетного химического вещества и регулирование содержания кадмия в детских товарах
      Разд. 885 Определение формальдегида в качестве приоритетного химического вещества и регулирование содержания формальдегида в детских товарах
      Разд. 886 Определение ртути в качестве приоритетного химического вещества и регулирование использования ртути в детских товарах
      Разд.887 Определение мышьяка в качестве приоритетного химического вещества и регулирование содержания мышьяка в детских товарах
      Разд. 888 Определение четырех членов химического класса фталатов приоритетными химическими веществами
      Разд. 889 Обозначение двух антипиренов как приоритетных химических веществ
      Разд. 890 Определение ПФОС и ее солей в качестве приоритетных химических веществ

      Правила обращения с биомедицинскими отходами

      Указания по муниципальному зонированию прибрежных территорий

      Постановление о зонировании побережья муниципалитета Трои

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Уайтфилд

      Постановление о зонировании прибрежных территорий для муниципалитета Афин

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Брэдфорд

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Шарлотт

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Честер

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Колумбия

      Постановление о зонировании прибрежных территорий для муниципалитета Эдинбург

      Постановление о зонировании прибрежных территорий для муниципалитета Ганновер

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Нокс

      Постановление о зонировании прибрежных территорий для муниципалитета Лимерик

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Лос-Ривер

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Спрингфилд

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Штойбен

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Талмадж

      Постановление о зонировании прибрежных территорий для муниципалитета Пассадумкеаг

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Уэйт

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Вудвилл

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Дружбы

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Бэнкрофт

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Купер

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Коринфа

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Херси

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Хирам

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Лагранж

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Ладлоу

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Медфорд

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Меррилл

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Востока

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Стэйсвилл

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Вэнсборо

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Уэйд

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Аврора

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Бауэрбанк

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Карфаген

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Эксетер

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Фармингдейл

      Постановление о зонировании прибрежных территорий для муниципалитета Франкфурта

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Гилфорд

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Мило

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Норт-Хейвен

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Пенобскот

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Плимут

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Вальдо

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Кристал

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Дарем

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Этна

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Айл-Ау Haut

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Стоу

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Суонвиль

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Колумбия Водопад

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Данфорт

      Постановление о зонировании побережья для муниципалитета Веллингтона

      Постановление о зонировании прибрежных территорий муниципалитета Любец

      .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *