Обратная и прямая полярность аккумулятора: в чем отличие, какой выбрать?

Содержание

Определение полярности аккумуляторных батарей — АрхШина

У автомобильных аккумуляторов бывает полярность двух видов: прямая и обратная. Иногда продавцы аккумуляторов говорят «аккумулятор с правым плюсом» или «аккумулятор с левым плюсом». Во всех этих случаях речь идет о расположении положительной и отрицательной клемм аккумулятора (полюсных выводов). Для правильно определения полярности аккумулятора в легковом автомобиле, его необходимо развернуть к себе, как на рисунке 1.

Непосредственно на выводах, либо рядом с ними обязательно должны быть значки «+» и «-», которые обозначают полюса.

1. Если плюс справа (кстати, он должен быть несколько толще минуса), то это аккумулятор обратной полярности. Ее могут называть также «евро полярность» или обозначать «0».

2. Если плюс слева, то это прямая полярность.

Ее могут называть также «стандартная, «1». Как на рис. 2

Как правило, на отечественных легковых автомобилях установлены аккумуляторы, имеющие прямую полярность. На иномарках же в ходу обратная полярность.

Совсем иначе обстоит дело с полярностью у аккумуляторов для грузовиков, автобусов, строительной и специальной техники. Это относится к аккумуляторным батареям емкостью более 110 Ач. Определение полярности аккумуляторов, используемых в грузовых автомобилях показано на рис. 3

«3» — «+» слева (евро, обратная). Для европейских грузовиков.

«4» — «+» справа (стандартная, прямая). Для российских грузовиков.

Еще одна особенность АКБ — исполнение корпуса

. Различают два основных:

— для азиатских автомобилей (китайских, корейских, японских, некоторых американских). У них клеммы выступают над крышкой корпуса. Они выше, чем европейские АКБ.

— для европейских авто. Клеммы утоплены в крышку аккумулятора. Они ниже азиатских АКБ.

Несколько слов об уходе за клеммами АКБ.

Уход за полюсными выводами аккумуляторной батареи сводится к выявлению и уничтожению следов коррозии. Следы коррозии выглядят как порошкообразные отложения белого или желтоватого цвета.

Для обработки клемм нужно:

1. Снять аккумулятор с автомобиля.

2. Обработать выводы батареи раствором воды с содой.

3. Начнется реакция с образованием пузырьков. Выводы станут коричневого цвета.

4. При необходимости зачистить выводы металлической щеткой.

5. После завершения реакции вытереть полюсные выводы и саму батарею смоченной в холодной воде тряпкой и просушить аккумулятор.

6. Поставить АКБ в гнездо на автомобиль.

7. Нанести тонкий слой вазелина на клеммы и выводы. Это предотвратит дальнейшее образование коррозии.

8. При выключенном зажигании подсоединить провода к полюсным выводам аккумулятора.

Прямая и обратная полярность автомобильного аккумулятора

Весьма тривиально слышать о том, что аккумулятор это такая тяжелая штука в которой налита кислота и происходят химические процессы, обеспечивающие появление тока и разность потенциалов на его клеймах. Представление это посредственное, так как не охватывает многого и не уточняет множество чего, но собственно этот сайт и создан для того, чтобы «высветлять» эти темные пятна невежества, и доносить истину до автолюбителей.

Так вот, контакты аккумулятора подключается к проводам питания на машине и тем самым образуется цепь, питающая все потребители автомобильной сети. Это и лампы и датчики и микроэлектроника и даже ваша магнитола воспроизводящая любимую музыку, которая дарит хорошее настроение в поездке.

Так что же будет если перепутать контакты аккумулятора или поставить аккумулятор с обратной полярностью?

Да ничего хорошего уж точно не случится. Даже с уверенностью можно утверждать, что случится плохое. Что-нибудь точно выгорит и ремонт будет дорогим и проблематичным.

Именно поэтому строго соблюдаем полярность аккумулятора и провода и проверяем несколько раз, что подключения верные!

…с подключением в принципе все понятно, осталось разобраться с тем, как вообще может случится такое, что контакты аккумулятора не подходят к проводам в машине.

Полярность на аккумуляторе (прямая и обратная)

В целом, если вдуматься, то нет никакого явного преимущества относительно «прямой» или «обратной» полярности. Все это не более чем сложившееся историческое удобство пользования определёнными аккумуляторами на определенных машинах. В итоге и появились эти два стандарта.

*- батарея прямой полярности обозначается цифрой “1”, а батарея обратной полярности цифрой “0”. Обычно это можно встретить в маркировке, обозначении аккумуляторов.

Исходя из картинки выше, можно резюмировать, что для определения полярности батареи надо повернуть батарею к себе контактами, после чего посмотреть, какой вывод находится слева, а какой справа. Если слева “плюс”, то полярность прямая, а если “минус”, то обратная.

Что на счет определения полярности если ну никак не определить где же минус, а где плюс, то в этом нам поможет вольтметр. Берем вольтметр и прикладываем щупы к контактам аккумулятора. Если напряжение показывается без «-«, то само собой мы угадали с подключением щупов к контактам. Если на мультиметре горит значок «-«, то принимаем к вниманию, что контакты на аккумуляторе прямо противоположны подключению щупов мультиметра.

В современных автомобилях производители делают все возможное, чтобы водители не перепутали при подключении “плюс” и “минус” батареи. Выводы аккумулятора для подключения клемм отличаются друг от друга по размеру. В Европе “плюс” имеет диаметр 19,5 мм, а “минус” диаметр 17,9 мм. Это общепринятый европейский стандарт, которому следуют все производители аккумулятора. Вместе с тем, отличаются по размерам и клеммы, то есть “натянуть” клемму на неправильный вывод не получится. Кроме того, как известно, у каждого современного автомобиля имеется специальное место для установки и крепления аккумулятора. Клеммы подводятся с двух сторон, и чаще всего они не имеют “лишней длины”. Это также ограничивает вероятность того, что водитель подключен “минус” к “плюсу”, а “плюс” к “минусу”, по крайней мере в здравом рассудке.

Подключение аккумулятора с другой полярностью

Что же, гипотетически, да и практически бывают ситуации, когда автомобиль требуется запитать от аккумулятора другой полярности. Например, автомобиль невозможно завести после стоянки, и у него сел аккумулятор. Однако имеется аккумулятор другой полярности. Чтобы от него запитаться, когда провода не дотягиваются, потребуется пойти на некоторые ухищрения. Важно подключить к плюсовому выводу аккумулятора плюсовую клемму. После того как это будет сделано (например, для этого можно уложить саму батарею на бок), смотрим за протечками кислоты из банок, остается подключить “минус”. Поскольку “минус” является массой, можно просто нарастить провод. Для этого нужно взять кусок провода большого сечения, после чего открутить стандартный провод с клеммой, и на его место вкрутить удлиненный.

Важно: Наращивать можно только минусовой провод, подобный трюк с плюсовым небезопасен.

Как определить и в чем разница прямой и обратной полярности аккумулятора автомобиля? Что поможет определить прямую или обратную полярность аккумулятора.

Полярность – расположение на крышке аккумулятора присоединительных клемм, которые являются токовыводящими элементами. Так как полюса всего два – положительный и отрицательный, то и вариантов расположения их немного – прямое и обратное. Мы рассмотрим по отношению к чему принято определять расположение клемм, что будет если случайно перепутать полюса, когда специально делается переполюсовка.

Расположение клемм на аккумуляторе происходит всегда в определенной последовательности, по стандарту стран производителей. Клеммы всего две, плюс и минус. Они могут иметь разное положение, но наиболее удобным для обслуживания оказалось вынести клеммы на крышку. При этом они бывают поднятыми или утопленными, отличая европейский и азиатский тип.

Клеммы удобно располагать на крышке с двух сторон. Прямая и обратная полярность отличают аккумуляторы только переменой места полюсов. Если прямым считают положение, когда ты читаешь надписи на лицевой стороне, а правая рука касается правой плюсовой кнопки. Обратное положение- та же рука касается отрицательной кнопки.

Это важно учитывать, покупая аккумулятор взамен старого. Подключать клеммы наоборот будет неудобно, придется наращивать один провод, укорачивать другой.

Как определить – полярность аккумулятора прямая или обратная

У каждого аккумулятора есть лицевая сторона, снабженная маркетинговыми и информационными наклейками. Если поставить аккумулятор лицом к себе, клеммы располагаются по правую и левую руку.

«Прямая» полярность в маркировке иногда отмечается цифрой 1. Это российская компоновка аккумуляторов. Если аккумулятор стоит лицом, плюсовая кнопка под левой рукой, красная или с рифленым плюсом. Правая — отрицательная

«Обратная» полярность в классификациях отмечается цифрой «0». Чтобы определиться, нужно поставить аккумулятор лицом к себе. Левая рука ляжет на отрицательную клемму, а правая – на положительную.

Прямая и обратная полярность обозначают различие во внутренней схеме контактов банок на ту или другую сторону. Практически это значит, при замене аккумулятора владелец может перепутать полюса при подключении к шинам авто.

Разница между прямой и обратной полярностью аккумулятора

Ничем другим, кроме расположения полюсов, прямые и обратные схемы соединения банок в батарею не отличаются. Но при установке в гнездо не того аккумулятора могут возникнуть проблемы. Их будет еще больше, если не подойдут провода или перепутаете полярность.

Полярность грузовых аккумуляторов

Конечно, лучше поставить аккумулятор правильной полярности, но места под капотом больше, провода длиннее, поэтому правильно подсоединить можно любой аккумулятор. Важно не перепутать полюса при сборке схемы. В связи с тем что аккумуляторы для грузовиков габаритнее, вариантов подсоединения в них больше — полюса располагаются по вертикали, горизонтали и диагонали, меняясь местами.

Как определить полярность аккумулятора

На грузовых авто установлены емкие и тяжелые аккумуляторы. У них точно также как определяется прямая и обратная полярность. Справа положительный полюс – прямая полярность, отрицательный – обратная. Только смотреть нужно не с лица, а со стороны, где ближе выводы. И обратная полярность в грузовом авто маркируется цифрой «3», а прямая цифрой «4». Если контакты расположились по диагонали – они маркируются цифрой «2». Есть еще виды расположения полюсов с маркировкой «9» и «6»

Что означает обратная полярность аккумулятора

Обратная полярность значит предусмотрена вариативность посадки – относительное расположение полюсов аккумуляторов даже у одного производителя может быть прямым и обратным. Это позволяет эффективнее использовать подкапотное пространство, делая удобную компоновку. Тем важнее выбрать точно такой же аккумулятор. Если полярность обратная, независимо, в грузовой или легковой машине, катод будет всегда находиться под правой рукой, при условии, что аккумулятор стоит правильно.

Смена полярности аккумулятора

Смена полярности аккумулятора может произойти случайно или преднамеренно. Если вы перепутали клеммы при прикуривании – материальные издержки как донору, так и акцептору обеспечены.

Если случайно произвели смену полярности в своем авто, то в лучшем случае сгорит главный предохранитель, в худшем – диодный мост. Чем быстрее заметили косяк – тем меньше потери.

Смена полярности, как переполюсовка применяется для возвращения работоспособности сульфатированному АКБ. Аккумулятор с аппетитом ест сульфат свинца, очищая пластины. Но переполюсовка – работа аккумулятора вопреки правилам. Вынужденная мера должна быть временной. Гораздо лучше использовать при десульфатации двойную смену полярности.

Видео

Полярность прямая, обратная – вроде бы ясно все. Но случаются эксцессы. Предлагаем видео по теме.

При выборе аккумулятора нужно обязательно обращать внимание на ряд параметров. Среди основных стоит отметить номинальную ёмкость, типоразмер корпуса, стартерный ток и полярность. Сегодня мы поговорим о полярности аккумулятора автомобиля и о том, как её определить. Это один из ключевых параметров АКБ. Если выбрать неподходящую полярность Вы просто не сможете подключить батарею на автомобиле и начать её эксплуатацию.

Полярность – это характеристика аккумулятора автомобиля, которая определяет расположение его внешних выводов. Если вы купите аккумулятор для автомобиля не той полярности, то получите проблему с его установкой и подключением.

Дело в том, что посадочная ниша под аккумулятор позволяет установить его в одном положении. Если полярность будет неподходящей, то длины проводов с клеммами просто не хватит, чтобы подключить их к соответствующим выводам батареи. То есть, вы просто не сможете эксплуатировать аккумулятор.

Виды полярности АКБ

Производители выпускают аккумуляторные батареи с шестью видами полярности. Они отличаются компоновкой и объединением между собой элементов АКБ. Наиболее распространены из них четыре вида полярности. Два вида используются в аккумуляторах для легковых автомобилей и ещё два – для грузовых.

Аккумуляторы для легковых автомобилей

Перед тем, как определить полярность аккумулятора автомобиля, разверните его к себе лицевой частью (с наклейкой). Выводы аккумулятора будут находиться на верхней стороне аккумулятора на ближней к вам стороне. Теперь смотрим расположение положительного (+) и отрицательного (вывода) на АКБ. Возможны два варианта:

1) Положительный токовывод справа, а отрицательный слева. Это обратная полярность или европейская. Она ещё обозначается, как «0». На изображении ниже показан вид аккумулятора автомобиля сверху.

2) Положительный токовывод слева, а отрицательный справа. Это прямая полярность аккумулятора автомобиля или российская. Этот вид полярности ещё обозначается, как «1». Ниже можно посмотреть вид сверху на батарею с прямой полярностью.

Здесь стоит ещё сказать о мифических «азиатской» и «американской» полярностях. Таких в природе не существует. Есть азиатский и американский типоразмер АКБ. Аккумуляторы азиатского типа имеют ширину несколько меньше европейских, а высоту немного больше. Кроме того, у них нет «ступеньки» на верхней крышке. Клеммы азиатских аккумуляторов могут быть тоньше, а в ряде случаев выполнены под другие крепления.

АКБ американского типа отличаются видом токовыводов и их расположением. Выводы находятся не на верхней плоскости, а на боковой. Выполнены они под крепление болтом. Хотя есть модели имеющие выводы и на боковой поверхности, и стандартные на верхней крышке.

Аккумуляторы для грузовых автомобилей

На большинстве аккумуляторов для грузовых автомобилей токовыводы располагаются по одной из коротких сторон АКБ. Чтобы определить полярность автомобильного аккумулятора, поворачиваем батарею к себе стороной с выводами и смотрим их расположение. Здесь также два варианта:

1) Положительный вывод слева, а отрицательный справа. Это полярность автомобильного аккумулятора обратная или европейская. Она обозначается цифрой «3».

2) Положительный вывод справа, а отрицательный слева. Это полярность автомобильного аккумулятора прямая или российская. Она обозначается цифрой «4».

Грузовые аккумуляторы могут встречаться с компоновкой, обозначаемой цифрой «2». В этом случае токовыводы АКБ расположены на верхней стороне по диагонали.

Диагональное расположение выводов

Аккумулятор (АКБ) — основной источник электрического тока в автомобиле, основными характеристиками которого являются номинальная емкость и ток холодного запуска, подаваемый на стартер. Однако есть еще одна характеристика, которая очень важна при выборе модели аккумуляторной батареи — его полярность , т.е. расположение внешних токовыводов (токовыводящих элементов «+» и «-») на лицевых панелях аккумулятора.

Дело в том, что современный модельный ряд аккумуляторов представлен моделями отечественного и европейского производства и двумя основными вариантами полярности — прямой и обратной (прочие варианты встречаются крайне редко и в РФ не используются). В чем различие между ними, и почему важно выбирать АКБ с правильной полярностью, соответствующей техническим требованиям автомобиля?

Следует понимать, что разная полярность аккумуляторов никак не отражается на их производительности — батареи с прямой и обратной полярностью работают совершенно идентично. Разница только в геометрии токовыводов (лево-право) и ограничениях по применению — аккумуляторы с прямой полярностью используются в автомобилях отечественного производства, а обратная полярность характерна для батарей европейских и американских авто. Эти различия следует обязательно учитывать при подключении АКБ к клеммам стартера на автомобиле.

Прямая полярность

Российская (прямая) полярность аккумулятора маркируется цифрой «1» и подходит для большинства автомобилей отечественного автопрома (кроме некоторых моделей последнего поколения и экспортных комплектаций). В таких аккумуляторах на лицевой панели плюсовая клемма находится слева, а минусовая — справа. Чтобы исключить ошибки при подключении, на корпусе аккумулятора обычно токовыводы помечены значками «+» и «-».

Обратная полярность

Европейская (обратная) полярность — это практически полный модельный ряд европейских, японских, корейских и американских автомобилей. АКБ с обратной полярностью маркируются значком «0» . В них плюсовая клемма будет на лицевой панели справа, а минусовая — слева.

Существуют еще аккумуляторы с диагональным расположением токовыводов (маркируются значком «2» ), а также европейские АКБ для грузовиков с обратной боковой полярностью («3» ), и отечественные АКБ для грузовиков («4» ) с прямой боковой полярностью. Чтобы не ошибиться при их подключении, следует внимательно следить за цифровой маркировкой моделей батарей.

Почему это важно?

Купить по ошибке аккумулятор с неподходящей для автомобиля полярностью или неправильно подключить к АКБ клеммы может иногда даже опытный водитель: внешне и по техническим характеристикам батареи с прямой и обратной полярностью могут ничем не отличаться.

В тоже время, неправильное подключение полярностей опасно для автомобиля множеством неприятных последствий: быстрой разрядкой аккумулятора, коротким замыканием (горят предохранители), воспламенением электропроводки, разрушением самого аккумулятора, выходом из строя ЭБУ (бортового компьютера) или генератора, перегоранием предохранителей АКБ, системы освещения авто, сигнализации и печки. При неправильном подключении аккумулятора к зарядному устройству, сгорит зарядное устройство, а при подзарядке одного АКБ от другого («прикуривание») — могут сгореть обе батареи и даже оба автомобиля.

Самостоятельное определение полярности

Если номерная маркировка аккумуляторов и символы токовыводов («+» и «-») отсутствуют на корпусе батареи, воспользуйтесь тестером (мультиметр или вольтметр), который точно определит полярность токовыводов аккумулятора. Прибор, подключенный к токовыводам щупами, покажет наличие положительного напряжения при правильном подключении, и отрицательное — при неправильном.

Кроме того, на большинстве моделей АКБ положительный контакт чаще всего помечен красным цветом (обычно такая маркировка практически не стирается), а его размер обычно больше, чем у отрицательного токовывода. Следует помнить, что для некоторых моделей аккумуляторов американского производства эти методы определения полярности не действуют: сама батарея просто не имеет штырей токовыводов (вместо них выемки под контакты).

Использование аккумуляторов с неподходящей полярностью

Если вы по ошибке купили аккумулятор с полярностью, которая не соответствует техническим требованиям вашего автомобиля, то теоретически такой АКБ можно использовать (хотя и нежелательно), развернув его другой стороной в гнезде под капотом. Но вы рискуете столкнуться с тем, что вам не хватает длины одного из клеммных кабелей, который придется наращивать пусковыми проводами.

Специалисты не рекомендуют делать этого, так как можно ошибиться в расчете сечения кабеля и сжечь всю электрику на автомобиле. Проще поменять АКБ у продавца, а еще лучше — заранее разобраться с полярностью авто и при покупке сразу заказывать ту батарею, которая рекомендована производителем авто.

Как известно, мотор это сердце машины, он играет очень важную роль в работе автомобиля. Однако,имеются такие приборы без которых это «сердце» будет просто грудой металла если не сможет завестись. Таким прибором является аккумулятор.

Что такое аккумулятор и для чего он предназначен

Чтобы авто начало свое движение его необходимо завести. Для таких целей служит аккумулятор,который и обеспечивает мотор энергией при его запуске. Но автоаккумулятор имеет и другие функции, в новых разработках автомобилей предусматривается достаточно устройств, которым для работы необходимо электричество. И чем современнее модель, тем больше в ней электроприборов.
Основными значениями, которые характеризуют работу аккумуляторных батарей являются:

Емкость.
Габариты.
Полярность.

Если емкость выбрана правильно, это даст возможность просто и без значимых осложнений заводить авто и пользоваться его электрооборудованием не думая о том, что оно может выйти из строя. Если батарея имеет меньшую емкость чем требуется автомобилю, то время ее службы значительно сократится из-за необходимости постоянно перезаряжать.

Габариты батареи играют важную роль в том случае, если вы выбираете аккумулятор, не значащийся в рекомендациях производителя вашего авто, что бы правильно его установить. И естественно полярность, которая является важнейшим показателем работы батареи. Что бы правильно пользоваться аккумулятором следует знать какой именно он полярности.

Полярность предопределена тем, что электроцепь имеет минусовый и плюсовый полюсы. На батарее это выражается расположением тоководов, которые имеются на крышке прибора. Как правило, около клемм, разными способами, будь то начертаны, или приклеены обозначения выводов: « +» и « — ».Наиболее применяемые схемы, которые встречаются на нашем рынке — это «прямая» и «обратная»полярность. Видимо это значит, что в одном случае плюсовой вывод расположен справа, в другом слева. И если, пользуясь батареей, по незнанию или неопытности перепутать полярность, то несдобровать. Это может вызвать серьезные поломки автомобиля вплоть до возникновения пожара.Необходимо учитывать и тот факт, что длина проводов, которые применяются для подключения аккумулятора, рассчитываются конкретно под определенную полярность.

Что такое прямая и обратная полярность

Прямая наиболее часто встречается в отечественных моделях и, как правило, маркируется числом «1».Распознать ее достаточно просто, для этого необходимо взять батарею клеммами от себя, то есть бирка при этом должна находится перед глазами, а клеммы внизу. В результате, если плюсовой вывод находится слева, минусовая справа у вас в руках аккумулятор с прямой полярностью.
Обратная обозначается как «0»,это как правило европейский стандарт. Она отличается от предыдущей,обратный соединением клемм батареи. Определить ее можно следующим образом поворачиваем устройство, так что бы клеммы были внизу, бирка перед глазами. Видим, что минусовый вывод расположен слева, а положительный справа это и будет обратная полярность.

Чем отличаются аккумуляторы при разных полярностях

Необходимо отметить, что на внешний вид аккумуляторы почти одинаковы , видимых отличий вы не обнаружите это значит, что корпус, число банок, сила тока и бирочки с названием и характеристиками одинаковы. Поэтому при покупке батарее перепутать что именно вам необходимо приобрести достаточно просто. То есть можно купить с полярностью, которая не свойственна вашему аккумулятору.Поэтому, необходимо очень тщательно смотреть, что бы ни перепутать. Для этого необходимо знать разницу между прямой и обратной полярностью и как ее правильно определить.

Разница прямой и обратной полярности аккумуляторов

И так, подведем итоги. Для подключения любой аккумуляторной батареи для зарядки к электрической сети необходимы два вывода или клеммы. Положительный вывод для лучшего ориентира всегда выполняется толще отрицательного, что бы исключить ошибку при подключении. Основная разницаполярности в расположении клемм, в одном случае справа в другом слева. При прямой полярности положительный вывод батареи расположен слева, при обратной полярности справа. Так же она отличается маркировкой. Единичка это прямая, если нолик обратная. Так же может встречаться обозначение l- обратная полярность, R- прямая.

Качественное сварное соединение, при работе с аппаратами постоянного тока, во многом зависит от их настроек. Даже самый простой инвертор имеет не только настройки силы тока, но и полярности. Чаще всего, по умолчанию установлена прямая полярность при сварке и вы можете годами работать со своим инвертором, не зная всех его возможностей. Если у вас возникла необходимость сварить высоколегированную сталь или не получается добиться качественного шва, то знание всех тонкостей настроек вам просто необходимы. О том, какая бывает полярность и как она влияет на сварочные работы мы и поговорим.

Сварка постоянным током подразумевает наличие гнезда, для подключения к «+» и «–» сварочного аппарата. В зависимости от того, куда подключена масса, а куда электрод и различают полярность.

Прямая полярность – схема подключения, при которой к плюсовому гнезду присоединяется масса, а к минусу – электрод. При этом род и полярность тока обуславливает существование анодного и катодного пятен. При таком подключении анодное(более горячее) образуется на стороне заготовки.
Обратная полярность – масса присоединена к минусу, а электрод к плюсу. На обратной полярности при сварке постоянным током анодное пятно с более высокой температурой, образуется на противоположной стороне, то есть — электроде.

Обратите внимание! Сварка переменным током подразумевает самостоятельное изменение полярности до сотни раз в секунду, поэтому в таких случаях соблюдать схему подключения не имеет смысла.

Чем обусловлен выбор полярности

Изменяя тип подключения, можно сконцентрировать нагрев или на свариваемой детали или на электроде (перемещая анодное пятно). За нагрев отвечает плюсовое гнездо, поэтому при прямом подключении, когда плюс присоединен к металлу наблюдается больший нагрев сварного соединения, а при обратной полярности больше греется электрод.

Благодаря этой особенности мы можем выбирать схему подключения исходя из:

Толщины металла. Если мы свариваем толстые детали или средней толщины, то подойдет прямое подключение, при котором тепло, сконцентрированное на изделии поможет получить более глубокий шов и качественный провар. Также этот вид подключения подходит для отрезания металлов различной толщины. Тонкие металлы лучше всего сваривать при обратной полярности, концентрируя большую часть тепла на электроде. Таким образом деталь не будет поддаваться перегреву, а сам электрод будет плавиться быстрей.
Типа металла. Возможность изменять локализацию теплового пятна помогает подобрать наиболее эффективные схемы работы для различных металлов. К примеру, если мы варим нержавеющие стали или чугун, то необходимо обратное подключение, помогающее избежать перегрева сплава и формирования тугоплавких соединений. Для алюминия необходимо прямое подключение иначе пробиться через окислы будет очень сложно. Перед началом работ внимательно изучите рекомендации по настройки аппарата к конкретному сплаву.
Типа электрода или проволоки. Как и металлы, электроды имеют свои особенности температурных режимов, в большей степени связанных с типом флюса. К примеру, для работы с угольными электродами нельзя использовать обратную полярность иначе флюс перегреется и электрод придет в негодность. Чтобы подобрать настройку, подходящую для вашего электрода смотрите на тип проволоки и флюса или воспользуйтесь рекомендациями производителя. Говоря о проволоках для полуавтоматов, то они тоже имеют рекомендации, относительно подключения минуса и плюса аппарата.

Теперь вы знаете, что может повлиять на настройки подключения. Бывают случаи, когда металл требует одних, а электрод совсем других настроек. В таких случаях следует искать компромиссы, подстраивая силу тока и рабочие циклы.

Запомните! Тип подключения не зависит от пространственного положения.

Особенности сварки током прямой полярности

Прямая полярность при работе с постоянным током имеет ряд особенностей. Некоторые из них, мы уже перечислили, на остальные стоит обратить особое внимание:

сварной шов получается глубоким, но достаточно узким.
подходит для большинства сталей, толщиной от 3-х мм.
цветные металлы с применением вольфрамового стержня варятся только прямой полярностью.
характеризуется стабильной дугой и как следствие — более качественным швом.
запрещено использовать электроды для сварочных аппаратов переменного тока.
лучше подходит для резки металла.

Особенности сварки током обратной полярности

Как и прямая, обратная полярность при сварке инвертором имеет ряд особенностей, зная которые вы сможете избежать ряда ошибок, свойственных новичкам. Стоит выделить такие особенности:

при сварке постоянным током на обратной полярности шов получается менее глубоким, но более широким
отлично подходит для сваривания тонких металлов и средней толщины. При работе с толстыми заготовками качество шва резко снижается.
запрещено работать обратной полярностью с электродами, чувствительными к перегреву.
при низких токах наблюдается значительное снижение качества сварного шва из-за скачущей дуги.
помимо обратного подключения, для работы с высоколегированными сталями следует строго придерживаться рекомендаций о рабочем цикле и остывании заготовки.

Заключение

Сварочные аппараты постоянного тока, такие как инверторы или полуавтоматы – достаточно просты, чтобы использовать в быту. Именно поэтому спрос и предложение этих устройств на рынке постоянно растет. Этому способствует их доступность, дешевизна и постоянным током варить проще, чем переменным. Однако чтобы получить качественное, красивое и долговечное сварное соединение нужно знать ряд технологических особенностей, в том числе предназначение и виды полярности. Благодаря знаниям из этой статьи и источнику постоянного тока своими руками вы сможете выполнить любые сварочные работы. Главное — тщательный подход к работе и соблюдение всех защитных мер.

как определить, разница с прямой

АКБ

Полярностью называют схему расположения токовыводов на лицевой крышке батареи. Специалисты выделяют два типа: обратную и прямую. Признаком, по которому их отличают, является нахождение клемм. Аккумулятор устанавливают в посадочную нишу. Положение, в котором его фиксируют, изменить нельзя.

Если клеммы будут подключены неправильно, эксплуатировать АКБ (AGM, гелевую, свинцово-кислотную) невозможно. Решить проблему можно с помощью удлинения проводов. Этот способ сопровождается потерей времени. Гораздо проще обменять или приобрести новый аккумулятор.

Содержание статьи:

Разновидности полярности

Чтобы проверить принадлежность АКБ, ее необходимо развернуть к себе внешней стороной. Ее можно идентифицировать по наклейке. Всего на батарее находится два вывода (положительный и отрицательный). Под обратной (европейской) полярностью аккумулятора Varta подразумевают схему, на которой минусовая клемма располагается с левой стороны, а плюсовая – с правой.

Обратная и прямая полярность АКБ

Прямая (российская) полярность отличается иным расположением выводов (отрицательный – справа, положительный – слева). Некоторые утверждают, что кроме обратной (0) и прямой (1) полярности существует иные способы крепления клемм к автомобильным аккумуляторам. Это мнение ошибочно, единственной разницей является типоразмер батареи. Азиатские АКБ отличаются от американских уменьшенным размером клемм, высотой и шириной. Необходимо отметить отсутствие «ступеньки».

Разница между прямой и обратной полярностью

Владельцы легковых транспортных средств иностранного производства должны понимать, что на них устанавливают батареи с обратной полярностью. Отечественные автомобили оснащают аккумуляторы, клеммы которых расположены в «прямом» порядке.

На грузовые машины ставят специальные АКБ. Отводы находятся на узкой стороне корпуса. Обратную полярность в этом случае фиксируют цифрой «3», прямую – «4». Чтобы понять, к какому типу относится аккумулятор, его нужно осмотреть.

Внешний вид батарей с прямой и обратной полярностью довольно схож, поэтому перепутать их довольно легко. Чтобы не ошибиться, нужно при покупке обязательно ознакомиться со всеми необходимыми параметрами. Торопиться при выборе АКБ категорически запрещено.

Выбор АКБ

Новичку следует уделить внимание следующим нюансам:

Плюсовая клемма толще минусовой. Таким образом снижают вероятность ошибки.
Для определения полярности ориентируются на маркировку и расположение отводов.
На аккумуляторах, которые устанавливают на спецтехнику и грузовые автомобили, клеммы размещены по диагонали.

Схемы обратной и прямой полярности считаются самыми востребованными. В перечне редких находятся аккумуляторы, обозначенные шестеркой (квадратный корпус, положительный отвод с правой стороны), 9 или 5 (клеммы располагаются посередине АКБ).

Возможные проблемы

При приобретении «неправильного» аккумулятора, эксплуатация оборудования становится невозможной. Трудности начинаются еще на этапе установки.

Устройство аккумуляторной батареи

Отсутствие опыта и низкая концентрация внимания может привести к:

перегоранию предохранителей;
оплавление проводов;
отказ ЭБУ, сигнализации;
повреждение электропроводки;
перегорание диодного моста.

Переполюсовка аккумулятора (60, 70 Ач) с обратной полярностью провоцирует появление искр. При возникновении признаков возгорания процедуру следует прекратить. Сменить местоположение клемм не получится.

Аккумулятор

В исключительных случаях автолюбитель сможет применить аккумуляторную батарею из другой категории. Обязательным пунктом является изменение положения АКБ на 180 градусов. Это необходимо для того, чтобы обеспечить совпадение клемм и выводов.

Данный метод установки не подойдет, если провода не имеют достаточной длины. В сложившихся обстоятельствах генератор двигателя невозможно совместить с основной «массой» транспортного средства. Чтобы избежать подобных проблем, провода делают более длинными. Их диаметр должен быть одинаковым.

Заключение

АКБ VARTA

Если аккумулятор уже куплен, а возможность замены отсутствует, стоит использовать его по назначению. Для этого АКБ нужно аккуратно сместить к «плюсовой» клемме. Если провода хватит, автолюбитель сможет закрепить составляющие. Минусовой вывод при этом останется неподключенным.

Накидывание этого провода на клемму произойдет только после его удлинения. Сечение используемого отрезка должно быть качественным. Посредством данного способа можно соединить аккумулятор и бортовую сеть вне зависимости от полярности.

Ошибки с фиксированием клемм чаще всего делают при зарядке АКБ. Это обусловлено одинаковым размером отводов. При краткосрочном контакте водитель рискует зарядным устройством. При длительном возникает переполюсовка. Этот процедура противопоказана батарее.

В данном случае необходимо применить лампу от поворотника или габарита. После полного обнуления аккумулятор нужно заново подключить к заряднику, уделив внимание правильной фиксации.

В перечне лучших присутствуют следующие производители:

VARTA;
Champion;
Forse;
Delta;
Black Horse;
BOSCH;
Atlas;
Black Horse;
Gigawatt;
Delta;
Mutlu;
Forse;
Vesna;
Champion;
Energizer.

Полярность АКБ — обратная и прямая

Чтобы выбрать аккумулятор с обратной полярностью, нужно иметь опыт, понимать важность ключевых показателей. Риск возникновения трудностей повышается, если водитель не проявил должного внимания к качеству и типу предлагаемой продукции. При отсутствии специальных знаний безопаснее и проще подобрать новую батарею. Не каждый сможет переделать провода. Аккумуляторы с прямой или обратной полярностью нужно приобретать с учетом рекомендаций, данных производителей.

Что такое прямая и обратная полярность аккумулятора?

Автор Админ На чтение 2 мин Просмотров 102 Опубликовано 17.03.2019 Обновлено 05.02.2021

Полярность аккумулятора обозначает расположение токовыводящих элементов, установленных на крышке. Существует две основные схемы подключения: прямая и обратная. Перед приобретением аккумулятора необходимо точно определить, какая именно схема на вашем авто.

Прямая полярность

Эта схема подключения установлена на отечественных авто. При прямой полярности клемма «+» находиться слева, а «-» — справа, если смотреть на АКБ спереди. На передней стенке аккумулятора всегда клеится этикетка. Может маркироваться цифрой «1».

Обратная полярность

Эта схема является европейской разработкой. «Банки» в батарее соединены иначе, чем при прямой полярности. Из-за этого «минусовая» клемма расположена – слева, а «плюсовая» – справа. Может обозначаться цифрой «0». Эта схема устанавливается преимущественно на иномарки, но не всегда.

Аккумуляторы мало отличаются, поэтому перепутать их легко, особенно если выбор осуществляется в спешке. Иногда ошибки допускают даже опытные водители.

Что будет, если перепутать полярность?

Путать клеммы недопустимо. Неверное подключение грозит выходом из строя электроники, ЭБУ, пожаром. Чтобы предотвратить путаницу производители делают клеммы разных размеров, наносят тиснения.

Если же ошибочно приобрели не тот аккумулятор, возвращайте его назад, не пытаясь подсоединить, чтобы не повредить клеммы. Тогда магазин может не принять. Подсоединить, в любом случае, не получиться, не хватит длины провода. Можно, конечно, попытаться нарастить провода, но делать этого специалисты не рекомендуют.

Несколько полезных советов

Кроме полярности важно расположение батареи в посадочном гнезде. Иначе провода просто не достанут до выводов.
Если же вариантов нет, и требуется установить аккумулятор с неподходящей полярностью, то главное, что необходимо – установить так, чтобы можно было закрепить плюсовой провод на «+» клемме.
Подключить «минусовой» провод проще. Это масса, крепится к корпусу. Поэтому провод можно легко нарастить, но дотачивать допускается только проводом того же или большего сечения. При большем сечении падение напряжения будет меньше. Особое внимание уделите крепости соединения. При некачественном соединении падение напряжения может составить больше 2В, а при напряжении 10В и менее двигатель не заведется.
Если уверенности в том, какой именно аккумулятор требуется нет, то посетите специализированный магазин. У консультантов, почти наверняка есть каталоги, где точно указывается тип аккумулятора.

Полярность аккумулятора прямая и обратная. Что это такое и какая в них разница? Видео: Определение полярности автомобильного аккумулятора

Однако такое может произойти не специально, а так скажем по неопытности. Все дело в том, что на отечественных автомобилях имеется прямая полярность аккумулятора, а на многих иномарках обратная (сразу отмечу не на всех). Начинающие автомобилисты не знают что такое полярность, я уже молчу о том — чем они отличаются. Сегодня подробная статья, которая даст ответы на все ваши вопросы …

Для начала небольшое определение.

Полярность — это расположение внешних токовыводящих элементов (токовыводов) на лицевой или верхней крышке аккумулятора. Самые распространенные схемы расположения — это так называемые «прямая» и «обратная», однако справедливости ради нужно отметить, что бывают еще и очень экзотические расположения токовыводов, но как правило они не прижились не в нашей стране, не в зарубежных странах.

Простыми словами, это расположение клемм — в некоторых случаях плюсовая находится справа, а в другом случае слева. Именно в этом есть основная разница.

Прямая полярность аккумулятора

Прямая (иногда маркируется как «1»), это чисто отечественная разработка. Определить легко и просто — возьмите аккумуляторную батарею, поверните ее к себе (лицом), чтобы токовыводы были внизу (этикетка была перед глазами). Если плюсовая клемма находится слева, а минусовая справа – это прямая полярность. Вот схема.

Такие батареи стоят на многих отечественных автомобилях, например на наших ВАЗ, в частности на «Приоре».

Обратная полярность аккумулятора

Обратная — маркируется как «0», европейская разработка. Отличается от прямой, соединением «банок» батареи. Определяем – поворачиваем батарею «лицом» токовыводы внизу, этикетка перед глазами. Если минусовая находится слева, а плюсовая справа – это обратная полярность. Смотрим схему.

Такие батареи стоят на многих Европейских автомобилях, бывают исключения, но редко.

Чем отличаются аккумуляторы

Отличий минимум, если не считать полюса. Хочется отметить, что внешне аккумуляторы практически идентичные — то есть и корпус, и количество банок, и сила тока и даже этикетка. И перепутать аккумулятор очень легко, то есть можно купить с неправильным расположением токовыводов (клемм). Даже опытный водитель может попасть впросак, если совершит выбор спонтанно. Поэтому, если сами не понимаете в этом, спросите продавца подобрать, именно, для вашего авто, как правило у них имеются каталоги в которых описаны подходящие модели. Так будет лучше всего!

Поэтому если задумались о замене аккумулятора нужно точно знать и определять расположение клемм, это крайне важно!

Можно ли установить другой полярности?

Мне часто задают такой вопрос, бывает что новички покупают по неопытности, зачастую даже устанавливают и беспощадно «палят» свои автомобили! Ребята если перепутать клеммы, то как минимум у вас может сгореть электроника вместе с ЭБУ, а как максимум тут и до пожара недалеко. Поэтому сравните хотя бы со старой батареей, не поленитесь, вам нужно знать точно как у вас располагаются полюса.

Если определили что выбрали не правильно, то вам нужно однозначно менять новую батарею на правильную! Это очень важно!

Однако зачастую идут такие вопросы — «распознала только после установки, клеммы ободрались и даже немного замкнули, магазин не меняет по гарантии. Что делать? как установить?»

Все дело в том, что у вас банально не будет хватать минусового (плюсового) провода!

Вам нужно его либо нарастить, могут подойти кстати , но все это банально халтура! можете неправильно рассчитать сечение провода.

Все же постарайтесь продать эту батарею. Дайте объявление напишите причину продажи, и далее покупайте уже правильный! Если не продается то делать нечего покупаем еще одну но правильную.

Сейчас небольшое видео, сравнение практически двух одинаковых образцов.

Старался максимально просто рассказать о этом явлении. На этом все, думаю вам, информация была полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

Как определить полярность неизвестного вам источника питания? Давайте предположим, что вам в руки попался какой-то блок питания постоянного напряжения, батарейка или аккумулятор. Но… на нем не обозначено, где плюс, а где минус. Да, дело быстро решается , но что делать, если у вас его нет под рукой? Спокойно. Есть три проверенных рабочих способа.

Думаю, это самый простой способ определения полярности. Первым делом наливаем водичку в какую-нибудь емкость. Желательно не металлическую. От источника питания с неизвестными клеммами отводим два провода, отпускаем их в нашу водичку и смотрим внимательно на контакты. На минусовом выводе начнут выделяться пузырьки водорода. Начинается электролиз воды.

С помощью сырого картофеля

Берем сырую картофелину и разрезаем ее пополам.

Втыкаем в нее два наших провода от неизвестного источника постоянного тока и ждем 5-10 мин.

Около плюсового вывода на картошке образуется светло-зеленый цвет.

С помощью вентилятора от ПК

Берем вентилятор от компьютера. Он имеет два вывода, а иногда даже три. Третий может быть желтый провод — датчик оборотов. Но его мы все равно использовать не будем. Нас волнуют только два провода — это красный и черный. Если на красном проводе будет плюс, а на черном — минус, то вентилятор у нас будет вращаться

Если же не угадали, то лопасти будут стоять на месте.

Вентилятор используем, если известно, что напряжение источника питания от 3 и до 20 Вольт. Подавать на вентилятор напряжение более 20 Вольт чревато для него летальным исходом.

Заключение

В заключении хотелось бы сказать, что с переменным током эти фишки не прокатывают. А как вы знаете, переменный однофазный ток состоит из двух проводов — фазы и ноля, кто не помнит, как их можно определить, прошу заглянуть вот сюда . Хочется также пожелать вам, чтобы вы никогда не путали полюсовку, потому что «защиты от дурака» (защиты от переполюсовки) ставят не во всех электронных приборах.

Автомобильные аккумуляторы обладают такой характеристикой, как полярность. И при выборе нового аккумулятора, очень важно правильно определить нужную полярность. Иначе у вас могут возникнуть проблемы при его установке. В данной статье мы расскажем о том, как определить полярность аккумулятора автомобиля.

Наиболее распространённые схемы расположения токовыводов — это прямая и обратная полярность. Также существуют и весьма экзотические варианты расположения токовыводящих элементов, но на российском рынке они не прижились. Ошибка в выборе полярности не позволит использовать батарею по назначению – токоприёмные полюсные провода, скорее всего, просто не дотянутся до соответствующих клемм. Поэтому перед покупкой нового аккумулятора лучше уточнить, какая полярность у вашего текущего аккумулятора. Так вы сможете быстро сориентироваться и избежать ошибки.

Хотя данная ситуация не является катастрофической. Если на руках имеется чек (либо паспорт изделия со штампом торгующей…

0 0

Опытные автомобилисты знают, что без надежного источника электроэнергии невозможна нормальная работа бортовой сети. Если АКБ повреждена или стала быстро разряжаться, нужно как можно быстрее заменить ее новой – с аналогичными емкостью, полярностью и размерами. Батарея – главная составляющая системы питания авто, она обеспечивает запуск двигателя и является резервным источником энергии в случае поломки генератора. Несмотря на то, что на рынке представлен огромный модельный ряд автомобильных аккумуляторов, большинство устройств имеют сходный принцип работы и различаются лишь несколькими параметрами, и важнейшим среди них является полярность.

Что такое полярность автомобильного АКБ?

Если вы хотите установить в автомобиль подходящую батарею, в первую очередь узнайте, из чего состоит и как работает это устройство. Аккумулятор – вспомогательный источник энергии, способный в течение продолжительного времени обеспечивать электроприборы автомобиля током постоянной…

0 0

Одним из источников питания электроэнергией бортовой сети автомобиля является аккумулятор (он же просто батарея или АКБ). Работа этого элемента основана на химических реакциях, но водителю не обязательно знать все нюансы в его конструкции и принципы функционирования, тем более, что конструкция батареи такова, что или требует минимального вмешательства, либо вообще его не требует.

Для большинства автовладельцев – это всего лишь пластиковая герметичная коробка с ручкой (корпус батареи), с двумя выводами на верхней крышке к которым подключается «плюсовой» и «минусовой» провода. В ряде моделей могут дополнительно иметься пробки, для проведения обслуживания аккумулятора, а также сигнальное окошко, по которому можно узнать, что требуется вмешательства (долить воды или зарядить аккумулятор).

Всё, что остается водителю -это правильно подключить провода с клеммами к выводам батареи и все. Но часто возникает достаточно интересная проблема – на старом АКБ провода…

0 0

Легкий способ правильно определить полярность вашего аккумулятора (фото, видео)

Каждому автовладельцу, решившему заменить аккумулятор, продавцы задают вопрос: «Какой полярности ваша аккумуляторная батарея?» — и этим нередко загоняют в тупик. Открыв капот своего автомобиля, и помня всего одно правило, любой автомобилист, прочитавший эту статью, сможет правильно определить полярность своего АКБ.

Под капотом аккумуляторов может быть даже два:

В разных авто компоновка систем двигателя в подкапотном пространстве различна. Аккумулятор может находиться под капотом в разных местах, предусмотренных для него конструкторами автомобиля. Иногда это даже передний бампер, багажник или место в салоне под задними сиденьями.

Так, например АКБ размещен под капотом Opel:

Расположение батареи в Жигулях:

В «народном авто» Ланосе:

На каждой аккумуляторной батарее токовыводы «плюс» и «минус» промаркированы. Кроме…

0 0

Поиск по блогу (нестрогое соответствие):

Документов, удовлетворяющих Вашему запросу: 10 [показано 5]

Полярность аккумулятора Степень соответствия запросу: 52,24%
Фрагменты текста поста: …Полярность аккумулятора Под термином полярность автомобильного аккумулятора понимается место нахождения на корпусе плюсовой и минусовой клемм… …Полярность аккумулятора важный показатель… …При подборе аккумулятора часто требуется узнать его полярность для того чтобы его правильно подключить и чтобы провода доставали соответствующую клемму… …Если при установке аккумулятора на автомобиль перепутать провода подключения перепутать полярность то это может вызвать большие неприятности в том числе и материальные… …Полярность аккумулятора при зарядке тоже надо обязательно соблюдать так как при не соблюдении полярности могут возникнуть неприятности от не больших погорят предохранители до больших выйдет из строя зарядное устройство редко но…

0 0

Прямая или обратная полярность аккумулятора — как определить это?

Прямая или обратная полярность аккумулятора, что это? В данной статье подробно опишем данный вопрос. Перепутав расположение клемм аккумуляторной батареи в вашем автомобиле, можно запросто навлечь на себя лишние денежные траты. Последствиями таких необдуманных действий может стать перегорание дорогостоящей электроники автомобиля (бортового компьютера, проекционного дисплея и т. д.), возникновение короткого замыкания и даже пожара.

Особенно часто такая неприятность происходит с неопытными автовладельцами и новичками на дороге. Стоит отметить, что и умудренные опытом автолюбители иногда попадают в неприятные ситуации. Перепутал полярность аккумулятора – жди неприятностей!

Автомобили отечественного производства, как правило, оснащаются аккумуляторными батареями с прямой полярностью, а иномарки зачастую – обратной.

0 0

Что такое полярность аккумулятора автомобиля и как ее определить?

Почему необходимо знать полярность аккумулятора автомобиля?

Дело в том, что посадочная ниша под аккумулятор позволяет установить его в одном положении. Если полярность будет неподходящей, то длины проводов с клеммами просто не хватит,…

0 0

Что поможет определить прямую или обратную полярность аккумулятора?

Разве такая простая процедура, как установка автомобильного аккумулятора, может вызвать трудности? Еще как может. Не только трудности, но и серьезные поломки, короткое замыкание, пожар в машине, пожар во всем гаражном кооперативе, отказ страховой компании в выплате страховки… Можно дальше листать этот кровожадный сценарий, но лучше таких неприятностей избегать. Для этого стоит знать несколько простых правил и особенностей, а также сюрпризов, которые может готовить батарея при установке на автомобиль.

Прямая или обратная полярность аккумулятора

Все в этом мире относительно, и право и лево, и плюс и минус, и верх и низ, и капиталисты и коммунисты. Только что был коммунистом, как тут же садится в Майбах и едет на финансовую биржу проверять курс нефти за баррель. Ничего не поделаешь, но с аккумуляторами в этом отношении проще. Они не собираются подминать под себя управление всем…

0 0

Определение полярности аккумулятора, обратная и прямая полярность аккумуляторов.

У автомобильных аккумуляторов бывает полярность двух видов, прямая полярность аккумуляторов и обратная полярность аккумуляторов. Часто от продавцов аккумуляторов также можно услышать фразы «аккумулятор с правым плюсом» или «аккумулятор с левым плюсом», «правый плюс аккумулятора» или «левый плюс аккумулятора». Во всех этих случаях речь идет о понятии определения расположения положительной и отрицательной клемм аккумулятора. Это расположение нужно знать, когда вы собираетесь самостоятельно подобрать и купить новый аккумулятор для вашего любимого автомобиля. В случае ошибки, при подключении провода вашего автомобиля могут просто не дотянуться к клеммам нового аккумулятора.

Для правильно определения полярности аккумулятора, его необходимо развернуть к себе или в случае нахождения на машине представить расположенным к себе лицевой стороной, то есть стороной, которой расположены клеммы ближе к краю,…

0 0

Многие автомобилисты знают, что может произойти в случае путаницы с аккумуляторными клеммами. Да, это случается не специально, а по причине недостаточного опыта. В автомобилях отечественного производства и многих иномарках полярность аккумулятора различается. Автомобилисты-аматоры, зачастую не знают о таком термине и о существовании каких-либо различий между видами полярности. Данная статья поможет разобраться в указанной теме и ответит на вопросы касательно полярности аккумуляторов.

Что такое полярность аккумулятора?

Понятие полярности подразумевает под собой расположение внешних клемм аккумулятора, которые ещё называют токовыводами, на крышке АКБ или её лицевой стороне. Принято выделять две самые распространённые схемы полярности – прямую и обратную. Проще говоря, в одной схеме минусовая клемма находится слева, в другой — справа.

Важно! Для тех, кто собирается переезжать за границу и обосновываться там, заметим, что существуют также и весьма непривычные…

0 0

Как определить полярность аккумулятора автомобиля прямая или обратная

Ошибка при подключении аккумулятора во время присоединения к бортовой сети автомобиля – частая причина отказа электрооборудования авто.

Несмотря на то, что обозначения полярности на АКБ легко читаемы, имеют рельефную структуру, положительная и отрицательная клеммы аккумуляторной батареи отличаются по размеру, переполюсовка часто встречается в практике автолюбителей. В связи с чем у них иногда возникает вопрос: как можно определить полярность аккумулятора, если стерлась маркировка?

Неправильное подключение (когда путают «плюс» и «минус») чаще всего происходит по следующим причинам:

Человеческий фактор, прежде всего, невнимательность, при замене одной АКБ на другую, особенно в процессе многозадачного ремонта; сильный износ обозначений, повреждения корпуса АКБ; неправильный заряд аккумуляторной батареи от стационарного зарядного устройства (очень редко, но случается при полном разряде…

0 0

Больше десяти лет не менял АКБ и не занимался его зарядкой. Поэтому, что то стерлось из памяти, а где-то и отстал от жизни в данном вопросе. Почитал и взял себе на заметочку информацию, с которой с вами тоже хочу поделится. Может и вам пригодится, такие морозы наверняка не один мой АКБ не пережил.

Полярность аккумулятора прямая и обратная.
Что это такое и какая в них разница?
avto-blogger.ru/akb-avto/…pryamaya-i-obratnaya.html

На отечественных автомобилях имеется прямая полярность аккумулятора, а на многих иномарках обратная (не на всех). Начинающие автомобилисты не знают что такое полярность, и чем они отличаются.

Полярность — это расположение внешних токовыводящих элементов (токовыводов) на лицевой или верхней крышке аккумулятора. Самые распространенные схемы рас-положения — это так называемые «прямая» и «обратная», однако справедливости ради нужно отметить, что бывают еще и очень экзотические расположения токовыводов, но как правило они не…

0 0

Для правильно определения полярности аккумулятора в легковом автомобиле, его необходимо развернуть к себе, как на рисунке:

Если плюс справа, то это аккумулятор обратной полярности. Ее могут называть также «евро полярность» или обозначать «0» или «R». Если плюс слева, то это прямая полярность. Ее могут называть также «стандартная, «1» или «L».

Совсем иначе обстоит дело с полярностью у…

0 0

Аккумулятор. Полярность прямая и обратная

Автомобильный аккумулятор – одна из важнейших составляющих транспортного средства. Он не только запускает двигатель и разгружает работу генератора, но и питает всю бортовую электронику. Средний срок службы этого устройства составляет от трёх до шести лет (в зависимости от модели). Главная задача любого водителя – правильно выбрать аккумулятор. Полярность детали может быть прямой и обратной, что, в свою очередь, влияет на процесс её эксплуатации.

Виды приборов

Существует три вида аккумуляторов – обслуживаемые, малообслуживаемые и необслуживаемые.

Обслуживаемый аккумулятор подлежит ремонту: при замыкании пластин их меняют на новые. Также в подобных моделях можно контролировать уровень электролита – его при необходимости доливают. Подобных приборов осталось совсем немного на рынке.

В малообслуживаемых аккумуляторных батареях можно только следить за электролитом. Доступа к пластинам в нём нет. Такую батарею…

0 0

Узнаем сегодня, как определить полярность связи и зачем это нужно. Раскроем физический смысл рассматриваемой величины.

Химия и физика

Когда-то все дисциплины, посвященные изучению окружающего мира, объединялись одним определением. И астрономы, и алхимики, и биологи были философами. Но сейчас существует строгое распределение по разделам науки, а большие университеты точно знают, что нужно знать математикам, а что — лингвистам. Впрочем, в случае химии и физики четкой границы нет. Часто они взаимно проникают друг в друга, а бывает, что идут параллельными курсами. В частности, спорным объектом является полярность связи. Как определить, относится эта область знания к физике или химии? По формальному признаку — ко второй науке: сейчас школьники изучают это понятие как часть химии, но без знаний по физике им не обойтись.

Строение атома

Для того чтобы понять, как определить полярность связи, сначала надо вспомнить, как устроен атом. В конце девятнадцатого века было известно, что любой атом нейтрален в целом, но содержит в разных обстоятельствах разные заряды. Резерфод установил, что в центре любого атома располагается тяжелое и положительно заряженное ядро. Заряд атомного ядра всегда целочисленный, то есть он составляет +1, +2 и так далее. Вокруг ядра располагается соответствующее количество легких отрицательно заряженных которых строго соответствует заряду ядра. То есть если заряд ядра +32, то вокруг него должны располагаться тридцать два электрона. Они занимают определенные позиции вокруг ядра. Каждый электрон как бы «размазан» вокруг ядра на своей орбитали. Ее форма, позиция и расстояние до ядра определяются четырьмя

Почему возникает полярность

В нейтральном атоме, расположенном вдалеке от других частиц (например, в глубоком космосе, вне галактики), все орбитали симметричны относительно центра. Несмотря на довольно сложную форму некоторых из них, орбитали любых двух электронов не пересекаются в одном атоме. Но если наш отдельно взятый атом в вакууме встретит на своем пути другой (например, войдет в облако газа), то он захочет взаимодействовать с ним: орбитали валентных внешних электронов вытянутся в сторону соседнего атома, сольются с ним. Возникнет общее электронное облако, новое химическое соединение и, следовательно, полярность связи. Как определить, какой атом возьмет себе большую часть общего электронного облака, расскажем далее.

Какими бывают химические связи

В зависимости от типа взаимодействующих молекул, разности в зарядах их ядер и силы возникающего притяжения, существуют следующие типы химических связей:

одноэлектронная;
металлическая;
ковалентная;
ионная;
ван-дер-ваальсова;
водородная;
двухэлектронная трёхцентровая.

Для того чтобы задаваться вопросом о том, как определить полярность связи в соединении, она должна быть ковалентной или ионной (как, например, у соли NaCl). В целом эти два типа связи различаются только тем, насколько сильно смещается электронное облако в сторону одного из атомов. Если ковалентная связь не образована двумя одинаковыми атомами (например, О 2), то она всегда слегка поляризована. В ионной связи смещение сильнее. Считается, что ионная связь приводит к образованию ионов, так как один из атомов «забирает» электроны другого.

Но на самом деле полностью полярных соединений не существует: просто один ион очень сильно притягивает к себе общее электронное облако. Настолько сильно, что оставшимся кусочком равновесия можно пренебречь. Итак, надеемся, стало понятно, что определить полярность ковалентной связи можно, а полярность ионной связи не имеет смысла определять. Хотя в данном случае различие между этими двумя типами связи — это приближение, модель, а не истинное физическое явление.

Определение полярности связи

Надеемся, читатель уже понял, что полярность химической связи — это отклонение распределения в пространстве общего электронного облака от равновесного. А равновесное распределение существует в изолированном атоме.

Способы измерения полярности

Как определить полярность связи? Вопрос этот далеко не однозначный. Для начала надо сказать, что раз симметрия электронного облака поляризованного атома отличается от аналогичной нейтрального, то и рентгеновский спектр изменится. Таким образом, смещение линий в спектре даст представление о том, какова полярность связи. А если требуется понять, как определить полярность связи в молекуле более точно, то надо знать не только спектр испускания или поглощения. Требуется выяснить:

размеры участвующих в связи атомов;
заряды их ядер;
какие связи были созданы у атома до возникновения этой;
какова структура всего вещества;
если структура кристаллическая, какие в ней существуют дефекты и как они влияют на все вещество.

Полярность связи обозначается как верхний знак следующего вида: 0,17+ или 0,3-. Стоит также помнить, что один и тот же вид атомов будет иметь непохожую полярность связи в соединении с различными веществами. Например, в оксиде BeO у кислорода полярность 0,35-, а в MgO — 0,42-.

Полярность атома

Читатель может задать и такой вопрос: «Как определить полярность химической связи, если факторов так много?» Ответ одновременно и прост, и сложен. Количественные меры полярности определяются как эффективные заряды атома. Эта величина является разностью между зарядом находящегося в определенной области электрона и соответствующей области ядра. В целом эта величина достаточно хорошо показывает некую асимметричность электронного облака, которая возникает при образовании химической связи. Сложность состоит в том, что определить, какая именно область нахождения электрона принадлежит именно этой связи (особенно в сложных молекулах) почти что невозможно. Так что, как и в случае разделения химических связей на ионные и ковалентные, ученые прибегают к упрощениям и моделям. При этом отбрасываются те факторы и значения, которые влияют на результат незначительно.

Физический смысл полярности соединения

Каков же физический смысл значения полярности связи? Рассмотрим один пример. Атом водорода H входит как во фтороводородную кислоту (HF), так и в соляную (HCl). Его полярность в HF равна 0,40+, в HCl — 0,18+. Это значит, что общее электронное облако гораздо сильнее отклоняется в сторону фтора, чем в сторону хлора. И значит, что электроотрицательность атома фтора намного сильнее электроотрицательности атома хлора.

Полярность атома в молекуле

Но вдумчивый читатель вспомнит, что, помимо простых соединений, в которых присутствуют два атома, существуют и более сложные. Например, чтобы образовать одну молекулу серной кислоты (H 2 SO 4), требуется два атома водорода, один — серы, и целых четыре кислорода. Тогда возникает другой вопрос: как определить наибольшую полярность связи в молекуле? Для начала надо помнить, что любое соединение имеет некоторую структуру. То есть серная кислота — это не нагромождение всех атомов в одну большую кучу, а некая структура. К центральному атому серы присоединяются четыре атома кислорода, образуя подобие креста. С двух противоположных сторон атомы кислорода присоединяются к сере двойными связями. С двух остальных сторон атомы кислорода присоединяются к сере одинарными связями и «держат» с другой стороны по водороду. Таким образом, в молекуле серной кислоты существуют следующие связи:

Определив по справочнику полярность каждой из этих связей, можно найти наибольшую. Однако стоит помнить, что если в конце длинной цепочки атомов стоит сильно электроотрицательный элемент, то он может «перетягивать» на себя электронные облака соседних связей, повышая их полярность. В более сложной, чем цепочка, структуре вполне возможны иные эффекты.

Чем полярность молекулы отличается от полярности связи?

Как определить полярность связи, мы рассказали. В чем состоит физический смысл понятия, мы раскрыли. Но эти слова встречаются и в других словосочетаниях, которые относятся к данному разделу химии. Наверняка читателей интересует, каким образом взаимодействуют химические связи и полярность молекул. Отвечаем: эти понятия взаимно дополняют друг друга и невозможны по отдельности. Это мы продемонстрируем на классическом примере воды.

В молекуле H 2 O две одинаковые связи H-O. Между ними угол в 104,45 градуса. Так что структура молекулы воды представляет собой нечто вроде двузубой вилки с водородами на концах. Кислород — это более электроотрицательный атом, он оттягивает на себя электронные облака двух водородов. Таким образом, при общей электронейтральности, зубчики вилки получаются немного более положительными, а основание — немного более отрицательным. Упрощение приводит к тому, что молекула воды имеет полюса. Это и называется полярностью молекулы. Поэтому вода — такой хороший растворитель, эта разница в зарядах позволяет молекулам чуть-чуть оттягивать на себя электронные облака других веществ, разъединяя кристаллы на молекулы, а молекулы — на атомы.

Чтобы понять, почему у молекул при отсутствии заряда существует полярность, надо помнить: важна не только химическая формула вещества, но и строение молекулы, виды и типы связей, которые в ней возникают, разница в электроотрицательности входящих в нее атомов.

Наведенная или вынужденная полярность

Помимо собственной полярности, существует еще и наведенная или вызванная факторами извне. Если на молекулу действует внешнее электромагнитное поле, которое значительнее существующих внутри молекулы сил, то оно способно изменить конфигурацию электронных облаков. То есть если молекула кислорода тянет на себя облака водорода в H 2 O, и внешнее поле сонаправлено с этим действием, то поляризация усиливается. Если поле как бы мешает кислороду, то полярность связи немного уменьшается. Надо отметить, что требуется приложить достаточно большое усилие, чтобы как-то повлиять на полярность молекул, и еще большее — чтобы повлиять на полярность химической связи. Достигается этот эффект только в лабораториях и космических процессах. Обычная микроволновка лишь усиливает амплитуду колебаний атомов воды и жиров. Но это никак не влияет на полярность связи.

В каком случае имеет смысл направление полярности

В связи с термином, который рассматривается нами, нельзя не упомянуть, и обратная полярность. Если речь идет о молекулах, то полярность имеет знак «плюс» или «минус». Это значит, что атом либо отдает свое электронное облако и таким образом становится чуть более положительным, либо, наоборот, тянет облако на себя и приобретает отрицательный заряд. А направление полярности имеет смысл только тогда, когда заряд движется, то есть когда по проводнику идет ток. Как известно, электроны движутся от их источника (отрицательно заряженного) к месту притяжения (положительно заряженного). Стоит напомнить, что существует теория, согласно которой электроны на самом деле движутся в обратную сторону: от положительного источника к отрицательному. Но в целом это не имеет значения, важен лишь факт их движения. Так вот, в некоторых процессах, например при сварке металлических частей, важно, куда именно присоединены какие полюса. Следовательно, важно знать, как подключена полярность: напрямую или в обратную сторону. В некоторых приборах, даже бытовых, это тоже имеет значение.

В любительской практике можно пользоваться следующими способами.

1. В стакан наливают теплую воду и растворяют в ней столовую ложку поваренной соли. Затем в воду опускают концы проводов, подключенных к выводам батареи. У провода, соединенного с отрицательным выводом батареи, будут интенсивно выделяться пузырьки газа (рис. 61,а).

2. Сырой клубень картофеля разрезают на две части и в одну из частей со стороны среза втыкают на расстоянии 15—20 мм друг от друга провода от зажимов батареи, зачищенные от изоляции. Около провода, соединенного с положительным полюсом батареи, картофель окрасится в зеленый цвет (рис. 61, б).

3. Два проводника, подключенных к источнику более высокого напряжения, вводят в пламя свечи. Под действием напряжения пламя свечи станет низким и широким, а на отрицательном электроде появится тонкая ленточка сажи (рис. 6І, в).

4. Для постоянного пользования можно изготовить простой индикатор для определения полярности неизвестного источника. Он представляет собой стеклянную трубочку, закрытую пробками, с пропущенными внутрь ее электродами (держатели спирали), взятыми от перегоревшей электролампы.

Для заполнения полости трубочки приготовляют раствор селитры (1 часть) в воде (4 части). К этому раствору добавляется такой же объем смеси из глицерина (5 частей) и раствора фенолфталеина (0,1 части) в винном спирте (1 часть).

Рис. 61. Определение полярности источника постоянного тока без прибора

Такой индикатор служит годами, давая красное окрашивание у отрицательного полюса, а если напряжение источника переменное, то на двух электродах возникает розовое окрашивание. Чтобы уничтожить окрашивание, достаточно встряхнуть трубочку (рис. 61, г) ,

Как важно не перепутать прямую и обратную полярность аккумулятора. Полярность батареи

Автомобильные аккумуляторы делятся на 2 типа — с прямой полярностью и с обратной полярностью. В чем специфика тех и других аккумуляторов?

Что такое батареи с прямой полярностью?

Полярность относится к расположению токоведущих элементов конструкции батареи — клемм — на ее поверхности (например, на крышке).Считается прямым, если «плюс» батареи находится слева, а «минус» — справа. В этом случае аккумулятор необходимо развернуть лицом к автовладельцу (клеммы во многих случаях находятся ближе к нему, а если нет, то его легко идентифицировать по этикетке аккумулятора).

Поэтому клеммы аккумулятора обозначаются знаками «+» или «-».

В основном аккумуляторы с прямой полярностью производятся для российских и азиатских автомобилей.

Что такое батареи с обратной полярностью?

Полярность считается обратной, если, в свою очередь, «плюс» батареи находится справа, а «минус» — слева.Конечно, также при условии, что аккумулятор повернут лицом к автовладельцу.

Обычно аккумуляторные батареи обратной полярности доступны для американских и европейских автомобилей.

Сравнение

Основное различие между батареями прямой полярности и батареями обратной полярности заключается, по сути, в расположении клемм «плюс» и «минус». Внешний вид устройств, а также их функциональные возможности могут быть практически идентичными (особенно если они произведены одним брендом для одной категории транспортных средств).

Однако крайне нежелательно устанавливать на автомобиль, предназначенный для аккумуляторов прямой полярности, аккумуляторы, у которых клеммы расположены иначе. Если полярность нарушена, то электроника в машине не будет работать, а то и вовсе выйдет из строя. Кроме того, конструкция многих машин просто не позволяет правильно подключать аккумуляторы с неправильной полярностью.

При выборе аккумулятора можно ориентироваться на страну, в которой находится производитель автомобиля.Если это Россия или например Япония, то автомобилю, скорее всего, нужен аккумулятор прямой полярности. Если это США или Германия, то, вероятно, придется использовать устройства с клеммами, расположенными напротив.

Определив, чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности, фиксируем выводы в небольшой таблице.

Хотя моделей аккумуляторов много, различий между ними очень мало. Все они работают по одному принципу, отличается только тип электролита, а также размер конструкции.Подключение также осуществляется таким же образом, если не учитывать один момент — полярность устройства.

Полярность устройства определяет расположение токопроводящих элементов на крышке устройства. Через один из них на заряд подается электричество, а через второй питает всю электронику автомобиля. Но полярность не везде одинакова, многие производители выпускают модели с разным расположением этих элементов. О различиях и особенностях этих отличий речь пойдет дальше.

Полярность аккумулятора

Полярность определяет расположение токопроводящих контактов на крышке устройства … Часто они устанавливаются в одинаковых местах, отличаются только типы контактов. И это немаловажный фактор при подключении устройства к автомобилю.

Есть два типа полярности:

Прямая полярность принята на всей территории СНГ. Он имеет положительный (+) вывод слева и отрицательный (-) вывод справа. Внешние отличия минимальны, но при подключении важно их расположение.

Прямая полярность легко распознать. Часто он отмечен единицей, с символом плюса слева и минусом слева. Как было указано ранее, именно по этим меткам должен определяться показатель. Такие аккумуляторы есть на всех отечественных автомобилях, всего несколько вариантов импортных, а в современных моделях используется обратная полярность.

Что касается обратной полярности, то она помечена нулем и принята в Европе. Основное отличие — расположение токопроводящих штырей и соединение ячеек аккумулятора.Такие аккумуляторы активно используются на европейских автомобилях, что следует учитывать при их ремонте.

Совет! Для лучшего запоминания полярности стоит приподнять перед собой аккумулятор, глядя на метки. Правая рука положительная, левая отрицательная — это обратная полярность.

Но есть и другие типы полярности, чаще используемые на грузовиках … Всего отмечены еще три типа:

Первый тип, как следует из названия, отличается расположением выводов по диагонали.Положительный вывод расположен внизу справа, а отрицательный вывод — вверху слева. Этот тип полярности отмечен двойкой.

Следующий тип ориентирован на европейские модели грузовиков. Маркируется тройкой и имеет обратную полярность. В нем минус внизу, а плюс вверху над ним.

Важно! Российская полярность для грузовиков аналогична европейской, но имеет прямую полярность и обозначена четверкой.

Отличить их довольно легко, если знать расположение терминалов, а также номерную маркировку.Стоит только помнить, что нумерация в этой системе начинается с нуля, начиная с противоположного. Затем идет прямая линия, диагональ, назад и снова прямая.

Как определить полярность

Полярность определяется цифрами и символами возле токопроводящих розеток. Узнать название полярности можно по инструкции, которая была дана чуть ранее. Стоит только помнить, что все представленные изображения должны определяться со стороны этикеток, которые отмечают лицевую сторону батареи.

Если отметок полярности нет, а символы стерты, то их можно определить с помощью теста. Для этого нужно взять вольтметр или мультиметр, а затем подключить щупы к клеммам. Полярность щупов обозначена цветом, поэтому ошибиться невозможно. Если прибор выдает напряжение, значит, щупы подключены правильно (красный к +, синий к -). Если выдает ошибку или отрицательное напряжение, значит подключение производилось в обратном порядке.

Также возможны еще два варианта:

Цветовая кодировка, доступная в большинстве современных аккумуляторов … Красный на нем отмечен только один контакт — положительный. Поэтому сразу становится понятна полярность устройства и расположение выводов.

Второй вариант — размер штифта. Положительный выход всегда имеет больший диаметр, чем отрицательный. его характерная разница имеется на всех батареях и не изнашивается со временем, поэтому даже через несколько лет будет легко определить полярность.

Используя эти методы, довольно легко определить полярность устройства. Мультиметр полезен только в крайнем случае, потому что методы цветового кодирования и размера вывода намного эффективнее и проще.

Важно! Последний метод не работает с американскими батареями, у которых отсутствуют контакты. Вместо этого там используются специальные углубления, куда вкручивается токопроводящий контакт.

Последствия неправильного подключения аккумулятора

Многие пренебрегают полярностью и подключением клемм.Часто такое отношение сохраняется до первого неверного подключения. В такой ситуации последствия могут быть как легкими, так и самыми ужасными.

Среди наиболее частых последствий неправильного подключения можно выделить следующие:

закрытие;
зажигание;
разрушение аккумуляторной батареи;
повреждение бортового компьютера;
разрушение предохранителей;
поломка генератора;
повреждение проводов;
сигнализация поломки.

Первый случай самый безобидный — закрытие системы. Часто сгорает всего несколько предохранителей, последствия недорогие и легко решаемые. Но при своевременном отключении этого не произойдет. Стоит только обратить внимание на сноп искр в процессе подключения.

Возгорание возможно при длительном использовании неправильно подключенного аккумулятора … Мелкие провода воспламеняются, иногда огонь распространяется очень быстро.

Возможна и банальная поломка аккумулятора.Пластины под действием обратного заряда начнут разрушаться, что не подлежит восстановлению. Но это намного лучше, чем поломка бортового компьютера. Ведь стоимость новой платы чрезвычайно высока.

Предохранители — одно из меньших зол в этом случае. Если сгорело несколько защитных элементов, то их можно будет заменить за пару минут. А если сгорел генератор, то такая покупка станет значительным ударом по карману. Но часто на нем устанавливают специальные предохранители, предотвращающие такую поломку.Если он есть на машине, то ошибка обойдется только в новую. диодный мост.

Важно! При повторном подключении аккумулятор не заряжается. Возможна его полная разрядка и постепенное разрушение элементов, что также влияет на его возможности.

Сигнализация и провода — тоже небольшая плата за такую ошибку. Они могут выйти из строя через пару минут после подключения.

Однако не волнуйтесь, большинство современных автомобилей защищены от неправильного подключения … Если защита присутствует, следствием будет только замена нескольких предохранителей.

Если при зарядке специальным устройством перепутать клеммы, то последствия тоже будут минимальными. Аккумулятор здесь совершенно не повредится, ведь первое, что нужно сделать, это перегореть предохранитель на зарядном устройстве. Это отключит ток и защитит оба элемента от разрушения.

Различия полярностей

Если не учитывать полюса зарядки, то отличий между аналогичными моделями вообще нет. У них идентичный корпус, расположение банок и панелей.Также не меняются сила тока, напряжение и другие значимые факторы.

По этой причине можно запитать напрямую подключенный автомобиль от аккумулятора с обратной полярностью. В работе нет разницы, питание будет осуществляться так же, как и раньше. Однако во время установки возникнет проблема — часто положительный провод в прямой системе слишком короткий для подключения обратного аккумулятора.

Выход есть — можно удлинить провод.Однако это небезопасно для дальнейшей работы, потому что катушки в цепи могут искры. Поэтому, если вы ошиблись в выборе аккумулятора, лучше просто продать его и купить новый. Не пытайтесь подключать самостоятельно, это может привести к обрыву провода и пропаданию тока в критические моменты.

Благодаря этому теперь понятны особенности аккумуляторов с точки зрения расположения токопроводящих контактов. Последствия неправильного подключения клемм очень тяжелые, поэтому пренебрегать этим фактором не стоит.А для тех, кто не до конца понимает расположение клемм и их различие в зависимости от полярности, выложено это видео. Разница между отрицательным и положительным выходами на аккумуляторе наглядно показана здесь:

Автомобильные аккумуляторы характеризуются полярностью. И при выборе нового аккумулятора очень важно правильно определить правильную полярность. В противном случае у вас могут возникнуть проблемы с его установкой. В этой статье мы покажем вам, как определить полярность автомобильного аккумулятора.

Наиболее распространенными схемами расположения выводов являются прямая и обратная полярность. Есть и весьма экзотические варианты размещения токоведущих элементов, но на российском рынке они не прижились. Ошибка в выборе полярности не позволит использовать аккумулятор по прямому назначению — токоприемные полюсные провода, скорее всего, просто не дойдут до соответствующих выводов. Поэтому перед покупкой нового аккумулятора лучше проверить полярность вашего текущего аккумулятора.Таким образом вы сможете быстро ориентироваться и избежать ошибок.

Хотя ситуация не катастрофическая. Если у вас на руках есть чек (или паспорт товара со штампом торговой организации), то в магазине вы легко сможете поменять купленный аккумулятор на тот, который полностью соответствует требуемым критериям. Но вся эта процедура отнимает много времени и душевных сил, к тому же ситуации бывают разные: торговая точка закрыта на регистрацию, продавец по тем или иным причинам не вышел на работу… а как обменять аккумулятор купленный в интернет-магазине? Конечно, в этом случае законодательство обязывает вернуть или обменять товар, но на это уйдет гораздо больше времени.

Таким образом, проще всего один раз определить и запомнить тип полярности аккумулятора в вашем автомобиле. Сделать это очень просто. В аккумуляторах емкостью до 110 Ач токовводы расположены вдоль длинной стороны. Установите аккумулятор этой стороной к себе. На выводах или около них должны быть знаки «+» и «-», обозначающие соответствующие полюса.Если положительный полюс оказался справа (обычно он немного толще отрицательного), то это аккумулятор обратной полярности. А если слева «плюс», то перед вами аккумулятор с прямой полярностью.

На отечественные легковые автомобили (а также на большинство автомобилей иномарок, сборка которых осуществляется на территории России) устанавливаются аккумуляторы с прямой полярностью. Аккумуляторы обратной полярности устанавливаются на иномарки, собранные в других странах.

Определение полярности аккумуляторов для грузовых автомобилей проводится аналогично. Аккумулятор разворачиваем стороной с токоподводами в сторону от себя (на грузовых аккумуляторах это короткая сторона) и смотрим где плюс, а где минус. Если плюсовой вывод справа, то это так называемая обратная или европейская полярность. Если плюсовой вывод слева, то это прямая или русская полярность.

Левая — европейская или обратная полярность, правая — русская или прямая полярность

Если вы осмотрели аккумулятор, но не смогли определить, где у вас «Плюс» и «Минус», то можете обратить внимание на толщину токоведущих клемм.На большинстве аккумуляторов, используемых в Европе и России, толщина токоведущих элементов устанавливается единым стандартом — на положительном выводе она составляет 19,5 мм, а на отрицательном — 17,9 мм. Разница между ними заметна невооруженным глазом, плюсовой вывод заметно толще. Но есть и батарейки с тонкими клеммами. У них толщина положительного вывода 12,7 мм, а отрицательного — 11,1 мм.

Видео обнаружения полярности батареи

Может ли эта простая процедура вызвать затруднения при установке автомобильного аккумулятора? Насколько он может.Не только сложности, но и серьезные поломки, короткое замыкание, пожар в машине, пожар во всем гаражном кооперативе, отказ страховой компании платить страховку … Этот кровожадный сценарий можно и дальше листать, но лучше избегайте таких неприятностей. Для этого стоит знать несколько простых правил и функций, а также сюрпризы, которые может подготовить аккумулятор при установке на автомобиль.

Прямая или обратная полярность батареи

Все в этом мире относительно, правое и левое, плюс и минус, верх и низ, капиталисты и коммунисты.Он только что был коммунистом, когда сразу же садится в Maybach и идет на финансовую биржу, чтобы проверить цену на нефть за баррель. Тут ничего не поделаешь, но батарейки в этом плане проще. Они не собираются ломать себе контроль над всей машиной, просто иногда можно наткнуться на аккумулятор неправильной полярности. И по ошибке установить его некорректно, что может закончиться печально. Это может произойти, если хозяин перепутал или случайно поменял клеммы.К счастью, есть только два варианта установки аккумулятора — правильный и неправильный. Правильно, это когда плюс АКБ совпадает с плюсовой клеммой авто, а минус — с проводом, идущим к кузову или к кузову авто.

Учитывая конструктивные особенности автомобилей, преобладающие на конкретном рынке, производители аккумуляторов выпускают аккумуляторы с двумя типами полярности — прямой и обратной. По конструкции, принципу действия и даже внешнему виду эти аккумуляторы практически не отличаются.Есть только одно отличие — там, где должна быть положительная клемма, есть клемма со знаком «-». Все это различия, но они могут сыграть, как мы уже видели, злую шутку. Правда, в большинстве случаев неправильно подключить аккумулятор все равно не получится. Длины провода не хватит, так как место для аккумулятора, место установки четко фиксируется. Тем не менее, не забывая, что случаи вызова скорой помощи с диагнозом «загорание лампочки во рту» не становятся менее частыми, обратим больше внимания на полярность аккумулятора.

Европейские производители аккумуляторов, американцы и некоторые азиаты имеют положительный полюс справа. Это если смотреть на батарею со стороны наклейки или ярлыка. Наши батареи имеют так называемую прямую полярность, что означает, что положительный полюс находится слева. Вся путаница возникает также из-за того, что «правый» и «левый» — довольно условные понятия. Особенно если смотреть на аккумулятор под капотом машины. Например, у ВАЗ 2114 будет одно «право», у Ланоса — другое, а Рено Логан и Жигули вообще не поймут, как правильно подойти к аккумулятору.На грузовиках и на Газелях, где емкость аккумулятора выше 60 А / ч, ситуация точно такая же. Поэтому предлагаем остановиться на лицевой стороне устройства, которая, слава богу, одна.

Как определить полярность аккумулятора

Допустим, вам пришлось купить аккумулятор неизвестного производителя, без знаков различия и каких-либо обозначений. Ничего страшного. Мы тоже выберемся отсюда, а не из таких болот, что выбрались. Какой бы ни была батарея и кто бы ее там ни делал, стандартов клемм всего два.Поэтому вы легко сможете определить разницу, где у АКБ положительная клемма, а где отрицательная.

Видеоурок по определению полярности батареи

Стандарты следующие:

положительный полюс имеет диаметр 19,5 мм;
отрицательный вывод — 17,3 мм.

Может быть и другой вариант, но он крайне редок, да и то вроде бы только на территории КНР и бывшего СССР:

положительный полюс может быть 12.Диаметром 7 мм;
«-» клемма будет иметь диаметр 11,1 мм.

Даже самые последние типоразмеры клемм в документации могут быть обозначены как TK. Эти буквы скрывают изящный дизайн терминалов.

Ну если мы стоим посреди поля у нас нет штангенциркуля для измерения диаметра клемм, стерты все опознавательные знаки с АКБ, нет обозначения ни клемм, ни типа аккумулятор… Тогда только пригодится народная мудрость и близость к корням. Точнее, к корнеплодам. Если взять обычную картошку, разрезать ее пополам и присыпать солью, затем снять по одной медной проволоке с каждой из клемм и воткнуть в картошку на расстоянии примерно 5 мм друг от друга, то сразу начнется беловатая пена вокруг отрицательного провода. Даже если мы не взяли с собой соль, но есть картошка, все равно можно определить полярность. Вам просто нужно увеличить время исследования до двух минут.Тогда вокруг положительного провода образуется зеленоватый оксид. Итак, обычная картошка поможет автолюбителю определить полярность аккумулятора. Если картошки нет, то можно попробовать опустить проводку в подкисленную воду. Тогда при небольшом удалении контактов-электродов друг от друга отрицательный провод будет выделять пузырьки газа.

На фото — картошка, с которой легко определить полярность

Отсюда можно сделать некоторые выводы:

На отечественных авто чаще всего встречается обратная полярность АКБ, она указана в документах по ГОСТу цифрой 0 буквы Р, «е» или «о».п. «Если поставить такую батарею лицом к себе, то плюсовая клемма будет слева.
Прямая полярность батареи. Обозначается по нашим ГОСТам цифрой 1, буквами L,« пп ». Если ставить такая батарейка этикеткой к вам, то плюсовая клемма будет справа.

Что делать, если я поменял полярность при зарядке или установке?

Несмотря на все меры предосторожности и множество отличительных обозначений, бывают случаи аварийного обращения с лампочками и неправильного подключения аккумулятора.Все может случиться. Тем не менее, если это произошло, а могло произойти, скорее всего, во время зарядки, не стоит паниковать. Клеммы на зарядке не имеют фиксированного диаметра, поэтому не удивительно их перепутать. Если обратное соединение было недолговечным, скорее всего, ничего страшного не произошло. Мог просто сгорело Зарядное устройство … А может и не сгорело, тогда просто стоит проверить его работоспособность и продолжить зарядку при нормальном подключении.

Если зарядка «наоборот» занимает много времени, а зарядное устройство продолжает работать, аккумулятор имеет «обратную полярность».Это означает, что он полностью потерял ориентацию — плюс стал минусом и наоборот. Также не смертельно. Для лечения необходимо полностью разрядить аккумулятор лампой. малая мощность … Можно по габаритам или поворотнику брать, главное, чтобы мощность небольшая. В этом состоянии аккумулятор должен быть полностью разряжен, после чего можно повторно подключить зарядное устройство, только соблюдая полярность. Процедура смены полярности не очень полезна для аккумулятора.

Если на автомобиле установлен аккумулятор с несоответствием полюсов, то самое простое, что может произойти — это выход из строя диодного моста на генераторе, а затем по цепи и так далее до электронного блока управления двигателем.Сгореть может все, что угодно, но повторяем — нужно уметь неправильно устанавливать аккумулятор. Такая, казалось бы, очевидная вещь, как полярность, тоже требует внимания.

В России резко вырос спрос на Maybachs

В России продолжают расти продажи новых автомобилей класса люкс. По результатам исследования, проведенного агентством Автостат, по итогам семи месяцев 2016 года рынок таких автомобилей составил 787 единиц, что сразу составляет 22.На 6% больше, чем за аналогичный период прошлого года (642 шт.). Лидером этого рынка является Mercedes-Maybach S-Class: для этого …

Лимузин для президента: раскрыты подробности

Сайт Федеральной патентной службы продолжает оставаться единственным открытым источником информации о «машине для президента». Сначала НАМИ запатентовал промышленные модели двух автомобилей — лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта «Кортеж». Тогда намишники зарегистрировали промышленный образец под названием «Приборная панель автомобиля» (скорее всего, именно…

Новый Jeep замечен в Бразилии

V Jeep Compass заменит не только своего предшественника, выпущенного в мае 2006 года, но и Jeep Patriot, производство которого началось десять лет назад. Jeep Compass II появился в Бразилии не случайно. Производство кроссовера наладят на заводе в Гояне, где унаследовал компактный внедорожник Jeep Renegate, от которого …

В Санкт-Петербурге угнан автомобиль без двигателя и крыши

По данным «Фонтанки».ru, в полицию обратился бизнесмен и сообщил, что со двора его дома на проспекте Энергетиков была украдена зеленая ГАЗ М-20 «Победа», выпущенная еще в 1957 году и имеющая советские номера. По словам потерпевшего, машина вообще не имела двигателя с крышей и предназначалась для восстановления. Кому была нужна машина …

Названная средняя цена нового автомобиля в России

Если в 2006 году средневзвешенная цена автомобиля составляла около 450 тысяч рублей, то в 2016 году она была уже 1.36 млн руб. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат», изучившее ситуацию на рынке. Как и 10 лет назад, иномарки остаются самыми дорогими на российском рынке. Сейчас средняя цена новой машины …

Другой погодный Армагеддон приближается к Москве

По данным Управления по чрезвычайным ситуациям Москвы, во вторник, 23 августа, до 22:00 столицу накроют мощные ливни, которые будут сопровождаться грозами и порывами ветра. до 12-17 м / с.Ожидается, что непогода принесет до 17 миллиметров осадков — около 20% от месячной нормы. Коммунальные сети города переведены на круглосуточный режим работы, сообщает официальный сайт …

Внедорожник GMC превратился в спорткар

Hennessey Performance всегда славилась умением щедро добавлять дополнительных лошадей в «прокачанную» машину, но на этот раз американцы были явно скромнее. GMC Yukon Denali смог превратиться в настоящего монстра, к счастью, что 6.2-литровая «восьмерка» позволяет это сделать, но мотористы Hennessey ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность двигателя …

Mercedes выпустит мини-Геленеваген: новые детали

Новая модель, призванная стать альтернативой изящному Mercedes-Benz GLA, получит брутальный внешний вид в стиле «Геленеваген» — Mercedes-Benz G-класса. .. Немецкому изданию Auto Bild удалось узнать новые подробности об этой модели. Так что, если верить инсайдерской информации, то Mercedes-Benz GLB будет иметь угловатый дизайн.С другой стороны, полная …

АвтоВАЗ выдвинул собственного кандидата в Госдуму

В официальном сообщении АвтоВАЗа говорится, что В. Держак проработал на предприятии более 27 лет и прошел все этапы карьерного роста — от рядового рабочего до прораб. Инициатива выдвинуть в Госдуму представителя трудового коллектива АвтоВАЗа принадлежит коллективу предприятия и была озвучена 5 июня во время празднования города Тольятти.Инициатива …

Названы регионы России с самыми старыми автомобилями

При этом самый молодой автопарк указан в Республике Татарстан (средний возраст 9,3 года), а самый старый — в Камчатском крае (20,9 года). ). Такие данные в своем исследовании приводит аналитическое агентство «Автостат». Как выяснилось, помимо Татарстана, только в двух регионах России средний возраст легковых автомобилей меньше …

Самые дешевые автомобили в мире

Низкобюджетные автомобили всегда пользовались большим спросом у малообеспеченных людей. .Но этот контингент всегда намного больше, чем то, что могут себе позволить эксклюзивные, дорогие автомобили … Forbes: дешевые автомобили 2016 года Несколько лет назад весь мир верил …

На чем катались звезды в 20 веке и сегодня?

Всем давно понятно, что автомобиль — это не просто средство передвижения, а показатель статуса в обществе. На машине легко определить, к какому классу принадлежит ее владелец. Это касается как обычного человека, так и звезд эстрады….

Лучшие подарки автовладельцу

Автолюбитель — это человек, который много времени проводит за рулем своего автомобиля. Ведь для того, чтобы обеспечить в автомобиле необходимый комфорт, а также безопасность движения, нужно приложить немало усилий при уходе за автомобилем. Если хочешь порадовать друга …

ГДЕ купить новую машину в Москве?, Где быстро продать машину в Москве.

Где купить новую машину в Москве? Количество автосалонов в Москве скоро достигнет тысячи.Сейчас в столице можно купить практически любую машину, даже Ferrari или Lamborghini. В борьбе за клиента салоны идут на всевозможные уловки. Но твоя задача …

Какие машины чаще всего угоняют

К сожалению, количество угнанных машин в России со временем не уменьшается, меняются только марки угнанных машин. Трудно определить список наиболее угоняемых автомобилей, поскольку каждая страховая компания или статистическое управление имеет свою информацию. Точные данные ГИБДД ни о чем…

Какие автомобили чаще всего покупают в России в 2018-2019 годах?

Количество автомобилей на дорогах Российской Федерации постоянно растет, что подтверждается ежегодным исследованием продаж новых и поддерживаемых моделей. Итак, по результатам исследования, которое может ответить на вопрос, какие автомобили покупают в России за первые два месяца 2017 года …

КАК выбрать подержанный автомобиль, какой выбрать подержанный автомобиль.

Как выбрать подержанную машину Желающих купить машину достаточно много, но не у всех есть возможность купить новенькую машину в салоне, поэтому стоит обращать внимание на подержанные машины.Их выбор — задача не из легких, а иногда из всего разнообразия …

КАК выбрать цвет авто, выбрать цвет авто.

Как выбрать цвет автомобиля Ни для кого не секрет, что цвет автомобиля в первую очередь влияет на безопасность дорожного движения … Более того, его практичность зависит от цвета автомобиля. Автомобили выпускаются всех цветов радуги и десятков ее оттенков, но как выбрать «свой» цвет? …

Какой автомобиль самый дорогой джип в мире?

Все автомобили мира можно разделить на категории, в которых будет непременный лидер.Так что вы можете выбрать самую быструю, самую мощную, экономичную машину … Таких классификаций огромное количество, но всегда вызывает особый интерес одна — самая дорогая машина в мире. В этой статье …

Обсуждение
В контакте с

В автомобильном аккумуляторе есть только два типа полярности. Есть:

Обратная полярность автомобильного аккумулятора;
Прямая полярность автомобильного аккумулятора.

Соблюдение полярности автомобильного аккумулятора

Правильная полярность аккумулятора очень важна. В общем, это очень ответственное и важное дело. Если при покупке не обращать внимание на полярность аккумулятора, то могут возникнуть проблемы с его установкой в автомобиле. Полюсные провода от автомобиля могут просто не доходить до своих клемм. Кстати, чтобы определить полярность аккума, достаточно посмотреть техническую документацию и посмотреть, что и как там.

Для более точного определения полярности батареи большинство производителей маркируют — где плюс, а где минус — разными цветами. Например, красный — плюс, синий — минус.

Какая полярность, для каких автомобилей

Обратная полярность чаще всего используется при производстве аккумуляторных батарей, ориентированных на два основных рынка — американский рынок и европейский рынок. Что касается батарей с прямой полярностью, то здесь они чаще всего предназначены для азиатского рынка: Японии, Южной Кореи и т. Д.
Итак, если вы ездите на корейском автомобиле или японском автомобиле, не предназначенном для Европы, то вам следует подумать о том, что вам нужен аккумулятор, подходящий для вашего автомобиля.

Что делать, если полярность поменять: каковы последствия?

При обратной полярности может возникнуть множество проблем не только с автомобилем, но и с аккумулятором. Все проблемы вызваны коротким замыканием. Это может привести к поломке различных органов управления — от перегоревшего предохранителя до поломки автомобильного генератора и так далее. Так что недостаточно запутать полярность проблем.Кроме того, батарея тоже портится.

Выводы:
Необходимо ответственно подойти к вопросу выбора аккумулятора, особое внимание нужно обратить на его полярность, при установке аккумулятора важно правильно закрепить клеммы, так как потом проблемы со всем возможна электроника автомобиля.

Полярность батареи — Введение и реверсивная батарея_Greenway

Хотите узнать о полярности батареи? Вы определенно попали в нужное место.Чтобы сэкономить деньги и продлить срок службы аккумулятора, вы можете положиться на надежное зарядное устройство. Но во время или во время зарядки вы можете перепутать кабели и подключить неправильные кабели к неправильным клеммам. Это может привести к обратной полярности. Прежде чем вы узнаете, что происходит в случае обратной полярности, давайте посмотрим, что означает полярность батареи.

Продолжите чтение, чтобы узнать больше…

Что такое полярность батареи? Полярность — это термин, используемый в электричестве, электронной передаче сигналов и магнетизме, просто чтобы привести несколько примеров.Полярность характеризуется как состояние системы или тела, при котором она имеет противоречащие физические свойства в различных фокусах, в основном, магнитных полюсах или электрическом заряде.

Из-за электрического тока, протекающего между двумя полюсами или точками, одна из точек будет иметь большее количество электронов, чем другая. Точка с большим количеством электронов имеет отрицательную полярность. Точка с меньшим количеством электронов в этой точке имеет положительную полярность. При подключении электроны текут от полюса -ve к полюсу + ve.Этот поток известен как электрический ток.

В цепи постоянного или постоянного тока один полюс всегда отрицательный, а другой всегда положительный, а электроны движутся только в одном направлении. В переменном токе или в цепи переменного тока двухполюсный переключатель переключается между отрицательным и положительным током, при этом электроны движутся в обратном направлении.

Как определить полярность батареи? Определить полярность на большинстве батарей очень просто.Причина в том, что отрицательные и положительные клеммы будут отмечены знаком «-» и «+» соответственно. Есть еще один стандартный способ, и это использование красного провода для плюсового провода и черного провода для отрицательного соединения.

Что происходит, если полярность батареи меняется на обратную? Обратная полярность — это точка, в которой положительная и отрицательная полярность батареи переключается на обратную. Когда вы подключаете батарею с обратной полярностью к гаджету, вилка с проводами, перевернутыми производителем батареи, не даст вам подключить ее неправильно.

Тем не менее, если кто-то получит заменяющую батарею, не предлагая ее уникальный компонент, сообщив поставщику батареи, что это обратная полярность, это может привести к повреждению гарнитуры при ее установке.

Обратная полярность также упоминается, как идея взять полностью разряженную аккумуляторную батарею и подключить зарядное устройство к клеммам в неправильном пути. Следовательно, его отрицательный вывод становится положительным, а его положительный вывод становится отрицательным.Некоторые рассматривают это как мистификацию, в то время как другие заметили, что, когда это происходит, батарея используется только ограниченно, поскольку текущие потоки в настоящее время действуют вопреки способам, в которых должны были работать внутренние пластины. Полная зарядка аккумулятора выходит за рамки воображения, а общий срок службы значительно сокращается.

Аккумуляторная обратная полярность — это когда источник горячей точки для зарядки или кабели подключения нагрузки подключены неточно, например, источник или нагрузка отрицательный к положительному положению батареи и положительный полюс источника или нагрузки к отрицательной клемме аккумулятора.Из-за неприемлемого подключения в цепи может начать течь ток, что может привести к фактическому повреждению и повреждению оборудования.

Давайте подробно рассмотрим эффекты обратной полярности:

Повредить аккумулятор

Случайное подключение неправильных кабелей к клеммам приводит к изменению полярности аккумулятора и может разрядить аккумулятор. Более того, когда аккумулятор транспортного средства полностью разряжен, его можно считать пустым сосудом. На этом этапе полярность автомобильного аккумулятора может быть изменена путем подключения кабелей к неправильным кабелям к неправильным клеммам.Когда это происходит, может возникнуть опасность. Любая дополнительная головка из-за обратной полярности может привести к выделению газообразного водорода из аккумулятора или элемента. В редких случаях это может привести к взрыву аккумулятора. Это вызовет выброс из батареи кислоты и расплавленного пластика, что может привести к серьезным травмам. Таким образом, следует избегать.

Повреждение зарядного устройства

Неправильное подключение кабелей влияет на работу зарядного устройства и аккумулятора. Фундаментальная концепция, лежащая в основе этого, заключается в том, что из-за изменения полярности клеммы он может отправить неправильную полярность обратно в зарядное устройство.Это приведет к необратимому повреждению зарядного устройства. В некоторых случаях зарядное устройство может быть повреждено только частично, и оно будет заряжаться гораздо медленнее.

Электрические части и обратная полярность

Обратная полярность может даже повредить электрические детали, провода или электронные части автомобиля, в котором находится аккумулятор. Возможно, наиболее серьезным повреждением подвержен генератор переменного тока, замена которого может быть очень дорогостоящей. И с любого блага, предохранители в машине перегорят прежде, чем обратный ток достигнет других частей.Если нет, то замена блока управления даже будет дорогостоящей, хотя развлекательная система может стоить дороже.

Однако, если полярность батареи была изменена случайно или по ошибке, это можно исправить следующим образом:

Полностью разрядите аккумулятор

Правильно подключите зарядное устройство

Если аккумулятор отказывается брать зарядное устройство, попробуйте мощное зарядное устройство, а затем используйте правильное зарядное устройство, но с минимальными настройками.

Последние несколько слов: вот и все.Здесь мы рассмотрели все, что вам нужно знать о полярности батареи. Мы надеемся, что этот пост достаточно просветил вас о полярности батареи и обратной полярности.

литий-ионный аккумулятор аккумулятор для электровелосипеда литиевая батарея

3.1: Введение в диоды и выпрямители

Все о диоде

Диод представляет собой электрическое устройство, позволяющее току проходить через него в одном направлении с гораздо большей легкостью, чем в другом.Наиболее распространенным типом диодов в современной схемотехнике является полупроводниковый диод , хотя существуют и другие диодные технологии. Полупроводниковые диоды обозначены на схематических диаграммах, таких как рисунок ниже. Термин «диод» обычно используется для малосигнальных устройств, I ≤ 1 A. Термин выпрямитель используется для силовых устройств, I> 1 A.

Схематический символ полупроводникового диода: Стрелки указывают направление потока электронного тока.

При включении в простую схему «батарея-лампа» диод пропускает или предотвращает прохождение тока через лампу, в зависимости от полярности приложенного напряжения.(Рисунок ниже)

Работа диода: а) ток разрешен; диод смещен в прямом направлении. (b) Текущий поток запрещен; диод имеет обратное смещение.

Когда полярность батареи такова, что электроны могут проходить через диод, говорят, что диод с прямым смещением . И наоборот, когда батарея находится «в обратном направлении» и диод блокирует ток, говорят, что диод имеет обратное смещение . Диод можно рассматривать как переключатель: «замкнут» при прямом смещении и «разомкнут» при обратном смещении.

Как ни странно, направление стрелки диодного символа указывает на против направления потока электронов. Это связано с тем, что символ диода был изобретен инженерами, которые в основном используют обозначение условное обозначение потока в своих схемах, показывая ток как поток заряда от положительной (+) стороны источника напряжения к отрицательной (-). Это соглашение справедливо для всех символов полупроводников, имеющих «стрелки»: стрелка указывает в разрешенном направлении обычного потока и против разрешенного направления потока электронов.

Гидравлический обратный клапан Аналог

Поведение диода аналогично поведению гидравлического устройства, называемого обратным клапаном . Обратный клапан позволяет жидкости проходить через него только в одном направлении, как показано на рисунке ниже.

Аналогия с гидравлическим обратным клапаном: (a) Допускается прохождение электронного тока. (b) Текущий поток запрещен.

Обратные клапаны — это, по сути, устройства, работающие под давлением: они открываются и пропускают поток, если давление на них имеет правильную «полярность» для открытия задвижки (в показанной аналогии давление жидкости справа больше, чем слева).Если давление имеет противоположную «полярность», разница давлений на обратном клапане закроется и удержит заслонку, так что потока не будет.

Как и обратные клапаны, диоды, по сути, являются устройствами, работающими от давления (напряжения). Существенная разница между прямым и обратным смещением заключается в полярности падения напряжения на диоде. Давайте подробнее рассмотрим простую схему батарея-диод-лампа, показанную ранее, на этот раз исследуя падение напряжения на различных компонентах на рисунке ниже.

Измерения напряжения диодной цепи: (a) Прямое смещение. (b) Обратное смещение.

Диод с прямым смещением проводит ток и понижает на нем небольшое напряжение, в результате чего большая часть напряжения батареи падает на лампе. Если полярность батареи меняется на противоположную, диод становится смещенным в обратном направлении и сбрасывает всех напряжения батареи, не оставляя лампе ничего. Если мы считаем диод самодействующим переключателем (замкнутым в режиме прямого смещения и разомкнутым в режиме обратного смещения), такое поведение имеет смысл.Наиболее существенное различие состоит в том, что диод при проводке падает намного больше напряжения, чем средний механический переключатель (0,7 вольт против десятков милливольт).

Это падение напряжения прямого смещения, проявляемое диодом, связано с действием области обеднения, образованной P-N переходом под влиянием приложенного напряжения. Если на полупроводниковый диод не подается напряжение, вокруг области P-N-перехода существует тонкая обедненная область, предотвращающая протекание тока. (Рисунок ниже (а)) Область обеднения почти лишена доступных носителей заряда и действует как изолятор:

Представления диодов: модель PN-перехода, схематическое обозначение, физическая часть.

Схематический символ диода показан на рисунке выше (b), так что анод (указывающий конец) соответствует полупроводнику P-типа в точке (a). Катодный стержень, не указывающий конец, в точке (b) соответствует материалу N-типа в точке (a). Также обратите внимание, что катодная полоса на физической части (c) соответствует катоду на символе.

Если напряжение обратного смещения приложено к переходу P-N, эта область истощения расширяется, дополнительно сопротивляясь любому току через нее.(Рисунок ниже)

Область истощения расширяется с обратным смещением.

И наоборот, если напряжение прямого смещения приложено к переходу P-N, область обеднения сжимается, становясь тоньше. Диод становится менее резистентным к проходящему через него току. Для того, чтобы через диод шел устойчивый ток; тем не менее, область истощения должна быть полностью сжата под действием приложенного напряжения. Для этого требуется определенное минимальное напряжение, называемое прямым напряжением , как показано на рисунке ниже.

Увеличение прямого смещения от (a) к (b) уменьшает толщину обедненной области.

Для кремниевых диодов типичное прямое напряжение составляет 0,7 В, номинальное. Для германиевых диодов прямое напряжение составляет всего 0,3 вольта. Химическая составляющая P-N перехода, составляющего диод, определяет его номинальное прямое напряжение, поэтому кремниевые и германиевые диоды имеют такие разные прямые напряжения. Прямое падение напряжения остается примерно постоянным для широкого диапазона токов диодов, а это означает, что падение напряжения на диоде не похоже на падение напряжения на резисторе или даже на обычном (замкнутом) переключателе.Для наиболее упрощенного анализа схемы падение напряжения на проводящем диоде можно считать постоянным при номинальном значении и не связанным с величиной тока.

Диодное уравнение

На самом деле, прямое падение напряжения более сложное. Уравнение описывает точный ток через диод с учетом падения напряжения на переходе, температуры перехода и нескольких физических констант. Это широко известно как уравнение диода :

Термин kT / q описывает напряжение, возникающее внутри P-N перехода из-за воздействия температуры, и называется термическим напряжением или V _t перехода.При комнатной температуре это примерно 26 милливольт. Зная это и принимая коэффициент «неидеальности» равным 1, мы можем упростить уравнение диода и переписать его как таковое:

Вам не нужно знать «уравнение диода» для анализа простых диодных цепей. Просто поймите, что напряжение, падающее на токопроводящем диоде , изменяет вместе с величиной тока, проходящего через него, но это изменение довольно мало в широком диапазоне токов.Вот почему во многих учебниках просто говорится, что падение напряжения на проводящем полупроводниковом диоде остается постоянным и составляет 0,7 В для кремния и 0,3 В для германия. Однако в некоторых схемах намеренно используется присущее P-N-переходу экспоненциальное соотношение тока / напряжения, и поэтому их можно понять только в контексте этого уравнения. Кроме того, поскольку температура является фактором в уравнении диода, смещенный в прямом направлении P-N переход также может использоваться в качестве устройства измерения температуры и, таким образом, может быть понят, только если у человека есть концептуальное представление об этой математической зависимости.

Диод с обратным смещением предотвращает прохождение тока через него из-за расширенной области обеднения. На самом деле очень небольшой ток может проходить и проходит через диод с обратным смещением, называемый током утечки , но его можно игнорировать для большинства целей. Способность диода выдерживать напряжения обратного смещения ограничена, как и любого изолятора. Если приложенное напряжение обратного смещения становится слишком большим, диод испытывает состояние, известное как пробой (рисунок ниже), которое обычно является деструктивным.Максимальное номинальное напряжение обратного смещения диода известно как Peak Inverse Voltage или PIV , и его можно получить у производителя. Как и прямое напряжение, рейтинг PIV диода зависит от температуры, за исключением того, что PIV увеличивается на с повышением температуры, а уменьшается на , когда диод становится холоднее, что в точности противоположно значению прямого напряжения.

Диодная кривая: показывает излом при прямом смещении 0,7 В для Si и обратный пробой.

Обычно рейтинг PIV обычного «выпрямительного» диода составляет не менее 50 В при комнатной температуре. Диоды с рейтингом PIV в несколько тысяч вольт доступны по скромным ценам.

Обзор

Диод представляет собой электрический компонент, действующий как односторонний клапан для тока.
Когда на диод подается напряжение таким образом, что диод пропускает ток, говорят, что диод с прямым смещением .
Когда напряжение подается на диод таким образом, что диод запрещает ток, говорят, что диод имеет обратное смещение .
Напряжение, падающее на проводящий диод с прямым смещением, называется прямым напряжением . Прямое напряжение диода изменяется незначительно при изменении прямого тока и температуры и фиксируется химическим составом P-N перехода.
имеют прямое напряжение примерно 0,7 В.
составляет примерно 0,3 В.
Максимальное напряжение обратного смещения, которое диод может выдержать без «поломки», называется номинальным значением Peak Inverse Voltage или PIV .

с датчиком тока для определения правильного подключения батареи (например, полярности, пульсации, обратного тока и т. Д.) Патенты и заявки на патенты (класс 320/165)

Номер патента: 10510278

Abstract: Настоящее раскрытие предоставляет способ загрузки сигнала и генератор сигналов.Способ загрузки сигнала включает в себя: загрузку первой пары сигналов напряжения по меньшей мере в одну пару отдельных сигнальных каналов в течение периода времени, соответственно, при этом первая пара сигналов напряжения имеет первую разность напряжений между ними; и определение того, происходит ли короткое замыкание по меньшей мере в одной паре сигнальных каналов в течение периода времени, и если определено, что короткое замыкание не происходит по меньшей мере в одной паре сигнальных каналов в течение периода времени, загрузка второй пары сигналы напряжения, имеющие вторую разность напряжений между ними, по меньшей мере в одной паре сигнальных каналов в конце периода времени.Вторая разность напряжений больше, чем первая разность напряжений.

Тип: Грант

Зарегистрирован: 7 декабря 2018 г.

Дата патента: 17 декабря 2019 г.,

Правопреемников: BOE TECHNOLOGY GROUP CO., ООО, ORDOS YUANSHENG OPTOELECTRONICS CO., LTD.

Изобретателей: Вэйфэн Ван, Гоцин Чжан, Хунся Ян, Ю Фу, Синлян Ван, Чжисинь Го, Янбинь Данг, Сяовэй Ван, Цзе Ву, Фэйвэнь Тянь, Пуча Чжао, Чэньвэй Ван, Сюэпэн Цзи

Напряжение меняет направление, а тока нет ?!

       ------> Зарядка круговая
     ________________________
    | | БОЛЬШОЙ
    | | _ КАТУШКА
  __ | __ + --____
   ___ ----____----
  _____ ----____----
   ___ БАТАРЕЯ ----____----
  _____ ----____----
   ___ ----____----
    | - ----____----
    | --_
    |

Теперь давайте изменим направление энергии, позволив катушке запитать лампочка.Подключите лампочку к катушке, затем отключите аккумулятор. Поток заряда продолжается через катушку в том же направление, как и раньше, и лампочка загорается. (Катушки ведут себя несколько как маховики: они обеспечивают своего рода «электрическую инерцию», которая сопротивляется любое изменение расхода заряда.) когда горит лампочка вверх, ток по-прежнему имеет то же направление, что и раньше, но НАПРЯЖЕНИЕ ЕСТЬ ПЕРЕВЕРНУТЫЙ. Полярность напряжения на лампочке (ниже) напротив батареи выше.


           текущий ------>
      ______________________
     | | БОЛЬШОЙ
     | | _ КАТУШКА
   __ | __ - --____
  / \ \ ----____----
 | / | СВЕТ          ----____----
| \ | ЛАМПОЧКА ----____----
 | / | ----____----
  \ __ \ __ / ----____----
     | + ----____----
     | --_
     |

В каком направлении течет энергия? Когда катушка зажигает лампочку, если мы умножая ток на напряжение, мы обнаруживаем, что направление поток энергии изменился на противоположный: энергия теперь течет ОТ катушки в лампочка.Тем не менее, поток заряда не изменился. «Электричество» еще течет так же, и только напряжение и энергия поменялись местами. Катушка питает лампочку, магнитное поле коллапсирует, ток становится все меньше и меньше, лампочка тускнеет, а катушка магнитное поле со временем исчезает.

Предположим, у нас есть катушка с проводом и конденсатор. Предположим, что мы «заряжаем» конденсатор на старте, потом подключаем к катушке. Если мы измеряем напряжение на конденсаторе, мы обнаружим, что он идет на плюс и минус снова и снова, и цепь катушки / конденсатора «звенит» как какой-то электромагнитный звонок. Достаточно ясно? Зарядить конденсатор, прикоснитесь им к катушке, и цепь станет «динггггггг»…..» Этот происходит из-за того, что энергия конденсатора «плещется» в катушку, и затем энергия в катушке «плещется» обратно в конденсатор, снова и снова очень быстро. (Постепенно звон стихает.)

Теперь самое интересное. Когда мы прикоснулись конденсатором к катушке, напряжение конденсатора заставило заряд начать течь в цепи. Однако катушка действует как своего рода электрический маховик, и заряд не течет сразу, вместо этого скорость потока медленно увеличивается, и вокруг катушки возникают воздушные шары магнитного поля.Напряжение на конденсатор падает и падает, и заряд в цепи медленно течет становится быстрее (больше ампер.) КОНДЕНСАТОР ТЕРЯЕТ ЭНЕРГИЮ. Где энергия идет? Он хранится в катушке, потому что большое магнитное поле накапливается в катушке одновременно с тем, что электрическое поле между обкладок конденсатора уменьшается. Энергия движется из конденсатор к катушке.

          
           текущий ------>
     ________________________
    | | БОЛЬШОЙ
    | | _ КАТУШКА
    | КОНДЕНСАТОР --____
    | ----____----
 ___ | ___ + ----____----
 _______ ----____----
    | - ----____----
    | ----____----
    | ----____----
    | --_
    |

Наконец, напряжение конденсатора достигает нуля, и в нем больше не остается энергии. конденсатор.Тем не менее, текущий заряд в цепи максимальный. Все энергия переместилась в катушку (сохранена в ее магнитном поле).


              ------>
      _______________________
     | | БОЛЬШОЙ
     | | _ КАТУШКА
     | --____
     | КОНДЕНСАТОР ----____----
  ___ | ___ ----____----
  _______ ----____----
     | ----____----
     | ----____----
     | ----____----
     | --_
     |

Что произойдет дальше? НАПРЯЖЕНИЕ КОНДЕНСАТОРА СТАНОВИТСЯ РЕВЕРСНЫМ, ЭНЕРГИЯ ПОТОК ПЕРЕМЕНЯЕТСЯ, И КАТУШКА НАЧИНАЕТ «ЗАРЯДКУ» КОНДЕНСАТОРА.Тем не менее ток не меняет направления.



            ------>
    ________________________
   | |
   | | _
   | --____
   | КОНДЕНСАТОР ----____----
___ | ___ - ----____----
_______              БОЛЬШОЙ  ----____----
   | + КАТУШКА ----____----
   | ----____----
   | ----____----
   | --_
   |

Это не редкость: пары катушка / конденсатор используются повсюду.

Определение полярности аккумуляторных батарей — АрхШина

Прямая и обратная полярность автомобильного аккумулятора

Так что же будет если перепутать контакты аккумулятора или поставить аккумулятор с обратной полярностью?

Полярность на аккумуляторе (прямая и обратная)

Подключение аккумулятора с другой полярностью

Как определить и в чем разница прямой и обратной полярности аккумулятора автомобиля? Что поможет определить прямую или обратную полярность аккумулятора.

Как определить – полярность аккумулятора прямая или обратная

Разница между прямой и обратной полярностью аккумулятора

Полярность грузовых аккумуляторов

Как определить полярность аккумулятора

Что означает обратная полярность аккумулятора

Смена полярности аккумулятора

Видео

Виды полярности АКБ

Аккумуляторы для легковых автомобилей

Аккумуляторы для грузовых автомобилей

Что такое аккумулятор и для чего он предназначен

Что такое прямая и обратная полярность

Чем отличаются аккумуляторы при разных полярностях

Разница прямой и обратной полярности аккумуляторов

Чем обусловлен выбор полярности

Особенности сварки током прямой полярности

Особенности сварки током обратной полярности

Заключение

как определить, разница с прямой

Разновидности полярности

Разница между прямой и обратной полярностью

Возможные проблемы

Заключение

Что такое прямая и обратная полярность аккумулятора?

Прямая полярность

Обратная полярность

Что будет, если перепутать полярность?

Несколько полезных советов

Полярность аккумулятора прямая и обратная. Что это такое и какая в них разница? Видео: Определение полярности автомобильного аккумулятора

С помощью сырого картофеля

С помощью вентилятора от ПК

Заключение

Прямая или обратная полярность аккумулятора — как определить это?

Почему необходимо знать полярность аккумулятора автомобиля?

Прямая или обратная полярность аккумулятора

Что такое полярность аккумулятора?

Виды приборов

Химия и физика

Строение атома

Почему возникает полярность

Какими бывают химические связи

Определение полярности связи

Способы измерения полярности

Полярность атома

Физический смысл полярности соединения

Полярность атома в молекуле

Чем полярность молекулы отличается от полярности связи?

Наведенная или вынужденная полярность

В каком случае имеет смысл направление полярности

Как важно не перепутать прямую и обратную полярность аккумулятора. Полярность батареи

Что такое батареи с прямой полярностью?

Что такое батареи с обратной полярностью?

Сравнение

Полярность аккумулятора

Как определить полярность

Последствия неправильного подключения аккумулятора

Различия полярностей

Видео обнаружения полярности батареи

Прямая или обратная полярность батареи

Как определить полярность аккумулятора

Что делать, если я поменял полярность при зарядке или установке?

Соблюдение полярности автомобильного аккумулятора

Какая полярность, для каких автомобилей

Что делать, если полярность поменять: каковы последствия?

Полярность батареи — Введение и реверсивная батарея_Greenway

3.1: Введение в диоды и выпрямители

Все о диоде

Гидравлический обратный клапан Аналог

Диодное уравнение

Обзор

с датчиком тока для определения правильного подключения батареи (например, полярности, пульсации, обратного тока и т. Д.) Патенты и заявки на патенты (класс 320/165)

Напряжение меняет направление, а тока нет ?!

Добавить комментарий Отменить ответ