Общение с гаи: Как общаться с инспектором ГИБДД. 10 полезных советов :: Autonews

Как общаться с инспектором ГИБДД. 10 полезных советов :: Autonews

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Газета

Pro

Инвестиции

+

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Конференции

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

www.

adv.rbc.ru

Фото: Komsomolskaya Pravda / Global Look Press

www.adv.rbc.ru

Читайте также

Остановка на посту ГИБДД – процедура не самая приятная. Особенно, когда водитель торопится, а проверка затягивается. Инспектор может задавать много уточняющих вопросов, просить документы, не объясняя причин остановки. Водители реагируют на это по-разному: шутят, хамят, иногда даже угрожают, а кто-то, наоборот, теряется и молчит. В некоторых случаях ответ автомобилиста вызывает у инспектора еще больше подозрений, и дело заканчивается досмотром машины. Мы поговорили с юристами и представителями дорожной полиции, и составили памятку, как вести себя с инспекторами ГИБДД, чтобы не вызвать подозрений.

1

Лучше не пытайтесь оспорить право остановки

Фото: РБК

Сотрудник полиции имеет право остановить автомобиль, если у него есть какие-либо подозрения. В том числе, что водитель находится в состоянии алкогольного опьянения, совершил нарушение правил дорожного движения либо, проходит по какой-либо ориентировке – например, машина скрылась с места ДТП.

2

Передайте документы инспектору, не вступайте в полемику

Если инспектор просит передать ему документы, лучше сделать это. Полицейский как минимум должен удостовериться, что, например, водительское удостоверение или свидетельство о регистрации не поддельное. Инспектор имеет право потребовать передать документы – это законное требование сотрудника полиции.

3

Попросите инспектора показывать свои документы

Фото: Станислав Красильников / ТАСС

Когда инспектор останавливает автомобиль, он обязан представиться – назвать свою фамилию и должность. Если этого не произошло, то водитель может потребовать у инспектора это сделать. По первому требованию водителя инспектор обязан предъявить свое служебное удостоверение.

4

Выходите из машины только когда просят

Фото: РБК

Если инспектор хочет удостовериться, что водитель находится в трезвом состоянии и у него нет нарушения речи, неустойчивости положения, то он может потребовать у водителя выйти из машины. Это требование нужно выполнить. Самостоятельно выходить из автомобиля для общения с инспектором не стоит, это может быть небезопасно.

5

Уточните, что будет проводить полицейский: осмотр или досмотр

Осмотр производится со стороны: полицейский не может проникать внутрь автомобиля, трогать и доставать вещи своими руками. При этом инспектор может попросить водителя открыть багажник для осмотра – это законно. Досмотр же проводят более детально, с участием как минимум двоих понятых либо он сопровождается видеосъемкой, при этом обязательно составляется протокол досмотра. В этом случае инспектор может доставать и рассматривать вещи, которые хранятся в машине.

6

Общайтесь с инспектором на «вы»

Фото: Интерпресс / PhotoXPress.ru

Правозащитники и юристы не рекомендуют общаться с инспектором на «ты». Сами сотрудники ГИБДД считают такое общение фамильярным, сами за редким исключением обращаются к водителям на «вы» и просят того же в отношении себя. Обращение на «ты» может вызвать негативную реакцию у инспектора – адвокат Александр Липатников советует общаться с инспектором ДПС уважительно, доброжелательно и в любой ситуации сохранять спокойствие.

7

Шутить с инспектором можно, но лучше не стоит

Юмор в беседе с инспектором ГИБДД допускается, но прибегать к нему крайне нежелательно. Инспектор обязан проверить любую информацию, которую сообщает водитель. Даже если водитель шутит, что у него в багажнике оружие, инспектор должен удостовериться, что там ничего нет. Кроме того, сотрудник ДПС вряд ли оценит шутку об алкоголе или плохом самочувствии – за таким юмором последует освидетельствование.

8

Снимайте инспектора на видео только в крайних случаях

Фото: Konstantin Kokoshkin / Global Look Press

Закон не запрещает снимать сотрудника полиции на видео. Однако когда водитель начинает снимать инспектора на смартфон, создается негативный фон общения. Нужно оценить, насколько это необходимо. Съемка инспектора рекомендуется в крайних случаях, когда водитель хочет зафиксировать противоправные действия полицейского или зафиксировать дорожную обстановку и расположение дорожных знаков.

9

Помните, что инспекторы снимают вас на видео непрерывно

У инспекторов есть нательные видеорегистраторы, такие устройства устанавливают и в автомобилях ГИБДД. А в некоторых случаях инспектор даже обязан вести видеосъемку – например, во время проведения процессуальных действий при отстранении от управления или освидетельствовании на состояние алкогольного опьянения. Заменить видеосъемку может присутствие двоих понятых. Однако размещать эти видеозаписи в свободном доступе инспектор права не имеет, поскольку это нарушение частной жизни. Записи могут использоваться только в качестве доказательств при рассмотрении административных дел.

10

Не стоит угрожать «звонком другу»

Фото: РБК

Сами инспекторы рассказывают, что большая часть спорных случаев на дороге сопровождается угрозами водителей позвонить начальству, другу, министру или президенту. Обычно такими слова бросаются те, кто знает о своей виновности и пытается таким образом избежать наказания. Кроме того, такие замечания от водителей всегда повышают градус общения с инспекторами ГИБДД.

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

www. adv.rbc.ru

Волшебные фразы: что сказать, чтобы гаишник утратил к вам интерес

2021-08-01T04:00:00+03:00

2021-08-06T17:58:25+03:00

2021-08-01T04:00:00+03:00

2021

https://auto.1prime.ru/auto/20210801/834344144.html

Волшебные фразы: что сказать, чтобы гаишник утратил к вам интерес

Авто

Новости

ru-RU

https://auto.1prime.ru/docs/terms/terms_of_use.html

https://россиясегодня.рф

Правильно общаться с сотрудником ДПС — просто. Ведь он не только представитель власти, но прежде всего — человек. А значит, необходимо вежливо, твёрдо и аргументированно… ПРАЙМ, 01.08.2021

статьи, авто, бизнес, гибдд, штраф, автовладельцы

https://1prime.ru/images/83238/31/832383149.jpg

1920

1440

true

https://1prime.ru/images/83238/31/832383149.jpg

https://1prime.ru/images/83238/31/832383148.jpg

1920

1080

true

https://1prime. ru/images/83238/31/832383148.jpg

https://1prime.ru/images/83238/31/832383136.jpg

1920

1920

true

https://1prime.ru/images/83238/31/832383136.jpg

https://auto.1prime.ru/auto/20210722/834266971.html

https://auto.1prime.ru/auto/20210717/834212379.html

https://auto.1prime.ru/auto/20210322/833294084.html

Прайм Авто

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Прайм Авто

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Прайм Авто

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Прайм Авто

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Прайм Авто

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

МОСКВА, 1 авг – ПРАЙМ, Ульяна Крайняя. Правильно общаться с сотрудником ДПС — просто. Ведь он не только представитель власти, но прежде всего — человек. А значит, необходимо вежливо, твёрдо и аргументированно отстаивать свою позицию, стараясь выстраивать осмысленный диалог, основанный на фактах и знании правил дорожного движения, говорят опрошенные агентством «Прайм» эксперты.

В России предложили увеличить штраф для автомобилистов

ШУТКИ В СТОРОНУ

Сотрудники ГИБДД, которые остановили ваш автомобиль — такие же люди, как и мы все. 

«Как и у каждого из нас, у них может быть хорошее или плохое настроение или самочувствие, отношение к стоимости вашего автомобиля, справедливости этого мира и текущей температуре воздуха», — рассуждает заслуженный юрист России Иван Соловьев.

Безотказно работает приветливое, но при этом уважительное отношение к сотруднику полиции, которое не надо путать с панибратством и разговором на «ты», как со старым знакомым. 

По словам юриста, вам точно не стоит шутить про «выпитый» перед поездкой алкоголь, перевозимые в автомобиле запрещённые вещества и предметы, а также трупы в багажнике — такие «искромётные перлы сотрудники ДПС слышали не раз, ничем новым вы их не удивите». А вот проверить со всей серьезностью эту информацию им придётся. 

Лучше всего вежливо поздороваться, предоставить свои документы и доброжелательно ответить на вопросы, если они возникнут. Если вы ничего не нарушили, то, скорее всего, после проверки документов, вы продолжите путь.  В этом случае взаимную теплоту прощания никто не может ограничить.

Выгодное вложение. Когда авто дорожает после покупки

  

Если же вы чувствуете, что отношение изначально было предвзятым или становится таким, то вы или ваш спутник имеете право записывать происходящее на камеру мобильного телефона, просить четко назвать причины остановки и проверки, а также нормы ПДД, которые, по мнению сотрудника ГИБДД, были нарушены.  Также можно записать номер жетона и попросить для ознакомления служебное удостоверение сотрудника. 

«Все это переводит взаимодействие в совершенно формальную процедуру, что является не худшим вариантом в такой ситуации», — считает Соловьев. 

Кроме того, обратите внимание, находится ли данный сотрудник или экипаж на территории своего обслуживания (в Москве — это административные округа, в стране — регионы и т. д.).

ЗНАНИЕ — СИЛА

Партнёр юридической группы «Гречкин и партнеры» Тимур Алиев в свою очередь уверен: универсальных фраз на все случаи жизни нет. Главное — это вежливое и твёрдое объяснение своей правоты. 

«На практике именно такой подход имеет больший шанс на успех, нежели импульсивное набрасывание на инспектора», — говорит он. 

В сети полно видеороликов, где водитель в грубой форме общается с инспекторами, демонстрируя знание законодательства. Однако на практике не всем хватит знаний в споре, а инспектор при этом будет раздражён грубым поведением.

Так что необходимо знать хотя бы базовые нормы в области дорожного регулирования. 

«Знание законодательства поможет не только отстоять свои права, но также и не допускать неосознанных нарушений», — подчеркивает эксперт.

Случаются ситуации, когда у инспекторов не оказывается необходимого оборудования или документов для выполнения процессуального действия, которое может привести вас к привлечению к административной ответственности.  

В этом случае знание требований к конкретному процессуальному действию поможет вам избежать проведения такого действия с нарушением, вплоть до непроведения таких действий даже при наличии законного основания у инспектора.

Также, по словам юриста, важно иметь регистратор, фиксирующий происходящее не только снаружи автомобиля, но и внутри. А при его отсутствии вы вправе фиксировать общение с инспектором на камеру мобильного телефона. 

«Такая мера может не допустить незаконные требования со стороны инспектора, так как он будет осознавать, что в случае дальнейшего разбирательства, такие действия могут быть направлены в отношении него», — указывает Алиев.

В ПРАВОВОМ ПОЛЕ

По мнению автомобильного эксперта Егора Васильева, в нормальном обществе взаимоотношения граждан и представителей власти должны быть строго регламентированы. 

«Так, интерес того же представителя ГИБДД к водителю должен быть вызван исключительно служебной необходимостью, если водитель нарушил правила дорожного движения», — считает он.  

 В этом случае запускается простой регламент, в соответствии с которым и происходит оформление правонарушения. И в этой ситуации «со стороны нарушителя речь идёт не о том, что нужно сказать, а о том, чего не нужно говорить». 

Названы безобидные поступки водителей, за которые можно получить штраф

То есть нарушитель должен корректно общаться с инспектором, а в случае несогласия с его действиями отразить этот факт в протоколе и отстаивать свою правоту в суде. 

Однако, если вы столкнулись с недобросовестным представителем власти, то в этом случае вам поможет знание ПДД, законов и внутренних регламентов ДПС и, безусловно, видеофиксация происходящего. 

«Но в любом случае со своей стороны вы должны действовать строго в правовом поле», — настаивает Васильев.

Таким образом, с инспекторами ГИБДД нужно общаться вежливо, доносить свою правоту твердо и спокойно, подкрепляя слова ссылками на нормы законодательства, ведя при этом видеофиксацию. 

Если же инспектор начинает выходить за рамки правового поля, видеофиксация тем более необходима. В большинстве случаев — это один из немногих инструментов, доказывающий вашу правоту.

«И помните, что человек, который находится за рулем автомобиля, имеет право обратиться к сотруднику с просьбой подробно объяснить причину остановки, а также разъяснить какими законами руководствуется инспектор ГИБДД», — резюмирует Алиев.

Как разговаривать с инспектором ДПС при остановке?

При остановке автомобиля инспектор ГИБДД может задавать множество уточняющих вопросов, попросить предоставить дополнительные документы, указать на то, чтобы водитель открыл багажник для осмотра. Во время общения он выглядит строго, тон его голоса повышен, взгляд серьезный. Некоторые граждане при такой встрече теряются, молчат или, наоборот, пытаются шутить. Все это вызывает многочисленные вопросы со стороны сотрудника при исполнении. Результатом может стать досмотр машины. Как же избежать таких последствий, и как правильно общаться с инспектором ГИБДД?

Первые минуты общения

При остановке автомобиля инспектор ДПС обязательно должен представиться – сообщить свою фамилию и звание. Если водитель не расслышал, он вправе попросить повторить произнесенные слова. Вежливо, но уверенно следует также уточнить причину остановки.

• Осмотр. Проводится добровольно. Водитель самостоятельно открывает багажник, задние двери. Инспектор ДПС, ГИБДД не садится в автомобиль, не настаивает на проверке подкапотного пространства.
• Досмотр. Проводится принудительно. Инспектор указывает на то, что будет проверять. Однако проверка осуществляется при присутствии двух понятых. По итогам досмотра составляется протокол. Если сотрудник при исполнении нарушает ваши права, превышает свои полномочия, можно вести видеозапись. При необходимости водитель имеет право пригласить сторонних свидетелей.

Как только водитель выяснил причины остановки, познакомился с инспектором, он может передать документы для проверки.

Проверка документов

При знакомстве и озвучивании причин остановки, инспектор обязательно просит предоставить документы. Он имеет законные основания для проверки – водительское удостоверение, свидетельство о регистрации, ПТС или страховой полис должны присутствовать у автомобилиста. Оспаривать права инспектора не рекомендуется.

Если документов нет при себе, или водитель не уверен в том, что транспортное средство исправно, следует достойно вести себя. Основные рекомендации:

• Женщины должны держать себя в руках. Не рекомендуется кричать, плакать, угрожать или соблазнять сотрудника при исполнении.
• Мужчинам не следует повышать голос, переходить на «ты», вести себя недостойно. Не следует занимать позицию «снизу». Можно открыто и вежливо смотреть в глаза гаишнику, достойно отвечать на его вопросы.

А как правильно разговаривать с ГАИшниками, если они грубы и необоснованно превышают полномочия? Все разговоры с инспектором можно записывать. Онлайн-трансляцию в социальные сети не стоит запускать. Но в качестве доказательной базы видеозапись использовать можно.

Рекомендуется все нарушения, если таковые имеются, фиксировать в протоколе. Вы как водитель вправе оспорить текст, выразить свое несогласие с данными фактами.

Осмотр или досмотр

Автомобиль досматривать может лишь инспектор, имеющий удостоверение и реальные основания для проведения данной процедуры. При наличии ориентировки, при подозрении на нарушение ПДД, при возможной эксплуатации транспортного средства вразрез действующему Законодательству РФ, сотрудник ДПС должен озвучить причину. Водитель вправе попросить его предъявить документы при осмотре.

Лишь после этого можно приступить к диалогу. Помните, что сотрудник дорожной полиции вправе остановить водителя, но не приказывать ему выйти из машины. Если госслужащий приступает к досмотру, при нем должны находиться понятые. Также сразу же составляется протокол. Копия данного документа передается водителю по завершению процедуры досмотра.

Также на борту патрульной машины имеется телефон доверия. Можно позвонить для проверки прав и заданий инспектора.

Рекомендуется также запомнить государственный номер ТС инспектора.

Как разговаривать с сотрудниками ДПС, если они при осмотре/досмотре нарушают полномочия?

• Корректно укажите на то, что инспектор заведомо угрожает целостности автомобиля.
• Ведите видеозапись, приглашайте свидетелей.
• Оставайтесь толератным, выдержанным, спокойным. При отсутствии нарушений с вашей стороны осмотр пройдет быстро.
• При составлении протокола, обязательно ознакомьтесь с ним. При несогласии, укажите это, заверив подписью. В дальнейшем его можно будет оспорить.

Обязанности и права инспектора, а также водителя и пассажиров во время остановки прописаны в регламенте ГИБДД №185 от 2009 года. Желательно ознакомиться с данным документом во избежание пустых споров.

Дополнительные рекомендации

Как же разговаривать с ДПС при остановке? Во-первых, важно не повышать голос, не пытаться шутить или переводить разговор в другое русло.

Вопросы инспектора не должны оставаться без ответов. При отсутствии нарушений, своевременно передавайте для ознакомления документы и не пытайтесь уйти от ответственности.

Чтобы чувствовать себя уверенно, нужно знать правила. ПДД рекомендуется повторять каждые полгода. Знания позволят избежать ошибок на дороге и минимизировать количество остановок транспортного средства для осмотра. Кроме того, водителям рекомендуется иметь при себе актуальный справочник ПДД. Бумажный вариант правил, который хранится в бардачке, вызывает уважение. Инспектор заметит вашу ответственность и добропорядочность.

Во-вторых, все документы обязательно следует возить с собой. Инспектор вправе проверить водительское удостоверение и СТС, а при его отсутствии – ПТС. Если страховой полис составлен в электронном виде, достаточно назвать при осмотре его номер. Здесь важно знать, как вести себя при отсутствии номера страховки? Достаточно корректно указать на то, что она оформлена и в какой страховой компании.

Инспектор найдет данный документ в базе.

И в завершение нужно подчеркнуть, что вся процедура проверки документов и осмотра пройдет гладко, если не мешать сотруднику при исполнении, а наоборот, оказывать ему содействие. В этом случае Федеральный Закон и Конституция РФ встает на защиту граждан, и в случае превышения полномочий со стороны госслужащих, помогает обоюдно закрыть и разрешить конфликт.

Как правильно общаться с сотрудниками ГИБДД? | Эксперт

ответы даны 6 мая

На ваши вопросы отвечает

Николай Альбертович Мурынкин, адвокат, член Союза писателей России.

От того, насколько правильно гражданин будет действовать в конкретной ситуации, насколько корректно будет общаться с сотрудниками ГИБДД, зачастую зависит исход возбужденного в отношении него административного дела.

Одна из главных проблем, возникающих у водителей при составлении в отношении них протоколов об административном правонарушении — это незнание своих прав. По «настоятельному» указанию сотрудника ГИБДД водитель подписывает графы, в соответствии с которыми признает свою вину или констатирует отказ в прохождении освидетельствования и, в дальнейшем, у мирового судьи пытается доказать обратное. Кроме этого, существует еще масса других влияющих на исход дела моментов. К примеру, в ходе судебного разбирательства выясняется, что при составлении протокола о правонарушении присутствовали понятые, хотя, по утверждению водителя, никаких понятых и в помине не было.

Также не стоит забывать, что иногда конкретную ситуацию бывает затруднительно разобрать даже профессиональному юристу, не говоря уже о простом водителе. Подробнее о правах и обязанностях автолюбителей, а также о тонкостях общения с инспекторами ГИБДД расскажет наш эксперт.

None

• Как правильно общаться с сотрудниками ГИБДД?

  Ответ, думаю, прост: элементарную взаимную вежливость никто пока еще не отменял.

  Вежливость необходима не только в общении с сотрудниками ГИБДД, но и в общении с пешеходами и другими водителями.
  Конфликтные ситуации в нашем бешеном мире встречаются сплошь и рядом, и нужно стараться разрешать их спокойно и в предусмотренном законом порядке.

  Спасибо за присланные вопросы и удачи на дорогах!

  • Здравствуйте, Николай Альбертович!
    Имеет ли право сотрудник дпс требовать снятия тонировочной пленки при пройденном ТО, кроме того является ли глаз инспектора «прибором», ведь тонирование боковых стекол к примеру разрешено, а мнение инспектора ничем не подтверждено.
    Заранее спасибо!.

    Водителям необходимо выполнять не все, а лишь законные требования сотрудников милиции.

    Круг обязанностей, возложенных на водителей при встрече с инспектором ДПС, исчерпывающе определен ПДД РФ. Их всего пять:

    1) остановиться по требованию сотрудника милиции или регулировщика;
    2) выполнить распоряжение регулировщика;
    3) передать инспектору ДПС документы для проверки;
    4) в случае необходимости предоставить свой автомобиль сотруднику милиции, ФСБ и врачам для выполнения оперативного задания;
    5) пройти по требованию придорожного милиционера медицинское освидетельствование на состояние опьянения.

    Правила дорожного движения определяют: «Запрещается эксплуатация транспортного средства, если на нем установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя». Пункт 2.3.1 ПДД устанавливает, что при возникновении таких неисправностей водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он должен следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности. Обеспечить меры предосторожности для дальнейшего движения водитель может просто опустив стекло двери водителя и передней двери пассажира.
    Ни о каком немедленном срывании тонировочной пленки с ТС в данном случае и речи быть не может.

    В данной ситуации также следует обратить внимание на то, что проверка технического состояния на дороге запрещена Приказом МВД РФ 297 от 20.04.1999 (пункт 13.9).

    Кстати, если устанавливаете тонировочную пленку на специализированной СТО, запаситесь сертификатом, подтверждающим соответствие установленной на стекла тонировочной пленки нормативам и требованиям. Указанный сертификат можно предъявить сотруднику милиции вместе с талоном техосмотра в качестве доказательства.

    • Здравствуйте, Николай Альбертович!
      Имеет ли право сотрудник ДПС подавать жесты регулировщика рукой без световозвращающего жезла?
      Заранее спасибо.

      Внимательно читаем ПДД РФ и особенно раздел №6 и выясняем, что сигналы регулировщик может подавать не только жезлом или диском с красным сигналом (световозвращателем), но еще и рукой (руками), а также свистком — для привлечения внимания участников движения, и даже с использованием громкоговорящего устройства. Таким образом, арсенал регулировщика достаточно широк и не ограничивается одним только лишь жезлом.

      Главное при этом, чтобы сигналы регулировщика были понятны водителям и пешеходам.

      • Здравствуйте, Николай Альбертович! Если у меня тонированы передние стекла автомобиля, сотрудник ДПС имеет право выписать мне штраф на месте? Или для этого он должен произвести замеры светопропускной способности пленки?

        Штраф является мерой наказания за совершенное правонарушение.

        При этом, ответственность за правонарушение будет иметь место только тогда, когда тому есть соответствующие подтверждающие доказательства.

        Нет доказательств – нет правонарушения, и, следовательно, не должно быть и наказания.

        Сотрудник ГИБДД, безусловно, имеет право привлечь водителя к административной ответственности и выписать штраф, что называется «на месте», но это вовсе не означает, что такое решение подкреплено доказательствами, а следовательно, законно.

        Сотрудник ГИБДД тоже человек, которому свойственно заблуждаться или ошибаться. Как показывает практика, процент ошибочно принятых решений сотрудниками ГИБДД о привлечении лиц к ответственности за совершение административного правонарушения достаточно велик.

        В общем, если вы не согласны с решением (постановлением) о привлечении вас к административной ответственности и определенным вам наказанием – выражайте свое несогласие по этому поводу и обжалуйте подобное решение в предусмотренном законом порядке в вышестоящий орган, вышестоящему должностному лицу или в суд.

        Что касается параметров светопропускной способности тонировочной пленки на стеклах автомобиля, то определить ее процент можно только с помощью специального прибора, и уж, конечно, никак не на глаз.

        При этом, проводить соответствующие замеры может не любой сотрудник ГИБДД, а только специальное лицо, наделенное подобными полномочиями в предусмотренном законом порядке.
        Нет у милиционера соответствующего прибора и разрешения или предписания проводить замеры пропускной способности тонировочной пленки на стеклах автомобилей, смело говорите ему: «До свидания»!

        • Добрый день, Николай Альбертович! Предлагаю рассмотреть ситуацию: у меня автомобиль с тонированными передними боковыми стеклами, и сотрудник ДПС меня останавливает. А я, заранее, опускаю передние боковые стекла перед остановкой. Может ли сотрудник привлечь меня к администрапивному правонарущению, за тонировку (хотя, уже не понятно тонированны ли стекла или нет)? Могу ли я ему отказать в его просьбе поднять передние боковые стекла?
          Заранее спасибо!

          Так как о тонировочной пленке на стеклах автомобиля мною уже подробно рассказано ранее, отвечу только на вопрос «Можно ли отказать в просьбе милиционера поднять передние боковые стекла».
          ПДД РФ в разделе 2 «Общие обязанности водителей» ни слова не говорят об обязанности водителя по просьбе милиционера совершать с транспортным средством какие-либо действия, как то: поднять или опустить стекла, снять или поставить на место колеса, разобрать и снова собрать двигатель.

          Следовательно, требование милиционера о поднятии боковых стекол на вашем автомобиле будет являться незаконным, а, значит, и выполнять это требование вы не обязаны.

          • Здравствуйте Николай! скажите пожалуйста, как лучше себя вести в ситуации, когда есть угроза лишения прав или крупного штрафа — прикинуться «дурачком» и говорить ничего не знаю, ничего подписывать не буду, или наоборот подемонстрировать знание законов и т.д.? вопрос №2, правда ли что сейчас уже действует система когда правонарушение фиксируется камерой и почте направляется протокол и штраф? если да, то реально ли лишить человека прав подобным способом?

            Ответ на вопрос №1.

            Универсального стандарта поведения для любых ситуаций общения с должностными лицами, привлекающими вас к административной ответственности не существует!

            При этом, несомненно, каждому водителю нужно знать свои права и уметь ими пользоваться.

            К примеру, вы можете не свидетельствовать против себя самого и своих близких родственников (ст. 51 Конституции РФ).

            Если считаете необходимым предоставить доказательства, подтверждающие вашу невиновность или свидетельствующие о необходимости нарушить правила дорожного движения (к примеру, вы пересекли сплошную полосу и выехали на встречную полосу движения, но сделали это только ради того, чтобы объехать место аварии) – смело заявляйте о наличии подобных доказательств и ссылайтесь на обстоятельства, вынудившие вас действовать так, а не иначе.

            Не забывайте также, что за отказ от выполнения определенных действий вы можете быть подвергнуты наказанию (к примеру, за невыполнение законного требования сотрудника милиции о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения предусмотрена ответственность в виде лишения права управлять ТС на срок от 1,5 до 2 лет).

            Точно также и ваш отказ от подписания протокола об административном правонарушении в дальнейшем может сыграть против вас.

            Еще вы имеете право пользоваться помощью защитника. Если сомневаетесь в чем-то или не знаете как поступить в конкретной ситуации — звоните адвокату или знакомому юристу и просите помощи!

            Ответ на вопрос №2.

            Система фиксации правонарушения камерой наблюдения существует и действует, но вопрос о лишении специального права и в том числе вопрос о лишении права управления транспортным средством находится исключительно в компетенции судей.

            • Здравствуйте,Николай Альбертович!Скажите, пожалуйста,обязана ли я выходить из своей машины при проверке документов на посту ДПС?

              Общие обязанности водителей прописаны в разделе 2 Правил дорожного движения Российской Федерации.

              Так, в соответствии с п. 2.1.1. водитель механического транспортного средства обязан иметь при себе и по требованию сотрудников милиции передавать для проверки водительское удостоверение, регистрационные документы и талон о прохождении государственного технического осмотра на данное транспортное средство и др.

              При этом, в ПДД РФ ни слова не сказано об обязанности водителя при проверке документов на посту ДПС покинуть транспортное средство (выйти из машины).

              А раз не сказано, значит, и не обязаны!

              • Добрый день! Николай, подскажите пожалуйста, что делать если сотрудники гаи нашли в выдыхаемом воздухе незначительное остаточное содержание алкоголя и вымогают взятку. на предложение ехать на осведетельствование говорят «у нас там все врачи в доле, просто заплатишь в десять раз больше». Где и как можно пройти осведетельствование у независимых специалистов?

                И не надейтесь!

                Советовать вам дать взятку сотруднику милиции я не буду.
                В соответствии со ст. 291 УК РФ за дачу взятки должностному лицу лично или через посредника предусмотрено наказание в виде лишения свободы на срок до трех лет, а за дачу взятки должностному лицу за совершением им заведомо незаконных действий (бездействия) – лишение свободы на срок до восьми лет. Нужны вам эти проблемы?

                Что же касается самостоятельного прохождения освидетельствования на состояние опьянения, то подобное исследование можно пройти в соответствующем медицинском учреждении, к примеру, в г. Иркутске, в Иркутском психоневрологическом диспансере по адресу: Иркутск, пер. Сударева 6, тел. 243959.

                • Добрый день!
                  Во время оплаты тех.осмотра в ГАИ отметили, что мной не был уплачен один штраф в размере 150р. Однако штраф был оплачен вовремя, но к сожалению квитанция не была сохранена. Для восстановлении данных об оплате в ГАИ запросили отдельно оплатить какую-то пошлину, по стоимости превышающую штраф в 3 раза. В связи с этим пришлось оплатить штраф по-новой.
                  Как правильно поступать в таких ситуациях,когда не сохранена квитанция об оплате?
                  Спасибо.

                  Административный штраф является видом административного наказания, которое виновник должен понести за свершенное им правонарушение.

                  Таким образом, исполнение указанного наказания, как и бремя доказывания исполнения наказания в соответствующих случаях лежит непосредственно на лице, допустившем административное правонарушение.

                  Так что, граждане, будьте бдительны и не теряйте квитанции об уплате штрафов!

                  • Николай Альбертович, добрый день. Если сотрудник ГИБДД явно намекает на то, что не плохо бы ему заплатить и он решит все дела, что в таком случае нужно делать? Как разрешить ситуацию прямо на месте или необходимо куда то обращаться? Ведь в дальнейшем сотрудник ГИБДД наверняка будет полностью отрецать факт вымогательства взятки.

                    Дорогая Катастрофа!

                    Мой вам совет – ни в коем случае сотруднику милиции деньги не давать!

                    Взятка – это уголовно-наказуемое деяние! Вам нужны еще большие неприятности, чем штраф за нарушение Правил дорожного движения?

                    И нет никаких гарантий, что получив от вас деньги, милиционер потом всенародно признается в этом.

                    Ну, а обращаться в правоохранительные органы или нет по факту вымогательства у вас сотрудником милиции взятки – это уж решать только вам.

                    • Добрый день, Николай Альбертович.
                      Сейчас в интернете все чаще стали появляться ролики про общение водителей и сотрудников ГИБДД.Кто то общается со знанием дела, кто -то ради забавы и провокации. Как вы думаете, будет ли какой то резцультат от этого? Станут ли представители ГИБДД более ответственно относиться к исполнению своих обязанностей, а не тупо впаривать несуществующие статьи, приказы, указы, надеясь, что прокатит?
                      Спасибо.

                      На мой взгляд, законодательство об административных правонарушениях имеет множество огрехов. И чаще всего эти огрехи всплывают в суде при рассмотрении дел о привлечении лиц к административной ответственности, к примеру, когда доказательства признаются недопустимыми.

                      И чем чаще будут выявляться пробелы и недочеты законодательства, чем чаще будут придаваться огласке недопустимые действия сотрудников милиции, тем скорее, думаю, произойдут изменения к лучшему.

                      • Здравствуйте, Николай Альбертович!
                        Вопрос: имею ли я право не выходить из своего автомобиля, при составлении протокола о правонарушении сотрудником ГИБДД, а оставаться в нем?. (на практике: сотрудник ГИБДД приглашает сесть к нему в автомобиль). В каких случаях обязан автомобилист покинуть личный автотранспорт? Ведь когда я оставляю личный автомобиль, возрастают риски его хищения и т.п.
                        Заранее спасибо за ответ!

                        Кодекс об административных правонарушениях РФ не содержит каких-либо специальных требований к месту составления протокола об административном правонарушении, из чего можно сделать вывод, что указанный процессуальный документ может быть составлен как в вашем автомобиле, так и в автомобиле сотрудника милиции, или даже в общественном транспорте.

                        Покидать свой автомобиль вы не обязаны, и заставить вас это сделать сотрудник милиции не может.

                        Но проблема в том, что заставить сотрудника милиции составить протокол именно в вашей машине тоже невозможно. Он будет составлять его там, где ему самому удобнее.

                        • @ Подробнее о правах и обязанностях автолюбителей, а также о тонкостях общения с инспекторами ГИБДД расскажет наш эксперт. @

                          Здравствуйте Николай.

                          Небольшое отступление по формату раздела Эксперт (наверное больше для редакции),
                          почему то везде пишут что эксперт что-то расскажет, а в итоге он отвечает на вопросы, это большая разница. Было бы здорово если бы эксперт мог написать какую то статью, а уже по ней и в расширение её задавались вопросы.

                          Вопрос следующий: последовательность действий при ДТП. в тырнэте есть куча статей, но это всё теория, интересует практика, например где можно просмотреть что-то в протоколе и потом это вылетит боком в суде, где сотрудники ГИБДД часто умышленно опускают какие-то факты и тд, ну и что можно сделать кроме видеосъёмки, если тебе при дтп навязывают вину , работает ли тел. доверия 240820 и по каким вопросам можно туда звонить?

                          Заранее спасибо за развёрнутый ответ
                          Валентин.

                          Насчет телефона доверия ничего сказать не могу – сам лично туда не звонил, но, думаю, всякий может позвонить и поинтересоваться, как работает эта служба.

                          Что касается последовательности действий при ДТП – обязанности водителя по этому поводу четко прописаны в п. 2.5, 2.7 ПДД РФ: водитель обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки и т.д.
                          Если сформулировать кратко, то при возбуждении в отношении вас административного дела в соответствии с кодексом РФ об административных правонарушениях, вы:

                          1) имеете ПРАВО ВСЕ ЗНАТЬ — знакомиться со всеми материалами и, в том числе, требовать от сотрудников милиции разъяснения всех непонятных для вас моментов, а также
                          2) имеете ПРАВО ЗАЩИЩАТЬСЯ всеми законными способами — давать объяснения, представлять доказательства, заявлять ходатайства и отводы, пользоваться юридической помощью защитника, и в том числе в соответствии со ст. 51 Конституции РФ не свидетельствовать против себя и своих родственников.

                          И еще вы должны помнить, что не обязаны доказывать свою невиновность, а все неустранимые сомнения в вашей виновности должны трактоваться исключительно в вашу пользу.

                          • Николай Альбертович! А Вы лично нарушаете правила дорожного движения?

                            ПДД стараюсь не нарушать, но в прошлом году не успел вовремя пройти техосмотр, за что и был оштрафован.

                            • Здравствуйте Николай Альбертович!
                              У меня было ДТП, подробности отставим. Меня сделали виновницей. Сотрудники ГИБДД ни меня, ни свидетелей и слушать не стали. Протокол и схему оформили не корректно. На мои замечания и претензии хамили или вообще отмалчивались. Естественно я обратилась в суд и выиграла процесс (это было не сложно, доказательств было предостаточно, почему сотрудники ГИБДД этого не заметили — большой вопрос). Дело направили в Батальон для вынесения окончательного решения.
                              Там началось самое интересное…. Сначала затягивали рассмотрение, потом потеряли дело, потом нашли в отделе розыска (опять вопрос — какого ….. оно там делало), передали еще куда-то. Так ничего и не добилась. В конечном итоге все замяли (я уже была согласна даже на обоюдку) Вообщем нервы мои не резиновые, и я решила бросить это дело.
                              Кроме того, за период своего вождения, выписывали штрафы, за несуществующие нарушения, когда пыталась решить дело на месте (НЕ ВЗЯТКА) — категорический отказ, ответ один: «Ваше право обжаловать, а сейчас получите — распишитесь», вот ты идешь и платишь эти штрафы, потому что ходить в суды времени нет, хотя обжаловать постановление плевое дело (практика показывает, инспекторы редко кто умеет правильно оформить протокол о нарушении).
                              Вопрос: Скажите пожалуйста, ну и как же общаться с сотрудниками ГИБДД , когда с ними разговариваешь юридическим языком, опираешься на законы — грубят и хамят, иногда оказывают давление. Или же нужно иметь своего человека из состава сотрудников ГИБДД ну или вхожего туда человека?

                              Дорогая Андрагора!

                              На все случаи жизни нужным человеком из состава сотрудников ГИБДД или вхожим туда человеком не запасешься. К примеру, достаточно большое количество правонарушений совершается вовсе даже не по месту жительства владельца ТС или месту регистрации ТС.

                              Если сотрудники милиции грубят, хамят и оказывают давление – это, конечно же, непорядок, — жалуйтесь на них в вышестоящий орган или вышестоящему должностному лицу.
                              Что же касается того, что общаться с сотрудниками милиции вы предпочитаете исключительно на юридическом языке и опираясь на законы – это очень даже похвально, только не стоит при этом забывать про элементарную вежливость.

                              • Здравствуйте, Николай! Скажите, пожалуйста, во сколько сейчас обойдутся автомоблисту услуга профессионального адвоката, если придется защищать свои интересы в суде?

                                Ориентиром в данном случае могут послужить утвержденные Решением Совета Адвокатской палаты Иркутской области от 21.11.2008 г. «Рекомендации о порядке определения размера вознаграждения при заключении соглашений об оказании юридической помощи, оказываемой адвокатами Адвокатской палаты Иркутской области гражданам, предприятиям, учреждениям, организациям».

                                Полный текст указанных Рекомендаций вы можно найти в разделе «УСЛУГИ» на сайте www.murynkin.ru

                                Всего вам доброго!

                                6 фраз, по которым инспектор ГИБДД опознает опытного водителя — журнал За рулем

                                Конечно, вы знаете, как общаться с блюстителями правопорядка, и наверняка уже не раз это делали. И все же нелишним будет напомнить нехитрые формулировки, которые помогут умерить пыл даже самого «предприимчивого» инспектора.

                                Мы разбили фразы в соответствии с тем, кому из водителей и в каких ситуациях они пригодятся.

                                Материалы по теме

                                6 фраз, по которым инспектор ГИБДД опознает опытного водителяКак отличить настоящего инспектора ГИБДД от ненастоящего?6 фраз, которые точно не стоит говорить инспектору ГИБДД

                                Уровень «Новичок»

                                Фраза: «Давайте общаться на „Вы“»
                                Сложность: 1 звезда
                                Скилы: недавно получил права, хорошо знаю ПДД

                                Материалы по теме

                                6 незаконных требований инспектора: вот как на них отвечать!

                                Обращение к водителю на «ты» инспектор может использовать, если видит, что перед ним человек гораздо моложе него. «Тыкать» напропалую вам никто, естественно, не будет, но вот как бы невзначай ввернуть в разговор фамильярное обращение — вполне. Это психологическая уловка, чтобы подчеркнуть свое главенство и полный контроль над ситуацией. Вы, как водитель, должны четко дать инспектору понять, что готовы выполнять его законные требования, уважаете те полномочия, которые предоставило ему государство. Но и он со своей стороны пусть уважает вас как гражданина и налогоплательщика.

                                Уровень «Продвинутый»

                                Фраза: «Я все записываю»
                                Сложность: 2 звезды
                                Скилы: уверен, что ничего не нарушил, так как знаю закон

                                Инспектор ГИБДД — персона не публичная, а потому общения на камеру не любит. Но отказать вам в возможности снимать он не имеет права. Если должностное лицо действует в рамках своих полномочий, бояться ему нечего. Только вы тоже не перегибайте палку. Сейчас многие водители чуть что достают телефон, начинают нести какую-то ахинею и буквально провоцировать инспектора на незаконные действия. Часто это делается не для защиты своих прав, а ради банального хайпа в интернете. Если вы преследуете именно такие цели, готовьтесь к тому, что и к вам отношение будет соответствующее.

                                Фраза: «Подождите, я загуглю эту статью ПДД»
                                Сложность: 2 звезды
                                Скилы: уверен, что ничего не нарушил, так как знаю закон

                                Абсолютно нормальная просьба водителя. Даже так: желательно ознакомиться с тем, какое нарушение вам вменяют и чем это грозит, прежде чем что-то подписывать. Почему бы не сделать это с помощью смартфона и интернета?

                                Уровень «Профессионал»

                                Фраза: «Я сейчас позвоню в дежурную часть и вызову сюда ответственного»
                                Сложность: 3 звезды
                                Скилы: знаю не только свои права/обязанности, но и осознаю их наличие у второй стороны

                                Прием из разряда «тяжелой артиллерии». Подключать ее мы рекомендуем, только когда разговор с сотрудником ДПС действительно зашел в тупик и вы понимаете, что в отношении вас осуществляются незаконные действия. В такой ситуации просто необходимо фиксировать все происходящее на видео. Тогда у вас на руках будут доказательства, с которыми можно смело писать жалобу.

                                Евгений Шмелев, адвокат:

                                Обращение на «ты» необходимо пресекать на корню. В публичных отношениях представитель власти не вправе общаться с вами таким образом.

                                Также вы можете попросить предоставить вам пару минут, чтобы освежить в памяти ПДД или позвонить адвокату. Ссылайтесь на то, что хотите грамотно отразить свои объяснения по факту нарушения либо в отдельном бланке, либо в протоколе.

                                А если вы столкнулись с совсем уж неадекватным инспектором, главное при этом самому действовать в рамках закона: не повышать голос, не поддаваться на провокации и фиксировать все происходящее на видео.

                                Фраза: «Конечно, я все понимаю. Давайте оформим протокол»
                                Сложность: 4 звезды
                                Скилы: знаю не только свои права/обязанности, но и осознаю их наличие у второй стороны

                                На первый взгляд, странная фраза для списка, призванного умерить пыл инспектора ГИБДД. Тем не менее она убивает одним махом двух зайцев.

                                Материалы по теме

                                ГИБДДшник пытается вас развести — 5 признаков

                                Во-первых, вы ненавязчиво обозначаете инспектору ДПС, что никуда не спешите, так что готовы соблюсти все формальности при оформлении правонарушения и ни о какой возможности «договориться на месте» речи быть не может. Фраза особенно эффективна, если вас разводят на отказ от медосвидетельствования, ссылаясь якобы на наличие признаков опьянения.

                                Во-вторых, настаивать на составлении протокола важно, чтобы не дать сотруднику ДПС шанса сыграть на вашем незнании закона. В протоколе инспектор обязан отразить конкретное нарушение ПДД и назначить наказание в соответствии со статьей Административного кодекса РФ. Но далеко не за каждым нарушением правил закреплена санкция кодекса.

                                Сергей Радько, адвокат движения автомобилистов «Свобода выбора»:

                                Инспектор осознает, что если вы не откажетесь от медосвидетельствования, то ему придется ехать вместе с вами в больницу. Если по результатам экспертизы водитель окажется трезв, то несколько часов будет потрачено им впустую.

                                Кроме того, существует ряд нарушений, за которые инспектор имеет право разве что пожурить и при этом не назначать наказания. Водители не знают таких нюансов, а потому могут быть спровоцированы на дачу взятки.

                                Уровень «Непобедимый»

                                Фраза: «Я буду писать в протоколе, что с нарушением не согласен, при рассмотрении дела нуждаюсь в защитнике»
                                Сложность: 5 звезд
                                Скилы: знание прав и обязанностей обеих сторон; понимание того, на какие конкретно статьи Административного кодекса РФ можно ссылаться в разговоре с инспектором

                                Материалы по теме

                                5 провокационных вопросов ДПС — подумайте перед ответом

                                Эта фраза нуждается уже даже не в соблюдении вами морально-этических норм, но и в хорошем понимании того, как функционирует система российского права. А именно: существует ряд составов правонарушений, которые вправе рассматривать все сотрудники ГИБДД, а не только их начальники (например, остановка или стоянка под запрещающим знаком, отсутствие ОСАГО, превышение скорости и т. п.).

                                Именно на процессуальных моментах и можно заострить внимание в случае, когда нарушение все же имело место быть. «Если инспектор выносит постановление об административном правонарушении и прилагает к нему протокол о правонарушении, то в нем можно написать волшебную фразу: „С нарушением не согласен, при рассмотрении дела нуждаюсь в защитнике“, — говорит Сергей Радько.  — Это означает, что вы заявили ходатайство об участии защитника. Соответственно, инспектор обязан ходатайство рассмотреть и вынести определение, чего он, конечно же, в 100% случаев не делает и тем самым нарушает ваше право на защиту». Суды при рассмотрении подобных дел, как правило, ссылаются на нарушение процедуры оформления правонарушения и тот факт, что гражданину не был обеспечен защитник. В результате постановление отменяется.

                                Ирина Лебедева, психолог-консультант:

                                В каждом человеке существует три эго-состояния — внутренний Взрослый, внутренний Ребенок и внутренний Родитель. Разговор с инспектором ГИБДД — это деловое общение из взрослых позиций. Водителю следует говорить спокойно, уверенно, стараться придерживаться здравого смысла и контролировать свои эмоции.Заподозрить, что сотрудник ДПС пытается вменить вам штраф за правонарушение, которого вы не совершали, можно, если инспектор: отводит взгляд, держит руки за спиной или в разговоре с ним появляется ощущение, будто вас отчитывает или наказывает родитель. Это может оказаться манипуляцией, обращенной к внутреннему Ребенку водителя с тем, чтобы вызвать в нем чувство вины.

                                Если вы не уверены в правомерности действий инспектора ГИБДД, потратьте пару минут на поиск норм ПДД в интернете. Это лучше, чем расходовать энергию на диалог в негативных эмоциях.

                                Кстати, манипуляция может исходить и со стороны водителя, который действительно нарушил правила и хочет избежать наказания («я не знал, не нарушал» и т.д.). Выступая из детского эго-состояния, такой водитель взывает к Родителю инспектора, надеясь на понимание и жалость. Манипуляция может сработать, а может, наоборот, разозлить сотрудника ГИБДД. Если правонарушение уже совершено и штрафа не избежать, не паникуйте и воспринимайте разговор с инспектором спокойно.

                                • Девять фраз, которые не стоит говорить сотруднику ДПС в праздники, вы найдете тут.

                                Фото: Сергей Бобылев/ТАСС, личный архив

                                Как правильно общаться с сотрудниками ДПС?

                                Автор: alex     Дата публикации: 23 декабря 2019 года

                                содежание

                                 Как правило, когда автомобилиста останавливает сотрудник ДПС, водитель начинает волноваться. И построить диалог вмиг с инспектором выходит далеко не у каждого. А вероятность переступить ту тонкую черту между недостаточным пониманием и жарким выяснением отношений уж очень велика. Однако необходимо сохранять эмоциональное спокойствие и уладить все противоречия. Так что каждому водителю необходимо знать, как правильно общаться с сотрудниками ДПС.

                                Как выстроить правильный диалог с инспектором ГИБДД

                                 Если сотрудник ДПС требует остановиться, вы обязаны это сделать. Однако из своего авто вы можете не выходить. Это ваше полное право. Разумеется, у вас на руках должны быть соответствующие документы на ваше автотранспортное средство.

                                 Инспектор ГИБДД должен в обязательном порядке представиться (сказать свою фамилию, звание и должность). Вы можете попросить показать его свое служебное удостоверение, а также зафиксировать номер нагрудного знака. Помимо этого вы можете поинтересоваться, по какой именно причине вас остановили.

                                 По закону вы можете осуществлять аудио- и видеозапись вашего диалога. Однако и у сотрудника ДПС есть на это такое же право. Но согласно внесенным поправкам в регламент, инспектор обязан вас предупредить о том, что используется видео- и звукозаписывающая аппаратура, в частности и о применении видеорегистратора в патрульной машине.

                                 Главные ошибки, которые допускают многие водители – это оправдания и даже сочинение легенд. Этого делать ни в коем случае нельзя. Ваша задача – потребовать все доказательства своей вины. И речь идет о:

                                • Свидетельских показаниях.
                                • Результатах фото- и видеосъемок.

                                 Если же возникает какая-либо спорная либо конфликтная ситуация, ни в коем случае нельзя давать показания и объяснения, поскольку все может обернуться против вас. В протоколе вам необходимо указать: «Не согласен. Требую адвоката».

                                 Если же с вами находятся еще пассажиры, то они являются свидетелями, следовательно, все их сведения должны быть зафиксированы в протоколе.

                                 Не бойтесь пользоваться при общении с инспектором видеорегистратором. Это ваше полное право. Посредством данной записи вы сможете доказать свою невиновность.    

                                Какие ошибки недопустимы с вашей стороны

                                 Так вот, чтобы избежать трений, вы не должны допускать подобного:

                                • Грубить. Даже если вы полагаете, что правда на вашей стороне, и вы ничего не нарушили, грубить и хамить нельзя. Ваша задача – охладить свой пыл, быть вежливым, тактичным, проявлять спокойствие и выдержку, а также обращаться к сотруднику ДПС исключительно на «Вы». Так вы сможете урегулировать все разногласия.
                                • Требовать. Нередки случаи, когда водитель на взводе говорит инспектору ГИБДД такую фразу: «Немедленно объясните, на каких основаниях Вы меня остановили?». Как вы понимаете, это не совсем удачная формулировка. А если вы будете говорить это еще высокомерным и пренебрежительным тоном, то прийти к какому-либо консенсусу точно не получится. Если сотрудник ДПС не сообщил причину вашей остановки, возьмите инициативу в свои руки. Вежливо попросите его разъяснить, почему вас остановили. Очень важно в общении с инспектором все свои просьбы выражать в тактичной форме. Вы можете в случае необходимости лишний раз обратиться с просьбой к инспектору о дополнительном разъяснении причины либо замечаний, на основании которых вас остановили. А вот «качать свои права» — это неправильная тактика с вашей стороны. Так «каши вы не сварите». Ведите уважительный диалог.
                                • Забывать свои обязанности и права. Очень многие дорожные споры с инспекторами ГИБДД возникают по той причине, что водитель попросту не знает нормы ПДД, ФЗ и КоАП. Так что если вы являетесь автомобилистом, вы просто обязаны детально проштудировать Правила дорожного движения. Например, вас останавливает сотрудник ДПС. По правилам вы не обязаны тут же покидать салон своего автотранспортного средства, можно просто опустить стекло. Однако есть ряд вполне объективных обстоятельств, ввиду которых нахождение на проезжей части для сотрудника ДПС просто небезопасно. В подобной ситуации он может обратиться к вам с просьбой открыть любое другое лобовое стекло либо вообще переставить авто в место, на которое он вам укажет. Споры, раздражения и удивления в подобных обстоятельствах с вашей стороны неприемлемы, поскольку инспектор ГИБДД имеет на это полное право. Есть еще один очень важный момент – когда вы передаете сотруднику свои документы, удостоверьтесь, чтобы на них отсутствовала обложка, а также денежные средства и ценные бумаги. Подобная мера исключит разного рода недопонимания.
                                • Оправдываться. Зачастую складываются такие ситуации, что водитель абсолютно не согласен с нарушением ПДД. Каковы его действа в подобных обстоятельствах? Зачастую он начинает оправдываться либо доказывать в красноречивой форме, что нарушений с его стороны не было. Однако первое, что он должен сделать – требовать доказательства своей виновности. Не забывайте, автомобилист не должен доказывать свою невиновность (согласно презумпции невиновности). Это задача сотрудника Госавтоинспекции. Когда будет составляться протокол, обязательно очень детально прочитайте каждый пункт. Если вы с чем-то вразрез не согласны, дополните протокол своими замечаниями. Ваша собственная точка зрения должна быть аргументированной. Также в протоколе в обязательном порядке укажите вот такую формулировку – «с нарушением не согласен. ПДД не нарушал». Самое главное – ни теряться, ни робеть, и не создавать конфликтную ситуацию.
                                • Быть голословными. Запомните, спор, лишенный всяких фактов просто бессмыслен. Вот, к примеру, сотрудник ДПС апеллирует тем, что вы не пристегнули ремень. Попросите его предоставить доказательства. Это может быть видео либо фото, на которых четко отражен данный факт нарушения. Иногда возникают и такие ситуации, что в пути замок ремня безопасности просто вышел из строя. В подобных обстоятельствах паниковать не нужно. Просто объясните инспектору Госавтоинспекции, что данный инцидент произошел в дороге, и вы едите на СТО, чтобы устранить неисправность. Голословные заявления в общении с сотрудником ДПС ни к чему. Необходимо опираться на конкретные факты, а все эмоции отбросить в сторону, какими бы не были обстоятельства. Самое главное – общаться вежливо и знать нормы права.

                                 Если вы будете следовать всему тому, что прописано выше, вы сможете избежать штрафов, лишения прав и иных неприятных событий.       

                                Похожие статьи

                                Words Matter: Влияние определенного языка на взаимодействие с дорожными остановками

                                Наиболее распространенная форма жалобы граждан на полицию касается поведения офицера во время столкновения с остановкой .[1] В то время как сотрудники правоохранительных органов непропорционально часто сталкиваются с криминальным элементом общество, остановка транспортных средств в связи с нарушением правил дорожного движения является одной из их обязанностей, которая позволяет офицерам контактировать с типичным срезом общества. В дорожных остановках могут участвовать как преступники, так и рядовые граждане. Большинство американцев хоть раз в жизни останавливали за нарушение правил дорожного движения. Поэтому крайне важно, чтобы мы делали все возможное, чтобы сохранить поддержку рядовых граждан и избежать излишнего оскорбления рядовых граждан неподобающим поведением во время остановок.

                                В одном из недавних исследований изучались конкретные слова, которые офицеры использовали на остановках движения, и изучалось, как эти слова влияют на отношение граждан к законности остановки и их общую поддержку полиции. В этом исследовании было набрано 486 обычных граждан, которые посмотрели видео о встрече с остановкой, а затем ответили на вопросы об их мнении об остановке . Участников спросили, считают ли они офицера вежливым, справедливым и действовал ли он надлежащим образом. Им также задавали вопросы об их собственной готовности сотрудничать с полицией, подчиняться закону и доверять полиции.[3]

                                Каждому участнику была показана видеозапись постановочной встречи с остановкой. Запись велась с точки зрения нательной камеры, поэтому зритель мог слышать только слова офицера и не видеть его расу, возраст или невербальное поведение . Офицера играл настоящий сотрудник правоохранительных органов, а водитель был актером, который был уступчивым, но говорил только «да» и «нет» во время встречи. Однако было три разных версии остановки движения, и каждому участнику было поручено просмотреть только одну из трех версий. Это было сделано для того, чтобы исследователи могли определить, вызывают ли разные стили общения разные реакции у зрителей.[4]  

                                Первая версия – минимум  

                                В общей сложности 162 участника просмотрели версию остановки, в которой офицер произносил только минимальное количество слов, необходимых для завершения остановки. Когда офицер подошел к водителю, он не поздоровался с водителем. Вместо этого офицер заявил: «Вы двигались со скоростью 48 миль в час, а ограничение скорости здесь составляет 30 миль в час. Дай мне свои права и регистрацию. Тон офицера был спокойным, ровным и не резким. Офицер вернулся к своей патрульной машине, затем вернулся с повесткой. Офицер вручил водителю чернильную ручку и показал водителю цитату, заявив: «Вы получаете штраф. Подпишите здесь.» После того, как водитель подписал предписание, офицер сказал: «Вы свободны». Ни разу офицер не повысил голос, не использовал ненормативную лексику и не оскорбил водителя. Тем не менее, офицер также не поздоровался с водителем, не сказал «пожалуйста» или «спасибо», не объяснил причину вынесения штрафа и не спросил водителя, есть ли причина, по которой водитель превысил скорость.[5]

                                Отвечая на вопросы анкеты после этого видео, участники указали, что в целом они доверяют полиции, уважают закон и готовы сотрудничать с полицией. Что касается оценки этого конкретного взаимодействия, участники в целом считали офицера честным, уважительным и беспристрастным, но лишь немногие считали офицера вежливым.

                                Вторая версия – Вежливо

                                Другие 162 участника вместо этого наблюдали вторую видеовстречу. Это взаимодействие отличалось тем, что офицер продемонстрировал поведение, которое, как показали лингвисты, является ключом к общению вежливости в американской культуре. Первым из этих ключей было приветствие. Во второй записи офицер начал общение словами: «Добрый вечер, сэр. Вы ехали со скоростью 48 миль в час, а ограничение скорости здесь 30 миль в час». Второй ключ к вежливости в американской культуре — использование терминов уважения. На протяжении всего второго взаимодействия офицер постоянно обращался к водителю либо как «господин». Джонсон» или «Сэр». Третий ключ к вежливости — делать просьбы, а не требования. Во второй версии остановки офицер заявил: «Не могли бы вы дать мне ваши права и регистрацию?» Офицер также заявил: «Не могли бы вы расписаться здесь?» Четвертый ключ к вежливости — это выражение сожаления о том, что вы причинили дискомфорт другому человеку. Например, мы извиняемся, когда натыкаемся на других, или медсестра извиняется за то, что сделала укол («Мне очень жаль, но это будет похоже на щипок»). Во время остановки движения это проявилось в том, что офицер сказал: «К сожалению, я должен выписать вам штраф за такую ​​​​высокую скорость». Наконец, последним ключом к вежливости было использование «пожалуйста» и «спасибо» там, где это уместно. Офицер включал слово «пожалуйста» в каждую просьбу и заканчивал остановку словами: «Спасибо за сотрудничество, мистер Джонсон».[6]

                                По сравнению с группой, просмотревшей первую версию остановки, те, кто посмотрел вторую версию остановки, показали гораздо более высокий уровень доверия к полиции, уважение к закону и готовность сотрудничать с полицией . Участники, просмотревшие второй вариант остановки, гораздо выше оценили офицера с точки зрения справедливости, уважительности и вежливости. Таким образом, все участники, просмотревшие вторую версию остановки, продемонстрировали более положительное отношение к этому офицеру и полиции в целом, чем участники, просмотревшие первую версию остановки.  

                                Третья версия – вежливая и дружелюбная

                                Последние 162 участника просмотрели третью версию остановки. В третьем условии офицер применил все характеристики вежливости из второй версии видео, но также добавил социальное сходство между офицером и водителем, пытаясь установить взаимопонимание и объясняя свои действия. Чтобы открыть остановку, офицер неофициально поприветствовал водителя, сказав: «Привет. Добрый вечер сэр. Вы ехали со скоростью 48 миль в час, а ограничение скорости здесь 30 миль в час. Не могли бы вы дать мне вашу лицензию и регистрацию?» Офицер продолжил свою неформальную речь, сказав: «Держитесь, сэр, я скоро вернусь», прежде чем вернуться к своей патрульной машине. Вернувшись к водителю с цитатой, офицер дал объяснение, чтобы показать, что он и водитель разделяют одинаковые опасения по поводу безопасности. «К сожалению, я должен дать вам билет за такую ​​​​высокую скорость. Вот в чем дело, мистер Джонсон. Каждый год люди умирают именно на этой дороге из-за превышения скорости, и мы просто пытаемся не допустить этого. Не могли бы вы расписаться здесь?» Офицер, наконец, заканчивает, говоря: «Спасибо за сотрудничество, мистер Джонсон. Хорошо, сэр, езжайте осторожно».[7]

                                По сравнению с первыми двумя группами участников, те, кто смотрел третью версию остановки, дали самые положительные ответы на последующие вопросы опроса. Среди трех групп участников те, кто смотрел третью версию остановки, зафиксировали самые высокие оценки поддержки, доверия и готовности сотрудничать с полицией. Они также дали офицеру самые высокие оценки за справедливость, уважительность, отсутствие предвзятости и вежливость. Ясно, что слова, которые офицер использовал в каждой версии остановки, имели значение для людей, которые были свидетелями взаимодействия полиции и гражданина.

                                Уроки на вынос

                                В ходе этого эксперимента были выявлены некоторые ключевые выводы, которые офицеры могут легко применять при взаимодействии с общественностью, чтобы увеличить поддержку полиции гражданами и снизить вероятность жалоб граждан .

                                Приветствуйте людей . В каждой культуре принято приветствовать людей, которых мы встречаем, прежде чем взаимодействовать с ними.

                                Скажите «пожалуйста» и «спасибо» — Когда люди не говорят «пожалуйста» и «спасибо», мы считаем их грубыми или грубыми, поэтому сами избегайте подобных действий.

                                Условия использования . Мы учим наших детей относиться к людям (особенно к взрослым) с уважением, требуя от них говорить «сэр», «мэм» или использовать такие титулы, как «мистер» или «мисс». Когда это произошло? прекратить обращаться к нам?

                                Делайте просьбы, прежде чем предъявлять требования – Никто, особенно американцы, не любит, когда ему что-то приказывают. Иногда в правоохранительных органах приходится выдвигать требования, особенно в чрезвычайных ситуациях. Во всех остальных случаях, почему бы не спросить сначала?

                                Приведите причины – Люди хотят знать, почему с ними что-то происходит. Если вы не объясните, почему, вы оставляете настоящие причины своих действий их воображению или предубеждениям. Вы принимаете справедливое и законное решение о применении принудительных мер, поэтому будьте готовы объяснить это.  

                                Сопереживание – Несмотря на то, что ваша работа заключается в обеспечении соблюдения закона, и граждане сами виноваты в том, что оказались в такой ситуации, вы всегда можете понять, что быть на их месте совсем не весело. Хотя это не меняет меры принуждения, которые вы предпринимаете, наличие сочувствия может помочь вам смягчить удар, используя слова, чтобы показать, что вы понимаете, что это неудобная и смущающая ситуация для гражданина.

                                Всегда помните, что ваши слова имеют значение.

                                ---

                                Ссылки

                                [1] Harris, CJ (2010). Проблемные офицеры: анализ моделей проблемного поведения большой когорты. Журнал уголовного правосудия, 38(2) , 216-225; Хассел, К., и Арчболд, К. (2010). Расширение сферы рассмотрения жалоб на неправомерные действия полиции. Policing: An International Journal of Police

                                Стратегии и управление, 33(3) , 473-489; Джонсон, Р. Р. (1998). Жалобы граждан: что должна знать полиция. Бюллетень правоохранительных органов ФБР, 67(12) , 1–5; Террилл, В. , и Ингрэм, Дж. Р. (2016). Жалобы граждан на полицию: восьмигородская экспертиза. Police Quarterly, 19(2) , 150-179.

                                [2] Энгель, Р. С., и Калнон, Дж. М. (2004). Изучение влияния характеристик водителей во время остановок с полицией: результаты национального опроса. Justice Quarterly, 21(1) , 49-90; Джонсон, Р. Р. (2004). Ожидания граждан от поведения полиции при остановке движения. Policing: Международный журнал полицейских стратегий и управления, 27 (4) , 487-497.

                                [3] Лоури-Кинберг, Б. (2019). Экспериментальные результаты влияния стратегий вежливости на восприятие полиции. Язык и общение, 69(1) , 42-53.

                                [4] Там же.

                                [5] Там же.

                                [6] Там же.

                                [7] Там же.

                                Скачать PDF

                                Контроль дорожного движения и контроль

                                Контроль дорожного движения и контроль

                                 

                                Управление дорожным движением и соблюдение различных правил дорожного движения и парковки является важной частью функции патрульного в Национальном институте здравоохранения (NIH). Офицерам поручено обеспечить безопасное движение пешеходов, транспортных средств и велосипедов на территории кампуса NIH. Чтобы обеспечить безопасное движение транспорта в кампусе NIH, офицеры принимают соответствующие меры, чтобы помочь сообществу NIH соблюдать соответствующие законы о дорожном движении. Офицеры также обеспечивают соблюдение множества правил парковки, которые необходимы для обеспечения контроля над доступной парковкой на территории кампуса NIH. Обеспечение соблюдения правил парковки помогает регулировать каждую из различных парковочных зон (например, красную, автобазу, общую и т. Д.), Помогая обеспечить доступность парковки для владельцев разрешений каждого типа разрешений на парковку, выдаваемых парковочной службой.

                                Управление дорожным движением

                                 

                                Офицерам часто приходится помогать контролировать движение пешеходов и транспортных средств в часы пик, во время специальных мероприятий или на месте происшествия. Когда негабаритные грузы прибывают в кампус, офицерам может потребоваться сопровождение этих грузов через кампус, чтобы обеспечить безопасную перевозку этих предметов (например, больших блоков кондиционирования воздуха, сборных железобетонных строительных материалов и т. д.) к месту назначения. По мере того, как NIH улучшает кампус за счет ремонта существующих зданий или строительства пристроек к ним, офицеры часто помогают с безопасным и эффективным движением транспорта вокруг этих строительных площадок. Во время особых мероприятий, таких как визит президента США в кампус NIH, офицеры контролируют пешеходное и автомобильное движение по маршруту движения и будут сопровождать кортеж, пока он находится в кампусе NIH. Офицеры работают вместе с другими федеральными, государственными и местными полицейскими агентствами во время этих событий. Офицеры также помогают контролировать движение во время других крупных ежегодных мероприятий, таких как эстафета института NIH.

                                 

                                Управление дорожным движением

                                 

                                Для обеспечения безопасности сотрудников NIH, подрядчиков и посетителей сотрудники уполномочены обеспечивать соблюдение правил и правил дорожного движения на территории NIH. Офицеры проходят обучение в Федеральном учебном центре для сотрудников правоохранительных органов (FLETC), а также проходят дополнительное обучение без отрыва от производства по вопросам соблюдения правил дорожного движения. Офицеры обеспечивают соблюдение правил дорожного движения с помощью одного из двух основных источников: правил, перечисленных в Своде федеральных правил (45 CFR), и в статье о транспорте Мэриленда. Часто возникает вопрос: «Почему офицеры обеспечивают соблюдение законов Мэриленда в отношении федеральной собственности?» Основная причина, по которой офицеры выносят штрафы за нарушения при перемещении с использованием статьи о транспорте штата Мэриленд, заключается в том, что в Своде федеральных правил нет отдельного обвинения в отношении многих нарушений, перечисленных в статье штата Мэриленд.
                                Большинство правил, перечисленных в разделе 45 CFR, касаются правил парковки, а не нарушений правил движения. Право ассимилировать законы окружающего штата, в котором расположен кампус NIH, исходит из Закона о преступлениях ассимиляции (18 USC 13). Проще говоря, если для конкретного нарушения не существует федерального постановления, сотрудники NIH могут использовать эквивалент штата. В любом случае, буквально тысячи пешеходов и транспортных средств перемещаются по кампусу каждый день, что делает соблюдение правил дорожного движения жизненно важной частью обеспечения безопасности всех в NIH. Лица, столкнувшиеся с офицером (или офицерами) во время нарушения правил дорожного движения, должны сохранять спокойствие, вежливость и предоставлять всю необходимую информацию офицеру (или офицерам) по запросу. Соблюдение требований полиции NIH во время того, что может быть стрессовой ситуацией для водителя, очень ценится и часто ускоряет процесс для всех участников. Безопасность – забота номер один.

                                 

                                Контроль за соблюдением правил парковки

                                 

                                Хотя контроль за соблюдением правил парковки в кампусе NIH может быть для некоторых деликатным вопросом, обеспечение соблюдения правил парковки является важной частью обязанностей полиции NIH. Существуют десятки различных парковочных зон с различными типами разрешений на парковку, которые разрешены для использования в этих зонах. Есть также многочисленные противопожарные полосы и другие зоны ограниченного доступа, где парковка полностью запрещена в любое время, и их необходимо держать в чистоте. Это позволяет пожарной службе NIH быстро и эффективно получать доступ к зданиям при реагировании на экстренные вызовы или позволяет другим транспортным средствам безопасно перемещаться по территории без
                                Препятствование несанкционированным транспортным средствам, создающим незаконное вмешательство в движение транспорта.

                                Правоприменение часто включает в себя проверку зон, предназначенных для использования определенными категориями владельцев разрешений на парковку, таких как разрешения на совместное использование автомобилей, красные разрешения, разрешения на уход за пациентами P-2, специальные парковочные места для инвалидов и т. д. Для поддержания способности этих особым категориям владельцев разрешений на доступ к парковочным зонам, которые им разрешено использовать, контроль за соблюдением правил парковки осуществляется для предотвращения незаконной парковки другими лицами, не имеющими специального разрешения, разрешенного для использования в этих зонах. Офицеры отдела полиции NIH сталкиваются с непростой задачей повышения эффективности парковки за счет надлежащего использования правил парковки из-за огромного количества автомобилей в кампусе каждый день. Если вы получили штраф за парковку, у вас есть два варианта, как указано в письменном уведомлении от начальника полиции (копии этого уведомления доступны в главном офисе отдела полиции NIH по адресу: корп. 31C, комн. B3-B17). :

                                 

                                В соответствии с законом все штрафы за нарушение правил дорожного движения, выданные полицией NIH, «подотчетны Окружному суду США, независимо от обвинения, вовлеченных обстоятельств или места совершения правонарушения в кампусе. Лица, выписавшие штрафы за нарушение правил дорожного движения или парковки, имеют следующие средства правовой защиты:

                                ·         Оплатить залог в соответствии с инструкциями, указанными в билете, или

                                ·         Явиться в суд и предстать перед судом, если штраф требует обязательной явки, или

                                ·         Предстать перед судом в день и время и в суде, указанные в уведомлении по почте от Центрального бюро нарушений».

                                 

                                Для получения дополнительной информации о контроле за дорожным движением и правоприменении обращайтесь к сержанту ЛаХейсту по телефону 301-496-2387.

                                 

                                Студенческий стартап переосмысливает дорожную остановку

                                Представьте себе: Полицейский видит машину со сломанным задним фонарем. Согласно протоколу, офицер включает фары, включает сирену и уводит водителя на обочину. Уникальным изменением этой обычной остановки движения является то, что ни полицейский, ни водитель не выходят из автомобиля. Вместо этого вся процедура безопасно проводится по телефону с использованием видеосвязи.

                                Таково видение стартапа Commuv, основанного студентами-предпринимателями Trinity Джаленом Уайтом (23 года) и Майклом Маркесом (22 года). Сокращенно от «Общение в движении», Commuv стремится внедрить мобильное приложение в то, как полицейские подходят к остановкам движения. Эта пара состоит из команды, выбранной в качестве одного из пяти финалистов Stumberg Competition, участвующих в акселераторной программе этого лета.

                                «Мы два товарища по баскетбольной команде, которые стали деловыми партнерами, потому что мы увидели возможность улучшить прозрачность между правоохранительными органами и обществом», — говорит Уайт, специалист по международному бизнесу из Сент-Луиса. «Мы хотели создать уникальное решение для деэскалации остановок, тем самым сделав их проще и безопаснее». Тем не менее, дружба пары выходит за рамки просто деловых партнеров и товарищей по команде. Этих двоих объединяет страсть наводить мосты между обществом и правоохранительными органами.

                                «С помощью Commuv мы стремимся устранить любую ненужную напряженность между офицером и водителем, — говорит Маркес, специалист по инженерным наукам из Феникса. «В мире после COVID мы уже практикуем виртуальное общение, поэтому давайте применим это к остановке движения». Хотя этот новый подход и является именно этим — переосмысленным подходом к рутинным остановкам движения — Маркес отмечает, что они рассматривают Commuv как дополнение к текущим процедурам остановки движения полицейских, а не замену. «Мы рассматриваем это скорее как инструмент для офицеров — еще один инструмент в их арсенале», — объясняет Маркес.

                                 

                                «На самом деле компания Commuv развивалась в течение последнего года или около того, — говорит Уайт. Будучи молодым водителем, Уайт обнаружил, что просмотр водительских прав и регистрационных документов на его машину был более неорганизованным и запутанным, чем это должно быть. Выслушав похожий опыт друзей и семьи, Уайт решил создать приложение, в котором вся необходимая информация о водителе хранилась бы на их телефоне, доступная простым нажатием кнопки. «Мы получили отзывы от пары профессоров, и, хотя наша первоначальная идея не совсем оправдалась, эта идея превратилась в другую идею, которая затем превратилась в Commuv, который вы видите сегодня», — продолжает Уайт.

                                Уайт и Маркес сосредоточены на работе по лучшему пониманию отрасли, встречах с полицейскими управлениями и опросе граждан об их мнении о Commuv. Говоря о проблемах своего стартапа, деловые партнеры признают, что Commuv — это очень дорого и очень амбициозно.

                                «Это требует много внешних консультаций и сотрудничества», — говорит Уайт. «Действительная интерпретация и понимание всех различных аспектов этого бизнеса — это большая кривая обучения для нас, но именно поэтому мы здесь».

                                «Здесь» означает Trinity’s Stumberg Accelerator, часть университетской программы предпринимательства, поддерживающей студенческие предприятия. Под руководством Луиса Мартинеса ’91, доктора философии, Центр инноваций и предпринимательства поддерживает студентов с любыми академическими интересами, когда они начинают свои первые предприятия. Конкурс новых предприятий имени Луи Х. Штумберга — это один из способов, с помощью которого программа помогает студентам получить первый крупный раунд финансирования и предоставляет этим студентам возможность работать над своим стартапом на постоянной основе в течение лета.

                                 

                                «Благодаря ускорителю мы смогли работать в офисе Geekdom в центре города, который представляет собой пространство для совместной работы для всех, кто работает независимо или развивает свои собственные предприятия», — говорит Уайт. Это не только обеспечивает физическое пространство в одном из самых престижных коворкинг-сообществ Сан-Антонио, но и позволяет Уайту и Маркесу общаться и устанавливать связи с другими социальными предпринимателями.

                                Изучение тонкостей разработки программного обеспечения, правопорядка и гражданской безопасности было непростым делом, но пара продолжает обращаться к наставникам и друг к другу, стремясь внести значимый вклад. «Мы понимаем, что стремимся к большим переменам, и эти перемены не изменятся сами по себе», — говорит Уайт. «У нас были трудные времена, некоторые повороты и некоторые разговоры, но снова и снова я полагаюсь на свою веру, чтобы пройти через это».

                                В воплощении того, что значит быть товарищем по команде, Маркес отмечает, что он «полагается на Джалена», поскольку они вместе работают над созданием Commuv. «Он держит меня подотчетным. Я знаю, что соучредители — правильный термин, но я уважаю его стремление, я уважаю его инициативу и надеюсь делать это с ним долгие годы».

                                После завершения своего времени в Акселераторе Уайт и Маркес продолжат оттачивать свою концепцию Commuv, борясь за главный приз в финальном раунде конкурса Штумберга. По мере того, как пара продолжает искать способ помочь нуждающимся, они размышляют о том, как создание этого предприятия является одним из способов, которыми они лучше всего знают, как поддержать сообщество. «Я надеюсь, что люди признают и понимают, что мы пытаемся сделать сообщества более безопасными», — говорит Маркес. «Для этого требуется сотрудничество и доверие каждого члена сообщества и каждого полицейского».

                                «Мы делаем это для сообщества, и мы хотим, чтобы сообщество знало, что они могут работать с нами, предлагать любые идеи по улучшению и любые отзывы», — добавляет Уайт. «Это для них, поэтому нам нужно, чтобы они были в центре того, что мы делаем».

                                Мариэль Кларк ’22

                                Мариэль Кларк, 22 года, специалист по коммуникациям и второстепенный специалист по экономике, помогает рассказывать истории Trinity в качестве стажера-писателя по развитию в Управлении стратегических коммуникаций и маркетинга.

                                Сигналы светофора и связь — теория водительского удостоверения

                                Информационная перегрузка

                                При вождении в городах на вас часто обрушивается информация от светофоров, дорожных знаков, дорожной разметки, других участников дорожного движения, а иногда даже полицейских и прочих. Важно уметь быстро и правильно интерпретировать всю информацию и знать, что применимо, когда вы получаете несколько инструкций одновременно.

                                Вы также должны знать, какие сигналы вы отправляете другим участникам дорожного движения через ваши световые и звуковые сигналы , вашу скорость и ваше позиционирование .

                                
                                Вы должны знать, что происходит, когда вы получаете несколько инструкций одновременно

                                Сигналы полицейского

                                Из всех сигналов, с которыми вы можете столкнуться во время вождения, сигнал полицейского имеет наивысший приоритет . Он применяется перед светофорами, дорожными знаками и общими правилами дорожного движения. Если вы приближаетесь к перекрестку и полицейский дает вам сигнал продолжать движение, вы должны продолжать движение, даже если рядом с перекрестком есть красный свет или знак остановки.

                                Это называется «сигнал полицейского», но следующие профессиональные группы также имеют право управлять движением:

                                • Автоинспекторы
                                • Сопровождение для широких, длинных и тяжелых грузов
                                • Сотрудники таможни
                                • Инспекторы дорожного движения (парковщики)
                                • Дорожные рабочие с красным флагом
                                • Другие лица, назначенные органом управления дорожным движением

                                
                                Инспекторы дорожного движения являются одной из профессиональных групп, уполномоченных управлять дорожным движением.

                                Ниже приведены сигналы, которые эти профессиональные группы могут использовать для управления дорожным движением.

                                Когда полицейский находится на дороге или рядом с ней

                                
                                Остановить тех, кто идет спереди или сзади – Этот сигнал используется на перекрестках и действует до тех пор, пока полицейский смотрит в то же направление. Для участников дорожного движения, приближающихся сбоку, сигнал указывает на то, что движение разрешено.

                                
                                Двигайтесь вперед и остановитесь – Этот махающий сигнал (который полицейский делает правой рукой) указывает на то, что участники дорожного движения, движущиеся с направления, в котором дан сигнал, могут продолжать движение вперед. Другой сигнал (который полицейский подает левой рукой) указывает на то, что участники дорожного движения, приближающиеся спереди или сзади, должны остановиться.

                                
                                Стоп для тех, кто идет спереди или сзади – Этот сигнал указывает на то, что участники дорожного движения, стоящие лицом к фонарю, должны остановиться.

                                
                                Сбавьте скорость – Этот сигнал указывает на то, что участники дорожного движения, стоящие перед сотрудником полиции, должны снизить скорость.

                                
                                Стоп — Этот сигнал указывает на то, что участники дорожного движения, обращенные лицом к ладони полицейского, должны остановиться.

                                Когда полицейский находится в полицейской машине

                                
                                Следуйте за полицейской машиной и останавливайтесь позади нее – Этот сигнал указывает на то, что водитель транспортного средства, следующего за полицейской машиной, должен следовать и остановиться позади полицейской машины, когда она останавливается . Сигнал можно подать рукой или стоп-сигналом с надписью «СТОП» или «ПОЛИС».

                                
                                Съехать на обочину и остановиться перед полицейским автомобилем — Этот сигнал означает, что водитель транспортного средства перед полицейским автомобилем должен съехать на обочину и остановиться. Сигнал подается поочередно мигающими синими и красными огнями.

                                
                                Сбавьте скорость – Этот сигнал указывает на то, что участники дорожного движения, следующие за полицейским автомобилем, должны снизить скорость. Сигнал подается ладонью полицейского вниз. Сигнал также может быть подан сотрудником полиции, сидящим на водительском сиденье, это указывает на то, что участники дорожного движения, следующие за полицейским автомобилем, должны снизить скорость.

                                Сигналы светофора

                                Светофор — это световой или звуковой сигнал, регулирующий движение. Сигналы светофора имеют второй наивысший приоритет . Они действуют перед дорожными знаками и общими правилами дорожного движения, но после сигналов сотрудников полиции. Если горит зеленый сигнал светофора, вы должны ехать, даже если рядом со светофором вывешен знак «Стоп».

                                Светофоры в Швеции меняют сигнал в следующей последовательности: красный → красный и желтый → зеленый → желтый → красный .

                                	Красный Красный всегда означает стоп. Вы должны остановиться перед стоп-линией или, если стоп-линии нет, перед светофором. Красный сигнал с черной контурной стрелкой относится только к направлению или направлениям, указанным стрелкой.
                                	Красный и желтый Красный и желтый означают, что сигнал вот-вот изменится на зеленый. Вам следует подготовиться к вождению, но вы не должны двигаться вперед, пока сигнал не станет зеленым.
                                	Зеленый Зеленый означает, что вы можете продолжать движение вперед. Зеленая стрелка означает, что сигнал относится только к направлению движения, указанному стрелкой. Даже если сигнал рядом с ним красный, вы все равно можете ехать в направлении, указанном стрелкой.
                                	Желтый Желтый означает, что сигнал вот-вот изменится на красный. Как правило, следует остановиться. Но если вы находитесь слишком близко к сигналу, когда он меняется с зеленого на желтый, чтобы безопасно остановиться, вам следует продолжать движение.
                                	Желтый мигающий Мигающий желтый цвет означает, что светофоры на перекрестке не работают. При проезде светофора, мигающего желтым цветом, необходимо соблюдать особую осторожность. При выходе из строя дорожных знаков или при отсутствии дорожных знаков применяются общие правила дорожного движения.
                                	Сверхлегкий Рядом с некоторыми светофорами иногда есть дополнительный свет меньшего размера всего с двумя лампами. Если дополнительный свет выключен, применяется сигнал, отображаемый основным светом. Если основной свет горит зеленым, а дополнительный свет выключен (как на картинке), применяется зеленый свет, что означает, что вы можете продолжать движение вперед. Если основной свет горит красным, а дополнительный свет выключен, вы должны остановиться. Если основной свет горит красным, а дополнительный свет показывает зеленую стрелку, вы можете двигаться только в направлении, указанном стрелкой.

                                Разъяснение о желтых сигналах светофора

                                Многие совершают ошибку, проезжая мимо желтых светофоров, чтобы проехать до того, как сигнал светофора изменится на красный. Водитель, неправильно оценивающий расстояние до светофора, рискует проехать на красный свет и застать врасплох как других водителей, так и пешеходов или велосипедистов, которые, возможно, начали переходить дорогу.

                                Как правило, вы всегда должны останавливаться на желтый сигнал светофора. Продолжайте движение только в том случае, если вы находитесь так близко к сигналу светофора, когда он становится желтым, что вы рискуете создать опасную дорожную ситуацию, резко затормозив или резко остановившись.

                                
                                Желтый сигнал светофора означает, что сигнал вот-вот сменится на красный

                                Проверяйте движение даже на зеленый свет

                                Многие также совершают ошибку, просто ведя машину, не проверяя движение, когда горит зеленый свет. Вы должны всегда проверяйте движение в обе стороны перед поворотом или движением прямо на перекрестке. Это применимо, даже если у вас есть зеленый свет.

                                Никогда нельзя полностью доверять другим водителям в следовании сигналам светофора. Водитель, едущий с другого направления на перекрестке, где вы продолжаете движение прямо, может попытаться проехать на желтый сигнал светофора или вообще пропустить красный сигнал светофора. Если вы едете только потому, что у вас горит зеленый свет, не проверяя предварительно движение, существует большой риск того, что вы и другой водитель можете столкнуться.

                                Присоединяйтесь сегодня и получите доступ к более чем 1300 теоретическим вопросам, неограниченным тестам и всем лицензионным играм !
                                Ниже вы можете прочитать, что наши участники говорят об iKörkort. nu.

                                Дорожные знаки

                                Дорожные знаки имеют третье место по приоритету . Они действуют перед общими правилами дорожного движения, но после сигналов светофора и сигналов сотрудников полиции. Если вы приближаетесь к перекрестку с дорожным знаком «Уступи дорогу», , дорожный знак применяется перед общими правилами дорожного движения, такими как правило приоритета правого движения.

                                	Предупреждающие знаки Предупреждает о различных опасностях, указывая на то, что вам следует быть особенно внимательным и осторожным. Почти все предупреждающие знаки имеют треугольную форму с красной каймой и черным мотивом на желтом фоне.
                                	Знаки приоритета Сообщить о правилах уступить дорогу и обязанность остановиться. Все знаки приоритета имеют разную форму и цвет.
                                	Запрещающие знаки Указывает, что что-то запрещено, например, выезд на дорогу с транспортным средством. Как правило, запрет действует от знака до следующего перекрестка. Другой дорожный знак или дополнительная табличка также могут отменить запрет. Большинство запрещающих знаков имеют круглую форму с красной каймой и черным мотивом на желтом фоне.
                                	Обязательные знаки Говорит вам, что вы должны сделать, например, ехать в определенном направлении. Как правило, обязательный порядок действует от знака до следующего перекрестка. Другой дорожный знак или дополнительная табличка также могут отменить обязательный порядок. Почти все обязательные знаки имеют круглую форму с белой каймой и белым мотивом на синем фоне.
                                	Информационные знаки Расскажет о том, что относится к конкретному месту, дороге или участку дороги. Например, что автомагистраль или пешеходная улица начинается или заканчивается. Там, где установлены предупреждающие знаки, обычно действуют особые правила дорожного движения. Рекомендательные знаки применяются до знака отмены. Консультационные знаки всегда квадратные или прямоугольные, но различаются по внешнему виду.
                                	Указатели направления Указать путь к городу, месту, учреждению, объекту и т.п. Указательные знаки различаются по форме и внешнему виду.
                                	Дополнительные панели Предоставьте дополнительную информацию дорожному знаку над панелью. Дополнительные панели различаются по внешнему виду, но обычно имеют те же цвета, что и дорожный знак, который они дополняют.

                                Индикация времени на дополнительных табличках

                                Дополнительная табличка с индикацией времени всегда дополняет другой дорожный знак и указывает, в какие дни и в какое время действует указание на дорожном знаке. Например, они могут сообщить вам, когда действует дорожный знак с ограничением скорости или запретом на парковку.

                                • Черные или белые цифры без скобок указывают время работы с понедельника по пятницу (кроме праздничных дней).
                                • Черные или белые цифры в скобках указывают, какое время действует по субботам (кроме праздничных дней).
                                • Красные цифры указывают время работы по воскресеньям и праздникам.

                                Если индикация времени продолжается после полуночи, период времени после полуночи применяется на следующий день.

                                Если указана определенная дата или день недели, правило применяется в этот день, независимо от того, является ли день рабочим, выходным или праздничным.

                                Ваши сигналы

                                Правильно сообщая о своих намерениях, например, указывая перед поворотом, вы подготавливаете других участников дорожного движения к тому, что вы собираетесь делать. Тем не менее, вы по-прежнему обязаны быть внимательными и убедиться, что вы можете безопасно выполнить намеченный маневр. Вы не освобождаетесь от ответственности просто потому, что использовали свои индикаторы или иным образом продемонстрировали свои намерения.

                                Никогда не предполагайте, что другие участники дорожного движения видели ваши сигналы или поняли ваши намерения только потому, что вы подали сигнал. Попробуйте по возможности смотрите в глаза другим участникам дорожного движения, так вам будет легче понять их намерения, а им — ваши.

                                Световые сигналы

                                Водитель обычно общается с другими участниками дорожного движения с помощью одного или нескольких следующих огней: световых индикаторов , при движении автомобиля боком; стоп-сигналы , при замедлении или остановке; фары дальнего света , при оповещении другого водителя в темноте; и аварийная сигнализация , при аварийной остановке и во время буксировки.

                                
                                Всегда используйте указатели поворота перед боковым движением автомобиля

                                Сигнализаторы следует включать заблаговременно (но не настолько рано, чтобы ваши намерения могли быть неправильно истолкованы) до того, как вы:

                                • узел.
                                • Собираюсь перестроиться.
                                • Собираюсь съехать с обочины.
                                • Намерение сделать разворот.
                                • Намерен превратиться в парковочное место.
                                • Намерены сдвинуть машину боком в любой другой ситуации.

                                Не забудьте выключить индикаторы автомобиля после завершения маневра.

                                Перед поворотом, движением автомобиля боком или задним ходом всегда проверяйте зеркало заднего вида и боковые зеркала, а также слепую зону автомобиля, бросив короткий взгляд через плечо. Слепое пятно — это область, не закрытая никаким зеркалом.

                                Стоп-сигналы включаются автоматически при нажатии на педаль тормоза. Перед любым резким торможением следует несколько раз слегка нажать на педаль тормоза, чтобы активировать стоп-сигналы и тем самым предупредить водителей позади вас о вашем намерении снизить скорость.

                                
                                При нажатии на педаль тормоза автоматически включаются стоп-сигналы

                                В темноте фары дальнего света можно использовать как своего рода «световой сигнал», быстро включая и выключая их. Как и в случае с обычным звуковым сигналом, вы должны использовать легкий звуковой сигнал только в случае необходимости для предотвращения опасной ситуации . Например, если вы встречаете встречный автомобиль, движущийся против движения.

                                Запрещается использовать звуковой сигнал для приветствия другого участника дорожного движения или для информирования водителя впереди идущего автомобиля о намерении совершить обгон.

                                Аварийная сигнализация должна быть включена, если вы вынуждены остановиться из-за чрезвычайной ситуации в месте, где остановка или стоянка запрещены. Также разрешается включать аварийную световую сигнализацию при буксировке.

                                Звуковые сигналы

                                Звуковой сигнал может использоваться только для привлечения внимания других участников дорожного движения в случае необходимости для предотвращения опасной ситуации . Например, если вы подозреваете, что пешеход не заметил вашу машину и выходит на улицу.

                                Вы не можете использовать звуковой сигнал, чтобы приветствовать другого участника дорожного движения или показать свое недовольство чьей-то манерой вождения.

                                
                                Звуковой сигнал можно использовать только в случае необходимости для предотвращения опасной ситуации

                                Скорость

                                Вы много общаетесь со скоростью, с которой вы едете. Например, если вы снизите скорость и поставите машину с правой стороны дороги, водитель автомобиля позади вас, вероятно, воспримет это как сигнал к обгону.

                                Ваша скорость также является ключом к четкому выражению ваших намерений, когда вы должны уступить дорогу. Когда вы намерены уступить дорогу другим, очень важно снизить скорость заблаговременно , и, если необходимо, полностью остановить . Ваши коллеги-участники дорожного движения всегда должны быть уверены в том, что вы уступите дорогу, когда у вас есть на это обязанность.

                                Если вы резко затормозите непосредственно перед перекрестком с уступкой дороги, значит, вы не уступили дорогу , потому что не замедлили скорость или не остановились вовремя.

                                Позиционирование

                                То, как вы позиционируете свой автомобиль, говорит другим участникам дорожного движения о том, что вы собираетесь делать, особенно о том, где и когда вы собираетесь повернуть.

                                Выбирая правильную полосу движения и размещая свой автомобиль в нужном месте в нужное время, вы повышаете доступность и безопасность движения, а также облегчаете другим участникам дорожного движения планирование своего вождения.

                                Подробнее о позиционировании и выборе полосы движения.

                                Исключения для некоторых групп

                                При необходимости некоторые профессиональные группы имеют право управлять автомобилем с большей скоростью, чем максимально разрешенная, и нарушать определенные правила дорожного движения (например, проезжать на красный свет).

                                Это право имеют следующие профессиональные группы:

                                • Полицейские
                                • Врачи
                                • Медсестры
                                • Ветеринары
                                • Акушерки
                                • Спасательная служба и персонал береговой охраны
                                • Сотрудники таможни и т. д.

                                
                                Полицейские могут нарушать определенные правила дорожного движения, если это необходимо

                                Уступить дорогу машинам скорой помощи

                                Вы должны уступить дорогу машинам скорой помощи – например, полицейские машины , – если машины скорой помощи и и пожарные машины и и и пожарные машины у них включены сирены или синие огни. При приближении к вам сигнальной аварийной машины необходимо уступить дорогу, отойти в сторону и, при необходимости, остановиться, чтобы она могла проехать как можно беспрепятственно.

                                Как только вы услышите сирену или заметите мигающий синий свет, вы должны быть готовы к действию и быть готовыми уступить дорогу.

                                Улучшение связи между полицией и слабослышащими водителями

                                Остановки на дорогах часто вызывают нервные расстройства. Они могут вызвать еще большее беспокойство у слабослышащих водителей. Когда полиция останавливает слабослышащих водителей, возникает дополнительный набор проблем, о которых водителям с нормальным слухом, возможно, не приходится беспокоиться. Одна из этих проблем заключается в том, что у них не будет времени или возможности сообщить полицейскому, что у них есть особые потребности в общении. Дополнительное беспокойство вызывает то, что полицейский неправильно их поймет, потеряет терпение и/или расстроится, и взаимодействие может обостриться.

                                Работа над улучшением связи между полицией и слабослышащими водителями

                                В некоторых городах и штатах принимаются меры по улучшению связи между полицией и слабослышащими или глухими водителями. Полицейское управление города Баффало-Гроув в штате Иллинойс предлагает бесплатные карточки для визоров, разработанные Центром достижения независимости и мобильности для независимой жизни, которые слабослышащие водители могут размещать в своих автомобилях. Если полиция остановит глухого или слабослышащего человека, он может использовать карточки для общения. Карточки содержат письменную информацию, уведомляющую полицию «Я глухой/я плохо слышу». Они предлагают советы по общению для полиции, например, как обязательно привлечь внимание водителя и поддерживать зрительный контакт при общении. Карты также полны графических изображений различных изображений дорожного движения, таких как знаки остановки, водительские права, знаки ограничения скорости и пешеходные знаки, на которые полиция может указывать, чтобы сообщить причины данной остановки. Водители, в свою очередь, могут указывать на другие изображения, например, чтобы сообщить, что им нужен интерпретатор.

                                Штат Висконсин также принимает эти карты для защиты визора, чтобы повысить информированность полиции и слабослышащих водителей. В 2018 году город Нью-Йорк объявил, что будет разослать аналогичные карты для визоров почти 12 000 глухим или слабослышащим водителям. Они делают это после того, как потратили сотни тысяч долларов на выплаты глухим или слабослышащим водителям, которые подали жалобы на жестокое обращение со стороны полиции.

                                Другие муниципалитеты изучают способы улучшения связи между глухими и слабослышащими водителями и полицией. Во Флориде законодатели работают над законопроектом, который позволит людям идентифицировать себя как глухих при регистрации транспортных средств. Жители Флориды уже могут включать международный знак для глухих и слабослышащих в свои водительские права — за дополнительную плату в размере 1 доллара.

                                Вещи, которые могут предпринять слабослышащие водители для улучшения связи

                                Для слабослышащих водителей, у которых нет доступа к карточкам визора или вариантам государственных лицензий для сообщения своего состояния слуха, общение с полицией требует дополнительной работы. Если вы глухой или слабослышащий человек, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы улучшить общение с полицией, если вас когда-нибудь остановят.

                                Во-первых, всегда будьте бдительны за рулем. Хотя вы, возможно, не сможете услышать сирены машин быстрого реагирования, вы сможете увидеть их мигающие огни. Всегда регулярно проверяйте обзор и боковые зеркала, и если вы видите мигающие огни, немедленно и безопасно остановитесь.

                                Вторым важным шагом является наличие в автомобиле ручки и бумаги. В случае, если вас остановят, вы хотите иметь возможность записать свои потребности в слухе и показать их полицейскому, когда придет время. Наконец, всегда держите руки на виду у полицейского. Проще всего это сделать, просто постоянно держа руки на руле. Никогда не делайте резких движений, которые полицейский может принять за подозрительные или угрожающие действия. Всегда отвечайте офицеру спокойно и собранно.

                                Если вы сотрудник правоохранительных органов…

                                Есть также некоторые вещи, которые полицейские могут сделать, чтобы улучшить общение с глухими или слабослышащими водителями. Возможно, самое главное, что нужно сделать, — это сохранять терпение и самообладание, если водитель не сразу реагирует на команды, особенно если эти команды отдаются во время ходьбы к рассматриваемому транспортному средству. В случае, если водитель не слышит вас должным образом, обязательно поддерживайте зрительный контакт до и во время ваших попыток общаться с ним — будь то ручка и бумага или другие средства. Глухим и слабослышащим людям легче общаться, когда они знают, что другой человек внимателен. Сочетание терпения и практики гарантирует, что взаимодействие между полицией и глухими и слабослышащими людьми будет безопасным и законным.

                                Посетите нас в Центре слуховых аппаратов Gulf Gate

                                Лечение потери слуха не только помогает вам лучше слышать, но и улучшает общее качество жизни и самочувствие. Чтобы убедиться, что вы в безопасности, убедитесь, что вы прошли последние тесты слуха. Посетите нас в Центре слуховых аппаратов Gulf Gate, чтобы запланировать ежегодную проверку слуха.

                                История полицейских коммуникаций | Город Ирвин

                                Курирующий диспетчер общественной безопасности Кэрол Флейшер

                                Когда вы звоните в отделение полиции по телефону 9-1-1, вы можете быть уверены, что они знают номер телефона и адрес, с которого вы звоните. Диспетчер общественной безопасности будет задавать вопросы и определять приоритет чрезвычайной ситуации, используя компьютерную телефонную систему. Затем эта информация будет введена в автоматизированную диспетчерскую систему (САПР). Используя эту компьютеризированную информацию, диспетчер передаст вашу потребность сотруднику полиции в его автомобиле. Полицейский получит это либо на полицейское радио на базе ПК, либо на мобильный компьютер данных, расположенный в их автомобиле. Затем диспетчер определяет местонахождение ближайшего офицера с помощью системы определения местоположения транспортных средств на основе GPS, расположенной в центре связи. Эта система отслеживает местонахождение полевого персонала по всему городу. Диспетчер может отсканировать карту и определить местонахождение полицейского, ближайшего к месту чрезвычайной ситуации. Когда офицер прибудет, он определит, нужна ли дополнительная помощь, например, пожарная часть или парамедики. Затем офицер может получить эту помощь по своему портативному радио. Все эти технологии обеспечивают более быстрое реагирование спасателей, однако так было не всегда.

                                Связь жизненно важна для эффективной общественной безопасности. Первые задокументированные сообщения полиции были в Старой Англии, где констебль носил колокольчик или погремушку, иногда называемую трещоткой. Если констеблю требовалась помощь, он включал трещотку, чтобы предупредить других в районе его нужды. Это был очень примитивный тип связи с очевидными ограничениями.

                                В конце 1800-х годов, когда полицейские начали использовать транспортные средства в Соединенных Штатах, единственным средством связи был красный светофор, установленный возле основных перекрестков. Когда офицер увидел один из огней, он знал, что нужно позвонить в участок для получения задания. Знаете ли вы, что именно по этой причине раньше на крыше отеля Laguna в Laguna Beach горел свет?

                                Департамент полиции Чикаго обновил свои сигнальные огни в 1870 году, установив «будки вызова» под названием «частные боксы». Только офицеру или «уважаемому гражданину» будет выдан ключ, который предоставит им доступ к личному ящику. Внутри находился телеграф с устройством, похожим на часы с колокольчиком наверху. Офицер перемещал указатель на телеграфе на один из одиннадцати конкретных вариантов (поджог, воры, фальшивомонетчики, бунт, пьяница, убийство, несчастный случай, нарушение городских постановлений, драка, тестовая линия, пожар) и дергал за ручку. Это отправит сообщение в штаб-квартиру полиции, предупреждая их о деятельности офицера. В 1880 году к переговорным будкам добавили телефоны, которые связывали офицера с полицейским управлением.

                                Департамент полиции Детройта был первым городом, который начал использовать голосовую связь в прямом эфире в 1928 году. Конечно, у них была только одна полицейская машина с радио; поэтому все передачи шли на «Крейсер номер 5». Хотя это облегчало арест подозреваемых, иногда во время совершения преступления имелся недостаток. Это было одностороннее радио. Полицейское управление могло поговорить с офицером, но офицер должен был связаться со штаб-квартирой по телефону или через телефонную будку. Несмотря на свои ограничения, это новое радио было настоящим чудом современности.

                                Калифорния присоединилась к группе в 1929 году. Полицейские машины в Сан-Франциско, Беркли и Пасадене начали оснащать свои автомобили радиоприемниками. Опять же, это были односторонние радиостанции. Первая двусторонняя радиосвязь была использована в Байонне, штат Нью-Джерси, в 1933 году. Это соединило полицейское управление с девятью их патрульными машинами.

                                В следующем году Федеральная комиссия по связи (FCC) сообщила полицейским управлениям, что они не могут использовать свои радиостанции для связи между отделами. FCC заявила, что они должны использовать телефон или телеграф. Это был определенно удар по прогрессу эффективных коммуникаций. Однако в январе 1935 февраля FCC встретилась с представителями общественной безопасности и отменила их решение.

                                Настало время частным продавцам получать прибыль. General Electric, RCA и Motorola начали производство полицейских радиостанций. Стоимость полицейского радио составляла примерно 735 долларов. Хотя это звучит не так уж и много в сегодняшней экономике, это было больше, чем стоимость полицейской машины в 1937 году.

                                Только в 1940 году полиция штата Коннектикут внедрила первую общегосударственную радиосистему. Калифорния также установила первую автоматическую ретрансляционную станцию ​​в округе Контра-Коста.

                                Пока полицейские рации настраивались, агентства поняли, что у них все еще есть серьезные проблемы с безопасностью офицеров. У битников не было радиоприемников, и им все равно приходилось пользоваться телефонными будками или телефонами. Когда офицер вышел из машины, они были в основном без связи с внешним миром. Была выявлена ​​серьезная потребность в обеспечении офицера портативным средством связи. Взяв за основу дизайн портативных радиостанций, использовавшихся во время Второй мировой войны, первые портативные радиостанции были представлены в 1960 году. Хотя они были определенным шагом вперед, у них были свои ограничения. Среднее портативное радио было размером с кирпич и весило около пяти фунтов. Их нельзя было носить на поясе офицера или носить, не мешая действиям офицера. Несмотря на то, что портативные радиостанции используются уже более двадцати лет, все еще есть некоторые агентства, которые не выдают их своему полевому персоналу.

                                Теперь, когда у офицеров была двусторонняя связь со своим отделом и портативные рации, был выявлен новый недостаток. Было много случаев, когда люди не знали 7-значный номер телефона своего местного полицейского управления или тратили драгоценное время на поиск номера. Часто они набирали «О», чтобы оператор вызвал экстренную помощь. Телефонисты стали неофициальными диспетчерами общественной безопасности. Телефонной компании было поручено определять чрезвычайные ситуации и находить подходящее агентство для звонящего. Очевидно, что телефонная компания не хотела такой ответственности. Люди звали на помощь и иногда не знали их точного местонахождения. Крайне необходим был легко запоминающийся способ связать звонящего с соответствующим агентством и определить его местонахождение. 9Система -1-1 была разработана в результате предложения AT&T в Хейливилле, Алабама.

                                Знаете ли вы, что номер 9-1-1 был выбран, и работа над тем, чтобы сделать его общенациональным чрезвычайным положением, началась еще в конце 1950-х годов? Только в 1970-х годах система 9-1-1 была введена по всей стране в качестве номера экстренной помощи. Очень немногие области приняли его из-за стоимости.

                                Потребовалось еще почти десять лет, чтобы увидеть внедрение системы 9-1-1 в большинстве районов. В первые дни основных 9-1-1 системы отображается только номер телефона. Сейчас усиленная система используется в большинстве областей. Здесь отображается не только номер телефона, но и адрес и название предприятия или резидента, указанные в телефонной книге.

                                Знаете ли вы, почему номера 9-1-1 были выбраны в качестве общенационального номера службы экстренной помощи? Комитет, разработавший эту систему, хотел максимально упростить набор номера. Помните, что в 1970 году многие люди пользовались дисковыми телефонами. Видимо выбирал 9-1-1 номер был долгим и трудным процессом. У каждого была своя идея. Они знали, что должны использовать числа от «2» до «9» для первой цифры, а вторая и третья цифры должны быть «1». После долгих размышлений было принято решение. Мысль заключалась в том, что если кому-то нужно было позвонить в темноте, все, что нужно было сделать, это провести пальцем вверх от «0» на циферблате, чтобы найти «9», а затем перейти к «1» и набрать два. раз. Это также работало с сенсорными телефонами.

                                Является ли 9-1-1 номером службы экстренной помощи во всем мире? Число 9-1-1 используется в качестве номера службы экстренной помощи только в США и Канаде. В некоторых других странах есть трехзначные номера экстренных служб. Если вы путешествуете, рекомендуется ознакомиться с номером в стране, которую вы посещаете.

                                Служба 9-1-1 стала настоящим спасением для многих людей. К сожалению, в Соединенных Штатах все еще есть районы, в которых не работает система 9-1-1.

                                С момента появления двусторонней полицейской радиосвязи в 1930-х годах технология и гибкость различных систем постоянно совершенствовались. Одно из самых динамичных изменений происходит сейчас в округе Ориндж. Вся радиосистема правоохранительных органов переводится на диапазон 800 МГц. Это позволяет всем агентствам общественной безопасности «разговаривать» друг с другом во время ситуаций взаимопомощи. Эта взаимопомощь жизненно необходима в случае крупных аварий, таких как землетрясения, пожары, наводнения и другие стихийные бедствия. Полицейское управление Ирвина было выбрано первым правоохранительным органом округа, перешедшим на систему радиосвязи 800 МГц. Новая система имеет много преимуществ для эффективной связи, что повысит общую безопасность сообщества.