Обязанность водителя: ПДД РФ, 2. Общие обязанности водителей / КонсультантПлюс

Вопросы по теме «Общие обязанности водителей».

Вопрос 1.
При движении на легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, пристегиваться ремнями должны:
1.     Только водитель
2.     Только водитель и пассажир на переднем сиденье
3.     Все лица, находящиеся в автомобиле

Правильный ответ: 3
Пункт 2.1.2 ПДД.

Вопрос 2.
Может ли владелец мотоцикла с рабочим объемом внутреннего сгорания, не превышающим 125см3, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт., передавать управление этим транспортным средством в своем присутствии другому лицу, имея при этом соответствующий страховой полис?
1.     Может при наличии у этого лица водительского удостоверения на право управления транспортным средством категории «А» или подкатегории «А1»
2.     Может при наличии у этого лица водительского удостоверения на право управления транспортным средством подкатегории «В1»

3.     Может при наличии у этого лица водительского удостоверения на право управления транспортным средством категории «М»
4.     Может во всех перечисленных случаях

Правильный ответ: 1
Пункт 2.7 ПДД не запрещает передачу управления транспортным средством другому лицу, имеющему при себе водительское удостоверение личности данной категории или подкатегории. В данном случае для управления мотоциклом необходимо иметь удостоверение категории «А» или подкатегории «А1».

Вопрос 3.
Какие действия при дорожно-транспортном происшествии должны в первую очередь осуществить водители, причастные к нему?
1.     Освободить проезжую часть
2.     Остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки
3.     Сообщить о случившемся в полицию

Правильный ответ: 2
После ДТП, каждый водитель, являющийся участником данного ДТП обязан:
1. Немедленно остановить (не трогать с места) ТС;
2. Включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, на той полосе движения, на которой находится ТС, со стороны худшей видимости. Далее оценить наличие или отсутствие пострадавших, после чего действовать согласно пунктов 2.6, 2.6.1 ПДД.
(Пункт 2.5 ПДД).

Вопрос 4.
Какое удостоверение достаточно иметь водителю, управляющему легковым автомобилем с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.?
1.     На право управления транспортным средством категории «В»
2.     На право управления транспортным средством подкатегории «В1»
3.     На право управления транспортным средством категории «ВЕ»

Правильный ответ: 1
Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категории «В», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг, т. е. без отметки в графе «Е». В данном случае необходимо иметь удостоверение категории «В». («Инструкция по применению Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений»).

Вопрос 5.
В каких случаях владельц легкового автомобиля может передавать управление этим транспортным средством в своем присутствии другому лицу, имея соответствующий страховой полис?
1.     При наличии у этого лица водительского удостоверения на право управления транспортным средством подкатегории «В1»
2.     При наличии у этого лица водительского удостоверения на право управления транспортным средством категории «В»
3.     В обоих перечисленных случаях

Правильный ответ: 2
Пункт 2.7 ПДД, «Правила сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений» разрешают передавать управление легковым автомобилем другому лицу при наличии у этого лица водительского удостоверения категории «В».

Вопрос 6.
Разрешается ли водителю легкового автомобиля занять место в движущейся организованной колонне?
1.     Разрешается, если на дороге имеется не более трех полос для движения
2.     Разрешается, если скорость движущихся в колонне транспортных средств не более 30 км/ч
3.     Не разрешается

Правильный ответ: 3
Водителю запрещается пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них. (Пункт 2.7 ПДД).

Вопрос 7.
Разрешается ли водителю пользоваться телефоном во время движения?
1.     Разрешается
2.     Разрешается только при использовании технического устройства, позволяющего вести переговоры без использования рук
3.     Разрешается только при движении со скоростью менее 40 км/ч
4.     Запрещается

Правильный ответ: 2
С 1 апреля 2001 г. водителю запрещается пользоваться во время движения телефоном, не оборудованном техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук. (Пункт 2.7 ПДД).

Вопрос 8.
Могут ли водители, причастные к дорожно-транспортному происшествию (ДТП), не сообщая о случившемся в полицию, оставить место ДТП и оформить документы о ДТП на ближайшем посту дорожно-патрульной службы или в подразделении полиции?
1.     Могут
2.     Могут только при отсутствии разногласий в определении обстоятельств причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате ДТП, характера и перечня видимых повреждений транспортных средств, а также при условии предварительной фиксации их положения, следов и предметов, относящихся к ДТП и повреждений транспортных средств
3.     Не могут

Правильный ответ: 2
Согласно п. 2.6.1 ПДД водители, причастные к ДТП, могут в дальнейшем действовать как указанно в правильном ответе 2. В этом случае, водители, причастные в ДТП должны правильно оформить схему ДТП, отобразив не ней положение ТС по отношению друг к другу, следы и предметы, относящиеся к происшествию. Каждый из участников ДТП должен подписать схему, заверив своей подписью «СОГЛАСЕН». При отсутствии такого документа данной схемой оформления ДТП пользоваться нельзя.

Вопрос 9.
Обязаны ли Вы предоставлять транспортное средство медицинским и фармацевтическим работникам для перевозки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение в случаях, угрожающих их жизни?
1.     Обязаны только при движении в попутном направлении
2.     Обязаны независимо от направления движения
3.     Не обязаны

Правильный ответ: 2
Оказывать такую транспортную услугу медицинским и фармацевтическим работникам обязывает пункт 2.3.3 ПДД.

Вопрос 10.
По требованию каких лиц Вы обязаны проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения?
1.     Должностных лиц, которым предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью дорожного движения и эксплуатацией транспортного средства
2.     Всех сотрудников полиции
3.     Только регулировщика

Правильный ответ: 1
Пункт 2.3.2 ПДД.

Вопрос 11.
К категории «В» относятся автомобили:
1.     С разрешенной максимальной массой не более 2,5 т и число сидячих мест, помимо сидения водителя, не более 8
2.     С разрешенной максимальной массой не более 3,5 т и число сидячих мест, помимо сидения водителя, не более 16
3.     С разрешенной максимальной массой не более 3,5 т и число сидячих мест, помимо сидения водителя, не более 8

Правильный ответ: 3
«Правила сдачи квалификационных экзаменов и получения водительских удостоверений»

Вопрос 12.
Водители и пассажиры каких транспортных средств при движении должны быть пристегнуты ремнями безопасности?
1.     Только легковых автомобилей
2.     Всех автомобилей
3.     Всех транспортных средств, оборудованных ремнями безопасности

Правильный ответ: 3
Запомните ответ, согласно пункту 2. 1.2 ПДД. Не забывайте об этом и во время экзамена по вождению. Вы обязательно должны быть пристёгнуты ремнём безопасности.

Вопрос 13.
По требованию каких лиц необходимо передавать для проверки водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории, страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности, регистрационные документы на транспортное средство?
1.     Сотрудника полиции
2.     Сотрудника Военной автомобильной инспекции
3.     Любого регулировщика
4.     Всех перечисленных лиц

Правильный ответ: 1
Пункт 2.1.1 ПДД обязывает водителя выполнить перечисленные действия только по требованию сотрудника полиции.

Пожарная безопасность автомобиля — обязанность водителя!

Сегодня автомобиль самое распространенное средство передвижения, а количество «железных коней» в городах растет из года в год.

 

Любой автомобиль является сложным механизмом, требующим правильной эксплуатации и кропотливого ухода. Не считая постоянной проверки главных узлов и агрегатов машины, следует тщательным образом смотреть за таким фактором, как пожарная безопасность машины. Ведь нередко машина становится объектом пожара. За 10 месяцев 2018 года в районе от пожаров пострадало 12 автомобилей.

 

Не допустить возгорания в транспортном средстве — обязанность всех без исключения автовладельцев.

 

Наличие горючих материалов, как в системах, так и в интерьере салона обуславливают пожарную опасность автомобиля. Иногда предпосылкой пожара может быть даже не неисправность проводки, а просто высочайшая температура деталей машины. Совсем внезапно и в самом непредсказуемом месте, может произойти разгерметизация топливной системы. Кажется неописуемым, но опасность исходит даже от аккумуляторных батарей неких типов, которые «закипают» от неисправной системы зарядки.

 

Пожарная безопасность автомобиля обеспечивается в случае установки в автомобиле огнетушителя и других противопожарных средств:

 

— огнетушитель – это передвижное либо переносное устройство, которое создано для тушения очага возгорания, методом выброса вещества, тушащего огнь.
Его лучше приобретать углекислотный или порошковый — это позволит потушить возгорание, если электропитание машины отключить не удалось.

— также можно возить с собой плотное полотно из несинтетических материалов. Его следует набросить сверху на очаг возгорания и прекратить доступ воздуха к огню.

— следите за исправным состоянием электропроводки. Магнитолу, сигнализацию или предпусковой подогреватель двигателя устанавливайте только в специализированных центрах.

-не используйте в качестве утеплителя двигателя одеяло. Находящийся под капотом горючий материал, в условиях высокой температуры работающего мотора, может легко воспламениться.

 

При обнаружении признаков возгорания — дыма, пламени или странных запахов, немедленно остановите автомобиль и разомкните электрическую цепь. Все пассажиры должны покинуть транспортное средство, чтобы не подвергаться угрозе вреда здоровью и жизни. Их задача состоит в привлечении внимания окружающих водителей.

 

Уважаемые автомобилисты! Вы сами в любой момент можете оказаться на месте попавшего в беду водителя. Вместо съемки на мобильный телефон начинающегося в машине пожара, поспешите ему на помощь! С собой захватите огнетушитель и медицинскую аптечку. Только соблюдая правила пожарной безопасности и помогая друг другу в случае опасности, Вы сбережете не только автомобиль, но и жизни участников дорожного движения.

 

В случаи возникновения пожара звонить по телефонам 101 или 112.

 

Главный государственный инспектор

Павловского района по пожарному надзору       Олег Малышев

Часть 5. Обязанности водителей

Водительское «право» и кому он обязан?

Каждый водитель обладает правами и имеет обязанности, предусмотренные соответствующими нормативными документами. Знание юридических основ и правильное их применение помогут не допустить на дороге неприятных ситуаций.

Согласно ст. 2 ФЗ РФ «О безопасности дорожного движения»: «Водитель– лицо, управляющее ТС».

Водителями считаются велосипедисты, лица, которые управляют мопедом, мотоциклом, любым автомобилем, автобусом, гужевой повозкой, трактором, едущие верхом на животном, а также перегоняющие животных по дороге. К водителям приравниваются и инструктора обучения практическому вождению.

Как права, так и обязанности водителей механических ТС прописаны в Федеральном Законе «О безопасности дорожного движения».

Водитель имеет право на:

• безопасное передвижение по дорогам согласно требованиям установленных правил;
• получение данных об условиях движения;
• получение данных об ограничениях или запрещениях движения;
• незамедлительное оказание помощи при ДТП;
• возмещение материального ущерба в случаях получения в результате ДТП телесных повреждений;
• возмещение материального ущерба в случаях повреждения ТС и (или) груза;
• обжалование незаконных действий должностных лиц, осуществляющих работу в области надзора и обеспечения безопасности дорожного движения.

Обязанности водителя прописаны в Правилах дорожного движения РФ.

Водитель обязан:

• выполнять требования ФЗ «О безопасности дорожного движения» и других нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения;
• иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать для проверки:
   — В/У на право управления ТС соответствующей категории или подкатегории;
   — документы о регистрации данного ТС, а если есть прицеп – на прицеп
   — полис обязательного страхования автогражданской ответственности;
• при движении на ТС, оборудованном ремнями безопасности, быть пристёгнутым и пристегнуть пассажиров;
• при движении на мотоцикле быть в застёгнутом мотошлеме, и пассажиры должны быть в застёгнутых мотошлемах;
• следить за исправностью ТС перед выездом и в пути;
• предоставлять ТС:
   — сотрудникам полиции, ФСБ и ФСО в случаях, предусмотренных законодательством;
   — медицинским и фармацевтическим работникам для доставки граждан в медицинское учреждение, если есть угроза их жизни.

Водителю запрещено:

• управлять ТС без В/У соответствующей категории или подкатегории;
• управлять ТС в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомлённом состоянии;
• передавать управление ТС лицам, находящимся в вышеперечисленных состояниях, а также лицам, не имеющим при себе В/У на право управления ТС данной категории или подкатегории;
• употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иных одурманивающие вещества после ДТП, к которому он причастен, либо после того, как ТС было остановлено по требованию сотрудника полиции;
• пользоваться во время движения телефоном, если нет устройства, позволяющего разговаривать без использования рук.

Знание и применение соответствующих прав и обязанностей водителя ТС позволит ему обеспечивать безопасность на дороге не только себе, но и другим участникам дорожного движения.

Обязанности водителей — Энциклопедия по машиностроению XXL

Обязанности водителя по уходу за автомобилем  [c.401]

Обязанности водителя автомобиля по уходу за шинами. Водитель обязан выполнять правила эксплуатации автомобильных шин Перед выездом на линию он должен проверить давление воздуха во всех шинах (включая запасную) и техническое состояние их. Если требуется, давление воздуха в шинах надо довести до нормы.  [c.345]

Правила движения… являются одновременно юридическим (правовым) и техническим документом. Они излагают обязанности водителей, пассажиров и пешеходов, предписывают им выполнять определенные действия в различных дорожных условиях, при разных условиях движения и при возникновении опасности для движения.  [c.625]

Автомобиль при неумелом или неправильном с ним обращении может стать для окружающих и самого водителя источником опасности. Поэтому перед выездом водитель обязан убедиться, что автомобиль не имеет неисправностей, угрожающих безопасности движения, а при сдаче смены на линии другому водителю поставить его в известность о всех замеченных им неполадках в работе агрегатов и механизмов автомобиля. Во время работы водитель обязан соблюдать требования, вызываемые особенностью конструкции автомобиля, например, не перегружать автомобиль сверх его грузоподъемности, правильно распределять груз на грузовой платформе, выполнять указания заводских инструкций о соблюдении теплового режима агрегатов, числа оборотов двигателя и т. п. Двигаясь по улицам и дорогам, первейшая обязанность водителя — неуклонно и точно выполнять все предписания Правил движения… .  [c.626]

Билетная система, применяемая при перевозках пассажиров в автобусах. Правила проезда пассажиров и провоз багажа в автобусах, Обязанности водителя при работе без кондуктора. Порядок сдачи выручки.  [c.757]

Основные положения Правил движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР (общие обязанности водителей, порядок движения транспортных средств, проезд перекрестков, площадей, железнодорожных переездов, меры по обеспечению безопасности пешеходов, велосипедистов, пассажиров и т. п.). Правила пользования осветительными приборами. Правила встречного разъезда в темное время суток действия водителя при ослеплении.  [c.758]

Правила пожарной безопасности на автотранспортном предприятии, автозаправочных станциях и других огнеопасных местах. Правила буксировки автомобилей. Обязанности водителя автобуса, легкового таксомотора по сигналам гражданской обороны.  [c.758]

За выполнение этих дополнительных обязанностей водитель получает надбавку к зарплате до 7%.  [c.270]

Изложите обязанности водителя при возвращении автомобиля в парк.  [c.301]

Глава II. ОБЩИЕ ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ  [c.127]

Безаварийную работу надо считать основной обязанностью водителя, важнейшим показателем деятельности каждого автохозяйства.  [c.274]

Обязанности водителя грузового автомобиля. Во время работы на линии водитель подчинен диспетчеру и обязан выполнять все его указания, касающиеся перевозок.  [c.19]

Основные обязанности. Водитель обязан своевременно выполнять перевозки, обеспечить безопасность движения и сохранность груза. Во время погрузки водитель обязан следить за правильным размещением груза в кузове, его увязкой, креплением бортов и за полным использованием грузоподъемности автомобиля. При перевозке грузов во-  [c.19]

Обязанности водителя. Водитель автомобиля-такси индивидуального пользования обязан выполнять распоряжения диспетчерской службы, строго соблюдать правила перевозки пассажиров и багажа, а так-ирабочую смену водителя. Водитель должен принимать все зависящие от него меры к выполнению плана по платному пробегу и выручке. Для этого он должен постоянно совершенствовать свои знания плана города и расположения пунктов наибольшего спроса на такси. Водитель маршрутного автомобиля-такси обязан выполнять график движения автомобиля, останавливать автомобиль по требованию пассажиров на всех остановочных пунктах маршрута. На междугородных маршрутах водитель должен предъявлять дежурным диспетчерам автостанций путевой лист для от.метки времени прибытия и  [c.23]

Обязанности водителя. При управлении автомобилем с целью предупреждения ДТП водитель обязан  [c.30]

Обязанности водителя при перевозке грузов. При выполнении грузовых перевозок водитель должен обеспечить безопасность движения, сохранность груза и его своевременную доставку в пункт назначения.  [c.34]

Обязанности водителя при перевозке пассажиров на грузовых автомобилях. Для наблюдения за пассажирами во время посадки и перевозки водитель должен назначить ответственное лицо. Перед поездкой водитель должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки и высадки и недопустимости проезда стоя. Во всех случаях, независимо от числа пассажиров, скорость грузового автомобиля не должна превышать 60 км/ч. Во время перевозки пассажиров на грузовом автомобиле водитель не должен допускать резкого торможения (кроме аварийного), рывком при трогании с места и переключении передач, резких поворотов. В темное время суток, в туман и гололед, во время ливня и снегопада водитель должен проявлять осторожность н снижать скорость до пределов, обеспечивающих безопасность.  [c.36]

ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЯ ПО УХОДУ ЗА ШИНАМИ  [c.157]

Мелкие работы по устранению возникших в пути эксплуатационных неисправностей, не требующих разборки механизмов автомобиля, входят в обязанность водителя и особой оплате не подлежат.  [c.167]

Всем, кто пользуется переездами, необходимо соблюдать Правила проезда автогужевого транспорта и самоходных машин, провоза особо тяжелых грузов через переезды железных дорог и Правила прогона скота через полотно железных дорог. В них излагаются обязанности водителей и возчиков при подъезде к железнодорожным переездам и при проезде по ним, а также обязанности лиц, прогоняющих скот через переезды, путепроводы и переходы.  [c.135]

Обязанности водителя. Требования к техническому состоянию подвижного состава  [c. 383]

Основные обязанности водителя следующие  [c.383]

Перечислите обязанности водителя.  [c.386]

Каковы обязанности водителя маршрутного такси при работе на легковом автомобиле, обслуживающем учреждение или предприятие  [c.415]

Обязанности водителя автомобиля по уходу за шинами. Перед выездом на линию необходимо проверить  [c.542]

Перечислите обязанности водителя по уходу за шинами.  [c.547]

Общие обязанности водителей  [c.114]

При маневрировании главная обязанность водителя — не создать помех другим, не вызвать своими действиями опасность.  [c.256]

Первое и второе технические обслуживания включают контрольные, смазочные, крепежные, регулировочные и другие работы. Дополнительные работы, не входящие в обязательный перечень работ технического обслуживания и в обязанности водителя, выполняются в порядке текущего ремонта.  [c.287]

Общие обязанности водителя  [c.20]

Обязанности водителя по сигналам гражданской  [c.172]

Общие обязанности водителей. Водитель — любое лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, включая гужевую повозку (сани) погонщик, ведущий по дороге скот, вьючных или верховых животных, приравнивается к водителю.  [c.8]

Обязанности водителя перед выездом из гаража или перед отправлением из пункта погрузки и выгрузки гру-  [c.10]

Обязанности водителя во время движения. Управляя транспортным средством, водитель должен тщательно следить за дорожной обстановкой, быть вежливым в обращении с другими участниками движения, проявлять особую внимательность к детям, инвалидам, престарелым.  [c.12]

Дополнительные обязанности водителей транспортных средств общественного пользования. Водители транспортных средств общественного пользования несут ответственность за жизнь людей и их безопасность.  [c.14]

Обязанности водителя, причастного к дорожно-транспортному происшествию. При дорожно-транспортном происшествии водители, причастные к нему, должны без промедления остановиться. До прибытия работников  [c.15]

Обязанности водителя. Основные обязанности водителя автобуса — точное выполнение расписания и обеспечение полной безопасности движения. Водитель должен строго соблюдать Правила дорожного движения, не допускать перенаполнения автобуса, не открывать двери до полной остановки, не начинать движения до закрытия дверей, избегать резкого трогания с места и резкого торможения. При вынужден-  [c.22]

По возвращении с линии в обязанности водителя входит записать в билетно-учетном листе верхние номера оставшихся в билетницах контрольных билетов и номера всех оставшихся у него контрольных билетов вынуть контрольные билеты из билетниц и вложить в сумку для хранения, сдать сумку в билетную кассу проверить исправность  [c. 254]

По возвращении с линии в обязанности водителя входит записать в билетно-учетном листе верхние номера оставшихся в билетницах контрольных билетов и номера всех оставшихся у него контрольных билетов вынуть контрольные билеты из билетниц и вложить в сумку для хранения, сдать сумку в билетную кассу проверить исправность касс-копилок и звукоусилительной установки, дать заявку на устранение неисправностей дождаться прихода бригады кассиров для изъятия кассет с выручкой из касс-копилок.  [c.202]

Обязанности водителей механических транспортных средств, прибывающих в СССР из других стран иуезжа-  [c.16]

На неосвещенных участках дорог необходимо пользоваться ближним светом. Если при управлении транспортным средством с ближним светом плохо просматривается путевая обстановка (дорожные знаки, разметка проезжей части и т.п.), разрешается пользоваться дальним светом. Злоупотребление дальним светом может привести к ослеплению других водителей. При встречном разъезде не менее чем на 150 м до движущегося навстречу транспортного средства дальний свет должен быть переключен на ближний, а также во всех случаях, когда он может ослепить других водителей, в том числе движущихся в попутном направлении.. В случае ослепления светом фар встречного транспортного средства водитель, не выезжая с занимаемой полосы для движения, должен снизить скорость или остановиться. При правильной установке фар, соответствующей требованиям завода-изготовителя, ближний свет не может ослеплять других водителей луч света направлен вниз, на проезжую часть. Фаройтпрожектором и фарой-искателем разрешается пользоваться в населенных пунктах только водителям специальных автомобилей (пожарные, скорой медицинской помощи и т.п.) при выполнении служебных обязанностей. Водители других транспортных средств могут пользоваться такими фарами исключительно на дорогах вне населенных пунктов.  [c.140]

---

Обязанности водителя​ пожарного автомобиля подразделения пожарной охраны — ПОЖАРНЫЕ РЕБЯТА

Обязанности водителя пожарного автомобиля подразделения пожарной охраны

51. Водитель непосредственно подчиняется командиру отделения, в случае отсутствия командира отделения — помощнику начальника караула, а в вопросах технического обслуживания закрепленной техники — старшему водителю подразделения.

52. При заступлении на боевое дежурство водитель обязан:

<1> Постановление Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090 «О Правилах дорожного движения» (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, № 47, ст. 4531; Собрание законодательства Российской Федерации, 1996, № 3, ст. 184; 1998, № 45, ст. 5521; 2000, № 18, ст. 1985; 2001, № 11, ст. 1029; 2002, № 27, ст. 2693; 2003, № 20, ст. 1899, № 40, ст. 3891; 2005, № 52, ст. 5733; 2006, № 11, ст. 1179; 2008, № 8, ст. 741, № 17, ст. 1882; 2009, № 2, ст. 233; 2010, № 20, ст. 2471; 2011, № 42, ст. 5922; 2012, № 1, ст. 154, № 15, ст. 1780, № 47, ст. 6505; 2013, № 5, ст. 371, 404, № 24, ст. 2999, № 31, ст. 4218, № 41, ст. 5194, № 52, ст. 7173; 2014, № 14, ст. 1625, № 21, ст. 2707, № 32, ст. 4487, № 38, ст. 5062, № 44, ст. 6063, № 47, ст. 6557; 2015, № 1, ст. 223, № 15, ст. 2276, № 27, ст. 4083, № 46, ст. 6376; 2016, № 5, ст. 694, № 23, ст. 3325, № 31, ст. 5018, 5029, № 38, ст. 5553; 2017, № 14, ст. 2070, № 28, ст. 4139, № 30, ст. 4666, № 45, ст. 6658, 6663; 2018, № 1, ст. 359.

---

53. Водителю запрещается передавать управление автомобилем другим лицам, в том числе тем, которым он подчинен.

54. Водитель, не имеющий при себе водительского удостоверения и свидетельства на право управления ПА, к дежурству не допускается.

Приказ МЧС России от 20.10.2017 №452
(в ред. Приказа МЧС России от 28.02.2020 № 129)
«Об утверждении Устава подразделений пожарной охраны»
(Зарегистрировано в Минюсте России 22.03.2018 N 50452)

Должностная инструкция водителя. Образец 2021 года

Для водителя, как и для любого другого сотрудника предприятия, предусмотрена должностная инструкция. Этот документ регламентирует перечень обязанностей, прав и ответственность водителей. И хотя он не относится к обязательным нормативным актам предприятия, юристы рекомендуют как можно точнее и тщательнее прописывать положения и пункты в данном документе, чтобы в дальнейшем не возникало возможности их двойного толкования.

ФАЙЛЫ
Скачать образец должностной инструкции водителя .doc

Образец должностной инструкции водителя

УТВЕРЖДАЮ:
Генеральный директор
ООО «Поставки оптом»
Широков /Широков И.А./
«12» августа 2014 г.

Должностная инструкция водителя автомобиля

І. Общие положения

1.1. Данный документ регулирует перечень должностных функций, задач, обязанностей, которые должен выполнять водитель организации, а также его права, ответственность, условия работы и прочие параметры.

1.2. Водитель организации должен иметь образование не ниже среднего, стаж вождения автомобилем не менее трех лет, а также права категорий «В».

1.3. Прием на работу и увольнение происходит в порядке, прописанном внутренними правилами организации и при обязательном наличии соотвествующего приказа со стороны руководства.

1.4. Непосредственный руководитель водителя – директор предприятия.

1.5. В случае отсутствия водителя на рабочем месте его обязанности переходят лицу, назначенному отдельным распоряжением руководителя компании и обладающему требуемым уровнем образования и опытом работы.

1.6. Водитель должен быть знаком с :

• законами РФ в области гражданского и трудового права;
• правилами внутреннего распорядка оргаизации, нормами по охране труда, обеспечению пожарной безопасности и т.д.
• Уставом организации;
• приказами и распоряжениями руководства, нормативными актами компании;
• правилами дорожного движения, штрафными санкциями за те или иные нарушения ПДД;
• дорожными картами региона.

1.7. Водитель обязан владеть:

• полными сведениями о внутреннем устройстве автомобиля, принципах его работы;
• информацией об оснащенности автомобиля, его технических характеристиках, приборах, механизмах и агрегатах, а также о их назначении и обслуживании;
• способами и методами выявления неисправностей, а также их устранения подручными средствами;
• знаниями о последствиях тех или иных поломок и неисправностей в работе двигателя и прочих системах автомобиля;
• нормами по обслуживанию автотранспортных средств, в том числе мойке, чистке кузова и салона, содержанию в гараже и т. п.

ІІ. Должностные обязанности водителя автомобиля

2.1. В перечень рабочих функций водителя входит выполнение следующих задач:

• управление автомобилем,
• своевременное прибытие на рабочее место и подача автомобиля к подъезду организации, а также постановка автомобиля в гараж после рабочей смены;
• своевременная заправка топливом, доливка масла, и добавление прочих жидкостей, нужных для работы автомобиля;
• следование правилам дорожного движения, соблюдение всех дорожных знаков, своевременное ознакомление со всеми изменениями, законодательно вносимыми в ПДД;
• обеспечение безопасности пассажиров во время нахождения за рулем и движения автомобиля;
• обеспечение сохранности имущества, находящегося в багажнике автомобиля;
• контроль за сохранностью и целостностью самого автомобиля, в том числе оставление его на парковках и стоянках только с включенной сигнализацией, блокировка всех дверей и окон как во время движения, так и во время остановок;
• ежедневный осмотр технического состояния автомобиля, своевременное устранение выявленных неисправностей собственными силами или при помощи специализированных автосервисов;
• содержание автомобиля в чистоте и порядке, в том числе ежедневное утреннее мытье автомобиля на автомойке и еженедельная химчистка салона;
• заблаговременная подготовка к дальним поездкам, ознакомление с картой местности и дорожными картами, выбор наиболее коротких маршрутов;
• исключение употребления любых лекарств, препаратов, продуктов и жидкостей, способных повлиять на работоспособность водителя, концентрацию внимания, координацию движений и реакцию;
• работа с маршрутными и путевыми листами, в том числе внесение сведений в документы по километражу, расходованию бензина и масла, пунктах назначения поездок и т. д., своевременное предоставление документации для отчетности;
• выполнение распоряжений и поручений непосредственного руководителя.
• бережное отношение к вверенному автомобилю.

ІІІ. Права

3.1. Водитель обладает следующими полномочиями и правами:

• делать руководству аргументированные и обоснованные предложения по улучшению и оптимизации работы как себя лично, так и организации в целом;
• самостоятельно принимать решения для обеспечения безопасности как себя лично, так и пассажиров при движении автомобиля;
• требовать от руководства обеспечения безопасности труда;
• получать всю необходимую информацию от работников автосервисных предприятий о ремонте автомобиля;
• вносить предложения по оптимизации маршрутного движения, в т.ч. для сокращения финансовых затрат на поездки;
• участвовать в любых корпоративных мероприятиях (совещаниях, обсуждениях, собраниях), непосредственно касающихся его деятельности;
• вносить конструктивные предложения для устранения выявленных в процессе работы нарушений, ошибок, недочетов;
• вступать в коммуникации с представителями любых структурных подразделений компании для решения вопросов, входящих в его компетенцию;
• отказаться от выполнения рабочих функций при наступлении угрозы жизни или здоровью.

ІV. Ответственность

Ответственность водителя наступает в случае следующих нарушений:

4.1. Причинение, умышленное или неумышленное, повреждений вверенному ему автотранспорту (двигателю, системам и агрегатам, механизмам и узлам, салону и кузову), а также несвоевременное сервисное и техническое обслуживание,

4.2. Причинение ущерба здоровью пассажиров и других участников дорожного движения;.

4.3. Употребление любых запрещенных и разрешенных веществ, негативно влияющих на координацию, мышление, реакцию и т.д.

4.4..Пренебрежение к исполнению трудовых обязанностей, в том числе полное уклонение от них.

4.5. Регулярное нарушение установленных на предприятии правил внутреннего распорядка, режима труда и отдыха, дисциплины, а также нарушение любых видов безопасности.

4.6. Несоблюдение изданных руководством организации или непосредственным руководителем распоряжений и приказов.

4.7. Разглашение конфиденциальных сведений об организации.

4.8. Предоставление начальству недостоверных сведений в отчетных документах;.

4.9. Данные пункты должностной инструкции строго соответствуют рамкам действующего законодательства РФ.

СОГЛАСОВАНО
Руководитель транспортного отдела
ООО «Поставки оптом»
Мышкин /Мышкин Т.В./
«12» августа 2014 г.

С ИНСТРУКЦИЕЙ ОЗНАКОМЛЕН
Иванов Р.С.
Водитель ООО «Поставки оптом»
Паспорт 8735 № 253664
Выдан ОВД Ленинского р-на г. Пермь
14.09.2012 код подразделения 123-425
Подпись Иванов
«17» августа 2014 г.

Для чего нужна должностная инструкция водителя

Должностная инструкция важна не только для рядовых сотрудников предприятия, но и для руководства. Она дает возможность координировать взаимоотношения между работодателем и подчиненными, четко определяя рабочий функционал и ответственность водителей. При конфликтных ситуациях, когда для разрешения спора требуется вмешательство судебной инстанции, должностная инструкция служит доказательством наличия или отсутствия вины со стороны сотрудника или работодателя.

Основные правила составления должностной инструкции водителя

Стандартной, принятой для всех формы должностной инструкции водителя не существует, так что компании могут разрабатывать и утверждать ее самостоятельно. Поскольку единого образца нет, в разных организациях сотрудники, находящиеся на одной и той же должности, могут исполнять разный функционал, но при этом основные обязанности у них должны быть схожи. Должностная инструкция водителя обычно включает в себя следующие части:

• «Общие положения»,
• «Должностные обязанности»,
• «Права»,
• «Ответственность».

При необходимости или по волеизъявлению руководства в нее могут быть добавлены и другие пункты.

Составлением должностной инструкции занимается обычно юрист предприятия или же специалист кадрового отдела. Оформляется она в одном экземпляре, но если водителей на предприятии несколько, то затем распечатываются ее копии в необходимом количестве.

Каждый водитель должен быть ознакомлен с документом, также он обязан поставить под ним свою подпись, которая будут свидетельствовать о том, что работник согласен с его содержанием.

Должностную инструкцию должен заверить и непосредственный руководитель водителя или лицо, несущее ответственность за исполнением прописанных в ней норм и правил. Руководитель предприятия также должен подписать документ.

Составление должностной инструкции водителя

В самом верху должностной инструкции, справа, следует оставить место для резолюции руководителя организации. Форма для нее стандартна: здесь необходимо вписать его должность (генеральный директор, директор), наименование предприятия, фамилию, имя, отчество, а также оставить строку для подписи с обязательной расшифровкой и поставить дату утверждения. Затем посередине строки нужно написать название документа.

Основные разделы

В первом разделе под названием «Общие положения» для начала следует отметить, к какой категории работников относится водитель (рабочий, технический персонал, специалист и т.д.), затем указывается, кому он подчиняется и кто его замещает в случае такой надобности (здесь достаточно указывать должности уполномоченных сотрудников, без фамилий). Далее в документ вносятся квалификационные требования к водителю (специализация, образование, дополнительная проф.подготовка), а также требуемый опыт работы и стаж. Тут же стоит указать, на основании каких документов происходит назначение водителя и снятие его с должности.

Затем в этом же разделе ниже необходимо перечислить все правила, законы, распоряжения, нормативные акты, с которыми водитель обязан быть знаком, а также требования к знанию автомобиля.

Вторая часть «Должностные обязанности водителя» касается непосредственно инструкций, которые на него возлагаются. Прописывать их нужно максимально подробно и четко, учитывая особенности предприятия, на котором трудится водитель.

Раздел «Права» включает в себя полномочия, которыми наделяется водитель с целью эффективного исполнения своей работы. Здесь можно отдельно указать его право на различные инициативы, включая взаимодействие с руководством и другими подразделениями организации при возникновении такой потребности, а также право на участие во внутренних мероприятиях компании и дополнительное обучение.

В разделе «Ответственность» четко устанавливаются нарушения, за которые работодатель вправе привлечь водителя к взысканию. Тут необходимо отметить, что водитель несет персональную ответственность за сохранность автомобиля и его частей, а также соблюдение правил трудового распорядка и норм безопасности.

После оформления документ должен быть согласован с вышестоящим (над водителем) сотрудником организации (либо непосредственным руководителем, либо лицом, уполномоченным вести контроль за соблюдением правил и норм, прописанных в должностной инструкции). Здесь следует внести его должность, название организации, фамилию, имя, отчество, а также поставить подпись с расшифровкой.

Ниже необходимо указать данные о водителе: его фамилию, имя, отчество (полностью), снова название организации, паспортные данные, подпись и дату ознакомления с документом. Печатью заверять должностную инструкцию не надо, поскольку она относится к внутренним документам предприятия.

Читать «Права и обязанности водителя» — Бачурин Дмитрий

Дмитрий Бачурин

ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЯ

Водитель – лицо, которое управляет транспортным средством (использует транспортное средство) на праве владения, пользования, распоряжения. При обучении управлению транспортным средством водителем считается обучающее лицо.

В соответствии с Федеральным законом «О безопасности дорожного движения» № 41-ФЗ от 02.03.1999 г. водители транспортных средств являются участниками дорожного движения. Статья 24 указанного закона определяет права и обязанности участников дорожного движения.

Основными принципами реализации своих прав участниками дорожного движения являются:

– государство гарантирует права граждан на безопасные условия движения по дорогам страны, права граждан обеспечиваются путем выполнения законодательства Российской Федерации (РФ) о безопасности дорожного движения и международных договоров;

– реализация участниками своих прав не должна ограничивать или нарушать права других участников дорожного движения.

Участники дорожного движения имеют право:

• свободно и беспрепятственно передвигаться по дорогам в соответствии и на основании установленных правил, получать от органов исполнительной власти и должностных лиц достоверную информацию о безопасных условиях дорожного движения;

• получать информацию от должностных лиц о причинах установления ограничения или запрещения движения по дорогам;

• получать полную и достоверную информацию о качестве продукции и услуг, связанных с обеспечением безопасности дорожного движения;

• на бесплатную медицинскую помощь, спасательные работы и другую экстренную помощь при дорожно-транспортном происшествии от организаций и должностных лиц, на которых законом, иными нормативными правовыми актами возложена обязанность оказывать такую помощь;

• на возмещение ущерба по основаниям и в порядке, которые установлены законодательством Российской Федерации, в случаях причинения им телесных повреждений, а также в случаях повреждения транспортного средства и (или) груза в результате дорожно-транспортного происшествия;

• обжаловать в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, незаконные действия должностных лиц, осуществляющих полномочия в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Документы водителя

Водитель обязан иметь при себе и по требованию сотрудников милиции передавать им для проверкиследующие документы:

– водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, а в случае изъятия в установленном порядке водительского удостоверения – временное разрешение;

– регистрационные документы и талон о прохождении государственного технического осмотра на данное транспортное средство, а при наличии прицепа – и на прицеп;

– документ, подтверждающий право владения, или пользования, или распоряжения данным транспортным средством, а при наличии прицепа – и на прицеп – в случае управления транспортным средством в отсутствие его владельца;

– в установленных случаях путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов – документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;

– страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.

В случаях, прямо предусмотренных действующим законодательством, иметь и передавать для проверки работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта лицензионную карточку, путевой лист и товарно-транспортные документы.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

Раздел правил | Федеральное управление безопасности автотранспортных средств

Раздел § 395.2: Определения.

Ниже представлены доступные интерпретации для данного раздела. Чтобы вернуться к списку деталей, используйте ссылку Детали выше. Меню слева предоставляет полный список разделов, которые имеют интерпретации. Чтобы просмотреть интерпретации для другого раздела, щелкните элемент меню.

С текстом регламента раздела можно ознакомиться на сайте еКФР. Чтобы просмотреть текст правил, воспользуйтесь ссылкой ниже.Для получения помощи отправьте электронное письмо на адрес [email protected].
См. Правила для части 395.

Вопрос 1: Компания сообщила всем своим водителям, что она больше не будет платить за поездку от последней остановки до дома и что это время не должно отображаться на табелях учета рабочего времени. Является ли нарушением Федеральных правил безопасности автотранспортных средств (FMCSRs) проезд коммерческого автомобиля (CMV) от последней остановки до дома и не показывать это время на табелях учета рабочего времени?

Руководство: Федеральные правила безопасности автотранспортных средств (FMCSR) не касаются вопросов оплаты труда. Все время, потраченное на управление коммерческим автотранспортным средством (CMV) в пользу или по указанию автотранспортного средства, должно регистрироваться как время вождения.

Вопрос 2: Какие условия должны выполняться для водителя коммерческого автомобиля (CMV), чтобы регистрировать остановку питания и другие обычные остановки, сделанные во время рабочей смены, как нерабочее время?

Руководство:

Водители могут записывать остановки для приема пищи и другие обычные остановки, включая перерыв на отдых продолжительностью не менее 30 минут, предназначенный для удовлетворяют 49 CFR 395.3 (a) (3) (ii), как указано в нерабочее время:

1. Водитель освобождается от всех обязанностей и ответственности по уходу и хранению транспортного средства, его аксессуаров и любого груза или пассажиров, которые оно может перевозить.

2. Во время остановки и во время остановки водитель должен иметь право заниматься деятельностью по своему выбору.

FR 78 41853, 12 июля 2013 г.]

Вопрос 3: Водитель получил от своего работодателя письменное разрешение на регистрацию остановок с едой и других обычных остановок, сделанных во время выполнения служебных обязанностей, как нерабочее время.Обязан ли водитель записывать такое время как не при исполнении служебных обязанностей, или это решение водителя о том, следует ли записывать такое время как неработающее?

Указание: Работодатель выбирает, должен ли водитель регистрировать остановки, сделанные во время выполнения служебных обязанностей, как время нерабочего времени. Однако работодатели могут разрешить водителям принимать решение о том, как будет регистрироваться время.

Вопрос 4: Водитель получил от своего работодателя письменное разрешение записывать остановки, связанные с едой и другими обычными остановками во время выполнения служебных обязанностей, как время нерабочего времени. Разрешено ли водителю записывать свои остановки во время дежурства как время отдыха, когда коммерческий автомобиль (CMV) загружен HM, а CMV припаркован на стоянке для грузовиков?

Указание: Водители могут записывать остановки с едой и другие обычные остановки, сделанные во время выполнения служебных обязанностей, как время нерабочего времени, за исключением случаев, когда коммерческий автотранспорт (CMV) загружен взрывчатым веществом ТМ, классифицируемым как подклассы опасности 1.1, 1.2 или 1.3 ( бывшие взрывчатые вещества класса A или B). Кроме того, когда HM отнесен к подклассам опасности 1.1, 1.2 или 1.3 находятся на коммерческом автомобиле (CMV), работодатель и водитель должны соответствовать §397.5 FMCSR.

Вопрос 5: Являются ли телефонные звонки автомобильному перевозчику или от него, которые на мгновение прерывают период отдыха водителя, изменением служебного статуса водителя?

Руководство: Телефонные звонки такого типа не мешают водителю полноценно отдыхать. Таким образом, FHWA не считает эти короткие телефонные разговоры перерывом в работе водителя.

Вопрос 6: Если автомобильный перевозчик требует от водителя иметь при себе пейджер / звуковой сигнал для получения уведомления, чтобы связаться с автомобильным перевозчиком для выполнения служебных обязанностей, как это время должно быть записано?

Указание: Это время должно быть записано как неработающее.

Вопрос 7: Можно ли использовать спальное место менее 2 часов?

Руководство: Да.Спальное место можно использовать в такие периоды простоя. Периоды времени менее 2 часов, проведенных на спальном месте, не могут использоваться для накопления 8 часов свободного времени, требуемого §395.3 Федеральных правил безопасности автотранспортных средств (FMCSR).

Вопрос 8: Если «инструктор по водителю» иногда управляет коммерческим автотранспортным средством (CMV), тем самым становясь «водителем» (независимо от того, платят ли ему / ей за вождение), водитель должен записывать все не вождение (обучение) время как дежурное (не за рулем)?

Руководство: Да.

Вопрос 9: Водитель ездит по улицам и автомагистралям в будние дни, а по выходным подгоняет коммерческие автомобили во дворе (частная собственность). Как записывать время двора?

Наведение: Дежурный (вождение).

Вопрос 10: Как компенсация соотносится со временем дежурства?

Указание: Тот факт, что водителю платят за определенный период времени, не всегда означает, что водитель находился на дежурстве в соответствии с частью 395 в течение этого периода времени.Водитель может быть освобожден от обязанности при определенных условиях и при этом получать оплату.

Вопрос 111: Должны ли для автотранспортных средств работы, не связанные с транспортировкой, засчитываться как дежурные?

Руководство: Да. Вся работа на автотранспортном средстве, независимо от того, оплачивается она или нет, должна учитываться как дежурное время. Термин «работа», используемый в определении «рабочего времени» в §395.2 Федеральных правил безопасности автотранспортных средств (FMCSR), не ограничивается вождением или другой работой, не связанной с транспортом.

Вопрос 12: Как следует регистрировать время, проведенное в пути на пароме?

Указание: Время, проведенное водителями на пароме, может быть записано как свободное от работы время, если они полностью освобождены от работы и несут всю ответственность и обязательства перед автотранспортными перевозчиками, в течение которых они управляют. Это облегчение должно соответствовать существующим правилам паромной компании и береговой охраны США.

Вопрос 13: Каков статус обязанности штурмана (грузовика), который едет рядом с водителем?

Руководство: Дежурный (не за рулем).

Вопрос 14: Как водителю коммерческого автомобиля CMV, управляющему некоммерческим транспортным средством CMV по указанию автомобильного перевозчика, записать на этот раз?

Указание: Если водители коммерческих автомобилей CMV управляют транспортными средствами с полной массой транспортного средства (GVWR) не более 10 000 фунтов в направлении автомобильного перевозчика, Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) требует, чтобы эти водители вели учет дежурный статус и записать такое время работы как дежурный (не за рулем).

Вопрос 15: Как следует регистрировать время, потраченное на движение автомобиля по рельсам (прицепы)?

Руководство: Дежурный (не за рулем).

Вопрос 16: Должен ли водитель, участвующий в профсоюзной деятельности, влияющей на работу автомобильного перевозчика, записывать такое время, как время дежурства (не за рулем)?

Указание:

Профсоюзная деятельность водителя, нанятого автомобильным перевозчиком, входящим в профсоюз, должна регистрироваться как время дежурства (не вождение), если коллективный договор требует, чтобы автомобильный перевозчик оплачивал водителю время, затраченное на такую ​​деятельность. .В противном случае эти действия могут регистрироваться как нерабочее время, если они не сочетаются с обычными обязанностями, выполняемыми для перевозчика.

Усилия водителя по организации сотрудников, нанятых автомобильным перевозчиком, не состоящим в профсоюзе, либо на территории перевозчика, либо в другом месте, могут быть зарегистрированы как свободное от работы время, если организационная деятельность не сочетается с обычными обязанностями, выполняемыми перевозчиком.

Вопрос 17: Какое значение составляет 50 процентов времени вождения в определении понятия «водитель-продавец» в §395.2 определены?

Руководство: Время вождения определяется еженедельно. Водитель должен работать исключительно как водитель-продавец. Водитель-продавец не может участвовать ни в каком другом виде трудовой деятельности.

Вопрос 18: Может ли водитель изменить статус водителя-продавца в любое время?

Руководство: Да, если изменение вносится еженедельно.

Вопрос 19: Может ли время, которое водитель проводит на совещаниях по безопасности, церемониях, торжествах или других мероприятиях по обеспечению безопасности, спонсируемых компанией, регистрироваться как свободное время?

Руководство: Да, если посещение является добровольным.

Вопрос 20: Как водитель должен записывать время, затраченное на вызов в ожидании отправки?

Руководство:

Время, в течение которого водитель свободен от обязательств перед работодателем и может использовать это время для обеспечения необходимого отдыха, может быть записано как свободное от работы время. Тот факт, что водитель также должен быть доступен для приема вызова в случае, если водитель понадобится на работе, даже под угрозой дисциплинарных мер за его недоступность, сам по себе не влияет на способность водителя использовать это время для отдыха. .

Если работодатель обычно требует, чтобы его водители были доступны для вызова после обязательного периода отдыха, который соответствует нормативным требованиям, время, потраченное на ожидание вызова, связанного с работой, после требуемого периода отсутствия на работе, может быть надлежащим образом учтено как нерабочее время.

Вопрос 21: Как водитель регистрирует часы, проведенные за рулем школьного автобуса, если он также управляет коммерческим автотранспортным средством (CMV) для компании, подпадающей под действие Федеральных правил безопасности автотранспортных средств (FMCSR)?

Указание: Если школьный автобус соответствует определению коммерческого автомобиля (CMV), это должно быть записано как время вождения.

Вопрос 22: Автовоз освобождает водителя от дежурства. Что подходит для отдыха?

Указатель: Единственное место для отдыха, которое регулирует Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA), — это спальное место. Требования к спальным местам можно найти в §393.76.

Вопрос 23: Сколько раз автомобильный перевозчик может освобождать водителя от дежурства в течение рабочего дня?

Руководство: Нет ограничений на количество раз, когда водитель может быть освобожден от работы во время служебной командировки.

Вопрос 24: Если водителя перевозят на автомобиле от места аварии до терминала, а затем отправляют на другой рейс, как время, проведенное в автомобиле, заносится в дежурный статус? Как вводится время, если водитель не дежурит, когда подъезжает к терминалу?

Указание: Время, проведенное в автомобиле, будет дежурным (не за рулем), если его отправят на другой рейс, когда он / она подъедет к терминалу, и в нерабочее время, если ему / ей будет предоставлено 8 часов свободного времени подряд после добраться до терминала.

Вопрос 25: Когда водитель испытывает задержку на непроходимой автомагистрали, следует ли вносить время, в которое он / она задерживается, в протокол служебного статуса как время вождения или дежурство (не за рулем)?

Указание: Задержки на непроходимых автомагистралях должны регистрироваться как время вождения, поскольку §395.2 определяет «время вождения» как все время, потраченное на управление движением коммерческого транспортного средства CMV в эксплуатации.

Вопрос 26: Затрачивается ли время на управление в CMV на выполнение вспомогательной, не ведущей функции (например,g., подъем груженого контейнера, уплотнение отходов и т. д.) с учетом времени в пути? Влияет ли расположение органов управления на ответ?

Руководство: Расположение органов управления действительно влияет на ответ. Раздел 395.2 определяет «время вождения» как все время, потраченное на управление движением коммерческого транспортного средства CMV в эксплуатации. Если водитель, сидящий за рычагом управления транспортным средством, может одновременно выполнять вождение и вспомогательную функцию (например, одна рука на рулевом колесе и одна рука на механизме управления), время, затрачиваемое на выполнение вспомогательной функции, должно быть записано как «время вождения.«Если водитель, сидящий за рычагом управления транспортным средством, не может одновременно выполнять вождение и вспомогательную функцию, время, потраченное на выполнение вспомогательной функции, может быть записано как« время работы, а не вождение ».

Вопрос 27: У автомобильного перевозчика есть водители, работающие на полную ставку, которые также являются пожарными-добровольцами. Некоторые водители берут с собой пейджеры и прекращают свою обычную деятельность только в случае возникновения пожара. Другие постоянно работают в пожарном депо от 3 до 4 непрерывных 24-часовых смен каждый месяц, отдыхая между вызовами.Денежная компенсация за свою работу водителям не выплачивается. Как следует регистрировать время, потраченное на эти действия, в протоколе дежурства, когда водители возвращаются к работе?

Указание: Когда водители свободны от обязательств перед своим работодателем, это время может быть записано как свободное от работы время. Водители, которым автомобильный перевозчик разрешает отказаться от своей обычной деятельности для тушения пожаров, и те, кто проводит полные дни в пожарной части, явно не на дежурстве.Их время должно быть записано как таковое.

Вопрос 28: Как следует учитывать время, проведенное на собраниях и тренировках Национальной гвардии, с учетом требований к часам службы?

Руководство: Член компонента военного резерва, проходящий либо в статусе неактивного дежурства, например, на учениях по выходным, либо в статусе действительной военной службы, например ежегодное обучение, может регистрировать это время как «свободное от работы время» независимо от от того, оплачивается или не оплачивается такое рабочее время. Это соответствует правам и льготам, предусмотренным в Законе о трудоустройстве и повторном трудоустройстве военнослужащих силовых структур (38 U.S.C.4301 et seq. ).

Вопрос 29: Хотя пожарные, техники скорой медицинской помощи, парамедики и другие специалисты по общественной безопасности часто освобождаются от правил рабочего времени (HOS) в соответствии с правительственным исключением [49 CFR 390.3 (f) (2)], иногда они иметь вторую работу в межгосударственных автотранспортных перевозчиках, для которых они обязаны соблюдать правила HOS.Когда один из этих лиц работает в межгосударственном автотранспортном перевозчике и работает 24-часовую смену в отделе пожарных / спасательных служб / служб экстренной помощи, все ли время, проведенное в течение смены, считается дежурным?

Указание: Нет. Пожарные и другие специалисты по общественной безопасности, работающие в круглосуточные смены, могут записывать время, в течение которого им требуется или им разрешено отдыхать, как свободное от работы время. Однако все время, которое требуется специалисту по общественной безопасности для выполнения работы (например,g., административная работа, уборка / ремонт оборудования, рабочего оборудования и т. д.) будет считаться дежурным временем.

Вопрос 30: Если от водителя требуется неоднократно отвечать на спутниковые или аналогичные сообщения, полученные во время его или ее спящего периода, влияет ли это действие на служебный статус водителя?

Руководство: Да. Водитель не может быть обязан выполнять какие-либо работы за автотранспортное средство во время спального места.Водитель, которому требуется доступ к системе связи с целью чтения сообщений от оператора связи, ответа на определенные сообщения (устно или путем ввода сообщения) или иного подтверждения их, выполняет работу. Для целей данного руководства «неоднократно» означает последовательность или серию прерываний, которые не позволяют водителю получить восстановительный сон в течение периода спального места.

Вопрос 31: Если водитель едет на некоммерческом транспортном средстве для прохождения медицинского осмотра, следует ли регистрировать служебный статус как дежурный, а не вождение, или как неработающий? Изменится ли ответ, если автотранспортное средство направит водителя на осмотр?

Руководство: Если водитель планирует и посещает медицинский осмотр в любое время по своему выбору, это время может быть записано как свободное от работы.Если, однако, автомобильный перевозчик указывает водителю явиться на встречу в определенное время, это время должно быть записано как дежурный, а не вождение.

Обязанности водителя автомобиля | www.personalinjury-law.com

Ожидается, что каждый водитель на дороге будет соответствовать определенным ожиданиям. Эти «обязанности водителя автомобиля» считаются своего рода контрактом.

Водители, по сути, подписывают контракт, принимая водительские права и участвуя в водительской деятельности. Как ответственный и готовый к сотрудничеству гражданин, которому предоставлена ​​привилегия управления транспортным средством, водитель обязан соблюдать «договор».«Это включает в себя обеспечение безопасности других, а также внимательное и безопасное управление транспортным средством.

Обязанности водителя автомобиля

В то время как каждый штат устанавливает свои собственные законы, регулирующие иски о причинении личного вреда, обязанности водителей автомобилей везде одинаковы. В их числе:

• Движение с безопасной и разумной скоростью с учетом дорожного движения, погодных и дорожных условий, а также других факторов. Ограничение скорости является установленным максимумом, но другие условия влияют на то, что означает «разумный» при любых обстоятельствах.
• Постоянное бдительность и осведомленность об окружающей среде и окружающей среде. Это включает проявление осторожности, снижение скорости и проявление особой бдительности при определенных обстоятельствах, например, в плохую погоду или в школьной зоне.
• Постоянный контроль над автомобилем. Водители должны иметь возможность быстро свернуть или быстро остановиться, если это необходимо, или иным образом иметь возможность быстро реагировать, сохраняя при этом контроль над транспортным средством.
• Обеспечьте уход и техническое обслуживание автомобиля. Сбои в механике или оборудовании, которые приводят к несчастным случаям, могут сделать водителя небрежным, если он или она не выполнили необходимое техническое обслуживание транспортного средства.

В каждом штате также есть законы, дополняющие эти основные обязанности водителя. Общие государственные дополнения включают:

• Уступая пешеходам
• Не едет по велосипедным полосам
• Соблюдение пониженных скоростей на строительных площадках и в школах
• Никогда не управлять транспортным средством под воздействием наркотиков
• Не превышение установленного законом предела уровня алкоголя в крови при управлении транспортным средством
• Не пользоваться мобильным телефоном во время вождения

Что происходит, когда водители нарушают свои обязанности?

Водитель, который разрывает свой контракт или нарушает обязанности водителя, может быть признан небрежным в иске о травмах, связанных с автомобильной аварией. Несоблюдение каких-либо правил дорожного движения или невыполнение каких-либо обязанностей, перечисленных выше, является достаточной причиной для подачи иска о возмещении вреда здоровью.

Водитель, нарушивший несколько обязанностей или проявивший вопиющую халатность, может понести серьезные последствия. Он или она может заплатить более высокий ущерб в иске об автомобильной аварии, а также может понести штрафные убытки, если будет подан иск. Полиция может возбудить уголовное дело после дорожно-транспортных происшествий, если того требует нарушение водительских обязанностей.

Дополнительные ресурсы

Обязанности по разумному уходу для водителей во Флориде

Если вы водите машину во Флориде, у вас есть определенные обязанности по поддержанию

на дороге.

Каждый водитель во Флориде обязан проявлять разумную осторожность.

Что это? Эта обязанность может включать запрет на управление автомобилем с ограниченными физическими возможностями, соблюдение ограничений скорости и любые другие разумные действия, предотвращающие нанесение травм другим людям.

Трудно обсуждать разумные обязанности по уходу без предварительного обсуждения небрежности.

Халатность

Халатность — это очень большая область закона о травмах, и ее плюсы и минусы в лучшем случае сложны.

Человек проявляет халатность, когда делает то, чего не сделал бы здравомыслящий человек.Это может быть вождение с ограниченными физическими возможностями, несоблюдение светофоров или нарушение законов о безопасной смене полосы движения. Человек также может считаться небрежным, если он не сделал того, что должен был сделать, например, не включил свет при движении ночью, не подал сигнал перед поворотом или не остановился для пешеходов на пешеходных переходах.

Лицо признано халатным, если его поведение неосторожно или бездумно привело к причинению телесных повреждений или вреда другому лицу, тем самым нарушив разумную заботу о своих обязанностях.

Иски о телесных повреждениях обычно выигрывают, доказывая халатность. Чтобы это произошло, необходимо подтвердить несколько вещей. Они включают:

• Ответчик находился в положении, в котором следовало принять разумную осторожность.
• Ответчик не выполнил свои обязанности и проявил разумную осторожность.
• Истец пострадал или пострадал в результате действий ответчика.
• Действия или бездействие ответчика причинили ущерб и телесные повреждения.

Законы Флориды о халатности можно найти в Флоридских статутах, глава 768 .

Разумная забота о водителях Флориды

Разумная обязанность проявлять осторожность в отношении дорожно-транспортных происшествий с участием транспортных средств может быть сложной. Когда люди водят машину во Флориде, считается, что они обязаны заботиться о других водителях на дороге. Ожидается, что водитель примет все меры предосторожности для безопасного вождения в любое время.

Ожидается, что разумная осторожность будет принята во внимание с каждым транспортным средством, находящимся в предсказуемой зоне опасности. Эта разумная осторожность распространяется на других водителей, строителей, пешеходов, велосипедистов, пассажиров и других людей.

Обязанности водителя

Закон Флориды требует от всех водителей проявлять разумную осторожность при управлении любым транспортным средством, и это предназначено для того, чтобы водители избегали причинения вреда или ущерба. В основном это связано с движением на скорости, которая соответствует интенсивности движения на дороге, но водитель также несет ответственность за корректировку своего вождения в соответствии с погодными условиями. Например, человек может считаться водящим небрежно, если он движется с ограничением скорости, но видимость очень низкая.

Ожидается, что водитель во Флориде будет осторожно адаптироваться к любым обстоятельствам, например, проезжая мимо школьного автобуса, рядом с велосипедистами или при парковке.

Бдительность

Водители Флориды должны предвидеть возможные проблемы на дороге и избегать их, проявляя постоянную бдительность. Ожидается, что они будут настороже и будут искать возможные дорожные опасности, другие транспортные средства и пешеходов. Осторожный водитель должен знать, когда дорожная ситуация может стать проблемой.

Если водитель не проявляет должной бдительности, например, при движении в районе, где ведутся строительные работы, и он попал в аварию, ему может быть предъявлено обвинение в халатности.

Управление транспортными средствами

Штат Флорида ожидает, что все водители будут поддерживать надлежащий контроль над своими транспортными средствами. Неспособность управлять транспортным средством и вынудить его съехать с дороги или перевернуться без каких-либо механических причин можно рассматривать как халатность со стороны водителя.

Участие в таких действиях, как отправка текстовых сообщений, прием пищи или другие отвлеченные виды вождения, также будет рассматриваться как халатность в случае аварии.

DUI

Когда человек водит машину во Флориде и находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, он не только нарушил обязанность проявлять разумную осторожность, но и совершил уголовное преступление. Это считается гораздо более серьезным, чем гражданское правонарушение. Лица, признанные виновными в DUI, могли быть оштрафованы, а также заключены в тюрьму.

Небрежные действия

Когда люди попадают в дорожно-транспортное происшествие, действия всех вовлеченных сторон рассматриваются объективно. Сценарий анализируется и сравнивается с тем, что разумный водитель сделал бы в аналогичной ситуации.

Необходимо ответить на следующий вопрос: Каковы ожидания разумного водителя в тех же обстоятельствах? Ответ может в конечном итоге определить, кто виноват в автокатастрофе.

Поговорите с прокурором по ДТП во Флориде

Обязанности по разумному уходу тесно связаны с халатностью. Если водитель нарушает свои обязанности по безопасному вождению, его могут обвинить в халатности и потребовать возместить ущерб тем, кто в результате получил травмы.

Если вы или ваш близкий попали в автомобильную аварию и не уверены, сыграла ли небрежность какую-то роль, адвокаты Lorenzo & Lorenzo в Тампе вам помогут. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить бесплатную консультацию .

Вы водите по работе или вне службы? — Операции

Обязанностью водителя является обеспечение безопасности, но знание разницы между вождением по служебному положению и служебным (не вождение) также может помочь вам соблюдать правила.

Фото: Tobi from Pexels

Если вы водите коммерческий автомобиль (CMV), вы, возможно, задавали хорошие вопросы, например: «Могу ли я продолжать работать после достижения 60- или 70-часового предела, пока я не не садишься за руль? » или «Как мне записать время, которое я трачу на перемещение трейлеров по двору?»

При ответе на эти вопросы необходимо обсудить две категории рабочего времени:

• При исполнении служебных обязанностей и
• При исполнении служебных обязанностей, а не вождение.

Дежурное вождение

Во-первых, водители должны зарегистрироваться в служебном вождении, также известном как «Время линии 3», при управлении CMV на шоссе. Шоссе обычно представляет собой проезжую часть, но может быть стоянкой для грузовиков или стоянкой для магазинов, если нет знаков или ворот, запрещающих въезд в город.

Ограничения на вождение, такие как 14- или 60- / 70-часовые ограничения на вождение, запрещают движение CMV по шоссе дольше 14-часового рабочего окна подряд или после того, как вы накопите 60 или 70 часов рабочего времени в предыдущие семь или восемь дней соответственно.

При исполнении служебных обязанностей, не вождение

Тем не менее, вы можете выполнять служебную (не вождение) работу за пределами этих ограничений при условии, что эта работа не связана с управлением CMV на шоссе.Вот некоторые примеры дежурных (не вождение):

• Перемещение трейлеров во дворе с воротами или знаками, чтобы не пускать публику;
• Управление пикапом, не являющимся CMV (менее 10 001 фунт), по проезжей части общего пользования;
• Осмотр, обслуживание или заправка вашего автомобиля; и
• Управление личным транспортным средством за компенсацию, например, для компании по совместному использованию поездок.

Если вы используете ELD при перемещении трейлеров по двору, вы можете использовать опцию «Перемещение двора» (если это разрешено вашим оператором связи), когда это место не открыто для общего доступа.Время переезда будет засчитываться в общее время дежурства, а не время вождения по «Линии-3».

Перерывы для отдыха

Вы также можете задать вопрос: «Как время работы (не вождение) влияет на 30-минутный перерыв для отдыха?»

Ответ: Если вы не едете на CMV по шоссе через восемь часов после последнего перерыва продолжительностью 30 минут или более (обычно это 10-часовой перерыв), вам не нужно регистрировать 30-минутный перерыв для отдыха.

Имейте в виду, что вам нужен как минимум 10-часовой перерыв подряд с момента окончания вашего последнего дежурства, прежде чем вы сможете управлять CMV по «шоссе», если вы превысили ограничения на движение, и у вас есть часы, оставшиеся на дороге. 60- / 70-часовой лимит.

Безопасность прежде всего и всегда

Прежде всего, ваша обязанность — оставаться в безопасности, но знание разницы между вождением по служебным обязанностям и вождением по служебным обязанностям (не вождение) поможет вам соблюдать правила.

Об авторе: Марк Шедлер — старший редактор, J. J. Keller and Associates, Inc.

Нормы рабочего времени — Усталость водителей коммерческих автомобилей, долгосрочное здоровье и безопасность на дорогах

Важный способ, с помощью которого Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) пытается сократить количество аварий, травм и смертельных случаев с участием больших грузовиков а автобусы — путем выпуска и обеспечения соблюдения правил рабочего времени (HOS) для водителей коммерческих автомобилей (CMV), перевозящих имущество и пассажиров, в Соединенных Штатах.Правила HOS определяют максимальное количество часов, которое водителям грузовиков и автобусов разрешается работать в 24-часовой рабочий день или 7-дневную неделю. Есть надежда, что ограничение количества часов, в течение которых водителям CMV разрешено находиться на дежурстве, даст им время для достаточного отдыха и тем самым снизит количество аварий, связанных с утомляемостью. Правила служат двум целям: (1) они ограничивают время выполнения задачи, и (2) они разрешают периоды отдыха и сна. В этой главе дается краткое описание правил поиска предметов в США.В нем также описаны правила HOS в Канаде и Мексике, поскольку грузовики и автобусы из этих стран обычно въезжают в Соединенные Штаты и наоборот, и поэтому правила HOS в этих странах можно сравнить с таковыми в Соединенных Штатах.

ИСТОРИЯ ВОПРОСА

Первые правила HOS для межгосударственных коммерческих водителей были выпущены в 1938 году Межгосударственной торговой комиссией (ICC), которая в то время была соответствующим регулирующим органом. ICC издал правила, потому что понимал, что деятельность отрасли вызывает опасения по поводу безопасности среди населения, а существующая нормативно-правовая база не позволяет решить эти проблемы.ICC впоследствии изменил свои правила HOS в 1939, 1962 и 1963 годах, после чего правила оставались неизменными до 2003 года. В 1995 году ICC был упразднен, и в том же акте Конгресс поручил Федеральной дорожной администрации (FHWA) создать новую правила, включающие последние научные знания об утомляемости и бдительности человека. ¹ Закон 1999 года о повышении безопасности автотранспортных средств привел к созданию FMCSA и установил безопасность в качестве наивысшего приоритета нового агентства.В 2003 году FMCSA опубликовал новые правила, отражающие директиву Конгресса, которые затем были пересмотрены в 2011 году. В правилах указывается максимальное время работы, минимальное время неработающего и максимальное общее количество часов вождения. Они также описывают, как водитель может использовать свободное время для отдыха, включая перерывы в работе и время для сна.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Рабочий цикл

Рабочий цикл в данном контексте означает дневной период максимального рабочего времени, за которым следует минимальное время простоя, которое в сумме может составлять, а может и не составлять 24 часа.Таким образом, например, если максимальное время дежурства составляло 12 часов, а минимальное время бездействия составляло 10 часов, «день» мог возобновиться через 22 часа, и водитель мог бы делать это до тех пор, пока не были достигнуты недельные ограничения. Когда рабочий цикл отличается от 24 часов, очевидно, что есть некоторая несогласованность с циркадными часами водителя. Рабочий цикл отличался от 24 часов до недавнего времени, когда, чтобы обеспечить циркадную синхронизацию, FMCSA установил его на 24 часа. Этот термин иногда также применяется к ограничению количества часов, которые можно провести за рулем в течение 7- или 8-дневного периода.

Дежурное время

Дежурное время — это время, в течение которого водитель работает, включая вождение, погрузку и разгрузку. Правила HOS устанавливают ограничения на рабочее время и время вождения:

• Ограничение рабочего времени относится к максимальному количеству общего рабочего времени в 24-часовом рабочем цикле и 7-дневном периоде, который разрешен.

• Ограничение движения — это максимальное допустимое общее время вождения между двумя периодами отсутствия работы.

Время в нерабочее время

Время в нерабочее время — это время, в течение которого водитель не выполняет какую-либо работу, связанную с его или ее работой:

• Ограничение вне работы относится к минимальному количеству часов, в течение которых водитель должен не работать в течение 24-часового рабочего цикла, учитывая, что водитель находится на дежурстве в течение максимального количества часов, разрешенного правилами HOS.

• Перерывы для отдыха состоят из времени, которое водитель не может использовать для отдыха.В Соединенных Штатах перерыв для отдыха — это 30-минутный период времени.

• Предоставление спального места: Если грузовик имеет спальное место (которое должно соответствовать требованиям безопасности), водитель может использовать спальное место для отдыха в нерабочее время. Предоставление спальных мест в соответствии с правилами HOS дает водителям некоторую гибкость в том, как они используют свое свободное время. ²

Кроме того, правила HOS включают положение о перезапуске , которое требует от водителей, которые проезжают максимально допустимое количество часов, перезапускать свой еженедельный рабочий цикл после того, как они не работали в течение определенного количества часов.

ПРЕДЫДУЩИЕ И ТЕКУЩИЕ ПРАВИЛА ОБСЛУЖИВАНИЯ

резюмирует правила HOS, применяемые ICC до 1995 года, а затем FMCSA, начиная с 1999 года.

ICC и FMCSA также наложили ограничения на максимальное количество часов, в течение которых водитель CMV может разрешено ездить в недельном рабочем цикле. Правила HOS с 1938 по 1962 год разрешали водителям водить в течение 60 часов за 7-дневный период или 70 часов за 8-дневный период. Правила HOS 2003 года увеличили максимальное количество часов вождения до 77 часов за 7-дневный период или 88 часов за 8-дневный период, в то время как правила 2011 года вернулись к 60 или 70 часам за 7- или 8-дневный период, соответственно. .

показывает, что почти за 80 лет почти не произошло никаких изменений в распределении минимальных и максимальных значений не при исполнении. Правила 1962, 1963 и 2003 годов требовали, чтобы водители работали в цикле работы (время вождения) и отдыха (вне службы), который составлял менее 24 часов (т. Е. 18-часовая ротация в 1962-1963 гг. И 21-часовая ротация). часовая ротация в 2003 году). Такие рабочие циклы игнорировали задачи, не связанные с вождением, выполняемые водителями во время дежурства, и, как отмечалось выше, они не были согласованы с циркадным (24-часовым) биологическим циклом, регулирующим сон и бдительность. Между 1963 и 2003 годами FHWA выпустило два уведомления о предлагаемом нормотворчестве, одно в 1978 году, а другое в 1992 году, чтобы изменить правила HOS. Однако ни одно из этих предложений не было окончательно доработано.

Нормативно-правовая база FMCSA 2003 года учитывала исследования, проведенные в отношении потребности человека в восстановительном сне, путем введения положения о перезапуске, которое, как отмечалось выше, позволяло водителям сбрасывать свой еженедельный рабочий цикл. Эти два изменения в правилах HOS 2003 г., которые увеличили допустимое количество часов в неделю до более чем 60 и в то же время установили положение о перезапуске, в некоторой степени противоречат друг другу, так как одно изменение сокращает возможное время неработающих для рабочие дни, а другой поддерживает его в нерабочие дни.При разработке правил FMCSA в 2011 году рабочий цикл был изменен на 24 часа, чтобы соответствовать циркадному циклу. Он также изменил 34-часовой период перезапуска, включив в него два последовательных ночных периода (включая временной интервал с 1:00 до 5:00 каждую ночь), когда водитель не работал между двумя еженедельными рабочими циклами. Это было сделано для увеличения времени сна водителя в суточные и экологические ночи. Нормативно-правовая база 2011 года также отменила гибкость разделения сна в соответствии с положением о родах со спящим, чтобы водители не спали нерегулярно и короче.FMCSA указала, что новые правила «подтолкнули водителей к графику рабочего отдыха, который более точно соответствовал естественному суточному циклу, составляющему 24 часа, и дали водителям возможность получать от 7 до 8 часов непрерывного сна в день, которые необходимы большинству взрослых», что согласуется с обсуждением усталости водителя и физиологии человека в главах 1 и 3.

Из этого очевидно, что водители грузовиков и автобусов должны управлять своим временем и отслеживать свою деятельность, чтобы избежать нарушения правил HOS.Правила публикуются в целях безопасности и единообразно применяются как в грузовой, так и в автобусной промышленности. Однако эти две отрасли сильно сегментированы и разнородны с точки зрения требований, предъявляемых к их водителям (см. Главу 2), поэтому влияние нормативных требований зависит от типа грузовых или автобусных перевозок, которыми занимается водитель. Таким образом, чтобы понять взаимосвязь между временем вождения, утомляемостью водителя и риском аварии, как текущие правила HOS, так и типичный график вождения водителей являются одними из многих факторов, которые необходимо учитывать.В Части III этого отчета описывается исследование, которое было проведено для изучения этих связей.

ПРАВИЛА ЧАСОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ В КАНАДЕ И МЕКСИКЕ

Правила, касающиеся часов работы и отдыха для водителей грузовиков и автобусов, также были обнародованы Канадой и Мексикой. Совокупные торговые отношения между Соединенными Штатами, Канадой и Мексикой составляют 1,4 триллиона долларов в год, что делает грузовые перевозки основным источником торговли между тремя странами. И так же, как перемещение товаров облегчается грузовиками, мобильность людей облегчается автобусными сетями, которые позволяют путешествовать людям из трех стран. ³ Правила для Канады и Мексики, а также Австралии и Европейского Союза кратко изложены в.

ТАБЛИЦА 4-2

Нормы рабочего времени в других странах.

1

2

3

Годовые данные о пересечении границ / въезде грузовиков и автобусов из Канады и Мексики, Департамент транспорта США, Управление исследований и инновационных технологий, Бюро статистики транспорта, базируется по данным Министерства внутренней безопасности У.S. Таможенная и пограничная служба, Управление полевых операций.

§ 46.2-894. Обязанность водителя остановиться и т. Д. В случае аварии, повлекшей за собой травму, смерть или повреждение обслуживаемого имущества; Штраф

Водитель любого транспортного средства, участвующего в дорожно-транспортном происшествии, в котором человек погиб или ранен, или в котором повреждено обслуживаемое транспортное средство или другое обслуживаемое имущество, должен немедленно остановиться как можно ближе к месту происшествия, не создавая препятствий движению, поскольку предусмотрено в § 46. 2-888, и незамедлительно сообщить его имя, адрес, номер водительских прав и регистрационный номер транспортного средства в Государственную полицию или местный правоохранительный орган лицу, получившему удар и получившему травму, если такое лицо кажется способным понять и сохранить информацию. , или водителю или другому лицу, находящемуся в транспортном средстве, столкнувшемуся с другим поврежденным имуществом, или хранителю другого имущества. Водитель также должен оказать разумную помощь любому лицу, пострадавшему в такой аварии, в том числе доставить пострадавшего к врачу, хирургу или в больницу, если очевидно, что медицинская помощь необходима или требуется пострадавшим.

Если из-за травм, полученных в результате дорожно-транспортного происшествия, водитель не может выполнить вышеприведенные положения данного раздела, водитель должен как можно скорее обратиться в Государственную полицию или в местные правоохранительные органы с необходимым заявлением. и приложить разумные усилия, чтобы найти человека, с которым столкнулись, или водителя или другого пассажира транспортного средства, или хранителя поврежденного имущества, и сообщить такому лицу или лицам его имя, адрес, номер водительских прав и транспортное средство. регистрационный номер.

Любое лицо, признанное виновным в нарушении данного раздела, виновно в (i) тяжком преступлении класса 5, если несчастный случай привел к травме или смерти любого человека, или если несчастный случай привел к ущербу собственности на сумму более 1000 долларов США или ( ii) проступок 1-й степени, если в результате аварии нанесен материальный ущерб на сумму не более 1000 долларов США.

Code 1950, § 46–189; 1958, г. 541, § 46.1-176; 1970, с. 59; 1977, г. 267; 1982, г. 503; 1984, г. 780; 1989, г. 727; 1997, г. 431; 2001, г. 808; 2002, г. 115; 2005, г.131.

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью. Подождите, пока мы подтвердим, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind.Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Een momentje geduld totdat, мы выяснили, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real.Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet.Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 6984be35dc0cf2b8.

.