Обзор универсалов на российском рынке: Самые доступные универсалы российского рынка

Универсалы 2017 года — новинки в России, новые универсалы, фото, цены, обзоры

Новые автомобили в наличии с максимальной выгодой в салонах Major

Новые универсалы 2017 модельного года в России

Удостоверившись в надежности и удобстве автомобилей в кузове универсал, многие поклонники седанов решили пересесть за руль настоящего семейного «длинномера». И правильно сделали, ведь при невероятно вместительном салоне у него есть очень просторное багажное отделение. Универсал незаменим, когда компания собирается отправиться в дальнее путешествие. Он помогает решать злободневные вопросы коммерсантам, а для семей с детьми может стать уютным ночлегом, если вы выехали на пикник или рыбалку.

Не думаем, что поклонников модели придется уговаривать на покупку нового универсала 2017 года. Многим интересно, какие приятные сюрпризы преподнесут российские и зарубежные производители. Крупнейший автомобильный холдинг Major гарантирует своевременную публикацию фото отчетов, подробных обзоров и новостей о любимой марке.

Когда автомобиль прибудет в наш автосалон, мы сообщим вам об этом, расскажем о комплектациях и ценах, предложим записаться на тест-драйв, чтобы прочувствовать энергетику, мощь, безопасность и комфорт в действии.

Что нового на рынке универсалов 2017

Автомобили в «Shooting Brake» кузове есть почти у каждого производителя. В России особенно популярны модели – отечественные Лада Приора, Ларгус, Калина и иномарки Kia Ceed, Skoda Octavia, Fabia combi, Ford Focus и др. Рестайлинговые новинки на мировой рынок в скором времени намерены выставить Volvo, Fiat, Skoda, Audi (allroad quattro, S4 Avant, RS6 Avant performance) и др.

Компания Major предлагает узнать об особенностях универсальных авто из наших новостей, обзоров и профессиональных тест-драйвов. К вашим услугам качественные фото в выгодных ракурсах, мнение специалистов относительно ходовой части, скоростным характеристикам, ценам и прогнозы продаж.

Subaru Outback – вновь лучший среди универсалов повышенной проходимости на премии «Автомобиль года в России» — СК-Моторс Югра

10 сентября 2020 года в Москве были подведены итоги народного голосования ежегодной национальной премии «Автомобиль года».

Subaru Outback в седьмой раз был признан лучшим в категории «Универсалы повышенной проходимости».

«Автомобиль года в России» — уникальный исследовательский проект, изучающий предпочтения автолюбителей по всей стране. Национальная премия вручается каждый год уже на протяжении 20 лет. Это один из самых масштабных автомобильных конкурсов в мире. Так что в 2020 году даже пандемия и связанные с ней ограничения не смогли поменять планы главного автомобильного события.

Голосование проходило с 1 января по 20 августа, принять участие мог каждый совершеннолетний россиянин из любого региона. За своих фаворитов участниками голосования было отдано почти полтора миллиона голосов, причем, по статистике, большинство из них — мужчины: 84 % против 16 %. Возраст участников голосования самый разный – от 18 до 60 лет. Самыми активными регионами, принявшими участие в голосовании за лучшие автомобили, стали Центральный, Приволжский и Северо-Западный округ.

Автомобили Subaru не раз занимали первые места в различных номинациях. В этом году Subaru Outback принес бренду двенадцатую победу.

Премии «Автомобиль года» предыдущих лет:

• 2019: Subaru Outback – лучший универсал повышенной проходимости
• 2018: Subaru XV – лучший компактный внедорожник
• 2017: Subaru Outback – лучший универсал повышенной проходимости
• 2016: Subaru Outback – лучший универсал повышенной проходимости
• 2015: Subaru Forester – внедорожник года (легкий внедорожник)
• 2014: Subaru Forester – внедорожник года (легкий внедорожник)
• 2011: Subaru Outback – лучший универсал повышенной проходимости
• 2007: Subaru Legacy Outback — лучший универсал повышенной проходимости
• 2006: Subaru Forester – внедорожник года (легкий внедорожник)
• 2005: Subaru Legacy Outback – лучший универсал повышенной проходимости
• 2003: Subaru Impreza – лучший в номинации «малый средний класс»

KIA PROCEED 2019 – СПОРТИВНЫЙ УНИВЕРСАЛ КИА ПРО СИД

KIA PROCEED 2019 – СПОРТИВНЫЙ УНИВЕРСАЛ КИА ПРО СИД

Универсал Киа ПроСид в новом кузове представлен официально 13 сентября 2018 года.

Модель стала первым корейским автомобилем со стильным кузовом shooting brake. Мировая премьера Киа Про Сид запланирована на октябрь 2018 года в рамках авто шоу в Париже. В нашем обзоре Kia ProCeed 2019-2020 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристик стильного, спортивного универсала предвестником, которого является Kia Proceed Concept показанный осенью 2017 года на Франкфуртском автосалоне.

Производство нового корейского универсала с купеобразным силуэтом стартует в ноябре текущего года на заводе в Жилине (Словакия), европейские продажи планируют начать в начале 2019 года. По предварительной информации, цена Kia ProCeed, именуемого создателями как пятидверный автомобиль с кузовом «shooting brake», составит 23000-24000 евро. Появится ли новый универсал Киа ПроСид на российском рынке, пока не ясно, но скорее всего отечественным поклонникам корейского бренда придется довольствоваться лишь традиционным универсалом Kia Ceed Sportswagon (Kia Ceed SW).

Необходимо сразу отметить, что универсалы Kia ProCeed и Kia Ceed Sportswagon соплатформенные братья, но далеко не близнецы. Новая 5-дверка с отменно стильным кузовом именуемым «shooting brake» отличается от 5-дверного универсала с традиционной формой кузова не только купеобразной крышей, опирающейся на сильно заваленные назад передние стойки и еще сильнее заваленные вперед задние стойки, но и практически полным отсутствием общих навесных деталей. Унифицированы у моделей лишь капот и передние крылья, а остальные элементы оригинальные.

То есть передний бампер, боковые двери, разумеется крыша и понятным делом вся задняя часть кузова, начиная от двери багажного отделения и габаритной светотехники, заканчивая бампером у Киа ПроСид, индивидуальные. При этом новый спорт универсал Kia ProCeed будет предложен покупателям исключительно в версиях GT Line и GT, а кузов модели отличается от обычного универсала иными размерами.

• Внешние габаритные размеры кузова Kia ProCeed 2019-2020 года составляют 4605 мм в длину, 1800 мм в ширину, 1422 мм в высоту, с 2650 мм колесной базы и 135 мм дорожный просвет.
• Для автомобиля предусмотрены исключительно 17-18 дюймовые колеса.
• Новая 5-дверка shooting brake всего на 5 мм больше в длину, чем родственная модель, за счет увеличенного до 885 мм переднего свеса кузова. В ширину автомобили идентичны, размеры колесной базы одинаковы, а вот высота кузова за счет заниженных стоек крыше меньше на целых 43 мм.

К слову, выглядит пятидверная новинка корейской компании Киа отлично со всех сторон, но более всего интересна в профиль и сзади. Жаль только, что разработчики не решились наградить автомобиль безрамочными боковыми дверями. Салон универсалу Kia ProCeed достался от родственных моделей Kia Ceed и Kia Ceed Sportswagon. Вот только с оглядкой на то, что модель будет доступна только в дорогих исполнениях — GT Line и GT интерьер новой 5-дверки выглядит более богатым, со спортивными нотками в оформлении. В наличии черный потолок, спортивное рулевое колесо с усеченным по низу ободом, передние кресла с развитой боковой поддержкой, комбинированная отделка сидений (искусственная кожа и замша, контрастная строчка).

Интересно, что покатая крыша и сильный наклон задних стоек не сильно уменьшили полезный объем багажного отделения универсала с кузовом shooting brake. Под защитной шторкой помещается 594 литра, что всего-то на 6 литров меньше, чем у модели Sportswagon. Спинка задних сидений разделена в пропорции 40:20:40.

Технические характеристики Kia ProCeed 2019-2020 года.

В техническом плане от универсала Киа ПроСид сюрпризов ждать не стоит. Модель оснащается двумя бензиновыми турбо моторами – трех цилиндровый 1.0 T-GDI (120 лс 172 Нм) и четырех цилиндровый 1.4 T-GDi (140 лс 242 Нм), а также 4 цилиндровым турбо дизелем — 1.6 CRDi (136 лс 280–320 Нм). Все моторы по умолчанию в паре с 6 МКПП, для 140-сильного бензинового двигателя и дизеля в качестве опции предлагается роботизированная 7-ступенчатая преселективная коробка передач. На вершине окажется версия Kia ProCeed GT, под капотом которой пропишется мощная «турбочетвёрка» 1.6 T-GDi (204 лс 265 Нм) способная работать в тандеме с 6 МКПП и 7-ступенчатым «роботом». Остается лишь добавить, что в качестве бонуса конструкторы все же наделили новый универсал Kia ProCeed более драйверскими настройками рулевого управления и подвески, оригинальными амортизаторами и пружинами.

Обзор авто LADA Vesta SW

Надежный универсал Лада Веста СВ для российских дорог

Выпуск первых экземпляров Lada Vesta SW стартовал на российском рынке с 2016 года, а серийное производство было запущено год спустя. Универсал Веста отличается вместительностью как салона, так и багажника. Высота от поверхности заднего сиденья до потолка увеличена на 25 мм в сравнении с седаном, а багажное отделение вмещает до 480 л груза.

Экстерьер машины приближен к спортивному стилю, отличается динамичностью и легкостью. Сам же автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 10,9-14,4 с в зависимости от объема и мощности мотора – 1,6 или 1,8 л на 106-122 л. с. Веста СВ может развить максимальную скорость от 174 до 182 км/ч в разной комплектации, среди которых доступны Classic Start, Comfort, Luxe (Multimedia, Prestige), Exclusive и другие.

При этом в базовой комплектации установлены сиденья с подогревом и подушка безопасности для переднего пассажира, а также спойлер.

Другие достоинства модели Vesta SW

Полный набор преимуществ Лада Веста СВ доступен автовладельцам в максимальной комплектации. Основные из них:

• наружные электрозеркала с указателями поворота;
• кондиционер с фильтрацией воздуха;
• подогрев всех сидений.

Машина ездит на бензине АИ-92, затраты топлива в смешанном цикле – 7,0-7,8 литров на сотню. Ходовая часть Lada Vesta SW адаптирована под условия езды по отечественным дорогам: независимая подвеска и амортизация типа «МакФерсон» впереди и полузависимая подвеска с более жесткими пружинами, чем у седана, – сзади.

При покупке с помощью площадки Autospot можно рассчитывать на дополнительную скидку до 12%. У автодилеров (партнеров площадки) для покупателей доступны выгодные условия кредитования от Lada Finance, 3 года гарантии на переднеприводные и 2 года – на полноприводные модификации, подключение к программе «Lada помощь на дороге».

Информация о модели LADA Vesta SW 2015 – н.в., I: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 10 и более обзоров на автомобиль Лада Веста в кузове универсал. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Lada (Лада)

По-русски

Лада

Категория бренда

Российские автомобили

Год основания:

1971

Основатели:

ЦК КПСС и Советское правительство

Количество моделей:

20

Принадлежит:

ОАО «АвтоВАЗ»

Новостей на сайте:

1053 перейти

Наших тест-драйвов:

52 перейти

---

---

---

Автомобили Lada

• 2104

  1 поколение, 1984 — сегодня

• 2107

  1 поколение, 1982 — сегодня

• 2110 (2111,21112)

  1 поколение, 1996 — 2010

• 4×4

  1 поколение, 1995 — 2018

• Granta

  2 поколения, 2011 — сегодня

• Granta Cross

  1 поколение, 2019 — сегодня

• Granta Sport

  1 поколение, 2017 — сегодня

• Kalina

  2 поколения, 2004 — сегодня

• Kalina Cross

  1 поколение, 2016 — сегодня

• Kalina NFR

  1 поколение, 2017 — сегодня

• Kalina Sport

  1 поколение, 2017 — сегодня

• Largus

  2 поколения, 2012 — сегодня

• Largus Cross

  1 поколение, 2014 — 2019

• Priora

  1 поколение, 2009 — сегодня

• Samara

  1 поколение, 2001 — сегодня

• Vesta

  1 поколение, 2015 — сегодня

• Vesta Cross

  1 поколение, 2018 — сегодня

• Vesta Sport

  1 поколение, 2019 — сегодня

• XRay

  1 поколение, 2015 — сегодня

• Xray Cross

  1 поколение, 2019 — сегодня

---

О Lada

Компания ОАО «АвтоВАЗ» является крупнейшим производителем автомобилей в России. Бренд Lada принадлежит российскому автогиганту со времен СССР. Основная производственная мощность расположена в Самарской области в городе Тольятти. История компании началась с 1967 года, когда был построен завод совместно с итальянским FIAT. Первый автомобиль сошел с конвейера в 1970 году. Это был седан ВАЗ-2101, сделанный на базе FIAT-124. Через 7 лет появился на свет первый полноприводный внедорожник компании «Нива». Начало массового производства пеерднеприводных машин в России положил выпуск в 1984 году модели ВАЗ-2108 или Lada Samara. На сегодняшний день Lada расширила свой модельный ряд переднеприводных автомобилей семействами Kalina и Priopa. Кроме того, не останавливается производство машин повышенной проходимости совместно с американским концерном Chevrolet. В ближайшие годы «АвтоВАЗ» планирует выпуск еще семи совершенно новых моделей под именами: Quanta, Alegra, Slavia, Adera, Terra и Fortuna.

---

Все модели Lada

Преимущества новой Granta Универсал — статьи от компании Форсаж

29 августа 2018 года на Московском международном автосалоне компания «АвтоВАЗ» представила две «недостающие» кузовные модификации для своего «бестселлера» – модельной линейки LADA Granta. К давно уже успешно продающимся и лидирующим на российском рынке седану и лифтбеку добавились хэтчбек и универсал. И если к первой новинке особых вопросов не возникло (что ожидали, то и получили), то «универсальная» версия многих очень удивила.

Начнем с того, что LADA Granta универсал оказалась короче не только седана, но и лифтбека (на 150 и 132 мм соответственно). Разумеется, для любого автомобилиста уменьшение длины кузова является преимуществом с точки зрения маневренности, но ведь от универсалов обычно ожидают совсем другого. Чаще всего – это длиннющие «вагоны» намного превосходящие по габаритам других представителей линейки и предлагающие дополнительные сантиметры пространства для пассажиров и багажа.

В LADA Granta универсал ничего такого нет – колесная база осталась та же, свободное пространство первого и второго ряда не увеличилось, а объем багажника даже уменьшился (355 мм против 440 мм у лифтбека и 520 мм у седана). Так в чем же выгода для покупателя данного автомобиля? Все становится на свои места, если рассматривать «универсальную» Гранту исключительно как «увеличенный хэтчбек», не зря ведь они были представлены одновременно.

Это машина для тех, кому не хватает крохотного 240-литрового багажника в хэтчбеке, но при этом нужны все преимущества, которые предоставляет данная версия кузова – главным образом громадный проем задней двери. Попробуйте засунуть что-то габаритное и длинномерное в седан – ничего не получится, несмотря на все его литры. Лифтбек тоже проиграет во многих случаях из-за «скошенной» двери. Грубо говоря, длина холодильника, который можно уместить в универсал – окажется самой большой.

Чем еще может «похвастаться» новинка?

Как и все «собратья» по второму поколению LADA Granta универсал получил множество улучшений как извне, так и изнутри.

• Экстерьер. Автомобиль унаследовал от Vesta и X-Ray фирменный X-образный стиль оформления, что сделало его визуально более привлекательным. Кроме того снизилось аэродинамическое сопротивление.
• Интерьер. Улучшилась вибрационная и звуковая изоляция кузова и моторного отсека, установлены более эргономичные сидения с регулировкой по высоте, осовременилась центральная консоль и органы управления (X-Style).
• Ходовая часть. Подверглась модернизации механическая и автоматическая трансмиссия, повысилась информативность рулевого управления, доработана подвеска. Появились новые режимы для движения в пробке и езды в зимних условиях.

Подведем итоги. Кому можно посоветовать купить LADA Granta универсал? Тем, кто хочет относительно компактный автомобиль, но при этом способный «взять на борт» габаритный длинномерный груз. По параметру эффективности утилизации свободного пространства универсал превосходит седаны и лифтбеки, а в сравнении с хэтчбеком выигрывает в полезном объеме.

обзор и сравнение с моделями в наличии

Сравнение Qashqai и Tiida

Параметр	Nissan Qashqai	Nissan Tiida
Тип кузова	Кроссовер	Хэтчбэк
Тип привода	Передний, полный	Передний
Клиренс	200 мм	158 мм
Объем двигателя	2,0 л	1,6 л
Объем багажника	430 л	307 л
Мощность двигателя	144 л. с	117 л.с.
Расход топлива на 100 км	7 л	6,4 л

Nissan Qashqai – это компактный автомобиль, с простым, но функциональным салоном. Основные козыри модели – надежность и практичность. Плавный ход обеспечивает мягкая подвеска, высокий клиренс и полный привод повышают проходимость, а двигатель экономичный и резвый. Водитель и пассажиры оценят хорошую шумоизоляцию, удобство посадки и высадки, привлекательный дизайн кузова.

NISSAN X-TRAIL И TIIDA: СРАВНЕНИЕ

X-Trail

  — просторный семейный автомобиль. На выбор покупателей девять комплектаций и несколько вариантов двигателей, версии с передним или полным приводом. Автомобиль производится на той же платформе, что и Qashqai, но колесная база и длина кузова несколько увеличены.

 

Сравнение Nissan X-Trail и Tiida по техническим параметрам

Параметр	Nissan X-Trail	Nissan Tiida
Тип кузова	Джип	Хэтчбэк
Объем двигателя	2,0 л	1,6 л
Мощность двигателя	147 л. с	117 л.с
Длина кузова	4690 мм	4387 мм
Высота кузова	1740 мм	1533 мм
Клиренс	205 мм	158 мм
Расход топлива на 100 км	6,1 л	6,4 л

Версия X-Trail  последних лет получила ряд обновлений:

• адаптивные поворотные светодиодные фары с омывателями;
• систему автоматического переключения с дальнего света на ближний;
• пуск двигателя с кнопки;
• электропривод багажного отделения;
• двухзонный климат-контроль уже в базовой версии.

Nissan X-Trail – современный и технологичный с надежной системой безопасности, просторный и вместительный автомобиль.

NISSAN TERRANO И TIIDA: СРАВНЕНИЕ

Еще один внедорожник от Nissan – Terrano обладает всеми характеристиками современного автомобиля: дизайн, делающий машину заметной на дороге, ходовые характеристики, благодаря которым машина держится уверенно на любой дороге и в любую погоду, аксессуары, придающие машине характерные узнаваемые черты.

Много ли отличий между Nissan Terrano и Tiida?

1. В Tiida комбинированный салон, а в Terrano кожаный.
2. В Tiida задние парктроники, в Terrano камера.
3. В Terrano автоматический дневной свет.
4. Круиз-контроль на обоих автомобилях, но у Terrano встроен ограничитель максимальной скорости.
5. Заднее стекло Terrano затонировано уже на заводе.

Основные технические характеристики моделей.

Параметр	Nissan Terrano	Nissan Tiida
Тип кузова	Универсал	Хэтчбэк
Объем двигателя	1,6 л	1,6 л
Максимальная скорость	167 км/ч	163 км/ч
Длина кузова	4315	4387 мм
Высота кузова	1695 мм	1533 мм
Клиренс	205 мм	158 мм
Расход топлива на 100 км	7,4 л	6,4 л

Универсалов исчезают .

.. но подождите, есть надежда

Мы часто слышим о том, что потребители переключаются с традиционных сегментов на внедорожники. Это связано с тем, что внедорожники становятся все более роскошными, но при этом более доступными, что привлекает все больше людей во всем мире. Часть этой «эволюции» также включает различные типы кузовов автомобилей, такие как седаны, хэтчбеки или универсалы. Последние данные JATO Dynamics показывают четкую тенденцию в пользу этих автомобилей, которая, похоже, не сбавляет обороты.

За исключением Италии, где они считаются крутыми, универсалы предназначены для семейного использования из-за их универсальности и большего грузового пространства. Так они приобрели популярность несколько десятилетий назад, когда большие семьи искали что-то более комфортное, чем традиционные седаны или хэтчбеки. Функциональность и предназначение повлияли на продажи универсалов больше, чем эмоции. Это важно учитывать, поскольку потребители стали более рационально покупать автомобили.

Однако становление более рациональным не обязательно означает снижение эмоциональности.Это верно для внедорожников, которые предлагают такую ​​же универсальность и грузовое пространство, как универсалы, но с добавлением привлекательного дизайна. Этим объясняется падение мирового спроса на универсалы в последние годы. Они — большая редкость на улицах Китая или США, и их нет даже на многих рынках Латинской Америки. Европа остается их крупнейшим рынком.

В прошлом году потребители во всем мире купили 2,5 миллиона универсалов. Это эквивалентно 3,1% от общего объема продаж легковых автомобилей на 53 рынках, охватываемых JATO.Их доля на рынке была ниже, чем в начале этого века. В 2002 году, когда внедорожники были второстепенным игроком в отрасли, на универсалы приходилось 5,5% мировых продаж легковых автомобилей. В то время как мировые продажи легковых автомобилей выросли на 72% в период с 2002 по 2017 год, спрос на универсалы оставался стабильным на уровне около 2,5 миллионов единиц.

Европейские продажи составляют большую часть мирового спроса на универсалы. В прошлом году 72% проданных в мире универсалов остались на европейских дорогах.Несмотря на то, что они потеряли некоторую долю за последние 15 лет, универсалы в целом успешно справились с нашествием внедорожников благодаря своей сильной позиции в Скандинавии (где они составляют 23% от общего числа регистраций) и Германии, крупнейшем рынке Европы. Наибольшее падение произошло в Италии, где их рыночная доля упала с пикового значения 14,6% в 1999 году до 7,0% в прошлом году.

За пределами Европы у универсалов все по-другому. Потребители в США никогда не были фанатами, поскольку исторически маржинальная доля рынка составляла примерно 1 из 100 автомобилей.Хэтчбеки и универсалы никогда не привлекали внимания Америки. В прошлом седан лидировал в США, а сегодня это внедорожники и грузовики. Универсалы еще менее популярны в Китае, где их доля рынка не превысила отметку в 1%, а явными лидерами рынка являются компактные седаны и внедорожники.

Хотя тенденция к снижению, есть и хорошие новости для универсалов. В прошлом году они показали самый высокий объем продаж с 2006 года, когда объем продаж увеличился на 5.7% по сравнению с 2016 годом. Причина таких высоких результатов — Китай, где, похоже, универсалы набирают обороты. Хотя в 2017 году на них приходилось всего 0,9% от общего объема продаж в Китае, они зарегистрировали значительный рост на 329% до рекордных 232 400 единиц. Напротив, в Европе объем упал на 1,8%.

Что стимулировало этот рост в Китае в прошлом году? На рынке появились новые модели, такие как Volkswagen C-Trek и Baojun 310 Wagon, а также представлены версии универсалов Skoda Octavia и Mercedes C-Class.После представления линейки Cross Country Volvo и линии Allroad на Audi, Volkswagen успешно представил элементы дизайна внедорожника в своем компактном универсале C-Trek, чтобы повысить его привлекательность. В этом году Buick добавил версию универсал к популярному Excelle, а это означает, что крупные игроки теперь указывают на этот сегмент, добавляя конструктивные особенности внедорожника к обычным типам кузова универсал. Может ли еще быть надежда?

Автор: Фелипе Муньос

Фелипе увлечен автомобильной промышленностью.Он лично заинтересован в изучении отраслевых данных, выявлении тенденций, получении идей и составлении отчетов по историям, которые он раскрывает. Аналитик с опытом в области маркетинга и финансов, Фелипе по-настоящему интернациональный, гражданин Колумбии, работает в Италии и освещает мировые автомобильные новости.

лучших новых универсалов 2021 года

Джефф Ксю Автомобиль и водитель

Здесь, в Car and Driver , универсал занимает особое место в наших сердцах.Его длиннокровный кузов сочетает в себе лучшие черты традиционных семейных седанов и набирающих популярность кроссоверов и внедорожников. Независимо от набора навыков, мы думаем, что это лучшие универсалы, которые вы можете купить сегодня, они предлагают наилучшее сочетание всепогодных характеристик, маневренности, грузоподъемности, пассажирского пространства и стиля.

Тем, кого интересуют лучшие универсалы 2020 года, можно ознакомиться с прошлогодним списком.

Реклама — продолжить чтение ниже

Subaru Outback

Успешная формула

Subaru с универсалом Outback 2021 года была воспроизведена несколькими ее конкурентами, но ни одному из этих подражателей не удалось добиться такого же успеха.Слегка приподнятая подвеска и прочные пластиковые нижние панели кузова были обнаружены на других универсалах, таких как Buick Regal TourX, производство которого сейчас прекращено, и мы ожидаем, что Ford скоро опробует их на грядущем Fusion Active. Привлекательность Outback заключается в его готовом к приключениям внешнем виде, стандартном полном приводе и удобной кабине. Предлагаются два четырехцилиндровых двигателя — 2,5-литровый без турбонаддува и 2,4-литровый с турбонаддувом. Хотя управление Outback не вызовет восторга у энтузиастов вождения, его поездка плавная и тихая, а интерьер просторный — комбинация, которая должна удовлетворить семьи и искателей приключений, отправляющихся на новое испытание.

Обзор, цены и характеристики

Mercedes-Benz E-Class Универсал

Ключевые атрибуты универсала Mercedes-Benz E-класса 2021 года видны всем: он практичный, красивый, роскошный и редкий. Этого достаточно, чтобы сделать эту прекрасную модель с длинной крышей фаворитом Car и Driver . В этом году универсал Е-класса получил новый, более мужественный вид, заимствовав элементы стиля из линейки внедорожников Mercedes и надев регулируемую пневматическую подвеску для улучшения внедорожных характеристик.Тем не менее, внутри все еще есть много роскоши, а богато оформленная кабина E-класса, надежный список функций и многочисленные системы помощи водителю делают его одним из наиболее оснащенных роскошных универсалов. Ищете что-то более дорожное? Обратите внимание на безумный 603-сильный универсал Mercedes-AMG E63 S.

Обзор, цены и характеристики

Mercedes-Benz E63 S Универсал

Намного легче перечислить то, что универсал Mercedes-AMG E63 S 2021 года не может сделать, чем то, что он может, поэтому эта машина такая особенная.Банки составляют очень внушительный список. Хотя он основан на обычном универсале Mercedes-Benz E-класса, версия AMG модифицирована до маниакального уровня производительности. Самым заметным обновлением является его 603-сильный твин-турбо V-8, который звучит так, будто работает на чистом тестостероне и швыряет E63 вперед, как одна из молний Зевса. Этот универсал так же быстр, как и некоторые суперкары, которые мы тестировали, такие как Acura NSX и Audi R8. Это также намного больше, чем король дрэг-рейсинга; у него есть готовое к гоночным трекам оборудование, которое придает ему неестественную маневренность и удивительное удовлетворение водителя.Тот факт, что эта модель с длинной крышей может перевозить всю семью и их багаж в роскошном салоне, является еще одним свидетельством того, что универсал E63 S 2021 года был бы нашим идеальным повседневным автомобилем, если бы его ценник не содержал шестизначную цифру.

Обзор, цены и характеристики

Volvo V60

Практичность и роскошь идут рука об руку в универсале Volvo V60 2021 года, созданном на базе седана S60 шведского автопроизводителя. Предлагаемый как в стандартной, так и в расширенной версии Cross Country, V60 оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и может быть как с передним, так и с полным приводом.Также предлагается высокопроизводительный гибридный вариант с подключаемым модулем, который доставляет массу удовольствия этому покупателю продуктов, а также до 22 миль езды только на электричестве. У V60 и его версии V60 Cross Country, вдохновленной внедорожниками, мало конкурентов — на ум приходят Audi A4 Allroad, Mercedes-Benz E-class All-Terrain и более крупный Volvo V90, но его шикарная кабина и длинный список стандартных функций , и разумная базовая цена делают его выгодным для всех.

Обзор, цены и характеристики

Volvo V90

Ищете что-то, что можно было бы вырвать из формы внедорожника, но все же нужно место для семьи и груза? Мы предлагаем Volvo V90 2021 года: он красивый, практичный, экономичный и роскошный — это действительно все. Покупатели могут выбрать либо 250-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и передним приводом, либо 316-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и полным приводом. Вам интересны функции помощи водителю? У V90 есть все они, более того, они стандартные для всей линейки. Если идея отказаться от внедорожника все еще слишком высока, рассмотрите поднятый и надежный V90 Cross Country (рассмотренный отдельно).

Обзор, цены и характеристики

Volvo V90 Кросс Кантри

Volvo — это бренд, хорошо известный своими универсалами, и последние модели шведской фирмы с длинной крышей, включая этот 2021 V90 Cross Country, продвигают этот стиль кузова на рынок элитных автомобилей.Основанный на обычном универсале V90, V90 Cross Country добавляет приподнятую подвеску и стандартный полный привод для улучшения характеристик в ненастную погоду. Как и меньший по размеру V60 Cross Country, V90 Cross Country отличается более строгим стилем, чтобы соответствовать его внешнему виду. Внутри отделка из натурального дерева, скульптурные сиденья и большая грузовая зона уравновешивают практичность и роскошь. Функции помощи водителю изобилуют, включая стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и полуавтономный режим вождения.

Обзор, цены и характеристики

Audi A4 Allroad

Audi A4 — красивый, приятный в управлении седан, но что нам действительно нравится, так это универсал A4 Avant, который немецкий автопроизводитель резервирует для Европы и других мировых рынков. Вместо этого мы получаем прочный на вид поднятый A4 Allroad 2021 года, который почти такой же крутой. Его дополнительного дорожного просвета недостаточно, чтобы он мог спокойно ездить по бездорожью вместе с Jeep и Toyota 4Runner.Но он дает A4 Allroad те же преимущества, что и Subaru Outback или Volvo V60 Cross Country, когда дело доходит до преодоления разбитых грунтовых дорог и заснеженных проселочных дорог. Полный привод Quattro входит в стандартную комплектацию, а четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает бодрую мощность при приличной экономии топлива.

Обзор, цены и характеристики

Porsche Panamera Sport Turismo

Porsche Panamera Sport Turismo 2021 года — это то, что вы получите, если хотите спортивности 911 в кузове универсал.Если быть более точным, Sport Turismo — это версия седана Porsche Panamera с длинной крышей. Оба этих четырехдверных хэтчбека могут похвастаться множеством мощных силовых агрегатов, включая подключаемые гибридные варианты (называемые E-Hybrid), в которых производительность важнее экономии топлива. Просто взгляните на характеристики Turbo S E-Hybrid: 689 лошадиных сил, максимальную скорость 196 миль в час и множество готового к работе оборудования. А как насчет полностью электрического Porsche Taycan? Что ж, он недоступен в виде вместительного универсала или с запасом хода, как у Panameras, работающих только на бензине.В то время как последнему все еще не хватает лучших продуктов Porsche, Panamera Sport Turismo 2021 года и его аналоги великолепны в управлении и доставляют поистине роскошные ощущения — за существенную сумму, конечно.

Обзор, цены и характеристики

Audi A6 Allroad

Так что, если это не огнедышащий шестизначный RS6 Avant? Audi A6 Allroad 2021 года по-прежнему представляет собой роскошный универсал со стильным дизайном и собственной уловкой для вечеринок — регулируемой пневмоподвеской с улучшенным клиренсом, когда приключения проходят по усеянному камнями пути.Просторный салон автомобиля позаимствован у седана A6 и является воплощением модернизма 2020-х годов с его многочисленными экранами и дисплеями. Он также хорошо оборудован роскошными функциями и достаточно удобен для длительных поездок. Внешний вид A6 Allroad был слегка усилен, с серой пластиковой облицовкой нижней части кузова, большими 20-дюймовыми колесами, рейлингами на крыше и измененными передним и задним бамперами. Слишком большой и слишком дорогой для вас? Обратите внимание на A4 Allroad, который предлагает такое же авантюрное изображение и многие из тех же функций в более дешевом и компактном корпусе.

Audi A6 Allroad

Audi RS6 Avant

Америка — страна излишеств, за исключением универсалов, но Audi RS6 Avant 2021 года — это брутально мощный и смелый образец этой редкой породы. Основанная на превосходном универсале Audi A6 Allroad, версия с хот-родом имеет кузов, характерный для RS, и получает эксклюзивные преимущества для быстрой езды. В его основе — 591-сильный двигатель V-8 с двойным турбонаддувом, который издает хриплый звук и сочетается с автоматической коробкой передач с подрулевым переключением, а также динамичной версией полноприводной системы Audi Quattro.Это потрясающее трио помогает разогнать Avant до 60 миль в час всего за 3,1 секунды, а самая быстрая версия разгоняется до 190 миль в час. Несмотря на то, что интерьер фургона такой же стильный, как и просторный, и есть избыток роскошных функций, настоящая магия длиннокрытого RS6 заключается в том, насколько увлекательно им управлять. Жаль, что он стоит больше, чем большинство из нас может себе позволить, что ставит его в ту же компанию, что и дорогие и мощные альтернативы, такие как универсал Mercedes-AMG E63 S и могучий Porsche Panamera Sport Turismo. Тем не менее, RS6 Avant 2021 года — это настоящий семейный грузовик.

Обзор, цены и характеристики

Мини Купер S Clubman

У него дерзкий стиль и почти такой же уровень водительского мастерства, как и у меньшего хэтчбека Cooper, но у Mini Cooper S Clubman 2021 года больше места для хлама в багажнике. Задние двери Clubman с боковыми петлями открываются, открывая грузовой отсек, который почти такой же объемный, как и у внедорожника Countryman, хотя это мало что говорит, поскольку Countryman не является особенно вместительным кроссовером.Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает бодрую мощность, и покупатели могут выбрать полный привод. Clubman находится на грани между основными и премиальными: базовые модели конкурируют по цене с Subaru Outback, но начните добавлять опции, и затраты на этот автомобиль могут легко подняться до уровня роскошных предложений, таких как Volvo V60. Но Clubman демонстрирует стремительное поведение вождения и культовый стиль.

Обзор, цены и характеристики

Мини Купер Клабман JCW

Несмотря на классификацию универсалов, Mini Cooper Clubman JCW 2021 года чувствует себя лучше среди горячих хэтчбеков как по размеру, так и по манере вождения.Clubman JCW — одно из самых быстрых предложений в линейке Mini и выдает 302 лошадиные силы от четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. Полноприводной автомобиль входит в стандартную комплектацию, а спортивная основа Mini доставляет удовольствие кататься по извилистой дороге. Кроме того, его очаровательный внешний вид и уникальная отделка салона источают молодость. Самый спортивный Clubman предлагает больше грузового пространства, чем хэтчбеки Volkswagen Golf GTI и Honda Civic Type R, но он также начинается с более высокой цены, не уступая фургонам конкурентов от люксовых брендов, таких как Volvo V60.

Обзор, цены и характеристики

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

более богатых американцев отказываются от внедорожников ради универсалов

Властные внедорожники грубо обгоняют автомобильную промышленность, сокрушая седаны, компактные автомобили и все остальное, что не похоже на черепаху весом 5 000 фунтов.И все же среди кровавой бойни серьезный и отважный универсал остался невредимым.

Фактически, он набирает скорость благодаря появлению множества новых моделей. Согласно новым данным Edmunds.com, клиенты из США уехали на 212000 новых универсалов в прошлом году, что на 29 процентов больше, чем пятью годами ранее. Хотя универсал по-прежнему остается самым узким из нишевых продуктов, темпы роста опережают некоторые из самых популярных машин в отрасли, а также быстро исчезают длинные размеры и формы автомобилей.

«Победителем в гибели автомобиля является универсал», — сказал Карл Брауэр, исполнительный издатель Autotrader и Kelley Blue Book. «У вас автомобиль на одном конце спектра, а внедорожник — на другом; фургон сидит прямо между этими двумя «.

Белое пространство

Универсал в последнее время был одним из самых быстрорастущих сегментов автомобильной промышленности США, хотя его доля на рынке все еще минимальна.

Источник: Bloomberg Intelligence, Edmunds.com

Скромный рост продаж противоречит устоявшемуся нарративу в сьютах Детройта и Штутгарта: американцы не покупают универсалы — по крайней мере, больше. В этом есть доля правды: даже сейчас семейный обманщик с низкой посадкой занимает менее 2% автомобильного рынка США.

Но в безумной борьбе за производство и продажу внедорожников всех форм и размеров сонный старый универсал начал выглядеть как стратегическое белое пространство.На бумаге это не так сильно отличается от так называемой спортивной утилиты, как в реальной жизни. Соответственно, универсал может перевозить примерно столько же груза, сколько внедорожник, и, будучи ближе к земле, лучше управляется и менее склонен к опрокидыванию. Эти аргументы были по сути бесполезны пять лет назад, но сегодня они имеют большое значение для случайных покупателей, которые не хотят быть новичками в этом квартале, чтобы соответствовать требованиям кроссоверного клуба.

В 2016 году Volvo представила свой извилистый двигатель V90, ориентированный непосредственно на немецкие люксовые бренды.

Источник: Volvo

Больше из

Автопроизводители, понимая это, заказали несколько. Volkswagen привез свой новый Golf SportWagen через Атлантику в 2015 году. Весной следующего года Volvo представила свой V90, элегантный потомок квадратных танков яппи, прославивших бренд в 1980-х годах. Месяц спустя Buick снял крышку с Regal TourX, универсальной версии своего седана среднего размера. А летом 2017 года Jaguar представил свой XF Sportbrake, всего за несколько месяцев до того, как Porsche расширил крышу своего Panamera, наконец предоставив состоятельным автомобилистам альтернативу универсалам Audi, BMW и Mercedes.

«Есть группа потребителей, которые очень заинтересованы в универсальности и возможностях внедорожника, но они не хотят, чтобы их воспринимали как тех, кто просто плывет по течению», — сказал директор по маркетингу Buick Сэм Рассел.

«Они почти яростно против того, чтобы быть мейнстримом», — сказал он.

Вагонный поезд

Прежде чем продажи немного снизились, избыток новых универсалов спровоцировал пик продаж.

Источник: Эдмундс.com

В некоторой степени обоз — это самоисполняющееся пророчество. Конечно, американцы остыли на универсалах, но и продажи упали, потому что компании перестали их производить. Это та же самая обратная связь с предвзятостью подтверждения, которая постоянно сбивает с толку автомобильный бизнес. В последнее время продажи универсалов увеличились отчасти потому, что есть из чего выбирать. Представьте себе это.

Безусловно, это скромное возвращение.Темпы развития универсалов в прошлом году немного замедлились, так как некоторые машины начали терять новизну. Начиная с этого года BMW больше не будет предлагать в США универсал своего седана 3-й серии, который долгое время был образцом этого продукта. Это будет хорошей новостью для Porsche, Volvo и Jaguar, которые только начали свой эксперимент со Sportbrake.

Volkswagen Golf SportWagen был в авангарде недавнего парада новых универсалов.

Источник: VW

Buick считает, что уже завоевывает доверие некоторых покупателей BMW.Половина людей, покупающих Regal, выбирают версию с большой квадратной задней частью. Но специалисты по планированию продукции в Buick думали о продажах немного позже. TourX также был маркетинговым упражнением, способом бороться с клеймом компании, производящей только длинные мягкие седаны для пожилых людей. Это также был отличный способ дать Buick поддержку в Новой Англии и Тихоокеанском Северо-Западе, двух богатых рынках, где она исторически отставала.

«Я думаю, что до тех пор, пока вы создадите стиль, всегда будет возможность для универсалов», — сказал Рассел.»Это что-то другое для других потребителей».

Действительно, продажи TourX неуклонно росли в течение 12 месяцев, когда он работал в дилерских центрах. Важно отметить, что те, кто его покупает, в среднем более обеспечены, чем люди, выбирающие Enclave, самый большой и самый дорогой из внедорожников Buick.

Они тоже лучше образованы.

Прежде чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

УЧИТЬ БОЛЬШЕ

Две модели LADA получили награду «Автомобиль года 2015»

Два автомобиля LADA — Lada Kalina Cross и MPV Lada Largus — получили престижную национальную награду «Автомобиль года» в России.Награды были вручены генеральному директору АВТОВАЗа Бу Андерссону на церемонии награждения в Москве.

Lada Kalina Cross получила награду в категории «Внедорожный универсал», а фургон Lada Largus получил награду в категории «Минивэн» в третий раз.

Lada Kalina Cross поступила в производство осенью 2014 года. Автомобиль стал доступен в дилерских центрах в ноябре 2014 года и постепенно набирает популярность: за четыре месяца было продано более 1500 автомобилей.Серия Cross, созданная по поручению генерального директора АВТОВАЗа Бо Андерссона, отличается повышенным клиренсом, защитным обвесом и уникальной внутренней отделкой. Создавая эту нишевую модель, АВТОВАЗ попытался удовлетворить растущую потребность россиян в кроссоверах — просторных автомобилях с повышенной проходимостью.

Получение наград модели АВТОВАЗа свидетельствует о том, что их высокое качество и хорошие потребительские свойства помогли преодолеть стереотипы.

Сергей Чемезов, генеральный директор, РОСТЭК

Lada Largus пошла в производство на АВТОВАЗе в апреле 2012 года. Семейство Lada Largus прочно закрепилось в лидерах среди универсалов: на российском рынке нет другой бюджетной машины сопоставимой вместимости. В 2014 году в России было продано 74 291 автомобиль семейства Lada Largus. Автомобиль является лидером продаж в России в категории универсалов.

По словам генерального директора Ростеха Сергея Чемезова, модели АВТОВАЗа, получившие награды, свидетельствуют о том, что их высокое качество и хорошие потребительские свойства помогают преодолеть негативные стереотипы.«Важно, что награды подтверждаются данными, которые мы получаем от наших дилеров. На сегодняшний день АВТОВАЗ занял более 20% рынка легковых автомобилей и намерен развить этот успех. В ближайшие месяцы АВТОВАЗ представит еще одну новую модель — Lada Vesta », — сказал глава Ростеха.

При вручении награды генеральный директор АВТОВАЗа выразил особую благодарность команде инженеров и конструкторов, стоявших за разработкой и организацией производства моделей LADA, получивших награду.

Бо Андрессон также сообщил, что Lada Kalina Cross заняла первое место в год выхода на рынок. Это хороший повод полагать, что АВТОВАЗ становится по-настоящему клиентоориентированной компанией.

Две модели АВТОВАЗа, получившие награду «Автомобиль года в России», свидетельствует о всеобщем признании продукции российского автопроизводителя.

События, связанные с этим

24 апреля 2015 г.

Две модели LADA получили награду «Автомобиль года 2015»

Поездка в универсале Fiat 124 TC 1974 года

Хотя большинство из нас, вероятно, представляют Fiat 500 как типичный итальянский городской автомобиль, был еще один автомобиль, который не только смог затмить производственные показатели Cinquecento, но и оставался в производстве по лицензии до недавнего времени. В то время как Cinquecento, который был запущен в производство в 1957 году, долгое время мог быть бюджетными колесами Европы, Fiat 124 во всех его версиях, возможно, был одним из самых широко лицензируемых седанов всех времен.

Учитывая (очень) относительную повсеместность Fiat 124 Spiders в США, легко забыть, что 124 седана и фургона в какой-то момент также разъезжали по нашим дорогам. И, несомненно, 124 седана и универсал сегодня труднее найти, чем большинство других серийных автомобилей Fiat, выпускавшихся на американском рынке с 1950-х по начало 1980-х годов, когда Fiat покинул наши берега.

Всего несколько дней назад мы видели первозданный универсал Марио Д’Агостино Fiat 124 TC 1974 года выпуска. Давний энтузиаст Fiat, Д’Агостино владеет парком итальянской техники (в основном красной), которая является просто ослепляющим зрелищем. Возможно, одним из самых редких автомобилей в его коллекции, если говорить о сохранившихся экземплярах в Северной Америке, является универсал 124 TC, продаваемый в США.

Этот экземпляр 1974 года — один из дюжины вагонов, оставшихся на наших берегах.

Джей Рэйми

Если вы жили на Восточном или Западном побережье в 1960-х и 1970-х годах, вы их запомните. Но, как бюджетно-импортный транспорт, многие из 124 седанов и фургонов были израсходованы и выброшены. Что жаль: это удивительно простые, но элегантно спроектированные автомобили.

Линейка 124 дебютировала в 1966 году и пришла на смену моделям 1300 и 1500, которые считались относительно высококлассными предложениями Fiat. Только трансмиссия была перенесена от предшественников.В остальном 124 был чистым дизайном, представляя эволюцию модной формы седан с тремя коробками. Седан 124 имел ряд двигателей, в том числе рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1197 куб. Базовая версия автомобиля, получившая название 1200, была достаточно подходящей, чтобы все двигалось, но именно Fiat 124 1400 с объемом двигателя 1438 куб. См был наиболее впечатляющим автомобилем того времени. Все стало еще серьезнее с версиями 1400 и 1600 с двумя распредвалами, хотя мощность в лошадиных силах осталась ниже отметки века.Выбор двигателей для Sport Spider был немного больше, кхм, спортивным, и с 124 двигателями, все были plug-and-play, Д’Агостино поместил двигатель 1800 от Spider в свой универсал 124 TC.

Но сначала мы спросили его, как он и его брат, который также является поклонником Fiat, вообще попали в Fiats.

Количество оставшихся седанов в США намного превышает количество универсалов

Джей Рэйми

«Мы всегда были в восторге от Fiat, потому что, когда мы были детьми, мои родители просто возили нас в Италию, потому что они оба из Италии», — говорит Д’Агостино.«Я первое поколение, и я и мой брат были бы очарованы такими маленькими Fiat, как этот, Alfa Romeo, и мы всегда говорили:« Когда я стану старше, это то, что я получу! ‘”

Д’Агостино получил этот образец шесть лет назад, найдя его в пыльном гараже в Коннектикуте, который хранил друг, который был полезным поставщиком запчастей для итальянских автомобилей. Друг Д’Агостино мимоходом упомянул, что у него был полный универсал 124, который просто стоял в гараже, когда однажды д’Агостино зашел, чтобы забрать какие-то другие детали, и ему пришлось посмотреть.Вскоре универсал 124 стал его.

Машина стояла некоторое время, и она была немного потрепанной. Но это было завершено, и Д’Агостино приступил к полной реставрации.

Интерьер довольно роскошный по сравнению с 500.

Джей Рэйми

«Я разобрал всю машину, снял лобовое стекло, приборную панель. В нем ничего не осталось. Это как если бы он спускался с конвейера: единственное, что было на нем, — это жгут проводов », — вспоминает Д’Агостино.

«Изначально это был калифорнийский автомобиль, и поэтому интерьер, сиденья — вы знаете, как на солнце, они выглядят обгоревшими. Вот как это было », — говорит Д’Агостино. «Но рывок был хорош. Я исправил небольшую трещину. Сиденья я переделал. Я сделал хедлайнер. Я сделал это сам. Коврика больше не было. Мне нужно было сделать это по частям, а не по частям, когда это было изначально, когда все было целиком ».

Д’Агостино потратил около 3 лет на восстановление этого экземпляра, найденного в Коннектикуте.

Джей Рэйми

К тому времени, когда Д’Агостино был готов, у него был один из лучших универсалов Fiat 124 в США. Хотя нельзя утверждать, что он полностью оригинальный, двигатель 1800 от Spider действительно дает этому 124 возможность не отставайте от движения по автомагистралям на Восточном побережье, которое имеет больше общего с движением в Италии, чем с движением на Среднем Западе. 124 TC был построен, чтобы конкурировать с лучшими среднеразмерными (по европейским стандартам) седанами того времени, поэтому проселочные дороги действительно там, где они сияют.

«Даже здесь у него были четырехколесные диски 69-го», — говорит Д’Агостино. «Двойные кулачки — у BMW не было двойных кулачков! Это были хорошие маленькие машинки, но дорогие в эксплуатации ».

Задние сиденья складываются, чтобы освободить место для багажа.

Джей Рэйми

Модель 124 красиво мурлычет при запуске, без какой-либо вибрации и быстро взлетает. Четырехступенчатая коробка передач в этом примере — довольно надежный агрегат для того времени. Благодаря тому, что вся механическая часть линейки 124 разработана для максимальной простоты обслуживания и совместимости, с ней также легко работать.124 получил много похвал за стабильность на скорости, и хотя он, как говорят, немного тяжелый, у него отличные манеры на дороге.

«Ручка хорошая. Это просто возвращение в прошлое. Это заставляет меня снова чувствовать себя ребенком. Потому что он был у моего отца, поэтому мне нравится водить его, а не, скажем, Ferrari или что-то еще. Потому что это похоже на то, что мне нравится Ferrari, не поймите меня неправильно, у меня он есть, но если вы едете на нем, это похоже на другое чувство, — говорит Д’Агостино.

И Fiat, и импортные дилеры продали немало экземпляров седана и универсала 124, когда они были новыми, но не секрет, что здесь сохранились в основном 124 Sport Spider.

«В Техасе есть парень, у которого есть один, но, кроме этого, вы их никогда не увидите. Вы увидите седаны, такие как 124 Special, но не так много универсалов », — говорит Д’Агостино. «Большинство людей, у которых они были, были просто экономичными автомобилями. И, как только он начал ломаться, они избавились от него и купили новую машину ».

Д’Агостино установил двигатель 1800 от Sport Spider.

Джей Рэйми

Седан и универсал 124 были сняты с производства в 1974 году, а модель 124 Sport Spider продолжала производство до 1980-х годов.На рынке США седан был заменен на 131, более крупный и сложный автомобиль в целом. Есть еще образцы 131-го, которые остались в собственности энтузиастов, но его постигла та же участь, что и седан и универсал 124: это семейный автомобиль с тремя коробками, который был куплен для использования и заменен, как только он устареет.

Седаны и универсалы Fiat 124, особенно базовые модели, подобные этой (в отличие от специальных версий с четырьмя фарами), трудно найти. Мы спросили Д’Агостино, сколько, по его мнению, 124 вагонов осталось в США.С.

«Не думаю, что даже десяток. Я время от времени вижу их на eBay. Они все графы Шейб-эды или что-то в этом роде, — смеясь, говорит д’Агостино.

И это, вероятно, очень хорошая оценка. Есть только пара классических мероприятий по всей стране, на которых появляются такие классные модели Fiat, как эта, и они точно не превосходят по посещаемости какие-либо другие модели Fiat.

Fiat мчится в парке Лайм-Рок.

Джей Рэйми

124 оказался стандартным автомобилем не только для Италии, но и почти для всей Европы.Совершенно новый завод ВАЗ, расположенный в совершенно новом городе Тольятти (обратите внимание на итальянское название) в нескольких сотнях миль к востоку от Москвы, с 1971 года выпускал седан и универсал 124 с очень небольшими изменениями. Линия 124 дала начало целому ряду автомобилей ВАЗ, продаваемых за границу как Ladas, а лицензионная версия седана 124 под названием ВАЗ 2101 оставалась в производстве до 1988 года. Его преемники оставались на конвейере еще дольше, с последним ВАЗ 2106. сходит с сборки в 2006 году. Еще один его родственник, универсал 2104, ушел с производства в сентябре 2012 года.124 также собирались в Турции, Испании и Индии, иногда под местными брендами.

Поскольку 124 является культовым автомобилем, коллекционеры часто его не замечают. И хотя Cinquecento может выиграть награду за привлекательность, 20 миллионов экземпляров 124 седана и универсала были выпущены под разными именами по всему миру.

Год выпуска: 1967-1974 (под маркой Fiat)

Похожие автомобили: SEAT 124, ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2104

Номер в Ед.Южная и Канада: <20 (оценка)

Диапазон значений: 1000 — 8000 долларов США

Лучший поставщик запчастей: Италия, Россия

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор рынка железных дорог России за 2019 год

25.02.2020

Вагонные загрузки и грузооборот продемонстрировали разнонаправленную динамику

После трехлетнего увеличения вагонных загрузок сети РЖД объемы железнодорожных грузоперевозок в 2019 году снизились на 0,9% и составили 1 278,1 млн т. Экспортные поставки упали на -0,8%, а внутренние — на 1,2%. При этом грузооборот вырос на 0,2% по сравнению с предыдущим годом, установив новый рекорд в 2 601,3 млрд т-км.

Вагоностроение преодолело очередной пик

Прошлый год стал рекордным для вагоностроителей России: реализовано 78,5 тыс. Грузовых вагонов, что на 14% выше производственных результатов 2018 года. Снижение загрузки вагонов на 0,9% в 2019 году при максимальных продажах подвижного состава. привело к увеличению профицита флота.

В среднесрочной перспективе ожидается сокращение закупок нового подвижного состава и смещение спроса с многоцелевых автомобилей на специализированные.В этих рыночных условиях преимущество будут иметь вагоностроительные предприятия, способные предложить продукцию с улучшенными технико-экономическими показателями.

Активнее задействованы вагоны нового поколения для отгрузки угля

Отгрузки угля в 2019 году снизились на -0,8% по сравнению с предыдущим годом на фоне резкого снижения экспортных цен. Ряд стран Европейского Союза активно сократили использование угля для производства электроэнергии в соответствии со своей климатической политикой, вместо этого перейдя на сжиженный природный газ в качестве альтернативного варианта.Этот процесс вызвал снижение спроса на уголь на некоторых национальных рынках, что снизило конкурентоспособность этого ресурса.

Мировые цены на уголь в 2019 году превысили пиковые значения, наблюдавшиеся в 2018 году, и составили 70 и 50 долларов за тонну для восточного (FOB Восток) и западного (FOB Рига) направлений соответственно. Это снизило маржу угольных компаний до минимальных значений и увеличило долю вагонов в структуре экспортных цен. В этих условиях железнодорожные операторы делают большую ставку на эффективность своего парка, что привело к преобладанию в структуре продаж полувагонов нового поколения над подвижным составом на тележках 18–100 (рис. 1).

Рисунок 1. Продажи полувагонов в России, тыс. Шт., По данным журнала «Рынок Подвижного состава»

Отгрузка угля по сети в 2019 году продолжила расти, несмотря на резкое снижение загрузки вагонов, что отражает дальнейшее увеличение средней дальности транспортировки по мере переориентации грузопотоков на восток. Однако этот район не был полностью подготовлен для обработки таких объемов из-за ограничений инфраструктуры, что привело к увеличению времени оборота полувагонов, замедлению движения и увеличению излишка парка.

В декабре 2019 года средний оборот вагонов сети РЖД увеличился до 16,7 суток, т.е. вырос на 7,7% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года. При этом в начале года наблюдался умеренный профицит парка на уровне 2%. , что было необходимо для обработки экспорта в периоды пикового спроса, ближе к концу 2019 года излишки полувагонов превысили эталонное значение на 10-15 тысяч единиц, по оценкам United Wagon Company. Перенасыщение сети полувагонов, в свою очередь, привело к снижению их арендной платы.

Зерно: экспортеры ждут роста мировых цен

Погрузки зерна снизились на 20% по сравнению с прошлым годом. Столь значительное снижение было вызвано низкими мировыми ценами на зерно, которые побудили отечественных фермеров отложить отгрузку зерновых до улучшения рыночных условий. Экспорт зерна упал на 27%. Египет, крупнейший импортер российского зерна, сократил объем закупаемой пшеницы в России на 36%, увеличив при этом объем более дешевого зерна, закупаемого на Украине и в Румынии.Также снизились отгрузки российского зерна в Иран (-10%), Израиль (-9%), Турцию (-30%) и Бангладеш (-71%). Однако отгрузки автомобилей в Азербайджан выросли на 72%, а в Китай — на 28%. Важной тенденцией в российском зерновом секторе, которая, вероятно, окажет значительное влияние на рынок, стала консолидация торговых активов, инфраструктуры и зерновых активов операторов в рамках группы ВТБ. Как отмечают эксперты рынка, появление финансовой группы в зерновом секторе уже обострило конкуренцию между портами и терминалами, что может снизить затраты на транспортировку отечественного зерна, что сделает его более привлекательным для международных потребителей.

Удобрения переориентированы на внутренний рынок

Российские производители минеральных удобрений переориентируют свою продукцию на внутренний рынок, где их отгрузки увеличились на 6%. Экспорт остался на уровне прошлого года. Такая переориентация на внутреннего потребителя связана с развитием сельского хозяйства России. Государственный национальный проект «Международное сотрудничество и экспорт» предусматривает увеличение экспорта сельскохозяйственной продукции до 45 миллиардов долларов к 2024 году. По оценке президента Российской ассоциации минеральных удобрений Андрея Гурьева, потребление минеральных удобрений в России в 2019 году увеличилось на 14,5% до 9,5 млн т, а в 2020 году продолжится рост на 5–10 процентных пунктов. Грузовая база вероятно, будет расти и дальше благодаря инвестиционным проектам российских производителей минеральных удобрений, направленным на увеличение производства удобрений за счет запуска новых заводов.

Отгрузка нефти имеет тенденцию к стабилизации

Отгрузки сырой нефти и нефтепродуктов на сети РЖД уменьшились на 1.9% в 2019 году. При этом меняется структура отгрузки: увеличиваются отгрузки светлых нефтепродуктов по сети. Промышленные предприятия, а также предприятия транспортного сектора, в первую очередь авиационные и морские транспортные компании, будут способствовать поддержанию стабильного спроса на светлые нефтепродукты в ближайшие годы. Несмотря на сохраняющуюся негативную динамику железнодорожных отгрузок нефти, на рынке появились обстоятельства, свидетельствующие о тенденции к стабилизации рынка. Таким образом, после длительной неспособности заменить списанные вагоны сегмент цистерн для нефти и бензина пришел в состояние устойчивости.В 2019 году ставка аренды цистерн для нефти и бензина за год выросла вдвое: с 600 руб. / Сутки в 2018 году до 1200 руб. / Сутки. Уже в конце 2019 года игроки рынка, предвидя возможный дефицит в сегменте, начали пополнять свой автопарк: впервые с 2015 года вагоностроительные заводы производили и продавали цистерны для нефти и бензина. Еще одним важным достижением года стало консолидация парка нефте- и бензиновых цистерн в Российской Федерации. Почти 50% автомобилей арендуют три оператора: Трансойл, RAILGO и НефтеТрансСервис.

Расширение экспорта СУГ в Китай

Транспортировка сжиженного нефтяного газа по железной дороге в прошлом году сократилась на 2,5% по сравнению с 2018 годом, что сопоставимо со средним объемом годовых грузовых перевозок в 2015-2017 годах. Важнейшим итогом года стало начало экспорта СУГ в Китай: в августе 2019 года Иркутская нефтяная компания начала транспортировку СУГ по железной дороге в Маньчжурию. Поскольку азиатский рынок привлекателен для российских производителей СУГ, развитие экспортных проектов является весьма актуальным. вероятно, продолжится не только в Китай, но и в другие страны региона.Однако прогнозируемый спрос на подвижной состав, возникающий из-за увеличения расстояний транспортировки в восточном и юго-восточном направлениях, может упасть после открытия ЗапСибНефтехима, крупнейшего нефтехимического подразделения СИБУРа.

Химия: отгрузки растут при замедлении контейнеризации

Рынок перевозки химикатов продолжал расти. Отгрузка аммиака увеличилась на 16%, метанола — на 4%. Важно отметить, что контейнерные перевозки химикатов замедлялись: если в 2013-2018 годах она росла в среднем более + 20% в год, то в 2019 году перевозки в танк-контейнерах выросли только на +13.8%. Такая динамика говорит о том, что эксплуатировать цистерны для перевозки химикатов удобнее. В то время как цистерны совместимы с инфраструктурой всех участников процесса перевозки, эксплуатация контейнеров подразумевает необходимость в специализированном оборудовании (ричстакеры, вилочные погрузчики и т. Д.) Для перегрузки и перемещения контейнеров на площадках хранения. Также важно отметить, что современные цистерны намного лучше подходят для перевозки грузов, которые имеют тенденцию к затвердеванию и требуют использования систем обогрева и изоляции.

Контейнеры: рост перевозок продолжится, несмотря на сокращение субсидий

В 2019 году на сети РЖД было перевезено более 5 млн. Контейнеров TEU, что на 12,6% больше, чем в 2018 году. Количество отправленных груженых контейнеров всеми видами транспорта увеличилось на 13,1% и составило 3,4 млн TEU, при этом перевезено 47,6 млн т грузов. рост на 13,6%. Наибольший рост наблюдается в сегменте лесных грузов (+ 32,9%), что связано с постепенным переходом от экспорта круглого леса к деревообработке внутри страны с последующим экспортом готовой продукции с высокой добавленной стоимостью.Ситуация с субсидиями Китая на наземные контейнерные перевозки остается неясной: рынок ожидает сокращения субсидий на перевозки по текущим маршрутам, но введение субсидий для новых маршрутов, в частности, пролегающих через восточную операционную зону, вполне вероятно. Конкурентоспособности наземных маршрутов также способствуют новые требования к содержанию серы в судовом топливе, вступившие в силу в 2020 году. Это привело к значительному увеличению фрахтовых ставок на контейнерные перевозки из Китая в европейские порты.

Уменьшение лесных грузов

Общий рост цен на мировом рынке древесины за последние два года остановился. Это было вызвано тенденцией к снижению потребления древесины в Китае и Европе, что привело к снижению спроса. К ключевым потенциальным факторам увеличения потребления лесных грузов относятся рост населения мира, приоритеты защиты окружающей среды и появление новых рынков с высокой емкостью, таких как Индия и Австралия.

На внутреннем рынке погрузки лесных грузов в 2019 году снизились на 7% по сравнению с 2018 годом, что повлекло за собой снижение спроса на лесовозы-платформы. В то же время ситуация усугубляется накоплением излишков полувагонов, что грозит снижением арендных ставок и повторным задействованием полувагонов для перевозки леса. При этом сейчас на рынке наблюдается интенсивная контейнеризация лесных грузов. В 2019 году контейнерные перевозки древесины выросли на 72% по сравнению с предыдущим годом, при этом перевозки TEU выросли на 33%, что стало основным драйвером роста грузооборота груженых контейнеров (график 2).

Рисунок 2. Контейнерные перевозки в России в 2019 году по сравнению с 2018 годом, тыс. TEU, по данным Объединенной Вагонной Компании

Обзор рынка железных дорог России за апрель-май 2018 г.

31.05.2018

Апрель: рост трафика продолжается

В апреле 2018 года продолжился рост грузопотока, перевалка грузов составила 108.9 млн тонн (+ 3,4% г / г), а грузооборот достиг 215,5 млрд тонно-километров (+ 5,0%).

Увеличивается грузооборот угля (+ 8,7%), железных и марганцевых руд (+ 7,8%), черных металлов (+ 9,8%), удобрений (+ 6,4%) и зерна (+ 58,8%). Снизились отгрузки строительных грузов (-6,6%) и лесных грузов (-2,4%), цемента (-8,7%) и руды цветных металлов (-5,9%).

Уголь: амбициозные планы

Погрузка угля в апреле увеличилась на 8.7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 31,3 млн тонн, что является рекордом для этого месяца за последние 15 лет. С начала года по железной дороге было отправлено 125,6 млн тонн угля, что на 4,8% больше по сравнению с аналогичным периодом 2017 года.

В апреле выросли как внутренние, так и экспортные отгрузки, увеличившись на 5% и 8% соответственно. Наибольший рост был зафиксирован в экспорте угля из России в Украину (в 2 раза), Польшу (в 2 раза), Японию (+ 10%) и Румынию (в 3 раза).

По словам г-на Белозерова, главы РЖД, ожидается, что отгрузка угля по железной дороге вырастет с 359 миллионов тонн в 2017 году до 500 миллионов тонн в 2025 году. железной дорогой, а скорее со стороны перевалочных мощностей в грузовых портах. В результате происходит расширение географии за счет новых транзитных перевозок через Финляндию, Калининград и Польшу. Кроме того, РЖД делает ставку на развитие порта Мурманск, а также на проект Северной широтной железной дороги.Возможны отгрузки определенных объемов угля в Турцию через Азербайджан и Грузию.

Все рыночные перспективы дальнейшего роста перевозок угля по железной дороге, в основном за счет увеличения экспорта, остаются в силе.

Нефть и нефтепродукты: РЖД продолжает борьбу за грузовую базу

Погрузка нефти и нефтепродуктов в апреле осталась на уровне прошлого года и составила 19,3 млн тонн. С начала года по железной дороге было отправлено 79,5 млн тонн нефти и нефтепродуктов, что составляет 1.Снижение на 2% по сравнению с аналогичным периодом 2017 года.

РЖД расширило скидки на отгрузку нефти и нефтепродуктов на 2018 год. Для некоторых маршрутов (начиная со станций Томск-1 и Асино) установлен понижающий коэффициент 0,99 против прежних 0,7 и 0,6 соответственно, с учетом данных ФАС (Федеральная антимонопольная служба). В то же время на ряде или других станциях действует более высокая скидка. Так, понижающий коэффициент 0,793 введен для отгрузок дизельного топлива, мазута, бензина, керосина и газойля из Хабаровска-1.

Кроме того, для отгрузок со станции Тюмень-Северная введен понижающий коэффициент 0,658: рядом со станцией находится нефтеперерабатывающий завод, на котором во втором квартале начнется производство бензина стандарта Евро-5 с АИ 92 и 95. год.

На сегодняшний день нет предпосылок для восстановления объемов железнодорожных перевозок в связи с развитием трубопроводного транспорта, и темпы сокращения грузооборота будут зависеть в первую очередь от государственного контроля и политики РЖД.

Строительные грузы и цемент: падение производства из-за погодных условий, несмотря на оживление отрасли

В апреле погрузка строительных грузов снизилась на 6,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 11,3 млн тонн, а погрузка цемента снизилась на 8,7% до 2,1 млн тонн. С начала года по железной дороге было отправлено 40,0 млн тонн строительных грузов и 6,6 млн тонн цемента, что на 0,1% и 4,1% соответственно меньше по сравнению с аналогичным периодом 2017 года.

Эксперты считают, что падение производства строительных материалов и цемента — краткосрочное явление, связанное с необычно холодной весенней погодой 2018 года.

В то же время строительство жилых домов демонстрирует активный рост: в апреле 2018 года в РФ было введено 4,5 млн кв. М жилья, по данным Росстата, что на 7,5% выше показателей. на апрель 2017 года и рост с начала года на 16,7%.

По словам главы Дом.рф, к концу года ставки по ипотеке могут упасть до 8–8,5%, что повлечет за собой рост объема выданных ипотечных кредитов в 1,5 раза, который достигнет порядка 2,8 трлн рублей. Отраслевые эксперты считают, что такой рост спроса также должен привести к значительному увеличению объемов строительства.

В соответствии с майским указом Президента России строительство дорог будет усилено в ближайшие 6 лет.К 2024 году 85% дорог в России должны прийти в стандартное состояние. На это будет направлено 11 триллионов рублей.

В среднесрочной перспективе оживление строительной отрасли может повлечь за собой увеличение отгрузки строительных грузов и цемента, и в этом сегменте все еще есть значительный потенциал для дальнейшего роста.

Черные металлы: производители наращивают мощности

В апреле погрузка черных металлов составила 9.На 8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 6,7 млн ​​тонн. С начала года по железной дороге было отправлено 26,5 млн тонн черных металлов, что на 10,9% больше, чем за аналогичный период 2017 года.

Следует отметить, что рост отгрузки в апреле произошел в основном на внутренних направлениях (+ 25%), при этом экспорт остался на уровне прошлого года. На российском рынке наблюдается рост потребления листовой стали (+ 25%), каркаса железнодорожных путей (в 2 раза) и чугуна (в 4 раза).

Игроки отрасли положительно оценивают спрос и планируют наращивать свои мощности. Например, в мае был подписан специальный контракт между Тулачермет-Сталь (Тульские черные металлы и сталь), Минпромторгом РФ и Тульской областью, в соответствии с которым комплексный литейно-прокатный комплекс мощностью 1,5 до 1,8 млн тонн проката в год.

Одновременно группа НЛМК запустила проект по модернизации линии непрерывной разливки на липецкой производственной площадке, что позволит увеличить мощность линии на 80% (до 1.8 млн тонн в год), а также производство «тяжелых» плит толщиной до 400 мм и шириной до 2800 мм.

Кроме того, Нижнетагильский металлургический завод ЕВРАЗ расширяет географию продаж и укрепляет позиции на экспортном рынке, подписав контракт на поставку 1 000 рельсовых колес словацкой компании ZOS Trnava.

Текущие условия заставляют ожидать увеличения внутренних перевозок черных металлов по железной дороге с учетом растущего спроса на отечественную продукцию и, как следствие, увеличения мощностей производителей стали.

Руда: перенаправление на внутренний рынок идет на

В апреле отгрузка руды составила 9,7 млн ​​тонн, что на 7,8% выше уровня прошлого года. С начала года по железной дороге было отправлено 36,9 млн тонн руды, что на 3,6% больше, чем за аналогичный период 2017 года.

Тенденции разнонаправленных перевозок все еще наблюдаются. По внутренним направлениям отгрузки увеличились почти на 10%, по экспортным — сократились на 8%.Опять же, снижение в основном связано с Китаем (почти в 2 раза) и Польшей (отгрузки упали до минимального уровня). Италия, Германия и Франция продемонстрировали рост потребления российской руды. Рост экспорта увеличился на 100–150 тыс. Тонн по сравнению с прошлым годом.

В настоящее время предпосылок для существенного изменения текущей рыночной динамики нет. В связи с ростом внутреннего спроса на стальную продукцию экспорт руды сокращается.

Лесные грузы: умеренный рост внутренних перевозок

В апреле погрузка лесных грузов составила 2 шт.На 4% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 4,1 млн тонн. С начала года по железной дороге было отправлено 15,5 млн тонн лесных грузов, что на 3,2% больше, чем за аналогичный период 2017 года.

Внутренние поставки выросли на 5%, тогда как экспорт снизился на 3,5% впервые в этом году из-за сокращения поставок в Китай на 7%.

Минпромторг (Минпромторг) высоко оценивает потенциал лесной отрасли России.По прогнозам, отгрузки лесных грузов внешним потребителям вырастут в 1,5 раза и к 2024 году достигнут 17 млрд долларов. Наибольшие перспективы связаны с реализацией ряда крупных проектов в целлюлозно-бумажной отрасли: спрос на российскую целлюлозу может увеличиться вдвое. к 2030 г.

Также следует отметить план удвоения доли продукции деревянного домостроения в общем объеме жилищного строительства с 10% до 20%. Пилотные проекты деревянных многоэтажных экологически чистых микрорайонов будут реализованы в Москве и Московской области в г. ближайшее будущее.

Кроме того, в ближайшие годы ожидается трехкратный рост производства окатышей, имеющих значительный экспортный потенциал. В последние несколько лет экспорт пеллет рос примерно на 30% ежегодно, что сделало Россию крупнейшим в мире экспортером этого биотоплива. Например, в мае было достигнуто многостороннее соглашение между Российским фондом прямых инвестиций, JBICIG Partners, RFP Group на Дальнем Востоке и японской компанией ProspectCo о реализации совместного проекта, предусматривающего строительство производства топливных пеллет общей мощностью 135 тыс. Тонн в год.

Погрузка лесных грузов по железной дороге ожидается умеренным ростом в контексте развития лесопромышленного комплекса в России.

Зерно и продукты мукомольной промышленности: самые высокие показатели загрузки за 15 лет

В апреле погрузка зерна составила 2,7 млн ​​тонн (+ 58,8% к апрелю 2017 года), установив 15-летний рекорд для этого месяца. С начала года по железной дороге было отправлено 9,8 млн тонн зерна, что составляет 45%.6% рост по сравнению с аналогичным периодом 2017 года.

Внутренние поставки выросли на 15%, а экспорт увеличился вдвое в результате увеличения поставок в Египет (в 2 раза) и Бангладеш (в 6 раз), а также в Монголию (почти никаких поставок в прошлом году).

Аналитики понизили прогнозы урожая следующего сезона. Например, аналитический центр «СовЭкон» скорректировал оценку урожая пшеницы в России, который снизился на 1,2 млн тонн, с 78,2 до 77 млн ​​тонн.Корректировка вызвана поздним посевом яровых зерновых в Сибири. Первоначальный прогноз по зерновым культурам (126,2 млн тонн) в целом был ниже показателей прошлого сезона (135,4 млн тонн), но затем был скорректирован в сторону понижения до 124,9 млн тонн. Однако, по оценкам аналитического центра Русагротранса, экспортные возможности зерна в предстоящем сезоне могут составить 50–51 млн тонн с учетом переходящих запасов, тогда как в текущем сезоне экспорт зерна прогнозируется на уровне 53,2 млн тонн.При этом объем железнодорожных перевозок впервые в текущем сезоне увеличится и достигнет 18,6 млн тонн, что в 1,7 раза больше, чем в прошлом сезоне.

В мае ТД «Риф» заключил договор о сотрудничестве с Объединенной зерновой компанией, согласно которому будут построены специализированный зерновой терминал мощностью до 12,5 млн тонн и зернохранилище, позволяющее одновременно хранить до 300 тыс. Тонн. будет построена в морском порту Новороссийск.Руководитель аналитического центра «Русагротранс» оценивает потенциал роста перевалочных мощностей российских портов почти в 30 млн тонн, до 84 млн тонн в ближайшие 5 лет. Помимо Новороссийска, в планах по созданию новой и расширению существующей инфраструктуры развиваются порты Тамань, Усть-Луга, Азов, Приморск и Зарубино.

В среднесрочной перспективе перевозки зерна по железной дороге вырастут за счет значительных переходящих запасов текущего сезона, высоких перспектив будущего урожая, нулевых экспортных пошлин и увеличения пропускной способности инфраструктуры в портах.

Химические и минеральные удобрения: потеря украинского рынка компенсируется увеличением поставок в другие страны

В апреле отгрузка удобрений составила 5,0 млн тонн (+ 6,4% г / г), установив очередной рекорд этого месяца. С начала года по железной дороге было отправлено около 20,3 млн тонн удобрений, что на 6,6% больше, чем за аналогичный период 2017 года.

Отгрузка по внутренним направлениям увеличилась на 10%, по экспортным — на 4%.Наиболее заметный рост экспорта был отмечен в Китае (+ 10%), Бразилии (+ 22%) и США (+ 35%). Отгрузки в Сирию продолжают расти (в прошлом году удобрения из России не закупались): в апреле отгрузка в Сирию достигла 80 тыс. Тонн.

Таким образом, производители смогли компенсировать потерю украинского рынка после того, как украинское правительство ввело полное эмбарго на российскую продукцию в марте 2018 года. Ввиду таких ограничительных мер, ЕвроХим, крупнейший производитель удобрений, решил продать свою продукцию. филиал в Украине и уйти с рынка.

Российские производители позитивно оценивают спрос в этом году. По мнению Уралкалия, спрос на калийные удобрения в 2018 году останется высоким и может составить 67–68 млн тонн. В связи с этим «Уралкалий» планирует заключить еще один контракт с китайскими потребителями по цене, которая будет как минимум на 10% выше, чем в 2017 году.

Что касается рынка азотных удобрений, то, по мнению генерального директора УРАЛХИМа Дмитрия Коняева, по итогам 2018 года спрос вырастет на 5–10% на фоне низких показателей I квартала из-за продолжительной зимы.

Ввиду возросшего спроса «Фосагро» запланировало строительство нового завода по производству компонентов для удобрений (1 миллион тонн моноаммонийфосфата и 1 миллион тонн фосфоритной руды в год) рядом с существующим заводом «Метахем» в Волховском районе г. Ленинградская обл. Инвестиции в проект составят 20 миллиардов рублей.

В среднесрочной перспективе ожидается рост отгрузок железнодорожным транспортом, что связано с ростом спроса на мировом рынке, а также с вводом в эксплуатацию новых производств российскими производителями.

Излишек полувагонов и вагонов-хопперов минимум

Данные по продажам подвижного состава и арендным ставкам взяты из журнала «Рынок Подвижного состава».

На начало мая 2018 года коммерчески реализуемый парк составлял 1023 тысячи единиц, тогда как неработающий парк оставался на низком уровне — около 54 тысяч единиц. В результате профицит автопарка составил 52 тысячи единиц, тогда как в сегментах полувагонов и хопперов он был близок к нулю.

В апреле продажи вагонов заводами СНГ составили 6,8 тыс. Шт., Что на 35% выше результатов апреля 2017 г. (5,0 тыс. Шт.). При этом утилизировано всего 2,5 тыс. Вагонов.

По состоянию на начало мая парк автомобилей нового поколения от разных производителей превысил 104 тысячи машин.

Полувагоны: рынок далек от насыщения

Зарегистрированный парк полувагонов сети РЖД достиг 498 тысяч единиц, что на 4% превышает показатели апреля прошлого года.

Следует отметить, что производство намного превышает утилизацию. В апреле продажи полувагонов производителями из стран СНГ составили 4,2 тысячи единиц, тогда как утилизировано всего 0,4 тысячи полувагонов.

В мае ставки аренды стандартных полувагонов незначительно выросли до примерно 1 725 руб. В сутки: парк полностью задействован в эксплуатации, что связано с ростом отгрузки угля в полувагонах на 10%.

Хопперы: в сегменте нет избытка

Зарегистрированный парк вагонов-зерновозов вырос всего на 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а грузооборот вагонов-зерновозов увеличился 1.В 5 раз, в основном за счет удвоения грузооборота зерновых.

Несмотря на рост погрузки минеральных удобрений, грузооборот в апреле остался на уровне прошлого года.