Очиститель карбюратора своими руками: Чем заменить атцетон для чистки карбюратора? — Автомобили

Содержание

Изготовление состава смеси для очистки карбюратора. Очиститель карбюратора

Карбюраторные двигатели довольно часто встречаются на автомобилях, особенно отечественного производства (например, ВАЗ 2109). Главные их преимущества – надежность, простота обслуживания и низкая стоимость. Чтобы система питания двигателя исправно функционировала, карбюратор необходимо регулярно чистить.

1 Зачем нужна чистка, и когда ее проводить?

Карбюратор является дозирующим устройством, которое постоянно контактирует с топливно-воздушной смесью. К тому же, он находится в подкапотном пространстве, где на него постоянно оседает грязь и пыль. Они смешиваются с частицами моторного масла и образуют различные загрязнения и отложения. Карбюратор состоит из ряда подвижных элементов, некоторые из которых открыты, поэтому подвержены сильному загрязнению. Во время эксплуатации устройство загрязняется как внутри, так и снаружи, поэтому требует промывки.

О сильном загрязнении говорят следующие признаки:

  • увеличивается расход бензина;
  • снижается мощность;
  • увеличивается содержание токсичных веществ в отработанных газах;
  • нестабильная работа двигателя на холостом ходу: троение, плавающие обороты;
  • машина медленно набирает скорость, недостаточно быстро реагирует на педаль газа.

Причиной перечисленных симптомов может быть не только карбюратор, поэтому для исключения других неполадок двигателя следует выполнить диагностику. Если причина – в дозирующем устройстве, его нужно почистить специальными средствами. В качестве профилактической меры специалисты рекомендуют чистить карбюратор через 5-10 тысяч километров пробега.

2 Методы промывки в домашних условиях – 2 варианта

Во времена, когда на авторынке не было специальных чистящих средств, водители промывали карбюраторы керосином и соляркой. Эти средства дешевы и доступны для использования большинству автолюбителей. Сегодня появилось большое количество специальных очистителей, которые, благодаря узконаправленному применению, очищают намного эффективнее солярки. Преимуществом использования этих средств является содержание в них добавок, позволяющих удалять загрязнения без повреждения механических деталей устройства.

Очиститель может быть в виде жидкости или спрея. В зависимости от вида очистителя, осуществляется метод ручной очистки или самоочистки.

Первый метод применяется при использовании аэрозоля: нужно разобрать полностью карбюратор и обработать средством каждую деталь как снаружи, так и внутри. Очищающий аэрозоль – это баллончик с дозатором. Средство наносится путем нажатия на дозатор. Для удобства нанесения состава на труднодоступные места к спрею прилагается специальная насадка в виде тонкой трубочки.

Ручная очистка эффективна, но предполагает демонтаж и разборку карбюратора. В случаях, когда нет такой возможности или времени, можно воспользоваться вторым методом – жидкими очищающими составами:

  • очиститель заливается в топливный бак;
  • в баке средство перемешивается с топливом;
  • полученная смесь попадает в карбюратор, постепенно очищая его от загрязнений и отложений.

Недостатком самоочистки является длительность процедуры. Узел прочищается после того, как сгорит некоторое количество топлива, поэтому автомобиль должен хотя бы немного поработать. У самоочистки низкая эффективность, по сравнению с методом, когда полностью разбирается устройство. Поэтому ее применяют либо в экстренных случаях, либо в виде профилактики.

3 Как промывать карбюратор – несложная процедура

Чистка карбюратора может проводиться без его снятия с автомобиля. Для доступа к элементам устройства достаточно демонтировать воздушный фильтр, не снимая крышку поплавковой камеры. После снятия воздухофильтра становятся доступны следующие элементы дозирующего устройства: диффузоры, воздушные жиклеры и заслонки. Жиклеры можно выкрутить, но лучше оставить их на месте и продуть сжатым воздухом.

При обработке механических узлов действуйте аккуратно, чтобы не удалить смазку, которая наносится на заводе. Снимаем сетчатый фильтр, промываем его в солярке или ацетоне, а затем продуваем сжатым воздухом. После установки фильтра на место закручиваем гайку и проверяем герметичность соединения. Для проверки закачиваем максимальное количество топлива путем вращения бензонасоса вручную. Производим закачку, пока запорная игла не перекроет входное отверстие. При правильно выполненной процедуре пробка должна оставаться сухой.

Если решено снять крышку поплавковой системы, то чтобы в дальнейшем не пришлось регулировать запорный механизм, ее следует положить горизонтально, поплавками вверх. Чистка производится в следующем порядке:

  • ослабляем крепежные хомуты на топливных шлангах;
  • отсоединяем каждый шланг от штуцера;
  • отсоединяем электрические разъемы при их наличии.

Почистив все детали, сборку проводим в обратном порядке. Внутри карбюратор очищаем ацетоном или соляркой, но лучше использовать специальные аэрозоли или сжатый воздух. В инструкции по применению аэрозолей указано, сколько времени должен продержаться нанесенный состав до смывки, чтобы получить максимальный эффект. Смываем жидкость для чистки бензином. Смывку может заменить запуск мотора, тогда сборку нужно произвести за несколько минут.

Нельзя чистить жиклеры с помощью лески, обожженных спичек или проволоки. Алюминиевые детали нужно обрабатывать мягкой тканью без ворса, подойдет ветошь или фланель. Использование тканей с ворсом запрещено, так как он остается на внутренних поверхностях узла, а потом попадает в камеры сгорания.

4 Популярные средства очистки – Liqui Moly или Mannol?

Основу очистительных средств составляют органические вещества, различные растворители, благодаря которым происходит размягчение, растворение и смывка отложений. Специальные добавки защищают детали карбюратора от коррозии, выполняют функцию смазки. От количества активных веществ зависит эффективность средства: чем больше будет добавок, тем шире спектр загрязнений, на которые оно будет действовать.

Среди популярных средств для чистки карбюратора можно назвать следующие:

  1. Liqui Moly – эффективно убирает с корпуса карбюратора отложения краски и лака, качественно прочищает каналы, жиклеры и дроссельные заслонки, удаляет загрязнения различного типа. Легко обезжиривает и очищает карбюраторные и инжекторные системы. Средство выпускается в виде аэрозоля в баллончике, что дает возможность промывать как внутренние, так и внешние детали.
  2. ЗМ – не только убирает все сложные загрязнения, но и смазывает

Очиститель карбюратора состав своими руками

Основной враг карбюраторов — грязное топливо. Из-за грязного топлива возможны сбои в работе карбюратора в процессе смешивания топлива и воздуха: либо много топлива — мало воздуха, либо, наоборот, мало топлива — много воздуха. В любом случае это скажется на работе двигателя.

Для определения состава смеси можно использовать анализатор газов для тестирования выхлопных газов. Анализатор измеряет уровень угарного газа, углеводорода и кислорода. О сбоях в концентрации смеси могут сказать свечи зажигания. Серо-коричневый цвет свечей говорит о правильной пропорции смеси. Черные, закопченные свечи показывают, что в смеси преобладает топливо, а белые или светло-серые свечи говорят о переизбытке воздуха в смеси.

Следующий шаг — это визуальный осмотр карбюратора. Если вы заметили нагар и ржавчину, то карбюратор нужно чистить. Чистка карбюратора — это не пятиминутное дело. Выделите свои выходные на эту процедуру.

Материалы для чистки карбюратора

• Инструкция к вашему автомобилю. Она нужна, что снять, разобрать, собрать и снова установить карбюратор.
• Чистые гладкие тряпки (не махровые).
• Очиститель карбюратора (спрей и жидкий).
• Длинные резиновые перчатки, устойчивые к сильным растворителям.
• Баллончик сжатого воздуха.
• Стеклянная или металлическая банка, которая не растворится при контакте с растворителем.
• Палочки или зубочистки.
• Защитные очки (согласно техники безопасности).
• Гаечные ключи и отвертки.

Существует большой выбор очистителей для карбюраторов. Их производят очень многие автомобильные и химические компании. Зайдите в автомагазин и выберите любой очиститель специально для чистки карбюраторов. Если вам предлагают другой, не специализированный очиститель, откажитесь, он может не справиться с грязью в карбюраторе. И запомните, ни в коем случае для чистки карбюратора не используете средство WD-40, т.к. в его составе содержится масло. Используете только специальный очиститель карбюратора в балончике, который можно приобрести в любом авто магазине.

Если вы думали, что достаточно побрызгать спреем в карбюратор, и все готово, то спешим вас разочаровать — это не поможет. Сильно загрязненный карбюратор придется снимать, разбирать и чистить все его компоненты.

Для снятия и разборки карбюратора, следуйте инструкции по ремонту вашего автомобиля. Следите за тем, чтобы не потерять пружинки, винтики и другие мелкие детали. Разбирая карбюратор, чистите каждую деталь. Все резиновые и пластмассовые детали следует изолировать от очистителя, так как он может их деформировать.

После того, как вы разобрали карбюратор, металлические детали соберите в металлическую коробку или стеклянную банку и залейте их очистителем и дайте постоять, периодически перемешивая. Затем под струей воды почистите детали старой зубной щеткой или зубочистками.

Не пытайтесь ковырять в выходных отверстиях в карбюраторе и клапанах. Эти отверстия подают топливо и воздух и очень важны для слаженной работы двигателя. Такие отверстия прочищают аэрозолем или сжатым воздухом. Жидкий очиститель можно использовать повторно. Некоторые экономные автолюбители используют очиститель по несколько раз.

После окончания чистки карбюратора, тщательно просушите его и соберите согласно инструкции. Очищенный карбюратор нужно будет установить в автомобиле и заново его настроить.

Жидкость для чистки карбюратора используется не только по своему прямому назначению. С ее помощью можно также чистить такие узлы, как инжектор, заслонки, ДМРВ и другие элементы двигателя. Однако в данном материале мы не будем подробно останавливаться на этом вопросе, а лишь попытаемся дать для вас информацию о том, каким средством лучше чистить непосредственно карбюратор.

В результате работы карбюратор по естественным причинам загрязняется. То есть, на стенках его деталей и в каналах собираются частички грязи и химические отложения. Они препятствуют нормальной работе устройства, что вредит двигателю в целом. Из-за этого образуется топливо-воздушная смесь с неоптимальным составом, происходит потеря мощности, загрязняются свечи, двигатель работает нестабильно и теряет динамику. Соответственно, чтобы этого не происходило, необходимо периодически выполнять чистку карбюратора при помощи специальных средств. Дабы такая процедура была максимально эффективной, необходимо выбрать самую лучшую жидкость для чистки карбюратора. Какая из всех представленных на рынке заслуживает внимания, попробуем разобраться вместе, сделав их краткий обзор.

Свойства и особенности средств для чистки карбюратора

Основная задача любого такого состава заключается в том, чтобы растворить и размягчить нагар, который представляет собой продукты сгорания топливо-воздушной смеси с тем, чтобы после этого удалить его. Соответственно, в состав средств входят специальные химические вещества, способные выполнять процесс растворения.

Однако большинство современных очистителей выполняет не только свои непосредственные, но и другие задачи. В частности, в их состав входят дополнительные присадки и масла, обеспечивающие смазку подвижных узлов карбюратора, защиту поверхности его деталей и увеличение их ресурса.

Что касается особенностей тех или иных средств, то в первую очередь нужно отметить, что они реализуются в двух конечных формах — жидкостях и аэрозолях для чистки карбюратора. И те и другие имеют свои преимущества и недостатки. О них мы и поговорим далее.

Какими бывают очистители

Средства для чистки карбюратора отличаются не только агрегатным состоянием, но и способом применения. В частности, некоторые из них предназначены для использования в ручном режиме, а другие — в автоматическом. Для ручной чистки отлично подходят спреи. Удобство использования в данном случае обеспечивают имеющиеся в комплекте специальные трубочки-насадки. С их помощью средство можно нанести в самые труднодоступные места.

Что касается состава очистителя карбюратора, то базовым элементом любого современного «карбклинера», независимо от его марки и производителя, является бензин или ацетон. Последний, как известно, является сильнейшим растворителем, способным значительно размягчить нагар, образующийся в результате сгорания топливо-воздушной смеси. Кроме этого, в состав спрея входят различные химические соединения, усиливающие действие ацетона. Например, толуол, бензол, разные кислоты и прочие органические и неорганические соединения.

Также в состав спреев и жидкостей для очистки карбюратора входят разные присадки. Они предназначены для защиты поверхности от воздействия коррозии и высоких температур, образования защитной пленки, смазки подвижных узлов карбюратора. Благодаря им в процессе очистки карбюратор не только подвергается «скоблению», но и защите от последующего воздействия вредных факторов.

Добавление очистителя в бак

Второе состояние, в котором реализуется очиститель, — это жидкость. Она используется другим способом. Условно он называется автоматическим, поскольку в процессе очистки человек непосредственное участие не принимает. Так, состав заливают в топливный бак, где он смешивается с бензином, и поступает в карбюратор. Там, в процессе сгорания топливо-воздушной смеси выделяются вещества, входящие в состав очистителя. В камере сгорания они инициируют химические реакции и физические процессы, которые направлены на размягчение нагара и вывод его естественным путем через систему выхлопа. Однако такие «клинеры» не столь эффективны, как аэрозольные, поэтому используются они не так часто.

Как правило, карбюратор моют не только внутри, но и снаружи. Для этого агрегат демонтируют, а внешнюю мойку проводят перед внутренней. Процесс подразумевает очистку корпуса, фильтра, внешних узлов и механизмов. Для чистки лучше пользоваться аэрозольным средством, как более удобным и эффективным.

Какой очиститель карбюратора лучше выбрать

Сравнение средств для чистки карбюраторов

Однако самый важный вопрос, интересующий автомобилистов в данном ключе — какой очиститель карбюратора купить? Сразу стоит отметить, что однозначного ответа на него нет и быть не может. В настоящее время на рынке представлено широкое разнообразие самых разных средств. Поэтому решение о покупке необходимо принимать на основании информации от производителя, а также отзывов реальных покупателей того или иного очистителя. Ведь прийти к истине, можно лишь испробовав много различных жидкостей к разным по степени загрязненности деталям карбюратора.

Приводим для вас список наиболее распространенных средств для чистки «карба». Они отсортированы в произвольном порядке, так как, во-первых, в разных уголках нашей страны их ассортимент отличается, а во-вторых, порой встречаются весьма противоречивые отзывы насчет того или иного средства для чистки карбюратора от автовладельцев.

Название средства Описание Форма реализации и объем Каталожный номер Цена на осень 2017 года, руб
Liqui Moly Vergaser-Aussen-Reiniger Достаточно популярная и качественная жидкость. С помощью этого состава можно убирать с поверхности не только нагар и смолистые отложения, но и очищать каналы и дроссельные заслонки. Средство также можно использовать для чистки форсунок Аэрозоль в баллончике объемом 400 мл 3918 280
ABRO CARB&CHOKE Cleaner Предназначен для быстрой и качественной очистки от нагара, углеродистых отложений и грязи систем и деталей карбюратора — системы холостого хода, каналов карбюратора, дроссельных заслонок, воздушных и топливных жиклеров, впускных клапанов и днищ поршней Аэрозоль в баллончике объемом 283 мл CC200 172
RAVENOL Carb Reiniger Spray Гарантированно и быстро очищает от нагара, углеродистых отложений, смол и лаковых плёнок: дроссельные заслонки, воздушные и топливные жиклеры, систему и клапан холостого хода, каналы карбюратора, впускные клапаны и днища поршней Аэрозоль в баллончике объемом 400 мл 4014835703544 450
3M PN08796 Это высокоэффективный аэрозольный очиститель для удаления смол, масел и нагара с автоматических воздушных заслонок и карбюраторов Аэрозоль в баллончике объемом 354 мл PN08796 339
HI GEAR HG3201 Аэрозольный состав эффективно и без разборки восстанавливает характеристики карбюратора, позволяя избежать дорогостоящего и трудоемкого ремонта системы питания Аэрозоль в баллончике объемом 312 мл HG3201 320
XADO JET100 ULTRA Универсальный очиститель карбюратора и инжектора Аэрозоль в баллончике объемом 250 мл XB30014 460
MANNOL 9970 Carburetor Cleaner Способно обеспечить качественную очистку карбюратора без его разборки. Удаляет высокотемпературные отложения как с внутренней, так и с внешней поверхности карбюратора. Полностью оптимизирует работу топливной системы. Этот продукт применим для двух- и четырехтактных бензиновых двигателей, с катализатором и без Аэрозоль в баллончике объемом 400 мл 2430 120

Помните, что использование «карбклинера» — это лишь профилактическая мера, направленная на продление срока службы топливной системы и двигателя в целом. Однако ни одно, даже самое эффективное, средство не заменит полноценную чистку топливной системы с ее промывкой и настройкой.

Кустарная очистка карбюратора

Также некоторых автолюбителей интересует вопрос о том, можно ли сделать жидкость для чистки карбюратора своими руками. Поскольку карбюраторный тип бензинового двигателя используется уже несколько десятилетий, то существует несколько «народных» методов очистки «карба». Как правило, для этого используют традиционные жидкости — бензин (однако существует мнение, что его применять нежелательно), керосин, дизтопливо, различные растворители. Словом, что есть под рукой.

Зачастую при этом карбюратор даже не демонтируют. Однако не забудьте снять воздухоочиститель, а в процессе работы следите за тем, чтобы внутрь карбюратора не попала грязь. Работа заключается в очистке наружных и внутренних поверхностей от имеющегося нагара. Также не забудьте выполнить чистку сетчатого фильтра. Для этого лучше использовать растворитель (не принципиально какой). После этого промойте полость для фильтра, и лишь после этого устанавливайте его обратно.

Как очищают карбюратор таким средством

Однако вернемся к очистке карбюратора с помощью профессиональных средств. В частности, подробнее разберем аэрозоли. Их применение не составит труда даже для неопытных автовладельцев.

В отдельных ситуациях последовательность действий может отличаться, однако в большинстве случаев алгоритм действий будет следующим:

Автомобильная астма, или Как правильно чистить карбюратор и дроссель

Времена, когда количество карбюраторных автомобилей превалировало над инжекторными, канули в Лету. Сегодня, например, в той же Москве кажется, что автомобили с карбюраторными двигателями — это диковинка. Но если выехать за ее пределы, то станет ясно, что популярность карбюраторной вазовской классики никуда не делась. На вторичке старые модели до сих пор уходят прекрасно.

Несмотря на разницу в обоих механизмах, каждый из них нуждается в своевременном уходе. Одна из основных проблем, как карбюраторных, так и инжекторных двигателей, — загрязнение. По своей сути, что тот, что другой механизм выполняет одну роль — готовит топливо-воздушную смесь. Поэтому инородные частицы неизбежно будут попадать внутрь и оседать на стенках, что может серьезно сказаться в итоге как на расходе топлива, так и на мощности двигателя. Инородные частицы могут попадать внутрь двумя путями — с некачественным топливом или сквозь плохой или старый воздушный фильтр. Поэтому крайне важно обслуживать такой двигатель как следует и раз в семь-восемь тысяч километров менять воздушный фильтр. Также рекомендуем не забывать проверять топливный фильтр, ну и заправляться в проверенных местах.

Что делать, если дроссель или карбюратор все же загрязнился?

Поможет только его очистка. Есть, в общем, три варианта.

1. Разобрать-почистить-собрать

Это «дедовский» способ. Заключается в том, чтобы снять механизм, разобрать его и вручную очистить от отложений с помощью чистящих средств и игл. Иногда некоторые части нужно замачивать в чистящих составах вроде керосина и солярки. Метод действенный, но крайне длительный и требует хорошего знания матчасти, особенно если работы проводятся впервые.

2. Добавить очиститель в бензин

Этот вариант — «ленивый» или автоматический. Не нужно ничего разбирать. Даже капот не придется открывать. Очищает в этом случае жидкость, которую нужно залить в бензобак. В качестве профилактики производители рекомендуют использовать его раз в 10–15 тыс. км.

3. Чистка специальным аэрозолем

Наверное, самый популярный и эффективный метод. В этом случае для очистки применяется специальный состав, который находится в баллоне под давлением. Поскольку загрязнения, скапливающиеся что на карбюраторе, что на инжекторе, имеют один тип, так называемые очистители карбюратора подходят для чистки инжекторов в том числе. В состав такого очистителя карбюратора, или карбклинера, входят дистилляты нефти и функциональные добавки, которые помогают очистить стенки от нагара. Способ не требует полной разборки механизма — достаточно снять крышку воздушного фильтра и сам фильтр и при помощи длинного носика, как, например, у астрохимовского препарата, прочистить подвижные части агрегата, а также его стенки.

Чтобы очистка была максимально эффективной, важно, чтобы очиститель карбюратора давал мощную струю, которая, к слову, способствует очистке за счет механического воздействия на загрязнения. Вышеупомянутый очиститель от ASTROhim обладает достаточно сильным напором. Также он быстро испаряется с поверхности и не оставляет жирных следов. Насчет состава можно не беспокоиться — очиститель без проблем справляется с нагаром, смолами и ненужным маслом, в этом плане он может быть хорошей альтернативой дорогостоящим импортным аналогам. К тому же он есть на многих СТО и в магазинах.

Важно помнить!

При работе с аэрозольными очистителями не забывайте, что в их состав входят высоколетучие соединения. Поэтому делайте это в хорошо проветриваемом помещении и не пользуйтесь источниками открытого огня.

Когда чистить?

Эксперты рекомендуют поверхностно очищать карбюратор раз в 10–15 тыс. км. Очистку с полным разбором желательно делать раз в 20–30 тыс. км. А также важно каждый день прислушиваться к работе двигателя и следить за расходом топлива и динамикой разгона.

Инструкция по применению и состав Очиститель карбюратора +20% СС-110 ABRO Masters

Как использовать очиститель карбюратора

Любой двигатель нуждается в уходе и постоянном обслуживании. Будь это старый карбюраторный двигатель дедушкиного Москвича или новый мотор с электронным впрыском и кучей датчиков, отвечающих за порой абсолютно непонятные обывателю вещи, двигатель останется сердцем вашего автомобиля и требует к себе наиболее ответственного подхода.

Зачастую, если автомобиль потерял тягу, повысился расход, плавают обороты, а из выхлопной трубы появился черный дым, автолюбитель впадает в панику и летит в ближайший сервис, отдавая кровные деньги за диагностику и порой дорогостоящее обслуживание. В этом нет ничего плохого, каждый ответственный автовладелец хочет обеспечить правильную и надежную работу всех элементов своего автомобиля.

Однако, чтобы не переплачивать за техобслуживание, следует развить свою техническую грамотность. Не торопитесь отдать машину в сервис, а попытайтесь разобраться в вопросе самостоятельно. Мы же попробуем помочь.

Так большинство из вышеперечисленных проблем решаются элементарной промывкой сильно загрязненной впускной системой автомобиля, карбюратора и дроссельной заслонки.

Что может стать причиной загрязнения?

1. Во впускном коллекторе всегда присутствует некоторое количество масла. Ввиду того, что через систему впуска осуществляется вентиляция клапанной крышки, образуется так называемое «масляное облако». Со временем отработанное масло и шлаки начинают откладываться на стенки впускного коллектора, загрязняя датчики и блокируя правильную работу дроссельной заслонки.

2. EGR (Exhaust Gas Recirculation), что переводится как "рециркуляция отработавших газов". Система, призванная улучшить экологию, пуская часть выхлопных газов обратно во впуск двигателя, вместе с гарью и не сгоревшим маслом, которые оседают на стенках.

3. Турбина. В двигателях с изношенными деталями турбонаддува, так же можно видеть повышенное количество масла в системе впуска, что ведет к ухудшению характеристик двигателя и требует вмешательства в его работу.

С подобными проблемами всегда можно справиться своими силами, очистив загрязненные элементы. Поэтому сегодня мы с вами разберемся как очистить впускную систему, а также создать защитное смазывающие покрытие внутри детали при помощи двух видов очистителей карбюратора.

Что понадобится:

Очиститель карбюратора пенный- содержит растворители и проникающие вещества, которые удаляют смолистые, углеводородные и другие отложения из системы подачи топлива.
Устраняет залипания клапанов и залегания компрессионных колец, удаляет отложения из камер сгорания.

Очиститель карбюратора - растворяет и удаляет углеродистые отложения, нагар, масло и прочие загрязнения с дроссельных заслонок, карбюратора и прочих деталей топливной системы. Подходит для карбюраторных и инжекторных двигателей (EFI, MPI, GDI, FSI и т. д.). Использование: Очиститель карбюратора и дроссельных заслонок позволяет снизить расход топлива, улучшить запуск двигателя, восстановить стабильность холостых оборотов. При использовании бензина низкого качества рекомендуется использовать очиститель карбюратора каждые 7000–10 000 км. Помимо основного предназначения можно использовать для очистки любых маслянистых загрязнений, нагара, смазки.

Работа

Средство можно применять без предварительного разбора двигателя. Однако, для лучшего эффекта рекомендуется снять и частично разобрать карбюратор или прочие детали двигателя требующие очистки.

Очиститель карбюратора

Для примера и большей наглядности мы будем использовать камеры сгорания двигателя мотоцикла.


Наносим средство на загрязненные поверхности, обильно распыляя через насадку.

Если деталь сильно загрязнена и требует большого количества средства, рекомендуем проводить работы над емкостью, в которую будет стекать грязь и отработанная жидкость.

Даже без применения салфеток можно видеть результат.

Очиститель карбюратора пенный

Это средство, помимо очистки деталей от налета, обладает смазывающим свойством.

Наносим аналогично. Распыляем средство на загрязненную поверхность.

Без лишних усилий и с чистыми руками мы получим очищенную и смазанную поверхность.

Так без лишних усилий мы можем очистить любой элемент не только двигателя.


Очиститель карбюратора пригодится при ремонте ходовой части, тормозной системы, трансмиссии и других неокрашенных частей автомобиля.

Спасибо за внимание, до встречи в следующем выпуске!

Инструкция по применению и состав Очиститель карбюратора CC-200

Как использовать очиститель карбюратора

Любой двигатель нуждается в уходе и постоянном обслуживании. Будь это старый карбюраторный двигатель дедушкиного Москвича или новый мотор с электронным впрыском и кучей датчиков, отвечающих за порой абсолютно непонятные обывателю вещи, двигатель останется сердцем вашего автомобиля и требует к себе наиболее ответственного подхода.

Зачастую, если автомобиль потерял тягу, повысился расход, плавают обороты, а из выхлопной трубы появился черный дым, автолюбитель впадает в панику и летит в ближайший сервис, отдавая кровные деньги за диагностику и порой дорогостоящее обслуживание. В этом нет ничего плохого, каждый ответственный автовладелец хочет обеспечить правильную и надежную работу всех элементов своего автомобиля.

Однако, чтобы не переплачивать за техобслуживание, следует развить свою техническую грамотность. Не торопитесь отдать машину в сервис, а попытайтесь разобраться в вопросе самостоятельно. Мы же попробуем помочь.

Так большинство из вышеперечисленных проблем решаются элементарной промывкой сильно загрязненной впускной системой автомобиля, карбюратора и дроссельной заслонки.

Что может стать причиной загрязнения?

1. Во впускном коллекторе всегда присутствует некоторое количество масла. Ввиду того, что через систему впуска осуществляется вентиляция клапанной крышки, образуется так называемое «масляное облако». Со временем отработанное масло и шлаки начинают откладываться на стенки впускного коллектора, загрязняя датчики и блокируя правильную работу дроссельной заслонки.

2. EGR (Exhaust Gas Recirculation), что переводится как "рециркуляция отработавших газов". Система, призванная улучшить экологию, пуская часть выхлопных газов обратно во впуск двигателя, вместе с гарью и не сгоревшим маслом, которые оседают на стенках.

3. Турбина. В двигателях с изношенными деталями турбонаддува, так же можно видеть повышенное количество масла в системе впуска, что ведет к ухудшению характеристик двигателя и требует вмешательства в его работу.

С подобными проблемами всегда можно справиться своими силами, очистив загрязненные элементы. Поэтому сегодня мы с вами разберемся как очистить впускную систему, а также создать защитное смазывающие покрытие внутри детали при помощи двух видов очистителей карбюратора.

Что понадобится:

Очиститель карбюратора пенный- содержит растворители и проникающие вещества, которые удаляют смолистые, углеводородные и другие отложения из системы подачи топлива.
Устраняет залипания клапанов и залегания компрессионных колец, удаляет отложения из камер сгорания.

Очиститель карбюратора - растворяет и удаляет углеродистые отложения, нагар, масло и прочие загрязнения с дроссельных заслонок, карбюратора и прочих деталей топливной системы. Подходит для карбюраторных и инжекторных двигателей (EFI, MPI, GDI, FSI и т. д.). Использование: Очиститель карбюратора и дроссельных заслонок позволяет снизить расход топлива, улучшить запуск двигателя, восстановить стабильность холостых оборотов. При использовании бензина низкого качества рекомендуется использовать очиститель карбюратора каждые 7000–10 000 км. Помимо основного предназначения можно использовать для очистки любых маслянистых загрязнений, нагара, смазки.

Работа

Средство можно применять без предварительного разбора двигателя. Однако, для лучшего эффекта рекомендуется снять и частично разобрать карбюратор или прочие детали двигателя требующие очистки.

Очиститель карбюратора

Для примера и большей наглядности мы будем использовать камеры сгорания двигателя мотоцикла.


Наносим средство на загрязненные поверхности, обильно распыляя через насадку.

Если деталь сильно загрязнена и требует большого количества средства, рекомендуем проводить работы над емкостью, в которую будет стекать грязь и отработанная жидкость.

Даже без применения салфеток можно видеть результат.

Очиститель карбюратора пенный

Это средство, помимо очистки деталей от налета, обладает смазывающим свойством.

Наносим аналогично. Распыляем средство на загрязненную поверхность.

Без лишних усилий и с чистыми руками мы получим очищенную и смазанную поверхность.

Так без лишних усилий мы можем очистить любой элемент не только двигателя.


Очиститель карбюратора пригодится при ремонте ходовой части, тормозной системы, трансмиссии и других неокрашенных частей автомобиля.

Спасибо за внимание, до встречи в следующем выпуске!

Чистим карбюратор за 15 минут. Как правильно промыть карбюратор, чтобы вернуть ему работоспособность: способы и средства

Показания к проведению прочистки

Топливо, используемое для работы автомобилей, часто не может похвастаться высоким качеством. В нем есть и вода, и грязь, и продукты, которые могут привести к появлению коррозии. Они-то и становятся причиной загрязнения.

Промывать карбюратор нужно в нескольких случаях:

  1. Если спуск силового агрегата становится затрудненным.
  2. Если нажать педаль газа, происходит провал.
  3. Работа мотора на холостом ходу нарушена.
  4. Расходуется слишком много топлива.

Стоит отметить, что все это может свидетельствовать и о других нарушениях в работе автомобиля, например, о сбоях в системе зажигания. Но в любом случае чистка карбюратора будет уместной. Особенно это касается случаев, когда она не проводилась больше года.

Чтобы качественно промыть карбюратор, нужно помнить одну особенность. Это устройство состоит из нескольких более мелких деталей. Для одних промывки будет достаточно. Другие же придется еще и почистить.

С самыми мелкими элементами могут возникнуть другие сложности. Взять, к примеру, жиклеры, имеющие каналы размером 2 мм. Выполнить их прочистку будет проблематично. В этом случае понадобится продувка сжатым воздухом. Но перед этим детали лучше замочить в каком-нибудь растворяющем средстве. То же самое касается и крупных элементов.

Используемые материалы

Долгое время для чистки карбюраторов использовали какое-нибудь подручное средство.

Обычно это были:

  • бензин,
  • керосин,
  • ДТ (дизельноетопливо),
  • любой растворитель.

Эти вещества отлично убирают всевозможные загрязнения и отложения. Для достижения максимального эффекта промойте карбюратор с предварительным замачиванием.

Несмотря на все свойства перечисленных веществ, лучше использовать специальное средство, которое можно купить в любом автомагазине.

Жидкость для чистки карбюратора бывает двух видов. Одна заливается непосредственно в топливный бак, а другая используется для обслуживания системы. Есть несколько наглядных примеров:

  1. Mannol Vergaser Reiniger. Это спрей для чистки карбюратора. Подходит также для работы с инжекторами. Эффективно удаляет нагар, налет масла и т.д.
  2. Jet 100 Ultra. Имеет похожие с предыдущим спреем свойства. Отличается более быстрым действием.
  3. Hi-Gear. Это средство можно использовать для того, чтобы почистить и топливную систему, и сам карбюратор. Хорошо растворяет любого типа загрязнения и налет. При этом детали конструкции остаются неповрежденными.

Каким именно средством очистить карбюратор, необходимо выбирать, исходя из его состояния и того, когда он был очищенным последний раз.

Для чего нужна промывка?

Промывка – процедура, позволяющая очистить карбюратор от осевшей пыли и грязи, которые смешались с частицами моторного масла, копоти и различных отложений. Продлевает срок службы этого узла питания ДВС, предотвращает поломку и ремонт. Чистый карбюратор также способствует более стабильной работе силового агрегата и поддержанию оптимального расхода топлива.

При промывке используют карбклинеры (специальные препараты) или «народные» средства.

Признаки засорения

Карбюратор очищается 1 раз в год, а также при появлении следующих признаков засорения:

  • возникают задержки при резком нажатии на педаль газа;
  • наблюдается затруднённый запуск мотора;
  • слышны посторонние звуки при работе двигателя внутреннего сгорания на холостых оборотах;
  • заметно вырос расход топлива.

Жидкость для промывки карбюратора также понадобится тем водителям, которые заправляют свой автомобиль некачественным бензином, содержащим большое количество продуктов коррозии и других посторонних элементов.

О видах очистителей

Средство для промывки карбюратора может продаваться в виде спрея или технической жидкости. От агрегатного состояния очистителя  зависит способ нанесения.

  • спреи. Продаются в виде небольших баллончиков. Спреи отличаются простотой нанесения. Вместе с баллончиками поставляются трубочки-насадки, облегчающие попадание чистящего средства в труднодоступные места.
  • жидкости. Поставляются в пластиковых тарах различного объёма. Не требуют разборки карбюратора. Заливаются в топливный бак. Отличаются меньшей эффективностью по сравнению со спреями. Однако экономят время автовладельца.

О химическом составе

Большинство спреев и жидкостей для очистки карбюратора изготавливают на основе бензина и ацетона. Основные различия — в наличии и отсутствии тех или иных присадок, что зависит от производителя и цены средства.

Например, дорогостоящие карбклинеры имеют дополнительные компоненты для замедления коррозионных процессов, образования защитной плёнки, смазки подвижных узлов карбюратора и т.д.

Отдельные виды средств отличаются универсальностью. Например, производители допускают, что будет проводиться промывка форсунок очистителем карбюратора. Поэтому их автохимия имеет оптимизированный состав со специальными добавками.

Способы очистки карбюратора

1. Без разборки

Этот способ наиболее простой, но наименее эффективный. В качестве очистителя используются средства с химически активными веществами (присадками), которые добавляются в топливо. Такая автохимия для промывки карбюратора просто заливается в бак. Водитель эксплуатирует машину в обычном режиме. Бензин с добавленной присадкой циркулирует по топливной системе, растворяя и выводя грязь.

Заливка специальных жидкостей в бак — малоэффективный способ. Во-первых, он не подходит для сильно загрязнённых и старых карбюраторов. Во-вторых, все растворённые отложения попадут в цилиндры силового агрегата, что ухудшит его работу.

Таким образом, раскоксовка очистителем карбюратора, который поставляется в жидком виде, имеет ограниченное применение.

В качестве альтернативы лучше рассмотреть спреи, которые позволят более эффективно провести очистку этого устройства без демонтажа и разборки.

2. С частичной разборкой

Этот способ более распространён среди автолюбителей. Выполняется путём демонтажа отдельных элементов карбюратора. В частности, снимаются воздушный фильтр и крышка, достаются все внутренние детали, которые сильно загрязнены.

Промывка жиклеров карбюратора при таком способе может заменяться продувкой с помощью компрессора.

3. С полной разборкой

Это наиболее энергозатратный и сложный способ проводится только опытными автомобилистами, знакомыми с устройством этого узла системы питания ДВС. При полной разборке владелец машины может визуально оценить состояние и степень загрязнения деталей, используя для очистки специальную жидкость или баллончик для промывки карбюратора.

Когда нужна чистка карбюратора

К сожалению, топливо, которое мы заливаем в баки своих машин, не всегда качественное. Грязь, продукты коррозии и вода — обязательные составляющие любого бензина, купленного на наших заправках. Именно они и становятся причиной загрязнения агрегата.

Признаки засорения

К симптомам, указывающим на то, что карбюратор засорился, можно отнести:

  • затруднённый запуск силового агрегата;
  • провалы при резком нажатии на педаль «газа»;
  • нарушение работы двигателя в режиме холостого хода;
  • повышенный расход горючего.
  •  
    Карбюратор загрязняется не только изнутри, но и снаружи

Но здесь необходимо учитывать, что перечисленные признаки могут свидетельствовать и о других неисправностях, причём как в топливной системе, так и в системе зажигания. Однако если агрегат не обслуживался больше года, его чистка лишней не будет. Дополнительно, перед началом работ рекомендуется заменить топливный фильтр, чтобы наверняка быть уверенным в том, что после обслуживания в устройство будет поступать очищенный бензин.

Промыть, или продуть: что лучше

Карбюратор — сложное и точное устройство, состоящее из множества деталей. Для удаления загрязнений внутри некоторых из них одной промывки будет недостаточно. Да, корпу и крышку можно и нужно промывать, а при необходимости ещё и чистить.

С мелкими деталями дела обстоят немного иначе. Возьмём, к примеру, жиклёры с их каналами диметром не больше 2 мм. Вымыть оттуда грязь в домашних условиях у вас вряд ли получится. Здесь лучшим вариантом будет продувка каналов струёй сжатого воздуха. Но лучше это делать после того, как эти детали немного откиснут в какой-нибудь из жидкостей, способствующей растворению грязи. Крупные элементы также рекомендуется замачивать перед промывкой и чисткой.

Способы промывки и средства, применяемые для неё

Промыть карбюратор самостоятельно можно тремя способами:

  • не снимаяс двигателя и не разбирая его;
  • путём частичной разборки;
  • путём полной разборки.

Первый вариант предусматривает добавление химически активных жидкостей (присадок) в топливо. Иными словами, нужно залить определённое количество чистящего средства в бак и ездить себе спокойно на автомобиле дальше, не тратя своего времени. Бензин с присадкой, двигаясь по топливной системе, сам растворит и выведет грязь. Конечно, эффективным этот способ назвать никак нельзя, да и всё то, от чего мы пытались избавиться, неизбежно попадёт в цилиндры двигателя.


Для промывки карбюратора без его демонтажа используются специальные присадки

Промывка карбюратора путём частичной разборки — наиболее популярный вид обслуживания. Нам придётся снять воздушный фильтр, крышку , извлечь все элементы, которые могут быть загрязнены, промыть их и собрать устройство обратно. Эффективность этого метода достаточно высока, к тому же мы визуально можем определить, насколько чистым стал агрегат.


Для промывки потребуется снять воздушный фильтр и крышку карбюратора

Ну а если снять и разобрать устройство полностью, замочить все его детали в чистящей жидкости, а после этого промыть их вручную и продуть струёй воздуха — мы получим практически новый карбюратор.

Ещё не так давно автовладельцы чистили карбюраторы своих автомобилей при помощи жидкостей, которые, обычно, можно найти дома:

  • очищенным бензином;
  • керосином;
  • дизельным топливом;
  • растворителем.

Да, они неплохо справляются с различного рода грязью и отложениями на внутренних стенках устройства, особенно если есть возможность и время для того, чтобы замочить в них необходимые детали на некоторое время. Но сегодня нет нужды использовать подобные средства. Лучше приобрести в автомагазине специальную жидкость. В продаже есть средства, как для самоочистки топливной системы (заливки в бак), так и для обслуживания карбюраторов. Наиболее популярными и эффективными из них являются:

  • Hi-Gear — линейка средств для промывки топливной системы и карбюратора. Отличается высокими растворяющими способностями. Не наносит вреда элементам системы. Выпускается как в виде присадок, так и в виде аэрозоля;


Присадка «Hi-Gear»для заливки в бак автомобиля
  • Mannol Vergaser Reiniger — аэрозольный очиститель карбюратора. Применяется для чистки карбюраторов и инжекторов. Отлично справляется с нагаром, маслянистым налётом, другими загрязнениями;

  • Средство для чистки карбюратора «Mannol Vergaser Reiniger»
  • Jet 100 Ultra — спрей для быстрой чистки карбюраторов. Обладает теми же свойствами, однако, действует быстрее.
    Аэрозоль «Jet 100 Ultra»

Как узнать, что карбюратор загрязнён:

  • Двигатель слабо работает, нестабильные обороты;
  • Из выхлопной трубы выходит темный дым с шумом;
  • Грязные свечи зажигания – покрыты чёрным налётом;
  • Повысился расход топлива.

Причины:

Главная причина – разбавленное топливо. Из-за примесей в горючем образуется нагар и масляная плёнка, краска и лак, которые простой водой и бытовыми моющими средствами «для посуды» не смыть. Переизбыток или некачественное масло со временем также приведут к забитой грязью и углеродистыми отложениями в топливной системе. При переизбытке масла во впускном коллекторе, оно засоряет датчики и дроссельную заслонку.

Чем чистить:

Нельзя чистить бензином, керосином и соляркой, как советуют в быту! Отложения, засоряющие систему топлива как раз образуются из бензина. Использовать необходимо только специализированные средства для карбюратора и дроссельной заслонки – «карбы», а не универсальные очистители, в которых могут содержаться масла и силиконы – это только сильнее загрязнит детали. Самые удобные в применении средства — аэрозоли. При очистке, благодаря давлению в баллоне, они смывают грязь и нагар. Чистить детали можно не снимая их. Также существуют средства для самоочистки системы карбюратора – жидкости-присадки в банках или канистрах. Они заливаются в топливный бак, а затем попадают в карбюратор, где удаляют отложения и грязь. Такая «экспресс-очистка» не удалит загрязнения полностью и в быту считается срочной мерой. При этом на очистку средством в аэрозоле уйдёт на 10 минут больше, но результат вы увидите сразу.

Как чистить:

При ручной очистки аэрозолем – Снимаем воздушный фильтр и распыляем продукт, например,  Carb Cleaner  Aim-One в карбюратор, дроссель и поплавковую камеру. Грязь начинает растворяться в течение нескольких минут. Если детали остались грязными, повторяем процедуру максимум 2 раза. Заводим двигатель и прогреваем его на холостых оборотах минут 5-7. Уже при работающем моторе наносим продукт в полости карбюратора, заслонки и другие детали топливной системы. Глушим двигатель и продолжаем распылять очиститель после его остановки в течение 5-10 секунд. Затем отрегулируйте обороты холостого хода. Больше ничего не делаем – ни вытираем, не промываем водой. Возвращаем воздушный фильтр на место.

Самоочистка жидким средством – заливаем средство в топливный бак. Заправляемся горючим. Очиститель смешивается с топливом и при работе двигателя попадает в карбюратор. При сгорании топлива средство начинает действовать и частично очищает детали.
Ручная очистка с демонтажем и разборкой карбюратора – Снимаем карбюратор и разбираем его. Резиновые детали складываем отдельно – очиститель не должен попасть на них. На металлические детали распыляем очиститель в аэрозоле. Если карбюратор не чистился долго и его части покрыты толстым налёта, кладём в ёмкость и заливаем жидким очистителем, оставляем примерно на ночь. Потом достаём и осторожно прочищаем щёткой. Полости продуваем при помощи баллона со сжатым воздухом и, заодно, высушиваем. При сборке карбюратора держите инструкцию или руководство по сборке под рукой. Отрегулируйте холостой ход, пусковое устройство, и если требуется, настройте поплавковый механизм карбюратора.

Лучшие очистители для карбюраторов

  1. Vergaser-Aussen-Reiniger от Liqui Moly. Лучший очиститель карбюратора для борьбы со средними и серьёзными загрязнениями поставляется в баллончиках объёмом 0,4 л. Способствует удалению окислов цветных металлов, углеродистых нагаров и т.д. В комплекте поставляется длинная распыляющая трубочка.
  2. Carb Reiniger Spray от Ravenol. Спрей для карбюратора, эффективно удаляющий нагар, смолы, лаковые отложения и т.д. Подходит для очистки выпускных клапанов и каналов карбюратора, дроссельных заслонок, жиклеров и т.д.
  3. PN08796 от 3M. Очиститель карбюратора и дроссельной заслонки. Подходит и для удаления загрязнений с температурного датчика впускного тракта, из системы принудительной вентиляции картера. Хорошо справляется с нагаром.

Средства для ухода


Пару десятилетий назад у отечественных автовладельцев не было возможности использовать жидкости для очистки топливной системы. Им приходилось обходиться более доступными средствами, наподобие дизельного топлива, керосина, растворителя и ацетона. Эти материалы отличались высокой доступностью, позволяя каждому автомобилисту при минимальных денежных затратах привести в рабочее состояние карбюратор.

Любой современный спрей для чистки карбюратора на порядок превосходит по эффективности составы, которые были доступны раньше. И в первую очередь это проявляется в их более высоком качестве.

Виды очищающих составов

У автовладельцев не возникает особых проблем с тем, чем промыть карбюратор в домашних условиях. Им сегодня доступны два вида чистящих средств:

  • аэрозольный очиститель;
  • специальная жидкость, заливаемая в бак, в котором смешивается с топливом.


Прежде чем воспользоваться аэрозольным очистителем, необходимо полностью разобрать рабочий узел. В этом случае гарантируется более высокая эффективность процедуры. Во втором случае, когда используется специальная жидкость, столь сложных манипуляций проводить не требуется. Очищающий состав просто заливают в бензобак, где он после смешивания с топливом оказывается в карбюраторе, одновременно удаляя с внутренних стенок все загрязнения. В дальнейшем грязь поступает в камеру сгорания, а оттуда выходит наружу через выхлопную трубу.

Советы по выбору

Чтобы не ошибиться с выбором очистителя, необходимо соблюдать ряд правил:


  • Рекомендуется для мойки выбирать составы, содержащие больше активных компонентов. От этого напрямую зависит эффективность их работы.
  • Следует отдавать предпочтение жидкостям от известных производителей. Среди популярных марок можно выделить такие, как Liqui Moly, Mannol, Hi-Gear.
  • Прежде чем отправиться в магазин за очищающей жидкостью, не помешает сперва ознакомиться с отзывами других автовладельцев, которые имеют большой опыт по чистке карбюратора.

Не следует пренебрегать правилами безопасности. Аэрозольный очиститель содержит в своём составе немало легковоспламеняющихся компонентов, поэтому при небрежном обращении может возникнуть пожароопасная ситуация. Также необходимо учитывать, что подобные жидкости имеют специфический запах. По этой причине рекомендуется проводить чистку этого узла не только на удалении от источников огня, но и при создании условий хорошей вентиляции.

Как часто чистить карбюратор:

Использовать специальные средства для очистки рекомендуется каждые 5000-7000 км пробега. Комплексную очистку карбюратора с демонтажем и прочисткой всех каналов, внутренних узлов и заменой фильтров производить раз в год на СТО.

Профилактика загрязнения карбюратора:

Заправляйтесь качественным топливом на проверенных АЗС. Как минимум раз в сезон проверяйте сетчатый, топливный, воздушный фильтры. Для стабильной работы топливной и двигательной системы очищайте карбюратор 1 раз в 3 месяца.

Можно ли промыть в домашних условиях без специальных средств

Если у вас нет возможности использовать для промывки карбюратора специальные средства, осуществить её можно и без них. Для этого просто замочите необходимые детали в керосине (бензине, ацетоне) на ночь, а утром приступайте к их чистке и продувке. При грамотном подходе эффект будет не хуже. Но ни в коем случае не следуйте советам «специалистов», рекомендующих заливать немного ацетона в бак, или в карбюратор для прочистки топливной системы!Да, ацетон отлично растворяет и выводит грязь, нагар, остатки лакокрасочного покрытия и даже воду. Но растворяет он также и уплотнители, и прокладки, и клапаны, изготовленные из пластика и резины!

Как видите, промыть карбюратор своими руками совсем несложно. Главное иметь хорошее средство для чистки, необходимый инструмент и несколько часов свободного времени. А для того чтобы этот процесс не вошёл в привычку, заливайте в бак своей машины только качественное топливо.


Карбюратор на ВАЗ 2106 и 2107: определение неисправностей, ремонт своими руками, установка, регулировка


Как правильно оценить работоспособность стоек амортизаторов

Особенности применения чистящего средства

Как пользоваться очистителем карбюратора? Давайте разберём на примере аэрозоля с полной разборкой этого устройства. Жидкость для чистки карбюратора, добавляющаяся в топливный бак, не подходит для данной процедуры.

Процесс очистки состоит из этапов:

  • демонтажа карбюратора;

Этот узел системы питания ДВС лучше разместить на рабочем столе, предварительно протёртом от пыли. Уберите посторонние предметы, которые могут помешать во время очистки.

  • разборки на отдельные части;

Важно, чтобы чистка карбюратора очистителем проводилась в хорошо освещённом и удобном месте. Все детали необходимо разобрать и аккуратно разложить рядом. Будьте осторожны во время работы, все мелкие элементы (пружины, иголки и т.д.) укладывайте отдельно, чтобы ничего не потерять.

  • нанесения средства;

Аэрозольный очиститель карбюратора необходимо аккуратно распылять на поверхность загрязнённых деталей. После нужно подождать определённое время, чтобы чистящее средство вступило в реакцию с грязью. Этот период указан в инструкции по применению.

  • очистки ветошью;

Для удаления средства, вступившего в реакцию с пылью, грязью и отложениями, используйте ветошь. Современные аэрозоли хорошо справляются с разъеданием налёта и других загрязнений. Поэтому не должно возникнуть затруднений при выполнении этой процедуры.

Качественная очистка труднодоступных мест проводится путём распыления аэрозоли с помощью специальной трубочки, поставляющейся в комплекте.

Обратите внимание, что необходимо чистить резиновые и пластмассовые детали отдельно от остальных. Агрессивный химический состав такого карбклинера может их деформировать.

  • просушки и продувки струёй воздуха;

Эти этапы очистки позволят добиться максимально эффективного результата. При условии использования качественного средства водитель получит практически новый карбюратор.

  • сборки агрегата.

Далее необходимо собрать и аккуратно установить карбюратор на место.

Как сделать очиститель для карбюратора своими руками?

При желании можно сделать чистящее средство самостоятельно. Состав очистителя карбюраторов будет включать следующие компоненты:

  1. Ацетон.
  2. Бензин-растворитель («Галоша»).
  3. Уайт-спирит.

Эти жидкости необходимо размешать в одинаковой пропорции (около 33%). Готовый карбклинер будет отличаться доступной ценой. В этом составе следует вымачивать металлические детали карбюратора.

Может ли использоваться такой очиститель вместо раскоксовки с применением профессиональной автохимии? Да, кроме случаев с сильно загрязнёнными узлами питания ДВС.

Другие способы мойки


Иногда бывает так, что рядом не оказалось специального средства для очистки рабочего узла. В таких случаях может помочь растворитель № 646. Хотя слишком надеяться на него не стоит. Эффективность такого способа чистки довольно низкая, к тому же он позволяет только на короткий срок удалить загрязнения с поверхности карбюратора.

Исправная работа этой детали зависит не только от частоты его чистки, но и используемого продукта. Чтобы не ошибиться с выбором этого средства, необходимо внимательно ознакомиться в магазине с его составом и свойствами. Обязательно нужно учесть активность использования очистительного средства. Также не следует забывать и о том, что в регулярной чистке нуждаются все элементы топливной системы. Чтобы обеспечить исправную работу карбюратора, рекомендуется очищать его от загрязнений каждые 10−15 тыс. км.

Беспроблемная эксплуатация транспортного средства зависит от многих узлов, среди которых не последнее место занимает карбюратор. Каждый автовладелец должен регулярно проверять его состояние. Особенно это касается тех, кто использует некачественное топливо. Этот фактор на порядок повышает вероятность засорения. Но избежать негативных последствий, вызванных загрязненным карбюратором, можно, если регулярно проводить его чистку.


С этой задачей под силу справиться каждому автовладельцу своими руками, поэтому даже не придется обращаться за помощью к специалистам. Необходимо только при разборке этого узла питания запомнить расположение основных деталей. Но вначале необходимо понять, чем лучше промыть карбюратор.

Это обязательно должен быть специальный состав, предназначенный для удаления загрязнений с внутренних и наружных поверхностей рабочего узла. Не рекомендуется экономить на покупке очищающей жидкости, иначе в скором времени это может обернуться для автовладельца новыми, еще более серьезными проблемами, устранение которых потребует не только больше времени, но и финансовых затрат.

Что в итоге

С учетом всего вышесказанного становится понятно, что даже при относительной простоте конструкции карбюратор все равно нуждается в своевременном дополнительном уходе. Для поддержания чистоты и работоспособности устройства некоторые специалисты рекомендуют прочищать и подстраивать карбюратор не реже двух раз в год. Делать это рекомендуется в межсезонье, то есть перед наступлением сильных морозов или жары. Данная мера позволяет поддерживать расход топлива на оптимальном уровне.


Рекомендуем также прочитать статью о том, как можно самому сделать тюнинг карбюратора. Из этой статьи вы узнаете о различных способах настроек и доработок указанной дозирующей системы своими руками.

Если отмечены заметные провалы во время нажатия на педаль газа, тогда параллельно самой очистке карбюратора снимается крышка карбюратора, после чего необходимо обратить внимание на распылитель ускорительного насоса. Данный элемент следует хорошо очистить при помощи карбиклинера, дополнительно можно продуть воздухом под давлением из компрессора.

Также следует добавить, что очистка без снятия и разбора различными очистителями наиболее эффективна в случае проблем с холостым ходом, а также помогает произвести внешнюю очистку поверхностей самого карбюратора от грязи.

В остальных ситуациях дозирующее устройство лучше разобрать и почистить при первой такой возможности. Данное утверждение также справедливо и в том случае, если карбюратор очень сильно загрязнился по каким-либо причинам или его ранее вообще никогда не чистили.

Источники

  • https://comp-plus.ru/uborka/kak-provesti-chistku-karbyuratora
  • http://AvtoMotoProf.ru/avtoakssesuaryi/promyivka-karbyuratora/
  • https://autoclub.su/kak-promyit-karbyurator/
  • https://atlant-auto.info/sovety-po-uhodu/chistim-karbyurator-za-15-minut/
  • https://nashdom.life/mashina/sredstva-dlya-chistki-karbyuratora-svoimi-rukami
  • http://KrutiMotor.ru/kak-pochistit-karbyurator-bez-snyatiya/

Как очистить карбюратор на мотоцикле для грязи и восстановить утраченную производительность

При работе с топливной системой помните, что бензин чрезвычайно огнеопасен, и следует проявлять особую осторожность, чтобы не быть поблизости и не создавать искр или пламя при работе с топливной системой.

Как разобрать и почистить карбюратор грязного велосипеда

Если вы уверены, что карбюратор не работает должным образом, приведенные ниже шаги подробно описывают, что вам нужно знать, чтобы правильно отремонтировать карбюратор на большинстве популярных мотоциклов для бездорожья, и хотя большинство регулировок карбюратора или детали, нуждающиеся в очистке, могут Чтобы получить доступ без снятия карбюратора с мотоцикла, просто ослабив зажимы впускного башмака и повернув карбюратор для доступа к поплавковой чаше, следующие шаги подробно описывают процедуры полной разборки и очистки карбюратора.

  • Начиная с обслуживания карбюратора, важно знать, что при работе с впускным трактом настоятельно рекомендуется предварительно вымыть внедорожный велосипед.
  • На чистом мотоцикле вам необходимо снять карбюратор с мотоцикла, и если вы не торопитесь с этим, никогда не помешает снять сиденье, бензобак и подрамник (если он съемный), чтобы позволить неограниченный доступ к карбюратору, так как это также позволит проверить трос и прокладку проводов под топливным баком, чтобы убедиться, что они не трятся, но обязательно ознакомьтесь со статьей о том, как убедиться, что дроссельная заслонка закрывается должным образом.
  • При использовании Carburetor Accessible первым шагом к разборке карбюратора будет снятие верхней части карбюратора и снятие ее с основного корпуса на 2 такта или тросов от шкивов (или рычажного механизма) при 4-тактном движении. На 2-тактном ходу это будет возможно, либо открутив верхнюю часть, либо удалив 2 винта, которые позволят снять верхнюю часть вместе с пружиной, ползунком и иглой в сборе. На 4-тактном двигателе может быть пластиковая крышка, закрывающая точки крепления кабеля или рычажного механизма.В таком случае его необходимо удалить, чтобы обеспечить надлежащую разборку / повторную сборку и регулировку тросов дроссельной заслонки
  • После снятия верхней части карбюратора на 2-тактном двигателе или снятия тросов с 4-тактного двигателя убедитесь, что вентиляционный и переливной шланги свободны, затем отсоедините топливопровод, ослабьте зажим (-ы) впуска к карбюратору и снимите карбюратор от мотоцикла.
  • Затем вы захотите слить топливо из поплавкового резервуара, чтобы предотвратить беспорядок во время разборки, и если вы читаете это, у вас, вероятно, проблемы с карбюратором или вы беспокоитесь о загрязненном топливе, поэтому вы хотите убедиться, что топливо, находящееся в поплавковой чаше, слито в чистую стеклянную емкость для проверки.

Лучший способ слить топливо - это либо открутить отстойник на дне поплавковой чаши карбюратора, либо ослабить сливной винт на поплавковой чаше, либо перевернуть карбюратор вверх дном, чтобы топливо вылилось из переливных трубок.

Примечание: Если вода присутствует в топливе, вода будет видна под топливом в сосуде, так как топливо и вода в сосуде будут четко разделены, если дать возможность осесть в течение некоторого времени. несколько минут.

  • После слива топлива найдите чистую рабочую зону, отвертку Phillips №2, набор отверток Torx, небольшое плоское лезвие и банку очистителя карбюратора, и давайте сразу перейдем к тому, как очистить карбюратор грязного велосипеда. .

Хотя между 2-тактными и 4-тактными карбюраторами существуют огромные различия, следующие советы предназначены только для того, чтобы охватить основы восстановления карбюратора на 2- или 4-тактном мотоцикле. Если вам нужна дополнительная информация, относящаяся к мотоциклу, над которым вы работаете, обязательно возьмите руководство по обслуживанию OEM, относящееся к мотоциклу, который обслуживается, для получения конкретных сведений о разборке, повторной сборке и регулировке карбюратора.

  1. В чистой рабочей зоне начните с удаления всех вентиляционных и переливных трубок, замены их, если они выглядят испачканными, потрескавшимися, разбитыми, твердыми или обгоревшими, а также обратите внимание на прокладку шлангов, а также положение любых кронштейны, которые могут быть прикреплены к карбюратору.
  1. Теперь снимите все внешние датчики или соленоиды, а также механизм воздушной заслонки, вывинтив узел плунжера из корпуса карбюратора и подняв его.
  2. Затем вам нужно навинтить воздушный винт на 2 хода или винт низкоскоростного топлива на 4 хода, пока он не будет слегка посажен, внимательно следя за поворотами, затем выверните винт и пружину, обращая пристальное внимание на присутствие любых маленьких тонких плоских шайб или уплотнительных колец под или над пружиной.
  3. Теперь открутите винты, фиксирующие поплавок, и приступим к осмотру внутренних частей карбюратора.

    Примечание: Если кажется, что поплавок застрял, сначала снимите отстойник, затем, используя отвертку, слегка постучите по поплавковой чаше сбоку. Вы обнаружите, что это будет часто и легко разрывать соединение прокладки чаши, не повреждая прокладку.

  4. Со снятой чашей поплавка снимите шарнирный штифт поплавка, поплавок и иглу, осматривая все эти детали на предмет повреждений, уделяя особое внимание поплавку и витоновому наконечнику иглы на предмет повреждений.Поврежденный поплавок может либо поглотить вес и утонуть, либо, если он полый, эти поплавки иногда наполняются топливом, в результате чего поплавок тонет. Кроме того, обратите пристальное внимание на витоновый наконечник впускной иглы для топлива, поскольку в них иногда может образоваться точечная коррозия, но в любом случае часто возникает состояние затопления, которое можно исправить только путем замены поплавка или иглы и седла, поскольку ни одна из этих частей не подлежит ремонту.
  5. Затем снимите пластиковую перегородку (если есть), затем снимите главный жиклер (в центре), затем снимите пилотный жиклер (может быть в отверстии, для доступа к которому потребуется тонкая отвертка с плоским лезвием)

    Эти жиклеры - звезды показать, поэтому убедитесь, что отверстия в этих жиклерах чистые, используя очиститель карбюратора и сжатый воздух, чтобы вы могли видеть дневной свет через их отверстия.
    Примечание: Если вам не удается очистить центр пилотного жиклера, потяните за провод от металлической щетки и используйте ее очень осторожно, чтобы очистить проход, только не становитесь слишком агрессивными, иначе вы можете повлиять на струю, что приведет к чрезмерно богатой топливной смеси.

  6. После полной разборки карбюратора используйте аэрозольный очиститель карбюратора (можно приобрести в любом магазине автозапчастей) со сжатым воздухом.

Что следует учитывать при восстановлении карбюратора мотоцикла

  • При использовании сжатого воздуха и химикатов настоятельно рекомендуется использовать средства защиты глаз и ушей.
  • В идеале вы должны заменить все прокладки и уплотнительные кольца в карбюраторе при разборке.
  • Во время чистки обязательно используйте соломинку, поставляемую с очистителем карбюратора, чтобы протолкнуть растворитель через все каналы карбюратора, при этом ищите поток очистителя на другом конце канала, при этом всегда следуя сжатому воздуху, пока он абсолютно уверен, что отрывок понятен.
  • При появлении пятен на топливе, обесцвечивании поплавковой чаши или других дефектах во внутренних частях карбюратора крайне важно удалить все это, пропитав карбюратор специальным средством для замачивания, предназначенным для этой цели и доступным в магазинах автозапчастей. или используйте что-то, например скотчбрайт, очиститель карбюратора и ваш палец, иначе карбюратор будет подвержен проблемам со струей в будущем.
  • При повторной сборке, если вы не уверены в правильной высоте поплавка (и поплавок не впитал топливо), после того, как поплавок установлен с установленной иглой и шарнирным штифтом, вы заметите, когда держите карбюратор вверх ногами со снятой чашей поплавка, чтобы поплавок имел горизонтальную линию на поплавке на линии шва или формовки.При необходимости отрегулируйте выступ поплавка, чтобы эта линия была параллельна поверхности, на которой уплотняется поплавок.

После того, как вы узнаете, как восстановить карбюратор, вы, вероятно, захотите сохранить производительность, которая обеспечивается карбюратором, который нигде не забит, и это не сложно, пока вы выполняете обслуживание воздушного фильтра и следите за тем, чтобы впускной тракт герметичен и не позволяет нефильтрованному воздуху попадать во впускное отверстие, что может привести к повреждению двигателя или проблемам с карбюратором в будущем.

Если вы продолжаете попадать мусор в карбюратор, вызывая хаос при струе, но вы уверены, что топливный бак чист внутри, снимите кран и проверьте всасывающую трубку на наличие разрывов в сетке или трещин в пластике, который может позволить нефильтрованному топливу попасть в карбюратор. Если здесь будут обнаружены какие-либо повреждения или дефекты, это можно исправить только путем замены этой трубки на замену OEM.


Купить Очиститель карбюратора Kangaroo - 520 мл | Очиститель карбюратора | Средство для очистки карбюратора

Купить Очиститель карбюратора Kangaroo - 520 мл | Carb Cleaner | Средство для очистки карбюратора | Очиститель механических деталей в Пакистане

Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере для более удобного использования сайта.

0

Ваша корзина пуста!

🙁

Добавьте любой товар

Дополнительная сумма: рупий.0

  • Описание продукта
  • Характеристики
  • Информация по уходу
  • Установка

Описание

Очиститель карбюратора Kangaroo - 550 мл

Очиститель карбюратора Kangaroo - 550 мл


Вы тоже можете его купить

 

Стоимость доставки Rs: 0

 

Сумма корзиныRs: 0

 

Бесплатная доставка свыше рупий.1000 / -


7-дневная гарантия возврата денег

Аутентичные и надежные продукты

Быстрая доставка по всему Пакистану.

7-дневная гарантия возврата денег

Аутентичные и надежные продукты

Быстрая доставка по всему Пакистану.

Устранение проблем с карбюратором на газонокосилке

Если у вас есть газонокосилка, то вы знаете, что возникают проблемы, которые могут повлиять на ее работу.Если у вас нет опыта выявления проблем и навыков, чтобы устранить их самостоятельно, вам необходимо вызвать специалиста для выполнения ремонта. Это означает, что субботний полдень, который вы зарезервировали для стрижки газона, снят, и вам придется составить другие планы на день и перенести стрижку на другие выходные.

Однако, если у вас есть знания, чтобы выявлять проблемы, и навыки, чтобы их исправить, тогда не будет простоев, и вы уверены, что сможете взять своего сына на игру в мяч на следующей неделе.

Разве не лучше иметь знания, чтобы определять проблемы и устранять их самостоятельно?

Одним из основных виновников, которые могут повлиять на производительность вашей газонокосилки, является карбюратор. Если двигатель не запускается, имеет проблемы с холостым ходом, ускорением или скоростью или теряет мощность, возможно, карбюратор является источником проблемы. Ниже приведены примеры того, что может пойти не так с карбюратором, и что вы можете сделать, чтобы их исправить.

Для выполнения ремонта вам понадобится набор головок / трещоток, отвертка «четыре в одном», разводной гаечный ключ, острогубцы и тряпки.Вам могут понадобиться такие материалы, как очиститель карбюратора, бензин, впускная игла карбюратора и седло.

Двигатель не запускается

Это серьезная проблема, которую можно решить, просто отрегулировав карбюратор. В этом случае карбюратор не получает надлежащую смесь бензина и воздуха, он загрязнен, его диафрагма треснула или деформирована, или нейлоновый контрольный шарик неисправен. Исправления включают:

Карбюратор может быть источником многих проблем с производительностью газонокосилок.
(любезно предоставлено Бобом Коллинзом)

· Отрегулируйте винт регулировки основной смеси.
· Отрегулируйте трос управления или тягу, чтобы гарантировать полное управление воздушной заслонкой и карбюратором.
· Снять металлические детали и очистить карбюратор.
· Осмотрите диафрагму на предмет трещин или деформаций и проверьте нейлоновый стопорный шар, чтобы определить, правильно ли он работает.

Двигатель работает на холостом ходу или на высоких оборотах

Эта проблема возникает из-за холостого хода или проблем со смесью бензина и воздуха, либо повреждены винты и уплотнительные кольца.Исправления включают:

· Проверить винты регулировки холостого хода и смеси, а также уплотнительные кольца на предмет повреждений.
· Отрегулировать винты регулировки основной смеси.
· Отрегулировать винт смеси холостого хода.
· Отрегулируйте трос управления или тягу, чтобы убедиться в полном управлении воздушной заслонкой и карбюратором.
· Отрегулируйте настройки поплавка, если карбюратор имеет поплавок.
· Проверить последовательность прокладок и диафрагм.

Утечки в карбюраторе

Причиной этой проблемы может быть поврежденное уплотнение, винт или уплотнительное кольцо.

· Проверить винты регулировки холостого хода и смеси, а также уплотнительные кольца на предмет повреждений.
· Проверить герметичность заглушек, заглушек, заглушек и прокладок.

Карбюратор не отрегулирован

Винты или погнутые подушечки и дроссельные заслонки могут быть не выровнены, карбюратор может быть грязным. Исправления включают:

· Отрегулируйте винты основной смеси.
· Отрегулировать винт смеси холостого хода.
· Проверьте дроссельную заслонку на предмет погнутости.
· Очистить карбюратор.
· Отрегулируйте тягу регулятора.

Двигатель не разгоняется

Вероятно, это связано с неправильной регулировкой винта. Возможные исправления:

· Отрегулировать винты регулировки основной смеси.
· Отрегулировать винт регулировки смеси холостого хода.

Двигатель не холостой ход

Опять же, регулировочные винты или трос управления или настройки рычажного механизма или поплавка не выровнены должным образом. Возможные исправления:

· Отрегулировать винт регулировки основной смеси.
· Отрегулировать винт смеси холостого хода.
· Проверьте дроссельную заслонку на предмет погнутости.
· Отрегулируйте трос управления или тягу, чтобы обеспечить управление противооткатным упором и карбюратором.
· Отрегулируйте тягу регулятора.
· Отрегулируйте настройки поплавка, если карбюратор имеет поплавок.
· Проверьте мембрану на предмет трещин или деформаций и проверьте нейлоновый стопорный шар на предмет неисправности.

Двигателю не хватает мощности на высоких оборотах

Регулировочные винты или рычаги неправильно выровнены. Возможные исправления:

· Отрегулировать винт регулировки основной смеси.
· Отрегулировать винт смеси холостого хода.
· Отрегулируйте тягу регулятора.
· Отрегулируйте настройки поплавка, если карбюратор имеет поплавок.
· Проверить последовательность прокладок и диафрагм.

Превышение оборотов двигателя

Шнеки для смеси требуют регулировки или повреждены уплотнения. Возможные исправления:

· Отрегулировать винты регулировки основной смеси.
· Отрегулируйте трос управления или тягу.
· Очистить карбюратор.
· Проверить приварные заглушки, колпачки, заглушки и прокладки.

Двигатель не хватает топлива на высоких оборотах

Винты, трос управления, рычажный механизм, прокладки, диафрагмы или поплавок неправильно выровнены, или впускная игла и седло повреждены или неправильно установлены.Возможные исправления:

· Отрегулируйте главный винт смеси.
· Отрегулируйте трос управления или тягу, чтобы обеспечить управление полной воздушной заслонкой и карбюратором.
· Проверить впускную иглу и седло на отсутствие повреждений и правильность установки.
· Отрегулируйте настройки поплавка, если карбюратор включает поплавок.
· Проверить последовательность прокладок и диафрагмы.

Затопление карбюратора

Диафрагма, впускная игла или седло могут быть повреждены, или нейлоновый контрольный шарик неисправен. Возможные исправления:

· Проверить впускную иглу и седло на отсутствие повреждений и правильность установки.
· Отрегулируйте плавающие настройки, если карбюратор имеет плавающий режим.
· Проверить диафрагмы на предмет повреждений и нейлоновый шарик на предмет неисправности.
· Проверить последовательность прокладок и диафрагм.

Скорость холостого хода слишком велика

Кабель управления или рычаг, прокладки и диафрагмы не отрегулированы должным образом. Возможные исправления:

· Проверить последовательность прокладок и диафрагм.
· Проверить воздушную заслонку и дроссельные заслонки на предмет повреждений.

9 шагов по очистке вашей газонокосилки Карбюратор

В начале нового сезона кошения многие люди внезапно обнаруживают, что их газонокосилка, которая отлично работала в конце прошлого года, теперь не хочет заводиться.Причин может быть несколько, в том числе старое топливо, грязная свеча зажигания и многие другие. Однако одна из наиболее частых причин, по которой газонокосилка перестает работать должным образом, - это корродированный или заблокированный карбюратор.

Карбюраторы не так уж и сложно починить, но многие люди не чувствуют себя уверенно, разбирая двигатель, предпочитая отнести его в ремонтную мастерскую - даже несмотря на то, что грязный карбюратор - это то, что большинство людей сможет починить самостоятельно.

Если вы хотите сэкономить деньги, когда газонокосилка не запускается, вот как почистить карбюратор газонокосилки в домашних условиях.

Если вам нужен предварительный просмотр, вот видео, в котором показаны многие из шагов, о которых мы будем говорить.

Пошаговое руководство по очистке карбюратора газонокосилки

Вот наше пошаговое руководство по очистке карбюратора газонокосилки. Если проблема заключается в карбюраторе, выполните следующие действия, чтобы очистить его самостоятельно, не обращаясь к профессионалу.

Разумеется, это относится только к газонокосилкам, но не к другим, таким как аккумуляторная электрическая газонокосилка или аккумуляторная самоходная Газонокосилка s .

Важный совет - если вы впервые чистите карбюратор или не знаете, как его собрать, делайте снимки на мобильный телефон на каждом этапе, когда что-то удаляете. Таким образом, у вас будет руководство, когда дело дойдет до сборки.

Шаг 1. Безопасность превыше всего

Безопасность всегда должна быть вашей первоочередной задачей при выполнении любых ремонтных работ. Поскольку старое топливо может быть очень вредным, при разборке карбюратора самое важное - убедиться, что вы работаете в хорошо вентилируемом помещении.

Если вы работаете в гараже, откройте дверь и все окна. Если возможно, также используйте вентилятор. Если в вашем гараже или мастерской нет окон или дверей, которые можно было бы открыть, вам следует подумать о работе в другом месте.

Шаг 2. Проверьте, действительно ли проблема заключается в карбюраторе

Иногда при диагностике проблемы с оборудованием некоторые люди могут слишком быстро делать выводы. Например, может возникнуть соблазн приписать неисправность неисправному карбюратору, хотя на самом деле проблема в чем-то гораздо более простом.

По этой причине, прежде чем вы начнете разбирать газонокосилку, прежде всего проверьте несколько других возможностей.

Есть ли в вашей газонокосилке топливо? Хорошо, это может показаться чрезвычайно очевидным, но многие люди все равно забывают смотреть.

Если в газонокосилке есть топливо, убедитесь, что выключатель зажигания находится в правильном положении, а также убедитесь, что свеча зажигания установлена ​​правильно и не загрязнена.

Наконец, проверьте, чист ли воздушный фильтр и нет ли мусора.

Если все в порядке, введите в карбюратор немного очистителя карбюратора и попробуйте запустить косилку. Если после этого он начинает работать или даже шипит, это хороший признак того, что у вас действительно проблема с карбюратором, и вам необходимо удалить его и почистить.

Шаг 3. Снимите внешний кожух и воздушный фильтр

Как это сделать, во многом зависит от вашей модели газонокосилки, но в целом это должен быть простой способ отвинтить несколько винтов и снятие внешней обшивки, чтобы открыть внутренности газонокосилки.Снимите воздушный фильтр, и вы найдете карбюратор.

Шаг 4. Открутите карбюратор и снимите его с топливопровода.

Сам карбюратор должен быть прикручен на место. Открутите карбюратор, а затем освободите топливопровод.

На этом этапе некоторое количество топлива должно вылиться как из карбюратора, так и из топливопровода, поэтому лучше приготовить кусок тряпки, чтобы собрать жидкость.

Если топливо не разлилось, это может означать, что у вас другая проблема - это может быть признаком того, что у вас засорена топливная линия, поэтому на этом этапе вы можете проверить, свободна ли топливная магистраль.

Шаг 5. Отверните болт стакана и прочистите гайку

Карбюратор удерживается на месте одной гайкой. Сначала очистите чашу очистителем карбюратора, затем отверните гайку и снимите чашу. Эта гайка на самом деле представляет собой жиклер с отверстием, и вам нужно убедиться, что в отверстии нет никаких препятствий.

Это можно сделать, просто воткнув внутрь скрепку или кусок проволоки. Наличие небольшого мусора внутри жиклера - одна из наиболее частых причин, по которой карбюратор перестает работать, и простая очистка отверстия может решить вашу проблему.

Если прокладка старая, часть ее также может прилипнуть к гайке, поэтому очистите ее, соскоблив. Наконец, смочите гайку средством для чистки карбюратора. Вот видео, наглядно демонстрирующее эти действия.

Если чаша повреждена или сильно загрязнена, вам следует заменить ее, а не пытаться очистить.

Шаг 6. Замените иглу

После того, как вы снимете чашу, вы увидите, что поплавок прикреплен к карбюратору с помощью штифта.Удалите штифт и замените иглу.

Внутри карбюратора есть небольшая прокладка на месте иглы. Вы также должны заменить это, позаботившись о том, чтобы правильно установить новый.

Шаг 7. Опрыскайте карбюратор чистящей жидкостью и очистите внутренние отверстия

После того, как вы удалили все детали, вы должны очистить карбюратор, хорошо обрызгав его очистителем для карбюратора.

Вам также необходимо очистить внутренние отверстия карбюратора.Это можно сделать с помощью скрепки или куска проволоки, как с гайкой на шаге 6. Убедитесь, что все отверстия чистые и на них нет мусора.

Шаг 8. Замените главную прокладку

Когда вы разбираете карбюратор, всегда рекомендуется заменить основную прокладку, которая проходит между самим карбюратором и корпусом. Просто удалите старый и установите на его место новый.

Шаг 9. Соберите и снова установите

Используя фотографии, которые вы делали на каждом этапе на своем мобильном телефоне, соберите карбюратор и снова прикрепите его к двигателю.

Как только все встало на свои места, долейте топливо в бак и запустите его. Если вы устранили проблему, теперь он должен легко запуститься.

Относительно легко исправить

Даже для тех, кто не имеет опыта работы с машинами и двигателями, починить забитый или грязный карбюратор относительно легко и сэкономить деньги. Однако, если вы выполните все эти шаги, а газонокосилка по-прежнему не едет, возможно, пора подумать о том, чтобы отнести ее в ремонтную мастерскую.

Не забудьте закрепить!

Синхронизация карбюратора: точная настройка карбюраторов

Синхронизация карбюратора кажется одной из самых недооцененных тем, касающихся регулировки карбюратора.

«Кажется, ваш V-образный или рядный четырехцилиндровый двигатель Honda периодически простаивает? Это может быть ваше исправление!

Независимо от того, являетесь ли вы сертифицированным механиком YouTube или решили научиться новому трюку на собственном велосипеде, давайте удалим все, что, как нам казалось, мы знали, а также вредные привычки, которые мы создали, и оставим эту тему.В этом посте мы рассмотрим основную информацию, чтобы получить полное представление о том, как выполняется настройка синхронизации карбюратора и как она влияет на ваш велосипед.

Синхронизация карбюратора НЕ имеет НИЧЕГО общего с воздушно-топливными смесями и тем, как они дозируются внутри карбюратора. Проще говоря, цель синхронизации карбюратора - обеспечить, чтобы карбюраторы вашего велосипеда находились в одном диапазоне оборотов на холостом ходу, чтобы каждый цилиндр создавал одинаковое количество вакуума через карбюраторы ...

Я знаю.. РАЗУМ.

Подумайте об этом так, я уверен, что вы знаете свою основную ручку регулировки холостого хода. Чаще всего это черные пластиковые ручки (иногда металлические), которые позволяют повышать и понижать общие или общие обороты на холостом ходу велосипеда. Регулировка синхронизации карбюратора позволяет вам делать именно это, но для отдельных карбюраторов. Цель этой регулировки - синхронизировать все дроссельные заслонки или высоту салазок друг с другом, чтобы улучшить холостой ход мотоцикла, чтобы он работал плавно.

Эта процедура синхронизации карбюратора может быть выполнена только на ДВУХ или более карбюраторах. Эту регулировку следует производить при прогретом двигателе до рабочей температуры ПОСЛЕ того, как все регулировочные винты будут выполнены, и велосипед сможет работать на холостом ходу.

  • Неровный и / или неустойчивый холостой ход

  • Плохой расход топлива

  • Ненормальные шумы двигателя

    * Это вызвано так называемыми «импульсами мощности». Если синхронизация отсутствует и один карбюратор работает быстрее или с более высокими оборотами, чем другие, это может вызвать ненужные вибрации всего двигателя.Чаще всего вы можете слышать дребезжание первичной цепи, шум кулачковой цепи, а также шуршание или шипение внутри корпуса карбюратора, вызванные неравномерными импульсными колебаниями.

  • Повышенный выброс выхлопных газов

  • Утечки воздуха (утечки вакуума)

    * Вы можете заметить, что независимо от того, насколько вы регулируете регулятор синхронизации карбюратора, он не меняет показания датчика. Проверьте соединения шлангов с вакуумными портами и проверьте всасывающий пыльник каждого карбюратора на двигателе (пост-карбюратор).Один простой трюк - иметь вокруг себя баллончик с пусковой жидкостью, чтобы слегка распылить его вокруг ботинок или потенциальных протекающих сопряженных поверхностей, потрескавшейся резины или плохих соединений вакуумметра. После обнаружения утечки вы услышите быстрое колебание числа оборотов в минуту. Вот полезное ВИДЕО об обнаружении утечек вакуума от моего приятеля Мэтта с сайта www.howtomotorcyclerepair.com/

  • Высокий холостой ход

  • Двигатель не запускается

    * Обычно это вызвано большой разницей во всасывании вакуума на дроссельных заслонках или слишком большим отклонением механического салазок от холостого хода.Либо карбюраторы не были правильно собраны вместе после полного разделения и очистки, вы отрегулировали то, что не нужно было регулировать, или, что еще хуже, вы вытащили винты дроссельной заслонки, не затянули винты и уронили бабочка во впускной канал. (Поверьте, я это видел). В противном случае карбюраторы должны оставаться в исправном состоянии даже после очистки, чтобы, по крайней мере, дать байку возможность работать.

Видео ниже представляет собой полную процедуру.
Обязательно подпишитесь и поставьте лайк на канале YouTube, если это помогло!

Карбюраторы типа

CV (с постоянной скоростью) являются наиболее распространенным типом, встречающимся на велосипедах, где настройки, которые вы делаете, напрямую влияют на отверстия дроссельной заслонки.


Механические золотниковые карбюраторы отличаются тем, что регулировки производятся на внутреннем суппорте.
Я представляю карбюратор в стиле «замочная скважина».

* Не волнуйтесь, цель регулировки синхронизации карбюратора в этом стиле ТОЧНО одинакова. Как вы приспосабливаетесь - вот разница.


«Бутылочные» карбюраторы (до 1977 года для Honda) отличаются по-своему.В этом стиле ниже нет «базового карбюратора», вместо этого вы можете вручную настроить все четыре углевода вместе с индивидуальными настройками. У Honda есть спецификация того, где они хотели бы, чтобы вакуум был на манометрах, которые составляют 20-22 см HG

.

Что, черт возьми, означает cmHG ?! Для вас, глубоких мыслителей, пожалуйста ... (значение cmHG)

- Если вы приобрели (ссылки ниже) или у вас есть набор для синхронизации карбюратора, то вы можете выполнить эту задачу столько, сколько душе угодно.На самом деле, я обычно делаю эту процедуру каждые 24 000 миль в рамках полной настройки. Обычно углеводы находятся в пределах диапазона (40 мм) друг от друга, но иногда их нет. Не говоря уже о том, чтобы поднести эти стрелки датчика синхронизации как можно ближе к человеку, это может быть забавой.

- Если вы недавно разобрали карбюраторы для очистки или полной разборки, я настоятельно рекомендую выполнить эту процедуру. Это должна быть последняя настройка ваших идеально чистых углеводов.Ваш последний штрих.

НЕ ЗАБЫВАЙТЕ СВОЙ БЕСПЛАТНЫЙ ПОДАРОК, ЧТОБЫ ОСТАНОВИТЬСЯ!

Как обычно, для безупречного выполнения работы обычно были усовершенствованы некоторые инструменты.

Вот несколько вариантов наборов датчиков синхронизации карбюратора, а также некоторые полезные инструменты, которые я использую и поддерживаю, которые помогают облегчить работу.
Все партнерские ссылки взяты с Amazon.com, поэтому цены довольно хорошие!

Это крутой комбо-пакет с топливным баллоном!
84.95 $


Этот набор очень похож на то, что я использую в видео
169.95 $ 90 339


Инструмент для регулировки синхронизации карбюратора, который я использую

НУЖНА БОЛЬШЕ ПОМОЩИ?

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *