Повторная ошиповка зимних шин
Главная › Новости
Опубликовано: 30.10.2016
Повторная ошиповка зимних шин — Vintyre.ru
Безопасность на дороге это главное, чтобы быть уверенным в себе и своей машине, обязательно использовать ошиповку шин. Такая мера предосторожности позволяет с большей легкостью маневрировать на дороге, вне зависимости от погодных условий. Очень удобно, что возможна повторная ошиповка зимних шин цена — восстановление шипов на зимней резине шины, поскольку со временем любые изделия изнашиваются. Обращаясь к профессионалам своего дела можно проездить не один сезон, а устойчивость от скольжения позволит избежать аварий и других неприятностей.
Повторная ошиповка зимних шин. ИнОйл. Омск.
ГлавШип Ошиповка и дошиповка ремонтными шипами ТЕКОМ. О компании ГлавШип
Ремонтные шипы.ICE and SNOW DIY Шипованные шины / шины (добавлено видео DIY) ОБНОВЛЕНИЕ — ESK8 Builds — Форум производителей электрических скейтбордов
ksfacinelli
#1
Эй, эскимосы Esk8,
К сожалению, условия езды меняются, и в ближайшие пару месяцев дороги станут ненадежными для райдеров, которым предстоит наслаждаться четырьмя сезонами. Я живу в Миннеаполисе, штат Миннесота, и наслаждаюсь зимой, однако мне пришлось адаптироваться к трудным условиям eSk8. В прошлом году я бегал с шиной Chen Shin 200 мм x 50 мм, см. ниже:
Шина была в порядке… в лучшем случае… так как она лучше сликов Kenda 200 мм x 50 мм, на которых я езжу по дорогам большую часть года (они хороши в любых условиях, кроме льда и снега).
Он просто не работал на льду и заставил меня хотеть большего сцепления.
В этом году есть несколько шин T2 MBS:
9-дюймовая шина MBS T2 — очевидный выбор для гонщиков, которым нужен дополнительный просвет для преодоления препятствий на пути. Изготовлена из сверхпрочной резиновой смеси. для непревзойденной долговечности.Подходит ТОЛЬКО для втулок MBS Trispoke и FiveStar.
При разработке втулки FiveStar компания MBS взяла успешную конструкцию втулки RockStar II и доработала ее для работы с шинами 8 и 9 дюймов, добавив вторую внутреннюю кромку обода. Немного увеличив толщину стенок, компания MBS смогла использовать более легкий и немного более экономичный ударопрочный материал втулки, который идеально подходит для этой универсальной втулки общего назначения. Максимальное рекомендуемое давление в шинах составляет 50 фунтов на квадратный дюйм. Гонщики, желающие ездить с более высоким давлением, должны обратить внимание на втулки Rock Star II или Rock Star Pro.
Размер шин и сравнение (MBS T2 против Kenda):
Что ж, переходим к следующему шагу. Я установил шипы (размер и дизайн специально для горных велосипедов):
с https:/ /bikestud.com/, где высококачественные шпильки можно приобрести за 50 шипов за 10 долларов (я использовал 40 на шину T2)
Процесс вставки занимает много времени, так как вам нужно сделать небольшой инструмент для паяльника, чтобы создать карман для вставки шпилька На установку шипа у меня уходит около 15 секунд, так что вы можете посчитать, чтобы собрать четыре шины.
Вот пример готовой шины:
Если их заинтересует, я могу предоставить размеры разработанного мной паяльника и видео процесса. Вам нужна шина с шипами с твердостью и толщиной, которые будут работать. Лучшее, что я нашел, это MBS T2, толщина стенки шины составляет 6 мм, а до вершины выпуклости около 8,5 мм. Я с нетерпением жду, чтобы прокатиться этой зимой.
Это будет моя зимняя поездка (пробная поездка перед установкой шипов в шины).
Кевин
Trdolan03
#2
Пробовали ли вы 9-дюймовые шины на других втулках? В настоящее время я получил 5 звезд от трамп с моими дисками etoxx
ksfacinelli
#3
Эти 5-звездочные втулки MBS (https://www.mbs.com/parts/13211-mbs-fivestar-hub-1-white) имеют шаг, позволяющий использовать как 8-дюймовые, так и 9-дюймовые втулки.«Шины… MBS ясно говорит, что 9-дюймовая шина T2 подходит только для пятизвездочной втулки. У меня есть алюминиевые втулки MBS Pro Rockstar II, но я не думаю, что они будут работать.
Кстати, T2 — превосходная шина, способная развивать мощность 50 л.с. и имеющая 4-слойную конструкцию. При езде они очень гладкие и ощущение, что вы катаетесь на сноуборде по снегу…
Кевин
2 лайка
Andy87
#4
Да, пожалуйста, больше информации об инструменте для пайки и видео
1 Нравится
10 октября 2018 г., 7:18
#5
Это инструмент, который я сделал из квадратного наконечника для припоя:
Наконечник довольно маленький, так как вы хотите создать карман в резине. Наконечник составляет около 1,8 мм на 4 мм с стержнем на 2 мм и глубиной проникновения 4,5 мм.
Вам понадобится один из этих инструментов для вставки:
Я постараюсь сделать видео завтра…
1 Нравится
Andy87#6
Я уверен, что это адски пахло Нельзя ли просверлить отверстие дрелью, а затем использовать эпоксидную смолу или какой-нибудь резиновый клей, чтобы удерживать шпильки на месте?
ксфачинелли
#7
Возможно, но лучше использовать шину в своих интересах, чтобы зацепить шип. Вам нужно создать тот карман, который присутствует в шипованных покрышках MTB. Шпильки, которые я поместил, были прочными и не нуждались в дополнительном клее… просто сделайте это на улице до того, как выпадет снег, и, если вы хотите, включите вентилятор, чтобы выдувать пары по ветру. Я действительно думаю, что это лучший метод по стоимости… Кроме того, шипы, которые вы получаете на https://bikestud.com/, меньше, чем стандартные автомобильные шипы, и имеют высшее качество…
1 Нравится
10 октября 2018 г., 7:50
#8
Это было в прошлом году…
Плата была полностью обновлена (как показано выше) благодаря помощи и знаниям сообщества eSk8… и с нетерпением жду лучшей зимы 2018/2019…
мой стандартный пудель пристрастился к eSkt8.
3 нравится
Энди87
#9
Я уже искал шпильки, но те, которые я смог найти, где все 9-11 мм, которые были бы определенно слишком длинными. Можно что-нибудь сказать о стойкости. Если мне нужно будет нырнуть несколько километров по чистому асфальту, они быстро сотрутся?
Джейсонкимберсон
#10
Что вы используете для шкива втулки? А ТАКЖЕ будут ли эти колеса с тем, что вы используете в качестве шкива, работать на грузовиках TB?
спасибо!
ксфачинелли
#11
Энди, это наконечник из карбида вольфрама (более темная часть, установленная в алюминиевом корпусе). они будут изнашиваться очень медленно… сколько вы думаете пробега зимой? Они должны прослужить много сезонов без какого-либо заметного износа или потери производительности. Вы не должны испытывать сильного износа на асфальте.
2 лайков
10 октября 2018 г., 8:33
#12
Я использую колесный шкив ступицы с 72 зубьями, который я купил в Evolve и который подходит ко всем ступицам MBS с пятью звездочками (пятью болтами). Если они подходят к разболтовке ступицы, они должны работать на грузовиках TB.
1 Нравится
Andy87
№13
Мне до следующего парка около 2км дороги я обычно езжу. Итак, 4 км за поездку. Наверняка это зависит от того, сколько снега выпадет в этом году. Максимум 50-100км. Думал и о каких-то цепочках тоже и уже есть дизайн. Думаю, в более глубоком или свежем снегу может быть лучше, но не уверен, что самодельные цепи будут хорошо работать при движении со скоростью 30 км/ч.
Я только что перечитал ваш пост и понял, что вы сделали только карман для шпилек, а не отверстие, и вставили их Ты сделал этот карман с надутыми колесами. Вы не боитесь прожечь дотла и ударить по камере?
ксфачинелли
№14
Никогда не было проблем с проходом через шину, так как наконечник, который я разработал, оставлял слева 3…4 мм резины и ремня.
Вы установили более 100 шипов без проблем, вы хотите использовать шины большего размера, такие как MBS T2, с глубоким протектором для сцепления со снегом, а шипы для льда. Цепи тоже могут работать, но я хотел более плавную езду, а не стук цепей или опасения, что они соскользнут в поворотах…
Кевин
1 Нравится
Джейсонкимберсон
№15
ксфачинелли:
Кенда 200 мм x 50 мм
Я пытался изучить эти ступицы, и мне нравится ваша идея для зимних шин.
Я вижу, что на ступицах, которые вы связали, требуется подшипник 28 мм. На сайте написано, что у них два размера подшипников: 9,5 мм x 28 мм и 12 мм x 28 мм…
Будет ли этот вариант работать на грузовике TB с 8-миллиметровым валом? Я предполагаю, что грузовики MBS имеют трак 9,5 мм?
Спасибо!
ксфачинелли
№16
Ось в моих грузовиках 12 мм… я думаю, что вы можете получить переходник или втулку для ваших 8-мм грузовиков, однако я не использовал один. Кажется, я читал на форуме, что люди делают это…
Кевин
Джейсонкимберсон
# 17
ксфачинелли:
Я думаю, что вы можете получить adprotor или втулку для ваших 8-мм грузовиков, однако я не использовал один. Кажется, я читал на форуме, что люди делают это…
спасибо за подсказку, я думаю, это будет выглядеть примерно так?
Так что, если вы хотите настроить как грузовик TB, вам нужно купить ступицы/шипы и т.
д., указанные выше, а затем получить ссылку выше для преобразования , получите набор из 4 подшипников 12 мм x 28 мм, а затем получите приводные шестерни второго поколения:
https://evolveskateboardsusa.com/collections/gen2-carbon-series-parts/products/drive-gear-gen2-at -комплект
также, если бы я хотел комплект дорожных шин, они бы подошли, и что бы вы порекомендовали?
ksfacinelli
# 18
Да, это именно тот шкив, который я использовал с большим успехом… так как они также включают набор удлиненных болтов для крепления. Вам нужно будет поиграть с вашими настройками на вашем ecs …, я использую 16×72 с 190kv 6374 Dual, что обеспечивает хороший баланс между крутящим моментом и верхним пределом.
Никогда не было никаких проблем на холмах или скорости.
Не уверен насчет шин, которые вы указали, но вы можете попробовать… Evolve делает 7-дюймовые шипы, которые, я думаю, вам больше понравятся. Взгляните… https://evolveskateboardsusa.com/products/7-evolve-tire-knobby не уверен, что вам нужно будет подтвердить, что они будут работать с концентраторами Trampa…
Кевин
totalgeek9224
# 19
Вопрос к вам esk8 эскимосов. Какие моторы с датчиками подходят для использования на снегу, при намокании и т.п.? Есть рекомендации по закрытым двигателям?
Энди87
#20
Оба хороши, eskating.
eu 190 кВ, уникборды 130 и 150 кВ
Электродвигатели Eskating PRO 6374 190 кВ (водостойкие, герметичные и сенсорные) -…
СНИЖЕННАЯ ЦЕНА 2020 Тип двигателя, который имеет значение для вашего Esk8. Высококачественный электрический скейтборд. Герметичные и сенсорные двигатели PRO. Разъемы…
https://www.unikboards.com/en/boutique/moteur-skateboard-electrique-6374/
1 Нравится
следующая страница →
Исследования показывают, что шипованные шины ежегодно обходятся государству в миллионы долларов на содержание дорог
Зимние шины без шипов становятся все более популярными на Аляске, в то время как некоторые водители предпочитают вообще отказываться от зимних шин. (Abbey Collins, Alaska Public Media)Зимние шины без шипов становятся все более популярными на Аляске. Но многие водители до сих пор катаются с шипами.
В новом отчете говорится, что в течение следующих 20 лет содержание дорог, связанное с использованием шипованных шин, будет стоить государству намного больше, чем те сборы, которые водители платят за их использование.
Что касается зимних шин, то жители Аляски, такие как Брайс Мекум, придерживаются разных мнений.
Мекум, 34 года, родился и вырос в Джуно. Он ездит на своем третьем транспортном средстве — грузовике — и вообще отказался от зимних шин.
«Я просто решил не менять шпильки. Я просто оставил летние шины», — сказал Мекум. «И я только что положил 100 фунтов мешков с песком сзади. И это, казалось, работало очень хорошо. Так что я думаю, что следующей зимой я, вероятно, буду придерживаться этого правила и снова оставлю шипованные шины под брезентом».
Между тем, жительница Анкориджа Кэролин Хейман говорит, что предпочитает шипованные шины. Хейман живет в районе Анкориджа на склоне холма, где крутые улицы могут стать очень ледяными. Она говорит, что когда она впервые переехала, у нее не было шпилек.
«По большей части, знаете ли, в 90 процентах случаев я мог нормально передвигаться, — сказал Хейман. «Но в те действительно ледяные дни ты скользил повсюду.
Особенно с детьми, у меня две девочки, это было не так безопасно. И было пару раз, когда я действительно съезжал в канавы».
Хейман не одинок. Многие водители до сих пор используют шипы. Но опрос домохозяйств, проведенный Университетом Аляски, показал, что все больше людей отказываются от шипов. Опрос является частью исследования последствий использования шипованных шин в штате.
Исследование было проведено по запросу штата и Инженерным колледжем Анкориджа Университета Аляски.
Тоби Шовер из Института социальных и экономических исследований провел экономический анализ.
Шоуэр изучил государственные дороги по всей Аляске и то, как на них влияет использование шипованных шин. Он сравнил сумму денег, которую государство получает в виде доходов от платы за шипованные шины, с расходами на ремонт дорог.
Что он обнаружил: ежегодные затраты на ремонт дорог, связанные с использованием шипованных шин, в ближайшие 20 лет составят 13,7 млн долларов. Согласно отчету, это в 42 раза больше суммы денег, которую государство получает от сборов, взимаемых с продажи шипованных шин и установки шипов.