Основные системы автомобиля: основные системы автомобиля

основные системы автомобиля

Чтобы быстрей научиться водить машину необходимо узнать, как устроен автомобиль, и почему он ездит.

 Автомобиль — это техническое устройство, приводимое в движение двигателем и, которое является транспортным средством, предназначенным для перевозки людей на любые расстояния, а конкретно — от «двери до двери» и управляется самим человеком. Далее, я сделал краткое описание устройства основных систем  автомобиля.

 

Системы автомобиля

Начнем с того, что автомобиль, помимо двигателя, в основном состоит из систем, без которых он бы не был современным автомобилем. Для того, чтобы двигатель работал исправно и продуктивно, а мы могли бы управлять движением автомобиля, придуманы дополнительные системы:

·

системы смазки

·

система охлаждения

· система тормозов

· рулевая система

·

система электроснабжения автомобиля

и еще, это винтики, пружинки, болты, гайки, шестеренки, валы и, в общем, множество всяческих «фиксиков».

Двигатель Лада «Калина» в разрезе

 

 

Система охлаждения

 

Всем известно, что сердце автомобиля это

двигатель и это главный агрегат, который совершает работу по его передвижению. Согласно закону физики, тело, которое совершает работу, нагревается и для его нормальной работы требуется охлаждение. Чтобы он не перегрелся, предусмотрена целая система охлаждения.
Раньше, двигатели охлаждались естественным воздушным охлаждением и были менее мощными и менее динамичными. Чтобы увеличить ресурс и КПД двигателя, была придумана система охлаждения двигателя. Когда цилиндры двигателя стали находиться, буквально, в ванне с охлаждающей жидкостью, мощность, обороты и, естественно, динамика возросли в разы. Система охлаждения состоит из радиатора, вентилятора, различных трубопроводов и расширительного бачка. Внутри картера двигателя проходят специальные каналы, благодаря которым, охлаждающая жидкость охлаждает рубашки цилиндров. Следите и своевременно добавляйте жидкость до положенного уровня в расширительном бачке.

 

Система охлаждения двигателя 

1 — Шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя ( обогревателя, «печки»)

2 — ⁠Шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя ( обогревателя, «печки»)

3 — Шланг, подводящий охлаждающую жидкость к трубе насоса.

4 — Шланг расширительного бачка.

5 — Расширительный бачек.

6 — Пароотводящий шланг от радиатора двигателя

7 — Термостат

8 — Шланг подвода жидкости к дроссельному узлу.

9 — Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя.

10 — Шланг отвода жидкости от радиатора двигателя.

11 — Радиатор охлаждения двигателя.

12 — Пробка сливного отверстия радиатора двигателя.

13 — Электровентилятор радиатора двигателя.

14 — Насос охлаждающей жидкости.

15 — Подводящая труба насоса охлаждающей жидкости.

16 — Шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла

 

Система электроснабжения автомобиля

 Электричество на автомобиле берется от электрической батарейки называемой аккумулятором, а аккумулятором она называется потому, что накапливает и сохраняет электрическую энергию вырабатываемую генератором тока.

   Автомобильный генератор тока, если сказать проще, это преобразователь оборотов двигателя в электричество или, по-другому, преобразует механическую энергию в электрическую.   Генератор связан с двигателем ременной передачей и таким образом при работе двигателя он, периодически, заряжает аккумулятор до нужного напряжения автомобильной сети. Обычно на легковых автомобилях это 12 вольт. Этого хватает для обеспечения работы всех электроприборов и освещения автомобиля. Но если вы вдруг захотель установить на свой автомобиль сабвуфер или армейские прожекторы, то учтите, что двигатель будет работать только на них, а не на движение автомобиля. Аккумулятор и генератор не рассчитаны на лишние потребители, а значит генератор будет постоянно в работе, что будет забирать у двигателя львиную долю мощности, а это скажется на расходе топлива и на аккумуляторе. Если аккумулятору не будет хватать подзарядки от генератора, то он быстро выйдет из строя. Мало того, если не будет хватать в бортовой сети напряжения, то электронные системы, которые отвечают за работу двигателя, начнут глючить, а то, и совсем выйдут из строя. Конечно, это может произойти не сразу, но поверьте, это происходит часто, особенно зимой.

Контрольные приборы

  Значки, которые обозначают ту или иную систему, на всех автомобилях одинаковые, это называется «евростандарт».

  При повороте ключа зажигания в первое положение, загораются контрольные лампочки всех основных систем автомобиля:

⁠Щиток приборов Лада Калина

 

• 1 — Тахометр.
• 2 — Контрольная лампа заряда аккумулятора.
• 3 — Левый поворот
• 4 — Спидометр.
• 5 — Контрольная лампа аварийного давления масла в двигателе.
• 6 — Правый поворот.
• 7 — Контрольная лампа включения стояночного тормоза (ручника).
• 8 — Указатель температуры охлаждающей жидкости
• 9 — Указатель уровня топлива в баке
• 10 — Контрольная лампа резерва топлива
• 11 — Кнопка сброса счетчика суточного пробега и установки часов.
• 12 — Контрольная лампа включения аварийной сигнализации.
• 13 — Контрольная лампа неисправности усилителя рулевого управления.
• 14 — Дальний свет фар.
• 15 — Наружное освещение.
• 16 — Подушка безопасности.
• 17 — Иммобилайзер
• 18 — Маршрутный комьютер указывает:

1. суммарный и суточный пробег автомобиля,
2. температура наружного воздуха,
3. текущее время,
4. время в пути,
5. мгновенный и суммарный расход топлива,
6. запас хода на остатке топлива.

• 19 — Контрольная лампа не пристегнутого ремня безопасности водителя.
• 20 — Контрольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы.
• 21 — Контрольная лампа износа тормозных колодок
• 22 — Контрольная лампа неисправности АБС (анти-блокировочная система тормозов если установлена).
• 23 — Контрольная лампа неисправности систем управления двигателем.

⁠ При запущенном двигателе, все эти контрольки должны погаснуть, что говорит об исправности жизненно необходимых систем автомобиля. При этом во всех системах нужно поддерживать определенные уровни необходимых жидкостей. Для этого необходимо поднять капот и разобраться, где какая жидкость и какое количество заливается, при помощи руководства по эксплуатации данного автомобиля. Не надо стесняться спрашивать тех кто знает. Даже просто обратитесь на любую станцию тех. обслуживания и вам бесплатно расскажут и покажут куда, сколько и какой жидкости необходимо заливать для поддержания исправной работы всех систем автомобиля. Просто ваша задача контролировать допустимые уровни, особенно в старых автомобилях с существенным пробегом или восстановленных после аварии.

Читайте так же:

Тормозная система

Органы управления

Работа двигателя автомобиля

Инструкция по эксплуатации автомобиля

Технические характеристики автомобиля

 

Надежность автомобиля

 

На главную

Система смазки

      Но мало охладить трущиеся детали, еще необходима смазка. Для этого тоже придумана система – система смазки трущихся частей маслом под давлением. Давление масла в двигателе создается при помощи масляного насоса оборотами самого двигателя, таким образом, чем выше обороты, тем больше давление масла. Давление масла в двигателе должно образовываться уже при запуске двигателя, тогда, когда мы начинаем вращать коленвал при помощи стартера. Иначе, даже при малейшей задержке подачи масла, могут образоваться небольшие царапинки — задиры или потертости на шейках коленвала и шатунных вкладышах, а это грозит тем, что при больших оборотах, они превращаются уже в канавы и щели, при которых, смазки уже не хватает и давление масла пропадает, а двигатель просто заклинит. За давлением масла в двигателе следят датчики, а вам надо следить за показанием датчиков. Уровень масла в картере проверяется вручную при помощи встроенного щупа. Датчик давления масла показывается в виде нарисованной масленки с подсветкой красного цвета. Меняйте масло согласно инструкции по техническому обслуживанию.

⁠

⁠Первый автомобиль

 

Начинающий водитель

⁠

Как решать билеты ПДД

 

 

 

⁠

⁠Начинающий водитель женщина

 

 

 

Страх вождения

 

Трогание с места

 

 

 

 

Дорожные знаки пдд

⁠

⁠⁠

Уроки вождения

 

 

Теория вождения

 

 

ПДД с пояснениями

 

 

 

Устройство автомобиля

 

 

⁠

Как научиться ездить самому

Начинающий водитель         Теория вождения         Как сдать ПДД         Автомобиль       Саморазвитие        Бизнес  

контакты, отзывы, предложения, комментарии

Автор

Юнчиков Владимир Александрович

Все права защищены

 

в начало

Устройство автомобиля — основные части: двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система

Самая важная информация для владельцев авто, наравне с правилами дорожного движения, — это устройство автомобиля и схема работы машины. Не имея представления о принципе работы этого огромного и сложного механизма, садиться за руль просто опасно.

Для того, чтобы разбираться во внутреннем строении автомобиля, необязательно читать сложные книжки и пособия по механике. В этой статье мы доступным языком расскажем об основных элементах автомобильной системы и особенностях их работы.

Содержание:

1. Общее устройство автомобиля
2. Двигатель внутреннего сгорания
3. Трансмиссия
4. Коробка передач
5. Ходовая часть
6. Рулевое управление
7. Тормозная система
8. Электрооборудование

Общее устройство автомобиля

Можно предложить несколько вариантов группировки основных узлов легкового автомобиля. Мы сделали свою, не из учебников по строению авто, а сформированную интуитивным путем, так как обещали вам, что информация будет подана максимально доступно.

Итак, разделим всю систему механизмов в автомобиле на три условные части: ходовая (отвечает за движение), кузов и мотор.

1. Ходовая часть отвечает непосредственно за передвижение, за сцепление колес с дорогой и их функционирование. Колеса приводятся в движение действием крутящего момента, передающегося от мотора. Этот процесс также называется трансмиссией. Визуально ходовая система состоит из рамы, подвесок, самих колес. Процессами движения управляет руль (рулевая система) и тормозной механизм.
2. Кузов очерчивает площадь, которую занимает автомобиль в пространстве. Внутри него находится салон с местами для водителей и пассажиров (включая несколько рядов пассажирских мест, как в минивэнах и автобусах).
3. Мотор – это сердце и источник энергии в рабочей лошадке. Именно он приводит металлический агрегат в движение. Большинство легковых авто оснащены двигателями внутреннего сгорания – топливо возгорает в рабочих цилиндрах, которых обычно насчитывается минимум четыре, расположенных в один ряд.
4. Внутренние вспомогательные системы. Это система охлаждения (снижает температуру двигателя) и система смазки (обеспечивает циркулирование технической жидкости для герметизации и уплотнения соприкасающихся узлов).

Любые электронные приборы, которые устанавливаются в салоне или по периметру машины, тоже входят в устройство авто. Это световые приборы (внешние фары, освещение салона), сигнализация, климат-контроль, аудио-системы, видео-регистраторы, навигаторы и другие девайсы.

Двигатель внутреннего сгорания

Говоря просто и опуская сложные названия деталей, двигатель, сжигая топливо, вырабатывает тепловую энергию, которая трансформируется в механическую в процессе движения поршня и коленчатого вала.

После попадания искры в рабочий объем, в цилиндрах происходит сгорание топлива. Температура повышается, газы расширяются, и вырабатывается энергия тепла. Она преобразуется в механическую в результате взаимодействия с опускающимся и поднимающем поршнем, который вставлен в цилиндр. Движения поршней, в свою очередь, передают энергию коленчатому валу (узел механизмов, передающий крутящий момент). Всю эту комплексную систему, включая крепежные элементы и сцепления, также называют кривошипно-шатунным механизмом.

Для того, чтобы машина ехала, ей нужно питание. В качестве горючего чаще всего используются бензины и дизельное топливо, которые сгорают внутри цилиндровой группы двигателя после попадания в рабочее пространство искры, создаваемой свечой зажигания. За смешение топлива и воздуха в нужной пропорции, а также заполнение цилиндров отвечают карбюратор или инжектор.

Мощность двигателя измеряется в киловаттах или чаще – в лошадиных силах. Также двигатель имеет свой объем, и чем он больше, тем мощнее автомобиль. Объем двигателя колеблется от 1 до 3,5 и больше литров, мощность – от 65 до 280 л.с., показатель превышает отметку в 600, когда речь идет о премиальных авто.

Трансмиссия

Трансмиссия – это совокупность деталей, обеспечивающих передачу крутящего момента от мотора к колесному блоку автомобиля. Включает в себя:

• Сцепление — один или два диска с рычагом и пружинами, обеспечивающими своевременное подключение двигателя для передачи крутящего момента и последующее отключение его.
• Коробка передач – устройство с механизмом, обеспечивающим вариации передач крутящего момента, включая частоту вращения, обратное движение.
• Главная передача и дифференциал, служащие для фиксации крутящего момента в соответствии с номинальными возможностями двигателя и текущей дорожной ситуацией.
• Валы для принятия механического воздействия теми элементами, на которые они направлены (в данном случае колеса и шины) и карданная передача для распространения крутящего момента между валами.

Коробка передач

Коробка передач – механическая, автоматическая – заслуживает отдельного внимания. Кратко эти части трансмиссии обозначаются как МКПП и АКПП. Редко встречается «гибридный» агрегат, совмещающий 2 типа.

Механическая коробка передач оснащает отечественные автомобили и некоторые иностранные модели. Чтобы ей управлять, водителю необходимо самостоятельно нажимать на педаль сцепления. Скорость езды, текущая передача, нагрузка на мотор – все контролируется водителем.

Несмотря на это, сама конструкция механизма довольно проста и интуитивно понятна.

Достоинства механической коробки передач:

1. Автомобиль с такой трансмиссией расходует минимум на 15% меньше топлива.
2. Минимальная стоимость обслуживания и ремонтных работ.
3. Высокий КПД, который позволяет использовать максимум производительности мотора без его перегрузки.
4. В случае остановки машины на оживленной трассе, есть возможность взять машину на буксир без участия эвакуатора.

Недостатки МКПП:

1. Требуется определенный опыт вождения и постоянное внимание водителя для полноценного включения сцепления.
2. Увеличенный срок переключения с одной передачи на другую.
3. Невнимательное и несвоевременное переключение скоростей изнашивают рабочие узлы.

Механизм АКПП сложнее, чем у МКПП, он габаритнее и дороже. Отсутствует педаль сцепления, а нагрузку на мотор и выбор подходящей скорости определяет сам агрегат.

Это удобно для водителей, которые только-только сели за руль и не до конца уверены в своих силах. Другие плюсы трансмиссии:

1. Для перехода с одной скорости на другую требуется минимум времени, поэтому двигатель не теряет КПД.
2. Легкость в управлении.

К минусам использования АКПП можно отнести:

1. Значительно увеличенный расход горючего.
2. Небольшой срок эксплуатации до первого ремонта, быстрая изнашиваемость узлов, и сам ремонт потребует вложения средств.
3. Буксировка в форс-мажорных ситуациях происходит только с вызовом эвакуаторной машины.

Ходовая часть

Ходовая часть – это совокупность механизмов, обеспечивающих плавное движение транспортного средства на дорогах и поворотах. За езду без встрясок и вибраций отвечает подвеска – комплекс элементов машины, расположенный под корпусом авто, включающий в себя направляющие и гасящие компоненты.

Подвеска состоит из множества деталей, крупных и небольших:

• Рессоры, рычажные элементы, мосты – направляющий блок механизмов, обеспечивающий движение и поворот колес.
• Пружины и другие упругие детали, стабилизаторы и ограничители хода служат для снижения давления массы машины на ходовую часть.
• Амортизаторы нужны для плавной и безопасной езды, комфорта пассажиров на неровных дорогах и защиты ходовой конструкции от повреждений.

Различают переднюю и заднюю подвески (по расположению колес). Подвески и ходовка являются элементами шасси. Это словно «скелет» автомобиля, только расположенный под кузовом машины в горизонтальной плоскости. Представляет собой раму, на которой расположены все рессоры, ведущие мосты, ведущие оси и сами колеса.

Рулевое управление

Руль – это только видимая часть системы, которая обеспечивает движение автомобиля в нужном направлении. Управляющая система включает в себя рулевые колонку, привод и редуктор крутящего момента.

Вращение руля, которое совершает водитель, передается на колонку, представляющую собой расположенный на раме вал. Далее в сложном рулевом механизме происходит трансформация оборота руля в механическую силу, крутящую колеса. Большинство автомобилей отечественного и иностранного производства оснащены реечным передаточным механизмом. Зубчатое колесо, взаимодействуя с зубчатой рейкой, формирует силовую тягу, достаточную для обеспечения поворота колес.

Переход силовой тяги обеспечивается набором рычажных и поворотных элементов ходовой части, которые обособленно можно назвать рулевым приводом. Этот комплекс деталей отвечает за одновременное движение колес и вращение их под нужным углом.

Тормозная система

Тормозная система – одна из ключевых конструкций автомобиля, так как обеспечивает безопасность движения и своевременную остановку всей машины. Она как снижает скорость авто, так и полностью его останавливает, а также отвечает за стабильное состояние транспортного средства во время покоя, особенно при нахождении на наклонной поверхности.

Система приводится в рабочее состояние нажатием на педаль тормоза. Привод передает силовое усилие на ходовую часть. Барабанные и дисковые колодки блокируют вращение колес.

Большая часть моделей современных авто комплектуется гидравлическим приводом. Он функционирует за счет давления жидкости, которое является отличным проводником силового усилия. Гидростатический привод обеспечивает максимальную передачу импульса и быструю реакцию ходовой части, но требует постоянного обновления рабочей жидкости.

Ручной тормоз, который находится в салоне автомобиля, позволяет водителю самостоятельно зафиксировать положение транспортного средства на наклонной плоскости. Также используется в форс-мажорных обстоятельствах, когда нарушается герметичность тормозных узлов и уровень рабочей жидкости резко падает.

Электрооборудование

Современные автомобили буквально напичканы электронными девайсами для обеспечения максимального комфорта водителя и пассажиров во время движения. Это аудио- и видео-системы, кондиционеры, отопительные приборы, навигаторы, экран-проекторы. Но несколько электронных устройств являются неотъемлемой частью механики автомобиля, обеспечивающими правильное функционирование всего «организма»:

1. Аккумуляторная батарея. Является источником энергии, который участвует в запуске мотора. Отвечает за корректную работу всей электрической проводки.
2. Генератор – источник энергии для всей системы зажигания и аккумулятора. Представляет собой роторно-статорный узел, который преобразует энергию обращения коленвала в электрическое питание. Генератор снабжается регулятором напряжения.
3. Стартер обеспечивает вращение самого коленвала. Запускает движение ременным приводом. Передает валу крутящий момент, что ведет к началу работы поршней. Топливная субстанция попадает в рабочий объем и воспламеняется, заводя мотор.
4. Приборы освещения – внешние (фары) и внутренние (освещение над сидениями) источники света.
5. Сигнализация и противоугонные системы. Первые оповещают о противоправных действиях звуковыми и световыми эффектами, вторые – блокируют запуск двигателя и рулевое управление (иммобилайзеры).

#Автомобиль

Статьи по теме

Как заправиться до полного бака на автоматической АЗС, самообслуживания, сколько литров помещается в бак#АЗС#Автомобиль 2373 просмотра

Марки бензина в СССР за весь период и стоимость бензина#Бензин#Автомобиль 2083 просмотра

Раскоксовка двигателя без разборки: что это, чем лучше делать (керосином, водородом, Лавр, Валера)#Автомобиль 1659 просмотров

Что такое АЗС, ТРК, СУГ, КПГ#Автомобиль#АЗС 1347 просмотров

Климат контроль в автомобиле: что такое, принцип работы, настройка, неисправности, двухзонный климат контроль#Автомобиль 1082 просмотра

ВИН код автомобиля: проверка по VIN коду, расшифровка, комплектация, где находится#Автомобиль 1067 просмотров

Виды систем автомобиля

Вы знаете, что означают системные сокращения?

Современные автомобили упакованы с различными типами систем, основной задачей которых является повышение безопасности и комфорта вождения.

Последние помечены сокращенными буквами из нескольких букв, как правило, не очень знакомы для среднего пользователя транспортного средства. В этой статье мы постараемся не только объяснить их значение, но и объяснить принцип действия и расположение автомобилей, предлагаемых наиболее известными производителями автомобилей.

Распространенный, известный?

Одной из самых распространенных и узнаваемых систем, влияющих на безопасность вождения, является антиблокировочная тормозная система , то есть популярная ABS (антиблокировочная тормозная система) . Принцип его работы основан на контроле вращения колеса, выполненном датчиками. В случае, если один из них вращается медленнее, чем другие, ABS уменьшает свою тормозную мощность, чтобы избежать блокировки. Начиная с июля 2006 года, все новые автомобили, продаваемые в пределах Европейского Союза, включая Польшу, должны быть обязательно оснащены системой ABS.

Важная система, встроенная в современных автомобилях, то давление воздуха системы управления в шинах — TPMS (. С Английским шин Система контроля давления), Принцип действия основан на контроле давления воздуха в шинах и предупреждении водителя, если оно слишком низкое. Это достигается в большинстве случаев с помощью беспроводных датчиков давления, установленных внутри шин или на клапанах, с отображением предупреждений на приборной панели (прямой вариант).

С другой стороны, в косвенной версии текущие измерения давления в шинах не производятся, и его значение рассчитывается на основе импульсов, полученных от систем ABS или ESP. Европейские правила налагали обязательство устанавливать датчики давления во всех новых автомобилях, начиная с ноября 2014 года (ранее TPMS была обязательным оборудованием для автомобилей с шинами с пробегом).

Другая популярная система, которая в стандартной комплектации установлена на всех автомобилях, — это электронная система стабилизации, обозначенная аббревиатурой ESP (Electronic Stability Program).Его основной задачей является устранение проскальзывания автомобиля при поворотах дороги. Когда датчик обнаруживает такую ситуацию, электронная система тормозит одно или несколько колес для поддержания правильного пути. Кроме того, ESP вмешивается в управление двигателем, определяя степень ускорения. Под известной аббревиатурой ESP в системе используются Audi, Citroen, Fiat, Hyundai, Jeep, Mercedes, Opel (Vauxhall), Peugeot, Renault, Saab, Skoda, Suzuki и Volkswagen.

бортовые мини погрузчики Bawoo

Под другим сокращением — DSC, мы находим его в BMW, Ford, Jaguar, Land Rover, Mazda, Volvo (под немного расширенным сокращением — DSTC). Другие условия ESP, которые мы можем встретить в автомобилях: VSA (используется Honda), VSC (Toyota, Lexus) или VDC — Subaru, Nissan, Infiniti, Alfa Romeo.

Менее известный, но необходимый

Пришло время для систем, которые стоит иметь в вашем автомобиле. Одним из них является ASR (Регулирование ускорения скольжения) , система, которая предотвращает проскальзывание колеса при запуске. ASR противодействует скольжению колес, на которые передается привод, с помощью специальных датчиков.

Когда последний обнаруживает скольжение (вращение) одного из колес, система блокирует их. В случае проскальзывания всей оси электроника уменьшает мощность двигателя, уменьшая ускорение. Система в более старых моделях автомобилей работает на основе ABS, в новой функции эту систему взяла на себя ESP. Система особенно подходит для зимнего вождения и для автомобилей с мощными приводами. Под названием ASR эта система установлена в Mercedes, Fiat, Rover и Volkswagen. Как TCS, мы встретимся с ним в Ford, Saab, Mazda и Chevrolet, TRC — Toyota и DSC — BMW.

Важной и необходимой системой является также система экстренного (экстренного) торможения — BAS (система экстренного торможения ), Помогает водителю во время дорожной ситуации, которая требует внезапной реакции.

Система подключена к датчику, определяющему скорость нажатия на педаль тормоза. В случае внезапной реакции рулевого управления система увеличивает давление в тормозной системе. Как следствие, полная мощность торможения достигается гораздо раньше. В более расширенной версии системы BAS аварийные огни также активируются, или стоп-сигналы начинают пульсировать, чтобы предупредить других водителей. В настоящее время эта система все чаще становится стандартным дополнением к системе ABS. Система BAS установлена под этим названием или сокращенно — BA, в большинстве транспортных средств. На французских автомобилях мы также можем встретить аббревиатуру AFU.

Система, улучшающая безопасность вождения, несомненно, является системой EBD (Electronic Brakeforce Distribution) , которая является корректором распределения тормозного усилия. Принцип работы — автоматическая оптимизация тормозного усилия отдельных колес, чтобы автомобиль поддерживал выбранный курс движения. Это особенно полезно при уменьшении скорости на поворотах дороги. EBD — это система поддержки ABS, во многих случаях устанавливаемая в качестве стандарта на новые модели автомобилей.

Стоит рекомендовать

Среди систем, обеспечивающих безопасность вождения, мы также находим системы, повышающие комфорт передвижения. Одним из них является ACC (адаптивный круиз-контроль) , т.е. активный круиз-контроль. Это хорошо известная система круиз-контроля, дополненная системой автоматического регулирования скорости в зависимости от дорожной ситуации. Его самая важная задача — держаться на безопасном расстоянии от автомобилей впереди. После установки определенной скорости автомобиль автоматически замедляется, если он также тормозит автомобили перед нами, и ускоряется при обнаружении медленной дороги. Система ACC также появляется под другими именами. BMW использует, например, определение активного круиз-контроля, Mercedes использует названия Speedtronic или Distronic Plus.

Когда вы посмотрите на папки новых моделей автомобилей, вы также найдете ярлык AFL (Adaptive Forward Lighting) . Они так называемые Адаптивные фары, которые отличаются от традиционных фар тем, что допускают повороты. Их функция может быть реализована двумя способами: статическим и динамическим. В автомобилях со статической системой поворотов дополнительные фары (например, противотуманные фары) могут быть включены в дополнение к обычным фарам. С другой стороны, в динамических системах освещения луч фары следует за движениями рулевого колеса. Адаптивные системы передних фонарей чаще всего встречаются в пакетах с биксеноновыми фарами.

Также стоит обратить внимание на предупреждение системы о непреднамеренном выезде с полосы движения. Из-за этого система AFIL предупреждает о пересечении выбранной полосы движения с помощью камер, установленных в передней части автомобиля. Они следят за направлением движения, руководствуясь линиями, нарисованными на асфальте, разделяющими отдельные полосы движения. В случае движения без указания индикатора, система предупреждает водителя звуковым или визуальным сигналом. Система AFIL установлена в Citroenes.

В свою очередь, под названием Lane Assist мы находим его в Hondach и на автомобилях, предлагаемых VAG Group (Volkswagen Aktiengesellschaft).

Система Driver Alert — очень рекомендуемая система, особенно для дальних путешественников . Это система, которая контролирует усталость водителя посредством текущего анализа метода поддержания направления движения и плавности рулевых движений. Система на основе собранных данных обнаруживает поведение, которое может указывать, например, на сонливость водителя, а затем предупреждает его световым и звуковым сигналом. Система Driver Alert используется в Volkswagen (Passat, Focus) и под названием Attention Assist в Mercedes (классы E и S).

Это (пока) только гаджеты …

И, наконец, несколько систем, которые, по правде говоря, повышают безопасность вождения, но обременены различными недостатками — от технических до ценовых, и поэтому должны рассматриваться — по крайней мере, на данный момент — как интересные устройства.

Одной из таких систем является BLIS (Blind Spot Information System) , задачей которой является предупреждение о наличии транспортного средства в так называемой «Мертвое поле». Принцип его работы основан на наборе камер, установленных в боковых зеркалах и связанных с сигнальной лампой для автомобилей в пространстве, в которые не входят наружные зеркала. Система BLIS была первой, чтобы представить Volvo, теперь также появляется у других производителей — также под названием Side Assist, Основным недостатком этой системы является ее высокая цена: в случае дополнительной опции, например, в Volvo

Интересным решением также является City Safetyто есть автоматическая тормозная система. В своих предположениях он нацелен на предотвращение столкновений или, по крайней мере, уменьшение их последствий до скоростей 30 км / ч.

Он работает на основе радаров, установленных в автомобиле. Если вы обнаружите быстрый подход к транспортному средству впереди, автомобиль автоматически включит тормоза. Это решение полезно в городских условиях, но его основным недостатком является тот факт, что полная защита обеспечивается только на скоростях, не превышающих 15 км / ч.

В ближайшее время это должно измениться, поскольку производитель объявляет, что следующая версия обеспечит защиту в диапазоне 50-100 км / ч. Система City Safety входит в стандартную комплектацию моделей Volvo XC60 (она использовалась впервые там) и S60 и V60. В свою очередь, в Ford эта система называется Active City Stop, а в случае Focus она стоит дополнительно 1,6 тысячи. PLN (доступно только в более богатых версиях оборудования).

Типичным гаджетом является система распознавания дорожных знаков (TSR), Это система, которая распознает дорожные знаки и информирует водителя о них.

Это делается в виде предупреждений и сообщений, отображаемых на приборной панели. Система TSR может работать двумя способами: только на основе данных, полученных с камеры, установленной в передней части автомобиля, или в расширенном виде со сравнением данных с камеры и GPS-навигации.

Важнейшим недостатком системы распознавания дорожных знаков является неточность ее работы. Система может вводить в заблуждение пользователя, например, сообщая, что на данном отрезке можно двигаться с более высокой скоростью, чем на фактических отметках, расположенных рядом с дорогой. Система TSR предлагается, среди прочего в новом Renault Megane Gradcoupe (как стандарт в более богатых версиях оборудования). Это также можно найти в большинстве автомобилей более высокого класса,

Настало время для последней из «гаджетных» систем, описанных в этой статье, у которых, я должен признать, возникла самая большая проблема, когда дело дошло до ее классификации с точки зрения пригодности. Это NV система , также появившаяся под аббревиатурой NVA (от Night Vision Assist)называется системой ночного видения. Предполагается, что он облегчает наблюдение за дорогой водителем, особенно ночью или в плохую погоду.

NV (NVA) системы используют два решения, которые используют так называемые пассивные или активные приборы ночного видения. Пассивные решения используют должным образом усиленный существующий свет. Активный рельс — дополнительные прожекторы, излучающие инфракрасный свет. В обоих случаях изображение записывается камерами. Затем он отображается на мониторах, расположенных на приборной панели или непосредственно на лобовом стекле автомобиля. В настоящее время системы ночного видения можно встретить во многих моделях высшего и даже среднего класса, предлагаемых Mercedes, BMW, Toyota, Lexus, Audi и Honda. Несмотря на то, что они действительно повышают безопасность (особенно при движении за пределами населенных пунктов), их основным недостатком является очень высокая цена, например, за модернизацию BMW 7 серии ….

Из каких основных частей состоит автомобиль

Современная машина — это сложное техническое устройство. Над ним работает большая команда инженеров. Изучить состав такого транспортного средства до конца невозможно. Автомобили постоянно развиваются, прогрессируют и меняются. Подвержена переменам и автомобильная мода, однако основные узлы и агрегаты должен знать каждый автомобилист.

Содержание

1. Схема устройства легкового автомобиля
2. Основные узлы и агрегаты автомобиля
3. Двигатель внутреннего сгорания
4. Кузов
5. Рулевое управление
6. Подвеска
7. Трансмиссия
8. Тормозная система
9. Электрооборудование
10. Салон

Схема устройства легкового автомобиля

Детали автомобиля, их названия и функции:

1. Двигатель. Это сердце автомобиля — основной механизмом его передвижения. С двигателя начинается история современных средств передвижения. Последние 100 лет авто оснащались моторами внутреннего сгорания, но относительно недавно стали популярны электромоторы.
2. Кузов автомобиля. Другими словами — несущая часть. То, к чему все крепится — мотор, колеса, сиденья и руль. Все держится именно на кузове. Конструкция его может быть рамная, когда на ней размещается ходовая часть машины. Рама больше популярна для внедорожников и грузовиков. Кузовная часть может иметь самую разнообразную форму: фургоны, пикапы, кабриолеты и седаны — лишь малая часть вариантов кузовов. Кузов следует рассматривать отдельно — это еще и часть пассивной безопасности автомобиля. Именно она каждый день спасает тысячи жизней в дорожно-транспортных происшествиях.
3. Шасси — целая группа механизмов. Каждый играет определенную роль.
4. Трансмиссия — обеспечивает движение с разной скоростью при одинаковых оборотах. Использует КПД двигателя разумно.
5. Ходовая часть — колеса, подвеска, тормозная система.
6. Рулевое управление — меняет направление движения.
7. Электрооборудование. Электрическая часть запускает двигатель, управляет дворниками и световыми приборами. Последние помогают водителю в условиях ограниченной видимости.

Схема устройства легкового автомобиля

Основные узлы и агрегаты автомобиля

Автолюбитель может поверхностно изучить эти схемы с описанием, не углубляясь.

Двигатель внутреннего сгорания

Мотор — основная часть любого автомобиля. Именно двигатель внутреннего сгорания был популярен долгие годы и устанавливается до сих пор.

Существует две разновидности моторов:

• дизельный;

Дизельный двигатель внутреннего сгорания

• бензиновый.

Бензиновый двигатель внутреннего сгорания

В первом моторе горение происходит благодаря высокой температуре в цилиндре. Смесь сжимается, что и приводит к воспламенению. Для питания таких движков используется дизельное топливо. Агрегаты имеют небольшой расход и большой крутящий момент, однако меньшую мощность. Хорошо подходят грузовикам.

Бензиновый двигатель появился гораздо раньше и до сих пор является самым многочисленным. У него ряд своих преимуществ и недостатков, например, он мощнее дизеля, но не такой экономичный. Используется на легковушках и грузовиках, но большее применение нашел в автоспорте.

Кузов

Кузов — основа автомобиля. На него устанавливают шасси, сиденья, электрооборудование. Кабина авто обеспечивает защиту водителя и пассажиров от погоды, столкновений с другими автомобилями. Кузов в легковых авто является несущей частью, так как именно на него крепится подвеска и двигатель. Подобная конструкция всегда выполняется из металла, но история знает немало автомобилей, когда применялись пластик и дерево.

Элементы кузова автомобиля

Рулевое управление

Рулевое управление появилось вместе с первыми способами передвижения. Из примитивных механизмов рулевое управление стало отдельной самостоятельной частью машины.

Устройство рулевого управления автомобиля

Простыми словами, это набор деталей, которые преобразуют мускульную силу человека в механическое усилие и изменяют поворот колес. Чтобы упростить это усилие, придумано два вида усилителей:

• электрический;
• механический;

Электроусилитель руля помогает крутить вал при помощи электродвигателя, а ГУР воздействует на поршни, толкающие рулевые тяги.

Подвеска

Подвеска автомобиля появилась от слова «подвешивать» колеса. Закрепить их жестко к кузову нельзя: все вибрации и удары от ям будут передаваться на водителя и пассажиров, что не очень приятно. Машина должна быть комфортной.

Подвеска влияет не только на комфорт в салоне. Это важная часть управляемости автомобиля. Тип подвески определяет назначение машины. Существует два вида:

• зависимая — для внедорожников и грузовиков;
• независимая — для легковушек;

Каждая из схем реализуется по-своему и может быть многорычажной или подвеской типа МакФерсон. Первый тип — самый дорогой и используется сейчас на престижных автомобилях. Он мягкий и комфортный. Второй — называется европейским типом подвески большинства современных автомобилей. Самый дешевый, простой и распространенный.

Трансмиссия

Чтобы взобраться в гору, используя максимальный крутящий момент, а потом быстро разогнаться с горы и набрать максимальную скорость, производители авто придумали коробку переключения передач (КПП). Одной из самых распространенных КПП принято считать механическую, где автовладелец сам выбирает передачу в зависимости от скорости, оборотов и нагрузки. Переключение передач — сложный процесс, которому нужно некоторое время учиться.

Но механику постепенно вытесняют «автоматы» или АКПП — автоматическая коробка переключения передач. В такой коробке все действия по переключениям автоматизированы. Есть несколько разновидностей:

• классический автомат — с гидротрансформатором;

Коробка передач с гидротрансформатором

• вариатор;

Устройство вариаторной коробки передач

• роботизированная трансмиссия;

Роботизированная коробка передач

АКПП хуже подходят для бездорожья, но с ними гораздо удобнее в пробках. Механика намного надежнее, но на ней неудобно перемещаться по городу.

Тормозная система

Тормоза всех современных легковушек — гидравлические.

Схема устройства тормозной системы автомобиля

Принцип действия:

1. Водитель жмет педаль тормоза, воздействуя на главный тормозной цилиндр.
2. Тормозной цилиндр сжимает жидкость внутри системы, и она передает усилие на рабочий тормозной цилиндр колеса.
3. Колодки разжимаются или сжимаются, и останавливают барабан или специальный тормозящий диск.

Независимый от основной части тормозов — «ручник» или ручной тормоз — фиксирует автомобиль во время стоянки или даже останавливает его, когда основные тормоза отказали.

Электрооборудование

Полная электризация машин не за горами. Большая часть блоков в машине управляются, диагностируются и работают за счет электроники: КПП, тормоза, двигатель. Основным направлением развития электрики в автомобилях было, есть и будет — создание электрических моторов.

Система электрооборудования автомобиля

Салон

В салоне машины имеются необходимые для комфорта устройства: климат-контроль, стекла, защищающие от внешней среды, удобные и теплые сиденья, органы управления. Салон состоит из сидений, обшивки всевозможных частей и панели приборов. Салон авто почти полностью герметизирован от внешней среды.

Устройство автомобиля и его основных узлов

Устройство автомобиля и его основных узлов

Этот раздел предназначен для тех, кто интересуется устройством автомобиля, из каких частей и агрегатов он состоит. Будем рассматривать каждый из них в отдельности. Рассмотрим их назначение, устройство и принцип работы. Знания, полученные из этого раздела, помогут Вам лучше понимать вашу машину и как она работает. Зная это, сможете ее правильно эксплуатировать, что продлит ей жизнь, а вам сохранит нервы и деньги.

Предыстория Первый двигатель с гидрокомпенсатором был установлен на Кадиллак в 1930 году. В то время об обслуживании силовых агрегатов никто не думал, поэтому по-настоящему востребованными […]

03.11.2020

Читать далее

Коды регионов на автомобильных номерах России в 2020 году На этой странице вы найдете актуальную таблицу кодов регионов на автомобильных номерах Российской Федерации. Код региона […]

20.09.2020

Читать далее

Что такое и для чего нужны лонжероны в автомобиле Конструкция любого автомобиля четко продумана и каждый элемент в ней важен и имеет свое определенное назначение. […]

19.09.2020

Читать далее

Ответим на многие популярные вопросы, связанные с каталитическим конвертером, он же – автомобильный катализатор. Чем он опасен для двигателя автомобиля и почему его удаляют из системы. Способы восстановления работоспособности катализатора, при каких условиях они сработают. Что это такое и почему так дорого он стоит.

06.07.2020

Читать далее

А вы знаете, что такое битурбо и чем оно отличается от Твин-турбо? А многие не знают и часто путают эти две разные по конструкции и принципу работы системы, но с одной, решаемой задачей. Для чего применяются тот или иной тип двойного наддува, в чем их отличия, какой из них лучше, дешевле и надежнее. Объясняем на пальцах.

01.06.2020

Читать далее

Давайте разбираться, почему простые автолюбители бояться турбированных двигателей. Чем они отличаются от атмосферников и насколько они лучше их. Разберем плюсы и «болячки» этих моторов. Узнаем, какое масло нужно использовать в подобных силовых агрегатах и почему, что такое допуск и кинематическая вязкость масла. Какое газовое оборудование можно устанавливать на турбомоторы и почему именно его. Отвечаем на популярные вопросы и даем рекомендации.

28.05.2020

Читать далее

Чем важна система вентиляции кратера для двигателя, как она работает и из каких основных элементом она состоит. Разберем устройство и основные признаки неисправности этой системы.

25. 04.2020

Читать далее

А вы знаете, в чем разница между турбиной и компрессором в автомобиле? – Ведь это один и тот же нагнетатель воздуха, а называются по-разному. Почему? – Сегодня в подробностях разберем каждое это устройство. В чем отличия, какой принцип работы и что лучше для увеличения мощности двигателя авто.

17.04.2020

Читать далее

В любом турбированном автомобиле есть интеркулер. Сегодня хочу подробно рассказать об этой детали. Насколько она важна для двигателя и его мощности, как работает и что это такое в принципе. Разберем основные его неисправности и способы их диагностики, а также, что они могут означать для турбины и мотора в целом.

14.04.2020

Читать далее

Разберем назначение и принцип работы гидрокомпенсаторов автомобильных двигателей, из каких деталей они состоят и чем опасен стук гидриков в авто. Что такое тепловой зазор и почему он так важен для двигателя внутреннего сгорания. Наглядно на видео показана их работа и причины стука.

10.04.2020

Читать далее

Разберем технологию MPI двигателей на примере популярных моторов, поговорим об их надежности и развенчаем миф о долговечности атмосферных бензиновых моторов, на самом деле они такие хорошие? В качестве подопытных будут использованы силовые агрегаты «народных» марок автомобилей концернов VAG и Киа-Хендай.

10.03.2020

Читать далее

Сегодня рассмотрим устройство автомобильной шины. Поговорим подробно про конструкцию двух основных типов покрышек – радиальном и диагональном. Рассмотрим особенности строения и узнаем, чем они отличаются друг от друга. Эксперты расскажут про достоинства и недостатки каждого типа шин, какой лучше выбрать для себя. Ответим на вопрос, как по маркировке типоразмера определить, где диагональная и радиальная покрышка. Видеоролики будут помогать усваивать материал. Познакомимся с основными терминами и понятиями конструкции автомобильной резины.

27.12.2019

Читать далее

Что такое «колдун», «шаман» и какое отношение он имеет к автомобилю? Попробуем вместе найти, где он прячется в ВАЗ 2107, за что он отвечает и для чего нужен. Устройство и принцип работы регулятора тормозных усилий на Жигулях.

15.12.2019

Читать далее

Что такое вакуумный усилитель тормозов и зачем он нужен. Рассмотрим на примере ВАЗ 2107. Поговорим о его конструкции, принципе работы и возможных неисправностях. Узнаем, как его проверить на автомобиле и при покупке, как произвести замену и возможные нюансы.

13.12.2019

Читать далее

В этом материале узнаем, из чего состоит автомобильная тормозная система, подробно рассмотрим на примере ВАЗ 2107. Выясним, как работают тормоза на классике, принцип функционирования, назначение каждого компонента тормозной системы. Узнаем, по каким признакам можно определить ту или иную поломку в тормозных механизмах и агрегатах автомобиля. Видео материалы помогут лучше освоить материал урока.

13.12.2019

Читать далее

Рассмотрим подробно систему охлаждения автомобильного двигателя. Затронем ее устройство и принцип работы, а также всех ее основных узлов и агрегатов. В качестве разъяснения будут приведены видео и фото материалы.

12.12.2019

Читать далее

Рассмотрим один из важных элементов системы охлаждения автомобиля – термостат, регулятор температуры охлаждающей жидкости. В этой статье разберем его назначении, конструкцию и принцип действия на наглядных примерах из видеороликов. Поговорим про возможные неисправности термостата и как правильно их определить, не снимая его с авто – специалисты поделятся секретами.

05.12.2019

Читать далее

Давайте сегодня поговорим о механизме сцепления в коробке передач. Хочу рассказать для чего оно нужно, из каких компонентов оно состоит и как работает каждый его узел и весь агрегат в целом. Добавлю несколько познавательных видео роликов, чтобы лучше понять и наглядно увидеть принцип его функционирования.

04.12.2019

Читать далее

При ремонте и обслуживании автомобиля с механической коробкой передач полезно знать принцип ее функционирования и устройство. В этой статье постараемся популярным языком объяснить, как она работает, как происходит переключение передач. Познакомимся подробно с такими терминами, как прямая передача, синхронизатор и передаточное число. Видео ролики работы КПП дадут наглядную демонстрацию.

04.12.2019

Читать далее

Добрый день, дорогие друзья. Сегодня речь об одном механизме, которым не все автолюбители пользуются, а он важен для правильного освещения дороги в темное время суток. […]

03. 12.2019

Читать далее

Добрый день, дорогие друзья. Сегодня рассмотрим важную деталь любого современного автомобиля – стартер. Ответим на вопросы что это такое, из чего он состоит, его местонахождение […]

02.12.2019

Читать далее

Подробное описание устройства и принципа работы шаровой опоры автомобиля. Из чего она состоит и какие основные признаки ее неисправности – большой ликбез для всех, кто хочет знать устройство автомобиля и самостоятельно уметь его чинить. Ответим на частые вопросы.

02.12.2019

Читать далее

Добрый день, дорогие друзья. Помпа – водяной насос, установленный в автомобили, предназначенный для циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Она качает тосол или антифриз […]

01.12.2019

Читать далее

Узнаем назначение, как работает автомобильный дифференциал. Познакомимся с основными его компонентами, для чего они нужны и за что отвечают. Что такое блокировка дифференциала и для чего её используют. Ответы на самые популярные вопросы. Немного истории и море полезной информации и видеороликов.

01.12.2019

Читать далее

Устройство автомобиля в вопросах и ответах

 

Увеличение выпуска большегрузных и специализированных автомобилей требует совершенствования подготовки и повышения квалификации водителей. Этому способствует данное пособие по устройству автомобиля, благодаря которому учащиеся будут более полно и глубоко изучать устройство автомобилей, технически грамотно обслуживать и эксплуатировать автомобили с высокой производительностью труда и значительной экономией топливо-смазочных материалов.

В учебном пособии – «Устройство автомобиля в вопросах и ответах» излагается материал об устройстве автомобилей отечественного производства. Содержание включает две части – обучающую и контролирующую. В первой части изложение учебного материала ведется путем постановки тематического вопроса и подачи на него необходимого правильного ответа с изображением рисунков и схем. Во второй части пособия – задается вопрос и соответственно приводится несколько ответов, из которых всего один правильный, а остальные неполные, приближенные, неточные. Пособие будет полезным для учащихся профессионально-технических учебных заведений; механизаторам, изучающих устройство автомобилей, а также автолюбителям.

---

ОБУЧАЮЩАЯ ЧАСТЬ

Общие сведения об автомобиле

• Исторические сведения о создании и развитии конструкции автомобилей
• Первые советские автомобили и автомобильные заводы

Подвижной состав автомобильного транспорта

• Классификация автомобильного подвижного состава
• Система обозначения автомобилей и прицепов, принятая в СССР

Общее устройство автомобиля

• Основные части и механизмы автомобиля

Двигатели

• Типы двигателей, устанавливаемых на автомобилях
• Классификация поршневых двигателей внутреннего сгорания
• Устройство одноцилиндрового поршневого четырехтактного двигателя
• Основные понятия и определения в поршневом двигателе внутреннего сгорания
• Рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя
• Рабочий цикл четырехтактного дизельного двигателя
• Силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме

Мощность и экономичность поршневых двигателей

• Индикаторная работа цикла. Индикаторная мощность двигателя
• Эффективная мощность двигателя
• Механический коэффициент полезного действия двигателя

Перспективные двигатели

• Роторно-поршневые двигатели
• Газотурбинные двигатели

Многоцилиндровые двигатели

• Расположение и нумерация цилиндров в многоцилиндровых двигателях

Кривошипно-шатунный механизм многоцилиндрового двигателя

• Устройство деталей кривошипно-шатунного механизма
• Крепление двигателя на раме автомобиля
• Неисправности кривошипно-шатунного механизма

Газораспределительный механизм

• Типы и устройство газораспределительных механизмов
• Фазы газораспределения
• Устройство деталей газораспределительного механизма
• Неисправности газораспределительного механизма

Система охлаждения

• Типы систем охлаждения
• Система жидкостного охлаждения двигателя
• Устройство деталей и приборов системы жидкостного охлаждения
  • Радиатор
  • Насос системы охлаждения
  • Термостат с жидкостным и твердым наполнителем
  • Пусковой подогреватель в системе охлаждения
• Воздушная система охлаждения
• Неисправности системы охлаждения

Система смазки двигателя

• Виды трения и требования к смазочным маслам
• Системы смазки двигателей
  • Система смазки рядного двигателя автомобиля ГАЗ-24 «Волга»
  • Система смазки V-образного двигателя автомобиля ЗИЛ-130
  • Система смазки дизельного двигателя автомобиля КамАЗ-5320
• Устройство приборов системы смазки
  • Масляный насос и масляный радиатор двигателя автомобиля ЗИЛ-130
  • Масляные фильтры грубой и тонкой очистки в системе смазки двигателя
  • Полнопоточный масляный фильтр двигателя автомобиля ГAЗ-24 «Волга»
  • Центробежный масляный фильтр двигателя автомобиля ЗИЛ-130
  • Полнопоточный и центробежный масляные фильтры в системе смазки двигателя автомобиля КамАЗ-5320
• Вентиляция картера двигателя
• Неисправности системы смазки, их выявление и устранение

Система питания карбюраторных двигателей

• Назначение и приборы системы питания карбюраторных двигателей
• Топливо для карбюраторных двигателей
• Горючая смесь
• Элементарный карбюратор
• Карбюраторы
  • Карбюратор К-126Б
  • Карбюратор К-126ГМ
  • Карбюратор К-88АЕ, управление дроссельными и воздушной заслонками карбюратора
  • Впускной и выпускной трубопроводы двигателя, глушитель
• Приборы для хранения, подачи и очистки топлива и воздуха
  • Топливный бак
  • Топливный насос
  • Фильтры грубой и тонкой очистки топлива
  • Воздушный фильтр
• Неисправности системы питания карбюраторных двигателей
• Меры безопасности при работе с бензином

Система питания двигателей газобаллонных автомобилей

• Топливо для двигателей газобаллонных автомобилей
• Устройство приборов газобаллонной установки

Система питания дизельного двигателя

• Топливо для дизельных двигателей
• Назначение и приборы системы питания дизельного двигателя
• Устройство приборов системы питания дизельных двигателей
  • Фильтры грубой и тонкой очистки топлива дизельных двигателей
  • Топливоподкачивающий насос
  • Топливный насос высокого давления, муфта изменения угла начала впрыска топлива
  • Форсунка
  • Всережимный центробежный регулятор
  • Воздушный фильтр двигателя автомобиля KaмAЗ-5320

Источники электрического тока на автомобиле

• Общие сведения об использовании электрического тока на автомобиле
• Аккумуляторная батарея
• Неисправности аккумуляторной батареи
• Хранение аккумуляторных батарей
• Генератор
• Неисправности генератора и регулятора напряжения

Система электрического зажигания

• Система батарейного зажигания
• Контактно-транзисторная система зажигания
• Бесконтактная транзисторная система зажигания
• Устройство приборов зажигания
  • Катушка зажигания
  • Прерыватель-распределитель
  • Центробежный и вакуумный регуляторы опережения зажигания
  • Свечи зажигания
  • Включатель зажигания, предотвращения помех радиоприему
  • Установка зажигания на двигателе
• Неисправности в системе электрического зажигания

Система пуска двигателей

• Требования к пуску двигателей
• Приборы пуска двигателей (электрический стартер СТ-130-А1)
• Приборы пуска дизельных двигателей (стартер СТ-142)

Приборы сигнализации. Контрольно-измерительные приборы

• Звуковой сигнал
• Стоп-сигнал
• Указатели поворота
• Сигнализатор давления масла в двигателе
• Сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости
• Включатель лампы заднего хода и сигнализатор неисправности гидравлического привода тормозов
• Стеклоочиститель
• Контрольно-измерительные приборы
  • Указатель давления масла
  • Указатель температуры охлаждающей жидкости
  • Указатель уровня топлива в топливном баке
  • Амперметр
• Спидометр

Приборы освещения

• Классификация приборов освещения
• Источники света
• Центральный и ножной переключатели света
• Предохранители
• Общая схема электрооборудования автомобиля
• Неисправности приборов освещения

Трансмиссия автомобиля

• Общие сведения о трансмиссии автомобиля

Сцепление

• Устройство однодискового сцепления
• Сцепление с гидравлическим приводом
• Основные неисправности сцепления

Коробка передач. Раздаточная коробка

• Коробка передач
• Коробка передач автомобиля ГАЗ-53А
• Коробка передач автомобиля ЗИЛ-130
• Раздаточная коробка
• Неисправности коробки передач, раздаточной коробки

Карданная передача. Ведущий мост

• Карданная передача
• Ведущий мост
• Дифференциал повышенного трения
• Межосевой дифференциал
• Вал ведущего колеса (полуось)
• Неисправности карданной передачи и ведущего моста

Передний мост и рулевое управление автомобиля

• Передний мост автомобиля
• Рулевое управление автомобиля ГАЗ-53А
• Рулевое управление с гидравлическим усилителем автомобиля ЗИЛ-130
• Передний мост легкового автомобиля
• Рулевое управление при независимой подвеске управляемых колес
• Установка управляемых колес
• Неисправности переднего моста и рулевого управления

Тормозная система

• Общие сведения о тормозной системе автомобиля
• Тормозная система с гидравлическим приводом
  • Гидравлический привод тормозов и колесный тормоз
  • Главный тормозной цилиндр, гидровакуумный усилитель и разделитель тормозного привода
  • Дисковый колесный тормоз
• Пневматический тормозной привод
  • Тормозная система с пневматическим тормозным приводом
  • Колесный тормоз с пневматическим приводом
  • Компрессор, регулятор давления, воздушные баллоны
  • Тормозной кран, воздухораспределительный клапан
• Стояночная и запасная тормозные системы
  • Стояночная тормозная система автомобиля ГАЗ-24 «Волга»
  • Стояночная тормозная система автомобиля ГАЗ-53А
  • Стояночная тормозная система автомобиля ЗИЛ-130
  • Энергоаккумуляторы автомобилей КамАЗ
• Неисправности тормозной системы

Ходовая часть и дополнительное оборудование автомобиля

• Ходовая часть автомобиля
  • Рама автомобиля
  • Рессорная подвеска, рессора, балансирная подвеска
  • Гидравлический телескопический амортизатор
• Колеса и шины
• Обозначения размеров и маркировка шин
• Дополнительное оборудование автомобиля
• Неисправности дополнительного оборудования автомобиля

КОНТРОЛИРУЮЩАЯ ЧАСТЬ

• Общие сведения об автомобиле
• Подвижной состав автомобильного транспорта
• Общее устройство автомобиля
• Двигатели
• Поршневые двигатели внутреннего сгорания
• Рабочие циклы поршневых двигателей внутреннего сгорания
• Мощность и экономичность поршневых двигателей внутреннего сгорания
• Многоцилиндровые двигатели. Кривошипно-шатунный механизм
• Газораспределительный механизм
• Система охлаждения
• Система смазки двигателя
• Система питания карбюраторных двигателей
• Система питания двигателей газобаллонных автомобилей
• Система питания дизельного двигателя
• Источники электрического тока на автомобиле
• Система электрического зажигания
• Система пуска двигателей
• Приборы сигнализации. Контрольно-измерительные приборы
• Приборы освещения
• Трансмиссия автомобиля
• Сцепление
• Коробка передач. Раздаточная коробка
• Карданная передача. Ведущий мост
• Передний мост и рулевое управление автомобиля
• Тормозная система
• Ходовая часть и дополнительное оборудование автомобиля

Автомобильные системы и обзор | SchoolWorkHelper

Современный автомобиль состоит из множества частей и компонентов, работающих вместе, чтобы получить конечный продукт: «Автомобиль». Эти детали и компоненты собираются в группы для выполнения различных задач. Эти группы называются системами.

Современное транспортное средство состоит из многих систем, некоторые из которых работают вместе с другими для выполнения более крупной, иногда более сложной задачи, а другие работают индивидуально для выполнения отдельной работы. Ниже приводится список основных систем, из которых состоит современный автомобиль.

• Двигатель – включая смазку и охлаждение.
• Топливная система – включая систему улавливания паров топлива.
• Система зажигания
• Электрическая система – включая запуск и зарядку.
• Выхлопная система, включая контроль выбросов.
• Привод – включая трансмиссию.
• Система подвески и рулевого управления
• Тормозная система
• Рама и кузов

Существует множество других систем, которые вносят свой вклад в современный автомобиль, например, дополнительная система безопасности (ремни безопасности и подушки безопасности), система климат-контроля (разработанная чтобы обеспечить пассажирам комфортную среду для езды), и всеми любимая звуковая система.

За последние сто лет произошло много изменений и усовершенствований, однако эти девять (9) систем большую часть времени использовались при эволюции и эксплуатации автомобиля.

Двигатель является основным источником энергии транспортного средства. Здесь химическая энергия превращается в механическую энергию. Самый популярный тип двигателя называется двигателем внутреннего сгорания.

Этот двигатель сжигает внутри себя воздушно-топливную смесь, чтобы приводить в движение ряд поршней и шатунов, которые, в свою очередь, вращают коленчатый вал, обеспечивая нам непрерывное вращательное движение, с помощью которого можно управлять транспортным средством и другими компонентами.

Двигатель также включает в себя другие системы, в том числе систему смазки и систему охлаждения, которые эффективно работают вместе. Система охлаждения поддерживает идеальную рабочую температуру двигателя, а система смазки гарантирует, что все движущиеся части будут хорошо смазаны, что обеспечит долгий срок службы.

Топливная система предназначена для хранения и подачи топлива в двигатель. Ранние топливные системы транспортных средств были полностью механическими системами, подающими топливо с помощью механического топливного насоса и карбюратора для распыления и смешивания топлива с воздухом. Сегодня большая часть систем управляется и/или контролируется электронным способом.

Топливная система может также включать систему улавливания паров топлива, в которой пары неочищенного топлива, которые в противном случае выбрасывались бы в атмосферу, накапливаются, а затем всасываются и сжигаются в двигателе при нормальных условиях эксплуатации.

Система зажигания обеспечивает искру, необходимую для воспламенения воздушно-топливной смеси внутри двигателя, чтобы он мог сгореть. Искра должна подаваться в правильное время и в правильной последовательности на различные цилиндры, чтобы обеспечить максимальную мощность при наименьшем количестве топлива, что приводит к наименьшему количеству вредных выбросов.

Электрическая система обеспечивает напряжение, необходимое для работы многих электрических компонентов автомобиля, таких как система освещения автомобиля. Основным источником питания для электрической системы является аккумуляторная батарея. Электрическая система также включает в себя систему запуска и систему зарядки.

Система запуска использует электродвигатель высокой мощности для запуска двигателя, который вращается достаточно быстро, чтобы система подачи топлива и зажигания взяла на себя управление. Система зарядки состоит из большого зарядного устройства, называемого генератором переменного тока, который приводится в действие двигателем с помощью приводного ремня.

Выхлопная система безопасно и бесшумно отводит сгоревшие выхлопные газы из салона. Выхлопная система состоит из ряда труб, которые соединяются между собой и направляют выхлопные газы в выхлопную трубу в задней части автомобиля. Эта система также обеспечивает некоторый контроль выбросов с помощью каталитического нейтрализатора, в котором любые несгоревшие газы, выходящие из двигателя, сгорают перед выходом из выхлопной системы.

Трансмиссия передает мощность двигателя на ведущие колеса. Привод включает в себя трансмиссию, карданные валы и другие различные детали. Сцепление (механическая коробка передач) или преобразователь крутящего момента (автоматическая коробка передач) позволяет отсоединить трансмиссию от двигателя, чтобы автомобиль можно было остановить без необходимости останавливать двигатель.

Система подвески и рулевого управления обеспечивала безопасное управление транспортным средством. Система подвески разработана таким образом, чтобы изолировать большую часть автомобиля от любых дорожных ударов и сохранять устойчивость автомобиля при движении прямо или на поворотах. Система рулевого управления предназначена для того, чтобы оператор мог управлять направлением движения автомобиля с наименьшими усилиями.

Тормозная система позволяет безопасно остановить автомобиль. Тормозная система включает в себя как механическую, так и гидравлическую систему. Гидравлическая тормозная система является основной тормозной системой, в то время как механическая тормозная система используется в основном в качестве дополнительной системы, а также в экстренных случаях. Большинство современных тормозных систем включают в себя ту или иную форму усилителя торможения, которую часто называют «тормозами с усилителем».

Рама и кузов служат основой для сборки автомобиля. Традиционно кузов и рама изготавливались отдельно, а затем соединялись только на более поздних этапах сборки. Современные автомобили имеют унифицированный кузов, в котором корпус и рама собраны вместе, чтобы уменьшить вес и повысить безопасность и комфорт пассажиров.

Каковы 10 основных автомобильных систем?

1. Дом
2. Блог
3. Каковы 10 основных автомобильных систем?

Каковы 10 основных автомобильных систем?

• 29 сентября 2022 г.
• 4,5

Каковы 10 основных автомобильных систем?

Основными системами автомобиля являются двигатель, топливная система, выхлопная система, система охлаждения, система смазки, электрическая система, трансмиссия и шасси . Шасси включает в себя колеса и шины, тормоза, систему подвески и кузов.

Какой была самая первая машина?

29 января 1886 года Карл Бенц подал заявку на патент на свой «транспортное средство, приводимое в движение газовым двигателем». Патент под номером 37435 можно считать свидетельством о рождении автомобиля. В июле 1886 года газеты сообщили о первом публичном показе трехколесного патентованного автомобиля Benz , модель №. 1.

Какие этапы развития прошла машина?

Жизненный цикл автомобиля очень похож на жизненный цикл человека. Он имеет четыре основных этапа: внедрение , рост, зрелость и упадок .

Какая конфигурация двигателя?

Конфигурация двигателя описывает основные принципы работы, по которым классифицируются двигатели внутреннего сгорания . Поршневые двигатели часто классифицируют по расположению цилиндров, клапанам и распределительным валам.

Связанные

Когда вы включаете пониженную передачу в экстренной ситуации?

При переключении на пониженную передачу в экстренной ситуации первое, что нужно сделать после нажатия на педаль тормоза, это выжать педаль сцепления до пола . Разница между вождением автомобиля с автоматической коробкой передач и автомобилем с механической коробкой передач заключается в том, что ручное переключение требует использования педали сцепления, чтобы заставить тормоза работать.

Связанные

Сколько стоил первый автомобиль?

Первая машина. Benz Patent-Motorwagen, построенный в 1886 году, широко известен как первый в мире автомобиль; то есть транспортное средство, предназначенное для приведения в движение двигателем внутреннего сгорания. Первоначальная стоимость автомобиля в 1885 году составляла 1000 долларов .

Связанные

Какое нововведение в автомобиле?

1. Паровоз Все началось. Паровая машина была, несомненно, важнейшим нововведением в автомобилестроении. Хотя изначально она была разработана для откачки воды из шахт, со временем усовершенствования резко сократят размер технологии. 20 декабря 2019 г.

0118

Как эволюционировали автомобили с течением времени?

В то время как некоторые из самых первых автомобилей приводились в движение паровыми двигателями , начиная с 1700-х годов, именно Карл Бенц в 1885 году изобрел первый автомобиль с газовым двигателем, на который он позже получил патент в 1886 году. .. Изобретение автомобиля с газовым двигателем положило начало эволюции транспортных средств в Америке. 16 апреля 2020 г.

Похожие

Чем занимаются автомеханики?

Техники и механики по обслуживанию автомобилей выполняют замену масла в автомобилях . Техники и механики по обслуживанию автомобилей, которых часто называют специалистами по обслуживанию или специалистами по обслуживанию, осматривают, обслуживают и ремонтируют автомобили и легкие грузовики. 8 сентября 2021 г.

Связанные

Как изменилось производство автомобилей за эти годы?

• По мере совершенствования ноу-хау и технологий совершенствовались и автомобили. От внешнего вида до скорости и расширенных возможностей современные транспортные средства умны, более энергоэффективны и постоянно развиваются. Эти изменения привели к тому, что некоторые из крупнейших автомобильных автомобилей произвели вех за эти годы.

Родственные

Каковы наиболее важные достижения в области автомобилестроения за последние 25 лет?

• Вот 15 самых важных автомобильных достижений и вех за последние 25 лет. Mitsubishi был одним из первых производителей, предложивших дифференциал с электронным управлением. Система называлась Active Yaw Control и была доступна на его высокопроизводительной модели Evolution в конце 1990-х годов.

Родственные

Какие самые важные изобретения в истории автомобилей?

• Это введение осталось одним из самых важных нововведений в истории автомобиля. Согласно автомобильному журналу, автомобильные кондиционеры появились примерно в 1940 году. Packard был первым автомобилем, в котором он был установлен, а к 1969 году более половины произведенных автомобилей включали кондиционеры.

Родственные

Что такое основы автомобилестроения?

Automotive Basics включает знания об основных автомобильных системах, теории и принципах работы компонентов , из которых состоит каждая система, и о том, как обслуживать эти системы. … На курсах «Основы автомобилестроения» учащиеся получат знания и навыки в области ремонта, технического обслуживания и обслуживания автомобильных систем. 13 декабря 2017 г.

Сколько систем в автомобиле?

Основными системами автомобиля являются двигатель , топливная система, трансмиссия, электрическая система, система охлаждения и смазки , а также шасси, которое включает систему подвески, тормозную систему, колеса и шины, а также кузов.

Связанные

Что такое автомобильная система?

Термины в этом наборе (39) Автомобильная система. Группа связанных частей, выполняющих определенную функцию . Система кузова и шасси . Кузов, рама, подвеска, рулевое управление , тормозные, поддерживающие, останавливающие и закрывающие части автомобиля.

Связанные

Каковы основные компоненты автомобиля?

Автомобиль можно рассматривать как состоящий из пяти основных компонентов: (a) Двигатель или силовая установка : Это источник энергии. (b) Рама и шасси: они поддерживают двигатель, колеса, кузов, тормозную систему, рулевое управление и т. д. (c) Трансмиссия, передающая мощность от двигателя на колеса автомобиля.

Родственный

Сколько систем в двигателе?

Цикл включает четыре различных процесса : впуск, сжатие, сгорание и рабочий ход и выпуск. Бензиновые двигатели с искровым зажиганием и дизельные двигатели с воспламенением от сжатия различаются по способу подачи и воспламенения топлива. 22 ноября 2013 г.

Что такое моторный отсек?

Моторный отсек пространство внутри транспортного средства для двигателя . Коррозия в моторном отсеке была вызвана утечками воды и тормозной жидкости. Электропроводка легкодоступна, а топливный бак доступен через моторный отсек. Они разработали один базовый моторный отсек, который подходит как для левостороннего, так и для правостороннего двигателя.

Связанные

Какие семь современных типов автомобильных кузовов существуют?

Внедорожники, часто также называемые кроссоверами, как правило, выше и квадратнее седанов, имеют более высокую посадку и больший дорожный просвет, чем легковой автомобиль. 1 августа 2019 г.

Каковы основные системы автомобиля?

• Каждая система необходима для обеспечения работы автомобиля, обеспечения его безопасности и снижения уровня шума и загрязнения окружающей среды. Основными системами автомобиля являются двигатель, топливная система, выхлопная система, система охлаждения, система смазки, электрическая система, трансмиссия и шасси .

Родственные

Каковы основные автомобильные системы?

• Основными системами автомобиля являются двигатель, топливная система, выхлопная система, система охлаждения, система смазки, электрическая система, трансмиссия и шасси . Шасси включает в себя колеса и шины, тормоза, систему подвески и кузов.

Связанные

Какие подсистемы автомобиля?

• Итак, информационная система на базе автомобиля состоит из шести подсистем, перечисленных ниже: Двигатель: Двигатель является наиболее важной частью любого автомобиля , включая автомобиль. … Топливная подсистема: Топливная подсистема впрыскивает топливо в двигатель, чтобы он мог нормально работать. … Тормозная подсистема: это так же важно, как запуск автомобиля. … Еще элементы…

Родственный

Каковы основные компоненты автомобиля?

• Каковы основные части автомобиля и их функции? Двигатель. Являясь сердцем любого транспортного средства, двигатель обеспечивает мощность колес, заставляющую автомобиль двигаться. Передача инфекции. Трансмиссия — это то, что соединяет двигатель с колесами и позволяет более эффективно передавать мощность от двигателя. Тормоза. … Шасси. … Ось и дифференциал. … Батарея. …

Родственный

Какие различные системы присутствуют в автомобиле? Какие различные системы присутствуют в автомобиле?

Прежде чем обсуждать взаимодействие различных систем, давайте сначала перечислим различные системы, которые присутствуют в автомобиле. Электростанция. Привод. Рулевая система. Система торможения. Приостановка. Электрический.

Связанные

Из каких частей состоит автомобиль? Из каких частей состоит автомобиль?

Ниже приводится список основных систем, из которых состоит современный автомобиль. Двигатель – включая смазку и охлаждение. Топливная система – включая выбросы паров топлива. Система зажигания. Электрическая система, включая запуск и зарядку. Выхлопная система, включая систему контроля выбросов.

Связанные

Какой тип электрической системы у автомобиля? Какой тип электрической системы у автомобиля?

Электросистема автомобиля представляет собой замкнутую цепь с независимым источником питания аккумуляторной батареей. Он работает на небольшой доле мощности бытовой цепи. … Этот тип цепи называется системой заземления, любая ее часть, подключенная к кузову автомобиля, считается заземленной.

Связанные

Что делает современный автомобиль современным автомобилем? Что делает современный автомобиль современным автомобилем?

Существует множество других систем, которые вносят свой вклад в современный автомобиль, например, дополнительная система безопасности (ремни безопасности и подушки безопасности), система климат-контроля (предназначенная для создания комфортных условий для пассажиров) и всеми любимый звук. Система. Было много изменений…

Похожие

Есть ли у автомобилей программное обеспечение?

Современные автомобили загружаются кодом. По некоторым оценкам, новые автомобили содержат столько же программного обеспечения, сколько и настольные ПК , с тысячами отдельных функций, которые теперь выполняются компьютерами. Программное обеспечение управляет механизмом, позволяющим открывать двери, регулировать сиденья и включать зажигание. 16 февраля 2010 г.

Какое программное обеспечение использует Мерседес?

Хотя Project Dash используется Mercedes в автомобильной промышленности, его применимость распространяется на все продукты со встроенными дисплеями.

Связанные

Что такое автомобильные вычисления?

Автомобильные вычисления Программа бакалавриата Степень , полный рабочий день

Помимо новых двигателей и силовых установок, которые делают возможным появление электрических и гибридных транспортных средств, цифровизация в конечном итоге изменит автомобили и дорожную инфраструктуру.

Родственный

Как я могу спроектировать свой собственный автомобиль?

Начните с , нарисуйте грубый набросок автомобиля с 1 точки зрения. Самый простой способ сделать это, как правило, нарисовать грубую форму и контур автомобиля со стороны водителя. Не беспокойтесь о том, чтобы сделать машину идеальной; просто сделайте все возможное, чтобы создать грубый, но полный рисунок реального кузова автомобиля.

Родственные

Какие основные системы есть в любом транспортном средстве?

Основными системами автомобиля являются двигатель , топливная система, трансмиссия, электрическая система, система охлаждения и смазки и шасси, которое включает систему подвески, тормозную систему, колеса и шины, а также кузов.

Связанные

Что такое примеры программного обеспечения?

Примером программного обеспечения является Excel или Windows или iTunes . Программы, языки программирования и данные, управляющие работой компьютерной системы. Программы обработки текста и интернет-браузеры являются примерами программного обеспечения.

Связанные

Какой язык программирования используется для автомобилей?

Автомобилестроение — C/C++

C и C++ — наиболее широко используемые языки кодирования для производителей автомобилей. Ассоциация надежности программного обеспечения автомобильной промышленности даже разработала специальное руководство MISRA C, предназначенное для продвижения передовых методов безопасности для автомобильного программного обеспечения.

Родственный

Что такое TCU Automotive?

Блок управления телематики (TCU) представляет собой встроенную бортовую систему, которая управляет беспроводным отслеживанием, диагностикой и связью с автомобилем. Эти системы могут использоваться для уведомления об аварии eCall, электронного взимания платы за проезд и отслеживания транспортных средств, среди многих других.

Связанные

Какое программное обеспечение для управления автодилерами лучше?

• Программное обеспечение Уэйна Ривза. Независимо от того, являетесь ли вы дилерским центром с несколькими офисами или небольшим семейным участком, Wayne Reaves сделает управление вашим инвентарем максимально простым. Больше не нужно беспокоиться о том, чтобы оставаться в курсе последних событий.

• 4Дилерский центр. …

• ДилерыСсылка. …

• DealerClick. …

• Авто/мат. …

• Дилер-помощник. …

• Мойбу. …

• …

• AA Автомобили ДНК. …

• Дилерский трек. …

Родственные

Что такое программное обеспечение Auto?

• AutoCAD — это программа для автоматизированного черчения программа, используемая, среди прочего, для создания чертежей зданий, мостов и компьютерных микросхем. Узнайте, как AutoCAD используется чертежниками и другими профессионалами. Произошла ошибка при попытке загрузить это видео.

Родственный

Какие технологии будущего для автомобилей?

• Энергоаккумулирующие панели кузова. Производители автомобилей в настоящее время исследуют и тестируют панели кузова, которые могут накапливать энергию и заряжаться быстрее, чем обычные сегодняшние батареи.

• Подушки безопасности, помогающие останавливать автомобили. С тех пор, как в автомобили были добавлены подушки безопасности, они продолжают проникать внутрь наших автомобилей.

• Панели дополненной реальности. …

Родственные

Какие инструменты моделирования используются в автомобильной промышленности?

• AnyLogic. AnyLogic — это программное обеспечение для моделирования в автомобильной промышленности. …

• Программа моделирования MathWorks. MathWorks Simulation Software — это программное обеспечение для имитационного моделирования, доступное в веб-приложениях и на платформах Windows.

• FlexSim. …

• Автодеск. …

• Симио. …

• Программа моделирования арены. …

• СЕБЯ. …

• Студия Powersim. …

• CAEplex. …

• Simcad Pro. …

Родственные

Что такое программное обеспечение для автомобилей?Что такое программное обеспечение для автомобилей?

Таким образом, автомобильное программное обеспечение, также известное как автомобильное программное обеспечение или автомобильное программное обеспечение ERP (Enterprise Resource Planning), сегодня является неотъемлемой частью автомобильной промышленности.

Связанные

Каковы лучшие компании-разработчики программного обеспечения для автомобилей?Какие компании-разработчики программного обеспечения для автомобилей являются лучшими?

COSTAR, ALLDATA, Chrome Data AutoPlanner, R. O. Writer, Protractor.NET, Fullbay, MAM Autowork Online, Karmak Fusion и Winworks AutoShop. Что такое автомобильное программное обеспечение? Автомобильное программное обеспечение относится к технологиям, которые обслуживают предприятия автомобильной промышленности.

Родственный

Какое программное обеспечение вы используете для проектирования автомобилей? Какое программное обеспечение вы используете для проектирования автомобилей?

Blender — это 3D-программа с открытым исходным кодом. Эта программа действительно имеет широкий спектр инструментов, которые могут быть очень полезными, особенно для ваших автомобильных проектов. Он имеет инструменты моделирования, поддерживает полигональные сетки и NURBS-поверхности. Он действительно завершен, но вы также можете разработать свою собственную функцию, если вы опытный пользователь!

Родственный

Почему автомобильной промышленности нужны автомобильные программные решения?Почему автомобильной промышленности нужны автомобильные программные решения?

Автомобильные предприятия все чаще используют автомобильные программные решения для технического обслуживания автомобилей, управления продажами, управления заказами, управления услугами, управления финансами, управления запасами, сокращения человеческих ошибок, ведения электронных документов и управления электронной базой данных.

общий Информация СМИ Нажмите галерея иллюстрация

Поделиться этой записью:

⇐ Как написать резюме электрику?

Как определяется терапия воспоминаниями? ⇒

Автомобильные решения | Panasonic Северная Америка

Оптика нового поколения — это набор технологий, которые мы используем, чтобы изменить впечатления от вождения. Еще одна область, вызывающая значительный интерес, заключается в способности устройств общаться друг с другом и в конечном итоге реагировать на события реального мира по мере их возникновения. Представьте себе транспортные системы, которые автономно прогнозируют риски на дороге и адаптируются к ним, а также автомобили и автомагистрали, которые непрерывно обмениваются информацией, чтобы обеспечить движение транспорта. Мы вносим важный вклад в это будущее с помощью передовых систем помощи водителю и передовых датчиков.

За последние 100 лет бренд Panasonic стал надежным брендом в области прочной и инновационной бытовой электроники. Это наследие теперь помогает укрепить наши позиции в автомобильном бизнесе. В рейтинге лучших мировых поставщиков Automotive News за 2017 год компания Panasonic заняла 17-е место за лидерство в области информационно-развлекательных платформ, передовых систем помощи водителю, автомобильных аккумуляторов и других технологий.

Ford SYNC 3 — яркий пример ориентированного на потребителя подхода, который Panasonic Automotive Systems Co. of America использует при разработке решений. Его роль заключалась в том, чтобы руководить проектированием, разработкой и внедрением программного и аппаратного обеспечения SYNC 3 для быстрой, простой в использовании системы с улучшенным откликом на команды драйвера.

Сегодня SYNC 3 зарекомендовала себя так хорошо, что это считается конкурентным преимуществом Ford. «Информационно-развлекательная система Ford SYNC® 3 вносит основной вклад в высокую производительность Ford Motor Company», — сообщает J.D. Power.

С ростом интереса потребителей к электромобилям и глобальному рынку электромобилей Panasonic лидирует в инновациях. Среди них: масштабируемая платформа «ePowertrain» для небольших электромобилей, учитывающая меняющиеся потребности и вкусы.

Ожидается, что мировой спрос на электромобили будет быстро расти вместе с появлением множества новых средств передвижения. К ним относятся не только обычные легковые автомобили, но и новые типы электромобилей, такие как велосипеды и микроавтомобили, подходящие для разных стилей жизни.
 

По данным Navigant Research, мы начали продавать автомобильные аккумуляторы в 1930-х годах и сегодня являемся мировым лидером на рынке аккумуляторов для транспорта с точки зрения стратегии и исполнения.

Литий-ионные аккумуляторы Panasonic используются в некоторых из самых известных автомобильных брендов, а также в бортовых системах зарядки, инверторных компрессорах, реле электромобиля, пленочных конденсаторах, системах рекуперации энергии 12 В и многом другом.

Поднимите голову для безопасности

Компактные проекционные дисплеи с оптикой нового поколения и отзывчивой информацией о проекте, где водители могут лучше видеть ее — на лобовом стекле.

Подробнее

Развлечения и связь

Наши передовые информационно-развлекательные системы, динамический звук премиум-класса и технологии персонализации, подключенные к облаку, создают увлекательные и удобные для пользователя впечатления.

Подробнее

В авангарде революции электромобилей

Наши аккумуляторы и другие технологии являются движущей силой в разработке электрических и гибридных автомобилей и помогают сократить выбросы углерода.

Подробнее

Инновационные аккумуляторы

На Gigafactory мы расширяем наше экологическое лидерство, сотрудничая с Tesla для массового производства литий-ионных аккумуляторных элементов.

Подробнее

Оптика нового поколения — это набор технологий, которые мы используем, чтобы изменить впечатления от вождения. Еще одна область, вызывающая значительный интерес, заключается в способности устройств общаться друг с другом и в конечном итоге реагировать на события реального мира по мере их возникновения. Представьте себе транспортные системы, которые автономно прогнозируют риски на дороге и адаптируются к ним, а также автомобили и автомагистрали, которые непрерывно обмениваются информацией, чтобы обеспечить движение транспорта. Мы вносим важный вклад в это будущее с помощью передовых систем помощи водителю и передовых датчиков.

За последние 100 лет бренд Panasonic стал надежным брендом в области прочной и инновационной бытовой электроники. Это наследие теперь помогает укрепить наши позиции в автомобильном бизнесе. В рейтинге лучших мировых поставщиков Automotive News за 2017 год компания Panasonic заняла 17-е место за лидерство в области информационно-развлекательных платформ, передовых систем помощи водителю, автомобильных аккумуляторов и других технологий.

Ford SYNC 3 — яркий пример ориентированного на потребителя подхода, который Panasonic Automotive Systems Co. of America использует при разработке решений. Его роль заключалась в том, чтобы руководить проектированием, разработкой и внедрением программного и аппаратного обеспечения SYNC 3 для быстрой, простой в использовании системы с улучшенным откликом на команды драйвера.

Сегодня SYNC 3 зарекомендовала себя так хорошо, что это считается конкурентным преимуществом Ford. «Информационно-развлекательная система Ford SYNC® 3 вносит основной вклад в высокую производительность Ford Motor Company», — сообщает J.D. Power.

С ростом интереса потребителей к электромобилям и глобальному рынку электромобилей Panasonic лидирует в инновациях. Среди них: масштабируемая платформа «ePowertrain» для небольших электромобилей, учитывающая меняющиеся потребности и вкусы.

Ожидается, что мировой спрос на электромобили будет быстро расти вместе с появлением множества новых средств передвижения. К ним относятся не только обычные легковые автомобили, но и новые типы электромобилей, такие как велосипеды и микроавтомобили, подходящие для разных стилей жизни.
 

По данным Navigant Research, мы начали продавать автомобильные аккумуляторы в 1930-х годах и сегодня являемся мировым лидером на рынке аккумуляторов для транспорта с точки зрения стратегии и исполнения.

Литий-ионные аккумуляторы Panasonic используются в некоторых из самых известных автомобильных брендов, а также в бортовых системах зарядки, инверторных компрессорах, реле электромобиля, пленочных конденсаторах, системах рекуперации энергии 12 В и многом другом.

Ключевые электронные системы и компоненты транспортных средств сегодня

Сколько деталей в автомобиле 1971 года и сколько из них электронных? А теперь представьте, сколько деталей в автомобиле 2021 года — как вы думаете, сколько из них электронных? Удивительно думать о техническом прогрессе, достигнутом автомобильной промышленностью всего за пятьдесят лет.

В то время как автомобили, работающие исключительно на бензине, переживают упадок, по прогнозам MarketsandMarkets, текущий рынок электромобилей (EV) продемонстрирует невероятный рост в течение 2030 года9.0003

В этой статье будут отфильтрованы многие детали, которые сегодня используются в автомобилях, и основное внимание будет уделено электронным частям электромобилей, работающих на газе. Вы удивитесь, насколько они могут быть похожи.

 

Системы и компоненты электромобилей

Автомобили — одна из тех вещей, которые кажутся простыми и понятными, пока вы не начнете думать обо всем, что должно произойти, чтобы они заработали. Оркестровка, которая делает автомобиль плавным и приятным в управлении, просто потрясающая. Большинство электронных систем в транспортных средствах подразделяются на восемь категорий, поэтому в этой статье мы будем придерживаться той же методологии классификации.

Электроника двигателя — Именно здесь происходит основное различие между бензиновыми и электрическими автомобилями. Проще говоря. и ECU (обычно 32-битная система) управляет газовыми двигателями, в то время как контроллер электропривода используется для электромобилей. Здесь мы можем найти больше многослойных керамических конденсаторов (MLCC), таких как эти от Walsin.

Электроника трансмиссии – Второе по величине различие между автомобилями, работающими на газу, и электромобилями заключается в том, что сегодня большинство автомобилей с газовым двигателем имеют автоматические или полуавтоматические коробки передач, которые имеют свои собственные блоки управления (отдельно от ЭБУ), в то время как подавляющее большинство электромобилей просто используют система управления батареями, потому что у них только одна передача.

 

Электроника шасси — Электроника и компоненты шасси больше связаны с колесами и подвеской. Такие вещи, как ABS, помощь при торможении, электронная система стабилизации, помощь при парковке. Регенеративное торможение — это особенность электромобилей. Вы, скорее всего, найдете мощные чип-резисторы, подобные этим, от PDC в списке компонентов в этих системах.

Пассивная безопасность – Электронные датчики и триггеры в подушках безопасности и ограничители в системах помощи при экстренном торможении являются сегодня одними из самых важных электронных компонентов для обеспечения безопасности пассажиров.

Помощь водителю — Это будет немного различаться в зависимости от марки автомобиля. Все больше и больше появляются такие вещи, как автопилот, помощь в движении по полосе, обнаружение слепых зон, круиз-контроль или даже системы помощи перед столкновением. Хотя многие из них являются программными решениями, они полагаются на различные типы камер и других датчиков. Многие используют датчики LoRa, подобные этим, от REYAX и GPlus.

Пассажирский комфорт — Это тот номер, который мы все сразу узнаём. Климат-контроль, регулировка сидений, автоматические дворники/фары, все то, что делает наше путешествие более приятным. Почти все эти системы требуют интерактивных электронных компонентов. Подобные низковольтные МОП-транзисторы от PANJIT вы найдете в большинстве этих систем.

Развлекательные системы — Можно утверждать, что это относится к категории «Комфорт для пассажиров», но такие вещи, как автомобильная навигационная система или GPS-навигация, стереосистема и информация об автомобиле, важны и также требуют определенного уровня интерактивности с водителем или пассажирами.

Системы кабины — Подобно дисплеям на лобовом стекле (HUD) в фильмах о супергероях, способ управления автомобилем водителем становится все более сложным по мере внедрения технологий и функций. По мере того, как эти системы становятся все более визуально сложными, обращение к такой компании, как Winbond, для автомобильных решений, использующих RAM и HyperRAM™, может привести к быстрому развитию панелей дисплея, которые вы и ваша команда разрабатываете. От элементов управления на рулевом колесе до цифровой приборной панели водители сегодня также могут воспользоваться преимуществами кругового обзора/парковки/реверсивного обзора, которые помогут им в путешествии.

В наших статьях часто не хватает места для исчерпывающей истории, и эта не исключение. Есть такие вещи, как дверные замки и безопасность системы, но мы оставим их для статьи, посвященной большей безопасности.

 

Требуется сборка

Хотя Генри Форд был пионером сборочной линии, я не уверен, что он распознал бы все системы, необходимые для создания автомобиля таким, какой он есть сегодня. Быть в состоянии интегрировать все компоненты и гармонично организовать их работу — это гора вызовов. Часто крупные бренды отдают эти системы и компоненты на аутсорсинг. Если вы и ваша команда работаете над системами для электромобилей (или даже автомобилей с бензиновым двигателем), наличие опытного поставщика электронных компонентов, который также может помочь в планировании проекта, может помочь вам в гонке за выходом на рынок. TECHDesign поможет вам пересечь финишную черту.

 

➔ Найти другие автомобильные статьи

Теги: автомобильный электромобиль eMarket GPlus IoT panjit PDC Reyax Walsin Winbond

Диагностика, обслуживание и ремонт автомобильных систем

Обслуживание, диагностика, подготовка, системы 90 путей студенты для получения послесреднего образования и работы в транспортной отрасли, которая включает, помимо прочего, автомобили, железнодорожные системы, морские приложения, а также маломощное и специальное оборудование.

 

Примеры профессий, связанных с этим путем:

• Техник по обслуживанию
• Рабочий по обслуживанию
• Мастер цеха
• Технический писатель
• Диспетчер
• Инженер
• Исследователь
• Инспектор

 

СТАНДАРТЫ PATHWAY

 

C1.0 Продемонстрировать практику личной и профессиональной безопасности и защиты окружающей среды, используя материалы и процессы в соответствии с производителями и отраслевыми стандартами.

• C1.1 Знать и понимать общие методы охраны окружающей среды и их применение.
• C1.2 Практикуйте безопасное обращение с химическими веществами и опасными отходами и их хранение в соответствии с Паспортами безопасности материалов (MSDS) и требованиями местных, государственных и федеральных регулирующих органов.
• C1.3 Понимать, каким образом образуются отработанные газы, выбросы и другие вещества, разрушающие окружающую среду, и воздействие этих веществ на окружающую среду.
• C1.4 Используйте соответствующие средства индивидуальной защиты и правила техники безопасности.
• C1.5 Оценить преимущества и недостатки существующих, новых и появляющихся систем и влияние этих систем на окружающую среду.

 

C2.0 Практика безопасного и надлежащего использования инструментов, оборудования и рабочих процессов.

• C2.1 Признать важность процессов, систем и методов калибровки с использованием различных измерительных и испытательных устройств.
• C2.2 Демонстрация и использование соответствующих инструментов и оборудования, таких как гаечные ключи, розетки и плоскогубцы, для диагностики, обслуживания, ремонта и технического обслуживания систем и компонентов.
• C2.3 Использовать инструменты, оборудование и машины для безопасного измерения, тестирования, диагностики и анализа компонентов и систем (например, электрических и электронных цепей, приложений переменного и постоянного тока, жидкостно-гидравлических и воздушно-пневматических систем).
• C2.4 Выберите и используйте соответствующие измерительные устройства и используйте математические функции, необходимые для выполнения требуемых процедур изготовления, технического обслуживания и эксплуатации.
• C2.5 Использовать измерительные весы, устройства и системы, такие как циферблатные индикаторы и микрометры, для проектирования, изготовления, диагностики, технического обслуживания и ремонта транспортных средств и компонентов в соответствии с рекомендуемыми отраслевыми стандартами. 13 т | Стандарты Калифорнийской модели профессионального технического образования
• C2.6 Продемонстрировать, как получить доступ к техническим отчетам, руководствам, электронным системам поиска и соответствующим ресурсам технических данных. C2.7 Испытание и анализ элементов прецизионных измерений с использованием стандартных и метрических систем.

 

C3.0 Использовать научные принципы в отношении химических, механических и физических функций различных систем двигателя и автомобиля.

• C3.1 Описать принципы работы двигателей внутреннего и/или внешнего сгорания.
• C3.2 Описать функции и принципы работы систем кондиционирования и отопления.
• C3.3 Описать основные принципы пневматической и гидравлической энергии и их применение.
• C3.4 Описать применение альтернативных источников энергии.
• C3.5 Практикуйте основные принципы электричества, электроники и систем производства и распределения электроэнергии.
• C3.6 Объяснить принципы преобразования энергии из одной формы в другую.
• C3.7 Выполнение необходимых процедур по обслуживанию, диагностике, обслуживанию и ремонту систем автомобиля и неисправностей.

 

C4.0 Выполняйте и документируйте процедуры технического обслуживания в соответствии с рекомендациями производителя.

• C4.1 Сообщите о процедурах и практиках различных производителей в отношении графиков обслуживания, ремонта и технического обслуживания.
• C4.2 Продемонстрировать, как правильно документировать процедуры технического обслуживания и ремонта в соответствии с применимыми правилами, законами и положениями (например, Бюро авторемонта [BAR], Управление по охране труда и здоровья [OSHA] и Калифорнийский совет по воздушным ресурсам [ АРБ]).
• C4.3 Использовать справочники, бюллетени технического обслуживания и другие документы и материалы, относящиеся к сфере услуг, доступные в печатном виде и через электронные поисковые системы, для точной диагностики и ремонта систем, оборудования и транспортных средств.
• C4.4 Выполните заказ на работу, включая информацию о клиенте, описание ремонта и информацию для выставления счетов, в соответствии с применимыми правилами, законами и положениями.

 

C5.0 Применять и понимать соответствующие методы ведения бизнеса.

• C5.1 Определить связанные с работой системы, общие для отрасли транспортных услуг.
• C5.2 Знать законы и правила, применимые к ведению документации и надлежащему обращению с опасными материалами и их утилизации.
• C5.3 Объясните важность и порядок ведения точных записей (например, бизнес-лицензий, заказов на ремонт, счетов-фактур и налоговых записей).
• C5.4 Практика концепции и применения общепринятой этической деловой практики.
• C5.5 Практика концепции и применения приемлемых методов взаимоотношений с клиентами.
• C5.6 Распознавать, анализировать и оценивать потребность в техническом обслуживании компонентов и систем, а также условия, при которых требуется обслуживание и техническое обслуживание.

C6.0 Демонстрация применения, эксплуатации, технического обслуживания и диагностики двигателей, включая, помимо прочего, двух- и четырехтактные и вспомогательные подсистемы.

• C6.1 Выполнение общего технического обслуживания, диагностики, обслуживания и ремонта двигателя в соответствии с портативными национальными отраслевыми стандартами, такими как Национальный фонд образования автомобильных техников и Совет по обучению оборудованию и двигателю.
• C6.2 Техническое обслуживание, диагностика, обслуживание и ремонт систем смазки и охлаждения.
• C6.3 Практика обслуживания, диагностики и ремонта компьютеризированных систем управления двигателем и других систем, связанных с двигателем.
• C6.4 Техническое обслуживание, диагностика, обслуживание и ремонт систем зажигания, электронных и компьютеризированных систем управления двигателем и управления подачей топлива.
•  

C7.0 Демонстрация функций, принципов и работы электрических и электронных систем с использованием стандартов производителя и отраслевых стандартов.

• C7.1 Практика технического обслуживания, диагностики и ремонта электрических систем.
• C7.2 Техническое обслуживание, диагностика, ремонт и техническое обслуживание аккумуляторов.
• C7.3 Продемонстрировать техническое обслуживание, диагностику, обслуживание и ремонт систем запуска и зарядки.
• C7. 4 Диагностика, обслуживание и ремонт систем освещения.
• C7.5 Диагностика, обслуживание и ремонт систем и компонентов отопления и кондиционирования воздуха.
• C7.6 Диагностика, обслуживание и ремонт звуковых сигналов, стеклоочистителей/омывателей и других принадлежностей.
• C7.7 Выполнение необходимых процедур по обслуживанию, диагностике, обслуживанию и ремонту электрических и электронных систем автомобиля и неисправностей.

 

C8.0 Демонстрация работы и принципов автомобильной трансмиссии, рулевого управления и подвески, тормозов, шин и колесных компонентов и систем в соответствии с национальными отраслевыми стандартами.

• C8.1 Описать, как обслуживать, диагностировать, обслуживать и ремонтировать гидравлические системы и системы усиления.
• C8.2 Описать функции и работу автоматических и механических коробок передач и коробок передач.
• C8.3 Диагностика, обслуживание и ремонт дисковых тормозов, барабанных тормозов, антиблокировочной системы тормозов и других тормозных систем по мере разработки.
• C8.4 Диагностика, обслуживание и ремонт систем рулевого управления и подвески.
• C8.5 Интерпретация размеров шин и дисков для выбора подходящих колес и шин для транспортных средств. C8.6 Поддерживать, диагностировать, обслуживать и ремонтировать системы под автомобилем и неисправности.

CCC&TI Automotive Systems Technology

Учебная программа Automotive Systems Technology готовит людей к работе в качестве Техники автомобильных служб. Он представляет собой введение в автомобильную карьеру и повышает осведомленность учащихся о проблемах, связанных с этим быстрым и постоянно меняющимся поле. Опыт работы в классе и лаборатории объединяет техническую и академическую курсовую работу.

По завершении этой учебной программы учащиеся должны быть готовы к сдаче экзамена ASE и иметь право на постоянную работу в дилерских центрах и ремонтных мастерских в сфере автомобильного обслуживания промышленность.

CCC&TI предлагает несколько различных образовательных программ в этой области:

• Ассоциированная степень (AAS) — Технология автомобильных систем
• Диплом — Технология автомобильных систем
Сертификат
• — Основные характеристики двигателя
Сертификат
• — Базовый ремонт двигателя
Сертификат
• — базовая ходовая часть

Пожалуйста, ознакомьтесь с допуском Требования к программе «Технология автомобильных систем».

Для получения дополнительной информации об описаниях курсов или необходимых курсах см. Каталог курсов CCC&TI.

Курсы по программе технологии автомобильных систем преподаются в дневное и вечернее время.

Аккредитация

Программа Automotive Systems Technology соответствует требованиям ASE Education Foundation и аккредитована на уровне магистра, признан Национальным институтом автомобильного мастерства (ASE).
Образовательный фонд ASE, 1503 Edwards Ferry Road, NE, Suite 401, Leesburg, VA 20176
Телефон: 703.669.6650
www.aseeducationfoundation.org

Особое внимание уделяется:

• автоматическая коробка передач/коробки передач
• климат-контроль
• электрические/электронные системы
• мощность двигателя

• ремонт двигателя
• ручные приводы
• обслуживание и эксплуатация тормозов
• рулевое управление/подвеска

Заинтересованы?

Если вы заинтересованы в программе Automotive Systems Technology, сообщите нам об этом, нажав на ссылку ниже и заполнив форму:

• Меня интересует Программа «Технологии автомобильных систем».

Информация о карьере

В Справочнике DOL по профессиональным перспективам говорится: «Занятость автомобильных количество сервисных техников и механиков, по прогнозам, вырастет на 9 процентов с 2012 по 2022 год, примерно так же быстро, как в среднем по всем профессиям. Возможности трудоустройства для квалифицированных соискатели должны быть очень хорошими».

Контакты программы:

Программа Spotlight

ПРИМЕНИТЬ СЕЙЧАС

CCC&TI является партнерским учреждением Университета Субуру.