Осветительные приборы автомобиля: Световые приборы автомобиля: правила использования

Содержание

Замена внешних осветительных приборов автомобиля

Нижний Новгород, ул. Деловая, 7 +7 (986) 726-84-33,(910) 790-23-52

Нижний Новгород, ул. Ванеева, 209А +7 (910) 790-23-55,(910) 790-23-51,(831) 422-14-22

г. Нижний Новгород, ул.Переходникова, д.28/1 +7 (831) 410-11-21,(831) 410-14-32, (831) 422-14-20

Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39, к.1 +7 (987) 544-90-34,(987) 544-90-33,(831) 422-14-16

Нижний Новгород, ул. Карла Маркса, 60в +7 (910) 790-83-34, (910) 790-84-33, (831) 422-14-15

Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, 3б +7 (831) 410-33-52,(831) 410-33-51,(831) 422-14-23

Нижний Новгород, ул. Удмуртская, 10 +7 (831) 411-50-50, (831) 416-16-00, (831) 416-19-00

Нижний Новгород, пр. Гагарина, 37б

+7 (831) 413-03-89

Нижний Новгород, ул. Дьяконова, 2г +7 (831) 414-65-76

г. Нижний Новгород, ул. Гаугеля 2А/2 +7 магазин: (831) 225-92-72, шиномонтаж: (831) 415-38-07

г. Нижний Новгород, ул. Юбилейная, 16а +7 (831) 413-38-16, (986) 763-34-03, (930) 66-86-777

Нижний Новгород, ул. Голубева, д. 7 +7 (831)410-15-84, (831)410-15-71, (987) 544-41-22

Нижний Новгород, ул. Фучика, д. 36 +7 (987) 080-14-31,(987) 548-91-33,(831) 422-14-18

Нижний Новгород, ул. Генерала Ивлиева, дом 24А +7 (831) 410-15-66,(831)410-15-69,(831) 410-15-39,(831) 422-14-19

Осветительные приборы автомобиля

Категория:

   Электрооборудование автомобилей

Публикация:

   Осветительные приборы автомобиля

Читать далее:



Осветительные приборы автомобиля

К осветительным приборам относятся в основном фары головного света и противотуманные фары. Могут устанавливаться также фары заднего хода.

Каждый автомобиль оснащен комплектом фар головного света, которые позволяют получить два принципиально разных режима освещения. Один режим обеспечивает освещение дороги на большом расстоянии (дальний свет). При этом дальность видимости, т. е. расстояние, на котором водитель может распознавать препятствия на дороге, ограничивается освещенностью 2 лк. Водитель видит предметы на дороге в результате того, что часть отраженного от нее света попадает на его глаза. К этому количеству отраженного света глаз водителя адаптируется посредством изменения диаметра зрачка. Если на дороге появляется встречный автомобиль, водитель которого пользуется также дальним светом, то прямой свет фар, попадающий в глаза обоих водителей, будучи более сильным, вызывает резкое уменьшение диаметра зрачка. Адаптация водителей к прежнему уровню освещенности после разъезда автомобилей исчисляется секундами и на это время водители оказываются ослепленными. Поэтому для обеспечения встречного разъезда автомобилей имеется второй режим освещения — ближний свет (или свет встречного разъезда). Ближний свет обеспечивает освещение дороги на небольшом расстоянии, но при этом исключается ослепление водителя встречного транспортного средства.

Фара головного света может быть только дальнего света (обозначается буквой R на рассеивателе), только ближнего света (обозначается буквой С) и комбинированная — дальнего и ближнего света (обозначается буквами CR). Автомобиль может быть оснащен двумя или четырьмя фарами дальнего света и двумя фарами ближнего света. На практике наиболее часто автомобиль оснащается двумя фарами типа CR при двухфарной системе освещения и при четырехфарной системе — двумя фарами типа CR и двумя фарами типа R.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Принципы формирования пучков дальнего и ближнего света неодинаковы. В современной фаре типа CR это осуществляется использованием двухнитевой лампы. Одна из нитей лампы располагается в фокусе отражателя и обеспечивает получение пучка дальнего света. Другая нить расположена вне фокуса отражателя и за счет этого получают световой пучок, не создающий высокой освещенности на глазах водителя встречного автомобиля, что необходимо при встречном разъезде.

Принципы построения светооптической схемы дальнего света одинаковы во всем мире. Светораспределение встречного разъезда разделяется на два типа: американская и европейская системы.

В СССР в настоящее время применяется европейская система формирования ближнего света. В фаре типа CR европейского типа применяется двухнитевая лампа. Нить дальнего света располагается вдоль оптической оси отражателя так, что ее наружный край находится в фокусе отражателя. Симметричный пучок света, сконцентрированный отражателем, попадая на рассеиватель, формируется так, что наибольшая концентрация излучения относительно оптической оси наблюдается в горизонтальной плоскости при отклонениях ± 1,5°, а в вертикальной плоскости— при отклонениях ±0,75°.

Рис. 1. Фара европейского светораспределения: а — ход лучей; б — конструкция экрана нити ближнего света

Нить ближнего света выдвинута вперед относительно точки фокуса и поднята вверх относительно оптической оси. Снизу она перекрыта металлическим экраном, который перекрывает нижнюю часть отражателя от попадания на него светового потока лампы. Поэтому при ближнем свете в фарах европейского типа работает только верхняя половина отражателя. От нее пучок света направляется вниз и немного вправо. Экран 5 с левой стороны по ходу лучей повернут на 15°. Экран и соответствующий рассеиватель позволяют получить асимметричный световой пучок, ограниченный в левой части горизонтальной линией, а в правой — линией, направленной под углом 15° к горизонту. В большинстве оптических элементов устанавливается экран прямых лучей.

По конструктивному исполнению головные фары бывают круглыми и прямоугольными. Долгое время круглая форма фары была основной. Применяются два типоразмера круглых фар: с диаметром оптического элемента 178 мм для двухфарной системы и с диаметром оптического элемента 146 мм для четырехфарной системы освещения.

Рис. 2. Световое пятно дальнего (а) и ближнего (б) света на экране

Рис. 3. Конструкция фары: а — круглая: 1 — рассеиватель; 2 — ободок; 3, 13 — регулировочные винты; 4 — корпус; 5 — держатель оптического элемента; 6 — отражатель; 7 — экран; 8 — лампа; 9 — узел крепления; 10 — штекерная колодка; 11 — проводники; 12 — винты крепления; б — прямоугольная: 1 — кожух; 2 — рассеиватель; 3 — винт крепления; 4 — регулировочный винт; 5 — лампа габаритного огня; 6 и 7 — проводники; 8- штекерная колодка; 9 — узел крепления; 10 — корпус; 11 — лампа фары

Основные узлы, из которых состоит фара, следующие: корпус; оптический элемент, состоящий из отражателя, рассеивателя, экрана прямых лучей, и одно- или двухнитевой лампы; регулировочный механизм.

Рассеиватель и отражатель оптического элемента соединяются между собой склеиванием. Отражатель должен обеспечивать высокий коэффициент отражения, для чего обеспечивается 12— 13-й класс чистоты его поверхности. Рассеиватель выполняется из стекла, на внутренней поверхности которого выполнены преломляющие элементы, отклонения в выполнении которых не должны превышать 0,05 мм. Лампа устанавливается в специальный узел крепления, состоящий из фланца, закрепленного на отражателе. Фиксируется лампа специальными зажимами, которые прижимают опорный фланец на лампе к фланцу узла крепления. Ориентация лампы относительно отражателя осуществляется так, чтобы расфокусировка нити ближнего света вперед была 1,8 мм и вверх — 0,2 мм. Присоединение лампы к источникам питания осуществляется посредством колодки, от которой через резиновое уплотнение наружу выведены проводники.

Оптический элемент крепится на держателе оптического элемента с помощью ободка и трех винтов. Держатель в свою очередь прижимается к корпусу пружинами и посредством двух винтов, ввернутых в корпус, имеет возможность поворачиваться в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Винтами обеспечивается регулировка светового пучка относительно дороги.

Прямоугольная фара отличается тем, что отражатель ее оптического элемента имеет диаметр до 250 мм и усечен сверху и снизу. Вертикальный размер ее снижен до 140 мм, что обеспечивает автомобилю лучшие аэродинамические свойства. В оптическом элементе прямоугольной фары (и круглой тоже) может быть установлена лампа переднего габаритного огня.

Обычные лампы накаливания, устанавливаемые в фары, представляют собой электровакуумный прибор. Основными элементами лампы является тело накала (одно или два), установленное на специальных электродах и помещенное в стеклянный баллон из силикатного стекла, обеспечивающий изоляцию тела накала от внешнего пространства. Внутренняя полость баллона заполняется инертным газом или смесью газов, которые обеспечивают уменьшение скорости испарения материала тела накала. Для крепления лампы на фаре она снабжается цоколем, который соединяется с баллоном специальной мастикой. Тело накала изготовляется из вольфрама, имеющего температуру плавления 3390 °С. Тело накала имеет форму спирали или биспирали, что обеспечивает наибольшую его концентрацию.

Лампа характеризуется рядом параметров, которые определяют ее электрические и световые характеристики. К. электрическим параметрам лампы относятся номинальное напряжение (12 или 24В) и электрическая мощность, измеряемая в ваттах. К световым параметрам относятся номинальный световой поток, измеряемый в люменах, и максимальная сила света, измеряемая в канделах. Важным производным параметром ламп является световая отдача — отношение светового потока, излучаемого лампой, к ее мощности.

Рис. 4. Лампы, применяемые в фарах: а — с цоколем P45//4I; б—Н4 с цоколем Р43//38; в—HI; г—Н2; д—НЗ; 1 — колба; 2 — нить дальнего света; 3 — нить ближнего света; 4 — экран; 5 — фланец; 6 — цоколь; 7 — выводы

Международными правилами для европейских фар типа CR предназначается двухнитевая лампа с фланцевым цоколем типа P45t/41. Нить дальнего света этой лампы представляет собой спираль подковообразной формы; нить ближнего света — спираль цилиндрической формы. Цоколь лампы имеет ступенчатую форму. Ступени образуют две базовые поверхности, позволяющие применять лампу в отражателях с двумя различными фокусными расстояниями: 22 и 27 мм. Лампа имеет три штекерных вывода: один общий (от обоих нитей) и по одному от каждой нити. Изготовляются с цоколем P45t/41 два типа ламп: А12 = 45 + 40 (А — автомобильная; 12 — на номинальное напряжение 12 В; 45 — мощность нити дальнего света 45 Вт; 40 — мощность нити ближнего света 40 Вт) и А24 = 55 + 50.

Существенным недостатком обычных ламп является осаждение вольфрама на внутренней поверхности колбы лампы, что приводит к уменьшению световой отдачи лампы в процессе эксплуатации. Поиски решения данной проблемы привели к созданию галогенных ламп. Отличаются они тем, что колба лампы заполняется галогенами или их соединениями (пары йода, бромистый метил и др.). При их наличии и создании определенных температурных режимов в лампе устанавливается цикл возврата частиц вольфрама с колбы на тело накала. Механизм возврата заключается в образовании летучего соединения галогена с вольфрамом на колбе, его обратном разложении от высокой температуры вблизи нити накала и оседании паров вольфрама обратно на нить. Однако этот механизм не обеспечивает повышения срока службы ламп, так как интенсивное испарение вольфрама идет с участков нити более тонкого сечения (они сильнее нагреваются), а осаждается вольфрам на более холодные участки, образуя там наросты. Для обеспечения соединения галогена с вольфрамом температура колбы должна быть 600—700 °С. Поэтому колбы галогенных ламп изготовляются из жаростойкого кварцевого стекла и имеют малые размеры. Для обеспечения более равномерного отложения вольфрама нить накала ближнего света имеет форму цилиндра.

Применение галогенов позволило увеличить температуру нити до 2700—3000 °С. Это позволило достигнуть световой отдачи ламп 22—25 лм/Вт, что в 1,5 раза выше светоотдачи обычных ламп.

В автомобильных фарах типа CR европейского типа международными нормами предусмотрено применение лампы Н4 со специальным цоколем P43t/38. Обычные лампы невзаимозаменяемы с лампой Н4, так как последние, имея повышенную светоотдачу, требуют применения специальных рассеивателей для уменьшения ослепления в режиме ближнего света. Изготовляются лампы Н4 двух типов: АКГ12 = 60 + 55 и АК.Г24 = 75 + + 70 (АКГ — автомобильная кварцевая галогенная).

Международными нормами предусмотрены также однонитевые лампы типов h2, Н2, НЗ. Лампы HI и НЗ предназначены для применения в противотуманных фарах и фарах дальнего света в четырехфарной системе. Лампа Н2 почти не применяется, как очень сложная в производстве.

Использование противотуманных фар обусловлено необходимостью обеспечения автомобильных перевозок в условиях тумана, снегопада, т. е. когда метеорологические условия ограничивают дальность видимости. Дело в том, что дальний свет в этих условиях только ухудшает видимость, а ближний свет недостаточно эффективен. При их включении в тумане создается эффект вуалирующей пелены, хорошо знакомый водителям. Он заключается в том, что затуманенная атмосфера образует свечение, на фоне которого объекты на дороге очень трудно выделить. В сочетании с ослаблением излучения, которое вызвано рассеянием, видимость резко снижается.

Основной особенностью противотуманных фар является резкая горизонтальная граница между светом в верхней части и тенью в нижней части светового пучка. Эти фары характеризуются также большим углом (до 160°) распространения света. При таком светораспределении и правильной установке фары, обеспечивается наибольшая дальность видимости при плохих метеорологических условиях. Правильная установка фар заключается в следующем: необходимо располагать фары как можно ближе к дорожному полотну, а световой пучок должен быть направлен вниз.

Рекламные предложения:


Читать далее: Светосигнальные приборы автомобиля

Категория: — Электрооборудование автомобилей

Главная → Справочник → Статьи → Форум


Световые приборы автомобиля и правила пользования

Для каждого автомобилиста, особенно начинающего, важно уметь пользоваться световыми приборами авто правильно. К этим приборам относятся габаритные огни, фары как дальнего, так и ближнего освещения, поворотники, фонарь, который освещает номерные знаки, и, конечно же, световозвращатели. Световые приборы автомобиля и правила пользования ими мы сегодня обсудим.   

Световые приборы автомобиля и правила пользования

С приходом сумерек, когда начинает темнеть, следовательно, видимость на дорогах ухудшается и приходится включать фары дальнего и ближнего освещения. И видимость, которая составляет меньше трехсот метров, является недостаточной. В том случае, если вы движетесь по дороге населенного пункта и она освещена, то надобности нет надобности включать дальний свет, когда вы движетесь не на территории населенного пункта, то «дальний свет» необходимо включать в любом случае.

Для того чтобы движение на трассе являлось более безопасным, фары дальнего освещения должны действовать на расстояние равное ста метрам и не менее. В том случае, если двум авто, едущим навстречу друг другу, предстоит разъезд, фары следует переключить на сто пятьдесят метров или больше. Чтобы предупредить о предстоящих действиях, сигнал подает встречный транспорт, периодически «моргая» фарами.

Чтобы избежать ослепления встречных водителей и прочих автомобилей посредством зеркала заднего вида, нужно перейти с дальнего освещения на ближнее. Когда вы сворачиваете или перемещаетесь на примыкающую дорогу или движетесь по малому радиусу, существует вероятность ослепления дальним светом.

Что значит ослепление? Резкое воздействие яркого света на глаз. Если это произошло – немедленно включайте световую аварийную сигнализацию и двигаясь по той же траектории сбавляя скоростью пока не остановитесь окончательно.

Если вы решили остановиться на дороге, которая не освещена или на улице плохая видимость, то вы обязаны включить габаритные огни на автомобиле. При сумерках и плохих погодных условиях, когда видимость до трехсот метров — включается ближний свет, фонари и фары против тумана, находящиеся сзади, во избежание аварий.

Нельзя устанавливать лишь одну фару против тумана. Их разрешается использовать отдельно и со светом фар, если видимость не достаточная.

Существуют и задние фонари против тумана, котрые ярче габаритных огней. Их к стоп-сигналам нельзя подключать.

Можно сказать и о правилах хорошего тона на автодорогах. Опытные водители переходят на ближний свет, несколько раз моргнув дальним светом и посигналив, предупреждая об обгоне и включая правый «поворотник». Когда обгон произошел – вышедший вперед включает фары дальнего света, а тот, кого обогнали, включает ближний свет. Во избежание аварийных ситуаций на дорогах не следует пренебрегать этим правилом.

Постарайтесь не пренебрегать и указателями поворотников. Включая их своевременно, вы помогаете другим водителям, находящимся в движении, на изменение ситуации на дороге. На это тоже действуют правила хорошего тона. Большое количество аварийных ситуаций могло бы и не произойти, если бы каждый водитель хотя бы по разу проявил не только бдительность, но и хороший тон по отношению к другим, движущимся автомобилям.

При помощи дальнего света водители предупреждают о нахождении на определенном участке дороги сотрудника ГАИ.

Если погодные условия неблагоприятные и видимость на дороге плохая – включайте ближний свет, даже если на территории населенного пункта этого не требуют правила, помогая пешеходам и иному транспорту увидеть приближающийся автомобиль.

Автовладелец может и не подoзревать о тех или иных неисправностях своего авто, касающихся световых приборов. Чтобы проверить работу приборов света передних осветительных приборов, вы можете поставить авто передом к препятствию, стене, например, и по очереди включать их. Делать это целесообразно когда темно. Также проверяются и задние световые приборы. Но для этой цели в большинстве случаев используется зеркало, в отражении которого можно увидеть свет задних огней.

Существуют правила, предусматривающие как правильно пользоваться приборами освещения и использования в них огней определённых цветов:

Впереди — оранжевый с белыми световозвращающим устройством, жёлтый, белый.

Сзади — оранжевый — для других световых приборов или жёлтый, световозвращатели только красного цвета; белый для фонарей заднего хода и видения номерных знаков.

По бокам — оранжевый либо жёлтый со световозвращателями.

Обязательны и рассеиватели на внешних световых приборах автомобиля.

Будьте внимательны и вежливы на дорогах – это поможет вам избежать аварий и не причинить ущерба себе и другим.

Световые приборы автомобиля и правила пользования

Счастливого пути! Световые приборы автомобиля и правила пользования Световые приборы автомобиля и правила пользования Световые приборы автомобиля и правила пользования

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Какие осветительные приборы на автомобиле. Световые приборы автомобиля и правила пользования. Задние осветительные приборы

Любой автомобиль невозможно было бы использовать в ночное время суток, а также в условиях ограниченной видимости из-за погодных осадков, без использования осветительных приборов. Их наличие дает возможность освещать дорожное полотно, сигнализировать о выполнении маневрирования и остановке автомобиля.

В современном авто используется большое количество осветительных приборов и всех их объединяет система освещения автомобиля. Эта система выполняет несколько важнейших функций – освещение дороги и обочины, передача участникам на дороге информации об автомобиле (его габаритные размеры, направление движения, маневрирование). Также эта система обеспечивает освещение салона, грузового и подкапотного пространств. Поэтому она подразделяется на два вида – внешнее освещение автомобиля, и внутреннее.

Важным элементом современных автомобилей является система освещения. Часть этой системы — задние фонари. Движение без фар в темноте дня не только неудобно, но и строго запрещено, поскольку оно представляет опасность не только для водителя, но и для соседних автомобилей. Огни — хрупкие детали и могут легко ломаться, а качество освещения очень важно. Даже поддельная лампочка может привести к выключению фар.

Задние фонари автомобиля объединяют несколько световых сигналов и выполняют несколько функций. Одной из наиболее важных функций является сигнал останова, который запускается при нажатии на педаль тормоза. Яркость этого сигнала выше, чем у других сигнальных устройств, и соответствует его значению.

Внешние осветительные приборы

К внешним осветительным приборам относятся – передние фары, противотуманные фары, поворотники, задние блок-фары, осветители номерного знака.

Фары

Передние фары обеспечивают освещение дороги впереди автомобиля и предоставление информации встречному и впереди идущему транспорту информации о габаритах авто. На каждом автомобиле таких фар две, и расположены они симметрично справа и слева. На большинстве автомобилей передняя фара имеет единый корпус, при этом в нем заключено сразу несколько осветительных элементов – ближний и дальний свет, габаритные огни, дневные ходовые огни. На современных моделях в корпус часто помещаются также и поворотники, хотя не всегда.

Вторая функция задних фонарей — общий свет. Он служит в качестве маркировки транспортного средства в темный день и в условиях ограниченной видимости. Большинство современных автомобилей оснащены задними противотуманными фарами, предназначенными для повышения видимости транспортного средства в особо неблагоприятных погодных условиях.

Задние фонари также обеспечивают сигнализацию задней части автомобиля. Он поставляется в белом свете, предупреждая других водителей и пешеходов. Широкий выбор запасных частей на рынке может сделать ваш выбор более сложным. Наш интернет-магазин готов помочь вам выбрать не только задние фонари, но и любое другое автомобильное осветительное оборудование, даже зубные ремни, топливные фильтры и стеклоочистители.

Для освещения дороги при условии, что впереди движется встречный транспорт, применяется ближний свет. Этот свет является асимметричным, что обеспечивает более лучшее освещение правой стороны трассы и обочины и неинтенсивным, чтобы не слепить водителей впереди идущего транспорта.

Дальний же свет фар тоже применяется для освещения дорожного полотна, но, лишь когда впереди нет движущегося транспорта. Этот свет является более интенсивным и мощным, позволяя осветить дорогу на большее расстояние впереди автомобиля.

Габаритные огни и поворотники

Габаритные огни предоставляют информацию водителям других транспортных средств о размерах автомобиля. Часто эти огни используются во время остановок для обозначения авто и его положения, когда головной свет тушится. Габаритные огни помимо передних фар еще располагаются и в задних блок-фарах.


Поворотники предоставляют другим водителям на дороге информацию о совершении маневрирования (поворот, смена полосы передвижения, съезд на обочину для остановки). На многих автомобилях эти осветительные приборы входят в конструкцию и задних блок-фар, но есть и модели, где поворотники располагаются отдельно и устанавливаются на бамперы. Помимо этого часто имеются еще и дублирующие поворотники на боковых частях автомобиля, а также интегрированные в зеркала заднего вида. Особенностью этих осветительных приборов является то, что все они светят желтым цветом и синхронно, причем не постоянно, а в режиме мигания. То есть, при совершении маневра вправо, водитель переводит рычаг включения поворотов вверх, при этом сразу одновременно и с одной интенсивностью мигания включаются передний, боковой, расположенный на зеркале и задний поворотники с правой стороны.

Также поворотники выполняют роль аварийной сигнализации. При ее включении начинают мигать все лампы поворотов с обеих сторон автомобиля.

ДХО и ПТФ

Дневные ходовые огни (ДХО) нужны для улучшения видимости автомобиля другим участникам во время движения днем. Отличаются от габаритных огней более ярким и интенсивным светом. Появились эти огни в системе освещения сравнительно недавно, поэтому далеко не все авто ими оборудованы. Если машина ими не оснащена, то роль этих огней может выполнять ближний свет или же ПТФ.

Противотуманные фары (ПТФ) нужны для обеспечения лучшего освещения дороги при передвижении в условиях плохой видимости и атмосферных осадков. Они обеспечивают широкий световой луч, у которого усечена верхняя часть. За счет этого свет не отражается от атмосферных осадков, и не слепит водителя, обеспечивая только освещение дороги. Спереди авто противотуманные фары используются парно, сзади же может быть установлен как один, так и два таких фонаря, допускается и полное их отсутствие. Эти фонари являются необязательным осветительным элементом, поэтому используются они далеко не на всех автомобилях. Они располагаются на автомобиле обычно ниже других осветительных приборов и монтируются зачастую в бамперы.

Задние осветительные приборы

Задние блок-фары устанавливаются на автомобиль парно. Как и спереди этот блок совмещает в себе сразу несколько осветительных приборов. Самая простая задняя фара включает в себя габаритные огни и стоп-сигнал. Также в ней дополнительно могут располагаться поворотники и фонарь заднего хода. Если на автомобиле имеются задние противотуманные фары (одна или две), то они могут быть включены в блок-фару или устанавливаться отдельно на бампер. Также к задним осветительным приборам относится фонарь освещения номерного знака.

Стоп-сигнал предназначен для передачи информации другим участникам о том, что автомобиль замедляется или останавливается. Часто помимо блок-фар на авто имеется еще и дублирующий стоп-сигнал, установленный либо на заднем стекле, либо в спойлере.

Фонари заднего хода предоставляют информацию о том, что авто будет двигаться назад, при этом они еще выполняют освещение пространства сзади автомобиля.

Внутренние осветительные приборы

Внутренняя система освещения автомобиля тоже включает в себя значительное количество приборов – салонный плафон, фонари освещения багажника и подкапотного пространства, фонари приборной доски, габаритные огни в дверях автомобиля.

Салонный плафон и фонари багажника и капота обеспечивают освещение этих частей авто в темное время суток. Также часто имеется фонарь и в перчаточном ящике. Все они просто обеспечивают дополнительную комфортабельность при эксплуатации автомобиля в ночное время.

Фонари приборной доски обеспечивают легкое считывание информации с нее во время движения ночью. Габаритные огни в дверях показывают другим участникам движения, что у автомобиля открыта дверь, что влияет на его габариты. В некоторых моделях в нижней части двери расположены подножные фонари. Их задача осветить землю в ночное время при вставании из автомобиля.

Управление системой освещения

Естественно, все осветительные приборы работают не сами по себе, ими управляет водитель, или же они включаются при выполнении определенных действий.

Для включения фар обычно применяется подрулевой переключатель или клавиша, установленная на передней панели. Первое положение – это все осветительные приборы выключены, второе – загораются габаритные огни спереди и сзади, дневные ходовые огни, освещение номерного знака и приборной панели. Третье положение – включается свет фар, при этом остальные фонари продолжают работать.


Переключение между ближним и дальним светом фар выполняется подрулевым переключателем, расположенным с левой стороны. При включении дальнего света фар на приборной панели загорается сигнальная лампа.

Поворотники тоже включаются переключателем, расположенным слева на рулевой колонке за рулем. Часто для включения поворотов и переключения света фар используется один комбинированный переключатель. Для включения аварийной сигнализации применяется отдельная клавиша, установленная на передней панели. Управление противотуманными фонарями обычно выполняется клавишей, расположенной на передней панели.

Стоп-сигнал загорается при нажатии на педаль тормоза. Для того чтобы эти осветительные приборы сработали, используется датчик включения, установленный под педалью. При нажатии она надавливает на датчик и сигнал загорается. Такой же датчик используется и на фонарях заднего хода, но установлен он возле рычага КПП. При включении задней скорости, рычаг воздействует на датчик и огни загораются.

Салонный плафон включается своим переключателем, который обычно расположен рядом с ним. Лампы освещения багажника и подкапотного пространства работают либо от датчиков (при открытии крышки багажника или капота подвижная часть датчика высвобождается, и замыкает контакты, в результате чего лампы загораются), либо от клавиш, установленных рядом с фонарями.

Для включения габаритных огней дверей и подножной подсветки тоже применяются датчики, которые при открытии двери замыкают контакты, и огни загораются.


Система освещения за все время существования претерпела немало изменений и продолжает совершенствоваться. Это повышает безопасность эксплуатации автомобиля и комфорт в темное время суток.

Внешние световые приборы обеспечивают безопасное движение транспортного средства в темное время суток, а так же в условиях недостаточной видимости. Они информируют других водителей о расположении транспортного средства на проезжей части, его маневрах, характере движения, обозначают габаритные размеры во время движения и стоянки, освещают дорогу и объекты на ней. Число, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов определены ГОСТом. Спереди у транспортного средства расположены фары, а сзади фонари.

Принципиальная схема расположения внешних световых приборов


Вид спереди


Вид сзади

Цвет Количество
1 Головные фары (передние габариты, ближний, дальний свет) Белый 2
2 Передние указатели поворота Белый, желтый, оранжевый 2
3 Противотуманные фары Белый, желтый 2
4 Задние указатели поворота Красный, желтый, оранжевый 2
5 Задние габаритные огни Красный 2
6 Сигналы стоп Красный 2,3,4
7 Фонари заднего хода Белый 2
8 Противотуманные фонари Красный 1,2
9 Лампы освещение номерного знака Белый 2
10 Боковые указатели поворота Желтый, оранжевый 2

Для лучшей видимости дороги и правильного зрительного ориентирования других участников движения о действиях водителя, спереди транспортного средства применяют фары белого цвета, сзади фонари красного (кроме сигналов заднего хода и освещения номерного знака). Белые сигналы заднего хода показывают направление движения, белый свет освещения номерного знака улучшает его видимость. При включении ближнего или дальнего света фар автоматически включаются задние габаритные огни и освещение номерного знака. Сигналы стоп загораются при нажатие на педаль тормоза. Фонари заднего хода включаются при включении задней передачи.

Габаритные (стояночные) огни не освещают дорогу. Включают их для обозначения транспортного средства во время остановок и стоянок в темное время суток, на дорогах где отсутствует искусственное освещение, а так же в условиях недостаточной видимости. Это помогает другим водителям своевременно заметить стоящее транспортное средство и принять необходимые меры предосторожности. В условиях недостаточной видимости, в целях лучшей видимости стоящего транспортного средства, правила разрешают включать дополнительно к габаритным огням фары ближнего света, противотуманные фары и фонари.

Ближний свет фар освещает дорогу на расстоянии 50 метров. Применять его безопасно на небольших скоростях. Для обозначения транспортных средств, представляющих опасность на дороге, для уменьшения числа несчастных случаев, правила предусматривают включение ближнего света фар (или противотуманных фар) и в светлое время суток:
1. На мотоциклах и мопедах
2. При движении в организованной транспортной колонне
3. На маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения
4. При организованной перевозке групп детей в автобусах или на грузовых автомобилях
5. При перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов
6. При буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве).
7. При движении в условиях недостаточной видимости (во всех случаях)

При движении в населенном пункте в темное время суток на дорогах, имеющих искусственное освещение, водитель обязан включить ближний свет фар. Ближнего света фар вполне достаточно для обозначения транспортного средства, а мачты городского освещения достаточно хорошо и далеко освещают дорогу и находящиеся на ней объекты на большом расстоянии. В населенном пункте с большой интенсивностью движения ослепление ближним светом фар маловероятно, что создает предпосылки к безопасному движению.

При въезде в туннель (независимо от освещения) водитель обязан включить ближний (дальний) свет фар. При этом водитель обозначает свое транспортное средство и освещает себе дорогу.

Дальний свет фар освещает дорогу на расстоянии 150 метров. При движении в темное время суток на дорогах без искусственного освещения ближнего света фар недостаточно для освещения проезжей части (особенно при высокой скорости), в этих случаях водитель обязан включить дальний свет фар. Двигаясь вне населенного пункта с искусственным освещением, правила разрешают водителю включать дальний свет фар (недостаточное освещение, высокая разрешенная скорость, мало интенсивный транспортный поток, отсутствие пешеходов). При движении в условиях недостаточной видимости дальний свет фар малоэффективный, однако правила разрешают использовать и его.

Движение на транспортном средстве в темное время является сложным и требует от водителя определенного опыта. Во избежание ослепления дальний свет фар должен быть переключен на ближний не менее чем за 150 метров до встречного транспортного средства, а так же на большем расстоянии, если водитель встречного транспортного средства периодически переключает свет своих фар. Ослепление может произойти и через зеркала заднего вида. Опасное ослепление может возникнуть и вблизи опасных поворотов, за переломами дороги продольного профиля и на других участках с ограниченной видимостью. Во всех этих случаях не надо забывать переключать дальний

свет фар на ближний. При ослеплении водитель на небольшое время не видит дорогу и не может контролировать дорожную ситуацию.

В этих случаях необходимо:
1. Включить аварийную сигнализацию
2. Не меняя полосы движения, снизить скорость и остановиться на ней.
Меры предосторожности от ослепления
Избежать резкого ослепления помогут: специальные очки с линзами для ночного вождения, солнцезащитные козырьки автомобиля, тонированные стекла, взаимная вежливость.

Противотуманные фары эффективно освещают дорогу непосредственно перед транспортным средством и при плохой прозрачности атмосферы. Используются они по усмотрению водителя в следующих случаях:
1. В условиях недостаточной видимости как отдельно (в светлое время), так и с ближним или дальним светом фар.
2. В темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар.

Противотуманные фонари могут использоваться только в условиях недостаточной видимости. При достаточной видимости противотуманные фонари могут вызвать ослепление водителя автомобиля, движущегося сзади, а также эти сигналы могут быть восприняты как сигналы стоп, что недопустимо. Поэтому запрещено подключать их к стоп-сигналам.

Фара-прожектор, фара-искатель применяются на отдельных машинах оперативных и специальных служб. Эти фары могут ослеплять водителей на расстоянии до 600 метров.

Применять их разрешено только вне населенных пунктов при отсутствии встречных транспортных средств. В населенных пунктах пользоваться ими могут только водители оперативных и специальных служб при выполнении служебного задания.

Во время движения
Светлое время суток Светлое время суток. Недост. видимость Темное время суток. Искусст. освещение Темное время суток Нет искусст. освещения Темное время суток. Недост. видимость Искусст. освещение Темное время суток Недост. видимость Нет искусст. освещения
1 2 3 4 5 6 7
Ближний свет фар + + + + + +
Дальний свет фар + — насел.пункт
——————-
+ вне насел.
+ + +
Противо- туманные фары + + + + +
Противо- туманные фонари + + +

Во время остановки или стоянки

1 2 3 4 5 6 7
Габаритные огни + + + +
Ближний свет + + +
Противотуманные фары + + +
Противотуманные фонари + + +
Освещен. номерного знака + + + +

Звуковой сигнал может беспокоить жителей населенного пункта, а также пешеходов и водителей. Подача звукового сигнала в населенном пункте запрещена, кроме случаев, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. В населенном пункте для предупреждения об обгоне в светлое время применяется периодическое кратковременное включение и выключение света фар, а в темное время многократное переключение фар с ближнего на дальний свет. При обгоне вне населенного пункта водитель может использовать одновременно два вышеуказанных сигнала.

Внешние световые приборы автомобиля. Назначение, особенности конструкции, обслуживания и диагностики неисправностей

 

Основные функции

Основными функциями внешних световых приборов современного автомобиля являются: освещение дороги, передача водителям других транспортных средств сведений о габаритных размерах машины, планируемом либо уже совершаемом маневре, освещение номерного знака. Состояние и технические характеристики установленных световых приборов оказывают непосредственное влияние на безопасность дорожного движения, в особенности – в темное время суток. Подавляющую часть информации о текущей дорожной обстановке шофер получает через органы зрения. Поэтому-то световые приборы автомобиля должны обеспечивать требуемую информативность в большом диапазоне расстояний и в различных погодных условиях, не приводя при этом к ослеплению других участников дорожного движения во время ночной езды.

 

Комплектация

Обязательная комплектация внешних световых приборов на современных автомобилях включает в себя пару фар ближнего и дальнего света, по паре указателей поворотов и габаритных огней сзади и спереди. Кроме того, автомобили часто оборудуются такими дополнительными светосигнальными приборами, как контурные огни, боковые световозращатели, противотуманные фары, задние противотуманные фонари, фары-прожекторы, боковые стояночные и габаритные огни.

 

Источники света

Роль источников света во внешних автомобильных световых приборах, как правило, отводится электрическим лампам накаливания. Возможность использования лампы в том или ином случае зависит от ее типа, расчетного и номинального значения напряжения, предельной и номинальной мощности, средней продолжительности горения, типа цоколя, массы, световой отдачи. Автомобильные лампы могут иметь фланцевые либо штифтовые цоколи разных конструкций. Фланцевый цоколь обеспечивает более точную, надежную фиксацию лампы в патроне. Во время прохождения электротока происходит нагрев нити накала автомобильной лампы, за счет чего последняя начинает излучать свет. Автомобильные лампочки отечественных производителей имеют обозначение, включающее в себя литеру А, а также числовые значения номинального напряжения (12, 24 или 6 Вольт) и потребляемой мощности нитей накаливания, измеряемой в Ваттах.

 

Рассеиватели

При продолжительной эксплуатации, даже при неукоснительном выполнении требований технического обслуживания, начинают изменяться оптические свойства рассеивателей; подвергающихся влиянию твердых частиц пыли, лучей солнца. Сравнительно мягкие пластмассовые рассеиватели, к примеру, покрываются целой сетью царапин и микровпадин; красители постепенно выцветают. Случается, что рассеиватель теряет форму вследствие перегрева (такое явление весьма характерно для ламп большой мощности), например, при долгой работе фар во время стоянки машины. Трещины, сколы, имеющиеся на цветном рассеивателе, приводят к тому, что сигнал светового прибора воспринимается как 2-хцветный (белый цвет подавляет основной, искажая передаваемую информацию и интенсифицируя слепящее действие). Само собой, поврежденные рассеиватели нуждаются в замене.

 

Распространенные неисправности

Одна из наиболее часто встречающихся неисправностей внешних световых приборов – перегорание лампочек. Некоторые автолюбители, считая подобную неприятность несущественной, продолжают ездить на машине с одним функционирующим световым прибором вместо положенных двух, что является серьезным нарушением ПДД. Два прибора, имеющие одинаковое назначение, не дублируют друг друга, а лишь дополняют, за счет чего обеспечиваются требуемые углы видимости сигнальных огней в разных дорожных условиях. В большинстве случаев лампы перегорают непосредственно при включении. В этот момент сила тока, который протекает через нить накала, может быть примерно в восемь-десять раз больше номинального значения. Во время работы эффективность световых приборов уменьшается по причине снижения коэффициента светопропускания колб. Вот почему запрещается трогать пальцами колбу галогенной лампы во время ее установки в фару. При эксплуатации в условиях высокой температуры жировые следы, оставшиеся от пальцев, способны вызвать потемнение кварцевого стекла.

Лампа в фаре «отказывается» гореть в полный накал, а иногда даже гаснет? Вероятно, имеет место плохой контакт в патроне, пропадание контакта проводов в местах соединения. Фары плохо освещают дорожное покрытие при ненадлежащей установке лампы или ее несоответствии фаре по значению силы света. Слабый свет приборов может оказаться следствием необходимости зарядки аккумулятора, повреждения изоляции проводов. Перегорание нити накала одной из лампочек «поворотников», неисправности реле поворотов способны послужить причинами частого либо, наоборот, редкого мигания лампы. Для проверки частоты проблеска указателей поворотов можно использовать самые обычные наручные часы, имеющие секундную стрелку.

Искажение оптических свойств рабочей поверхности отражателей фар происходит из-за пагубного коррозионного воздействия при плохой вентиляции. Не следует протирать рабочую поверхность отражателя, так как это действие может привести к появлению царапин и нарушению структуры пучка света. Распределение последнего также изменяется в случае нарушения формы отражателя, при отслоении покрытия из алюминия от рабочей поверхности.

Довольно своеобразно проявляет себя пропадание контакта светового прибора с корпусом автомобиля. В 2-хфарных системах освещения в фаре, «потерявшей» контакт с «массой», обе нити лампочки светятся крайне слабо, что обусловлено соединением нити ближнего света, при его включении, с корпусом транспортного средства через нити дальнего света ламп, установленных в обеих фар. В такой ситуации будет гореть контрольная лампочка дальнего света фар. С худшей световой отдачей при потере контакта с «массой» станут функционировать в проблесковом режиме задние указатели поворотов. При этом могут работать и лампочки иных светосигнальных приборов.

Обрыв в электрической цепи из-за перегорания нитей накала либо вследствие нарушения соединений может привести к неожиданному отказу светового прибора. Такие неисправности можно диагностировать в процессе внешнего осмотра приборов. Следствием ухудшения светотехнических свойств отдельных приборов освещения во время их эксплуатации становится постепенный отказ системы. Неисправности этого типа можно обнаружить только при помощи специальной измерительной аппаратуры.

Каждому автолюбителю следует ежедневно производить визуальную проверку световых приборов транспортного средства. Эта простая процедура позволяет своевременно обнаружить отказ фары, «поворотника» или другого светового прибора, а также неисправности механического характера. Ежедневное техническое обслуживание включает в себя проверку состояния рассеивателей, исправности контрольных ламп, расположенных на панели приборов, функционирования всех внешних световых приборов в разных режимах. Особенно внимательно рекомендуется проверять функционирование задних и передних фонарей (когда они включены), правильность работы указателей поворотов и сигналов торможения. Последние в обязательном порядке должны быть красного цвета и иметь одинаковую интенсивность. Выявленную во время ежедневного осмотра неисправность следует устранить в кратчайшие сроки.

Приборы освещения. Грузовые автомобили. Освещение, сигнализация, контрольно-измерительные приборы

Приборы освещения

Безопасная работа на автомобиле и движение в потоке транспорта невозможна без приборов освещения и световой сигнализации. В зависимости от дорожных условий, движения в различное время суток, от погодных условий, свет фар должен обеспечить гарантию безопасности водителя, чтобы он мог своевременно остановить автомобиль, при появившихся препятствиях на дороге в пределах видимости. Необходимо иметь габаритные фонари, световые приборы помогающие видеть и наблюдать за показаниями на щитке приборов, а также обеспечивающие условия работы водителя и удобство пассажиров в темное время суток.

Основными приборами освещения на автомобиле являются: фары, подфарники, габаритное освещение, лампы освещения приборов, кабины, номерного знака, переносная лампа, фонари освещения дороги, при движении автомобиля задним ходом, потолочные фонари, а также их включатели.

Фара . Предназначена для освещения дороги впереди автомобиля движущегося в темное время суток или же в условиях ограниченной видимости. Фары устанавливают в передней части автомобиля. Состоит фара из корпуса 5.

Рис. Фара 1 – рефлектор, 2 – лампа, 3 – стекло, 4 – регулировочный винт, 5 – корпус, 6 – патрон, 7 – провода, 8 – ободок рефлектора 1, рассеивающего стекла 3, патрона 6, лампы 2, ободка 8, токопроводящих проводков 7, регулировочного устройства 4.

Корпус фары изготавливают методом штамповки из стали, внутри к нему крепят при помощи ободка 8 оптический элемент, который состоит из рефлектора 1, рассеивающего стекла 3 и лампы 2 с патроном 6 оптический элемент, кроме того, прикреплен к корпусу фары регулировочными винтами.

Отражатель (рефлектор) представляет собой вогнутое стальное зеркало, служит для создания направленного пучка света. Внутренняя поверхность хорошо отполирована, покрыта тонким слоем алюминия или хрома и лаком. В центре отражателя сделано отверстие для крепления патрона, изготовленного из пластмассы и имеющего три контактных штыря с пружинами. Для соединения с источниками тока, на патрон надевают контактную площадку с проводами.

Для уменьшения ослепляющего действия светового пучка, а также для равномерного распределения света на дороге перед автомобилем служит рассеиватель 3, закрывающий отражатель снаружи. С наружной стороны рассеивающее стекло имеет выпуклую форму, а с внутренней стороны – ребристую поверхность, преломляющую лучи света и равномерно распределяющую их по дороге.

Ребра расположены так, чтобы получающееся световое пятно было эллипсовидной формы и направлено вниз. Для правильной установки рассеивающего стекла, на нем отлиты специальные надписи «Вверх».

Отражатель с рассеивающим стеклом в сборе, крепится ободком и винтами к корпусу оптической системы, который крепится к корпусу фары регулировочными винтами и пружинами.

Габаритные фонари . Устанавливают спереди и сзади с обеих сторон автомобиля, обозначают габарит автомобиля по ширине и служат для подачи светового сигнала перед поворотом. Стекла передних габаритных огней (подфарников) – белые, задних – красные. Свет габаритных фонарей должен быть виден на расстоянии не менее 100 м.

Подфарники (передний габаритный фонарь) .

Рис. Подфарники. 1 – зажим, 2 – патрон, 3 – корпус, 4 – двухнитиевая лампа, 5 – уплотняющая прокладка, 6 – рассеиватель, 7 – ободок

Подфарники совмещены с передними указателями поворотов, служат для обозначения габаритов автомобиля при движении в темное время суток и на стоянке. Подфарники состоят из: корпуса, стекла -рассеивателя, ободка с прокладкой, патрона и лампы. Задний габаритный фонарь .

Рис. Задний фонарь. 2 – патрон, 3 – корпус, 5 – уплотняющая прокладка, 7 – ободок, 8 – красный рассеиватель, 9 – белый рассеиватель, 10 – лампа габаритного света и освещения номерного знака, 11 – лампа стоп – сигнала и указателя поворота, 12 – перегородка. Применяют задний габаритный фонарь как для обозначения габарита автомобиля, так и для указателя поворота, а также для освещения номерного знака.

Задний фонарь состоит из корпуса, ободка, заднего красного и бокового бесцветного стекол, патрона и двух патронов с лампами. Красный цвет фонаря одновременно служит и отражателем света. Корпус заднего фонаря разделен на две части, в нижней части фонаря установлена менее мощная лампа 10. Она служит для обозначения габаритов машины в темное время суток и для подсветки номерного знака. В верхней части корпуса установлена более мощная лампа мощностью 21Вт, и служит она для предупреждения сзади идущих машин о торможении (включается при нажатии педали тормоза). Используется также для указания сигналов поворота.

На крышах автомобилей автоприцепов и тягачей установлено по три опознавательных знака автопоезда.

Для освещения контрольно-измерительных приборов в ночное время на щитке установлены лампы небольшой мощности. Двигатель при ремонте в ночное время освещает подкапотная лампа или переносная. Для включения переносной лампы установлена штепсельная розетка.

Комбинированный переключатель света . Фары, подфарники и задние фонари включают центральным переключателем на щитке приборов или при помощи комбинированного переключателя света, закрепленного на рулевой колонке под рулевым колесом. Комбинированный переключатель света применяется в автомобилях КамАЗ

Рис. Комбинированный переключатель света 1 – рулевая колонка, 2 – правый рычаг, 3 – левый рычаг, 0 – нефиксированное положение для сигнализации светом фар, I – правый указатель поворота, II – левый указатель поворота, III – дальний свет, IV – ближний свет, V – звуковой сигнал.

Переключение света фар возможно только в том случае, если включен специальный выключатель фар, на щитке приборов. Переключатель указателя поворотов возвращается в исходное положение автоматически, при повороте рулевого колеса. Для проверки включения дальнего света служит контрольная лампа, которая загорается на щитке приборов, вместе с включением дальнего света.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Дневные ходовые огни: что это такое

Дневные ходовые огни (ДХО) нужны для того, чтобы сделать ТС на дороге более заметным. Это помогает увеличить вашу безопасность и своевременно оповестить других участников дорожного движения о приближении авто.

Еще в 70-х годах прошлого века ДХО или DRL начали использовать в Финляндии, где нередко причиной ДТП становилась плохая видимость, обусловленная сильными туманами. В РФ ДХО стали обязательными лишь в 2010 году, когда ПДД дополнило соответствующее требование.

Определение понятия ДХО

К дневным ходовым огням относятся установленные на ТС источники света, которые делают его более заметным при движении в дневное время.

В зависимости от марки и модели автомобиля, в качестве DRL могут выступать:

  • противотуманные фары;
  • отдельно установленные передние световые излучатели;
  • передние поворотные огни, работающие постоянно;
  • дальний свет, работающий примерно на 30% своей мощности;
  • ближний свет, работающий совместно с силовым агрегатом.

Наиболее экономичные ДХО — отдельные элементы, изготовленные на основе светодиодных лент. Они расходуют в 10 раз меньше электроэнергии, чем «галогенки» или лампы накаливания.

В качестве ходовых огней могут выступать только осветительные приборы, установленные в соответствии с действующими в РФ нормативными документами. То есть, они должны быть установлены с соблюдением следующих правил:

  • два осветительных элемента, расположенных на расстоянии не менее 600 мм друг от друга;
  • установленные на высоте не менее 250 мм и не более 1 500 мм;
  • от ДХО до края корпуса авто должно быть не более 400 мм;
  • огни должны быть направлены строго вперед;
  • включаться ДХО должны автоматически при включении зажигания;
  • в качестве DRL должны быть использованы осветительные элементы только белого цвета;
  • горизонтальный угол должен составлять 20° (внутрь и наружу), вертикальный — 10° (вниз и вверх).

Правила установки ДХО

Для чего нужны дневные ходовые огни?

В пункте 19.5 дано подробное объяснение, зачем именно нужны DRL— они помогают обозначить на дороге движущееся транспортное средство в светлое время суток. Если говорить об этом более подробно, то следует выделить несколько основных нюансов:

  • благодаря DRL на дороге легко заметить как крупногабаритные, так и малогабаритные ТС;
  • ДХО оповещают о приближении ТС всех участников дорожного движения, в том числе и пешеходов;
  • крайне важно для минимизации рисков включать ДХО при перевозке опасных грузов.

Ближний свет менее заметен днем, чем штатные ходовые огни, но при отсутствии ДХО, ПДД разрешено использовать фары ближнего света.

Световой поток от ДХО и фар ближнего света

ПДД о дневных ходовых огнях

В пункте 19.5 ПДД прописано, что в дневное время система DRL или фары ближнего света должны быть включены на всех движущихся ТС: мотоциклах, мопедах, грузовых и легковых авто, маршрутных такси и пр. В противном случае КоАП РФ предусматривает для мотоциклистов и автомобилистов административную ответственность — штраф в размере 500 ₽.

Отличия дневных огней от габаритов

Основное отличие габаритов от ДХО — интенсивность светового потока. Габаритные огни достаточно тусклые и при ярком солнечном свете обычно незаметные. Именно поэтому их использование в качестве ходовых огней является недопустимым.

ДХО — залог вашей безопасности

Только специальные ходовые огни дают достаточно интенсивный свет, который сделает вас заметным для других участников дорожного движения. Если на вашем авто не предусмотрены штатные ДХО, вы можете купить и установить дополнительные осветительные приборы. Только перед этим вам предстоит получить в ГАИ разрешение на модернизацию ТС (так как за установку любой оптики, не предусмотренной конструкцией авто, положен штраф).

Использование штатных светодиодных ДХО или установка дополнительных осветительных приборов (ходовых огней) позволяет снизить нагрузку на АКБ и не расходовать на подсветку авто в светлое время суток ресурс фар ближнего света.

Помните, соблюдения ПДД — это не прихоть сотрудников ГАИ, а безопасность участников дорожного движения. Поэтому не нарушайте правил и всегда используйте дневные ходовые огни.

Автомобильное освещение | Фары, задние фонари, светодиоды, лампы

Трудно поверить, но когда-то автомобильное освещение было строго утилитарной функцией, с небольшими, в основном круглыми огнями, которые едва позволяли вам видеть и быть видимыми в темноте. Напротив, современные автомобильные фары представляют собой сочетание высокотехнологичного освещения и передового автомобильного дизайна. И заводские, и неоригинальные фары и задние фонари содержат новейшие блестящие технологии освещения, такие как проекционные лучи, светодиоды и оптоволокно, и эти фары интегрированы в форму кузова таким характерным образом, что во многих случаях фары стали частью автомобиля. личность.Между тем, цвет и яркость внутреннего освещения и освещения приборной панели в современных автомобилях можно варьировать таким образом, чтобы действительно создать индивидуальную атмосферу в кабине.

Найдите минутку, чтобы ознакомиться с ассортиментом предлагаемой нами автомобильной осветительной продукции, и вы быстро увидите, что мы в курсе всех последних достижений в области освещения. Если вы просто хотите заменить автомобильные лампочки или задние фонари, или хотите перейти на яркие светодиодные лампы и нестандартные светильники, у нас есть то, что вы ищете.Кроме того, мы предлагаем множество способов, с помощью которых вы можете улучшить освещение вашего автомобиля, чтобы увеличить освещенность и добавить индивидуальный стиль, включая дневные ходовые огни (ДХО), противотуманные фары, гало-огни «глаза ангела», внедорожные фонари и световые полосы, светодиодные фонари. решетки и пользовательские светодиодные автомобильные фары для задних дверей, колесных арок, ковшей капота, зеркал и под автомобилем.

Яркие автомобильные фары и задние фонари необходимы для безопасности вождения, но возраст, истирание от разлетающихся по воздуху частиц, удары и ультрафиолетовые лучи могут сказаться на них, делая их тусклыми и поврежденными.Наши сменные автомобильные фары и задние фонари соответствуют всем стандартам DOT и Федеральным автомобильным стандартам безопасности и идентичны оригинальному оборудованию во всех отношениях, за исключением цены. Но вместо того, чтобы просто заменить эти фары, почему бы не использовать возможность улучшить освещение и внешний вид вашего автомобиля. У нас есть прожекторные фары, фары Euro, Halo, U-Bar и светодиодные фары в стилях, которые не могли себе представить фабрики, а также оптоволоконные, европейские, черные и светодиодные задние фонари и 3-е стоп-сигналы, которые сделают ваш автомобиль или грузовик более заметным.

Установка дополнительных фар — еще один способ сделать ваш автомобиль более заметным и лучше видеть в темноте и ненастной погоде. Доказано, что ДХО делают автомобили более заметными, уменьшая столкновения, а противотуманные фары уменьшают блики и помогают вам видеть дорогу впереди при движении в густом тумане. Но может быть нет другого места, где повышенная освещенность и видимость важнее, чем на тропе. Наши галогенные, ксеноновые и светодиодные внедорожные фонари выпускаются с различными диаграммами направленности, включая лучи дальнего света, точечные лучи и прожекторы, поэтому вы направляете свет именно туда, где это необходимо, и избегаете пней, валунов и других препятствий.

Но вам не нужно покупать весь светильник, чтобы улучшить освещение. В дополнение к нашему запасу стандартных запасных автомобильных ламп для каждого типа света, включая HID или ксеноновые фары, мы также предлагаем лампы, которые могут улучшить ваше существующее освещение. У нас есть галогенные лампы, которые на 50% ярче и позволяют видеть на 40% больше, чем оригинальные лампы, а также светодиодные лампы для любого применения. Светодиодные автомобильные фары более эффективны и служат намного дольше, чем лампы накаливания, и обеспечивают лучшую видимость.В нашем ассортименте есть автомобильное освещение салона различных цветов; комплекты для переоборудования сигнальных, стояночных и задних фонарей, а также светодиодных ламп для фар.

Светодиодные фонари также могут стать отличным аксессуаром для стилизации. Расположенные на простых в установке полосах, их можно использовать для практических целей, например, для ДХО, сигналов поворота и стоп-сигналов, но они действительно сияют, когда используются для подчеркивания интерьера и экстерьера вашего автомобиля, создавая индивидуальный эффект, столь же характерный, как любой спойлер или хромированная отделка.Выбирайте из источников света, которые сканируют вперед и назад для создания эффекта «Night Rider», комплектов днища, которые могут изменять цвет, стробоскоп и пульсировать с музыкой, и многое другое.

5 наихудших обновлений автомобильного освещения, которые вы можете сделать для своего автомобиля

Если есть одна модернизация машины, которая, вероятно, не нужна, то это освещение. Замена нового набора ламп h5, чтобы улучшить свет в старом автомобиле или грузовике, — это одно, но добавление такого количества вспомогательных модулей, что вы могли бы осветить весь район, — это совсем другое.И не заставляйте нас начинать с цветового круга неправильных решений, которые принимают люди, когда они решают, что пора выйти за рамки оттенков, которые Министерство транспорта объявило приемлемыми для гражданского населения.

К сожалению, когда дело доходит до модификаций автомобильного освещения, кажется, что ответ всегда «еще, еще, еще». Редко можно увидеть грузовик с одной световой полосой, едущей впереди, но мы готовы быть уверены, что вы видели внедорожник с двумя, тремя или даже четырьмя, как только вы начнете использовать эти точки крепления боковых зеркал в действии.То же самое и с неоновыми лампами, светодиодами и задними фонарями, которые по какой-то причине пульсируют в ритме самого громкого сабвуфера в мире.

Если вы не увлеченный внедорожник, которому нужно освещать широкие холмы, или авиадиспетчер в свободное от работы время, который любит парковаться на взлетно-посадочной полосе и возиться с местными пригородными самолетами, пожалуйста, просто не делайте этого. И если вы все еще испытываете искушение, прочтите все причины, по которым использование стандартного освещения является лучшим решением в 90% случаев.

LED / неоновый светильник

Еще задолго до того, как светодиодные технологии сделали удобной и недорогой рекламировать всему миру, что вы устраиваете рейв под своим автомобилем, владельцам, ищущим такой модный образ НЛО, приходилось действительно работать для этого в форме под- автомобильные неоны.Эти непостоянные и невероятные трубки вооруженного дневного света должны были быть умело установлены, чтобы защитить их от камней и лежачих полицейских, и при этом потреблять достаточно энергии от вашего генератора, чтобы вам пришлось вставить дополнительную батарею в багажник или столкнуться с неловким вызовом до AAA после ночи жесткой парковки.

В настоящее время светодиоды размером с мизинское кольцо можно прикрепить лентой практически к любой плоской поверхности, а это означает, что популярность подсветки снова возросла. Удивительно, но культурные вкусы еще не догнали будущее, в котором каждый использует основные цвета с полной визуальной громкостью, 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.Может быть, однажды мы туда доберемся, но до тех пор это ваш нелюбимый сосед с самой большой в мире стереосистемой, посещающим ту конкретную вечеринку.

Цветные указатели поворота и боковые габариты

Радуга «не делай этого» дополняют цветные указатели поворота и боковые указатели поворота. Еще одна часть мира модернизации автомобильного освещения, которая взорвалась из-за преобладания дешевых светодиодов, неосторожные специалисты по настройке все чаще превращают свои поездки в подвижную вероятную причину с помощью этих ярких точек света.

Любое отклонение от DOT так же легко заметить, как пурпурный указатель поворота или зеленый боковой маркер, гарантирующий почти постоянное преследование со стороны местных правоохранительных органов, ищущих простой способ пополнить свои ежемесячные квоты. Более того, другим водителям, как правило, будет трудно понять, означает ли ваш мигалка, что пора сменить полосу движения, или они вместо этого подъезжают к низколетящей Cessna, собирающейся совершить экстренную посадку на межгосударственной автомагистрали.

Задние противотуманные фары

По идее, задние противотуманные фары — хорошая идея.Они служат ярким сигналом для всех, кто следует за ними посреди погодных явлений, связанных с гороховым супом, неожиданной облачностью или проливным дождем, о том, что впереди едет машина.

На практике задние противотуманные фары — одна из самых недооцененных автомобильных функций. Обычно проводка включается одновременно с передними противотуманными фарами, которые в сознании многих автомобилистов стали взаимозаменяемыми с «фарами дальнего света», это означает, что почти все задние противотуманные фары в мире в настоящее время загораются абсолютно без всякой причины.Вполне возможно, что развитие глобального потепления полностью связано с колоссальными потребностями в энергии постоянно включенных задних туманов.

В зависимости от яркости этих огней, это может вызвать серьезную головную боль для любого, кто застрял за прожектором, установленным на бампере, который светит прямо в глаза в спокойную ясную ночь. Это вдвойне подходит для самоустанавливающихся комплектов без особого внимания к проводке или расположению, привинченным к задней части пикапа, внедорожника или « раллийной машины », которая, вероятно, никогда не покинет гараж, когда в прогнозе дождь.

Гигантские световые полосы без выключателя

Как и в случае с задними противотуманками, нет ничего плохого в правильном использовании световой полосы. Те, которые загораются автоматически, как только вы нажимаете выключатель фар? На этом веселье заканчивается.

Пять отдельных световых полос, вставленных во все мыслимые щели, точки крепления и положения над и под бампером, подавляя количество воздуха, достигающего радиатора, и угрожая затмить солнце, если они когда-либо загорятся в дневное время? Приятель, у тебя могут быть проблемы.Или ты слепой. В любом случае, вам не следует ехать рядом с нами.

Поддельные HID фары

Если вы думали, что светодиоды превратили фары в прошлое, подумайте еще раз. Никогда не было так просто оснастить свой автомобиль набором имитаций HID, собранных с самым внимательным отношением к качеству (и, конечно же, без уважения к фактическому использованию мягко-белого ксенонового света, который сделал их такой популярной альтернативой традиционным лампам).

Наслаждайтесь полным спектром пурпурно-синего цветового спектра, который вырывается из фар тех, кто хотел бы сэкономить, возможно, на самом важном ночном защитном снаряжении, которое может предложить их автомобиль. Посмотрите, если вы осмелитесь, на ослепительный свет, который направлен прямо на встречный транспорт, перескакивая через центральную линию, чтобы прожечь глазной нерв прямо до задней части черепа. Борьба настолько реальна, что более чем одному производителю HID-ламп приходилось создавать специальные программы, призванные помочь владельцам выявить подозрительные поддельные ксеноновые детали.

БОНУС: Тонированные задние фонари

Вы тормозите? Вы останавливаетесь? Вы делаете поворот?

Никто не знает, особенно человек, который только что сбил вас сзади на скорости 35 миль в час.

Установка автомобильного освещения в Брэндоне, Флорида

Готовы осветить ночь? Performance Pit Shop Tinting, Lighting и Audio обеспечивает установку автомобильного освещения в Брэндоне, округ Хиллсборо, и Тампе, штат Флорида, для внутреннего и внешнего освещения послепродажного обслуживания, что дает вам возможность изменить атмосферу вашего автомобиля таким образом, который будет полностью уникален для вас. .Наши варианты светодиодного освещения доступны в полном диапазоне цветов и стилей, и у нас даже есть различные эффекты (стробоскоп, затухание и т. Д.), Которыми можно управлять через беспроводное соединение или соединение Bluetooth.

Забери домой сегодня — заплати позже!

Когда дело доходит до вторичного освещения, никто другой не предлагает вам такого же уровня знаний в области установки автомобильного освещения или превосходного ассортимента продукции, как у нас!

Освещение салона

Устали от простого верхнего света в кабине и свечения приборной панели, когда вы садитесь в автомобиль? Позвольте нам привнести стиль и очарование в ваш интерьер! Мы подберем для вас внутреннее освещение, которое будет дополнять цвет, стиль и общий интерьер вашего автомобиля, создавая совершенно уникальную атмосферу.Некоторые из предлагаемых нами вариантов освещения включают:

  • Освещение багажника
  • Подсветка под панелью приборов
  • Освещение двери

Наружное освещение

Ничто так не привлекает внимания, как внешние ходовые огни. Мы можем превратить ваш автомобиль, грузовик, внедорожник или байк в потрясающее световое поле — от глубокого свечения ходовой части до специального освещения для вашего номерного знака или дополнительных фонарей. Каждая установка автомобильного освещения, которую мы устанавливаем, является полностью индивидуальной, что дает вам неповторимый вид, когда вы выходите на улицу.Некоторые из предлагаемых нами вариантов внешнего освещения включают:

  • Светодиодные номерные знаки
  • Светодиодные фонари заднего хода
  • Светодиодные переключатели
  • Подсветка для гриля
  • Фонари для кузова грузовика
  • Освещение подножки

Хотите пролить свет на свой автомобиль уникальным способом? Позвольте Performance Pit Shop Tinting, Lighting и Audio подключить вас к внутреннему и внешнему освещению, которое будет стильным, привлекательным и впечатляющим! Свяжитесь с нами сегодня по телефону 813-643-5174 или загляните в наш магазин и узнайте, что мы можем предложить для автомобильных осветительных установок, комплектов Ultimate HID , TrailMaster lights и т. Д.

Свяжитесь с нами


Автомобильное освещение | Flowood | Джексон | Clinton

Street Smart в Flowood — специалист по автомобильному освещению, который удовлетворяет уникальные потребности наших клиентов. Если у вас есть Jeep и вам нужны светодиодные фары DOT, у вас есть грузовик, который остро нуждается в освещении для бездорожья, или автомобиль, который нуждается в акцентном освещении, мы вам поможем. Наша команда провела исследование, чтобы вы могли найти самые эффективные и надежные продукты на рынке.

Светодиодные фары, соответствующие стандарту DOT

У вас есть джип, Харлей или автомобиль со сменными фарами? Если да, то мы собрали лучшие на рынке сменные светодиодные фары. Наши сборки превосходны, потому что они соответствуют требованиям DOT, что означает, что они на 100% разрешены на улице. Теперь ваш Camaro 1969, Streetglide 2008 или Wrangler 2016 может осветить дорогу перед вами и при этом выглядеть невероятно. Говоря о джипах, у нас есть противотуманные фары прямой замены для большинства Wrangler.У нас также есть указатели поворота, боковые указатели и задние фонари, которые выделят вас среди всех на дороге.

Опции дополнительного светодиодного освещения

Хотите лучше видеть за рулем ночью? Может быть, это последнее приключение на бездорожье стало немного страшным, потому что его было трудно увидеть? Или, возможно, вы хотите оснастить свой джип множеством обновлений, чтобы придать ему вид воина выходного дня? Как бы то ни было, Street Smart позаботится о вас. И будьте уверены, все наши продукты обеспечивают максимальную светоотдачу и превосходные характеристики.Что хорошего в дополнительном освещении, если днем ​​оно прекрасно смотрится? От круглых фонарей до квадратных кубиков и световых полос — скорее всего, у нас есть то, что вам нужно.

Акцентное освещение отделяет вас от толпы

Одним из преимуществ современного светодиодного освещения является то, что оно может улучшить внешний вид вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Мы предлагаем все: от фар накаливания до освещения колесных арок и освещения скал. Внутри вашего автомобиля у нас есть запасные лампы салона, а также специально разработанное и установленное освещение для настроения.Мы создаем внутреннюю декоративную подсветку по вашим требованиям. От одноцветных до многоцветных и даже вариантов смены настроения — вы можете получить все это, когда придете к нам.

Качественные установки имеют решающее значение

После того, как вы определились с наиболее подходящими для вас улучшениями освещения, пора выбрать, кто будет работать над вашей поездкой. Это еще одна область, в которой наша команда выделяется. Наши электромонтажные и производственные работы стали легендарными в нашем регионе. Для вас это означает выполнение стандартных электромонтажных работ, которые часто превышают стандарты производителя транспортных средств.А если вам потребуются индивидуальные монтажные решения для части вашего освещения, наш производственный отдел разработает крепления, которые сделают ваше новое освещение установленным на заводе.

Проезжайте мимо нас

Следующим шагом в оснащении вашего автомобиля апгрейдами освещения, о которых вы всегда мечтали, является переезд на Street Smart. Проконсультируйтесь по вопросам освещения с одним из наших сотрудников. Они будут работать с вами один на один, чтобы разработать и разработать решения, которые наилучшим образом соответствуют вашим уникальным потребностям.Позвольте нам показать вам, почему из года в год все больше и больше людей выбирают нас. Если вы хотите связаться с нами в электронном виде, просто нажмите ЗДЕСЬ, чтобы перейти к нашей контактной форме.

Комплект освещения автомобиля для модели

в масштабе 1:25 — TenaControls

Стандартная система автомобильного освещения для любой модели автомобиля в масштабе 1/25

TenaControls оживляет модели!

Эту доску можно использовать на любой модели автомобиля в масштабе 1/25 и воплотить ее в жизнь.

Характеристики включают: дневные ходовые огни на дальнем свете, левую и правую функцию заднего стоп-сигнала, задние фонари заднего хода, аварийные огни, автоматический режим *

* Автоматический режим — все вышеперечисленные режимы освещения переключаются автоматически с кратковременной паузой в каждом режиме освещения, чтобы насладиться функцией перед переходом к следующему режиму.

Для вашего удобства мы подключили к плате держатель батареи на 12 В и микровыключатель включения / выключения, который включает или выключает световую панель автомобиля. Вам просто нужно вставить 8-проводной разъем JST в соответствующий разъем на плате и подключить светодиоды к соответствующему проводу, идущему от 8-проводного разъема JST.

Герконовый магнитный переключатель позволяет переключаться между всеми режимами освещения, просто используя прилагаемый магнит. Эта функция позволяет автомобилю оставаться в целости, без отверстий для переключателя мгновенного действия (на пластиковых моделях автомобилей)

Что включено:

  • Одна (1) полностью собранная плата — просто подключите светодиоды.
  • Один (1) зажим для аккумулятора 12 В и аккумулятора 12 В.
  • Один (1) выключатель, подключенный к плате.
  • Один (1) геркон.
  • Один (1) магнит.
  • Термоусадочная трубка.
  • Красный, оранжевый и белый светодиоды.
  • Миниатюрный 8-проводной соединитель JST.
  • Лучшая гарантия в бизнесе — 5 лет гарантии
  • Сделано в США

Артикул: CARL-BB (модельный комплект не входит в комплект)

USPS доставка в любую точку США.Возможна международная доставка, оплата будет указана в корзине перед отъездом
Международные покупатели — обратите внимание: импортные пошлины, налоги и сборы не включены в цену товара или стоимость доставки. Эти обязанности ответственность покупателей. TenaControls, LLC не несет ответственности за потерю груза в стране назначения.

$ 55.00 + Доставка и обработка

Стандартная система автомобильного освещения для любой модели автомобиля в масштабе 1/25

Перестройка автомобильного освещения создает ощущение безопасности и стиля — ScienceDaily

Прошли те времена, когда в автомобилях использовались простые яркие огни, которые помогали нам найти ремни безопасности или бороться за карту.Взяв за основу исследования зданий и офисов, современные автомобильные дизайнеры начали использовать мягкое окружающее внутреннее освещение, потенциально повышающее безопасность вождения в ночное время, а также повышающее комфортность салонов автомобилей, согласно исследованию, опубликованному в журнале Lighting Research and Technology. опубликовано SAGE.

Инженеры BMW в Мюнхене, Германия, во главе с Лукой Каберлетти, вместе с Кристофом Ширцем из группы светотехники Технологического университета Ильменау, также в Германии, решили протестировать различные осветительные установки на водителях.Тест проходил в среде симуляции вождения, где 31 человек «управлял» реальным неподвижным транспортным средством по виртуальному шоссе, а среда вождения проецировалась на три экрана вокруг передней и боковых сторон автомобиля. Уровни освещенности на моделируемой улице составляли от 0,1 кд / м² до 1,5 кд / м² ». Исследователи протестировали двенадцать различных сценариев освещения с разным цветом, яркостью и положением света.

За последнее десятилетие количество источников света в салонах автомобилей резко увеличилось, до нынешнего максимума около 25 светодиодов (LED), хотя, вероятно, это число будет расти.Окружающее освещение стало основным продуктом автомобилей среднего и высокого ценового диапазона и бывает разных цветов. Предыдущие исследования показали, что неудобные и отвлекающие блики от внутреннего освещения, которые могут представлять угрозу безопасности водителя, устраняются, если яркость поддерживается ниже 0,1 кд / м². Другие исследования показывают, что водители меньше отвлекаются, когда контролируют уровень окружающего освещения в помещении. машина.

В этом исследовании водителям задавались вопросы о восприятии пространства, воспринимаемом качестве и привлекательности интерьера, воспринимаемой безопасности, функциональности и внимательности.Эмоциональное состояние водителей также измерялось до и после моделирования с помощью анкеты.

Исследователи обнаружили, что общее восприятие водителем салона автомобиля улучшается за счет использования внешнего освещения во время вождения. Это усиливает восприятие пространства, улучшает воспринимаемое качество материалов и дизайна, помогает им находить элементы управления и ориентироваться в автомобиле, а также заставляет их чувствовать себя в большей безопасности.

Однако, когда дело доходит до окружающего освещения, лучше меньше, да лучше: разбрызгивание окружающего света может быть столь же эффективным, как и большие числа, для создания впечатления пространства и качества.Фактически, увеличение яркости не улучшает впечатления от интерьера или не помогает водителю, а скорее вызывает жалобы водителя на то, что он отвлекается от дискомфорта или яркого света. Водители воспринимают синее освещение как более яркое, чем оранжевый или красный, и кажется, что цвет действительно влияет на эмоциональные реакции. Исследователи предполагают, что цвет важен для «идентичности бренда и соответствия дизайну». Помимо этого, тест не дал убедительных результатов по влиянию окружающего освещения на эмоциональное состояние водителя.

Важно отметить, что окружающее освещение не повлияло на работу водителя (хотя в этом тесте это ограничивалось пребыванием в пределах полосы движения). Авторы предполагают, что в дальнейших исследованиях следует рассмотреть больше цветов внутреннего освещения, а также ряд различных материалов интерьера автомобиля (поскольку влияние света на блестящую кожу сильно отличается от, скажем, матовой ткани). Они также хотят дополнительно изучить, в какой степени окружающее освещение помогает при выполнении второстепенных задач вождения, таких как поиск элементов управления или использование устройства спутниковой навигации.

Еще одно направление будущего — внутреннее освещение, которое динамически реагирует на сигналы автомобиля, окружающей среды и пассажиров. «Преимущества и проблемы, возникающие при использовании таких систем, а также их признание водителями, еще предстоит проверить и проверить», — говорит Каберлетти. «Тем не менее, они предлагают новый, интересный, эмоциональный и гораздо более цветной способ понимания и развития внутреннего освещения автомобиля».

История Источник:

Материалы предоставлены SAGE Publications UK . Примечание. Содержимое можно редактировать по стилю и длине.

Подкаст The Wandering DP: Episode # 139

Сегодняшнее шоу посвящено освещению внутри движущегося автомобиля. Автомобильное освещение всегда сложно, а когда у вас мало ресурсов, оно становится еще сложнее.

В нашем тематическом исследовании сегодня мы рассмотрим, как зажечь, когда вам нужно жестко прикрепить камеру к автомобилю, а также как это сделать, если вы оказались на низкорамной платформе. Мы рассмотрим дневной пример, а также пример ночного экстерьера.

Пока идет установка новой студии, в старой версии прямой трансляции есть пауза. На этой неделе мы продолжим выпуск версии 2.0, которая представляет собой скринкаст-версию шоу.

Настройтесь на прямую трансляцию в четверг в 19:00 по тихоокеанскому стандартному времени, чтобы увидеть разбивку контента пользователей Patreon.

Мы смотрим на работу, обсуждаем освещение и пытаемся решить любые неудачи, которые могли произойти на съемке. Мы надеемся, что если внимательно изучить изображения с технической точки зрения, это даст каждому представление о том, что делать, если они когда-либо окажутся в подобном положении.

Если вы поклонник подкастов и хотите больше видеоконтента, вам подойдет группа patreon. Каждую неделю я выпускаю эксклюзивный подкаст, видео или прямую трансляцию только для участников Patreon.

Члены Patreon также получают доступ к закрытому сообществу Facebook для шоу. Подкаст не мог бы существовать без поддержки Patreon, и я делаю все возможное, чтобы заботиться о сторонниках.

Это была командная работа категории Б, что означало, что я не видел ни одной локации / таланта / техники до того, как появился на съемочной площадке.Изначально планировалось, что этот проект будет снимать другой оператор, но в последнюю секунду ему пришлось отказаться, и ваш, действительно, заполнился.

Отсутствие времени на подготовку к производству означало, что нам придется решать все проблемы на ходу.

Camera Gear:

Ознакомьтесь с оборудованием, которое я использую на всех своих коммерческих съемках, щелкнув ссылку ниже:

Wandering DP Commercial Cinematography Gear

Единственный комплект, не указанный на этой странице, — это набор Cooke Anamorphics.

У нас был небольшой набор для широкого круга с фокусными расстояниями 25, 32, 40, 50 и 75 мм. Объективы 32 и 50 стали героями.

Осветительное устройство:

В повседневной работе мы использовали сплошную раму 8×8 над автомобилем и несколько небольших светильников внутри и вокруг автомобиля.

У нас была одна панель Arri Sky Panel для небольшого дополнительного толкания окна, а затем Icelight для подсветки глаз внутри автомобиля.

Для ночной съемки мы добавили две Area 48 к панели Sky и несколько микро-светодиодов для различных точек вокруг автомобиля.Никаких больших огней или генератора, только дежурный для отдела освещения.

Кадр № 1 — Широкий

Снимок

Наш первый снимок автомобиля задал настроение всему ролику. Мы обеспечиваем максимальное заднее освещение в зависимости от времени суток, выбора дороги и ракурса камеры.

Освещение

Сплошное покрытие 8×8 над капотом автомобиля убирало большую часть верхнего окружающего света, а остальное было сделано за счет положения автомобиля к солнцу. На заливной стороне машины мы постарались как можно больше сохранить контраст.

The Result

Снимок № 2 — Угол B-кулачка

The Shot

Это был снимок B-камерой предыдущей настройки освещения.

Освещение

Мы использовали ту же настройку, что и выше, поскольку это был угол камеры B для этой настройки.

Результат

За кулисами

Кадр № 3 — 3 кадра

Снимок

Мы сняли немного нейтральной диафрагмы и немного остановились, чтобы лучше сфокусировать интерьер автомобиля.Появление полицейского на заднем сиденье стало главной новостью для рекламы.

Освещение

Мы выбрали часть дороги с наибольшим количеством бокового света, а затем добавили камеру неба слева, чтобы направить больше света в автомобиль.

На сиденье водителя мы поместили белую защитную пленку, чтобы помочь переносить свет панели неба дальше в кабину.

Наконец, мы использовали ледяной фонарь, прикрепленный к крыше, чтобы помочь полицейскому в качестве фонарика.

The Result

Кадр № 4 — Крупный план

The Shot

В непосредственной близости от нашего главного героя.

Освещение

Установив камеру в том же положении, что и раньше, мы добавили +1 диоптрию и повернули влево, чтобы кадрировать этот снимок.

Мы максимально приблизили негатив от камеры, а затем использовали часть дороги, которая давала нам необходимое количество бокового света, просачивающегося через окно машины.

The Result

Кадр № 5 — Приближается

The Shot

Последний снимок дня во время дневной сцены. Свет быстро заканчивался, и нам приходилось двигаться быстро, чтобы сделать этот снимок.

Освещение

Два таланта в машине освещаются солнцем через свет 8×8, в то время как полицейский освещается солнцем через что-то более легкое, например занавеску для душа.

Со стороны камеры мы добавили нег в виде 2 дискет 4х4.

The Result

Снимок № 6 — Автомобильный свет: взгляд в ночное время

The Shot

Подходящий ночной снимок нашего таланта вождения по дороге.

Освещение

Сложной частью этой настройки было то, что мы оказались на улице, где не было сильного естественного света.

Мы нашли место с некоторым уровнем уличного освещения на заднем плане и сформировали весь наш план / уровень освещения вокруг этого источника.

На переднем плане у нас есть область 48 для кляпа отражения фар. Мы использовали панель неба для создания атмосферы настроения, а внутри автомобиля мы использовали ледяной свет в качестве заливки, чтобы приподнять тени.

The Result

Shot # 7 — Tighter Still

The Shot

Крупный план вождения талантов.

Освещение

В этом ракурсе вы можете более четко увидеть, что делает панель неба.Сразу за рамкой слева висит небесная панель, которая проталкивается в окно как отличный источник.

Внутри есть ледяной фонарь для освещения заднего сиденья, а затем Зона 48 — камера, оставленная для эффекта затычки света глаз / головного света.

Результаты

Кадр № 8 — Финал

Кадр

Наш последний кадр, поскольку талант остановлен полицией.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *