Скорость движения Pdd24.com
изменения от 1 март 202110.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.
Примечание. По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может разрешаться повышение скорости (с установкой соответствующих знаков) на участках дорог или полосах движения для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения, установленные для соответствующих видов транспортных средств на автомагистралях.
10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:
мотоциклам, легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях — со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах — не более 90 км/ч;
междугородним и маломестным автобусам на всех дорогах — не более 90 км/ч;
другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях — не более 90 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч;
грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове, — не более 60 км/ч;
транспортным средствам, осуществляющим организованные перевозки групп детей, — не более 60 км/ч;
Примечание.
По решению собственников или владельцев автомобильных дорог может разрешаться повышение скорости на участках дорог для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения 130 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.1 , и 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.3 .
По решению собственников или владельцев автомобильных дорог может разрешаться повышение скорости на участках дорог для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения 130 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.1 , и 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.3 .10.4. Транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства, разрешается движение со скоростью не более 50 км/ч.
10.5. Водителю запрещается:
превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства;
превышать скорость, указанную на опознавательном знаке «Ограничение скорости», установленном на транспортном средстве;
создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;
резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
Правила Дорожного Движения — 10. Скорость движения
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения.
Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.
Примечание. По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может разрешаться повышение скорости (с установкой соответствующих знаков) на участках дорог или полосах движения для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения, установленные для соответствующих видов транспортных средств на автомагистралях.
10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:
- легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях — со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах — не более 90 км/ч;
- междугородним и маломестным автобусам и мотоциклам на всех дорогах — не более 90 км/ч;
- другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях — не более 90 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч;
- грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове, — не более 60 км/ч;
- транспортным средствам, осуществляющим организованные перевозки групп детей, — не более 60 км/ч;
- абзац исключен. — Постановление Правительства РФ от 24.01.2001 N 67.
10.4. Транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства, разрешается движение со скоростью не более 50 км/ч.
Транспортным средствам, перевозящим крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы, разрешается движение со скоростью, не превышающей скорости, установленной при согласовании условий перевозки.
10.5. Водителю запрещается:
- превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства;
- превышать скорость, указанную на опознавательном знаке «Ограничение скорости», установленном на транспортном средстве;
- создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;
- резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
Назад в Правила Дорожного Движения
В тексте выделены красным цветом внесенные изменения, старые данные выделены серым цветом.
в ГИБДД предложили важные изменения :: Autonews
Множество новых идей, которые затронут каждого автомобилиста в России, предложили руководители профильных министерств и ведомств. На конференции «Безопасная дорога» звучали и уже знакомые инициативы, которые успели найти поддержку и стали гораздо ближе к водителям. В ГИБДД советуют все здравые идеи применить уже сейчас, до введения ответственности. Разбираемся, что может измениться совсем скоро, а что — только обсуждается.
Отмена скидок для нарушителей и индексация штрафов
Глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов предложил ежегодно рассматривать вопрос индексации штрафов ГИБДД. Кроме того, он считает необходимым лишить всех злостных нарушителей ПДД возможности платить штрафы с 50-процентной скидкой.
«На мой взгляд, должна быть организована постоянная работа по ежегодной индексации административных штрафов за нарушения ПДД. Неважно, на какие проценты. Кроме того, я считаю, что в отношении тех автомобилистов, которые системно нарушают ПДД по одним и тем же статьям, целесообразно рассмотреть возможность отмены льгот.
Водители по 20–50 раз нарушают скоростной режим, а мы их таким образом только стимулируем. Это странная льгота», — пояснил Ликсутов.
Чиновник по сути повторил прозвучавшее совсем недавно предложение Госавтоинспекции, где также предложили отменить 50-процентную скидку на оплату всех повторных штрафов, пришедших за минимальное превышение скорости. Сейчас, согласно КоАП, абсолютно все штрафы за превышение скорости до 40 км/ч можно оплатить с дисконтом в 20-дневный срок. Льгота перестает действовать, только если водитель повторно в течение года нарушил скоростной режим на 40 км/ч.
Однако в ГИБДД считают, что такие поблажки только стимулируют систематически нарушающих правила дорожного движения автомобилистов продолжать игнорировать ПДД. В свою очередь в Центре организации дорожного движения Москвы (ЦОДД) такие штрафы со скидками называли «платой за проезд» для стритрейсеров.
Водители с детьми в машине должны поехать медленнее на 20 км/ч
Глава Госавтоинспекции Михаил Черников высказал идею обязать водителей, перевозящих в машине детей, ездить со скоростью на 20 км/ч ниже разрешенной. В беседе с корреспондентом Autonews.ru он уточнил, что такую обязанность водителей необходимо прописать в ПДД. При этом глава ведомства подчеркнул, что жесткого администрирования такой нормы не планируется. По его мнению, при обучении в автошколах такое поведение должно войти для водителей в привычку.
«К примеру, у нас в ПДД сейчас прописано: если едешь с прицепом, твоя скорость не должна быть выше 70 км/ч. И все, это откладывается у тебя в памяти. То же самое и в случаях, когда везешь ребенка: просто едешь медленнее установленной скорости на 20 км/ч. Сейчас родители подвергают собственных детей опасности.
Если папе надо куда-то успеть, он все равно едет быстро. А теперь, если человек будет учиться в автошколе и это условие, ехать медленнее на 20 км/ч, будет прописано в ПДД, будущий водитель это запомнит. Каждый километр — это 3% тяжести последствий ДТП. В 2018 г. 380 детей погибло в машинах у взрослых».
Отмена нештрафуемых +20 км/ч
Глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов заявил, что снижение нештрафуемого лимита превышения скорости с 20 до 10 км/ч может произойти уже в 2019 году.
«Все зависит от Госдумы и Министерства транспорта. Эта практика должна быть распространена на все города России. В настоящее время в Москве есть ряд улиц, где при ограничениях 50 км/ч автомобилисты едут со скоростью 70 км/ч. Это недопустимо», — отметил Ликсутов.
Фото: Mos.ru
Однако в ГИБДД на этот счет свои прогнозы: вступление в силу соответствующей нормы предлагают отложить минимум на два года. Это, как ранее говорил глава ГИБДД Михаил Черников, необходимо для организации масштабного мониторинга скоростных режимов и приведения обстановки дорог в соответствие реальным условиям.
Заместитель председателя правительства России Максим Акимов, который поддержал такую инициативу, также заявлял, что без всестороннего изучения вопроса никаких решений приниматься не будет.
Трассы поедут быстрее, о городах не может быть и речи
Для МВД и Министерства транспорта впервые прозвучало прямое руководство к действию: проверить федеральные трассы на предмет возможности увеличения допустимой скорости движения. Соответствующее поручение ведомствам дал заместитель председателя правительства России Максим Акимов. Речь идет о трассах, где скорость ограничена 90–120 км/ч. При этом никаких послаблений на улично-дорожной сети в пределах населенных пунктов не будет.
«В ближайшее время в России появится огромное количество дорог, которые будут иметь современный вид, включая хорошую освещенность, отсутствие светофорных объектов, — сказал Акимов. — Необходимо провести работу по проверке возможности повышения скоростного режима там, где для этого есть условия. Это касается федеральных трасс, на которых ограничение скорости сейчас находится в диапазоне 90–120 км/ч. Но с другой стороны, что касается населенных пунктов, то наша позиция бескомпромиссна. Так, если мы видим ограничение скорости в 60 км/ч, то сейчас к ней прибавляют еще 20 км/ч. И шансов выжить у пешехода нет никаких».
Дополнительные главы:10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. 10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях — не более 20 км/ч.
ПРИМЕЧАНИЕ
10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:
ПРИМЕЧАНИЕ 10.4. Транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства, разрешается движение со скоростью не более 50 км/ч.
Транспортным средствам, перевозящим крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы, разрешается движение со скоростью, не превышающей скорости, установленной при согласовании условий перевозки. 10.5. Водителю запрещается:
Далее: раздел «Обгон, опережение, встречный разъезд» >> Дополнительные главы:
|
Синий фон знака, предупреждающего о начале населенного
пункта, не вводит подобного ограничения на максимальную скорость, и вы можете двигаться со скоростью не более 90 км/ч
Если вы движетесь на автомобиле меньшей массы, вам разрешено на данном
участке развивать скорость до 90 км/ч
В этом случае величина
разрешенной скорости не должна превышать значения 130 км/ч на дорогах, обозначенных
знаком 5.1, и 110 км/ч на дорогах, обозначенных
знаком 5.3.
Скорость движения
другим транспортным средствам: на автомобильной дороге, которая обозначена дорожным знаком 5.1 — не более 130 км/ч,
Требование относительно максимальной скорости в 90 км/ч для автобусов не распространяется на микроавтобусы.
Микроавтобус может продолжить движение по автомагистрали со скоростью до 130 км/ч при условии что это безопасно и предусмотрено его технической характеристикой.на автомобильной дороге с отдельными проезжими частями которые отделены друг от друга разделительной полосой — не более 110 км/ч, на других автомобильных дорогах — не более 90 км/ч.
Изображенная дорога имеет разделительную полосу. Автобус и красный автомобиль выехали за пределы населенного пункта (конец которого обозначен дорожным знаком 5.46 ). Разрешенная максимальная скорость на такой дороге составляет 110 км/ч. Но согласно требованиям подпункта «г», скорость автобуса не должна превышать 90 км/ч. Поэтому транспортные средства могут продолжить движение с такой скоростью автомобиль — 110 км/ч, автобус — 90 км/ч.Обратите внимание, двойная сплошная линия разметки 1.3 не является разделительной полосой, поэтому максимальная разрешенная скорость движения всех транспортных средств в следующей ситуации не должна превышать 90 км/ч.
Автомобиль движется по дороге вне населенного пункта, которая не имеет разделительной полосы посередине. На такой дороге максимальная разрешенная скорость движения составляет 90 км/ч.
Следующая дорога обозначена дорожным знаком 5.47 . Это означает, что на этой дороге, при движении прямо, максимальная разрешенная скорость движения будет такой же, как и при движении вне населенного пункта, то есть 90 км/ч. Однако, если автомобиль выполнит поворот направо, его максимальная разрешенная скорость движения в населенном пункте не должна превышать 50 км/ч.
Автомобиль с прицепом, после проезда дорожного знака 5.47 , может продолжить движение прямо с максимальной скоростью до 80 км/ч, а после поворота направо — не более 50 км/ч.
Правила дорожного движения
Если вы намерены водить автомобиль в Польше, следует ознакомиться с основными положениями правил дорожного движения. В Польше правостороннее дорожное движение.
Водительские права
Перед поездкой в Польшу уточните в Посольстве Польши или в Центре туристической информации соответствуют ли ваши водительские права требованиям, предъявляемым к ним в Польше.
Путешествуя по стране на автомобиле можно лучше её узнать, однако следует помнить и об основных требованиях безопасности на польских дорогах.
Ограничения скорости
В Польше на дорогах действуют следующие ограничения скорости движения:
– 20 км/ч на внутренних дорогах жилой застройки,
– 50 км/ч в населенных пунктах,
– 90 км/ч за пределами населенных пунктов,
– 110 км/ч на скоростных дорогах с двусторонним движением,
– 130 км/ч на автомагистралях.
Ограничение скорости для автотранспорта с автофургонами — 70 км/ч.
Фары
На территории Польши любое автотранспортное средство должно передвигаться с постоянно включенным на протяжении суток ближним светом фар.
Безопасность
При перевозке детей до 12 лет должны быть использованы специальные тестированные сидения. Все взрослые в автомобиле должны пристегивать ремни безопасности.
Во время езды водителям запрещено пользоваться сотовыми телефонами, за исключением случаев, когда автомобиль имеет оборудование, позволяющее водителю разговаривать с абонентом без использования рук.
Каждое транспортное средство на польских дорогах должно быть укомплектовано огнетушителем, аптечкой и знаком аварийной остановки.
Парковка
Парковать автомобиль можно лишь в разрешенных местах. При этом надо убедиться в необходимости оплаты парковки. Некоторые места оборудованы автоматами по оплате стоянки – отсутствие оплаты наказывается штрафом.
Штрафы
Размер штрафов за нарушение правил дорожного движения колеблется от 100 до 500 злотых. Иностранец обязан заплатить штраф наличными.
Вождение автомобиля в состоянии алкогольного опьянения в Польше строго запрещено. В случае обнаружения в крови водителя даже небольшого количества алкоголя – более 0,2 мг на литр крови водитель может быть оштрафован, а его автомобиль взят под арест.
Вождение автомобиля при наличии доли алкоголя более 0,5 мг на литр крови считается преступлением, которое наказывается тюремным заключением сроком до двух лет с возможностью немедленного ареста.
Погрешность камер для фиксации нарушений ПДД: что еще разъяснило МВД
На едином портале органов системы МВД разъяснили особенности функционирования автоматической системы фотовидеофиксации нарушений ПДД. Напомним, что водители начнут получать штрафы за зафиксированные камерами нарушения уже из 1 мая, как было ранее анонсировано.
Работа системы автофиксации и размещения приборов контроля
Система фиксации административных правонарушений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения в автоматическом режиме (дальше — Система) на начальном этапе будет фиксировать только такой вид нарушений Правил дорожного движения, как превышение установленных ограничений скорости движения транспортных средств.
Фиксировать указанные правонарушения будут комплексы автоматической фиксации — технические средства (приборы контроля), дающие возможность в автоматическом режиме осуществлять выявление и фотосъемку или видеозапись событий, содержащих признаки административных правонарушений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.
Установление стационарных технических средств (приборов контроля) будет осуществляться на аварийно-опасных местах (участках) и местах концентрации дорожно-транспортных происшествий автомобильных дорог общего пользования государственного и местного значения улиц и дорог в городах и других населенных пунктах по согласованию с соответствующим уполномоченным подразделением Национальной полиции.
Скорость движения транспортных средств в соответствии с правилами
В соответствии с требованиями Правил дорожного движения в населенных пунктах разрешена скорость движения не больше 50 км/ч, а в местах где созданы дорожные условия, дающие возможность двигаться с большей скоростью, разрешенная скорость движения, по решению владельцев дорог по согласованию с Национальной полицией, может быть увеличена.
На автомобильных дорогах за пределами населенных пунктов разрешена скорость движения транспортных средств — не больше 90 км/ч, на автомобильных дорогах с разделительной полосой — не больше 110 км/ч, на автомагистралях — не больше 130 км/ч.
Нарушением скоростного режима будет считаться — 50+20+3 км/ч =73 км/ч (где 3 км/ч — это специально заложенная погрешность в работе прибора).
А в соответствии с решением КГГА с 1 апреля до 1 ноября на соответствующих автодорогах города Киева (например Проспект Бажана в сторону города Борисполь) — будет разрешено двигаться по отдельным полосам со скоростью 80 км/ч. То есть превышением скорости будет считаться 80+20+3 км/ч = 103 км/ч.
Максимально допустимая погрешность приборов контроля не превышает ±3 км/ч.
Субъекты ответственности
Административную ответственность за правонарушения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, зафиксированные в автоматическом режиме, несет ответственное лицо:
— физическое лицо или руководитель юридического лица, за которым зарегистрировано транспортное средство;
— надлежащий пользователь соответствующего транспортного средства, если соответствующие данные внесены в Единый государственный реестр транспортных средств.
В случае, если транспортное средство зарегистрировано за пределами территории Украины к административной ответственности привлекается лицо, ввезшее такое транспортное средство на территорию Украины. Постановление может выноситься без участия лица, привлекающегося к административной ответственности.
После вынесения Постановление печатается на бумажном бланке со специальными элементами защиты и в течение трех дней направляется ответственному лицу заказным письмом с уведомлением на адрес места регистрации (проживания) физического лица (местонахождение юридического лица) или вручается лицу, ввезшему транспортное средство (иностранная регистрация) на территорию Украины, соответствующими подразделениями Государственной пограничной службы Украины.
Постановление вступает в законную силу после его вручения лицу или получение почтового уведомления о вручении или об отказе в его получении, или возврате почтового отправления с отметкой о невручении.
Куда обращаться для получения информации, ссылки на кабинет водителя и ознакомления с нарушением
По ссылке, находящейся на лицевой стороне Постановления можно перейти на адрес веб-сайта в сети Интернет для ознакомления с изображением или видеозаписью транспортного средства в момент совершения административного правонарушения и Постановлением в электронной форме. Сервис проверки событий с признаками административных правонарушений в сфере безопасности дорожного движения доступен по ссылке, а также в электронном кабинете водителя.
Что нужно сделать владельцу, если авто управляет не он
Учитывая особенности наложения взыскания при рассмотрении дел об административных правонарушениях в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, зафиксированные в автоматическом режиме, рекомендуется своевременно внести сведения о надлежащем пользователе в Единый государственный реестр транспортных средств через:
— территориальные органы из предоставления сервисных услуг МВД;
— веб-приложение, размещенное на официальном веб-сайте Главного сервисного центра МВД.
В случае, если относительно ответственного лица или лица, ввезшего транспортное средство на территорию Украины, уже вынесено Постановление, законом предусмотрено освобождение от административной ответственности, если в течение 20 календарных дней со дня совершения соответствующего правонарушения, или со дня вступления в силу Постановления, лицо, управлявшее транспортным средством на момент совершения указанного правонарушения, обратилась лично к уполномоченному подразделению Национальной полиции, с заявлением о признании указанного факта административного правонарушения и предоставления согласия на привлечение к административной ответственности, а также предоставило документ (квитанцию) об уплате соответствующего штрафа.
Заявление также может быть подано через официальный веб-сайт МВД при условии электронной идентификации лица с использованием квалифицированной электронной подписи.
Оплата штрафа или обжалование постановления
Для осуществления оплаты штрафа можно перейти по ссылке по QR-кода, который указан на лицевой стороне Постановления, воспользоваться платежными инструментами в электронном кабинете водителя или в приложении «Дія», а также платежными системами и сервисами, функционирующими в Украине на законных основаниях, в том числе услугами банков Украины.
Согласно КоАП превышение установленных ограничений скорости движения транспортных средств более чем на 20 км/ч, влечет за собой наложение штрафа в размере 255 грн, а в случае превышения установленных ограничений скорости движения транспортных средств более чем на 50 км/ч — 510 грн.
В случае уплаты штрафа в течение 10 дней со дня вступления в законную силу Постановления, уплата будет составлять 50% от общей суммы, то есть 122,5 грн и Постановление будет считаться выполненным. Общий срок оплаты штрафа — 30 дней со вступления в законную силу Постановления.
Жалобу на Постановление можно подать в течение десяти дней со дня вступления в силу Постановления в вышестоящий орган (вышестоящему должностному лицу) или в районный, районный в городе, городской или горрайонный суд, в порядке, определенном Кодексом административного судопроизводства Украины.
Средства от штрафов нарушений Правил дорожного движения, которые зафиксированы в автоматическом режиме будут направляться исключительно в двух направлениях: финансирование и улучшение дорожной инфраструктуры и на безопасность дорожного движения.
Нормативные основания вынесения штрафа
— Кодекс Украины об административных правонарушениях;
— Закон «О дорожном движении»;
— Закон «О Национальной полиции»;
— Постановление Кабмина № 833;
— Постановление Кабмина № 1306.
С текстами документов удобно ознакомиться в модуле «Законодательство» ИПС ЛІГА:ЗАКОН. Заказать полнофункциональный тестовый доступ можно здесь.
Информация на официальных сайтах
На официальных веб-сайтах МВД и Национальной полиции можно будет получить:
— типичный образец заявления о признании факта правонарушения и предоставления согласия на привлечение к административной ответственности;
— адреса мест размещения приборов контроля;
— реквизиты для оплаты штрафа за административные правонарушения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, зафиксированные в автоматическом режиме;
— бланки заявлений относительно изменения надлежащего пользователя транспортных средств.
Месторасположение приборов
Состоянием на 10 марта 2020 года в городе Киеве установлено 20 приборов по таким адресам:
— Ул. Елены Телиги, 39
— Набережное шоссе, 4 (напротив)
— Днепровская набережная, перекресток с улицей Причальная
— Улица Братиславская, 18
— Чоколовский бульвар, 24
— Северный мост (в направлении левого берега)
— Северный мост (в направлении правого берега)
— Броварской проспект. (г. Левобережная)
— Броварской проспект/ул. Строителей
— Южный мост (в направлении левого берега)
— Южный мост (в направлении правого берега)
— Проспект Героев Сталинграда, 25
— Проспект Владимира Маяковского, 56
— Проспект Владимира Маяковского, 65
— Дружбы народов бульвар, 27
— Дружбы народов бульвар, 36
— Столичное шоссе, 58 в направлении г.
Киев
— Столичное шоссе 58, в направлении г. Обухов
— Харьковская площадь/проспект Николая Бажана
— Харьковская площадь/проспект Николая Бажана.
Другие мероприятия относительно фиксации скоростного режима
Кроме этого, патрульная полиция и в дальнейшем будет использовать лазерные измерители скорости TruCAM, а также «фантомные камеры», которые позволяют измерять скорость движения встречного автотранспорта.
Создавайте собственное инфопространство в экосистеме LIGA360. Вы можете получать автоматические оповещения о критических изменениях, которые важны для вашего бизнеса, формировать ленту новостей и работать в единой среде с коллегами. Закажите бесплатный тест, чтобы оперативно принимать антикризисные решения вместе с командой.
Также читайте:
В Киеве заработала система фото и видеофиксации нарушений ПДД;
За зафиксированные камерами нарушения ПДД будут реальные штрафы: ВР отменила штрафные баллы;
Видеозапись полицейского не является доказательством нарушения правил остановки авто;
Какие доказательства могут подтверждать состояние алкогольного опьянения водителя;
Зарегистрировать авто теперь можно онлайн: перечень документов.
Как быстро мы едем по деревенским улицам, имеет значение — Walk Bike Pittsford
[Раздавленный пешеходный знак на перекрестке Сазерленд и Монро]
Для водителей на улицах нашей деревни скорость является нормой. Люди быстро проходят через туннельное зрение по пути на работу и с работы, чтобы добраться до Вегманс, чтобы добраться до шоссе — будь то магистраль, такая как Стейт и Монро, или проезжая через Юг или Рэнд, чтобы избежать света. в С. Мэйн и Джефферсон. Как водители, мы не задумываемся дважды.Фактически, если вы едете на предельной скорости (в настоящее время 30 миль в час) на Монро, Стейт или Джефферсон-роуд, у вас, вероятно, будет длинная очередь на вашем бампере.
Как будто мы, водители, не знаем, что люди живут на этих деревенских улицах. Но они это делают. И это как если бы мы не знали, какой ущерб может нанести 2000-фунтовый автомобиль в случае аварии.На собрании сообщества, посвященном активному транспортному плану в прошлую субботу, жители, которые живут вдоль Джефферсон-роуд возле Сансет, сказали, что движение регулярно проезжает со скоростью 45 и 50 миль в час в сторону Clover St.Многие из них даже не удосуживаются сидеть на крыльце, потому что там чертовски громко. Проведенное в деревне исследование успокоения дорожного движения зафиксировало среднюю исходящую скорость на Монро между Мэйном и границей деревни (где ежедневно проезжают 20 тысяч автомобилей) на уровне 38 миль в час, при этом 85% водителей разгоняются до 44 миль в час.
Считаете, что 40 миль в час — это разумно? Давайте разберемся с этим.
Чем выше скорость автомобиля, тем больше опасность для пешехода или велосипедиста. Особенно при скорости выше 30 миль в час. Вероятность выживания пешехода составляет 90%, если его сбивает машина, движущаяся со скоростью 20 миль в час.На скорости 40 миль в час? Только 10% шанс. Риск возрастает, если пешеходом является ребенок или пожилой человек.
[Источник: Reconnect Rochester, Streets for the People]
Давайте перенесем его в более страшное место и выясним, почему он так опасен на скорости выше 30 миль в час:Человеческое тело может выдержать только так много. Наши органы, кости, кожа и череп не рассчитаны на то, чтобы приземлиться целыми и невредимыми после столкновения с транспортным средством на высоких скоростях. И 30 миль в час — это порог.
«По законам физики и анатомии человека скорость 30 миль в час намного опаснее, чем 25 миль в час.Разница в скорости приводит к тому, что автомобиль поднимает пешеходов с земли и создает травматические удары по таким жизненно важным областям, как голова ».
Согласно AAA, средняя скорость столкновения пешеходов со смертельным исходом (не травмами) в этой стране составляет 35 миль в час, что имеет смысл, учитывая, что наши тела просто не могут выдерживать более высокие скорости.
К сожалению, мы знаем, что 35 миль в час и выше — обычная скорость на улицах наших деревень.
13-летний подросток был ранен в результате недавнего наезда на улицу Мейн-стрит.Это было тревожным напоминанием о том, что на улицах нашего села правят автомобили и водители. Если бы эта авария произошла в Стейт, Монро или Джефферсон, где скорости намного выше, результат был бы еще более трагичным.
Хорошо, хорошо. Но в основном я езжу. Что это значит для меня?
Движение на более осторожных скоростях делает улицы безопаснее и для водителей. Почему? У вас больше времени на реакцию как у водителя . Чем выше ваша скорость, тем больше времени вам нужно на реакцию. Если вы едете со скоростью 40 миль в час, и что-то появляется на дороге в 100 футах впереди, вы врезаетесь в него со скоростью 36 миль в час.Независимо от того, какая опасность впереди (другая машина, мусорный бак, пешеход, ребенок на велосипеде, олень…), вам нужно 235 футов, чтобы остановиться, если вы едете со скоростью 40 миль в час. На скорости 25 миль в час? Вы можете остановиться в пределах 100 футов.
Чем больше у нас, как у водителей времени реакции, тем меньше вероятность аварии. А если авария все-таки произойдет, серьезность будет намного меньше (особенно если в ней участвует пешеход или велосипедист).
Польза для общества
От того, как быстро мы едем по деревне, зависит не только наша собственная безопасность, но и те, кто находится рядом с нами на улице.
Более спокойное движение побуждает больше людей гулять по улицам своего района. Это означает, что больше людей ходят пешком или на велосипедах к своим соседям и домам друзей, больше людей поддерживают местный бизнес, больше людей делают больше упражнений и меньше используют ископаемое топливо.
- Люди больше замечают местные предприятия, когда они не проезжают мимо (особенно если они проходят пешком или едут на велосипеде).
- Больше людей, живущих в своих общинах на улицах, помогает снизить уровень преступности
- Пониженные скорости лучше подходят для значений свойств.
- Более безопасные улицы помогают людям укреплять повседневные социальные связи, что помогает повысить уровень счастья и улучшить качество жизни.
- Люди становятся здоровее, когда они больше ходят пешком и на велосипеде. Фактически, люди, живущие в общинах, по которым можно ходить пешком, весят на 6-10 фунтов меньше, чем те, кто живет в общинах, предназначенных для вождения.
- Увеличение числа пешеходов и велосипедистов сокращает расходы на здравоохранение. Ожирение и другие проблемы со здоровьем, связанные с малоподвижным образом жизни его жителей, обходятся штату Нью-Йорк в миллиарды ежегодно.А дорожно-транспортные происшествия обходятся экономике США более чем в 200 миллиардов долларов в год.
Как быстро мы едем по улицам нашей деревни имеет значение. Это очень важно. Это важно для всех людей, которые живут, работают и развлекаются здесь — независимо от того, ходят ли они, катаются, ездят на велосипеде или водят машину. И это влияет на удобство жизни в нашем сообществе. Вождение — это огромная ответственность, и каждый из нас, кто водит машину, является частью решения по обеспечению более безопасных улиц в нашей деревне.
В настоящее время в Сенате штата Нью-Йорк находится законопроект, который разрешает деревне снизить ограничение скорости до 25 миль в час.Один только этот не сделает наши улицы безопаснее, но это важная часть решения, которое также включает в себя лучший дизайн, правоприменение и обучение.
Village of Chatham, NY Правила дорожного движения
Сигналы управления движением должны устанавливаться и действовать на пересечении улиц, описанных в Приложении I (§ 99-38), прилагаемом к данной главе и составляющем ее часть. Максимальная скорость, с которой транспортные средства могут двигаться по любым улицам или шоссе в деревне или по ним, настоящим устанавливается на уровне 30 миль в час, за исключением того, что ограничение скорости для транспортных средств, движущихся по улицам или частям улиц, указанным в Приложении II (§ 99-39) должны быть такими, как указано в указанном приложении.
Никто не должен управлять транспортным средством со скоростью, превышающей указанную в Приложении III (§ 99-40), в областях, описанных в Приложении III, в школьные дни с 7:00 до 18:00. Улицы или части улиц, описанные в Приложении IV (§ 99-41), включенном в данную главу и являющемся ее частью, настоящим обозначаются как улицы с односторонним движением в указанном направлении. Никто не должен делать разворот на любой из улиц или частей улиц, описанных в Приложении V (§ 99-42), включенном в данную главу или являющемся его частью.Никто не может совершать поворот указанного вида (влево, вправо, все) в любом из мест, описанных в Приложении VI (§ 99-43), прилагаемом к данной главе и являющемся ее частью. Никто не должен поворачивать направо, когда сталкивается с постоянно горящим красным сигналом (указатель остановки) в любом из мест, описанных в Приложении VII (§ 99-44), прилагаемом к данной главе и являющемся ее частью. Улицы или части улиц, описанные в Приложении VIII (§ 99-45), включенном в данную главу и являющемся его частью, настоящим обозначаются как проходные.Устройства управления движением должны быть установлены на каждой улице, пересекающей проезжую улицу. Перекрестки, описанные в Приложении IX (§ 99-46), включенном в данную главу и являющемся его частью, настоящим обозначаются как остановочные перекрестки. Знаки остановки должны быть установлены, как это предусмотрено в них. Перекрестки, описанные в Приложении X (§ 99-47), прилагаемом к данной главе и являющемся ее частью, настоящим обозначаются как перекрестки с уступами. Знаки урожайности должны быть установлены, как предусмотрено в них. Грузовики, вес которых превышает указанный, настоящим не допускаются к проезду по улицам или частям улиц, описанным в Приложении XI (§ 99-48), за исключением вывоза и доставки материалов на таких улицах.Успокаивающее движение | Вестлейк-Виллидж, Калифорния
В наши дни не обязательно быть инженером по дорожному движению, чтобы слышать фразу «успокаивает дорожное движение.
Но что такое успокаивающее движение?» В самом широком смысле оно относится к реализации одной или нескольких мер, направленных на замедление или перенаправление дорожного движения. Эти меры обычно применяются только к местным жилым улицам. Как и в случае с безопасностью дорожного движения в целом, существует три категории успокоения дорожного движения, известные как три E: образование, контроль и инженерия.
Образование
Образование может включать такие меры, как:
- Встречи и / или семинары с заинтересованными гражданами, чтобы объяснить, как и почему некоторые проблемы с превышением скорости могут быть более очевидными, чем реальными.
- Использование скоростного прицепа для информирования автомобилистов об их фактической скорости и напоминания об объявленном ограничении скорости.
- Программа наблюдения за скоростью в районе, чтобы определить участников движения поблизости и оказать на них давление, чтобы они сбавили скорость.
Правоприменение
Правоприменение может включать:
- Использование специального подразделения по контролю за дорожным движением (заместитель и транспортное средство) для обеспечения соблюдения ограничения скорости на целевых улицах.
- Использование блока контроля дорожного движения в сочетании со скоростным прицепом. Чтобы быть эффективным, депутат меняет время исполнения — иногда во время использования скоростного трейлера, иногда после.
- Установка фото-радара, который фотографирует номер транспортного средства и печатает дату, время, ограничение скорости и фактическую скорость. Затем зарегистрированному владельцу отправляется штраф за превышение скорости.
Инженерное дело
К инженерным мероприятиям относятся:
- «Лежаки», аналогичные тем, что были построены на Three Springs Drive.
- Круги для движения, которые представляют собой мини-островки в центре перекрестка, заставляющие автомобили объезжать их.
- Чокеры, медианы и шиканы. Это различные меры, призванные стимулировать автомобилистов к снижению скорости за счет сужения или поворота улицы.
- Устройства для изменения перекрестков и перекрытие дорог — относительно решительные меры, направленные на снижение скорости движения через проезжую часть.
При рассмотрении возможности применения любой из этих мер важно учиться на опыте сообществ, которые их опробовали.Например, было обнаружено, что некоторые меры контроля скорости просто не эффективны. К ним относятся знаки остановки, нестандартные знаки, такие как «Дети играют», и полосы движения. Итак, какие меры самые эффективные? Согласно опросу, проведенному более чем 120 агентствами, лежачие полицейские обеспечивают снижение средней скорости более чем на 7 миль в час. Это соответствует нашему опыту на Three Springs Drive, где лежачие полицейские снижали скорость на 7-10 миль в час. Другие эффективные меры включают проезжие круги, узкие улочки и использование скоростного трейлера.В других городах жители больше всего довольны такими пассивными мерами, как установка скоростного трейлера и программа контроля скорости в районе. Следующими по популярности идут лежаки и чокеры.
Следует ли принять меры по снижению дорожного движения в Вестлейк-Виллидж? Жители должны тщательно взвесить преимущества и недостатки возможных мер. Например, некоторые меры просто непривлекательны, некоторые дороги, а некоторые могут увеличить ответственность города. С другой стороны, пассивные меры, такие как скоростной трейлер или программа контроля скорости в районе, могут быть относительно легко реализованы, но при этом остаются эффективными.Если вы заинтересованы в обсуждении использования мер по снижению дорожного движения в вашем районе, не стесняйтесь обращаться к городскому транспортному инженеру.
Дорожные службы и информация | Деревня Хоффман Эстейтс
Карта средней дневной загруженности деревни (ADT)
Карта средней суточной посещаемости деревни (ADT): Деревня собрала свои собственные подсчеты трафика, а также подсчеты, сделанные другими юрисдикциями шоссе, на следующей карте для вашего использования.
The Village постоянно обновляет эту информацию о нашей дорожной сети.Этим летом вы можете увидеть на дорогах счетчики дорожных прокладок. Это счетчики, которые помогают пополнить нашу базу данных ADT.
Исследования дорожного движения
Базовые исследования дорожного движения включают скорость, объем трафика и количество стоянок. Эти данные обычно собираются для определенной цели, например, для беспокойства по поводу превышения скорости движения транспорта в окрестностях, сквозного движения и т.д.
Жители часто просят установить знак остановки, чтобы не беспокоиться о скорости движения.The Village следует руководящим принципам штата Иллинойс при определении необходимости установки знаков остановки. Исследования показали, что знаки «Стоп», не соответствующие установленным критериям для установки, имеют более высокий процент нарушений, а также не приводят к снижению скорости.
Программа Neighborhood SpeedWatch
Деревня разработала программу Neighborhood SpeedWatch в ответ на звонки о превышении скорости в окрестностях. SpeedWatch — это результат совместных усилий жителей и сотрудников транспортного отдела по измерению и записи скорости движения на жилых улицах.Департамент полиции направляет уведомление зарегистрированному владельцу транспортных средств, превышающих скорость, чтобы побудить его лучше соблюдать объявленное ограничение скорости. Щелкните здесь, чтобы перейти по ссылке на брошюру.
Другой вариант — скоростной трейлер полицейского управления. Прицеп использует радар для измерения скорости транспортного средства, которая затем отображается на электронном табло на прицепе. Мгновенная обратная связь о скорости движения — это один из способов ознакомить автомобилистов с их поведением с целью повышения осведомленности и снижения скорости.
Транспортные операции
Все запросы на управление движением, такие как остановка, выход, парковка, знаки скорости, светофоры, анализируются Транспортным отделом.
Деревня контролирует работу светофоров на Беверли-Роуд на съездах Северо-Западного шоссе. Все остальные сигналы в деревне регулируются IDOT или округом Кук. Транспортный отдел координирует исследования с этими и другими агентствами.
Шоссе Юрисдикция
Основное содержание и содержание дороги находится в ведении каждого соответствующего агентства.Это включает в себя такие вещи, как снегоочиститель, ремонт выбоин, строительство дорог, дорожные знаки, время сигнала светофора и т. Д. Если вы заметили предметы, которые, по вашему мнению, требуют внимания, на проезжей части, перечисленных ниже, вы можете связаться с Village, и мы можем помочь вам выразить вашу озабоченность .
- IDOT имеет юрисдикцию над следующими дорогами: Barrington Road, Algonquin Road, Higgins Road, Golf Road, IL-59, Palatine Road. IDOT также поддерживает светофоры на этих дорогах.
- Округ Кук имеет юрисдикцию над следующими дорогами: Roselle Road, Central Road, Bode Road (части), Bartlett Road, Huntington / Freeman (между Mundhank и Algonquin), Bradwell Road, Ela Road, Shoe Factory Road, Schaumburg Road,
Старый Саттон (к северу от Хиггинс-роуд), Мандханк-роуд.
2020 — Проблемы с дорожным движением в Уотерфорде: скоростные знаки, одобрено исследование объездных дорог | Деревня Уотерфорд, Вирджиния
В деревне Уотерфорд появятся электронные знаки, отображающие скорость водителей, а также будет проведено исследование более крупных потенциальных проектов по уменьшению дорожного движения, чтобы решить проблему интенсивного движения транспорта через город на высоких скоростях.
По оценкам, учеба обойдется округу в 100 000 долларов. Наблюдательный совет на этой неделе также одобрил анализ жизнеспособности других мер по снижению дорожного движения, таких как шиканы, чокеры или объезд.
Это последний шаг в многолетнем разговоре о движении в деревне, и Ассоциация граждан Уотерфорда приняла активное участие в формировании планов округа.
Исследование скорости на дорогах в Уотерфорде, проведенное в ноябре 2016 года, показало, что водители обычно едут на 10 миль в час или более выше ограничений скорости на некоторых дорогах в деревне, особенно на Хай-стрит, Лоялти-роуд и Уотер-стрит. Другое исследование, проведенное в октябре 2019 года, показало, что скорость еще выше: водители едут на 22 мили в час выше предела в зоне 20 миль в час на Clarkes Gap Road.
Другое исследование, проведенное в 2016 году, сравнивавшее номерные знаки, проезжающие через оба конца деревни, показало, что около 30 процентов транспортных средств были проезжими из-за пределов общины в утренний час пик и около 60 процентов в вечерний час пик.
Основываясь на этих исследованиях, округ предложил несколько вариантов, таких как знаки, запрещающие движение с периодическим присутствием правоохранительных органов, ограничение движения на некоторых местных улицах в вечерние часы пик, отключение соединения Фабричной улицы с Хай-стрит и строительство объездной дороги.Ассоциация граждан отвергла эти идеи, опасаясь, что они будут толкать движение только на еще более мелкие деревенские дороги, а в случае изменения Фабричной улицы поставят под угрозу национальную историческую достопримечательность деревни, придав дороге современный вид.
Ассоциация граждан выступила с контрпредложением, например, о принятии мер по предотвращению маршрутизации людей навигационными службами по городу, других мерах по снижению дорожного движения и изучению возможности объезда, если они не работают.
Хотя в контрпредложении упоминается возможный объездной маршрут к юго-западу от деревни вокруг фермы Филлипс Фонда Уотерфорда, председатель дорожного комитета Ассоциации граждан Уотерфорда Мередит Имвалле заявила, что эти планы постоянно развиваются.
«На самом деле, сегодня я гулял по улицам с VDOT и округом, и мы внесли больше изменений, так что это своего рода живой, дышащий план организации дорожного движения», — сказал Имвалле в четверг.
И она сказала, что, хотя члены ассоциации представляют себе небольшую двухполосную дорогу, они еще не уверены, где она будет.
Это будет решено в ходе обзора, назначенного начальниками округа во вторник, перед десятками жителей Уотерфорда в зале заседаний. Деревня выступила в поддержку мер по уменьшению дорожного движения, в результате чего некоторые наблюдатели отметили, как и супервизор Тони Р. Баффингтон (R-Blue Ridge): «Я хотел бы поблагодарить всю деревню Уотерфорд за то, что были здесь сегодня вечером».
«Уотерфорд получил значительный объем трафика в основном из-за Rt. 15 — это намного больше мощности, вероятно, в три раза », — сказал супервайзер Калеб А.Кершнер (Р-катоктин). «И я очень не хочу сообщать плохие новости … вероятно, в ближайшее время не станет намного лучше, пока эти улучшения [на Rt. 15] готово ».
Надзорные органы единогласно одобрили эти планы.
Дорожный патруль и контроль скорости
CPES контролирует движение и парковку в Деревне, обеспечивая соблюдение ограничений скорости, парковки и т. Д. Пожалуйста, будьте осторожны и будьте внимательны, проезжая через Деревню и соблюдайте указанные ограничения скорости.В большинстве областей Village ограничение скорости составляет 25 миль в час.
В целях повышения осведомленности «Скоростная тележка» может быть размещена в различных местах по всей деревне, чтобы помочь водителям контролировать свою скорость. Уведомления о нарушении (NOV) будут выпущены, когда это будет обосновано. Обратите внимание, что ES использует устройства контроля скорости в своих патрульных машинах. CPES придерживается политики постоянного наблюдения за скоростью движения.
Машины службы экстренной помощи Касл-Пайнс оснащены красными и синими аварийными огнями и сиренами, чтобы офицеры могли реагировать на пожарную тревогу, медицинскую тревогу и другие вызовы службы экстренной помощи в пределах Деревни.Шериф округа Дуглас удостоверяет, что департамент может использовать эти аварийные огни и сирены для ответа на звонки такого типа. Дорожный кодекс Колорадо требует, чтобы водители уступали дорогу автомобилям скорой помощи, когда их аварийное оборудование активировано. Пожалуйста, не забудьте уступить право проезда сотрудникам службы реагирования из офиса шерифа, пожарной части Южного метрополитена и служб экстренной помощи.
Нарушения скорости и возможные штрафы
В декабре 2013 года Совет директоров CPHA принял решение об изменении предполагаемых штрафов за превышение скорости.За превышение установленного ограничения скорости до 10 миль в час первым нарушением является письменное предупреждение; за нарушение установленного ограничения скорости на 11-20 миль в час первое нарушение приведет к штрафу в размере 100 долларов. Мнение: Постановление CPHA о вменяемых денежных штрафах за превышение ограничения скорости в деревне в Касл-Пайнс.
Поездка в патрульной машине ES
Напоминаем, что наши патрульные сотрудники ES предоставят вежливую поездку по деревне, если вы обеспокоены тем, что не можете безопасно добраться домой.Мы будем там с быстрым и дружелюбным обслуживанием в любую точку деревни. Позвоните в диспетчерскую ES по телефону 303-688-6447.
Безопасное вождение в пробках | Блумингдейл, штат Иллинойс,
Для безопасного вождения в пробке вы должны снижать скорость, уделять внимание и избегать вождения, когда вы устали. Соблюдая эти меры предосторожности, можно предотвратить многие несчастные случаи и травмы. В следующий раз, когда вы окажетесь в пробке, помните об этом и берегитесь! Как избежать несчастных случаев
Когда вы едете в транспортном потоке, что вы должны делать, чтобы избежать несчастных случаев? Предотвращение дорожно-транспортных происшествий немного отличается от предотвращения дорожно-транспортных происшествий на открытой дороге.Водители-дальнобойщики знают, что усталость является причиной многих аварий. Но что вызывает аварии, когда вы едете по городу с частыми остановками?
Многие люди проводят много времени в дороге во время работы. На любой улице города вы, вероятно, встретите автофургоны, курьеров, продавцов и коммунальных служб, которые часто останавливаются во время своих дел. Некоторые люди проводят много часов в пробке, просто идя на работу и с работы. Несмотря на то, что пробег может быть небольшим, количество времени, проведенного в дороге, очень велико.Каждый час, проведенный в дороге, увеличивает ваши шансы попасть в аварию.
Скорость
Безусловно, скорость является фактором несчастных случаев. Многие аварии случаются просто из-за того, что водитель едет слишком быстро. Улицы города обычно имеют ограничение скорости менее 25 миль в час, и часто вы увидите опубликованные ограничения на уровне 5 или 10 миль в час. Ограничения скорости тщательно выбираются, чтобы свести к минимуму вероятность несчастных случаев.
При интенсивном движении расстояние между вами и следующим автомобилем, на котором нужно остановиться, не очень велико.Чем медленнее вы едете, тем меньше расстояние потребуется, чтобы остановиться. Двигаясь медленно, вы также сможете легче наблюдать за окружающей обстановкой, обращая внимание на велосипедистов, пешеходов и другие транспортные средства. Соблюдение скоростного режима — верный способ снизить вероятность аварии. В дождливые, туманные или снежные дни держите скорость еще ниже.
Парковка
При остановке осторожно припаркуйте автомобиль. Не оставляйте его в месте, которое может заблокировать движение или создать слепую зону.При выходе из автомобиля смотрите в обе стороны, прежде чем выходить на дорогу или тротуар. Вам нужно избегать столкновений с другими транспортными средствами, а также с велосипедами и прохожими.
Если вам необходимо загрузить вещи в автомобиль или из него, убедитесь, что ваш груз не закрывает обзор. Лучше совершить несколько поездок с меньшим грузом, чем перегружаться до такой степени, что другие машины не видны. Это также поможет предотвратить спотыкание и падение предметов на вашем пути.
Будьте внимательны
Возможно, основная причина дорожно-транспортных происшествий — это просто невнимательность.