Автошкола «МУП ПАТП-2»
Добро пожаловать на сайт автошколы «МУП ПАТП №2» в Казани. Наша автошкола работает с января 2012 года, в течение всего времени мы успели подготовить значительное количество курсантов, из которых большая часть трудится на предприятии в качестве водителей автобусов, обслуживающих городские маршруты. Все наши сотрудники стараются обеспечить вам комфортное обучение. Если вы ищете автошколу, где можно обучиться на категорию «В» или пройти переподготовку на категорию «Д», а заодно и решить вопрос с трудоустройством, то Вы обратились по адресу.
Подготовка водителей категории «В»
Проводим обучение правилам дорожного движения и первоначальным навыкам управления транспортным средством в условиях автодрома и города.
Переподготовка на категорию «Д»
У Вас уже есть права категории «В» или категории «С»? Предлагаем пройти переподготовку на права категории «Д»
Почему стоит выбрать автошколу МУП ПАТП №2
· Предлагаем трудоустройство
· Автодром находится на территории предприятия
· Пять учебных автобусов (МКПП, АКПП)
· Два легковых автомобиля (МКПП)
· Квалифицированные преподаватели по ПДД и вождению
· Предоставляется общежитие· Набор в автошколу проводится ежемесячно
· Гибкий график обучения
· Индивидуальный подход
· Рассрочка платежа
· Возможность обучения за счет предприятия
· Возможность дополнительных занятий
Автошкола МУП ПАТП №2
Курс | Продолжительность | Теория (час) | Вождение (час) |
Обучение на категорию «В» | 4 месяца | 134 | 56 |
С категории «B» на «Д» | 3 месяца | 78 | 74 |
С категории «С» на «Д» | 2,5 месяца | 74 | 40 |
Обучение в автошколе МУП ПАТП №2 состоит из изучения теоретического и практического курсов, обучение проходит под руководством опытных преподавателей теоретического курса и инструкторов с большим стажем работы. По окончанию теоретического и практического курсов проводится внутренний экзамен, результат которого покажет, готовы ли вы к сдаче экзамена в ГИБДД.
Программа обучения в автошколе МУП ПАТП №2 соответствует установленным стандартам и методическим указаниям Министерства образования. Ученики во время прохождения обучения узнают внутреннее устройство автомобиля, изучают правила дорожного движения, правила техники безопасности, рассматривают наиболее эффективные способы оказания первой помощи пострадавшим в авариях и ДТП на дорогах.
Перечень необходимых документов, для граждан РФ:
· Ксерокопия паспорта (лицевая сторона, прописка)
· Ксерокопия водительского удостоверения (с предоставлением оригинала)
· 2 матовые фотографии 3х4 см
· Медицинское заключение (оригинал и ксерокопия)
· Ксерокопия СНИЛС
Скачайте анкету, заполните и пришлите на электронную почту: [email protected]
МЫ ЖДЕМ ВАС!!!
Официальная страница в ВКонтакте Автошкола ПАТП-2 http://vk.com/public189949080
Переподготовка с категории «С»: на «В», на «D», на «D1»
Главная \ Переподготовка с категории «С»: на «В», на «D», на «D1»Переподготовка с «С» на «В»:
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
по организации образовательного процесса
по переподготовке водителей транспортных средств с категории «С» на категорию «В»
———————————————————————————————————————
Требования к организации учебного процесса:
Учебные группы по переподготовке водителей создаются численностью до 26 человек.
Учет посещаемости занятий, успеваемости и пройденных тем ведется преподавателями и мастерами производственного обучения в соответствующей учетной документации.
Продолжительность учебного часа теоретических и практических занятий – 1 академический час (45 минут), а при обучении вождению – 1 астрономический час (60 минут), включая время на подведение итогов, оформление документации.
Теоретическое и практическое обучение проводится в оборудованных кабинетах с использованием учебно-методических и учебно-наглядных пособий в соответствии с Перечнем рекомендуемых учебных материалов для переподготовки водителей транспортных средств (Приложение).
Практическое обучение по предмету «Устройство и техническое обслуживание транспортных средств категории «В»» проводится на учебном транспортном средстве.
Обучение практическому вождению проводится вне сетки учебного времени мастером производственного обучения индивидуально с каждым обучаемым в соответствии с графиком очередности обучения вождению на учебном транспортном средстве. Обучение практическому вождению состоит из обучения вождению на закрытых площадках или автодромах и обучения вождению на учебных маршрутах в условиях реального дорожного движения.
К обучению практическому вождению на учебных маршрутах допускаются лица, имеющие первоначальные навыки управления транспортным средством данной категории и представившие медицинскую справку установленного образца.
На занятии по вождению мастер производственного обучения должен иметь при себе удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, документ на право обучения вождению транспортного средства данной категории.
Обучение практическому вождению проводится на учебном транспортном средстве, оборудованном в установленном порядке и имеющем опознавательные знаки «Учебное транспортное средство», учебном автодроме (площадке для учебной езды) и на учебных маршрутах, утверждаемых организацией, осуществляющей переподготовку водителей, и согласованных с ГИБДД.
Каждое задание программы обучения вождению разбивается на отдельные упражнения, которые разрабатываются организацией, осуществляющей переподготовку водителей, и утверждаются ее руководителем.
Для проверки навыков управления транспортным средством предусматривается проведение контрольного занятия.
Контрольное занятие проводится на площадке для учебной езды. В ходе занятия качество приобретенных навыков управления транспортным средством проверяется путем выполнения соответствующих упражнений.
Лица, получившие по итогам контрольного занятия неудовлетворительную оценку, не допускаются к выполнению последующих заданий.
Основным видом аттестационных испытаний является практический экзамен по управлению транспортным средством.
Практический экзамен по управлению транспортным средством проводится на контрольном маршруте в условиях реального дорожного движения. На прием экзамена отводится 1 астрономический час.
Результаты итоговой аттестации оформляются протоколом.
По результатам итоговой аттестации выдается свидетельство о прохождении обучения действующего образца.
При обучении вождению на транспортном средстве, оборудованном автоматической коробкой переключения передач, в свидетельстве о прохождении обучения делается соответствующая запись.
Выдача водительского удостоверения на право управления транспортным средством производится подразделениями ГИБДД после сдачи квалификационных экзаменов.
Требования к учебно-методическому обеспечению учебного процесса:
Перечень учебных материалов для переподготовки водителей транспортных средств категории «С» на категорию «В» содержится в Приложении к Учебной программе.
Мастера производственного обучения должны иметь образование не ниже среднего (полного) общего, непрерывный стаж управления транспортным средством категории «С» не менее 3 лет, и документ на право обучения вождению транспортным средством данной категории.
Преподаватели и мастера производственного обучения должны проходить повышение квалификации не реже 1 раза в 3 года.
Права и обязанности организаций, осуществляющих переподготовку водителей транспортных средств:
Организации, осуществляющие переподготовку водителей, обязаны:
в рабочих программах переподготовки водителей предусмотреть выполнение содержания Учебной программы.
Организации, осуществляющие переподготовку водителей, имеют право:
изменять последовательность изучения разделов и тем учебного предмета при условии выполнения программы учебного предмета;
увеличивать количество часов, отведенных как на изучение учебных предметов, так и на обучение практическому вождению, вводя дополнительные темы и упражнения, учитывающие состав учебной группы, профессиональную подготовленность, просьбы и пожелания обучаемых и региональные особенности.
В стоимость обучения включается полный теоретический курс занятий, а также практический курс занятий (вождение автомобиля), согласно выбранной вами программы обучения. В данную стоимость уже включены расходы на бензин и занятия на автодроме.
Переподгтовка с «С» на «D» и «D1»:
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
по организации образовательного процесса
по переподготовке водителей транспортных средств с категории «С» на категорию «D» и «D1»
——————————————————————————————————————
Требования к организации учебного процесса:
Учет посещаемости занятий, успеваемости и пройденных тем ведется преподавателями и мастерами производственного обучения в соответствующей учетной документации.
Продолжительность учебного часа теоретических и практических занятий – 1 академический час (45 минут), а при обучении вождению – 1 астрономический час (60 минут), включая время на подведение итогов, оформление документации.
Для проведения занятий оборудуются специализированные кабинеты: один по устройству и техническому обслуживанию транспортных средств, эксплуатации транспортных средств и организации пассажирских перевозок, второй по основам законодательства в сфере дорожного движения, основам безопасного управления транспортным средством и оказанию медицинской помощи.
Теоретическое и практическое обучение проводится в оборудованных кабинетах с использованием учебно-методических и учебно-наглядных пособий в соответствии с Перечнем рекомендуемых учебных материалов для переподготовки водителей транспортных средств (Приложение).
Практическое обучение по предмету «Устройство и техническое обслуживание транспортных средств» проводится на учебном транспортном средстве.
Обучение практическому вождению проводится вне сетки учебного времени мастером производственного обучения индивидуально с каждым обучаемым в соответствии с графиком очередности обучения вождению на учебном транспортном средстве. Обучение практическому вождению состоит из обучения вождению на закрытых площадках или автодромах и обучения вождению на учебных маршрутах в условиях реального дорожного движения.
К обучению практическому вождению на учебных маршрутах допускаются лица, имеющие первоначальные навыки управления транспортным средством данной категории и представившие медицинскую справку установленного образца.
На занятии по вождению мастер производственного обучения должен иметь при себе удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, документ на право обучения вождению транспортного средства данной категории.
Обучение практическому вождению проводится на учебном транспортном средстве, оборудованном в установленном порядке и имеющем опознавательные знаки «Учебное транспортное средство», учебном автодроме (площадке для учебной езды) и на учебных маршрутах, утверждаемых организацией, осуществляющей переподготовку водителей, и согласованных с ГИБДД.
На обучение вождению отводится 74/72 (мех./авт.) астрономических часов на каждого обучаемого. При отработке упражнений по вождению предусматривается выполнение работ по контрольному осмотру учебного транспортного средства.
Каждое задание программы обучения вождению разбивается на отдельные упражнения, которые разрабатываются организацией, осуществляющей переподготовку водителей, и утверждаются ее руководителем.
Для проверки навыков управления транспортным средством предусматривается проведение контрольного занятия.
Контрольное занятие проводится на площадке для учебной езды. В ходе занятия качество приобретенных навыков управления транспортным средством проверяется путем выполнения соответствующих упражнений.
Лица, получившие по итогам контрольного занятия неудовлетворительную оценку, не допускаются к выполнению последующих заданий.
По предметам «Устройство и техническое обслуживание транспортных средств», «Основы управления транспортным средством» и «Эксплуатация транспортных средств и организация пассажирских перевозок» проводятся зачеты.
Зачеты проводятся с использованием билетов, разработанных в организации, осуществляющей переподготовку водителей транспортных средств на основе данной Примерной программы, и утвержденных руководителем этой организации.
По завершению обучения проводится итоговая аттестация. Состав аттестационной комиссии определяется и утверждается руководителем организации, осуществляющей переподготовку водителей транспортных средств.
Основным видом аттестационных испытаний является практический экзамен по управлению транспортным средством.
Практический экзамен по управлению транспортным средством проводится на контрольном маршруте в условиях реального дорожного движения. На прием экзамена отводится 1 астрономический час.
Результаты итоговой аттестации оформляются протоколом.
По результатам итоговой аттестации выдается свидетельство о прохождении обучения действующего образца.
При обучении вождению на транспортном средстве, оборудованном автоматической коробкой переключения передач, в свидетельстве о прохождении обучения делается соответствующая запись.
Выдача водительского удостоверения на право управления транспортным средством производится подразделениями ГИБДД после сдачи квалификационных экзаменов.
Требования к учебно-методическому обеспечению учебного процесса:
Перечень учебных материалов для переподготовки водителей транспортных средств категории «С» на категорию «D» содержится в Приложении к Учебной программе.
Требования к кадровому обеспечению учебного процесса:
Преподаватели учебного предмета «Устройство и техническое обслуживание транспортных средств категории «D»» должны иметь высшее или среднее профессиональное образование технического профиля.
Преподаватели учебных предметов «Основы законодательства в сфере дорожного движения», «Основы безопасного управления транспортными средствами» и «Организация и выполнение пассажирских перевозок автомобильным транспортом» должны иметь высшее или среднее профессиональное образование, а также водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории.
Мастера производственного обучения должны иметь образование не ниже среднего (полного) общего, непрерывный стаж управления транспортным средством категории «D» не менее 3 лет, и документ на право обучения вождению транспортным средством данной категории.
Преподаватели и мастера производственного обучения должны проходить повышение квалификации не реже 1 раза в 3 года.
Права и обязанности организаций, осуществляющих переподготовку водителей транспортных средств:
Организации, осуществляющие переподготовку водителей, обязаны:
в рабочих программах переподготовки водителей предусмотреть выполнение содержания Учебной программы.
Организации, осуществляющие переподготовку водителей, имеют право:
изменять последовательность изучения разделов и тем учебного предмета при условии выполнения программы учебного предмета;
увеличивать количество часов, отведенных как на изучение учебных предметов, так и на обучение практическому вождению, вводя дополнительные темы и упражнения, учитывающие состав учебной группы, профессиональную подготовленность, просьбы и пожелания обучаемых и региональные особенности.
В стоимость обучения включается полный теоретический курс занятий, а также практический курс занятий (вождение автомобиля), согласно выбранной вами программы обучения. В данную стоимость уже включены расходы на бензин и занятия на автодроме.
Переподготовка «B» на «D» — Заводская РОС ДОСААФ
В ТЕЧЕНИЕ СРОКА ОБУЧЕНИЯ СТОИМОСТЬ НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ
Переподготовка водителей с категории «В» либо «C» на категорию «Д» в Минске
Переподготовка водителей механических транспортных средств (далее МТС) с категории «В» либо «C» на право управления МТС категории «D» нашей специализированной автошколой Заводской районной организационной структуре (далее ЗРОС) ДОСААФ в Минске на улице Бехтерева, 8 организуется ежемесячно.
Подготовка (обучение) водителей автобуса категории «Д»
Подготовка водителей категории «Д» в автошколе ДОСААФ для принятых лиц, допущенных по всем медицинским показателям к управлению механическим транспортным средством категории «D» (автобуса), на курсы по переподготовки водителей механического транспортного средства c категории «В» либо «C» на право управление механическим транспортным средством категории «D», разрешается с возраста не младше 19 лет.
Подготовка водителей МТС категории «Д» (автобуса) в автошколе ЗРОС ДОСААФ разрешена водителям с водительским стажем не менее двух лет и имеющих возраст не менее 21 года со дня рождения.
Программа переподготовки водителей механических транспортных средств с категории «В» либо «C» на право управления МТС категории «D»
Программа переподготовки водителей МТС с категории «В» либо «C» на право управления МТС категории «Д» расписана в разделе «Положение» нашего сайта. Учебный план подготовки водителей категории «Д» составлен в соответствии с программой переподготовки водителей с категорией «В» либо «C» на «Д» и составляет 228 часов, из которых 177 часов отводится для теоретических занятий и 51 час практических — по обучению вождения автобусом с инструктором по городу и автодроме.
Обучение водителей категории «Д»
Учебные занятия по переподготовки водителя МТС с категории «В» либо «C» на категорию «D» проводятся в срок не менее двух месяцев, ежедневно с 18.00 до 22.10, кроме выходных дней и включают в себя:
- теоретические занятия в специализированном классе;
- практические занятия по обучению вождения автобуса;
- сдача теоретических и практических экзаменов учащимися в автошколе ЗРОС ДОСААФ;
- сдача практического экзамена в РЭП ГАИ УВД Мингорисполкома.
Практические занятия с учащимися по предмету обучения «Управление автобусом» проводятся на автобусе марки МАЗ 901 на автодроме по адресу: Минский район п. Боровая.
Курсы обучение водителей с категории «В» либо «C» на «Д»
Записаться на курсы обучение водителей МТС с категории «В» либо «C» на право управления МТС категории «D»
Записаться на курсы по переподготовки водителей МТС с категории «В» либо «C» на право управления МТС категории «D» и получить полную необходимую информацию о проводимых курсах водителей можно ежедневно в удобные для Вас рабочие дни лично в учебной части нашей организации, или по городскому и мобильным телефонам указанным на официальном сайте ДОСААФ Заводского района города Минска, через раздел сайта «записаться на курсы», по электронной почте.
Заполните специальную электронную карточку — заявку на сайте в разделе «записаться на курсы» и отправьте ее нам для рассмотрения в любое удобное для Вас время. При поступлении вашей электронной заявки через любую электронную связь на курсы переподготовки водителей, мы обязательно с вами созвонимся по указанному вами телефону. Цена (стоимость), сколько стоит обучение на курсах водителей автобуса (категория Д), условия обучения, сроки и время набора учебы на права категории Д, сроки переподготовки, какие необходимо представить личные документы для записи на курсы по переподготовке, адрес места нахождения курсов, расписание и другие вопросы можно уточнить по телефонам.
Автошкола обучение категории «Д»
Автошкола обучение категории «Д» в Минске всегда будет очень рада видеть Вас на наших профессиональных курсах по переподготовке водителей МТС с категории «В» либо «C» на право управления МТС категории «D». Выучиться на права и открыть категорию «Д» недорого в Минске можно через обучение у нас.
Дата начала — Дата окончания обучения: NEW! Вебинар обучение 26.07.2021 — 27.08.2021 | пр. Октября, 55 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт ВРЕМЯ ЛЮБОЕ Преподаватель: Таюпов Тимур Анварович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 29.07.2021 — 03.09.2021 | пр. Октября, 55 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 11:30 до 13:00 Преподаватель: Полторацкий Денис Евгеньевич | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 29.07.2021 — 03.09.2021 | пр. Октября, 55 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 16:00 до 18:00 Преподаватель: Таюпов Тимур Анварович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 29.07.2021 — 03.09.2021 | пр. Октября, 55 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 20:00 до 22:00 Преподаватель: Когут Сергей Анатольевич | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: NEW! Вебинар обучение 02.08.2021 — 03.09.2021 | пр. Октября, 55 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт ВРЕМЯ ЛЮБОЕ Преподаватель: Таюпов Тимур Анварович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 05.08.2021 — 10.09.2021 | пр. Октября, 55 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 09:00 до 11:00 Преподаватель: Таюпов Тимур Анварович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 05.08.2021 — 10.09.2021 | пр. Октября, 55 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 14:00 до 16:00 Преподаватель: Когут Сергей Анатольевич | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 05.08.2021 — 10.09.2021 | пр. Октября, 55 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 18:30 до 20:00 Преподаватель: Полторацкий Денис Евгеньевич | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: NEW! Вебинар обучение 09.08.2021 — 10.09.2021 | пр. Октября, 55 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт ВРЕМЯ ЛЮБОЕ Преподаватель: Таюпов Тимур Анварович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 09.08.2021 — 10.09.2021 | пр. Октября, 55 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 11:30 до 13:00 Преподаватель: Когут Сергей Анатольевич | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 09.08.2021 — 10.09.2021 | пр. Октября, 55 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 16:00 до 18:00 Преподаватель: Когут Сергей Анатольевич | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: NEW! Вебинар обучение 16.08.2021 — 17.09.2021 | пр. Октября, 55 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт ВРЕМЯ ЛЮБОЕ Преподаватель: Таюпов Тимур Анварович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 22.08.2021 — 22.10.2021 | пр. Октября, 55 Срок обучения 2 месяца | Воскресенье с 12:00 до 15:00 Преподаватель: Полторацкий Денис Евгеньевич | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: NEW! Вебинар обучение 23.08.2021 — 24.09.2021 | пр. Октября, 55 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт ВРЕМЯ ЛЮБОЕ Преподаватель: Таюпов Тимур Анварович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 26.08.2021 — 24.09.2021 | пр. Октября, 55 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 16:00 до 18:00 Преподаватель: Калямов Булат Фагилевич | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 26.08.2021 — 24.09.2021 | пр. Октября, 55 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 18:30 до 20:00 Преподаватель: Когут Сергей Анатольевич | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: NEW! Вебинар обучение 30.08.2021 — 01.10.2021 | пр. Октября, 55 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт ВРЕМЯ ЛЮБОЕ Преподаватель: Таюпов Тимур Анварович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 30.08.2021 — 01.10.2021 | пр. Октября, 55 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 20:00 до 22:00 Преподаватель: Когут Сергей Анатольевич | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: NEW! Вебинар обучение 26.07.2021 — 27.08.2021 | Айская, 73 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт ВРЕМЯ ЛЮБОЕ Преподаватель: Таюпов Тимур Анварович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 26.07.2021 — 27.08.2021 | Айская, 73 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 09:00 до 11:00 Преподаватель: Нигматуллин Рустем Марсович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 26.07.2021 — 27.08.2021 | Айская, 73 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 20:00 до 22:00 Преподаватель: Нигматуллин Рустем Марсович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: NEW! Вебинар обучение 02.08.2021 — 03.09.2021 | Айская, 73 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт ВРЕМЯ ЛЮБОЕ Преподаватель: Таюпов Тимур Анварович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 05.08.2021 — 10.09.2021 | Айская, 73 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 16:00 до 18:00 Преподаватель: Нигматуллин Рустем Марсович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: NEW! Вебинар обучение 09.08.2021 — 10.09.2021 | Айская, 73 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт ВРЕМЯ ЛЮБОЕ Преподаватель: Таюпов Тимур Анварович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 09.08.2021 — 10.09.2021 | Айская, 73 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 14:00 до 16:00 Преподаватель: Нигматуллин Рустем Марсович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: NEW! Вебинар обучение 16.08.2021 — 17.09.2021 | Айская, 73 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт ВРЕМЯ ЛЮБОЕ Преподаватель: Таюпов Тимур Анварович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: NEW! Вебинар обучение 23.08.2021 — 24.09.2021 | Айская, 73 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт ВРЕМЯ ЛЮБОЕ Преподаватель: Таюпов Тимур Анварович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 26.08.2021 — 29.10.2021 | Айская, 73 Срок обучения 2 месяца | Вторник, Четверг с 18:30 до 20:00 Преподаватель: Нигматуллин Рустем Марсович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 29.08.2021 — 29.10.2021 | Айская, 73 Срок обучения 2 месяца | Воскресенье с 12:00 до 15:00 Преподаватель: Нигматуллин Рустем Марсович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: NEW! Вебинар обучение 30.08.2021 — 01.10.2021 | Айская, 73 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт ВРЕМЯ ЛЮБОЕ Преподаватель: Таюпов Тимур Анварович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 30.08.2021 — 29.10.2021 | Айская, 73 Срок обучения 2 месяца | Понедельник, Среда с 09:00 до 11:00 Преподаватель: Нигматуллин Рустем Марсович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 30.08.2021 — 29.10.2021 | Айская, 73 Срок обучения 2 месяца | Понедельник, Среда с 20:00 до 22:00 Преподаватель: Нигматуллин Рустем Марсович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: NEW! Вебинар обучение 26.07.2021 — 27.08.2021 | Ленина, 31/33 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт ВРЕМЯ ЛЮБОЕ Преподаватель: Таюпов Тимур Анварович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 29.07.2021 — 03.09.2021 | Ленина, 31/33 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 16:00 до 18:00 Преподаватель: Недопекин Александр Вениаминович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: NEW! Вебинар обучение 02.08.2021 — 03.09.2021 | Ленина, 31/33 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт ВРЕМЯ ЛЮБОЕ Преподаватель: Таюпов Тимур Анварович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 02.08.2021 — 03.09.2021 | Ленина, 31/33 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 14:00 до 16:00 Преподаватель: Недопекин Александр Вениаминович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 02.08.2021 — 03.09.2021 | Ленина, 31/33 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 20:00 до 22:00 Преподаватель: Недопекин Александр Вениаминович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 05.08.2021 — 10.09.2021 | Ленина, 31/33 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 11:30 до 13:00 Преподаватель: Недопекин Александр Вениаминович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: NEW! Вебинар обучение 09.08.2021 — 10.09.2021 | Ленина, 31/33 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт ВРЕМЯ ЛЮБОЕ Преподаватель: Таюпов Тимур Анварович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: NEW! Вебинар обучение 16.08.2021 — 17.09.2021 | Ленина, 31/33 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт ВРЕМЯ ЛЮБОЕ Преподаватель: Таюпов Тимур Анварович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: NEW! Вебинар обучение 23.08.2021 — 24.09.2021 | Ленина, 31/33 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт ВРЕМЯ ЛЮБОЕ Преподаватель: Таюпов Тимур Анварович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 26.08.2021 — 01.10.2021 | Ленина, 31/33 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 09:00 до 11:00 Преподаватель: Недопекин Александр Вениаминович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 26.08.2021 — 01.10.2021 | Ленина, 31/33 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 18:30 до 20:00 Преподаватель: Недопекин Александр Вениаминович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 29.08.2021 — 29.10.2021 | Ленина, 31/33 Срок обучения 2 месяца | Воскресенье с 15:00 до 18:00 Преподаватель: Недопекин Александр Вениаминович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: NEW! Вебинар обучение 30.08.2021 — 01.10.2021 | Ленина, 31/33 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт ВРЕМЯ ЛЮБОЕ Преподаватель: Таюпов Тимур Анварович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 30.08.2021 — 01.10.2021 | Ленина, 31/33 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 16:00 до 18:00 Преподаватель: Недопекин Александр Вениаминович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: NEW! Вебинар обучение 26.07.2021 — 27.08.2021 | Маяковского, 19 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт ВРЕМЯ ЛЮБОЕ Преподаватель: Таюпов Тимур Анварович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: NEW! Вебинар обучение 02.08.2021 — 03.09.2021 | Маяковского, 19 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт ВРЕМЯ ЛЮБОЕ Преподаватель: Таюпов Тимур Анварович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 02.08.2021 — 03.09.2021 | Маяковского, 19 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 11:30 до 13:00 Преподаватель: Галиев Ринат Рафаилович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 05.08.2021 — 10.09.2021 | Маяковского, 19 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 14:00 до 16:00 Преподаватель: Галиев Ринат Рафаилович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 05.08.2021 — 10.09.2021 | Маяковского, 19 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 20:00 до 22:00 Преподаватель: Галиев Ринат Рафаилович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: NEW! Вебинар обучение 09.08.2021 — 10.09.2021 | Маяковского, 19 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт ВРЕМЯ ЛЮБОЕ Преподаватель: Таюпов Тимур Анварович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: NEW! Вебинар обучение 16.08.2021 — 17.09.2021 | Маяковского, 19 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт ВРЕМЯ ЛЮБОЕ Преподаватель: Таюпов Тимур Анварович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: NEW! Вебинар обучение 23.08.2021 — 24.09.2021 | Маяковского, 19 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт ВРЕМЯ ЛЮБОЕ Преподаватель: Таюпов Тимур Анварович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 26.08.2021 — 24.09.2021 | Маяковского, 19 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 09:00 до 11:00 Преподаватель: Галиев Ринат Рафаилович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 26.08.2021 — 24.09.2021 | Маяковского, 19 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт с 18:30 до 20:00 Преподаватель: Галиев Ринат Рафаилович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: 29.08.2021 — 29.10.2021 | Маяковского, 19 Срок обучения 2 месяца | Воскресенье с 15:00 до 18:00 Преподаватель: Галиев Ринат Рафаилович | Записаться |
Дата начала — Дата окончания обучения: NEW! Вебинар обучение 30.08.2021 — 01.10.2021 | Маяковского, 19 Срок обучения от 1 месяца | Пн, Вт, Ср, Чт ВРЕМЯ ЛЮБОЕ Преподаватель: Таюпов Тимур Анварович | Записаться |
Переподготовка с «B» на «D»
Вождение проводится вне сетки учебного времени. По окончании обучения вождению на транспортном средстве с механической трансмиссией обучающийся допускается к сдаче квалификационного экзамена на транспортном средстве с механической трансмиссией. По окончании обучения вождению на транспортном средстве с автоматической трансмиссией обучающийся допускается к сдаче квалификационного экзамена на транспортном средстве с автоматической трансмиссией.
Этапы получения водительского удостоверения
Вы связываетесь с менеджером, определетесь с формой обучения и заключаете договор
Уже сразу с первых дней после записи у вас начнутся очень познавательные практические и теоретические занятия
По прохождении учебного процесса вы сдаете тесты для получения свидетельства об окончании автошколы
Через 2,5-3 месяца с момента записи в автошколу, вы сдаете экзамены ГИБДД и получаете завестные водительские права
Учебный план
переподготовки водителей транспортных средств
с категории «В» на категорию «Д»
Учебные предметы |
Количество часов |
||||
Всего |
В том числе |
|
|||
Теоре тические занятия |
Практи ческие занятия |
Промежуточная аттестация |
|||
Учебные предметы специального цикла |
|
|
|||
Устройство и техническое обслуживание транспортных средств категории «D» как объектов управления. |
44 |
38 |
6 |
1 |
|
Основы управления транспортными средствами категории «D» |
12 |
8 |
4 |
1 |
|
Вождение транспортных средств категории «D» (с механической трансмиссией/с автоматической трансмиссией) <1> |
76/74 |
— |
76/74 |
1 |
|
Учебные предметы профессионального цикла |
|
|
|||
Организация и выполнение пассажирских перевозок автомобильным транспортом |
18 |
16 |
2 |
1 |
|
Квалификационный экзамен |
|
|
|||
Квалификационный экзамен |
4 |
2 |
2 |
— |
|
Итого |
158/156 |
64 |
90/88 |
4 |
Переподготовка с категории B на D
Профессия водителя связана с решением самых разных задач. И на сегодняшний день далеко не редкость та ситуация, когда одной категории становится мало и водителю требуется открывать в своих правах дополнительные. К тому же, навыки управления автомобилями разной грузоподъемности и характеристик очень часто могут пригодиться и в бытовых ситуациях – когда нужно перевезти большую семью, транспортировать тяжелые грузы и многие другие ситуации, с которыми легковому автомобилю справиться не по силам.
Один из распространенных вариантов — переподготовка в автошколе с категории В на D. Эта процедура предназначена как раз для тех, у кого уже есть водительское удостоверение с открытой категорией «В», а также, разумеется, навыки вождения и знание ПДД.
Категория В дает право управлять только легковыми автомобилями, в то время как категория D – имеет другой «диапазон применения». Навыки и права на управления автомобилями для пассажирских перевозок в настоящее время остаются очень востребованными.
Что представляет собой переподготовка с категории В на D?
Переподготовка водителя проводится аналогично стандартному обучению водителя в автошколе. Обязательное условие – наличие у водителя удостоверения категории В. В отличие от обучения «с нуля», переподготовка представляет собой сокращенную программу теоретического обучения, необходимый объем практических занятий, а также минимум финансовых затрат водителя. Проходя переподготовку, водитель сам выбирает то количество часов практического обучения, которое ему необходимо.
Открытие в правах категории D разрешает водителю управлять следующим пассажирским транспортом:
- автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров с максимальным количеством сидячих мест (кроме водительского) более 8, с прицепом, предельной массой не более 750кг,
- автобусы любых размеров, вне зависимости от их массы,
- автобусы с прицепами, масса которых не более 750кг.
Дополнительная подкатегория «D1» в водительском удостоверении открывается отдельно для категории D и предоставляет водителю право управлять небольшими автобусами для перевозки пассажиров с количеством сидячих мест (кроме водительского) от 9 до 16, а также сцепленными с прицепами, разрешенной максимальной массой не превышающей 750кг.
Категория В,С,СЕ,Д — автошкола — Вологда, Медуницинская улица, 21
Схема проезда: автошкола «Категория В,С,СЕ,Д», расположенный по адресу «Вологда, Медуницинская улица, 21»
Для полноценной работы с АвтоТочками ваш браузер должен поддерживать JavaScript. Включите его в настройках.
Найти другие автошколы на картеБлижайшие автошколы
- Автошкола «Светофор»
Вологда, Новгородская улица, 4 - Автошкола «Ягуар 35»
Вологда, Пошехонское шоссе, 22 - Автошкола «Пилот»
Вологда, улица Сергея Преминина, 1 - Автошкола «Пионер»
Вологда, Ленинградская улица, 89 - Автошкола «Пятое колесо»
Вологда, улица Тендрякова, 46
Другие точки в пределах 5 минут езды
- Автосервис «СТО Вологда 35»
Вологда, Новгородская улица, 13 - Шиномонтаж «АвтоЛайф»
Вологда, Пошехонское шоссе, 18кС1 - Магазин автозапчастей «Auto3N»
Вологда, улица Сергея Преминина, 1 - Магазин автозапчастей «Яравто»
Вологда, Ярославская улица, 16в - Магазин автозапчастей «АвтоЭлемент»
Вологда, Костромская улица, 5
Другие автошколы
Полезно? Расскажите друзьям!
Автошкола в Ижевске «Формула»
Настоящая Политика конфиденциальности регулирует порядок обработки и использования персональных и иных данных сотрудником ООО «Формула» (сайт: https://formula18.ru), ответственным за Персональные данные пользователей, далее — Оператор.Передавая Оператору персональные и иные данные посредством Сайта, Пользователь подтверждает свое согласие на использование указанных данных на условиях, изложенных в настоящей Политике конфиденциальности.
Если Пользователь не согласен с условиями настоящей Политики конфиденциальности, он обязан прекратить использование Сайта.
Безусловным акцептом настоящей Политики конфиденциальности является начало использования Сайта Пользователем.
1. ТЕРМИНЫ.
1.1. Сайт — сайт, расположенный в сети Интернет по адресу: https://formula18.ru.
Все исключительные права на Сайт и его отдельные элементы (включая программное обеспечение, дизайн) принадлежат ООО «Формула» в полном объеме. Передача исключительных прав Пользователю не является предметом настоящей Политики конфиденциальности.
1.2. Пользователь — лицо использующее Сайт.
1.3. Законодательство — действующее законодательство Российской Федерации.
1.4. Персональные данные — персональные данные Пользователя, которые Пользователь предоставляет о себе самостоятельно при отправлении заявки или в процессе использования функционала Сайта.
1.5. Данные — иные данные о Пользователе (не входящие в понятие Персональных данных).
1.6. Отправление заявки — заполнение Пользователем Регистрационной формы, расположенной на Сайте, путем указания необходимых сведений и отправка их Оператору.
1.7. Регистрационная форма — форма, расположенная на Сайте, которую Пользователь должен заполнить для отправления заявки.
1.8. Услуга(и) — услуги, предоставляемые ООО «Формула» на основании Оферты.
2. СБОР И ОБРАБОТКА ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ.
2.1. Оператор собирает и хранит только те Персональные данные, которые необходимы для оказания Услуг Оператором и взаимодействия с Пользователем.
2.2. Персональные данные могут использоваться в следующих целях:
2.2.1. Оказание Услуг Пользователю, а также для информационно-консультационных целей;
2.2.2. Идентификация Пользователя;
2.2.3. Взаимодействие с Пользователем;
2.2.4. Оповещение Пользователя о предстоящих акциях и других мероприятиях;
2.2.5. Проведение статистических и иных исследований;
2.2.6. Обработка платежей Пользователя;
2.2.7. Мониторинг операций Пользователя в целях предотвращения мошенничества, противоправных ставок, отмывания денег.
2.3. Оператор в том числе обрабатывает следующие данные:
2.3.1. Фамилия, имя и отчество;
2.3.2. Адрес электронной почты;
2.3.3. Номер мобильного телефона.
2.4. Пользователю запрещается указывать на Сайте персональные данные третьих лиц.
3. ПОРЯДОК ОБРАБОТКИ ПЕРСОНАЛЬНЫХ И ИНЫХ ДАННЫХ.
3.1. Оператор обязуется использовать Персональные данные в соответствии с Федеральным Законом «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27 июля 2006 г. и внутренними документами Оператора.
3.2. Пользователь, отправляя свои персональные данные и (или) иную информацию, дает свое согласие на обработку и использование Оператором предоставленной им информации и (или) его персональных данных с целью осуществления по указанному Пользователем контактному телефону и (или) контактному электронному адресу информационной рассылки (об услугах Оператора, вносимых изменениях, проводимых акциях и т.п. мероприятиях) бессрочно, до получения Оператором письменного уведомления по электронной почте об отказе от получения рассылок. Пользователь также дает свое согласие на передачу, в целях осуществления действий, предусмотренных настоящим пунктом, Оператором предоставленной им информации и (или) его персональных данных третьим лицам при наличии надлежаще заключенного между Оператором и такими третьими лицами договора.
3.2. В отношении Персональных данных и иных Данных Пользователя сохраняется их конфиденциальность, кроме случаев, когда указанные данные являются общедоступными.
3.3. Оператор имеет право хранить Персональные данные и Данные на серверах вне территории Российской Федерации.
3.4. Оператор имеет право передавать Персональные данные и Данные Пользователя без согласия Пользователя следующим лицам:
3.4.1. Государственным органам, в том числе органам дознания и следствия, и органам местного самоуправления по их мотивированному запросу;
3.4.2. Партнерам Оператора;
3.4.3. В иных случаях, прямо предусмотренных действующим законодательством РФ.
3.5. Оператор имеет право передавать Персональные данные и Данные третьим лицам, не указанным в п. 3.4. настоящей Политики конфиденциальности, в следующих случаях:
3.5.1. Пользователь выразил свое согласие на такие действия;
3.5.2. Передача необходима в рамках использования Пользователем Сайта или оказания Услуг Пользователю;
3.5.3. Передача происходит в рамках продажи или иной передачи бизнеса (полностью или в части), при этом к приобретателю переходят все обязательства по соблюдению условий настоящей Политики.
3.6. Оператор осуществляет автоматизированную и неавтоматизированную обработку Персональных данных и Данных.
4. ИЗМЕНЕНИЕ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ.
4.1. Пользователь гарантирует, что все Персональные данные являются актуальными и не относятся к третьим лицам.
4.2. Пользователь может в любой момент изменить (обновить, дополнить) Персональные данные путем направления письменного заявления Оператору.
4.3. Пользователь в любой момент имеет право удалить свои Персональные данные, для этого ему достаточно отправить электронное письмо с соответствующим заявлением на Email: [email protected]. Данные будут удалены со всех электронных и физических носителей в течение 3 (трех) рабочих дней.
5. ЗАЩИТА ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ.
5.1. Оператор осуществляет надлежащую защиту Персональных и иных данных в соответствии с Законодательством и принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты Персональных данных.
5.2. Применяемые меры защиты в том числе позволяют защитить Персональные данные от неправомерного или случайного доступа, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий с ними третьих лиц.
6. ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ ТРЕТЬИХ, ЛИЦ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМИ.
6.1. Используя Сайт Пользователь имеет право заносить данные третьих лиц для последующего их использования.
6.2. Пользователь обязуется получить согласие субъекта персональных данных на использование посредством Сайта.
6.3. Оператор не использует персональные данные третьих лиц занесенные Пользователем.
6.4. Оператор обязуется предпринять необходимые меры для обеспечения сохранности персональных данных третьих лиц, занесенных Пользователем.
7. ИНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
7.1. К настоящей Политике конфиденциальности и отношениям между Пользователем и Оператором, возникающим в связи с применением Политики конфиденциальности, подлежит применению право Российской Федерации.
7.2. Все возможные споры, вытекающие из настоящего Соглашения, подлежат разрешению в соответствии с действующим законодательством по месту регистрации Оператора. Перед обращением в суд Пользователь должен соблюсти обязательный досудебный порядок и направить Оператору соответствующую претензию в письменном виде. Срок ответа на претензию составляет 7 (семь) рабочих дней.
7.3. Если по тем или иным причинам одно или несколько положений Политики конфиденциальности будут признаны недействительными или не имеющими юридической силы, это не оказывает влияния на действительность или применимость остальных положений Политики конфиденциальности.
7.4. Оператор имеет право в любой момент изменять Политику конфиденциальности, полностью или частично, в одностороннем порядке, без предварительного согласования с Пользователем. Все изменения вступают в силу на следующий день после размещения на Сайте.
7.5. Пользователь обязуется самостоятельно следить за изменениями Политики конфиденциальности путем ознакомления с актуальной редакцией.
8. КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОПЕРАТОРА.
8.1. Контактный Email: [email protected].
Как переобучить классификатор в Content Explorer — соответствие требованиям Microsoft 365
- 4 минуты на чтение
В этой статье
Обучаемый классификатор Microsoft 365 — это инструмент, который можно обучить распознавать различные типы контента, давая ему образцы для просмотра. После обучения вы можете использовать его для определения элемента для применения меток конфиденциальности Office, политик соответствия требованиям связи и политик меток хранения.
В этой статье показано, как повысить производительность настраиваемых обучаемых классификаторов и некоторых предварительно обученных классификаторов, предоставив им дополнительную обратную связь.
Чтобы узнать больше о различных типах классификаторов, см. Подробнее об обучаемых классификаторах.
Посмотрите это видео, чтобы получить краткое описание процесса настройки и переобучения. Вам все равно нужно будет прочитать эту статью полностью, чтобы получить подробности.
Разрешения
Для доступа к классификаторам в центре соответствия требованиям Microsoft 365:
- Для обучения классификатора требуется роль администратора соответствия или администратора данных соответствия
Для использования классификаторов в следующих сценариях вам потребуются учетные записи с этими разрешениями:
- Сценарий политики метки хранения: роли управления записями и хранения
Общий рабочий процесс
Важно
Вы предоставляете отзыв в обозревателе содержимого для автоматического применения политик меток хранения к элементам Exchange и используете классификатор в качестве условия. Если у вас нет политики хранения, которая автоматически применяет метку хранения к элементам Exchange и использует классификатор в качестве условия, остановитесь здесь.
При использовании классификаторов вы можете захотеть повысить точность классификаций, которые они делают. Вы делаете это, оценивая качество классификаций, сделанных для элементов, которые были определены как совпадающие или не совпадающие. После того, как вы сделаете 30 оценок для классификатора, он принимает эту обратную связь и автоматически переобучается.
Чтобы узнать больше об общем рабочем процессе переобучения классификатора, см. Процесс переобучения классификатора.
Примечание
Классификатор должен быть уже опубликован и использоваться, прежде чем его можно будет переобучить.
Как переобучить классификатор в Content Explorer
- Войдите в центр соответствия Microsoft 365 с правами администратора соответствия или администратора безопасности и откройте Центр соответствия требованиям Microsoft 365 > Классификация данных > Content explorer .
- В фильтре по ярлыкам, типам информации или списку категорий разверните Обучаемые классификаторы .
Важно
Может пройти до восьми дней, прежде чем агрегированные элементы появятся под заголовком обучаемых классификаторов.
- Выберите обучаемый классификатор, который вы использовали в политике автоматического применения меток хранения. Это обучаемый классификатор, о котором вы дадите обратную связь.
Примечание
Если элемент имеет запись в столбце Метка удержания , это означает, что элемент был классифицирован как соответствие
.Если элемент не имеет записи в столбце Метка удержания , это означает, что он был отнесен к категории , близкой к
. Вы можете максимально повысить точность классификатора, предоставив отзывы о элементах с близким соответствием
.
- Выберите товар и откройте его.
Подсказка
Вы можете предоставить обратную связь по нескольким элементам одновременно, выбрав их все, а затем выбрав Улучшить классификацию на панели команд.
- Выбрать Предоставить отзыв .
- На панели Подробный отзыв , если элемент действительно положительный, выберите Соответствие . Если элемент является ложным срабатыванием, то есть он был неправильно включен в категорию, выберите Not a match .
- Если есть другой классификатор, который больше подходит для элемента, вы можете выбрать его из списка Предложите другие обучаемые классификаторы . Это запустит другой классификатор для оценки элемента.
- Выберите Отправить отзыв , чтобы отправить свою оценку
соответствует
,не соответствует классификациям
и предложить другие обучаемые классификаторы.Когда вы предоставите 30 экземпляров обратной связи классификатору, он автоматически переобучится. Переподготовка может занять от одного до четырех часов. Переучивать классификаторов можно только два раза в день.
Важно
Эта информация передается классификатору в вашем клиенте, она не возвращается в Microsoft .
- Открыть Обучаемые классификаторы .
- Классификатор, который использовался в вашей политике соответствия требованиям связи, появится под заголовком Re-training .
- После завершения переподготовки выберите классификатор, чтобы открыть обзор переподготовки.
- Просмотрите рекомендуемые действия и сравнения прогнозов повторно обученных и опубликованных в настоящее время версий классификатора.
- Если вас устраивают результаты переподготовки, выберите Опубликовать повторно .
- Если вы не удовлетворены результатами переобучения, вы можете предоставить дополнительную обратную связь классификатору в интерфейсе Content Explorer и начать еще один цикл переобучения или ничего не делать, в этом случае опубликованная в настоящее время версия классификатора будет оставаться прежней. использовал.
Подробная информация о рекомендациях по повторной публикации
Вот небольшая информация о том, как мы формулируем рекомендацию повторно опубликовать переподготовленный классификатор или предлагаем дальнейшее переподготовку. Это требует более глубокого понимания того, как работают обучаемые классификаторы.
После переобучения мы оцениваем эффективность классификатора как по элементам с обратной связью, так и по любым элементам, изначально использовавшимся для обучения классификатора.
- Для встроенных моделей элементы, используемые для обучения классификатора, — это элементы, используемые Microsoft для построения модели.
- Для пользовательских моделей элементы, используемые в исходном обучении классификатора, взяты с сайтов, которые вы добавили для тестирования и просмотра.
Мы сравниваем показатели эффективности по обоим наборам элементов для переподготовленного и опубликованного классификатора, чтобы дать рекомендацию о том, были ли улучшения для повторной публикации.
См. Также
Как стать водителем LGV Cat C + E | Карьера
Что мне нужно сделать, чтобы стать водителем LGV Cat C + E?
Большой хороший автомобиль (LGV), обычно называемый водителем тяжелого грузового автомобиля (HGV), — это тот, кто имеет право управлять грузовиком или грузовиком весом более 3500 кг.Основная ответственность водителей LGV — транспортировка товаров от поставщика к покупателю или клиенту.
Грузоперевозки и логистика — пятая по величине отрасль, в которой работают люди в Великобритании; это означает, что у квалифицированных водителей LGV Cat C + E есть множество возможностей. Есть также компании, базирующиеся по всей стране, поэтому вам не придется переезжать в поисках работы, если вы не хотите.
Вождение грузовика — отличная карьера, в которую можно броситься, если вы только что закончили образование, были уволены в другой отрасли или хотите попробовать что-то новое.Хотя существуют строгие меры, которые вы должны предпринять, чтобы стать сертифицированным водителем Cat C + E LGV (класс 1 HGV), если вы уверены, что это можно сделать менее чем за месяц. Вы также должны заплатить пошлины за подачу заявки на лицензию, которые описаны ниже.
Чтобы помочь вам в процессе лицензирования, вы найдете множество специализированных компаний, которые предоставляют полный спектр услуг. За определенную плату они будут выполнять все администрирование, записывать тесты и помогать вам получить первую работу в качестве водителя Cat C + E LGV. Но прежде чем отдать свои деньги, подумайте о плюсах, которые платят кому-то за легкую работу, чтобы получить лицензию, а не копить деньги и делать это самому.Если вы решите сделать это самостоятельно, вся необходимая информация находится на веб-сайте Агентства по лицензированию водителей и транспортных средств (DVLA), и ее описание приводится ниже.
Средняя зарплата водителя Cat C + E LGV (HGV класса 1) в Великобритании составляет около 27 998 фунтов стерлингов, согласно totaljobs.co.uk, или вы можете получать почасовую оплату; она может составлять от 9 до 14 фунтов стерлингов в час, но может сильно варьироваться в зависимости от работодателя.
Существуют строгие правила относительно количества часов, в течение которых вы можете работать профессиональным грузовым водителем, с которыми вы можете подробно ознакомиться здесь.Ваш работодатель должен следить за тем, чтобы вы не работали сверхурочно, но в целом вы не можете работать более девяти часов в день, 56 часов в неделю или 90 часов в любые две недели подряд. Одним из преимуществ работы водителем класса 1 является то, что в дальних поездках вы можете работать три или четыре дня, а затем несколько выходных. Все водители LGV должны записывать свои часы в табель учета рабочего времени или тахограф — устройство, установленное на вашем транспортном средстве, которое автоматически отслеживает вашу скорость и пройденное расстояние.
Существуют разные уровни драйверов LGV, но все они требуют наличия карты Сертификата профессиональной компетенции водителя (CPC). Это позволяет вам управлять транспортными средствами категории C, то есть любыми LGV с прицепом, максимальная разрешенная масса которого составляет до 750 кг. Водителю Cat C + E LGV (класс 1 HGV) разрешается управлять транспортными средствами категорий C и E. Эта дополнительная категория позволяет использовать трейлер большего размера и, следовательно, включает в себя дополнительный тест, но это также означает, что вы можете получать более высокую зарплату или почасовую ставку и иметь больше возможностей для трудоустройства.
Перед тем, как отправиться в путь, ваши повседневные обязанности в качестве водителя Cat C + E LGV (класс 1 HGV) часто включают проверку маршрута, по которому вы собираетесь двигаться, а также погрузку или наблюдение за погрузкой товаров в ваш автомобиль. Также нужно будет оформить документы до и после высадки, и вам, возможно, придется поговорить с клиентами или покупателями, чтобы обсудить сроки доставки. Вы также будете нести ответственность за проверку вашего автомобиля на безопасность и решение проблем с обслуживанием.
Шаги для получения лицензии Cat C + E
Шаг 1. Получите водительское удостоверениеЕсть несколько препятствий, которые нужно преодолеть, прежде чем вы сможете отправиться в путь в качестве водителя LGV, но не позволяйте этому сдерживать вас.Вы также должны быть старше 18 лет. Если у вас еще нет водительских прав, чтобы получить их, вам необходимо подать заявление на временные водительские права в Государственном агентстве по лицензированию водителей и транспортных средств (DVLA). Это позволит вам брать уроки вождения у инструктора или квалифицированного водителя, имеющего полные водительские права. Чтобы получить полные водительские права, вам необходимо пройти компьютерный теоретический тест и практический тест в зарегистрированном центре. Всю необходимую информацию о вождении автомобиля в Великобритании можно найти в этом разделе правительственного веб-сайта.
Шаг 2. Подайте заявку на временную лицензию на грузовой автомобильЕсли у вас есть полные водительские права, первым этапом становления водителя LGV является подача заявки на временные права на грузовик. Как и в случае с водительскими правами, это делается через веб-сайт DVLA. На этот раз вам потребуется заполнить одну из форм, которая называется D4, зарегистрированным врачом. Это связано с тем, что водители грузовиков должны быть в относительно хорошем состоянии. Имейте в виду, что вам придется либо заплатить частной компании за медицинское обследование и заполнение формы, либо за время, необходимое местному терапевту для заполнения формы за вас.Области, которые будут оцениваться, включают ваше зрение, любые неврологические и сердечные заболевания, психическое здоровье, употребление алкоголя и наркотиков, диабет и нарушения сна. По данным Ассоциации автомобильных грузоперевозок, затраты на это могут варьироваться от 50 до 120 фунтов стерлингов, поэтому они советуют вам делать покупки вокруг.
Вы должны отправить это медицинское заключение (D4) в DVLA вместе с формой D2, которую вы заполнили самостоятельно, вместе с водительскими правами с фотокарточкой. Затем DVLA оценит, подходите ли вы для управления большим транспортным средством, а затем обработает ваше заявление и временную лицензию на грузовой автомобиль.Убедитесь, что вы ввели все правильные данные; если информация отсутствует или неверна, получение предварительной лицензии задержится. Вы должны получить его в течение трех недель после получения вашего заявления в DVLA.
Шаг 3. Пройдите тест на Сертификат профессиональной компетентности водителя (CPC)Следующим шагом является теоретический тест, состоящий из четырех частей, который называется Сертификат профессиональной компетентности водителя (CPC). Вам нужна полная цена за клик для водителя, если вождение грузовика является основной частью вашей профессии.Здесь вы можете прочитать обо всех четырех тестах CPC для драйверов и о том, как заказать каждый из них на веб-сайте DVLA.
Собираясь на анализы, обязательно возьмите с собой все необходимые документы; в противном случае вы не сможете пройти тесты, и вам придется снова заплатить за перебронирование. Так же, как и к экзаменам по вождению автомобиля, очень важно подготовиться к тестам CPC для водителей. Доступно множество обучающих инструментов, которые объясняют каждый теоретический тест и позволяют вам задавать практические вопросы. Начните с чтения всей информации, которую предоставляет DVLA.Тесты следуют формату, аналогичному тесту по теории водительских прав, но они длиннее и обширнее. После того, как вы зарегистрируетесь и пройдете теоретические тесты, вам нужно будет найти хорошего поставщика услуг по обучению, который подготовит вас к практическим тестам. Общая стоимость тестов CPC для водителей составляет 230 фунтов стерлингов при использовании официального сервиса; сюда не входят практические занятия или обучение.
Джейк Престон, транспортный администратор в Престонс-оф-Потто в Северном Йоркшире, прошел 19-летнего водителя КПК и поделился своим советом: «Постарайтесь подойти к процессу с позитивным настроем и непредвзятостью; это сделает его более приятным, одновременно максимизируя ваше развитие как профессионального оператора.Многие водители считают, что это упражнение для галочки, когда экзаменаторы пытаются объяснить опытным водителям, как должна выполняться их работа. На самом деле программа обеспечивает применение передовых методов работы во всей отрасли, что может принести пользу всем ».
После того, как вы пройдете все части ставки CPC водителя, вам будет отправлена карточка, которую вы должны всегда иметь при себе при профессиональном вождении грузовика. Чтобы поддерживать уровень CPC для водителя, вы должны каждые пять лет проходить 35-часовой курс обучения водителю CPC, чтобы оставаться квалифицированным.Всю необходимую информацию о том, как стать квалифицированным водителем грузового автомобиля в Великобритании, можно найти в этом разделе правительственного веб-сайта.
Шаг 4. Пройдите практический тест категории EТеперь вы являетесь квалифицированным водителем Cat C LGV (HGV класса 2), который имеет право управлять транспортными средствами категории C. Но чтобы стать водителем класса 1, вы должны пройти еще один практический тест, который добавляет категорию E к вашим правам. Одно из преимуществ того, чтобы сразу стать водителем класса 1, заключается в том, что это демонстрирует вашу приверженность и целеустремленность.Если вы новичок в этой области или у вас мало опыта, это покажет работодателям, что вы трудолюбивы и ответственны. Некоторые поставщики услуг по обучению позволяют вам проводить параллельные тренировки для категорий C + E.
Поступление на работу
После успешной сдачи полных водительских прав на грузовик пора приступать к поиску работы. Вы найдете вакансии водителей Cat C + E LGV на специализированных досках вакансий и в Интернете на странице вакансий на сайтах компаний. Обязательно ознакомьтесь с полным описанием должности при написании заявки и приходите на собеседование немного раньше.
Люди, из которых получаются отличные водители Cat C + E LGV, спокойны и уверены в себе на дороге. Вам нужно проявить терпение во время вождения и уметь решать возникающие проблемы. Это может включать непредвиденное движение, ограничения на тяжелые грузы, разочарование участников дорожного движения или даже неожиданное закрытие автозаправочной станции. Будьте готовы к долгим часам и раннему старту. Вы также должны быть счастливы работать самостоятельно большую часть смены и не нуждаться в том, чтобы вас регулярно проверяли.Сосредоточенность и хорошие навыки концентрации также жизненно важны, чтобы избежать дорожно-транспортных происшествий и не заблудиться.
Если вы трудолюбивы и сосредоточены на карьере, у вас есть много возможностей для развития в этой отрасли. Джейк Престон отмечает, что, хотя для некоторых работа водителем грузового автомобиля может стать образом жизни, если вы хотите больше регулярных часов, вы можете подумать о том, чтобы перейти на офисную работу в отрасли. «Вот почему некоторые водители переквалифицируются, чтобы стать диспетчером дорожного движения, который управляет заказами клиентов, а также автопарком и водителями, чтобы можно было выполнять сборы и доставку.Навыки, приобретенные во время вождения, очень полезны для этого типа ролей, включая хорошее понимание географии, знание правил вождения и реалистичные ожидания в отношении производительности водителя », — объясняет он.
Работа водителем Cat C + E LGV (HGV класса 1) — отличная работа, если вам нравится выполнять свою работу и вас не интересует офисная политика. Посменная работа может предложить вам гибкий график работы, что означает, что вы можете выстраивать более двух выходных подряд, не используя свой ежегодный отпуск.Он также может предложить возможность поехать за границу или передвигаться по стране.
Просмотрите последние вакансии драйверов Cat C + E LGV
Обратитесь в местное отделение
Парашютная ассоциация США> Безопасность и обучение> Школа парашютного спорта> CAT D
Введение
AFF
IAD-СТАТИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ
РЕКОМЕНДУЕМЫЙ МИНИМАЛЬНЫЙ РАЗВЕРТЫВАНИЕ
К настоящему времени вы научились безопасно управлять свободным падением, отслеживая свою высоту, сосредотачиваясь на нейтральном положении тела — особенно бедрах и ногах — и расслабляясь.В категории D вы научитесь управлять курсом, изменяя нейтральное положение, используя верхнюю часть тела для отклонения воздуха. Вы захотите продемонстрировать относительно легкое управление свободным падением на 90, 180 и 360 градусов, прежде чем переходить к высшему пилотажу, представленному в Категории E.
СтудентыIAD и статические линии начинают эту категорию с 15-секундного свободного падения, используя высотомер. Учащиеся IAD и статических линий прыгают с все большей высоты, демонстрируя контроль и осведомленность.При задержке на 15 секунд и более инструктор USPA должен сопровождать студента в свободном падении для наблюдения и обучения.
Под куполом вы познакомитесь с системой управления задним стояком, которая открывает новые возможности безопасности и добавляет удовольствия поездке под куполом. Перед тем, как продвигаться вперед, вы должны продемонстрировать способность вернуться в зону высадки и без посторонней помощи следовать запланированной, узнаваемой схеме приземления. Чтобы перейти в категорию E, вы уже должны иметь возможность запускать ракету и приземляться с минимальной помощью.И каждый ученик должен был уметь встать при приземлении к концу этой категории.
В категории C вы наблюдали, как ваш инструктор готовит и проверяет ваше снаряжение для прыжка. Теперь твоя очередь. В категории D вы начнете серьезно изучать оборудование для прыжков с парашютом, чтобы взять на себя ответственность за свои собственные предполетные проверки оборудования. Вы прочтете руководство пользователя устройства автоматической активации и узнаете, как им пользоваться.
Инструктор USPA знакомит с некоторыми элементами споттинга, что означает выбор правильной точки выхода и направление к ней пилота.Вы будете наблюдать за прыжками и бегом прямо из двери.
Учебные задания включают требования FAA по очистке от облачности и видимости, которые вам необходимо запомнить.
Инструктор: протокол перехода
Учащиеся AFF, переходящие на оставшуюся часть IAD или прогрессии по статической линии, должны сначала выйти из стабильного прыжка AFF без контакта с инструктором или совершить стабильный IAD или статический прыжок с тренировочным развертыванием (BSR).
Учащиеся, переходящие из программы IAD или статической линии в программу AFF, должны быть проинструктированы о связанных процедурах выхода и коммуникации в свободном падении (сигналы рукой) и быть готовы к более длительным свободным падениям и частым проверкам высотомера.
Обучение операторов — минимальные требования к обучению и варианты обучения
В 2015 году Агентство по охране окружающей среды внесло изменения в правила использования подземных резервуаров (UST). Ниже вы найдете требования к обучению операторов на 2015 год.
EPA установило следующие минимальные требования к обучению для операторов классов A, B и C. Операторы должны пройти обучение до 13 октября 2018 г. После этой даты новые операторы классов A и B должны пройти обучение в течение 30 дней с момента вступления в должность.Операторы класса C должны пройти обучение перед тем, как приступить к исполнению своих обязанностей.
Операторы класса A
Каждый назначенный оператор класса A должен пройти обучение или сдать сопоставимый экзамен, который дает общие знания о следующих требованиях:
- Предотвращение разливов и переливов
- Обнаружение выпуска
- Защита от коррозии
- Экстренное реагирование
- Совместимость и демонстрация продуктов и оборудования
- Финансовая ответственность
- Уведомление и регистрация резервуара для хранения
- Временное и постоянное закрытие
- Соответствующая отчетность, ведение документации, тестирование и проверки
- Экологические и нормативные последствия выбросов
- Требования к обучению операторов классов B и C
Как минимум, программа обучения должна оценивать операторов класса A, чтобы определить, обладают ли они знаниями и навыками для принятия обоснованных решений в отношении соответствия и определения того, выполняют ли соответствующие лица требования по эксплуатации, техническому обслуживанию и ведению документации для систем UST.
Операторы класса B
Каждый назначенный оператор класса B должен пройти обучение или сдать сопоставимый экзамен по нормативным требованиям и типичному оборудованию, используемому на объектах UST; или специфические для объекта требования, которые касаются только нормативных требований и оборудования, специфичного для объекта:
- Эксплуатация и техническое обслуживание
- Предотвращение разливов и перелива
- Обнаружение выпуска и соответствующая отчетность
- Защита от коррозии
- Экстренное реагирование
- Совместимость и демонстрация продуктов и оборудования
- Отчетность, учет, испытания и проверки
- Экологические и нормативные последствия выбросов
- Требования к обучению операторов класса C
Как минимум, программа обучения должна оценивать операторов класса B, чтобы определить, обладают ли они знаниями и навыками для выполнения применимых нормативных требований UST к компонентам: типовых систем UST или оборудования для конкретной площадки, используемого на их объекте UST.
Операторы класса C
Каждый назначенный оператор класса C должен: пройти обучение у оператора класса A или класса B; пройти программу обучения; или сдать сопоставимый экзамен. Выбранный вариант обучения должен обучать или оценивать знания оператора класса C для принятия соответствующих действий (включая уведомление соответствующих органов) в ответ на аварийные ситуации или сигналы тревоги, вызванные разливами или утечками в результате работы системы UST.
Программа обучения
Этот термин охватывает минимальные требования, перечисленные для классов операторов, описанных выше, и включает оценку посредством тестирования, практическую демонстрацию или другой подход, приемлемый для агентства-исполнителя.Сопоставимый экзамен должен, как минимум, проверять знания операторов класса A, класса B или класса C в соответствии с требованиями для каждого класса, перечисленными выше.
Переподготовка
Операторы классов A и B в системах UST, признанных не соответствующими требованиям, должны пройти переподготовку в течение 30 дней с момента установления несоответствия. Для переподготовки программа обучения или сопоставимый экзамен должны разрабатываться или проводиться независимой организацией, реализующим агентством или признанным органом.Переподготовка должна, как минимум, охватывать те области, которые не соответствуют требованиям. Переподготовка не требуется, если:
- Операторы классов A и B проходят ежегодную переподготовку.
- Реализующее агентство отказывается от переподготовки.
Записи
Владельцы и операторы должны вести записи, идентифицирующие всех в настоящее время назначенных операторов на объекте. Запись должна включать имя оператора, класс оператора, дату принятия на себя обязанностей, а также даты обучения или переподготовки.Кроме того, владельцы и операторы должны иметь записи, подтверждающие завершение обучения или переподготовки. В этой записи должны быть указаны имя обучаемого, дата обучения, пройденный курс обучения операторов, название обучающей компании или экзаменатора, а также название обучающей компании, адрес и номер телефона.
Как переквалифицироваться в разработчика: полное руководство
Вам наскучила ваша нынешняя карьера? Вы больше не можете заниматься ручным трудом? Вас беспокоит возможность дублирования?
Переучиться на разработчика никогда не поздно.
В этом руководстве вы узнаете, как успешно перейти на работу в качестве разработчика программного обеспечения, независимо от вашего предыдущего фона, опыта или образования.
- Переподготовка в качестве разработчика по правильным причинам
- Преодолей страх перед обучением
- Выберите наиболее подходящий для вас способ обучения
- Развивайте навыки, необходимые каждому разработчику программного обеспечения
- Выберите свою специальность разработки
- Создайте свое портфолио проектов
- Получить работу в качестве разработчика программного обеспечения, прошедшего переподготовку
- Заключение
Переучиться на разработчика по правильным причинам
Почему вам следует переучиваться на разработчика?
Вы найдете удовлетворение
Как разработчик программного обеспечения, вы найдете удовлетворение в своей повседневной работе, решая уникальные проблемы с помощью цифровых решений, которые вы сами разработали.
«Я не люблю ничего лучше, чем использование так называемых веб-основ HTML, CSS и JavaScript, чтобы помочь нашим пользователям взаимодействовать с нашими продуктами». — Доминик Майерс, который прошел переподготовку и стал фронтенд-разработчиком, выразив свою любовь к кодированию.
У вас будет множество возможностей трудоустройства.
По словам кадровой компании Майкла Пейджа, разработчики программного обеспечения более востребованы в мире, чем любая другая профессия.
Практически каждый бизнес в любой отрасли нуждается в разработчиках программного обеспечения.Все компании могут извлечь выгоду из веб- или мобильных приложений как для своих клиентов, так и для внутреннего использования.
Новые вакансии для разработчиков публикуются быстрее, чем на рынок выходят новые разработчики. Таким образом, как разработчик, прошедший переподготовку, вы будете нужны множеству компаний в самых разных отраслях и на самых разных должностях.
Если вам посчастливилось начать работать разработчиком в отрасли, которая позже столкнется с волной сокращения рабочих мест, вы всегда сможете найти новую техническую работу в другой отрасли без переобучения.
Вы можете получать высокую зарплату
Ваша зарплата как разработчика программного обеспечения будет зависеть от того, где вы работаете. Ваша зарплата также будет зависеть от вашего уровня опыта. Другими словами, от того, какую ценность вы можете создать для компании.
Как разработчик, прошедший переподготовку, вы начнете с должности начального уровня. Тем не менее, будучи разработчиком программного обеспечения практически в любой стране, вы будете зарабатывать больше, чем в среднем по стране.
Например, в США разработчики программного обеспечения зарабатывают в среднем около 72 000 долларов в год, что на 44% выше, чем средняя зарплата в США, составляющая 50 000 долларов.
90% всех разработчиков программного обеспечения в США зарабатывают более 50 000 долларов. Это означает, что почти все разработчики программного обеспечения в США получают более высокую зарплату, чем средний рабочий в США.
При необходимости вы можете работать удаленно.
Если вы хотите работать в компании, которая находится в стране с более высокой средней заработной платой, чем в вашей стране, вы всегда можете работать удаленно в зарубежной компании.
Разработчики программного обеспечения могут при необходимости работать из дома. Разработчик может работать где угодно с ноутбуком и подключением к Интернету.
Возможность работать из дома означает, что вам не нужно беспокоиться о потере дохода во время изоляции от пандемии.
Кроме того, работодатели разработчиков, как правило, более гибки с графиком работы. Если у вас есть дети или есть другие обязательства, гибкая работа может позволить вам планировать свою работу вокруг своей домашней жизни.
Кого нельзя переквалифицировать на разработчика?
Нам сложно придумать причины, по которым вам не следует рассматривать возможность переквалификации на инженера-программиста.
Если вы уже не зарабатываете высокий доход от надежной и полноценной работы, подумайте о смене карьеры.
Разработчики программного обеспечения имеют высокие перспективы дохода, высокий спрос со стороны работодателей из всех отраслей, высокий уровень выполнения и гибкие возможности работы.
Преодолейте страх переквалификации
Вам не нужно иметь образование в области науки, технологий, инженерии или математики, чтобы переквалифицироваться на разработчика.
Давайте послушаем Линдси, активного пользователя CodinGame.
Я 36-летняя мама и новенький разработчик, и в этот раз в прошлом году я работал полный рабочий день оператором телекамеры на BBC.[…] Находясь в декретном отпуске, я обнаружила настоящую любовь к учебе. […] Я понял, что могу найти удивительное применение этой любви к учебе и попытаться полностью изменить карьеру в разработке программного обеспечения. Я попробовал несколько бесплатных онлайн-ресурсов (Freecodecamp и Codility) и сразу влюбился. […] Это вполне выполнимо, и вам не нужно иметь образование в области математики или информатики. – Линдси Уэллс, прошла переподготовку и стала младшим разработчиком программного обеспечения в Sky.
Линдси могла оправдаться тем, что не хотела рисковать сменой карьеры с новым ребенком.Она могла бы возразить, что она слишком стара, чтобы стать младшим разработчиком. Линдси могла смириться с тем, что у нее нет никакого опыта в разработке программного обеспечения, и она осталась бы оператором телекамеры.
Но Линдси полюбила кодирование, когда она впервые попробовала его, поэтому она решилась и переквалифицировалась на разработчика.
Возраст, пол и предыдущий опыт не помешают вам пройти переподготовку на инженера-программиста.
Выберите наиболее подходящий для вас способ обучения
У вас есть несколько вариантов того, как вы можете переучиться на разработчика.Вы можете:
- Получить формальную степень по информатике или разработке программного обеспечения в физическом или онлайн-университете.
- Пройдите учебный курс по разработке программного обеспечения.
- Обучайте себя с помощью онлайн-видео и веб-сайтов по программированию.
Высшее образование
Высшее образование может быть невероятно дорогим, в зависимости от страны, в которой вы живете. Кроме того, формальное образование требует значительных временных затрат, даже при обучении на неполный рабочий день.
Традиционно работодатели отдают предпочтение разработчикам с высшим образованием.Хотя это требование постепенно исчезает. Все большее распространение получают разработчики-самоучки.
«Я работал с людьми, которые посещали учебные курсы, и у них отличный уровень знаний, поэтому я не думаю, что есть существенная разница между теми, кто имеет формальное образование в области информатики, и теми, кто посещает учебные курсы». — Доминик Майерс, прошел переподготовку и стал фронтенд-разработчиком.
Я, автор этого руководства, имею степень бакалавра информатики, и я согласен с Домиником.
Я развил почти все свои коммерчески применимые навыки программирования, практикуя то, что я узнал из бесплатных онлайн-курсов, видео и веб-сайтов.
Bootcamps
Начальные курсы по разработке программного обеспечения — это короткие интенсивные курсы, которые готовят людей к работе младшим разработчиком программного обеспечения. Учебные курсы — это золотая середина между формальной степенью и самообучением с точки зрения цены и продолжительности обучения.
Учебный лагерь не даст вам общепризнанного сертификата, но он, скорее всего, даст вам навыки, необходимые для успешной работы в области развития.
Самообучение
В наши дни вы можете научиться чему угодно, не тратя денег. Переподготовка на инженера-программиста без затрат на обучение потребует больше времени и усилий, но это возможно.
Изучив основы разработки программного обеспечения, вы можете переходить к сертификационному курсу. Эти курсы заканчиваются получением сертификата, который дает вам право на более специализированную работу разработчика.
Вот список курсов сертификации разработчиков Pluralsight, образовательной видеоплатформы.
Развивайте навыки, необходимые каждому разработчику программного обеспечения
Лучшие языки программирования для изучения в первую очередь
Язык программирования, который вы будете использовать в своей будущей технической работе, будет зависеть от того, для чего будет использоваться разрабатываемое вами программное обеспечение .
Например, пользовательская часть веб-сайта или веб-приложения («интерфейс») создается с использованием JavaScript. Для внутренней части веб-сайта существует множество вариантов языка программирования, таких как JavaScript, Ruby, PHP и Java.
Мобильное приложение для телефонов под управлением Android можно создать с помощью Java или Kotlin. Мобильное приложение для устройства iOS можно создать с помощью Objective-C или Swift.
Настольное приложение Windows может быть создано с использованием Java, C ++, C # или C.
И есть много других языков программирования, которые могут создавать программное обеспечение для других случаев использования.
Язык программирования, который вы изучаете первый , не обязательно будет языком, который вы будете использовать в своей будущей работе разработчика.
Следовательно, вам следует начать с языка программирования, который позволит вам легко изучить основы разработки программного обеспечения, не сбивая вас с толку из-за языковых причуд и дополнительных функций.
Я рекомендую начать с Python в качестве вашего первого языка программирования.
Python имеет легко читаемый синтаксис, поэтому вы можете быстро его изучить. Он также универсален, что означает, что с его помощью можно создавать множество различных типов приложений.
Для Python доступно множество образовательных ресурсов, что позволяет новому разработчику легко находить решения любых проблем, с которыми они сталкиваются.
Бесплатные ресурсы по программированию
Вам не нужны платные ресурсы для переподготовки в качестве разработчика.
Вот некоторые из лучших мест, где можно стать компетентным разработчиком программного обеспечения:
- YouTube. На каналах YouTube, посвященных большим программам, есть отличные видеокурсы или «плейлисты», которые показывают, как разрабатывать программные приложения с нуля. .
- Udemy — Udemy предлагает самый большой в мире выбор онлайн-видеокурсов, многие из которых бесплатны.
- freeCodeCamp — freeCodeCamp — это некоммерческая интерактивная образовательная платформа, которая обучает веб-разработке.
- CodinGame — В CodinGame есть большая коллекция забавных программных головоломок, которые помогут улучшить ваши навыки разработчика.
«Я считаю эту платформу чрезвычайно полезным ресурсом для оттачивания моих навыков программирования. Я подхожу к задаче CodinGame так же, как и к проблеме на работе, используя ее для тестирования и уточнения своего стиля программирования.» — Питер Рейнольдс, прошел переподготовку и сейчас является старшим разработчиком.
Платные ресурсы по программированию
Хотя это не является абсолютно необходимым для переобучения в качестве разработчика, некоторые платные ресурсы могут сократить количество времени, которое вам понадобится для переобучения в качестве разработчика.
Платные ресурсы избавят вас от траты времени на поиск образовательных ресурсов. Они также могут освободить ваш разум от некачественной информации.
Некоторые из лучших платных платформ для разработки образовательного программного обеспечения:
- Pluralsight.Pluralsight — это образовательная онлайн-компания, которая предлагает качественные обучающие видео-курсы по разработке программного обеспечения.
- Udacity. Udacity предлагает несколько отличных курсов по программированию и развитию, которые включают проекты, которые необходимо завершить, поддержку со стороны наставника и советы профессионального тренера.
Важность сообществ разработчиков для начинающих
Вы можете ускорить свою переподготовку в качестве инженера-программиста, присоединившись к сообществу разработчиков.
Сообщество разработчиков — это группа увлеченных разработчиков программного обеспечения, которые помогают другим членам сообщества решать их проблемы программирования. Люди, обучающиеся программированию, могут поделиться своими проблемами и попросить о помощи.
Более опытные разработчики в сообществах разработчиков помогают новым участникам, отвечая на вопросы, проверяя код, объясняя исправления и делясь ресурсами поддержки.
Одними из крупнейших сообществ разработчиков являются GitHub, StackOverflow, Women Who Code и hashnode.
Вот более длинный список сообществ разработчиков, с которыми вы можете ознакомиться.
Выберите специальность разработки
Изучив основы разработки программного обеспечения, вы можете выбрать, на каком типе разработки специализироваться.
Вы можете специализироваться на любом из:
- Front-end разработка
- Back-end разработка
- Разработка веб-приложений или веб-сайтов
- Разработка настольных приложений
- Разработка мобильных приложений
- Разработка игр
- Разработка на низком уровне
- Наука о данных
- Компьютерная безопасность
Каждая из этих специальностей требует совершенно разных знаний и навыки.
Вакансии для универсальных разработчиков или разработчиков полного цикла публикуются постоянно. Однако…
Самыми востребованными и, следовательно, наиболее высокооплачиваемыми разработчиками являются те, кто владеет одним конкретным типом разработки.
Создайте свой портфель проектов
При приеме на работу в качестве разработчика вы получите преимущество, если сможете продемонстрировать готовое цифровое портфолио проектов по разработке программного обеспечения.
Создайте несколько интересных, актуальных программных приложений с нуля.
Не паникуйте. Вы можете создать приложение, следуя пошаговым инструкциям на одном из образовательных веб-сайтов, перечисленных ранее в этом руководстве.
Полностью завершите как минимум три соответствующих проекта для вашего портфолио.
Один или два частично завершенных проекта создадут у потенциального работодателя впечатление, что вы не добились большого прогресса в своем пути к переквалификации на разработчика.
Проекты, которые вы создаете для своего цифрового портфолио, должны соответствовать типу должности разработчика, на которую вы претендуете.
Например, если вы собираетесь устроиться на работу в качестве разработчика мобильного приложения, создайте несколько мобильных приложений и загрузите их в магазине приложений. Если вы хотите получить работу интерфейсного разработчика веб-сайтов, создайте несколько красивых функциональных веб-сайтов и .
Потенциальные работодатели захотят увидеть код ваших приложений. Вы можете сделать код своих проектов общедоступным, загрузив его в службу хостинга общедоступного репозитория кода.
Двумя основными услугами хостинга репозитория кода являются GitHub и Bitbucket.Вот учебник GitHub и учебник Bitbucket.
Получите работу в качестве разработчика программного обеспечения, прошедшего переподготовку
Напишите содержательное резюме и сопроводительное письмо
Как начинающий разработчик, у вас нет коммерческого опыта, которым можно похвастаться. Это хорошо. Все с чего-то начинают.
Потенциальные работодатели захотят видеть в вашем резюме и сопроводительном письме, прежде всего, две вещи:
- То, что вы полностью вовлечены и увлечены непрерывным образованием и совершенствованием.
- То, что вы хотите работать именно в их компании.
Менеджеры по найму ежедневно рассматривают заявки. Они могут определить общий. Итак, напишите индивидуальное резюме и сопроводительное письмо для каждой вакансии, на которую вы претендуете.
Ваше резюме должно быть меньше одной страницы. Никто не любит читать длинные блоки текста.
Пишите почти исключительно о соответствующем образовании (степени, онлайн-курсы, учебные курсы, сертификаты). Кроме того, напишите о приобретенных вами навыках, которые будут полезны для технической работы, на которую вы претендуете.
Не любите писать резюме? Рассмотрите эти альтернативы.
У вас есть варианты, если вы не хотите писать резюме и сопроводительное письмо.
Стажировка
Рассмотрите возможность ученичества по разработке программного обеспечения. Стажировки не предполагают, что соискатели будут иметь какой-либо соответствующий опыт или навыки. На стажировке вас научат всему, что вам нужно знать для работы, работая вместе с опытным разработчиком.
Компании предлагают ученичество для найма сотрудников с более низкой начальной зарплатой.Вы можете согласиться на более низкую начальную зарплату, чтобы войти в компанию, в которой вы особенно хотите работать.
CodinGame Sourcing
CodinGame Sourcing — это система найма на основе навыков, которая связывает подходящих разработчиков программного обеспечения с вакансиями технических специалистов на основе проверенных навыков разработчиков, а не путем оценки их резюме.
Зарегистрируйтесь в программе «Карьера» CodinGame: присоединяйтесь к платформе, играйте и решайте головоломки по программированию, чтобы доказать свои способности, и будьте замечены ведущими компаниями за свои навыки программирования.
CodinGame свяжет вас с работодателями, которые хотят нанять разработчиков с вашим набором навыков и уровнем способностей.
Подготовьтесь к обсуждению вашего портфолио проектов
Начинающему разработчику помогут отличное резюме и сопроводительное письмо, но без доказательств они не будут иметь большого веса. Пока не увижу, не поверю. Здесь пригодится ваше портфолио проектов.
Потенциальный работодатель будет рад видеть, что у вас есть портфолио актуальных, полностью завершенных проектов, чтобы показать их.На собеседовании вам нужно будет обсудить сильные и слабые стороны ваших проектов. Заранее подготовьте список сильных и слабых сторон.
Попросите членов сообщества разработчиков критиковать код ваших проектов, чтобы помочь вам выявить слабые места.
Ваш потенциальный работодатель будет впечатлен тем, насколько хорошо вы понимаете, что вам нужно улучшать.
Преодолейте неосознанное предубеждение против начинающих разработчиков
Вы можете столкнуться с неосознанным предубеждением против вас на собеседовании.Работодатели могут отдавать предпочтение разработчикам с соответствующим опытом или формальным образованием в области информатики.
Вот несколько советов, которые помогут изменить неосознанную предвзятость работодателя в вашу пользу:
- Не говорите слишком много о своей предыдущей работе. Направляйте разговоры о том, почему вы подходите для и работы. Теперь вы разработчик, как и все остальные кандидаты.
- Покажите свой энтузиазм в работе. По мнению вашего интервьюера, восторженный персонаж будет лучше, чем любой кандидат с многолетним опытом, но который сидит на собеседовании с пустым выражением лица и говорит монотонным голосом.
- Задайте интервьюеру вопросы о себе и о работе. Интервьюер сочтет вас интересным человеком, если вы позволите ему рассказать о себе. Хороший слушатель — хороший собеседник.
—
Заключение
Если вас воодушевляет идея стать разработчиком программного обеспечения, начните учиться программировать и посмотрите, понравится ли вам это.
Вы знаете, что переподготовка инженера-программиста — это то, к чему стоит стремиться, если вы все еще увлечены этой идеей после месяца обучения программированию.
Вы не можете переучиться на разработчика в одночасье, но вы можете это сделать в течение нескольких месяцев, если вы решите пройти учебный курс или онлайн-курс.
Я лично рекомендую начать с изучения Python на Udemy, а затем поиграть в игры с кодированием Python на CodinGame. Затем выберите учебный лагерь, который кажется вам интересным, чтобы ускорить процесс переподготовки в качестве инженера-программиста.
Как перенастроить последний слой Inception для новых категорий
Современные модели распознавания объектов имеют миллионы параметров, и для их полного обучения могут потребоваться недели.Трансферное обучение — это метод, который сокращает большую часть этой работы, беря полностью обученную модель для набора категорий, таких как ImageNet, и переобучая существующие веса для новых классов. В этом примере мы заново обучим последний слой с нуля, оставив все остальные нетронутыми. Для получения дополнительной информации о подходе вы можете увидеть эту статью о без кофеина.
Хотя это не так хорошо, как полное обучение, оно на удивление эффективно для многих приложений и может быть выполнено на портативном компьютере всего за тридцать минут без использования графического процессора.Это руководство покажет вам, как запустить пример сценария на ваших собственных изображениях, и объяснит некоторые параметры, которые могут помочь вам контролировать процесс обучения.
Тренинг по цветам
Изображение Келли Сиккема
Перед тем, как начать какое-либо обучение, вам понадобится набор изображений, чтобы рассказать сети о новых классах, которые вы хотите узнать. В следующем разделе рассказывается, как подготовить собственные изображения, но для упрощения работы мы создали архив лицензионных фотографий цветов Creative Commons для использования на начальном этапе.Чтобы получить набор фотографий цветов, выполните следующие команды:
cd ~ curl -O http://download.tensorflow.org/example_images/flower_photos.tgz tar xzf flower_photos.tgz
После того, как у вас есть образы, вы можете собрать средство переобучения следующим образом из корня исходного каталога TensorFlow:
bazel build tensorflow / examples / image_retraining: retrain
Если у вас есть машина, которая поддерживает набор инструкций AVX (обычно используется в процессорах x86, выпущенных в последние несколько лет), вы можете повысить скорость выполнения переобучения, построив для этой архитектуры, например:
bazel build -c opt --copt = -mavx tensorflow / examples / image_retraining: переобучить
Переобучение затем можно запустить следующим образом:
bazel-bin / tensorflow / examples / image_retraining / retrain --image_dir ~ / flower_photos
Этот скрипт загружает предварительно обученную модель Inception v3, удаляет старый верхний слой и обучает новый на загруженных вами фотографиях цветов.Ни один из видов цветов не входил в исходные классы ImageNet, на которых была обучена вся сеть. Магия трансферного обучения заключается в том, что нижние уровни, которые были обучены различать некоторые объекты, могут быть повторно использованы для многих задач распознавания без каких-либо изменений.
Узкие места
Для выполнения сценария может потребоваться тридцать минут или больше, в зависимости от скорости вашего компьютера. На первом этапе анализируются все образы на диске и вычисляются значения узких мест для каждого из них.«Узкое место» — неофициальный термин, который мы часто используем для обозначения слоя непосредственно перед окончательным выходным слоем, который фактически выполняет классификацию. Этот предпоследний слой был обучен выводить набор значений, который «достаточно хорош для того, чтобы классификатор мог использовать его для различения всех классов, которые его просили распознать. Это означает, что это должно быть содержательное и компактное резюме изображений, поскольку оно должно содержать достаточно информации, чтобы классификатор мог сделать правильный выбор в очень небольшом наборе значений.Причина, по которой наша последняя переподготовка уровня может работать с новыми классами, заключается в том, что оказывается, что информация, необходимая для различения всех 1000 классов в ImageNet, часто также полезна для различения новых типов объектов.
Поскольку каждое изображение многократно используется во время обучения и вычисление каждого узкого места занимает значительное время, это ускоряет процесс кэширования этих значений узких мест на диске, поэтому их не нужно повторно вычислять. По умолчанию они хранятся в каталоге / tmp / bottleneck
, и если вы повторно запустите скрипт, они будут повторно использованы, так что вам не придется снова ждать этой части.
Обучение
После устранения узких мест начинается фактическое обучение верхнего уровня сети. Вы увидите серию выходных шагов, каждый из которых показывает точность обучения, точность проверки и перекрестную энтропию. Точность обучения показывает, какой процент изображений, используемых в текущем обучающем пакете, был помечен правильным классом. Точность проверки — это точность случайно выбранной группы изображений из другого набора. Ключевое отличие состоит в том, что точность обучения основана на изображениях, на которых сеть смогла учиться, поэтому сеть может адаптироваться к шуму в данных обучения.Истинной мерой производительности сети является измерение ее производительности на наборе данных, не содержащемся в обучающих данных — это измеряется точностью проверки. Если точность поезда высока, но точность проверки остается низкой, это означает, что сеть переобучает и запоминает определенные функции в обучающих образах, которые в целом бесполезны. Перекрестная энтропия — это функция потерь, которая дает представление о том, насколько хорошо идет процесс обучения. Цель обучения — сделать потери как можно меньше, чтобы вы могли определить, работает ли обучение, следя за тем, продолжает ли убыток снижаться, игнорируя краткосрочный шум.
По умолчанию этот сценарий выполняет 4000 шагов обучения. Каждый шаг выбирает десять изображений случайным образом из обучающего набора, находит их узкие места в кэше и передает их в последний слой для получения прогнозов. Затем эти прогнозы сравниваются с фактическими метками, чтобы обновить веса окончательного слоя в процессе обратного распространения. По мере продолжения процесса вы должны увидеть, что заявленная точность улучшается, и после выполнения всех шагов выполняется окончательная оценка точности теста для набора изображений, хранящихся отдельно от изображений для обучения и проверки.Эта тестовая оценка является наилучшей оценкой того, как обученная модель будет выполнять задачу классификации. Вы должны увидеть значение точности от 90% до 95%, хотя точное значение будет варьироваться от запуска к запуску, поскольку в процессе обучения присутствует случайность. Это число основано на процентном соотношении изображений в тестовом наборе, которым присвоена правильная метка после того, как модель полностью обучена.
Визуализация переподготовки с помощью TensorBoard
Скрипт включает в себя сводки TensorBoard, которые упрощают понимание, отладку и оптимизацию переподготовки.Например, вы можете визуализировать график и статистику, например, как менялись веса или точность во время обучения.
Чтобы запустить TensorBoard, выполните эту команду во время или после переобучения:
tensorboard --logdir / tmp / retrain_logs
После запуска TensorBoard перейдите в веб-браузере по адресу localhost: 6006
, чтобы просмотреть TensorBoard.
По умолчанию сценарий будет записывать сводки TensorBoard в / tmp / retrain_logs
. Вы можете изменить каталог с помощью флага --summaries_dir
.
TensorBoard README содержит намного больше информации об использовании TensorBoard, включая советы и рекомендации, а также информацию об отладке.
Использование переобученной модели
Скрипт запишет версию сети Inception v3 с последним слоем, переобученным для ваших категорий, в /tmp/output_graph.pb, и текстовый файл, содержащий метки, в /tmp/output_labels.txt . Оба они представлены в формате, который можно прочитать в примерах классификации изображений C ++ и Python, так что вы можете сразу же приступить к использованию своей новой модели.Поскольку вы заменили верхний слой, вам нужно будет указать новое имя в скрипте, например, с флагом --output_layer = final_result
, если вы используете label_image.
Вот пример того, как построить и запустить пример label_image с вашими переобученными графами:
bazel build tensorflow / examples / label_image: label_image && \ bazel-bin / tenorflow / examples / label_image / label_image \ --graph = / tmp / output_graph.pb --labels = / tmp / output_labels.txt \ --output_layer = final_result \ --image = $ HOME / flower_photos / daisy / 21652746_cc379e0eea_m.jpg
Вы должны увидеть список цветочных этикеток, в большинстве случаев с ромашками наверху (хотя каждая переобученная модель может немного отличаться). Вы можете заменить параметр --image
своими собственными изображениями, чтобы опробовать их, и использовать код C ++ в качестве шаблона для интеграции с вашими собственными приложениями.
Если вы хотите использовать переобученную модель в программе Python, этот пример из @ eldor4do показывает, что вам нужно сделать.
Обучение собственным категориям
Если вам удалось заставить скрипт работать с примерами изображений цветов, вы можете вместо этого начать изучение его обучения распознаванию категорий, которые вам интересны.Теоретически все, что вам нужно сделать, это указать его на набор подпапок, каждая из которых названа в честь одной из ваших категорий и содержит только изображения из этой категории. Если вы сделаете это и передадите корневую папку подкаталогов в качестве аргумента --image_dir
, сценарий должен тренироваться так же, как и для цветов.
Вот как выглядит структура папок в архиве цветов, чтобы дать вам и пример типа макета, который ищет скрипт:
На практике может потребоваться некоторая работа, чтобы получить желаемую точность.Я постараюсь помочь вам разобраться с некоторыми типичными проблемами, с которыми вы можете столкнуться ниже.
Создание набора обучающих изображений
В первую очередь следует начать с просмотра собранных вами изображений, поскольку наиболее распространенные проблемы, которые мы видим при обучении, возникают из-за вводимых данных.
Для обучения работе Что ж, вам следует собрать по крайней мере сотню фотографий каждого вида объектов, которые вы хотите распознать. Чем больше вы сможете собрать, тем выше будет точность вашей обученной модели.Вы также должны убедиться, что фотографии хорошо отражают то, с чем на самом деле столкнется ваше приложение. Например, если вы делаете все свои фотографии в помещении на фоне пустой стены, а ваши пользователи пытаются распознавать объекты на открытом воздухе, вы, вероятно, не увидите хороших результатов при развертывании.
Еще одна ловушка, которую следует избегать, заключается в том, что в процессе обучения будут учтены все общие черты помеченных изображений, и если вы не будете осторожны, это может оказаться бесполезным.Например, если вы фотографируете один вид объекта в синей комнате, а другой — в зеленой, то модель в конечном итоге будет основывать свой прогноз на цвете фона, а не на характеристиках объекта, который вас действительно интересует. Чтобы этого избежать, старайтесь делать снимки в максимально разнообразных ситуациях, в разное время и с помощью разных устройств. Если вы хотите узнать больше об этой проблеме, вы можете прочитать о классической (и, возможно, апокрифической) [проблеме распознавания танков] (http: //www.jefftk.ком / п / детектирующие танки).
Вы также можете подумать о категориях, которые вы используете. Возможно, стоит разделить большие категории, охватывающие множество различных физических форм, на более мелкие, которые более визуально различимы. Например, вместо «автомобиль» вы можете использовать «автомобиль», «мотоцикл» и «грузовик». Также стоит подумать, есть ли у вас проблема «закрытого мира» или «открытого мира». В закрытом мире единственное, что вас когда-либо попросят классифицировать, — это классы объектов, о которых вы знаете.Это может относиться к приложению для распознавания растений, где вы знаете, что пользователь, скорее всего, будет фотографировать цветок, поэтому все, что вам нужно сделать, это решить, какой вид. В отличие от этого, блуждающий робот может видеть через свою камеру самые разные вещи, когда он блуждает по миру. В этом случае вы хотите, чтобы классификатор сообщал, если он не уверен, что он видит. Это может быть непросто, но часто, если вы собираете большое количество типичных «фоновых» фотографий без соответствующих объектов, вы можете добавить их к дополнительному «неизвестному» классу в своих папках изображений.
Также стоит проверить, правильно ли помечены все ваши изображения. Часто пользовательские теги ненадежны для наших целей, например, #daisy используется для изображений человека по имени Дейзи. Если вы просматриваете свои изображения и отсеиваете любые ошибки, это может творить чудеса с вашей общей точностью.
Шаги обучения
Если вы довольны своими изображениями, вы можете попытаться улучшить свои результаты, изменив детали процесса обучения. Самый простой вариант — --how_many_training_steps
.По умолчанию это 4000, но если вы увеличите его до 8000, тренировка будет длиться вдвое дольше. Скорость повышения точности снижается, чем дольше вы тренируетесь, и в какой-то момент вообще прекратится, но вы можете поэкспериментировать, чтобы увидеть, когда вы достигнете этого предела для своей модели.
Искажения
Обычным способом улучшения результатов обучения изображений является случайное деформирование, обрезка или повышение яркости обучающих входных данных. Это дает преимущество в расширении эффективного размера обучающих данных за счет всех возможных вариаций одних и тех же изображений и помогает сети научиться справляться со всеми искажениями, которые будут возникать при реальном использовании классификатора.Самый большой недостаток включения этих искажений в нашем скрипте состоит в том, что кэширование узких мест больше не полезно, поскольку входные изображения никогда не используются повторно. Это означает, что процесс обучения занимает намного больше времени, поэтому я рекомендую попробовать это как способ точной настройки вашей модели, как только вы получите ту, которая вам достаточно нравится.
Эти искажения можно включить, передав сценарию --random_crop
, --random_scale
и --random_brightness
. Все это процентные значения, которые контролируют, насколько каждое искажение применяется к каждому изображению.Разумно начать со значений 5 или 10 для каждого из них, а затем поэкспериментировать, чтобы увидеть, какие из них помогут в вашем приложении. --flip_left_right
будет случайным образом отразить половину изображений по горизонтали, что имеет смысл, если эти инверсии могут произойти в вашем приложении. Например, было бы неплохо, если бы вы пытались распознать буквы, поскольку их переворачивание разрушает их значение.
Гиперпараметры
Есть еще несколько параметров, которые вы можете попробовать настроить, чтобы увидеть, помогают ли они вашим результатам. --learning_rate
контролирует величину обновлений последнего слоя во время обучения. Интуитивно понятно, что если это меньше, то обучение займет больше времени, но в конечном итоге это может улучшить общую точность. Однако это не всегда так, поэтому вам нужно тщательно поэкспериментировать, чтобы увидеть, что работает в вашем случае. --train_batch_size
контролирует, сколько изображений проверяется на одном этапе обучения, и, поскольку скорость обучения применяется к каждому пакету, вам необходимо уменьшить его, если у вас есть большие пакеты, чтобы получить тот же общий эффект.
Наборы для обучения, проверки и тестирования
Одна из вещей, которую скрипт делает скрытно, когда вы наводите его на папку с изображениями, — разделяет их на три разных набора. Самым большим обычно является обучающий набор, который представляет собой все изображения, передаваемые в сеть во время обучения, а результаты используются для обновления весов модели. Вы можете задаться вопросом, почему мы не используем все изображения для обучения? Большая потенциальная проблема, когда мы занимаемся машинным обучением, заключается в том, что наша модель может просто запоминать нерелевантные детали обучающих образов, чтобы давать правильные ответы.Например, вы можете представить сеть, которая запоминает узор на фоне каждой фотографии, которую она показала, и использует его для сопоставления меток с объектами. Он может дать хорошие результаты на всех изображениях, которые он видел раньше во время обучения, но затем потерпеть неудачу на новых изображениях, потому что он не узнал общие характеристики объектов, а просто запомнил неважные детали обучающих изображений.
Эта проблема известна как переобучение, и чтобы избежать ее, мы не включаем некоторые данные в процесс обучения, чтобы модель не могла их запомнить.Затем мы используем эти изображения в качестве проверки, чтобы убедиться, что не происходит переобучения, поскольку, если мы видим на них хорошую точность, это хороший признак того, что сеть не переобучена. Обычное разделение состоит в том, чтобы поместить 80% изображений в основной обучающий набор, оставить 10% в стороне для частого запуска в качестве проверки во время обучения, а затем оставить последние 10%, которые реже используются в качестве набора для тестирования для прогнозирования реальных результатов. мировая производительность классификатора. Эти соотношения можно контролировать с помощью флагов --testing_percentage
и --validation_percentage
.Одна тонкая вещь, которую делает сценарий, заключается в том, что он использует имя файла изображения, чтобы определить, в какой набор он помещен. Это сделано для того, чтобы изображения не перемещались между обучающими и тестовыми наборами при разных прогонах, поскольку это могло бы стать проблемой, если бы изображения, которые использовались для обучения модели, впоследствии использовались в проверочном наборе. В общем, вы можете оставить эти значения по умолчанию, так как вы обычно не найдете никаких преимуществ в обучении их настройке.
Образец подтверждения
Содержание
- Как подписать индоссамент
- Практические тесты (общие) Подтверждения
- Одобрения пилотов-студентов
- Дополнительная поддержка студентов-пилотов для студентов, ищущих свидетельства спортивного пилота или пилота-любителя
- Одобрения спортивных пилотов
- 17.Тест на авиационные знания: §§ 61.35 (a) (1) и 61.309
- 18. Проверка летного мастерства для различных категорий или классов воздушных судов: §§ 61.309 и 61.311
- 19. Прохождение проверки летного мастерства для другой категории или класса ВС: §§ 61.309 и 61.311
- 20. Сдача практического экзамена на спортивного пилота: §§ 61.309, 61.311 и 61.313
- 21. Сдача практических экзаменов спортивного пилота: §§ 61.309, 61.311 и 61.313
- 22. Воздушное пространство класса B, C или D в аэропорту, расположенном в воздушном пространстве класса B, C или D, или в, из, через или в аэропорту, имеющем операционный диспетчерский пункт: § 61.325
- 23. Легкий спортивный самолет с максимальной скоростью в горизонтальном полете с максимальной продолжительной мощностью (VH), не превышающей 87 узлов калиброванной воздушной скорости (KCAS): § 61.327
- 24. Легкие спортивные самолеты с VH выше 87 KCAS: § 61.327
- Рекреационные пилоты одобрения
- 25. Тест на авиационные знания: §§ 61.35 (a) (1), 61.96 (b) (3) и 61.97 (b)
- 26. Проверка летных навыков / практических навыков: §§ 61.96 (b) (5), 61.98 (a) и (b), и 61.99
- 27. Пилот-любитель для работы в пределах 50 морских миль от аэропорта, где проходила подготовка: § 61.101 (b)
- 28. Пилот-любитель действовать в качестве КВС на рейсе, который превышает 50 морских миль от аэропорта вылета: § 61.101 (c)
- 29. Пилот-любитель с менее чем 400 летными часами и незарегистрированным временем PIC в течение предшествующих 180 дней: § 61.101 (g)
- 30. Пилот-любитель для самостоятельных полетов с целью получения дополнительного сертификата или рейтинга под наблюдением уполномоченного пилота-инструктора: § 61.101 (к)
- 31. Воздушное пространство класса B, C или D в аэропорту, расположенном в воздушном пространстве класса B, C или D, или в, из, через или в аэропорту, имеющем операционный диспетчерский пункт: § 61.101 (d)
- Одобрения частных пилотов
- Одобрение коммерческого пилота
- Подтверждение пилотов авиатранспорта
- Подтверждение рейтингов инструментов
- Полетный инструктор (кроме летных инструкторов с рейтингом спортивного пилота) Подтверждения
- Летный инструктор с подтверждением рейтинга спортивного пилота
- Подтверждение наземного инструктора
- Специальное федеральное авиационное правило 73 Одобрения
- Дополнительные подтверждения
Следующие подтверждения воспроизводятся из AC 61-65.См. Распространенные примеры использования в Руководстве для инструкторов.
Каждый индоссамент должен быть разборчивым и содержать следующую информацию:
[подпись] [дата] Джон Смит 987654321CFI Exp. 31.12.2022
Примечание. Подтверждения в этом разделе относятся к нескольким типам практических тестов. Также см. Раздел, относящийся к типу практического теста, для получения оставшихся одобрений.
1. Предварительные условия для практического экзамена: 14 CFR Часть 61, § 61.39 (a) (6) (i) и (ii)
Ноты:
- «Время обучения» является общим.При необходимости его можно заменить на «летную подготовку».
- Это подтверждение и форма 8710-1 FAA должны быть подписаны в один день.
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия] получил и зарегистрировал время обучения в течение 2 календарных месяцев, предшествующих месяцу подачи заявления, в рамках подготовки к практическому тесту, и [он или она] подготовлен к необходимому практическому тесту для выдачи [применимого] сертификата.
2. Проверка недостатков, выявленных при проверке знаний летчика: § 61.39 (а) (6) (iii)
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия] продемонстрировал удовлетворительные знания в предметных областях, в которых [он или она] не прошел тест на знание [применимого] летчика.
3. Авиационные знания Presolo: § 61.87 (b)
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия] успешно прошел предварительный тест на знание § 61.87 (b) для [марки и модели].
4. Летная подготовка Presolo: § 61.87 (c) (1) и (2)
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия] получил и зарегистрировал предварительную подготовку к полетам для маневров и процедур, которые подходят для самолета [марка и модель].Я установил, что [он или она] продемонстрировал удовлетворительную квалификацию и безопасность при выполнении маневров и процедур, требуемых § 61.87, на этом или аналогичной марке и модели воздушного судна, на котором будет выполняться полет.
5. Летная подготовка Presolo в ночное время: § 61.87 (o)
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия] прошел подготовку к полетам в ночное время по процедурам полетов в ночное время, которые включают взлеты, заходы на посадку, посадку и уход на второй круг в ночное время в аэропорту [название аэропорта], где будет выполняться одиночный полет. проведенный; обучение навигации в ночное время в районе аэропорта [название аэропорта], где будет проводиться самостоятельный полет.Срок действия этого подтверждения истекает через 90 календарных дней с даты проведения летной подготовки в ночное время.
6. Индивидуальный полет (первые 90 дней): § 61.87 (n)
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия] прошел необходимую подготовку, чтобы иметь право на самостоятельные полеты. Я определил, что [он или она] соответствует применимым требованиям § 61.87 (n) и способен совершать одиночные полеты на [марке и модели].
7. Индивидуальный полет (каждый дополнительный 90-дневный период): § 61.87 (p)
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия] прошел необходимую подготовку, чтобы иметь право на самостоятельные полеты.Я определил, что [он или она] соответствует применимым требованиям § 61.87 (p) и способен совершать одиночные полеты на [марке и модели].
8. Индивидуальные взлеты и посадки в другом аэропорту в пределах 25 морских миль: § 61.93 (b) (1)
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую подготовку согласно § 61.93 (b) (1). Я определил, что [он или она] имеет опыт самостоятельных взлетов и посадок в [название аэропорта]. Взлеты и посадки в [название аэропорта] выполняются при соблюдении следующих условий: [Перечислите все применимые условия или ограничения.]
9. Самолет по пересеченной местности: § 61.93 (c) (1) и (2)
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую индивидуальную подготовку в беговых лыжах. Я считаю, что [он или она] отвечает применимым требованиям § 61.93 и может совершать одиночные полеты по пересеченной местности на самолетах [марки и модели] [категория самолетов].
10. Самолет по пересеченной местности: § 61.93 (c) (3)
Я просмотрел межстрановое планирование [Имя, МИ, Фамилия]. Я считаю, что планирование и подготовка являются правильными, чтобы совершить самостоятельный рейс из [аэропорт отправления] в [аэропорт отправления] по [маршруту полета] с посадкой в [названия аэропортов] на самолете [марки и модели] [дата ].[Перечислите все применимые условия или ограничения.]
11. Повторные одиночные перелеты по пересеченной местности на расстоянии не более 50 морских миль от пункта отправления: § 61.93 (b) (2)
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия] прошел необходимую подготовку в обоих направлениях между [названиями аэропортов] и в обоих направлениях. Я определил, что [он или она] владеет § 61.93 (b) (2), чтобы проводить многократные одиночные перелеты по пересеченной местности по этому маршруту при соблюдении следующих условий: [Перечислите все применимые условия или ограничения.]
12. Одиночный полет в воздушном пространстве класса B: § 61.95 (a)
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую подготовку согласно § 61.95 (a). Я определил, что [он или она] способен выполнять одиночные полеты в воздушном пространстве [название класса B]. [Перечислите все применимые условия или ограничения.]
13. Самолет в аэропорту, из или в аэропорту, расположенном в воздушном пространстве класса B: § 61.95 (b) и § 91.131 (b) (1)
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую подготовку согласно § 61.95 (б) (1). Я определил, что [он или она] способен выполнять самостоятельные полеты в [название аэропорта]. [Перечислите все применимые условия или ограничения.]
14. Подтверждение гражданства США, рекомендованное TSA: 49 CFR Part 1552.3 (h)
Примечание. Эта отметка должна быть сделана как в журнале ученика, так и в журнале преподавателя.
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] предоставил мне [тип представленного документа, например свидетельство о рождении в США или U.Паспорт S. и соответствующий контрольный или порядковый номер в документе, если таковой имеется], подтверждающий, что [он или она] является гражданином США в соответствии с 49 CFR § 1552.3 (h).
15. Одиночный полет в воздушном пространстве классов B, C и D: § 61.94 (a)
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую подготовку согласно § 61.94 (a). Я определил, что [он или она] способен выполнять одиночные полеты в воздушном пространстве [название класса B, C или D] и имеет право выполнять полеты в, из и в [название аэропорта].[Перечислите все применимые условия или ограничения.]
16. Самостоятельный полет в, из или в аэропорту, расположенном в воздушном пространстве класса B, C или D или в аэропорту, имеющем операционный диспетчерский пункт: §§ 61.94 (a) и 91.131 (b) (1)
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую подготовку согласно § 61.94 (a) (1). Я установил, что [он или она] способен выполнять самостоятельные полеты в [название аэропорта, расположенного в воздушном пространстве класса B, C или D, или в аэропорту, имеющем операционный диспетчерский пункт].[Перечислите все применимые условия или ограничения.]
17. Тест на авиационные знания: §§ 61.35 (a) (1) и 61.309
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую подготовку по авиационным знаниям согласно § 61.309. Я определил, что [он или она] готов к экзамену на знание [название].
18. Проверка летного мастерства для различных категорий или классов воздушных судов: §§ 61.309 и 61.311
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую подготовку в соответствии с §§ 61.309 и 61.311 и определили, что [он или она] готов к проверке на умение [название].
19. Прохождение проверки летного мастерства для различных категорий или классов воздушных судов: §§ 61.309 и 61.311
Примечание. Это подтверждение требуется согласно 14 CFR 61.321 и выдается летным инструктором, проводившим проверку квалификации.
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия] отвечает требованиям §§ 61.309 и 61.311, и я определил [его или ее] опытным пилотом, командующим [категория и класс] легких спортивных самолетов. .
20. Сдача практического экзамена на спортивного пилота: §§ 61.309, 61.311 и 61.313
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел обучение, необходимое в соответствии с §§ 61.309 и 61.311, и соответствует требованиям к авиационному опыту, изложенным в § 61.313. Я определил, что [он или она] готов к практическому экзамену [типа].
21. Сдача практических экзаменов спортивного пилота: §§ 61.309, 61.311 и 61.313
Примечание: это подтверждение требуется в соответствии с 14 CFR 61.317 и выдан экзаменатором.
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия] отвечает требованиям §§ 61.309, 61.311 и 61.313, и я определил [его или ее] опытным пилотом, командующим [категория и класс] легкий спортивный самолет.
22. Воздушное пространство класса B, C или D в аэропорту, расположенном в воздушном пространстве класса B, C или D, или в, из, через или в аэропорту, имеющем операционный диспетчерский пункт: § 61.325
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую подготовку согласно § 61.325. Я установил, что [он или она] способен выполнять полеты в воздушном пространстве класса B, C или D, в аэропорту, расположенном в воздушном пространстве класса B, C или D, или в, из, через или в аэропорт, имеющий оперативно-диспетчерскую вышку.
23. Легкий спортивный самолет, максимальная скорость которого в горизонтальном полете с максимальной продолжительной мощностью (V
H ) меньше или равна 87 узлов калиброванной воздушной скорости (KCAS): § 61.327Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую подготовку в соответствии с § 61.327 (a) на [марку и модель] самолета. Я определил [его или ее] опытным пилотом легкого спортивного самолета с VH не ниже 87 KCAS.
24. Легкий спортивный самолет с V
H больше 87 KCAS: § 61.327Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия] прошел необходимую подготовку, требуемую в соответствии с § 61.327 (b) на самолетах [марки и модели]. Я определил [его или ее] опытным пилотом легкого спортивного самолета с VH выше 87 KCAS.
25. Тест на авиационные знания: §§ 61.35 (a) (1), 61.96 (b) (3) и 61.97 (b)
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую подготовку согласно § 61.97 (b). Я определил, что [он или она] готов к экзамену на знание [название].
26. Лётное мастерство / практический тест: §§ 61.96 (b) (5), 61.98 (a) и (b) и 61.99
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую подготовку согласно §§ 61.98 (b) и 61.99. Я определил, что [он или она] готов к практическому экзамену [название].
27. Пилот-любитель для работы в пределах 50 морских миль от аэропорта, где проходил обучение: § 61.101 (b)
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую подготовку согласно § 61.101 (b). Я определил, что [он или она] имеет право работать в [название аэропорта].
28. Пилот-любитель действовать в качестве КВС на рейсе, который превышает 50 морских миль от аэропорта вылета: § 61.101 (c)
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую подготовку по пересеченной местности согласно § 61.101 (с). Я установил, что [он или она] владеет навыками полетов по пересеченной местности согласно Части 61 подраздела E.
29. Пилот-любитель с менее чем 400 часов налета и незарегистрированным временем PIC в течение предшествующих 180 дней: § 61.101 (g)
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия] прошел обязательную 180-дневную переподготовку согласно § 61.101 (g) [марка и модель]. Я определил [его или ее] опытного пилота, который будет командовать этим самолетом.
30. Пилот-любитель для самостоятельных полетов с целью получения дополнительного сертификата или рейтинга под наблюдением уполномоченного летного инструктора: § 61.101 (к)
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия] прошел необходимое обучение согласно § 61.87 [марка и модель]. Я определил, что [он или она] готов совершить одиночный полет [дата] при следующих условиях: [Перечислите все условия, требующие подтверждения (например, полет, требующий связи с УВД, или полет на воздушном судне, для которого пилот не имеет рейтинга категории / класса)]
31. Воздушное пространство класса B, C или D в аэропорту, расположенном в воздушном пространстве класса B, C или D, или в, из, через или в аэропорту, имеющем операционный диспетчерский пункт: § 61.101 (г)
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия] прошел требуемую подготовку согласно § 61.101 (d), я определил, что [он или она] способен выполнять полеты в воздушном пространстве класса B, C или D, в аэропорт, расположенный в воздушном пространстве класса B, C или D, или в, из, через или в аэропорту, имеющем операционную диспетчерскую вышку.
32. Тест на авиационные знания: §§ 61.35 (a) (1), 61.103 (d) и 61.105
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую подготовку в соответствии с § 61.105. Я определил, что [он или она] готов к экзамену на знание [название].
33. Лётное мастерство / практический тест: §§ 61.103 (f), 61.107 (b) и 61.109
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую подготовку в соответствии с §§ 61.107 и 61.109. Я определил, что [он или она] готов к практическому экзамену [название].
34. Тест на авиационные знания: §§ 61.35 (a) (1), 61.123 (c) и 61.125
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую подготовку согласно § 61.125. Я определил, что [он или она] готов к экзамену на знание [название].
35. Проверка летных навыков / практических навыков: §§ 61.123 (e), 61.127 и 61.129
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую подготовку согласно §§ 61.127 и 61.129. Я определил, что [он или она] готов к практическому экзамену [название].
36. Сертификат ATP с ограниченными привилегиями: рейтинг AMEL, § 61.160
Примечание. Это подтверждающее заявление может быть предоставлено только уполномоченным высшим учебным заведением в соответствии с его доверенностью (LOA).
[указать название учебного заведения] удостоверяет, что получатель этой степени выполнил все требования к авиационным курсовым работам согласно § 61.160 [(b), (c) или (d)] и, следовательно, соответствует академическим квалификационным требованиям § 61.160 [ (б), (в) или (г)].
37. Программа обучения сертификации ATP (CTP): § 61.153 (e)
Примечание: Это подтверждение предоставляется только утвержденным поставщиком обучения ATP CTP и находится в свидетельстве об окончании курса, которое пилот получает после завершения этого обучения в соответствии с 14 CFR 61.156.
Вышеупомянутый кандидат успешно завершил программу обучения пилотов-перевозчиков в соответствии с требованиями § 61.156 и, следовательно, выполнил предварительное условие, требуемое § 61.35 (a) (2), для проверки знаний пилотов-транспортных пилотов о многомоторных самолетах.
38. Тест на авиационные знания: §§ 61.35 (a) (1), 61.65 (a) и (b)
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую подготовку согласно § 61.65 (b). Я определил, что [он или она] готов к экзамену на знание прибора [самолет, вертолет или механический подъемник].
39. Проверка летных навыков / практических навыков: § 61.65 (a) (6)
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую подготовку согласно § 61.65 (c) и (d). Я определил, что [он или она] готов к практическому тесту по приборам [самолет, вертолет или механический подъемник].
40. Предпосылки для практических испытаний прибора
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия] получил и зарегистрировал требуемое время полета / обучение согласно § 61.39 (a) при подготовке к практическому тесту в течение 2 календарных месяцев до даты теста и имеет удовлетворительные знания предметные области, в которых [он или она] были признаны неадекватными в протоколе проверки знаний пилотов FAA.Я определил, что [он или она] готов к практическому тесту по приборам [самолет, вертолет или механический подъемник].
41. Основы инструктажа по проверке знаний: § 61.183 (d)
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] получил необходимые основы инструктажа согласно § 61.185 (a) (1). Я определил, что [он или она] готов к экзамену по основам преподавания.
42. Проверка авиационных знаний летного инструктора: § 61.183 (ж)
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия] прошел необходимую подготовку в соответствии с § 61.185 (a) (2) или (3) (в соответствии с требуемым рейтингом летного инструктора). Я определил, что [он или она] готов к экзамену на знание [название].
43. Тест на наземную и летную квалификацию / практический тест летного инструктора: § 61.183 (g)
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую подготовку согласно § 61.187 (b). Я определил, что [он или она] готов к практическому тесту CFI– [категория и класс самолета].
44. Сертификат летного инструктора с приборами — (категория / класс) рейтинг / практический тест: §§ 61.183 (g), 61.187 (a) и (b) (7)
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимое обучение CFII согласно § 61.187 (b) (7). Я определил, что [он или она] готов к практическому тесту сертифицированного летного инструктора по приборам [самолет, вертолет или механический подъемник].
45. Тренировка вращения: § 61.183 (i) (1)
Примечание. Это одобрение требуется только для кандидатов на самолет-инструктор и планер.
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия] прошел необходимую подготовку согласно § 61.183 (i) в [самолет, планер]. Я определил, что [он или она] компетентен и обладает инструктивными навыками в отношении контроля за срывом, входа во вращение, вращений и процедур восстановления после вращения.
46. Автоповорот вертолета при приземлении [Опущено]
47. Основы инструктажа по проверке знаний: § 61.405 (a) (1)
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую подготовку в соответствии с § 61.405 (а) (1). Я определил, что [он или она] готов к экзамену по основам инструктажа знаний.
48. Проверка аэронавигационных знаний спортивного пилота-инструктора: §§ 61.35 (a) (1) и 61.405 (a)
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую подготовку согласно § 61.405 (a) (2). Я определил, что [он или она] готов к [название теста знаний].
49. Проверка летной квалификации летного инструктора для проведения обучения в другой категории или классе воздушных судов (дополнительная категория / класс): §§ 61.409 и 61,419
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия] прошел необходимую подготовку в соответствии с §§ 61.409 и 61.419 и определил, что [он или она] готов к проверке квалификации летного инструктора со статусом спортивного пилота. в [категория и класс воздушного судна].
50. Прохождение проверки летной квалификации летного инструктора для обучения в другой категории или классе воздушных судов (дополнительная категория / класс): §§ 61.409 и 61.419
Примечание: это подтверждение требуется в соответствии с 14 CFR 61.419 и выдается летным инструктором, проводившим проверку квалификации.
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] отвечает требованиям в соответствии с §§ 61.409 и 61.419. Я определил, что [он или она] является опытным и уполномоченным на дополнительную привилегию летного инструктора [категория и класс воздушного судна].
51. Практический экзамен летного инструктора: §§ 61.409 и 61.411
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую подготовку согласно § 61.409 и отвечает требованиям к опыту работы в авиации, изложенным в § 61.411. Я определил, что [он или она] подготовлен для летного инструктора с практическим тестом спортивного пилота в [категории и классе самолета].
52. Сдача практических экзаменов летного инструктора: §§ 61.409 и 61.411
Примечание. Это подтверждение требуется согласно 14 CFR 61.417 и выдается назначенным пилотным экзаменатором (DPE).
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] отвечает требованиям в соответствии с §§ 61.409 и 61.411. Я определил, что [он или она] является опытным и уполномоченным на привилегию летного инструктора [категория и класс воздушного судна].
53. Инструктор спортивных пилотов для обучения пилотов-спортсменов в полете по приборам: § 61.412
Примечание. Это одобрение инструктора, сертифицированного в соответствии с 14 CFR Часть 61, подраздел H, на летного инструктора с рейтингом спортивного пилота (подраздел K) дает право инструктору 14 CFR Part 61 Subpart K обучать кандидатов в спортивные пилоты исключительно управлению и маневрированию самолета. со ссылкой на инструменты.
Я подтверждаю, что я провел [Имя, Ми, Фамилия] 3 часа летной подготовки и 1 час наземных инструктажей, касающихся обеспечения летной подготовки по управлению и маневрированию самолета, исключительно путем обращения к приборам в соответствии с § 61.412. Я определил, что [он или она] обладает квалификацией и уполномочен проводить обучение управлению самолетом и маневрированию исключительно на основе полетных приборов кандидата в спортивный пилот-инструктор, который намеревается управлять самолетом LSA с VH более 87 KCAS. на рейс по пересеченной местности.
54. Обучение вращению: § 61.405 (b) (1) (ii)
Примечание. Это одобрение требуется только для кандидатов на самолет-инструктор и планер.
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую подготовку согласно § 61.405 (b) (1) (ii). Я определил, что [он или она] компетентен и обладает инструктивными навыками в отношении контроля за срывом, входа во вращение, вращений и процедур восстановления после вращения.
55. Наземный инструктор, не отвечающий требованиям недавнего опыта: § 61.217 (г)
Примечание. Это подтверждение выдается уполномоченным инструктором (наземным или летным).
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия] продемонстрировал знания в предметных областях, предписанных для наземного инструктора (базовый, продвинутый, инструментальный) в соответствии с § 61.213 (a) (3) и (a) (4), поскольку соответствующий.
Подтверждения в этом разделе (с 56 по 64) применимы только к определенным пилотам вертолетов. Они не включены в этот документ.
65. Завершение проверки полета: § 61.56 (а) и (с)
Примечание. Запись в журнале о неудовлетворительном выполнении летной проверки не требуется.
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия], [уровень сертификата пилота], [номер сертификата] успешно выполнил полетную проверку § 61.56 (a) [дата].
66. Завершение любого этапа спонсируемой FAA программы повышения квалификации пилотов (WINGS): § 61.56 (e)
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия], [уровень свидетельства пилота], [номер свидетельства] удовлетворительно завершил уровень: [Базовый / Продвинутый / Мастер, в зависимости от ситуации], № фазы.[__] программы WINGS [дата].
67. Завершение проверки квалификации прибора: § 61.57 (d)
Примечание. Запись в журнале о неудовлетворительном выполнении проверки квалификации прибора не требуется.
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия], [уровень свидетельства пилота], [номер свидетельства] удовлетворительно выполнил проверку владения приборами согласно § 61.57 (d) [марка и модель воздушного судна] на [ Дата].
68. Действовать как КВС в сложном самолете: § 61.31 (д)
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия], [уровень свидетельства пилота], [номер свидетельства] прошел необходимую подготовку согласно § 61.31 (e) на [марке и модели] сложном самолете. Я определил, что [он или она] опытен в эксплуатации и системах сложного самолета.
69. Действовать в качестве КВС в самолете с высокими летно-техническими характеристиками: § 61.31 (f)
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия], [уровень свидетельства пилота], [номер свидетельства] прошел необходимую подготовку согласно § 61.31 (f) в самолете с высокими летно-техническими характеристиками [марка и модель]. Я определил, что [он или она] имеет опыт эксплуатации и систем высокопроизводительного самолета.
70. Действовать в качестве КВС в герметичном воздушном судне, способном выполнять полеты на большой высоте: § 61.31 (g)
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия], [уровень свидетельства пилота], [номер свидетельства] прошел необходимую подготовку согласно § 61.31 (g) на воздушном судне, находящемся под давлением [марка и модель]. Я определил, что [он или она] опытен в эксплуатации и системах герметичного самолета.
71. Действовать как КВС в самолете с хвостовым колесом: § 61.31 (i)
Примечание. Это подтверждение может быть дано в спортивном пилотном самолете инструктором спортивного пилота или в самолете летным инструктором с рейтингом, отличным от рейтинга спортивного пилота.
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия], [уровень свидетельства пилота], [номер свидетельства] прошел необходимую подготовку согласно § 61.31 (i) по [марке и модели] самолета с хвостовым колесом. Я определил, что [он или она] опытен в управлении самолетом с хвостовым колесом.
72. Действовать в качестве КВС самолета в одиночных полетах, когда пилот не имеет соответствующей категории / класса: § 61.31 (d) (2)
Примечание: для этого подтверждения рекомендуется ограничение в 90 дней. В противном случае пилот может работать в одиночном полете на неопределенный срок в рамках данного разрешения.
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия] прошел подготовку в соответствии с требованиями § 61.31 (d) (2) для работы в качестве командирского пилота на [конкретной категории и классе] воздушного судна.Я определил, что [он или она] готов солировать эту [марку и модель] самолета. [Перечислите все применимые условия или ограничения.]
73. Повторное тестирование после провала теста знаний или практического опыта: § 61.49
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия] прошел дополнительное [летное и / или наземное, в зависимости от случая] обучение в соответствии с требованиями § 61.49. Я определил, что [он или она] способен сдать [название] знания / практический тест.
74. Дополнительная категория или класс воздушного судна (кроме ATP): § 61.63 (б) или (в)
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия], [уровень свидетельства пилота], [номер свидетельства] прошел необходимую подготовку для получения дополнительной [категория / класс воздушного судна]. Я определил, что [он или она] готов к практическому экзамену [название] для добавления рейтинга типа [название] [конкретная категория / класс / тип воздушного судна].
75. Только типовой рейтинг, уже имеет соответствующую категорию или класс (кроме ATP): § 61.63 (d) (2)
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую подготовку согласно § 61.63 (d) (2) для добавления рейтинга типа [название].
76. Типовой рейтинг одновременно с рейтингом дополнительной категории или класса (кроме ATP): § 61.63 (d) (2)
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия] прошел необходимую подготовку согласно § 61.63 (d) (2) для добавления рейтинга типа [имя] [конкретная категория / класс / тип]. Я определил, что [он или она] готов к практическому экзамену [название] для добавления рейтинга типа [название] [конкретная категория / класс / тип воздушного судна].
77. Только типовой рейтинг, уже имеет соответствующую категорию или класс (на уровне ATP): § 61.157 (b) (2)
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия] прошел необходимую подготовку согласно § 61.157 (b) (2) для добавления рейтинга типа [имя].
78. Типовой рейтинг одновременно с рейтингом дополнительной категории или класса (на уровне ATP): § 61.157 (b) (2)
Я подтверждаю, что [Имя, MI, Фамилия] прошел необходимую подготовку согласно § 61.157 (b) (2) для добавления рейтинга типа [название конкретной категории / класса / типа].
79–81. Одобрения планеров [опущено]
82. Обзор программы домашнего обучения: § 61.35 (a) (1)
Примечание. Это подтверждение не может быть использовано для теста ATP Airplane Multi-Engine Knowledge Test.
Я подтверждаю, что ознакомился с программой домашнего обучения [Имя, МИ, Фамилия]. Я определил, что [он или она] готов к экзамену на знание [название].
83.Только экспериментальные воздушные суда — дополнительная категория или класс воздушного судна (кроме ATP): § 61.63 (h)
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия], [уровень свидетельства пилота], [номер свидетельства], в соответствии с требованиями § 61.63 (h), способен действовать в качестве командира пилота в [категория, класс, марка и модель] экспериментального самолета и налетал не менее 5 часов в период с 1 сентября 2004 г. по 31 августа 2005 г., выполняя функции командирского пилота в [категория / класс самолета, рейтинг, марка и модель], который имеет выдан экспериментальный сертификат.
84. Только экспериментальный самолет — дополнительная категория или класс воздушного судна ATP: § 61.65 (g)
Я подтверждаю, что [Имя, МИ, Фамилия], [уровень свидетельства пилота], [номер свидетельства], в соответствии с требованиями § 61.65 (g), способен действовать в качестве командира пилота в [категория, класс, марка и модель] экспериментального самолета и налетал не менее 5 часов в период с 1 сентября 2004 г.