Пикап форд ф 150: купить, продать и обменять машину

Содержание

Пикап Ford F-150 получил версию для бездорожья :: Autonews

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv.

rbc.ru

adv.rbc.ru

Опубликованы данные о расходе топлива пикапа Ford F-150 2021

Агентство по окружающей среде США (EPA) опубликовало данные о расходе топлива для полноразмерного пикапа Ford F-150 2021 модельного года. Данные для дизельного мотора отсутствуют в перечне. Новая гибридная PowerBoost Full Hybrid V6 пока самая эффективная.

Ford F-150 2021 года не совсем новый. Да, он имеет много улучшений по сравнению с предшественником, но общий дизайн и технологии остались в основном неизменными. Даже двигатели, которые стали немного более мощными, в плане топливной и экологичной эффективности остались по сути на том же уровне, как на предыдущем F-150.

Мы ждали официальных показателей эффективности для нового грузовика от Агентства по охране окружающей среды США (EPA), и наконец-то дождались.

Стартовали продажи недорогой копии пикапа Ford F-150

Самой экономичным стал бензиновый двигатель с гибридной составляющей. 3,5-литровая новинка, которая получила обозначение PowerBoost Full Hybrid V6, показывает комбинированный расход топлива в 9,8 литра топлива на каждые 100 км пути. Кроме того, в настоящее время это самый мощный из двигателей для нового поколения F-150 — до появления «заряженного» исполнения Ford Raptor конечно же.

В случае с 2,7-литровым V6, расход топлива в смешанном цикле составит 10,69 л. Показатели мощности этого двигателя остались неизменными по сравнению с предыдущим модельным годом, а вот 3.5 V6 EcoBoost имеет прирост мощности в 25 лошадиных сил (41 Нм). Он расходует 11,76 л. в смешанном цикле как в конфигурации RWD (задний привод), так и в полноприводной версии AWD.

Самый большой по объему двигатель 5.0 V8 мощностью 400 л.с. (556 Нм) имеет расход 11,76 л. в цикле трасса+город в конфигурации RWD и 12,38 л. в конфигурации AWD. Если использовать бензин E85, показатели возрастут до 16,8 и 18,09 литров.

Стоит отметить, что в этот раз, данные от EPA не включают данные о расходе топлива для дизельного F-150 2021 года. Речь идет о 3,0-литровом двигателе Power Stroke V6, который развивает мощность 250 л.с. при 3250 об./мин. и 597 Нм при 1750 об/мин. Показатели мощности остаются без изменений по сравнению с предыдущим модельным годом, что заставляет нас полагать, что не будет значительных изменений и в показателях расхода топлива.

© 2007-2023.
Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года.
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477. Учредитель: Богачков Сергей Григорьевич. Главный редактор: С. Г. Богачков.
Электронная почта редакции: [email protected]. Телефон редакции: +7-915-979-14-25.
Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+

Ford F-150 Lightning Electric Pickup 2023 года выпуска: Обзор Jalopnik

Фото: Kyle Hyatt/Jalopnik

Электромобили — это круто. Они предлагают уникальный опыт вождения, который доставляет удовольствие даже в базовых маломощных моделях. Я ездил и наслаждался Lucid Air мощностью более 1000 л.с. так же, как и Fiat 500e. То, чем я никогда не водил, но мне было очень любопытно, это электрический пикап. Прямо сейчас вы можете купить несколько, в том числе Rivian R1T, Hummer EV и Ford F-150 Lightning. Последнее для меня наиболее интересно, потому что Lightning должен обслуживать не только первых пользователей электромобилей, но и людей, которые покупают обычные грузовики.

Полное раскрытие информации: Ford так сильно хотел, чтобы я водил F-150 Lightning, что компания привезла мне домой модель Platinum 2023 года с полным аккумулятором, чтобы я мог использовать его в течение недели по своему усмотрению.

Самые глупые вещи, которые вы когда-либо делали с вашими автомобилями
Все машины-нокауты в кинематографической вселенной Rocky/Creed
Продавцы безуспешно пытаются перевернуть два C8 Corvette Z06

Фото: Kyle Hyatt 90/Jalopnik 90/Jalopnik Ford F-150 Lightning Platinum 2023 года, который у меня есть в качестве тестового автомобиля, — довольно серьезное оборудование. Он оснащен аккумуляторной батареей Ford с увеличенным запасом хода, которая хороша для заявленного запаса хода в 300 миль (320 в менее роскошных комплектациях XLT или Lariat), 580 л. с. и 775 фунт-фут крутящего момента от двухмоторного полноприводного настройка привода. Для тех из вас, кто играет дома, это не совсем дизельные цифры Super Duty, но они не так уж и далеки. Разгон до 60 миль в час происходит за 4,5 секунды, что кажется слишком быстрым для полноразмерного грузовика.

В то время как на кузове Lightning написано F-150, внутри это совсем другой зверь, и мы говорим не только о трансмиссии. Например, Lightning — первый F-150 с независимой задней подвеской. Это, наряду с почти 6500-фунтовой снаряженной массой Lightning, дает лучшее качество езды, которое я когда-либо испытывал в порожнем пикапе.

Фото: Kyle Hyatt/Jalopnik

Lightning также создан для работы в качестве грузовика с тяговым усилием до 10 000 фунтов (8 500 фунтов в моем тестере Platinum) и грузоподъемностью 1,952 фунта на всех моделях с увеличенным диапазоном. Это не лучшие и не худшие показатели в линейке F-150, и на самом деле они смещены прямо к середине. Конечно, как и в случае с моделями с двигателем внутреннего сгорания, при буксировке или перевозке эффективность резко снижается.

Частично благодаря отличным ходовым качествам, Lightning на самом деле очень удобен в управлении, особенно в городе. Рулевое управление легкое и точное, а переход тормозов от рекуперации к физическим тормозам довольно плавный. Тем не менее, я в основном ловлю себя на том, что использую хорошо откалиброванный однопедальный режим вождения Ford и в результате редко касаюсь педали тормоза. Кабина хорошо изолирована и, в моей модели Platinum, очень хорошо оборудована.

Фото: Kyle Hyatt/Jalopnik

Будучи флагманской моделью Ford F-150, Lightning оснащен великолепными технологиями. Большой портретно-ориентированный центральный экран приборной панели четкий, отзывчивый и очень простой в использовании. Это тот же агрегат, что и в превосходном Mustang Mach-E. Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию и прекрасно работают. Также есть беспроводная зарядная панель, а выдвижной рычаг переключения передач — это круто, но в конечном итоге не так уж полезно, даже если крышка центральной консоли перевернута в режим рабочего стола.

Технологии безопасности также довольно хороши, с превосходной усовершенствованной системой помощи водителю Ford BlueCruise, а также всеми отдельными функциями, благодаря которым работает BlueCruise, такими как помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, слепой точечный мониторинг и т. д. Как и следовало ожидать, все эти преимущества входят в стандартную комплектацию топовой модели Platinum.

Фото: Kyle Hyatt/Jalopnik

Несмотря на то, что интерьер Lightning Platinum приятный, качество материалов далеко не соответствует тому, что вы ожидаете от автомобиля с наклейками за умопомрачительные 9 долларов.9 759, включая целевую плату в размере 1 895 долларов. Сиденья выглядят великолепно, но не особенно удобны, несмотря на множество регулировок. Кожа великолепна для F-150, но могла бы быть и лучшего качества за эти деньги, а приборная панель во многих местах выглядит пластиковой и дешевой. Это далеко не скамья для штрафников, но если вы собираетесь брать большие деньги, вы должны быть в состоянии подкрепить это роскошью высшей лиги.

Несмотря на мегацену и несколько недостатков, Lightning остается огромным достижением Ford. Он похож на настоящий грузовик, готовый делать все те вещи, для которых его владельцы покупают настоящий грузовик. Как первая попытка, это ошеломляющее достижение. Теперь Ford нужно поработать над снижением цены. Даже версия Pro «рабочий грузовик» стоит от 59 долларов.0,014, и это все еще, вероятно, слишком много для большинства людей, чтобы захотеть переключиться. Даже по этой цене он дешевле, чем Rivian R1T, стоимость которого начинается от 73 000 долларов и рассчитана на гораздо более сухопутного покупателя.

Фото: Kyle Hyatt/Jalopnik

Стоит ли покупать Ford F-150 Lightning? Если у вас есть деньги, вы готовы иметь дело с нынешним паршивым состоянием зарядной инфраструктуры Америки, и вам не нужно буксировать сумасшедшие грузы, тогда да, абсолютно. Это потрясающий привод, предлагающий уникальные и полезные функции, и, благодаря беспроводным обновлениям Power Up от Ford, со временем он, скорее всего, станет только лучше. Он соответствует названию F-150 и добавляет ему новую ценность, что является огромным достижением.

Фото: Kyle Hyatt/Jalopnik

Ford Lightning 17:00 по восточноевропейскому времени

Автор: Дэн Михаласку

Ford F-150 Lightning привлекает к бренду новую породу водителей, особенно к фирменной табличке F-150. Автопроизводитель заявляет, что заметил резкое изменение профиля покупателей пикапов. с тех пор, как он запустил полностью электрическую Lightning.

Новые данные опроса клиентов, собранные Blue Oval и опубликованные Detroit Free Press , показывают, что традиционные владельцы пикапов используют свои грузовики с бензиновым двигателем иначе, чем новички, которые купили электрическую версию.

Более 3500 покупателей вернули свой цифровой опрос в период с сентября 2021 года по октябрь 2022 года, сообщил изданию Джейсон Мейс, генеральный менеджер Ford по маркетингу электрифицированных грузовиков, отметив, что поставки F-150 Lightning начались после апреля 2022 года9.

0003

Находки очень интересные, а некоторые даже удивительные. Например, владельцы Lightning используют грузовую платформу намного чаще, чем владельцы бензиновых F-150, поскольку они больше занимаются перевозками и кемпингами, а также домашними проектами.

Основываясь на данных опроса и последующих телефонных звонках, компания Ford обнаружила, что 74 процента владельцев используют свои Lightning раз в месяц для домашних работ — перевозки таких вещей, как грязь, полы, гипсокартон и мульча — по сравнению с 51 процентом владельцев ICE. Владельцы F-150.

Кроме того, 27 процентов покупателей F-150 Lightning используют кузов грузовика для перевозки домашних проектов раз в неделю по сравнению с 14 процентами покупателей ICE F-150.

15 Фото

Владельцы Lightning также чаще отправляются в походы: 48% из них говорят, что делают это раз в месяц, таская палатки, байдарки, велосипеды и кухонные плиты — по сравнению с 40% владельцев ICE F-150.

Интересно, что более половины покупателей Lightning выбирают не пикапы, по сравнению с примерно 33% покупателей Ford F-150 с бензиновым двигателем. Кроме того, 90% покупателей Lightning покупают неэлектрические, негибридные и не подключаемые к сети автомобили. Вероятно, поэтому владельцы F-150 Lightning больше используют возможности своего грузовика.

«Эти люди, наконец, получили свой первый пикап, и они в восторге. Они используют его как сумасшедшие. У них есть свобода хранить мокрое и грязное хранилище в кровати и использовать сухое место впереди (в переднем багажнике), что Я тренирую бейсбол и бросаю грязное снаряжение в коробку, а продукты и хорошие вещи в мусорку».
Джейсон Мейс, генеральный менеджер Ford по маркетингу электрифицированных грузовиков

Опрос также выявил другие интересные факты о покупателях F-150 Lightning, например, тот факт, что более 60 процентов из них — миллениалы или представители поколения X — моложе 50 лет. частично объясняет другой вывод, а именно то, что они, как правило, первыми внедряют технологии. Говоря о технологиях, большинство из них используют телефоны Apple, а не Android.

Пикап Ford F-150 получил версию для бездорожья :: Autonews

Опубликованы данные о расходе топлива пикапа Ford F-150 2021

Стартовали продажи недорогой копии пикапа Ford F-150

Ford F-150 Lightning Electric Pickup 2023 года выпуска: Обзор Jalopnik

Ford Lightning 17:00 по восточноевропейскому времени

Добавить комментарий Отменить ответ