Платформа деген не: imunch.za.com | 523: Origin is unreachable

Платформаға ұқсайды. Платформа дегеніміз не? Платформа сөзінің мағынасы

Әрбір тірі және дамып келе жатқан тілде бірнеше мағынаға ие сөздер бар. Орыс тілі де ерекшелік емес. Тіпті кәдімгі «тіл» деген сөздің өзі әртүрлі мағынада түсіндіріледі. Бұл сөйлеу және адамдар арасындағы қарым-қатынас тәсілі және адамның аузындағы мүше және ұзартылған пішіні бар кейбір ұзартылған жер бедері, тіпті соғыста тұтқынға түскен тұтқын, көптеген құнды ақпарат бере алады. Бірақ біздің мақалада біз платформаның не екенін қарастырамыз. Бұл сөздің мағынасы қандай? Мұны анықтауға тырысайық.

темір жол платформасы

Платформа – жолаушыларды отырғызуға немесе пойыздарға жүк тиеуге қызмет ететін төбенің бір түрі. Әдетте ол жер деңгейінен жоғары орналасқан, көліктердің кіреберісімен бірдей. Платформалар жолаушы және жүк болып табылады. Олар метрода да реттелген.

Жерден басқа, олар биік болуы мүмкін, сондай-ақ желілері жер деңгейінен айтарлықтай жоғары орналасқан монорельстік көлікте қолданылады. Бұл платформа деген не деген сұрақтың бір қыры ғана.

Сандық технологиялар

Сонымен қатар, «платформа» сөзі технология саласында да қолданылады (телефондар, планшеттер және т.б.) Телефондағы платформа дегеніміз не? Бұл, мысалы, компьютерлерде, смартфондарда және планшеттерде қолданылатын есептеу немесе бағдарламалық технологиялар жиынтығының атауы. Көбінесе бұл атау құрылғының операциялық жүйесін білдіреді. Кез келген технология саласындағы сияқты, көптеген телефон платформалары бар, бірақ көпшілік немесе әзірлеушілер арасында ең танымалы Windows, Linux, Android және iOS платформалары. Жақында олардың барлығы үстелдік компьютерлерде де, ноутбуктерде де, смартфондары бар планшеттерде де кең таралған.

Олар сыртқы түрінен басқа, функционалдығы мен мақсаты бойынша ерекшеленеді. Мысалы, Android тек планшеттер мен телефондарда ғана емес, сонымен қатар көптеген басқа құрылғыларда — навигаторларда, Интернетке қол жетімді смарт-теледидарларда, автомагнитофондарда және т. б. қолданылады. Бұған бұл операциялық жүйенің ақысыз және ашық бастапқы көзі бар екендігі ықпал етеді. . Ал iOS — бұл жабық жүйе және үшінші тарап әзірлеушілері оған қосымшалар жасай алатын болса да, ол Android сияқты икемді және мүмкіндіктерге бай емес.

Мұнай

Адамзат бұдан былай онсыз жасай алмайтын маңызды табиғи ресурстардың бірі – мұнай. Бұл сұранысқа ие өнім болғандықтан, кейде оның кен орындарын иемдену үшін соғыстар ұйымдастырылды. Жер бетіндегі мұнай қоры орасан зор деп есептеледі. Бірақ жыл сайын өсіп келе жатқан белсенді өндіріс оларды бірте-бірте тоздырады. Егер 50 жыл бұрын жер астынан фонтандарда мұнай төгілсе, қазір тіпті ірі кен орындары да өнімді ығыстырып жіберу үшін оған су құйып, күшпен сорып алу керек.

Қазір көптеген дамыған елдер бірте-бірте жел электр станцияларын салу және электр көліктерін шығару және т.б. арқылы мұнайдан толығымен бас тартуға тырысуда. Бірақ бұл ресурстың құндылығы тек одан алынатын отында ғана емес. Мұнай пластмасса сияқты көптеген материалдар алу үшін қолданылады. Мұнайдың сұранысқа ие болғаны сонша, ол барлық жерде, тіпті мұхиттарда да, күрделі технологиялық платформалар салуда өндіріледі.

Мұнай платформасы

Бұл арнайы бұрғылау қондырғыларының атауы, олар тек шикізатты өндіруге арналған құралдармен жабдықталған, сонымен қатар вахталық әдіспен жұмысшыларға арналған тұрғын үй, тікұшақ алаңы және т.б.

Мұндай платформалардың құрылысы 1938 жылы басталды, оның біріншісі АҚШ-та салынды. Содан бері мұнай платформаларын көптеген елдер, соның ішінде Ресей де пайдаланады. Бірақ олар әсіресе Скандинавия елдерінде, мысалы, Норвегияда белсенді қолданылады.

Мұнай платформалары кейде қоршаған ортаның қатты ластануына кінәлі болады. Олардағы апаттардың нәтижесінде судан жеңіл болғандықтан, оның бетіне көтеріліп, ағыспен ағып кетеді. Бұл көптеген теңіз өмірінің жаппай қырылуына әкеледі, мұнай дақтарына түскен құстар енді ұшып кете алмайды және баяу өледі.

Бұл өте күрделі техникалық құрылым болғандықтан, мұнайдың немесе газ сияқты басқа шикізаттың ағып кетуіне жол бермеу үшін оған үнемі мұқият күтім қажет.

Ең ірі апат 2010 жылы Deepwater Horizon қалқымалы бұрғылау қондырғысында болды. Бұл апат бірнеше адамның өмірін қиды және АҚШ тарихындағы ең ірі мұнай төгілуіне себеп болды. Сол жылдардағы деректерге қарағанда, Еуропаны қыздыратын жылы ағыс – Гольфстримнің мұнай дақтарынан тіпті тоқтап қалу қаупі де болған. Бірақ, бақытымызға орай, бұл болмады.

Бұл платформа дегеніміз не деген сұрақтың тағы бір қыры.

Техника

Сондай-ақ платформа — бұл белгілі бір технологиялық құрылым, мысалы, жүк көтергіш платформа. Географияда бұл сөз бар, ол тектоникалық тұрақтылықтың жоғарылауымен сипатталатын жер қыртысының үлкен аумағын білдіреді.

Көріп отырғаныңыздай, платформа дегеніміз не деген сұраққа көптеген жауаптар бар. Біз мақаламызда осы сөздің ең жиі қолданылатын мағыналарын беруге тырыстық.

19 қыркүйекте CNews Conferences ұйымдастырған «Мемлекеттік сектордағы АКТ: цифрлық болашақ» конференциясында Digital Design және DocsVision сарапшылары Docsvision негізіндегі Priority құжат айналымы жүйесін импортты алмастыратын заманауи құжат айналымы платформасы ететін қандай құрамдас бөліктер туралы айтты.

Мемлекеттік органдардың өкілдері мен ресейлік IT нарығына қатысушылар Мәскеуде цифрлық болашақ туралы айтты.

DocsVision стратегиялық маркетинг жөніндегі директоры Сергей Курьянов пен SDU Digital Design басшысының орынбасары Мария Токареваның баяндамасы Docsvision платформасының жаңа нұсқасының архитектуралық ерекшеліктеріне, SDU Priority функционалдығына, сондай-ақ жоғары жүйеде қолдануды тапқан технологиялық технологиялар. Әзірлеуші ​​компаниялардың тығыз ынтымақтастығы нәтижесінде мемлекеттік тапсырыс берушілердің талаптарына толық жауап беретін заманауи және қуатты құжат айналымы өнімі пайда болды. Docsvision платформасы сияқты, Priority жүйесі отандық бағдарламалық қамтамасыз ету тізілімінде, ресейлік инфрақұрылымда жұмыс істейді, ресейлік кеңсе пакеттерімен біріктірілген және бүгінгі күні мемлекеттік құрылымдарда енгізудің бай тарихы бар.

Дегенмен, әзірлеушілер мұнымен тоқтап қалмайды және есептің негізгі мақсаты жыл сайын қосылатын және жетілдірілетін жүйенің жаңа функционалдығы туралы айту болды — бұл қазіргі заманғы мәртебесін сақтауға мүмкіндік береді. жүйесі және «цифрлық шыңында» қалыңыз.

Осылайша, басшыларға арналған SDU мобильді қосымшасынан кейін Digital Design компаниясы құжаттарды өңдеуді және тапсырмалармен жұмыс істеуді жеңілдетуге арналған Priorityt SDU чатботын нарыққа алғашқылардың бірі болып енгізді.

«Жүйені байытқан соңғы жаңалықтардың бірі құжаттарды мазмұны бойынша жіктеуге, орындаушыларды анықтауға, келісім-шарттардағы ауытқуларды анықтауға, ұқсас құжаттарды таңдауға, бір корреспонденцияның құжаттарымен байланыс орнатуға, құжат негізінде құжат жасауға қабілетті машиналық оқыту алгоритмдерін пайдалану болды. сканерлеу кескінінде және басқа да қызықты мүмкіндіктерде», – дейді Мария Токарева, «Цифрлық дизайн» СДУ басшысының орынбасары.

Жетілдірілген технологиялардың мемлекеттік сектордың жұмыс процесін автоматтандыруға қалай көмектесетіні туралы баяндама аудиторияның шынайы қызығушылығын тудырды және бизнес-бағдарламаның үзілістері кезінде жалғасқан сұрақтарды тудырды.

Сергей Курьянов, DocsVision стратегиялық маркетинг жөніндегі директоры: «Мемлекеттік тапсырыс берушілерден: Мәскеу, Санкт-Петербург және Киров облысының әкімшіліктерінен көптеген қызықты есептер болды. Конференцияны Максим Козактың (CNews) АКТ саласындағы мемлекеттік сектордағы істердің ағымдағы жағдайы туралы қызықты баяндамасы ашты, сонымен қатар «Цифрлық экономика» федералды бағдарламасы аясында цифрлық мемлекет туралы баяндаманы атап өткім келеді. Баяндамалардың барлығы дерлік мазмұнды болды, ал қатысушылар белсенділік танытты, соның арқасында талқылау нәтижелі болды. Осы орайда біздің Мария Токаревамен электрондық құжат айналымы платформасында импортты алмастыру мысалы туралы бірлескен баяндамамыз өте өзекті болды»..

Географиядағы платформа — салыстырмалы түрде тыныш тектоникалық режиммен сипатталатын континенттік жер қыртысының үлкен ауданы. Платформалар геосинклинальдық жүйелердің тұйықталуы кезінде олардың тұрақты типтегі тектоникалық аймақтарға бірізді айналуынан пайда болған аумақтарда пайда болады. Географияда платформалар литосфералық тақталардың бөлігі екені белгілі. Олар төменгі және жоғарғы деңгейлерден тұрады. Төменде іргетас немесе плита бар. Құрылу уақыты бойынша жас және көне болып бөлінеді.

Платформа құрылымы

Географияда платформа — қалыңдығы елу шақырымдай жер қыртысының іргетасы. Бұл түзілімдер екі бөлікке бөлінеді: төменде төменгі қабат, яғни платформаның іргетасы, ал жоғарыда платформаның қақпағы немесе жоғарғы, жас қабат. Бұл қабаттардың арасында аралық құрылымдық қабат деп аталатын шекара бар. Әртүрлі аймақтарда оның қалыңдығы әртүрлі. Платформалардың өзінде платформаның қақпағы болмауы мүмкін.

Платформа түрлері

Барлық жердегі платформалар жас және ежелгі болып бөлінеді. Соңғылары континенттердің жалпы ауданының қырық пайызына жуығын алып жатыр. Бұл материктерді құрайтын ежелгі платформалар. Жас платформалар құрылымдық кезеңнің болуымен сипатталады. Бұл түр континенттердің жалпы ауданының шамамен алты пайызын алып жатыр. Жас түзілімдер ежелгі литосфералық тақталардың арасында немесе олардың шетінде орналасқан.

Құрылымдық элементтер

Географияда платформа — бұл әртүрлі тәртіптегі белгілі бір құрылымдық элементтері бар формация. Бірінші ретті аймақтарға мыналар жатады:

• Қалқандар.
• Пластиналар.
• Кесектер.
• Перикратоникалық шөгу аймақтары.

Ал екінші ретті географияда қандай түрлер осындай түрге бөлінеді? Бұл топқа мыналар кіреді:

• Антеклиза.
• Syneclise.
• Аулакогендер.

Қалқандар платформа іргетасының үлкен аймағы болып табылады. Бұл түзіліс түрі ежелгі платформаларға тән. Іргетастың астынан салыстырмалы түрде жақында пайда болған бөліктер блоктар деп аталады.

Платформаның тағы бір құрылымдық элементі — плита. Бұл платформаның (шөгінді) жабынының үздіксіз даму аймағы. Жас платформалар көбінесе шөгінді жамылғымен жабылған, сондықтан олар көбінесе платформалар емес, плиталар деп аталады. Бұған мысал ретінде скиф, шығыс австралиялық тақталарды келтіруге болады. Бірінші ретті құрылымдық объектілер перикратоникалық шөгу аймақтарымен ұсынылған. Бұл ені үш жүз километрден аспайтын плиталар немесе ауытқулар. Бұл элементтер платформалардың шетінде орналасқан.

Антеклизалар мен синеклизалар екінші ретті құрылымдық элементтер болып табылады. Біріншісі — пластиналардағы үлкен жұмсақ көтерілулер. Бұл аймақтарда іргетас шамамен бір жарым шақырым тереңдікте жатыр. Синеклиздер де үлкен түзілістер болып табылады, бірақ тек ойпаңдар пластиналар ішінде немесе қалқандарда орналасқан.

Даму кезеңдері

Платформаларды қалыптастыруда төрт даму кезеңі бар.

• Кратонизация көтерілулердің басым болуымен және айтарлықтай күшті түпкілікті түбімен сипатталады. Бұл кезең габбро-анортозит плутонының және рапакиви гранитінің стратификациялануымен сипатталады.
• Екінші кезең – аулакогенді. Ол солтүстік аймақтардың ежелгі платформаларында айқын көрінді.
• Үшінші кезең — плита. Ежелгі платформаларда бұл кезең фанерозой және юра кезеңдерін түгел қамтиды.Бұл кезең тектоникалық-магматикалық активтену фазасымен аяқталады. Дәл осы кезеңде платформаларға тән магматиттер түзіледі.
• Төртінші кезең — эпиплатформалық орогендер.

Алғашқы платформалар

Ал географияда ежелгі формациялардың қандай түрлері бар? Ең көп зерттелген прекембрий түрлері Шығыс Еуропа және Солтүстік Америка. Сондай-ақ Канада мен Балтық қалқандарын атап өткен жөн. Бұл жерлерде үлкен аумақтардан ежелгі платформалар табылған.

Шығыс Еуропа платформасы

Бұл платформа Ресейдің бүкіл еуропалық бөлігін, Қырымды, Кавказды, Польшаның бір бөлігін, Германияны, Скандинавия түбегінің кейбір елдерін қамтиды. Шығыс Еуропа платформасында украин және Балтық қалқандары ерекшеленеді, олардың арасында үлкен орыс тақтасы бар.

Үлкен солтүстік-батыс бөлігін алып жатыр. Бұл аумақта Карелия, Кола түбегі, Швеция және Финляндия орналасқан. Кейбір аудандардағы ежелгі платформа үш миллион жыл бұрын пайда болған: бұл шағын аумақта сақталған Кола кешенінің жыныстары.

Басқа кешендер бар, бірақ олардың жасы да аз. Бұл Нижнекарельский, Верхнекарельский, Беломорский және Ятули кешендері. Бұл түрлер әртүрлі шөгінді жыныстардан: құмтастардан, кристалдардан, тақтатастардан және кремнийлі түзілімдерден құралған. Бұл кешендердің қалыңдығы әртүрлі болуы мүмкін және екі мың метрге жетеді. Кейде жанартау жыныстары кездеседі. Бұл кешендердің барлығының жасы әртүрлі – шамамен 2500-1600 млн. Ғалымдардың пайымдауынша, дәл осы кезеңде Шығыс Еуропа платформасының үстіңгі қабаты қалыптасты.

Боровское тас жолы, Мәскеу айналма жол айрығының батысы, 50 лет Октябрь көшесінің жанында;
«Солнцево» — Богданов және Попутная көшелерінің қиылысында;
«Боровское тас жолы» — диагональ бойынша Боровское тас жолына Чоботовский орманы деңгейінде;
«Новопеределкино» — Шолохов көшесінің Боровское тас жолымен қиылысында, соңғысына параллель;
«Расказовка» — Мәскеу қаласының Новомосковск әкімшілік округінің Расказовка ауылында.

Іске қосудан бірнеше күн бұрын біз станцияларды тағы бір шолу жүргіздік. Әдеттегідей бәрі жүгіріп, әбігерге түсіп, соңғы дайындықтарын аяқтады. Енді вокзалдар жолаушылар үшін ашық. Мичуринский даңғылынан бастайық. Бұл қазіргі «Раменкадан» кейінгі станция. Бір арал платформасы бар бағаналы үш аралықты таяз станция.

Алдағы уақытта «Үлкен шеңбер» желісінде осы аттас станциясы бар трансфер жүзеге асырылатын болады, оның жұмысын қытайлықтар бастап та қойған. Мичуринский даңғылы — Мәскеу метросындағы алғашқы жартылай жерасты станциясы.

Мичурин даңғылының бойындағы биіктік айырмашылығына байланысты жартылай жер асты станциясын салу туралы шешім қабылданды (жартылай таяз, оның көп бөлігі жермен жабылған). Бұл Еуропадағы осындай бірінші станция емес. Сол сияқты 1994 жылы Прага метросында «Горка» және «Зличин» станциялары салынды.

Вокзалдың екі тамбуры болады, одан Мичурин даңғылының екі жағына және Удальцова көшесіне жетуге болады.

Бірінші вестибюль Мичурин даңғылының жұп жағында орналасады және вокзал ғимаратына салынады, екіншісі Мичурин даңғылының тақ жағында орналасады және жеке бір қабатты ғимарат болып табылады, кейінірек ол жалпыға айналады. Солнцевская және Үлкен Кольцевая желісінің станциялары үшін вестибюль.

Станцияның екі жерасты тамбуры бар, оңтүстік-батыс тамбурдан шығатын жолдар Мичурин даңғылының солтүстік бөлігіне және Озерная алаңына апарады.

Вокзал базасында Озерная алаңында орналасатын Озерная көлік айырбастау торабы ұйымдастырылады. Озерная станциясының жобасында жақын маңдағы Очаковский тоғандары мен Озерная алаңына сілтемелер бар.

Өкінішке орай, Говорово станциясына жету мүмкін болмады. Сондықтан біз оны тоқтатпай өтеміз.

«Солнцево» станциясымен танысыңыз. Мәскеу метросының барлық жаңа станцияларының ең әдемі және батыл бірі.

Бұл стандартты таяз екі аралықты бағаналы станция. Солнцево және Новопеределкино станцияларын жобалау үшін безендіруде тек ресейлік материалдарды пайдалану және стансаның жалпы құнының 5% жобалау жұмыстарының құнын қанағаттандыру талаптарын қамтитын ашық халықаралық конкурс ұйымдастырылды.

«Бор тас жолы». Таяз төсеудің бағаналы екі аралықты станциясы. Бастапқыда оны Жаңа Мәскеуді Юго-Западная метро станциясымен байланыстыратын Солнцевская желісінде салу жоспарланған, бірақ бұл желі жобасы ешқашан жүзеге асырылған жоқ. Олар 2012 жылы Калининско-Солнцевская желісін қала орталығы арқылы және оңтүстік-батысқа қарай Жаңа Мәскеуге дейін ұзарту жобасына байланысты станция жобасына қайта оралды.

Вокзал Ново-Переделкино және Солнцево аудандарының шекарасында, Боровское тас жолының қиылысы мен Приречная көшесіне ауысатын жердің арасында орналасқан. Википедиядан: дизайнда Боровское тас жолына сілтемелер бар, содан кейін станция аталған. Станцияның сыртқы түрі ашық сарғыш элементтердің контрастты үйлесімі мен сұр реңктердегі фон дизайнымен түсіндіріледі.

Жарықтандыру қала шамдарын, ойық төбесі жаңбырдан кейінгі тас жолды, ал сәндік шамдар жылдамдықпен келе жатқан көліктерді еске түсіреді.

Жаңа филиалдың ең қызықты станциясы — Расказовка. Бұл сонымен қатар бір арал платформасы бар бағаналы екі аралықты таяз станция.

Архитектуралық концепция Art Deco безендіру стилін және классикалық көпшілік кітапханасының оқу залының кеңістігін біріктіреді.

Платформа дегеніміз не? Егжей-тегжейлі талдау.

Платформа дегеніміз не? Бұл сұраққа жалғыз жауап жоқ, өйткені бұл сөз әртүрлі нысандарға қатысты. Дегенмен, әрбір атау француз сөзіне негізделген, ол екіге бөлінеді — «плат», бұл жалпақ және «форма» дегенді білдіреді. Әртүрлі жағдайларда платформа дегеніміз не? Бұл мәселені біздің мақалада толығырақ қарастырайық.

Платформа

Перрон немесе теміржол платформасы — темір жолдағы станцияларда (аялдамаларда) жабдықталған арнайы платформа. Ол жолдар арасында орналасқан және жолаушыларды пойызға отырғызу және түсіру ыңғайлылығы үшін жасалған. Сондай-ақ платформа жүктерді тиеу және түсіру, сақтау және оларды сұрыптау үшін қолданылады.

Әдетте, мұндай платформа бетон немесе асфальт сияқты қатты материалмен жабылған. Оны вокзалдарда, метрода табуға болады. Платформалар станция ғимаратына қатысты орналасуына қарай негізгі және аралық болып екі түрге бөлінеді.

Алжапқыштардың түрлері

Негізгілері әрқашан станциямен тікелей байланысты. Олар жолдардың бүйірінде (жағында) және оларға перпендикуляр (соңында) болуы мүмкін. Соңғылары тұйық станцияларда орналасқан. Аралық платформалар немесе аралдық платформалар негізгілердің арасында орналасады және олармен және станция ғимаратымен туннельдер мен жаяу жүргіншілер көпірлері арқылы қосылады.

ТМД елдерінің темір жолдарында орналасқан платформалар жоғары және төмен болып бөлінеді. Әдетте, біріншілері алыс қашықтыққа жүретін пойыздар жөнелтілетін және келетін станцияларда, ал екіншісі электр пойыздарына қызмет көрсететін станцияларда салынады.

Темір жол вагоны

Темір жол платформасының екінші мағынасы – ашық жүк вагоны. Ол жүктің белгілі бір түрлерін тасымалдауға арналған, мысалы: ұзын, бөлшек, жабдық және атмосфералық әсерлерден қорғауды қажет етпейтін контейнерлер.

Ашық вагондар екі түрге бөлінеді:

• Әмбебап, кең ассортименттегі әртүрлі жүктерді тасымалдауға арналған.
• Мамандандырылған, кез келген нақты түрдегі тауарларды тасымалдау үшін қолданылады. Мысалы, ормандар, көліктер, үлкен контейнерлер.

Әмбебап платформалар күштірек, олар дәнекерленген болат жақтаумен жабдықталған, еденге ағаш еден (немесе ағаш-металл), жиналмалы жақтары бар — ұшы және бүйірі.

Мамандандырылған ашық платформалар тақталармен жабдықталмаған, ал кейбіреулерінде едендер жоқ. Олар жүкке арналған арнайы бекіткіштермен және тасымалдау мен тиеу-түсіруді жеңілдететін басқа құрылғылармен жабдықталған. Сонымен қатар, ашық вагондар дизайны бойынша әртүрлі. Олар борттық және моншақсыз, тежегіш және тежеусіз болуы мүмкін. Және де жүк көтергіштігі бойынша бөлінуі бар: 13, 23, 38 тонна.

Мұндай платформа көмірсутектерді өндіру үшін ұңғымаларды бұрғылауға арналған күрделі инженерлік кешен болып табылады. Оның көмегімен теңіз немесе мұхит түбінде жатқан немесе басқа түрдегі су қоймасының түбінде жатқан шикізат жер бетіне көтеріледі.

Бірінші мұнай платформасы 1938 жылы АҚШ-тың Луизиана штатының бірінің жағалау аймағында орнатылды. «Мұнайлы тау жыныстары» деп аталатын алғашқы теңіз платформасы 1949 жылы Каспий теңізінде металл тіректерге салынған.

Ол Әзербайжан жерінде, Апшерон түбегінен шығысқа қарай қырық шақырым жерде орналасқан. Ең көне теңізші ретінде ол Гиннестің рекордтар кітабына енді.

Бұл платформалар бірнеше түрге бөлінеді:

1. Стационарлық.
2. Теңіз, түбіне еркін бекітумен.
3. Жартылай суасты – бұрғылау, барлау және өндіру.
4. Өздігінен көтерілу (негізінен барлау).
5. Мұнайды сақтау және жөнелту үшін жүзу.
6. Созылған тіректермен — тік бекіткіші бар қалқымалы негіз.

Бірінші сортты толығырақ қарастырайық.

Стационарлық платформа

Платформаның бұл түрі теңізде мұнай мен газ өндіру үшін қолданылады. Ол мұнай-газ жабдықтарына жатады. Әдетте, платформаларды 14-500 метр тереңдікте орнату экономикалық тұрғыдан тиімді. Үлкенірек тереңдікте мұны істеу қиын, ал одан да таяз тереңдікте платформаға танкерлерді жеткізу, сондай-ақ газ және мұнай құбырларын салу ыңғайсыз.

Мұндай платформалар келесідей орнатылады. Болат немесе бетоннан жасалған және түбіне бекітілген тіректерде тиісті жабдықпен бұрғылау қондырғысы, сондай-ақ тұрғын және қосалқы бөлімдер орнатылады. Платформалардың стационарлық түрлері ұзақ уақыт бойы орнатылады. Олардың теңіз деңгейінен төмен орналасқан мұнай қоймасы салынған темірбетон шұңқыры да болуы мүмкін.

Геологиялық

Геологиядағы платформа дегеніміз не? Бұл континентте және салыстырмалы түрде тыныш тектоникалық өмір сүру режимінде орналасқан жер қыртысының үлкен ауданы.

Олардың өлшемдері ұзындығы мен ені бойынша бірнеше мың километр болуы мүмкін, ал ауданы миллиондаған шаршы километрмен көрсетіледі. Пайыздық қатынаста олардың ауданы барлық материктер бетінің 45%-ына жақындайды.

Платформалар ішіндегі жер қыртысының қалыңдығы қырық километрге жуық, ал литосфераның қалыңдығы 150-ден 200 километрге дейін жетеді. Соңғысы 400 шақырымға жетуі мүмкін деген болжам бар. Платформалардың құрылымында екі қабат ерекшеленеді: іргетас және қақпақ.

• Іргетас – үлкен өзгерістерге ұшыраған шашыраңқы жыныстарды қамтитын төменгі, ең көне қабат.
• Қақпақ — жоғарғы құрылымдық қабат, жас. Әдетте ол әлсіз бұзылған, жұмсақ жатқан шөгінді жыныстардан тұрады.

Классификация

Платформалар құрылу жасына қарай көне және жас болып бөлінеді. Ежелгі және жас платформа дегеніміз не?

• Ежелгілері «кратондар» деп аталады, олардың кембрийге дейінгі немесе криптозойлық (басы — 540 миллион жыл бұрын) кристалдық негізі бар және барлық құрлық континенттерінің шамамен 40% құрайды.
  Олардың арқасында ең көне континенттік «ядролар» қалыптасады.
• Жас геологиялық платформалар фанерозойда (басы – 542 млн. жыл бұрын, қазіргі уақытқа дейін) қалыптасқан іргетасқа ие. Олар құрылымдағы аралық қабаттың болуымен сипатталады. Мұндай платформалар континенттік аумақтың шамамен 5% иелік етеді. Олар ежелгі платформалардың арасында немесе олардың шетінде жатыр.

Ежелгі платформаның мысалы ретінде Солтүстік Азияның орта бөлігінде орналасқан Сібір платформасын келтіруге болады. Дәлірек айтсақ, Еуразия тақтасының солтүстік-шығыс бөлігінде. Ол келесі шекаралармен белгіленеді:

• Батысында – Енисей өзенінің аңғары.
• Солтүстікте — Бирранга жоталарының оңтүстік етегі.
• Шығыста – Ленаның төменгі ағысы, Предверхоянск шеткі фортеп.
• Оңтүстікте – Байкал көлінің оңтүстік шеті.

Бұл платформа ежелгі Ангарида материгіне сәйкес келеді деген болжам бар.

аяқ киім платформасы

«Платформа» сөзінің басқа түсіндірмесі бар. Платформалық аяқ киім туралы сөйлесейік. Жасыратыны жоқ, әйелдер биік өкшелі туфли киген аяқтармен өте безендірілген. Бұл көрнекі түрде аяқтарды ұзартады және фигураны жіңішке етеді. Бірақ мұндай аяқ киіммен ұзақ уақыт жүру денсаулыққа зиян тигізбейді және барлық әйелдер әдемі болғысы келеді.

Мұндай жағдай үшін сән дизайнерлері платформалық аяқ киімді ойлап тапты. Аяқ киім платформасы қалыңдатылған табан болып табылады, ол өкше сияқты аяқтың биіктігі мен ұзындығын визуалды түрде арттыруға қабілетті, бірақ сонымен бірге табанға немесе балтыр бұлшықеттеріне қосымша күш түсірмейді.

Әрбір тірі және дамып келе жатқан тілде бірнеше мағынаға ие сөздер бар. Орыс тілі де ерекшелік емес. Тіпті кәдімгі «тіл» деген сөздің өзі әртүрлі мағынада түсіндіріледі. Бұл сөйлеу және адамдар арасындағы қарым-қатынас тәсілі және адамның аузындағы мүше және ұзартылған пішіні бар кейбір ұзартылған жер бедері, тіпті соғыста тұтқынға түскен тұтқын, көптеген құнды ақпарат бере алады. Бірақ біздің мақалада біз платформаның не екенін қарастырамыз. Бұл сөздің мағынасы қандай? Мұны анықтауға тырысайық.

темір жол платформасы

Платформа – жолаушыларды отырғызуға немесе пойыздарға жүк тиеуге қызмет ететін төбенің бір түрі. Әдетте ол жер деңгейінен жоғары орналасқан, көліктердің кіреберісімен бірдей. Платформалар жолаушы және жүк болып табылады. Олар метрода да реттелген.

Жерден басқа, олар биік болуы мүмкін, сондай-ақ желілері жер деңгейінен айтарлықтай жоғары орналасқан монорельстік көлікте қолданылады. Бұл платформа деген не деген сұрақтың бір қыры ғана.

Сандық технологиялар

Сонымен қатар, «платформа» сөзі технология саласында да қолданылады (телефондар, планшеттер және т.б.) Телефондағы платформа дегеніміз не? Бұл, мысалы, компьютерлерде, смартфондарда және планшеттерде қолданылатын есептеу немесе бағдарламалық технологиялар жиынтығының атауы. Көбінесе бұл атау құрылғының операциялық жүйесін білдіреді. Кез келген технология саласындағы сияқты, көптеген телефон платформалары бар, бірақ көпшілік немесе әзірлеушілер арасында ең танымалы Windows, Linux, Android және iOS платформалары. Жақында олардың барлығы үстелдік компьютерлерде де, ноутбуктерде де, смартфондары бар планшеттерде де кең таралған.

Олар сыртқы түрінен басқа, функционалдығы мен мақсаты бойынша ерекшеленеді. Мысалы, Android тек планшеттер мен телефондарда ғана емес, сонымен қатар көптеген басқа құрылғыларда — навигаторларда, Интернетке қол жетімді смарт-теледидарларда, автомагнитофондарда және т.б. қолданылады. Бұған бұл операциялық жүйенің ақысыз және ашық бастапқы көзі бар екендігі ықпал етеді. . Ал iOS — бұл жабық жүйе және үшінші тарап әзірлеушілері оған қосымшалар жасай алатын болса да, ол Android сияқты икемді және мүмкіндіктерге бай емес.

Мұнай

Адамзат бұдан былай онсыз жасай алмайтын маңызды табиғи ресурстардың бірі – мұнай. Бұл сұранысқа ие өнім болғандықтан, кейде оның кен орындарын иемдену үшін соғыстар ұйымдастырылды. Жер бетіндегі мұнай қоры орасан зор деп есептеледі. Бірақ жыл сайын өсіп келе жатқан белсенді өндіріс оларды бірте-бірте тоздырады. Егер 50 жыл бұрын жер астынан фонтандарда мұнай төгілсе, қазір тіпті ірі кен орындарын да өнімді ығыстырып жіберу үшін оған су құйып, күштеп айдауға тура келеді.

Қазір көптеген дамыған елдер бірте-бірте жел электр станцияларын салу және электр көліктерін шығару және т.б. арқылы мұнайдан толығымен бас тартуға тырысуда. Бірақ бұл ресурстың құндылығы тек одан алынатын отында ғана емес. Мұнай пластмасса сияқты көптеген материалдар алу үшін қолданылады. Мұнайдың сұранысқа ие болғаны сонша, ол барлық жерде, тіпті мұхиттарда да, күрделі технологиялық платформалар салуда өндіріледі.

Мұнай платформасы

Бұл арнайы бұрғылау қондырғыларының атауы, олар тек шикізатты өндіруге арналған құралдармен жабдықталған, сонымен қатар вахталық әдіспен жұмысшыларға арналған тұрғын үй, тікұшақ алаңы және т.б.

Мұндай платформалардың құрылысы 1938 жылы басталды, оның біріншісі АҚШ-та салынды. Содан бері мұнай платформаларын көптеген елдер, соның ішінде Ресей де пайдаланады. Бірақ олар әсіресе Скандинавия елдерінде, мысалы, Норвегияда белсенді қолданылады.

Мұнай платформалары кейде қоршаған ортаның қатты ластануына кінәлі болады. Олардағы апаттар нәтижесінде судан жеңіл болғандықтан, оның бетіне көтеріліп, ағыспен ағып кетеді. Бұл көптеген теңіз өмірінің жаппай қырылуына әкеледі, мұнай дақтарына түскен құстар енді ұшып кете алмайды және баяу өледі.

Бұл өте күрделі техникалық құрылым болғандықтан, мұнайдың немесе газ сияқты басқа шикізаттың ағып кетуіне жол бермеу үшін оған үнемі мұқият күтім қажет.

Ең ірі апат 2010 жылы Deepwater Horizon қалқымалы бұрғылау қондырғысында болды. Бұл апат бірнеше адамның өмірін қиды және АҚШ тарихындағы ең ірі мұнай төгілуіне себеп болды. Сол жылдардағы деректерге қарағанда, Еуропаны қыздыратын жылы ағыс – Гольфстримнің мұнай дақтарынан тіпті тоқтап қалу қаупі де болған. Бірақ, бақытымызға орай, бұл болмады.

Бұл платформа дегеніміз не деген сұрақтың тағы бір қыры.

Техника

Сондай-ақ платформа — бұл белгілі бір технологиялық құрылым, мысалы, жүк көтергіш платформа. Географияда бұл сөз бар, ол тектоникалық тұрақтылықтың жоғарылауымен сипатталатын жер қыртысының үлкен аумағын білдіреді.

Көріп отырғаныңыздай, платформа дегеніміз не деген сұраққа көптеген жауаптар бар. Біз мақаламызда осы сөздің ең жиі қолданылатын мағыналарын беруге тырыстық.

19 қыркүйекте CNews Conferences ұйымдастырған «Мемлекеттік сектордағы АКТ: цифрлық болашақ» конференциясында Digital Design және DocsVision сарапшылары Docsvision негізіндегі Priority құжат айналымы жүйесін импортты алмастыратын заманауи құжат айналымы платформасы ететін қандай құрамдас бөліктер туралы айтты.

Мемлекеттік органдардың өкілдері мен ресейлік IT нарығына қатысушылар Мәскеуде цифрлық болашақ туралы айтты.

DocsVision стратегиялық маркетинг жөніндегі директоры Сергей Курьянов пен SDU Digital Design басшысының орынбасары Мария Токареваның баяндамасы Docsvision платформасының жаңа нұсқасының архитектуралық ерекшеліктеріне, SDU Priority функционалдығына, сондай-ақ жоғары жүйеде қолдануды тапқан технологиялық технологиялар. Әзірлеуші ​​компаниялардың тығыз ынтымақтастығы нәтижесінде мемлекеттік тапсырыс берушілердің талаптарына толық жауап беретін заманауи және қуатты құжат айналымы өнімі пайда болды. Docsvision платформасы сияқты, Priority жүйесі отандық бағдарламалық қамтамасыз ету тізілімінде, ресейлік инфрақұрылымда жұмыс істейді, ресейлік кеңсе пакеттерімен біріктірілген және бүгінгі күні мемлекеттік құрылымдарда енгізудің бай тарихы бар.

Дегенмен, әзірлеушілер мұнымен тоқтап қалмайды және есептің негізгі мақсаты жыл сайын қосылатын және жетілдірілетін жүйенің жаңа функционалдығы туралы айту болды — бұл қазіргі заманғы мәртебесін сақтауға мүмкіндік береді. жүйесі және «цифрлық шыңында» қалыңыз.

Осылайша, басшыларға арналған SDU мобильді қосымшасынан кейін Digital Design компаниясы құжаттарды өңдеуді және тапсырмалармен жұмыс істеуді жеңілдетуге арналған Priorityt SDU чатботын нарыққа алғашқылардың бірі болып енгізді.

«Жүйені байытқан соңғы жаңалықтардың бірі құжаттарды мазмұны бойынша жіктеуге, орындаушыларды анықтауға, келісім-шарттардағы ауытқуларды анықтауға, ұқсас құжаттарды таңдауға, бір корреспонденцияның құжаттарымен байланыс орнатуға, құжат негізінде құжат жасауға қабілетті машиналық оқыту алгоритмдерін пайдалану болды. сканерлеу кескінінде және басқа да қызықты мүмкіндіктерде», – дейді Мария Токарева, «Цифрлық дизайн» СДУ басшысының орынбасары.

Жетілдірілген технологиялардың мемлекеттік сектордың жұмыс процесін автоматтандыруға қалай көмектесетіні туралы баяндама аудиторияның шынайы қызығушылығын тудырды және бизнес-бағдарламаның үзілістері кезінде жалғасқан сұрақтарды тудырды.

Сергей Курьянов, DocsVision стратегиялық маркетинг жөніндегі директоры: «Мемлекеттік тапсырыс берушілерден: Мәскеу, Санкт-Петербург және Киров облысының әкімшіліктерінен көптеген қызықты есептер болды. Конференцияны Максим Козактың (CNews) АКТ саласындағы мемлекеттік сектордағы істердің ағымдағы жағдайы туралы қызықты баяндамасы ашты, сонымен қатар «Цифрлық экономика» федералды бағдарламасы аясында цифрлық мемлекет туралы баяндаманы атап өткім келеді. Баяндамалардың барлығы дерлік мазмұнды болды, ал қатысушылар белсенділік танытты, соның арқасында талқылау нәтижелі болды. Осы орайда біздің Мария Токаревамен электрондық құжат айналымы платформасында импортты алмастыру мысалы туралы бірлескен баяндамамыз өте өзекті болды». .

60-шы жылдары бәрі қиындай түсті, өйткені өндірушілер бірте-бірте рамалық құрылымдардан жүк көтергіш органдарға ауыса бастады және мұндай жағдайларда эксклюзивті нәрсені салу мүмкін болмады.

Бір қарағанда, заманауи платформа құрылысы мүлдем басқа философияға ие. Содан кейін көлікті қымбаттау және бірегей ету міндеті тұрды, бірақ бүгінгі күні, керісінше, құрылыс құнын барынша азайту. Бірақ мәні, жалпы, бір. Бізде платформа және адамдар өз талғамына қарай сатып алатын денелердің таңдауы бар. Біреуі Фордты, екіншісі Мазданы, үшіншісі Volvo-ны жақсы көреді. Негізгі өзгеріс таза технологиялық. Денені жасау енді аэродинамика, қауіпсіздік, салмақ, жайлылық және дизайн арасындағы керемет қиын ымыраға келу туралы болып табылады. Сондықтан жүздеген шағын кузов ательелерінің орнына бірнеше қуатты автоөндірушілер процесті «басқарады». Тек солар ғана өз ресурстарымен автомобильдің кузовы сияқты күрделі өнімді жасай алады.

Бүгінгі платформа қандай?

Бір платформада әртүрлі модельдер, брендтер және сыныптардағы көптеген автомобильдерді салуға болатындығына байланысты дизайн элементтерінің жиынтығы әртүрлі. Бір платформаның шеңберінде жүк көтергіш құрылымдардың тізімі салынады: бірнеше типті шпангоуттар, едендер, мотор қалқандары. Бұл болашақта әртүрлі қозғалтқыштар, трансмиссиялар мен корпустар орнатылатын автомобильдердің бірнеше негіздерін (салыстырмалы түрде айтқанда, «богилер») анықтайды.

Сондай-ақ платформа аясында бұрын анықталған белгілі бір күштік құрылымдарда орнатылған энергоблоктар мен трансмиссиялар желісі анықталады. Бұл жерде түсіндіру керек. Соплатформалы автомобильдердегі қозғалтқыштар бірдей немесе мүлдем басқаша болуы мүмкін. Мысалы, Ford Focus және Mazda3 C1 платформасындағы қозғалтқыштар бойынша ортақ ештеңе жоқ және олар Renault Logan және Nissan Almera платформалары үшін бірдей.

Degenverse запускает «Degen Pass:» билет в метавселенную Degen Gods 15 июля Degenverse анонсирует «Degen Pass»: коллекцию NFT, предлагающую доступ ко многим привилегиям в метавселенной Degen Gods.

Degenverse — это первый в истории проект Web3, который приближается к поколению, в котором пользователи смогут получить доступ к метавселенной в любой момент времени, взаимодействовать с игровыми платформами и выигрывать невзаимозаменяемые токены (NFT) и криптовалюты. Его коллекция NFT «Degen Pass» произведет революцию в iGaming, включая онлайн-ставки, покер, казино и киберспорт, в Web3, создав захватывающий и персонализированный цифровой мир для игроков и бизнеса.

«Degen Pass» — это набор из 1777 проходов генезиса в блокчейне Ethereum. Пропуск будет служить входом в экосистему Degenverse и портфолио казино. Удерживая этот NFT, пользователи будут делиться джекпотом от провайдеров iGaming. Проект подчеркивает, что «джекпот» здесь не похож на обычные джекпоты, которые пользователи выигрывают в казино. В Degenverse джекпот — это доля держателей в прибыли от преимущества казино, которую они будут получать до тех пор, пока держат NFT. Преимущество казино представляет собой валовую прибыль казино в каждой игре, и это огромный пассивный доход для владельцев Degen, которые сохраняют свои NFT, что делает их важной частью крупных преобразований в индустрии iGaming.

Это также первый случай в истории Web3, когда пользователи могут испытать iGaming, казино и технологию блокчейна в одной экосистеме, используя только одну утилиту NFT в форме Degen Pass.

Помимо Degenverse, держатели также получат выгоду от пользовательских привилегий на платформе BC.Game — известном крипто-казино в Web3 и индустрии азартных игр с более чем тремя миллионами регистраций по всему миру, на сегодняшний день зафиксировано более 10 миллиардов ставок и 5000- плюс игры.

Airdrops Mystery также будут предоставлены владельцам Degen Pass, и по мере разработки только те, кто является частью Degenverse, получат ранний доступ к его приложению для ставок на децентрализованные финансы.

Чтобы стать частью этой революции, есть три способа получить Degen Pass: 

1. Делая ставки в любой игре на BC.Game
2. Попадая в топ-10 турнира Big Bang Wagering
3. Через официального представителя Degenverse розыгрыши из белого списка.

Любой желающий может зайти в BC.Game, чтобы делать ставки в нескольких играх. Чем больше раз пользователь делает ставки на этой платформе крипто-казино, тем выше вероятность того, что он получит Degen Pass в качестве награды.

Событие по ставкам «Большой взрыв» — это еще одна возможность для всех получить пропуск Degen. Мероприятие проходит с июня по июль, и в нем можно раздать награды на сумму 2 миллиона долларов.

Наконец, те, кто попал в официальный белый список Degenverse, смогут чеканить NFT Degen Pass и стать первыми держателями, которые получат все преимущества владения Degen Pass.

Дата чеканки назначена на конец июля, и каждый Degen Pass стоит 1 эфир (ETH).

Узнайте больше о Degenverse и Degen Pass, посетив degenverse.com. Следите за обновлениями, подписавшись на Degenverse Twitter или присоединившись к его каналу Discord.

• Официальный сайт
• Twitter
• Discord

Эта публикация спонсируется. Cointelegraph не поддерживает и не несет ответственности за любой контент, точность, качество, рекламу, продукты или другие материалы на этой странице. Читатели должны провести собственное исследование, прежде чем предпринимать какие-либо действия, связанные с компанией. Cointelegraph не несет прямой или косвенной ответственности за любой ущерб или убытки, вызванные или предположительно вызванные или связанные с использованием или доверием к любому контенту, товарам или услугам, упомянутым в пресс-релизе.

• #Пресс-релиз

Degen Survivors — новая платформа для заработка с высокими амбициями

Degen Survivors — это новая игра, которая выходит в мир блокчейнов с неизбежным раундом предварительной продажи токенов. Команда поделилась подробностями о своих планах на будущее, стремясь стать «самой амбициозной игрой со времен Flappy Bird».

В нашем обзоре мы более подробно рассмотрим этот проект, начиная с его особенностей и двигаясь к его планам.

Понимание выживших после дегена

Название «Играй, чтобы заработать» (P2E) Degen Survivors вдохновлено популярной инди-игрой Vampire Survivors. Цель этого проекта — предоставить игрокам простую и приятную игру.

Чтобы получить токены $DGEN, игроки должны просто выжить на протяжении всей игры. $DGEN — это токен на основе BNB, который можно будет обменивать на товары и услуги на торговой площадке проекта. У каждого есть шанс выиграть в Degen Survivors, совершенно бесплатной игре.

KYC и решения для аудита!

SolidProof

Внутриигровой рынок

Важным аспектом для понимания является использование функции «Усилитель наград» в игре. Только 10%-30% призов, которые вы зарабатываете в игре без Reward Booster, доходят до вашего кошелька.

Поощрения в долларах DGEN, которые вы зарабатываете, играя в игру с Reward Booster, поступают прямо в ваш бумажник.

Сила вашей награды увеличивается с каждым усилителем награды. Обратите внимание: у каждого бустера вознаграждения есть сила вознаграждения, которая определяет, сколько токенов $DGEN вы можете зарабатывать каждый день.

Например, бустер вознаграждения «ПРОСТОЙ ВОЯК» имеет цену 5000 долларов США с увеличением на 100 долларов США в день.

Пользователи также могут накапливать усилители вознаграждения в том же кошельке, увеличивая силу вознаграждения.

Стипендия проекта

Вы можете получать вознаграждение, одалживая свой кошелек другим игрокам, если у вас есть сумка Дегена. У владельцев Degen Bag есть несколько привилегий:

• Вы получаете большой процент от призов игры.
• Для обладателей сумок Ультра Деген увеличивается призовая ставка.
• Вам не нужно использовать награду вручную, так как система автоматически отправляет ее вам.

Как игрок, вы можете играть в игру, не покупая сумку Дегена через систему стипендий:

• Вы имеете право требовать награды от соревнований.
• Автоматически система выдаст вам кошелек с наибольшей ставкой вознаграждения.
• Вы всегда сможете получить награду на рынке. Кроме того, вы можете купить бонусы или бонусы в игре.

Как работает эта платформа «Играй, чтобы заработать»?

Читая технический документ проекта, геймеры увидят упоминание о путешествии глубоко во тьму DeFi. Здесь для геймеров доступно все, от существ до персонажей.

Среди предметов, которые игроки могут получить в качестве наград, можно отметить следующие:

• Жареный цыпленок позволяет восстановить здоровье и дольше оставаться в бою.
• Зеленые свечи позволяют повысить уровень вашего персонажа.

Помните, что портал конвертирует все монеты, которые вы получаете в качестве награды, в токены $DGEN.

Запуск на этапе медвежьего рынка

Команда решила начать проект во время текущего спада на рынке криптовалют. Основатели сказали, что жестокость медвежьего рынка была серьезной причиной, по которой они решили сделать эту игру.

Команда считает, что инвесторы теряют надежду, и Degen Survivors надеется помочь этим трейдерам изменить ситуацию.

$DGEN и его токеномика

Токен управления BNB Chain для этого проекта — $DGEN. Владельцы $DGEN смогут покупать повышения вознаграждения, бонусы и другие важные предметы.

Инвесторы могут рассматривать проект как шанс заработать деньги в планах команды. Degen Survivors — это P2E-система, цель которой — сделать игру интересной и сложной.

Игроки тратят $DGEN, чтобы разблокировать бонусные бустеры и получить бонусы или усиления для своих персонажей.

Общее количество токенов составит 150 миллионов долларов DGEN со следующим распределением:

• Кошелек вознаграждений : 65%
• Предпродажа и ICO : 15%
• Маркетинг и консультанты
  : 5%
• Команда : 5%
• Листинг : 5%
• Ликвидность : 5%

У проекта есть 10-процентный налог с продаж, чтобы защитить сообщество от спекуляций или «накачки и сброса». Эта система будет работать только до тех пор, пока централизованные биржи не начнут листинг токена.

Дорожная карта выживших после дегена

Команда поделилась подробной дорожной картой своих этапов, как мы объясняем ниже.

Этап 0: Предзапуск

Предварительные работы над проектом начались с создания команды и начала разработки настольной игры.

Кроме того, основатели создали веб-сайт инициативы и связались с влиятельными лицами и криптосообществами.

Фаза 1: Поддразнивание

Фаза 1 началась с запуска веб-сайта проекта и страниц в социальных сетях. Кроме того, вскоре команда начнет первые маркетинговые кампании по продвижению проекта в Интернете.

Degen Survivors подпишет первые сделки с влиятельными лицами в мире GameFi. Кроме того, будут розыгрыши белых списков для предпродажного раунда.

Этап 2: Предпродажа и ICO

Те, кто прошел процедуру белого списка, смогут посетить предпродажу токена $DGEN. Кроме того, команда откроет раунд Initial Coin Offering (ICO) на рынке.

В рамках проекта будет организована раздача игровых предметов на торговой площадке проекта. Наконец, мобильная версия этой P2E-игры войдет в фазу разработки.

Фаза 3: Запуск токена и торговая площадка

В августе 2022 года токен $DGEN будет запущен в сети BNB. На данный момент мы найдем криптовалюту на PancakeSwap и Poocoin.

Кроме того, внутриигровая торговая площадка также начнет работать, а команда будет организовывать розыгрыши и турниры.

Этап 4: Ранний доступ к игре

Разработчики рассчитывают предоставить ранний доступ к игре нескольким лидерам мнений и победителям розыгрыша в сентябре 2022 года. 

Команда также представит расширенную версию внутриигрового рынка, где игроки смогут покупать бонусы. За кулисами команда также проверит стабильность игры и ее экономическое равновесие.

Этап 5: выпуск игры

Мы должны увидеть бета-версию игры в сентябре 2022 года, как объяснила команда в своей дорожной карте.

Фаза 6: Эволюция

Команда расширит каталог внутриигровых предметов, и пользователи смогут продавать активы на торговой площадке. Кроме того, токен $DGEN появится на первых платформах централизованной биржи (CEX).

Bottom Line

Degen Survivors выходит на переполненный рынок, такой как P2E, с четким набором высоких амбиций. С 15 июля люди из белого списка проекта смогут покупать токены $DGEN на предпродаже. Люди, которые используют сервер Discord проекта, могут принять участие в процессе внесения в белый список.

17 июля мероприятие завершится запуском Initial Coin Offering (ICO).

Если вы хотите узнать больше о Degen Survivors, посетите его веб-сайт и страницы в социальных сетях. Проект также выпустил демо-версию своей игры, доступ к которой может получить любой желающий.

Раскрытие информации:  Это спонсируемый пост. Crypto Adventure не может и не содержит финансовых советов. Информация предоставляется только в общих информационных и образовательных целях и не заменяет профессиональную консультацию. Торговля криптовалютами — очень рискованная деятельность, которая может привести к крупным убыткам.