Пневмопистолет для ошиповки шин своими руками: Инструмент для ошиповки шин своими руками

Как сделать ошиповку шин самостоятельно

Проблема безопасного передвижения по зимним дорогам является актуальной для каждого автомобилиста. Многие отдают предпочтение шипованным колёсам, которые действительно оказываются действенными на заснеженных и обледеневших дорогах. Но стоит ли покупать готовый вариант протекторов, если можно выполнить ошиповку резины своими руками? Давайте разбираться.

Методика самостоятельной ошиповки шин.

В каких случаях делают ручную шиповку шин?

Ошиповка зимних шин своими руками имеет смысл лишь в некоторых случаях:

• отсутствует финансовая возможность купить дорогие шипованные колёса от надёжного и известного производителя;
• ассортимент доступных шин с шипами не удовлетворяет потребности и не соответствует предпочтениям;
• резина должна соответствовать индивидуальным особенностям эксплуатации.

Выбор резины с шипами не малый, но большая часть моделей обладает недостаточно высоким качеством. Шипы вылетают при езде, что быстро приводит резину в негодность. Это одна из причин, которая вынуждает автомобилистов создавать ошиповку самостоятельно. Для ошиповки может выбираться новая резина или бывшая в употреблении. Главное требование, которое к ней предъявляется, относится к высокому качеству, хорошему состоянию и отсутствию дефектов.

Какие лучше выбрать шипы?

Прежде чем брать в руки пневмопистолет и своими руками проводить ошиповку зимних шин, необходимо выбрать правильные шипы. Много производителей предлагают такие элементы для апгрейда шин, но предпочтение нужно отдавать продукции от известного бренда. Все шипы разделяются на три категории в зависимости от материала, из которого они были изготовлены:

• металлические;
• с пластиковым корпусом;
• алюминиевые.

Ещё одна классификация основывается на форме элементов:

• овальные;
• с четырьмя гранями;
• с несколькими фланцами.

Шипы овальной формы с одним фланцем легко устанавливаются. С этой работой легко будет справиться даже человеку, который впервые этим занимается. На автомобиль, который используется при неблагоприятных погодных условиях, и при этом ездит по некачественному дорожному покрытию, необходимо устанавливать резину с двухфланцевыми шипами. Если выбирать по бренду, то предпочтение стоит отдавать Nokian и Gislaved. Эти производители популярны на мировом рынке. Их продукция всегда соответствует высоким стандартам качества.

Как сделать с помощью подручного инструмента?

Шиповка шин своими руками может быть выполнена различными вариантами:

1. Ручной способ является длительным и сложным. Его суть заключается в использовании особого ключа и обычной отвёртки, также потребуется молоток. Единственным преимуществом является отсутствие необходимости в специальном инструменте, который потребуется покупать или брать в аренду. Зато придётся изрядно потрудиться руками.
2. Полуавтоматический вариант реализуется за счёт использования шуруповёрта и насадки. Суть такого метода заключается в проталкивании шуруповёртом шипа внутрь резины. Здесь работа будет выполняться быстрее. Недостаток этого способа заключается в необходимости контролировать положение каждого элемента.
3. Автоматический метод является самым удобным и быстрым, но он может быть реализован только при наличии специального оборудования — пистолета пневматического типа. Зато каждый шип будет надёжно и правильно зафиксирован, следовательно, конечный результат будет гораздо качественнее. Оборудование стоит немало, придётся искать возможность оформления аренды на компрессор, пневматические магистрали и сам пистолет.

Если по стечению обстоятельств вам приходится использовать ручной способ, то наверняка наше практическое руководство придётся кстати:

1. Вымытая покрышка с очищенными отверстиями надевается на торец доски.
2. Оправка удерживается в левой руке.
3. Каждый шип смачивается в мыльной воде. Использовать другие средства запрещается. Например, машинное масло будет разрушать резину вокруг шипа, и он в скором времени выпадет. При большом количестве масла можно и вовсе получить сквозное отверстие.
4. Правой рукой сдвигаем стержень вверх, а шип помещаем в нижнюю область трубки.
5. Оправка устанавливается шипом на отверстие строго перпендикулярно относительно протектора.
6. Молотком ударяем по торцу и вбиваем элемент в протектор.

Если вам повезло и под рукой оказалось оборудование для автоматической ошиповки, то действовать нужно следующим образом:

1. При отсутствии в шинах отверстий их необходимо сделать. Для этого используются дрель и трубчатое сверло. Обязательно должна присутствовать фиксация глубины.
2. Шина должна быть хорошо зафиксирована.
3. Резину смачиваем мыльным раствором. В этом случае вхождение шипов в резину будет проходить легче.
4. В пневмопистолет закладывается нужное число шипов.
5. Пистолет ставится вертикально, в отверстии закрепляются лапки.
6. Пневмопистолет плотно прижимается к отверстию. Важно устанавливать его ровно, перекосы недопустимы.
7. Спускаем курок и проверяем правильность расположения шипа.
8. Когда работа завершена, резина оставляется до полного высыхания раствора.

Повторная ошиповка

Такая процедура является новшеством. С её помощью можно увеличить жизнь покрышки без существенных расходов. Повторная установка шипов производится на зимнюю резину, в которой присутствуют стёртые элементы и пустые отверстия. Покупать необходимо особые шипы, которые рассчитаны именно на такой тип работ. В таких элементах имеется большая шляпка, что позволяет им хорошо удерживаться в пустых, растянутых отверстиях. Конструкция таких шипов имеет следующую структуру:

• корпус из металла;
• пластиковая втулка;
• наконечник, для которого используются особенно твёрдые сплавы.

Процесс повторной ошиповки не отличается от того, который уже был описан выше. Единственное условие касается тщательной очистки отверстий. Внутри находятся грязь, песок, могут оставаться старые шипы и располагаться прочие инородные предметы. Это всё нужно извлечь.

Как сберечь шипы?

Ошипованная резина откладывается минимум на два месяца. Этот момент стоит учитывать и заблаговременно начинать работу. Более того, резина с установленными шипами должна пройти обкатку. Для этого потребуется первые 300 километров проехать в спокойном режиме, без резких ускорений, торможений, дрифтов. Если после обкатки были обнаружены пустые отверстия, не стоит заново устанавливать шипы. Эти отверстия уже являются растянутыми, шипы в них не будут держаться. Обкатка должна проходить на асфальте, желательно сухом, без снега и грязи. Такой подход позволит всем элементам занять своё место, что обеспечит им долговечность.

Можно ли изготовить шипы самостоятельно?

Теоретически вручную можно изготовить элементы для ошиповки резины. Но на практике не стоит реализовывать эту затею. Такие самодельные элементы будут обладать очень низким качеством, их фиксирование в резине будет слабым, а установка — проблематичной. Не так уже и дорого стоят готовые элементы для ошиповки, даже если брать в рассмотрение продукцию от известных производителей. В процессе их изготовления используется особый сплав со сложной формулой. Даже аналогичные и поддельные шипы подвергаются быстрому износу, что влечёт за собой стремительное разрушение резины. Одним словом, мы не советуем заниматься самостоятельным изготовлением элементов для ошиповки.

Самостоятельная ошиповка имеет право на существование. Легко и быстро не будет, зато конечный результат стоит всех этих сложностей, затрат времени и денег. Советуем не отказываться от такой идеи.

способы / Как сделать своими руками?

Зимние шины — каталог с ценами.

Автомобильные шины должны обеспечивать достаточное сцепление с дорогой в любых условиях. Это обязательное требование. Зимние покрышки часто комплектуются шипами, делается это для улучшения зацепления с дорогой на скользком покрытии. Иногда водителями производится дошиповка шин своими руками или восстановление потерянных шипов. Разберем этот процесс подробнее.

Что такое ошиповка шин

Фактически ошиповка шин является несложным процессом, который заключается в установке шипов в покрышку своими руками. При этом, автошина может быть новой или бывшей в употреблении. Нужно понимать, что для выполнения подобной работы необходима определенная квалификация, понимание принципов установки шипа в резину.

Зачастую выполняется повторная дошиповка шин. Такая работа дает возможность значительно продлить срок эксплуатации шипованной авторезины. Еще это возможность сэкономить на покрышках при покупке, купив простые шины и самостоятельно их ошиповав, можно получить неплохую зимнюю авторезину.

Некоторые производители продают покрышки без шипов, предлагая водителям самостоятельно их ошиповать. Эту процедуру можно доверить специалистам магазина, или выполнить самому после покупки.

Какие шины подлежат ошиповке

Стоит понимать, что далеко не все покрышки можно ошиповывать. Не пригодны для такой доработки летние и всесезонные покрышки. Зимняя авторезина с европейским рисунком протектора, также обычно не подходит к размещению шипов.

Помимо этого, обязательно осматривают состояние резины на бывших в употреблении покрышках. Если есть видимый износ, трещины на материале восстанавливать шипы не стоит. Обязательно уточните дату производства, если покрышка произведена ранее, чем пять лет назад, ее также лучше не трогать.

Оптимальным вариантом будет выбор покрышек, подходящих для такой работы. Некоторые производители изначально готовят скандинавскую резину под доработку. Они имеют углубления для размещения шипов. Если есть возможность, следует приобретать именно такие шины.

Можно использовать и любую другую резину. Она должна соответствовать следующим требованиям:

• жесткая резиновая смесь;
• глубокий протектор.

Это основные требования к автопокрышкам для дополнительной ошиповки.

Минимальное допустимое количество шипов зимних шин

Выбирая покрышку для дошиповки нужно смотреть на остаточный рисунок. Согласно требованиям технических регламентов, зимняя резина должна иметь глубину протектора не менее 4 мм. Это обязательное требование для любой зимней автошины.

Минимальное количество шипов на самом деле не регламентируются. Подсчет идет от изначального количества деталей. Считается, что прекращается эксплуатация при 60% потерянных шипов. Эта информация может помочь только при определении сроков повторной ошиповки.

Более интересен вопрос максимального количества шипов. Тут нужно понимать — повышенное количество элементов усиливает уровень шума при движении. При этом, эффективность работы покрышки повышается не сильно. Ориентироваться стоит на следующие максимальные показатели:

• 13 дюймов — 90 штук;
• 14-15 дюймов — 110 штук;
• 16 дюймов — 150 штук.

Это европейские стандарты. В России эти нормативы нигде не прописаны.

Как устроен шип

Начинается ошиповка зимних шин с выбора шипов. Они бывают разных форм. Перечислим основные варианты.

Сначала смотрят на форму фланца. Бывают следующие типы.

• Однофланцевые. Имеют один фланец, который удерживает шип на месте. Наиболее простая конструкция. Создают незначительный шум, но на большой скорости легко выскакивают из гнезда.
• Двухфланцевые. Имеют форму рюмки. Это позволяет эффективнее удерживаться детали в резине. Сейчас применяются чаще всего.

Следующий момент — форма. Сейчас существует множество разновидностей, но все они если и дают преимущество, то лишь в первое время после установки. Стоят дороже. Рекомендуется использовать простые круглые шипы.

На данный момент используются двусоставные шипы. Наружная часть делается из алюминия. Сердечник стальной или вольфрамовый.

Виды шипов

Рассмотрим более подробно, какой бывает форма шипов. Если производится замена, тогда стоит подбирать деталь аналогичную используемой.

По форме выделяют следующие разновидности шипов.

• Круглые. Наиболее распространенные. По мнению многих экспертов считаются самыми универсальными.
• Овальные. Аналогичны круглым, но при этом обычно немного лучше сцепляются со льдом.
• Четырехгранные. Форма позволяет эффективнее выполнять функции шипа, но стирается быстро и фактически не отличается от круглого варианта.
• Ромбовидно-шестигранные. Более устойчивы к истиранию. На тестах не отличаются от круглых. Используются Nokian. Имеют специальную подушечку, позволяющую практически бесшумно ездить по асфальту.
• Бриллиантовые. Встречается на покрышках Gislaved. Имеет пять граней. Основный недостаток повышенная стоимость.
• Трапециевидные. Шип выполнен в виде треугольника, а его вершина напоминает закругленную трапецию. По заверениям производителя эффективна на любых типах дорог.
• Семигранные. Напоминают ковш. Это обеспечивает нормальный старт с места. Рекомендуется для спортивных моделей.
• Трехлучевые. Имеют форму звезды с тремя лучами. Недостаток риск пробуксовки при старте.
• Треугольные. Выполнен в виде треугольника. Быстро изнашивается.
• Гранено-бриллиантовый. Используются на шинах Continental. Форма многогранная, позволяющая обеспечивать достаточное сцепление в любых ситуациях. Есть защитная подушечка.
• Крестообразные. Отличаются быстрым стачиванием.

При ошиповке с нуля лучше использовать круглые шипы, они стоят недорого. Стирается кругла шиповка не слишком быстро.

Варианты и правила ошиповки шин

Важно подготовить шину к ошиповке. Производить работу лучше заранее. Желательно, чтобы покрышка отлежалась 2-3 месяца до использования. В процессе следует помнить следующие правила.

Начинают с удаления старых шипов. Вытащить шипы можно с помощью отвертки или пассатижей. Все оставшиеся отверстия продувают от грязи. Обязательно замеряют глубину ямок. Желательно делать это до покупки шипов, тогда точно можно выбрать размер.

Во время работы покрышка должна быть прочно закреплена. Любое движение может привести к ошибкам размещения шипа. Если покрышка изначально не предназначена для ошиповки потребуется с помощью дрели сделать отверстия, используют сверло с ограничителем глубины.

Не стоит размещать шипы в гнезда, использованные до этого.

Ручная дошиповка

Выполнить ремонт можно без пистолета. Сделать это несложно, но потребуется соблюдать осторожность. Перед работой смочите поверхность мыльным раствором.

Заключается метод во вбивании шипа на место молотком. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить сердечник.

Дошиповка пневмопистолетом

Если есть возможность, лучше использовать пистолет для ошиповки. Это оборудование позволит намного точнее размещать шипы в протекторные блоки.

Работа предельно проста. Засыпаем шипы в пневматический пистолет. Вставляем лапки приспособления в отверстие и забиваем деталь на место. Главное следить, чтобы пистолет был расположен вертикально.

Самостоятельная ошиповка покрышек не является сложной задачей. Справится с ней может даже начинающий автолюбитель. Зная, как производится работа, можно сэкономить на подготовке автомобиля к зимнему сезону.

Можно ли сделать ошиповку шин своими руками

Многие автолюбители, часто задаются вопросом, как можно сделать на колёсах своей машины шипованную резину своими руками. Благодаря смекалке и законам физики, такой способ уже существует.

Наиболее важным критерием в этом деле, является выбор резины и срок её использования до «ошиповки». Данная резина, должна быть использована не более 2 – 3 лет, и иметь чёткий протектор, на котором будет фиксироваться шип. Иначе вся работа будет выполнена зря!!!

Благодаря продвижению технического прогресса, в настоящее время, существуют в продаже покрышки для машин, на которых уже есть пломбы, для ошиповки колеса своими руками.

Если для таких целей использовать не подготовленную покрышку, то шиповой элемент, продержится не долго. Не стоит забывать о том, что, нельзя использовать демисезонную резину.

Следующим этапом идёт, выбор шипов для покрышки колеса машины.

При выборе этого элемента, необходимо обращать на несколько ньансов:

1. Материал изготовления.
2. Форма.
3. Объём и вес.

Используя этот небольшой список типа шипов, необходимо учитывать опыт вождения, тактику и местность, где чаще всего будет ездить автомобиль. Фактически шипы, используются для эффективного сцепления колеса с дорожным покрытием, исходя из этого, владелец автомобиль самостоятельно может определить какие шиповые элементы, подходят для его автомобиля.

Следующим, этапом в проведении ошиповки резины, идёт подготовка рабочего инструмента монтажа шипов.

Для такого процесса, потребуется:

• мыльная вода;
• молоток, плоскогубцы и отвёртка ;
• пневматический пистолет или шуруповёрт;

Принцип ошиповки резины, довольно прост, но требуется навык работы с рабочим инструментом.

Если резина для ошиповки используется с подготовленными отверстиями, то здесь метод абсолютно прост. Готовые отверстия смазывать клеем, и вкручивать шипы в каждый паз. Для этого, резину следует обезжирить. При этой работе, следует соблюдать баланс с силой и моментом вращения шуруповёрта. Шип должен вкручиваться мягко и медленно, иначе его крепление будет ненадёжны, как и его срок службы.

После посадки всех шипов, колесо следует поместить в тёмное и прохладное помещение на сутки, и уже после полного высыхания клея, использовать покрышку по назначению.

Если монтаж шипового покрытия производится на неподготовленной резине, то здесь необходимо иметь пневматический пистолет. Перед установкой шипа в резину, следует смазать каждый шип мыльным раствором, и при помощи этого устройства, производить монтаж шипов в протекторы резины.

Если всё было сделано правильно, то шипы прослужат приличный период времени. Исходя из выше сказанного, можно подвести итог. Если вопрос о замене шипов на покрышках колёс стал «ребром», не нужно сразу ехать в автосервис, и выкидывать приличные деньги. Лучше подсчитать свой бюджет и подумать над своими навыками работы с подручным инструментом, который Вам обязательно пригодится.

Пистолет для ошиповки шин РП-12

Соглашение о конфиденциальности персональной информации

Во исполнение требований Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» (с изменениями и дополнениями), Федерального закона от 13.03.2006 N 38-ФЗ «О рекламе» с изменениями и дополнениями), настоящее соглашение о конфиденциальности персональной информации (далее – Соглашение), заключается между компанией ООО «НПФ Дюкон» (официальным дилером оборудования материалов для шиномонтажа Tech), ее обособленными подразделениями (далее – Компания) и любым пользователем сайта Компании www. tech-russia.ru (далее – Сайт). Соглашение действует в отношении всей информации, которую Компания может получить о пользователе во время использования им Сайта.

1. Персональная информация пользователей, которую получает Компания

1.1. В рамках настоящего Соглашения под «персональной информацией пользователя» понимаются:

1.1.1. Персональная информация, которую пользователь предоставляет о себе самостоятельно при регистрации и/или оставлении заявки на получение предложения и/или подписании на получение рекламной информации путем заполнения веб-формы на Сайте Компании и его поддоменов, направляемой (заполненной) с использованием Сайта. Обязательная для заполнения информация помечена специальным образом. Иная информация предоставляется пользователем на его усмотрение.

1.1.2. Данные, которые автоматически передаются счетчикам на Сайте в процессе его использования, в том числе IP-адрес, информация из cookies, информация о браузере пользователя (или иной программе, с помощью которой осуществляется доступ к Сайту), время доступа, адрес запрашиваемой страницы.

1.2. При заполнении форм на Сайте пользователь предоставляет следующую персональную информацию: фамилию, имя, номер мобильного телефона, адрес электронной почты, город проживания. Компания исходит из того, что пользователь предоставляет достоверную и достаточную персональную информацию по вопросам, предлагаемым в формах. Ответственность за правильность и достоверность вводимых персональных данных Пользователь несет самостоятельно.

1.3. Предоставление пользователем своих персональных данных означает безоговорочное согласие пользователя с настоящим Соглашением и указанными в нем условиями сбора, записи, систематизации, накопления, анализа, использования, извлечения, распространения, передачу иным третьим лицам (включая, но не ограничиваясь: организациям владельцам-серверов; организациям, оказывающим услуги по осуществлению звонков, смс-рассылок, любых иных видов рассылок и уведомлений; организациям, оказывающим услуги по проведению различных опросов и исследований и пр.), получения, обработки, хранения, уточнения (обновления, изменения), обезличивания, блокирования, удаления, уничтожения персональных данных пользователя путем ведения баз данных автоматизированным, механическим, ручным способами персональной информации; в случае несогласия с этими условиями пользователь должен воздержаться от предоставления своих персональных данных на Сайте.

2. Цели сбора и обработки персональной информации пользователей

2.1. Компания собирает через сайт Компании и хранит только те персональные данные, которые необходимы для:

• ведения и актуализации клиентской базы;
• получения и исследования статистических данных об объемах продаж и качестве оказываемых услуг;
• проведения маркетинговых программ;
• изучения конъюнктуры рынка по продаже оборудования, запасных частей и аксессуаров, услуг по проведению диагностики, ремонту оборудования;
• проведению опросов и исследований, направленных на выявление удовлетворенности/неудовлетворенности пользователя, постоянного совершенствования уровня предоставляемых услуг;
• информирования пользователей о предлагаемых Компанией оборудовании, запасных частях и аксессуарах, оказываемых услугах, проводимых бонусных мероприятий, акций и т.д.;
• рекламирования и иного любого продвижения товаров и услуг на рынке путем осуществления прямых контактов с пользователями;
• реализации оборудования, в том числе, но не ограничиваясь, оформление договоров оказания сервисных услуг;
• технической поддержки при обработке информации, документации и персональных данных с использованием средств автоматизации и без такого использования, а также с помощью иных программных средств, специально разработанных по поручению Компании.

3. Условия обработки персональной информации пользователя и её передачи третьим лицам

3.1. Компания обязуется не разглашать полученную от пользователя информацию. Вне пределов, указанных в пункте 2.1. настоящего Соглашения, информация о пользователях не будет каким-либо образом использована. Доступ к таким сведениям имеют только лица, специально уполномоченные на выполнение данных работ, и предупрежденные об ответственности за случайное или умышленное разглашение, либо несанкционированное использование таких сведений.

3.2. В отношении персональной информации пользователя сохраняется ее конфиденциальность. При использовании форм обратной связи, например таких, как «Задать вопрос», «Оставить отзыв» и др., пользователь соглашается с тем, что определённая часть его персональной информации (Имя, Город) становится общедоступной.

3.3. Принятие настоящего соглашения признается пользователем и Компанией как письменное согласие на обработку персональных данных пользователя и получение данным рекламы, согласно ст. 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» (с изменениями и дополнениями) и ст.18 Федерального закона от 13.03.2006 г. №38-ФЗ «О рекламе».

4. Изменение, удаление пользователем персональной информации

4.1. Пользователь имеет право на доступ к своим персональным данным, также вправе требовать уточнения (обновление, изменение) его персональных данных, а также удаления и уничтожения персональных данных в случае их обработки Компанией, нарушающей законные права и интересы пользователя, в соответствии с законодательством Российской Федерации.

4.2. Пользователь в любой момент может удалить предоставленную им в рамках Соглашения персональную информацию, отправив письмо в Компанию по электронной почте и указав при этом введённые персональные данные. Администратор Сайта обязуется рассмотреть и ответить на письмо в трехдневный срок с момента его получения и предпринять все необходимые меры для безвозвратного удаления персональных данных с Сайта.

5. Меры, применяемые для защиты персональной информации пользователей

5.1. Компания принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональной информации пользователя от неправомерного или случайного доступа, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий с ней третьих лиц.

6. Изменение Соглашения о конфиденциальности персональной информации

6.1. Компания оставляет за собой исключительное право в одностороннем порядке вносить изменения и дополнения в настоящее Соглашение. При внесении изменений в актуальной редакции указывается дата последнего обновления. Новая редакция Соглашения вступает в силу с момента ее размещения, если иное не предусмотрено новой редакцией Соглашения.

Настоящее Соглашение о конфиденциальности персональной информации было обновлено последний раз «27» июня 2017 года.

Вопросы и ответы – FAQ, частые вопросы клиентов и ответы на них от компании РемШип

Какие рекомендации по обслуживанию оборудования после окончания ошиповки? Как подготовить оборудование к хранению между сезонами?

Во избежание коррозии, необходимо открутить головную часть пистолета и смазать ее силиконовой смазкой. Головная часть и корпус пистолета хранятся отдельно.
Протереть ветошью корпус пистолета и нанести силиконовую смазку на незащищенные поверхности корпуса пистолета. Для обслуживания и смазки пистолета можно примерять масло И-20. Консервация оборудования на межсезонье должна включать в себя полную дефектацию узлов и деталей пистолета, при необходимости замену изношенных деталей, смазку внутренностей пистолета. Хранить пистолет лучше плотно обернутым в стрейч-ленту, в теплом и сухом помещении.

Как осуществляется настройка и проверка работы пистолета перед ошиповкой?

1. Давление в системе подачи сжатого воздуха должно быть в пределах от 8 до 9 атм.
2. Шток пистолета, при нажатии курка, должен выступать на 2-3 мм над наружными штифтами.
3. Проверить плотность крепления наконечника штока. Рекомендуется применение ленты ФУМ

Как подготовить шины к ошиповке?

1. Очистить отверстия в протекторе шины от любых загрязнений (камни, песок и т.д.) сжатым воздухом, удалить сломанные шипы. Рекомендуется удалить также шипы, «болтающиеся» в отверстии.
2. Смочить отверстия мыльной водой.
3. Шины на диске допускается шиповать в накаченном состоянии. Шины без диска шипуются с применением специального упора (стойки для ошиповки).

Возможно ли модернизировать пистолет для ошиповки в стандартной комплектации для работы с ремонтными шипами?

Да. Пистолеты EPK-8 немецкой компании «OKU» и ПШ-8 российской компании «Сибек» можно модернизировать под работу с ремонтными шипами.
Необходимо приобрести головную часть ГРШ-12 и шток поршня ГРШ-12. Потребуется полная разборка/сборка пистолета.

Есть подающее устройство для ремонтных шипов?

Подающее устройство для ремонтных шипов разрабатывается компанией «Теком». Как только оно появится в каталоге товаров, его можно будет приобрести.

Требуется ли использовать клей при ошиповке ремонтными шипами?

Нет, не требуется. Конструкция ремонтного шипа позволяет надежно удерживаться в резине протектора шины без использования дополнительных средств.

Можно установить ремонтные шипы без использования специального пневматического пистолета?

Качественно, правильно и главное безопасно осуществить ошиповку шин позволит только специальный пневматический пистолет. Ручные «кустарные» приспособления могут повредить шину при ошиповке, что приведет к печальным последствиям для автовладельца.

Как правильно подобрать размер ремонтного шипа?

Для начала необходимо замерить глубину протектора в отверстии, откуда вылетел «родной» шип. Далее, исходя из полученных показаний, определиться с выбором размера шипа.
при глубине от 6 мм до 7 мм – устанавливается шип 12-7-2ТР
при глубине от 7 мм до 8 мм – устанавливается шип 12-8-2ТР
при глубине от 8 мм до 9 мм – устанавливается шип 12-9-2ТР
при глубине от 9 мм до 10 мм – устанавливается шип 12-10-2ТРА
Выше даны грубые рекомендации по подбору шипа. На практике же каждый отдельный случай необходимо рассматривать индивидуально.

Почему ремонтные шипы дороже стандартных типовых шипов?

Ремонтные шипы высоко технологичный продукт. Для производства ремонтных шипов применяются материалы и производственные процессы, отличающиеся от изготовления стандартных шипов. Из этого складывается высокая себестоимость ремонтных шипов, которая в свою очередь формирует отпускную цену.

Чем отличаются желтые и черные шипы?

Конструктивно шипы разных цветов не отличаются. Могут производиться практически в любом цвете. Цветовое разнообразие шипов играет сугубо маркетинговую роль.

Восстановить ошиповку можно на любой шине?

Практически на любой ранее ошипованной в заводских условия шине, правда есть несколько основных требований:
— остаточная глубина протектора шины не менее 7 мм.
— возраст шины не более 4-х лет (с даты изготовления).

Какой набор оборудования необходим для ошиповки ремонтными шипами?

Для ошиповки используется следующие оборудование:
— Компрессор с ресивером не менее 100 литров
— Шиповальный пистолет для ремонтных шипов
— Стойка для ошиповки
— Ремонтные шипы в ассортименте
— Подручные средства: шлицевая отвертка, бокорезы, распылитель для воды
— Пистолет для продувки сжатым воздухом (рекомендуется).

Как расчитать стоимость доставки в Магадан?

Для точного расчета стоимости доставки вашего заказа обращайтесь к операторам call-центра или задайте вопрос через онлайн-консультанта.

Раскрыть полный список

Шиповальное оборудование. Пистолеты для ошиповки шин, оборудование для шиповки шин.

N	Код	OKU инд. N	Наименование
1	10082	570 058	Подножка
2	00442	3 974	Ножной клапан
3	00466	3 981	Кулачковый клапан
4	00470	119	Шуруп с шестиугольной шляпкой
5	00480	677	Шайба
9	00446	3 896	Болтовое соединение
10	10 083	25 039	Стояк
11	10 104	305 008	Опора
12	20051	3 985	Опорная бабка
13	20022	221	Шуруп с цилиндрической шляпкой
14	20052	4 127	Пружинистая шайба
15	00516	265 086	Опора
16	00515	350 799	Болт
17	00507	688	Шайба
18	00517	470 195	Шпиндель
19	20053	3 721	Дисковая пружина
20	00 508	353 343	Звездообразный хват
21	00509	590	Зажимная втулка
22	00514	350 798	Болт
23	00420	350 755	Плита
24	00484	4097	Шуруп с шестиугольной шляпой
25	20 087	661	Пружинистое кольцо
26	20055	3 752	Развилка
27	00476	4085	Зажимная втулка
28	10084	350 739	Рычаг
29	20012	678	Шайба
30	00415	350 793	Амбос
31	10099	130 499	Ролик с опорной втулкой
32	20023	3 792	Подшипник цилиндрический
33	10096	350 768	Ось
34	00419	350 749	Планка
35	00470	119	Шуруп с шестиугольной шляпкой
36	10105	350 741	Плита
37	20067	200	Шуруп с шестиугольной шляпкой
38	00482	630	Гайка
39	20056	665	Пружинистое кольцо
40	10085	350 808	Держатель
41	10086	350 777	Упорный болт
42	00425	350 746	Пружина
43	20057	24 753	Болт, комплект для цилиндра
44	20025	808	Кольцо для фиксации
45	10095	353 729	Цилиндр
46	10087		Опорная бабка до машин N 502 494
46	10087	130 426	Опорная бабка комплект от машин N 502 495 поз. 38.39,130, 131 и 132 включительно
47	00407	350 765	Болт до машин N 502 494
47	10212	350 802	Болт до машин N 502 494
48	00462	810	Кольцо для фиксации
49	10088	350 742	Плита
50	20066	200	Шуруп с шестиугольной шляпой
51	10102	470 191	Коромысло смонтированное с двумя цилиндрическими подшипниками под индивидуальным N 3792
52	10103	470 192	Коромысло смонтированное с двумя цилиндрическими подшипниками под индивидуальным N 3792 и одним под N 3774
53	00455	3 774	Подшипник цилиндрический
54	00426	350 762	Болт
55	00421	350 748	Развилка
56	20008	635	Гайка
57	10089	571 665	Держатель
		145 795	Комплект пистолетного держателя без упора глубина
		145 793	Комплект пистолетного держателя с упором глубины и пульверизатором
		572 541	Передняя планка для пистолетного держателя
58	00 434	470 186	Упор
59	00 435	350 761	Болт
60	00 490	4090	Гайка с рифлением 61
61	00 491	588	Зажимная втулка
62	00 489	3 190	Шуруп с рифлением
63	00 512	350745	Планка
64	00 504	608	Зажимная втулка
65	00 505	4084	Зажимная втулка
66	00 502	350 743	Шуруп с глазком
67	20 125	4 125	Шайба
68	00503	3 749	Скрестный хват
69	00428	351 873	Пульверизатор
70	00429	250 132	Держатель для пульверизатора
71	10090	350 805	Уголок
72	20072	453	Шуруп с цилиндрической шляпкой
73	00519	350 760	Упор
74	20006	640	Гайка
75	10091	350 775	Шпиндель
76	200-7	680	Шайба
77	00459	358 479	Пятиконечный хват
78	00509	590	Зажимная втулка
79	20028	3 692	Конический хват
80	10092	131 078	Труба
80	10 128	131 077	Двоекратный держатель для подающих устройств
80	10 146	131 076	Троекратный держатель для подающих устройств
81	00443	3 983	3/2 проходной клапан
81 а		25 301	Набор изнашиваемых деталей к нему
82	00444	3 976	Вентиль для регулирования скорости
83	200071	4 103	Шуруп с шестиугольной шляпкой
84	20127	4 102	Шуруп с шестиугольной шляпкой
85	20073	125	Шуруп с шестиугольной шляпкой
86	20 128	24 797	Уголок для центрального технического обслуживания
88	20 133	4516	Регулятор давления
89	20 134	3 987	Канистра для воды с краном для спуска
90	20 135	2 4806+2 4807	Запорный шуруп
91	20136	4071	Резервуар для масла
91а		25 300	Комплект насадки для масленки
92	20 137	24 801+24 802	Шуруп для регулировки масла с уплотнителем
	323/38	24 774	мембрана с 5-ю отверстиями
93	0445	4 112	Канистра для воды с держателем

Ошиповка шин своими руками

В нынешнее время ошиповка шин своими руками выполняется достаточно большим числом граждан, которые без труда добиваются в этой процедуре настоящего успеха. Нужно лишь проявить аккуратность, соблюсти разнообразные требования. Тонкостей достаточно много, но уже после первого эксперимента вы не сможете запутаться, потому пробная шина не помешает. В качестве материалов нам потребуется всего три пункта:

• пневматический пистолет;
• шипы;
• сама зимняя резина.

Отметим, что для проведения данной процедуры нам потребуется приобрести резину пусть и без самих шипов, но с отверстиями для таковых, либо, мы будем вставлять шипы в ту резину, где шипы когда-то были в достаточном количестве, но постепенно выпали. В любом случае, нужно внимательно отнестись к этой покупке. Помимо того, если вы не знаете, как правильно сделать выбор, обратитесь за помощью к специалистам магазина, в котором совершаете приобретение.

Выбор шипов

Купить шины это лишь часть процесса. Конечно же, нам не нужна летняя резина, но всё равно нужно быть внимательнее. Шины должны получить качественные шипы. Выбирать будем из однофланцевых и двухфланцевых, можем отталкиваться от рекомендаций. К примеру, двухфланцевая модель необходима тогда, когда шины и диски будут использоваться на достаточно высокой скорости, они крепятся особенно прочно и действительно не боятся подобного рода проблем, которые могли бы значительно испортить вам само качество езды. Отметим, что если вы решили купить летние шины, тогда тоже нужно внимательно относиться к тому, для какого скоростного режима они были предназначены. В каждой из категорий есть большое количество шипов, но здесь нужно отталкиваться исключительно от возможностей вашего капитала — чем дороже, тем лучше.

Монтаж шипов

Чтобы начать данную процедуру необходимо взять нашу шину и действительно хорошо зафиксировать её. Она не должна сдвигаться ни на миллиметр, чтобы у нас не было ошибок, которые в этом случае могут быть действительно опасными и неприятными. Отметим, что поверхность резины также должна быть смочена при помощи мыльной пены. Если мы это сделаем, шип значительно лучше сможет переместиться в поверхность покрышки. Далее, нужно взять наш пневматический пистолет и зафиксировать остриё в самом отверстии. Далее, необходимо будет засыпать шипы для покрышки. Если всё сделано правильно, вы проверили точность установки, необходимо нажать на курок. Если вы не уверены, что сделали всё аккуратно, нужно всё проверить, ведь цена ошибки высока.

После монтажа

Если шип установлен плохо, лучше сразу его убрать, потому что даже один шип может оказаться причиной ухудшающегося поведения автомобиля на проезжей части. Летние шины от этого страдают значительно меньше, но риски есть, потому внимательный выбор шин никогда не мешает. Отметим, что проверять качество крепления шипов нужно достаточно сильно — нужно расшатывать их внутри базовых ячеек, чтобы проверить, насколько действительно хорошим оказалось крепление. Зимние шины созданные с учётом всех соответствующих правил, будут действительно надёжными, легко будут цепляться за любую поверхность и использование их доставит вам только удовольствие.

Если вам нужны качественные шины в Твери, то лучше всего обратиться в магазин «Мультишина». Шины и диски в Твери интернет магазин поставляют лучшие компании и здесь огромный выбор товаров на любой вкус. Резина в Твери не стоит дорого, а при помощи феноменального ассортимента, который здесь представлен, не составит труда найти действительно хорошие варианты для покупки.

Шиномонтажное оборудование для механиков своими руками

Ремонтное и сервисное оборудование шин

Оборудование для ремонта шин

Если вы занимаетесь ремонтом автомобилей или имеете гоночную команду, вам также придется работать с большим количеством шин и колес. Наличие собственного оборудования для магазина шин означает, что вам не придется тратить лишнее время и деньги каждый раз, когда вам нужно балансировать или менять обувь. Покупайте в Eastwood шиномонтажные станки от Ranger, Merrick и от ребят из нашего магазина.Этим оборудованием пользуются и профессиональные техники, работа которых зависит от хорошего набора шин.

Машины с износостойкими шинами

Прекратите пытаться менять шины на колесо и снимать его с помощью отверток и монтировок. Шиномонтажные машины с поворотным рычагом Eastwood предназначены для монтажа и демонтажа резины без повреждения шины или обода. После того, как вы подберете правильную комбинацию, электронный балансировочный станок для шин и колес поможет точно взвесить их, чтобы ваш автомобиль не трясся и не вибрировал.Если вы меняете шины или вам нужно работать с низким давлением воздуха, приобретите резервуар для борта шины, чтобы убедиться, что борт остается установленным, когда вы въезжаете в поворот.

Принадлежности для хранения шин

Достаточно опрокинутых стопок покрышек? Воспользуйтесь нашими принадлежностями для хранения, чтобы упорядочить и обезопасить все свои шины и колеса. Подвески для шин и стеллажи для хранения шин можно навсегда прикрепить к стене вашего гаража, магазина или автопоезда. Шиномонтажные машины с автоматической тележкой превратят обычную катящуюся тележку в устройство, способное вместить до 4-футовой стопки установленных шин. Эти прочные аксессуары помогают поддерживать порядок в магазине, а также облегчают уборку.

Приобретите хорошие расходные материалы сейчас и сэкономьте позже

Каждому, кто регулярно прожигает шины, необходимо иметь в гараже качественное оборудование для ремонта шин. Сделайте это сами с помощью Иствуда, и ваш банковский счет поблагодарит вас позже. Приходите в один из наших магазинов, чтобы получить практический опыт выбора и использования подходящего шинного оборудования.

Лучшие варианты портативных воздушных компрессоров для работы своими руками

Фото: depositphotos.com

Пневматические инструменты, приводимые в действие переносным воздушным компрессором, могут оказаться огромной помощью и сэкономить время при выполнении ряда проектов и на строительной площадке. К примеру, гвоздодеры забивают крепеж одним нажатием на спусковой крючок, а не с помощью молотка. Гайковерты ударного действия могут создавать массу крутящего момента и крутящего момента за секунды. Заправка шины для грузовика превратится из почти невыполнимой задачи в легкую задачу с помощью устройства для накачивания шин. Все эти инструменты используют давление и объем, создаваемые воздушным компрессором.

Воздушные компрессоры сжимают воздух в металлический резервуар, который затем можно использовать для приведения в действие инструмента.Лучшие портативные модели — это небольшие удобные машины, которые помогут вам быстро выполнить список дел, улучшая точность, рабочий процесс и эффективность. Читайте дальше, чтобы узнать, что искать в лучшем портативном воздушном компрессоре и почему следующие модели считаются лучшими в своих категориях.

1. ЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ: Makita MAC2400 Воздушный компрессор с большим диаметром 2,5 л.с.
2. НАИЛУЧШИЙ УДАР ДЛЯ БАКА: Senco PC1010 1-сильный компрессор на 1 галлон
3. НАИЛУЧШИЙ КОМПАКТ: Воздушный компрессор Metabo HPT на 1 галлон ECM
4. НАИЛУЧШИЙ БОЛЬШОЙ МОЩНОСТЬ: WEN 2202 Портативный воздушный компрессор на 20 галлонов
5. НАИЛУЧШИЙ С КОЛЕСАМИ: California Air Tools 8010A Воздушный компрессор
6. НАИЛУЧШИЙ ГАЗОВЫЙ: Industrial Air Contractor 4-галлонный воздушный компрессор
EST ДЛЯ МАШИНЫ: TACKLIFE Portable Tire Inflator Air Compressor

Фото: depositphotos. com

Перед покупкой переносного воздушного компрессора

Переносные воздушные компрессоры могут оказаться огромным подспорьем и открыть вам целый ряд инструментов в правильной ситуации для самостоятельного изготовления.

Переносные воздушные компрессоры должны быть достаточно легкими и компактными, чтобы один человек мог с легкостью поднять их, колесить или поднять в кузов грузовика. Чтобы создать небольшую площадь (обычно от 25 до 70 фунтов), производители сохраняют резервуары небольшого размера и используют более легкие двигатели.Хотя это отлично подходит для портативности, часто приходится жертвовать объемом и удобством обслуживания.

Если вы работаете в магазине, возможно, вам лучше купить воздушный компрессор большего размера, чтобы генерировать больший объем. Более крупные модели, как правило, проще в обслуживании из-за их более крупных и прочных деталей, к которым легче получить доступ, что может увеличить срок их службы.

Типы портативных воздушных компрессоров

Перед покупкой портативного воздушного компрессора подумайте о своем источнике питания. Переносные воздушные компрессоры работают либо на электричестве, либо на бензине, каждый источник энергии имеет свои плюсы и минусы, объясненные ниже.

Электрический

Электричество — наиболее популярный источник энергии для переносных воздушных компрессоров. Эти машины подключаются к стандартным розеткам и используют электродвигатель для создания давления в резервуаре. Обычно они достаточно легкие, а электродвигатели не требуют особого обслуживания в течение всего срока службы.

Электрические переносные воздушные компрессоры — отличный выбор для домашних мастерских и проектов ремонта, так как обычно поблизости есть электрическая розетка, к которой можно подключиться.Они не выделяют выхлопных газов, поэтому вы можете использовать их в помещении, не беспокоясь об отравлении угарным газом.

Но у электрических компрессоров есть несколько недостатков. Обычно они не обслуживаются, так как стоимость замены двигателя, насоса и необходимых уплотнений часто будет стоить столько же, сколько покупка нового компрессора. Кроме того, их нельзя использовать в строительных проектах, которые еще не достигли электрической фазы, если только вы не используете сверхмощный генератор, обеспечивающий достаточную мощность.

Газ

Переносные воздушные компрессоры, работающие на газе, используют двигатели внутреннего сгорания для создания давления в воздушных резервуарах.Их качество во многом зависит от производителя бензинового двигателя, наиболее известными производителями являются Honda, Briggs & Stratton, Kohler, Generac, Subaru и Kawasaki.

Компрессоры, работающие на газе, могут работать практически где угодно, если в баке есть топливо, хотя они, как правило, немного тяжелее, чем компрессоры электрических моделей, поэтому они несколько менее портативны. Они также требуют более тщательного обслуживания, так как вам придется время от времени готовить их к зиме, проверять масло и заменять топливные фильтры и свечи зажигания.Хотя их можно использовать на открытых строительных площадках и в других местах без электроэнергии, их нельзя запускать в замкнутом пространстве, так как эти двигатели производят выхлопные газы, и вы рискуете отравиться угарным газом.

Что следует учитывать при выборе лучшего портативного воздушного компрессора

Теперь, когда вы знаете, какой источник питания лучше всего подходит для ваших проектов, подумайте о таких важных аспектах, как мощность, максимальное давление и объем резервуара. Понимание того, как эти аспекты применяются, поможет вам выбрать лучший портативный воздушный компрессор для ваших нужд.

Мощность

Двигатели воздушного компрессора измеряются в лошадиных силах, и мощность машины во многом зависит от ее возможностей. В то время как большинство воздушных компрессоров имеют достаточно мощности для общих нужд, чем мощнее компрессор, тем быстрее он заполнит свой резервуар воздухом. Мощность в лошадиных силах также может влиять на максимальное давление, которое может создать ваш компрессор. Небольшие электродвигатели должны иметь не менее 1/2 лошадиных сил, в то время как варианты с бензиновым двигателем могут выиграть от 5-сильных двигателей.

Опять же, важно учитывать ваш источник питания. Если вы в основном занимаетесь ремонтом, вам подойдет электрический воздушный компрессор. Если вы берете инструменты в дорогу в отдаленные места, возможно, стоит подумать о газовом компрессоре.

Максимальное давление

Переносные воздушные компрессоры имеют разное максимальное давление, которое измеряется в фунтах на квадратный дюйм (PSI). Некоторые могут создавать давление до 120 фунтов на квадратный дюйм, в то время как другие могут производить до 150 или даже до 180 фунтов на квадратный дюйм.

Важно помнить о максимальном давлении, поскольку для правильной работы некоторых инструментов требуется большее давление. Например, большинство гайковертов не сработают, пока не достигнут 60 фунтов на квадратный дюйм или около того. Некоторые пистолеты для гвоздей могут потребовать немного большего давления. Рабочий диапазон гвоздильного пистолета может составлять от 90 до 120 фунтов на квадратный дюйм, но если вы забиваете длинные гвозди в очень влажную или плотную древесину, вам может потребоваться максимальное давление. Тем не менее, как правило, большинство компрессоров с давлением более 120 фунтов на квадратный дюйм подходят для проектов, проводимых дома или в мастерской.

Объем бака

Объем бака компрессора определяет, сколько сжатого воздуха может вместить машина. Он также определяет, как часто компрессор будет работать, как долго он будет работать и что вы можете делать со своим компрессором.

Пистолеты для гвоздей работают с короткими всплесками воздуха и поэтому требуют очень небольшого объема — 4- или 5-галлонные баллоны вполне подойдут. И наоборот, ударные гайковерты, отрезные круги и пневматические сабельные пилы потребляют гораздо больше воздуха, поскольку вы удерживаете их спусковые крючки и позволяете им бежать, чтобы выполнять свою работу.По этой причине для них требуются резервуары гораздо большего размера, иначе им придется чаще переключаться между циклами, чтобы поддерживать давление в резервуаре. В этом случае наиболее полезны баки емкостью 20 галлонов и больше.

Воздушный поток

Из всех показателей, которые производители предоставляют для своих воздушных компрессоров, воздушный поток может быть самым важным. Описываемый как CFM (кубические футы в минуту), этот показатель объясняет, сколько воздуха рабочий компрессор может выдавать каждую минуту, сохраняя при этом давление.

По сути, вам нужен компрессор, который может работать и поддерживать давление все время, пока вы используете свой инструмент. Если вы сбросите давление из резервуара, вам придется остановиться и подождать, пока в резервуаре восстановится давление, достаточное для работы вашего инструмента.

Хотя правильный рейтинг CFM для ваших нужд будет зависеть от инструментов, которые вы планируете использовать, большинство предоставленных измерений CFM составляет 90 фунтов на квадратный дюйм. Ищите компрессоры, которые могут выдерживать давление не менее 2,0 куб. Футов в минуту при давлении 90 фунтов на кв. Дюйм.

Вес

Чтобы считаться портативным, воздушный компрессор должен быть достаточно легким, чтобы его можно было легко поднимать в кузове грузовика, на полку или перемещать на колесах.

Ищите воздушные компрессоры, которые можно легко поднять. Вообще говоря, блинные компрессоры — модели, в которых используются круглые воздушные баллоны с двигателями наверху, — весят около 30 фунтов, что делает их отличным выбором для портативности. Некоторые компрессоры с двумя баками могут иметь больший объем, но весят более 70 фунтов.

Если вы ищете компрессор большого объема, но все же хотите портативность, выберите вариант на колесиках. Они бывают как в вертикальной, так и в горизонтальной конфигурации и оснащены ручками для их перемещения.

Дополнительные функции

Некоторые дополнительные функции могут помочь воздушным компрессорам сохранить долговечность или повысить полезность.

Встроенные каркасы безопасности представляют собой стальные или алюминиевые рамы, защищающие компрессор. Они особенно полезны в случаях, когда портативный компрессор может упасть с задней двери грузовика.

Воздушные компрессоры с масляным охлаждением используют масло для смазки компрессорного насоса. Это помогает им сохранять спокойствие, продлевая срок их жизни. Эти модели могут включать датчики низкого уровня масла, которые отключают машину, если масла недостаточно, что помогает предотвратить работу машины всухую и перегрев — две ситуации, при которых ваш компрессор может выйти из строя раньше срока.

К другим дополнительным функциям относятся легко управляемые сливные клапаны петлевого крана, которые позволяют легко сливать накопившуюся воду из компрессора, быстроразъемные переходники и защиту от тепловой перегрузки.

Принадлежности

Иногда можно встретить воздушный компрессор, который поставляется с комплектом принадлежностей. Этот комплект может стать отличным началом, если в вашем магазине еще нет множества пневматических инструментов и фитингов. В эти комплекты часто входят устройства для накачивания шин, быстроразъемные соединения и патроны для продувки.Иногда можно приобрести комплект с длинным воздушным шлангом или набором пистолетов для гвоздей. На рынке есть наборы, которые включают инструменты и приспособления, необходимые для начала работы, что значительно сокращает количество покупок, которые пришлось бы делать в противном случае.

Если к воздушному компрессору, который вам интересен, не прилагается набор аксессуаров, вы можете приобрести отдельный набор аксессуаров, который включает в себя основные инструменты, необходимые для настройки вашего воздушного компрессора (доступны здесь).

Наши фавориты

С учетом типов и соображений, связанных с покупкой, рассмотрите этот список, в котором представлены некоторые из лучших портативных воздушных компрессоров на рынке.

Фото: amazon.com

Воздушный компрессор Makita MAC2400 Big Bore 2,5 л. Двигатель имеет 2,5 лошадиных силы и развивает давление до 130 фунтов на квадратный дюйм и 4,2 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм. Он также имеет двойные отверстия для шланга для одновременной работы двух инструментов. Встроенный каркас безопасности гарантирует, что при случайном падении или падении с небольшой высоты компрессор не выйдет из строя.

MAC2400 не безмасляный, поэтому вам придется следить за уровнем масла во время использования.Однако преимущество в том, что вы получите долговечный компрессор, который работает при более низких температурах.

Фото: amazon.com

Senco PC1010 — это компактный компрессор, который создает давление, достаточное для большинства легких работ, таких как накачивание шин и спортивного оборудования, а также для работы гвоздезабивателей и небольших пневматических инструментов. Этот компрессор оснащен двигателем мощностью 1 л.с. и резервуаром для воздуха на 1 галлон, и он способен производить до 125 фунтов на квадратный дюйм.

Компрессор безмасляный и не требует обслуживания.Компания Senco разработала PC1010 так, чтобы он был очень тихим (примерно 73 дБ), а благодаря алюминиевому корпусу и конструкции рамы он весит скромные 20 фунтов. Благодаря ручке с набивкой из пеноматериала ее относительно легко носить с собой.

Фото: amazon.com

Если вы ищете компактный воздушный компрессор с некоторыми полезными функциями, обратите внимание на EC28M от Metabo HPT. Этот компрессор имеет резервуар на 1 галлон и электродвигатель мощностью 1/2 лошадиные силы, который создает только 59 дБ звука. Metabo HPT имеет максимальное давление 125 фунтов на квадратный дюйм и производит до 0.8 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм.

Встроенный каркас безопасности защищает его от падений и падений, а также имеет ручку с резиновыми подушками для удобной переноски. Он имеет один порт для шланга, резиновые ножки для гашения вибрации и весит 25,2 фунта. Он займет чуть более 1 квадратного фута в вашем магазине, к тому же это безмасляный компрессор, не требующий обслуживания.

Фото: amazon.com

Если вы много занимаетесь автомобильной работой, вам понадобится компрессор с достаточным объемом для работы с такими инструментами, как ударные гайковерты и отрезные диски.20-галлонный 2202 от WEN может заполнить счет с его максимальным давлением 135 фунтов на квадратный дюйм, номиналом 3,8 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм и большим резервуаром. Этот компрессор с масляной смазкой оснащен 1,5-сильным двигателем с автоматическим датчиком давления для поддержания давления и отключения при его достижении.

2202 имеет одно отверстие для шланга с быстроразъемным фитингом для шланга 1/4 дюйма. Он весит более 80 фунтов, но его можно переносить благодаря прочным колесам и встроенной ручке, поэтому вы можете катать его по магазину или на стройплощадке.

Фото: amazon.com

California Air Tools 8010A — это 8-галлонный горизонтальный компрессор, который можно легко взять с собой на работу. Он имеет два резиновых колеса и ручку, а при весе 38 фунтов он все еще потенциально достаточно легкий, чтобы один человек мог поднять его в кузов грузовика или перенести по лестнице.

Воздушный компрессор 8010A оснащен 2-сильным двигателем, который создает всего 60 дБ шума, поэтому использование его внутри дома или мастерской с закрытыми дверями не должно быть невыносимым.Он производит максимальное давление 120 фунтов на квадратный дюйм и 2,2 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм. Компания California Air Tools разработала модель 8010A с системой двухпоршневого насоса, чтобы увеличить срок службы и производительность.

Фото: amazon.com

Если вам нужно отключить компрессор от сети, 4-галлонный воздушный компрессор Industrial Air Contractor станет достойным соперником. Эта модель с газовым двигателем оснащена 5-сильным двигателем Honda, который увеличивает давление компрессора до 155 фунтов на квадратный дюйм и 5 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм — высокий показатель для портативной модели.Двигатель обеспечивает большую мощность при снижении расхода топлива и выбросов по сравнению с другими двигателями, работающими на газе.

Этот компрессор имеет две мягкие ручки, чтобы облегчить подъем в грузовик или подъем по лестнице. Однако помните, что он весит более 70 фунтов, поэтому лучше найти напарника по поднятию тяжестей.

Фото: amazon.com

Портативный воздушный компрессор для накачки шин TACKLIFE — это безрезервуарный воздушный компрессор, который можно хранить в багажнике на случай чрезвычайной ситуации. Он имеет максимальное давление 150 фунтов на квадратный дюйм, встроенный цифровой манометр в шинах и бортовое хранилище для шлангов и шнуров. TACKLIFE оснащен светодиодным аварийным светом с тремя режимами: красный, белый и SOS. Он также поставляется с сумкой для переноски, иглой для спортивного мяча и фитингами для клапанов Presta и Schrader.

TACKLIFE подключается к источнику питания 12 В вашего автомобиля и может заполнить шину автомобиля или пикапа от 20 до 30 фунтов на квадратный дюйм менее чем за две минуты. Имейте в виду, что этот компрессор, скорее всего, не сможет заполнить полноразмерную грузовую шину.

Часто задаваемые вопросы о портативных воздушных компрессорах

Если кажется, что портативный воздушный компрессор может быть большим подспорьем для ваших проектов, но вам все же нужна дополнительная информация, рассмотрите ответы на часто задаваемые вопросы ниже. С дополнительными вопросами или проблемами обращайтесь по номеру службы поддержки вашего компрессора.

В. Как работает переносной воздушный компрессор?

Переносные воздушные компрессоры используют двигатель для приведения в действие поршня. Поршень втягивает наружный воздух в камеру, а затем заправляет его в резервуар.Это продолжается до тех пор, пока давление не станет достаточным для работы с инструментами и накачивания шин.

В. Как настроить переносной воздушный компрессор?

Большинство портативных воздушных компрессоров готово к установке. Если у вас этого нет, вам, самое большее, придется установить быстроразъемное соединение на порт для шланга.

В. Как использовать переносной воздушный компрессор?

Для электрических компрессоров просто подключите их к электрической розетке и включите выключатель питания.Как только компрессор создает давление, вы можете отрегулировать выходной PSI с помощью встроенного регулятора давления в соответствии с требованиями вашего инструмента.

Для бензиновых компрессоров: заполните топливный бак и проверьте, есть ли в двигателе масло. Переведите выключатель питания в положение «включено» и потяните за пусковой шнур, пока он не начнется.

В. Почему портативные воздушные компрессоры бывают разных форм?

Различные формы компрессоров на самом деле не являются проблемой функционального дизайна, поэтому производители могут проявить творческий подход к своим конструкциям.Иногда разделение бака на два бака меньшего размера позволяет снизить центр тяжести компрессора для облегчения переноски. В других случаях конструкции просто занимают меньше места. Например, горизонтальный компрессор может поместиться под верстаком, а вертикальный компрессор лучше поместится в углу.

В. Какое давление воздуха необходимо для портативного воздушного компрессора?

Это действительно зависит от задачи. Велосипедные шины и спортивные мячи вообще не требуют большого давления. С другой стороны, пневматическим инструментам для эффективной работы обычно требуется 90 фунтов на квадратный дюйм или более. Если вы что-то надуваете, максимальное давление будет указано на предмете рядом с клапаном наддува.

Шипованные шины

Шипованные шины в Анкоридже, AK

В настоящее время вы используете одну шину круглый год и по-прежнему считаете, что вам нужно больше тяги? В Alaska Tire & Rim мы можем помочь вам найти шипованные шины по лучшей цене. Мы обслуживаем клиентов в Анкоридже, Василле и Игл-Ривер, штат AK, а также в прилегающих районах. Будьте готовы к троганию с места, остановке и повороту в зимних условиях вождения.Позвоните нам по телефону (907) 563-4398 , чтобы узнать больше о брендах шипованных шин, которые мы предлагаем.

Шипы выглядят как короткие толстые гвозди с плоской головкой внизу и вольфрамовой булавкой вверху. Они вставляются плоской головкой вниз в отверстия, отформованные в конструкции протектора при изготовлении шины. Вытянутые пальцы пневматического пистолета-пистолета вставляются в формованные отверстия и расширяют резину протектора, вставляют шпильку и затем вынимаются. Это позволяет резине протектора почти вернуться в исходное положение и прижаться к шипу, удерживая его на месте.В зависимости от размера шины и конструкции протектора в каждой шине обычно используется от 80 до 100 шипов.

Можно ли снять шипы с зимних шин и по-прежнему безопасно управлять ими?

Если вам нужны новые летние шины и у вас ограниченный бюджет, удаление шипов может быть для вас правильным решением. Если у вас относительно новые шипованные шины со значительной остаточной глубиной протектора (более 7/32 дюйма), удаление шипов будет лучшим финансовым решением на несколько сезонов. Если шины старые, с меньшей остаточной глубиной протектора (менее 5/32 дюйма), шипы все равно можно снять, чтобы получить 1-2 дополнительных сезона.

После снятия шипов шины погружают в резервуар для воды (как это делается с шинами для обнаружения проколов) или опрыскивают область протектора мыльной водой, чтобы убедиться в отсутствии пузырей. Затем шина будет установлена ​​на транспортном средстве после настройки накачивания шины на давление, указанное на табличке транспортного средства.

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о шипованных шинах

Как использовать переносной баллон со сжатым воздухом

Баллон для сжатого воздуха или «переносной баллон» — это удобный инструмент для мастерской или гаража, который позволяет хранить сжатый воздух в переносном, простом в использовании устройстве.Вы заполняете баллон сжатым воздухом с помощью любого типа воздушного компрессора, а затем переносите баллон туда, где он вам нужен. Резервуары со сжатым воздухом чаще всего используются для заправки шин автомобилей, велосипедов, прицепов, квадроциклов и т. Д., Но они также полезны для применений, в которых используется обдувной наконечник. Резервуары обычно слишком малы для работы с пневматическими инструментами для более чем нескольких быстрых операций.

Его относительно легкий вес и большие размеры делают переносной баллон со сжатым воздухом более полезным в полевых условиях, чем переносной воздушный компрессор во многих ситуациях. Например, если вам нужен сжатый воздух в любом удаленном месте, где нет электричества для работы компрессора, вы можете заполнить воздушный бак дома (или на заправке или в хозяйственном магазине по дороге) и унести его в поле. . Резервуар для сжатого воздуха намного легче, чем воздушный компрессор с резервуаром такого же размера, и он намного больше, чем резервуары портативных компрессоров, таких как компрессоры для блинов.

Размеры и номинальные характеристики резервуаров для сжатого воздуха

Баки сжатого воздуха бывают разных размеров, их объем измеряется в галлонах сжатого воздуха.Общие размеры включают пять, семь, девять, 10 и 11 галлонов. Размер 10 галлонов или больше, вероятно, будет более полезным для множества применений, в то время как небольшой резервуар на пять или семь галлонов очень портативен и занимает меньше места.

Чтобы оценить, как емкость резервуара переводится в практический объем воздуха, имейте в виду, что 7,5 галлона объема резервуара равны одному кубическому футу объема. Шина для небольшого автомобиля имеет объем примерно один кубический фут. Это означает, что у 7-галлонного воздушного баллона недостаточно емкости, чтобы заполнить полностью спущенную шину небольшого легкового автомобиля.

В дополнение к вместимости, баллоны со сжатым воздухом имеют максимальное номинальное давление, измеряемое в фунтах на квадратный дюйм или фунтах на квадратный дюйм. Обычно номинальные значения находятся в диапазоне от 125 фунтов на квадратный дюйм до более 150 фунтов на квадратный дюйм. Этот рейтинг указывает на максимальное давление воздуха, с которым баллон может безопасно справиться. Однако не рекомендуется наполнять резервуар до максимального уровня давления, потому что давление воздуха увеличивается с нагревом. Так, например, если вы оставите резервуар на солнце, давление внутри резервуара повысится даже без добавления воздуха.Если резервуар полностью заполнен, давление может превысить номинальное максимальное давление и вызвать разрыв.

Home-Cost. com

Компоненты переносного баллона со сжатым воздухом

Компоненты переносного баллона со сжатым воздухом обладают всеми функциями, необходимыми для легкого и безопасного использования. Обычно в этих инструментах вы найдете следующие компоненты:

• Клапан наполнения воздухом: Клапан, к которому вы подключаетесь при наполнении бака компрессором.
• Запорный воздушный клапан: Ручка, которая поворачивается для предотвращения утечки воздуха из резервуара, когда он не используется.
• Воздушный манометр: Показывает давление воздуха внутри резервуара, а также степень его заполнения.
• Резервуар высокого давления: Резервуар с номинальным давлением, в котором находится сжатый воздух.
• Гибкий шланг: Шланг для отвода сжатого воздуха из резервуара. Шланги могут присоединяться к резервуару с помощью фитинга с резьбой или быстроразъемного соединения.
• Универсальный фитинг: Некоторые резервуары включают универсальный быстроразъемный фитинг, позволяющий легко менять типы шлангов.
  

Home-Cost.com

как справиться и сколько это стоит? Где зимняя резина шипованная

Шиповываем все, что можно шиповать — автомобильные шины, внедорожные шины, грязевые шины, мотоциклетные шины, шины для квадроциклов и спецтехники, обувь и многое другое.

Занимаемся самообслуживанием, используя оборудование из Германии, в специально построенном помещении. Наши мастера обучаются более 10 лет.

Мы используем заводскую технологию установки шпилек в новые отверстия и запатентованную технологию повторной установки шпилек с ремонтными шпильками в старые отверстия.

Стоимость шипа зависит от технологии шипа и выбранного шипа. Мы можем сказать, какая технология лучше всего подходит для вас, посмотрев на ваши шины.

Стоимость полной втирания шины в новые дыры 650 руб. за одну шину, независимо от количества установленных шипов, или 12 рублей за 1 специальный ремонтный шип, установленный в старое отверстие.

Остальная высота протектора должна быть не менее 6 мм для хорошей установки шпильки.

Заводская технология крепления шпилек для новых отверстий:

Технология повторной шпильки со специальной запатентованной шпилькой в ​​старом отверстии:

Стоимость полностью шипованной шины:

Размер и тип шпильки	Тип шипа	Цена
Ремонтный шип высотой 8 или 9 мм.Для повторной установки шипов в старое отверстие. Полиамидная вставка при эксплуатации прочно приклеивается к покрышке, служит несколько сезонов, не обламывается и не вылетает.		12 руб / шип
Стекло 10-11 мм, подходит для изношенных шин, очень плотно в шине, выдерживает большие перегрузки и экстремальное вождение. Оптимальный вариант.		650 руб / шина
12 мм, двухфланцевый, стеклянный, благодаря своей форме этот шип очень прочно удерживается в шине.Подходит для высокого или слегка изношенного протектора.		1000 руб / шина
Двойной фланец 13 мм с увеличенной твердосплавной вставкой, хорошо подходит для грязевых шин на легковых автомобилях и квадроциклах.		1500 руб / шина
Cargo 15-17-20мм, трехфланцевая шпилька, для больших грузовиков и джипов. (Установлено примерно 96 шпилек)		2500 руб / шина

Рекомендации клиенту по обкатке шин на первых 500 км:

При управлении автомобилем избегайте резких ускорений и торможений, а также скольжения. Соблюдайте ограничение скорости не более 60 км / ч в городе и 90 км / ч на проселочных дорогах. По возможности старайтесь проезжать трамвайные пути, переходы и другие препятствия на дороге (лежачие полицейские, ямы и т. Д.) На минимально возможной скорости.

Срок службы шипа зависит от состояния резины, возраста шин, модели, высоты протектора и стиля вождения.

Реанимация

Каждую осень с этой дилеммой сталкиваются автомобилисты, предпочитающие шипы липучкам. И в этом году лидер «Автоангл» начал ломать голову над этим вопросом: на задних колесах после трех последних зим шипы остались почти стопроцентные, а вот передняя пара в общей сложности потеряла почти шесть десятков шипов.Можно, конечно, заменить не весь комплект, а только поврежденные шины. Но, согласитесь, вам все равно не захочется облегчить кошелек на 25-30 тысяч тенге, если вы увидите, что протектор в хорошем состоянии и прослужит пару лет. Как же тогда реанимировать колючую защиту от льда и заносов?

Такая «беззубая» оказалась на одной из покрышек после трех лет эксплуатации.

А это были шины после реанимации.

На автофорумах есть диаметрально противоположные мнения.Многие советуют отдавать предпочтение проверенной технологии восстановления шипа. Скажем, достаточно ремонтных шипов с увеличенным фланцем, которые производит одна российская компания, пневматического пистолета и желания вернуть зимнюю резину вторую жизнь. И тут новый шип, установленный в отверстие, из которого вылетела родная, полностью возвращает характеристики сцепления покрышки на обледенелой поверхности, как при установке новой шипованной резины.

Сразу скажу, что этих ремонтных шипов в Костанае не обнаружено.Но даже обычные, уверяют мастера, способны заменить ушедших стальных предшественников. Приведу историю одного из них: «У меня были шины Yokagama, прошел один сезон, около 6 тысяч км, и на каждом цилиндре потеряно до половины шипов. На второй сезон в гараже я сам заделал старые дыры новыми шипами. Когда я уходил, сначала был жуткий гул, потом стало тише и тише. Думал, что вышли новые шипы. Но зима прошла, снимаю резину и вижу, что не хватает примерно 10% шипов.Но вот загвоздка: все улетевшие — родственники, а те, что я сам набил, остались. «

Вот еще один совет практикующего: «Когда шины повторно шипованы, в твердом блоке резины рядом с тем местом, где стоял старый шип, просверливается отверстие, и новый шип вбивается с помощью пневматического пистолета. Иногда еще добавляют клей под шип. Для лучшего сцепления. В прошлом году я перешиповал свои зимние шины, и все эти месяцы они неплохо себя чувствовали. Конечно, были потери, около 40%.И новые, и старые. Но и сейчас я буду ездить на этой резине ».

Местный доступ

Однако есть и те, кто считает восстановление шипов на зимних шинах пустой тратой денег. Скажем, у каждого шипа есть фланец (иногда он двойной), который не позволяет шипу выскакивать из резины. А если это все же произойдет, то при выламывании шипа гнездо сиденья деформируется, и устанавливать туда новый шип бесполезно, так как он очень скоро вылетит. В этом случае автомобилисты уверяют, что лучший вариант — купить новые шипованные шины.И все-таки, что характерно, это мнение противников перетарки поддерживают многие специалисты костанайских СТО и шиномонтажных мастерских.

Не исключено, что автор этих строк сегодня был бы владельцем новой шипованной резины, если бы не наткнулся на объявление об одном шиномонтаже в областном центре. Когда я позвонил туда, я услышал: «Переобучение? Да, пожалуйста! Достаточно посмотреть на резину. «А вскоре произошло знакомство с Александром, владельцем этой мастерской, который осмотрел обе шины и вынес вердикт:« они хорошие, оставьте их и получите завтра с новыми шипами ».«

По его словам, одним из основных условий восстановления протектора является то, чтобы оставшаяся высота протектора была не менее 6 мм (для моих шин это 8 мм). Он обоснованно полагает, что нет необходимости отказываться от шипованной резины, способной выполнять свое первоначальное предназначение после реанимации.

Обратите внимание, что это говорит человек, который не понаслышке знает о проблеме обучения. Его мастерская, помимо прочего, также специализируется на шиповании новых шин. Ведь сразу на заводе шипуется только часть зимних шин, которые предлагаются автомобилистам.В основном поставляется не «колючая», а с уже просверленными технологическими отверстиями под шипы. Вот что продают в местных мастерских.

Но нас, конечно, волнует вопрос восстановления изношенной зимней резины. Оказывается, профессионалы полностью отвергают повторное использование отверстий, из которых вылетели старые штифты. Рядом с ними на специальной машинке проделывается еще одно отверстие, а затем в него вставляется шип.

Кошелек

Теперь о стоимости.Это определяется объемом реставрационных работ. Цена у них, думаю, божественная: в мастерской, которую мне посчастливилось найти, берут всего 20 тенге за одну шип. Что ж, если ваша резина установлена ​​на диске, то, конечно, за разборку и сборку колеса и за его балансировку придется заплатить. Например, за два восстановленных колеса пришлось заплатить 2 тысячи тенге. Разве это не дорого? Что ж, если сравнить эту сумму со стоимостью новых шин, думаю, вопрос будет неактуальным.Но самое главное, теперь я точно знаю, что зимнюю резину можно перешиповать.

Меньше агрессии

Важный вопрос — насколько прочными будут новые шипы.

Здесь мастера дают лаконичный ответ: все во многом зависит от стиля вождения. К этому следует добавить, что в мире нет строгих стандартов в отношении потери шипов. Даже при заводской подгонке резины производители соблюдают допустимый уровень — до 20%.Все равно гарантия дается только на резину, а не на прочность шпилек. И это нетрудно понять. Взять хотя бы эксплуатацию покрышек в городских условиях, когда реагенты губительны для резины, из-за чего она разрушается, а шипы, соответственно, вылетают.

Другой причиной может быть неправильный ход новых колес. Ведь поначалу шипы в них недостаточно прочно садятся в гнезда. А чтобы они хорошо к этому привыкли, первые 500 км нужно проехать в умеренном режиме — без резких разгонов и торможений. Даже отклонение давления в шинах от нормы способствует потере шипов. А агрессивный стиль вождения можно назвать настоящим убийцей шипованности вашего автомобиля.

Большинство автомобилистов считают, что шипы на шинах не подлежат замене. И долгое время это мнение было абсолютно верным.

Действительно, вставлять в старые дыры типовые шипы бессмысленно. Эластичности резины не хватит, чтобы удерживать шпильки из-за изношенных отверстий.

К тому же высота протектора может быть разной.А если меньше 8,5 мм? Типичного шипа необходимого размера не найти, ведь высота его корпуса не менее 8,8 мм. Соответственно, корпус шипа будет выступать над поверхностью протектора, и впоследствии шип вылетит под действием силы, касательной к поверхности протектора шины.

«Рестейдинг» — вторая жизнь шипованной резины

Износостойкость ремонтных шпилек

Совершенно естественно, что шипы теряют свои характеристики до того, как протектор изнашивается.Проблема заключается в конструкции шпилек. Они изнашиваются вместе с резиной протектора. При неравномерном износе шпилька может просесть, что лишает ее основной функции — сцепления; либо шипы «растут» и будут просто вырваны из шины при резком заходе или замедлении. Средняя высота протектора зимних шин составляет 10 мм. (см. рис. 1).

Экономия в цифрах

Для зимних шин допустима минимальная остаточная высота протектора 4 мм. Получается, что запас износа составляет 6 мм, а за износостойкость шпильки отвечает твердосплавная вставка.Его длина составляет около 5,5 мм, иногда даже меньше. Приблизительно на 1,2 мм выступает из корпуса шипа для обеспечения надлежащего сцепления, а дополнительные 1,3 мм находятся внутри корпуса для удержания вставки.

Соответственно, на износ остается всего 3 мм, в отличие от запаса на 6 мм для шин. Исходя из этого, шипы необходимо заменять, когда остаточная высота протектора достигает 7 мм. В противном случае шины придется менять в 2 раза чаще, чем необходимо.

Рисунок 1. Размеры шипа зимней шины автомобиля. Шип в порезе.

Рисунок 2. Размеры изношенного шипа зимней резины легкового автомобиля. Шип в порезе.

Компания Tecom разработала технологию рестейджинга

О технологии шипов

Российская компания «Теком» несколько лет назад разработала технологию рестейджинга. Благодаря ей появилась возможность заменить вышедшие из строя шипы, либо установить ремонтные шипы взамен выпавших.

Для реставрации (шиповки) используются специальные ремонтные шпильки, которые больше стандартных, но за счет полимерных деталей легче.

Рисунок 3. Корпус ремонтного шипа короткий (6,8 и 7,8 мм), но его фланец увеличен в диаметре до 12 мм.

Износостойкий полимер

Преимущества полимера в том, что он не корродирует, не разлагается под воздействием агрессивной дорожной среды, в отличие от стали и алюминия.И это делает эту конструкцию намного более надежной.

Основным рабочим элементом ремонтного шипа является твердосплавная пластина, соответствующая по размеру, то есть по сроку службы, стандартным стандартным шипам. Этого ресурса хватает до полного износа покрышек.

Шпилька — порядок замены шпильки

Замена шипов осуществляется следующим образом: с протектора удаляются остатки старых шипов, как правило, с помощью обычных боковых фрез; на место изношенных шпилек прижимается ремонтная шпилька с помощью специального пневматического пистолета.

В связи с тем, что размер втулки и фланца такой шпильки специально делают больше отверстия, степень износа резины значения не имеет.

Рис. 4. При дальнейшем износе протектора шины до его остаточной высоты 4 мм вставка шипа уменьшится в размерах на 3 мм, но шип останется полностью работоспособным.

Полимерная втулка диаметром 9 мм обеспечивает плотное прилегание резины к шипу и передает сцепление между дорогой и шиной.

Обратите внимание: корпус шипа никогда не должен выступать над поверхностью протектора. В противном случае нет гарантии, что он долго прослужит в шине.

Что такое ремонтный шип?

Восстановленные ремонтные шпильки представляют собой шпильки особой запатентованной конструкции (патент № 132039).

Предназначен для переналадки зимних шин.

Сам процесс восстановления аналогичен процессу шиповки новых шин, главное отличие заключается в конструкции и форме ремонтного шипа.Он состоит из трех основных частей. Это полимерная втулка, износостойкий элемент и металлический корпус.

Изнашиваемый элемент представляет собой карбид на основе карбида вольфрама, используемый для основной рабочей части шипа, и настолько прочен, что может легко прорезать асфальт, не ломаясь.

Металлический корпус необходим для фиксации шпильки в протекторе и удержания изнашиваемого элемента.

Скорее вспомогательную, но не менее важную роль играет полимерная гильза. Втулка служит для распределения нагрузки между шипом и протектором, задает исходную ориентацию шипа и заполняет изношенное отверстие в резине протектора.

Полимерная втулка с фланцем корпуса при взаимодействии с дорогой выдерживает поперечную нагрузку Rп на ремонтную шпильку, предотвращая ее опрокидывание (см. Рис.), Что улучшает сцепление с дорожным покрытием.

Ремонтные тесты на шипы

На испытательной базе лаборатории «Теком» и на дорогах Северо-Запада были проведены испытания, которые показали надежность фиксации ремонтной шпильки в протекторе шины, не меньшую, чем при заводской шиповке.

Длина тормозного пути при сравнении штатных и ремонтных шпилек также оказалась равной.

Открытая презентация

Самовосстанавливающиеся шипы на зимних шинах — одна из самых обсуждаемых тем среди опытных водителей. Некоторые автовладельцы уверены, что этот вид работ невозможно выполнить своими руками. Другие, наоборот, утверждают, что в учебе нет ничего сложного. Кто из них прав — разберемся вместе.

1 Каковы преимущества самошипной резины?

Мудрые люди всегда говорят: «Готовьте снегоход к лету», и эта популярная фраза прекрасно говорит о важности качественных зимних шин.Не имея «под рукой» готовых автомобильных покрышек, водитель испытывает огромную головную боль. Ведь многие из нас начинают задумываться о необходимости повторной «переточки» машины даже тогда, когда на дорогах появляется лед, а на СТО выстраиваются огромные очереди таких же автомобилистов.

В результате значительно возрастает вероятность попасть в неприятную ситуацию на дороге. Именно поэтому принципы и выполнение резиновых шипов своими руками необходимо знать каждому автомобилисту.Помимо экономии времени, человек, который знает, как выполнять спайк, выигрывает еще и за счет экономии приличной суммы денег. Судите сами — с ростом спроса на шиповку стоимость этой услуги на СТО значительно возрастает. Водителю ничего не остается, кроме как переплатить. А если посчитать, сколько придется заплатить за дополнительную учебу в последующих сезонах, то экономия составит 6-9 тысяч рублей. становится более чем очевидным.

Стоит отметить, что многие водители категорически против переточки колес, так как уверены, что вместе с этим придется доработать арку: сделать ее немного больше и установить, что стоит больших денег. Такая позиция некоторых автомобилистов не совсем понятна. Дело в том, что если вставить колесную шпильку, она будет торчать над протектором, но высота ее будет очень низкой. Это не повлияет на работу зимних шин после ошиповки.

Как видите, резиновые шипы своими руками дают нам очевидные преимущества. Поэтому рассмотрим особенности установки колесных шпилек более подробно.

2 Особенности крепления шпилек

Как показывает практика, наиболее подходящими для шипований являются шины, в которых уже есть готовые отверстия для установки колесных шпилек.О наличии этих отверстий можно узнать из. К тому же отверстия хорошо видны визуально, имеют большие размеры, так что новички не смогут повредить резину.

Для шиповки и шиповки колес нужно запастись пневматическим пистолетом. С его помощью шиповка колес будет быстрой и эффективной. В процессе шиповки стоит обращать внимание на то, насколько сильно шип выступает из поверхности колеса. Лучше всего, если кончик последнего не будет выступать выше 1. 5 мм от проступи. В противном случае шип очень быстро вылетит из лунки. После того, как вы нашли пистолет, вам нужно определиться с местностью, по которой вы едете.

Если большую часть времени вы едете по относительно ровной дороге, то для замены подойдут шпильки с одним фланцем. Если вы едете по горной местности, то лучшим вариантом будет установка шпилек колес с двойным фланцем.

Независимо от того, шиповываете ли вы колеса впервые или делаете это снова, вам понадобится раствор из воды и мыла.Вода всегда должна быть теплой — это значительно облегчит прохождение шипа в резину. Принцип такой: перед шипованием внешняя сторона покрышки смачивается раствором, после чего шипы нужно вставить в отверстия покрышки. Особое внимание стоит уделить работе с пистолетом. Перед шипом обойма пневмоустройства заполняется шпильками. После этого приступаем к работе. В этом случае очень важно положение самого пистолета — его нужно держать строго вертикально по отношению к поверхности покрышки.

При установке шпилек нужно быть предельно осторожным. После того, как они войдут в покрышку, их необходимо измерить. Если шип вошел в колесо, но над протектором осталось более 1,5 мм всего корпуса шипа, то нужно взять небольшой кусок алюминиевого листа, надеть его на саморез и ударить по металлу молотком. . Если после этого шип не войдет в шину, то потребуется повторная шпилька, то есть переустановить новый элемент. В этом случае старый шип нужно выбросить, так как он уже не будет пригоден для работы.

3 Самостоятельное обучение — инструменты и алгоритм

Перед тем, как приступить к шипованию колес своими руками, вам необходимо подготовить инвентарь. Кроме пневматического пистолета и мыльного раствора нам также потребуются:

• набор идентичных саморезов;
• наждачная бумага №2 или №3;
• несколько медицинских пластырей;
• шило;
• корректор или мел.

После подготовки инструментов колеса могут зашипеть. Сначала корректором или мелом отметьте на шине места, где необходимо вставить шпильки колеса.Затем вставляем шипы в разделитель пистолета, а в его ствол монтируем саморез. После этого зачищаем отмеченное место на резине наждачной бумагой. Шилом делаем отверстие в протекторе, после чего нужно намочить резину. После этого приступаем к основному этапу обшивки — установке шпилек. Будьте очень бдительны и старайтесь как можно чаще проверять высоту выступа шипа над протектором.

Даже после шиповки колеса стоит быть предельно осторожным.Настоятельно не рекомендуется сразу использовать обработанную резину! Лучше подождать несколько дней, пока шины полностью высохнут. В первую неделю эксплуатации нельзя двигаться со скоростью более 60 км / ч. За это время шипы должны окончательно войти в отведенные для них отверстия. Советуем избегать резких рывков — именно в эти моменты наибольший риск вылета шпильки из колеса.

Как видите, перешиповать автомобильные колеса своими руками — дело несложное и с ним справится практически каждый. Главное, будьте осторожны и не торопитесь, иначе вы не сможете зашипеть колесами.

лучших гайковертов 2020 года | Аккумуляторные гайковерты

Исторически ударные гайковерты были преимущественно пневматическими или с пневматическим приводом, что оставило их прямо в сфере профессиональных механиков. Расходы на воздушный компрессор, выпускающий большой объем воздуха при давлении около 100 фунтов на квадратный дюйм, обычно необходимы для работы типичного ½-дюймового пневматического гайковерта, что может быть значительным капиталовложением.

Аккумуляторные ударные гайковерты с батарейным питанием стали лучше по мере совершенствования аккумуляторных технологий, снизили цены и сделали их жизнеспособной альтернативой своим пневматическим собратьям. Фактически, аккумуляторные ударные гайковерты имеют огромное преимущество перед пневматическими версиями: мобильность. Не будучи привязанными к компрессору воздушным шлангом, эти инструменты можно легко доставить куда угодно.

Мы использовали пять ударных гайковертов для обновления этого теста, от модели для тяжелых условий эксплуатации с высоким крутящим моментом до компактной модели для средней нагрузки.Мы подвергли все пять одинаковых испытаний и определили сильные стороны каждого. Пять из первоначально протестированных гайковертов по-прежнему являются исключительными инструментами и все еще доступны. Вы можете найти их ниже на странице.

Что нужно знать об ударных гаечных ключах

Как они работают
В отличие от аккумуляторных дрелей / отверток и ударных отверток, которые отлично справляются с сверлением отверстий и заворачиванием винтов, ударный гаечный ключ специально разработан для затягивания и ослабления различных шестигранников. болты с головкой, гайки и винты с растяжкой.Он использует как вращающую силу (крутящий момент), так и короткие короткие ударные удары (удары), чтобы обеспечить беспрецедентную мощность. Например, большинство аккумуляторных дрелей-шуруповертов развивают крутящий момент около 50 футов на фунт, а средний ударный шуруповерт — около 125 фунтов на фут. Для сравнения, аккумуляторные ударные гайковерты могут легко создавать выходной крутящий момент более 250 футов на фунт, что более чем достаточно для того, чтобы приводить в движение самые толстые лаги и ломать ржавые, проржавевшие гайки.

Однако вся эта грубая сила бесполезна, если вы не можете контролировать инструмент.К счастью, ударные гайковерты чрезвычайно удобны в использовании, поскольку при ударах с большой энергией большая часть этого высокоэнергетического крутящего момента плавно передается непосредственно на застежку, а не на вашу руку, запястье или руку. В результате скручивающее движение, известное как реактивный момент, которое вы ощущаете при использовании электродрели, практически исключается.

Батареи: вольты
При прочих равных условиях более высокое напряжение даст вам больше энергии, но есть случаи и для более низкого напряжения. С меньшими батареями ударные гайковерты на 12 В более компактны.Это делает их подходящими для небольших работ, работы над головой или работы в ограниченном пространстве. Инструменты на 18 и 20 вольт имеют меньшую разницу между собой. Как правило, инструменты на 18 В с расширенными функциями и возможностями делают их более универсальными и простыми в использовании.

Батареи: ампер-часы (Ач)
Ач (ампер-часы) равняются количеству ампер, которое можно непрерывно разряжать в течение часа. Подумайте об ампер-часах, как об объеме бензобака — большее число означает больше газа.

IPM / RPM
IPM (ударов в минуту) увеличивается с увеличением RPM (оборотов в минуту), а высокие обороты помогают быстрее закручивать гайки или болты, в то время как IPM срабатывают сильнее с увеличением сопротивления.

Как мы тестировали эти гайковерты

Каждый ударный гайковерт в этом списке был тщательно проверен и оценен нашими редакторами-тестерами. Мы изучаем рынок, изучаем отзывы пользователей, общаемся с менеджерами по продуктам и инженерами и используем наш собственный опыт работы с этими инструментами, чтобы определить наилучшие варианты. Мы выбрали практические задачи, которые могут потребоваться большинству людей с помощью этих гайковертов. Первой задачей было снятие и замена гаек с проушинами, затянутых в соответствии с рекомендованной спецификацией при 165 фут-фунтах на пикапе Ford F-250 Super Duty.Вторая задача заключалась в том, чтобы удалить или выломать заржавевшие гайки и болты на старом сельскохозяйственном оборудовании. Мы оценили их по производительности, цене, комфорту, стоимости и универсальности, чтобы составить список ударных драйверов, которые будут отвечать потребностям широкого круга пользователей.

Выбор редакции

Ударный гайковерт Milwaukee M18 с высоким крутящим моментом 1/2 дюйма Милуоки amazon.com

444,98 долл. США

Питание : 18 В | Размер привода : ½ дюйма.| Двигатель : Бесщеточный | об / мин : 3 300 | IPM : 1,750 | Крутящий момент : 1400 фут-фунт. | Аккумулятор : 5 Ач (x2)

Модели с высоким крутящим моментом, такие как Milwaukee M18 Fuel, являются сильными противниками, когда дело доходит до гайковертов. Они больше, тяжелее и круче — 1,400 фунт-сила-футов. для топлива M18, протестированного здесь. Для всего этого крутящего момента требуется много энергии, поэтому он поставляется с двумя большими батареями на 5 Ач. Удаление гаек с проушин на нашем F-250 Super Duty не было проблемой для этого гайковерта.При крутящем моменте 165 фут-фунт M18 Fuel почти не колебался. Судя по количеству батареи, использованной в нашем тесте, с двумя батареями можно сменить шины в течение целого дня. Четыре режима, три различных скорости и режим удаления болтов означают, что можно легко установить скорость / крутящий момент для работы. Режим удаления болта доставляет удовольствие — он снижает скорость и крутящий момент, когда гайка или болт отрываются, так что он не соскочит с конца и не полетит. Когда дело дошло до ржавых старых болтов на сельскохозяйственном оборудовании, M18 выломал их без особых усилий, а использование режима удаления болтов также помогло предотвратить повреждение, открутив гайки от заржавевшей резьбы. Ударный гайковерт M18 High Torque — эффективный инструмент для серьезных и серьезных работ, таких как ремонт тяжелого оборудования, промышленное обслуживание и ремонт, а также для любых других работ с большими прочными гайками и болтами.

Самый компактный

Ударный гайковерт DeWalt Xtreme 12V MAX

DeWalt amazon.com

Питание : 12 В | Размер привода : 3/8 дюйма | Двигатель : Бесщеточный | об / мин : 2,850 | IPM : 3,600 | Крутящий момент : 200 фут.-фунт. | Аккумулятор : 2 Ач (x2)

Наше тестирование было сосредоточено на полудюймовых приводных инструментах, но ⅜-дюймовый DeWalt Xtreme12V Max оказался маленьким ударным отверткой, которая могла бы. Этот компактный инструмент, созданный для небольших работ, может работать в ограниченном пространстве, недоступном другим. Нам пришлось использовать переходник с дюйма на ½ дюйма, чтобы установить ударную головку диаметром 13/16 дюйма, которую мы использовали для снятия гаек на пикапе F-250 Super Duty. Подобные адаптеры никогда не бывают идеальными при использовании ударных гайковертов, поскольку при соединении теряется большой крутящий момент.Тем не менее, Xtreme 12V Max действительно удалил гайки — на то, чтобы ослабить их, потребовалось несколько секунд, но это произошло. Точно так же и с ржавым сельскохозяйственным орудием потребовалось больше времени, но он справился со своей задачей. Нам нравится легко доступный переключатель скорости / режима в верхней части инструмента — всегда легко увидеть текущую настройку и изменить ее. Первая настройка, «Прецизионный гаечный ключ», помогает предотвратить чрезмерную затяжку и снижает скорость после того, как гайка или болт отрываются, поэтому они не слетят. Мы бы не рекомендовали задачи в нашем тесте для этого инструмента, он действительно предназначен для гаек и болтов меньшего размера.Такие вещи, как ремонт газонокосилок, автомобильные выхлопные системы и механический ремонт систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, были бы идеальными применениями для этого ударного гайковерта.

Лучший гаечный ключ / отвертка

Ударный гайковерт Bosch Freak 18V

Bosch amazon.com

Питание : 18 В | Размер привода : ½ дюйма. | Двигатель : Бесщеточный | об / мин : 3 400 | IPM : 4,200 | Крутящий момент : 150 фут-фунт.| Аккумулятор : 4 Ач

Bosch «Freak» — это полуударный гайковерт, полуударный гайковерт. Посередине квадратного полудюймового ударного привода находится быстросменный держатель шестигранного хвостовика на четверть дюйма — используйте его с ударными головками или шестигранными отвертками. Благодаря трем параметрам оборотов в минуту он является довольно универсальным инструментом, подходящим для самых разных крепежных и механических работ. На бумаге Freak, кажется, не хватает крутящего момента всего в 150 фунт-фут, но он производит более 4200 ударов в минуту, самое высокое число в этом тесте — до 3400 об / мин. Плюс в том, что он легко снимал 13⁄16-дюймовые гайки на нашем F-250, но все же можно было использовать для заворачивания палубных винтов — значительно более деликатная операция. У него также не было проблем с ржавыми болтами на старом культиваторе, который мы привезли для испытаний. Высокая частота вращения / IPM фактически обеспечивает более тихую работу с меньшим уровнем вибрации; когда удары ближе друг к другу, он кажется более плавным. Благодаря возможности переключения между гнездами и битами с шестигранной отверткой, Bosch Freak будет хорош для работы с широким спектром оборудования — например, для переключения с болтов с шестигранной головкой на винты для настила.И последнее, что стоит отметить, — это то, что Bosch предлагает дополнительный модуль Connectivity Tool, который позволяет настраивать индивидуальные настройки инструментов через Bluetooth и подключенное приложение.

Самый универсальный

Ударный гайковерт Metabo 18V Metabo HPT amazon. com

249,97 долл. США

Питание : 18 В | Размер привода e: ½ дюйма. | Двигатель : Бесщеточный | об / мин : 2,700 | IPM : 3,600 | Крутящий момент : 225 фут.-фунт. | Аккумулятор : 3 Ач (x2)

Ударный гайковерт

Metabo HPT на 18 В отличается оптимальным соотношением размера, веса и характеристик. Компактная конструкция головки облегчает доступ к труднодоступным местам, а батарея емкостью 3 Ач — это компромисс между весом и временем работы. Хотя у него нет крутящего момента своих пневматических аналогов, он имеет в три раза больше ударов в минуту, чтобы его компенсировать. На практике он выполняет обычные задачи, которые можно было бы ожидать. Гайки на нашем пикапе F-250 Super Duty откручивались в среднем около трех секунд, а затем легко откручивались, используя максимальную из трех настроек скорости.Использование режима «S» для их затяжки предотвратило чрезмерное затягивание. Ржавые гайки и болты на нашем сельскохозяйственном оборудовании точно так же оторвались от ударов за пару секунд. Благодаря размеру этого гаечного ключа мы смогли нацепить пару гаек, чего не смогли добиться с помощью более крупных гайковертов. Нам нравится, что инструмент имеет степень защиты IP56, что означает, что он защищен от ограниченного проникновения пыли и от струй воды под низким давлением в любых направлениях. Так что небольшой дождь во время аварийного ремонта на обочине дороги или на стройплощадке не повредит ему.Ударный гайковерт Metabo HPT на 18 В — это функциональный универсальный инструмент, подходящий для большинства автомобильных работ, систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха или общих механических работ, с которыми можно столкнуться.

Значение высокого крутящего момента

Ударный гайковерт DeWalt 20V Max XR DeWalt amazon.com

425,90 долл. США

Питание : 20 В | Размер привода : ½ дюйма | Двигатель : Бесщеточный | об / мин : 1 900 | IPM : 2,400 | Крутящий момент : 700 фут. -фунт. | Аккумулятор : 5 Ач (x2)

Мы могли сказать, что DeWalt 20V Max XR — настоящий зверь, когда мы взяли его в руки. Ударные гайковерты с высоким крутящим моментом, как правило, весят больше, потому что они имеют более мощные компоненты, необходимые для того, чтобы справляться с усилиями, возникающими при передаче всего этого крутящего момента. 20V Max XR не является исключением и весит 7,2 фунта с одной из двух больших батарей 5 Ач, прикрепленных к дну — это самый тяжелый ударный гаечный ключ в тесте. Вес действительно производит впечатление, что он хорошо сложен и, тем не менее, может выдержать некоторые злоупотребления.Снятие гаек на привезенном нами F-250 Super Duty было, по-видимому, легким, и они были оторваны за доли секунды. Мы попробовали это во всех трех настройках скорости, самая высокая удаляла их быстрее всего. Нам нужно было почувствовать, когда нужно отпустить спусковой крючок и позволить инерции инструмента раскрутить гайку — сделать это слишком поздно, и гайка может соскользнуть со шпильки на высоких оборотах и ​​вылететь из гнезда. Работа над ржавым сельскохозяйственным орудием казалась идеальной для Max XR. Ржавые гайки и болты не подходили для этого — единственная проблема заключалась в том, чтобы дотянуться до пары из-за размера гаечного ключа.Ударный гайковерт DeWalt на 20 В Max XR с высоким крутящим моментом идеально подходит для ремонта автомобилей / грузовиков / тракторов в полевых условиях или на обочине дороги.

Больше отличных опций

Эти пять гайковертов, которые мы изначально тестировали, все еще являются исключительными инструментами и все еще доступны.

Макита XWT13RB

Макита amazon.com

289,00 долл. США

Питание : 18 В | Размер привода : ½ дюйма.| Двигатель : Бесщеточный | об / мин : 2,400 | IPM : 3,600 | Крутящий момент : 155 фут-фунт. | Аккумулятор : 2 Ач (x2)

Инженеры Makita сумели вместить в этот сверхкомпактный ключ много мощности и функций, что сделало его идеальным инструментом для работы в ограниченном пространстве. Нам также нравятся его двойные светодиодные рабочие фары и сверхэффективный бесщеточный двигатель.

Ryobi P1833

Питание : 18 В | Размер привода : ½ дюйма.| Двигатель : Бесщеточный | об / мин : 2 900 | IPM : 3,200 | Крутящий момент : 300 фут-фунт. | Аккумулятор : 4A

Нам, конечно, нравится цена этого ключа, но также и его долговечная литий-ионная батарея 4,0 и трехскоростной двигатель, обеспечивающий впечатляющую мощность 3600 фунтов на дюйм. крутящего момента.

Портер-кабель PCC740LA

Портер-Кейбл amazon.com

153 доллара.61

Питание : 20 В | Размер привода : ½ дюйма. | Двигатель : Бесщеточный | об / мин : 1,650 | IPM : 2,500 | Крутящий момент : 260 фут-фунт. | Аккумулятор : 4A

Этот гаечный ключ среднего класса спроектирован и оценен для удовлетворения широкого круга рабочих, от домовладельцев и механиков на заднем дворе до профессиональных подрядчиков. Нам особенно понравились его формованные резиновые рукоятки ½ дюйма. кольцо для свиней и аккумулятор на 4,0 ампер-часа.

Ингерсолл Рэнд W7150-K2

Ингерсолл Рэнд amazon.com

$ 396,29

Питание : 20 В | Размер привода : ½ дюйма. | Двигатель : Бесщеточный | об / мин : 1 900 | IPM : 2300 | Крутящий момент : 780 фут-фунт. | Аккумулятор : 3A (x2)

Ingersoll Rand создавала пневматические ключи за несколько десятилетий до того, как другие компании даже начали рассматривать электроинструменты с батарейным питанием.Это видно на этой легкой, но сверхмощной модели.

Мастер ID2030K

Ремесленник amazon.com

Питание : 19,2 В | Размер привода : ½ дюйма. | Двигатель : Бесщеточный | об / мин : 3,000 | IPM : 3,000 | Крутящий момент : 300 фут-фунт. | Аккумулятор : 4A

Во-первых, вы получаете много инструмента за свои деньги.Во-вторых, ручка имеет текстурированную нескользящую резиновую поверхность, поэтому вы не потеряете сцепление, какими бы жирными ни были ваши руки.

Брэдли Форд Редактор тестов Брэд Форд провел большую часть своей жизни, используя инструменты для ремонта, сборки или изготовления вещей.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Как удалить шипы с шин: быстрые и простые шаги

Если вы обратите внимание, зимой вы увидите, что у многих автомобилей есть шипы на шинах. Как вы, возможно, знаете, ездить зимой, особенно в снежную погоду, опасно, потому что дороги скользкие и мокрые. Так что оснастить машину специальной резиной нужно только на зиму. Или, по крайней мере, вы должны снабдить свои шины шипами.

По нашему опыту, шипы являются более популярным вариантом.Это поможет создать дополнительное сцепление и сцепление с дорогой для ваших шин и обеспечит вам безопасное вождение, особенно когда вам нужно ускорить, замедлить или остановить автомобиль.

Хорошо, значит, зима ушла, а скоро лето. Итак, как удалить шипы с покрышек? Легко ли это сделать дома, или стоит отвести машину в гараж? Мы думаем только с небольшим опытом; вы можете полностью выполнить эти задачи дома, если будете следовать нашим инструкциям в этой статье.

Зачем нужны шипованные шины?

Для получения дополнительной информации, шипы зимних шин предназначены только для шипованных зимних шин.И это поможет вашим шинам улучшить сцепление с дорогой в некоторых зимних условиях. Шипованные шины обеспечивают превосходное сцепление с заснеженной и обледенелой дорогой.

В последнее время в моде нешипованные шины. Однако зимние шины без шипов могут обеспечить сцепление с дорогой только благодаря их улучшенному сцеплению с дорогой в зимнее время. Другими словами, зимние шины без шипов имеют уникальный дизайн, позволяющий взаимодействовать с обледенелой дорогой. Но в некоторых случаях шипованные шины более полезны и безопасны.

Это связано с тем, что шипованные шины не только взаимодействуют с дорогой и дорожными условиями, но также могут копаться в замерзших осадках, как якорь.Итак, как только вы разгонитесь или затормозите, вы в полной мере воспользуетесь зимними шинами и шипами. Вот почему многие люди выбирают шипованные шины.

Зачем нужны шипованные шины

Как шпильки шин?

Прежде чем узнать больше о том, как удалить шипы с шин, мы думаем, что вам следует сначала уделить немного внимания тому, как шипованные шины.

Итак, вы будете индивидуально вставлять каждый шип на поверхность шины с помощью «пистолета для шипов». Конечно, вы должны добавить эти шипы в заранее заданные места, иначе вы испортите свои шины.Вот почему не все шины шипованные. Так что не пытайтесь использовать стандартные шины.

Следует обратить внимание на то, что размеры шпилек различаются. Производители будут иметь особый формат для каждого набора шипов. Поэтому вам следует проконсультироваться с производителями шин, заботиться о шинах и размере шипов, чтобы четко это понять.

Как удалить шипы с шин: быстрые и простые шаги

Итак, это самая важная часть этой статьи: как удалить шипы с ярусов: быстрые и простые шаги.Вам нужно всего лишь выполнить пять шагов ниже:

Шаг 1. Снимите шины

Не пытайтесь удалить шипы с шин, которые все еще находятся в вашем автомобиле. Поверьте, это бессмысленная работа, потому что она усложнит вашу задачу. И в конце концов, мы держим пари, что вам все равно придется снимать шины с вашего автомобиля, если вы хотите закончить работу.

Для снятия колес можно использовать шинный утюг или домкрат. На этом этапе у вас должен быть тип крепления, на котором можно разместить машину, чтобы было безопасно, когда вы что-то сделаете с отключенными колесами.

Итак, мы закончили первый шаг по удалению шипов с шин. Переходим к шагу 2!

Шаг 2: Ослабьте шипы

Чтобы помочь вам быстро удалить шипы из шин, вам необходимо сначала смазать шипы. На каждой шине вы найдете около 80-100 шипов, и вам придется их все смазать.

Было бы лучше, если бы вы могли использовать аналогичную смазку, которую вы используете для монтажа шин. Это связано с тем, что другие типы масел могут оказывать неблагоприятное воздействие на материалы шин.

Этот шаг является обязательным, потому что он упростит выполнение следующих шагов, и вам не придется применять силу или разрушать шины.

Как снять шипы с шин?

Шаг 3: Удалите шпильки

На этом шаге вы можете использовать плоскогубцы. Плоскогубцы — самый популярный и легкий в этом случае инструмент.

Итак, что вам нужно сделать плоскогубцами, чтобы схватить верхнюю часть ослабленной шпильки, повернуть и вытащить ее из шин.И вам нужно повторить этот процесс, чтобы удалить все шипы на всех ваших шинах. На это потребуется время, но кроме этого, мы обнаружили, что другого выхода нет.

Итак, вы понимаете, как снимать шипы с покрышек. Но это еще не все; Вам необходимо проверить шины перед повторной установкой в ​​автомобиль. Итак, перейдем к шагу 4.

Шаг 4: Проверьте шины на предмет проколов

После удаления всех шипов на шинах необходимо выполнить задачу, называемую «техническое обслуживание после снятия шипов».«Это означает, что вы должны проверить свои шины, чтобы увидеть, есть ли проколы или нет. Итак, вы можете проверить это, используя один из следующих методов:

• Погрузите свои шины в резервуар для воды, чтобы вы нашли отверстия (если они есть)

• Распылите очиститель окон на поверхности шин и посмотрите, есть ли там есть пузырьки воздуха или нет.