Почему аккумулятор не берет зарядку: Почему аккумулятор не берет зарядку?

Содержание

Почему аккумулятор не берет зарядку?

Многие автовладельцы наверняка не раз сталкивались с проблемами в работе АКБ. Батарея разряжается, затем владелец пытается ее зарядить в течение нескольких часов. Но аккумулятор не берет зарядку, а приборы показывают нулевой заряд. В данной ситуации не нужно выбрасывать АКБ на помойку. Эту проблему можно решить. А начать следует с поисков причины данной неприятности.

Как узнать, что батарея не берет заряд

Проверить, когда аккумулятор не берет зарядку, можно по работе всего электрического оборудования в автомобиле. Так, при работающем двигателе АКБ питается от генератора. Однако очень часто, даже при исправно действующем генераторе, АКБ остается разряженным. Как можно выяснить, запитан ли аккумулятор?

Здесь все просто – достаточно измерить мультиметром напряжение на клеммах батареи. Если она не желает заряжаться, на экране тестера будет значение 12 В и ниже. Если АКБ функционирует правильно, тогда результат будет не менее 14 В. Эти проверки проводят на работающем моторе – иначе провести измерения не получится.

Если запустить мотор невозможно по причине севшей в ноль батареи, то с помощью мультиметра можно посмотреть уровень напряжения на выводах АКБ. Если на экране тестера значение будет меньше 11,8 В, это будет говорить о том, что заряд минимален. Если показатели напряжения равны 12,8 В, батарея заряжена полностью.

Если подключить батарею к зарядному устройству, она будет полноценно заряжаться. Напряжение на клеммах АКБ будет постоянно меняться. Если в начале процесса был замечен рост напряжения, а затем показатели остановились на одном уровне, значит, батарея полностью зарядилась. Но так бывает не всегда. Если же уровень напряжения не менялся с момента подключения к устройству, тогда аккумулятор не берет зарядку от зарядного устройства. Следует заняться поиском причин, которые привели к этому.

Список очевидных причин

Одного осознания, что с батареей что-то не так, мало. Нужно еще уметь разобраться в причинах этой неисправности. Следует заострить внимание на том, что в различных случаях батарея, несмотря на то, что заряжается полноценно, может очень быстро терять напряжение. Это говорит о том, что в бортовой сети автомобиля есть утечки тока. Их следует найти и устранить.

Если причина в АКБ, то в большинстве случаев произошла так называемая сульфатация пластин аккумулятора. На них нарастает налет белого цвета. Это сернокислый свинец, который кристаллизовался в виде крупных отложений. Незначительную сульфатацию можно устранить. Если же поражены достаточно большие участки пластин, батарею восстановить не удастся.

Если принципиально не берет зарядку аккумулятор автомобиля и ЗУ, тогда причины могут быть в окисленных клеммах, обрыве приводного ремня, поврежденных проводах.

Клеммы

Окислы на клеммах – наиболее частая и самая банальная причина того, что автомобильные аккумуляторы перестают принимать заряд от любого источника электрической энергии. Если владелец автомобиля видит на поверхности клемм белый налет, это говорит о том, что контакты окислены. Это увеличивает сопротивление батареи – вот почему аккумулятор не берет зарядку.

Как удалить окислы с клемм?

Убрать белый налет реально, однако действовать нужно очень аккуратно. Для удаления окислов берут самую мелкозернистую наждачную бумагу и осторожно проходятся по поверхности.

Нужно понимать, что клеммы изготовлены из свинца. Структура этого металла очень мягкая, поэтому даже при небольшом давлении детали могут легко деформироваться.

Обрыв приводного ремня генератора

Если автомобильный аккумулятор не берет зарядку от генератора, зачастую виновен приводной ремень генератора. Он мог просто оборваться. Иногда даже небольшое послабление ремня на шкиве может приводить к такому же результату. Генератор не выдает достаточной мощности, АКБ не заряжается. Такое случается про причине естественного износа элемента или его растяжения.

Ремень генератора может не только растянуться, но и проскальзывать на шкивах. Иногда это случается из-за попадания на поверхность шкива воды.

Окисленные провода на генераторе

Если аккумулятор не берет зарядку, причина может также быть в окисленных проводах на генераторе. В этом случае ситуацию можно исправить зачисткой проводов. Как и в предыдущем случае, для этого используют наждачную бумагу.

Но кроме окислов, провода генератора могут перегореть или оборваться. Перегорают они чаще всего из-за перепада напряжения. Определить это поможет характерный запах гари. Простой заменой проводов в данном случае здесь не обойтись. Нужно вначале устранить причину, ведь после замены новые элементы также могут перегореть. Стоит помнить про саморазряд – аккумуляторная батарея постепенно разряжается, если ею не пользоваться. Это вполне нормальные естественные процессы.

Если батарея не берет ток от ЗУ

Есть целый ряд внешних приборов для зарядки аккумуляторов, от которых может зависеть процесс заряда АКБ. Для проверки работоспособности внешнего оборудования поможет тот же тестер. Им замеряют напряжение на клеммах батареи. Но теперь проверку выполняют при заглушенном моторе и отсоединенных проводах.

Нормальным можно считать напряжение в пределах от 12,5 до 12,7 В. Если после того, как аккумулятор подключен и двигатель запущен, напряжение не будет подниматься до 13,5-14 В, пробуют увеличить обороты мотора и затем наблюдают, будет ли меняться напряжение на клеммах. Если на больших оборотах заметен спад напряжения, причиной могут быть диоды в реле регулятора генератора. Также нелишней в ситуации, когда аккумулятор не берет зарядку, будет оценка состояния щеток генератора. Они в процессе работы подвергаются естественному износу.

Диоды можно заменить отдельно либо установить полностью новое реле. Диод пропускает напряжение, если он в нормальном состоянии, только в одном направлении. Если ток идет в обе стороны, значит, элемент вышел из строя. Следует учитывать, что для замены этих диодов нужен паяльник мощностью от 600 Вт и некоторый опыт обращения с ним.

После замены диодов необходимо наблюдать за их работой. Если в момент запуска мотора они будут греться, на АКБ поступает слишком большой ток, что для батареи нежелательно и даже вредно. Кроме того, при сильном нагреве диод не может служить в достаточно долго. Поэтому, если причина все-таки в этих деталях, проще заменить все реле полностью.

Неисправности аккумулятора и их устранение

Вначале уже говорилось о сульфатации. Но есть и другие неисправности непосредственно аккумулятора. Это последнее, что проверяют, если аккумулятор не берет зарядку. Что делать в этой ситуации? Нужно ликвидировать неисправность. Для устранения засульфатированности пластин рекомендуется промыть батарею дистиллированной водой. Предварительно АКБ внутри очищают от мусора. Затем батарее дают полностью высохнуть, после чего ее заряжают, если это возможно.

Плотность электролита доводят до 1,2885 г/см3. Для этого подойдет жидкость, плотность которой составляет 1,4 г/см3. Не стоит допускать закипания и нагревания электролитической жидкости. Процесс зарядки продолжают до тех пор, пока на каждой секции заряд не будет составлять 1,3-1,4 В. Далее ток уменьшают вдвое, но зарядка должна продолжиться. Если через два часа напряжение и плотность не будут меняться, процесс прекращают. В батарею доливают воду и электролит. Напряжение на каждой секции снижают до 1,7 В при помощи лампочки.

После этого батарея должна начать работать как следует. Но кроме засульфатированности, могут быть разрушены пластины. В этом случае электролит почернеет. Часто случается замыкание пластин. Об этом скажет отсутствие электролитической жидкости в какой-либо секции. При замыкании она сильно греется. Вы услышите характерное шипение. Открыв крышку, увидите, как электролит кипит и пузырится.

Заключение

Теперь понятно, что если автомобильный аккумулятор не берет зарядку, есть большой шанс восстановить его работоспособность. Тем более что покупать новую АКБ весьма накладно.

Аккумулятор не берет зарядку от зарядного устройства: причины, что делать

Для зарядки автомобильного аккумулятора используются различные зарядные устройства. Которые, в среднем за 15-20 часов, обеспечат аккумулятору полный заряд батареи.

Если аккумулятор не заряжается, существует два предположения – неисправно зарядное устройство или сам аккумулятор. Если автовладелец путем тестирования убедился в нормальной работе зарядного устройства, то, по логике вещей, проблема в самом автомобильном аккумуляторе.

Существует вероятность повреждения нового аккумулятора, во время его зарядки. Заряжая недавно приобретенный аккумулятор, нужно помнить о том, что оставлять его на зарядке «без присмотра» нельзя, есть вероятность его повредить. Зарядка нового аккумулятора должна происходить постепенно и малым током.

Для того чтобы аккумулятор хорошо заряжался и продлился его срок службы, необходимо тщательно следить за показателем уровня электролита в аккумуляторе.

Повышенный саморазряд также может являться причиной, по которой аккумулятор не поддается зарядке. Чаще всего это происходит из-за присутствия в электролите вредных примесей, использовалась для доливки недистиллированная вода. Для устранения этой проблемы, необходимо разрядить батарею до напряжения 1,1В. Далее, избавиться от старого электролита(вылить), дистиллированной водой промыть аккумулятор, залить новый электролит.

Короткое замыкание. Его может вызвать разрешение сепаратора и соприкосновения пластин, так же зарядка аккумулятора большим током. Для решения этой проблемы, необходимо разобрать аккумулятор, заменить поврежденные сепараторы и электроды. После проведенного ремонта зарядить аккумулятор.

Окисление штырей «плюс» и «минус». Устранить неисправность можно путем зачистки клемм и штырей.

Так называемое «коробление» электродов в батарее автомобильного аккумулятора. Обычно говорят, что электроды «покоробились», т.е. их «повело». Происходит этот процесс при повышении температуры электролита, из-за большой силы тока как зарядного, так и разрядного. Спасти аккумулятор, возможно, нужно заменить электроды при ремонте батареи.

Если же с аккумулятором все в порядке, нет видимых повреждений и неисправностей, при этом он все равно отказывается заряжаться, видимо срок его эксплуатации пришел к концу. Нужно отправиться на автомобильный рынок или в магазин автотоваров и приобрести новый аккумулятор. Аккумулятор в автомобиле рекомендуют менять каждые 3-4 года. Это избавит автовладельца от неприятного и несвоевременного сюрприза в виде внезапно «севшего» аккумулятора

 

Автор: Виталий Петрович, Украина, Лисичанск. 

 


 

Как восстановить гелевый аккумулятор: ремонт своими руками

В гелевых (а не в гелиевых) аккумуляторах нет газа – гелия, в них электролит связан твёрдым материалом и загущён, то есть находится в состоянии геля. Поэтому, не опасаясь за разгерметизацию, необслуживаемый аккумулятор можно открыть, если не получается его зарядить, и напряжение на нём упало ниже 10 В.

Первое – заливка дистиллированной воды в банки батареи

Хотя гелевые аккумуляторы ещё называют и сухими батареями, но внутри них обязательно присутствует электролит на основе воды. А вода в гелевых, а особенно в кислотных, аккумуляторах является расходным материалом, так как она, при восстановлении электролизом отложений сульфата свинца на пластинах, разрушается на гидроксильную группу и водород. Последний уходит из любой аккумуляторной батареи в окружающий воздух. В гелевых аккумуляторах водород уходит через резиновые колпачки-клапаны, расположенные под внешней пластмассовой крышкой, на которой часто производители пишут «Do not open». Поэтому в сильно пересушенный гелевый аккумулятор, который потерял ёмкость, нужно долить дистиллированной воды.

Чтобы обслужить «необслуживаемый» аккумулятор потребуется сорвать приклеенную верхнюю крышку, и поснимать все колпачки-клапаны. Воды нужно доливать немного – не до краёв заливных горловин на банках. Залитая вода будет впитываться в фильтровальную бумагу, поэтому через полчаса посмотрите (посветив фонариком) – сколько воды осталось в каждой секции аккумулятора. Уровень воды должен немного покрывать поверхность пластин батареи, поэтому лишнюю жидкость придётся удалить шприцом или резиновой грушей.

Восстановление длительным заряжанием

После увлажнения высохшего электролита, закройте все банки аккумулятора на колпачки-клапаны. А также не забудьте накрыть их внешней крышкой аккумулятора, и придавите её грузом (позже приклеите её). Надавливать крышку нужно для того, чтобы она удерживала резиновые колпачки. При заряжании через колпачки будет сбрасываться избыточное давление, созданное освободившимся водородом, а крышка будет для них упором.

Вот и пришло время подключить пострадавший гелевый аккумулятор к зарядному устройству. Узнать как заряжать необслуживаемый аккумулятор. Потерявший ёмкость из-за высыхания связанного электролита, аккумулятор не будет потреблять ток от зарядного устройства, поэтому на амперметр сначала ориентироваться не нужно. Напряжение при заряжании нужно выбрать не меньше 15 В.

Заряжать придётся долго – пока изголодавшийся аккумулятор не начнёт есть ток. Но если прошло уже более 15 часов и батарея не потребляет ток, то не ждите чуда, а повышайте напряжение до 20 В. А теперь уже не оставляйте аккумулятор, заряжающийся высоким напряжением, без присмотра. Ведь, если восстановиться связанный электролит, тогда через батарею пойдёт ненормально высокий ток, который будет в 4 – 6 раз выше положенного. Больший даже в 4 раза ток, чем максимально допустимый в 0,1 от ёмкости, нагреет аккумулятор, затем из него пойдёт дым, ну а потом…

В момент, когда аккумулятор начнёт принимать ток, напряжение на нём начнёт быстро падать.

Циклическое заряжание

Хорошо «раскачивает» нежелающий заряжаться аккумулятор способ, при котором сначала дают батарее зарядиться, а потом разряжают её – и так поочерёдно, небольшими периодами. Первые циклы заряжания, конкретно гелевого аккумулятора, должны происходить под высоким напряжением – около 30 В, а в последующих циклах напряжение зарядки нужно ступенчато снижать до 14 В.

Разряжать подзарядившуюся батарею нужно совсем небольшой нагрузкой – лампочкой на 5 или 10 Вт, а никак не автомобильной переноской с лампочками в 50, 75 или 100 Вт. Но, даже давая разгрузку аккумулятору при помощи маленькой лампочки, следите за напряжением на батарее, чтобы оно не просело ниже 10,5 В.

После того как вам удалось заставить «исхудавший» аккумулятор заглатывать ток, продолжайте восстанавливать его до полного заряда длительным заряжанием малым током – равным 0,05 от ёмкости батареи.

Вот восстановление кислотных аккумуляторов идет совсем по другому алгоритму.

 

Автор: Виталий Петрович, Украина, Лисичанск. 


Почему не идет зарядка на аккумулятор и горит лампа автомобильной АКБ: ремонт зарядного устройства

Проблема севшего аккумулятора знакома многим автолюбителям. Причин, по которым АКБ может перестать работать, может быть очень много, поэтому для того, чтобы разобраться в них, нужно обладать определенными навыками. Этот материал позволит вам узнать, по каким причинам не идет зарядка на аккумулятор, как определить такую проблему, и что делать для ее устранения.

Симптомы того, что не идет заряд на АКБ

Засульфатированные пластины

Как автолюбитель может понять, что АКБ не берет зарядку? Если произошло такое, что батарея не заряжается, то это, так или иначе, отразится на работе электрического оборудования в авто. В нормальном режиме работы заряд АКБ восполняется с помощью генераторного устройства. Однако, даже работа генератора не всегда позволяет возобновить работоспособность батареи.

По каким симптомам можно определить отсутствие заряда:

  1. Горит лампа аккумулятора на приборной панели. Когда уровень зарядки АКБ авто слишком низкий, при этом батарея греется, то на приборке появится световой индикатор. Но появление лампочки также может быть обусловлено и некорректной работой генератора при ослабленном приводном ремне.
  2. Если батарея не держит заряд, то величина напряжения на клеммах АКБ составит около 12 вольт. При правильной подзарядке этот параметр составит 14 вольт. Для проверки этого параметра потребуется мультиметр, причем диагностика должна осуществляться на заведенном силовом агрегате.
  3. Невозможность запуска двигателя авто — один из основных симптомов. Если АКБ полностью садится, то устройство не сможет питать электрооборудование, установленное в машине. Также девайс не сможет выполнять первостепенную функцию, возложенную на него, а именно — крутить стартер и коленвал и запуске мотора (видео снято автором Андрей Амочкин).

Основные причины плохой зарядки батареи

Предлагаем ознакомиться с основными причинами неисправности, по которым в аккумуляторе нет зарядки:

  1. Напряжение не поступает на девайс в результате окисления клемм. Со временем клеммы окисляются, на них образуется налет, что препятствует прохождению напряжения. Для определения причины следует визуально осмотреть устройство, в частности, речь идет именно о клеммах. Если вы увидели, что на них имеется налет, то это говорит о наличии окисления, которое способствует образованию сопротивления.
    Проблему можно решить путем удаления окисления с помощью мелкозернистой наждачки или железной щетки. Причем удалить нужно именно налет, а не слой свинца на клеммах, в противном случае последние могут произвольно спадать при появлении вибраций.
  2. Как сказано выше, причина плохой зарядки может быть обусловлена растяжкой или обрывом приводного ремня генераторной установки. Если ремешок слишком ослабнут, то он может проскальзывать на валу. Можно попытаться подтянуть ремень, но как правило, при его износе ремешок подлежит замене. Проблема проскальзывания может произойти при попадании влаги на ремешок либо шкив, на котором он прокручивается, соответственно, это может стать причиной ослабления силы сцепления. При наличии следов влаги ремень и шкив следует просушить.
  3. Если вы столкнулись с проблемой перегрева аккумулятора, то есть вероятность, что такая неисправность связана с окислением проводов

Основные причины почему АКБ может не заряжаться

Если не заряжается аккумулятор, которому уже более 5-7 лет, то ответ на вопрос: — «почему?» лежит скорее всего на поверхности. Ведь любая аккумуляторная батарея имеет свой срок службы и с течением времени утрачивает часть своих основных эксплуатационных характеристик. Но что если АКБ прослужил не более 2-х или 3-х лет, а то и меньше? Где тогда искать причины почему аккумулятор не хочет заряжаться? Причем такая ситуация возникает не только при подзарядке от генератора на автомобиле, но даже в случае, когда пополняется за счет зарядного устройства. Ответы нужно искать в зависимости от ситуации выполнив

ряд проверок с последующими процедурами, направленных на устранение проблемы.

Чаще всего вас могут ожидать 5 основных причин проявляющихся в восьми разных ситуациях:

Ситуация Что делать
Окислившиеся клеммы Зачистить смазать специальной смазкой
Оборванный/ослабший ремень генератора Произвести натяжку или поменять
Вышел из строя диодный мост Поменять один или все диоды
Неисправен регулятор напряжения Заменить графитовые щетки и сам регулятор
Глубокий разряд Повысить зарядное напряжение или сделать переполюсовку
Неправильная плотность электролита Проверить и довести до нужного значения
Сульфатация пластин Произвести переполюсовку, а затем несколько циклов полного заряда/разряда малым током
Замкнута одна из банок Действия по восстановлению АКБ с таким дефектом малоэффективны

Чтобы подробно разобраться со всеми возможными неисправностями из-за которых аккумулятор автомобиля не заряжается, первым делом четко определитесь с ситуацией:

аккумулятор быстро разряжается и садится или он не заряжается вовсе (не принимает заряд)


В общем случае когда аккумулятор отказывается заряжаться, допускаются следующие варианты:

  • сульфатация пластин;
  • разрушение пластин;
  • окисление клемм;
  • снижение плотности электролита;
  • замыкание.

Но не стоит сразу так переживать, не всегда все настолько плохо, особенно если такая проблема возникла во время движения (сигнализирует красная лампочка аккумулятора). Нужно рассматривать частные случаи, при которых автомобильный аккумулятор не берет заряд только от генератора или же и от зарядного устройства в том числе.

Обратите внимание, что иногда аккумулятор хотя и полноценно заряжается, но очень быстро садится. Тогда причина может скрываться не только в его выходе из строя, но в первую очередь из-за утечки тока! Это могло произойти через: не выключенные габариты, салонное освещение или других потребителей и плохого контакта на клеммах.

В системе зарядки автомобильного аккумулятора присутствует ряд внешних устройств, от которых также может сильно зависеть работоспособность самой батареи и процесс зарядки. Чтобы осуществить проверку всех внешних устройств понадобится мультиметр (тестер), он позволит замерить напряжение на клеммах аккумулятора при разных режимах работы двигателя. А также придется проверить и генератор. Но это справедливо лишь когда АКБ не хочет заряжаться от генератора. Если же батарея не берет заряд от зарядного устройства, то желательно иметь еще и ареометр, для проверки плотности электролита.

Аккумулятор не заряжается от генератора. Первый сигнал о том, что на аккумуляторную батарею не идет зарядка – горящая красная лампочка аккумулятора! И дабы убедится в этом, можно проверить напряжение АКБ. На клеммах аккумулятора должно быть 12,5… 12,7 В. Когда же двигатель запущен, то напряжение поднимется до 13,5… 14,5 В. При включенных потребителях и работающем двигателе показания вольтметра, как правило, скачут от 13,8 до 14,3V. Отсутствие изменений на табло вольтметра или когда показатель выходит за пределы 14,6В говорят о неисправности генератора.

Когда генератор работает, но не заряжает аккумулятор, причина может скрываться в самой батарее. Видимо она была полностью разряжена, что называется “в ноль”, тогда напряжение менее 11V. Нулевой заряд может возникать по причине засульфатированности пластин. Если сульфатация незначительная – ее можно попытаться устранить. И попробовать зарядить при помощи пуско-зарядного устройства.

Как понять что аккумулятор не заряжается от зарядного? При подключении аккумулятора к зарядному устройству свидетельством того, что он полноценно заряжается, является, постоянно меняющееся напряжение на клеммах и скачущие показатели напряжение или тока на циферблате устройства. Если заряд не идет, то изменения не будет. Когда нет зарядки на аккумуляторную батарею из зарядного устройства типа Орион (имеющего лишь индикаторы), то очень часто можно наблюдать гудение и редкое мигание лампочки “ток”.

Частыми причинами когда аккумуляторная батарея не заряжается от генератора являются:

  1. Окисление клемм АКБ;
  2. Растяжение или обрыв ремня генератора;
  3. Окисление проводов на генераторе или массе автомобиля;
  4. Выход из строя диодов, регулятора напряжения или щеток;
  5. Сульфатация пластин.

Содержание статьи

Из-за чего может не заряжаться АКБ от зарядного

Основных причин из-за которых аккумуляторная батарея автомобиля не хочет заряжаться не только от генератора но и зарядного устройства, также может быть 5:

  1. Глубокий разряд аккумулятора;
  2. Замыкание одной из банок;
  3. Переохлаждение АКБ;
  4. Сильно высокая или низкая плотность электролита;
  5. Посторонние примеси в электролите.

Что можно сделать когда не заряжается аккумулятор авто

Первым делом нужно выяснить причину, а уже потом предпринимать действия по её устранению. Для этого нужно замерять напряжение на клеммах АКБ, проверить уровень, плотность электролита и его цвет. Также само собой необходим визуальный осмотр поверхности аккумулятора, автопроводки, а еще в обязательном порядке определить утечку тока.

Рассмотрим подробно возможные последствия каждой из причин плохой работы аккумулятора, а также определим действия что нужно сделать в той или иной ситуации:

Окисление контактных клемм как препятствует хорошему контакту так и способствует утечке тока. В результате и получаем быстрый разряд или нестабильную/отсутствующую зарядку от генератора. Выход один – проверить не только состояние выводов АКБ, но и на генераторе и массе автомобиля. Сильно окислившиеся клеммы можно устранить очисткой и смазкой от окислов.

Неисправность в генераторе (ремень, регулятор, диоды).

Обрыв ремня вы бы наверняка заметили, но дело в том, что даже незначительное ослабление натяжки могут способствовать проскальзыванию на шкиве (так же как и попадание масла). Поэтому, при включении мощных потребителей может загораться лампочка на панели и аккумулятор будет разряжаться, а на холодном двигателе из под капота часто доносится писк. Устранить такую проблему можно либо натяжкой, либо заменой.

Диоды в нормальном состоянии должны пропускать ток только в одну сторону, проверка мультиметром даст возможность выявить неисправный, хотя зачастую попросту меняют весь диодный мост. Неправильно работающие диоды могут вызвать как недозаряд, так и перезаряд аккумулятора.

Когда диоды в норме, но при работе они сильно нагреваются, значит на аккумулятор поступает перезаряд. За напряжение отвечает

регулятор. Его лучше сразу поменять. В ситуации, когда аккумулятор заряжается не полноценно, нужно обратить внимание и на щетки генератора (ведь со временем они изнашиваются).

При глубоком разряде, так же как и при незначительном осыпании активной массы, когда аккумулятор не хочет заряжаться не только на автомобиле от генератора, но даже зарядное устройство его не видит, – можно произвести переполюсовку или дать большое напряжения, дабы он схватил заряд.

Такая процедура часто проводится с AVG аккумуляторами, когда на его выводах менее 10 вольт. Переполюсовка позволяет запустить полностью разряженный аккумулятор. Но это поможет лишь в том случае, когда полюса на аккумуляторе действительно изменились иначе можно только навредить.

Смена полюсов аккумулятора (как свинцово-кислотного так и кальциевого) происходит в случае полного разряда, когда напряжение одних банок АКБ обладающих меньшей емкостью, чем остальные, последовательно соединенные, снижается значительно быстрее других. И достигнув нуля, при продолжении разряда, ток для отстающих элементов становится зарядным, но заряжает он их уже в обратном направлении и тогда положительный полюс становится минусом, а отрицательный — положительным. Поэтому поменяв, кратковременно, клеммы зарядного, такой аккумулятор можно вернуть к жизни.

Но помните что если смена полюсов на аккумуляторной батарее не произошла, то при отсутствии на зарядном защиты от подобной ситуации, АКБ можно окончательно вывести из строя.

Переполюсовку стоит проводить лишь только в случаях образования белого налета на поверхности пластин.

Данный процесс не даст результата если:

  • осыпались пластины и электролит помутнел;
  • одна из банок замкнута;
  • нет необходимой плотности электролита в АКБ.

Методом переполюсовки хорошо делают десульфатацию, но можно восстановить лишь не более 80-90% емкости. Успех такой процедуры кроется в толстых пластинах, тонкие полностью разрушаются.

Плотность электролита измеряется в г/см³. Проверяется денсиметром (ареометр) при температуре +25°С, должна составлять 1,27 г/см³. Она пропорциональна концентрации раствора и обратно зависима от окружающей температуры.

Если эксплуатировать аккумулятор разряженный на 50% и менее при минусовой температуре, то это приведет к замерзанию электролита и разрушению свинцовых пластин!

Заметьте, что плотность электролита в аккумуляторе должна быть во всех секторах одинаковой. И если в какой-то из ячеек сильно понижена, то это свидетельствует о присутствии в ней дефектов (в частности, короткого замыкания между пластинами) или глубоком разряде. А вот когда такая ситуация наблюдается во всех ячейках то, это глубокий разряд, сульфация или же просто устаревание. Сильно высокая плотность, тоже не хорошо – значит АКБ кипела от перезаряда вследствие выхода из строя генератора. Что тоже неблагоприятно влияет на батарею. Для устранения проблем вызванных неравномерной плотностью нужно провести обслуживание аккумулятора.

Особенности обслуживания автомобильных аккумуляторов

Набор инструкций по правильному обслуживанию автомобильных аккумуляторов разного типа. Особенности обслуживания гелиевого, щелочного и кислотного АКБ

Подробнее

 

При сульфатации возникает ухудшение или отсутствие контакта электролита с пластинами. Так как налет блокирует доступ к рабочему телу, то емкость аккумулятора сильно падает, а его подзарядка не дает никакого результата. Напряжение либо очень медленно увеличивается, либо вообще не меняется. Такой процесс является необратимым.

Но сульфатацию на начальном этапе, можно побороть рядом циклов полного заряда малым током и полного разряда минимальной силой тока (например подключив лампочку 12V 5W).

Замыкание одной из банок является последствием разрушившихся пластин и появлением шлама на дне аккумулятора. При попытках зарядить такую батарею будет наблюдаться сильное бурление электролита, как при полном заряде. Дефективная секция будет кипеть, но не подзаряжаться. Тут уже ничем не помочь.

Средний срок службы современных АКБ составляет от 4 до 6 лет.

Причины возникновения неисправности стартерных автомобильных аккумуляторов

Срок службы аккумулятора разряженного на 25% значительно сокращается при:

  • неисправности генератора и регулятора напряжения;
  • неисправности стартера, приводящие к увеличению силы тока или увеличению количества попыток запуска двигателя;
  • окислении клемм силовых проводов;
  • постоянном использовании мощных потребителей при долгих простоях в пробках;
  • многократном прокручивании коленвала стартером но коротких поездках.

Пониженный уровень электролита во время эксплуатации АКБ также является ключевой причиной быстрого выхода из строя батареи. Поэтому причиной неисправности может стать:

  • Редкий контроль уровня электролита. Летом проверку нужно делать чаще ведь высокая температура способствует быстрому испарению воды;
  • Интенсивная эксплуатация автомобиля (когда пробег более 60 тыс. км за год). Требует проверки уровня электролита не реже чем каждые 3-4 тыс. км пробега.

Графическое представление ситуации когда аккумулятор не заряжается. Инфографика

Для увеличения изображения достаточно кликнуть по картинке.

Автор: Иван Матиешин

Почему не идет зарядка на аккумулятор

В процессе эксплуатации автомобильной батареи многим наверняка приходилось сталкиваться с проблемой, когда по тем или иным причинам не идет зарядка на аккумулятор. Причин, как обычно, может быть несколько. Безусловно, сразу возникает вопрос, можно ли справиться с такой ситуацией самостоятельно — особенно, в том случае, если она застала автомобилиста врасплох. Для начала нужно разобраться, в чем может заключаться причина — и, исходя из конкретной ситуации, уже принимать соответствующее решение.

Содержание статьи

Распространенная причина — окисление клемм

Когда вся электроника машины, а также ее генератор со стартером работают нормально, а АКБ все равно не держит заряд и быстро его теряет, самая вероятная причина этого — окисление клемм. При окислении клемм машины на них образуется плотный белый слой, который мешает току полноценно питать батарею, и автомобильный аккумулятор не может полноценно брать электрическую энергию для накопления внутри себя.

Для предотвращения таких ситуаций нужно регулярно проверять состояние клемм и обязательно чистить их, а также обрабатывать специальным составом, препятствующим возникновению окисления. Эконом-вариантом в данном случае является солидол, но со временем он тоже сильно ухудшает электропроводимость. Поэтому лучше использовать смазки, купленные в специализированных магазинах.

Если кислота «проела» клеммы основательно, их следует немедленно заменить. Из этого следует, что нельзя допускать плохого или небрежного ухода за автомобилем и всеми его составляющими.

Причина, которой многие удивятся: короткие поездки

Безусловно, опытные водители, а также автоэлектрики прекрасно знают о том, что любая короткая поездка в холодное зимнее время способствует тому, что АКБ теряет свою энергию гораздо быстрее. Ведь на запуск двигателя тратится большая часть сил аккумулятора. А если человек доехал до работы минут за десять-пятнадцать, батарея просто не успевает «раскачаться» во время пути для того, чтобы восполнить ту энергию, которую она потеряла при запуске двигателя. Именно это может быть еще одной популярной причиной того, почему аккумулятор не держит заряд и может так быстро разряжаться в зимнее время.

Что следует делать в такой ситуации, когда аккумулятор быстро разряжается зимой, во время коротких поездок? Ответ простой: чтобы дать аккумулятору восполнить потерянную емкость, сделайте хотя бы две или, как минимум, одну поездку в неделю длительностью от получаса и больше. Это поможет избежать его преждевременной разрядки. Кроме этого, рекомендуется заранее приобретать АКБ с более сильными пусковыми токами — именно с будущим расчетом на времена «холодного пуска».

Неисправности генератора автомобиля

Когда начинает работать двигатель, то на всех машинах обязательно должны зажигаться две лампочки-индикатора (красные или оранжевые). Одна из них отвечает за батарею, а другая показывает уровень давления масла в самом ДВС. Обе лампочки перестают гореть после запуска двигателя. Но если индикатор АКБ продолжает гореть, он дает водителю сигнал о том, что батарея не получает электричества от местного генератора тока, основная функция которого — подзаряжать ее во время движения.

Здесь может быть несколько возможных видов неисправностей, по причине которых генератор не дает зарядку на аккумулятор автомобиля.

Давайте вначале их перечислим, а потом разберем каждую в отдельности:

  • оборвалась ременная передача;
  • генераторные «щетки» стерлись и нуждаются в замене;
  • сломалось реле;
  • оборвалась статорная обмотка из меди.

Выработка электрической энергии для того, чтобы подзаряжать АКБ в пути, происходит очень простым способом. Генераторная ось, путем вращения вместе с приводной шестерней работает по принципу обычного электрического мотора. Ось вращается, и происходит выработка электричества. Если оборвется хотя бы одно звено этой «ременной цепочки», вал не вращается, а аккумулятор от генератора не заряжается.

Щетки генератора со временем тоже изнашиваются. Они находятся на одной из сторон генераторного вала и помогают ему вырабатывать электричество. Если они выходят из строя, ток к батарее тоже не идет. Выход один: поменять старые щетки на новые.

Реле обеспечивает подачу постоянного тока, во избежание резких перемен U. Если сломается реле, аккумулятор не будет получать электроэнергию для подзарядки. Реле тоже легко подлежит замене.

Если оборвалась медная обмотка статорного вала, это еще одна причина того, почему не идет зарядка на аккумулятор с генератора. Нужно иметь в виду, что реле и его щетки заменить самостоятельно гораздо проще (конечно, при определенном умении). Но если причина кроется именно в статорном вале, лучше обратиться с этой проблемой в профессиональную службу авторемонта. В данном случае генератор придется разбирать полностью.

Как понять, что дело в генераторе

Можно ли как-либо определить, что вышел из строя именно генератор? Есть два способа, которыми всегда может воспользоваться каждый водитель, даже если он начинающий.

Заведите двигатель машины и проверьте напряжение аккумулятора. Помним о том, что оно должно быть от 14,2 до 14,7 В. Если показатель U меньше этих цифр, а индикаторная лампочка продолжает гореть — сто процентов, причина именно в генераторе.

Второй способ относится, скорей всего, к народным методам, но он тоже является не менее точным, чем проверка напряжения. Наденьте резиновые перчатки, чтобы избежать удара током, и снимите с батареи одну клемму. Если генератор неисправен, машина тут же заглохнет. Ну и конечно, если генератор не в порядке, кроме постоянного горения индикаторной лампочки батареи, все электроустройства на борту машины будут гореть слабо.

Батарея не заряжается от зарядного устройства

Случается и так, что аккумулятор не берет зарядку, и это тоже становится проблемой, причины которой следует выяснить.

Самая простая причина — аккумулятор полностью разрядился и не может «раскачаться» в режиме зарядки малыми токами. Это происходит, когда батарея долго не использовалась — например, длительное время лежала без применения в магазине, либо на складе. В данном случае можно увеличить ток и попробовать восстановить разрядившийся аккумулятор более экстремальным способом. Во многих случаях данный способ срабатывает, и он, будучи заряженным более сильными токами, частично восстанавливает свои рабочие показатели.

При попытке зарядить аккумулятор от ЗУ, которое неисправно, батарея тоже не будет никак реагировать. Тогда пригодится информация о том, как произвести ремонт зарядного устройства для автомобильного аккумулятора.

Проще всего — подсоединить ее к другому ЗУ и, если процесс пойдет нормально, будет ясно, отчего АКБ не заряжается. Если же батарея не берет зарядку снова, значит, неисправность имеется внутри нее.

В любом случае, если такая проблема возникает во время плановой зарядки АКБ, причина кроется либо в зарядниках, либо в самих аккумуляторах. Важно помнить о том, что автомобильную батарею нужно всегда беречь и проверять ее состояние. Во время зарядки аккумулятор нельзя оставлять без присмотра, особенно если возникает необходимость зарядить его большими токами, или ближе к концу процесса, во время кипения электролита. При проявлении небрежности со стороны владельца может произойти не только то, что «не идет зарядка на аккумулятор», но и взрыв АКБ, и отравление вредными химическими веществами. О том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством, читайте здесь →

Как видите, существует много причин того, почему аккумулятор может «не брать» зарядку. В некоторых случаях проблему можно решить самостоятельно: все зависит от логики водителя и от его личных навыков в автомобильном деле. Безусловно, всегда следует исходить из своих реальных способностей и, в случае невозможности самостоятельного устранения неисправности, лучше не предпринимать никаких рискованных действий, а обратиться за помощью к грамотному специалисту.

Как починить ноутбук, который не заряжается

Как бы выглядел ваш цифровой мир без ноутбука? Ваш ультрапортативный компьютер — это ключ к тому, чтобы вы всегда были на связи, где бы вы ни находились: в офисе, дома, в машине или на высоте 30 000 футов. Вы полагаетесь на аккумулятор ноутбука, чтобы вы могли продуктивно работать днем ​​и ночью, но что произойдет, когда аккумулятор перестанет заряжаться?

Когда вы подключаете свой ноутбук к источнику питания, вас обычно приветствует чиркающий звук или крошечный светодиодный индикатор, который убеждает вас, что с аккумулятором все в порядке.Однако, если вы обнаружили, что при подключении адаптера переменного тока вашего ноутбука такой анимации нет, возможно, что-то серьезно не так.

Работа с ноутбуком, который внезапно перестал заряжаться, — определенная причина головной боли, но пока не позволяйте своему разочарованию вспыхивать. Вы можете сразу предположить, что ваш беззарядный аккумулятор для ноутбука обойдется вам в дорогостоящее посещение мастерской по ремонту компьютеров, но это не всегда так. Используя это руководство, мы поможем вам понять, почему аккумулятор вашего ноутбука не заряжается, и дадим вам 8 полезных советов, как это исправить.

Почему аккумулятор моего ноутбука перестал заряжаться?

Прежде чем вы сможете приступить к ремонту своего ноутбука, который не заряжается, вам необходимо сначала понять, почему он начал работать со сбоями. Для правильной работы компьютерам требуются сотни рабочих элементов, поэтому, когда что-то пойдет не так, вы, вероятно, оставите чесать голову, задаваясь вопросом, почему.

Несмотря на то, что существует множество факторов, которые могут повлиять на разрядку аккумулятора ноутбука, мы сузили наиболее популярные причины до трех основных виновников: проблемы со шнуром питания, неисправность программного обеспечения и ухудшение состояния аккумулятора.

Проблемы со шнуром питания

Перенести ноутбук с места на место — значит взять с собой и зарядное устройство. Между обертыванием его для удобства упаковки и установкой его странным образом, чтобы приспособить к удаленной розетке, ваш шнур может деформироваться в самые первые дни.

Ключевые компоненты работают вместе для успешного питания вашего ноутбука. Многие зарядные устройства для ПК имеют адаптер переменного тока, состоящий из двух частей; одна деталь соединяется со стеной, а другая соединяется с вашим компьютером.Если оба надежно подключены и индикатор зарядки вашего ПК не горит, возможно, вы имеете дело с неисправным или поврежденным шнуром.

Неисправность программного обеспечения

Windows 10 оказалась одной из самых самодостаточных операционных систем в истории ПК. Он может самостоятельно диагностировать внутренние проблемы и инициировать важные обновления, чтобы гарантировать актуальность всего вашего программного обеспечения. Однако он может кое-что упустить.

Возможно, в настройках вашего компьютера задано выключение на низком уровне или переход в спящий режим после нескольких минут бездействия.Хотя эти настройки не совсем «неисправности», как говорят, может показаться .

Сбои в работе программного обеспечения возникают при устаревании драйверов вашего компьютера. Устаревший драйвер может вынудить ваш компьютер отключать питание адаптера переменного тока. Переустановка драйвера аккумулятора — быстрое и простое решение этой проблемы.

Ухудшение состояния аккумулятора

Как и любая другая технология, аккумуляторы для ноутбуков не живут вечно. Одна из наиболее частых причин, по которой аккумулятор ноутбука перестает заряжаться, — это ухудшение его здоровья.Точно так же, как старому портативному компьютеру трудно удерживать заряд, так же борется и старый аккумулятор ноутбука.

Заметили ли вы, что ваш ноутбук до выхода из строя батареи начал:

  • Перегрев во время зарядки?
  • Быстро терять заряд?
  • Требуется больше времени для полной зарядки?
Если это так, каждая из этих проблем является верным признаком того, что ваша батарея стареет. Не уверены в исправности своей батареи? Щелкните здесь, чтобы воспользоваться нашим пошаговым руководством по созданию отчета о заряде батареи в Windows 10.

Как отремонтировать ноутбук, который не заряжается

Наконец-то пора взять устранение неисправностей в свои руки. С помощью этих 8 советов вы сможете сэкономить на поездке в ремонтную мастерскую или телефонном звонке производителю ПК.

1. Проверьте, подключены ли вы к розетке.

Это может показаться смешным, но стоит проверить, подключены ли ваш ноутбук и зарядное устройство на самом деле . Нет никакой надежды на зарядку ноутбука, отключенного от источника питания. source, поэтому не забудьте дважды проверить, все ли подключено должным образом.

Посмотрите на каждую точку контакта, от розетки до адаптера переменного тока, адаптера до порта ноутбука. Все должно быть плотно закрыто с минимальным пространством для маневра. Не забудьте проверить нижнюю часть ноутбука, чтобы убедиться, что аккумулятор плотно вошел в корпус ПК.

Убедитесь, что проблема не в самой розетке. Перегоревшие предохранители являются обычным явлением, поэтому обязательно проверьте другую розетку или перезапустите сетевой фильтр, убедившись, что все точки контакта не повреждены.

2. Убедитесь, что вы используете правильный порт.

Современные компьютеры меняются быстрее, чем когда-либо прежде. Рождение порта USB-C стало поворотным, и теперь он присутствует на подавляющем большинстве новейших портативных компьютеров. Эти ультратонкие порты отлично подходят для ультратонких компьютеров, хотя новичков в порте может смутить их универсальность.

Компьютеры с двумя портами USB-C, вероятно, имеют определенные функциональные обозначения, о которых вы, возможно, не знаете.Вообще говоря, один порт USB-C предназначен для зарядки, другой — для передачи данных. Если зарядное устройство для ноутбука подключено к порту передачи данных, а не к зарядному порту, зарядка не произойдет.

Прежде чем обвинять оборудование, убедитесь, что ваши шнуры находятся в назначенных местах.

3. Извлеките аккумулятор.

Если ваш ноутбук поставляется со съемным аккумулятором, выполните следующие действия:

Шаг 1 . Отверните все болты или винты и выньте аккумулятор

Step 2 .Удерживайте кнопку питания в течение 10-15 секунд

Step 3 . Подключите зарядное устройство

Step 4 . Включите ПК

Если ваш ноутбук включается без проблем, вы можете смело предположить, что это не ваше зарядное устройство, а поврежденный аккумулятор, который вызывает головную боль вашего ПК. Чтобы подтвердить эту теорию, вы всегда можете переустановить аккумулятор и попробовать загрузиться снова.

Если в вашем ноутбуке , а не , есть съемный аккумулятор, вам может потребоваться обратиться к профессиональному специалисту, который вскроет ваше оборудование и проведет диагностику.

4. Осмотрите свои шнуры питания на предмет обрывов или необычных изгибов.

Шнуры питания — крошечные, хрупкие и невероятно чувствительные компьютерные инструменты, которые вполне могут быть причиной того, что ваш ноутбук не заряжается, когда он подключен к электросети. Проверьте шнуры питания, нащупывание по всей длине пуповины на предмет атипичных изгибов, разрывов или деформированных изгибов, которые могут указывать на физическое повреждение.

Если вы обнаружите, что ваш шнур деформирован из-за голодного питомца или свирепого пылесоса, самым простым решением будет замена поврежденного конца шнура питания.

5. Обновите драйверы

Иногда все, что нужно вашему ПК, — это быстрое повторное обновление драйверов, чтобы восстановить его исходное состояние. Выполните следующие действия, чтобы обновить драйверы аккумулятора ноутбука с Windows 10.

Шаг 1 . Щелкните правой кнопкой мыши меню Пуск, чтобы открыть меню Quick Access , и выберите Диспетчер устройств

Шаг 2 . В разделе Батареи откройте раскрывающееся меню и щелкните правой кнопкой мыши Microsoft ACPI Compliant Control Method Battery

Step 3 .В новом окне выбора нажмите Обновить драйвер

Windows спросит вас: «Как вы хотите искать драйверы?» и у вас будет возможность разрешить Windows выполнять автоматический поиск или вручную просматривать на компьютере соответствующее программное обеспечение.

После обновления перезагрузите компьютер и попробуйте зарядить снова.

6. Проверьте состояние зарядного порта.

Подключение адаптера переменного тока к разъему питания ноутбука должно быть простым и удобным.Если вы столкнетесь с какими-либо трудностями, будь то скопление пыли или шаткая посадка, ваша проблема, скорее всего, заключается в том, что вы не можете установить безопасное соединение от адаптера к компьютеру.

Если разъем вашего ПК загрязнен пылью и мусором, попробуйте очистить порт питания переменного тока зубочисткой или сжатым воздухом. Если точки вашего разъема шатаются, ваша проблема может быть немного более серьезной. Это могло быть признаком того, что ваш разъем питания сломан изнутри корпуса.Чтобы это исправить, обратитесь в мастерскую по ремонту компьютеров за дешевым и простым решением.

7. Дайте компьютеру остыть.

Батареи выделяют тепло во время напряженной работы для питания ноутбука, но когда он работает слишком интенсивно, перегрев может вызвать множество серьезных проблем. Повышение температуры батареи может привести к пропускам зажигания датчика, которые в конечном итоге сообщают вашей системе, что батарея полностью заряжена или отсутствует.

Если ваш ноутбук больше похож на печь, когда он подключен к сети, поместите его на прохладную открытую поверхность, чтобы ничто не блокировало вентиляторы, и дайте ему остыть.Как только он полностью осядет и остынет на ощупь, попробуйте снова зарядить его.

8. Обратитесь за профессиональной помощью

Когда вы исчерпали все возможности и испробовали все советы и уловки по устранению неполадок, лучшим вариантом будет обращение за профессиональной помощью. В конце концов, компьютеры — это невероятно сложные механизмы, которые иногда требуют профессионального подхода, когда дело доходит до ремонта и настройки.

Обратитесь к производителю вашего ПК, чтобы связаться со знающим профессионалом, который может знать, как обращаться с вашей маркой и моделью.Если вам нужна немедленная личная помощь, назначьте встречу с опытным техническим специалистом по ремонту, который проведет диагностику и ремонт на месте.

Об авторе: Тули Финли-Мойс — автор статьи HP® Tech Takes . Тули — специалист по созданию цифрового контента из Сан-Диего, штат Калифорния, который увлечен последними новостями в области технологий и цифровых медиа.

Почему аккумулятор моего ноутбука не заряжается

Разряженный аккумулятор ноутбука может помешать вам выполнять свою работу, но что произойдет, если вы не сможете правильно зарядить его? Существует множество причин, по которым батарея может не заряжаться, включая неисправную батарею, недостаточный источник питания или поврежденный шнур.Некоторые причины можно исправить быстро, если вы знаете, что делать. В этой статье мы рассмотрим, почему аккумулятор вашего ноутбука не заряжается, и расскажем, как заставить его снова заработать.

Две связанные проблемы, которые необходимо проверить в первую очередь.

1. Исключите проблемы с зарядным шнуром.

Сначала необходимо убедиться, что проблема действительно в аккумуляторе. Есть ряд компонентов, которые работают вместе для питания вашего ноутбука, поэтому вам нужно исключить все остальное. Начните с подключения компьютера, чтобы увидеть, показывает ли светодиодный индикатор, что питание подается на ноутбук.Если он загорается, ваше устройство получает питание, а это значит, что проблема не в кабеле или источнике питания.

Если индикатор не загорается, проверьте шнур. Многие из них состоят из двух частей, поэтому убедитесь, что они плотно соединены. Кроме того, попробуйте подключить его к проверенной розетке, которая, как вы знаете, работает. Вы должны убедиться, что место, где подается питание на ваш ноутбук, также называемое «разъемом», безопасно и не покачивается.

Одной из распространенных проблем ноутбуков является то, что они ударяются в месте подключения кабеля, что может привести к ослаблению или повреждению порта зарядки.В результате ваш ноутбук перестанет получать питание и не будет заряжать аккумулятор.

2. Проверьте параметры программного обеспечения.

Затем убедитесь, что ваш компьютер имеет правильные настройки. В Windows 10 вы сделаете следующее:

  • Нажмите Start , затем найдите Power and Sleep Settings (в старых версиях Windows это называется Power Options )
  • Нажмите Change Plan Настройте и проверьте настройки аккумулятора и энергосбережения на предмет каких-либо нестыковок.

Остерегайтесь потенциально опасных настроек аккумулятора.Они могут включать в себя настройки, которые вызывают выключение компьютера на низком уровне или запускают спящий режим, когда вы закрываете крышку, или неактивны в течение нескольких минут. Все, что может заставить ваш компьютер выключиться и, следовательно, имитировать отказ батареи, должно быть отрегулировано.

Драйвер аккумулятора также может испытывать проблемы. Опять же, в Windows 10 выполните следующие действия:

  • В меню Start найдите Device Manager
  • Выберите Batteries и определите драйвер для вашей батареи
  • Щелкните правой кнопкой мыши драйвер и выберите Update Драйвер
  • Если для драйвера требуется более новая версия, он будет обновлен, и вы сможете перезагрузить компьютер.
  • Если раньше вы не видели значок зарядки над значком батареи на панели инструментов рабочего стола, но он отображается сейчас, это может были проблемы

Насколько здоров ваш аккумулятор?

Если аккумулятор все еще не заряжается, скорее всего, он неисправен.Одна из наиболее частых причин, по которой аккумулятор может не заряжаться, — это его исправность. Старые или поврежденные батареи могут заряжаться только частично, быстро терять заряд или полностью разряжаться за считанные минуты.

Если вы заметили, что аккумулятор работает не так, как раньше, и исключили все другие проблемы, возможно, его работоспособность находится под угрозой.

Признаки изношенности аккумулятора включают:

  • Перегрев во время зарядки, особенно в нижней части корпуса, где находится аккумулятор
  • Быстрая потеря заряда
  • Зарядка слишком долго

Один способ Осмотреть аккумулятор можно, просто взглянув на него.Извлеките аккумулятор из ноутбука, но будьте осторожны, если вы только что использовали ноутбук, потому что он может быть горячим. Батарея кажется потрескавшейся или вздутой? Если вы видите какие-либо протечки, липкие остатки или сломанный пластик на поверхности, немедленно прекратите использовать его и закажите замену.

Другой вариант — проверка работоспособности аккумулятора, которая может рассказать вам больше о состоянии аккумулятора, который, по всей видимости, находится в хорошем рабочем состоянии, но не держит заряд. Чтобы проверить аккумулятор ноутбука, вам нужно создать отчет о состоянии аккумулятора.Это легко сделать в Windows 10.

Как создать отчет о батарее в Windows 10

Если аккумулятор вашего ноутбука не заряжается из-за того, что он израсходовал свой срок службы, этот отчет поможет вам. Чтобы создать его:

  • Нажмите одновременно клавиши Windows + X
  • Выберите Windows Powershell (администратор), когда он появится
  • Нажмите да , когда будет предложено дать разрешение на внесение изменений в ваш устройство
  • Вы увидите небольшое всплывающее окно черного цвета, введите powercfg / batteryreport / output «C \ battery-report.html ” в первой доступной строке и нажмите Enter key
  • Отобразится какой-то текст, а затем вы увидите путь, по которому вы можете найти отчет
  • Закройте окно
  • Проверьте расположение отчета, нажав с помощью File Explorer . Он может находиться на рабочем столе или в папке «Документы».
  • Отчет представляет собой файл браузера, например Chrome или Internet Explorer. Щелкните файл, чтобы открыть его в окне браузера.

Теперь, когда вы нашли отчет, вам следует искать:

Емкость аккумулятора

Предполагаемая емкость аккумулятора появится в правом столбце, но значок фактическая емкость аккумулятора будет указана в левом столбце.Если вы посмотрите вниз по списку, вы увидите, что фактическая емкость со временем немного снижается. Если есть значительная разница между фактической емкостью и расчетной емкостью в самых последних записях, вы знаете, что аккумулятор разрядился. Также обратите внимание на любое внезапное падение емкости.

Оценка срока службы батареи

Еще одним важным признаком того, что аккумулятор ноутбука не заряжается, является время автономной работы. В правом столбце показано, как долго батарея должна продержаться при текущем заряде за время записи.Столбец слева показывает фактический срок службы батареи. Если разница значительна, батарея разряжается не так долго, как следовало бы.

Окончательная оценка срока службы батареи также будет отображаться внизу. Если он намного меньше, чем у вас было при первой покупке компьютера, это признак плохого состояния батареи.

Когда пришло время покупать новую батарею

Вы мало что можете сделать, чтобы вернуть умирающую батарею к жизни, хотя у вас может остаться время, если она все еще функционирует и может держать заряд в течение нескольких часов.Но если вы хотите избежать потери энергии, когда вы выполняете важную задачу, вы должны проявлять инициативу и заменять неисправную батарею до того, как у вас случится неожиданный сбой. Если вы решите заменить батарею на новую, будьте осторожны. с осторожностью относитесь к тому, где взять сменный аккумулятор. Хотя в Интернете есть много поставщиков, которые продают аккумуляторы, которые продаются как совместимые с вашим ноутбуком, разумно покупать только у утвержденных торговых посредников для вашей марки компьютера. Если у вас есть ноутбук HP, вы можете убедиться, что получаете нужный аккумулятор, просмотрев наш инструмент для поиска аккумуляторов.

У стороннего продукта может быть много проблем. Батарея этого типа не только низкого качества, но и аннулирует вашу гарантию. Протекающие или неисправные батареи могут испортить ваш ноутбук и вызвать проблемы, выходящие за рамки простой проблемы с зарядкой. Чтобы получить лучшую батарею, посетите веб-сайт производителя для авторизованной замены.

Аккумуляторы не заряжаются — это небольшая проблема

Если у вас все, что могло пойти не так с ноутбуком, аккумулятор — довольно простое решение. Замена аккумулятора или даже зарядного шнура намного дешевле, чем замена всего ноутбука.

Даже если у вас сломано гнездо для зарядки, многие компьютерные мастерские могут легко припаять одобренную замену. Кроме того, если вы позаботились о будущем и приобрели пакет HP Care Pack, эти исправления могут быть покрыты вашим планом.

Об авторе: Линси Кнерл (Linsey Knerl) — автор статей в HP® Tech Takes. Линси — писатель из Среднего Запада, оратор и член ASJA. Она любит помогать потребителям и владельцам малого бизнеса более эффективно использовать свои ресурсы с помощью новейших технических решений.

Аккумулятор iPhone не заряжается после самостоятельной замены аккумулятора. Почему? — iPhone 5

Привет, я Бисваджит из Индии!

У меня iPhone 6 plus, на котором я столкнулся с проблемой мерцания экрана в верхней части, которую я решил, положив кусок черной ленты под крышку разъема дисплея, и он стал для меня постоянным решением на срок более 1 года. .

Через 1,5 года уровень износа аккумулятора моего iPhone 6 PLUS достиг 40%, я решил заменить аккумулятор сам и заказал его на eBay.в!

Получив аккумулятор начал заменять сам.

Удаление старого аккумулятора из нижней части корпуса телефона действительно отвратительно, мне потребовалось около 1 часа, чтобы удалить!

Затем я распаковал новый и поместил в тот, который положил и приклеил!

Наконец подключил разъем аккумулятора к печатной плате и собрал телефон.

Когда я включил, уровень заряда батареи был на 2%, затем я заряжал телефон более 2 часов в выключенном режиме в соответствии с инструкцией продавца на eBay.

Но, когда я включил телефон, уровень заряда батареи был на 2%, мне нравится, ВОТ !!! Подумав, продавец на eBay обманул меня с неисправной батареей, я перепроверил свой телефон, и он вообще не работал !!

Затем я погуглил и ничего не дал !!

После этого вскрыл телефон и отсоединил разъем аккумулятора от платы, проверил, нет ли в разъеме пыли или пленки, но ничего не оказалось!

Затем я снова очень осторожно подключил кабель к плате, он издал звук щелчка с правой стороны, и я почувствовал, что левая сторона немного наклонена вверх, и я осторожно нажал на нее, и она снова издала звук. щелкните звук.Я подключил свой USB-кабель к телефону, и он, похоже, заряжается, и когда он включился, я увидел, что уровень заряда увеличился до 3% через несколько минут, hoorrrayyyy ….: D … Я успешно решил проблему !!

Буду очень рад, если моя информация решит чью-то проблему!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.