Почему кипит: 10 причин почему закипает тосол и другая ОЖ

Содержание

Кипит антифриз в расширительном бачке: причины, что делать

Диагностика и ремонт24 октября 2017

Постоянное кипение жидкости в системе охлаждения автомобиля следует воспринимать как серьезную неисправность, поскольку она угрожает перегревом силового агрегата. Примечательно, что явление может возникнуть из-за мелких неполадок, но привести к плачевным последствиям, если своевременно не устранить дефект. Почему закипает антифриз в расширительной емкости авто и какими способами бороться с неисправностью, рассказывается в данной публикации.

О работе системы охлаждения

Без понимания принципа действия охлаждающей системы трудно диагностировать причины неполадок и производить ремонт. Схема функционирует по такому алгоритму:

  1. Пока мотор не прогрет, антифриз (тосол) циркулирует по малому кругу охлаждения, включающему водяную рубашку двигателя, печку и термостат. Уровень жидкости (сокращенно – ОЖ) в расширительном бачке остается в пределах нормы.
  2. По мере нагрева мотора термостат открывает большой контур циркуляции – через основной радиатор. Антифриз в системе расширяется и его излишки поступают в бачок. Возрастающее давление стравливается перепускным клапаном крышки.
  3. При достижении 95 °С вся жидкость проходит через главный радиатор и расширяется до максимального объема. Сброс ее излишков происходит через дополнительный верхний патрубок радиатора, поэтому возникает впечатление, что антифриз кипит в емкости.
  4. Остывание силового агрегата приводит к сжатию ОЖ до первоначального объема и падению давления. Чтобы не возникло разрежение, перепускной клапан пробки расширительного бака впускает в систему наружный воздух.

Справка. В некоторых моделях авто предусматривается 2 сброса излишков антифриза в бачок – из радиатора и салонного отопителя.

В зависимости от конструкции охлаждающей системы крышка с клапаном устанавливается на расширительную емкость либо горловину радиатора. Во втором случае сброс жидкости начинается после превышения определенного давления, а бачок постоянно сообщается с атмосферой посредством отверстия в пробке.

Кипение из-за перегрева

Для начала следует разделить 2 понятия – закипание охлаждающей жидкости в результате перегрева и бурление антифриза в расширительном бачке. Первая неисправность сопровождается скачком температуры выше 115 °С (при таком нагреве ОЖ начинает кипеть) и возникает из-за следующих причин:

  • заслонка термостата заклинила в приоткрытом положении, жидкость движется по малому контуру и не успевает охладиться;
  • вышел из строя датчик, включающий электрический вентилятор;
  • соты основного радиатора сильно засорены;
  • в системе образовалась воздушная пробка, препятствующая нормальной циркуляции;
  • заклинил либо переломился вал помпы, рассыпалась крыльчатка насоса;
  • антифриз чересчур разбавлен водой, закипающей при 100 °С.

Если охладитель закипел по одной из указанных причин, двигатель перегревается и может выйти из строя в любой момент. От воздействия высокой температуры алюминиевые поршни прибавляют в диаметре и задирают стальные гильзы цилиндров. Водитель, заметивший показания прибора температуры ОЖ и не заглушивший мотор, рискует поменять поршневую группу с расточкой цилиндров, иногда – вместе с коленвалом.

Когда вы замечаете критический скачок стрелки термометра на приборной панели до температуры свыше 110 °С, немедленно остановите двигатель и выясняйте причины закипания и перегрева. Преждевременный капитальный ремонт – удовольствие недешевое.

Насколько опасно бурление антифриза?

Данное явление считается нормой, когда мотор прогрет до рабочей температуры 90–95 °С при условии, что отсутствуют потери охлаждающей жидкости, потеки снаружи бачка и другие ненормальные признаки. Часть антифриза, циркулирующего по большому кругу, сбрасывается в расширительную емкость. Неопытному автолюбителю может показаться, что он закипел, хотя в действительности происходит интенсивный сброс.

Важный момент! Признак серьезной опасности для мотора – повышение температуры ОЖ. Если прибор ее не показывает, перегрев исключен.

Далеко не всякое бурление является безобидным. Если оно происходит на холодном моторе и сопровождается побочными симптомами, есть повод проверить состояние охлаждающей системы. Как выглядят эти признаки и возможные неисправности:

  1. Антифриз неожиданно начинает бурлить через 2–5 мин после остановки двигателя. Скорее всего, проблема в неисправном клапане, встроенном в крышку радиатора. Когда циркуляция прекращается, жидкость в головке цилиндров быстро нагревается и увеличивается в объеме. Поскольку клапан радиатора открыт, она устремляется в бачок через верхний сбросной патрубок.
  2. Бурление и потеки на корпусе расширительного бачка свидетельствуют о застрявшем клапане пробки. Воздух и пар прорываются наружу в слабом месте – по пластиковой резьбе, но могут и «взорвать» емкость.
  3. Из выхлопной трубы идет белый дым в большом количестве, видны потеки на блоке цилиндров. Причина – пробитая прокладка между блоком и головкой цилиндров. Давление газов, создаваемое поршнями, передается в систему охлаждения, отчего бурлит и кипит антифриз в расширительном бачке.

Примечание. Нередко трещина в прокладке объединяет водяные каналы с масляными. Тогда в емкости заметна пенная субстанция – взбитая помпой эмульсия.

Нетрудно догадаться, что пробой прокладки ГБЦ – неисправность критическая, подлежащая немедленному устранению. Проблемы с крышками и встроенными клапанами не настолько фатальны, но ведут к большим потерям антифриза и тому же перегреву, на что указывает частое включение вентилятора.

Как устранить неисправность?

Когда закипает антифриз в расширительном бачке, а стрелка термометра показывает 110 °С и более, нужно заглушить мотор и проверить следующие моменты:

  1. Попробуйте рукой нижнюю часть радиатора. Если она остается холодной, неполадка кроется в термостате. Дайте двигателю остыть и не спеша добирайтесь до гаража либо станции техобслуживания. Неисправный термостат подлежит замене, ремонту он не поддается.
  2. Не срабатывающий вовремя электрический вентилятор подсоедините напрямую к аккумулятору и продолжайте движение в сторону знакомого автоэлектрика, способного поставить точный диагноз.
  3. Определить степень засорения радиатора нереально без разборки системы и демонтажа элемента. Эту версию проверяйте в последнюю очередь.
  4. Заклинивание и разрушение помпы сопровождается резким скачком температуры антифриза и протечкой сальника водяного насоса. Деталь придется заменить, ехать дальше недопустимо.
  5. Признаки образования воздушной пробки идентичны симптомам неисправности термостата. Другое дело, что она не возникает на пустом месте: скорее всего, вы неудачно заполнили систему антифризом.

Для удаления воздушной пробки снимите шланг в верхней точке системы (обычно это блок дроссельной заслонки) и доливайте жидкости в емкость, пока не потечет из этого патрубка.

Теперь о том, что делать с неисправной крышкой расширительного бачка либо радиатора. Лучшее решение – поменять негодный элемент, ремонт помогает ненадолго. Заодно проверьте состояние пластиковой емкости на предмет трещин, могущих появиться в результате давления жидкости и пара. Ездить с заклинившим перепускным клапаном крайне нежелательно.

Прокладка между головкой и блоком цилиндров меняется незамедлительно. Смесь масла и антифриза натворит много бед, вплоть до гидроудара и разрушения стенок камеры сгорания в дизельном двигателе. Учтите, пробой прокладки не всегда сопровождается белым дымом из выхлопной трубы, поэтому следите за цветом и консистенцией охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Если вам довелось столкнуться с кипением антифриза в дороге, проверьте элементы системы по инструкции, представленной выше. Три причины не позволят своим ходом добраться до СТО – поломка помпы, трещина в прокладке ГБЦ и полная потеря жидкости. В остальных случаях можно двигаться, делая остановки с целью остудить силовой агрегат. При утечке антифриза временно долейте в систему дистиллированную воду.

Кипит аккумулятор на машине - причины и что делать?

Диагностика и ремонт14 ноября 2017

Любой автолюбитель, самостоятельно обслуживающий своего «железного коня», хотя бы однажды сталкивался с довольно распространенным явлением – кипением электролита внутри аккумуляторной батареи. Данный процесс считается неисправностью, которую нужно устранить в кратчайшие сроки, иначе вам грозит замена автомобильного источника питания. Для успешного выполнения ремонта важно понимать, отчего закипает аккумулятор на машине

 и какие действия следует предпринять хозяину авто после обнаружения неполадки.

О причинах и последствиях

Современные кислотно-свинцовые аккумуляторы закрытого типа являются необслуживаемыми. Пластиковый корпус изделия герметично закрыт и не имеет пробок, через которые добавлялся электролит в батареях старого образца. Для выхода газов, образующихся в результате химической реакции, предусмотрен специальный сбросной клапан.

Справка. В батареях последнего поколения используется электролит в виде геля, неспособный испаряться и выкипать. Подобные изделия довольно дороги и пока используются на автомобилях нечасто.

Если в силу различных неисправностей на машине выкипел аккумулятор, пополнить запас кислоты не получится, поскольку нет заливных отверстий. Емкость батареи значительно уменьшается, она прекращает заряжаться и выходит из строя. Неприятный момент: испарение кислоты далеко не всегда происходит по вине самого источника питания. Если вы не отыщете причину явления и поставите новую батарею взамен нерабочей, то рискуете выбросить ее на свалку и зря потратить деньги.

Существует 3 причины, почему выкипает электролитическая жидкость из аккумулятора автомобиля:

  • неисправность электронного блока, регулирующего уровень напряжения зарядки от генератора;
  • сульфатация и замыкание секций (банок) внутри изделия вследствие естественного износа либо повышенных нагрузок;
  • неправильная зарядка автомобильной батареи от внешнего источника (зарядного устройства).

Величину напряжения, поступающего от генератора, ограничивает на уровне 15 вольт электронная схема – регулятор. Когда она выходит из строя, аккумулятор испытывает так называемую перезарядку напряжением свыше 15 В. Кислота вскипает, начинается бурное выделение водорода, выходящего наружу через клапан. В результате снижения уровня электролита батарея постепенно приходит в негодность.

Аналогичные последствия наступают при замыкании банок и постоянной зарядке аккумулятора повышенной силой тока от внешнего источника. Признаки кипения – едва слышное шипение клапана и выделение неприятного запаха. По понятным причинам данные симптомы нереально выявить при езде, поэтому проблема зачастую обнаруживается на последней стадии, когда свинцовые пластины батареи подверглись разрушению. Однажды вы приходите в гараж за автомобилем и понимаете, что источник питания неспособен провернуть стартер.

Проверка регулятора напряжения

Чтобы разобраться, почему кипит аккумулятор на машине, стоит начать проверку с работы генератора. Точнее, блока регулятора, отвечающего за стабилизацию напряжения. Для проверки сгодится любой прибор, способный точно измерять вольтаж (подойдет стандартный мультиметр).

Как производится диагностика:

  1. Установите переключатель мультиметра на измерение напряжения и подключите зажимы к клеммам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность.
  2. Заведите двигатель и снимайте показания прибора на холостых оборотах.
  3. Исправный регулятор выдаст напряжение в диапазоне 13,5–15 В.
  4. Показания ниже 13,5 вольт говорят о недостаточном уровне зарядки.
  5. Значения свыше 15 В указывают на перезарядку, чреватую постоянным кипением электролита.

Примечание. Недостаточное напряжение зарядки тоже ведет к ускоренному износу автомобильного источника питания, поэтому неполадку нужно устранить.

Что делать, когда выявлена перезарядка батареи либо слишком низкое напряжение на клеммах? Есть 2 варианта: обратиться к автоэлектрику ближайшей станции техобслуживания или поменять регулятор самостоятельно. Если на вашем автомобиле электронная схема вынесена в отдельный блок, смело выбирайте второй вариант и меняйте нерабочий элемент своими руками.

На многих современных авто регулирующая схема объединена с выпрямительным каскадом и встроена в генератор. В данном случае лучше обратиться к специалистам автосервиса, если у вас отсутствует опыт ремонта подобных электрических агрегатов.

Диагностика источника питания

Замена регулятора напряжения не даст положительного результата, если по причине перезарядки несколько раз закипел аккумулятор, отчего внутри батареи начались необратимые процессы сульфатации пластин. Источник питания нужно проверить на работоспособность описанным далее методом – измерить напряжение на клеммах.

Диагностику лучше выполнять утром, когда аккумулятор простоял без подзарядки длительное время.

Снимите с батареи обе клеммы и замерьте напряжение вольтметром. Полученные значения интерпретируются так:

  • показания 12,3–12,7 вольт указывают на полную исправность источника электропитания;
  • напряжение от 12 до 12,3 В говорит о проблемах с аккумулятором;
  • если прибор показал 12 вольт и менее, батарея полностью разряжена и непригодна к дальнейшему использованию.

Когда источник питания заряжен на 100%, напряжение на клеммах составляет 12,7 В. Свинцово-кислотные аккумуляторы дозволяется разряжать на 50%, что соответствует значению 12,3 вольт. Показания ниже данного порога свидетельствуют о неполадках. Один из вариантов – в машине имеется потребитель, «тянущий» энергию в состоянии покоя. Тогда после длительного простоя допускается падение напряжения до 12,1–12,3 В.

Рекомендация. Для чистоты эксперимента проведите замеры спустя 60 мин после остановки двигателя. Упомянутый выше потребитель должен быть отключен.

Поскольку автомобильный аккумулятор – запчасть дорогостоящая, негативные результаты замеров рекомендуется проверить на автосервисе – вдруг вы допустили ошибку. Но обычно слабый вольтаж свидетельствует о неработоспособности изделия, поскольку процесс сульфатации пластин начинается при 12,3–12,5 В.

Как правильно заряжать батарею?

Бытовое зарядное устройство действует по принципу автомобильного электрогенератора и может вызвать выкипание кислоты в аккумуляторе вследствие неправильного обращения либо неисправности. Зарядка производится силой тока, не превышающей 10% от емкости батареи. Например, стандартный источник электропитания легкового автомобиля с запасом 60 ампер-часов заряжается током не более 6 А. Превышение данного показателя ведет к закипанию электролита.

Совет. Для обслуживания аккумуляторов лучше применять современные аппараты со ступенчатой зарядкой и функцией десульфатации секций батареи (импульсная подача энергии).

Если «зарядник» выдаст напряжение более 15 вольт или ток в цепи превысит 10% емкости батареи, между банками начнется бурная химическая реакция с выделением водорода – электролит в аккумуляторе закипит. Длительное воздействие повышенного напряжения или тока приведет к описанным ранее последствиям – выходу батареи из строя. Так что эти показатели стоит периодически проверять мультиметром.

Полностью разряженный источник питания, чьи пластины покрыты сульфатом свинца, заряжать бессмысленно. Банки не смогут нормально взаимодействовать с кислотой и батарея начнет кипеть при любой силе тока или, наоборот, останется «мертвой».

причины, последствия и что делать

Наверное, многим знакома ситуация, когда стрелка обозначающая температуру двигателя зашкаливает, а из под капота валит дым? Если с вами произошло подобное, знайте, вы закипели, не буквально вы, а ваш автомобиль. То есть находящийся в системе охлаждения антифриз или попросту вода, закипела. О причинах подобных конфузов сегодня поговорим, выясним, почему так происходит, какие реальные причины. Также узнаем, каких последствий стоит ожидать после, не скажется ли перегрев на дальнейшей работе автомобиля, какие узлы затронуты в принципе.

На фото: закипел двигатель

Почему кипит машина? Причины

Причин на самом деле может быть множество, с ходу разобраться неопытному водителю будет вообще не реально, помогут только специалисты. Но, все же узнать о них подробней необходимо каждому. Итак, сразу выделим две группы неисправностей, которые могут вызвать перегрев автомобиля.

1. Неисправности в самой системе охлаждения.

В большей части случаев, причины перегрева скрываются за поломкой или неисправной работой:

• Клин термостата. Банальная проблема, когда из-за изношенности термостат попросту клинит в закрытом положении. При клине в открытом положении, поводов для паники, во всяком случае, в летнее время нет. Зимой только не будет должным образом прогреваться мотор, летом не страшно. То есть, когда термостат клинит в закрытом положении через него не проходит охлаждайка в радиатор и обратно.

Заклинивший термостат

Ход жидкости тогда проходит по так называемому малому кругу, что естественно не достаточно для охлаждения. Определить проблемы с термостатом просто, на прогретом моторе проверьте любой патрубок, если он холодный, гарантия того, что причина в термостате.

• Проблемы с радиатором.

Неизбежно, что в процессе эксплуатации автомобиля, со временем забиваются соты или его внутреннее пространство. Если внешне можно заметить забитые соты листвой либо другой грязью, то для диагностики внутренних стенок, потребуется делать промывку.

Промывка радиатора

• Помпа неисправна.

Что такое помпа? Это насос, который «гоняет» охлаждающуюся жидкость по системе. Соответственно, в случае прекращения нормальной циркуляции, будет наблюдаться перегрев. Зачастую, перед тем, как «помереть», помпа может издавать странные звуки (скрипы, стуки, свист).

Заклинившая помпа Лада Приора

• Накрылся вентилятор.

При отказе вентилятора, происходит перегрев ОЖ, с последующим отказом от работы термостата из-за невозможности сгладить перепады температуры. Вентилятор может не работать по причине выхода из строя датчика температуры, так как они взаимосвязаны.

Вентилятор в системе охлаждения авто

• Проблемы с расширительным бачком.

На бачке имеется специальная крышка со встроенным клапаном для отвода избыточного давления. При неисправности, в системе не может поддерживаться постоянное рабочие давление, виду чего температуру может снижаться и происходит закипания машины.

Расширительный бачок ОЖ

• Образование воздушных пробок.

Зачастую возникает в тех случаях, когда не правильно заполнена система охлаждения или не достаточно ОЖ было залито. Тогда в отдельных элементах может отсутствовать жидкость и создается воздушная прослойка, мешающая нормальной циркуляции ОЖ.

Воздушная пробка

• Забитые каналы прохождения ОЖ.

Как правило, возникают по причине использования герметиков. Их используют для герметизации трещин изнутри. Но, каналы забиваются, виду чего не осуществляется циркуляция в должной мере.

• Утечка ОЖ.

При повреждениях радиатора, патрубков, не герметичности соединений жидкость может вытекать под давлением. Виду чего в системе возникает нехватка ОЖ для достаточного охлаждения. Проверить просто, загляните под машину, осмотрите патрубки, чтобы не подтеков и т.д. Также на утечку укажет неправильно работающий отопитель салона.

Утечка антифриза

• Использования не качественного антифриза.

У антифриза имеется свой порог кипений, так в случаях использования подделки, антифриз начинает кипеть раньше времени. У хорошей ОЖ температура кипения в среднем 110 градусов, когда мотор нормально работает при 95 градусах. Соответственно, плохая ОЖ начиная кипеть уже при 90 градусах, приводит к перегреву.

2. Неисправности двигателя.

Не только при нарушениях в системе охлаждения может возникнуть перегрев, при некоторых неисправностях мотора, наблюдаются аналогичные симптомы. Итак:

• Так называемый пробой прокладки ГБЦ. То есть при образовании отверстия в прокладке между головкой и блоком, газы начинают попадать в систему охлаждения. Соответственно учитывая температуру газов, температура антифриза может подскочить до критических отметок.

• Трещина в цилиндре. Процесс перегрева аналогичен предыдущему случаю, газы соприкасаются с системой охлаждения, поднимая температуру ОЖ до критической отметки. Дополнительно наблюдается белый густой дым из выхлопной.

• Деформация головки БЦ. Может сочетаться вместе с пробоем прокладки. Зачастую, это уже следствие прошлого перегрева. Диагностика без разбора элемента полностью невозможна, необходимо снять головку и промерять посадочную плоскость.

• Износ поршневой группы. При сильном износе, возникает повышенное трение деталей, виду чего повышается температура. Спасает только капремонт.

• Проблемы с КПП. Износ механизмов «коробки», который заставляет мотор прилагать больше усилий для проворачивания деталей КПП. Возникает редко, но всё же имеет место быть.

• Работа ДВС на больших оборотах, долгий подъем на пониженной передаче, когда можно перейти на более высокую.

Какие последствия?

Величина урона может быть разной, случается, что владелец обходится простым испугом, но бывает, что случаются гораздо более неприятные последствия. Помните, если перегретый мотор самостоятельно заглох, но скорей всего произошло что-то из подобного:

• Прогорела прокладка ГБЦ.

Прогоревшая прокладка ГБЦ

• Испарение всей ОЖ.

• Деформация БЦ или посадочного места головки.

Деформация ГБЦ

• Деформация клапанной системы.

• Разрушение маслосъемных колпачков.

• Заклинивание поршней в гильзах.

Исправный и неисправный поршень

Последнее, как правило, встречается при чрезмерном перегреве двигателя. В таких случаях, ремонт выглядит не целесообразно. Гораздо проще, а в большинстве случае и дешевле, поставить другой мотор.

Закипели, что делать?

Как только заметили, что температура стала подниматься, сразу же предпринимайте следующие шаги:

• Немедленно остановитесь.

• Включите «печку» на максимум. Это даст возможность отвести часть температуры с мотора в салон.

• Дайте машине поработать несколько минут на холостых.

• Заглушите ДВС.

Что делать, если закипела машина

Можно отступить от указанной инструкции, но только в случае, когда уже отчетливо видно, что ДВС закипел, пошел дым из под капота и «печка» гонит холодный воздух. Если такие симптомы возникают, то скорей всего есть недостаток ОЖ. В таких случаях, переход на «холостую» ещё больше усугубит ситуацию.

Если неисправным оказался термостат, а об этом скажет холодный патрубок, то следует снять термостат. Разобрать и убрать оттуда термоэлемент и собрать устройство в обратном порядке. В таком случае проехать можно будет ещё много км, но только в теплую погоду. В холода, отсутствие термоэлемента не позволит прогреть мотор до рабочей температуры и салон для комфортной езды.

Если датчик температуры стал ошибочно передавать неправильные показания, вентилятор может вовсе не включаться. Проверьте этот момент и в случае чего, отключите фишку вентилятора от датчика температуры. Тогда вентилятор будет работать постоянно, даже с выключенным зажиганием.

Если определили, что недостаточно ОЖ или образовались воздушные пробки, необходимо доливать антифриз. Но, перед этим отсоединить патрубок, подходящий к ресиверу питания. Отсоединив его, при наличии пробки, через какое-то время ОЖ вытолкнет воздух и можно обратно соединять и доливать недостающую жидкость. Имейте виду, что делать это нужно только на остывшей машине, иначе чревато обжечься.

В случаях, когда найти неисправность или устранить таковую не представляется возможным, необходимо продолжить движение, но с минимальной нагрузкой. Но, в случае, когда и это не помогает и температура все равно поднимается до критической отметки, следует вызывать эвакуатор или цепляться к кому-то на «хвост».

Заключение

Как уже определили из статьи, кипения автомобиля — это серьезная проблема, напрямую влияющая на работоспособность ДВС и сопутствующих систем. Поэтому важно следить за температурой, ни в коем случае не стоит ездить с неисправным датчиком температуры, ведь в таком случае, запуск вентилятора не будет происходить в нужное для этого время. Следите за уровнем ОЖ, доливайте, проверяйте герметичность системы, особенно при путешествиях на дальние расстояния.

последствия закипания охлаждающей жидкости, как устранить

Закипевший антифриз – неприятное явление, которое возникает при частом стоянии в пробках или эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях. Чтобы избежать неприятностей, следует знать причины перегрева охлаждающей жидкости (ОЖ) и способы борьбы с этим явлением.

Насколько опасно бурление антифриза?

Данное явление считается нормой, когда мотор прогрет до рабочей температуры 90–95 °С при условии, что отсутствуют потери охлаждающей жидкости, потеки снаружи бачка и другие ненормальные признаки. Часть антифриза, циркулирующего по большому кругу, сбрасывается в расширительную емкость. Неопытному автолюбителю может показаться, что он закипел, хотя в действительности происходит интенсивный сброс.

Важный момент! Признак серьезной опасности для мотора – повышение температуры ОЖ. Если прибор ее не показывает, перегрев исключен.

Далеко не всякое бурление является безобидным. Если оно происходит на холодном моторе и сопровождается побочными симптомами, есть повод проверить состояние охлаждающей системы. Как выглядят эти признаки и возможные неисправности:

  1. Антифриз неожиданно начинает бурлить через 2–5 мин после остановки двигателя. Скорее всего, проблема в неисправном клапане, встроенном в крышку радиатора. Когда циркуляция прекращается, жидкость в головке цилиндров быстро нагревается и увеличивается в объеме. Поскольку клапан радиатора открыт, она устремляется в бачок через верхний сбросной патрубок.
  2. Бурление и потеки на корпусе расширительного бачка свидетельствуют о застрявшем клапане пробки. Воздух и пар прорываются наружу в слабом месте – по пластиковой резьбе, но могут и «взорвать» емкость.
  3. Из выхлопной трубы идет белый дым в большом количестве, видны потеки на блоке цилиндров. Причина – пробитая прокладка между блоком и головкой цилиндров. Давление газов, создаваемое поршнями, передается в систему охлаждения, отчего бурлит и кипит антифриз в расширительном бачке.

Примечание. Нередко трещина в прокладке объединяет водяные каналы с масляными. Тогда в емкости заметна пенная субстанция – взбитая помпой эмульсия.

Нетрудно догадаться, что пробой прокладки ГБЦ – неисправность критическая, подлежащая немедленному устранению. Проблемы с крышками и встроенными клапанами не настолько фатальны, но ведут к большим потерям антифриза и тому же перегреву, на что указывает частое включение вентилятора.

Последствия закипания

Что будет, если двигатель авто закипел? Последствия перегрева мотора могут быть самыми печальными для автомобиля.

Есть несколько степеней перегрева двигателя, которые возникают в результате кипения жидкости:

  • слабый перегрев мотора;
  • средний перегрев мотора;
  • сильный перегрев мотора.

Слабый перегрев. Если перегрев мотора в результате того, что закипел антифриз, не превышает 10 минут, то владельцу авто, можно сказать, очень повезло. Это может возникнуть в случае выхода из строя вентилятора или термостата. Если вы вовремя заметили перегрев мотора (по датчику температуры на панели приборов), то машину следует заглушить как можно быстрее. В этой ситуации будет хуже всего, если поршни двигателя начнут плавиться.

Но это не страшно, особенно для владельцев новых авто. Как правило, в новых машинах последствия такого перегрева будут незаметны. Начинать паниковать и везти автомобиль на ремонт необходимо в том случае, если вы четко видите, как из-под капота начинает появляться дым.

Кипение хладагента в расширительном бачке

Средний перегрев происходит, если время кипения жидкости превысило 20 минут. В этом случае водитель может столкнуться с последствиями:

  • могут искривиться головки блока цилиндров;
  • на головке блока цилиндров могут появиться трещины;
  • расплавятся или прогорят прокладки блока цилиндров;
  • разрушение межкольцевых перегородок на поршнях мотора;
  • через сальники начнет проходить моторное масло.

Две стадии перегрева, описанные выше, зачастую возникают в результате некачественного или невнимательного техобслуживания транспорта. Но сильный перегрев двигателя от закипания антифриза может стать настоящим «сердечным ударом» для вашего авто.

Если кипит «Тосол» и двигатель сильно перегрелся, то последствия, как правило, охватывают все детали мотора. Но и это не самый печальный исход событий. Хуже всего может быть в том случае, если мотор взорвался в результате перегрева. Но такое происходит редко, поскольку зачастую система авто позволяет водителю избежать такой развязки — компоненты мотора разрушаются с разной скоростью, в результате чего он просто глохнет. Так называемая «волна разрушения» распространяется на весь мотор и другие компоненты, окружающие его:

  • начинают плавиться и сгорать поршни;
  • расплавленный металл от поршней капает на стенки цилиндров, в результате чего затрудняется движение поршня. Соответственно, поршень быстро выходит из строя и приходит в непригодность;
  • в том случае, если автомобиль не заглох от поломки поршней, могут начаться проблемы с моторной жидкостью;
  • перегретая моторная жидкость сразу же теряет свои смазывающие свойства, в результате чего постепенно начинают выходить из строя все трущиеся детали;
  • после этого к коленчатому валу начинают прилипать расплавившиеся элементы, что также затрудняет его работу;
  • когда клапанные гнезда вылетают, коленчатый вал просто ломается на несколько частей под воздействием поршня;
  • после этого поршень может пробить одну из стенок блока цилиндров, а это, в свою очередь, приводит к полному выходу двигателя из строя.

Причины неисправности

Когда закипел антифриз, причины этого явления могут быть разными. Опытные автомобилисты хорошо осведомлены о них. Чаще всего встречаются:

  • низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
  • возникновение неисправности в работе термостата;
  • засорившийся радиатор.

В любом из этих случаев антифриз не в состоянии быстро остыть. Его температура постоянно растет. Когда этот показатель доходит до отметки в 120 градусов Цельсия, то начинается процесс кипения. Это приводит к ситуации, когда тосол начинает выкипать.

Этиленгликоль является основным компонентом любой охлаждающей жидкости. Это вещество представляет собой химическое соединение, которое относится к группе спиртов. Именно его присутствие и обеспечивает жидкое состояние средства на морозе. Когда же оно закипает, то происходит процесс испарения этиленгликоля. Главная опасность этого процесса состоит в том, что пары вещества являются токсичными и несут серьезную угрозу для нервной системы человека.

Низкий уровень антифриза

Если автовладелец столкнулся с такой проблемой, как закипание антифриза на ВАЗ-2114, то ему в первую очередь необходимо проверить уровень технической жидкости в бачке. Однако эту процедуру следует проводить только после полного остывания тосола. Если будет обнаружен его недостаток, то в зависимости от ситуации необходимо выполнить следующие манипуляции:

  • Если в систему охлаждения антифриз не заливался достаточно давно, то он мог просто вытечь. При низком уровне необходимо провести операцию по его доливке, чтобы довести количество технической жидкости до необходимого уровня. Когда это будет сделано, можно продолжить движение.

  • В ситуации, когда тосол был залит в систему охлаждения недавно, при этом произошло понижения его уровня до критически низкого, необходимо обратить внимание на целостность конструкции бачка. Также следует осмотреть все патрубки, а также шланги и хомутные соединения на предмет утечки технической жидкости. Если было обнаружено место утечки, при этом нет возможности прямо на месте решить возникшую проблему, тогда необходимо воспользоваться услугой эвакуатора и доехать до ближайшего автосервиса.

При низком уровне антифриза в системе продолжать движение нельзя. В противном случае можно столкнуться с серьезными проблемами в работе мотора. Их устранение может потребовать больших трат.

Поломка термостата

В составе системы охлаждения термостат выступает устройством, с помощью которого осуществляется регулировка температуры антифриза. Именно благодаря ему обеспечивается ускоренный прогрев силового агрегата. Также этот прибор позволяет поддерживать необходимый тепловой режим при его эксплуатации.

Когда происходит поломка термостата или же клапан просто заклинивает в одном положении, то большой контур перестаёт работать. В таких случаях тосол циркулирует только по малому кругу. Однако это не позволяет ему полностью остыть. Чтобы определить поломку этой детали, необходимо заглушить двигатель, а после этого открыть капот. Следует найти патрубки термостата и осторожно, чтобы исключить ожог, потрогать их.

Если присоединенный к главному радиатору патрубок более горячий по сравнению с остальными, то это может указывать на наличие какой-то проблемы в работе устройства. В этой ситуации наиболее разумное решение — поездка до ближайшей сервисной станции для замены прибора.

Даже с такой неисправностью продолжать движение дальше можно, но с небольшой скоростью. При этом каждые 5 км следует останавливаться и выполнять процедуру доливки воды в расширительный бачок. Но проводить эту операцию можно только после остывания силового агрегата. Тогда без проблем удастся добраться до сервиса и заменить неисправный прибор.

Проблемы с радиатором

Закипание антифриза может произойти и в случае, если перестал работать радиатор. Такая неисправность может возникать в следующих случаях:

  • Во время эксплуатации на трубках изделия может появляться слой накипи. Это приводит к тому, что их теплопроводность заметно снижается. Когда количество засоренных патрубков возрастает, снижается способность радиатора охлаждать проходящий по нему тосол.

  • В радиаторе оказалась грязь или же трубки полностью засорены. Если возникла такая проблема, то это приводит к снижению циркуляции охлаждающей жидкости. В запущенных случаях этот процесс вообще прекращается. Вследствие этого происходит повышение температуры антифриза — он закипает.
  • Проблема с радиатором может возникнуть и в случае, если из строя вышел вентилятор. Тогда у изделия нет возможности охлаждать тосол до нужной температуры. Автовладелец может самостоятельно определить, что неисправность возникла именно в вентиляторе. Сделать это можно на слух. Если при запуске мотор машины работает тихо, значит, он не включен.

В любом из этих случаев продолжать движение можно, но есть один нюанс. Необходимо каждые 8 км делать остановки, чтобы мотор остыл. В противном случае проблем с двигателем не избежать.

Профилактические меры

Чтобы избежать неисправностей системы охлаждения, нужно покупать качественный антифриз в проверенных автомагазинах и сервисах. Если до замены тосола все работало, а после замены система закипела, скорее всего, причина в некачественном антифризе.

Признаком поддельного тосола является его выкипание при температуре на приборной панели 90 °С. В таком случае, если ваз 2114 кипит при 90 градусов, требуется полный слив подделки и промывка всей системы охлаждения.

При покупке антифриза нужно обращать внимание и на температуру закипания и на давление при кипении. Если давление не совпадает с атмосферным, пересчитайте температуру. Например, при обещанных 135°С-1.2 атм. антифриз будет кипеть при 100°С-1 атм.(если атмосферное давление нормальное, он закипит при 100°С).

Во время ежедневного осмотра подкапотного пространства при заведенном двигателе можно обнаружить протечки жидкости, порывы соединительных трубок и загрязнения радиатора.

Чтобы двигатель не перегревался, нужно выставить на бортовом компьютере температуру включения вентилятора 95°С (изменить с заводской настройки на 102-105°С).

Воздушный засор

Если в систему охлаждения попадает воздух, то образовывается пневматическая пробка, из-за которой тосол попросту не циркулирует через радиатор. Преимущественно подобное возникает при появлении небольших пробоин в патрубках или в самом радиаторе (через них воздух и «подсасывает»). Антифриз при этом практически сразу закипает в расширительном бачке после запуска двигателя.

Ремонт подразумевает устранение пробоины, найти её проще всего через тщательный осмотр системы охлаждения при запущенном двигателе. Необходимо найти, где именно жидкость просачивается.

О работе системы охлаждения

Без понимания принципа действия охлаждающей системы трудно диагностировать причины неполадок и производить ремонт. Схема функционирует по такому алгоритму:

  1. Пока мотор не прогрет, антифриз (тосол) циркулирует по малому кругу охлаждения, включающему водяную рубашку двигателя, печку и термостат. Уровень жидкости (сокращенно – ОЖ) в расширительном бачке остается в пределах нормы.
  2. По мере нагрева мотора термостат открывает большой контур циркуляции – через основной радиатор. Антифриз в системе расширяется и его излишки поступают в бачок. Возрастающее давление стравливается перепускным клапаном крышки.
  3. При достижении 95 °С вся жидкость проходит через главный радиатор и расширяется до максимального объема. Сброс ее излишков происходит через дополнительный верхний патрубок радиатора, поэтому возникает впечатление, что антифриз кипит в емкости.
  4. Остывание силового агрегата приводит к сжатию ОЖ до первоначального объема и падению давления. Чтобы не возникло разрежение, перепускной клапан пробки расширительного бака впускает в систему наружный воздух.

Справка. В некоторых моделях авто предусматривается 2 сброса излишков антифриза в бачок – из радиатора и салонного отопителя.

В зависимости от конструкции охлаждающей системы крышка с клапаном устанавливается на расширительную емкость либо горловину радиатора. Во втором случае сброс жидкости начинается после превышения определенного давления, а бачок постоянно сообщается с атмосферой посредством отверстия в пробке.

Что делать в случае закипания?

Если кипит «Тосол», из-под капота идет дым, а стрелка датчика температуры двигателя показывает больше 100 градусов, то необходимо делать следующее:

  • для начала нужно сразу же перестать нагружать мотор. То есть нужно включить нейтральную передачу и двигаться до полной остановки, при этом не глуша двигателя. Одновременно включите печку или вентилятор, чтобы двигатель хоть немного остыл;
  • после остановки транспорта двигатель необходимо заглушить, но печку при это выключать не нужно. Работающая печка позволит немного остудить двигатель;
  • откройте капот машины, чтобы обеспечить обдув мотора воздухом;
  • затем нужно подождать 20-30 минут;
  • категорически не рекомендуется раскрывать расширительный бачок с охлаждающей жидкостью, иначе горячий антифриз может просто брызнуть потоком из него и обжечь кожу водителя;
  • когда прошло 30 минут, ищите кого-нибудь, кто отвезет вас на станцию техобслуживания. Автомобиль можно взять на буксир или вызвать эвакуатор;
  • если ехать на СТО не вариант, то открывайте расширительный бачок и доливайте хладагент, после чего закрывайте капот и поезжайте до ближайшего СТО с включенной печкой. Посмотрите, сколько жидкости в расширительном бачке. Если ее нет, то не спешите заливать хладагент: резкое охлаждение вредно для системы. При этом необходимо контролировать температуру мотора: если она превысит 100 градусов, то останавливайте машину и ждите, пока температура не спадет. Если температура несколько раз переходит за отметку в 100 градусов, то есть вероятность поломки мотора. Если мотор троит, то необходимо поменять у блока цилиндров прокладку;

Осадок в патрубке после использования некачественного хладагента

Если владеете необходимыми знаниями, то поломку можно попытаться устранить на месте.

Для этого нужно провести диагностику деталей и при необходимости заменить:

  • термостат;
  • прочистить радиатор охлаждения;
  • заменить помпу;
  • поменять вентилятор;
  • отсоединить патрубки от термостата и избавиться от воздушной пробки;
  • заменить датчик температуры антифриза.

Такие работы лучше доверить специалисту, если не уверены в своих силах. За температурой двигателя необходимо следить постоянно и не допускать возникновения таких неисправностей, но если он закипел, то выполните шаги, описанные выше.

Опасность бурления тосола

Если кипит антифриз в расширительном бачке, некоторые водители не беспокоятся на этот счет. Ведь специалисты считают такой процесс вполне нормальным, особенно если силовой агрегат прогрет до температуры 90−95 градусов Цельсия.

Но если тосол кипит, то его потери, а также подтеки и другие признаки должны отсутствовать. Когда техническая жидкость циркулирует по большому кругу, то некоторая ее часть сбрасывается в предназначенную для этого ёмкость. Автомобилисты-новички в такой ситуации могут посчитать, что антифриз закипел. Но на самом деле произошло совершенно иное: были сброшены излишки жидкости.

Но не каждое бурление тосола можно назвать безопасным для «здоровья» мотора. Если это происходит, когда силовой агрегат находится в холодном состоянии, и при этом появляются побочные симптомы, то это серьезный повод, чтобы проверить, в каком состоянии находится система. Основными признаками, которые красноречиво говорят о наличии неисправности, являются:

  • Через 2−5 минут после остановки мотора кипит вода в расширительном бачке. Основной причиной является неисправный клапан, встроенный в крышку радиатора. После прекращения циркуляции тосола жидкость, скопившаяся в головке цилиндров, нагревается довольно быстро и увеличивается в объеме. Это происходит по той причине, что клапан радиатора находится в открытом состоянии. Поэтому тосол устремляется в бачок, двигаясь по верхнему сбросному патрубку. Бурление или обнаружение подтеков на корпусе рабочей емкости может говорить о том, что клапан пробки просто застрял. В таком случае через самое слабое место в емкости (пластиковую резьбу клапана) пары и воздух могут прорываться наружу. Это может привести к взрыву сосуда.

  • Если из выхлопной трубы владелец наблюдает белый дым в довольно большом объеме, при этом на блоке цилиндров заметны подтеки, то это указывает на то, что прокладка между блоком и головкой цилиндров была пробита. Давление газов, создаваемое поршнями, передается в систему охлаждения. Именно это и приводит к бурлению антифриза и его закипанию. Оно хорошо заметно в бачке. Даже новичку понятно, что если пробита прокладка головки блока цилиндров, то такая проблема является критической, ее необходимо незамедлительно устранить.

Неисправности с крышкой бачка и встроенными клапанами — несерьезные неполадки. Но все же нельзя относиться легкомысленно к таким проблемам. Иначе из системы начнет быстро уходить антифриз. Также они могут спровоцировать и перегрев силового агрегата. Если это произошло, то вентилятор во время движения будет включаться очень часто.

Основные функции тосола

Что такое тосол? Это жидкость, которая циркулирует в системе охлаждения и отопления автомобиля. Она отводит излишки тепла от мотора и, если это необходимо, подогревает салон. В состав тосола (антифриза) входят антиморозные и антикоррозийные добавки. Обычно цифра после названия марки означает температуру замерзания антифриза.

Температура кипения качественного тосола +108-125 °С. Такая температура выдерживается при герметичной и правильно функционирующей системе.

Со временем антифриз утрачивает свои качества, и его необходимо регулярно менять (минимум – один раз в 3-5 лет).

При появлении признаков закипания нужно остановиться и охладить двигатель. Если вы знаете, что срок годности тосола в системе в порядке, нужно искать, почему закипает антифриз в расширительном бачке ваз 2114.

Если кипит тосол, лучше как можно быстрее оказаться в ближайшем автосервисе. Иначе система охлаждения и перегретый двигатель потребуют серьезного ремонта и вложений средств. При частых закипаниях срок службы двигателя снижается в 2-3 раза.

Меры предосторожности

Водитель обязан знать, что:

  1. При кипении тосола открывать крышку расширительного бачка или горловины радиатора категорически запрещено, так как можно получить обширные ожоги из-за массивного облака раскаленного пара.
  2. Проверять нагрев патрубков и радиаторов при включенном двигателя ладонью – нельзя. Для этого используются либо термопары, либо термометры с инфракрасными датчиками.
  3. Тосол – ядовитое вещество. Его ни в коем случае нельзя пробовать «на вкус». Даже несколько капель могут привести к весьма тяжелым последствиям.

Итого, вышеуказанные причины являются самыми распространенными, из-за чего в расширительном бачке начинает закипать или просто «бурлить» тосол. Если установить характер поломки самостоятельно не удается, то лучше обратиться к опытным специалистам из СТО. Но допускать регулярный перегрев мотора не стоит, так как ремонт заклинившего блока цилиндров совсем недешевое «удовольствие».

Почему «кипит» дизельный мотор (и что с этим делать)

Категория: Полезная информация.

Из-под капота валит пар, а стрелка температуры двигателя ползет в красную зону… Не всякий мотор выживет после такого. Мы расскажем, почему происходит перегрев дизельного двигателя и что делать.

Немного теории: как работает система охлаждения двигателя

Во время работы двигателя выделяется тепло. Цилиндры могут нагреваться до нескольких тысяч градусов, поэтому для того, чтобы отвести лишнее тепло и исключить перегрев двигателя, в автомобилях предусмотрена система охлаждения. По сути это специальные полости, которые заполнены охлаждающей жидкостью (ОЖ), которая омывает стенки двигателя, отбирая у них тепло.

Принцип работы системы охлаждения практически одинаковый у всех автомобилей. Главные элементы системы охлаждения двигателя:

  • радиатор системы охлаждения
  • вентилятор
  • термостат
  • водяная помпа
  • расширительный бачок
  • радиатор системы отопления салона
  • вентилятор системы отопления салона
  • термодатчик
  • трубопроводы

Радиатор состоит из двух бачков, соединенных большим количеством трубок. Внутри них течет ОЖ. Она перетекает из одного бачка в другой, проходя по трубкам. Между трубками радиатора – много медных или алюминиевых пластинок, они увеличивают поверхность теплообмена и позволяют еще быстрее охлаждать антифриз, то есть жидкость передает тепло металлу, а от него оно отводится потоком воздуха снаружи и изнутри – этой цели служит вентилятор. Вентиляторы бывают механическими, с приводом от коленвала, и электрическими, управляемыми ЭБУ на основе данных датчиков.

Термостат – очень важный элемент системы охлаждения двигателя. Внутри него расположены два клапана. Как только температура ОЖ становится больше порогового значения переключения термостата (от 80 до 100 градусов, в зависимости от модели автомобиля), оба клапана меняют свое положение, направляя антифриз по большому кругу, то есть, на радиатор для эффективного охлаждения.

Водяная помпа расположена одной своей частью внутри блока цилиндров, а другой – снаружи. Наружняя часть помпы соединяется ременным приводом с коленвалом. Таким образом помпа передает движение на свою внутреннюю часть, принудительно перемещая охлаждающую жидкость внутрь блока цилиндров по принципу насоса. Так помпа заставляет антифриз циркулировать по системе.

Датчики температуры в системе охлаждения тоже очень важны. Их два. Первый, контактный, по сути представляет собой термопереключатель. Настроенный на определенную температуру (скажем, 85 градусов), он в случае таких показаний замыкает свои контакты и приводит вентилятор охлаждения в действие.

Другой датчик резистивный. Внутри него термоэлемент, сопротивление которого зависит от температуры. Как правило, этот датчик соединен с ЭБУ двигателя и дает информацию о температуре антифриза на реле, которое управляет вентилятором системы охлаждения.

К другим важным элементам системы охлаждения относятся каналы циркуляции ОЖ по блокам цилиндров и трубопроводы, радиатор и вентилятор отопителя печки в салоне, и расширительный бачок (куда заливают антифриз). Расширительный бачок как правило пластиковый и имеет две метки – с минимальным и максимальным уровнем охлаждающей жидкости, которых нужно строго придерживаться. Крышка расширительного бачка и крышка радиатора имеет клапаны, которые регулируют давление и не допускают завоздушивания системы охлаждения.

Принцип работы системы охлаждения устроен подобно двум кругам кровообращения в организме человека.

 

Пока температура срабатывания термостата ниже порога, антифриз течет по малому кругу. Нагреваясь в двигателе, жидкость выходит из блока и головы блока цилинров, попадает на тройник и делится на две части. Одна часть идет на радиатор отопления салона, там охлаждается и поступает обратно в двигатель. Другая - идет до датчика температуры до помпы, и закачивается ею же обратно в двигатель.

Когда же температура ОЖ превышает температуру срабатывания термостата, его внутренние каналы переключаются, и антифриз меняет свое направление, делая большой круг. Так, одна часть жидкости течет по малому кругу – через радиатор отопления и обратно в двигатель. А вот вторая движется к радиатору, проходит через него и поступает обратно в двигатель уже охлажденной.

Далее цикл повторяется: антифриз омывает нагретые детали, забирает с них тепло, «путешествует» до радиатора, где отдает тепло трубкам и особенно металлическим ребрам радиатора. Большая площадь поверхности ребер радиатора плюс поток охлажденного воздуха снаружи позволяет быстро охладить антифриз – и он снова готов течь через водяной насос (помпу) в двигатель. Так выглядит работа исправной системы охлаждения.

Главное, что стоит запомнить – исправная система будет эффективно охлаждать двигатель и защитит его от «кипения». Особенно это касается дизельных моторов, ведь особенности их работы в том, чтобы при сгорании топлива выделялось меньше тепла, чем в случае с бензиновыми. Следовательно, и риски «закипеть» у дизелей ниже. Так что любой, даже минимальный, перегрев дизельного ДВС – уже серьезный повод для поиска неисправности.

Почему «кипит» дизельный двигатель и что делать

Основные причины закипания дизельных двигателей:

  • произошла утечка охлаждающей жидкости
  • неисправен термостат
  • пробило радиатор
  • неисправен вентилятор с электроприводом
  • течет помпа или порвался ремень ее привода
  • радиатор засорен изнутри или снаружи
  • неисправны клапаны крышки радиатора или бачка
  • засорен воздушный фильтр
  • вышли из строя датчики и ЭБУ
  • повреждена прокладка под головкой блока цилиндров

Что делать, если из-под капота валит пар

  • Не глушите мотор сразу! От огромной температуры его может заклинить. Включите печку хотя бы на пару минут, это позволит хоть немного охладить двигатель. Только после этого – съезд на обочину и остановка. Учтите, что перегретый мотор остывает полностью за 2-3 часа.
  • Откройте капот. Но не открывайте крышку расширительного бачка, подождите минут 30. Температура кипящего антифриза – 110 градусов минимум, и он может начать вырываться прямо вам в лицо. Поэтому ждите, а после берите тряпку и аккуратно открывайте бачок.
  • Если нужно долить антифриз, делайте это не спеша. Залили немного, подкачайте верхним патрубком (используйте его как грушу). Дождитесь, когда в бачке перестанет булькать – так вы избежите завоздушивания системы. Если антифриза под рукой нет, используйте для долива дистиллированную воду. В крайнем случае, сойдет и обычная вода. Только не смешивайте разные типы ОЖ в бачке, это приведет к выпадению осадка и повторному закипанию.
  • Осмотрите резиновые шланги и патрубки. Если есть возможность и видите дырку в шланге, обрежьте этот кусок, соедините хомутами и поставьте на место, восстановив герметичность системы охлаждения.
  • Если течет радиатор, можно залить герметик и дать поработать мотору минут 15. Дедовский способ – ложка сухой горчицы или даже сырое яйцо внутрь радиатора. Это временно закроет трещину, но промывать систему после таких экспериментов долго и дорого.
  • Если все шланги целы, ищите нижний патрубок радиатора. Если он холоднее верхнего, значит, термостат не открывается и жидкость не выходит наружу на большой круг. А если не греет печка, то проблема обратная: термостат не хочет закрываться. До сервиса доберетесь, но двигатель не нагреется до рабочей температуры, а это быстрый износ деталей.
  • Возможно, вышел из строя температурный датчик вентилятора. Проверить это можно, сняв датчик и замкнув контакты простой отверткой. Вентилятор заработал? Сломался датчик.  Можно замкнуть его той же отверткой и – в магазин за новым датчиком. А вот если вентилятор не крутится от таких экспериментов, его придется менять.
  • Когда все работает, а двигатель кипит, проверьте помпу. Если она свистит и течет, ее придется менять. А может, дело в ее резиновой прокладке, замена которой обойдется дешевле.
  • Если решили ехать на сервис сами, включайте печку на полную и постарайтесь не попадать в пробки – автомобиль вновь закипит. Но лучше, конечно, вызвать эвакуатор или знакомых для буксировки.

И еще. Не забывайте хотя бы раз в год мыть радиатор. Любая грязь, тополиный пух и насекомые могут стать причиной перегрева. Только мыть его стоит изнутри, а не снаружи, иначе вы просто забиваете грязь в ячейки еще глубже. И никаких автоматических моек – сильный напор воды деформирует тонкие ячейки радиатора.

Узнайте больше о температуре работы дизельного двигателя здесь.

Если вы в поиске качественных запчастей для своего дизельного двигателя, проверьте наш каталог

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ

Почему «кипит» аккумулятор

Почему «кипит» аккумулятор

Автомобильный аккумулятор имеет свойство «кипеть» при превышении напряжения или тока заряда. Это значит, что в нем происходит перезаряд или электролиз – распад воды на водород и кислород.

К «кипению» АКБ приводят:

Напряжение на неисправном регулирующем реле генератора, превышающее 14,3 B. Определить его можно, используя тестер. Напряжение это не постоянное и стабилизируется именно реле-регулятором. Как правило, производители машин подбирают такое напряжение заряда (14,1±0,2 В), которое не допускает «кипения» батареи. Отклонение напряжения от этого показателя всего на 10% уже грозит выходом АКБ из строя. При отклонениях до 10% возможно нарушение работы генератора или регулирующего реле. Напряжение, превышающее 14,6 В, недопустимо.

Неисправность аккумулятора из-за короткого замыкания банок, их переполюсовки или необратимой сульфатации. КЗ одной из банок на новой АКБ – гарантийный случай. Также «закипеть» аккумулятор может по причине дефекта в банках батареи: отсоединения пластины-электрода, КЗ между пластинами разных полюсов.

Если у батареи выходит из строя 1 из 6 банок, то из АКБ 12V она превращается в АКБ 10V. При этом напряжение заряда становится высоким и возникает «кипение».

А вот еще одна причина, почему «кипит» аккумулятор на машине - избыточный перегрев корпуса АКБ. Так, в летнее время температура под капотом автомобиля может достигать +100⁰ С, в то время как для аккумулятора максимальный рабочий показатель +50⁰ С. Это запросто приведет к закипанию батареи.

Почему «кипят» аккумуляторы на грузовых авто и автобусах

В машинах данного типа применяются по 2 батареи. Чаще всего причиной их кипения является неправильная эксплуатация. Например:

Установлены АКБ, разные по емкости, возрасту и другим характеристикам. Поскольку ток заряда все равно общий и принимается среднее сопротивление, разные батареи реагируют по-разному – одна еще может быть заряжена только наполовину, а другая уже «кипит».

Установлены 2 одинаковые АКБ, но их не меняют местами каждый месяц, как это положено по инструкции. В итоге одна из батарей постоянно получает большую нагрузку, чем другая, что приводит к разбалансировке.

Используется электрооборудование при выключенном двигателе 12 и более часов, что приводит к сильной разрядке батарей. Согласно правилам эксплуатации при такой нагрузке заряжать их нужно стационарным ЗУ током 15-25А, что не превышает 1/10 емкости батареи. Если ток в сильно разряженную батарею будет подавать генератор грузового авто, то он будет значительно выше нормы. А если начать движение с разряженными АКБ, то можно гарантированно получить их «кипение» и даже разрушение корпуса.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Сильно разряженный аккумулятор недопустимо использовать в автомобиле, как и заряжать его от автогенератора. Используйте только специальное зарядное устройство!

Если батарея «закипела», не пытайтесь решить проблему самостоятельно, не обладая необходимым оборудованием и навыками. Обратитесь в сервис. Там профессионалы точно определят причину закипания и исправят ситуацию.

Как показывает практика, неисправные АКБ «кипят» чаще всего (за редким исключением) по причине КЗ между разнополюсными пластинами в банках. А само короткое замыкание может произойти из-за невысокого качества аккумулятора или его длительной эксплуатации. Помните, что использовать такую батарею опасно.

«Кипение» АКБ должно стать для вас сигналом к срочной замене агрегата на новый.

Причины и симптомы фурункулов подмышками

Фурункулы подмышками

Фурункулы (также известные как фурункул) вызваны инфекцией волосяного фолликула или сальной железы. Инфекция, обычно вызываемая бактерией Staphylococcus aureus , накапливается в фолликуле в виде гноя и омертвевшей кожи. Эта область станет красной и приподнятой и будет медленно расти по мере накопления дополнительного гноя внутри поражения.

Несмотря на то, что фурункулы выглядят некрасиво и неудобно, они не опасны для жизни и могут открыться и исчезнуть самостоятельно в течение двух недель.Если фурункул под мышкой быстро разрастается или не проходит через две недели, обратитесь к врачу. Ваш фурункул, возможно, потребуется вскрыть хирургическим путем (вскрыть маленьким разрезом).

Фурункул образуется при бактериальной инфекции, чаще всего стафилококковой инфекции, внутри волосяного фолликула. Инфекция поражает волосяной фолликул и ткани вокруг него. Бактериальная инфекция вызывает образование полого пространства вокруг фолликула, которое заполняется гноем. Если область инфекции вокруг волосяного фолликула увеличивается, фурункул разрастается.

Симптомы фурункула включают:

  • красная, розоватая шишка
  • боль на шишке или вокруг нее
  • желтый гной, просвечивающий через кожу
  • лихорадка
  • ощущение тошноты
  • зуд на фурункуле или вокруг него

Несколько взаимосвязанных фурункулы называются карбункулами. Карбункул - это обширный участок инфекции под кожей. Инфекции приводят к появлению группы фурункулов в виде более крупной шишки на поверхности кожи.

Фурункулы под мышкой возникают при инфицировании волосяного фолликула.Это может произойти из-за:

  • Чрезмерное потоотделение. Если вы потеете больше обычного из-за погоды или физической активности, но не моетесь должным образом, вы можете стать более восприимчивыми к таким инфекциям, как фурункулы.
  • Бритье. Подмышки - это место, где может скапливаться пот и омертвевшая кожа. Если вы часто бреете подмышки, у вас может быть больше шансов заразиться бактериальной инфекцией в подмышечной впадине. Во время бритья вы можете случайно создать на коже под руками отверстия, через которые бактерии смогут легче проникнуть.
  • Плохая гигиена. Если вы не мойте руки регулярно, на коже могут образоваться омертвевшие клетки, которые могут способствовать развитию фурункулов или прыщей.
  • Слабая иммунная система. Если у вас слабая иммунная система, ваше тело может быть менее способно бороться с бактериальной инфекцией. Фурункулы также чаще встречаются, если у вас сахарный диабет, рак, экзема или аллергия.

Не ковыряйте, не выдавливайте и не сдавливайте нарыв. Среди других отрицательных результатов, появление фурункула может привести к распространению инфекции.Кроме того, сдавливание фурункула может позволить дополнительным бактериям проникнуть в очаг через ваши руки или пальцы.

Чтобы помочь заживлению фурункула:

  • Используйте антибактериальное мыло, чтобы очистить пораженный участок.
  • Применяйте влажные теплые компрессы к пораженной области несколько раз в день.
  • Не пытайтесь вскрыть фурункул.

Если ваш нарыв не проходит через две недели, вам следует обратиться за помощью к врачу. Ваш врач может разрезать нарыв, чтобы слить гной. Вам также могут назначить антибиотики для лечения основной инфекции.

Вам может быть интересно, является ли шишка на коже под рукой фурункулом или прыщиком. Прыщ - это инфекция сальной железы. Эта железа находится ближе к верхнему слою кожи (эпидермису), чем волосяной фолликул. Если прыщик поднялся, он, скорее всего, будет меньше, чем нарыв.

Фурункул - это инфекция волосяного фолликула, который расположен глубже во втором слое кожи (дермы), ближе к жировой ткани под кожей. Затем инфекция распространяется на верхний слой кожи, создавая более крупную шишку.

Фурункулы под мышкой, хотя и вызывают дискомфорт, обычно не являются поводом для беспокойства. Фурункул, скорее всего, пройдет или исчезнет в течение двух недель.

Если фурункул разрастается, держится более двух недель или вызывает жар или сильную боль, поговорите со своим врачом. Возможно, вам понадобится рецепт на антибиотики, или ваш врач может вскрыть и осушить фурункул.

Фурункулы на ягодицах: причины, лечение и симптомы

Мы включаем продукты, которые, по нашему мнению, будут полезны нашим читателям.Если вы покупаете по ссылкам на этой странице, мы можем заработать небольшую комиссию. Вот наш процесс.

Обзор

Фурункулы - это кожные инфекции, обычно бактериальные, которые начинаются глубоко внутри кожи и часто поражают волосяные фолликулы. Другое название фурункула - фурункул. Фурункулы обычно выглядят на коже как красные шишки или комочки, которые со временем наполняются гноем. Часто они возникают на ягодицах.

Самый частый симптом фурункула - это красная, болезненная и болезненная шишка на коже.Вы также можете увидеть красную кожу и припухлость вокруг шишки.

Фурункул обычно начинается с болезненного или болезненного пятна на коже и обычно бывает маленьким или размером с горошину. Обычно он становится твердым или твердым.

Шишка может продолжать расти и заполняться гноем. На этом этапе он становится мягче и крупнее.

В конце концов, желтый или белый наконечник и может разорваться с утечкой гноя. Некоторые фурункулы не лопаются, и на поверхности шишки может образоваться корка. Из фурункула также может сочиться прозрачная жидкость.

Фурункулы могут быть большими и достигать размера мяча для гольфа.

Некоторые кожные заболевания могут напоминать фурункулы. К ним относятся кистозные прыщи, инфицированные кисты сальных желез и другие кожные инфекции.

Бактериальные инфекции - наиболее частая причина фурункулов на ягодицах. Золотистый стафилококк обычно является бактерией, вызывающей фурункулы. Эта бактерия часто обитает на коже или в носу.

Кожные складки - обычное место для фурункулов. На участках тела с волосами, потом и трением чаще возникают фурункулы.

Общие факторы риска фурункулов включают:

  • быть носителем Staphylococcus aureus , что означает хроническое наличие этой бактерии на коже
  • экзема
  • тесный контакт или проживание с кем-то, у кого фурункулы
  • страдает диабетом mellitus
  • с состоянием, снижающим функцию вашей иммунной системы
  • с анемией из-за дефицита железа
  • с небольшими порезами или травмами кожи
  • курением табака

Диагностика фурункула на ягодицах включает сбор анамнеза и физический осмотр .Ваш врач может также назначить анализ крови или взять образец гноя, чтобы определить причину инфекции.

Есть много вариантов лечения фурункулов. Тем не менее, важно не проколоть фурункул самостоятельно. Инфекция может распространиться на другие части тела и привести к осложнениям.

Домашние средства

Домашние средства для лечения фурункулов включают:

Пероральные и местные лекарства

Пероральные и местные лекарства для предотвращения возникновения или распространения фурункулов включают:

Изменения образа жизни

Изменения образа жизни включают:

  • фурункул или другие язвы
  • Стирать одежду и полотенца отдельно, чтобы избежать распространения инфекции
  • Ежедневно менять простыни и стирать их
  • Регулярно купаться
  • Поддерживать чистоту в доме
  • Похудеть, чтобы уменьшить кожные складки
  • Избегать спортзалов, плавать бассейны и контактные виды спорта, пока ваши фурункулы заживают, чтобы никакая инфекция не распространялась на других
  • отказ от курения
  • здоровое питание

Медицинские процедуры

В некоторых случаях большие фурункулы, которые не проходят самостоятельно требуют медицинского вмешательства.Лечебные процедуры при фурункулах включают:

  • рассечение (прокалывание) и дренирование фурункула
  • упаковка разреза марлей для сбора гноя и облегчения заживления кожи

Возможны осложнения от фурункула ягодицы. Обычно они вызваны распространением инфекции на другие части тела. Осложнения могут включать:

  • сильное рубцевание
  • скопление соединенных фурункулов (карбункул)
  • сепсис (тяжелое инфекционное воспаление)
  • целлюлит, который представляет собой воспаление кожи и прилегающих мягких тканей
  • эндокардит, который представляет собой воспаление сердце
  • остеомиелит, воспаление костей

Фурункулы заразны и могут передаваться другим людям.Вы также можете распространить их на другие части своего тела. Однако вы можете предпринять несколько шагов, чтобы предотвратить фурункулы:

  • Избегайте тесного контакта кожи с людьми, у которых фурункулы или которые являются носителями Staphylococcus aureus .
  • Мойте руки в течение дня.
  • Мыться регулярно.
  • После кипячения постирать всю одежду, полотенца и другие личные вещи.
  • Избегайте совместного использования полотенец и других личных вещей с другими людьми.
  • Защищайте и закрывайте все открытые кожные травмы или раны.

Возможно, вы сможете полностью вылечиться от фурункула на ягодицах только с помощью поддерживающей домашней терапии. Более крупные фурункулы могут потребовать посещения врача для обсуждения плана лечения. Большой или глубокий нарыв может оставить на коже красный след или рубец по мере заживления. Однако в некоторых случаях кожная инфекция и фурункулы могут вернуться.

Фурункулы - это кожные инфекции, которые проявляются в виде красных болезненных шишек, которые со временем набухают и наполняются гноем. Обычно они появляются на ягодицах и в складках кожи, где скапливается пот.Самая частая причина фурункулов на ягодицах - бактериальная инфекция. При крупных фурункулах может потребоваться посещение врача.

Фурункулы (фурункул) - фотографии, причины, профилактика, лечение и природные средства защиты

Беспокоитесь при виде красноватых болезненных шишек на коже? Возможно, на вашем теле появились фурункулы. Прочтите и узнайте все о фурункулах, почему они появляются и как их лечить врачи и дома.

Что такое фурункулы?


Рисунок 1 - Фурункулы
Источник - Лечение кипячением

Фурункулы представляют собой выпуклые шишки, возникающие на поверхности кожи.Они могут возникать практически где угодно на поверхности тела, кроме ногтей. Чаще всего фурункулы возникают на таких участках тела, как лицо, подмышки, шея, ягодицы и бедра.

Типы фурункулов


Рисунок 2 - Furuncle Image
Источник - healthmango

Фурункулы бывают двух типов: одиночные и множественные. Единичный нарыв известен как глубокий фоллюцилит или фурункул. Множественные фурункулы называются карбункулами. Карбункулы больше по размеру и глубже. Более крупные фурункулы оставляют шрамы и дольше заживают.Они также вызывают другие симптомы, такие как жар и усталость. Карбункулы выглядят как обычные, единичные фурункулы, но обычно имеют несколько головок на кончике шишки.

Размер кипения

Кипятки обычно имеют круглую форму. Они выглядят как красные приподнятые бугорки на поверхности кожи и могут ощущаться горячими при прикосновении. Каждый отдельный фурункул обычно имеет диаметр от до ½ дюйма.

Почему возникают фурункулы?

Фурункулы возникают в результате инфицирования волосяного фолликула, главным образом, вызванного бактериями Staphylococcus aureus, хотя другие виды бактерий или грибков также могут вызывать эти бугорки.Инфекция обычно возникает, когда волосяной фолликул или окружающий его участок кожи тем или иным образом страдают. Поврежденная кожа позволяет бактериям проникать в более глубокие участки тканей фолликула и подлежащую ткань.

Фурункулы Симптомы

Фурункулы обычно возникают в виде розовато-красных приподнятых шишек на поверхности кожи. Они изначально нежные и размером с горошину.

На более поздних стадиях они немного увеличиваются, и на головке фурункула может появиться желтый или белый центр.Рост может быть быстрым. Шишки становятся краснее и болезненнее, так как они заполняются мертвыми тканями и гноем.

На заключительной стадии фурункулы разбухают и становятся размером с мяч для гольфа. Фурункулы, расположенные близко друг к другу, могут присоединяться и распространяться на другие участки кожи. Они выглядят как цисты, заполненные водой, а над их головами образуется корка. Время от времени из них может выделяться гной. В конце концов, гнойные шишки могут истощать сами себя или могут вытекать гной. Пациенты испытывают облегчение после того, как опухоли полностью высохли и зажили.

Что вызывает фурункулы?

Бактериальные инфекции являются не только причиной фурункулов, они также могут возникать из-за ряда других факторов, таких как:

Плохой иммунитет

Фурункулы очень часто встречаются у людей с низким иммунитетом. Ослабленная иммунная система делает людей более предрасположенными к бактериальным инфекциям.

Диабет

Фурункулы часто вызываются диабетом. Диабет снижает иммунитет у больных и делает их уязвимыми для микробных атак, таких как бактериальная инфекция.

Плохая гигиена

Плохая гигиена - одна из основных причин появления фурункулов. Отсутствие смены одежды и регулярного принятия ванн делает кожу восприимчивой к инфекциям и вызывает образование карбункулов. Это также приводит к фурункулам из-за повышения температуры тела.

Плотная одежда

Ношение тесной одежды может привести к тому, что ткань будет постоянно тереться о кожу и раздражать ее, что приводит к развитию фурункулов на теле.

Кожные заболевания

Люди, страдающие кожными заболеваниями, такими как псориаз, дерматит и угри, очень подвержены фурункулам.

Плохое питание

Плохое питание также является сильным причинным фактором. Плохое питание возникает из-за невключения в рацион основных продуктов и питательных веществ и приводит к ослаблению иммунной системы.

Воздействие сильнодействующих химикатов

Фурункулы также появляются, когда кожа подвергается воздействию агрессивных химикатов. Сильные химические вещества раздражают кожу и вызывают фурункулы на поверхности кожи.

Побочные эффекты лекарств

Лекарства, подобные кортикостероидам, подавляют иммунную систему, что делает организм уязвимым для бактериальных инфекций и кожных заболеваний, вызывая фурункулы.

Вредители

Фурункулы также могут образовываться после укусов насекомых. Укус клеща часто приводит к развитию фурункулов в области укуса кожи.

Проблемы с печенью и почками

Карбункулы также развиваются в результате заболеваний печени и почек.

Лечение фурункулов


Изображение 3 - Фурункулы Фото
Источник - arxbeauty

Лечение людей с фурункулами зависит от их причины.Если будет установлено, что шишки возникли в результате бактериальной инфекции, необходимо принять во внимание характер и тяжесть инфекции. В случае большого фурункула и серьезной инфекции людям, которые хотят лечить фурункулы, назначают антибиотики, такие как цефалексин (Кефлекс) или диклоксациллин (Динапен). Если промыть фурункулы кремом с антибиотиками, они исчезнут в течение нескольких дней. При лечении фурункулов быстрого излечения можно добиться с помощью антибиотиков.

Если у пациентов обнаружена аллергия на лекарства на основе пенициллина, можно использовать эритромицины.

В случае тяжелой инфекции на пораженном участке могут образоваться кожные абсцессы. В таких случаях может потребоваться небольшая хирургическая операция для полного дренирования кисты.

Фурункулы Природные средства правовой защиты

Небольшие фурункулы можно лечить дома. Некоторые из основных способов, используемых для лечения фурункулов в домашних условиях, включают:

Применение теплого компресса

Применение теплого компресса на небольших фурункулах может помочь им быстрее стекнуть и исчезнуть через несколько дней. Тепло также помогает уменьшить боль в воспаленной области.Для людей с небольшими фурункулами часто возможно быстрое лечение теплым компрессом, желательно трижды в течение дня. Это одно из лучших домашних средств от фурункулов.

Нанесение календулы

Нанесение календулы в разбавленном виде или в виде трав на неровности также может быть весьма эффективным в качестве лечебного средства.

Масло чайного дерева Применение

Применение масла чайного дерева также очень полезно при естественном излечении фурункулов. Масло чайного дерева обладает антисептическими и антибактериальными свойствами, которые помогают ему бороться с бактериальной инфекцией кожи и волосяных фолликулов.

Использование Goldenseal

Goldenseal обладает сильными антибактериальными свойствами, которые эффективны в борьбе со многими типами бактерий. Порошок корня желтокорня легко доступен на рынке. Смешайте это с горячей водой и нанесите на фурункулы, чтобы быстро вылечить.

Одуванчик

Повышение содержания токсичных элементов в кровотоке также является основной причиной образования фурункулов. Одуванчик выводит токсины из кровотока и печени и помогает естественным образом уменьшить нарывы.

Прополис

Если у вас на коже очень болезненные нарывы, прополис может стать мощным натуральным средством.Прополис действует как природный антибиотик и борется с бактериальной инфекцией.

Hepar Sulphuris Calcareum

При нежных фурункулах применение травы Hepar Sulphuris Calcareum может вызвать быстрое облегчение и гарантировать удаление фурункулов.

Корень лопуха

Корень лопуха - природный антибиотик, эффективный при остановке бактериальной инфекции. Это мощное естественное лекарство от фурункулов, которое часто рекомендуется людьми.

Льняное семя

Нанесите измельченную мякоть льняного семени на фурункулы в качестве припарки.Это может привести к более быстрому развитию головы и поможет быстрее лопнуть фурункулы.

Эхинацея

Это североамериканское многолетнее растение очищает лимфатические железы и укрепляет иммунную систему. Люди, которые болеют фурункулами из-за низкого иммунитета, могут извлечь большую пользу из этого растения.

Паста из куркумы

Смешайте пасту из куркумы с медом, милом, касторовым маслом, йодом и английской солью и нанесите на фурункулы. Паста из куркумы помогает при фурункулах быстрее усыхать.

Фурункулез

Фурункулез - более серьезный вид бактериальной инфекции, характеризующийся образованием фурункулов, которые сохраняются дольше, чем обычные фурункулы.Обычно они присутствуют в течение нескольких недель и могут длиться месяцами. Состояние вызвано кожной инфекцией, вызванной бактериями Staphylococcus Aureus.

Фурункулез - это системное заболевание, которое быстро распространяется через кровоток и поражает все части тела, включая жизненно важные органы. Он быстро размножается в кровотоке и вызывает разрыв мелких кровеносных капилляров. В худших случаях это может привести к смерти больных. Фурункулез также вызывает фурункулы по всему телу.

Фурункулез можно вылечить путем местного применения растворов формальдегида и перекиси водорода. Пероральные антибиотики, теплые компрессы и лекарства, такие как Romet и Terramycin, также эффективны при лечении этого состояния.

Фурункулы после беременности

В некоторых случаях у будущих матерей наблюдаются фурункулы во время беременности. Это серьезное заболевание, обычно возникающее в результате бактериальной инфекции или побочных эффектов лечения. Беременная женщина, у которой развиваются фурункулы, обычно не страдает выкидышем, хотя в 3-5% случаев они могут передать инфекцию своим детям.

Фурункулы у младенцев обычно не вызывают необратимых повреждений.

У беременных следует очень осторожно лечить фурункулы, так как сильнодействующие антибиотики могут привести к беременности. Беременным женщинам с фурункулами безопасны такие лекарства, как пенициллиновые антибиотики, поскольку они не имеют сильных побочных эффектов, что позволяет избежать деформации новорожденных.

Фурункулы, вызванные диабетом

Как уже было сказано, фурункулы часто возникают в результате диабета. На самом деле это диабет 2 типа, который вызывает фурункулы и другие кожные проблемы, такие как прыщи.Считается, что диабет 2 типа приводит к неиспользованию вырабатываемого в организме инсулина. Высокий уровень инсулина в организме человека является результатом образования нарывов на коже. Диабетические фурункулы образуются также из-за низкого иммунитета у людей. Диабет ослабляет иммунную систему и делает организм уязвимым для ряда инфекций и заболеваний, от которых здоровые люди не страдают.

Диабетические фурункулы обычно возникают на участках кожи с высокой активностью сальных и сальных желез, таких как лицо, шея, подбородок и подмышки.

Профилактика фурункулов

Фурункулы можно предотвратить путем изменения образа жизни и диеты. Включение в рацион здоровой пищи, содержащей необходимые витамины и минералы, может обеспечить организм важными питательными веществами и сделать его достаточно сильным, чтобы избежать инфекций. Фурункулы также можно предотвратить, соблюдая правила гигиены и санитарии. Регулярные ванны, смена одежды, ношение свободных платьев и отказ от мыла и кремов с агрессивными химикатами могут помочь вам избежать фурункулов.

Фотографии фурункулов

Не уверены, действительно ли у вас фурункулы на коже? Посмотрите эти полезные фотографии фурункулов, чтобы узнать, как они выглядят. Эти фото фурункулов дадут вам представление о появлении фурункулов и помогут понять, действительно ли у вас фурункулы.


Фото 4 - Изображение фурункулов
Источник - boilsbegonenow


Изображение 5 - Фото фурункула
Источник - ehow

Если у вас фурункулы, которые просто не проходят, несмотря на естественные средства , пора пойти к врачу и начать лечение.Фурункулы могут быть очень неприятными и болезненными. Так что чем раньше вы начнете лечение, тем лучше для вас.

Ссылки :

http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmedhealth/PMH0002445/

http://en.wikipedia.org/wiki/Boil

http: //www.emedicinehealth .com / boils / article_em.htm

http://www.wisegeek.com/what-are-boils.htm

http://www.boilstreatments.com/diabetic-boils.html

Почему вода кипит Быстрее на большей высоте?

Ты умеешь готовить? Нет, приготовление миски хлопьев не считается! Мы говорим об умении смешивать различные ингредиенты и готовить из них вкусное блюдо.

Как люди, мы знаем, что нам нужно есть, чтобы выжить. Благодаря современным удобствам ресторанов и упакованным и готовым продуктам в продуктовых магазинах нам действительно не нужно знать, как готовить, чтобы насытиться.

На самом деле, кулинария - это навык, которому многие дети могут не научиться, пока они не уйдут из дома, чтобы поступить в колледж или сделать карьеру. Если вам за двадцать и ваши кулинарные навыки начинаются и заканчиваются приготовлением замороженного ужина в микроволновой печи, друзья могут подразнить вас, сказав, что вы даже не умеете кипятить воду.

Конечно, это глупо, правда? Кипячение воды - один из самых базовых навыков, которым может быстро овладеть любой. Все, что вам нужно сделать, это наполнить кастрюлю водой и поставить ее на источник тепла, пока она не начнет закипать при 212 ° F. Что может быть проще?

Однако, если вы решите проверить свои навыки кипячения воды в Денвере, штат Колорадо, или на вершине горы, вы можете узнать, что это не так просто, как кажется. Это потому, что вода кипит только при 212º F на уровне моря.На больших высотах температура кипения воды снижается, что приводит к увеличению времени приготовления.

Температура кипения воды - один из научных «фактов», который вы узнаете в начале школы. Всем известно, что температура кипения воды составляет 212º по Фаренгейту или 100º по Цельсию. Однако это верно на уровне моря и может измениться при различных обстоятельствах.

Одно из таких обстоятельств - изменение высоты. На больших высотах давление воздуха ниже. Чем выше мы поднимаемся в атмосферу, тем меньше на нас давит воздуха.Так почему же это влияет на температуру кипения воды?

Чтобы вскипятить воду, вам нужно приложить энергию в виде тепла. Когда энергия передается молекулам воды, они начинают разрывать связи, удерживающие их вместе. Вода закипит или превратится в пар, как только ее внутреннее давление пара сравняется с давлением, оказываемым на нее атмосферой. Когда это происходит, начинают образовываться пузырьки, и вода закипает.

Когда атмосферное давление ниже, например, на большей высоте, для доведения воды до точки кипения требуется меньше энергии.Меньше энергии означает меньше тепла, а это означает, что вода будет кипеть при более низкой температуре на большей высоте.

Некоторые люди думают, что более низкая точка кипения означает, что продукты будут готовиться быстрее на больших высотах. Однако все наоборот. Если вы хотите сварить яйцо, на высоте это займет немного больше времени.

Это потому, что приготовление пищи включает нагревание пищи до определенной температуры в течение определенного периода времени. Если температура понижается из-за высоты (как в случае с кипящей водой), время приготовления должно быть увеличено для завершения процесса приготовления!

Почему при кипении вода пузырится?

На днях мы гуляли по пастбищу Вондрополиса и случайно услышали интересный разговор между коровой и лошадью:

Корова: Я так голоден, что могу съесть лошадь.

Лошадь: Эй! Это не смешно.

Корова: Извини. Просто шучу! Может, нам стоит отправиться в сарай и набрать немного жратвы.

Лошадь: Что мы собираемся поднять? Мы не умеем готовить. Мы даже воду кипятить не можем!

В тот или иной момент вы, возможно, слышали, как кто-то говорил, что они настолько плохо готовят, что не могут даже кипятить воду. Чтобы не вскипятить воду, действительно нужно уметь хорошо готовить.

В конце концов, когда дело доходит до кипящей воды, все, что вам нужно, - это кастрюля, полная воды, и немного тепла.При достаточном нагревании и времени этот спокойный горшок с водой превратится в пузырящийся, кипящий котел, полный горячей, кипящей воды.

Кстати о пузырях, что именно за пузыри вы видите в кастрюле с кипящей водой? Некоторые люди считают, что это воздух, поскольку многие пузырьки, которые вам могут быть знакомы, например мыльные пузыри, действительно наполнены воздухом. Другие считают, что это водород или кислород, улетучивающийся в результате химического изменения природы воды при кипении.

Однако ни то, ни другое не соответствует действительности.Когда вы впервые нальете воду в кастрюлю и начнете ее нагревать, вы заметите пузырьки на стенках кастрюли. Эти пузыри действительно воздушные. В большей части воды растворено некоторое количество воздуха. Когда вы начинаете нагревать воду, растворенный воздух выходит из воды. Однако эти пузыри не связаны с кипящей водой.

Когда вода кипятится, она претерпевает физические, а не химические изменения. Молекулы воды не распадаются на водород и кислород. Вместо этого связи между молекулами воды разрываются, позволяя им физически превращаться из жидкости в газ.

Вы, наверное, уже знаете, что вода бывает трех видов: твердой, жидкой и газообразной. Твердая форма, известная нам как лед. Жидкая форма - это, конечно, вода. Газообразная форма - водяной пар. Водяной пар существует вокруг нас в воздухе почти все время. Мы просто этого не видим.

Чтобы преобразовать жидкость в газ путем кипения, жидкость необходимо нагреть до тех пор, пока давление пара в ней не станет равным атмосферному давлению. Для воды это происходит примерно при 212º F (100º C). Вот почему 212º F (100º C) считается точкой кипения воды.В действительности, однако, температура кипения воды может быть выше или ниже в зависимости от многих различных факторов, таких как высота, атмосферное давление и другие химические вещества, присутствующие в воде, и это лишь некоторые из них.

При кипячении воды тепловая энергия передается молекулам воды, которые начинают двигаться быстрее. В конце концов, у молекул будет слишком много энергии, чтобы оставаться соединенными в виде жидкости. Когда это происходит, они образуют газообразные молекулы водяного пара, которые всплывают на поверхность в виде пузырьков и перемещаются в воздух.

Вместо воздуха пузырьки в кипящей воде на самом деле состоят из воды - это просто вода в газообразном состоянии! То, что выглядит как горшок, полный воды и воздуха, на самом деле всего лишь горшок, полный воды в двух разных физических состояниях.

Не кипятить воду повторно?

Утверждения о том, что многократное кипячение воды сопряжено с риском для здоровья, существуют в различных формах в течение многих лет. Множество публикаций на различных веб-сайтах, посвященных альтернативному здоровью, в 2015 году усугубили истерию с заявлениями о всевозможных пагубных последствиях для здоровья от кипяченой воды.Сообщение из «Здорового целостного образа жизни» отражает утверждения, сделанные во многих местах:

Этому нас никогда не учили на уроках химии, но это действительно должно быть. Когда мы кипятим воду, ее химический состав меняется, что обычно хорошо, поскольку она выкипает летучие соединения и растворяет газы. Вот почему кипяченая вода в большинстве случаев обеспечивает безопасность питья.

Если воду оставляют кипятить слишком долго или повторно кипятят, химические составы изменяются в худшую сторону.Оставляя воду кипеть, вы фактически концентрируете многие вредные химические вещества вместо того, чтобы избавляться от них ... То же самое происходит, когда вы повторно кипятите воду, поскольку соединения концентрируются и увеличивают риск проглатывания определенных химикатов ».

Эти химические вещества могут включать мышьяк, нитраты и фторид. Даже полезные для нас минералы в концентрированном виде могут стать опасными, например, кальциевая соль, которая при чрезмерном приеме может привести к образованию камней в почках и желчном пузыре.

Единственные научные принципы, которые здесь задействованы, - это концепции испарения и концентрации, которые, скорее всего, являются составной частью любого урока химии. Кипящая вода вызывает испарение, но оставляет более тяжелые примеси, которые, вероятно, растворяются в воде, увеличивая их концентрацию. Помимо изображения науки в средней школе как некой тайной угрозы здоровью, эти посты также, как это часто бывает, игнорируют любое обсуждение масштаба.

Утверждение, что сама вода каким-то образом превращается в новые токсичные химические вещества в отсутствие каких-либо других факторов, просто в процессе кипячения, не соответствует действительности.Таким образом, обсуждение возрастающих концентраций «мышьяка, нитратов и фторидов» требует наличия некоторого их количества в вашей воде для начала.

Мышьяк

Мышьяк, несомненно, токсичное химическое вещество, которое действительно может быть обнаружено как в коммунальном водоснабжении, так и в грунтовых водах. Отравление мышьяком является серьезной проблемой для здоровья в таких местах, как Бангладеш, где из-за местной геологии высокий уровень естественного мышьяка. Изучая подобные области, Всемирная организация здравоохранения пришла к выводу, что хронические проблемы со здоровьем могут возникнуть при концентрациях около 50 мкг / л:

В 2010 году Объединенный комитет экспертов ФАО / ВОЗ по пищевым добавкам (JECFA) провел повторную оценку воздействия мышьяка на здоровье человека с учетом новых данных.JECFA пришел к выводу, что для некоторых регионов мира, где концентрация неорганического мышьяка в питьевой воде превышает 50–100 мкг / литр, имеются некоторые свидетельства неблагоприятных эффектов.

Предполагая, что вода, которую вы кипятите, содержит максимально допустимый уровень 10 мкг / л, установленный EPA (что совпадает с пределом, рекомендованным ВОЗ), вам необходимо вскипятить 80% воды, чтобы достичь этой концентрации. .

Хотя не исключено, особенно если вы несколько рассеянный человек, время от времени выкипать такое количество воды, эти цифры относятся к хроническому воздействию, и поэтому для каждого использования потребуется вся вода, которую вы потребляете. выкипеть на 80% - даже в обычной питьевой воде.Это требование становится еще более маловероятным, потому что кипячения 80% воды в чайнике может не хватить даже на одну чашку кофе или чая.

Цифры становятся еще более абсурдными, если их увеличить до количества, которое может вызвать острую токсичность мышьяка (то есть количество, которое вам придется потреблять сразу, чтобы увидеть довольно немедленные и серьезные негативные последствия для здоровья). Ученые подсчитали, что острая токсичность возникает, когда человек потребляет 0,6 мг мышьяка на кг веса в день.При средней массе тела американской женщины 166 фунтов (75 кг) нужно было бы вскипятить более 2600 галлонов (почти 10 000 л) воды в количестве, которое поместится в обычной кофейной чашке.

Нитраты

Нитраты, широкая группа природных химикатов, содержащих нитрат-ион (NO 3 -), действительно могут быть обнаружены в воде (и почти во всем остальном, с чем приходится сталкиваться ежедневно). posts - это превращение органических нитратов в группу канцерогенов, называемых нитрозаминами:

Когда нитраты подвергаются воздействию высоких температур, они превращаются в нитрозамины, которые являются канцерогенными.

Нитраты связаны со многими заболеваниями, такими как лейкемия, неходкинская лимфома и различные виды рака, включая рак толстой кишки, мочевого пузыря, яичников, желудка, поджелудочной железы и пищевода.

Хотя риски, связанные с нитрозаминами, широкой группой химических веществ, являются фактическими, утверждение, что нитраты (в целом) в воде будут превращаться в нитрозамины исключительно под действием кипячения, является ложным, поскольку для их образования в питьевой воде требуется определенный прекурсор молекулы и условия окружающей среды для образования.Наиболее важным источником этих химикатов, из которых наиболее часто встречается соединение под названием NDMA, являются сточные воды (которые обычно содержат высокий уровень органического азота), дезинфицированные хлорамином, процесс, называемый хлораминированием:

Механистические исследования и результаты исследований явлений показывают, что наиболее важным механизмом образования нитрозаминов во время дезинфекции является хлорирование предшественников аминов.

Это означает, что образование этих опасных химикатов напрямую связано с тем, что находится в воде, и, за исключением увеличения концентрации из-за потери воды, не имеет ничего общего с ее кипячением.Исследование 2011 года, посвященное изучению влияния кипячения воды на два разных нитрозамина, показало, что количество либо не изменилось после 20 минут кипячения, либо уменьшилось :

Общее количество NMOR [нитрозамина] в кипяченой воде существенно не изменилось в 5-минутных образцах, но, очевидно, уменьшилось со временем кипения в 10-минутных и 20-минутных образцах, что соответствует уменьшению на 18,7 и 31,8% соответственно по сравнению с начальная сумма.

Однако общее количество NDMA [наиболее важного нитрозамина] не менялось со временем.Это говорит о том, что NMOR является термолабильным, тогда как NDMA термостабильным. Необходимо провести дополнительное исследование побочных продуктов термического пробоя.

Теперь, когда мы выяснили тот факт, что единственный способ воздействия кипячения на нитрозамин в воде - это удаление воды (тем самым математически увеличивая его концентрацию), мы снова возвращаемся к аналогичным проблемам с масштабом, обнаруженным в вышеупомянутом обсуждении мышьяка. Нитрозамины в воде представляют собой относительно новую проблему, и поэтому существует не так много информации об их изменчивости из разных источников воды.Исследование питьевой воды в Японии в 2009 году показало, что:

NDMA был обнаружен в 15 из 31 пробы сырой воды, отобранной летом при концентрациях до 2,6 нг / л, и в 9 из 28 проб сырой воды, отобранных зимой при концентрациях до 4,3 нг / л. Концентрации NDMA были выше в пробах сырой воды, собранных с очистных сооружений с водосборными бассейнами с высокой плотностью населения.

Исследование воды, собранной с очистных сооружений и кранов в Корее в 2011 году, показало, что диапазон концентраций NDMA колеблется от 26.1 и 112,0 нг / л. Что касается Соединенных Штатов, то в 2000 г. в Калифорнии было остановлено несколько скважин, когда в воде, полученной вблизи очистных сооружений, были обнаружены концентрации от 32 до 91 нг / л.

Вывод здесь заключается в том, что существует значительная изменчивость содержания нитрозаминов в питьевой воде, вызванная местными факторами землепользования и методами очистки воды. Эффект этой изначальной изменчивости гораздо более значительный, чем любые изменения, которые могут возникнуть в результате увеличения концентрации этих химикатов путем выкипания части количества воды, содержащейся в чайнике.

Фторид

Как указано на странице «Здоровый целостный образ жизни», фтор действительно добавляют в воду во многих муниципалитетах по всему миру, чтобы уменьшить кариес - источник диких теорий заговора для одних и заявлений о здоровье разного достоинства от других:

Многие исследования были проведены по спорному химического фтора и его присутствие в питьевой воде. Дело в том, что он там и может представлять угрозу для вашего здоровья. Несмотря на доказательства опасного воздействия фтора, правительство настаивает на том, чтобы он оставался в воде.

Гарвардский университет взял данные из более чем 27 исследований, которые проводились в течение 22 лет и связали воздействие фторида с неврологической и когнитивной функцией у детей. Более недавнее исследование, завершенное в 2013 году, связывает фторид с более низким уровнем бесплодия [предположительно автор имел в виду более высокое бесплодие, чем ] у мышей-самцов.

Как ни странно, сообщение содержит два ошибочных заявления о проблемах со здоровьем, игнорируя более законное беспокойство. Наука, связывающая IQ и фторирование воды, основанная на упомянутом выше исследовании, глубоко ошибочна и полагается на исследования, которые были недостаточны для проверки такой связи, как мы обсуждали в посте, в котором мы оценили эту связь как ложную.

Лабораторное исследование на мышах, упомянутое выше, в дополнение к обычным проблемам масштабирования исследований на животных до исследований на людях, обнаружило проблемы с фертильностью только при чрезвычайно высоких концентрациях, согласно исследованию:

Наше исследование показало, что фторид снижает соотношение хемотаксических сперматозоидов [сперматозоидов, способных следовать химическому градиенту к яйцу] у мышей путем введения 100 и 150 мг [фторида натрия на литр] в питьевой воде в течение 8 недель.

В настоящее время максимально допустимый предел содержания фтора в питьевой воде EPA составляет 4 мг / л с добровольной рекомендацией 2 мг / л.Когда фтор добавляется в водопроводную воду, целевая концентрация составляет 0,7 мг / л, что на несколько порядков меньше, чем использовалось в исследовании на мышах, даже без учета относительной разницы в размерах людей и мышей.

Наиболее значительным и очевидным воздействием на здоровье фторида, содержащегося в питьевой воде, является состояние, называемое флюорозом зубов, окрашивание или изъязвление зубов, вызванное чрезмерным потреблением фторида. По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний:

, риск этого состояния выше для детей и может возникать при уровнях, обнаруженных в питьевой воде.

В некоторых регионах США в общественных системах водоснабжения и частных колодцах концентрация естественного фторида превышает 2 мг / л, и при этой концентрации у детей 8 лет и младше больше шансов заболеть флюорозом зубов, в том числе умеренным и средним. тяжелые формы.У этих детей должен быть альтернативный источник питьевой воды, содержащей фтор в рекомендованном количестве.

В этом случае фторированная вода может представлять опасность для детей, несмотря на то, что ее кипятят, что приводит к незначительному увеличению концентрации фторида, что делает аргумент о том, что кипячение воды представляет риск фторирования, несколько спорным. Даже если бы это было не так, вопрос масштаба в применении к другим вызывающим озабоченность химическим веществам все равно должен быть рассмотрен здесь.

Самая агрессивная оценка концентрации, при которой может возникать острая токсичность фторида (опубликованная в специальном антифторированном журнале с сомнительными научными достоинствами), равна 0.8 мг фтора на кг массы тела. Хотя это число на порядок меньше, чем почти у любой государственной организации здравоохранения на планете, мы все же можем провести тот же эксперимент, что и с мышьяком, используя сомнительную цифру.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *