Почему машина не набирает обороты: Что делать, если стиральная машина не набирает нужные обороты в режиме отжима белья

Что делать, если стиральная машина не набирает нужные обороты в режиме отжима белья

Стиральная машина не набирает обороты — способы устранения проблемы

К сожалению, привычная безотказная работа стиральной машины может в какой-то момент прерваться из-за различных неполадок. Довольно часто встречающаяся жалоба владельцев различных моделей стиральных машин – снижение эффективности отжима. По непонятным причинам машина попросту не может набрать нужные для эффективного отжима обороты барабана. Неужели что-то сломалось? Или это предвестник серьёзной поломки? Не стоит торопиться с выводами. Отбросим преждевременные переживания. И не будем спешить с обращением в сервис. Лучше сначала разберёмся – каковы причины, вызывающие проблему, и как её можно устранить?

Простые проблемы, не требующие ремонта

— Пониженное напряжение. Для раскручивания барабана при отжиме белья двигателю стиральной машины требуются большие, чем при стирке, затраты энергии. Если в домашней электрической сети напряжение слишком низкое, мотор попросту не сможет функционировать на полную мощность. Или же вовсе не запустить отжим. Потребуется проверить розетку вольтметром. Если предположение подтвердилось – придётся использовать стабилизатор напряжения. Либо «трясти» энергетиков или управляющую компанию.

— Неправильно установлена программа стирки. Практически во всех стиральных машинах-автомат есть программы с ограничением оборотов на отжим. Естественно, программы для деликатной стирки подразумевают и деликатный отжим. Или вовсе его отсутствие. Вполне возможно, что регулятор оборотов на панели управления случайно был установлен на более низкий параметр или в положение «без отжима». Нужно просто проверить корректность установленных параметров стирки.

— Срабатывает защита от дисбаланса белья в барабане. Большинство современных стиральных машин снабжаются датчиком дисбаланса. Данный вид защиты позволяет при возникновении чрезмерной нагрузки на барабан избежать серьёзных поломок.

Во всяком случае, продлить срок «жизни» подшипников и амортизаторов точно. Защита от дисбаланса как раз и работает по такому принципу: при излишней нагрузке обороты автоматически понижаются. А если бельё не распределилось по барабану правильно и на заниженных оборотах – отжим и вовсе отключается. Машина, оборудованная самодиагностикой, выведет на дисплей сигнал о срабатывании датчика дисбаланса. В любом случае, нужно открыть дверь и равномерно распределить бельё в барабане вручную. После этого проверить работу отжима. В большинстве случаев срабатывает.

Ситуации, требующие ремонта

— Раскрутилось крепление шкива барабана. В этом случае, может теряться связь между валом и шкивом. И последний попросту может прокручиваться. Выход прост – подтягиваем болт крепления.

— Неполадка в датчике уровня воды. Из-за его поломки блок управления будет считать, что в машине остаётся вода. И будет пытаться её выгнать. Барабан при этом вращается на минимальных оборотах.

Расположен этот датчик под верхней крышкой стиральной машины. Замена его не вызовет никаких трудностей.

— Износ щёток двигателя. Симптомами могут служить посторонние шумы и запах гари. Когда вылет щёток становится меньше 7 мм, требуется их замена. Придётся снять двигатель. А поменять щётки не особенно трудно. Разумеется, это не актуально для машин с инверторным бесщёточным мотором.

— Неисправен таходатчик двигателя стиральной машины. Находится он непосредственно на двигателе. Как раз он-то и призван контролировать обороты ротора двигателя, а значит, и вращения барабана стиральной машины, согласно заданной программе. Обычно проблема возникает из-за смещения катушки таходатчика. Для восстановления нормальной работы нужно закрепить катушку на положенном месте и проверить провода. При более серьёзной неисправности потребуется замена.

— Проблема в двигателе стиральной машины. Распространённая проблема – межвитковое замыкание. При такой неисправности мотору «хватает сил» на вращение барабана в режиме стирки, но набрать нужные обороты при отжиме он уже не в состоянии. Может понадобиться восстановление либо замена двигателя.

— И последний вариант – «глючит» блок управления. Он просто может давать некорректные команды на двигатель. И отжим происходит не на тех оборотах. «Перепрошить» или заменить блок управления могут в сервисном центре.

Таков перечень вероятных причин слабого отжима и способы решения проблемы. Почти всё можно легко исправить своими силами. Теперь вы знаете как.скачать dle 10.6фильмы бесплатно

Стиральная машина не отжимает

Отжим является специальной программой, предназначенной для удаления из белья остатков моющих средств и влаги, при которой барабан вращается на большой скорости.

При отжиме центробежная сила выталкивает из белья воду через отверстия в барабане, откуда она стекает в бак и откачивается при помощи сливной помпы в канализацию. Чем ниже будет скорость вращения, тем большее количество влаги останется в белье. Фаза отжима включена практически во все программы стирки, исключение составляет деликатная стирка. Разные модели стиральных машин обладают различной скоростью вращения барабана при отжиме. Если вам потребуется ремонт стиральной машины в Саратове, то вы всегда можете обратиться в нашу фирму, мастера компании произведут его быстро и качественно.

Самым слабым считается отжим в 400 об/мин и используется при стирке тонких деликатных тканей. Последние модели машин могут использовать максимальный отжим в 1200 об/мин. Его рекомендуется использовать при стирке махровых плотных тканей.

Условно последнюю фазу стирки можно разделить на два этапа – распределение белья в барабане и сам отжим.

После стирки при помощи двигателя барабан начинает раскручиваться, плавно набирая скорость. Барабан набирает обороты до тех пор, пока центробежная сила не становится достаточной для удерживания мокрого белья на стенках барабана. На этом этапе электронный блок управления стиральной машиной оценивает, насколько равномерно распределилось белье по стенкам барабана. Критерием оценки считается равномерность потребления энергии двигателем. Так, когда белье скатывается в комок (например, собирается внутри пододеяльника), то для подъема его вверх двигателю требуется гораздо большее количества энергии, чем обычно. В таких ситуациях процесс отжима останавливается, а барабан, для того чтобы растрясти комок вращается влево и вправо. Данная процедура будет длиться до тех пор, по блок управления не будет считать равномерность распределения белья для продолжения отжима.

В зависимости от количества белья и его распределения по барабану, двигатель подбирает скорость для его разгона. При пустом барабане либо идеальном расположении вещей допускается разгон до максимально возможных оборотов. При снижении качества распределения белья возможно снижение скорости до 1/3 от максимума оборотов. Последние модели стиральных машин способны наиболее точно определять оптимальную скорость отжима.

Сильный разгон барабана с бельем, собравшимся в комок, может спровоцировать мощное радиальное биение барабана, представляющее серьезную опасность для стиральной машины. Дисбаланс нагрузки приводит к быстрому износу подвески и подшипников и дальнейшему ремонту стиральной машины.

Иногда машинка может останавливаться с водой, игнорируя фазу отжима. Причин у такого явления может быть несколько.

Функция отжима не предусмотрена выбранным режимом стирки

Довольно часто случается ситуация, когда пользователь нечаянно нажимает кнопку отмены функции отжима и машинка вполне обоснованно останавливается. С проверки этого момента и необходимо начинать диагностику стиральной машины при неисправном отжиме.

Стоит учитывать, что отжим не предусмотрен при режиме бережной стирки. В программу заложены щадящие условия стирки, после которого многие вещи сохраняют большое количество влаги. Некоторые модели машин при таком режиме для сохранения целостности ткани вообще не отжимают вещи.

Если был задан стандартный режим стирки и кнопка отмены отжима не была задействована, значит, имеет место неисправность стиральной машины.

Засор в канализации

Прежде чем проводить диагностику машины с целью установления причины поломки, ее следует отключить от электросети. Когда белье не просто влажное, а в барабане осталась вода, вероятно, проблема со сливом, так как отжим она может начать только в том случае, если он пустой.

Если отжим не происходит из-за засора в канализации, проверить это очень просто. Необходимо шланг из стиральной машины направить в раковину или ванную – если из него польется жидкость, значит, слив работает нормально, а канализация нуждается в прочистке. Устранить засор в канализации можно при помощи троса, либо воспользовавшись специальным химическим средством в этой ситуации возможно получится избежать ремонта машины.

Забит сливной шланг или фильтр сливного насоса

Во время стирки из карманов одежды вымывается различный мусор (салфетки, нитки, монеты, пуговицы и т. д.), который по мере накопления может создать засор в сливном шланге либо фильтре сливного насоса. Причиной того, что машинка не отжимает и не сливает воду, может быть неисправность в одном из многих узлов. Для установления причины необходимо последовательно проверить каждый из них.

В первую очередь следует проверить фильтр на предмет засора – для этого нужно открыть нижнюю планку на передней панели стиральной машины и отсоединить деталь. Информация о том, где располагается и как очистить фильтр, находится в инструкции к стиральной машине.

Если после прочистки фильтра вода не начала вытекать из бака, засор может находиться в крыльчатке, которая располагается сразу за фильтром. Проверить крыльчатку и поверхность рядом с ней можно при извлеченном фильтре – для этого достаточно подсветить фонариком. Нормальной работе машины могут препятствовать даже самые мелкие вещи – зубочистка или шпилька для волос. В случае обнаружения посторонних предметов, их необходимо будет удалить пинцетом или руками.

В том случае, если крыльчатка функционирует исправно, вероятно, засор образовался в сливном шланге. Избавиться от засора можно продув шланг либо тщательно его промыв.

Поломка сливного насоса

В некоторых случаях причиной того, что стиральная машинка не отжимает, может являться выход из строя сливного насоса. Проверить, исправен ли насос, очень просто. Для этого необходимо подключить машинку к электросети и выбрать режим «отжим» или «слив». Если крыльчатка насоса не вращается – насос следует заменить. О том, что насос скоро сломается, может сигнализировать характерный шум во время слива.

Поломка ТЭНа

При неисправном ТЭНе машинка не может достичь заданного уровня температуры воды и завершить процесс стирки. Очень часто в такой ситуации машина зависает или выдает код ошибки. Проверить ТЭН на исправность можно при помощи оммометра, измерив уровень сопротивления между клеммами. Нормальным считается сопротивление в 30-80 Ом. При обнаружении обрыва либо короткого замыкания – ТЭН нуждается в замене.

Причиной поломки нагревательного элемента может быть высокая жесткость и плохое качество воды, неправильная эксплуатация.

Для замены ТЭНа следует отсоединить клеммы, снять ремень и открутить гайку на задней стенке. При помощи плоскогубцев нужно крепко ухватиться за клемму заземления и потащить ТЭН на себя.

Неполадки с датчиком уровня воды

Прессостат предназначен для определения уровня воды в стиральной машине. На основании полученных данных электронный модуль отдает соответствующие команды – включать отжим или нет. При неисправном прессостате в модуль не поступает сигнал о том, что в баке есть вода, соответственно – не включается слив. Неисправный датчик нуждается в замене.

Машина не выходит на высокие обороты

Для того чтобы белье хорошо отжалось, машинка должна выйти на высокие обороты. Этого может не произойти из-за того, что в машинке слишком мало или слишком много вещей. Исправить проблему просто – равномерно распределив партии белья. Машина не может набрать высокие обороты также и по причине деформации и истирания приводного ремня. В таком случае барабан начинает просто прокручиваться «вхолостую». Устранить неисправность можно, заменив ремень.

Проблемы с таходатчиком

Иногда стиральная машина не отжимает из-за неисправного таходатчика – устройства, контролирующего количество оборотов барабана. Вывести его из строя может перегрузка машины бельем. Также причиной неполадок с данным устройством может стать обрыв цепи проводов, соединяющих датчик с остальными узлами машины либо разболтавшееся крепление.

Неполадки в работе таходатчика могут быть также вызваны слабым креплением болтов, которыми он фиксируется к барабану либо обрывом в цепи проводов, соединяющих датчик с остальными узлами машины.

Неполадки с мотором

Отжим невозможен в том случае, если пришел в негодность двигатель барабана либо некоторые его детали. Для проверки мотора необходимо снять ремень привода, отсоединить клемму с проводами, провод заземления, крепежные винты и снять его с полозьев. В первую очередь проверяются щетки. Зачастую они крепятся на внешней части корпуса и плотно прилегают к коллектору. По истечении эксплуатационного срока они могут стираться, и мощности двигателя становится недостаточно для отжима белья. Подлежат замене щетки длиной не более 5-6 мм. В том случае, если щетки в порядке, возможно, имеет место утечка на корпус.

Поломка электронного модуля

Одной из причин того, что машина не отжимает, может быть поломка электронного модуля – платы, отвечающей за управление всей машиной. Выйти из строя модуль может из-за попадания влаги, скачка напряжения в сети, заводского брака и т.д. В этой ситуации мы не советуем производить ремонт стиральной машины самостоятельно. Замену модуля либо перепрошивку должен производить только опытный специалист.

Почему стиральная машина не набирает обороты

К сожалению, любая, даже самая надежная машинка может перестать работать из-за возникших неисправностей.

Нередко возникает такая ситуация, когда стиральная машина не набирает обороты при отжиме. В этом случае не нужно паниковать. Необходимо выяснить причину неисправности, а затем устранить ее.

Проблемы, которые можно устранить без ремонта

Перечисленные ниже неисправности стиральной машины можно устранить без ремонта:

• Пониженное напряжение в электрической сети. При отжиме белья электродвигатель тратит больше энергии, чем при стирке. Если же в электросети низкое напряжение, то двигатель не сможет работать на всю мощность, соответственно стиральная машина не будет набирать обороты при отжиме.

• Может даже не запуститься отжим белья. В этом случае нужно проверить розетку с помощью вольтметра. Если в сети пониженное напряжение, то нужно установить стабилизатор напряжения.
• Программа стирки была установлена неверно. На сегодняшний день почти все стиральные машинки- автомат содержат программы, ограничивающие обороты на отжим. Вероятно, регулятор оборотов для отжима, расположенный на панели управления машинки был случайно установлен на низкое значение. Или отжим может быть вовсе выключен.

Многие современные стиральные машины содержат датчик дисбаланса. Он защищает барабан стиральной машины от серьезных неисправностей при чрезмерных нагрузках. Также датчик дисбаланса продлевает срок службы амортизаторов и подшипников. Датчик работает таким образом, что при возникновении слишком большой нагрузки обороты барабана снижаются автоматически. Затем белье должно правильно распределиться по барабану на заниженных оборотах. Если этого не происходит – отжим белья вовсе выключается. Если стиральная машина имеет самодиагностику, но на дисплее появится сигнал о включении датчика дисбаланса.

Проблемы, требующие ремонта

Все неисправности, связанные с оборотами двигателя и отжимом, будут рассмотрены по возрастанию сложности. Ремонт стиральной машины потребуется в следующих случаях:

• Растянулся ремень, который соединяет барабан стиральной машины и привод электродвигателя. Ремень может попросту проскальзывать, и стиральная машина в этом случае не будет набирать обороты и производить нужный отжим. Необходимо демонтировать заднюю крышу стиралки, а затем проверить натяжение ремня и его состояние.

• Выкрутилось крепление шкива барабана. При возникновении этой неисправности между шкивом и валом может теряться связь. В результате шкив может прокручиваться. Здесь достаточно просто подтянуть болт крепления.
• Датчик уровня воды вышел из строя. Если эта деталь неисправна, блок управления будет ошибочно считать, что в стиральной машине осталась вода, и пытаться выгнать её. В этой ситуации барабан стиралки вращается на самых низких оборотах. Датчик уровня воды находится под верней крышкой машинки. Его замена выполняется достаточно просто.

• Износились щетки двигателя. Эту неисправность сопровождают запах гари, а также посторонние шумы. Если вылет щеток не превышает 7 миллиметров, то их нужно заменить. Для выполнения этой работы нужно будет снять электродвигатель. Выполнить замену щеток не очень трудно. У инверторных стиральных машин отсутствуют щетки, поэтому данная поломка для них не актуальна.

• Вышел из строя таходатчик двигателя. Этот датчик расположен на самом моторе. Он необходим для контроля оборотов ротора электродвигателя. Следовательно, он также контролирует вращение барабана машины в соответствии с выбранной программой. Как правило неисправность возникает по причине смещения катушки таходатчика. Необходимо зафиксировать катушку на том месте машины, где она должна быть, а также проверить провода. Если проблема оказалась серьезной, то нужно будет выполнить замену.
• Проблема кроется в самом двигателе машинки. Такая проблема, как межвитковое замыкание, встречается достаточно часто. При возникновении этой поломки электродвигатель способен вращать барабан машины только в режиме стирки. А набрать необходимые обороты для отжима он не может. Это достаточно серьезная неисправность. Потребуется восстановление двигателя или его замена.
• Поломка блока управления. В неисправном состоянии этот элемент может подавать неправильные команды на мотор. В результате отжим может выполняться совсем не на тех оборотах. Перепрошивка или замена блока управления выполняется в сервисном центре.

Почему стиральная машина не отжимает и как устранить неисправность?

В современном мире есть столько важных и интересных занятий, что совсем не хочется тратить время на стирку. Ко всеобщей радости давно существуют автоматические стиральные машины, справляющиеся с этой обязанностью без проблем. Но все же иногда из строя выходит даже надежная техника. Совершенной неожиданностью оказывается, когда во время рабочего цикла машинка не производит отжим. Не нужно спешить выполнять ее работу вручную. Лучше разобраться, что могло послужить причиной сбоя в программе.

Описание проблемы

На то, что машинка не отжимает, указывает не только то, что техника останавливается во время предполагаемого отжима, не набирает большие обороты, и внезапно зависает программа. Узнать о проблеме можно при наличии воды в барабане по окончании стирки или по мокрым вещам после фазы, предполагающей отжим. На то, что стиральный автомат не разгоняется, когда переходит к отжиму, могут влиять различные неисправности. Прежде чем вызывать мастера из сервиса, стоит попробовать справиться с неполадкой самостоятельно.

Если проблема состоит в том, что стиральная машина гудит и перестала отжимать после фазы стирки, возможно, тому виной функция, определяющая силу колебаний при оборотах стирального барабана. Когда эти колебания становятся больше допустимой нормы, стиральный прибор останавливается и не отжимает. Так автомат реагирует на опасную амплитуду движения бака. Сильная тряска может начаться из-за изношенных амортизаторов, неровной поверхности, на которой стоит стиральная машина.

Любые нетипичные звуки в процессе эксплуатации оборудования – сигнал о том, что оно нуждается в обследовании.

Самые банальные причины появления шума кроются в засорении пространства между баком и барабаном. Зачастую там оказываются посторонние мелкие предметы: монеты, фурнитура и прочее. Засоры часто являются препятствием для нормальной работы стиральной машинки. Она плохо отжимает и не наращивает обороты. Чтобы машинка снова не зависла и не случились более серьезные поломки, необходимо вынуть ТЭН и достать попавшие вещи.

Скрипы могут появиться и в связи с износом подшипников или истиранием ремня. В этом случае предстоит разобрать корпус и проверить целостность комплектующих. Если что-то поломано, придется поменять запчасть.

Возможные нарушения правил эксплуатации

Иногда причина стирки без отжима может быть вызвана банальной невнимательностью.

Неправильно выбрана программа стирки

В сложившейся ситуации в приборе не работает отжим. Но спешить выкручивать мокрые вещи руками – не вариант. Лучше внимательнее ознакомиться с инструкцией. Не для каждой программы стирки предполагается режим отжима. Иногда белье отжимается при низких оборотах барабана, или цикл стирки завершается полосканием. Тогда из машины сливается вода, но вещи внутри остаются мокрыми. Если после открытия дверцы люка обнаруживается наличие воды в баке, нужно проверить, как выставлены опции программы. Возможно, отжим не предполагается изначально. Допустим, если выбран щадящий режим для вещей из деликатных видов тканей и так далее. Проблема не является таковой, так как все исправит переустановка регулятора на нужную функцию.

Но бывает и так, что отжим просто случайно отключает кто-то из домочадцев. Чтобы выжать постиранные вещи в этом случае, нужно просто переустановить регулятор на опцию «Отжим», и начать процесс с помощью кнопки «Пуск». Не выставлено число оборотов на регуляторе – тоже одна из банальных причин неслучившегося отжима. На нулевой отметке автомат не предусматривает отжимание белья. Просто сольется вода, и цикл закончится.

Неравномерное распределение белья

Именно это нарушает баланс стиральной машины. Модели с дисплеем о проблеме с балансировкой сообщают информационным кодом UE или E4. В остальных приборах просто останавливается процесс стирки на этапе отжима, и загораются все индикаторы одновременно. Часто при дисбалансе белье в барабане сбивается в комок. А также к сбою в программе приводит неправильная загрузка постельных принадлежностей. Например, когда они были сложены в бак стопкой. Для устранения дисбаланса достаточно вручную распределить белье равномерно.

В некоторых автоматах установлен контроль дисбаланса, и такие ситуации исключены. Отжим при этом происходит с меньшими вибрацией и децибелами. Это благоприятно сказывается на технике, продлевая срок ее службы.

Перегрузка барабана

Устранить перегруз веса – самое простое дело. Из стиральной машины предстоит просто извлечь часть белья. Или попробовать перераспределить вещи, и заново запустить функцию «Отжим». Превышение предельно разрешенного веса представляет опасность для устройства, поэтому при таком нарушении на дисплее высвечивается код ошибки или останавливается весь процесс. Ситуация легко решается отключением питания и извлечением части вещей из стирального бака. Чтобы в будущем не допускать перегруз барабана, нужно загружать белье согласно инструкции по эксплуатации. Важно брать в расчет тот факт, что мокрая одежда становится тяжелее, поэтому максимальная нагрузка нежелательна.

Дисбаланс и перегруз одинаково небезопасны для стиральных машин. Автоматика останавливает работу до начала наиболее активной фазы стирки — отжима при больших оборотах.

Неисправности в разных областях устройства и способы их устранения

Если машинка-автомат или полуавтомат стирает, а при отжиме неподвижен барабан, проблема заключается не в настройке программ. Вероятно, пострадали какие-то комплектующие. Не нужно сразу везти бытовую технику в ремонт. Прежде можно попробовать решить проблему своими силами.

Сливной насос

Если после стирки вещи в баке остаются не просто мокрыми, а плавающими в воде, скорее всего, что-то неладное с системой слива. Предположительно может засориться сливной фильтр, патрубок или непосредственно шланг. Помимо этого, может случиться поломка комплектующих или помпы. Легче всего устраняется засор в фильтре слива (чистка необходима регулярно в качестве профилактической меры). Чтобы провести чистку, сперва необходимо вынуть невыкрученное белье, и слить воду из бака. Все манипуляции проводятся при отключенной от сети машинке. Вода сливается через аварийный шланг, расположенный за панелью в нижней части корпуса.

Сложнее справиться с обследованием сливного шланга на предмет засора. Еще труднее будет разобрать стиральную машину для прочистки патрубка. Замену непосредственно помпы выполнить может только специалист с опытом.

Помимо перечисленных причин, машинка не крутит барабан при засоренности или сломанном сливном насосе. Вода, не находящая пути в канализацию, не даст системе запустить программу на нужных оборотах. Если техника не спустила воду, то ожидать полоскания с последующим отжимом не стоит. Первостепенно нужно проверить фильтр насоса, тщательно прочистить его, и если эта мера не помогла, продолжить определять неисправность.

Самая частая причина отсутствия слива – засор в самом насосе. После извлечения фильтра насоса внутри можно увидеть крестообразные лопасти, надо прокрутить их пальцем – если они не вращаются, значит, внутри что-то застряло. Рекомендуется осмотреть насос, и устранить засор внутри него.

Нередко засоренный насос окончательно выходит из строя. Повышенная нагрузка может повлечь сгорание обмотки насоса, поломку его лопастей. В этих вариантах не миновать замены насоса.

Электронный модуль

Эта неисправность является самой серьезной для электрической стиральной машины. Деталь придется прошить или заменить аналогичной новой. Электронный модуль запускает работу всех программ, принимая сигналы датчиков. Если не удалось выявить ни одной из вышеперечисленных причин сбоя функции отжима, скорее всего, проблема состоит именно в модуле. Самостоятельно заниматься починкой модуля проблематично. Прошивать и менять плату лучше доверить специалистам.

Прессостат

Неполадки в работоспособности этого датчика приводят к прекращению отжима. Если системе не приходит сообщение от прессостата о наличии или отсутствии воды в баке, команда «Отжим» не выполняется.

Данный элемент не подлежит восстановлению, его придется менять. Но не обладая техническими знаниями по конструкции и навыками по ремонту стиральных машин, лучше обратиться в сервис.

Таходатчик

Датчик для подсчета оборотов барабана за 1 минуту установлен на валу мотора. Когда данный элемент ломается, автоматическая система не ловит соответствующий сигнал, и уровень числа оборотов остается неизменным. В данном случае у машинки нет возможности произвести отжим белья.

На радость пользователям, такая проблема появляется редко. Прежде всего нужно проверить состояние контактов. Если соединение ослабло, пользователь может справиться с починкой самостоятельно. Но когда контакты в порядке, скорее всего, дело в поломке таходатчика, и предстоит его замена.

Стиральная машина не набирает обороты: причина неполадок

Поломка самой главной помощницы в доме – автоматической стиральной машины, для женщины сродни катастрофе. Это и понятно, потому что от ручной стирки мы отвыкли, да и негде стирать, полоскать и сушить столько белья, сколько накапливается за неделю в одно, отдельно взятой семье. Чтобы сразу определить стоит ли неисправность серьезного ремонта или покупки новой машинки, необходимо знать основные причины непонятных звуков и действий, которые производит ваша машинка. Возможно, не все потеряно и это элементарный засор, который можно удалить своими руками?

Почему не набирает обороты?

Некоторые распространенные неисправности

Существует набор стереотипных неисправностей, которые случаются в большинстве случаев с машинками любых типов и моделей. Это происходит потому, что, несмотря на различие в программах и внешнем виде, конструкционно они довольно схожи между собой. Поэтому, за исключением уникальных случаев, все остальные неисправности можно определить с точностью до 90%. Часть из них можно устранить самостоятельно. Для других – придется вызвать мастера.

Машинка не прогревает воду

Зачастую такая поломка определяется случайно, когда включается длительный цикл стирки, на высоких температурных режимах – корпус машинки слегка нагревается. Если этого не происходит, есть причина заподозрить, что перестал работать ТЭН, нагревающий воду. При такой неисправности лучше обратиться к мастеру.

Машинка не набирает воду

Довольно часто стиральная машина не набирает воду, если засорились фильтры подачи воды. Такую поломку можно устранить самостоятельно.

Из стиральной машины вылезает пена

Бывает и такой казус. С ним, хотя бы однажды сталкивалась любая хозяйка, стирающая тюлевые занавески в стиральной машине. Происходит чрезмерное взбивание пены структурой ткани. Ей становится тесно в бачке и она начинает выделяться из технических отверстий наружу. В таком случае причин для беспокойства нет.

После цикла стирки под машинкой оказалась лужа воды? Причиной может быть изношенная прокладка подающего воду шланга. С ней можно справиться самостоятельно.Существует еще несколько причин для протекания: повреждение патрубка или манжеты люка, также повреждение барабана. С такими поломками нужно будет обратиться к мастеру.

Непонятный, но настораживающий стук

В момент цикла стирки стиральная машина стала стучать. Причин может быть несколько: в машинку попал посторонний предмет, который вызывает такой звук; белье сбилось в тугой комок; машинка неровно стоит. С этими проблемами можно справиться самостоятельно. В случае, если стук машинки вызвал выход их строя подшипников, то нужно обратиться к мастеру.

Машинка не сливает воду из бака

В процессе все было хорошо, стирка прошла успешно, но машинка не сливает воду из бака, по этой причине цикл не может продолжаться. Одна из причин, почему стиральная машина набирает обороты, но не сливает воду: засор сливного фильтра или сливного шланга. В них часто попадают инородные предметы, которые могут перекрывать просвет, например монеты, пуговицы, кнопки и т.д. Эти неисправности легко удалить прочисткой. В случае неисправности насоса или электроники придется обратиться к мастеру.

Сразу же после набора, стиральная машина начинает экстренно сливать воду, не стирая. Это говорит о неправильном монтаже сливной системы. Необходимо проверить, правильно ли подключен слив в канализацию. В другом случае это может быть неисправность электроники.

Самое неприятное повреждение

Почему стиральная машина не набирает обороты при отжиме в момент цикла стирки? Источников такого поведения бывает несколько.

1. Вероятно, стиральная машинка не увеличивает обороты, потому что случайно включили цикл для шерстяного или деликатного белья, либо стирку без отжима. Несколько циклов в программе исключают скоростное вращение барабана;
2. Возможно, случайно выставили программу небольшого количества оборотов отжима;
3. Часто причиной, по которой в стиральной машине стучит барабан, когда набирает обороты, является банальный перегруз, недогруз, а также неравномерное распределение белья. Все эти причины легко устранить.

Настоящие поломки, при которых стиральная машина не набирает обороты, возможно устранить только с помощью грамотного специалиста. Часто такие поломки приводят к полной или частичной замене деталей, а то и к покупке новой машинки.

1. Неисправность детали под названием прессостат (датчик уровня воды), этот прибор определяет количество воды при определенных этапах стирки. Как правило, датчик «заклинивает» на сливе воды. Он подает команду повторять цикл слива воды, а отжим все откладывается;
2. Поломка детали, под названием таходатчик (контроль количества и скорости оборотов), этот прибор контролирует количество и скорость оборотов барабана;
3. Неисправность электроники, которая приводит к тому, что невозможно запрограммировать необходимую скорость отжима и стиральная машина LG не набирает обороты;
4. Частичная неисправность двигателя машинки, при этом барабан вращается, не увеличивая скорость оборотов.
5. Со временем частый источник таких неисправностей – растяжение или другой дефект ремня. При этом двигатель стиральной машины набирает обороты, а растянувшийся или деформированный приводной ремень не дает набрать нужную скорость.

Профилактика

Со временем поломки могут быть вызваны оседанием накипи и грязи на разных частях машинки. Для профилактики оседания накипи производители стиральных машин LG рекомендуют пользоваться качественными стиральными порошками, смягчающими воду добавками, а также средствами, которые удаляют и предотвращают появлении накипи.

Рекомендуют раз в полгода включать машинку на цикл с максимальной температурой без загрузки белья, добавив вместо порошка 100 грамм лимонной или уксусной кислоты. Эта процедура хорошо очищает от накипи.

Регулярно просматривайте и очищайте фильтры машинки. В сливных фильтрах часто скапливаются мелкие предметы или детали одежды – кнопки, пуговицы, монеты и т.д.

Вводные фильтры могут засоряться кусками ржавчины из металлических труб системы водоснабжения.

АКПП не едет назад и не набирает скорость: причины и устранение проблемы

Владельцы автомобилей с автоматической трансмиссией иногда сталкиваются проблемами в её работе. Сложная конструкция агрегата, призванная облегчить управление, подвержена поломкам и отказам. Если транспортное средство, оснащённое коробкой автоматом, медленно разгоняется или не едет назад, возможных причин может быть несколько. Пути решения проблемы зависят от характера поломки и состояния периферийного оборудования.

Почему машина не едет на АКПП?

Коробки автомат — усовершенствованные модели трансмиссий, разработанных для транспортных средств. Вариацию ступенями осуществляет сервопривод, управляемый электроникой. Наличие сложных компонентов в конструкции узла повышает вероятность отказа всей системы. Так, поломка даже одного элемента приведёт к неисправности. Если двигатель заводится, а авто при включении передачи не едет назад, плохо набирает скорость или вовсе стоит, это может быть связано как с механическими повреждениями, так и с проблемами в функционировании управляющего электрооборудования.

Проблема в блоке управления АКПП

Управляющий элемент вызывает полный или частичный отказ сервоприводов КПП. В случае наличия проблемы электроника будет неправильно устанавливать ступени при активации нужной скорости. Кроме того, возможна полная блокировка привода или двигателя. Причины возникновения неисправности:

• колебание напряжения в бортовой электросети;
• механическое воздействие на блок управления;
• чрезмерная вибрация, температура;
• попадание влаги на плату внутри корпуса.

Диагностировать неисправность можно самостоятельно. Отказ управляющего блока сопровождается несколькими симптомами:

1. При прогреве КПП автоматика переводит управление в аварийный режим. Перезапуск двигателя снимает блокировку.
2. ДВС не заводится в положениях селектора «P» или «N».
3. При активации режима движением задним ходом авто тормозит или не движется.
4. Силовой агрегат заводится во всех положениях селектора.
5. В режиме «D» невозможно переключение скоростей.
6. Во время движения на ручной 3 ступени не получается переключиться на 2.

Вышедший из строя блок управления подлежит восстановлению или замене. В последнем случае модуль меняют вместе с подключенными шлейфами. Ремонт электроники редко приносит положительный результат. Отказ электронного оборудования, как и ремонт, индивидуален и зависит от конкретной неисправности.

К сведению!

Если в корпус управляющего модуля попадала вода, восстановить его не получится. Возможен ремонт оборванных контактов и прогоревших дорожек. Точную оценку повреждений делают только при разборе устройства и проведении соответствующих тестов.

Поломка гидротрансформатора

Когда обороты двигателя большие, а машина с автоматом не едет, проблема может быть вызвана поломкой гидротрансформатора. Причины отказа:

• засорение фильтра;
• чрезмерная выработка в подшипниковых узлах;
• повреждение рабочего колеса;
• отказ обгонной муфты;
• перегрев трансмиссии;
• нехватка масла.

Признаков отказа гидротрансформатора может быть несколько. Из наиболее распространённых автомеханики выделяют:

1. При активации скорости возникает механический звук, который пропадает при ускорении.
2. Авто не движется, никак не реагируя на манипуляции с КПП.
3. После запуска двигателя появляется посторонний шум.
4. Наличие металлических вкраплений, заметных на щупе контроля уровня масла.
5. Появления металлического стука при переключении скоростей.
6. Остановка двигателя при попытке переключения ступени.
7. Появление запаха плавящегося полимера при перегреве агрегата.

Для восстановления работоспособности потребуется демонтаж устройства с последующей его разборкой, дефектовкой и ревизией. Некоторые модели гидротрансформаторов имеют неразборной корпус, который придётся разрезать, а при сборке герметично заварить. В случае невозможности ремонта узел меняют на новый.

Проблема в гидравлике АКПП

Если авто с АКПП не едет вперёд или назад, причиной отказа может быть проблема в гидроаппаратуре. Возникает она по ряду факторов:

• заклинивание масляных клапанов или засорение каналов;
• повреждение электропривода активации;
• ослабление опорной пружины клапана;
• износ контактных поверхностей;
• естественная деградация компонентов.

Ремонт гидросистемы заключается в её промывке и полной замене модулирующих клапанов. При ревизии обязательно очищают или меняют масляный фильтр, устанавливают новый комплект герметизирующих прокладок. После ревизии в трансмиссию заливают свежее масло, объём которого зависит от модели авто.

Проблемы в механической части автомата

Отказ трансмиссии, вызванный неполадками в механической части агрегата, — серьёзная проблема, возникающая в результате поломки нагнетателя, втулок, суппортов, корпуса сцепления и других составляющих элементов. Деградация оборудования сопровождается невозможностью начать движение, появлением постороннего шума, дребезжания. Для определения причины неисправности и ремонта потребуется демонтировать агрегат, провести его полную разборку и дефектовку.

К сведению!

Капитальный ремонт трансмиссионного агрегата подразумевает замену всех «расходников», установку новых подшипников и заливку свежего масла.

Иные причины

Если двигатель неуверенно набирает обороты или не тянет коробка автомат, возможен отказ периферийного оборудования. Нарушение штатной работы происходит при наличии проблем в электрической базе или неисправности датчиков. Искажённые показания последних вынуждают управляющий блок переключаться в дежурный режим. При этом происходит снижение динамических характеристик.

Как предотвратить поломку?

Чтобы не тратить деньги и время на дорогостоящий ремонт агрегата, водителю следует придерживаться простых правил вождения и обслуживания. Прежде всего, ездить нужно на прогретой и смазанной коробке, что особенно актуально для зимнего периода эксплуатации. Для этого перед началом движения двигателю дают поработать 5-10 минут и устанавливают селектор во все положения, выдерживая в каждом несколько секунд.

Обслуживание трансмиссии сводится к регулярным осмотрам агрегата и контролю уровня рабочей жидкости. Недостаток масла своевременно восполняют, одновременно устраняя причину протечки. Для увеличения межремонтного интервала не следует буксировать другие автомобили и прицепы: зубчатые колёса рассчитаны на массу самой машины, а увеличение веса приведёт к интенсивному износу деталей.

Причин, почему автомобиль, оснащённый автоматической трансмиссией, заводится, но не трогается с места, может быть много. Чувствительные агрегаты остро реагируют на неправильный уход или некорректную эксплуатацию. При возникновении первых признаков неисправности необходимо провести тщательную диагностику и ремонт, чтобы проблема не застала в дороге и не пришлось вызывать эвакуатор.

Почему двигатель не набирает обороты

Начните искать неисправность с системы зажигания. Проверьте свечи зажигания и их наконечники. При наличии следов коронарного перегрева (светло-коричневых полосок вдоль изолятора) замените их. При наличии нагара обязательно почистите или замените. Проверьте катушку зажигания – при такой поломке внутри катушки возможен внутренний пробой высоковольтной обмотки. Проверьте высоковольтные провода: один из них может иметь слишком высокое сопротивление или иметь внутренний обрыв. Редко причиной отказа в наборе оборотов может быть отпаивание крепления коллектора высоковольтного транзистора коммутатора.Если система зажигания в порядке, ищите дефект в системе питания. Одним из самых курьезных случаев является забытая тряпка внутри бензобака, которая при возникновении разрежения в баке закупоривает приемную сетку бензонасоса. Тот же самый эффект дает слишком частое использование промывочных средств для инжекторных моторов. Отслаивающиеся загрязнения собираются в довольно большие куски и действуют так же, как и тряпка.Проверьте работоспособность блока балластных сопротивлений. Он выглядит как ребристая коробка, расположенная на крыле или под лобовым стеклом в мотоотсеке.Если двигатель отказывается набирать обороты и при этом цвет выхлопных газов меняется на черный, а изолятор свечей зажигания покрыт черным нагаром, смотрите обратный клапан. Либо он вышел из строя, либо подклинивает. Обязательно после устранения этой причины (замены клапана) проверьте пропускную способность каталитического нейтрализатора.Если при выкручивании форсунки видно невооруженным глазом, что инжектор льет бензин «как из ведра», значит причина – неисправность бортового компьютера. Это крайне редкий случай, и устраняется он только заменой этого компьютера.Проверьте каталитический нейтрализатор. Часто причиной неисправности бывает забитый катализатор. Чтобы выполнить его проверку, выкрутите одну из свечей зажигания, запустите мотор и резко погазуйте. Если двигатель неожиданно резво начнет набирать обороты, значит причина – в катализаторе.

Почему Электродвигатель Не Набирает Обороты ~ VIVAUTO.RU

Предпосылки для серьезных дефектов двигателя

Электродвигатели, как и все механизмы, подвержены износу и часто работают с проблемами, поломками или работой с параметрами, отличными от номинальных значений. Поскольку электрическая энергия преобразуется в механическую энергию в электродвигателе, нельзя сказать, что неисправности двигателя могут быть вызваны проблемами в электронных и электрических системах, а также дефектами механизмов.

Электронный компонент проблемы подразделяется на внутренние. неисправности в обмотках и контактах коллектора двигателя, а внешние. на неисправности в компонентах стартера и в токопроводящих жилах.

Изношенные (справа) и совершенно новые (слева) коллекторные щетки

Существует множество алгоритмов проверки электронных двигателей в зависимости от их конструкции, типа, размера, веса, местоположения и текущего режима работы.

Не может быть единого правильного примечания для проверки электродвигателей, например, один двигатель свободно опирается на ладони рук, а другой должен быть поднят краном, хотя принцип их работы может быть аналогичным.

Разница в размерах моторов

Сделайте начальный моторный диагноз

Предположим, что на рабочем столе находится электродвигатель среднего размера до 10 кВт. По крайней мере, какой-нибудь мастер попробует это первым вращать вал вручную. если он вращается свободно, практически без шума, сохраняя инерционное вращение достаточно долго (10 секунд), то мы можем сначала сделать вывод, что с механической частью все возможно.

Прокрутите руки

Хотя проблему в механизмах можно обнаружить только на работе номинальная частота вращения двигателя, но если вы проворачиваете вал рукой, вы уже чувствуете «стук» и слышите лязг, скрип и постукивание, вы можете заключить, что необходимым условием для этих явлений является износ подшипников. Если диагностируется двигатель с фазным ротором или двигатель постоянного тока, дефекты в токопроводящих кольцах или щетках коллектора могут быть необходимым условием для необычных звуков.

Фазо-роторная контактная система

Другой способ проверки подшипников состоит в том, чтобы тянуть вал двигателя вбок, перпендикулярно и параллельно его оси. Почему двигатель не вращается? Если чувство вал качается, скорее всего подшипники изношены. Но опору сиденья можно спроектировать,

Подшипник в крышке двигателя

реже. стирание самого вала. такие проблемы характерны для двигателей, которые работают с большой нагрузкой на стороне шкива или прикреплены к плохо центрированной муфте (оси привода и фланцы привода не совпадают).

Очень изношенный и деформированный вал двигателя

Причины и последствия износа подшипников в двигателе

Таким образом, даже не подключая и не разбирая двигатель и не отслеживая его во время работы, вы можете выполнить первоначальную диагностику без измерительных приборов и инструментов, пытаясь вручную вращать вал и слушать его звуки.

Чтобы выяснить происхождение звуков, производимых работающим двигателем, необходимо отключить питание. электрическая природа шума исчезнет и останется только трение или биение вращающихся устройств. Если есть скрип или скрип, который не наблюдался на низких скоростях, может быть необходимым отсутствие смазки в подшипниках или их сильное загрязнение.

Очень грязный подшипник

Сильная вибрация вала двигателя, вращающегося по инерции, указывает на износ подшипника или дисбаланс колеса вентилятора, из-за которого может оторваться одно из лопастей. Почему двигатель не вращает двигатель. Снятие вала на изношенных подшипниках больше, чем на соседних поверхностях, что может спровоцировать еще одну проблему. ротор коснется статора во время вращения, и все это оставит стружку, увеличив трение.

Последствия биения вала ротора через сломанные подшипники

Следовательно, невозможно управлять двигателем с изношенными подшипниками, в противном случае коллекторные пластины и магнитопровод ротора и статора будут серьезно повреждены, что значительно ухудшит их электрические свойства.

Износ подшипников приводит к чрезмерному выделению тепла и потребляемой мощности при снижении его эффективности. В асинхронных двигателях ротор с белковыми элементами контактирует со статором только через подшипники, поэтому износ или дефекты являются предпосылкой для механических проблем.

Разборка асинхронная электродвигатель белки клетка белка

Деформация вала или трещины в корпусе встречаются значительно реже.

Разборка типичного асинхронного двигателя

Поскольку существует множество конструкций электронных двигателей, необходимо изучить их чертежи и починить аннотации, познакомиться с симпатичными видеороликами, разобрать тот или иной электрический двигатель.

Но в целом двигатели повседневной жизни в конструкции электродвигателей одинаковы. на валу ротора установлены подшипники качения, наружные клетки которых прижимаются к седлам на внутренних поверхностях торцевых щитков (крышек).

Трехфазный асинхронный короткозамкнутый двигатель

Сами экраны центрированы механически обработанным цилиндрическим краем, размер которого совпадает с размером канавки на корпусе статора. Лицевые щитки фиксируются болтами. Двигатель не поднимается, Почему двигатель двигатель? без натяжения. При разборке двигателя его вал отсоединяется от вышеперечисленных механизмов, а двигатель снимается со станины.

Разборка мотора с рабочего места

Затем механический элемент передачи (шкив, шестерня, фланец и т. Д.) Необходимо снять с вала. При снятии стопорных болтов снимите концевые экраны с подшипников с помощью съемника, затем осторожно вытяните ротор.

Эмери нет получение обороты

Двигатель FORTE VFL-50 (2008) 2,23 кВт. Компрессор не работал хорошо обороты право на полную остановку было.

Компрессор не может набрать обороты РЕМОНТ Плохого старта FORTE VFL-50

Статья:

Съемник подшипников

Подшипники очищаются, повторно смазываются или заменяются, поверхности ротора и статора очищаются, а двигатель снова собирается. Существует огромное количество способов снятия подшипников, методов и инструментов.

Недостаточная частота вращения двигателя

Как правило, обнаружение механических дефектов в подшипниках не дает ответа на вопрос, почему двигатель не работает. Это может быть связано с неисправностью контролируемой нагрузки. Но если подшипники без двигателя нагрузки настолько загрязнены и изношены, что вал не может вращаться, то это явление не будет наблюдаться в течение длительного времени. из-за трения и высокого тепловыделения стальные шарикоподшипники нагреваются и буквально нагреваются. земля, которая в конечном итоге приведет к застреванию.

Часть роликовых подшипников буквально «размазана» по кольцу клетки

Следовательно, причина недостаточного вращения должна быть найдена во внутренних или внешних электрических проблемах. Прежде всего необходимо проверить качество электричества, подаваемого на клеммы двигателя. напряжение должно быть на уровне номинального значения.

Межфазное напряжение в пределах нормы

Также следует проверить контактные площадки контакторов стартера. при больших токах они могут сгореть, что приведет к падению напряжения на них. Изношенные контакторы могут вызвать контакт, что приведет к прерыванию тока.

Осциллограф отображает разрыв контактов, что приводит к постоянному прерыванию

Популярный способ проверки стартера состоит в подключении другого исправного двигателя того же типа, такой же или чуть меньшей мощности.

Основные неисправности внутренней электрической системы, которые влияют на частоту вращения двигателя.

После устранения внешних электрических проблем необходимо проверить обмотки двигателя на предмет поломки и поломки. Мультиметр переключается в режим мегаомметра, и сопротивление изоляции обмоток измеряется путем попеременного подключения датчиков к каждой клемме и корпусу. Если на дисплее отображается ноль, то происходит явный разрыв. где-то нарушена изоляция, и провод непосредственно касается корпуса.

Иллюстрация процесса измерения сопротивления обмоток двигателя

Благодаря этим измерениям дисплей может показывать сопротивление в течение нескольких мегамм. в этом случае вам необходимо просмотреть документацию по двигателю и проверить диаграмму сопротивления изоляции.

Таблица для оценки качества сопротивления изоляции электродвигателей

Возможно, что повышенная влажность, наличие мелких металлических стружек в двигателе ухудшат диэлектрические свойства изоляционных материалов. Эти токи утечки, протекающие через неисправную изоляцию, отрицательно влияют как на производительность двигателя, так и на электрическую безопасность его работы.

Поиск неисправностей в обмотках двигателя

Разрыв в одной из обмоток может привести к тому, что двигатель вообще не запустится и не начнет гудеть, пока не сгорят защитные отключения или другие катушки. Чтобы обнаружить зазор в обмотках трехфазного асинхронного двигателя, необходимо отсоединить перемычки, которые образуют соединение звезды или треугольника, и проверить каждую обмотку отдельно.

Иллюстрация процесса намотки двигателя

Этот метод будет самым надежным и не позволит новичку запутаться. Тест проводится в режиме омметра. В зависимости от качества устройства и мощности двигателя, показания омметра будут близки к нулю, составляя несколько Ом.

Важно, чтобы сопротивление обмотки было одинаковым. Условие равного сопротивления обмотки также действует для двигателей постоянного тока. Эти двигатели имеют две или более обмотки статора и множество обмоток ротора, соединенных с контактными пластинами коллектора.

Обмотки поворотного ротора коллектора ротора двигателя

Если одна из обмоток имеет меньшее сопротивление, чем другие, это указывает на то, что между некоторыми витками катушки произошло короткое замыкание, называемое обратным.

обнаружение схема переключения в обмотках двигателя

Просто так схема переключения очень часто причина недостаточной частоты вращения двигателя. Точность обычных мультиметров недостаточна для измерения 10 Ом. Поэтому используется дополнительное сопротивление реостата, формируя делитель напряжения вместе с проверенной обмоткой, стабилизированным источником питания, вольтметром и амперметром. Не может быть среднего мотора, почему двигатель не вращается. Измеряется падение напряжения на каждой обмотке. в случае их отказа вольтметр будет одинаковым. Более низкое напряжение будет указывать на наличие межотраслевой цепи, даже без расчета сопротивления обмотки, что можно сделать с помощью формулы, показанной на рисунке.

Расчет сопротивления обмотки при падении напряжения

При условии, что фазы равны, переключение цепи в обмотках работающего асинхронного трехфазного двигателя может быть обнаружено путем измерения токов в каждой фазе. Увеличение тока в одной фазе при подключении обмоток двигателя со звездой или увеличение тока в двух фазах при подключении обмоток с треугольником будет указывать схема переключения.

Иногда можно найти расположение цепи в асинхронном двигателе, используя популярный метод. они снимают ротор, а на обмотки подается трехфазное пониженное напряжение. не более 40 В (для обеспечения электробезопасности и т. Д.). что катушки не выгорают).

Металлический шар помещается в цилиндр горизонтального статора, который начинает катиться на внутренней поверхности статора после вращающегося магнитного поля.

обнаружение схема переключения используя стальной шар

Если шар внезапно намагничен в одном месте, его местоположение укажет на переключатель.

Основные проблемы коллекторных двигателей

Двигатели выключателей постоянного и переменного тока часто сталкиваются с проблемой износа контактных пластин и коллекторных щеток. При сильном износе и загрязнении контактных поверхностей сопротивление контактов коллектора будет увеличиваться, что приведет к снижению крутящего момента и эффективности двигателя.

Шлифовальные коллективные плиты

В конце концов, такой износ приводит к тому, что контакт между щеткой и пластиной периодически исчезает, и во время вращения наблюдается прерывистая работа двигателя.

Повреждены контактные пластины коллектора ротора

При запуске такой двигатель может вообще не запуститься. Если при продувке вала иногда запускается двигатель коллектора постоянного или переменного тока заменить щетки и почистить коллекторные пластины. Все ответы на вопрос: почему мотор простаивает? На сайте Ответоф.орг. Давай быстрее. Почему двигатель не вращается? Список. Иногда на одной из щеток возникает повышенная искра. это указывает на смещение щетки относительно перпендикулярной оси оси центральной линии, проходящей через центр. Выравнивание кистей поможет устранить этот дефект.

Установите коллекторные щетки правильно

Вы можете ознакомиться с процессом проверки коллекторных двигателей, посмотрев видео ниже

Неисправности магнитопровода, которые ухудшают работу двигателя

Если все в порядке с механическими и электрическими частями двигателя переменного тока, но он чувствует, что он не работает при максимальной мощности и наблюдается повышенное тепловыделение, то возможно короткое замыкание между пластинами магнитопровода.

Переменный ток в магнитной цепи вызывает вихревые токи, которые ухудшают работу двигателя, поэтому статор и ротор собирают специальную электротехническую сталь из многослойных пластин. Эти плиты покрыты утеплителем в виде оксидного слоя, спрея или лака.

Если изоляция между ламинированными плитами нарушена из-за механического повреждения или ржавчины, между ними происходит короткое замыкание.

Наличие ржавчины на поверхности сердечника ротора

Почти невозможно обнаружить короткие замыкания магнитных цепей с помощью домашних измерительных приборов, поэтому полная диагностика неисправностей двигателя необходима в специализированном магазине.

Иногда магнитная цепь может быть обнаружена путем тщательного осмотра поверхности или путем обнаружения локального усиленного нагрева магнитной цепи. Но без полной разборки всего двигателя, включая магнитопровод, этот дефект невозможно устранить.

В следующих таблицах обобщены наиболее распространенные проблемы с двигателем и неисправности, а также способы их решения.

Таблица неисправностей двигателя, часть первая

Стол неисправность двигателя, часть вторая

Источник

Почему мотор не развивает обороты

Нестабильная работа двигателя вызывает желание выявить причины, почему двигатель не набирает обороты, или не развивает достаточную тягу, и что является причиной поломок. Представьте себе, Вы нажимаете на педаль газа, а двигатель просто «отказывается» слушаться команды, и повышения оборотов не происходит.

Или двигатель набирает обороты до определенного момента, а далее как будто что-то его держит, а мощность не развивается. Задача диагностики этого явления достаточно сложная, которая может быть вызвана многими факторами.

Одной из частых причин, что двигатель не может набрать обороты и развить достаточной мощности, является неисправность топливной системы. У всех типов двигателей, независимо от вида топлива, топливная система должна проверяться на предмет работоспособности в первую очередь, а особенно техническое состояние топливного насоса.

Именно неисправный бензонасос заставляет двигатель «голодать», отсюда и наблюдается его очень вялая работа. Что касается дизельных моторов, то здесь в первую очередь нужно проверить форсунки и плунжерные пары топливного насоса, неисправность которых приводят, что двигатель теряет свою мощность, а нередко и отказывается заводиться.

Проблемы с электрической частью

Причины, почему двигатель не набирает обороты, могут также крыться в различных дефектах топливной системы, которые приводят к тому, что через разгерметизированные участки (пробои шлангов, прохудившиеся шайбы) происходит засасывание воздуха, что крайне пагубно сказывается на работе топливной системы. Также стоит проверить фильтры топливной системы, поскольку грязные и засоренные фильтрующие элементы приводят к тому, что не развивается мощность мотора.

Почему двигатель не набирает обороты? Список причин и очередность действий

На инжекторных двигателях необходимо определить, как выставлены метки газораспределительного механизма, поскольку от этого зависит момент зажигания и впрыскивания топливной смеси. Также нужно проверить и натяжение ремня ГРМ, а еще правильность его установки, поскольку его неправильная посадка и установка зубьев может также влиять на развитие мощности самого двигателя автомобиля.

За проверкой топливной системы, следует система зажигания двигателя. Первым делом необходимо проверить состояние свечей зажигания, особенно их наконечников. Обратите внимание на изоляторы свечей: если на них имеются продольные нагары коричневого цвета, то они подлежат немедленной замене. Если наконечники в нагаре, то его необходимо удалить и произвести зачистку.

Для этой цели можно воспользоваться крупнозернистой наждачной бумагой. Теперь необходимо внимательно осмотреть состояние трамблера и высоковольтных проводов. Затем нужно будет обязательно произвести замеры проводов, чтобы один из них не обладал слишком большим сопротивлением, или чтобы в нем не было обрыва.

Блок с балластными сопротивлениями может давать сбой и также может стать причиной рассматриваемой проблемы. Чтобы его обнаружить, поднимите капот и под лобовым стеклом легко увидеть ребристый блок. Это и есть балластное сопротивление.

Почему двигатель не набирает обороты? Список причин и очередность действий

Прочие причины

Еще одной из причин, почему не развивается мощность двигателем, является засасывание воздуха в цилиндры, на пути после ДМРВ — датчик расхода воздуха. Дело в том, что ДМРВ осуществляет подачу информации на компьютер машины о том, какое количество воздуха поступило в цилиндры, а он в свою очередь производит расчет состава смеси топлива. А поскольку из-за лишнего воздуха информация получается недостоверной, то и смесь получается обедненной, что ведет к пониженной тяге двигателя.

Решить эту проблему также поможет замена забившегося воздушного фильтра, который необходимо менять раз в полгода. Дело в том, что из-за грязи в фильтре, затрудняется подача воздушных масс, в результате чего двигатель еле набирает обороты и очень слабо развивает мощность.

Не лишним будет посмотреть на цвет выхлопных газов: если они будут черного цвета, то это может быть нарушена работа обратного клапана.

Одной из возможных причин выхода двигателя из строя и невозможности его развития необходимой мощности может стать банальная поломка компьютера автомобиля. Если это так, то попробуйте выкрутить форсунки, при этом будет видно, как из инжектора льется бензин в большом количестве. При этом такая поломка может устраняться только путем замены бортового компьютера.

Почему двигатель не набирает обороты? Список причин и очередность действий

Рассматривая причины, почему двигатель не набирает обороты, обратим внимание еще на один важный аспект — работу катализатора, который часто забивается. Чтобы его проверить, выкручиваем свечу зажигания, затем проводим запуск двигателя и делаем несколько резких нажатий на педаль газа.

Если происходит резкое повышение мощности и двигатель очень быстро набирает обороты, значит, загвоздка кроется именно в нем. В этом случае его необходимо будет заменить.

Многим хотя бы однажды доводилось сталкиваться с ситуацией, когда прекрасно работавший до этого мотор «сдувается», машина словно отращивает якорь сзади. Причины, по которым двигатель не тянет и не набирает обороты, различные, но распознать признаки большинства нетрудно и без навыков автомобильного диагноста или моториста.

Общие причины для всех двигателей

Характеристики мотора, указанные в паспортных данных автомобиля, обеспечиваются при определенных условиях. Это соответствующее норме наполнение цилиндров воздухом, который в ДВС является рабочим телом. Это и возможность вовремя нагреть его до нужной температуры – подать определенное количество топлива надлежащего качества и вовремя его поджечь (пик давления для максимального КПД должен приходиться на момент перехода поршнем верхней мертвой точки).

Рабочий цикл ДВС

Потеря мощности двигателя независимо от его конструкции становится следствием ряда общих причин. Начнем с топлива: его качество остается лотерейным, мотор же настроен на определенный сорт. То есть и прописанная в карты впрыска или заданная настройками карбюратора смесь может уйти от идеальной, и скорость горения смеси изменяется. Так что, если проблемы появились сразу после заправки, сами понимаете, в какую сторону смотреть.

Наполнение цилиндров воздухом жестко связано с фазами газораспределения. Достаточно уйти меткам, как такты работы ДВС окажутся смещенными: уже разница в 1 зуб способна ощутимо снизить мощность мотора. Причем ремню или цепи необязательно перескакивать – все больше моторов получают бесшпоночные шкивы, которые требуют жесткой фиксации валов спецприспособлениями при установке. При замене ремня ГРМ не дотянете шкив, и однажды он сместится с заданного положения. И хорошо, если мотор просто потеряет тягу, а не ударит поршнем по не успевшим вовремя закрыться клапанам, вбивая их в головку блока цилиндров.

У моторов с изменяемым газораспределением распредвалы (как минимум один) имеют возможность смещаться, чтобы при достаточной приемистости на низах (малое перекрытие фаз) не терять и на верхах (распредвалы смещаются «друг к другу», увеличивая фазу перекрытия, что на высоких оборотах увеличивает мощность). Возможные причины, по которым машина не набирает скорость – это отказ клапана управления VVTi либо проблемы с муфтами-фазовращателями. Этот вопрос мы уже разбирали, говоря об ошибках системы впрыска.

Кроме того, наполнение цилиндров завязано на сопротивление впуска и выпуска. Забить воздушный фильтр настолько, чтобы он потерял пропускную способность – это надо умудриться, а вот выбросы масла через систему вентиляции картера, особенно, если поршневая уже изношена, а маслоуловитель примитивен, нередки. На ВАЗ-2106 заставить мотор «хлебнуть масла» через вентиляцию картера нетрудно, да и на свежих переднеприводных автомобилях (2109, 2110, 2114) такие случаи возможны. У замасленного воздушного фильтра резко вырастает сопротивление, отсюда и потеря тяги мотора.

Выпуск на карбюраторных автомобилях и старых дизелях прост, и достаточно сильно снизить пропускное сечение, чтобы мотор начал «давиться» выхлопными газами, можно разве что мощным ударом (при переезде неровностей, к примеру) или каноничной картофелиной – но ее хотя бы сразу заметно.

Если же не тянет двигатель с электронным впрыском, то под подозрение в этом случае попадает катализатор. Перегрев, попадание топлива из-за неисправностей системы питания способны вызвать спекание его сот. У дизелей с сажевыми фильтрами главным врагом становится сажа: автоматический прожиг фильтра на ходу малоэффективен, и как минимум нужно выполнить принудительную регенерацию.

Проблемы с выпуском легко выдают себя: заглушенный мотор при последующей попытке запуска выбрасывает во впуск дым, меняется звук работы двигателя, сразу «выползают» наружу неплотности (выхлоп начинает «сечь» до поврежденного участка).

Мотор должен не просто получить нужное количество воздуха и топлива – оно должно вовремя воспламениться. На бензиновом моторе нужен соответствующий угол опережения зажигания, у дизеля – угол опережения впрыска. Так как на современных впрысковых моторах отдельной системы зажигания нет, проблемы с опережением зажигания свойственны в первую очередь карбюраторным машинам и старым инжекторным системам с трамблером (у японцев такие системы использовались аж до начала 2000-х годов). Проверяйте базовый угол опережения, настраиваемый трамблером, и работу автоматов опережения в нем (при неисправностях угол, нормальный на холостом ходу, начнет «уходить» при наборе оборотов).

Отдельный случай – моторы, где трамблер приводится отдельным шкивом от ремня ГРМ (старые «Ауди» и «Фольксвагены»). Здесь при замене ремня шкив трамблера ставят «как придется» (меток на этом шкиве нет!), забывая, что трамблер при замене ремня нужно ориентировать кулачком по риске на картере под ним. После такой замены автомобиль ехать перестает, так как меняются углы зажигания. У дизелей с механическим ТНВД выставляется начальный угол впрыска, кроме того, работает регулятор опережения – их проверяют согласно данным из инструкции по ремонту и обслуживанию.

На бензиновых моторах заносим в подозреваемые и свечи зажигания: даже если мотор нормально работает на холостых, не факт, что свечи будут хорошо работать и под нагрузкой, когда давление в цилиндрах в конце такта сжатия вырастает, и условия для искрообразования становятся хуже. Стоит для пробы поставить другой комплект: без осциллографа, позволяющего снять кривые напряжения с работающей системы зажигания, трудно определить, как реально свеча ведет себя под нагрузкой. На иллюстрации ниже посмотрите на пиковые напряжения, соответствующие моменту искрообразования: в третьем цилиндре чрезмерно увеличен зазор, искра разгорается на слишком большом напряжении, а ее длительность падает (мощности, накопленной в катушке зажигания, не хватает для нормального горения искры).

Если же говорить о компрессии, то в нормальных условиях она снижается по мере износа настолько медленно, что снижение мощности происходит для водителя незаметно. Исключение – это быстро развивающиеся поломки (трещины поршневых колец, разрушение перегородок между кольцами, прогар клапанов). Одновременно с падением мощности резко упадет стабильность холостого хода, окончательный диагноз однозначно поставит компрессометр.

Что касается моторов с турбонаддувом, то на их динамике состояние турбокомпрессора отражается хорошо. Идеальный центробежный насос (крыльчатка турбокомпрессора) имеет квадратичную зависимость производительности от оборотов: стоит оборотам упасть в два раза, как давление наддува упадет в четыре. Подклинивание ротора из-за разрушения или закоксовки подшипников, обгорание «горячей» крыльчатки – вероятная причина, по которой турбированная машина не тянет. Здесь, как и с компрессией, выручит манометр.

Причины потери мощности у карбюраторного мотора

Здесь стоит сразу проверить уровень топлива и работу бензонасоса: «недолив» топлива сразу выдает себя под нагрузкой потерей в динамике, прострелами в карбюратор. Перелив из-за неисправной запорной иглы карбюратора точно так же приведет к потере двигателем мощности, здесь уже характерным признаком станут черный дым и стрельба из глушителя.

Лучше динамика автомобиля воспринимается при разгоне, так что возможной причиной «отупения» машины может стать и дефект ускорительного насоса. Дело в том, что все системы карбюратора рассчитаны на работу в статических режимах, при наборе оборотов же смесь переобедняется. Для борьбы с этим переобеднением и служит ускорительный насос: при нажатии на педаль газа диафрагма проталкивает дозу бензина через запорный клапан в распылители, выходящие в диффузоры. При разрыве диафрагмы ускорительного насоса или засорении распылителей разгон машины сразу ухудшится настолько, что это трудно не заметить. Проверить ускорительный насос нетрудно – сняв воздушный фильтр или «черепаху» с карбюратора, нужно резко нажать на привод дроссельной заслонки: пальцы почувствуют сопротивление (диафрагма создаст давление в ускорительном насосе), а из распылителей во впуск должны ударить струйки бензина.

На рабочих режимах состав топливовоздушной смеси задается статически набором топливных и воздушных жиклеров. Стоит продуть их, а при заметных отложениях промыть очистителем: даже если проблема не в этом, поддержать исправность главной дозирующей системы будет не лишним.

Не тянет инжекторный двигатель

Почему машина не тянет, если системы впрыска оснащены обратной связью и могут выполнять саморегулирование в «замкнутой петле»? Увы, возможности саморегулирования не так широки, как хотелось бы.

Первый враг систем впрыска – это недостаточное давление топлива. Когда расход горючего минимален, то запаса коррекции хватает для работы на холостом ходу. Но стоит только дать на двигатель нагрузку, как коррекция подскочит к предельному порогу, но форсунки все равно будут «недоливать».

Давление в топливной рампе задается тремя узлами: собственно бензонасосом, регулятором давления и набором фильтров (грубой и тонкой очистки). Производительность исправного бензонасоса в разы превышает потребности мотора на максимальном расходе – это сделано, чтобы износ насоса как можно меньше отражался на работе мотора. Поэтому и используется регулятор давления топлива, сбрасывающий «лишнее» топливо либо сразу на выходе насоса, либо с топливной рампы после фильтра тонкой очистки.

В первом случае топливная рампа называется бессливной (16-клапанные моторы ВАЗ, современные иномарки), во втором – сливной. Разница между этими системами в месте установки регулятора и в его работе. На сливных рампах регуляторы давления управляются разрежением во впускном коллекторе, давление в рампе меняется в зависимости от нагрузки (при нормальных для ВАЗ 3 бар на холостом ходу оно составляет 2,3-2,4 бар, учитывайте это при диагностике!). На бессливных давление поддерживается постоянным относительно атмосферы и составляет в зависимости от модели автомобиля 3,5-4 бар. Исключение – системы непосредственного впрыска, где рабочее давление колеблется от 20 до 70 бар.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Сопротивление топливных фильтров не влияет при измерении давления топлива «в затык» ( насос принудительно включается на заглушенном моторе, когда потока топлива в рампе нет) и минимально на холостом ходу. Но зато под нагрузкой чрезмерное увеличение сопротивления фильтров снижает топливоподачу в рампу, что приведет к потере скорости. Поэтому давление измеряйте на холостом ходу и под нагрузкой (например, вывесив ведущую ось и притормаживая колеса на включенной передаче). В тех случаях, когда холостой ход нормален, а проблемы идут именно на ходу, мерить давление только на холостом ходу (ХХ) бессмысленно.

Этапы исключения при проверке:

1. Извлечь фильтр грубой очистки («сеточка» на входе). У ряда машин это известная проблема – например, на втором поколении «Фокусов».
2. Заменить фильтр тонкой очистки.
3. Измерить давление под нагрузкой.
4. На моторах со сливной рампой пережать или заглушить другим образом обратку, чтобы исключить влияние регулятора давления топлива. На моторах с бессливной рампой РДТ установлен в модуле бензонасоса, здесь проще временно установить под него шайбу-заглушку из полиэтилена или другого материала, который не разрушается бензином.
5. Вторично измерить давление: если оно выросло, то необходима замена РДТ, в противном случае – замена насоса.

Вторая причина «недолива» — засорение форсунок. Даже при нормальной работе фильтров образование отложений на распылителях со временем неизбежно. Оценить в «домашних» условиях можно только форму факела распыла, сняв рампу и прокрутив мотор стартером (Внимание! Эта процедура пожароопасна!). Чистая форсунка должна равномерно «пылить», а не давать отдельные струйки или лить в сторону. Оценить производительность форсунок и сравнить ее с номинальной можно только на стенде.

Потеря динамики — следствие и излишнего обогащения смеси. Здесь винить регулятор давления топлива нельзя (производительность насоса даже при работе без РДТ не так высока, чтобы запас коррекции ЭБУ впрыска не перекрыл обогащение). Гораздо вероятнее негерметичность форсунок (опять-таки, проверяется на стенде) или отказ датчиков, на которые завязан расчет времени впрыска.

Здесь бесспорный лидер — датчик массового расхода воздуха – прибор точный, но чувствительный. По мере загрязнения и старения ДМРВ завышает показания, автомобиль начинает ощутимо больше расходовать горючее. В итоге переобогащение смеси уже не может корректироваться по лямбда-зонду. Но такую неисправность видно сразу: автомобиль начнет коптить, свечи обрастут черным нагаром. На моторах с датчиком абсолютного давления более вероятен отказ датчика температуры воздуха (здесь он – отдельный узел, в то время как в ДМРВ встроенный).

На автомобилях с электронным дросселем стоит проверить работу сервопривода, сняв с дросселя патрубок и дав прогазовку. Дроссель должен открываться равномерно, без пауз и подклинивания, указывающих на проблемы с редуктором привода или критическое загрязнение заслонки (ось, обрастая нагаром, подклинивает в корпусе).

Видео: Потерялась мощность. Потеря мощности

Самый неприятный вид неполадки – это когда что-то в машине сломалось наполовину. В подобных случаях поиск неисправности превращается в сложную задачу, напоминающую ловлю блох. Распространенный пример: двигатель не набирает обороты после нажатия на педаль акселератора. Автомобиль едет, но разогнаться до нормальной скорости не способен – мотор «чихает» и глохнет. Если вы решились отыскать проблему самостоятельно, ознакомьтесь с полным списком причин, вызывающих неадекватное поведение силового агрегата.

Неполадки топливной системы

Если вы столкнулись с проблемой падения мощности мотора, начните искать неисправность с системы топливоподачи. Ведь если двигатель не реагирует на открытие дроссельной заслонки либо начинает глохнуть, логично предположить, что ему банально не хватает горючего. Ваши действия:

1. Вспомните, когда менялся фильтр тонкой очистки и проверьте его состояние. Засорившийся фильтрующий элемент пропускает недостаточное количество бензина, которого хватает только для работы на холостом ходу без нагрузки.
2. Распространенная причина – забитая грязью сеточка бензонасоса, расположенная в баке. Нередко автолюбители игнорируют ее замену, устанавливая только новый фильтр. Чтобы проверить сетку грубой очистки, придется разобрать бензобак и вытащить насос.
3. Вышел из строя перепускной клапан давления, сбрасывающий излишки топлива обратно в бак. Проверяется измерением давления в топливной рампе через специальный штуцер.
4. Если в закрытом гараже, где хранится автомобиль, ощущается запах бензина, пройдите вдоль всей топливной магистрали, осматривая на предмет утечки.

Примечание. На засоренный фильтр указывает длительный шум бензонасоса, слышный после включения зажигания. Агрегат не может поднять давление в магистрали до нормы и долго не отключается.

Более серьезные неполадки обнаружить сложнее. Как бензиновый, так и дизельный двигатель может страдать от неправильной работы или отказа форсунок. Их работоспособность проверяется путем снятия и подключения к источнику питания. Распылитель должен создавать ровный красивый «факел», в противном случае подлежит замене.

Причиной недостатка горючего в дизельном моторе зачастую становится топливный насос, создающий в системе высокое давление. Когда детали агрегата износились, напор в магистрали падает ниже нормы, а в цилиндры впрыскивается мало солярки.

Вместе с топливными фильтрами не помешает проверить и воздушный. Продуйте загрязненный элемент, если не получается сразу поменять.

Неисправности зажигания

В случаях, когда при нажатии на педаль газа слышен прострел в выхлопную трубу либо двигатель начинает «троить» на холостых оборотах, попытайтесь найти неполадку в системе зажигания. Слабое искрообразование на электродах свечей ведет к неполному сгоранию топливовоздушной смеси и потере мощности силовым агрегатом. Причины неправильной работы системы выглядят так:

1. Проблемы с одной или несколькими высоковольтными катушками.
2. Прохудилась изоляция проводов высокого напряжения, идущих от катушек к свечам.
3. Из-за длительного срока эксплуатации износились сами свечи.

Коварство изношенных свечей заключается в том, что в процессе испытаний они дают нормальную искру. Но в цилиндрах мотора присутствует высокое давление, при котором старые свечи затухают. Вот почему двигатель не развивает обороты, а резкое нажатие педали акселератора вызывает «провал». Проверять свечки необходимо на специальном стенде, создающем давление не меньше 20 Бар.

Диагностировать пробой высоковольтного провода либо изоляции свечи можно в темном гараже. Откройте капот, заведите мотор и наблюдайте за его работой. Если заметите вспышки искр на «люльках», ставьте новые детали.

О выходе из строя катушки или обрыве провода высокого напряжения свидетельствует полный отказ одного из цилиндров. Испытать провод легко: поменяйте его местами с соседним и убедитесь, что перестал работать другой цилиндр. С катушками данный прием не пройдет, для диагностики нужно специальное оборудование.

Проблемы с мотором

Критический износ цилиндропоршневой группы силового агрегата тоже ведет к снижению мощности. Есть и другие причины, почему двигатель плохо набирает обороты:

• прогорание клапана в одном или нескольких цилиндрах;
• отсутствие компрессии либо ее падение ниже допустимого уровня;
• неправильная регулировка тепловых зазоров между штоками клапанов и коромыслами;
• неполадки ременного или цепного привода газораспределительного механизма.

Большинство перечисленных неисправностей выявляется путем измерения компрессии. Подгоревший клапан не полностью садится в гнездо, из-за чего давление в этом цилиндре падает до 2–3 Бар, а иногда и до нуля. Общее снижение компрессии во всех цилиндрах до отметки 9 Бар и меньше указывает на «подгулявшие» поршневые кольца.

Совет. Прежде чем оглашать вердикт цилиндропоршневой группе, стоит проверить тепловые зазоры щупом. Если недавно какой-то «специалист» произвел неправильную регулировку и зажал клапана, то компрессия тоже снизится.

Подобные ошибки случаются при замене цепи или ремня ГРМ, когда метки сдвигаются на 1 зуб. Последствия – нарушение фаз газораспределения и потеря мощности плюс нестабильная работа двигателя. С подобным эффектом сталкиваются нерадивые водители, не следящие за собственной машиной: от износа цепь (ремень) сильно растягивается и перескакивает на шестерне распределительного вала на 1 зубец.

Слишком высокий расход масла, проникающего в камеры сгорания через сальники клапанов, тоже ухудшает условия работы силового агрегата. Изнутри стенки камеры и электроды свечей покрываются нагаром, а поршневые кольца закоксовываются и залегают. Верный признак неисправности – клубы сизого дыма из выхлопной трубы.

Прочие неполадки

Современный автомобиль оснащается электронной системой управления силовым агрегатом и обезвреживания дымовых газов. Поскольку техническое состояние этих систем напрямую влияет на работу двигателя, потеря мощности может произойти по таким причинам:

• разрушение и полная непроходимость каталитического нейтрализатора, установленного в выхлопном тракте бензинового мотора;
• засоренный сажевый фильтр дизеля влечет те же последствия – выхлопным газам некуда деваться и силовой агрегат «задыхается»;
• выход из строя одного либо нескольких датчиков, связанных с электронным блоком управления.

Проверка проходимости нейтрализатора и сажевого фильтра выполняется просто: раскрутите передний фланец устройства, открыв путь отработанным газам, и запустите мотор. Если его работа значительно улучшится, меняйте катализатор на новый либо ставьте пламегаситель.

Когда выходит из строя лямбда-зонд, двигатель не набирает обороты по команде контроллера. Не «видя» количество кислорода на выходе, электронный блок не может правильно готовить топливовоздушную смесь, поэтому переходит в аварийный режим. Смешивание горючего с воздухом происходит по установленным показателям, что уменьшает мощность мотора.

Переход в режим аварийной работы сопровождается включением табло Check Engine на приборной панели. Неисправность случается всякий раз, когда выходит из строя один из основных датчиков – ДМРВ (в новых автомобилях – ДАД), лямбда-зонд либо датчик положения дроссельной заслонки. Чтобы проверить работоспособность указанных приборов, лучше обратиться к грамотному автоэлектрику либо на СТО.

11 причин, почему ваш автомобиль медленно ускоряется

Были ли вы когда-нибудь в ситуации, когда вы нажимаете на педаль газа, чтобы ускориться, но не набираете скорость? Проблема медленного ускорения обычно встречается у транспортных средств, которые проехали много миль.

Это может быть опасной ситуацией, если вы выезжаете на загруженную государственную дорогу или межштатную автомагистраль, которая требует быстрого ускорения. Проблема также может возникнуть, если вы пытаетесь ехать в гору, но не можете быстро ускориться, чтобы подняться на холм.

В этих случаях станет ясно, что ваш двигатель просто не имеет мощности или поддержки, чтобы обеспечить требуемое ускорение, которое вы ему предъявляете.

Основные причины, по которым ваш автомобиль не ускоряется должным образом

Если вы не можете набрать скорость достаточно быстро, это не обязательно означает, что ваш двигатель неисправен. Это просто означает, что какой-то компонент вашего автомобиля неисправен и не позволяет вашему двигателю справляться с этими требованиями к более быстрому ускорению. Вот несколько возможных виновников:

1) Проблема с датчиком кислорода

Функция датчика кислорода заключается в отслеживании выбросов выхлопных газов автомобиля и определении количества топлива, необходимого в камере внутреннего сгорания, путем отслеживания воздуха. к соотношению топлива.

В случае неисправности датчика кислорода во время процесса сгорания сгорело бы неправильное количество топлива. Это создаст богатую топливную смесь, что приведет к медленному ускорению при нажатии на педаль газа.

2) Проблема с расходомером воздуха

К воздухозаборному фильтру прикреплен расходомер воздуха. Когда воздух попадает в воздухоочиститель, расходомер воздуха рассчитывает массу воздуха и затем передает эту информацию в блок управления двигателем.

Как только ЭБУ получает эту информацию, он знает, как рассчитать правильную смесь воздуха и топлива. Если есть проблема с расходомером воздуха, то он даст неверную информацию блоку управления двигателем. Это приведет к медленному ускорению.

3) Плохой ремень ГРМ

Ремень ГРМ должен быть в отличном состоянии. Если на ремне изношен только один зуб, возможно, у вас проблемы с ускорением во время движения.

Если вы не замените ремень ГРМ, когда это необходимо, у вас могут сломаться и пропасть целые зубцы на ремне, или ремень ГРМ может вообще порваться.Обрыв ремня ГРМ оставит вас в затруднительном положении. Если в вашем автомобиле установлен интерферирующий двигатель (где клапаны могут контактировать с поршнями или другими клапанами при неправильном времени), в случае обрыва ремня вы получите дорогостоящее повреждение двигателя.

4) Грязный топливный фильтр

Если ваш топливный фильтр забит грязью и мусором, то топливо не будет пропускать через него топливо. Это означает, что топливо не может попасть в двигатель, а это значит, что вы не сможете правильно разогнаться, когда нажмете на педаль газа.В этой ситуации необходимо просто заменить топливный фильтр.

5) Электронная ошибка

Если центральный компьютер (ЭБУ) или электронная система, которая управляет вашим автомобилем, выдает сбои или ошибки, то они могут ошибочно определить, что ваш автомобиль производит чрезмерное количество дыма. Из-за этого компьютер ограничит вашу способность ускоряться.

6) Неисправный датчик положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки — это то, что анализирует угол открытия дроссельной заслонки.Как только он обнаруживает эту информацию, датчик положения дроссельной заслонки отправляет ее в блок управления двигателем.

В случае неисправности этого датчика педаль газа больше не сможет управлять скоростью двигателя, поскольку педаль управляет дроссельной заслонкой.

7) Нейтральная передача

Есть некоторые водители, которые не могут набрать скорость в своих автомобилях, потому что они случайно переключают передачу на нейтральную вместо движения. Либо так, либо они случайно переключат его на нейтральный, поскольку уже едут.

Иногда это может случиться, если рычаг переключения передач легко перемещается. Если вы едете в нейтральном режиме, ваша машина просто наберет обороты и не будет ускоряться вообще.

8) Неисправные свечи зажигания

В бензиновых двигателях свечи зажигания воспламеняют топливовоздушную смесь для питания вашего автомобиля. Если ваши свечи зажигания изношены, зазор между свечами зажигания может быть слишком большим, чтобы искра могла постоянно зажигаться, когда должна. Это может привести к пропускам зажигания и снижению производительности.

9) Плохие провода свечей зажигания / катушки зажигания

Плохие провода свечей зажигания или катушки зажигания могут проявлять симптомы, похожие на неисправные свечи зажигания.Если изоляция на проводах свечи зажигания изношена, электричество, которое должно питать свечу зажигания, может пройти более короткий путь, предотвращая возникновение электрической дуги через зазор свечи зажигания, как это должно было.

10) Забит выхлопная труба

Если у вас есть значительные ограничения в выхлопе, газы сгорания не смогут очень быстро выйти из выхлопной трубы. Это приводит к накоплению противодавления, которое в конечном итоге снижает способность транспортного средства создавать мощность.Эти симптомы проявляются при засорении каталитического нейтрализатора.

Если вы считаете, что выхлоп забит, лучше как можно скорее решить проблему. Выхлопные газы очень горячие и могут вызвать пожар, если они не будут выпущены должным образом.

11) Пробуксовка сцепления

Если ваше сцепление пробуксовывает, вы не сможете быстро разогнаться, даже если ваш двигатель работает идеально. Муфты проскальзывают, когда они стареют, а также когда они загрязнены маслом или смазкой.

Если у вас есть утечка заднего главного уплотнения или уплотнения трансмиссии, возможно, были загрязнены поверхности трения сцепления, маховика или нажимного диска.

IELTS Transport Vocabulary — Ключевые слова и вопросы — IELTS Jacky

Эта страница содержит более 120 ключевых слов и словосочетаний транспортная лексика с пояснениями и примерами их использования в предложение. Это поможет вам научитесь правильно ими пользоваться.

Транспорт — обычная повседневная тема в жизни многих людей, поэтому неудивительно, что это популярный предмет на экзамене IELTS.Таким образом, имеет смысл выучить большой словарный запас по транспорту, который поможет вам ответить на любые возникающие вопросы.

Вот несколько вопросов, о которых вас могут спросить:

• Общественный транспорт в вашем городе

• Определенный вид транспорта

• Общие проблемы, связанные с транспортировкой

• Транспорт и окружающая среда

• Транспорт будущего

Тук-туки — распространенный вид транспорта во многих странах.

Не попробуйте выучить все 120+ слов и фраз. Посмотрите на мои предложения ниже относительно лучший способ использовать этот исчерпывающий список.

Кому убедитесь, что вы хорошо подготовлены, чтобы ответить на любые вопросы, связанные с транспортом, Я добавил сюда четыре вещи:

• Вопросы в стиле IELTS на тему транспорта

• Список распространенных видов транспорта словарь с определениями и примерами предложений

• Ссылки на онлайн-ресурсы для чтения и прослушивания

Ты найти в формате PDF для скачивания вопросы и образцы ответов, а также транспорт список лексики внизу соответствующих разделов.

Хотя тема может возникнуть в любой части экзамена, вопросы по эта страница относится к тесту разговорной речи, потому что эта часть экзамена предлагает Широчайший круг возможных вопросов по теме. Они дают лучшее возможность для меня продемонстрировать словарный запас, а для вас — попрактиковаться в использовании Это.

Я включены вопросы в стиле IELTS и ответы на все три части разговорной речи test и выделили ключевые слова и фразы жирным шрифтом .

Ты найдите эти слова и фразы, а также многие другие в списке словаря ниже вместе с объяснениями и образцами предложений и аудио для прослушивания произношение.

список транспортной лексики содержит слова и фразы, относящиеся ко всем частям экзамена IELTS, так как вас могут попросить написать по теме или получить чтение или прослушивание текста о транспорте.

Наконец, внизу страницы добавлены ссылки на актуальные статьи, короткие видео и подкасты, которые помогут вам пополнить свой словарный запас и ваши навыки чтения и аудирования.

---

IELTS-Style Разговорный тест — вопросы и ответы

Часть 1

1) Какой вид общественного транспорта ты где живешь?

У нас есть автобусное сообщение в моя территория.Это нормально для людей, которые живут в городах, но не так часто живущие во многих маленьких деревнях. Есть еще поезд , который ходит до ближайшего города несколько раз в день.

2) Вы предпочитаете общественный транспорт или частный? транспорт?

Мне определенно нравится частный транспорт лучший. С моим автомобилем я могу ехать куда захочу, когда захочу. выбрать.Чтобы совершить поездку на общественном транспорте , вы не такой независимый .

3) Как вы добираетесь до работы?

Зимой, когда холодно и мокрый, я езжу на своей машине на работу, но я всегда застрял в a t пробке . По мере улучшения погоды езжу на велосипеде , чтобы избежать заторов .

4) Является велосипед хорошее средство передвижения?

Мост конечно, потому что вы не задерживаетесь в интенсивном движении . Катание на велосипеде также поддерживает вашу форму и является экологически чистым .

5) У вас думаете, что должна быть отдельная полоса для велосипедов?

Думаю, что велосипедные полосы — очень хорошая идея, так как они помогают защитить велосипедистов от транспортных средств .С тех пор, как мы представили их в моей стране, все больше людей начали ездить на велосипеде, чтобы Работа.

Велоспорт поддерживает вашу физическую форму и является экологически чистым.

---

---

---

---

Часть 2

Опишите метод транспорт, которым вам нравится пользоваться.

Вы должны сказать:

• what вид транспорта это
• как часто вы его используете
• где вы путешествуете на нем
  

и объясните, почему вам это нравится.

Один вид транспорта , который я с нетерпением жду до идет поезд . Это потому что я использую его только когда уезжаю куда-нибудь увлекательно, например, в отпуск или перерыв на выходных.

У нас довольно хорошая железнодорожная сеть в моей стране, так что легко добраться туда, куда вы хотите. Однако я живу в сельской местности и на весь регион всего одна железнодорожная станция и идет только до Ближайший город. Затем вам нужно сесть на другой поезд , чтобы отправиться куда-нибудь еще.Этот не очень удобно . Многие водят 30 миль до ближайшего города на главной линии и сесть на поезд там. Я тоже иногда так делаю.

Я вполне наслаждайтесь поездками на поезде . Они больше расслабляющий, чем вождение, и вы можете смотреть на пейзаж из окна. Имея сказал, что в последний раз я взял поезд , он был очень переполнен и я не мог сесть, поэтому мне пришлось стоять всю дорогу.

Мои последние поездки были в Лондон на несколько дней с другом.Это занимает около три часа, чтобы успеть к утру. Пока мы в городе, мы иногда используйте под землей , но в основном обойти пешком .

Еще пользуюсь поезд , чтобы добраться до аэропорта, если я уезжает за границу. Вы выходите из в Читаем и ловим шаттл в аэропорт. Спланировать поездку стало намного проще, потому что вы можете посмотреть расписание поезда онлайн.

Иногда езжу на поезде , когда езжу в другие страны.Это может быть лучший способ передвигаться, и это здорово, если вам нравится знакомство с местным населением. Однажды я ехал на поезде в Индии. Там было полно людей, но все были очень дружелюбны, и мы все поделился нашими закусками.

Единственный в другой раз я езжу на поезде — это когда я совершить поездку на паровой железной дороге. В моей части страны есть два, где восстановлены старые поезда, железнодорожная ветка и станции. Есть что-то особенное в них, и они являются огромной достопримечательностью.Всем нравится кататься на паровозе .

Паровозы — популярная достопримечательность.

---

---

---

---

Часть 3

1) Как большинство людей путешествуют долго расстояния в вашей стране?

Я бы говорят, что машина самая популярная форма транспорта для дальних поездок . Моя страна довольно маленькая, поэтому вы можете добраться куда угодно за день и в большинство мест в течение нескольких часов.Вы независимый когда вы едете, и вы просто кладете свой багаж в автомобиль , не таща его куда-либо.

А много людей используют поезд , оба для дальних прогулок и на на работу в города на работу. В наших городах большая проблема с загруженностью , и припарковать машину стоит очень дорого, поэтому больше разумно использовать железнодорожную сеть .

Там также шаттл рейсов между в крупных городах, поэтому многие бизнесмены ими пользуются. Единственный раз, когда я летаю на самолете в пределах моей страны когда я навещаю родственников в Шотландии, так как это далеко от где я живу. Самолет самый быстрый и самый простой способ добраться.

2) Как вы думаете, проблемы с транспортом больше в городской или сельской местности?

Это сложно сказать потому что транспорт вопросы в городах сильно отличаются от тех В деревне.

Самая большая проблема в наших городах — это загруженность . Слишком много автомобилей и пробки ужасные. Там всегда кажется дорожные работы идут которые вызывают узкие места и делают дела обстоят еще хуже. Более того, все вагоны , грузовики и автобусы сидят в длинном трафике очереди испускают выхлопные газы что приводит к загрязнению воздуха , еще одна серьезная проблема в городских районах.

В в сельской местности, с другой стороны, главной проблемой является отсутствие адекватной системы общественного транспорта . Если вы живете в небольшой деревне, у вас может даже не быть автобуса , поэтому невозможно добраться вокруг, если у вас нет собственного частных транспорт .

Там раньше была разветвленной железнодорожной сетью обслуживает небольшие общины, но в 1960-х годах были закрыты сотни линий.В настоящее время добраться до основных городов можно только поездом .

Кому взвесив все, я бы сказал, что транспорт проблемы одинаково серьезны как в городских и сельская местность. Есть просто разные вопросы.

3) Слишком много людей зависят от автомобили как средство передвижения в вашей стране?

В моем мнение, большинство людей полагается на свой автомобиль слишком много. Многие слишком ленивы, чтобы ходить пешком или добираться до на работу на велосипеде и они Не беспокойтесь: , сядьте на автобус .

Большинство областей есть реальная проблема с час пик трафик . Хотя в этом всегда винят людей, которые едут на работу, это гораздо менее загружен на дорогах во время школьных каникул, что говорит о том, что реальная проблема — родители возят своих детей в школу на вагоне . Я думаю, что еще многие должны пройти путешествие пешком . Это было бы лучше для детского фитнеса, а также для сокращения скоплений .

Не все родители ленивы. У многих просто нет времени гулять, они спешат уходили на работу, но они могли хотя бы установить карпулов так как это поможет уменьшить тяжелую трафик по утрам.

Если бы у нас было лучше погода в моей стране, тогда я думаю, что больше людей будет добираться на работу на велосипеде и вы, конечно, увидите все больше людей ездят на работу на велосипеде летом.

Машины застряли в пробке.

Щелкните эту ссылку, чтобы загрузить в формате PDF эти практические вопросы и образцы ответов.

Загрузить PDF сейчас

---

Транспортный словарь

* Важно

• Сделать не попробовать и выучите этот список транспортной лексики.

• Определить словарь, который вы найдете полезным для ответов на практические вопросы по этой теме.

• Запись в свою словарную тетрадь и регулярно их употребляйте.

Рекомендую создать ваши собственные ответы на вопросы о транспортировке на этой странице. Вы найдете много другие вопросы практики в стиле IELTS, выполнив поиск в Интернете.

Для получения справки о том, как учиться словарный запас, что учить и как это записывать, посетите эти страницы:

Как выучить словарный запас для IELTS

6 лучших типов IELTS Словарь и тематические списки слов

---

Транспортный словарь — общеупотребительные слова и фразы

Транспортный словарь, набор 1: ключевые определения

автомобиль — а машина, обычно с колесами и двигателем, используемая для вывоза людей или товаров из с места на место, особенно на дорогах

— Три автомобиля попали в аварии рядом с моим домом.

транспорт — взять или перевозить людей или товары из одного места в другое на транспортном средстве

— Их мебель перевезено в их новый дом в большом грузовике.

транспорт — а транспортное средство или система транспортных средств, таких как автобусы, поезда и т. д., для получения от одного место к другому

— Какой вид транспорта вы собираетесь использовать, чтобы добраться до аэропорта?

а средство / вид транспорта — любое транспортное средство, на котором вы можете путешествовать, или использовать для перевозки грузов в

— Велосипеды дешевый средство передвижения а также держать вас в форме.

транспортная система — а объект, состоящий из средств и оборудования, необходимого для перемещения пассажиров или грузов

— Транспортная система в моей стране нуждается в много улучшений.

общественный транспорт — а система транспортных средств, таких как автобусы и поезда, которые регулярно ходят по фиксированные маршруты, установленные тарифы и используются населением

— Это намного дешевле пользоваться общественным транспортом в городе чем водить машину.

частный транспорт — средства транспорт которые не доступны для использования широкой публикой, например, ваш собственный автомобиль

— Большинство людей предпочитают используйте частный транспорт до общественного транспорта поскольку это делает их более независимыми.

трафик — в транспортные средства, пешеходы, корабли или самолеты, движущиеся по маршруту

— Сегодня утром на дорогах было много трафика.

инфраструктура — основные системы и услуги, такие как транспорт и электроснабжение, которые страна или организация использует для эффективной работы

— Землетрясение нанесло серьезный ущерб транспортной инфраструктуры района .

путешествие — в акт путешествия из одного места в другое, особенно в транспортном средстве

— Поезд путешествие провел их через красивые сельская местность.

Транспорт Словарь Произношение

Транспортный словарь 2: Транспортные средства

Транспортный словарь Произношение

Транспортный словарь Набор 3: Дороги и движение

дорога — длинное твердое покрытие построенный для транспортных средств, путешествующих по

— Шакира махнула рукой ее мама, когда автобус уехал по дороге .

полоса — участок дороги, обозначенный окрашенными линиями и предназначены для разделения одиночных линий движения; узкая сельская дорога

— мне это довольно страшно езда по быстрой полосе автомагистраль.

цикл полоса — часть дороги, обозначенная нарисованными линиями, для велосипедистов

— Велосипедистов погибло гораздо меньше на дорогах с тех пор, как правительство ввело велосипедных полосы в наших городах.

автобус переулок — обозначенный участок дороги с нарисованными линиями, для использования в автобусах

— Автомобиль водителям запрещено пользоваться шиной переулок .

байпас / кольцевая / кольцевая — дорога, которая огибает город или город и позволяет вам ехать быстрее из одного города указать на другое.

— Обычно я еду по кольцевой дороге , чтобы навестить брата в качестве дороги через город всегда перегружены.

автострада / шоссе / скоростная — дорога общего пользования, часто с несколько полос движения, особенно важная дорога, соединяющая города или поселки вместе

— Движение в центре города двигалось медленно, но один раз Рауль ударил по автостраде было меньше трафик, и он смог ехать намного быстрее.

автострада (Великобритания) — дорога с тремя полосами движения в каждой путь

— Автомагистраль есть жизненно важен для перевозки грузов по Великобритании.

эстакада — мост, соединяющий одну дорогу с другой дорогой

— Никто не верил, что новая эстакада действительно уменьшит заторы на дорогах, но это принесло заметную разницу.

переход — на пересечении двух дорог

— Аксель только что пропустил машину, которая выехала впереди ему на перекрестке .

с круговым движением — дорога перекресток, на котором движение движется в одном направлении вокруг центрального острова к выйти на одну из сходящихся к ней дорог

— Движение потекло намного лучше, когда заменили светофор на перекресток .

трафик свет — набор автоматически управляемые красные, желтые и зеленые огни для контроля движения на перекрестках дорог и пешеходных переходов

— надо проехать десять комплектов светофора на способ на работу, и если я опоздаю, будьте уверены, они все остановятся на красном.

пробка — линия транспортных средств, движущихся очень медленно или не движущихся совсем

— Пробка возникла в результате дорожных работ рядом с торговым центром.

Размещение:

• попасть в пробку / попасть в пробку

— Маюри опоздала на поезд после того, как застряла в пробке по пути к станции.

• t o застревать в пробке

— Я почти всегда застреваю в пробке по дороге на работу.

Транспортный словарь Произношение

интенсивное движение — много автомобилей на дороге

— прогнозируются солнечные выходные, поэтому на дорогах будет интенсивных транспортных средств , когда люди направляются к побережью.

должен быть перегружен — когда дорога или место настолько переполнены движением или людьми, что затрудняет или препятствует свободе передвижения

— Дороги особенно загружены в час пик.

перегруженность — состояние перегруженности

— Перегрузка — серьезная проблема в большинстве городов по всему миру.

очередь — очередь людей или транспортных средств, ожидающих чего-то

— Было так много людей, направляющихся в город на распродажу, что мне пришлось встать в очередь на парковку.

дорожные работы — строительные или ремонтные работы на дороге

— дорожные работы вызвали длительные задержки для людей, ехавших на работу.

объезд — использовался другой маршрут, потому что дорога закрыта

— Дорожная авария закрыла дорогу, и транспортным средствам пришлось проехать две мили на объезд , чтобы попасть в город.

должна быть задержана должна быть остановлена ​​и отложена из-за дорожных работ, объездов движения или аварии

— Су-мин извинилась за опоздание и объяснила, что ее задержали в пробке.

узкое место — место, где дорога становится узкой, или место, где часто бывает интенсивное движение, в результате чего движение замедляется или останавливается

— Дорожные работы вызвали серьезное узкое место на главной дорога в город.

ограничение скорости — максимальная скорость, с которой вам разрешено двигаться в определенной области

Если вас поймают на превышении ограничения скорости , вам придется заплатить штраф.

камера контроля скорости — камера, установленная на дороге для фотографирования автомобилей, превышающих ограничение скорости

— Большинство водителей замедляют скорость, приближаясь к камере контроля скорости .

дорожно-транспортное происшествие / автокатастрофа — происшествие с участием транспортных средств, которое происходит неожиданно и непреднамеренно и обычно приводит к повреждению или травме

— Два человека были доставлены в больницу после автомобильной аварии на автостраде.

Транспортный словарь Произношение

Транспортный словарь Набор 4: Путешествие

для поездок на работу — регулярно путешествовать на некоторое расстояние от дома до места работы

— Когда Талин получила новую работу, она переехала ближе к городу чтобы ей не приходилось каждый день ехать на слишком далеко от .

для проезда по — для использования определенного вида транспорта, т.е.г. автобус, автомобиль, поезд, велосипед и т. д., чтобы добраться из одного места в другое

— Чтобы добраться до работы, я езжу на автобусе .

взять — использовать определенный вид общественного транспорта, например автобус, поезд, такси, самолет

— Она не хотела ждать автобус под проливным дождем, поэтому взяла такси.

, чтобы сесть на — чтобы сесть в автобус, поезд или самолет

— Они прибыли на станцию ​​как раз вовремя , чтобы сесть на поезд перед тем, как он ушел.

, чтобы сойти — выйти из автобуса, поезда или самолета

— Шона нажала кнопку звонка, так как она хотела, чтобы вышел из автобуса на следующей остановке.

автобусный маршрут — регулярный рейс на автобусе

— Одна из причин, по которой я переехал на свой новый адрес, заключается в том, что он находится на основном автобусном маршруте , ведущем в город.

автобусное сообщение — общественный объект , посредством которого широкая публика может путешествовать на автобусе из одного места в другое по установленным маршрутам за фиксированную плату

— Есть хорошее автобусное сообщение в город откуда я живу.

расписание / расписание — a pla

Picking up — определение сбора в The Free Dictionary

pick ¹

(pĭk)

v. pick ing, pick , пикировки

v. тр.

1. Для выбора из группы: Был выбран лучший пловец.

2.

а. Собираться; урожай: они собирали хлопок.

б. Чтобы собрать урожай: собрали поле за один день.

3.

а. Для снятия внешнего покрытия; ощипывание: очистить курицу от перьев.

б. По крупицам отрывать: мясо срывать с костей.

4. Для удаления посторонних предметов (например, с зубов).

5. Ткать и тянуть (что-то) пальцами.

6. Разбить, отделить или отсоединить с помощью острого предмета.

7. Проколоть или проделать (отверстие) острым предметом.

8. Взять (пищу) клювом; клевать: Попугай сорвал семя.

9. Чтобы украсть содержимое: Мой карман обокрали.

10. Открыть (замок) без использования ключа.

11. Спровоцировать: завязать драку.

12. Музыка

а. Щипать (струны инструмента).

б. Играть на (инструменте), дергая его за струны.

г. Играть (мелодию) таким образом: выбрал мелодию на гитаре.

v. внутр.

1. Принимать решения осторожно или обдуманно.

2. Для работы киркой.

3. Придираться или высказывать мелкую критику; Карп: Он всегда к чему-то придирается.

4. Для уборки или сбора: спелые яблоки легко собираются.

н.

1. Акт выбора, особенно острым инструментом.

2. Акт выбора или выбора; выбор: получил первый выбор десертов.

3. То, что выбрано как наиболее желаемое; лучшая или самая лучшая часть: сбор урожая.

4. Количество или количество урожая, собранного вручную.

5. Спорт Перехват передачи.

6. Баскетбол Экран.

Фразовые глаголы: разбирать на части

Чтобы опровергнуть или найти недостатки путем тщательного изучения: Адвокат разбирал показания по частям.

Взломать в точке

1. Выщипывать или тянуть, особенно пальцами.

2. Есть умеренно или без аппетита: ребенок просто взял еду.

3. Неофициально Придирать: Не придирайтесь ко мне.

отобрать

1. Стрельба после выделения: Охотник снимал уток по одной.

2. Бейсбол Чтобы вывести из строя (бегущего по базе, стоящего за базой), сделав быстрый бросок полевому игроку. Используется особенно кувшин или ловец.

3. Спорт На перехват (пас), как в футболе.

Выберите

Чтобы дразнить или запугивать.

забрать

1. На выбор или выбор: выбрал красивые часы.

2. Чтобы отличать от окружающей среды; отличить: выделял своих кузенов из толпы.

собрать

Чтобы отсортировать или исследовать элемент за элементом: собирайте виноград перед их покупкой.

поднять

1. Поднять (что-то) рукой, другой частью тела или инструментом: не могли бы вы поднять эту книгу? Собака подобрала кость пастью.

2. Собирать или собирать: подобрал несколько камешков.

3. Убрать; чисто: забрал спальню.

4. Для перевозки (например, пассажиров или грузов): автобус забирает пассажиров на пяти остановках.

5. Неофициальный

а. Приобрести случайно или случайно: подобрал в продаже новое пальто.

б. Для приобретения (знаний) путем обучения или опыта: быстро освоил французский язык.

г. К претензии: забрала свой автомобиль в ремонтной мастерской.

г. Купить: взяла в магазине молока.

эл. Чтобы принять (счет или плату) для его оплаты: позвольте мне забрать счет.

ф. Заболеть (болезнью): подхватил вирус в школе.

г. Чтобы получить: поднял пять ярдов в этой игре.

6. Неофициальный Взять под стражу: Агенты задержали шестерых контрабандистов.

7. Сленг Для случайного знакомства, обычно в ожидании сексуальных отношений.

8.

а. Идти и следовать: собака уловила запах.

б. Подойти и понаблюдать: на гидролокаторе подобраны две подводные лодки.

г. Для приема, обнаружения или регистрации: микрофон уловил этот звук?

9. Чтобы продолжить после перерыва: Давайте продолжим обсуждение после обеда.

10. Неофициальный Для улучшения состояния или активности: продажи выросли прошлой осенью.

11. Неофициальный

а. Чтобы подготовить внезапный отъезд: она просто взяла и уехала.

б. В гольфе — оторвать мяч от земли, когда он находится в игре, что указывает на то, что игрок сдался.

Идиомы: выберите и выберите

Чтобы выбрать с большой осторожностью.

вскрыть дыры в

Чтобы найти и обнаружить изъяны или изъяны: выбрал дыры в аргументе.

гниды

Придираться по мелочам; придирки.

выбрать (свой) путь

Чтобы найти проход и осторожно продвигаться по нему: пробралась вниз по склону.

подковырять (кого) на части

Критиковать резко.

забрать по телефону Неофициальный

1. Подумать и понять, обычно быстро: быстро овладевает новыми компьютерными навыками.

2. На заметку: заметил плохое настроение моего соседа по комнате и оставил его одного.

---

[среднеанглийский piken, до укола , от древнеанглийского * pīcian, до укола , и от старофранцузского piquer, до пронзить (от вульгарной латыни * piccāre; см. pique ).]

---

подборщик н.

---

pick ²

(pĭk) n.

1. Инструмент для разрушения твердых поверхностей, состоящий из изогнутого стержня, заостренного с обоих концов и прикрепленного к длинной ручке.

2.

а. Что-нибудь, например ледоруб, зубочистка или отмычка, используемая для сбора.

б. Расческа с длинными зубцами, обычно предназначенная для вьющихся волос.

г. Заостренный выступ на передней части лезвия фигурного конька.

3. Музыка Плектр.

---

[среднеанглийский pik, вариант щуки, острие ; см. pike ⁵ .]

---

pick ³

(pĭk) n.

1. Уточная нить в ткачестве.

2. Проезд или бросок челнока на ткацком станке.

тр.в. подборщик , подборщик , подборщик

Для метания (челнока) через ткацкий станок.

---

[Диалектный, от клюшки, к тангажу, тяга , вариант шага.]

Словарь английского языка American Heritage®, пятое издание. Авторское право © 2016 Издательская компания Houghton Mifflin Harcourt. Опубликовано Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Все права защищены.

выбрать

(pɪk) vb

1. выбрать (что-то) намеренно или осторожно, из или как будто из группы или числа; выберите

2. , чтобы срывать или собирать (фрукты, ягоды или урожай) (дерево, куст, поле и т. д.): собирать хмель; сорвать целый куст.

3. (Кулинария) ( tr ) для очистки или подготовки (фрукты, птица и т. Д.) Путем удаления неудобоваримых частей

4. ( tr ) для удаления незакрепленных частиц с (зубов, нос и т. д.)

5. (особенно птицы), чтобы грызть или собирать (кукуруза и т. д.)

6. (когда: intr, следуйте по адресу ), чтобы грызть (в) суетливо или без аппетит

7. (Ремесла) для разделения (пряди, волокна и т. д.), как при ткачестве

8. ( tr ), чтобы спровоцировать (спор, драку и т. Д.) Умышленно

9. ( tr ) украсть (деньги или ценности) из (кармана человека)

10. ( tr ), чтобы открыть (замок) инструментом, отличным от ключа

11. (Музыка, другое), чтобы перещипнуть струны (гитары, банджо и т. Д.)

12. ( tr ) осторожно идти пешком: они пробирались сквозь завалы.

13. выбирай и выбирай , чтобы выбирать скрупулезно, суетливо и т. Д.

14. выбирай чей-то мозг , чтобы получить от кого-то информацию или идеи

n

15. свобода или право выбора (особенно во фразе выберите один )

16. человек, вещь и т. д., которые выбираются в первую очередь или предпочтительны: выбор из группы.

17. акт комплектации

18. (сельское хозяйство) количество урожая, собранного за один период или с одной области

19. (печать, литография и переплетное дело) печать пятнышко грязи или бумажного волокна или капля чернил на поверхности набора тип или печатная форма

[C15: от более раннего piken to pick, под влиянием французского piquer to picking; сравнить Средне-нижненемецкий picken, Голландский pikken ]

ˈpickable adj

---

pick

(pɪk) n

1. (Инструменты) инструмент с ручкой, несущий длинную стальную головку, изогнутую и сужающуюся к точке на одном или обоих концах, используемый для рыхления почвы, разрушения скал и т. Д.

2. (Инструменты) любой из различных инструментов, используемых для ковыряние, например, ледоруб или зубочистка

3. (Музыка, другое) плектр

vb

4. ( tr ) для прокалывания, выкапывания или разрушения (твердой поверхности) кирка

5. ( tr ) образовать (отверстие) таким образом

[C14: возможно вариант щуки ² ]

---

кирка

( в плетении pɪk) vb

(Текстиль) ( tr ) для литья (челнок)

n

1. (Текстиль) одна отливка челнока

2. (Текстиль) уток или заполняющая нить

[C14: вариант шага ¹ ]

Словарь английского языка Коллинза — полный и полный, 12-е издание 2014 г. © HarperCollins Издатели 1991, 1994, 1998, 2000, 2003, 2006, 2007, 2009, 2011, 2014

выбрать ¹

(pɪk)

вт

1. на выбор или выбор, особенно. с осторожностью.

2. искать и находить повод; провоцировать: начать драку.

3. попытаться найти; искать: искать недостатки в споре.

4. украсть содержимое: забрать карман.

5. , чтобы открыть (замок) с помощью устройства, отличного от ключа, особенно. с целью кражи со взломом.

6. протыкать, закапывать или раскалывать (что-либо) острым инструментом: собирать руду.

7. образовать (отверстие) таким действием.

8. использовать острый инструмент или пальцы на (вещи), чтобы удалить частицы или приставшие вещества: ковырять в зубах.

9. для подготовки к употреблению путем снятия покрытия, как перья: для сбора птицы.

10. отделять или снимать по частям пальцами: снимать мясо с костей.

11. сорвать или собирать по одному: собирать цветы.

12. (птиц или других животных) брать (небольшие кусочки пищи) клювом или зубами.

13. чтобы поесть изысканно или небольшими порциями.

14. для разделения, разрыва или разрыва на части: для захвата волокон.

15.

а. щипать (струны музыкального инструмента).

б. играть (на струнном инструменте), щипая пальцами.

v.я.

16. использовать кирку или другой острый инструмент на чем-либо.

17. выбирать внимательно или разборчиво.

18. воровать; украсть.

19. , чтобы срывать или собирать фрукты, цветы и т. Д.

20. разбирать на части, критиковать строго или подробно.

21. выбрать,

a. придраться; ворчание.

б. есть умеренно или изысканно.

г. хвататься за; прикосновение; справиться.

22. съемник,

а. , чтобы удалить, потянув или оторвав.

б. , чтобы выделить и выстрелить: Охотник поймал утку, поднимающуюся с болота.

г. Бейсбол. , чтобы выставить (базовый раннер) в игре с отбором.

23. подобрать,

а. критиковать или обвинять; дразнить; беспокоить.

б. выделить; выберите.

24. забрать,

а. на выбор; Выбрать.

б. отличать от того, что окружает или сопровождает: выделять хорошо известное лицо в толпе.

г. различать (смысл или значение).

г. для отработки (мелодии) нота за нотой; играть на слух.

эл. извлечь подбором.

25. выбрать, изучить (ассортимент товаров), чтобы сделать выбор.

26. забрать,

а. to lift or take up: поднять камень.

б. , чтобы вылечить (свое мужество, здоровье и т. Д.).

г. , чтобы получить, получить или выучить случайно или при случайной возможности: я подобрал несколько японских фраз.

г. взять на себя пассажиром.

эл. для попадания в зону приема, наблюдения и т. Д .: поднять Рим по радио.

ф. для разгона; усиление (скорость).

г. привести в порядок; аккуратный.

ч. , чтобы добиться прогресса; улучшить: бизнес набирает обороты.

и. , чтобы познакомиться неформально или случайно, часто в надежде на сексуальные отношения.

Дж. , чтобы продолжить или продолжить после остановки.

27. забрать, Неофициально. стало известно; уведомление.

н.

28. акт выбора или выбора; выбор; выбор: сделайте свой выбор.

29. человек или предмет выбран.

30. самая лучшая или самая желанная часть, пример или примеры: Эта лошадь — лучший выбор конюшни.

31. право выбора.

32. количество урожая, собранного в определенное время.

33. штрих с чем-то заостренным.

34. баскетбольный маневр или позиционирование, чтобы не дать защитнику помешать удару товарища по команде.

Идиомы:

выберите чей-то мозг, чтобы получить информацию или идеи, задав вопросы кому-либо.

[1250–1300; (v.) Среднеанглийский pyken, pikken, pekken, c. Голландский пиккен, немецкий пикен, старонорвежский пикка на выбор; сродни клеву ² , щуке ⁵ ; (сущ.) производная от v.]

pick ²

(pɪk)

n.

1. тяжелый инструмент, состоящий из изогнутой металлической головки, сужающейся к точке на одном или обоих концах, установленной на деревянной ручке и используемой для разрушения почвы, камней и т. Д.

2. любой острый инструмент или инструмент для ковки: ледоруб.

4. гребешок с длинными широко расставленными зубцами.

[1300–50; Среднеанглийский pikk (e) ; возможно вариант щуки ⁵ ]

пика ³

(pɪk)

вт.

1. литье (челнок).

н.

2.