Вебасто не запускается причины
Почему не запускается Вебасто? Возможные причины и неисправности
Основной износ двигателя внутреннего сгорания приходится на момент запуска, а в зимнее время года мотор может вовсе не запуститься. Поэтому функция подогрева охлаждающей жидкости перед стартом, позволяет значительно продлить его ресурс.
Вебасто позволяет полностью решить подобные задачи, но только при условии, что такая система будет работать безупречно.
О том, почему не запускается Вебасто, а также о способах самостоятельного устранения неисправности будет рассказано в этой статье.
Устройство и принцип работы
Чтобы подогреватель двигателя работал без нареканий необходимо обеспечить работоспособность следующих деталей:
- электронный блок управления;
- камера сгорания;
- теплообменник;
- циркуляционный насос;
- топливный насос.
Принцип работы подогревателя двигателя следующий:
- Топливо подаётся насосом в камеру сгорания, где воспламеняется от спиральной свечи.
- Энергия пламени передаётся теплообменнику, в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
- Интенсивность подогрева антифриза регулируется электронным блоком.
Таким образом осуществляется подогрев жидкости охлаждения до рабочей температуры. Циркуляция антифриза в таком режиме осуществляется исключительно по малому кругу.
Интересное видео, как работает подогреватель Webasto:
Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе
Частая причина отсутствия запуска Вебасто заключается в отсутствии подачи топлива в камеру сгорания. Это может произойти по причине отсутствия горючего, либо сильного засорения фильтра насоса.
Если не понятно, почему не работает Вебасто, то следует также осмотреть шланг подводящий топливо. Если эта деталь где-либо перегнута, то горючее не будет поступать в специальную камеру для сжигания.
Если Вебасто не включается вообще, то выход из строя подогревателя может быть вызван неисправностью блока управления.
Эту деталь практически невозможно починить в условиях гаража, поэтому для ремонта машины следует обратиться в специализированную мастерскую.
При возникновении неполадки в системе подогревателя система генерирует сообщение о неисправности.
- Если для управления установлен мини-таймер, то коды ошибок Вебасто будут высвечиваться на дисплее в виде буквы F и двух цифр.
- Если установлен переключатель, то ошибки отопителя будут отображены миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка выдаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.
Посмотрите таблицу с кодами ошибок. С возможными причинами появления неисправностей и методами устранения:
Без специального оборудования и программного обеспечения невозможно полностью устранить ошибки Вебасто.
В некоторых моделях автономного отопителя можно осуществить сброс ошибок без использования компьютера.
Для этой цели следует полностью отключить устройство от электропитания. Чтобы наверняка обесточить электронную схему подогревателя необходимо аккуратно разобрать блок управления и вытащить центральный предохранитель. Часто после выполнения этой операции удаётся полностью сбросить ошибку на приборе и восстановить его работоспособность.
Если Вебасто не запускается с таймера, то полное обесточивание блока управления также позволяет решить проблему. Для корректного включения подогревателя после сброса настроек потребуется обязательно выставить правильное время.
Смотрите интересное видео, как убрать ошибку Webasto, быстрый способ без компьютера и ELM:
Это основные причины на бензине, но Вебасто может не запускаться и на дизельных двигателях.
Проблемы на дизеле
Дизельные двигатели, оснащённые системой подогрева, также могут быть подвержены выходу из строя Вебасто.
Причины, по которым это происходит, практически совпадают с поломками на бензиновых моторах. Но наиболее часто случается такая неприятность из-за некачественного топлива. Большое количество примесей в солярке образуют налёт на свече, поэтому со временем воспламенение топлива может полностью прекратиться либо система подогрева будет работать очень нестабильно.
Во время сильных морозов Вебасто может не запускаться по причине отсутствия воспламенения солярки.
Если вовремя не заменить летнее топливо на зимнее, то достаточно температуры минус 7 градусов Цельсия, чтобы подогрев двигателя не запустился. Зимняя солярка тоже может замёрзнуть, но только при более низких температурах.
Если на дизеле вышла из строя свеча, то потребуется полная замена камеры сгорания. Новую свечу практически невозможно приобрести, но если удастся найти в продаже бывшие в употреблении элементы, то можно попытаться относительно недорого восстановить работоспособность подогревателя.
Конечно, при использовании б/у свечей невозможно гарантировать стабильную работу системы, но новая система в сборе обойдётся довольно дорого.
Видео для просмотра, как оживить автономку (webasto) Volvo Fh:
Советы и рекомендации
После летнего простоя Вебасто также может не запускаться либо работать нестабильно. Не всегда такое «поведение» подогревателя может быть вызвано поломкой.
- Если после непродолжительной работы система выключается, то, нередко, ситуацию можно разрешить, если полностью открыть кран печки. Учитывая тот факт, что подогреватель установлен в малом круге системы охлаждения, то без включённого отопителя салона жидкость может быстро перегреться и автоматика отключит подачу топлива в камеру сгорания.
- Если неисправности автономки Вебасто наблюдаются слишком часто, и при этом системе уже более 10 лет, то замена топливного насоса на современную и более мощную модель позволяет, во многих случаях, полностью восстановить стабильность работы подогревателя.
- В летнее время рекомендуется не менее 1 раза в месяц запускать Вебасто. Длительные простои в работе подогревателя крайне негативно отражаются на его работоспособности.
- При смене антифриза рекомендуется устранить все возможные воздушные пробки в системе охлаждения. Если этого не сделать, то работа подогревателя также может быть нестабильной.
Смотрите видео по теме, почему не работает Webasto, одна из причин:
Заключение
Во многих случаях неработоспособности Вебасто можно устранить своими руками. Если после проведения диагностических работ не понятно, что делать и как «воскрешать» систему, то лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.
(1 раз, оценка: 5,00 из 5) Загрузка…Почему вебасто не включается: возможные причины
Вебасто — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьёзных проблем.
Но как только система сходит, на нет, возникает вопрос, почему вебасто не включается? В статье мы попробуем разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы дальше не испытывать проблем с отопителем.
Система вебасто в автомобиле
Что такое вебасто? Отличительные черты
Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный предпусковой отопитель немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5. Они отличаются только мощностью.
Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км. Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.
Работа вебасто в зимний период
Как пользоваться вебасто?
Чтобы устройство прослужило большой эксплуатационный срок, а вы не проводили диагностику вебасто своими руками нужно следовать приложенной инструкции и советам:
- детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
- на части устройства не должны действовать электрические заряды;
- запрещается работать при высокой влажности и температуре;
- выключайте подогреватель на АЗС;
- применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
- используйте топливо, выдвинутое производителем;
- устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
- работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.
Ремонт и диагностика отопителя
Когда вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко отремонтируют систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любое другой механизм отопитель имеет закрученную систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании – это убережет вас от более круглой затраты. Если вы имеете представление о работе механика и готовы рискнуть, то начать стоит с ознакомления схемы производителя. Проверьте самые простые части механизма, возможно причина кроется именно там.
Одна из разновидностей вебасто
Поиск неисправностей
Сбои работы делят на виды:
- Ошибки во внутренней памяти. Как правило, они не влияют на режим работы.
- Спонтанные сбои. Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
- Выключение по ошибке. Сбой идет в панели управления или электроснабжении. Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
- Блокировка вебасто. Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
- Блокировка при перегреве. Когда вебасто перегревается, система блокируется.
- Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.
Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.
Устранение ошибок.
Читайте также: Зачем нужна обкатка двигателя после капитального ремонтаПричины распространенных сбоев собраны по типам:
- Не сохранённые ошибки. Сначала проверяют топливное обеспечение, а уже потом меняют подогреватель или связующие узлы.
- Зафиксированные сбои. Смотрят тип проблемы в памяти устройства, там показан неисправный узел. Далее поломку устраняют путем замены детали.
- Общие сохраненные сбои. Когда вебасто не определил сломанную часть системы. Первым делом смотрят периферийные части механизма.
- Смотрят информацию об ошибки при помощи РС-диагностики.
Пк диагностика вебасто
Самостоятельный поиск и решение проблем
Топливо. Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это в зимний период, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите отопитель, может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте отошло, меняйте топливо.
Сначала спустите солярку, продуйте систему, вычистите ее, смените фильтр, влейте новую солярку. Имеется и другая причина не поступления, в отопитель топлива. Солярка не достигает насоса. Звучание при этом четкое и громкое. Также может быть подсос воздуха, когда топливный провод поврежден. Кроме того нужно проверить и соленоидный клапан, в нем происходит скопление пробки. Чтобы проверить давление воздуха на обмотке берем омметр. Нормальные единицы колеблется в пределах 136-154 Ом. Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промыва.
Прозвон электрики. После проверки топливной системы люди, понимающие в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным умельцам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Измеряем его ток в разъёме, если токоподача отсутствует, то таймер следует менять полностью. Следующий объект контроля печка. Смотрим попутно клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока.
Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самом штекере.
Инструкция по эксплуатации вебасто
Снимаем блоки. Вебасто может включить блокировку из-за того что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели зафиксироваться в панель памяти. С БУ на 3-и секунды убираем питание, снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на ее место. После включаем отопитель. Потом повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно система заработает.
Не запускается «Вебасто»: причины. Коды неисправностей для автономки Webasto
«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем.
Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».
Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.
«Вебасто»: что это?
Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.
Устройство «Вебасто»
Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный блок управления системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.
Принцип действия
Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит.
За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора. Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.
Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку.
Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.
Самостоятельный ремонт
Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается. Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.
Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы.
Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант – когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз. Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.
Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.
Еще одна причина — ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения.
Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, автономный отопитель вновь заработает.
Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.
Ошибки и их устранение
Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.
Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 – это слишком низкое напряжение. А 047 – это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.
Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно выяснить при помощи диагностики с применением компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код обязательно нужно сбросить при помощи диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.
«Вебасто» и проблемы с дизелем
Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат – плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур.
Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС. Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый. Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.
Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным – он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.
Существует и другая причина – это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в подсосе воздуха при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан – в нем часто скапливаются пробки. Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры – 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как топливная система проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм.
Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.
Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» – не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.
Заключение
Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.
Неисправности Вебасто и их устранение
Вебасто – это предпусковой подогреватель двигателя автомобиля, который обеспечивает его лёгкий запуск в холодное время года. Однако в процессе длительной эксплуатации, как и у любого другого устройства, у подогревателя могут возникать разного рода неисправности, нарушающие его правильную работу. В связи с этим большую часть автовладельцев интересует причины того, что Вебасто не запускается. Прежде чем столкнуться с подобного рода проблемой, нужно для начала понимать принцип работы и какие могут возникать неполадки.
Устройство и принцип работы
Предпусковой подогреватель, состоит из пяти составных частей:
- Электронный блок управления;
- Камера сгорания;
- Теплообменник;
- Циркулирующий насос;
- Топливоподкачивающий насос.
Основные узлы и схема работы Вебасто
Вебасто можно запускать как из салона автомобиля, так и при помощи пульта управления с расстояния до одного километра.
Топливо подкачивающий насос из топливного бака подаёт в камеру сгорания порцию топлива, которое воспламеняется от спиралевой свечи. В камере сгорания расположен теплообменник, который омывается охлаждающей жидкостью. Теплообменник соединён с малым кругом системы охлаждения двигателя, и благодаря циркулирующему насосу, охлаждающая жидкость циркулирует по рубашке охлаждения, что помогает быстрее прогреть двигатель перед запуском. А электронный блок управления, соединённый с электронным блоком управления двигателя, управляет работой подогревателя.
К основным неисправностям, относятся следующие причины:
- Подогреватель не запускается;
- Отказ в работе;
- После запуска подогреватель глохнет.
Вебасто не запускается в зависимости от качества оборудования, а также от качества топлива. Нужно отталкиваться от того, что либо нечем поджечь, либо нечего сжечь, а в некоторых случаях возможно и то и другое. Топливо плохого качества засоряет фильтрующую сетку топливного насоса, в результате чего происходит плохая его дозировка, а в дальнейшем и полное отсутствие его подачи.
Также плохое топливно пагубно влияет на свечу, которая сильно закоксовывается и перестаёт нагреваться до нужной температуры, и затем приходит в негодность.
В случае отказа электронного блока управления лучше обратиться в сервисный центр для диагностики специальным ПО.
Неисправности Вебасто на дизеле аналогичные для автомобилей с бензиновыми моторами. На дизельном двигателе, Вебасто может не запускаться по причине того, что чаще всего трудно найти дизельное топливо хорошего качества, а содержание серы выше нормы, загрязняет свечку ещё сильнее чем бензин. Соответственно на дизеле она быстрее выходит из строя. Также у дизеля, Вебасто не запускается в мороз из-за загустения топлива, которое может просто не дойти по трубопроводу к системе подачи в камеру сгорания. Поэтому то, что Вебасто не запускается в мороз, является распространённой проблемой на автомобилях именно с дизельными двигателями. Ещё неисправностью Вебасто, является перегибание топливной трубки, из-за этого топливо также не сможет поступать в подогреватель.
А самыми распространёнными, от чего Вебасто может не работать являются: засорение топливной сетки и негодность свечи накала.
Если же Вебасто не включается, то причиной может быть отказ работы электронного блока управления. А когда Вебасто сначала запускается, затем через какое-то время глохнет, тоже дело может быть в электронике. В этих случаях, необходимо обратиться в сервисный центр, где подогреватель подключат к устройству со специальным программным обеспечением и проведут диагностику.
Диагностика и сброс ошибок Вебасто на компьютере
Во время неисправностей подогревателя, в блоке управления генерируется ошибка, которая сохраняется во внутренней памяти. Когда он не исправен, контрольная лампа через время мигает заданное количество раз. В зависимости сколько раз лампа мигнёт, такой будет код ошибки Вебасто. Если правильно определить данный код, можно понять причину неисправности и способ её устранения.
Таблица кодов неисправностей Вебасто — посмотреть или скачать
Коды неисправности Вебасто, приведены в инструкции, которая поставляется вместе с подогревателем, в которой указано какой код, какой поломке соответствует.
После устранения поломки, ошибку Вебасто нужно сбросить, иначе устройство не запуститься. В основном это делается путём подключения подогревателя к компьютеру, и стирания через специальное программное обеспечение.
На некоторых моделях, сбросить ошибку можно вручную. Для этого нужно обесточить устройство на некоторое время, затем попробовать запустить. Если это не удалось, и контрольная лампа всё равно мигает, то нужно разобрать электронный блок, и вытащить ненадолго основной предохранитель, тогда проблема должна решится. Однако большинство современных моделей, предусматривает сброс исключительно с помощью компьютера.
Заключение
Подведя итоги можно смело сказать, что такой предпусковой подогреватель, является очень удобным и хорошо зарекомендовавшим себя устройством с широким набором функций и регулировок, однако требующий при этом надлежащего ухода. Поэтому каждый водитель должен следить за состоянием и работой Вебасто и заправлять автомобиль на проверенных автозаправочных станциях, тогда и подогреватель сможет прослужить долго и не доставит владельцу лишних хлопот.
Почему вебасто не включается: возможные причины
Вебасто — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьёзных проблем. Но как только система сходит, на нет, возникает вопрос, почему вебасто не включается? В статье мы попробуем разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы дальше не испытывать проблем с отопителем.
Система вебасто в автомобиле
Содержание
- 1 Что такое вебасто? Отличительные черты
- 2 Как пользоваться вебасто?
- 3 Ремонт и диагностика отопителя
- 4 Поиск неисправностей
- 5 Самостоятельный поиск и решение проблем
Что такое вебасто? Отличительные черты
Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный предпусковой отопитель немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5. Они отличаются только мощностью.
Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км. Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.
Работа вебасто в зимний период
Как пользоваться вебасто?
Чтобы устройство прослужило большой эксплуатационный срок, а вы не проводили диагностику вебасто своими руками нужно следовать приложенной инструкции и советам:
- детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
- на части устройства не должны действовать электрические заряды;
- запрещается работать при высокой влажности и температуре;
- выключайте подогреватель на АЗС;
- применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
- используйте топливо, выдвинутое производителем;
- устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
- работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.
Ремонт и диагностика отопителя
Когда вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко отремонтируют систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любое другой механизм отопитель имеет закрученную систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании – это убережет вас от более круглой затраты. Если вы имеете представление о работе механика и готовы рискнуть, то начать стоит с ознакомления схемы производителя. Проверьте самые простые части механизма, возможно причина кроется именно там.
Одна из разновидностей вебасто
Поиск неисправностей
Сбои работы делят на виды:
Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.
Устранение ошибок.
Читайте также: Как проверить исправность катализатораПричины распространенных сбоев собраны по типам:
Пк диагностика вебасто
Самостоятельный поиск и решение проблем
Топливо. Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это в зимний период, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите отопитель, может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте отошло, меняйте топливо. Сначала спустите солярку, продуйте систему, вычистите ее, смените фильтр, влейте новую солярку. Имеется и другая причина не поступления, в отопитель топлива. Солярка не достигает насоса. Звучание при этом четкое и громкое. Также может быть подсос воздуха, когда топливный провод поврежден. Кроме того нужно проверить и соленоидный клапан, в нем происходит скопление пробки. Чтобы проверить давление воздуха на обмотке берем омметр. Нормальные единицы колеблется в пределах 136-154 Ом. Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промыва.
Прозвон электрики. После проверки топливной системы люди, понимающие в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным умельцам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Измеряем его ток в разъёме, если токоподача отсутствует, то таймер следует менять полностью. Следующий объект контроля печка. Смотрим попутно клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока. Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самом штекере.
Инструкция по эксплуатации вебасто
Снимаем блоки. Вебасто может включить блокировку из-за того что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели зафиксироваться в панель памяти. С БУ на 3-и секунды убираем питание, снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на ее место. После включаем отопитель. Потом повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно система заработает.
Ошибки автономного отопителя вебасто. Таблица кодов ошибок отпителя webasto
Автономный отопитель Вебасто весьма надежен в эксплуатации, однако любой механизм может выйти из строя. В данной статье разбираются типовые проблемы отопителей.
Чаще всего причиной технической проблемы является банальная оплошность (например, отошла клемма с аккумулятора), однако бывают ситуации, когда неправильная работа отопителя является следствием серьезной поломки. При обнаружении каких-либо отклонений в штатной работе обогревателя надо срочно обратиться в сертифицированный сервисный центр.
Как правило, при поломке отопитель будет подавать сигнал о своей неисправности.
Если для управления отопителем установлен мини-таймер, то коды ошибок отопителя вебасто будут высвечиваться на экране в виде буквы F и двух цифр (ниже будет представлена таблица с кодами неисправностей).
Если в качестве органа управления используется переключатель, то ошибки автономного отопителя вебасто будут показаны миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы на переключателе подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка подаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.
Наиболее полно ошибки отопителя вебасто можно прочитать только при наличии специального программного обеспечения Webasto Thermo Test. Кроме того нужен специальный программатор со штекер адаптером. Такое оборудование есть только в сертифицированном центре.
Для ознакомления внизу представлена таблица с кодами ошибок, возможными причинами их появления и возможными путями устранения неисправностей. Работы по устранению неисправностей рекомендуется проводить только на сертифицированном центре.
Коды ошибок вебасто
Отопители Webasto имеют высокие показатели надёжности в эксплуатации. Причины поломок могут быть вызваны двумя самыми популярными факторами – неправильная установка и настройка оборудования и небрежное использование системы. Первым показателем неполадок в работе является недостаточное тепло в автомобиле при работе подогревателя. Если вы заметили, что время нагрева двигателя увеличилось, не стоит тянуть – сразу обращайтесь в сервисный центр.
Для каждой из возможных неисправностей есть свой уникальный код, который позволяет оперативно выявить причину проблемы. Из наиболее часто встречающихся видов поломок выделяют:
- Короткое замыкание в цепи;
- Неисправность блока управления;
- Обрыв цепи на датчике температуры или нагрева;
- Нетипичное напряжение;
- Замыкание в работе цепи топливного насоса.
Одна из главных причин сбоев – неправильная наладка системы в процессе установки. Для этого стоит избегать кустарных мастерских, где вашему оборудованию могут нанести непоправимый ущерб.
При своевременном устранении неполадок отопитель Вебасто служит долго и надёжно. Во избежание неожиданностей стоит периодически проходить техническое обслуживание, а при подозрениях на плохую работу, диагностику оборудования.
Не запускается «Вебасто»: причины. Коды неисправностей для автономки Webasto
Автомобили 10 февраля 2017«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».
Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.
«Вебасто»: что это?
Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.
Устройство «Вебасто»
Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный блок управления системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.
Принцип действия
Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора. Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.
Преимущества и особенности
Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.
Самостоятельный ремонт
Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается. Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.
Возможные неисправности
Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант – когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз. Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.
Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.
Еще одна причина — ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, автономный отопитель вновь заработает.
Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.
Ошибки и их устранение
Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.
Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 – это слишком низкое напряжение. А 047 – это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.
Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно выяснить при помощи диагностики с применением компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код обязательно нужно сбросить при помощи диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.
«Вебасто» и проблемы с дизелем
Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат – плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС. Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый. Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.
Решение проблем и поиск неисправности
Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным – он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.
Существует и другая причина – это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в подсосе воздуха при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан – в нем часто скапливаются пробки. Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры – 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как топливная система проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.
Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» – не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.
Заключение
Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.
Источник: fb.ruОтзыв Volvo XC90 D5 (Вольво Икс-Си 90) 2009 г.
Заранее хочу предупредить, что я не работаю в каком-либо салоне и не рекламирую здесь ничего. Так же я не работаю в редакции журнала за рулём и не обладаю каким-либо журналистским или автомобильным образованием — поэтому за отзыв прошу строго не судить.
Разобравшись с крупными делами (покупка квартиры, строительство загородного дома), подошло время смены авто.
Авто должно было быть семейным, т.е. для меня и для жены одновременно, ибо я предпочитаю передвигаться на метро, а покупать 2 автомобиля и при этом, чтоб один из них постоянно стоял на стоянке или во дворе — считаю нерационально глупым. Про муки выбора писать долго не буду — свелось к количеству денег и что на эти деньги можно приобрести из нового и б/у. Однозначно хотелось высокий автомобиль — значит джип (паркетник), но в то же время экономичный (значит дизель), проверенный временем и солидный (сразу отвалилась китайско-корейская шелуха), безопасный и надёжный (выбор вообще сузился).
Из новых рассматривал автомобили: Мицубиши XL, ASX, Опель Антара, Хонда СРВ. (Русский автопром не рассматривал, да простят меня хозяева этих чудо коней, ибо за автомобили данные транспортные средства не воспринимаю, а транспортные средства я уже перерос).
В сентябре взял себе Б/У агрегат Вольво ХС 90 модельный ряд 2009г, дизель, чисто случайно как в кино «по совету друзей я приобрёл автомобиль…» позвонил приятель и говорит — у меня знакомые машины с германии тянут 5 штук вольво ХС90. На что я сказал: машины наверное не плохие, но только мне не нужен чёрный и белый цвет, и если это вольво — то интересен только дизель. Во второй звонок, после того как он выяснил какого цвета агрегаты — он мне сообщает следующее: все дизеля есть одна комплектация люкс?? цвета синего моря во время грозы??? (это поэтичное название цвета мне абсолютно ничего не говорило), Вольво ХС90 09года на 19 дисках какой-то суперкомплектации с каким-то поворотным биксеноном (до сих пор не понял что это за хрень).
До этого всё ждал, когда же в салонах появится новый Мицубиши XL ( уже даж собирался брать — в старом не устраивал внешний вид спереди. Как бы его там не называли «Прыжок тигра при восхождении на фудзияму» или как-либо ещё — смотришь и думаешь: неее, мляха муха, таким владеть я не готов, не готов каждый раз подходя к автомобилю говорить себе: ну да ладно, зато двигатель хороший или салон красивый или ещё как-то себя уговаривать).
Дождался. Живу на ветеранов — попёрся в Лахту смотреть. Перед — супер. Зато эти горесамоделкины украли сзади отдельно открывающуюся створку багажника и при виде сзади-сбоку создаётся впечатление, что задница какая-то недоработанная и конструктор-дизайнер задумывал одно, а на заводе упростили, грубо сгладив. Ну, да ладно. Залез в салон… У всех есть бабушки в деревнях (почти у всех)… Так вот, спинка сиденья очень похожа на большущую деревенскую подушку с неаккуратно простроченными швами… Тут я сразу вспомнил кучу всяких мелочей: клиренс у этого, как говорят в рекламе настоящего внедорожника, стал теперь как у жигулей 180мм, что теперь комплектуется это чудо исключительно вариатором и т.д. В общем, даж огорчился, что не купил.
Тэстил Хонду СРВ 2,0 — впечатления остались крайне негативными. Внешний вид — ну, ладно, приемлемая раздутая мыльница — в принципе, классические формы паркетника, но!!! — авто просто не едет. Начитавшись всякой хрени я к этому был готов!!! и подумал, что катаюсь после какого-нибудь аккуратного менеджера и ко мне коробка ещё не подстроилась — пробовал и тапкой в пол и резкое ускорение — хрен! Разгоняется медленно, как будто греется утюг при плохом напряжении. Катался по очереди с женой — после поездки она первая сказала — что автомобиль хорош только тем, что блестит и новый, а всё остальное — отстой, а самый главный недостаток — не разгоняется.
Когда рассказал жене про знакомых с Вольво, она сказала, что давно внешне засматривалась на эти машины и уговорила заехать в салон на Пулковском — там была какая-то распродажа, но бензинок. Заехали сразу после Хонды, посмотрели — посидели, пооткрывали двери, в том числе и маленькую откидную вниз заднюю — мне очень понравилось абсолютно всё, несмотря на простяцкую отделку салона. Конечно, очень хотел камеру заднего вида и кнопку-заводилку (чтоб ключ не вставлять), ну, да ладно — менеджеры сказали, что с кнопкой — не получится, а вот камеру с телевизором — уже ставят. Жена начала уговаривать съездить посмотреть, что за агрегат у знакомых (жена 30лет, 50кг, 170см), хоть и не катались на авто — говорит: я просто влюбилась в эту внешность — поехал смотреть.
Приехал. Этот поэтичный цвет оказался синий-серый — очень неплохо. Посидел в салоне — качество отделки в сочетании с бежевой кожей создают впечатление солидного офиса, внутри находится очень приятно. Прокатил сам хозяин — с такими скоростями в поворотах и с таким ускорением в городском потоке — я просто не представлял, что так можно ездить, самое интересное — что при этом тебя не оставляет чувство надёжности и безопасности, автомобиль не заваливается и не клюёт, очень манёвренная машина. Очень запомнились первые впечатления от подключения турбины — этакий подсрачник — и ты в полёте. Тест хонды с женой вспоминали как насмешку над автолюбителями (да простят меня дилеры), никакая гарантия, никакое чувство нового автомобиля и что ты первый и т.д. не покроют разницу в качестве этих двух автомобилей. На всякий случай следующий авто смотрел — ФВ Туарег (стоял рядом с Вольво) того же хозяина. Залез, закрыл дверь. Дверь подпёрла мою руку — после Вольво ощутил себя зажатым в тиски. Темный салон (может тоже вызвал отторжение своей угрюмостью). На передней панели, на взгляд, пластик показался крайне дешёвым — потрогал — на ощупь тоже. Много хаотично разбросанных кнопочек наводят на мысль, что придётся читать инструкцию. Заводить не стал. Может кому то этот автомобиль нравится — по мне немного внутри ущербный и раздутый. Предоплату за Вольво отдал сразу.
На обслуживании в салоне оказалось, что у меня и Вебасто есть — приятная новость.
На дороге комп показывает расход 10/ 100 при скорости 100-110 до сих пор не верится, что для такого большого сарая такой расход. Дизель тихий — сразу не поймёшь, что дизель. Брутальная внешность (жена до сих пор считает, что данный внешний вид самый красивый из всех внедорожников, странно слышать от красивой хрупкой девушки, но когда ей показываешь на БМВ Х5 — ей нравится тоже…). Ездить очень приятно, комфортно. Постоянное чувство уверенности на дороге, ощущение стабильной массы, которую ты при желании можешь резко бросить вперёд.
На счёт дизеля зимой — да, греется в 2 раза дольше бензина, когда садишься на морозе 10-15 — жопогрейку включаешь сразу, но через 15 мин уже не замечаешь, что прохладно — выключишь жопогрейку во 2 положение, возможно ещё раздельный климат помогает — в общем, проблем нет — не мёрзнешь. На сервисе предлагали запрограммировать предпусковой подогрев на вебасто (7т.р) — отказался — думаю, что это мне не нужно. В Питере перед новым годом было до -25 — заводится без проблем. Обращал внимание на то, что зимой хочется иметь руль с подогревом (у меня деревянный) или обтянутый бежевой кожей (чисто моё мнение — думаю, что кожа теплее дерева).
На дороге авто — выше всяких похвал. В говна не лазил — не случалось, специально геморроя не искал. Под новый год ездил на Псковщину (600км) — оттепель была, на дорогах большие лужи перекрывающие весь асфальт, поэтому сзади за автомобилями ехать опасно — тормозить начинали резко перед лужами. На этом же агрегате 110 — 130 проскакиваешь без проблем, да, чувствуешь момент аквапланирования — но на курсовой устойчивости и каком-либо неприятном впечатлении от поездки и в целом на автомобиле — это не отражается, я был доволен как слон — хрен я на другое авто в ближайшие 3 года пересяду.
Лично у меня сформировалось интересное мнение: зачем имея на руках определенную сумму денег покупать автомобиль в салоне новый, но классом ниже и лишать себя удовольствия управлять более качественным агрегатом с большими возможностями, ведь через год поставив два автомобиля рядом не сразу увидишь разницу в годах, да и если придётся продавать — то потеря денег с новым автомобилем может быть больше…
Описывать какие либо технические тонкости и нюансы — считаю не обязательным — ибо я не профессионал, а автолюбитель. Вкратце могу сказать, что авто очень вместителен, теперь при поездке в гипермаркеты хватает только багажника. 19 диски — замечательная вещь, все незначительные выбоины на дороге при скорости 70 — 110 просто проглатываются и никак не отражаются на 5 точке. Свет пришлось регулировать — пучок фар был направлен прямо перед капотом автомобиля — поднял 6гранником на даче как стемнело, используя инструкцию и рисуя по рулетке полоски на заборе. Авто очень мягкое, но в то же время не вальяжное. Автомобиль комфортен. Очень послушна в управлении. На дороге чувствуешь себя уверенно, не ловишь себя на мысли при желании обогнать: успею или нет — нажимаешь — и успел. Какие-либо вибрации на элементы управления (руль рычаг автомата) не передаются. На дороге ощущаешь уважение. Хороший обзор (но всё ж немного широковаты передние стойки). Грязью морда сильно не залепляется. Экономичный расход топлива (до сих пор удивляюсь и каждый раз этому радуюсь — казалось бы вот глупость — ну чё там копейки и в другие места вставляешь гораздо большие суммы, но тем не менее само чувство, что могло быть больше — а здесь вот как экономно и когда это видишь ПОСТОЯННО на дисплее расхода — всё ж греет — постоянная мелкая приятность).
В сервис заезжал на Пулковском ТО80 делали — 17т.р. — очень бюджетненко, они даже помыли не только машину, но и коврики салонные, но вот счётки стеклоочистителя я у них зимой за 3500 покупал — как-то дороговато — надо поискать неоригинальные.
И один из самых важных факторов: когда подходишь к автомобилю — испытываешь приятные зрительные впечатления, когда садишься в салон к приятным зрительным впечатлениям, добавляются приятные впечатления от прикосновения к качественной отделке.
Вся болтовня про устаревший дизайн и т.д — это просто бредовая болтовня. Если данный дизайн сохранится ещё лет 10 — автомобиль только поднимется в цене среди своих соотечественников, да и с другой стороны посмотрите на серьёзные автомарки — нельзя сказать, что у них часто и категорично меняется дизайн. Всё дело в том, что не нужно улучшать хорошее.
Следующий авто после вольво вижу как минимум паркетником или внедорожником что-то вроде мерседес G, GL, ауди Q6 не ниже, остальное — считаю одинаковым.
Тем, кто из-за ограничения денег выбирает б/у или новое — думаю, брать нужно бу, но проверенное.
Тем, кто насмотрел Вольво ХС90 и готов, но сомневается брать или не брать — брать однозначно!
Всем владельцам Вольво — привет на дорогах!
Вебасто не запускается с таймера
почему не включается после летнего простоя, причины и что делать
Основной износ двигателя внутреннего сгорания приходится на момент запуска, а в зимнее время года мотор может вовсе не запуститься. Поэтому функция подогрева охлаждающей жидкости перед стартом, позволяет значительно продлить его ресурс.
Вебасто позволяет полностью решить подобные задачи, но только при условии, что такая система будет работать безупречно.
О том, почему не запускается Вебасто, а также о способах самостоятельного устранения неисправности будет рассказано в этой статье.
Устройство и принцип работы
Чтобы подогреватель двигателя работал без нареканий необходимо обеспечить работоспособность следующих деталей:
- электронный блок управления;
- камера сгорания;
- теплообменник;
- циркуляционный насос;
- топливный насос.
Принцип работы подогревателя двигателя следующий:
- Топливо подаётся насосом в камеру сгорания, где воспламеняется от спиральной свечи.
- Энергия пламени передаётся теплообменнику, в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
- Интенсивность подогрева антифриза регулируется электронным блоком.
Таким образом осуществляется подогрев жидкости охлаждения до рабочей температуры. Циркуляция антифриза в таком режиме осуществляется исключительно по малому кругу.
Интересное видео, как работает подогреватель Webasto:
Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе
Частая причина отсутствия запуска Вебасто заключается в отсутствии подачи топлива в камеру сгорания
. Это может произойти по причине отсутствия горючего, либо сильного засорения фильтра насоса.Если не понятно, почему не работает Вебасто, то следует также осмотреть шланг подводящий топливо. Если эта деталь где-либо перегнута, то горючее не будет поступать в специальную камеру для сжигания.
Если Вебасто не включается вообще, то выход из строя подогревателя может быть вызван неисправностью блока управления. Эту деталь практически невозможно починить в условиях гаража, поэтому для ремонта машины следует обратиться в специализированную мастерскую.
При возникновении неполадки в системе подогревателя система генерирует сообщение о неисправности.
- Если для управления установлен мини-таймер, то коды ошибок Вебасто будут высвечиваться на дисплее в виде буквы F и двух цифр.
- Если установлен переключатель, то ошибки отопителя будут отображены миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка выдаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.
Посмотрите таблицу с кодами ошибок. С возможными причинами появления неисправностей и методами устранения:
Без специального оборудования и программного обеспечения невозможно полностью устранить ошибки Вебасто.
В некоторых моделях автономного отопителя можно осуществить сброс ошибок без использования компьютера.
Для этой цели следует полностью отключить устройство от электропитания. Чтобы наверняка обесточить электронную схему подогревателя необходимо аккуратно разобрать блок управления и вытащить центральный предохранитель. Часто после выполнения этой операции удаётся полностью сбросить ошибку на приборе и восстановить его работоспособность.
Если Вебасто не запускается с таймера, то полное обесточивание блока управления также позволяет решить проблему. Для корректного включения подогревателя после сброса настроек потребуется обязательно выставить правильное время.
Смотрите интересное видео, как убрать ошибку Webasto, быстрый способ без компьютера и ELM:
Это основные причины на бензине, но Вебасто может не запускаться и на дизельных двигателях.
Проблемы на дизеле
Дизельные двигатели, оснащённые системой подогрева, также могут быть подвержены выходу из строя Вебасто.
Причины, по которым это происходит, практически совпадают с поломками на бензиновых моторах. Но наиболее часто случается такая неприятность из-за некачественного топлива. Большое количество примесей в солярке образуют налёт на свече, поэтому со временем воспламенение топлива может полностью прекратиться либо система подогрева будет работать очень нестабильно.
Во время сильных морозов Вебасто может не запускаться по причине отсутствия воспламенения солярки.
Если вовремя не заменить летнее топливо на зимнее, то достаточно температуры минус 7 градусов Цельсия, чтобы подогрев двигателя не запустился. Зимняя солярка тоже может замёрзнуть, но только при более низких температурах.
Если на дизеле вышла из строя свеча, то потребуется полная замена камеры сгорания. Новую свечу практически невозможно приобрести, но если удастся найти в продаже бывшие в употреблении элементы, то можно попытаться относительно недорого восстановить работоспособность подогревателя.
Конечно, при использовании б/у свечей невозможно гарантировать стабильную работу системы, но новая система в сборе обойдётся довольно дорого.
Видео для просмотра, как оживить автономку (webasto) Volvo Fh:
Советы и рекомендации
После летнего простоя Вебасто также может не запускаться либо работать нестабильно. Не всегда такое «поведение» подогревателя может быть вызвано поломкой.
- Если после непродолжительной работы система выключается, то, нередко, ситуацию можно разрешить, если полностью открыть кран печки. Учитывая тот факт, что подогреватель установлен в малом круге системы охлаждения, то без включённого отопителя салона жидкость может быстро перегреться и автоматика отключит подачу топлива в камеру сгорания.
- Если неисправности автономки Вебасто наблюдаются слишком часто, и при этом системе уже более 10 лет, то замена топливного насоса на современную и более мощную модель позволяет, во многих случаях, полностью восстановить стабильность работы подогревателя.
- В летнее время рекомендуется не менее 1 раза в месяц запускать Вебасто. Длительные простои в работе подогревателя крайне негативно отражаются на его работоспособности.
- При смене антифриза рекомендуется устранить все возможные воздушные пробки в системе охлаждения. Если этого не сделать, то работа подогревателя также может быть нестабильной.
Смотрите видео по теме, почему не работает Webasto, одна из причин:
Заключение
Во многих случаях неработоспособности Вебасто можно устранить своими руками. Если после проведения диагностических работ не понятно, что делать и как «воскрешать» систему, то лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.
Загрузка…Неисправность запуска Webasto по таймеру 1533 — Volkswagen Touareg, 3.0 л., 2010 года на DRIVE2
Полный размер
В авто при покупке стоял таймер 1533. Не знаю, был ли он с завода, или был установлен предыдущим владельцем после покупки, однако запускаться по этому таймеру Webasto не хотела. Он включался, экран светился, но при нажатии на принудительный прогрев ничего не происходило.
Полный размер
Ревизию проводки таймера начал отсюда
Далее визуально и мануально шел по проводу (их всего там три) +, -, и тот зеленый, отвечающий за сигнал от таймера.
Полный размер
Провод в гофре ныряет из салона под капот, а затем под крыло
Полный размер
Уходит под крыло к котлу
Добрался до котла, предварительно сняв колесо и отогнув подкрылок.
Полный размер
Снял фишку с Webasto, а там вместо зеленого провода — желтый. Значит надо искать скрутку.
Полный размер
Скрутка обнаружилась ровно в средней части подкрылка
Полный размер
А вот и виновник зелено-желтый 🙂
Полный размер
Скрутка рассыпалась в руках.
После ремонта таймер и принудительное включение котла работают идеально.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 120 000 км
Как сбросить ошибки Webasto- пошаговая инструкция
Сброс ошибок вебасто и снятие блокировки подогревателя, может понадобится если ваш подогреватель не запускается.
Блокировка может наступить после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок вебасто следует проводить после проведения диагностики и ремонта подогревателя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности подогревателя.
У разных подогревателей сброс ошибок осуществляется разными методами, здесь рассмотрим 2 наиболее распространенных: Термо-Топ Эво (TT-EVO) и Термо Топ C/E/Z (Thermo — Top C/E/Z)
Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo Top EVO:
Сброс блокировки TT-Evo:
- Нажать кнопку быстрого старта «5»
В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 – 20A (желтый) - Через 10 секунд вставить предохранитель обратно
- Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта «5»
- Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера
Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo-Top C/E
Порядок действий:
- Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
- Установить предохранитель обратно
- Нажать кнопку «Вкл» (левую) на пульте ДУ «Телестарт» или «непосредственное включение»(факел) на таймере.
- Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
- Установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться.
Так же не забывайте, блокировка отопителя не происходит просто так, всегда есть причины по которым отопитель заблокировался. В памяти блока управления сохраняются ошибки, сбросив которые вы усложните дальнейшую диагностику и ремонт вашего отопителя Webasto.
Не запускается Вебасто. Читайте подробнее про возможные причины не запуска.
Предпусковой подогреватель Webasto помогает обеспечить быстрый запуск двигателя при отрицательных температурах в грузовом, легковом автомобиле или автобусе. Несоблюдение правил эксплуатации устройства приводит к возникновению различного рода неисправностей. Поэтому автовладельцы часто интересуются, почему не запускается Вебасто. Прежде чем корректно обозначить причину прекращения функционирования, нужно понять принцип работы нагревателя и ознакомиться с основными неполадками.
Как устроена Вебасто
Все модели и их модификации состоят из пяти главных узлов:
- ЭБУ;
- Основная камера, в которой происходит горение;
- Теплообменник;
- Насос низкого давления;
- Топливный насос.
Бензин или дизель при помощи насоса перекачивается из бака в камеру сгорания. Там топливо поджигается спиральной свечой. Под камерой располагается теплообменник с рубашкой охлаждения. Он распределяет жидкость по малому кругу системы охлаждения ДВС. Таким образом удается быстро нагреть двигатель перед предварительным запуском. Контроль над функционированием всех систем ведет блок управления.
Почему не запускается Webasto
Зачастую проявляются три основные проблемы:
- Невозможно запустить обогреватель;
- Происходит отказ при попытке включения;
- Оборудование прекращает свою работу сразу после запуска.
Причиной проблем с функционированием очень часто оказывается некачественное топливо. Содержащиеся в нем посторонние вещества в виде мелких частиц забивают тонкую сетку-фильтр в топливном насосе. В результате количество ДТ или бензина в разы уменьшается либо полностью прекращается его подача. Низкокачественное топливо быстро закоксовывает свечи и не нагревается до приемлемой температуры.
Повышенное содержание серы и воды в дизеле гораздо быстрее выводит из строя нагревательную систему, чем бензин. К тому же ДТ в сильный мороз имеет свойство сгущаться и физически не может перемещаться по трубопроводу. Использование летнего дизеля при температуре ниже 10о С является распространенной причиной почему не включается Вебасто.
Можно выделить еще одну причину – провисание топливной трубки. Вследствие этого затрудняется попадание топлива в камеру сгорания. Но, все же частыми проблемами является засорение фильтра и свечей.
Отказ в запуске системы говорит о том, что возникла проблема в электронике. Эта же причина относится к тем случаям, когда обогреватель сначала заработал, а потом через пару минут выключился. Возникновение таких ошибок требует вмешательства специалиста. Сотрудники сертифицированного центра с соответствующим оборудованием подключают обогреватель к диагностической системе. После нескольких тестов будет выявлена причина поломки.
Компания «Аспид» занимается исключительно установкой отопительных систем, поэтому в случае возникновения поломки рекомендуем обратиться в специализированные мастерские.
В устройствах с GSM управлением могут возникать ошибки запуска обогревателя. Преимущественно это связано с SIM-картой, установленной в устройстве. Передаваемые на нее команды просто не доходят до оборудования в связи с нулевым балансом на ней. Для этого достаточно пополнить счет и все снова заработает, некоторые операторы мобильной связи могут просто заблокировать карту при отсутствии платежей в течение трех месяцев. Этот нюанс нужно учитывать перед заключением контракта.
Если вы не понимаете почему не включается Webasto, но знаете что с картой все в порядке, а устройство выдает ошибку, то можно сбросить ее самостоятельно. Это подходит только для того оборудования, где стоит оригинальный блок управления.
Удобный и надежный предпусковой нагреватель Вебасто прослужит долгие годы при правильной эксплуатации и уходе. Заправка автомобиля на проверенных АЗС, регулярная проверка работоспособности оборудования позволит избежать критической поломки.
Почему не запускается вебасто: причины, диагностика своими руками
Вебасто — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьёзных проблем. Но как только система сходит, на нет, возникает вопрос, почему вебасто не включается? В статье мы попробуем разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы дальше не испытывать проблем с отопителем.
Система вебасто в автомобиле
Что такое вебасто? Отличительные черты
Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный предпусковой отопитель немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5. Они отличаются только мощностью.
Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км. Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.
Работа вебасто в зимний период
Как пользоваться вебасто?
Чтобы устройство прослужило большой эксплуатационный срок, а вы не проводили диагностику вебасто своими руками нужно следовать приложенной инструкции и советам:
- детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
- на части устройства не должны действовать электрические заряды;
- запрещается работать при высокой влажности и температуре;
- выключайте подогреватель на АЗС;
- применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
- используйте топливо, выдвинутое производителем;
- устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
- работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.
Ремонт и диагностика отопителя
Когда вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко отремонтируют систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любое другой механизм отопитель имеет закрученную систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании – это убережет вас от более круглой затраты. Если вы имеете представление о работе механика и готовы рискнуть, то начать стоит с ознакомления схемы производителя. Проверьте самые простые части механизма, возможно причина кроется именно там.
Одна из разновидностей вебасто
Поиск неисправностей
Сбои работы делят на виды:
- Ошибки во внутренней памяти. Как правило, они не влияют на режим работы.
- Спонтанные сбои. Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
- Выключение по ошибке. Сбой идет в панели управления или электроснабжении. Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
- Блокировка вебасто. Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
- Блокировка при перегреве. Когда вебасто перегревается, система блокируется.
- Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.
Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.
Устранение ошибок.
Причины распространенных сбоев собраны по типам:
- Не сохранённые ошибки. Сначала проверяют топливное обеспечение, а уже потом меняют подогреватель или связующие узлы.
- Зафиксированные сбои. Смотрят тип проблемы в памяти устройства, там показан неисправный узел. Далее поломку устраняют путем замены детали.
- Общие сохраненные сбои. Когда вебасто не определил сломанную часть системы. Первым делом смотрят периферийные части механизма.
- Смотрят информацию об ошибки при помощи РС-диагностики.
Пк диагностика вебасто
Самостоятельный поиск и решение проблем
Топливо. Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это в зимний период, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите отопитель, может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте отошло, меняйте топливо. Сначала спустите солярку, продуйте систему, вычистите ее, смените фильтр, влейте новую солярку. Имеется и другая причина не поступления, в отопитель топлива. Солярка не достигает насоса. Звучание при этом четкое и громкое. Также может быть подсос воздуха, когда топливный провод поврежден. Кроме того нужно проверить и соленоидный клапан, в нем происходит скопление пробки. Чтобы проверить давление воздуха на обмотке берем омметр. Нормальные единицы колеблется в пределах 136-154 Ом. Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промыва.
Прозвон электрики. После проверки топливной системы люди, понимающие в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным умельцам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Измеряем его ток в разъёме, если токоподача отсутствует, то таймер следует менять полностью. Следующий объект контроля печка. Смотрим попутно клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока. Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самом штекере.
Инструкция по эксплуатации вебасто
Снимаем блоки. Вебасто может включить блокировку из-за того что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели зафиксироваться в панель памяти. С БУ на 3-и секунды убираем питание, снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на ее место. После включаем отопитель. Потом повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно система заработает.
Интересное по теме:
загрузка…
Вконтакте
Одноклассники
Google+
Не запускается, обрыв пламени, погасание пламени. — Peugeot 307 SW, 2.0 л., 2002 года на DRIVE2
Хочу поделиться отчетом о ремонте автономного отопителя Webasto Thermo Top С, Который я внедрил в свой автомобиль осенью прошлого года. Эта запись будет полезна для владельцев Webasto Thermo Top E, Z, C/Z, так как их конструкция полностью идентична.
Проблемы появились в момент наступления новогодних морозов, когда ночная температура в Минске опускалась до -20 градусов. Усаживаясь в автомобиль, я замечал, что салон холодный и двигатель тоже не прогрет. При запуске Webasto начинал испускать негустой сизый дым и, поработав 2 минуты, становился на продувку и выключался. Сделав 2 безуспешные попытки запуска отопитель блокировался и не реагировал на попытки включения. Мысленно я уже был готов к изучению конструкции отопителя.
При установке я не поленился и завёл диагностическую линию отопителя на родной разъём диагностики автомобиля и это избавило от необходимости плясать с ноутбуком под капотом. Используя K-Line адаптер и WebastoThermo Test 2.16 я получил протокол с описанием ошибок.
С момента установки, Webasto отработал уже 50 часов.
Ошибки были такие: Не запускается, обрыв пламени, погасание пламени.
В эти длинные рождественские выходные я решил вернуть утраченную теплоту наших отношений. Честно признаюсь, я очень привык попадать в тёплые объятия автомобиля по утрам.
Пускай мороз сейчас уже не такой скрипучий, но гараж встретил меня замерзшим замком.
Сперва я скинул бампер и убедился, что во впуске и в глушителе Webasto нет льда и посторонних предметов.
Вот ты где спрятался, негодник!
Визуально всё в порядке. Глушитель из нержавейки для наших солёных дорог оказался не таким уж и нержавеющим.
Снимаем впуск, выпуск отсоединяем проводку, пережимаем шланги с охлаждающей жидкостью и снимаем их с отопителя, теперь можно откручивать кронштейн. Отопитель у нас в руках.
Разборка.
Для удобства снимаем циркуляционный насос системы охлаждения.
Откручиваем деталь №1, она держится на 4-х винтах torx 20
Как хорошо, что все крепежные винты из нержавейки.
Далее на очереди камера сгорания.
Откручиваем винты, обведенные красным.
Извлекаем горелку и видим, что на испарителе твёрды лаковые отложения.
Прокладка камеры сгорания под замену
А вот и нагар на рёбрах теплообменника.Как говорят поставщики: горелка Webasto Thermo Top C не обслуживаемая, она не разбирается.
Я бы сказал, что она условно разборная.
Вычищаем весь нагар
А вот то, во что превратился испаритель
Сам испаритель это спрессованные металлические волокна, под испарителем стекловолоконная подложка.Удаляем испаритель из чаши.
Снимаем стопорное кольцо, которое фиксирует испаритель. Чистим его и саму чашу от говен, прочищаем трубку подачи топлива.
Очищаем теплообменник, я налил во внутрь дизельного топлива и чистил зубной щёткой.
Покупаем запчасти: прокладку камеры сгорания 5$ и испаритель -25$
Диаметр испарителя и подложки 39.5 мм
Некоторые продаваны мне пытались втюхать испаритель от Webasto Air Top 3500
У него меньший диаметр подложки и он не подойдёт для Thermo Top C, Z, E
Выглядит он так
Устанавливаем испаритель на место, Фиксируем стопорным кольцом.
Вставляем чашу в горелку и привариваем по местам разреза. Решил не варить полуавтоматом, при работе горелка разогревается до высоких температур. В таких условиях коррозия протекает гораздо быстрее.
Я выложил 5$ за TIG сварку с присадкой из нержавейки.
Так выглядит шов
Собираем всё в обратной последовательности.
Теперь отопитель работает тише, при запуске почти нет дыма.
Я буду рад, если мой опыт кому-то пригодится. Спасибо, что делитесь моей записью с подписчиками.
Инструкция по использованию минитаймера WEBASTO 1533 — Land Rover Discovery, 2.7 л., 2008 года на DRIVE2
Введение 😉
Время включения отопления может быть точно настроено в диапазоне от 1 минуты до 24 часов. Предусмотрено программирование 3 вариантов времени включения, из которых активирован может быть только один. Продолжительность включения устанавливается в диапазоне от 10 до 60 минут
УКАЗАНИЕ:
При настройке помните о переходе на летнее/зимнее время!
Эксплуатация нагревателя не допускается:
• на заправочных станциях и нефтебазах.
• в местах, где могут образовываться горючие пары или пыль (например, вблизи топливных и угольных складов, складов древесностружечных материалов и зернохранилищ).
• в закрытых помещениях (например, в гараже) даже при использовании таймера или дистанционного запуска.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
Часы находятся в режиме настройки пока быстро мигают символы. Если в течение 5 секунд не была нажата ни одна кнопка, будет сохранено время, которое в данный момент отображается на дисплее. Если кнопку > «Вперед» или < «Назад» удерживать больше 2 секунд в нажатом положении, активируется ускоренный режим.
ВКЛЮЧЕНИЕ
вручную: нажмите кнопку «Немедленный нагрев».
На дисплее появится продолжительность включения и символ режима отопления (символ пламени).
Отображение продолжительности включения прекратится через 10 секунд.
автоматически: при наступлении запрограммированного времени начала отопления или вентиляции. На дисплее появится номер программы и символ отопительного (символ пламени) или вентиляционного режима (символ вентиляции).
ВЫКЛЮЧЕНИЕ
вручную: нажмите кнопку «Немедленный нагрев».
автоматически: в соответствии с запрограммированным ограничением продолжительности работы.
По окончании продолжительности включения поле индикации потухнет.
НАСТРОЙКА ВРЕМЕНИ ДНЯ
Эта функция не доступна при активном режиме отопления или вентиляции!
Удерживайте в нажатом положении кнопку set. Кроме того, нажимайте кнопку > «Вперед» или < «Назад» . Снова отпустите кнопку set.
Будет выведено текущее время, и начнет мигать соответствующий символ.
Для настройки времени служат кнопки > «Вперед» и < «Назад». Настроенное время сохраняется после того, как погаснет экран или нажата кнопка set.
СЧИТЫВАНИЕ ВРЕМЕНИ ДНЯ
Нажимайте кнопку > «Вперед» или < «Назад».
При активном режиме отопления или вентиляции отображается оставшееся время.
СМЕНА РЕЖИМА
Нажмите кнопку set.
Нажмите еще раз кнопку setи удерживайте ее в нажатом положении. Будет отображен режим, выбранный последним (отоплениеили вентиляция).
Кнопками > «Вперед» или < «Назад» можно переключаться между режимами отопления и вентиляции.
УКАЗАНИЕ:
Смена режима возможна только на определенных моделях отопительных приборов.
ПРОГРАММИРОВАНИЕ НАЧАЛА ОТОПЛЕНИЯ ИЛИ ВЕНТИЛЯЦИИ
Нажмите кнопку set.
В течение 10 секунд нажимайте клавишу > «Вперед» или < «Назад», пока на дисплее не появится необходимое время начала отопления или вентиляции.
Если необходим другой номер программы, в течение 10 секунд нажмите кнопку set.
Заводские настройки: Настроенное время 1: 6 часов Настроенное время 2: 16 часов Настроенное время 3: 22 часа
УКАЗАНИЕ:
После ввода новых значений заводские настройки будут потеряны. Настройки времени хранятся до внесения следующих изменений. В случае отсоединения часов от внутренней сети (например, после снятия батареи) будут восстановлены заводские настройки.
ДЕАКТИВАЦИЯ НАСТРОЕК ВРЕМЕНИ
Коротко нажмите кнопку set.
ВЫБОР И АКТИВАЦИЯ НАСТРОЕННОГО ВРЕМЕНИ
В течение 10 секунд нажмите кнопку setпока, не появится номер программы с необходимыми настройками времени. Выбранное время активируется приблизительно через 10 секунд автоматически, без нажатия других кнопок.
Для контроля: активный режим (отопление или вентиляция)и номер программы мигают до момента начала работы прибора. При активации временных настроек соблюдайте указания по технике безопасности для системы отопления (см. Руководство по эксплуатации системы отопления).
УКАЗАНИЕ:
Система отопления будет запущена в соответствии с активированными временными настройками, как во время стоянки, так и во время движения.
НАСТРОЙКА ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ВКЛЮЧЕНИЯ
Нажмите и удерживайте в нажатом положении кнопку set. Не отпуская кнопку set коротко нажмите кнопку > «Вперед» или < «Назад», затем отпустите обе кнопки. Замигает символ часов и высветится установленное время.
Нажмите еще раз и удерживайте в нажатом положении кнопку set. Не отпуская кнопку set коротко нажмите кнопку > «Вперед» или < «Назад», затем отпустите обе кнопки . Будет отображена настроенная продолжительность включения, а также будет мигать символ отопленияили вентиляции.Для настройки продолжительности включения служат кнопки > «Вперед» и < «Назад».
Нажмите коротко кнопку set для сохранения установленной длительности работы отопителя.
НАСТРОЙКА ОСТАВШЕГОСЯ ВРЕМЕНИ
При активированном режиме отопления или вентиляции оставшееся время можно настроить с помощью кнопок >»Вперед» или < «Назад» в диапазоне от 10 до 60 минут.
В оригинале можно посмотреть тут:
lr-service.ru/index.php/webasto-manuals
причины. Коды неисправностей для автономки Webasto
«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».
Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.
«Вебасто»: что это?
Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.
Устройство «Вебасто»
Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный блок управления системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.
Принцип действия
Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.
Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.Преимущества и особенности
Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.
Самостоятельный ремонт
Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается.
Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.Возможные неисправности
Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант – когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз.
Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.
Еще одна причина — ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, автономный отопитель вновь заработает.
Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.
Ошибки и их устранение
Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.
Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 – это слишком низкое напряжение. А 047 – это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.
Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно выяснить при помощи диагностики с применением компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код обязательно нужно сбросить при помощи диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.
«Вебасто» и проблемы с дизелем
Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат – плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС.
Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый. Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.Решение проблем и поиск неисправности
Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным – он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.
Существует и другая причина – это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в подсосе воздуха при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан – в нем часто скапливаются пробки.
Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры – 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как топливная система проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» – не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.
Заключение
Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.
Volkswagen Transporter OneMoreVanlifer › Бортжурнал › Поломка Webasto. Как оказалось, очень распространенная
Итак, что имеем. Автомобиль VW T5 дизельный. Оборудован жидкостным штатным подогревателем Webasto Thermo Top C (тип подогревателя и его наличие можно узнать из наклейки на водительской двери). Включаешь мотор, и если температура ниже +8 градусов, то контур антифриза начинает подогреваться дополнительно к двигателю этой самой печкой.
Прошло 2,5 года с момента покупки, гарантия на авто закончилась, Вебасто начал «чудить». Даже летом непредсказуемо включался режим продувки подогревателя на выключенном автомобиле, за ночь мог просадить аккумулятор. Пока было тепло просто удалил предохранитель на 20А до ремонта. Загуглил по словам «Webasto плата» и обнаружил, что я не одинок в этой проблеме. В интернете массово жаловались на проблемы Webasto. Сама проблема, судя по отзывам, была связана с некачественным монтажом радиодеталей на плате модуля управления. Причем, проблема эта не решалась покупкой новой платы, поскольку она имеет такие же недостатки, и хватит ее тоже на 2-3 года при весьма высокой цене. Сложилось впечатление, что Webasto пытается заработать, используя программу запрограммированного старения для своей продукции.
Но поскольку проблема была массовой, то и рецепты ее решения были найдены во множестве источников. Тут, на D2 есть несколько отчетов с картинками и видео, поэтому опишу лишь основные шаги.
Для ремонта нужна будет яма или подъемник. Подбираемся к Webasto снизу, снимая пластиковую защиту днища. Сам подогреватель снимать полностью и отключать от шлангов не нужно. Достаточно ослабить крепления, чтобы снять с подогревателя плату управления.
Полный размер
Плата с разъемами
Отключаем от нее все разъемы и извлекаем плату.
Плата залита толстым слоем лака. Из-за температурных перепадов лак отрывает припой, нарушается контакт и появляются ошибки в работе.
Полный размер
Обратная сторона платы
В первый раз снимали плату, нашли обрывы на двух резисторах, запаяли. Собрали, подключили, разблокировал через кабель VAG COM, стер ошибки.
Полный размер
Разблокировка Webasto
Операция несложная. Подключаем шнурок VAG COM, подойдет любой типа такого www.drive2.ru/l/2604069/
Входим в управляющую программу VCDS или подобную ей. Раздел 18 — Отопитель, пункт 10 — Адаптация. В канал 03 внести значение =1 и записать, после этого стереть ошибки.
Но при запуске все равно появлялась ошибка по работе насоса. Пришлось снимать повторно. Во второй раз при более внимательном осмотре нашли еще один обрыв на диоде, запаяли. На всякий случай, пропаяли еще и контакты разъемов.
Собрали, подключили, запустил тестирование. Тест пройден, снова разблокировал, стер ошибки.
Опросил подогреватель с дистанционного модуля Altox W-BUS, связь есть! Дал команду на запуск, все заработало.
Полный размер
Управление Webasto через СМС
Теперь снова будет тепло зимой и можно будет запускать подогрев тосола перед запуском в холода. Писал о переоборудовании для дистанционного подогрева перед запуском здесь www.drive2.ru/l/2987138/
Работы проводились в дружественном сервисе, поэтому по цене получилось весьма гуманно.
Решение проблемы с неработающей Вебасто — BMW X5, 3.0 л., 2005 года на DRIVE2
Вебасто не работала с первого дня владения автомобилем, после освоения ДИСа решил посмотреть, что с ней, диагностика грешила на свечу накаливания.
Первым делом попробовал скинуть ошибку вынув предохранитель, не помогло.
Как и прежде та же ошибка и ни звука от Вебасто.
Всё снял, добрался но свечи, проверил — накаляется нормально, почистил нагар к камере сгорания
,
всё собрал, поставил на место, запустил, вентилятор начал дуть (уже хорошо), спустя какое-то время заработал топливный насос, послышался звук горящего пламени, пошёл легкий дым из выхлопной трубы. Поработала минут 5, понимаю, что Вебасто горячая, а шланги холодные, скинул фишку с клапана перекрывающего контуры, работает, с доп. насоса охлаждающей жидкости — тишина. Не работает.
Пережал патрубок , снял насос, разобрал, с виду всё хорошо , на прозвон обмотки в норме, подсоединил мультиметр, кручу от руки, напряжение идёт. Подсоединяю к аккумулятору — работает. Снова — не работает. В общем, на двух обмотках запускается, на двух нет. На этом мои знания электроники закончились, решил утром отдать помпу знающему человеку. А пока, чтобы можно было ездить и не делать лишних операций с установкой-снятием, модернизировал при помощи листа фанеры) Вспомнил анекдот Задорнова про деревянный бампер).
В общем, «знающий человек» долго ковырялся с ним (место действия — Волгоград), сначала вроде нашёл проблему, потом оказалось не нашёл, время шло, а ждать было некогда, уехал назад в Москву и взял здесь с разборки рабочий насос, поставил, Вебасто работает, всё циркулирует.
Неделю назад, когда температура в Москве упала до -10 в салоне без догрева было дискомфортно, теперь наконец-то тепло, да и на улице даже потеплело как-то;)
Немного о Webasto. — Land Rover Discovery, 2.5 л., 2004 года на DRIVE2
Так как периодически поступают вопросы, что, да как делал с webasto – соберу в отдельный пост все знания про эту чудо-печку.
Итак, марка Webasto Thermo Top Z. Изначально устанавливается как догреватель и запускается автоматически, когда машина заведена, температура охлаждающей жидкости (далее ОЖ) ниже 60°, а температура воздуха ниже +5°С. Встречаются версии как с собственным циркуляционным насосом ОЖ, так и без него. Если таковой присутствует (обзову его для простоты – помпа), то догреватель легко превратить в предпусковой подогреватель, подав +12V на ножку 1 разъема X1 любыми доступными способами. Это может быть специальный таймер, провод с доп.канала сигнализации или простой тумблер + реле под капотом. При подаче с сигнализации нужно перепрограммировать доп. канал в режим «защёлка», иначе подача питания идет только около 1 минуты и потом отключается. Если помпа отсутствует, но хочется тепла, то просто докупаем отдельно помпу и подключаем её к разъему X5, соблюдая полярность.
При запуске мозг диагностирует работоспособность всех компонентов котла и если видит, что всё в порядке, запускает нагнетатель воздуха, свечу накала и помпу ОЖ, а через 30 секунд подключается топливный насос, его отчетливо слышно по щелчкам из под заднего моста. Если же какой-то узел не прошел тест, то просто на 2 минуты включается продувка горелки воздухом и котёл «сваливается» в ошибку. Вот с этим моментом многие и сталкиваются, жалуясь, что котёл работает только 2 минуты и выключается. На самом деле котёл не работает, а дует только вентилятор – нагнетатель воздуха. Это и есть сигнал, что пора приступать к ремонту.
Я затрону здесь только те работы, которые можно провести своими руками в гараже, не обладая сложным диагностическим оборудованием, а только пытливым умом и прямо заточенными руками.
Итак:
1. Топливный насос.
Находится на раме над задним мостом. Насос импульсный, питание подается не постоянно, а импульсами, примерно 2 раза в секунду. Отсоединяем разъем, отсоединяем подающий шланг (со стороны разъема) и подаём питание импульсами. Грубо говоря «щёлкаем» проводком по контакту разъема. Если насос при этом щелкает и начинает выплёвывать капельки топлива, то он исправен. Если не щёлкает – увы мёртв. Иногда помогают оживить нежные постукивания по насосу, но видимо не надолго. Если щёлкает, но топливо не капает – проверяем магистраль от бака до насоса. Забор топлива происходит по тонкой трубочке, проходящей через корпус погружного насоса в баке. Трубочка может отломиться, забиться мусором или просто не достаёт до уровня топлива в баке. Можно дунуть в шланг со стороны насосика – должны услышать пузыри в баке. Если не дуется или дуется легко без пузырей – вытаскивайте колбу насоса из бака и смотрите там. Так же необходимо проверить шланг от насосика до котла на предмет повреждений и пережатий.
P.S. Я сначала хотел проверить подачу топлива, отсоединив шланг под капотом, от самого котла. Но у меня (не знаю, как у всех) там стоит байонетный разъем с клапаном и при рассоединении клапан закрывается.
2. Циркуляционный насос ОЖ – «помпа».
Прикручен снаружи к телу самого котла. Если при работе двигателя котёл работает нормально в режиме догревателя, а в режиме предпусковика сваливается в ошибку – проверяйте помпу. На заведенном двигателе циркуляцию ОЖ обеспечивает помпа самого двигателя и котёл нормально работает. В режиме предпускового подогревателя, при сломанной помпе, циркуляции ОЖ нет, она быстро закипает в котле и срабатывает защита по перегреву – котёл отключается. Это легко обнаружить, потрогав выходящий из котла резиновый шланг (уходящий в перегородку в салон). Если он очень быстро нагревается до запредельной температуры и внутри бурлит – циркуляции нет, жидкость кипит. Снимаем разъем X5, подаём 12V напрямую на помпу и слушаем. Должна равномерно натужно жужжать. Если не жужжит – меняем на новую, отремонтировать не получится. Если жужжит неравномерно, слышно, как гоняет пузыри воздуха – система охлаждения завоздушена и помпа не прокачивает ОЖ. Выпускаем воздух через пробку в верхнем шланге радиатора. Если после следующей поездки система опять завоздушена, увы тогда думать надо не о ремонте webasto.
Кстати помпы попадаются в продаже с разным исполнением трубок — под разные машины.
Мне лично попалась вроде от Audi, я просто переставил «свою» крышку на тело новой помпы. Меня правда тут поджидала небольшая засада. У меня на питание помпы был другой разъем, пришлось и разъем свой обрезать и наростить на новую помпу. Там два провода — чёрный и коричневый. Ну я так и соединил чёрный с чёрным, коричневый с коричневым. Собрал всё, а она опять кипит, собака. Подаю на помпу 12V — работает. Опуская подробности, оказалось что коричневый у ауди, это совсем не то же самое, что коричневый у лэнд ровера. Короче провода имели противоположенную полярность. Ох как я тогда ругался.
Если два этих шага вы прошли успешно и неисправность не выявлена, снимаем котёл и располовиниваем его на две части. Стараемся не повредить нежную прокладку между горелкой и корпусом теплообменника.
Чтобы снять котёл с машины, нужно открутить резиновую кнопку аварийного отключения, справа от котла. Тогда можно будет подсунуть накидной ключ и открутить кронштейн. После того, как открученная кнопка повиснет вниз головой на проводах, она подумает что мы перевернулись и отключит подачу топлива. Поэтому, после того, как всё прикрутите на место, не забудьте НАЖАТЬ НА КНОПКУ! Иначе никуда не поедем.
3. Свеча накала, она же датчик пламени.
Установлена внутри корпуса горелки. В момент запуска накаляется докрасна, осуществляя поджиг топлива. Далее работает как датчик пламени, контролируя температуру в камере сгорания. Проверяется измерением сопротивления – при комнатной температуре должно быть 0.3-0.6 Ом. Так же подаём 12V и наблюдаем красное свечение. Если не наблюдаем – свеча под замену.
4. Горелка.
Полный размер
Внутри горелки находится мембрана, распыляющая топливо когда дует нагнетатель воздуха и свеча накала, его поджигающая. Со временем внутри всё обрастает коксом и пламя не держится и свеча не поджигает топливо. Обслуживание сводится к прочистке с помощью карбочиста и продувке компрессором.
На этом наши изыскания заканчиваются. Остальные неисправности, связанные с электронной частью в гаражных условиях выявить сложно, они требуют подключения диагностического оборудования. Следует заметить, что все перечисленные проблемы так же можно выявить с помощью компьютерной диагностики, но написал я это всё для любителей поковыряться самостоятельно, к коим себя и причисляю.
P.S. В моём случае не работала помпа циркуляции ОЖ и была закоксована горелка внутри.
И ещё я у себя убрал функцию автоматического догревателя, просто провод датчика наружн. температуры отсоединил от 3-й ножки разъёма X1. Не нравится мне, что включается она когда надо и не надо. Бывает надо просто из гаража машину выгнать или загнать, дело 3-х минут. А печка начинает запускаться, еще не разгорелась толком, а уже глушить надо. Она в режим продувки переходит, несгоревшую солярку выдувает в трубу — в гараже вонь. Да и короткие запуски эти, без полного прогрева ей на пользу точно не пойдут. Уж лучше сам когда надо кнопочку на таймере нажал и запустил.
Таймер.
Полный размер
Таймер.
Вот такой таймер у меня установлен под потолком. Какая-то редкая модель, мне не удалось нигде в интернете найти его описание. В основном у всех стоят простые черные овальные. Тут же куча мелких кнопок, пиктограммы на дисплее вообще без лупы не разглядишь. 16 вариантов программ на все случаи жизни. Как на мой взгляд — излишне усложненная конструкция. Использую только кнопку ВКЛ./ВЫКЛ.
Кто-нибудь еще встречал такие?
Взлом Volvo: FFffuuuuuuu ……
Череда неудач. Какой оксюморон.Неделю назад продолжил проверку зажигания стояночного отопителя диагностическими командами. В прошлый раз, когда я проверял, он работал без ключа в замке зажигания с помощью VIDA, поэтому я сделал еще один снимок с ELM327. Нет. Хорошо, начал вводить периодическое сообщение проверки активности на шину CAN и попытался снова, но безуспешно. Затем я вставляю ключ в положение I, и, что вы знаете, нагреватель запускается. В конце концов, ему ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужен ключ в замке зажигания, поэтому я планирую реализовать дистанционное управление с помощью диагностических команд.<вставьте ругательства и ругательства здесь /> Мой предыдущий успех с VIDA, должно быть, был из-за какого-то внутреннего тайм-аута в CEM. Диагностические коды и команды работают в течение некоторого времени после того, как ключ вынут из замка зажигания, но через некоторое время (возможно, из соображений безопасности) CEM перестает на них реагировать.
Есть способ обмануть другие модули, чтобы они думали, что ключ находится в замке зажигания, путем перезаписи непрерывных обновлений статуса, производимых CEM о положении ключа, но нет никакого обходного пути, когда дело доходит до самого CEM.Это все равно, что ворваться в вашу машину. Так что я сложил перед этим еще одно непредвиденное препятствие, пошел по пути меньшего сопротивления и заказал модуль AEM. Конечно, это будет стоить чуть более 200 евро (включая обновления программного обеспечения для CEM и AEM), но я не видел другого выхода, кроме ключевой проблемы, и я потратил достаточно времени на ее решение.
BTW. Парни из King of Thrones ошибаются. Зима не приближается. Вот черт возьми, уже здесь! Несколько дней назад температура опустилась до -22 по Цельсию (-7 по Фаренгейту)! И это привело к очередному сбою системы…
Перестал работать стояночный отопитель. За день до этого полного отказа он уже дал намек на грядущую проблему. По какой-то причине он не отреагировал на ранее установленный таймер, но сработал при запуске вручную. На следующий день я снова поставил таймер, но когда я подошел к машине, то увидел, что все еще замерзло. Попытка запустить обогреватель вручную, и он действительно работал в течение минуты или двух, но затем снова остановился. Пробовал третий раз, но случилось то же самое.
Теперь после трех неудачных попыток запуска CPM переходит в режим блокировки, который можно сбросить только с помощью VIDA или другого дорогостоящего диагностического устройства. Выбор бедняги, Torque + ELM327 не подойдет, поскольку они не смогут запрашивать коды неисправностей CPM и сбрасывать их. Так что мои усилия по разработке Sardine CAN и экспериментированию с VIDA не были пустой тратой времени. Мне повезло, за исключением того, что я был в доме своих родителей, и у меня не было устройства с собой, поэтому мне пришлось прибегнуть к запуску двигателя в -22C, так как в машине не установлен дополнительный обогреватель.
Вот только сейчас машина заведется. Мотор кашлял секунду или две, но затем пусковой мотор продолжал вращаться. Теперь я начинал злиться. Это больше походило на проблему с аккумулятором или замерзшие топливопроводы, поскольку проблема в любом из них могла повлиять как на двигатель, так и на нагреватель. На DIM не было индикатора низкого напряжения, но у меня не было мультиметра для проверки напряжения батареи. Арктический дизель, который предлагается здесь, в Северной Финляндии, должен выдерживать температуру минимум -29 ° C без гелеобразования / парафинизации и засорения топливного фильтра и топливопроводов.Как бы то ни было, на данном этапе у меня не было возможности определить проблему. К счастью, мне удалось запустить двигатель, накрыв его одеялом и позволив двум мощным тепловым вентиляторам немного прогреть его снизу. Даже это заняло более 2 часов.
Итак, я пришел домой, подключил мою дорогую Sardine CAN, запустил VIDA и начал рыскать. Во-первых, коды неисправности:
Вот это интересно. Невозможно, чтобы простая проблема с засорением топлива привела к накоплению кодов неисправностей, как в этом списке.В этом контексте особенно важен CEM-6C48. Это указывало бы на наличие проблемы связи между CEM и транспондером, имплантированным в ключ зажигания. Это может быть вызвано множеством разных причин (два разных ключа рядом друг с другом в брелке, электрические помехи, неправильный ключ и т. Д.), Но конечный результат будет таким же: подача топлива в топливные форсунки запрещена, и двигатель не запускается. Однако это не повлияет на нагреватель, поскольку подача топлива регулируется собственным топливным насосом нагревателя, который не зависит от каких-либо мер безопасности, связанных с двигателем.В любом случае, появление такого количества кодов неисправности в таком большом количестве различных модулей маловероятно по причинам, указанным в каждом коде неисправности. Должно быть, из-за погоды возникла какая-то проблема с электрическим подключением, скорее всего, в CEM или в одном из его жгутов. Если это когда-нибудь повторится, мне придется вникнуть в это, но пока я сбрасываю коды неисправностей и жду, появится ли какой-либо из них снова.
Теперь, когда код неисправности нагревателя (CEM-5F4F: слишком много неудачных попыток запуска) также был удален, я мог попробовать запустить нагреватель, но на этот раз у меня была VIDA, которая помогала мне в поиске и устранении неисправностей.
Свеча накаливания, вентилятор сгорания, а также водяной и топливный насосы работали нормально, но датчик пламени показывал постоянное напряжение. Согласно VIDA, напряжение от 2,5 до 5,0 интерпретируется как «отсутствие пламени», а напряжение ниже 2,5 вольт означает, что в нагревателе есть пламя. CPM некоторое время ожидает зажигания дизельного топлива, но через 1-2 минуты прекращает работу, останавливает нагреватель и увеличивает счетчик ошибок. Значит, либо вышел из строя датчик пламени, либо он закрыт, либо дизельное топливо не доходит до подогревателя.В любом случае, проблема, скорее всего, не исчезнет волшебным образом, и ремонтные мастерские обычно просят от 400 до 600 евро + запчасти за ремонт, так что я думаю, вы собираетесь угадайте, куда я собираюсь с этим ..
Далее: Ардик снос!
Volvo fh5 сервисный сброс стояночного отопителя — MHH AUTO
goran1Местоположение Не в сети
Младший член Репутация: 32
Поблагодарили: 291
Получено: 46 (11 сообщений)
Зарегистрирован: Май 2016
Я знаю эту проблему, если вы хотите сбросить стояночный обогреватель, вам понадобится онлайн-аккаунт, который, возможно, сбросит его, когда ваш tt подключен к центральной системе.
Репутация: 1 Поблагодарили: 24
Получено: 13 (13 сообщений)
Зарегистрирован: апр 2020
Возможно ли, что это сделает более старая версия techtool? Я на 2.7.116. Или даже самый новый?
Благодарности предоставили:
Репутация: 31 Поблагодарили: 133
Получено: 216 (129 сообщений)
Зарегистрирован: сен 2017
Если стояночный отопитель работает нормально, а на панели приборов только сообщение об обслуживании стояночного отопителя, то PTT вам вообще не нужен.
На рывке перейдите на техническое обслуживание, там Вы должны увидеть кое-что о чистке стояночного обогревателя.Нажмите на нее, и стояночный обогреватель запустится и проработает около 20 минут. На самом деле это не чистка или что-то в этом роде, но выполнение этого сбросит работу стояночного обогревателя.
С помощью PTT Вы можете найти параметр, чтобы полностью отключить это сообщение при тире, но я не помню правильный параметр
Благодарности предоставили:
Репутация: 480 Поблагодарили: 795
Получено: 1115 (260 сообщений)
Присоединился: янв 2012 г.
попробуйте использовать Webasto TesT V3.4 с прямым подключением к воздухонагревателю
Если я вам помог, нажмитеKnorr Software 2021 (G2-08.21) + коды EOL
Программное обеспечение Wabco 2021 (Tebs-E 6.01) + PIN-коды
Дистанционное программирование MAN
Inst: truck22brn
Благодарности предоставили:
| Информация о штатном отопителе Volvo Стабильный предпусковой подогреватель автомобилей vOLVO Управляется цифровой w-шиной и CAN-шиной, что затрудняет подключение к нему дополнительных устройств управления. В зависимости от уровня комплектации Volvo, подогреватель может входить в конфигурацию как «БЧ двигателя», «предпусковой подогреватель с таймером», «предпусковой подогреватель с дистанционным управлением». В первом случае отопитель не имеет органов управления в автомобиле и «живет своей жизнью», в том числе и сам по себе на двигателе, работающем при низких температурах воздуха после работы двигателя. Во втором варианте есть 2 таймера в меню панели приборов на время запуска в течение дня и пункт для немедленного включения отопителя. Для того, чтобы грелка превратилась в подогреватель С таймерами достаточно написать новое программное обеспечение для автомобиля у дилера Volvo. Следующий уровень управления — это возможность запустить отопитель с оригинальной консоли (Webasto Telestart T91 с логотипом Volvo). Для подключения пульта потребуется установка приемного модуля Telestart, с обязательной процедурой «прописывания» в автомобиле таймера ТС и изменения конфигурации отопителя для работы по шине W-Bus. Для того, что вам нужно AUTOPLUGIN RCP модуль Модуль RCP позволяет подключать пульт дистанционного управления к штатному сигнализатору / обогревателю Volvo без изменения конфигурации обогревателя и использовать широкий спектр устройств в качестве ДУ (включая обычный брелок для ключей). брелок, GSM модуль, пульт охранной сигнализации и др.). Все варианты реализации модуля не требуют профессиональной установки в автомобиле. Достаточно вставить комплектный кабель с вилкой в служебный разъем OBD-II, который находится на панели приборов, чтобы можно было запускать и останавливать отопитель от штатного ключа VOLVO. Преимущества автоплагина
| ||||||
Автономный обогреватель Webasto volvo
Инструкции по эксплуатации, инструкции по эксплуатации и сервисному обслуживанию отопителя Webasto. Например, volvo on call позволяет включить стояночный обогреватель и заблокировать Volvo прямо с умных часов. Интегрированные воздухонагреватели и водонагреватели evo 6/7/8 с двойным верхом от Webasto используются для обогрева и обеспечения горячей водой домов на колесах и аналогичных транспортных средств. Верхний воздухонагреватель webasto, теплоизоляция и вентилятор maxxair — ключевые элементы, делающие наш самодельный автофургон комфортным зимой.webasto thermo top evo comfort + (бензин) — отличительной чертой отопителя comfort + является возможность подогрева не только двигателя автомобиля, но и создания комфортной температуры в салоне. поиск в нашей технической библиотеке: поиск. сначала диагностируем проблему: есть.
webasto разрабатывает инновационные технологии для высокоэффективных качественных продуктов для автомобилей: интеллектуальные решения для отопления, охлаждения и электронной зарядки. 5mb скачать webasto air top b руководство по ремонту и обслуживанию.Коды неисправностей отопителя webasto 00–10. в руководстве по обслуживанию webasto air top. это могут быть кнопки запуска и мини-таймеры. Пульты ДУ делятся на GSM-модули и ПДУ.
1 литр eaton, 10 ступенчатая механическая коробка передач, стоячая, спальная, webasto, спальная, обогреватель, пневмоподвеска; 22. 5 резина; диски алюминиевые 18 $, 900. отопитель большой дружище. наиболее распространенным является смешение видов топлива. уверен марин сервис, вкл. Данное руководство предназначено для поддержки авторизованных дистрибьюторов, дилеров и персонала, прошедших обучение Webasto, в установке нагревателя охлаждающей жидкости серии Scholastic.Если вы не можете найти его, я пришлю вам PDF-файл через личку, в котором будут рассмотрены все вопросы. Во время использования нагревателя Webasto поверхность изделия, подсоединенные шланги, воздуховоды и воздуховыпускные отверстия могут нагреваться на ощупь.
Все наши изделия, включая воздухонагреватели espar d2, поставляются с инструкциями по установке, которые помогут в настройке. com за последний месяц посетило более 1 млн пользователей. Подогреватель охлаждающей жидкости thermo top series legend 1 розетки жгута проводов. Обогреватели работают независимо от двигателя автомобиля и в каждом случае подключены к топливному баку и аккумуляторной батарее автомобиля.это инструкция по эксплуатации двухъярусного обогревателя Webasto в вашем грузовике. код вспышки будет состоять из 5 быстрых миганий, паузы и затем 5 быстрых миганий снова. Автомобили steingold Volvo рекомендуются для вас. контроллеры webasto обеспечивают работу с предпусковыми и воздушными отопителями webasto. мощность агрегата составляет 5 кВт, чего достаточно для нормальной работы на бензиновых двигателях рабочим объемом до 4 литров. получите лучшие предложения на запчасти для обогревателя Webasto, когда вы. как работает система дистанционного запуска двигателя Volvo?
надеемся, что вы будете наслаждаться дополнительным комфортом во время путешествий на протяжении многих лет.погрузчик останавливается через 5 минут холостого хода. ручные устройства управляют оборудованием в ручном режиме из кабины. настоящий топливный фильтр webasto. 6 из 5 звезд 9. Webasto Air Top Stc — самый популярный выбор в области технологии снижения холостого хода. контакт с кожей может вызвать ожоги. webasto airtop st / stc заправляется от основного бака автомобиля. Air Top EVO OEM версия Volvo / Renault Trucks, пожалуйста, обратитесь к руководству по ремонту Webasto для Air Top EVO.
руководства по ремонту и обслуживанию.Стоимость ремонта составляет около 200 долларов, включая доставку, а в мире кемпинга новые продаются по 280 долларов. Обогревателю всего три года, его используют с перерывами. webasto thermosystems, inc. что такое контроллер webasto? тепловая мощность: 3, 100 — 7, 000 БТЕ / ч (0. air topair top s (4) air top st (4) air top stc (6).
Нагревателиwebasto повышают надежность автобуса, а также сокращают расход топлива , техническое обслуживание двигателей и DPF, а также выбросы во всех климатических условиях. Они работают на бензине и дизельном топливе. Свяжитесь с нами для получения подробной информации.эти установочные детали подойдут и для других типов нагревателей. DP42 для webasto stc, volvo vnl. Руководство по обслуживанию воздушного отопителя webasto и руководства в формате pdf. hanse 301, румпель рулевого управления, вольвохп).
Сердечник обогревателя Volvo — это небольшой радиатор (матрица), передающий тепло от системы охлаждения двигателя к системе воздушного отопления / вентиляции вашего автомобиля. вот уже более 20 лет webasto обеспечивает школьников теплом, а школьные округа — предварительно кондиционированными двигателями и выхлопными системами. подогреватель воздуха webasto stc дизельный одинарный выход 12v комплект | 4111385c.здесь описаны функции volvo on call, доступные для различных носимых устройств, а также требования, которые должны быть выполнены для начала работы и использования этих функций. webasto thermo top c охлаждающей жидкостью отопитель анимация — webasto отопитель ручной volvo продолжительность :. webasto udvikler инновационная технология для эффективного производителя от høj kvalitet til motorkøretøjer: Intelligente løsninger til opvarmning, køling og el opladning. ℹ️ бесплатные руководства для обогревателей (найдено 8263 документов в формате pdf) доступны для просмотра и загрузки в Интернете.
какой код неисправности у отопителя webasto? — Продолжительность: 3:03. Я сижу в своем спальном месте (Volvo 670), играю с обогревателем webasto, пытаясь понять, как вообще можно заставить грузовик заводиться и останавливаться самостоятельно (если это будет что). в тренде $ 51. лучшая цена онлайн + мгновенная загрузка! посетите и найдите немедленные результаты прямо сейчас. 8 л) топлива за 22 часа. вы также можете использовать функции вызова volvo с другими носимыми устройствами.
Воздушные отопители webasto.jpc direct оценит, отремонтирует и вернет вам нагреватель Webasto в течение трех рабочих дней с момента получения. sp отопитель на webasto автономный отопитель volvo evo renault truck (rt). поломки запчастей, проиллюстрированные вебасто: только прошедший соответствующее обучение и уполномоченный обслуживающий персонал должен обслуживать обогреватели вебасто. в том числе: espar, hurricane, kabola, ardic, volvo, wallas, proheat и другие. что такое webasto evo? 4 дополнительных правила техники безопасности.
— инновационный партнер, webasto разрабатывает и разрабатывает приложения как для оригинального, так и для вторичного рынка.Мощность воздушного отопителя webasto air top evo 40 достигает 3. Они могут забирать топливо как из бака автомобиля, так и из автономного бака. Руководства webasto руководство по обслуживанию нагревателей Webasto и руководства в формате pdf. Найдите техническую поддержку и официальные руководства по обслуживанию для воздухонагревателей Webasto и руководства, руководство по эксплуатации водонагревателей Webasto и руководства в формате PDF, а также инструкции по установке и эксплуатации контроллера Webasto в нашей онлайн-технической библиотеке.
doc p / n 5000778b kit p / n 5000777b напечатано в сша webasto thermo & comfort n.Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, как заменить неисправный сердечник нагревателя в Volvo. 45a в среднем, больше во время запуска) и ручного обогревателя webasto volvo, в фургоне не добавляется влажность в результате сгорания, в отличие от пропановых обогревателей, таких как популярный mr. volvo 850 ручной кондиционер обогреватель климат-контроль. webasto — технические услуги — руководства по эксплуатации, ниже вы можете найти разные файлы и документы. 9 кВт в час, этого достаточно, чтобы прогреть зону автобуса среднего размера или грузовой отсек небольшого грузовика.увидеть больше результатов. gpd новый переключатель цикла муфты переменного тока кондиционера.
отопительные решения Будучи лидером рынка, webasto производит индивидуальные отопительные решения для различных сценариев. на этой странице выберите нужную вам инструкцию по эксплуатации отопителя. 6mb скачать инструкцию по установке webasto air top. Этот обогреватель, идеально подходящий для обогрева грузов, быстро и стабильно обеспечивает тепло, и пользователи могут выбирать между режимами рециркуляции и свежего воздуха. Сердечник нагревателя намного меньше радиатора охлаждения двигателя перед двигателем.
топливный фильтр стояночного отопителя webasto; для стояночного отопителя webasto air top st; Номер детали Volvo. некоторые из этих документов доступны на разных языках. 06 галлонов в час), потребление электроэнергии также низкое (1. водонагреватель, нагреватель Webasto ручной нагреватель Volvo, руководство пользователя, руководство по эксплуатации и технические характеристики. С такой большой мощностью нагреватель имеет небольшие размеры и не занимает много места в в салоне автомобиля. В наличии осталось только 4 — скоро закажите. Воздушные отопители webasto air top stc; воздушные отопители webasto air top evo 40; воздушные отопители webasto air top evo 55; воздушные отопители webasto 12v; воздушные отопители webasto 24v; 2 квт воздухонагреватели; воздухонагреватели 4 квт; воздухонагреватели 5 квт; воздухонагреватели 8 квт; воздухонагреватели 9 квт; комплекты морских воздухонагревателей; переносные обогреватели.поговорили со службой поддержки camco, и им сказали, что поставщики пропана добавляют в газ добавку, которая «отравляет» катализатор. Воздушные отопители air top автономные воздушные отопители webasto air top evo — это новая линейка воздушных отопителей webasto.
Нагревательначал выходить из строя, горит плохо, медленно нагревается. Введение Уважаемый покупатель webasto, благодарим вас за выбор водонагревателя webasto thermo top z, e или c. они имеют широкий спектр применения: в автомобилях, спецтехнике, водном и авиатранспорте. эта неисправность появляется, если обогреватель считает, что электронный блок управления (ЭБУ) неисправен.поиск по эксплуатации отопителя webasto. как быстро работает воздушный отопитель webasto? дизельные воздушные отопители — отлично подходят для всевозможных автомобилей.
печь webasto 16 d6 volvo 435 л.с. дизель-генератор 50 квт onan, печь webasto есть вторичный топливный фильтр двигателя, который не показан на этом чертеже, вы сможете найти информацию об этом фильтре в руководстве по дизельному двигателю . Webasto отопительный прибор для мастерских и сервис мануалы pdf скачать бесплатно, электрические схемы, ремонт, коды неисправностей см. также: коды неисправностей webasto с пояснениями коды неисправностей webasto air top st размер заголовка размер файла ссылка для скачивания w168 ремонт webasto.просмотрите и загрузите более 699 руководств пользователя, сервис-мануалов и руководств по эксплуатации для webasto pdf. com за последний месяц посетили более 10 тысяч пользователей. расход топлива низкий (0. нагреватели thermo top e и c используются вместе с оригинальной системой обогрева автомобиля — для обогрева салона, — для разморозки. webasto air top st d / b инструкция по установке. не рекомендует установка и обслуживание продуктов webasto необученным, неуполномоченным персоналом или конечными пользователями.5мб скачать webasto air. Сервисные мануалы и сервис мануалы для отопителей webasto pdf скачать бесплатно, электрические схемы, ремонт, коды неисправностей.
предлагает широкий выбор судового оборудования для систем отопления, идеально подходящего для вашей установки webasto. webasto at & ats webasto atst webasto atstc webasto hl32 и at32 webasto at3500 и at5000 webasto at3500st и at5000st webasto at3900 и at5500 (включая evo) webasto at40 и at55 webasto hl60 и hl90. однако вы можете знать об этом, но ошибки все же случаются.скачать 123 инструкции по эксплуатации отопителя webasto в формате pdf. неисправность 00 (f00) — неисправность блока управления. info home & garden может помочь вам найти нужную информацию о том, что вы ищете. — неправильная установка или ремонт отопительных систем Webasto может вызвать пожар или утечку смертельно опасного угарного газа, что приведет к серьезным травмам или смерти. 0 кВт) потребляет всего 1 галлон (3. Все контроллеры можно разделить на ручные устройства и пульты дистанционного управления.
фургон будет использоваться в качестве зимнего базового лагеря для сплитбординга, поэтому контроль температуры и влажности имеет решающее значение.
Vw t5 vcds моды
vw t5 vcds mods 1 Transporter Comfort Dash Interior Full Styling Kit, окрашенный и готовый к установке. YouTube. Инструменты, которые вам понадобятся: Фургон T5 с заводским дистанционным центральным замком и заводскими электрическими стеклоподъемниками. VCDS HEX + CAN кабель для оригинала 2010 г. Все за пинту Strongbow. A3 8P 2. Нашел пару, но полный список был бы отличным, так как я собираюсь заняться с моими друзьями видеомагнитофонами, надеюсь, позже на этой неделе Спасибо Роб, 14 апреля 2019 г. · В этом видеоуроке мы покажем вам, как проверить значения топливных форсунок с помощью Диагностика VCDS (VAG-COM) для VW, Skoda, Audi, Seat всего за 4 простых шага.Fahrzeug: VW T5. Модернизация автономного отопителя на стояночный VW Touran 2011 TDI. 6. VCDS в порядке. интерьеры кемперов t5 / t6; t5 / t6 дизель 6 августа 2021 г. · Этот комплект для модернизации позволит вам модернизировать стандартную комплектацию вашего VW Golf / GTI / Golf R / E-Golf / Alltrack 2015+ на модель Discover Pro MIB2. 0 7 января 2018 г. · —— 8 января 2018 г., 20: 52: 04: 30454 VCDS — Эмулятор VAG / VAS на базе Windows, работающий на Windows 7 x64 Версия VCDS: 17. VCDS хорошо работает со всеми двигатели доступны в U. 1, но у вас есть нижняя черта? Теперь вы можете пользоваться функциями средней линии без необходимости менять комбинацию приборов.37-Навигация: — KWP-1281 VCDS Работает нормально. Росс-Тех. 499 кр. Скрытое меню недоступно из стереосистем хора или симфонии. 9 фунтов стерлингов. mmi сказал: Я почти уверен, что решение для T5 2015 года такое же, как и для T6. com Forum — бесплатный форум для вопросов и ответов, касающихся Ford Galaxy, S-Max и C-Max. 3 сентября 2018 г. · Vw transporter t5. т5 / т6 салон. модуль в версии 19. 4 Версия данных: 20180927 DS296. Funktionstest des Zuheizers ohne eine Klimaerweiterung. 9 VCDS будет достаточно, или мне придется покупать «новую» вещь Ross-Tech-Hex-V2? Извините за то, что я новичок в терминах VW, я пришел из мира Mercedes-Xentry, полная другая история 16 июня 2019 г. · VCDS не смог открыть / интерпретировать длинный код для 09-Cent.Можно настроить множество параметров / функций. VCDS -> Выбрать модуль управления -> 09-Centr. 00 почтовые расходы. -> Кодирование. 5 ступенчатая автоматическая. 0tdi 240hp Autograph Cars, Fiat 500 1. 1 T6 Transporter Dash Trim Seal Upgrade Windscreen Gap Filler Mod Guard. Фургон VW Transporter. HEX-NET Pro обменивается данными с VCDS по беспроводной сети Wi-Fi или по проводному USB, превращая ПК с Windows® в диагностический инструмент заводского уровня VW T5. 0 www. Это подлинная система круиз-контроля VW, не одобренная электронным круиз-контролем VW на вторичном рынке, которую многие дилеры могли бы использовать вместо нее.9. 31 марта 2017 г. · Как проверить, что установлен VW T5 BCM Автор: Тим Боррилл из Volkswagen Если вы хотите дооснастить круиз-контроль или красивое многофункциональное рулевое колесо на свой Volkswagen Transporter T5, тогда вам необходимо иметь установлен правильный BCM (Body Control Module). ОБРАБОТКА ФАЙЛОВ Исправление V. com / checkengine — Подпишитесь на мой канал, чтобы получить больше видео. См. Полный список общей кардиодиагностики. 9 tdi. Схема переключения передач Vw t5 16 июня 2012 г. · Это реле должно быть под напряжением, чтобы стартер включился, и он получает сигнал от модуля управления комфортом, контакт 3, а предохранитель, управляющий этой частью CCM, — это плавкий предохранитель 6.Ограничитель скорости с VCDS установлен на заводе на 300 км / ч. Тепловые этикетки: Нет Номер детали модуля управления: 1K0 815 071 R Компонент и / или версия: Zuheizer 050 2302 Кодирование программного обеспечения: 0000011 Код производственного цеха: WSC 01324 785 00200 VCID: 346C9F582EA0 1 Обнаружены ошибки: 02251 14 января 2014 г. · Технические характеристики: Моторное транспортное средство Связанные обсуждения. Скрытое зеленое диагностическое меню может быть полезно при диагностике неисправного радиотюнера, приемника GPS-антенны, заднего хода. Каждый раз, когда срабатывают подушки безопасности в VW или Audi, данные о сбоях сохраняются в контроллере подушек безопасности и не могут быть удалены.(DBS975, DBS3000, DBS4000, маячки) Если требуется для Universal-Passenger и SimpleIC, также требуются соответствующие моды! — Новые синие фары! — Новые возможности стиля! — Новые колеса! — Новый вес! 16 февраля 2012 г. · 16 февраля 2012 г. Это не руководство по VCDS, поэтому я предполагаю, что вы знаете, как сделать следующее, чтобы активировать его: Выберите модуль управления 17 «Инструменты» в VAG-COM / VCDS; Перейти к длинному кодированию 5 января 2014 г. · Я не знал, что третий код был для мощности привода, поэтому я попробую это и посмотрю, приживется ли он. 9 TDI 115 л.с.5 Адрес 18: Aux. 1 Значки, решетки и части тела. Если у вас есть VCDS, попробуйте следующее. Артикул: T5-1-351. В файл не тронут. 2 www. 3 TDI 120 л.с., A1 185 л.с., RS3 410 л.с., RS3 410 л.с. Я включил его в длинном кодировании ABS и длинном кодировании инструментов. Даже эти небольшие модификации фургона могут существенно повлиять на вашу привлекательность без лишних затрат. Рулевые колеса. Чад Эриксон объясняет все, от недорогих болтов до модификаций, обработанных на станках с ЧПУ. Диагностическое программное обеспечение для Windows.Стоимость 15 фунтов стерлингов за ключ и 30 фунтов стерлингов в год, если вы сохраняете текущую подписку. диагностика автомобилей VW-Audi Group. Ваша статья верна по делу. 6. Вы можете сбросить настройки и получить базовые коды, когда загорится сигнальная лампа. Также можно добавить камеру заднего вида к Jetta, используя детали от Tiguan и Jetta, и закодировать RNS-315 для переключения в режим камеры при движении задним ходом. 1 Поставка и установка OEM системы круиз-контроля 2010-2015 гг. Идея состоит в том, чтобы активировать насос, когда двигатель автомобиля не запущен, таким образом можно будет прослушать переднюю правую сторону бампера, чтобы определить, работает ли насос.Многофункциональные рулевые колеса с плоским основанием. В обычном режиме, доставка продолжается. У меня Trendline Transporter 2013 года выпуска. для VW / Audi / Seat / Skoda. В этой статье Ross-Tech-Tip будет описана процедура кодирования нового контроллера подушки безопасности во многих последних автомобилях VW. com Как активировать VW Needle Sweep VCDS, индикатор Подпишитесь на мой канал, чтобы увидеть больше видео http: // www. Взгляните —> Bcu Central Electrics Module 09 Byte Screen Shots. 1 Детали и аксессуары для модернизации транспортера. Благодаря нашему новому интерфейсу HEX-NET Pro, этот комплект включает в себя все, что нужно загруженному магазину для проведения мощного диагностического анализа автомобилей VW, Audi, Seat или Skoda.До 20 км / ч машина работает на полную мощность. VW T5 TRANSPORTER) V. Поверните ключ в положение II. № 139. MK2 Galaxy Ghia 2003 г. в сплошном черном цвете 1. 1 Volkswagen Transporter 2011 г. 2. 8 января 2012 г. · (до начала работы с VCDS это сделал для меня дилерский центр VW). 1-й сырой базовый VW T5. Единственное поведение, которое нельзя изменить с помощью vcds, — это автоматическая повторная блокировка через 30 секунд после того, как вы не открыли файл. 17 июля 2019 г. · Carista подходит для этого быстрого списка модов, который большинству нужно сделать только один раз. Стоит 225 фунтов стерлингов за до 3 VIN 18 января 2015 г. · TPMS vw t5 Привет! Первый пост здесь. На прошлой неделе я отправил электронное письмо в ross tech, и они предложили мне опубликовать тему здесь.Jetta стала mk5 (5-е поколение) в 2005 году. 2008. Для восстановления нормальной работы автомобиля необходимо заменить контроллер подушки безопасности. Это был пуленепробиваемый автомобиль. Недавно у меня был небольшой пробег, и я получил 1 балл. Наши модификации автофургона VW T5 и наши модификации автофургона VW T6 доступны в широком диапазоне высококачественных опций… запчасти для транспортных средств vw. com / channel / UCx23l8nQTow1OwJX257iGUgFacebook — http: // 26 июня 2017 г. · Все, я думал, что мы могли бы сделать с одним потоком, чтобы хранить все возможные кодировки в одном месте, которое легко найти. Я нашел эту полезную ссылку, которая, кажется, имеет большую часть (если не все) Любые, которых нет в этом списке, или если некоторые не работают, предлагаем отредактировать / добавить их в эту ветку.Недавние вакансии. Audi RMC скрытое зеленое меню. Мне было бы очень интересно узнать, как вы заняли первое место в своем списке, а также принять участие в обсуждении модов Arteon VCDS в США! 12 января 2017 г. · Это должно работать на VW Golf Mk6, Scirocco MK3, Passat, EOS, Transporter T5. Более десяти лет лидерства на вторичном рынке. Игольчатая развертка; зеркало с автозатемнением; видимый график парковки на MMI; Можно ли добавить процедуры в основной ОП. com VIN: WV1ZZZ7HZ5H05XXXX Номерной знак: Пробег: 131270km-81567mi Заказ на ремонт: —— —— Тип шасси: 7H (7HA — VW T5 2005) Сканирование: 01 03 08 09 15 17 19 46 VIN: WV1ZZZ7HZ5H05XXXX Пробег VCDS 16.1. S. Это описание того, как легко модернизировать дополнительный отопитель до стояночного обогревателя дешевле и лучше, чем выбирать вариант от 10 до 12 шведских крон для нового автомобиля или вариант послепродажного обслуживания Webasto за 15 шведских крон. Ross-Tech не несет ответственности за любой ущерб или проблемы, которые могут возникнуть в результате выполнения этих инструкций. Также было бы неплохо включить, если для этого требуются некоторые дополнительные опции, такие как Tech pack для мода видео в движении. 2 ноября 2016 г. · Моды для GTA5; Модели автомобилей; VW T5 Autobahnpolizei RTK 7 LED; Моды GTA5 Моды GTA4 Ресурсы и активы Трилогия GTA — НАЗВАНИЕ: LED VW T5 Facelift Polizei Berlin V1.1 Преобразование коробки передач 5-6 скоростей Привет, ищу помощи, у меня есть t5 2014 года выпуска. Что я сделал до сих пор. 205935 00 0018 03 1232 thermo top v 12v / 42 w 5kw Суббота, 5 ноября 2011 г., 16: 56: 54: 21701 Версия VCDS: Выпуск 10. vw Volkswagen T5 transporter 7h 2. VCDS Работает нормально. Найдите байт 23 — отметьте «Бит 4». 0 для всех полицейских машин и машин скорой помощи, включает Readme: МОД 1. ПОЛИЦИИ АВСТРИИ. Текст кнопки. Щелкните, чтобы открыть развернутый вид. На дисплее появится сервисное сообщение («Сервисное обслуживание сейчас!» Или «Сервисное обслуживание!»), Но оно не будет мигать.Общие технические обсуждения VW T5 T5. com VIN: WV1ZZZ7HZ5H012580 Номерной знак: T5 Пробег: 189190km-117557mi Заказ на ремонт: 080117 —— Тип шасси: 7H (7H — VW Transporter / Multivan (2003> 2010)) Сканирование 8 декабря 2014 г. напоминание. Mini 74 л.с., Lancia Beta Coupe 122 л.с., Lancia Delta Turbo 185 л.с., Fiat Punto GT 130 л.с., Volvo 850 T5 300 л.с. BSR, S3 8L 345 л.с. MTM, RS4 B5 520 л.с. MTM. Скрытое меню в системе Audi RMC позволяет получить доступ к некоторым параметрам навигационной и мультимедийной системы и изменить их.Это официальный V2 нашего VW T5! В T5 также есть большой выбор синих огней. В этой статье показаны моды VCDS для VW 98-2006 mk4, такие как автоматическая блокировка дверей, подтверждение звукового сигнала и многое другое. 5. 8 Длинное кодирование Да, вы также можете помочь в развитии моего канала на YouTube: https: // www. Я пытался активировать TPMS. Вы должны использовать их на свой страх и риск. Процедура (и) регистрации. . Старый компьютер / ноутбук с ms-dos — Базовые навыки работы с MS-DOS; Последовательный кабель для подключения к автомобилю (Поиск — кабель COM-порта KKL) VDS pro 18 марта 2020 г. · Оригинальный план интерфейса VCDS для VW / Audi / Seat / Skoda.Детали, которые вам понадобятся: VAG-Tacho (Клон вести здесь) XVI32 Hex редактор. Обычно вы можете скачать последнюю версию программного обеспечения с официального сайта ross-tech, так как оно поддерживает обновление онлайн. Пожалуйста, никаких коллекций. всего за 19 фунтов стерлингов, вы можете добавить черный значок VW, светящийся фонарь VW Badge Break, брызговики, боковые панели или спойлер на задней двери. Система для загруженной мастерской VW / Audi. 3 января 2019 г. · вторник, 1 января 2019 г., 20: 12: 14: 45847 VCDS — эмулятор VAG / VAS на базе Windows, работающий на Windows 10 x64 Версия VCDS: 18.Обновления VW T5. 0. 5 tdi dashpod hacking hack модифицированное освещение Toby Gardner tobes49. Т5 и Т5. 11 октября 2014 г. · re: VCDS (Диагностическая система Vag-Com) для VW и Skoda — Тема обсуждения После прочтения этой ветки я даже запланировал некоторые настройки с помощью VCDS при доставке своего Polo 1. Год выпуска: 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014. На этой странице представлены некоторые настройки VCDS / VAG-COM и OBDeleven, которые я сделал для своего VW Golf GTI MK7 2017 года, а также другие настройки для VW Golf. MK7 / MK7.Спасибо @HRL, @German_TDI, @kleobis, @ bird1972 и другим участникам форума за то, что они поделились своими выводами и настройками с аргентинским сообществом в Club VW Golf Argentina. Вы можете найти Obd2 Scanner VAGCOM для Volkswagen, Audi в лучшем качестве ЗДЕСЬ: https: // bit. (Большинство моделей Audi Fahrzeug: VW T5. 4b Я установил ручки на всех автомобилях шерифа, полиции3, скорой помощи. Der Golf hat jetzt eine harte Federung, der Porsche ist schneller und der Ambulanzwagen kippt nicht mehr um. Конкретные модули: 01 — Двигатель: — КВП-2000.Мотор — AXD с мощностью 130 л.с. (EDC16U1) с 2004 года с первоначально установленным KKK Turbo, который я заменил на турбонаддув Garrett, где они используются в более поздних моделях с 2005 года. 1. 26 января 2017 г. · Привет. Хотите знать, доступен ли где-нибудь полный список модов, которые могут быть выполнены с соответствующей кодировкой для их исключения, или он есть у кого-то здесь. пользователя Тоби Гарднер. Elec. Testumgebung: VCDS HEX-V2, версия программного обеспечения Vcds Vagcom 157 Full Vag Com 1570 China Vag 157 1/4 Скачать VCDS Vagcom 157 Full Vag Com 1570 China Vag 157 VW Performance Handbook с водяным охлаждением — Грег Рэйвен 15 мая 2011 г. Превратите свой VW в высокопроизводительная машина.19 комментариев. И именно такое поведение заставило меня подумать, что это, скорее, первый вариант, когда VCDS некорректно считывает блоки MIB2. Нет активных или связанных кодов неисправности. 1 (x64) Версия данных: 20170721 DS276. реальность для людей без воображения rip dad 21/12/10 rip mum 3/5/16 rip bruv 11/5/17 The FordMPV. Через 5000 км после настройки и удаления системы рециркуляции отработавших газов скорость автомобиля ограничена 25 км / ч независимо от того, какая передача используется. 1 transporter ive сделал несколько модификаций на нем, проблема, с которой я столкнулся, заключается в том, что я установил 6-ступенчатую коробку передач евро 6 (была 5-ступенчатая), и теперь, когда я нахожусь на 6-й передаче, круиз-контроль отключается, круиз-контроль работает только до 5-й передачи, его также, который предполагает, что часть проблемы не показывает 6-ю передачу на МФУ, может кто-нибудь помочь 31 марта 2008 · Информация о VW Touareg VCDS.8 VCDS 16. Цитата: Сообщение от shetty_rohan. vw t5 vcds моды
Продам лесозаготовительную машину8378 cell 208. STIHL производит полную линейку мощного, легкого и универсального портативного наружного силового оборудования для домовладельцев и профессиональных пользователей. Популярные модели включают Kenworth T800, Western Star 4900SA и Peterbilt 378. WV, PA, MD и OH. Свяжитесь с Эриком @ Red Pine Equipment 218-720-0933. Если вам нужна подержанная лесозаготовительная техника высшего качества, вы можете рассчитывать на инвентарь в Papé Machinery Construction & Forestry.Дровоколы. 1997 Погрузчик бревен Prentice F90 с одним насосом. 99. 17 миль. Найдите место. ЛЕСНАЯ И ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА И ОБОРУДОВАНИЕ — Reckart Equipment Brokers. Эта машина запускается и работает хорошо, имеет двигатель с восстановленным сроком службы 7000 часов. Переносная пилорама LX25. является лучшим поставщиком нового и подержанного лесохозяйственного и экологического оборудования на продажу. Доступны услуги по финансированию и консигнации. 23 ноября 2021 г. · Просмотрите широкий выбор новых и подержанных лесовозных погрузчиков, выставленных на продажу рядом с вами на nefequipment-inventory.Арка, грейфер и лебедка в хорошем рабочем состоянии. 50. Лесовозы. Продажи автомобилей 56, 2016 г. — 322 миль. 1985 Франклин 132 Двухъярусный форвардер. У нас есть широкий выбор подержанного лесозаготовительного оборудования для продажи в наших представительствах в Вашингтоне, Орегоне, Калифорнии, Неваде и Айдахо. Премиум. Лесозаготовительная техника (лесозаготовительная техника) необходима для валки, обработки и вырубки деревьев. Ваш предпочтительный магазин. Машина находится на севере США. 35 доставка. com — ваш источник для этого и не только.Доступны дополнительные услуги, включая ремонт, финансирование, страхование и гарантии на избранные лесовозы. При лесозаготовке используется множество различных машин, которые используются только в лесозаготовках. Продажа лесозаготовительной техники — Торговец оборудованием. Мы покупаем и продаем трелевочные тракторы, погрузчики и все виды лесозаготовительных, строительных, нефтегазовых грузовиков, машин и оборудования. Газовый двигатель мощностью 5 л.с., диаметр бревна 26 дюймов, максимальная ширина реза 22 дюйма, длина бревна 12 футов 5 дюймов. <. Дополнительное финансирование в размере 500 долларов от 175 долларов в месяц † Лесопилка начального уровня с толкающей подачей, 7 л.с. или 9.Лесозаготовительное оборудование. Мы обслуживаем все, что продаем, чтобы вы могли отдохнуть в нашем главном офисе. Звоните: (304) 614-7939 CJ Logging Equipment - это дилерский центр лесозаготовительного оборудования, расположенный в Бунвилле, штат Нью-Йорк. Двигатель John Deere, хорошо работает и заводится, приличная центральная часть, установленный на крыше погрузчик в хорошем рабочем состоянии, 23. КОРОБКА 104 Белая птица, IDAHO 83554. Большинство лесозаготовительных машин имеют стальные кожухи, которые защищают водителя от разлетающихся обломков и других опасностей, связанных с лесозаготовкой, повышая безопасность для всех операторов.Трелевочные тракторы - одни из самых ценных машин в лесном хозяйстве и лесозаготовках. Мы поможем вам это сделать - по разумной цене. 839. VTG. Ищете ли вы валочно-пакетирующие машины для сбора деревьев или трелевочные тракторы для перевозки бревен, ForestryEquipmentGuide. Идеальный подъемник для бревен, который сделает любую работу проще, быстрее и эффективнее! Характеристики Timberjack: - Двойные ножки предотвращают закапывание ручки в землю - 20 дюймов Вместимость бревен - Общая длина 48 дюймов, алюминиевая ручка и ножки 6061 - Лучший домкрат для бревен на рынке - Пожизненная гарантия - Сделано в США. опыт! Davis Logging and Equipment Inc.2007 ALTEC DC1217 Atkinson Truck Sales Inc - 185 миль. 2665 phone 503. Идеальный подъемник для бревен, который сделает любую работу проще, быстрее и эффективнее! Характеристики Timberjack: -Двойные ножки предотвращают закапывание ручки в землю -20 дюймов Вместимость бревен -48 дюймов общая длина, алюминиевая ручка и ножки 6061 -Лучший домкрат для бревен на рынке-Пожизненная гарантия -Сделано в США Качество, которое вы можете увидеть, почувствовать и Опыт! Главная /; Бывшее в употреблении оборудование / Лесозаготовка, измельчение и измельчение; Продажа бывшего в употреблении лесного оборудования в Северной Каролине.Ежедневно добавляется все больше нового и бывшего в употреблении лесозаготовительного и экологического оборудования, в том числе экскаваторы, грейферы для бревен, лесовозы, мульчеры, валочно-пакетирующие машины, лесопилки, трелевочные тракторы и лесозаготовительные прицепы. Оборудование находится в Northcentral США. VOLVO VHD84F200 2022 года. 4-дюймовый WB, Tradesman, Crew Cab Chassis-Cab, этот 2021 Ram 5500 Chassis Cab Tradesman представляет Билла Харриса CDJR из Ashland - веб-сайт. Мы обслуживаем клиентов в Западной Вирджинии, Пенсильвания, Мэриленд и Огайо. Машина второго владельца, которая запускается и работает хорошо . $ 49. Прочь. У этой машины есть 4 цил.Найдите лесовозные погрузчики-погрузчики Лесозаготовительная техника от ROTOBEC, PRENTICE, PALFINGER и др. 19 ноября 2021 г. · Просмотрите широкий выбор новых и подержанных лесозаготовительных машин, выставленных на продажу рядом с вами, на сайте ForestryTrader. торговец машинами. Наш главный офис. Посмотреть детали. Поиск форвардеров Продажа новых и б / у лесовозов. Валочно-пакетирующие машины (214) Форвардеры (96) C J Logging Equipment Inc 315-942-4756. изображение 1 из 21. 24 ноября 2021 г. · Просмотрите широкий выбор новых и подержанных лесозаготовительных машин, выставленных на продажу рядом с вами на ForestryTrader.Вы найдете все, от Caterpillar до ярдов Thunderbird на продажу, но выбор правильной лесозаготовительной машины в конечном итоге зависит от логистики вашего лесозаготовительного оборудования на продажу - торговец оборудованием. 72 доллара. Лесозаготовительное оборудование «сплошное дерево», такое как трелевочные тракторы, форвардеры и валочно-пакетирующие машины, снимает все дерево со ствола вверх. 2750 факс. Current: ПРОДАЖА Б / У ГОРНОЛЕСОСНАБЖЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ. Оборудование доступно для трансфера! Если вы увидите то, что ищете в одном из наших офисов, обратитесь к одному из наших торговых представителей для получения подробной информации.Новая прокладка головки блока цилиндров в 2019 году, тугие пальцы и втулки, хорошее управление ковшом и джойстиком, подключение к отрезной пиле и новый поворотный двигатель. Счетчик моточасов показывает 8000 моточасов, двигатель John Deere 6068. 11 долларов. Продажа оборудования Yankee. Оборудование находится в бревенчатом погрузчике Барко 295. Страница для покупки и продажи лесозаготовительного оборудования или запчастей на Среднем Западе. Prentice Search MachineFinder поможет найти подержанное лесозаготовительное оборудование, выставленное на продажу у дилеров John Deere. Просмотрите наш инвентарь качественных новых и подержанных трелевочных тракторов и другой лесозаготовительной и лесохозяйственной техники.Доступны дополнительные услуги, включая ремонт, финансирование, страхование и гарантии на отдельные трелевочные тракторы. Этот погрузчик имеет новый двигатель поворота, герметичный подшипник поворота, джойстик управления, стрелу 22 фута, грейфер Serco с затыльником, небольшой люфт в пальцах и втулках, скоро потребуются втулки. Лесозаготовительное и строительное оборудование на продажу в Вашингтоне и Айдахо Лесорубы полагаются на различные инструменты и оборудование, чтобы правильно выполнять работу по рубке и обработке деревьев. Звоните: (304) 614-7939 Стоимость: 99 долларов.Вы можете выбрать из множества различных лесозаготовительных и лесозаготовительных машин, но помните об этих факторах: Характеристики леса - сам лес во многом будет определять ваше оборудование. Ponderay, ID. 709. 2008 Погрузчик бревен Барко 295. (13) Дровоколы. 35 500 долларов США. Лесозаготовительные машины Лесозаготовительное оборудование на продажу, Лесозаготовительные машины Лесозаготовительное оборудование на продажу Каталог поставщиков - Найдите различные лесозаготовительные машины Лесозаготовительное оборудование на продажу Поставщики, производители, компании со всего мира в области сельскохозяйственной техники, оборудования для машиностроения, машинного оборудования, лесозаготовительной техники Лесозаготовительное оборудование для помочь вам и вашей команде быстро и легко расчистить территорию.Проверять наличие. Запросить цену. Узкая центральная часть. Уэст-Палм-Бич, Флорида - 2,543 миль. Для распиловки используется лесозаготовительное оборудование, такое как харвестеры, сучкорезные станки и перерабатывающие машины, а ДВИГАТЕЛЬ - ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ ДИЗЕЛЬ 4BT CUMMINS, КОТОРЫЙ ЗАВЕРШИВАЕТСЯ И РАБОТАЕТ ПРЕИМУЩЕСТВА 6500 долларов США ЗА ПОЛНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЦЕНЫ CALL GAVIN AT 601-394-7796 ИЛИ ТЕКСТ ИЛИ ЗВОНОК ПО ТЕЛЕФОНУ 601-410-0566. . Папе Машиностроение и лесное хозяйство. 208. CJ Logging Equipment - это дилерский центр лесозаготовительного оборудования, расположенный в Бунвилле, штат Нью-Йорк.Найдите лучшие подержанные строительные машины, сельскохозяйственное оборудование, вилочные погрузчики, лесохозяйственные машины и грузовики для продажи на Mascus! Выполните поиск по MachineFinder, чтобы найти подержанное лесозаготовительное и лесозаготовительное оборудование, выставленное на продажу у дилеров John Deere. Шины 28Lx26 оцениваются в 80%. 2013 RAYCO C260 Продажи оборудования в США, ранее - Брокер по оборудованию в США - 977 миль. Справочник по строительному оборудованию 470 Maryland Drive Fort Washington, PA 19034 800-523-2200 Продажа подержанных трелевочных тракторов. Закрытая кабина отапливается. Плотность насаждения - это количество деревьев, растущих вместе на данной территории.$ 2,000 (nwi> Irma) скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 9 ноября 2021 г. · Просмотрите широкий выбор новых и б / у погрузчиков лесозаготовительной техники, выставленных на продажу рядом с вами на сайте ForestryTrader. Погрузчик бревен Barko 295. Новый форвардер Komatsu 855-3 мощный, маневренный и умный Опубликовано 2021-11-22T15: 40: 35. 12.11.2021. 2021 Ram 5500 Chassis Cab, Tradesman 4×4 Crew Cab 60 «CA 173. Найдите трелевочную лесозаготовительную технику от DEERE, CATERPILLAR и TIGERCAT, а также другое бывшее в употреблении оборудование. 2 Форвардер — 78 000 долларов.Найдите на продажу лесозаготовительные погрузчики-погрузчики лесозаготовительное оборудование от ROTOBEC, PRENTICE и PALFINGER, а также другие Б / У Строительное и лесозаготовительное оборудование. AlaMiss, Inc. Новый способ продажи лесозаготовительной техники через Интернет Ritchie Bros. Buy and Sell Group. Изменить местоположение Изменить местоположение. ×. Продажа новых и б / у трелевочных тракторов. Продажа лесозаготовительной техники. О. 9 ноября 2020 г. · Цепи для шин с двойным алмазным покрытием. Магазин Logger Shop специализируется на высококачественном новом и бывшем в употреблении лесозаготовительном оборудовании, а также на недорогих, домашних и коммерческих товарах для газонов и садов.Предпусковой подогреватель Webasto. Валочно-пакетирующие машины (215) тонн, продажная цена 285 000 долларов США, с учетом разумного предложения, позвоните по телефону 865-599-9486 Дейтон, штат Теннесси, 23 ноября 2021 г. · Выбор подходящего лесозаготовительного и лесозаготовительного оборудования для продажи. Продажа новой и б / у лесозаготовительной техники. Магазин 12 «Лесозаготовка» в компании «Северный инструмент + оборудование». Просмотрите список ведущих брендов в Logging, таких как Classic Accessories, Kindling Cracker и Remington, от экспертов по продуктам. 903 Система MaxiXT в кабине 855-3 позволяет операторам контролировать и управлять двигателем, краном, трансмиссией и служебными лестницами машины, а также настраивать предпочтительную чувствительность управления и скорость.Матчи с 1 по 25 из 1768. Добро пожаловать на наш сайт STIHL. Шины 1 x 26 @ 75%, сильная передача. Продажа лесозаготовительной техники на сайте Want Ad Digest. Auctioneers и IronPlanet объединились, чтобы предложить вам беспрецедентный выбор, инновационные решения и советы экспертов о том, как лучше всего управлять продажей ваших активов с помощью простой в использовании онлайн-платформы с несколькими вариантами цены и времени. Новое и подержанное лесозаготовительное оборудование, выставленное на продажу в My Little Salesman, может удовлетворить все ваши потребности в лесном хозяйстве — и по отличной цене.Руководство по строительному оборудованию 470 Maryland Drive Fort Washington, PA 19034 800-523-2200 23 ноября 2021 г. · Продажа бывших в употреблении экскаваторов и гусениц. Доступно финансирование. Звоните: (304) 614-7939 Наш главный офис. Просмотрите большой выбор трелевочных тракторов для бревен от ведущих производителей. Добро пожаловать в онлайн-портал вашего независимого сервисного дилера STIHL, Northwest Logging Supply. Покупайте или продавайте новое или бывшее в употреблении лесозаготовительное оборудование в США. Категория. Найдите место, где можно получить информацию о вашем местном магазине и инвентарь.Маршрут № 2 США, Ганновер, штат Мэн (207-824-3342) СКИДДЕРЫ — брокеры оборудования Reckart. Более 60 лет мы связываем покупателей лесозаготовительной техники с квалифицированными и надежными продавцами по всей стране. Продажа лесозаготовительной и строительной техники Ritchie Bros. Б / У. 00 доставка. 601-394-7796. Кроме того, конструкция трелевочных тракторов позволяет производить культивацию из семян и частиц деревьев во время вытаскивания бревен, что благоприятно для окружающей среды. com. В Logger Shop мы предлагаем доброжелательность, честность, а наш большой ассортимент удовлетворит все ваши потребности.Mascus является самым быстрорастущим в мире веб-сайтом по покупке и продаже тяжелой техники и грузовиков, который ежемесячно посещают более 4 500 000 покупателей. Мы продаем новое и бывшее в употреблении лесозаготовительное оборудование от Tigercat, TimberPro, Komatsu, BWS и Pro Pac с отличными вариантами финансирования и цен. 2000 год. Siiro Saw Table — 10 000 долларов. Старинный кузнец ручной ковки из коры древесного спада, изготовленный из бревна из рашпиля «SR». Найдите форвардеры и лесозаготовительную технику от DEERE, KOMATSU, TIMBERJACK и др. Valmet 840 2003 года.18 ноября 2021 г. · Выбор лучшего лесоукладчика для вас: основы. 19 900 долларов США. Продажа подержанного лесозаготовительного и лесозаготовительного оборудования, Global Machinery Network, Equipfind, трелевочных тракторов, лесовозов, ярдеров, рубильных машин, погрузчиков бревен, сучкорезных машин. Эта машина запускается и работает хорошо, имеет двигатель доработки на 7000 часов. P. 2022 VOLVO, VHD84F200 Heavy Duty Trucks — Лесовозы, инвентарный номер: 602744 Год: 2022 Марка: Volvo Модель: VHD84F Мили: 229 Марка двигателя: VOLVO Engine Mo Оборудование Apex — Веб-сайт. 54 888 долларов США. В зависимости от потребностей и капитала вашей компании покупка нового лесозаготовительного оборудования может быть не лучшим вариантом, поскольку это может быть значительным финансовым вложением, даже если вы воспользуетесь вариантами финансирования, предлагаемыми Грегори Пулом.19 декабря 2014 г. · Группа компаний Среднего Запада, продающая или продающую лесозаготовительную технику, насчитывает 2 938 членов. 2021 STUMPER Attachment Продажи оборудования в США, ранее — Брокер по оборудованию в США — 977 mi. Независимо от того, нужно ли вам выкопать яму, траншею или фундамент, гидравлический экскаватор — это сверхмощная машина, которая может справиться со всеми вашими землеройными и землеройными работами, особенно когда вы отправляете его на работу в поле с одним из использованных отвалов. грузовики у нас есть в наличии на аукционе. Для всех ваших нужд бывшей в употреблении пилорамы. Если вы хотите продать свой подержанный трелевочный трактор, хотите ли вы купить бульдозер, харвестер или форвардер, или, может быть, лесовоз, вы пришли в нужное место! Вы даже можете разместить объявление о продаже ваших лесозаготовительных услуг, бревен и лесоматериалов! Магазин 12 «Лесозаготовка» в компании «Северный инструмент + оборудование».лесозаготовительная машина продам
.