Почему слетает обувь при дтп: Причины, в связи с которыми у пешехода при ДТП слетает обувь (2 фото)

Необъяснимые закономерности (Практические навыки)

Об удивительных и необъяснимых закономерностях, возникающих в повседневной работе сотрудника 03. Почему человек просыпается за минуту до вызова, о законе парных случаев и т.д.

---

Об удивительных и необъяснимых закономерностях, возникающих в повседневной работе сотрудника 03. Почему человек просыпается за минуту до вызова, о законе парных случаев и т.д.

 

Некрасов А. А.
Муниципальное учреждение здравоохранения «Городская станция скорой медицинской помощи»
Тольятти, Самарская обл., Россия

Необъяснимые закономерности.

Многое в медицине можно объяснить с научной точки зрения, разобрать буквально по косточкам и клеточкам, расписать биохимические реакции и действия лекарств, но. … Но столько еще непонятного.
Вот некоторые закономерности, которые отчасти можно объяснить, а о происхождении некоторых, можно только догадываться.

1. За минуту до вызова.

Часто бывает, особенно у тех кто давно работает на скорой помощи, что спишь ночью (если нет вызовов), после хорошей дневной нагрузки, так спишь, что не слышишь, как по селектору объявляют другие бригады. И вдруг внезапно просыпаешься, переворачиваешься на другой бок, а сон не идет. Как правило, через 1-5 минут твою бригаду объявят на вызов. Проверено многолетним опытом, объяснению не подлежит.

2. «Петля на шее».
Очень хороший и удобный стетофонендоскоп одной известной фирмы. Звукопроводимость хорошая, толстые трубки, фонендоскоп переключается на стетоскоп, красиво смотрится на шее. Однако к вечеру от долгого ношения появляется головная боль, тяжесть в голове. После того, как снимаешь фонендоскоп, все эти симптомы проходят.
Возможно, что происходит сдавливание кровеносных и лимфатических сосудов, но может быть сказывается усталость от большого количества вызовов.

3. Обувь на асфальте.

Когда выезжаете на транспортную травму, обратите внимание, ноги пациента в обуви или она на проезжей части. Если ноги разуты, то, скорее всего врачу остается констатировать летальный исход (даже если одно нога в обуви). Обувь слетает, как бы хорошо она не была застегнута, завязана.
Сложно объяснить, почему так происходит, даже если нижние конечности не повреждены. Может быть сила удара, или расслабление мышц? На тех, кто после ДТП лежит без обуви, но живой (и выживает), сотрудники «Скорой помощи» и ГАИ смотрят с удивлением, и такие случаи – редкое исключение.

4. Не расслабляться!
Пациент К. 40 лет, анамнез не отягощен, в течение ночи давление, за грудиной кашель, отдышка, спал полусидя. Утром отдышка усилилась, вызвали СМП. Бригада приехала через 5 минут, пациент успел сказать, что «плохо, задыхаюсь…», потерял сознание, остановка дыхания, сердца. Лицо, шея, верхняя половина грудной клетки цианотичны. СЛР – без эффекта.

Таких примеров, когда пациент с ТЭЛА, инфарктом миокарда, расслаивающейся аневризмой аорты, держится до последнего, а по прибытии бригады умирает, можно привести достаточно.
Скорее всего, человек, понимая, предчувствуя катастрофу, концентрирует, мобилизует все свои внутренние силы. В сознании, в подсознании только одно: «помощь придет, меня спасут». Дождавшись медицинских работников, пациент расслабляется, и соответственно исход не в его пользу. Что можно посоветовать? Сконцентрироваться, собрать волю в кулак, не расслабляться!

5. Лицом к лицу.
Лицо пациента, его глаза, мимика должны быть всегда в поле вашего зрения. Если нет, то что-то обязательно случится.
Больной М., 19 лет, эпилепсия, эпилептический статус. Судороги благополучно купированы, М. лежит на боку лицом к стене, мирно посапывая, родственники рассказывают анамнез. Но что-то не то. Не понравилось мне то, что не вижу лица пациента. Подошел, повернул, лицо синее, дыхания нет. ИВЛ Амбу, дыхание самостоятельное. Все закончилось благополучно и для него и для меня. Но с тех пор, зрительный контакт – всегда. Это скорее правило, чем закономерность.

6. Постой не уходи!
Больная Т., 63 года, ИБС, постинфарктный кардиосклероз, полная АV блокада. На атропин реагирует хорошо, АD 110/80, Рs 60, пациентка отмечает улучшение, даже сомневается в целесообразности госпитализации, но все же соглашается.
Один из фельдшеров отправляется к выходу, забирает медицинский ящик, с моего согласия (кардиомонитор включен, все прекрасно). Но провожаю фельдшера грустными глазами, думая, что «сколько раз было, что отпускаешь помощников, и больной уходит, а под рукой кроме мешка Амбу ничего». И конечно во время того, когда больную перекладывали на носилки, произошла остановка сердца. Нехитрые манипуляции с грудной клеткой и с мешком Амбу позволили дождаться прихода медицинского ящика.

Пациентка жива, вместо сердца «пламенный мотор».
Не отпускайте фельдшеров.

7. Закон парных случаев.
Если был пациент с трудно диагностируемой патологией, или тяжелый случай по течению и прогнозу, ждите, скоро будет такой же! И он попадет именно Вам. Почему? Возможно, что после одного случая нормальный врач начинает рыться в книгах, спрашивать у коллег и в следующий раз уже «предупрежден и вооружен».

8. Мелочь, но неприятно.
Пациент Л., 78 лет, без сознания. В анамнезе ИБС, ГБ. На столе лекарств как в аптеке. Гипотония, гипорефлексия, афазия, шумное дыхание. Супруга соглашается с диагнозом ОНМК, кома, отказывается вести в стационар, «если уж умрет, то лучше дома». Провожает нас до лифта, благодарит за быстрый приезд и помощь. Стою, слушаю, а перед глазами стол, заваленный лекарствами, и я вспоминаю среди всех медикаментов «Манинил». Возвращаемся под предлогом, что надо еще подколоть, попутно выясняем чей «Манинил». Пациент его то принимает, то не принимает (у него еще ИНСД). После 40ml глюкозы дед открыл глаза, заговорил, встал с кровати, а бабушка перед нами встала на колени. Чудеса реанимации. Как «Манинил» врезался в память? Почему терзали сомнения перед уходом?

Век учись и обращай внимания на все мелочи.

9. Когда икона падает…
Пациентка Т., 81 год, без сознания. В анамнезе два инсульта, видимо произошел третий. Гипотония, гипорефлексия, патологическое дыхание, +390С, Ps 60, ригидность затылочных мышц. Родственники интересуются целесообразностью госпитализации. Деликатно объясняем, что всякое бывает, инсульт — не приговор, но в данном случае.… В этом случае все услышали стук, обернулись и замолчали. В дальнем углу на столике (рядом с ним никого не было) стояла икона Богородицы, она упала ниц. Отказ от госпитализации, после нашего отъезда пригласили батюшку. Выслушал, объяснил, что пора прощаться. Через час пациентка ушла в мир иной.

10. Земля имеет форму куба.
Инспектор ГИБДД, товарищ Г., останавливает и штрафует сотрудницу «скорой помощи» М. На все просьбы о пощаде, о том, что выезжаем вместе на ДТП, и вообще всякое в жизни бывает, инспектор Г., и ухом не ведет. Через месяц реанимационная бригада (в состав которой входит фельдшер М. ) выезжает на ДТП. В разбитой машине со сломанной ногой сидит инспектор Г., и печальными глазами смотрит на фельдшера М. Хоть ты инспектор, не плюй в колодец.

Еще случай. Машина «Скорой помощи» стоит у подъезда. Подъезжает автомобиль, сигналит, выходит «браток», объясняет нашему водителю, что это его место, ему здесь нужно поставить машину. Рассказывает водителю, что он и его друзья сделают с автомобилем «Скорой помощи», с бригадой, с водителем естественно тоже. Наш водитель пытался объяснить, что сейчас будут выносить больного, а вдруг это ваш родственник. У нас все в порядке. Под угрозой расправы, наш водитель уезжает подальше. Через пару минут из подъезда выбегает «браток», просит нашего водителя подъехать поближе. «Скорая» приехала к его матери, ее надо было нести на носилках, госпитализировать. Ну что же, неси «браток», неси.
Земля имеет форму куба, за каким-нибудь углом обязательно встретимся.

11 .Где ваша кошка?
Вызов в квартиру на первом этаже.

Пятеро детей, трое взрослых, у всех с утра рвота многократная, головная боль. Степень тяжести разная. Блиц-опрос: что ели-пили? Сколько? Начинаются воспоминания о вчерашнем меню. Все вроде качественное. А может, морили тараканов? Да нет их. Смотрю на кошачью миску, на полу. «А где Ваша кошка?» Говорят, что убежала, после того, как закрыли окна от комаров. Идем на кухню, еле уловимый запах бытового газа.
Все закончилось хорошо, все живы и здоровы, включая кошку.
Надо было подумать, почему домашняя кошка вдруг собралась в бега.

Р.S. Все описанные события и персонажи реальные.

---

Почему слетает обувь.. — Подключение в Калининграде

Почему слетает обувь..

Те, кто уже давно за рулем и кто уже относительно долгое время имеет оформленное подключение к Яндекс Такси, не единожды бывали свидетелями дорожно-транспортного происшествия с пострадавшими. Согласитесь, страшное зрелище.

Страшное, жуткое, неприятное и можно даже сказать – на психологическом уровне болезненное.

К большому прискорбию такие ДТП далеко не редкие явления на наших дорогах. И довольно часто не только в кадрах кино, а воочию на местах подобных происшествий можно увидеть пострадавшего человека или людей лежащих на дороге. А возле пострадавшего или в некотором отдалении от него лежит его обувь – сандаль, тапок, кроссовок, сапог или шлепок. Отчего — то именно так: человек и его обувь. Лежат раскинутые на дороге.

И для приехавших на ДТП профессионалов-спасателей этот обувной признак служит своего рода знаком, неписаным предупреждением или если хотите предзнаменованием. Этот знак говорит, что с большой долей вероятности пострадавший не выживет.

Причем не имеет значения, отлежит от пострадавшего одна обувь или вся пара. Словно знак свыше. Неважно для кого. Спасать (если это еще возможно) будут до последнего.

И вот еще что. Эта обувь может довольно плотно и туго быть застегнутой и зашнурованной и пострадавший еще, каких — то несколько часов или минут назад с трудом мог снять ее со своей ноги, а вот, поди, ж ты – при аварии его обувь легко и быстро слетает с ноги. Это может быть как воздействие силы удара, центробежной силы и сильного разгона тела в момент столкновения. Отлететь помимо обуви может мелочь из карманов и сумки, телефон, кошелек или шапка. Но именно обувь является апагогическим признаком.

По сути это не обувь слетает с человека, а человек «выскакивает» из обуви. И чем на дальше расстояние от пострадавшего его обувь, тем больше вероятность его летального исхода.

Спросите у медиков, которые часто выезжают на вызовы с ДТП.

Школьники Иркутска выставили обувь вдоль дороги, призывая водителей быть внимательными

В Иркутске сосредоточен основной научный потенциал Иркутской области. Девять академических институтов города Иркутска входят в состав Иркутского научного центра СО РАН , пять институтов Иркутска представляют Восточно-Сибирский научный центр СО РАМН.
В Иркутске 21 октября 2011 года прошла акция «Туфельки», организованная ГИБДД Иркутска и департаментом образования городской администрации, в ходе которой дети напомнили водителям о необходимости быть осторожными на дороге и особое внимание обращать на детей. Как рассказал старший инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения по ГИБДД Иркутска Андрей Кабанов, во время акции вдоль дороги на сквере Кирова и плотине ГЭС выстроились в линейку дети и преподаватели, которые держали плакаты и выкрикивали лозунги, например, «Водитель, я хочу жить», «Водитель, уступи дорогу». Всего в акции приняли участие более 400 детей, только на сквере Кирова собрались ребята из трех школ Ленинского района, одной школы Куйбышевского района и четырех школ Кировского района. По словам Андрея Кабанова, дети также выставили перед собой туфельки, которые принесли с собой. Как отметил старший инспектор, идея провести подобную акцию и сделать особый акцент на детских туфлях, пришел ему после просмотра одного постановочно-документального социального ролика в сети Интернет, который тоже назывался «Туфельки», где показывается, как при ДТП с ребенка слетает обувь. В Иркутске с начала 2011 года произошло 120 ДТП с участие  детей, в 98 из которых дети серьезно пострадали. А 10 октября, напомнил Андрей Кабанов, во время ДТП погибла девочка.   Лидия Полоцкая			На Байкал Иркутская область
Версия для печати
Уважаемые господа! Копирование, тиражирование, иное использование фотографий, статей, размещенных на сайте «Иркутская область : Города и районы», возможно только с письменного разрешения НУК «Экспедиция ИнтерБАЙКАЛ»

Статті :: Огляди.

Новини :: Про Мотоекіпіровки і безпеки ​  Трактат о мотоэкипировке. О Мотоэкипировке и безопасности 

  Глупо отрицать тот факт, что хорошая экипировка мотоциклиста способна уберечь его от травматизма, а порою и сыграть решающую роль в спасении его жизни при дорожно-транспортных происшествиях. Человек, скользящий по земле или асфальту в обычной одежде и простом головном уборе, практически не защищен перед возможными увечьями разной степени тяжести. Специальная экипировка же смягчает удары и жесткие скольжения. Основной удар при ДТП принимают на себя голова, бедра, колени, грудина, локти, ключицы. Происходят черепно-мозговые травмы, переломы, вывихи, ушибы. Что же относится к средствам, призванным уменьшить вероятность подобных травм? Если Вы уже выбрали мотоцикл и знаете как себя вести на дороге, пора подумать об экипировке!

  Шлем – это единственное средство, которое реально может предотвратить гибель мотоциклиста при ударе того головой о землю. Современные шлемы не только красивы, но и удобны, надежны. Они не заглушают звуков, не мешают обзору, не отвлекают внимания мотоциклиста от дороги. Шлем успешно оберегает всю поверхность головы и шеи.
  Приобретать лучше полностью закрытые шлемы, так как степень его защиты гораздо выше по сравнению со своими открытыми собратьями. При покупке следует обратить внимание на то, что дешевые шлемы, как правило, изготовлены из «слабеньких» материалов и не имеют достаточного качества. Более дорогие шлемы изготовляются с помощью высоких технологий, материалы для них используются современные, они не влияют на вес шлема, но обладают хорошими защитными свойствами. Экономия на средствах в данном случае просто не оправдывает себя. Важно правильно подобрать размер шлема. Он должен так сидеть на голове, чтобы его боковые подушечки плотно прижимались к щекам. Если двигать его из стороны в сторону, то данное движение не должно быть свободным, усилие ,применяемое для этого подскажет вам, насколько верен ваш выбор. Однако, и слишком плотная посадка шлема имеет свои недостатки. В таком случае он стягивает голову, что приведет, в конечном итоге, к головной боли и онемению шеи. Не рекомендуется использовать шлемы, уже бывшие в употреблении. Как правило, они разношены.
  Костюм мотоциклиста может состоять как из отдельных частей, например, куртки и штанов, так и быть цельнокройным, типа комбинезона.
  Поговорим о куртке. Для езды на мотоцикле требуется куртка из хорошей, качественной кожи. Обычно стоимость подобного изделия от 300 долларов. Желательно, чтобы куртка плотно прилегала к телу, это дает преимущество при падении с мотоцикла. В этом случае куртка не задерется, не подставит опасности спину и бока. В условиях холодной погоды под куртку придется надеть еще и теплый свитер. Значит, здесь опять же нужно тщательно подбирать модель. Она обязана быть не слишком свободной и не слишком тесной одновременно. На рукавах и в районе ворота лучше иметь застежки или резинки. Это спасет вас от пронизывающего ветра.

  Хорошие, качественные штаны стоят также от 300 долларов. Существует несколько видов мотоциклетных брюк. Брюки чехлы, которые надеваются по верх обычных брюк, что даёт возможность не бояться непогоды и носить обычную одежду при этом. Для удобства такие брюки имеют длинные застежки – молнии, располагающиеся по бокам штанин. «Джинсоподобные» брюки изготовлены по высоким стандартам безопасности при движении на мотоцикле. Они лишь имеют вид джинсов. На самом деле брюки сделаны составными из различных особо прочных материалов. Кожаные брюки — самый надежный, качественный и безопасный вид брюк для поездки на мотоцикле. При выборе мотоциклетных брюк следует учитывать то обстоятельство, что в них придется сидеть в одном и том же самом положении в течение долгого времени. То есть брюки для мотоциклиста разрабатываются обычно именно для этого положения. Поэтому они и выглядят несколько забавно, когда водитель стоит. Некоторая надутость присутствует в районе бедер и коленей. Брюки для мотоциклистов в основном изготавливаются из кожи или прочного нейлона.
  Мотоциклетные брюки обязаны иметь возможность для затяжки в поясе. Для этого подходит ремень, крепления, кнопки. Стягивание защищает от холода и сквозняка, а также от попадания воды. Хорошо приобрести мотоциклетные брюки с манжетами. Это спасает от воды и ветра. Еще одно преимущество, что брюки в таком случае не болтаются на ветру. Молнии на мотоциклетных брюках обязаны быть прочными. Ведь они проходят сложные условия использования. Вокруг коленей следует иметь свободное пространство, это связано с тем, что во время езды на мотоцикле ноги водителя практически все время находятся в согнутом положении, мотоциклетные брюки непроизвольно будут стягивать лодыжки.
  Удачным решением экипировки мотоциклиста, безусловно, является комбинезон. И, несомненно, он должен быть изготовлен из кожи. Поговорим о том, как правильно выбрать кожаный комбинезон. Здесь следует обратить внимание на следующие моменты. Нужно помнить, что кожа — такой материал, который за сравнительно небольшой промежуток времени значительно растягивается, и к концу сезона комбинезон будет на 1-1,5 размера больше, чем изначально было указано на его этикетке. И если не уделить этому должного внимания, и выбрать свободный комбинезон, то он довольно быстро разносится и будет висеть, буквально болтаться на теле. В связи с этим утратится плотное прилегание комбинезона к телу и, соответственно, существенно ослабится защита мотоциклиста. К тому же, и внешний вид путешественника на мотоцикле будет желать лучшего.
  Автосити: Выбор мотоэкипировки и страховки
  Из выше сказанного можно сделать вывод, если выбранные вами комбинезон, штаны или куртка сидят на теле достаточно хорошо и удобно, напоминая обычную одежду, то такая экипировка вам явно не подходит, она велика вам. Нужно приобретать одежду для поездок на мотоцикле меньшего размера. То есть необходимо так подобрать одежду для мотоциклиста, чтобы она сидела на теле в обтяжку, надевалась с трудом, а молнии застегивались при глубоком выдохе и при помощи со стороны. При выборе можно руководствоваться следующим правилом, если надев обновку, руки можно поднять до уровня плеч или свести вместе локти, то такая одежда велика. Сначала будет нелегко и не очень комфортно в ней, но кожа в скором времени разносится и растянется. И все встанет на свои места.
  Обуви также нужно уделить особое внимание. Хороши для поездок на мотоцикле ботинки из высококачественной кожи, либо полусапожки. Они должны быть обязательно без каблуков. На крайний случай, можно выбрать и кроссовки. Но опять же модель должна быть высокой, и шнурки следует завязывать по возможности туже. Ведь во время удара обувь, как правило, слетает с ноги, и тогда оголенные ноги попадают под падающий мотоцикл. Никакие сандалии, модельные туфли или ботинки не подойдут для езды на мотоцикле. Они не только не предотвратят травм, но и, наоборот, будут мешать управлению мотоциклом. Ведь они менее устойчивые по сравнению с ботинками при остановке мотоцикла и опиранию ноги на землю.
  Перчаткам тоже выпадает ответственная роль защиты тела, конкретно кистей рук. Они не мешают касаться ручек газа. А при падении спасают ладони и запястья рук. Поначалу перчатки вызывают чувство непривычного соприкосновения чего-то инородного с собственной кожей. Но постепенно такое ощущение проходит. Становится удобно и комфортно. Кроме того, кожаные перчатки отлично передают тактильные ощущения на кожу ладони.
Следует упомянуть еще один важный предмет в экипировке мотоциклиста. Это очки. Они применяются в том случае, если у мотоциклиста нет шлема-интеграла. При скорости более 50 км/ч без очков на дороге делать нечего. Солнцезащитные очки в данном случае не подойдут. Они не так удобны. У них отсутствуют боковинки. Поэтому продуваться будет насквозь, как снизу, так и сверху. Но если у мотоциклиста и имеется шлем- интеграл с прозрачным стеклом, то в солнечные дни все равно придется носить защитные, темные очки от солнца. Отлично для мотоциклистов подходят авиаторские очки.

  Если мотоциклист планирует взять с собой пассажиров, то ответственность за них ложится целиком и полностью на плечи самого мотоциклиста. Он, соответственно, обязан ехать более размеренно и щадяще, соблюдая правила дорожного движения. Но и дополнительно обеспечить пассажиров минимальным набором защитной одежды. Вот здесь-то и может пригодиться ценное качество – экономность. Не стоит выбрасывать свою старую мотоциклетную униформу, она может использоваться для пассажиров. Но уж шлем-то точно должен быть всегда запасной под рукой.
  Наверно,Самая крутая погоня в мире!
  К выбору экипировки для мотоциклиста следует отнестись весьма продуманно, ведь речь идет о здоровье и жизни мотоциклиста.

  По материалам сайта: http://rapids.ru/moto/ • 13.03.2013 • Автор: moto.ru • Фото: RAPIDS.RU •
================================================================================================== 

«Ладно, давайте попробуем снова, один лайк – один факт из работы СМП. Надеюсь, лайков будет […]»

Ладно, давайте попробуем снова, один лайк – один факт из работы СМП.
Надеюсь, лайков будет мало

1. 70% вызовов не обоснованы. В основном, это температура и высокое давление. Оба состояния легко снимаются препаратами

2. На каждой подстанции существует легенда, что только бригады с этой подстанции работают ночью, а другие спят

3. Если при входе в квартиру/дом просят надеть бахилы, то значит, что помощь тут не нужна

4. Большинство фельдшеров ненавидят свою работу, но привыкли тянуть эту лямку, особенно те, кто постарше

5. Приемные отделения больниц не любят бригады скорой помощи, потому что мы привозим им работу

6. Если едешь на констатацию, то скорей всего за эту смену будет ещё один труп

7. В полнолуние вызовов к психам/истеричкам больше

8. Люди делятся на две категории: кто вызывает скорую только когда умирает и те, кто из-за каждого чиха звонит 103

9. Инородные тела для получения удовольствия в задницу засовывают максимально гетеросексуальные на вид парни

10. А однажды чувак вызвал скорую, чтобы бригада из унитаза достала телефон «с важной информацией»

11. Иметь плохое обоняние или болеть гайморитами и тд очень удобно – не чувствуешь неприятные запахи говна, мочи и подобного

12. «В общественных местах биологической смерти быть не может»

13. Было у меня, но не в этом треде: к смерти очень быстро привыкаешь и относишься как к чему-то обыденному

14. Самая важная поездка за смену – это на пересмену, частенько со спецсигналами.
Грешат этим многие

15. В психбригадах работают веселые люди, иногда они начинают беседу с неучетным пациентом с фразы: «Ну что, в дурдом поедешь?»

16. Тонометр – это прям маховик времени. Выручает, когда у пациента куча симптомов разных заболеваний и надо подумать, что с ним.

17. Гражданский долг, по мнению многих, – вызвать к мирно спящему в кустах алкашу бригаду с поводом «умирает» и раствориться как слезы в дожде

18. Существует поверье, что у тех, кто перед сменой «грешил» – занимался сексом, эта самая смена проходит плохо: труп, СЛР или ДТП

19. Бригады очень не хотят принимать роды в машине, поэтому к беременным с поздними сроками едут максимально быстро

20. Фамилии и адреса вредных/скандальных пациентов и любителей морфина все бригады знают и передают друг другу это знание

21. Иностранные специалисты в восторге от нашей системы скорой помощи, которая обеспечивает не только доставку в ЛПУ, но и оказание помощи
Чего не скажешь о наших согражданах, которые хотят, чтобы бригада за 5 минут приезжала на сорванный ноготочек

22. У меня как-то спрашивали, есть ли у меня диплом, сколько мне лет и вообще могу ли я работать? «Молодо выглядите»

23. Бабушкам частенько не хватает внимания и они очень любят «освобождать грудную клетку» для снятия ЭКГ

24. Мы не обязаны сообщать консьержкам/любопытным соседям, в какую мы квартиру, так как – это нарушение врачебной тайны, поэтому я частенько шлю их лесом

25. Бригада не обязана нести пациента, водитель тоже. «Бригада организовавыет транспортировку пациента», а не берёт его на ручки и несёт

25.1 А то терапевты любят давать направление на госпитализацию и обещать, что «вот щас бригада скорой приедет и спустит вас и ваши 120кг с 5 этажа без лифта»

26. Вся информация о суицидальных попытках сообщается в полицию и психушечку.
Задумайтесь

27. При «рвоте с кровью» мы обязаны засунуть палец в жопу, но благо, не себе, а пациенту. Чтобы исключить кишечное кровотечения, а не забавы ради

28. Однажды у моей пациентки из-за ортостатического коллапса непроизвольно опорожнился кишечник.
А это знак того, что человек намерен душу богу отдать.
Но я потом узнавал как она – была в реанимации с пневмонией и жива

29. Раз про говно, то приезжал как-то к бомжеалкашу 30 лет, в штанах которого завелся рой зелёных мух. Воняло так, что мы чуть рядом не наблевали. А в приемнике больницы, куда мы его привезли, выключили воду и санитаркам пришлось носить холодную воду из морга

30. Недавно были на суицидальной попытке и пока ждали психбригаду (почти 3 часа), нас чуть не напоили коньячком, я испачкал штаны кровью и отмывал прям там, а затем ходил в мокрых штанах

31. Алкаши иногда вызывают и просят, чтоб мы их отвезли в наркодиспансер – «полечиться». Но мы не убер

32. Однажды коллега «отдыхал», накрыл стол, вызвал бригаду, чтобы покормить их ночью, а приехала бригада с другой подстанции и этот жест не оценила

33. Для фельдшера/врача абсолютно нормально во время доезда на вызов как-то себя полечить: обезболиться, уколоть спазмолитик. Ну а чё, работать-то надо. «Не щадя живота своего», как говорится

34. Если у пострадавшего при дтп слетела обувь – скорей всего, он не выживет.
Но секрет прост: если слетает обувь – значит, удар был очень сильный, а значит, и повреждения тоже неслабые

35. По синьке чуваки становятся какими-то неуязвимыми. Как-то были у чувака, который по синьке ранней весной полез проверять кондиционер на 4 этаже. Выпал, конечно же, но получил всего лишь ушиб бедра
Трезвый бы так легко не отделался

36. Вызовы с поводом, касающемся секса, хуёв и пёзд очень бурно обсуждаются после, но фамилий, имён и адресов никто не запоминает

37. Гинекологическое отделение любой больницы на сленге называется «пиздоремонтная мастерская»

38. В узкоспециализированных приёмниках нас не любят и говорят: «Вы, скорая, привозите только с одним диагнозом – %диагноз%». Иногда приходится напоминать, что «с другим диагнозом я к вам не могу привезти»

39. Кавказцев очень пугает даже отдаленная перспектива знакомства пальца в перчатке с их анусом.
Такая хрупкая мужественность

40. За фразу «я никогда вот не болел за свои ХХ лет» я готов убивать. То что ты, дядя/тетя не был(а) обследована – не значит, что ничем не болел(а)

41. Нас бывает упрекают налогами, мол они (пациенты) платят, а мы клятые бездельники. Чаще всего так воняют либо безработные, либо те, кто работает неофициально. А ещё пыл чуток сходит после контраргумента, что «мы вообще-то тоже платим»

42. Мужики более трусливые чем женщины. Один запойный как-то верещал, когда напарница делала ему витаминки внутривенно.
Жена кстати вызывала, чтобы мы «забрали его в наркодиспансер, терпения моего уже нет, неделю пьёт, сделайте что-нибудь»

43. Отдельный сорт ненавистых мне пациентов – это те, что нам рассказали один анамнез морби, а в приемнике доктору – совсем другой. А ты стоишь, хуеешь и лупаешь глазами как школьник
Обычно так делают, если очень хотят госпитализацию, а планово не хотят никуда обращаться

44. Начмеды больниц могут договориться между собой о перевозке тяжеленного пациента из одного стационара в другой, но если во время этого вояжа он умрет в твоей машине, угадайте кто выхватит неиллюзорных люлей? Правильно!!! Бригада

45. Все у нас бухают, кто-то меньше, кто-то больше, а вот курят не все

46. Забавно, когда взрослые люди не могут назвать член – членом, а вагину – вагиной и говорят: «ну там»

47. Яжматери, начитавшиеся клятых мамашкиных форумов/чатов в WhatsApp способны взъебать мозг так, что начинаешь жалеть её мужа и ребенка, попутно пытаясь ей хоть что-то донести.

47. 1 Кто-то говорит, что эти «иностранные вакцины нужны для того, чтобы русские вымирали, это все проделки запада»
Тут бы мамаше вызвать психбригаду с её паранойей

48. Любая кровь считается «потенциально инфицированной биологической жидкостью». Инфицированной всеми болезнями на свете, даже теми, что ещё не открыты
Когда слышишь, что пациент говорит о том, что у него гепатит или ВИЧ – перчатки надеваются сами собой

49. Большинство фельдшеров работает без перчаток, так удобней колоть внутривенно, особенно если вены поганенькие

50. Как-то деду с астмой колол гормоны и эуфиллин внутривенно в вену на голени, потому что деваться некуда было

51. Приходится работать в +40 в газели без кондиционера. Как-то достал из ящика сбитый ранее термометр до 35°, а там 38,8°

52. Заезжаем на подстанцию на 20 минут за 12 часов на «пополнение». Пожрать, и если действительно надо, пополнить ящик, если был большой расход

53. Как и @GalushchenkoJ
научился колоть внутримышечно из любого стартового положения:)

54. Моё отношение к работе можно описать строкой из песни Локимина «Королева»: «Я люблю и ненавижу»

55. Если во время секса у вас случился какой-то эксцесс и вы вызвали скорую, ну уберите презервативы, следы спермы на простыне хотя бы накройте чем-то, ну ё-моё

56. Девушек вводит в ступор вопрос о дате последней менструации, они не помнят и лезут в приложение на смартфоне

57. Ещё всех смущает вопрос о половом контакте. Особенно, этаких твиттерских тысячниц, у который несмотря на отсутствие аккаунта в твиттере и 1000+ фолловеров, так же нет секса уже довольно давно

58. При знакомстве/общении с людьми обращаю внимание на вены, куда, если что, колоть:)
Так делают многие мои коллеги и я тоже изучаю вены даже у незнакомцев

59. Медики довольно раскованы в сексе, потому что голым телом не смутить, из-за этого нет неловкости

60. Забавляют (на самом деле, дико злят) пациенты, которые говорят: «ой, вот вы знаете, я не люблю таблетки, все эти лекарства, у них столько побочек, столько побочек!»
Сначала они не принимают назначенное лечение, а потом ноют: «ой, что-то мне так плохо»

60.1 И ведь этим гениям не докажешь, что постоянный прием препаратов снижает риски осложнений основного заболевания и профилактирует ухудшение состояния, но кто я такой? Вот тётя Зина из второго подъезда – специалист, смотрит Малышеву и вообще «хоть щас ей иди в медицину»

61. Каждый раз ловлю вьетнамские флешбеки, когда у кого-то слышу такой же звук уведомления, какой издают наши рабочие планшеты при получении вызова.
«Чёртовы гуки, мать твою, Джонни, они на деревьях!»

61.1 Само собой, на работе все сменили звук уведомлений на личных смартфонах

62. Так как у нашей подстанции огромная территория обслуживания, то все любят вызовы на дачи, потому что ехать долго, можно подремать в машине

63. А спать хочется, потому что многие работают, на 1,5 – 1,75 ставки и нормально отдыхать не получается. Вот хоть тут урывают 20-30 минут. Да и просто от усталости валятся

64. Чаще всего просят надеть бахилы в тех квартирах, где их действительно лучше надеть, чтобы не испачкать себе обувь

65. Краснодарские скоропомощники знают, где самая вкусная и безопасносная шаурма

66. Однажды, в начале своей «карьеры» забыл ящик на подстанции. Обнаружилось это по приезду на вызов

67. У большинства бригад в машинах есть «тайничок» – лишние перчатки, растворы, катетеры. На всякий случай

68. Никто из нас не давал клятву Гиппократа. Кек

69. У большинства фельдшеров и вречей есть ЭТАЛОННЫЕ карты, с которых переписывают какие-то сложные вещи: смерти, СЛР, ДТП. Как в том мемесе про «дай списать»

70. Иногда фельдшеров после смены подвозят домой с подстанции, если у бригады вызов в их район

71. Предпочитаем не попадаться на глаза соседским бабушкам и/или яжматерям, будучи в рабочей форме. А то житья не будет: померяйте АД, «а вот у троюродного брата жены моего внука на жопе прыщ вскочил, что делать?»

72.

В автомобилях СМП есть форсаж pic.twitter.com/0is7Xv4dEc

— Жорно (@joriquee) August 16, 2018

73. Когда смерть касается кого-то тебе знакомого, ты не такой дерзко-циничный хуй, как всегда.
А это значит, что ты ещё профессионально не выгорел

74. Иногда бывают такие приятные пациенты на вызовах, что забываешь о том, что тебе надо на пересмену, что у тебя свои проблемы. Ты просто приятно общаешься с пациентом и его семьёй, пока оказываешь ему помощь

75. У нас есть машина, которую все ласково зовут «канарейка». Вот такая.
У других машин своих прозвищ нет

76. Перчатки. Если их надеть перед плохим вызовом (ДТП, кататравма, умирает) – обязательно пронесёт

77. Чтобы работать сутками надо состоять в профсоюзе и платить профсоюзный взнос. То есть платить, чтобы тебе разрешили ебашить до упаду.
Чую тут какую-то наёбку и нарушение закона. Подскажите, кто шарит в вопросе, это так?

78. Родители могут нагуглить, куда и как писать жалобу на то, что бригада «опоздала и не надела бахилы», а как сбить ребенку температуру – не могут

79. Частенько лежу на каталке в салоне машины, пока едем на отдаленный вызов, иногда засыпаю там

80. Спецдежурства – отличная вещь: делаешь ничего, спишь, ешь, смотришь на мероприятие, а если к тебе обращаются за помощью, оказываешь её и вызываешь на себя бригаду для госпитализации (при необходимости)

81. Скоропомощники – адреналиновые наркоманы. После смены ненавидят всё и всех, работу в первую очередь, но на другой работе им скучно

82. Из-за того, что многие работают на 1,25-1,5 ставки и время есть только на сон между сменами, на работе образуются пары. Но работать вместе их обычно не ставят. У нас таких 4, например

83. Закон парных случаев работает. Я как-то две смены подряд начинал с суицида (жаль, не своего)

84. Был у нас на территории пациент, который жил на даче и чтобы ему сделали укол выставлял жопу сквозь забор из Сетки Рабица, во двор и в дом никого не пускал
Но давно уже не вызывает, гадаем почему. Ставим на то, что либо умер, либо сел

85. Со временем личная подпись превращается просто в первую букву фамилии с какой-нибудь загогулиной. Потому что подписывать что-то приходится часто и много

86. Когда даёшь ручку пациенту, чтобы он подписал согласие на осмотр и оказание помощи, он вспоминает, что не почесал жопу/подмышку/не вытер сопли. И только после этого ритуала, он берет протянутую ручку и расписывается

87. При определенных обстоятельствах в случае неудачной СЛР в машине скорой помощи, бригада может повезти труп сразу в морг

88. ВСД – очень удобный диагноз, конечно же. Само собой, за ним скрывается что-то более серьезное, но на догоспитальном этапе этого не узнать

89. Коты любят наш ящик

90. После измерения сатурации пульсоксиметром многие пациенты спрашивают: «Это вы мне давление/сахар померяли?

91. Как-то раз меня с напарницей обещали вывезти в Адыгею с лопатами, если мы мгновенно не вылечим бабушку

92. Самый сложный момент после неудачной СЛР – сообщить родственникам, что ничего не получилось и объяснить, что делать дальше. В такие моменты кажется, что подвёл всех

93. Когда не попадаешь в вену с первой, а уж тем более с последующих попыток, очень расстраиваешься и начинаешь сомневаться в своих навыках

94. Никогда не пристёгиваемся, когда едем в служебной ласточке даже, если водитель нарушает. Думаем, что неуязвимые дохуя

You can follow @joriquee.

Share this threadBookmark

____
Tip: mention @threader_app on a Twitter thread with the keyword “compile” to get a link to it.

Threader is an independent, ad-free project created by two developers. Our iOS Twitter client was featured as an App of the Day by Apple. Sign up today to compile, bookmark and archive your favorite threads.

Download Threader on iOS.

Скорая помощь: «Мы живём динамично!»

Их профессию, без преувеличения, можно назвать экстремальной. Где они только ни оказываются, из каких только передряг ни вытаскивают людей, чего только ни видят, заступая на очередное дежурство. Нередко принимаемые ими вызовы всё равно что сюжеты для настоящего экшена. Но себя они не считают супергероями – просто очень любят своё дело.

Недавно работники шелеховской станции скорой помощи отметили двойное событие – профессиональный праздник и 65-летие со дня образования службы в городе металлургов.

ВСЕГДА В БОЕВОЙ ГОТОВНОСТИ

В далёком 1956 году, когда вовсю кипело строительство Иркутского алюминиевого завода и жизнь в рабочем посёлке – будущем городе – набирала обороты, стало очевидно: медицинская помощь населению нужна в полном объёме. Поначалу станция располагалась в неприспособленном помещении, а единственная «боевая единица» включала пару фельдшеров. Шло время – формировался опытный коллектив, служба перебазировалась в здание в пятом квартале. Сегодня здесь трудятся больше сотни человек: врачи, фельдшеры, водители, диспетчеры, обслуживающие территорию Шелеховского района и соседней Смоленщины.

– Штат отделения укомплектован полностью, – рассказывает заведующий Константин Горбылёв. – Мы обеспечены всеми необходимыми лекарствами и достаточным количеством автомобилей с современным оборудованием. Это позволяет, например, эффективно проводить тромболитическую терапию, спасающую жизнь пациентам при инфаркте миокарда.

На суточное дежурство заступают шесть бригад, но в случае серьёзного ЧП станция оперативно выпускает на линию дополнительные экипажи. Когда на трассе в районе Чистых Ключей произошла крупная дорожно-транспортная авария с 15-ю пострадавшими, шелеховские медики за 40 минут доставили всех в больницу.

>> В среднем в сутки отделение принимает около 65 вызовов, но бывает, что от жителей поступает и до сотни обращений за помощью. 

Благодаря постоянной готовности мобилизовать свои ресурсы и хорошей материально-технической базе, скорая во всеоружии встретила эпидемию коронавируса.

– Работали в напряжённых условиях, сбиваясь с ног. Покемаришь – и снова на дежурство. А летом в защитном костюме это целое испытание: жарко, дышать нечем, – говорит Константин Горбылёв. – Но никого не приходилось заставлять, подгонять – каждый понимал, что людям нужна помощь. Общими усилиями с коллективом больницы мы сдержали в районе натиск инфекции без больших потерь среди населения. Тем не менее сейчас количество вызовов в сутки превышает норму в полтора раза, но мы справляемся.

Успешно выполнять ежедневные задачи медикам помогают введённые в отделении системы качества и внутреннего контроля, аттестации, лекции и мастер-классы. Особая гордость – школа наставничества, когда сотрудники с многолетним стажем делятся с молодыми коллегами опытом, в том числе своими хитростями и ноу-хау, о которых не написано ни в каких учебниках (скажем, как найти вену для укола или облегчить состояние роженицы). Одно из недавних достижений – организация консилиума, принимающего решение в затруднительных обстоятельствах, например, если пациент отказывается от госпитализации или возникает недопонимание со стороны родственников, препятствующих оказанию помощи.

КУРЬЁЗЫ, НЕИЗВЕСТНОСТЬ И РИСК

Скорая во всём должна быть скорой: быстро оценить обстановку, быстро поставить диагноз, стабилизировать состояние пациента и быстро довезти до больницы. Специфика работы требует от сотрудников широких знаний, ведь они имеют дело с самыми разными проблемами – от подскочившей температуры до сложнейших травм, к тому же с учётом новых вызовов времени меняются подходы к оказанию помощи.

– Порой человеку нужна всего лишь консультация узкого специалиста – допустим, обострилось какое-то дерматологическое заболевание. Однако, встревоженный своим состоянием, он обращается в скорую – и мы обязаны отреагировать, – объясняет заведующий отделением. – Есть пациенты, часто вызывающие нас без объективных причин – как правило, одинокие люди, которым не хватает общения. И мы не можем не принять заявку. Но в приоритете – экстренные ситуации, где возникает реальная угроза здоровью и жизни людей. Нас спрашивают: кому вы окажете помощь в первую очередь – пожилому человеку или ребёнку? Это некорректный вопрос. Прежде всего – тому, кому она нужна срочнее.

Эффективность помощи во многом зависит от слаженности действий бригады. Врач и фельдшер понимают друг друга с полуслова, а то и вовсе без слов. Всегда на подхвате и водитель. Пока медики выясняют ситуацию, он готовит носилки, внимательно следит за коллегами: вдруг понадобится принести что-то из машины, а уж где, что и для чего там лежит – он разбирается.

>> Работники шелеховской скорой не особо суеверные люди, но есть приметы, которым они неизменно следуют. Первая и главная – никогда не желать друг другу спокойного дежурства, дабы не вышло наоборот. Другое важное правило: отправляясь на серьёзное происшествие, надевать перчатки в момент выезда, чтобы не оказалось тяжёлых пациентов. «Вроде смешно: ну разве перчатки изменят уже произошедшие события? – говорят медики. – А вот, как ни крути, это действует!». Работает, к сожалению, и недобрая примета: если во время вызова на ДТП с пострадавшего слетает обувь – готовься к худшему сценарию…

Рабочее место скорой может быть где угодно: в квартире и посреди тайги, на пожаре и на ДТП. Отправляясь на очередной вызов, бригада не знает, что её ждёт. Неизвестность и риск – неотъемлемые составляющие профессии. За плечами сотрудников немало удивительных историй.

– Однажды бригада с утра уехала в Моты: где-то в окрестном лесу человек сломал ногу, – рассказывает старший фельдшер Винера Остащенко. – По пути экипаж застрял в большой луже по самые уши. Оставив фельдшера в карете, врач и водитель пошли искать пострадавшего. Намотали километров одиннадцать, но человека на себе вынесли из леса, а потом ещё ловили машину, чтобы вытащить свой автомобиль. В итоге вернулись в город только к вечеру, все грязные, уставшие.

Другой примечательный «лесной» случай произошёл рядом с остановочным пунктом «Санаторный» на железной дороге. Очевидцы сообщили диспетчеру, что возле зимовья обнаружили мужчину без сознания. Фельдшерам пришлось отправиться, что называется, к чёрту на кулички. Дорог там нет, машина не проедет – медики до пострадавшего добирались с провожатыми пешком. Как выяснилось впоследствии, в компании, расположившейся у зимовья, возник конфликт, и с одним из участников «мероприятия» товарищи решили разделаться. Он получил тяжёлую черепно-мозговую травму, ожоги, но остался жив. Фельдшеры на носилках вытащили его к железнодорожной линии, а дальше как в кино – остановили поезд. Точнее дозвонились до сотрудника железной дороги, чтобы тот помог притормозить ближайший на пути состав. Так доехали до станции Гончарово, где их уже ждала другая бригада скорой.

– В моей практике было особенно запомнившееся дежурство, когда сработал закон парных случаев, – вспоминает Винера Анисовна. – Вызвали нас в одно из садоводств: женщина родила ребёнка, на подходе был второй. Благополучно приняли двух мальчишек, доставили семью в родильное отделение, а мать сразу от сыновей отказалась. И тут же поступает новая заявка: на переправе в Шаманку у женщины начались преждевременные роды. На месте стало понятно: требуется кесарево. Помчались в город. По дороге попался ребёнок, у которого нога каким-то образом застряла в колесе велосипеда. Не бросать же его! Водитель достал инструмент, чтобы разогнуть спицы. К операции по вызволению паренька из неприятности подключилась проезжавшая мимо молодая пара. К счастью, нога была цела. Мы двинулись дальше. Пациентке тяжело, она кричит – прошу остановить машину, чтобы проверить, как протекает родовой процесс. Водитель, не выдержав женских страданий, впечатлённый выскочил из кабины. Пока я занималась женщиной, машина сорвалась с ручника и покатилась назад. Водитель догнал, заскочил, и мы продолжили путь. Вот так с приключениями доехали до больницы. На свет появились две здоровеньких девочки, долгожданные дети в семье. Их папа потом приходил к нам с конфетами – благодарил за помощь.

Любой выезд может оказаться опасным. Медики нередко имеют дело с пациентами, ведущими себя неадекватно, в том числе с психически нездоровыми людьми.

>> На дежурстве случается всякое. Однажды на диспетчерский пульт поступила заявка по поводу ножевого ранения. Когда бригада прибыла на место, дверь открыл сам пострадавший с торчащей из груди парой ножей.  

– Хватает и курьёзных эпизодов, – замечает Константин Горбылёв. – Но какие бы ситуации ни возникали, во время работы все эмоции «отсекаются»: переживать, давать волю слезам – это после, а сейчас нужно выполнить свою профессиональную задачу грамотно и чётко. Милосердие и сострадание никто не отменял, как и здоровый медицинский цинизм. Когда у ребёнка обожжено больше половины тела, да, мне до боли его жалко, но я не могу сидеть и сокрушаться над ним – я с холодной головой буду работать, чтобы дать ему шанс выжить.

Служба в скорой – тяжёлый физически и психологически труд, в этой сфере остаются фанаты своего дела. Много лет на шелеховской станции спасали жизни людей ветераны Любовь Суханова, Галина Доброхотова, Наталья Фролова, Нина Салаева, Тамара Антонова, Наталья Стрельцова, Галина Широких, Виктор Сорокин и другие. Некоторые из них и сегодня в строю и могут дать фору молодым коллегам. Сотрудники шелеховской станции – люди с разными взглядами на жизнь и интересами (они, к слову, поют и танцуют, занимаются спортом, увлекаются фотографией и техническим моделированием), но когда с кем-то где-то случается беда – действуют как единое целое.

Ксения ПЕТРОВА

Фото автора, Андрея Фёдорова и из архива отделения скорой помощи

дайджест Гран При Бахрейна — Авторевю

Перенесенная с марта на ноябрь гонка Формулы-1 в Бахрейне едва не закончилась трагедией. Рассказываем о жуткой аварии на первом круге и других, менее заметных событиях 15-го этапа сезона 2020 года.

Ромен Грожан родился в рубашке

Иначе как чудом и не назовешь последствия жуткой аварии Ромена Грожана на первом круге, на фоне которой все спортивные события гонки в Бахрейне отошли на второй план. Французский пилот вылетел на выходе из третьего поворота на скорости 250 км/ч и под прямым углом врезался в ограждение. Удар был такой силы, что машина пробила металлическое ограждение и развалилась на две части. Видимо, разрыв произошел возле топливного бака, потому что топливо вспыхнуло — и начался такой сильный пожар, каких, наверное, не было в Формуле-1 последние 25 лет. Вспоминается разве что возгорание машины Педро Диница на Гран При Аргентины — 1996. «Топливный бак очень прочен, но я подозреваю, что все произошло из-за разрыва топливопроводов», — прокомментировал спортивный директор F1 Росс Браун.

И сказать, что Грожан родился в рубашке, — значит ничего не сказать. Если бы он потерял сознание, если бы травмировал спину, шею или просто оказался бы заблокирован в кокпите, то, скорее всего, трагедии было бы не избежать. Но Ромен не потерял сознание, молниеносно сориентировался, несмотря на колоссальную перегрузку 53G, расстегнул ремни безопасности и вылез из объятой пламенем машины. С начала пожара до его выхода из огня прошло 28—32 секунды. К счастью, обошлось небольшими ожогами рук. Информация об ожогах лодыжек и переломе ребер не подтвердилась.

Отдельно нужно отметить систему Halo, которая спасла Ромена от рельса безопасности, удар головой о который неминуемо привел бы к гибели. В общем, Грожану нужно благодарить своего ангела-хранителя, поскольку столько счастливых стечений обстоятельств сошлось воедино, что теперь 29 ноября французу надо праздновать второй день рождения.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Почему в аварии срывается обувь? — Общие вопросы

Туфли не прикреплены к телу жестко и обладают инерцией. Когда тело ускоряется достаточно быстро, обувь остается примерно на том же месте, что и была, и тело начинает летать.

Именно по этой причине парашютисты носят высокие ботинки на шнуровке. Открытие парашюта может сорвать обувь с низким вырезом. В этом случае тело быстро замедляется, а обувь продолжает двигаться.

Я думаю, причина того, что десантники носят высокие ботинки со шнуровкой, заключается в том, что они являются боевыми солдатами, которым после приземления предстоит преодолеть миллион миль, неся 100 фунтов снаряжения на спине.За все время моего прыжка с парашютом, включая несколько чрезвычайно сложных открытий (круговой запас хода на предельной скорости), я никогда не видел и не слышал, чтобы у кого-то кроссовки / сандалии / другая обувь соскальзывали из-за удара при открытии. Чтобы это произошло, вам нужно полностью расслабиться.

Я думаю, что это комбинация вещей — одна из них — это эффект хлестания (если вас ударили и вы полетите по воздуху, ваши ноги будут иметь довольно высокую скорость вращения, которая сдернет вашу обувь), а вторая — это то, что « Будет легко зацепиться за что-нибудь ногой, и это может оторвать вашу обувь.Несколько лет назад перед моим домом сбили парня на велосипеде, он очень быстро съехал с горы, водитель его не заметил и выехал на перекресток. Байкер ударился о переднюю панель и полетел по воздуху (я видел, как он плыл около 30 футов). Один из его ботинок остался на капоте машины.

Что касается ударов молнии, я видел документальный фильм Weather Channel о них, и хирург скорой помощи с большим опытом работы с этим типом травм упомянул, что когда молния попадает в вас, она обычно проходит по внешней стороне вашего тела и нагревает влагу (пот) в пар, который буквально сносит одежду с вашего тела.Поскольку ваши ноги, как правило, довольно потные и скованные (и, возможно, мокрые, если вы стоите под дождем), это одна из причин того, что жертвы молнии часто снимают обувь.

В Рэндолфе полицейские оставили босиком чернокожего мужчину после аварии. Затем его сбил полицейский крейсер

Но Дивенс был госпитализирован с 25 августа, когда его сбил полицейский крейсер. 29-летний парень выздоравливает. Недавно его перевели в реабилитационный центр, где он проходит курс физиотерапии по три часа в день.Он не может пошевелить правой ногой. Его таз был сломан в двух местах. Его глаз был почти опухшим.

И когда он лежал на улице истекая кровью, он попросил свой телефон. Он позвонил своей жене Кристине.

«Здравствуйте. Меня только что сбила полицейская машина, — сказал он ей. — Думаю, я в порядке.

Дайвенс ходил за мороженым. Он был слишком забит. Итак, он выехал со стоянки и, когда он переходил на другую полосу движения, что-то похожее на садовый грузовик врезался в его машину. Подушка безопасности сработала.Машина завертелась. Дивенс сказал, что его ноги выскользнули из слипонов. Но он не пострадал — в году, в авария.

Когда приехала полиция, они попросили его выйти из машины. Причины безопасности. Он не останавливался, чтобы найти свою обувь. Никаких арестов не было. Катастрофа произошла не по его вине. Но его машина была признана небезопасной для вождения. Кроме того, автомобиль был незастрахованным и незарегистрированным, а у Дивенса не было лицензии, по словам полиции, поэтому они выдали ему обвинение, и его машину отбуксировали.

А как насчет его босых ног? А как насчет его свидетельства о рождении, банковской информации и других жизненно важных личных вещей, которые ему понадобятся, чтобы забрать машину с буксирной стоянки? По словам Дивенса, все это все еще было в машине.

Водитель эвакуатора сказал Дивенсу, что не может забрать свои вещи. Дивенс спросил полицию, могут ли они достать их для него. Они сказали нет. Снова и снова нет, несмотря на его мольбы. Он забеспокоился. Они тоже. И они отвернулись от него, и один офицер сказал Дивенсу, что они не хотят слышать его нытье.

Christopher Divens audio part oneShare

Это все записано на аудио. Год назад Дивенс загрузил приложение, которое отслеживает каждый его звонок. В какой-то момент во время спора он позвонил жене, и там записали его последний разговор с полицией.Он говорит офицерам, что люди протестуют из-за такого апатичного поведения, и делает вид, что фотографирует их.

У полиции тоже есть своя версия, которая не отражена в записи Дивенса. Они говорят, что помогли Дайвенсу получить предметы из автомобиля как минимум дважды, прежде чем его поместили на кузов грузовика, и что как только он оказался на грузовике, оператор эвакуатора взял на себя ответственность за транспортное средство. Они говорят, что, по их мнению, он ехал босиком, и что при обыске машины и месте аварии обуви не было обнаружено, хотя в аудиозаписи можно услышать, как Дайвенс говорит жене, что его ботинки все еще были в машине.

Но то, что происходит дальше в записи Дайвенса, заставляет все это движение вперед и назад внезапно бледнеть по сравнению. После того, как он начал уходить с места происшествия, раздались громкие сирены. Автомобиль разбивается. Звонок замолкает.

Christopher Divens audio, часть вторая Поделиться

«В конце концов, я собираюсь летать. Не помню, как далеко пролетел. Я просто помню, как думал, что бетон атакует меня. Я чувствовал бетон со всех сторон », — сказал мне Дивенс. «Почему он не сбавил обороты? Почему бы ему не свернуть прочь от меня? »

Мы до сих пор не знаем многих подробностей, по которым был нанесен удар по Дивенсу.Полицейское управление Куинси расследует аварию как стороннее агентство. Офицер Randolph , машина которого сбила Дивенса, был отправлен в административный отпуск. Начальник полиции Рэндольфа Уильям Пейс сказал, что офицер, сбивший Дивенса, был в ответ на инцидент, связанный с домашним насилием, и не был среди тех, кто был на месте его первой автомобильной аварии.

Для Divens это слишком случайно.

«Я понимаю, что его могло не быть на месте происшествия, — сказал он. — Но я помню, как несколько копов отвернулись от меня, сказав, что я ною из-за своих вещей.И они закончили тем, что включили свои рации и что-то бормотали в них, прежде чем я ушел. Так что я не знаю, что с этим делать, но считаю, что это очень удобно ».

Полиция Рэндольфа в пятницу вечером обнародовала звонки службы экстренной помощи, которые, как они говорят, доказывают, что офицер, сбивший Дивенса, отвечал по отдельному делу, и вновь заявили, что инцидент был просто ужасной аварией.

«Я хочу повторить для протокола, что каждая имеющаяся у нас информация указывает на то, что это был несчастный случай», — сказал в своем заявлении начальник полиции Пейс.

«От имени всего полицейского управления Рэндольфа я хочу извиниться перед Кристофером Дивенсом за травмы, которые он получил в результате аварии, и я прошу прощения перед его семьей за то, что им пришлось пережить в это трудное время. Я поговорил с семьей и предложил встретиться с семьей », — сказал Пейс.

Случаются трагические совпадения, и это вполне может быть одним из них. Но учитывая то, что произошло в Рочестере, в Кеноша, в Миннеаполисе, неудивительно, что Дивенс заподозрит худшее, потому что худшее — это то, что слишком много чернокожих получили от полиции.

Хотя полиция Рэндольфа не связалась с Дивенсом, они поговорили с его мамой, Дженель Амбруаз, которая каждую ночь протестует перед отделением. Но Амбруаз говорит, что они не ответили ей.

Всю жизнь считала полицейскими героями. Во-первых, Амбруаз пыталась понять, что госпитализация сына была трагедией. Когда она услышала запись, это было уже чересчур.

«Я думала, что превращусь в пепел и унесу ветер», — сказала она. «Это то, о чем я бы никогда не мечтал и о чем не мог мечтать.Я всю жизнь учил своих детей тому, что полиция — единственная, кому они могут искренне доверять. Я поддерживаю хорошую синюю форму. Я просто не могу жить с плохими «.

Дженель Амбруаз, мать Кристофера Дивенса, протестовала у полицейского участка Рэндольфа, когда ее сын выздоравливает в реабилитационной больнице Encompass Health в Брейнтри. Гретхен Эртль / для The Boston Globe

Как черный человек, Дивенс пытался придерживаться того, чему учила его мама его. То, что случилось с ним 25 августа, поставило под сомнение все, что он знал.

Его бабушка белая. Его жена белая. Белые люди всегда любили его. Но он не наивен. Он знал, что расизм в Америке и жестокость полиции были систематическими и реальными. Но знать это и жить вслух и босиком — это разные вещи.

«Я объездил всю страну, и будь то Колорадо или Кентукки, Вирджиния или Флорида, были времена и места, где полиция находила легкомысленные причины, чтобы остановить меня. Но поскольку меня воспитали с верой в то, что полиция хороша и готова помочь, я всегда старался отмахнуться от этого, как будто это всего лишь один парень.Но в какой-то момент вы должны спросить себя: «Сколько раз возникает проблема с самой системой?»

Его мама хочет, чтобы полицейский, ударивший ее сына, отправился в тюрьму. Но она по-прежнему поддерживает хорошую охрану. Когда она была 11-летней девушкой из Майами, полиция спасла ей жизнь.

«Меня разбили по голове, бросили в багажник и похитили жуткие, сумасшедшие сексуальные хищники», — сказала она мне. Они держали ее три дня. Сломанный задний фонарь привлек внимание полиции.

«Я взывала к Богу, чтобы он велел людям найти меня», — сказала она.«Я думала, что никогда не стану взрослой, матерью или бабушкой. Меня спасла полиция. Они были единственной причиной, по которой я здесь и мать. Я черный, сломленный, демократ, который не верит Трампу. Но полиция всегда была моим другом ».

Теперь полицейский — причина того, что ее сын изо всех сил пытается ходить, не знает, когда он сможет вернуться на работу или как он будет оплачивать свои счета.

Дивенс просто хочет, чтобы полиция понесла ответственность.

«Честно говоря, я почувствовал себя крупицей грязи», — сказал он.«Обычно, когда вы видите несчастный случай по телевизору или в кино, к жертве относятся немного больше заботы или доброты. Они обращались со мной как с помехой. Я чувствовал себя плохим парнем ».

Его ноги были босиком, и его даже не предложили отвезти домой. Полиция утверждает, что они не отказывались от поездки. Это не то же самое, что дать возможность одному. Вот почему он шел, когда в него врезался полицейский крейсер. Случайность или нет, но в ту ночь он оказался на улице из-за апатии полиции.

«Ненависть должна прекратиться», — сказал Дивенс. «Честно говоря, я не думаю, что они делают это потому, что просто беззастенчиво ненавидят нас. Я чувствую, что нет понимания. Я не думаю, что они видят в нас равных, поэтому они не чувствуют необходимости относиться к нам как к равным. Но с обеих сторон должно быть больше понимания ».

Он сказал мне, что он просто хочет домой к жене. Он просто хочет снова чувствовать себя нормально рядом с ней.

Но в Америке убийства полиции, нарушающие наши сроки и превращающие жизни в смерть и травмы, — это нормально.Трудно завоевать доверие и не сомневаться в происшествиях, когда мы носим хэштеги, как товарищи. Подобно Дэниелу Прюду из Рочестера, штат Нью-Йорк,

Он был обнажен, и у него был психический срыв, на улице холодной ночью в западном Нью-Йорке. Ему на голову надели «капюшон». У одного офицера было колено в спину. Другой положил руку ему на голову. Он не мог дышать. Он умер. Произошло это в марте. До Джорджа Флойда. После Бреонны Тейлор. Мы только что посмотрели видео на этой неделе.

Без реформ, изъятия капиталовложений и изменения политики у американцев есть только одно понимание о черных людях и полиции: это наше нормальное явление.

---

С Джене Остерхельд можно связаться по адресу [email protected] и в Twitter @sincerelyjenee.

Что происходит, когда автомобиль наезжает на пешехода?

Главная страница блога Авария с пешеходом Наука о машине против пешехода

Лепендорф и Сильверстайн, 23 августа 2018 г.

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, в 2015 г. 5 376 пешеходов погибли в результате ДТП с автотранспортными средствами и 70 000 получили ранения .Если у вас любознательный ум, вы, возможно, задавались вопросом, что именно происходит, когда пешехода сбивает машина. Ученые много лет изучали процесс и механику автомобильных аварий, пытаясь выяснить, как сделать автомобили более безопасными и как снизить количество несчастных случаев со смертельным исходом среди пешеходов.

Итак, что именно происходит при столкновении с автомобилем и как это влияет на человеческий организм?

Что происходит, когда автомобиль наезжает на пешехода?

Это может быть ужасающим зрелищем, когда видишь человеческое тело, пораженное транспортным средством, особенно транспортным средством, движущимся на высокой скорости.Обычно в дорожно-транспортном происшествии с пешеходом выделяют три фазы: начальный удар, траектория и контакт с землей. Расстояние от начальной точки удара до места отдыха пешехода известно как «расстояние броска». Чем выше скорость автомобиля, тем больше расстояние выброса.

Если пешеход стоит, когда машина наезжает на него, произойдет следующее:

• Первый удар : Бампер автомобиля ударится по ноге или коленному суставу.Бедро соединится с краем капюшона. Тело повторяет форму передней части автомобиля и переносится.
• Траектория : нижняя часть тела выброшена вперед, а верхняя часть тела брошена относительно машины. Голова ударится о капот или лобовое стекло, и обычно пешеход отделяется от автомобиля.
• Контакт с землей : пешеход упадет на землю.

Точка контакта зависит от высоты автомобиля и пешехода.

В некоторых трагических случаях, которые чаще всего наблюдаются с автобусами или более крупными транспортными средствами, пешеход попадает в аварию, и автомобиль перекатывается через него или ее.

Типы травм, полученных в результате автомобильно-пешеходной аварии

Большинство пешеходов, сбитых автомобилем, попадают в бок, когда они переходят дорогу. Многие из этих аварий происходят, когда автомобиль движется со скоростью 25 миль в час или меньше. Наиболее частые травмы:

• Травмы головы : основная причина гибели пешеходов.Травмы головы могут включать переломы черепа, сотрясения мозга, кровоизлияния и внутричерепной отек. Травмы головы часто возникают, когда пешеход ударяется головой о капот автомобиля, лобовое стекло или окружающую твердую поверхность, например землю.
• Травмы нижней части тела : Переломы бедра и таза, ссадины, разрывы связок колена и переломы костей обычно возникают, когда пешеход касается переднего бампера и капота или ударяется о землю.
• Травмы торса : Обычно они случаются с большими автомобилями и затрагивают грудную клетку, печень и легкие.Разрывы органов могут быть фатальными, если их не лечить немедленно.

Самые тяжелые травмы пешеходов возникают в результате прямого столкновения с автомобилем, а не при падении пешехода на дорогу. Тип и тяжесть травм обычно зависят от следующих факторов:

• Место, где пешеход стоял относительно передней части автомобиля
• Скорость автомобиля
• Тип и форма автомобиля
• Тип бампера, капота и лобового стекла
• Возраст и рост пешехода

Советы, как избежать травм во время аварии

Не существует надежного способа избежать травмы при врезании автомобиля в ваше тело.(Хотелось бы, чтобы это было.) И если вы заранее не знаете, что вас вот-вот ударят, к этому трудно подготовиться. Обычно вас застают врасплох или вы видите машину за доли секунды до того, как она врезается в вас. Если вы это сделаете, то есть — — несколько способов, которые могут помочь вам уменьшить или избежать травм во время аварии. Если можете, попробуйте:

• Защитите свою голову : Вы можете вылечить сломанную руку, но травма головы может привести к смертельным последствиям. Если вас вот-вот сбьет машина, постарайтесь защитить голову, прикрыв ее руками.Сядьте так, чтобы автомобиль не касался вашей головы.
• Заберитесь на капюшон : Это может показаться страшным и опасным, и это так. Но это все же безопаснее, чем оказаться под шинами автомобиля. Когда вас сбивает машина, постарайтесь перекатиться на вершину, прыгнув (разумеется, не делайте этого, если вас сбивает грузовик, так как это не сработает).
• Используйте стекло : В новых автомобилях стекло небьющееся, что означает, что ударить по лобовому стеклу безопаснее, поскольку оно поглощает удар.

Тем не менее, шансы, что вы избежите травм после столкновения с движущимся транспортным средством, ничтожны. Если это травмирующее событие случится с вами, мы настоятельно рекомендуем поговорить с юристом. Возможно, вы находитесь в мире боли и у вас накапливаются серьезные медицинские счета, и вы, по-видимому, не имеете возможности их оплатить.

Да; вы можете сами подать иск о страховании виновного водителя, но, по нашему опыту, большинство людей, которые пытаются «действовать в одиночку», в конечном итоге разочаровываются и разочаровываются.Лучше начать с самого начала и обратиться к группе опытных адвокатов по травмам пешеходов в Нью-Джерси. Как и наша команда в Lependorf & Silverstein, P.C.

Вам не нужно сражаться в одиночку после травмы. Мы будем привлекать виновных к ответственности и работать над тем, чтобы вы получили всю необходимую и заслуживаемую компенсацию. Свяжитесь с нами по телефону (609) 240-0040 для получения бесплатной консультации.

анимаций смерти | Bandipedia | Фэндом

Когда играбельный персонаж умирает в серии Crash Bandicoot, это происходит довольно комично.Вот их список:

Смертей

Краш Бандикут

• Большинство врагов и опасностей — Фон становится черным, и Крэш разворачивается и падает назад.
• Ловушки — Крушение падает в яму со свистящим звуком в стиле Ханны-Барбера.
• Вода — Крушение падает в воду с брызгами.
• Venus Fly Traps — ест краш, если остается на нем слишком долго или ошибается (даже с Аку Аку и непобедимостью)
• Огонь / Красная труба / Паровой экстрактор — Краш превращается в пепел, смотрит в камеру, затем распадается.
• Электрический забор / Генераторы — Краш получает удар током и начинает светиться.
• Стаканы и ящики с тротилом — Краш взрывается, оставляя после себя кроссовки, глазные яблоки и нос.
• Опасности, связанные с верховой ездой на кабане (шипы, барабаны, соплеменники и плевки) — Крушение переворачивается, и свинья падает. (Вы слышите удар только при ударе соплеменника)
• Rolling Stone / Temple wall / Rolling Barrel — Squashes Crash, который смотрит вверх и снова опускает голову.(При попадании ядовитого ствола слышен металлический лязг)
• Валун — То же, что и обычная смерть от дробления, но валун продолжает катиться и врезается в четвертую стену
• Toxic Waste — При аварии падает в мусор с брызгами.
• Босс — То же, что и обычная смерть, где Крэш вращается и падает назад, но на заднем плане уровня.

Crash Bandicoot 2: Cortex наносит ответный удар

• Большинство врагов и опасностей — Краш превращается в ангела.
• TNT — То же, что и в Crash Bandicoot .
• Nitro Crates — Крэш превращается в ангела, играющего на диджериду. То же самое происходит, когда он сталкивается с токсичной бочкой на уровнях канализации.
• Нитро (Под землей) — Надгробие (написано R.I.P.) выскакивает из-под земли.
• Огонь / красный трубопровод / лавовая яма / Ассистент лаборатории сварщика / лавовая платформа — Крушение превращается в пепел, а затем распадается на землю.
• Помощники дровосека — Врезается в землю, а затем в надгробие (написано Р.И.П.) выскакивает из-под земли.
• Ловушки — Крэш падает и ударяется о дно, иногда с глухим стуком, и можно увидеть, как его ботинки вылетают из ямы и снова падают.
• Shrink Ray — Краш сжимается, пока не исчезнет. Он может умереть во второй раз, уменьшившись в размерах.
• Опасность раздавливания — Крэш раздавлен, видны только его ступни и голова, и он начинает ковылять кругами. Также его глаза обозначены буквой «Х».
  • В японских версиях игры Крэш полностью прижат к земле.Эта анимация была изменена, чтобы не напоминать работу серийного убийцы из Японии того времени. ^[1]
• Опасность качения — При аварии наезд на него, опасность перекатывания останавливается и показывает его расплющенным.
• Вода — Краш падает в воду и всплывает на спине.
• Вода (альтернатива) — Крэш падает, с трудом задерживает дыхание, с трудом пробирается вверх, но не может дотянуться до свежего воздуха и тонет за секунду до того, как его тело, лицом вниз, наконец достигает вершины.
• Растение-людоед — Если Крэш подойдет слишком близко, растение-людоед съест его и проглотит целиком.
• Whirlpool — Авария засасывается.
• Шахта — Крэш спрыгивает со своего реактивного борта и падает в воду.
• Orca — Крэш превращается в ангела, несущего Полярную.
• Взрывчатка (на полярных уровнях) — Крэш взрывается, и когда его ботинки падают в снег, его нижнее белье падает на нос Полярного.
• Тики (Вертикально) — Крэш врезается в тотем и падает обратно на землю, а Полярный смотрит на него.
• Тики (по горизонтали) — Краш и Полярное путешествие по тотему, которое отправляет Крэша в полет вперед. Он приземляется в снег вверх ногами, выставив ноги вверх, и Полярный смотрит на него.
• Ледяная вода — Краш падает и выходит замороженным внутри кубика льда, на котором сидит Полярный и тявкает. (ржет на прототип)
• Опасность поражения электрическим током — Крэш поражен током, обнажив свой скелет и нижнее белье.
• Пчела — Если пчела коснется Крэша, она будет ужалена, в шоке подпрыгнет и внезапно начнет опухать, пока ее голова не станет большой.
• Семя плевательницы — Крэш кладет руку на грудь и падает лицом вперед.
• Опасности реактивного ранца — Катастрофа взрывается, оставив позади свой реактивный ранец.
• Луч лавы, лазеры, красный трубопровод (реактивный ранец) — Крушение превращается в пепел, а затем распадается в атмосфере.
• Cortex Escapes — Краш перестает двигаться, Кортекс зловеще смеется, Крэш затем говорит: «Ого!» и битва возобновляется.

Crash Bandicoot: Искаженный

• Большинство врагов и опасностей — То же, что и Crash 2
• TNT — То же, что и аварии 1 и 2
• Nitro — То же, что и Crash 2 (играет смерть TNT на доисторическом и арабском уровнях.)
• Пожарная опасность — То же, что и при аварии 2
• Pitfall — То же, что и Crash 2.
• Опасность раздавливания (вертикальная) — То же, что и при аварии 2
• Опасность раздавливания (по горизонтали) — Столкновение полностью расплющивается, а затем колеблется до земли.
• Опасность поражения электрическим током — Краш поражен током, и его скелет и нижнее белье обнажены.
• Коза — Коза бьет головой Крэша или подбрасывает его ногой прямо в воздух.
• Поцелуй лягушки — Лягушка целует Крэша, оставив его оглушенным на земле, когда лягушка превращается в принца-лаборанта.
• Knight Lab Assistant — Крэш прыгает, чтобы уклониться от клинка, но его талия разрезана пополам. Его торс будет парить в воздухе вместе с раздраженным лицом Крэша и его ногами, отходящими от него.(Играет смерть ангела при столкновении)
• Bandifish — Краш зависает в своем текущем положении, и Bandifish ест Крэш.
• Wizard Lab Assistant — Краш превратился в лягушку.
• Giant Lab Assistant — Краш сначала влетает в экран лицом, затем медленно падает, терясь лицом о камеру.
• Pufferfish — Краш наполняется воздухом, оставляя его в плавании.
• Угорь — Угорь хватает и тащит Крэша в свою пещеру, съедает его и выплевывает его нижнее белье.
• Акула — Акула съедает Крэша или Коко целиком, а затем выплевывает акваланг Крэша или водные лыжи Коко.
• Whirlpool — Авария засасывается в канализацию.
• Мина — Крэш взрывается, его акваланг, ласты и нижнее белье разлетаются в разные стороны.
• Ассистент лаборатории арабского фехтовальщика — Штаны Крэша разваливаются, обнажая розовое белье. Фехтовальщик смеется, и Крэш уходит, прикрыв нижнее белье.
• Genie — Крэш парит в воздухе, крутясь и улыбаясь, пока джинн загоняет его в банку.
• Обезьяна — Краш покрывается пылью, когда обезьяна ударяет его, а затем смеется над ним. (Смерть ангела тоже играет)
• Jar Monkey — На арабских уровнях, если Крэш столкнется с обезьяной, несущей стопку банок, большинство из них сломается, но один из них упадет на Крэша и поймает его в ловушку, опрокинув ногу.
• Копья — Копья выходят из-под земли и ткнут Крэш, стоя над ними, отправляя его в полет на крышу.Краш хватается за крышу, сильно трясется и стучит зубами.
• Шипы — Краш сдувается, как воздушный шар, и летит по экрану.
• Стена-ловушка — На египетских уровнях, если Краш приближается к солнечному свету, стены будут стрелять в него ядовитыми дротиками, парализовав его и заставив упасть вперед.
• Tiny Tiger — Tiny squashes Краш и рев.
• Львы — Если Крэш подойдет слишком близко, львы съедят и проглотят его целиком, но затем будут улыбаться, пока Крошечный Тигр рычит.
• Future Hazards — При попадании в него атак Н. Тропи или лазерных ловушек и дронов на уровнях Future, Crash распадается. В битве с боссом Н. Тропи Тропи будет смеяться.
• UFO Lab Assistant — На уровнях с тематикой будущего, если Крэш будет пойман под тянущим лучом НЛО лаборанта, он развернется и будет похищен.
• Азиатские опасности — На уровнях Великой Китайской стены, если они столкнутся с рабочими или змеями-драконами, Коко вылетит из Пуры, закружит головой, как будто у нее кружится голова, и упадет на спину, Пура смотрит на нее.
• Азиатские опасности (альтернативные) — На уровнях Великой Китайской стены, если они сталкиваются с тележкой или стеной, Пура врезается в нее лицом вперед, когда Коко спрыгивает и неодобрительно кивает.
• Трицератопс — На доисторических уровнях, если его поймают трицератопсы, он растопчет Крэш.
• Pterodactyls — На доисторических уровнях птеродактиль схватил Крэша своими когтями и улетит вместе с ним.
• Лава и закрытая шипастая оболочка — На доисторических уровнях падение в лаву сожжет спину Крэша и сделает его черным, он будет подпрыгивать, крича в агонии, пока не выйдет из лавы.При столкновении с закрытым снарядом с шипами он обожжет зад и заставит Крэша отскочить один раз.
• Болотный помощник — На доисторических уровнях, если их атакуют водные помощники лаборатории, они утащат Крэша под воду.
• Мумия — Мумия хватает Крэша и сильно его трясет.
• Саркофаг — Саркофаг вращается и раздавливает Крэш плашмя вместе со звуком рычания мумии.
• Бомбы / нитрос в воде — гидроцикл Коко взрывается, оставляя ее в воде.
• Пушечные ядра / Качающийся якорь — Коко будет сбита с гидроцикла и брошена в воду.
• Моряк пирата — И деревянная лодка пирата, и водный мотоцикл Коко будут уничтожены, в результате чего Коко и пират останутся в воде. Пират швырнет Коко в воду своим веслом.
• Чайка — Если Коко подходит слишком близко к чайке, ее водный мотоцикл погружается в воду, и чайка начинает клевать ее и растрепывать волосы.
• Биплан — Крушение, или биплан Коко падает, когда они раскрывают свой парашют, чтобы уплыть.
• Космический корабль — В битве с боссом Н. Гина космический корабль Коко падает на Луну.
• Водная опасность — Крэш падает, с трудом задерживает дыхание, с трудом пробирается вверх, но не может дотянуться до свежего воздуха и тонет за секунду до того, как его тело, лицом вниз, наконец достигает вершины.
• Water Pit — Краш всплывает на поверхность на спине.

Crash Bash

• Большинство опасностей — Персонаж превращается в ангельский шар.

Crash Bandicoot: Гнев Кортекса

• Большинство врагов — Уровень становится черным, когда Крэш вращается, как будто у него кружится голова, и падает, как в первой игре. С другой стороны, Крэш превращается в ангела, выглядит удивленным, а затем улыбается, улетая с уровня.
• Ловушки — Краш падает, его ботинки вылетают из ямы.
• Atlasphere Hazards — Если Крэш упадет со скалы, находясь в шаре, он исчезнет, ​​шар разлетится на куски.То же самое происходит, если его сбивает опасность. В Rumble in the Roks то же самое происходит, когда у Крэша заканчивается здоровье.
• Опасности поражения электрическим током — Авария поражает электричеством (h3 О нет, Cortex Vortex и космические уровни) или получает удар, а затем исчезает (подводные уровни).
• Большинство врагов (Коко) — Коко превращается в ангела, затем пытается спуститься, но улетает с уровня.
• Water Hazard — Если Краш падает в воду, он тонет и плывет лицом вверх.Если Коко падает в воду, она тонет и плавает лицом вниз.
• Большинство врагов (Коко, Альтернативный) — Уровень становится черным, когда Коко садится в головокружительной манере и падает.
• Wizard’s Attack — Краш превращается в оранжевую летучую мышь и улетает (средневековые уровни).
• Swinging Blade — Крэш в замешательстве почесывает голову, когда его тело разрезают пополам, а ноги уходят (средневековые уровни).
• Пожарная опасность — (даже с Аку Аку) Крэш сгорает и распадается на части с шокированным выражением лица.
• Вращающаяся булава — Крэш сдувается, как воздушный шар, и летит по экрану, пока не приземлится на землю (средневековые уровни).
• Нитрос, тротил и лаборант атакуют — Крэш взрывается, его глаза и ботинки падают.
• Кактус или Скорпион — Краш прыгает на одной ноге, а затем падает на пол, когда на него нападает скорпион или кактус (Золотая лихорадка)
• Опасность раздавливания — Столкновение при столкновении сплющивается, а затем переваливается.
• Планер — Планер падает и при контакте с землей взрывается.
• Опасность вращающегося вентилятора — Сбой начинает уменьшаться и со временем исчезает (Weathering Heights).
• Опасность тележки — При аварии тележка переворачивается и падает на тележку.
• Морозная вода — Крэш всплывает замерзшим, пока его глаза моргают (Арктические шалости).
• Rhinos — Крэш и его джип растоптаны бегством носорогов.
• Пакет коптера — Крушение исчезает, и части его пакета коптера отправляются в полет.
• Большинство врагов (Под водой) — Краш исчезает, а его плавательное снаряжение остается.
• Подводная лодка — Катастрофа и его подводная лодка исчезают, а шестерни улетают.
• Mech — Крушение взорвется, и робот развалится.

Crash Bandicoot: The Huge Adventure , Crash Bandicoot 2: N-Tranced и Crash Bandicoot Purple: Ripto’s Rampage

• Большинство врагов и опасностей — Краш превращается в ангела.
• Ловушки — Краш падает, его ботинки вылетают из ямы.
• Огонь и лава — Крушение превращается в пепел, затем распадается.
• Вода — Краш утопает.
• Опасность раздавливания — При аварии происходит раздавливание.
• Шахта — Краш взрывается, оставляя акваланг позади.
• Ассистент лаборатории по дуговому ружью — На уровнях руин Краш разрывается, как воздушный шар, и Краш сдувается, оставив свои штаны, перчатки и обувь.
• Арабский мечник — На арабских уровнях Краш разрывается, как воздушный шар, и Краш сдувается, оставив свои штаны, перчатки и обувь.
• Акула — На уровнях вейкбординга Крэша съедает акула.
• Seagulls — На уровнях катания на вейкборде Крэша забирают чайки.
• С Полярным — Крэш превращается в ангела, несущего Полярный.
• Враги и опасности реактивного ранца — Краш и его реактивный ранец падает.
• Опасности в Атласфере — Атласфера Кранча взрывается.
• Солнечные враги и опасности — Коко умирает.
• Frog — На уровнях канализации Краш становится зеленым и падает.
• Pufferfish — На подводных уровнях Крэш надувается.
• Планетарный минимизатор — В битве с боссом Кортекса Крэш сжимается, пока не исчезнет.

Crash Twinsanity

• Большинство врагов и опасностей — Краш, Кортекс или Нина падают на спину и умирают.В некоторых случаях Крэш и Кортекс превращаются в ангелов, при этом Крэш играет на арфе, а Кортекс пытается летать, но не может из-за сломанных крыльев. Смерть ангела Кортекса имеет более редкую разновидность, где его крылья напоминают крылья демона, а его нимб находится на затылке, а не наверху.
• Ловушки — Краш, Кортекс и Нина в одиночку упадут в яму. Когда Краш и Кортекс падают вместе, они на некоторое время будут зависать в воздухе, прежде чем заметят, что вот-вот упадут.Крэш начинает хлопать руками, как птица, в то время как Кортекс начинает молиться, прежде чем они наконец упадут.
• TNT & Nitro — Краш взрывается, оставляя после себя его глазные яблоки, левую ступню, зубы, штаны и обувь. Когда Кортекс взрывается, он оставляет после себя лучевое ружье, глазные яблоки, зубы и ботинки. Когда Нина взрывается, остаются ее туфли, рюкзак и руки.
• Вода — Крэш пытается доплыть до вершины, чтобы получить воздух, но при этом тонет и всплывает на поверхность на животе после смерти.
• Кислота, опасность пожара и атаки дрона-муравья — Персонажи замирают в своем текущем действии и становятся полностью темно-серыми, прежде чем превратятся в пепел.
• Стелс-сцены — В «Тотеме Хокум» в Крэша бросают копья соплеменники, а в «Хаосе Классной комнаты» в него бросают бумажные самолетики.

Crash Tag Team Racing

• Ловушки — Фон превращается в черный экран, когда происходит сбой (похоже на сбой 1).Такое бывает даже в воде. Может включать падение тела Крэша сквозь твердые объекты, временно перемещенные под водой.
• Опасности — Фон становится черным, Крэш кладет руку на грудь и падает лицом вперед. Это может произойти в воздухе, в этом случае все еще выглядит так, как будто Крэш был на суше, когда умер.
• Die-O-Ramas — Кат-сцена показывает, как Крэша убивают разными способами.

Примечание. Эти анимации появляются только во время игры MotorWorld.

• В гонках — Все машины взрываются, если они теряют все здоровье или попадают в ловушку.

Крушение Титанов и Крушение: Mind Over Mutant

• Нулевое здоровье — Когда у Крэша заканчивается здоровье, Крэш кладет руку на грудь и падает лицом вперед на землю. Затем можно услышать смех (Ука Ука в Crash of the Titans и Доктор Кортекс в Mind Over Mutant ).
• Ловушки — Краш падает и кричит.

Crash Bandicoot N. Sane Trilogy

Core Deaths

Примечание: Смерти, отмеченные звездочкой (*), представляют собой анимацию смерти, предназначенную только для персонажей.

• Большинство врагов и опасностей — Краш / Коко превращается в ангела. (Не все Смерти Коко присутствуют в этих играх, вместо этого они заменены смертью ангела)
• Ловушки — При Крэше он падает, затем его ботинки вылетают из ямы.В роли Коко она падает, затем из ямы вылетают ее туфли и ноутбук.
• TNT — Взрывает Краш, оставляя после себя его туфли, нос и глазные яблоки. В роли Коко она взрывается, оставив свои туфли и ноутбук.
• Nitro * — Крэш превращается в ангела, играющего на диджериду.
• Огонь (Факелы, паровые трубы, бассейн с лавой, огнемет, семена огня, будущие лазеры и финальный босс) * — Краш превращается в пепел, затем распадается.
• Опасность поражения электрическим током — Крэш получает шок, и его скелет и розовые боксеры обнажены, в то время как Коко потрясена и ее скелет обнаружен.
• Опасность раздавливания — Крэш раздавлен, и видны только его ноги и голова, он начинает ковылять кругами, в то время как Коко раздавливается, оставляя только ее ноутбук за искрой.
• Стена дробления * — Крэш полностью выровнялся по горизонтали, а затем осыпался на землю.
• Boulder Crush — Крэш / Коко попадает под валун, и когда валун останавливается, он комическим образом показывает его расплющенным.
• Утопление — Краш падает в воду и тонет, в то время как Коко падает и плавает, раздраженно глядя на игрока.
• Venus Fly Trap — ест Крэш / Коко и жует его / ее. После еды растение отрыгивает.
• Растение-людоед — Растение-людоед ест и глотает Крэш / Коко целиком, прежде чем срыгнуть свою обувь.

Crash Bandicoot Смертей

• Toxic Waste — Краш / Коко падает в мусор с брызгами.
• Катящийся ствол * — Ствол давит на Крэша, затем он смотрит вверх и снова опускает голову.
• Hog Death 1 * — Перед тем, как упасть, он врезается в тотем.
• Hog Death 2 * — Краш и прыжок кабана, запускающий Краш на определенное расстояние перед падением, подергивания.
• Cortex’s Laser * — Крушение взрывным образом распадается (то же самое используется для будущих смертей в Warped)

Cortex наносит ответный удар Смерти

• Whirlpool — Авария / Коко засасывается.
• Водная опасность — Если авария / кокосовое масло столкнутся с шахтой или нитро.Мина взрывается, в результате чего Крэш падает и всплывает на спине, в то время как Коко падает и всплывает на поверхность.
• Ледяная вода * — Краш падает, затем выходит замороженным, как кубик льда с Полярной звездой или без нее (последнее случается, только если Полярный бросил Краш в воду).
• Полярная смерть 1 * — Крушение врезается в тотем сзади, прежде чем упасть.
• Polar Death 2 * — Crash and Polar trip, запускает Crash на определенное расстояние перед падением подергивания.
• Orca * — Крэш превращается в ангела, несущего Полярную.
• Hammer Lab Assistant — Hammer Lab Assistant бьет Крэша / Коко на землю или зарывается под землю, оставляя после себя его могилу. Это также происходит, если они прикасаются к ящику с нитро во время рытья.
• Пчела * — Если пчела коснется Крэша, она будет ужалена, от шока подпрыгнет в воздухе и внезапно начнет опухать, пока ее голова не станет большой.
• Shrink Ray — Если Крэш / Коко попадут под снаряд термоусадочного луча, они будут медленно превращаться в ничто, не понимая, что происходит.
• Опасности реактивного ранца * — Краш взрывается, оставляя позади реактивный ранец и очки.
• Луч лавы, лазеры, красный трубопровод (реактивный ранец) — Крушение превращается в пепел, который затем исчезает в атмосфере
• Cortex Escapes * — Краш перестает двигаться, и Кортекс смеется.

Искаженное Смерть

• Коза — Коза бьет Крэша / Коко головой или пинает его / ее прямо в воздух.
• Лягушка — Лягушка прыгает на Крэша / Коко и целует их.Позже лягушка превращается в принца-лаборанта. Крэш теряет сознание после поцелуя, а Коко прикрывает рот, с отвращением трясет головой.
• Knight Lab Assistant * — Крэш прыгает, чтобы уклониться от лезвия, но его талия разрезана пополам. Затем он раздраженно скрещивает руки, затем его торс падает.
• Wizard Lab Assistant — Заклинание волшебника превращает Крэша / Коко в лягушку.
• Giant Lab Assistant — Сбой / Коко сначала попадает в экран, затем медленно падает, терся лицом о камеру.
• Scuba Hazard * — Любая взрывчатка заставит Крэша взорваться, оставив его акваланг.
• Whirlpool * — Авария засасывается в канализацию.
• Pufferfish * — Авария надувается.
• Акула — Акула ест и глотает Крэша целиком, прежде чем отрыгнуть его акваланг. В роли Коко акула ест и проглатывает Коко целиком, прежде чем срыгнуть на гидроцикле.
• Угорь * — Угорь хватает и тащит Крэша в свою пещеру, а затем съедает его, но не раньше, чем у него возникнут проблемы с затащиванием Крэша в пещеру.
• Львы * — Львы едят и глотают Краш целиком, пока Крошечный Тигр рычит. Затем лев поворачивается, отрыгивает и похлопывает себя по животу, в то время как другие львы наблюдают.
• Трицератопс * — На доисторических уровнях, если его поймают трицератопсы, он растопчет Крэш.
• Pterodactyls — На доисторических уровнях птеродактиль схватил руки Крэша своими когтями и улетел вместе с ним, или схватил когтями волосы Коко и улетит вместе с ней.
• Лава — На доисторических уровнях падение в лаву сожжет спину Крэша / Коко, и он / она будет подпрыгивать с криком.
• Болотный помощник — На доисторических уровнях, если их атакуют водные помощники лаборатории, они утащат Крэша / Коко под воду.
• Bandifish — Bandifish ест Крэш или Коко.
• Арабский мечник * (Этап 7) — Штаны Крэша разваливаются, обнажая его розовые боксеры. Фехтовальщик смеется, когда Крэш ускользает от стыда и смущения.
• Арабский мечник * (Уровень 13) — Штаны Крэша не разваливаются. Крэш просто умирает и превращается в ангела.
• Jar Monkey — На арабских уровнях, если Краш / Коко врезается в Обезьяну, несущую стопку банок, большинство из них сломается, но один из них упадет на Крэша / Коко и поймает его / ее, опрокинув его / ее. свешивая ноги, обезьяна смеется и хлопает в ладоши.
• Genie — Крэш / Коко парит в воздухе, вращаясь и улыбаясь, пока джинн загоняет его / ее в банку.
• Стена-ловушка — На египетских уровнях, если Краш / Коко приближается к солнечному свету, стены будут стрелять в него / нее дротиками с транквилизатором, оставляя его / ее парализованным и заставляя его / ее упасть вперед.
• Саркофаг — Саркофаг вращается и раздавливает Крэш / Коко плашмя вместе со звуком рычания мумии.
• Копья — Копья вылезают из земли и тыкают Крэша / Коко, стоя над ними, отправляя его / ее в полет на крышу.Крэш хватается за крышу, сильно трясясь и стуча зубами, в то время как Коко крепко держится за крышу одной рукой, держа свой ноутбук.
• Water Pit — Краш / Коко утонет в воде.
• Шипы * — Краш сдувается как воздушный шар и летит по экрану.
• Мумия — Мумия хватает Крэша / Коко и сильно трясет его / ее, рыча, пока он / она не теряет сознание.
• НЛО — НЛО захватывает Крэша / Коко, и он / она будет вращаться, когда их втягивает притягивающий луч.
• Опасности будущего (часы / лазер Н. Тропи, дрон, НЛО) * — Крушение распадается.
• Oriental Deaths * — Коко улетает с Пуры и приземляется при головокружении. Затем Пура падает с неба на колени Коко, а затем нежно облизывает Коко.
• Опасности водного мотоцикла * — Водный мотоцикл Коко взрывается, оставляя ее в воде, глядя на игрока.
• Опасности водного мотоцикла (альтернативный вариант) * — Коко будет сбита с гидроцикла и брошена в воду.
• Моряк пирата * — И деревянная лодка пирата, и водный мотоцикл Коко будут уничтожены, в результате чего Коко и пират останутся в воде. Пират швырнет Коко в воду своим веслом.
• Чайка * — Коко приближается к чайке, ее водный мотоцикл погружается в воду, и чайка начинает клевать ее и взъерошивать волосы.

Crash Bandicoot 4: Самое время

• Большинство врагов и опасностей — Crash / Coco / Tawna / Dingodile превращается в светящегося голубого ангела и летит вверх (в случае Dingodile он летает в одном месте).В варианте Кортекса он вместо этого превращается в светящегося красного демона и скрещивает руки, прежде чем улететь.
• Floater — Когда у Crash или Coco есть скин Floater, есть уникальная анимация смерти для большинства опасностей, когда воздушный шар-бандикут быстро сдувается, летая по экрану.
• Ловушки — Crash / Coco / Tawna / Dingodile / Cortex падает во время крика. Иногда туфли Крэша взлетают обратно, туфли и планшет Коко снова взлетают, воздуходувка Дингодайла взлетает вверх, а лучевая пушка Кортекса снова взлетает.
• Пожарная опасность — Краш / Коко / Тауна / Дингодайл / Кортекс превращаются в пепел и распадаются.
• Вода — Краш / Дингодил тонет и плывет лицом вверх, в то время как Коко / Тауна тонет и плывет лицом вниз.
• Вода (другое) — Игровые персонажи просто падают и исчезают.
• Опасность раздавливания — Столкновение / Коко / Кортекс лежит на земле, дергаясь.
• Jetboard Exploding — Jetboard взрывается, и Крэш / Коко подбрасываются в воздух перед тем, как приземлиться в воде лицом вверх.
• Водоворот — Крэш / Коко подбрасывает и затягивает водоворот с помощью доской.
• Щупальца Луизы — Джетборд взрывается, когда Крэш / Коко погружены в воду и выходят на поверхность лицом вниз.
• Мутировавший Брио (Крушение) — Брио бросает Крэшу спину на колени.
• Mutated Brio (Coco) — Brio-капли для локтей Coco.
• Ледяная вода — Краш / Коко / Кортекс падает в воду и быстро всплывает на поверхность, замороженный в гигантский кубик льда.
• Лава — Crash / Coco / Cortex отскакивает от лавы перед падением.
• Опасность поражения электрическим током — Крэш / Коко / Тауна / Дингодайл / Кортекс поражены электрическим током, обнажив свои скелеты и нижнее белье (белые боксеры Крэша, розовый бюстгальтер и шорты Коко, черный цвет Тауны с розовым бюстгальтером и шортами, синие полосатые плавки Dingodile. , Белые трусы Cortex).
• Frozen Fishermen — Зомби поднимает Крэша / Коко над головой, хлопает его / ее спиной, затем бросает его / ее на землю.
• Frozen Fishermen (Wheel) — Зомби раздавливает Крэша / Коко под колесом, которое он носит, а тело Крэша / Коко обвивается вокруг шипов и ручек.
• Зловещий морской волк — При контакте зомби бросает булаву на Крэша и Коко, сокрушая их.
• Пушечное ядро ​​ — Если пушечное ядро ​​попадает в Крэш / Коко, они сбиваются с экрана, если оно попадает в Тауну, она падает на землю.
• Анкилозавры / Мародер со щупальцами / Колесо для столовых приборов / Музыкальные волны — Крэш и Коко разворачиваются и падают.
• Trash-O-Tron 4000s — Робот поднимает Crash / Coco / Tawna / Dingodile / Cortex своей механической рукой и выбрасывает их в корзину.
• Privateel — Угорь хватает Crash / Coco / Tawna своим ртом и проглатывает их целиком.
• Barrel Buccaneer — Краб приставляет ствол к голове Крэша / Коко / Тауны.
• Vicious Viner — Растение хватает Crash / Coco / Cortex своим языком и тащит их в свой рот.
• Jungle Spirit Lobber / Jurassic Flytrap — После попадания Crash / Coco / Cortex / Dingodile заткнет рот ядом перед тем, как упасть на землю.
• Молот духа джунглей — Дух джунглей ударяет своим молотом по ноге Крэша или Коко, заставляя их подпрыгивать от боли. Затем они бьют молотком по голове, раздавливая ее.
• Grindrail Walls — Краш / Коко ударится о стену, Крэш упадет назад, а тело Коко обмякнет, а ее лицо все еще прижато к стене.
• Рамблер (стандартный) — Он затащит Крэша / Коко за ногу на землю, затем прыгнет и избьет их, после чего встанет над бессознательным Крэшем / Коко.
• Рамблер (огненный шлем) — Рамблер смеется, когда Крэш / Коко сгорают.
• Берсерк-бомбардировщик — При ударе своей бомбой Крэш / Коко взорвется бесследно.
• Quicksand — Crash / Coco / Tawna тонет в зыбучих песках.
• Laser / Magic — Crash / Coco / Cortex распадается.
• Nuclear Rats — При контакте крыса подпрыгивает и раздавливает Крэша / Коко своим щитом, пригвоздив щит к земле шипами.
• Lilypad Pouncers — Рот кувшинок захлопывается и съедает Крэша / Коко / Тауну, обнажая пушистое одноглазое фиолетовое существо под подушечкой.
• Морской конек, ловящий рыбу — Крэш / Коко падает в ошеломленном состоянии, а Тауна падает назад.
• T-Rex — Динозавр щелкает Крэшем / Коко ртом, при этом его конечности открывают рот между зубами.
• Слагворк — Гигантский угорь хватает пасть Крэша / Коко за голову и втягивает их в свою пещеру.
• Электрический зуммер (когтистые руки) — При контакте с когтистыми руками дрон схватит Крэша / Коко за ногу и бросит их взад и вперед по земле.
• Ghoul-in-a-Box — Гуль хватает Крэша / Коко и кладет их в свою коробку.
• Shark / Sawbite — Акулы кусают Крэша / Коко / Тавну за ноги и прыгают обратно в воду / песок.

Видео

Game Over Crash Bandicoot 2 — Cortex Strikes Back (Анимация смерти)

Cortex Strikes Back Анимация смерти.

Game Over Crash Bandicoot 3 — Warped (Анимация смерти)

Искаженная анимация смерти.

Галерея

Краш Бандикут

Crash Bandicoot 2: Cortex наносит ответный удар

Crash Bandicoot: Искаженный

Crash Bandicoot: Гнев Кортекса

Crash Bandicoot: Огромное приключение

Краш Бандикут 2: N-Tranced

Краш Бандикут Фиолетовый: Буйство Рипто

Ангел смерти, несущий Полярного.

Краш Близнецы

Крушение Титанов

Обычная смерть.

Crash Bandicoot N. Sane Trilogy

Crash Bandicoot 4: Самое время

Общая информация

• Когда Крэш взорван тротиловым ящиком в Crash Bandicoot , можно услышать звуковые эффекты от ударов частей его тела о землю. Эти звуковые эффекты отсутствуют в Cortex Strikes Back и Warped .
• Звук диджериду, использованный во время анимации смерти Крэша Nitro Crate в Cortex Strikes Back и Warped — это тот же образец, что использовался в саундтреке к Boulders и Boulder Dash в Crash Bandicoot .
• В Cortex Strikes Back и Warped , когда Краш погиб в результате пожара, его модель из первой игры повторно используется для анимации распада в отличие от текущей модели.
• На NTSC-U версии Warped , Crash’s «Woah!» звуковой эффект отсутствует для некоторых смертей, таких как смерть от козла, поимка трицератопсом, унесение птеродактилями и другие.Это было исправлено в версиях PAL и NTSC-J.

Список литературы

Руководство по мотоциклетной обуви — Циклы жирной головы

Крис Раттер 3 декабря 2020 г.

Покупка подходящей мотоциклетной обуви имеет важное значение для вашей безопасности и комфорта во время езды на велосипеде.Ваши стандартные варианты обуви не подойдут для мотоцикла, поэтому важно знать, какая обувь защитит ваши ноги и лодыжки в случае аварии.

В поисках подходящей мотоциклетной обуви узнавайте больше о том, что носить, а что небезопасно. Вы также можете узнать больше о том, на что следует обращать внимание при покупке мотоциклетных ботинок.

Что не носить

Когда вы ищете мотоциклетную обувь, вашим главным приоритетом должна быть защита лодыжек и ступней.Вот почему ни в коем случае нельзя ездить на мотоцикле в шлепанцах или подобной обуви. Если бы вы попали в аварию в шлепанцах, между вашими ногами, лодыжками и тротуаром не было бы ничего, что могло бы привести к серьезной травме.

Также не рекомендуется садиться на велосипед в спортивной обуви. Хотя они обеспечивают большую защиту, чем шлепанцы, их материалы недостаточно толстые, и они не обеспечивают достаточного покрытия, чтобы защитить вас в случае аварии.

Что надеть: мотоциклетные ботинки или обувь для мотоциклистов

При поиске подходящей мотоциклетной обуви вы, скорее всего, найдете специальные ботинки и туфли. Оба эти варианта намного лучше повседневной обуви, но между ними есть некоторые различия. Делая покупки, вы должны знать об этих различиях.

Мотоциклетные ботинки

Мотоциклетные ботинки

не зря являются самым популярным вариантом среди гонщиков. Они специально предназначены для езды на мотоцикле и обладают множеством функций, обеспечивающих безопасность ног и лодыжек.Ботинки закрывают щиколотки, чтобы защитить их от несчастных случаев, защемлений и ожогов труб. Вы можете найти эти ботинки нескольких размеров, и вы даже можете выбрать те, которые доходят до уровня чуть ниже колена, чтобы обеспечить дополнительную защиту икрам.

Мотоциклетные ботинки не только покрывают щиколотки, но и долговечны и выдерживают аварии. Толстый материал имеет решающее значение, поскольку он защищает вашу кожу от тротуара и других опасных опасностей в случае аварии.

Эти ботинки обычно имеют плотную посадку, которая позволяет байкерам с комфортом переключать передачи и оставаться защищенными даже во время длительной поездки.При покупке мотоциклетных ботинок обратите внимание на дополнительные функции, такие как водонепроницаемость, возможность замены подошвы и пряжек, дополнительная защита голени и ползунки на носке.

Обувь для мотоциклистов

Мотоциклетная обувь для верховой езды — еще один стандартный выбор среди мотоциклистов благодаря их защите и стильному внешнему виду. Хотя они не обеспечивают такой надежной защиты лодыжек, как мотоциклетные ботинки, они все же обеспечивают превосходную поддержку по сравнению с более повседневной обувью. Многие модные райдеры предпочитают мотоциклетную обувь не только из-за ее внешнего вида, но и из-за ее защитных свойств.

Мотоциклетная обувь обычно поставляется с подкладками для переключения передач, обеспечивающими дополнительную защиту от повреждений. Их конструкция позволяет безболезненно переключать передачи, а их эргономичный дизайн соответствует потребностям мотоциклистов. Хотя они не такие высокие, как ботинки, они, по крайней мере, будут закрывать часть щиколотки, чтобы защитить ее в случае аварии.

Одним из существенных отличий мотоциклетной обуви от стандартной уличной обуви является материал, из которого они изготовлены. У них будет гораздо более толстая и заметно более прочная подошва, чем у обычной обуви, чтобы обеспечить большую защиту в суровых условиях.Наряду с повышенной прочностью подошвы, носок имеет усиление, усиливающее обувь. Мотоциклетная обувь также оснащена стальными скобами для дополнительной прочности.

Благодаря этим характеристикам мотоциклетная обувь защищает вашу лодыжку от ударов и ссадин. Обувь защищает ваши пятки от повреждений при аварии. Эта дополнительная защита имеет решающее значение, так как ваши ноги могут получить серьезные травмы в результате аварии, особенно если вы не носите надлежащую защиту.

Какой тип выбрать?

Хотя любой вариант лучше повседневной обуви, лучшим выбором для максимальной защиты являются мотоциклетные ботинки.Если вы планируете ездить на мотоцикле на высоких скоростях, будь то по шоссе или гоночной трассе, мотоциклетные ботинки обеспечат большую безопасность, чем мотоциклетные ботинки.

Советы по покупке лучших мотоциклетных ботинок

При поиске пары мотоциклетных ботинок, отвечающих вашим потребностям, вы можете принять во внимание несколько факторов. Поскольку большинство энтузиастов мотоциклов доверяют своей обуви безопасность и комфорт во время езды, стоит потратить время на то, чтобы узнать, что входит в высококачественные ботинки.При покупке лучших мотоциклетных ботинок Harley-Davidson обращайте внимание на эти качества.

• Высота: Высота ботинка определяет степень защиты вашей лодыжки и остальной части ноги. Обеспечение достаточной высоты ботинка очень важно, поскольку более высокие ботинки могут помочь предотвратить растяжения и поломки. Те, у кого нет прочных штанов для верховой езды, могут выбрать сапоги до колен.
• Материал: Ваш материал должен выдерживать асфальт и другие вредные воздействия окружающей среды.Лучшие мотоциклетные ботинки — это толстая кожа или специальный текстиль. Возможно, вы даже захотите найти ботинки с дополнительным усилением в областях, которые, скорее всего, выдержат основной удар при столкновении, с пластиковыми ползунками и двойными слоями кожи или ткани.
• Конструкция: Любые купленные вами ботинки должны иметь двойную или тройную прострочку, чтобы они выдержали удар при аварии. На ботинке также не должно быть приклеенной подошвы, так как скрепленные клеем подошвы могут быстро отсоединиться от остальной части ботинка.Вместо этого проверьте, вшил ли производитель подошвы в ботинки, чтобы скрепить обувь в случае аварии.
• Подошвы: Приобретаемые вами подошвы должны быть маслостойкими, так как масло может присутствовать на дорогах. Если он попадет на подошву, вы можете соскользнуть с велосипеда. Вам также может понадобиться более толстая подошва, если вам не нужно столько сцепления, но вы хотите большей прочности. Сапоги с более мягкой подошвой могут быть вашим выбором, если вы хотите большего сцепления с подножками, но не возражайте против ботинок, которые изнашиваются быстрее.
• Застежки: Чем бы вы ни закрепляли свои ботинки — будь то липучки, шнурки или пряжки — необходимо обеспечить надежную посадку, поскольку вы не хотите, чтобы ваша обувь соскочила при аварии. Шнурки популярны, но они могут зацепиться и запутаться в движущихся частях вашего велосипеда. У застежек и липучки такой проблемы не будет, и они обычно регулируются, чтобы обеспечить более плотную посадку.
• Посадка: При выборе ботинка также важно уделить время тому, чтобы убедиться, что он сидит правильно.Ботинки должны плотнее облегать вашу ногу, чем стандартная спортивная обувь, но при этом не быть настолько тесными, что их практически невозможно надеть. Даже если надевание и снятие обуви занимает немного больше времени, оно того стоит, так как более плотно прилегающие ботинки с большей вероятностью останутся на ваших ногах.

Выберите циклы жирной головы для вашего Harley

Если вы ищете запчасти и одежду для мотоциклов, Fat Head Cycles — отличный выбор. Мы предлагаем широкий спектр продуктов Harley, которые могут улучшить ваш мотоцикл, например, пакеты технических характеристик и индивидуальное освещение.Просмотрите наш интернет-магазин, чтобы найти исключительную продукцию Harley. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам сегодня!

---

---

Поверенный по травмам пассажира в аварии на мотоцикле

Мотоциклисты — не всегда единственные, кто получает травму в ДТП. Например, как насчет того, чтобы водители велосипедов везут пассажира? Водители мотоциклов, перевозящие пассажиров на задней части мотоцикла, могут нести некоторую ответственность в случае аварии.Авария или столкновение с ранением пассажира может означать, что оператор должен выплатить ему или ей денежную компенсацию. После того, как адреналин и возбуждение утихнут после аварии на мотоцикле, вы останетесь с счетами и головной болью.

Юридическая фирма в Лос-Анджелесе, занимающаяся происшествиями с участием пассажиров мотоциклов,

Если вы получили травмы при езде на мотоцикле, когда вы были пассажиром на велосипеде, которым управлял другой человек, вам понадобится опытный адвокат по травмам рядом с вами. Личные поверенные по травмам юридической фирмы Ehline, APLC имеет подтвержденный опыт борьбы за права раненых пассажиров мотоциклов от Сан-Франциско до Торранса и Внутренней Империи.

Прежде всего, мы предпринимаем взвешенные меры для привлечения к ответственности лиц, несущих юридическую ответственность, как в суде, так и вне его. И мы неустанно трудимся, чтобы помочь жертвам несчастных случаев получить максимальную компенсацию, заслуженную в соответствии с законодательством Калифорнии. А поскольку мы обрабатываем все претензии по поводу ДТП на основе непредвиденных обстоятельств, вы не платите никаких гонораров адвокатам, если мы не выиграем деньги в рамках ваших требований о возмещении ущерба. Пассажиров могут даже сбросить с велосипеда и убить так же быстро, как и наездника.

Некоторые распространенные причины дорожно-транспортных происшествий с пассажирами на мотоцикле

Причинами аварии на мотоцикле могут быть неосторожные действия другого автомобилиста.В некоторых случаях столкновение может происходить по вине неосторожного водителя и водителя, управляющего велосипедом. Водитель / оператор велосипеда может быть безответственным. Он или она могли ошибиться в своем суждении. Это могло привести к аварии. Это также могло способствовать столкновению с другим автомобилистом. Как правило, лобовые столкновения и аварии при левом повороте являются наиболее частыми причинами сбитых с ног гонщиками и пассажирами.

---

Обязанности водителей мотоциклов с пассажирами

• Соответствующие законы штата Калифорния о пассажирах мотоциклов.

Код для транспортных средств Калифорнии требует, чтобы мотоциклы, перевозящие пассажиров, имели надежно закрепленное сиденье или использовали соединенную коляску, предназначенную для перевозки пассажира рядом с мотоциклом во время движения. Кроме того, для пассажира должны быть установлены подножки для ног. И пассажир должен держать ноги на подножках, путешествуя на задней части мотоцикла. Кроме того, байкер и пассажиры должны носить соответствующую обувь, одобренные DOT шлемы и экипировку для верховой езды.То же самое и с ребенком на велосипеде.

Примечательно, что мотоциклист, перевозящий пассажира в нарушение закона Калифорнии, может быть привлечен к полной или частичной ответственности за любые травмы, полученные в результате аварии. То же самое касается и пассажира, который стал неуправляемым, не смог наклониться или сидеть должным образом, что привело к столкновению. Предполагается, что, помимо детей, каждый пассажир знает, что он должен носить надлежащий шлем, и в противном случае он будет на нем, и ущерб будет уменьшен на основе их сравнительной вины.

Кроме того, наличие пассажира на байке — огромная ответственность. И это потому, что езда на мотоцикле сильно отличается от поездки пассажира в четырехколесном транспортном средстве. Это остается так, особенно если пассажир новый. Езда на велосипеде сзади означает, что пассажир должен двигать своим телом вместе с велосипедистом.

Водители легковых и грузовых автомобилей берут на себя эту ответственность, когда у них есть пассажиры. Но в этих автомобилях по-прежнему сохраняется более высокий уровень безопасности.Для начала, они находятся в закрытой клетке с ремнями безопасности.

Действия или бездействие мотоциклиста, повлекшие травмы пассажиров, являются халатностью. Если это произойдет, у пассажира законные права. Затем он или она могут потребовать финансовой компенсации за нанесенный им ущерб. Закон дает им на это право.

Основная ответственность пассажиров мотоциклов

Наклонение вместе с водителем — это, вероятно, первое, что может сделать пассажир мотоцикла, чтобы избежать опрокидывания или переворачивания мотоцикла при поворотах или поворотах.Поддержание правильного центра тяжести имеет решающее значение при езде с пассажиром на спине мотоцикла.

---

Какие общие опасности при езде и травмы возникают у пассажиров мотоциклов?

Травмы пассажиров мотоциклов часто возникают из-за халатности оператора. Обычно оператору не удавалось провести перед поездкой инструктаж по технике безопасности, чтобы объяснить такие вещи, как уклонение в углы и удержание ног на подножках. В других случаях оператор решал ехать с холодными шинами и терял контроль над мотоциклом, вызывая или способствуя столкновению нескольких транспортных средств.Когда это случается, у большинства пассажиров нет поручня или руля, за которые можно было бы ухватиться. Из-за этого они могут, например, влететь в лобовое стекло или радиатор встречного автомобиля, грузовика или автобуса.

Высокоскоростные, высокоскоростные ударные травмы в результате столкновений мотоциклов могут привести к тому, что пострадавшие могут получить сложные переломы костей, порезы на лице, порезы и обезображивающие травмы. Эти травмы в результате несчастных случаев могут также привести к переломам скул , раздавливанию ребер и легких. Таким образом, после дорожной сыпи и тяжелых рубцов вы можете неделями восстанавливаться, например, после перелома таза.И если вы думали, что этого недостаточно, ударившись головой, даже в шлеме, у пассажира мотоцикла может возникнуть CTE и легкие черепно-мозговые травмы, на заживление которых может уйти вся жизнь. Опытные мотоциклисты осторожны при езде. Но когда на байке сидит пассажир из группы повышенного риска и они действуют безрассудно, все может пойти не так. Демонстрация своих навыков вождения может подвергнуть пассажира опасности. Ущерб, причиненный пассажиру мотоциклиста, может быть большим или небольшим.Напомним, что падение с велосипеда сопряжено с риском получения царапин, ран или смерти в результате противоправных действий.

Пассажиром, который едет на большинстве мотоциклов, обычно является семья, близкие, друзья и близкие. Этот пострадавший может быть вынужден подать в суд на водителя мотоцикла. Этот опыт может быть очень эмоциональным для неосторожного пассажира-жертвы. Вам сложно подать в суд на того, кого любите, и это может разрушить ваши отношения. Но травмы, которые люди получат в результате крушения мотоцикла, могут быть значительными.Поэтому вам необходимо требовать компенсации за нанесенный ущерб. Ну так что ты делаешь? Вы звоните в юридическую фирму Ehline, вот что!

---

Ниже приведены некоторые случаи возникновения аварий на мотоциклах из-за ошибок оператора:

• Столкновение с другим транспортным средством , препятствие или одиночная авария. Здесь пассажир может улететь с байка. Пассажир может получить травму.
• Ускорение больше указанного ограничения скорости или слишком быстрое для дороги или погодных условий .Превышение скорости повышает риск для любого автомобилиста на дороге. Превышение скорости на мотоцикле резко увеличивает риск аварии. Кроме того, это увеличивает риск серьезной травмы или убийства.
• Действовать безрассудно . Кроме того, это может быть показная лодка или просто обычай и привычка кататься как придурок в целом. Их глупые действия могут быть такими же простыми, как попадание в пробку и выход из него. У них может быть привычка ездить слишком близко к другим транспортным средствам. Они могут даже выполнять трюки с человеком, который едет с ними на велосипеде.Любое из этих действий может подвергнуть серьезной опасности как водителя мотоцикла, так и пассажира. В этих условиях нанесение увечий или убийство остается реальным риском.
• Управлять велосипедом в состоянии алкогольного или наркотического опьянения («DUI») — серьезное запрещение. В этом случае запускать цикл не только безответственно, но и противозаконно. Вообще, мотоцикл в состоянии алкогольного опьянения сродни приставлению пистолета к голове. Кроме того, это может поставить жизнь пассажира под угрозу противоправной смерти.Статистика данных показывает тяжелые последствия. Примерно одна треть всех погибших в дорожно-транспортных происшествиях происходит из-за DUI.

---

Сопротивление в подаче заявления о травме пассажира в результате дорожно-транспортного происшествия в Лос-Анджелесе

Как уже говорилось выше, жертвой обычно является кто-то из близких к оператору. Официальные отношения заставляют пассажира опасаться подачи иска. И это остается правдой, даже несмотря на то, что это часто происходит против страховки байкера.

Еще сложнее, если нужно подать иск о взыскании убытков.А это может обнажить личные активы мотоциклиста. Один из самых больших опасений для пассажира — это то, как это повлияет на их отношения. Могут быть и другие факторы. Кроме того, это связано с тем, что эти аварии часто бывают опасными, так как оба человека получают тяжелые или смертельные травмы.

Некоторые из перечисленных ниже факторов могут еще больше затруднить поиск компенсации пассажирами:

• Пассажиры обычно не хотят портить личные отношения с водителем мотоцикла .Этот страх небезоснователен. Но это потому, что страховая компания мотоциклиста обеспечивает компенсацию страхователю. Конечно, их ставки могут вырасти. Но если они были виноваты, возможно, вы оказываете оператору услугу. Это может сигнализировать о последствиях плохой езды. Обычно оператору ничего не стоит из своего кармана, чтобы получить значительную компенсацию в виде денежного требования пассажира о возмещении ущерба. Возможно, есть небольшая франшиза. Таким образом, автомобилисты застрахованы на случай аварии, которая может причинить вред или ущерб.Конечно, это тот, кого раненый пассажир хорошо знает. Но ответственность за травмы несет человек, управляющий велосипедом. Поскольку причина не была в вине пассажира мотоцикла, кто-то должен заплатить.
• Водитель мотоцикла не имел адекватной страховой защиты от повреждений . Пассажир требует разумной компенсации. Не иметь страховку — это нарушение закона. Но в случае аварии мотоцикла расходы могут быстро возрасти из-за тяжести полученных травм.Возможно, мотоциклист был недостаточно застрахован. Значит, покрытия остается недостаточным. В этом случае пассажиру не возмещается ущерб. В таком случае есть другие способы взыскания компенсации. Один из них — подать иск о возмещении ущерба вашему здоровью или страхованию автомобиля. Вы даже можете подать заявку на страхование домовладельца. Помогает консультация юриста по авариям на мотоциклах Он или она может сделать этот сложный процесс более комфортным и помочь вам восстановить большую сумму повреждений.
• Иногда водитель мотоцикла не виноват в столкновении. Это означает, что ответственность несет водитель другого транспортного средства. Но также могло случиться так, что дорожная бригада не исправила выбоину. Таким образом, в таких случаях ответственность может нести городской или правительственный агент. Даже если мотоциклист не застрахован или застрахован недостаточно, возможно, удастся получить деньги. У оператора мотоцикла может быть приложение к страховому полису на такие случаи.
• Если водитель мотоцикла погиб в аварии, пассажир может не знать, что делать дальше.В этом случае играет роль эмоциональный фактор, например, потеря члена семьи. Потеря второй половинки или друга может омрачить ваши суждения. В этом случае вам понадобится адвокат, который вас застрахует. С помощью поверенного можно получить компенсацию пассажиру. Возможно, вам потребуется помощь в возмещении ущерба по страховому полису автомобилиста.

Нанимаю адвоката жертвы мотоциклетной аварии для моего дела о аварии пассажира мотоцикла в Лос-Анджелесе сегодня!

Если вы были пассажиром мотоцикла и попали в аварию, у вас могут возникнуть вопросы.Часто возникают вопросы о ваших законных правах и возможностях получения компенсации. Кроме того, это эмоциональная ситуация между травмами и их влиянием на вашу жизнь. Когда водитель мотоцикла находится в близких личных отношениях, вам нужен адвокат.

Наши юристы могут помочь вам в оценке вашего иска. Мы можем объяснить ваши законные права на возмещение убытков. Ущерб, который может получить пассажир, весьма значителен. Они включают медицинские расходы, текущее обслуживание. К ним также относятся реабилитация, терапия, потеря заработной платы.Иногда они теряют возможности, испытывают боль и страдания и другие повреждения. Но чтобы выиграть вам реальные деньги, вашему адвокату, возможно, потребуется нанять специалистов по восстановлению после несчастных случаев и даже специалистов по планированию жизни. Наши адвокаты по травмам в Лос-Анджелесе могут определить наилучший способ рассмотрения вашего иска. Наши юристы по несчастным случаям на мотоциклах могут помочь защитить ваши права в этом сложном процессе.

Восстановление компенсации возможно на расстоянии телефонного звонка. Позвоните нам прямо сейчас для бесплатной юридической консультации. Наш номер (213) 596-9642 .Не оставляйте на столе денежные возмещения и не нарушайте сроки исковой давности. Юридическая фирма Ehline представляет интересы пассажиров мотоциклов, получивших травмы в Торрансе, Центральном Лос-Анджелесе, Сан-Франциско, Оранж, Сан-Бернардино, округе Сакраменто и районах между Северной и Южной Калифорнией.

Покупка кроссовок — ошибки, которых следует избегать при покупке новой обуви

Независимо от того, заставила ли вас пандемия бегать как легкий способ тренироваться или вы занимались этим всю свою жизнь, покупка кроссовок может оказаться сложной задачей.

Технологии постоянно меняются, каждый год появляются новые достижения в области пенопласта и других материалов (например, пластины из углеродного волокна и рессоры для пальцев ног), а стили меняются настолько часто, что придерживаться одной линии — или даже одного бренда — не всегда имеет смысл. .

Итак, мы спросили экспертов по беговой обуви Эрика Саха, Кена Ларшайда и Карсона Капрару, что бегуны чаще всего покупают баги, когда ищут их в одиночку, и что делать вместо этого.

---

Наша любимая обувь прямо сейчас

Zero-to-Toe Drop

Альтра Ривера

Подготовлено для гонок

Metaspeed Sky

Легкий и отзывчивый

Мах 4

Быстро по тропам

Сапсан 11 ST

Мягкая амортизация

Кальдера 5

---

Вы не можете правильно измерить ногу

Getty Images

«Одна из самых распространенных ошибок, которые делают начинающие бегуны, когда они заходят в обувной магазин, — это то, что их стопа не измеряется продавцом», — говорит Эрик Сак, владелец The Balanced Athlete в Рентоне, штат Вашингтон.В обувном магазине сотрудники используют прибор Браннок, который измеряет длину от пятки до пят, а также ширину стопы и длину свода стопы.

Сак обнаружил, что большинство людей при покупке кроссовок игнорируют длину свода стопы, которая измеряется от пятки до подушечки стопы и области сгибания стопы. «Вся обувь предназначена для сгибания в одной точке, так же как и ваша ступня предназначена для сгибания в одной точке», — говорит Сак. «Лучше всего совместить эти две точки изгиба вместе».

Вы путаете объем с шириной

Крис Хинкль

«Объем обуви — это измерение пространства внутри обуви», — говорит Сак.Большинство людей склонны просить Саха более широкую обувь, когда не хватает объема. Хитрость заключается в том, чтобы измерить пальцами расстояние между верхними проушинами.

«Когда вы завязываете шнурки, обувь должна быть плотно прилегающей — не слишком туго и не слишком свободно — и у вас должно быть два пальца между петельками», — говорит Сач. Три пальца означают, что объема недостаточно, а посадка слишком тугая. Один палец — это когда слишком много объема и, следовательно, посадка слишком свободна. И два пальца — как вы уже догадались — должны быть в самый раз.Зная, что вы носите обувь правильного размера, вы избавитесь от обычных травм стопы, таких как опасный подошвенный фасциит.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Вы боитесь увеличить размер обуви

Лакота Гэмбилл

Sach рекомендует измерять ногу каждый раз, когда вы покупаете кроссовки.В некоторых случаях он будет находить клиентов, которые находят их «нормальный» размер слишком удобными, прежде чем измерить их ноги.

«Обычно ноги не становятся короче, — говорит Сач. «Крошечные мышцы в ногах поддерживают ваше тело каждый день, заставляя ноги« расти », потому что эти мышцы растягиваются и не возвращаются — если вы не бегаете босиком или не выполняете упражнения для укрепления стоп».

Учтите разницу в размерах между ботинками: половинный размер составляет лишь одну восьмую дюйма; весь размер примерно равен ширине шнурка, почти четверть дюйма.«Он очень маленький, — говорит Сач. «Однако все время люди говорят, что собираются споткнуться об этом». Увеличение на полразмера или даже на полный размер значительно улучшит комфорт, но не должно заставлять друзей дразнить вас из-за того, что вы носите «клоунские туфли».

Давление со стороны сверстников

Алексей ПотемкинGetty Images

По словам Саха, наиболее важными элементами, которые следует учитывать при покупке обуви, являются три фактора «Ф»: посадка, ощущение и функциональность.

Но когда люди берут с собой друга, когда покупают кроссовки, иногда их друзья затуманивают их суждения, комментируя, почему обувь неправильного цвета или из-за чего ноги владельца выглядят слишком большими. Даже если кажется, что они гуляют по воздуху, пользователи обычно соглашаются с мнением своих друзей и отказываются от них.

Иногда новые бегуны также прибегают к тому, что носит их друг. Но не существует одной обуви, которая подошла бы всем. Хотя вы можете ценить совет друга в примерочной, когда дело доходит до кроссовок, это больше похоже на ощущение, чем на внешний вид.

Вы используете неправильную обувь. Обзоры обуви

Лакота Гэмбилл

Слишком легко поверить, что «когда что-то работает для вас, у всех [остальных] должно быть то же самое», — говорит Сач. И это недостаток покупателя обуви, когда он полагается на обзоры обуви из краудсорсинга.

Насколько обозреватель знаком с ассортиментом обуви на рынке? Какой тип стопы у рецензента? Рецензент на самом деле бегун? Спросите себя, опубликован ли обзор надежным источником: это тот сайт, который собирает достаточно информации, чтобы помочь бегунам выбрать, или они просто говорят вам, что покупать?

Также обратите внимание на предвзятые отзывы, когда бренды спонсируют автора или влиятельного лица для обзора их продукта.

На модели Runner’s World мы проверяем каждую обувь в реальных условиях и проводим серию механических испытаний в нашей лаборатории, чтобы предоставить вам объективные и эксклюзивные данные. Помимо веса обуви, мы измеряем толщину подошвы (все, что находится между вашей стопой и дорогой), насколько хорошо пена смягчает вашу походку и гибкость передней части стопы. Все это учитывается в наших обзорах каждой обуви. (Если вы станете участником Runner’s World +, у вас даже будет возможность протестировать обувь с командой RW!)

Вы слишком долго носите обувь

Софи Делау Getty Images

Исторически сложилось так, что срок службы кроссовок составляет от 300 до 500 миль, но многие бегуны либо не следят за километражем, либо пренебрегают осторожностью и изнашивают свою пару.(Некоторые новые туфли с более легким пенопластом могут даже сломаться раньше, чем через 300 миль.)

Износ обуви может привести к травмам. По словам Кена Ларшайда, владельца беговой лаборатории в Пинкни, штат Мичиган, явным признаком замены пары являются необычные боли в определенных областях. «Многие люди, которые приходят и чувствуют боль или болезненные ощущения, даже не сомневаются в возрасте своей обуви», — говорит Ларшайд. «То, что мы предлагаем в магазине, немного перекрывает их».

Введение новой пары до того, как ваша текущая пара износится, поможет вам легко надеть новую обувь по мере того, как вы избавитесь от своей старой.К другим признакам, которые следует начать менять, относятся изношенные, гладкие канавки в нижней части обуви и неровный поролон на одной стороне обуви, что означает, что подошва больше не ровная.

Вы избегаете специализированных магазинов

Райан Лоури

Ларшайд говорит, что многие новички, покупающие кроссовки, слишком хотят начать или не хотят тратить деньги на лучшую пару. Вместо того, чтобы идти в магазин обуви для бега, где эксперты могут проанализировать свою ногу, новые бегуны, как правило, покупают ту обувь, которую видят, по более низким ценам в универмагах или заказывают через Интернет.

Анализ походки и определение конкретных потребностей пользователя — эта обувь для выносливости или кросс-тренинга? — соображения, которые новички могут упустить из виду, если они избегают специализированного магазина и ищут обувь в другом месте.

И хотя люди думают, что они экономят деньги, они потенциально настраивают себя на покупку пары за парой неправильной обуви и тратят больше денег из-за неудовлетворенности. В обычном магазине у вас под рукой будет больше возможностей и экспертов.Если обувь подходит, считайте ее вложением и защитой от будущих травм. Бегущие магазины также обычно имеют разную ширину, которую не всегда можно найти в универмагах.

Вы забываете, что это всего лишь инструмент

СкайнешерGetty Images

«Одна из ошибок, которую могут совершить бегуны, — это поиск обуви в качестве рецепта, который поможет исправить то, как они бегают, или помочь им пройти определенный путь», — говорит Карсон Капрара, старший директор Brooks по глобальному управлению обувными продуктами.«Вместо этого бегуны должны искать ту обувь, которая лучше всего подходит для того, как их тело хочет двигаться, и дает им желаемый опыт во время бега».

Помните: сила не в обуви, она в вас.

Аманда Феррер Редактор тестов Аманда — редактор тестов в Runner’s World и бегунья по пересеченной местности в Эмерсонском колледже; она бегает Бостонский марафон подряд с 2013 года.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.