Причины возникновения неисправностей Вебасто и способы их устранения
Tweet
Вебасто – это предпусковой подогреватель двигателя автомобиля, который обеспечивает его лёгкий запуск в холодное время года. Однако в процессе длительной эксплуатации, как и у любого другого устройства, у подогревателя могут возникать разного рода неисправности, нарушающие его правильную работу. В связи с этим большую часть автовладельцев интересует причины того, что Вебасто не запускается. Прежде чем столкнуться с подобного рода проблемой, нужно для начала понимать принцип работы и какие могут возникать неполадки.
Содержание статьи
- 1 Устройство и принцип работы
- 2 Неисправности Вебасто и их устранение
- 3 Ошибки Вебасто
- 4 Как сбросить ошибки на Вебасто самостоятельно
- 5 Заключение
Устройство и принцип работы
Предпусковой подогреватель, состоит из пяти составных частей:
- Электронный блок управления;
- Камера сгорания;
- Теплообменник;
- Циркулирующий насос;
- Топливоподкачивающий насос.
Основные узлы и схема работы Вебасто
Вебасто можно запускать как из салона автомобиля, так и при помощи пульта управления с расстояния до одного километра.
Топливо подкачивающий насос из топливного бака подаёт в камеру сгорания порцию топлива, которое воспламеняется от спиралевой свечи. В камере сгорания расположен теплообменник, который омывается охлаждающей жидкостью. Теплообменник соединён с малым кругом системы охлаждения двигателя, и благодаря циркулирующему насосу, охлаждающая жидкость циркулирует по рубашке охлаждения, что помогает быстрее прогреть двигатель перед запуском. А электронный блок управления, соединённый с электронным блоком управления двигателя, управляет работой подогревателя.
Неисправности Вебасто и их устранение
К основным неисправностям, относятся следующие причины:
- Подогреватель не запускается;
- Отказ в работе;
- После запуска подогреватель глохнет.
Вебасто не запускается в зависимости от качества оборудования, а также от качества топлива. Нужно отталкиваться от того, что либо нечем поджечь, либо нечего сжечь, а в некоторых случаях возможно и то и другое.
Топливо плохого качества засоряет фильтрующую сетку топливного насоса, в результате чего происходит плохая его дозировка, а в дальнейшем и полное отсутствие его подачи. Также плохое топливно пагубно влияет на свечу, которая сильно закоксовывается и перестаёт нагреваться до нужной температуры, и затем приходит в негодность.
В случае отказа электронного блока управления лучше обратиться в сервисный центр для диагностики специальным ПО.
Неисправности Вебасто на дизеле аналогичные для автомобилей с бензиновыми моторами. На дизельном двигателе, Вебасто может не запускаться по причине того, что чаще всего трудно найти дизельное топливо хорошего качества, а содержание серы выше нормы, загрязняет свечку ещё сильнее чем бензин. Соответственно на дизеле она быстрее выходит из строя.
Также у дизеля, Вебасто не запускается в мороз из-за загустения топлива, которое может просто не дойти по трубопроводу к системе подачи в камеру сгорания. Поэтому то, что Вебасто не запускается в мороз, является распространённой проблемой на автомобилях именно с дизельными двигателями.
Ещё неисправностью Вебасто, является перегибание топливной трубки, из-за этого топливо также не сможет поступать в подогреватель. А самыми распространёнными, от чего Вебасто может не работать являются: засорение топливной сетки и негодность свечи накала.
Если же Вебасто не включается, то причиной может быть отказ работы электронного блока управления. А когда Вебасто сначала запускается, затем через какое-то время глохнет, тоже дело может быть в электронике. В этих случаях, необходимо обратиться в сервисный центр, где подогреватель подключат к устройству со специальным программным обеспечением и проведут диагностику.
Ошибки Вебасто
Диагностика и сброс ошибок Вебасто на компьютере
Во время неисправностей подогревателя, в блоке управления генерируется ошибка, которая сохраняется во внутренней памяти. Когда он не исправен, контрольная лампа через время мигает заданное количество раз. В зависимости сколько раз лампа мигнёт, такой будет код ошибки Вебасто. Если правильно определить данный код, можно понять причину неисправности и способ её устранения.
Таблица кодов неисправностей Вебасто — посмотреть или скачать
Коды неисправности Вебасто, приведены в инструкции, которая поставляется вместе с подогревателем, в которой указано какой код, какой поломке соответствует. После устранения поломки, ошибку Вебасто нужно сбросить, иначе устройство не запуститься. В основном это делается путём подключения подогревателя к компьютеру, и стирания через специальное программное обеспечение.
Как сбросить ошибки на Вебасто самостоятельно
На некоторых моделях, сбросить ошибку можно вручную. Для этого нужно обесточить устройство на некоторое время, затем попробовать запустить. Если это не удалось, и контрольная лампа всё равно мигает, то нужно разобрать электронный блок, и вытащить ненадолго основной предохранитель, тогда проблема должна решится.
Однако большинство современных моделей, предусматривает сброс исключительно с помощью компьютера.
Заключение
Подведя итоги можно смело сказать, что такой предпусковой подогреватель, является очень удобным и хорошо зарекомендовавшим себя устройством с широким набором функций и регулировок, однако требующий при этом надлежащего ухода.
Поэтому каждый водитель должен следить за состоянием и работой Вебасто и заправлять автомобиль на проверенных автозаправочных станциях, тогда и подогреватель сможет прослужить долго и не доставит владельцу лишних хлопот.
Читайте по теме:
Как разблокировать Вебасто Многие владельцы известных предпусковых подогревателей Вебасто, сталкиваются с тем, что при нормаль. | Подогреватель Гидроник не запускается — причины и способы решения проблемы Предпусковые подогреватели HYDRONIC (Гидроник), выпускаемые компанией Eberspacher, являются наиболе… |
Почему не работает USB K-Line адаптер?
Многие из нас задавались подобным вопросом, но не все нашли на него ответ. Далее попробуем разобрать основные ошибки в настройке адаптера и последующей диагностике.
Для начала нам потребуются подключить адаптер к PC для установки драйверов. В части современных операционных систем драйверы установятся автоматически после подключения, если же этого не происходит — устанавливаем вручную. Скачать драйверы можно на сайте Webasto-Russia.ru на странице «Документация» в разделе «Диагностика».
Примерно так должно выглядеть диалоговое окно подтверждающее успешную установку.
Далее переходим к настройке COM-порта. Для этого кликаем правой кнопкой на «Мой компьютер», выбираем «Свойства», далее «Диспетчер задач» и в нем мы видим наши вновь установленные устройства.
Далее кликаем правой кнопкой на «USB Serial Port (COM)», выбираем «Свойства» и в открывшемся окне выбираем вкладку «Параметры порта»
Здесь нам не нужно ничего менять. Даже попробуем разбить миф о скорости порта, которую многие пытаются менять. Скорость порта адаптер и PC настрою сами в автоматическом режиме, вне зависимости от значений, которые указаны в свойствах.
Теперь переходим к самому главному. Жмем «Дополнительно» и нашему взору откроется следующее меню:
Номер COM-порта — вот здесь бывает важным установить COM1 или COM2. Если у вас заняты эти порты, то при наличии возможности, рекомендуем перенастроить оборудование использующее их на другие последующие порты.
Время ожидания (мсек) — рекомендуем установить «1». Так же встречались инструкции в которых говорилось о настройке времени ожидания в диапазоне 1-4 мсек, но практика показывает, что «1» работает всегда.
Теперь можно последовательно закрывать открытые окна и если система попросит — перезагрузить PC. Хотя я бы осуществил перезагрузку принудительно в любом случае, так сказать для «чистоты эксперимента».
С настройками разобрались и теперь перейдем к процессу диагностики. Для начала не забываем в программе диагностики указать на каком порте у вас подключен адаптер.
Правило № 1 — у части адаптеров нужно сначала подключить питание, а уже после подключать USB кабель к компьютеру.
Правило № 2 — относится к жидкостным отопителям Webasto текущей и предшествующей линейки.
— Диагностика аналоговых отопителей осуществляется по пин № 2.
— Диагностика цифровых отопителей может осуществляться по пин № 1, так и по пин № 2, в зависимости от модели ЭБУ(электронный блок управления или плата управления)
В этом, как и в любом другом правиле могут быть исключения, поэтому если отопитель не выходит на диагностику, а вы не уверенны какой у него ЭБУ, не будет лишним попробовать подключиться к другому пину. Так же если нет уверености в ЭБУ — рекомендуется производить подключение в автоматическом режиме, но это не всегда корректно работает.
Правило № 3 — применимо при последовательном диагностирование аналоговых и цифровых ЭБУ некоторыми адаптерами или случаях появления ошибок, например таких:
В таком случае без боязни закрывайте и заново открывайте программу программу диагностику. Эта операция может сэкономить вам время и нервы.
Спасибо за внимание. Надеюсь, что эта краткая инструкцию будет кому то полезна….
Webasto нужна информация | Страница 2
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
Итак, на днях я заменял термостат на своем фургоне E290 и снял поддоны. К моему большому удивлению, когда я был под машиной, я обнаружил то, что выглядело бы как установленное на заводе устройство Webasto! Очень круто. Теперь у моей машины нет никаких органов управления внутри салона, поэтому я предполагаю, что у нее должна быть система дистанционного запуска (телестарт). К сожалению, в моей машине не было пульта от него. Итак, два вопроса:
1: Где мне найти модуль телестарта, чтобы убедиться, что он есть в моей машине?
2: Есть ли способ вручную протестировать устройство, чтобы убедиться, что оно работает, прежде чем приобретать пульт дистанционного управления?
Сохранить Делиться
21 — 40 из 51 сообщений
чувак99
· Зарегистрировано2003 Volvo V70 5 Скорость
Кайтек1
· Зарегистрировано1922 Ford T без OBD, без ECU, без SCN
чувак99
· Зарегистрировано2003 Volvo V70 5 Скорость
чувак99
· Зарегистрировано2003 Volvo V70 5 Скорость
mersum1es
· ЗарегистрированоW212 350CDI -09 W219 320CDI -07 Ex:W220 320CDI -01 Ex:W210 270CDI -01 EX: W211 320CDI -04
чувак99
· Зарегистрировано2003 Volvo V70 5 Скорость
mersum1es
· ЗарегистрированоW212 350CDI -09 W219 320CDI -07 Ex:W220 320CDI -01 Ex:W210 270CDI -01 EX: W211 320CDI -04
чувак99
· Зарегистрировано2003 Volvo V70 5 Скорость
чувак99
· Зарегистрировано2003 Volvo V70 5 Скорость
ЯнБ2
· Зарегистрировано1999 E55t AMG
mersum1es
· ЗарегистрированоW212 350CDI -09 W219 320CDI -07 Ex:W220 320CDI -01 Ex:W210 270CDI -01 EX: W211 320CDI -04
чувак99
· Зарегистрировано2003 Volvo V70 5 Скорость
ЯнБ2
· Зарегистрировано1999 E55t AMG
чувак99
· Зарегистрировано2003 Volvo V70 5 Скорость
mersum1es
· ЗарегистрированоW212 350CDI -09 W219 320CDI -07 Ex:W220 320CDI -01 Ex:W210 270CDI -01 EX: W211 320CDI -04
чувак99
· Зарегистрировано2003 Volvo V70 5 Скорость
чувак99
· Зарегистрировано2003 Volvo V70 5 Скорость
чувак99
· Зарегистрировано2003 Volvo V70 5 Скорость
чувак99
· Зарегистрировано2003 Volvo V70 5 Скорость
ЯнБ2
· Зарегистрировано1999 E55t AMG
21 — 40 из 51 Сообщений
- Это старая тема, вы можете не получить ответ, и, возможно, старая тема возрождается.
Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.
Верх
Подогреватели охлаждающей жидкости
Change country
Country selection
BelgiqueBâlgarijaČeskoDanmarkDeutschlandEestiÉireEllásEspañaFrance
HrvatskaÍslandIsraelItaliaLatvijaLietuvaMagyarországMoldovaNederland (nederlands)Norge
ÖsterreichPolskaPortugal (site espanhol)România المملكة العربية السعوديةSrbijaSchweizSlovenijaSlovenskoSuomi
SverigeTürkiyeUkrajinaUnited Kingdom
Can’t find your country?
Предварительное кондиционирование двигателя грузовых автомобилей, помогающее сократить расходы на топливо и время простоя из-за обслуживания двигателя и сажевого фильтра, обычно связанного с чрезмерным холостым ходом. Подогреватели охлаждающей жидкости Webasto обеспечивают циркуляцию охлаждающей жидкости грузовых автомобилей через теплообменник для прогрева двигателя, топливного бака, гидравлической жидкости и кабины
Найдите дилера Найдите дилера Решения DPF для тяжелых грузовиков Решения DPF для большегрузных грузовиков
Решения DPF для большегрузных грузовиков в систему охлаждающей жидкости автомобиля для подогрева и циркуляции охлаждающей жидкости перед первоначальным запуском.

- Тепловая мощность 109 000 БТЕ/ч (32 кВт)
- Работа без холостого хода снижает расход топлива и количество часов работы
- Устраняет холодный запуск до 16 %
- Доступна расширенная диагностика с интерфейсом ПК
- Опциональная гидравлическая система обогрева Arctic Fox
- Доступны варианты на 12 В и 24 В
Лист технических данных
Thermo Top Evo
В Thermo Top Evo используется проверенная технология для предварительной подготовки двигателей, экономии топлива и улучшения характеристик DPF. Благодаря усовершенствованиям в системе подачи топлива, элементах управления, диагностике и гибкой установке, Thermo Top Evo улучшает взаимодействие с пользователем и продолжает наследие Webasto как лидера в области снижения холостого хода, топливной экономичности и контроля выбросов.
- Тепловая мощность: 8 600–17 200 БТЕ/ч (2,5–5 кВт)
- Более гибкие возможности установки
- Потребляет всего 1 галлон (3,8 л) топлива за 10 часов
- Диагностика по мигающим кодам
- Дизель/бензин
Лист технических данных
Thermo Pro 90
Webasto Thermo Pro 90 был специально разработан для использования в тяжелой технике и грузовых автомобилях. Новые функции, такие как регулировка высоты, Arctic Start и плавное управление обогревом, обеспечивают предварительный прогрев двигателя при выключенном двигателе, что позволяет этим автомобилям работать в экстремально холодных условиях.
Экономия топлива и низкое потребление энергии вносят ценный вклад как в экономию средств, так и в защиту окружающей среды.
- Теплопроизводительность: 6 100–26 000 БТЕ/ч (1,8/7,6 кВт)
- Мощность дополнительного нагрева: 31 000 БТЕ/ч (9,1 кВт)
- Функция Arctic Start обеспечивает быстрый нагрев при экстремальных температурах
- Автоматическая регулировка высоты2
- Низкое энергопотребление
Технический паспорт
Thermo Top Pro 150
Thermo Top Pro 150 представляет собой новое поколение жидкостных нагревателей в высокоэффективной категории с тепловой мощностью до 51 000 БТЕ/ч. Разработан специально для тяжелых условий эксплуатации.
- Компактный, легкий и тонкий дизайн
- ЭБУ и все соединения с одной стороны
- Легкий доступ к соединениям для быстрой установки
- Автоматическая компенсация высоты до 11 483 футов (3 500 м) над уровнем моря
- Новый насос охлаждающей жидкости U4850
- 12 В / 24 В
Технический паспорт
НОВИНКА! SmarTemp Control 3.
