Подогрев сидений своими руками: Подогрев сидений своими руками. 4 возможных варианта. Небольшой фотоотчет + видео

Содержание

Подогрев сидений своими руками на любой автомобиль. Уют

У Вас однажды возникало желание создания небольшого уюта в своём автомобиле, а именно реализация подогрева сидений. Расскажем про подогрев сидений своими руками.

А если Вам хочется создать уют у себя дома и как раз подошло время косметического ремонта, то обратите внимание на паркет BOEN Россия. Палитра природных красок, натуральные цвета древесного интерьера. Никуда ездить и тратить драгоценное время не нужно. Все привезут прямо к Вам домой.

Не покупать же ради наличия подогрева сидений другой автомобиль. Если средства позволяют, то почему бы и нет. Там и прочих опций будет больше.

А если, скажем, это Ваш рабочий или любимый автомобиль. Или пока не те возможности, чтобы его поменять. Решение есть — можно установить универсальный вариант подогрева сидений. Причем на любое количество сидячих мест. Даже если у Вас микроавтобус или полноценный автобус.

Альтернативы

Речь не о накидках. К сожалению, они не долговечны. Постоянно смещаются. Занимают дополнительное пространство. Смотрятся не очень симпатично, истираются рано или поздно Вы в них разочаруетесь. Также у них толстые провода. Которые сложно пристроить в салоне автомобиля.

Питание, как правило, от прикуривателя. В общем, одни неудобства. Плюс их надо снимать и ставить по сезону. А хотелось бы один раз и надолго. И если что, то с возможностью ремонта вышедших из строя элементов.

Ещё есть вариант с заменой сиденья. Знакомый так и сделал. Пошел на разборку, подобрал два передних сиденья по размеру уже с подогревом, поставил, подключил и пользуется. Получил как вариант — подогрев сидений своими руками, но за дорого.

Автор статьи попробовал первый вариант в течение двух лет — неудобно. Посмотрел на второй, цена за эти сиденья была немалая. И стал искать дальше. В итоге нашел универсальный набор для монтажа в любые сиденья для любых автомобилей!

Также еще посмотрел варианты от производителя на мой автомобиль, тогда это была Шкода Октавия Тур. Почитал форумы, посмотрел цены на Exist. Прослезился, узнав, что только элемент обогрева одного сиденья мне выйдет в 10 тыс руб!

Если долго мучиться — все получится!

Искал дальше и нашёл.

Производитель сего чуда «Емеля».

Есть варианты Емеля УК 1 — набор элементов для монтажа на одно сиденье

Емеля УК 2 — на два сиденья в комплекте. Цены есть на Яндекс.Маркет, что замечательно — в случае каких-либо износов или поломок. Можно купить любой элемент отдельно! Получится подогрев сидений своими руками.

И ещё одна хорошая новость — эти комплекты идут на конвейер для монтажа в сиденья Лада Гранта. Значит, следят за качеством. ОТК все-таки проверяет. Проводит входной контроль деталей перед получением на склад от поставщика всех деталей комплекта. Также это значит, что продукция не разовая, а долгосрочная. Плюс всегда можно, если что, будет найти б/у вариант.

Подробности

К слову сказать, те же элементы обогрева кресел греют, когда на них что-то давит. Например, когда сидит человек, и они же перегорают от чрезмерного давления. Например, если на включенное сиденье встать коленями. Создается большое давление на малой площади и элемент может перегореть. Редкий случай, но бывает. Учитывайте это при эксплуатации!

Брал последовательно 3 набора Емеля УК 2 по 2750 р каждый. На все 5 мест в салоне + один элемент про запас. Как раз пришел финансовый кризис 2014 года. Цены на импортные комплектующие поднялись почти в 2 раза. Б/у сиденье стоило одно от 9 тыс руб с изношенной обивкой под химчистку или замену.

Плюс пришлось бы еще брать кнопки включения со встроенным реле. А их еще надо два по две крутилки на 4 кресла и что-то думать с пятым. Долго прикидывая отбросил этот вариант. И дорого и муторно + надо штатную схему проводки и варианты подключения изучать и пробовать. Получается замороченный подогрев сидений своими руками.

На той же Емеля все нарисовано на коробке с обратной стороны и на русском языке подробно: схема и описание. Чем не понравился набор Емеля УК 1, там нет реле в комплекте. Для мягкого включения потребителя. И в случае если забыл эту кнопку выключить, то питание на обогрев идет постоянно.

Даже если подключить схему от зажигания (питание только от стартера), то всё равно зимой в мороз получаете лишнего поедателя емкости аккумулятора. Учитывая, что эта кнопка еще и стоит рядом с сиденьем — сзади по центру. То ее состояние «включено» можно проморгать. А поскольку там еще ездят дети — то риск от их баловства возрастает! Небезопасный подогрев сидений своими руками.

Преимущества второго варианта

Чем лучше Емеля УК 2? Кнопки там не просто вкл/выкл, а крутилки с 4-мя ступенями нагрева — на любой вкус. А главное, что при выключенном зажигании и повторном запуске авто вне зависимости от положения крутилок обогрева. Питания, по умолчанию, на них нет. Пока не сместишь положение крутилок хоть на одно положение в любую сторону. Потрясающее достоинство!

И что удобно, любите, Вы скажем, второе положение, а пассажиры другие варианты из 4-х возможных. На них всегда и ставите. А при необходимости активации, чуть смещаете колёсико в любую сторону на одну позицию и обратно. Они включатся. Легко и удобно в эксплуатации! Это отличный подогрев сидений своими руками.

Долго искал место под установку, кнопки по размеру немаленькие, а их ещё и пять!

Пересмотрел кучу видеороликов на Ютубе. В том числе под свой автомобиль. В итоге нашёл простое и очень удобное решение!

Внизу под приборной панелью была поворачивающаяся вокруг оси крышка пепельницы и в ней вынимающаяся ниша под пепел.

Я собственно не курю, нишу под пепел вынул, места оказалось больше. Долго думал, на всякий случай посмотрел сколько стоит аналогичная крышка, если вдруг испорчу. Предстояло в ней сделать 5 овальных отверстий! В итоге запчасть оказалась недорогой + если что — есть разборки. Я принялся за дело. Была зима, в самой машине без гаража это всё делать долго и тесно + холод.

Думаем, делаем проще, быстрее и дешевле

И я по совету авторов видеороликов просто по очереди вынимал каждое из сидений. Нес домой, снимал обивку и клеил на поролон сиденья элементы подогрева, выводя провода с разъемами под низ сидений.

Сами элементы клеятся на двустороннем скотче. Если что всегда их можно подклеить аналогичным скотчем, купленным отдельно. Больше всего времени заняла именно разборка и сборка сидений. Сами же элементы обогрева клеятся довольно быстро.

С задним сиденьем вышел конфуз. Обзоров на задние сиденья по сути я не нашел. Как правило, большинство автолюбителей делают обогрев только на передние кресла.

Цель была сделать именно все пять. Итого подогрев сидений своими руками для всех пассажиров.

Век живи — век учись

У меня достаточно случаев поездки в морозы зимой по разным делам. В том числе ситуации, когда забывал выключить обогрев. Приходя, обнаруживал еле живой аккумулятор. Машину пришлось заводить с толкача. Поэтому, имея уже опыт с накидками-обогревателями, решил всё делать аккуратно. Только с питанием от зажигания (подачей тока от генератора). Чтобы защитить аккумулятор от любых неожиданностей.

Обивка задней спинки сиденья оказалась неразборной. На клее и скобах, как от степлера. Казалось бы провал. Но в голову пришла простая идея! Что и рекомендую тем, кто хочет установить быстро, без разбора сидений и даже без их снятия! Сиденья у меня были с чехлами. Просто взял и наклеил три элемента обогрева на противоположную сторону чехлов задних спинок сидений.

Достоинство получилось в том, что вышло меньше расстояние от человека до элементов обогрева. И спина + пятая точка греются быстрее. Минус — вы слегка будете ощущать на себе легкое давление от проводов, проложенных на элементах обогрева. Но у меня чехлы были толстые, поэтому даже легкого дискомфорта не ощущалось.

На теплый сезон я их снимал, в жару от них больше потеешь, чем от тряпичных чехлов сидений. Таким образом весной и летом на заднем сиденье у меня был обогрев только на сидячих местах без спинки.

В итоге вклеил элементы обогрева на передних креслах, на заднем сиденье и в съёмные чехлы спинок заднего сиденья. Продолжаем про подогрев сидений своими руками.

Подключаем

Затем, как указано на упаковке, проложил проводку до разъемов обогрева на самих сиденьях. Провода там длинные с хорошим запасом по длине. В комплекте сразу имеются реле для мягкого включения, провода к ним уже подсоединены. Вывел «плюс» от болта под приборной панелью.

Посмотрел по схеме на котором из них появляется питание от генератора, чтобы не сажать аккумулятор. Надел на этот болт клемму. Клеммы купил в жигулёвском магазине Авто49. Есть они и на строительных рынках в магазинчиках по электрике.

Провод от этого болта, до места под бардачком взял двухжильный на 2,5 кв мм. Второй провод также подключил через клемму под приборкой на «минус». Провод подсветки взял от одного из контактов освещения прикуривателя. Дополнительно купил три разъема с вставными евро предохранителями, в наборе их нет. На каждый по два сиденья и третье заднее центральное — отдельно. На случай коротких замыканий. И если что — часть кресел останется с обогревом.

Вставил в них предохранители по 10А и все это разместил. Плюс лишнюю длину проводов там же за стенкой пепельницы под приборкой. Врезал в крышку 5 крутилок. В комплекте есть лекалы под кнопки. Наклеил их с обратной стороны крышки. Дрелью дома на бруске дерева просверлил кучу отверстий сверлом на 3 мм. И далее допилил и выровнял места лобзиком и напильником. Делал с запасом по месту. Далее с натягом вставлял кнопки и подпиливал пока все пять не встали по местам. Получилось очень здорово! Подогрев сидений своими руками вышел на славу.

За комплект проводов производителям отдельное спасибо, ничего резать, паять, соединять не пришлось. Все кладется по салону как конструктор, как заводской жгут проводки в любой автомобиль. В моем случае под ковролином центрального тоннеля. Плюс еще достоинство — наличие разъемов у самих сидений на выходе нагревательных элементов. Это позволяет, в частности, снимать задние сиденья целиком. Разъединяя разъемы питания, при перевозке габаритных грузов, или только сидушки. Чтобы ровно с полом положить спинки задних кресел.

Результат

В итоге все получилось. К слову сказать, набаловавшись с подогревами следующую машину искал и брал исключительно так, чтобы обогревы были на 4-х из пяти кресел. Так и поступил. Подогрев — это настоящее чудо на морозе или в сырую погоду, или когда просто замёрз! Пришел, завёл, включил подогревы, почистил машину, сел в теплое кресло. Двигатель прогнал везде масло и антифриз. А салон все равно как холодильник, пока не проедешь минут двадцать.

Сказывается тенденция Евро-2,3,4,5 требований по экологии выхлопа. Плюс последствия цен на топливо и отсюда работа конструкторов над уменьшением нагрева двигателя на холостых. Чтобы было меньше теплопотерь в атмосферу. А это лишние затраты топлива на нагрев и выхлопы.

Поэтому везде тенденция на электроподогревы всего и вся. Генератор работает, на нем избыток энергии, которая раньше шла в основном только на подзарядку АКБ и освещение. И в меньшей степени на магнитолу. А теперь буквально везде: все потребители прикуривателей. Уже по два в салоне ставят и один в багажнике — для тех же холодильников и видеорегистраторов вперед и назад. Гаджетов + USB-порты и так далее.

Итог всего сказанного: комфорт подогрева сидений при любой погоде! Включил и плавно на 4-ой минуте появляется тепло. Дальше уже жарче, в зависимости от одного из 4-х положений. Сказка + балдеж от комфорта и только! Все составляющие подогрева встроены в салон автомобиля. Ничего снимать-одевать не нужно. Просто пользуешься когда нужно и все.

Таким образом подогрев сидений своими руками можно встроить в абсолютно любой автомобиль!!!

Обзор состава комплекта Емеля УК 2 можно посмотреть здесь.

Всем удачи по жизни и на дорогах!

Подогрев сидений своими руками — как организовать систему обогрева сидений правильно (85 фото и видео)

Во время управления автомобилем в холодное время года подогрев сидений для комфорта и здоровья водителя и пассажиров приобретает особенное значение.

Однако, в штатной комплектации такая опция зачастую отсутствует, хотя эксперты считают, что в России в связи с климатическими условиями такая возможность должна присутствовать во всех продаваемых автомобилях.

Решить этот вопрос поможет установка подогрева сидений своими руками.

Краткое содержимое обзора:

Разновидности подогрева сидений
Простейший тип — «Накидушка»
Чехлы
Встраиваемые системы подогрева
Самостоятельное изготовление и монтаж систем подогрева автомобильных кресел
Проверка
Последовательность работ
Фото сидений с подогревом

Разновидности подогрева сидений

Внешняя система подогрева

Наиболее доступный по цене и часто встречающийся вариант. В накидки и чехлы встраиваются следующие обогревательные элементы:

Проволочные, покрытые тефлоном;
Нихромовые, покрытые полихлорвинилом;
Синтетическое утепляющее волокно Fiber Thermetics;
Углеволоконные.

При мощности 40-100 Вт ток потребления подогревающего устройства составит от 4 до 8А, и чаще всего подключается к автомобильному прикуривателю.

Некоторые системы обогрева снабжаются управляющими механическими либо сенсорными панелями. Устройства обогрева крепятся к сидению в соответствии с его конструкцией.

Простейший тип — «Накидушка»

В плотное прорезиненное полотно встраиваются обогревающие элементы. Закрепляются на кресле липучками либо крючками на резинках и подключаются к прикуривателю.

Недостатки «Накидушки»:

К прикуривателю невозможно подключить никакое другое устройство;
Отсутствие регуляторов температуры во многих моделях приводит к чрезмерному нагреву;
Подогрев задних кресел конструктивно недоступен.
Недостаточная жесткая фиксация обогревателя при его эксплуатации вызывает сползание, что мешает управлению автомобилем;
Внешний вид недостаточно эстетичен.

Чехлы

Изготавливаются из кожи, ткани, кожзаменителя или экокожи. Ими могут быть обтянуты все без исключения кресла в салоне, сохраняя интерьер салона на высоком уровне.

Подключаются непосредственно к электросистеме автомобиля, оставляя разъем прикуривателя незанятым. В комплект поставки входит пульт управления, позволяющий управлять температурой нагрева.

Установить своими руками накидку для подогрева передних сидений гораздо проще, чем чехлы, поскольку для их управления необходимо врезать в обшивку салона пульт управления обогревом.

Такая работа требует профессиональной квалификации. Помимо этого, финансовые и трудозатраты на установку обогревающих чехлов значительно выше, чем на накидки.

Встраиваемые системы подогрева

Такие системы монтируют между обивкой автокресел и наполнителем из поролона. Служащие для обогрева кресел накидки и чехлы менее долговечны и удобны в использовании, чем встраиваемые системы подогрева.

Конструктивно состоят из многослойных матов со встроенными нихромовыми спиралями, либо тепло- и углеволоконнымим нагревательными элементами.

Особенности встроенного подогрева:

Модели с нихромовыми спиралями дешевле других, но в некоторых случаях их монтаж затруднен;
Системы с тепло- и углеволоконнымим нагревательными элементами без труда монтируются на любое сидение, легко режутся и гнутся, но цены их выше, чем на другие системы.

Преимущества встроенного подогрева::

Такие системы подключаются не к прикуривателю, а к специальному источнику электропитания, который может быть установлен где угодно;
Скрытая электропроводка;
Конструкция предусматривает подогрев всех кресел, как передних, так и задних;
Надежность;
Наличие термореле обеспечивает безопасность эксплуатации.

Самостоятельное изготовление и монтаж систем подогрева автомобильных кресел

Нагревательным элементом может служить специальный кабель или нихромовая проволока диаметром 500 мкм. Проволоку вшивают в толстую ткань и крепят в местах, требующих подогрева.

Как сделать без привлечения специалистов подогрев сидений своими руками:

Приготовить два куска нихромовой проволоки по 1,5 м;
Каждый из кусков (на сиденье и спинку) зигзагообразно пришить к толстой материи, например, отслужившие джинсы;
Концы проволоки подключить к клеммам 12 В блока питания.

В случае превышения рабочей температуры нагревательного элемента и во избежание воспламенения следует подключить терморегулятор или любой другой прибор, выполняющий схожие функции.

Для исключения риска пожара в случае недостаточного опыта изготовление нагревательных элементов следует поручить профессионалам.

В другом варианте может быть использована самодельная спираль из нихромовой проволоки длиной 10 м. Такие спирали изготовляют, наматывая проволоку на вбитые в деревянный брус гвозди.

4 изготовленные спирали, соединенные параллельно, на расстоянии 4 см закрепляются на ткани и через термореле подключаются к клеммам блока питания.

В случае необходимости подогрева в автомобиле задних сидений с помощью системы, сделанной своими руками, используется любые конструкции за исключением накидки.

Проверка

Перед установкой любой системы подогрева ее следует подключить к источнику питания и проверить интенсивность нагрева.

В случае отсутствия нагрева имеется возможность произвести ремонт устройства подогрева сидений своими руками.

Последовательность работ

Снять и разобрать кресло;
Мультиметром проверить электрические цепи реле и ТЭНов на обрыв и короткое замыкание;
Найти неисправный элемент;
Устранить неисправность или заменить на исправную деталь;
Проверить работоспособность, подключив к источнику питания;
Собрать и смонтировать автокресла в исходно состояние.

В случае наличия знаний электротехники, электроники и соответствующих навыков можно отыскать (например в интернете) электрическую схему регулятора подогрева сидений и изготовить его своими руками.

Фото сидений с подогревом

Сиденье для унитаза с подогревом своими руками

Дом

Работа

Пинбол

Фотоальбом

Автомобилестроение

Пресса/Награды

Контакты

По прихоти решил построить систему отопления для сиденье для унитаза. Поиск в Интернете показывает, что эти элементы очень популярный в Японии и Колер имеет коммерчески доступное устройство менее чем за 100 долларов. Однако, его размер не подходил для нашего использования. В итоге собрал блок от царапать.

Фото установленных нагревателей и залитых эпоксидкой проводов формованная древесина.

Во-первых, я приобрел несколько фольгированных нагревателей от корпорации Minco. что каждый имел сопротивление около 20,1 Ом (часть номер: HK5427R20.1L12B). Стоимость неизвестна. Они хороши для более чем одного ватта на квадрат дюйм, так что у меня был большой запас по этому параметру. Затем я купил новое место примерно за 15 долларов. Я выбрал тип «формованное дерево». против на пластиковый, так как подозреваю, что его теплопроводность лучше. Я также думаю, что его легче обрабатывать и резать. По бокам я прикрепил два нагревателя Minco Foil, которые я последовательно подключил к небольшому электрический домкрат на опушке леса. Я вставил провода в канавка что Я сделал циркулярной пилой, а затем залил паз эпоксидной смолой, чтобы заменять структурная прочность материала, который я удалил.

Деталь проводов, залитых эпоксидной смолой, и небольшой электрический разъем. на краю леса.

После того, как все было собрано, я покрасил все лицо распылителем. к восстановить единый внешний вид. Это привело к очень чистому виду, с сбоку виден только маленький серебристый домкрат. Этот домкрат принимает вилка для электропитания.

Вид готового агрегата.

Я использовал трансформатор переменного тока, рассчитанный на 16 В переменного тока. С 40 Ом нагрузки, это дает около 3,2 Вт на фольгированный нагреватель. Это очень маленький количество энергии нагревает сторону фольги до заметно теплой температуры (о 90F), но холоднее и более равномерно распределяется на верхней стороне сиденье. Я измерил общую потребляемую мощность своим измерителем мощности «Kill-A-Watt», и было всего 11 Вт (около 4 Вт теряется в трансформаторе), или около одного копейки в день стоимости запуска этого устройства.

Фото готовой установки. Обратите внимание на выход GFCI, который Я установил в стене для этого проекта.
Через несколько пробных месяцев трансформатор будет спрятан.

Вид установленного сиденья. Обратите внимание на защиту GFCI выход что Я установил рядом с унитазом. Через несколько месяцев использования в в зимой буду определяться с нужным напряжением, и заменю большой трансформатор и провода для более чистого вида.

Долгосрочное обновление

08.09.2002. Блок собран и установлен. Финал выбор трансформатора произойдет, когда будет принято решение о правильном напряжении.
21.12.2002. После нескольких месяцев использования в зимних условиях он становиться ясно, что первоначальное предположение о напряжении трансформатора точно верно (16 В переменного тока).
10.11.2019. Я смог измерить энергопотребление оригинального блока выше (который продолжает хорошо работать). Рисует 0,49Ампер на 18,72 Вольта. Это фактическое сопротивление 38 Ом и общая мощность 9.17 Вт.
23.11.2019. Построен новый блок для второго санузла. я разработал в система рассеивания общей мощности 10 Вт на основе данных из оригинала единица. Обогреватели были у продавца «crownones». на ебее. Я использовал два по 5 Ом каждый, поэтому они были вставлены ряд. Я использовал Dremel с шаровой фрезой, чтобы вырезать канавку. для провода, а затем залил их эпоксидной смолой.

Ссылки

Минко Фольгированные нагреватели
Сиденье с подогревом, доступное в продаже от Kohler

Домашняя автоматизация Главная страница

Вернуться домой

Подогрев сидений своими руками не стоит хлопот – Chicago Tribune

В: Этой весной я купил новую Honda Fit. Это хорошо и все такое, но у меня нет подогрева сидений, как в моем старом Гольфе, и моя машина стоит на улице. Есть ли что-то, что я могу решить эту проблему?

— C. W., Чикаго

О: У нас есть подозрение, что вы купили модель Honda Fit EX, в которой подогрев сидений не предусмотрен. В модели EX-L подогрев сидений входит в стандартную комплектацию. Практически единственный доступный вам вариант — это установить неоригинальные грелки, но ваши чехлы на сиденья приклеены к подушкам, что предотвращает установку грелок между подушкой и чехлом. Поэтому вам, возможно, придется установить накладки под комплект неоригинальных чехлов на сиденья. Звучит как хлопот? Да это оно. Имейте в виду, что такие изменения также могут мешать работе системы датчиков ремней безопасности.

В: Меня заинтересовало предложение вашего читателя о том, что Off! можно использовать для удаления древесной смолы из автомобиля. Я обнаружил, что спирт или метанол очень хорошо удаляют капли сока. Это имеет смысл, потому что молекулы спирта (метанола, этанола, пропанола) имеют участки, которые предпочитают воду (гидрофильные) и участки, которые предпочитают липиды (гидрофобные).

— R.H., St. Paul, Minn.

A: Хороший совет и дешевле, чем Off! фирменный репеллент от насекомых. Хотя мы можем попробовать метанол или пропанол, мы не будем прибегать к использованию нашей хорошей (этанольной) текилы.

В: Недавно я заказал в Costco четыре новых шины Bridgestone Dueler для своей Армады 2007 года. Когда я пошел, чтобы их установить, на шинах была дата DOT 2016 года, и я отказался их принять. Допустимы ли полуторалетние шины? Мне говорят, что в этом нет ничего необычного.

— S.N., Чикаго

A: По словам экспертов Tire Rack, где хранятся тысячи шин — некоторые быстроходные, некоторые не очень — «Правильно хранящиеся шины, защищенные от непогоды и не смонтированные на колесе стареют очень медленно, прежде чем их монтируют и вводят в эксплуатацию. Наш опыт показывает, что при правильном хранении и уходе срок службы большинства уличных шин составляет от шести до десяти лет. И хотя часть этого времени тратится на то, чтобы шина ехала от завода-изготовителя к дистрибьюторскому центру производителя, к розничному продавцу и к вам, оставшаяся часть — это время, которое она тратит на ваш автомобиль». Ваши шины от Costco, вероятно, изнашиваются до выхода на пенсию.

В: Я только что купил новую машину и недавно читал, что на фары можно нанести автомобильный воск или что-то подобное, чтобы они не пожелтели и не выглядели противно. Другой моей машине было 11 лет, и фары выглядели очень плохо. Я купил два разных продукта, чтобы очистить их, и они сделали их только хуже. Знаете, что я могу использовать, чтобы они выглядели как новые?

— G.J., Streamwood, Ill.

О: Если бы все владельцы транспортных средств натирали линзы фар всякий раз, когда полируют свои автомобили, проблема исчезла бы. Тем не менее, существует проблема владельцев, которые недостаточно часто натирают воском свои автомобили, не говоря уже о восковой обработке своих черепах.