Подшипник карданного вала: люфт, звуки (например, гудит). Ремонт

Содержание

люфт, звуки (например, гудит). Ремонт

Подвесной подшипник – что это такое?

Подвесной подшипник карданного вала представляет собой немаловажный конструктивный элемент, находящийся на кардане. Он нужен для поддержания упомянутого вала в правильном положении. Вдобавок подобный подшипник предназначен для приёма и передачи радиальной и осевой нагрузки. Благодаря ему обеспечивается качение, вращение, а также линейное перемещение вдоль оси. Последнее производиться с максимально малым сопротивлением.

Конструктивные особенности, признаки подвесного подшипника

Подобный элемент карданного вала состоит из корпуса, сделанного из металла, а также отверстия, в которое вставляется втулка. Между корпусом и втулкой присутствует зазор. Его заполняют определённым смазочным материалом. Таким образом, достигается лёгкое перемещение составных частей подшипника относительно друг друга. Такая мера в значительной степени уменьшает трение элементов, величину теплопроводности. В итоге появляется защита, предохраняющая элементы от негативных воздействий окружающей среды. Таким образом, повышается надёжность и долговечность работы подшипника.

Конструктивные преимущества обеспечиваются за счёт присутствия следующих эксплуатационных особенностей:

устойчивости к вибрациям;
бесшумной работе;
возможности выполнения основных функций при разных радиальных и угловых нагрузках;
эффективная защита, понижающая воздействие на подшипник разных негативных сред;
простота в разборке и техническом обслуживании.

Важно! Всё это обеспечивает бесперебойную работу элемента карданного вала на долгие годы.

Причины и признаки неисправности

Обычно подшипники сами сообщают, когда их нужно починить или поменять. Звук подвесного подшипника сигнализирует о поломке. Он может подавать следующие сигналы:

Разнообразные стуки и шумы, такие как гул, гудение или хруст;
Вибрация, например, биение или дёргание;
Люфт подвесного подшипника, если он подвергается визуальному осмотру.

Если Вы слышите, что гудит подвесной подшипник, нужно как можно скорее обратиться в автосервис.

Как правило, подобные элементы карданного вала не выходят из строя сами по себе. Ломаются они по следующим причинам:

Естественный износ элемента конструкции, постепенное разрушение резины, которая удерживает подшипник.
Особенности эксплуатационных условий, например, пониженный или повышенный температурный режим, попадание на подшипник грязи и пыли, передвижение по пересечённой местности, жёсткое переключение передач, повышенные нагрузки.

Ошибка при монтаже, которая легко допускается, если работает не опытный человек.
Пониженные качественные характеристики используемых компонентов. Дело в том, что устанавливаемые запчасти должны быть оригинальными либо хорошо зарекомендовать себя на рынке.

Важно! Если водитель попытается исключить в процессе эксплуатации максимальное количество причин, то он может не сомневаться, что деталь прослужит ему очень долго.

Диагностика

Если Ваша проблема формулируется как «разбил подвесной подшипник», следует обращаться за диагностикой в специализированный сервисный центр, чтобы точно идентифицировать поломку и выяснить её причину.

При проведении подобной процедуры в автосервисах принимают во внимание тот факт, что первым признаком естественного износа такой детали является вибрация, а также стук в области карданного вала в тот момент, когда автомобиль начинает движение. В случае когда ранее с балансировкой оси не возникало проблем, а стук всё равно появился неожиданно, то первым делом следует произвести проверку подвесного подшипника. Процедура диагностики в автосервисах производиться в следующем порядке:

Сначала машину устанавливают на эстакаду, подъёмник или смотровую яму.
Далее, находят под днищем сам карданный вал. Прежде всего, механики проверяют люфт. Для этого двигают деталь руками в осевом направлении. Свободный ход в такой ситуации является недопустимым явлением.
Далее, диагносты крутят кардан и слушают, как ведут себя подшипники. Если присутствуют вибрация, скрежет, стук, перекаты, то деталь немедленно меняют.
Следующим шагом, производят осмотр корпуса детали.
Проверке подвергается степень герметичности всех подшипниковых креплений. Не допускается даже малейшее вытекание смазывающего материала.
Потом работники автосервиса обращают внимание на кронштейн подшипника. Крепление должно быть надёжным.

Важно! Подобный алгоритм позволяет довольно точно определить, исправен подвесной подшипник или требует замены. Лучше всего чтобы описанную процедуру выполнял опытный человек, который уже не в первый раз видит неисправный подвесной подшипник.

Ремонт подвесного подшипника карданного вала

Что необходимо для ремонта?

Многие автолюбители предпочитают производить подобное техническое обслуживание самостоятельно. Но есть и такие, которые хотят заниматься этим, но не умеют. Подобным товарищам лучше всего обратить внимание на действия механиков в специализированных автосервисах. В подобных местах можно узнать, что для починки нужны:

В первую очередь запчасти. Понадобиться приобрести сам подшипник и проверить его. Стоит обратить внимание на резину, она не должна быть твёрдой как дерево, а обязана обладать достаточной эластичностью. Если она будет жесткой, то при движении появится значительная вибрация.
Далее, не стоит забывать о необходимых инструментах, в число которых входят торцевые ключи на 13 и 27, рожковые на 12 и 13, молоток, наставка из меди или алюминия, съёмник, пассатижи, фланец.

Важно! Все процедуры, связанные с заменой подвесного подшипника лучше производить в яме.

Как произвести замену

Подобная процедура должна производиться последовательно. Работники автосервисов знают это и придерживаются следующего алгоритма:

Первым делом, с ТС снимается карданный вал. Механики делают это при помощи ключа на 13. Они откручивают два болта, удерживающие на подвесной опоре сам подшипник. Потом откручиваются гайки, удерживающие на хвостовике заднего моста карданный вал.

После того как предыдущая операция произведена обязательно надо сделать засечки на всех запчастях кардана. Это необходимо для того, чтобы потом правильно произвести сборку. Если этого не сделать, то биение и вибрацию карданного вала исключить не получится.
Далее, можно переходить к замене подшипника. После снятия крестовины нужно вставить во фланец старой муфты шлицевой конец вала. Механик берёт ключ на 27 и откручивает гайку, которая крепит к переднему валу вилку шарнира кардана.
Следующим шагом, вилку стягивают специальным съёмником.
Затем, демонтируют с вала сам подшипник. Делать это можно двумя способами и каждый механик выбирает его на свой вкус. Бывают случаи, когда срезают наружное кольцо подшипника и далее работают съёмником, а иногда старую деталь попросту сбивают с вала.
Следующим шагом, производиться установка новой детали на место старой. Все действия производятся в строго обратной последовательности. Здесь в качестве помощников выступят те самые метки, которые должен был нанести механик при снятии кардана.

Вдобавок сотрудники автосервисов не забывают немного замять борт гайки карданной вилки.

Важно! После того как ремонтные процедуры с запчастями завершены механик проверяет ход ТС. Он слушает, не возникла ли ненужная вибрация или биение. Если всё в порядке, то можно не сомневаться, что отремонтированная машина прослужит верой и правдой немалый срок.

Особенности замены

При замене подвесного подшипника необходимо в обязательном порядке произвести демонтаж карданного вала. Если есть такая возможность, то нелишним будет одновременно с деталью, о которой идёт речь, произвести замену крестовин и эластичной муфты.

В процессе сборки нужно правильно осуществить запрессовку нового компонента. Стоит отметить, что балансировка кардана по окончании сборки также является обязательным условием. Все ремонтные работы должны вестись в соответствии с установленными правилами и технологическими требованиями, которые выдвигает производитель конкретной запчасти.

Стоит отметить, что большинство автосервисов стараются качественно выполнит свою работу чем, как правило, заслуживают доверие и получают толпы постоянных клиентов. К сожалению, такой политики, придерживаются далеко не все СТО расположенные на территории РФ. Автолюбителю придётся серьёзно отнестись к выбору автосервиса, прежде чем отдать в чужие руки свой автомобиль. Ведь сегодня существуют такие места, которые даже замену или диагностику подвесного подшипника не могут произвести, без риска вывести из строя весь карданный вал автомобиля.

Как выбрать подвесной подшипник карданного вала

В конструкции автомобиля есть множество подшипников, но все они так или иначе отличаются друг от друга. Одни подшипники испытывают относительно небольшие нагрузки, а другие, напротив, буквально держат на себе весь автомобиль. Довольно интересны подвесные подшипники карданного вала, поскольку они созданы с учетом огромных нагрузок, которые на них приходятся. Это и вибрации, и биения, и удары. Такой подшипник выходит из строя не очень часто, так как его конструкция отличается высокой живучестью. Если подшипник вышел из строя в дороге, водителю нельзя игнорировать проблему. Давайте разберемся с тем, как подвесные подшипники устроены, какие с ними связаны неисправности и как их правильно выбирать.

Устройство карданного вала

Грамотному водителю стоит знать, как устроены отдельные элементы автомобиля. Во многих моделях есть карданный вал – деталь, которая является важной часть трансмиссии и служит для передачи вращения редуктору или заднего, или переднего моста от КП. Карданные валы различных автомобилей имеют свои особенности. Вот например:

Вал может быть универсальным. Если в нем предусмотрена компенсация значительных перемещений вдоль оси, то он называется универсальным. Не на всех транспортных средствах стоит именно такой вал. Антонимом универсального карданного вала является простой простой;
Вал может иметь различные варианты расположения. В закрытой передаче он находится внутри отдельного элемента автомобиля, а в открытой, соответственно, выступает в роли отдельного узла.

Также карданные валы разделяют по типам, но так как темой разговора является подвесной подшипник, далее мы будем уделять внимание только ему. А для начала определимся с ео местом в кардане. Карданный вал состоит из таких элементов:

Скользящая вилка;
Крепежные элементы;
Уплотнители;
Подвесной подшипник;
Двойной шарнир.

Как правило, карданные валы многосекционные. В маленьких и спортивных автомобилях эта деталь цельная. Авторемонтники обобщенно называют карданный вал опорным механизмом, а входящий в его состав двойной шарнир с подвесным подшипником называют промежуточным механизмом. Дело в том, что эти детали выполняют функцию промежуточной передачи, т.е. позволяет паре валов выступать в роли опоры друг для друга, и, находясь при этом под переменным углом, не прерывать вращения. И теперь наиболее важный момент: когда углом между валами превышает 20 градусов, промежуточные детали испытывают настолько большие нагрузки, что могут выйти из строя за считанные минуты. Конечно, особо прочная конструкция подвесных подшипников уменьшает вероятность поломки всего механизма, но все же длительные перегрузки она выдержать не может.

Особенности подвесных подшипников

Как можно понять из вышесказанного, подвесной подшипник является важным опорным элементом карданного вала. Именно он держит его на месте, не препятствуя вращению. Деталь также является промежуточной. Подшипник включает в себя такие элементы:

Собственно подшипник;
Демпфер, также называемый резиновой подушкой;
Скоба.

Последний элемент является крепежным. Напомним, что подшипник представляет собой опору вала, которая содействует вращению (минимизирует потери при трении деталей). Автомобильные подшипники внешне друг от друга отличаются не сильно и все они имеют одну общую «болезнь»: в результате длительной эксплуатации в подшипниках появляется люфт и деталь начинает хрустеть и биться. При умеренном износе водитель не почувствует биений подшипника, а вот при критическом его легко выявить. Демпфер подвесного подшипника не гасит эти биения, как принято считать, а гасит лишь вибрацию самого карданного вала. Если бы демпфирующего элемента не было, то вибрации передавались кузову. Крепежная скоба ничего особенного из себя не представляет – это изогнутый по диаметру кольца металлический элемент, который предназначен для фиксации карданного вала в заданном положении.

Требования к подвесным подшипникам

Серьезные требования к качеству исполнения всех деталей карданного вала диктуются жесткими условиями эксплуатации. Это важнейший передаточный механизм, от исправности которого зависит безопасность езды и надежность автомобиля вообще. Подвесной подшипник как элемент карданного вала может похвастать солидным списком эксплуатационных и конструктивных качеств:

Высокая защищенность от воздействия агрессивной внешней среды;
Способность работать бесшумно и с минимальными вибрациями;
Простота в обслуживании и ремонте;
Компактность;
Высокая устойчивость к радиальным, а также угловым нагрузкам;
Пригодность к сборке и разборке.

Подвесные подшипники могут быть съемными или же несъемными, но все вышеуказанное справедливо к обоим типам. В первом случае умелый автолюбитель может сам разобрать карданный вал, поменять подшипник и поставить механизм на место, а вот втором ситуация будет сложнее. Подшипник можно попытаться сбить или срезать болгаркой. С заменой съемного подшипника могут справиться даже рядовые автолюбители.

Основные неисправности

К несчастью, точно определить характер неисправностей карданного вала сложно. Профессиональное оборудование здесь как никогда востребовано. Однако водитель всегда может определиться с тем, нужно ли ехать в сервис прямо сейчас. Основные неисправности подвесных подшипников карданного вала связаны с:

Вибрациями;
Хрустом;
Касанием деталей.

Проще всего диагностировать неисправность подвесного подшипника по возникновению вибраций. Но помните: вибрации могли возникнуть как вследствие нарушения целостности подушки, так и при повреждении крепежа. Как правило, и то, и другое приходит в негодность при сильных механических воздействиях: наезде на камни, бордюры, выбоины, пни. Хруст подшипников проявляется в редких случаях, но обычно он сигнализирует о том, что крестовина вскоре может выйти из строя – хруст возникает когда карданные валы находятся друг относительно друга под большими углами и крестовина испытывает экстремальные нагрузки. Касание деталей также предшествует поломке смежных с карданным валом элементов. Во всех трех случаях автолюбителю нужно отправиться в сервис.

Как выбрать подвесной подшипник

Во многих каталогах подвесной подшипник именуется опорой карданного вала. Выбрать опору достаточно легко, руководствуясь данными автомобиля: марка, модель, кузов, мотор, год выпуска. Стоит учитывать, какой из подшипников вышел из строя – передний или задний. Метод поиска по данным автомобиля дает точный результат, если пользоваться им при подборе запчастей из электронных каталогов. Однако есть и другие методы:

Поиск по VIN-коду. При таком методе поиска можно рассчитывать на точный результат;
Поиск по коду детали (каталожному номеру, артикулу). При поиске по VIN-коду автолюбитель сможет составить свою личную базу полезных кодов. Однако если заранее он не знает код нужного подшипника и не может его найти даже на тематических форумах, поиск заходит в тупик.

Avto.pro предлагает отличное решение: при поиске опоры карданного вала по данным автомобиля водитель не только находит подходящую деталь в интуитивно понятном каталоге, но и видит ее код, которым можно воспользоваться позже. Дело в том, что многие онлайн-магазины по неясной причине скрывают коды запчастей или же не дают полной информации о совместимости. Ни той, ни другой проблемы при поиске в каталоге Avto.pro нет.

При уточнении совместимости имеет смысл проверить геометрию. Если автолюбитель знает параметры установленного на его автомобиль подшипника, руки у него развязаны и подобрать новую деталь проще. Можно вытащить подшипник из резинки и вставить в нее подшипник того производителя, которому он отдает предпочтение. А полная характеристика подшипников выглядит так:

Внутренний, наружный диаметр. Пример: 25 миллиметров и 52 миллиметра. Такие подшипники стоят на отечественной классике;
Ширина;
Количество шариков;
Диаметр шарика;
Номинальная частота вращения.

Запчасти на Renault 20

Скоба тормозного суппорта переднего

20 hatchback (127) (10.75 — 12.83)

Запчасти на Rover 25

Поршень суппорта тормозного переднего

25 hatchback (RF) (00 — 05)

Впрочем, как показывает практика, продавцы часто не могут предоставить покупателям полной информации о подшипниках. При поиске и покупке в сети эта проблема встает еще острее, так что подобрать подшипники по геометрии и техническим характеристикам не получается. Все остальные из указанных выше методов поиска актуальны и эффективны.

Делаем правильный выбор

Хороших производителей подвесных подшипников немало. Отметим, что многие неоригинальные запчасти по факту являются теми же оригиналами от фирм-поставщиков на конвейер. Так что общие рекомендации к покупке этой детали таковы:

Брать или оригинальную, или хорошую фирменную запчасть;
Проверить, не пытаются ли вам продать подделку;
При покупке любого неоригинала предварительно изучить отзывы автолюбителей о фирме-изготовителе;
Предварительно изучите инструкции по установке. Это важно потому, что некоторые из продаваемых подшипников не смазаны и над ними еще придется поработать;
Не берите б/у подшипник;
Не берите деталь с усиленным демпфером, так как он сделал из жесткого материала и плохо гасит вибрации.

Выбор производителя является едва ли не ключевым. Отличные подшипники предлагают европейские фирмы, но здесь есть один момент: даже проверенные немецкие фирмы рассредоточивают производственные мощности по нескольких странам – один завод может находиться в Германии, а второй в Китае. Как показывает практика, китайские запчасти чуть хуже европейских. А иногда и намного хуже. О производителях можно сказать следующее:

Febi (Германия). Предлагает неожиданно хорошие подшипники, хоть сам бренд часто связывают с некачественными запчастями. Однако по неподтвержденной информации Febi для отечественных рынков хуже аналогов для, скажем, немецкого рынка;
SNR (Франция). Под именем этого производителя можно найти хорошие запчасти. Опоры карданного вала не исключение;
Swag (Германия). Весьма неплохие подшипники по демократичной цене. Имеют один недостаток: на холоде они слегка гудят до тех пор, пока как следует не прогреются;
Febest (Германия). Подшипники этого производителя в своей ценовой категории не последние, но и ничем особым похвастать не могут. На их изготовление идет не слишком качественная резина, которая быстро дубеет и не плохо гасит вибрации;
VTR (Финляндия). Хоть штаб-квартира компании и находится в Финляндии, значительная часть производственных мощностей VTR сосредоточена в Китае. Китайские подшипники по качеству исполнения можно оценить на твердый «среднячок», а вот европейские могут приятно удивить;
SKF (Швеция). Один из лучший производителей подшипников в мире. Однозначный выбор для тех, кто ищет качественные запчасти;
INA (Германия). Достойный упаковщик и производитель. Второй вариант после SKF для водителей с хорошим бюджетом.

Покупать подшипники малоизвестных фирм категорически не рекомендуем. Вы не можете быть уверены в качестве и эксплуатационном ресурсе такой запчасти. Хороший подшипник работает долго, а вот плохой может выйти из строя за пару сезонов. Это означает, что сэкономив один раз, придется платить снова уже спустя некоторое время. Отличные подвесные подшипники предлагают фирмы SKF, INA и SNR – на них и стоит ориентироваться в первую очередь.

Как отличить подделку

Покупая как карданный вал в сборе, так и его опору отдельно, нужно внимательно изучать изделия и их упаковку. Если этого не сделать, есть риск купить подделку или просто некачественный продукт. Некоторые вещи сразу бросаются в глаза. А именно:

Некачественная упаковка. Неизменной классикой является коробки из плотного гофрированного картона – именно в них подавляющее большинство производителей и упаковщиков упаковывают свои запчасти. Обращайте внимание на дизайн коробки, наличие кодов, информации об изготовителе;
Цена. Хороший подвесной подшипник нельзя купить по цене, которая меньше среднерыночной. Изучите ценовую политику фирмы и не покупайте слишком дешевое изделие, поскольку оно с высокой вероятностью может оказаться подделкой;
Заводская этикетка. Если автолюбитель берет кардан с неразъемным подшипником, то он должен обратить внимание на заводскую этикетку – она может быть как одна, так и иметь пару;
Качество резины подшипника. Никаких расслоений, затертостей и хорошо заметных царапин.

В целом, отличить подделку от фирменной запчасти нетрудно. Главное правило: информация на этикетках и коробке должна быть полной, коды и маркировки на разных элементах деталей и упаковочных материалах должны совпадать. Также уделите особое внимание шрифту – он должен быть хорошо читаемым. Во многих случаях наклейки на упаковках поддельных запчастей пестрят нечитаемыми надписями.

Вывод

Подвесные подшипники выходят из строя не так редко, как хотелось бы, большинство симптомов их неисправностей опытные автолюбители не путают с неисправностями смежных узлов. Во многих случаях поломавшийся подшипник можно заменить самостоятельно, сэкономив на услугах специалистов. Способ разумно сэкономить хватает, но лучшая экономия – покупка качественной запчасти. Некачественные подшипники быстро выходят из строя под действием значительных радиальных и угловых нагрузок. По этой причине мы советуем брать запчасти от проверенных производителей. Они дороже китайских и турецких аналогов, но все же доступнее оригиналов по цене. Если ваш бюджет не ограничен, стоит купить оригинальный подвесной подшипник.

Подвесной подшипник карданного вала

По причине большой длины карданного вала, а часто и просто для увеличения надежности фиксации и работы в конструкцию передачи добавляют дополнительный элемент. Это промежуточная опора, или как часто ее называют подвесной подшипник карданного вала – особый конструктивный блок «кронштейн-хомут-подшипник», надетый на трубу и закрепленный на раме.

Характерные слабости

Задача данного элемента – удержание кардана в определенном пространственном положении, но с возможностью беспрепятственно вращаться вокруг оси. Чтобы внешняя обойма не болталась в хомуте, ее необходимо плотно зафиксировать, но это будет означать постоянную передачу физическо-механических воздействий, как от кузова, так и обратно. Поэтому, в данном месте ставиться (вклеивается) кольцо из специальной резины, если судить технически – виброизоляционная подушка.

Именно отслаивание этой «прокладки» от стакана или скобы, либо ее разрушение, является самой частой проблемой опоры, начинаются удары, вибрации и прочие неприятности, которые при игнорировании приведут к более серьезным проблемам, вплоть до капитальной поломки.

На втором месте по частоте прочно расположилась такая проблема, как утечка смазки. Произойти она может при повреждениях крышек (уплотнителей), а также при трещинах корпуса. Иногда вызвать потери (протечки) может неправильный выбор смазывающей жидкости или «сезонные радости» — при сильных морозах упругие уплотнители «дубеют», а смазка, наоборот, начинает густеть. С приходом же весны подвесной автоматически начинает «сопливить», так что периодически посматривайте на корпус – нет ли там потеков.

Для многих авто схема построена таким образом, что имеется близкое расположение системы вывода отработанных газов и трансмиссии. Такое соседство приводит к тому, что смазка начинает «подсыхать» — уменьшается в объеме и происходит изменение ее характеристик. Обратная сторона этой медали чрезмерное расширение при нагреве и выдавливание уплотнителей.

Из-за недостаточности смазки, а также просто, из-за старения, составляющие тоже могут выйти из строя. Отремонтировать подвесной не получится – можно «полечить» промопору (если проблема не слишком запущена), но его, как и виброизолятор, можно лишь поменять.

«Симптомы болезни»

Наиболее характерный признак неисправности, это глухой гул при езде. Но здесь следует отметить одно очень важное обстоятельство – примерно с той же громкостью и в похожей тональности «поет» вышедший из строя редуктор ведущего моста. Не редкость, когда эти два «солиста» исполняют свои арии в унисон, так что внимательно проводите осмотр и определяйте неисправный узел, чтобы не выполнять лишнюю работу. Помимо названного нюанса признаками могут послужить:

— стук во время переключения скоростей, иногда он может быть такой силы, что его ощущаешь через водительское сидение;

— вибрация кардана, тоже, кстати, способная вызвать ощущение, что вы в вибромассажном кресле.

— наличие люфта колец априори не предусмотрено, поэтому если он есть, то пора заняться ремонтом.

А как уже было сказано, ремонтные работы в данной ситуации предусматривают лишь один вариант развития событий – выброс старого и покупку нового. Поэтому, переходим к правилам поиска.

Как покупать

Соответствие стандартам никто пока не отменял, поэтому лучше всего найти оригинальный подвесной, даже если для этого придется потратить больше времени и денег. Но если так уж случилось, что нужно срочно ремонтировать, а оригинальных запчастей нет в наличии, то хотя бы обратите внимание на рекомендации изготовителя, как правило, они указывают подходящие аналоги. Теперь к самой проверке:

• Никаких сколов, глубоких царапин, пятен быть не должно. Как не может быть следов грубой механической обработки

• Проверьте, насколько легко проворачиваются кольца относительно друг друга. Задержки на отдельных участках свидетельствуют о плохой обработке внутренних поверхностей и (или) шариков

• Обязательно убедитесь в отсутствие люфта. Этим бывает, грешат российские и китайские производители, и рассчитывать на долгие годы эксплуатации здесь явно не приходится

• Подбирая аналоги, не гонитесь за чересчур заманчивыми ценниками. Они могут свидетельствовать о низком качестве и непонятном происхождении. Всегда требуйте от продавца официальные сертификаты

• Не все фирмы-изготовители закладывают смазку при изготовлении. Если наткнулись на такой, то посмотрите, есть ли инструкция по ее закладыванию – при отсутствие таковой стоит подумать о выборе другого варианта, возможно, вам просто попался брак

Напоследок еще один совет по теме – подумайте несколько раз, прежде, чем брать ПП на авторазборках и вообще б/у. У них есть расчетный ресурс службы, и не факт, что у того, который вам предлагают, он уже не закончился. А его визуально хорошее состояние может оказаться недоразумением, которое разрешиться буквально на первой тысяче пробега (и не в вашу пользу). Плюс, на бэушных изделиях могут отсутствовать логотипы и артикулы, то есть, вы не только не будете уверены в производителе, но и в техническом соответствии товара, а внешняя одинаковость не гарантирует одинаковой прочности.

Замена

Сразу стоит отметить, что подвесной подшипник карданного вала некоторые производители делают несъемным в принципе. И если у вас именно такая конструкция и с ней начались проблемы, требующие замены, то вас ожидает «весьма радостное» событие – покупка кардана с подшипником в сборе. Можно, конечно, попытаться сбить его или срезать болгаркой, но скорее все, это приведет к повреждениям или деформации трубы. У разборного варианта все проще…

Для проведения замены чаще всего приходится снимать кардан вместе с опорой – подшипник посажен достаточно плотно, и сдернуть его на весу не всегда получается. Сам процесс замены вроде бы и не сложен – «снял-поставил», но при выпрессовке старайтесь не повредить трубу, а при установке нового элемента не используйте для прямого контакта стальные инструменты. И не забудьте, что установка должна проводиться точно на предусмотренное место.

При достаточно «почтенном возрасте подопытного» возможны такие «приятные» моменты, как закоксовывание креплений, так что запаситесь спецжидкостью (на крайний случай найдите уксус – он тоже неплохо разъедает ржавчину). Кстати, при общих стандартных принципах некоторые различия в трансмиссиях разных автомобилей даже одной марки все равно присутствуют. Поэтому найдите инструкцию по эксплуатации и обслуживанию именно своей модели. Можно также «пробежаться» по интернет-форумах, там практически всегда можно найти описания процессов (в том числе и неудачные).

Купить нужную опору комплектом или подшипник отдельно вы можете у нас в ООО «Лидер». Также у нас найдутся другие элементы передачи – крестовина, фланец-вилка и вилка скользящая, труба карданного вала и кардан в сборе. Качество товаров гарантируется, цены умеренные. При оптовых заказах стоимость пересматривается индивидуально. Доступен самовывоз с нашего московского склада, если нет желания или возможности ехать самому, перешлем покупку транспортной компанией (по России).

Устройство подвесного подшипника МАЗ

1   5337-2201006-20   Вал карданный
2   5337-2202010   Вал
3   53361-2202090   Хомут
3   53361-2202090   Хомут
4   201540   Болт М12-6gх30
5   250514   Гайка М12-6gх30
6   252137   Шайба 12 ОТ
7   5337-2202087   Кронштейн
7   5337-2202087   Кронштейн
8   5432-2201010-10   Вал карданный
9   250688   Гайка М10х1-5Н6Н
9   250688   Гайка М10х1-5Н6Н
10   252136   Шайба 10 ОТ
10   252136   Шайба 10 ОТ
11   371264   Болт М10х1-6gх40
11   371264   Болт М10х1-6gх40
12   5336-2202084-10   Обойма подшипника
13   200272   Болт М8-6gх65
14   250510   Гайка М8
15   252155   Шайба 8Л
16   5336-2202050   Фланец
17   5337-2202015   Вал
18   374964   Гайка М42х2-5Н6Н
19   258086   Шплинт
20   5336-2202059-10   Сальник
21   264072   Масленка 1. 1.Ц6хр.
22   5336-2202081-10   Крышка
23   5336-2202085   Подушка промежуточной опоры карданного вала
24   6.312-А   Подшипник
25   250560   Гайка М16-6Н
26   252017   Шайба 16 ОТ
27   5336-2202062-10   Пластина
28   5337-2202088   Кронштейн
29   202123   Болт М16-6gх50

Устройство подвесного подшипника

1   53229-2202015-30   Вал карданный
2   5325-2202100-10   Фланец с пылеотражателем
3   53205-2205026-10   Крестовина карданного вала в сборе
4   53205-2205042   Уплотнение подшипника
5   4325-2202084   Обойма подшипника
6   4325-2202085   Подушка
7   5325-2202090-01   Крышка
7   5325-2202090-01   Крышка
8   53205-2205023-20   Вилка-фланец
9   53205-2205040   Кольцо стопорное
10   53205-2205041   Кольцо стопорное
11   53205-2205044   Кольцо стопорное
12   53205-2205045   Кольцо стопорное
13   53205-2205046   Кольцо стопорное
14   53205-2205049   Кольцо стопорное
15   864006   Масленка 1. 3.Ц6хр.ГОСТ 19853-74
16   4612134565   Подшипник 311А шариковый радиальный однорядный
17   864341   Пробка КГ 1/8″
18   1/60446/21   Болт М8-6gх70
19   1/61008/11   Гайка М8х1,25-6Н
20   1/05166/77   Шайба 8 пружинная
21   870510   Гайка специальная М39х2-6Н
22   14.1701243   Пружина тарельчатая НД 70х40х4х1,5 ГОСТ 3057-90
23   864176   Манжета 70х92 в сборе
24   864180   Манжета с пружиной в сборе
25   45104955000300   Подшипник 804707 А1С10 роликовый игольчатый с одним наружным кольцом

Замена подвесного подшипника карданного вала ВАЗ 2107 + Видео

Форма поиска

Поиск

Вы здесь

Главная → Подвеска — диагностика, ремонт и замена → Подвесной подшипник карданного вала ВАЗ — как заменить самому?

Карданный вал играет главную роль во всех заднеприводных автомобилях. В его функции входит передача вращающего момента с коробки передач на редуктор заднего моста, который распределяет его уже по полуосям. Такой механизм также требует к себе пристального внимания, поэтому в этой статье мы рассмотрим, для чего производится замена подвесного подшипника карданного вала ВАЗ и как это сделать?

Для чего производится замена подшипника кардана?

Подшипник представляет собой конструкцию из двух втулок разных диаметров, между которыми располагаются металлические шарики, обработанные смазкой. Вторая обойма подшипника имеет крепящее устройство и подвешивается к днищу автомобиля. Именно поэтому, он называется подвесным. Внутренняя полость детали закрывается при помощи специальной вставки. Она предохраняет смазочное вещество от внешних воздействий, таких как пыль, влага и прочие другие инородные частицы. При выходе из строя этой вставки, износ подшипника быстро ускоряется, что необходимо периодически контролировать.

Данный элемент выполняет следующие функции: снижение уровня вибраций карданного вала и обеспечение его поворота без каких — либо нагрузок и отклонений от заданной траектории вращения. В процессе управления автомобилем можно услышать резкий и громкий стук, который хорошо передается по сидениям машины, а затем перерастает в определенную вибрацию или даже биение. Постепенно стук уменьшается, а вибрация остается – это значит, что можно с уверенностью заявлять о неисправности подвесного подшипника.

Неисправный подвесной подшипник карданного вала плохо сказывается на трансмиссионных параметрах автомобиля ВАЗ 2107. При разгоне можно услышать определенный гул или вибрацию, что указывает на не центрированное вращение карданного вала. Такое нарушение может затронуть все части трансмиссии: вторичный вал КПП и редуктор заднего моста. Кроме того, карданный вал постепенно искривляется, что приводит его в негодность. Именно для этого нужно своевременно производить диагностику и замену подвесного подшипника.

Видео — Шум в подвесном подшипнике

Как поменять подвесной подшипник на ВАЗ 2107?

Как только вы услышали характерные звуки выхода из строя подшипника, проведите оценку внешнего вида подшипника. Для этого нужно заглянуть туда, где он расположен. Чаще всего, вышедший из строя подшипник имеет незначительные внешние повреждения в виде прогнувшейся защитной вставки, а на корпусе видны следы смазывающего вещества. После этого можно приступать к замене детали.

Порядок замены:

Автомобиль необходимо загнать на смотровую яму и включить первую скорость. Для большей уверенности рекомендуется под колеса с обеих сторон поставить противооткатные упоры, чтобы исключить возможность любого случайного перемещения автомобиля.
Во всех местах, где производится крепеж карданного вала, соединительные детали обработайте смазкой WD-40. Стоит отметить, что при замене подвесного подшипника, необходимо сделать и замену крестовин карданного вала. Дело в том, что эти детали имеют, примерно, одинаковый ресурс, что объясняет одновременный их выход из строя. Пока WD-40 впитывается, можно посетить ближайший магазин и приобрести необходимые комплектующие. Не забудьте сделать пометки на кардане, деталях редуктора и КПП. Это нужно для того, чтобы при сборке установить карданный вал правильно и не допустить возникновение новых вибраций.
Теперь, с помощью гаечного ключа на 13 выверните крепления карданного вала, расположенные на хвостовике редуктора. После этого, откручиваются все крепежные части подвесного подшипника. Далее необходимо развальцевать специальные фиксирующие лепестки и вытащить карданный вал из муфты, изготовленной из эластичного материала. Теперь снимите кардан и демонтируйте стопорные кольца крестовин. Фиксирующие стопорные кольца можно отстегнуть при помощи специальных щипцов.
Под крестовины положите специальные проставки. Далее аккуратными ударами молотка или долото, сбейте детали с посадочных мест.
Переходим к подшипнику. Карданный вал зажимается в тисках, а в месте крепления подшипника откручивается гайка. При помощи съемника выдавите вилку подвесного и сбейте подшипник с кардана при помощи равномерных ударов молотка по всей окружности детали.
Зачистите место установки нового подшипника от грязи любым доступным средством. Во всех случаях для этих целей рекомендуется применять ветошь. Установите новый подшипник на карданный вал. Для оценки правильности монтажа обратите внимание на стопор детали, который должен зафиксироваться по направлению к заднему мосту автомобиля. Не забудьте установить защитную шайбу.
Закрутите гайку крепления подшипника на валу и проведите ее контровку. Для этого можно воспользоваться молотком и зубилом.
Новые крестовины и карданный вал устанавливаются в обратном порядке. На этом замена подшипника завершена.

Вот так производится замена подвесного подшипника карданного вала ВАЗ. Как видите, это совсем не сложная операция и требует от вас лишь места и наличие соответствующего инструмента.

Подвесной подшипник карданного вала

АвтозапчастиДетали трансмиссииПодвесной подшипник карданного вала

Результаты: 1-20 из 7486

Показать элементы:

Сортировать по:

Высокое качество

12345678910111213141516171819…375

Популярные модели авто

Подшипники подвесные на Acura

Acura IntegraAcura RDXAcura TLXAcura TSX

Подшипники подвесные на Alfa Romeo

Alfa Romeo 145Alfa Romeo 147Alfa Romeo 155Alfa Romeo 156Alfa Romeo 159Alfa Romeo 164Alfa Romeo 33

Подшипники подвесные на Audi

Audi 100Audi 80Audi A2 (8Z0)Audi A3Audi A4Audi A5Audi A5 SportbackAudi A6Audi A6 AllroadAudi A7 SportbackAudi A8Audi Q2Audi Q3Audi Q5Audi Q7Audi TT

Подшипники подвесные на BMW

BMW 1 seriesBMW 3 seriesBMW 5 seriesBMW 5 series Gran TurismoBMW 6 seriesBMW 7 seriesBMW 8 seriesBMW I3BMW I8BMW X3BMW X4BMW X5BMW X6

Подшипники подвесные на Chery

Chery A1Chery AmuletChery EastarChery M11Chery QQChery Tiggo

Подшипники подвесные на Chevrolet

Chevrolet AveoChevrolet CamaroChevrolet CaptivaChevrolet CruzeChevrolet EpicaChevrolet EquinoxChevrolet EvandaChevrolet LacettiChevrolet Lanos седанChevrolet MalibuChevrolet NivaChevrolet Orlando (J309)Chevrolet RezzoChevrolet SparkChevrolet SuburbanChevrolet TrackerChevrolet Volt

Подшипники подвесные на Chrysler

Chrysler 200Chrysler 300 CChrysler PT CruiserChrysler SebringChrysler Voyager

Подшипники подвесные на Citroen

Citroen BerlingoCitroen BXCitroen C-ElyseeCitroen C1Citroen C2Citroen C3 AircrossCitroen C3Citroen C3 PicassoCitroen C4Citroen C5Citroen C8 (EA, EB)Citroen DS4Citroen JumpyCitroen NemoCitroen Xsara

Подшипники подвесные на Dacia

Dacia DusterDacia LodgyDacia SanderoDacia Solenza (B41)Dacia Supernova

Подшипники подвесные на Daewoo

Daewoo Espero (KLEJ)Daewoo GentraDaewoo Lanos / SensDaewoo MatizDaewoo NexiaDaewoo Nubira

Подшипники подвесные на Daihatsu

Daihatsu CharadeDaihatsu Materia (M4)Daihatsu SirionDaihatsu Terios

Подшипники подвесные на Dodge

Dodge AvengerDodge CaliberDodge CaravanDodge JourneyDodge Neon

Подшипники подвесные на Fiat

Fiat 500Fiat 500L (199)Fiat BravaFiat BravoFiat CromaFiat DobloFiat Doblo CargoFiat FiorinoFiat Grande PuntoFiat Linea (323)Fiat PalioFiat PandaFiat PuntoFiat Qubo (225)Fiat ScudoFiat StiloFiat TempraFiat TipoFiat UNO

Подшипники подвесные на Ford

Ford B-Max (JK)Ford C-MaxFord EscortFord FiestaFord FocusFord Focus C-MaxFord FusionFord GalaxyFord KugaFord MondeoFord OrionFord RangerFord S-MaxFord ScorpioFord SierraFord TransitFord Transit Tourneo

Подшипники подвесные на Geely

Geely CKGeely MKGeely SL седан

Подшипники подвесные на Great Wall

Great Wall Hover h4Great Wall Hover H6Great Wall Hover M4Great Wall Wingle 3Great Wall Wingle 5Great Wall Wingle 6Great Wall Wingle

Подшипники подвесные на Honda

Honda AccordHonda Accord AerodeckHonda CivicHonda ConcertoHonda CR-VHonda CR-ZHonda CrosstourHonda CRXHonda FITHonda FR-V (BE)Honda HR-VHonda InsightHonda JazzHonda LegendHonda PilotHonda PreludeHonda Stream

Подшипники подвесные на Hyundai

Hyundai AccentHyundai CoupeHyundai ElantraHyundai Getz (TB)Hyundai Grand Santa FeHyundai GrandeurHyundai H-1 / StarexHyundai H-1 Travel (TQ)Hyundai I10Hyundai I20Hyundai I30Hyundai Ix35Hyundai LantraHyundai Matrix (FC)Hyundai PonyHyundai Santa FeHyundai Solaris/AccentHyundai SonataHyundai Tucson

Подшипники подвесные на Infiniti

Infiniti EXInfiniti FXInfiniti GInfiniti Q50Infiniti QX56Infiniti QX60Infiniti QX70

Подшипники подвесные на Jeep

Jeep CherokeeJeep CompassJeep Grand CherokeeJeep Patriot (MK74)

Подшипники подвесные на KIA

KIA CarensKIA CarnivalKIA Cee’DKIA CeratoKIA ClarusKIA MagentisKIA OptimaKIA PicantoKIA RIOKIA ShumaKIA SorentoKIA SoulKIA Sportage

Подшипники подвесные на Lada

Lada 2107 (Семерка)Lada 21099 (Samara Forma) седанLada 2110 (110) седанLada 2108, 2109, 2113, 2114Lada KalinaLada Priora

Подшипники подвесные на Land Rover

Land Rover DiscoveryLand Rover FreelanderLand Rover Range Rover

Подшипники подвесные на Lexus

Lexus ESLexus GSLexus GXLexus ISLexus LSLexus LXLexus RX

Подшипники подвесные на Mazda

Mazda 2Mazda 3Mazda 323Mazda 5Mazda 6Mazda 626Mazda CX-3Mazda CX-5Mazda CX-7 (ER)Mazda CX-9Mazda Premacy (CP)Mazda Xedos 6

Подшипники подвесные на Mercedes

Mercedes 190 (W201)Mercedes A-ClassMercedes B-ClassMercedes C-ClassMercedes CLAMercedes CLC-ClassMercedes CLKMercedes E-ClassMercedes G-ClassMercedes GL-ClassMercedes GLA-ClassMercedes GLCMercedes GLEMercedes M-ClassMercedes S-ClassMercedes SprinterMercedes Vito

Подшипники подвесные на Mini

Mini ClubmanMini CooperMini Countryman

Подшипники подвесные на Mitsubishi

Mitsubishi 3000 GTMitsubishi ASX (GAW)Mitsubishi CarismaMitsubishi ColtMitsubishi EclipseMitsubishi GalantMitsubishi L 200Mitsubishi L 300Mitsubishi L 400Mitsubishi LancerMitsubishi OutlanderMitsubishi PajeroMitsubishi Pajero Sport

Подшипники подвесные на Nissan

Nissan AlmeraNissan Almera Classic (B10)Nissan AltimaNissan Juke (F15)Nissan LeafNissan MaximaNissan MicraNissan MuranoNissan NoteNissan PathfinderNissan PatrolNissan PrimastarNissan PrimeraNissan Qashqai / Qashqai +2Nissan QashqaiNissan RogueNissan TeanaNissan TerranoNissan TiidaNissan X-Trail

Подшипники подвесные на Opel

Opel Astra FOpel Astra GOpel Astra HOpel Astra JOpel CampoOpel ComboOpel Corsa COpel Corsa DOpel Crossland XOpel Frontera BOpel Grandland XOpel Insignia AOpel MerivaOpel Meriva BOpel Movano BOpel Omega AOpel Omega BOpel Vectra AOpel Vectra BOpel Vectra COpel VivaroOpel Zafira A

Подшипники подвесные на Peugeot

Peugeot 107Peugeot 2008Peugeot 206Peugeot 207Peugeot 208Peugeot 3008Peugeot 301Peugeot 307Peugeot 308Peugeot 4007Peugeot 405Peugeot 406Peugeot 407Peugeot 5008Peugeot 508Peugeot 605Peugeot ExpertPeugeot Partner

Подшипники подвесные на Porsche

Porsche 911Porsche BoxsterPorsche CayennePorsche Macan (95B)Porsche Panamera

Подшипники подвесные на Renault

Renault ClioRenault DokkerRenault EspaceRenault Fluence (L30)Renault Grand ScenicRenault KangooRenault KoleosRenault LagunaRenault Logan ExpressRenault LoganRenault MeganeRenault Sandero / StepwayRenault ScenicRenault SymbolRenault ThaliaRenault Trafic

Подшипники подвесные на Seat

Seat AlteaSeat Altea XLSeat CordobaSeat IbizaSeat LeonSeat TarracoSeat Toledo

Подшипники подвесные на Skoda

Skoda FabiaSkoda FavoritSkoda FeliciaSkoda KaroqSkoda KodiaqSkoda OctaviaSkoda RapidSkoda RoomsterSkoda SuperbSkoda Yeti

Подшипники подвесные на Smart

Smart Cabrio (450)Smart City-Coupe (450)Smart Fortwo

Подшипники подвесные на Ssangyong

Ssangyong ActyonSsangyong KorandoSsangyong KyronSsangyong Rexton

Подшипники подвесные на Subaru

Subaru ForesterSubaru ImprezaSubaru LegacySubaru LeoneSubaru OutbackSubaru Tribeca (B9)

Подшипники подвесные на Suzuki

Suzuki Grand VitaraSuzuki JimnySuzuki SwiftSuzuki SX4Suzuki Sx4 S-CrossSuzuki Vitara

Подшипники подвесные на Tesla

Tesla Model 3Tesla Model STesla Model XTesla Roadster

Подшипники подвесные на Toyota

Toyota AurisToyota AvalonToyota AvensisToyota CamryToyota CarinaToyota CorollaToyota HiaceToyota HighlanderToyota HiluxToyota Land CruiserToyota Land Cruiser 200Toyota Land Cruiser PradoToyota PriusToyota RAV 4Toyota VenzaToyota Yaris

Подшипники подвесные на Volkswagen

Volkswagen AmarokVolkswagen BeetleVolkswagen BoraVolkswagen CaddyVolkswagen CCVolkswagen CrafterVolkswagen GolfVolkswagen Golf PlusVolkswagen Golf vanVolkswagen Golf VariantVolkswagen JettaVolkswagen MultivanVolkswagen Passat AlltrackVolkswagen PassatVolkswagen Passat VariantVolkswagen Passat CCVolkswagen PoloVolkswagen SharanVolkswagen TiguanVolkswagen TouaregVolkswagen TouranVolkswagen Transporter

Подшипники подвесные на Volvo

Volvo S40Volvo S60Volvo S80Volvo V40Volvo V50 (MW)Volvo V70Volvo Xc40Volvo XC60Volvo XC70Volvo XC90

Для систем полного или заднего привода комплект запчастей для обслуживания может включать подвесной подшипник. Это довольно дорогое устройство, которое располагается в карданном вале и обеспечивает нормальное вращение его основных механизмов. Цена такого оборудования для иномарок может оказаться высокой, в каталоге доступно довольно много неоригинальных предложений для снижения стоимости обслуживания.

Подбор совместимых подвесных подшипников и оригиналов

Чтобы купит подходящий по всем параметрам подвесной подшипник карданного вала, достаточно учитывать марку и модель авто, а также год выпуска. Производители не разрабатывают отдельно устройство для каждого автомобиля, в каталоге брендов есть лишь несколько разновидностей этого оборудования.

Для покупки важно учитывать такие характеристики:

совместимость с вашей моделью автомобиля, полное соответствие характеристик;
оптимальное качество, должная подготовка деталей для эксплуатации в кардане;
производитель, а также его гарантийные условия на продукцию для ремонта авто;
цена – не стоит покупать дешевые предложения, их качество вас разочарует.

При обслуживании системы заднего моста автомобиля важно приобрести надежные запчасти с гарантией. Иначе подвесной подшипник карданного вала загудит гораздо быстрее, чем вы будете этого ожидать. Учитывая немалую стоимость, лучше сразу переплатить за качественное оснащение. Надежность работы всего вала полностью зависит от исправности деталей вращения.

Где продают подвесные подшипники карданного вала?

Чтобы приобрести подвесной подшипник, выбирайте подходящий тип устройства в интернет-магазине EXIST.UA. Компания собрала большой ассортимент оборудования для автомобилей, есть запчасти для различных марок и моделей. Подбор удобен, достаточно ввести VIN или выбрать год выпуска и модификацию. Это позволит вам купить исключительно совместимые с вашим авто комплектующие, которые прослужат долго и не вызовут проблем. Доставка работает не только по Киеву, но и по всей Украине. Звоните нам для оформления заказа или для консультации.

Наши офисы продаж в следующих городах Украины:

• Винница • Днепр • Житомир • Запорожье • Ивано-Франковск • Киев • Кременчуг • Кривой Рог • Кропивницкий • Луцк • Львов • Мукачево • Одесса • Полтава • Сумы • Тернополь • Харьков • Хмельницкий • Черкассы • Чернигов • Черновцы

Как выбрать подвесной подшипник карданного вала

12 декабря 2020

Авто. Проиещё 1

Фото: Авто.ПроАвто.Про

Видео дня

Устройство карданного вала

Вал может быть универсальным. Если в нем предусмотрена компенсация значительных перемещений вдоль оси, то он называется универсальным. Не на всех транспортных средствах стоит именно такой вал. Антонимом универсального карданного вала является простой простой; Вал может иметь различные варианты расположения. В закрытой передаче он находится внутри отдельного элемента автомобиля, а в открытой, соответственно, выступает в роли отдельного узла.

Скользящая вилка; Крепежные элементы; Уплотнители; Подвесной подшипник; Двойной шарнир.

Как правило, карданные валы многосекционные. В маленьких и спортивных автомобилях эта деталь цельная. Авторемонтники обобщенно называют карданный вал опорным механизмом, а входящий в его состав двойной шарнир с подвесным подшипником называют промежуточным механизмом. Дело в том, что эти детали выполняют функцию промежуточной передачи, т.е. позволяет паре валов выступать в роли опоры друг для друга, и, находясь при этом под переменным углом, не прерывать вращения. И теперь наиболее важный момент: когда углом между валами превышает 20 градусов, промежуточные детали испытывают настолько большие нагрузки, что могут выйти из строя за считанные минуты. Конечно, особо прочная конструкция подвесных подшипников уменьшает вероятность поломки всего механизма, но все же длительные перегрузки она выдержать не может.

Особенности подвесных подшипников

Собственно подшипник; Демпфер, также называемый резиновой подушкой; Скоба.

Последний элемент является крепежным. Напомним, что подшипник представляет собой опору вала, которая содействует вращению (минимизирует потери при трении деталей). Автомобильные подшипники внешне друг от друга отличаются не сильно и все они имеют одну общую «болезнь»: в результате длительной эксплуатации в подшипниках появляется люфт и деталь начинает хрустеть и биться. При умеренном износе водитель не почувствует биений подшипника, а вот при критическом его легко выявить. Демпфер подвесного подшипника не гасит эти биения, как принято считать, а гасит лишь вибрацию самого карданного вала. Если бы демпфирующего элемента не было, то вибрации передавались кузову. Крепежная скоба ничего особенного из себя не представляет – это изогнутый по диаметру кольца металлический элемент, который предназначен для фиксации карданного вала в заданном положении.

Требования к подвесным подшипникам

Серьезные требования к качеству исполнения всех деталей карданного вала диктуются жесткими условиями эксплуатации. Это важнейший передаточный механизм, от исправности которого зависит безопасность езды и надежность автомобиля вообще. Подвесной подшипник как элемент карданного вала может похвастать солидным списком эксплуатационных и конструктивных качеств:

Высокая защищенность от воздействия агрессивной внешней среды; Способность работать бесшумно и с минимальными вибрациями; Простота в обслуживании и ремонте; Компактность; Высокая устойчивость к радиальным, а также угловым нагрузкам; Пригодность к сборке и разборке.

Основные неисправности

Вибрациями; Хрустом; Касанием деталей.

Проще всего диагностировать неисправность подвесного подшипника по возникновению вибраций. Но помните: вибрации могли возникнуть как вследствие нарушения целостности подушки, так и при повреждении крепежа. Как правило, и то, и другое приходит в негодность при сильных механических воздействиях: наезде на камни, бордюры, выбоины, пни. Хруст подшипников проявляется в редких случаях, но обычно он сигнализирует о том, что крестовина вскоре может выйти из строя – хруст возникает когда карданные валы находятся друг относительно друга под большими углами и крестовина испытывает экстремальные нагрузки. Касание деталей также предшествует поломке смежных с карданным валом элементов. Во всех трех случаях автолюбителю нужно отправиться в сервис.

Как выбрать подвесной подшипник

Поиск по VIN-коду. При таком методе поиска можно рассчитывать на точный результат; Поиск по коду детали (каталожному номеру, артикулу). При поиске по VIN-коду автолюбитель сможет составить свою личную базу полезных кодов. Однако если заранее он не знает код нужного подшипника и не может его найти даже на тематических форумах, поиск заходит в тупик.

При уточнении совместимости имеет смысл проверить геометрию. Если автолюбитель знает параметры установленного на его автомобиль подшипника, руки у него развязаны и подобрать новую деталь проще. Можно вытащить подшипник из резинки и вставить в нее подшипник того производителя, которому он отдает предпочтение. А полная характеристика подшипников выглядит так:

Внутренний, наружный диаметр. Пример: 25 миллиметров и 52 миллиметра. Такие подшипники стоят на отечественной классике; Ширина; Количество шариков; Диаметр шарика; Номинальная частота вращения.

Впрочем, как показывает практика, продавцы часто не могут предоставить покупателям полной информации о подшипниках. При поиске и покупке в сети эта проблема встает еще острее, так что подобрать подшипники по геометрии и техническим характеристикам не получается. Все остальные из указанных выше методов поиска актуальны и эффективны.

Делаем правильный выбор

Брать или оригинальную, или хорошую фирменную запчасть; Проверить, не пытаются ли вам продать подделку; При покупке любого неоригинала предварительно изучить отзывы автолюбителей о фирме-изготовителе; Предварительно изучите инструкции по установке. Это важно потому, что некоторые из продаваемых подшипников не смазаны и над ними еще придется поработать; Не берите б/у подшипник; Не берите деталь с усиленным демпфером, так как он сделал из жесткого материала и плохо гасит вибрации.

Выбор производителя является едва ли не ключевым. Отличные подшипники предлагают европейские фирмы, но здесь есть один момент: даже проверенные немецкие фирмы рассредоточивают производственные мощности по нескольких странам – один завод может находиться в Германии, а второй в Китае. Как показывает практика, китайские запчасти чуть хуже европейских. А иногда и намного хуже. О производителях можно сказать следующее:

Febi (Германия). Предлагает неожиданно хорошие подшипники, хоть сам бренд часто связывают с некачественными запчастями. Однако по неподтвержденной информации Febi для отечественных рынков хуже аналогов для, скажем, немецкого рынка; SNR (Франция). Под именем этого производителя можно найти хорошие запчасти. Опоры карданного вала не исключение; SWAG (Германия). Весьма неплохие подшипники по демократичной цене. Имеют один недостаток: на холоде они слегка гудят до тех пор, пока как следует не прогреются; Febest (Германия). Подшипники этого производителя в своей ценовой категории не последние, но и ничем особым похвастать не могут. На их изготовление идет не слишком качественная резина, которая быстро дубеет и не плохо гасит вибрации; VTR (Финляндия). Хоть штаб-квартира компании и находится в Финляндии, значительная часть производственных мощностей VTR сосредоточена в Китае. Китайские подшипники по качеству исполнения можно оценить на твердый «среднячок», а вот европейские могут приятно удивить; SKF (Швеция). Один из лучший производителей подшипников в мире. Однозначный выбор для тех, кто ищет качественные запчасти; INA (Германия). Достойный упаковщик и производитель. Второй вариант после SKF для водителей с хорошим бюджетом.

Покупать подшипники малоизвестных фирм категорически не рекомендуем. Вы не можете быть уверены в качестве и эксплуатационном ресурсе такой запчасти. Хороший подшипник работает долго, а вот плохой может выйти из строя за пару сезонов. Это означает, что сэкономив один раз, придется платить снова уже спустя некоторое время. Отличные подвесные подшипники предлагают фирмы SKF, INA и SNR – на них и стоит ориентироваться в первую очередь.

Как отличить подделку

Некачественная упаковка. Неизменной классикой является коробки из плотного гофрированного картона – именно в них подавляющее большинство производителей и упаковщиков упаковывают свои запчасти. Обращайте внимание на дизайн коробки, наличие кодов, информации об изготовителе; Цена. Хороший подвесной подшипник нельзя купить по цене, которая меньше среднерыночной. Изучите ценовую политику фирмы и не покупайте слишком дешевое изделие, поскольку оно с высокой вероятностью может оказаться подделкой; Заводская этикетка. Если автолюбитель берет кардан с неразъемным подшипником, то он должен обратить внимание на заводскую этикетку – она может быть как одна, так и иметь пару; Качество резины подшипника. Никаких расслоений, затертостей и хорошо заметных царапин.

В целом, отличить подделку от фирменной запчасти нетрудно. Главное правило: информация на этикетках и коробке должна быть полной, коды и маркировки на разных элементах деталей и упаковочных материалах должны совпадать. Также уделите особое внимание шрифту – он должен быть хорошо читаемым. Во многих случаях наклейки на упаковках поддельных запчастей пестрят нечитаемыми надписями.

Вывод

Автоэксперт,

Карданный вал с упругим подшипником промежуточного вала

Карданный вал с упругим подшипником промежуточного вала — Klein Gelenkwellen Пропустить навигацию

Вы здесь:

Положитесь на специально разработанную концепцию уплотнения для подшипника промежуточного вала от Eugen Klein GmbH.
Доступны версии с крутящим моментом от 9 500 Нм до 35 000 Нм.

Максимальный рабочий предел MOL	Н·м	9500	14000	17000	25000	30000	35000
Тип и размер	Н·м	026 376	026 490	026 590	026 620	026 680	026 700
Шарнирное соединение диам. Д8	мм	138	158	172	178	204	204
Фланец Ø d1	мм	152	152	180	180	180	180
Высота l3	мм	86	82	85	92	100	100
Толщина e1	мм	16	16	18	18	18	18
Отверстие под болт Ø D3	мм	13,0	13,0	15,0	15,0	15,0	15,0
Труба Ø RxS	мм	85×5	120×3	120×4	120×6	140×5	140×5
Максимальный угол отклонения ß	градусов	35°	25°	25°	25°	25°	25°
Минимальная длина l1	мм	410	400	415	475	475	500
Длина шарнира l4	мм	171	169	182	192	220	225
Длина подшипника l6	мм	141	132	132	182	165	181
Зазор подшипника l7	мм	95	80	80	107	107	107
Внутренний подшипник d5	мм	65	65	65	75	60	70
Высота h	мм	71,5	71,5	71,5	85,5	88	88
Длина корпуса b1	мм	230	230	230	255	255	255
Ширина корпуса b2	мм	60	60	60	60	65	65
Диаметр отверстия под винт d4	мм	15	15	15	15	15	15
Расстояние между отверстиями под болты b3	мм	200	193,5	200	220	220	220
Шлицевое соединение вала DIN 5480 d12	мм	55×2,5	55×2,5	55×2,5	50×2,5	60×2,5	70×2,5
Количество петель T	Н·м	2260	2800	3490	4435	5100	6850
Масса при l1 = 1000 мм G	кг	24,0	26,0	32,0	40,4	44,1	52,3
Масса трубы 100 мм GR	кг	0,987	0,865	1,144	1,687	1,665
Момент инерции масс при l1 = 1000 мм Дж·м	кгм2	0,0472	0,0706	0,0949	0,1214	0,1718	0,1879
Момент инерции массы трубы 100 мм JmR	кгм2	0,00158	0, 0029	0,0038	0,0054	0,0076	0,0076

Другие спецификации фланцев могут быть изготовлены по запросу.

Короткая связь — вал кардана с компенсацией длины без трубы

Короткая связь — карданский вал с компенсацией длины без трубы

Запасные части

Запасные детали

9000 9000. подшипник вала

ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА. Фебест НЦБ-001. INFINITI;NISSAN;RENAULT Подшипники приводного вала

Описание продукта
Список совместимых автомобилей
Дополнительная информация

Детали

Преимущества запчастей Febest:

— Новые автозапчасти немецкого качества
— Очень привлекательные цены
— Доставка в течение 24 часов
— Экспресс-доставка по всему миру (вы получите товар в течение 1-3!)

Запчасти, совместимые с OEM/OEM, и запасные части с перекрестными номерами:

NISSAN 37521-6P026;NISSAN 375216P026;NISSAN 37521-06R25;NISSAN 3752106R25;NISSAN 37521-06R26;NISSAN 3752106R26;NISSAN 37521-41L25;NISSAN 3752141L25;NISSAN 37521-41L27;NISSAN 3752141L27;NISSAN 37521-41L28;NISSAN 3752141L28;NISSAN 37521 -4M725;NISSAN 375214M725;NISSAN 37521-54C25;NISSAN 3752154C25;NISSAN 37521-5V426;NISSAN 375215V426;NISSAN 37521-66U25;NISSAN 3752166U25;NISSAN 37521-6P025;NISSAN 375216P025;NISSAN 37521-6P028;NISSAN 375216P028;NISSAN 37521-7P026 ;NISSAN 375217P026;NISSAN 37521-Q0125;NISSAN 37521Q0125;NISSAN 37521-VE825;NISSAN 37521VE825;NISSAN 37521-W1025;NISSAN 37521W1025;NISSAN 37521-W1085;NISSAN 37521W1085;NISSAN 37522-W1000;NISSAN 37522W1000;NISSAN C7521-7P026;NISSAN C75217P026;NISSAN C7521-W1085;NISSAN C7521W1085;NISSAN 37000-1AA0A;NISSAN 370001AA0A;NISSAN 37000-1AA1A;NISSAN 370001AA1A;NISSAN 37000-1DB0B;NISSAN 370001DB0B;NISSAN 37000-1DB0E;NISSAN 370001DB0E;NISSAN 37000-1DF0B;NISSAN 370001DF0B; НИССАН 37000-1DF0C; НИССАН 370001DF0C; НИССАН 37000-1DF0D; НИССАН 370001DF0D; Н ISSAN 37000-3UB3A;NISSAN 370003UB3A;NISSAN 37000-3UL3A;NISSAN 370003UL3A;NISSAN 37000-CB000;NISSAN 37000CB000;NISSAN 37000-CB00A;NISSAN 37000CB00A;NISSAN 37000-JD000;NISSAN 37000JD000;NISSAN 37000-JD200;NISSAN 37000JD200;NISSAN 37000 -JG00A;NISSAN 37000JG00A;NISSAN 37000-JG00B;NISSAN 37000JG00B;NISSAN 37000-JG300;NISSAN 37000JG300;NISSAN 37000-JG30A;NISSAN 37000JG30A;RENAULT 370009267R;NISSAN 37521-W1029;NISSAN 37521W1029;NISSAN 37521-41L26;NISSAN 3752141L26;NISSAN 37521-W1026;NISSAN 37521W1026;NISSAN 37522-W1025;NISSAN 37522W1025;NISSAN 37000-3UC3B;NISSAN 370003UC3B;NISSAN 37521-Q0100;NISSAN 37521Q0100; NISSAN 37522-Q0100;NISSAN 37522Q0100;NISSAN 37000-JU00B;NISSAN 37000JU00B;NISSAN 37521-41L85;NISSAN 3752141L85;NISSAN 37521-W1027;NISSAN 37521W1027;NISSAN 37000-JU00C;NISSAN 37000JU00C;NISSAN 37521-40R25;NISSAN 3752140R25;NISSAN 37000 НИССАН 37521-V52250003

Совместимые модели автомобилей:

NISSAN NAVARA, PICK UP, ELGRAND, MURANO, PULSAR, SUNNY, DUALIS, QASHQAI / QASHQAI +2, платформа/шасси NP300 (D40), PRESIDENT (JHG50), DATSUN, FRONTIER, HARDBODY, TERRANO, XTERRA, RONIZ (WD22_ ), PATHFINDER, 200 SX, SILVIA, PRAIRIE LIBERTY, NAVARA (D22_), X-TRAIL, CEDRIC, ALTRA, R’nessa, FUGA I (_Y50), ЭКИПАЖ (_K30), X-TRAIL (T31), SUNNY III ( N14), GLORIA VIII (Y31), SKYLINE (V36), PRAIRIE PRO (M11), RNESSA (N30), SUNNY IV Coupe, KIX, SILVIA (S12), LAUREL (JC31), NP300 PICKUP, NAVARA (D21), CEDRIC (Y33), BLUEBIRD купе (910), BLUEBIRD, ALTIMA, PICK UP (D22G), SKYLINE, 180 SX, SABRE, SENTRA, 240 SX, DATSUN 300C, SILVIA (S15), 300 ZX, BIG M / FRONTIER, PIKA, D 21, D 21 / Pick Up, 300C, CEDRIC WAGON, LAUREL, PRIMERA, SUNNY II Hatchback (N13), BLUEBIRD седан (910), AXXESS, PRAIRIE, PRAIRIE PRO, PRIMERA Hatchback (P10), GLORIA VII (Y30), LUCINO седан, CEDRIC (Y32) , GLORIA XI (Y34), CEDRIC WAGON (Y30), SKYLINE Estate (R30), SKYLINE (R30), GLORIA, LEOPARD Estate, SILVIA Convertible, CIMA, LEOPARD I (F30), CUBE, FAIRLADY Z (Z31), LEOPARD II Купе (F31), ГАЗЕЛЬ, LUCINO, INFINITI, INFINITI Q45, STAGEA, CAMIONES, D 21 / PICKUP, FRONTIER / CAMIONES, HIKARI, TSURU / HIKARI, QUEST, DATSUN SAKURA
NISSAN (DFAC) MURANO, QASHQAI, X-TRAIL
NISSAN (ZHENGZHOU) D22 NP300, PALADIN
INFINITI M30, Q45, FX
RENAULT KOLEOS

4 платформы, в зависимости от происхождения.

Убедитесь, что номер OEM совместим с номером детали/артикул NCB-001 . Если у вас нет оригинального номера детали — свяжитесь с нами!

Доставка: (Подробная информация о доставке)

Отправляем заказы в течение 1 рабочего дня. Отправка в тот же день, если заказ оформлен с понедельника по пятницу до 10:00.
Выбирая Экспресс, ваш заказ будет у вас в течение 1-3 дней.

Политика возврата: (Подробная информация об условиях возврата)

Вы можете вернуть товар в течение 30 дней с момента получения. Если товар находится в вашем распоряжении более 30 дней, он считается «бывшим в употреблении» и не подлежит возврату или обмену.
В случае возврата товара мы вернем полную стоимость заказа.

Гарантия:

Мы хотим, чтобы вы были довольны нашей продукцией.
Большая часть нашей продукции имеет 2-летнюю гарантию производителя.

Свяжитесь с нами:

Мы советуем нашим клиентам обращаться к нам по любым вопросам, связанным с заказом.
Все запросы обрабатываются в течение 24 часов.

Поддержка клиентов доступна с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 (+2 UTC)
Вы можете связаться с нами по телефону:
Телефон: +3723571177
Skype: febest.eu
Будем рады Вам помочь!

ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА — Автозапчасти Febest

ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА. ПОДШИПНИК ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОПОРА Центральный опорный подшипник автозапчасти. Febest NCB-001 для INFINITI, NISSAN. Запчасти OEM для вторичного рынка: 37521-6P026.

Цена: 49.20 — В наличии
Продается Febest Europe Distribution OU
Цена: 42,93 фунтов стерлингов
Цена: 42,43 доллара США.
Марка: Febest
Gtin13: 4056111002651
Артикул: NCB-001

Список совместимых автомобилей

NISSAN NAVARA, PICK UP, ELGRAND, MURANO, PULSAR, SUNNY, DUALIS, QASHQAI / QASHQAI +2, NP300 Платформа/шасси (D40), PRESIDENT (JHG50), DATSUN, FRONTIER, HARDBODY, TERRANO, XTERRA, RONIZ ( WD22_), PATHFINDER, 200 SX, SILVIA, PRAIRIE LIBERTY, NAVARA (D22_), X-TRAIL, CEDRIC, ALTRA, R’nessa, FUGA I (_Y50), ЭКИПАЖ (_K30), X-TRAIL (T31), SUNNY III (N14), GLORIA VIII (Y31), SKYLINE (V36), PRAIRIE PRO (M11), RNESSA (N30), SUNNY IV Coupe, KIX, SILVIA (S12), LAUREL (JC31), NP300 PICKUP, NAVARA (D21), CEDRIC (Y33), BLUEBIRD купе (910), BLUEBIRD, ALTIMA, PICK UP (D22G), SKYLINE, 180 SX, SABRE, SENTRA, 240 SX, DATSUN 300C, SILVIA (S15), 300 ZX, BIG M / FRONTIER, PIKA, D 21, D 21 / Pick Up, 300C, CEDRIC WAGON, LAUREL, PRIMERA, SUNNY II Hatchback (N13), BLUEBIRD седан (910), AXXESS, PRAIRIE, PRAIRIE PRO, PRIMERA Hatchback (P10), GLORIA VII (Y30), LUCINO седан, CEDRIC (Y32) , GLORIA XI (Y34), CEDRIC WAGON (Y30), SKYLINE Estate (R30), SKYLINE (R30), GLORIA, LEOPARD Estate, SILVIA Convertible, CIMA, LEOPARD I (F30), CUBE, FAIRLADY Z (Z31), LEOPARD II Купе (F31), ГАЗЕЛЬ, LUCINO, INFINITI, INFINITI Q45, STAGEA, CAMIONES, D 21 / PICKUP, FRONTIER / CAMIONES, HIKARI, TSURU / HIKARI, QUEST, DATSUN SAKURA
NISSAN (DFAC) MURANO, QASHQAI, X-TRAIL
NISSAN (ZHENGZHOU) D22 NP300, PALADIN
INFINITI M30, Q45, FX

RENAULT KOLEOS9 9 Дополнительная информация

Имя	ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА
Описание автомобиля	NISSAN NAVARA, PICK UP, ELGRAND, MURANO, PULSAR, SUNNY, DUALIS, QASHQAI / QASHQAI +2, Платформа/шасси NP300 (D40), PRESIDENT (JHG50), DATSUN, FRONTIER, HARDBODY, TERRANO, XTERRA, RONIZ (WD22_) , PATHFINDER, 200 SX, SILVIA, PRAIRIE LIBERTY, NAVARA (D22_), X-TRAIL, CEDRIC, ALTRA, R’nessa, FUGA I (_Y50), ЭКИПАЖ (_K30), X-TRAIL (T31), SUNNY III (N14 ), GLORIA VIII (Y31), SKYLINE (V36), PRAIRIE PRO (M11), RNESSA (N30), SUNNY IV Coupe, KIX, SILVIA (S12), LAUREL (JC31), NP300 PICKUP, NAVARA (D21), CEDRIC ( Y33), BLUEBIRD купе (910), BLUEBIRD, ALTIMA, PICK UP (D22G), SKYLINE, 180 SX, SABRE, SENTRA, 240 SX, DATSUN 300C, SILVIA (S15), 300 ZX, BIG M / FRONTIER, PIKA, D 21, D 21 / Pick Up, 300C, CEDRIC WAGON, LAUREL, PRIMERA, SUNNY II Hatchback (N13), BLUEBIRD седан (910), AXXESS, PRAIRIE, PRAIRIE PRO, PRIMERA Hatchback (P10), GLORIA VII (Y30), LUCINO седан, CEDRIC (Y32) , GLORIA XI (Y34), CEDRIC WAGON (Y30), SKYLINE Estate (R30), SKYLINE (R30), GLORIA, LEOPARD Estate, SILVIA Convertible, CIMA, LEOPARD I (F30), CUBE, FAIRLADY Z (Z31), LEOPARD II Купе (F31), ГАЗЕЛЬ, LUCINO, INFINITI, INFINITI Q45, STAGEA, CAMIONES, D 21/PICKUP, FRONTIER/CAMIONES, HIKARI, TSURU/HIKARI, QUEST, DATSUN SAKURA; NISSAN (DFAC) МУРАНО, QASHQAI, X-TRAIL; NISSAN (ZHENGZHOU) D22 NP300, ПАЛАДИН; ИНФИНИТИ М30, Q45, FX; РЕНО КОЛЕОС
Артикул	НКБ-001
Вес	0,6150
OEM	NISSAN 37521-6P026;NISSAN 375216P026;NISSAN 37521-06R25;NISSAN 3752106R25;NISSAN 37521-06R26;NISSAN 3752106R26;NISSAN 37521-41L25;NISSAN 3752141L25;NISSAN 37521-41L27;NISSAN 3752141L27;NISSAN 37521-41L28;NISSAN 3752141L28;NISSAN 37521-4M725;NISSAN 375214M725;NISSAN 37521-54C25;NISSAN 3752154C25;NISSAN 37521-5V426;NISSAN 375215V426;NISSAN 37521-66U25;NISSAN 3752166U25;NISSAN 37521-6P025;NISSAN 375216P025;NISSAN 37521-6P028;NISSAN 375216P028;NISSAN 37521- 7P026;NISSAN 375217P026;NISSAN 37521-Q0125;NISSAN 37521Q0125;NISSAN 37521-VE825;NISSAN 37521VE825;NISSAN 37521-W1025;NISSAN 37521W1025;NISSAN 37521-W1085;NISSAN 37521W1085;NISSAN 37522-W1000;NISSAN 37522W1000;NISSAN C7521-7P026; NISSAN C75217P026;NISSAN C7521-W1085;NISSAN C7521W1085;NISSAN 37000-1AA0A;NISSAN 370001AA0A;NISSAN 37000-1AA1A;NISSAN 370001AA1A;NISSAN 37000-1DB0B;NISSAN 370001DB0B;NISSAN 37000-1DB0E;NISSAN 370001DB0E;NISSAN 37000-1DF0B;NISSAN 370001DF0B ;НИССАН 37000-1DF0C;НИССАН 370001DF0C;НИССАН 37000-1DF0D;НИССАН 370001 DF0D;NISSAN 37000-3UB3A;NISSAN 370003UB3A;NISSAN 37000-3UL3A;NISSAN 370003UL3A;NISSAN 37000-CB000;NISSAN 37000CB000;NISSAN 37000-CB00A;NISSAN 37000CB00A;NISSAN 37000-JD000;NISSAN 37000JD000;NISSAN 37000-JD200;NISSAN 37000JD200; НИССАН 37000-JG00A; НИССАН 37000JG00A; НИССАН 37000-JG00B; НИССАН 37000JG00B; НИССАН 37000-JG300; НИССАН 37000JG300; НИССАН 37000-JG30A; НИССАН 37000JG930A;267R;NISSAN 37521-W1029;NISSAN 37521W1029;NISSAN 37521-41L26;NISSAN 3752141L26;NISSAN 37521-W1026;NISSAN 37521W1026;NISSAN 37522-W1025;NISSAN 37522W1025;NISSAN 37000-3UC3B;NISSAN 370003UC3B;NISSAN 37521-Q0100;NISSAN 37521Q0100; NISSAN 37522-Q0100;NISSAN 37522Q0100;NISSAN 37000-JU00B;NISSAN 37000JU00B;NISSAN 37521-41L85;NISSAN 3752141L85;NISSAN 37521-W1027;NISSAN 37521W1027;NISSAN 37000-JU00C;NISSAN 37000JU00C;NISSAN 37521-40R25;NISSAN 3752140R25;NISSAN 37000 НИССАН 37521-V52250010
EAN	4056111002651

Калькулятор расстояния между подшипниками карданного вала

Этот бесплатный калькулятор расстояния между подшипниками карданного вала поможет вам определить максимально допустимую неподдерживаемую длину между двумя подшипниками на карданном валу на основе диаметра вала , макс. , вес вала и модуль упругости. Калькулятор использует следующую принятую в отрасли формулу, одобренную производителями валов, классификационными обществами и отраслевыми руководящими органами:

Где:

L = максимальная длина вала без опоры в футах

D = диаметр вала в дюймах

N = максимальная скорость карданного вала в об/мин материала при растяжении (psi)

W 1 = Вес в фунтах на кубический дюйм материала вала

Почему расстояние между подшипниками карданного вала важно

Карданные валы могут не только сломаться или необратимо погнуться, если они имеют недостаточный размер, они также могут сильно биться и вибрировать, если они не полностью поддерживаются. Биение вала и/или вибрация вала могут создать дискомфорт для пассажиров вашей лодки, а также могут привести к преждевременному выходу из строя трансмиссии вашей лодки. Этот калькулятор помогает определить максимальное расстояние между двумя подшипниками для данной конфигурации карданного вала.

Минимальное расстояние между двумя подшипниками вала гребного винта

Согласно Американскому совету по лодкам и яхтам, минимальное расстояние между двумя подшипниками вала без вырезов должно быть не менее 20-кратного диаметра вала, чтобы облегчить выравнивание. Например, , наименьшее расстояние между двумя подшипниками карданного вала для 2-дюймового вала составляет 40 дюймов (3 фута 4 дюйма). Будут исключения из правил, но это рекомендуемые лучшие практики.

Инструкции для калькулятора расстояния между подшипниками карданного вала

Как и в нашем калькуляторе размеров карданного вала, в калькуляторе расстояния между подшипниками вала есть пара переменных, которые у случайного пользователя могут возникнуть проблемы с поиском. Не вдаваясь в изнурительные подробности, я просто разобью эти две переменные ниже и объясню, где найти значения, необходимые для вашего конкретного проекта по строительству лодки.

Модуль упругости

Хотя модуль упругости звучит как невероятно внушительный термин (и это правильно), это значение, которое легко доступно любому уважаемому производителю валов. Он выражается в фунтах на квадратный дюйм (psi) и обычно составляет около 28 000 000 (это миллион) в зависимости от рассматриваемого сплава.

В Р.Э. Компания Thomas Marine Hardware использует Aqualoy 22 и Aqualoy 22 HS производства Western Branch Metals в изготовленных на заказ карданных валах. Вы можете загрузить их техническую информацию для их валов, включая значения MOE , здесь (стр. 8).

For the purposes of this calculator, you can use the following values for AQ17, AQ19, AQ22, and 316.

Aqualoy 17 : 28,500,000 psi

Aqualoy 19 : 28,000,000 psi

Aqualoy 22 : 28 000 000 фунтов на квадратный дюйм

316 Нержавеющая сталь : 28 000 000 фунтов на квадратный дюйм

Вес сплава вала

Последняя переменная, которая нам нужна для расчета максимально допустимого пространства между двумя подшипниками гребного вала, — это вес вала в фунтах на кубический дюйм.

Опять же, это значение легкодоступно любому авторитетному производителю вала гребного винта, независимо от того, используете ли вы сплав AQ, нержавеющую сталь 316 или бронзу. Я включил образец веса вала, основанный на информации, предоставленной Western Branch Metals для различных типов морских валов. Вы можете самостоятельно проверить эту информацию на сайте Западного отделения здесь (стр. 8). Если вы используете запас карданного вала от другого производителя, обязательно проверьте вес материала, который вы собираетесь использовать.

Выбор веса вала на кубический в

Aqualoy 17 : .284

Aqualoy 19 : .284

3164484848.SLINLAY. Жесткость
В отличие от нашего калькулятора размера карданного вала, который измеряет «прочность» карданного вала, калькулятор на этой странице фокусируется на «жесткости» карданного вала. Так в чем же разница между прочностью вала и жесткостью вала?
Прочность вала : Когда мы говорим о прочности гребного вала, мы говорим о силе, которую необходимо приложить до того, как гребной вал сломается или необратимо деформируется (предел текучести).
Жесткость вала : Когда мы говорим о жесткости карданного вала, мы говорим о том, как вал изгибается, чтобы сопротивляться действующей на него внешней силе, при этом сохраняя способность возвращаться к своей первоначальной форме. или форма. Если карданный вал не поддерживается должным образом, «эластичность» вала может привести к тому, что он часто будет биться, что приведет к чрезмерной вибрации и шуму. Со временем эта вибрация может привести к преждевременному выходу из строя системы трансмиссии, включая вал, трансмиссию, двигатель, гребной винт, уплотнение вала и подшипники.
В 40 раз больше диаметра Эмпирическое правило
Создавая этот калькулятор, мы не могли не подумать об «эмпирическом правиле», согласно которому максимально допустимое расстояние между двумя подшипниками гребного вала должно быть не более измерения, равного 40 раз больше диаметра карданного вала. Чтобы увидеть, как это соотносится с фактической формулой, мы составили эту таблицу. В таблице представлены три разных диаметра вала Aqualoy 22 при разных оборотах вала. Как и ожидалось, чем выше число оборотов в минуту, тем меньше рекомендуемое максимальное расстояние формулы. Мы считаем, что эмпирическое правило имеет некоторое значение для случайных разговоров, но мы настоятельно рекомендуем, чтобы любая конструкция подшипника вала была одобрена корабельным архитектором или морским инженером с соответствующим опытом.
Отказ от ответственности : Информация, представленная на этой странице (включая калькулятор), предназначена для общих информационных целей. Для получения более подробной информации о технических характеристиках и рекомендациях подшипников вала мы настоятельно рекомендуем вам проконсультироваться с опытным корабельным архитектором, знакомым с вашим типом лодки.
Ремкомплект, центральный подшипник карданного вала SWAG 10 92 4493 для Mercedes-Benz SPRINTER 208-414 AL6524916
org/BreadcrumbList»>
Дом
Каталог Все марки автомобилей
Мерседес Бенц Все модели Мерседес-Бенц
СПРИНТЕР 208-414 04.2000-12.2002 Все запчасти для Mercedes-Benz SPRINTER 208-414
org/ListItem»> Опора приводного вала
Код товара: АЛ6524916
Производитель SWAG
Код 10 92 4493
Продукт Ремкомплект, центральный подшипник карданного вала
Дополнительный артикул/информация 2 с подшипником качения
Дополнительный артикул/Дополнительная информация с дополнительным материалом
Исходные коды:
МЕРСЕДЕС БЕНЦ А901 410 03 10
МЕРСЕДЕС БЕНЦ А903 410 00 10
МЕРСЕДЕС БЕНЦ 901 410 03 10
МЕРСЕДЕС БЕНЦ 901 411 04 15
МЕРСЕДЕС БЕНЦ 901 411 04 15 С1
Показать больше
Коды указаны производителями для определения правильной детали.
Ниже приведены коды, с которыми совместима деталь:
10
ALVADI АЛ6524916
Автозапчасти 4U 70300MR
Автозапчасти 4U 72383ВВ
АКРОН-МАЛО 24460
АСМЕТАЛЛ 40MR0100
АСМЕТАЛЛ 40MR0101
АСМЕТАЛЛ 40MR0110
АТИ АТПАЛ027
ШНЕК 68405
BBR Автомобилестроение 001-10-23496
BBR Автомобилестроение 001-10-23497
РОЖДЕНИЕ 51217
РОЖДЕНИЕ 52170
БОГЕ 88-274-А
БОРГ И БЕК BPB1027
БОТТО-РИКАМБИ BRT0312
КАЗАЛС СТ13
КАУТЕКС 180941
КРАЙСЛЕР 05104574АА
КРАЙСЛЕР 5104574АА
DEPA PAL027
ДОДЖ 05104574АА
ДОДЖ 5104574АА
Запасные части DT 4. 80398
EAN 4027816244936
EAN 4044688640741
ЭТС 31.СТ.831
ЭТС 31. СТ.834
ФЕБИ БИЛЬШТЕЙН 24493
ПЕРВАЯ ЛИНИЯ ФПБ1027
ФОРМА 19415071/С
ФРЕЙ 765
GMW CB 2
ВСП 531028S
ВСП 540433S
HD HD 5006
ХИНО 10 92 4493
ДЖЕЙП ГРУП 1153
ЛЕМФОРДЕР 25240 01
LYNXauto МД-1018
МАПКО 36797
МАКСГЕАР 49-0053
МАКСГЕАР 49-1903
МДР МРП-2Б03
МЕРСЕДЕС-БЕНЦ А901 410 03 10
МЕРСЕДЕС-БЕНЦ А903 410 00 10
МЕРСЕДЕС-БЕНЦ 901 410 03 10
МЕРСЕДЕС-БЕНЦ 901 411 04 15
МЕРСЕДЕС-БЕНЦ 901 411 04 15 С1
МЕРСЕДЕС-БЕНЦ 903 410 00 10
МЕТЦГЕР 8070472
МЕЙЛЕ 034 041 0010
МЕЙЛЕ 034 041 0027
ОПТИМАЛЬНЫЙ F8-6240
OSSCA 39466
ПОСЕЩАТЕЛЬ ПСБ1018
РАПРО R52530
САМПА 010. 657
СПАЙСЕР Х-10012-00
СТЕЛЛОКС 71-21302-SX
SWAG 10924493
ТОПРАН 111 462
ТРИКЛО 672081
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ГРУЗОВИК 34. 02.026
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ГРУЗОВИК 34.02.057
UCEL 61197
ВАЙКО В10-4414
ВЕМА VE51217
ВЕМА VE52170
Фольксваген 2D0 598 351
Фольксваген 2D0 598 351 А
WXQP 160379
WXQP 160411
WXQP 161239
org/BreadcrumbList»>
Дом
Каталог Все марки автомобилей
Мерседес Бенц Все модели Мерседес-Бенц
СПРИНТЕР 208-414 04.2000-12.2002 Все запчасти для Mercedes-Benz SPRINTER 208-414
org/ListItem»> Опора приводного вала
Подшипник карданного вала 1387764, 1.15214
»Должен ли я заказывать онлайн или я также могу заказать по телефону или WhatsApp?
Вы можете заказать онлайн, по телефону или WhatsApp. Телефон, по которому вы можете связаться с нами: 0787608581, с понедельника по пятницу, с 09:00 до 17:00.
»Как сделать заказ онлайн?

Добавьте товары, которые хотите купить, в корзину, нажав кнопку «Добавить в корзину».
Ваша корзина находится в правой части строки меню. Нажмите на кнопку корзины, чтобы:
— Следующий шаг к выполнению заказа
· Изменить количество каждого заказанного товара или удалить товары из корзины;
· Посмотреть цену и количество выбранных товаров;
Если вы хотите завершить заказ, нажмите кнопку «Следующий шаг». Этот шаг приведет вас к окну, где вы заполните свои личные данные, адрес доставки, выберете способ оплаты и доставки товаров. После заполнения всей этой информации вы получите электронное письмо с подтверждением заказа. После завершения эти данные останутся записанными в вашей учетной записи, и вам не нужно будет вводить их снова в случае нового заказа, если только вы не захотите их изменить (например, другой адрес доставки).
»Как зарегистрироваться?
Нажмите кнопку РЕГИСТРАЦИЯ и заполните поля своей фамилией, именем, адресом электронной почты и выберите пароль для новой учетной записи. Затем снова нажмите кнопку «РЕГИСТРАЦИЯ», и вскоре вы получите подтверждающее сообщение на адрес электронной почты, который вы использовали для регистрации.
Если вы создадите учетную запись:
· Вы можете выполнять заказы проще и быстрее, без необходимости всегда заполнять все свои личные данные;
· Вы можете отслеживать статус своего заказа, не звоня в отдел обслуживания клиентов;
· Вы можете оценивать и комментировать свои любимые продукты;
— Вы можете стать премиум-членом
»Как оплатить и как осуществляется доставка?
Для товаров, приобретенных на сайте www. tirshop.ro, в вашем распоряжении следующие способы оплаты:
· Оплата наличными/возврат при доставке посылки, если вы выбираете доставку экспресс-курьером или самовывоз из один из пунктов самовывоза, доступных на странице оформления заказа.
Перед отправкой заказа корзина рассчитает и отобразит примерную стоимость доставки;
· Для заказов из-за рубежа оплата может быть произведена только картой или платежным поручением согласно счету-проформе, только после того, как общая сумма (продукты + транспорт) будет подтверждена заказчиком по электронной почте.
»Какую минимальную стоимость я могу заказать?
Минимальной стоимости заказа нет, вместо этого наш магазин оставляет за собой право отклонить заказы, информация о которых неполная.
»Как выполнять заказы?
Заказы принимаются и обрабатываются в кратчайшие сроки, не позднее одного рабочего дня с момента получения заказа для товаров в наличии, или более длительный период времени для товаров которых нет в наличии и приходят под заказ. Продукция обрабатывается в следующих интервалах:
А. Продукция на складе — один рабочий день;
B. Товары на заказ — от 1 до 21 рабочего дня;
Они учитываются в порядке поступления в пределах доступного запаса. Хотя наличие каждого товара проверяется и обновляется ежедневно, все же есть возможность заказать товар, которого больше нет на складе. В этом случае, когда вы будете принимать заказ, с вами свяжутся по телефону или электронной почте для подтверждения отмены или частичной доставки заказа. В особых ситуациях (период пик, отпуск и т. д.) возможны задержки в обработке заказов и доставке. Заказы не обрабатываются в выходные и праздничные дни.
»Как насчет моих личных данных?
В соответствии с политикой конфиденциальности мы можем предоставлять третьим сторонам определенные общие данные, содержащиеся в регистрационной форме, но не информацию, позволяющую установить личность, за исключением случаев, когда вы прямо согласны с этим или требуется соблюдать закон. и судебного разбирательства.
»Если отображаемая цена отличается от фактической цены?
Цены на товары на нашем сайте указаны в леях или евро, включая НДС (19% для продуктов и услуг) и действительны с учетом ошибок ввода данных, вызванных человеческим фактором. Если вы заказали товар с неправильной отображаемой ценой, с вами свяжутся по электронной почте или по телефону, чтобы подтвердить заказ в новых условиях.
»Способы доставки
Быстрая курьерская доставка
Посылка будет отправлена по адресу, указанному в заказе, и будет передана лично получателю курьером.
На посылке будут указаны ваши контактные данные, необходимые на тот случай, если курьеру будет сложно добраться до указанного пункта назначения. Поэтому важно сообщить нам в форме заказа номер телефона, по которому курьер может связаться с вами в случае необходимости.
Понедельник — Пятница: Заказы, размещенные до 16:00, будут доставлены на следующий день (24 часа) в Румынии, 3-5 дней в Европе.
Понедельник — Пятница: Заказы, размещенные после 16:00, будут доставлены в течение 1-2 дней (48 часов) в Румынии, 3-7 дней в Европе.
В течение всего года указанный выше интервал доставки действует для товаров с доставкой со склада tirshop.ro, за исключением периодов с очень большим объемом заказов, когда срок доставки будет изменен.
Товары с доставкой со склада поставщиков, с которыми мы сотрудничаем, отгружаются с более длительным интервалом.
Приведенные выше данные являются ориентировочными, для получения конкретной информации просим вас всегда проверять корзину (после того, как вы выбрали способ отправки посылки).
Также после оформления заказа на указанный адрес электронной почты будет отправлено сообщение с подтверждением.
»Какова стоимость доставки?
Отображаемые значения включают НДС. Эта плата за доставку будет добавлена к стоимости заказа, так что цена, уплаченная курьеру за получение посылки, будет представлять собой стоимость заказа плюс расходы на доставку.
Наш магазин также предлагает услугу «Доставка в тот же день» за дополнительную плату, которая включает доставку заказа в тот же день в Бухаресте, для заказов, зарегистрированных до 14:00
Как заменить центральный опорный подшипник приводного вала
Как заменить приводной вал Центральный опорный подшипник | Совет вашего механика
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Стоимость замены центрального опорного подшипника
Место обслуживания
168,74–1 206,63 $
Диапазон цен для всех автомобилей
Карданный вал заднеприводного или полноприводного автомобиля представляет собой тщательно собранный, точно сбалансированный компонент, передающий мощность от трансмиссии на задние центральные шестерни, а затем на каждое заднее колесо. и колесо. Две секции приводного вала соединяет центральный опорный подшипник, который представляет собой металлический кронштейн в форме буквы «U» с подшипником из твердой резины внутри. Подшипник предназначен для удержания обеих частей карданного вала в твердом состоянии, чтобы уменьшить гармоническую вибрацию при ускорении автомобиля.
Хотя его конструкция и назначение невероятно упрощены, замена центрального опорного подшипника приводного вала не является одной из самых простых работ. Основная причина, по которой многие самодельные механики борются с заменой центральной опоры карданного вала, связана с деталями, связанными с повторной сборкой карданного вала.
Примечание : Поскольку все транспортные средства уникальны, важно понимать, что приведенные ниже рекомендации и инструкции являются общими. Прежде чем продолжить, обязательно ознакомьтесь с конкретными инструкциями в руководстве по обслуживанию производителя вашего автомобиля.
Часть 1 из 5: Определение признаков неисправности центрального опорного подшипника приводного вала
Приводной вал представляет собой прецизионную деталь, которая идеально сбалансирована перед установкой на заводе. Это также очень тяжелое оборудование. Не рекомендуется выполнять эту работу самостоятельно без надлежащих инструментов, опыта и вспомогательного оборудования. Если вы не уверены на 100% в замене центрального опорного подшипника приводного вала или у вас нет рекомендуемых инструментов или помощи, обратитесь к сертифицированному механику ASE, чтобы он выполнил эту работу за вас.
Изношенный или неисправный центральный опорный подшипник имеет несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о возникновении потенциальной проблемы и необходимости ее замены. Ниже приведены некоторые из этих предупреждающих знаков, на которые следует обратить внимание, прежде чем принять решение о замене центрального опорного подшипника приводного вала.
Шаг 1. Проверьте наличие лязга при ускорении или торможении . Наиболее распространенным признаком является заметный «лязгающий» звук, исходящий из-под половицы автомобиля.
Вы часто будете слышать это при ускорении, переключении передач или торможении. Причина, по которой возникает этот звук, заключается в том, что внутренний подшипник изношен, что приводит к расшатыванию двух присоединенных карданных валов во время ускорения и торможения.
Шаг 2: Следите за дрожью при ускорении . Еще один предупредительный сигнал — это когда вы чувствуете дрожание пола, педали акселератора или педали тормоза при ускорении или торможении.
Вышедший из строя подшипник не может поддерживать карданный вал, в результате чего карданный вал изгибается, вызывая вибрацию и ощущение запирания, которые могут ощущаться по всему автомобилю, когда он сломан.
Часть 2 из 5: Физический осмотр центрального опорного подшипника приводного вала
После того, как вы правильно диагностировали проблему и уверены, что причина связана с изношенным центральным опорным подшипником, следующим шагом будет физический осмотр часть. Это важный шаг, который пропускают многие самодельные механики и даже новые сертифицированные ASE механики. Прежде чем продолжить, задайте себе простой вопрос: «Как я могу быть на 100 % уверенным, что проблема, которую я пытаюсь устранить, не проверяя деталь вручную?» С внутренним компонентом двигателя это очень сложно сделать без разборки мотора. Однако центральный опорный подшипник находится под автомобилем и его легко осмотреть.
Необходимые материалы
Защита глаз
Фонарик
Перчатки
Мел или маркер
Каток или ползун, если автомобиль не на подъемнике
Шаг 1: Наденьте перчатки и защитные очки на . Вы не хотите начинать хватать или обращаться с металлическими предметами без защиты рук.
Верхняя часть центрального опорного подшипника может быть острой и вызвать серьезные порезы рук, суставов и пальцев. Кроме того, под вашим автомобилем будет огромное количество грязи, копоти и мусора. Поскольку вы будете смотреть вверх, вполне вероятно, что этот мусор попадет вам в глаза. Хотя предполагается, что кровь, пот и слезы необходимы для ремонта большинства транспортных средств, уменьшить потенциал крови и слез и думать о безопасности прежде всего.
Шаг 2: Прокатитесь под автомобилем к центральному опорному подшипнику . После того, как у вас есть надлежащее оборудование для обеспечения безопасности, вам необходимо убедиться, что автомобиль надежно закреплен на подъемнике.
Шаг 3: Найдите передний и задний карданные валы . Найдите, где они расположены на вашем автомобиле.
Шаг 4: Найдите центральную насадку в месте соединения обоих приводных валов . Это корпус центрального опорного подшипника.
Шаг 5: Возьмитесь за передний карданный вал и попытайтесь «потрясти» его возле центрального опорного подшипника . Если приводной вал трясется или кажется ослабленным внутри подшипника, необходимо заменить центральный опорный подшипник.
Если карданный вал надежно закреплен в подшипнике, возникает другая проблема. Выполните такой же физический осмотр с задним карданным валом и проверьте ослабленный подшипник.
Шаг 6: Отметьте выравнивание переднего и заднего карданных валов . Два приводных вала, которые крепятся к центральным опорным подшипникам, также крепятся к противоположным сторонам автомобиля.
Передний карданный вал крепится к вторичному валу, выходящему из трансмиссии, а карданный вал заднего кардана крепится к вилке, выходящей из дифференциала заднего моста.
Предупреждение : Как отмечалось выше, карданный вал тщательно отбалансирован, и его необходимо снять для замены центрального опорного подшипника. Если не прикрепить карданные валы спереди и сзади точно туда, откуда они были, это приведет к разбалансировке карданного вала, который будет вибрировать и может серьезно повредить коробку передач или задние шестерни.
Шаг 7: Найдите место крепления переднего карданного вала к коробке передач . С помощью мела или маркера нарисуйте сплошную линию непосредственно под выходным валом коробки передач и совместите эту линию с аналогичной линией, нарисованной на передней части карданного вала.
Приводные валы, которые соединены со шлицевым валом на трансмиссии, могут устанавливаться только в одном направлении, но все же рекомендуется пометить оба конца для согласованности.
Шаг 8: Сделайте одинаковые метки . Найдите место, где задний приводной вал крепится к задней вилке, и нанесите те же метки, что и на изображении выше.
Часть 3 из 5: Установка правильных деталей и подготовка к замене
После того, как вы правильно определили, что центральный опорный подшипник поврежден и нуждается в замене, необходимо подготовиться к замене. Первое, что вы должны сделать, это запастись правильными запасными частями, инструментами и материалами, которые вам потребуются для безопасного и правильного выполнения этой работы.
Необходимые материалы
Джек и Джек стоят
WD-40 или другое проникающее масло
Рабочее освещение
Шаг 1: Подготовьте автомобиль к работе . Используйте домкрат, чтобы поднять автомобиль на высоту, обеспечивающую легкий доступ к карданному валу при использовании инструментов.
Поддомкратьте по одному колесу и поместите домкратные стойки под прочные опоры для поддержки. После того, как автомобиль закреплен, убедитесь, что у вас достаточно света, чтобы видеть днище автомобиля. Хорошей идеей будет рабочий фонарь, прикрепленный к передней или задней оси.
Шаг 2: Смажьте ржавые болты . Пока вы находитесь под автомобилем, возьмите баллончик WD-40 и распылите обильное количество проникающей жидкости на каждый болт крепления карданного вала (передний и задний).
Дайте проникающему маслу впитаться в течение 10 минут, прежде чем удалять его и переходить к следующему шагу.
Часть 4 из 5: Замена центрального опорного подшипника
Необходимые материалы
Латунный центральный метчик
Набор комбинированных ключей и удлинителей
Смазка
Замена центрального опорного подшипника
Запасной хомут
Молоток с резиновым или пластиковым наконечником
Набор торцевых ключей
Рабочий фонарь
Примечание : Узнайте у производителя о рекомендуемой смазке для подшипников вашего автомобиля.
Примечание : Для замены центрального опорного подшипника обязательно приобретите точную деталь, рекомендованную производителем автомобиля (заменяйте только весь корпус, включая внешний корпус, внутренний подшипник и внутренние пластиковые опоры).
Предупреждение : Не пытайтесь заменить только внутренний подшипник.
Совет : Многие люди считают, что можно снять центральный опорный подшипник и снова установить его с помощью пресса или других методов. В большинстве случаев этот метод не работает, так как подшипник неправильно прикреплен или закреплен. Чтобы избежать этой проблемы, найдите местную механическую мастерскую, которая может правильно снять и установить центральный опорный подшипник.
Шаг 1: Снимите передний приводной вал . Передний карданный вал прикреплен к выходному валу коробки передач и соединен четырьмя болтами.
На некоторых автомобилях с задним приводом болты блока подшипников ввинчиваются в гайки, прочно закрепленные или приваренные к раме. На некоторых автомобилях для крепления задней части переднего карданного вала к центральному опорному подшипнику используются гайки и болты, состоящие из двух частей.
Шаг 2: Снимите болты . Для этого возьмите торцевой ключ или торцевой ключ подходящего размера.
Шаг 3: Снимите переднюю часть карданного вала . Передний карданный вал будет прочно закреплен внутри опор вторичного вала.
Чтобы снять карданный вал, вам понадобится молоток с резиновым или пластиковым наконечником. На передней части карданного вала имеется сплошная метка сварки, по которой лучше всего ударить молотком, чтобы ослабить кардан. С помощью молотка и другой рукой, поддерживая карданный вал снизу, сильно ударьте по метке сварного шва. Повторяйте до тех пор, пока приводной вал не ослабнет и его можно будет снять спереди.
Шаг 4: Отверните болты крепления переднего карданного вала к центральному опорному подшипнику . После того, как болты будут удалены, передний карданный вал будет отсоединен от центрального опорного подшипника.
Шаг 5: Поместите передний приводной вал в безопасное место . Это предотвратит его повреждение или потерю.
Шаг 6: Снимите задний карданный вал . Задний карданный вал крепится к задней вилке.
Шаг 7: Снимите задний карданный вал . Сначала снимите болты, которые соединяют два компонента вместе; затем осторожно снимите карданный вал с вилки, используя тот же метод, что и передний карданный вал.
Шаг 8: Снимите центральный зажим, которым задний карданный вал крепится к центральному опорному кронштейну . Этот зажим удаляется отверткой с прямым лезвием.
Осторожно отвинтите его и вставьте за резиновый чехол для использования в будущем.
Предупреждение : Если полностью снять зажим, будет очень сложно правильно заменить его; Вот почему выше рекомендуется купить новый запасной хомут, который можно переустановить, чтобы прикрепить задний карданный вал к центральному опорному подшипнику.
Шаг 9: Снимите чехол . После того, как вы сняли хомут, сдвиньте чехол с центрального опорного подшипника.
Шаг 10: Снимите корпус центрального опорного подшипника . После того, как вы сняли задний приводной вал, вы будете готовы снять центральный корпус.
В верхней части корпуса есть два болта, которые необходимо открутить. После того, как оба болта будут удалены, вы сможете легко сдвинуть передний карданный вал и задний входной вал с центральных подшипников.
Шаг 11: Снимите старый подшипник . Лучший способ выполнить этот шаг — обратиться в профессиональную механическую мастерскую, чтобы снять и профессионально установить новый подшипник.
У них есть доступ к более совершенным инструментам, которые позволяют им выполнять эту работу легче, чем большинству самодельщиков. Ниже перечислены шаги, которые необходимо выполнить, если у вас нет доступа к механическому цеху или вы решили выполнить этот шаг самостоятельно.
Шаг 12: Снимите болты . Снимите те, которые соединяют переднюю часть карданного вала с задним карданным валом.
Шаг 13: Закрепите переднюю часть карданного вала . Закрепите его в верстачных тисках.
Шаг 14: Отвинтите центральную гайку . Это гайка, которая будет удерживать соединительную пластину на валу, где находится центральный подшипник.
Шаг 15: Сбейте изношенный центральный опорный подшипник с приводного вала . Используйте молоток и латунный кернер.
Шаг 16: Очистите концы карданного вала . После снятия центрального опорного подшипника очистите все концы каждого приводного вала растворителем и подготовьтесь к установке нового подшипника.
Предупреждение : Неправильная установка центрального опорного подшипника может привести к серьезному повреждению трансмиссии, задних шестерен и осей. Если вы сомневаетесь, обратитесь к местному сертифицированному ASE механику или в механическую мастерскую для профессиональной установки центрального заднего подшипника.
Шаг 17: Установите новый подшипник . Это самая ответственная часть этой работы. Опять же, если вы не уверены на 100 процентов, обратитесь в профессиональную механическую мастерскую для установки нового подшипника. Это может сэкономить вам огромное количество стресса и денег.
Шаг 18: Нанесите смазку . Нанесите тонкий слой рекомендованной смазки на вал подшипника, чтобы обеспечить надлежащую смазку и облегчить скольжение подшипника.
Шаг 19: Установите подшипник на вал как можно более прямо . Используйте молоток с резиновым или пластиковым наконечником, чтобы установить подшипник на приводной вал.
Шаг 20: Проверьте установку подшипника . Убедитесь, что подшипник легко вращается на приводном валу без каких-либо колебаний или движения.
Шаг 21: Установите на место центральный опорный подшипник и карданный вал . Это самая простая часть работы, так как все, что вам нужно сделать, это переустановить каждый раздел в порядке, обратном тому, который вы выполняли при установке.
Сначала снова прикрепите центральный опорный подшипник к раме.
Во-вторых, вставьте задний приводной вал в шлицы, наденьте пыльник на шлицы и снова прикрепите хомут.
В-третьих, прикрепите задний карданный вал к вилке; убедитесь, что метки на заднем карданном валу и вилке совмещены, прежде чем вставлять болты. Затяните все болты в соответствии с рекомендациями производителей по крутящему моменту. Прежде чем продолжить, убедитесь, что все болты и гайки затянуты.
В-четвертых, прикрепите переднюю часть карданного вала к выходному валу трансмиссии, снова сверив ранее сделанные установочные метки. Затяните все болты в соответствии с рекомендациями производителей по крутящему моменту. Прежде чем продолжить, убедитесь, что все болты и гайки затянуты.
В-пятых, возьмите передний приводной вал в месте его крепления к центральному опорному подшипнику и убедитесь, что он надежно закреплен. Выполните ту же проверку с задним карданным валом
Шаг 22: Уберите все инструменты, использованные детали и материалы из-под автомобиля . Сюда входят домкраты с каждого колеса; поставить автомобиль обратно на землю.
Часть 5 из 5: Пробная поездка автомобиля
После успешной замены центрального ведущего подшипника вам необходимо провести пробную поездку автомобиля, чтобы убедиться, что первоначальная проблема устранена. Лучший способ завершить этот тест-драйв — сначала спланировать свой маршрут. Убедитесь, что вы едете по прямой дороге с минимальным количеством неровностей. Можно делать повороты, просто постарайтесь сначала избегать извилистых дорог.
Шаг 1: Запустите автомобиль . Дайте ему прогреться до рабочей температуры.
Шаг 2: Медленно выезжайте на дорогу . Нажмите на педаль газа, чтобы набрать скорость.
Шаг 3: Следите за старыми симптомами . Обязательно разгоняйтесь до скорости, при которой транспортное средство будет помещено в тот же сценарий, в котором были замечены первоначальные симптомы.
Если вы правильно продиагностировали и заменили центральный опорный подшипник, все должно быть в порядке. Однако, если вы выполнили каждый шаг описанного выше процесса и по-прежнему испытываете те же симптомы, что и изначально, было бы лучше связаться с одним из наших опытных механиков из YourMechanic, чтобы помочь вам диагностировать проблему и выполнить соответствующий ремонт.
Следующий шаг
График замены центрального опорного подшипника
Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена центрального опорного подшипника. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ
СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И СПИСОК
Самостоятельно
Карданные валы
подшипники
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации
Отличные оценки авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.
Отличная оценка
Сводка оценок
ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ
Кори
17 лет опыта
332 Обзоры
Запрос Кори
Кори
17 -летний опыт работы
Запрос Кори
Крестслер Crossfire v6-3. 2- Кори был превосходен! Он был вовремя и очень хорошо осведомлен. Вы можете сказать, что он эксперт, и это было видно с момента его прибытия до момента, когда он закончил ремонт. Указанное время было 3 часа, но он закончил за 2 часа, и моя машина работает отлично.
Horus
11 -летний опыт работы
122 Обзоры
Запрос Horus
Horus
11 лет опыта
Запрос Horus
от Antonio
Toyota Tacoma V6-4.0L — Центр. Техас
Хорус был исключительным и знающим человеком. Спасибо Хорус.
Джозеф
27 лет опыта
578 отзывов
Запрос Джозеф
Джозеф
27 лет опыта
Запрос Джозеф
Рори
Toyota Tundra V6-4.0L — Центральный опорный подшипник — Весна, Техас
Прибыл рано, очень дружелюбный и знающий о своей работе. Вернул меня обратно. Большое спасибо
Breck
20 лет опыта
681 Обзоры
Запрос Breck
Breck
20 лет опыта
Запрос Breck
от Jatoria
Kia Sorento V6-3. 5L -Center , Техас
Брек, должно быть, один из лучших механиков, которые когда-либо работали над моей машиной. Он очень представительный и объясняет все так, как вы можете понять, даже если вы не автомобильный человек. Он был вовремя и быстро починил мой опорный подшипник. Трудно найти хорошую, честную механику, так что не пропустите эту.
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Как смазать карданный вал
ШРУСы по своей конструкции не требуют регулярного обслуживания, если только пыльник ШРУСа не порвался. Во многих случаях экономически выгоднее…
Как заменить заливную горловину топливного бака
Заливная горловина топливного бака выйдет из строя, если на горловине есть внешние повреждения или если код ошибки показывает наличие паров.
Как смазать карданные шарниры вашего автомобиля
Карданные шарниры позволяют карданному валу идти в ногу с движениями подвески вашего автомобиля. Смазка предотвратит износ и шум.
Похожие вопросы
Индикатор двигателя и индикатор TC загораются одновременно
Привет! Возможно, у вас есть несколько электрических гремлинов, а также проблема с колесным подшипником. Индикатор контроля тяги будет срабатывать, когда датчик обнаружит проблему с одним из многих механических компонентов, которые управляют…
визг заднего пассажирского колеса при движении по ухабистым дорогам
Шум, вероятно, связан с тормозами или ступичными подшипниками. Если это связано с тормозами, это может быть связано с контактом индикатора износа тормозных колодок с роторами. Если вы хотите, чтобы эта проблема была диагностирована сертифицированным механиком, отправленным YourMechanic.