Подзарядка аккумулятора: Зарядка аккумулятора АКБ в Нижнем Новгороде у специалистов

Содержание

пошаговая инструкция с советами экспертов

Начать стоит с того, что существует много разных аккумуляторов для автомобилей, но самый распространенный вид — аккумуляторная кислотная батарея (АКБ). Срок службы АКБ составляет порядка 3-5 лет, но его можно существенно продлить, если познакомиться с устройством получше и научиться корректно его использовать.

Каждый автомобильный аккумулятор нужно полностью заряжать хотя бы 2 раза в год — перед зимой и после. Но лучше делать это каждый раз, когда заряд батареи падает до 50-70%. Если пренебречь этим, батарея будет постоянно заряжена не полностью, даже при работающем генераторе. Это не кажется проблемой, но стоит разобраться в теме немного детальнее.

Из названия понятно, что АКБ работает на растворе кислоты. Внутри устройства всегда протекают активные химические реакции. Поэтому пластины незаряженного аккумулятора покрываются сульфатом свинца — этот процесс называют сульфатацией. Из-за него параметры батареи существенно падают.

Чем дольше батарея работает в незаряженном состоянии, тем больше «наросты» на пластинах и тем ниже емкость АКБ. В холодное время года пускового тока может просто не хватить для запуска стартера, и машину завести не получится. Именно по этой причине зимой растет спрос на АКБ — людям кажется, что устройство сломалось, и они спешат купить новое.

Но сульфатация обратима. При полной зарядке АКБ сульфат свинца распадается обратно на составные части химической реакции. Это продлевает срок его службы и помогает сохранить объем батареи. Поэтому крайне важно знать, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля и как измерять его запас энергии.

Как определить, что аккумулятор нуждается в зарядке

Если электроприборы начинают слабее работать во время запуска двигателя или машина не заводится вообще, возможно, ее аккумулятор разрядился. Убедиться в этом можно многими способами. Почти все они связаны с напряжением аккумулятора или плотностью электролита — раствора, который содержится в батарее.

Уровень заряда батареи важно знать не только в экстренных случаях. За ним нужно следить регулярно и вовремя заряжать аккумулятор, если необходимо. Расскажем, как выявить эту самую необходимость и уберечь АКБ от быстрого износа.

За уровнем заряда аккумулятора важно следить регулярно. Фото: stutterstock.com

Как узнать заряд аккумулятора по плотности электролита

Сразу стоит отметить, что это очень точный способ измерения. Но он не подойдет для необслуживаемых аккумуляторов, то есть для закрытых батарей без доступа к раствору. Этот метод основан на простой взаимосвязи: чем выше плотность электролита, тем больше заряд батареи.

Для измерения пригодится ареометр или рефрактометр. С их помощью узнают точную плотность электролита. По результату замеров можно сделать вывод о заряде аккумулятора:

1,28 г/см³ — 100%, аккумулятор полностью заряжен, его можно использовать,
1,19 г/см³ — 50%, аккумулятор наполовину заряжен, его нужно подзарядить,
1,10 г/см³ — 0% аккумулятор полностью разряжен, его нужно зарядить или заменить.

Плотность еще зависит от температуры, это тоже важно учесть. Чем холоднее на улице, тем выше плотность электролита. Указанные выше числа актуальны для измерения при 25 градусах. В более теплом или холодном климате 100%-му заряду будут соответствовать другие значения: от 1,24 г/см³ до 1,31 г/см³.

Кроме того, с помощью ареометра можно выявить дефект в одной из банок аккумулятора. Для этого нужно замерить плотность во всех емкостях — у исправной батареи значение будет везде одно и то же. Но если в одной из банок случилось замыкание, плотность раствора в ней будет заметно ниже, чем в других.

Как узнать заряд аккумулятора по напряжению

По напряжению тоже можно определить, насколько заряжен аккумулятор. Но если батарею только что сняли с зарядки или использовали в автомобиле, ее напряжение будет выше. Поэтому для точного замера лучше дать ей «остыть» в течении нескольких часов.

Измерить напряжение аккумулятора можно двумя способами. Первый — измерение без нагрузки. Для него понадобится только мультиметр или вольтметр. Мультиметр — это универсальное приспособление для измерения разных электрических характеристик. Он включает в себя функции вольтметра, так что эти приборы можно принимать за один — последовательность действий будет в любом случае одинаковой:

Выключить зажигание и все электроприборы, а также свет, иначе результат получится неточным.
На вольтметре ограничить диапазон измерения до 20 В. То есть до такого значения, которое точно выше напряжения стандартной батареи на 12 В в любом ее состоянии.
Соединить щупы — концы проводов — с клеммами аккумулятора. Важно не перепутать знаки: красный провод нужен для клеммы «плюс», черный — для клеммы «минус».

После этого прибор покажет текущее напряжение АКБ. Аккумулятор считается полностью заряженным, если его напряжение равно 12,7 В. Снижение значения на 0,1 В — это потеря 10% запаса энергии. Поэтому если прибор показывает 12,4 В или меньше, батарею необходимо зарядить.

Второй способ проверки чаще всего применяется в сервисных центрах, но ничто не мешает автовладельцу использовать его самостоятельно. Для этого понадобится нагрузочная вилка — это прибор с резистором, который включает в себя функции вольтметра. С его помощью создается кратковременная нагрузка на аккумулятор, в конце которой берется замер напряжения.

Вариант измерения с нагрузочной вилкой дает более точный результат. 10,2 В — это идеальный показатель, он говорит о целостности батареи и ее полном заряде. Напряжение около 9 В означает, что аккумулятор нуждается в обязательной подзарядке — запас энергии на средней отметке. Если значение ниже 8 В, батарея полностью разряжена или неисправна.

Обратите внимание на важные особенности второго метода:

Не рекомендуется применять нагрузочную вилку к аккумулятору на холоде. Температура воздуха должна быть хотя бы 20 градусов.
Сила тока во время нагрузки должна быть 100 А, иногда — 200 А.
Нагружать аккумулятор нужно на протяжении 5 секунд, замер в конце пятой секунды является самым точным.
После нагрузки напряжение должно вернуться к обычному значению. То есть напряжение с 10,2 В изменится до 12,6 В или выше.

Если нагрузочной вилки с собой не оказалось, можно включить фары автомобиля — это тоже нагрузка на аккумулятор. Но в таком случае нужно ориентироваться на другие значения напряжения: 11,8 В — это высокий заряд аккумулятора, 10 В и ниже — аккумулятор разряжен или почти разряжен. Однако точным этот способ назвать нельзя.

Как измерить заряд без вольтметра или ареометра

Если под рукой не оказалось устройств для измерения плотности или напряжения, на выручку придут альтернативные способы:

Проверка по индикатору. На некоторых АКБ есть специальные «глазки», по цвету которых можно определить заряд аккумулятора. Если он зеленый — аккумулятор заряжен, белый — уровень заряда низкий, черный — устройство разряжено или неисправно. Но стоит заметить, что этот индикатор — это не лампочка, а шарик. То есть линза, которая отсвечивает в отверстие на крышке. Поэтому точность такого измерения не очень высока, а зеленое свечение может сохраняться даже на 70% запаса энергии — когда батарею на самом деле уже пора заряжать.
Проверка по зарядному устройству. Это простой метод — в некоторых ЗУ есть специальная кнопка для проверки. Нужно подсоединить прибор к клеммам аккумулятора и нажать на нее, а затем зафиксировать показания.
Проверка с помощью сигнализации. На некоторых пультах сигнализации есть специальная кнопка. При коротком нажатии этой кнопки можно увидеть на дисплее уровень напряжения аккумулятора. Если система безбрелковая, все те же данные можно найти в приложении для сигнализации с GSM-модулем.
Проверка уровня раствора. Мерную стеклянную трубку нужно опустить в жидкость до соприкосновения с твердой деталью аккумулятора. Значение 10-15 мм по шкале указывает на то, что аккумулятор заряжен.
Индикатор напряжения бортовой сети. Это специальное устройство, которое подключается к прикуривателю. С его помощью можно следить за напряжением.

Есть еще немало способов проверки заряда аккумулятора и его исправности. Но многие из них опасны или недостаточно точны.

Как подготовить аккумулятор к зарядке

Зарядка АКБ — процесс простой, но отнестись к нему нужно ответственно и серьезно. Внутри батареи содержится раствор серной кислоты, а она очень опасна для человека. Кроме того, во время зарядки из электролита выделяются газы, в том числе взрывоопасный водород.

Техника безопасности — не простая формальность. От этих знаний может зависеть здоровье или жизни многих окружающих людей. Поэтому крайне важно соблюдать правила безопасности во время зарядки автомобильного аккумулятора:

Для начала нужно надеть спецодежду или обычные вещи, которые максимально закроют тело. Хлопчатобумажная одежда не подойдет, потому что кислота ее легко «проедает». Главное — защитить глаза стеклянными или пластиковыми очками, а руки — резиновыми перчатками.
Затем нужно проверить крышку аккумулятора в автомобиле на наличие повреждений и подтеков электролита. Но при обнаружении кислоты, не нужно пытаться удалить ее механически — стереть чем-то или смыть водой. Для этих целей используют соду. Если устройство в порядке, его можно вынимать из автомобиля.
АКБ нельзя заряжать в плохо проветриваемом помещении или в квартире, в которой есть дети. Лучше всего делать это в гараже. Причина кроется в опасных газах, которые выделяются при зарядке.
Нельзя курить в месте, где заряжается аккумулятор. Одной искры может хватить для того, чтобы вызвать взрыв.
Если аккумулятор долго пробыл на холоде, ему сначала нужно дать нагреться до комнатной температуры.
Перед подключением зарядного устройства необходимо очистить корпус АКБ от грязи. Также с контактов аккумулятора нужно убрать окисление.
АКБ нужно заряжать подальше от других электрических приборов. Металлические аксессуары с рук лучше снять, а электронные гаджеты убрать подальше.
Если в батарее есть заливное отверстие, ее нельзя трясти и переворачивать. Нужно соблюдать осторожность при работе с такими аккумуляторами, иначе раствор кислоты может пролиться.
Снять с емкостей АКБ крышки, если они есть. У необслуживаемых батарей — убрать заглушку с газоотводного отверстия. Это нужно для того, чтобы испарения веществ не скапливались внутри емкости.

При работе с аккумулятором следует держать при себе раствор соды (10%) — им можно нейтрализовать кислоту. Если на кожу попала жидкость из батареи, а соды под рукой нет, место ожога можно промыть под проточной водой из крана. После зарядки необходимо помыть руки теплой водой с мылом.

Выбор способа зарядки аккумулятора автомобиля

Подзарядить автомобильный аккумулятор можно двумя способами. В обоих случаях фиксируют значение одной из двух основных электрических величин. Именно поэтому рекомендуется покупать такое зарядное устройство, с помощью которого можно контролировать и силу тока, и напряжение. Владелец этого ЗУ может сам выбрать способ зарядки.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля? Однозначного ответа на этот вопрос нет, но более корректным считается способ с постоянным напряжением. При этом у обоих методов есть ряд преимуществ и недостатков. Подробно о них расскажем ниже.

Зарядка постоянным током

Для зарядки устанавливается постоянное значение силы тока. Это не значит, что до самого конца ничего не нужно менять — как раз наоборот. Дело в том, что зарядный ток (измеряется в амперах — А) нужно будет уменьшать в процессе. Это делается вручную, с помощью ЗУ. Последовательность действий такая:

На зарядном устройстве устанавливается сила тока. Ее значение должно быть в 10 раз меньше емкости аккумулятора. Например, если на корпусе батареи написано 70 А*ч, нужно поставить силу тока 7 А.
Батарея начнет заряжаться, и ее напряжение будет постепенно возрастать. Когда оно дойдет до 14,4 В, силу тока нужно будет снизить в 2 раза.
Когда напряжение достигнет отметки в 15 В, нужно еще раз снизить силу тока в 2 раза. Такое пошаговое снижение уменьшает риск поломки устройства.
Аккумулятор полностью заряжен, если сила тока и напряжение не меняются в течение 1-2 часов.

Зарядка постоянным током проходит относительно быстро — примерно за 10 часов, но у нее есть свои минусы:

Батарея быстрее изнашивается.
Выделяется много газов, особенно когда АКБ почти полностью зарядилась.
За процессом нужно регулярно следить и контролировать его: вовремя переключать силу тока и проверять температуру аккумулятора (если она выше 40 градусов, батарею нужно отключить и продолжить зарядку позднее).

Лучше не использовать этот способ на постоянной основе. Он подойдет в тех случаях, когда времени на зарядку постоянным напряжением нет, но аккумулятор нуждается в обязательной подзарядке.

Зарядка постоянным напряжением

Этот способ — противоположность предыдущего. На устройстве устанавливается постоянное напряжение (в вольтах — В), зарядный ток при этом будет меняться. Сначала он будет более «сильным», особенно если батарея разряжена. Поэтому нужно обязательно убедиться в том, что на зарядном устройстве есть ограничитель (обычно до 20 А). Затем сила тока будет постепенно падать. Ведь чем больше заряд аккумулятора, тем меньше устройство нуждается в подпитке.

Как зарядить батарею постоянным напряжением:

На зарядном устройстве устанавливается фиксированное напряжение 14,5 В, затем включается зарядка.
Процесс не нужно так тщательно контролировать, как в первом способе. Напряжение всегда будет оставаться одинаковым, а сила тока будет падать.
Если ток упал почти до нуля — зарядка завершена. Можно также ориентироваться на значение, которое в 100 раз меньше емкости аккумулятора. То есть если батарея объемом 70 А*ч, а сила тока в процессе снизилась до 0,7 А, аккумулятор уже почти полностью заряжен.
Для такого способа лучше всего подойдет ЗУ с цифровым дисплеем. Потому что на устаревших экранах со стрелкой труднее разглядеть точное значение силы тока.
В конце можно дать батарее «отдохнуть» и проверить напряжение на клеммах аккумулятора. Если оно соответствует заданному, то есть 14,5 В или выше, значит аккумулятор заряжен.

Такой способ считается правильным, потому что батарея изнашивается медленнее. Но он не лишен недостатков:

Аккумулятор заряжается не полностью, а на 80-85%. Если заряжать батарею постоянным напряжением 15 В, а не 14,5 В, она зарядится на 90%.
Второй способ длительный — АКБ может заряжаться дольше суток.
При низкой температуре кислотную батарею не получится корректно зарядить постоянным напряжением. Это связано с повышенным сопротивлением внутри холодного аккумулятора.

Вариант с постоянным напряжением считается правильным. Если нет нужды в срочной зарядке, стоит выбрать именно его.

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Когда клеммы и корпус устройства почищены, крышки с емкостей батареи сняты, а спецодежда надета, пора приступать к зарядке автомобильного аккумулятора. Для этого нужно запомнить простой порядок действий:

Сначала к контактам батареи подключаются клеммы зарядного устройства. Важно помнить о знаках: «красный» провод подключается к плюсу, а «черный» — к минусу.
Только теперь прибор для зарядки включается в сеть.
С помощью специальных кнопок на зарядном устройстве нужно задать параметры — силу тока или напряжение. Это зависит от способна зарядки.
После выставления параметров нужно нажать на кнопку включения зарядки, а если ее нет, процесс начнется автоматически.
Когда АКБ заряжена, нужно выполнить выключение в обратной последовательности: сначала отключить зарядку на устройстве, потом вынуть вилку из розетки, и лишь в самом конце — снять клеммы ЗУ с контактов аккумулятора.

Если выполнять все действия по инструкции, проблем не возникнет. Главное помнить о том, что огня или искр в помещении с аккумулятором быть не должно. Именно поэтому клеммы присоединяются к аккумулятору в самом начале, еще до включения в сеть — это самый важный пункт.

Как понять, сколько заряжать аккумулятор автомобиля? Это зависит от способа зарядки. На многих современных зарядных устройствах установлен индикатор, который даст понять, что батарея заряжена. Чаще всего процесс занимает около суток.

Как заряжать аккумулятор автомобиля от другой машины

Если у автомобиля разрядился аккумулятор, и его силы не хватает на запуск стартера, зарядить АКБ можно от генератора другой машины. Этот способ еще называют «прикуриванием». Для подзарядки понадобится только машина неравнодушного автомобилиста и специальные пусковые провода с большими зажимами — «крокодилы». Они чаще всего имеют стандартные цвета: черный и красный.

Стоит обратить внимание также на то, что для подзарядки стандартного 12-вольтового аккумулятора нужен тоже 12-вольтовый аккумулятор. Напряжение батареи у грузовиков и тяжелой техники — 24 В или 48 В, они не подойдут для прикуривания легкового автомобиля.

Ошибка в прикуривании иногда очень дорого обходится автовладельцам. Если сделать что-то неправильно, можно лишиться всего электрооборудования или аккумулятора автомобиля. Поэтому стоит знать правильную последовательность действий:

Сначала нужно поставить машины так, чтобы провода «крокодилов» могли дотянуться до обоих аккумуляторов.
На автомобиле-доноре, то есть на исправной машине, нужно отключить все электрооборудование и зажигание.
Далее нужно соединить красным пусковым проводом плюсы аккумуляторов на автомобилях.
С минусами нужно быть осторожным. Один зажим черного провода крепится к минусовой клемме машины-донора. А второй зажим соединяется с оголенной металлической частью на кузове или двигателе другого автомобиля. Благодаря этому батарея машины-донора не разрядится в процессе.
Необходимо убедиться в том, что провода нигде не застревают и не находятся около подвижных деталей двигателя.
После этого нужно завести двигатель исправного автомобиля и не глушить его на протяжении хотя бы 5 минут. Чем холоднее на улице, тем дольше нужно поработать мотору. После чего надо обязательно заглушить двигатель и отключить зажигание.
Теперь можно проверить, заводится ли машина, аккумулятор которой был разряжен.
После всех действий нужно аккуратно отсоединить пусковые провода, не касаться при этом других контактов зажимами.

Этот способ — крайняя мера. После прикуривания автомобиль начнет заводиться и будет работать исправно какое-то время, но это не повод отказываться от нормальной зарядки. Желательно полностью зарядить батарею, чтобы не снижать ее емкость и другие важные характеристики.

Выездная зарядка аккумулятора автомобиля. Прикурить АКБ

Ваш автомобиль несколько недель простоял на стоянке, в гараже или во дворе и теперь Вы не можете его завести? Опытные автомобилисты знают, что такое «разрядился аккумулятор» и уверены, что с легкостью смогут устранить данную неприятность, а вот новички, столкнувшись с данной проблемой, начинают паниковать. Однако ни одни, ни другие не поступают правильно, ведь для подзарядки или зарядки АКБ необходимо знать очень много, казалось бы неважных деталей:

Место для зарядки: ведь это должно быть помещение с хорошей вентиляцией, так как во время зарядки АКБ выделяет различные токсические вещества и газы:сернистый, сурьмянистый и мышьяковистый.
Химический состав аккумулятора. Существует три вида аккумуляторов – малосурьмянистые, кальцевые и гибридные.
АКБ обслуживаемый или нет.
Схема заряда, ведь некоторые АКБ работают с постоянным значением тока, а другие – с постоянным значением напряжения.

Возможна ли зарядка АКБ без снятия.
Не следует заряжать холодный аккумулятор, но и не стоит опускать его в горячую воду для подогрева, поскольку при резких перепадах температур происходит частичное осыпание активной массы пластин.
Необходимо избегать контакта батареи с одеждой, поскольку кислота может прожечь ее.
Ни в коем случае нельзя снимать аккумулятор при включенном двигателе, так как возможен выход из строя всего электрооборудования автомобиля.
Перед подключением зарядного устройства к АКБ необходимо обязательно выкрутить защитные пробки, во избежание перегрева аккумулятора, а также, чтобы АКБ «дышал».
Необходимо проверить уровень электролита, иначе при его недостатке можно просто «сжечь» пластины и частично потерять емкость АКБ, а в некоторых случаях и полностью.
Правильно рассчитать время для зарядки АКБ.
В зависимости от модели АКБ необходимо правильно определить, заряжена батарея или нет.
В конце зарядки нужно сначала отключить ЗУ от питания, а потом уже отключать «крокодилы».

И это еще не весь список «нужных мелочей». Но все это можно избежать, обратившись в компанию REСORD24, которая быстро, качественно и, главное, недорого зарядит Ваш аккумулятор, где бы Вы ни были в Санкт-Петербурге и КАД.

Цены на зарядку АКБ

Стоимость данной услуги довольно незначительна в сравнении с последствиями неправильной зарядки АКБ своими силами. Ведь не выполнив хотя бы один из вышеперечисленных пунктов, Вы рискуете потерять батарею навсегда, без возможности восстановления.

Кроме умеренной цены, наша компания предлагает Вам 5% скидку на любую услугу при наличии дисконтной карты. А получить дисконт у нас очень просто: необходимо первый раз обратиться за помощью в REСORD24!

Существует несколько основных причин, по которым у Вас может неожиданно сесть аккумулятор.

Первая и самая частая причина разрядки АКБ – это не выключенные на ночь фары или свет внутри салона автомобиля. Если Вы оставили свой автомобиль ночевать со включенным светом, велика вероятность, что утром Вам понадобится прикурить аккумулятор.

Вторая причина – это то, что вечером, ставя автомобиль на парковку, водитель не заметил, что заряд аккумулятора подходит к концу. Этот случай чаще всего распространен зимой, поскольку на холода рабочие характеристики аккумулятора меняются, в связи с чем не качественные или старые аккумуляторы могут подвести автовладельцев.

Третья причина – сигнализация. Некоторые автовладельцы сталкиваются с проблемой слишком чувствительной сигнализации, которая срабатывает от резкого шума или тряски земли, когда рядом проезжает трамвай. Такие срабатывания сигнализации за вечер могут происходить по многу раз, и утром водитель обнаружит, что у него совершенно сел аккумулятор

Наша служба проводит экспресс-зарядку аккумулятора на дороге, а также может прикурить аккумулятор от пуско-зарядного устройства в том случае, если Вы торопитесь или уверены, что работы генератора хватит, чтобы зарядить аккумулятор в пути.

Воспользоваться услугами специалистов компании REСORD24 можно, оставив заявку на сайте или записавшись через операторов по телефонам +7(812) 309-27-99 или +7 (812) 922-23-26

Мы работаем 24 часа в сутки

Вас порадует и тот факт, что команда «Скорой помощи авто REСORD24» работает круглосуточно, без перерывов и выходных: в дождь, мороз, вьюгу и гололед. Наша мобильная бригада сможет приехать к вам в любую точку Петербурга и КАД. Также вы сможете обратиться за помощью в стационарные точки REСORD24, которые находятся во Фрунзенском, Московском, Красногвардейском или Приморском районах и работают с 09:00 до 22:00.

Как записаться на зарядку АКБ автомобиля

Связаться с нами для получения помощи в зарядке АКБ Вы сможете одним из способов:

Позвонить по телефону +7 (812) 309-27-99 или +7 (812) 922-23-26.
Заполнить бланк онлайн заказа на странице.
Заказать услугу обратного звонка, заполнив форму на странице.

По указанным телефонам Вы сможете не только записаться на зарядку АКБ, но также вызвать к себе на дом мобильную бригаду, которая выполнит все работы прямо у Вас на стоянке, дворе или гараже.

Риск, конечно, благородное дело, если он оправдывает средства!

Поэтому, если у Вас имеются сомнения в вопросе зарядки АКБ – просто позвоните в REСORD24!

Зарядка аккумулятора автомобиля в Москве, выезд специалиста – Автоклуб Ангел

Стоимость услуг по зарядке аккумулятора автомобиля

Наименование услуги	Для разовых клиентов	Для членов клуба
Быстрая подзарядка АКБ от внешнего источника (30 минут)	от 3 000 руб	0
Замена АКБ на новый (30 минут)	от 3 000 руб	0
Замена АКБ (в труднодоступных местах 1,5 часа)	от 3 000 руб	от 1 000 руб

Все тарифы техпомощи

Аккумулятор в автомобиле является одним из ключевых элементов, ведь именно он отвечает за обеспечение работоспособности всей электросистемы машины.

Проблемы, которые могут возникнуть с автомобильным аккумулятором, не просто сказываются на мощности авто, а чаще всего и вовсе препятствуют его работоспособности в каком-либо виде. Самая распространенная неурядица – разряженный аккумулятор. Особенно актуально это в зимнее время года, когда ионные процессы значительно замедляются.

Самое очевидное проявление разряженного аккумулятора – плохой запуск двигателя, медленная прокрутка стартера или отсутствие реакции на поворот ключа в замке зажигания (крайний случай).
Фактор, который также указывает на севший аккумулятор – это электроника: нечеткий свет фар, мигающая приборная панель, блеклые индикаторы

Почему разряжается аккумулятор

Основных причин полностью разряженного аккумулятора три:

длительное нахождение на хранении;
использование магнитолы, кондиционера, световых приборов при выключенном двигателе;

техническая поломка.

Весь процесс зарядки батарей можно разделить на 3 этапа:

демонтаж колпачков с контактов аккумулятора для последующего подключения клемм;
проверка уровня электролита внутри аккумулятора: если его недостаточно, то осуществляется доливка дистиллированной воды до необходимой отметки;
подключение клемм ЗУ, установка необходимых параметров на зарядном устройстве.

Всего эта процедура занимает от 6 до 12 часов, а определяющими факторами здесь являются сила тока на ЗУ и емкость аккумулятора. Желательно использовать при этом профессиональные зарядные устройства, ведь «самоделки» могут значительно урезать ресурс и емкость аккумулятора.

Что делать, если необходима зарядка посреди трассы?

Ситуация, когда автомобиль глохнет на дороге и больше не заводится, знакома практически каждому второму водителю. В таком случае прибегают к процедуре прикуривания: запуску двигателя одного автомобиля от аккумулятора второго. Если делать все по правилам, то никаких рисков этот процесс не несет. Но при некорректном подходе все может закончиться по-разному: начиная от разрядки аккумулятора на машине-доноре и заканчивая проблемами с электроникой на обеих машинах.

Для правильного прикуривания должны использоваться качественные медные провода с припаянными зажимами. Ни в коем случае не стоит комбинировать аккумуляторы с разным рабочим напряжением, а также менять порядок подключения проводов. Подключение и отключение должно выполняться внимательно, чтобы не спровоцировать короткое замыкание или искрение. При этом автомобили не должны соприкасаться, а донор еще и обязательно должен быть заглушен, а клеммы с его аккумулятора отключены.

За детальными расценками в отдельном конкретном случае обращайтесь в информационный диспетчерский центр по телефону:

8(800) 707-55-57

Этапы работы

Вызвать специалиста

Подготовьте документы

Получите решение проблемы

Заказать услугу прямо сейчас

Услуги* не просто со скидкой,

а абсолютно бесплатно

* — эвакуация, техпомощь на дороге и другие услуги, уточняйте у менеджера

** — по условиям оказания прочих (техосмотр, шиномонтаж и др.) услуг необходимо уточнять у партнеров

*** — данная цена доступна только действующим членам клуба при электронном продлении, при условии указания фамилии менеджера, осуществляющего продление.

ОТ 5500 Р В ГОД ***

Вступить в автоклуб

НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА ИЛИ ПОЧЕМУ АВТОМОБИЛИСТЫ ВЫБИРАЮТ ТЕХПОМОЩЬ «А.Н.Г.Е.Л.»

Опыт

Наш Автоклуб более 25 лет с Вами. За это время мы приобрели внушительный опыт, чтобы найти оптимальные решения для оказания услуг эвакуации

Техника

Самый большой автопарк специализированной техники в Москве позволяет реализовать единую систему качества оказываемых услуг.

Цена

Лучшие цены на услуги технической помощи в Москве и Московской области по соотношению стоимость — качество.

Парк эвакуаторов и машин технической помощи

⚡️Услуга подзарядки аккумулятора автомобиля в Ярославле и области

Правильно запустим авто при севшем аккумуляторе

+7 (4852) 335-075

Вызвать специалиста

Полностью разрядился аккумулятор авто на дороге или стоянке? Компания “КЭБСервис” знает что делать в таких ситуациях. Наш специалист готов круглосуточно выехать на помощь в любую точку города, чтобы оказать услугу подзарядки аккумулятора автомобиля в Ярославле и области срочно и дать хозяину возможность отправиться вперед по своим делам. Услуга “Зарядить аккумулятор” с выездом к клиенту – наиболее эффективная мера, если ваша машина не хочет заводиться из-за низкого уровня заряда АКБ. Конечно, всегда можно попытаться попросить помощи у других участников движения. Однако, далеко не каждый согласится помочь. Пока вы будете заняты поиском такого человека среди проезжающих мимо, может пройти довольно много времени. А это просто недопустимо в тех случаях, когда вам необходимо срочно ехать на работу или важную встречу. Кроме того, вам совсем не нужно тратить много денег – цена услуги подзарядки аккумулятора автомобиля у нас доступна любому водителю.

Наши преимущества



Мы всегда рады предложить наиболее оптимальное соотношение стоимости и качества



Придем на помощь в любое время! Наша служба помощи на дороге работает круглосуточно и без выходных



Выполняем полную диагностику любого аккумулятора на месте



Принимаем оплату наличными, банковской картой или по безналичному расчету



Начните экономить на вызове уже сейчас! Бесплатная подача в любой район Ярославля



В работе используется сертифицированное оборудование и качественные комплектующие

30 мин

приедем в течение

30 минут

Телефон: +7 (4852) 335-075

Вызвать специалиста

Когда может понадобиться помощь специалиста

Как заказать услугу?

Предварительно проверьте:

Адрес вашего местоположения или ближайшие ориентиры;
Наличие у вас документов, подтверждающих право владения автомобилем.

Позвоните в круглосуточный диспетчерский центр по телефону:

Телефон: +7 (4852) 335-075

Или воспользуйтесь услугой обратного звонка с нашего сайта:

Заказать обратный звонок

Сообщите оператору:

Информацию об авто (марка, гос. номер)
Адрес вашего местонахождения
Как можно подробнее опишите все имеющиеся неполадки
Ваши контактные данные (имя, номер телефона)

Позвонить мастеру

Что делать, если необходима зарядка посреди трассы?

Такая ситуация, когда автомобиль внезапно глохнет в пути на трассе, знакома практически каждому второму автолюбителю. В этом случае наибольшее распространение получила процедура прикуривания авто, то есть запуск двигателя одного автомобиля от аккумулятора второго. Если соблюдать технику безопасности и делать все правильно, то никаких последствий от этого не будет. Но при неправильном подходе и незнанию нюансов все может закончиться не очень хорошо для обоих машин: начиная от разрядки в ноль аккумулятора машины-донора и заканчивая неполадками с электрикой у обоих авто.

Чтобы избежать неприятностей, убедитесь, что вы точно знаете, что делаете. Основные правила прикуривания:

Используйте качественные медные провода с припаянными зажимами
Нельзя комбинировать аккумуляторы с разным рабочим напряжением
Нельзя менять порядок подключения проводов
Подключайте и отключайте аккумулятор внимательно, чтобы не вызвать замыкание или искры
Ни в коем случае нельзя, чтобы машины соприкасались
Автомобиль донор должен быть заглушен, а клеммы с его аккумулятора отключены

Помните, что АКБ — достаточно непростое устройство. Если вы совсем новичок и подобная поломка случается у вас впервые, то безопаснее будет не пытаться справиться с проблемой самостоятельно. Неправильными действиями вы можете навредить как автомобилю, так и своему здоровью. Доверьте починку профессионалам “КЭБСервис”. Мы готовы выехать на помощь в самые короткие сроки и по доступной цене. Достаточно поднять трубку и позвонить по номеру:+7 (4852) 335 075. А если нет возможности позвонить —оставьте заявку онлайн на нашем сайте.

Отзывы

“Делал заказ на перевозку спецтехники, приехали как договаривались, без опозданий, довезли без проблем. Спасибо.”

Илья Б.

18 мая 2022

“Пользовался их услугами пару раз, всем доволен. Большой плюс — красивый эвакуатор, а не ржавая газель, и водитель вежливый. Плюс получил скидку, выложив фото с отметкой в Инстаграмм ☺️”

Морозов Евгений

13 июля 2021

“Ребята приехали на место в течение 10 минут. Водитель замечательный мужик, есть о чем поболтать)) Рекомендую!”

Всеволод Ж.

16 мая 2019

Компания «КЭБСервис» всегда на связи с Вами! Звоните нам в любое время! Мы принимаем заявки на вызов круглосуточно.

Нет возможности позвонить? Оставьте заявку на обратный звонок онлайн, и наш оператор свяжется с вами в самое ближайшее время!

Телефон вызова техпомощи

+7 (4852) 335-075

Заказать обратный звонок

Контакты

Эвакуатор

+7 (4852) 335-075

Корпоративные перевозки и трансфер

+7 (4852) 331-282

This site is protected by reCAPTCHA and the Google
Privacy Policy
and Terms of Service apply

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

О компании
Блог
Отзывы
Контакты
Политика конфиденциальности

Зарядка аккумуляторных батарей — AKBEXPERT

org/Breadcrumb»>Главная
Вопросы и ответы
Зарядка аккумуляторных батарей

Как зарядить аккумулятор, не снимая его с машины?

Ответ:

Автомобильная электроника способна выдержать напряжение порядка 15,5 В без поломки. Однако некоторые зарядные устройства работают в режиме «заряд-пауза». В цикле заряда для поддержания нужного тока напряжение может доходить до 17,5-18 В, что очень опасно для электронных блоков автомобиля. Некоторые зарядные устройства могут выдавать кратковременные импульсы повышенного напряжения, что тоже представляет опасность для бортовой электроники. Поэтому для подзарядки АКБ непосредственно на автомобиле, зарядное устройство должно либо работать в ручном режиме с ограничением максимального выходного напряжения до 15 В, или же, при работе в автоматическом режиме, обеспечивать безопасный процесс заряда. Эта информация указана в паспорте любого зарядного устройства. Если имеется подходящее зарядное устройство, то при подзаряде без снятия клемм необходимо принять следующие меры предосторожности:

Не включайте зарядное устройство в сеть 220 В до подключения его к батарее.
Перед отсоединением зарядного устройства от аккумуляторной батареи, отключите его от сети.
Не включайте зажигание (а лучше вообще никаких потребителей энергии, типа фар и магнитолы) при подключенном внешнем зарядном устройстве, т.к. нельзя предположить реакцию электроники зарядного устройства на резкие колебания напряжения в бортовой сети.
Подключать необходимо сначала плюсовую клемму зарядного устройства, а потом минусовую. Отключать нужно в обратном порядке.
Убедитесь в том, что провода зарядного устройства не контактируют с бензопроводом или корпусом батареи.

Каким бы совершенным ни был прибор для зарядки, всегда есть риск высокого напряжения на выходе в случае поломки зарядного устройства.

Можно ли зарядить аккумулятор на холостых оборотах двигателя?

Ответ:

Нет. Генератор на машине с работающим на холостых оборотах двигателем не заряжает аккумуляторную батаре, а только поддерживает ее заряд. В холодное время года одного только прогрева двигателя недостаточно для качественного подзаряда батареи. Для подзаряда аккумуляторной батареи необходимо ездить несколько часов на средних оборотах, как минимум. Лучше всего выполнять подзаряд аккумулятора дома в теплом помещении с помощью стационарного устройства.

Сколько по времени нужно заряжать аккумулятор?

Ответ:

Заряд аккумуляторной батареи необходимо выполнять в соответствии с рекомендациями изготовителя аккумуляторов, указанными в руководстве по эксплуатации. В зависимости от конструкции батареи (тип электрода, сепаратора, электролита, химический состав сплава и т.д.) режимы заряда отличаются. Если полные сведения о конструкции АКБ или руководство по эксплуатации отсутствует, рекомендуется производить заряд в соответствии с п. 8.2.2. ГОСТ Р 53165-2008. Заряд разряженной батареи необходимо выполнять при постоянном напряжении 14,8 В в течение 20 ч при ограничении максимального тока до 5Iном. (Iном – это величина, равная емкости аккумуляторной батареи, деленной на 20). Для батареи номинальной емкостью 60 Ач Iном = 60/20 = 3 А. Затем заряд продолжают при постоянной величине тока равной Iном еще в течение 4 часов. Данная методика приемлема только в случае, если аккумуляторная батарея полностью разрядилась, например, после нескольких безуспешных попыток запуска двигателя. Если же батарея была глубоко разряжена, например, по причине того, что водитель забыл выключить фары, или была разряжена и простояла в разряженном состоянии несколько дней или недель, описанный выше режим заряда не подойдет – батарея лишь будет «кипеть», а не заряжаться. В таких случаях рекомендуется выполнять восстановительный заряд малым током (1-2 А в зависимости от номинальной емкости батареи) до стабилизации напряжения. Такой заряд может занять несколько суток и позволит восстановить около 80-90% от имевшейся емкости батареи. Излишний заряд свинцово-кислотных стартерных батарей производить не рекомендуется по причине обильного газообразования в результате разложения воды на кислород и водород, что потребует доливки воды. Также процесс газовыделения может привести к снижению технических характеристик АКБ из-за частичного отслоения и оплывания активной массы.

Каким током заряжать аккумулятор?

Ответ:

До 2008 г. в России действовал ГОСТ 959-2002, в соответствии с которым аккумуляторные батареи рекомендовалось заряжать током величиной 0,1 от номинальной емкости батареи, до напряжения 14,4 В, а затем — еще 5 часов. За последние годы на рынке России появились АКБ, отличающиеся по конструкции. Поэтому в 2008 г. вступил в действие ГОСТ Р 53165-2008 «Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные для автотракторной техники», предусматривающий различные методики заряда батарей в зависимости от конструкторско-технологического исполнения. Данная информация известна только изготовителю, поэтому для заряда необходимо принимать во внимания руководство по эксплуатации батареи (в гарантийном талоне). При его отсутствии рекомендуется проводить заряд в соответствии с п. 8.2.2. ГОСТ Р 53165-2008: при постоянном напряжении 14,8 В в течение 20 ч при ограничении максимального тока до 5Iном. (Iном – это величина, равная емкости аккумуляторной батареи, деленной на 20. Например, для батареи номинальной емкостью 60 Ач Iном = 60/20 = 3 А.). Затем заряд продолжают при постоянной величине тока равной Iном еще в течение 4 часов.

Каким напряжением нужно заряжать кальциевый АКБ?

Ответ:

Если проанализировать инструкции по эксплуатации различных производителей стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, то вы нигде не увидите рекомендации выполнять заряд при постоянном напряжении 16 В.

Как правило, изготовители рекомендуют в стационарных условиях заряжать 12-вольтовые стартерные батареи при постоянном напряжении 14,8 В или при постоянной силе тока, величина которого равна 10% номинальной емкости. И это независимо от того, с каким конструкторско-технологическим исполнением мы имеем дело: малосурьмянистая, гибридная или же свинцово-кальциевая аккумуляторная батарея.

Откуда появилась цифра 16 В? Из ГОСТ Р 53165-2008. Кто-то верно подметил, что этот стандарт рекомендует при проведении испытаний батарей на основе свинцово-кальциевых сплавов (исполнение VL) выполнять их заряд при постоянном напряжении 16 В, а затем при постоянном токе. Но это рекомендации лишь для проведения испытаний, в процессе которых становится понятно, может ли кальциевая батарея быстро принимать такое большое количество электроэнергии, т.е. насколько совершенная технология производства.

Если кто-нибудь пробовал при комнатной температуре на воздухе выполнять заряд батареи при постоянном напряжении 16 В, то знает, что такой заряд сопровождается быстрым повышением температуры электролита (до 60°С примерно за 2 ч после разряда батареи до 10-11 В) и обильным газовыделением.

В худшем случае, если технология производства батареи не совершенна и она имеет высокое внутреннее сопротивление, такой разогрев может происходить и до 70°С. Повышенные температуры, выделение большого количества кислорода на положительных электродах приводят к ускоренной коррозии решеток и сокращению срока службы батареи. При проведении испытаний это не страшно, ведь аккумуляторная батарея потом утилизируется. А для автолюбителя, который старается, чтобы его аккумуляторная батарея прослужила как можно дольше, заряд напряжением 16 В и его последствия ни к чему.

Именно поэтому производители стартерных батарей рекомендуют более щадящие режимы заряда, отмеченные выше. А тот же самый стандарт ГОСТ Р 53165-2008 в п. 8.2.2 отмечает, что если отсутствуют рекомендации изготовителя, заряд необходимо выполнять при постоянном напряжении 14,80 В.

Основы зарядки аккумуляторов

Отдельные этапы и бесконечный последовательный мониторинг (ISM™)

В алгоритме заряда аккумуляторов существует ряд различных определяемых режимов зарядки, методов, стадий, фаз или шагов. Не все эти шаги необходимы в каждом приложении для каждого типа батареи. Кроме того, учитывая растущую сложность требований к оптимальной зарядке многих аккумуляторов на рынке 21-го века, зарядные устройства Deltran Battery Tender® стали больше зависеть от подхода Infinite Sequential Monitoring (ISM™) в исполнительном коде микроконтроллера, который управляет поведением аккумуляторов. зарядные устройства для аккумуляторов. Другими словами, несмотря на то, что в определении любого заданного алгоритма зарядки может быть доступно для выполнения любое количество определенных шагов зарядки, обычно последовательно, наложение исполнительного управления ISM™ выполняет важную задачу оптимизации производительности зарядного устройства батареи в широком диапазоне условия эксплуатации.

Давайте рассмотрим, что мы можем определить как значимые шаги для включения в алгоритм начисления платы. Давайте также рассмотрим, что часто происходит на рынке. Стремление производителя выделить продукт среди конкурентов может иногда приводить к созданию технического жаргона, который может быть не самым полезным с точки зрения помощи конечным пользователям в реальном понимании того, как на самом деле работает технология.

Итак, давайте поговорим о деталях шагов и постараемся избежать ненужного технического жаргона. Нумерация шагов и порядок их представления просто указывают типичную последовательность, в которой они появляются в любом заданном алгоритме начисления платы. Опять же, не все шаги доступны и не нужны во всех алгоритмах зарядного устройства.

Первый шаг: инициализация или квалификация.

Этот шаг использовался в зарядных устройствах с самого первого дня. Хотя, возможно, это не было четко определено или даже не считалось шагом. Но, по правде говоря, это может быть самый важный шаг с точки зрения безопасности. Практически все зарядные устройства для аккумуляторов измеряют состояние электрического соединения между аккумулятором и выходом зарядного устройства. Конкретные пределы параметров могут различаться, но поведение напряжения и тока, измеренных на выходе зарядного устройства, дает довольно четкое представление о том, нормально ли все в мире зарядки аккумуляторов или нет.

Например, если выходное напряжение зарядного устройства положительное, а выходной ток равен нулю, то это хороший признак отсутствия или очень плохого соединения между зарядным устройством и аккумулятором. С технической точки зрения это обрыв цепи или очень высокое сопротивление на выходе. Это распространенное обстоятельство, вызванное перегоранием предохранителя между зарядным устройством и аккумулятором. Это условие, когда разумно отключить выход зарядного устройства и дать оператору зарядного устройства указание на то, что что-то не так, например, мигание определенного цвета или более чем одного цвета в определенной временной последовательности.

Другой распространенный пример: выходное напряжение положительное, а выходной ток отрицательный. Обычно это указывает на то, что клеммы аккумулятора подключены в обратном направлении к выходу зарядного устройства. Вы могли бы подумать, что напряжение также будет отрицательным, но из-за законов физики и электрических цепей зарядное устройство все еще может считывать положительное напряжение. Еще один момент: все зарядные устройства Deltran Battery Tender® спроектированы таким образом, чтобы предотвращать отрицательный ток, который, если его не остановить, приведет к разрядке аккумулятора.

Второй этап: восстановление.

Этот шаг необходим для решения серьезных ситуаций переразряда. Этой проблеме могут быть подвержены как свинцово-кислотные, так и литиевые батареи. Если вы забудете выключить фары на мощном спортивном автомобиле, вы можете полностью разрядить аккумулятор за короткое время. Философия восстановления заключается в использовании тока низкой амплитуды для постепенного накопления заряда, хранящегося в аккумуляторе, и поддержания напряжения, достаточного для нормального режима перезарядки аккумулятора. Даже при небольшом токе должно быть минимальное доступное напряжение. Для 12-вольтовых свинцово-кислотных и литиевых аккумуляторов это значение составляет около 4 вольт. Все, что ниже 4 вольт, и режим восстановления не будет использоваться. В семействе зарядных устройств для свинцово-кислотных аккумуляторов этап восстановления является скорее фоновой функцией, выполняемой по требованию. В семействе зарядных устройств для ионно-литиевых аккумуляторов функция восстановления более отчетлива и четко определена, поскольку ионно-литиевые аккумуляторы более подвержены повреждениям, если параметры восстановления не контролируются жестко.

Третий этап: Массовая оплата.

Этот шаг имеет честь занимать уникальное положение как единственный действительно важный шаг в алгоритме заряда, по крайней мере, для свинцово-кислотных аккумуляторов. Здесь вы позволяете батарее потреблять столько тока, сколько позволяет зарядное устройство (так называемый предел тока), пока напряжение батареи не поднимется до заданного максимального уровня. Когда напряжение достигает этого максимального уровня, зарядное устройство может быть отключено. Прежде чем напряжение достигнет заданного максимального уровня, ток будет оставаться близким к своему максимальному значению или пределу тока. Большинство производителей зарядных устройств называют этот этап «режимом зарядки постоянным током». В большинстве случаев после полной зарядки батарея будет заряжена примерно на 80%. Этого достаточно, чтобы использовать его снова, ничего не делая.

Четвертый этап: поглощающий заряд.

На этом этапе поведение напряжения и тока обратное по сравнению с наблюдаемым на этапе объемного заряда. Напряжение поддерживается постоянным, а ток может уменьшаться естественным образом. Если вы посмотрите на графики, во время объемного заряда напряжение начинает расти прямолинейно. Затем, когда напряжение приближается к заданному максимальному уровню, кривая больше похожа на экспоненциальную кривую. Во время поглощения ток затухает по прямому линейному пути, затем изгибается и сужается до очень низкого уровня, где он остается до тех пор, пока значение выходного напряжения зарядного устройства не изменится.

Важность этапа абсорбционного заряда напрямую связана с завершением полной зарядки отдельных элементов батареи. Существуют очень сложные математические уравнения, которые могли бы объяснить химию этого явления, но правда в том, что большая часть полезных знаний, доступных для приложений алгоритмов заряда, была получена в результате десятилетий проб и ошибок. Вам будет трудно найти объяснение, оправдывающее эффективность шага абсорбционного заряда, которое не включает очень сильную зависимость от эмпирических данных. Это особенно верно, если учесть, что этап абсорбционного заряда полностью эффективен только в том случае, если ему позволяют продолжаться достаточно долго, так что есть минимум несколько часов, возможно, по крайней мере 4 часа, когда батарея практически не потребляет ток, но приложенное напряжение поддерживается высоким, на уровне поглощения. На первый взгляд кажется, что это не имеет смысла. Но это абсолютно верно.

Пятый этап: Уравнительный заряд.

Для свинцово-кислотных аккумуляторов этот шаг важен в основном для нескольких аккумуляторов, заряжаемых зарядным устройством с одним выходным напряжением, в то время как аккумуляторы соединены последовательно. Требуется несколько батареек, чтобы четко наблюдать эффект. Обычно достаточно четырех аккумуляторов. Механика этапа выравнивания выглядит графически похожей на комбинацию этапов объемного заряда и абсорбционного заряда. Разница в том, что ток начинается с очень низкого уровня, примерно от 2 до 5% от предела тока зарядного устройства, или просто с очень низкого фиксированного уровня, например, 0,5 или 1,0 ампер.

В зависимости от того, как фактическое значение тока уравнительной зарядки сравнивается с числовым значением емкости батареи в ампер-часах, и в зависимости от предела напряжения уравнительной зарядки, зарядный ток будет оставаться постоянным только в течение очень короткого времени. Затем, в течение остатка времени, оставшегося на этапе выравнивания, напряжение и ток будут вести себя так же, как и на этапе поглощения. Однако амплитуды как напряжения, так и тока различны.

Какое наблюдаемое воздействие на батареи, соединенные последовательно? Основное определение последовательного соединения состоит в том, что один ток протекает через все соединенные элементы. Если один зарядный ток подается на 4 или более 12-вольтовых аккумуляторов, соединенных последовательно, то без шага выравнивания вполне вероятно, что отдельные напряжения на 12-вольтовых аккумуляторах могут отличаться на 0,2 вольта. Например, после перезарядки напряжения на 4 батареях в цепочке 48 В могут составлять 12,85, 12,8, 13,05 и 12,9 В. вольт. Если сложить эти напряжения вместе, сумма составит 51,6 вольта, что равносильно 4 батареям с напряжением каждого = 12,9 вольт. Это теоретическое значение SOC 100% для свинцово-кислотного аккумулятора.

Позже мы обсудим, почему эти индивидуальные различия могут существовать. А пока учтите, что 1,5 вольта представляют собой полный диапазон емкости одной 12-вольтовой батареи. Следовательно, 0,2 вольта составляет около 13% от этого диапазона на одной батарее. Что происходит с этими отдельными напряжениями, когда мы используем шаг выравнивания? Показания меняются на 12,89., 12,9, 12,91 и 12,9 вольт. Диапазон изменения теперь составляет всего 0,02 вольта, или 1,3% от диапазона полной емкости одной батареи. Это показывает, что все 4 батареи заряжены одинаково, основываясь только на наблюдении за напряжением на клеммах.

Почему первоначальная разница? Помните, что каждая 12-вольтовая свинцово-кислотная батарея состоит из 6 отдельных 2-вольтовых элементов. Полностью заряженное напряжение каждой ячейки составляет 2,15 вольта. Что, если элементы работают неодинаково, а их напряжения различаются до такой степени, что их суммарное значение колеблется между 12,85 и 13,05 вольт. Именно это и произошло. Средство, заключающееся в применении зарядного тока выравнивающего уровня, фактически «выравнивает» напряжения. Но объяснение остается в сфере эмпирического наблюдения. Не так приятно, как решать какое-то математическое уравнение, но тем не менее эффективно.

Шестой этап: Плавающий/эксплуатационный сбор.

Этот шаг очень важен с точки зрения фундаментальной определяющей концепции Battery Tender®. Вся цель плавающего режима / технического обслуживания состоит в том, чтобы поддерживать полностью заряженную батарею в состоянии 100% заряда (SOC). Почти для всех аккумуляторов это означает приложение напряжения к полностью заряженному аккумулятору, которое на 1 или 2 десятых вольта выше напряжения, которое батарея могла бы поддерживать, чтобы указать, что ее SOC = 100%. Также аккумулятор должен находиться в состоянии покоя, не заряжаться и не разряжаться.

В большинстве случаев 12-вольтовая свинцово-кислотная батарея при 100% SOC будет иметь остаточное напряжение от 12,8 до 13,1 вольт. Это означает, что эффективное плавающее напряжение должно быть всего лишь от 12,9 до 13,2 вольт. Однако большинство зарядных устройств Battery Tender® имеют плавающее напряжение от 13,3 до 13,5 вольт. Важно то, что плавающее напряжение должно быть выше, чем напряжение полностью заряженной батареи в состоянии покоя, и оно должно быть ниже, чем напряжение газовыделения, которое составляет около 13,8 вольт. См. обсуждение плавающей зарядки на веб-сайте Battery Tender®. Это определенно стоит вашего времени, чтобы прочитать этот документ.

Требования к плавающему напряжению для 12-вольтовой литий-ионной батареи, особенно для литий-железо-фосфатной батареи, немного выше, поскольку суммарное напряжение 4 ионно-литиевых элементов при 13,3 В выше, чем 6 свинцово-кислотных элементов при 2,15 В.

На следующем рисунке текстовые поля над графиками напряжения и тока содержат подробные сведения об этапах зарядки. Шкала времени не пропорциональна какому-либо реальному времени. Он настроен так, чтобы соответствовать текстовым полям. Это только для отображения информации.

Глядя на график, первый реальный шаг зарядки — это Шаг 2, Массовая зарядка. После успешной квалификации, в зависимости от используемого зарядного устройства, проводятся различные тесты с ограниченным током и синхронизированной генерацией напряжения, которые специально не показаны. Учитывая сложность этих тестов, их, безусловно, можно рассматривать как режим восстановления или, как минимум, режим расширенной квалификации. Достаточно сказать, что учитываются другие факторы для обеспечения безопасности и обоснованности решения о переходе к основным этапам зарядки.

9 причин, по которым ваш iPhone не заряжается, и способы их устранения

Если ваш iPhone не заряжается, обязательно проверьте кабель, порт Lightning и адаптер переменного тока.
Вы также можете попробовать перезагрузить iPhone, обновить программное обеспечение или восстановить его.
Если ваш iPhone перестает заряжаться при уровне заряда 80 %, это происходит из-за функции оптимизированной зарядки аккумулятора.

Одна из самых страшных и неприятных проблем с iPhone — это когда ваш телефон не заряжается. Но не паникуйте. Есть несколько довольно обыденных причин, по которым это может произойти, и их, как правило, легко решить.

С другой стороны, имейте в виду, что для того, чтобы сделать что-то даже такое простое, как зарядка телефона, необходимо, чтобы множество частей работало вместе, поэтому, чтобы выяснить, в чем причина, и заставить все работать правильно, вам следует методично протестировать все, чтобы устранять потенциальные проблемы по одной за раз.

Подсказка : Если вы заметили, что ваш iPhone перестает заряжаться на 80%, не переживайте. Это функция в iOS 13 или более поздней версии, которая называется «Оптимизированная зарядка аккумулятора».

Если ваш iPhone заряжается одним кабелем, а другим нет, вы знаете, что дело в кабеле. Если ваш кабель заряжает другие телефоны, но не ваш собственный, вы знаете, что это ваш телефон. Когда ваш телефон снова начинает заряжаться, проблема заключается в том, что последнее, что вы изменили, было проблемой, поэтому вы знаете, что починило ваш телефон.

Вот девять способов диагностики и устранения распространенных проблем с зарядкой iPhone.

1. Выключите и снова включите его

Каждый раз, когда вы устраняете проблему, полезно перезагрузить систему и посмотреть, устранит ли это проблему. Если в вашем телефоне еще достаточно заряда батареи, перезагрузите телефон и попробуйте снова зарядить его.

Примечание: Если батарея вашего телефона очень, очень разряжена — менее 5% — или уже полностью разряжена, этот шаг вам не подойдет.

2. Убедитесь, что ваш телефон не заряжается

Сначала убедитесь, что ваш телефон не заряжается. Подключите телефон, как обычно, для его зарядки — по беспроводной сети, через адаптер переменного тока, через USB-порт компьютера — и проверьте дисплей телефона. Если батарея уже разряжена, оставьте ее заряжаться примерно на два часа, а затем проверьте ее.

Вы должны увидеть молнию внутри или рядом со значком батареи в правом верхнем углу экрана блокировки iPhone. Если в поле зрения нет молнии, он не заряжается.

3. Не заряжайте его по беспроводной сети

Если у вас есть iPhone X или более поздние модели, поддерживающие беспроводную зарядку, или у вас есть чехол с беспроводной зарядкой для более старой модели iPhone, давайте упростим поиск и устранение неполадок, устранив эту возможность. прочь.

Извлеките телефон из чехла для беспроводной зарядки, если вы его используете, и подключите телефон к источнику питания с помощью кабеля Lightning. Опять же, проверьте, заряжается ли он. Если это так, поздравляю — вы решили проблему. Есть какая-то проблема с беспроводной зарядкой телефона.

Возможно, вам придется отнести свой телефон в магазин Apple для обслуживания (или заменить чехол для беспроводной зарядки), но тем временем вы можете заряжать телефон старомодным способом с помощью проводов.

4. Проверьте порт Lightning вашего iPhone

Если ваш телефон не заряжается, как обычно, вашей следующей остановкой будет проверка порта Lightning. Это гораздо более распространено, чем вы думаете. В конце концов, мы тратим много времени, запихивая телефон — портом вперед — в карманы, сумки и другие места, наполненные пылью, мусором и ворсом.

Внимательно осмотрите и, если что-то увидите, осторожно удалите это — осторожно — с помощью зубочистки или любого другого неметаллического остроконечного предмета, который войдет в порт. Если у вас есть баллончик со сжатым воздухом, ненадолго продуйте им порт.

Попробуйте снова зарядить телефон. Если это по-прежнему не работает, перейдите к следующему шагу устранения неполадок.

5. Осмотрите свой кабель

Если у вас есть iPhone достаточно долго, вы, вероятно, видели сломанный или перетертый кабель — прорезиненная внешняя оболочка рвется от многократных изгибов, и провода оголяются. Если ваш кабель выглядит так и не заряжает устройство должным образом, выбросьте его и приобретите новый кабель.

Но с кабелями Lightning часто обращаются, и проблемы не всегда видны невооруженным глазом. Иногда провода могут порваться, пока они еще находятся внутри оболочки. Известно, что недорогие кабели Lightning сторонних производителей самопроизвольно перестают работать, часто из-за выхода из строя чипа регулятора мощности внутри кабеля.

Нет хорошего способа увидеть все это визуально, поэтому лучший способ проверить свой кабель Lightning — просто попробовать другой — в идеале, совершенно новый кабель, одобренный Apple.

6. Проверьте, куда подключен ваш телефон

В длинном списке потенциальных проблем вы также должны проверить источник питания. Если вы заряжаете iPhone от USB-порта компьютера, убедитесь, что компьютер полностью активен (не находится в спящем или спящем режиме). Также попробуйте использовать другой USB-порт на случай, если используемый вами USB-порт неисправен. Не пытайтесь заряжать от USB-порта, встроенного в клавиатуру или USB-концентратор — подключите его напрямую к USB-порту на самом компьютере.

Если он по-прежнему не работает, подключите его напрямую к сетевой розетке с помощью адаптера переменного тока, такого как тот, который входит в комплект поставки вашего iPhone. Если вы все это время использовали адаптер переменного тока, попробуйте другой — одолжите его у друга, у которого есть iPhone, или используйте тот, который идет в комплекте с iPad.

7. Проверьте наличие обновлений программного обеспечения

Если вы не используете последнюю версию iOS, это может быть причиной того, что ваш телефон не заряжается. Обновления программного обеспечения могут показаться не важными, когда ваш телефон работает нормально, но они помогают предотвратить множество проблем и даже повысить производительность.

Вот как проверить наличие обновлений на iPhone и установить их:

1. Нажмите Настройки , а затем Общие .

2 . Нажмите на Обновление программного обеспечения . Теперь ваш iPhone начнет поиск последнего обновления iOS.

3 . Если доступно обновление, коснитесь Установить сейчас .

8. Попробуйте сбросить настройки и восстановить iPhone 9.0004
При возникновении проблем с iPhone иногда помогает сброс настроек к заводским.
Сброс вернет его к заводским настройкам по умолчанию и, надеюсь, избавит вас от любой проблемы, с которой вы можете столкнуться. Это последняя отчаянная попытка решить проблему самостоятельно, и попробовать стоит.
9. Отнесите свой iPhone в сервисный центр
Если ни один из этих шагов по устранению неполадок не вернет ваш телефон в рабочее состояние, весьма вероятно, что что-то не так с самим iPhone. Вам следует связаться с Apple или обратиться в магазин Apple для обслуживания.
Дэйв Джонсон
Внештатный писатель
Дэйв Джонсон — журналист, пишущий о потребительских технологиях и о том, как индустрия трансформирует спекулятивный мир научной фантастики в современную реальную жизнь. Дэйв вырос в Нью-Джерси, прежде чем поступить в ВВС, чтобы управлять спутниками, преподавать космические операции и планировать космические запуски. Затем он провел восемь лет в качестве руководителя отдела контента в группе Windows в Microsoft. Как фотограф Дэйв фотографировал волков в их естественной среде обитания; он также инструктор по подводному плаванию и соведущий нескольких подкастов. Дэйв является автором более двух десятков книг и участвовал во многих сайтах и публикациях, включая CNET, Forbes, PC World, How To Geek и Insider.
ПодробнееПодробнее
Беспроводная зарядка вредна для аккумулятора смартфона?
В настоящее время большинство смартфонов премиум-класса и среднего класса поставляются с возможностью беспроводной зарядки, что позволяет поддерживать заряд батареи в течение дня. Однако какой бы удобной ни была эта функция, стоит ли вам беспокоиться о том, что беспроводная зарядка повлияет на здоровье аккумулятора вашего смартфона? Давайте сломаем это.
БЫСТРЫЙ ОТВЕТ
При прочих равных условиях беспроводная зарядка по своей сути не более вредна для вашего устройства или его аккумулятора, чем проводная зарядка. Тем не менее, беспроводная зарядка вашего устройства выделяет больше тепла, что плохо сказывается на долговечности аккумулятора. Беспроводные зарядные устройства со встроенным охлаждающим вентилятором помогают решить эту проблему.
Беспроводная зарядка полезна или вредна для здоровья аккумулятора?
Robert Triggs / Android Authority
Во-первых, любая зарядка аккумулятора приводит к его износу. Внешние факторы, такие как тепло, могут ускорить этот износ, снижая емкость аккумулятора в долгосрочной перспективе. И именно здесь беспроводная зарядка работает хуже, чем обычная проводная зарядка.
Во время зарядки не вся мощность, потребляемая от настенной розетки, достигает аккумулятора вашего устройства. Общеизвестно, что эффективность беспроводной зарядки составляет около 80%. Эта цифра может упасть до 50% в реальном мире, в зависимости от того, насколько хорошо вы выровняете катушки в зарядном устройстве и смартфоне. Излишне говорить, что проводная зарядка намного эффективнее, поскольку медный провод очень хорошо проводит электричество и нет физического разрыва.
100 Вт проводной и 100 Вт беспроводной зарядки : Что быстрее и почему?
Возвращаясь к беспроводной зарядке, энергия, которая не доходит до вашего устройства, преобразуется в тепло. И, как мы уже подчеркивали, длительное воздействие тепла приведет к разрядке аккумулятора вашего устройства. Кроме того, если вы используете толстый чехол со своим смартфоном, это может помешать ему достаточно быстро остыть.
Беспроводная зарядка может генерировать избыточное тепло, что может отрицательно сказаться на состоянии аккумулятора.
Вы обнаружите, что некоторые подставки для беспроводной зарядки оснащены охлаждающим вентилятором для контроля температуры. Подавляющее большинство общедоступных и автомобильных беспроводных зарядных устройств не включают его, но они обычно ограничены более низкой выходной мощностью, например 5 Вт. При такой низкой мощности тепло почти не выделяется, поэтому ваше устройство также не перегревается.
Наш выбор: Лучшие беспроводные зарядные устройства, которые вы можете купить
Учитывая все обстоятельства, вам не нужно сильно беспокоиться о том, что беспроводная зарядка повлияет на состояние аккумулятора. Даже если ваш телефон каким-то образом становится опасно горячим, современные системы управления батареями могут связываться с зарядным устройством, чтобы либо уменьшить выходную мощность, либо полностью прекратить зарядку. Ведь такая же защита существует и для проводной зарядки.
Советы по продлению срока службы аккумулятора смартфона
Robert Triggs / Android Authority
Чаще подзаряжайте аккумулятор
Исследования показали, что аккумуляторы смартфонов служат дольше всего, когда их емкость составляет от 20 до 80 % от их максимальной емкости. Другими словами, если вы хотите сохранить работоспособность аккумулятора как можно дольше, не заряжайте его до 100 % регулярно.
Вместо того, чтобы заряжать телефон на ночь, вы можете заряжать аккумулятор короткими очередями в течение дня. Именно по этой причине Samsung и несколько других производителей даже предлагают возможность ограничить зарядку до 85%. Наконец, если вы не будете использовать электронное устройство с батарейным питанием в течение нескольких недель, не оставляйте его полностью заряженным по той же причине.
См. также: Лучшие приложения для экономии заряда батареи для Android
Держите устройство в прохладе
Несмотря на то, что температура окружающей среды не всегда находится под вашим контролем, подвергание смартфона сильному нагреву (или даже холоду) может привести к быстрой разрядке аккумулятора . Некоторые сценарии, которые создают чрезмерную нагрузку на аккумулятор, включают в себя оставление телефона на солнце или размещение его под подушкой во время быстрой зарядки.
Apple рекомендует избегать температур выше 95° F или 35° C и заявляет, что идеальный диапазон намного ниже, чем от 62° до 72° F или от 16° до 22° C.
Экономно используйте сверхбыструю зарядку
Хотя влияние быстрой зарядки на состояние аккумулятора не так хорошо известно, наши собственные испытания показали, что повышение мощности увеличивает тепловыделение. Однако количество выделяемого тепла варьируется в зависимости от рассматриваемого смартфона, поскольку две технологии не работают одинаково.
Подробнее: Все, что вам нужно знать о быстрой зарядке
Если у вас достаточно свободного времени, подумайте об использовании блока быстрой зарядки на 10 или 18 Вт, так как они не выделяют столько тепла. В конце концов, вам не всегда нужна зарядка мощностью 65 Вт или 150 Вт. Вы также можете полностью снизить мощность до 5 Вт, если вас вообще не волнует время зарядки. То же самое относится и к быстрой беспроводной зарядке, о которой говорилось выше.
Если ничего не помогает, не забывайте, что аккумулятор смартфона можно заменить. Это может быть хлопотно, если вы не живете рядом с ремонтным центром, но это намного дешевле, чем новый смартфон. Большинство брендов взимают менее 100 долларов, включая налоги и оплату труда. Если вы планируете использовать свое устройство в течение пяти или более лет, вероятно, стоит заменить батарею примерно через три года.
Читать далее: Вот как заменить аккумулятор смартфона
Прекратите заряжать свой iPhone неправильным способом: зарядите аккумулятор быстрее
Казалось бы, это просто: «Вот лучший способ зарядить ваш iPhone». Но зарядить iPhone не так просто, как подключить его к розетке, хотя так и должно быть.
Настенное зарядное устройство? Это прекрасный способ зарядить ваш iPhone, но есть много других способов, которые могут работать лучше… или хуже. Все зависит от того, какое у вас зарядное устройство, где вы его заряжаете и какие настройки и функции вы включили или отключили на телефоне.
Эти советы и рекомендации помогут зарядить ваш iPhone как можно быстрее. Вот что вам нужно знать.
Если вы в пути и вам нужно зарядить iPhone, ознакомьтесь с портативным аккумулятором Apple MagSafe для iPhone и этим списком лучших внешних аккумуляторов 2022 года.
Подробнее телефонов Apple подходит именно вам?
Прекратите использовать старое зарядное устройство
Самый быстрый способ зарядить iPhone — это быстрое зарядное устройство: адаптер питания на 20 Вт с кабелем USB-C — Lightning. Если у вас есть iPhone 8 или более поздняя версия, вы можете быстро зарядить свой телефон примерно до 50% примерно за 30 минут. Если у вас есть час свободного времени, вы можете полностью зарядить его. Даже всего 10 минут быстрой зарядки могут повысить заряд аккумулятора в два раза, поэтому, если у вас мало времени, всегда выбирайте вариант быстрой зарядки.
Подробнее : Лучшие устройства для быстрой зарядки iPhone 13 по самым низким ценам, которые мы можем найти
Apple больше не предоставляет адаптеры питания при покупке нового телефона, только кабель, но вы можете приобрести 20-ваттный адаптер питания Apple у Apple. и Амазонка. Согласно Apple, вы также можете использовать другие совместимые блоки питания с быстрой зарядкой, но вам понадобится блок питания не менее 20 Вт для быстрой зарядки iPhone 12 и более поздних версий.
Mkeke производит 20-ваттное зарядное устройство менее чем за 11 долларов.
Мкеке
Беспроводное зарядное устройство может работать — эта модель является лучшей
Второй по скорости способ зарядки вашего iPhone — это зарядное устройство Apple MagSafe и адаптер питания на 20 Вт, но для того, чтобы это работало, вы должны иметь либо iPhone 12, либо iPhone 13, чтобы получить более быструю 15-ваттную беспроводную зарядку. Если ваш iPhone разрядился, вы должны получить около 30% заряда батареи примерно за 30 минут беспроводной зарядки.
Однако это не означает, что для быстрой зарядки можно использовать любое беспроводное зарядное устройство стандарта Qi, являющееся отраслевым стандартом. В то время как зарядное устройство MagSafe поддерживает 15 Вт, зарядное устройство Qi дает вам только до 7,5 Вт, что намного медленнее, чем MagSafe, и лишь немного быстрее, чем традиционное настенное зарядное устройство на 5 Вт. Имейте в виду, что магнитные беспроводные зарядные устройства, не сертифицированные MagSafe, также будут заряжаться с более низкой скоростью 7,5 Вт.
Зарядное устройство MagSafe может быть быстрым, но только в определенных сценариях.
Патрик Холланд/CNET
Прекратите использовать компьютер для зарядки телефона. Пожалуйста?
Ваш ноутбук может показаться удобным способом зарядки вашего iPhone, особенно если вы проводите большую часть дня перед компьютером и хотите внимательно следить за любыми входящими текстовыми сообщениями и уведомлениями. К сожалению, ваш компьютер всегда будет заряжать ваш телефон медленнее, чем любое настенное или беспроводное зарядное устройство.
USB-порт вашего компьютера, будь то большой и старый USB-A или более новый, меньший USB-C, не может обеспечить такое же количество энергии, как любая настенная розетка, даже 5-ваттный адаптер питания. И это особенно верно, если у вас старый компьютер с неисправным USB-портом или несовместимым зарядным кабелем, которые могут еще больше замедлить процесс зарядки.
Использование MacBook может показаться простым способом зарядки вашего iPhone, но это медленнее, чем любое настенное зарядное устройство.
Дэн Акерман/CNET
Руки прочь от iPhone во время зарядки
Если вы хотите, чтобы ваш iPhone заряжался как можно быстрее, старайтесь держаться от него подальше. Если вы смотрите потоковое видео или играете в мобильные игры во время зарядки iPhone, батарея будет заряжаться намного медленнее, поэтому просто не трогайте ее, если можете.
Простой способ ускорить заряд батареи
Даже если ваш экран спит, ваш телефон все еще работает в фоновом режиме, постоянно обновляя приложения, отправляя уведомления и включая экран — все это расходует заряд батареи. Если вы хотите, чтобы ваш iPhone заряжался быстрее, лучше всего выключить его.
Если вы не хотите выключать его, сделайте это
Если вы не хотите выключать iPhone, но хотите, чтобы он заряжался быстрее, вы можете включить режим полета, который отключает все беспроводные соединения. функции передачи, такие как сотовая связь, Wi-Fi и Bluetooth — все они потребляют энергию. Если они выключены, ваш iPhone может заряжаться быстрее. Таким образом, вы также можете быстро отключить режим полета, чтобы быстро проверить любые текстовые сообщения или телефонные звонки, которые вы, возможно, ожидаете.
В авиарежиме не будут поступать уведомления, но сохранится батарея, пока вы заряжаете свой iPhone.
Джейсон Сиприани/CNET
Настройки iPhone для быстрой зарядки аккумуляторов
Вы знаете все эти советы, которые в первую очередь помогают сохранить аккумулятор? Вы можете использовать те же функции и настройки, чтобы ваш iPhone заряжался быстрее, если вы не планируете его выключать.
Режим низкого энергопотребления . Включите его, чтобы уменьшить или изменить функции, потребляющие заряд батареи, такие как 5G, яркость дисплея, автоматическая блокировка, фоновое обновление приложений, автоматические загрузки и многое другое.
Темный режим : Присяжные не знают, насколько именно темный режим на самом деле экономит заряд батареи, но включение его во время зарядки iPhone не повредит, особенно если важен каждый процент.
Уменьшите яркость экрана : Чем ярче экран, тем быстрее разряжается аккумулятор, поэтому выключайте его до упора, пока он заряжается.
Режим энергосбережения Apple помогает продлить срок службы аккумулятора iPhone.
Сара Тью/CNET
Эта функция iPhone может замедлять зарядку
У Apple есть встроенный инструмент, который помогает предотвратить быструю разрядку аккумулятора iPhone, но эта же функция также замедляет зарядку вашего устройства. Хотя эта функция обычно замедляет работу вашего iPhone только во время длительных периодов зарядки и обычно на ночь, ее все же стоит отключить, когда вы заряжаете свой телефон. Перейдите в Настройки > Аккумулятор > Состояние аккумулятора и отключите Оптимизированная зарядка аккумулятора для отключения этой функции.
Вам просто может понадобиться новая батарея iPhone
На той же странице настроек, где вы можете отключить оптимизированную зарядку батареи, вы также можете проверить состояние своей батареи. Если вы видите сообщение, например «Состояние вашей батареи значительно ухудшилось», вам следует записаться на прием в Apple для замены батареи. Разряженная батарея также не держит заряд, поэтому она будет разряжаться быстрее. Новая батарея улучшит общее время автономной работы.
Вы можете узнать, сколько примерно будет стоить замена аккумулятора, на веб-сайте Apple iPhone Battery Service. Цена зависит от вашего охвата услугами, марки и модели: для серии iPhone 13 ориентировочная стоимость составляет 69 долларов.
Выберите «Настройки» > «Аккумулятор», чтобы проверить состояние аккумулятора.
Виктор ДиКарло/CNET Учебное пособие по зарядке аккумулятора
| ChargingChargers.com

Современная технология зарядки аккумуляторов основана на использовании микропроцессоров (компьютерных чипов) для перезарядка с использованием 3-ступенчатой (или 2- или 4-ступенчатой) регулируемой зарядки. Это «умные зарядные устройства», а качественные устройства обычно не продаются в дисконтных магазинах. этапы или этапы зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов: объемный, абсорбционный и плавающий. Квалификацию или уравнивание иногда считают еще одним этапом. 2 этап установка будет иметь объемную и плавающую ступени. Важно использовать рекомендации по процедурам зарядки и напряжениям или качественный микропроцессор контролируемое зарядное устройство для поддержания емкости аккумулятора и срока службы.
«Умные зарядные устройства» созданы с учетом современной философии зарядки. а также получать информацию от аккумулятора, чтобы обеспечить максимальную выгоду от заряда с помощью минимальное наблюдение. Для некоторых гелевых элементов и аккумуляторов AGM могут потребоваться специальные настройки. или зарядные устройства. Наши устройства выбираются с учетом их совместимости с типами батарей, которые они используют. указать. Гелевые аккумуляторы обычно требуют определенного профиля заряда, а гелевые требуется специальное или гелевое зарядное устройство с возможностью выбора или гелевое подходящее зарядное устройство. Пиковая зарядка напряжение для гелевых аккумуляторов составляет 14,1 или 14,4 вольта, что ниже, чем у жидкостных или AGM. Тип батареи необходим для полной зарядки. Превышение этого напряжения в гелевой батарее может вызвать пузырьки в геле электролита и необратимое повреждение.
Большинство производителей аккумуляторов рекомендуют заряжать зарядное устройство примерно на 25% от аккумулятора. емкость (ah = емкость в ампер-часах). Таким образом, батарея емкостью 100 Ач потребляет около 25 ампер. зарядное устройство (или меньше). Зарядные устройства большего размера могут использоваться для сокращения времени зарядки, но могут уменьшить срок службы батареи. Меньшие зарядные устройства подходят для длительного плавания, например. 1 или «интеллектуальное зарядное устройство» на 2 ампера можно использовать для обслуживания батареи между циклами с более высоким током. использовать. Для некоторых аккумуляторов в качестве скорости заряда указывается 10 % емкости (0,1 X C). от этого ничего не болит, хороший микропроцессорный зарядник соответствующей зарядки профиль должен быть в порядке до уровня 25%. Вы разговариваете с разными инженерами, даже на одна и та же компания, вы получаете разные ответы.
Трехэтапная зарядка аккумулятора
На этапе BULK происходит около 80% перезарядки, при этом ток зарядного устройства поддерживается постоянным (в зарядном устройстве постоянного тока), а напряжение увеличивается. Правильно Зарядное устройство такого размера даст аккумулятору столько тока, сколько оно может принять до зарядного устройства. емкость (25% емкости батареи в ампер-часах), а не поднимать мокрую батарею выше 125 F или аккумулятор AGM или GEL (регулируемый клапан) свыше 100 F.
Ступень ABSORPTION (остальные 20%, примерно) имеет зарядное устройство удержание напряжения на уровне напряжения поглощения зарядного устройства (между 14,1 В постоянного тока и 14,8 В постоянного тока). VDC, в зависимости от уставок зарядного устройства) и уменьшая ток, пока аккумулятор не разрядится. полностью заряжен. Некоторые производители зарядных устройств называют эту стадию поглощения этап уравнивания. Мы не согласны с таким использованием термина. Если батарея не держать заряд, или ток не падает после ожидаемого времени перезарядки, батарея может иметь некоторую постоянную сульфатацию.
На каскаде FLOAT напряжение заряда снижается до 13,0 В постоянного тока и 13,8 В постоянного тока и удерживается постоянным, пока ток снижается до менее 1% от батареи вместимость. Этот режим можно использовать для поддержания полностью заряженной батареи в течение неопределенного времени.
Время перезарядки можно приблизительно определить, разделив заменяемое количество ампер-часов на 90%. от номинальной мощности зарядного устройства. Например, аккумулятор на 100 ампер-часов с Разряд 10 % потребует замены 10 ампер. Используя зарядное устройство на 5 ампер, мы имеем 10 ампер. часов разделить на 90% от 5 ампер (0,9×5) ампер = расчетное время перезарядки 2,22 часа. А глубоко разряженная батарея отклоняется от этой формулы, требуя больше времени на ампер заменить.
Рекомендации по частоте перезарядки варьируются от эксперта к эксперту. Оказывается, что Глубина разряда влияет на срок службы батареи больше, чем частота перезарядки. За например, подзарядка, когда оборудование не будет использоваться какое-то время (прием пищи перерыв или что-то еще), может поддерживать среднюю глубину разряда выше 50% для обслуживания день. Это в основном относится к аккумуляторным приложениям, где средняя глубина разряд падает ниже 50% за сутки, а полностью зарядить батарею можно один раз в течение 24-часового периода.
Выравнивание
Выравнивание по сути является контролируемым зарядом. Некоторые производители зарядных устройств назовите пиковое напряжение, которое зарядное устройство достигает в конце режима BULK (поглощение напряжение) напряжение выравнивания, но технически это не так. Высокая производительность по мокрому покрытию (залитые) батареи иногда выигрывают от этой процедуры, особенно физически высокие батареи. Электролит в мокром аккумуляторе со временем может расслаиваться, если не зацикливаться время от времени. При выравнивании напряжение поднимают выше типового. пиковое зарядное напряжение (от 15 до 16 вольт в 12-вольтовой системе) сильно влияет на газообразование этапа и проводится в течение фиксированного (но ограниченного) периода. Это разжигает химию в всю батарею, «выравнивая» крепость электролита и сбивая любые рыхлая сульфатация, которая может быть на пластинах аккумулятора.
Конструкция аккумуляторов AGM и Gel практически исключает любое расслоение. и почти все производители этого типа не рекомендуют его (не советуют). Некоторые производители (в частности, Concorde) перечисляют процедуру, но напряжение и время важно, чтобы избежать повреждения батареи.
Проверка аккумулятора
Тестирование батареи может быть выполнено несколькими способами. Наиболее популярными являются измерения удельного веса и напряжения аккумуляторной батареи. Удельный вес относится к влажным элементам с съемные крышки, открывающие доступ к электролиту. Для измерения удельного веса купите термокомпенсирующий ареометр в магазине автозапчастей или в магазине инструментов. К Измерьте напряжение, используйте цифровой вольтметр в настройке напряжения постоянного тока. Поверхность Перед тестированием необходимо снять заряд с только что заряженной батареи. 12 часов истекает после того, как зарядка соответствует требованиям, или вы можете удалить поверхностный заряд с помощью нагрузки (20 ампер в течение 3 с лишним минут).
Состояние заряда Напряжение Удельный вес 12В 6В 100% 12,7 6,3 1,265 75% 12,4 6,2 1,225 50% 12,2 6,1 1,190 25% 12,0 6,0 1,155 Выписано 11,96,0 1,120
Нагрузочное тестирование — еще один метод тестирования батареи. Нагрузочное тестирование снимает усилители с аккумулятор (аналогично запуску двигателя). Некоторые производители аккумуляторов маркируют свои аккумулятор с нагрузкой усилителя для тестирования. Это число обычно составляет 1/2 рейтинга CCA. Например, батарея 500 CCA будет нагружать тест током 250 ампер в течение 15 секунд. Нагрузка тест может быть выполнен только в том случае, если батарея заряжена или почти полностью заряжена. Некоторые электронные Нагрузочные тестеры применяют нагрузку 100 ампер в течение 10 секунд, а затем отображают напряжение батареи. Это число сравнивается с диаграммой на тестере на основе рейтинга CCA, чтобы определить состояние батареи.
Сульфатация аккумуляторов начинается, когда удельный вес падает ниже 1,225 или напряжение измеряет менее 12,4 (батарея 12 В) или 6,2 (батарея 6 В). Сульфатация может затвердеть на пластинах батареи, если оставить их достаточно долго, уменьшая и в конечном итоге разрушая способность батареи генерировать номинальные вольты и амперы. Есть устройства для удаление жесткой сульфатации, но наилучшая практика — предотвратить образование путем надлежащего уход за аккумулятором и подзарядка после цикла разрядки. Сульфатация – основная причина значительная часть свинцово-кислотных аккумуляторов не достигает своего химического срока службы.
Зарядка параллельно соединенных аккумуляторов
Батареи, соединенные параллельно (плюс к плюсу, минус к минусу), видны зарядное устройство как одна большая батарея суммарная емкость всех батарей в ампер-часах. Таким образом, три 12-вольтовых аккумулятора емкостью 100 ампер-час (ач) в параллельно рассматриваются как одна батарея 12 вольт 300 ач. Их можно зарядить одним положительным и отрицательное соединение от одного зарядного устройства рекомендуемой мощности усилителя. Их также можно зарядить с зарядным устройством с несколькими выходами, например, в данном случае с тремя банками, с каждой батареей получение собственного соединения при напряжении батареи. Сила заряда будет равна сумме отдельных выходных усилителей.
Подключенные аккумуляторы серии зарядки
Батареи, соединенные последовательно, — это отдельная история. Три батареи 12 вольт 100 ампер час соединены последовательно (положительный к отрицательному, положительный к отрицательному, положительный к отрицательному) сделал бы аккумуляторную батарею на 36 вольт 100 ач. Его можно заряжать через рюкзак с помощью 36-вольтовой батареи. выходное зарядное устройство соответствующего выхода усилителя. Их также можно заряжать с несколькими выходами зарядное устройство, как в данном случае устройство с тремя банками, при этом каждая батарея получает свое собственное соединение на напряжение аккумулятора (в данном случае 12 вольт). Любой метод хорош, ЕСЛИ один или несколько аккумуляторы подключаются при более низком напряжении, чем системное. Примером может быть постукивание по одной из батарей. в этой цепочке 36 вольт на 12 вольт для радио или некоторых огней и т. д. Это разбалансирует пакет, а зарядка системным напряжением (36В) дисбаланс не исправляет. Зарядное устройство для нескольких банков подключение к каждой батарее — правильный способ работы с последовательностью батарей этой серии, так как это исправляет дисбаланс с каждым циклом заряда.
Главная | Учебники | Зарядка батареи
Полное руководство по оптимизированной зарядке аккумулятора на iPhone
Когда оптимизированная зарядка аккумулятора включена, ваш iPhone не будет полностью заряжаться до тех пор, пока он вам не понадобится.
Оптимизированная зарядка аккумулятора
действительно замедляет зарядку iPhone, но также дольше сохраняет работоспособность аккумулятора.
Если ваш iPhone слишком долго остается полностью заряженным, это может привести к повреждению аккумулятора.
Если вы похожи на большинство людей, вы, вероятно, держите свой iPhone подключенным к зарядному устройству, пока спите. Это гарантирует, что он будет полностью заряжен, когда вы проснетесь, и будет готов работать весь день.
К сожалению, постоянно держать устройства подключенными к зарядному устройству — не всегда хорошая идея. Если аккумулятор вашего устройства полностью заряжен, но вы продолжаете заряжать его, аккумулятор будет постепенно изнашиваться, пока не перестанет держать заряд. Способность вашей батареи удерживать заряд известна как ее «состояние батареи», и это важно для телефонов, компьютеров, планшетов и многого другого.
Здесь на помощь приходит функция оптимизированной зарядки аккумулятора Apple. Оптимизированная зарядка аккумулятора (сокращенно OBC) — это функция, которая останавливает зарядку вашего iPhone, чтобы защитить его аккумулятор. Это может показаться плохим, но поверьте нам — это отличная функция.
Вот как работает оптимизированная зарядка аккумулятора и как ее включить или выключить.
Как оптимизированная зарядка аккумулятора поддерживает аккумулятор вашего iPhone в рабочем состоянии
Как мы уже упоминали, если ваш iPhone полностью заряжен, но вы все еще держите его подключенным к зарядному устройству, вы повреждаете аккумулятор. Зарядка уже полностью заряженной батареи изнашивает ее компоненты и химические вещества, а также затрудняет удержание энергии.
Проще говоря: предположим, что когда вы купили свой iPhone, полная зарядка обеспечит его работу в течение 24 часов. Аккумулятор, изношенный перезарядкой, может проработать только 20 часов, затем 15 часов, а затем 10 часов. В конце концов, это не продлится даже так долго.
Оптимизированная зарядка аккумулятора помогает предотвратить это. Пока функция OBC включена, ваш iPhone будет заряжаться медленнее, что сократит время, в течение которого он будет полностью заряжен и подключен к сети. Это сохранит работоспособность аккумулятора и продлит время каждой зарядки.
Вы увидите это сообщение, пока ваш iPhone заряжается в течение ночи. Яблоко
Функция работает, изучая ваше расписание, записывая, когда вы используете свой iPhone и когда вы оставляете его для зарядки. Если вы подключите свой iPhone перед сном, он будет заряжаться, пока не достигнет 80 процентов, а затем остановится. Затем он будет ждать полной зарядки, пока не сработает будильник. Вам не нужно беспокоиться о перезарядке во время сна — с этим справится OBC.
Таким образом, хотя это и означает, что вы намеренно замедляете зарядку iPhone, в долгосрочной перспективе это чистая выгода. Исправный аккумулятор продлевает срок службы вашего iPhone и позволяет получать больше пользы от каждой зарядки.
Важно: Хотя OBC действительно помогает поддерживать работоспособность аккумулятора в течение более длительного времени, он не делает аккумулятор бессмертным. Аккумулятор вашего iPhone со временем обязательно изнашивается из-за перепадов температуры и естественных химических реакций.
Оптимизированная зарядка аккумулятора доступна на всех iPhone под управлением iOS 13 (выпущена в 2019 г.).) или позже. Если вы не уверены, какая у вас версия iOS, вы можете проверить ее в приложении «Настройки».
Каждый новый iPhone также должен иметь включенную по умолчанию функцию «Оптимизированная зарядка аккумулятора». Но если вы хотите проверить или отключить эту функцию, вы можете сделать это быстро.
Как включить или отключить оптимизированную зарядку аккумулятора
1. Откройте приложение «Настройки» на iPhone и прокрутите вниз, чтобы выбрать Аккумулятор .
2. Нажмите Состояние батареи .
3. На странице «Состояние батареи» вы можете увидеть, насколько здорова ваша батарея. Чтобы включить или отключить OBC, коснитесь переключателя с надписью Оптимизированная зарядка аккумулятора .
Коснитесь переключателя, чтобы включить или выключить OBC. Уильям Антонелли/Инсайдер
Если вы отключаете его, вам также придется выбрать, отключать ли его временно или навсегда.
Уильям Антонелли
Технический репортер для Insider Reviews
Уильям Антонелли (он/она/они) — писатель, редактор и организатор из Нью-Йорка.