Порше кайен 2018 интерьер: характеристики, цена, фото и видео-обзор

Содержание

Porsche Cayenne - Porsche Россия

Автоматический климат-контроль с раздельной регулировкой температуры для водителя и переднего пассажира, автоматическим режимом рециркуляции с датчиком качества воздуха, кнопкой AC-MAX и датчиком влажности
Встроенный фильтр с активированным углем
Стекла с тонировкой и термоизоляцией
Пять мест: два спереди, два полноразмерных сзади справа и слева и одно центральное заднее место
8-позиционные комфортные передние сиденья с электрорегулировкой высоты, угла наклона сидения и спинки, продольной регулировкой. Сетки для хранения на спинках передних сидений.
4-позиционные регулируемые подголовники спереди, 2-позиционные подголовники сзади (фиксированный для центрального заднего пассажира)
Подогрев передних сидений
Раздельно складывающиеся задние сиденья (40/20/40) с ручной регулировкой в продольном направлении и угла наклона спинки сиденья, включая центральный подлокотник с двумя подстаканниками
Салон стандартного цвета с частичной отделкой текстурированной кожей. Отделка текстурированной кожей следующих элементов: центральная часть и боковые валики передних и задних сидений, центральная часть подголовников, дверные ручки и подлокотники, центральные подлокотники в передней и задней части салона. Отделка гладкой кожей: обод рулевого колеса и рычаг КПП.
Многофункциональное спортивное рулевое колесо с лепестками переключения передач и с подогревом
Элементы салона окрашены в черный цвет (глянец): накладки на передней панели и на панелях дверей
Текстильная обивка потолка и стоек A, B, C
Накладки на порогах из нержавеющей стали с логотипом "Cayenne" (спереди)
Накладки на порогах из нержавеющей стали с логотипом "Cayenne" (сзади)
Приподнятая центральная консоль с ручками
Напольные коврики
Пакет для некурящих
Двойные солнцезащитные козырьки для водителя и пассажира
Два цветных дисплея высокого разрешения на щитке приборов
Центрально расположенный аналоговый тахометр с черным циферблатом
Выдвижная съемная гибкая шторка багажника
Два подстаканника с изменяемым диаметром спереди и сзади
Держатели для бутылок в панелях передних и задних дверей
Крючки для одежды на стойках B с водительской и пассажирской стороны
Отсеки для хранения (могут варьироваться в зависимости от выбранной комплектации): перчаточный ящик, отсек для хранения в центральной консоли, отсеки для хранения под передними сиденьями, в дверях, карманы в спинках передних сидений и по краям багажного отделения
Трехточечные инерционные ремни безопасности для водителя и всех пассажиров.
С преднатяжителями для водителя и крайних пассажиров, с ограничителями усилия для ремней безопасности передних сидений, трехточечный автоматический ремень безопасности на центральном заднем сиденье
Ручная регулировка ремней безопасности по высоте для водителя и переднего пассажира
Система напоминания о пристегивании ремнями безопасности для передних и задних сидений
Полноразмерные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Боковые подушки безопасности, интегрированные в передние сиденья
Подушки безопасности занавесочного типа, закрывающие потолок и всю боковую часть от стойки А до стойки С
Пассивная система защиты при опрокидывании, активирующая подушки безопасности занавесочного типа и преднатяжители ремней безопасности
Система ISOFIX для установки детского кресла на боковых задних сиденьях (без точек крепления)
Деактивация подушки безопасности переднего пассажира в случае установки детского сидения, включая индикатор деактивации на консоли в передней части салона сверху
Сигнализация, система контроля пространства салона с ультразвуковыми датчиками, система двухступенчатой блокировки (SAFE)
Центральный замок с функцией дистанционного управления
Коленные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Электронный иммобилайзер с ключом-транспондером
Система экстренного вызова (ЭРА-ГЛОНАСС)

Обзор авто Porsche Cayenne - фото и видео, описание и характеристики автомобиля Порше Cayenne в Москве от официальных дилеров

Какими улучшениями порадует покупателя последнее поколение Porsche Cayenne?

Третье поколение внедорожников премиального класса Porsche Cayenne поступило в продажу в 2017-м году. Автомобили получили ряд внешних изменений. Их силуэт стал более спортивным и мощным, решетка радиатора расширилась, задние фонари объединились в один элемент. Салон машины также обзавелся улучшениями – монитор на приборной панели стал больше, появились дополнительные кнопки управления такими функциями, как подогрев сидений, вентиляция, электрический ручник и пр. Салон у обновленной модели стали просторнее. Багажник также удалось увеличить до объема 770 л. Представленный Порше имеет адаптивную подвеску, а также оснащен чувствительным к скорости усилителем рулевого управления. За дополнительную плату покупатель может установить на авто подруливающий механизм на задней оси.

Главные технические параметры обновленной модели

Приобрести кроссовер можно в нескольких комплектациях – Cayenne S, E-Hybrid, Turbo и др. Машины оснащены разными вариантами двигателей, среди которых бензиновые и гибридные объемом 3,0 и 4,0 л. Привод у всех авто модели – полный, коробка передач – автоматическая.

К перечню основных технических преимуществ машины стоит отнести:

  • умеренный расход топлива – от 3 до 10 л на 100 км пробега в смешанном режиме;
  • быстрый разгон до сотни за 3-6 секунд;
  • высокий клиренс до 210 мм, позволяющий легко преодолевать препятствия на дороге и бездорожью.

Порше Кайен имеет высокий уровень безопасности. Он оснащен функцией блокировки заднего дифференциала и современной тормозной системой. Здесь установлено 8 подушек безопасности. Есть система ночного видения, распознающая пешеходов, а также адаптивный круиз-контроль и пр. Приобрести модель по цене от производителя покупатели могут с помощью сервиса Autospot.

Информация о модели Porsche Cayenne 2017 – н.в., III: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 11 и более обзоров на автомобиль Порше Кайен в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Тест-драйв нового Porsche Cayenne - Газета.

Ru

Новое поколение Porsche Cayenne призвано приумножить успех немецкой марки в сегменте кроссоверов премиум-класса. Сохранив привычную глазу форму, немцы всерьез апгрейдили начинку, сделав автомобили еще быстрее и технологичнее. Корреспондент «Газеты.Ru» протестировал третье по счету поколение кроссовера, в не самой привычной для него обстановке, — на извилистых и узких дорогах нетуристической части острова Крит.

Лучшее – враг хорошего. Эту прописную истину давно усвоили автопроизводители, которые с особой тщательностью подходят к модернизации своих наиболее удачных и статусных моделей. Ведь неосторожный рестайлинг, особенно если речь идет о таких имиджевых моделях, как Cayenne, может растворить неуловимый налет привлекательности и преемственности поколений, лишив машину ореола, ради которого ее зачастую и покупают.

Неудивительно, что у серьезных производителей, где весь процесс производства отработан до мелочей, об этом хорошо знают. Поэтому, ничего, что с первого взгляда, особенно спереди или сбоку, вы не сразу найдете отличия от представителя второго поколения – в конце концов, для этого его и меняли, чтобы в привычную и уже зарекомендовавшую себя форму попытаться вложить абсолютно новую начинку.

После первого визуального знакомства в августе в штаб-квартире Porsche, все с нетерпением ждали возможности не только полюбоваться на Cayenne, но и опробовать его.

Место тест-драйва оказалось неожиданным – восточная часть острова Крит: полупустынные пейзажи, серпантины, крошечные деревушки открыточного вида, почти полное отсутствие туристов и, как следствие, трафика, и тотальная неспешность местных жителей в каждом своем движении.

На первый взгляд не самое удачное место, ведь то и дело приходилось заезжать в зоны с максимальной скоростью в 40-50 км/ч, что для водителя Cayenne настоящая пытка, но с другой стороны на залитых солнцем живописных дорожках ездить куда приятнее, чем месить слякоть континентальной Европы.

Итак, сохранив привычный образ, кроссовер на самом деле изменился значительно. Визуально – меньше, чем в остальном, но и здесь налицо более спортивная форма. Длина за счет обоих свесов увеличилась до 4918 мм (+63), машина также стала шире – 1983 мм (+44), а высота при этом снизилась почти на сантиметр.

Главная задумка дизайнеров – ассоциировать Cayenne с 911, размыв грань между спорткаром и полноразмерным кроссовером. Более спортивная форма помогла автомобилю стать и более практичным – объем багажника прибавил сразу 100 литров и теперь составляет внушительные 770 л.

Забегая вперед отмечу, что цены на третье поколение в России будут объявлены уже совсем скоро, 15 января. Завтра начнется и прием заказов, но первые автомобили «доедут» к покупателям лишь в мае.

Сразу оговоримся, что гибридных и дизельных версий на фоне «дизельгейта» у третьего поколения кроссовера пока нет вообще, но они должны появиться позже. В России по началу будут доступны две из трех комплектаций: Cayenne и Cayenne S. В первом варианте под капотом у кроссовера новая 340-сильная турбированная «шестерка», что на 40 «лошадей» больше, чем у агрегата второго поколения объемом в 3,6 литра. Максимальная скорость здесь составляет 245 км/ч, а до «сотни» машина разгоняется на полторы секунды быстрее – всего за 6,2 секунды без дополнительного спортпакета, который позволит сбросить еще несколько десятых.

У Cayenne S 2,9-литровый битурбированный мотор выдает мощность уже в 440 л.с, что на 20 л.с. мощнее, чем у нынешней версии S с мотором в 3,6 литра. Здесь «максималка» уже 259 км/ч, а при наличии дополнительного спортпакета кроссовер способен достичь 100 км/ч меньше, чем за 5 секунд. Оба мотора работают в паре с 8-ступенчатым автоматом Tiptronic S.

Третья и самая мощная версия – Cayenne Turbo – до России пока не доберется, но именно с нее мы начали на Крите знакомство с моделью. Невообразимая мощь 550-сильной четырехлитровой «восьмерки».

С первых же метров за рулем ощущаешь себя королем местного дорожного царства, в котором, доминирующую роль играют старенькие и медленные пикапы. По их соотношению к остальному транспорту Крит вполне может посоревноваться с Таиландом, бесспорным мировым лидером по количеству подобных автомобилей.

Главная проблема обозначилась сразу – как сдержать этот бешеный табун под капотом, который ощущаешь очень остро? Взрывной характер, молниеносное ускорение настоящего спорткара (3,9 с до «сотни»!) – это настоящий зверь, но не дикий, а вполне себе прирученный – благодаря в том числе многочисленным электронным помощникам управляется Cayenne азартно, но очень легко.

Сразу появляется уверенность, что даже если немного ошибешься на повороте, автомобиль обязательно исправит ошибку. Ощущение полного контроля над автомобилем не покидает и на грунте – кажется, поставить умную электронику в тупик просто невозможно. Но главное с Turbo никогда не расслабляться и постоянно «придерживать поводок». Впрочем, из-за вышеописанных особенностей локации проверить удалось лишь малую толику его возможности – нарваться на внезапный и внушительный штраф никак не хотелось, а мест, чтобы легально разогнаться хотя бы до 130-150 км/ч на маршруте просто не было.

У Cayenne S характер оказался гораздо спокойнее и ровнее. Здесь уже не надо было постоянно держать ногу на тормозе и можно было передвигаться в более привычной манере езды.

При этом ощущение, что управляешь пятиметровым внедорожником нет и в помине – при всех преимуществах кузова и полного привода у Cayenne абсолютно «легковые» повадки. Новая пневмоподвеска отлично отрабатывает любые неровности дороги – что-то себе отбить здесь просто невозможно физически.

Если отбросить статус, ради которого нередко покупают этот модель, то для жизни на том же Крите вариант с S однозначно предпочтительнее Turbo. Последнему как воздух необходимы или немецкие автобаны или юные российские мажоры, которым плевать на ограничения и многотысячные штрафы, а вот «эска» выглядит куда более сбалансированной.

У обеих модификаций оказалась отличная шумоизоляция, но все сделано так, чтобы можно было насладиться породистым рыком мотора.

Что касается салона, то он оказался как две капли воды похож на интерьер новой Panamera.

Центральное место на передней консоли отведено великолепному 12,3-дюймовому сенсорному экрану, с помощью которого можно управлять огромным арсеналом различных настроек, в том числе ездовыми – менять положение заднего спойлера, отрегулировать «под себя» коробку передач, двигатель или амортизаторы. Но ко всему этому богатству нужно привыкать – сходу разобраться в обилии регулировок довольно сложно.

В качестве мультимедийной системы используется Porsche Communication Management с аудиосистемой BOSE Surround Sound и доработанным функционалом голосовых команд – общаться на русском проблем не составило. Причем само общение происходит весьма специфично. Водителю или пассажиру достаточно просто сказать «мне холодно» и машина сама прибавит печке два градуса. Аналогичный принцип действует и при слишком высокой температуре в салоне.

В центральном туннеле все кнопки сенсорные. К этой особенности современной автомобильной моды привыкнуть сложно – они откровенно проигрывают привычным клавишам, так как, чтобы нащупать нужную, придется обязательно отвлечься от дороги.

Что касается приборного щитка, то главный здесь аналоговый тахометр, а вот все остальные данные уже выводятся на боковые 7-дюймовые дисплеи.

Помимо стандартных регулировок, на привычно удобно расположена кнопка Sport Response, включающая режимы Sport и Sport Plus и которая на короткое время увеличивает мощность мотора для рывка.

Проверить Cayenne на бездорожье у нас не получилось. Впрочем, сомневаться в богатом внедорожном арсенале модели поводов нет. Cayenne способен буксировать прицеп массой до 3,5 тонн, покорять глубокие броды и легко покорять 45-градусные подъемы.

Но все мы понимаем, что на практике ничем таким респектабельные владельцы Porsche утруждать автомобиль не станут – это слишком дорогая игрушка для off-road забав.

В минувшем году продажи Porsche в мире заметно выросли. По традиции, стабильно высоким спросом, вопреки всяким кризисам, автомобили бренда пользуются и в России. У меня нет сомнений, что с новым Cayenne немцы могут замахнуться на новые высоты. Осторожная реновация экстерьера в сочетании с глубокой технической модернизацией обрекают кроссовер на новую волну успеха.

И то, что до России пока не доехала самая мощная версия Turbo тоже в общем-то понятно: покупателей у нее было бы априори меньше, чем у двух стартовых комплектаций.

Porsche Cayenne 2018-2019 фото цена комплектации, модель новый кузов Порше Кайен 3 в России

Модель в новом кузове Порше Кайен 3 поколения образца 2018-2019 представлена официально в августе 2017 года на специальном мероприятии в Германии. В нашем обзоре Porsche Cayenne 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики третьего поколения немецкого премиального кроссовера. Мировая премьера Cayenne 3 запланирована в рамках Frankfurt Motor Show 2017 года, открывающим свои двери 14 сентября текущего года. Старт продаж нового поколения Порше Кайен в Европе и России придется на конец 2017 года по цене от 74830 евро за базовую версию Porsche Cayenne с 340-сильным турбированным 3,0-литровым бензиновым V6 и от 91960 евро за более мощную 440-сильную версию Porsche Cayenne S с 2,9-литровым V6 biturbo, заимствованным у Porsche Panamera.

В России новое поколение Порше Кайен появится только в мае 2018 года, а дилеры начнут прием заказов сразу после новогодних праздников, в январе. При этом, российским автолюбителям сразу будут предложены аж три версии новинки: Porsche Cayenne и Porsche Cayenne S, а также топовая версию Porsche Cayenne Turbo с 550-сильным V8 biturbo. Ближе к осени 2018 года немецкий производитель обещает подготовить и представить гибрид версии Cayenne с силовыми установками мощностью до 700-сил и возможностью подзаряжаться от розетки, а также версии кроссовера с дизель моторами Porsche Cayenne Diesel и Porsche Cayenne Diesel S.

При беглом взгляде на кузов нового поколения Порше Кайен (особенно спереди и сбоку) новинку весьма легко спутать с кроссовером предыдущей генерации. Такое впечатление, что перед нами Cayenne 2 поколения переживший фейслифтинг. На самом же деле дизайнеры немецкой компании создавая образ нового поколения премиального кроссовера постарались максимально сохранить стильную внешность предшественника, так полюбившуюся клиентам.

New Porsche Cayenne при всем своем сходстве с прежним поколением кроссовера отправленным на покой выглядит бриллиантом, словно дизайнеры взяли и четкими движениями подправили, доведя до совершенства, все поверхности, грани и линии кузова предшественника. Новинка обрела более выразительную и строгую внешность. Фары головного света и фальшрадиаторная решетка более четкие, капот с более выразительным рельефом, присутствуют более крупные задние двери и характерные выштамповки на боковинах кузова.

Корма кроссовера украшенная узкими светодиодными габаритными фонарями, соединенными между собой узкой светодиодной полосой, вот, пожалуй, самое яркое отличие между новой и старой моделями премиального немецкого кроссовера.

В основе «третьего» Cayenne коротко-образная модификация платформы MLB Evo с расстоянием между осями в 2895 мм (Audi Q7 нового поколения и Bentley Bentayga базируются на длинно-образной версии данной платформы с размерами колесной базы в 2994 мм и 2995 м соответственно) и полностью независимой архитектурой подвески (спереди двухрычажка, сзади многорычажка).

Конструкция кузова нового поколения Порше Кайен гибридная (различные сорта обычной и высоко-прочной стали, а также алюминий), как и у предыдущего поколения модели, но с существенным увеличением доли крылатого металла. Из алюминия производятся капот и дверь багажного отделения, крылья и крыша, фронтальные силовые каркасы кузова, панель пола и многие элементы в подвеске. Таким образом, снаряженная масса кузова базовой версии нового Cayenne всего 1985 кг, что на 55 кг меньше, чему базовой версии предыдущего поколения кроссовера. Интересно, что сбросить лишний вес позволил даже новый литий-ионный аккумулятор, пришедший на смену древней свинцово-кислотного аккумуляторной батарее.

На техническом вооружении кроссовера стандартно устанавливаемые трехкамерная пневмоподвеска и полноприводная трансмиссия Porsche 4D Chassis Control, а также адаптивные амортизаторы PASM, активные стабилизаторы поперечной устойчивости и механизм подруливания задних колес в качестве опции. Стандартно устанавливаются чугунные тормозные диски, за ними следуют опционные тормозные диски Porsche Surface Coated Brake (чугунные диски с вольфрам-карбидным покрытием) и высокоэффективные, но дорогие углеродокерамические.

  • Внешние габаритные размеры кузова Porsche Cayenne 2018-2019 года составляют 4918 мм в длину, 1983 мм в ширину, 1696 мм в высоту, с 2895 мм колесной базы.
  • Новый Кайен сохранил размеры колесной базы предыдущего поколения модели, но при этом кузов новинки увеличился в длину на 63 мм и в ширину на 44 мм, а вот в высоту кроссовер стал меньше на 9 мм.
  • Для нового поколения Порше Кайен предлагаются 19-21 дюймовые колеса (легкосплавные диски и низкопрофильные шины), при этом предусмотрена возможность установки задних шин более широких, чем передних.

В интерьере нового поколения Cayenne довольно много заимствований от Panamera. В наличии приборная панель с аналоговым циферблатом тахометра по центру и парой 7-дюймовых цветных экранов, разместившихся по бокам, компактное мультифункциональное рулевое колесо с тремя спицами. На вершине центральной консоли большой широкоформатный 12,3-дюймовый цветной экран мультимедийной системы (поддержка Apple CarPlay и Android Auto, Wi-Fi, интернет 4G), а чуть ниже на уступе практически полностью сенсорная панель управления, отвечающая за управление вспомогательными функциями авто (климат-контроль, подогрев, вентиляция и массаж кресел, и прочие мелочи).

Уже в базовой комплектации новый Кайен оснащен достаточно богато: полностью светодиодные фары головного света и светодиодная люстра задних габаритных фонарей, кожаная отделка салона, кресла водителя и переднего пассажира с электроприводом регулировок и подогревом, двухзонный климат-контроль, продвинутый мультимедийный комплекс, цифровая панель приборов (только тахометр аналоговый), 8 подушек безопасности.
За доплату матричные светодиодные фары, четырехзонный климат-контроль, система ночного видения, подогрев и вентиляция всех сидений, панорамная крыша с люком, аудиосистемы премиум класса Bose и Burmester, активный круиз-контроль (InnoDrive).

Несмотря на сохранившиеся размеры колесной базы в 5-местном салоне нового поколения кроссовера Cayenne заметно больше места, а полезный объем багажного отделения при стандартном положении раздельных спинок вырос до 770 литров (на 100 больше, чем у предыдущего поколения модели). Однако, сложив спинки заднего ряда будут доступны лишь 1710 литров, а у предшественника багажник мог похвастать аж 1780 литрами максимального объема.

Технические характеристики Porsche Cayenne 2018-2019 года. Со старта продаж новая генерация Порше Кайен доступна к заказу в двух версиях, и пока только с бензиновыми моторами.

  • Базовый Porsche Cayenne с турбированным 3,0-литровым V6 (340 лс 450 Нм) в паре с 8 АКПП Tiptronic S обеспечивает динамику разгона от 0 до 100 кмч за 6,2 сек (при наличии пакета Sport Chrono за 5,9 сек), максимальная скорость 245 кмч.
  • Более мощная версия Porsche Cayenne S оснащается 2,9-литровым V6 biturbo (440 лс 550 Нм) в компании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic S. Разгон от 0 до 100 кмч занимает 5,2 сек (с опционным пакетом Sport Chrono за 4,9 сек), максимальная скорость 265 кмч.
  • Уже в рамках Франкфуртского автосалона немецкий производитель представит топовую версию Porsche Cayenne Turbo с 550-сильным бензиновым мотором V8 biturbo.

По умолчанию немецкий премиальный кроссовер с полным приводом и четырьмя режимами работы Mud (грязь), Gravel (гравий), Sand (песок) и Rocks (камни), а также пневматической подвеской, способной изменять величину дорожного просвета.

Porsche Cayenne 2018-2019 видео тест



Дизайн Porsche Cayenne нового поколения рассекретили до премьеры :: Autonews

Фото:: Automedia / Motor1.com

Компания Porsche приступила к зимним тестам нового поколения кроссовера Cayenne. Фотошпионам удалось заснять автомобиль без камуфляжа. Снимки новинки были выложены изданием Motor1. Публичный дебют модели состоится на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2017 года. Продажи машины в Европе начнутся в конце нынешнего года. Собирать модель будут на заводе в Штутгарте.

Судя по шпионским фотографиям, дизайн машины не сильно изменится по сравнению с автомобилем второго поколения. Cayenne получит активный задний спойлер, который изменяет свое положение в зависимости от скорости. Модель будет построена на платформе MLB Evo, благодаря чему новинка станет на 100 кг легче своего предшественника.

Все технические характеристики пока держатся в секрете. Ранее сообщалось, что новое поколение Porsche Cayenne станет самым быстрым кроссовером в мире. По словам руководителя отдела исследований и разработок компании Вольфганга Хатца, главным конкурентом новинки по этому показателью станет Bentley Bentayga, однако новый Cayenne превзойдет соперника по динамическим характеристикам.

По предварительным данным, топовая версия нового Porsche Cayenne получит турбированный мотор V8. Максимальная скорость кроссовера составит около 300 км в час. Скорее всего, появится и гибридная модификация автомобиля. В состав силовой установки войдет 3,0-литровый двигатель V6 и электромотор.

Кроме того, компания Porsche выпустит вариант нового Cayenne в кузове купе. Основными конкурентами автомобиля называются Mercedes-Benz GLE Coupe, BMW X6. Моторную гамму новинка, скорее всего, позаимствует у Panamera второго поколения. Это значит, что автомобиль укомплектуют 2,9-литровым двигателем V6 с двумя турбинами. Силовой агрегат развивает мощность 440 л.с. и 550 Нм крутящего момента. Также новинку оснастят битурбированным V8 объемом 4,0 литра. Он выдает 550 л.с. и 770 Нм крутящего момента. Кроме того, не исключено появление гибридной модификации купе.

Ранее сообщалось, что на базе нового Cayenne Porsche построит электрокар. Премьера концепта должна состояться в 2018 году. Серийная версия новинки позиционируется как основной конкурент Audi Q6 e-tron Quattro.

Новый Порше Кайен 2018 года фото, видео, характеристики, цена Porsche Cayenne нового поколения

Новый Порше Кайен 2018 года уже можно заказать в России. Новая модель Cayenne стала еще более эффектным, динамичным и эффективным авто. Один только практически полностью алюминиевый кузов чего стоит. Не говоря уже о легендарных двигателях и продвинутой трансмиссии. В сегодняшней статье вас ждут фотографии новинки, подробные технические характеристики и конечно цены и комплектции на Кайен нового поколения.

Внешне новое поколение изменилось не сильно. Длина кузова выросла всего на 63 мм, а ширина на 44 мм, однако теперь модель получила совершенно новую модульную платформу MLB. Жесткость кузова немецкие инженеры увеличили, полностью переделали силовую структуру. Использование алюминия возросло на порядок. Как итог снижение массы более чем на 60 килограмм.

Экстерьер нового Кайена получил рельефный капот, новую оптику решетку радиатора, стильные задние фонари. Несмотря на то, что колесная база осталось прежней, создатели машины увеличили задние двери для удобства пассажиров при посадке. Что интересно, высота кузова уменьшилась на несущественные 9 мм, как заверяют представители Порше, это было сделано для лучшей аэродинамики новинки. Фотографии премиум кроссовера далее.

Фото нового Порше Кайен 2018 года

Салон пережил существенные изменения. Пожалуй интерьер доработали гораздо сильнее, чем внешний вид Кайена. Четкие линии и немецкая практичность во всем. В глаза бросаются огромные вертикальные дефлекторы боковых воздуховодов, новое рулевое колесо, панель приборов с 5-ю круглыми циферблатами. Но главный элемент центральной консоли, это широкий 12,3 дюймовый сенсорный монитор. Кстати, центральный тоннель практически лишился всех традиционных кнопок и шайб, в основном теперь весь функционал получил сенсорное управление. Хорошо хоть рычаг КПП оставили. Задний диван имеет огромное количество настроек и возможностей трансформации. Кресла можно двигать в продольном направлении и наклонять спинку для удобства пассажиров любой комплекции. Фотографии нового интерьера смотрим ниже.

Фото салона Порше Кайен 2018

Багажник немецкого спорт кроссовера прибавил 100 литров сразу за счет увеличения заднего свеса кузова! В итоге погрузочный объем составляет существенные 770 литров, что гораздо больше, чем у основных конкурентов. Не забываем, что при желании можно еще и задние сидения сложить, как на фото.

Фото багажника нового Кайен

Под полом багажника спрятаны элементы пневмоподвески, а вот запаски нет. Можно отдельно заказать небольшую докатку, но в качестве опции.

Технические характеристики Porsche Cayenne 2018

Любой Порш, это технологические новации доведенные до совершенства. Бескомпромиссная конструкция и невероятные инженерные решения. Новый Cayenne в этом плане не стал исключением.

Подвеска, которая призвана обеспечивать феноменальную управляемость полностью независима. Алюминиевые рычаги спереди и сзади. При этом в задней подвеске стоят пневмопружины с возможностью изменения дорожного просвета. Но и это еще не все в задней подвеске спрятан механизм подруливания колес 4D Chassis Control помогающий входить в любые повороты. Кроме того, на топовых версиях передние и задние покрышки имеют разную ширину.

Полный привод реализован с помощью многодисковой муфты с электронным управлением. Основной привод задний, именно туда подается максимальное количество крутящего момента, передние колеса подключаются по мере необходимости и в зависимости от типа выбранного режима езды (учитывая угол поворота колес и работы подвески). В качестве коробки передач безальтернативный 8-ступенчатый автомат.

Двигатели Cayenne 2018 отдельный разговор. Покупателям предлагают два варианта бензиновых V6 2.9 литра с турбиной мощностью 340 или 440 лошадиных сил в зависимости от производительности турбонаддува. Правда данные моторы собирают на заводе AUDI и устанавливают на Кайены в рамках общей локализации немецкого концерна. Разгон до сотни с данными силовыми агрегатами занимает 6.2 и 5.2 секунды соответственно.

А вот более мощный 4-литровый V8 битурбо развивающий 550 л.с. (770 Нм) является чистокровным мотором Porsche. Алюминиевый блок, цепной привод, система прямого впрыска, 32 клапана, система смены фаз газораспределения на каждом валу. Все это позволяет разгонять двухтонный кроссовер до первой сотни всего за 3.9 секунды!!!

Далее массово-габаритные характеристики модели.

Размеры, масса, объемы, клиренс Porsche Cayenne

  • Длина — 4918 мм
  • Ширина — 1983 мм
  • Высота — 1696 мм
  • Снаряженная масса — от 1985 кг
  • Полная масса — до 2935 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2895 мм
  • Колея передних и задних колес — 1680/1673 мм соответственно
  • Объем багажника — 770 литров
  • Объем багажника при сложенных сидениях — 1710 литров
  • Объем топливного бака — 75 (90) литров
  • Размер шин передних — 255/55 R19, 285/40 R21
  • Размер шин задних — 275/50 R19, 315/35 R21
  • Дорожный просвет — от 162 до 245 мм

Видео Porsche Cayenne нового поколения

Подробный видео обзор и тест-драйв Cayenne Turbo.

Цены и комплектации Порше Кайен 2018 модельного года

В России пока заказы на новинку не принимают, а вот в Германии можно встать в очередь за базовой версией Cayenne всего за 74 828 евро. За Cayenne S просят 91 964 евро. Топовый вариант Porsche Cayenne Turbo с 4-литровым битурбо под капотом обойдется в 138 850 евро. Никаких дизельных комплектаций пока не появилось.

Porsche Cayenne - обзор, цены, видео, технические характеристики Порше Кайен

Новый Porsche Cayenne предстал перед мировой общественностью на подмостках специального мероприятия, прошедшего 29 августа 2017 года в Штутгарте. Модель является полноценным третьим поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Производитель модернизировал техническую начинку, расширил список опций и слегка подретушировал внешность. Отличить новинку от предшественника не составит труда, в глаза бросаются стильные каплевидные фары головного освещения с крупными фокусирующими линзами и четырьмя крошечными секциями дневных светодиодных ходовых огней. Решетка радиатора обладает трапецеидальной формой и прикрыта несколькими тонкими хромированными горизонтально ориентированными ребрами. По бокам от нее расположились огромные воздухозаборники, оформленные в похожем стиле. Они играют важную роль в системе охлаждения и придают передку довольно агрессивный внешний вид. В общем и целом, автомобиль получил несколько приятных косметических изменений, но в то же время не утратил свой шарм и отлично узнается на дороге.

Размеры

Порше Кайен- это среднеразмерный кроссовер премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4918 мм, ширина 1983 мм, высота 1696 мм, а колесная база- 2830 мм. Клиренс модели напрямую зависит от режима работы пневматических элементов. Благодаря такому техническому решению, автомобиль отлично себя показывает как на дорогах общего пользования, так и на грунтовках. Архитектура подвески полностью независимая, а за дополнительную плату шасси можно сделать полноуправляемыми.

Багажник у кроссовера довольно просторный. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается около 770 литров свободного пространства. Благодаря солидному объему, автомобиль отлично подойдет как для повседневных задач рядового, автолюбителя, так и для загородных поездок с несколькими пассажирами и обилием багажа. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется перевезти длинномерный груз- он всегда сможет пожертвовать посадочными местами и освободить вплоть до 1710 литров полезного пространства.

Технические характеристики

Кроссовер оснащается тремя двигателями, автоматическими коробками переменных передач и исключительно полным приводом. Благодаря отличной технической начинке, автомобиль обладает потрясающими эксплуатационными характеристиками, способными поразить даже искушенного покупателя.

Базовые версии Porsche Cayenne получили трехлитровый бензиновый турбированный V6 на 340 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента. Такой автомобиль набирает первую сотню за 6,2 секунды и максимально набирает 245 километров в час. При этом, аппетиты у мотора довольно “демократические”- 9,2 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле. Для любителей погорячее производитель подготовил версию с индексом “S”. В ее основе лежит похожая шестерка объемом 2894 кубических сантиметров. Благодаря повышенному давлению наддува, она выдает 440 лс и 550 Нм. В таком исполнении, Кайен разгоняется до 100 км/ч за 5,2 секунды и достигает 265 км/ч. Несмотря на возросшую мощность и динамику, расход топлива практически не пострадал и составляет около 9,4 литров в том же режиме. Топовая версия Turbo S может похвастаться V-образной восьмеркой с продвинутой системой турбонаддува. Солидный литраж позволил инженерам выжать 550 лошадей и 770 Нм тяги. С таким табуном под капотом, кроссовер выстреливает до сотни за 4,1 секунды, разгоняется до 286 км/ч и потребляет 11,9 литра в комбинированном цикле.

Итог

Кайен уже давно успел завоевать сердца автолюбителей по всему миру. У него стильный и утонченный дизайн, отлично сочетающий фирменные черты спорткара с громоздким кузовом кроссовера. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и всегда будет в центре внимания. Салон- это царство роскоши, эксклюзивных материалов отделки, спортивной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка или километровый затор не смогут доставить владельцу и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели такого класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, кроссовер оснащается отличной линейкой агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и легендарного немецкого качества. Porsche Cayenne- вместительный и динамичный автомобиль, который как нельзя лучше подчеркнет статус своего владельца.

Видео

Обзор Porsche Cayenne 2018 года | Технические характеристики и особенности

Что нового в Porsche Cayenne 2018?

Porsche Cayenne 2018 - компактный кроссовер-внедорожник, обладающий лучшими в своем классе характеристиками под капотом и внутри салона. Этот роскошный семейный автомобиль доступен в четырех моделях, которые оптимизированы для максимального комфорта и спортивных характеристик. Porsche предлагается в базовой комплектации, S Edition, Turbo и E-Hybrid.

Изучая механические особенности под капотом Cayenne 2018, вы будете поражены превосходной конструкцией.Базовая отделка работает на блоке двигателя V6 с турбонаддувом, который развивает до 335 лошадиных сил и 332 фунт-фут максимального крутящего момента. Время газораспределения контролируется фирменной технологией VarioCam Plus. Этот шестицилиндровый двигатель также должен регулировать детонацию для оптимальной работы при высоких температурах. Cayenne S приводится в движение двигателем V6 с двойным турбонаддувом. Вы получите 434 л.с. и 406 фунт-футов от этой обновленной трансмиссии, в которой для охлаждения используется вода. Модель Turbo оснащена двухцилиндровым двигателем V8 мощностью 541 л.с. и мощностью 568 фунт-футов.Это механическое чудо предлагает ускорение от 0 до 60 всего за 3,9 секунды. Фактически, Cayenne Turbo превосходит несколько спортивных автомобилей и купе в такой категории ускорения. Каждый двигатель работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, работающей по технологии Tiptronic S, настроенной на быстрое переключение передач. Адаптивная система пневматической подвески дает этому кроссоверу-внедорожнику Porsche значительные преимущества на различных поверхностях. Эта саморегулирующаяся подвеска быстро реагирует на рельеф и погоду в режиме реального времени.В зависимости от множества факторов дорожный просвет увеличивается или уменьшается для улучшения управляемости. Разумеется, запатентованная система Porsche Dynamic Chassis Control значительно улучшает прохождение поворотов и другие движения. Эта универсальная модель Porsche, готовая к работе в самых разных условиях, доступна для рулевого управления задней осью. Обычный полный привод (AWD) также обеспечивает отличную поддержку навигации по бездорожью.

Cayenne 2018 может похвастаться множеством роскошных элементов интерьера, таких как обивка из натуральной кожи и вставки из алькантары. Темный орех и углеродное волокно - одни из самых богатых материалов, используемых в роскошной кабине. Что касается цифровых технологий, этот кроссовер-внедорожник предлагает новейшие возможности подключения через Apple CarPlay и Android Auto. Вы также можете использовать приложение Porsche Connect для управления информационно-развлекательной системой на совместимом смартфоне или планшете. Звуковая система Burmester 3D с более чем 20 динамиками обеспечивает превосходную акустику от нескольких источников, таких как спутниковое радио SiriusXM. Развлекательная система в задней части Cayenne включает двойную 10.0-дюймовые мониторы, воспроизводящие диски Blu-ray и DVD. Эта цифровая консоль имеет интерфейсы, поддерживающие SD-карты, USB 2.0 и HDMI. Кроме того, отсек для CD / DVD может одновременно вместить до шести дисков. Если вы хотите повысить комфорт в этом Porsche, приобретите четырехзонную автоматическую систему климат-контроля с усовершенствованной системой фильтрации воздуха.

Porsche Cayenne 2018 Руководство покупателя: обзоры, характеристики, сравнения

Porsche Cayenne 2018 получил новый воздушный фильтр салона и обновленную комбинацию приборов, которая показывает циркуляцию воздуха. Новый Cayenne дебютирует в 2019 модельном году с эволюционным дизайном экстерьера и новыми вариантами трансмиссии, аналогичными Panamera второго поколения.

Porsche Cayenne 2018 - это среднеразмерный кроссовер марки, который в стандартной комплектации поставляется с полным приводом и доступен в бензиновом или подключаемом гибридном вариантах.

Porsche Cayenne 2018 доступен с пятью различными вариантами двигателей, которые работают в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Все варианты Cayenne при надлежащем оснащении имеют буксировочную способность 7 716 фунтов.

Модель: Cayenne, Cayenne Platinum Edition
Двигатель и трансмиссия: 3,6-литровый V-6 - восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
Мощность: 300 л.с. / 295 фунт-фут крутящего момента
EPA-Rated экономия топлива:
Cayenne: 18 / 24 мили на галлон по городу / шоссе
Cayenne Platinum Edition: 17/23 миль на галлон

Модель: Cayenne S
Двигатель и трансмиссия: 3,6-литровый твин-турбо V-6 - восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
Мощность: 420 л. с. / 406 фунтов -ft
Номинальная экономия топлива EPA: 17/23 миль на галлон

Модель: Cayenne GTS
Двигатель и трансмиссия: 3.6-литровый двухцилиндровый двигатель V-6 - восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
Мощность: 440 л.с. / 442 фунт-фут Трансмиссия: 4,8-литровый твин-турбо V-8 - восьмиступенчатая автоматическая
Мощность:
Cayenne Turbo: 520 л.с. / 553 фунт-фут
Cayenne Turbo S: 570 л.с. / 590 фунт-фут
Экономия топлива по рейтингам EPA: 14 / 21 миль на галлон

Модель: Cayenne S E-Hybrid, Cayenne S E-Hybrid Platinum Edition
Двигатель и трансмиссия: 3.0-литровый V-6 с наддувом + электродвигатель - восьмиступенчатая автоматическая
Мощность: 416 л.с. / 435 фунт-фут
Экономия топлива по рейтингу EPA: 22 миль на галлон в смешанном цикле, 14 миль в режиме EV

За раздельно складывающимися задними сиденьями , у Cayenne 2018 года 23,6 кубических футов грузового пространства, и его можно расширить до 62,8 кубических футов, что является малостью для кроссовера такого размера. Cayenne S E-Hybrid имеет немного меньшую вместимость - 20,5 кубических футов позади второго ряда и 59,7 кубических футов позади передних сидений из-за дополнительных компонентов гибридной системы.

Стандартные функции включают 18-дюймовые легкосплавные диски, HID-фары, передние сиденья с электроприводом, регулируемым в восьми направлениях, задние сиденья, складывающиеся в пропорции 40/20/40, ворота с механическим подъемом, возможность подключения по Bluetooth и мультимедийную систему PCM с навигацией. Опции включают светодиодные фары, круглые колеса диаметром до 21 дюйма, датчики парковки, систему камеры заднего или 360-градусного обзора, панорамный люк, двери с функцией плавного закрывания, передние и задние сиденья с подогревом и вентиляцией, развлекательную систему для задней части салона, аудиосистему премиум-класса. системы от Bose или Burmester, адаптивные спортивные сиденья, активная система пневматической подвески, система векторизации крутящего момента Porsche, динамическое управление шасси, карбон-керамические тормоза, усилитель руля и спортивная выхлопная система.

Как и все модели Porsche, Cayenne может быть индивидуализирован с использованием полной гаммы обивки и уникальных цветов кузова. Сюда входят двухцветные схемы интерьера с уникальной контрастной строчкой, цветные ремни безопасности и отделка салона от дерева и металла до углеродного волокна.

Cayenne 2018 не проходил краш-тестов NHTSA и IIHS. Ассистент удержания полосы движения и ассистент смены полосы движения объединены в одну опцию. Адаптивный круиз-контроль связан с Porsche Active Safe (PAS), системой, которая сочетает в себе автоматическое экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении.Предупреждение о выезде с полосы движения - это отдельная опция.

В «Первой поездке» 2015 года мы отметили, что у Cayenne S плавный двигатель с большой мощностью; тем не менее, тем, кто ищет наилучшие характеристики на прямой, следует немедленно обратить внимание на модели Turbo с их твин-турбо V-8, оба из которых предлагают колоссальную мощность, которой достаточно, чтобы вернуть вас в кресло при нажатии на педаль газа. Cayenne прекрасно себя чувствует на дороге, когда едет по бездорожью, легко ползая по скалам и холмам.Однако Cayenne не гусеничный мотоцикл. В сравнительном тесте 2015 года, который также включал Mercedes-AMG GLE63 Coupe, Land Rover Range Rover Sport SVR и BMW X6 M, Porsche Cayenne Turbo S занял третье место из-за чрезмерного количества турбо-лагов, клинического опыта вождения и факта. что он чувствовал себя устаревшим по сравнению со своим соперником.

Cayenne S E-Hybrid с его отличной управляемостью доказал, что он по-прежнему способен, когда дорога начинает разворачиваться, несмотря на дополнительный вес, добавленный дополнительными компонентами гибридной трансмиссии.Однако, как и у большинства гибридов, рулевое управление Cayenne S E-Hybrid тусклое и не очень коммуникативное. Подключаемый гибридный силовой агрегат предлагает много мощности и отлично подходит на высоких скоростях, как мы отметили в First Drive 2015 года. Внутреннее качество типично для Porsche с мягким прикосновением и высококачественными материалами по всей кабине.

Наряду с Panamera, Cayenne - одна из двух моделей Porsche, доступных с подключаемым гибридным вариантом.

Porsche Cayenne 2019 варианты цвета

Porsche Cayenne хорошо смотрится со всех сторон, в любом цвете

По эксперту по продукту | Опубликовано в Варианты цвета, Porsche Cayenne, понедельник, 5 ноября 2018 г., 2:44

Варианты расцветки Porsche Cayenne 2019 года

Porsche Cayenne - великолепный внедорожник среднего размера, который был переработан для модели 2019 года.Обладая превосходной управляемостью, большой мощностью, полным приводом и высококлассным интерьером, многие не только заинтригованы Cayenne, но и чрезвычайно заинтересованы в том, чтобы сесть за руль. Для получения дополнительной информации об автомобиле представлены варианты расцветки Porsche Cayenne 2019 года.

Porsche Cayenne Информация о цвете кузова 2019

Для Porsche Cayenne 2019 года у вас есть выбор одного из стандартных вариантов цвета, вариантов цвета металлик или специального варианта цвета.

Стандартные цвета Cayenne

Белый и черный

Цвета Metallic Cayenne

Варианты цвета «металлик»

стоят дополнительно 800 долларов.

  • Каррара белый металлик
  • Черный как смоль металлик
  • Серебристый родий металлик
  • Бискайский синий металлик
  • Красное дерево металлик
  • пурпурит металлик
  • Лунно-синий металлик
  • Кварцитовый серый металлик

Особый цвет Cayenne

Palladium Metallic, который стоит дополнительно 3150 долларов.

Информация о цвете салона Porsche Cayenne 2019

Существует несколько одноцветных и двухцветных вариантов интерьера Cayenne 2019 года, в том числе вариант с различными материалами премиум-класса.

Стандартный Cayenne Интерьер

В стандартной комплектации частично кожа или кожаные сиденья.

Черный

Серый шифер

Black и Mojave Beige (дополнительно 390 долларов)

Кожаный салон Cayenne

Одноцветные кожаные сиденья стоят дополнительно 3750 долларов; двухцветные кожаные сиденья стоят дополнительно 4180 долларов.

Черный и красный бордо

Серый шифер и бежевый Мохаве

Графитовый синий и мел

Club Leather Cayenne Интерьер

Трюфельно-коричневый

Коричневый трюфель и коричневый Кохиба

Новый дизайн Porsche Cayenne 2019 года

Для нового Porsche Cayenne передний фартук имеет новый и мощный стиль, который подчеркивается светодиодными фарами с дополнительным светодиодным матричным лучом. Крыша подверглась рестайлингу с более четкими линиями, которые переходят обратно к спойлеру на крыше более гладко, чем у предыдущих моделей.Двери также подверглись рестайлингу и плавно интегрированы вокруг новых смещенных колес, которые могут увеличиваться до 22 дюймов, даже шины стали шире примерно на 1,3 дюйма. Кроме того, задняя часть была полностью переработана с яркой световой полосой, первоклассными светодиодными задними фонарями и более широкой конструкцией.


Чтобы получить дополнительную информацию о Porsche Cayenne 2019 года, вы можете связаться с нами через Интернет или по телефону 833-213-0717.

Поделиться - это забота!

  • Facebook
  • Твиттер
  • Pinterest

Эта запись была опубликована в понедельник, 5 ноября 2018 г., в 2:44, и находится в разделе «Варианты цвета», Porsche Cayenne.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Porsche Cayenne SUV на продажу, Plano, TX

Внедорожник Porsche Cayenne 2018: спортивный автомобиль вместе.

Porsche Cayenne 2018 года - настоящий универсал, созданный для любых целей - от парковок в торговых центрах до заснеженных горных перевалов. Благодаря уникальной динамике вождения в сочетании с повседневной практичностью неудивительно, что Cayenne является одним из самых популярных внедорожников в районе Плано.Чтобы помочь вам узнать больше о Porsche Cayenne 2018 года, мы выделили некоторые его уникальные особенности и характеристики. Чтобы получить полный обзор, позвоните нам по телефону (972) 249-0910, чтобы назначить тест-драйв сегодня!

Porsche Cayenne 2018 Дизайн интерьера и экстерьера

Внедорожник Porsche Cayenne 2018 легко узнаваем благодаря современному дизайну, в котором гармонично сочетаются спортивный и изысканный стиль. Экстерьер включает светодиодные фары и задние фонари, 18-дюймовые колеса и стильно интегрированные выхлопные трубы, которые входят в стандартную комплектацию.

Загляните внутрь Porsche Cayenne, и вы обнаружите, что все построено вокруг вас и находится в пределах легкой досягаемости. Поднимающаяся центральная консоль сокращает расстояние между рулевым колесом и наиболее важными органами управления автомобилем, что характерно для спортивных автомобилей. Многофункциональное спортивное рулевое колесо также говорит на целенаправленном и эффективном языке автоспорта.

Porsche Cayenne 2018 Технологии и безопасность

В Porsche Cayenne 2018 года реализован ряд передовых технологий, повышающих, в частности, комфорт и безопасность.Начиная с передней части автомобиля, как стандартные светодиодные фары, так и опциональные биксеноновые фары оснащены технологией Porsche Dynamic Light System (PDLS). PDLS поворачивает фары в зависимости от текущего угла поворота и скорости движения, чтобы вы могли лучше видеть любые опасности, скрывающиеся за углом.

Новая усовершенствованная информационно-развлекательная система Porsche Communication Management оснащена сенсорным дисплеем с высоким разрешением и встроенным датчиком приближения для эффективной работы. Благодаря доступным различным приложениям, таким как Apple® CarPlay, вы можете оставаться на связи и безопасно держать телефон в кармане.

Porsche Cayenne 2018 конфигураций

Porsche Cayenne 2018 имеет 8 доступных конфигураций: Base, Platinum Edition, S, GTS, Turbo, Turbo S, S E-Hybrid и E-Hybrid Platinum Edition. Модели Base и Platinum Edition предлагают отличное соотношение цены и качества, со стандартными технологиями и динамикой движения, которые обычно не встречаются в сегменте SUV. Если вам нужно немного больше производительности, Cayenne S и Cayenne GTS отличаются более спортивным дизайном и характеристиками, аналогичными характеристикам их собратьев-спорткаров.

Модели Cayenne Turbo и Cayenne Turbo S действительно переопределяют возможности внедорожника в отношении производительности и роскоши. Для тех, кто заботится об окружающей среде, Cayenne S E-Hybrid и Cayenne E-Hybrid Platinum Edition оснащены усовершенствованной гибридной системой, которая не только эффективна, но и предназначена для поддержания бодрящего ощущения от вождения, которое вам так полюбилось от Porsche.

Новый Porsche Cayenne 2018 на продажу в Плано, Техас

Porsche Plano предлагает обширный перечень моделей Porsche Cayenne 2018 года выпуска.Благодаря широкому выбору цветов и конфигураций вы обязательно найдете именно то, что вам нужно. Хотите лично испытать Porsche Cayenne 2018? Не стесняйтесь позвонить нам по телефону (972) 249-0910, чтобы назначить встречу с одним из наших дружелюбных и знающих членов команды. Мы с нетерпением ждем возможности воплотить в жизнь вашу мечту о покупке Porsche!



2018 Porsche Cayenne GTS AWD Характеристики и характеристики

GTS Sport Seats -inc: 8-позиционная электрическая регулировка: высота сиденья, угол наклона сиденья, угол наклона спинки и продольное / заднее положение

Сиденье водителя

Пассажирское место

40-20-40 Складная раздельная скамья лицом к лицу с ручным управлением, откидывающаяся передняя подушка / спинка заднего сиденья с ручным управлением вперед / назад

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, давление масла, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, турбо / нагнетатель, температура масла, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда

Спортивное рулевое колесо с отделкой из кожи / металла

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Дистанционные релизы - Inc: доступ к силовому грузу и энергетическое топливо

Передатчик для гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль

Двухзонный фронтальный кондиционер с автоматическим управлением

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Кожаная вставка дверной отделки

Кожа / материал переключателя передач под металл

Внутренняя отделка: алюминиевая вставка в приборной панели, алюминиевая вставка в дверной панели, алюминиевая вставка в консоль и металлические элементы интерьера

Обивка потолка из искусственной замши, полностью выполненной из алькантары

Кожаная отделка сиденья с кожей и алькантарой в салоне

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль и 5 розеток постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Задержка выключения внутреннего освещения

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Облицовка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Автоблокировка багажника / люка

Грузовой отсек для скрытого хранения

Сворачиваемый грузовой чехол

Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows

Настройки памяти -inc: Сиденье водителя и дверные зеркала заднего вида

Холодильный / охлаждаемый бокс, расположенный в перчаточном ящике, в ящиках для водителя / пассажира и в задних дверях, а также в багажном отсеке 1-го ряда

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый дисплей

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Сдвижной центральный подлокотник спереди и средний подлокотник сзади

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

5 розеток постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Porsche Cayenne 2019: бок о бок узнайте об изменениях

Как говорится, есть несколько способов снять шкуру с кошки, но только один способ построить внедорожник. На самом деле это не поговорка. Я придумал - но это правда. Четыре двери, приподнятая подвеска и грузовое пространство за вторым рядом сидений - чуть ли не единственный способ создать внедорожник. Несмотря на то, что Porsche Cayenne 2019 года является совершенно новым, он по-прежнему напоминает Cayenne, который пуристы Porsche любят ненавидеть. Вы можете заметить изменения?

Передний

Передняя часть очень похожа на предыдущую модель, но при ближайшем рассмотрении вы заметите все крошечные детали, которые Porsche изменил, чтобы сделать Cayenne 2019 года более гладким и ярким, чем раньше.Дизайн передней решетки более гармонично сочетается с увеличенными воздухозаборниками, объединяя три элемента по горизонтали. Porsche также очистил дизайн нижней панели. Фары по-прежнему отклоняются назад, но в них размещены новые элементы освещения. Porsche заявляет, что светодиоды входят в стандартную комплектацию всех моделей, при этом у клиентов есть возможность перейти на систему динамического освещения Porsche Dynamic Light System (PDLS) или светодиодные матричные фары. Да, и не забываем про капюшон. Он имеет новый дизайн, теперь с полосами, которые начинаются прямо над решеткой.Это придает передней части более мощный вид.

Задний

Полноразмерный световой элемент заменяет старые выпуклые задние фонари, приближая дизайн задней части к тому, что есть на 911 и Panamera. Стиль бампера сглажен, а задние габаритные фонари опускаются чуть ниже выхлопных труб, придавая всей задней части гораздо более чистый вид. Есть еще небольшое заднее крыло, которое выходит из крыши над окном люка, хотя оно немного переработано для модели 2019 года.

Внутри

Porsche изменил интерьер, изменил дизайн приборной панели и изменил дизайн вентиляционных отверстий, сделав его похожим на интерьер Panamera. С центральной консоли исчез каскад кнопок. Центральная консоль упрощена за счет сенсорных емкостных элементов управления, а ручки для переноски - новые. Информационно-развлекательный экран также стал больше, теперь это сенсорный экран с диагональю 12,3 дюйма, потому что все ваши элементы управления информационно-развлекательной системой должны всегда иметь качество IMAX. Аналоговый тахометр возвращается в окружении двух семидюймовых цветных дисплеев.Обновления наконец-то придают Cayenne современный интерьер, необходимый для конкуренции.

Читайте также:

Porsche Macan 2018 и Porsche Cayenne

2019 года

Porsche Macan

2018 года

Porsche Cayenne

2019 года


Модели Porsche созданы для силы и мастерства, а это означает, что и Porsche Macan 2018, и Porsche Cayenne 2019 являются внедорожниками, созданными, чтобы помочь вам управлять дорогами Fairhope.Вы не ошибетесь, выбрав любую из моделей - от роскошных и просторных интерьеров до мощных и эффективных характеристик. Сравните Porsche Macan и Cayenne в Интернете, прежде чем изучать их лично в Porsche Mobile!

Интерьер и грузовое пространство

Интерьер Cayenne больше, чем у Macan, хотя в Macan все еще достаточно места для груза и пассажиров. Они оба вмещают до пяти человек; однако окончательное решение зависит от того, сколько вам нужно загрузить на обычном автомобиле, поскольку Cayenne примерно на 10 дюймов выше и на 3 дюйма шире, чем Macan.В любом случае, существует множество конфигураций, соответствующих вашим потребностям.

Варианты двигателя

: Macan против Cayenne

Porsche дает водителям Fairhope множество возможностей, когда дело касается каждой модели. Например, каждый уровень отделки салона Cayenne и Macan имеет разные характеристики. Диапазон для Cayenne простирается от 355-сильного V6 на базовом уровне до 541-сильного двигателя V8 на вершине. Macan предлагает пять вариантов комбинации двигателя и комплектаций, начиная с 4-цилиндрового двигателя мощностью 252 л.с. и заканчивая двигателем V6 мощностью 440 л.с.

Производительность и эффективность

Поскольку у каждой модели разные варианты двигателей, их буксирная способность также различается. В зависимости от варианта двигателя и размера выбранной модели вы можете буксировать до 7700 фунтов. Если вам нужно больше буксировать ежедневно, Cayenne - правильный выбор. Хотя Macan также имеет впечатляющую буксировку, он не совсем соответствует возможностям Cayenne.

  • Porsche Macan Буксировочная способность: максимум около 4400 фунтов
  • Porsche Cayenne буксировочная способность: максимум около 7700 фунтов

Porsche Cayenne E-Hybrid с точки зрения эффективности - единственный гибридный внедорожник Porsche, доступный в настоящее время.И хотя Macan не предлагает гибридную трансмиссию, он по-прежнему остается эффективным для своего размера, получая 22 мили на галлон, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, вместе с базовым двигателем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *