Порше кайен значок фото: Porsche Оригинальный герб Porsche — Porsche Восточная Европа

Porsche Оригинальный герб Porsche — Porsche Восточная Европа

Сложный процесс изготовление герба Porsche

С точки зрения оригинальности и «подделки», этот легко узнаваемый и престижный символ имеет необычную историю. Во избежание любых неопределенностей, специалисты Подразделения Porsche Classic глубоко изучили историю эмблемы. Впервые предложение использовать ее как знак качества для 356-й модели прозвучало на встрече Фердинанда (Ферри) Порше, сына основателя компании, и импортера в США Макса Хоффман в 1952 г. В том же году менеджер по рекламе Porsche Герман Лаппер и дизайнер Франц Ксавьер Раймшписс разработали предварительный дизайн, который используется и сегодня, претерпев лишь незначительные изменения. Раймшписс, известный так же как дизайнер логотипа Volkswagen в 1936 г., создал великолепный набросок герба, символизирующего как корни компании, так и динамичность и качество ее продукции. В центре золотого фона изображен черный конь, позаимствованный с официального герба Штутгарта, а также название города. Композиция окружена государственными цветами – черным и красным, а также стилизованными изображениями оленьих рогов с герба бывшей земли ФРГ Вюртемберг-Гогенцоллерн. И эта всеохватывающая эмблема Porsche служит своеобразной «защитой» всех конструктивных элементов.

В отличие от современного герба, изначально название марки Porsche было просто вытеснено, и буквы были не черного цвета. Кроме того, красный цвет некоторых элементов герба имел более оранжевый оттенок, символизируя официальные цвета бывшей земли ФРГ Вюртемберг-Гогенцоллерн. Специалисты Подразделения Classic, работающие над воссозданием герба, сделали значительно больше, чем просто в точности воспроизвести цвета оригинала. Используя специальные инструменты, они создали новый герб по перовоначальным чертежам. Как и в оригинальном логотипе, в новой эмблеме используется позолота, а краска и эмаль скрупулезно наносятся вручную.

Традиционная эмблема Porsche Crest всегда проходила тщательную проверку качества. В рамках проверки Центр исследований и разработок Porsche в Вайсахе провел испытание в изменчивых климатических условиях; было также проведено испытание градом камней. Результаты этих испытаний превзошли все ожидания.

Эти сложнейшие испытания герб Porsche прошел блестяще, подтвердив свою славу продукта подлинного качества, стопроцентно «сделанного в Германии». Этот символ с богатой историей говорит о перспективах долгой жизни классических моделей Porsche.

Приборная панель и органы управления Porsche Cayenne 957

Приборная панель

Сигнальные индикаторы на приборной панели

Сигнальные индикаторы на спидометре

Автомобили, оснащенные атмосферным двигателем

А. Указатель температуры моторного масла. В. Тахометр. С. Часы. D. Кнопка сброса часов. Е. Указатель температуры охлаждающей жидкости. F. Многофункциональный дисплей. G. Указатель уровня топлива. Н. Кнопка сброса показаний счетчика суточного пробега. I. Спидометр. J. Счетчик суточного пробега. К. Вольтметр.

Автомобили, оснащенные турбированным двигателем

А. Указатель температуры моторного масла. В. Тахометр. С. Кнопка сброса часов. D. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Е. Многофункциональный дисплей. F. Цифровой спидометр, указатель внешней температуры воздуха, часы, экран сообщений. G. Указатель уровня топлива. Н. Кнопка сброса показаний счетчика суточного пробега. \. Спидометр. J. Счетчик суточного пробега. К. Указатель давления наддува.

Указатель температуры моторного масла

На многофункциональном дисплее появится предупредительное сообщение, если температура моторного масла будет слишком высокой.

• Снизьте скорость и нагрузку на двигатель немедленно, если указатель находится в красной зоне.

Начало красной зоны на шкале тахометра соответствует максимально допустимой частоте оборотов двигателя. Если при ускорении стрелка указателя заходит в красную зону, подача топлива будет прервана, чтобы защитить двигатель.

Система охлаждения

Если в работе системы охлаждения появились неполадки, немедленно обратитесь к официальному дилеру Porsche.

Указатель температуры

В зависимости от варианта исполнения приборной панели, указатель температуры может быть проградуирован в градусах Фаренгейта либо в градусах Цельсия.

Стрелка указателя находится в левой части — двигатель холодный

Избегайте перегрузок двигателя.

Стрелка указателя находится по центру — нормальная рабочая температура двигателя

Стрелка указателя может переместиться в красную зону, если двигатель слишком перегружен или температура воздуха очень высокая, однако, как только нагрузка на двигатель будет уменьшена, стрелка будет находиться в центральной части указателя.

Предупредительное сообщение о температуре охлаждающей жидкости

На многофункциональном дисплее появится предупредительное сообщение, если температура охлаждающей жидкости слишком высокая.

• Выключите двигатель и дайте ему остыть.

• Проверьте радиатор и воздухозаборники на предмет засорения.

• Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Долейте охлаждающую жидкость при необходимости. Вы можете обратиться к официальному дилеру Porsche для проверки системы и устранения неполадок.

• Обратитесь к разделу «Уровень охлаждающей жидкости» в данном руководстве.

Примечание
Во избежание перегрева направляющие потока воздуха не должны быть засорены и не должны быть накрыты крышками.

Предупредительное сообщение о низком уровне охлаждающей жидкости

На многофункциональном дисплее появится предупредительное сообщение, если уровень охлаждающей жидкости слишком низкий.

• Долейте охлаждающую жидкость. Обратитесь к официальному дилеру Porsche для проверки и ремонта системы.

• Обратитесь к разделу «Уровень охлаждающей жидкости» для получения подробной информации.

ВНИМАНИЕ
Существует риск повреждения двигателя.
• Не продолжайте движение, если предупредительное сообщение появилось снова, даже если вы долили охлаждающую жидкость.
• Обратитесь к дилеру Porsche для проверки и ремонта системы.

Указатель уровня топлива

При включении зажигания указатель уровня топлива будет работать.

Если автомобиль движется по наклонной поверхности (вниз или вверх по склону), показания указателя уровня топлива могут быть не совсем точными.

Предупредительное сообщение о низком уровне топлива

Если двигатель запущен, предупредительное сообщение появится на многофункциональном дисплее, если в баке осталось менее 12 л топлива.

Как можно скорее заправьте ваш автомобиль.

ВНИМАНИЕ
Низкий уровень топлива может стать причиной повреждения системы выпуска отработавших газов.
• Ни в коем случае не продолжайте движение, если уровень топлива в баке слишком низкий.
• Если сигнальные индикаторы загорелись, не выполняйте поворотов на высокой скорости.

Верхний дисплей отображает общий пробег автомобиля, нижний дисплей — суточный пробег. Как только счетчик суточного пробега достигнет значения 9999 км, будет выполнен сброс.

Сброс счетчика суточного пробега

Нажмите кнопку (А) и удерживайте в течение 1 секунды.

Цифровой спидометр встроен в многофункциональный дисплей на приборной панели.

Аналоговый спидометр расположен справа от многофункционального дисплея на приборной панели.

ВНИМАНИЕ
Существует риск дорожно-транспортного происшествия и потери контроля над управлением автомобиля.

Не держитесь за спицы рулевого колеса во время движения автомобиля.
В случае резкого поворота или активации подушки безопасности, если ваши руки будут находиться на спицах рулевого колеса, это может стать причиной получения серьезных травм.

Часы (А) можно настроить при помощи многофункционального дисплея на приборной панели.

• Нажмите кнопку (В). На многофункциональном дисплее автоматически откроется меню SETTINGS (настройки) > CLОСК (часы).

Вольтметр показывает напряжение аккумуляторной батареи. Нормальное напряжение аккумуляторной батареи составляет 12-16 В.

Во время запуска двигателя напряжение аккумуляторной батареи может значительно снизиться.

Если напряжение аккумуляторной батареи ниже 12 В, когда двигатель запущен, обратитесь к официальному дилеру Porsche для проверки и ремонта системы зарядки аккумуляторной батареи.

Указатель давления в нагнетателе (автомобили Porsche Cayenne Turbo)

Так как двигатель вашего автомобиля оснащен регулятором давления нагнетателя, давление может изменяться. Давление нагнетателя будет изменяться в зависимости от скорости, атмосферного давления и октанового числа бензина, используемого в автомобиле.

Обзор предупредительных сообщений

Если на многофункциональном дисплее появляется предупредительное сообщение, обратитесь к соответствующему разделу данного руководства по эксплуатации для получения подробной информации. Предупредительное сообщение исчезнете многофункционального дисплея, только если все необходимые условия будут выполнены.

Поэтому рекомендуется регулярно проверять уровень рабочих жидкостей, особенно моторного масла (после каждой заправки автомобиля).

Предупредительное сообщение	Значение/необходимые меры
Steering faulty (неполадки в работе рулевого колеса)	Блокировка рулевого колеса активирована. Обратитесь к официальному дилеру Porsche для проверки и устранения неполадок.
Ignition lock faulty (неполадки в работе замка зажигания)	Не продолжайте движение. Обратитесь к официальному дилеру Porsche для проверки и устранения неполадок.
System fault — Workshop (неполадки в системе)	Обратитесь к официальному дилеру Porsche для проверки и устранения неполадок.

Переключатель освещения

Примечание
Если ключ извлечен из замка зажигания и дверь открыта, а освещение включено (не парковочные фонари), прозвучит звуковой сигнал, предупреждающий вас о возможной разрядке аккумуляторной батареи.

Система автоматического включения ближнего света головного освещения

Благодаря системе автоматического включения ближнего света головного освещения во время движения автомобиля ближний свет головного освещения будет включаться и отключаться автоматически, независимо от яркости освещения.

Однако не стоит полностью полагаться на систему автоматического включения ближнего света головного освещения. Водитель должен самостоятельно включать фары головного освещения, в зависимости от освещения и требований местного законодательства, при помощи стандартного переключателя.

Ближний свет головного освещения будет включаться автоматически в следующих ситуациях:

• в сумерках;

• в темноте;

• при проезде в тоннеле;

• если идет дождь;

• при движении по автостраде.

Примечание
Если на дороге туман, освещение необходимо включать вручную.Примечание
Существует риск дорожно-транспортного происшествия при движении с выключенными фарами.
Задержка отключения фар головного освещения и подсветка пространства около водительской двери будут активны при включении системы автоматического включения/выключения фар головного освещения.

Функция автоматического включения освещения «Шоссе»

Освещение будет включаться автоматически при скорости автомобиля более 140 км/ч. Если автомобиль движется со скоростью менее 65 км/ч, освещение будет отключено автоматически с задержкой примерно в 2 минуты, если внешние условия позволят.

Функция автоматического включения освещения «Дождь»

Освещение будет включено автоматически после 5 минут непрерывной работы стеклоочистителей. Освещение отключится автоматически примерно через 4 минуты после того, как стеклоочистители будут отключены.

Подсветка приборной панели

При включении освещения яркость подсветки приборной панели можно настроить при помощи регулятора (А) на приборной панели.

Автоматическая регулировка высоты фар головного освещения

При включении зажигания и ближнего света головного освещения высота фар головного освещения будет отрегулирована автоматически в зависимости от загруженности автомобиля.

Проверка работы

1. Включите ближний свет головного освещения.

2. Включите зажигание.

Свет фар будет направлен вниз, затем его высота будет отрегулирована в зависимости от загруженности автомобиля.

Если в работе системы автоматической регулировки высоты фар головного освещения появились неполадки, обратитесь к официальному дилеру Porsche для проверки и ремонта системы.

Указатели поворотов/ дальний свет/подача светового сигнала

Указатели поворотов, ближний и дальний свет головного освещения будут работать только после включения зажигания.

1. Левый указатель поворота.

2. Правый указатель поворота. Переместите регулятор вниз или вверх, чтобы указатели поворотов мигнули три раза.

3. Дальний свет головного освещения (переместите регулятор вперед).

4. Подача сигнала фарами (потяните регулятор назад).

При перемещении рычага в центральное положение будет включен ближний свет головного освещения (если освещение включено).

Примечание
Если включен дальний свет головного освещения или используется подача сигнала фарами, загорится синий сигнальный индикатор на спидометре.

Парковочные фонари

Парковочные фонари можно включить только после выключения зажигания.

• Переместите рычаг вверх или вниз, чтобы включить правый или левый парковочный фонарь.

Световая аварийная сигнализация

Световая аварийная сигнализация готова к использованию, независимо от положения ключа в замке зажигания.

Включение и выключение световой аварийной сигнализации

Нажмите на переключатель (А), чтобы включить световую аварийную сигнализацию. При повторном нажатии переключателя, световая аварийная сигнализация будет отключена.

Все указатели поворотов и индикаторы на кнопках начнут мигать при включении световой аварийной сигнализации.

ВНИМАНИЕ
Существует риск дорожно-транспортного происшествия.
• Если в работе автомобиля появились неполадки, и вы остановились для выполнения ремонтных работ, убедитесь, что вы съехали с проезжей части на обочину. Включите световую аварийную сигнализацию и установите дорожные знаки.
• Не оставайтесь в салоне автомобиля. Водитель, который едет сзади, может не заметить, что ваш автомобиль остановлен, что приведет к дорожно-транспортному происшествию.
Существует риск возгорания.
• Не останавливайте автомобиль в местах скопления мусора, сухих листьев или травы, так как при их попадании на горячую выхлопную трубу может произойти возгорание.
Существует риск получения серьезных травм или ожогов.
Перед выполнением ремонтных работ в моторном отсеке выключите двигатель и дайте ему остыть.

31

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Porsche (Порше)

По-русски

Порше

Категория бренда

Немецкие автомобили

Год основания:

1931

Основатели:

Фердинанд Порше

Количество моделей:

55

Принадлежит:

Volkswagen

Новостей на сайте:

350 перейти

Наших тест-драйвов:

86 перейти

---

---

---

Автомобили Porsche

• 718 Boxster

  1 поколение, 2017 — сегодня

• 718 Cayman

  1 поколение, 2017 — сегодня

• 718 Spyder

  1 поколение, 2020 — сегодня

• 911 Carrera

  4 поколения, 2004 — сегодня

• 911 Carrera 4

  2 поколения, 2004 — сегодня

• 911 Carrera 4 Cabriolet

  1 поколение, 2011 — сегодня

• 911 Carrera 4 GTS

  1 поколение, 2015 — сегодня

• 911 Carrera 4 GTS Cabriolet

  1 поколение, 2004 — 2011

• 911 Carrera 4S

  3 поколения, 2004 — 2018

• 911 Carrera 4S Cabriolet

  1 поколение, 2011 — сегодня

• 911 Carrera Cabriolet

  1 поколение, 2011 — сегодня

• 911 Carrera GTS

  2 поколения, 2004 — сегодня

• 911 Carrera S

  3 поколения, 2004 — сегодня

• 911 Carrera S Cabriolet

  1 поколение, 2011 — сегодня

• 911 GT2 RS

  2 поколения, 2010 — сегодня

• 911 GT3

  2 поколения, 2013 — сегодня

• 911 GT3 RS

  1 поколение, 2019 — сегодня

• 911 R

  1 поколение, 2017 — сегодня

• 911 Speedster

  1 поколение, 2019 — сегодня

• 911 Targa 4

  2 поколения, 2004 — сегодня

• 911 Targa 4S

  1 поколение, 2004 — 2011

• 911 Turbo

  3 поколения, 2004 — сегодня

• 911 Turbo S

  2 поколения, 2009 — сегодня

• 918 Spyder

  1 поколение, 2013 — сегодня

• Boxster

  3 поколения, 1996 — сегодня

• Boxster GTS

  1 поколение, 2014 — сегодня

• Boxster S

  3 поколения, 1996 — сегодня

• Cayenne

  5 поколений, 2002 — сегодня

• Cayenne Coupe

  1 поколение, 2020 — сегодня

• Cayenne Diesel

  2 поколения, 2008 — сегодня

• Cayenne GTS

  1 поколение, 2015 — сегодня

• Cayenne S

  4 поколения, 2002 — сегодня

• Cayenne S Diesel

  1 поколение, 2012 — сегодня

• Cayenne S Hybrid

  1 поколение, 2010 — сегодня

• Cayenne Turbo

  3 поколения, 2002 — сегодня

• Cayman

  2 поколения, 2009 — сегодня

• Cayman GTS

  1 поколение, 2014 — сегодня

• Cayman R

  1 поколение, 2011 — сегодня

• Cayman S

  2 поколения, 2009 — сегодня

• Macan

  3 поколения, 2013 — сегодня

• Mission E Cross Turismo

  1 поколение, 2018 — 2018

• Panamera

  3 поколения, 2009 — сегодня

• Panamera 4

  1 поколение, 2009 — сегодня

• Panamera 4 E-Hybrid

  1 поколение, 2017 — сегодня

• Panamera 4S

  1 поколение, 2009 — 2016

• Panamera Diesel

  1 поколение, 2011 — сегодня

• Panamera Executive

  1 поколение, 2017 — сегодня

• Panamera GTS

  1 поколение, 2011 — сегодня

• Panamera S

  2 поколения, 2009 — сегодня

• Panamera S E-Hybrid

  2 поколения, 2013 — сегодня

• Panamera S Hybrid

  1 поколение, 2011 — сегодня

• Panamera Sport Turismo

  1 поколение, 2018 — сегодня

• Panamera Turbo

  2 поколения, 2009 — 2017

• Panamera Turbo S

  2 поколения, 2011 — сегодня

• Taycan

  1 поколение, 2020 — сегодня

---

О Porsche

Компания Porsche является известным немецким предприятием, которое специализируется на выпуске престижных и дорогих спортивных машин. Большинство моделей этого производителя имеют заднемоторную компоновку и оснащены оппозитными двигателями. Основной завод расположен на территории Германии в городе Штутгарт. Непростая, но интересная история компании началась в 1900 году. В то время подающий надежды инженер-конструктор Фердинанд Порше на французской выставке Экспо представил собственную разработку – привод для электромобиля Lohner-Porsche. Через небольшой промежуток времени он создает собственное дизайнерское ателье F. Porsche AG. После этого, при государственной поддержке, Порше спроектировал будущую народную машину Фольксваген Жук. Именно на базе этой модели были созданы 3 версии прототипов Porsche. В конце 40-х годов XX в. было запущено серийное производство небольшого спортивного автомобиля Porcshe 356, который оснащен форсированным мотором производства Volkswagen. К началу 50-х годов специалисты компании разработали будущего лидера ралли Порше-550 Спайдер (Carrera Panamericana), который немного позже получил название Carrera. Спортивный дизайн и характер – суть марки Porsche. Эта черта ярчайшим образом выражена даже в представительском флагмане компании Porsche Panamera с необычным для представительского авто типом кузова, четырехдверным купе, и кроссовере премиум класса Cayenne, внешне так напоминающем спортивные автомобили этой марки.

---

Все модели Porsche

Porsche Cayenne: Спорт со всякой нежностью

Зачем нужна дорога, если она не ведет к таверне? Вот какой надо было задать себе вопрос на развилке и повернуть налево по указателю, а не направо в деревню, где наш экипаж застрял в узком тупике. Как бы тут развернуться? Новый Cayenne стал на 63 мм длиннее – ага, мы вот-вот упремся задним бампером в стену под панические сигналы парктроника (он, похоже, не понимает, как можно так над ним издеваться). Новый Cayenne стал на 23 мм шире – да-да, еще немного, и лоснящийся правый бок оботрет выбеленный угол дома. Теперь Cayenne, правда, на 9 мм ниже, но сверху нам места как раз хватает – до самого синего неба. Местные жители вышли сочувственно посмотреть на люксовый внедорожник, раскорячившийся там, где они привыкли протискиваться на своих видавших виды пикапах. И когда Cayenne наконец выбрался из западни – буквально по миллиметру вперед-назад и вправо-влево, добрая женщина, чью дверь мы перегородили минут на десять, вынесла нам два спелых граната.

«Эвхаристо!» – поблагодарили мы и вернулись на перекресток. Ну конечно! Не навигатор надо слушать, а на указатели смотреть. Мы же на Крите, направление «Таверна» в тупик не заведет.

Выбор самого большого из греческих островов для ездовой презентации третьего поколения Porsche Cayenne выглядит красивым. И не только потому, что новый Cayenne так и напрашивается на фотосессию на фоне моря, гор и оливковых рощ, древнейших и новых руин (после кризиса 2008 г. здесь много заброшенного недостроя), бело-голубых деревенских домов, рыбных таверн и длинных пустынных пляжей южного побережья. Хотя, чего уж там, и поэтому тоже.

Как и положено любому новому автомобилю с гербом Porsche, Cayenne остался стопроцентно узнаваемым. Из ярких деталей – уже знакомая по новым Porsche 911 и Panamera красная линия, соединяющая задние фонари. Общая идея обновленного дизайна – придать Cayenne чуть больше сходства с моделью 911 и таким образом сделать его «самым спортивным в своем сегменте». Став длиннее, шире и ниже, Cayenne третьего поколения действительно приобрел более подтянутый вид. И постройнел не только визуально – базовый Cayenne сбросил 55 кг (до 1985 кг), Cayenne S – 65 кг (до 2020 кг), а самый мощный Cayenne Turbo – 10 кг (до 2175 кг). Теперь кроссовер Porsche почти целиком сделан из алюминия – большая часть кузова и некоторые детали подвески.

Дизайн интерьера практически срисован с новой Panamera. Передняя панель строго симметрична, по центру – сенсорный дисплей с диагональю 12,3 дюйма. Из торпедо над ним, словно шампиньон, растет круглый секундомер-часы. На консоли вокруг компактного селектора коробки передач – сенсорные черные панели с пиктограммами. Но микроклиматом все-таки можно управлять на ощупь: температура и обдув регулируются двумя удобными клавишами. В центре комбинации приборов, разумеется, тахометр – большой и настоящий. В смысле не виртуальный, как всё, что справа и слева от него: два семидюймовых экрана могут отображать ту информацию и в том виде, которые я выберу. Между правой и нижней рулевыми спицами примостилось колесико переключения режимов (обычный, экологичный, Sport и Sport+). Опционные спортивные кресла с интегрированными подголовниками мало того что кажутся отформованными по моей фигуре; есть ощущение, что они сейчас еще и сами меня пристегнут.

Красота Porsche неотделима от инженерных решений, поэтому отдельные узлы нового Cayenne можно выставлять в качестве арт-объектов. Что и было сделано на презентации, дававшей возможность подробно рассмотреть трехкамерную адаптивную пневмоподвеску в разрезе, систему сокращения поперечных кренов PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control), устойчивые к перегреву зеркальные (!) тормозные диски PSCB (Porsche Surface Coated Brake) и систему управления задними колесами, в которой использованы технологии Porsche 911, – к слову, у нового Cayenne, как у спорткара, задние шины стали шире передних (на 20 мм).

А теперь посмотрим, как все это будет работать на критских серпантинах, где то и дело попадаются смятые отбойники и маленькие часовни в память об улетевших с узкой дороги в пропасть. Хорошо, что туристов в конце октября уже мало и на обгоны часто выходить не придется. Но вот совсем не праздный для Крита вопрос: поможет ли Porsche Surface Coated Brake не сбить козу? От этих животных можно ожидать чего угодно: однажды я видел козла, который спокойно пожевывал листву, стоя на нависавшей над дорогой ветке дерева. Ладно, если собьем, будет куда положить, зря что ли объем багажника вырос на целых 100 л.

Если бы я был поэтом, то сочинил бы оду педали газа нового Porsche Cayenne. Как много в ней нежности! Ее хочется не топтать, а ласкать, поглаживать: она так чутко отзывается на прикосновения, так точно исполняет мои желания, что словно придает динамике дополнительное – тактильное – измерение. Лучше всего эта связь чувствуется в режиме Sport – мне показалось, что именно в нем мы с новым Cayenne достигли идеального взаимопонимания. Причем для этого совершенно не обязательно гнать – спортрежим прекрасно работает и в размеренном темпе.

Сложить песню можно и о том, сколько удовольствия дарит каждое движение руля, у которого всего два оборота от упора до упора. Или просто сказать что-то вроде «Porsche есть Porsche» и оставить обсуждение нюансов управляемости профессионалам автоспорта. Хотя Cayenne третьего поколения построен на одной платформе с Audi Q7, он, разумеется, обязан быть другим. Например, иметь более заднеприводные повадки, за которые отвечает система Porsche Traction Management – такая же, как на 911-м (с постоянным приводом на заднюю ось и подключаемой передней). Кто бы сомневался: новый Porsche Cayenne классно разгоняется, классно поворачивает и классно тормозит. Сюрприз в том, что он совсем не злой. А очень комфортный – причем даже в самом жестком режиме Sport+ и в самой мощной версии Turbo.

Спасибо PDCC – кренов и правда практически нет, даже когда автомобиль уже свистит шинами в повороте. Потому что, ну да, мы все-таки гоним, а иначе зачем столько лошадиных сил и такое шасси? На Крите довольно беспечно относятся к правилам дорожного движения, но ограничение в 90 км/ч на горных серпантинах казалось мне раньше немного излишним: все, кто не хочет убиться, и так едут тише. Ага, только если у вас не Porsche! Лишь бы никто не выскочил навстречу из закрытого скалой поворота. Но помимо азарта новый Cayenne дает и уверенность в том, что всё безопасно. Система стабилизации одернула меня лишь однажды, когда я слишком быстро вошел в поворот со сменой дорожного покрытия – вместо асфальта под колесами оказался мелкий гравий. Причем страхующая электроника начинает работать в тот момент, когда ты уже успел осознать ошибку, так что это еще и хороший урок: больше так не делай.

По управляемости все три версии – базовая, Cayenne S и Turbo – похожи. Но знаете, почему я расстроился, пересев после S-ки на базовый Cayenne? Не потому, что он медленней (турбированный двигатель V6 мощностью 340 л. с. разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 5,9 с, а 440-сильный V6 битурбо версии S – за 4,9 с). А потому, что не звучит, сколько ни утапливай газ в пол. Старшим версиям поставили хороший голос, а младшую как будто придушили — обидно.

Кстати, паспортные цифры разгона у Porsche указаны честно: коллеги сделали замеры и убедились – версия Turbo с двухнаддувным V8 выстреливает до 100 км/ч за 3,9 с. А ведь это быстрее, чем соплатформенный Bentley Bentayga, «самый быстрый внедорожник в мире»! Упс, кажется, титул (во всяком случае, в спринте) перешел к новому Cayenne Turbo, хотя у него 550 л. с. против 608 л. с. у Bentley.

На высоких скоростях топовому Cayenne Turbo помогает адаптивный спойлер: после 160 км/ч он автоматически приподнимается на 20 мм, увеличивая прижимную силу на задней оси, в режиме Sport+ «вырастает» уже на 40 мм, а при открытой панорамной крыше компенсирует ухудшение аэродинамики, выдвигаясь на 60 мм. Выше всего – на 80 мм – спойлер поднимается в случае экстренного торможения: в Porsche уверяют, что при скорости 250 км/ч это помогает сэкономить 2 м тормозного пути.

А ночью Porsche Cayenne впечатляет визуальными эффектами: его матричные фары раздвигают темноту как театральный занавес, а когда из-за поворота выныривает встречная машина, вырезают ее силуэт из пятна света, чтобы не слепить водителя.

Внедорожный маршрут, проложенный организаторами теста, был щадящим. Петлявшая среди олив грунтовка, по которой без особых проблем проехала бы обычная легковушка, позволила разве что лишний раз оценить комфорт подвески Cayenne. Среди пяти внедорожных режимов есть и «Песок», но съезжать на пляж мы не стали – затея эта все-таки не для гладких низкопрофильных шин (радиусом 19 или 21 дюйм), в которые были обуты тестовые автомобили.

«В нашу задачу не входило сделать iPad на колесах», – пошутят специалисты Porsche. Но ведь сделали. Cayenne нового поколения будет сходить с конвейера уже в режиме онлайн. У него есть точка доступа WiFi, а автопарковщиком можно управлять со смартфона. Незнакомый внедорожный маршрут можно не просто задокументировать для себя, но и поделиться с товарищами, отправив в социальные сети. И конечно, Cayenne, как Большой брат, теперь будет следить за тобой. Например, остановится сам, если у водителя, не дай бог, случится инфаркт (правда, система Emergency Assist будет доступна не раньше середины 2018 г.).

Из других обещаний на будущее мне особенно нравится система помощи при маневрировании с функцией защиты дисков. Наконец-то об этом подумали! Потому что дорогущие и ничем не защищенные колесные диски – первое, что страдает почти на любом автомобиле премиум-класса – бордюров-то никто не отменял. Возможно, эта штука даже помогла бы нам побыстрее выбраться из тупика в критской деревне. Или возмущалась бы громче парктроника, пугая окрестных коз.

Системы помощи водителю — Новый Cayenne

Система помощи при парковке с камерой заднего вида и системой кругового обзора

Водителя нового Cayenne в условиях повседневного движения поддерживает трехступенчатая система помощи при парковке. Серийная система с передними и задними датчиками информирует водителя посредством звуковых и визуальных предупреждений во время маневрирования и парковки. Система работает на базе ультразвуковых датчиков в передней и задней части кузова. В качестве опции она может быть дополнена камерой заднего вида. В этом случае на экран PCM выводится цветное изображение с камеры с динамичными вспомогательными линиями и расстоянием до потенциальных препятствий. Система помощи при парковке с системой кругового обзора на основании данных от четырех отдельных видеокамер генерирует панорамную картинку с охватом 360 градусов, которая помогает при заезде на парковку и выезде с нее и при маневрировании. Отображение на экране PCM осуществляется сейчас с улучшенным почти в два раза разрешением, что делает картинку значительно более резкой.

Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-go

Для поддержания скорости и дистанции в Cayenne серийно предлагается круиз-контроль с функцией ограничителя скорости. Его можно включить в скоростном диапазоне от 30 до 240 км/ч. Доступный в качестве опции адаптивный круиз-контроль существенно расширяет этот объем функций. С помощью радарного датчика, расположенного посередине центрального воздухозаборника, и видеокамер автомобиля система контролирует расстояние до идущих впереди транспортных средств и автоматически его регулирует. Распознаются также автомобили, вклинивающиеся сбоку с соседних полос движения. Если необходимо, система вслед за идущим впереди транспортным средством затормаживает автомобиль до полной остановки. Если это возможно, система задействует функцию движения накатом, чтобы снизить расход топлива. С адаптивным круиз-контролем поездки, особенно в вялотекущем транспортном потоке, стали более комфортабельными и безопасными. Автоматическое поддержание дистанции адаптивного круиз-контроля доступно в скоростном диапазоне от 30 до 210 км/ч.

Благодаря функции Stop-and-go автомобиль в состоянии после торможения до полной остановки снова автоматически продолжать движение. Если остановка длится более трех секунд, для начала движения автомобиля достаточно касания педали акселератора или нажатия на подрулевой рычаг.

Интегрированная система сокращения остановочного пути помогает избежать столкновений или по крайней мере снизить скорость столкновения. Система сначала визуальным сигналом, затем звуковым, а на следующей ступени посредством тормозного импульса предупреждает водителя, если автомобиль слишком быстро приближается к идущему впереди транспортному средству. Выполняемое водителем торможение, если это необходимо, может быть усилено до максимального уровня. Если же водитель никак не реагирует, система выполняет автоматическое экстренное торможение, которое поможет смягчить последствия столкновения. В ситуациях экстренного торможения система автоматически закрывает боковые окна и панорамную крышу (если имеется). Дополнительно активируются преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира. Одновременно включается аварийная световая сигнализация, предупреждающая об опасной ситуации водителей движущихся позади транспортных средств.

InnoDrive: Ваш электронный «штурман»

Заглянуть далеко вперед позволяет новая система Porsche InnoDrive с адаптивным круиз-контролем: основываясь на навигационных данных, она рассчитывает для следующих трех километров пути оптимальные фазы ускорения и замедления и соответственно регулирует работу двигателя, Tiptronic S и тормозной системы. При этом электронный «штурман» автоматически учитывает повороты, уклоны и допустимую на данном участке дороги скорость. Актуальная транспортная ситуация распознается на основании данных, полученных от радаров и видеокамер автомобиля, и производится соответствующая регулировка. Система InnoDrive, разработанная целиком и полностью инженерами Porsche, повышает экономичность – такие функции, как движение накатом, отключение подачи топлива в режиме принудительного холостого хода и притормаживания упреждающе регулируются на основе имеющихся навигационных данных.

Кроме того, система Porsche InnoDrive предлагает очевидные преимущества в комфорте и динамике: система распознает даже круговое движение и адаптирует скорость соответственно предстоящим условиям. Если активирован режим Sport, система InnoDrive тоже переключается на более динамичный алгоритм регулирования. Благодаря интегрированному адаптивному круиз-контролю радары и видеокамеры регистрируют дистанцию до идущих впереди автомобилей и постоянно ее корректируют.

Превентивная защита пешеходов

Впервые Cayenne серийно оснащен системой превентивной защиты пешеходов. Система снижает опасность наезда на пешеходов, предупреждая звуковыми и визуальными сигналами в случае, если пешеход или велосипедист попадает в опасную зону. Для этого система оценивает информацию от фронтальной видеокамеры. Если автомобиль слишком быстро приближается к пешеходу, дополнительно производится тормозной импульс. Если после этого водитель нажимает на тормоз, замедление автомобиля при необходимости усиливается до максимального. Если водитель не реагирует, система выполняет автоматическое экстренное торможение.

Система контроля полосы движения, включая распознавание дорожных знаков

Перестроение на многополосных скоростных шоссе – одна из наиболее частых причин аварий. Опциональная система контроля полосы движения работает на базе видеокамеры и реагирует на выход за пределы полосы при выключенном указателе поворота. Система помогает водителю путем подруливания, которое позволяет удержать автомобиль в полосе. Данная система предлагает дополнительный комфорт и безопасность, прежде всего в дальних поездках. В PCM можно активировать звуковое и визуальное предупреждение на приборной панели дополнительно к подруливанию. Система работает в скоростном диапазоне от 65 до 250 км/ч.

Система контроля полосы движения комбинируется с системой распознавания дорожных знаков. Система распознавания дорожных знаков использует ту же самую видеокамеру и распознает как обычные ограничения скорости, так и временные, а также запреты на обгон и так называемые косвенные запреты (например, указатели с названиями населенных пунктов). Система распознавания дорожных знаков работает в зависимости от ситуации и при этом обращается также к данным других систем автомобиля. Так, датчик дождя позволяет системе учитывать наличие влаги и определять ограничения скорости, зависящие от погоды.

Система помощи при перестроении с ассистентом поворота в задней части кузова

В качестве дополнения к системе контроля полосы движения может использоваться усовершенствованная система помощи при перестроении. Она помогает водителю при смене полосы движения, измеряя с помощью радарного датчика расстояние до приближающихся сзади по соседним полосам транспортных средств и их скорость. Если их скорость и расстояние до собственного автомобиля воспринимаются системой как критические для предстоящего маневра, в левом или соответственно в правом зеркале заднего вида загорается предупредительный символ. Система действует в диапазоне скоростей от 15 до 250 км/ч и «видит» автомобили на расстоянии до 70 метров. Дополнительной функцией является ассистент поворота в задней части кузова. Данная функция на перекрестке визуальным сигналом предупреждает водителя об объектах, которые приближаются к автомобилю в «слепой» зоне. После того как водитель начал движение с включенным указателем поворота, функция ассистента поворота будет поддерживать его до тех пор, пока он не достигнет скорости, при которой активируется система помощи при перестроении.

Система ночного видения с тепловизионной камерой

Благодаря интеллектуальной тепловизионной камере система ночного видения распознает в темноте людей и животных и предупреждает об этом водителя. Дальность действия системы до 300 метров. Электроника в состоянии классифицировать источники тепла и может, например, отличить животное от припаркованного у дороги мотоцикла с неостывшим двигателем. В жилых районах система ночного видения деактивирована во избежание подачи ошибочных предупреждений, например, о находящихся на тротуаре собаках на поводке. В сочетании с опциональными светодиодными матричными фарами распознанные пешеходы и животные освещаются целенаправленным лучом фар.

Новая светодиодная система освещения с адаптивными матричными фарами

Porsche использует в новом Cayenne самую современную светотехнику. В фарах и задних фонарях всех моделей применена новейшая светодиодная технология. Светодиодные фары у Cayenne и Cayenne S входят в базовую комплектацию, а у Cayenne Turbo они уже серийно включают систему динамического освещения Porsche Dynamic Light System. Новая топовая версия светотехники – светодиодные матричные фары с системой Porsche Dynamic Light System Plus. Световой пучок в этих фарах создается 84 отдельными светодиодами, которые работают совместно с линзами или рефлекторами. Кроме того, в систему входит камера, которая распознает попутные и встречные автомобили. Благодаря этому система точно управляет распределением дальнего света, не допуская ослепления других участников дорожного движения. В результате дальний свет Cayenne всегда максимально хорошо освещает дорогу, но без ущерба другим водителям.

Сложный модуль фары состоит из нескольких компонентов, управление которыми гибко и независимо друг от друга осуществляется на основании данных от камеры, навигационной системы и самого автомобиля. Интеллектуальное управление распределением света позволяет интегрировать и другие функции, повышающие комфорт и безопасность. Так, система в состоянии распознавать отражающие и таким образом способные ослепить водителя дорожные знаки; освещение этих зон избирательно экранируется, чтобы не причинять водителю неудобств. Также при наличии встречного транспорта интеллектуальная система освещения предлагает специальную функцию. Фары не только сегментированно экранируют встречные автомобили, но и дополнительно усиливают освещение собственной полосы. Благодаря этому взгляд водителя целенаправленно «уводится» на дорогу, что повышает комфорт и безопасность.

Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки. | ★ Как перевести «порш эмблема — Porsche logo» | Переводчик

Пользователи также искали:

порше кайен, значок порше на руле, значок порше купить, porsche 911, порше, каен, porsche cayenne, porsche цены, эмблема порше кайен, порш каен, значок порше кайен, логотип порше вектор, феррари, значок порше и феррари, фото порша, эмблема феррари, значки машин, картинки, порш картинки, значок, порш значок, мир 24 новости содружества, московский комсомолец последние новости, mir24. biz, мир 24 ведущие, московский комсомолец свежий номер, телеканал мир 24 ведущие новостей, кп, мир 24 программа, интересные автоновости, эмблема феррари, эмблема порше кайен, фото порша, кп, логотип порше вектор, московский комсомолец свежий номер, наклейки порше, порш картинки, значок порше и феррари, значок порше кайен, значок порше купить, значок порше на руле,

Сборная модель автомобиля Bburago 18-25104 1:24 Porsche Cayenne Turbo

Основные характеристики

Компания Bburago – мировой лидер в производстве коллекционных  моделей автомобилей.  Более 30 лет профессиональные дизайнеры Bburago разрабатывают точные копии современных машин и ретро машин известных марок. С автомобилями Bburago можно не только играть, но и сделать их частью своей коллекции! Первый в истории марки Porsche внедорожник, названный Cayenne (сорт жгучего вест-индского перца), дебютировал в начале осени 2002 года. Практически после начала официальных продаж Cayenne стал одним из бестселлеров марки, несмотря на довольно высокую цену. Дизайн Cayenne выполнен в едином ключе со спортивными моделями Porsche 911. Среди характерных особенностей модели: каплевидные фары, интегрированный передний бампер с большими воздухозаборниками, расширенные «мускулистые» крылья и низкопрофильная резина на 17- или 18-дюймовых литых дисках. Салон автомобиля выполнен в лучших традициях Porsche. Много качественной кожи, непременно с теснением логотипа фирмы, вспомогательные системы и электронные настройки. Сиденья удобны и оснащены полным набором электрорегулировок. Cayenne отвечает всем существующим требованиям относительно любых видов защиты от ударов, включая фронтальные, боковые, диагональные и задние удары, а также защита от переворачиваний. Кузов имеет структуру с тройной обшивкой.
Основные характеристики оригинальной модели PORSCHE Cayenne Turbo:
Максимальная скорость:    278 км/ч
Разгон 0-100 км/ч:    4,7 сек.
Тип двигателя:    8-цилиндровый
Рабочий объем двигателя:    4806 куб.см.
Коробка передач:    Автоматическая 8-ступенчатая
Максимальная мощность:    500 л.с
Вес:    2445 кг
Средний расход топлива:    11,5 л

Игрушка выполнена в масштабе 1:24. Детали и края аккуратно обработаны. Двигая руль Porsche Cayenne Turbo, можно поворачивать колеса, а багажник, капот и салон машинки можно открыть и рассматривать модель изнутри.Безопасность товаров – визитная карточка компании Bburago. На основе специальных тестов товарам присваивается значок CE, широко известный всем покупателям знак качества товара соответственно европейским стандартам. Продукция сертифицирована, экологически безопасна для ребенка, использованные красители не токсичны и гипоаллергенны.

• Состав набора

  Детали для сборки машины, инструкция, наклейки

• Возможность сборки без клея

  Есть, (прочная конструкция корпуса собирается методом защелкивания отдельных частей автомобиля)

• Возраст

  от 7 лет

• Размер модели

  17 см

• Материал

  Металл, Пластик

• Прототип

  Porsche Cayenne Turbo

• Габариты упаковки

  270х220х80 мм

• Страна производитель

  Китай

• Тип упаковки

  Картонная коробка

• Цвет

  Коричневый, (металлик)

Все характеристики

Porsche Cayenne — Porsche USA

Двигатели

GTS.

Достаточно мощности, чтобы стремиться к большей свободе: 453 л.с. и 457 фунт-фут. крутящего момента, 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом излучает драйв, который помогает достичь ваших целей.

Пакет SportDesign.

Яркая передняя панель, пороги и аэродинамический спойлер на крыше (только на Cayenne GTS) делают пакет SportDesign выражением спортивного стиля.

Спортивная выхлопная система со специальной настройкой GTS.

Sport Exhaust in Black — впечатляющее изображение со звуком, специально настроенным для моделей GTS. Часть облегченного спортивного пакета для Cayenne GTS Coupe; Спортивный выхлоп оснащен спортивными выхлопными патрубками, расположенными по центру.

Доработанное шасси.

Все модели GTS имеют стандартную адаптивную пневматическую подвеску, в том числе специальную настройку GTS, которая снижает автомобиль на 10 мм по сравнению с обычной адаптивной пневматической подвеской, установленной в существующих моделях Cayenne. Он также включает в себя еще более спортивную настройку Porsche Active Suspension Management (PASM), а также добавление Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) для управления динамикой и стабильностью движения.

Тормоза GTS.

Гоночная линия моделей Cayenne GTS дополнена тормозными суппортами красного цвета. Шестипоршневые алюминиевые моноблочные фиксированные тормозные суппорты спереди. Ход педали короткий, точка нажатия точная; тормоз усилен и адаптирован к высокой производительности.

GTS интерьер.

Интерьер, характерный для GTS, включает спортивные сиденья GTS (восьмипозиционные, электрические) с логотипом GTS на подголовниках, кожаный салон, обширный пакет Alcantara®, пакет салона из матового алюминия черного цвета, накладки на пороги из матового алюминия черного цвета. с логотипом «Cayenne GTS».Дополнительная искривленная строчка карминно-красного или мелового цвета, а также тахометр с логотипом «GTS» и контрастными цветами еще больше улучшают интерьер.

Колеса для GTS.

За рулем моделей Cayenne GTS вы определяете маршрут, но близко к асфальту 21-дюймовые колеса RS Spyder Design цвета Satin Black уверенно определяют широкую колею.

Как сегментировать целевой рынок: история успеха Porsche

Те из нас, кто занимается маркетингом, сталкиваются с проблемой улучшения нашей маркетинговой стратегии с помощью тактики, которая находит отклик у нашего целевого рынка.Porsche представляет собой очень успешный пример того, как они эффективно сегментируют свой целевой рынок и достигают конечных результатов.

Porsche поставил перед собой невероятно сложную цель — сохранить свое наследие и привлечь более молодую и женскую аудиторию с помощью сегментации. Используя сегментацию, Porsche может охватить эту целевую аудиторию и создавать сообщения и продукты, которые находят отклик в каждом сегменте.

В конечном итоге сегментация дает Porsche возможность репозиционировать бренд, не теряя основных клиентов.

Если вы хоть немного похожи на меня, то вы выросли с фотографиями 911 и 944 в своей комнате, мечтая о вождении одного из этих мифических транспортных средств. Несомненно, на этом изображении вы были в солнцезащитных очках сверху вниз, чувствуя ветер в волосах, и слушали свои любимые мелодии.

Porsche представляет собой идеал, образ жизни, которым многие из нас стремятся стать.

Итак, как же Porsche заставляет нас чувствовать себя так и добиваться такого уровня успеха в автомобильной промышленности?

Одной из наиболее важных причин успеха Porsche является их подход к целевому рынку, который включает в себя то, как компания выполняет сегментацию рынка, таргетинг на рынок и позиционирование.

Я думаю, что важно дать предысторию Porsche, чтобы обеспечить полное понимание предмета. Porsche — лидер мирового рынка в премиальном сегменте автомобильной промышленности, который в настоящее время является самым прибыльным автомобильным брендом в мире.

Компания была основана в 1931 году профессором Фердинандом Порше в Штутгарте, Германия, для производства двигателей, проектирования транспортных средств и консультирования. Porsche разрабатывает, производит и продает спортивные автомобили, внедорожники и автомобильные запчасти по всему миру.

Porsche также предлагает услуги через свои производственные подразделения и дочерние компании, включая Porsche Design Group, Porsche Engineering и Porsche Consulting.

Фото Башира Томе http://bit.ly/1vxgWil/CC

Porsche и другие бренды Volkswagen

1 августа 2012 года Volkswagen Ag приобрел Porsche, работая в качестве дочерней компании (бренда) в своем автомобильном подразделении. Было несколько удивительно, что Volkswagen владеет брендами, которые вы не можете напрямую ассоциировать с их брендом.Volkswagen также владеет:

• Audi
• Бентли
• Ламборджини
• Bugatti
• SKODA
• СИДЕНЬЕ
• Scania
• ЧЕЛОВЕК
• Ducati (мотоциклы)

Porsche осуществляет целевой маркетинг, концентрируясь на потребителях, для удовлетворения которых организация имеет наибольший потенциал.Porsche осуществляет эффективный целевой маркетинг по:

1. Выявление и профилирование различных групп потребителей с разными желаниями и потребностями (сегментация рынка ).
2. Выбор одного или нескольких сегментов для таргетинга ( таргетинг на рынок ).
3. Доносить и утверждать уникальные предложения продуктов / услуг организации в сознании потребителя ( позиционирование ).

Porsche поставляет на рынок элитную и высококлассную целевую аудиторию, эффективно используя сегментацию рынка, таргетинг на рынок и позиционирование, продолжая укреплять свой сильный бренд, ориентированный на продукцию исключительно автомобильного сегмента премиум (люкс).

Филип Котлер приводит цитату, которая резюмирует подход Porsche и дает общие рекомендации по сегментации целевого рынка:

«Если нужно сегментировать и развивать рынки, они должны соответствовать определенным требованиям.Сегменты должны быть измеримыми, существенными, доступными, дифференцируемыми и действенными ». — Филип Котлер

По данным J.D. Power and Associates, автомобильная промышленность насчитывает около 23 различных сегментов. J.D. Power and Associates не включает сегменты для автомобилей таких брендов, как Maserati, Ferrari, Lamborghini, Bentley, Rolls-Royce, Fisker, McLaren и других.

Большинство этих брендов в той или иной степени конкурируют с Porsche, а также с более традиционными брендами класса люкс, такими как BMW, Mercedes, Lexus, Audi, Infiniti, Land Rover и другими.

J.D. Power and Associates относит Porsche, BMW, Mercedes, Lexus, Audi, Infiniti, Land Rover и другие автомобили к премиальному сегменту.

Автомобильная промышленность сегментирует потребителей на основе демографических данных, географической информации и психографического профиля поведения потребителей с маркетинговыми сообщениями, ориентированными на эти группы.

Модельный ряд

Модельный ряд Porsche включает:

1. 911 в сегменте средних спортивных автомобилей премиум-класса
2. 718 Boxster в сегменте компактных спортивных автомобилей премиум-класса
3. 718 Cayman в сегменте спортивных купе премиум-класса
4. Cayenne в сегменте среднеразмерных внедорожников (CUV)
5. Macan (последнее дополнение) в сегменте компактных кроссоверов
6. 918 Spyder (последнее дополнение) в сегменте суперспортивных автомобилей с открытым верхом

Macan Фото Motorblog

Цена на Porsche колеблется от 50 000 до 845 000 долларов с разбивкой по ценовым сегментам в зависимости от выбранной модели.

В основе сегментации рынка Porsche лежит разделение рынка на определенную более мелкую, легко определяемую группу потребителей с одинаковыми желаниями и потребностями.

Описательные и поведенческие элементы

Porsche идентифицирует целевые сегменты, используя две переменные, включая элементы описания и элементы поведения.

Описательные элементы включают демографические, психографические и географические.

Элементы поведения включают индивидуальные реакции на бренды, использование и преимущества.

Porsche сегментирует рынки на основе пяти критических элементов, необходимых для оценки сегмента. Эти элементы включают обеспечение того, чтобы рыночный сегмент был измеримым, доступным, существенным, дифференцируемым и действенным.

Демография

Демографическая сегментация — это форма сегментации рынка, включающая разделение рынка на основе описательных элементов. Данные предоставляют Porsche отличительный способ измерения переменных рынка, оценивая размер рынка и средства массовой информации, которые можно использовать для выхода на рыночный сегмент.Демографическая сегментация основана в первую очередь на доходе, возрасте, поле, образовании, роде занятий и социальном классе.

Демографические данные владельца Porsche включают выпускника колледжа, семейный доход более 100 000 долларов США, 85% мужчин и 15% женщин. Типичному владельцу Porsche 40 лет и старше. Porsche нацелен на демографическую группу от 25 до 54 лет, ищущую чуть более молодую аудиторию с помощью кампании «Создано для магии каждый день».

Для более молодой аудитории и женщин Фото Мартина де Витте

Возрастной демографический возраст вырос со среднего возраста 48 лет в 2007 году до среднего возраста 51 года в 2012 году.Целевые маркетинговые усилия Porsche направлены на снижение среднего возраста владельцев Porsche и увеличение числа владельцев-женщин.

Porsche представляет собой пример автомобильной иконы, ориентированной на демографические данные с использованием возраста и пола. Кампания «Создано для волшебства, каждый день» отчасти нацелена на женщин с изображением матери в Porsche 911 перед школой с школьным автобусом для чтения текстов.

Кроме того, Porsche использует звезду тенниса Марию Шарапову в качестве представителя для привлечения более молодой женской аудитории.Результаты последних двух лет указывают на рост с 8% до 15% числа женщин, покупающих в первую очередь Cayenne CUV и четырехдверный спортивный седан Panamera.

Психографический

Психографическая сегментация использует психологию для лучшего понимания желаний и потребностей потребителей. Porsche использует подход психографической сегментации, разделяя сегменты на основе поведенческих элементов, таких как психология, образ жизни, личностные черты и ценности, чтобы лучше понять потребителя.Одна и та же демографическая группа может обладать разными поведенческими элементами.

Настройка сообщений для конкретных психографических профилей

Психографическое профилирование предоставляет Porsche возможность настраивать обмен сообщениями, чтобы ориентироваться на определенные психографические профили, разработанные Porsche.

• Профиль топового пистолета — это амбициозный и целеустремленный человек, который заботится о мощности и контроле и ожидает, что его заметят.
• Элитарный профиль , включает человека со старыми деньгами (голубая кровь), имеет отношение к машине как к транспортному средству, а не к выражению личности человека.
• Гордые покровители Профиль владельца рассматривает Porsche как трофей, считая его наградой за упорный труд, а главной целью — не заметить владение.
• Профиль bon vivants состоит из искателей острых ощущений и любителей эйфории, которые вдохновляют Porsche.
• Фантастический профиль видит в Porsche побег и не заботится о том, чтобы произвести впечатление на окружающих.

Porsche добавил еще один профиль, состоящий из людей, пользующихся спортивным автомобилем для повседневного использования женщинами и молодыми водителями в рамках последней маркетинговой кампании «Создано для волшебства каждый день».

Географический

Porsche использует традиционный подход географической сегментации, группируя рынки по странам, континентам, регионам и штатам, аналогичным другим мировым автомобильным брендам. Porsche — это глобальный бренд с представительствами, расположенными на всех континентах в крупных городах.

В США дилерские центры расположены в крупных городах, а производитель делит рынок на четыре региона (север, юг, юго-запад, северо-запад).

Porsche варьирует ассортимент продукции, предлагаемой дилерскими центрами в каждом регионе.Например, дилеры в более теплых южных и юго-западных регионах предлагают более высокий процент кабриолетов в ассортименте продукции по сравнению с северными и северо-западными регионами в Соединенных Штатах с последующим маркетингом.

Создание новых сегментов Фото Александра Прево

В 2003 году Porsche представила Cayenne, создав первый внедорожник с роскошными характеристиками. Представление Porsche Cayenne создало новый рыночный сегмент в попытке расширить бренд.Появление Cayenne привело к созданию автомобиля, на долю которого приходится половина прибыли Porsche.

В 2009 году Porsche представила Panamera 2010 — четырехдверное спортивное купе, основанное на результатах исследования рынка, которое выявило потребность в спортивном четырехдверном автомобиле, который двигался бы как спортивный автомобиль. Panamera — первая модель в своем роде, создающая новый сегмент четырехдверных спортивных автомобилей класса люкс.

Попытки Porsche выйти за пределы ниши спортивных автомобилей с запуском продуктов Cayenne и Panamera стимулировали спрос, что привело к увеличению продаж бренда. Panamera и Cayenne зарекомендовали себя как эффективное расширение бренда, привлекающее более широкую аудиторию, предлагая уникальные предложения продуктов.

Ориентация на рынок предполагает, что Porsche оценивает жизнеспособность каждого сегмента рынка и решает, какой сегмент или сегменты следует развивать (нацеливать). Porsche использует гибридную стратегию таргетинга на рынок, ориентированную на большую долю сегмента спортивных автомобилей премиум-класса и спортивных кроссоверов, используя точно настроенный маркетинговый комплекс, основанный на маркетинговых сообщениях, адаптированных к психографической сегментации Porsche.

Кампания «Создано для магии каждый день» использует маркетинговый подход, сконцентрированный на нишах, с учетом незначительного изменения позиции. Porsche пытается изменить представление о том, что Porsche — это повседневный автомобиль, привлекающий более широкую аудиторию для увеличения продаж. Porsche нацелен на потребителей с разными характеристиками и ценами в сегменте премиальных спортивных автомобилей и кроссоверов.

Porsche предлагает высококачественные продукты по премиальной цене с различными ценами на продукты в своей линейке.Бренд Porsche — это бренд стиля жизни из-за его легендарного статуса и атрибутов, связанных с их продуктами.

Porsche достигает конечной цели по размещению бренда в сознании потребителей, дифференцируя его с точки зрения атрибутов или преимуществ, качества, цены и использования или пользователя, чтобы максимизировать бренд. Porsche позиционирует себя как дорогой, качественный и эксклюзивный спортивный автомобиль.

Ориентируясь на сегмент премиум (люкс) со спортивными автомобилями (пять сегментов) и кроссоверами (два сегмента), Porsche предоставляет потребителю ориентир для компании.Porsche предлагает индивидуальный продукт для каждого сегмента автомобилей. Boxster, 911, Cayman и 918 Spyder — это автомобили, традиционно ассоциируемые с Porsche.

Атрибуты

Бренд Porsche вызывает в первую очередь захватывающий, спортивный, красивый дизайн, производительность и немецкую инженерию. Другие атрибуты, обычно ассоциируемые с Porsche, включают качество, мощность, изысканность, стиль, чистоту, эксклюзивность, экзотичность, гоночное наследие и элегантность.

Преимущества

Преимущества, связанные с Porsche, включают азарт, производительность, достижения, успех, статус и высокий доход.

Линейка продуктов Porsche предлагает продукты, которыми управлять легче и быстрее, чем у любого конкурента в этом сегменте, предлагая новейшие технологии с исторической культурой, делающей невозможным подражание бренду.

Легендарная связь Porsche с гонками и многочисленные выступления на телевидении, в фильмах и книгах обеспечивают Porsche уникальное положение в автомобильной промышленности и истории автомобилестроения.Porsche, 70% всех выпускаемых компанией автомобилей до сих пор находятся в эксплуатации, является неоспоримым доказательством своего уникального положения.

Точки паритета

Porsche имеет равные позиции с американскими высокопроизводительными автомобилями, такими как Chevrolet Corvette и Dodge Viper. При сравнении роскошных автомобилей Соединенных Штатов сегмент продуктов Porsche также имеет равное значение с Cadillac.

Разница между точками

Немецкий дизайн, характеристики и инженерия

Porsche, а также его гоночное наследие обеспечивают существенную разницу в характеристиках по сравнению с конкурентами.Слоган, использованный Porsche в прошлом: «Замени нет», суммирует культовый бренд, увековеченный в фильме «Рискованный бизнес» с Томом Крузом в главной роли.

Репозиционирование бренда

Стремясь репозиционировать бренд Porsche для выхода на другие, но схожие рынки, компания представила кампанию «Создано для магии каждый день». Кампания в основном использует 911 для репозиции бренда для повседневного использования.

Суть максимальной производительности, разработанной для того, чтобы увлечь вас повседневным вождением и образом жизни, обеспечивает соответствующее позиционирование с учетом изменения положения бренда. Слоган отражает суть бренда Porsche, оставаясь совместимым со своим наследием, и передает обновленную позицию компании.

Результаты показали, что продажи Porsche 911 увеличиваются из года в год с момента начала кампании. Porsche продолжает оставаться самым прибыльным производителем автомобилей с прибылью 17%. Cayenne, Macan и Panamera дают Porsche возможность расширить бренд за счет автомобилей, более подходящих для повседневного использования.

Инновационная модель стратегии

Инновационная стратегия Porsche по расширению заключается в создании комбинации неспортивных моделей и спортивных автомобилей.Porsche расширил линейку продуктов такими автомобилями, как внедорожник и седан, выпустив при этом новые спортивные автомобили, непосредственно соответствующие его наследию.

Porsche обеспечивает интеллектуальный и эффективный баланс расширения рынка для бренда, оставаясь верным своему наследию Porsche, что особенно важно для лояльных потребителей Porsche.

Продажи по всему миру

Появление внедорожника Macan с суперкаром 918 Spyder подтверждает эту стратегию.Macan добился огромного успеха: в 2016 году объем продаж в Северной Америке увеличился на 43%, и этот рост продолжился в 2017 году с 2% -ным ростом во всем мире в 2017 году. Тем не менее, новая Panamera является звездой шоу с ростом продаж на 83% в 2017 году. по всему миру.

Porsche продолжил свою рекордную историю успеха в 2017 году, представив еще одним успешным годом, когда объем продаж увеличился на 4%, что составляет в общей сложности около 246 000 автомобилей, проданных по всему миру.

Фото Бенуа автомобили

Резюме

Стратегия Porsche в отношении целевого рыночного сегмента является примером культового бренда и его способности изобретать себя заново, создавая новые рынки, значительно расширяя бренд Porsche, оставаясь при этом верным своему наследию.

Стратегия Porsche, нацеленная на женщин-потребителей с целью оптимизации демографического профиля за счет расширения линейки продуктов и репозиционирования бренда как повседневного автомобиля, привела к огромному успеху. Репозиционирование бренда начало менять восприятие Porsche как автомобиля выходного дня, что привело к дополнительным продажам.

Porsche с его многочисленными наградами за качество, стиль и инженерию также предлагает продуманный маркетинг, дополняющий превосходную продукцию, что позволяет легко понять, почему это самый прибыльный автомобильный бренд в мире.

Список литературы

Challen, J. (2009, июль / август). Порше Панамера. Инженер-автомобилестроитель, 34 (6), 8-9. Получено с http://web.ebscohost.com.ezproxy.apollolibrary.com/ehost/detail?sid=98ce34d0-2444-463f-bff1-fead4fc6867e%40sessionmgr111&vid=22&hid=127&bdata=JnNpd%3&hid=127&bdata=JnNpd%3#QANGvc=JnNpdGU9ZWhd=JnNpdGU9Zt&hd=3&hl=ru 44251530

Крамер Красселт. (2012, 29 февраля). Практический пример кампании Porsche Engineered for Magic, ежедневная кампания.Получено с http://www.youtube.com/watch?v=miewxJm5LlI

.

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. (2013). Годовой отчет Porsche. Получено с http://www.porsche.com/international/aboutporsche/overview/dataandfacts/

.

Данн и Брэдстрит. (2013, 2 декабря). Porsche Automobil Holding SE. Получено с http://cobrands.hoovers.com.ezproxy.apollolibrary.com/company/Porsche_Automobil_Holding_SE/srtshi-1-1njhxk.html

.

J.D. Power and Associates, McGraw-Hill Financial. (2013).Автомобильные рейтинги потребителей и награды. Получено с http://www.jdpower.com/consumer-ratings/automotive/index.htm

.

Котлер П. и Келлер К. Л. (2012). Управление маркетингом (14-е изд.). Река Аппер Сэдл, Нью-Джерси: Пирсон Прентис Холл.

Лэмб, К. У., Волос, Дж. Ф., МакДэниел, К., Капур, Х., Клэйз, Х. и Эпплби, Р. (2010). Маркетинг . Торонто, Канада: Образование Нельсона.

Либби, Т. (2012, 28 марта). Buick идет против тренда и привлекает молодых покупателей.Получено с http://blog.polk.com/blog/blog-posts-by-tom-libby/buick-goes-against-trend-and-attracts-younger-buyers

.

Маккарти, М. (2013, сентябрь). Porsche получает больше женщин-водителей с новым имиджем. Получено с http://adage.com/article/special-report-marketer-alist-2013/porsche-broadens-image-wins-female-drivers/243752/

.

Нобл, К. (13 ноября 2013 г.). Должны ли мужские товары бояться прикосновения женщины? Получено с http://hbswk.hbs.edu/item/7149.html

.

Porsche Cars North America Inc.. (2017). Новости. Получено с https://newsroom.porsche.com/en/company/porsche-deliveries-2016-sales-record-13310.html

.

Porsche Cars North America Inc. (2013). Поиск дилера. Получено с http://www.porschedealer.com/dealer/usLocator/?page=search&dlrs=all

Porsche Cars North America Inc. (2013). Модели. Получено с http://www.porsche.com/usa/

.

Раувальд, К. (30 октября 2013 г.). Прибыль VW превосходит оценки, поскольку автопроизводитель сокращает расходы. Получено с http: // www.bloomberg.com/news/2013-10-30/vw-quarterly-profit-advances-as-carmaker-reduces-spending.html

Reiter, C., & Wuestner, C. (2012, 5 июля). У Porsche кризис идентичности на фоне успеха внедорожника. Получено с http://www.businessweek.com/articles/2012-07-05/porsche-has-an-identity-crisis-amid-its-suv-success

.

Volkswagen AG. (2013). Годовой отчет Volkswagen AG за 2012 год. Получено с http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/publications/2013/03/Y_2012_e.bin.html/binarystorageitem/file/GB+2012_e.pdf

Уоррен, Дж. К. (2007). Global Marketing Management (7-е изд.). Река Аппер Сэдл, штат Нью-Джерси: Prentice Hall.

Теги: рыночный таргетинг, porsche, сегментация, Стратегия целевого сегмента рынка

Информационно-развлекательные и коммуникационные возможности — Новый Cayenne

Новый Cayenne представляет собой важный шаг на пути к интеллектуальному автомобилю. Независимо от того, развернуты ли они внутри компании или в контакте с окружающей средой, сетевая технология открыла бесчисленное множество новых функций и достигла новых стандартов качества. Функции стали проще и интуитивно понятнее. Porsche Connect дает водителю постоянный доступ в Интернет и широкий спектр услуг. Наряду с этим, новые и модернизированные вспомогательные системы снимают с водителя нагрузку.

Porsche Advanced Cockpit Cayenne предлагает новый тип взаимодействия между водителем и автомобилем. Система основана на концепции отображения и управления спортивного автомобиля, первоначально разработанной для Panamera и переработанной для использования в Cayenne.Комбинация приборов оснащена традиционным центральным тахометром Porsche с двумя семидюймовыми дисплеями. Водитель может управлять всеми ключевыми функциями с помощью трех основных компонентов: сенсорного дисплея Full-HD системы Porsche Communication Management (PCM), многофункционального рулевого колеса для управления бортовым компьютером и сенсорного управления Direct Touch Control в центральная консоль для взаимодействия с выбранными функциями.

Новый PCM как интеллектуальный центр управления

12.3-дюймовый дисплей PCM не отличается от планшета. Система так же проста и интуитивно понятна в использовании и настройке с учетом ваших личных предпочтений. Используя предварительно определенные плитки, клиенты могут быстро и легко создать домашний экран со своими предпочтительными функциями, такими как избранные радиостанции, пункты назначения навигации, избранные номера телефонов или активация спортивной выхлопной системы. В правой части экрана можно выбрать информационный виджет, чтобы разрешить доступ к другим функциям PCM. Таким образом, например, функция навигации может отображаться в области взаимодействия в центре экрана, в то время как функция вызова также используется справа.Также можно настроить до шести индивидуальных профилей. Помимо большого количества внутренних настроек, профиль используется для хранения спецификаций фар, программ вождения и вспомогательных систем.

Всего несколько нажатий и смахиваний — это все, что нужно для навигации по меню. Новый PCM реагирует еще до того, как к нему прикасались: если система улавливает приближающуюся руку, в левой части дисплея появляется столбец с дополнительными подпунктами в текущем меню. Пользователь просто проводит пальцем — как на смартфоне или планшете — для прокрутки параметров.Новый PCM также позволяет увеличивать или уменьшать масштаб и вращать дисплей двумя пальцами. Дисплей также распознает рукописный ввод, а пункты назначения для навигации можно просто написать на экране.

Cayenne и Cayenne S в стандартной комплектации оснащены акустической системой HiFi, а Cayenne Turbo поставляется с новой акустической системой BOSE ^® Surround Sound. Эта система с 14 динамиками и отдельным сабвуфером, 14 каналами усилителя и общей выходной мощностью 710 Вт обеспечивает истинную четкость звука для всех пяти сидений.Технология Centerpoint ^® 2 позволяет воспроизводить стерео источники в режиме объемного звучания, создавая поистине впечатляющую акустику. AudioPilot ^® Технология компенсации шума гарантирует, что звук можно будет наслаждаться независимо от дороги или оборотов двигателя. Технология улучшения звука BOSE ^® SoundTrue ^® также восстанавливает потерянные высокочастотные элементы в сжатых музыкальных файлах, таких как файлы MP3, тем самым придавая звуку большую ясность и объем слухового восприятия.

Система высшего класса — это последняя версия аудиосистемы Burmester ^® 3D High-End Surround Sound с новым форматом Auro 3D ^® , который создает реалистичную атмосферу концертного зала в автомобиле. Система включает 21 динамик с двусторонней центральной системой, активный сабвуфер мощностью 400 Вт и общую выходную мощность 1455 Вт. Система высшего класса поставляется с множеством расширенных функций и предлагает эксклюзивные технологии, такие как Burmester ^® Air Motion Transformer и Sound Enhancer ^® .Формат Auro 3D ^® революционизирует качество звука во всем автомобильном секторе. Вместе с Galaxy Studios, мировым эталоном идеального воспроизведения музыки, Burmester разработал специальный алгоритм, который создает идеальное 3D-впечатление во время воспроизведения музыки. Используя технологию Auro 3D ^® , можно создать динамический трехмерный звук из любого исходного материала.

Новые приложения и новые услуги от Connect Plus

Новый Cayenne полностью подключен к сети.Широкий спектр сетевых возможностей является частью информационно-развлекательного пакета Porsche Connect Plus, который входит в стандартную комплектацию нового поколения внедорожников. Это означает, что впервые водители теперь могут получить доступ к Amazon Music, функциям Smart Home, предоставляемым Nest, и Radio Plus, интеллектуальному сочетанию традиционного радиоприема и онлайн-радио, через Porsche Communication Management (PCM). Новый Cayenne постоянно находится в сети благодаря встроенной LTE-совместимой SIM-карте.Эта функция также входит в стандартную комплектацию. Porsche также разработала упрощенное приложение для смартфонов для основных функций Connected Car. Amazon Music, один из самых популярных потоковых сервисов, также доступен на Cayenne напрямую через PCM. В Германии, помимо обширного выбора музыки, эта услуга также предлагает другие развлекательные услуги, такие как прямая аудиотрансляция футбольных матчей Бундеслиги.

Пользователи устройств «Умный дом» от Nest также всегда получают информацию о своем доме в автомобиле.Сервис передает данные с детекторов дыма и изображения с установленных камер через Интернет. Он также позволяет контролировать температуру в доме прямо из автомобиля.

Еще одно нововведение — Radio Plus. Эта услуга расширяет диапазон вашей любимой радиостанции за счет встроенной функции Интернет-радио, так что он практически неограничен, при условии, что выбранная радиостанция предлагает онлайн-радиоканал.

Как только Cayenne покидает зону приема наземного радио через FM или цифровое радио, система автоматически переключается на потоковую передачу в режиме онлайн. Это улучшает качество приема в районах с плохим радиопокрытием. Porsche предлагает пакет данных объемом семь гигабайт для использования службы потоковой передачи Amazon Music, для онлайн-радио и для просмотра веб-страниц с помощью точки доступа Wi-Fi в автомобиле.

Онлайн-навигация с данными роя

Улучшенная онлайн-навигация с информацией о дорожной обстановке в режиме реального времени стала еще проще, еще быстрее и еще более всеобъемлющей. Упрощенный поиск пунктов назначения для навигации основан на центральном поиске, доступ к которому можно получить, щелкнув значок увеличительного стекла в заголовке PCM.Это позволяет выполнять поиск пунктов назначения с использованием простых терминов. Средство поиска также предоставляет широкий спектр дополнительной информации, такой как цены на топливо, доступные автостоянки, включая цены и время работы, а также отзывы пользователей об отелях и ресторанах.

Голосовой ввод пунктов назначения также прост благодаря новому «Voice Pilot». Голосовое управление Porsche снова улучшено. Благодаря распознаванию речи в Интернете голосовые команды теперь можно выполнять гораздо более интуитивно, чем раньше.Например, теперь можно ввести пункт назначения навигации без конкретных адресных данных.

Однако с помощью Voice Pilot можно управлять не только функциями навигации. Всего система понимает более 100 команд — от функций навигации и управления музыкой до функций автомобиля, таких как кондиционер и обогрев сидений.

Также был оптимизирован расчет маршрута. Это стало возможным благодаря одновременной обработке бортовых и онлайн-записей.Следовательно, навигация по маршруту выполняется как онлайн, так и внутри PCM. PCM независимо решает, какая навигационная система рассчитала оптимальный маршрут, но всегда начинает с результата, который был рассчитан быстрее всего.

Навигационная система также обрабатывает данные роя с помощью новой службы Risk Radar, при которой данные о движении и дорожных условиях анонимно собираются и передаются с транспортных средств с соответствующим оборудованием. Эти данные, регистрируемые датчиками автомобиля, содержат предупреждения о тумане, рисках заноса и несчастных случаях.Благодаря этой функции новый Cayenne также может способствовать снижению рисков и предотвращению несчастных случаев. Пункты назначения легко создавать перед поездкой не только в PCM, но и с помощью приложения Porsche Connect на смартфоне или вне автомобиля через онлайн-платформу My Porsche. Пункты назначения синхронизируются после идентификации водителя путем ввода его идентификатора Porsche ID в автомобиле, приложения и веб-портала «My Porsche».

Универсальное решение: новое приложение Porsche Connect для смартфонов Apple и Android

Обновленное приложение Porsche Connect теперь предлагает водителю еще более простую и всеобъемлющую среду для доступа к широкому спектру функций автомобиля и Connect через смартфон.Приложение разбито на три основные области: «Навигация», «Мой автомобиль» для функций, связанных с автомобилем, и «Моя учетная запись» для пользовательских сервисов и настроек, таких как связывание приложения Connect с пользовательским Amazon Music и Счета гнезд. В области «Мой автомобиль» водитель может видеть, закрыты ли двери, задняя дверь и окна, с помощью изображения своего автомобиля, показанного в трех ракурсах, и водитель также может заблокировать или разблокировать автомобиль из этой области. Здесь также можно вызвать информацию о диапазоне автомобилей, уровне масла и истории технического обслуживания, а также управлять функциями мониторинга и безопасности автомобиля.Подробную информацию о Porsche Connect можно найти на веб-сайте www.porsche.com/connect и в магазине Porsche Connect Store по адресу www.porsche.com/connect-store.

Новинка: пять запрограммированных режимов для движения по дорогам и бездорожью

Новый PCM теперь также выступает в качестве центра управления всеми системами динамики движения в Cayenne. Одним из наиболее важных изменений является то, что различные настройки для бездорожья больше не выбираются с помощью отдельных кнопок на центральной консоли, а вместо этого через определенное меню на экране.В этом меню пять новых определенных режимов бездорожья отображаются в 3D на фоне выбранного ландшафта. В зависимости от сделанного выбора система управления оптимально регулирует работу двигателя на холостом ходу, стратегию переключения Tiptronic S, систему полного привода PTM, распределение крутящего момента на заднюю ось и программу стабилизации PSM в соответствии с условиями применения. Если соответствующее оборудование установлено, режимы также регулируют пневматическую подвеску, включая дорожный просвет, систему амортизации PASM, компенсацию качения PDCC и рулевое управление задней осью в соответствии с профилем бездорожья.

Автомобиль серийно настроен для использования на дорогах. Если водитель выезжает на легкую бездорожье, такую ​​как гравийная трасса или поле с мокрой травой, он может выбрать режим «Гравий». Для грязных лесных дорог или дорог с глубокими колеями водитель может использовать настройку «Грязь». Автомобиль также может похвастаться режимом для песка и опцией «Камень» для твердых и неровных поверхностей на пересеченной местности. В сочетании с дополнительным пакетом Offroad Package меню предлагает дополнительные дисплеи для угла поворота, поперечного уклона и продольного наклона, которые помогают водителям максимально эффективно использовать автомобиль при движении по бездорожью.Если автомобиль оборудован системой кругового обзора, также доступна функция обзора сверху, которая показывает автомобиль в пределах своего окружения.

Разъяснение сигнальных огней приборной панели Porsche

Горит ли один из символов на приборной панели Porsche? Хотя некоторые сигнальные лампы Porsche могут вызывать беспокойство, некоторые — просто индикаторы нормального функционирования автомобиля. В следующий раз, когда вы увидите, что в вашем автомобиле загорелся свет, просто обратитесь к руководству Porsche Fremont по символам на приборной панели Porsche, чтобы определить, следует ли вам обращаться за помощью.Затем посетите наш сервисный центр во Фремонте, чтобы узнать, как сбросить служебную лампу Porsche.

Общие символы и значения приборной панели Porsche

Контрольная лампа системы контроля токсичности отработавших газов (проверьте двигатель)

Значок: Двигатель

Значение: Индикатор проверки двигателя может указывать на проблему с самим двигателем, топливом или системами впрыска топлива, зажиганием или выхлопом. Эта система также может быть отключена от высоких выбросов, вызванных чем-то простым, например, незакрепленной крышкой бензобака.

Свет подушки безопасности

Значок: Человек с развернутой подушкой безопасности перед ним

Значение: Возникла неисправность подушки безопасности, и она не может сработать в случае аварии на улицах Менло-Парка. Принесите свой автомобиль для обслуживания, чтобы защитить вас и ваших пассажиров.

Свет ремня безопасности

Значок: Человек с ремнем безопасности

Значение: Водителю или переднему пассажиру необходимо пристегнуть ремень безопасности.

ПСМ Легкий

Значок: Треугольник с восклицательным знаком внутри круга

Значение: Система стабилизации Porsche была деактивирована или неисправна. Двигайтесь осторожно и немедленно обратитесь за помощью.

АБС-светильник

Значок: Круг с надписью «ABS» в центре и одной изогнутой линией с обеих сторон

Значение: Антиблокировочная тормозная система отключена. Вы можете замедлить движение и остановиться на дорогах Лос-Альтоса, но система не распознает и не реагирует на экстренное торможение или нестабильность автомобиля.

Индикатор круиз-контроля

Значок: Спидометр со стрелкой

Значение: Круиз-контроль активирован и готов к установке скорости.

Указатель поворота прицепа

Значок: Две стрелки, указывающие влево и вправо с цифрой 1 посередине

Значение: При движении вокруг Сан-Хосе это означает, что ваш ход был активирован.

Индикатор противотуманной фары

Значок: Зеленая лампа, обращенная влево, с тремя горизонтальными линиями и одной волнистой вертикальной линией, проходящей через них

Значение: Ваши передние противотуманные фары включены.

Индикатор задних противотуманных фар

Значок: Желтый фонарь, направленный вправо, с тремя горизонтальными линиями и одной волнистой вертикальной линией, проходящей через них

Значение: Ваши задние противотуманные фары включены.

Индикатор давления в шинах

Значок : Спущенная шина с восклицательным знаком внутри

Значение: Недостаточное давление в одной или нескольких шинах. Зачистите и наполните до подходящего уровня, обязательно проверьте наличие утечек или повреждений.

Лампа износа тормозов

Значок: ТОРМОЗ красными буквами

Значение: Если кружок с красным восклицательным знаком внутри кружка находится под словом, немедленно остановитесь, так как что-то не так с тормозной системой. Вам нужно будет запланировать обслуживание как можно скорее. Если вы видите красный кружок с буквой «P» под словом, это означает, что стояночный тормоз не был отпущен. Отпустите стояночный тормоз, прежде чем продолжить свой путь в Саратогу или куда бы вы ни направлялись.

Световой индикатор блокировки дифференциала

Icon : Четыре шины и оси

Значение: В зависимости от автомобиля это может означать, что ваша система заблокирована или открыта, или что в системе есть проблема.

Общая сигнальная лампа

Значок : Большой восклицательный знак

Значение: Если используется общий предупреждающий световой сигнал, для получения дополнительных сведений обратитесь к своему многоцелевому дисплею.

Индикатор дальнего света

Icon : Синий левый фонарь с выходящими горизонтальными линиями

Значение: Ваш дальний свет включен; не забывайте отключать их для встречных водителей в Лос-Гатосе.

Сервис Porsche в районе залива

Теперь вы знаете, что означают сигнальные лампы Porsche и какие услуги могут потребоваться вашему автомобилю. Чтобы упростить получение этой услуги Porsche в районе залива, мы предлагаем услугу получения и доставки. Вы проводите день в офисе или занимаетесь домашними делами, а мы заберем ваш автомобиль, позаботимся о сигнальных огнях Porsche и вернем его вам.

Porsche Fremont может диагностировать ваши сигнальные огни Porsche

Если речь идет об обслуживании Porsche в районе залива, доверьте сервисному центру Porsche Fremont недалеко от Милпитаса все услуги по уходу за автомобилем, от сигнальных ламп Porsche до замены шин.Если у вас есть вопросы о том, как сбросить служебную лампу Porsche, свяжитесь с нашими опытными специалистами сегодня. Мы можем помочь диагностировать ваш автомобиль и быстро решить любые проблемы.

Porsche Cayenne со значком Auto Lights, циферблат для преобразования из миль / ч в км / ч. (280 км / ч) Деталь № C468AL — Lockwood International

Описание

Эта панель Kmh Dial заменяет циферблат MPH в Porsche Cayenne со значком Auto Lights (хотя он может быть подходящим для других моделей).

Но чтобы убедиться, что это именно тот циферблат, который вам нужен, сравните циферблат в вашем автомобиле с изображением / изображениями выше, обращая особое внимание на скорость и проверьте все детали ниже.

Установка этой фасции преобразует показания спидометра из миль в час в км / ч.

С этим преобразованием одометр (пройденное расстояние) будет продолжать записывать в милях (нет никаких юридических требований для этого преобразования)

Государственные транспортные органы требуют, чтобы дисплеи спидометров были видны при дневном свете и при освещении в темноте.Маркировка должна быть точной и прочной. Наши сменные циферблаты соответствуют этим юридическим стандартам и требованиям. Более дешевые варианты, такие как пластиковые наклейки и бумажные накладки, не соответствуют этим требованиям закона.

Подсветка: Как и на оригинальных циферблатах, буквы, цифры, калибровки и т. Д. На этих циферблатах напечатаны специальными полупрозрачными чернилами. Они будут светиться так же, как и оригинальные циферблаты, используя существующее освещение в кластере.

Информационные символы: многие циферблаты имеют небольшие информационные символы на циферблате (например,грамм. масло, аккумулятор, стоп-сигналы, ремень безопасности, подушка безопасности и т. д.). Обычно каждый символ не будет виден, пока он не будет активирован и не загорится. В случаях, когда на циферблате есть эти символы, мы предоставляем изображение, чтобы показать их (фотография сделана со светом за циферблатом, чтобы осветить все символы). Если на вашем циферблате есть эти символы, убедитесь, что они соответствуют тем, что показаны на нашем изображении. (Если символы не показаны на изображении выше, щелкните, чтобы просмотреть другие изображения).

Эта лицевая панель циферблата изготовлена ​​из стандартных материалов; включая подложку из поликарбоната и отпечатанные в соответствии с высокими стандартами с использованием чернил высшего качества.Мы гарантируем, что наши циферблаты не деформируются и не трескаются, а чернила не обесцвечиваются, не тускнеют, не отслаиваются и не пузыряются (как это бывает с более дешевыми альтернативами).

У нас долгая история поставок циферблатов-преобразователей подавляющему большинству профессионалов автомобильной промышленности.

Все наши циферблаты изготовлены по оригинальным эталонным циферблатам и подходят для указанной модели. Производители автомобилей время от времени меняют свой дизайн, поэтому вы обязаны тщательно проверять соответствие всех деталей вашему варианту модели.

Для получения общей информации о циферблатах для импортированных / экспортируемых автомобилей щелкните следующую ссылку: Шкалы для импортированных автомобилей

Если после сравнения циферблатов вы все еще не уверены, пришлите нам фото циферблатов вашего автомобиля в хорошем качестве при дневном свете с как можно большим количеством видимых деталей. Если на ваших циферблатах есть информационные символы, например, масло, аккумулятор, стоп-сигналы, ремень безопасности, подушка безопасности и т. д. постарайтесь показать их как можно больше. После этого мы вам проконсультируем.Отправляйте изображения по адресу: [email protected].

Если у вас есть вопросы, мы работаем с 8:30 до 16:30 с понедельника по четверг и с 8:30 до 13:30 в пятницу. Позвоните по номеру +44 (0) 113 2440070. Или отправьте запрос, заполнив форму «Свяжитесь с нами»

.

Торговые клиенты: квалификация на торговую скидку может быть применена к 3-му заказу (или к первоначальному заказу трех лицевых панелей с циферблатом). Все последующие заказы могут претендовать на торговую скидку.

Porsche Cayenne (2018) — фотографии, информация и характеристики

Porsche Cayenne — воплощение внедорожника.Третье поколение предлагает значительно увеличенный диапазон производительности. Полностью переработанный Cayenne еще ближе к истокам спортивного автомобиля Porsche, чем его предшественник, благодаря интеллектуальной легкой конструкции, мощным приводам, исключительной динамике движения и интеллектуальным системам помощи водителю. Все это сочетается с превосходной управляемостью на любой местности, повышенным комфортом и большей пригодностью для повседневного использования. Эта концепция оказалась бестселлером: с момента выхода на рынок в 2002 году компания Porsche поставила более 770 000 единиц Cayenne.

Стартовый модельный ряд состоит из трех моделей. Cayenne Turbo с его восьмицилиндровым битурбированным двигателем мощностью 404 кВт (550 л.с.) и динамикой спортивного автомобиля возглавляет новое поколение Porsche Cayenne. Цифры: автомобиль разгоняется с нуля до 100 км / ч за 4,1 секунды (или 3,9 секунды с пакетом Sport Chrono) и развивает максимальную скорость 286 км / ч. Cayenne S оснащен 2,9-литровым двигателем V6 с битурбированным двигателем мощностью 324 кВт (440 л.с.). Cayenne S разгоняется с места до 100 км / ч за 5 секунд.2 секунды. С опциональным пакетом Sport Chrono это время сокращается до 4,9 секунды. Максимальная скорость 265 км / ч. Cayenne с шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и рабочим объемом 3 литра развивает мощность 250 кВт (340 л.с.). Это означает, что даже стандартная модель обеспечивает выдающиеся ходовые качества. Porsche Cayenne разгоняется до 100 км / ч всего за 6,2 секунды или всего за 5,9 секунды с пакетом Sport Chrono и развивает максимальную скорость 245 км / ч.

Все основные компоненты Cayenne являются новыми разработками.Более мощные и эффективные двигатели в сочетании с новой восьмиступенчатой ​​коробкой передач Tiptronic S спонтанно превращают желания водителя в ускорение, тягу и лучшие в своем классе характеристики. Благодаря генам спортивного автомобиля новая легкая конструкция шасси обеспечивает отличную динамику движения, превосходящую ожидания для этого сегмента. Ключевую роль в этом играют новые технологии, такие как 4D Chassis Control, управление задней осью, трехкамерная пневматическая подвеска, электрическая стабилизация крена на 48 В и высокопроизводительные тормоза Porsche Surface Coated Brake с покрытием из карбида вольфрама (PSCB).Cayenne Turbo также привносит в этот рыночный сегмент Porsche Active Aerodynamics с адаптивным спойлером на крыше и новой технологией пневматического тормоза для еще более спортивного вождения и повышенной безопасности. Эти системы также отличают автомобиль от других, обеспечивая комфорт вождения, близкий к высококлассному седану. Ехать по бездорожью стало еще проще, поскольку водитель теперь может выбирать между пятью предварительно запрограммированными режимами движения и шасси в зависимости от местности.

Цифровые сети: Porsche Advanced Cockpit и новый Porsche Communication Management

С этим новым поколением Cayenne открывает новую главу в отношениях между водителем и автомобилем.Porsche Advanced Cockpit объединяет элементы дисплея и управления в едином гармоничном дизайне. Центральная консоль с функцией Direct Touch Control и новый 12,3-дюймовый сенсорный дисплей системы Porsche Communication Management (PCM) служат интерфейсом водителя для всех функций автомобиля.

Новый Porsche Cayenne в стандартной комплектации полностью подключается к сети. Обширный спектр новых функций и услуг включает Amazon Music, приложение для умного дома Nest и Radio Plus, которое предлагает сочетание обычного приема и потоковой передачи в Интернете.Новый Cayenne также предлагает онлайн-навигацию, включая информацию о дорожном движении в режиме реального времени, телефонный модуль LTE со встроенной SIM-картой, подготовку для мобильного телефона с интерфейсом Bluetooth, интеллектуальное голосовое управление в режиме онлайн, точку доступа Wi-Fi, четыре порта USB, новые услуги Porsche Connect с возможностью подключения до Включено двухлетнее членство (от 12 до 24 месяцев в Германии, в зависимости от услуги) и Apple® CarPlay. Водители могут получить доступ к широкому спектру цифровых функций и услуг через новое упрощенное приложение Porsche Connect.

Новая информационно-развлекательная система интуитивно понятна в использовании и разработана с учетом постоянно растущей степени связи между клиентами и их автомобилями. В то же время новый PCM выводит на новый уровень настройки, позволяя конфигурировать до шести отдельных профилей. Помимо большого количества внутренних настроек, профиль используется для хранения спецификаций фар, программ вождения и вспомогательных систем.

Повышенная мощность и более быстрое переключение передач с полностью новой трансмиссией

Новый Cayenne оснащен совершенно новой линейкой двигателей.Шестицилиндровые и восьмицилиндровые двигатели с турбонаддувом первоначально дебютировали в Panamera. Компания Porsche разработала эти двигатели в соответствии с концепцией уменьшения габаритов. Все двигатели имеют меньший рабочий объем, но обеспечивают большую мощность и крутящий момент, чем их соответствующие модели предшественников. Базовый двигатель, процессы сгорания, газовые циклы и технологии заряда в двигателях нового поколения оптимизированы для повышения производительности и еще большей топливной экономичности. Возьмем, к примеру, Cayenne S. Несмотря на дополнительные 15 кВт (20 л.с.) мощности, новый шестицилиндровый двигатель может похвастаться комбинированным расходом топлива 9 по NEDC.От 2 до 9,4 литров топлива Super Plus на 100 км. Водитель также извлекает выгоду из дальнейших улучшений отзывчивости новых двигателей.

Под капотом стандартной модели находится трехлитровый двигатель V6 с турбонаддувом, развивающий мощность 250 кВт (340 л.с.) и 450 Нм крутящего момента. Porsche Cayenne S оснащен 2,9-литровым битурбированным двигателем V6 мощностью 324 кВт (440 л.с.) и крутящим моментом 550 Нм. Porsche Cayenne Turbo приводится в движение четырехлитровым восьмицилиндровым двигателем с двумя турбонагнетателями, развивающим мощность 404 кВт (550 л.с.) и 770 Нм крутящего момента.Удельные характеристики бензиновых двигателей были увеличены с 83 до 110 л.с. / л у Cayenne, со 117 до 152 л.с. / л у Cayenne S и со 108 до 138 л.с. / л у Cayenne Turbo.

Эти увеличения привели к значительному улучшению ходовых качеств. Porsche Cayenne разгоняется с нуля до 100 км / ч за 6,2 секунды (или 5,9 секунды с пакетом Sport Chrono) и развивает максимальную скорость до 245 км / ч. Cayenne S, который может развивать максимальную скорость до 265 км / ч, сокращает время разгона еще на секунду и способен разогнаться до 100 км / ч с полной остановки всего за 5 секунд.2 секунды — на 0,3 секунды быстрее, чем у предшественника. Благодаря более быстрому переключению коробки передач Tiptronic S пакет Sport Chrono сокращает время разгона еще на полсекунды, с предыдущих 5,4 секунды до всего 4,9 секунды. С показателем 4,1 секунды (Sports Chrono: 3,9 секунды) Cayenne Turbo превосходит в этом отношении даже предыдущий Cayenne Turbo S. Новая элитная модель развивает максимальную скорость 286 км / ч.

Шести- и восьмицилиндровые двигатели с центральным турбонаддувом

Новые двигатели наполнены технологическими инновациями.Турбонагнетатели ОГ расположены по центру турбонагнетателя внутри цилиндра V. В результате двигатель имеет значительно более компактные размеры, что позволяет устанавливать его в более глубоком месте внутри транспортного средства, что снижает центр тяжести и улучшает поперечную динамику. Укороченные пути выпуска отработавших газов между камерами сгорания и турбокомпрессорами обеспечивают более спонтанный отклик двигателя и более быстрое увеличение мощности. Новые турбонагнетатели с двойной спиралью, вращающимися в противоположных направлениях, обеспечивают высокий крутящий момент при более низких оборотах двигателя.Они также помогают повысить скорость отклика двигателей. Поскольку выхлопные газы полностью разделены, газовые колонны, создаваемые отдельными цилиндрами, практически не зависят от их аналогов — особое преимущество двигателя V8, а также конструкция, которая также повышает эффективность.

При производстве двигателей используются инновационные производственные процессы и материалы. Например, вес картера восьмицилиндрового двигателя был уменьшен на 6,7 кг (на 14 кг меньше).6%) с использованием технологии изготовления керна песчаной обсадной колонны. Жесткость детали также была увеличена за счет использования высокопрочных крышек коренных подшипников с четырьмя болтами. Футеровка высокопроизводительной машины имеет практически неизнашиваемое железное покрытие, которое наносится методом атмосферного плазменного напыления.

Шестицилиндровые двигатели также отличаются рядом инновационных решений. В 2,9-литровом двигателе Porsche Cayenne S выпускной коллектор встроен в головку блока цилиндров.Помимо снижения веса, такая конструкция означает, что выпускной коллектор окружен охлаждающей водой, что обеспечивает эффективный процесс сгорания даже при полной нагрузке.

Спортивный и более отзывчивый: новый восьмиступенчатый Tiptronic S

Porsche разработал совершенно новое поколение приводов для Cayenne, включая восьмиступенчатую автоматическую коробку передач Tiptronic S: в соответствии с духом нового Cayenne , это новое поколение приводов обеспечивает еще большую спортивность и комфорт.Коробка передач сочетает в себе значительно более высокие скорости переключения с еще более комфортными и плавными пусковыми характеристиками. Это также уменьшает прерывание тягового усилия при переключении передач. Новые солнечные шестерни и планетарные шестерни приводят к более широкому диапазону передач: первая передача теперь короче, чем в предыдущей модели, а восьмая передача длиннее. Такой подход улучшает начальные характеристики разгона Cayenne, а также повышает комфорт и топливную экономичность.

Благодаря новой технологии переключения по проводам, пути переключения в воротах ручного переключения были очень короткими, что, в свою очередь, снижает необходимые усилия переключения и обеспечивает еще более комфортную работу.А благодаря своему расположению и конструкции селектор передач обеспечивает идеальную контактную поверхность для ручного управления информационно-развлекательной системой.

Новые, еще более четко дифференцированные режимы движения позволяют водителю воспользоваться преимуществами новой настройки трансмиссии. В «Нормальном» режиме автоматическая трансмиссия переключается на более высокие передачи быстро и плавно для экономии топлива. В «спортивном» режиме Tiptronic S Porsche Cayenne выглядит очень спортивно, позволяя быстро переключать передачи с коротким временем разгона.С опциональным пакетом Sport Chrono водитель может использовать переключатель режимов на рулевом колесе для непосредственного выбора режимов движения — функция, которую Porsche впервые представила в 918 Spyder.

Все модели Cayenne развивают максимальную скорость на шестой передаче. Седьмая и восьмая передачи, а также функция движения накатом предназначены для максимальной эффективности и повышения комфорта водителя в поездках на дальние расстояния. Низкие обороты двигателя дополнительно снижают уровень шума в салоне.

Функция автоматического запуска / остановки также подверглась доработке, и теперь она отключает двигатель, когда автомобиль останавливается по инерции при приближении к светофору, повышая комфорт и снижая расход топлива.Функция автоматического запуска / остановки автоматически отключается в режимах движения Sport и Sport Plus.

Новая трансмиссия также имеет преимущества, если Cayenne используется для буксировки другого автомобиля. Очень немногие автомобили могут так легко буксировать прицеп массой до 3,5 тонн. Благодаря увеличению крутящего момента гидротрансформатора трансмиссия может передавать очень высокий крутящий момент даже при запуске и во время маневрирования. Первая передача также примерно на четыре процента короче по сравнению с предыдущей моделью трансмиссии.Это позволяет очень чувствительно управлять автомобилем, особенно при очень низких оборотах двигателя, что также является значительным преимуществом на бездорожье.

Пакет Sport Chrono с PSM Sport доступен для Cayenne

Опциональный пакет Sport Chrono делает новый Porsche Cayenne еще ближе к его аналогам в спортивном автомобиле. Как и в 911, водитель выбирает режим движения с помощью переключателя режимов на рулевом колесе. Помимо режимов Normal, Sport и Sport Plus, водитель также может выбрать «Индивидуальный режим».Этот режим позволяет водителю сохранять индивидуальные настройки и выбирать их, просто поворачивая переключатель режимов. Режим Sport Plus активирует режим Performance Start для оптимального ускорения с места, оптимизирует все системы шасси для повышения производительности, опускает пневматическую подвеску до самого нижнего уровня и регулирует угол наклона спойлера на крыше Cayenne Turbo для достижения оптимальной прижимной силы.

Кнопка Sport Response в центре переключателя режимов позволяет водителю оптимизировать Cayenne для получения сверхвысокой скорости реакции в течение 20 секунд.Это открывает максимальную производительность двигателя и трансмиссии для маневров при обгоне одним нажатием кнопки. В этом режиме Cayenne еще быстрее реагирует на нажатие педали акселератора водителем, немедленно преобразуя этот сигнал в оптимальное ускорение. Комбинация приборов показывает водителю с помощью таймера обратного отсчета, как долго функция Sport Response будет оставаться активной. Повышение производительности можно использовать сколь угодно часто. Когда функция Sport Response активна, ее можно в любой момент выключить вручную, повторно нажав кнопку.

Как и в спортивных автомобилях, пакет Sport Chrono также включает отдельный режим PSM Sport. В безопасной среде амбициозные водители могут приблизить Porsche Cayenne к его возможностям с помощью системы Porsche Stability Management (PSM), настроенной на максимальную спортивную динамику. PSM остается активным в фоновом режиме. Спортивный режим PSM можно включить независимо от выбранного режима движения.

Active Porsche Traction Management (PTM) для всех моделей

Во всех новых моделях Cayenne Porsche теперь использует Porsche Traction Management (PTM) с многодисковой муфтой с электронным управлением и управлением по карте для полного привода. .Благодаря широкому распределению крутящего момента активный постоянный полный привод предлагает огромные преимущества с точки зрения динамики движения, маневренности, тяги и возможностей бездорожья. Система использует изменяемые и адаптивные стратегии для управления распределением движущей силы между задней осью и передней осью. Кроме того, PTM постоянно отслеживает условия движения. Для оптимального распределения силы и тяги при динамическом вождении движущая сила на передних колесах дозируется на поворотах, чтобы шины могли создавать оптимальные уровни боковой поддержки.Во время движения по бездорожью система использует полностью регулируемое распределение движущих сил между осями, чтобы всегда обеспечивать максимальную тягу.

Новый Cayenne предлагает такой же высокий уровень внедорожных возможностей, как и предыдущая модель. В сочетании с опциональной трехкамерной пневмоподвеской внедорожник идеально оборудован для выездов на сложную местность: клиренс составляет 240 миллиметров, угол рампы превышает 21 градус, а глубина преодолеваемого брода составляет 525 миллиметров.Такие системы, как компенсация качения PDCC и блокировка дифференциала PTV Plus на задней оси, обеспечивают реальные преимущества при движении по бездорожью. Новые внедорожные режимы Cayenne, которые выбираются через специальное меню в PCM, означают, что даже неопытные водители бездорожья могут применять все системы с максимальной эффективностью в зависимости от ситуации.

Дополнительный пакет Offroad Package с его различными дополнительными деталями не только защищает жизненно важные компоненты автомобиля во время тяжелой езды по бездорожью, но также делает Porsche Cayenne более жестким и мужественным.Дополнительная информация для бездорожья в PCM и дисплей компаса на приборной панели завершают комплект.

Шасси нового Porsche Cayenne

Для нового Cayenne компания Porsche разработала шасси с универсальностью, не имеющей аналогов в сегменте внедорожников. Шасси, разработанное полностью с нуля, расширяет границы спортивности и комфорта на новый уровень. С одной стороны, автомобиль предлагает водителю уровень динамики движения, с которым могут соперничать только спортивные автомобили.С другой стороны, водитель также может наслаждаться комфортом вождения, который обычно присущ только седанам высшего сегмента. Новые активные системы, такие как рулевое управление задней осью, электромеханическая компенсация качения Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) и трехкамерная пневмоподвеска, являются ключевыми факторами этой повышенной универсальности. Всеми этими системами управляет новая система 4D Chassis Control. Спортивные водители также оценят новые разноразмерные шины и тормозную систему Porsche Surface Coated Brake (PSCB), которая впервые появилась в этом автомобиле во всем мире.

Новая концепция оси с генами спортивного автомобиля

В конструкции нового легкого шасси Cayenne используется многолетний опыт в области спортивных автомобилей. Традиционный мост с двойным поперечным рычагом, который использовался в предыдущей модели, был заменен алюминиевым передним мостом с раздельными рычагами. Старый подрамник шасси, изготовленный из стали и прикрепленный к кузову с помощью резиновых подшипников, больше не нужен. Вместо этого алюминиевая вспомогательная рама усиливает конструкцию моста и поддерживает двигатель с помощью встроенных подшипников.У новой концепции оси есть два основных преимущества. Во-первых, это способствует снижению общей массы автомобиля до 65 кг, несмотря на значительно расширенный диапазон стандартного оборудования, в результате чего общий вес нового Porsche Cayenne составляет менее двух тонн. Во-вторых, это помогает оптимизировать динамические характеристики вождения, такие как реакция на рулевое управление, точность рулевого управления и движение по прямой. Новая компоновка оси практически исключает вибрации, вызванные дисбалансом колес и воздействием силового агрегата.

На заднюю ось Cayenne и Cayenne S компания Porsche продолжает устанавливать в стандартной комплектации многорычажную подвеску с облегченными стальными тягами и стальными пружинами. В сочетании с адаптивной пневматической подвеской сзади используются кованые алюминиевые тяги. Чувствительность амортизаторов и, следовательно, комфорт пружины были улучшены благодаря раздельному расположению пружин-амортизаторов на пружинных рычагах и почти перпендикулярному расположению амортизаторов. Оптимизированная эластокинематика повышает маневренность, точность и комфорт.Использование системы рулевого управления задней осью в этом автомобиле впервые стало одним из ключевых факторов при модернизации задней оси.

Мировая премьера тормозной системы Porsche Surface Coated Brake

В новом Cayenne компания Porsche представляет новую инновационную технологию торможения: тормоз Porsche Surface Coated Brake (PSCB). В основе этой новой технологии лежат диски с исключительно твердым покрытием из карбида вольфрама в сочетании со специально разработанными тормозными колодками. По сравнению с обычными тормозами из серого чугуна, новая система может похвастаться гораздо лучшими характеристиками, в том числе увеличенным сроком службы до 30%.Диски не только изнашиваются значительно медленнее, но и меньше накапливают тормозную пыль на ободах. Повышенные значения трения тормозов также обеспечивают улучшенную отзывчивость. PSCB обеспечивает стабильное торможение даже при экстремальной нагрузке. Как и в случае с керамическими композитными тормозами Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), которые все еще доступны в качестве опции, в PSCB используются десятипоршневые суппорты спереди и четырехпоршневые суппорты сзади.

Побочным эффектом новой технологии является уникальный внешний вид дисков с покрытием.После примерно 600 километров повседневной езды колодки отполировали поверхность до сияющего блеска, создавая зеркальный блеск. Эстетический эффект усиливают белые тормозные суппорты. PSCB входит в стандартную комплектацию Porsche Cayenne Turbo и доступен в качестве опции для всех других моделей Cayenne. PSCB доступен в комбинации с 20- или 21-дюймовыми колесами.

Колеса большего размера — впервые доступны с разноразмерными шинами

Новый Cayenne больше похож на спортивный автомобиль, чем когда-либо прежде.Повышенное внимание к характеристикам проявляется не только в смешанных шинах, впервые установленных на этом автомобиле, но и во введении нового, более крупного поколения шин с размерами от 19 до 21 дюйма. Внешний диаметр увеличился на 25 миллиметров до 775 миллиметров по всей модельной линейке, что гарантирует, что большие стандартные колеса не оказывают негативного влияния на комфорт. Варианты теперь варьируются от размеров 255/55 (спереди) и 275/50 (сзади) на 19-дюймовых колесах до 285/40 (спереди) и 315/35 (сзади) на колесах диаметром 21 дюйм.Комбинация низкопрофильных шин на передней оси и более широких шин на задней главной ведущей оси была испытана и проверена на спортивных автомобилях Porsche на протяжении десятилетий. Смешанные шины повышают маневренность, устойчивость и динамику движения, а больший размер шин и регулируемое давление воздуха также повышают комфорт.

Новое поколение активных систем управления повышает универсальность

На основе новой базовой конструкции шасси компания Porsche разработала практически новое поколение активных систем шасси для Cayenne.Единственное исключение — система амортизаторов Porsche Active Suspension Management (PASM); здесь стратегия управления была скорректирована в соответствии с новой концепцией. В зависимости от дорожных условий и стиля вождения PASM активно и непрерывно регулирует демпфирующую силу для каждого колеса индивидуально. Кроме того, с помощью PCM, кнопки PASM или кнопки Sport можно выбрать три разные программы: Normal, Sport или Sport Plus.

Первый Porsche Cayenne с управляемым задним мостом

Впервые Cayenne доступен в качестве опции с управляемым задним мостом.С этой системой на борту Cayenne берет на себя динамику движения спортивного автомобиля премиум-класса. Благодаря этой системе новый Cayenne поворачивается без задержек и значительно быстрее набирает поперечное ускорение на задней оси. Новая точность рулевого управления, которую обеспечивает Porsche Cayenne, уникальна для автомобилей этого сегмента. Рулевое управление задней осью также повышает комфорт и безопасность при повседневном вождении. Радиус поворота уменьшен с 12,1 метра до 11,5 метра.

На скорости примерно до 80 км / ч оси поворачиваются в противоположных направлениях.Эта функция не только обеспечивает значительно более высокую маневренность и точность рулевого управления, но и упрощает маневрирование. На более высоких скоростях обе оси поворачиваются в одном направлении, что приводит к еще большей устойчивости движения, например, при смене полосы движения на автомагистрали на высоких скоростях. Максимальный угол поворота задней оси составляет три градуса.

Более отзывчивый: электромеханическая стабилизация по крену

Система активной стабилизации по крену Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) — это проверенное и проверенное решение предыдущей модели, которое обеспечивает повышенную динамику и комфорт вождения.Теперь, за счет переключения электрогидравлического привода на электромеханический привод, система была усовершенствована еще больше. Новая 48-вольтовая система способна регулировать жесткость стабилизаторов поперечной устойчивости на кручение передней и задней осей за миллисекунды, активно стабилизируя кузов автомобиля. При боковом ускорении до 0,8 g любой боковой наклон Cayenne с двумя пассажирами подавляется. Конструкция включает стабилизатор поперечной устойчивости, разделенный на две части, при этом половины соединены поворотным двигателем.В зависимости от угла крена автомобиля двигатель вращает две половины в противоположных направлениях, удерживая автомобиль в вертикальном положении. Электромеханическая система не только отличается более быстрым откликом, но также более компактна и требует меньше энергии, что снижает расход топлива.

В внедорожных режимах Cayenne PDCC в значительной степени разъединяет половины стабилизатора поперечной устойчивости или даже активно их вращает. Это обеспечивает большее сочленение оси и помогает поддерживать контакт с землей для обеспечения оптимального сцепления с дорогой на бездорожье.На скоростных дорогах эта функция также означает, что дублирующий эффект стабилизатора поперечной устойчивости сведен к нулю, а движения пружины и колес можно гасить полностью независимо друг от друга.

Адаптивная трехкамерная пневмоподвеска для большего комфорта и спортивности

Для пневмоподвески Cayenne компания Porsche разработала трехкамерную систему. Для водителей и пассажиров это означает больший комфорт во время движения, улучшенную динамику при спортивном вождении и больший дорожный просвет на бездорожье.В новой адаптивной пневмоподвеске для каждой рессорной стойки используются три воздушные камеры, а не одна. Это позволяет системе пневматической подвески работать в исключительно широком диапазоне жесткости пружины. Для максимального комфорта шасси настроено на очень низкую базовую жесткость пружины. Если происходит сильная качка или качение, система немедленно переключается на более высокую жесткость пружины для дополнительной стабилизации.

В дополнение к обычному уровню доступны еще пять уровней техники. За исключением уровня загрузки, они устанавливаются автоматически в зависимости от дорожной ситуации и выбранного режима движения.Независимо от автоматической настройки, водитель может вручную установить желаемый уровень с помощью PCM в любое время, за исключением настройки «Глубокая», которая контролируется исключительно системой на скоростях выше 210 км / ч. Эта настройка улучшает стабильность и снижает сопротивление на высоких скоростях. В зависимости от режима дорожный просвет при движении варьируется от 245 до 162 миллиметров. Исключительно глубокий уровень загрузки можно выбрать, нажав кнопку в багажном отделении. Этот режим доступен только на неподвижном автомобиле.Новая трехкамерная пневмоподвеска входит в стандартную комплектацию Porsche Cayenne Turbo и доступна в качестве опции для других моделей.

Porsche 4D Chassis Control подключает и управляет всеми активными системами шасси.

С Porsche 4D Chassis Control новый Cayenne является первой моделью, в которой развернута централизованная система управления, способная объединить в сеть все системы автомобиля. Раньше системы шасси Cayenne работали в основном независимо друг от друга.В основном они использовали свои собственные датчики и реагировали на поведение других систем шасси. Ситуация коренным образом изменилась с появлением Porsche 4D Chassis Control. Система централизованно анализирует дорожную ситуацию во всех трех измерениях (продольное, поперечное и вертикальное ускорение). Информация об оптимальном состоянии автомобиля рассчитывается на основе результатов и передается во все соответствующие системы. Четвертое измерение — это предоставление информации в режиме реального времени. Porsche 4D Chassis Control обеспечивает интегрированный подход, который позволяет системам шасси активно реагировать на предстоящую дорожную ситуацию.

Дизайн и кузов

Porsche Cayenne мгновенно узнаваем, и новое поколение разработало и усилило эту безошибочную идентичность. Его совершенно новый, но все еще знакомый внешний вид полностью отражает идентичность бренда Porsche и подчеркивает стремление Porsche Cayenne быть самым спортивным автомобилем в своем классе. С внешней длиной, увеличенной на 63 миллиметра без каких-либо изменений колесной базы (2895 миллиметров) и уменьшенной на девять миллиметров высотой крыши по сравнению с предшественником, элегантный, обтекаемый вид Cayenne, который составляет 4918 миллиметров в длину и 1983 миллиметра в ширину ( без зеркал).

Передняя часть нового Cayenne ассоциируется с производительностью. Ярко выраженный капот с характерным «куполом» подчеркивает крылья, переходящие в новый контур фар. Во внешнем виде светодиодных фар преобладают трехмерные световые модули, сложенные сложным образом. Боковые планки на центральном воздухозаборнике теперь направлены наружу, подчеркивая ширину автомобиля и подчеркивая его спортивный вид. В передней части преобладают фирменные большие воздухозаборники, а на Cayenne и Cayenne S имеются планки серебристого цвета для оптимального охлаждения двигателей с турбонаддувом.Воздушные лопасти на внешней стороне воздухозаборников направляют охлаждающий воздух в отверстия.

Porsche Cayenne Turbo теперь визуально отличается от других моделей в еще большей степени, чем раньше. Благодаря сочетанию матовых и глянцевых черных поверхностей увеличенные воздухозаборники эксклюзивной передней части создают впечатление единого непрерывного воздухозаборника. Этот эффект подчеркивается черной рамкой боковых воздухозаборников. Ночью Porsche Cayenne Turbo отличается от других моделей двухрядными модулями передних фар.

Вид сбоку может похвастаться более динамичными пропорциями

Новый Cayenne ничего не потерял в своей компактности, хотя он увеличился как минимум на 6 см в длину при сохранении той же колесной базы. На самом деле, как раз наоборот: новые пропорции делают его еще более динамичным. Боковые окна более узкие, чем у предыдущей модели, с более резким наклоном к задней части в соответствии с низкой линией крыши сзади. Оба элемента делают автомобиль более низким и более обтекаемым.Линии сгиба на каркасе крыши еще больше усиливают визуальную глубину. Обновленные задние крылья еще больше подчеркивают гены спортивного автомобиля Cayenne. Как пара широких плеч, они поддерживают заднюю часть.

Еще одна дань уважения генам спортивного автомобиля: новые легкосплавные диски имеют диаметр примерно на дюйм больше. Соответственно увеличились диаметры шин и колесные арки — еще один показатель улучшенных характеристик Porsche Cayenne.

Вид сбоку Cayenne Turbo особенно выделяется благодаря 21-дюймовым ярко отполированным колесам Cayenne Turbo из темного титана с цветным гербом Porsche и расширениями колесных арок, окрашенными в цвет автомобиля.Наружные зеркала заднего вида и боковые накладки дверей также окрашены в цвет автомобиля на топовой модели. Среди других визуальных особенностей — белые тормозные суппорты на инновационных тормозах Porsche Surface Coated Brakes, которые входят в стандартную комплектацию Cayenne Turbo.

Торговая марка Porsche: широкая задняя часть со встроенной световой полосой

Задняя часть нового Porsche Cayenne имеет горизонтальные линии, подчеркивающие глубину и ширину. Световая полоса из трех частей, проходящая только между задними фонарями, издалека ясно идентифицирует новое поколение внедорожников как Porsche.Помимо фактической световой полосы, другие высококачественные элементы, имитирующие стекло, включают трехмерный логотип Porsche — еще один намек на спортивный автомобиль. Спойлер на крыше нового согласованного цвета отличается прямыми линиями, а отрывная кромка имеет более тонкий дизайн, чем у предыдущей модели. Напротив, Porsche Cayenne Turbo может похвастаться адаптивным спойлером на крыше. Этот адаптивный спойлер, эксклюзивный для элитной модели, впервые в сегменте внедорожников. Более того, Cayenne Turbo легко узнать по характерным сдвоенным выхлопным патрубкам.Оригинальный дизайн задней части элитной модели завершает задний фартук, окрашенный в тот же цвет, что и экстерьер автомобиля.

Облегченная конструкция и активная аэродинамика

При разработке нового кузова Cayenne компания Porsche последовательно применяет те же принципы облегченной конструкции, что и в своих спортивных автомобилях. Основная предпосылка этого подхода — использовать правильный материал в нужном месте. В результате новый кузов Porsche Cayenne изготовлен из смеси стали и алюминия, которая сочетает в себе значительные преимущества в весе с высокой жесткостью.Используемые материалы включают микролегированные высокопрочные стали и многофазные стали, которые обеспечивают высокую динамическую жесткость кузова на кручение. Алюминий широко используется в областях, подверженных более низким уровням нагрузки. Например, внешняя оболочка нового Cayenne полностью изготовлена ​​из алюминия, включая крышу, панель днища, переднюю часть, двери, крылья, крышку моторного отсека и крышку багажного отделения. Кроме того, переработанный пластик используется везде, где эти материалы полностью удовлетворяют техническим требованиям.Новые модели Cayenne теперь подлежат вторичной переработке примерно на 95 процентов.

В целом, разумное использование материалов позволило снизить вес кузова до 135 кг, хотя эта потеря частично компенсируется расширенным ассортиментом оборудования. Несмотря на это, Cayenne S, например, весит на 65 кг меньше своего предшественника. По сравнению с аналогичной моделью первого поколения 2002 года, снижение веса составляет 225 кг, или около десяти процентов.Инновационная литий-ионно-полимерная стартерная батарея, которая весит на десять килограммов меньше, чем сопоставимые традиционные свинцовые батареи, вносит дополнительный вклад в снижение веса. Он также предлагает в три-четыре раза больший срок службы. При мощности 5,8 кг / л.с. для Porsche Cayenne, 4,6 кг / л.с. для Cayenne S и 3,9 кг / л.с. для Cayenne Turbo новые модели обладают лучшим в своем классе соотношением массы к мощности.

Cayenne Turbo с адаптивным спойлером на крыше и пневматическим тормозом — первый в мире в своем сегменте

Новый Porsche Cayenne Turbo знаменует появление Porsche Active Aerodynamics (PAA) в сегменте внедорожников.Топовая модель является первым автомобилем в своем классе со специальным адаптивным спойлером на крыше. Как и в 911 Turbo, спойлер адаптирует аэродинамику и прижимную силу к условиям движения. В исходном положении спойлер является непрерывным продолжением контура крыши и имеет форму, оптимизирующую поток воздуха над Cayenne. При скорости выше 160 км / ч спойлер на крыше наклоняется на шесть градусов в рабочее положение, увеличивая стабилизирующую силу на задней оси до максимальной скорости.Если водитель переключается в режим Sport Plus, спойлер меняет положение на 12,6 градуса, что увеличивает устойчивость шин к дороге для еще более спортивной динамики на быстрых поворотах. Если дополнительная система панорамной крыши открыта, спойлер настраивается на угол 19,9 градуса на скорости свыше 160 км / ч, помогая сбалансировать турбулентность воздуха. Пятая позиция — «Airbrake» — эффектна и эффектна. Когда автомобиль быстро тормозит на скоростях от 170 до 270 км / ч, панель спойлера выдвигается до 28.2-градусное положение. Спойлер действует как воздушный тормоз, увеличивая давление на заднюю ось и повышая устойчивость при торможении. При полном торможении со скорости 250 км / ч положение воздушного тормоза сокращает тормозной путь до двух метров.

Активные заслонки охлаждающего воздуха и воздушная завеса для всех Cayennes

Новая концепция аэродинамики также включает активные заслонки охлаждающего воздуха для всех моделей Cayenne. Эта технология разрешает конфликт между обеспечением необходимого охлаждения и оптимальной аэродинамикой.В закрытом состоянии заслонки уменьшают сопротивление воздуха и открываются только тогда, когда потребность в охлаждении возрастает. Активные заслонки регулируют поток через все отверстия для охлаждающего воздуха и управляются независимо. Еще одним нововведением является «воздушная завеса», которая позволяет воздуху целенаправленно выходить из колесных арок перед колесами, одновременно ускоряя его. Это значительно снижает турбулентность воздуха, которая обычно возникает вокруг колес. Боковые воздухозаборники в передней части автомобиля оснащены воздухозаборниками, которые направляют еще большую часть потока в воздухозаборники.

Нижняя часть нового Porsche Cayenne покрыта почти полностью. Эта конструктивная особенность улучшает воздушный поток под автомобилем, что, в свою очередь, оптимизирует аэродинамические характеристики. В Cayenne и Cayenne S новый фиксированный спойлер на крыше проходит по прямой линии и почти полностью окрашен в цвет автомобиля. Его кульминацией является заниженный отрывной край. Боковые створки на D-стойке, которые имеют важное значение для аэродинамики, расположены в черной области, идущей от края отрыва, что придает новому Cayenne элегантный и обтекаемый дизайн задней части.

Больше места для повышенного комфорта и удовольствия от вождения

Последнее поколение Cayenne остается верным оригинальному стилю модели: как и в каждом Porsche, водитель и пассажиры сидят в автомобиле низко, а не высоко положение вверху встречается в большинстве внедорожников. Интерьер эргономично спроектирован вокруг водителя. Все элементы управления легко доступны напрямую. Как и Porsche 911, Porsche Cayenne может похвастаться возвышающейся центральной консолью.Это не просто элемент дизайна, он обеспечивает кратчайший и наиболее эргономичный путь от рулевого колеса до наиболее важных функций автомобиля. Многофункциональное рулевое колесо спроектировано по тому же принципу и сочетает выдающуюся эргономику с футуристической эстетикой.

Cayenne отличается увеличенным объемом и комфортом во всем. Новое поколение включает в себя стандартные элементы оборудования, которые в остальном доступны только в качестве опции для этого класса. Например, сиденья частично обтянуты кожей в стандартной комплектации всех моделей.Это означает, что центральная часть сидений, их валики и полосы центрального подголовника отделаны кожей спереди и сзади. Рулевое колесо, селектор передач, подлокотники в дверях и центральная консоль также отделаны кожей. Приятное освещение создает приятную атмосферу в темноте. Дополнительный ионизатор помогает уменьшить количество раздражающих вредных частиц и микробов.

Новые адаптивные спортивные сиденья на основе дизайна спортивного автомобиля

Cayenne Turbo оснащен адаптивными спортивными сиденьями нового поколения, которые больше похожи на спортивные автомобили, чем когда-либо прежде.Сиденья в топовой модели легко узнаваемы: как и в спортивном автомобиле, подголовники встроены в спинки, а не прикреплены как отдельные компоненты. В сочетании с приподнятыми боковыми валиками и уникальной прострочкой в ​​центре сиденья спортивные сиденья не только выглядят спортивно, но и отличаются высокой эргономикой. Адаптивные спортивные сиденья в стандартной комплектации оснащены обогревом, а в качестве дополнительной опции — вентиляцией сидений. Сиденье высшего класса входит в стандартную комплектацию Porsche Cayenne Turbo и доступно в качестве опции для всех других моделей.Если владелец выбирает спортивные сиденья, задние сиденья имеют тот же вид, а также получают приподнятые боковые валики.

Стандартным сиденьем в Porsche Cayenne и Cayenne S является комфортное сиденье с восьмиступенчатой ​​электрической регулировкой. Сиденье предлагает надежную боковую поддержку для спортивных водителей и комфорт без усталости в длительных поездках. Лучшие в своем классе высококачественные сиденья частично отделаны кожей в стандартной комплектации для всех моделей: центральные части сидений, валики сидений и полосы центрального подголовника отделаны кожей спереди и сзади.

Просторная задняя часть с регулируемым багажным отделением

Система задних сидений имеет диапазон регулировки длины до 160 мм и предлагает десять положений регулировки с шагом в два градуса от 11 до 29 градусов для раздельной спинки. Задние сиденья также имеют грузовое положение, при этом спинка находится в почти вертикальном положении, что позволяет увеличить объем багажного отделения до 100 литров по сравнению с предыдущей моделью. Если требуется еще больше места, спинки можно асимметрично сложить вперед, чтобы получить ровный грузовой пол.Объем багажного отделения может составлять от 770 до 1710 литров (Cayenne Turbo: от 745 до 1680 л) при максимальном полезном пространстве. Комфортные сиденья с 14-позиционной регулировкой, которые также могут быть оснащены подогревом, также доступны в качестве опции.

Функция комфортного доступа упрощает доступ к багажному отделению. Небольшое движение ноги под задним бампером — это все, что требуется для автоматического открытия двери багажного отделения. По соображениям безопасности эта функция активна только в том случае, если система одновременно способна идентифицировать ключ автомобиля.Комфортный доступ также позволяет отпирать и запирать автомобиль без ключа, а также запускать двигатель без ключа.

Cayenne предлагает практичное место для хранения вещей для повседневного вождения, как часть оборудования, обеспечивающего его пригодность для повседневного использования: в новом поколении в стандартной комплектации предусмотрены различные варианты хранения. Бутылки емкостью до 1,5 литров можно хранить в вещевых отделениях передних дверей, объем которых составляет 3,9 литра. В задних дверях предусмотрено место для хранения 1.9 литров и может вместить литровые бутылки. В дополнение к 7,8-литровому перчаточному ящику на центральной консоли имеется дополнительная вместимость от 2,1 до 4,2 литра в зависимости от дизайна.

Новинка: многослойное стекло с тепло- и шумоизоляцией

Повышенный комфорт, обеспечивающий приятные условия вождения для всех пассажиров, является одним из ключевых преимуществ нового Cayenne. Каждая модель серийно оснащена теплоизоляционным стеклом, уменьшающим нагрев салона.Это приводит к сокращению использования системы кондиционирования воздуха, что, в свою очередь, приводит к снижению уровня шума и уменьшению количества сквозняков в салоне автомобиля.

Новым вариантом является многослойное стекло с тепло- и шумоизоляцией. Он отражает инфракрасное излучение, тем самым уменьшая нагрев помещения при сильном солнечном свете. Использование новой акустической пленки в конструкции многослойного стекла также приводит к значительному улучшению в трех ключевых областях:

• Блокировка почти 100% вредных ультрафиолетовых лучей.Это защищает здоровье пассажиров и увеличивает срок службы салона в странах с особенно сильным солнечным светом.
• Новое многослойное стекло еще более эффективно снижает шум снаружи, обеспечивая тем самым еще более тихий интерьер. Например, шум проезда на мокрой дороге практически полностью поглощается. Демпфирующий эффект новой акустической пленки был разработан для сохранения звука двигателя.
• Благодаря пленке, используемой между стеклами, композит многослойного безопасного стекла сохраняет свою форму даже после того, как стекло было разбито, что обеспечивает повышенную защиту от кражи.

Дополнительные защитные стекла и солнцезащитные шторки

Porsche предлагает защитные стекла в качестве опции для Cayenne. Благодаря этой функции все окна за средней стойкой, включая заднее стекло, сильно тонированы. Тонировка однослойного защитного стекла снижает видимый свет до уровня ниже 20%, тем самым защищая пассажиров сзади, а также объекты сзади от нежелательного внимания. Чтобы еще больше повысить конфиденциальность, защитное стекло можно дополнить опциональными электрическими солнцезащитными жалюзи для задних боковых окон.Также возможна комбинация защитного стекла с тепло- и шумоизолированным многослойным стеклом.

Панорамная крыша создает ощущение большего простора

Улучшенная панорамная крыша доступна в качестве опции для нового Porsche Cayenne. По сравнению с предыдущей моделью система крыши смещена вперед, что усиливает ощущение простора для всех пассажиров. Система панорамной крыши состоит из двух стеклянных элементов, которые вместе образуют площадь 0.67 м2. Передняя часть выполнена в виде сдвижно-откидного люка, а задняя часть представляет собой фиксированную крышу. Стекло темного оттенка отфильтровывает более 95% вредного солнечного УФ-излучения. При необходимости можно использовать встроенные солнцезащитные шторки того же цвета, что и интерьер, для дальнейшего уменьшения количества падающего солнечного света.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Новый Cayenne представляет собой важный шаг на пути к интеллектуальному автомобилю. Независимо от того, развернуты ли они внутри компании или в контакте с окружающей средой, сетевая технология открыла бесчисленное множество новых функций и достигла новых стандартов качества.Функции стали проще и интуитивно понятнее. Porsche Connect дает водителю постоянный доступ в Интернет и широкий спектр услуг. Наряду с этим, новые и модернизированные вспомогательные системы снимают с водителя нагрузку.

Porsche Advanced Cockpit Cayenne предлагает новый тип взаимодействия между водителем и автомобилем. Система основана на концепции отображения и управления спортивного автомобиля, первоначально разработанной для Panamera и переработанной для использования в Cayenne.Комбинация приборов оснащена традиционным центральным тахометром Porsche с двумя семидюймовыми дисплеями. Водитель может управлять всеми ключевыми функциями с помощью трех основных компонентов: сенсорного дисплея Full-HD системы Porsche Communication Management (PCM), многофункционального рулевого колеса для управления бортовым компьютером и сенсорного управления Direct Touch Control в центральная консоль для взаимодействия с выбранными функциями.

Новый PCM как интеллектуальный центр управления

12.3-дюймовый дисплей PCM не отличается от планшета. Система так же проста и интуитивно понятна в использовании и настройке с учетом ваших личных предпочтений. Используя предварительно определенные плитки, клиенты могут быстро и легко создать домашний экран со своими предпочтительными функциями, такими как избранные радиостанции, пункты назначения навигации, избранные номера телефонов или активация спортивной выхлопной системы. В правой части экрана можно выбрать информационный виджет, чтобы разрешить доступ к другим функциям PCM. Таким образом, например, функция навигации может отображаться в области взаимодействия в центре экрана, в то время как функция вызова также используется справа.Также можно настроить до шести индивидуальных профилей. Помимо большого количества внутренних настроек, профиль используется для хранения спецификаций фар, программ вождения и вспомогательных систем.

Всего несколько нажатий и смахиваний — это все, что нужно для навигации по меню. Новый PCM реагирует еще до того, как к нему прикасались: если система улавливает приближающуюся руку, в левой части дисплея появляется столбец с дополнительными подпунктами в текущем меню. Пользователь просто проводит пальцем — как на смартфоне или планшете — для прокрутки параметров.Новый PCM также позволяет увеличивать или уменьшать масштаб и вращать дисплей двумя пальцами. Дисплей также распознает рукописный ввод, а пункты назначения для навигации можно просто написать на экране.

Porsche Cayenne и Cayenne S в стандартной комплектации оснащаются акустической системой HiFi, а Cayenne Turbo — новой аудиосистемой BOSE® Surround Sound. Эта система с 14 динамиками и отдельным сабвуфером, 14 каналами усилителя и общей выходной мощностью 710 Вт обеспечивает истинную четкость звука для всех пяти сидений.Технология Centerpoint® 2 позволяет воспроизводить стереоисточники в режиме объемного звучания, создавая поистине впечатляющую акустику. Технология компенсации шума AudioPilot® гарантирует, что звук можно будет наслаждаться независимо от дороги или оборотов двигателя. Технология улучшения звука BOSE® SoundTrue® также восстанавливает потерянные высокочастотные элементы в сжатых музыкальных файлах, таких как файлы MP3, тем самым придавая звуку большую ясность и объем слухового восприятия.

Система высшего класса — это последняя версия аудиосистемы Burmester® 3D High-End Surround Sound с новым форматом Auro 3D®, который создает реалистичную атмосферу концертного зала в автомобиле.Система включает 21 динамик с двусторонней центральной системой, активный сабвуфер мощностью 400 Вт и общую выходную мощность 1455 Вт. Эта первоклассная система обладает множеством расширенных функций и предлагает эксклюзивные технологии, такие как Burmester® Air Motion Transformer и Sound Enhancer®. Формат Auro 3D® революционизирует качество звука во всем автомобильном секторе. Вместе с Galaxy Studios, мировым эталоном идеального воспроизведения музыки, Burmester разработал специальный алгоритм, который создает идеальное 3D-впечатление во время воспроизведения музыки.Используя технологию Auro 3D®, можно создать динамический 3D-звук из любого исходного материала.

Новые приложения и новые услуги Connect Plus

Новый Cayenne полностью подключен к сети. Широкий спектр сетевых возможностей является частью информационно-развлекательного пакета Porsche Connect Plus, который входит в стандартную комплектацию нового поколения внедорожников. Это означает, что впервые водители теперь могут получить доступ к Amazon Music, функциям Smart Home, предоставляемым Nest, и Radio Plus, интеллектуальному сочетанию традиционного радиоприема и онлайн-радио, через Porsche Communication Management (PCM).Новый Cayenne постоянно находится в сети благодаря встроенной LTE-совместимой SIM-карте. Эта функция также входит в стандартную комплектацию. Porsche также разработала упрощенное приложение для смартфонов для основных функций Connected Car. Amazon Music, один из самых популярных потоковых сервисов, также доступен на Porsche Cayenne напрямую через PCM. В Германии, помимо обширного выбора музыки, эта услуга также предлагает другие развлекательные услуги, такие как прямая аудиотрансляция футбольных матчей Бундеслиги.

Пользователи устройств Smart Home от Nest также всегда получают информацию о своем доме в автомобиле. Сервис передает данные с детекторов дыма и изображения с установленных камер через Интернет. Он также позволяет контролировать температуру в доме прямо из автомобиля.

Еще одна новинка — Radio Plus. Эта услуга расширяет диапазон вашей любимой радиостанции за счет встроенной функции Интернет-радио, так что он практически неограничен, при условии, что выбранная радиостанция предлагает онлайн-радиоканал.

Как только Cayenne покидает зону приема наземного радио через FM или цифровое радио, система автоматически переключается на потоковую передачу в режиме онлайн. Это улучшает качество приема в районах с плохим радиопокрытием. Porsche предлагает пакет данных объемом семь гигабайт для использования службы потоковой передачи Amazon Music, для онлайн-радио и для просмотра веб-страниц с помощью точки доступа Wi-Fi в автомобиле.

Онлайн-навигация с данными роя

Улучшенная онлайн-навигация с информацией о дорожном движении в реальном времени стала еще проще, еще быстрее и еще более всеобъемлющей.Упрощенный поиск пунктов назначения для навигации основан на центральном поиске, доступ к которому можно получить, щелкнув значок увеличительного стекла в заголовке PCM. Это позволяет выполнять поиск пунктов назначения с использованием простых терминов. Средство поиска также предоставляет широкий спектр дополнительной информации, такой как цены на топливо, доступные автостоянки, включая цены и время работы, а также отзывы пользователей об отелях и ресторанах.

Голосовой ввод пунктов назначения также прост благодаря новому «Voice Pilot».Голосовое управление Porsche снова улучшено. Благодаря распознаванию речи в Интернете голосовые команды теперь можно выполнять гораздо более интуитивно, чем раньше. Например, теперь можно ввести пункт назначения навигации без конкретных адресных данных.

Однако с помощью Voice Pilot можно управлять не только функциями навигации. Всего система понимает более 100 команд — от функций навигации и управления музыкой до функций автомобиля, таких как кондиционер и обогрев сидений.

Расчет маршрута также был оптимизирован. Это стало возможным благодаря одновременной обработке бортовых и онлайн-записей. Следовательно, навигация по маршруту выполняется как онлайн, так и внутри PCM. PCM независимо решает, какая навигационная система рассчитала оптимальный маршрут, но всегда начинает с результата, который был рассчитан быстрее всего.

Навигационная система также обрабатывает данные роя с помощью новой службы Risk Radar, при которой данные о движении и дорожных условиях анонимно собираются и передаются с транспортных средств с соответствующим оборудованием.Эти данные, регистрируемые датчиками автомобиля, содержат предупреждения о тумане, рисках заноса и несчастных случаях. Благодаря этой функции новый Cayenne также может способствовать снижению рисков и предотвращению несчастных случаев. Пункты назначения легко создавать перед поездкой не только в PCM, но и с помощью приложения Porsche Connect на смартфоне или вне автомобиля через онлайн-платформу My Porsche. Пункты назначения синхронизируются после идентификации водителя путем ввода его идентификатора Porsche ID в автомобиле, приложения и веб-портала «My Porsche».

Универсальное решение: новое приложение Porsche Connect для смартфонов Apple и Android

Обновленное приложение Porsche Connect теперь предлагает водителю еще более простую и всеобъемлющую среду для доступа к широкому спектру транспортных средств и функций Connect через смартфон. Приложение разбито на три основные области: «Навигация», «Мой автомобиль» для функций, связанных с автомобилем, и «Моя учетная запись» для пользовательских сервисов и настроек, таких как связывание приложения Connect с пользовательским Amazon Music и Счета гнезд.В области «Мой автомобиль» водитель может видеть, закрыты ли двери, задняя дверь и окна, с помощью изображения своего автомобиля, показанного в трех ракурсах, и водитель также может заблокировать или разблокировать автомобиль из этой области. Здесь также можно вызвать информацию о диапазоне автомобилей, уровне масла и истории технического обслуживания, а также управлять функциями мониторинга и безопасности автомобиля.

Новинка: пять запрограммированных режимов для движения по дорогам и бездорожью

Новый PCM теперь также выступает в качестве центра управления всеми системами динамики движения в Cayenne.Одним из наиболее важных изменений является то, что различные настройки для бездорожья больше не выбираются с помощью отдельных кнопок на центральной консоли, а вместо этого через определенное меню на экране. В этом меню пять новых определенных режимов бездорожья отображаются в 3D на фоне выбранного ландшафта. В зависимости от сделанного выбора система управления оптимально регулирует работу двигателя на холостом ходу, стратегию переключения Tiptronic S, систему полного привода PTM, распределение крутящего момента на заднюю ось и программу стабилизации PSM в соответствии с условиями применения.Если соответствующее оборудование установлено, режимы также регулируют пневматическую подвеску, включая дорожный просвет, систему амортизации PASM, компенсацию качения PDCC и рулевое управление задней осью в соответствии с профилем бездорожья.

Автомобиль серийно сконфигурирован для использования на дорогах. Если водитель выезжает на легкую бездорожье, такую ​​как гравийная трасса или поле с мокрой травой, он может выбрать режим «Гравий». Для грязных лесных дорог или дорог с глубокими колеями водитель может использовать настройку «Грязь». Автомобиль также может похвастаться режимом для песка и опцией «Камень» для твердых и неровных поверхностей на пересеченной местности.В сочетании с дополнительным пакетом Offroad Package меню предлагает дополнительные дисплеи для угла поворота, поперечного уклона и продольного наклона, которые помогают водителям максимально эффективно использовать автомобиль при движении по бездорожью. Если автомобиль оборудован системой кругового обзора, также доступна функция обзора сверху, которая показывает автомобиль в пределах своего окружения.

Система помощи при парковке с камерой заднего вида и системой кругового обзора

Porsche поддерживает водителя нового Cayenne в повседневной поездке с помощью трехуровневой системы помощи при парковке.Стандартная передняя и задняя система помощи при парковке предоставляет водителю визуальную и акустическую информацию при маневрировании и парковке. В системе используются ультразвуковые датчики, установленные на передней и задней части автомобиля. Система помощи при парковке опционально доступна с камерой заднего вида. Это помогает при маневрировании, показывая цветное изображение камеры на экране PCM с динамическими направляющими линиями и расстояниями до потенциальных препятствий. Используя четыре отдельные камеры, система помощи при парковке с функцией объемного обзора рассчитывает обзор на 360 °, что помогает при парковке и маневрировании.Разрешение изображения камеры, отображаемого на экране PCM, теперь почти удвоилось, что сделало изображение значительно более резким.

Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-Go

Porsche Cayenne в стандартной комплектации оснащен системой круиз-контроля с функцией ограничителя скорости, которая помогает водителю регулировать скорость автомобиля и расстояние до других транспортных средств. Систему можно активировать на скорости от 30 до 240 км / ч. Опциональный адаптивный круиз-контроль значительно увеличивает набор функций.Используя радарный датчик, расположенный посередине центрального воздухозаборника и камеры транспортного средства, система отслеживает расстояние до впереди идущих автомобилей и автоматически регулирует расстояние. Он также обнаруживает транспортные средства, пересекающие перед автомобилем с других полос движения. При необходимости система тормозит, чтобы соответствовать скорости впереди идущего автомобиля до полной остановки. По возможности он также использует функцию движения накатом для снижения расхода топлива. Система обеспечивает повышенный комфорт и безопасность при вождении, особенно в тихоходном транспортном потоке.Автоматическое управление дистанцией адаптивного круиз-контроля доступно в диапазоне от 30 до 210 км / ч.

Благодаря функции остановки и движения автомобиль может снова автоматически трогаться с места даже после торможения до полной остановки. Если автомобиль остановлен более чем на три секунды, короткое нажатие на педаль акселератора или перезапуск с помощью рычага управления — все, что нужно, чтобы снова двинуться с места.

Система уменьшения тормозного пути, которая также интегрирована в Cayenne, помогает предотвратить столкновения или, по крайней мере, снизить скорость столкновения.Система выдает начальное визуальное предупреждение, за которым следует звуковое предупреждение, если автомобиль приближается к впереди идущему автомобилю слишком быстро. На следующем этапе система кратковременно нажимает на тормоза. При необходимости инициированное водителем торможение будет увеличено до полного торможения. Если водитель не реагирует, система автоматически инициирует экстренное торможение. В этом случае боковые окна и система панорамной крыши закрываются автоматически. Также активируются натяжители ремней безопасности водителя и пассажиров.В то же время система включает аварийные огни, чтобы предупредить приближающиеся сзади машины.

InnoDrive в качестве второго электронного пилота

Новый Porsche InnoDrive с адаптивным круиз-контролем представляет собой особенно гениальную особенность: используя навигационные данные, он вычисляет оптимальные значения ускорения и замедления для следующих трех километров и активирует их через двигатель и Tiptronic S, а также тормозная система. При этом электронный второй пилот учитывает повороты, уклоны и максимальную скорость.Он определяет текущую дорожную ситуацию с помощью радара и видеодатчиков и соответствующим образом корректирует процесс управления. InnoDrive, эксклюзивно разработанный Porsche, повышает эффективность. Функции транспортного средства, такие как движение накатом, отключение подачи топлива с задней дроссельной заслонкой и торможение, управляются экономичным способом на основе прогнозируемых навигационных данных.

Porsche InnoDrive также приносит значительные преимущества с точки зрения комфорта и динамики. Система даже распознает перекрестки с круговым движением и регулирует скорость автомобиля в зависимости от обстоятельств впереди.Когда активирован спортивный режим, InnoDrive переключается на более динамичную карту. Используя интегрированную систему адаптивного круиз-контроля, радар и видеодатчики также отслеживают расстояние до движущихся впереди транспортных средств и постоянно корректируют это расстояние соответствующим образом.

Система упреждающей защиты пешеходов

Впервые Cayenne в стандартной комплектации оснащается системой упреждающей защиты пешеходов. Система значительно снижает риск столкновения с пешеходами, выдавая визуальное и звуковое предупреждение, если пешеход или велосипедист находится в зоне столкновения.Для этого технология оценивает сигналы от передней камеры. Если автомобиль движется навстречу человеку слишком быстро, включаются тормоза. Если водитель затем также задействует тормоз, автомобиль полностью останавливается. Если водитель не реагирует, система автоматически инициирует экстренное торможение.

Ассистент удержания полосы движения, включая распознавание дорожных знаков

Маневры с перестроением в быстро меняющемся транспортном потоке являются одним из наиболее частых рисков при повседневном вождении.Дополнительная система Lane Keeping Assist отслеживает положение автомобиля с помощью камеры и реагирует, обеспечивая поддержку рулевого управления, если водитель покидает полосу движения без указателя. Система удержания полосы движения значительно повышает комфорт и безопасность, особенно в дальних поездках. Помимо помощи при рулевом управлении, в PCM можно активировать дополнительные звуковые и визуальные предупреждения на комбинации приборов. Система активна в диапазоне скоростей от 65 до 250 км / ч.

Система удержания полосы движения сочетается с технологией распознавания дорожных знаков.При распознавании дорожных знаков используется та же камера, и она обнаруживает обычные ограничения скорости, временные индикаторы скорости, ограничения обгона и косвенные инструкции, такие как знаки с названиями мест. Технология распознавания дорожных знаков зависит от ситуации, а также использует другие системы автомобиля. Если датчик дождя обнаруживает, например, влажные условия, система отображения ограничения скорости учтет это и покажет индикаторы ограничения скорости, связанные с погодой.

Ассистент смены полосы движения с ассистентом поворота сзади

Новейшая усовершенствованная версия системы помощи при смене полосы движения также может использоваться в качестве дополнения к ассистенту удержания полосы движения.Система использует радарный датчик для определения расстояния и скорости движения за автомобилем на соседних полосах движения. Если скорость и расстояние до транспортного средства водителя считаются опасными для смены полосы движения, предупреждение отображается в левом или правом наружном зеркале. Система обнаруживает автомобили на расстоянии до 70 метров и активна в диапазоне скоростей примерно от 15 до 250 км / ч. Еще одна особенность нового Cayenne — система помощи при повороте сзади. После приближения к перекрестку система помощи при повороте сзади отображает оптическое предупреждение об объектах, приближающихся к автомобилю в слепой зоне.При трогании с места при активном индикаторе водитель получает помощь от системы помощи при повороте сзади, пока не достигнет скорости активации системы помощи при смене полосы движения.

Ассистент ночного видения с тепловизионной камерой

Ассистент ночного видения использует интеллектуальную тепловизионную камеру для обнаружения людей и животных при движении в темноте и сообщает водителю об их присутствии и местонахождении. Система работает на дистанциях до 300 метров. Электроника способна классифицировать соответствующий источник тепла и, например, отличить животное от припаркованного мотоцикла с горячим двигателем.Система ночного видения отключается в населенных пунктах, чтобы избежать возможных ложных предупреждений, например о собаках на поводке на тротуаре. Если автомобиль оснащен дополнительными светодиодными матричными фарами, обнаруженные люди или животные освещаются целевым светом.

Новая светодиодная система освещения с адаптивными матричными фарами

Porsche оснастил новый Porsche Cayenne передовой светотехникой. Новейшие светодиодные технологии используются в фарах и задних фонарях всех моделей.Светодиодные фары входят в стандартную комплектацию Cayenne и Cayenne S; Porsche Cayenne Turbo оснащен светодиодными фарами с системой динамического освещения Porsche. Светодиодные матричные основные фары с системой динамического освещения Porsche Dynamic Light System Plus — это новый топовый вариант. Эта система генерирует луч света от 84 отдельных светодиодов, которые работают вместе с расположенными выше линзами или отражателями. Система также оснащена камерой, которая обнаруживает впереди идущие транспортные средства, а также встречный транспорт на другой стороне дороги.Он использует эту информацию для точного управления распределением света дальнего света, чтобы предотвратить ослепление других участников дорожного движения. В Porsche Cayenne водитель всегда получает выгоду от максимального освещения дороги впереди, особенно при включенном дальнем свете, не затрагивая других участников дорожного движения.

Сложный модуль фары состоит из нескольких компонентов, которыми можно управлять очень гибко и независимо на основе данных камеры, навигационных данных и статуса транспортного средства.Благодаря интеллектуальному распределению луча можно интегрировать другие функции, которые значительно повышают комфорт и безопасность вождения. Например, система способна обнаруживать дорожные знаки с высокой отражающей способностью и выборочно маскировать их, чтобы уменьшить блики для водителя. Интеллектуальная световая система также обеспечивает специальные настройки для встречного движения. Функция ускорения не только уменьшает световой поток, направленный на встречный транспорт на сегментах, но и усиливает освещение полосы движения водителя.Это направляет взгляд водителя, тем самым повышая комфорт и безопасность.

Porsche Cayenne Check Engine Light

Сколько стоит проверка освещения двигателя?

Средняя стоимость проверки и диагностики светового индикатора двигателя часто составляет от 88 до 111 долларов. Отличная новость: Porsche из Гринвилля предлагает бесплатные многоточечные проверки и бесплатную диагностику в большинстве случаев, чтобы помочь определить причину вашего контрольного света двигателя. Индикатор проверки двигателя предупреждает о проблемах, начиная от неправильно затянутой крышки бензобака до более опасной неисправности, такой как неисправный каталитический нейтрализатор или проблема с одним из кислородных датчиков автомобиля, поэтому отлично получить разумное считывание кода и диагностику.

Сбросится ли индикатор проверки двигателя?

Индикатор проверки двигателя на вашем Porsche Cayenne часто отключается, если исправлена ​​проблема или код, вызвавший его включение. Например, если причиной того, что ваш индикатор проверки двигателя загорелся, была неплотная крышка бензобака, если она затянута, индикатор погаснет. Точно так же, если ваш каталитический нейтрализатор работает нормально, и вы выполняли различные периодические поездки, это могло привести к включению контрольной лампы двигателя из-за интенсивного использования нейтрализатора.В большинстве случаев свет вашего Porsche Cayenne гаснет примерно через 20-40 миль. Если вы проехали это количество, а свет все еще горит, вам нужно будет доставить его в Porsche в Гринвилле, чтобы свет и код можно было перепроверить и сбросить.

Безопасно ли водить Porsche Cayenne с включенной лампочкой проверки двигателя?

Ответ на этот вопрос не представляется возможным, потому что все зависит от серьезности проблемы. Если причина в незначительной проблеме, например, неплотно закрытой крышке бензобака, она должна быть устойчивой к движению.Обычно на это указывает постоянное свечение лампы проверки двигателя. Если вы заметите разницу в характеристиках автомобиля, это может быть признаком более серьезной проблемы. Если индикатор проверки двигателя мигает, это означает, что проблема неумолима, и рекомендуется немедленно провести обслуживание вашего Porsche Cayenne. Позвоните специалистам Porsche в Гринвилле по телефону 8642074609, чтобы описать проблемы. Или увеличьте скорость и при первой возможности предоставьте свой Porsche нашим сертифицированным механикам.

Служба проверки освещения двигателя Porsche Cayenne

Что вы делаете, когда едете на своем Porsche Cayenne, и внезапно на приборной панели загорается желтый свет с надписью «Проверьте двигатель». Если вы похожи на большинство владельцев Porsche, ваше сердце замирает как микроскоп, потому что вы имеете микроскопическое представление о том, что этот свет пытается вам сказать или как вы должны реагировать. Страх перед неизвестным (или ценой неизвестного) может вызывать не меньший стресс. Но сделайте глубокий вдох и поймите, что загорающийся свет не означает, что вам нужно отвести машину на обочину и вызвать эвакуатор, но рекомендуется как можно скорее проверить свой Porsche Cayenne.Игнорирование этого предупреждения может привести к серьезному повреждению дорогостоящих компонентов двигателя.

Когда ECM (электронный блок управления) вашего Porsche Cayenne, который является бортовым компьютером автомобиля, обнаруживает проблему в электронной системе управления, которая не может быть миниатюрной, компьютер включает лампу проверки двигателя. Этот янтарный или желтый свет обычно обозначается «проверьте двигатель» или «обслужите двигатель в ближайшее время», или этот свет может быть не чем иным, как изображением двигателя или изображением двигателя со словом «проверьте».”

Когда загорается индикатор, контроллер ЭСУД сохраняет в памяти код двигателя или« код неисправности », который определяет проблему, будь то датчик или неисправная деталь двигателя. Этот код считывается с помощью электронного диагностического прибора, который используется нашими механиками по ремонту автомобилей Porsche в Porsche в Гринвилле. Есть также ряд относительно недорогих считывателей кода, предназначенных для самостоятельных занятий, если вы тоже выберете этот путь. Хотя этот код сообщит вам об обнаруженной проблеме, для истинной диагностики по-прежнему требуется обученный профессионал, который изучит проблему и устранит ее.

Porsche Cayenne Контрольные световые коды двигателя

Включение контрольной лампы двигателя может быть довольно пугающим, когда теперь загорается эта маленькая лампочка на приборной панели вашего автомобиля, но на самом деле это не то, что должно вызывать у вас разумный страх. далеко. Если вы слышите термин «диагностические коды неисправностей» (DTC), это всего лишь еще одно название для кодов контрольных ламп двигателя. Это коды автомобильного компьютера, хранящиеся в ECM, также известные как OBD (бортовая компьютерная диагностическая система) в вашем Cayenne.Есть сотни различных кодов, которые может означать ваш контрольный индикатор двигателя. Хотя это звучит пугающе, проявив немного терпения, взявшись за серьезную диагностику, вы получите доступную информацию о вашем транспортном средстве, а также позволит индикатору Check Engine сделать то, что он действительно должен делать: быть вашим проводником. К сожалению, определенные и полезные симптомы автомобиля не всегда сопровождают горящую лампу проверки двигателя. Поскольку существуют сотни потенциальных кодов OBD, есть также сотни потенциальных причин для света, в том числе:

• Старый аккумулятор
• Плохие свечи зажигания
• Неисправности системы зажигания
• Проблемы с контролем выбросов
• Датчик O2
• Проблемы с трансмиссией
• Проблемы с системами учета топлива и воздуха
• Проблемы с выходной цепью компьютера
• Незакрепленная или отсутствующая газовая крышка

Вот почему тому, кто не разбирается в автомобильной промышленности, настоятельно рекомендуется не понимать, что означает код .Позвоните в Porsche из Гринвилля по телефону 8642074609 или запланируйте онлайн-сервис проверки освещения двигателя онлайн! Когда загорится индикатор проверки двигателя, вам следует как можно скорее проверить его у сертифицированного механика Porsche. Если индикатор двигателя загорится из-за предательского беспокойства, вы рискуете дополнительно повредить свой автомобиль, не решив проблему прилично.

Сколько миль вы можете проехать с индикатором проверки двигателя?

Это может быть что угодно, от неисправного датчика до подключения проводов, требующих замены.Поскольку каждый код проверки двигателя имеет свой уровень серьезности, трудно предсказать, сколько миль вы сможете проехать с включенной сигнальной лампой. Самый безопасный вариант — расшифровать код и соответствующим образом спланировать свою стратегию. Если вы проверяете, что индикатор двигателя мигает, мы рекомендуем вам остановиться и связаться с Porsche в Гринвилле, чтобы помочь выбрать, безопасен ли ваш автомобиль для поездок на работу или мы рекомендуем использовать эвакуатор.

Что означает контрольная лампа двигателя?

Один из наиболее часто неправильно понимаемых огней или индикаторов в вашем Porsche Cayenne — это контрольная лампа двигателя.Индикатор проверки двигателя является частью бортовой системы диагностики и отображается несколькими различными способами. Он может сказать «Проверьте двигатель», это может быть символ двигателя, это может быть даже комбинация того и другого. Этот индикатор горит желтым или красным цветом и является частью диагностической системы вашего автомобиля. С 80-х годов бортовые компьютеры все чаще контролируют и отслеживают характеристики автомобиля и делают множество вещей для вашего Porsche Cayenne. Некоторые из них включают в себя управление частотой вращения двигателя, изменение угла опережения зажигания автоматических коробок передач и реализацию контроля устойчивости, и это лишь некоторые из них.С учетом сказанного, индикатор проверки двигателя может означать множество контрастных вещей. Это может быть так просто, как ослабленная крышка бензобака, или как активный, как стук двигателя. Если в вашем Porsche Cayenne горит индикатор проверки двигателя, обратитесь в Porsche в Гринвилле. Свяжитесь с Porsche из Гринвилля сегодня! Наш сервисный отдел Porsche может помочь вам узнать, какой код включает лампочку проверки двигателя, или диагностировать, почему горит лампа проверки двигателя.

Из-за чего в Porsche Cayenne может загореться индикатор проверки двигателя?

Когда загорается индикатор проверки двигателя, это может быть столь же достоверно, как затягивание или замена крышки бензобака.Точно так же индикатор проверки двигателя также может быть предупреждением о необычной проблеме, которая может вызвать необычное повреждение вашего двигателя, и сопровождаться обширным счетом за ремонт. В зависимости от вашей марки и модели индикатор проверки двигателя будет гореть или мигать. Постоянное свечение обычно означает что-то менее необычное, но мигающий индикатор проверки двигателя указывает на то, что в двигателе вашего автомобиля возникла необычная неисправность, и быстрое обслуживание имеет решающее значение. Если в вашем Porsche Cayenne мигает индикатор проверки двигателя, мы настоятельно рекомендуем не ездить на автомобиле и запланировать обслуживание Porsche сегодня.Ниже приведен список наиболее часто встречающихся причин, по которым ваш индикатор проверки двигателя может загораться:

• Одна из наиболее простых и частых причин заключается в том, что крышка бензобака Porsche Cayenne ослаблена, повреждена или отсутствует. Крышка бензобака вашего Porsche Cayenne служит нескольким целям. Он предотвращает выброс паров газа, когда вы не за рулем, герметизирует топливную систему и помогает поддерживать давление в топливном баке. Что произойдет, если крышка топливного бака окажется поврежденной? Если у вас бывшая газовая крышка или у нее есть разрыв уплотнения, вы можете потерять топливо из-за испарения, что приведет к большему количеству поездок к насосу.К счастью, замена крышки бензобака — дело непростое. Если индикатор проверки двигателя загорается сразу после того, как вы заправляете свой Porsche Cayenne, первое, что вам следует проверить, — это убедиться, что крышка не болтается — или что она все еще находится на крыше вашего автомобиля или у топливного насоса.
• Проблемы с любыми послепродажными товарами. Послепродажная сигнализация, выхлопная система или дополнительное оборудование могут нанести ущерб вашему Porsche Cayenne, если они не установлены должным образом. Эти запасные части и аксессуары могут разрядить аккумулятор, вызвать загорание контрольной лампы двигателя или даже предотвратить запуск автомобиля.Если эти проблемы кажутся приемлемыми, принесите свой Cayenne в Porsche и попросите нашу команду сертифицированных механиков убедиться, что ваши запасные части установлены безупречно и не вызывают каких-либо проблем. Приобретение аксессуаров, особенно запчастей и аксессуаров на вторичном рынке, или использование оригинальных запчастей на более раннем этапе может стоить немного дороже, но может сэкономить вам деньги от плохой работы и устранения повреждений, вызванных плохой установкой.
• Батарея разряжена или разряжена. Аккумулятор в вашем Porsche Cayenne имеет огромное значение.Без автомобильного аккумулятора ваша машина не заводится, не освещает дорогу впереди, не воспроизводит радио и не заряжает телефон. Современные автомобильные аккумуляторы служат намного дольше, чем несколько десятилетий назад, и на самом деле не требуют обслуживания. Цена нового зависит от типа вашего Porsche, но проверьте наши впечатляющие купоны на обслуживание и специальные предложения.
• Ваш каталитический нейтрализатор неисправен или выходит из строя. Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы вашего Porsche Cayenne. Каталитический нейтрализатор предназначен для превращения окиси углерода, образовавшейся в процессе сгорания, в двуокись углерода.Повреждение каталитического нейтрализатора регулярно возникает из-за небрежного технического обслуживания, поэтому Porsche в Гринвилле предлагает бесплатный многоточечный осмотр с каждым сервисом Porsche. Если у вас возникла проблема с каталитическим нейтрализатором и вы не отремонтируете его, ваш Porsche Cayenne не пройдет проверку на выбросы, покажет недостаточную производительность двигателя и отрицательно скажется на экономии топлива. Ваш автомобиль также может работать при более высокой температуре, что может вызвать дополнительные проблемы из-за перегрева.
• Ваш датчик массового расхода воздуха (известный как MAF) требует замены.Датчик массового расхода воздуха в вашем Porsche Cayenne определяет, сколько топлива необходимо для эффективной работы вашего двигателя, путем измерения расхода воздуха, поступающего в двигатель. Как часть системы управления двигателем, датчик массового расхода воздуха помогает приспосабливаться к существенным изменениям, например к высоте. Если у вашего Porsche Cayenne возникают проблемы с запуском, резкая работа на холостом ходу или быстрое изменение положения педали дроссельной заслонки, это может быть признаком неисправности датчика массового расхода воздуха.
• В вашем Porsche Cayenne негерметичный вакуум.В каждом Porsche Cayenne есть вакуумная система, которая выполняет множество функций. Вакуумная система также помогает снизить вредные выбросы, отводя пары по мере испарения бензина через двигатель. Если вы заметили высокие обороты на холостом ходу или случайные скачки, причиной может быть утечка вакуума. Со временем вакуумные шланги могут обнажиться и потрескаться, особенно если они подвергаются сильному нагреву или сильной горечи.
• Для вашего Porsche Cayenne необходимы новые свечи зажигания или провода для свечей.Свечи зажигания — это часть вашего двигателя, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в камере сгорания вашего автомобиля. Этот взрыв приводит в движение поршни и заставляет двигатель работать. Провода свечей зажигания доставляют искру от катушки зажигания к свечам зажигания. Если ваши свечи зажигания или провода свечей зажигания повреждены или используются раньше, вы испытаете плохую работу и снижение мощности. В некоторых крайних случаях у вашего двигателя могут возникнуть проблемы с запуском или продолжением работы. Изношенные свечи зажигания и провода свечей могут вызвать засорение каталитического нейтрализатора или повреждение катушек зажигания и датчиков O2, что лучше для более тщательного ремонта.
• Ваш датчик O2 (датчик кислорода) необходимо заменить. Датчик кислорода, известный как датчик O2, измеряет расход кислорода в вашей выхлопной системе. Если в вашей выхлопной системе имеется избыток кислорода, топливо сгорает быстрее, и ваш автомобиль будет менее жизнеспособным, когда дело доходит до экономии топлива. Что будет, если я не заменю ваш датчик O2? Неисправный датчик может не только повлиять на количество миль на галлон, но и вызвать повреждение каталитического нейтрализатора и свечей зажигания вашего Porsche Cayenne.Датчик O2 отправляет данные на бортовой компьютер автомобиля, чтобы представить возможную смесь воздуха и топлива, которая поступает в цилиндры вашего двигателя. Неисправный датчик O2 также может привести к тому, что автомобиль не пройдет тест на выбросы.

Porsche Cayenne Check Engine Light

Сияющий свет указывает на то, что проблема опасна и, если ее не принять в срочном порядке, может привести к серьезным повреждениям автомобиля. Если индикатор проверки двигателя в вашем Porsche Cayenne начинает гореть, это означает, что проблема требует немедленного внимания и ваш Porsche следует срочно доставить.Этот мигающий свет обычно указывает на опасные пропуски зажигания в двигателе, позволяющие слить неиспользованное топливо в выхлопную систему. Там он может быстро повысить температуру каталитического нейтрализатора до точки, при которой вероятно повреждение, что потребует дорогостоящего ремонта. Некоторые владельцы спрашивают, вызывают ли свечи зажигания мигающий индикатор двигателя? Это абсолютно может быть причиной. Плохая, старая или грязная свеча зажигания может привести к пропуску зажигания в двигателе. Если проблема игнорируется или вы продолжаете движение, она может распространиться на провода свечей зажигания, каталитический нейтрализатор или катушки зажигания, что может привести к дорогостоящему ремонту.Если ваш индикатор проверки двигателя мигает, немедленно свяжитесь с нашей группой автомобильных экспертов в Porsche в Гринвилле по телефону 8642074609.