Правила перевозки людей в школьном автобусе: Правила перевозки детей школьным автобусом

Содержание

Правила перевозки детей школьным автобусом

Перевозки детей школьным автобусом подчинены правилам, установленным в Методических рекомендациях Минобрнауки. Организация соблюдения таких правил возложена на директора школы. Рассмотрим основные положения этих правил.

ШКОЛЬНЫЙ АВТОБУС И ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК

Как следует из Правил дорожного движения (утв. Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090), школьным признается автобус, предназначенный для доставки детей, в отношении которого выполняются необходимые указания к транспортным средствам согласно нормам о техническом регулировании, и которым владеет и распоряжается школа.

Хотя такая перевозка характеризуется особой спецификой, к ней в т. ч. применяются правила, предусмотренные для организованной перевозки групп детей.

Согласно п. 2.1 приложения 2 к Методическим рекомендациям, направленным Письмом Минобрнауки России от 29.07.2014 N 08-988 (далее – Рекомендации), директор школы должен обеспечить:

• ПРОФЕССИОНАЛЬНУЮ НАДЕЖНОСТЬ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОБУСОВ;

• СОДЕРЖАНИЕ АВТОБУСОВ В ТЕХНИЧЕСКИ ИСПРАВНОМ СОСТОЯНИИ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОТКАЗОВ И НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ИХ ЭКСПЛУАТАЦИИ;

• БЕЗОПАСНЫЕ ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ НА МАРШРУТАХ АВТОБУСНЫХ ПЕРЕВОЗОК;

• ОРГАНИЗАЦИЮ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА ПО ТЕХНОЛОГИИ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩЕЙ СОБЛЮДЕНИЕ ПРАВИЛ ПЕРЕВОЗКИ ДЕТЕЙ ШКОЛЬНЫМ АВТОБУСОМ И БЕЗОПАСНЫЕ УСЛОВИЯ ТАКИХ ПЕРЕВОЗОК.

Согласно п. 1.3 Рекомендаций в сферу перевозок школьным автобусом входит:

• ПРИВОЗ УЧЕНИКОВ В ШКОЛУ;

• ДОСТАВКА УЧЕНИКОВ ОБРАТНО ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ УРОКОВ И ИНЫХ ШКОЛЬНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ;

• ПЕРЕВОЗКИ ДЕТЕЙ НА РАЗЛИЧНЫЕ РАЗВИВАЮЩИЕ И КУЛЬТУРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ.

В соответствии с п. 2.1, 2.5 Рекомендаций маршруты для доставки учеников утверждаются местными органами власти и должны соответствовать требованиям безопасности. При этом определяются места сбора, посадки и высадки обучающихся. На соответствующих местах остановок школьного автобуса вывешиваются знаки, указывающие, где именно останавливается автобус для посадки и высадки учеников.

ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗКИ ДЕТЕЙ

На основании п. 3.1.2 Рекомендаций школьные автобусы должны:

• СООТВЕТСТВОВАТЬ ТРЕБОВАНИЯМ ПРАВИЛ ОРГАНИЗОВАННОЙ ПЕРЕВОЗКИ ДЕТЕЙ, СОГЛАСНО КОТОРЫМ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ СТАРШЕ 10 ЛЕТ, СООТВЕТСТВОВАТЬ ТЕХНИЧЕСКИМ ТРЕБОВАНИЯМ К ПЕРЕВОЗКАМ ПАССАЖИРОВ, БЫТЬ ДОПУЩЕНО К УЧАСТИЮ В ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ, ОСНАЩЕНО ТАХОГРАФОМ И АППАРАТУРОЙ ГЛОНАСС;

• СВОЕВРЕМЕННО ПРОХОДИТЬ ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ;

• ЕЖЕДНЕВНО ПОДВЕРГАТЬСЯ ПРЕДРЕЙСОВОМУ КОНТРОЛЮ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОБУСОВ С СООТВЕТСТВУЮЩИМИ ОТМЕТКАМИ В ПУТЕВОМ ЛИСТЕ.

Согласно п. 1.3, 1.4 приложения 5 к Рекомендациям с учениками в школьном автобусе должны ехать не менее двух взрослых сопровождающих. На передней и задней части транспортного средства должны быть закреплены знаки «Дети».

Кроме этого, автобус должен быть оборудован:

• ПОЯСАМИ БЕЗОПАСНОСТИ;

• ЦВЕТОГРАФИЧЕСКИМИ ЗНАКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ;

• КНОПКАМИ ПОДАЧИ СИГНАЛА ВОДИТЕЛЮ;

• СРЕДСТВАМИ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ;

• ДВУМЯ ОГНЕТУШИТЕЛЯМИ;

• МЕДИЦИНСКОЙ АПТЕЧКОЙ.

Согласно п. 2.3 приложения 5 к Рекомендациям водитель, в частности, обязан убедиться:

• В ТЕХНИЧЕСКОЙ ИСПРАВНОСТИ АВТОБУСА;

• В НАЛИЧИИ НЕОБХОДИМОЙ ПУТЕВОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ;

• В ПРАВИЛЬНОСТИ ОФОРМЛЕНИЯ ПУТЕВОГО ЛИСТА;

• В ЧИСТОТЕ САЛОНА АВТОБУСА И СВОЕГО РАБОЧЕГО МЕСТА.

Количество пассажиров автобуса для перевозки обучающихся не должно превышать числа посадочных мест (п. 2.7 приложения 5 к Рекомендациям).

В пути следования запрещается:

• ОТКЛОНЯТЬСЯ ОТ ГРАФИКА И ЗАДАННОГО МАРШРУТА ДВИЖЕНИЯ;

• ОТВЛЕКАТЬСЯ ОТ УПРАВЛЕНИЯ АВТОБУСОМ;

• КУРИТЬ, ПРИНИМАТЬ ПИЩУ, ВЕСТИ РАЗГОВОРЫ;

• ПЕРЕВОЗИТЬ ПАССАЖИРОВ, НЕ ПРИСТЕГНУТЫХ РЕМНЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ;

• ПОЛЬЗОВАТЬСЯ СОТОВЫМ ТЕЛЕФОНОМ БЕЗ СПЕЦИАЛЬНОЙ ГАРНИТУРЫ;

• ДОПУСКАТЬ В АВТОБУС ПОСТОРОННИХ ЛИЦ.

Скорость движения автобуса не должна превышать 60 км/ч. (п. 3.2, 3.3 приложения 5 к Рекомендациям).

Правила поведения учащихся при поездке в автобусах

1. Посадку в автобус и высадку из автобуса учащиеся осуществляют только по команде сопровождающего в его присутствии, только в безопасных местах и после полной остановки автобуса.

2. Посадка и высадка проводится спокойно, без толкотни через открытую дверь автобуса.

3. Каждый учащийся занимает отдельное пассажирское сиденье.

4. Садиться по трое на двух сиденьях строжайше запрещается.

5. Если учащегося укачивает в дороге, он должен занять место во втором ряду, ближе к первой двери автобуса и взять с собой полиэтиленовый пакет на случай рвоты.

6. После посадки в автобус ученики могут положить свои сумки на багажные полки, находящиеся над пассажирскими сиденьями. Запрещается класть на багажные полки бутылки с напитками и другие тяжелые предметы – во время движения от тряски они могут сдвинуться, упасть с полки на голову ученика и травмировать его. Также не следует класть туда фотоаппараты и другую электронику – при падении они могут разбиться!

7. Движение автобуса начинается только после того, как все учащиеся сели на свои места и подняли ручки сидений и пристегнули ремни, а сопровождающие провели перекличку.

8. Во время движения все окна в автобусе должны быть закрыты, чтобы дети не высовывались при движении, что особенно опасно при обгоне или объезде транспортных средств; также запрещается высовываться во избежание попадания в глаза и лицо пыли, мелких камешков и других предметов, которые могут травмировать учащихся.

9. Во время движения учащиеся должны:

— спокойно сидеть на своих местах;

— в том случае, если почувствовали приступ дурноты (подташнивает, кружится голова, потемнело в глазах) –срочно сообщить об этом сопровождающему, чтобы водитель остановил автобус; до остановки автобуса держать перед собой полиэтиленовый пакет;

— в случае, если захотели в туалет – сообщить об этом сопровождающему и спокойно дожидаться остановки автобуса для санитарной стоянки;

— во время экстренного торможения упереться руками и ногами в переднее кресло;

— в случае аварии четко выполнять инструкции водителя и сопровождающих, не поддаваться панике, покинуть автобус через ближайшую дверь, помогая при этом травмированным и младшим товарищам;

— по окончании поездки забрать все свои вещи из автобуса, в т. ч. и мусор (фантики, огрызки, пустые упаковки и пр.) и спокойно выйти из автобуса;

— выйдя из автобуса, отойти на безопасное расстояние.

10. Во время движения учащимся запрещается:

— во избежание травм вставать с места, ходить по салону автобуса, вставать коленями на кресло, чтобы поговорить с соседями сзади;

— громко разговаривать, кричать и ходить по салону автобуса, т. к. это отвлекает водителя от управления транспортным средством и может привести к аварии;

— бросать в салоне автобуса мусор, грызть семечки, оставлять пустые бутылки, фантики, очистки от фруктов и т. д.

— вставать с мест до полной остановки автобуса и без команды экскурсовода или сопровождающего. При высадке из автобуса каждый учащийся должен переносить личные вещи (сумки, пакеты и т. п.) одной рукой, а другой при спуске по ступенькам держаться за поручень. Рюкзаки и сумки, носимые через плечо, учащиеся должны снять с плеч и взять в руки, чтобы не потерять равновесие и не травмировать других пассажиров.

Правительство определило требования к водителям, осуществляющим перевозку детей школьными автобусами

В статье изложены основные требования, которые предъявляются к водителям, осуществляющим перевозку детей школьными автобусами.

Правительство определило требования к водителям, осуществляющим перевозку детей школьными автобусами

Документ:

постановление Совета Министров РБ от 22.11.2014 № 1087 «О внесении дополнений и изменений в Правила автомобильных перевозок пассажиров» (далее – постановление № 1087).

Справочно:

внесены изменения в Правила автомобильных перевозок пассажиров, утвержденные постановлением Совета Министров РБ от 30.06.2008 № 972 (далее – Правила).

Изменения, внесенные постановлением № 1087, касаются порядка организации и выполнения автомобильных перевозок детей. Введен новый термин «школьный автобус» – это автобус, предназначенный для перевозки детей, соответствующий требованиям технических нормативных правовых актов.

Требования, предъявляемые к водителям

Постановлением № 1087 уточнены требования, предъявляемые к водителям, осуществляющим перевозки детей:

– водители должны знать требования нормативных правовых актов, регламентирующих выполняемые ими автомобильные перевозки пассажиров;

– не реже одного 1 раза в 5 лет обязаны повышать квалификацию по единым программам повышения квалификации водителей механических транспортных средств соответствующей категории.

Водители, выполняющие автомобильные перевозки пассажиров автомобилями-такси и международные перевозки пассажиров, должны пройти аттестацию по соответствующим программам профессиональной подготовки, утверждаемым Минтрансом РБ.

Определено также, что к перевозке детей школьными автобусами допускаются водители:

– имеющие водительское удостоверение на право управления механическими транспортными средствами категории «D», водительский стаж управления механическим транспортным средством категорий «B», «С» или «D» не менее 3 лет;

– не привлекавшиеся на протяжении последнего года к административной ответственности за совершение правонарушений, предусмотренных в ч. 1, 3, 4 и 9 ст. 18.12, ст. 18.13–18.19, 18.21, 18.22, 18.26 Кодекса РБ об административных правонарушениях;

– прошедшие стажировки, определенные законодательством.

Автомобильные перевозки детей школьными автобусами

Правила дополнены гл. 11¹«Автомобильные перевозки детей школьными автобусами». Установлено, что положения этой главы распространяются на автомобильные перевозки детей, обучающихся в учреждениях дошкольного, общего среднего и специального образования, школьными автобусами от места жительства (места пребывания) к месту учебы и обратно (далее – перевозки детей школьными автобусами).

Перевозки детей школьными автобусами организуют местные исполнительные и распорядительные органы. Обеспечение безопасности дорожного движения при перевозках детей школьными автобусами возлагается на автомобильных перевозчиков, выполняющих перевозки детей школьными автобусами.

Учреждения образования либо автомобильные перевозчики, выполняющие перевозки детей школьными автобусами, обязаны заблаговременно, но не позднее 10 дней до начала осуществления перевозок в учебном году, представить в подразделение Государственной автомобильной инспекции по месту нахождения учреждения образования или автомобильного перевозчика официальное уведомление о планируемых перевозках детей школьными автобусами. В уведомлении должны быть указаны:

– период времени выполнения перевозок и маршрут;

– марка и регистрационный знак школьного автобуса;

– фамилии и инициалы водителей, которые будут выполнять перевозки, с приложением копий списков детей и лиц, их сопровождающих.

Маршрут перевозки должен быть утвержден комиссией по обеспечению безопасности дорожного движения при городском или районном исполкоме. После получения указанного выше уведомления сотрудники соответствующего подразделения Государственной автомобильной инспекции обязаны инструктировать с периодичностью 1 раз в квартал водителей школьных автобусов об особенностях требований Правил дорожного движения при перевозках детей, а также мерах предосторожности, обеспечивающих безопасность таких перевозок по маршруту.

Учреждение образования, к которому осуществляется перевозка детей школьными автобусами, на каждый школьный автобус назначает совершеннолетнего сопровождающего, а если число перевозимых детей более 20 – 2 совершеннолетних сопровождающих.

Важно!

Сопровождающие обязаны принимать меры, обеспечивающие безопасное поведение детей при посадке в школьный автобус, перевозке, а также высадке из школьного автобуса.

Меры предосторожности

При возникновении в пути следования технических неисправностей школьного автобуса, угрожающих безопасности движения, а также при ухудшении состояния здоровья водителя запрещается дальнейшее движение школьного автобуса до устранения обстоятельств, препятствующих безопасному движению.

Перевозка детей школьными автобусами допускается с 06:00 до 21:00. В условиях недостаточной видимости и при неудовлетворительных дорожных условиях (туман, снегопад, гололедица) перевозка должна осуществляться со скоростью, обеспечивающей безопасные условия дорожного движения.

Запрещается в случаях выявления нарушений требований Правил автомобильных перевозок пассажиров или Правил дорожного движения дальнейшая перевозка детей школьными автобусами до устранения нарушений и обстоятельств, препятствующих дальнейшему безопасному движению.

Справочно:

постановление № 1087 вступает в силу с 27 февраля 2015 г.

Виктор Кац, инженер по охране труда

Требования к школьным автобусам для перевозки детей

Все видели, как по городу ездят автобусы яркого желтого цвета с надписью: «Школьный автобус» или «Дети». Казалось, что ничего особенного в нем нет, обычное раскрашенное транспортное средство.

Но если углубиться в нормативную базу, то такая мысль будет опровергнута, потому что к автотранспорту, на котором перевозятся группы школьников, существует множество требований.

Они касаются его технического состояния, регистрации, а также водителя, который будет им руководить.

Перевозка организованных групп детей автобусом осуществляется лишь после тщательной подготовки и заверения множества документов разными уполномоченными инстанциями.

Если планируется организация экскурсии, то можно воспользоваться фрахтованным транспортным средством или собственным школьным имуществом. Но на школьном автобусе далеко не получится уехать, потому что он рассчитан на городские и пригородные перевозки.

Прежде чем организовывать и проводить детскую транспортировку, нужно ознакомиться с нормативными документами и проверить – соответствует ли им определенный автобус, рассчитан ли он для транспортировки детей на определенную дистанцию.

Нормативная база

Сейчас есть действующий стандарт под номером 51160-98, который предназначен для нормативного регулирования автобусов, перевозящих детей от шестилетнего до шестнадцатилетнего возраста.

Такое транспортное средство принято называть школьным автобусом. ГОСТ был введен в действие Минтрансом РФ еще в 1999 году и распространяется на «детские» автобусы.

Он предназначен для установки специальных требований к данным транспортным средствам, чтобы обеспечить безопасность и сохранность жизни и здоровья школьников. Его полное название: Автобусы для перевозки детей. Технические требования.

На основе анализированного ГОСТа были разработаны некоторые пункты «Методических рекомендаций» для организованной перевозки детей.

В данном нормативном документе также выдвинут список требований, но не только автотранспорту, но и к водителю, и к нужной документации.

Требования, предоставляемые к школьным автобусам для перевозки детей

Организаторы детской поездки – родительский комитет – часто задает вопрос по поводу огромного списка требований к транспортному средству.

Действительно, их не мало, но они всесторонне пытаются сделать перевозки школьников безопасными и качественными, а для этого нужно придерживаться ряда правил и выполнять все рекомендации.

Первоначально требования выносятся для технического состояния транспортного средства, потом к исполнителю поездки, а также к пакету документов, без полного наличия которых экскурсия не состоится.

Выполнение всех требований – это залог безопасной и успешной поездки, которая не повлечет за собой последствия.

К техническому состоянию транспорта

Мы писали ранее, что существует специальный государственный стандарт, который распространяет требования на автобусы для детских перевозок. Его суть состоит в том, что таким транспортным средством может стать автомобиль с высокой проходимостью.

В последние года обязательным считается наличие средств радиосвязи и спутникового навигатора. Это позволяет руководству учебного заведения контролировать местонахождения группы детей, а также их состояния.

В салоне должно быть специальное место для ручной клади (рюкзаков и прочего) и теплых предметов гардероба.

На всех сидениях должны иметься ремни безопасности, а сами кресла располагаться в направлении движения. Для сопровождения предназначены отдельные места возле выходов.

Первая ступень располагается на высоте до 25 см от поверхности дороги. А на входе монтируются дополнительные поручни. Автобус должен иметь исправную сигнализацию, чтобы была постоянная связь между водителем и маленькими пассажирами.

Кроме стандартного автобуса в качестве школьного транспорта используют газели. Но снизу боковой сдвижной двери монтируется подножка и дополнительные поручни, чтобы детям было удобно входить и выходить из транспортного средства.

Также требуется дополнительная подсветка снаружи при входе. На сиденья устанавливаются ремни безопасности, а каждый ряд имеет кнопу спец-сигнала для связи с водителем.

И газель, и обычный автобус должны иметь систему сигналов, например, для информирования других участников движения о том, что ТС идет задним ходом. Они оборудуются также ограничителем скорости до 60 км/час.

Перечисленные выше требования предназначены для того, чтобы ТС соответствовало ПДД и осуществляло безопасную транспортировку детей. Кроме этого, школьный автобус регулярно проходит технический осмотр, чтобы предотвратить неисправности.

Если водитель обнаруживает какую-то (хоть и незначительную поломку), то поездка отменяется до полного устранения проблемы.

К квалификации водителя

К перевозчикам выдвигаются как профессиональные требования, так и нормы физического и психологического здоровья, ведь при непростом процессе перевозки группы детей, нужно уметь хорошо концентрироваться и моментально принимать правильные решения.

От водителей требуется:

наличие удостоверения категории Д и прилагаемые к нему талоны;
как минимум – трехлетний опыт поездок;
осуществление беспрерывных поездок на протяжении последнего года;
регулярный медицинский осмотр;
отсутствие нарушений ПДД и лишение права вождения транспортным средством;
соблюдение установленных стандартом режимов труда и отдыха.

От водителя также зависит успешность проведения перевозки. Именно он должен руководствоваться ПДД и обеспечивать безопасность маленьким пассажирам во время движения.

Опытные перевозчик быстро ориентируется в ситуации и предотвращает негативные последствия, он может проследить какие-либо поломки и прекратить движение, поэтому особое внимание уделяется его опыту работы.

К документации

Пакет документов, а особенно процесс его заверения, считается самым серьезным при организации групповой поездки детей. Если сама экскурсия длится несколько часов, то формальная подготовка к ней – несколько дней.

Во время проведения такого процесса понадобятся такие документы:

Список группы школьников, где указаны их персональные данные.
ФИО сопровождающих, а также их координаты.
Информация о перевозчике (стаж, наличие категории), если его нанимали, то нужно иметь дополнительные данные о компании.
Документ с информацией о медицинском работнике.
Схема рассадки детей в автобусе.
Точный график и маршрут экскурсии, с указанием мест и времени остановок.
Разрешение на сопровождение Госавтоинспекцией.
Список провизии (сюда входит сухой паек и необходимое количество питьевой воды).

Вся документация сберегается в архивах учебного заведения три года. Если случится непредвиденная ситуация или возникнут негативные последствия после поездки, которые отразятся на состоянии ребенка, то документация всегда учитывается во время расследования.

Основные правила

К организации и проведению междугородней организованной детской перевозки законы и стандарты выдвигают не меньше требований.

Они предназначены для поддержки высокого уровня безопасности, чтобы процесс поездки был точным и с минимальным риском возникновения непредвиденных ситуаций.

Организаторы должны руководствоваться следующими железными правилами:

ученики, которым еще не исполнилось семь лет, могут путешествовать, если график движения не будет превышать 4-часовой интервал времени;
движение транспортного средства с детьми в ночное время (с 23 вечера до 6 утра) разрешается лишь в отдельных случаях, когда случилась незапланированная задержка в пути, когда нужно добраться к вокзалу, но если расстояние к нему не превышает 50 километров;
поездку длительностью более 3 часов сопровождает медицинский сотрудник, у которого есть опыт и лицензия;

сопровождающие (персонал учебного заведения или родители) во время передвижения автобуса должны находиться возле выходов, их количество рассчитывается так: один человек – у одной двери;
поездка длительностью более 4 часов предусматривает наличие необходимого объема питьевой воды и продуктов питания;
если едут вместе несколько автобусов, то руководитель за несколько дней до поездки устанавливает их нумерацию со списками детей.

Такая памятка с основными правилами всегда поможет организовать успешную поездку группы детей. Организатору нужно лишь придерживаться названного алгоритма и тщательно выполнять каждый пункт, иначе поездку тогда будет сложно назвать организованной.

Для любой перевозки организованной группы детей понадобится специальное транспортное средство. Оно является важным аспектом в обеспечении безопасности транспортируемых школьников.

Для этого процесса предназначены «специальные» автобусы. Их особенность состоит в том, что они имеют специальные приспособления и системы для повышенной безопасности маленьких пассажиров внутри.

Снаружи имеются распознавательные знаки, которые свидетельствуют, что в салоне находятся дети.

Главными требованиями к ТС являются стандарты технического состояния, правильная эксплуатация, выполняемая опытным профессионалом, а также документация в должном состоянии.

Если автобус принадлежит школе, то ответственность за его исправное состояние несет руководство учебного учреждения, а если это зафрахтованное транспортное средство, то отвечает за техническую исправность компания-перевозчик.

Видео: Все школьные автобусы должны быть оснащены системой спутниковой навигации

Внимание!

В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.

Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
Позвоните на горячую линию:
- Москва и Область —
- Санкт-Петербург и область —
- Регионы —

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Предыдущая статья: Правила перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом Следующая статья: Частные пассажирские перевозки

КОДЕКС ОБ ОБРАЗОВАНИИ ГЛАВА 34.

ТРАНСПОРТ

КОДЕКС ОБРАЗОВАНИЯ ГЛАВА 34. ТРАНСПОРТ

КОД ОБРАЗОВАНИЯ

РАЗДЕЛ 2. ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАНИЕ

ПОДРАЗДЕЛ F. УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА, ПРОГРАММЫ И УСЛУГИ

ГЛАВА 34. ТРАНСПОРТ

Разд. 34.001. ПОКУПКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. (a) Школьный округ может закупать школьные транспортные средства через контролера или на конкурсных торгах в соответствии с Подглавой B, Главой 44.

(b) Контролер может принять правила, необходимые для реализации Подраздела (a). Прежде чем принять правило в соответствии с этим подразделом, контролер должен провести публичные слушания по предложенному правилу независимо от того, выполнены ли требования Раздела 2001.029(b) Правительственного кодекса.

Добавлено Деяниями 1995 г., 74-я лег., гл. 260, сек. 1, эфф. 30 мая 1995 г.

Внесены изменения:

Законы 2007 г., 80-я лег., Р.С., гл. 937 (HB 3560), гл. 1,83, эфф. 1 сентября 2007 г.

сек. 34. 002. СТАНДАРТЫ БЕЗОПАСНОСТИ. (a) Департамент общественной безопасности по рекомендации Техасского агентства по образованию должен установить стандарты безопасности для школьных автобусов, используемых для перевозки учащихся, в соответствии с Разделом 34.003.

(b) Каждый школьный округ должен соответствовать или превосходить стандарты безопасности для школьных автобусов, установленные в Подразделе (a).

(c) Школьный округ, который не соответствует или отказывается соблюдать стандарты безопасности для школьных автобусов, установленные в соответствии с настоящим разделом, не имеет права на участие в выделении транспортных средств в соответствии с разделом 48.151 до первой годовщины с даты, когда округ начинает соблюдать стандарты безопасности. .

Добавлено Деяниями 1995 г., 74-я лег., гл. 260, сек. 1, эфф. 30 мая 1995 г. Изменено Законами 1997 г., Закон 75, гл. 1438, сек. 2, эфф. 1 сентября 1997 г.; Деяния 2003 г., 78-я Лег., гл. 309, гл. 9.01, эфф. 18 июня 2003 г.

Внесены изменения:

Акты 2019 г., 86-я лег., Р.С., гл. 943 (HB 3), гл. 3,040, эфф. 1 сентября 2019 г.

сек. 34.003. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ШКОЛЬНЫХ АВТОБУСОВ. (a) Школьные автобусы или моторные автобусы органов общественного транспорта должны использоваться для перевозки учащихся в школы и из школ на маршрутах, на которых учится 10 или более учащихся. На тех маршрутах, на которых учатся менее 10 учащихся, для перевозки учащихся в школу и обратно могут использоваться легковые автомобили.

(b) Для перевозки учащихся в связи со школьными мероприятиями, кроме маршрутов в школу и из школы:

(1) только школьные автобусы или автобусы могут использоваться для перевозки 15 или более учащихся в одном транспортном средстве; и

(2) легковые автомобили или микроавтобусы могут использоваться для перевозки менее 15 студентов.

(c) Во всех случаях, когда легковые автомобили или микроавтобусы используются для перевозки учащихся, оператор транспортного средства должен обеспечить, чтобы количество пассажиров в транспортном средстве не превышало проектную вместимость транспортного средства и чтобы каждый пассажир фиксируется ремнем безопасности.

(d) В данном разделе термин "пассажирский фургон" означает автотранспортное средство, отличное от мотоцикла или легкового автомобиля, используемое для перевозки людей и предназначенное для перевозки 15 или менее пассажиров, включая водителя.

(e) "Автобус" означает транспортное средство, предназначенное для перевозки более 15 пассажиров, включая водителя.

Добавлено Деяниями 1995 г., 74-я лег., гл. 260, сек. 1, эфф. 30 мая 1995 г. Изменено Законами 1997 г., Закон 75, гл. 1029, гл. 1, эфф. 19 июня 1997 г .; Деяния 1997 г., 75-й лег., гл. 1438, сек. 3, эфф. 1 сентября, 1997.

сек. 34.004. СТОЯЩИЕ ДЕТИ. Школьный округ не может требовать или разрешать ребенку стоять в школьном автобусе или пассажирском микроавтобусе, находящемся в движении.

Добавлено Деяниями 1995 г., 74-я лег., гл. 260, сек. 1, эфф. 30 мая 1995 г. Изменено Законами 1997 г., Закон 75, гл. 1029, гл. 2, эфф. 19 июня 1997 г.

сек. 34.005. ФИНАНСИРОВАНИЕ. (a) Школьный округ финансово не в состоянии немедленно заплатить за школьный автомобиль, включая автобус, автобусный кузов или автобусное шасси, закупки округа могут, в соответствии с настоящим разделом, выдать процентные временные варранты на сумму, достаточную для покупка.

(b) Варранты должны погашаться серийными платежами не позднее пяти лет с даты выпуска и приносить проценты по ставке, не превышающей максимальную ставку, предусмотренную Разделом 1204.006 Правительственного кодекса. Варранты выпускаются и продаются по цене не ниже их номинальной стоимости.

(d) варранты по истечении срока и в порядке их погашения подлежат оплате из любых доступных средств школьного округа и, по мере наступления срока их погашения, имеют право на первую и предварительную оплату из этих средств.

(e) Полные записи всех выданных и проданных ордеров должны храниться школьным округом.

Добавлено Деяниями 1995 г., 74-я лег., гл. 260, сек. 1, эфф. 30 мая 1995 г. Изменено Законами 2001 г., Закон 77, гл. 1420, сек. 8.205, эфф. 1 сентября 2001 г.

сек. 34.006. ПРОДАЖА АВТОБУСОВ. (a) По запросу школьного округа контролер должен распоряжаться школьным автобусом.

(b) Школьный округ не обязан распоряжаться школьным автобусом через контролера.

Добавлено Деяниями 1995 г., 74-я лег., гл. 260, сек. 1, эфф. 30 мая 1995 г.

Внесены изменения:

Законы 2007 г., 80-я лег., Р.С., гл. 937 (HB 3560), гл. 1,84, эфф. 1 сентября 2007 г.

сек. 34.007. ОБЩЕСТВЕННАЯ ШКОЛЬНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА. (a) Совет попечителей школы округа или совет попечителей школьного округа может создать и управлять экономичной системой общественного школьного транспорта:

(1) в округе или округе, в зависимости от обстоятельств;

(2) за пределами округа или округа, если применимо, если округ или школьный округ заключает межместный договор в соответствии с главой 791 Правительственного кодекса; или

(3) за пределами округа, если учащиеся, зачисленные в округ, проживают за пределами округа и округа:

(A) имеет активную политику, принятую советом, которая запрещает скрининг переведенных учащихся, проживающих за пределами округа, на основании академическая успеваемость, дисциплинарная история или посещаемость, независимо от любого соответствующего округа или инновационного плана, принятого советом, или разрешения на проверку переводных студентов в соответствии с любым другим органом власти; и

(B) подтверждает, что округ имеет:

(i) общий рейтинг успеваемости C или выше в соответствии с Разделом 39. 054 за предыдущий учебный год или за последний учебный год, в котором был присвоен рейтинг успеваемости;

(ii) общий балл подотчетности 70 или выше за предыдущий учебный год или последний учебный год, в котором был присвоен рейтинг успеваемости, рассчитанный агентством для целей определения общего рейтинга успеваемости округа в соответствии со статьей 39.0,054; и

(iii) такой же или более высокий общий рейтинг успеваемости в соответствии с Разделом 39.054 за предыдущий учебный год или последний учебный год, в котором рейтинг успеваемости был присвоен школьному округу, из которого округ будет транспортировать учащихся в рамках этого подразделения.

(a-1) Школьный округ должен сделать общедоступной информацию на веб-сайте округа в Интернете о соответствии округа требованиям Подпункта (a)(3).

(b) При создании и эксплуатации транспортной системы совет округа или школьного округа должен:

(1) нанимать водителей школьных автобусов, сертифицированных в соответствии со стандартами и квалификациями, принятыми Департаментом общественной безопасности; и

(2) при определении права на транспортные услуги, разрешить родителю указать одно из следующих мест вместо места жительства ребенка в качестве обычного места для получения транспорта в соответствии с системой в школу и обратно, если место является утвержденной остановкой на утвержденном маршруте:

(A) учреждение по уходу за детьми, как это определено в Разделе 42. 002 Кодекса кадров; или

(B) по месту жительства бабушки и дедушки ребенка.

(c) Этот раздел не может быть истолкован как запрещающий попечительскому совету школы округа или попечительскому совету школьного округа управлять транспортной системой в другом округе или округе, в зависимости от обстоятельств, для обеспечения наиболее эффективных маршрутов для перевозки учащихся, которые проживает в действующем округе или районе.

Добавлено Деяниями 1995 г., 74-я лег., гл. 260, сек. 1, эфф. 30 мая 1995 г. Изменено Законами 2001 г., Закон 77, гл. 169, разд. 3, эфф. 1 сентября 2001 г.; Деяния 2003 г., 78-я Лег., гл. 201, разд. 24, эфф. 1 сентября 2003 г.

Внесены изменения:

Законы 2007 г., 80-я лег., Р.С., гл. 449 (HB 273), гл. 1, эфф. 16 июня 2007 г.

Деяния 2007 г., 80-й лег., Р.С., гл. 817 (SB 1713), гл. 1, эфф. 15 июня 2007 г.

Деяния 2021 г., 87 лег., Р.С., гл. 510 (SB 204), гл. 1, эфф. 14 июня 2021 г.

сек. 34.008. ДОГОВОР С ТРАНЗИТНЫМ ВЛАСТЬЮ, КОМПАНИЕЙ КОММЕРЧЕСКИХ ПЕРЕВОЗОК ИЛИ СОВЕТОМ ПО МОЛОДЕЖНЫМ ПРАВАМ. (a) Попечительский совет окружной школы или попечительский совет школьного округа может заключить договор с управлением общественного транспорта, коммерческой транспортной компанией или советом по делам несовершеннолетних на весь или часть общественного школьного транспорта округа, если орган, компания или совет:

(1) требует, чтобы водители школьных автобусов имели необходимую квалификацию и были сертифицированы в соответствии со стандартами, установленными Департаментом общественной безопасности; и

(2) использует только те школьные автобусы или автобусы управления общественным транспортом для перевозки 15 или более учащихся государственных школ, которые соответствуют или превышают стандарты безопасности для школьных автобусов, установленные в соответствии с Разделом 34.002.

(b) Этот раздел не запрещает совету округа или школьного округа дополнять выделяемые штатом транспортные расходы местными фондами, необходимыми для предоставления полных транспортных услуг.

(c) Управление общественного транспорта, заключившее договор в соответствии с настоящим разделом на ежедневную перевозку учащихся дошкольных, начальных или средних школ в школу или из школы, должно проводить в порядке и по графику, утвержденному школьным советом округа или округа, следующих образовательных программ:

(1) программа информирования общественности о том, что учащиеся государственных школ будут ездить на автобусах властей или компании;

(2) программа обучения водителей автобусов, которые будут использоваться по контракту, в отношении особых потребностей и проблем учащихся государственных школ, ездящих на автобусах; и

(3) программа обучения учащихся государственных школ правилам безопасности при езде на автобусе и любым особым соображениям, связанным с использованием автобусов властей или компании.

Добавлено Деяниями 1995, 74-й лег., гл. 260, сек. 1, эфф. 30 мая 1995 г. Изменено Законами 1997 г., Закон 75, гл. 1438, сек. 5, эфф. 1 сентября 1997 г.

Внесены изменения:

Законы 2007 г., 80-я лег., Р.С., гл. 449 (HB 273), гл. 2, эфф. 16 июня 2007 г.

Деяния 2007 г., 80-й лег., Р.С., гл. 449 (HB 273), гл. 3, эфф. 16 июня 2007 г.

сек. 34.009. ДОГОВОРЫ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ, ПРИОБРЕТЕНИЕ ИЛИ АРЕНДУ ШКОЛЬНОГО АВТОБУСА. (a) В качестве альтернативы покупке школьного автобуса совет попечителей школы округа или совет попечителей школьного округа может заключить договор с любым лицом на использование, приобретение или аренду с опционом на покупку школьного автобуса, если округ или школьный округ Правление определяет контракт как экономически выгодный для округа или округа. Договор в форме покупки в рассрочку или в любой другой форме, кроме аренды или аренды с опционом на покупку, регулируется Разделом 34.001.

(b) Школьный автобус, сдаваемый в аренду или с возможностью выкупа в соответствии с данным разделом, должен соответствовать или превосходить стандарты безопасности для школьных автобусов, установленные в соответствии с разделом 34. 002 Кодекса об образовании.

(c) Каждый договор, в котором за советом округа или школьного округа сохраняется постоянное право расторгнуть договор по истечении каждого бюджетного периода совета в течение срока действия договора, считается обязательством только в отношении текущих доходов.

(d) Штрафы за расторжение не могут быть включены ни в один контракт в соответствии с данным разделом. Чистая эффективная процентная ставка по любому контракту должна соответствовать Главе 1204 Правительственного кодекса.

(e) Требования к проведению конкурсных торгов, изложенные в Подглаве B, Главе 44, применяются к контракту в соответствии с настоящим разделом.

(f) Комиссар должен принять рекомендуемую форму контракта на использование, приобретение или аренду с возможностью покупки школьных автобусов. Район не обязан использовать контракт.

(g) После того, как контракт, предусматривающий выплату школьным округом суммы в размере 100 000 долларов США или более, утвержден советом попечителей, совет может представить контракт и запись, относящуюся к контракту, генеральному прокурору для проверки генеральным прокурором в качестве к действительности договора. Утверждение не требуется в качестве условия контракта. Если контракт заключен в соответствии с конституцией и законами штата, генеральный прокурор утверждает контракт, а контролер регистрирует контракт. После того, как контракт был одобрен генеральным прокурором и зарегистрирован контролером, действительность контракта неоспорима по любой причине. Юридические обязательства арендодателя, продавца или поставщика имущества совету никоим образом не уменьшаются в результате утверждения и регистрации контракта.

(h) Решение попечительского совета школы округа или школьного округа об использовании альтернативной формы использования, приобретения или покупки школьного автобуса не влияет на право округа на участие в положениях о финансировании транспорта Программа базовой школы или любая другая программа государственного финансирования.

(i) Договор, заключенный в соответствии с настоящим разделом, является законным и разрешенным вложением для банков, сберегательных касс, трастовых компаний, строительных и кредитных ассоциаций, ссудно-сберегательных ассоциаций, страховых компаний, фидуциаров и доверительных собственников, а также для фондов погашения школьные округа.

(j) Контракт в соответствии с настоящим разделом может иметь любой законный срок не менее двух или более 10 лет.

(k) Школьный округ может использовать положения любого другого закона, не противоречащего данному разделу, в той мере, в какой это удобно или необходимо для осуществления любых прав или полномочий, явных или подразумеваемых, предоставленных данным разделом.

Добавлено Деяниями 1995 г., 74-я лег., гл. 260, сек. 1, эфф. 30 мая 1995 г. Изменено Законами 1997 г., Закон 75, гл. 1438, сек. 6, эфф. 1 сентября 1999 г.7; Деяния 2001 г., 77-я Лег., гл. 1420, сек. 8.206, эфф. 1 сентября 2001 г.

сек. 34.010. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ШКОЛЬНЫХ АВТОБУСОВ ДЛЯ ВНЕУЧЕБНЫХ И ДРУГИХ ШКОЛЬНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ. (a) Попечительский совет школьного округа или окружной школьный попечительский совет, управляющий транспортной системой округа, может заключить договор с нешкольными организациями на использование школьных автобусов. Совет округа или школьного округа может предоставлять услуги, связанные с техническим обслуживанием и эксплуатацией автобусов в соответствии с договором.

(b) Уполномоченный должен обеспечить, чтобы расходы на использование школьных автобусов для целей, отличных от перевозки учащихся в школу или из школы, включая транспорт для внеклассных мероприятий или экскурсий или членов организации, отличной от школьной организации , должным образом идентифицированы в системе управления информацией о государственном образовании (PEIMS).

Добавлено Деяниями 1995 г., 74-я лег., гл. 260, сек. 1, эфф. 30 мая 1995 г.

сек. 34.011. ОБРАЩЕНИЯ. Политическое решение совета попечителей школы округа или совета попечителей школьного округа, касающееся транспорта, является окончательным и не может быть обжаловано.

Добавлено Деяниями 1995 г., 74-я лег., гл. 260, сек. 1, эфф. 30 мая 1995 г.

сек. 34.012. ИНСТРУКЦИЯ ПО ТРЕХТОЧЕЧНЫМ РЕМНЯМ БЕЗОПАСНОСТИ; ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР. (a) Государственный совет по образованию должен разработать и предоставить каждому школьному округу программу обучения правильному использованию трехточечного ремня безопасности.

(b) Государственный совет по образованию должен служить в качестве информационного центра передового опыта для школьных округов в поисках наиболее эффективной и достоверной информации о безопасности школьных автобусов, включая возможное соответствие разделу 547.701 Транспортного кодекса, используя школьные автобусы, изначально приобретенные без места. ремни.

Добавлен Acts 2007, 80th Leg., R.S., Ch. 259 (HB 323), гл. 3, эфф. 1 сентября 2007 г.

сек. 34.013. ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ В АВТОБУСЕ. Школьный округ должен требовать, чтобы учащийся, едущий в автобусе, эксплуатируемом округом или нанятом им по контракту, пристегивался ремнем безопасности, если автобус оборудован ремнями безопасности для всех пассажиров автобуса. Школьный округ может ввести дисциплинарную политику для обеспечения использования учащимися ремней безопасности.

Добавлен Acts 2007, 80th Leg., R.S., Ch. 259(HB 323), гл. 3, эфф. 1 сентября 2007 г.

сек. 34.014. ФИНАНСИРОВАНИЕ ТРЕХТОЧЕЧНЫХ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. (a) Лицо может предложить пожертвовать трехточечные ремни безопасности или деньги на покупку трехточечных ремней безопасности для школьных автобусов школьного округа.

(b) Попечительский совет школьного округа должен рассмотреть любое предложение, сделанное лицом в соответствии с пунктом (a). Попечительский совет может принять или отклонить предложение после надлежащего рассмотрения.

(c) Попечительский совет может отметить лицо, которое пожертвует трехточечные ремни безопасности или деньги на покупку трехточечных ремней безопасности для школьного автобуса в рамках этого раздела, разместив небольшой незаметный знак сбоку или сзади. автобуса, узнающего человека, сделавшего пожертвование. Знак не может служить рекламой лица, сделавшего пожертвование.

Добавлен Acts 2007, 80th Leg., R.S., Ch. 259 (HB 323), гл. 3, эфф. 1 сентября 2007 г.

сек. 34.015. СООБЩЕНИЕ ОБ АВТОБУСНЫХ АВАРИЯХ. (a) В этом разделе «автобус» означает автобус, эксплуатируемый школьным округом или нанятый им по контракту для перевозки школьников.

(b) Школьный округ должен ежегодно отчитываться перед Техасским агентством по образованию о количестве аварий, в которые попали школьные автобусы. Агентство по правилам определяет информацию, подлежащую сообщению, в том числе:

(1) тип автобуса, попавшего в аварию;

(2) был ли автобус оборудован ремнями безопасности;

(3) количество учащихся и взрослых, попавших в аварию;

(4) количество и виды травм, полученных пассажирами автобуса в результате аварии; и

(5) были ли пострадавшие пассажиры пристегнуты ремнями безопасности во время аварии.

(c) Техасское агентство по образованию публикует отчеты, полученные в соответствии с данным разделом, на своем веб-сайте в Интернете.

Добавлен Acts 2007, 80th Leg., R.S., Ch. 259 (HB 323), гл. 3, эфф. 1 сентября 2007 г.

Транспортные услуги для учащихся: Правила: NYSED

NYSED / P-12: EMSC / SOMS / Транспортные услуги для школьников / Часть 156 Транспорт

Отказ от ответственности

ОФИЦИАЛЬНЫЙ СБОРНИК КОДЕКСОВ, ПРАВИЛ И ПОСТАНОВЛЕНИЙ ШТАТА НЬЮ-ЙОРК
РАЗДЕЛ 8. ОТДЕЛ ОБРАЗОВАНИЯ
ГЛАВА II. РЕГЛАМЕНТ КОМИССАРА
ПОДРАЗДЕЛ J. ЗДАНИЯ И ТРАНСПОРТ
ЧАСТЬ 156. ТРАНСПОРТ

156.3 Правила техники безопасности для водителей школьных автобусов, наблюдателей, обслуживающего персонала и учеников.

(а) Определения. Для целей этого раздела:

(1) Водителем школьного автобуса является любое лицо, которое водит школьный автобус, который находится в собственности, аренде или по договору с районом государственной школы, советом кооперативных образовательных услуг или частной школой с целью перевозки учеников в школу или из школы, или школьная деятельность. Однако для целей настоящего раздела водителями школьных автобусов не считаются:
(i) водитель легкового автомобиля или транспортного средства пригородного типа, если такой водитель является сотрудником школьного округа, от которого обычно не требуется перевозка учеников и который управляет таким транспортным средством с целью перевозки одного или нескольких учеников в больницу или другое медицинское учреждение. , кабинет врача или дом для лечения или из-за болезни;
(ii) водитель пригородного междугороднего автобуса или автобуса транзитного типа, перевозящий учащихся в поездках, не связанных между домом и школой, таких как экскурсии, спортивные поездки и другие специальные транспортные услуги;
(iii) родитель, который перевозит исключительно своих детей; и
(iv) водитель-волонтер частной школы, который редко перевозит учеников по нерегулярному маршруту.
(2) Школьный автобус означает любое транспортное средство, находящееся в собственности, в аренде или нанятое по договору государственной школой, советом кооперативных образовательных услуг или негосударственной школой и используемое для перевозки учеников, детей учеников, учителей и других лиц, действующих в надзорные возможности в школе или школьных мероприятиях или из них.
(3) Контролером школьного автобуса является любое лицо, нанятое для помощи детям в безопасной посадке и высадке из школьного автобуса, который находится в собственности, аренде или нанят по контракту школьным округом или советом кооперативных образовательных услуг, а также для целью оказания помощи водителю школьного автобуса в поддержании надлежащего поведения учащихся в таком школьном автобусе.
(4) Сопровождающим школьного автобуса является любое лицо, нанятое для удовлетворения особых потребностей ребенка на основании его или ее индивидуального плана обучения (IEP), для безопасной посадки и высадки из школьного автобуса, который в собственности, в аренде или по контракту с советом по кооперативным образовательным услугам школьного округа, а также для помощи водителю школьного автобуса.
(5) Негосударственная школа означает частную или приходскую школу, предлагающую обучение в любом или во всех классах, от дошкольного до 12-летнего.
(6) Обычный маршрут означает любую поездку, осуществляемую по регулярному графику с целью перевозки учащихся из начальной точки в конечную точку, и может включать в себя посадку и высадку учащихся по пути (т. е. от дома до школы).

(b) Водитель школьного автобуса.

(1) Разрешение на работу. Разрешение на работу водителя школьного автобуса должно быть в письменной форме по форме, утвержденной Комиссаром по вопросам образования.
(2) Возраст. Все водители школьных транспортных средств должны быть не моложе 21 года.
(3) Физическая подготовка.
(i) Каждый водитель школьного транспортного средства должен иметь физическую и умственную способность безопасно управлять школьным транспортным средством и удовлетворительно выполнять другие обязанности водителя школьного автобуса; и должны соответствовать требованиям раздела 6.10 правил Уполномоченного по автотранспортным средствам (15 NYCRR 6.10) в той мере, в какой такие требования согласуются с требованиями этого раздела и при условии, что стандарты зрения, указанные в разделе 6.10(b)( 9) правил Уполномоченного по автотранспортным средствам (15 NYCRR) не может быть отменено.
(ii) Каждый водитель школьного автобуса, находящегося в собственности, арендованном или нанятом по контракту школьным округом, советом кооперативных образовательных услуг или частной школой, должен быть осмотрен врачом, помощником врача или практикующей медсестрой в той степени, в которой это разрешено законом и в соответствии с письменным соглашением о практике в соответствии с Законом об образовании, раздел 6902 (3), в соответствии с положениями этого подраздела. О медицинском осмотре следует немедленно сообщить в формах, утвержденных комиссаром, директору школы округа. Физический осмотр должен включать, как минимум, те требования, которые указаны в утвержденном отчете о медицинском осмотре. Осматривающий врач, помощник врача или практикующая медсестра должны потребовать, чтобы водитель школьного автобуса прошел любые диагностические тесты, необходимые для определения того, обладает ли водитель физическими и умственными способностями для безопасного управления школьным транспортным средством. Каждый водитель школьного автобуса должен проходить ежегодный медосмотр, а каждый водитель, который должен быть принят на работу, должен проходить осмотр в течение восьми недель до начала службы. Ни в коем случае интервал между медицинскими осмотрами не должен превышать 13 месяцев.
(iii) Каждый водитель школьного автобуса, находящегося в собственности, арендованном или нанятом по контракту школьным округом, советом кооперативных образовательных услуг или частной школой, должен пройти тест на физическую работоспособность, утвержденный комиссаром по рекомендации консультативной группы сертифицированных школьных автобусов. инструкторов по вождению перед перевозкой учащихся и не реже одного раза в два года. По завершении форма теста физической работоспособности должна быть отправлена в электронном виде в транспортную единицу ученика. Кроме того, тест должен проводиться для любого водителя после периода недоступности для обслуживания в течение 60 или более дней подряд с его или ее запланированными рабочими обязанностями. Ни в коем случае интервал между проверками физической работоспособности не должен превышать 25 месяцев. При условии, однако, что водитель школьного автобуса не может пройти такой тест физической работоспособности в сроки, указанные в этом подпункте, из-за чрезвычайного положения, объявленного губернатором в соответствии с Исполнительным указом о COVID-19.кризис, такое испытание должно быть завершено как можно скорее.
(a) Тест на физическую работоспособность должен проводиться сертифицированным в настоящее время инструктором по вождению школьного автобуса и должен оценивать способность водителя/заявителя выполнять следующие функции водителя школьного автобуса: подниматься и спускаться по ступенькам автобуса, быстро реагировать на нажатие педали акселератора. тормозить, многократно нажимать педали сцепления и/или тормоза, вручную управлять (открывать и закрывать) служебную дверь автобуса, одновременно управлять ручным управлением во время движения движущегося автобуса, быстро эвакуироваться через крайнюю заднюю или ровную аварийную дверь и демонстрировать возможность эвакуации людей в автобусной аварийной ситуации.
b) Водитель/заявитель, не прошедший какую-либо часть теста на физическую работоспособность, считается не имеющим права управлять школьным транспортным средством с пассажирами до тех пор, пока не будет сдан повторный экзамен. Такой водитель/заявитель может запросить повторную проверку. В один и тот же день допускается проведение не более одной переосвидетельствования на одного водителя. Стоимость такой повторной проверки несет работодатель, если водитель/заявитель проходит повторную проверку, или водитель/заявитель, если он или она не проходит повторную проверку. Проведение теста и определение зачета/незачета должны осуществляться в соответствии с указаниями Департамента образования штата Нью-Йорк.
(4) Необходимые лицензии и сертификаты. Каждый водитель автотранспортного средства, перевозящего детей школьного возраста, должен иметь соответствующее водительское удостоверение на управление данным автотранспортным средством.
(5) Предварительная подготовка по технике безопасности, базовый курс по технике безопасности и переподготовка по технике безопасности для водителей школьных автобусов.
(i) Предварительная подготовка по технике безопасности. Перед перевозкой учащихся каждый водитель школьного автобуса, первоначально нанятый советом по образованию или транспортным подрядчиком после 1 июля 19 г.73 или первоначально принятые на работу в негосударственную школу 1 июля 2004 г. или после этой даты, должны пройти не менее четырех часов инструктажа по технике безопасности в школьных автобусах, включая не менее одного часа обучения перевозке детей-инвалидов.
(ii) Базовый курс обучения технике безопасности. В течение первого года работы каждый водитель школьного автобуса, первоначально нанятый советом по образованию, советом кооперативных образовательных услуг или транспортным подрядчиком после 1 июля 19 г. 73 или работающие в негосударственной школе с 1 июля 2005 г. или после этой даты, должны пройти базовый курс обучения технике безопасности школьного автобуса, утвержденный комиссаром, который должен составлять не менее 30 часов обучения, и не менее двух часов обучения. по вопросам специальной перевозки учащегося с инвалидностью. При условии, однако, что такой инструктаж может быть отложен, если водитель школьного автобуса не может пройти такой инструктаж из-за чрезвычайного положения, объявленного губернатором в соответствии с Исполнительным указом о COVID-19.кризис. Такое обучение должно быть перенесено и завершено, как только это станет практически возможным.
(iii) Повышение квалификации. Все водители школьных автобусов должны проходить не менее двух часов повторного инструктажа по безопасности школьных автобусов не менее двух раз в год на занятиях, проводимых с 1 июля по 31 октября и с 1 декабря по 1 мая каждого учебного года, и должны включать как минимум один час обучения, связанный с особыми потребностями учащегося с ограниченными возможностями в соответствии с требованиями, изложенными в разделе 3650(2) Закона об образовании. При условии, однако, что такой повторный инструктаж может быть отложен, если водитель школьного автобуса не может пройти такой инструктаж из-за чрезвычайного положения, объявленного губернатором в соответствии с Исполнительным указом о COVID-19.кризис. Такое обучение должно быть перенесено и завершено, как только это станет практически возможным.
(iv) Случайные водители. Прохождение обучения, указанного в настоящем пункте, не требуется от водителей, работающих нерегулярно на других маршрутах. Для целей настоящего параграфа под временным водителем понимается сертифицированный учитель, нанятый школьным округом или советом кооперативных образовательных услуг, чья занятость не включает работу в качестве штатного или временного водителя школьного автобуса.
(6) Требования к персонажу. Водитель транспортного средства для перевозки детей школьного возраста должен быть нравственным и полностью надежным. Во время подачи первоначального заявления и в такие другие периоды времени, которые могут быть определены суперинтендантом школ, окружным суперинтендантом школ или главным администратором государственной или негосударственной школы, каждый претендент на получение разрешения на работу в качестве водителя школьного автобуса должен предоставить суперинтенданту или администратору не менее трех заявлений от трех разных лиц, не связанных ни кровным родством, ни браком с заявителем, касающихся моральных качеств и надежности заявителя. Каждый водитель транспортного средства, перевозящего школьников, ежегодно утверждается окружным инспектором или администратором школы, удостоверяющим его моральные качества и соответствие настоящему подразделу.

(1) Вся подготовка водителей, наблюдателей и обслуживающего персонала, требуемая подпунктами (ii) и (iii) пункта (5) подразделов (b) и (d) настоящего раздела, должна быть обеспечена или под непосредственным контролем инструктор по вождению школьного автобуса (SBDI), сертифицированный комиссаром. Физическое присутствие сертифицированного инструктора по вождению школьного автобуса не требуется во время предварительной подготовки по технике безопасности для водителя школьного автобуса, наблюдателя или сопровождающего, нанятого советом по образованию, советом кооперативных образовательных услуг или транспортным подрядчиком, при условии, что такая подготовка проводится под общим наблюдением такого утвержденного инструктора по вождению школьного автобуса.
(2)
(i) Чтобы получить право на сертификацию в качестве инструктора по вождению школьного автобуса (SBDI), лица должны успешно пройти курс обучения и оценки инструктора по вождению школьного автобуса, проводимый сертифицированным главным инструктором. Курс должен быть одобрен комиссаром по рекомендации подкомитета главных инструкторов консультативного комитета комиссара по водителям школьных автобусов, консультативной группы, состоящей как минимум из семи сертифицированных инструкторов водителей школьных автобусов, назначаемых на трехлетний срок, для этой цели. комиссаром. Каждое лицо, подающее заявку на зачисление на этот курс, должно в настоящее время работать в государственном школьном округе, совете кооперативных образовательных услуг, негосударственной школе или частном подрядчике, который в настоящее время предоставляет услуги по перевозке учеников для муниципального школьного округа, негосударственной школы или совета кооперативного образования. услуг и иметь хорошие моральные качества. Курс SBDI должен включать, но не ограничиваться следующими областями содержания: планирование и проведение презентаций, включая планы уроков и цели, статистику и интерпретацию аварий школьного автобуса, эффективное общение и оценку. Каждое такое лицо должно иметь аттестат о среднем образовании или эквивалентный аттестат и пройти базовый курс обучения водителя школьного автобуса методам безопасности школьного автобуса. Кроме того, каждое такое лицо должно пройти курс повышения квалификации водителей школьных автобусов или утвержденную Департаментом автотранспортных средств программу снижения баллов/страховки. Для сохранения сертификата инструкторы-водители школьных автобусов должны посещать ежегодный семинар по повышению квалификации (PDS), утверждаемый Комиссаром по рекомендации подкомитета главных инструкторов Консультативного комитета SBDI и проводимый сертифицированным главным инструктором. PDS должен обеспечить переподготовку для всех SBDI по навыкам презентации, планированию уроков, методам обеспечения безопасности школьных автобусов, требованиям и статистике. PDS должен предоставить SBDI учебные материалы для кампании по обучению безопасности в предстоящем учебном году, включая информацию, которая должна быть передана всем водителям школьных автобусов в течение следующих двух курсов повышения квалификации водителей. Однако при условии, что инструкторам водителей школьных автобусов будет разрешено присутствовать на ежегодном PDS посредством телеконференции или видеоконференции в 2019 году.-2020 учебный год в связи с чрезвычайным положением, объявленным губернатором в соответствии с указом о кризисе COVID-19.
(ii) Сертификат сертифицированного водителя школьного автобуса может быть приостановлен Департаментом образования штата на основании отказа от участия в семинаре по повышению квалификации и/или неспособности успешно выполнить утвержденное задание, связанное с трудностями. После уведомления и возможности быть услышанным сертификация может быть аннулирована на основании доказанного нарушения этических принципов SBDI Департамента образования штата и / или вывода подкомитета главных инструкторов консультативного комитета комиссара SBDI о некомпетентности, должностных преступлениях, неправомерных действиях, бездействии. или введение в заблуждение.
(3)
(i) Старшие инструкторы (MI) должны быть сертифицированы комиссаром для проведения программ обучения для лиц, желающих стать сертифицированными инструкторами по вождению школьных автобусов, и для работы над разработкой учебных программ по технике безопасности, включая разработку и проведение ежегодного семинара по повышению квалификации. Чтобы получить квалификацию главного инструктора, человек должен быть сертифицированным инструктором по вождению школьного автобуса не менее пяти лет, продемонстрировать способность обучать других концепциям программы обучения безопасности школьного автобуса, иметь хорошие моральные качества и соответствовать другим требованиям. как может быть предписано комиссаром, включая, помимо прочего: наличие сертификата преподавателя штата Нью-Йорк или опыта работы на должности школьного транспорта в штате Нью-Йорк, а также удовлетворительное завершение программы или проекта наставничества/обучения. Учебные программы, проводимые мастерами-инструкторами, могут быть предоставлены в виде телеконференций или видеоконференций на 2019 год.-2020 учебный год в связи с чрезвычайным положением, объявленным губернатором в соответствии с указом о кризисе COVID-19. Для поддержания сертификации мастер-инструктор должен посещать ежегодное собрание по стратегии мастер-инструкторов или посещать семинары по повышению квалификации (PDS), утвержденные уполномоченным по рекомендации комитета мастеров-инструкторов консультативного комитета SBDI и проводимые сертифицированным мастером-инструктором. . Старшим инструкторам будет разрешено присутствовать на ежегодном стратегическом собрании главных инструкторов или присутствовать на PDS посредством телеконференции или видеоконференции на 2019 год.-2020 учебный год в связи с чрезвычайным положением, объявленным губернатором в соответствии с указом о кризисе COVID-19.
(ii) Сертификация сертифицированного главного инструктора может быть приостановлена Департаментом образования штата Нью-Йорк на основании неявки на ежегодное стратегическое собрание главных инструкторов или семинар по повышению квалификации и/или неспособности успешно выполнить утвержденное задание, связанное с трудностями. После уведомления и возможности быть услышанным сертификация может быть аннулирована на основании доказанного нарушения Этических принципов MI Департамента образования штата Нью-Йорк и / или вывода подкомитета главных инструкторов консультативного комитета комиссара SBDI о некомпетентности, должностных преступлениях, проступках. , недобросовестность или введение в заблуждение.

(d) Квалификация наблюдателя за школьным автобусом и обслуживающего персонала.

(1) Разрешение на работу. Разрешение на работу в качестве наблюдателя или сопровождающего школьного автобуса должно быть оформлено в письменной форме по форме, утвержденной Комиссаром по вопросам образования.
(2) Возраст. Всем наблюдателям и сопровождающим школьного автобуса должно быть не менее 19 лет.
(3) Физическая подготовка.
(i) Каждый наблюдатель и сопровождающий школьного автобуса должен обладать физическими и умственными способностями для удовлетворительного выполнения своих обязанностей.
(ii) Каждый наблюдатель или помощник может быть осмотрен по приказу главного школьного администратора должным образом лицензированным врачом, помощником врача или практикующей медсестрой в течение восьми недель до начала работы такого наблюдателя или помощника в каждом учебном году. Письменный отчет врача, фельдшера или практикующей медсестры рассматривается главным администратором школы при определении пригодности наблюдателя или сопровождающего лица для выполнения своих функций. Осматривающий врач, помощник врача или практикующая медсестра должны потребовать от наблюдателя или сопровождающего пройти любые диагностические тесты, необходимые для определения физической и умственной способности наблюдателя или сопровождающего выполнять свои обязанности.
(iii) Каждый наблюдатель за школьным автобусом или сопровождающий школьного автобуса, принадлежащего, арендованного или нанятого по контракту школьным округом или советом кооперативных образовательных услуг, должен пройти тест на физическую работоспособность, утвержденный уполномоченным по рекомендации консультативной группы сертифицированной школы. инструкторов водителей автобусов перед перевозкой учащихся и не реже одного раза в два года. По завершении форма теста физической работоспособности должна быть отправлена в электронном виде в транспортную единицу ученика. Кроме того, тест должен проводиться для любого наблюдателя или обслуживающего персонала после периода недоступности для обслуживания в течение 60 или более дней подряд в связи с его или ее рабочими обязанностями по графику. Ни в коем случае интервал между проверками физической работоспособности не должен превышать 25 месяцев. Лица, нанятые школьным округом, советом кооперативных образовательных служб или подрядчиком в качестве наблюдателей или помощников с 1 июля 2003 г., должны до 1 июля 2004 г. сдать экзамен на физическую работоспособность. Лица, нанятые в качестве наблюдателей или обслуживающего персонала после 1 июля 2003 г., должны пройти тест на физическую работоспособность, прежде чем они смогут приступить к своим обязанностям. При условии, однако, что наблюдатель или сопровождающий школьного автобуса не может пройти такой тест физической работоспособности в сроки, указанные в этом подпункте, из-за чрезвычайного положения, объявленного губернатором в соответствии с Исполнительным указом о COVID-19. кризис, такое испытание должно быть завершено как можно скорее.
(a) Экзамен на физическую работоспособность должен проводиться сертифицированным в настоящее время инструктором по вождению школьного автобуса и должен оценивать способность наблюдателя школьного автобуса или сопровождающего выполнять свои обязанности, включая, помимо прочего, следующие функции: подъем и спуск по ступени автобуса, вручную управлять (открывать и закрывать) служебную дверь, быстро эвакуироваться через самую заднюю или ровную аварийную дверь и демонстрировать способность эвакуировать людей в аварийной ситуации в автобусе.
b) Наблюдатель или сопровождающий школьного автобуса, не прошедший какую-либо часть теста физической работоспособности, считается неподходящим для выполнения обязанностей на этой должности. Наблюдатель или сопровождающий могут запросить повторный осмотр. В один и тот же день может быть проведено не более одного повторного обследования на одного наблюдателя или сопровождающего. Стоимость такой повторной проверки несет работодатель, если дежурный/дежурный сдает повторную проверку, или дежурный/дежурный, если он не проходит повторную проверку. Проведение теста и определение зачета/незачета должны осуществляться в соответствии с указаниями Департамента образования штата Нью-Йорк.
(4) Необходимые сертификаты. Любое лицо, нанятое школьным округом, советом кооперативных образовательных услуг, частной школой или подрядчиком по перевозке учеников в качестве проводника школьного автобуса, обслуживающего учащихся с инвалидностью, должно, прежде чем приступить к своим обязанностям проводника школьного автобуса, пройти обучение и подтвердить сертификат в сердечно-легочная реанимация (СЛР), где такие навыки требуются в рамках индивидуального плана обучения (ИОП), подготовленного для студента. школьные округа, советы кооперативных образовательных служб, негосударственные школы или подрядчики могут потребовать, чтобы наблюдатели или сопровождающие лица имели сертификат по оказанию первой помощи.
(5) Предварительное обучение технике безопасности, базовый курс обучения технике безопасности и повышение квалификации по технике безопасности для наблюдателей и обслуживающего персонала. Если иное не предусмотрено в этом параграфе, каждый наблюдатель школьного автобуса или сопровождающий, нанятый советом по образованию, советом кооперативных образовательных услуг или подрядчиком по перевозке учеников на 1 июля 2003 г., должен соответствовать требованиям к обучению, указанным в этом параграфе, не позднее 1 июля. 2004 г. Лица, принятые на работу после 1 июля 2003 г., должны соблюдать такие требования, прежде чем приступить к своим обязанностям в школьном автобусе.
(i) Предварительная подготовка по технике безопасности. Перед перевозкой учащихся каждый наблюдатель или сопровождающий школьного автобуса должен пройти не менее четырех часов предварительного инструктажа, одобренного уполномоченным по рекомендации подкомитета главных инструкторов Консультативного комитета инструкторов водителей школьного автобуса при уполномоченном, который должен включать, но не не ограничиваясь этим, методы обеспечения безопасности школьных автобусов, методы управления детьми и надлежащие методы оказания помощи детям в безопасной посадке и высадке из школьного автобуса. В дополнение к такому обучению любое лицо, нанятое 1 января 2004 г. в качестве наблюдателя школьного автобуса или проводника школьного автобуса, обслуживающего учащихся с инвалидностью, должно к 1 июля 2004 г. пройти инструктаж, утвержденный комиссаром по рекомендации. подкомитета главного инструктора консультативного комитета инструкторов по водителям школьных автобусов при комиссаре, касающемся транспорта с особыми потребностями, включая, помимо прочего, надлежащие методы оказания помощи учащимся-инвалидам при посадке и выходе из школьного автобуса. Любое лицо, принятое на работу после 1 января 2004 г., должно пройти такой инструктаж по особым потребностям, прежде чем приступить к своим обязанностям в качестве наблюдателя за школьным автобусом или проводника школьного автобуса.
(ii) Базовый курс обучения технике безопасности. Каждый наблюдатель школьного автобуса или сопровождающий, нанятый после 1 июля 2003 г., должен в течение первого года работы пройти базовый курс обучения для наблюдателей и сопровождающих. Несколько учебных программ могут быть одобрены для использования комиссаром. Такие курсы должны предусматривать не менее 10 часов обучения по ряду тем, утвержденных комиссаром по рекомендации подкомитета главных инструкторов консультативного комитета комиссара по водителям школьных автобусов. При условии, однако, что такой инструктаж может быть отложен, если наблюдатель или сопровождающий школьного автобуса не может пройти такой инструктаж из-за чрезвычайного положения, объявленного губернатором в соответствии с Исполнительным указом о COVID-19.кризис. Такое обучение должно быть перенесено и завершено, как только это станет практически возможным.
(iii) Повышение квалификации. Все наблюдатели за школьными автобусами и сопровождающие лица должны пройти не менее двух часов повторного инструктажа по безопасности школьных автобусов не менее двух раз в год на занятиях, проводимых с 1 июля по 31 октября и с 1 декабря по 1 мая каждого учебного года, и должны включать не менее одного часа обучения, связанного с особыми потребностями учащегося с ограниченными возможностями в соответствии с требованиями, изложенными в разделе 36509 Закона об образовании. (2). При условии, однако, что такой повторный инструктаж может быть отложен, если наблюдатель или сопровождающий школьного автобуса не может пройти такой инструктаж из-за чрезвычайного положения, объявленного губернатором в соответствии с указом президента о кризисе COVID-19. Такое обучение должно быть перенесено и завершено, как только это станет практически возможным.
(6) Требования к персонажу. Наблюдатель или сопровождающий транспортного средства, используемого для перевозки школьников, должен обладать хорошими моральными качествами и быть полностью надежным. Во время подачи первоначального заявления и в такие другие периоды времени, которые могут быть определены суперинтендантом школ, окружным суперинтендантом школ или главным администратором государственной или негосударственной школы, каждый претендент на получение разрешения на работу в качестве наблюдателя или сопровождающего школьного автобуса должен предоставить суперинтенданту или администратор не менее трех заявлений от трех разных лиц, не связанных ни кровным родством, ни браком с заявителем, касающихся моральных качеств и надежности заявителя. Каждый наблюдатель или сопровождающий транспортного средства, перевозящего школьников, ежегодно утверждается окружным суперинтендантом или администратором школы, удостоверяя их моральное состояние и соответствие настоящему подразделу.

(e) Правила, касающиеся учащихся.

(1) Водители, наблюдатели и обслуживающий персонал не должны позволять ученикам входить или выходить из автобуса во время его движения.
(2) Водители, наблюдатели и обслуживающий персонал несут ответственность за разумное поведение учащихся в пути.
(3) Водители, наблюдатели и обслуживающий персонал не должны позволять учащимся высовывать головы или руки из открытых окон.
(4) Водитель школьного автобуса, высаживая учеников, которые должны пересечь шоссе, должен проинструктировать таких учеников переходить шоссе на расстоянии не менее 15 футов перед транспортным средством, чтобы быть в поле зрения Водитель. Водитель также должен остановить такой школьный автобус с мигающими красными сигнальными огнями до тех пор, пока такие ученики не окажутся на противоположной стороне шоссе, улицы или частной дороги и пока такие пассажиры не окажутся на расстоянии не менее пятнадцати футов от автобуса и либо до шоссе, улицы или частной дороге или на тротуаре.
(5) Топливные баки не должны быть заполнены, пока ученики находятся в автобусе.

(f) Правила вождения.

(1) Водители должны быть ознакомлены с Законом о транспортных средствах и дорожном движении, положениями Уполномоченного по автотранспортным средствам, положениями Уполномоченного Департамента транспорта и положениями Уполномоченного по образованию, касающимися школьного транспорта.
(2) Водители должны делать полную остановку на всех железнодорожных переездах и на государственных автомагистралях перед пересечением, за исключением случаев, когда остановка не требуется, когда полицейский или сигнал или знак управления дорожным движением, например, «освобожденные пути», которые направляют движение. .
(3) Водители должны предупреждать перед поворотом налево или направо.
(4) Водители, наблюдатели и обслуживающий персонал не должны покидать школьный автобус, когда в нем находятся дети, за исключением экстренных случаев, и в таком случае перед тем, как покинуть автобус, водитель должен заглушить двигатель, вынуть ключ из замка зажигания и включить стояночный тормоз. . Для целей настоящего пункта работа подъемника для инвалидных колясок не считается оставлением автобуса без присмотра. Наблюдатели или сопровождающие лица могут выходить из школьного автобуса, чтобы помочь детям сесть в транспортное средство или выйти из него и безопасно перейти улицу. Водители, наблюдатели и обслуживающий персонал должны проверять транспортное средство, чтобы убедиться, что ни один ребенок не остался в салоне без присмотра по окончании маршрута школьного автобуса.
(5) Водители, наблюдатели и обслуживающий персонал не должны курить или использовать электронные сигареты в любое время в школьном автобусе. Водители, наблюдатели и обслуживающий персонал не должны есть или пить какую-либо жидкость, а также совершать какие-либо действия или вести себя каким-либо образом, которые могут нарушить безопасную эксплуатацию школьного автобуса, когда такой транспорт перевозит учеников.
(6) Водители не должны превышать максимальную скорость 55 миль в час на любой дороге в штате Нью-Йорк или за его пределами при вождении школьного автобуса с пассажирами.

(g) Тренировки на школьных автобусах.

(1) Учения на школьных автобусах, требуемые статьей 3623 Закона об образовании, должны включать отработку и инструктаж по расположению, использованию и эксплуатации аварийных выходов, огнетушителей, средств оказания первой помощи и окон как средств эвакуации в случай пожара или несчастного случая. Учения также должны включать инструктаж по безопасным процедурам посадки и выхода с особым акцентом на то, когда и как подходить, садиться, выходить из автобуса и отходить от автобуса после высадки. Каждое упражнение должно включать в себя конкретные инструкции для учащихся, которые должны пройти не менее 15 футов перед автобусом, прежде чем пересечь шоссе после высадки. Каждое упражнение должно подчеркивать конкретные опасности, с которыми сталкиваются дети во время снега, гололеда, дождя и других ненастных погодных условий, включая, помимо прочего, плохую видимость для водителя, снижение контроля над транспортным средством и ухудшение слуха. Все такие учения должны включать в себя обучение всех пассажиров школьного автобуса важности надлежащего поведения с особым акцентом на правилах и положениях о дисциплине учащихся, обнародованных каждым советом по образованию. Такой инструктаж и проведение учений должен давать член или члены преподавательского состава или персонала по транспортировке учеников. Учащиеся государственных и частных школ, которые не участвуют в учениях, проводимых в соответствии с настоящим параграфом, также должны быть обеспечены учениями в школьных автобусах или, в качестве альтернативы, им должны быть предоставлены занятия в классе, охватывающие содержание таких учений. Проведение учений должно осуществляться в соответствии с Руководством по обучению безопасности в автобусах и формой соответствия Департамента образования штата Нью-Йорк.
(2) В каждом школьном автобусе в течение учебного года должно быть проведено не менее трех таких учений, первое из которых должно проводиться в течение первых семи школьных дней, второе – с 1 ноября по 31 декабря, а третье – с 1 марта по 31 декабря. 30 апреля. При условии, однако, что, если такие учения не могут быть проведены в период с 1 марта по 30 апреля из-за чрезвычайного положения, объявленного губернатором в соответствии с указом президента о кризисе COVID-19, такие учения могут быть перенесены и завершены как можно скорее. насколько это возможно.
(3) Запрещается проводить учения, когда автобусы находятся на маршрутах.
(4) Школьные власти должны подтвердить в годовом отчете Департаменту образования штата, что их школьный округ соблюдает требования этого пункта.
(5) Устные мини-учения по безопасности в автобусе должны проводиться водителем школьного автобуса перед началом каждой спортивной или развлекательной поездки. Проведение словесных мини-учения по безопасности в автобусе должно осуществляться в соответствии с Руководством по обучению безопасности в автобусе и формой соответствия Департамента образования штата Нью-Йорк.

(h) Инструкция по использованию ремней безопасности. В каждом школьном округе, в котором учащиеся перевозятся на школьных автобусах, такой округ должен обеспечить, чтобы все учащиеся, которые перевозятся на любом школьном автобусе, принадлежащем, арендованном или нанятом по контракту округом или советом кооперативных образовательных услуг, прошли инструктаж по использованию сидячих мест. ремни безопасности. Такое обучение должно проводиться не менее трех раз в год для учащихся как государственных, так и негосударственных школ, перевозимых таким образом, и должно включать, но не ограничиваться:

(1) правильное застегивание и расстегивание ремней безопасности;
(2) допустимая регулировка и размещение ремней безопасности на учениках;
(3) раза, когда ремни безопасности должны быть пристегнуты и отстегнуты; и
(4) допустимое размещение ремней безопасности, когда они не используются.

(i) Стоящие школьные автобусы на территории школы.

(1) Общие положения.
(i) За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (2) настоящего подраздела, каждый школьный округ должен обеспечить, чтобы каждый водитель школьного автобуса, как это определено в Законе о транспортных средствах и дорожном движении, раздел 142, или другого транспортного средства, принадлежащего, арендованного или переданного по контракту такой школьный округ должен выключать двигатель такого школьного автобуса или транспортного средства, ожидая посадки или разгрузки пассажиров на территории школы, или пока такое транспортное средство припарковано или стоит на территории школы, перед любой школой или рядом с ней.
(ii) Школьные округа должны принять политику, предусматривающую быструю погрузку и разгрузку отдельных школьных автобусов, а не ожидание прибытия всех автобусов перед погрузкой или разгрузкой, чтобы свести к минимуму простои.
(2) Исключения. Несмотря на положения параграфа (1) настоящего подраздела и если иное не требуется законодательством штата или местным законодательством, работа двигателя школьного автобуса или транспортного средства на холостом ходу может быть разрешена в той мере, в какой это необходимо для достижения следующих целей:
(i) для механических работ; или
(ii) для поддержания температуры, соответствующей комфорту и/или безопасности пассажиров; или
(iii) при экстренной эвакуации и/или при необходимости эксплуатации подъемников для инвалидных колясок.
(3) Требования к драйверу. Каждый школьный округ должен обеспечить, чтобы каждый водитель школьного автобуса:
(i) информировать учащихся о необходимости своевременной посадки в школьный автобус во второй половине дня, чтобы сократить время загрузки;
(ii) по возможности парковать школьный автобус по диагонали в местах разгрузки школ, чтобы свести к минимуму выхлопные газы соседних автобусов, которые могут попасть в школьный автобус и школьные здания; и
(iii) глушить двигатель автобуса во время спортивных или других мероприятий.
(4) Уведомление. Каждый школьный округ должен ежегодно, не позднее, чем через пять учебных дней после начала занятий, уведомлять свой школьный персонал о положениях статьи 3637 Закона об образовании и настоящей статьи в форме, предписанной и предоставленной уполномоченным таким школьные округа для распространения.
(5) Мониторинг и отчеты. Каждый школьный округ должен периодически контролировать соблюдение положений этого подраздела водителями школьных автобусов и водителей транспортных средств, находящихся в собственности, аренде или нанятых по контракту таким школьным округом.
(6) Контракты на перевозку с частными поставщиками. Все контракты на услуги по перевозке учащихся между школьным округом и частным поставщиком, заключенные 21 августа 2008 г. или после этой даты, должны включать положение, требующее от такого поставщика соблюдения положений настоящего подраздела.

Нью-Йорк Комп. Коды R. и рег. Тит. 8 § 156.3

Внесены поправки в реестр штата Нью-Йорк от 29 июля 2020 г./том XLII, выпуск 30, эфф. 14.07.2020

Является ли школьный автобус автомашиной по законам Флориды?

Каждый день дети по всей стране садятся в желтые школьные автобусы и ездят в школу и обратно. Для многих из этих студентов это будет единственный опыт вождения автомобиля. Считается ли школьный автобус автомобилем во Флориде? Каковы правила Халландейл-Бич для школьных автобусов? Какова роль окружного школьного совета? В этой статье мы ответим на эти вопросы и обсудим некоторые из наиболее распространенных причин аварий школьных автобусов.

Если ваш ребенок попал в аварию со школьным автобусом в Халландейл-Бич, обязательно свяжитесь с Jared Spingarn, P.A. Джаред — опытный адвокат, который может помочь вам подать иск после дорожно-транспортного происшествия с участием школьных автобусов.

Что такое автомобиль в штате Флорида?

В штате Флорида автомобиль определяется как любое самоходное транспортное средство, такое как автомобиль, грузовик, мотоцикл, автобус, прицеп и жилой дом на колесах. Автомобили во Флориде могут безопасно передвигаться по дорогам и перевозить людей или имущество. Однако некоторые мобильные носители не классифицируются как автотранспортные средства. К ним относятся тележки для гольфа, тракторы и средства индивидуальной мобильности.

Что такое школьный автобус во Флориде?

Считается ли во Флориде школьный автобус автомобилем? Да, это так. Согласно Уставу Флориды, школьные автобусы определяются как любой автомобиль, который используется для перевозки более 15 пассажиров в школу и обратно. Этот транспорт также включает в себя любые мероприятия, связанные со школой. Школьный совет округа должен обеспечить школьный автобус для всех учащихся государственных школ, начиная с подготовительных программ для инвалидов и заканчивая 12-м классом.

Является ли школьный автобус общественным транспортным средством?

Да, школьный автобус считается общественным транспортным средством Национальной администрации безопасности дорожного движения Министерства транспорта. в настоящее время школьные автобусы классифицируются как PSV. Кроме того, школьный автобус находится под непосредственным контролем школьного округа.

Это означает, что школьный совет округа либо владеет, либо арендует, заключает договор или арендует школьный автобус для регулярных перевозок учащихся. Окружной школьный совет обязан следить за тем, чтобы оператор школьного автобуса соблюдал правила школьного автобуса штата Флорида.

Правила школьных автобусов в Халландейл-Бич

Во Флориде есть несколько правил для школьных автобусов, которым должен следовать каждый школьный округ для обеспечения безопасности дорожного движения. Халландейл-Бич следует тем же правилам. Окружной школьный совет должен убедиться, что водитель школьного автобуса соблюдает эти правила при перевозке учащихся в государственные школы и обратно.

Безопасность школьного автобуса

Безопасность школьного автобуса очень важна для учащихся в Халландейл-Бич. Это должно быть главным приоритетом школьных округов в этом районе. Окружной школьный совет несет ответственность за обеспечение того, чтобы водитель школьного автобуса соблюдал все правила школьного автобуса.

Эти правила включают использование средств безопасности, аварийных выходов и надлежащего освещения в школьном автобусе. Соблюдая эти правила, школьный совет округа может помочь обеспечить безопасность учащихся во время их транспортировки в государственные школы и обратно.

Средства безопасности

Законодательство Флориды требует, чтобы все школьные автобусы были оборудованы системами защиты пассажиров. Эти системы защитят студентов в случае аварии. Тип требуемой системы зависит от веса и вместимости школьного автобуса.

Все школьные автобусы должны иметь определенное количество устройств безопасности, таких как ремни безопасности или поясные/плечевые ремни, для каждого пассажира. Школьный совет округа должен следить за тем, чтобы все учащиеся правильно использовали эти средства безопасности. Кроме того, для обеспечения безопасности учащихся должны быть предусмотрены специальные места для сидения.

Аварийные выходы

Все школьные автобусы должны иметь два аварийных выхода. Эти выходы должны использоваться в случае аварии или пожара. Окружной школьный совет должен убедиться, что эти аварийные выходы четко обозначены и легкодоступны.

Светильники для школьных автобусов

Все школьные автобусы должны быть оборудованы определенными осветительными приборами, такими как фары, стоп-сигналы и указатели поворота. Эти огни помогают сделать школьный автобус видимым для других водителей на дороге. Окружной школьный совет должен следить за тем, чтобы эти фонари всегда были в рабочем состоянии.

Остановки школьных автобусов

Окружной школьный совет устанавливает остановки школьных автобусов. Эти остановки должны быть размещены в максимально безопасных местах. Это снизит риск аварий с участием других транспортных средств.

Окружной школьный совет также должен следить за тем, чтобы на каждой остановке школьного автобуса были установлены надлежащие дорожные знаки. Это предупредит другие транспортные средства о приближении обозначенных остановок школьного автобуса. Это важно в местах, где существуют необычные дорожные опасности.

Маршруты школьных автобусов

Планирование маршрутов водителей школьных автобусов входит в обязанности директора школьного округа. Эти маршруты должны планироваться с учетом соображений безопасности учащихся. Окружным школьным советам поручено реализовать эти маршруты. Окружной школьный совет должен следить за тем, чтобы водители школьных автобусов следовали этим маршрутам для безопасной перевозки учащихся.

Водители школьных автобусов

Окружные школьные советы несут ответственность за проверку и прием на работу водителей школьных автобусов. Окружной школьный совет должен убедиться, что водитель находится в хорошей физической форме и имеет квалификацию для перевозки учащихся на борту транспортного средства. Ниже приведены квалификации водителя школьного автобуса в соответствии с Уставом Флориды:

Добрые моральные качества
Физически и психически здоров, без инфекционных заболеваний
Имеет действующее коммерческое водительское удостоверение
Проходит регулярное тестирование на употребление психоактивных веществ

Окружные школьные советы также должны предоставить горячую линию, по которой другие автомобилисты могут позвонить, если заметят водителя школьного автобуса, который неправильно или небрежно управляет автобусом при перевозке учащихся. Директор окружной школы должен обеспечить надлежащее рассмотрение этих отчетов.

Полномочия водителей школьных автобусов

Помимо получения необходимой квалификации для безопасной перевозки учащихся, водители школьных автобусов также обладают определенными полномочиями при управлении автобусом. Это обеспечит безопасность каждой поездки.

Убедитесь, что учащиеся занимают отведенные им места и используется система защиты пассажиров от столкновений.
Требовать от учащихся хорошего поведения.
Примите необходимые меры в случае чрезвычайной ситуации для защиты здоровья учащихся.
Прекратить движение школьного автобуса, если ученик представляет серьезную опасность.

Разрешения на использование школьных автобусов

Существует несколько исключений на использование школьных автобусов школьным советом округа. В этих случаях школьные округа могут использовать другие автомобили для перевозки учащихся.

Исключения

Ниже приведены ситуации, в которых школьный совет округа может использовать другие автомобили вместо обычного школьного автобуса:

Если физическое состояние учащегося не позволяет ему ездить на школьном автобусе. Это также относится к учащимся с пониженными физическими и умственными способностями и/или учащимся, находящимся в изоляции. Изменение транспорта учащегося должно быть одобрено окружным школьным советом посредством устного или письменного соглашения.
При включении автотранспортного средства в договор по специализированной образовательной программе. В этом контракте должно быть указано, что транспортировка предоставляется поставщиком услуг.
Когда школьный транспорт направляется на сельскохозяйственные угодья для участия в учебных мероприятиях, мероприятиях или соревнованиях. Кроме того, когда транспорт предназначен для программы профессионального образования за пределами государственных школ.

Тип транспортного средства

Если окружной школьный совет использует другие автомобили, также необходимо соблюдать правила. Окружные школьные советы в Халландейл-Бич должны убедиться, что тип используемого транспортного средства соответствует следующим требованиям:

Используемый автомобиль должен быть многоцелевым легковым автомобилем или легковым автомобилем школьного округа в хорошем состоянии. Этот автомобиль должен быть в состоянии перевозить менее 10 студентов.
Всем учащимся должно быть назначено место для сидения.
Учащимся не разрешается водить транспортное средство, если оно используется для школьного транспорта. Но учащиеся могут водить транспортное средство на территории школы, если это является частью их учебной программы.
Водитель автомобиля, используемого для перевозки в школу, должен иметь действующие водительские права — в большинстве случаев требуется действующее коммерческое водительское удостоверение. Водитель должен предоставить свою историю вождения в соответствии с требованиями окружного школьного совета.
Окружной школьный совет должен иметь четкую политику на случай аварии школьного автобуса.

Аварии школьных автобусов

Часто ли происходят аварии школьных автобусов? Школьный автобус является более безопасным видом транспорта по сравнению с легковым автомобилем. Поскольку школьный автобус должен иметь систему защиты пассажиров от столкновений, он является более безопасным транспортным средством для перевозки учащихся. Однако это не означает, что школьные автобусы не подвержены авариям.

Аварии школьных автобусов могут происходить из-за халатности сторон, вовлеченных в аварию. Авария может привести к травмам водителя автобуса, пассажиров и других участников. Вот некоторые из причин, по которым может произойти авария автобуса:

Водитель школьного автобуса небрежно управляет транспортным средством.
Директор школы не проверяет состояние здоровья учеников, едущих в автобусе.
Работники окружного школьного совета не обслуживают автобус регулярно.
Студенческие транспортные компании не проверяют техническое состояние и безопасность автобуса.

Что делать после аварии школьного автобуса в Халландейл-Бич?

Если вы или ваш ребенок попали в аварию школьного автобуса, обязательно свяжитесь с юридической фирмой Джареда Спингарна. Юристы фирмы Джареда будут помогать вам с момента, когда вы попали в аварию, до подачи иска о возмещении телесных повреждений. Они также могут помочь вам в судебном процессе подачи иска, если вы решите это сделать.

В автобусной аварии ответственность могут нести несколько сторон. Сотрудники районного школьного совета, директор школы, водитель автобуса, поставщик транспортных услуг и другие. Вот почему важно нанять Джареда, чтобы он помог вам пройти судебный процесс, чтобы получить компенсацию, которую вы заслуживаете.

Заключение

Считается ли во Флориде школьный автобус автомобилем? Да, школьный автобус считается в штате автотранспортным средством. Халландейл-Бич также следует тем же правилам для школьных автобусов, что и штат Флорида. Школьный округ несет ответственность за то, чтобы школьный автобус отвечал всем требованиям для безопасной перевозки учащихся.

Правила перевозки детей школьным автобусом

Правительство определило требования к водителям, осуществляющим перевозку детей школьными автобусами

Требования к школьным автобусам для перевозки детей

Нормативная база

Требования, предоставляемые к школьным автобусам для перевозки детей

К техническому состоянию транспорта

К квалификации водителя

К документации

Основные правила

Видео: Все школьные автобусы должны быть оснащены системой спутниковой навигации

КОДЕКС ОБ ОБРАЗОВАНИИ ГЛАВА 34.

Транспортные услуги для учащихся: Правила: NYSED

Является ли школьный автобус автомашиной по законам Флориды?

Добавить комментарий Отменить ответ